Ford Explorer 2019-2020 фото видео цена комплектации Форд Эксплорер новый кузов 6 поколение
Форд Эксплорер 2019-2020 в новом кузове 6 поколения представлен публично 9 января 2019 года в преддверии мирового дебюта на North American International Auto Show, он же Detroit Auto Show 2019 в американском Детройте. В обзоре Ford Explorer 2019-2020 года – новости, фото и видео, цена и комплектации, а также технические характеристики нового 6 поколения американского внедорожника.
Производство Ford Explorer 6 стартует в самое ближайшее время на предприятии Chicago Assembly Plant компании Ford Motor (Чикаго, Иллинойс, США), где пока еще производится предшественник Форд Эксплорер рестайлинг 5 поколения. Продажи нового Ford Explorer 2020 модельного года начнутся в Америке летом 2019 года по цене от 32765 долларов за базовую версию новинки (комплектация Standard) с четырех цилиндровым 304-сильным бензиновым турбо мотором 2.3 EcoBoost, 10 АКПП и задним приводом. Остальные версии нового американского внедорожника Ford Explorer (XLT, Limited, Limited Hybrid, ST и Platinum) окажутся заметно дороже. Необходимо отметить, что новый Эксплорер появится и в России, но не ранее осени 2019 года.
Новая генерация Ford Explorer базируется на новой платформе СD6 с продольным расположением двигателя и стандартным задним приводом. В качестве опции предлагается полноприводная трансмиссия с муфтой, обеспечивающей подключения привода передних колес. На данной «тележке», к слову, построен и новый Lincoln Aviator. Так что 6 поколение Форд Эксплорер возвращается к привычной для внедорожников компоновке (задние ведущие колеса и подключаемый привод передних). У предшественника Форд Эксплорер 5 поколения поперечное расположение двигателя под капотом и стандартный передний привод.
Платформа у Explorer 6 поколения полностью новая и обеспечила внедорожник не только внушительными размерами колесной базы в 3025 мм, но и новым кузовом со стремительным, спортивным профилем. При этом по сравнению с кузовом 5 поколения модели у новинки уменьшился передний свес, увеличилась фальшрадиаторная решетка, фары головного света сжались и вытянулись в длину, передний бампер получил иную пластику и обзавелся крупными светодиодными противотуманками, боковые поверхности получили оригинальный рельеф, а задняя стойка крыши больший наклон. При всех метаморфозах изменения внешности нового Ford Explorer перед нами эволюция дизайна предшественника.
Большой американский внедорожник с габаритной длинной кузова свыше 5 метров и вместительным 7-местным салоном выглядит спортивно, стильно и динамично.
- Внешние габаритные размеры кузова Ford Explorer 2019-2020 года составляют 5050 мм в длину, 2004 мм в ширину, 1778 мм в высоту, с 3025 мм колесной базы и 200-208 мм дорожного просвета.
- В зависимости от уровня оснащения для Форд Эксплорер 6 поколения предлагаются 18,20 и 21-дюймовые колесные диски с резиной 255/65 R18, 255/55 R20, 275/45 R21.
- Снаряженная масса базовой версии Explorer Base составляет 1971 кг.
- Автомобиль способен буксировать прицепы полной массой до 2540 кг.
Салон нового Форд Эксплорер по умолчанию 7-местный с тремя рядами сидений (посадочная формула 2+3+2), как у и модели прошлого поколения. В качестве опции предлагаются раздельные кресла второго ряда. Спинки сидений третьего ряда складываются при помощи электропривода, а вот спинки сидений или раздельных креслах второго ряда с механическим приводом складывания (механизм новый, и позволяет сложить спинки движением одной руки).
По информации предоставленной производителем салон и багажное отделение нового Explorer стали более вместительными. Отметим, что полезный объем багажника нового поколения действительно вырос по сравнению с прежней моделью на 113 литров (до 1356 литров) за спинками второго ряда и на 173 литра (до 2486 литров) с полностью сложенными сиденьями второго и третьего рядов.
Архитектура передней панели и центральной консоли, центральный тоннель, карты дверей и кресла в салоне 6 поколения Ford Explorer полностью новые и оригинальные. В наличии компактное мультифункциональное рулевое колесо с пухлым ободом, цифровая панель приборов с диагональю экрана в 12,3-дюйма, стильная форма передней панели с оригинальными дефлекторами вентиляции, плавными линиями и декоративными вставками из натурального дерева, 10,1-дюймовый вертикальный дисплей мультимедийной системы (Apple CarPlay и Android Auto, картинка навигатора во весь экран, интеграция 10 смартфонов при помощи FordPass Connect, точка доступа в интернет 4G LTE и Wi-Fi).
Жаль только, что стандартно новый Эксплорер комплектуется аналоговой панелью приборов и мультимедийкой Sync 3 с 8,0-дюймовым дисплеем. При этом двух зонный климат-контроль и комплекс Ford Co-Pilot360 (система автоматического торможения, система удержания авто в полосе, управление наружным освещением и камера заднего вида с омывателем) предлагаются в базовой комплектации.
В качестве опций предложат адаптивный круиз-контроль, систему обзора на 360 градусов вокруг автомобиля, аудиосистему премиум-класса B&O мощностью 980 ватт с 14 динамиками, эксклюзивной самопарковщик Active Park Assist 2.0 позволяющий парковать, как параллельно так и перпендикулярно (нажав кнопку водителю нет необходимости управлять рулевым колесом и жать на педали), подогрев и вентиляция кресел первого и второго ряда, отделка сидений комбинированной кожей.
Технические характеристики Ford Explorer 2019-2020 года.
Для Форд Эксплорер 6 поколения предлагаются два бензиновых турбо мотора серии EcoBoost, работающих по умолчанию в компании с новейшей 10 АКПП SelectShift, управляемой в свою очередь вращающейся шайбой, расположившейся на центральном тоннели.
- Начальный двигатель четырех цилиндровый 2.3 EcoBoost (304 лс 420 Нм) устанавливается на автомобили, как с задним так и с полным приводом.
- Более мощный мотор шести цилиндровый V6 3.0 EcoBoost (370 лс 515 Нм) доступен только для самой дорогой комплектации Platinum в компании с полным приводом.
Остается лишь добавить, что в арсенале нового поколения Ford Explorer присутствует система Terrain Management, позволяющая изменять режимы работы ездовой электроники. У версий Форд Эксплорер с задним приводом данная система с 6 прописанными режимами работы (обычный, спортивный, трассовый, скользкий, буксировка и эко), а у полноприводных Ford Explorer система Terrain Management дополнена еще и 7 режимом для передвижения по глубокому снегу и песку.
комплектации, цена, фото, дата выхода в России
Самый комфортный и красивый внедорожник от американских автоконструкторов, наконец-то, дождался свой рестайлинг. Внешне новая модель особо сильно не поменяется, однако салон практически полностью изменит свои очертания. Также обновятся и технические характеристики. Все это в сумме дает возможность считать, что Форд Эксплорер 2019 станет еще более комфортным и технологичным.
Внешний вид
Новый кузов практически не поменяется в размерах. Но кое-какие перемены в формах все же будут присутствовать. Чуть выше теперь располагается морда, вследствие чего уменьшится площадь лобового стекла. Крышка капота имеет традиционный для многих кроссоверов рельеф, а именно выступающую вверх центральную часть. Прямо под ней располагается основной воздухозаборник – прямоугольная радиаторная решетка с хромированным обрамлением и крупной сеткой внутри. Вплотную к ней размещается головная оптика – также прямоугольная. Ее наполнение несколько улучшилось: в базовой комплектации это светодиоды, а за дополнительную плату можно получить ксенон.
Вопреки современной моде, обвес автомобиля не забивается до отказа воздухозаборниками. На фото можно найти только одну тонкую полосу чуть ниже основной решетки, а также вырезы в форме буквы «Г» по бокам, куда встраиваются огни ближнего света и противотуманки. Самый же низ защищен слоем из пластика и металла, в котором также имеется воздухозаборный вырез.
Некоторые новшества пришли и на бок машины. Это ступенчатый рельеф на дверях, совершенно другая форма стекол, их отделка, переделанные зеркала, и появление более широкого защитного слоя в нижней части автомобиля.
Главной особенностью заднего бампера является панорамный обзор, обеспечиваемый тремя громадными окнами, соединенными между собой тонкими стойками. Оптика осталась прежней, а вот обвес теперь включает в себя пару сдвоенных труб выхлопной системы. Без защитного слоя не обошлось и тут.
Салон
Интерьер новинки сочетает в себе высокий уровень комфорта и отличное мультимедийное оснащение. Новый Форд Эксплорер 2019 модельного года отличается отделкой первоклассной кожей, неплохой безопасностью и наличием кучи современных технологий, значительно упрощающих жизнь водителю и пассажирам.
Центральная консоль занимает совсем немного места. На ней можно найти среднего размера дисплей мультимедийной системы, дефлекторы и громадную панель с кнопками и шайбами, откуда происходит управление климат-контролем и активируется обогрев переднего ряда кресел. При помощи вместительного углубления, обладающего системой для беспроводной зарядки, консоль соединена с тоннелем.
На нем, в свою очередь, большинство элементов установлено для увеличения комфорта. Отсюда регулируются кресла, сюда можно поставить несколько стаканов, а также разместить мелкие личные вещи. Более крупные уместятся в бардачок, скрывающийся под массивным подлокотником. За управление автомобилем отвечают ручка селектора коробки передач и стояночный тормоз.
Рулевое колесо сюда перейдет от прошлого поколения без каких-либо изменений, кроме как улучшения отделки. Оно все так же будет оставаться достаточно красивым, удобным и функциональным, благодаря забитым до отказа кнопками спицам. Также конструкторы решили не изобретать что-то новое и с панелью с основными приборами. На ней размещаются два традиционный стрелочных датчика для отображения скорости и оборотов, а центральное место на панели выделено под бортовой компьютер.
Повысился комфорт кресел, причем не только первого ряда. Отделка стала выполняться более качественной кожей. Также улучшилось и наполнение. Как и раньше, первый ряд оснащается подогревом, вентиляцией и регулировками при помощи электроприводов. В расширенной комплектации можно найти обогрев всех семи посадочных мест, а регулировки система сможет запоминать. Каждый из двух задних рядов обладает всем самым необходимым, чтобы обеспечить высокий уровень комфорта и безопасности всем пассажирам.
Технические характеристики
Для Ford Explorer 2019 заготовили два бензиновых силовых агрегата и один дизельный, которые дополнительно форсируются турбиной. Объем меньшего из бензиновых составит 2.3 литра, а выдавать он сможет 280 лошадиных сил мощности. Старший может похвастаться объемом в три с половиной литра и уже 365 силами. Дизель получил также 3.5 литра, но мощность его составит только 290 лошадей. С каждым из моторов идет шестиступенчатая роботизированная коробка передач. Бензиновый 2.3 может комплектоваться как передним, так и полным приводом, а более мощные варианты всегда передают все усилия на четыре колеса. Как показывает тест-драйв, эти установки отлично справляются со своими задачами, обеспечивая комфортную езду по любому типу дорожного покрытия.
Комплектации и цены
В зависимости от комплектации, Форд Эксплорер 2019 будет оснащаться разнообразным набором современных опций, среди которых особо выделяются: удаленный запуск мотора, адаптивный круиз-контроль, различные системы безопасности, обогрев и вентиляция кресел, климатическая система на три зоны, слежение за мертвыми зонами, помощь при парковке, предотвращение столкновения, экстренное торможение перед пешеходами, контроль за состоянием водителя, слежение за передвижением в полосе, контроль трафика и считывание дорожных знаков, а также панорама и адаптивное освещение. Цена самой просто модификации составит 32 тысячи долларов. За топ придется отдать уже около 53 тысяч американской валюты.
Дата выхода в России
У себя на родине автомобиль начнет продаваться через несколько месяцев после официального показа – ближе к лету 2018 года. Старт продаж в России назначен на осень того же года.
Конкуренты
Среди полноразмерных кроссоверов у Эксплорера соперников хоть отбавляй, причем один лучше другого. Самыми популярными в данном классе являются Тойота Ленд Крузер, Ренж Ровер, Порше Кайен и БМВ Х6.
carclub365.com
Ford Explorer 2019 — фото, цена и обзор характеристик
В рамках международного автосалона в Детройте состоялась премьера очередного обновления популярной модели Форд Эксплорер: это уже шестое поколение известного по всему миру внедорожника, впервые вышедшего в 1990 году.
Оценить апгрейд можно как возвращение к истокам: ушли в прошлое рамная конструкция и поперечное расположение силового агрегата.
Особенности дизайна нового Эксплорера
Несмотря на модернизацию, производитель сохранил узнаваемый облик модели предыдущей генерации, хотя и появились некоторые отличия. Головная оптика стала чуть уже, поменялся облик решётки радиатора, стойки чёрного цвета было решено сохранить.
Новый кузов имеет следующие габариты: его длина составляет 5,05 метров, ширина равняется 2,002 метрам, высота – 1,783 м. Если сравнивать с авто прошлой версии, то длина увеличилась на 4 см, ширина выросла на 2 см, а высота незначительно уменьшилась на 0,7 см. 16,5 см прибавила колёсная база: отныне она равняется 3025 мм. Вес машины уменьшился до 1970 кг с прежних 2021 кг.
Очертания кузова стали более стремительными, хотя в целом внешний вид новинки можно описать как спокойный. Небольшую динамику в облик вносят оригинальные боковины, короткий свес в передней части и удлинённый капот.
Интерьер салона Ford Explorer 2019
В ходе презентации сложно было не заметить, что внутреннее убранство получило куда более серьёзные изменения.
Уже в стартовой комплектации салон Ford Explorer 6 является трёхрядным, рассчитанным на размещение 7 человек. В качестве дополнительной опции предлагается установка раздельных кресел второго ряда (они оснащены новым механизмом откидывания, благодаря появлению которого пробраться на задний ряд получится без убирания детского кресла, если оно установлено).
Несмотря на заверения производителя об увеличении свободного пространства внутри, точные замеры говорят об обратном: расстояние до потолка спереди уменьшилось на 1,8 см, сзади – на 0,3 см, уменьшился и запас для ног (на 1,3 и 2,8 см для пассажиров первого и второго рядов соответственно).
Отличаться в меньшую сторону станет и багажник у Ford Explorer 6 Generation: его объём равняется 515 литрам вместо прежних 595 литров. Зато при складывании спинок сидений третьего ряда общая вместимость багажного отделения увеличилась до 2486 литров. Помимо этого в салоне появилось большое количество кармашков для размещения мелких предметов.
Интерьер автомобиля выполнен в современном стиле с применением вставок из дерева. В стандартной модификации новый Ford Explorer 2019 оборудуется мультимедийной системой с экраном 9 дюймов и аналоговыми приборами, в более дорогих версиях доступна 12,3-дюймовая виртуальная приборная панель и экран, размером 10,1 дюймов, который можно использовать либо как навигатор, либо разделить на две рабочие области.
В салоне имеются USB-порты в количестве 4 штук, 4 розетки (одна на 110В и три на 12В), а также передатчик, раздающий Wi-Fi на 10 устройств.
Технические характеристики и оснащение
Обновленный Форд Эксплорер 2019 оснащается бензиновым двигателем ЭкоБуст.
В «базе» это мотор с турбонаддувом, объёмом 2,3 литра и мощностью 300 л. с. В более дорогих комплектациях новинка обзавелась 3,0-литровым 365-сильным силовым агрегатом V6.
Работают оба мотора в сочетании с 10-ступенчатой автоматической коробкой. Версия с менее мощным двигателем выпускается с полным или задним приводом, модификация с агрегатом 3,0 литра доступна только в формате 4×4.
Новый Форд Эксплорер 2019 в начальной комплектации оборудован комплексом систем безопасности, в состав которого входят такие функции как предотвращение столкновений, контроль «слепых» зон, переключение режима работы фар в автоматическом режиме, соблюдение занимаемой полосы. Из опций авто 6 поколения можно оборудовать помощником парковки, адаптивным круиз-контролем и функцией экстренного торможения, активируемой при движении задом.
У машины с задним приводом предусмотрено 5 режимов движения, у полноприводного авто их 7, включая набор настроек для езды по глубокому снегу и песку.
Спортивная и гибридная модификации Explorer
В начале 2019 года компания Ford объявила о выпуске спортивной модификации, получившей название Ford Explorer ST, отличающейся от других версий измененным дизайном бамперов, ячеистой радиаторной решёткой черного цвета, красными суппортами и чёрными 21-дюймовыми дисками. Помимо этого, опознать спортивную версию ST можно по надписи, украшающей капот.
Внутри установлены иные кресла, а виртуальная приборная панель для Explorer ST является базовой опцией (зато автомобиль лишился 10,1-дюймового дисплея мультимедийной системы, на смену которому пришел более скромный по размерам и функциональности планшет).
Оснащается авто 405-сильным битурбированным мотором V6, крутящий момент которого равняется 563 Нм. Пару ему составляет 10-ступенчатая автоматическая коробка. Кроссовер способен развить скорость в 230 км/ч. По заверению производителя, кроме модернизации силового агрегата были улучшены тормоза, а также перенастроены рулевое управление и подвеска.
К выходу также готовится и гибридная версия. Её дизайн останется таким же, как и Эксплорера в стандартной комплектации, за исключением перенесенного на дверь багажника шильдика. Оснащаться Explorer Hybrid станет 3,3-литровым атмосферным двигателем, электрическим мотором и 10-ступенчатым «автоматом». Приобрести окажется возможно модель с полным или задним приводом (в последнем варианте проехать Ford Explorer Hybrid сможет 805 км без дозаправки).
Производство и продажа
Изготовлением нового Эксплорер займется завод американской компании, расположенный в Чикаго.
Дата выхода всех версий кроссовера в США запланирована на лето 2019 года, минимальная цена новинки составляет 32 765 долларов. На других рынках, в том числе и в России, новый Форд стоит ждать не раньше 2020 года.
Видео Ford Explorer 2019
moj-vnedorozhnik.ru
Официально представлен внедорожник Ford Explorer нового поколения
08:57, 10 января 2019г.
Компания Ford официально представила внедорожник Explorer нового поколения. Главное — семиместный автомобиль «переехал» с переднеприводной платформы на заднеприводную. В США продажи нового Ford Explorer стартуют уже летом 2019 года.
Базовым для нового «Эксплорера» стал 2,3-литровый турбодвигатель мощностью порядка 300 л.с. — его получат комплектации XLT и Limited. Топовая версия Platinum получила 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом, мощностью около 365 л.с. (у Lincoln Aviator этот агрегат выдаёт 405 л.с.). Все варианты оснащаются 10-ступенчатым «автоматом».
В стандарте внедорожник заднеприводный, но за доплату доступны система полного привода и система выбора режимов движения Terrain Management System, у которой пять настроек для привода на одну ось, и два дополнительных для 4X4. Стоит отметить, что новый Ford Explorer стал более сильным в плане буксировки — базовые версии могут тянуть прицеп в 2404 кг (против 1360 ранее), а 3,0-литровые 2540 кг.
Внешне новый Ford Explorer остался вполне узнаваемым, но, по желанию клиентов, стал выглядеть более спортивно. Изменилась передняя решётка, форма передних фар и задних фонарей, наклон крыши, передний свес стал короче. Для облегчения доступа к третьему ряду сидений второй ряд можно сдвинуть вперёд. Если сложить все сидения, кроме передних, будет ровный пол и багажник объёмом 2486 литров!
В стандартное оснащение нового Ford Explorer вошли дверь багажника с электроприводом, точка доступа 4G LTE WiFi (до 10 устройств), информационно-развлекательная система SYNC 3 с 8-дюймовым экраном с вертикальной ориентацией (у дорогих версий 10,1-дюймовый) и 12,3-дюймовая цифровая «приборка», 18-дюймовые диски. Стандартом является набор Ford Co-Pilot360: это система предотвращения столкновений, контроль»слерых» зон, удержание в полосе, камера заднего вида, автопереключение света фар.
Топовый вариант Platinum может похвастать 21-дюймовыми алюминиевыми дисками, деталями из сатинированного алюминия внутри и снаружи, панорамной крышей с люком, кожаную отделку сидений и руля, а также передней панели. Для любителей музыки предлагается аудио премиум-класса B & O мощностью 980 Вт с 14-ю динамиками.
Текст: Алексей Филимонов.
Фото: Ford.
www.zrkuban.ru
Новый Форд Эксплорер 2020 представлен официально
Январь 10, 2019, 08:08
Итак, после довольно долгого ожидания и игры с промо-материалами, американский автогигант Ford, наконец, официально представил новое поколение своего главного (хотя и не флагманского) внедорожника Ford Explorer. В своей шестой реинкарнации Explorer, если можно так выразиться, возвращается к своим корням. Нет, речь не идет о возврате к рамной конструкции кузова, тут современный монокок с широким использованием алюминия, а вот ведущая ось у Explorer 2020 задняя, как в старые добрые времена.
Безусловно, передние колеса также вступают в дело, как только в них появится необходимость, но главная ось, на которую подается основной крутящий момент, именно задняя, как некогда у первых Explorer. Кроме того, новый внедорожник остается отличным семейным автомобилем, но с вескими усовершенствованиями — второй ряд сидений может автоматически сдвигаться для обеспечения легкой посадки и высадки пассажиров третьего ряда.
Максимальный объем багажного отсека, по сравнению с уходящей моделью, увеличился на 173 литра — теперь, если сложить спинки второго и третьего пассажирских рядов сидений, можно получить настоящий корабельный трюм объемом 2486 литров. В число стандартных фишек Explorer в новом кузове входят автоматическая дверь багажника, точка доступа WiFi 4G LTE на 10 устройств и 8.0-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа-информационной системы, который за доплату можно заменить на 10-дюймовый. Также в качестве опции доступна полностью цифровая приборная панель 12.3″.
Что же касается безопасности, то вне зависимости от комплектации, все Ford Explorer 2020 оснастят фирменным комплексом Co-Pilot 360, включающим в себя мониторинг слепых зон с поддержкой выезда с парковки задним ходом, контроль полосы движения, автоматический дальний свет и систему предотвращения столкновений с аварийным торможением и распознаванием пешеходов. Опционально доступен адаптивный круиз-контроль с удержанием центра полосы, автоматический тормоз при движении задним ходом.
Вишенкой на торте современных технологий Explorer 2020 выступает самая последняя версия парковщика Active Park Assist 2.0, который способен параллельно или перпендикулярно запарковать внедорожник полностью самостоятельно — водителю не придется трогать рулевое колесо или педали.
Отныне (по крайней мере, в Штатах) самый «слабенький» Ford Explorer будет иметь под капотом не менее 300 «лошадей» — именно столько выдает базовый 2.3-литровый 4-цилиндровый турбированный мотор на бензине (пиковый крутящий момент 420 Нм). Если же понадобится более серьезный агрегат, то покупатели смогут выбрать новый 3.0-литровый V6 с двойным турбонаддувом, выдающий уже 365 л.с. и 515 Нм. В пару к моторам встает автоматическая 10-ступенчатая коробка передач.
Есть в планах производителя и гибридная версия, однако подробностей о ней пока не озвучено. Не исключено, что гибридный Explorer станет самой мощной версией с установкой от полицейского «Перехватчика» Police Interceptor Utility на базе 3.3 V6. Стартовая цена Explorer 2020 составляет $32 765, что всего на $400 дороже предыдущего поколения.
Подписка на новости и тест-драйвы!
Свежие новости на почту!
allroader.ru
Форд Эксплорер 2019 на новых фото
Апрель 6, 2017, 07:59
В последние дни в Сети начал активно распространяться слух о том, что Ford может представить новое поколение большого внедорожника Explorer уже на следующей неделе в Нью-Йорке вместо ранее запланированного дебюта в 2018 году.
Собственно, совсем скоро мы узнаем правдива ли эта информация, а пока читатель издания Carscoops поделился свежим шпионским фото грядущей модели, тестируемой в полном камуфляже на дорогах штата Колорадо в США. Первое, что бросается в глаза при взгляде на прототип — увеличившиеся габариты внедорожника.
Если приглядеться, то можно понять, что общие черты дизайна автомобиля очень схожи с нынешней версией Эксплорера, которая отличается довольно современным экстерьером. Увеличенная длина, в свою очередь, придаст коренастому SUV чуть больше элегантности — этот тренд очень популярен сегодня у покупателей больших авто. Естественно, это добавит и практичности — больший объем багажника и дополнительное место в салоне.
В любом случае, факт состоит в том, что для Форд новый Эксплорер 2019 очень важная модель, ведь ей предстоит поддержать и развить огромную популярность предшественника, что весьма непросто.
По сообщению источников издания Automotive News, Ford перевел модель на совершенно новую платформу с кузовом, часть элементов которого выполнена из алюминия: капот, двери и крышка багажника. В то же время, шасси останется переднеприводным с возможностью расширения до полного. Еще одни слухи утверждают, что Explorer 2019 получит 9-ступенчатый «автомат», разработанный Ford совместно с инженерами из General Motors и уже использующийся на Chevrolet Malibu 2017.
По выходу в продажу, Ford Explorer 2019 продолжит бороться за покупателей с Toyota Highlander, Nissan Pathfinder, Hyundai Santa Fe, Honda Pilot и KIA Sorento.
Подписка на новости и тест-драйвы!
Свежие новости на почту!
allroader.ru
Новое поколение Ford Explorer 2019
Шестое поколение популярного Ford Explorer официально рассекречено. Автомобиль получил обновленную внешность, другую платформу и компановку двигателя, а так же ряд других новинок.
Что нового у Ford Explorer 6
Ford Explorer 2019 6 поколенияИтак, как мы уже писали выше, поперечная компановка мотора, а с ней и старая платформа на которой базировались предыдущие поколения модели ушла в прошлое. Шестое поколение модели построено на новой платформе с продольным расположением мотора. В базовой комплектации для рынка США, внедорожник будет комплектовать задних приводом, а полноприводная трансмиссия — с муфтой подключения передней оси.
При поломке автомобиля, до ближайшего автосервиса может добраться эвакуатор
https://www.evakuator-balashiha.com/ . Важно выбрать сервис с приемлемыми ценами и круглосуточной работой, например
Ford Explorer 2019Несмотря на смену поколения, внешне новый Explorer по прежнему узнаваем. А его габаритные размеры практически не изменились: длина — 5050 мм, ширина — 2004 мм, высота — 1778 мм. Колесная база, понятно, заметно выросла: с 2865 до 3025 мм.
Моторная гамма и опции
По имеющейся на данный момент информации, 6 поколение модели комплектуется на выбор двумя типами моторов: 4 цилиндровым мотором 2.3 EcoBoost, который был модернизирован и перешел по наследству с 5 поколения и новым V6 3.0 EcoBoost, который пришел на смену агрегату V6 3.5 и полагается только машинам в самой роскошной комплектации Platinum с хромированной решеткой радиатора. Мощность осталась на прежнем уровне (370 л.с.), а крутящий момент увеличен с 475 до 515 Нм.
Салон нового Ford Explorer 6Версия с моторов V6 будет предлагаться только с системой полного привода. В качестве трансмиссии будет использоваться новый 10 ступенчатый автомат. Версия с 4-цилиндровым мотором может комплектовать как задним, так и полным приводом.
В продаже новое поколение Ford Explorer 2019 в США появится летом. Что касается продаж на отечественном рынке, пока информации о них нет.
1remontauto.ru