Внедорожник года 2019. Итоги — Журнал «4х4 Club»
Вот и настало время подвести итоги премии «Внедорожник года 2019», которую мы обоснованно считаем самой понятной, демократичной и прозрачной из всех существующих на сегодняшний день. В отличие от наших изобретательных коллег мы не придумываем фантастических номинаций с замысловатыми названиями, а руководствуемся простым принципом – сначала распределяем полноприводные автомобили на внедорожники и кроссоверы, а затем делим их на три категории – полноразмерные, среднеразмерные и компактные (по длине базы и кузова). Таким образом, внедорожники и кроссоверы образуют шесть главных классов, к которым отдельной номинацией добавлены пикапы.
Оценивают автомобили два жюри: Большое, в члены которого попадает каждый, кто проголосовал на сайте премии, и Экспертное – в нём представители мира автомобильной журналистики и известные блогеры. В прошлом году народ выбирал популярные модели, а профессионалы, пользуясь возможностью первыми оценивать новинки, отдавали голоса недавно появившимся моделям, определяющим внедорожную перспективу. Но в 2019 году всё изменилось – то ли народные массы стали больше интересоваться автомобильными СМИ, то ли журналисты решили взглянуть на свой выбор с позиций рядового покупателя…
Итак, в номинации «Полноразмерный внедорожник», по мнению Экспертного жюри, лучшим стал Cadillac Escalade, что неудивительно – модель насыщена современным оборудованием и выглядит поистине монументально. При этом Большое жюри отдало предпочтение проверенному годами владения и миллионами пройденных километров Toyota Land Cruiser 200.
В группе «Среднеразмерный внедорожник» победили сразу две Toyota – новый
Категория «Компактный внедорожник» вызывала редкое в наше время единство мнений. Тут оба жюри единогласно проголосовали за Suzuki Jimny. Выбор в группе невелик и ограничен буквально тремя-четырьмя моделями. Тем удивительнее, что победителем стала уходящая модель, на смену которой уже в этом году придёт вероятный призёр наших будущих премий.
В сегменте кроссоверов несовпадение результатов выглядит более логичным – тут и перечень номинантов шире, и возможности у попавших в одну категорию машин различаются сильнее.
В группе «Полноразмерный кроссовер», по мнению Экспертного жюри, лучшим стала Mazda CX-9 – автомобиль современный, настроенный на позитивный драйв и удовольствие от вождения. А вот Большое жюри в этот раз разделилось ровно пополам, приведя на подиум победителей сразу два автомобиля с одинаковым количеством голосов. Люди нордического склада отдали предпочтение скандинавам и их Volvo XC90. Мало того что кроссовер поражает нестандартной внешностью, так ещё и создан на острие современных технологий. Мифы о боязни покупателей всего нового и незнакомого тут потерпели полный крах. А стремящиеся к приключениям поклонники американского формата, помноженного на итальянский дизайн, выбрали
В номинации «Среднеразмерный кроссовер» у нас снова исключение из правил. И по мнению Экспертного, и среди наших читателей из Большого жюри, лучшим стала Skoda Kodiaq. Во многом популярность модели определяет удачная ценовая политика компании – Skoda Kodiaq побеждала и в прошлом году.
В категории «Компактный кроссовер» с точки зрения Экспертов лучший – Subaru XV. Мы особенно любим марку Subaru за её приверженность внедорожным традициям. При этом Большое жюри выбрало
Номинация «Пикап» продемонстрировала завидное постоянство как у Экспертного, так и у Большого жюри. Второе выбрало практичный, доступный и хорошо знакомый Mitsubishi L200, в то время как Эксперты традиционно сфокусировались на нечастом у нас, и, наверное, от того особенно притягательном, Mercedes-Benz X-Class.
Итак, итоги подведены, призы и награды отправляются победителям, а мы начинаем работу над премией 2020 года. Следите за новостями, наблюдайте за машинами, которые вам нравятся, и участвуйте в голосовании, которое откроется уже в начале следующего года. До встречи!
Сайт премии «Внедорожник Года»
Подпишись на канал 4×4 CLUB в Яндекс.Дзен
Показать еще …
Внедорожник года в России — Новости — О компании
- Сразу три модели Toyota стали обладателем престижной профессиональной премии «Внедорожник года 2019», организованной журналом «Клуб 4×4».
- Внедорожники Toyota уверенно лидируют в премии с момента ее основания и завоевывают награды уже в 11-й раз.
- В 2019 году Toyota Land Cruiser 200, по мнению читателей журнала, стал лучшим автомобилем года в номинации «Полноразмерный внедорожник».
- В номинации «Среднеразмерный внедорожник» лучшими признаны сразу две модели Toyota — читатели отдали свои голоса в пользу Land Cruiser Prado, а эксперты по достоинству оценили новинку рынка — Fortuner.
ООО «Тойота Мотор», 19 апреля 2019 года — Автомобили Toyota Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado и Fortuner стали победителями премии «Внедорожник года 2019».
Toyota уверенно лидирует в премии «Внедорожник года» с момента ее основания: автомобили бренда уже в 11-й раз признаются внедорожниками года, всего завоевано 26 наград. Только Land Cruiser 200 получал награду «Внедорожник года» 8 раз, заслужив признание как от экспертов, так и от читателей.
По мнению читателей, в 2019 году Toyota Land Cruiser 200 снова стал лучшим — автомобиль победил в номинации «Полноразмерный внедорожник». В категорию вошли самые крупные полноприводные автомобили весом от двух тонн, предназначенные для бездорожья.
В номинации «Среднеразмерный внедорожник» лучшими признаны сразу две модели Toyota. Читатели отдали свои голоса в пользу Land Cruiser Prado, а эксперты признали победителем недавно дебютировавший в России Fortuner. Таким образом, рамные внедорожники снова доказали свою популярность среди покорителей бездорожья, которые ищут оптимальное сочетание мощности, геометрических параметров и веса для максимальной проходимости.
Прошлый год выдался удачным для внедорожников Toyota не только с точки зрения регалий, но и с точки зрения продаж. За 2018 год было реализовано 25 980 внедорожников семейства Land Cruiser, что практически на 18% больше, чем за аналогичный прошлый период. Toyota Fortuner также был очень хорошо принят российскими клиентами — продажи рамного внедорожника составили 5 884 автомобиля.
Жюри было рассмотрено более 100 моделей, официально представленных на российском рынке. Номинанты были разделены на две основные группы — внедорожники и кроссоверы, которые в зависимости от длины кузова и колесной базы попали в одну из шести подкатегорий: полноразмерный, среднеразмерный или компактный внедорожник, а также полноразмерный, среднеразмерный или компактный кроссовер. В седьмой категории были отдельно представлены пикапы.
События
Юбилейная 15-ая премия «Внедорожник года» в этом году удивила новыми номинантами, составом жюри и неожиданными гостями самой церемонии награждения! В голосовании 2020 года впервые появилось Блогерское жюри и номинация «Моноприводный кроссовер», но это еще не все!Как всегда, в конце сентября подводит итоги премия «Внедорожник года», которая считается самой понятной и демократичной из всех существующих в России. Премия не делит претендентов, подобно танкам, на тяжёлые, средние и лёгкие, а руководствуется более простым и логичным принципом — сначала распределение их на внедорожники и кроссоверы, а затем на три размерных категории – полноразмерные, среднеразмерные и компактные (подробный список и параметры отбора вы сможете прочесть на сайте www.vned.ru). Таким образом, внедорожники и кроссоверы образуют восемь главных классов. К ним отдельной номинацией добавлены пикапы. В премии «Внедорожник года» нет ни шкалы премиальности, ни легковых универсалов, только сочетание двух размерных характеристик – колёсной базы и длины кузова.
Оценки автомобилям в этом году дают три жюри – «Большое», в члены которого автоматически попадает любой, кто проголосовал на сайте премии, «Экспертное» — эксперты из мира автомобильной журналистики, и «Блогерское» — состоящее, как следует из названия, из известных автомобильных блогеров. Иногда мнения всех трёх жюри пересекаются. В этом году это произошло дважды! В номинации «Компактных внедорожников» и «Компактных моноприводных кроссоверов». Во всех остальных случаях народ выбирал уже известные и популярные модели, а профессионалы, пользуясь возможностью первыми оценивать новинки, отдали свои голоса новым моделям, во многом определяющим нашу кроссоверно-внедорожную перспективу.
На церемонии награждения каждый гость смог узнать о преимуществами продукции, последних технических новинках, а также о новых брендах других призовых партнеров премии. Генеральным партнером мероприятия выступила компания Greenworks — ведущий международный производитель аккумуляторной садовой техники. А главный призовой партнер премии CFMOTO вручил приз главному победителю «большого голосования» — квадроцикл CFMOTO X5 Classic. Из неожиданного — главный приз в виде сертификата на получение квадроцикла вручал победителю специальный гость — настоящий медведь по имени Яков Потапыч! Все в рамках концепции мероприятия — медведь, гармонь, широкая русская душа!
Итак, в номинации «Полноразмерный внедорожник», по мнению «Большого жюри», лучшей который год подряд стала Toyota Land Cruiser 200, что неудивительно – модель проверена годами владения и миллионами пройденных километров. При этом «Экспертное жюри» отдало предпочтение инновационному и по своему красивому Land Rover Discovery. Блогеры, люди молодые и стильные, выбрали роскошный Cadillac Escalade.
В группе «Среднеразмерный внедорожник» заслуженно победил ветеран движения — Jeep Wrangler, причём по мнению сразу двух жюри — «Экспертного» и «Блогерского». А вот «Большое», как и в прошлом году, предпочло Toyota Land Cruiser Prado.
Категория «Компактный внедорожник» продемонстрировала редкое в наше время единство мнений. Все три жюри, как и большинство автомобильных специалистов мира, единогласно проголосовали за новый Suzuki Jimny. Хотя выбор в этой номинации, прямо скажем, невелик и ограничен буквально тремя-четырьмя моделями.
В сегменте кроссоверов несовпадение результатов выглядит более логичным – и перечень номинантов тут намного шире, и возможности у попавших в одну категорию машин различаются сильнее.
При этом, в группе «Полноразмерных кроссоверов» симпатии «Большого» и «Экспертного жюри» объединила технологичная AUDI Q8, вобравшая в себя едва ли не максимум новых тенденций и суперсовременной инженерии. А вот блогеров снова привлекла роскошь, и они выбрали Bentley Bentayga. Тут, как говорится, комментарии излишни.
Лидером в номинации «Среднеразмерный кроссовер», по мнению «Большого жюри», снова стала Skoda Kodiaq, как нам кажется не в последнюю очередь благодаря удачной ценовой политике компании и универсальности модели. Эксперты, что было предсказуемо, отдали голоса «созданной инженерами» Subaru Forester, а блогеры — новой спортивной модели Haval F7x, сочетающей стиль, скорость и продвинутый электронный интеллект.
В категории «Компактный кроссовер» тоже ни одного совпадения. «Большое жюри», как и в прошлом году высказалось за Volkswagen Tiguan, эксперты за обновлённый Renault Kaptur, а блогеры, и мы всячески поддерживаем их выбор, за Nissan Qashqai.
Не самая многочисленная номинация «Пикапы» тоже продемонстрировала разницу подходов жюри. «Большое» уже не первый год голосует за Toyota Hilux, единственным недостатком которой является цена. Блогеры неожиданно предпочли доступный и практичный Mitsubishi L200, а вот эксперты в качестве лучшего отметили Isuzu D-Max — один из лучших пикапов нашего рынка, часто и совершенно незаслуженно остающийся в тени.
Совершенно новая и во многом экспериментальная номинация 2020 года — моноприводные кроссоверы. Её можно было бы назвать спорной и неуместной, но учитывая какую долю рынка она занимает и как стремительно растёт, мы решили включить моноприводы в оценочные листы. По крайней мере, в этом году.
В этой номинации всего две категории «Среднеразмерные моноприводные» и «Компактные моноприводные кроссоверы». Победителем в первой, причём по мнению сразу двух жюри — «Большого» и «Блогерского», стала Chery Tiggo 8, что, в общем-то, никого не удивило. А вот эксперты-эстеты предпочли эстетичный Citroen C5 Aircross и оргкомитет премии выказывает солидарность.
В номинации «Компактных моноприводов», как и в «Компактных внедорожниках», все три патриотично настроенных жюри единогласно выбрали LADA SW Cross. В номинации было немало достойных автомобилей, но сомневаться в правильности выбора народа и профессионалов нельзя.
На этом можно было бы закончить. Но в этом году организаторы премии решили добавить ещё один специальный приз. Он вручается от имени читателей журнала «Клуб 4х4» (портала 4х4.media) и называется «Дебют года». В 2020 таким дебютом стал Geely Coolray — очень современный и интересный кроссовер. Странно, что мнение читателей издания не совпало с мнением ни одного из жюри.
Итак, итоги подведены, призы и награды отправляются победителям, а организаторы уже начинают работу над премией «Внедорожник года 2021»! Следите за новостями, наблюдайте за внедорожниками и кроссоверами, которые вам нравятся, и участвуйте в голосовании, которое откроется уже через несколько месяцев. До встречи!
Проект проходит при поддержке:
Официальный партнёр — Greenworks
Главный Призовой партнёр — CF MOTO
Партнёры — Kwazar, Autoland, Webasto, Русский АвтоМотоКлуб (РАМК), YI Technology, CarTech Pro, Nokian Tyres, RockWinch, НПК «НЕОФРУТ»
Главный ТВ-партнер – телеканал ДРАЙВ
Медиа-партнеры — Клуб4х4, АВТО24, Охота и Рыбалка, ТВ Мужской, ТВ КтоКуда, Высокий Полет, Популярная механика, Собеседник, auto-dealer.ru, motogon.ru, kolesa.ru, dni.ru, carsweek.ru, wroom.ru, autostat.ru, mediametrics.ru, abinfo.ru, somanyhorses.ru
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях! Instagram VK Facebook
За дополнительной информацией обращайтесь по почте: [email protected] или по телефону +7 (926) 276 19 14
Volvo XC90 стал победителем премии «Внедорожник года 2019»
Volvo XC90 стал победителем премии «Внедорожник года 2019»
Volvo XC90 одержал победу на ежегодной премии «Внедорожник года 2019». Автомобиль смог обойти 27 соперников и стать лучшим в номинации «Полноразмерный кроссовер».
«Внедорожник года» — экспертная премия, учрежденная журналом «Клуб 4×4» в 2005 году. Каждый год выбирать лучшие автомобили приглашаются два жюри: одно из них состоит из автомобильных экспертов, журналистов и блогеров, а другое, так называемое «Большое жюри», — из читателей журнала «Клуб 4×4». Независимо друг от друга они выбирают лучших из лучших.
Volvo XC90 был признан лучшим полноразмерным кроссовером по мнению Большого жюри. Всего в этом году за звание лучших поборолись 112 официально продаваемых в России автомобилей, разделённых по семи категориям в зависимости от размеров и условий эксплуатации. В голосовании приняли участие более 100 000 читателей.
«XC90 — отмеченный многочисленными наградами флагманский внедорожник Volvo. Для нас большая гордость заручиться безоговорочной поддержкой аудитории журнала в условиях столь непростой конкуренции. Кстати, совсем скоро мы порадуем читателей обновлённым XC90», — отметил Антон Свекольников, директор по корпоративным коммуникациям и мероприятиям Volvo Car Russia.
«На протяжении 14 лет мы выбираем лучшие модели в сегментах кроссоверов и внедорожников. Volvo XC90 можно по праву назвать лучшим в классе полноразмерных кроссоверов, и это подтвердил выбор Большого жюри конкурса — широкой аудитории наших читателей. Кроссовер поражает нестандартной внешностью и создан на острие современных технологий комфорта и безопасности», — прокомментировал со сцены Евгений Хапов, член экспертного жюри премии, главный редактор портала 4×4.media.
Второе поколение Volvo XC90 было представлено в 2014 году. Ему довелось стать воплощением нового узнаваемого дизайна с фирменными фарами «Молот Тора», характерной решёткой радиатора с обновлённой эмблемой и крупным логотипом на багажной двери. Именно с этой модели началась коренная трансформация шведского бренда, благодаря которой он сегодня занимает уверенные позиции в премиальном сегменте.
XC90 стал первой моделью, построенной на базе архитектуры масштабируемой платформы SPA, которая сегодня лежит в основе всех моделей Volvo 60-й и 90-й серий. Платформа обеспечивает максимальную надёжность и безопасность современных автомобилей Volvo благодаря использованию в производстве конструкции автомобиля большого количества борсодержащей стали.
За повышенную безопасность водителя и пассажиров отвечают также многочисленные системы и технологии-ассистенты. Среди них революционная система City Safety, технология-ассистент водителя Pilot Assist, система мониторинга слепых зон BLIS, функция предотвращения выезда на полосу встречного движения Oncoming Lane Mitigation, система предупреждения о движении в поперечном направлении Cross Traffic Alert с функцией автоматического торможения. Всё это вместе с каркасом безопасности, являющимся основой системы пассивной безопасности, делает XC90 одним из самых безопасных автомобилей на дороге.
Сайт дилера Suzuki — SUZUKI JIMNY ПРИЗНАН ВНЕДОРОЖНИКОМ ГОДА В РОССИИ
По итогам сезона 2020 Suzuki Jimny стал победителем в категории «Компактный внедорожник». Это единственная модель среди номинантов, которую единогласно признали победителем все три состава жюри.
Четвертое поколение Suzuki Jimny появилось на российском рынке в августе 2019. В России Jimny предлагается с новым двигателем К15В объемом 1,5 литра. Мощность мотора составляет 102 лошадиные силы при крутящем моменте в 130 Нм.
Новый двигатель доступен в сочетании с двумя КПП на выбор: с 5-ступенчатой механикой или с модернизированным 4-ступенчатым автоматом фирмы AISIN.
Suzuki Jimny обладает превосходными внедорожными возможностями благодаря наличию лонжеронной рамы лестничного типа, прочной зависимой подвески, а также подключаемому полному приводу AllGRIP PRO. Особенностью этой системы является наличие раздаточной коробки с возможностью подключения пониженной передачи, которая увеличивает крутящий момент двигателя.
Всего, с момента запуска на российском рынке в 2019 году, в России было реализовано более 1000 Jimny нового поколения. Модель остается одной из самых востребованных у поклонников японской марки.
«Модели Jimny в этом году исполнилось 50 лет. Поэтому нам особенно приятно в этот юбилейный год получить такой знак признания, как звание «Внедорожника года» в России. Suzuki Jimny, бесспорно, демонстрирует блестящие внедорожные возможности, но также может приятно удивить и любителей городской езды», — отметил г-н Такахаси Юта, генеральный директор ООО «СУЗУКИ МОТОР РУС».
«Мы благодарим редакцию журнала «Клуб 4х4», экспертов блогерского жюри и фанатов Jimny за выбор, преданность и высокую оценку настоящего компактного внедорожника. Нового Jimny ждали 20 лет, и благодаря кропотливому труду команды инженеров, этот автомобиль вобрал в себя ДНК всех предшествующих поколений, так полюбившихся поклонникам этого внедорожника», — говорит Ирина Зеленцова, операционный директор ООО «СУЗУКИ МОТОР РУС».
Выбираем лучший компактный кроссовер 2019 года. Нам важно ваше мнение!
В 2019 году на российском рынке дебютировало сразу несколько интересных автомобилей, каждый из которых в той или иной степени попадает под модное определение «компактный кроссовер». А что вы думаете о каждом из них?
В очередной раз мы с гордостью даем старт наиболее важному событию в жизни нашего журнала — Гран-при «За рулем». Самая престижная автомобильная премия России определит лучшие автомобили из числа тех, что дебютировали на нашем рынке в 2019 году. Самые красивые, технически совершенные и практичные машины выявит придирчивое и внимательное жюри — наши читатели.
Онлайн-голосование начнется всего через несколько дней, а в качестве интриги предлагаем уже сейчас выбрать одного из номинантов в самом разношерстном классе, который мы обозначили как «Компактные кроссоверы и внедорожники».
Лада Гранта Cross универсал, 87–106 л.с., передний привод | Kia Soul универсал, 123–200 л.с., передний привод |
DFM AX4 универсал, 140 л.с., передний привод | Suzuki Jimny универсал, 102 л.с., полный привод |
Обычно при голосовании мы предлагаем читателям обратить внимание на три основных критерия.
Техника Понятие, в которое включаются инженерные особенности автомобиля. Подавляющее большинство моделей успело побывать на наших тестах, так что вы можете составить полное представление о них. Оцените гамму силовых агрегатов, конструкцию подвески, уровень безопасности, набор опций. | Дизайн Субъективное, однако очень важное свойство автомобиля. Его нельзя оценить в цифрах, но первое впечатление о машине мы составляем именно по ее внешности и интерьеру. Красота и гармония в условиях острой конкуренции не менее важны, чем лошадиные силы, секунды и километры в час. | Практичность Параметр, который каждый оценивает исходя из своего образа жизни. Если говорить упрощенно, то лучший автомобиль по этому критерию — самый удобный в эксплуатации. Оцените разветвленность дилерской сети, величину дорожного просвета, объем багажника и простор салона, размеры. |
Наше новое видео
Какой из этих автомобилей вы считаете лучшим?
| Лада Гранта Cross | |
| 165 (16.52%) | |
| DFM AX4 | |
| 34 (3.4%) | |
| Kia Soul | |
| 477 (47.75%) | |
| Suzuki Jimny | |
| 323 (32.33%) |
Всего голосов: 999
Поделитесь своим результатомПонравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем на Яндекс.ДзенVolvo XC90 – победитель премии «Внедорожник года 2019»
«Внедорожник года» – экспертная премия, учрежденная журналом «Клуб 4х4» в 2005 году. Каждый год выбирать лучшие автомобили приглашаются два жюри: одно из них состоит из автомобильных экспертов, журналистов и блогеров, а другое, так называемое «Большое жюри», – из читателей журнала «Клуб 4х4». Независимо друг от друга они выбирают лучших из лучших.
Volvo XC90 был признан лучшим полноразмерным кроссовером по мнению Большого жюри. Всего в этом году за звание лучших поборолись 112 официально продаваемых в России автомобилей, разделённых по семи категориям в зависимости от размеров и условий эксплуатации. В голосовании приняли участие более 100 000 читателей.
«XC90 – отмеченный многочисленными наградами флагманский внедорожник Volvo. Для нас большая гордость заручиться безоговорочной поддержкой аудитории журнала в условиях столь непростой конкуренции. Кстати, совсем скоро мы порадуем читателей обновлённым XC90», – отметил Антон Свекольников, директор по корпоративным коммуникациям и мероприятиям Volvo Car Russia.
«На протяжении 14 лет мы выбираем лучшие модели в сегментах кроссоверов и внедорожников. Volvo XC90 можно по праву назвать лучшим в классе полноразмерных кроссоверов, и это подтвердил выбор Большого жюри конкурса – широкой аудитории наших читателей. Кроссовер поражает нестандартной внешностью и создан на острие современных технологий комфорта и безопасности», – прокомментировал со сцены Евгений Хапов, член экспертного жюри премии, главный редактор портала 4×4.media.
Второе поколение Volvo XC90 было представлено в 2014 году. Ему довелось стать воплощением нового узнаваемого дизайна с фирменными фарами «Молот Тора», характерной решёткой радиатора с обновлённой эмблемой и крупным логотипом на багажной двери. Именно с этой модели началась коренная трансформация шведского бренда, благодаря которой он сегодня занимает уверенные позиции в премиальном сегменте.
XC90 стал первой моделью, построенной на базе архитектуры масштабируемой платформы SPA, которая сегодня лежит в основе всех моделей Volvo 60-й и 90-й серий. Платформа обеспечивает максимальную надёжность и безопасность современных автомобилей Volvo благодаря использованию в производстве конструкции автомобиля большого количества борсодержащей стали.
За повышенную безопасность водителя и пассажиров отвечают также многочисленные системы и технологии-ассистенты. Среди них революционная система City Safety, технология-ассистент водителя Pilot Assist, система мониторинга слепых зон BLIS, функция предотвращения выезда на полосу встречного движения Oncoming Lane Mitigation, система предупреждения о движении в поперечном направлении Cross Traffic Alert с функцией автоматического торможения. Всё это вместе с каркасом безопасности, являющимся основой системы пассивной безопасности, делает XC90 одним из самых безопасных автомобилей на дороге.
Внедорожник года 2019 Motor Trend Введение
Если вы когда-либо стояли рядом с пианино, вы, вероятно, испытывали потребность нажимать каждую клавишу, просто чтобы услышать, как все они звучат. Поставьте перед судьями 36 внедорожников, и вы получите тот же результат.
В некоторые годы это больше похоже на игру аккордов, чем на отдельные ноты: множество кроссоверов изо всех сил пытаются выделиться, рабски копируя друг друга. Это не один из тех лет. Это так же противоречиво, как кошка, идущая по клавиатуре, что делает задачу выбора лучшего внедорожника намного сложнее — и намного интереснее.
Загляните под крышки упаковки этого года, и вы найдете ведущие оси и независимые подвески. Трех-, четырех-, шести- и восьмицилиндровые двигатели в паре с шестиступенчатой, семи-, восьми-, девяти- и 10-ступенчатой автоматикой, а также случайным переключением рычагов переключения передач или бесступенчатой трансмиссией и несколькими односкоростными редукторами. коробки передач. Бензиновые двигатели и электродвигатели, иногда вместе, а иногда по отдельности. Турбокомпрессоры, нагнетатели, электроусилитель и простое старое естественное стремление.Передний привод, полный привод с передним приводом, полный привод с задним приводом и полный привод с ручным и электронным переключением. У нас даже есть двигатель с переменным рабочим объемом и система полного привода без механической связи между осями.
Просмотреть все 143 фотографииПоказать все 143 фотографииКогда дело доходит до поиска высоких нот среди десятков внедорожников, наши судьи — концертные пианисты. Вооруженные результатами безопасности при столкновении, сравнением цен, списками оборудования, множеством данных наших собственных испытаний и более чем двухвековым опытом, мы проверяем состав каждого претендента по нашим шести ключевым критериям.
Оценка каждого транспортного средства таким образом позволяет нам справедливо выбрать победителя из области, которая включает дешевые и веселые стартовые поездки, роскошные автомобили с шестизначными цифрами, специальные электромобили, повседневные семейные грузовики и внедорожники, которые изобрели внедорожники.
Найти средний C среди 25 моделей и их многочисленных вариантов непросто, но когда вы слышите его, вы понимаете, почему он находится прямо посередине клавиатуры.
Где мы тестируем
Хотя другие собирают несколько автомобилей, немного ездят на них и голосуют за то, какой из них им больше нравится, мы это делаем не так.Наши строгие и систематизированные программы года рассчитаны на повторяемость. То есть тестирование каждого автомобиля в одинаковых условиях на одних и тех же дорогах и полигон, чтобы убедиться, что ни один автомобиль не имеет преимуществ или недостатков. Каждая программа требует немного другого набора тестов, уникальных для конкретного типа транспортного средства. Вот как мы это делаем на конкурсе SUV of the Year.
Просмотреть все 143 фотографииФаза 1
Жесткие данные
Поскольку типичное число участников превышает три десятка автомобилей, автомобильные испытательные полигоны стали нашим выбором для сбора данных.Нас снова пригласили в Центр испытаний Honda, расположенный в 130 милях к северу от нашей штаб-квартиры в Лос-Анджелесе, где обновленные помещения предоставили нашим судьям больше возможностей, чем когда-либо, для оценки производительности, управляемости и качества участников. Однако сначала каждая машина прошла стандартную серию тестов. Прямолинейное ускорение и торможение, поперечное ускорение и наш тест управляемости в форме восьмерки регистрируются стеком сборщиков данных на базе Vbox GPS, производящих выборку 20 раз в секунду. Исходя из этого, команда тестирования составляет электронную таблицу для удобства использования во время судейства.В дополнение к данным, команда тщательно записывает результаты испытаний каждого автомобиля, чтобы информировать судейские обсуждения.
Фаза 2
Сужение поля зрения
Большим преимуществом полигона является объединение тестовых поверхностей в одно контролируемое средство. Такой сайт, как Центр испытаний Honda, позволяет нашим судьям управлять всеми 36 автомобилями по дорогам и бездорожью, преодолевать крутые повороты и длинные прямые, как по хорошему, так и по плохому асфальту — все в пределах испытательного центра.Извилистая дорога длиной 1,9 мили демонстрирует управляемость, а овал длиной 7,6 миль проверяет устойчивость на высокой скорости и внутренний шум, а также дает возможность протестировать передовые технологии круиз-контроля и удержания полосы движения. Различные неровные дорожные покрытия, включая бельгийские блоки, гравий и воссоздание различных реальных автострад (включая печально известные компенсаторы Harbour Freeway в Лос-Анджелесе), выявляют проблемы с настройкой подвески и качеством сборки. Курс по бездорожью протяженностью 1,3 мили проверяет возможности автомобиля на дорогах со стиральной доской, подъемах и спусках по холмам, а также на песчаных болотах, имитирующих снег.По этим оценкам наша комиссия отделяет финалистов от претендентов.
Посмотреть все 143 фотографииЭтап 3
Реальный мир
Даже после оценки наших автомобилей на этом испытательном полигоне высоких технологий стоимостью сто миллионов долларов, мы все еще тестируем наших финалистов в реальных условиях, потому что некоторые вещи, которые вы просто не можете смоделировать в контролируемой среде. Давние читатели знакомы с нашим циклом оценки: 27,6 миль дорог общего пользования в городе Техачапи и его окрестностях в Калифорнии.При добавлении высоты 4000 футов, маршрут облагает налогом каждую часть транспортного средства — будь то подъем и спуск на 1000 футов, движение по городу с частыми остановками, извилистые проселочные дороги, широко открытые автострады или извилистая дорога в техническом каньоне. По пути финалисты столкнутся с пробками, железнодорожными переездами и любым состоянием дорожного покрытия — от нового бетона до старого асфальта, потрескавшегося и разбитого тяжелым движением грузовиков. Из этих реальных оценок среди финалистов выходит победитель SUV года.
ПРОЧИТАЙТЕ О ФИНАЛИСТАХ ГОДА 2019:
ПРОЧИТАЙТЕ ОБ АВТОМОБИЛЕ ГОДА 2019 ФИНАЛИСТОВ:
Посмотреть все 143 фотографииJeep Wrangler — внедорожник года 2019 MotorTrend
Посмотрите мимо культовой решетки радиатора и ты это увидишь. Взгляните на последнюю эволюцию дизайна семидесятилетней давности, волнующее душу подтверждение свободы, на удивительно новаторский автомобиль, который не должен работать так хорошо в 21-м веке. Новый Jeep Wrangler — это то, чем хотят быть кроссоверы, когда они вырастут, и это внедорожник года MotorTrend 2019 года.
Редко когда прошлое и будущее так прекрасно сосуществуют. Тщательно переработанный и модернизированный Wrangler находит свой собственный путь модернизации, сопротивляясь искушению разбавить свои возможности восхождения на гору мягкостью кроссовера. Тем не менее, круизеры, идущие к пляжу, и пассажиры, путешествующие ежедневно, оценят улучшенную игру на асфальте, а внедорожники будут восхищаться тем, насколько увереннее они могут пересекать свои любимые маршруты. Этот джип работает, несмотря ни на что.
В разнообразном ассортименте Wrangler есть модели для любых нужд.Для любителя Jeep, вспоминающего о прошлом Wrangler, способная двухдверная модель с двигателем V-6 и механической коробкой передач стоит около 30 000 долларов, прежде чем она попадет на вторичный рынок для настройки. Четырехдверная модель Unlimited упрощает поездку с друзьями. Возможно, лучшая часть — это доступный мягкий гибридный турбо-четвертый, который улучшает городскую экономию топлива по рейтингу EPA на поразительные 38 процентов по сравнению с предыдущей моделью.
«Wrangler — это продуманная, основательная переработка американского оригинала», — сказал глава международного бюро Ангус Маккензи.«Он нацелен на улучшение работы по назначению, вплоть до последней гайки и болта».
Улучшение дизайна
Обновить внешний вид значка — непростая задача. Это беспроигрышный вариант. Сделайте слишком много (или слишком мало), и критики будут выть. Но Jeep справился.
Jeep подошел к стилю Wrangler с легкостью, но продуманностью. Перенос значка Jeep с лица Wrangler на передние крылья обеспечивает менее загроможденный вид: круглые фары касаются края решетки с семью перемычками.Кроме светодиодных указателей поворота, установленных на концах колесных арок и обновленных квадратных задних фонарей, ничто иное не отличает Wrangler от новой модели JL. Так и должно быть. Wrangler — это не кроссовер, требующий косметического ремонта дважды в десять лет, чтобы удержать интерес покупателей. Он выполнен в классическом стиле, который продолжает привлекать мечтателей, которые хотят вспомнить, какими были внедорожники.
Посмотреть все 151 фотоСтандартные брезентовые верхние и пластиковые боковые окна остаются доступными, и, как и складывающееся переднее лобовое стекло, их легче и быстрее разобрать и переустановить, чем раньше, с помощью простых инструментов.Для дальнейшей индивидуализации доступны жесткие верхние части черного или телесного цвета, а мягкие верхние — черного или желто-коричневого цвета. Яркая цветовая палитра, семь стилей колес и регулярная серия специальных выпусков предоставляют все возможности для того, чтобы Wrangler соответствовал вашим вкусам — и это до того, как вы отправитесь на Mopar за аксессуарами и обновлениями.
Во многих отношениях Wrangler совершенствует дизайн, чтобы сделать Jeep более привлекательным — что бы это ни значило для вас. Откройте складной мягкий верх Sky One-Touch с электроприводом, и в звездную ночь передние и задние пассажиры увидят все необходимое для освещения настроения.Новый вариант не из дешевых, но стоит своих денег. Редактор характеристик Кристиан Сибо отметил, что он «сочетает в себе безопасность жесткого верха с легкостью и удобством использования мягкого верха под открытым небом», и назвал его революцией для бренда.
Несмотря на безупречно индустриальный интерьер, Wrangler справляется с некоторыми деталями лучше, чем многие разумные кроссоверы. Мягкие на ощупь и высококачественные материалы не уступают конкурентам класса люкс. Как и во многих автомобилях Fiat Chrysler Automobiles, регуляторы громкости звука и переключения каналов удобно расположены на задней стороне рулевого колеса.После того, как вы управляете автомобилем с этой интуитивно понятной настройкой, вы задаетесь вопросом, почему все больше автопроизводителей не применяют ее. То же самое и с подголовниками задних сидений, которые удобно складываются, когда они не используются, для лучшей видимости сзади.
Просмотреть все 151 фотоИнформационно-развлекательная система Uconnect, которая может быть оснащена 7,0- или 8,4-дюймовым сенсорным экраном, который включает поддержку Apple CarPlay и Android Auto, интуитивно понятна в использовании. «Его элементы управления можно изучить за секунды, и он быстро реагирует на ваши действия», — сказал помощник онлайн-редактора и постоянный технический специалист Стефан Огбак.
Восхитительный дизайн «Пасхальные яйца», такие как экранный регулятор рециркуляции воздуха, который по силуэту выглядит как джип, добавляют характер. Снимите двери, и открытые петли будут напоминать вам, насколько ваш джип особенный, чем анонимный ромб вашего соседа, каждый раз, когда вы забираетесь внутрь. А когда вы окажетесь там, высокое положение для сидения обеспечивает отличную видимость, которая идеально подходит для того, чтобы видеть препятствия впереди на тропе или заглядывать через крыши простаивающих автомобилей на автостраде с пробками.
Еще одна победа как для поклонников Wrangler, так и для новичков: насколько хорошо собран интерьер. «Качество сборки кажется намного лучше, чем раньше», — сказал исполнительный редактор Марк Рехтин.
Engineering Excellence
Решетка радиатора Jeep является культовой, но, как и New York Yankees и их полоски, она также может отвлекать от того, что находится под ней. У Bronx Bombers также был Mickey Mantle, и аналогично, этот Wrangler намного больше, чем эти семь вертикальных воздухозаборников.Слово «спорт» в слове «внедорожник» не означает разорение гоночного трека или извилистой дороги. В случае Wrangler с кузовом на раме «спорт» означает движение за пределы асфальтированной дороги. Внедорожные возможности — это его основная ДНК, выведенная для использования в военных целях от Арденн до Ан-Лок. И в версии 2019 года есть все хорошие гены.
Посмотреть все 151 фотоJeep добавил к и без того впечатляющим возможностям Wrangler поехать куда угодно, улучшив шарнирное сочленение и общий ход подвески в отделке Rubicon. Бульварная отделка Sahara, тем не менее, предлагает постоянный полный привод, которого достаточно для большинства трасс, особенно когда было бы излишним использовать переднюю и заднюю оси Dana 44 Rubicon с электронной блокировкой дифференциалов и отключением стабилизаторов поперечной устойчивости.
Что касается впечатляющего Rubicon, технический директор Фрэнк Маркус точно описал отделку салона, ориентированную на бездорожье, как «спроектированную и спроектированную так, чтобы сохранить верность».
«Безлимитный Рубикон, естественно, вёл себя как мать всех джипов», — сказал Маркус после поездки на внедорожнике по бездорожью. «В четырех-низком автомобиле с заблокированными передним и задним дифференциалами его невозможно остановить на песке».
Эта внушающая уверенность производительность является стандартом для каждого Wrangler. Только одна странность: управление спуском с холма можно активировать только в режиме четыре-лоу.
«Гениальность этого джипа в том, что его можно настроить так, чтобы удовлетворить амбиции как новичка, так и эксперта по бездорожью, и доставить им впечатления, которые вознаградят их обоих», — сказал Маккензи.
Посмотреть все 151 фотоТо же самое и с новым 2,0-литровым умеренно-гибридным силовым агрегатом eTorque с турбонаддувом и четырьмя турбонаддувом, который стоит учитывать независимо от того, насколько вам нравится ваш Jeep. 2,0-литровый силовой агрегат обеспечивает 270 л.с. и 295 Нм крутящего момента, что делает его интригующим вариантом. Более отзывчивый, чем вы ожидаете, двигатель соединен исключительно с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и использует систему, которая облегчает остановку / запуск двигателя и рекуперативное торможение.Новый двигатель не впечатляет для Wrangler — он просто впечатляет. Маркус назвал систему остановки / запуска двигателя Wrangler 2.0 «удивительно быстрой» для перезапуска, назвав ее «одной из лучших».
Те, кто, тем не менее, опасается четырехцилиндрового Wrangler, могут остановиться на 3,6-литровом двигателе V-6 мощностью 285 л.с. (который развивает крутящий момент на 35 фунт-фут меньше, чем у турбо-четверки). Тем не менее, мы бы рекомендовали модернизировать V-6 до восьмиступенчатой автоматической коробки передач. Стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач может быть новой, но несколько судей сочли, что передача крутящего момента двигателя плохо сочетается с этой трансмиссией.
Выполнение предполагаемой функции
Точно так же, как никто не ожидает, что прошлогодний SUVOTY, Honda CR-V, преодолеет адскую месть, Jeep Wrangler не едет так плавно, управляется так же четко и едет в таком изолированном великолепии как кроссовер на базе автомобиля. (Таковы философские затруднения при определении этой категории на сегодняшнем рынке.) Тем не менее, для автомобиля, более способного к бездорожью, чем любой другой новый внедорожник, предлагаемый сегодня, повседневные компромиссы Wrangler не так серьезны, как вы думаете.
Пересмотренная настройка подвески делает комплектации Sahara и Rubicon более комфортными, чем их предшественники. Новое электрогидравлическое рулевое управление обеспечивает большую точность, но Wrangler никогда не претендует на роль спортивного автомобиля. Вместо этого джип обеспечивает продуманную скорость, побуждая вас ценить свое окружение.
Просмотреть все 151 фото«Wrangler не валяется и не болтается», — сказал редактор журнала Скотт Эванс. «Он движется с определенной целью. Качество езды стало намного лучше, чем было раньше.»
Более высокие характеристики на бездорожье являются частью пакета, а удлиненная колесная база обеспечивает больше места на задних сиденьях. Для тех, кто больше заинтересован в создании имиджа, чем в трейлраннинге, Jeep предлагает почти бесконечные возможности настройки и способы насладиться sunshine.
Эффективность
2,0-литровый двигатель eTorque — это серьезное обновление, но даже 3,6-литровый V-6 отличается улучшенной топливной экономичностью, и оба двигателя оснащены технологией остановки / запуска. Независимо от трансмиссии, Wranglers выигрывают. из более легкого алюминия, применяемого для дверей, капота и рамки лобового стекла.С V-6 экономия топлива улучшается на 1-2 мили на галлон в городе и на 2-3 мили на галлон по шоссе.
Выбирайте двигатель eTorque, и пробег подскакивает до 22-23 / 24-25 миль на галлон. Другими словами, эффективность 2,0-литрового двигателя Wrangler означает больше миль на Jeep, прежде чем вам придется остановиться для дозаправки. Jeep также планирует 3,0-литровый турбодизель V-6, и примерно в то время, когда появится пикап на базе Wrangler, должен появиться и подключаемый гибрид.
Безопасность
Лучший способ оставаться в безопасности — это полностью избегать несчастных случаев, а превосходная маневренность Wrangler по сравнению с его предшественниками обеспечивает хорошую основу.Рама Jeep усилена высокопрочной сталью, и каждый новый Wrangler поставляется с установленными на сиденьях передними боковыми подушками безопасности. Доступны мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и светодиодные фары, и Wrangler может применять максимальное тормозное усилие в ситуации панического торможения, даже если водитель не нажал педаль до упора.
Просмотреть все 151 фотоДля оптимальной безопасности на дороге модель 2019 года предлагает предупреждение о лобовом столкновении — это функция, которую вы оцените, когда она спасет вас от повреждения культового лица джипа.Активная безопасность Jeep впечатляет и на бездорожье; его система ABS имеет функцию обнаружения неровной дороги, которая адаптирует ее настройки для улучшения характеристик на бездорожье.
Wrangler с кузовом на раме, который еще не прошел краш-тест, очевидно, не справится с паническим маневром так же, как кроссовер unibody. Даже в этом случае круговой обзор Jeep выше, чем у большинства новых кроссоверов, и Wrangler — верный выбор, если вы ищете автомобиль, который будет чувствовать себя в безопасности на бездорожье.
Стоимость
Не все в полной мере оценят привлекательность джипа.Но какую цену вы назначаете улыбке на вашем лице? Wrangler настолько далек от четырехколесного устройства, насколько это возможно. А когда дорога становится каменистой, песчаной или снежной, Wrangler превосходит автомобили, которые стоят более чем в два раза дороже.
Двухдверный Wrangler с мягким верхом, мощностью 285 л.с. и полным приводом стоит около 30 000 долларов, а хорошо оборудованный четырехдверный Unlimited с превосходным 2,0-литровым двигателем и автоматической коробкой передач может стоить 50 000 долларов. Это кучу денег, но некоторые покупатели считают, что решетка с семью перемычками Jeep имеет такую же привлекательность, как и логотипы некоторых роскошных автопроизводителей.По сравнению с Wrangler, ни один фордер Fordyce Creek не сочетает в себе такие возможности, эффективность, информационно-развлекательные технологии и общую привлекательность.
Для золота
Wrangler не для всех. Приглашенный судья, ветеран автомобильных НИОКР и владелец Wrangler 2013 года Гордон Дики отметил, что на входе и выходе второго ряда остается теснота, шум от шин и ветра тише, но все же навязчивый, сцепление механической коробки передач разрушит ахиллово сухожилие в час пик. а поездка Рубикона по городу, хотя и улучшенная, по-прежнему ничтожна по сравнению с кроссоверами на базе автомобилей.На такие компромиссы охотно идут любители джипов.
Посмотреть все 151 фотоНо когда вам нужен внедорожник или вы хотите выглядеть так, будто проводите выходные, топая на твердой земле, то Jeep невозможно превзойти. Следуя своим происхождением от оригинального Willys MB, Wrangler не застревает в ностальгии. Jeep Wrangler удивительно универсален для своей основной цели, и это самый достойный внедорожник года.
ПРОЧИТАЙТЕ ОБ АВТОМОБИЛЕ ГОДА 2019 ФИНАЛИСТЫ:
ПРОЧИТАЙТЕ О внедорожнике ГОДА 2019 ФИНАЛИСТЫ:
| Jeep Wrangler | 2018Рубикон 4х4 | Безлимитный Рубикон 4×4 | Сахара 4×4 |
| ПЛАН ПРИВОДА | Передний двигатель, 4WD | Передний двигатель, 4WD | Передний двигатель, 4WD |
| ТИП ДВИГАТЕЛЯ | 60-град. V-6, квасцы / головки | I-4 с турбонаддувом, квасц. Блок / головка | I-4 с турбонаддувом, квасц. Блок / головка |
| КЛАПАН | DOHC, 4 клапана / цилиндр | DOHC, 4 клапана / цилиндр | DOHC, 4 клапана / цилиндр |
| ПЕРЕМЕЩЕНИЕ | 219.9 куб. Дюймов / 3604 куб. См | 1,995 куб. См / 121,7 у.е. | 1,995 куб. См / 121,7 у.е. |
| КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ | 11,3: 1 | 10,0: 1 | 10,0: 1 |
| МОЩНОСТЬ (SAE NET) | 285 л.с. при 6400 об / мин | 270 л.с. при 5250 об / мин | 270 л.с. при 5250 об / мин |
| МОМЕНТ (SAE NET) | 260 фунт-фут при 4800 об / мин | 295 фунт-фут при 3000 об / мин | 295 фунт-фут при 3000 об / мин |
| REDLINE | 6600 об / мин | 5,800 об / мин | 5,800 об / мин |
| МАССА ДО МОЩНОСТИ | 15.3 фунта / л.с. | 17,6 фунт / л. С. | 16,8 фунтов / л. С. |
| ТРАНСМИССИЯ | 6-ступенчатая МКПП | 8-ступенчатая АКПП | 8-ступенчатая АКПП |
| ОСЬ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД / НИЗКИЕ ПЕРЕДАЧИ | 4,10: 1 / 2,95: 1 / 4,00: 1 | 4,10: 1 / 2,75: 1 / 4,00: 1 | 3,45: 1 / 2,31: 1 / 4,00: 1 |
| ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНЯЯ | Ведущий мост, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; ведущий мост, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости | Ведущий мост, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; ведущий мост, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости | Ведущий мост, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; ведущий мост, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости |
| СООТНОШЕНИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ | 17.4: 1 | 15,6: 1 | 15,6: 1 |
| ОБОРОТОВ С ЗАПИРАНИЕМ | 3,6 | 3,2 | 3,2 |
| ТОРМОЗА, F; R | Диск, вентилируемый, 12,9 дюйма; 13,4-дюймовый диск, ABS | Диск, вентилируемый, 12,9 дюйма; 13,4-дюймовый диск, ABS | Диск, вентилируемый, 12,9 дюйма; 13,4-дюймовый диск, ABS |
| КОЛЕСА | Литой алюминий 7,5 x 17 дюймов | Литой алюминий 7,5 x 17 дюймов | 7.Литой алюминий 5 x 18 дюймов |
| ШИНЫ | LT285 / 70R17 (M + S) BFGoodrich Bojo Champion All-Terrain T / A K02 | LT285 / 70R17 (M + S) BF Goodrich Bojo Champion All-Terrain T / A K02 | 255 / 70R18 113T (M + S) Bridgestone Dueler A / T RH-S |
| РАЗМЕРЫ | КОЛЕСНАЯ БАЗА|||
| 96,8 дюйма | 118,4 дюйма | 118,4 дюйма | |
| ГУСЕНИЦА, передняя / правая | 62.9 / 62,9 дюйма | 62,9 / 62,9 дюйма | 62,9 / 62,9 дюйма |
| ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА | 166,8 x 73,8 x 73,6 дюйма | 188,4 x 73,8 x 73,6 дюйма | 188,4 x 73,8 x 73,6 дюйма |
| ЗАЗЕМЛЕНИЕ | 10,8 дюйма | 10,8 дюйма | 10,0 дюймов |
| УГОЛ ПРИВОДА / ВЫХОДА | 44,0 / 37,0 град | 43,9 / 37,0 град | 41.8 / 21,0 град |
| ПОВОРОТНЫЙ КРУГ | 34,5 футов | 39,4 футов | 39,4 футов |
| МАССА ТРЕНИРОВКИ | 4355 фунтов | 4755 фунтов | 4541 фунтов |
| РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ | 51/49% | 52/48% | 51/49% |
| БУКСИРОВКА | 2000 фунтов | 3500 фунтов | 3500 фунтов |
| ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ | 4 | 5 | 5 |
| ГОЛОВНАЯ, П / П | 42.6 / 41,7 дюйма | 40,7 / 40,2 дюйма | 40,7 / 40,2 дюйма |
| LEGROOM, передняя / правая | 41,2 / 35,7 дюйма | 41,2 / 38,3 дюйма | 41,2 / 38,3 дюйма |
| ПЛЕЧЕВОЕ ПОМЕЩЕНИЕ, П / П | 55,7 / 57,7 дюйма | 55,7 / 55,7 дюйма | 55,7 / 55,7 дюйма |
| ОБЪЕМ ГРУЗА BEH F / R | 46,9 / 12,9 куб. Футов | 72,4 / 31,7 куб. Футов | 72,4 / 31,7 куб. Футов |
| ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ | |||
| РАЗГОН ДО МИРОВОЙ ЧАС | |||
| 0-30 | 2.3 секунды | 2,6 сек | 2,5 сек |
| 0-40 | 3,6 | 4,1 | 3,9 |
| 0-50 | 5,2 | 5,8 | 5,8 |
| 0-60 | 7,4 | 8,0 | 8,1 |
| 0-70 | 10,6 | 10,7 | 11,1 |
| 0-80 | 13.8 | 14,7 | 15,1 |
| ПРОХОД, 45-65 МИЛЬ / Ч | 4,6 | 4,4 | 4,6 |
| ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ | 15,8 сек @ 83,6 миль / ч | 16,2 с @ 83,2 миль / ч | 16,3 с при 82,6 миль / ч |
| ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч | 150 футов | 145 футов | 140 футов |
| БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ | 0.63 г (в среднем) | 0,68 г (в среднем) | 0,68 г (в среднем) |
| MT РИСУНОК ВОСЕМЬ | 31,3 с при 0,48 г (сред.) | 29,9 с при 0,56 г (сред.) | 29,5 с при 0,56 г (сред.) |
| ВРАЩЕНИЕ ВЕРХНЕЙ ШЕСТЕРНИ @ 60 миль / ч | 1900 об / мин | 1750 об / мин | 1400 об / мин |
| ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ | |||
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | 39 540 долларов США | $ 43 040 | $ 39 890 |
| ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ | 47 355 долларов США | 56 100 долл. США | $ 54 045 |
| УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТЬЮ / ТЯГИ | Да / Да | Да / Да | Да / Да |
| ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ | 4: Двойная передняя, передняя сторона | 4: Двойная передняя, передняя сторона | 4: Двойная передняя, передняя сторона |
| ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ | 3 года / 36000 миль | 3 года / 36000 миль | 3 года / 36000 миль |
| ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЮ | 5 лет / 100000 миль | 5 лет / 60 000 миль | 5 лет / 60 000 миль |
| ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ | 5 лет / 60 000 миль | 5 лет / 60 000 миль | 5 лет / 60 000 миль |
| ОБЪЕМ ТОПЛИВА | 18.5 галлонов | 21,5 галлона | 21,5 галлона |
| НАСТОЯЩИЙ МИЛЬ НА ГАЛЛОН, ГОРОД / HWY / COMB | 18,4 / 20,8 / 19,4 миль на галлон | не тестировался | 22,7 / 28,7 / 25,0 миль на галлон |
| EPA CITY / HWY / COMB ECON | 17/25/20 миль на галлон | 22/24/22 миль на галлон | 22/24/22 миль на галлон |
| МИНУСЫ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / Шоссе | 198/135 кВт-ч / 100 миль | 153/140 кВт-ч / 100 миль | 153/140 кВт-ч / 100 миль |
| ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА | 0.98 фунтов на милю | 0,85 фунта / миля | 0,85 фунта / миля |
| РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО Неэтилированное обычное Неэтилированное высшее качество Неэтилированное высшее качество | |||
лучших внедорожников и кроссоверов 2019 года
С ошеломляющим количеством внедорожников, упаковывающих дилерские партии — компактные, средние, полноразмерные, двухрядные, трехрядные — это непросто и время -потребляющий процесс, чтобы выбрать правильный. В прошлом году, чтобы сделать покупки немного проще, мы составили список всех лучших кроссоверов и внедорожников 2019 года.В него вошли как минимум по одной модели из каждого сегмента, наши 10 лучших победителей, выбор редакции и другие высоко оцененные модели.
Те, кто интересуется лучшими кроссоверами и внедорожниками 2020 года, могут обратиться к нашему последнему списку.
Малолитражка: Hyundai Kona
Несмотря на то, что его головокружительный стиль может вас заинтересовать, именно веселый характер Kona 2019 года и ценный модельный ряд сделали его легким выбором для нашего списка 10Best 2019 года. За решеткой радиатора необычной формы скрывается либо четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 л.с., либо четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 175 л.с., последний из которых оказался быстрым на нашем испытательном треке.Интерьер не так ярко оформлен, как листовой металл, но он очарователен и удобен в использовании. Грузовое и пассажирское пространство не так велико, как в более крупных внедорожниках, но большинство покупателей все равно найдут Kona удобной для автомобильных поездок и походов за продуктами.
Обзор, цены и характеристики
Малолитражный: Nissan Kicks
The 2019 Kicks — это то, чем Juke хотел стать, когда вырос: практичным и финансово ответственным, но с забавной стороной.Под капотом находится крохотный четырехцилиндровый двигатель, развивающий всего 125 лошадиных сил, которому потребовалось 9,7 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час на нашем испытательном треке; Полный привод не предлагается, поэтому все модели Kicks переднеприводные. Он не быстрый, но он маневренный в поворотах и показал эффективный результат в 37 миль на галлон в нашем тесте на экономию топлива на шоссе. Кабина просторна для людей и груза, а Kicks предлагает множество функций, включая информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и автоматическое экстренное торможение.
Обзор, цены и характеристики
Субкомпактный люкс: BMW X1
Самый маленький из внедорожников BMW, X1, на самом деле лучший: он красивый, хорошо оборудованный, практичный и веселый.Его 228-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом разгонялся до 100 км / ч за 6,3 секунды на нашем испытательном треке и выдавал 29 миль на галлон на нашем тестовом маршруте экономии топлива. Кабина изготовлена из высококачественных материалов, но мы бы посоветовали использовать спортивные сиденья с пружинами, поскольку они более удобны и удобны, чем стандартные версии. Сложите задние сиденья, и X1 2019 года предложит столько же грузового пространства, сколько внедорожники из следующего класса большего размера. Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и множество функций помощи водителю входят в стандартную комплектацию всех моделей X1.
Обзор, цены и характеристики
Субкомпактный люкс: Volvo XC40
Сегодня в продаже не так много автомобилей, которые могут похвастаться таким вниманием к деталям, как XC40 2019 года. Шведские инженеры, которые работали над этой красавицей, продумали все, включая небольшую съемную корзину для мусора в центральной консоли, чтобы все было в порядке. Все XC40 оснащены четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, но он предлагается в двух вариантах мощности — 184 и 248 л.с.Управляется стабильно и уверенно, но не так весело, как BMW X1 или Mercedes-Benz GLA250. Современный стиль интерьера — это безошибочно Volvo и явно высококлассный. XC40 — простая рекомендация для тех, кто ценит хороший дизайн.
Обзор, цены и характеристики
Компактность: Mazda CX-5
Несмотря на то, что он носит основной значок, CX-5 2019 года достаточно хорош, чтобы понравиться покупателям предметов роскоши, и эта черта принесла ему место в нашем списке 10 лучших.Четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 л.с. является стандартным, но мы предпочитаем четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с., который также предлагает полный привод в стандартной комплектации. Отделка салона выполнена из высококачественных материалов, а топовые модели Signature можно легко спутать с моделью BMW или продуктом Audi. Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном входит в стандартную комплектацию, а Mazda также предлагает автоматическое экстренное торможение на всех моделях CX-5. Хотя его грузовой отсек не такой большой, как у некоторых конкурентов, мы ожидаем, что большинство пользователей этого не заметят.
Обзор, цены и характеристики
Компактный: Honda CR-V
CR-V 2019 совершенствует формулу кроссовера благодаря удобной для пассажиров кабине, экономичным силовым агрегатам и обширному грузовому пространству.Компактный внедорожник Honda предлагает набор современных функций и технологий помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения. К сожалению, его информационно-развлекательная система имеет проблемы, и водитель оплачивает дополнительные услуги. Точно так же CR-V мог быть быстрее и буксировать больше. Тем не менее, его исключительное поведение на дороге и сильные тормоза, безусловно, приветствуются. Мы ценим привлекательную и хорошо построенную кабину, которая обеспечивает достаточно места для пассажиров и небольшого пространства для хранения вещей, что помогло Honda CR-V удостоиться награды «Выбор редакции».Это действительно один из лучших кроссоверов, доступных сегодня.
Обзор, цены и характеристики
Компактный: Volkswagen Tiguan
Tiguan 2019 года сочетает в себе изысканную эстетику и семь сидячих мест с дополнительным третьим рядом. Последнее — редкость среди компактных кроссоверов — единственная альтернатива — Mitsubishi Outlander. Расположенный ниже VW Atlas, меньший Tiguan имеет эффективную четырехцилиндровую трансмиссию и спокойную езду.Несмотря на пассивное ускорение и мягкую педаль тормоза, его простой дизайн интерьера и изящная информационно-развлекательная система порадуют прагматиков. Хотя системы помощи водителю не входят в стандартную комплектацию, такие технологии, как автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль, доступны на более модных моделях. Volkswagen Tiguan с увеличенной пассажировместимостью и стильным внешним видом — лучший компактный семейный кроссовер.
Обзор, цены и характеристики
Компактность: Subaru Forester
Forester 2019 года олицетворяет модную формулу кроссовера со стандартным полным приводом, увеличенной высотой сиденья и полезной грузоподъемностью.Его квадратный и вертикальный дизайн мягок по сравнению с более яркими конкурентами, но его удобный интерьер включает в себя современные функции, такие как удобная информационно-развлекательная система. Он приводится в движение четырехцилиндровым двигателем, соединенным с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT), которая временами может быть шумной, но в остальном Forester тих на крейсерских скоростях и особенно экономичен. Несмотря на то, что ему не хватает острых ощущений от вождения и очевидных излишеств, Subaru Forester все делает хорошо, что делает его выбором редакции и лучшим кроссовером для прагматичных покупателей.
Обзор, цены и характеристики
Компактность: Toyota RAV4
RAV4 2019 года получил впечатляющую переделку, которая помогает этому популярному внедорожнику лучше конкурировать с современными конкурентами. Компактный внедорожник Toyota пользуется репутацией надежной компании, но он также может похвастаться прочной конструкцией и стандартной технологией помощи водителю. К ним относятся адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения.Внутри есть множество мест для хранения и желательные стандартные функции, такие как Apple CarPlay, Android Auto и точка доступа Wi-Fi. RAV4 отличается изысканной ездой и множеством силовых агрегатов, в том числе экономичным гибридом и надежным четырехцилиндровым двигателем. Несмотря на то, что это не лучший вариант, эта всесторонняя Toyota занимает первое место в списке «Выбор редакции».
Обзор, цены и характеристики
Компактная роскошь: Porsche Macan
Macan 2019 года обеспечивает завораживающую динамику и уверенность в управлении, особенно для компактного роскошного кроссовера.Самый маленький внедорожник Porsche выглядит как спортивный автомобиль, но с более удобным задним сиденьем и грузовым пространством. Хотя эти характеристики уступают некоторым конкурентам, которые стоят меньше и вмещают больше вещей, почти ничто не может воспроизвести атлетизм и скорость Macan. Его силовые агрегаты включают четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и мощный 348-сильный двигатель V-6 с турбонаддувом на высокопроизводительном Macan S. Последний дополняется молниеносной автоматической коробкой передач и педалью реактивного тормоза. Несмотря на некачественный интерьер, Porsche Macan является лучшим кроссовером для вождения и входит в наш список 10 лучших грузовиков и внедорожников.
Обзор, цены и характеристики
Компактная роскошь: BMW X3
X3 2019 года сочетает в себе практичность кроссовера с драйвом, которым известна компания. Компактный внедорожник BMW оснащен двумя экономичными двигателями: предусмотрительным четырехцилиндровым с турбонаддувом и быстрым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, который сочетается со спортивной моделью M40i. На каждом X3 весело ездить по извилистым дорогам и при этом комфортно на ухабистых участках. Хотя в его салоне использованы высококачественные материалы и поддерживающие передние сиденья, информационно-развлекательные функции, такие как Android Auto, не предлагаются, и внешний вид может быть лучше.Тем не менее, у Bimmer есть стандартная технология безопасности, такая как автоматическое экстренное торможение. Выбор редакции BMW X3 входит в число лучших внедорожников.
Обзор, цены и характеристики
Компактная роскошь: Volvo XC60
XC60 2019 отказывается от прочности в пользу роскоши и демонстрирует высокотехнологичные функции безопасности. Благодаря трем силовым агрегатам, в том числе подключаемому гибриду, внедорожник Volvo чрезвычайно экономичен. Несмотря на то, что XC60 едет по ухабистой поверхности, он спокойный и уверенный по сравнению с большинством других дорог.Внутри шведской машины использованы высококачественные материалы и достаточно места для пассажиров. Его информационно-развлекательная система, похожая на планшет, имеет стандартные возможности Apple CarPlay и Android Auto, но временами она медленно реагирует на наши действия. Стандартные системы помощи водителю включают автоматическое экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения. Утонченный Volvo XC60 просто особенный, что делает его одним из лучших внедорожников и выбором редакции.
Обзор, цены и характеристики
Среднего размера: Mazda CX-9
CX-9 2019 года заставляет обычные семьи чувствовать себя необычно, сочетая в себе высококлассный стиль с невероятной ценой.Самый большой внедорожник Mazda не только великолепно выглядит, но и отлично управляется. Обладая непревзойденной маневренностью и удивительным спокойствием, CX-9 удовлетворяет как водителя, так и пассажиров. Он вмещает до семи человек, но третий ряд невелик, а грузовое пространство оставляет желать лучшего. Тем не менее, он имеет удобную информационно-развлекательную систему и стандартные технологии помощи водителю, такие как автоматическое экстренное торможение и мониторинг слепых зон. Его четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает респектабельную тягу и значительную экономию топлива. Несмотря на некоторые недостатки, Mazda CX-9 в остальном превосходит конкурентов и занимает место в нашем списке 10 лучших грузовиков и внедорожников как лучший внедорожник среднего размера на 2019 год.
Обзор, цены и характеристики
Средний: Volkswagen Atlas
Volkswagen потребовалось некоторое время, чтобы сесть на поезд внедорожника, но Atlas конкурентоспособен прямо из коробки. При базовой цене менее 35000 долларов это привлекательная цена с шикарной ездой и удобными сиденьями для семи пассажиров. VW знает, что семьи ценят безопасность, возможно, превыше всего, поэтому Atlas 2019 предлагает автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматические фары, дворники с датчиком дождя и наружные зеркала с подогревом. все в стандартной комплектации.В то время как второй и третий ряд можно было бы использовать немного дополнительной прокладки, в третьем ряду есть место для взрослых. Также достаточно места для груза. В нашем тестировании мы поместили четыре ручных чемодана позади третьего ряда и 38 единиц ручной клади со сложенными вторым и третьим рядами, связывая огромный Honda Pilot.
Обзор, цены и характеристики
Средний: Honda Passport
Думайте о Passport 2019 года как о двухрядной версии его старшего брата с тремя рядами, Honda Pilot, потому что это в основном то, чем он является.За рулем Passport приятно водить, чувствуя себя маневренным и маневренным. Это тоже быстро. В нашем тестировании он разогнался до 100 км / ч за 5,8 секунды. Внутри есть 41 кубический фут хранения позади второго ряда и 78 кубических футов комнаты со сложенными сиденьями. Под задним грузовым полом также есть достаточно места для хранения вещей. Стандартные функции помощи водителю включают адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о прямом столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы помощи при удержании полосы движения.Passport — способный и практичный соперник во все более загруженном сегменте.
Обзор, цены и характеристики
Среднего размера: Subaru Ascent
Интерьер Ascent 2019 имеет более гибкие позы, чем у олимпийской гимнастки, с доступными капитанскими креслами для второго ряда и множеством подстаканников. Как и все хорошие Subaru, Ascent имеет постоянный полный привод, но, по нашему опыту, его четырехцилиндровый двигатель звучит очень грубо и грубо, а его ускорение скучное.Ветер и дорожный шум были громче, чем хотелось бы, во время движения по шоссе, но по неровным дорогам ехать комфортно. Расход топлива тоже довольно средний. В наших реальных испытаниях он соответствовал оценке Агентства по охране окружающей среды в 26 миль на галлон. Информационно-развлекательные функции включают мобильную точку доступа 4G LTE, а также возможности Apple CarPlay и Android Auto.
Обзор, цены и характеристики
Среднего размера: Jeep Wrangler
Wrangler 2019 предлагает готовые к бездорожью возможности вместе с уникальными съемными панелями кузова для приключений на открытом воздухе.Wrangler, отличающийся безошибочным стилем и непревзойденной узнаваемостью бренда, доступен с двумя или четырьмя дверями и полным приводом. Двигатели включают стандартный V-6, соединенный с механической или автоматической коробкой передач; четырехцилиндровый с турбонаддувом и гибридной поддержкой не является обязательным. В то время как Wrangler хуже ездит по обычным дорогам, чем традиционные внедорожники, его гибкая подвеска и надежное оборудование превосходят его по проторенной дороге. Jeep Wrangler с современной информационно-развлекательной системой и доступными технологиями помощи водителю — выбор редакции и лучший внедорожник для активного отдыха.
Обзор, цены и характеристики
Среднеразмерная роскошь: Audi Q7
Мы не собираемся здесь сдерживаться: мы большие поклонники 7-го квартала 2019 года. В наших глазах он выглядит великолепно, а из-за руля он завораживает своей маневренностью и мощным двигателем V-6 с наддувом. Обладая 333 лошадиными силами, он обеспечивает достаточное воодушевление и имеет буксировочную способность 7700 фунтов. Однако, на наш взгляд, четырехцилиндровый двигатель не справится с задачей быстро мотивировать Q7.Третий ряд тоже довольно плотный, но это пределы нашей критики. Мы считаем, что это лучший внедорожник среднего размера на рынке, поэтому мы включили его в наш список 10 лучших грузовиков и внедорожников на 2019 год.
Обзор, цены и характеристики
Роскошь среднего размера: Porsche Cayenne
Поскольку Cayenne 2019 года имеет те же основания, что и его корпоративный кузен Audi Q7, неудивительно, что Cayenne попал в этот список.Как и все хорошие Porsche, Cayenne предлагает ряд мощных двигателей, все из которых являются вариациями на тему V-6 с наддувом. Это включает в себя гибридную версию мощностью 445 л.с., которая может похвастаться 27-мильным запасом хода только на электричестве и грузоподъемностью 7716 фунтов. Как и все хорошие Porsche, Cayenne быстр. Мы взяли Cayenne S на наш тестовый трек, где он показал время разгона от нуля до 60 миль в час за 4,8 секунды и затормозил с 70 миль в час до нуля за 159 футов.
Обзор, цены и характеристики
Большая роскошь: Mercedes-Benz GLS-класса
Наш выбор в пользу лучшего большого внедорожника, класса GLS 2019 года, очаровывает нас тем, как он выполняет свою главную задачу — перевозить людей и их вещи, не беспокоясь об этом.Подобно атакующему лайнмену, который учился в балетной школе, GLS мощный, но маневренный. В отличие от атакующего лайнмена, у GLS три ряда сидений, а третий ряд достаточно просторен для взрослых. На бумаге его 362-сильный твин-турбо V-6 может показаться недостаточно мощным, но в наших тестах он разгонялся до 100 км / ч за 5,7 секунды. GLS — это полный пакет, и со стартовой ценой менее 75000 долларов это почти не самая выгодная сделка. Мы признали все это добро, присудив классу GLS третью подряд награду «10 лучших грузовиков и внедорожников».
Обзор, цены и характеристики
Большая роскошь: Mercedes-AMG GLS63 4Matic
GLS63 2019 года такой же просторный и практичный, как и обычный GLS-класс, но его огнедышащий 577-сильный V-8 с двойным турбонаддувом добавляет значительное преимущество в производительности, а также восхитительный звук выхлопа. Этот высокопроизводительный внедорожник разогнался до 100 км / ч всего за 4,3 секунды на нашем испытательном треке — значительно опередив своего брата под брендом Benz, который сделал это за 5 секунд.7 секунд. Мягкая кожаная обивка, стандартные массажные передние сиденья и полный набор развлекательных функций означают, что GLS63 с самого начала довольно загружен роскошью. Mercedes также предлагает набор функций помощи водителю в стандартной комплектации, включая автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль.
Обзор, цены и характеристики
Большой люкс: Lincoln Navigator / Navigator L
Несомненно красивый внутри и снаружи, Navigator 2019 года сочетает в себе изящество и темп благодаря мощному 450-сильному твин-турбо V-6.А если вам нужно больше места для людей и груза, есть модель с длинной колесной базой, Navigator L. Интерьер щедро отделан деревом, а красивый 10-дюймовый информационно-развлекательный экран занимает центральное место между водителем и пассажиром. Если вы чувствуете необходимость полностью побаловать себя, Navigator предлагает регулируемые в 30 направлениях массажные передние сиденья, а также высококачественную отделку Black Label. Для нас Navigator — это интерпретация легендарного Lincoln Continental 1960-х годов XXI века через призму спортивного стиля.
Обзор, цены и характеристики
Полноразмерный: Chevrolet Suburban
Suburban 2019 года является прародителем всех внедорожников, и его можно либо приписать, либо обвинить в том, что он породил этот сегмент еще в 1935 году, в зависимости от вашей точки зрения. Мы в порядке с этим, потому что Suburban ведет свои дела очень буднично и честно, что нам нравится. Правильно оснащенный, он может перевозить до девяти человек и их вещи и буксировать до 8300 фунтов.Хотя 355-сильный V-8 является стандартным, есть дополнительный 420-сильный V-8 для дополнительной мотивации. Это поможет вам еще быстрее вернуться к природе.
Обзор, цены и характеристики
Полноразмерный: Chevrolet Tahoe
Chevrolet Tahoe обладает рядом положительных качеств, среди которых тихий и комфортный салон, достойная буксировка и отличная информационно-развлекательная система. Тем не менее, проехав на нем по неровному асфальту, его суровая езда сразу же раскроет происхождение Tahoe, основанного на грузовиках.По нашему опыту, базовый 5,3-литровый V-8 мощностью 355 л.с. не совсем соответствует задаче мотивации полностью загруженного Tahoe; Если вы так его используете, лучше всего подойдет опциональный 6,2-литровый V-8 мощностью 420 л.с. Подключенным семьям понравится Tahoe с его точкой доступа Wi-Fi, функциями Apple CarPlay и Android Auto, а также несколькими портами USB и розетками на 12 В.
Обзор, цены и характеристики
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Наш выбор в каждом сегменте
Мы поняли: Америке нравятся грузовики и внедорожники, о чем свидетельствует наше коллективное постоянное голосование с долларами на покупку автомобилей. Автопроизводители, одновременно пытаясь предсказать, что впереди в электрифицированном и автономном будущем, тем не менее наживаются на этих ближайших возможностях, как вбрасывая записи в каждый последний подсегмент, так и прекращая выпуск многих давно эксплуатируемых автомобилей.
Чтобы помочь отсеять путаницу, вызванную этим всплеском активности, мы собрали все новые или существенно отредактированные работы вместе с прошлогодними победителями — всего 54 автомобиля — чтобы ответить на вопрос, какая из наших 10 лучших категории внедорожников, пикапов и фургонов. Вся наша редакция тратит неделю на вождение и оценку всех транспортных средств, и это не быстрый тест-драйв вокруг квартала.
В дополнение к поездке на них по нашей извилистой, волнистой и изрезанной ухабами дорожной петле, у нас также есть внедорожный участок, а также мы опробуем приспособления для задних сидений и доработаемся с новыми функциями и технологиями.Мы также используем нашу стандартную батарею производительности и статических испытаний на входе — все, от ускорения, торможения и управляемости, до измерения слепых зон, размера складских и грузовых отсеков, а также экономии топлива — так что есть много данных для подтверждения. вверх наши наблюдения.
Как автомобиль выходит победителем? Во-первых, она должна быть ниже нашего ценового предела, который, как и в случае с 10Best Cars , мы повысили до 90 000 долларов в этом году, чтобы учесть рост цен. Но осталось примерно 2.В 5 раз больше средней цены, заплаченной за новый автомобиль. Каждый оценщик оценивает каждое транспортное средство по 100-балльной шкале в зависимости от того, насколько хорошо он соответствует своему прямому назначению и цели сегмента, в котором он участвует, насколько он хорош и насколько он привлекателен для вождения. Ниже приведены лучшие из лучших.
Лучший малолитражный внедорожник
Лучший субкомпактный внедорожник класса люкс
Лучший компактный внедорожник
Лучший компактный внедорожник класса люкс
Лучший среднеразмерный внедорожник
Лучший среднеразмерный внедорожник класса люкс
Лучший большой внедорожник
Лучший пикап среднего размера
Лучший полноразмерный пикап
Лучший фургон
Лучший малолитражный внедорожник: Hyundai Kona
Hyundai Kona — долгожданное исключение в зачастую неутешительном сегменте, где низкие цены позволяют автопроизводителям покрывать все виды динамических грехов.Автомобиль за 28 000 долларов, которому требуется полный счет в 10 Миссисипи, чтобы достичь 60 миль в час (глядя на вас, Ford EcoSport ), действительно подрывает понятие непрерывного автомобильного прогресса.
Kona стоит от 21 035 долларов, это доступно, но не дешево. Вы чувствуете это отличие в его спокойной езде, аккуратном управлении и точном рулевом управлении. После более чем трех десятилетий втискивания своих автомобилей в жесткие сегменты с низкой маржой, Hyundai знает, как растянуть копейки. Стандартный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Kona мощностью 147 л.с. — не исключение.Это шестиступенчатая автоматическая коробка передач, прикрепленная болтами к двигателю, которая отличает трансмиссию от других. По сравнению с безразличными вариаторами, встречающимися в большинстве конкурентов, трансмиссия Kona переключается целенаправленно и точно. Kona также является редким малолитражным автомобилем, предлагающим модернизацию двигателя. В сочетании с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 175 л.с. с турбонаддувом сокращает скорость 60 миль в час с 9,2 секунды до 6,6 .
Майкл Симари Автомобиль и водитель
И вот что: при цене 37 495 долларов и пробеге 258 миль Kona Electric незаметно опережает , Chevy Bolt и мифическую Tesla Model 3 за 35 000 долларов в гонке за то, чтобы внедрить электромобили в массовое производство.Конечно, стоять лицом к лицу с четырехглазой Коной может быть неудобно. Мы никогда не знаем, где искать. Однако внутри он традиционно привлекателен и удобен, с пластиком по самой низкой цене — универсальным для этого класса — уравновешенным удобными точками касания. И, как и его товарищи по конюшне, этот Hyundai является хрестоматийным примером функциональной эргономики сенсорного экрана, где каждый элемент управления находится именно там, где вы ожидаете.
В сегменте малолитражек конкуренция устанавливает низкую планку.Но там, где достаточно доброты, Kona превосходна. Это доказательство того, что не все кроссоверы одинаковы.
Лучший субкомпактный внедорожник класса люкс: BMW X1
BMW, разработка переднеприводного автомобиля, поначалу могла показаться сумасшедшей, но для BMW гибкость оказалась выигрышной стратегией. В процветающем сегменте субкомпактов и роскошных кроссоверов X1 сталкивается со своими сильнейшими соперниками на сегодняшний день. Новые предложения включают Cadillac XT4, Jaguar E-Pace, Lexus UX , Volvo XC40 и слегка раздавленный брат X1, X2.Но в то время как эти новички все еще находят свой путь через свои первые поколения, действующий X1 уже прошел итерацию с задним приводом и теперь работает на другой платформе.
Переднеприводный или полноприводный X1 второго поколения — образец формы и функциональности. По внешнему виду этот очаровательный автомобиль безошибочно похож на BMW, и это важно для покупателей предметов роскоши начального уровня. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом не самый мощный в этой области, но его свободное вращение и линейная подача мощности, а также аккуратная работа восьмиступенчатой автоматической коробки передач делают X1 одним из лучших в мире. класс по разгону.Его спортивное шасси всегда готово размотать бездорожье, но поездка никогда не бывает слишком загруженной для повседневных операций.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Интерьер X1 может не иметь фейерверков некоторых из его новейших противников, но то, что у него есть, — это полезное пространство. Его лучший в своем классе пассажирский объем — 101 кубический фут — остается бесспорным, как и его способность принимать 27 кубических футов груза с поднятыми сиденьями и 59 — со сложенными. Именно здесь X1 отделяется от X2, линия крыши последнего создает клаустрофобное заднее сиденье и нехватку грузового пространства.
В одном из самых быстрорастущих сегментов рынка есть предложения на любой вкус, стиль и приоритет. Но ни один из его конкурентов не является таким полным, как X1.
Лучший компактный внедорожник: Mazda CX-5
Когда мы говорим вам, что Mazda CX-5 — лучший компактный кроссовер, продаваемый сегодня, не только потому, что мы верим в его истинность.Мы также надеемся, что, награждая эту особую марку передового опыта, мы будем поощрять ее еще больше.
В этом году в классе CX-5 есть и другие сильные соперники. Например, новый Jeep Wrangler — превосходный автомобиль, но он настолько предан своей конкретной задаче, что мы не можем рекомендовать его для повседневного использования. Subaru Forester — новинка 2019 года и во всех отношениях компетентна, но при этом довольно скучная. Toyota RAV4 предлагает свежий дизайн и значительно улучшенную динамику движения, но в конечном итоге Toyota просто удовлетворяет, а не привлекает.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Mazda другая. Он обеспечивает изысканность интерьера роскошного уровня — особенно в его новом верхнем уровне отделки салона Signature — по солидно не роскошным ценам. Его ходовые качества и управляемость напоминают Miata, а не упрощают для массового рынка. Новый доступный 250-сильный двигатель с турбонаддувом обеспечивает необычное веселье для этого класса. А внешний вид CX-5 компенсирует квадратные рамки своего сегмента в пользу значительно более элегантного дизайна.Но больше всего складывается впечатление, что Mazda CX-5 была разработана для таких людей, как мы, — людей, которые любят водить машину. Это особый вид совершенства, от которого мы стремимся отстать.
Лучший компактный роскошный внедорожник: Porsche Macan
Есть простая причина, по которой нынешний Macan снова стал нашим выбором в качестве лучшего компактного роскошного внедорожника: он представляет собой наилучший набор компромиссов, и мы думаем, что это хорошо.В основе этой позиции лежит то, что мы всегда будем рассматривать внедорожники как грузовые автомобили, а не только как партнеров по вождению. Таким образом, провокационное сочетание возможностей, управляемости и ощутимого комфорта Macan покоряет наши сердца — даже в присутствии гонзо 505-сильного Stelvio Quadrifoglio от Alfa Romeo.
Главной из этих черт является то, что Porsche избегает распространенной ошибки, которую допускают многие производители при разработке управляемого внедорожника: жесткость, которая может сломать шею. Энергичное вождение большинства участников Macan — это сильное упражнение в подбрасывании головы, тревожный боковой толчок, возникающий при быстром вращении высокого жесткого автомобиля.Но Macan податлив, и вместо того, чтобы заставить физику подчиняться, он покоряет себя на поверхности и с самоуверенной податливостью мчится по дороге, его семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением послушно переключает передачи. В Macan самообладание встроено, а не основано на нем. Итак, мы снова узнаем Macan S на 340 л.с., Macan GTS на 360 л.с. и Macan Turbo на 400 л.с., а также на недавно доступный Macan Turbo на 440 л.с. с пакетом производительности (базовая модель на 252 л.с. не включена ) как лучший компактный внедорожник класса люкс.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Обратите внимание, что версии Macan и Macan S 2019 года поступят в продажу в конце весны 2019 года, и, поскольку уже проехал на них , мы можем сообщить, что обновление приносит некоторые скромные улучшения, которые никоим образом не влияют на результаты. Главный из них заключается в том, что S обменивает свой твин-турбо V-6 на более мощную, 348-сильную версию с одинарным турбонаддувом (базовая модель с тем же двигателем). Обновленные версии более высокопроизводительных моделей должны появиться вскоре после этого.
Лучший среднеразмерный внедорожник: Mazda CX-9
Принято считать, что при покупке среднеразмерного внедорожника размер имеет значение. Этой производительности, комфорта и уверенности нет. И что любой, кто делает покупки в этом сегменте, должен отказаться от удовольствия от вождения. Но Mazda CX-9 доказывает, что ни одно из этих утверждений не соответствует действительности.
Хотите красивую внешность? Конечно, у вас. Взгляните на плавные изгибы и плавные линии CX-9.Осмотрите его украшение со вкусом. Внутри вы найдете одно из самых красивых сочетаний материалов в своем сегменте. Семейный автомобиль массового потребления не обязательно должен выглядеть и ощущаться как пластиковый контейнер для хранения вещей. И вам не нужно управлять баржей без руля по морским путям среднего возраста. CX-9 доказывает это своей тщательной настройкой шасси и постоянным вниманием к отношениям человека и машины. Ничто в этом классе не может сравниться с динамической способностью CX-9 — даже близко. И Mazda с турбонаддувом с высоким крутящим моментом 2.5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель — это очень скромный двигатель.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Это правда, что CX-9 не такой объемный, как некоторые другие соперники в этом сегменте. Но с 135 кубическими футами пассажирского пространства и до 71 кубического фута грузового пространства CX-9 может считаться маленьким только тем, кто не будет удовлетворен, пока их не станет слишком много. Mazda CX-9 свергает тиранию заниженных ожиданий, от которой страдают популярные семейные грузовики.Тем самым он заслужил наше признание как лучший внедорожник среднего размера.
Лучший среднеразмерный внедорожник класса люкс: Audi Q7
В Audi Q7 мы видим образец совершенства. Audi использует хорошо продуманную платформу с продольным расположением двигателя, которую разделяют с премиальными внедорожниками VW Group, включая Lamborghini Urus, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne и напарника Q7, сияющего спортивным ароматом Q8.Вы можете почувствовать эти более дорогие модели в комплектации Q7. Благодаря дополнительным высокопроизводительным шинам Q7 превосходит своих трехрядных конкурентов роскошных внедорожников. Но даже на всесезонной резине Q7 с четырехколесным рулевым управлением кажется низким, гибким и готовым к действиям — если хотите, широкоформатным GTI. Доступные пневматические рессоры помогают адаптироваться к любому дорожному покрытию и радиусу. Оснащенный таким образом, Q7 не требует компромиссов на дороге из-за его удивительной внедорожной способности.
Хорошо, есть несколько неисправностей, большинства из которых можно избежать.Пропустите базовый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, потому что, хотя Q7 — зверь, интенсивно использующий алюминий, он по-прежнему весит 4800 фунтов, и четверка изо всех сил пытается сохранить ускорение в соответствии с ожиданиями. Выберите 3,0-литровый V-6 с наддувом, и вы получите полные 333 лошадиных силы и 325 фунт-фут крутящего момента с низким пиковым значением, идеально подходящие для двойных требований: катания по городу и автобана. Нам даже его мощность нравится больше, чем более крутящий двигатель V-6 с турбонаддувом в новом и предположительно более спортивном Q8.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Что касается тусклого тесного третьего ряда, то его следует использовать только для выдержки сыров. В остальном интерьер — идеальные сиденья, удобное положение водителя — великолепен и предлагает последнюю и лучшую версию информационно-развлекательной системы MMI с ручным управлением. Новый двухэкранный блок с виртуальными кнопками в Q8 может удивить покупателей в выставочном зале, но вы можете управлять им в Q7, не отрывая глаз от дороги.
В конечном счете, это наиболее продуманный, дорогой и заслуживающий доверия внедорожник в своем сегменте.Может, во всем внедорожнике.
Лучший большой внедорожник: Mercedes-Benz GLS450
Mercedes-Benz GLS450 получает третью подряд награду 10Best Trucks and SUVs не только потому, что это выдающийся перевозчик людей и их грузов, но и потому, что это сравнительная сделка. Даже в головокружительном ассортименте Mercedes этот внедорожник S-класса стоимостью 71 145 долларов стоит на 20 000 долларов меньше, чем настоящий S-класс.Покупая GLS, вы получаете много.
Тем не менее, цена нашего тестового образца была в пределах шестизначной суммы. Но для сравнения: Lincoln Navigator , который стал его единственным конкурентом в этом году, имеет базовую рекомендованную цену в размере 74 500 долларов, а первоклассный Black Label Navi может преодолеть 100 тысяч долларов так же легко, как эти гигантские внедорожники отправляют выбоины лежачие полицейские и неудобно размещенные парковочные блоки. Независимо от цены, Lincoln показал себя не лучше GLS, чем , его родственник Ford Expedition или Chevy Tahoe, Suburban и GMC Yukon в прошлом году.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Цельная структура GLS выглядит точно в тевтонском стиле. Он больше похож на седан, чем на грузовик, а его пневморессоры обеспечивают мягкую езду. Он имеет разумные размеры и упаковку, так что все три ряда обеспечивают достаточно места для комфорта, и все же GLS может легко поместиться в обычном гараже. Его 3,0-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом выдает всего 362 лошадиных силы, но девятиступенчатая автоматическая коробка передач Benz максимально использует это, позволяя этому внедорожнику весом 5400 фунтов разгоняться до 60 миль в час за менее шести секунд. сиденья третьего ряда, управляемые кнопками, легко складываются.GLS просто лучше едет, меньше ездит и предлагает более высокий уровень отделки и отделки, чем любой другой большой внедорожник, и это так же верно как для базового автомобиля, так и для примеров с шестизначными цифрами.
Лучший пикап среднего размера: Honda Ridgeline
Honda Ridgeline доказывает, что другое может быть лучше. Пикап Unibody, основанный на той же платформе, что лежит в основе Honda Odyssey и Pilot, Ridgeline — это аномалия.Это единственный пикап на рынке с поперечно расположенным двигателем (3,5-литровый V-6 мощностью 280 л.с.), а в базовой конфигурации он приводит в движение передние колеса. Скандально!
И хотя характеристики буксировки и грузоподъемности Ridgeline ниже, чем у некоторых из конкурентов, этот средний размер более чем компенсирует его уникальными особенностями: запираемым встроенным всепогодным багажником, двухстворчатой задней дверью и композитной кроватью, которая может двойной как большой динамик. Необычный дизайн Ridgeline придает ему реальную универсальность и делает его чем-то большим, чем просто уменьшенная версия полноразмерного звукоснимателя.Кроме того, он может похвастаться просторным и комфортабельным салоном, а его плавность хода и управляемость не уступают седану. Honda также может похвастаться отличной топливной экономичностью и надежным ускорением.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Этого достаточно, чтобы заработать Ridgeline нашу похвалу как лучший грузовик среднего размера третий год подряд — хотя мы должны абсолютно четко заявить, что Ridgeline не встретил сопротивления на мероприятии в этом году из-за отсутствия новых конкурентов.Поскольку сегмент пикапов среднего размера привлекает все больше участников, включая Ford Ranger и Jeep Gladiator , этого не произойдет в 2020 году. Но мы ожидаем, что иконоборческий Ridgeline по-прежнему будет сильным соперником даже в расширенном масштабе. поле.
Лучший полноразмерный пикап: Ram 1500
Не говоря уже об их имидже «синих воротничков и крутых парней». Пикапы — одни из самых прогрессивных автомобилей, которые можно купить сегодня. Что касается блеска и мощности — помните восьмицилиндровые двигатели конца 1970-х? нетурбодизельные тяжелые машины? — грузоподъемность и буксировочная способность — все это лидеры в области высоких технологий.А помните голые интерьеры? Даже больше, чем быстро нарастающие войны буксиров, оснащение салона сверхвысокого класса — это самый быстроразвивающийся фронт олимпийских игр среди полноразмерных пикапов. В этом есть смысл: версии грузовиков за 30 000 долларов за 70 000 долларов приносят автопроизводителям немалые деньги.
Но никто не тратит на его внутренности больше копейки, чем Рам. В верхних планках нового для 2019 года 1500 и Laramie Longhorn and Limited детализация и богатство материалов превышают не только характеристики любого другого нынешнего пикапа, но и стандарты, установленные для любого отечественного автомобиля за многие десятилетия.Ни один американский автомобиль сегодня — не Cadillac , не Lincoln , не Tesla — не сможет сравниться с каютами Rams высшего уровня.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Но даже куча подарков из Анн-Арбора не настолько мягкая, чтобы просто кататься по ковру грузовика и ласкать его приборную панель, прежде чем объявить победителя. Задняя подвеска Ram со стандартными винтовыми пружинами или дополнительными пневматическими рессорами обеспечивает лучшую в своем классе езду с прицепом или без него, сглаживая высокочастотную вибрацию и предотвращая большие удары.
48-вольтовая гибридная система eTorque входит в стандартную комплектацию V-6, опционально для Hemi и помогает даже последнему двигателю сравняться с 3,5-литровым V-6 с турбонаддувом Ford Raptor в экономии топлива. Хотя двигатель Ford и 6,2-литровый восьмицилиндровый двигатель GM выдают больше мощности и крутящего момента, чем восьмицилиндровый двигатель Ram, Hemi издает самый приятный грохот.
По своему комфорту, хладнокровию и возможностям Ram 1500 — это Америка в лучшем виде.
Лучший фургон: Chrysler Pacifica
Chrysler Pacifica , ранее побеждавший своих основных конкурентов, с комфортом одержал третью подряд победу в номинации «Лучший фургон».Pacifica делает это, потому что это самый удобный способ перевозки племени через город или всю страну. Он развлекает задних пассажиров доступными 10,1-дюймовыми сенсорными экранами Uconnect Theater, и в то же время обслуживает передних пассажиров сиденьями типа Barcalounger, которые обеспечивают 12-часовой комфорт. Для водителя Pacifica организована таким образом, чтобы его элементы управления были легкими для понимания и использования.
При оснащении сиденьями Chrysler Stow ‘n Go (в базовых и гибридных моделях эта функция отсутствует), он быстро превращается из шаттла футбольной команды в самосвал для переоборудования ванной комнаты, позволяя складывать сиденья второго и третьего ряда в места. под полом.Ни один другой фургон не трансформируется так легко, и обратите внимание, что его способность перевозить 53 чемодана ручной клади в грузовом отсеке более чем на 50 процентов лучше, чем у следующего лучшего автомобиля в этом списке.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Важно отметить, что Pacifica — это не штрафная для вождения. Мощный 3,6-литровый двигатель V-6 мощностью 287 л.с. в сочетании с девятиступенчатым автоматом с плавным переключением передач вдохновляет фургон властью. А Pacifica поворачивает с удивительной уверенностью — то есть для фургона — благодаря своему усовершенствованному шасси.
Доступный пакет S Appearance даже добавляет несколько шикарных акцентов к и без того высококлассному внешнему виду Pacifica, который не будет ошибочно принят за рабочий фургон техника HVAC. Поскольку внедорожники являются фактическим выбором для семейных автомобилей, может ли покупка минивэна стать радикальной и шикарной? Это спорно, но не подлежит обсуждению то, что Chrysler Pacifica — лучший минивэн в стране.
21 лучший внедорожник среднего размера в 2019 году: фотографии и подробности
Вот лучшие внедорожники среднего размера в США.Рейтинг S. NewsЭта статья не распространяется на автомобили класса люкс. Если вы ищете лучшие роскошные внедорожники среднего размера, нажмите здесь.
Ядром рынка внедорожников являются среднеразмерные внедорожники и кроссоверы. Они пользуются большим спросом благодаря своей вместимости от пяти до восьми пассажиров, способности перевозить грузы, доступному полному приводу и увеличенному дорожному просвету, что обеспечивает отличную видимость и дает ощущение безопасности.
Однако не все среднеразмерные внедорожники созданы равными.Некоторые в целом лучше. Некоторые отлично справляются с конкретными задачами, такими как вождение по бездорожью или буксировка. Цены в этом сегменте начинаются с 25 000 долларов и достигают около 40 000 долларов. Уровни топовой отделки могут затмить 60 000 долларов.
На следующих страницах вы можете увидеть среднеразмерные внедорожники 2019 года, отсортированные от худшего к первому. Мы исключили модели класса люкс и альтернативные виды топлива из этого списка, хотя вы можете найти их в нашем рейтинге роскошных внедорожников среднего размера и рейтинге гибридных и электрических внедорожников.
Обратите внимание, что общая оценка автомобиля может измениться по мере получения нами обновленной информации.Оценки, показанные на следующих страницах, могут не совпадать с оценками, которые вы найдете на странице обзора каждого автомобиля.
Подробнее о Toyota Highlander 2019 года
21) Dodge Journey 2019 года23 895 долл. США | Рейтинг новостей США: 5,9 из 10
2019 Dodge Journey — самый дешевый автомобиль в нашем рейтинге внедорожников среднего размера. При базовой цене 23 895 долларов цена Journey почти на 2000 долларов ниже, чем у модели с самой низкой ценой.Однако даже при невысокой цене никому трудно порекомендовать купить или сдать его в аренду.
Мало того, что Journey имеет плохой прогноз надежности — два из пяти, но и его управление в лучшем случае неторопливо, а в худшем — неряшливо. Анемичный четырехцилиндровый двигатель мощностью 173 лошадиных силы в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач входит в стандартную комплектацию, в то время как доступен значительно более мощный 283-сильный V6 в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Подробнее о Dodge Journey 2019 года
21) Dodge Journey 2019 года23 895 долл. США | U.S. News Оценка: 5,9 / 10
Путешествие вмещает семь человек, хотя любому, кто крупнее маленького ребенка, будет тесно в третьем ряду. Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию, и это в значительной степени степень передовых технологий безопасности, которые вы найдете в путешествии. С другой стороны, Journey поставляется с интуитивно понятной информационно-развлекательной системой UConnect. На верхней планке находится 8,4-дюймовый сенсорный экран UConnect. Подключение к телефону через Bluetooth не является обязательным, а поддержка Apple CarPlay и Android Auto недоступен.
Подробнее о Dodge Journey 2019 года
20) Chevrolet Blazer 2019 года28 800 долл. США | Рейтинг новостей США: 7,0 / 10
Chevy вернула на рынок США имя Blazer в 2019 году, закрепив его за стильным среднеразмерным внедорожником с пятью сиденьями. К сожалению, он дебютирует в конце нашего рейтинга внедорожников среднего размера из-за чрезмерно жесткой езды и ряда других проблем.
Среди основных претензий к Chevrolet Blazer 2019 года является отсутствие встроенных и доступных технологий безопасности на моделях с более низким уровнем отделки салона. В то время как другие автопроизводители предоставляют функции безопасности и помощи водителю, такие как автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль, даже на своих базовых моделях, вы найдете их только в качестве опций на дорогих моделях Blazer с верхней отделкой салона.
Подробнее о Chevrolet Blazer 2019 года
20) Chevrolet Blazer 2019 года28 800 долл. США | U.S. Оценка новостей: 7,0 / 10
Blazer поставляется с последней версией информационно-развлекательного интерфейса Chevrolet. Он имеет 8-дюймовый сенсорный экран, четыре порта USB и поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.
В стандартную комплектацию входит четырехцилиндровый двигатель мощностью 192 лошадиных силы, в то время как доступен 308-сильный двигатель V6. Правильно оснащенный, он может буксировать до 4500 фунтов.
Подробнее о Chevrolet Blazer 2019 года
18) Toyota 4Runner 2019 года (галстук)35 310 долл. США | U.S. Оценка новостей: 7,2 / 10
Toyota 4Runner 2019 года — это своего рода возврат к ранним дням эры внедорожников. Это одна из немногих моделей среднего размера, в которых все еще используется кузов на раме, похожий на грузовик, а не на цельную конструкцию автомобиля. Несмотря на то, что его конструкция обеспечивает отличное внедорожное мастерство, он не очень хорошо подходит для езды по бездорожью.
Все модели 4Runner поставляются с 270-сильным двигателем V6, который передает свою мощность через пятиступенчатую автоматическую коробку передач.Задний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод доступен. Несмотря на возраст автомобиля, Toyota проделала замечательную работу по повышению внедорожных возможностей 4Runner с помощью передовых компонентов и электронных систем управления тяговым усилием.
Подробнее о Toyota 4Runner 2019 года
18) Toyota 4Runner 2019 года (ничья)35 310 долл. США | Рейтинг новостей США: 7,2 / 10
В отличие от большинства других автомобилей Toyota , компания оснащает 4Runner несколькими стандартными или доступными расширенными функциями безопасности, помимо камеры заднего вида.Как и следовало ожидать от Toyota, прогнозируемая оценка надежности 4Runner, равная четырем из пяти, намного выше среднего.
Подробнее о Toyota 4Runner
2019 года
18) Ford Flex 2019 года (галстук)30 575 долларов США | Рейтинг новостей США: 7,2 / 10
Ford Flex 2019 года — одна из наиболее похожих на автомобили записей в нашем Подробнее о Ford Flex 2019 года
18) Ford Flex 2019 года (галстук)30 575 долларов США | Рейтинг новостей США: 7,2 / 10
Flex не обновлялся уже десять лет, а его внутренняя компоновка и характеристики не оправдали ожиданий рынка. Базовые модели оснащены элементарной системой интеграции смартфонов. Однако дополнительное оборудование включает мощную и простую в использовании информационно-развлекательную систему SYNC 3 от Ford.SYNC 3 поддерживает Android Auto и Apple CarPlay.
Подробнее о Ford Flex
2019 года
17) GMC Acadia 2019 года29 000 долларов | Рейтинг новостей США: 7,4 / 10
GMC Acadia — это трехрядный среднеразмерный внедорожник, вмещающий шесть или семь мест, в зависимости от внутренней компоновки. Его низкое положение в этом списке объясняется тем, что прогнозируемая надежность ниже среднего — 2.5 из пяти, а салон тесен как для пассажиров, так и для груза.
С другой стороны, Acadia имеет хорошую экономию топлива: по оценкам EPA, пробег составляет 21 милю на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе. Вы можете получить либо 193-сильный четырехцилиндровый двигатель, либо 310-сильный V6.
Подробнее о GMC Acadia 2019
17) GMC Acadia 201929 000 долларов | Рейтинг новостей США: 7,4 / 10
Хотя самые передовые технологии безопасности и помощи водителю не являются обязательными для Acadia, в стандартной комплектации она поставляется с системой напоминания на заднем сиденье, чтобы вы случайно не оставили людей, посылки или домашних животных.Он также оснащен технологией GM Teen Driver, которая ограничивает определенные функции автомобиля и предоставляет отчет о времени, проведенном вашим подростком за рулем.
Подробнее о GMC Acadia
2019 года
13) Dodge Durango 2019 года (галстук)30 445 долларов США | Рейтинг новостей США: 7,5 / 10
Взгляните на Dodge Durango 2019 года , и вы увидите множество замечательных особенностей, которые компенсируются некоторыми огромными недостатками.Хотя Durango имеет лучшее в своем классе грузовое пространство, буксировку и мощную линейку двигателей, его прогнозируемый рейтинг надежности ниже среднего должен заставить покупателей задуматься.
Есть три сильных варианта движка. Его базовый двигатель V6 мощностью 295 лошадиных сил выдает больше мощности, чем опциональные силовые установки некоторых конкурентов. Также доступна пара двигателей V8: 5,7-литровый на 360 лошадиных сил и 6,4-литровый мощный 475-сильный двигатель, на котором установлен ориентированный на производительность Durango SRT. Все модели используют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с плавным переключением передач.
Цена на Durango варьируется от 30 445 долларов за SXT до более 63 000 долларов за хорошо оборудованный Durango SRT.
Подробнее о Dodge Durango 2019 года
13) Dodge Durango 2019 года (галстук)30 445 долларов США | Рейтинг новостей США: 7,5 / 10
Durango может вместить до семи человек, если установлен дополнительный третий ряд. Хотя его интерьер начинает казаться устаревшим, он оснащен интуитивно понятной информационно-развлекательной системой UConnect.Нижняя отделка оснащена 7-дюймовым сенсорным экраном, а более дорогие модели — 8,4-дюймовым сенсорным экраном.
Подробнее о Dodge Durango 2019 года
13) Ford Explorer 2019 года (галстук)32 365 долл. США | Рейтинг новостей США: 7,5 / 10
Ford Explorer 2019 года имеет одну из самых высоких стартовых цен в этом сегменте, но его материалы интерьера и стандартный набор функций не поддерживают его высокую цену.
Ford предлагает на выбор три мощных двигателя для Explorer: 290-сильный V6, 280-сильный турбо-четвертый и 365-сильный турбо V6.Лучшая топливная экономичность обеспечивается четырехцилиндровым турбонаддувом, но даже его 19 миль на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе не впечатляют. Передний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод доступен.
Подробнее о Ford Explorer 2019 года
13) Ford Explorer 2019 года (галстук)32 365 долл. США | Рейтинг новостей США: 7,5 / 10
Ford Explorer рассчитан на шесть или семь мест, в зависимости от того, выберете ли вы многоместное сиденье или капитанские кресла в среднем ряду.У Explorer есть грузовое пространство выше среднего, когда все три ряда сидений находятся на своих местах. Однако сложите второй и третий ряд, и грузовое пространство будет средним для этого класса.
Этой осенью вас ожидает полностью обновленный Ford Explorer 2020 года выпуска.
Подробнее о Ford Explorer 2019 года
13) Nissan Murano 2019 года (галстук)31 370 долларов | Рейтинг новостей США: 7,5 / 10
Nissan обновил Murano к 2019 году, модернизировав его внешний вид и добавив ряд стандартных и доступных функций.Он выиграл наш Лучший 2-рядный внедорожник за деньги в 2019 году и стал финалистом нашего Премия Лучший семейный 2-рядный внедорожник 2019 года .
Все модели 2019 Nissan Murano стандартно поставляются с автоматическим экстренным торможением, монитором сонливости водителя и системой напоминания на заднем сиденье, которая подсказывает водители должны проверить заднее сиденье перед тем, как отойти от автомобиля.
Подробнее о Nissan Murano 2019 года
13) Nissan Murano 2019 года (галстук)31 370 долларов | Рейтинг новостей США: 7,5 / 10
Murano отличается просторным салоном для пяти человек с удобными в течение всего дня сиденьями Nissan «Zero-Gravity» впереди. Информационно-развлекательная система Nissan Connect с 8-дюймовым сенсорным экраном поддерживает как Android Auto, так и Apple CarPlay.
Однако более высокие баллы Murano сдерживают рулевое управление, обеспечивающее слабую обратную связь, и подвеска, которая позволяет водителю слишком сильно крениться в поворотах, чтобы водители могли обрести уверенность.Murano — один из самых маленьких в своем классе, и это видно по грузоподъемности Murano ниже среднего.
Подробнее о Nissan Murano 2019 года
13) Nissan Pathfinder 2019 года (галстук)31 530 долл. США | Рейтинг новостей США: 7,5 / 10
Nissan предлагает широкий спектр внедорожников на рынке США . В среднеразмерном сегменте к Nissan Murano присоединяется более крупный трехрядный Nissan Pathfinder 2019 года выпуска .Он вмещает семь человек, а его мощный 3,5-литровый V6 позволяет буксировать до 6000 фунтов при надлежащем оснащении.
Как и во многих трехрядных внедорожниках среднего размера, в первых двух рядах достаточно места, но в третьем ряду мало места, а при использовании всех трех рядов не так много места для багажа.
Pathfinder довольно долго не претерпел серьезных изменений. Его возраст начинает проявляться в его салоне, который не такой стильный и хорошо оборудованный, как у многих конкурентов. Это один из немногих автомобилей в своем классе, в котором отсутствует поддержка передовых систем подключения смартфонов, таких как Android Auto и Apple CarPlay .
Подробнее о Nissan Pathfinder 2019 года
13) Nissan Pathfinder 2019 года (галстук)31 530 долл. США | Рейтинг новостей США: 7,5 / 10
В 2019 году каждый Pathfinder в стандартной комплектации поставляется с автоматическим экстренным торможением, камерой заднего вида и задними датчиками парковки. Доступно несколько расширенных функций помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль.
Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) присвоил Pathfinder 2019 года звание лучшего выбора безопасности.Это вторая по величине честь организации.
Подробнее о Nissan Pathfinder 2019 года
11) Ford Edge 2019 года (галстук)29 995 долл. США | Рейтинг новостей США: 7,8 / 10
У Ford три позиции в сегменте среднеразмерных внедорожников. Помимо трехрядных Explorer и Flex , они предлагают двухрядный Ford Edge 2019 года .Это победитель нашей награды за лучший 2-рядный внедорожник для семей 2019 года и финалист конкурса Премия Лучший 2-рядный внедорожник 2019 года в категории» Деньги «.
Все модели Edge включают пакет Ford Co-Pilot360 с передовыми технологиями безопасности и помощи водителю, включая помощь при удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов.
Подробнее о Ford Edge 2019 года
11) Ford Edge 2019 года (галстук)29 995 долл. США | Рейтинг новостей США: 7,8 / 10
В то время как его подвеска допускает слишком большой крен кузова, чтобы внушать уверенность на извилистых дорогах, Edge обладает достаточной мощностью либо от 250-сильного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, либо от 335-сильного твин-турбо V6, который подходит для ориентированного на производительность автомобиля. Edge ST. В 2019 году восьмиступенчатая автоматическая коробка передач заменяет прежнюю шестиступенчатую во всех моделях Edge.
Подробнее о Ford Edge 2019 года
11) Buick Enclave 2019 года (галстук)40 000 долларов | Рейтинг новостей США: 7,8 / 10
Buick Enclave 2019 года имеет самую высокую стартовую цену в нашем рейтинг среднеразмерных внедорожников . Это не удивительно для автомобиля, стремящегося преодолеть разрыв между обычными и роскошными моделями.
Мощность исходит от 310-сильного двигателя V6, который сочетается с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. В стандартную комплектацию входит передний привод, хотя доступен полный привод.
На Enclave предоставляется четырехлетняя базовая гарантия / 50 000 миль и гарантия на трансмиссию в течение шести лет или 70 000 миль. Это лучше среднего для класса.
Подробнее о Buick Enclave 2019 года
11) Buick Enclave 2019 года (галстук)40 000 долларов | U.S. News Оценка: 7,8 / 10
Сидячие места на семь человек, во втором ряду — пара капитанских кресел. Несмотря на то, что у него есть много роскошных атрибутов, таких как просторная и удобная кабина с тихой библиотекой, в его интерьере используется сочетание материалов, включая некоторые более дешевые, чем ожидалось, отделки. У него больше грузового пространства, чем у многих конкурентов, что делает его отличным выбором для рейсов в аэропорт и городских антикварных приключений.
Он стал финалистом нашей награды за лучший трехрядный семейный внедорожник 2019 года .
Подробнее о Buick Enclave 2019
9) Honda Pilot 2019 (галстук)31 450 долл. США | Рейтинг новостей США: 7,9 из 10
2019 Honda Pilot , рассчитанный на восемь мест, является крупнейшим из семейство внедорожников и кроссоверов . В 2019 году Honda обновила Pilot несколькими новыми стандартными технологиями безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и помощь при удержании полосы движения.
IIHS назвал его лучшим выбором безопасности 2019 года.
Подробнее о Honda Pilot 2019
9) Honda Pilot 2019 (галстук)31 450 долл. США | Рейтинг новостей США: 7,9 из 10
Pilot — одна из немногих трехрядных моделей среднего размера, предлагающих третий ряд, достаточно просторный для взрослых, по крайней мере, для коротких поездок. Также имеется много грузового места, но только после того, как вы сложите третий ряд.У него не самый стильный или шикарный салон в своем сегменте. Это одна из причин, по которой он не занимает более высокие позиции в рейтинге внедорожников среднего размера .
Honda выиграла нашу награду за лучший внедорожник 2019 года , а пилот стал финалистом нашего Премия Лучший семейный трехрядный внедорожник 2019 года .
Подробнее о Honda Pilot 2019
9) Jeep Grand Cherokee 2019 года (галстук)32 195 долларов США | U.S. News Оценка: 7,9 / 10
Двухрядный Jeep Grand Cherokee с пятью пассажирами — один из старейших дизайнов в своем сегменте. Однако постоянные усовершенствования Jeep на протяжении многих лет позволили Jeep Grand Cherokee 2019 года быть конкурентоспособным в классе тяжелых внедорожников среднего размера. Он стал финалистом нашей награды за лучший 2-рядный семейный внедорожник 2019 года . Он предлагается по цене от 32 195 до 87 150 долларов.
Jeep предлагает различные варианты трансмиссии для Grand Cherokee, от базового V6 на 296 лошадиных сил до потрясающего 707-сильного V8 с наддувом в модели Модель Trackhawk .
Хотя вы можете купить Grand Cherokee с задним приводом, именно в области полноприводных он выделяется. Правильно оборудованный Grand Cherokee может путешествовать по местам, недоступным для немногих соперников по среднеразмерным внедорожникам. Доступная пневматическая подвеска не только помогает сгладить дорогу, но также дает Grand Cherokee исключительный дорожный просвет, позволяющий преодолевать препятствия на бездорожье.
Подробнее о Jeep Grand Cherokee 2019 года
9) Jeep Grand Cherokee 2019 года (галстук)32 195 долларов США | Рейтинг новостей США: 7,9 из 10
Grand Cherokee не выдерживает такого количества грузов, которое могут выдержать некоторые конкуренты, но его кабина хорошо оборудована и включает в себя интуитивно понятную информационно-развлекательную систему UConnect.
Подробнее о Jeep Grand Cherokee 2019 года
5) Chevrolet Traverse 2019 года (галстук)29 930 долл. США | U.S. Оценка новостей: 8,1 / 10
Chevrolet Traverse 2019 года — один из немногих внедорожников среднего размера, в которых могут разместиться восемь человек, а в третьем ряду достаточно места для взрослых. Сложите сиденья, и Traverse будет иметь одну из самых высоких грузоподъемностей в классе среднеразмерных внедорожников.
Кроссовер Traverse — довольно крупный автомобиль, поэтому он не такой маневренный, как более мелкие конкуренты. Его базовый двигатель — 310-сильный V6.Доступен 255-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. При правильном оснащении Traverse может буксировать до 5000 фунтов, что является средним показателем для этого класса.
Подробнее о Chevrolet Traverse 2019 года
5) Chevrolet Traverse 2019 года (галстук)29 930 долл. США | Рейтинг новостей США: 8,1 / 10
Несмотря на то, что у Traverse отличное пассажирское и грузовое пространство, интерьер не такой шикарный, как у многих конкурентов, и это несколько снижает его общую оценку.Тем не менее, его набор доступных для семейного отдыха функций, высокие рейтинги безопасности и прогнозируемая оценка надежности выше среднего сделали его нашим 2019 Best 3- Победитель конкурса Row SUV for Families .
Все модели Traverse оснащены системой водителя для подростков Chevy, которая позволяет родителям устанавливать ограничения и контролировать время, проведенное их детьми за рулем.
Подробнее о Chevrolet Traverse 2019
5) Honda Passport 2019 (галстук)31 990 долл. США | U.S. Оценка новостей: 8,1 / 10
Одной из новейших моделей на рынке кроссоверов среднего размера является Honda Passport 2019 года . Название Passport, ранее использовавшееся на обновленном Isuzu Rodeo, возвращается в 2019 году на модели, которая по сути является сокращенной Honda Pilot с двумя рядами сидений. из трех.
Passport немного выше, чем Pilot, и выглядит более агрессивно, чем его старший брат.В стандартную комплектацию входит система Honda Sensing, которая включает в себя автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Он обычно получал высокие оценки за характеристики краш-теста, но получил оценку IIHS за низкую эффективность фар.
Каждый Passport поставляется с 280-сильным двигателем V6 и передним или полным приводом. Хотя он и не является надежным внедорожником, как Toyota 4Runner , его 8,1-дюймовый дорожный просвет и многорежимная система управления тяговым усилием позволяют ему дальше, чем у многих соперников.
Подробнее о Honda Passport 2019
5) Honda Passport 2019 (галстук)31 990 долл. США | Рейтинг новостей США: 8,1 / 10
У него просторная кабина для пяти человек и хороший объем грузового пространства для двухрядного кроссовера. К сожалению, не очень интуитивно понятная информационно-развлекательная система не позволяет Passport занять более высокое место в нашем рейтинге внедорожников среднего размера .
Подробнее о Honda Passport 2019
5) Kia Sorento 2019 года (галстук)26 290 долл. США | Рейтинг новостей США: 8,1 / 10
Kia Sorento — это наш Победитель премии Best 3-Row SUV 2019 . Многие из тех атрибутов, которые помогли ему завоевать эту награду, также помогают ему занять первое место в нашем рейтинге внедорожников среднего размера .
Он имеет одну из самых низких цен в сегменте и прогнозируемый показатель надежности выше среднего. Хотя у него не так много стандартных передовых технологий безопасности, как у некоторых конкурентов, он получил обозначение Top Safety Pick + от IIHS. Как и все автомобили Kia , на него распространяется исключительная гарантия, которая обеспечивает покрытие трансмиссии в течение 10 лет или 100 000 миль.
Подробнее о Kia Sorento
2019 года
5) Kia Sorento 2019 года (галстук)26 290 долл. США | U.S. Оценка новостей: 8,1 / 10
В Kia Sorento 2019 года целых семь мест, хотя две его позиции в третьем ряду лучше всего зарезервированы для детей. Его грузоподъемность ниже, чем у конкурентов почти любого класса.
У каждого Sorento есть кабина, отделанная высококачественными материалами. В стандартную комплектацию входит информационно-развлекательная система UVO с 7-дюймовым сенсорным экраном, а также поддержка Android Auto и Apple CarPlay. Модели с верхней отделкой оснащены 8-дюймовым сенсорным экраном.
Подробнее о Kia Sorento
2019 года
5) Subaru Ascent 2019 года (галстук)31 995 долл. США | U.S. Оценка новостей: 8,1 / 10
Самая большая модель в модельном ряду Subaru — это Ascent, новинка 2019 года. Как и почти все продукты бренда, 2019 Subaru Ascent стандартно поставляется с полным приводом. Все модели также включают в себя набор передовых технологий помощи водителю и безопасности Subaru EyeSight.
Для Ascent доступен только один двигатель, но это бодрый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 260 лошадиных сил.Правильно оснащенный, он может буксировать до 5000 фунтов, что является средним показателем для внедорожника среднего размера, но отлично подходит для четырехцилиндрового автомобиля. Система полного привода Ascent имеет специальный режим, который максимизирует тягу, когда кроссовер выезжает на тротуар.
Подробнее о Subaru Ascent 2019
5) Subaru Ascent 2019 (галстук)31 995 долл. США | Рейтинг новостей США: 8,1 / 10
Багажное отделение достаточно, а в передней части салона достаточно места для пяти из семи пассажиров.Тем, кто находится в третьем ряду, будет несколько тесновато. Взрослые могут вернуться туда для коротких поездок, но им это не понравится.
Оценка надежности Ascent выше среднего. Он был назван IIHS лучшим выбором безопасности 2019 года.
Подробнее о Subaru Ascent 2019
3) Volkswagen Atlas 2019 (галстук)30 895 долл. США | Рейтинг новостей США: 8,2 / 10
Хотя Volkswagen Atlas доступен только около года, Volkswagen серьезно обновил его на 2019 год, включив мониторинг слепых зон. , предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов в стандартном списке функций.
Если бы базовый двигатель не был достаточно мощным, Atlas занял бы еще более высокое место в нашем рейтинге внедорожников среднего размера < / а>. К счастью, вы можете решить эту проблему, выбрав доступный 276-сильный двигатель V6.
Подробнее о Volkswagen Atlas 2019 года
3) Volkswagen Atlas 2019 года (галстук) < / h4>30 895 долл. США | Рейтинг U.S. News: 8.2/10
В Volkswagen Atlas 2019 года не только семь сидений, а в третьем ряду достаточно места для взрослых, но и к последнему ряду легко добраться благодаря большой задней двери и сдвижному заднему сиденью. Если вы посмотрите на пару дешевых материалов для интерьера, вы найдете элегантно спроектированную кабину. В зависимости от выбранной комплектации вы получите 6,5- или 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с поддержкой Mirror Link, Android Auto и Apple CarPlay .Выбирая Volkswagen Digital Cockpit, традиционная приборная панель заменяется настраиваемым 12,3-дюймовым дисплеем.
Кроссовер VW защищен лучшей в своем классе гарантией от бампера до бампера сроком на шесть лет / 72 000 миль. Недавно компания сообщила, что сократит срок действия гарантии на будущие модели.
Подробнее о Volkswagen Atlas 2019 года
3) Toyota Highlander 2019 года (галстук)31 830 долл. США | U.S. Оценка новостей: 8,2 / 10
Toyota Highlander 2019 года занимает лидирующую позицию в сегменте среднеразмерных внедорожников с отличным балансом функций, качественным дизайном и высококлассным дизайном. материалы и исключительная прогнозируемая надежность. По этому последнему пункту он непревзойден в сегменте с прогнозируемой оценкой надежности 4,5 из пяти.
В стандартную комплектацию каждого Highlander входит система удержания полосы движения, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет и автоматическое экстренное торможение с функцией обнаружения пешеходов.
Базовым двигателем Highlander является довольно слабый четырехцилиндровый двигатель мощностью 185 лошадиных сил, которому сложно заставить кроссовер двигаться, если он загружен. Доступный V6 производит 295 лошадиных сил и является лучшим выбором для перевозки тяжелых грузов или буксировки. Правильно оснащенный, он может буксировать до 5000 фунтов. V6 также помогает Highlander экономить топливо.
Покупателям, стремящимся к максимальной экономии топлива, следует также обратить внимание на Toyota Highlander Hybrid 2019 года , который получает рейтинг экономии топлива в городе, который значительно выше негибридного Highlander.
Подробнее о Toyota Highlander 2019 года
3) Toyota Highlander 2019 года (галстук)31 830 долл. США | Рейтинг новостей США: 8,2 / 10
Toyota немного обновила внешний вид Highlander на 2019 год, но в остальном оставила его без изменений. Он вмещает до восьми человек, хотя третий ряд — тесное место для всех, кто крупнее ребенка. Имеющаяся акустическая система позволяет водителю разговаривать с пассажирами третьего ряда, не повышая голоса.Когда все сиденья подняты, у Highlander меньше грузового отсека, чем в среднем. Сложите их, и грузовое пространство будет средним для своего класса.
Подробнее о Toyota Highlander 2019 года
1) Mazda CX-9 2019 года (галстук)32 280 долл. США | Рейтинг новостей США: 8,4 / 10
Мало того, что Mazda CX-9 2019 года — это не только неожиданный и долгожданный спортивный вариант для сегмент внедорожников среднего размера , но он также имеет роскошный интерьер и прогнозируемую оценку надежности выше среднего.В 2019 году Mazda обновила CX-9, улучшив его подвеску и добавив изоляцию от дорожного шума.
В зависимости от топлива, которое вы покупаете, четырехцилиндровый двигатель CX-9 развивает мощность от 227 до 250 лошадиных сил. Это может показаться не таким уж большим, но в сочетании с отличной управляемостью кроссовера это делает вождение приятным. Без V6 в линейке CX-9 не может буксировать столько конкурентов; он имеет предел 3500 фунтов при правильном оснащении.
Подробнее о Mazda CX-9 2019 года
1) Mazda CX-9 2019 года (галстук)32 280 долл. США | U.S. News Score: 8,4 / 10
В трех рядах CX-9 может разместиться до семи человек, хотя в третьем ряду места не так уж и много. Когда дело доходит до перевозки грузов, CX-9 не так способен, как большинство конкурентов.
В стандартную комплектацию CX-9 входит низкоскоростное автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Он был удостоен награды Top Safety Pick от IIHS, что является второй высшей наградой организации.
Подробнее о Mazda CX-9 2019 года
1) Hyundai Santa Fe 2019 года (галстук)25 750 долл. США | U.S. News Score: 8,4 / 10
Компания Hyundai обновила линейку кроссоверов Santa Fe на 2019 год. Старый двухрядный Santa Fe Sport был переработан и получил название Santa Fe. Старый трехрядный Santa Fe в 2019 году был переименован в Santa Fe XL.
Hyundai Santa Fe 2019 года стал лидером в своем классе с низкой стартовой ценой, фантастическим прогнозом надежности, и множество передовых технологий безопасности в стандартной комплектации двухрядного Santa Fe.Двухрядный Santa Fe был назван IIHS Лучшим выбором безопасности. Мы также назвали его Лучшим новым внедорожником для подростков от 30 до 35 тысяч долларов .
Подробнее о Hyundai Santa Fe 2019 года
1) Hyundai Santa Fe 2019 года (галстук)25 750 долл. США | Рейтинг новостей США: 8,4 / 10
Что касается прогнозируемой надежности, Hyundai Santa Fe получил 4 балла.5 из 5 — непревзойденный. На него также распространяется одна из лучших гарантий в отрасли: гарантия на трансмиссию в течение 10 лет или 100 000 миль.
Выберите двухрядный Santa Fe, и у вас будет выбор из двух двигателей: четырехцилиндрового на 181 л.с. или четырехцилиндрового с турбонаддувом и мощностью 235 л.с. Все модели Santa Fe XL используют 290-сильный двигатель V6. Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, также доступен полный привод.
В 2020 году XL заменяется совершенно новым Hyundai Palisade .
Подробнее о Hyundai Santa Fe 2019
Дополнительные инструменты для покупок от U.S. News & amp; Мировой отчетКакой бы автомобиль вы ни выбрали, будь то внедорожник среднего размера, автомобиль, минивэн или пикап, вы никогда не получите удовлетворения, если он не соответствует вашим потребностям и бюджету. Вот почему так важно потратить некоторое время на изучение наших рейтингов и обзоров новых автомобилей . Наши обзоры стремятся ответить на вопросы, которые задают покупатели, когда они хотят купить автомобиль.
Вы можете сэкономить огромную сумму денег на аренде или покупке автомобиля, воспользовавшись специальной сделкой, предлагаемой автопроизводителем. На нашей странице сделок с новыми автомобилями представлены лучшие на рынке предложения по возврату денежных средств и низкопроцентное финансирование. Покупатели аренды могут найти доступные предложения на нашей странице предложений по аренде.
Программа лучших цен U.S. News предназначена для экономии средств клиентов при покупке и аренде за счет связи их с местными дилерами и предварительно согласованных цен.При использовании программы покупатели экономят в среднем более 3000 долларов.
Важной частью любой покупки или аренды автомобиля является поиск подходящей страховки. Посетите наш центр автострахования , чтобы найти лучшие страховые компании, определить необходимое покрытие и узнать о скидках на страхование автомобилей, на которые вы можете претендовать. получать.
21 лучший внедорожник среднего размера 2019 года: фотографии и подробности- Hyundai Santa Fe 2019 года
- Mazda CX-9 2019 г.
- Toyota Highlander 2019 г.
- Volkswagen Atlas 2019 г.
- Subaru Ascent 2019 года
- Kia Sorento 2019 года
- Honda Passport 2019 г.
- Chevrolet Traverse 2019 г.
- Honda Pilot 2019 года
- Jeep Grand Cherokee 2019 г.
- Ford Edge 2019 г.
- Buick Enclave, 2019 г.
- Dodge Durango 2019 г.
- Nissan Murano 2019 года
- Nissan Pathfinder 2019 года
- Ford Explorer 2019 г.
- GMC Acadia, 2019 г.
- Ford Flex 2019 г.
- Toyota 4Runner 2019 года
- Chevrolet Blazer 2019 г.
- Dodge Journey 2019 г.
Объявлены награды North American Car, Truck and SUV of the Year 2019 года Награды Utility и Truck of the Year (NACTOY) были объявлены с большой помпой.Победителями 2019 года стали седан Genesis G70, кроссоверы Hyundai Kona и Kona EV, а также пикап Ram 1500.
По три финалиста в каждой категории были объявлены в ноябре на автосалоне в Лос-Анджелесе. Помимо победителей, в финал 2019 года вошли Honda Insight и Volvo S60 / V60 в категории «Автомобиль года», Acura RDX и Jaguar I-Pace в категории «Утилита года», а также Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 в категории «Автомобиль года». Категория «Грузовик года».
Фото (c) БытиеGenesis G70 завоевал признание с момента своего дебюта на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2018 году, и теперь он добавляет в свое резюме Североамериканский автомобиль года. Седан класса «люкс» присоединяется к моделям G80, G80 Sport и G90 в линейке Genesis в качестве спортивной модели, олицетворяющей фирменный стиль бренда «Athletic Elegance». Благодаря интерьеру, ориентированному на водителя, и длинному списку функций, G70 максимально использует свои силовые агрегаты: выбор с турбонаддувом 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый или 3,3-литровый V6 с двойным турбонаддувом. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевым переключателем является стандартной коробкой передач, хотя шестиступенчатая механическая коробка передач доступна с 2,0-литровым двигателем. Задний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод доступен. Цены начинаются с 34 900 долларов и доходят до 50 250 долларов.
Фото (c) Бытие«Genesis G70 не просто идет вразрез с опорами сегмента, такими как BMW 3 Series, Audi A4 и Mercedes-Benz C-Class — он превосходит их всех по вовлеченности водителей, но при этом значительно снижает их стоимость за доллар. — сказал присяжный Крис Паукерт, который также является исполнительным редактором Roadshow CNET.«Это уже не просто игра, это настоящая сделка».
Внедорожники-кроссоверы Kona и Kona EVсозданы на совершенно новой платформе. Бензиновый Kona доступен с двумя силовыми установками — 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем без турбонаддува с шестиступенчатой автоматической коробкой передач в комплектациях SE и SEL, а также 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и семиступенчатым двигателем. ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением (DCT) в версиях Limited и Ultimate. Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, также доступен полный привод. Цены начинаются от 19 900 — 28 900 долларов.
Фото (c) HyundaiKona EV имеет несколько косметических отличий от газовой версии, но сохраняет тот же основной внешний вид и интерьер. Помимо тонких значков, большим отличием является решетка Kona EV, которая в основном закрыта (поскольку электромобили не нуждаются в таком же потоке воздуха, как двигатели внутреннего сгорания). Электрическая трансмиссия с крутящим моментом 290 фунт-фут поставляется со стандартным зарядным устройством EV Fast Charger и, по оценкам, способна проехать 258 миль с полной зарядкой.Подробности о ценах пока не разглашаются.
Фото (c) Hyundai«Kona Electric — это первый электромобиль для массового рынка, который действительно работает на массовый рынок», — сказал член жюри NACTOY Джейми Пейдж Дитон, исполнительный редактор U.S. News & World Report Best Cars. «Пригодный для жизни модельный ряд электромобилей, доступная цена и практичная кабина в сочетании с живой динамикой вождения делают Kona EV настоящим удовольствием. Это тот вид электромобилей, который может убедить самого ярого скептика.”
В то время как южнокорейские компании удостоились награды за автомобили и коммунальные услуги, США оказались в категории грузовиков, где все три номинанта были представителями отечественных брендов. Ram 1500 получил награду благодаря модернизации, которая впечатлила значительным увеличением топливной экономичности, уменьшенным весом, а также улучшенными тяговыми качествами и полезной нагрузкой. Стиль Ram 1500 повзрослел, отказавшись от огромного внешнего вида и сделав его более гладким и современным. Система мягкого гибрида eTorque используется на 3,6-литровых двигателях Pentastar V6 и 5.7-литровые газовые двигатели HEMI V8, увеличивающие крутящий момент с минимальными потерями в экономии топлива. Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия TorqueFlight входит в стандартную комплектацию, как и задний привод. Доступен полный привод. Цены начинаются от 31 795 долларов США до 56 790 долларов США.
Фото (c) FCA Северная Америка«Ram продолжает лидировать в создании большого грузовика, который может стать приятным местом для большой семьи, уделяя столько же внимания внутренним удобствам и комфорту езды, сколько транспортировке и буксировке груза», — сказал член жюри Джон Дэвис, исполнительный продюсер MotorWeek.
Награды NACTOY выбирает жюри из 54 членов жюри из США и Канады, представляющих печатные, онлайновые и вещательные СМИ. Выбор основан на лидерстве в сегменте, инновациях, дизайне, безопасности, управляемости, удовлетворенности водителя и соотношении цены и качества. Голосование проводится в три раунда, голоса подсчитываются компанией Deloitte LLP. Подходящие автомобили — это новые или «существенно измененные» модели, согласно веб-сайту NACTOY.
NACTOY — независимая некоммерческая организация. Членство осуществляется по приглашению, и журналисты, принятые в члены, вносят ежегодные взносы.Должностные лица избираются членами жюри, а награждение проводится оргкомитетом.
На веб-сайтеNACTOY указано, что «награды уникальны, потому что они присуждаются независимым жюри, состоящим из автомобильных журналистов из США и Канады, а не отдельным изданием, веб-сайтом, радио или телеканалом». Организация не принимает спонсорскую поддержку от производителей автомобилей.
Президент NACTOY Лорен Фикс заявила, что «мы взимаем плату за использование авторских прав в связи с судебными издержками по защите нашего бренда.Это действует последние два года ».
«Сейчас, когда нам исполняется 25 лет, мы гордимся тем, что и автопроизводители, и потребители признают ценность наших наград для покупателей новых автомобилей», — сказал Фикс.
Изображения (c) NACTOYКакой лучший компактный внедорожник 2019 года? | Новости
НОВОСТИ
Конкуренты конкурса Best Compact SUV Challenge 2019 | Фотографии Cars.com, сделанные Эваном СирсомДжо Брузек
27 марта 2019 г.,Обладая потрясающей комбинацией доступности, практичности и экономии топлива, гигантский компактный внедорожник частично отвечает за маргинализацию классического семейного седана.Пожалуй, наиболее узнаваемыми небольшими внедорожниками в этом классе являются вечно враждебные Honda CR-V и обновленный Toyota RAV4 2019 года, которые мы тестировали в многодневном сравнении вместе с пятью другими моделями 2019 года: обновленным Hyundai Tucson, обновленным Jeep Cherokee, Nissan. Rogue, переработанный Subaru Forester и действующий чемпион этого теста, Volkswagen Tiguan.
Мы сосредоточили тест на внедорожниках, обновленных или модернизированных с момента нашего последнего теста компактных внедорожников в 2017 году, и пригласили обратно на подиум (Tiguan, CR-V и Mazda CX-5).На этот раз Mazda отказалась от участия.
Результаты 2019 Compact SUV Challenge
| Как мы тестировали | Видео
Мы ориентировались на более дорогие уровни отделки салона с массовыми двигателями, которые предлагали наиболее похожие характеристики, что означало V-6 для Jeep Cherokee и четырехцилиндровый (два с турбонаддувом) для других. Каждый внедорожник включал в себя полный привод, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, люк на крыше, навигацию в приборной панели, двойной автоматический климат-контроль и многое другое.Все они включали Apple CarPlay, и все, кроме одного, имели Android Auto. Цена варьировалась от 34 000 до 40 000 долларов.
Мы определили победителя по категориям, включая комфорт и удобства на передних и задних сиденьях, качество салона, объем груза, экономию топлива, установку детского сиденья, безопасность и автономные функции, управляемость, торможение, ходовые качества и стоимость. Вы можете узнать больше о нашей методологии и категориях тестирования в нашей статье «Как мы тестировали».
Судьи сравнения:
- Майк Хэнли, старший редактор-исследователь
- Фред Мейер, Вашингтон, округ Колумбия.К., начальник бюро
- Джо Визенфельдер, исполнительный редактор
Ни один из этих плохих внедорожников — даже последнее место не сильно отставало от большинства конкурентов, особенно в субъективных категориях, которые мы оцениваем. Каждый внедорожник, за исключением одного, занял первое место среди остальных как минимум в одной категории. Вместо того, чтобы смотреть только на победителя, мы рекомендуем вам найти внедорожник, который хорош в том, что важно для вас.
А что насчет одного внедорожника, который не выиграл ни одной категории? На седьмом месте…
7 Nissan Rogue SL 2019 года, 592 из 1000 баллов
Вердикт: Nissan сохранил жизнеспособность Rogue в важных отношениях, таких как современные функции активной безопасности, но он показывает свой возраст в дизайне интерьера, слабой динамике вождения и хриплом поведении трансмиссии.
Nissan Rogue 2019 года | Фотографии Cars.com сделаны Кристианом ЛантриНаша испытательная машина
Цена в тестовом режиме: 36 085 долларов
Трансмиссия: 170 лошадиных сил, 2,5-литровый четырехцилиндровый; бесступенчатая автоматическая трансмиссия; полный привод
Расчетный расход миль на галлон по городу / шоссе / в смешанном цикле: 25/32/27
Наблюдаемый расход миль на галлон: 25,7 (привязано к наименьшему количеству миль на галлон)
Rogue, возможно, не лидировал ни в каких категориях, но во многих он занял второе место, в том числе по комфорту и безопасности передних сидений, а также по автономным характеристикам.Некоторым его баллам помог и объемный интерьер. Что поразило Rogue, так это то, что он получил самые низкие оценки в большинстве категорий: качество интерьера, хранение в салоне, управляемость, торможение и трансмиссия (в сравнении с CR-V). Он набрал наименьшее количество баллов от судей при субъективном подсчете очков.
Хорошее
Функции безопасности и автономности: «Хотя Rogue — одна из старейших моделей в Challenge, вы не узнаете ее по функциям безопасности, благодаря которым она заняла второе место в этой категории, уступив лишь одно очко. RAV4, — сказал Визенфельдер.В Rogue отсутствовали передние датчики парковки, которые давали RAV4 победу, но было рулевое управление с центрированием полосы движения до полной остановки, эксклюзивно для Rogue и RAV4.
Передние сиденья: «Высота над головой передних сидений особенно велика — даже с доступным панорамным люком на крыше. Отчасти это связано с тем, что Nissan ограничил возможность регулировки сиденья водителя по высоте, но я все же смог найти удобное место для вождения », — сказал Хэнли, рост 6 футов.
Груз: Rogue был всего на 2 очка позади CR-V и Tiguan, которые стали первыми в этой категории.Несмотря на то, что объем груза за задним сиденьем средний, сиденье сдвигается вперед, при складывании центрального подлокотника открывается сквозной проход, а задняя дверь с электроприводом приводится в действие ударом.
Задние сиденья: «Просторное заднее сиденье скользит и откидывается, а высота подушки удобна, — сказал Мейер. «Это не штрафная для взрослых, сидящих там сзади».
Плохой
Управляемость: «Автомобиль может проявлять крен кузова без снижения тягового усилия, но у Rogue было и то, и другое, особенно при маневрах уклонения», — сказал Визенфельдер.«Рулевое управление тоже скучное».
Трансмиссия: «У Rogue бесспорно худший вариатор в Challenge, с резиновым отставанием от линии и хриплым шумом, который проникает даже на скоростях шоссе на уклоне или при проезде», — сказал Мейер. Скромная общая мощность и задержка ускорения при прохождении повлияли на низкий балл.
Хранение в салоне: Судьи использовали подстаканники как место для хранения вещей, потому что в Rogue не хватало места для хранения устройств и тому подобного, не оставляя места для напитков.«В передней части центральной консоли есть неглубокое пространство, куда можно положить телефон, но это не форма и не размер телефона», — сказал Мейер.
Качество интерьера: Несоответствующие материалы преследовали Rogue. Там, где одни выглядят свежо и качественно, как прошитые вставки на приборной панели, другие — нет. «Кожаная обивка нашего SL (или, возможно, сопутствующие виниловые панели, обычная смесь) имела дешевый блеск, а качество изготовления было некачественным в виде аномальных складок и пучков», — сказал Визенфельдер.
Шум: «Пожалуйста, почините вариатор, Nissan», — умолял Мейер. «Когда вы нажимаете на газ, он воет, как будто вы наступили ему на хвост».
Исследование Nissan Rogue 2019 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла
6 Jeep Cherokee Limited 2019 г., 616 баллов
Вердикт: высококлассный интерьер и мощность V-6 Cherokee кажутся ценовым классом выше, чем у конкурентов, но тесное заднее сиденье и ограниченное грузовое пространство кажутся на класс ниже.
Джип Чероки 2019 года | Легковые автомобили.com изображения Кристиана ЛантриНаша испытательная машина
Цена в тестовом режиме: 40 040 долларов
Силовой агрегат: 271 л.с., 3,2-литровый шестицилиндровый; девятиступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод
Расчетный расход миль на галлон (город / трасса / комбинированный): 19/27/22
Наблюдаемый миль на галлон: 26,1
Jeep имеет проблемы с размерами своих небольших внедорожников. Jeep Compass в нашем предыдущем тесте показал себя не лучшим образом. На этот раз более крупный Cherokee носит флаг Jeep, но, опять же, обновленный Cherokee 2019 года не оправдал ожиданий по габаритам грузового пространства и комфорту на передних и задних сиденьях.Тем не менее, он превзошел по показателям трансмиссии благодаря уникальному двигателю V-6 и высочайшему качеству езды.
Хорошее
Двигатель и трансмиссия: «Мощность кажется надежной и энергичной, а двигатель — плавным», — сказал Визенфельдер. «В отличие от стандартного четырехцилиндрового двигателя Cherokee, этот двигатель, кажется, сводит к минимуму резкость и запаздывание девятиступенчатой. Этот класс отличается скромной мощностью и ленивыми, гудящими вариаторами, поэтому V-6 Cherokee выделяется среди других ». Но автомат Jeep не полностью отключился — он лязгнул один раз при переключении на повышенную передачу, прежде чем полностью прогрелся.
Ходовые качества: «Усовершенствованная подвеска Cherokee впечатляет. Настройка надежна, но она не теряется и не становится резкой, когда вы попадаете в трудную ситуацию », — сказал Хэнли.
Качество салона: Cherokee был частью трехсторонней связи с CR-V и Tiguan за высочайшее качество интерьера. «Я думаю, что у Cherokee самый роскошный интерьер в этой группе — самый высококлассный дизайн, лучшая кожа, прекрасная строчка и наименее твердый пластик, куда бы вы ни прикасались», — сказал Мейер.
Мультимедиа и элементы управления: «Дополнительный 8,4-дюймовый сенсорный экран Uconnect является фаворитом благодаря своему размеру, простоте использования и настраиваемому главному ряду значков, которые остаются у основания экрана даже при запущенном Android Auto», — сказал Визенфельдер. Мейер назвал его «мощным проигрывателем с единственной бытовой электрической розеткой, парой новейших портов USB-C и четырьмя устаревшими USB-разъемами».
Шум: «Обладая большой мощностью и традиционной трансмиссией, Cherokee был свободен от скрежета двигателя, характерного для некоторых участников», — сказал Визенфельдер.
Плохой
Cargo: Cherokee не смог преодолеть самый низкий измеренный объем и, таким образом, занял последнее место.
Стоимость: Cherokee был вторым самым дорогим внедорожником в тесте, но судьи не сочли, что он предлагал достаточно за эти деньги даже с мощным V-6, который смог превзойти два из четырех цилиндров в нашем реальном времени. — испытание мировой экономии топлива. У него было наименьшее количество функций безопасности и автономности, наименьшее габаритное грузовое пространство, и он по-прежнему стоил более 40 000 долларов.
Передние сиденья: Хотя один судья, не согласный с мнением, не имел претензий, передние сиденья Cherokee набрали наименьшее количество баллов. «Мои ноги были более тесными, чем в других, и мои колени ударялись о рулевую колонку, когда я сидел так высоко, как я хотел», — сказал Визенфельдер. «Двое из нас заметили раздражающую неровность на середине спинки».
Задние сиденья: Комфорт на заднем сиденье для наших высоких судей был не лучшим. «Если вам нужно заднее сиденье для взрослых, это не лучший выбор.Заднее сиденье скользит и откидывается, но я все еще не мог поместиться позади водителя моего роста (мой рост 6 футов 2 дюйма), и моя голова ударилась об обшивку потолка сбоку и сзади », — сказал Мейер.
Торможение: «Ощущение онемевшей, мягкой педали тормоза больше похоже на грузовик, чем на внедорожник, и в целом разочаровывает», — сказал Хэнли. Только тормоза Rogue принесли меньше очков.
Исследование Jeep Cherokee 2019 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла
5 2019 Toyota RAV4 Limited, 622 балла
Вердикт: обновленный RAV4 имеет качественный интерьер, мощный двигатель и полный пакет стандартных систем безопасности и помощи водителю, но все остальное его разочаровывает.
Toyota RAV4 2019 года | Фотографии Cars.com сделаны Кристианом ЛантриНаша испытательная машина
Цена при испытании: 39 034 долл. США
Трансмиссия: 203 л.с., 2,5-литровый четырехцилиндровый; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод
Расчетный расход миль на галлон (город / шоссе / комбинированный): 25/33/28
Наблюдаемый расход миль на галлон: 29,0 (самый высокий из проверенных)
Каким будет полное переоснащение классического RAV4 на поле? Пятое место может выглядеть не очень хорошо, но стоит отметить, что модель 2018 года, вероятно, обогнала бы весь пакет — и что конкуренция также значительно повысила свою игру.RAV4 набрал чуть ниже CR-V, но стоил почти на 4000 долларов дороже без многих заметных преимуществ.
Хорошее
Функции безопасности: Функции безопасности и автономные функции RAV4 превзошли все ожидания. «Toyota не спешила догонять самые передовые функции активной безопасности и полуавтономной помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, который работает до полной остановки, и эффективное рулевое управление с выравниванием по полосе, но наверстать упущенное им удалось», — сказал Визенфельдер.
Экономия топлива: Наблюдаемые 29 миль на галлон RAV4 превзошли остальные в нашем 215-мильном цикле экономии топлива, в основном при движении по шоссе.
Мультимедиа и элементы управления: «Я значительно снизил оценку RAV4 за то, что он является единственным препятствием для Android Auto, но он впечатляет во многих отношениях, включая простую компоновку элементов управления. Большой 8-дюймовый сенсорный экран расположен высоко, с механическими кнопками и прорезиненными ручками. Всего имеется пять портов USB », — сказал Визенфельдер. Хэнли повторил важность местоположения экрана: «Он находится прямо в поле зрения водителя, поэтому его легко увидеть с первого взгляда.”
Хранение в салоне: «Полезное место для хранения в салоне включает в себя ящик для устройств размером с фаблет под приборной панелью и продуманные полки в приборной панели над перчаточным ящиком и слева от рулевого колеса», — сказал Мейер. Визенфельдер сказал: «Трудно отрицать полезность такой открытой полки, которая настолько заметна, что вы случайно что-то не оставите».
Плохой
Шум: «С новой платформой и новой конструкцией я не ожидал такого же старого шума ветра и дороги, а также грубого звука двигателя и трансмиссии», — сказал Мейер.Некоторые судьи сравнили гудение двигателя с вариатором, несмотря на то, что трансмиссия RAV4 была восьмиступенчатой автоматической.
Задние сиденья: Ранее сильная сторона RAV4, необычное расположение заднего сиденья с измененной конструкцией уменьшило его комфорт. «На заднем сиденье достаточно места, но само сиденье расположено слишком близко к полу, что приводит к неудобной посадке с поднятыми коленями», — сказал Хэнли. RAV4 сравнял Jeep Cherokee с самым низким показателем на задних сиденьях.
Качество езды: «Поездка была на грани трудностей как в городе, так и по автостраде», — сказал Майер.RAV4 занял последнее место с CR-V.
Полный привод: Мощный четырехцилиндровый двигатель понравился судьям, но вот трансмиссия и полный привод разочаровали. «Это был единственный полный привод, который мне казался реактивным, позволяя передним колесам проскальзывать перед включением даже при активированном режиме Snow», — сказал Визенфельдер. «Это то, как он обогнал конкурентов в нашем стремлении к увеличению пробега? Если бы Toyota смогла дать нам ощущение вождения VW или Hyundai вместе с пробегом, превосходящим CVT в этом тесте, я бы дал ей 10 баллов.”
Нет Android Auto: RAV4 была единственной моделью, которая не предлагала эту интеграцию со смартфоном. (Apple CarPlay был включен.)
Исследование Toyota RAV4 2019 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла
4 2019 Honda CR-V Touring, 645 баллов
Вердикт: некоторые другие более приятны для вождения, но CR-V — лучший выбор для автобуса с наибольшим грузовым пространством, инновационным хранилищем в кабине, семейными функциями и большим расходом бензина.
Honda CR-V 2019 года | Легковые автомобили.com изображения Кристиана ЛантриНаша испытательная машина
Цена после испытания: 35 145 долларов США
Силовая установка: 190 л.с., 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом; Вариатор; полный привод
Расчетный расход миль на галлон по городу / трассе / в смешанном цикле: 27/33/29
Наблюдаемый миль на галлон: 28,5
CR-V по-прежнему так же удобен для семьи и имеет такую же ценность, как и раньше, но он опустился со второго места в тесте 2017 года на четвертое просто потому, что конкуренция усилилась. CR-V превосходит другие небольшие внедорожники в компактности с большим объемом грузового отсека и на заднем сиденье, а также непревзойденным местом для хранения на центральной консоли, которое больше похоже на минивэн, чем на компактный внедорожник.На этот раз обидно то, как он едет, о чем свидетельствуют более изысканные и тихие поездки на недавно обновленных внедорожниках.
Хорошее
Хранение в салоне: Семейства, зависящие от устройств, оценят CR-V, где есть место практически для всего. «CR-V по-прежнему является лучшим выбором для семейной перевозки, с полезным пространством для ваших устройств и прочего», — сказал Мейер. «Умная конфигурируемая консоль может иметь несколько пространств и лоток или открываться, чтобы проглотить кошелек среднего размера или сумку для подгузников.”
Грузовое пространство: «Несмотря на то, что у CR-V есть фиксированное, а не выдвижное заднее сиденье, по нашим измерениям у CR-V был наибольший грузовой объем — без ущерба для места для ног пассажира», — сказал Визенфельдер. Грузовой люк низкий, широкий, легко загружать и снимать снаряжение.
Заднее сиденье: Заднее сиденье не сильно откидывается и не скользит, но это не помешало ему получить второй результат в тесте. «Здесь достаточно места для головы, и, в отличие от RAV4, CR-V не достигает этого, помещая сиденье слишком близко к полу и поднимая колени пассажира», — сказал Визенфельдер.
Экономия топлива: При наблюдаемом пробеге 28,5 миль на галлон в ходе наших дорожных испытаний CR-V был всего на половину миль на галлон позади RAV4 с самым высоким рейтингом благодаря модернизированному двигателю, который и мощнее , и , более эффективен, чем у модели. Базовый 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель CR-V.
Плохой
Мультимедиа и элементы управления: Ручка регулировки громкости, добавленная в обновленном дизайне 2017 года, помогает, но не является исправлением запутанной системы меню и сложных в использовании сенсорных элементов управления, что привело к самой низкой оценке в классе.Есть хорошая мультимедийная система Honda, но она только в Accord. CR-V также была единственной моделью с Android Auto, которой потребовалась целая минута для повторного подключения к смартфону Samsung Galaxy — и дважды она полностью выходила из строя.
Качество езды: В сочетании с RAV4 как самым низким в классе поездка на CR-V не принесла ему никакой пользы. «Подвеска не кажется простой, но для дорог нашего региона она жестче, чем я хотел бы», — сказал Визенфельдер. Наградой был жесткий, отзывчивый опыт управления, уступающий только победителю, но Tiguan не уступил так много в качестве езды.
Трансмиссия: Сравнявшись с Rogue по самому низкому показателю трансмиссии, CR-V потерял очки из-за неприемлемого, неотзывчивого ускорения после остановки. «Нажмите на педаль, и она практически ничего не сделает в течение двух или трех секунд», — сказал Визенфельдер. «Если вы не мчитесь на левом повороте на встречной полосе движения, вы можете этого не заметить, но усвоение этого урока может стать проблемой». Отзывчивость лучше, когда вы двигаетесь, но добраться туда — это рэкет. «Кажется, что эта трансмиссия работает тяжелее всех, — сказал Хэнли.«Он излучает много шума, но при этом обладает небольшой мощностью».
Недоступные излишества: «При низкой цене и множестве продуманных функций CR-V представляет собой реальную ценность для небольших семей. Но вам придется обойтись без некоторых новых удобств, таких как панорамный люк, рулевое колесо с подогревом или 360-градусная камера — функций, которые есть у некоторых или всех конкурентов на этом ценовом уровне », — сказал Мейер.
Исследование Honda CR-V 2019 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла
3 2019 Hyundai Tucson Ultimate, 659 баллов
Вердикт: Tucson — хороший универсальный выбор, ставший более конкурентоспособным на 2019 год с более плавной трансмиссией, более стандартными технологиями безопасности и превосходной стоимостью.
Hyundai Tucson 2019 года | Cars.com, изображение Кристиана ЛантриНаша испытательная машина
Цена в тестовом режиме: 34 130 долларов (наименее дорогая в тесте)
Трансмиссия: 181 л.с., 2,4-литровый четырехцилиндровый; шестиступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод
Расчетный расход миль на галлон по городу / шоссе / в смешанном цикле: 26/21/23
Наблюдаемый расход миль на галлон: 25,7 (привязано к самому низкому из проверенных)
Если Tucson не был в вашем списке — его не было в нашем после того, как он закончил последний тест в 2016 году, — то 2019 год — это год, чтобы снова его поставить.Он выиграл только одну категорию, но Tucson превосходно показал себя практически во всех рейтингах благодаря обновлению 2019 года, в котором спастичный двигатель и трансмиссия были заменены на более традиционную настройку и добавлены дополнительные стандартные функции безопасности и новый, больший сенсорный экран.
Хорошее
Значение: Тусон достиг максимальной стоимости, причем с немалым отрывом. «Вы не могли бы знать, что Tucson был самой низкой ценой в нашем тесте из-за включенных функций или щедрой гарантии, которая уступает только Tiguan», — сказал Визенфельдер.«Он включал в себя восьмипозиционную регулировку сиденья с электроприводом для переднего пассажира, а также водителя, передние и задние сиденья с подогревом, передние сиденья с вентиляцией, панорамный люк на крыше и многие другие полезности, которые можно найти в более дорогих экземплярах». Единственное, чего не хватало, было сиденье водителя с памятью, которое было у всех остальных.
Качество езды: «Раньше качество езды никогда не было сильной стороной Hyundai, но бренд прошел долгий путь», — сказал Визенфельдер. «Tucson имеет достаточно удобную и управляемую езду на разумных 18-дюймовых колесах.«Tucson занял здесь второе место после Cherokee.
Мультимедиа и элементы управления: «Органы управления на приборной панели Tucson разумно расположены, а его мультимедийная система с сенсорным экраном проста в использовании», — сказал Хэнли. «Он находится в пределах моей видимости и в пределах легкой досягаемости», — добавил Майер, говоря о 7-дюймовой системе. Tucson делит второе место с Cherokee в этой категории.
Трансмиссия: «2,4-литровый двигатель и обычная шестиступенчатая автоматическая коробка передач, пришедшая на смену прежней с турбонаддувом 1.6-литровый автомат с двойным сцеплением на более высоких уровнях отделки салона более плавный и лучше подходит для Tucson », — сказал Мейер. Несмотря на улучшение по сравнению с предыдущим Tucson, его стабильные характеристики также превзошли управляемость многих других трансмиссий в этом тесте.
Удобный для города размер: При длине 176,4 дюйма, Tucson является самым коротким соперником на несколько дюймов, что дает ему преимущество для небольших гаражей и стесненных парковок.
Плохой
Установка детского кресла: Очки, потерянные при проверке установки автокресла, включали необходимость сдвинуть переднее пассажирское сиденье дальше вперед, чтобы разместить младенческое и трансформируемое сиденье, обращенное назад, что повлияло на переднюю пассажирскую комнату.
Видимость: Tucson сравнял с Cherokee самые низкие оценки видимости. Мейер объяснил: «Поднимающаяся поясная линия в задних дверях и крохотные задние боковые окна ограничивают обзор до задних углов».
Экономия топлива: Новый двигатель и шестиступенчатая трансмиссия (по сравнению с семью передачами в прошлом году), связанные с Rogue с самой низкой наблюдаемой милю на галлон в группе в нашем маршруте экономии топлива, даже ниже, чем у Cherokee с двигателем V-6, который имеет на 90 л.с. больше и более 200 дополнительных фунтов.
Качество салона: «В переделанном интерьере все еще слишком много твердого пластика, а монохромный черный цвет с матовой отделкой на тестовой машине почти похоронен», — сказал Мейер. Визенфельдер добавил: «Такие элементы, как простые датчики и дисплей приборной панели, проходят незамеченными в нижних отделках Tucson, но они неуместны в этой компании. Ultimate мог бы быть более совершенным ». Tucson занял предпоследнее место над Rogue.
Исследование Hyundai Tucson 2019 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла
2 2019 Subaru Forester Touring, 686 баллов
Вердикт: Forester делает большинство вещей достаточно хорошо и почти ничего плохого, в результате чего получается хорошо продуманный и привлекательный компактный внедорожник.
Subaru Forester 2019 года | Фотографии Cars.com сделаны Кристианом ЛантриНаша испытательная машина
Цена после испытания: 35 270 долларов США
Силовой агрегат: 182 л.с., 2,5-литровый четырехцилиндровый; Вариатор; полный привод
Расчетный расход миль на галлон по городу / трассе / в смешанном цикле: 26/33/29
Наблюдаемый миль на галлон: 27,9
В наших 16 тестовых категориях обновленный Forester не получил самых низких баллов ни в одном тесте, на что не мог претендовать даже победитель в общем зачете. И это с вариатором, что впечатляет, учитывая, что два других внедорожника с вариатором в некотором отношении разочарованы.Forester 2019 года просторнее, роскошнее и управляется более изысканно, чем 2018, несмотря на почти идентичный внешний вид.
Хорошее
Видимость: Средство обеспечения безопасности старой школы, видимость Forester заслужила высшие оценки. «Это вырез сверху, с низкой линией пояса и высокими окнами, которые улучшают обзор во всех направлениях, что особенно полезно при парковке и навигации на близком расстоянии», — сказал Визенфельдер.
Торможение: «Чувствительные тормоза Forester могут быть лучшими из всех, — сказал Визенфельдер.Коллеги согласились; он заработал наивысший балл.
Установка детского сиденья: Forester получил наивысший балл по установке автокресла. Просторность на заднем сиденье позволяет разместить обращенные назад сиденья, не жертвуя при этом большим пространством для переднего пассажира, а Forester получил дополнительную точку для дополнительной точки фиксации Latch между основными наборами подвесных двигателей.
Управляемость: Для своего типа Forester доставляет удовольствие от вождения и в нашей оценке управляемости уступает только Tiguan.Хэнли объясняет: «Несмотря на 8,7 дюйма дорожного просвета, Forester чувствует, что у него низкий центр тяжести, и это придает ему маневренность на извилистых дорогах». Визенфельдер добавил: «У Forester минимальный крен кузова; в этой группе он поворачивает исключительно ровно ».
CVT: Не позволяйте этой бесступенчатой трансмиссии слишком сильно пугать вас после того, как вы прочитали о других вариаторах в этом тесте. «Он хорошо настроен и включает семь искусственных ступеней переключения передач, а также подрулевые лепестки для большего контроля.Ожидается, что вариатор отстает от линейки, но Forester не чувствует себя слабым », — сказал Мейер.
Плохой
Элементы управления: У покупателей, ориентированных на детали, может возникнуть паническая атака из-за множества — иногда избыточных — элементов управления и кнопок Forester. «Медиа-система интуитивно понятна, быстра и четкая, но почти случайное разбросание множества ручек, переключателей и кнопок немного ошеломляет», — сказал Майер. Визенфельдер согласился: «Кнопки схожих функций находятся в двух разных местах, например, два режима движения на рулевом колесе и два регулятора полного привода (которые также являются режимами движения) на центральной консоли.”
Cargo: Forester был всего на одно очко впереди занявшего последнее место Cherokee из-за скромного измеренного грузового объема и не скользящего заднего сиденья.
Рулевое управление: «Несмотря на то, что я сказал о его хорошем контроле над телом, я не мог преодолеть расплывчатое, блуждающее рулевое управление Forester — один из способов, которым CR-V его превзошел», — сказал Визенфельдер.
Рулевое колесо с подогревом: В отличие от большинства других тестов с подогревом рулевого колеса, верхняя часть колеса не нагревается.«Они знают, что вам нужно повернуть его более чем на 90 градусов, когда вы делаете поворот?» — сказал Визенфельдер. (У RAV4 один и тот же недостаток сверху и снизу.)
Исследование Subaru Forester 2019 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла
1 2019 Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line, 723 балла
Вердикт: Tiguan возвращается в качестве чемпиона благодаря тому, как он ездит, и вы ничего не теряете в просторности, средствах массовой информации, технике безопасности и комфорте салона.
Фольксваген Тигуан 2019 года | Легковые автомобили.com изображения Кристиана ЛантриПобеда Tiguan — решающая победа над новейшим и самым продаваемым автомобилем в своем классе. Он занял первое место в девяти из 16 категорий: передние сиденья, задние сиденья, мультимедиа и элементы управления, качество интерьера, трансмиссия, управляемость, шум, хранение груза и установка детских кресел. Это был самый дорогой вариант, но это не гарантия успеха (посмотрите, где разместился Cherokee). Самая щедрая гарантия конкурса — это один из факторов, который помог компенсировать оценку стоимости VW.Tiguan попал в нижнюю границу нашего теста на экономию топлива, но в остальном его система показателей усеяна победами.
Наша испытательная машина
Цена в тестовом режиме: 40 485 долларов (самый дорогой в тесте)
Трансмиссия: 184 л.с., 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод
Расчетный расход миль на галлон (город / трасса / комбинированный): 21/29/24
Наблюдаемый миль на галлон: 26,5
Хорошее
Количество мест: Ни один другой компактный внедорожник не предлагал столько места на переднем и заднем сиденье.«Сдвигающийся и откидывающийся второй ряд создает действительно удобное заднее сиденье для взрослых», — сказал Мейер. Судьи нашли «правильную» регулировку, которую они искали: «Помимо поддерживающих удобных подушек, водительское сиденье Tiguan было единственным, которое позволяло мне сидеть так высоко, как я хотел, с полной поддержкой бедер», — сказал Визенфельдер. Единственным обломом было отсутствие регуляторов мощности для пассажира, что было странностью для этого класса и по такой цене.
Мультимедиа и элементы управления: «Меня не интересуют сенсорные кнопки вдоль сенсорного экрана, но в остальном система хороша, с качественными картами, видами с камеры высокого разрешения, четкими меню и дополнительными значками, которые появляются, когда вы тянитесь к экрану, что увеличивает визуальное пространство для другого контента, когда вы этого не делаете », — сказал Визенфельдер.Хэнли назвал полностью цифровую приборную панель Tiguan «стильной, изысканной и достаточно красивой, чтобы быть в роскошном автомобиле».
Шум: «Какой шум?» — задумался Мейер. «У Tiguan была самая тихая кабина в группе при любых дорожных и погодных условиях».
Трансмиссия: Ни одна пара не подходила так хорошо, как двигатель и трансмиссия VW. Визенфельдер объясняет: «В поле с несколькими вариаторами, плохим восьмиступенчатым (Toyota) и девятиступенчатым (Jeep), который уживается только с улучшенным двигателем V-6, коробка передач Tiguan — глоток свежего воздуха не жертвует эффективностью так сильно, как другая достойная похвалы ступенчатая трансмиссия, шестиступенчатая коробка передач Hyundai.”
Ходовые качества и управляемость: «Отзывчивое, легкое рулевое управление и четко контролируемые движения кузова делают вождение Tiguan больше похожим на спортивный хэтчбек, чем на компактный внедорожник», — сказал Хэнли. Визенфельдер добавил: «К счастью, включение VW пакета R-Line и ненужных 20-дюймовых колес не повредило ходовым качествам, хотя, возможно, оно было даже лучше с 18 или 19. «Наш Tiguan ехал достаточно хорошо и держался уверенно и уверенно», — сказал Визенфельдер.
Плохой
Экономия топлива: Возможно, это был худший результат для Tiguan, но его 26.5 миль на галлон в нашем дорожном тесте были впереди Tucson и Rogue (оба 25,7 миль на галлон) и 26,1 миль на галлон Cherokee. Для внедорожника размером с Tiguan в стране дешевого бензина это не так уж и плохо.
Места для хранения вещей в салоне: При всем пассажирском пространстве не так много места для устройств. «Гигантские дверные карманы Tiguan впечатляют, но для крытого хранения не хватает, — сказал Визенфельдер. «Ящик для хранения на центральной консоли — самый маленький в группе, а бардачок меньше, чем кажется снаружи.”
Третий ряд: Дополнительный третий ряд и повредил, и помог. Он уменьшает грузовой объем по сравнению с Tiguan без этого сиденья, хотя наш тестовый автомобиль по-прежнему занимает первое место с CR-V благодаря универсальности регулировки скольжения второго ряда и спинки, разделенной на 40/20/40, что позволяет использовать длинные и узкие предметы для перевозки между двумя сидящими пассажирами второго ряда. Третий ряд просто добавлял балл к детскому сиденью. Но в конце концов мы пропустили трехрядную модель.Мейер объяснил: «Задний третий ряд крошечный и тесный даже для детей, поэтому вы сидите на полу. Для этой модели с полным приводом он не является обязательным, и я бы не стал тратить на него 595 долларов «. Визенфельдер согласился: «Все, что сделало сиденье в третьем ряду, — это уменьшило оценку груза и увеличило цену Tiguan».
Проблемы с качеством салона: Хотя Tiguan был в трехсторонней связи за первое место с Cherokee и CR-V, некоторые вещи вызвали критику со стороны судей. «Центральная консоль имеет острые края из твердого пластика, которые будут раздражать водителей широкой позой (примечание для VW, чтобы проверить мягкие края консоли Forester), а натуральная кожа немного напоминает искусственную кожу в моей руке», — сказал Мейер.Визенфельдер согласился, что «у него много сильных сторон, но дизайн интерьера Tiguan продолжает казаться мне слишком строгим. Раньше я думал, что цвет поможет VW, но оранжевые вставки сидений кажутся неуместными ».
Исследование Volkswagen Tiguan 2019 года | Поиск по инвентарю | Проверка автокресла
Изображение Cars.com от Пола ДоланаРедакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
.