| Обивка сидений тканью | • | |||
| Пульт управления центральным замком в ключе + сигнализация* | • | |||
| Аудиосистема с 5″ экраном (Радио//MP3) и 6 динамиками | • | |||
| Панель приборов Supervision | • | • | ||
| Легкосплавные диски 17″ с шинами 235/65R17 | • | • | ||
| Аудиосистема с цветным 7» экраном и интеграцией со смартфонами (Apple CarPlay™/Android Auto™**) | • | |||
| Светодиодные фары с автокорректором | • | • | ||
| Комбинация натуральной и искусственной кожи в отделке интерьера | • | • | • | |
| Камера заднего вида | • | • | ||
| Система доступа в салон без ключа и кнопка запуска двигателя | • | • | • | |
| Рейлинги на крыше | • | • | ||
| Передние датчики парковки | • | • | • | |
| Электронный стояночный тормоз с режимом автоматического удержания (EPB) | • | • | ||
| Датчик дождя | • | • | • | |
| Охлаждаемый перчаточный ящик | • | • | • | |
| Электропривод складывания наружных зеркал | • | • | • | |
| Хромированные решетка радиатора, боковые молдинги, ручки дверей, элементы на заднем бампере и две data-title=»Family»ри багажника | • | • | • | |
| Текстильный коврик багажника | • | • | • | |
| Подсветка околодверного пространства | • | • | • | |
| Навигационная система*** с 8″ экраном , интеграцией со смартфонами (Apple CarPlay™/Android Auto™**) и информацией о «пробках» | • | • | ||
| Аудиосистема премиум-класса KRELL: 10 динамиков, включая сабвуфер, внешний усилитель | • | |||
| Цифровая панель приборов с цветным экраном 7″ | • | • | ||
| Легкосплавные диски 18″ с шинами 235/60 R18 | ||||
| Электропривод двери багажника с системой автоматического открывания | • | • | ||
| Электрорегулировка сиденья водителя в 10 направлениях | ||||
| Вентиляция передних сидений | • | • | ||
| Самозатемняющееся внутрисалонное зеркало | • | |||
| Тонировка стекол задней части салона | • | • | ||
| Подогрев задних сидений | • | • | ||
| Система автоматической парковки | • | • | ||
| Остекление с дополнительной шумоизоляцией (лобовое и передние боковые стекла) | • | • | ||
| Задние фонари со светодиодами | • | • | ||
| Светодиодные фары с системой адаптивного освещения (поворотный свет) | • | |||
| Легкосплавные диски 19″ с шинами 235/55R19 (Continental) | • | |||
| Система автоматического торможения перед препятствием | • | |||
| Интеллектуальный круиз-контроль | • | |||
| Система автоматического управления дальним светом | • | |||
| Система мониторинга слепых зон | • | |||
| Система предотвращения столкновения сбоку при выезде с парковки задним ходом | • | |||
| Ассистент удержания автомобиля в полосе движения (LKA) | • | |||
| Система слежения за состоянием водителя | • | |||
| Система безопасного выхода, электропривод «детского замка» | • | |||
| Система распознавания присутствия пассажиров сзади | • | |||
| Электрорегулировка сиденья водителя в 14 направлениях | • | |||
| Электрорегулировка сиденья пассажира в 8 направлениях | • | |||
| Дополнительный блок управления регулировками переднего пассажирского сиденья | • | |||
| Память настроек сиденья водителя (для двух водителей: сиденье, внешние зеркала) | • | |||
| Беспроводное зарядное устройство (стандарт Qi) | • | |||
| Система камер кругового обзора | • | |||
| Шторки на задних боковых стеклах | • | |||
| Наценка за цвет, за исключением белого (код WW2), ₽* | 15000* | 15000* | 15000* | 15000* |
Hyundai Santa Fe — обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Санта Фе
Новая генерация Hyundai Santa Fe предстала перед мировой общественностью на специальном мероприятии 22 февраля 2018 года.
Стоит отметить, что это уже полноценное четвертое поколение, а не очередной плановый рестайлинг. Новинка получила массу кардинальных изменений. Производитель модернизировал техническую начинку, подарил ей новый интерьер и полностью перекроил дизайн. В глаза бросается необычная двухэтажная оптика головного освещения. Сверху расположились узкие вытянутые секции светодиодных дневных ходовых огней, визуально соединенных изящной хромированной накладкой. Под ними можно увидеть крупные блоки фар головного освещения с несколькими фокусирующими линзами. Решетка радиатора выполнена в актуальном, на данный момент, фирменном стиле и щеголяет логотипом производителя. Она обладает шестиугольной формой и состоит из множества пластиковых ячеек. Корма также выдалась довольно эффектной. Хочется отметить небольшой спойлер на пятой двери, стильные стоп-сигналы и хромированную двустволку патрубков выхлопной системы. В общем и целом, четвертое поколение получило стильный и запоминающийся дизайн, выгодно выделяющий его на фоне предшественника.
Размеры
Хендай Санта Фе- это среднеразмерный кроссовер. С переходом на новую платформу, он немного увеличился во всех направлениях. Его габаритные размеры составляют: длина 4770 мм, ширина 1890 мм, высота 1680 мм, а колесная база- 2765 мм. Клиренс модели нельзя назвать внушительным- всего 185 миллиметров. Благодаря такой посадке, автомобиль легче перенесет поездку по грунтовке, сможет заехать на бордюр средней величины и, благодаря длинноходной подвеске, сохранит приемлемую плавность хода, даже на относительно неровном покрытии.
В стандартном варианте исполнения, салон кроссовера пятиместный, однако, за дополнительную плату, можно установить третий ряд сидений. В таком положении, багажник не отличается хорошей вместительностью и может предоставить всего 160 литров свободного пространства. Если водитель не планирует брать на борт более пяти пассажиров, задний ряд можно сложить и освободить до 625 литров, а если пожертвовать и средним диваном, то, при загрузке под крышу, можно получить внушительные 2019 литров.
Технические характеристики
Кроссовер получил широкую силовую линейку, механические и автоматические коробки переменных передач, а также передний или полный подключаемый привод. Благодаря разнообразию альтернативных агрегатов, модель становится довольно универсальной и способна удовлетворить запросы целевой аудитории.
На данный момент, доподлинно известно, что Hyundai Santa Fe, на отечественном рынке, будет оборудоваться двумя агрегатами, перекочевавшими с третьего поколения. Базовый- это рядная атмосферная бензиновая четверка на 2359 кубических сантиметра. Благодаря неплохому литражу и двум распределительным валам, инженерам удалось выжать 185 лошадиных сил при 6000 об/мин и 241 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Стоит отметить, что у этого двигателя есть более мощная версия с системой непосредственного впрыска топлива. Доберется ли она до нашего рынка- пока не известно. За дополнительную плату, можно заказать модель с дизельной турбированной четверкой на 2,2 литра. Благодаря турбокомпрессору, она выдает 197 лошадей при 3800 об/мин и 436 Нм момента при 1750 об/мин.
Итог
Четвертое Санта Фе кардинально меняет представление об этой модели. У него эффектный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не затеряется в оживленном потоке мегаполиса и будет органично выглядеть на грунтовых дорогах, вдали от городской суеты. Салон- это царство отличных материалов отделки, продуманной эргономики, высокой практичности и комфорта. Даже семейная загородная поездка или плотный трафик в час-пик не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что современный автомобиль, в первую очередь, должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится линейка мощных и современных агрегатов, являющихся сплавом проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров. Hyundai Santa Fe- практичный и вместительный автомобиль на все случаи жизни.
Видео
Новый Хендай Санта Фе 2018-2019: фото, характеристики, комплектации и цены Hyundai Santa Fe 4 в новом кузове
Новый Hyundai Santa Fe 2018-2019 модельного года уже рассекречен – южнокорейский производитель решил показать кроссовер ещё до международного дебюта на автовыставке в Женеве весной 2018 года. Сообщается, что старт продаж Хендай Санта Фе в новом кузове на родном корейском рынке состоялся уже 7 февраля.
Наш обзор Hyundai Santa Fe нового поколения (уже 4-го по счету) раскроет основные особенности автомобиля – фотографии, оснащение, технические характеристики, цены и комплектации. Согласно предварительным данным, цена нового Хендай Санта Фе на территории Кореи будет начинаться от 25,8 тыс. долларов. За топовую комплектацию Hyundai Santa Fe придётся выложить уже 34 тыс. долларов.
Известно, что новая генерация популярного кроссовера появится в России уже в 2018 году.
Хендай Санта Фе 2018 года получил не лишь существенные изменения в экстерьере, по сравнению с моделью третьего поколения, но и оснащен разработанным с нуля интерьером. Теперь дизайн салона выполнен в стиле автомобилей Hyundai Grandeur и i30. К особенностям нового кроссовера хочется отнести большой список всевозможных электронных помощников. Отметим также появление современного 8-диапазонного «автомата» от рестайлинговой версии Kia Sorento Prime. Доступна и улучшенная модификация полноприводной системы HTRAC.
Правда, платформа нового Санта Фе осталась прежней, линейка двигателей также не изменилась. На родном рынке в моторную гамму входит два турбированных дизельных агрегата объемом 2,0 и 2,2 литра, а также двухлитровый бензиновый движок с турбонаддувом.
Экстерьер, габаритные размеры и багажник
Новый кроссовер получил действительно привлекательный внешний вид. «Передок» украшает массивная фальшрадиаторная решетка в виде трапеции. Она отлично сочетается с фарами головного света, состоящими из двух сегментов, крупным бампером и рельефной крышкой моторного отсека.
Внешне новый кроссовер получил некоторые сходства с моделью Kona и водородным авто Nexo.
Боковая часть кузова автомобиля отличается большими радиусами колесных арок, наружными зеркалами с массивными подставками, статичными треугольниками остекления возле передней стойки, высокой линией остекления и рельефными полосами. «Корма» кроссовера обзавелась светодиодной оптикой, компактной дверью грузового отсека и крупным бампером с вставками габаритных огней и интегрированными выхлопными патрубками.
Габаритные размеры кузова Hyundai Santa Fe 2018-2019:
- длина — 4 770 мм;
- ширина — 1 890 мм;
- колесная база — 2 765 мм.
По сравнению с предшественником, длина кузова кроссовера выросла на 70 мм, а прибавка в ширину составила 10 мм. Расстояние между осями увеличилось на 65 миллиметров. Объем багажника 5-местного Хендай Санта Фе составляет 625 л (+25), а у его семиместной модификации этот показатель равен 130 л (+5).
Оформление салона и функциональные возможности
Интерьер Hyundai Santa Fe нового поколения отличается совершенно новой консолью и фронтальной панелью. Панель выполнена в современном стиле и выглядит достаточно дорого. На опубликованных фотографиях салона можно увидеть одну из топовых комплектаций Хендай Санта Фе 2018-2019 года, о чем свидетельствуют виртуальный приборный щиток, многофункциональный руль, современный комплекс мультимедиа с сенсорным цветным дисплеем (Android Auto, Apple CarPlay, голосовые команды и т.д.). Под экраном расположены вентиляционные дефлекторы, а ещё ниже находятся элементы управления двухзонным климат-контролем. Также интерьер кроссовера получил кожаные кресла, причем передние сиденья оснащаются подогревом, электрическими регулировками и системой вентиляции.
Представители компании отмечают, что в автомобиле есть функция беспроводной зарядки мобильных устройств. Также сообщается о наличии функции удаленного управления основными системами кроссовера посредством мобильного приложения. Уже сейчас известно о применении новейших технологий безопасности:
- система предотвращения столкновений с идущим впереди автомобилем;
- система предупреждения фронтального столкновения;
- система предупреждения о сходе с полосы;
- система адаптивного освещения;
- функция предупреждения об объектах, движущихся в поперечном направлении сзади;
- функция информирования о наличии пассажиров на заднем ряду;
- система информирования покидающих автомобиль людей о приближении другого транспортного средства сзади и др.
Двигатели и технические характеристики
Технические характеристики Hyundai Santa Fe 2018-2019 года предполагают применение платформы предшественника, которую слегка обновили. Отметим использование современной полноприводной технологии HTRAC, которая ранее применялась лишь на автомобилях Genesis. Также известно о поперечной установке силового агрегата. Покупателям предложат переднеприводные и полноприводные модификации Санта Фе.
Водителю будут доступны следующие режимы движения:
- Comfort;
- Eco;
- Smart;
- Sport.
В Южной Корее линейка двигателей представлена следующими агрегатами:
- 2,0-литровая бензиновая «четверка» с турбонаддувом мощностью 240 «лошадей».
- 2,0-литровый турбированный дизельный агрегат, развивающий 186 сил.
- 2,2-литровая турбодизельная «четверка», мощность которой равна 202 л.с.
Все двигатели работают исключительно в сочетании с новой 8-диапазонной автоматической трансмиссией. В других странах линейка двигателей должна пополниться V-образной «шестеркой» объемом 3,5 литра.
комплектации и цены ⋆ I Love My Car
У корейцев есть чему поучиться автопроизводителю. Хотя бы потому что им удалось в кратчайшие сроки приручить самый неприручаемый и самый автомобильный, самый требовательный рынок в мире, рынок США. В те кризисные 2000-е годы Hyundai Santa Fe стала палочкой-выручалочкой для корейской компании. Кто бы мог подумать, что неказистый паркетник первого поколения сможет превратиться в достойного конкурента Land Rover Discovery Sport…
Когда Санта вернется в город
Среднеразмерные кроссоверы лучше продаются, чем более крупные и понтовитые, такие как Land Rover Discovery, Volvo XC90 и Audi Q7. Во-первых, они дешевле, во-вторых, экономичнее, менее нахально выглядят в потоке, особенно на украинских дорогах, а по функциональности и количеству перевозимого воздуха могут и не уступать премиальным SUV. Опять же, странная мания на семиместные кроссоверы обошла стороной средний класс. Бесполезнее паркетника с тремя рядами может быть только два таких паркетника.
А образ остаётся. И имидж. «А, это тот, который на чёрном джипе тут паркуется…», — и все, никаких вопросов к хозяину нет. Имя паркетнику, конечно, в Корее придумали дурацкое, чуть ли не Санта Барбара. Ну да бог с ним, с именем, есть ещё похлеще. Зато к имиджу нового Санта Фе 2018-2019 года не придерёшься. Статный, современный, суровый, его ленинский прищур в зеркале заднего вида надолго останется в памяти. И спасибо немецким дизайнерам Hyundai за то, что наконец-то нас избавляют от шестиугольных решёток радиатора. Робко так, но избавляют.
Цена Hyundai Santa Fe 2019, старт продаж
Не зря продажи Хендай год от года растут. К примеру, за май 2018 года фирме удалось нарастить объем продаж на 5,7% по сравнению с прошлым годом. На глобальных рынках было продано почти 400 тысяч автомобилей. И это только за май. Первую скрипку в линейке моделей компании играют Кона и Санта Фе, потому что кроссоверы, а на родине и в Китае Санта пользуется бешеным спросом.
К примеру, в начале года у фирмы не хватило товарного запаса Hyundai Santa Fe в новом кузове, чтобы покрыть сумасшедший спрос — вся первая партия была распродана ещё в день премьеры. Вот он, успех. То же наблюдаем и в Украине — кроссоверы Хендай в мае 2018-го продавались почти вдвое лучше (500 против 280 машин), чем год назад.
Сколько стоит Hyundai Santa Fe
Посему, есть все шансы, что новый Hyundai Santa Fe будет хорошо продаваться и у наших официальных дилеров. Старт продаж официально назначен на середину лета. Тогда же станет известна и цена. Пока можно отталкиваться от корейского ценника.
На родине за новую модель четвёртого поколения просят от $23,000 за самую простую бензиновую версию, дизельный кроссовер оценили в $27,100, а топовая комплектация продаётся за 31 900 долларов. Сколько будет стоить автомобиль в Украине прикинуть несложно — увеличиваем корейский ценник на 3-6 тысяч в зависимости от комплектации.
плюсы и минусы на сайте Autospot.ru
Hyundai Новый Santa Fe
Новым Хендаем я владею меньше 6 месяцев. До этого у меня была Сорента. По сравнению с ним новенькая Санта Фе выглядит дороже, более удобная, тихая и большая. Комплектация у меня Хай-Тек, 2,2 дизель. Салон бежевы…
Hyundai Новый Santa Fe — Хороший внедорожник https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/review/3897/ Новым Хендаем я владею меньше 6 месяцев. До этого у меня была Сорента. По сравнению с ним новенькая Санта Фе выглядит дороже, более удобная, тихая и большая. Комплектация у меня Хай-Тек, 2,2 дизель. Салон бежевы…Дмитрий Петров
Hyundai
Santa Fe 2021 Hyundai Новый Santa Fe 2021 2020 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Hyundai Новый Santa Fe
По моему скромному мнению, Санта Фе реально честный автомобиль. Он полностью оправдывает ожидания. Но, нужно понимать – это не гоночный авто и даже не легкий седан. Это основательная машина, не слишком мощная, н…
Hyundai Новый Santa Fe — Честный автомобиль https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/review/3894/ По моему скромному мнению, Санта Фе реально честный автомобиль. Он полностью оправдывает ожидания. Но, нужно понимать – это не гоночный авто и даже не легкий седан. Это основательная машина, не слишком мощная, н…Гаврилов Иван
Hyundai
Santa Fe 2021 Hyundai Новый Santa Fe 2021 2020 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/spec/5.0 0.1 5
Hyundai Новый Santa Fe
Выбирал машину не системно. Было свободное время, заезжал в автосалоны и знакомился вживую. Считаю, что проще выделить время на тест-драйв, чем пытаться понять, как будет работать тот или иной функционал, читая…
Hyundai Новый Santa Fe — Отличная машина, стоит обратить внимание! https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/review/3895/ Выбирал машину не системно. Было свободное время, заезжал в автосалоны и знакомился вживую. Считаю, что проще выделить время на тест-драйв, чем пытаться понять, как будет работать тот или иной функционал, читая…Руслан Каримов
Hyundai
Santa Fe 2021 Hyundai Новый Santa Fe 2021 2020 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/spec/5.0 0.1 5
Hyundai Santa Fe 2.4 AT Premier
Купил машину 2 месяца назад, ждал прихода 3 месяца. До покупки пересмотрел кучу видеообзоров на машину, на тест-драйве был 1 раз. Умудрился ударить её в первую же неделю, пришлось менять почти всю морду включаю…
Hyundai Santa Fe — Santa Fe. Семейная машина с дерзкой внешностью. https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/3273/ Купил машину 2 месяца назад, ждал прихода 3 месяца. До покупки пересмотрел кучу видеообзоров на машину, на тест-драйве был 1 раз. Умудрился ударить её в первую же неделю, пришлось менять почти всю морду включаю…Kamol Akramov
Hyundai
Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Hyundai Santa Fe 2.2 AT
Прекрасный автомобиль, нравиться все, комфорт, надежность, удобства и наполненность электроникой. Аналогичный автомобиль других марок будет стоить гораздо дороже, но при этом комплектация будет беднее. Рекоменду…
Hyundai Santa Fe — Прекрасная машина https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/3257/ Прекрасный автомобиль, нравиться все, комфорт, надежность, удобства и наполненность электроникой. Аналогичный автомобиль других марок будет стоить гораздо дороже, но при этом комплектация будет беднее. Рекоменду…Сергей Ендовицкий
Hyundai
Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/5.0 0.1 5
Hyundai Santa Fe
брал не новую, я 2й хозяин, пробег был 92000, сейчас почти 100тыс. Шумоизоляции нет, все гремит, шумит. Магнитола 2din звук деревянный. Бюджетная машина со всеми вытекающими… Однако новые авто Рено по цене не…
Hyundai Santa Fe — Простой, как табуретка https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/1985/x1/sd/review/3256/ брал не новую, я 2й хозяин, пробег был 92000, сейчас почти 100тыс. Шумоизоляции нет, все гремит, шумит. Магнитола 2din звук деревянный. Бюджетная машина со всеми вытекающими… Однако новые авто Рено по цене не…Даурен Бимаканов
Hyundai
Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 X1 https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/1985/x1/sd/spec/5.0 0.1 2.8
Hyundai Новый Santa Fe
Корейцы продвинулись далеко вперед, доказано Hyundai Santa Fe. Продумано все до мелочей, даже не стоит заострять внимание. Все в духе корейского производителя. Хотелось отметить отдельные моменты, которые невозм…
Hyundai Новый Santa Fe — Таким должен быть каждый автомобиль https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/review/3896/ Корейцы продвинулись далеко вперед, доказано Hyundai Santa Fe. Продумано все до мелочей, даже не стоит заострять внимание. Все в духе корейского производителя. Хотелось отметить отдельные моменты, которые невозм…Вадим Олегович
Hyundai
Santa Fe 2021 Hyundai Новый Santa Fe 2021 2020 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Hyundai Santa Fe 2.4 AT
Начну с проблем.Приобрёл санту март 19 года. 2000 км при торможении биение в руль обратился к ОД сделали диагностику искривление тормозных дисков. Сказали что я сильно перегрел. На втором ТО поменяли тормозные к…
Hyundai Santa Fe — сантафэ https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/3168/ Начну с проблем.Приобрёл санту март 19 года. 2000 км при торможении биение в руль обратился к ОД сделали диагностику искривление тормозных дисков. Сказали что я сильно перегрел. На втором ТО поменяли тормозные к…Вадим Здобняков
Hyundai
Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/5.0 0.1 3.5
Hyundai Santa Fe
Езжу полтора месяца, привыкаю к электронным помощникам, которых много. Удержание в полосе, активный круиз-контроль, остановка перед препятствием, считывание знаков и прочее. Комфортная, экономичная машина (особе…
Hyundai Santa Fe — Santa Fe 2020 2.2 дизель https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/3124/ Езжу полтора месяца, привыкаю к электронным помощникам, которых много. Удержание в полосе, активный круиз-контроль, остановка перед препятствием, считывание знаков и прочее. Комфортная, экономичная машина (особе…Олег #
Hyundai
Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Hyundai Новый Santa Fe
Хенде СантаФе у меня оказалась случайно. Я поехал в специализированный автосалон смотреть новую Крету и попробовать тестдрайв. Искал просто высокую машину для города. Крета не впечатлила совершенно, но рядом в н…
Hyundai Новый Santa Fe — Отличная машина для города https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/review/3898/ Хенде СантаФе у меня оказалась случайно. Я поехал в специализированный автосалон смотреть новую Крету и попробовать тестдрайв. Искал просто высокую машину для города. Крета не впечатлила совершенно, но рядом в н…Ярослав Печин
Hyundai
Santa Fe 2021 Hyundai Новый Santa Fe 2021 2020 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/spec/5.0 0.1 5
Hyundai Santa Fe 2.4 AT Family
Всем доброго времени суток! До санты владел шкодой октавиа а5, митсубиши паджеро и паджеро спорт в последнем кузове. Пришло время выбрать просторную, безопасную машину для семьи выбор пал на санта фе.Но увы ока…
Hyundai Santa Fe — Новый сантафе Ржавеет! https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/3023/ Всем доброго времени суток! До санты владел шкодой октавиа а5, митсубиши паджеро и паджеро спорт в последнем кузове. Пришло время выбрать просторную, безопасную машину для семьи выбор пал на санта фе.Но увы ока…Vladimir Katerinchuk
Hyundai
Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/5.0 0.1 3
Hyundai Santa Fe 2.4 AT Premier
Я, не о машине, я о людях, которые помогают нам при их выборе. Огромное человеческое спасибо всем, но хочу сказать СПАСИБО ОТ ВСЕЙ ДУШИ менеджеру Авто Спота Артуру МЕЛКОНЯН — молодец, человек на своём месте……..
Hyundai Santa Fe — Бумеранг птица хорошая https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/2983/ Я, не о машине, я о людях, которые помогают нам при их выборе. Огромное человеческое спасибо всем, но хочу сказать СПАСИБО ОТ ВСЕЙ ДУШИ менеджеру Авто Спота Артуру МЕЛКОНЯН — молодец, человек на своём месте……..леонид соболевский
Hyundai
Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Hyundai Santa Fe
Приобретал Hundai SantaFe более года назад с рук через знакомых, именно поэтому все «болезни» как модели в целом, так и конкретного автомобиля мне были известны, что исключило «кота в мешке». Модель 2015 года вы…
Hyundai Santa Fe — Санта Фе: цена, качество, надежность https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/2818/ Приобретал Hundai SantaFe более года назад с рук через знакомых, именно поэтому все «болезни» как модели в целом, так и конкретного автомобиля мне были известны, что исключило «кота в мешке». Модель 2015 года вы…Николай Загоруйский
Hyundai
Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Hyundai Santa Fe
Хороший автомобиль для семьи, среди одноклассников Hyundai Santa Fe, пожалуй, самый лучший. Внешность приятная, незаурядная и гармоничная – радует глаз. Новые фары смотрятся классно, но расположение не самое пра…
Hyundai Santa Fe — Лучший среди одноклассников https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/2734/ Хороший автомобиль для семьи, среди одноклассников Hyundai Santa Fe, пожалуй, самый лучший. Внешность приятная, незаурядная и гармоничная – радует глаз. Новые фары смотрятся классно, но расположение не самое пра…Нина Яковлева
Hyundai
Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Hyundai Santa Fe
4 года назад приобрёл свой третий по счету автомобиль Hyundai Santa Fe. У меня машина 2008 года выпуска второго поколения. Объем двигателя 2700 куб.см. с мощностью 189 л.с. Работает машинка на бензине. Моя краса…
Hyundai Santa Fe — Самый надёжный автомобиль https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/2005/ii/suv/review/2686/ 4 года назад приобрёл свой третий по счету автомобиль Hyundai Santa Fe. У меня машина 2008 года выпуска второго поколения. Объем двигателя 2700 куб.см. с мощностью 189 л.с. Работает машинка на бензине. Моя краса…Валентин Николаенко
Hyundai
Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 II, 2005-2010 https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/2005/ii/suv/spec/5.0 0.1 5
Hyundai Santa Fe 2.4 MT Base
Раньше я ездил на Hyundai Tucson, машина нравилась, но уже пришло время менять, а, так как качество марки Hyundai меня абсолютно устраивает- решил выбирать новую из моделей того же бренда. Пересаживаться на новы…
Hyundai Santa Fe — Покупка однозначно удачная https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_2019/suv/review/70/ Раньше я ездил на Hyundai Tucson, машина нравилась, но уже пришло время менять, а, так как качество марки Hyundai меня абсолютно устраивает- решил выбирать новую из моделей того же бренда. Пересаживаться на новы…Андрей
Hyundai
Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_2019/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Hyundai Santa Fe 2.4 AT Premier
Хендай Santa Fe брал в салоне почти год назад – старенькую КИА нужно было менять. По характеристикам и внешнему виду Санта, похоже, что надо. Осталось опробовать, пощупать, скидки-уступки сосчитать – и брать. Бе…
Hyundai Santa Fe — Хендай Santa Fe в рулежке легка, подвеска хороша https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/1812/ Хендай Santa Fe брал в салоне почти год назад – старенькую КИА нужно было менять. По характеристикам и внешнему виду Санта, похоже, что надо. Осталось опробовать, пощупать, скидки-уступки сосчитать – и брать. Бе…Технарь-водитель
Hyundai
Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Hyundai Santa Fe 2.2 AT Premier
За всю мою водительскую «карьеру» я катался на разных машинах: Карине и Опе, Фокусе, Инфинити QX50. Последним приобретением (2019 года) стал Хендай Санта Фе. Остановился на Санте из-за ее шикарного экстерьера. У…
Hyundai Santa Fe — Просторный салон и куча всяких плюшек https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/1811/ За всю мою водительскую «карьеру» я катался на разных машинах: Карине и Опе, Фокусе, Инфинити QX50. Последним приобретением (2019 года) стал Хендай Санта Фе. Остановился на Санте из-за ее шикарного экстерьера. У…Aleshka
Hyundai
Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Hyundai Santa Fe 2.4 MT Base
Hyundai Santa Fe 2.4 (175 л.с), AT, 4WD, Comfort (III поколение), взял в феврале 2014 года. До этого был Hyundai Tucson. Так как опыт общения с корейцем уже имеется, особо муки выбора не беспокоили. Приобрели бе…
Hyundai Santa Fe — Потрясающая выносливость — достойно переносит приключения https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_2019/suv/review/69/ Hyundai Santa Fe 2.4 (175 л.с), AT, 4WD, Comfort (III поколение), взял в феврале 2014 года. До этого был Hyundai Tucson. Так как опыт общения с корейцем уже имеется, особо муки выбора не беспокоили. Приобрели бе…Александр
Hyundai
Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_2019/suv/spec/5.0 0.1 4.2
Hyundai Santa Fe 2.4 AT Comfort
Почему Санта Фе? Все просто: большой, качественный и доступный на фоне конкурентов. Купил с очень маленьким пробегом, до 10000км было на одометре, езжу уже больше года. По нюансам- иногда на неровностях больших…
Hyundai Santa Fe — Лучше конкурентов, но есть нюансы https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_2019/suv/review/71/ Почему Санта Фе? Все просто: большой, качественный и доступный на фоне конкурентов. Купил с очень маленьким пробегом, до 10000км было на одометре, езжу уже больше года. По нюансам- иногда на неровностях больших…Валерий
Hyundai
Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_2019/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Недостатки Хендай Санта Фе 2019-2020
Все минусы Hyundai Santa Fe 2019-2020
➖ Навигация (не показывает номера домов)
➖ Расход топлива (выше среднего)
➖ Шумоизоляция
Плюсы
➕ Большой багажник
➕ Музыка
➕ Просторный салон
➕ Проходимость
Достоинства и недостатки нового Хендай Санта Фе 2019-2020 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Hyundai Santa Fe 2.4 и 2.2 бензин и дизель с автоматом и полным приводом можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
Идет бодро, дизель и восьмиступка работают хорошо. Не ураган, но достаточно. Надо понимать что эта машина скорее трассовый круизер, чем болид. Дорогу держит, не раскачивается, шумновато на шипах по асфальту, но не критично.
Один раз пришлось экстренно выбежавшую собаку объезжать. Все четко, руль резко вправо и потом влево. Все предсказуемо, автоматика справилась на 5. Через 1 300 км отказал радар и круиз перестал работать. Как потом нашел в инструкции — залепило снегом радар выше номерного знака. Сантиметров 10 снего-льда убрал с него и больше проблем не было.
Климат работает без нареканий, подогрев руля, всех сидений, вентиляция сидений — все хорошо. После того как пригнал машину, по городу комфортно ездить.
Только сегодня вернулся с семьей с Красной Поляны. От Новороссийска ехали туда и обратно: 360 + 360 км серпантинов. На небольшой скорости до 60 км/ч по разбитой дороге трясет, чувствуется. По снегу греб полным приводом, просвета везде хватало. Если собираешься по трассам, на дачу, по проселочным дорогам, на дикий пляж выехать — его вполне хватит. А для рыбалки, леса эта машина вряд ли подойдет.
Багажник огромный, все вещи влезли, и еще места осталось. На заднем ряду места очень много. Я 184 см сам за собой сажусь, и сантиметров 15 до переднего кресла еще остается. Так же и места над головой сантиметров 10. В общем, ощущение простора чувствуется, хотя именно в водительском сидении полному человеку будет тесновато по ширине, из-за широкого тоннеля между сидениями.
Отделка салона эко-кожей, или попросту дерматином (как я понял). Пока новая — выглядит и на ощупь приятно, а вот что будет с ней дальше — покажет время. Панель обтянута тоже кожей, но местами пластик есть дешевый, поначалу мазолило глаза, но потом привык. В целом, выглядит достаточно добротно для своих денег.
Отзыв о новом Hyundai Santa Fe High-Tech 2.2D дизель с автоматом 2019 г.в.
Видео отзыв
Не вижу смысла петь дифирамбы внешности, так как она очень спорная, кому-то нравится очень, кому-то категорически нет. Но, раз выбрал, значит, меня устраивает. Для меня есть пара дизайнерских недочетов, которые не являются критичными, но, иногда доставляют неудобство.
По салону. Все сделано вполне добротно для данного ценового диапазона. Выглядит красиво, стильно и свежо. Но уже на 3 000 км пробега, после нескольких морозных дней (с температурой в диапазоне около -30), периодически раздаются сверчки в передней левой стойке, а также в левой центральной и/или задней стойке… Пока не удалось однозначно выявить источник…
Штатная музыка, пожалуй, лучшая из всех штатных, которые у меня когда-либо были. Да, саб, по большей части, скорее номинальный (для галочки в каталоге конфигурации), но в целом аудиоподготовка очень приятно удивила, и у меня впервые не появилось желание ее поменять.
По ходовым характеристикам Санта тоже оказалась очень интересным авто. Хоть заявленный клиренс составляет всего 185 мм, но, как я понял, он считается по рычагам крепления ходовой, поэтому его вполне хватает в городе и на легком бездорожье (пока только на снежном пробовал).
При подключении полного привода авто едет очень уверенно. Сам еще ни разу не засаживался, но уже несколько седанов и переднеприводных кроссоверов повыдергивал в обильно снежных самарских условиях. Подвеска мягкая, неровности глотает неплохо, не раздражает, дискомфорта не доставляет.
На скорости свыше 130 км/ч ехать становилось откровенно страшновато… Но, позже, после обкатки, попробовал спорт-режим, и руль как-будто подменили, он стал намного острее и понятнее. Коробка работает быстрее, подвеска становится жестче.
Максимально разгонял авто до 197 км/ч, но после 160 км/ч уже как-то начинает не хило поджимать… Хотя, очевидно, что этот автомобиль совсем не для таких покатушек. Интересен был максимум.
Игорь, отзыв про Хендай Санта Фе 2.2D дизель АКПП 2020 года
Про плюсы напишут многие, я расскажу про минусы. Комплектация дизель, максимальная комплектация, 5 мест с панорамой.
1. Свет отличный, но быстро пачкается. Если идет дождь, то фары чистые, это правда… но если нет осадков и/или дорога просто мокрая и грязная — готовьте тряпки!!!
2. Камеры кругового обзора так же быстро пачкаются, но по предыдущей Санте к этому уже привык…
3. Активный круиз просто супер, но будьте внимательны. Если вас подрезает придурок сбоку, то радар сразу его не видит, начинает видеть только после того, как придурок вылезет на треть и более…
4. Передний свес… это больше всего меня напрягает, так как довольно низкий, хотя на предыдущей Санте парковался у дома без посторонних звуков.
5. Рулевое очень тяжелое в спорт-режиме, что-то с настройками корейцы перемудрили…
6. Датчик дождя даже на максимальной чувствительности плохо работает, приходится переключать на постоянную работу.
7. Расход пока ниже 10 литров не падал, но и выше 11,5 л тоже не было.
Отзыв о Хендай Санта Фе 2.2D дизель в новом кузове 2019 года
Что могу сказать по прошествию нескольких дней владения (по сравнению с прошлой Сантой):
1) Понравилась работы подвески, так как раньше Санта раскачивалась на кочках и ямах как корабль на волнах, а сейчас авто четко держится.
2) Рулевое управление стало более «спортивное» что-ли, жестче, точнее.
3) Объем багажника просто приводит в восторг. Хотя и в прошлой Санте его было достаточно.
4) Уже попробовал работу адаптивного круиз-контроля с функцией удержания в полосе и расстояния до впереди идущего авто. Это просто бомба!!! Ребята, будущее уже пришло!
5) Двигатель бензиновый, вполне себе едет, хоть и не имеет турбины (что можно даже считать плюсом). Дизель, конечно, хорош, но как говорится: «дизель не экономит, а дает взаймы».
6) Работа коробки осталась на том же уровне — переключается вовремя и работает практически незаметно.
7) Приборная панель четкая и информативная. Чего не скажу о приборной панели с жк-экраном. Пробовал ее на тестовом авто — мне не понравилось, глаза разбегаются.
8) Музыка в авто устраивает. Я не меломан, но музыка в нормальном качестве неплохо раскачивает 6 динамиков.
9) Очень понравилось качество материалов и отделки. По сравнению с прошлым авто «небо и земля». Молодцы корейцы, двигаются в правильном направлении.
Поехал 550 км. Из них 160 км — трасса, остальное — город. Средний расход составил 13,5 л/100 км.
Андрей, отзыв о Hyundai Santa Fe 2.4 с автоматом 2020 года
Я много читал и смотрел обзоров. Где-то подвеску хвалили, где-то в пух и прах ругали… Не знаю, мне она ну очень понравилась. Тихая, совсем не жесткая (диски у меня 18″). Авто совершенно не валкий, как многие пишут. Дискавери, по сравнению с Сантой, пожестче.
Внутри все очень приятно. Жесткий пластик, конечно, присутствует, но и мягкого вполне себе много. Абсолютно никаких сверчков в салоне пока нет! Вы скажете, что мол новая машина, еще б сверчков не хватало… Ну да, вот только в Туареге они присутствовали, да и в Гранд Черроки тоже.
Очень понравился дизайн торпедо! Особенно эти переходы с панели на двери! Весьма не банально оформлено. А еще эти вставочки «под карбон»! Приятной показалась приборная панель. В ее центрально части цветной дисплей, приятные цвета, особенно прикольно, когда меняешь режим на Эко или Спорт.
Понравилось, что всегда горит остаток до заправки. Понравилось, что можно вывести как электронный, так и стрелочный спидометр. При этом аналоговая часть панели (тахометр, уровень топлива и температура) оформлена так же весьма приятно!
Торчащий из торпедо планшет совсем не раздражает. Интересно прорисована карта. Если поменять масштаб до 100 метров и ближе, то вырастают дома. Хотя на них нет номеров. Улыбнуло, что при наступлении темноты, в этих домах загорается свет в окошках, а небо меняется с малооблачного на темное.
Звук порадовал качеством (в Дискавери и Туареге было похуже), а вот эквалайзер мог бы быть и поинтереснее, чем банальный трехполосный.
Что касается ходовых качеств, то поведение машины мне нравится! Руль информативный, тормоза отличные! Обзорность на уровне! Динамика тоже хороша. По характеристикам Санта уступает в разгоне и Кодиаку, и Дискавери, и даже Тигуану, но мне ускорения хватает полностью. В спинку вдавливает весьма ощутимо! Хотя я еще ни разу в полик и не топал. Обкатка как никак!
Отзыв на новый Hyundai Santa Fe 2.2D (200 л.с.) АКПП 2019 года
Отзывы реальных владельцев Хендай Санта Фе 2020 все минусы и плюсы
Взял в январе Santa Fe 4 поколения, комплектация Hi-Tec + 3 ряд. Пока не пожалел.
Дизайнеры и снаружи и внутри поработали на славу. Дизелек тяговитый и резвый. Пока сильно его не гонял, но темперамент уже видно. Коробка переключается очень плавно и незаметно. Пока проехал 500 км. Это и межгород, и пробки в городе, и зимние прогревы. Пока расход 10 литров на 100 км. В салоне просторно.
Из минусов, которые надо проверить опытом эксплуатации:
— странно, что нет омывателя фар;
— ооочень странно, что нет обогревов лобовухи или хотя бы дворников в зоне покоя.Дополнения после первых 10 000 км.
Проехал первые 10 000 км. В общем-то, особо существенного добавить нечего. Машина ведет себя предсказуемо хорошо. На дороге стоит хорошо. На обгонах динамично и уверенно.
В городе удобно. Хоть и почти 4 800 мм в длину, но поменьше некоторых универсалов, так что с парковками дела обстоят как у всех «в среднем по больнице».
В общем, о машине не пожалел ни разу. Из существенного — средний расход: 9,2 л солярки на 100 км. Это частично город + примерно 2/3 за городом, где и трассы и пробки.
Влад, отзыв про Hyundai Santa Fe Hi-Tec 2.2D (200 л.с.) АКПП 2020 г.в.
Забрал машину 15.02.19. Проехал 555 км по городу, уже можно сделать кое-какие выводы.
Расход 11,0-13,2 литра, температура за бортом от 0 до -10. Прогревов немного. Считаю приятной неожиданностью данные цифры, так как люди пишут о 17 л/100 км.
Попробовал все режимы, машина реально меняется при включении каждого из них. Особенно режим «спорт» радует. Прежде всего, оси задействуются в соотношении до 50/50, совсем иные ощущения, да и крутит мотор подальше, динамики хватает вполне. Управляемость без нареканий вовсе: отлично, уверенно, легко, с изменением усилия на руле в разных режимах.
Внешний вид очень нравится! В ГАИ когда ставил на учет многие интересовались и отзывались хорошо!
Салон просто интересный, грамотно сделан, вот только не пойму, почему нельзя заказать бензин с люком ? Ну не понравился мне дизель, да и экономии я не вижу с нынешними ценами на топливо и ТО…
Просторный багажник, в комплекте ковер и сетка! Панель приборов просто на 5+. Все мои друзья в восторге! Кстати, сравнивали с более дорогими моделями Инфинити и Лексус, и они не впереди.
Очень удобные двери, открываются очень широко, хорошая фиксация, садится удобно и легко. Пороги прикрыты, а значит чистые брюки и обувь вам гарантированы.
Обзорность для меня отличная — рост 190 см. Привыкать к машине вообще не пришлось. Габариты чувствуются и датчики почти не нужны… хотя они, конечно, помогают.
Шумоизоляция на 3+. Спереди все нормально, мотор не слышно, а вот сзади уже ближе к 50 км/ч — слышно гул шипов… Не самая лучшая навигация, не показывает номера домов, но пока не разбирался, говорят с телефона можно подключаться. Возможно, нужно просто обновить.
Порадовал радиус поворота. Уверен, что не многие с такими габаритами так могут поворачивать и разворачиваться. Мотор отличный! Обогнать, догнать, превысить — он вас не подведет!
Коробка 6-ступенчатая. Она проигрывает дизельной 8-ступке по плавности хода и соответственно расходу. Чуть заметны подергивания при переключении, но с ними даже интереснее… иначе вообще уснешь!
Александр ездит на новом Хендай Санта Фе 2.4 (188 л.с.) AT 2019 г.
Hyundai Santa Fe 2019 Обзор и технические характеристики
Данная модель 2019 года — один из лучших внедорожников среднего размера, который вы можете купить, особенно если вы ищете внедорожник с двумя рядами, четким внешним видом, интеллектуальными функциями безопасности и необходимыми техническими опциями.
Hyundai перепроектировал свой автомобиль для 2019 года, чтобы заменить Santa Fe Sport, и решение окупается кроссовером SUV с доступной стартовой ценой, которая способна конкурировать с новым Honda Passport и Mazda CX-9.
Если вы ищете двухрядный внедорожник, новый автомобиль — отличный вариант для тест-драйва. Если вы ищете трехрядный Санта-Фе, вам нужна модель XL 2019 года выпуска.
Технические характеристики и комплектация
С двигателем 2.0L с турбонаддувом Santa Fe обладает достаточной мощностью, он не так привлекателен и быстр, как Mazda CX-5 или CX-9, но ускорение приходит хорошо. Интерьер удобный, современный, а также более просторный благодаря немного большему габаритному размеру.
Стандартный набор медиа опций обеспечивают легкий доступ к вашему телефону, навигации и музыке, а на переднем и заднем сиденьях достаточно места для зарядки. Благодаря адаптивному круиз-контролю и другим функциям безопасности вы можете уверенно управлять автомобилем.
Hyundai предлагает два варианта двигателя в Санта-Фе, и улучшенный 2.0L с турбонаддувом является лучшим выбором, но он доступен только на Limited и Ultimate, которые являются самыми высокими комплектациями. Я провел неделю, тестируя Santa Fe Ultimate 2.0T с полным приводом, и наслаждался производительностью и управляемостью. Существует некоторая задержка между нажатием на педаль газа и полным ускорением, но как только оно начнется, ускорение будет сильным. Полный привод — очень удобный вариант, и было приятно иметь его во время ледяной и снежной недели испытаний.
Этот внедорожник предлагает очень комфортную езду даже по неровным дорогам, а также по ледяным и снежным неровностям, которые накопились во время моих испытаний. Управляемость хорошая, и хотя модель 2019 года длиннее и шире, ее все равно легко маневрировать вокруг места для парковки.
Экономия топлива составляет 24 миль на галлон по шоссе, 19 миль на галлон по городу и 21 миль на галлон в сочетании на основе рейтингов EPA с моделью 2.0T AWD. Это похоже на то, что я наблюдал во время тестирования.
Внешний вид
Новый Санта-Фе немного длиннее и немного выше с более внешним видом внедорожника, чем предыдущая модель. Это хорошая вещь, сродни заполнению во всех нужных местах летом перед старшей школой. Внешний вид более четкий, и я большой поклонник стиля этой модели 2019 года. Новая решетка более смелая, но не слишком большая, и на капоте, по бокам и сзади есть некоторые красивые акцентные элементы, которые действительно сближают внешность.
Интерьер
Интерьер Санта-Фе 2019 года удобен и вместителен благодаря большой кабине. Кабина очень тихая, с очень небольшим шумом дороги или ветра. Передние сиденья отличные благодаря правильному количеству поддержки и подушки. Новая черта выглядит очень современно, а материалы по всему Ultimate выглядят высококлассными и приятными на ощупь. Мне нравится панорамный люк, который добавляет просторному ощущению кабины.
Это пространство распространяется на грузовой отсек, где есть до 71,3 кубических футов пространства. Его легко использовать благодаря задней двери без подлокотников, а на SE Plus и более высоких уровнях отделки салона заднее сиденье сдвигается, чтобы легко добавить больше места для груза.
Стандартный 7-дюймовый сенсорный экран прост в использовании, реагирует на прикосновения и находится в пределах досягаемости как водителя, так и пассажира. На уровне отделки Ultimate это 8-дюймовый сенсорный экран. Встроенная система Hyundai хороша, но лучшая часть подключения телефона — это Android Auto и Apple CarPlay. Подключив телефон, вы получаете полный доступ к звонкам, сообщениям, картам, приложениям и музыке, а также к Siri или Google Assistant. Это означает Waze или Google Maps на главном экране и указания по динамикам, плюс быстрый доступ к плейлистам.
Hyundai Santa Fe 2019 Цены, обзоры и фотографии
Обзор Hyundai Santa Fe 2019
Является ли Hyundai Santa Fe 2019 года хорошим подержанным внедорожником?
Да, Hyundai Santa Fe 2019 года — отличный выбор, если вы покупаете подержанный внедорожник среднего размера, особенно в его двухрядной конфигурации. Santa Fe предлагает вместительные сиденья, просторный грузовой отсек, комфортную езду и яркие варианты двигателей. Его информационно-развлекательная система проста в использовании и включает популярные функции, такие как Apple CarPlay и Android Auto.Более того, Santa Fe высоко ценится за предсказуемую надежность и безопасность при столкновении.
Единственным недостатком является его базовый 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель. Если вы в основном ездите по городу, этот двигатель будет работать нормально. Однако поставьте его на шоссе или холмистую дорогу, и вы заметите, что Санта-Фе с трудом перемещается по нему. Два доступных двигателя намного лучше.
Почему нам можно доверять
Мы проанализировали 27 отзывов о Hyundai Santa Fe, а также такие достоверные данные, как рейтинги надежности и оценки экономии топлива, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.
U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наша команда имеет многолетний опыт работы в автомобильной промышленности. Хотя мы увлечены автомобилями, мы еще больше стремимся давать полезные советы потребителям. Чтобы сохранить объективность, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний.
Сколько стоит Hyundai Santa Fe 2019 года?Согласно спискам Hyundai Santa Fe 2019 года, средний список Цена составляет 27 615 долларов.Цены варьируются от 27 615 до 39 769 долларов. в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.
Лучшие предложения по подержанным автомобилям »
Сколько стоит владеть Hyundai Santa Fe 2019 года?
Пятилетние расходы Санта-Фе на газ, страховку, налоги, сборы, ремонт и техническое обслуживание, по прогнозам, составят около 28000 долларов, или 5600 долларов в год. Это примерно средний показатель для класса, и он соответствует таким конкурентам, как Toyota Highlander 2019 года и Subaru Ascent 2019 года.
Hyundai Santa Fe2018 и 2019: в чем разница?
Hyundai предлагал Santa Fe 2018 в двух вариантах кузова: двухрядную модель с пятью сиденьями и трехрядную модель с семью сиденьями. Помимо нового названия XL, в 2019 году без изменений перенесен трехрядный Santa Fe. С другой стороны, двухрядная модель была переработана для 2019 года, и ее название было сокращено с Santa Fe Sport до просто Santa Fe. Эта новая модель имеет более смелый внешний вид, более качественный интерьер и значительно больше стандартных функций безопасности, чем раньше, таких как предупреждение о лобовом столкновении и помощь в удержании полосы движения.
Сравните Santa Fe 2018 и 2019 »
Вот ключевые изменения в Hyundai Santa Fe за последние несколько лет:
- 2017: обновленный внешний вид; Доступны Apple CarPlay, Android Auto, предупреждение о лобовом столкновении и адаптивный круиз-контроль
- 2018: без существенных изменений
- 2019: представлен обновленный двухрядный Santa Fe; трехрядная модель заменена на Santa Fe XL
Если вы подумываете о более старой модели, обязательно прочтите наши обзоры Санта-Фе 2016, Санта-Фе 2017 и Санта-Фе 2018, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.
Насколько надежен Hyundai Santa Fe 2019 года?
Hyundai Santa Fe 2019 года имеет очень хороший прогноз надежности — 4,5 балла из пяти.
Подробнее о надежности Santa Fe »
Hyundai Santa Fe отзывает
2019Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) отозвало 1 товар.
См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Hyundai Santa Fe »
Какая б / у модель отделки Hyundai Santa Fe мне подходит?
Выбор модели Santa Fe 2019 года может быть непростой задачей. Это потому, что вы, по сути, смотрите на два разных внедорожника. Двухрядный Santa Fe — это новинка 2019 года, у него более свежий дизайн внутри и снаружи, а также более продвинутые функции. Трехрядный Santa Fe XL — это переходящая модель, которая имеет много общего с моделями 2018 и 2017 годов.Оба варианта хороши, но мы думаем, что двухрядный Santa Fe — лучший выбор, если вам не нужны эти дополнительные сиденья.
- Hyundai Santa Fe SE: Santa Fe SE начального уровня имеет четырехцилиндровый двигатель мощностью 185 лошадиных сил, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и передний привод. Доступен полный привод. Стандартные функции включают пять сидений, тканевую обивку, 7-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, Apple CarPlay, Android Auto, порт USB, Bluetooth, удаленный доступ без ключа, боковые зеркала с подогревом и 17-дюймовые легкосплавные диски.Многие функции безопасности также входят в стандартную комплектацию, включая камеру заднего вида, мониторинг слепых зон, мониторинг сонливости водителя, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении с помощью системы экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет фар.
- Hyundai Santa Fe SEL: В отделку Santa Fe SEL добавлены подогрев передних сидений, спутниковое радио, HD-радио, бесключевой доступ и противотуманные фары.
- Hyundai Santa Fe SEL Plus: В комплектацию SEL Plus входит стереосистема с 12 динамиками, двухзонный автоматический климат-контроль, задние датчики парковки, напоминание о заднем сиденье для детей и домашних животных и 18-дюймовые колеса.
- Hyundai Santa Fe Limited: Роскошная отделка Santa Fe Limited добавляет кожаную обивку, панорамный люк и светодиодные фары. Эта комплектация также доступна с более мощным 235-сильным двигателем с турбонаддувом.
- Hyundai Santa Fe Ultimate: Роскошная отделка Santa Fe Ultimate доступна с обоими вариантами четырехцилиндрового двигателя, а также добавляет вентилируемые передние сиденья, подогрев задних сидений, 8-дюймовый сенсорный экран, навигационную систему, беспроводное устройство. зарядка, проекционный дисплей, система парковочных камер с объемным обзором и датчики дождя.
- Hyundai Santa Fe XL SE: Трехрядный Santa Fe XL SE оснащен двигателем V6 мощностью 290 лошадиных сил, шестиступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом. Доступен полный привод. Стандартные функции включают семь сидений, тканевую обивку, 7-дюймовый информационно-развлекательный экран, Apple CarPlay, Android Auto, порт USB, Bluetooth, HD-радио, спутниковое радио, шесть динамиков, двухзонный автоматический климат-контроль, дистанционный вход без ключа, круиз-контроль. , камера заднего вида, боковые зеркала с подогревом и 18-дюймовые легкосплавные диски.
- Hyundai Santa Fe XL Limited Ultimate: В отделку XL Limited Ultimate добавлена кожаная обивка, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, капитанские кресла с подогревом второго ряда (шестиместная компоновка), 8-дюймовый сенсорный экран, навигация, 12 динамиков, люк на крыше, дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук, контроль слепых зон, задние датчики парковки, система парковочных камер с объемным обзором, противотуманные фары и 19-дюймовые колеса. Доступные обновления включают адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет фар.
Посмотреть характеристики Hyundai Santa Fe 2019 года »
Что покрывает сертифицированная гарантия Hyundai на подержанные автомобили?
Hyundai предлагает сертифицированную программу подержанного автомобиля для автомобилей возрастом не более пяти лет и с пробегом менее 60 000 миль. Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. Сертифицированные подержанные автомобили Hyundai получают остаток 10-летней / 100 000-мильной гарантии на трансмиссию оригинального нового автомобиля, а также оставшуюся часть комплексной пятилетней / 60 000-мильной гарантии.Автомобили Hyundai CPO должны пройти техосмотр по 173 пунктам. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка, помощь на дороге и возмещение расходов на аренду автомобиля, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Hyundai.
Согласно нашему анализу,Hyundai имеет одну из лучших программ CPO среди производителей доступных автомобилей. Только у Kia, Buick и Mitsubishi программы лучше.
Посмотреть лучшие программы CPO »
Насколько безопасен Санта-Фе?
Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Санта-Фе и Санта-Фе XL 2019 года общие оценки безопасности пять из пяти звезд, пять звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды в лобовых краш-тестах и испытаниях на опрокидывание.
Страховой институт дорожной безопасности назвал Santa Fe 2019 лучшим выбором для безопасности. Внедорожник получил наивысшую оценку Good во всех шести краш-тестах. Доступные светодиодные фары получили оценку «Хорошо» за то, насколько хорошо они освещают дорогу впереди, в то время как стандартные галогенные фары получили вторую самую низкую оценку «Маржинальная». IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. Santa Fe получил высшую оценку Superior за свои стандартные системы предотвращения столкновений между транспортными средствами и пешеходами.
IIHS также назвал Santa Fe XL 2019 года лучшим выбором для безопасности. Он прошел пять из шести краш-тестов и получил вторую по величине оценку «Приемлемо» в тесте с небольшим перекрытием передней части со стороны пассажира. Модель XL получила оценку «Хорошо» за характеристики своих HID-фар, но получила самую низкую оценку «Плохо» за свои стандартные галогенные фары. Santa Fe XL получил высшую оценку Superior за доступную систему предотвращения столкновений между транспортными средствами.
Стандартные расширенные функции безопасности:
- Камера заднего вида
- Предупреждение о прямом столкновении
- Автоматическое экстренное торможение
- Адаптивный круиз-контроль
- Автоматический дальний свет фар
- Контроль слепых зон
- Предупреждение о перекрестном движении сзади
- Предупреждение о выезде с полосы движения
- Ассистент удержания полосы движения (недоступен для модели XL)
- Контроль сонливости водителя (недоступно для XL)
Доступные дополнительные функции безопасности:
- Парктроник задний
- Парковочная система кругового обзора
- Напоминание о детском заднем сиденье (недоступно для XL)
- Проекционный дисплей (недоступен для модели XL)
Посмотреть оценки безопасности Santa Fe »
2019 Hyundai Santa Fe против конкурентов
Что лучше: Hyundai Santa Fe 2019 года или Hyundai Tucson 2019 года?
Семейное сходство между Hyundai Tucson 2019 года и его двухрядным братом Santa Fe очевидно.Оба этих внедорожника имеют схожий внешний и внутренний стиль, просторное сиденье для пяти человек, интуитивно понятные технические функции и комфортную езду. Эта пара также хорошо оценивается по прогнозируемой надежности и безопасности при столкновении, и они оснащены многими из тех же функций безопасности. Основное отличие состоит в том, что Tucson — это компактный внедорожник, и он не обеспечивает столько грузового пространства, как Santa Fe, внедорожник среднего размера. В конце концов, оба варианта — отличные.
Что лучше: Hyundai Santa Fe XL 2019 года или Kia Sorento 2019 года?
Kia Sorento и Santa Fe XL — это трехрядные внедорожники, построенные Hyundai Motor Group.В результате вы увидите ряд общих черт между двумя моделями, начиная с линейки двигателей и экономии топлива и заканчивая функциями безопасности и информационно-развлекательными системами. Оба также высоко ценятся за безопасность при столкновении и прогнозируемую надежность. Выбор между ними может зависеть от личных предпочтений. У Sorento более роскошный интерьер, а у Santa Fe XL немного больше грузового пространства.
Сравните Santa Fe, Tucson и Sorento »
2019 Santa Fe Performance
Как ездит Hyundai Santa Fe 2019 года?
Hyundai Santa Fe обладает всесторонней динамикой вождения.Этот внедорожник устойчив на крутых поворотах. Его рулевое управление быстрое, а тормоза уверенно замедляют автомобиль. Подвеска отлично поглощает неровное покрытие, обеспечивая комфортную и расслабляющую езду.
Santa Fe поставляется с тремя вариантами двигателей. Стандартный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель подходит для езды по городу, но не более того. Он ощущает одышку при подъеме на холмы, он медленно разгоняется до скоростей шоссе, и на этом пути у него скудная проходимость.Доступные V6 и четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом намного мощнее, хотя и за счет экономии топлива. И шестиступенчатая, и восьмиступенчатая трансмиссии обеспечивают плавное и быстрое переключение передач.
- Базовый двигатель: 185 лошадиных сил 2,4-литровый четырехцилиндровый
- Доступные двигатели:
- 235-сильный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
- 290-сильный 3,3-литровый V6 (XL)
- Трансмиссия: стандартный передний привод; в наличии полный привод
- Коробка передач: стандартный восьмиступенчатый автомат; в наличии шестиступенчатый автомат (XL)
Достаточно ли расходуется бензин у Hyundai Santa Fe 2019 года?
Санта-Фе 2.4-литровый двигатель обеспечивает большую экономию топлива для внедорожника среднего размера. Опциональные четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом и двигатели V6 становятся ближе к конкурентам.
- 2,4-литровый четырехцилиндровый, передний привод: 22/29 миль на галлон город / шоссе
- 2,4-литровый четырехцилиндровый, полный привод: 21/27 миль на галлон
- 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, передний привод: 20/25 миль на галлон
- 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, полный привод: 19/24 миль на галлон
- 3,3-литровый V6, передний привод: 18/25 миль на галлон
- 3,3-литровый V6, полный привод: 18/24 миль на галлон
2019 Hyundai Santa Fe Буксировочная способность
Santa Fe XL может буксировать до 5000 фунтов при правильном оснащении.Двухрядный Santa Fe имеет тяговое усилие 3500 фунтов при оснащении двигателем с турбонаддувом и всего 2000 фунтов со стандартным 2,4-литровым двигателем.
Подробнее о представлении Santa Fe »
2019 Интерьер Санта-Фе
Сколько человек сидит в Санта-Фе 2019 года?
Hyundai Santa Fe 2019 предлагается в двух- и трехрядном вариантах кузова. В двухрядном «Санта-Фе» пять посадочных мест. Трехрядный Santa Fe XL имеет семь сидений, хотя доступна пара капитанских кресел, что снижает вместимость XL до шести.
Независимо от типа кузова, передние сиденья внедорожника имеют приятную амортизацию и обеспечивают достаточно места для головы и ног даже для высоких пассажиров. Хорошая обзорность спереди и по бокам. На вместительных сиденьях второго ряда комфортно разместятся и взрослые. Тем не менее, третий ряд XL довольно тесноват, и его положение для сидения с поднятыми коленями неудобно. Лучше всего для детей. Взгляните на конкурентов, таких как Honda Pilot 2019 года и Volkswagen Atlas 2019 года, за третьи ряды, удобные для взрослых.
Интерьер Santa Fe является одним из самых тихих в этом сегменте, и он фильтрует большую часть шума дороги и ветра на высоких скоростях. Двухрядная модель впечатляет своим современным стилем и гладкой компоновкой приборной панели, и по сравнению с этим интерьер XL выглядит устаревшим. Тем не менее, обе модели предлагают сочетание качественных материалов с более дешевым твердым пластиком.
Количество стандартных сидений:
Доступные места для сидения:
- Кожаная обивка
- Подогрев передних и задних сидений
- Передние сиденья вентилируемые
- Кресла капитанские второго ряда (XL)
Сколько детских автокресел поместится в Hyundai Santa Fe 2019 года?
Santa Fe имеет два комплекта разъемов для автомобильных сидений LATCH для подвесных сидений второго ряда.Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе LATCH второй по величине рейтинг «Приемлемо» за простоту использования. Якоря страховочного ремня можно спутать с другим оборудованием, а нижние якоря установлены слишком глубоко в сиденьях.
2019 Hyundai Santa Fe Характеристики
Santa Fe стандартно поставляется с 7-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем. Это не сенсорный экран, но он довольно удобный. Меню просты, экран легко доступен для большинства водителей, а физические кнопки и ручки с обеих сторон упрощают настройку параметров.Ручки климат-контроля также интуитивно понятны. Если вам нужен сенсорный экран, выберите 8-дюймовый дисплей. Обе системы поддерживают Apple CarPlay и Android Auto, которые позволяют пользователям интегрировать свои приложения для iPhone и Android на экран.
- Стандартные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый дисплей, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, порт USB и радио
- Доступные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, навигация, HD-радио, спутниковое радио и беспроводная зарядка устройств
- Дополнительные стандартные функции: Удаленный доступ без ключа
- Другие доступные функции: Двухзонный автоматический климат-контроль и бесключевой доступ
Посмотреть технические характеристики Hyundai Santa Fe 2019 »
Подробнее о интерьере Santa Fe »
2019 Hyundai Santa Fe Габаритные размеры
Hyundai Santa Fe Грузовой отсек
У двухрядного Санта-Фе их 35.9 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями и 71,3 кубических футов со сложенными сиденьями. Трехрядный Santa Fe XL имеет 13,5 кубических футов пространства за сиденьями третьего ряда, 40,9 кубических футов со сложенными сиденьями и 80 кубических футов со сложенными задними сиденьями. Эти грузовые места являются примерно средними для класса внедорожников среднего размера.
2019 Hyundai Santa Fe Длина и вес
- Длина: от 15 футов, 8 дюймов (двухрядный) до 16 футов, 1 дюйм (трехрядный)
- Снаряженная масса: от 3591 до 4178 фунтов
Где был построен Hyundai Santa Fe 2019 года?
Hyundai построил Santa Fe 2019 года в Алабаме и Южной Корее.
Hyundai Santa Fe 2019 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы
Вердикт: Комфортный и хорошо оборудованный, обновленный Hyundai Santa Fe 2019 года должен понравиться семьям, покупающим двухрядный внедорожник среднего размера, но некоторые проблемы с управляемостью раздражают.
По сравнению с конкурентами: Класс среднеразмерных внедорожников станет намного более конкурентоспособным: Honda и Chevrolet готовят паспорт 2019 года и Blazer 2019 года соответственно, Ford выпускает обновленный внедорожник Edge 2019 года, а Nissan предлагает обновленный Murano.Как и в случае с другими моделями Hyundai, соотношение цены и качества обещает стать одним из главных преимуществ Санта-Фе.
Компания Hyundai изменила названия своих среднеразмерных и полноразмерных внедорожников 2019 модельного года. Переработанный двухрядный Santa Fe 2019 года, рассмотренный здесь, заменяет Santa Fe Sport в линейке Hyundai, а трехрядный Santa Fe в 2019 году получил название Santa Fe XL, но это перенесенная модель с небольшими изменениями. Однако Santa Fe XL — это недолго для этого мира; Его планируется заменить трехрядным Hyundai Palisade, который появится следующим летом в качестве модели 2020 года.
Santa Fe 2019 года начинается с 26 545 долларов США, включая 1045 долларов США за базовую комплектацию SE с передним приводом. Мы протестировали две более дорогие версии: переднеприводный Ultimate за 36 620 долларов с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 185 лошадиных сил, который идет в большинстве комплектаций, а также полноприводный Ultimate за 39 970 долларов с опциональным 235-м. 2,0-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом.
Больше внедорожника, больше футуристичности
Профиль Santa Fe 2019 выглядит более прямолинейным, чем у уходящего Santa Fe Sport, с ветровым стеклом, которое не так остроугольно.Теперь он больше похож на внедорожник, и одним большим практическим преимуществом дизайна является хорошая обзорность: тонкие передние стойки крыши и боковые зеркала, установленные на передних дверях (а не на основании этих стоек), помогают Санта-Фе прекрасный обзор вперед. Hyundai также сглаживает пояс внедорожника, увеличивая обзор для задних пассажиров и обеспечивая лучший обзор через плечо для водителя.
Передняя часть Santa Fe, без сомнения, является наиболее противоречивым аспектом дизайна. Как и малолитражный внедорожник Hyundai Kona и грядущий трехрядный Palisade, у Santa Fe есть тонкие светодиодные дневные ходовые огни, которые расположены ниже передних краев капота и обрамляют зияющую решетку радиатора (фары располагаются под ДХО).Это не новая тактика дизайна — у Jeep Cherokee до 2019 года было нечто подобное, — но это подход, который набирает обороты; предстоящий 2019 Blazer также использует его.
Как это работает
Santa Fe спокойный и комфортабельный в городе и на сельских двухполосных шоссе, но его беспокоят более сложные извилистые дороги. Некоторые варианты настройки трансмиссии также ухудшают впечатление от вождения.
Стандартный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает достаточную мощность, но ускорение при полностью открытой дроссельной заслонке скромное.Двигатель работает с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая быстро понижает обороты, но не всегда желает выбирать более низкую передачу, чем это необходимо.
В комфортном режиме вождения реакция педали газа плавная, но через некоторое время к ней привыкаешь. Однако спортивный режим не подходит для повседневной езды; из-за этого педаль газа становится чрезвычайно чувствительной, до такой степени, что ее трудно ускорить плавно или удерживать постоянную скорость.
Опциональный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом работает очень хорошо.Он плавный и производит большую мощность на средних частотах, что помогает Santa Fe быстро набирать скорость. Он также тише, чем базовый четырехцилиндровый. Тем не менее, проходная мощность у этого двигателя тоже скромная, и отчасти в этом виновато нежелание автоматической коробки передач переключаться на более низкие передачи. Отзывчивость педали газа также является проблемой для двигателя с турбонаддувом; есть некоторая задержка при трогании с места, независимо от того, находитесь вы в Комфорте или Спорт. Когда вы двигаетесь, педаль газа может казаться слишком отзывчивой, с рывками, из-за которых плавное ускорение становится труднее, чем должно быть.
Подвеска Santa Fe ориентирована на комфорт, но не дает ощущения плавности, что кажется правильным подходом для этого класса. Он чувствует себя собранным и устойчивым на широких поворотах, но управляемость страдает на более сложных дорогах из-за онемения, изолированного ощущения руля и умеренного крена кузова в крутых поворотах.
Внутри
Hyundai рекламирует передние сиденья Santa Fe с переменной плотностью, в которых используются три типа амортизации. Сиденья широкие и удобные, но подушки кажутся немного плоскими.Тканевая обивка входит в стандартную комплектацию, а кожаные сиденья и передние сиденья с подогревом входят в комплектацию Limited и выше.
Заднее сиденье с разделением 60/40 комфортно для взрослых. Здесь достаточно места для ног, а подушка сиденья находится достаточно высоко от пола, чтобы обеспечить поддержку бедер — атрибут, который постепенно исчезает на рынке. В комплектации SEL Plus и выше сиденье сдвигается вперед и назад, чтобы сбалансировать потребности пассажиров и груза. Спинка заднего сиденья немного откидывается, что дает наблюдателям хороший обзор опционального панорамного люка на крыше.
Качество материалов отделки High-End Ultimate хорошее, а органы управления расположены разумно. Разделенные части приборной панели интуитивно понятны: стандартный 7-дюймовый сенсорный экран расположен над центральными вентиляционными отверстиями и элементами управления кондиционером, но дисплей температуры дополнительной двухзонной автоматической системы кондиционирования трудно прочитать, если смотреть через поляризованные солнцезащитные очки.
Стандартные технологические функциивключают потоковое аудио по Bluetooth и возможность подключения смартфонов к Apple CarPlay и Android Auto.Спутниковое радио, стереосистема премиум-класса Infinity, проекционный дисплей, система камеры с обзором на 360 градусов, беспроводная зарядка устройства и большой 8-дюймовый сенсорный экран со встроенной навигацией являются дополнительными.
Грузовой
В Santa Fe за задним сиденьем имеется грузовое пространство объемом 35,9 кубических футов. Заднее сиденье складывается вместе с грузовым полом, обеспечивая максимальное грузовое пространство в 71,3 кубических футов. Под грузовым полом есть два больших ящика для хранения вещей вне поля зрения.
Безопасность
В испытаниях Страхового института безопасности дорожного движения Santa Fe 2019 получил наивысшую оценку, хорошо, во всех краш-тестах, а стандартная система предупреждения о лобовом столкновении и системы автоматического экстренного торможения этого внедорожника были оценены как высшая возможная оценка.
Другие стандартные функции активной безопасности включают адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, предупреждение о слепых зонах, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади и монитор сонливости водителя.
КомплектацияSEL Plus и выше также оснащена системой Hyundai Rear Occupant Alert. Он контролирует заднее сиденье с помощью датчика, и если движение обнаруживается после того, как внедорожник был заблокирован, подается звуковой сигнал, и система Hyundai Blue Link отправляет предупреждение на сопряженный смартфон. Хотя такие технологии безопасности приветствуются, мы все же рекомендуем водителям, путешествующим с маленькими детьми, класть на заднее сиденье то, что они планируют взять с собой в конце поездки, например, рюкзак или сумочку, чтобы минимизировать вероятность того, что ребенок заболеет. случайно оставил внутри.
Значение в своем классе
Hyundai уже давно известен тем, что дает покупателям много денег, а обновленный Santa Fe укрепляет эту репутацию своим длинным списком стандартных функций активной безопасности и технологий по стартовой цене на тысячи долларов меньше, чем у некоторых конкурентов. Здесь есть что понравиться, особенно если особенности трансмиссии вам не мешают.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Hyundai Santa Fe First Drive: так долго, старый спорт
Когда четвертое поколение Hyundai Santa Fe поступит в продажу в конце 2018 года, бренд будет на пути к полному перезапуску всей линейки внедорожников, хотя эта модернизация вызывает небольшую путаницу.Этот новый Santa Fe фактически заменил уходящий Santa Fe Sport. Сегодняшний Santa Fe с более длинной колесной базой продлится еще один модельный год, переименованный в Santa Fe XL, до тех пор, пока новый трехрядный внедорожник под новым названием не дебютирует в 2020 модельном году. Наряду с новым Kona и Nexo на топливных элементах к 2021 году появятся новый Tucson и кроссовер меньшего размера, чем Kona. Если считать, это шесть новых или модернизированных внедорожников Hyundai за половину меньше лет.
На данный момент речь идет о новом Santa Fe, больше не спортивном, и, судя по нашим гонкам на южнокорейских автомобилях, Hyundai идет по хорошей дороге.Во-первых, новый ют выглядит более взрослым и красивым. Заднее стекло стало более вертикальным, что является преимуществом для дополнительных сидений третьего ряда (подробнее об этом позже) и грузового пространства. Благодаря более коротким свесам, более длинной колесной базе, большей длине и чуть большему обхвату, чем у Santa Fe Sport ’18, внутреннее пространство тоже увеличилось. Hyundai увеличил заметность, используя то, что, по ее утверждению, на 41 процент больше площади остекления, чем в уходящем Santa Fe Sport, чтобы обеспечить целевые рынки пустых гнезд и семей, переезжающих с седана.
Hyundai называет свой новый дизайн решетки «каскадом», хотя называть черты лица — это оплошность, если только вас не зовут Ролли Фингерс или Амброуз Бернсайд. Многоугольный дизайн доступен в черном или ярком исполнении, а его тема дизайна переносится в интерьер, отражаясь в таких элементах, как рисунок сиденья и крышки динамиков. Это приятный дизайнерский штрих, который частично компенсирует некоторые жесткие на вид и приятные на ощупь пластмассы, особенно редко затрагиваемые элементы отделки нижней панели приборов.Одна вещь, которая не изменилась, — это шрифт, который Hyundai использует для своего распределительного устройства, который напоминает некоторым из нас часто высмеиваемый Comic Sans. Если вас это не беспокоит, вам понравится простая и понятная компоновка приборной панели со стандартным 7,0-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем (8,0 дюймов, если вы выберете навигацию). Первоначально мы опасались, что ручки регулировки громкости и настройки, расположенные в нижних углах информационно-развлекательного дисплея на приборной панели, потребуют большого расстояния, но к обоим легко получить доступ с передних сидений.
Базовые автомобили будут иметь приборную панель с 3,5-дюймовым ЖК-экраном между обычным тахометром и спидометром. В верхних комплектациях аналоговый тахометр, датчики топлива и температуры охлаждающей жидкости обрамляют дополнительный 7,0-дюймовый «виртуальный кластер» в приборной панели. В зависимости от режима вождения этот дисплей меняет свою цветовую тему — синий для нормального, красный для спортивного, зеленый для экономичного — и он может отображать цифровые данные или факсимиле аналогового спидометра. Калибровки дроссельной заслонки и трансмиссии меняются вместе с этими режимами, хотя мы не обнаружили особых причин для отклонения от нормального.
Для своего первого модельного года Santa Fe будет поставляться с двумя знакомыми рядными четырехцилиндровыми двигателями — 2,4-литровым двигателем мощностью 185 л.с. и 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 235 л.с., которые присутствуют во всей линейке Hyundai, — в сочетании с незнакомым новым восьмицилиндровым двигателем. скоростной АКПП собственной разработки Hyundai. Полный привод доступен по всем направлениям. Санта-Фе не является хотродом, и его время разгона от нуля до 60 миль в час, по прогнозам, будет в пределах семи секунд.
Начиная с 2020 года Санта-Фе будет предлагать 2.2-литровый рядный четырехцилиндровый дизель с турбонагнетателем с изменяемой геометрией. Выбор дизеля мощностью 190 л.с. и 322 фунт-фут также добавляет третий ряд, который является необязательным для остального мира. Два дополнительных сиденья уменьшают объем грузового пространства на один кубический фут (36 кубов против 37 у пятиместного автомобиля) и на 1,0 дюйм пространства для ног во втором ряду. Hyundai признает, что третий ряд дизельного Santa Fe используется нечасто. У нас не было возможности опробовать какой-либо из двигателей, разработанных для США, но новая трансмиссия прекрасно работала со спецификацией Korea-spec 2.Мы ездили на 0-литровом дизельном топливе (двигатель, не предназначенный для нашего рынка), никогда не переключая передачи неловко, хотя мы заметили несколько рывков на светофоре, когда была активна стандартная система остановки / запуска. Мы скорректировали наш начальный ввод газа; проблема решена.
Для езды в пригороде Сеула с в основном загруженным движением 2,0-литрового дизельного двигателя было более чем достаточно. Конечно, объявленные ограничения скорости намного ниже, чем мы привыкли дома, но наше внутреннее ощущение состоит в том, что 180-сильный двигатель вполне подойдет для U.С. рынок. И, если 2,2-литровый двигатель будет работать так же плавно и тихо, это может помочь повысить признание воспламенения от сжатия в Америке.
Электродвигатель, установленный на рулевой колонке, обеспечивает поддержку и удерживает обратную связь от 19-дюймовых шин (17-дюймовые шины являются стандартными, 18-дюймовые также доступны) в значительной степени. Несмотря на большие колеса, удобство езды исключительное благодаря передней стойке и многорычажной задней подвеске. Приглушается шум шин и дороги.
Это не был бы новый автомобиль без ряда стандартных и дополнительных функций активной безопасности.Новый Santa Fe может быть оснащен шестью подушками безопасности, предупреждением о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждением о выезде с полосы движения и системой удержания полосы движения, предупреждением о внимании водителя, автоматическим дальним светом, предупреждением о перекрестном движении сзади и мертвой зоной. мониторинг с помощью помощи при предотвращении. В наши дни это довольно стандартный набор функций безопасности. Два из них менее распространены — это новая система безопасного выхода Hyundai и система оповещения о пассажирах на задних сиденьях. Safe Exit предупреждает о приближении автомобиля, мотоцикла или велосипеда сзади и будет держать двери запертыми, если есть вероятность попадания в поток машин, случайного снятия двери или веревки для белья велосипедиста.Система оповещения о пассажирах сзади использует ультразвуковой датчик в обшивке потолка для обнаружения и последующего предупреждения водителя с помощью звукового сигнала или приложения на подключенном смартфоне, когда в задней части автомобиля движется ребенок или домашнее животное.
Официальные цены и оценки экономии топлива Агентства по охране окружающей среды также ожидаются, но Hyundai заявила, что ожидает увеличения в диапазоне от 3 до 4 процентов. Таким образом, совокупный показатель EPA составит около 24 миль на галлон для базовой модели 2 с передним приводом стоимостью примерно 26000 долларов.4-литровая модель и 22 мили на галлон для полноприводного 2.0T. Когда Santa Fe появится у дилеров в четвертом квартале этого года, полный 2.0T AWD будет стоить почти 40 тысяч долларов. Мы надеемся, что к тому времени новый модельный ряд Hyundai будет менее запутанным.
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний или полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
РАСЧЕТНАЯ БАЗОВАЯ ЦЕНА: $ 26 000
ТИПЫ ДВИГАТЕЛЯ: DOHC, 16-клапанный 2 .4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 185 л.с., 178 фунт-футов; с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный 2,0-литровый рядный-4, 235 л.с., 260 фунт-фут
ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения передач
РАЗМЕРЫ:
Длина: 187,8 дюйма
Ширина: 74,4 дюйма Высота: 66,1 дюйма
Объем пассажира: 113 куб футов
Объем груза: 37 куб футов
Снаряженная масса ( C / D есть) : 3600-4100 фунтов
ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST):
От нуля до 60 миль в час: 7.2-7,8 с
От нуля до 100 миль в час: 20,2-21,5 с
-Миля стоя: 15,5-16,2 сек
Максимальная скорость: 130 миль / ч
EPA FUEL ECONOMY ( C / D EST):
Комбинированный / город / шоссе: 22-24 / 20-22 / 25-28 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Есть ли у Hyundai Santa Fe 2019 полный привод?
Вы хотите купить новый внедорожник среднего размера, но не можете найти подходящую модель? Тогда вам стоит подумать о новом Hyundai Santa Fe 2019 года! Santa Fe 2019 года обладает всеми функциями, пространством и эффективностью, которые нужны водителям среднеразмерного внедорожника, но как насчет возможностей? Есть ли в Санта-Фе 2019 года полный привод?
Hyundai Santa Fe 2019 года, ранее известный как Santa Fe Sport, быстро зарекомендовал себя как одна из самых ценных и популярных моделей в сверхконкурентном и многолюдном классе внедорожников среднего размера.Hyundai Santa Fe 2019 года имеет пространство, эффективность и функции, которые нужны водителям, но водителям также нужны возможности. Есть ли в Hyundai Santa Fe 2019 года система полного привода (AWD)?
Да! Hyundai Santa Fe 2019 года предлагает доступную систему полного привода HTRAC AWD, которая предлагает невероятные возможности и тягу. Крутящий момент, торможение и мощность двигателя регулируются индивидуально на каждом колесе для максимального сцепления с дорогой. Независимо от погоды или дорожных условий, Hyundai Santa Fe 2019 года и его система полного привода справятся с этим!
Признанная безопасность Hyundai Santa Fe 2019 года
Hyundai Santa Fe 2019 года по своим возможностям, характеристикам и внутреннему пространству великолепны, но это не самое главное в любом автомобиле.Безопасность всегда на первом месте, особенно для Hyundai, которая гордится рейтингом безопасности своих автомобилей. Hyundai Santa Fe 2019 года ничем не отличается.
Не только мы говорим, что Hyundai Santa 2019 безопасен, но и один из лидеров в рейтинге автомобильной безопасности Страхового института дорожной безопасности (IIHS). После всесторонних испытаний IIHS присуждает Hyundai Santa Fe 2019 года статус Top Safety Pick + — высшую награду, которую IIHS присуждает автомобилю!
Хотите узнать больше о Hyundai Santa Fe 2019 года? Готовы сесть за руль одного? Свяжитесь с нашими сотрудниками Broadway Auto для получения дополнительной информации или для того, чтобы запланировать тест-драйв сегодня!
2019 Hyundai Santa Fe варианты расцветки
2019 Hyundai Santa Fe варианты окраски
Hyundai Santa Fe 2019 года более привлекателен, чем когда-либо прежде, с новой передней частью, новыми фарами и более изящным и компактным внешним видом, поэтому неудивительно, что люди в восторге от этого кроссовера.Подобно Kona с его вариантами расцветки , Santa Fe готов удовлетворить любой вкус с широким спектром цветовых вариантов. Мы покажем вам все варианты окраски Hyundai Santa Fe 2019 года и многое другое!
Белый кварц
Доступен для всех видов отделки
Варианты цвета салона
Черный, бежевый, серый
Симфония Серебро
Доступен со всеми элементами отделки
Варианты интерьера
Черный, серый
Машинно-серый
Доступен для всех видов отделки
Варианты интерьера
Черный, бежевый, серый
Земляная бронза
Доступен для всех видов отделки
Варианты интерьера
Черный, Бежевый
Лавовый апельсин
Доступен со всеми элементами отделки
Варианты интерьера
Черный, серый
Алый красный
Доступен со всеми элементами отделки
Варианты интерьера
Черный, Бежевый
Бурное море
Доступен для всех видов отделки
Варианты интерьера
Черный, серый
Тропический лес
Доступен для всех видов отделки
Варианты интерьера
Черный
Сумеречный черный
Доступен для всех видов отделки
Варианты интерьера
Черный, бежевый, серый
Есть ли в наличии кожа для Santa Fe на 2019 год?
В 2019 году для Santa Fe доступна кожа не только, но и кожа встречается чаще, чем ткань.Вы получаете тканевые сиденья всех цветов, перечисленных выше, в комплектациях SE, SEL и SEL Plus. Кожа, также всех цветов, перечисленных выше, доступна в комплектациях Limited, Limited 2.0T, Ultimate и Ultimate 2.0T.
[Подробнее: Технология Hyundai Santa Fe 2019]
Цвета салона на 2019 год тоже великолепны. На самом деле и серый, и бежевый на самом деле двухцветные. Бежевый цвет имеет контрастную черную отделку, а серый — богатый эспрессо. Посмотрите, как выглядят все шесть из этих вариантов цвета интерьера, ниже.
Ткань
Черный
Бежевый с черным
Серый с эспрессо
Кожа
Черный
Бежевый с черным
Серый с эспрессо
Смотрите еще фотографии Hyundai Santa Fe 2019
Новые варианты Hyundai Santa Fe в Какао, Флорида
Если вы хотите обсудить свои варианты в Какао, Флорида, то Cocoa Hyundai может вам помочь.Мало того, что у нас всегда есть десятки новых моделей Santa Fe в нашем инвентаре, но у нас обычно есть образцы почти каждого цвета. Давайте посмотрим, есть ли у нас сегодня в нашем инвентаре идеальная комбинация для вас!
Новый инвентарь Санта-Фе в Cocoa Hyundai
2019 Hyundai Santa Fe
Малое перекрытие спереди: со стороны водителя
Рейтинг относится к моделям 2019-21
Протестированный автомобиль: 2019 Hyundai Santa Fe SEL 4-дверный 4wd
Hyundai Santa Fe был переработан для модели 2019 года.Santa Fe имеет 2 ряда сидений и заменяет модель под названием Santa Fe Sport, которая продавалась в течение 2013-18 модельных годов. Рейтинги лобового перекрытия со стороны водителя присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травматизма водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя
| Идентификатор теста | VTN1808 |
|---|---|
| Нижнее пассажирское отделение | |
| Нижняя стойка петли макс. (См) | 8 |
| Подставка для ног (см) | 15 |
| Подносок левый (см) | 10 |
| Педаль тормоза (см) | 4 |
| Стояночный тормоз (см) | |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 4 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Рулевая колонка | 0 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 3 |
| Верхняя панель (см) | 4 |
| Нижняя панель приборов (см) | 3 |
Меры по обеспечению травм водителя
| Идентификатор теста | VTN1808 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 262 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 0.9 |
| Удлинение изгибающего момента (Нм) | 8 |
| Максимальный Nij | 0,20 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 28 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 1,9 |
| Правый | 0.1 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 2 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.70 |
| Правый | 0,38 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 2,3 |
| Правый | 1,2 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 65 |
| Правый | 94 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя
Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира
Рейтинг относится к моделям 2019-21
Протестированный автомобиль: 2019 Hyundai Santa Fe SEL 4-дверный 4wd
Hyundai Santa Fe был переработан для модели 2019 года.Santa Fe имеет 2 ряда сидений и заменяет модель под названием Santa Fe Sport, которая продавалась в течение 2013-18 модельных годов. Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травм пассажиров | |
| Голова / шея | А |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Кинематика пассажирских удерживающих устройств и манекена | г |
| Меры по обеспечению травматизма водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира
| Идентификатор теста | VTP1819 |
|---|---|
| Нижнее пассажирское отделение | |
| Нижняя стойка петли макс. (См) | 14 |
| Подставка для ног (см) | 15 |
| Подносок правый (см) | 7 |
| Центральный носок (см) | 2 |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 3 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Центральная панель (см) | 4 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 4 |
| Верхняя панель (см) | 6 |
| Правая нижняя панель (см) | 6 |
Меры по обеспечению травм пассажиров
| Идентификатор теста | VTP1819 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 563 |
| Пиковое gs при жестком контакте | 83 |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 1.4 |
| Удлинение изгибающего момента (Нм) | 24 |
| Максимальный Nij | 0,35 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 24 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,2 |
| Правый | 1.4 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 2 |
| Правый | 1 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.45 |
| Правый | 0,43 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 1,4 |
| Правый | 1,5 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 61 |
| Правый | 58 |
Меры по обеспечению травм водителя
| Идентификатор теста | VTP1819 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 169 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 0.9 |
| Удлинение изгибающего момента (Нм) | 8 |
| Максимальный Nij | 0,18 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 29 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,2 |
| Правый | 0.2 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 1 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.31 |
| Правый | 0,25 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 0,9 |
| Правый | 0,1 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 33 |
| Правый | 49 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира
Умеренное перекрытие спереди
Рейтинг относится к моделям 2019-21
Протестированный автомобиль: Hyundai Santa Fe Limited 2 2019 года выпуска.0T 4-дверный 4wd
Hyundai Santa Fe был переработан для модели 2019 года. Santa Fe имеет 2 ряда сидений и заменяет модель под названием Santa Fe Sport, которая продавалась в течение 2013-18 модельных годов. Умеренные оценки лобового перекрытия присвоены институтом на основе теста, проведенного Hyundai в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травматизма водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Нога / ступня левая | г |
| Нога / ступня правая | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя
Меры по травмам водителя
Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта
Сторона
Рейтинг относится к моделям 2019-21
Протестированный автомобиль: 2019 Hyundai Santa Fe SE 4-дверный 2wd
Hyundai Santa Fe был переработан для модели 2019 года.Santa Fe имеет 2 ряда сидений и заменяет модель под названием Santa Fe Sport, которая продавалась в течение 2013-18 модельных годов. Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai в рамках проверки бокового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы водителя | г |
| Меры при травмах заднего пассажира | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы заднего пассажира | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя
Меры по травмам водителя
Меры по обеспечению травм пассажиров
Как проводится боковой краш-тест
Прочность крыши
Рейтинг относится к моделям 2019-21
Протестированный автомобиль: 2019 Hyundai Santa Fe SE 4-дверный 4wd
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Снаряженная масса | 3715 фунтов |
| Пиковая сила | 18 681 фунтов |
| Отношение прочности к массе | 5.03 |
Как проводится испытание на прочность кровли
Подголовники и сиденья
Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Динамический рейтинг | г |
| Геометрия сиденья / подголовника | г |
Технические размеры для этого теста
Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.
Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт
Сведения о системе
- Стандартный ассистент предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов
Общая оценка
Относится к моделям 2019-20
- Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Предотвращение фронтального столкновения: пешеход-пешеход
Уровень (и) отделки салона
Сведения о системе
- Ассистент предотвращения столкновений с обнаружением пешеходов
Общая оценка
Относится к моделям 2019-20
Переход детский
- В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара снизилась на 23 мили в час.
Переход взрослый
- В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 24 мили в час.
Параллельный взрослый
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 37 миль в час скорость удара была снижена на 36 миль в час.Предупреждение было выпущено за 1,6 секунды до удара.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Фары
Оценки указаны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.
Уровень (и) отделки салона
Ограниченная комплектация
Отделка Ultimate
| Фара ближнего света типа | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Светодиодный проектор |
| Кривая-адаптивная? | № |
| Ассистент дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг | г |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей на плавных поворотах вправо и влево и удовлетворительной на резких кривых справа и слева.
Низкий свет создавал некоторые блики.
Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавных левой и плавной правой кривых и недостаточной на резких правой и резких левой кривых.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на плавной левой кривой и на плавной правой кривой.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
SE планка
Триммер SEL
Накладка SEL Plus
| Фара ближнего света типа | Галогенный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Галогенный отражатель |
| Кривая-адаптивная? | № |
| Ассистент дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг | м |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была удовлетворительной, а с левой — недостаточной.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.
Технические размеры для этого теста
Как оцениваются фары
Крепление для детских сидений
Относится к моделям 2019-21
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | SE |
| Тип седла | ткань |
Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).
Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | SE |
| Тип седла | ткань |
| G | Хорошо |
| А | приемлемо |
| M | Маргинальный номер |
| п. | Плохо |
| Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются. | |
второй символ привязки | Якорь троса |
нижний символ привязки | Анкеры нижние |
общий нижний индекс символа | Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей) |
| Нет доступного оборудования |
Детали по сиденьям
| 1 | |
|---|---|
| Якорь страховочный | |
| Легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| слишком глубоко в седле | |
| не требуется слишком большое усилие для крепления | |
| легко маневрировать вокруг якорей | |
| 2 | |
| Якорь страховочный | |
| Легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| нет в наличии | |
| 3 | |
| Якорь страховочный | |
| легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| слишком глубоко в седле | |
| Для крепления не требуется слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг якорей |
Технические размеры для этого теста
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Открытый доступ с рейтингом | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 13 |
| Клиренс (градусы) | 87 |
| Анкер нижний B | |
| Открытый доступ с рейтингом | № |
| Глубина (см) | 2-4 |
| Усилие (фунты) | 15 |
| Клиренс (градусы) | 69 |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
| Анкер нижний B | |
| Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Открытый доступ с рейтингом | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 15 |
| Клиренс (градусы) | 71 |
| Анкер нижний B | |
| Открытый доступ с рейтингом | № |
| Глубина (см) | 2-4 |
| Усилие (фунты) | 18 |
| Клиренс (градусы) | 71 |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
Как оцениваются крепления детских сидений
Hyundai Santa Fe Ultimate 2 2019 года выпуска.0T FWD Обзор | WUWM 89,7 FM
Если вы хотите купить компактный кроссовер, то у вас должна быть веская причина, по которой вы еще не тестировали Hyundai Santa Fe. Ты был бы сумасшедшим, если бы не сделал этого.
Санта-Фе с пятью пассажирами, ранее называвшийся «Санта-Фе Спорт», практически устанавливает планку для этого сегмента кроссоверов во всем, возможно, кроме управляемости. Mazda CX-5 здесь выделяется.
Но Santa Fe прибивает остальное, даже улучшая боковые линии обзора компактного кроссовера за счет утончения его передних стоек, опускания боковых зеркал и изменения формы характерных линий автомобиля для увеличения боковых задних окон.Так много грузовых автомобилей, легковых автомобилей, а теперь и кроссоверов имеют такие массивные передние стойки, что затрудняет обзор со стороны. Subaru была одной из немногих автомобильных компаний, понявших это, а теперь добавляю Hyundai в этот список.
Так что еще может сказать вам, что Санта-Фе стоит прокатиться и взглянуть?
Есть множество уровней отделки салона, чтобы удовлетворить большинство бюджетов, и Santa Fe доступен с передним или полным приводом. 2.4 SE с передним приводом стоит 26 795 долларов, а версия AWD — 28 495 долларов. То же самое и с другими комплектациями, полный привод добавляет к наклейке всего 1700 долларов.
Я тестировал серебристо-серый Santa Fe Ultimate 2.0T с передним приводом, что сделало его просто полным приводом от топовой модели. Его цена составила 38 080 долларов, включая доставку. Единственным вариантом были коврики за 125 долларов. Чтобы вы не думали, что 38000 долларов являются чрезмерными для цены, представьте, что средний новый автомобиль сейчас стоит примерно 36000 долларов, а кроссоверы и грузовики еще выше. И этот ребенок был загружен отличными характеристиками, полным набором систем безопасности, плюс изобилие комфорта с хорошей долей роскоши.
Один недостаток Santa Fe заключается в том, что задние двери не открываются автоматически при выключении зажигания или открытии двери водителя.В то время как базовый Santa Fe SE оснащен 2,4-литровым I4 мощностью 185 лошадиных сил, модели Limited и Ultimate предлагают более мощный 2,0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом мощностью 235 лошадиных сил и 260 фунт-футов. крутящего момента. Новинка этого года — электрическая система изменения фаз газораспределения, которая делает двигатель быстрее и чище.
Добавьте к этому функцию электронного режима вождения, которая включает в себя комфортный, спортивный и интеллектуальный режимы. Умный следит за нашим стилем вождения и изменяет переключение передач в соответствии с вашими потребностями. Комфорт стал более непринужденным, а Sport усилил все это с более ярким ускорением.В основном я использовал интеллектуальный режим, надеясь, что он увеличит объем моей черепа.
Время от времени ускорение почти спортивное, а ходовая часть отличная благодаря 108,9-дюймовой колесной базе Santa Fe и хорошо настроенной подвеске, которая хорошо справляется с рушащимися дорогами Среднего Запада. Санта-Фе — хороший семейный автопоезд, потому что даже неровные дороги хорошо укрощены, резкие неровности недопустимы. В 2019 году его шасси было усилено более высокопрочной сталью, чтобы улучшить ходовые качества.
Управляемость тоже хорошая, усилие на рулевом колесе достаточно сильное, и оно хорошо сочетается с шасси.Мне также нравится бесшумное и плавное переключение новой 8-ступенчатой коробки передач Hyundai, которое добавляет ощущения роскоши в Санта-Фе.
Еще одна приятная особенность, автоматический запуск / остановка одинаково плавный. По сравнению со многими такими системами, эта едва заметна, поскольку зажигание кроссовера срабатывает повторно после остановки.
Есть множество уровней отделки салона, чтобы удовлетворить большинство бюджетов.Hyundai теперь стандартно загружает все свои предохранительные устройства, известные как SmartSense. Это включает в себя предупреждение о слепых зонах, помощь при лобовом столкновении с распознаванием пешеходов, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения (три уровня), интеллектуальный круиз-контроль и предупреждение водителя.Этот последний пункт отслеживает, как вы ведете машину, насколько сильно поворачивается рулевое колесо и т. Д., И предупредит вас, если вы станете невнимательным или, вероятно, почувствуете сонливость.
Все работает нормально, и вы можете отключить ассистент удержания полосы движения, если едете по городу и не хотите, чтобы машину толкали, чтобы удерживать ее по центру полосы движения. Также не было резкого звукового сигнала, когда автомобиль приближался к разметке полосы движения.
Внутри тестовый образец продемонстрировал роскошный двухцветный коричневый салон с красновато-коричневой прострочкой на кожаных сиденьях, придавая ему богатый вид.Отделка сатинированным хромом на дефлекторах, дверных замках и центральной консоли. Консоль была плоской черной, а обшивка дверей включала вставки из серого дерева.
Несмотря на то, что салон Hyundai выглядит великолепно, он тише, чем предыдущие модели, поскольку было установлено больше звукоизоляционных материалов, а боковые окна теперь сделаны из многослойного стекла, которое приглушает внешний звук. О, и обивка потолка — это серый твидовый материал, который выглядит резким и, вероятно, немного успокаивает изнутри. Кроме того, в эти боковые окна теперь встроены солнцезащитные козырьки.Конечно, если все внутри хотят поработать над своим загаром, есть огромный люк на крыше, который нужно открывать наверху.
Комфортность сидений в Санта-Фе тоже хорошая: подушки довольно плоские, но спинки сидений хорошо очерчены и обеспечивают надежную поддержку. Передние сиденья имеют восьмипозиционную регулировку, водительское сиденье также оснащено выдвигающейся нижней подушкой, чтобы водителю с длинными ногами было комфортно. Сиденье водителя также имеет две настройки памяти, и да, поясничная опора тоже с электроприводом.
Передние сиденья также обогреваются и охлаждаются, а рулевое колесо с ручным регулированием наклона / телескопирования нагревается.Все быстро прогревается.
Макет Dash прост и удобен в использовании. МакетDash прост и удобен для понимания и использования, включая двойной контроль климата и 8-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран, который легко освоить. Под стеком находятся порт USB и другие электронные устройства, а также зарядное устройство для беспроводного телефона. Просто положите телефон в лоток и получите заряд аккумулятора.
Здесь есть несколько других плюсов, в том числе камера с обзором на 360 градусов, которая упрощает парковку, и люк с электроприводом, который работает с помощью кнопки или движения ноги под дверью багажника.
Один маленький, но неприятный недостаток? Задние двери Santa Fe не открываются автоматически после выключения зажигания или даже после открытия двери водителя.
Если говорить об обыденной экономии топлива, ну, Санта-Фе сделал так себе, так как я проехал 21,7 миль на галлон примерно на 60% езды по городу. EPA оценивает этот кроссовер как город на 20 миль на галлон и шоссе на 25 миль на галлон.
Итоговая сумма для этого высококлассного компактного кроссовера составляет 38 205 долларов, и это высокая стоимость для спортивного автомобиля, который перевозит семью с полным комфортом и безопасностью.Сделайте тест-драйв.
Обзор: 2019 Hyundai Santa Fe Ultimate 2.0T FWD
Просмотров : Хорошая мощность, плавность хода и управляемость, а также полный комплект оборудования для обеспечения безопасности. Сиденья с подогревом / охлаждением, рулевое колесо с подогревом, панорамный люк на крыше, хорошая боковая обзорность с улучшенной передней стойкой, удобные сиденья с нижним удлинением подушки, зарядное устройство для беспроводного телефона, камера с обзором на 360 градусов и возможность отключения полосы движения.
Промахи : Задние двери не открываются автоматически при выключении зажигания или открытии двери водителя.
Сделано в : Монтгомери, Алабама.
Двигатель : 2,0-литровый турбонаддув I4, 235 л.с.
Трансмиссия : 8-ступенчатая автоматическая
Вес : NA
Длина : 187,8 дюйма
Колесная база : 108,9 дюйма
Груз : 35,9 куб. Футов
MPG : 20/25, 21,7 (проверено)
Базовая цена : 38080 долларов США (включает доставку)
Счет-фактура : 36 333 долларов США
Основные параметры :
Коврики с ковровым покрытием, 125 долларов США
925 Тестовый автомобиль : $ 38 205
Источники : Hyundai, Kelley Blue Book
.