Схема метро на карте города санкт петербург – Карта Санкт-Петербурга с указанием расположения станций и линий метро

Содержание

Карта Санкт-Петербурга с указанием расположения станций и линий метро

На расположенной ниже интерактивной схеме метро указано расположение станций и линий Петербургского Метрополитена.
Перечень станций метро в расположенном справа от карты меню. При клике на названии станции вы увидите её расположение на карте города и короткое описание.

В нижней части страницы вы найдёте информацию, какие интересные и нужные объекты Петербурга расположены рядом с некоторыми из станций метро.

На посвящённых конкретным театрам, музеям, магазинам, достопримечательностям, вокзалам и другим интересным местам страницах сайта указаны ближайшие к ним станции метро.
Карта поможет спланировать вам поездку в нужное место, найти, как удобнее добраться до нужного вам места.
Для того, чтобы найти нужное вам место на карте Петербурга, используйте сервис поиска в нижней части карты.

Ближайшие станции метро для некоторых объектов

АдмиралтейскаяЗимний дворец и Дворцовая площадь, Исаакиевский собор, Медный Всадник, гостиница Астория, Законодательное собрание (Мариинский дворец).
ВасилеостровскаяУниверситет, музей современного искусства Эрарта, музей Кунсткамера.
Площадь ЛенинаФинляндский вокзал, гостиница «Санкт-Петербург».
Невский проспект, Гостиный Двор.Спас на крови, Казанский собор, Русский музей, Михайловский театр, театр Музыкальной комедии, Гостиный двор, Банковский мостик.
Маяковская, Площадь Восстания.Московский вокзал, торговые центры Галерея и Невский Центр, гостиница Октябрьская.
Площадь Александра НевскогоАлександро-Невская лавра, гостиница Москва.
ГорьковскаяПетропавловская крепость, зоопарк, музей артиллерии, крейсер Аврора
Проспект БольшевиковЛедовый Дворец.
Гражданский проспект, Проспект просвещения, Улица Дыбенко. Автобусы в торговые центры «Мега» (Мега-Парнас, Мега-Дыбенко).

Если вы зашли на сайт используя планшет или мобильный телефон, возможно вам будет удобнее упрощённая версия карты для мобильных устройств.

JavaScript must be enabled in order for you to use Google Maps. However, it seems JavaScript is either disabled or not supported by your browser. To view Google Maps, enable JavaScript by changing your browser options, and then try again.
Станции Новокрестовская и Беговая будут открыты в мае 2018.

Вас может также заинтересовать

  • Санкт-Петербург. Начните знакомство с городом отсюда.
  • Достопримечательности Петербурга. Самые интересные места в Петербурге. Описание, фотографии, расположение, как добраться (ближайшие станции метро).
  • Экскурсии (самые популярные маршруты в Петербурге).
  • Театры. Самые популярные театры Петербурга. Общая информация о театрах, где расположены, как добраться.
  • Карта города.
    Туристическая карта Санкт-Петербурга. На карте указано расположение наиболее интересных для туристов мест (достопримечательности, магазины, музеи, вокзалы и другие места и объекты).
  • Общественный транспорт. Информация об общественном транспорте в Петербурге (автобус, трамвай, троллейбус, метро, аэропорт). А также объекты транспортной инфраструктуры: вокзалы, аэропорт, порт.
  • Метро в Санкт-Петербурге — полезная информация о Петербургском метрополитене.
  • Чем заняться в Петербурге — для пользы и для удовольствия.
  • Интересные события в Санкт-Петербурге. Анонсы самых интересных праздников, фестивалей, концертов, выставок.
  • Где поесть в Петербурге.
  • Вопросы и ответы (о Петербурге и не только). Задавайте интересующие вас вопросы и помогайте найти ответы.
  • Фотогалерея — фотографии самых красивых мест в Петербурге.

Станция метро «Адмиралтейская». Рядом со станцией метро Адмиралтейская расположены главные достопримечательности Санкт-Петербурга: Дворцовая площадь и Зимний дворец, Исаакиевский собор, самый известный памятник Петру Первому «Медный всадник». Недалеко от станции метро Адмиралтейская расположена одна из самых известных гостиниц города – «Астория». Ресторан Макдональдс расположен на расстоянии не более 100 метров от станции.

Станции метро «Невский проспект» и «Гостиный двор». Эти станции метро расположены примерно в середине главной улицы Петербурга «Невский проспект». Рядом со станциями метро расположены: Казанский собор, собор «Спас на крови», Михайловский и Александинский театры, Русский музей, универмаг «Гостиный двор». Рядом расположено также одно из самых известных зданий в Петербурге — «Дом Книги» (Дом компании Зингер).

Станции метро «Площадь Восстания», «Маяковская». Рядом с этими станция метро расположены: Московский вокзал, торговые центры «Галерея» и «Невский центр» (Стокманн). Рядом расположена также гостиница «Октябрьская2. Станции расположены в восточной части Невского проспекта, на пересечении с Лиговским проспектом. Это ближайшая станция метро для концертного зала «Октябрьский».

Станция метро «Горьковская». Это ближайшая станция метро для таких мест как: Петропавловская крепость, Зоопарк, Музей артиллерии, Крейсер Аврора. Недалеко от станции, недалеко от берега Невы расположено первое здание в Петербурге — «Домик Петра Первого».

Станция метро «Спортивная». Рядом со станцией метро расположен стадион «Петровский», спортивно-концертный комплекс «Юбилейный».

Станция метро «Василеостровская». Ближайшая станция для Стрелки Васильевского острова, Академии художеств и главного корпуса Санкт-Петербургского университета.

Станция метро «Площадь Ленина». Станция метро расположена рядом с Финляндским вокзалом. С Финляндского вокзала отправляются поезда в северном от Петербурга направлении.

Станции метро «Сенная площадь», «Спасская» и «Садовая». Станции расположены в центральной части города, у пересечения улиц Садовая и Московский проспект. Станции являются ближайшими для Мариинского театра (расстояние 1,2 километра).

Станция метро «Московская». Станция расположена в южной части Московского проспекта. Рядом со станцией метро расположена гостиница Пулковская (Park Inn Pulkovskaya). От станции метро легко добраться до аэропорта Пулково 2 на автобусе (№39).


Задать вопрос (задаём вопросы, делимся опытом).


Перейти на страницу станции.

На страницах с описанием станций метро вы найдёте информацию о расположенных поблизости достопримечательностях, музеях, театрах, интересных местах и гостиницах.

Автово Адмиралтейская Академическая Балтийская Бухарестская Василеостровская Владимирская Волковская Выборгская Горьковская Гостиный двор Гражданский проспект Девяткино Достоевская Елизаровская Звёздная Звенигородская Кировский завод Крестовский остров Комендантский проспект Купчино Ладожская Ленинский проспект Лесная Лиговский проспект Ломоносовская Маяковская Международная Московская Московские ворота Нарвская Невский проспект Новочеркасская Озерки Обводный канал Обухово Парк Победы Парнас Пионерская Площадь Александра Невского Площадь Мужества Площадь Восстания Площадь Ленина Политехническая Приморская Пролетарская Проспект Большевиков Проспект Ветеранов Проспект Просвещения Пушкинская Рыбацкое Петроградская Садовая Спасская Сенная площадь Спортивная Старая Деревня Технологический институт Удельная Улица Дыбенко Фрунзенская Чёрная речка Чернышевская Чкаловская Электросила

www.visit-plus.com

Карта Метро СПБ 2018 · Мобильная Версия Сайта. Схема Метро СПБ

схема метро СПБ

На нашем сайте представлена актуальная Карта Метро СПБ 2018. Метро – это самый быстрый и безопасный вид транспорта Санкт-Петербурга.

Смотреть Схему Метро на Карте города СПБ

Перспективная Схема Метро Санкт-Петербурга

Перспективная Карта метро СПБ

Схема метрополитена на карте СПБ

Схема Метро на карте СПБ

Стоимость Поездки в Метро СПБ 2018

Стоимость Проезда в Метро

Контактная Информация Метрополитена Санкт-Ретербурга:

  • Официальный сайт Метрополитена СПБ: metro.spb.ru
  • Информационно-справочный центр: 8-800-350-11-55 (круглосуточно)
  • Страница в facebook: facebook.com/SPbmetro
  • Адрес Управление Метрополитена: г. Санкт-Петербург, Адмиралтейский район, пр. Московский дом 28.

Самые интересные факты о Питерской Подземке:

Первый поезд Питерского Метрополитена торжественно отправился от станции «Автово» до Площади Восстания в 1955 году. Метрополитен СПБ гордо носит знамя самого глубокого в мире и имеет статус одного из самых красивых, каждая станция словно произведение искусства.
1. Миллионы петербуржцев и гостей города более 30 лет слушают голос Михаила Быкова – Диктора телевидения Ленинграда.
2. Как уже было сказано выше – метро Санкт-Петербурга самое глубокое в мире, средняя глубина залегания 57 метров, а звание самой глубокой станции носит ст. Адмиралтейская – она разместилась на более чем 100 метровой глубине, точнее 102 метра.

3. В СПБ самый северный метрополитен России. Станция Парнас комфортно расположилась севернее всех станций страны.
4. Для строительства наземных павильонов станций Площадь Восстания, Чернышевская и Сенная Площадь пришлось снести церкви: Космы и Дамиана, Знаменская и Спас-на-Сенной.
5. Станция метро «Дачное» единственная в городе которую пришлось «забросить». Она была первой открытой станцией и стала не пригодной для эксплуатации из-за Питерской погоды. Постоянные дожди и как следствие сырость не позволяют эксплуатировать станции открытого типа в Санкт-Петербурге.
6. Проспект Ветеранов – именно эта станция опередила всех в России по загруженности пассажирами: по разным данным суточный пассажиропоток на ней колеблется от 192 до 207 тысяч человек.
7. Станция Автово входит в список самых красивых станций метро мира по версии газеты «The Guardian». 46-ть колон поддерживающих потолок и люстры в дворцовом стиле поражают своей красотой.

ok-sovety.ru

Карта метро Санкт-Петербурга, схема метро Петербурга, карта метро Питера | Путеводитель по Санкт-Петербургу | GoPiter.ru


 

Линия 1 — Кировско-Выборгская — Красная линия
Линия 2 — Московско-Петроградская — Синяя линия
Линия 3 — Невско-Василеостровская — Зеленая линия
Линия 4 — Правобережная — Желтая линия

 

 

ГРАФИК
открытия и закрытия вестибюлей станций Петербургского метрополитена
для входа пассажиров с 01.10.2008 г. (зимний график)

 

№ п/п

Станция

Время откр.

Время закр.

№ п/п

Станция

Время откр.

Время закр.

1.

Пр.Ветеранов-1

6.30

20.00

38.

Черная речка

5.50

0.32

2.

Пр.Ветеранов-2

5.38

0.00

39.

Пионерская

5.47

0.35

3.

Ленинский пр.-1

5.40

0.45

40.

Удельная

5.45

0.38

4.

Ленинский пр.-2

6.30

20.00

41.

Озерки

5.42

0.41

5.

Автово

5.30

0.42

42.

Пр.Просвещения

5.37

0.40

6.

Кировский з-д

5.33

0.40

43.

Парнас

5.51

0.00

7.

Нарвская

5.36

0.36

44.

Приморская

5.30чет

0.03

8.

Балтийская

5.38

0.33

5.50неч

9.

Пушкинская

5.43

0.28

45.

Василеостровская

5.35

0.34

10.

Владимирская

5.43

0.26

46.

Гостиный Двор

вестибюль закрыт

11.

Пл.Восстания-1

5.44

0.25

47.

Маяковская

5.44

0.25

12.

Пл.Восстания-2

5.44

0.25

48.

Пл.Ал.Невск.-1

5.35

0.25

13.

Чернышевская

5.43

0.25

49.

Елизаровская

5.38

0.24

14.

Пл.Ленина-1

5.40

0.28

50.

Ломоносовская

5.35

0.27

15.

Пл.Ленина-2

5.40

22.00

51.

Пролетарская

5.40

0.30

16.

Выборгская

5.46

0.30

52.

Обухово

5.40

0.33

17.

Лесная

5.44

0.33

53.

Рыбацкое

5.38

0.05

18.

Пл.Мужества

5.41

0.37

54.

Ул.Дыбенко

5.35

0.05

19.

Политехническая

5.39

0.39

55.

Пр.Большевиков

5.37

0.36

20.

Академическая

5.35

0.40

56.

Ладожская

5.40

0.33

21.

Гражданский пр.

5.30

0.44

57.

Новочеркасская

5.40

0.31

22.

Девяткино

5.32

0.00

58.

Пл.Ал.Невск.-2

7.00

20.00

23.

Купчино

5.30

0.00

59.

Лиговский пр.

5.45

0.28

24.

Звездная

5.35

0.45

60.

Достоевская

7.00

20.00

25.

Московская-1

6.30

22.00

61.

Садовая

5.37

0.22

26.

Московская-2

5.38

0.41

62.

Спортивная

5.32

0.30

27.

Парк Победы

5.40

0.38

63.

Чкаловская

5.32

0.32

28.

Электросила

5.44

0.35

64.

Крестовск.остров

5.40

0.36

29.

Московск.ворота

5.46

0.33

65.

Старая Деревня

5.35

0.38

30.

Фрунзенская

5.48

0.31

66.

Комендантск.пр.

5.36

0.03

31.

Технологич.ин.-1

7.00

20.00

  Примечание:

  • Вестибюль Невский проспект-2 (кан.Гриб.) работает в особом режиме.

  • Вестибюль Технологический институт-1 работает по рабочим и субботним дням.

  • Вестибюли: Пл.Ал.Невского-2, Достоевская работают только по рабочим дням.

32.

Технологич.ин.-2

5.40

0.29

33.

Сенная пл.

5.48

0.26

34.

Невский пр.-1

5.37

0.23

35.

Невский пр.-2

5.37

0.23

36.

Горьковская

5.38

0.26

37.

Петроградская

5.36

0.28

 

 

 

Петербургский метрополитен занимает почетное второе место по возрасту и протяженности после знаменитого Московского метро. Но это, несомненно, самая сложная и дорогая в строительстве и эксплуатации, а так же самая глубокая подземная железная дорога в мире. В свое время, подвергалась сомнению даже сама идея возможности постройки метро в болотистых почвах дельты реки Невы, да и сейчас этот проект вызывает настоящее восхищение. Выход был найден путем прокладки туннелей метро в самой толще кембрийских глин на глубине от 50 до 100 метров. Самый длинный из эскалаторов- 101 метр, расположен на станции «Площадь Ленина».

В данный момент функционируют 4 линии метрополитена общей протяженностью около 100 километров. Сегодняшняя 4 линия объединяет половинки запланированных линий 4 и 5. Разделение линий и полноценное функционирование линии 5 Фрунзенско-Приморской планируется в 2008 году. Пассажиров принимают 59 станций метро. В декабре 2006 году планируется открытие станции «Парнасская» с наземным вестибюлем на территории Выборгского депо.

Линия 1 Кировско-Выборгская торжественно открыта в 1955 году. Она связывает Кировский район с Калининским и Выборгским. Пути, протяженностью 27,5 км, связывают  19 станций: Девяткино, Гражданский Проспект, Академическая, Политехническая, Площадь Мужества, Лесная, Выборгская, Площадь Ленина, Чернышевская, Площадь Восстания, Владимирская, Пушкинская, Технологический Институт, Балтийская, Нарвская, Кировский Завод, Автово, Ленинский Проспект, Проспект Ветеранов. Для перевозки пассажиров используются 477 вагонов.

Линия 2 Московско-Петроградская открыта в1961 году. Объединяет районы Купчино, Московский, Центр, Петроградскую сторону и Выборгский. Пути, протяженностью 27,9 км, соединяют 17 станций: Парнасская (строится), Проспект Просвещения, Озерки, Удельная, Пионерская, Чёрная Речка, Петроградская, Горьковская, Невский Проспект, Сенная Площадь, Технологический Институт, Фрунзенская, Московские Ворота, Электросила, Парк Победы, Московская, Звёздная, Купчино. Для перевозки пассажиров используются 385 вагонов.

Линия 3 Невско-Василеостровская начала функционировать в 1967 году. Соединяет Василеостровский район с Центром и Невским районом. Состоит из 10 станций с, протяженностью пути 22,6 км: Приморская, Василеостровская, Университетская, Адмиралтейская (строится), Гостиный Двор, Маяковская, Площадь Александра Невского, Елизаровская, Ломоносовская, Пролетарская, Обухово, Рыбацкое. Для перевозки пассажиров используются 237 вагонов.

Линия 4 Чкалово-Ладожская (Правобережная) эксплуатируется с 1985 года. Связывает Приморский район с Невским. Длина пути – 20,9 км, количество станций – 13: Комендантский Проспект, Старая Деревня, Крестовский Остров, Чкаловская, Спортивная, Адмиралтейская (строится), Садовая, Достоевская, Лиговский Проспект, Площадь Александра Невского, Новочеркасская, Ладожская, Проспект Большевиков, Улица Дыбенко. Для перевозки пассажиров используются 250 вагонов.

Метро обеспечивает пассажирам быстроту перемещений, регулярность, надежность, комфортабельность и безопасность перевозок. Его характеризует высокая провозная способность и экологическая чистота. Это самый быстрый вид городского транспорта. Средняя скорость поезда метро 35-40 км/час. Поезд домчит вас от одной конечной станции до другой менее чем за 45 минут. 3.5 тысячи поездов перевозят ежедневно 3,5 миллиона пассажиров.

Петербургский метрополитен, отметивший в 2005 году свое пятидесятилетие, по праву считается культурной достопримечательностью города. Его красивейшие подземные и надземные станции соответствуют лучшим традициям российского метростроения, что особенно заметно по сравнению с западным, сугубо функциональным подходом к строительству метро. Однако запечатлеть красоту метро можно только в памяти, ведь фото и видеосъемка на территории метрополитена запрещены.

Развитие Петербургского метрополитена является одним из приоритетных направлением развития городской инфраструктуры. Уже в ближайшие десятилетия протяженность подземных железных дорог может удвоиться.

Перспективы развития метро Петербурга

Пустив станции «Комендантский проспект» и «Парнас» «Метрострой» продолжает расконсервировать объекты на фрунзенском радиусе, который на сегодняшний день является приоритетным. В прошлом спорили, как строить, под землей или на поверхности. На сегодняшний день целесообразно завершить начатое ранее, поэтому было принято решение до проспекта Славы идти под землей, а дальше до «Южной» реализуется вариант «легкого метро» с выходом на поверхность.

На сайте Петербургского метрополитена www.metro.spb.ru представлена карта перспективного развития метро. Будем надеяться, что это только первые шаги к продолжению развития Петербургского метро и на этом не закончится, поскольку на схеме показана только часть в свое время законсервированных объектов. Дальше подробнее.

Фрунзенский радиус — строительство фрунзенского радиуса начато еще в 80-х годах прошлого века. Из-за недостаточного финансирования огромный участок линии очень давно находится на стадии долгостроя. По окончании строительства Фрунзенский и Приморский радиусы (северная часть Правобережной линии от «Садовой» до «Комендантского Проспекта») должны образовать новую 5-ую линию — Фрунзенско-Приморскую.

  • станция «Звенигородская» будет пересадочной станцией на станцию «Пушкинская» с выходом на пересечении Звенигородской улицы и Загородного проспекта. Скорее всего первое время у станции своего выхода не будет, выход будет осуществляться через «Пушкинскую».
  • станция «Обводный канал» будет располагаться на пересечении набережной Обводного канала и Лиговского проспекта на месте бывшего кинотеатра «Север».
  • станция «Волковская» будет находиться недалеко от Волковского кладбища и железнодорожного моста, на участке между Волковским проспектом, Средней и Грузинской улицами. Вообще есть желание расположить вестибюль станции метро непосредственно возле платформы ж/д станции «Волковская». Если темп не сбавят, то открытие ветки до станции «Волковская» можно ожидать к 2008 году.
  • станция «Бухарестская» будет находиться на пересечении Бухарестской улицы и улицы Салова.
  • станция «Международная» пока будет является конечной станцией первой очереди Фрунзенского радиуса. Наземный вестибюль станции будет находиться на пересечении улиц Белы Куна и Бухарестской,
  • станция «Проспект славы» будет рядом с торговым комплексом «Южный Полюс» или в парке Интернационалистов ближе к улице Бухарестской. Говорить о ее открытии пока рано, поскольку еще только ведуться работы по сооружению перегонного тоннеля. После этой станции рассматривается вариант строительства «легкого» метро (на поверхности), которое пойдет вдоль Бухарестской улицы в Шушары с тремя станциями — «Дунайский проспект», «Балканская» и «Южная», но это уже в далеком будущем.

    После того, как запустят Фрунзенский радиус, Фрунзенско-Приморскую линию продолжат за «Комендантский проспект». Далее все туманно, может появиться две, три и даже четыре станции.

    Правобережная линия — перспективное развитие линии приведет к ее укорочению. Поезда с «Достоевской» будут приходить не на «Садовую», а на «Спасскую».

  • станция «Спасская» будет составлять пересадочный узел «Сенная площадь» — «Садовая» — «Спасская». Это будет первый в Санкт-Петербурге пересадочный узел из трех станций. Строительство станции было заморожено в 1990-х годах по причине недостаточного финансирования.
  • станция «Адмиралтейская» заложена давно, но заморожена, в связи с проблемой сооружения выхода на поверхность. В настоящее время, губернатор Санкт-Петербурга, Матвиенко В.И. распорядилась о расселении жилых домов попадающих в зону строительства выхода наклонного хода на поверхность. Наземный вестибюль станции должен быть расположен недалеко от Адмиралтейства и Дворцовой площади на Кирпичном переулке. Станция, возможно, откроется в скором времени и будет пересадочным узлом между Невско-Василеостровской и Правобережной линиями. Уже сейчас можно увидеть станцию на перегоне между «Садовой» и «Спортивной», поезда сбрасывают скорость при ее прохождении. Если станцию откроют, она будет самой глубокой в Санкт-Петербурге — порядка 100 метров.
  • станция «Спортивная» планировалось как пересадочная на кольцевую линию. Сейчас идет речь о соединении станции со станцией «Василеостровская» специальным тоннелем под Невой, оснащённым горизонтальными эскалаторами (травтолаторами). Вход в тунель уже можно наблюдать со стороны «Василеостровской» в конце подземного вестибюля станции. Еще рассматривается вопрос сооружения для станции второго выхода прямо на Василевский остров у Тучкова моста.
  • станция «Народная» — построен только один тоннель от станции «Улица Дыбенко». Строительство заморожено с 1997 года из-за недостатка финансирования. Выход на станцию не готов, точное место расположение станции пока неизвестно. Есть мнение, что станцию так и не откроют, а сделают в районе Кудрово депо для Правобережной линии. Однако, по новому второму проекту развития этой территории (первый проект предполагал переместить сюда все игорные заведения города) Кудрово в ближайшее время станет новым жилым районом с населением до 65 тысяч жителей.
  • станция «Театральная» продлит ветку от станции  «Спасская», после того, как будет построен фрунзенский радиус, а приморский радиус 4 линии отойдет к новой 5-ой линии. Станция уже присутсвует на схемах Метростроя, но говорить о возможности ее открытия рано.

    Красносельская линия — об этом проекте вновь заговорили благодаря шуму, поднятому вокруг строительства в Петербурге китайской «Балтийской жемчужины». Линия, если проект воплотят, пройдет по новому кварталу, и будет иметь два пересадочных узла с линией-1 и линей-2 на станциях «Кировский завод» и «Московские ворота». Строить ветку наверно будут тоже китайцы…

    Чтобы разгрузить пассажиропоток с Красногвардейского района Санкт-Петербурга и Всеволожского района в 2003 году ОАО НИПИ «Ленметрогипротранс» провел предпроектные проработки строительства линии метро от станции «Ладожская» до станции «Ковалево» с электродепо, включая станции «Проспект Косыгина», «Пороховые», «Ржевка». Линия запроектирована без соединительной ветки с действующим метрополитеном, но в перспективе предусмотрена возможность соединения её с кольцевой линией, при возможном её строительстве. На строительство линии метро уйдет 5-7 лет. Дальнейшая судьба проекта пока неизвестна.

    Планировалось строительство второго выхода на станции «Балтийская». Отложено по причине недостаточного финансирования, а после закрытия Варшавского вокзала, куда должен был вывести второй наклонный ход, теряется его актуальность.

    Очень не хватает кольцевой линии для быстрой доставки пассажиров в смежные районы и разгрузки пересадочных узлов в центре. Но о ней остается только мечтать, доделали бы то, что начали в советские времена.

  • Схема развития метро на 2008-2020 годы

     

     

    www.gopiter.ru

    Карта Санкт-Петербурга подробная — улицы, номера домов, районы

    Перед вами карта Санкт-Петербурга с улицами и станциями метро. Центр администрации Северо-Западного округа России. Смотрим подробную карту Санкт-Петербурга с номерами домов и улицами от Яндекс. Погода сегодня в регионе,пробки на дорогах
     


    Подробнее об улицах Санкт-Петербурга на карте

    Подробная карта города Санкт-Петербурга в хорошем качестве показывает все улицы в регионе, в том числе ул. Народная и Турку. До улиц города Твери — 474 км, до Нижнего Новгорода — 905 км. До окраин г. Москвы — более 630 км. Расположен на берегу реки Невы.

    Схема районов Питера и станции метро


     

    Вы найдете всю необходимую подробную информацию о местоположении городской инфраструктуры в городе — гостиницы, вокзалы, магазины, районы, площади, метрополитен, дома, ул. Планерная и Садовая, проспект Кузнецова. Расположение поселка Шушары и территориальной зоны Славянка, достопримечательности. Где находятся станции метро Санкт-Петербурга. Городские улицы Санкт-Петербурга — Гороховая и Труда тоже в зоне видимости.

     

    Районы Санкт-Петербурга:

    • Выборгский район
    • Адмиралтейский
    • Калининский
    • Василеостровский
    • Колпинский
    • Кировский
    • Курортный
    • Петродворцовый
    • Красносельский
    • Кронштадтcкий
    • Красногвардейский
    • Невский
    • Московский
    • Пушкинский
    • Петроградский
    • Центральный
    • Приморский
    • Фрунзенский район

    Метрополитен СПБ — остановки и ветки/линии

    Кировско-Выборгская ветка:

    • Автово
    • Академическая
    • Балтийская
    • Владимирская
    • Выборгская
    • Гражданский проспект
    • Девяткино
    • Кировский завод
    • Ленинский проспект
    • Лесная
    • Нарвская
    • Площадь Восстания
    • Площадь Ленина
    • Площадь Мужества
    • Политехническая
    • Проспект Ветеранов
    • Пушкинская
    • Технологический институт I
    • Чернышевская

    Московско-Петроградская линия:

    • Горьковская
    • Звёздная
    • Купчино
    • Московская
    • Московские ворота
    • Невский проспект
    • Озерки
    • Парк Победы
    • Парнас
    • Петроградская
    • Пионерская
    • Проспект Просвещения
    • Сенная площадь
    • Технологический институт II
    • Удельная
    • Фрунзенская
    • Чёрная речка
    • Электросила

    Невско-Василеостровская ветка:

    • Василеостровская
    • Гостиный двор
    • Елизаровская
    • Ломоносовская
    • Маяковская
    • Обухово
    • Площадь Александра Невского I
    • Приморская
    • Пролетарская
    • Рыбацкое

    Фрунзенско-Приморская линия:

    • Адмиралтейская
    • Бухарестская
    • Волковская
    • Звенигородская
    • Комендантский проспект
    • Крестовский остров
    • Международная
    • Обводный канал
    • Садовая
    • Спортивная
    • Старая Деревня
    • Чкаловская

    Правобережная ветка:

    • Спасская
    • Достоевская
    • Лиговский проспект
    • Площадь Невского
    • Новочеркасская
    • Ладожская
    • Проспект Большевиков
    • Улица Дыбенко

    Для детального рассмотрения территории всей земли Санкт-Петербурга достаточно изменить масштаб онлайн схемы +/-. Ранее таким же способом определяли на карте улицы и районы Нижнего Новгорода. Перед вами интерактивная карта города Санкт-Петербурга и района, перемещайте её центр, чтобы найти улицы — Гончарная и Якорная.

     

    Спутниковая карта Санкт-Петербурга (Saint-Petersburg) и панорамы города от Гугл сервиса ждут вас в своей рубрике. Вы можете воспользоваться поиском Яндекс, чтобы найти необходимый номер дома на карте города и Ленинградского края. Улицы — Жуковского и Советская помогут сориентироваться на территории города Санкт-Петербурга.

     

    Координаты — 59.9289,30.3277

     

    Погода в Санкт-Петербурге сегодня, завтра

     

    u-karty.ru

    Карта Санкт-Петербурга подробно с улицами, домами и районами

    Санкт-Петербург – это крупнейший северный город. Карта Санкт-Петербурга со спутника отображает, что он располагается на побережье Финского залива.

    Карта помогает найти все географические объекты, расположенные рядом с городом.

    Она демонстрирует все водные артерии, рельеф местности и дорожные развязки.

    С ней можно путешествовать по незнакомым городам и находить нужные адреса.

    Санкт-Петербург известен не только в России своими уникальными достопримечательностями. Многие из его памятников занесены в списки ЮНЕСКО.

    Карта Санкт-Петербурга схема отображает все реки и каналы в городе.

    Общая длина всех водных артерий города составляет более 280 км.

    Исторические улицы города

    В составе города содержится 18 районов, а в его окрестностях располагается 9 городов и 21 поселок.

    Карта Санкт-Петербурга с улицами позволит найти следующие исторические улицы города:

    1. Самой масштабной улицей города является Московский проспект. Она тянется от площади Победы к Сенной. На его территории можно обнаружить самое большое количество станций метро. На всем протяжении улицы находятся важные городские объекты. Это Воскресенский Новодевичий монастырь, здание Союзпушнины, а также завод Электросила. На пересечении с Лиговским проспектом располагаются Триумфальные Ворота.
    2. Старейшей улица города считается Невский проспект. Он существует с времен создания города. Именно на данной территории проходят все праздничные мероприятия.
    3. Карта Санкт-Петербурга по районам поможет найти улицу Садовую. Именно на ней находятся многие знаменитые достопримечательности и монументы города. Здесь можно найти великолепное здание Гостиного двора, Михайловский замок, а также Этнографический музей и другие строения, имеющие историческую ценность.
    4. Важной городской магистралью считается Кронверкский проспект. Он пролегает между Мытнинской набережной и Троицкой площадью. Карта Санкт-Петербурга с улицами и домами поможет найти Петропавловскую крепость и Александровский парк, которые на ней располагаются.
    5. В центре города находится улица Гороховая. На ней располагаются здания, построенные в стилях барокко, классицизм и модерн.
    6. В 18 столетии появился проспект Петроградской стороны. НА его территории располагаются памятники архитектуры в стиле эклектики, модерн и неоклассицизме.
    7. Карта Санкт-Петербурга с улицами в хорошем качестве отображает, что Чкаловский проспект состоит из двух исторических улиц. На проспекте располагается одна из крупнейших типографий России Печатный двор.
    8. Одной из самых старых улиц можно назвать Миллионную. Это красивая улица, по которой также проводятся экскурсии

    Уникальные достопримечательности и архитектура

    На архитектурный облик города влияют исторические постройки, прямые улицы , реки, огромные площади и парковые зоны.

    Маршруты Санкт-Петербурга на карте помогут спланировать прогулку по городу и посетить следующие важные достопримечательности:

    1. Уникальным художественным музеем является Эрмитаж. В залах музейного комплекса можно увидеть скульптуры и ценные произведения живописи. Также в музеях представлены изделия из керамики и артефакты Древнего мира. Основным зданием музейной композиции является Зимний дворец.
    2. Интересной достопримечательностью считается Петропавловская крепость. Это оборонительное сооружение со всех сторон окружено водой. Основной достопримечательностью крепости считается Собор. Стоит посетить военный музей, тюрьму и монетный двор. Данный архитектурный комплекс помогут отыскать яндекс карты Санкт-Петербурга.
    3. Знаменитой достопримечательностью является Петергофский дворец. На его территории можно полюбоваться великолепными зданиями, роскошными парками и красивейшими фонтанами. Внутренне убранство дворца впечатляет: роспись, лепнина, барельефы, статуи и кованые изделия.
    4. Красивейшим религиозным памятником архитектуры является Храм Спаса на Крови. Его позволит найти в историческом центре города с помощью подробной карты г Санкт-Петербурга. Рядом стоит посмотреть на красивый Михайловский дворец и знаменитое Марсово поле.
    5. Одним из крупнейших храмов является Исаакиевский собор. Здание является превосходным образцом позднего классицизма. Над собором возвышается великолепный купол, а внутри помещение украшено витражами, мозаикой и резьбой.
    6. Прекрасным местом для отдыха на свежем воздухе является Летний сад.
    7. Великолепной достопримечательностью считается Павловский дворец.

    Экономика и промышленность

    Карта Санкт-Петербурга с домами поможет найти адрес любой компании. В городе насчитывается более 700 крупных организаций. А количество малых предприятий перевалено за 20 тысяч. К основным отраслям следует отнести нефтеперерабатывающую, машиностроительную и пищевую промышленности.

    Карта Санкт-Петербурга с номерами домов поможет найти такие предприятия как Судостроительный завод, Северсталь, Вагонмаш, Балтику и другие крупные предприятия.

    НА территории города также множество строительных организаций и медиа компаний.

    Важную роль играют туристические компании. Город наделен уникальным культурно – историческим наследием, что способствует превращению туризма в одну из основных отраслей.

    1maps.ru

    Схемы Петербургского метрополитена | Мир метро

    Схема линий Городской железной дороги 1901 года по проекту П.И. Рашевского

    Одна из самый старых схем, имеющаяся в нашей коллекции. Проект предусматривал соединение Имперских железных дорог с Финляндскими и обслуживание дачного, пригородного и городского движения в Санкт-Петербурге. Для этого несколько железнодорожных линий было решено проложить через центр города. Примечательно предложение о постройке дополнительно «Общего вокзала», недалеко от Царскосельского (ныне Витебского). 

    Схема 1902 года по проекту С.Н. Кульжинского

    Инженер Кульжинский предложил строительство скоростной дороги по Обводному каналу и Лиговскому проспекту. Трассировка линии соединяет 5 наиболее крупных городских вокзалов, но несколько отличается от той, что была реализована в 1955 году. Сооружение дополнительных линий в центре города проектом не предусматривалось. 

    Схема 1914 года

    Первый из двух вариантов проекта метрополитена в Петрограде 1914 года. Проект предусматривал сооружение надземной линии от Нарвской заставы и далее по набережной Обводного канала. В районе Звенигородской улицы линия уходила под землю, шла под Кабинетской улицей (сейчас улица Правды) к Невскому проспекту, далее через стрелку Васильевского острова, на Петроградскую сторону и через Аптекарский и Каменный острова к Новой деревне и железнодорожной станции Ланская. 

    Схема 1914 года

    Второй из двух вариантов проекта метрополитена в Петрограде 1914 года. В отличие от первого варианта, здесь предлагается строительство уже двух линий. Первая линия схожа с первым вариантом, но имеет иную трассировку в центре города — через канал Грибоедова (возможно предусматривалась его засыпка) и Марсово поле на Петроградскую сторону. Вторая линия идет от Николаевского (ныне Московского) вокзала под Невским проспектов на Васильевский остров через Университетскую набережную и Большой проспект В.О. 

     Схема 1933 года по проекту ЛНИИКХ

    В 1933 году Ленинградским НИИ Коммунального Хозяйства (ЛНИИКХ) был разработан проект метрополитена из трёх линий: от Автово до Финляндского вокзала, от Московского вокзала до железнодорожной станции Ланская и от Балтийского вокала к Казанскому собору. Особенность данного проекта — линии метрополитена обеспечивали исключительно внутригородское сообщение, без выходов в такие дальние для того времени пригороды, как Всеволожск, Колтуши и др. По первой линии предусматривалось вилочное движение. 

    Трассировка линий года по проекту ЛНИИКХ 1937 года

    В 1937 году ЛНИИКХ разработал ещё один, более масштабный проект метрополитена, основанный на новом генплане Ленинграда от 1935 года. Проектом предусматривалось три диаметральных линии, радиальная, кольцевая линия и южная линия. Проект сильно напоминает тот, что будет реализоваться в городе в последующее время, ведь именно он и будет в дальнейшем взят за основу при строительстве первой очереди. Важно отметить, что схема воссоздавалась автором раздела  по текстовому источнику, и трассировка линий нанесена примерно.   

    Первая очередь Ленинградского метрополитена по проекту 1941 год

    До начала войны был утвержден проект первой очереди метрополитена, в том виде, как изображено на данной схеме. Наиболее примечательны здесь названия станций, многие из которых в результате были названы совсем по другому. На схеме изображена так и не построенная станция «Сад 9 января», а так же станция «Бабурин переулок» («Выборгская»), которая была включена в тот проект первой очереди. 

     Первая очередь Ленинградского метрополитена по проекту 1946 год

    После окончания Великой Отечественной войны, прервавшей строительство Ленинградского метрополитена, проект первой очереди был сильно скорректирован и удешевлен. Из 12 планировавшихся ранее станций осталось только 7. Участок от «Площади Восстания» до «Площади Ленина» вынесли во вторую очередь, от станции «Бабурин переулок» отказались в связи с переносом электродепо в район Автово, станцию «Сад 9 января» вовсе вычеркнули из проекта, а под «Владимирскую» было решено оставить только задел. 

    Схема трассы первой и второй очереди 1956 года

    В 1956 году Ленпроектом был разработан десятилетний план по развитию Ленинградского метрополитена. К 1958 году предполагалось сдать участок «Площадь Восстания» — «Площадь Ленина». После 1958 года планировалось провести первую линию от станции «Площадь Ленина» на Петроградскую сторону до станции «Площадь Льва Толстого». До 1961 года предполагалось открыть движение по первому участку второй линии от станции «Парк Победы» до станции «Технологический институт». 

    Схема 1957 года

    15 ноября 1955 года первая очередь от станции «Автово» до станции «Площадь Восстания» была открыта. Схема примечательна изображением силуэтов наземных вестибюлей станций, каждый из которых построен в духе монументальной сталинской архитектуры.  

    План развития метрополитена к 1980 году. Конец 1950-х

    Вышедший в 1956 году десятилетний план развития метрополитена был скорректирован в соответствие с общей стратегией развития Ленинграда. Первую линию планировалось тянуть в район Гражданки. 2 и 3 линии были запланированы примерно так же, как в итоге и были реализованы. Примечательно, что на схеме обозначены станции, от которых в процессе строительства отказались, и под которые были оставлены заделы: «Университеская», «Адмиралтейская», «Смоляная» на 3 линии. Есть на схеме и линии, которые так и не были воплощены — полукольцевая и ответвление на Крестовский отстров от «Петроградской». Всего к 1980 году план предусматривал строительство 125 км путей и 73 станций, даже больше существует в настоящее время. 

    Схема развития Ленинградского метрополитена. 1962 год

    Иная графическая интерпретация «Плана развития метрополитена к 1980 году». На схеме изображено большее количество станций. Трассировка линий показана более наглядно благодаря намеченным контурам основных городских улиц и магистралей. В целом можно отметить большое сходство с уже знакомым нам проектом Ленинградского метрополитена ЛНИИКХ от 1937 года (опубликовано выше). 

    Электросветовая схема Ленинградского метрополитена в переходе станции «Технологический институт». 1963 год.

    Схема существовала довольно долгое время в торце перехода со станции «Технологический институт-1» на станцию «Технологический институт-2». По состоянию на 1963 год действуют первые два участка Кировско-Выборгской и Московско-Петроградской линии. Невско-Василеостровская линия изображена строящейся. До 1995 года схема регулярно обновлялась, незадолго до празднования 300-летия Санкт-Петербурга в 2003 году была демонтирована. 

    Схема линий 1965 года

    Схема метрополитена опубликованная в ежегодном издании Большой Советской Энциклопедии (БСЭ). Схема по состоянию на 1963-1966 года. Станция «Дачное» еще не открыта и обозначена как строящаяся. 

    Схема линий 1967 года

    Цветная схема по состоянию на 1967 год, когда был открыт первый участок Невско-Василеостровской линии. Схема примечательна тем, что Невско-Василеостровская линия обозначена жёлтым цветом, а не зелёным, каким она станет обозначаться позже. На схеме указано время хода поезда по перегону  с точностью до 5 секунд. 

    Схема развития метрополитена 1967 года.

    Эволюция «Плана развития метрополитена к 1980 году». Линии нарисованы без разветвлений. На схеме впервые обозначена полноценная замкнутая кольцевая линия. Спиралевидная кольцевая линия с предыдущего плана развития превратилась в большое полукольцо. Перспективные линии обозначены нестандартно черными сплошными линиями, а существующие белым цветом с черной обводкой. 

    Схема линий 1970 года

    Цветная схема по состоянию на 1970 год. Обозначена недавно открытая станция «Московская». На схеме подписаны городские железнодорожные вокзалы. 

    Схема линий 1971 года

    Официальная схема актуальной с декабря 1970 года по декабрь 1972 года. Открыты станции «Елизаровская» и «Ломоносовская». Схема выполнена в принципиально новом для того времени стиле, с характерным обозначением станций и пересадок. Этот стиль сохранялся на многих схемах первой половины 1970-х годов. Невско-Василеостровская линия обозначена зеленым цветом.

    Схема линий 1973 года

    Открыты станции «Звездная» и «Купчино». Схема выполнена в характерном стиле первой половины 1970-х годов. Отсутствует обозначение рек и каналов. Подписаны названия всех строящихся станций. За станцией «Академическая» следующая станция обозначена как «Светлановский проспект». Возможно, в те годы линию планировалось провести не под Гражданским проспектом в Девяткино, а уйти левее, к Светлановскому проспекту. Невско-Василеостровская линия обозначена нестандартным желтым цветом. 

    Схема линий 1974 года

    Схема с карты города, по дизайну аналогична схеме 1970 года. Также отмечены железнодорожные вокзалы. Невско-Василеостровская линия состоит полностью из станций типа «горизонтальный лифт».

    Схема 1975 года на немецком языке

    Интересная схема с перспективным развитием и обозначение пригородных железнодорожных линий и станций. Довольно подробно сделаны обозначения станций, отмечена глубина заложения станций — мелкого или глубокого заложения, пересадочные узлы, в том числе и кросс-платформенный, а так же электродепо. Отдельно отмечен открытый перегон «Автово» — «Дачное». 

    Схема 1975 на немецком языке

    Ещё одна схема на немецком языке из журнала Die Eisenbahntechnik аналогичная предыдущей.

    Ленинградскому метрополитену 20 лет

    Схема была создана студией «Сave canam» в 2005 году, в год празднования 50-летия метрополитена. Дизайн довольно оригинален. 

    Схема линий 1977 года

    Схема от автора раздела. Выполнена в характерном для первой половины 1970-х годов стиле с нанесением на Генплан города тех лет. 1977 год остался в истории Ленинградского метрополитена как год, когда перестала существовать первая и единственная наземная станция открытого типа — «Дачное». 

    Схема 1977 года

    Схема из Советской энциклопедии. Отмечены перспективные продления первой линии до Лигово, второй до Шувалово (за «Парнасской»). Нынешняя «Девяткино» называется «Калининской» (до 1991 года называлась «Комсомольская»).

    Схема метро 1979 года

    Во второй половине 1970-х годов появился новый стиль изображения схем Ленинградского метрополитена. Схема была актуальна до октября 1979 года. На схеме отмечен новый участок «Академическая» — «Комсомольская» (ныне «Девяткино»), но станция «Приморская» еще не отмечена действующей. Участок «Петроградская» — «Удельная», который вступит в строй чуть позже на схеме тоже указан. 

    Схема метрополитена с правилами пользования. 1979 год

    На рубеже 1970-х и 1980-х годов появляется еще один стиль схем. Линии изображаются менее угловатыми, станции отмечаются узенькой «щелью», вокзалы отдельными черными кружками, а пересадочные станции кружками с цветными треугольниками.  

    Схема линий 1980 года

    Схема выполнена в том же стиле, что и схема выше. Отмечены перспективы продления Московско-Петроградской линии (аж до станции «Парнасская»), Невско-Василеостровской линии. Станция «Пионерская» обозначена проектным названием «Богатырский проспект». Впервые на схеме отмечена перспективная Правобережная линия. 

    Схема линий 1982 года

    На схеме отмечены все действующие на тот момент станции. Присутствует распространённая ошибка в написании названия станции «ГостинНый двор».

    Схема перспективного развития метрополитена 1982 года

    Отмечены строящиеся и планируемые станции и направления линий.

    Схема Ленинградского метрополитена 1984 года

    К середине 1980-х годов опять происходит смена стилей схем метро. Новый стиль на этот раз закрепится на долго, почти до середины 1990-х годов. На данной схеме отмечен открытый в 1982 году участок «Петроградская» — «Удельная». Станция «Рыбацкое» открытая в самом конце 1984 года еще отмечена строящейся. Интересны проектные названия строящейся Правобережной линии — «Владимирская-2», «Новочеркасская» (именно «Новочеркасская», не «Красногвардейская»), «Новоладожская» и «Улица Коллонтай». Железнодорожные вокзалы и станции на схеме не отмечены. 

    Схема линий 1986 года

    На схеме обозначена открытая в конце 1985 года Правобережная линия. В отличие от предыдущей схемы, на этой показаны железнодорожные станции и вокзалы. На Правобережной линии отмечены две строящихся станции — «Красный Комиссаров» (ныне «Улица Дыбенко») и «Народная». Последняя так и не была построена. 

    Схема 1987 года

    Схема из книги Калиничева «Метрополитены». Отмечены действующие станции и строящийся участок 4-й линии. (с) А. Лебедев

    Схема 1988 года

    Схема нанесена на условную карту города, где отмечены Нева и ее рукава, а так же река Фонтанка, Охта и Канал Грибоедова. Помимо линий метро и железнодорожных линий на схему нанесены достопримечательности, музеи, универмаги, театры и т.п. 

    Схема 1988 года

    Схема с карты города, выполнена в дизайне характерном для того времени. В аналогичном стиле существуют многочисленные схемы Московского метро. Отмечены пересадки на железнодорожные станции и вокзалы.

    Схема развития метрополитена 1990 года

    Очень интересный вариант развития сети Ленинградского метрополитена. Внимание стоит обратить на решение вопроса на юго-западе города — продление Кировско-Выборгской линии, строительство Красносельско-Калининской линии и Южной линии под Ленинским проспектом и проспектом Славы. На северо-западе города предложено вилочное развитие Фрунзенско-Приморской линии — в Каменку и Парголово. Предложено так же строительство Адмиралтейско-Охтинской и Кольцевой линий. 

    Схема развития метрополитена 1991 года

    Еще один вариант развития Ленинградского метрополитена. Масштабы более скромные. Указаны участки которые планировалось построить в ближайшие годы. 

    Схема линий 1992 года

    Схема на русском и английском языках. Ленинградский метрополитен стал Петербургским. Станции «Площадь Мира», «Комсомольская» и «Красногвардейская» переименованы. Отмечен строящийся Приморский радиус, временно (а это «временно» растянется на 15 лет) соединенный с Правобережной линией. Станции «Спортивная» и «Комендантский проспект» обозначены проектными названиями «Тучков мост» и «Богатырский проспект».

     

    Перспективная схема метрополитена 1995 года

    Таким в 1995 году видели будущее развитие Петербургского метрополитена. Строительство Кольцевой линии в те годы считали приоритетнее Красносельско-Калининской. На Фрунзенском радиусе стоит обратить внимание на станцию «Балканская». Она изображалась на всех планах до середины 2000-х, когда от нее было решено отказаться, а местоположение станций «Дунайский проспект» и «Проспект Славы» было изменено с целью компенсировать отказ от «Балканской».   

    Схема линий 1996 года

    Схема от издания «Синие страницы России». На схеме отмечен закрытый после аварии в конце 1995 года участок «Размыва» — перегон «Лесная» — «Площадь Мужества». Строящийся Приморский радиус отмечен нестандартно — голубым цветом. 

     

    Перспективная схема 1997 года

    Еще одна перспективная схема метрополитена 1990-х годов. Развитие более масштабно, целиком изображена Красносельско-Калининская линия и перспективное развитие Заневско-Лахтинской линии. 

    Схема 1998 года

    В 1990-х годах появилось большое разнообразие схем метро, в первую очередь это было связано с распространением рекламы. Вот одна из схем того времени. Отмечен закрытый участок «Размыв». Станция «Крестовский остров» отмечена, но не подписана, так как она открылась чуть позже на действующем перегоне «Чкаловская» — «Старая деревня».  

    Схема 2000 года

    Одна из многочисленных самодельных схем гулявших в те годы по сети.

    Официальная схема 2002 года

    Официальная схема в новом стиле, висевшая в вагонах. Этот новый стиль в итоге стал широко распространен и используется в официальных схемах по сей день.

    Рекламная схема 2002 года

    Популярные в те годы салоны связи «Ультра Стар» издавали рекламные схемы метро с обозначением станций, где работали филиалы компании. Подобный способ рекламы был очень популярен у многих компаний и магазинов в 2000-е годы. 

    Схема метро 2002 года

    Схема была нарисована основателем сайта Дмитрием Аксёновым в далёком 2002 году. Отмечены перспективы строительства станции «Комендантский проспект», «Парнас», «Народная» а так же Фрунзенского радиуса, который почти не фигурировал на схемах тех лет. 

    Схема метро 2003 года

    Схема из «Атласа города для жителей и гостей» издания 2003 года. Ничем примечательным не отличается. Отмечен автобусный бесплатный маршрут №80, который ходил между от станции «Лесная» до «Площади Мужества» и обратно в годы закрытия движения по участку «Размыв. 

     

    Схема линий метрополитена на карте города

    Точный год издания схемы неизвестен, как и её автор. Схема линий нанесена на условный план города с показанием рек и каналов, основных улиц и проспектов, железнодорожных линий. Станция «Комендантский проспект» показана как строящаяся, движение по участку «Размыв» еще не открыто, поэтому схема датирована 2000-2004 годом. 

    Схема линий 2004 года

    Оригинальная схема выполненная Александром Гончаровым. Отличается необычным изображением линий, а также их геометрическим расположением друг относительно друга. 

    Схема метрополитена с зонами покрытия операторов сотовой связи 2004 года

    Еще один популярный в 2000-х и хорошо запомнившийся факт — существовавшие схемы метро, на которых были отмечены станции входившие в зону покрытия различных операторов сотовой связи. Подобные схемы регулярно обновлялись. Вот одна из них. Понятное дело, что в тоннелях сети в те годы еще не было.

    Официальная схема 2004 года

    Официальная схема метрополитена, которая появилась и размещалась в вагонах. Открыто движение по участку «Размыв». С 2004 года на схемах больше не обозначается Варшавский вокзал, в связи с тем что он был закрыт, а поезда переведены на другие вокзалы. Вместе с тем на схеме появляется Ладожский вокзал, который был открыт в 2003 году. 

    Официальная схема 2005 года

    Появилась в связи с открытием станции «Комендантский проспект». Несмотря на то, что ж/д платформа «11 километр» была в 1999 году переименована в «Старую деревню» в связи с открытием одноименной станции метро, на схеме метро она по прежнему обозначена как «11 километр». В 2005 году ошибка была исправлена.  

    50 лет Петербургскому метрополитену

    Схема созданная студией «Сave canam», знакомой по опубликованной выше схеме «20 лет Ленинградскому метрополитену». В том же оригинальном дизайне была издана схема к полувековому юбилею метрополитена. 

    Официальная схема 2006 года

    Эта официальная схема появилась в конце 2006 года в связи с открытием станции «Парнас». Размещалась в вагонах и на станциях. Существовала еще одна, сжатая по высоте и без верхней шапки версия такой схемы, к которой добавлялась реклама. 

    Схема перспективного развития метрополитена 2008 года

    Официально утвержденная программа развития метрополитена в Санкт-Петербурге. По факту, сроки ввода некоторых строящихся станций будут сдвинуты. В 2011 году эта программа развития будет заметно скорректирована (см. ниже). 

    Новая официальная схема 2008 года

    В декабре 2008 года, в связи с готовившимся переключением линий была утверждена новая официальная схема. Но срыв срока на 2,5 месяца открытия станции «Спасская» а значит и разделения линий внес свои коррективы. В итоге 20 декабря 2008 года был открыт лишь перегон «Звенигородская» — «Волковская». Новые схемы кое-где в итоге были размещены, но по факту не соответствовали действительности и вводили пассажиров в заблуждение. Вскоре появились другие схемы (см. ниже), где 5 линия была обозначена «аппендиксом» из двух станций. 

    Официальная схема января-марта 2009 года

    Как было сказано выше, схемы появились в связи со срывом срока открытия станции «Спасская» и разделением линий. От нового дизайна отошли и схему нарисовали в прежнем стиле. Такие схемы просуществовали до второй половины марта 2009 года. 

    Официальная схема марта 2009 года 

    Наконец, 9 марта 2009 года линии были разделены. Прежний вариант новой официальной схемы был раскритикован и был предложен новый вариант. Относиться к обеим вариантам можно по разному, есть свои плюсы и минусы. В данном варианте изменено обозначение станций, а так же дизайнеры избавились от изгиба Кировско-Выборгской линии на 90 градусов. Сами линии в двух вариантах нового дизайна обозначены по новому, М1, М2, М3, М4 и М5. Это связано с началом внедрения нового информационного пространства (НИП), которое включало замену всех информационных указателей, стиля объявлений и табличек на новые. Схемы в этом стиле были размещены во всех вагонах, но просуществовали недолго. 

    Официальная схема 2009 года  

    После всех экспериментов с дизайном вернулись к прежнему дизайну середины 2000-х. Изменили только легенду, обозначения и изгибы линий. Невооруженным глазом видно что линии нарисованы кривовато. Но, этот дизайн официальной схеме закрепился и не меняется по сей день. 

    Альтернативный вариант официальной схемы 2009 года 

    Неопределенность со стилем официальной схемы в 2008-2009 годах подтолкнула дизайнеров к созданию альтернативных предложений. Вот одно из них. Просто, лаконично, аккуратно. Разработчик: Александр Стил. 

     Альтернативный вариант официальной схемы 2009 года 

    Покажем ещё один альтернативный вариант официальной схемы выполненной Олегом Истоминым. 

    Схема с Википедии 2009 года

    На Википедии в тот год появился собственный, непохожий на остальные вариант, достойный внимания. Схема нарисована с учетом дальней перспективы. Обозначен некий монорельс, вероятно имелся ввиду планируемая в те годы линия «Надземного экспресса» (ЛРТ) на юге и юго-западе города. Пересадочные станции подписаны отдельно. 

    Хронологическая схема метрополитена 2010 года

    Схема, разработанная Алексеем Гончаровым рассказывает об истории метрополитена. Цветами на схеме обозначены станции, в соответствие с датой их открытия по пятилетиям. За основу взят окончательный дизайн официальной схемы конца 2009 года.  

    Схема развития метрополитена на 2010-2015 годы с перспективой до 2025 года

    Официальная концепция развития метрополитена, утвержденная в 2011 году на заседании городского правительства. Достаточно амбициозный вариант, но невыполнимый на деле. Является корректировкой программы развития от 2008 года. Кольцевая линия больше не рассматривается как приоритетное направление в развитии метрополитена на самую ближайшую перспективу. 

    Схема с Википедии 2012 года

    В 2012 году на Википедии появилась новая схема от Alex Florstein. Опубликована на портале и по сей день. 

    Схема с сайта Urnbanrail.net 2012 года

    Схема на английском языке с всемирно известного сайта Роберта Швандля в своем фирменном стиле. На схеме правильно отмечены все перспективные участки, которые откроются в ближайшее 10-летие, подробно нарисованы водные объекты и пригородные железнодорожные линии. 

     

    Схема линий 2012 года 

    Неофициальная схема, разработанная Виталием Большаковым в конце 2012 года. Имеются сходства с дизайном схем студии Артемия Лебедева. Имеется алфавитный указатель станций.

     

    Официальная схема 2012 года

    В конце 2012 года, к открытию станций «Бухаресткая» и «Международная» обновляется официальная схема. Все участки, ранее изображенные строящимися открыты. Заместо них на схему добавлено 3 перспективных участка — «Международная» — «Шушары», «Спасская» — «Театральная» и новая, шестая Красносельско-Калининская линия. Последняя, кстати, нарисована кривовато.  Схема вызвала волну обсуждений в среде СМИ и обычных горожан. Несмотря на то, что в 2013 году был разработан еще один вариант, эту схеме можно увидеть в вагонах и на станциях и по сей день. Кстати, с 2012 года на схемах возле станции «Приморская» обозначен музей метро. 

     

    Официальная схема 2013 года

    По началу схема соответствовала принятой программе развития метро, но вскоре, в связи с её корректировкой по случаю проведения ЧМ-2018 по футболу, это соответствие нарушилось. Ввод Красносельско-Калининской линии был отодвинут на 2020 год, поэтому со схемы этот перспективный участок убрали. Приоритетный строящийся участок «Приморская» — «Улица Савушкина» добавлен не был. Следовало так же добавить планируемый участок «Театральная» — «Большой проспект», так как он будет раньше даже чем сама станция «Театральная». Схема актуальная по сей день, её можно увидеть в вагонах и на станциях, наряду со схемой, опубликованной выше. 

    Схема перспективного развития метрополитена 2013 года

    Утвержденная в 2013 году программа развития метрополитена в Санкт-Петербурге до 2025 года, скорректированная с связи с проведением Чемпионата Мира по футболу 2018 году. Строительству Красносельско-Калининской линии предпочли продление Невско-Василеостровской линии до станции «Новокрестовская» и «Улица Савушкина». 

    Актуальная схема путевого развития

    Схема путевого развития Петербургского метрополитена от Владислава Прудникова. Помимо прочего на схеме указаны основные события в истории Ленинградского-Петербургского метро, интересные факты, схемы строящихся и перспективных станций, а также изменения путевого развития на участке размыва с 1975 по 2004 годы.

    www.mirmetro.net

    Схема метро Санкт-Петербурга

    Схема метро Санкт-Петербурга
    +7 (812) 570-05-87
       

    Метро в Санкт-Петербурге

    • Все наши квартиры расположены вблизи центральных станций Петербургского метро
    • Удобное сообщение с тремя линиями Петербургского метрополитена
    • Удобное и короткое сообщение с любой точкой центра города


    Схема с сайта Санкт-Петербургского метрополитена. Справки о режиме работы станций на сайте метро.

    Расположение квартир по станциям метро СПб

    Линия №1 (Кировско-Выборская)

    Владимирская — Невский 170
    Пл.Восстания — Лиговский 65

    Линия №2 (Московско-Петроградская)

    Горьковская — Троицкая пл.

    Линия №3 (Невско-Василеостровская)

    Василеостровская — 8 Линия В.О., 9 Линия В.О.
    Маяковская — Лиговский 65
    Пл.Ал.Невского — Невский 170

    Линия №4 (Правобережная)

    Ладожская — пр. Ударников
    Пл.Ал.Невского Невский 170
    Лиговский пр. Лиговский 65

    Линия №5 (Фрунзенско-Приморская)

    Адмиралтейская — Малая Морская ул., Гороховая ул
    Старая Деревня — Приморский пр.


    © 2004-2018 Невский апартментс — аренда жилой недвижимости квартир и апартамент в центре Санкт-Петербурга от собственника без посредников   карта сайта
    Заказ квартир и справки: +7 (812) 570-05-87,  +7 (921) 323-48-33

    apartments-petersburg.ru

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *