Новый q8 ауди – обзор, фото, цена, характеристики, видео

Audi Q8 2018-2019 фото видео, цена комплектации купе кроссовер Ауди Ку 8 (Ку8)

Новинки Ауди 2018-2019 модельного года представляет новый флагман – купе образный кроссовер Ауди Ку8, презентованный 5 июня 2018 года на специальном мероприятии в Китае. В нашем обзоре Audi Q8 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики шикарного купе образного кроссовера от Audi AG. Продажи нового кроссовера Ауди Ку 8 на мировых рынках стартуют в июле 2018 года по цене от 70000 евро.

Кроссовер Audi Q8 стал одной из самых ожидаемых премьер в текущем 2018 году. Шикарная новинка Ауди с купе образным кузовом готовилась немецким производителем весьма тщательно, а предвестниками модели стали прототипы Audi Q8 E-tron Concept, Audi Q8 Concept и Audi Q8 Sport Concept, представленные течении 2017 года. Так что дизайн экстерьера кузова и оформление интерьера серийной версии купе образного кроссовера Audi Q8 не стал неожиданным.

Новый кроссовер Ауди Ку 8 демонстрирует стильный, шикарный и оригинальный кузов, наделенный всеми дизайнерскими атрибутами современных моделей немецкой компании из Ингольштадта. В арсенале купе образного кроссовера передняя часть кузова с массивной фальшрадиаторной решеткой Singleframe, полностью светодиодными фарами головного света и мощным бампером, дополненным крупно размерными воздухозаборниками и яркими аэродинамическими элементами.

Сбоку кузов Audi Q8 отчасти напоминает кузов родного соплатформенного брата Audi Q7 с гармоничными и даже, как нам кажется, идеальными пропорциями, но… Ауди Ку8 демонстрирует куда более динамичный профиль кузова, чем кроссовер Ауди Ку7, за счет сильно заваленной вперед задней стойки крыши и благодаря боковым дверям с более высоким подоконником и, соответственно, компактным остеклением.

Корма купе образного внедорожника достойна отдельного внимания и подкупает не только оригинальностью пропорций, но и филигранностью линий, а также шикарной светодиодной гирляндой габаритной светотехники и отменно стильным бампером.

• Внешние габаритные размеры кузова Audi Q8 2018-2019 года составляют 4986 мм в длину, 1995 мм в ширину, 1705 мм в высоту, с 2987 мм колесной базы.

Таким образом, кузов Audi Q8 несколько отличается в размерах от кузова Audi Q7: в длину меньше на 66 мм, в высоту на 36 мм, а размеры колесной базы скромнее на 9 мм. При этом ширина кузова купеобразного кроссовера больше аж на 27 мм.

Меньшая длина и высота кузова, сдобренная большей шириной, дают внедорожнику-купе более собранный, динамичный и солидный вид. Так что новый Ауди Ку 8 выглядит, словно сгусток энергии. Такая внешность поможет затмить основных конкурентов в лице BMW X6 и Mercedes-Benz GLE Coupe.

Дизайн экстерьера кузова нового Audi Q8 в целом оригинальный, чего не скажешь об интерьере новинки, явно заимствованном у моделей Audi A6, Audi A7 Sportback и Audi A8. В салоне купе образного внедорожника:

• знакомая архитектура передней панели и центральной консоли,
• виртуальная 12,3-дюймовая панель приборов,
• пара цветных дисплеев на консоли с диагональю 10,1 (отвечает за мультимедиа и настройки авто) и 8,6 дюймов (обеспечивает ввод рукописного текста и отвечает за настройки климатической установки),
• спортивное мультфункциональное рулевое колесо с усеченным снизу ободом,
• отменные мультиконтурные кресла для водителя и переднего пассажира с электроприводом регулировок, подогревом и вентиляцией предлагаемые за доплату,
• удобные и комфортные сиденья заднего рада.

В списке оборудования:

• проекционный дисплей,
• четырех зонный климат-контроль,
• задние сиденья с подогревом и вентиляцией,
• адаптивный круиз-контроль, в наборе которого 5 камер, 5 радаров, 12 ультразвуковых датчиков и лазерный сканер (такой арсенал позволяет видеть все, что происходит вокруг авто на 360 градусов и рассчитывать на автопилот 3 уровня),
• светодиодная фоновая подсветка салона (на выбор 30 вариантов цветов),
• отделка салона искусственной и натуральной кожей, замшей,
• декоративные детали в салоне из натурального дерева, полированного алюминия и карбона.

Багажное отделение кроссовера Ауди Ку8 способно принять от 605 литров за спинками задних сидений до 1755 литров при условии их сложения. К слову, у брата Ауди Ку7 полезный объем багажника намного больше – 890 литров и 2075 литров соответственно.

Технические характеристики Audi Q8 2018-2019 года.
Со старта продаж новый купе образный кроссовер от Ауди будет предложен в трех версиях с двумя турбо дизелями и одним бензиновым турбированным мотором, 8 АКПП и полным привод quattro по умолчанию. Для более мощного дизельного мотора и бензинового двигателя в качестве бонуса 48-вольтовая система «мягкого гибрида» Mild Hybrid.

• Дизельные Audi Q8 45 TDI quattro с турбо дизелем 3.0 TDI (231 лс).
• Дизель Audi Q8 50 TDI quattro с 3,0-литровым турбодизелем TDI (286 лс 620 Нм).
• Бензиновый Audi Q8 55 TFSI quattro с 3.0 TFSI (340 лс 500 Нм).

В 2019 году немецкая компания представит «заряженную» версию купе образного кроссовера Audi RS Q8 с 4,0-литровым 650-сильным бензиновым двигателем V8 twin-turbo от Lamborghini Urus.

povozcar.ru

когда восемь меньше семи — журнал За рулем

В нумерологии бывает и не такое. Audi доказывает сей факт на примере кроссовера Q8.

Опционная пневмоподвеска позволяет увеличить клиренс до 254 мм (+ 90 мм от стандарта). Межосевой дифференциал Torsen делит крутящий момент в соотношении 40:60. Ожидается подзаряжаемый гибрид e‑Tron с дизелем V6 3.0, способный проезжать до 50 км на электротяге.

Опционная пневмоподвеска позволяет увеличить клиренс до 254 мм (+ 90 мм от стандарта). Межосевой дифференциал Torsen делит крутящий момент в соотношении 40:60. Ожидается подзаряжаемый гибрид e‑Tron с дизелем V6 3.0, способный проезжать до 50 км на электротяге.

А еще говорят, что русские долго запрягают! Десять лет концерн BMW выпускал под носом у Audi купеобразный кроссовер X6 и только теперь в Ингольштадте (а это всего 60 километров от Мюнхена) разродились подобной машиной. За это время вышел в свет Mercedes-Benz GLE Coupe, модные британцы с помпой выдали умопомрачительный Velar, а итальянцы огорошили весь мир спорткроссовером Lamborghini Urus. И я полетел на мировую премьеру Q8 в Шэньчжэнь, что на юго-востоке Китая, в надежде понять, чем Audi пытается завлечь «премиального» покупателя.

Три больших дисплея — новый фирменный стиль Audi. Центральный экран — с диагональю 10,1 дюйма, приборка — 12,3 дюйма, нижний дисплей климатической системы — 8,6 дюйма.

Три больших дисплея — новый фирменный стиль Audi. Центральный экран — с диагональю 10,1 дюйма, приборка — 12,3 дюйма, нижний дисплей климатической системы — 8,6 дюйма.

Окей, запредельно дорогой Urus — другая лига. Но чем перебить покатую хребтину BMW или алюминиевый Velar с его выдвижными дверными ручками? Полноприводная трансмиссия, пневмоподвеска, полноуправляемое шасси, гибридная силовая установка — всё это есть в Q8, но кого этим удивишь? А мы не будем глумиться над задними пассажирами, сказали себе люди из Audi, и предложим новую форму крыши!

Новую? «Плавно покатую» крышу мы уже видели, например на кроссоверах Range Rover Sport и Evoque. Им вторили прошлогодние концепткары Audi, но серийный Q8 оказался менее «купейным». И если специ­фический профиль X6 ни с чем не перепутаешь, то Q8 издалека легко можно принять за увеличенный Audi Q3.

Сенсорных панелей на руле (как у Велара) нет, управления жестами (как в BMW) — тоже, но важнее, что геометрия посадки близка к идеальной. Физических кнопок на центральной консоли я насчитал лишь пять — включая кнопку пуска двигателя, клавишу «ручника» и крутилку громкости аудиосистемы. Сенсорных панелей на руле (как у Велара) нет, управления жестами (как в BMW) — тоже, но важнее, что геометрия посадки близка к идеальной. Физических кнопок на центральной консоли я насчитал лишь пять — включая кнопку пуска двигателя, клавишу «ручника» и крутилку громкости аудиосистемы.

Задним пассажирам привольно — во всяком случае, если не брать в компанию третьего. Климат-контроль — четырехзонный. Задним пассажирам привольно — во всяком случае, если не брать в компанию третьего. Климат-контроль — четырехзонный.

Представляя машину, глава компании Руперт Штадлер заявил, что это первый премиум-кроссовер марки Audi. Позвольте, а как же Q7? Он недостаточно премиален? Штадлер не стушевался:

— Это же очевидно: восьмерка больше семерки!

www.zr.ru

Audi Q8 2018-2019 фото видео, цена Ауди Ку 8 характеристики

Наконец — то в Китае произошла массовая презентация нового автомобиля Audi Q8. По информации разработчиков, была произведена кропотливая работа, что же получилось в реальности, вы узнаете в нашей работе, здесь мы опишем дизайн, интерьер, технические характеристики, комплектации, а также рассмотрим интересные фотографии новинки.

новый кроссовер Ауди Ку 8 2018-2019 года

Внешность Ауди Q8 — новый купеобразный кузов

Авто имеет стильную внешность с массой своеобразных новшеств, которые дополнили изюминку Audi Q8. В передней части располагается большая радиаторная решетка «Один кадр», выполненная в виде восьмиугольника и занимающая практически все пространство. С боковой стороны от решетки размещаются фары головного освещения со светодиодным оснащением, внизу воздухозаборники.

С боковой стороны новый автомобиль напоминает своего собрата Ауди Ку 7, стоит отметить идеальное соотношение пропорций, здесь большие двери с ребрами и окна с прямой линией подоконников. Крыша имеет небольшую покатость в сторону багажного отделения, а колесные диски имеют размер аж 23 дюйма.

В задней части особого внимания заслуживает интересная форма габаритных огней и компактная дверь багажника. В целом общий вид кормы производит приятные впечатления, здесь учтены все размеры. В центре размещается фирменный логотип концерна.

Для покупателей предлагаются следующие виды окраса кузова: белый, серебристый, черный, синий, желтый, красный, коричневый, песочный.

Скорее всего, дизайнеры разнообразят список предлагаемых цветов кузова, но это станет сюрпризом.

Внутри салона новинки Audi Q8

Если кузов Ауди Ку 8 представлен обновленными деталями, то интерьер схож с прототипами Ауди А6, А7 и А8.

Центральное место занимает информативная приборная панель с широкой консолью и массой нужных кнопок. На панели отображается необходимая информация, а также есть возможность управлять функциями настройки аудиосистемы, доступ к телефонной книжке, показания датчиков (уровень топлива, режим скорости).

салон нового Ауди Q8

Кстати на широкоформатный экран выводится вся необходимая информация – показатель крутящего момента, уровень скорости, пройденный путь и климат за бортом. Смотрится все гармонично, и салон оформлен только качественными и дорогостоящими материалами.

Салон предназначен для пятерых — водитель и четыре пассажира. Между первыми креслами установлен широкий подлокотник, предназначенный для водителя и пассажира. Всем будет комфортно и свободно, для пассажиров второго ряда установлен удобный, широкий диван с подголовниками для каждого пассажира.

Для водителя установлен руль со всеми возможными функциями, рядом располагается шайба для переключения скоростей.

Багажник в стандартном положении задних сидений имеет объем 605 литров, при трансформации увеличивается до 1775 л.

Габариты нового кроссовера Ауди Ку 8 представлены следующими показателями:

— длина кузова составляет 4 метра 986 мм;
— ширина 1 705 миллиметров;
— колесная база 2 метра 987 мм;
— клиренс 254 мм.

Габариты нового флагмана имеют несколько отличий от предшественника Ауди Ку7 – протяженность уменьшилась на 66 мм, высота на 3,6 см, база колес на 9 миллиметров.

Длина стала меньше, а вот ширина увеличилась, что и придало автомобилю более эргономичный дизайн.

Новый Ауди Ку 8 имеет современное оснащение, которое в полном объеме удовлетворит требования самых капризных автолюбителей, рассмотрим подробнее: климат контроль, широкоформатный монитор с массой нужных опций, передние и задние кресла с подогревом и вентиляцией, ниша для зарядки современных гаджетов, кресла первого ряда имеют функцию регулирования с помощью специального табло, максимальное оснащение функции круиз контроля – пять видеокамер и радаров (12 датчиков звука и лазерного сканирования), светодиодное оснащение габаритных и головных фар, функция защиты от угона, 6 подушек безопасности, опция помощи при подъеме и спуске, контроль движения авто в правильной полосе, отделка интерьера натуральной кожей, алюминиевыми, стальными деталями, наличие массы вариантов подсветки салона (30 режимов).

Технические характеристики Audi Q8 2018-2019

На сегодня известно, что новый Ауди поступит в продажу с несколькими вариациями моторов:

Бензиновый двигатель 55 TFSI quattro с 4 цилиндрами и мощностью 340 лошадки при 5500 оборотов в минуту;
Два дизельных — 45 TDI quattro силой 286 л.с. и 50 TDI quattro мощностью 231 лошадиных силы.

Управляется автомобиль восьмиступенчатой автоматической трансмиссией, кстати бензиновый и дизельный двигатель 45 TDI quattro оснащается в качестве дополнительной опции гибридной установкой 48 вольт системы Mild Hybrid. Автомобиль имеет полный привод и разгоняется до сотни за 6,3 секунды.

В техническом плане Ауди Ку 8 имеет:

— дисковая тормозная система;
— спереди и сзади установлена многорычажная конструкция подвески;
— парктроник.

Стоимость Ауди Ку 8

Купить новый купе образный автомобиль брендового концерна можно будет в середине лета этого года по цене 70 тысяч евро, что в переводе на российские рубли составляет 5 миллионов 100 тысяч. Да цена внушительная, но и автомобиль не из простых, здесь гармонично сочетаются необходимые детали, как в кузове, так и салоне. Такой автомобиль подойдет для поездок по городу и бездорожью. В Россию автомобиль поступит точно, к тому же изготовители обещают укомплектовать флагман опцией «Эра Глонасс».

Видео нового Ауди Q8 2018-2019 модельного года:

Фото галерея новинки Audi Q8:

Audi-Q8-2018-2019-005

Изображение 1 из 15

 

Другие записи по теме:

autowestnik.ru

Audi Q8 2018-2019 фото цена и характеристики нового немецкого кроссовера

Модель Q7 на протяжении долгого времени стояла особняком среди прочих кроссоверов немецкого премиум-бренда и обеспечивала ему сильное влияние в данном сегменте. Однако в последние годы модель подрастеряла позиции в свете активного продвижения новинок от конкурентов. Тем не менее, Ауди решила взять реванш и представила более прогрессивный во всех отношениях вседорожник под маркировкой «Кью-Восемь». В чем его отличительные особенности и есть ли у этого кроссовера шанс вновь стать одной из самых востребованных моделей компании?

Содержание статьи:

Audi с приставкой Q8 был презентован широкой публике в рамках специального мероприятия Audi Brand Summit, что было организовано в китайском городе Шэнчжен. Место премьеры выбрано не случайно, ведь именно КНР в настоящий момент является приоритетным рынком для компании из Ингольштадта. Впрочем, модель ориентирована на глобальный рынок и ее поступление в продажу ожидается уже в четвертом квартале 2018, начале 2019 года.

Первое, что стоит отметить при взгляде на этот автомобиль — это его купеобразный кузов. Немецкий кроссовер отличается необычайной стремительностью форм, при этом он агрессивен, но представителен.

Что касается внутреннего убранства модели, то оно сочетает в себе роскошь и высокие технологии — беспроигрышная комбинация для автомобиля, который позиционируется в премиум-классе.

Оснащение SUV состоит из:

• Светодиодных головных фар с функцией адаптивного освещения.
• Колесных дисков из легкого сплава, размерность которых колеблется в диапазоне от 20 до 23 дюймов.
• Виртуального кокпита.
• Четырехзонного климат-контроля.
• Радарного круиз-контроля с автоматическим замедлением.
• Системы MMI с двумя большими тачскринами, голосовым управлением, LTE, WI-Fi, Bluetooth, поддержкой Apple Carplay/Android Auto.
• Системы камер кругового видеообзора.
• Кожаной обивки интерьера.
• Передних кресел с электроприводами, обогревом, массажем, вентиляцией.
• Заднего дивана с обогревом, регулировками по углу наклона спинки.
• Фоновой LED-подсветки салона.
• Аудиосистемы Bang & Olufsen с 23 динамиками.
• Парк-ассиста.
• Датчиков парковки.
• Полуавтоматической системы автопилота.

Минимальная цена Audi Q8 2018—2019 на европейском рынке составит около 70-ти тысяч евро. Ценовая политика модели для рынка КНР, США и России пока что держится в секрете.

Технические характеристики

Новинка основана на модульной платформе с заводским обозначением MLB Evo. Она примечательна прогрессивным настройками рулевого управления, а также адаптивными амортизаторам.

При этом в качестве опции предлагается полноуправляемое шасси, а также подвеска на пневматических элементах. Привод — полный (Quattro). Тяга между осями распределяется посредством механического центрального дифференциала в соотношении 40:60 в пользу задних колес.

Кузовные габариты:

Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)
4987	1996	1706

Для Ауди 2018 доступно две турбодизельные модификации — 45 TDI и 50 TDI. В первом случае под капотом у «Кью-Восемь» скрывается силовая установка 3.0 литра, выдающая 231 силу, во-втором — тот же мотор, но мощность которого повышена уже до 286 «лошадей».

Альтернативой дизельным моторам выступает бензиновый — под версией 55 TFSI. Его рабочий объем составляет 3.0 литра, при этом мощностная отдача зафиксирована на 340 лошадиных силах.

Каждый из двигателей укомплектован автоматической трансмиссией на восемь ступеней. Кроме того, они функционируют совместно с мягкой гибридной схемой, состоящей из 48-вольтового стартера-генератора и литиевой батареи.

Обзор

Внешний вид

«Кью-Восемь» можно без преувеличения назвать самой эффектной Ауди последних лет. Данная модель без труда идентифицируется в общем автомобильном потоке за счет низкой крыши, купеобразного силуэта, широких колесных арок, полностью светодиодной осветительной оптики и массивных бамперов.

Последние имеют стильные металлические накладки, которые делают автомобиль брутальней, а спортивности ему придают огромные колесные диски на низкопрофильной резине, задний спойлер, граненные патрубки выхлопной системы.

Салон

Внутри уютно и спокойно за счет высочайшего качества отделочных материалов, фоновой подсветки со множеством режимов работы. При этом архитектура передней панели настраивает на активный лад — широкая центральная консоль плавно переходит в высокий тоннель, а приборный щиток располагается на уровне глаз водителя.

Стоит отметить, что панель приборов, как и положено всем новейшим Audi — полностью виртуальная. На нее выводятся бортовые показания, настройки шасси и навигация.

Система мультимедиа также способна заинтересовать пользователя, в первую очередь, за счет разделения на два сенсорных дисплей: верхнему поручено отвечать за навигацию и развлекательные функции, нижний же отвечает за ввод текста и настройки климатической установки.

Передние кресла с сервоприводами можно настроить под абсолютно любую комплекцию и рост — в них без устали преодолеваются значительные расстояния, при этом делается это максимально комфортно благодаря наличию функций вентиляции и массажа.

Задний диван с легкостью вмещает трех пассажиров и на нем комфортно по всем направлениям. Здесь также предусмотрен дополнительный функционал в виде персонального климат-контроля на две зоны, обогрева.

По умолчанию объем багажного отделения составляет 605 литров. Однако если этого покажется мало, то объем можно увеличить до 1775 литров путем складывания спинок галерки второго ряда.

За рулем

По прогнозам автоэкспертов, самой популярной модификацией «Кью-Восемь» на рынке станет вариация 45 TDI. Главным образом, за счет цены. Однако нужно признать, что и едет такой автомобиль вполне себе неплохо. Турбодизель обладает широкой полкой крутящего момента, моментально отзывается на подачу топлива и позволяет уверенно чувствовать себя как в городе, так и за его пределами.

Причем немаловажную роль в этом сыграла и автоматическая трансмиссия — она обладает короткими передаточными числами и работает предельно быстро, но плавно, поэтому ход кроссовер набирает ненавязчиво.

Рулевое управление лишено высокой чувствительности при отклонениях баранки на малые углы, однако это вовсе не означает того, что на новой Ауди нельзя ездить активно. В повороты автомобиль входит предсказуемо, умеренно кренится, при этом устойчивость на дуге похвальна и склонность к заносам практически отсутствует.

Подвеска в любом режиме работы отрабатывает мелкие дорожные дефекты мягко. Впрочем, при выборе комфортной конфигурации стоек амортизаторов автомобиль начинает раскачиваться на длинных волнах дорожного покрытия, что может спровоцировать у седоков приступ морской болезни.

Выводы: Ауди Q8, вне всяких сомнений, способен добиться большого коммерческого успеха и серьезно потеснить своих конкурентов от BMW, Mercedes-Benz. Этот автомобиль обладает идеальным балансом двигателя и шасси, кроме того эффектно выглядит снаружи, интересен внутри.

Приятными бонусами выступают многофункциональная система мультимедиа, виртуальный «инструментарий» — они не позволят заскучать ни водителю, ни пассажирам и скрасят даже дальнюю поездку.

Фото нового Audi Q8

autovogdenie.ru

В Детройте показали предсерийный кроссовер Audi Q8 — Авторевю

И сразу спойлер для тех, кто ждет от Audi большой внедорожник, который разбавил бы на VIP-парковках компанию черных Рейндж-Роверов и Мерседесов GL. Расходитесь, граждане, ничего такого в Ингольштадте пока не намечается. А под флагманским индексом Q8 в 2018 году выйдет еще один модульный кроссовер на шасси Q7, но с более авангардным дизайном и гибридным силовым агрегатом.

Если достоинством модульной архитектуры MLB Evo является ее гибкость, то оборотной стороной этого качества нужно считать легкий хаос, который до последнего царит в модельных планах Audi. Словно «великие мастера» собирают конструктор Lego, полагаясь не на инструкцию, а на вдохновение, так что до последнего момента не совсем ясно, что именно получится в итоге. Помните, в 2015 году в фирме обещали, что через три года выпустят крупный электрокроссовер, который поставит на место компанию Tesla и ее Model X? Во Франкфурте тогда даже показали электрический концепт e-tron quattro, который к началу 2016 года переделали в водородомобиль h-tron quattro. Мы предполагали, что в итоге они превратятся в кроссовер по имени Audi Q6, потому что концепт-кары имели заниженную крышу и не обещали третьего ряда сидений. Но только что в Детройте дебютировал почти предсерийный Audi Q8 concept, который тоже не крупнее, а наоборот, компактнее, чем Q7, рассчитан на четверых седоков и оснащен вполне традиционным тандемом бензиновой турбошестерки 3.0 TFSI и электромеханической трансмиссии.

Скорее всего, из одних и тех же кубиков ингольштадтцы одновременно «собирают» два разных кроссовера, и в скором будущем мы все-таки увидим еще и электрическую «анти-Теслу» c индексом Q6, но это как раз дополнительное подтверждение турбулентного креатива в вопросах планирования модельного ряда Audi.

По Q8 видно, что шеф-дизайнер Audi Марк Лихте вместе со своей командой не стал повторять за BMW и Мерседесом купеобразный профиль, которым похожи X6 и GLE Coupe. «Ку-восьмой» останется универсалом с немного более покатой задней стойкой крыши. А чтобы новый флагман не напоминал Q5 и Q7, его оптика, радиаторная решетка и интерьер решены в совершенно новом ключе. Контрастные детали, широкие граненые плоскости, фары и фонари, совмещенные с воздуховодами, — это один из образов в палитре нового стиля Audi, ведь Лихте не раз обещал, что разные модели больше не будут на одно лицо.

Задачу переплюнуть Теслу с интерьерщиков Audi явно никто не снимал. Сенсорный кокпит у Q8 начинается снаружи: привычных ручек нет ни на одной двери. Вместо них — чувствительные к прикосновениям логотипы Audi на стойках крыши и электроактуаторы, которые распахивают двери.

Привычные физические кнопки и клавиши остались только у аварийки, электромеханического ручника и стеклоподъемников. Все остальное управляется с помощью сенсорных панелей. Водитель погружен в дополненную реальность, которую формируют дисплей панели приборов, проектор показаний на лобовое стекло и центральный сенсорный монитор системы MMI. Прогрессивный минимализм современных интерьеров Audi здесь выведен на новый уровень: все дисплеи в выключенном состоянии маскируются под гладкие черные панели интерьера. Причем все это станет фирменным стилем интерьеров Audi: почти такой же салон предусмотрен и для грядущего седана Audi A8, который покажут летом.

Но если дизайн Q8 самобытен, то техническая начинка — очередной пример репликации проверенных платформенных решений. Шасси Q7 перешло на Q8 почти без изменений: расстояние между осями составляет те же 2,99 м (а еще точно такая же база у кроссовера Bentley Bentayga). Архитектура подвески с пневмоэлементами — тоже полностью серийная.

Из-за более приземистого кузова Q8 на два—три сантиметра короче «ку-седьмого» — длина нового кроссовера составляет 5,02 м — и на четыре сантиметра ниже. На втором ряду — два раздельных кресла, а объем багажника сократился с 770 до 630 л.

Вместо электрической или водородной силовой установки — двигатель 3.0 TFSI (333 л.с.), восьмиступенчатый «автомат» с вживленным в него 100-киловаттным мотор-генератором, литий-ионная батарея на 17,9 кВт∙ч и постоянный полный привод. Совокупная отдача такой силовой установки — 449 л.с. и 700 Нм. Разгон до 100 км/ч — за 5,4 с, запас хода в электрорежиме — 60 км.

Audi обещает, что Q8 concept станет основой серийного кроссовера, который выйдет на рынок в 2018 году и будет нацелен на аудиторию техноэнтузиастов: дополненная реальность, онлайн-сервисы и сенсорный интерфейс должны стать теми чертами, которые будут отличать Audi от «аналоговых» кроссоверов BMW и Mercedes.

autoreview.ru

фото новой модели, видео и характеристики

Новый кроссовер Audi Q8 серийной версии выпущен немецким автопроизводителем. Представленная на фото и в видео обзоре новая модель Ауди Q8 с интересными характеристиками призвана возглавить новую линейку «Q» вседорожников немецкого бренда. По своим габаритам новинка превосходит купеобразные популярные аналоги от Mercedes-Benz и BMW.

Аспекты исполнения экстерьера нового кроссовера Audi Q8

Мировая премьера Audi Q8 состоялась на организованном в Китае специальном мероприятии с названием Audi Brand Summit, а проходила новой модели Ауди Q8 презентация в китайском Шеньчжене.

Продолжая обзор Audi Q8 2019—2020, отметим, что представленный на фото новый Ауди Q8 базируется на платформе с названием MLB Evo, а присущая кроссоверу пятиметровая длина приблизительно соответствует габаритам внедорожника Q7. Новинка оказалась несколько короче и шире, а ввиду наличия покатой крыши рассматриваемое внедорожное авто вышло заметно приземистей и ниже «семерки».

При рассмотрении фото Audi Q8 2019—2020 можно констатировать, что визуально готовящаяся к старту продаж новая модель Ауди Q8 призвана задать новый дизайнерский язык остальным представителям модельной линейки немецкого бренда. Кроссовер обладает огромной радиаторной решеткой, заключенной в массивную раму, с шестью вертикальными ламелями и размещенной по бокам светодиодной продвинутой оптикой версии HD Matrix LED. Помимо этого, внедорожник обладает завышенной подоконной линией, задними толстыми стойками, рельефными плечами над колесными арками, интегрированным козырьком заднего спойлера, а также OLED-фонарями с наличием сложной светографики, объединенными горизонтальной полосой-светодиодом.

Немецкий автопроизводитель заверяет, как констатируют последние новости, что приближающаяся дата выхода Audi Q8 серийного на рынок, в частности в России, сможет порадовать потенциальных обладателей кроссовера имеющимися у модели дравйверскими способностями. Внедорожник получился для своих габаритов относительно легким с массой в 2,145т ввиду использования в конструкционном исполнении модели 15% алюминия и 14,4% высокопрочных сталей. Полученный коэффициент Сх аэродинамического сопротивления составляет здесь 0,34.

Какое исполнение салон Ауди Q8 получил?

Архитектура салона Audi Q8 очень схожа, в целом, с реализацией интерьера у новой Ауди А8. Вверху передней панели интегрирован мультимедийный комплекс MMI с наличием большого тачскрина, а внизу расположен крупный десятидюймовый дисплей вспомогательных инструментов, включая климат-контроль.

Перед глазами водителя присутствует уже привычная цифровая приборная 12,3-дюймовая панель Audi Virtual Cockpit.

Представленный в нижеразмещенном видео Audi Q8 2019—2020, несмотря на наличие приземистого силуэта, обладает достаточно просторным багажником с объемом в 605л, который может быть увеличен до 1755л посредством сложенных сидений второго ряда.

В комплектации кроссовера по умолчанию присутствовать будет электропривод крышки багажника, а при внесении доплаты получить можно будет моторизованную шторку.

Какие технические характеристики присущи Audi Q8?

Когда Ауди Q8 выйдет на рынок, желающим купить Audi Q8 предложена изначально будет вариация 50TDI с наличием трехлитрового турбодизельного V6 агрегата, выдающего 286 лошадей и 600Нм тягового усилия.

Эти характеристики Ауди Q8 позволят кроссоверу сотни достигать за 6,3с. Агрегироваться вышеобозначенный двигатель будет с восьмидиапазонным автоматом. При этом микрогибридность у кросс-купе обеспечиваться будет мощным стартер-генератором, электрическим вольтовым контуром и литий-ионной батареей.

У представленного на фото нового Ауди Q8, цена которого обнародована будет позже, электротягой оказывается помощь в ходе старта с места, а также при интенсивных разгонах. В ходе движения накатом при скорости до 160км/ч двигатель отключаться полностью может, а системой рекуперации заряжается на торможениях батарея.

Желающим узнать, сколько стоит Ауди Q8, также может быть интересно получить информацию касательно того, что в оснащение нового Audi Q8 входит полноприводная трансмиссия с наличием механического дифференциала Torsen, а интегрированной пневматической подвеской дорожный просвет внедорожника увеличен может быть до 254мм. Помимо пневматики, кросс-купе может быть оснащено пассивной подвеской и вариантом с адаптивными амортизаторами. Опционально предлагаться будет полноуправляемое шасси с наличием на задней оси поворотных колес.

Позже купить Ауди Q8 можно будет в начальной версии с оснащением дизелем 45TDI V6 меньшей мощности и бензиновым топовым вариантом 55TFSI с трехлитровым 340-сильным турбодвигателем, а также в заряженной вариации SQ8.

Выпускаться рассматриваемый кроссовер будет на расположенном в Братиславе предприятии VW Group. Старт продаж Audi Q8 на европейских ранках запланирован автопроизводителем на третий квартал 2018г, а уже позже начало продаж Ауди Q8 в России должно состояться.

нового Ауди Q8 видео обзор

♦  Рубрика: Audi, Европейские, Обзоры.
♥  Метки: кроссовер

vnedorozhnik-inform.ru

Новый кроссовер Audi Q8: обзор, фото, видео, характеристики

Китайский Шэньчжэн в июне текущего 2018 «прославился» в мире одним очень немаловажным событием: именно там миру был показан новый флагманский кроссовер немецкого происхождения Audi Q8. И новинка получилась достаточно неоднозначной. Ну, если не считать дизайна, к нему вообще претензий нет.

Новая цифра в иерархии кроссоверов Ауди должна символизировать новое вообще всё: идеи, стиль, размеры, технологии, роскошь и откровенный пафос. Получилось… ну почти по всем пунктам: согласно каких-то решений руководства, Audi Q8 не стал самым большим кроссовером марки, уступая в габаритах «младшему» «КуСедьмому». Но и об этом чуть позже, потому что для начала мы традиционно пройдемся по пункту…

Содержание статьи:

Экстерьер

Внешний вид кроссовера максимально точно (с незначительными правками серийного производства) повторяет представленный ранее одноименный концепт:

• сохранили огромную объемную решетку радиатора с выраженными вертикалями ламелей;
• оставили прежним головной свет — но лишь по форме, содержание всё же чуть проще. Но лишь чуть: упрекнуть новый флагман в «отстойных» галогенках не получится;
• практически не трогали и передний бампер — лишь убрав «лишний» хром;
• та же судьба в сущности постигла и нижнюю часть бампера — «губу», которая теперь оснащена защитной пластиной, а не красиво хромирована.

К слову, хром по нижней грани серийного Audi Q8 в принципе «сошел на нет» — не оставив после себя даже «практичного» неокрашенного пластика, так любимого в кроссоверах всего мира.

Светодиодная оптика доступна уже «в базе», а на заказ доступны светодиодные фары HD Matrix. Дневные ходовые огни с трехмерным световым рисунком и задние фонари также работают на основе цифровых технологий. С помощью мобильного приложения myAudi владельцы Q8 могут активировать различные функции освещения и наблюдать за изменениями находясь снаружи автомобиля.

И в сущности аналогичные передним, изменения и в задней части кроссовера: не изменив формам, незначительно изменилось содержание задних фонарей, пропал яркий хром заднего бампера.

И в целом описывать экстерьер нового Audi Q8 более нечего — он стильный, футуристичный (стоит отметить смелость дизайнеров, решившихся так полно передать концепт начала прошлого 2017 года) и на 100% соответствующий духу времени. Что особенно важно, учитывая, что и достаточно уже «старый» Q7 всё еще не выглядит морально устаревшим автомобилем.

И коль с внешним видом закончили, перейдем к пункту…

Интерьер

И здесь, как ни странно, тоже скучно: настолько же близко передан дух всё того же концепта в серийном автомобиле. Перечисляем по пальцам:

• цифровая 12,3-дюймовая панель приборов — одна штука
• сенсорный 10,1-дюймовый дисплей мультимедийной системы — одна штука
• сенсорный 8,6-дюймовый дисплей прочих настроек ниже, между мультимедийкой и селектором КПП — одна штука
• сенсорные кнопки настройки климата для пассажиров заднего ряда — в ассортименте

По сравнению с конкурентами, в Ауди точно не пошли по пути «наименьшего сопротивления» Тесла и «максимально-диагонально-экранного» в новых Мерседесах — скорее пришли к компромиссному решению британских коллег по цеху. Ну и традиционные уже решения оформления: кожа, алькантара, рояльный лак. Премиум, что сказать…

При этом, правда, серийное упрощение заметно коснулось как раз заднего ряда: вместо раздельных кресел в концепте с оригинально выполненным подлокотником (и интегрированным в него «пультом» управления климатом) место в серийном «КуВосьмом» нашлось только традиционному дивану (с трансформацией 40:20:40) и традиционному же блоку климата на центральном тоннеле.

Зато (если это важно) точно нельзя обозвать новый кроссовер не практичным: просторный багажник (605 литров в стандартном «походном» состоянии) оснащен разнообразными системами крепления грузов: кармашки сбоку для мелочи, крючки для пакетов, салазки для фиксации более объемных грузов вроде чемодана… ну и складывание второго ряда кресел в указанном выше соотношении, позволяющее получить до 1755 литров полезного объема. К слову, у «младшенького» Q7 эти два параметра чуть лучше: 770 и 1955 литров соответственно. Но, при всём желании, сложно представить новый флагман серии в качестве банальной «детовозки» с тремя рядами кресел, уж извините… Видимо поэтому для Audi Q8 и не предусмотрен третий ряд кресел даже в качестве опции.

Мультимедийная система оснащена моделями LTE и Wi-Fi, приятный звук обеспечивает аудиосистема Bang & Olufsen, комфорт в пути — адаптивный круиз, безопасность — система кругового видеообзора. Дополнительно, уже в будущем 2019-м появится функция дистанционного въезда в гараж, управляемая с приложения смартфона.

Кроме того, система голосового управления с функцией распознавания естественного языка превращает Audi Q8 на интеллектуального собеседника. Водители могут отдавать команды произвольными фразами. Система голосового управления способна, например, распознать фразу «Я голоден» и в ответ предложить перечень расположенных вблизи ресторанов.

Приборы отражаются на полностью цифровой панели Audi virtual cockpit. Переключение между двумя режимами 12,3-дюймового дисплея осуществляется с помощью многофункционального руля. Предлагаемая за доплату версия plus включает третий, более спортивный режим отображения. Кроме этого, Head-up дисплей проецирует важную информацию на ветровое стекло. В частности, отражаются подсказки системы навигации по выбору полосы движения.

И чтобы наконец перейти к кому-то более интересным цифрам, открываем пункт…

Технические характеристики

В начале статьи мы упоминали, что новый кроссовер меньше старого, вот доказательство:

• длина — 4,986 мм (-66 мм по сравнению с Q7)
• ширина — 1995 мм (+27 мм)
• высота — 1705 мм (-36 мм)
• колесная база — 2987 мм (-7 мм)
• дорожный просвет — 254 мм

Платформа в обоих кроссоверах при этом одна — MLB. Можно сравнить Audi Q8 и с другим конкурентом — Range Rover Sport, который на 130 мм короче, на 10 мм уже и на 70 мм меньше в колёсной базе.

При всём этом новый флагман крепче и легче: в конструкции использовано 15% алюминия и 14,4% высокопрочной стали горячей формовки, благодаря чему общая масса (в модификации с тяжелым дизельным мотором) кроссовера составляет 2145 кг. Возможно приятный бонус — коэффициент аэродинамического сопротивления: 0,34. Не рекорд в классе, однако по сравнению с конкурентами весьма недурно.

При всём своём техническом великолепии, «жестким» механическим блокировкам и пр. классическим решениям проходимости места не нашлось: полный привод в Audi Q8 реализован центральным дифференциалом Torsen с распределением крутящего момента между осями в соотношении 40:60. В сочетании с клиренсом, короткими свесами и системой помощи при движении на спуске Hill Descent Control, это позволяет Audi Q8 достаточно уверенно преодолевать бездорожье. «Железная» подвеска с регулируемой жесткостью входит в стандартную комплектацию. Кроме того, по заказу Audi предлагает адаптивную пневматическую подвеску с возможностью регулировки жесткости и двумя режимами — комфортным и спортивным. В свою очередь «пневма» позволяет регулировать дорожный просвет в пределах 90 мм. Любители скоростных поворотов точно оценят полноуправляемое шасси, обеспечивающее отклонение задних колёс до 5 градусов для идеальной траектории. На малых скоростях полноуправляемое шасси обеспечивает меньший радиус разворота.

Таким образом от общих ТТХ плавно переходим к пламенному содержимому:

Моторная гамма

Все силовые установки Audi Q8 не будут традиционными ДВС: в тандеме с привычными 3-литровыми бензиновыми и дизельными моторами будет работать система так называемого «умеренного гибрида» MHEV — умный союз стартер-генератора и 48-вольтовой бортовой сети, не дающая толкового «электрического хода», однако позволяющая развивать лучшую динамику, лучшую экологичность… и в сущности ту же экономичность, что и раньше. Так что в итоге моторная гамма такова:

• базовый дизельный 3-литровый V6 231 л.с.
• бензиновый 3-литровый V6 340 л.с. (модификация 55 TFSI)
• дизельный 3-литровый V6 286 л.с. (версия 50 TDI)

Комплектом к моторам идут:

• к бензиновому — 8-ступенчатый «автомат»
• к дизельному — 7-диапазонный «робот» с двойным сцеплением

О динамике пока известно мало: только 6,3 секунды до сотни у дизельной модификации.

Старт продаж, цены

Производиться кроссовер будет на заводе в Словакии. В Европе старт продаж Audi Q8 будет открыт уже нынешней осенью. В Россию, насколько это предварительно известно, «отложенного старта» не будет — Q8 у нас появится одновременно с европейским предложением. О ценах и модификациях будет известно позже.

krossovery.info