Видное, Москву, Мытищи и Пушкино соединит наземная ветка метро МЦД-5 | Новости
Правительство Москвы разработает крупнейший транспортный проект наземного метро, которое свяжет города Подмосковья с Москвой. Проект предполагает строительство пяти веток наземного метро по существующим железнодорожным линиям Московской железной дороги. При этом начинаться и заканчиваться они будут в Московской области. Проект называется МЦД – Московские центральные диаметры.
Первые две линии, для которых строительство дополнительный путей не потребуется, планируют запустить в конце 2019-го – начале 2020 года.
Первая ветка свяжет Лобню, Долгопрудный, Москву, Сколково и Одинцово. На ней будет 28 станций с пересадками на 12 станций метро и 2 станции МЦК (Московского центрального кольца).
Вторая ветка свяжет Подольск, Москву, Красногорск и Нахабино. На ней будет 38 станций с пересадками на 13 станций метро и 2 станции МЦК.
Еще три ветки обещают запустить к 2025 году. МЦД-3 свяжет Москву с Зеленоградом и Раменским, МЦД-4 — с Апрелевкой и Реутовым. МЦД-5 свяжет между собой Домодедово, Видное, Москву, Мытищи и Пушкино.
Станция МЦД-5 в Видном должна будет заработать на существующей станции Расторгуево Московской железной дороги. Согласно предварительной схеме, на этой линии будет 36 станций с пересадками на станциях метро: Царицыно, Печатники, Текстильщики, Нижегородская (МЦК), Авиамоторная и Электрозаводская.
Но с МЦД-5 может быть не все гладко. Как стало известно в октябре 2018 года, в связи с тем, что РЖД планирует на Павелецкий вокзал перенести все поезда южного направления, нагрузка на Павелецкую железную дорогу серьезно возрастет, и для строительства отдельных путей для МЦД-5 может не хватить места. Тем не менее, в декабре 2018 линия МЦД-5 была анонсирована с планом реализации до 2025 года.
Главное отличие МЦД от пригородных электричек в том, что поезда будут ходить с минимальными интервалами в час пик – 5-6 минут. Сами поезда будут еще комфортнее, чем сейчас ходят на МЦК (Московском центральном кольце). График движения поездов МЦД будет синхронизирован с временем работы метро с 5:30 до 01:00. Для оплаты проезда пассажиры смогут использовать карту «Тройка».
У проекта МЦД есть успешные аналоги за рубежом. Во Франции работает система RER, в Германии — S-Bahn, в Великобритании – Overground.
Как будут выглядеть поезда и станции, можно воочию ознакомиться в специальном интерактивном выставочном павильоне МЦД, который работает на площади у Киевского вокзала в Москве.
Представляем фоторепортаж.
vidnoe24.ru
На выставке «Строительная неделя Московской области» представлен макет легкого метро в городе Видное. Фоторепортаж — Новости
12.08.2014 08:54 | ТранспортС 6 по 8 августа в Международном выставочном центре «Крокус-Экспо» прошла 16-я выставка «Строительная неделя Московской области». Традиционно в ней принял участие и Ленинский муниципальный район. Напомним, что одной из основных новостей прошедшей выставки стало сообщение губернатора Подмосковья Андрея Воробьева о том, что первая ветка легкого метро может появиться в Ленинском районе. Позднее региональные СМИ сообщали, что речь идет о ветке метро, которая соединит железнодорожную станцию Бутово и город Видное.
Как выяснилось, проект строительства легкого метро в Ленинском районе оказался проектом рельсового скоростного пассажирского транспорта строительной компании «Мортон», о котором она впервые объявила ещё в марте 2013 года на международной строительной выставке MIPIM 2013 в Каннах. Позднее свои намерения «Мортон» подтвердил в октябре 2013 года на выставке Expo Real — 2013 в Мюнхене. Теперь же «Мортон» заявил о своем проекте легкого метро и на Подмосковной строительной выставке, представив огромный интерактивный макет. Линия легкого метро, которую планируют построить к 2019 году, будет представлять из себя подвесную монорельсовую систему типа «Стрела» на основе немецкой технологии H-Bahn. Уже в октябре этого года «Мортон» планирует подписать ряд соглашений по строительству с немецкими компаниями.
Согласно представленному на выставке макету, ветка рельсового скоростного пассажирского транспорта пройдет от железнодорожной станции «Бутово» Курского направления через строящийся микрорайон «Бутово парк 2» (Мортонград «Бутово») и деревню Дрожжино, строящийся микрорайон «Восточное Бутово» и деревню Боброво, далее по Расторгуевскому шоссе, через деревню «Суханово» по южной части Расторгуевской части города Видное до станции «Расторгуево». Потом от станции «Расторгуево» линия пойдет в 6-ой микрорайон города Видное, через микрорайон «Завидное», деревни Дыдылдино и Пуговичино и закончится на станции «Грузовая» на территории Московского коксогазового завода «Москокс-Мечел». Первую очередь линии от ж/д «Бутово» до деревни Боброво, протяжённостью 7 километров, планируется построить всего за год.
Отметим, что на макете по обычным железнодорожным путям ездили непропорциональные модели трамвая, но на стенде «Мортона» был представлен макет станции и самой подвесной монорельсовой системы.
Таким образом, обещанная линия легкого метро свяжет строящиеся жилые комплексы Ленинского района в сельском поселении Булатникого и в городском поселении Видное с железнодорожными станциями «Бутово» Курского направления и «Расторгуево» Павелецкого направления. Но для настоящих жителей города Видное данная ветка легкого метро вряд ли будет полезна, так как от ж/д станции «Бутово» Курского направления добираться до центра Москвы гораздо дольше, чем из Видного до метро на автобусах или на электричке от станции «Расторгуево».
Представляем фоторепортаж с выставки.
Макет Видновской Детской школы искусств
Макет ЖК «Видный» на Белокаменном шоссе
Новый микрорайон в Булатниковском сельском поселении
Макет ЖК «Зеленые аллеи». Первая и вторая очередь
Макет ЖК «Завидное» и Макет ЖК «Завидное» (Мортон) и «Березовая роща» (Ленинвест)
Читайте также: Ленинский район на «Строительной неделе Московской области 2011»
/>
vidnoe24.ru
Кусочек метро в Видном — Полезное о столице
и прочие интересности. Все вот привыкли, что ближайшая к Лучшему В Мире Метро подземка находится в Питере, ну или Нижнем Новгороде: это куда поедешь уж. И мало кто догадывается, что творится в маленьком подмосковном городе Видное, где можно совершенно легально и круглыми сутками ходить по самому настоящему подземному тоннелю!
01. Вид с лесенки с Автозаводского моста.
Итак, всё по порядку: ехал я туда с платформы ЗИЛ Павелецкого направления, от которой до Тульской рукой подать (800 м). Чудом успев на электричку, тут же разочаровался: оказалось, бирюлевская. Павелецкое направление примечательно тем, что при сравнительно короткой протяженности пути по Москве имеются полностью городские электрички (Бирюлево-пасс.-Москва), которые, к тому же, неплохо заполняются: сказывается обделенность района метрополитеном.
Потусив 10 минут на платформе Бирюлево-пасс., я наконец-таки доехал до Видного. Платформа, однако, носит название «Расторгуево». Когда-то это была станция с путевым развитием. Ходили электрички Москва-Расторгуево, о которых я мечтал, после полупустой Бирюлевской еле втиснувшись в Каширскую.
02.
Немного пройдя на север, взгляду открывается искомое.
03.
Собственно говоря, это обычный «прокол» под ж/д путями, но строился он метростроем, поэтому выглядит как кусок самого настоящего тоннеля метро.
04. Табличка на западной стороне
05. И на восточной: тут гораздо подробнее.
06. Руссос из меня, прямо скажем, так себе.
07. Тоннель протекает точно так же, как и в метро.
08. Размытые лампочки!
Но если о метро в Видном можно только мечтать, то троллейбусы там ходят самые настоящие: аж 4 маршрута. Движение было открыто 9 сентября 2000 года, и с тех пор Видное остается самым маленьким городом с троллейбусом в России.
09. Всего в городе 24 троллейбуса.
Ну и напоследок, просто панорамы Видного: в сам город я как-нибудь в другой раз)
10.
11.
Спасибо за внимание!
ilovemoscow.livejournal.com
В 2019 году новая скоростная магистраль придет в Южное Бутово — Рамблер/новости
Как сообщает сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru», до конца года столичные власти предполагают начать строительство второго этапа магистрали Солнцево — Бутово — Видное. Начальной его точкой станет Калужское шоссе, а конечной — улица Поляны в районе Южное Бутово. Открыть движение по участку трассы намечено в 2019 году. Финансировать работы будут за счет городского бюджета. « В 2018 году мы закончим участок от Калужского шоссе до Киевского. Этот этап — первый, который находится уже на завершающей стадии. Мы продлеваем дорогу и одновременно строим метро в створе дороги от Саларьево. Впервые нам удалось объединить технологически два масштабных проекта — сооружение полноценной магистрали и линии наземного метро. При этом есть участки, где ветка подземки пройдет в полутоннеле. В 2018 году мы планируем привести метро в Коммунарку. И у нас все вроде бы получается, если не будет непредвиденных обстоятельств. Второй этап магистрали — от Коммунарки, от административно-делового центра до улицы Поляны в Бутово», — рассказал заместитель Мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.Магистраль от Калужского шоссе до улицы Поляны имеет длину около девяти километров. Ее разобьют на три участка. Первый трехкилометровый отрезок проложат от Калужского шоссе до ТПУ «Столбово». Далее дорога пройдет до улицы Александры Монаховой. И наконец, на третьем этапе трасса дойдет Южного Бутова и закончится в створе улицы Поляны, на самой границе ЮЗАО.
Третий этап магистрали Солнцево — Бутово — Видное протянется по всему районам Южное и Северное Бутово вплоть до до Варшавского шоссе. Протяженность отрезка составит 5,5 км. Предполагается возвести четыре эстакады, автомобильный путепровод через Курское направление МЖД, а также один тоннель. Строительство также будет поделено на несколько этапов. Работы на первом отрезке стартуют вдоль улицы Поляны и далее между коммунальной зоной «Гавриково» вплоть до пересечения со Скобелевской улицей. На пересечении магистрали с улицами Бартеневской и Веневской предполагается строительство транспортной развязки. Кроме того, еще две эстакады появятся на пересечении улиц Поляны и Скобелевской, а также на пересечении улицы Скобелевской с Проектируемым проездом № 552. От Скобелевской трасса разделится на два направления. Первое из них пойдет по улице Поляны вдоль района Северное Бутово с выходом вплоть до ТПУ «Лесопарковая», а второе − по Проектируемому проезду № 552 до пересечения с Курским направлением Московской железной дороги. Здесь трасса разделится снова. Одна магистраль пойдет через линию МЖД до Варшавского шоссе, а вторую дорогу проложат вдоль Курского направления с выходом на транспортную развязку Варшавского шоссе с улицами Новобутовской и Грина. В створе Расторгуевского шоссе строительство магистрали Солнцево − Бутово − Видное должны подхватить дорожники Московской области. Однако, в какие сроки будет построен этот участок дороги, пока неясно. В итоге новая магистраль станет полноценным дублером МКАД, обеспечит поперечную связь между районами Новой Москвы и территорией ЮЗАО.
Читайте также
news.rambler.ru
Дорога Солнцево — Бутово — Видное — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Горожан удивляет своим размахом стройка дороги, которая пересекает Киевское шоссе и … уходит в лес, в направлении Калужского шоссе.
На первый взгляд — нелогичная ситуация, если не знать, что в этом месте строят полноценный дублер южного участка МКАД, который свяжет сразу четыре магистрали. Новая трасса получила названия по районам, которые она соединит — «Солнцево — Бутово — Видное».
По новой дороге автомобилисты Новой Москвы смогут добираться от одной вылетной магистрали к другой, не выезжая на МКАД. Это значительно разгрузит трассы на подъезде к кольцевой. Еще один несомненный плюс — распределение пассажиропотока в метро, ведь по дороге Солнцево — Бутово -Видное можно будет с комфортом подъехать к четырем линиям столичной подземки: Сокольнической, Бутовской, строящейся Калининско-Солнцевской и проектируемой линии «Улица Новаторов — Столбово (Коммунарка)», которая потянется от Третьего пересадочного контура в Новую Москву.
Трассировка у новой дороги такая: от Боровского шоссе до Киевского шоссе, далее — через Картмазово и Прокшино до Калужского шоссе, затем до Бутово и через Бутово до Варшавского шоссе и города Видное.
Сейчас активная стройка развернулась на участке между Киевским и Калужским шоссе, где построят почти 22 км дорог. Из них 8 км — длина основной шестиполосной трассы, 3 км — длина путепроводов; 1 км — тоннелей, остальное это боковые проезды и подъездная дорога к станции метро «Саларьево». Для безопасности пешеходов предусмотрено три подземных пешеходных перехода, а для защиты жителей от шума — защитные экраны на протяжении 2,5 км.
На пересечении трассы с Калужским и Киевским шоссе будут построены развязки с направленными эстакадами-съездами и короткими тоннельными участками.
Завершить строительство этого участка планируется в 2018 году. Интересно, что именно вдоль него проложат новый участок Сокольнической линии метро с четырьмя станциями, который от «Саларьево» потянут в Коммунарку.
В этом году также планируется приступить к проектированию второго участка дороги Солнцево — Бутово — Видное от Калужского шоссе через административно-деловой центр «Коммунарка» до улицы Поляны (Бутово).
Это также будет первоклассная магистраль шириной от шести до десяти полос и длиной 9 км.
stroi.mos.ru
Дублер МКАД — Трасса Солнцево Бутово Видное. Открытие в 2018 году
В 2016 г. власти Москвы утвердили проект участка автомобильной дороги Солнцево — Бутово — Видное. Ознакомиться с данным документом можно здесь.
Сергей Собянин 28.08.2018 открыл новую трассу на территории Новой Москвы: от Киевского до Калужского шоссе.
МКАД в этом участке перегружена, поэтому теперь поедет получше, — сказал Сергей Собянин, добавив, что очень важно, что в коридоре этой дороги идет линия метрополитена, которая сейчас находится на этапе строительства. — Я надеюсь, что в следующем году она тоже будет запущена.
Трасса Солнцево Бутово Видное на карте. Генплан
Подробнее о схеме на карте первого участка дороги Солнцево-Бутово-Видное, открытого Собяниным, читайте далее.
Проект дороги Солнцево-Бутово-Видное
Начало строительства: ноябрь 2016 года
Окончание строительства: 2021 год
Данная дорога обеспечит движение транспорта на юго-западе параллельно МКАД, соединив между собой два района столицы и подмосковный город Видное. Трасса получила название по районам, которые она соединит. Дорога пройдет от Боровского до Киевского шоссе, далее — через Картмазово и Прокшино до Калужского шоссе, затем до Бутово и далее до Варшавского шоссе и через Расторгуевское шоссе до города Видное.
Собянин открыл новую дорогу в Новой Москве от Киевского шоссе
По новой дороге автомобилисты Новой Москвы смогут добираться от одной вылетной магистрали к другой, не выезжая на МКАД. Это значительно разгрузит трассы на подъезде к кольцевой автодороге.
Еще один плюс — распределение пассажиропотока в метро, ведь по дороге можно будет с комфортом подъехать к четырем линиям столичной подземки: Сокольнической, Бутовской, строящейся Калининско-Солнцевской и проектируемой линии «Улица Новаторов — Столбово (Коммунарка)», которая протянется от Третьего пересадочного контура в Новую Москву. Новая трасса также обеспечит хорошую транспортную доступность административно-делового центра в Коммунарке и других перспективных районов Новой Москвы.
Первый участок Солнцево-Бутово-Видное — открытие в 2018 году.
Строить трассу планируют поэтапно. В первый включена дорога между Киевским и Калужским шоссе. Закончить строительство планируют в 2018 году. Это будет первоклассная магистраль протяженностью около 9 км. Автомобили поедут по ней, не останавливаясь на светофорах. Всего проложат около 22 км дорог вместе с подъездами и ответвлением к станции метро «Саларьево» Сокольнической ветки.
На втором этапе будет построен участок дороги от Калужского шоссе через административно-деловой центр «Коммунарка» до улицы Поляны (Бутово). Это будет автомагистраль общей протяжённостью около девяти километров с тремя — пятью полосами движения в каждую сторону.
Марат Хуснуллин сообщил:
— В 2018 году мы закончим участок от Калужское шоссе до Киевского. Этот этап — первый, который находится уже на завершающей стадии. Мы продлеваем дорогу и одновременно строим метро в створе дороги от Саларьево. Это большой объем работ, и, кстати, это впервые у нас такой проект, когда мы строим полноценную магистраль такого класса, где посередине идёт открытое, наземное метро. Мы смогли увязать два проекта технологически — где-то ветка метро идёт в полутуннеле. Проект сложный, но сегодня все подрядчики работают в связке и на дороге, и на метро. Мы планируем в 2018 году метро привести в Коммунарку. И у нас все вроде бы получается, если не будет непредвиденных обстоятельств. Второй этап магистрали — от Коммунарки, от административно-делового центра до улицы Поляны в Бутово. То есть нам удастся связать все со станцией «Лесопарковой». От «Лесопарковой» пройдем до «Коммунарки», которая будут продлением Сокольнической линии и дальше дойти фактически до Киевского шоссе. У нас закончена проектно-сметная документация участка от Киевского шоссе, и я думаю, что в 2018 году у нас начнется строительство трассы от Киевского шоссе до Боровского шоссе, которое закончится в 2020 году. Этот проект свяжет трассу со станцией метро «Рассказовка», которая сейчас активно строится. Там идёт обустройство вокруг станции с учетом, что в будущем там пройдёт участок дороги . Отсюда трасса выйдет к Минскому шоссе. Таким образом от станции «Лесопарковая» до «Рассказовки» мы проложим магистраль, которая по сути будет дублером МКАД. Местами она будет восьмиполосная, местами — десяти. Также предусмотрено много развязок, пешеходных переходов, будут участки, где в середине пройдёт Сокольническая ветка метро от «Саларьево».
Третий этап работ в районе Бутово Парк и Бутово
Третий московский этап магистрали начнется от улицы Поляны и протянется до Варшавского шоссе. Его общая протяженность по основному направлению составит 5,5 км. Здесь планируется возвести четыре эстакады с устройством разворотных съездов в подэстакадном пространстве, один автомобильный путепровод через Курское направление Московской железной дороги и один тоннель. Строительство магистрали также разделят на несколько участков.
Работы на первом участке начнутся от улицы Поляны. Дорога пройдет вдоль улицы Поляны между коммунальной зоной «Гавриково» и Бутовским лесопарком до пересечения со Скобелевской улицей. На пересечении магистрали с улицами Бартеневской и Веневской предусматривается строительство транспортной развязки, а еще две эстакады возведут на пересечении улиц Поляны и Скобелевской, а также на пересечении улицы Скобелевской с проектируемым проездом № 552.
От Скобелевской улицы магистраль разделится на два направления: первая дорога пойдет по улице Поляны вдоль района Северное Бутово с выходом к транспортно-пересадочному узлу «Лесопарковая», а вторая − по проектируемому проезду № 552 до пересечения с Курским направлением МЖД.
До железной дороги проложат шестиполосную трассу, по три полосы в каждом направлении. От пересечения с Курским направлением железной дороги она разделится еще на два направления: одно дорожное полотно проложат до Варшавского шоссе через железную дорогу, а второе − вдоль Курского направления МЖД с выходом на транспортную развязку Варшавского шоссе с улицами Новобутовской и Грина.
Над путями МЖД до пересечения с Варшавским шоссе пройдет основная трасса, которая закончится в створе Расторгуевского шоссе. Здесь строительство магистрали должны подхватить дорожники Московской области, так как до Видного дорога пойдет по территории области. Пока определенного решения от правительства Московской области о продлении магистрали от границ с Москвой до Видного нет.
Участок на пересечении магистрали с Варшавским шоссе
Глава Ленинского района о шоссе
2016 год. Строительство шоссе Солнцево-Бутово-Видное на территории Московской области в настоящее время не предполагается. «Москва закончит ее сейчас своим участком. Нет денег на строительство этой трассы» — сказал глава Ленинского района Олег Хромов на встрече с жителями Булатниковского сельского поселения в новом микрорайоне «Бутово Парк 2Б». Кроме этого глава района сообщил, что данная дорога никакой разгрузки улично-дорожной сети Ленинского муниципального района и Московской области не принесет, так как ее проектирование и коридоры выстроены так, что нет съездов и выездов. «То есть это некая транзитная трасса, которая не решает задач Ленинского муниципального района, как и Московской области», — сказал Олег Хромов.
2018 год. В настоящее время ведется разработка проекта планировки территории автодороги регионального значения «Солнцево Бутово Видное». Администрацией Ленинского муниципального района, с целью исключения сноса жилых домов, а также учета взаимосвязей микрорайонов и территорий Ленинского муниципального района, в том числе транспортной связи с территорией кладбища в Расторгуевской части г. Видное, отработаны, совместно с Главархитектурой Московской области, варианты возможного прохождения
трассы.
После утверждения проекта планировки территории, исполнительными органами государственной власти Московской области будут определяться источники финансирования реализации данного проекта.
Строительство развязки на пересечении Варшавского и Расторгуевского шоссе
Развязка предполагается только в рамках третьего этапа дороги. Упрямые факты говорят о том, что ждать ее придется очень долго. Пока развязки не существует даже в проекте.
Ответ ГУП «НИиПИ Генплана Москвы» на вопрос жителей Южного Бутово о сроках реализации 3-го этапа проекта (участок дороги СБВ по территории Бутово, перекресток Варшавского и Расторгуевского шоссе):
«Поскольку нет данного проекта в АИП (адресно-инвестиционная программа), то это не 2018 и даже не 2019 год. В территориальной схеме и Генплане этот участок обозначен как 2025 год».
Называют и другие причины. Пока продолжается интенсивная продажа квадратных метров в зоне прохождения магистрали, не стоит рассчитывать на скорое строительство третьего этапа. Как раз по ходу третьего этапа СБВ в Новой Москве запланированы множественные новостройки. Квартиры в этих ЖК упадут в цене, если сразу открыть гражданам правду. Пусть тешат себя надеждами о жизни рядом с Бутовским лесопарком. Маркетинг важнее удобств. Еще одно препятствие – пограничная зона: развязка будет строится и в Москве и в области. Согласование проекта может затянуться на годы.
В сети появились слухи, что участок СБВ станет частью огромной магистрали через всю Москву. Только в этом случае участок от Варшавского шоссе до Видного остается под вопросом так как в официальных проектных документах до сих пор не утвержден.
Три участка в разных концах города построены (СВХ от МКАД до платформы НАТИ, СВХ от Открытого шоссе до станции Андроновка и СБВ между Калужским и Киевским шоссе). Все остальные участки уже присутствуют в АИП в том или ином виде, и их проектирование и строительство начнется в самые ближайшие годы.
Экология
Планы по постройке данной трассы вызвали возмущение части активных граждан, т.к. в процессе строительства трассы идёт вырубка сразу нескольких лесных массивов!
1) Ульяновского лесопарка — лесного массива в Новомосковском административном округе Москвы, основанного в 1935 году как часть Лесопаркового защитного пояса Москвы и с 22 августа 2012 года переведённого из лесного фонда в зелёный фонд города Москвы в статусе особо охраняемой зелёной территории! С июля 2012 года на территории лесопарка действовала Красная книга Москвы.
2) Бутовского леса (части Битцевского парка). В лесу есть земляника, копытень, гравилат, сныть, звездчатка, живучка, мятлик, щучка, марьянник, манжетка и др. Всего насчитывается 126 видов растений! Грубое вмешательство в экосистему леса нанесёт ему непоправимый ущеhб, который даже со временем не удастся исправить – насаждения вокруг магистралей запрещены, создаётся «зона отчуждения», покрытая только травой. Более того, доступ к лесу (а точнее тому, что от него останется) будет навсегда закрыт, так как на скоростной магистрали пешеходных переходов проектом не предусмотрено, выход к зеленому массиву будет блокирован 6-ти метровыми щитами!
В Бутово 8-ми полосная магистраль пройдет прямо под окнами домов 2-х районов, мимо школ, детских садов, поликлиник, интерната для тяжелобольных детей, а также единственного в своем роде лечебного эндокринологического комплекса со стационаром и постоянным проживанием и обучением больных детей! Дома, находящиеся в непосредственной близости от грандиозной стройки — по преимуществу социальные, муниципальные. Соседство с подобной дорогой оборачивается эко-геноцидом для пенсионеров, семей с детьми-инвалидами, молодых семей, инвалидов по ДЦП, онкологии, бронхо-легочников, сердечников, а также ветеранов и инвалидов Великой Отечественной Войны, участников боевых действий, офицеров запаса и военнослужащих Вооружённых Сил, других силовых структур Российской Федерации, многодетных семей и тысяч детей-сирот, получивших здесь социальное жилье.
vbutovo-park.ru