Желтая ветка метро план развития на карте москвы: Желтая, Калининско-Солнцевская ветка метро на карте Москвы

Желтая ветка метро пришла в новую Москву: запущен участок до «Рассказовки»

МОСКВА, 30 авг — РИА Недвижимость. В четверг, 30 августа, в присутствии мэра Москвы Сергея Собянина был проведен торжественный запуск участка Калининско-Солнцевской линии столичного метро от станции «Раменки» до станции «Рассказовка» — «желтая» ветка подземки наконец дошла до новой Москвы. Сайт «РИА Недвижимость» рассказывает, как выглядит новый отрезок метро в столице.

На работу на метро

Новый участок ветки протяженностью более 14 километров включает в себя семь станций: «Мичуринский проспект», «Озерная», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино» и «Рассказовка». Во вторник, 28 августа, по этому отрезку прошел финальный тестовый поезд, который проверил всю  дистанцию нового участка «желтой» линии. Он подтвердил  готовность новых тоннелей, станций и систем к приему пассажиров. Участок был подключен ко всем системам жизнеобеспечения, а также модулям безопасности и транспортной автоматики. 

С запуском движения по нему около 1 миллиона жителей Москвы смогут быстрее добираться в центр города и домой. В частности, метро пришло в такие районы столицы, как Солнцево и Новопеределкино. Как напомнил на церемонии запуска отрезка «желтой» ветки до Рассказовки мэр Москвы, с открытием станций этой линии общее число станций столичной подземки без учета Московского центрального кольца достигло 222, а протяженность линий — около 380 километров.

Возле станций нового участка метро будут созданы пять ТПУ, в рамках которых будет построено более 550 тысяч квадратных метров недвижимости. ТПУ появятся на станциях «Мичуринский проспект», «Озерная», «Терешково», «Боровское шоссе» и «Рассказовка».

Технологическая часть указанных ТПУ позволит пассажирам сделать пересадку с метро на наземные виды городского транспорта, а на станции «Мичуринский проспект» появится переход на одноименную станцию Большой кольцевой линии, к строительству которой уже приступили китайские подрядчики.

Дизайн станций

Интересно оформление некоторых станций нового участка метро. Все станции на нем мелкого заложения. При этом внешний облик «Мичуринского проспекта» связан с деятельностью советского биолога Ивана Мичурина. Грани колонн, обращенные к вестибюлю, оформлены панелями с силуэтами цветущих ветвей и плодов — рисунок в перспективе «перетекает» с одной колонны на другую. Тема цветущего сада продолжена на стенах кассовых блоков и торцах вестибюля над лестничными и эскалаторными спусками.

В единой стилистике с ним выполнена станция «Озерная», но ее узнаваемая «фишка» — кувшинки и блики на воде. Архитекторы вдохновились Очаковскими прудами, которые находятся неподалеку. В единой стилистике с этой станцией выполнен «Мичуринский проспект».

Образ станции «Говорово» призван отражать функцию транспортно-пересадочного узла, который построят на базе станции метро. В качестве основного выбран черный цвет, придающий станции эффектную глубину, а сером зеркальном потолке отражается, как в зеркале потолок. Кстати, свет на станции будет иметь три тона: тепло-желтый, белый и фиолетовый, что придаст интерьеру дополнительный объем.

Входные павильоны станции метро «Солнцево» сделали в форме дачных домиков с двускатной крышей. Еще одна интересная деталь станции — это оптическая иллюзия. Поднимаясь по эскалаторам на выход, пассажиры увидят появляющийся из-за горизонта солнечный диск, который на их глазах рассыпается на части. «Солнце» состоит из нескольких фигур, расположенных на потолке, полу и стенах, поэтому по мере продвижения вперед пассажиры и будут видеть такой эффект.

Интерьеры «Боровского шоссе» отсылают к одноименной трассе. Основные идеи отделки основаны на элементах, ассоциирующихся с магистралью — это контрастное сочетании предупреждающих цветов, навигационная разметка, прожекторы уличного освещения, светильники в виде корпусов машин. Гладкий потолок с насечками имитирует мокрое после дождя скоростное шоссе. 

А вот станция «Новопеределкино» выполнена в русском стиле, с узорчатыми плафонами  с московскими архитектурными мотивами. Авторы дизайна станции хотели объединить отечественную традицию и современные методы отделки интерьеров, и в итоге использовали перфорированные русским узором металлические панели, из которых состоят световые коробы (ажурные плафоны), рассеивающие свет.

Наконец, станция «Рассказовка» по внешнему виду напоминает библиотеку Путевые стены украшают книжные полки, а колонны представляют собой ящики картотеки. На них нанесены названия произведений, фамилии авторов и QR-коды. С помощью мобильного телефона можно скачать понравившееся произведение в дорогу. Станция находится на глубине 12 метров, поэтому эскалаторов здесь нет. Для маломобильных граждан предусмотрены лифты.

Дальнейшие планы

Изначально по планам Калининско-Солнцевская ветка метро должна соединить станцию «Третьяковская», станцию «Деловой центр» в «Москва-Сити» и юго-западные районы Москвы. Предполагается, что она станет самой длинной линией столичной подземки. Однако произойдет ли это на самом деле, пока неизвестно. В начале августа заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин рассказал журналистам, что окончательного решения по прокладке «срединного» участка еще не принято. По его словам, станции и тоннели, которые могут соединить два отрезка «желтой» ветки, должны быть очень глубокими и соответственно дорогими и сложными.

«Мы примем решение после запуска Большой кольцевой линии метро. Техническая возможность (для соединения — ред.) есть, камеры съезда и оборотные тупики позволяют это сделать», — добавил заммэра.

Что точно известно об Калининско-Солнцевской линии, так это то, что она в итоге должно дойти до аэропорта Внуково, для этого как раз сейчас разрабатывается градостроительная документация. Планируется, что строительство подземки до Внуково начнется после 2020 года и может занять три-четыре года.

В Москве открылась Солнцевская линия метро :: Город :: РБК Недвижимость

На новом участке желтой ветки запущено сразу семь станций

Проект дизайна вестибюля станции метро «Солнцево» (Фото: Официальный сайт мэра Москвы)

В четверг, 30 августа, действующий мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение на новом участке Калининско-Солнцевской линии метрополитена. Об этом сообщает сайт «Москва 24».

Одновременно были открыты сразу семь станций метро: «Мичуринский проспект», «Озерная», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино» и «Рассказовка». Длина участка составляет 14,2 км. Последний раз такой большой участок метро единовременно вводили в 1983 году, когда открылись станции серой ветки от «Серпуховской» до «Южной», говорится в сообщении.

Предполагается, что новая ветка улучшит транспортное сообщение для 600 тыс. жителей Мичуринского проспекта, районов Солнцево, Ново-Переделкино и близлежащих районов ТиНАО. Она также снизит нагрузку на юго-западный участок красной ветки метро и транспортно-пересадочные узлы у станций «Юго-Западная», «Проспект Вернадского» и «Университет», указано в заметке.

Предполагается, что впоследствии этот участок желтой ветки будет продлен до аэропорта Внуково. Ранее сообщалось, что одноименная станция метро может открыться через три-четыре года — на линии уже проектируется камера съезда и стартовый котлован.

В начале августа городские власти пообещали построить 58 новых станций метро до конца 2023 года, при этом 21 из них будет расположена за пределами МКАД. Протяженность Московского метрополитена увеличится на 135 км.

Столичный стройкомплекс также опубликовал перспективную карту Московского метрополитена, на ней можно посмотреть расположение всех запланированных участков и новых станций.

Автор

Мария Мягкова

ЛИНИЯ В МЫТИЩИ И ПОДЗЕМКА ДО ХИМОК

После 2025 года планируется продление Калининско-Солнцевской линии метрополитена до аэропорта Внуково, сообщил портал Стройкомплекса Москвы со ссылкой на руководителя управления внеуличного транспорта Москомархитектуры Максима Васильева. Управляющей компанией по строительству новых линий и станций столичной подземки выступает АО «Мосинжпроект».

«В этот район мы планируем продление «желтой» линии метро после станции «Рассказовка». На дополнительном участке разместятся две станции – «Пыхтино» и «Внуково»», – рассказал Васильев в интервью «Интерфаксу». 

Также Максим Васильев сообщил о возможном строительстве новых линий метро от Третьего пересадочного контура (ТПК) в сторону города Мытищи. «Первоначальные планы по продлению Калужско-Рижской линии после «Медведково» в Челобитьево нереализуемы. Эта линия не вывезет такое количество пассажиров. В связи с этим предполагается строительство новой линии от ТПК», – пояснил он.

Чиновник уточнил, что этот проект реализуем не ранее 2030 года. Новая линия, предположительно, пройдет через Ярославский район, с остановками в районе МГСУ, будущего транспортно-пересадочного узла (ТПУ) около железнодорожной платформы «Северянин» и в Мытищах, а конечная станция будет открыта в Королеве.

Согласно данным Васильева, власти Москвы не исключают возможности строительства и других линий метро – например, в Балашиху через районы Гольяново и Перово. «По нашим оценкам, этот участок также может быть запущен не раньше 2030 года», – подчеркнул он. В отдаленной перспективе метро может появиться в Сколково и Химках, однако пока определенных планов по этому вопросу нет. 

Что касается строительства метро в Химках, то, по словам Васильева, туда может быть протянута проектируемая Молжаниновская линия. «Маршрут пройдет от станции «Шереметьевская» Второго кольца метро через районы Дегунино и Куркино с выходом в Молжаниново. Предварительно длина радиуса составит около 30 км. На проектирование и строительство этой линии может уйти около десяти лет», – заключил он.

проектировщиков метрополитена рассматривают второе поколение системы — Большой Вашингтон

Фото sabine01 на Flickr.

К 2040 году ожидается, что количество пассажиров Metrorail превысит 1 миллион ежедневных поездок, и ядро ​​системы будет сильно загружено. Чтобы справиться с этим, Metro рассматривает долгосрочные возможности для расширения общественного транспорта, будь то в самой системе метро или другими видами транспорта, такими как трамваи или BRT.

«Второе поколение» системы может принести новые линии в регион и расширить линии за пределы их текущих терминалов.На данный момент ни один из планов не является конкретным, но первый шаг к расширению системы включает изучение множества возможных концепций и определение того, какие из них имеют смысл.

Эти проекты все еще находятся на стадии планирования. На данный момент проектировщики метро в основном занимаются моделированием пассажиропотока и пытаются найти способы оптимизации работы и избыточности в системе.

Если эта система второго поколения будет построена, только некоторые линии и расширения, рассматриваемые сегодня, станут реальностью.И до того, как работа будет завершена, они могут выглядеть значительно иначе, чем на этой ранней стадии. Однако, хотя изменений в текущих предложениях и следовало ожидать, эти предложения, тем не менее, заслуживают внимания, поскольку один или несколько из этих сценариев, вероятно, представляют будущее Metro.

Разделенная желтая ветка: Как мы уже говорили, Metro ищет способы разделить желтую и зеленую линии. В основном это позволит увеличить пропускную способность зеленой линии, поскольку желтая линия все равно будет делиться с синей линией.

Одна из концепций предполагает строительство новой линии под 10-й улицей к юго-западу / северо-западу, параллельно существующему зеленому / желтому метро. Эта линия, скорее всего, закончилась бы около Thomas Circle. В качестве альтернативы можно было бы взять линию дальше на восток, пересечь линию метро Blue / Orange на южном Капитолии и закончиться на вокзале Юнион.

Потенциально разделенные выравнивания желтой линии. Щелкните для увеличения (PDF).

Отдельная синяя линия :

Эта идея не нова. В Metro об этом говорят уже несколько лет.Это значительно расширит основные возможности, особенно на Orange Line. Кроме того, это откроет новые области ядра, такие как Джорджтаун и Логан Серкл, для железнодорожного сообщения.

Что касается отдельной синей ветки, то в Metro использовались 2 основных концепции. Оба будут включать новую отделенную Голубую линию от Росслина до реки Анакостия.

Один из вариантов — проехать на метро по улице М. Из Росслина он пересечет реку Потомак до Джорджтауна, а затем продолжит свой путь на восток, в направлении Томас-Серкл, Маунт-Вернон-сквер и Юнион-Стейшн.Он присоединится к нынешней синей / оранжевой железнодорожной линии на River Terrace, где существующие синие и оранжевые линии расходятся.

Первое выравнивание синей линии с разделением потенциалов. Щелкните для увеличения (PDF).

Альтернативное видение также ведет по «голубой линии» от Росслина до Джорджтауна, как описано выше. Затем линия повернет на юг в сторону Государственного департамента. Он должен был пройти через Федеральный треугольник и архивы, а затем повернуть на север к станции Юнион. Затем он направится на восток, чтобы присоединиться к сине-оранжевым линиям у River Terrace.

Выравнивание синей линии с разделением второго потенциала. Щелкните для увеличения (PDF).

Separated Silver Line : этот вариант сократит несколько минут поездок из центра города в Тайсонс-Корнер и Даллес, но не добавит большой емкости системе. Вместо нового метро Blue Line вдоль M Street эта линия будет передана поездам Silver Line. Поезда Синей и Оранжевой линии по-прежнему будут делить рельсы в округе Колумбия.

Silver Line также получит собственные трассы на большей части Арлингтона.После Росслина линия будет идти «экспрессом» по I-66 с Ист-Фоллс-Черч в качестве первой остановки после Росслина. Он будет делить рельсы с оранжевой линией вдоль I-66, а затем разойтись по платной дороге Даллеса в сторону Тайсона.

Разделенная Серебряная линия. Щелкните для увеличения (PDF).

«Коричневая» линия : В исследовании также рассматриваются некоторые совершенно новые линии. Один, получивший название «Коричневая линия», должен был начинаться от Дружбы-Хайтс и спускаться по Висконсин-авеню до Джорджтауна.Затем он повернет на юго-восток, минуя Государственный департамент, а затем направится на восток в сторону Федерального треугольника и архивов. Он будет останавливаться на станции Юнион и продолжать движение на север в сторону Вашингтонского госпитального центра, Петворта и Силвер-Спринг. К северу от Силвер-Спринг линия будет следовать по шоссе US-29 до Уайт-Оук и района занятости Черри-Хилл.

«Коричневая линия». Щелкните для увеличения (PDF).

Кольцевая дорога : Еще одна возможность — это линия тяжелого железнодорожного транспорта, курсирующая по региону.В основном он будет следовать за Кольцевой дорогой, но отклоняться от этого выравнивания, чтобы обслуживать такие районы, как Уитон и Национальная гавань.

Он не заменит легкорельсовый трамвай Purple Line, который в настоящее время находится на стадии проектирования. В северных пригородах кольцевая дорога будет к северу от линии Purple Line, пересекая существующие железнодорожные линии в Нью-Кэрроллтоне, Гринбелте, Уитоне и Гросвенфе.

Кольцевая дорога. Щелкните для увеличения (PDF).

Отрезок Национальной гавани :

Метро также рассматривает возможность строительства отвода от Зеленой линии, соединяющего Конгресс-Хайтс с застройкой Национальной гавани на реке Потомак.Эта линия в первую очередь будет следовать по проспекту MLK. Поскольку он будет делить Зеленую линию, это ограничит движение на обоих ответвлениях к югу от Анакостии.

Возможные отроги и пристройки к Национальной гавани. Щелкните для увеличения (PDF).

Расширения : Группа планирования также рассматривает расширения некоторых существующих линий. Их часто предлагали избранные должностные лица в отдаленных районах и люди на нашей «фантастической карте».

Однако без дополнительной основной емкости эти дополнения только увеличат нагрузку на систему.Хотя не все из этих расширений будут построены, Metro рассматривает множество вариантов для моделирования. Они рассматривают количество генерируемых новых поездок, а также то, как эти расширения влияют на скопление в ядре.

Потенциальные расширения включают:

• Красная линия: Западное расширение от Шейди-Гроув до Метрополитен-Гроув
• Зеленая линия: Северное расширение от Гринбелт до аэропорта BWI
• Оранжевая линия: Восточное расширение от Нью-Кэрроллтона до Боуи
• Синяя линия: восточная продление от Ларго до Боуи
• Зеленая линия: южное продолжение от Бранч-авеню до Уолдорфа
• Желтая линия: южное продление от Хантингтона до Лортона, через США 1
• Синяя линия: южное продление от Франконии до Дейл-Сити
• Оранжевая линия: западная продление от Вены до Гейнсвилля
• Серебряная ветка: Западное продление от Route 772 до Лисбурга

Ни один из них не собирается строиться, или даже то, что Metro считает хорошими идеями.Исследование просто непредвзято оценивает варианты. Они составили некоторые прогнозы в отношении пассажирских перевозок, которые мы рассмотрим более подробно, а также изучают варианты скоростного трамвая и BRT наряду с Metrorail или вместо него.

Мэтт Джонсон живет в районе Вашингтона с 2007 года. Он имеет степень магистра планирования Университета Мэриленда и степень бакалавра государственной политики Технологического института Джорджии.Он живет в Дюпон-Серкл. Он является членом Американского института сертифицированных проектировщиков и сотрудником Департамента транспорта округа Монтгомери. Его взгляды являются его собственными и не отражают взглядов его работодателя.

станций метро со стереоскопическим потолком и трехцветной подсветкой / Новости / Интернет-сайт Москвы

Комитет по архитектуре и градостроительству Москвы (Москомархитектура) утвердил проект интерьера новой станции метро «Говорово» на ул. Калининско-Солнцевская линия.Он будет расположен в Солнцевском районе недалеко от города Московский в Троицком и Новомосковском административных районах.

По проекту компании «Метрогипротранс» станция будет иметь подвесной зеркальный черный потолок со специальной системой освещения, создающей стереоскопические эффекты. Контурные люминесцентные лампы с лабиринтным узором добавят композиции объемности.

«Полированная серая гранитная плитка, используемая для отделки полов, усилит блеск», — сказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

Три цвета — желтый, белый и фиолетовый — будут объединены в световом дизайне Говорово. И потолок, и столбы посередине станции будут иметь декоративную подсветку.

«Говорово будет иметь яркий современный интерьер, ключевую роль в котором играет концепция освещения. Будут использованы желтые, белые и фиолетовые тона. Столбы будут светиться светом, исходящим из-под перфорированных каменных плит », — пояснил Кузнецов.

Отверстия в плитах будут закрыты стеклом.Столбы будут подсвечены изнутри — эффект будет подобен блестящим каплям воды. Также будут подсвечены верхняя и нижняя части столбов. Это сделает станцию ​​более просторной.

Ранее утвержден архитектурный проект еще одной станции метро — Боровского шоссе в районе Ново-Переделкино. Там тоже будет потолок со стереоскопическими эффектами. Интерьер будет символизировать автомагистраль с выемками на потолке, напоминающими дорогу после дождя, и лампами, создающими эффект мчащегося по дороге машин.

Говорово планируется открыть в 2017 году. В этом же году будут введены в эксплуатацию еще пять станций Солнцевского участка Калининско-Солнцевской линии. Строительство продолжается полным ходом. В результате метро выйдет на Солнцево, Троицкий и Новомосковский административные районы и протянется дальше до Ново-Переделкино и Рассказовки. Пока что открылась только одна станция на Солнцевском участке — Парк Победы. До конца года планируется ввести в эксплуатацию еще три станции: Раменки, Ломоносовский проспект и Минскую.

Метро Мичуринский проспект в Москве

Впервые станция метро «Мичуринский проспект» появилась в плане развития Московского метрополитена в 1965 году с первым проектом Солнцевского радиуса. Первоначально станция планировалась как пересадочная станция для второй кольцевой линии, которая теперь является Третьим пересадочным контуром.

Проект подземного зала станции Мичуринский проспект. Источник: конструкторское бюро ОАО «Метрогипротранс»

Главной особенностью строящейся станции является стена из стекла, с которой открывается панорамный вид на парк и реку Очаковку. Станция планируется сделать трехъярусной. На первом уровне будут перила и площадка, на втором уровне будет смотровая площадка. Пассажиры могут попасть на второй уровень через стеклянный пешеходный мост, пересекая Мичуринский проспект.

Название проекта: Строительство станции метро «Мичуринский проспект»
Заказчик: Агентство городского транспорта Москвы
Генеральный проектировщик: АО «Метрогипротранс»
Местоположение: г. Москва, пересечение улиц Мичуринского и Удальцова. 36 ЖК Раменка
Срок сдачи: начало 2017 года

Проект вестибюля станции Мичуринский проспект и транспортной развязки.Источник: конструкторское бюро ОАО «Метрогипротранс»

Еще одна особенность — расстояние между лифтами.
От стеклянного моста пассажиры будут попадать в зону эскалаторов в центре платформы лицом в разные стороны. На третьем ярусе будет техническое пространство. Особенностью строительных работ является необходимость дополнительной поддержки конструкции из-за отсутствия одной стены. В будущем пешеходная зона будет создана сбоку от стеклянной стены.

Новая технология будет внедрена в области регулирования пассажирских перевозок, для маломобильных людей будут установлены современные лифты, а также будет установлена ​​новая система противопожарной защиты.

Проект станции Мичуринский проспект — эскалаторы. Источник: конструкторское бюро ОАО «Метрогипротранс»

Конструктивные особенности

Сложность строительных работ на панорамной станции в районе Мичуринского проспекта. Нисходящий уклон не позволяет строительной технике свободно перемещаться, поэтому были установлены столбовые краны, что является редкостью для подземного строительства.Кроме того, часть тоннеля построена вскрышным способом из-за насыпного грунта. Требуется много несущих конструкций и много бетона.

Строительные работы

В настоящее время продолжаются работы по возведению стен станции и перрона. Специалисты сооружают котлован, где начнется прокладка двух тоннелей метро в сторону станции Раменка. Правый тоннель между станциями Очаково и Мичуринский проспект уже построен.ТБМ имени Татьяны завершила тоннель длиной 2804 м. Это самый длинный участок у «желтой» линии.

TBM Tatiana by Herrenknecht. Источник: russos.livejournal.com/1308221.html

Как это будет выглядеть?

В интерьере использованы наработки известного российского биолога и селекционера Ивана Мичурина. Стены и колонны будут украшены красными панно с изображением цветущих деревьев. Тема цветущего сада будет повторена и в залах.

Станция будет служить основным транспортным узлом для части Раменского района с населением около 62 тысяч человек. В настоящее время на общественном транспорте до ближайших станций метро «Проспект Вернадского» и «Университет» можно добраться примерно за полчаса. Рядом с вокзалом будет построена крупная транспортная развязка и развязка-стоянка. Пассажиры смогут поменять линию на Третье пересадочное кольцо.

Расскажите о нашей статье друзьям,
поделитесь ссылкой в ​​социальной сети

На Тверской улице в Москве, в первом ряду от царей до Советского Союза и от путинской России

МОСКВА. Тридцать лет назад Советский Союз прекратил свое существование.В последний раз флаг был спущен 25 декабря 1991 года. Этот момент до сих пор вызывает серьезные вопросы у наследников СССР: «Кем мы были, как советские, и куда мы идем, как русские?»

Многие ответы можно найти на главной магистрали Москвы — улице Горького, названной в честь писателя Максима Горького, с 1932 по 1990 год, и переименованной в Тверскую улицу, дань уважения древнему городу Твери, когда Советский Союз был захвачен последней. -газовые реформы.

Это была витрина Советского Союза в светлое будущее, которое должен был принести управляемый Кремлем коммунизм.Здесь обедали сотрудники КГБ, богатые тратили свои рубли, Владимир Ленин произносил речи с балкона, а власти использовали свою силу против одного из самых известных советских диссидентов Александра Солженицына.

В 1990-е годы Тверская олицетворяла излишества быстрых денег постсоветского всеобщего доступа.В последующие годы он был заполнен обнадеживающими продемократическими маршами. И теперь , при президенте Владимире Путине, это символ его мечты возродить Россию как великую державу, заново пережить былую славу и сокрушить любую оппозицию его правлению.

Присоединяйтесь к экскурсии по знаменитой Тверской улице в Москве.

Гостиница «Националь»: там, где зародилась советская власть

Окно номера 107 гостиницы «Националь» выходит на Красную площадь и Кремль. Отсюда открывается прекрасный вид на гробницу Ленина, которая подходила с тех пор, как он был самым известным гостем в номере 107.

Кремль был поврежден во время русской революции 1917 года. В марте 1918 года Ленин и его жена переехали в комнату 107 на семь дней, в результате чего гостиница стала первым домом советского правительства.

Отель «Националь» в Москве, сверху: произведения искусства в стиле соцреализма, которые художникам было приказано перенять в 1930-х годах, до сих пор украшают отель; Елена Позолотина работает в отеле с 1995 года; гостиница с рестораном была построена в 1902 году; «Националь» принимал известных гостей, в том числе советского лидера Владимира Ленина, тогдашнего сенатора.Барак Обама (доктор медицины) и актер Джек Николсон. (Фото Артура Бондаря для The Washington Post)

The National, построенный в 1902 году в эпоху имперской России, также размещал других советских лидеров, в том числе Льва Троцкого и Феликса Дзержинского, начальника тайной полиции. Советское правительство продолжало использовать это здание как общежитие для официальных партийных делегатов, а в 1919 году оно было переименовано в Первый Дом Советов.

Теперь гости могут остановиться в той же комнате, что и Ленин, примерно за 1300 долларов за ночь.В последние годы отель принимал известных гостей, включая Барака Обаму (когда он был сенатором) и актера Джека Николсона.

История продолжается под рекламой

«Этот отель немного похож на музей», — сказала Елена Позолотина, работающая в «Национале» с 1995 года.

«У нас есть номера с видом на Тверскую улицу, и мы всегда объясняем гостям что это главная улица нашего города », — сказала Позолотина. «Этот уголок Тверской, который мы занимаем, бесценен.

План Сталина: «Здание движется»

Когда в 1935 году советский лидер Иосиф Сталин потребовал масштабной перестройки Москвы, поступил приказ превратить скромную улицу Горького в широкий внушающий трепет бульвар.

Инженеру Эммануэлю Генделю приходилось перемещать массивные здания, чтобы уступить место другим. Были взорваны церкви и монастыри, вместо них открылись редакции газет и огромный кинотеатр.

Московскую центральную глазную больницу срезали с фундамента, повернули на 97 градусов, подняли домкратом, зацепили за рельсы и отодвинули на 20 ярдов — при этом хирурги работали все время, по крайней мере, так сообщали официальные СМИ в то время.

Дочь Генделя, которой тогда было около восьми лет, гордо стояла у микрофона и объявляла: «Внимание, внимание, здание движется». Татьяна Ястржембская, внучка Генделя и президент благотворительного фонда «Зимний бал» в Москве, вспоминает, что Гендель превозносил коммунизм, но также пользовался наградами элиты.По ее словам, он водил прекрасную машину и всегда приносил семье лучшие торты и конфеты.

Самым большим зданием на улице Горького, которое Гендель переселил, был Саввинский двор. Самым сложным была Моссоветская, или Московская ратуша, с балконом, где Ленин выступал с речами. Здание, бывшую резиденцию московского генерал-губернатора, пришлось перенести вместе с подвалом. Первый этаж представлял собой бальный зал без центральных структурных опор.

Переезд домов на улице Горького в 1940 году, слева направо: механик у пульта управления регулирует подачу электроэнергии во время переезда дома; почтовый работник проезжает мимо переезжающего дома; специалист разматывает телефонный кабель во время переезда здания, чтобы обеспечить бесперебойную связь; Под домом проложено 13 железнодорожных путей, на которые уложено 1200 металлических катков.(Фото РГАКФД)

Умения Генделя использовались по всему СССР — выпрямление башен на древних мечетях в Узбекистане, изобретение средств перетаскивания танков из рек во время Второй мировой войны и консультирование в Московском метрополитене.

Как и многие выдающиеся таланты Советского Союза, Гендель обнаружил, что его свобода ограничена. В 1937 году его бывшая жена была вызвана в службу внутренней разведки КГБ и просила доносить на него. Она отказалась, и он избежал ареста.

«Я считаю, что его не арестовывали и отправляли в лагеря не потому, что он был уникальным экспертом», — сказала Ястржембская. Вторая мировая война, известная в России как Великая Отечественная война, прервала генеральный план улицы Горького.

Ресторан «Арагви»: пристанище КГБ

В 1930-х годах глава элитной тайной полиции НКВД Лаврентий Берия, один из архитекторов сталинских чисток, приказал построить государственный ресторан. , Арагви, чтобы продемонстрировать еду из своей родной республики Грузии.

Однажды ночью агенты НКВД на нескольких черных машинах спустились в скромную грузинскую столовую в Москве, которую однажды посетил Берия. Агенты приказали поехать с ними шеф-повару Лонгинозу Стаждадзе.Страшный НКВД был предшественником КГБ.

Стаждадзе думал, что его арестовывают, сообщил российским СМИ его сын Леван. Его привели к Берии, который сказал, что договорился с «Хозяином» (Сталиным) о том, что Арагви будет управлять Стаждзе. Стажадзе вырос крестьянином, мальчиком отправили работать на княжескую кухню.

Арагви открылся в 1938 году.Только для позолоченного сервиза, напоминания о том, что «советский рай» далеко не справедливый. Цены были астрономическими. Невозможно было получить столик, если швейцар не знал вас, иначе вы могли бы заплатить крупную взятку.

Арагви, дом № 6 Тверская, был излюбленным местом тайной полиции; Государственные чиновники; космонавты и летчики; звезды театра, кино и балета; директора; поэты; мастера шахмат. По общему мнению, Берия обедал в отдельной комнате. Поэт Сергей Михалков сказал, что сочинил текст гимна Советского Союза, сидя в ресторане в 1943 году.

История продолжается под рекламой

Он был приватизирован в 1990-х годах и находился в затруднительном положении, прежде чем закрылся в 2002 году. Он вновь открылся в 2016 году после реконструкции стоимостью 20 миллионов долларов. Но новый Арагви внезапно закрылся в 2019 году на фоне сообщений о конфликте между его владельцем и управляющими зданиями.

«Вы вкладываете всю свою душу в приготовление пищи», — сказал 59-летний бывший шеф-повар Нугзар Небиеридзе, знаменитый своими хинкали, мясными клецками размером почти с теннисный мяч. Он был опустошен, обнаружив себя безработным.Но открылись другие двери. Сейчас он предпочитает путешествовать, давая мастер-классы по России.

Похороны Сталина: смертельная уличная драка, которой официально не было

6 марта 1953 года, на следующий день после смерти Сталина от инсульта, около 2 миллионов москвичей вышли на улицы. Они надеялись мельком увидеть его тело, усыпанное цветами и лежащее в мраморном Колонном зале возле Красной площади.

Юлия Ревазова, которой тогда было 13 лет, тайком вышла из дома со своим двоюродным братом Валерием, не сказав родителям.Когда они шли к Пушкинской площади, в конце улицы Горького, процессия превратилась в сцену ужаса. Они видели, как падали и топтали людей. Некоторые были разбиты о металлические заборы. Валерий, который был на несколько лет старше, схватил Юлю за руку и вытащил ее из толпы.

«Он очень крепко держал мою руку и никогда не отпускал ее, потому что это было чистое безумие», — вспоминала она недавно.«Нам потребовалось четыре или пять часов, чтобы выбраться оттуда. Люди все приходили и приходили. Я даже не мог назвать это колонкой; это была просто неконтролируемая масса людей ».

«У меня все еще есть это чувство — страх перед огромной толпой, — добавила 82-летняя Ревазова. — По сей день, если я вижу огромную группу людей или действительно длинную очередь, я просто перехожу улицу».

Ни Ревазова, ни ее двоюродная сестра не знали о сталинских репрессиях.

«Люди плакали. Я видела, как многие женщины держали носовые платки, вытирали слезы и плакали », — вспоминала она.«Это психология советского человека. Если выше не будет общей фигуры, будь то Бог или Ленин, жизнь рухнет. Эпоха закончилась, и появился страх. Что мы будем делать без Сталина? »

Чиновники так и не сообщили, сколько человек погибло в тот день. В одобренных Советским Союзом архивных кадрах четырех дней национального траура были показаны только организованные марши и мемориалы.

№ 9: Безжалостный министр культуры

Советский министр культуры, стальная Екатерина Фурцева, получила прозвище Екатерина Третья в честь сильной российской императрицы Екатерины Великой.Фурцева уничтожала писателей, художников и всех, кто бросал вызов советским идеям. Она жила в элитном многоквартирном доме для государственных служащих 1949 по адресу № 9 — ультрапрестижный адрес с видом на Кремль.

Фурцева, бывшая деревенская ткачиха, позаботилась о том, чтобы номер 9 был только для сливок партийных чиновников и других знаменитостей, таких как известная советская актриса Наталья Селезнева, ученых, дирижеров и архитекторов.

Оседлавая фаллоимитатор советского лидера Никиты Хрущева, Фурцева была единственной женщиной в Политбюро, а позже стала хранительницей культурных ценностей Советского Союза, несмотря на свою провинциальную чувствительность.Однажды она позорно смешала симфонию с оперой, и критики сразу это заметили.

«У нее было мало общего с художественными лидерами своей страны, кроме пристрастия к водке», — писал норвежский художник Виктор Спарре в своей книге 1979 года о репрессиях против диссидентских советских писателей. «Пламя во тьме».

Фурцева была известна тем, что просматривала выступления и объявляла любого, кто даже слегка критиковал советскую политику , как антигосударственную.Режиссер Юрий Любимов описал один такой визит в Московский театр на Таганке в 1969 году, когда она появилась в кольцах с бриллиантами и в каракулевом пальто. Она запретила спектакль «Живой», изображающий борьбу хитрого крестьянина против колхозного строя. Она «была в ярости, она продолжала кричать», — сказал он журналу L’Alternative в 1984 году. Она вылетела, предупредив его, что будет использовать свое влияние «на самом высоком уровне» против него.

Исключен из партии, а в 1984 году лишен гражданства.Она яростно осудила Солженицына и запретила балетную балетную версию «Кармен» в 1967 году из-за чувственного исполнения прима-балерины Майи Плисецкой и «несоветских» костюмов, которые не закрывали достаточно ног.

«Балет — это сплошная эротика», — сказала она танцовщице. «Нам это чуждо». Но Плисецкая, которую Хрущев однажды назвал лучшей танцовщицей мира, сопротивлялась. Балет продолжился с некоторыми вырезками (костюмы остались) и стал легендой в репертуаре театра.

Фурцева чуть не свалилась со скандала в 1974 году, когда ей было приказано вернуть 80 000 долларов, потраченных на строительство роскошной дачи или загородного дома с использованием государственного труда.Спустя несколько месяцев она умерла.

Где был арестован Солженицын

Лауреат Нобелевской премии Солженицын разоблачил жестокость советской системы по отношению к некоторым из ее самых ярких умов, заключенных в ГУЛАГе или лагерях.

Солженицын получил восемь лет каторжных работ в 1945 году за частную критику Сталина, а затем три года ссылки в Казахстане, в то время советской республике. Его книги были запрещены. После освобождения из ссылки в 1956 году ему разрешили лишь 72 часа навестить дом своей второй жены Натальи по ул. Горького, 12., Кв. 169. Солженицыну пришлось жить за городом.

«Люди знали, что есть лагеря, но немногие, если вообще были, знали, какова жизнь в этих лагерях. И описал это изнутри. Он сам был там, и это шокировало многих », — сказала Наталья Солженицына во время недавнего интервью в квартире, ставшей музеем в 2018 году.

« Многие говорят, что он действительно внес свой вклад в финал. падение Советского Союза ».

Солженицын, скончавшийся в 2008 году, называл Россию «страной удушающих возможностей».Он написал, что всегда можно жить честно. Ложь и зло могут процветать — «но не через меня».

В музее представлены крошечные рукописные копии книг Солженицына, распространяемые тайно; кинонегативы с письмами, переправленными на Запад; и бусы из спрессованного хлеба, которые он использовал для заучивания стихов в тюрьме.

«Он много времени проводил здесь со своими детьми. Мы всегда были очень заняты. И мы просто наслаждались жизнью вместе », — сказала Солженицына. У них было трое сыновей.

№12 по ул. Горького, сверху: Наталья Солженицына жила в квартире много лет, а ее мужу, советскому диссиденту Александру Солженицыну, разрешались только короткие свидания; на сайте теперь находится музей, в котором выставлены связанные с ним предметы, например, негативы с копией написанного им романа; другой экспонат — одежда Солженицына, когда его отправили в ГУЛАГ, и бусы из спрессованного хлеба, которые он использовал для заучивания стихов; В музее представлен письменный стол лауреата Нобелевской премии.(Фото Артура Бондаря для The Washington Post)

Из-за ошибок КГБ, если пара обсуждала что-то деликатное, они писали друг другу записки, а затем уничтожали их. Два агента КГБ обычно устраивались на лестничной клетке этажом выше, еще двое — этажом ниже.

«Советские власти боялись его из-за его популярности среди интеллигенции, писателей, деятелей культуры и интеллигенции».

Ее любимая комната украшена черно-белыми фотографиями диссидентов, отправленных в ГУЛАГ, разветвленную систему принудительных трудовых лагерей Советского Союза.«Он посвящен невидимкам», — сказала она, указывая на друзей.

История продолжается под рекламой

Швеция планировала вручить литературную премию Солженицына 1970 года в квартире на улице Горького, но писатель отклонил тайную церемонию. Шведский журналист в Москве Стиг Фредриксон был контрабандистом Солженицына. Он нес Нобелевскую лекцию Солженицына о плотно свернутой пленке, замаскированной под батарею в транзисторном радиоприемнике, и он возил другие письма на Запад и привозил фотографии, приклеенные к его спине.

«Я чувствовал несправедливость в том, что он был так изолирован и так преследован», — сказал Фредриксон в недавнем интервью. «Я все больше и больше боялся и все больше и больше боялся каждый раз, когда я встречал его».

В 1971 году Советский Союз якобы пытался отравить Солженицына с помощью секретного нервно-паралитического агента, в результате чего он серьезно заболел. Начало 1974 года было напряженным. Прокурор вызвал его в суд. Государственные газеты выступили против него.

Утром 12 февраля 1974 года пара работала в своем кабинете.Днем он гулял со своим пятимесячным сыном Степаном во дворе внизу.

«Он вернулся сюда, и буквально через минуту раздался звонок в дверь. Было восемь человек. Они сразу же разорвали цепь и сели внутрь », — сказала его вдова. «Был прокурор в прокурорской форме, двое мужчин в штатском, остальные были в военной форме. Они сказали ему одеться ».

«Мы обнимались и продолжали обниматься довольно долго», — вспоминает она. «Последнее, что он сказал мне, это заботиться о детях.

Депортирован в Западную Германию. Позже пара поселилась в Вермонте и основала фонд помощи писателям-диссидентам, используя гонорары за его книгу «Архипелаг ГУЛАГ». По словам Солженицыной, деньги из фонда до сих пор получают около 1000 человек.

Когда писатель и его жена вернулись в Россию в 1994 году, они путешествовали по стране на поезде. Тысячи людей втиснулись в залы, чтобы послушать его речь.

Солженицын ненавидел шоковую терапию и необузданный капитализм 1990-х годов и предпочитал жесткий национализм Путина.Он умер от сердечной недостаточности в возрасте 89 лет в августе 2008 года, через пять месяцев после президентских выборов, на которых Путин поменялся местами с премьер-министром Дмитрием Медведевым, что критики сочли уловкой, позволяющей обойти конституционные ограничения срока полномочий.

№ 6: «Праздники мысли»

За грандиозным сталинским многоквартирным домом на улице Горького, 6 находится богато украшенное здание 1907 года, известное своим фасадом, глазурованной голубой плиткой в ​​стиле модерн, элегантными арками и шпилями в стиле барокко. Когда-то это монастырское общежитие, оно было основным элементом досоветских открыток из Москвы.Но в ноябре 1939 года 26-тысячное здание было поставлено на рельсы и отодвинуто, чтобы расширить улицу.

Лингвисты Лев и Раиса Копелевы жили в кв. 201 на верхнем этаже. Их просторная столовая стала излюбленным пристанищем московской интеллигенции с 1950-х по 1980-е годы.

«Люди все время собирались — поговорить.В этой квартире, как и во многих других кухнях и столовых, за столами, которые чаще всего заполнялись водкой, селедкой и винегретом, происходили застолья мысли », — рассказала Светлана Иванова, дочь Раисы от другого брака, проживавшая в квартире на почти четыре десятилетия.

Солженицын и его коллега-диссидент Иосиф Бродский были друзьями семьи Копелевых, как и многие другие художники, поэты, писатели и ученые, составлявшие костяк советского правозащитного движения 1960-х годов.

Как писатель и диссидент, Копелев отвернулся от коммунистической партии и престижного университетского поста. Бывший узник ГУЛАГа вдохновил персонажа Льва Рубина в романе Солженицына «В круге первом», изображающем судьбу арестованных ученых.

«Квартира была особенным местом для всех. Люди там не боялись высказывать свое мнение по темам, которые в противном случае считались бы рискованными », — сказала Иванова. «В его стенах правил новый, иной дух.»

Елисеевский: Ананасы во время голода

Елисеевский магазин под номером 16 был знаковым на протяжении 120 лет — он родился в царской России, был свидетелем взлета и падения Советского Союза, пережившим войны и бастион в эпоху нехватки и изобилия. Он закрылся в апреле.

Елисеевский пережил тяжелые времена во время пандемии коронавируса, поскольку количество иностранных туристов сократилось, а россияне искали более дешевые альтернативы покупкам в продуктовых магазинах.

В интерьере, напоминающем дворец, с богато украшенного потолка свисают две люстры.Стены украшены позолоченными колоннами. Фасад магазина, выходящий на Тверскую улицу, украшен витражами.

Магазин «Елисеевский», открывшийся в 1901 году, виден в апреле с несколькими покупателями и несколькими архивными фотографиями, когда он готовился к закрытию как экономическая жертва пандемии коронавируса. (Фото Артура Бондаря для The Washington Post)

Денис Ромодин, историк из Музея Москвы, сказал, что Елисеевский — одно из двух торговых помещений в Москве с такими дореволюционными интерьерами.Но уровень сохранности Елисеевского сделал его «единственным в своем роде», сказал он.

Здание когда-то принадлежало Зинаиде Волконской, княжне и деятелю русской культуры XIX века. Она переоборудовала дом в литературный салон, среди корифеев которого был величайший поэт России Александр Пушкин.

Санкт-Петербургский купец Григорий Елисеев открыл рынок в 1901 году. Рынок быстро стал хитом среди русской знати благодаря своему ассортименту европейских вин и сыров.

Ромодин сказал, что это первый в России магазин с ценниками. До Елисеевского торг был нормой. Кроме того, он был уникальным благодаря наличию инновационных технологий для того времени: холодильников с электроприводом и витрин, которые позволяли хранить товары дольше.

Даже в самые голодные годы Советского Союза, голод 1930-х годов, Елисеевский заготовлял ананасы.

«Здесь можно было найти диковинные деликатесы, которые в то время казались очень экзотическими», — сказал Ромодин. «Удивить москвичей винными магазинами уже было невозможно. А вот продуктовый магазин с роскошным интерьером, большой по тем временам, восхищал и восхищал москвичей ».

Первая галерея: проблеск открытости

В 1989 году в пыльном правительственном кабинете на углу Пушкинской площади трое молодых художников сбросили десятилетия удушающего государственного контроля и открыли первую в Советском Союзе независимую картинную галерею.

В апреле этого года Евгений Митта и двое однокурсников Айдан Салахова и Александр Якут открыли Первую галерею. В то время Советский Союз открывался под политику, включая гласность, что давало больше возможностей для публичных дебатов и критики.

Художникам было приказано перенять стиль соцреализма в 1934 году, изображая такие сцены, как счастливые колхозники. Экспрессионистское, абстрактное и авангардное искусство было запрещено. С 1970-х годов подпольные художественные выставки были единственным выходом, нарушавшим установленные Советом правила.

Первая галерея, сверху: Евгений Митта, Айдан Салахова и Александр Якут открыли первую в Советском Союзе независимую картинную галерею в 1989 году и привлекли внимание средств массовой информации; Митта работает над картиной, которую выставил в своей галерее; Митта недавно вспоминал, что он «чувствовал, что мы должны сделать что-то новое»; недатированная фотография Митты в его галерее в советское время. (Фотографии Артура Бондаря для The Washington Post и любезно предоставлены Евгением Миттой)

«Я просто почувствовал, что мы должны сделать что-то новое», — вспоминал 58-летний Митта, который держал свой интерес к современному экспрессионизму в секрете в одной из лучших московских художественных школ в Москве. 1980-е годы.

«В истории искусства ХХ века ничего не происходило, как будто все прекратилось», — сказал он. «Доктрина социалистического реализма была изобретена и распространена среди художников как единственный возможный способ развития картин, фильмов и литературы».

После распада Советского Союза художникам пришлось «научиться выживать, что делать, как работать и зарабатывать на жизнь», — сказал он.

McDonald’s: «Мы не привыкли улыбаться»

В последние годы Советского Союза свирепствовала мания ко всему западному.Estée Lauder открыла первый магазин западных брендов на улице Горького в 1989 году, после встречи с Раисой Горбачевой, женой реформистского советского лидера Михаила Горбачева, в декабре 1988 года.

Открылся первый в Советском Союзе McDonald’s, расположенный напротив Пушкинской площади на улице Горького. 31 января 1990 г. — желто-арочный символ горбачевской перестройки экономических реформ. Позже в том же году открылась Pizza Hut. (В 1998 году Горбачев снялся в рекламе сети пиццерий.)

Карина Погосова и Анна Патрунина работали кассирами в McDonald’s в день открытия.Линия растянулась на несколько кварталов. Офицеры полиции стояли на страже, чтобы все было организовано.

Первый Макдональдс в Советском Союзе открылся в 1990 году, и нетерпеливые клиенты выстраивались в очередь, чтобы войти; Карина Погосова (слева) и Анна Патрунина тогда работали кассирами в ресторане быстрого питания на улице Горького, а сегодня являются руководителями высшего звена компании. (Фотографии Питера Тернли / Corbis / VCG / Getty Images и Артура Бондэра для The Washington Post)

«Атмосфера была чудесной. В первый день мне пришлось весь день улыбаться, и у меня болели мышцы лица », — сказала Патрунина.»Это не шутка. Русские вообще не улыбаются, поэтому мы не привыкли улыбаться вообще, не говоря уже о том, что более восьми часов подряд ».

Погосова и Патрунина были студентами Московского авиационного института, когда узнали, что McDonald’s нанимает сотрудников, из объявления в московской газете. Вопросы интервью включали: «Как быстро вы можете пробежать 100 метров?» Это было сделано для того, чтобы оценить, достаточно ли энергичен для этой работы.

Погосова и Патрунина по-прежнему работают в компании в качестве старшего вице-президента по развитию и франчайзингу и вице-президента по операциям соответственно.

«Я думала, что это мир возможностей, и этот новый мир приближается к нашей стране, поэтому я должна быть в этом новом мире», — сказала Патрунина.

Улыбающийся персонал — не единственный культурный шок для клиентов. Некоторые никогда не пробовали доступные газированные напитки из фонтана. Они не привыкли к еде, которую не ели с посудой. Разноцветные бумажные коробки, в которых привозили Биг-Маки, иногда сохраняли в качестве сувениров.

Макдоналдс быстро стал визитной карточкой на улице.

«Я очень хорошо помню, что улица и весь город были очень темными, а Макдональдс был похож на остров света с яркими вывесками», — сказала Погосова. «Улица начала меняться после того, как McDonald’s открыл там свой первый ресторан».

Дикие 90-е и пропавшая балерина

Конец Советского Союза откупорил дикие 1990-е в Москве. Некоторые люди мгновенно заработали состояния, приобретая государственные предприятия по бросовым ценам. Правила писались на лету.Город пульсировал возможностями для тех, у кого есть деньги или кто отчаялся их заполучить.

«На этом было легко напиться», — сказал Алекс Шифрин, бывший рекламный менеджер Saatchi & Saatchi из Канады, который жил в Москве с середины 1990-х до конца 2000-х.

Все это было полностью продемонстрировано в Night Flight, первом ночном клубе Москвы, открытом шведскими менеджерами в 1991 году, в последние месяцы существования Советского Союза, на Тверской, 17. Клуб познакомил московскую элиту модерна с «фейсконтролем» — кто достоин прохождение веревочной линии — и музыкальный декаданс.

История продолжается под рекламой

Фраза «стоя на Тверской» вошла в русский язык, когда улица стала излюбленным местом проституток. К концу 2000-х Night Flight потерял свой блеск. Клубная сцена в Москве переместилась на большие и смелые площадки.

Десятилетия назад дом № 17 был известен как здание с танцором: статуя балерины с серпом и молотом, установленная на куполе во время сталинского молниеносного строительства.

москвичи прозвали здание «Домом под юбкой».

«Идея заключалась в том, чтобы улица Горького была музеем советского искусства. Скульптуры представляют собой танец социализма », — сказал искусствовед Павел Гнилорыбов. «Балерина была символом свободы женщин и представления о том, что до революции женщины были рабынями.Как будто она поет оду режиму ».

Обвалившиеся статуи снесли к 1958 году. Люди забыли о них. Сейчас группа москвичей, в том числе Гнилорыбов, агитируют за возвращение балерины.

«Это идея, которую мы хотим подарить городу. Это не политическое явление », — сказал он. «Это прекрасно.»

Пушкинская площадь: для влюбленных и протестующих

Пушкинская площадь была излюбленным местом Москвы для встреч друзей, влюбленных и политических демонстраций.

В ноябре 1927 года троцкисты, противники Сталина, прошли маршем к 27-му дому Советов на одном конце Тверской улицы, напротив гостиницы «Националь», в рамках одной из последних публичных демонстраций протеста против советского правителя.

В декабре 1965 года несколько десятков диссидентов собрались на Пушкинской площади в знак протеста против судебного процесса над двумя писателями.Это стало ежегодным мероприятием. Люди собирались незадолго до 18:00. а в час снимают шляпы на минуту.

В 1987 году диссиденты собирали подписи на Пушкинской площади и в других местах, призывая установить памятник тем, кто был заключен в тюрьму или убит советским государством. Движение превратилось в «Мемориал», ведущую правозащитную группу. «Мемориал» был объявлен «иностранным агентом» в 2016 году в результате решительных политических репрессий со стороны Путина.

В январе 2018 г. (слева) и в январе 2021 г. (справа) протестующие собрались на Пушкинской площади.(Фото Артура Бондаря для The Washington Post)

В начале этого года на Пушкинской площади прошли акции протеста в поддержку лидера оппозиции Алексея Навального. И именно здесь коммунисты и либералы собрались дождливой сентябрьской ночью, чтобы выразить протест против результатов парламентских выборов 2021 года, которые принесли убедительную победу путинской партии «Единая Россия», несмотря на широко распространенные заявления о фальсификации.

Спустя почти 30 лет после падения СССР путинская Россия несет в себе отголоски историй, пережитых в советские времена: цензура и репрессии возвращаются.В 2020 году Навального отравили нервно-паралитическим веществом, а затем посадили в тюрьму. Многие деятели оппозиции и независимые журналисты покинули страну. Надежда, безрассудство и радость 1990-х угасли. Тверская улица погрузилась в спокойный застой в ожидании следующей главы.

Артур Бондарь участвовал в написании этого отчета.

Об этой истории

Рассказ редактировали Робин Диксон и Брайан Мерфи. Фото и видео Артура Бондаря. Архивные кадры из Российского государственного архива документальных фильмов и фото в Красногорске; Кадры с похорон Иосифа Сталина из архива Мартина Манхоффа любезно предоставлены Дугласом Смитом.Редактирование фотографий Хлои Коулман. Монтаж видео Джейсоном Алдагом. Дизайн и разработка: Ютао Чен. Редактирование дизайна Сюзетт Мойер. Карты Дилана Мориарти. Графическое редактирование Лорен Тирни. Редактирование копий Мелиссы Нго.

Самостоятельная экскурсия по московскому метро

Одно из лучших занятий в Москве — это экскурсия по московскому метро. Пройдя под землю, вы попадаете в другой мир. Советский мир грандиозности и красоты, потому что в видении Сталина станции московского метро должны были стать дворцами народа.

Московское метро — это не только одна из самых загруженных и эффективных систем метро в мире, но и самая красивая. На самом деле это произведение искусства и больше похоже на музей. И еще очень дешевый музей, потому что все, что вам нужно, это один жетон метро, ​​который будет стоить меньше одного доллара.

Есть много экскурсий по московскому метро, ​​но вы можете изучить его самостоятельно. Все, что вам нужно знать, это куда идти. Всего у Московского метрополитена 232 станции. Конечно, не все они такие грандиозные и роскошные.Этот самостоятельный тур по московскому метро познакомит вас с самыми красивыми станциями метро в Москве.

Московский метрополитен

Идеи открытия метрополитена в Москве возникли в начале 30-х годов. Возникла необходимость дёшево и эффективно перевозить рабочих, а поскольку движение в Москве уже было перегружено, было логично уйти под землю.

Единственная проблема заключалась в том, что Советы никогда раньше не делали ничего подобного. Тем самым Сталин хотел, чтобы Московский метрополитен был экстравагантным.Народные дворцы должны были прославлять советскую власть и вызывать трепет у посетителей.

Это был монументальный план, который был тщательно разработан, и хотя все станции должны были соответствовать идеям советской архитектуры, они также имели свою индивидуальность. Красота московского метро заключается как в его грандиозном облике, так и в деталях.

Высокие потолки, хрустальные люстры и белый мрамор должны были придать станциям Московского метрополитена ощущение роскоши, но на каждой станции также есть уникальные мозаики, барельефы и статуи, олицетворяющие различные советские символы.Они служили напоминанием народу о советской идеологии.

Московский метрополитен был первым метро, ​​которое открылось в Советском Союзе в 1935 году. Позже последовало метро в Санкт-Петербурге, а затем в Ташкенте, Киеве, Тбилиси, Ереване и Баку.

Самостоятельная экскурсия по московскому метро

Как я уже говорил, в платной экскурсии по московскому метро нет необходимости. Москва и без того достаточно дорогая, и поэтому хорошо, что одна из ее главных достопримечательностей одновременно является одним из самых дешевых занятий в Москве.

В этом самостоятельном туре по московскому метро я объясню все, что вам нужно знать о том, как это сделать самостоятельно. Я также проведу вас по лучшим станциям метро Москвы. Если вам интересно, у меня также есть бесплатная пешеходная экскурсия по Москве с гидом через Китай-город, Красную площадь и Кремль.

В настоящее время у Московского метрополитена 15 линий и более 200 станций. Самые красивые места находятся на Кольцевой линии № 5, Арбатско-Покровской линии № 3 и Замоскворецкой линии № 2

Экскурсия по Московскому метрополитену: Кольцевая линия (Коричневая линия)

Кольцевая линия № 5 представляет собой построенную кольцевую линию. как напоминание о мощи Советского Союза, и поэтому стоит посетить почти все станции метро на этой линии.Все они выполнены в сталинском стиле, и некоторые из них получили награды за дизайн.

Таганская

Начните тур по московскому метро со станции Таганская на Кольцевой линии №5. Эта скромная, но красивая станция украшена голубыми панно с барельефами. Вас может удивить, что эта станция на самом деле посвящена Второй мировой войне, а люди на барельефах представляют солдат Красной Армии, участвующих в войне, таких как пилоты, моряки и танкисты.

Курская

После Таганской идет Курская.По сравнению с другими станциями этой линии, он имеет простой дизайн с колоннами и люстрами, но с очень небольшим количеством произведений искусства. Он все равно получил Сталинскую премию за свою красоту.

На входе вы найдете цитаты из государственного гимна Советского Союза. Когда-то там стояла статуя Сталина, которую сняли в период десталинизации. Однако после реставрационных работ в 2008 году определенный куплет гимна был восстановлен. В нем говорилось: «Сталин воспитал в нас верность народу и вдохновил на труд и на героизм».

Комсомольская

Комсомольская — одна из самых роскошных станций метро в этом туре по Московскому метрополитену и личный фаворит, который обязательно впечатлит вас. Потолок в стиле барокко желтого цвета, украшенный огромными люстрами и невероятной мозаикой.

Мозаики изображают исторические события и военачальников, сражавшихся за независимость России. Сам Сталин был на двух мозаиках, изображающих победу в Великой Отечественной войне, но он был удален в период десталинизации.Комсомольская также является самой загруженной станцией, поскольку расположена и соединена с 3-мя вокзалами (Ленинградский, Ярославский и Казанский вокзал).

Проспект Мира

Третья остановка на маршруте Московского метрополитена — Проспект Мира. Он очень скромный по сравнению с Комсомольской, но стоит остановиться на элегантных белых мраморных барельефах, посвященных развитию сельского хозяйства Советского Союза.

Новослободская

Следующая остановка на этом маршруте Московского метрополитена — Новослободская.Эта станция весьма красочна с 32 декоративными стеклянными панелями и розовым уральским мрамором. Самая большая достопримечательность на этой станции — это в конце концов огромная мозаика, которая называется «Мир во всем мире». Это мать, держащая своего ребенка как символ мира.

Белорусская

После Новослободской мы направляемся на Белорусскую, названную в честь Белорусской железнодорожной станции выше. Станция метро была посвящена Белорусской Советской Социалистической республике и их прочным отношениям с Советским Союзом, к которым они с радостью присоединились.Это дружба, которая существует и сегодня, и президент Лукашенко поддерживает тесные связи с президентом Путиным.

Белоснежный потолок украшен мозаикой из натурального камня, а не крашеного стекла. Они представляют повседневную жизнь Белорусской советской республики, которую демонстрирует большинство людей в традиционной одежде страны. Статуя в конце — белорусские партизаны, воевавшие в Беларуси против нацистской Германии.

Московский метрополитен Экскурсия: Замоскворецкая линия (Зеленая ветка)

Маяковская

На Белорусской мы оставляем за собой круговую коричневую ветку и переходим на Зеленую ветку, где садимся на метро в направлении Алма-Атинской.В нашем туре по московскому метро мы выходим на следующей станции.

Маяковская — еще один личный фаворит, и элегантный зал сразу поражает. Стены из белого мрамора, колонны из розового родонита и арки отполированы из нержавеющей стали. На первый взгляд это уже красота, но это еще не все. Если вы посмотрите вверх, то увидите 34 потолочных мозаики с изображением «24 часа в стране Советов». Когда он закончился в 1938 году, он выиграл Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке.

Во время Великой Отечественной войны станция метро глубиной более 33 метров использовалась как бомбоубежище, где останавливался даже сам Сталин.В годовщину Октябрьской революции 1941 года именно на станции метро «Маяковская» он выступил с речью перед партийными руководителями и гражданским населением.

Театральная

В этой экскурсии по московскому метро мы ненадолго находимся на зеленой линии. Выйдите на Театральной, чтобы перейти на синюю линию. Этот вокзал часто не входит в список самых красивых вокзалов Москвы. Я тоже использовал ее в основном для перехода на площадь Революции, но эта станция мне тоже понравилась.

Есть небольшие и красивые барельефы из фарфора, изображающие музыку и танцы разных национальностей Советского Союза.Белый мрамор происходит из Храма Христа Спасителя, разрушенного советскими властями.

Московский метрополитен Экскурсия: Арбатско-Покровская линия (синяя ветка)

Площадь Революции

На Театральной можно перейти на синюю ветку, поднявшись по эскалатору до станции «Площадь революции». Эта станция известна своими бронзовыми скульптурными парами, представляющими советские профессии, такие как солдаты, крестьяне, инженеры и студенты.

Москвичи считают, что натирание некоторых скульптур приносит удачу, например нос собак солдатских и куриц девочек-крестьян.Вы увидите, как много прохожих трет статуи.

Арбатская

Следующая станция синей линии, которую мы посещаем во время этого тура по московскому метро, ​​- Арбатская. Это была одна из первых станций, которые были построены, но после того, как она была повреждена нацистами в 1941 году, Советы реконструировали ее еще глубже под землей.

Новая станция имела глубину 41 метр и ширину 250 метров, так что она могла служить бомбоубежищем. Усиленные металлические двери, которые могут полностью закрываться, остались на месте.Для бомбоубежища это тоже довольно красиво. Арочные потолки красиво украшены люстрами и растительным орнаментом.

Киевская

Как и Белорусская, Киевская названа в честь расположенной выше Киевской железнодорожной станции. Эта станция также подчеркивает дружбу между Советским Союзом и Украинской Советской Социалистической Республикой, а также единство русского и украинского народов. Отношения, которые сегодня намного более напряженные.

Станция также соединяется с Кольцевой коричневой линией и, следовательно, имеет две платформы, которые стоит посетить.На одном из них богато украшены панно с одним из немногих сохранившихся изображений Сталина в московском метро, ​​а на другой платформе — прекрасные мозаики, изображающие повседневную жизнь в Украине. Особенно впечатляет панно в конце зала.

Парк Победы

Следующая станция на синей линии после Киевской — это более новая станция «Парк Победы». Она открылась в 2003 году и стала самой глубокой станцией метро в Москве на глубине 84 метра. Парк Победы — не особо красивая станция, но не увидеть конца, стоя на эскалаторе, — это настоящее переживание.

Кстати, это не самая глубокая станция метро в России. Это Адмиралтейская в Санкт-Петербурге.

Другие красивые станции московского метро

Новокузнецкая

Новокузнецкая на Замоскворецкой линии — это лишь небольшой объезд от этой экскурсии по Московскому метрополитену, и он того стоит. Для справки, это после станции Театральная.

Станция посвящена героизму советских людей в Великой Отечественной войне. Станция с мраморными арками и колоннами украшена семью прекрасными мозаиками на потолке, демонстрирующими достижения военной промышленности, и полосой барельефов с солдатами Красной Армии и военными знаками отличия.

Мозаики были созданы в Санкт-Петербурге (Ленинграде), когда город еще находился в осаде. Привезти их в Москву было рискованным делом, пришлось перевезти их по замерзшему Ладожскому озеру. Создатель их Владимир Фролов, к сожалению, вскоре умер от голода.

Электрозаводская

Электрозаводская на Арбатско-Покровской синей линии — еще одна станция, которую стоит посетить в рамках этой экскурсии по московскому метро. Это 2 станции после станции Площадь Революции.

Он находился недалеко от завода по производству лампочек, поэтому его тема — промышленность и наука. Самым поразительным является потолок с 6 рядами круглых вставных светильников. Розоватый мрамор родом из Грузии. Есть также барельефы с изображениями известных ученых вместе с их изобретениями.

Парк Культуры

Парк Культуры на Кольцевой линии — одна из первых построенных станций метро. Он располагался рядом с парком Горького, поэтому его тематика — отдых и спорт.На 26 барельефах изображены такие популярные среди советской молодежи развлечения, как теннис, танцы и музыка.

Практические аспекты тура по московскому метро

Вы можете следовать этому самостоятельному туру по московскому метро или составить свой собственный маршрут, если хотите. В московском метро есть очень полезная интерактивная карта метро, ​​которая поможет вам спланировать свой маршрут.

Ниже приведены еще несколько практических советов, которые помогут вам спланировать свой собственный тур по Московскому метрополитену.

Время работы

Московский метрополитен работает с 6 утра до полуночи.

Стоимость и оплата

В Московском метрополитене нет зон, поэтому одна поездка начинается, когда вы входите на платформу станции, и заканчивается, когда вы покидаете станцию ​​через выход. В это время вы можете останавливаться на любом количестве станций и переходить между линиями. Таким образом, тур в московском метро может быть таким же дешевым, как и поездка в один конец, которая стоит менее одного доллара.

В последние годы бумажные билеты и металлические жетоны исчезли со сцены, чтобы освободить место для более современных способов оплаты и билетов.

Единый билет

Еще можно купить простой билет в одну сторону. В этом случае вам необходимо купить единый билет на одну поездку. На этой красной бумажной карточке можно проехать 1, 2, 20, 40 или 60 поездок на любом виде общественного транспорта Москвы. Чем больше поездок, тем дешевле цена за поездку. От 57 рублей за одну поездку до 40 рублей при покупке 60 поездок.

Дневные билеты

Лучшим вариантом для туристов являются дневные билеты , которые доступны на 1 день (230 руб.) Или 3 дня (440 руб.).Затем вы можете использовать неограниченное количество поездок в эти дни. Это полезный вариант для этого тура по московскому метро, ​​так как он позволит вам входить и выходить на станции по пути. Вход и выходы часто такие же красивые, как и внутри станций.

Карта Тройка

Если вы находитесь в Москве на пару дней и планируете пользоваться общественным транспортом, я предпочитаю карту Тройка . Вы можете получить карту в любом киоске Московского метрополитена. Вам необходимо внести залог в размере 50 рублей, после чего вы можете пополнить его желаемой суммой рублей.Хорошая новость: одна поездка с картой тройки стоит всего 40 рублей против 57 рублей с билетом в один конец. Проверить остаток на карте Тройки можно в приложении или в киосках метро.

Если вы считаете, что карта устарела, вы также можете купить браслет-тройку, кольцо или брелок. Очевидно, вы платите за них более высокий залог, и их можно купить только в сувенирных киосках московского метро.

Наконец-то появился билет на 90 минут (65 рублей), по которому можно за 90 минут проехать несколько поездок на любом виде общественного транспорта.

Когда у вас есть желаемый билет, вы можете использовать его, чтобы коснуться входных порталов, чтобы получить доступ к платформам.

Советы по туру по Московскому метрополитену

Московское метро также является одним из самых загруженных в мире. Попробуйте спланировать свой тур по московскому метро вне часов пик утром (08:00 — 10:00) и днем ​​(16:00 — 18:00). Коричневая кольцевая кольцевая линия — самая загруженная.

Перед киосками Московского метрополитена могут быть длинные очереди. Если вы торопитесь, убедитесь, что на вашей карте «Тройка» достаточно средств.

Дорога от входа к платформам может занять некоторое время. Есть проверки безопасности, и некоторые станции очень глубокие с длинными эскалаторами.

Следите за своими вещами, так как Московский метрополитен также очень популярен среди карманников.

В Московском метро довольно тепло. Я был там зимой, и пока на улице морозы, в метро было неуютно жарко.

Московский метрополитен: раритеты

В 1931 году Советский Союз разрушил Храм Христа Спасителя во время своих антирелигиозных кампаний.Часть его мрамора и скамейки были использованы при строительстве Московского метрополитена

Ходят упорные слухи, что есть более глубокий Московский метрополитен-2, который идет от Кремля до Красной площади и дальше. Некоторые даже считают, что он соединен с подземным городом возле МГУ, который может вместить до 15 000 человек.

Где поесть в Москве

В Москве много мест, где можно поесть. Поскольку Москва может быть дорогим городом, я написал специальный пост о том, что в Москве лучше всего по дешевке.

Где остановиться в Москве

Хостелы Русь

Хостелы Русь — это чистые и профессиональные хостелы с общежитиями и ограниченным количеством двухместных номеров по хорошим ценам. Часто они расположены недалеко от одной из станций московского метро, ​​что облегчает передвижение по Москве. Один возле Курской и один возле Павелецкой (только общежития).

Хостел Винегрет

Хостел Винегрет — чистый и красивый недорогой хостел с прекрасным расположением в самом центре Москвы.Он находится прямо возле метро Арбатская на знаменитой улице Арбат. Оттуда вы можете дойти до Красной площади всего за 30 минут.

Axel hostel

Axel hostel предлагает отличные бюджетные общежития с большой уединенностью. Он расположен в центре города, в нескольких минутах ходьбы от Китай-города.

Заявление об ограничении ответственности : Этот пост w с поездкой в ​​метро Москвы содержит партнерские ссылки. Если вы купите какую-либо услугу по любой из моих ссылок, я получу небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.Эти заработки помогают мне поддерживать жизнь Backpack Adventures! Спасибо за поддержку!

Присмотритесь к Москве Мегаполис — Strelka Mag

Сколько на самом деле людей живет в Москве и где она находится по сравнению с Сеулом, Нью-Йорком и Шанхаем?

Постепенно мир перешел из собрания стран в один из городов. Этот сдвиг позволил ускорить политические и экономические изменения. Поскольку горожане гораздо ближе к мэрии, чем жители страны к столице, город лучше оборудован, чтобы понимать потребности людей и реагировать на них.Тем не менее, по мере того, как города продолжают расти, наиболее густонаселенные центры образуют мегаполисы, втягивая целые регионы в свое гравитационное поле. Не имея собственного органа управления, границы этих городских агломераций абстрактны и неопределенны. Но теперь агломерации соревнуются за финансовые и человеческие ресурсы, используя самые разные стратегии. Урбанист Александр Акишин, который является одним из авторов исследования «Агломерация: Мир, Россия, Москва», объясняет, чем Москва отличается от Токио и почему ее пространство намного больше, чем кажется.

Городская экспансия — прямой результат индустриализации. Железные дороги, электричество, газовые лампы, телеграф и развитие медицины — возможно, любое достижение этой эпохи — повлияли на рост населения и размер городов. От двух, до четырех, до шести миллионов Лондон XIX века устанавливал новые рекорды каждое десятилетие. Его примеру последовали Париж, Токио и Берлин. И рост крупных городов еще не остановился: 37 миллионов в Токио, 30 миллионов в Джакарте и 25 миллионов в Сеуле.Все эти города — некоторые раньше, некоторые позже — менялись во время расширения и игнорировали существующие границы.

Исследование 2017 года «Агломерация: Мир> Россия> Москва», проведенное для Московского урбанистического форума, было первым случаем, когда границы городской застройки Москвы и всей агломерации были определены с использованием международных стандартов, что позволило российской столице сравниться с другими крупными конкурентами и позволил ответить на вопрос, сколько людей действительно проживает в Москве.Кроме того, в исследовании были выбраны семь других мегаполисов: Токио, Сеул, Шанхай, Пекин, Нью-Йорк, Буэнос-Айрес и Лондон. Эти города сопоставимы по размеру и входят в число крупнейших городов мира, но каждый демонстрирует совершенно разные подходы к управлению.

Официальные данные по Москве следующие: по состоянию на 2017 год общая численность населения составляла 12380664 человека. В 1991 году, кстати, было чуть больше девяти миллионов человек.Но, как вам скажет любой москвич, город намного больше, и официальная статистика не отражает постоянных изменений города. По оценкам, население в черте города колеблется от 10 до 15 миллионов, в то время как в мегаполисе может быть от 15 до 25 миллионов. Подобные просчеты не позволяют подготовить точные стратегические и финансовые документы для распределения бюджетных средств.

12 380 664 — именно столько людей живет в Москве, по официальной статистике

Подсчет миллионов рабочих, которые каждое утро едут в Москву, — первая большая трудность.Второй — определить количество жителей на основании вида на жительство или переписи населения, не имеющего отношения к повседневному функционированию города. Без стандартных методов оценки, принятых в разных странах мира, международное сравнение мегаполисов невозможно. Однако методы определения границ мегаполиса во многих странах уникальны. В России принято обозначать границы города с помощью концентрических кругов, окружающих центральную точку города.Напротив, городские центры во Франции, как правило, представляют собой города среднего размера с зависимыми сельскими районами, которые выделяются их администрациями.

Для «Агломерация: Мир> Россия> Москва» в исследовании использовался метод, используемый ОЭСР (Организация экономического сотрудничества и развития — Ред.), Который является наиболее распространенным методом, используемым в международных исследованиях. Согласно этому методу, каждый городской район имеет густонаселенное ядро, имеющее черты города, и периферию, которая представляет собой окружающую его территорию, жители которой регулярно ездят на работу в ядро.Ядро — сплошная городская территория с плотностью населения более 1500 человек на квадратный километр. Периферия включает все муниципалитеты, в которых не менее 15% занятого населения регулярно каждую неделю выезжают в центр для работы или учебы. Поскольку эта часть населения регулярно направляется в центр, считается, что эти две области связаны друг с другом как в экономическом, так и в социальном плане.

Различные методы определения границ. Столичная территория

Различные методы определения границ.

Различные методы определения границ.

Различные методы определения границ.

Различные методы определения границ.

Различные методы определения границ.

Стандартная статистика не помогает при определении границ ядра и периферии. Решить эту проблему может анализ больших данных. В этом исследовании использовались отфильтрованные данные, собранные тремя крупнейшими операторами мобильной связи в регионе. Опираясь на эти данные, можно было создать карты городской агломерации и впервые подсчитать численность населения подключенных к ней муниципальных образований.Результаты позволили получить точное представление о районах, в которых значительная часть населения перебралась на работу в Москву, и их можно было проанализировать, чтобы увидеть общее количество рабочих мест в каждой части мегаполиса, а также реальное население мегаполиса.

Согласно этому анализу московского мегаполиса, население немногим превышает 20 миллионов человек. А его границы простираются от Московской области до приграничных районов Смоленска, Твери, Ярославля, Владимира, Тулы и Калуги.Кроме того, мегаполис имеет 12 субъядров с протяженностью 30-60 километров, окружающих Москву.

Московский столичный мегаполис занимает площадь более 26000 квадратных километров и имеет население более 20 миллионов человек

Эти субъядры представляют собой города, которые привлекают рабочих из близлежащих районов и в то же время предоставляют рабочую силу для поездок в российскую столицу. . Площадь мегаполиса составляет почти 26000 квадратных километров, что в 10 раз превышает административные границы города, которые были недавно расширены и названы «Новой Москвой» в 2011 году, и почти в 30 раз больше площади города в пределах МКАД, которое окружает традиционные черты города.Жители окраин готовы ежедневно массово ездить в центр города на работу по три часа. Масштаб и форма московского мегаполиса в первую очередь зависят от ветвей железнодорожной системы, которые ежедневно используются сотнями тысяч людей в качестве основного средства передвижения для тех, кто находится на периферии.

Границы Московской агломерации по методологии ОЭСР

Нью-Йоркская агломерация

Пекинская агломерация

Шанхайская агломерация

При этом население этой обширной территории распределяется очень неравномерно.Основываясь на плотности населения, можно выделить четыре последовательные зоны: центральное ядро, периферию ядра, а также внутреннюю и внешнюю периферию. Ядро Московского мегаполиса уникально: его центр — внутреннее кольцо — преобразован в коммерческие районы с ограниченной жилой площадью. По мере удаления от исторического центра города плотность предприятий резко падает. Более того, в районе, непосредственно окружающем ядро ​​- второй пояс — есть пригороды города, такие как Марьино, Бутово и Митино, а также города, официально не зависящие от Москвы, такие как Королев, Химки и Реутов. которые сложно отличить от пригородных районов Москвы.

Третий пояс — внутренняя периферия мегаполиса, окружающий московскую трассу A107 (также известную как Малая кольцевая автомобильная дорога) — практически полностью застроен. Район перемещается между закрытыми кварталами, летними домами и крупными жилыми комплексами, что приводит к довольно низкой средней плотности населения. Наконец, четвертый пояс мегаполиса характеризуется дикой природой, время от времени усеянной застройками. Помимо этих разработок, 12 дополнительных субъядер выделяются среди лесов четвертого кольца.Для крупных мегаполисов других стран характерно более равномерное распределение населения по территории.

Карта плотности населения. Москва

Карта плотности населения. Нью-Йорк

Карта плотности населения. Лондон

Карта плотности населения. Токио

Карта плотности населения. Шанхай

Карта плотности населения. Сеул

Карта плотности населения. Буэнос-Айрес

Карта плотности населения. Пекин

Каждую ночь центр Москвы пустеет и оживает с восходом солнца.В течение дня более 40 процентов жителей выходят на работу в пределах Третьего транспортного кольца. Площадь чуть менее 100 квадратных километров ежедневно занимают несколько миллионов человек. Возможность концентрировать ресурсы только в одном месте делает городскую экономику более эффективной. Все эти эффекты в еще большей степени развиты в мегаполисе. Однако неконтролируемый рост также чреват серьезными рисками. В Москве ситуация с распределением рабочих мест негативно сказывается на качестве жизни всех горожан.Окраины и периферия города страдают от недостатка работы, что вынуждает людей тратить время и ресурсы на дорогу в офис.

Карта вакансий. Буэнос-Айрес

И хотя концентрация рабочих мест в центре города естественна — сходство с распределением в Москве можно увидеть в Лондоне, Шанхае и Сеуле — плотность рабочих мест резко возрастает от периферии к центру, в то время как жилищное строительство, наоборот, резко падает, и этим Москва отличается от других городов.В большинстве из них бизнес-центры смешаны с жилыми массивами. Даже Нью-Йоркский Манхэттен, несмотря на свой деловой имидж, остается густонаселенным районом города. Нестандартный характер распределения плотности приводит к чрезмерной транспортной нагрузке на городскую инфраструктуру, которая может блокировать все благотворные эффекты мегаполиса.

Лучшие районы как для жителей, так и для города — это районы, в которых совмещены жилая и рабочая функции: районы смешанного использования. На карте агломерации Москвы они отмечены оттенками желтого цвета.В основном это районы, которые находятся там, где должна была бы быть отмененная Четвертая транспортная дорога: Сокол, Академичецкий, Басманный. Качество окружающей среды и оптимальный ритм жизни в них позволяет жителям лучше узнать друг друга и способствует формированию активных местных сообществ. Любые изменения в этих частях города должны происходить в тесном диалоге с местным населением.

Карта соотношения плотности рабочих мест и жилья. Пекин

Карта соотношения плотности рабочих мест и жилья.Токио

Карта соотношения плотности рабочих мест и жилья. Буэнос-Айрес

Карта соотношения плотности рабочих мест и жилья. Сеул

Карта соотношения плотности рабочих мест и жилья. Нью-Йорк

Карта соотношения плотности рабочих мест и жилья. Лондон

Карта соотношения плотности рабочих мест и жилья. Москва

Большинство городских агломераций сталкиваются с проблемой чрезмерной концентрации рабочих мест. В такой ситуации на помощь приходит сбалансированная политика городского и регионального роста на стыке экономического и пространственного планирования.Некоторые азиатские агломерации особенно успешно реализовали такую ​​стратегию. В столичном районе Сеула более тридцати лет непрерывного планирования позволили сформировать несколько узлов, эквивалентных основным ядрам города, и тем самым разгрузить центр города. Шанхайская агломерация развивается по программе 1-9-6-6: 1 агломерация, 9 крупных городов-спутников, 60 новых городов, 600 основных сельских поселений. Эта схема развития предусмотрена действующим генеральным планом столичного региона Шанхая, который охватывает 6000 квадратных километров.

Поразительные размеры некоторых мегаполисов вынуждают их тратить большие суммы денег на работу по планированию. Столичный район Токио является крупнейшим в мире, его население превышает 37 миллионов человек. Это также пример поистине полицентричной городской структуры, существование которой основано на почти совершенной системе планирования. Для достижения этой цели до 70 000 специалистов по городскому планированию участвуют в планировании столичного района Токио, одним из результатов которого является создание высокоразвитой системы общественного транспорта, связывающей воедино все районы города.

В столичном районе Токио проживает 37 миллионов человек, а его площадь 10 369 квадратных километров в 2,5 раза меньше площади Московского агломерации

Многие агломерации справляются со своими проблемами, используя кластерную политику, то есть создавая основные направления бизнеса, относящиеся к определенной профессиональной ориентации. Главное преимущество бизнес-кластеров для города — достижение в них оптимальной производительности труда: они обеспечивают возможность централизованного управления пространственным и экономическим развитием.Итак, Сеул создал пять крупных ядер мирового уровня, специализирующихся на морской логистике, финансах, туризме и химии полимеров. В Шанхае кластеры поддерживаются созданием особых экономических зон (ОЭЗ). Эти зоны в основном расположены на периферии агломерации, а входящие в их состав компании специализируются на определенных экспортных сегментах.

Своевременно принятые правильные решения в сфере градостроительства могут потерпеть неудачу, если транспортная система не поспевает за расширением города.Транспорт в мегаполисе носит трансграничный характер. Транспорт, как и в городах, которые не обращают внимания на административные границы, должен эффективно связывать территории, а пространства разделяются невидимыми барьерами зон, за которые несут ответственность многие различные муниципалитеты и регионы. По этой причине планирование транспортировки обычно становится первым шагом в межмуниципальной координации, но инвестиции в него обходятся дороже.

В Лондоне сейчас строится система Crossrail, которая должна объединить восточную и западную зоны агломерации, пройти под центром города, а в будущем, возможно, соединить северные и юго-восточные пригороды.Стоимость этого сооружения превышает 15 миллиардов фунтов (19,4 миллиарда долларов). В Сеуле на средства частных компаний были построены столь необходимые новые ветки метро. Взамен эти компании получают субсидии на возведенные объекты. Москве удалось осуществить масштабную реконструкцию и запустить МЦК (метрополитен МЦК) за счет привлечения более 100 млрд рублей (1,7 млрд долларов) частных инвестиций на право дальнейшей реконструкции пустующих промышленных зон возле новых станций.В городе также началось строительство Большого кольца метро, ​​новых радиальных ответвлений и началось преобразование системы надземных маршрутов. В этом плане российская столица вполне может рассматриваться как модельный кейс для успешной трансформации транспортной инфраструктуры.

Транспортные сети агломераций

Транспортные сети агломераций

Транспортные сети агломераций

Транспортные сети агломераций

Без определенного уровня бюджетной самодостаточности город не может повлиять на развитие собственной агломерации: необходимы инвестиции в инфраструктуру, культуру, образование, транспорт.Адекватная бюджетная поддержка — важный аспект политики управления агломерацией. Практически все крупные агломерации имеют малодефицитный бюджет. То есть средств, собранных за счет местных налогов, обычно достаточно для проведения самостоятельной политики, выбора приоритетных направлений развития и финансирования крупных инфраструктурных проектов. В этом отношении из всех выбранных агломераций ситуация иная только в Лондоне. Здесь город вносит в бюджет только 37 процентов собственных средств, что вынуждает мэрию ежегодно вести переговоры о софинансировании с правительством страны.Это связано со спецификой британской налоговой системы, которая, вероятно, создает ненужный стресс для развития Лондона.

В управляемых агломерациях население на 7% богаче, чем в неуправляемых

Москва — город федерального значения и отдельный регион в Российской Федерации. По этой причине его бюджетная самодостаточность несопоставима с бюджетной самодостаточностью других городов России (которые часто страдают из-за существующей системы распределения налогов).Неспособность свободно планировать будущее из-за небольших бюджетов не позволяет адекватно превратить российские города-миллионники в центры развития технологий, культуры, образования и туризма.

Однако самый сложный и, возможно, самый фундаментальный вопрос исследования — это управление агломерациями и их скоординированное развитие. Дело в том, что город не может влиять на происходящее за его пределами. Например, согласовав расписание междугороднего автобусного и городского транспорта в различных частях мегаполиса, можно было использовать только одну проездную.С другой стороны, для городов важно налогообложение компаний и жителей. Если человек живет в маленьком городе и работает в соседнем крупном городе, он платит налоги там, где работает, и тратит там большую часть своей зарплаты. Город проживания не собирает доходов в бюджет, но по-прежнему должен предоставлять своим жителям качественные услуги.

Близлежащие города часто имеют общую инфраструктуру: энергетику, воду и транспорт. Часто нежелание вкладывать деньги в общую инфраструктуру одного из соседей оборачивается катастрофой, от которой страдают все.Такие эффекты известны как побочные эффекты или «эффекты переполнения». Другой факт — горожане в управляемых агломерациях на 7% богаче, чем в неуправляемых. Так что в долгосрочной перспективе это сулит многомиллиардную прибыль. Но не все так просто.

В Азии стратегия агломерации формируется на национальном уровне. Сеул и его окрестности составляют половину населения и экономики Южной Кореи. Правительство страны контролирует процесс роста капитала, для чего был принят национальный закон о реструктуризации мегарегиона.В Китае на национальном уровне координируется не только план развития Шанхая, но, например, даже мегарегион дельты Янцзы, где проживает около 100 миллионов человек. С другой стороны, в Нью-Йорке генеральный план агломерации более 100 лет разрабатывался неправительственной организацией RPA (Regional Plan Association). А сама агломерация — деловая столица мира — состоит из города и частей трех государств и никоим образом не управляется национальным правительством.В Лондоне до недавнего времени не было ни мэра, ни городского совета — они были упразднены правительством Маргарет Тэтчер. Фактически, до 2000 года Лондонская агломерация представляла собой скопление независимых регионов, которые имели право договариваться между собой о совместной деятельности.

Сегодня между Москвой и областью действует Координационный совет по развитию транспорта. По сравнению с другими мировыми агломерациями, Москва находится в необычном положении: национальное правительство не вмешивается напрямую в ее рост и не формулирует руководящие принципы и конкретные цели, которые могли бы повлиять на городскую политику.

Нет единого эффективного плана управления агломерациями. В разных ситуациях лучше всего применять диаметрально противоположные подходы. Другими словами, то, что хорошо для Токио (десятки тысяч плановиков), может обернуться катастрофой для Нью-Йорка, который развивался более 100 лет в отсутствие государственного органа планирования.

Помимо различных форм управления, агломерации также используют собственные инструменты разработки. В Лондоне предпочтение отдается государственно-частной модели развития, которая использовалась при строительстве Олимпийского парка.В Шанхае создан промышленный холдинг с капитализацией более 40 миллиардов долларов, решающий городские проблемы в различных отраслях — от строительства до поставок сырья или фармацевтического производства. В Сеуле и по всей Южной Корее строительство ведется национальной девелоперской компанией Korea Land & Housing Corporation. В Москве формируется собственный машиностроительный гигант — компания «Мосинжстрой», через которую реализуется множество крупных строительных заказов.Интересный пример — реконструкция ЗиЛа (Московское автомобильное общество) частной девелоперской компанией «Группа ЛСР».

Процессы агломерации предоставляют уникальные возможности для развития и роста, но также создают риски, игнорирование которых может привести к печальным последствиям. И хотя все агломерации уникальны, каждая имеет свои модели управления, кажется, что основные проблемы, с которыми они сталкиваются, часто схожи.

6 РЕКОМЕНДАЦИИ МОСКОВСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ

— Центр города должен вернуть себе жилые функции.

— Необходимо создавать новые городские центры с акцентом на районы со смешанной функциональностью.

— Подмосковные районы должны постепенно вытеснять рабочие места из центра, так как можно принять стратегию создания чистых современных промышленных предприятий.

— Необходимо разработать стратегию развития районов и городов, входящих в ближнюю периферию.

— Формирование сети полноценных ядер второго порядка, расположенных на значительном удалении от города, и трансформация их промышленного потенциала.

— Формирование в ядрах второго порядка логистической инфраструктуры нового уровня.

Формирование крупной городской агломерации может дать новые импульсы для роста региональной и национальной экономики и улучшить качество жизни миллионов людей. После тридцати лет работы в Сеуле было создано несколько центров, которые улучшили структуру города. Желание сотрудничать дало возможность Шанхаю развить сеть специализированных поселений по всему мегаполису и сделать город одним из самых прогрессивных в мире.Усилия десятков тысяч проектировщиков позволяют Токио оставаться крупнейшим и, вероятно, самым эффективным полицентричным городским образованием в мире.

Статус, маршрут и обновления [2021]

Меню: Новости и новости строительства | Обзор | Желтая линия | Красная линия | Aqua Line | Зеленая линия | Оранжевая линия | Розовая линия

Информация

Метро Мумбаи линия 3 (линия Aqua) — это 33.Строящаяся линия метро протяженностью 5 км с 27 станциями соединяет Cuffe Parade — BKC — Aarey Colony.

Mumbai Metro Rail Corporation Limited (MMRC) является узловым агентством, ответственным за строительство и эксплуатацию этой преимущественно подземной линии, и было создано как совместное предприятие правительства. Индии (GOI) и правительства Махараштры (GOM) на основе 50:50.

Линия-3 была одобрена к строительству центральным правительством Индии 28 июня 2013 года с ориентировочной стоимостью рупий. 23 136 крор.Большая часть этой суммы (57,2%) финансируется за счет кредита официальной помощи в целях развития (ОПР) в размере рупий. 13 235 крор от Японского агентства международного сотрудничества (JICA) с процентной ставкой 1,15% на деятельность по проекту, процентную ставку 0,01% на консультационные услуги и 30 лет погашения (включая 10 лет льготного периода).

В июле 2016 года было заключено 7 контрактов на строительство подземных туннелей и станций Линии-3 (см. Список подрядчиков внизу). Строительные работы начались в январе 2017 года, и первая из 17 туннельных бурильных машин (ТБМ) начала выемку грунта в ноябре 2017 года.

Line-3 будет открыта в 2 этапа (колония Aarey — BKC и BKC — Cuffe Parade) и первоначально планировалось открыть к июню 2021 года, но будет отложена из-за задержек строительства и протестов граждан (активистов, актеров Болливуда и т. Д.) против вырубки и пересадки деревьев из молочной колонии Арей, где планируется ремонтное депо (навес для автомобилей). По состоянию на 2021 год строительство в других местах продолжается, но строительные работы не могут быть начаты для структур депо и колонии колонии Аари на уровне земли.

Когда линия откроется, линия-3 будет соединена с другими линиями метро, ​​автобусами и пригородными поездами через несколько развязок на всем ее маршруте с севера на юг. Официальный цвет линии как Aqua был раскрыт общественности 16 августа 2019 года тогдашним главным министром.

Line-3, подготовленный RITES в 2011 году, можно посмотреть здесь.

Ключевые цифры

• Сметная стоимость : рупий. 23136 крор
• Расчетное ежедневное количество пассажиров : 17.0 лакхов в день (2021)
• Строится : 33 км
• На удержании : 0,5 км (рампа — колония Аари)
• Подвижной состав : 248 вагонов (31 x 8) от Alstom, способных выполнять UTO (автоматическая эксплуатация поездов) с GoA4

Технические характеристики системы

• PHPDT : 39 000 (2021)
• Ширина подвижного состава и нагрузка на ось : 3,2 м и 17 т
• Максимальная скорость : 90 км / ч
• Средняя скорость : 34 км / ч
• Ширина колеи : Стандартная колея — 1435 мм
• Электрификация : 25 кВ, 50 Гц переменного тока OHE + система рекуперативного торможения
• Сигнализация : Alstom Urbalis 400 Управление поездом на основе связи (CBTC)

Информация о маршруте линии 3

Line-3 — Aqua Line : Cuffe Parade — BKC — SEEPZ — Aarey Colony

• Длина : 33.5 км
• Тип : Подземный и средний уровень
• Депо : колония Аари (предварительно; возможно, Канджурмарг до решения суда)
• Количество станций : 27
• Названия станций : Cuffe Parade, Vidhan Bhavan, Churchgate, Hutatma Chowk, CSMT, Kalbadevi, Girgaon, Grant Road, Mumbai Central, Mahalaxmi, Science Museum, Acharya Atre Chowk, Worli, Siddhivinayak, Dadar, Bandra Shitralla Комплекс (BKC), Видьянагри, Санта-Крус, Терминал 1 CSIA (внутренний аэропорт), Sahar Road, Терминал 2 CSIA (международный аэропорт), Marol Naka, MIDC, SEEPZ и Aarey Colony (только на станции уровня)

Маршрутная карта линии 3

Статус строки-3

По состоянию на июнь 2021 года проходка туннелей составляет 95%, прорыв в 38/42 ТБМ завершен.Завершены проходческие работы на 6 из 7 подземных гражданских объектов:

• UGC-01 : Cuffe Parade — CST (4,25 км) — Окончательный прорыв зафиксирован TBM Suya-1 в мае 2021 г.
• Пакет UGC-02 : CST — Центральный Мумбаи (4,049 км) — Окончательный прорыв зафиксирован TBM T59 (Vaitarna-2) в апреле 2020 г.
• Пакет UGC-04 : Уорли — Дхарави (6,08 км) — окончательный прорыв зафиксирован TBM S1073 (Кришна-1) в декабре 2020 г.
• Пакет UGC-05 : Дхарави — MVS рядом с CSIA T1 (4.94 км) — Окончательный прорыв зафиксирован TBM S64 (Годавари-4) в августе 2020 г.
• Пакет UGC-06 : Santa Cruz MVS — CSI T2 (4,45 км) — окончательный прорыв зафиксирован T62 (Tapi 2) в феврале 2021 года.
• Пакет UGC-07 : CSIA T2 — Сарипутский рамп (4,157 км) — окончательный прорыв зафиксирован TBM D213 (Wainganga-2) в декабре 2019 года.

Тарифы (Стоимость билетов)

Line-3, цены и правила еще не объявлены. MMRCL планирует развернуть систему автоматического сбора платы за проезд без обратной связи (AFC).Пользователи смогут оплачивать покупки с помощью QR-кодов на своих телефонах, бесконтактных смарт-карт с предоплатой и постоплатой.

Тендеры

Последние объявления о проведении тендеров можно просмотреть на веб-сайте MMRCL. Новости об этих объявлениях, их участниках, выигранных тендерах и контрактах более подробно освещаются на странице новостей и строительства.

Подрядчики Линии-3

Нажмите на «Новости и обновления строительства» ниже, чтобы увидеть новости, прогресс и обновления проекта.

Меню: Новости и новости строительства | Обзор | Желтая линия | Красная линия | Aqua Line | Зеленая линия | Оранжевая линия | Розовая линия

Последнее обновление страницы: 16 октября , 2021 . Возник вопрос или обнаружена ошибка ? Дай мне знать здесь.