Фото бмв 8 серии 2019: Фото BMW 8 series — фотографии, фото салона BMW 8 series, I поколение

Обзор

Знаменитая 8-я серия возвращается, и BMW вложила в нее столько мускулов, сколько только возможно, в привлекательной, продуваемой всем ветрам упаковке.Выбор между купе и кабриолетом с откидным верхом будет самым сложным.

Двигатели, ходовая часть и управление

Его 523-сильный двигатель V-8 с двойным турбонаддувом тянет мощно, а его возрожденное чувство рулевого управления является откровением; полный привод входит в стандартную комплектацию — по крайней мере, на данный момент. На момент запуска будут доступны только модели M850i ​​BMW 8-й серии, но позже возможны модели с меньшей мощностью и другими трансмиссиями. На нашем испытательном треке купе BMW M850i ​​2019 года разгоняется до 100 км / ч за 3,3 секунды.Адаптивные амортизаторы, активные стабилизаторы поперечной устойчивости, рулевое управление задними колесами и блокируемый задний дифференциал повышают удовольствие от вождения, и этот большой двухдверный автомобиль легко преодолеет извилистую дорогу.

Интерьер и технологии

Интерьер предлагает все информационно-развлекательные устройства и роскошные функции, ожидаемые от дорогого купе Grand Touring, и даже может быть оснащен причудливой бело-коричневой цветовой гаммой. Хотя здесь есть пара рудиментарных задних сидений, они не из приятных мест для взрослых; низкая линия крыши также ограничивает пространство для головы на переднем сиденье, и внешний вид невелик, но это цена моды.И 12,3-дюймовый цифровой дисплей, и 10,3-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран являются стандартными и могут быть реконфигурируемы для отображения различной информации. Другие приятные моменты включают в себя внутреннее освещение, беспроводную зарядную площадку для смартфона, регулируемую рулевую колонку и сиденья, встроенный Wi-Fi, кожаную обивку наппа и двухзонный автоматический климат-контроль. Набор функций помощи водителю, включая полуавтономный режим вождения, не является обязательным.

2019 BMW 8 Series Coupe Фотографии экстерьера

2019 BMW 8 серии купе, вид спереди

2019 BMW 8 серии купе, вид сзади

BMW 8 серии купе, вид спереди 1

2019 BMW 8 серии купе, вид спереди 2

2019 BMW 8 серии купе, вид сбоку

BMW 8 серии купе, вид сзади 1

BMW 8 серии купе, вид сбоку 1

2019 BMW 8 серии купе, вид сзади 2

2019 BMW 8 Series Coupe в движении

2019 BMW 8 серии купе, вид сзади

BMW 8 серии купе, вид сзади, вождение 1

2019 BMW 8 Series Coupe Вид спереди для вождения

BMW 8 серии купе, вид сзади, вождение 2

BMW 8 серии купе, вид сзади, вождение 3,

BMW 8 Series Coupe в движении 1

BMW 8 серии купе, вид сзади 3

2019 BMW 8 Series Coupe Размер багажника со сложенным сиденьем

2019 BMW 8 Series Coupe Объем багажного отделения

2019 BMW 8 Series Coupe Максимальное грузовое пространство

Колесо переднее левое купе BMW 8 Series 2019

2019 BMW 8 Series Coupe передний угол крупным планом

2019 BMW 8 Series Coupe Передняя фара

2019 BMW 8 Series Coupe Передняя фара 1

2019 BMW 8 Series Coupe Передняя фара 2

2019 BMW 8 Series Coupe Решетка радиатора

2019 BMW 8 Series Coupe Боковое зеркало

2019 BMW 8 Series Coupe Боковое зеркало 1

2019 BMW 8 Series Coupe Задний фонарь

Задний значок BMW 8 Series Coupe 2019

2019 BMW 8 Series Coupe задний угол крупным планом

Колесо переднее правое купе BMW 8 Series 2019

2019 BMW 8 Series Coupe задний бампер крупным планом

Обод BMW 8 Series Coupe 2019

2019 BMW 8 Series Coupe Моторный отсек

BMW 8 серии 2019 года переходит от Кларка Кента к Супермену

Точно так же, как Кларк Кент и Супермен никогда не бывают в одном месте в одно и то же время, BMW M850i ​​xDrive 2019 года появляется на сцене вскоре после отъезда 6-й серии.Совпадение? Является ли серия 8 просто заменой почтенной 6 или, как Супермен, чем-то гораздо более особенным?

(Полное раскрытие информации: BMW так сильно нуждался во мне, чтобы водить новую 8-ю серию и Z4, что я доставил меня до Португалии и заплатил за еду и выпивку. Вы можете прочитать мое горячее мнение о последнем на следующей неделе тоже.)

Что это?

Я не говорю, что старая 6-я серия была вежливой, и без чуда обесценивания она значительно превосходила зарплаты большинства репортеров.Но возрожденная 8-я серия больше, лучше и смелее практически во всех отношениях, от мощности и богатства до цены.

BMW использует обозначение 8 только во второй раз. В последний раз это были 1990-е, когда это были изящные и дорогие купе V12 и V8 с выдвижными фарами. Мы назвали его одним из лучших неудачных экспериментов BMW, потому что он в целом потрясающий, но в то же время сверхдорогой, сложный в ремонте и собран как раз вовремя, чтобы большой рынок роскошных купе сильно обанкротился.

Теперь 8-я вернулась в качестве совершенно нового автомобиля для 2019 года, и хотя V12 не выходит (но есть четырехдверное Gran Coupe, которое является седаном, но тьфу, это еще одна битва), он занимает свое место. как величайший туристический мотоцикл BMW. И это правильно, поскольку рынок движется в сторону огромных внедорожников, таких как собственный X7 BMW. Есть ли у него то, что нужно, чтобы быть флагманом?

Как он выглядит

Когда вы впервые видите большую 8-ю серию BMW во плоти, вы сразу бросаетесь в глаза ее угловатым точеным взглядам. Как бы мне ни нравилась шестерка, она всегда казалась мне слишком гладкой, как будто аэродинамика выиграла в схватке со стилистами.Таким образом, 850i — это месть дизайнеров.

Сравнительно крупная решетка радиатора доминирует в передней части автомобиля. Кажется, это признак стиля для нескольких будущих BMW, и хотя я не использую его на таком огромном внедорожнике, как X7, на 8-й серии он, кажется, работает хорошо. В качестве умиротворяющего предложения аэродромам решетка радиатора имеет регулируемые планки, которые помогают снизить аэродинамическое сопротивление на скорости.

Завершают внешний вид пара очень узких фар — фактически, самые узкие фары, которые когда-либо предлагались на серийном BMW, — в которых используется технология BMW LaserLight.Верно, наконец-то мы получили чертовы лазерные фары! Хотя версия с меньшей мощностью, чем у евро, по правилам, но тем не менее с лазерными фарами. (Они должны освещать дорогу лучше, чем плохие фонари на передней панели PG и Raph 2500, по крайней мере.)

Задняя часть 850i выглядит почти так же агрессивно, как и передняя, ​​с угловатыми линиями и массивным задним диффузором. полностью ищущий бизнес. Фактически, единственный угол, который не является плоским, — это задние три четверти.Стиль представляет собой классический изгиб BMW Hofmeister «противовес», но с удлиненными пропорциями 850i, он в конечном итоге напоминает американский пони-кар (спасибо мистеру Джонни Либерману за указание на это). для меня, и теперь я не могу его не видеть. Теперь вы все разделяете мою ношу.) углеродное волокно. Дополнительный «Углеродный пакет» также доступен для остальной части автомобиля, включающий воздухозаборники, крышки зеркал, задний спойлер и вставку заднего диффузора.

Not That Grand Inside

Агрессивный внешний вид продолжается в кабине, ориентированной на водителя. В салоне преобладают два цифровых дисплея с высоким разрешением: 12,3-дюймовый дисплей комбинации приборов непосредственно перед водителем и 10,25-дюймовый центральный дисплей.

Цифровая комбинация приборов отличается полностью новым графическим дизайном, который, похоже, станет стандартом для всей марки. Круглые датчики старой школы превратились в полушестиугольные формы, которые были перемещены по бокам дисплея.Этот новый дизайн открывает пространство посередине для непрерывной маршрутной и навигационной информации.

Дисплей также изменит стиль в зависимости от выбранного вами режима вождения, что уже давно существует. Я определенно буду скучать по датчикам BMW старой школы, а новый стиль определенно является приобретенным вкусом, но вы не можете спорить с его эффективностью в передаче информации водителю. В чем весь смысл, не так ли?

Второй центрально установленный экран — массивный 10.25-дюймовый сенсорный экран. В 8-й серии размер приборной панели позволяет хорошо интегрировать экран, в отличие от некоторых небольших автомобилей BMW (как вы увидите в моем предстоящем обзоре Z4), где он выглядит как массивное, прикрепленное на месте дополнительное устройство. .

Я должен сказать, что BMW действительно поразила его своим дисплеем. Экран острый до такой степени, что он почти как у iPhone Retina. Это, безусловно, самый четкий и легко читаемый экран, который я когда-либо видел в серийном автомобиле.В довершение всего, это также самый отзывчивый сенсорный экран, который когда-либо использовался. Для меня нет ничего более неприятного, чем медленный сенсорный экран. Вы пытаетесь прокрутить карту, чтобы увидеть свою следующую путевую точку, и к тому времени, когда экран ответит, вы прокрутили до Новой Шотландии и должны потратить следующие 20 минут, разбираясь, как вернуться к вашему текущему местоположению, проезжая мимо вашего выхода. в процессе.

Очевидно, у инженеров BMW был аналогичный опыт, когда они создали экран, который конкурирует с iPad (извините за все разъемы Apple, но это то, что я использую, так что это моя точка отсчета) по скорости и отзывчивости.Это делает использование iDrive последнего поколения BMW удовольствием, и я думаю, что это первый раз, когда кто-либо сказал это.

Но помимо экранов, остальная часть интерьера 8-й серии вызывает некоторое разочарование. Я имею в виду, что в этом нет ничего плохого. Он, что ж, существует. Остальные элементы управления хорошо расположены и легко доступны. Положение водителя отличное, с множеством возможностей регулировки, чтобы подойти практически любому пассажиру. Сиденья имеют новый дизайн и удобны при длительных поездках.

В задней части достаточно места, чтобы спрятать пару полноразмерных взрослых для быстрых прогулок по городу, а стандартная аудиосистема Harman Kardon потрясающая (но отметьте галочку для дополнительной системы Bowers & Wilkins, поскольку она того стоит) . Однако, как бы хорошо это ни было, в этом нет ничего особенного.

Обозначение 8 должно означать лучшее из лучшего для BMW, и, следовательно, у него должен быть соответствующий интерьер. Но здесь интерьер 850i не будет неуместным для 5-й серии, что немного разочаровывает.Материалы гласят: верхняя полка: кожа мериноса, граненый хрусталь, черная окантовка рояля, обивка потолка из алькантары. Но они не сложились так, чтобы чувствовать себя особенной 8-й серией, и у других участников класса это получилось лучше.

Как будто Кларк Кент стал Суперменом, но забыл снять свою готовую мужскую одежду из трех частей. Он по-прежнему хорошо выглядит и выполняет свою работу, но не производит такого сильного впечатления, как культовая накидка и колготки «Человека из стали».

Но это единственная реальная жалоба, которую я испытываю к 850i, потому что теперь идет ведущая часть.

Быстрее, чем локомотив

Начнем с последнего поколения 4,4-литрового восьмицилиндрового двигателя с турбонаддувом. Обновленный двигатель теперь выдает 523 лошадиных силы и 553 фунт-фут крутящего момента. Что еще более впечатляюще, все эти крутящие моменты доступны в диапазоне от 1800 до 4600 об / мин. Говорят, что разгон до 60 миль в час происходит всего за 3,6 секунды, что удивительно для своего веса.

Два турбонагнетателя с двойной спиралью расположены в V-образном пространстве между рядами цилиндров, что сокращает путь для выхлопных газов.В сочетании с высокоточным прямым впрыском, полностью регулируемым управлением клапанами, системой изменения фаз газораспределения Double-VANOS и перепускной заслонкой с электрическим управлением, обеспечивающей быстрое повышение давления наддува, вы получаете чертовски отзывчивый двигатель. К тому же, в отличие от прошлых 8, на этот раз без механической коробки передач — только почтенный восьмиступенчатый автомат ZF8.

Но для меня звездой шоу является система полного привода BMW xDrive. Я впервые попробовал систему в прошлом году, когда тестировал M5. Я тогда любил это, и это увлечение не исчезло.

Во всяком случае, он только усилился.

Я большой поклонник Audi, и в течение многих лет я думал, что они сделали полный привод лучше, чем кто-либо. Но с системой xDrive, смещенной назад, BMW не только отвела Audi в школу, но и закончила Summa Cum Laude, получила докторскую степень и затем вышла замуж за богатого. Да, теперь все так хорошо.

Неотъемлемая проблема систем полного привода с передним смещением заключается в том, что, хотя они обеспечивают лучшее сцепление и устойчивость, чем системы с задним или передним приводом, как только передние колеса начинают терять сцепление с дорогой в повороте, добавляя мощность только задним колесам. усугубляет недостаточную поворачиваемость.

Однако с системой смещения назад, которая сначала передает до 100 процентов мощности на заднюю часть, когда задние части начинают терять сцепление с дорогой в повороте, возникающая избыточная поворачиваемость уравновешивается путем добавления мощности на передние колеса, тянущие автомобиль. через угол. Кроме того, стандартное рулевое управление задними колесами помогает задним колесам «большой восьмерки» двигаться в правильном направлении, позволяя начать процесс прохождения поворота быстро, беспрепятственно от начала до конца.

Поначалу это очень странное ощущение.Хвост выходит наружу, и каждое волокно вашего существа говорит: уменьшите мощность, чтобы остановить неизбежное вращение. Но если вы держите ногу в вертикальном положении, система (в режиме Sport +) допускает угол скольжения до 10 градусов сзади, прежде чем направить мощность вперед. Доверьтесь системе, и это одно из самых веселых развлечений, которые вы можете получить в любой машине.

По совпадению, моя прогулка по M5 также проходила на той же гоночной трассе Estroil в прошлом году, где мы тестировали 850i xDrive. Это сделало сравнение двух вещей легкой работой.Я ожидал, что 850i станет бульварным круизером по сравнению с мировым спортивным седаном M5. Но явно не это имела в виду BMW.

В прошлый раз на «Эстроил» я гонялся за чемпионом BMW DTM Бруно Шпенглером, и на этот раз меня вела суперзвезда WEC / WTCC Ники Кэтсбург. Я надеюсь встретиться с Ники когда-нибудь в недалеком будущем, поэтому я не собирался делать ему жизнь здесь слишком легкой.

Тем не менее, у Ники было преимущество, так как он был бы за рулем M5, а это означало, что я уступил бы ему почти 80 HP и тик более 200 фунтов.(Это 600 л.с. и 4268 фунтов у M5 против 523 л.с. и 4478 фунтов у 850i. Обе машины имеют в основном одинаковый крутящий момент.) И еще он Ники Кэтсбург — рабочий водитель BMW, а я нет. Таким образом, весы были твердо склонены к его стороне.

Но, к моему удивлению, 850i смог сохранить честность Ники или, по крайней мере, его M5.

Португальская трасса была недавно отремонтирована (старое покрытие начало выходить так сильно, что рыхлый агрегат вынимал полдюжины ветровых стекол каждый раз, когда BMW выходил из строя), что, согласно общепринятому мнению, могло бы ускорить трассу.Но отсутствие резины на новом асфальте на самом деле сделало его менее цепким, о чем свидетельствует звуковая дорожка к моему видео от новой группы под названием «The Squealer».

В то время как скользкая поверхность способствовала более медленному времени прохождения круга (по крайней мере, я так думал), она также принесла систему xDrive на свой домашний газон. Это были условия, для которых создавалась эта система. Торможение в поворотах, чтобы ослабить заднюю часть, а затем прыгать через дроссельную заслонку обычно означало бы быстрое попадание в подпорную стенку для меньших автомобилей.Но этот BMW просто покачал своей большой задней частью, послал мощность вперед, а затем исчез на дороге.

А как насчет более медленного времени круга? Да, я вернулся и просмотрел свое видео с прошлогодних кругов на M5. 850i отставал от M5 менее чем на две секунды. И я не удивлюсь, если больше секунды из этого будет связано с новым покрытием Estroil. Цвет меня впечатлил.

Теперь я понимаю, что дюжина или около того стартовых машин, которые были под рукой для запуска, скорее всего, будут единственными 850i, когда-либо укладывающими резину на гусеницу, но с такой же устойчивостью, которая делает 850i таким трековым днем. Champ переводится прямо в дорогу.

Узкие, ухабистые дороги с плохим предлогом для козла, которые проходят через этот регион Португалии, являются худшим сценарием для автомобиля с размером и весом 850i. Добавьте сюда огромные туристические автобусы и самую большую концентрацию велосипедистов за пределами Тур де Франс, и вы получите все необходимое для долгого дня за рулем. Но 850i настолько точен и точен, что делает узкие дороги похожими на Rodeo Drive, а мгновенный крутящий момент позволяет быстро преодолевать дорожные препятствия всякий раз, когда появляются нечастые зоны проезда.

Ранний вердикт

BMW M850i ​​xDrive 2019 года поступит в продажу в США в декабре. Он начинается с 111900 долларов, что почти на 40 тысяч больше по сравнению со старым купе 6-й серии и довольно точно соответствует территории более дешевого 911-го. Вариантов не так уж много, потому что он загружен как есть, но с ними можно выручить около 130 000 долларов.

Дорого, да, но достаточно грандиознее, чем была старая 6. И все такое огромное и красивое, что может быть где-то рядом с территорией M5, очень впечатляет.

Любой BMW с цифрой 8 в названии есть, чему соответствовать, и у 850i есть. Отчасти обычный интерьер мало что делает, чтобы притупить привлекательность этого грандиозного туриста. И, как и Человек из стали, он способен на гораздо больше, чем предполагает манера поведения в деловом костюме.

BMW 8-Series Coupe (2019) — фотографии, информация и характеристики

Презентация нового BMW 8-Series Coupe открывает новую главу в долгой истории сенсационных спортивных автомобилей баварского производителя автомобилей премиум-класса. Наступление модели в сегменте люкс особенно динамично начало.BMW 8-Series Coupe — это автомобиль-мечта, который может похвастаться выдающимися характеристиками, захватывающим эмоциями дизайном, современной роскошью и исключительно продвинутыми функциями оборудования, когда речь идет о технологиях отображения и управления, помощи водителю и возможности подключения.

Мировой выход на рынок нового BMW 8-Series Coupe начнется в ноябре 2018 года. Спортивный автомобиль будет производиться на заводе BMW в Дингольфинге, где также производятся седаны BMW 7-Series, что означает, что он приобрел огромный опыт. в производстве автомобилей класса люкс.Цифра 8 в названии модели указывает на высокий статус новичка в ассортименте продукции BMW. Как и в прошлом с BMW Z8, а также с нынешним BMW i8, он предназначен для исключительно спортивных автомобилей, вызывающих эмоции. Таким образом, BMW 8-Series Coupe станет ключевым компонентом наступления на модели сегмента люкс, разработанного BMW Group в рамках своей стратегии NUMBER ONE> NEXT.

Основной целью при разработке нового BMW 8-Series Coupe была захватывающая динамика вождения.Кузов, трансмиссия и подвеска были постоянно доведены до совершенства, чтобы добиться высочайшей маневренности, точности и уравновешенности, ожидаемых от спортивного автомобиля высшего класса. При этом исключительно мощные двигатели были объединены с интеллектуальной системой полного привода BMW xDrive и конструктивными решениями BMW EfficientLightweight. Новый BMW 8-Series Coupe разрабатывался параллельно с BMW M8 GTE, который уже доказал свой потенциал в гонках на длинные дистанции FIA World Endurance Championship (WEC) и в чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar Championship (IWSC), проходившем в Северной Америке. .Серийный автомобиль теперь позволяет испытать выдающиеся динамические характеристики в чрезвычайно роскошной обстановке.

Внешний дизайн нового BMW 8-Series Coupe излучает очень современную спортивную привлекательность, прекрасно сочетающуюся с атмосферой эксклюзивности и чувственной привлекательности. Таким образом, серийная модель оправдывает все ожидания, порожденные концептом BMW 8-й серии, впервые представленным на Concorso d’Eleganza Villa d’Este в 2017 году. Его уникальная аура является результатом нового стиля, ориентированного на ясность, современность и эмоциональная вовлеченность.Выразительный дизайн поверхности кузова подчеркивает динамичный характер нового BMW 8-Series Coupe с большей силой, чем на любой из предыдущих моделей бренда. Широкие поверхности структурированы с использованием очень четких и лаконичных линий символов.

Дизайн автомобиля с низкой посадкой, удлиненный силуэт с тонким изображением окон и линия крыши, элегантно переходящая в мощную заднюю часть, с характерным контуром «двойной пузырь», длинная колесная база и широкая колея являются определяющими элементами нового Пропорции BMW 8-Series Coupe не скрывают динамичного ощущения от вождения.Обладая внешними размерами 4843 мм в длину, 1902 мм в ширину, 1341 мм в высоту и колесной базой 2822 мм, двухдверный автомобиль занимает чрезвычайно мощную позицию на дороге. Все в его внешнем виде передает чистый динамизм и превращает BMW 8-Series Coupe в роскошный спортивный автомобиль, наполненный страстью и характером.

Огромная мощность спортивного автомобиля визуализируется с ошеломляющим эффектом за счет продуманной, выступающей конструкции переднего фартука и больших воздухозаборников, которые приобретают еще более внушительный вид на BMW M850i ​​xDrive Coupe и в сочетании с пакетом M Sport. — и точные очертания капота.Низко расположенная решетка радиатора BMW также имеет широкие пропорции и имеет шестиугольный контур, расширяющийся к низу, и цельную окантовку, охватывающую ее различные элементы. Новый BMW 8-Series Coupe серийно оснащается светодиодными фарами, которые на сегодняшний день являются самыми тонкими фарами среди всех моделей BMW. Обе лампы используются для создания дневных фар дальнего света, а также ближнего и дальнего света, тем самым всегда создавая фирменный стиль бренда.

Лазерный фонарь BMW с регулируемым освещением дороги и селективным светом опционально доступен.BMW Laserlight имеет дальность луча дальнего света около 600 метров. Синие акценты в сдвоенных фарах торговой марки подчеркивают наличие передовых технологий освещения.

На виде сбоку преобладает драматическая игра поверхностей. В то время как поверхности изгибаются внутрь на дальней стороне передних колес, они снова выпирают наружу, демонстрируя реальную мощность над задними колесами. Это взаимодействие поверхностей было создано с помощью всего нескольких четких характерных линий, которые, кажется, отслеживают поток воздуха, выходящего из воздухозаборников.

Стеклянная крыша резко сужается в задней части, подчеркивая при этом мускулистую линию плеч и гарантируя незабываемые впечатления от вождения. Удлиненный рисунок бокового окна завершается очень сильно наклоненной версией излома Хофмайстера «встречный ход». Длинное заднее стекло с большими углами наклона — еще одна классическая особенность дизайна высококлассных спортивных автомобилей.

Задняя часть также состоит из скульптурных эмоциональных поверхностей, подчеркивающих ширину автомобиля и низкий центр тяжести.Тонкие полностью светодиодные задние фонари, уходящие глубоко в бока, усиливают этот эффект и подчеркивают широкие плечи. Полоса задних фонарей светится равномерно в характерной L-образной форме, столь типичной для бренда. Сдвоенные выхлопные патрубки трапециевидной формы расположены по обе стороны от нижней части заднего фартука.

Точные детали оптимизируют аэродинамику и вес

Почти полностью герметичное днище, активное управление воздушными заслонками с регулируемыми ламелями решетки радиатора и воздушные завесы, включая воздушные сапуны, помогают снизить аэродинамическое сопротивление обтекаемого кузова нового BMW 8-Series Coupe.Узкие основания наружных зеркал, которые устанавливаются непосредственно на уплотнители боковых окон, также помогают сгладить воздушный поток. Они впервые представлены в этой современной и элегантной форме на модели с безрамными боковыми окнами. На BMW M850i ​​xDrive Coupe дополнительный передний спойлер дополнительно снижает подъемную силу, возникающую на передней оси на высоких скоростях. Модель BMW M Performance в стандартной комплектации также оснащается задним спойлером M.

Крыша нового BMW 8-Series Coupe — это образец традиционного дизайна спортивных автомобилей с вырезом по центру, напоминающим стиль классических гоночных автомобилей с двойным пузырем.Эта особенность конструкции, кроме того, имитирует поток воздуха назад вдоль крыши на высоких скоростях.

Этот характерный контур также украшает опциональную крышу из армированного углеродным волокном пластика (CFRP), которая впервые присутствует на серийной модели BMW и еще больше снижает центр тяжести, тем самым повышая маневренность спортивного автомобиля. Дополнительная экономия веса может быть достигнута с помощью опционального пакета Carbon, включающего воздухозаборники, крышки наружных зеркал, задний спойлер и вставку заднего диффузора, изготовленные из углепластика.

Пакет M Sport и экстерьер Chrome Line с эффектным дизайном

Помимо очень больших воздухозаборников в переднем фартуке, резко очерченного заднего фартука и специально разработанных боковых юбок, пакет M Sport для нового BMW 8 -Series Coupe добавляет множество других конструктивных особенностей, которые выдвигают на первый план динамичный характер этой модели. К ним относятся воздухозаборники, отделанные хромом с перламутровым эффектом внутри, и задний диффузор в серой цветовой гамме, которые прекрасно сочетаются с алюминиевыми матовыми поверхностями планок решетки радиатора.

Помимо заднего спойлера M, дополнительные визуальные элементы, входящие в состав спортивного пакета M Technic, включают расширенную глянцевую отделку Shadow Line BMW Individual, которая также украшает окантовку и ламели решетки радиатора BMW, воздухозаборники и выхлопные патрубки.

BMW M850i ​​xDrive Coupe также подчеркивает свою индивидуальность многочисленными внешними элементами, характерными для конкретных моделей. Аэродинамически оптимизированные элементы кузова, входящие в пакет M Sport, дополняются дополнительным передним спойлером и задним спойлером M в цвет кузова, а также эксклюзивными дизайнерскими акцентами цвета Cerium Grey.Элементы, выполненные в этом ярком цвете, включают окантовку и планки радиаторной решетки BMW, крышки наружных зеркал, вставки Air Breather, окантовки выхлопных труб, а также логотип M на передних боках и значок модели сзади.

Вариант экстерьера Chrome Line предлагает еще один способ индивидуализации экстерьера и отличается хромированной отделкой графического изображения бокового окна и оснований наружных зеркал, а также окантовки решетки радиатора BMW и глянцевых хромированных планок.

Эксклюзивные лакокрасочные покрытия от BMW Individual

Новый BMW 8-Series Coupe будет выпущен с выбором одного неметаллического и шести металлических вариантов окраски кузова, которые подчеркивают либо вызывающе спортивный, либо элегантно-роскошный характер двух автомобилей. модель двери.Carbon Black metallic и Barcelona Blue metallic будут предлагаться в качестве дополнительных цветов кузова для BMW M850i ​​xDrive Coupe и в сочетании с пакетом M Sport. Широкий выбор лакокрасочных покрытий BMW Individual и специальных лакокрасочных покрытий BMW Individual, которые будут доступны для нового BMW 8-Series Coupe при запуске или вскоре после этого, создают особенно эксклюзивный внешний вид.

Интерьер и оборудование

Современный и минималистичный язык внешнего дизайна продолжен в новом BMW 8-Series Coupe.Продуманный дизайн интерьера пронизан высокоточными деталями и создает гармоничный баланс между динамикой, ориентированной на водителя, и роскошной элегантностью. И водитель, и пассажиры испытывают ощущение пространственного кокона, типичное для спортивного автомобиля, вместе с эксклюзивной атмосферой автомобиля из сегмента люкс.

Плавный переход между приборной панелью и обшивкой дверей стал еще более плавным за счет согласованной текстуры поверхности и тщательного выбора материалов.Полная кожаная отделка приборной панели и плечиков дверей входит в стандартную комплектацию нового BMW 8-Series Coupe. Гальванизированные поверхности боковых вентиляционных отверстий и акцентные планки возле дверных открывателей также обеспечивают визуальное единство. Дверные открыватели имеют дизайн «закрытой застежки», что позволяет интегрировать их особенно стильно.

Продольно ориентированные линии направляют взгляд вперед

В то же время все линии направлены вдоль, автоматически направляя взгляд вперед в сторону дороги и подчеркивая акцент на спортивном вождении.Это особенно верно в отношении широкой центральной консоли автомобиля, которая поднимается к передней панели приборов, четко разделяя зону водителя и переднего пассажира. Здесь блок управления аудиосистемой и его функциональные кнопки, панель управления кондиционером с блоком кнопок, дисплеи и центральные вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха, а также отдельно стоящий и безрамочный дисплей управления расположены друг над другом в виде четкая, горизонтально разделенная конструкция.

Четкое расположение органов управления также помогает водителю сосредоточиться на том, что происходит впереди.Помимо переключателя передач и контроллера iDrive, на центральной консоли также находятся переключатель управления автомобилем и кнопка запуска / остановки двигателя, которые расположены в новом функциональном кластере с активной тактильной обратной связью. Блок управления функциями освещения также является новым и теперь состоит из блока кнопок, расположенных в нижней части приборной панели между рулевым колесом и дверью водителя. Кожаное спортивное рулевое колесо с многофункциональными кнопками и подрулевыми переключателями для ручного переключения передач входит в стандартную комплектацию нового BMW 8-Series Coupe.В BMW M850i ​​xDrive Coupe водитель управляет автомобилем, используя в стандартной комплектации кожаное рулевое колесо M.

Четкая структура интерьера также позволяет действительно выделяться высококачественным материалам. Например, использование декоративных накладок ограничено переходом в стиле спортивного автомобиля между центральной консолью и приборной панелью. Сетка из нержавеющей стали, входящая в стандартную комплектацию нового BMW M850i ​​xDrive Coupe, придает декоративной отделке технически изысканный вид.Между тем, BMW 840d xDrive в стандартной комплектации поставляется с отделкой Aluminium Mesh Effect Dark. Также в качестве опции доступны декоративные планки из высокоглянцевого дерева Fineline Copper Effect и глянцевого дерева Ash Grain Metallic Grey. Кроме того, ассортимент эксклюзивных опций BMW Individual включает вариант отделки Piano Finish Black и вариант отделки из ценных пород дерева Black Ash Silver Effect с глянцевым покрытием.

Кожаная обивка и складывающиеся спинки задних сидений в стандартной комплектации.

Новые спортивные сиденья обеспечивают высокий уровень комфорта на дальних дистанциях и превосходную боковую поддержку во время быстрых поворотов.Подголовники визуально интегрированы в спинки и могут регулироваться как по высоте, так и по высоте. Положение сиденья регулируется электрически, а функция памяти для сиденья водителя и переднего пассажира также входит в стандартную комплектацию. Для спинок передних сидений предусмотрена полуэлектрическая функция складывания, которая активируется с помощью высококачественного кожаного ремня, расположенного на каждой спинке сиденья, и облегчает посадку и выход для задних пассажиров.

Спортивные сиденья серийно обтянуты кожей Vernasca.Декоративная строчка контрастного цвета подчеркивает спортивные контуры и индивидуальный стиль задних сидений. В список дополнительных опций входит кожаная отделка Merino, кожаная отделка BMW Individual Merino с расширенными элементами, а также полная кожаная отделка BMW Individual Merino. Каждый из них представлен в черном, коньячном и белом цветах, а также во множестве особенно ярких двухцветных цветовых схем.

Многофункциональные сиденья, входящие в базовую комплектацию BMW M850i ​​xDrive Coupe, отличаются дополнительными возможностями регулировки, увеличенной боковой поддержкой и еще более высокими характеристиками комфорта.Они предлагают как водителю, так и переднему пассажиру возможность также регулировать ширину спинки и опору для бедер по своему желанию. Многофункциональные сиденья также оснащены поясничной опорой.

Есть большие дверные карманы, вместительный бардачок, два подстаканника под декоративной отделкой центральной консоли и большое вещевое отделение под продольно разделенными крышками подлокотника для хранения дорожных принадлежностей, напитков и других предметов. Благодаря низкому положению обоих задних сидений подголовники стали неотъемлемой частью спинок.Спинка заднего сиденья в новом BMW 8-Series Coupe в стандартной комплектации имеет разделение 50:50. Секции спинки можно складывать по отдельности или вместе в зависимости от требований, чтобы еще больше увеличить грузоподъемность 420-литрового багажного отделения. Механизм складывания открывается с помощью рычагов внутри багажного отделения. Автоматическое управление крышкой багажника также является стандартной функцией нового BMW 8-Series Coupe, а опция Comfort Access, кроме того, позволяет открывать и закрывать крышку багажника без помощи рук.

Модель BMW M Performance и пакет M Sport с эксклюзивными элементами интерьера

Как стандартная спецификация для нового BMW M850i ​​xDrive Coupe, так и пакет M Sport для нового BMW 840d xDrive Coupe содержат эксклюзивные элементы дизайна и опции для дополнительного улучшения впечатлений от динамичного вождения. Помимо многофункциональных сидений и кожаного рулевого колеса M, к ним также относится кожаная отделка BMW Individual Merino с расширенными элементами эксклюзивного черного цвета с окантовкой цвета BMW M GmbH.Кроме того, имеется обивка потолка BMW Individual антрацитового цвета, педали M, подножка водителя M и специальные коврики, которые придают салону отчетливо спортивный вид. На дверных порогах с подсветкой и на дисплее в комбинации приборов есть значок модели автомобиля BMW M Performance или логотип M соответственно. В сочетании со спортивным пакетом M Technic эксклюзивный дизайн интерьера дополняют черные ремни безопасности с акцентными полосами цветов M GmbH.

Высококлассные опции для абсолютной роскоши

Роскошная сторона характера нового BMW 8-Series Coupe также может быть подчеркнута с помощью широкого набора высококачественных дополнительных опций.Климатические сиденья новой конструкции для водителя и переднего пассажира доступны в качестве обновления опциональных сидений с подогревом. Впервые охлажденный воздух всасывается из салона, а затем направляется вдоль кузова к встроенным вентиляторам сидений для особенно эффективного контроля температуры подушек и спинок сидений.

Благодаря возможности телефонии с беспроводной зарядкой можно заряжать совместимые мобильные телефоны без кабеля. Клавиша с дисплеем BMW позволяет водителям всегда оставаться на связи со своим BMW 8-Series Coupe.Помимо индикации уровня топлива и информации, связанной с обслуживанием, цветной дисплей также может показать, закрыты или заперты двери и окна автомобиля.

Стандартная функция рассеянного света подчеркивает направленные вперед линии внутри автомобиля с поразительным эффектом. Непрямое освещение контурных линий, проходящих вдоль центральной консоли и плеч, с помощью точно расположенных светодиодных световодов создает динамичное и эксклюзивное настроение. Цвет подсветки можно изменить в меню iDrive.В дополнение к этому функция динамического внутреннего освещения излучает пульсирующие световые сигналы в определенных ситуациях. Эти сигналы появляются на внутренней обшивке открытой двери при работающем двигателе и на приборной панели в ответ на входящий телефонный звонок.

Стандартная аудиосистема состоит из одиннадцати динамиков и цифрового усилителя, а также имеется опция звуковой системы Harman Kardon Surround Sound с 16 динамиками. Изюминкой в ​​линейке дополнительных развлекательных систем, несомненно, является звуковая система Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound.Непревзойденная технология громкоговорителей Diamond, полностью активный 16-канальный усилитель с выходной мощностью 1375 Вт, динамический эквалайзер и 16 динамиков с частичной подсветкой — все вместе создают прекрасную точную и многогранную акустику, первозданное качество которой можно в равной мере ощутить на всех сиденьях в кресле. новый BMW 8-Series Coupe.

Дополнительные стеклянные аппликации для выбранных элементов управления добавляют как визуальные, так и тактильные акценты в дизайн интерьера. Эта эксклюзивная особенность дизайна украшает селектор передач, контроллер iDrive, кнопку запуска / остановки и регулятор громкости аудиосистемы.Через стеклянную поверхность переключателя передач видна подсвеченная цифра «8».

Двигатели, трансмиссия и BMW xDrive

Модель BMW M Performance, которая будет доступна с момента запуска, особенно впечатляюще демонстрирует спортивную сущность нового BMW 8-Series Coupe. Под капотом BMW M850i ​​xDrive Coupe находится двигатель V8 мощностью 390 кВт / 530 л.с., который подвергся значительной доработке и обеспечивает огромную мощность. Он демонстрирует особенно интенсивную форму безошибочной передачи мощности и акустики восьмицилиндровых агрегатов и столь же увлекателен и эмоционально волнует, как и автомобиль, которым он управляет.Второй двигатель, доступный при запуске на рынок, ясно демонстрирует мастерство нового BMW 8-Series Coupe на дальних дистанциях. Шестицилиндровый рядный дизельный двигатель мощностью 235 кВт / 320 л.с. в BMW 840d xDrive Coupe сочетает в себе мгновенную тяговую мощность с образцовой эффективностью, что значительно сокращает количество остановок для дозаправки, необходимых во время путешествий.

Оба двигателя передают свою мощность на восьмиступенчатую коробку передач Steptronic последнего поколения, которая может похвастаться более широким диапазоном передаточных чисел и еще более спортивным переключением передач и может управляться с помощью подрулевых переключателей на рулевом колесе.Завершает универсальный пакет для высочайшей динамики движения интеллектуальная система полного привода BMW xDrive, которая также установлена ​​в недавно улучшенной версии, настроенной для этой конкретной модели. Система xDrive с перекосом задних колес и блокировка заднего дифференциала, входящие в стандартную комплектацию BMW M850i ​​xDrive Coupe, обеспечивают максимальную маневренность и точность при испытании спортивных возможностей автомобиля.

Новый двигатель V8 с невероятной мощностью и акустикой

Выпуск BMW M850i ​​xDrive Coupe также знаменует собой премьеру нового двигателя V8.Последнее поколение 4,4-литрового восьмицилиндрового агрегата было радикально переработано и оптимизированы многие детали. Два турбокомпрессора с двойной спиралью и охлаждением наддувочного воздуха, расположенные в V-образном пространстве между рядами цилиндров, высокоточный впрыск, полностью регулируемое управление клапанами VALVETRONIC и система изменения фаз газораспределения Double-VANOS — все это является частью технологии M Performance TwinPower Turbo, обширная капитальный ремонт значительно повысил максимальную мощность, крутящий момент и эффективность.Новый силовой агрегат V8 представляет собой захватывающее сочетание потрясающей мощности и столь же впечатляющего звукового сопровождения, которое дополнительно усиливается стандартной спортивной выхлопной системой с регулируемыми заслонками. Он также может похвастаться удивительно универсальным характером, что делает его идеальным для легкого и расслабленного круиза. Переключатель управления режимом вождения может использоваться для активации как чрезвычайно спортивной, так и четко ориентированной на комфорт настройки трансмиссии, тем самым делая очевидными широкий диапазон характеристик двигателя.В режимах SPORT и SPORT + реакция акселератора, а также мощность и акустика двигателя V8, которые приобретают особое значение в настройке SPORT +, настроены для чрезвычайно динамичного вождения.

Картер — еще один новый компонент двигателя V8. Новый алюминиевый сплав был использован для увеличения прочности базового двигателя. Металлическое покрытие стенок цилиндров, нанесенное методом электродугового напыления, снижает потери на трение.Усиленные поршни с покрытием Grafal и оптимизированные поршневые кольца предназначены для того, чтобы выдерживать нагрузку на кривошипно-шатунный привод, обеспечивающий дополнительную мощность и крутящий момент. Шатуны, вкладыши коренных подшипников, прокладки головки блока цилиндров и цепной привод можно отметить оптимизированными характеристиками материала. Для повышения плавности хода двигателя крутильные колебания теперь минимизированы с помощью вязкого демпфера на коленчатом валу.

Оптимизированная подача мощности, эффективность и выбросы.

Для достижения быстрого и стабильного сгорания впускные отверстия оптимизированы для высокого уровня газообмена.Увеличенные турбокомпрессоры с двойной спиралью и изменяемость фаз газораспределения и распределительного вала позволяют максимально снизить потери на дросселирование во время цикла газообмена и позволяют особенно эффективно использовать рециркуляцию выхлопных газов для снижения расхода топлива. Электроприводы перепускных клапанов используются для обеспечения чрезвычайно динамичного роста давления наддува, в то время как электрические продувочные клапаны были интегрированы в корпус компрессора, чтобы гарантировать превосходный звук турбокомпрессора даже во время сброса нагрузки, в то же время сохраняя низкий уровень выбросов. по возможности во всех рабочих состояниях.Также была переработана конструкция впускного воздуховода и минимизированы потери на дросселирование. Соединение воздуховодов для обоих рядов цилиндров обеспечивает удивительно равномерную пульсацию во время газообмена, что приводит к заметно более высокому крутящему моменту на низких оборотах двигателя.

Форсунки с несколькими отверстиями системы прямого впрыска бензина расположены по центру между клапанами и работают при максимальном давлении, которое было увеличено с 200 до 350 бар. Это позволяет оптимизировать как дозирование топлива, так и характеристики выбросов двигателя.Кроме того, двигатель V8 отличается новой системой зажигания и особенно эффективным управлением двигателем.

В дополнение к этому, термическое экранирование и система циркуляции охлаждения также претерпели значительные изменения. Радиатор охлаждающей жидкости перед ним помогает удовлетворить высокие требования к управлению температурой двигателя во время экстремально спортивного вождения. Чтобы гарантировать как высшие рабочие характеристики, так и надежность, новый двигатель V8 был подвергнут исчерпывающей программе испытаний, охватывающей все возможные ситуации нагрузки — от испытаний на усталость на холостом ходу до высокодинамичных калибровочных приводов на трассе Нюрбургринга Нордшляйфе.

Благодаря увеличению мощности на 50 кВт / 68 л.с. без ущерба для веса по сравнению с двигателем, который он заменяет, новый агрегат V8 теперь может генерировать 390 кВт / 530 л.с., который находится в диапазоне от 5500 до 6000 об / мин. В то же время максимальный крутящий момент был увеличен на 100 Нм (74 фунт-фут) до 750 Нм (553 фунт-фут), что доступно в широком диапазоне оборотов от 1800 до 4600 об / мин для продолжительной тяги вперед.

Новый BMW M850i ​​xDrive Coupe разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) всего за 3,7 секунды.Комбинированный расход топлива 10,5 — 10,0 литров на 100 километров (26,9 — 28,3 миль на галлон имп) и комбинированные выбросы CO2 240 — 228 граммов на километр ясно демонстрируют, что увеличение мощности восьмицилиндрового двигателя идет рука об руку с улучшениями. к его эффективности тоже. Характеристики выбросов нового двигателя V8 были дополнительно оптимизированы за счет включения более крупных, плотно соединенных каталитических нейтрализаторов и бензинового сажевого фильтра, что позволило ему соответствовать всем соответствующим нормам выбросов во всем мире, включая строгий стандарт EU6d-TEMP, который появится. вступает в силу с сентября 2019 г.

Мощный и эффективный рядный шестицилиндровый дизельный двигатель

Новый BMW 840d xDrive Coupe представляет собой еще один весьма своеобразный взгляд на жанр спортивных автомобилей. Беспрецедентное использование дизельного двигателя в этом сегменте обеспечивает восхитительное сочетание высочайшего тягового усилия и отличной экономии топлива. 3,0-литровый шестицилиндровый рядный дизельный агрегат с технологией BMW TwinPower Turbo обеспечивает максимальную мощность 235 кВт / 320 л.с. и максимальный крутящий момент 680 Нм (501 фунт-фут), который доступен уже при 1750 об / мин.

В двигателе используется технология многоступенчатого турбонаддува, а его рабочие характеристики позволяют спокойно двигаться на низких оборотах двигателя, а также позволяют автомобилю разгоняться до 100 км / ч (62 миль / ч) из состояния покоя всего за 4,9 секунды. Сильное нажатие на педаль акселератора вызывает отчетливое акустическое сопровождение спортивной выхлопной системы, которая была специально настроена для этой модели.

В системе прямого впрыска Common Rail используются пьезо-форсунки, которые работают с максимальным давлением 2 500 бар, обеспечивая точное дозирование количества впрыскиваемого топлива и чистое сгорание.Помимо этого, дизельный двигатель также оснащен оптимизированным по весу алюминиевым картером со стенками цилиндров, покрытыми методом электродугового напыления, что увеличивает как внутренний КПД двигателя, так и его надежность. Рециркуляция отработавших газов для ступеней низкого и высокого давления дополнительно оптимизирует расход топлива и выбросы энергоблока.

Образцовая эффективность двигателя подчеркивает характер нового BMW 8-Series Coupe как спортивного автомобиля, идеально подходящего для дальних путешествий, который гарантирует безостановочное удовольствие от вождения даже после сотен миль по дороге.Средний расход топлива нового BMW 840d xDrive Coupe составляет скромные 6,2 — 5,9 литра на 100 километров (45,6 — 47,9 миль на галлон), что соответствует выбросам CO2 от 164 до 154 граммов на километр. Система контроля выбросов, основанная на технологии BMW BluePerformance, включает сажевый фильтр, катализатор окисления, катализатор адсорбции NOX, а также катализатор SCR с впрыском AdBlue для дальнейшего снижения выбросов оксидов азота. В результате новый BMW 840d xDrive Coupe соответствует ограничениям стандарта токсичности выхлопных газов EU6d-TEMP.

Восьмиступенчатая коробка передач Steptronic Sport с более широким диапазоном передаточных чисел и более спортивным переключением передач

Двигатели передают свою мощность на новую, улучшенную версию восьмиступенчатой ​​коробки передач Steptronic Sport. Последняя версия автоматической трансмиссии отличается уменьшенной массой, недавно разработанным контроллером и разбросом передаточного числа, которое было увеличено с 7,07 до 8,59. В результате можно добиться значительного повышения эффективности при пониженных оборотах двигателя, особенно при движении на более высоких передачах.В то же время восьмиступенчатая коробка передач Steptronic Sport теперь переключает передачи еще более резко благодаря оптимизированному управлению гидравликой. Торсионные демпферы нового поколения, уменьшающие неравномерность вращения трансмиссии, помогают оптимизировать комфорт вождения и плавность переключения передач. Встроенные системы двойных демпферов для изоляции вибраций снижают степень проскальзывания муфты блокировки гидротрансформатора.

Подрулевые лепестки переключения передач на рулевом колесе входят в стандартную комплектацию для ручного переключения передач, а трансмиссия, кроме того, оснащена функцией Launch Control для ускорения с места с места с максимальной мощностью и оптимальным сцеплением с дорогой.

Интеллектуальная сеть увеличивает динамизм и эффективность

Контроллер восьмиступенчатой ​​коробки передач Steptronic Sport может адаптировать стратегию переключения передач к текущей дорожной ситуации с помощью интеллектуальной сети со стандартной навигационной системой Professional, что позволяет ей выполнять запланированные задачи. маршрут во внимание. Данные навигации используются, например, для раннего переключения на пониженную передачу при приближении к перекрестку, чтобы использовать эффект торможения двигателем для замедления автомобиля.Точно так же интеллектуальный контроллер может избежать ненужного переключения передач между двумя поворотами, которые следуют в быстрой последовательности, что позволяет проехать через них еще быстрее.

Интеллектуальная сеть также увеличивает эффективность системы привода в новом BMW 8-Series Coupe, позволяя адаптировать функцию Auto Start Stop к конкретной ситуации на основе данных, предоставленных навигационной системой, а также камеры и радарные датчики дополнительных систем помощи водителю.Таким образом можно предотвратить неэффективное отключение двигателя — например, при кратковременной остановке на перекрестках или перекрестках с круговым движением. Кроме того, регистрируется движение впереди идущих автомобилей, чтобы определить идеальный момент для остановки и запуска двигателя.

Помимо этого, интеллектуальная сеть также повышает эффективность функции движения накатом. При движении со скоростью от 15 до 160 км / ч (от 9 до 99 миль в час) он обеспечивает отключение трансмиссии, как только водитель нажимает на педаль акселератора.После этого автомобиль может просто двигаться по инерции на холостом ходу и с минимальным расходом топлива. Эта функция доступна, если переключатель управления автомобилем установлен в режим ECO Pro, а на BMW 840d xDrive Coupe — в режим КОМФОРТ. Переключение в режим плавания происходит только в тех дорожных ситуациях, когда это кажется целесообразным и не ставит под угрозу комфорт или производительность. Например, если педаль акселератора отпускается очень внезапно, трансмиссия остается подключенной, чтобы использовать крутящий момент двигателя для замедления.Кроме того, дополнительный проактивный помощник по вождению использует как навигационные данные для измерения топографии маршрута, так и данные радара для расчета расстояния до впереди идущего автомобиля и разницы в скорости. Более того, уровни плавности и динамического отклика при выходе из режима движения накатом путем повторного нажатия педали акселератора были дополнительно улучшены, а это означает, что теперь водители могут наслаждаться мгновенным повторным включением трансмиссии с одновременным понижением передачи восьмиступенчатой ​​коробкой передач Steptronic Sport.

Быстрая и точная передача мощности: BMW xDrive, блокировка дифференциала с электронным управлением

Интеллектуальная система полного привода BMW xDrive также работает более эффективно, чем когда-либо прежде. Благодаря быстрому, точному и полностью регулируемому распределению крутящего момента между передними и задними колесами он максимизирует тягу и устойчивость управления не только при движении в неблагоприятных дорожных условиях, но и в очень динамичных дорожных ситуациях. Мощность всегда распределяется в соответствии с потребностями с помощью многодисковой муфты с электронным управлением, которая объединена в сеть с трансмиссией и шасси нового BMW 8-Series Coupe.Это приводит к чрезвычайно быстрой и точной реакции на любые изменения дорожной ситуации.

Для повышения эффективности системы весь крутящий момент привода направляется на задние колеса в ситуациях, когда полный привод не требуется, а оптимизированная подача масла также служит для повышения уровня внутренней эффективности системы. Настройка системы xDrive с задним смещением, которая заметна даже в сложных дорожных ситуациях, гарантирует впечатления от вождения, которыми славятся спортивные автомобили BMW.Например, при прохождении поворотов на высокой скорости на задние колеса передается ровно необходимое количество дополнительной движущей силы, которая помогает автомобилю с максимальной точностью входить в поворот. Тот факт, что система полного привода была специально разработана для динамичной управляемости, особенно заметно в режимах SPORT и SPORT + переключателя Driving Experience Control.

Блокировка заднего дифференциала с электронным управлением, которая также входит в стандартную комплектацию нового BMW M850i ​​xDrive Coupe, придает автомобилю еще более спортивный вид.Эффект блокировки, создаваемый электродвигателем, ограничивает компенсацию скорости между внутренним и внешним задним колесом при прохождении поворотов, позволяя выходить из поворота с привлекательной динамикой. Управляемая системой стабилизации движения (DSC), функция блокировки заднего дифференциала также улучшает тягу и передачу мощности при движении по дорожному покрытию, предлагая различные уровни сцепления для левого и правого задних колес, предотвращая пробуксовку колеса во время движения. борюсь за покупку.Эффект блокировки, создаваемый электродвигателем, позволяет перенаправить крутящий момент до 1500 Нм (1106 фунт-фут) с более быстрого поворота на более медленное вращающееся колесо. Это в сочетании с интеллектуальным полным приводом и встроенным активным рулевым управлением, также входящим в стандартную комплектацию BMW 840d xDrive Coupe, дает автомобилю все необходимые инструменты для в высшей степени маневренности и выдающихся динамических характеристик в любой дорожной ситуации.

Технологии шасси и опыт вождения

Принцип конструкции и настройка подвески BMW 8-Series Coupe сосредоточены на использовании динамического потенциала технологии трансмиссии автомобиля и наилучшем использовании присущих ему качеств для достижения максимальных спортивных характеристик.Минимальный вес, низкий центр тяжести и хорошо сбалансированное распределение веса, а также оптимальная колесная база, широкие гусеницы, жесткая конструкция кузова и отличная аэродинамика образуют идеальную основу для настройки транспортного средства, прямо ориентированного на повышение маневренности и динамики. при этом предлагая высокий уровень комфорта. Репертуар нового BMW 8-Series Coupe отличается богатством управляемости — он одновременно вдохновляет водителя своим спортивным мастерством и дарит ему высочайший комфорт, с которым не может сравниться ни один соперник.

Технология подвески, отточенная с учетом гоночных ноу-хау

Технология подвески, разработанная для нового BMW 8-Series Coupe, состоит из передней оси с двумя поперечными рычагами и задней оси с пятью рычагами, а также электромеханического рулевого управления и исключительно мощного Тормозная система разработана специально для этой модели. Кинематика и эластокинематика были специально адаптированы к требованиям высокодинамичного стиля вождения, обеспечивая максимальную маневренность, точность и производительность.Кроме того, гоночные ноу-хау BMW M GmbH были использованы для детальных модификаций и улучшений общей настройки. Торсионные стойки на передней оси и несущая стойка на задней оси оптимизируют жесткость и соединение компонентов подвески с кузовом. Независимые резиновые подшипники, которые увеличивают жесткость развала колес, и дополнительные демпфирующие пластины на задней оси дополнительно улучшают динамическую базовую настройку подвески. Специальные колесные опоры и поперечные рычаги позволяют максимально увеличить развал обеих осей.Это значительно увеличивает способность автомобиля снижать мощность на скоростных поворотах.

Принцип конструкции передней подвески на двойных поперечных рычагах позволяет разделить функции управления колесами и амортизаторов. В результате реализуются высокие силы бокового ускорения без ущерба для комфорта езды. Точно так же рулевое управление автомобиля остается в значительной степени невосприимчивым к разрушающим силам, вызванным неровностями дорожного покрытия. Благодаря биэластичному креплению пятирычажный задний мост гарантирует точное ведение колес и высочайшую курсовую устойчивость.Кроме того, эффективное разъединение трансмиссии и подвески улучшает акустический комфорт.

Адаптивная подвеска M и встроенное активное рулевое управление входят в стандартную комплектацию.

В стандартную комплектацию нового BMW 8-Series Coupe входит адаптивная подвеска M с электронно управляемыми амортизаторами. Стадии сжатия и отскока регулируются непрерывно и независимо. Это способствует точному измерению реакции пружины и демпфирования, предоставляя водителю только актуальную информацию о дорожном покрытии.Чрезвычайно жесткие пружины подвески снижают склонность к качению и позволяют амортизаторам максимально стабилизировать колеса, избегая потерь тяги, вызванных неровностями и колеями на поверхности дороги. Амортизаторы с электронным управлением адаптируются к условиям дорожного покрытия и стилю вождения, чтобы исключить нежелательное движение автомобиля. Незначительные повреждения дороги удобно фильтруются, а узкие неровности не вызывают нежелательных покачиваний.

Характеристики демпфирования можно регулировать с помощью переключателя управления режимом вождения.Режимы SPORT и SPORT + активируют оптимальные реакции для динамичного управления. Это заметно отличается от комфортной настройки заслонки в режимах ECO Pro и COMFORT.

Аналогично стандартное встроенное активное рулевое управление уменьшает радиус поворота автомобиля при маневрировании, увеличивает маневренность на умеренных скоростях и оптимизирует устойчивость и уверенность при смене полосы движения и поворотах на высоких скоростях. Система сочетает в себе электромеханическое рулевое управление передними колесами (включая функцию сервотроника для чувствительного к скорости усилителя) и регулируемое передаточное отношение с управляемой задней осью.В ряд стандартных функций также входит электрически регулируемая рулевая колонка, которая позволяет плавно регулировать рулевое колесо как по высоте, так и по вылету.

Чтобы добиться максимальной точности во время динамических поворотов, новый BMW 8-Series Coupe становится более прямым со скоростью. В результате на извилистых дорогах автомобиль чувствует себя особенно послушным и легким в управлении. Переменное передаточное отношение рулевого управления обеспечивает дополнительный комфорт. Это позволяет водителю маневрировать на низких скоростях с минимальным движением рулевого колеса и без необходимости менять сцепление с рулем.Напротив, на высоких скоростях одно и то же движение рулевого колеса снижает реакцию рулевого управления, оптимизируя точность при повороте.

Активная регулировка задних колес на 2,5 градуса — благодаря встроенному активному рулевому управлению — значительно улучшает маневренность и динамику поворота нового BMW 8-Series Coupe. Кроме того, задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном передним, со скоростью до 72 км / ч (45 миль / ч). На более высоких скоростях угол поворота задних колес совпадает с углом поворота передних колес, благодаря чему автомобиль еще быстрее и точнее принимает курс, заданный водителем.Таким образом, интегральное активное рулевое управление значительно улучшает спортивный и активный стиль вождения. А на пределе динамики автомобиля он подает стабилизирующий сигнал рулевого управления, чтобы дополнить тормозное вмешательство, срабатывающее в такой ситуации.

Активация модели SPORT или SPORT + с помощью переключателя управления режимом вождения дает еще более прямую реакцию рулевого управления. В то же время максимальная скорость, с которой задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном передним (в интересах маневренности), увеличивается до 88 км / ч (55 миль в час).

Активная стабилизация крена повышает маневренность и динамику

Активная стабилизация крена опционально доступна для нового BMW M850i ​​xDrive Coupe и дополнительно улучшает спортивные характеристики управляемости автомобиля. Электродвигатели поворота на передней и задней осях обеспечивают особенно быструю и точную компенсацию поперечных сил во время динамических маневров. Система управляется постоянным анализом скорости автомобиля, поперечного и продольного ускорения, положения рулевого колеса, ускорения колеса и кузова и изменения уровней высоты.В моделях BMW M Performance активная стабилизация крена имеет исключительно спортивный характер и адаптируется к меняющимся требованиям. Он оптимизирует маневренность и курсовую устойчивость при повороте и помогает максимально аккуратно выровнять автомобиль для динамического ускорения на выходе из поворотов. Уменьшение движения тела также означает, что быстрые маневры уклонения можно выполнять с большой уверенностью.

Кроме того, система повышает комфорт при движении по прямой за счет отключения постоянного соединения между колесами оси.За счет стабилизации колеса, которое требует этого, система чрезвычайно эффективно противодействует разрушающим силам, возникающим из-за неровностей дорожного покрытия с одной стороны автомобиля.

Тормозные системы M Sport в зависимости от модели, легкосплавные диски с высокопроизводительными шинами разного размера

Тормозные системы, разработанные для нового BMW 8-, характеризуются высокими тормозными характеристиками, высокой термической стабильностью, быстрым откликом и отличным ощущением Серия Coupe. Все версии сочетают в себе четырехпоршневые тормоза с фиксированным суппортом спереди и однопоршневые тормоза с плавающим суппортом сзади.Электронный стояночный тормоз, управляемый с помощью кнопки, расположенной на центральной консоли, встроен в задние тормозные суппорты. Интеграция тормозной системы и системы контроля устойчивости DSC гарантирует исключительно точную реакцию на торможение, контроль торможения и усиление тормозов.

Тормозные диски с внутренней вентиляцией и тормозные колодки в зависимости от модели имеются как спереди, так и сзади. Направленные каналы охлаждающего воздуха помогают оптимизировать температуру.

Фрикционные кольца каждого тормозного диска приклепаны к алюминиевому барабану.В сочетании с использованием алюминиевых тормозных суппортов эта запатентованная BMW концепция конструкции значительно снижает неподрессоренные массы.

Особенно мощная версия тормозной системы M Sport входит в стандартную комплектацию нового BMW M850i ​​xDrive Coupe. Тормозные диски диаметром 395 мм обеспечивают эффективное торможение. Пакет M Sport, доступный в качестве опции для BMW 840d xDrive Coupe, включает в себя тормозную систему M Sport с дисками диаметром 374 мм. BMW 840d xDrive Coupe с опциональным спортивным пакетом M Technic также оснащается тормозными дисками диаметром 395 мм.Обе версии тормозной системы M Sport можно узнать по синим суппортам с логотипом M.

Технология подвески нового BMW M850i ​​xDrive Coupe ориентирована на максимальную производительность и дополняется 20-дюймовыми легкосплавными дисками M. Литые алюминиевые диски входят в стандартную комплектацию и представлены в эксклюзивном цвете Frozen Cerium Grey металлик с глянцевой полировкой лицевой стороны. Они оснащены шинами 245/35 R20 спереди и 275/30 R20 сзади.Высокопроизводительные шины были разработаны производителем специально для нового BMW 8-Series Coupe.

Новый BMW 840d xDrive Coupe также в стандартной комплектации оснащается шинами разного размера. Следовательно, при настройке подвески этого варианта модели был учтен более высокий потенциал поперечной устойчивости более широких задних шин. Стандартное оборудование включает 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами 245/45 R18 спереди и 275/40 R18 сзади. В опциональный пакет M Sport входят 19-дюймовые легкосплавные диски M с шинами 245/40 R19 спереди и 275/35 R19 сзади.Если указан также опциональный спортивный пакет M Technic, новый BMW 840d xDrive Coupe оснащен 20-дюймовыми легкосплавными дисками с высокопроизводительными шинами.

Идеальный общий пакет для максимальной производительности

Все стандартные и дополнительные системы подвески для BMW 8-Series Coupe были настроены — до мельчайших деталей — с технологией трансмиссии в каждой отдельной модели. Более того, все системы, связанные с динамикой, были связаны друг с другом через систему высокоскоростной передачи данных FlexRay, чтобы создать общий пакет, ориентированный на максимальную производительность.

Постоянная оценка данных о дорожной ситуации датчиками является основой для скоординированных действий системы. За доли секунды блок управления, интегрированный в тормозную систему и DSC, способен адаптировать функции трансмиссии и подвески к меняющимся ситуациям, таким как меняющиеся условия дорожного покрытия, резкое торможение, самопроизвольные маневры рулевого управления и экстремальное ускорение. Здесь рулевое управление, система полного привода, блокировка дифференциала с электронным управлением и активная стабилизация по крену — все это используется для усиления стабилизирующего эффекта торможения отдельных колес и регулировки крутящего момента привода.Иерархическая структура управления гарантирует оптимальное управление соответствующими исполнительными механизмами.

Например, для оптимизации курсовой устойчивости при резком торможении на дорожном покрытии с различными уровнями сцепления под правым и левым колесом можно передать импульс рулевого управления, чтобы сообщить водителю о необходимости отрегулировать свою линию. Благодаря тщательно продуманным усилиям рулевого управления на задней оси можно противодействовать тенденции к избыточной или недостаточной поворачиваемости. Кроме того, регулировка системы активной стабилизации крена также способствует стабильному и / или чрезвычайно маневренному рулевому управлению.Точно так же точное управление поворотными двигателями может оптимизировать тягу на быстрых поворотах. Централизованные данные о дорожной ситуации оптимизируют эффективность реакции системы BMW xDrive.

Оптимальный вес благодаря продуманному сочетанию материалов

BMW EfficientLightweight включает использование интеллектуального сочетания материалов для оптимизации веса и жесткости кузова / подвески. Помимо несущих конструкций в передней и задней части автомобиля, другие компоненты, такие как крыша, двери, капот и передняя стенка нового BMW 8-Series Coupe, изготовлены из алюминия.Распорка кабины сделана из магния, а центральный туннель — из углепластика. Крыша и другие компоненты кузова также могут быть указаны из углепластика в качестве опции. Передний мост практически полностью изготовлен из алюминия. Задний мост сочетает в себе легкую стальную конструкцию с колесными балками и кованые рычаги управления из алюминия.

Системы помощи водителю

Особенно широкий выбор стандартных и дополнительных систем помощи водителю выделяет новый BMW 8-Series Coupe как чрезвычайно продвинутую модель в своем сегменте.Эти системы действительно проявляют себя при движении на большие расстояния, снимая нагрузку с водителя в монотонных ситуациях, таких как пробки или медленно движущееся движение. Они дополнительно повышают комфорт и безопасность как в городском движении, так и в дальних поездках, оказывая адресную помощь в сложных дорожных ситуациях. Системы помощи водителю обрабатывают изображения с камеры, а также данные, собранные ультразвуковыми и радиолокационными датчиками, для наблюдения за окружающей средой автомобиля, предупреждения о потенциальных опасностях и сведения к минимуму риска аварии с помощью корректирующего торможения или рулевого управления.Эти неотъемлемые характеристики BMW Personal Co-Pilot представляют собой последние достижения на пути к автоматизированному вождению.

BMW 8-Series Coupe в стандартной комплектации оснащается круиз-контролем с функцией торможения, а также системой предупреждения о столкновениях и пешеходах с функцией городского торможения, последняя версия которой также предупреждает водителя об обнаружении велосипедиста. В зависимости от ситуации система может остановить автомобиль, чтобы избежать столкновения или минимизировать его последствия.

BMW 8-Series Coupe может быть дополнительно оснащен активным круиз-контролем с функцией Stop & Go.Его можно использовать на скорости до 210 км / ч (130 миль в час) и поддерживать желаемую скорость с учетом не только дорожной ситуации, но и выбранного расстояния до идущих впереди автомобилей. При необходимости система может тормозить автомобиль до полной остановки, а затем автоматически трогаться с места после того, как он неподвижен в течение 30 секунд, что означает больший комфорт при движении с остановкой и троганием с места. Для контроля расстояния используются изображения с камеры и данные с передней радиолокационной системы. Ограничения скорости, обнаруженные системой распознавания дорожных знаков с информацией об ограничении скорости, включая отображение информации о запрещении проезда, могут быть включены в автоматическое регулирование скорости активного круиз-контроля с регулировкой до 15 км / ч (9 миль в час).Информация о расстоянии также отображается на стандартном проекционном дисплее. Эта функция помогает водителю держаться на заданном расстоянии от впереди идущего автомобиля, когда круиз-контроль и дистанционное управление не активированы. Предупреждающий сигнал, проецируемый на лобовое стекло, указывает, что зазор меньше установленного расстояния.

Ассистент вождения Professional: полный пакет для комфортного и безопасного вождения

Опциональный Ассистент вождения Professional предлагает особенно всестороннюю помощь для комфортного и безопасного вождения.В дополнение к активному круиз-контролю с функцией Stop & Go, этот полный пакет также включает в себя ассистент рулевого управления и контроля полосы движения. Чтобы обеспечить удобную активацию двух систем, BMW 8-Series Coupe оснащен специальной кнопкой на стандартном многофункциональном рулевом колесе для одновременного включения активного круиз-контроля и ассистента рулевого управления и контроля полосы движения. Нажмите кнопку режима, чтобы переключиться на самостоятельный активный круиз-контроль.

Еще одним компонентом Driving Assistant Professional является Ассистент удержания полосы движения с активной защитой от боковых столкновений.Сюда входят системы предупреждения о выезде с полосы движения и предупреждения о смене полосы движения, которые активны в диапазоне скоростей от 70 до 210 км / ч (44-130 миль в час) и 20 км / ч (12 миль в час) до максимальной скорости соответственно и помогают водителю. верните автомобиль на правильный путь, активно поворачивая руль. Помимо визуальных предупреждающих сигналов и вибрации рулевого колеса, активная защита от бокового столкновения также использует активное вмешательство рулевого управления, чтобы помочь избежать столкновения. Кроме того, Driving Assistant Professional включает в себя систему помощи при уклонении, которая теперь также реагирует на пешеходов, а также системы предупреждения о столкновении сзади, приоритетного предупреждения и предупреждения о неправильном пути.Предупреждение о перекрестном движении, которое снижает опасность столкновения при маневрировании вперед по направлению к дорогам, которые закрыты для обзора водителя, теперь также включает вмешательство при торможении.

Идеально подходит для концентрации на дороге: проекционный дисплей последнего поколения

Проекционный дисплей BMW, входящий в стандартную комплектацию нового BMW 8-Series Coupe, отображает актуальную информацию о движении на лобовое стекло в салоне автомобиля. форма графики — еще один фактор, способствующий интенсивному вождению.Последнее поколение системы отличается увеличенной еще на 16 процентов областью проецирования, оптимизированной графикой и дополнительным контентом. Проекционный дисплей BMW проецирует информацию прямо в поле зрения водителя, где она может быть усвоена без необходимости отвлекать взгляд от дороги. Сюда входят сведения о скорости автомобиля, ограничениях скорости и ограничениях обгона, сообщения системы автоматической диагностики, индикаторы состояния и предупреждения вспомогательных систем, подробные указания по маршруту и ​​инструкции поворота, а также списки телефонов и развлечений.При движении с переключателем управления режимом вождения в режиме SPORT или SPORT + на проекционном дисплее также отображается частота вращения двигателя. Кроме того, в новом BMW 8-Series Coupe для спортивно настроенного водителя есть цифровой индикатор оптимального переключения передач.

Еще одним элементом в списке дополнительных опций является система BMW Night Vision, включающая обнаружение пешеходов и животных, а также габаритный свет. Он передает видеоизображение в реальном времени на контрольный дисплей, на котором отображаются люди, крупные животные и другие объекты, излучающие тепло.Обнаруженные объекты дополнительно подсвечиваются с помощью функции габаритных огней.

Упрощенная парковка и маневрирование

Водители нового BMW 8-Series Coupe также получают эффективную помощь при парковке и маневрировании. Активная система контроля дистанции парковки (PDC) с датчиками спереди и сзади входит в стандартную комплектацию и обеспечивает визуальные и звуковые предупреждения, чтобы избежать столкновения с препятствиями по бокам или сзади автомобиля. Дополнительный помощник по парковке может автоматически выбирать подходящие параллельные парковочные места и маневрировать на них.Пространства идентифицируются ультразвуковыми датчиками, когда автомобиль проезжает мимо. После активации простым нажатием кнопки на центральной консоли система берет на себя управление акселератором, тормозами и рулевым управлением, а также переключением передач. В дополнение к этому, теперь систему можно использовать для автоматического маневрирования с параллельных парковочных мест. Для этого водитель должен сначала указать, в каком направлении следует выезжать с парковочного места, включив индикаторы на этой стороне.Путем движения задним ходом и рулевого управления система затем маневрирует транспортным средством в положение, из которого водитель может покинуть парковочное место, повернув рулевое управление на заданный угол.

В набор функций помощника по парковке также входит помощник при движении задним ходом, который помогает водителю покидать парковочные места и маневрировать в ограниченном пространстве. Система берет на себя задачу рулевого управления при движении задним ходом, отслеживая последние движения автомобиля вперед задним ходом. Все, что нужно сделать водителю, — это задействовать педали акселератора и тормоза и следить за окружающей средой.Таким образом можно преодолеть расстояние до 50 метров со скоростью до 9 км / ч (5,5 миль / ч). Система деактивируется, если любое из этих значений превышено.

Дополнительная камера заднего вида предназначена для обеспечения водителям четкого кругового обзора, как и многие функции, включенные в дополнительный дополнительный помощник при парковке Plus. С помощью функций «Вид сверху», «Панорамный вид» и «3D-вид» на контрольном дисплее с разных точек зрения отображается 360-градусное изображение автомобиля и его окрестностей.Функция удаленного 3D-просмотра дополнительно дает водителям возможность вызывать трехмерное живое изображение своего автомобиля и его непосредственной близости на своем смартфоне.

Система отображения и управления, BMW Connected и ConnectedDrive

BMW 8-Series Coupe серийно поставляется с BMW Live Cockpit Professional, который сочетает в себе новую концепцию отображения и управления и максимальные возможности подключения в превосходный универсальный пакет. Концепция дисплея и управления последнего поколения состоит из комбинации приборов высокого разрешения за рулевым колесом с диагональю экрана 12.3 дюйма и 10,25-дюймовый дисплей управления.

Последнее воплощение концепции отображения и управления под управлением новой операционной системы BMW 7.0 имеет ультрасовременный, полностью цифровой дизайн и еще больше ориентирован на личные потребности водителя с целью оптимизации контроля внимания. Четкое представление и структурирование призваны всегда предоставлять водителям необходимую информацию в нужное время, чему также способствуют настраиваемые и персонализированные дисплеи. Модернизированный графический дисплей на панели приборов теперь оставляет достаточно места, например, для фрагмента навигационной карты.Представление главного меню на контрольном дисплее можно адаптировать к личным требованиям водителя, настроив до десяти страниц, каждая из которых отображает от двух до четырех плиток с живым контентом. Чтобы еще больше улучшить спортивные ощущения от вождения, может отображаться такая информация, как поперечное ускорение во время высокоскоростного поворота. Интуитивно понятное мультимодальное взаимодействие между водителем и автомобилем также претерпело дальнейшие улучшения и предлагает выбор из сенсорного экрана дисплея управления, проверенного сенсорного контроллера iDrive, голосового управления, стандартного управления жестами BMW или элементов управления на рулевом колесе, в зависимости от ситуации.

Другие компоненты BMW Live Cockpit Professional включают адаптивную навигационную систему, мультимедийную систему на жестком диске с 20 ГБ памяти, два порта USB (тип A и тип C), а также интерфейсы Bluetooth и WiFi. Водитель может быть автоматически обнаружен и персональные настройки активированы с помощью ключа автомобиля или цифрового ключа BMW, а также путем выбора пользователя на контрольном дисплее и ввода правильного PIN-кода.

Водители могут в полной мере воспользоваться интеллектуальными возможностями подключения автомобиля благодаря встроенной SIM-карте и неограниченному объему данных.Это не только обеспечивает доступ к автомобильным приложениям, таким как новости, погода, офис и онлайн-поиск, но также позволяет клиентам использовать интеллектуальный экстренный вызов для автоматического вызова оперативной помощи в чрезвычайной ситуации и получения регулярных обновлений для карт навигационной системы.

Теперь также доступен Connected Package Professional, включающий набор цифровых услуг. Это упростит клиентам выбор привлекательных цифровых услуг для своего автомобиля при заказе нового BMW 8-Series Coupe или позже.Connected Package Professional включает в себя удаленные службы, услуги консьержа, а также информацию о трафике в реальном времени. Различные цифровые услуги можно по-прежнему бронировать индивидуально и ретроспективно, посетив ConnectedDrive Store.

BMW Connected: цифровые сервисы для индивидуальной мобильности

BMW Connected — это цифровой персональный помощник по мобильности для водителей BMW. Интеллектуальная связь помогает им легко и с минимальным стрессом добраться до места назначения — и не только когда они находятся в машине.BMW Connected — это всеобъемлющая концепция, позволяющая легко связать водителя и его смартфон с автомобилем.

В основе всего этого лежит открытое мобильное облако, которое позволяет персональному помощнику по мобильности связывать автомобиль с цифровыми устройствами клиента. К ним относятся iPhone и Apple Watch, смартфоны и умные часы под управлением операционной системы Android, а также совместимые с Alexa интеллектуальные устройства и Google Home. Например, приложение BMW Connected может импортировать встречи и адреса из записей календаря клиента прямо в навигационную систему, чтобы начать ведение маршрута.Кроме того, система рассчитывает оптимальное время отправления на основе информации о дорожном движении в реальном времени и уведомляет водителя с помощью сообщения на его смартфоне. Поскольку автомобиль также подключен через Open Mobility Cloud, он может получить доступ к рассчитанному маршруту непосредственно при запуске навигационной системы. В дополнение ко всему этому, BMW Connected также автоматически сохраняет места, которые регулярно посещают, и схемы личной мобильности.

Новейшие ключевые технологии: цифровой ключ BMW

В цифровом ключе используется технология беспроводной связи ближнего радиуса действия (NFC), которая позволяет блокировать и разблокировать новый BMW 8-Series Coupe со смартфона без необходимости для обычного автомобильного ключа.Смартфон просто нужно поднести к дверной ручке, чтобы открыть автомобиль, и, оказавшись внутри, двигатель можно запустить, как только телефон будет помещен в модуль беспроводной зарядки или в лоток для смартфона.

Цифровой ключ, доступный через приложение BMW Connected, также обеспечивает непревзойденную гибкость, поскольку водитель может поделиться им с пятью другими людьми. Первоначально цифровой ключ BMW будет доступен для некоторых смартфонов с поддержкой NFC, когда он будет запущен.

Всегда в курсе благодаря удаленному обновлению программного обеспечения.

Функция удаленного обновления программного обеспечения позволяет обновлять программное обеспечение автомобиля до последней версии. Все обновления можно загружать по воздуху, как это уже давно принято для смартфонов. Обновления могут быть загружены в смартфон через приложение BMW Connected при подключении к внутренней сети Wi-Fi или также импортированы напрямую через встроенную SIM-карту BMW, что выполняется автоматически для важных обновлений автомобиля. Это избавляет клиентов от необходимости посещать своего сервисного партнера BMW для получения обновлений.Таким образом, функция удаленного обновления программного обеспечения обеспечивает максимальную гибкость, при этом автомобиль постоянно находится в соответствии с последними технологическими разработками.

Мобильный офис: Microsoft Office 365 со Skype для бизнеса

Интеграция Microsoft Office 365 превращает новый BMW 8-Series Coupe в мобильный офис. Пользователи бизнес-аккаунта или бизнес-премиум-аккаунта с функцией Exchange, таким образом, могут безопасно получить доступ к своей учетной записи электронной почты из автомобиля и легко управлять встречами и контактами, что означает, что им нет абсолютно никакой необходимости использовать свой смартфон во время вождения.