Тойота avalon: Седан Toyota Avalon переехал на новую платформу

Содержание

Седан Toyota Avalon переехал на новую платформу — ДРАЙВ

В Штатах сегмент полноразмерных седанов массовых брендов переживает не лучшие времена. За 2017 год продажи упали на 11,5%, и впервые с 1985-го спрос оказался ниже отметки 400 тысяч машин ― 392 129 штук. В первой десятке, которую возглавляют Dodge Charger (88 351), Chevrolet Impala (75 877) и Nissan Maxima (67 627), падение коснулось большинство моделей. Особенно плохи дела у Тойоты Avalon, чьи продажи обвалились на 32% и составили 32 583 машины. Для сравнения, за прошлый год в России с её непростой ситуацией на рынке удалось продать 28 199 седанов Camry. А налаживать дела в США будет уже новый Avalon, дебютировавший в Детройте.

Четыре выпускных патрубка, двухцветные колёса с шинами размерностью 235/40 R19, чёрные корпуса боковых зеркал и спойлер на крышке багажника ― оборудование модификаций XSE и Touring. Светодиодная оптика доступна любой версии, но для машин в дорогих исполнениях есть поворотные фары и динамические указатели поворота.

Кажется, с предшественником новинку роднит только название. У Авалона 2019 модельного года все внешние панели оригинальные. Седан выглядит интереснее, смелее прежней машины благодаря зауженной передней оптике, решётке радиатора сложной формы, красивым выштамповкам на боковинах и бамперам, словно взятым от спорткара. При этом длина кузова увеличилась с 4960 до 4978 мм, а колёсная база ― с 2820 до 2870 мм. По расстоянию от носа до хвоста эта Тойота превосходит большинство европейских бизнес-седанов, хотя по размеру базы Avalon больше похож на переростка класса D+.

Мультимедийная система ― с девятидюймовым дисплеем, навигацией, поддержкой Apple CarPlay, точкой доступа в Интернет, голосовым помощником Alexa (разработки Amazon) и интеграцией со смарт-часами. Проекционный дисплей диагональю десять дюймов и камеры кругового обзора ― опции.

Цвет кожаной обивки сидений и передней панели может быть не только чёрным, бежевым и серым, но и коньячным. На спортверсиях доступна отделка кожей и искусственной замшей. За доплату ― аудиосистема JBL с восемью или 14 динамиками (мощность ― 1200 Вт).

Весьма самобытным получился интерьер, который у богатых версий украшен вставками из натурального дерева или металла. В первую очередь благодаря плавно ниспадающей центральной консоли, напоминающей трамплин для лыжников, под которым сделали вместительную нишу для смартфона. Задним пассажирам обещают рекордный в классе запас свободного места по всем направлениям. Плюс при разработке уделили больше внимания тишине в салоне ― улучшенные шумоизоляционные маты появились под капотом, на полу и в колёсных арках, дополнительно уменьшили шум в месте стыка передних крыльев и дверей.

Капот сделан из алюминия, а благодаря более обтекаемому кузову и более плоскому днищу, коэффициент аэродинамического сопротивления снизился с 0,28 до 0,27. На лучшую экономичность работает и система Auto Glide Control, препятствующая излишнему торможению двигателем при движении накатом.

Важнейшее изменение при смене поколений ― использование модульной переднеприводной платформы TNGA со стойками McPherson спереди, многорычажкой сзади и пониженным центром тяжести. На этой же «тележке» базируется Camry последней генерации, которая поделилась с Авалоном двумя силовыми агрегатами ― бензиновым V6 3.5 с комбинированной системой впрыска и восьмиступенчатым «автоматом», а также гибридным, состоящим из «четвёрки» 2.5, двух электромоторов и вариатора. Точные характеристики объявят позже.

У версий XLE, Limited и XSE есть три режима на выбор (Eco, Normal, Sport/Sport+), а у модификации Touring ― четыре (дополнительный Custom). Седан можно также укомплектовать адаптивной подвеской, системами улучшения звука двигателя и шумоподавления в салоне.

Toyota Avalon ― американский автомобиль. Он создавался в дизайн-студии Calty Design Research Inc. и в центре разработок и исследований TMNA R&D (оба места расположены в Мичигане). А производством, как и прежде, займётся завод Тойоты в Кентукки. Дилеры в США начнут приём заказов в конце весны 2018 года, а первые заказанные клиентами машины доберутся до шоу-румов летом. В списке базового оснащения ― десять подушек безопасности, система стабилизации, камера заднего вида и комплекс Toyota Safety Sense P, в который входят системы автоматического торможения с функцией распознавания пешеходов, мониторинга слепых зон, удержания в пределах полосы движения, а также радарный круиз-контроль.

История

Toyota Avalon ― попытка японцев закрепиться в североамериканском классе доступных полноразмерных седанов. И подход был серьёзный: модель разрабатывали четыре года, учитывая вкусы янки. Премьера состоялась в феврале 1994 года на мотор-шоу в Чикаго. А уже в сентябре завод в Кентукки начал выпуск шестиместной четырёхдверки длиной 4831 мм (база ― 2720 мм). Машину построили на удлинённой платформе Camry серии XV10 со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади. Силовой агрегат был один ― V6 3.0 в паре с четырёхступенчатым «автоматом». Помимо США, Avalon продавался ещё в Японии и Австралии. Спрос на новинку в Штатах был достойный ― 362 тысячи штук до 1999 года.

Рестайлинг случился быстро, в 1997 году. Японцы подретушировали переднюю и заднюю часть, подняли отдачу мотора до 204 сил и 290 ньютон-метров и расширили базовую комплектацию, дополнив её антиблокировочной системой и двумя боковыми подушками безопасности.

Осенью 1999 года в Джорджтауне начали делать Avalon второго поколения. Автомобиль кардинально изменился внешне и стал длиннее, выше и шире. Внешность по-прежнему не была коньком Авалона, а вот интерьер однозначно можно было записывать в плюсы. Солидный, с красивой архитектурой и статусным оснащением. Клиентам полагались четыре эйрбэга, система стабилизации, двухзонный климат-контроль, электропривод передних сидений, оптитронная приборная панель, навигация, аудиосистема JBL. Можно было и закрыть глаза на то, что платформа и коробка передач остались прежними, а старому мотору V6 3.0 слегка подняли отдачу (до 214 л.с. и 298 Н•м).

Обновлённые Авалоны появились в 2002 году, а отличались они переделанными оптикой, решёткой радиатора и приборной панелью. Всего с 2000-го по 2004-й в США реализовали чуть больше 343 000 машин.

В 2005 году в дилерских шоу-румах появился полностью новый Avalon. В его основе лежала платформа K (McPherson и многорычажка), на которой базировались модели Toyota Highlander, Camry, Sienna и Lexus ES. Полноразмерный седан разом перешагнул пятиметровую отметку, а колёсная база прибавила аж 100 мм (до 2820 мм). Трёхлитровый двигатель вывели из обращения, а его место занял V6 3.5 с фазовращателями на впуске и выпуске и отдачей 272 л.с. и 336 ньютон-метров. Седан, которому для разгона до 97 км/ч нужно было меньше семи секунд, оснащался «автоматами» с пятью (первые два года) и шестью передачами.

Avalon комплектовался семью эйрбэгами, кожаным салоном, передними креслами с электрорегулировками, подогревом и вентиляцией, навигацией, бесключевым доступом, камерой заднего вида, датчиком дождя, ксеноновыми фарами и адаптивным круиз-контролем. Аудиосистема в топ-версии — JBL с двенадцатью динамиками.

Микрообновления, касавшиеся в основном оснащения, начались уже в 2007 году и продолжились в 2008-м и 2009-м. Ещё через год японцы провели полноценную модернизацию. Ретуши подверглись радиаторная решётка, фары, бамперы, боковые зеркала со встроенными поворотниками, фонари с диодными полосками. К сожалению, монументальный интерьер с общим козырьком для приборной панели и центрального дисплея пал жертвой дизайнеров, отдавшим предпочтение банальной архитектуре. Производство в Кентукки продолжалось до октября 2012 года, но спрос подкосил экономический кризис 2008-го. Тираж составил скромные 413 тысяч машин.

После рестайлинга количество предлагаемых комплектаций сократилось с четырёх до двух. Также Авалону отрядили перенастроенную подвеску и улучшенные отделку салона и мультимедийную систему.

Avalon четвёртой генерации, дебютировавший на апрельском мотор-шоу в Нью-Йорке 2012 года, сохранил прежнюю «К-тележку» и атмосферный V6 3.5. Но вместо большой бесформенной рыбы покупатели получили более утончённый автомобиль с силуэтом лифтбека. При той же колёсной базе (2820 мм) длина кузова сократилась до 4960 мм. Уменьшилась и ширина с высотой. Внутри вновь появилась красивая передняя панель с претензией на оригинальность и такими запоминающимися деталями, как металлические кругляши управления аудиосистемой. Также клиентам предложили Avalon Hybrid с 203-сильной силовой установкой.

Над внешним обликом Авалона трудился Кевин Хантер, глава калифорнийской студии Тойоты Calty. По сравнению с предшественником, изменились калибровки пружин, амортизаторов и рулевого управления, а жёсткость кузова на кручение увеличилась на 23%.

В 2015 году на Чикагском автосалоне показали обновлённый седан. Дизайнеры сделали передок агрессивнее за счёт нового бампера с воздухозаборником иной формы плюс переделали фронтальную оптику и внешний вид колёс диаметром 17 и 18 дюймов. Набежала и целая армия электронных помощников: системы автоматического торможения с функцией распознавания пешеходов, мониторинга слепых зон, удержания автомобиля в полосе, активный круиз-контроль.

На выбор предлагалось несколько аудиосистем ― от базовой с восемью динамиками до продвинутой JBL с одиннадцатью.

При заказе Авалона можно было выбрать один из двух типов подвески ― комфортный или спортивный. Также модель получила новую мультимедийную систему Entune с семидюймовым сенсорным дисплеем, навигацией, поддержкой протокола Bluetooth и USB-разъёмами. За 2013–2017 год американцы приобрели 279 тысяч машин (включая около 60 тысяч гибридов), а всего с 1994-го тираж модели составил без малого 1,4 млн седанов.

Седан Toyota Avalon пережил важное обновление — ДРАЙВ

В списке обновлений у Авалонов 2021 модельного года не только новая версия Nightshade Edition (на фотографии), но и новые цвета кузова для стандартных машин, а также литиево-ионная батарея вместо никель-металлогидридной на гибридном седане Avalon Hybrid.

В сентябре на североамериканском рынке начнутся продажи седана Toyota Avalon 2021 модельного года. Эти автомобили прошли модернизацию, которая по статусу не тянет на полноценное обновление. И всё же событие заметное: на доработанных машинах впервые в истории Авалона появится полный привод. Как и в случае с Camry, узел с многодисковой муфтой и задним дифференциалом заимствован у кроссовера RAV4. Трансмиссия сочетается с 208-сильным атмосферником 2.5 и восьмиступенчатым «автоматом». Привод на обе оси доступен в комплектациях XLE и Limited.

Тойотовцы ожидают, что 20% от общих продаж модели Avalon придутся на полноприводные машины. У всех Авалонов 2021 модельного года есть теперь поддержка Android Auto, а порты USB-A заменены более современными USB-C.

Ещё одно значимое событие ― появление модификации Avalon Nightshade Edition. Она базируется на оспортивленной версии XSE и отличается внешним декором: решётка радиатора, корпусы зеркал, спойлер на крышке багажника, 19-дюймовые колёса, дверные ручки, окантовка боковых стёкол и антенна на крыше окрашены в чёрный. При покупке седана Nightshade Edition клиентам предлагается на выбор три цвета кузова ― «металлики» Midnight Black и Celestial Silver (чёрный и серебристый соответственно), а также перламутровый белый Wind Chill.

плюсы и минусы Toyota Avalon

Владею авто уже 6 лет. Если кратко, то очень надежное, большое и комфортное авто практически со всеми необходимыми опциями (хотя сейчас уже хочется большего). Пробег 270 тыс (из них мои 170 тыс и все с ГБО) на данный момент. За время владения из неисправностей, которые приводили к невозможности использования были лишь 2 — блок щеток стартера (но выходил из строя он постепенно в течение пары месяцев не с первого раза прокручивая двиг) и бензонасос (но благодаря наличию ГБО стартанул на газе и доехал на СТО). Остальное — лишь расходники ходовки и движка (на 260 тык поменял сальник коленвала — потел, цена вопроса с работой 25 баксов и 30 мин). По ходовке частой замены требуют задние стойки стаба (около 30 тыс, в итоге просто снял стаб и проблема ушла, а в поведении авто изменений не зметил ))), втулки стаба передние около 50 тыс (если не какой-нить Фебест) и задние сайленты продольных рычагов в цапфу (примерно на 30 тыс хватает), остальные сайленты ходят 50+ тыс и более. Амортики стояли родные до 250 тыс, затем поменял по кругу, ибо уже были слабы и авто откровенно клевала сильно. До сих пор родные все подшипники ступиц, шаровые и весь этот узел. Однажды менялись наконечники и с дной стороны тяга рулевая. Еще слабенькое место, требующее внимание — тормозная, необходимо чистить и смазывать пальцы 2 раза в год, ибо закисают и плохо пашут (особенно актуально для задних). И я, таки, не очень автолюбитель, скорее наездник )), ибо по сей день стоят родные свечи с завода, даже не знаю зачем их менять, в любой мороз без проблем заводится. Двиг от замены до замены масла (12 тыс из-за ГБО) вообще не требует долива масла, коробка — никаких проблем, масло в ней так и не менял ни разу, оно и так довольно прозрачное и с хорошим розовым цветом. Другой вопрос, что она туповастая относительно от природы, на рестайле уже 6 ступеней, наверное поэкономичнее и порасторопнее…Еще абсолютно живой катализатор (видимо из-за газа), однако на 220 примерно перегорел накал одной лямбды и горел чек, ниче смертельного, даже расход не особо вырос, тем не менее заказал пару лямбд на али за 50 баксов, встали как родные )). Еще отдавал насос ГУР на реставрацию (гудел в крайних положениях) на 220 тыс + ремкомплект рулевой рейки. Как у всех существует проблемка периодического постукивания ВВТИ при холодном пуске в жару, не достает, ниче с этим не делал и постукивания карданчика рулевого при покачивании руля, тож не достает )) По салону за 270к уже подзатерлась кожа на водительском, а руль уже перетягивал даже (салон бежевый), но для такого пробега состояние салона очень даже хорошее, а светлый салон радует глаз очень сильнее темного )). Электрика проблем не вызывает, все опции работают, однако, видимо, подзакисли контакты де-то и иногда с водительской двери не удается открыть пассажирское окно (обычно в холода) и периодически шось отходит и на панели загорается значек подушки безопасности, погорит пару недель — тухнет на пару мес )) В общем, не зря Авалон занимал в Америке первые места самого дешевого в обслуживании авто за 10 лет владения, а если ставить нормального качества не оригинал, то вообще копеечная обслуга… Однако, надо помнить, что это больше трассовое авто, в городе с ним тяжковато, да и кушает по городу около 16-17 литров газа (трасса 130 — 11,5, а на 150ти — 15). В целом же, цена сопоставима с Кэмри, однако очень выше качество салона, надежность та же, комфорт выше, при этом чуть больше расход, более тяжелая и менее динамичная. Уверен, что пол ляма км для нее вообще без особых поломок. Рекомендую!

Новый Toyota Avalon: интрига сохраняется

Toyota Avalon никогда не был спортивным автомобилем. Вполне себе обычный седан бизнес-класса для американского рынка. Однако многие выбирали его именно потому, что он был большой, просторный, с хорошей шумоизоляцией, надежный и удобный. Ну прямо настоящая Toyota, как ни крути.

К сожалению для Toyota, в сегменте «почти премиальных» седанов (который характерен, фактически, только для североамериканского рынка) началась в последние годы достаточно активная конкуренция. И так случилось, что на сегодняшний день большие седаны вроде Dodge Charger, Chevrolet Impala и Nissan Maxima стали продаваться намного лучше, чем Avalon. Добавим к этому огромный спрос на кроссоверы и получается, что будущее Avalon выглядит достаточно мрачно. Toyota решила не оставлять ситуацию на самотек, а создала новое поколение Avalon, изменив и внешность и интерьер.

Новый Avalon стал куда более агрессивным, чем был ранее. Новая массивная решетка радиатора, угловатые передние светодиодные фары — теперь владельцам седана точно не придется беспокоиться, что их перепутают с каким-то другим автомобилем. Хотя и вокруг агрессивной решетки, занимающей практически всю переднюю часть автомобиля, ведется очень много споров. Но споры — это бесплатная реклама, так что реальное отношение к новинке покажут исключительно продажи.

Над кузовными панелями поработали основательно — четкие линии, неожиданные изгибы и четкие грани. Текущее поколение по сравнению с новым — вообще не цепляет глаз. Увидел — и забыл. Новичок же заставляет всматриваться в детали, которыми изрядно наполнили каждую деталь внешности седана.

Новые угловатые задние фонари очень похожи на то, что мы уже видели на новом поколении Camry, однако в отличие от младшей сестры, у Avalon они соединены молдингом с красной подсветкой. В версии Touring сзади появляются раздвоенные насадки на выхлоп, чего, честно говоря, увидеть на Avalon совсем не ждешь.

А вот в интерьере Avalon не вызывает противоречивых чувств. На самом деле выглядит все просто роскошно. В отделке теперь кожа и натуральное дерево, а «парящая» центральная консоль с большим дисплеем как будто прислали из далекого будущего. По сравнению с нынешним поколением в салоне намного меньше пластика, а тот, что остался, выглядит намного приятнее и дороже, чем раньше. Вне зависимости от того, что вы думаете о новом Avalon, основной его фишкой будет именно интерьер.

На сегодняшний момент известно о трех версиях Toyota Avalon 2019 модельного года: базовая XSE с темным кожаным салоном, «спортивная» Touring, где уже появляются вставки из перфорированной алькантары, и Limited — самый топ, с роскошным салоном коричневой мягкой кожи, с комбинированной перфорацией и ромбовидной строчкой на дверных картах.

Однако на сегодняшний день, несмотря на обилие фотографий, Toyota оставляет в секрете технические характеристики и цены на новый Avalon. Пока нет возможности предположить, увеличатся ли продажи Avalon благодаря изменениям, его постигшим, однако в продажу он поступит уже весной, тогда и посмотрим.

Пятая Toyota Avalon 2019-2020 Или Американская Камри: Цена, Характеристики

Технические характеристики

Комплектация	Цена
XLE	35 875 $
Hybrid XLE	37 000 $
XSE	38 375 $
Hybrid XSE	39 500 $
Limited	42 175 $
TRD	42 375 $
Touring	42 575 $
Hybrid Limited	43 300 $

Комплектация	Цена в рублях
XLE	0 ₽
Hybrid XLE	0 ₽
XSE	0 ₽
Hybrid XSE	0 ₽
Limited	0 ₽
TRD	0 ₽
Touring	0 ₽
Hybrid Limited	0 ₽

Отзывы

Toyota Avalon – полноразмерный автомобиль для рынка США. По сути это Камри, переделанный под американскую аудиторию. Новое, пятое поколение вышло в 2018 году на автосалоне Детройта, после поступив на рынок. В это время все производители, особенно Тойота просела по продажам в этом сегменте, поэтому последние сориентировались.

С другой стороны, прошлое поколение выпускалось уже 6 лет, что для современных производителей нормальный срок для выпуска новой модели.

Содержание:

Новый экстерьер

Выглядит новый седан более агрессивно и интересно. В передней части агрессии придает обновленная узкая светодиодная оптика. Между установлена интересная огромная решетка радиатора необычной формы – слишком большой. Сбоку вставлены вертикальные заборы воздуха как в новой Королле.

Профиль Авалона 2019-2020 щеголяет линиями, верхняя проходит через ручку двери, далее опускаясь ниже. Интересной получила нижняя утопленная полоса, расширяющаяся постепенно. Также машине достались черные зеркала заднего вида на ножках от Камри. Стоит новый седан на дисках R16, которые в топовых комплектациях сменят R19.

Задняя часть модели от собрата отличается соединенными светодиодными фонарями, на которой красуется название автомобиля. В топовых комплектациях TRD на крышку багажника устанавливают лип-спойлер. Стильным получился бампер с выпуклой нижней частью, что создает иллюзию передних воздухозаборников. Под бампером дорого смотрится 4-ствольный выхлоп.

Габариты седана:

длина – 4976 мм;
ширина – 1849 мм;
высота – 1435 мм;
колесная база – 2870 мм;
клиренс – 135 мм.

Немного улучшилась аэродинамика за счет нового кузова и плоскому днищу. Коэффициент лобового сопротивления равен 0,27 Cx.

Собственный салон Avalon

Одинаковых элементов с собратом внутри минимум. Если рассматривать только крупные элементы – 3-спицевый руль, по большей части идентичный XV50. По материалам тут все прекрасно, использовано масса кожи, есть немного деревянных вставок и алюминия.

В топовой комплектации Touring спереди установят спортивно-направленные кресла с легкой боковой поддержкой, электрическими регулировками и вентиляцией. Не менее просторный диван сзади, где пассажиры также утопают внутрь. По сути кроме настроек собственного климата задним пассажирам заняться нечем.

Панели приборов не дали модных фишек имитации датчиков дисплеем. Здесь классическая пара аналоговых датчиков с большим дисплеем посередине. Есть огромная 10-дюймовая проекция, чтобы водитель не отвлекался от дороги.

Отличается от Камри центральная консоль Тойоты Авалон, главный дисплей которого стоит на глянцевой панели, под которым блок климат-контроля, управляемый только кнопками. 9-дюймовая мультимедиа поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и имеет голосовое управление через помощника Alexa. Для более комфортного управления вокруг добавлены кнопки. Любители музыки могут заказать аудиосистему JBL с 14 динамиками.

На тоннеле установили также знакомый нам рычаг КПП с кнопками переключения режимов (Eco, Normal, Sport). Топовая комплектация Touring получает еще кастомный режим собственной настройки. Далее подстаканники и подлокотник – ничего удивительного.

Багажник практически не изменился – 456 литров. Про возможность сложить задний ряд информации нет.

Современный или привычный мотор?

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Гибрид	2.5 л	206 л.с.	221 H*m	—	—	4
Бензин	3.5 л	301 л.с.	362 H*m	—	—	V6

Подробнее

Линейка двигателей не изменилась, оставили тот же бензиновый и гибридный двигатель, но их доработали и увеличили мощность. Эти же моторы устанавливаются Семидесятке.

2GR-FKS – 3,5-литровый V6 с регулируемыми фазами, выдающий 301 лошадиную силу и 362 H*m крутящего момента. Динамика такого Avalon не раскрывается, а расход топлива заявлен в районе 11 литров бензина в городе.
THS II – 2,5-литровый двигатель, которому добавлен 650-вольтовый электрический двигатель, работающий от никель-металл-гибридных аккумуляторов. Вместе установка выдает 206 лошадиных сил и 249 H*m момента. Заявленный расход не превышает 6 литров.

Бензиновому мотору парой выступает 8-ступенчатый автомат, а гибрид работает вместе с новым электромеханическим вариантом. Привод всегда передний.

Пятое поколение седана построили на платформе TNGA, подвеска которой спереди на стойках МакФерсон, сзади на независимой многорычажкой конструкции. Амортизаторы изначально адаптивные с электромагнитными регулируемыми клапанами. Рулевое управление автомобиля дополняется электрическим усилителем с изменяемыми характеристиками. Тормозная система вся дисковая.

Цена Авалона 5

В США машина продается в массе различных комплектаций. До России такая модель не дойдет, да, она отличается от собрата, но сделано это под реалии рынка США. Ждать в России даже не стоит.

Комплектации:

XLE – 35 875$;
Hybrid XLE – 37 000$;
XSE – 38 375$;
Hybrid XSE – 39 500$;
TRD – 42 375$;
Touring – 42 575$;
Limited – 42 175$;
Hybrid Limited – 43 300$.

Это дороже собрата, но и оснащается модель лучше.

Новинка получилась намного круче как внешне, так и внутри. Технически практически ничего нового, видимо покупателей устраивала старая начинка, поэтому небольшим доработкам будут только рады. Новая Toyota Avalon 2019-2020 собирается на заводе штата Кентукки и продает почти во всех штатах.

Toyota Avalon 2018-2019 — фото, цена, характеристики Тойота Авалон 5 в новом кузове

На мотор-шоу в Детройте состоялась премьера большого седана Toyota Avalon 5 поколения, обзор которой мы предлагаем прочитать вам ниже. В нем вы узнаете технические характеристики, комплектации и цены, а также можете посмотреть фото и видео новой модели.

Дизайн Тойота Авалон 2018-2019 года выполнили в новом ключе, придав облику автомобиля больше агрессии. Особенно впечатляет решетка радиатора огромных размеров, которая занимает практически всю площадь переднего бампера и дополнительно обрамляется по бокам прорезями воздухозаборников.

Каталог Toyota

Дерзкий внешний вид нового Avalon дополняют узкая головная оптика с диодными секциями, стильные выштамповки на боковинах, а также красная планка соединяющая между собой задние фонари. Кроме того, машина в комплектации Touring выделяется иным оформлением решетки, другими дисками, наличием заднего спойлера и квартета патрубков выхлопной системы.

Заглянем в салон Тойота Авалон 2018 (см фото), который стал просторнее, по сравнению с предшественником, а также полностью преобразился в плане оформления. Оригинально выполнена центральная консоль, представляющая собой изогнутую панель с прорезью в нижней части и крупным 9,0-дюймовым дисплеем мультимедийной системы Entune 3.0 — в верхней. Последняя поддерживает Apple CarPlay, но почему-то не дружит с Андроид Авто.

Также здесь новые руль и панель приборов с семидюймовым экраном между шкалами, а топовая версия может похвастать отделкой со ставками из натурального дерева, алюминия, а также обивкой из высококачественной кожи. Плюс автомобиль оснащен системой активного шумоподавления.

Технические характеристики

В основу Toyota Avalon 2018-2019 легла переднеприводная модульная платформа TNGA с задней многорычажкой, которая используется также на Camry V70. Габаритная длина седана составляет 4 987 мм, величина колесной базы равна 2 870, ширина — 1 849, высота — 1 435.

Инженеры поработали над настройками шасси автомобиля, чтобы обеспечить машине большую собранность на дороге и повышенный уровень комфорта. В базе установлена адаптивная подвеска, а все амортизаторы по кругу имеют электромагнитные регулирующие клапаны.

В качестве силовых агрегатов для модели предложены 3,5-литровый атмосферный V6, сочетающийся в паре с 8-диапазонным автоматом, а также гибридная установка THS II, включающая 2,4-литровую «четверку», электромотор, комплект никель-металлгидридных аккумуляторов (под задними сиденьями) и электромеханический вариатор.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Точные характеристики движков пока не уточняются, но поскольку оба были позаимствованы у Камри, но можно предположить, что их отдача окажется такой же, либо чуть выше. На последней они развивают 305 л.с. (362 Нм) и 206 л.с. (249 Нм) соответственно.

Стоит также упомянуть, что водитель может выбрать один из нескольких режимов управляющей электроники. Базовый седан включает варианты Eco, Normal и Sport тогда как версия Туринг дополнена четвертым под названием «Спорт+»

Комплектации и цены

Начало продаж новой Тойота Авалон 5 в США запланировано на весну 2018 года, сведений о ценах пока нет. Поставки седана в Россию не осуществляются, но нам эта модель интересна тем, что она представляет собой заготовку под Lexus ES следующего поколения — оба выпускаются на одном предприятии в Кентукки.

Среди интересного оснащения Avalon значатся 10-дюймовый проекционный дисплей, беспроводная зарядка для смартфонов, интеграция со смарт-часами, точка доступа в сеть Интернет, 1200-ваттная аудиосистема JBL 7.1, а также комплекс систем безопасности Safety Sense-P.

Видео

Toyota Avalon: цена Тойота Авалон, технические характеристики Тойота Авалон, фото, отзывы, видео

Одноклассники Toyota Avalon по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Toyota Avalon

Toyota Avalon, 2005 г

Машина Тойота Авалон, комплектация Лимитед, очень аккуратный салон, никаких следов эксплуатации, никаких проблем с мотором, автоматической коробкой и подвеской, заводская магнитола была заменена на аппарат с DVD- проигрывателем, в багажном отделении прячется моноблок и буфер. В комплектации Toyota Avalon кожаная обивка серого цвета с обдувом кресел и вентиляцией, запуск двигателя с кнопки, баранка деревянная, климат-контроль 2-зонный, обогрев кресел, шторки безопасности, салонное зеркало имеет автоматическое затемнение, и прочие дополнительные фишки, радуют повторители «поворотников» на боковом зеркале с водительской стороны. Двигатель на 277 «лошадок», коробка автоматическая 6-ступенчатая, разгоняется машина весьма шустро, на шоссе максимально выжал 190 км/ч. Недостатком Toyota Avalon считаю привод на передние колеса, с учетом подобной мощности мотора это не эффективно, но машина и не способствует активному вождению, в ней очень приятно медленно и со вкусом передвигаться из одного пункта в другой, наслаждаясь комфортабельностью салона, кстати все неровности на дороге не ощущаются, колеса с дисками 17 дюймов и профилем 45 — эти колеса достались от предыдущего владельца, но вроде как с завода выпускают машины с 16-дюймовыми шинами. Заливаю АИ-92, заправки не перебираю, заправляюсь, где получается. В спокойном режиме вождения расход равен 16 литрам, если ездить в более агрессивном режиме, подскакивает до 20 литров, на шоссе с крейсерской скоростью в 110-120 км/ч, расход равен 8,5 литра, если гнать больше — поднимается до 10,5 литра. Зимой температуры у нас суровые, целую неделю было под -38, но когда я выходил на улицу утром, мог совершенно спокойно заводить двигатель, он запускался без лишних проблем, до комфортной температуры автомобиль прогревается за 7-10 минут.

Достоинства: динамика, запуск двигателя при низких температурах, климатическая система.

Недостатки: никаких проблем.

Александр, Новосибирск

Toyota Avalon, 2006 г

Управляю Toyota Avalon почти год, что могу рассказать, начну по порядку. Салон машины сделан добротно все на своих местах только нет прикуривателя и пепельница не удобная переносная, хотя в машине я не курю. Практически все обтянуто светлой кожей — красиво. Со временем появилось пара «сверчков», но были найдены и «убиты», пока тишина. В движении можно сказать одно — просто лайнер, отличная шумоизоляция, на хорошей и плохой дороге едет отлично, но на очень плохой дороге ехать мягко, но не комфортно — сильно болтает. Про двигатель — сказать особо нечего, 280 л.с. и 350 Н·м, в принципе хватает, вот только когда некоторое время загоняешь стрелку до 5-6 тыс. оборотов, то в салоне Toyota Avalon появляется неприятный запах, может, кто знает из-за чего это происходит? Расход по городу 13-15 л. По трассе — 9-11. В общем, автомобилем доволен, их хоть не так много, как «Камри», несмотря на мощность, машина больше подходит для спокойной вальяжной езды. Хотя погонять тоже можно не плохо.

Достоинства: шумоизоляция, плавность хода, дизайн, просторный салон.

Недостатки: серьезных нет.

Дмитрий, Рязань

Toyota Avalon, 2007 г

Комплектация: Limited — серый кожаный салон с вентиляцией и обдувом сидений, старт без ключа, руль дерево, 2-зонный климат, подогрев сидений, шторки, зеркало с автозатемнением, ну и другие приятные мелочи, особенно указатели поворота на зеркалах со стороны обзора водителя. Двигатель, АКПП и ходовая: 277 лошадиных сил и 6-ступенчатая АКПП разгоняют Toyota Avalon очень хорошо. По трассе разгонял до 200 км/ч. Минусом считаю для такой мощности передний привод, но «Авалон» не провоцирует на быструю езду — на нем приятно передвигаться не спеша и наслаждаться мягкой и комфортной ездой. Неровности дорог он не чувствует, и то это на 17-х дисках и с 45 профилем, которые стоят на моем экземпляре. Если не ошибаюсь, в базе у них идут колеса на 16. Бензин лью АИ 92, заправляюсь всегда на разных заправках. Заезжал на рынок узнать стоимость запчастей, в наличии есть все, хоть дубликат хоть оригинал хоть в хлам Китай. Цены не дорогие, за исключением «кузовщины», и то последнее на заказ.

Достоинства: отличный автомобиль бизнес класса.

Недостатки: существенных нет.

Ярослав, Астана

2021 Toyota Avalon Обзор, цены и характеристики

Обзор
Выполняя задачу служить флагманским седаном Toyota, а также привлекать свою давнюю клиентскую базу, Avalon 2021 года балансирует между стабильным и захватывающим с широким спектром отделок. Для тех, кто хочет путешествовать с комфортом, стандартные XLE или Limited обеспечивают мощность V-6, плавность хода и просторную кабину. Если вы ищете немного пикантности в поездке, спортивная отделка XSE или более яркая модель TRD могут заполнить эту нишу.Вы слишком увлечены топливом? Также доступна гибридная трансмиссия, которая показала впечатляющие 43 мили на галлон в нашем реальном тестировании. Независимо от того, какой из них вы выберете, Avalon хорошо оборудован и на удивление современен, предлагая множество стандартных технологий помощи водителю. У Avalon мало конкурентов — сегмент больших седанов падает, поскольку все больше покупателей новых автомобилей выбирают внедорожники, — но это один из лучших в своем классе.
Что нового в 2021 году?
В этом году полноразмерный седан Toyota ожидает лишь несколько изменений.Полный привод входит в линейку Avalon на 2021 год и является необязательным для комплектации XLE и Limited. Toyota также представляет Nightshade Edition в спортивной отделке XSE, которая добавляет черную внешнюю отделку и черные 19-дюймовые колеса. В другом месте модель TRD может поставляться с летними шинами с завода, гибридная модель получает новый литий-ионный аккумулятор, который занимает меньше места, а Android Auto наконец-то присоединяется к списку информационно-развлекательных функций.
Цены и какой из них купить
Учитывая обширный список стандартных функций, мы предполагаем, что базовая комплектация XLE Avalon имеет все необходимое, чтобы удовлетворить широкий круг покупателей автомобилей.XLE оснащен такими элементами экстерьера, как боковые зеркала с электроприводом с подогревом и светодиодные фары. Двухзонный автоматический климат-контроль входит в стандартную комплектацию, наряду с подогревом передних сидений, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением и поворотно-телескопической рулевой колонкой. Все седаны Avalon оснащены такими техническими функциями, как Apple CarPlay, Android Auto и спутниковое радио SiriusXM, а также функциями помощи водителю, такими как мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Toyota Avalon предоставляет покупателям на выбор два силовых агрегата: один работает исключительно на бензине, а другой использует экономичную гибридную установку.3,5-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 301 л.с. и крутящим моментом 267 Нм является стандартным. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на передние колеса; Модели XLE и Limited предлагают опциональный полный привод, но эти модели поставляются с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 202 л.с. Согласно нашим тестам, V-6 разгоняет Avalon до 60 миль в час за 6,0 секунды. Использование 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с полным приводом снижает время разгона до 100 км / ч до 7,7 секунды, а грубый характер четырехцилиндрового двигателя не соответствует роскошному характеру автомобиля.Комплектация с гибридными в своей номенклатуре идет с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и двумя электродвигателями. Эта установка обеспечивает чистую мощность 215 лошадиных сил и работает в паре с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT), которая приводит в движение передние колеса. Многие покупатели, которые ищут большие автомобили, такие как Avalon, отдают предпочтение комфорту, и большой седан Toyota не разочаровывает в этой области. В наших тестах он продемонстрировал хорошее поведение, которое отлично справлялось с предотвращением ударов и толчков в кабине.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
При использовании только бензина Avalon 2020 EPA оценивает пробег до 22/32 миль на галлон по городу / шоссе. В нашем тестировании экономии топлива на шоссе мы зафиксировали 34 мили на галлон как с V-6, так и с четырехцилиндровым двигателем с полным приводом. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, гибрид Avalon достигает 43/44 миль на галлон. Во время тестирования одной из этих моделей мы наблюдали экономию топлива в 43 мили на галлон при движении по шоссе.
Интерьер, комфорт и груз
Что касается общего вида кабины, нынешний Avalon представляет собой большой шаг вперед по сравнению с моделями предыдущих поколений. Широкая центральная консоль в стиле водопада разделяет водителя и переднего пассажира и демонстрирует красивое распределительное устройство и удобный сенсорный экран. Пластик, используемый во всем салоне, имеет красивую текстуру, а заднее сиденье дает много места высоким пассажирам, чтобы вытянуть ноги. Вдобавок есть огромный багажник с грузовым пространством объемом 16 кубических футов.Стандартные складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40 позволяют легко увеличить вместимость при перевозке крупных предметов. В ходе тестирования негибридной версии мы поместили семь ручных чемоданов в багажник и 18 — со сложенными задними сиденьями. В гибриде, который мы тестировали еще в 2019 году, использовался старый, более крупный аккумулятор, который проник в багажник и ограничивал грузовое пространство. В этом автомобиле было меньше чемоданов (шесть со сложенными задними сиденьями и 17 со сложенными), но Toyota заявляет, что новый литий-ионный аккумулятор меньше по размеру и сохраняет все пространство в багажнике Avalon.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Базовая комплектация XLE от Avalon оснащена такими удобствами, как аудиосистема с восемью динамиками, возможность подключения Bluetooth, а также интеграция Apple CarPlay и Android Auto. В стандартную комплектацию входит 9,0-дюймовый сенсорный экран, а также навигация Scout GPS Link, точка доступа Wi-Fi и совместимость с Amazon Alexa. Список дополнительных обновлений включает звуковую систему JBL с 14 динамиками, интегрированную навигационную систему и беспроводную зарядку устройства.
Функции безопасности и помощи водителю
В стандартной комплектации Avalon поставляется с полным набором функций помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль и помощь при удержании полосы движения. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Avalon посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:
Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
Стандартная система предупреждения о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
Стандартный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание
В то время как конкурент Kia Cadenza предлагает более длительную гарантию, два года бесплатного обслуживания Avalon — это выдающийся результат.
Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
Бесплатное обслуживание распространяется на два года или 25000 миль
Технические характеристики
Технические характеристики:
2019 Тойота Авалон V-6
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 44 270 долларов США (базовая цена: 36 420 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 24-клапанный двигатель V-6 с двигателем Аткинсона, алюминиевый блок и головки, порт и прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 211 куб. Дюймов, 3456 куб. См
Мощность: 301 л.с. при 6600 об / мин
Крутящий момент: 267 фунт-футов при 4700 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
ШАССИ:
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 12.Дисковые вентилируемые 0 дюймов / дисковые 11,1 дюйма
Шины: Bridgestone Turanza EL440, 235 / 40R-19 92V M + S
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 113,0 дюйма
Длина: 195,9 дюйма
Ширина: 72,8 дюйма Высота: 56,5 дюйма
Объем пассажира: 103 куб. Футов
Объем багажника: 16 куб. Футов
Снаряженная масса: 3731 фунт
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 6.1 секунда
От нуля до 100 миль в час: 15,3 секунды
От нуля до 130 миль в час: 28,2 секунды
Роторный старт, 5–60 миль в час: 6,7 секунды
Стоя mile мили: 14,8 секунды при 98 миль в час
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 132 миль в час
Торможение, 70–0 миль / ч: 171 фут
Дорожное сопротивление, троллейбус диаметром 300 футов: 0,85 г
EPA FUEL ECONOMY:
Комбинированный / город / шоссе: 25/22/31 миль на галлон
2021 Toyota Avalon Limited AWD
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
44 799 долларов (базовая цена: 43 270 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, рядный, 4 клапана, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
152 дюйма ³, 2487 см ³
Мощность
202 л.с. при 6600 об / мин
Крутящий момент
185 фунт-фут при 4600 об / мин
ПЕРЕДАЧА
8-АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передние / задние): 12.Диск 0 дюймов, вентилируемый / диск 11,6 дюйма
Шины: Bridgestone EL440, 235 / 45R-18 94V M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113,0 дюймов
Длина: 195,9 дюйма
Ширина: 72,8 дюйма
Высота: 56,7 дюймов
Пассажировместимость: 106 футов ³
Объем багажника: 16 футов ³
Снаряженная масса: 3687 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 7,7 сек
100 миль / ч: 20,3 сек
120 миль / ч: 32.8 секунд
Старт с места, 5–60 миль / ч: 8,3 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,7 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,3 секунды
1/4 мили: 15,9 сек @ 89 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 162 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,84 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 26 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
34 мили на галлон Дальность действия по шоссе: 480 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 28/25/34 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
2020 Toyota Avalon TRD — все еще Avalon, только злее
Когда Toyota выпустила полноразмерный седан Avalon в 1995 году, она сделала это с помощью рекламных роликов, в которых четырехдверный автомобиль сглаживает неровности и буквально парит в облаках.«Испытайте спокойствие», — говорилось с придыханием шепотом в конце каждой рекламы. Так началось два десятилетия, когда Avalon была тихой баржей, равной автомобильной NyQuil. Toyota теперь отчаянно пытается избавиться от старого образа седана, японского Buick, в пользу менее спокойного.
ВЫСОКОЕ: На удивление красивый, просторный салон, слаженные манеры вождения.
Последний Avalon — самый крутой и агрессивно разработанный — был первой попыткой Toyota искоренить мысли о бабушках и дедушках всякий раз, когда кто-то произносил слово «Avalon».«Спортивный уровень отделки салона Avalon TRD новинки 2020 года берет свое начало. Хотя вы все еще можете думать о дедушке, когда видите этот обновленный большой седан, этот дедушка появится на ужине в День Благодарения и выпьет несколько виски, а затем взлетит. его рубашка.
Амбициозное исполнение
Здесь мы идем к странным аналогиям, потому что, ну, было довольно странно сидеть в кабине Avalon TRD, пристегнутой красными ремнями безопасности, в ожидании своей очереди ускориться через трассу для автокросса в пригороде Автострада Техаса.Спасибо Toyota Racing Development, внутреннему тюнинговому подразделению бренда, за то, что они вселили в Toyota уверенность и наглость, чтобы припарковать наши задницы в ранее сонном семейном седане на трассе для автокросса с конусами.
LOWS: Не намного острее, чем у стандартного автомобиля, без дополнительной мощности, красные ремни безопасности — амбициозны.
Механические особенности Avalon TRD включают легкие 19-дюймовые колеса, которые на полдюйма шире, дорожный просвет на 0,6 дюйма меньше, пружины, которые на 10 процентов жестче спереди и на 15 процентов сзади, более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости. , доработанные неадаптивные амортизаторы с внутренними возвратными пружинами, усиленные распорки днища, 0.Передние тормозные диски на 9 дюймов больше с двухпоршневыми суппортами (по сравнению с однопоршневыми суппортами на меньших моделях) и соблазнительно звучащей выхлопной системой для неизмененного в остальном 3,5-литрового двигателя V-6.
Avalon TRD также имеет обвес в черный цвет с красной полосой, задний спойлер, элемент диффузора в нижнем заднем бампере и затемненную внешнюю отделку. Внутри есть эти глупые красные ремни безопасности, плюс дополнительные красные акценты и швы повсюду, а также логотипы «TRD» на каждом переднем подголовнике.При цене 43 255 долларов Avalon TRD не самый дорогой Avalon (комплектация Touring стоит дороже), но она есть. TRD оборудован аналогично одноуровневому XSE, со стандартным автоматическим климат-контролем, адаптивным круиз-контролем и контролем слепых зон, но у Touring отсутствует обогрев рулевого колеса и подогрев задних сидений. Единственный вариант — это комплект за 1760 долларов, который включает аудиосистему JBL и встроенную навигацию.
Sedate Performance
Является ли переднеприводный Avalon TRD неожиданным соперником для заднеприводного Dodge Charger такого же размера с большим шумным V-8? Точно нет.Самый агрессивный Авалон по-прежнему остается Авалоном. Toyota даже не посчитала нужным заменить или модернизировать стандартный 301-сильный V-6 и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач для работы TRD, так что это не должно быть быстрее, чем раньше.
В то время как модернизация шасси автомобиля не совсем незначительна, атлетизм TRD почти не затмевает атлетизма Avalon Touring, с которым мы пробовали его на трассе автокросса. Без изменений передаточного числа рулевого управления или шин — TRD ездит на той же всесезонной резине, что и Avalon Touring — это то, чего мы ожидали.Даже эксклюзивная система Active Cornering Assist от TRD (функция векторизации крутящего момента на основе тормозов, которая помогает автомобилю круче поворачивать в поворотах) и более крупные передние тормоза не производят значимого впечатления.
Это хорошо отражает базовый Avalon, который TRD пытается улучшить. По крайней мере, вам не придется променять хорошо управляемое качество езды обычного Avalon на незначительно улучшенную управляемость TRD. Это что-то вроде катания на облаках? Нет. Но, несмотря на отсутствие адаптивных амортизаторов Touring, TRD по-прежнему едет примерно так же, и большинство дорожных недостатков сглаживает.
Sweet Spot
Размер в основном объясняет несоответствие в ощущаемых улучшениях между Avalon TRD и меньшей и легкой Camry TRD по сравнению с моделями без TRD. Avalon получает практически такое же оборудование, за исключением летних шин Camry и амбициозно высокого заднего антикрыла. В более крупном и тяжелом Avalon эффект TRD-деталей притуплен, хотя и не во всех отношениях. Более длинная колесная база Avalon помогает поддерживать комфорт при езде и помещает водителя дальше от выхлопной системы TRD, что означает, что вы получаете приятный звук выхлопа, не страдая от гулкого внутреннего резонанса Camry TRD на скорости 60 миль в час.
Toyota настаивает на том, что она пыталась подтолкнуть Avalon к уровню, никогда ранее не достигнутому с помощью TRD. Так что это, вероятно, более счастливая случайность, когда мягкое исполнение TRD приводит к тому, что он оказывается примерно правильным — более спортивным, чем любой другой большой переднеприводный седан, хотя бы только. Хотя Camry TRD выглядит дико и едет как спортивный автомобиль, но не обеспечивает намного лучших общих характеристик, чем обычный Camry V-6, вы все же можете в некоторой степени «ощутить спокойствие» в подпрыгивающем Avalon.Достойно ли это бренда TRD, который Toyota также приписывает более хардкорным вещам, таким как линейка внедорожников TRD Pro? Возможно, нет, но Avalon TRD слаженно выполнен, хорошо ездит и действительно выглядит довольно круто. Дедушке это все равно должно нравиться, но это нормально, что TRD привносит в Avalon более молодой образ мышления.
Технические характеристики
Технические характеристики
2020 Тойота Авалон ТРД
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан
БАЗОВАЯ ЦЕНА
43 255 долл. США
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 24-клапанный двигатель Аткинсона V-6, алюминиевый блок и головки, канал и прямой впрыск топлива
Рабочий объем
211 куб. Дюймов, 3456 куб. См
Мощность
301 л.с. при 6600 об / мин
Крутящий момент
267 фунт-фут при 4700 об / мин
ПЕРЕДАЧА
8-АКПП
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113.0 из
Длина: 195,9 дюйма
Ширина: 72,8 дюйма
Высота: 55,9 дюймов
Пассажирский объем: 103 куб.футов
Объем багажника: 16 куб.футов
Снаряженная масса ( C / D est): 3700 фунтов
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
От нуля до 60 миль / ч: 6,1 с
От нуля до 100 миль в час: 15,3 секунды
-Миля стоя: 14,8 сек
Максимальная скорость: 130 миль / ч
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 25/22/31 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Обзор Toyota Avalon 2019
Из выпуска за август 2018 года
Решетка настолько большая, что фары прищуриваются, чтобы в нее поместиться. Это намного больше решетки, чем то, что нужно новой Toyota Avalon 2019 года для охлаждения, что большая ее часть фактически заблокирована. Однако эта гигантская пасть отвлекает. Потому что в этом консервативном седане старого образца важно то, что находится сзади: багажник.Avalon имеет 16 кубических футов легкодоступного хранилища под стальной крышкой, которая фиксируется с надежным ударом. Вонь брошенных в него вещей не проникает в салон, а посторонние глаза не могут заглянуть внутрь. У этого ствола может быть будущее. Багажник не подходит ни для одного прошлого, настоящего или будущего кроссовера. Радикальный.
Седан Avalon остается более крупным и лучше оснащенным братом Camry. Построенный на той же линии, что и Camry на сборочном заводе Toyota в Джорджтауне, штат Кентукки, он построен на основе того же набора компонентов TNGA, который призван служить основой для всего, от Corollas до Prius и Highlanders.Avalon по-прежнему является передним водителем, и стандартной силовой установкой по-прежнему является 3,5-литровый V-6. Этим двигателем является все более распространенный 2GR-FKS от Toyota, мощностью 301 л.с., что на 33 больше, чем у аналогичной модели 2018 года 2GR-FE. Он подкреплен новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с шестью низкими передачами, расположенными на небольшом расстоянии друг от друга, и повышающей передачей седьмой и восьмой. Коробку передач можно переключить вручную, но давай. . . в этой машине? С автоматом, оставшимся в движении, переключения практически невозможно обнаружить. Avalon Touring, который мы тестировали, весил 3731 фунт, в пределах одного фунта от переднеприводного Buick LaCrosse, который разгоняется до 60 миль в час на 0.2 секунды (6,1 против 5,9 секунды). EPA оценивает V-6 Avalon Touring в 25 миль на галлон вместе взятых.
Не нравится V-6? Трансмиссия мощностью 215 л.с., сочетающая в себе четырехцилиндровый двигатель и два двигателя / генератора, заменит его в большинстве комплектаций за 1000 долларов дороже. Живете в Снежной стране? Крепкие орешки. Полный привод не подходит ни для одной из трансмиссий.
За этой решеткой Avalon пятого поколения простирается над колесной базой, которая на два дюйма длиннее, чем у автомобиля четвертого поколения (и на 1,8 дюйма выше, чем у нынешней Camry), а крыша на дюйм ниже.Это гладкая, элегантная лента в мире, который любит массивные коробки. Благодаря стойкам спереди и многорычажной подвеске сзади Avalon едет достаточно комфортно и не вызывает никакой агрессивной езды. Он ездит как кроссовер.
Интерьер Avalon скроен более тщательно, чем Camry, и в нем использованы более тонкие материалы. Модели XSE и Touring имеют алюминиевые накладки на педали и алюминиевую отделку дверей и приборных панелей. Limited идет традиционным путем, добавляя деревянную отделку. Доступны почти все ожидаемые технические приспособления, включая, наконец, Apple CarPlay, но не Android Auto.Большинством функций управляет 9,0-дюймовый сенсорный экран на центральной консоли.
Линейка Avalon начинается с XLE по цене 36 420 долларов; Эта модель Touring стоит 44 270 долларов. Это деньги на массовый кроссовер почти за все достоинства массового кроссовера плюс багажник. Toyota Avalon. Что за бунтарь.
Smart Money
При цене бензина 2,85 доллара за галлон, удар в 1000 долларов, который превращает V-6 Avalon XLE на 26 миль на галлон в четырехцилиндровый Avalon Hybrid XLE на 44 мили на галлон, окупается за счет экономии затрат на топливо всего после 22 300 миль.Отказ от 86 лошадиных сил никогда не был таким приятным.
Автомобиль и водитель
Технические характеристики
Технические характеристики:
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 44 270 долларов США (базовая цена: 36 420 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 24-клапанный двигатель V-6 с двигателем Аткинсона, алюминиевый блок и головки, порт и прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 211 куб. Дюймов, 3456 куб. См
Мощность: 301 л.с. при 6600 об / мин
Крутящий момент: 267 фунт-футов при 4700 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
ШАССИ:
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 12.Дисковые вентилируемые 0 дюймов / дисковые 11,1 дюйма
Шины: Bridgestone Turanza EL440, 235 / 40R-19 92V M + S
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 113,0 дюйма
Длина: 195,9 дюйма
Ширина: 72,8 дюйма Высота: 56,5 дюйма
Объем пассажира: 103 куб. Футов
Объем багажника: 16 куб. Футов
Снаряженная масса: 3731 фунт
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 6.1 секунда
От нуля до 100 миль в час: 15,3 секунды
От нуля до 130 миль в час: 28,2 секунды
Роторный старт, 5–60 миль в час: 6,7 секунды
Стоя mile мили: 14,8 секунды при 98 миль в час
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 132 миль в час
Торможение, 70–0 миль / ч: 171 фут
Дорожное сопротивление, троллейбус диаметром 300 футов: 0,85 г
EPA FUEL ECONOMY:
Комбинированный / город / шоссе: 25/22/31 миль на галлон
>> НАЖМИТЕ ДЛЯ СКАЧИВАНИЯ ТЕСТОВОГО ЛИСТА <<
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Toyota Avalon Характеристики и характеристики
Регулируемые в 8 направлениях обогреваемые / вентилируемые передние сиденья -inc: 4-позиционная регулировка поясницы с электроприводом
Ковшовые передние сиденья с задним материалом из кожзаменителя
Сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях, регулировка угла наклона, регулировка высоты, перемещение вперед / назад и наклон подушки
Пассажирское сиденье с электроприводом в 8 направлениях, регулировка угла наклона, регулировка высоты, перемещение вперед / назад и наклон подушки
60-40 Складная скамья, передняя сторона, подогрев, складывающаяся вперед спинка заднего сиденья
Рулевая колонка с усилителем наклона / выдвижения
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер
Электрические задние окна
Кожаное / металлическое рулевое колесо с подогревом
Передний подстаканник с подсветкой
Задний подстаканник
Компас
Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, бордюр для 2 дверей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Дистанционные релизы — Inc: доступ к силовому грузу и энергетическое топливо
Передатчик для гаражных ворот HomeLink
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Расчет расстояния с остановками движения
Двухзонный передний автоматический кондиционер
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
Освещенный перчаточный ящик
Подставка для ног водителя
Полный тканевый хедлайнер
Вставка дверной отделки из кожзаменителя
Материал переключателя передач из кожзаменителя
Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели из натурального дерева, вставка в дверную панель из натурального дерева, вставка консоли из кожзаменителя / металла, акценты интерьера под металл и панель приборов с обивкой из кожзаменителя
Обивка сиденья из перфорированной кожи премиум-класса
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-подвесной консолью и 1 розеткой постоянного тока 12 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие
Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери
Грузовая сеть
Огни грузового пространства
FOB Controls -inc: доступ к грузу
Настройки памяти -inc: Сиденье водителя и дверные зеркала заднего вида
Крытый ящик на приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери
Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Аналоговый внешний вид
Проекционный дисплей
Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник с местом для хранения
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
1 розетка постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
2021 Toyota Avalon — цены, обзоры и фотографии
Toyota Avalon — хороший автомобиль?
Авалон 2021 года — отличный большой автомобиль.Фактически, мы назвали Avalon нашим лучшим большим автомобилем 2021 года за эти деньги, потому что он предлагает лучшее сочетание цены и качества в своем классе. Мы также назвали его нашим лучшим большим автомобилем для семей 2021 года из-за выдающегося сочетания грузового и пассажирского пространства, рейтингов безопасности и надежности, положительных отзывов автомобильных журналистов и доступных функций для семейного отдыха. Загляните внутрь, и вы найдете первоклассные материалы салона и много места для комфортного отдыха взрослых. Кроме того, этот большой седан оснащен множеством стандартных технологий безопасности и удобной информационно-развлекательной системой.Его двигатель V6 полон энергии, и Avalon также удается показать одни из лучших оценок экономии топлива в своем сегменте. Кроме того, эта Toyota — один из немногих автомобилей в своем классе, предлагающих полный привод. Однако модели AWD доступны только с четырехцилиндровым двигателем.
Toyota также производит Toyota Avalon Hybrid, которую мы рассматриваем отдельно.
Почему нам можно доверять: проанализировано 27 отзывов
Мы проанализировали 27 отзывов о Toyota Avalon, а также технические характеристики, внутренние размеры, рейтинги экономии топлива и многое другое, чтобы предоставить вам всю информацию, необходимую для принятия разумного решения о покупке автомобиля.
Этот обзор Avalon 2021 года включает в себя применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были запущены в 2019 году.
U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, и сторонняя фирма управляет рекламой на нашем сайте.
Стоит ли покупать Toyota Avalon?
Если вы ищете большой семейный седан на каждый день, подумайте о покупке Toyota Avalon.Тем не менее, Avalon имеет более высокую стартовую цену, чем его конкуренты, поэтому мы рекомендуем взглянуть на хорошо проверенные автомобили, такие как Toyota Camry и Kia Cadenza, прежде чем принимать решение о покупке.
Найдите Toyota Avalon 2021 года на продажу рядом с вами »
2020 г. и Toyota Avalon 2021 г.: в чем разница?
В 2021 модельном году Toyota добавляет Android Auto и дополнительный порт USB в список стандартных функций Avalon и сочетает недавно доступный полный привод с новым четырехцилиндровым двигателем.Кроме того, Toyota представляет отделку XSE Nightshade Edition с черными акцентами снаружи.
Сравните Avalon 2020 и 2021 »
Вот ключевые изменения Toyota Avalon за последние несколько лет:
2017: добавлено несколько стандартных функций активной безопасности, таких как адаптивный круиз-контроль
2018: без заметных изменений
2019: полностью переработан с увеличенной мощностью, улучшенной топливной экономичностью, увеличенным багажником и многими другими стандартными и доступными информационно-развлекательными функциями и функциями безопасности.
2020: дебютировала отделка TRD
2021: получит стандартную Android Auto и доступный полный привод в паре с четырехцилиндровым двигателем; Представлена отделка XSE Nightshade
Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры Avalon 2018, Avalon 2019 и Avalon 2020, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.
Сколько стоит Toyota Avalon?
Toyota Avalon 2021 года стоит от 35 975 долларов, что делает его одним из самых дорогих автомобилей в классе больших автомобилей. Топовая комплектация TRD имеет стартовую цену 42 975 долларов.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Toyota.Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Toyota.
Toyota Avalon против конкурентов
Toyota Avalon против Toyota Camry
Toyota Camry — автомобиль среднего размера со многими из тех же атрибутов, что и его более крупный собрат. И Camry, и Avalon стандартно поставляются с большим количеством передовых функций безопасности, и оба имеют удобные информационно-развлекательные системы. Camry поставляется с четырехцилиндровым двигателем и доступен с V6, в то время как Avalon стандартно поставляется с V6 или четырехцилиндровым двигателем с полным приводом.Выбор между этими двумя автомобилями сводится к цене и пассажирскому пространству. Придерживайтесь Avalon, если вам нужно дополнительное пространство для головы и ног на заднем сиденье, которое он предоставляет. Если вы можете обойтись без дополнительного пассажирского пространства, подумайте о выборе более доступной Camry.
Сравните Авалон и Камри »
Toyota Avalon против Kia Cadenza
Kia Cadenza — потрясающий большой автомобиль с похожими характеристиками на Avalon. У обоих просторные высококлассные интерьеры и приличные чемоданы.Тем не менее, Cadenza поставляется с более длительной гарантией, более стандартными функциями безопасности и большим сенсорным экраном, в то время как Avalon обеспечивает лучшую экономию топлива, более быстрое ускорение от остановки и доступный полный привод. Ваш выбор будет зависеть от личных предпочтений.
Сравните Avalon и Cadenza »
Сравните Avalon, Camry и Cadenza »
Avalon Интерьер: почти роскошный комфорт
Avalon Cargo Space
Авалон 16.Объем багажника в 09 кубических футов является средним для больших автомобилей, а складывание задних сидений, складывающихся в пропорции 60/40, облегчает перевозку длинномерных предметов.
Сколько людей вмещает Авалон?
В Авалоне могут разместиться до пяти человек. Сиденья широкие и податливые, а передние сиденья хорошо очерчены. В обоих рядах достаточно места для головы и ног, даже для более высоких людей.
Авалон и детские автокресла
Имеются два комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений, а также фиксатор страховочного ремня для заднего среднего сиденья.Среднее сиденье также может занимать нижние анкеры от крайних сидений. Эта система LATCH является одной из самых простых и универсальных в использовании, получив высшую оценку Good + от Страхового института дорожной безопасности.
Качество интерьера Avalon
Avalon может похвастаться премиальным интерьером с мягкими на ощупь поверхностями по всей кабине и отделкой из натурального алюминия или дерева, присутствующей во всех, кроме базовой модели. Обивка из синтетической кожи входит в стандартную комплектацию, а в комплектации Limited имеются передние сиденья с кожаной отделкой.
Avalon Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация
Стандартный информационно-развлекательный интерфейс Avalon прост в использовании. Система поставляется с сенсорным экраном и физическими элементами управления, что упрощает работу водителей. Android Auto, ранее недоступный в Avalon, теперь входит в стандартную комплектацию.
Стандартные информационно-развлекательные функции: 9-дюймовый сенсорный экран, восемь динамиков, Amazon Alexa, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, пять портов USB, спутниковое радио, HD-радио и точка доступа Wi-Fi
Доступные информационно-развлекательные функции: навигация , беспроводная зарядная панель и аудиосистема JBL с 14 динамиками
Дополнительные стандартные функции: бесключевой доступ, запуск с помощью кнопки и двухзонный автоматический климат-контроль
Другие доступные функции: люк, проекционный дисплей и внешнее освещение
Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?
Подробнее о интерьере »
Avalon Производительность: мощный
Авалон Двигатель
В стандартную комплектацию Avalon входит 301-сильный двигатель V6 и передний привод.Модели XLE и Limited могут бесплатно оснащаться 205-сильным четырехцилиндровым двигателем и полным приводом. Модели с двигателем V6 более мощные и быстрее разгоняются, но полноприводные модели обеспечивают лучшее сцепление с дорогой. Каждая модель оснащена восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая хорошо сочетается с каждым двигателем и обеспечивает плавное переключение передач.
Авалон Газ, Пробег
Базовый 2021 Avalon XLE с передним приводом и двигателем V6 получает по оценкам EPA 22 мили на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе.С четырехцилиндровым двигателем и полным приводом XLE получает 25/34 миль на галлон по городу / шоссе. С передним приводом другие модели получают 21-22 мили на галлон в городе и 30-31 миль на галлон на шоссе.
Управление автомобилем Avalon
Avalon отличается спокойной управляемостью и обеспечивает плавную езду даже по ухабистой дороге. Доступна модель TRD с улучшенными характеристиками с более жесткой подвеской и меньшим дорожным просветом, но эти модели по-прежнему больше склоняются к комфорту, чем к спортивности.
Подробнее о производительности »
Авалон Надежность
Насколько надежна Toyota Avalon?
Avalon 2021 года имеет прогнозируемую оценку надежности 84 из 100. Прогнозируемая оценка надежности JD Power 91–100 считается лучшей, 81–90 — отличной, 70–80 — средней, а 0–69 — удовлетворительной и считается. ниже среднего.
Toyota Avalon Гарантия
На Avalon предоставляется ограниченная гарантия сроком на три года / 36 000 миль и гарантия на трансмиссию сроком на пять лет / 60 000 миль.
Подробнее о надежности »
Авалон Безопасность
Результаты краш-тестов Avalon
Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила автомобилю Avalon 2021 года общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд, пять звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание.
Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой Toyota наивысший рейтинг «Хорошо» во всех шести категориях краш-тестов.Комплектации Limited и Touring получили оценку «Хорошо» за то, насколько хорошо их фары освещают дорогу впереди, в то время как фары в других комплектациях получили самую низкую оценку «Плохо».
IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. Avalon получил наивысший рейтинг Superior за стандартную систему предотвращения фронтального столкновения.
Функции безопасности Avalon
Стандартные расширенные функции безопасности:
Камера заднего вида
Контроль слепых зон
Предупреждение о перекрестном движении сзади
Светодиодный автоматический дальний свет фар
Предупреждение о прямом столкновении
Обнаружение пешеходов
Автоматическое экстренное торможение
Адаптивный круиз-контроль
Предупреждение о выезде с полосы движения
Ассистент удержания полосы движения
Доступные дополнительные функции безопасности:
Парктроник передний и задний
Парковочная система кругового обзора
Проекционный дисплей
Задний тормоз при поперечном движении
Подробнее о безопасности »
Avalon Размеры и вес
Авалон около 16 лет.3 фута в длину. Снаряженная масса колеблется от 3570 до 3715 фунтов.
Где построен Toyota Avalon 2021 года?
Toyota строит Avalon 2021 года в Кентукки.
Какая модель Toyota Avalon мне подходит?
Toyota Avalon 2021 года выпускается в пяти комплектациях: XLE, Limited, Touring, XSE Night Shade и TRD. Базовая отделка XLE — отличный выбор. Он оснащен множеством функций безопасности, информационно-развлекательной системы и удобства.Кроме того, он доступен в одном из двух вариантов: 301-сильный двигатель V6 и передний привод или 205-сильный четырехцилиндровый двигатель с полным приводом. Ограниченная отделка — единственная другая отделка, доступная с полным приводом. Все остальные идут с двигателем V6 и передним приводом. Каждые 2021 год Avalon оснащается восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Toyota также выпускает гибридную версию Avalon, которую мы рассмотрим отдельно.
Тойота Авалон XLE
Базовый XLE от 35 975 долларов имеет 9-дюймовый сенсорный экран, восемь динамиков, Android Auto, Apple CarPlay, Amazon Alexa, Bluetooth, пять портов USB, спутниковое радио, HD Radio и точку доступа Wi-Fi.XLE также поставляется с бесключевым входом без ключа, запуском с кнопки, синтетической кожей и подогревом передних сидений, обтянутым кожей рулевым колесом, наружными зеркалами с подогревом и двухзонным автоматическим климат-контролем.
Стандартные функции активной безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, камеру заднего вида, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматические светодиодные фары дальнего света.
Тойота Авалон Лимитед
Комплектация Limited (рекомендованная розничная цена: 42 275 долларов США) получает обогреваемые и вентилируемые передние сиденья с кожаной отделкой, подогрев задних сидений, люк на крыше, проекционный дисплей, внешнее освещение, навигацию и беспроводную зарядную площадку.
Тойота Авалон Туринг
Комплектация Touring начинается с 42 675 долларов и добавляет внешние черные акценты на решетку радиатора и задний спойлер. Он также получил спортивную выхлопную систему и активную систему шумоподавления, а также передние сиденья из синтетической кожи и замши.
Toyota Avalon XSE Ночная тень
Начиная с 39 210 долларов США, XSE Nightshade поставляется со всем, что есть в базовой отделке XLE, и добавляет синтетическую кожу и замшевые передние сиденья, люк, беспроводную зарядную площадку и внешние черные акценты для оконной отделки, антенны и дверных ручек.
Тойота Авалон TRD
Топовая отделка TRD (рекомендованная цена: 42 975 долларов) включает в себя функции ограниченной отделки и добавляет акценты TRD на задний спойлер, значки, выхлопную систему и коврики, а также красные акценты на ремнях безопасности и рулевом колесе. , значки, коврики и подголовники.Он также идет с синтетической кожей и обивкой из замши.
Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Toyota. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Toyota.
Посмотреть технические характеристики и комплектацию Toyota Avalon 2021 года »
Последний звонок
Toyota Avalon 2021 года — один из лидеров в классе больших автомобилей. Он может похвастаться просторным и высококлассным салоном, простой в использовании информационно-развлекательной технологией и множеством стандартных функций безопасности.Эта Toyota также предлагает быстрое ускорение, отличную экономию топлива и доступный полный привод.
Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.
«У Avalon мало конкурентов — сегмент больших седанов рушится, поскольку все больше покупателей новых автомобилей выбирают внедорожники, — но это один из лучших в своем классе». — Автомобиль и водитель
«… Avalon — флагманский седан Toyota, старший брат Camry.Этот полноразмерный седан отличается удобными манерами езды, просторным салоном, стандартным двигателем V6 и большой историей надежности ». — Kelley Blue Book (2020)
«В то время как внедорожники выглядят будущим, седаны по-прежнему составляют около 30% всех продаж новых автомобилей здесь, в США, и поэтому Toyota пока не совсем готова отказаться от них, а Avalon, возможно, является лучшим автомобилем. сильнейший конкурент в этом сокращающемся, но еще не незначительном сегменте ». — Автотрейдер (2020)
Обзор Toyota Avalon TRD 2021 года: странно в теории, круто на практике
Ой, какая у тебя решетка большая.
Эндрю Крок / Roadshow
Шпон нормкоря Toyota время от времени трескается, выпуская из дерева странные вещи, такие как раллийный автомобиль Skunkworks Prius или Yaris со слишком большой мощностью. Одним из таких автомобилей, который вызовет двойное мнение у большинства, является Avalon TRD 2021 года. Понятия не имею, для кого эта машина, но я очень рад, что она существует.
Как
Удовольствие от вождения
Дикий стиль для Avalon
Интригующее описание двигателя
Не нравится
Дорого
Можно было бы использовать скошь больше мощности и, возможно, полный привод
Эстетика для молодых душой
«Sheesh.«Это то, что я сказал, когда впервые увидел Toyota Avalon TRD. Это … требует много времени. Все Avalon несут эту массивную решетку радиатора спереди, но на TRD она кажется более разумной, учитывая странные уровни агрессии, исходящие от все остальные углы автомобиля. Острые выступы и выступы окружают нижнюю часть кузова, а 19-дюймовые легкосплавные диски заполняют колодцы надлежащим образом. Большинство значков и отделки Avalon затемнены, что делает выхлопную стойку TRD задом как кошачью. даже больше.Все седан сидит на 0.На 6 дюймов ниже земли тоже.
Конечно, автомобиль выглядит так, как будто случайный тюнинг-ателье сделал с ним свое дело, но Avalon TRD доставляет удовольствие в том смысле, в котором более крупные автомобили Toyota так редко бывают. Как и вышеупомянутый раллийный автомобиль Prius, мне нравится, когда автомобили вырваны из их стереотипных элементов и адаптированы к какому-то странному новому миру. Что за веселье в жизни, если ты не можешь немного пообщаться?
Внутри все чуть светлее по ощущениям.Интерьер Avalon TRD довольно близок к стандартной модели, за некоторыми заметными исключениями, такими как красная контрастная строчка, логотипы TRD в нескольких местах и некоторые очень громкие коврики. Да, и ремни безопасности тоже ярко-красные — как в спортивных автомобилях Mercedes-Benz, если вы хотите попробовать себя в позитивном свете.
Несмотря на всю причудливость мальчишек-гонщиков, Avalon в душе остается большим семейным седаном, поэтому его удобство использования остается таким же. Здесь есть метрический грузовик практичности.Центральный подлокотник и дверные ящики массивные, плоский поднос перед подстаканниками отлично подходит для телефонов или масок, а на задних сиденьях есть много места для даже более высоких взрослых пассажиров. Багажник Avalon объемом 16 кубических футов достаточно велик для клюшек для гольфа, продуктов и изобилии чемоданов, превосходя по грузоподъемности Nissan Maxima, хотя он немного отстает от Dodge Charger.
Динамика движения в основном для молодых душой
Avalon TRD довольно неплохо приближается к спортивному седану, но при этом не тратит силы.Его 3,5-литровый V6 выдает те же 301 л.с. и 267 фунт-фут крутящего момента, что и любой другой вариант, и эта мощность передается через ту же самую старую восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию, ведущую только на переднюю ось. Движения вперед более чем достаточно для обратного хода и съездов на шоссе, и хотя выхлопная система TRD хорошо звучит во всем диапазоне оборотов, мне остается желать еще примерно на 50 л.с., которых было бы достаточно, чтобы чувствовать себя должным образом бодрым.
Под листовым металлом Toyota добавила более жесткие пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости, более широкие колеса, большие тормоза и улучшенные статические амортизаторы.При нормальном вождении TRD кажется немного жестче, чем обычно, с некоторыми дополнительными дорожными волнами в салоне, но здесь все еще 100% Avalon, с приоритетом тихая кабина и достаточно плавная езда. С этим седаном весело посидеть, и он остается довольно плоским, но большинство этих изменений не меняют принципиально впечатления. Всесезонные шины Michelin имеют те же ограничения, что и любые другие Avalon, в то время как отсутствие полного привода и дифференциала повышенного трения означает, что эти передние свиньи будут визжать и немного бороться, чтобы продвинуть всю работу вперед.Добавление одного из этих двух элементов было бы желанной добавкой характера, а заимствование адаптивных амортизаторов от Avalon Touring могло бы придать ему больше атмосферы лучшего из обоих миров.
Avalon TRD — наименее эффективный Avalon из предлагаемых, но не намного. EPA оценивает его в город на 21 милю на галлон и на шоссе на 30 миль на галлон, цифры, которые я считаю вполне достижимыми, и это лишь на волосок менее эффективно, чем базовый вариант и варианты XLE.
Наденьте летнюю резину на этого плохого парня, и вы отлично проведете время.
Эндрю Крок / Roadshow
Техника для всех
Я большой поклонник автопроизводителей, которые не стыдятся нижней планки с усохшими экранами и непристойными лицевыми панелями, что является одной из причин, по которым я копаю Avalon. Все модели, TRD или другие, стандартно поставляются с 9-дюймовым сенсорным экраном, который включает в себя Apple CarPlay и Android Auto, в дополнение к спутниковому радио и четырем USB-портам для зарядки (один USB-A и один USB-C на ряд).Навигация не является обязательной, она является частью пакета за 1720 долларов, который включает более энергичные динамики JBL. Вся система работает очень хорошо; графика устарела и немного крупноформатна, на мой вкус, но в ней есть все, что захочется большинству покупателей, и она работает достаточно хорошо, чтобы не рассердить молодежь.
Что касается безопасности, каждый Avalon также поставляется с пакетом Toyota Safety Sense P, набором активных и пассивных средств помощи водителю. Предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет и адаптивный круиз-контроль на полной скорости — все это присутствует и учитывается.Все работает так же безупречно, как и на любой другой Toyota. Единственное, что я хотел бы иметь в Avalon TRD, — это датчики парковки, так как это большой мальчик, и никто не хочет портить эту большую старую решетку радиатора. Тем не менее, они доступны в других комплектациях.
Пользовательский интерфейс Toyota немного устарел, но все еще работает.
Эндрю Крок / Roadshow
Вплоть до латунных гвоздей
Хотя несколько ключевых обновлений Avalon TRD, на мой взгляд, действительно разбудят его, я не уверен, что цена сможет с этим справиться.На данный момент Toyota Avalon TRD 2021 года стоит от 43 870 долларов, включая 995 долларов за пункт назначения и погрузочно-разгрузочные работы. Это ставит его выше любой другой отделки Avalon, за исключением ограниченного гибрида с типичными верхами. Учитывая, что вы можете получить Dodge Charger с 485-сильным V8 (и превосходной информационно-развлекательной системой) почти за те же царапины, вам нужно, чтобы действительно хотел, чтобы Avalon TRD имел сильные финансовые аргументы.
Но если спортивные японские седаны — ваша сумка, то Toyota Avalon TRD 2021 года наверняка поцарапает ваш зуд.Возможно, это не так, что действительно отделяет его от остальной толпы Авалона, но это забавная четырехдверка, которая опровергает представление о том, что Авалоны — это в основном пастухи, несущие бабушку из Бока-Ратон к Жемчужным воротам.
Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.
2021 Toyota Avalon Цены, обзоры и обзор автомобиля
Обновления технических средств и трансмиссии. Toyota Avalon 2021 года занимает узкую нишу, которая охватывает разрыв между традиционными семейными седанами и дорогими роскошными седанами. Он может похвастаться плавным ходом, множеством функций и множеством опций, чтобы удовлетворить большинство покупателей предметов роскоши начального уровня, но вы принесете несколько жертв, выбрав этот почти роскошный седан, а не роскошную модель.
На первый взгляд Avalon кажется тем же автомобилем, который появился в выставочных залах в 2019 году. Однако более глубокое погружение обнаруживает несколько ключевых обновлений, которые помогают продвинуть его дальше в списках покупателей.Обновления Avalon включают новый порт USB-C, Android Auto и дополнительный полный привод.
Дизайн острый, но XSE и TRD не нужны. Toyota Avalon имеет гладкий и относительно простой дизайн, который источает элегантность. От высокой решетки радиатора до расширенных крыльев и вытянутой линии крыши он выглядит как настоящий роскошный седан.
Внутри элегантная простота сочетается с минимальными изгибами и формами. Вместо этого Avalon берет страницу из книги Lexus с прямыми, продуманными внутренними линиями.Он также может похвастаться множеством дополнительных материалов премиум-класса, включая плюшевую кожу.
Если вы выберете модель TRD или XSE, Avalon потеряет большую часть своего очарования и приобретет более драматичный стиль, который ему просто не подходит.
XSE получил большую решетку радиатора, которая кажется слишком большой и чрезмерной для этого простого роскошного седана.
Avalon TRD — самый большой преступник со своими креплениями для мальчиков-гонщиков, включая черные расширители рокеров, задний диффузор, передний спойлер для губ и спойлер на задней палубе.Тем не менее, матово-черные колеса и окрашенный в красный цвет суппорт — приятные штрихи. Внутри обновления TRD сделаны более со вкусом: сиденья, похожие на замшу, красные ремни безопасности и рычаг переключения передач TRD.

Просторная кабина с множеством функций, но дорогая. Внутри Avalon имеет множество функций, включая передние сиденья с электроприводом и обогревом, обивку из кожзаменителя, пять портов USB, 9-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay и Android Auto. Последний является новым дополнением к 2021 году, поскольку в предыдущие годы был только Apple CarPlay.
Более крупный сенсорный экран превосходит стандартные 8-дюймовые экраны Nissan Maxima и Lexus ES. Кроме того, в ES по-прежнему отсутствует Android Auto и одна из самых неуклюжих информационно-развлекательных систем на рынке. Однако Avalon немного отстает от Kia Cadenza, поскольку его корейский конкурент может похвастаться 12,3-дюймовым сенсорным экраном.
Кабина Avalon не только хорошо оборудована, но и предлагает комфорт в течение всего дня с поддерживающими передними сиденьями и вместительным задним сиденьем, которое может похвастаться 40,4-дюймовым пространством для ног. Мало кто из конкурентов может соперничать с этим задним сиденьем, так как у ES их 39.2 дюйма, у Cadenza всего 37,2 дюйма, а у Maxima — 34,2 дюйма.
Вся эта комната и эти премиум-функции стоят дорого, так как Avalon стоит от 36 870 долларов за базовый XLE до 43 870 долларов за TRD (включая сборы за место назначения).
Мощный V6, но нечетная пара с полным приводом. Avalon стандартно поставляется с 3,5-литровым V6, который выдает 301 л.с. через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач на передние колеса. Эта установка обеспечивает удовлетворительное ускорение по прямой, хотя она не может сравниться с моделями Dodge Challenger с двигателем V8.
Авалон славится своей спокойной ездой, напоминающей роскошный автомобиль. Это дополнительно улучшено в модели Touring, которая оснащена адаптивными амортизаторами.
В 2021 году Avalon пополнит шорт-лист семейных седанов с доступным полным приводом. Хотя это хорошая новость для любителей снежного покрова, Toyota решила соединить полный привод с менее доработанным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем вместо плавного и мощного V6.
Заключительные мысли. Toyota Avalon 2021 года обеспечивает хороший баланс между роскошью и мейнстримом благодаря своим премиальным характеристикам и комфортной езде по цене на несколько тысяч меньше, чем у большинства роскошных седанов.Кроме того, с просторным задним сиденьем в Avalon найдется место для всей семьи.
В то время как Avalon предлагает множество функций по цене, покупатели, ищущие еще больше роскоши, могут предпочесть Kia Cadenza.

Седан Toyota Avalon переехал на новую платформу — ДРАЙВ

История

Седан Toyota Avalon пережил важное обновление — ДРАЙВ

плюсы и минусы Toyota Avalon

Новый Toyota Avalon: интрига сохраняется

Пятая Toyota Avalon 2019-2020 Или Американская Камри: Цена, Характеристики

Новый экстерьер

Собственный салон Avalon

Современный или привычный мотор?

Цена Авалона 5

Toyota Avalon 2018-2019 — фото, цена, характеристики Тойота Авалон 5 в новом кузове

Технические характеристики

Комплектации и цены

Видео

Toyota Avalon: цена Тойота Авалон, технические характеристики Тойота Авалон, фото, отзывы, видео

Одноклассники Toyota Avalon по цене

Отзывы владельцев Toyota Avalon

2021 Toyota Avalon Обзор, цены и характеристики

Технические характеристики

2020 Toyota Avalon TRD — все еще Avalon, только злее

Технические характеристики

Обзор Toyota Avalon 2019

Smart Money

Технические характеристики

Toyota Avalon Характеристики и характеристики

2021 Toyota Avalon — цены, обзоры и фотографии

Toyota Avalon — хороший автомобиль?

Почему нам можно доверять: проанализировано 27 отзывов

Стоит ли покупать Toyota Avalon?

2020 г. и Toyota Avalon 2021 г.: в чем разница?

Сколько стоит Toyota Avalon?

Toyota Avalon против конкурентов

Toyota Avalon против Toyota Camry

Toyota Avalon против Kia Cadenza

Avalon Интерьер: почти роскошный комфорт

Avalon Cargo Space

Сколько людей вмещает Авалон?

Авалон и детские автокресла

Качество интерьера Avalon

Avalon Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

Avalon Производительность: мощный

Авалон Двигатель

Авалон Газ, Пробег

Управление автомобилем Avalon

Авалон Надежность

Насколько надежна Toyota Avalon?

Toyota Avalon Гарантия

Авалон Безопасность

Результаты краш-тестов Avalon

Функции безопасности Avalon

Avalon Размеры и вес

Где построен Toyota Avalon 2021 года?

Какая модель Toyota Avalon мне подходит?

Тойота Авалон XLE

Тойота Авалон Лимитед

Тойота Авалон Туринг

Toyota Avalon XSE Ночная тень

Тойота Авалон TRD

Последний звонок

Обзор Toyota Avalon TRD 2021 года: странно в теории, круто на практике

Как

Не нравится

Эстетика для молодых душой

Динамика движения в основном для молодых душой

Техника для всех

Вплоть до латунных гвоздей

2021 Toyota Avalon Цены, обзоры и обзор автомобиля

Добавить комментарий Отменить ответ