Строительство метро в одинцово: На станции МЦД-1 Одинцово обновят три платформы и построят конкорс — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

На станции МЦД-1 Одинцово обновят три платформы и построят конкорс — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Три платформы на станции Одинцово первого маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-1) «Белорусско-Савеловский» реконструируют к 2024 году, сообщили в Департаменте транспорта столицы.

«После запуска движения на МЦД мы совместно с коллегами из ОАО «РЖД» продолжаем совершенствовать пассажирскую инфраструктуру. Так, на втором этапе проекта диаметров, к 2024 году, на станции Одинцово дополнительно построят конкорс – распределительный зал для пассажиров», – пояснили в пресс-службе.

Начать просмотр

ВОПРОСЫ   #5

Московские центральные диаметры: «наземное» метро

Крупнейший транспортный проект Москвы и Московской области — новое «наземное» метро, которое объединяет пригородные электрички и столичное метро.

 

Назад

• поезда из Подмосковья проезжают Москву насквозь
• график работы с 5:30 утра до 1:00 ночи
• интервал движения между поездами 5-6 минут в часы пик
• отсутствие дневного перерыва
• удобные платформы и комфортные поезда
• стоимость проезда как в метро и МЦК
• бесплатные пересадки на метро и МЦК в течение 90 минут

Назад

21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский».

Позже откроют еще три диаметра: МЦД-3 «Ленинградско-Казанский», МЦД-4 «Киевско-Горьковский» и МЦД-5 «Ярославско-Павелецкий».

В дальнейшем могут быть рассмотрены новые маршруты.

Назад

Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов). Пассажиров на МЦД-1 также перевозят поезда «Аэроэкспресс», следующие в аэропорт Шереметьево. На участке от Одинцово до Окружной оплата производится по тарифу МЦД, для поездки в аэропорт необходимо приобрести соответствующий билет.

Также по маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.

Их ключевые преимущества:

• Широкие двери ускоряют посадку/высадку пассажиров
• Плавный ход поезда и низкий уровень шума и вибрации при движении
• «Теплые» поручни
• Системы обеззараживания воздуха
• Предусмотрены крепления для велосипедов, USB-розетки для зарядки гаджетов, бесплатный Wi-Fi, информационное табло
• Адаптированы для маломобильных пассажиров — надежные крепления для колясок, просторные туалетные комнаты. Для слабовидящих пассажиров информационные таблички дублируются шрифтом Брайля

Назад

Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры будут ежедневно экономить на проезде до 50 процентов, пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75 процентов.

МЦД разделены на 3 тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя». Стоимость проезда можно узнать здесь. 

Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.

Назад

Эта станция – конечная первого диаметра и одна из самых популярных среди остановок МЦД-1 по прибытию и отправлению пассажиров.

В пресс-службе добавили, что с запуском наземного метро в Москве и Московской области появился новый современный вид общественного транспорта с тактовым движением поездов, выгодными тарифами и новыми альтернативными маршрутами.

«Уже за первый месяц работы МЦД удалось разгрузить порядка 20 станций метро. Самый большой эффект получили остановки, которые ранее часто использовались пассажирами для пересадки с подземки на ж/д транспорт», – заключили в Департаменте транспорта.

Напомним, президент России Владимир Путин и мэр столицы Сергей Собянин запустили движение по первым двум линиям Московских центральных диаметров «Одинцово – Лобня» (МЦД-1) и «Нахабино – Подольск» (МЦД-2). Церемония открытия состоялась 21 ноября на Белорусском вокзале.

Линии, связавшие столицу с Подмосковьем, работают в режиме наземного метро. Поезда по МЦД курсируют с интервалом 5-6 минут в час пик.

График работы МЦД выстроен как в метро – с 5:30 до 1:00. Тарифы зависят от зоны, в которой вы едете. На МЦД их три: Центральная, Пригород и Дальняя. Оплатить проезд можно картой «Тройка».

По маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.

Как изменились цены на жилье у станций МЦД

 

Царицыно и Тушино — самые популярные станции МЦД

 

Запуск МЦД уменьшил загруженность 20 станций метро на 10%

 

Все о Московских центральных диаметрах

Совсем скоро рядом с Одинцово откроется еще одна новая станция метро:…: odi_city — LiveJournal

Совсем скоро рядом с Одинцово откроется еще одна новая станция метро: как строится «Внуково»

Аэропорт Внуково станет единственной воздушной гаванью в стране с собственной станцией метро. Для этого Калининско-Солнцевскую линию от деревни Рассказовка продлят еще на две станции – «Пыхтино» и «Внуково». Рассказываем, как строится метро рядом с аэропортом и какие ограничения на строителей накладывает такое соседство.

Стройка развернулась напротив терминала А рядом с многоуровневым паркингом аэропорта.

«Близится к завершению устройство ограждений станционного комплекса методом «стена в грунте», а это более 10 тыс. куб. метров железобетонных элементов, сети активно выносятся за пределы стройплощадки», – сообщил руководитель строительства Дирекции метро-10 АО «Мосинжпроект» (генеральный подрядчик и проектировщик) Рамаз Пиолия.

Из-за стесненности площадки строительство ведется в несколько этапов.

По проекту дорога к котловану предусмотрена только с одной стороны, что создает дополнительные трудности в доставке материалов и выполнении строительно-монтажных работ.

«Для начала мы разработаем часть станции, возведем основные конструкции, частично засыпем котлован и обустроим сверху дорогу для техники, а также площадку для складирования материалов. Затем приступим к разработке остальных участков котлована», – рассказал заместитель главного инженера ООО «ИБТ» (подрядчик строительства) Максим Белый.

По его словам, сложность еще и в том, что в зоне застройки находится более 20 инженерных сетей, вынос которых необходимо дополнительно согласовывать с администрацией аэропорта. Кроме того, коммуникации расположены не в одной точке, а по всей площадке будущего котлована.

На стройплощадке проводятся мероприятия для того, чтобы минимизировать заболеваемость строителей.

«В повседневный быт рабочих вошла маска-респиратор, ну а к перчаткам нам не привыкать. Совещания и планерки по Zoom – теперь обычное дело. Ежедневно контролируем температуру. Также у нас есть железное правило: если утром проснулся с признаками простуды или ОРВИ, на работу строго нельзя», – добавил Рамаз Пиолия.

Станцию метро «Внуково» интегрируют в инфраструктуру аэропорта. Предусмотрен один подземный вестибюль с эскалаторами и лифтом для маломобильных пассажиров. Выйти со станции можно будет в существующий подземный переход, ведущий к терминалу А и Аэроэкспрессу, и на вокзальную площадь через наземный павильон.

Дизайн станции метро «Внуково» перекликается с оформлением терминала А аэропорта и посвящен гражданской авиации, а именно – истории авиаконструкторского бюро имени Туполева.

По задумке архитекторов, путевые стены украсят тематические рисунки в технике цифровой печати: десятки самолетов, пролетающих над картой России. В верхней части платформы изображены авиаконструкторы – их создатели. Пол платформы и кассового зала выполнят из гранита.

Продление Калининско-Солнцевской линии метро до Внуково значительно улучшит транспортное обслуживание посетителей аэропорта, а также людей, живущих и работающих в Новой Москве. Завершить строительство обеих станций планируется одновременно – в 2022 году.

Новость с комментариями жителей: http://vk.com/odi_city?w=wall-31217732_1989221

строительства — Портал «Новое Одинцово»

Август 9

На метро – до Одинцова?

Похоже, районная администрация всерьез задумалась о строительстве станции метро рядом с городом Одинцово. Насколько реальны эти планы?

Согласно Генплану развития Одинцовского района, Читать далее

Август 5

О том, как правительство Московской области готовится к строительству лёгкого метро, которое свяжет Одинцово с Внуково, Шереметьево и Красногорском, рассказали в декабре 2016 года на форуме «Инфраструктурные проекты России Читать далее

Август 4

Маленькая квартира в пределах МКАД или большая в Подмосковье? А может быть, комфортный таунхаус или даже частный дом? С такой дилеммой сталкиваются многие покупатели жилья в столичном регионе. И если одиночки готовы поступиться Читать далее

Март 30

История древней Одинцовской земли уходит в далекое прошлое. Хранителями истории района являются многочисленные памятники археологии, находящиеся практически в каждом уголке, их число достигает более ста. Наиболее ранними являются городища начала нашей эры, Читать далее

Март 23

Речь идет о реконструкции железнодорожных путей в столице и области — и организации на них отдельных маршрутов (с интервалом движения — 6 минут). Активно обсуждать ее начали две недели назад Читать далее

Февраль 9

РИАМО — 5 сен. Главгосстройнадзор Московской области приступил к проверке строительства торгового центра Metro в деревне Ликино Одинцовского района Подмосковья, работы на объекте планируют закончить Читать далее

Февраль 6

Направления-лидеры

Населенных пунктов, где не было бы вообще никаких транспортных бед, в Подмосковье нет: «Городов с хорошей транспортной доступностью в 30-километровой зоне Читать далее

Январь 11

Одинцово глазами жителя. О климате, экологии, районах, ценах на недвижимость и работе в городе. Плюсы и минусы жизни в Одинцово. Отзывы жителей и переехавших в город.

Общие сведения и история Одинцово

Пожаловал как-то Царь-батюшка Читать далее

В Одинцово построят новую железнодорожную станцию — новости ЖК Сердце Одинцово

При реализации проекта Московских центральных диаметров (МЦД) в Одинцово построят дизайнерский остановочный пункт, разработанный в архитектурном бюро Тимура Бакшеева по заказу Московской дирекции по капитальному строительству. Согласно проекту, в составе вокзального комплекса предусмотрен кассово-турникетный зал с технологическими помещениями площадью 2 тыс м² и пешеходный мост (1 тыс м²). Общая площадь комплекса превысит 4 тыс м². Остановочный пункт будет оборудован эскалаторами и лифтами. Сроки разработки и утверждения документации по планировке территории определены на 2019 год. Срок завершения строительства не указан. Помимо Одинцово новый остановочный пункт построят и в Лобне. По прогнозам АО «Институт экономики и развития транспорта» к 2030 году пассажиропоток на станции Одинцово может составить до 37,9 млн пассажиров в год, на станции Лобня — до 22 млн.

Автор проектов Тимур Башкаев рассказал «МК», что внутри новых станций разместятся лишь кассы, турникеты и залы ожидания. Никаких торговых зон проекты не предусматривают.

Одинцово и Лобня — две конечные станции первого диаметра, а значит, пассажиропоток на них будет большой. Люди, приезжающие из отдаленных концов области, ежедневно здесь будут пересаживаться на городской транспорт. По сути, это одни из самых больших станций. Они имеют по три платформы, широкий терминал. Нашей задачей было вписать станции в архитектуру этих развитых городов и при этом не сделать объекты массивными. Поэтому мы использовали много стекла. Для облицовки выбрали покрашенные алюминиевые пластины, которые хорошо показали себя на МЦК, — лёгкий материал, хорошо монтирующийся и недорогой.

Московские центральные диаметры — масштабный транспортный проект столичного региона. Новые линии железнодорожного транспорта должны соединить радиальные направления Московской железной дороги. Запуск МЦД-1 «Одинцово-Лобня» запланирован на конец 2019 — начало 2020 года. Разработчики обещают, что интервал движения на МЦД-1 «Одинцово-Лобня» в часы пик составит 6 минут, дневные перерывы уберут, а поезда будут курсировать в графике столичного метро.

Открыто движение поездов-экспрессов Москва – Одинцово

Мэр Москвы Сергей Собянин и губернатор Московской области Андрей Воробьев открыли движение скоростных пригородных экспресс-поездов Москва-Одинцово.

Поезда приняли первых пассажиров на новой платформе, позиционируемой как станция Одинцовского метро. К слову, данная платформа находится всего в 10 минутах пешком от комплекса «Сердце Одинцово». Именно с этой платформы можно будет доехать до Лобни на скоростных поездах наземного метро, когда проект строительства ветки МЦД Одинцово-Лобня будет полностью завершен. Новая платформа находится в 50 м. от платформы электричек станции «Одинцово».

Открытие движения скорых пригородных поездов-экспрессов на Смоленском направлении Московской железной дороги (МЖД) по маршруту Москва — Одинцово стало первым этапом создания Московских центральных диаметров (МЦД). Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин. Он назвал МЦД одним из крупнейших транспортных проектов в мире.

Как сообщается в материалах пресс-службы мэрии, Смоленское направление МЖД связывает центр Москвы с деловым районом «Москва-Сити», ИЦ «Сколково» (станция метро Инновационный центр в Сколково), Одинцово, Усово, Барвихой и другим населенными пунктами Московской области к западу от столицы.

В перспективе Смоленское направление МЖД войдет в состав МЦД-1 «Одинцово — Лобня». В этой связи ОАО «РЖД» совместно с правительствами Москвы и Московской области реализует проект развития Смоленского направления МЖД, первый этап которого был завершен в декабре текущего года.

МЦД (Московские Центральные Диаметры) — новый транспортный проект, в котором участвуют правительство Москвы, ОАО «РЖД», правительство Московской области, министерство транспорта РФ и ГУП «Московский метрополитен». Оператором перевозок на первых двух диаметрах будет АО «Центральная пригородная пассажирская компания».

В рамках проекта планируется запустить пять линий наземного метро. Первые два диаметра (МЦД-1 «Одинцово-Лобня» и МЦД-2 «Нахабино-Подольск») запустят уже в конце 2019 г. — начале 2020 г. По обоим диаметрам будут ходить новые поезда городского типа «Иволга». График работы МЦД будет выстроен как в метро — с 5:30 утра до 1:00 ночи. Поезда будут ходить в тактовом режиме с интервалом пять-шесть минут в часы пик. Для комфортной интеграции диаметров с остальным городским транспортом будет разработана удобная билетная система. Для оплаты проезда пассажиры смогут использовать карту «Тройка».

Метро в Новую Трехгорку

В настоящее время в микрорайоне Новая Трехгорка , расположенного в 5 км. от МКАД, проживает более 10 тысяч человек- район заселен на одну четверть — по мере завершения строительства население возрастет до 40 тысяч. Район полностью лишен транспортной инфраструктуры. До железнодорожной станции «Трехгорка» расстояние около 2 км. При этом к ней нет прямого доступа. Через лес нет ни одной дороги, выезд из микрорайона осуществляется по временой строительной дороге, которую уже невозможно расширить- 2 полосы, где с трудом разъезжаются 2 машины. Слева дорога ограничена забором дачного поселка, что также препятствует прохождению через него к электричке. До Трехгорки нет отдельных электричек. Лишь 70 процентов транзита останавливается на этой платформе, по большей части они уже наполнены пассажирами, и жителям микрорайона в состав не всегда удается попасть. В микрорайоне невозможно организовать движение общественного транспорта, поскольку там практически нет автодорог. Перевозку пассажиров из микрорайона осуществляют только маленькие коммерческие маршрутки. В часы пик из микрорайона невозможно выехать. Расстояние до МКАД — 5 км автомобиль преодолевает за час!!!!!!!Просим рекомендовать метрострою провести метро в одинцово через микрорайон Новая Трехгорка. По сути это новый спальный район Москвы — подавляющее большинство жителей (93 % согласно проведенного опроса) работают и учатся в Москве, среди них москвичи, получившие квартиры от московских муниципальных властей и ученые Российской академии наук, получившие здесь ведомственное жилье. Все Институты РАН находятся в центре Москвы. Просим рекомендовать метрострою провести метро в одинцово через микрорайон новая трехгорка в соответствии с перспективами развития метрополитена, учитывая острую потребность жителей в транспортной инфраструктуре, она будет только ухудшаться в связи со строитеьствлом инновационного центра Сколково и многочисленных коттеджных — и многоэтажных микрорайонов по перегруженным транспортом и стоящим в вечной пробке Минскому и Можайскому шоссе . В связи с ответом, поступившим из Мосархитектуры, просим направить им повторное письмо с просьбой ускорить рассмотрение вопроса, поскольку ситуация усугубляется из- за того, что в Новой Трехгорке заселяются дома, а близлежащие земли, включая Сколково застраиваются, количество жителей, а стало быть и пассажиропотк растет. Железная дорога и автотранспорт не справляются с нагрузкой. Западное Подмосковье — на грани траснпортного коллапса.

В настоящее время в районе проживает более 10 тысяч человек- район заселен на одну четверть — когда будут отремонтированы все квартиры — население возрастет до 40 тысяч. Район полностью лишен транспортной инфраструктуры. До железнодорожной станции «Трехгорка» расстояние около 2 км. При этом к ней нет прямого доступа. Через лес нет ни одной дороги, выезд из микрорайона осуществляется по временой строительной дороге, которую уже невозможно расширить- 2 полосы, где с трудом разъезжаются 2 машины. Слева дорога ограничена забором дачного поселка, что также препятствует прохождению через него к электричке. До Трехгорки нет отдельных электричек. Лишь 70 процентов транзита останавливается на этой платформе, по большей части они уже наполнены пассажирами, и жителям микрорайона в состав не всегда удается попасть. В микрорайоне невозможно организовать движение общественного транспорта, поскольку там практически нет автодорог. Перевозку пассажиров из микрорайона осуществляют только маленькие коммерческие маршрутки. В часы пик из микрорайона невозможно выехать. Расстояние до МКАД — 3 км автомобиль преодолевает за час!!!!!!!Просим рекомендовать метрострою провести метро в одинцово через микрорайон Новая Трехгорка. Это новый спальный район в 3 км. от Москвы — подавляющее большинство жителей работают и учатся в Москве, среди них москвичи, получившие квартиры о московских муниципальных властей и ученые Российской академии наук, получившие здесь ведомственное жилье. Все Институты РАН находятся в центре Москвы.

Мы благодарим «Комитет по архитектуре и градостроительству города Москвы»за информацию о перспективах строительства линии метрополитена до станции Трехгорка. Однако просим ускорить реализацию этого проекта, учитывая острую потребность жителей в транспортной инфраструктуре.В настоящее время в микрорайоне Новая Трехгорка, расположенном в 2 км от ж-д станции Трехгорка и в 5 км. от МКАД, проживает более 10 тысяч человек- район заселен на одну четверть — по мере завершения строительства население возрастет до 40 тысяч. Ситуация ухудшается с каждым днем. В Новой Трехгорке заселяются дома, а близлежащие земли, включая Сколково застраиваются, количество жителей, а стало быть и пассажиропоток растет. Железная дорога и автотранспорт не справляются с нагрузкой. Западное Подмосковье — на грани траснпортного коллапсаРайон полностью лишен транспортной инфраструктуры. В микрорайоне невозможно организовать движение общественного транспорта, поскольку там практически нет автодорог и объект незавершенного строительства не передан на баланс какого бы то ни было муниципального образования. Выезд из микрорайона осуществляется по временой строительной дороге, которую уже невозможно расширить- 2 полосы, где с трудом разъезжаются 2 машины. Перевозку пассажиров из микрорайона осуществляют только маленькие коммерческие маршрутки, не соблюдающие график движения, не обеспечивающие безопасность перевозок людей. В часы пик из микрорайона невозможно выехать. Расстояние до МКАД — 5 км автомобиль преодолевает за час!!!!!!!К железнодорожной станции «Трехгорка» нет прямого доступа. Через лес нет ни одной дороги, выезд из микрорайона осуществляется по временой строительной дороге, которую уже невозможно расширить- 2 полосы, где с трудом разъезжаются 2 машины. Слева дорога ограничена забором дачного поселка, что также препятствует прохождению через него к электричке. До Трехгорки нет отдельных электричек. Лишь 70 процентов транзита останавливается на этой платформе, по большей части они уже наполнены пассажирами, и жителям микрорайона в состав не всегда удается попасть. Просим рекомендовать метрострою провести метро в микрорайон Новая Трехгорка. По сути это новый спальный район Москвы — подавляющее большинство жителей (93 % согласно проведенного опроса) работают и учатся в Москве, среди них москвичи, получившие квартиры от московских муниципальных властей и ученые Российской академии наук, получившие здесь ведомственное жилье. В связи с ответом, поступившим из Мосархитектуры, просим направить им повторное письмо с просьбой ускорить рассмотрение вопроса.

В связи с отсутствием ответа из Мосархитектуры, просим направить им повторное письмо с просьбой ускорить рассмотрение вопроса по строительству ветки метро до станции Новая Трехгорка — в связи с критической транспортной ситуацией.

В связи с критической транспортной ситуацией просим направить обращение Председателю правительства РФ и Президенту РФ — и выяснимть почему в предыдущем письме были обещания проложить метро а теперь они сняты. Зачем создавать гетто, где нет транспорта?

Просим разъяснить расхождения в ответах главного архитектора г. Москвы С.О. Кузнецова в письме от 9.11.2012, где говорится о проектированиеии и строительстве до 2020 гю метро в Трехгорке от станции Пионерская и от заместителя председателя МОСКОМАРХИТЕТКТУРЫ С.В. Костина от 20.02.2012, где говорится, что сооружение станции метро Трехгорка до 2020 года не предусматривается. Просим разъяснить, что означает включение в новоый генплан этой станции, на какой срок он рсчсчтиан? Требуем строительства станции в указанные ранее сроки, до 2020 г. и ранее в связи с транспортным коллапсом в Новой Трехгорке, где нет выезда из микрорайона ни на одну трассу и невозможно пользоваться электричками в связи с удаленностью станции – 2 км и невозможностью ею воспользоваться из-за перегруженности линии

Просим направить повторное обращение в Москомархитектуры с просьбой разъяснить расхождения в ответах главного архитектора г. Москвы С.О. Кузнецова в письме от 9.11.2012, где говорится о проектированиеии и строительстве до 2020 г. метро в Трехгорке от станции Пионерская и от заместителя председателя МОСКОМАРХИТЕТКТУРЫ С.В. Костина от 20.02.2012, где говорится, что сооружение станции метро Трехгорка до 2020 года не предусматривается. Просим разъяснить, что означает включение в новый генплан этой станции, на какой срок он рассчтан? Требуем строительства станции в указанные ранее сроки, до 2020 г. и ранее в связи с транспортным коллапсом в Новой Трехгорке, где нет выезда из микрорайона ни на одну трассу и невозможно пользоваться электричками в связи с удаленностью станции – 2 км и невозможностью ею воспользоваться из-за перегруженности линии

Названа дата запуска станции метро Сколково на ветке Одинцово-Лобня

September 24, 2018 3:16pm

Станция метро «Инновационный центр Сколково» будет построена в замен станции пригородных электропоездов Трёхгорка на Одинцовской ветке.

---

 

Станция метро Сколково (полное название «Инновационный центр «Сколково») представляет собой крупный транспортный мультимодальный узел, встроенный в наукоград Сколково. Кроме нескольких железнодорожных платформ, здесь будут построены транспортные автомобильные развязки, надземные крытые переходы, автостоянка, бизнес-центр, торговый центр, гостиница и другие инфраструктурные объекты.

Рядом с железнодорожной платформой запланировано строительство офисного центра.

В июне пресс-служба Главгосстройнадзора Московской области сообщила, что строительство всего транспортного хаба завершат до конца 2018 года.

Однако, на текущий момент, судя по внешнему виду стройки, кажется, что метро Сколково не запустят в этом году. Редакция BUSINESS (ОДИНЦОВО) обратилась с вопросами к генеральному директору «Объединенной дирекции по управлению активами и сервисами «Сколково» Антону Яковенко.

Именно ОДАС «Сколково» — это мастер-девелопер полного цикла и управляющая компания территории ИЦ «Сколково», созданная для обеспечения реализации мастер-плана инновационного центра: от создания Генерального плана и Проекта Планировки территории до ввода объектов в эксплуатацию и их дальнейшего обслуживания.

Антон Яковенко, генеральный директор «ОДАС Сколково»  

Выяснилось, что станцию метро «Сколково» запустят в феврале 2019 года, но первые поезда пустят в тестовом режиме в декабре 2018 года.

«Запуск станции «Инновационный центр “Сколково” планируется в феврале 2019 года, одновременно с вводом в эксплуатацию Транспортного Хаба. Запуск комфортных пригородных поездов с тактом не менее одной пары в час намечен на декабрь 2018 года. Планируется, что до окончания строительства Хаба пассажиры будут пользоваться платформами по временной схеме», — рассказал редактору BUSINESS (ОДИНЦОВО) Антон Яковенко.

Напомним, что станция метро Сколково заменит станцию пригородных электропоездов Трехгорка. «Трехгорку» ликвидируют полностью и жители района будут пользоваться станцией ИЦ Сколково.

Станция Сколково расположится на ветке метро Одинцово-Лобня и будет второй по счету станцией после Одинцово.

С диаметра Одинцово–Лобня можно пересесть на 13 станций метрополитена, на две станции МЦК и еще сделать две пересадки на радиальные железнодорожные направления.

    

Источник: gazetabiznes.ru

Большая Кольцевая Линия (BCL), Москва, Россия

По завершении строительства в 2022 году Большая кольцевая линия станет самой длинной кольцевой линией в мире. Фото: официальный портал Мэра Москвы и Правительства Москвы. По Большой кольцевой линии ходят инновационные поезда нового поколения «Москва».Источник: официальный портал Мэра Москвы и Правительства Москвы. Правительство намерено завершить строительство 70% Большой кольцевой линии к концу 2021 года. Фото: официальный портал Мэра Москвы и Правительства Москвы.

Большая кольцевая линия (БКЛ) Московского метрополитена протяженностью 70 км — один из самых амбициозных проектов строительства метрополитена в мире. Железнодорожная линия будет обслуживаться 31 станцией и тремя железнодорожными станциями.

Это будет самая длинная кольцевая линия в мире, превосходящая 57-километровую Вторую кольцевую линию пекинского метро.

Северо-западный участок новой линии, включающий станции Петровский парк, Деловой центр, ЦСКА, Хорошевская и Шелепиха, был открыт в феврале 2018 года, а станция Савеловская — в декабре 2018 года.

Первый участок BCL перевез 58 миллионов пассажиров за последние два года. В настоящее время на Большой кольцевой линии работают 12 станций.

Станции «Народное ополчение» и «Мневники» Большой кольцевой линии Московского метрополитена (линия 11) открылись для пассажиров в апреле 2021 года. Новые станции построены в рамках 5,5-километрового западного участка БКЛ между станциями Хорошевская и Мнёвники. .

Правительство планирует открыть 11 новых станций метро БКЛ до конца 2021 года. В число новых станций войдут Карамышевская, Терехово, Кунцевская, Мневники, Аминьевская, Мичуринский проспект, Давыдково, проспект Вернадского, Новодорская, Калужинозная.

Примерно 70% линии будет доступно пассажирам к концу 2021 года. Строительство Большой кольцевой линии, которая реализуется в виде трехэтапного проекта, планируется завершить в конце 2022 года.

Подробная информация о маршруте Большой кольцевой линии

Большая кольцевая линия (BCL) соединит текущие и будущие радиальные линии на расстоянии до 10 км от первоначальной кольцевой линии, чтобы уменьшить проблему заторов в центре Москвы.

На новой линии будет несколько пересадочных пунктов с действующими и новыми радиальными линиями, такими как Рублево-Архангельская и Коммунарская.Строящаяся Рублево-Архангельская линия соединится с БКЛ на станции «Улица Народного Ополчения», а Коммунарская линия будет соединяться со станцией Улица Новаторов.

В рамках проекта будут созданы точки пересадки на 20 станциях на 11 радиальных линиях метро, ​​3 станции на Московском центральном кольце (МЦК), 13 станциях на Московских центральных диаметрах и 11 железнодорожных станциях. Основными транзитными узлами станут Деловой центр, Нижегородская, Савеловская и улица Новаторов.

Подробная информация о проекте Большой кольцевой линии

Начальный участок БКС протяженностью 11,5 км снизил нагрузку на северные участки Таганско-Краснопресненской и Замоскворецкой линий.

Открытая в 2018 году станция Савёловская — одна из самых глубоких станций, расположенная на глубине более 65 метров от поверхности.

Станция разгрузила станцию ​​Савеловская Серпуховско-Тимирязевской линии. Кроме того, это позволило пассажирам путешествовать между станциями «Савеловская» и «Рассказовка» без пересадок.

Северо-восточный участок BCL протяженностью 14 км — самый сложный участок на линии. Он проходит под двумя линиями метро и тремя линиями железных дорог, что приводит к ручному управлению большинством операций по прокладке туннелей.

На участке семь станций: Авиамоторная, Лефортово, Электрозаводская, Нижегородская, Рижская, Сокольники, Марьина Роща. Он будет соединен с объектом обслуживания Нижегородской железной дороги трассой протяженностью 1,9 км.

Участок у Некрасовской линии был открыт для посетителей в марте 2020 года. В розовую линию сейчас входят станции Лефортово, Авиамоторная и Нижегородская.

Западный участок БКЛ протяженностью 9 км будет включать четыре станции: Улица Народного Ополчения, Мнёвники, Карамышевская и Кунцевская.

Завершено строительство тоннеля между станциями Хорошевская и Карамышевская. Поезда будут курсировать между станциями по двухпутному туннелю шириной 10 метров.

Другие разделы BCL

Юго-западный участок Кунцевской-проспекта Вернадского протяженностью 9,2 км разделен на участки Кунцевская-Аминьевское шоссе и Аминьевское шоссе-проспект Вернадского.

Участок включает станции «Давыдково», «Аминьевское шоссе», «Проспект Вернадского», «Мичуринский проспект».

В апреле 2017 года началось строительство южного участка линии между станциями «Проспект Вернадского» и «Каховская».

Ожидается, что строительство будет завершено к ноябрю 2022 года. 7-километровый участок будет обслуживаться новыми станциями «Улица Новаторов», «Воронцовская» и «Зюзино».

Ожидается, что к концу 2022 года будет завершен восточный участок новой российской железнодорожной линии между станциями Каширская и Нижегородская протяженностью 11,4 км.

В этот участок войдут станции «Кленовый бульвар», «Нагатинский затон», «Печатники», «Текстильщики». Строится огромный двухпутный тоннель, который позволит поездам курсировать между станциями «Текстильщики» и «Кленовый бульвар».

Подвижной состав самой длинной кольцевой линии в мире

На новой железнодорожной линии в Москве появятся поезда метро нового поколения «Москва». Первая партия поездов «Москва» запущена на самой загруженной Таганско-Краснопресненской линии (7-й маршрут) в 2017 году, которая перевозит 1,2 млн пассажиров в сутки.

Поезда нового поколения также используются на Калужско-Рижской линии (линия 6) и Филевской линии (линия 4) метрополитена.

Проходные вагоны современных поездов предназначены для передвижения людей с ограниченными возможностями.У каждого поезда широкие дверные проемы и восемь вагонов вместимостью 330 пассажиров. Удобства внутри поезда включают интерактивные медиа-экраны и мобильные зарядные станции.

Другие функции, направленные на повышение комфорта пассажиров, включают лучшую звукоизоляцию, а также системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC).

Преимущества проекта

Открытие западного участка BCL сократило пробег на участке Савеловская-Хорошевская в час пик на 15 минут с двух часов 45 минут до двух часов 30 минут, что привело к увеличению количества пассажиров на 2600 мест.Открытые в апреле 2021 года станции «Народное ополчение» и «Мнёвники» рассчитаны на пропускную способность 42,4 тыс. Пассажиров в сутки.

Ожидается, что в будущем общая посещаемость станций вырастет до 95 400 пассажиров в день. По оценкам, время в пути на некоторых маршрутах сократится до 40 минут благодаря удобному стыковке с линиями 2, 7 и 9.

Ожидается, что новые станции будут стимулировать до 5 500 новых пассажиров перейти на железные дороги в качестве вида транспорта, что снизит загруженность близлежащих улиц на 11%.

Московский метрополитен откроет семь новых станций МЦД в 2021 году

Москва, Россия (Новости городского транспорта): Московские центральные диаметры (МЦД), проект пригородного наземного метро, ​​в 2021 году откроют семь станций, сообщает Департамент транспорта Москвы.Два из них — Минская и Аминьевская — это принципиально новые объекты, которые будут объединены с линиями метро 8А и 11 соответственно (последняя в настоящее время строится). Еще пять станций (Кокошкино, Внуково, Мещерская, Толстопальцево и Матвеевская) — это существующие платформы, которые будут полностью реконструированы. Они станут частью линии D4 — четвертого диаметра, который соединит пригородные города Апрелевка и Балашиха.

“ Спрос на новые станции зависит не только от их современной инфраструктуры, но и от их интеграции в транспортную систему.Наша цель — создать максимально развитую сеть общественного транспорта в Москве и ее окрестностях, чтобы пассажиры могли использовать более логичные и быстрые маршруты вместо обычных. Запуск станций <…> также поспособствует перспективности районов. Например, в районе станции «Аминьевская» уже строится жилой квартал », — сообщил заместитель мэра по транспорту Максим Ликсутов.

Планируется, что линия

D4 будет запущена к 2024 году. В настоящее время в городе строится инфраструктура: новые пригородные станции, дополнительные железнодорожные линии между Москвой и Апрелевкой, а также связи между Киевским и Белорусским пригородными линиями.В 2020 году открыто четыре станции В4.

Московские центральные диаметры (МЦД) — это новые наземные линии метро, ​​запущенные в ноябре 2019 года. Новый транспорт полностью интегрирован в транспортную систему Москвы, включая систему продажи билетов, дизайна и стандартов качества. На сегодняшний день запущены две линии. Линия D1 связала города Одинцово и Лобню, линия D2 — Нахабино и Подольск через центр Москвы. К 2025 году ожидается открытие еще трех линий.

Проложить маршрут на строящихся участках МЦД или метро: обновлено приложение Московского метрополитена

Мобильное приложение

Московского метрополитена помогает построить маршрут с пометками МЦД на перспективной карте метро.Также показаны станции метро в стадии строительства, открытие которых запланировано на 2021 год.

«

» Обновлено мобильное приложение Московского метрополитена, добавлено множество удобных функций. Теперь пользователи могут просматривать как текущую, так и перспективную карту метро, ​​проложить кратчайший и удобный маршрут по Москве и рассчитать время в пути, которое можно сэкономить », — сказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Строящиеся станции Большой кольцевой линии нанесены на карту .В этом году для посетителей откроется участок от станций Авиамоторная до станций Лефортово, а в 2020 году на участках Хорошевская до Карамышевской и от Лефортово до станций Рубцовская будут ходить поезда. Строительство линии планируется завершить в 2023 году.

Кроме того, можно построить трассу на Некрасовской линии . В июне этого года сдан в эксплуатацию его первый участок — от Косино до Некрасовки. На перспективной транспортной карте обозначен и второй участок — от станций Авиамоторная до станций Косино, строительство которого сейчас завершается.

Обновленная версия приложения доступна в App Store и Google Play. Чтобы просмотреть карту метро со строящимися станциями, перейдите на главную страницу с текущей картой и нажмите белую кнопку с логотипом метро и изогнутой стрелкой.

Мобильное приложение

Московский метрополитен было разработано в начале 2017 года. Пользователи первыми узнают об открытии новых станций и плановых ремонтах через push-уведомления. Также приложение Московского метрополитена может проложить маршрут с любым общественным транспортом и электричками.Сервис расскажет, как добраться до конкретной точки, и рассчитает время в пути.

Пользователи также могут просматривать все текущие тарифы . В приложении есть каталог основных достопримечательностей Москвы, до которых вы можете выбрать лучший маршрут.

Московский метрополитен сообщает о парковочных местах со скидкой возле станций метро, ​​а также свободных парковочных местах. Вы можете использовать его для заказа услуги сопровождения в Центре мобильности пассажиров. Построение маршрутов и пополнение Тройки Travel Card — самые популярные функции приложения с момента его запуска.

Развитие транспорта: метро и МЦД

До конца 2023 года в Москве ожидается открытие 47 станций метро. Шесть из них (Юго-Восточная, Окская, Стахановская, Нижегородская и Авиамоторная Некрасовской линии, а также станция Лефортово Большой Кольцевой линии) будут запущены до конца декабря, еще 41 станция — с 2020 по 2023 год.

Трафик на первых двух диаметрах ожидается к концу этого года.МЦД-1 Одинцово — Лобня и МЦД-2 Нахабино — Подольск будут иметь 66 станций, из них 27 станций будут обеспечивать пересадку на метро, ​​МКАД и радиальные железнодорожные линии. Как и метро, ​​диаметры будут открыты с 05:30 до 01:00. В часы пик интервал не превышает 5-6 минут.

Вскоре ожидается открытие других диаметров, которые свяжут Зеленоград и Раменское, Апрелевку и Железнодорожный, Домодедово и Пушкино. Московские центральные диаметры свяжут разные линии Московской железной дороги.С новым наземным метро пассажиры пересечут Москву за 40 минут.

Путеводитель по Московскому метрополитену — обязательно посетите достопримечательности Москвы — Рекомендации ближайшего метро — Trip.com

ОбзорОтзывыПризыМоменты поездкиДополнительная информация поблизостиБольше рекомендаций

Открыто Открыто с 5:30 до 1:00

Рекомендуемое время осмотра достопримечательностей: 1- 2 часа

Адрес: Москва 119048, Россия

карта

4.5 / 5Превосходно

Все (270)

Последние

Положительные (236)

Фото (296)

Моменты поездки

Станция метро «Москва» — свидетельство истории и культуры России рекомендую несколько стоимостных метро Московского метрополитена примерно полдня достаточно — станция Коммунистический союз молодежи над залом со стеной Majo Wall из расписной керамики Lika (иллюстрация русского художника Евгения Лансере) Станция также участвовала в международной выставке, проходившей в Париже в 1937 году. Кипская станция На тот момент московскими и киевскими архитекторами было предложено всего 73 дизайн-плана. наконец по.Украинская архитектурная школа завершена дизайн платформы к 300-летию объединения Украины и России цветочный декор и 18 ярких мозаичных панно Придайте станции Кипа великолепный вид -Базовая станция Маякова несомненно, это самое красивое место в московском метро. считается самой красивой станцией метро в мире. Перед экзаменом сюда приедут московские школьники Дотронуться до носа собаки (100% гарантия не подведет) Морда четырех собак была отполирована витражами Станция произведена в Латвии.

Molly

Московский метрополитен, самый красивый подземный дворец в мире. Московское метро, ​​первое направление деятельности которого было начато в 1935 году, до сих пор цело! Платформа станция метро находится глубоко от земли, и каждая площадка имеет разную планировку, как подземный дворец! Независимо от утра или поздней ночи интервал отправления между поездом и поездом составляет всего 1 минуту! Неважно, если этот таракан не догонит.Через минуту приедет следующая машина, она мощная! Хотя маршрут Москвы не много, большинство известных достопримечательностей находится недалеко от метро. Самым большим преимуществом поездки на метро является то, что сколько бы станций вы ни выбрали, это цена! Если вы проводите в Москве больше времени, чем мы, рекомендуется покупать карту. Почему это? Поскольку метро в Москве позволяет большему количеству людей использовать одну и ту же карту, она списывается только в зависимости от количества раз, и это сильно отличается от метро в Китае.Когда вы находитесь вне станции, вам не нужно один раз пробивать карту, просто выйдите и остановитесь.

Min Hua Emily

Во многих странах есть несколько дорогостоящих станций метро, ​​которые можно использовать, но такой город, как Москва, с таким количеством подземных станций метро, ​​похожих на дворцы, не может найти второй. Московское метро признано самым красивым метро в мире и известно как подземный музей! Станция метро недалеко от центра Москвы потрясающая, особенно 5-я линия пятизвездочной станции метро должна идти до заселения! Киевский вокзал 5 линия (), украшенный 18 великолепными мозаичными мозаиками, является роскошным образцом индустрии метро! 5-я линия станции Xinzhuang (), 32-цветное оконное стекло с обеих сторон платформы действительно красиво! Станция «Коммунистический союз молодежи», 5-я линия (), вершина сталинской имперской архитектуры, шика не слишком яркая ~

jiajiatravel

Россия, Московское метро.Московский метрополитен не только признан самым красивым метрополитеном в мире, но и может использоваться как средство защиты более 4 миллионов жителей во время войны. В метро по единовременной системе 55 рублей более десятка линий бесплатный трансфер. поехали на знаменитую Центральную кольцевую линию № 5, самую характерную станцию ​​Киева, Ленинградский вокзал и т. д. Каждая станция имеет свой неповторимый стиль, в основном с яркими вставками из мрамора, гранита, керамики и разноцветного стекла. Чеканка, резьба и роспись, другие светильники, как и величественный дворец, Московский метрополитен определенно пользуется репутацией подземного дворца искусств.

Cheng_Shiran

Дополнительная информация

Введение

Огромная, загруженная и красивая система метро Москвы — одна из самых популярных туристических достопримечательностей в регионе. Большинство станций расположены на глубине нескольких десятков метров под землей и в военное время используются в качестве бомбоубежищ. Вдоль метро есть много станций метро, ​​таких как художественные залы, известные произведениями искусства, фресками, мозаикой и декоративными люстрами. У каждой станции свой художественный стиль, что очень красиво.

Когда метро дойдет до Одинцово?

Вопрос, когда появится метро в Одинцово, крайне актуален как для коренных жителей этого городка в Подмосковье, так и для всех, кому часто приходится туда ездить.Расстояние до Москвы отсюда совсем небольшое, но ежедневно преодолевать его нужно много времени и нервов. Значительная часть одинцовцев уезжает работать в столицу. Отсутствие надежных транспортных коммуникаций создает в Москве дискомфорт и социальную напряженность.

Решение по метро в Одинцово принято

Пути решения транспортных проблем городов Подмосковья обсуждаются не один десяток лет. Давно обсуждали, и вопрос о том, какая станция метро ближайшая к Одинцово, должен стать промежуточным.Дело в том, что было аж три варианта прокладки линии в сторону этого Подмосковья. Такими промежуточными станциями теоретически могут быть Юго-Западная Сокольническая, Молодежная Арбатско-Покровская или Кунцевская Филевская линия. Но ни один из этих планов не был реализован по экономическим причинам. Окончательно определена стратегия транспортной политики регионального развития. Как и в некоторых других городах Подмосковья, метро в Одинцово выйдет на поверхность земли.Есть ряд причин для этого. Что касается скорости строительства и затрат на него, то вариант так называемого «легкого метро» вне конкуренции. Задача значительно облегчается тем, что для строительства такой линии можно использовать запретную полосу и существующую техническую инфраструктуру железнодорожной ветки, проходящей через город. Это означает, что вам не придется сносить какие-либо объекты на пути будущего маршрута. Все это позволит вам сесть в вагон метро в Одинцово уже в 2015 году.

Конечно, добраться до центра столицы на этой машине, к сожалению, не получится. По сути, это будет пригородный поезд с небольшим интервалом движения. Остановится на дачных перронах. На пересечении с действующей схемой метро будет специально оборудовано несколько пересадочных станций. Таким образом, мы видим, как Московский метрополитен постепенно формирует собственную карту метро. Одинцово становится на нем одной из конечных станций на западном направлении.

Преимущества и недостатки «легкого метро»

Среди существенных недостатков, прежде всего, то, что он не будет интегрирован в общую схему Московского метрополитена.В поезда Московского метрополитена можно попасть только через пересадочный узел. И пока неясно, пойдут турникеты или нет. Но для экономического и социального развития Подмосковья важность этой коммуникации трудно переоценить. Транспортную проблему можно считать решенной. Одинцово станет частью великой Москвы. Уже сейчас здесь строятся новые современные жилые комплексы. Квартиры в этих квартирах предлагаются покупателям с учетом близости к конечной станции метро.

Factbox — Московское метро — сталинский престижный проект

(Рейтер) — Две террористки-смертницы убили не менее десятков человек в двух переполненных поездах московского метро в утренний час пик в понедельник, заявили официальные лица.

Текущее число погибших делает это нападение на Москву самым сильным с февраля 2004 года, когда в результате теракта смертника погибли по меньшей мере 39 человек в поезде метро.

Вот некоторые подробности о московском метро, ​​который был одним из самых престижных проектов диктатора Иосифа Сталина.Многие станции в центре города построены в дворцовом стиле, с мраморными стенами, фресками, мозаиками, люстрами и статуями, многие восхваляют большевистскую революцию 1917 года:

* НАЧАЛО:

— Началось строительство Московского метрополитена 1930-е гг. Первая линия открылась в мае 1935 года между Сокольниками и Парком Культуры с ответвлением на Смоленскую, которая дошла до Киевской в ​​апреле 1937 года.

— Строительство продолжалось в течение 1930-х годов и во время Второй мировой войны.Поскольку в конце 1941 года Москва была осаждена, станции метро использовались как бомбоубежища.

— Кабинет Совета Министров перенесен на перрон станции Маяковская, где Сталин произнес несколько публичных выступлений.

— Кольцевая (кольцевая) линия изначально планировалась как линия, проходящая под Садовым кольцом, широким проспектом, окружающим границу центра Москвы. Первая часть линии — от Парка Культуры до Курской (1950 г.) — проходит по этому проспекту, но остальная часть кольцевой линии была модифицирована для соединения с девятью станциями междугородных поездов в Москве.

* 1950-е:

— Станции на Арбатской (или Арбатской) линии, построенные во время холодной войны, планировались как убежища на случай ядерной войны с США.

— В конце 1950-х годов архитектурная экстравагантность новых станций метро была значительно уменьшена по приказу Никиты Хрущева.

— Он выступал за более простой или стандартный макет, который быстро стал известен как «Сороконожка» или «Сороконожка» из-за того, что столбцы выровнены в ряды по обе стороны платформы.

— В этот период станции отличались друг от друга только цветом и дизайном используемых плиток. Большинство этих станций было построено плохо.

* ПОСЛЕДНИЕ РАЗРАБОТКИ:

— В середине 1970-х годов архитектурная экстравагантность была восстановлена, и оригинальный дизайн снова стал популярным.

— Строительство новых станций продолжается и по сей день, так же как и восстановление первоначальных станций, таких как Маяковская.

* ДИЗАЙН:

— Мрамор, используемый в Московском метрополитене, был привезен со всего бывшего Советского Союза, включая Уральские горы, Алтай, Среднюю Азию и Кавказ.

— Черный мрамор Урала, Армении и Грузии украшает стены станций Белорусская, Площадь Революции, Электрозаводская и Аэропорт. Тёмно-красный мрамор из Грузии украшает станцию ​​метро «Красные ворота».

* НЕКОТОРЫЕ НОМЕРА:

— У Московского метрополитена протяженность маршрута 298,8 км (185,7 миль), 12 линий и 180 станций; в обычный будний день он перевозит более 7 миллионов пассажиров.

— В августе 2009 года в Москве открылась отремонтированная станция метро, ​​украшенная надписью, восхваляющей Сталина и вызвавшей возмущение оппозиции и правозащитных групп.