Рестайлинг лада ларгус: «С миру по нитке»: тест обновлённой Lada Largus

Новый LADA Largus Cross. А так ли он нов на самом деле? Разбираю источники рестайлинговых решений | Бортовой журнал kua1102

Всем привет!

Хотел бы поведать Вам о некотором переосмыслении статьи-обзора на рестайлинговый LADA Largus Cross, который я делал в марте. Сейчас я могу смело утверждать — я попал в маркетологическую ловушку, когда делал обзор на этот автомобиль.

Если прямо сейчас зайти на официальный сайт концерна LADA в раздел, посвященный этому автомобилю, то что мы можем прочитать? Что Ларгус теперь предстаёт в новом стиле [1]. Я ради интереса посчитал количество раз, когда в описании автомобиля встречается слово «новый» и его вариации. Угадайте, сколько? Девять раз. Поскольку мышление человека таково, что поддается определенному программированию, то после прочтения этой заметки может сложиться впечатление, что если я куплю Ларгус, то это будет автомобиль, который не имеет аналогов. Т.е. новый автомобиль. Я именно такой смысл вкладываю в слово «новый».

И тут у меня в мае получилось «опачки», после того как я съездил в салон Рено. Там я осмотрел, в частности, Renault Logan, а перед этим, на площадке около салона, Renault Sandero. Потом я приехал домой, стал пересматривать фотографии Ларгуса и…

Головная оптика автомобиля

Оказалась, что оптика нового LADA Largus один в один похожа на оптику Renault Sandero Stepway. Получается, что термин «новый» применительно к головной оптике уже не применим? В галерее три фотографии: первая — Ларгус в дорестайлинговом исполнении, вторая — Ларгус рестайлинг, третья — Renault Sandero Stepway:

Дорестайлинговая версия LADA Largus в кузове универсал. Автор фотографии kua1102Внешний вид оптики рестайлингового LADA Largus Cross. Автор фотографии kua1102Внешний вид Renault Sandero Stepway. Автор фотографии kua1102

Дорестайлинговая версия LADA Largus в кузове универсал. Автор фотографии kua1102

Оптика имеет три сегмента, причем поворотник находится в самом внутреннем сегменте в такой темной окантовке. Совершенно аналогичную вещь я вижу и у Сандеро. Причем этому кузову Сандеро уже несколько лет.

Форма торпедо и функционал управления системами автомобиля

То, что мне бросилось в глаза при взгляде на торпедо рестайлингового Ларгуса — схожесть со смешной рожицей в центральной её части (дефлекторы воздуходувов — глазки, кнопки аварийной сигнализации и центрального замка — ноздри, система мультимедиа — открытый рот).

Вид на торпедо рестайлингового LADA Largus. Автор фотографии kua1102

Вид на торпедо рестайлингового LADA Largus. Автор фотографии kua1102

Где же я мог это видеть? Да это же вылитый Renault Duster в предыдущем кузове! Помню, что особенный восторг у меня вызвал блок управления кондиционером. Но, потом, опять же, я понял, что я снова это где-то видел…

Блок управления кондиционером в рестайлинге LADA Largus Cross. Автор фотографии kua1102Блок управления кондиционером в LADA XRAY. Автор фотографии kua1102

Блок управления кондиционером в рестайлинге LADA Largus Cross. Автор фотографии kua1102

А видел я это в LADA XRAY. Хотя, если ничего не путаю, изначально этот дизайн появился, опять же, в Renault Duster.

Аналогичная ситуация и с приборной панелью:

Приборная панель LADA XRAY. Автор фотографии kua1102Приборная панель рестайлинга LADA Largus Cross. Автор фотографии kua1102

Приборная панель LADA XRAY. Автор фотографии kua1102

Хорошо, в Ларгусе появилась оранжевая окантовка цифр на шкалах, я даже соглашусь, что они стали более читаемы по сравнению с Икс Рей. Но, блин, разве здесь применимо слово «новое»? Я считаю, что нет.

Мельком заглянул, когда представилась возможность, в Ларгус дорестайлинговый, и, как мне кажется, карты дверей вообще никак не поменялись, такие же «полукруглые»:

Дверная карта задней двери. Автор фотографии kua1102

Дверная карта задней двери. Автор фотографии kua1102

Конечно, ярко оранжевые цвета оставим за скобками, это вкусовщина, но в целом-то функционал не поменялся.

Или, например, регулировка зеркал. Почему она осталась всё в том же уникальном месте под рычагом стояночного тормоза?

Джойстик регулировки боковых зеркал заднего вида. Автор фотографии kua1102

Джойстик регулировки боковых зеркал заднего вида. Автор фотографии kua1102

В итоге лично у меня возникает резонный вопрос — почему его в рекламной заметке назвали новый LADA Largus? Ок, что-то новое действительно есть. Бибикалка теперь находится в традиционном месте, а не на подрулевой «кочерге». Камера заднего вида появилась. Удобно! Управление стеклопакетами тоже обрело «стандартное» место — на подлокотнике водительской двери. Обогрев среднего ряда. Это то, что вспомнил. Но это не тянет на термин «новый»! Ну пусть бы он рекламировался как рестайлинг LADA Largus. Но, как говорится, если добавить слово «новый» продажи должны взлететь? Или же нет? Наверное всё-таки да, ибо в апреле 2021 года было продано 4347 автомобилей LADA Largus [2]. Только, пожалуйста, давайте не будет называть этот автомобиль новым!

Другие мои статьи

Впечатления от осмотра рестайлинга LADA Largus Cross в 7-ми местной комплектации Comfort (пакет Multimedia)

Почему в LADA Niva Travel не обновили двигатель и интерьер салона, но при этом она так дорого стоит?

Список источников

1. https://www.lada.ru/cars/new-largus/cross/about.html

2. https://www.lada.ru/press-releases/119150.html

С уважением, Юрий (kua1102)

сравниваем что было, с тем, что стало

Рестайлинг LADA Largus: сравниваем что было, с тем, что стало

  1787

В начале июля LADA обновила универсалы и фургоны семейства Largus, «приведя экстерьер автомобилей в соответствие с корпоративной стилистикой бренда». Какие же перемены произошли в LADA Largus, и как они выглядят в реальной жизни?

«Все автомобили семейства получили логотип LADA с трехмерной ладьёй, а также крупный, хорошо заметный шильд с названием Марки на створке задних распашных дверей.

Новые логотипы LADA размещены на решетке радиатора LADA Largus, которая получила модернизированную структуру, рулевом колесе и ступичных колпаках. Вместе со стилевыми обновлениями на автомобиле произошли и функциональные изменения, повышающие комфорт и безопасность»,- сообщает пресс-служба завода.

На площадке у дилерского центра, машины, выпущенные до рестайлинга, и их обновленные варианты припаркованы плечом к плечу. Но, даже в этой ситуации, различия между ними в глаза не бросаются.

Фальшрешетки радиаторов у них действительно разные. У обновленных Largus на них меньше хрома, но больше LADA.

Изменилось написание LADA и на двери багажного отделения автомобиля. Буквы стали крупнее, а расстояние между ними шире.

С точки зрения потребителя, внешние отличия – лишь констатация того, что перед вами автомобиль после рестайлинга. Куда важнее перемены в функционале автомобиля.

В задних арках LADA Largus после рестайлинга уже с завода идут ворсовые подкрылки, наличие которых положительным образом сказывается и на защите арок от абразива с дороги, и на шумоизоляции автомобиля.

Также во всех обновленных LADA Largus появилась функция отключения светотехники при выключении зажигания.

Комплектация Luxe на пассажирском универсале получила 2 задних динамика в дополнение к двум передним, что улучшило качество звучания штатной аудиосистемы (ранее 4 динамика были доступны, начиная с комплектации Luxe).

Пассажирский универсал LADA Largus в комплектации Luxe получил черное покрытие центральной стойки кузова, что формирует цельный, стремительный облик автомобиля.

LADA Largus Cross в Минске

Близких объединяют не только родственные связи, но и совместные воспоминания. С новым LADA Largus Cross ярких впечатлений станет больше. Загружайте в багажник все самое необходимое для путешествия — и вперед!

Largus CrossНовый герой для семейных снимков

Для фото с новым LADA Largus Cross подойдет любой фон — ваш дом, лесная опушка или морской берег. Но кто будет смотреть на декорации? Ведь главный объект, притягивающий взгляд, — LADA Largus в новом стиле. Более модный и более серьезный. Более уверенный и более изящный.

Колеса 16”: новое сочетание полированного алюминия и черного лака

Прочные рейлинги с тремя опорами: надежное крепление груза и непременный атрибут автомобиля-путешественника

Камера заднего вида: обеспечивает безопасное движение задним ходом

Центр семейного притяжения

Мир вокруг меняется. А мы из каждого путешествия возвращаемся немного другими. Мы как будто растем вместе с детьми. И вот в салоне автомобиля звучит новая музыка. Появляется больше людей.

Меняется ритм и атмосфера поездок… хотя бы потому, что интерьер стал заметно удобней!

Король пикников

В багажник нового LADA Largus Cross вы сможете уложить не только все продукты для пикника на природе, но и тент от дождя, сумку-холодильник, и складные стулья. Уложили общие вещи? Можно заняться личными.

Пассажиры второго ряда могут спрятать все самое важное наверху, на полке. «Штурману» на переднем месте доступен объемный перчаточный ящик. А водителю полагается подлокотник с отделением для хранения.

Как за каменной стеной

Неожиданности, случайности, непредвиденные обстоятельства, повороты судьбы… это что-то из области философии. Прочный кузов, надежная электроника, современные системы безопасности — это уже мир техники.

Выбирая семейный автомобиль, выбираем технику, на которую можно положиться.

Комфорт вдали от дома

В семье все заботятся друг о друге — и новый LADA Largus не исключение. Он поддерживает каждого, где бы вы ни ехали. Теплое рулевое колесо согревает руки и душу водителя. Летом кондиционер создает комфортную температуру для всех пассажиров. А улучшенная шумоизоляция сохраняет уют маленькой семейной вселенной.

По пути с любой дорогой

У нового LADA Largus Cross достаточно высокий клиренс, чтобы смотреть на несовершенства дороги свысока. А это значит – доступны новые маршруты. Расширились возможности для парковки. Можно проще относиться не только к дорогам, но и к «направлениям». В душе водителя – мир и гармония… Вот что делает защита кузова и 195 мм дорожного просвета!

Тяга или скорость?
все и сразу!

16-клапанный мотор отличается эффективностью и надежностью.

Специальная конструкция поршней снижает трение и исключает контакт с клапанами при нештатной ситуации. Система инерционного наддува автоматически регулирует объем впускного коллектора, что улучшает отдачу мотора во всем диапазоне оборотов.

Цветовая гамма

Технические характеристики

1,6 л 16-кл., 5МТ, 106 л.с.

• 4 х 2 / передние
• переднее поперечное
• универсал / 5
• 5 / 7
• 4496 / 1754 / 1654 (1682)
• 2905
• 1461 / 1466
• 200
• 560 / 135
• бензиновый
• впрыск топлива с электронным управлением
• 4, рядное
• 1596
• 106 / 78 / 5800
• 148 / 4200
• бензин с октановым числом не менее 92
• 170
• 14,2 / 14,3
• 10,2
• 6,3
• 7,8
• 1255. ..1450 / 1330…1370
• 1750…1790 / 1810…1850
• 650
• 1300
• 50
• 5МТ
• 3,9
• независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
• полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
• шестерня-рейка
• 205/55 R16 (91, H/V)

Цены и комплектации

Безопасность Интерьер Комфорт Экстерьер

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
• Интерьер (по выбору) Orange оранжевый/Gray серый
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Натяжная полка багажника

• Гидроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free) 4 динамика

• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• Рейлинги
• 16» легкосплавные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

Безопасность Интерьер Комфорт Экстерьер

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 4 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
• Третий ряд сидений
• Сиденье третьего ряда с раскладной спинкой в пропорции 50/50
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Гидроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (FM, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free) 4 динамика

• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• Рейлинги
• 16» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

Безопасность Интерьер Комфорт Экстерьер

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Центральный подлокотник
• Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Розетка 12V для пассажиров второго ряда
• Натяжная полка багажника

• Гидроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Датчики парковки сзади
• Камера заднего вида
• Кондиционер
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 4 динамика, антенна наружная

• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• Рейлинги
• 16» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

Безопасность Интерьер Комфорт Экстерьер

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 4 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Центральный подлокотник
• Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
• Третий ряд сидений
• Сиденье третьего ряда с раскладной спинкой в пропорции 50/50
• Интерьер Cross оранжевый / Cross серый (по выбору)
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Натяжная полка багажника
• Розетка 12V
• Розетка 12V для пассажиров второго ряда

• Гидроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Датчики парковки сзади
• Камера заднего вида
• Кондиционер
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 4 динамика, антенна наружная

• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• Рейлинги
• 16» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

Безопасность Интерьер Комфорт Экстерьер

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Противотуманные фары
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Центральный подлокотник
• Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Розетка 12V в багажном отделении
• Розетка USB для пассажиров второго ряда
• Натяжная полка багажника

• Гидроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки сзади
• Камера заднего вида
• Датчики дождя и света
• Кондиционер
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Пакет шумоизоляции
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 4 динамика, антенна наружная
• Усиленная тонировка задних стекол

• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• Рейлинги
• 16» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

Безопасность Интерьер Комфорт Экстерьер

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 5 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Противотуманные фары
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Центральный подлокотник
• Сиденье второго ряда с раскладкой в пропорции 60/40
• Третий ряд сидений
• Сиденье третьего ряда с раскладной спинкой в пропорции 50/50
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V
• Розетка 12V в багажном отделении
• Розетка USB для пассажиров второго ряда

• Гидроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Обогреваемый руль с кожаной отделкой
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки сзади
• Камера заднего вида
• Датчики дождя и света
• Кондиционер
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Пакет шумоизоляции
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 4 динамика, антенна наружная

• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• Рейлинги
• 16» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

Цены на автомобили носят информационный характер и ни при каких условиях не являются публичной офертой. Для получения подробной информации о ценах и условиях покупки обращайтесь в автоцентр Минск-Лада на Серова, 1.

• Белый «Ледниковый» (221)
• Красный «Красный сплав» (136)
• Серо-бежевый «Каракумы» (238)
• Серо-бежевый «Серый базальт» (242)
• Коричневый «Брюн» (250)
• Cеребристый темно-синий «Лазурно-синий» (498)
• Светло-серый «Серое плато» (624)
• Черный «Черная жемчужина» (676)

Рестайлинг Lada Largus 2021 — WHEEL.

ru — автомобильный журнал

В ближайшие месяцы состоится премьера нового российского универсала, и пока мы пользуемся доступной информацией, решили представить, как он будет выглядеть.

Lada Largus выпускается с 2012 года в очереди, модель представляет собой переделанный универсал Dacia Logan MCV первого поколения образца 2006 года. Недавно мы опубликовали рендеры возможного наследника Ларгуса с современным дизайном, но это новинка. не в следующий раз.Сегодня наша тема — это скорее настоящая машина, которая скоро выйдет в свет. В прошлом году, кстати, немного обновился Ларгус, но теперь мы ожидаем гораздо более значительного рестайлинга. На днях на дорогах был замечен замаскированный экземпляр фургона, передняя часть которого скрыта камуфляжной лентой. В нем прослеживается совершенно новое лицо грядущих новинок, выполненных в X-стиле. Решетка радиатора и бампер будут похожи на другие новые модели Lada, но фары позаимствованы у настоящего Renault Logan второго поколения.

Уже известно, что рестайлинговый Ларгус получит от Lada Vesta увеличенные боковые зеркала заднего вида. Что касается задней части, то попавший на дорогу замаскированный тестовый образец имел старые фары и бампер, и есть вероятность, что здесь все еще уедут. Однако мы описали вариант с более современными светодиодными задними фонарями и обновленным бампером с контрастной декоративной вставкой.

В интерьере ожидаются существенные изменения: появятся новые дверные карты, передняя панель от Renault Duster, новые сиденья, центральная консоль с подлокотником и рулевое колесо (вероятно, от Lada XRAY Cross).В список опций добавлены датчики дождя и света, и лобовое стекло с подогревом. Пока техническая часть, судя по всему, останется прежней.

Премьера новинки запланирована на конец лета.

Lada Largus после прошлогодних обновлений

1/2

Lada Largus после прошлогодних обновлений

2/2

Сегодня Lada Largus доступна с двумя вариантами бензиновых двигателей — ВАЗ-11189 с 8 клапанами (1,6, 87 л. с.) и с 16 клапанами ВАЗ-21129 (1.6, 106 л.с.). Цены на универсал с базовым двигателем начинаются от 627 900 руб., Более мощный 106-сильный вариант будет стоить не менее 722 900 руб. Все версии оснащены механической коробкой передач, однако есть вероятность появления рестайлинговых моделей. выбор автоматической коробки передач, которая использовалась на других моделях Lada.

Напомним, месяц назад стало известно о планах АВТОВАЗа до 2028 года.

Связанные

Модели «Лада-Ларгус»: фото с описанием

Модель Лада Ларгус — это модель Dacia Logan MCV, адаптированная для внутреннего рынка.Опытный образец первого поколения производился в Румынии с 2006 года. Первая российская модель сошла с конвейеров АвтоВАЗа летом 2011 года. После проведения заводских испытаний машина пошла в серийное производство (весна 2012 года).

Экстерьер

Внешний вид стандартной модели Lada-Largus наиболее точно копирует универсал от Renault, послуживший прототипом для создания рассматриваемой модификации, за исключением мелких элементов. Особое сходство заметно спереди автомобиля.И это касается как пассажирского варианта, так и фургона.

Горизонтальная хромированная полоса на фирменной лодке пересекает решетку радиатора. В передней части автомобиля установлены скромные световые элементы, бампер с мягкими линиями и отсек воздухозаборника. Головная оптика сделана серийно, в люксовых комплектациях противотуманки могут устанавливаться в черные полости. Боковой вид автомобиля типичен для большинства универсалов, в том числе и у аналогов других производителей. Автомобиль отличается покатым капотом, плоской крышей, значительным боковым остеклением.Колесная база немного растянута.

Рассматриваемый автомобиль получил множество положительных отзывов владельцев благодаря простоте конструкции, практичности и вместительности. Дорожный просвет составил 17,5 сантиметра. При этом езда по пересеченной местности требует аккуратности, особенно если машина максимально загружена.

Внешний вид Особенности

Классический вариант «Лада-Ларгус» предполагает наличие объемного кубического элемента сзади. Корма выглядит вполне привычно, есть пара распашных асимметричных дверей.Они глубоко вклиниваются в бампер. Кроме того, машина была оборудована заниженной погрузочной линией, что значительно облегчило погрузочно-разгрузочные работы.

В комплект входит очиститель для стекол с подогревом. Внешний вид автомобиля практически не изменился, за исключением новых прототипов во внедорожных качествах. Появление второго поколения в России в ближайшее время маловероятно. В Румынии этот процесс уже начался.

Что внутри?

В интерьере всех моделей «Лада-Ларгус» прослеживаются следы традиционного «Логана».Внутреннее оснащение простое и аскетичное. Панель приборов получилась лаконичной, но слабой с точки зрения эргономики. В наличии бортовой компьютер с двухцветным монитором и шкала приборов с хромированной отделкой.

Вся приборная панель информативна, не мешает водителю сосредоточиться на дороге. Довольно крупный трехспицевый руль имеет регулировку по высоте. В центральной части торпеды был введен заводской шильдик. В максимальную комплектацию входит магнитола с различными рабочими розетками.В бюджетных версиях вместо мультимедийной системы предусмотрена пластиковая заглушка, рядом с которой находятся контроллеры систем вентиляции и отопления. Между ними есть кнопки регулировки мощности передних стеклоподъемников. Вдобавок есть замок задней двери, аварийка, обогрев заднего стекла. Центральная консоль имеет накладку с имитацией металлического элемента.

Другое внутреннее оборудование

Обивка в новой модели Lada-Largus в основном выполнена из твердого пластика и специальной ткани.Передние сиденья оснащены минимальной боковой поддержкой, но количество регулировок позволяет настроить их под габариты человека любой комплекции.

В версии люкс есть поясничная опора для водителя и регулировка сиденья по высоте. Вентиляционные каналы декорированы металлизированным кантом в виде колец. Второй и третий ряд довольно просторные, оборудованы воздуховодами. Крыша немного занижена, особенно это заметно, если высокий человек пробирается на третий уровень сидений.Несмотря на все недостатки, для своего класса машина отлично справляется со своей задачей.

Моторная часть

Грузопассажирская модель «Лада-Ларгус», фото которой представлены ниже, комплектуется двумя типами двигателей. Оба агрегата бензиновые, один из них — стандартная версия объемом 1,6 литра, мощностью 87 «лошадей» и крутящим моментом 140 Нм. Мотор имеет конфигурацию распределенного впрыска, восемь ГРМ. Дает возможность развивать скорость до 100 км / ч за 14.4 секунды. В этом случае ограничение скорости приближается к 160 км / ч. Расход топлива в среднем составляет 8,2 литра на 100 километров.

Варианты в более дорогой версии комплектуются двигателем типа 21129 на 1,6 л. Ниже приведены его основные характеристики:

• power — многоточечная конфигурация;
• газораспределение — механизм на 16 клапанов;
• параметр мощности (л. с.) — 106;
• обороты (Нм) — 148;
• разгон до 100 км / ч (сек) — 13,5;
• максимальная скорость (км / ч) — 165;
• Расход топлива (л на 100 км) — 7.9 в смешанном режиме.

Независимо от того, какая модель Lada-Largus рассматривается, в последнее время они практически не обновлялись внешне. Тем не менее, машина улучшилась технически. Например, в конце 2015 года автомобиль оснастили 87-сильным двигателем, а в 2017 году некоторые модификации получили отечественный мотор мощностью 106 л. от.

Трансмиссия и ходовка

Все моторы рассматриваемого автомобиля агрегатируются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Тип привода — передние колеса. В основе автомобиля лежит платформа конфигурации «Рено-Ниссан». В комплектацию шасси входит подвеска на направляющих стойках McPherson в передней части, а также полунезависимая балочная рейка в задней части.

Рулевое устройство выполнено в виде зубчатой ​​рейки с дополнительным гидроусилением. Тормоза — вентилируемые элементы спереди и барабанные аналоги сзади. Помимо бюджетной версии, все остальные вариации оснащаются АБС.

Безопасность

В соответствии с минимальными европейскими стандартами безопасности конструкторы оснастили рассматриваемый автомобиль передними подушками безопасности, ремнями безопасности и подголовниками.Кроме того, в автомобиле имеются следующие элементы:

• антиблокировочная тормозная система;
• приспособления для фиксации детских кресел;
• датчик крепления ремня безопасности водителя;
• вариант «ЭРА-ГЛОНАСС».

Лада Ларгус: Номер модели F90

Эта разновидность фургона практически не отличается от универсала технически. Параметры указанной модификации следующие:

• начало выпуска — 2012 г .;
• Масса снаряженная / полная — 1.22 / 2,02 т;
• ограничение скорости — 165 км / ч;
• минимальный радиус поворота — 5,6 м;
• максимальная вместимость багажа — 2540 л;
Габаритные размеры
• — 4,47 / 1,75 / 1,65 м;
• , колесная база — 2,9 м;
• клиренс — 14,5 см;
• тип мотора — бензиновый двигатель 1,6 л;
• компрессия — 9,8;
• мощность — 105 л. от.;
• агрегат трансмиссии — пятиступенчатая механика с передним приводом;
• Подвеска — спереди стойки Макферсон с поперечными рычагами и стабилизаторами, сзади — продольная балка с пружинами и амортизаторами, телескопы; Шина
• — 185/65 R15;
• Объем топливного бака — 50 л;
• расход топлива — от 7.От 5 до 11,5 литров на 100 км.

ВАЗ «Лада-Ларгус»: модель «Кросс»

Данная модификация имеет схожие параметры с базовой моделью. Поэтому при его рассмотрении ограничимся основными техническими характеристиками:

Габаритные размеры
• — 4,47 / 1,75 / 1,68 м;
• масса — 1,26 т;
• объем багажника — 135/560 л;
• клиренс — 17 см;
• ведущий мост — передний;
• КПП — механика в пяти диапазонах;
• Объем двигателя — 1.6 литров при мощности 102 л. от.;
• крутящий момент — 145 Нм;
• Емкость топливного бака — 50 л;
• расход бензина — 9 литров на 100 км;
• разгон до сотни — 13,1 секунды.

Подводя итог

После обзора можно отметить несколько модификаций Lada-Largus:

1. R90 — универсал в пассажирском исполнении. Предлагается на пять или семь мест.
2. F90 — фургон, который отличается от стандартной модели матовыми панелями сзади и по бокам.
3. Cross также предлагается в пятиместном и семиместном вариантах. В 2016 году была выпущена Black Edition, которая оснащена черными колесными дисками, другими боковыми зеркалами и крышей.

В ближайшее время планируется серийное производство новой модели Lada-Largus, фото которой приведены выше. Автомобиль будет обладать внедорожными качествами и соответствующим экстерьером. Некоторые элементы позаимствованы у моделей Vesta и XRay.

Лада Ларгус или кросс Лада Ларгус? Встречаемся по одежде.

Спрашивает : Валерия Переды.
Вопрос : Просто не могу выбрать между штатной версией Lada Largus и кросс-версией!

Здравствуйте. Подумал о покупке машины и решил остановиться на отечественной, ведь при таких ценах новую иномарку купить сложно, а в ремонте, во всяком случае, наша дешевле. Думаю про Ладу Ларгус или Ладу Ларгус кросс, не могу определиться, что лучше?

В чем основное отличие? Езжу в основном по городу, иногда по федеральным трассам.Вы можете помочь мне решить?

С момента появления на автомобильном рынке России кроссовер Ларгус претерпел некоторые изменения. Также он отличается от обычного Ларгуса. Правда, эти отличия минимальны, но они все же есть.

Автомобиль, как и прежде, имеет передний привод. Кроссовер построен на платформе обычного Ларгуса. Дорожный просвет Ларгуса кросса на 2,5 сантиметра выше, чем у базового автомобиля. При полной загрузке он составляет около 17,5 сантиметров. Клиренс, конечно, не делает кроссовер внедорожником, но вместе с тем дает определенные преимущества при движении по отечественным дорогам.

У Largus Cross также улучшена подвеска.

А именно: спереди установлены новые амортизаторы и пружины большего размера. Также колесные диски используются большие (R16). Благодаря колесам это стало возможным. В остальном лифт — это доработка подвески.

Двигатели

У кроссовера появились противотуманные дуги. Автомобиль может выпускаться в пятиместном и семиместном вариантах кузова. У Largus Cross неокрашенные бамперы спереди и сзади. Спереди бампер вместе с решеткой радиатора образуют своеобразную маску, по которой кроссовер можно отличить от обычного Ларгуса.Также внизу на бампере есть декоративная планка, имитирующая защиту.

Самые большие отличия видны сбоку. Здесь можно отметить пластиковые накладки на кроссовер. Также отличить автомобиль можно по шильдику.

выводы

Зная особенности Lada Largus и Lada Largus Cross, вам будет легче отличить эти автомобили на трассе.

Что выбирает «технический специалист»?

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом. У меня есть машина Лада Грант, собираю корч на базе Приора. Иногда ночу в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.

Желающие купить Ладу Ларгус Кросс не до конца понимают, чем эта машина отличается от обычного Ларгуса. Сразу стоит сказать, что первая модель построена на базе второй и отличается от нее повышенной проходимостью, но при этом у нее нет полного привода.Автомобиль просто имеет больший клиренс, а также предусмотрена некоторая защита кузова. Спереди также есть накладка на бампер.

Двигатель

8-ми клапанный «ведра бензина кушает».

Разница между автомобилями еще и в трансмиссии. На Cross установлен 1,6-литровый двигатель, а на Largus может быть один из 1,6-литровых, которые различаются количеством клапанов (16 и 8). Обе модели комплектуются только механической пятиступенчатой ​​коробкой передач.

У штатной версии клиренс 145 мм

У

Largus Cross клиренс увеличен в 2 раза. 5 сантиметров. У Ларгуса он составляет 17,5 см. Увеличить клиренс удалось за счет установки на автомобиль увеличенных задних рессор и доработанных передних стоек. Также на Кресте установлены диски большего диаметра. Из-за таких изменений претерпела некоторый рестайлинг и тормозная система Cross, а также рулевое управление.

Салон

Lada Largus Cross предлагается сразу в комплектации «Люкс». Таким образом, в машине имеется:

1. Электрорегулировка зеркал заднего вида.
2. Кондиционер.
3. Две подушки безопасности (передние).
4. Подогрев передних сидений.
5. Кожаный руль.
6. Четыре динамика и аудиосистема.
7. Электростеклоподъемники.
8. Багажник.
9. Парктроник.
10. Регулируемое водительское сиденье.

Обивка тоже другая. Ларгус Кросс имеет оранжевые вставки на передней панели и дверях. Строчка на креслах тоже оранжевая.

Модификации

Lada Largus Cross доступна всего в двух модификациях. Разница между ними — количество посадочных мест. Это может быть пятиместный или семиместный автомобиль.

Цена

Лада Ларгус Кросс дороже своего собрата. Разница в цене незначительная.

Результаты

Как видите, Lada Largus Cross в некоторых моментах отличается от Lada Largus. Зная эти отличия, вам будет легче сделать правильный выбор.

Лада Ларгус Кросс — современный отечественный автомобиль, который предпочитают российские автомобилисты по следующим причинам:

• приемлемая цена;
• технические и ходовые качества адаптированы для наших дорог;
• достойный внешний вид;
• Хорошие показатели эффективности при довольно внушительных габаритах.

Основные технические характеристики:

1. Только одна версия двигателя — 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 105 л.с. с участием.
2. Пятиступенчатая механическая коробка передач.
3. Автомобиль потребляет девять литров бензина на 100 км.
4. Автомобиль способен разгоняться до 165 км / ч.

Естественно, у российского псевдокроссовера есть свои плюсы и минусы, но более объективное мнение можно сделать из реальных отзывов автовладельцев.

Отзывы

Большинство владельцев Lada Largus Cross, отзывы которых уже появлялись в сети, указывают, что модель зарекомендовала себя как семейный автомобиль.Тем не менее, водители указывают на недостатки Ларгус Кросс.

Отзыв Евгения Науменко, Новосибирск

Недавно купил Ларгус Кросс по следующим причинам: мне нужна была вместительная семейная машина, она должна быть адаптирована к нашим дорожным условиям, Тойота или Митсубиси, финансово просто не потяну. Обнадеживали и гарантии производителя Largus Cross относительно запросов автомобиля, мол, у него всего девять литров. в смешанном режиме. Могу отметить, что на практике этот показатель не превышается, что для такой большой машины вполне достаточно.

Салон у Кросса комфортный, хотя по показателям безопасности хуже, чем у зарубежных аналогов. К недостаткам можно отнести слабую звукоизоляцию, примерно через сотню км появляется определенное чувство дискомфорта.

Если в целом салон Ларгуса можно считать просторным и комфортным, то почему производители не оснастили машину салонным фильтром? при работающем кондиционере в салон начинает попадать дорожная пыль, что довольно неприятно.Не стоило мне обращать внимание на этот нюанс при покупке Ларгуса.

А в целом машиной доволен, продавать пока не планирую.

Отзыв Владимира Корниенко, Московская область

Купил псевдокроссовер Ларгус Кросс из салона в конце 2015 года. За семиместную версию пришлось отдать около 700 тысяч. Но это нормально, если учесть, что машина новая. Я не хотел брать подержанную иномарку за те же деньги, хотя друзья убедили меня, что это правильно.

С техническими характеристиками Ларгуса ознакомился подробно, внешний вид и интерьер остались вполне довольны. Сегодня откатал две тысячи на Жигули, и могу выделить следующие заводские косяки:

• со временем окна стали ужасно запотевать, пришлось снимать заводскую шумоизоляцию, перекрывающую клапаны вентиляции;
• зимой, в сильные морозы, две двери с трудом отрываются и задний ряд, оказалось, что верхний уплотнитель прилипает к металлу. Проблема решается с помощью силиконового спрея.

Несомненным достоинством Кросса считаю надежность и отличную проходимость. Коробкой передач полностью доволен, тем более что на нее тоже есть гарантия производителя.

Отзыв Валентина Полонского, Нижний Новгород

В 2016 году я купил Ларгус Кросс в семиместной комплектации и в полной комплектации, то есть люкс, за 655 тысяч рублей. С тех пор машина проехала чуть меньше 200 тыс. Км.За это время я составил четкое мнение о чуде отечественного автопрома Ларгус Кросс.

Сразу чувствуется, что производитель поставил во главу угла нерушимость автомобиля, что очень важно с учетом особенностей наших дорог. Коробка передач очень надежная, двигатель за все это время ни разу не бросил. Езда довольно мягкая даже по нашим несовершенным дорогам, хотя под колеей машина движется с некоторым усилием, а руль «ходит», так что держать его надо хорошо.

Как семейный автомобиль, Largus Cross полностью себя оправдывает. Салон просторный, сиденья удобные во всех трех рядах. На каждом сиденье есть ремни безопасности.

Электроникой тоже доволен, мне кажется, что в люксовой версии комплектация вполне может составить конкуренцию зарубежным версиям средней ценовой категории, например — Renault или Skoda, за рулем чувствуешь себя белым человеком, поэтому выражаю уважение производителю.

Отзыв Анатолия Дубинина, Тула

Купил в 2016 году Ларгус Кросс максимальной комплектации.Работаю в сфере транспорта. Считаю, что как такси машина очень хорошая, респектабельно выглядит, приятно радует эргономика салона и уровень комфорта. Из положительных характеристик отмечу:

• удобство и комфорт в управлении;
• эффективность по сравнению с некоторыми зарубежными аналогами, например — Лачетти;
• отличная подвеска, чувствуется надежность и продуманность;
• клиренс полностью устраивает, можно ездить практически по любой дороге;
• Про коробку передач ничего плохого сказать не могу, она отлично перестраивается в городских пробках.

А вот и минусы:

• неудобное расположение кнопок электростеклоподъемника;
• при выключенном двигателе фары продолжают работать пока машина была новая, постоянно забывала их выключить, пару раз садился аккумулятор;
• Нет салонного фильтра, когда дорога сухая, внутрь начинает попадать пыль, приходится постоянно чистить;
• спуск с большой нагрузкой, машина идет с трудом, это в условиях скользкой дороги.Проблема исчезла, когда я поменял резину с демисезонной на зимнюю.

Отзыв Павла Захарченко, Воронеж

Собирался купить Ладу Калину Кросс, но после тест-драйва Ларгус Кросс оставил свой выбор именно на этой машине, даже если ему пришлось заплатить за нее примерно на 100 тысяч дороже. Среди отличительных характеристик могу отметить:

,

,
• надежный мотор Renault, которого нет на Калине;
• салон удобный и очень вместительный, то же самое можно сказать и о багажном отделении;
• за счет 17-дюймовых колес увеличен клиренс, что автоматически делает езду по нашим дорогам комфортнее.

В целом автомобиль производит впечатление иномарки, но стоит намного дешевле. Порадовала экономия расхода топлива. Машину решил взять у официального дилера, предпочел семиместный вариант, так как у меня большая семья и мы любим путешествовать на дальние расстояния. На сегодняшний день от машины осталось чуть больше двухсот тысяч км, серьезных поломок не было, только мелкие проблемы с проводкой, но они быстро устранялись по гарантии.

Отзыв Владимира Прокопенко, Ростов-на-Дону

В целом машиной доволен, весной 2016 купил семиместный Ларгус Кросс в полной комплектации.Езжу много и далеко, на такой машине приходится перевезти значительные грузы. Тем не менее могу отметить отличное качество сборки, подвеска и трансмиссия радуют. По уровню комфорта за рулем могу сравнить с Шевроле Лачетти. Считаю высокий клиренс отличным решением для наших дорог.

К недостаткам Ларгус Кросс, в первую очередь, можно отнести отсутствие полного привода, так как переднего привода иногда недостаточно для внушительного псевдокроссовера, особенно на зимних дорогах при полной нагрузке. В сильный мороз дворники плохо справляются со своей задачей.

В дороге машина устойчива, коробка, переедает, отлично адаптируется к различным условиям, как на трассе, так и в городе. Считайте Ларгус Кросс неплохим аналогом зарубежных аналогов.

Отзыв Артема Фарченко, Санкт-Петербург

В 2015 году я приобрел пятиместный Lada Largus Cross в минимальной комплектации. Он меня вполне устраивает, так как включает в себя полный электронный пакет, противотуманки, подушки безопасности, передние подушки безопасности и многое другое.приятные мелочи … Пятиместный Ларгус Кросс взял, потому что мне кажется, что на нем удобнее ездить, считаю семиместную Ладу слишком длинной, что не очень удобно в городских условиях.

Сразу понравилась мягкая и послушная подвеска, АКПП тоже своей работой радует, в том числе и в пробках. В машине чувствуется надежность и хорошая сборка. Мне нравится, что в машине установлен двигатель Renault. Парктроник значительно облегчает жизнь, так как лично я не силен в парковке.

К недостаткам Lada Argus Cross можно отнести то, что машина практически не заводится на морозе. Иногда возникает ощущение, что двигатель дизельный. Немного разочаровывает тот факт, что автомобиль продается только в переднеприводной версии.

Отзыв Виктора Задорожного, Санкт-Петербург

Недавно купил немного подержанный Ларгус Кросс 2015 года выпуска, пробег на момент продажи составлял чуть более 100000 км. Семиместная комплектация, том 1.6 литров, мощность — 105 лошадей. Как семейный автомобиль Lada Largus Cross полностью устраивает, так как имеет огромный салон, большой вместительный багажник, рейлинги на крыше, позволяющие прикрепить дополнительный багажник.

Качество сборки отличное, в салоне достаточно качественных материалов, что нетипично для Lada. Тем не менее производитель постарался, и возникает ощущение внутри иномарки.

Расход — около 9 литров. сотня. Переднеприводный Ларгус Кросс не всегда справляется с ездой по пересеченной местности и заснеженным дорогам. Но большой клиренс несколько сглаживает этот недостаток.

Отзыв Анатолия Гусева, Москва

Рекомендую Lada Largus Cross как семейный автомобиль. В первую очередь из-за большого салона с удобными сиденьями и надежности автомобиля. При поездках на дальние расстояния не переживаю, что в дороге что-то сломается.

Плюсы: вместительность, большая мощность, мягкая подвеска, экономия в расходе бензина.

Минусы: небольшой крен при прохождении поворотов, отсутствие оснащения полным приводом и дизельным агрегатом, шумоизоляция салона оставляет желать лучшего.

По статистике, Lada Largus Cross 2019 в новом кузове входит в десятку популярных и востребованных модификаций автомобилей. Largus Cross — это модифицированная версия кроссовера, построенная на платформе Renault. Рестайлинговая модель АвтоВАЗа — Lada Largus Cross, 4×4 в полной мере наделена необходимыми качествами (прочность, надежность, маневренность, маневренность), отвечающими требованиям тенденций автомобильного мира.

Lada Largus Cross 2019 — новая модель российского автопроизводителя.Автомобиль пришелся по душе многим автомобилистам — вместительностью (подходящий вариант для семейных поездок за город и перевозки грузов), а также бюджетностью (доступной для средних слоев населения). По внешнему виду следует отметить следующие модификации: пластиковые накладки на колесные арки, по порогам и на бамперах; легкосплавные диски — 16 дм; увеличенный клиренс; усилена подвеска.

Внешний вид

Новый кросс Lada Largus выглядит очень просто и в то же время солидно и строго, в соответствии со стандартами EURO 5.Lada Largus Cross 7 (вмещает семь человек) и 5 ​​(пять) представлены в кузовах фургон, минивэн и универсал — каждый вариант имеет свои особенности. На кросс-фото (фото Lada Largus) видно, что это современный внедорожник.

В качестве «тюнингованной» Lada Largus Cross были выполнены следующие доработки:

• Массивная пластиковая защита по всему периметру автомобиля.
• Пластиковый передний бампер Х-образной формы с нишами для противотуманок и встроенных авианосцев.
• Ложная решетка радиатора в стиле X-Ray.
• Увеличенные колесные арки.
• Основная оптика немного удлинена под углом вверх.
• Наружные зеркала заднего вида увеличены.
• Дорожный просвет увеличен на 30 мм.
• На дверях элегантные защитные пластиковые накладки.
• Задняя оптика находится на стойках.

Интерьер

Салон Лады Ларгус Кросс простой, особенностей можно выделить:

• Рулевое колесо с тремя спицами без доп.
• Приборная панель — два круга индикаторов, между ними размещен монитор.
• Центральная консоль с двумя дефлекторами (под ними заводская аудиосистема), кнопками и рычагами управления.

Все панели новейшей Lada Largus Cross 2019 выполнены из мягкого пластика, обивка двухцветная, что намного приятнее однотонных серых оттенков.

Интерьер Lada Largus Cross на фото выглядит богато и презентабельно.

Не забыли обновить сиденья в Lada Largus Cross 2019: на передних сиденьях имитация профильной опоры; второй ряд — трехместный диван без разделительных подлокотников.Сиденье у выхода на посадку откидывается для доступа к третьему ряду; стулья которых разобраны (по мере необходимости).

Опции и цены

Есть две комплектации Лада Ларгус Кросс и цена на них зависит от комплектации и типа силового агрегата … Обновленная Лада Ларгус Кросс 2019 — бюджетная, передний привод. Комплектация и цены кросса Лада Ларгус видны на фото — каждая версия модели по-своему привлекательна.

Lada Largus cross на 5 мест стоит 674000 рублей.Оснащен двигателем 1,6 л. и пятиступенчатая механическая коробка передач. Lada Largus Cross 5 имеет следующие параметры:

• Подушки безопасности, гидроусилитель руля, кожаная оплетка на ободе руля.
• Противотуманные фары, воздушный фильтр, молдинги дверей.
• Система АБС, бортовой компьютер, парктроник.
• Система запирания стеклоподъемников.
• Подогрев передних сидений и зеркал, кондиционер.
• Штатный аудиоцентр с разъемами AUX и USB.

7-местная версия Lada Largus Cross имеет два дополнительных сиденья в третьем ряду и оценивается в 699 000 рублей.Правда, доступ к третьему ряду не очень удобен, поскольку двери имеют шаблонный формат — даже если сиденье второго ряда откинуто назад. В интерьер добавлены спортивные элементы.

Универсал Лада Ларгус Кросс имеет из основных опций: подогрев наружных зеркал и лобового стекла, климат-контроль, мультимедиа, противотуманки повышенной мощности, все сиденья с подогревом, электропакет.

Опционально возможна установка ЭРА-ГЛОНАСС (экстренное оповещение) за дополнительную плату 6000 руб., А также цвет кузова автомобиля.

Все расцветки Lada Largus Cross 2019 представлены на фото ниже.

Технические характеристики

В описании технических характеристик Lada Largus Cross (7 мест) стоит отметить проходимость (благодаря замене сайлентблоков, стоек, амортизаторов и тормозов) и проходимость (благодаря увеличен клиренс) автомобиля значительно улучшены. В комплект входит:

• Шестнадцатиклапанный ГРМ.
• Коробка передач механическая, пятиступенчатая.
• Тормоза — дисковые и барабанные.
• Подвески — рессорная независимая и рессорная полузависимая.
• Амортизаторы гидравлические.

Двигатели Lada Largus Cross 2019: объем — 1,6 и 1,8 л., 106/114 и 123 л.с. (в зависимости от модификации). Но в основном двигатель на Лада Ларгус Кросс 2019 устанавливается: четырехцилиндровый, объем — 1,6 л, мощность — 105 л.с., Нм — 148. Скорость — 165 км / ч. Расход топлива — 7.5/9 / 11,5 л. (трасса / смешанный тип / город).

Опции:

• В длину — 4470 мм.
• Высота — 1682 мм.
• Ширина — 1756 мм.
• Колесная база — 2905 мм.
• Глубина просвета — 170 мм.

Встречаем по одежде

Внешних отличий между Ларгусами не так много. И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия чуть выше донора. У него неокрашенные бамперы с серыми вставками внизу, а также дополнительные черные подкрылки и пороги. Обычные Ларгусы комплектуются 15-дюймовыми колесами, а используются 16-дюймовые. Вот только запаска у обоих одинаковая, 15-дюймовая, поэтому в первом случае запаска будет полноразмерной, а во втором только в статусе безбилетной. Обе машины находятся в наших максимальных комплектациях: Largus Cross от Luxe и обычный Largus от Luxe Prestige. Собственно приставка Prestige подразумевает только литые диски вместо штампованных. А вот в кросс-модификации по умолчанию устанавливаются легкосплавные диски.

Интерьер идентичен, но обивка сидений в стиле псевдокроссовер оживлена ​​перекрестной строчкой.На центральной консоли Кросса такие же серые пластиковые вставки на дверях. Кстати, доступен вариант оформления с аналогичными вставками ярко-оранжевого цвета. И без каких-либо дополнительных платежей.

Приятные неточности

В ходе замеров выяснилось, что клиренс у версии Cross уже 210 мм (под картером двигателя). Для машины, которая по задумке создателей должна регулярно выезжать на асфальт, это неплохо. Обычный Ларгус имел под подобным щитом просвет 182 мм. моторный отсек … Кстати, производитель заявляет, что при полной загрузке, включая пассажиров последнего, третьего ряда сидений, дорожный просвет будет не менее 170 и 145 мм соответственно.

Наш Кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. А вот один пластиковый обвес, придающий брутальности и защищающий лакокрасочное покрытие авто от царапин при движении по пересеченной местности, не может так много весить. Некоторые из этих 35 кг можно отнести к колесам большего размера… Может быть, есть другие технические решения, придающие модели дополнительную массу?

Мы с энтузиазмом загоняем автомобили на подъемники, снимаем колеса и проводим техосмотр. Несмотря на внешнюю идентичность, различий не обнаружено. Ларгус с приставкой Cross имеет оригинальные передние стойки. В частности, к кузову приварена чашка рессоры на 30 мм выше, чем у универсала. Это также обеспечивает увеличенный дорожный просвет. Кстати, обе модели комплектуются стойками Monroe на заводе. Задние газовые амортизаторы тоже разные. Это подтверждают идентификационные номера. Корпуса и штоки амортизаторов у Largus Cross длиннее, также увеличена длина рессор задней подвески.

Как мне рассказали на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и это им удалось. По управляемости и комфорту вождения автомобили очень похожи.По крайней мере, средний водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. Но при движении по грунтовой дороге или разбитому асфальту Largus Cross немного выигрывает от плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колеса и более широких шин.

Кросс-эконом

Вряд ли будут условия, в которых геометрическая проходимость автомобилей будет играть решающую роль. Все-таки разница в дорожном просвете не так уж и значительна.Думаю, важнее показатели расхода топлива. «Поднятый» Ларгус тратит на каждую сотню километров по городу на 1,4 литра больше, а при движении по трассе — на 0,8 литра больше, чем у универсала без навесного оборудования Cross. По крайней мере, так говорит производитель. Но это уже заметная разница, особенно на большом расстоянии. Чем это вызвано? Учитывая, что передаточные числа КПП кросс-модификации не изменились, остается полагаться только на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы.

Подведем итоги. Если вы хотите немного лучшей езды и комфорта, или если вам нужно регулярно пробираться через поля и небольшие кусты, не повреждая тело, берите Ларгус Кросс. Если на счету каждая копейка, то подойдет и универсал — он дешевле и немного экономичнее в эксплуатации. Кстати, доступен и Ларгус без приставки Кросс, который может питаться 92 бензином. А вот 102-сильный шестнадцатиклапанный двигатель, устанавливаемый на тестовые машины, рассчитан на 95-й бензин.

Что касается статистики продаж, то из 26 460 Ларгусов, проданных за 11 месяцев 2016 года, 50% продаж пришлось на обычные Ларгусы.Еще 30% покупателей предпочли версию Cross, а остальные 20% выбрали фургон.

	Лада Ларгус универсал	Лада Ларгус Кросс
Длина / ширина / высота / основание	4470/17 50/1 670/2 905 мм	4470/17 56/1 682/2 905 мм
Колея передняя / задняя	1469/1466 мм	1 461/1 46 6 мм
Дорожный просвет	170 мм	195 мм
Объем багажника (VDA)	135 — 235 0 л
Снаряженная / полная масса	1 370/1850 кг
Время разгона 0-100 км / ч	13. 5 с
Максимальная скорость	165 км / ч
Топливо / запас топлива	AI — 95 л
Расход топлива: городской / пригородный / смешанный цикл	10,1 / 6,7 / 7,9 л / 100 км	11,5 / 7,5 / 9,0 л / 100 км
ДВИГАТЕЛЬ
Тип	бензин
Расположение	передняя, ​​поперечная
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 16
Рабочий объем	1598 см³
Мощность	75/102 кВт / л.с. при 5750 об / мин
Крутящий момент	145 Нм при 3750 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
тип привода	перед
Трансмиссия	М 5
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	McPherson / эластичная балка
Рулевое управление	реечная шестерня с гидроусилителем
Тормоза: спереди / сзади	диск / барабан
Шины	185/65 R15	205 / 55R16

Характеристики Largus Cross с приподнятой крышей, увеличенной базой, увеличенным задним свесом, дорожный просвет измерим на практике. У нас есть семиместная люксовая версия по разумной цене, и пощады к нему не было. Тест Lada Largus Cross прошел по полям и лесам, прыгал по лужам, погрузил в кабину целую лодку. Мы были явно в приподнятом настроении.

Видео теста Lada Largus Cross ниже, технические характеристики в конце статьи.

Lada Largus Cross: много места за небольшие деньги

По современным меркам вместительный универсал ценой 529 900 рублей выглядит очень привлекательным предложением.И даже если минимальный заявленный ценник не всегда имеет какое-то отношение к реальности, Lada Largus уже несколько лет является одним из самых сильных предложений российского авторынка в категории недорогих, но вместительных вагонов.

Покупателям предлагается два основных варианта: цельнометаллический коммерческий фургон (от 469 900 руб.) И легковой фургон с остеклением (от 529 900 руб.). У каждого из них есть несколько возможных конфигураций.

На этот раз мы протестировали псевдокроссовер-версию Cross с максимальной степенью оснащения с семью посадочными местами за 699 ​​000 тысяч рублей. Кстати, предусмотрена и пятиместная опция. Он дешевле и стоит 674900 рублей.

Автомобиль построен на платформе B0, известной игрокам отрасли. Его первенцем было предыдущее поколение, хотя сегодня на нем построено множество других моделей: и, конечно же, Largus. Тележка простая и неприхотливая, но надежная. По сути, Ларгус — это универсал Logan первого поколения. Причем это изобретение не АвтоВАЗа, легковые и коммерческие автомобили продаются в Европе под маркой румынской марки Dacia Logan mcv… Но псевдокроссовер Cross был изобретен в Тольятти в то время, когда Бу Андерссон только что встал у руля АвтоВАЗа.

Cross проходит кросс

Несмотря на значок Cross и пластиковый обвес по периметру, этот Ларгус не особо кроссовер.

У Lada Largus Cross нет полного привода, а геометрическая проходимость не идеальна из-за удлиненной колесной базы, даже несмотря на увеличенный на 25 мм клиренс (170 вместо 145 мм).

Подвеска Cross поднята на 20 мм по сравнению с обычным Largus, а колеса большего размера дали еще 5 мм. Таким образом, клиренс увеличился со 145 до 170 мм. Визуально это помогло Ларгусу.

Построенный на удлиненном шасси Logan, он выделяется неожиданной вставкой между задней дверью и аркой. Но пластиковый обвес прикрыл этот абсурд и сделал машину более зрелой и пропорциональной.

Возможно, когда-нибудь Largus Cross получит еще и систему стабилизации.курсовая устойчивость … Во-первых, может пригодиться зимой, когда достаточно легкий универсал может случайно поскользнуться на извилистой дороге. А, во-вторых, он мог бы стать помощником на бездорожье, когда электроника имитирует блокировку переднего дифференциала. Без него Ларгусу достаточно поставить на лед одно колесо, и дальше он не пойдет.

В нашем эксперименте Ларгус Кросс даже не съехал с одной платформы, его ролики вращались под одним колесом со скоростью 60 км / ч, а остальные колеса стояли мертвыми на асфальте.Вот что означает отсутствие системы контроля устойчивости (смотрите видео).

Удивительно, но при заявленном клиренсе 170 мм Largus Cross проехал на нашей экспериментальной шине высотой 200 мм.

Скользкие поверхности или камни не являются препятствием для Ларгуса. Такие участки он может проходить на ходу.

Кроссу легко вести активную езду по грунтовой дороге. Благодаря энергоемкой подвеске с большими ходами. Еще одна проблема с длинной колесной базой — радиус поворота и маневренность.Для поворота и к тому же для поворота Ларгусу нужно больше свободного пространства.

Маневрируя на узкой дороге, банально застряли, провалив тыл в овраг. В такой ситуации нет смысла крутить колеса.

Мотор Логана маловат для Кросса.

Двигатель 1.6 Логана даже с 16-клапанной головкой в ​​цифрах кажется совсем слабоватым, но при спокойной езде с неполной нагрузкой вполне достаточно. Близкие передаточные числа в коробке и короткую главную пару спасают.На обычном Ларгусе без приставки Cross ситуация должна быть еще лучше, так как у приподнятого автомобиля колеса больше, а значит тяжелее, а для маленького двигателя это ощутимая нагрузка.

Но стоит ехать на МКАД и Ларгус уже изо всех сил пытается угнаться за потоком. На скорости 120 км / ч в салоне становится шумно в первую очередь из-за высоких оборотов мотора. Рука все еще тянется, чтобы включить шестую передачу, но это, конечно, не так. Да, максимальная скорость 165 км / ч для этой машины — это просто фантастика.Быстрее 120–130 км / ч на нем не хочется ездить, к тому же расход растет катастрофически.

При спокойной езде Ларгус Кросс может расходовать 8-9 литров на сотню.

Совсем скоро Ларгус должен перейти на двигатель ВАЗ 21129 — это объем 1,6 л и мощность 106 л.с. Мотор нам знаком прежде всего по Весте. Коробка останется французской, но в ней изменены передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач. Основная пара также станет заметно длиннее.В Тольятти обещают, что при этом улучшится динамика разгона, снизится расход топлива и станет тише в салоне. Оптимистические высказывания.

Тест Лада Ларгус Кросс как грузовик

Расстояние между осями 2905 мм позволяет беспрепятственно разместиться на втором ряду сидений или погрузить крупногабаритные грузы на крышу, поскольку Ларгус Кросс оборудован мощными перилами.

По сравнению с задним диваном он совсем другой. Увеличенная база позволила выдвинуть его вперед, и теперь пассажиры не зажаты между колесными арками.А благодаря высокой крыше над головой действительно много места, а особенно для задних пассажиров есть даже вещевой отсек. Так что отправиться в дальнее путешествие большой компанией на такой машине одно удовольствие. Всем будет просторно и хватит места для багажа. Главное — запастись терпением, ведь это путешествие вряд ли будет быстрым.

В тестовой конфигурации можно сесть в третий ряд. Тем более, что здесь удобно сидеть даже взрослому человеку.Здесь достаточно места для головы и ног, есть подстаканники, а кроме того, окна приоткрыты.

А вот 7-местная версия казалась нам загадкой. Объем багажника уменьшен до смехотворных 136 литров, так что это вариант только для городских такси или для перевозки коллег в метро.

Чтобы попасть в третий ряд, нужно сложить второй ряд сидений. Делается это вручную и в несколько этапов. Кроме того, откинутое сиденье не может быть закреплено. Во-вторых, если средний пассажир сидит на диване второго ряда, его ремень безопасности, выходя из-под крыши, давит на шею пассажирам третьего ряда, что неудобно.

Возможен и такой вариант, когда часть сидений сложена, в салоне едет что-то длинное, например доска для виндсерфинга, а пассажиры сидят один за другим в три ряда.

Багажник в 5-местной версии просто огромен — честные 560 литров до уровня окон. Если второй ряд сидений сложить, его объем увеличивается до 2350 литров. Также немаловажно, чтобы проем для багажа был рассчитан на погрузку. Автомобиль получил двойные двери купе, открывающиеся как на 90, так и на 180 градусов, а сам проем имел правильную квадратную форму.На тестовом Largus даже была установлена ​​огромная доска для виндсерфинга высотой 264 см.

Распашные двери — настоящий подарок для тех, кто любит загружать машину по полной.

И все же наш выбор — пятиместная версия. Это более практично, так как способна взять на борт пять человек вместе с их багажом, семиместный автомобиль позволит вам путешествовать налегке. Что интересно, выбор стоит не между моделями, а между модификациями. Это лишний раз доказывает, что в категории недорогих и вместительных универсалов у Ларгуса, по сути, нет конкурентов.

Да уж простите, а как же универсал Весты, он не конкурент, спросите вы. На наш взгляд — нет, Веста более современная и динамичная, а Ларгус гораздо практичнее и умеет прыгать по лужам.

Напомню, что видео теста Lada Largus Cross ниже, технические характеристики в конце статьи.


LADA LARGUS CROSS

Технические характеристики

ИТОГО
Размеры, мм: длина / ширина / высота / база	4470/1756/1682/2905
передняя / задняя колея	1461/1466
Объем багажника, л	560/2350
Снаряженная / полная масса, кг	1260-1370 / 1750-1850
Время разгона 0-100 км / ч, с	13,5
Максимальная скорость, км / ч	165
Топливо / запас топлива, л	A92 / 50
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км	11,5 / 7,5 / 9,0
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Переднее поперечное
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 16
Рабочий объем, куб. См	1596
Мощность, кВт / ч.п.	78/106 при 5800 об. / Мин.
Крутящий момент, Нм	148 при 4200 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип	передний привод
Трансмиссия	M5
главная передача	4,2
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	McPherson / эластичная балка
Рулевое управление	Рейка с гидроусилителем
Размер шин	205 / 55R16

Габаритные размеры внутри салона Лады Приор.Технические характеристики Лада Приора. Модификации вагона «Приора»

Из этой статьи вы узнаете габариты кузова Лады и его особенности. Нашим отечественным конструкторам наконец-то удалось выполнить качественный кузовной инжиниринг, соответствующий мировым стандартам. Наконец, жесткость на кручение (КЖ) кузовов Лада Ларгус, Калина и др. И другие характеристики на зависть предыдущих моделей ВАЗ стали намного выше. А это значит, что теперь отечественные модели могут легко составить конкуренцию иномаркам по выносливости кузова.

Особенности кузовов моделей «Ладовский»

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Раз уж мы начали с QOL, продолжим эту тему. Оправа моделей «Ладовский» без вклеенных стекол имеет КЖ 14 тыс. Н * м / градус, что является очень хорошей оценкой.А со стеклом этот показатель еще выше.

Особенно хорошими оказались тесты кузова Lada в задней части. Так, в открывании задней двери после жесткой проверки на давление по диагонали изменения зафиксированы всего в 1,5 мм, тогда как на большинстве иномарок этот показатель составлял 5-6 мм.

Схема кузова Lada Largus и других подобных моделей принципиально соответствует действующим европейским стандартам в части защиты пассажиров и водителя. Передний подрамник на моделях Lada — один из важнейших элементов кузова, отвечающий за этот показатель. Его даже считают вспомогательным лонжероном, значительно повышающим прочность корпуса, а также поглощающим силу удара.

Высокое качество «ладовского» кузова также благоприятно сказывается на получении качественного звукового комфорта в автосалоне. На неровностях и неровностях каркас не перекручивается, между элементами салона и кузовом не возникает деформаций и аномалий, что в конечном итоге положительно сказывается на отсутствии скрипов.

Примечание. Конечно, помимо показателя QOL на показатель высокого звукового комфорта влияет и качество элементов интерьера. Они получены грамотным расчетом, чтобы не соприкасаться с кузовом в местах, где может возникнуть скрип. Этого удалось добиться за счет фиксации пластиковых деталей специальными креплениями и минимизации различных щелей, так или иначе возникающих между ними и корпусом.

Множество оригинальных запчастей, взаимозаменяемость элементов салона между моделями «Ладов», увеличение некоторых частей кузова — все это пошло только в плюс. В частности, увеличение некоторых частей корпуса привело к уменьшению их количества, что сократило сроки изготовления и положительно сказалось на производительности.

Лада Ларгус

Его назвали бюджетным универсалом повышенной проходимости. Кузов собран на базе Dacia / Renault Logan. Автомобиль изначально был адаптирован для рынка стран Восточной Европы.

Еще в базовой версии Logan инженеры приняли действенные меры по усилению антикоррозийной защиты, применив защитные вставки для колесных арок.Кроме того, на больших площадях, чем раньше (у «самаровцев»), устанавливается антикоррозионная и антигравитационная защита, с более толстым слоем мастики.

Вот еще несколько новинок:

• Подкапотное пространство хорошо защищено. Грамотно использовал дополнительную защиту;
• Увеличен прирост передней подвески. Это было достигнуто за счет использования кредитного плеча;
• Бачок омывателя стал больше и вмещает больше жидкости;
• Колеса получили защитные фартуки;
• Изменения получили торпеду;
• Переделан бампер и решетка радиатора.

Примечательно, что универсал выполнен в 2-х вариантах кузова: 5-местном и 7-местном. Кроме того, также выпускается фургон. Цена на авто невысокая — всего 350 тысяч рублей и хороший комфорт. Если сравнивать с иномарками, то стоимость небо и земля.

В целом экстерьер Ларгуса выполнен таким образом, что позволяет по праву назвать машину вместительной. Внутри безопасно размещается большая семья вместе с сумками и чемоданами, а также домашние животные.Что касается дизайна, то обилие прямых линий придает автомобилю некую стремительность и динамизм несколько неповоротливому семейному универсалу.

Высота с рейлингами 167 см, что на 10 см больше, чем у Dacia Logan. В остальном размеры также достаточно индивидуальны и не «никого» копируют.

Лада Калина

Автомобиль с 4 типами кузова: седан, обычный 5-дверный хэтчбек, универсал и спортивный хэтчбек.

«Седановская» исп.

Начнем с седана:

• АвтоВАЗ произведен из нового семейства автомобилей Калина;
• Современный элегантный экстерьер и комфортный интерьер являются основными причинами хороших продаж седана;
• Отличается хорошей управляемостью на высоких скоростях;
• Хорошо маневрирует в городском ритме движения;
• Практичный и невероятно удобный для повседневного использования;
• Кузов седана получил клиновидные линии силуэта, визуально создающие образ сильной, брутальной машины;
• В багажном отделении угол открывания увеличен на 120 градусов, что облегчает загрузку. Внутри багажника производитель грамотно предусмотрел специальные петли, позволяющие закрепить перевозимый товар.

Корпус в целом очень прочный, а подседельный штырь подлежит усилению. Этот рельс спасает пассажиров в случае бокового удара. Кроме того, производитель предоставляет специальные накладки, предназначенные для защиты головы водителя и пассажиров.

Вот габариты кузова на седан Лада Калина показаны на фото.

Универсал

Универсал Калина — это, по сути, полноценный хэтчбек класса В. АвтоВАЗ тоже выпускается. Продажи модели начались в 2007 году, хотя заказы по индивидуальным заявкам поступали задолго до этого.

Универсальность этой версии — главное преимущество хэтчбека перед остальными. Достаточная маневренность, несмотря на большие размеры, и завидная динамика для уверенного проезда городских и загородных дорог не могут оставить равнодушным покупателя.

Универсал Калина

также отличается хорошей проходимостью. Это делает автомобиль популярным среди широкого круга автолюбителей. Так что на этом универсале можно спокойно выезжать на природу, за город, даже если на пути слишком разбитые дороги.

По ровной колее машину винить не в чем. Управляемость отличная, машина стоит на месте, дальние поездки не утомляют.

Универсал

Калина практически неприхотлив в условиях эксплуатации и обслуживания.

Салон продуман до мелочей. Все сделано грамотно, чтобы водителю и пассажирам было комфортно. Внутри с комфортом поместятся пять человек, и еще есть место для багажа.

Грузовой отсек это вообще отдельный разговор. Он вмещает все 380 литров объема, а если все же сложить спинку, багажник можно превратить в дорожный перевозчик.

Длина кузова универсала — 428 см, высота без рейлингов — 146 см, ширина от одного края передних колес до другого — 168 см.Теперь мы можем сравнить его с хэтчбеком: 1-й показатель последнего на 20 см короче, 2-й показатель на 4 см выше, а 3-й показатель на 2 см шире.

«Хэтчбек» Калина

Полноценный 5-дверный хэтчбек выступает новой версией в линейке модификаций Калинова. Впервые хэтчбек Kalina появляется только в 2007 году, тогда как Kalina выпускается с 1996 года. Понятно, что в части кузова были внесены кардинальные изменения, но модель получила и другие двигатели, более современные и соответствующие европейским нормам токсичности.

Хэтчбек идеален для проезда городских «светофорных» дорог, так как он компактен и оснащен точным силовым агрегатом с ESVT. Это обеспечивает не только высокие скоростные характеристики, но и влияет на минимальный расход топлива.

Небольшая длина кузова (всего 408 см) помогает хэтчбеку не только успешно маневрировать среди трафика, но и влияет на общую безопасность.

«Коротыш» на сегодняшний день можно назвать самой покупаемой «калиновской» моделью, и дело не только в новизне.Русскому автомобилисту всегда нравились хэтчбеки, и этот тоже оборудован по последней пике автомобиля: единый ключ для замков, расст. управление, ПУ сигнализация и многое другое.

Лада Гранта

Седан сегодня считается популярной версией Гранты. Лифтбек тоже начал хорошо покупаться, но до седана еще далеко. ВАЗ 2190 рассчитан на 4-х пассажиров, по документам едет как автомобиль В-класса, но с учетом габаритов можно смело отнести к С-классу.

Продолжая «калиновские» традиции, седан даже собран на своей платформе и многое позаимствовал у «Калины»: кузов, шасси, интерьер. С другой стороны, это другая машина с другим характером, увеличенным грузовым отсеком, переработанным дизайном и т. Д. Багажник увеличен до 500 литров.

Вот стандартные размеры кузова Лада Гранта.

Как видите, габариты этой модели ВАЗ на 22 см больше, чем у Калины, но на 7 см короче модификаций «Самарова».

А теперь подробнее другие характеристики:

• Новый фирменный стиль получила решетка радиатора, теперь похожая на лодку «Волговская», которая удерживается мощным молдингом. Эта решетка более эффективно охлаждает моторный отсек, так как наделена большими «ноздрями»;
• Бампер намного мягче ВАЗа и на некоторых комплектациях автомобилей окрашен в цвет кузова;
• Общие линии капота и крыши багажника немного приподняты;
• Передняя оптика получила более крупные очертания, а в базовой версии автомобили наделены еще и габаритным светом дневного света.

Что касается комплектаций, то новый седан можно приобрести в 3-х вариантах. Самая «крутая» — Lux, оснащенная 98-сильным двигателем и имеющая совсем другой уровень оснащения салона.

Среди особенностей корпуса Гранты можно выделить качество сборки и хорошее качество материалов. Детали кузова соединены между собой высокотехнологичной автоматизированной немецкой сваркой. Это позволило отечественным производителям выйти на совершенно другой уровень.

Также подчеркиваем хорошее качество покраски и стойкость к антикоррозийной обработке.Оба эти процесса также выполняются на немецких автоматических линиях с превосходной точностью.

Измененная геометрия кузова придала новому российскому автомобилю стильное стремление линий. Это благотворно сказалось не только на внешнем виде, но и позволило значительно снизить сопротивление АВД. Теперь коэффициент составляет 0,36, что более чем на 6 процентов меньше, чем у базовой модели. Кроме того, по мнению экспертов, заостренный капот менее удобен для пешеходов.

Свесы выполняют важные функции:

• Задний свес Гранты удлиняется на 15 см.В свою очередь, это позволяет сделать салон еще просторнее, чем раньше;
• Передний свес спроектирован для уменьшения термической нагрузки на двигатель и его окружение.

По остальным отличиям кузова:

• Нижняя часть кузова была специально разработана для нового российского автомобиля. Специальные металлические листы со специальной закалкой и двухсторонним цинкованием — хорошее решение, значительно увеличивающее время эксплуатации;
• Что касается качества жизни, то в данном случае показатель увеличен на 12 процентов по сравнению с Калиной;
• Вес автомобиля уменьшился на целых 40 кг, что не могло не сказаться на управляемости. Теперь маневрировать в тесных городских рядах стало намного проще, удобнее ходить по очереди;
• Установить дополнительный багажник на крышу стало проще, так как производитель предусмотрел хороший прочный крепеж поверх уплотнителей дверей.

К сожалению, Granta не потеряла своих традиционных ВАЗовских «болячек»:

• Неудобно регулировать боковые зеркала заднего вида. Но в этом нет необходимости, так как они дают неплохую обзорность;
• С другой стороны, маленькие водители не смогут хорошо видеть дорогу из-за приподнятых линий капота и багажника.

Лада Приора

Еще одна модель ВАЗ представлена ​​в 4-х вариантах кузова — Приора. Рассмотрим особенности корпуса каждой версии отдельно.

«Седановская» Приора

Это улучшенная десятка. Модель отличается элегантным выразительным дизайном, качественной АНД, приятным салоном.

Как это свойственно седанам, геометрия Приоры соблюдается лучше. Это придает экстерьеру стильный вид.

Вот еще несколько отличий:

• Оптика элегантно оформлена как спереди, так и сзади;
• Панель радиатора с изящно вырезанной крупной маркой выглядит очень эстетично;
• Открытые колесные арки достойны похвалы.

Вот стандартные размеры седана.

Приора Хэтчбек

Вторая модель в семействе Лада Приора. Совершенное воплощение 5-дверного хэтчбека из лучших образцов, когда-либо собранных на АвтоВАЗе.

Новый хэтчбек получил множество новаторских решений с точки зрения внешнего вида и технических возможностей.

Корпус модели 2172 был разработан с использованием популярного метода геометрического моделирования на ПК. Благодаря этому удалось добиться высокой точности, а это, в свою очередь, благотворно сказалось на стыковке частей корпуса, устранении больших зазоров и перепадов поверхностей.

Приора универсал

Последняя модель из семейства Приора. Кузов собран на базе седана. Кроме того, эта версия была тщательно разработана путем модернизации конструктивных особенностей одиннадцатой модели Ваз. Таким образом, данный образец получил все преимущества предыдущих версий, утратив их слабые стороны.

Универсал Приора получает около 200 оригинальных кузовных элементов. Бамперы совершенно разной жесткости, крылья оригинальной и необычной формы, стильная крыша — все это в новинку для российского автомобилиста.Багажник, если его трансформировать, вмещает 777 литров груза.

Малогабаритная модель производителя, рассчитанная на любителя. Собрана на базе 5-дверного 2172. Является заменой Lada 21123 из семейства Lada 110.

3-дверное купе Priora идеально подходит для водителей, предпочитающих активный, несколько «агрессивный» стиль вождения. Эта версия, как и универсал, получила множество оригинальных кузовных деталей.

Геометрические размеры

Если выше были представлены так называемые габаритные размеры корпуса, то теперь поговорим о геометрических. Знание этих размеров не только позволит составить мнение об автомобиле или поможет в выборе, но и даст возможность провести профессиональный ремонт.

Видео как снять геометрические размеры кузова

Геометрия называется набором расстояний между определенными точками тела, называемым контролем. Изначально они устанавливаются производителем на заводе. Понятно, что эти точки обеспечивают идеальное точное положение.

Чтобы проверить соответствие геометрических размеров автомобилей Лада, владельцу необходимо измерить определенные расстояния, указанные на фото ниже.

Эти размеры тоже не помешает измерить.

Подробнее о том, как снять геометрические размеры туловища своими руками, смотрите на видео и фото. Вы также можете прочитать инструкции по этому поводу в других публикациях нашего сайта.

Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172) — отечественный хэтчбек Лада Приора.Этот тип кузова пользуется не меньшим спросом, чем седаны. Технические характеристики лада приора хэтчбек практически не отличаются по своим характеристикам от характеристик своего собрата-седана. Ниже представлена ​​таблица с техническими характеристиками ВАЗ 2172.

Технические характеристики Лада Приора хэтчбек отличаются только типом кузова и внутренней отделкой. У хэтчбека Приора багажник больше, особенно если заднее сиденье разложено. По типу и характеристикам двигателей автомобили не отличаются.Хэтчбек Priora комплектуется всего одним двигателем — 16-клапанным объемом 1,6 л, который выдает 98 л.с. сила. Это очень хороший показатель для автомобиля весом чуть более 1,5 тонны.

Характеристики хэтчбека Приор

Двигатель	1,6 л. 16-кл. (Евро-3)
Длина, мм	4210
Ширина, мм	1680
Высота, мм	1420
База, мм	2492
Колея передних колес, мм	1410
Колея задних колес, мм	1380
Объем багажного отделения, дм 3	400
Снаряженная масса, кг	1088
Полная масса, кг	1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	800
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг	500
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / перед
Компоновка автомобиля	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Кузов / количество дверей	хэтчбек / 5
Тип двигателя	бензин, четырехтактный
Система подачи	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Объем двигателя, см 3	1596
Максимальная мощность, кВт / об / мин	72/5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин	145/4000
Топливо	Бензин неэтилированный АИ-95 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км	7,2
Максимальная скорость, км / ч	183
Трансмиссия	Ручное управление
Кол-во передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары	3,7
Рулевое управление	зубчато-реечного типа, электроусилитель руля
Шины	185/65 R14 86 (В) 175/65 R14 82 (В) 185/60 R14 82 (В)
Емкость топливного бака	43

Фото Лада Приора хэтчбек

Предлагаем обзор самого практичного автомобиля из всего семейства Lada Priora. Это конечно же новый универсал Лада Приора (ВАЗ 2171) … В нашей статье вы найдете фотографии, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле.

Первые Приоры в кузове универсал поступили в продажу еще в 2009 году, через два года после старта продаж седанов. Лада Приора универсал — самая просторная и вместительная машина из всего семейства Приора. Однако универсал на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека.При этом колесная база у всех трех вариантов кузова одинакова.

Объем багажного отделения универсала Приора 444 литра Однако при сложении задних сидений грузовое пространство увеличивается до 777 литров. Самое интересное, что сиденья не складываются в идеально ровный пол.

Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, автомобиль внешне практически не изменился. Помимо новой решетки радиатора, бамперов, поворотников, встроенных в наружные зеркала заднего вида, и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати, теперь в задних фонарях появились светодиоды.

Однако техническая часть и интерьер претерпели более серьезные изменения. Так на универсале Лада Приора нового поколения появился более мощный силовой агрегат в 106 л.с. Этот двигатель не является новой разработкой, а является модернизированным мотором мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, то конструкторы АвтоВАЗа доработали механическую коробку, и появился новый тросовый привод сцепления. Варианта АКПП пока нет, но, как обещает производитель, Lada Priora с АКПП поступит на конвейер в конце лета 2014 года … Кроме того, немного улучшена шумоизоляция универсала Лада Приора.

Но первое, что бросается в глаза в новой Приоре, — это интерьер. Появились новые сиденья с более практичной и приятной на ощупь тканью. Кстати, в богатой комплектации в передние сиденья встроены боковые подушки безопасности и подогрев с тремя уровнями мощности. Руль теперь стал трехспицевым. На центральной консоли установлен цветной монитор, который является не только элементом стереосистемы, но также может выступать в роли экрана навигатора.

Далее фото Лада Приора универсал , как по внешнему виду, так и в салоне. И конечно же, обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель. Также доступны фото багажника универсала Лада Приора .

Фото Лада Приора универсал

Фото салона Лада Приора универсал

Фото багажника Лада Приора универсал

Технические характеристики Лада Приора универсал

Габариты на Приора универсал , после рестайлинга, немного изменились за счет новых бамперов.Раньше длина автомобиля составляла 4 330 мм, теперь — 4 340 мм. Также следует отметить, что клиренс или клиренс Лада Приора у универсала больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен или 170 мм … Эта разница объясняется усиленной подвеской, т.к. универсал предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всех видов грузов. В частности, задние рессоры автомобиля имеют больше витков. Высота машины также выше по сравнению с братьями по семье.Здесь нет большого секрета, просто у всех универсалов Лада Приора есть рейлинги. Подробные габаритные размеры универсала Приора смотрите ниже.

Размеры, клиренс багажника Лада Приора универсал

• Длина — 4340 мм
• Ширина — 1680 мм
• Высота — 1508 мм
• Масса снаряженная / полная — 1185/1593 кг
• Колея передняя / задняя — 1410/1380 мм
• База, расстояние между передней и задней осью — 2492 мм
• Объем багажника — 444 л.
• Объем багажника при сложенных сиденьях — 777 л.
• Емкость топливного бака — 43 литра
• Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
• Дорожный просвет универсала Лада Приора — 170 мм

Что касается силовых агрегатов, то здесь, как и в случае с хэтчбеком и седаном, на выбор два двигателя, это двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с.и более продвинутая версия с пассивным наддувом ВАЗ-21127 мощностью 106 л. с. Однако неофициально двигатель ВАЗ-21127 выдает немного больше лошадей. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распределительных вала которых приводятся в движение ремнем. Далее параметры этих моторов.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. МКПП5-ул.

• Рабочий объем — 1596 см3
• Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 об / мин
• Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
• Комбинированный расход топлива — 6.9 литров

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. МКПП5-ул.

• Рабочий объем — 1596 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/16
• Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
• Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об / мин
• Максимальная скорость — 183 километра в час
• Разгон до первой сотни — 11,5 секунды
• Расход топлива смешанный — 6,8 л.

Комплектация и цена Лада Приора универсал

Стоит отметить, что цена самой доступной Лада Приора универсал в комплектации «норма» на сегодня составляет 384 тысячи рублей , при этом самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а люк можно купить за 369 700 500 руб. То есть чем дороже оборудование, тем меньше разница в цене разных вариантов кузова.

Сегодня люксовая версия Лада Приора универсал имеет все необходимые опции. В плане безопасности автомобиль оборудован передними и боковыми подушками безопасности, АБС, системами контроля устойчивости, датчиками дождя и света, усовершенствованными ремнями безопасности, в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки. В плане комфорта покупателям универсалов Lada Priora предлагается мультимедийная система с большим экраном на центральной консоли, климат-контролем и круиз-контролем.Легкосплавные диски размером 14 дюймов.

Но даже в «нормальной» комплектации у машины неплохая комплектация. Так что во всех автомобилях уже есть подушка безопасности водителя, подголовники задних сидений, система крепления детских кресел ISOFIX, антиблокировочная тормозная система с усилителем экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшего электромобиля предлагают традиционный гидроусилитель, стальные диски, полноразмерную запаску. Мультимедийной системы конечно нет, но есть аудиоподготовка.Как уже отмечалось выше рейлинги на крыше Лада Приора универсал присутствуют во всех рестайлинговых автомобилях.

• Комплектация «норма» 21713-31-045 (98 л.с.) — 384 000 руб.
• Комплектация «норма» 21715-31-055 (106 л.с.) — 391 600 руб.
• Комплектация «норма» 21715-31-075 (106 л.с.) — 391 600 руб.
• Комплектация «норма» 21713-31-047 (98 л.с.) — 398300 руб.
• Комплектация «Норма» 21713-31-044 (98 л.с.) — 401 000 руб.
• Комплектация «норма» 21715-31-057 (106 л.с.) — 405 900 руб.
• Комплектация «люкс» 21715-33-043 (106 л.с.) — 458 300 руб.
• Комплектация «люкс» 21715-33-051 (106 л.с.) — 462 900 рублей
• Комплектация «люкс» 21713-33-046 (98 л.с.) — 468 300 руб.

Видео Лада Приора универсал

Подробный видеообзор рестайлинговой версии Лада Приора.

Читайте также подробный обзор с фото и видео Lada Priora в кузове седан, а также отличную статью о хэтчбеке Lada Priora. В этих статьях вы сможете найти различия в ценах и комплектациях для всего семейства приор.

Заводские размеры по ГОСТ — 2.104-68. В книге 38 страниц, в том числе Нива, Гранта, Нива-Шевроле, Ока, Калина, Надежда. Необходимые технические параметры для восстановления и ремонта.

Геометрические размеры кузова: Лада Приора 2170, 1272.Полные габариты кузова, поперечные размеры
, днище, двери, моторный отсек, дверь задняя. СКАЧАТЬ

Новая Приора, или Приора 2

Из этой статьи вы узнаете об основных изменениях и рестайлинге автомобиля Лада Приора (2014 года выпуска) комплектации «Норма +».
Визуально автомобиль не сильно изменился, то есть те люди, которые не особо разбираются в отечественных машинах, разницы не заметят.

Наиболее заметное изменение внешнего вида Приоры — это передний и задний бамперы.Их внешний вид приобрел спортивный характер, и он очень хорошо выглядит, чем редко может похвастаться отечественный автопром.

А что с двигателем? Здесь нас ничем не порадовало, все тот же 16-клапанный мотор мощностью 98 «лошадей», который в принципе неплохо себя зарекомендовал.

Но, производитель обещает, что в комплектации люкс будет новый двигатель, с большей мощностью, улучшенной динамикой, изменяемой длиной впускного коллектора и другими фишками.

Обратим внимание на салон, сразу можно сказать, что основные изменения произошли именно здесь. Салон обтянут черным цветом из этого же материала, то же можно сказать и о пластике.

В данной комплектации сенсорный дисплей, как и на Калине, не будем на это особо обращать внимание. Панель приборов тоже не сильно изменилась: слева тахометр, под ним указатель датчика температуры, а справа спидометр. Между ними стоит бортовой компьютер, такой как на 2-й Калине.Все понятно, просто и эргономично.

Также в комплектацию входит кондиционер, электро зеркала (с подогревом), противотуманные фары, два стеклоподъемника. Руль был изменен, он выглядит почти так же, как у «Гранты», а на панели удобно расположена кнопка «громкой связи», работающая по Bluetooth.
Одно из весомых преимуществ — лобовое стекло с подогревом — отличный вариант для российского климата. КПП без изменений.
В целом рестайлинг не вызвал отрицательных эмоций, хотя автолюбители рассчитывали на большее.

Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года. С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — с кузовом универсал. кузов, ВАЗ-2172 — с кузовом хетчбэк (пятидверный и трехдверный). На автомобили могут быть установлены два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 мощностью 98 и 106 л.с. Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с передним приводом.

Обновленная LADA Priora соответствует современным требованиям пассивной безопасности. Передний и задний бамперы изготовлены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги усилены. Все двери оснащены металлическими усилениями для повышения устойчивости к боковому удару.

Информация актуальна для моделей Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

В базовую комплектацию автомобиля входят: рулевая колонка с регулировкой по углу наклона, электрические стеклоподъемники передних дверей, подушка безопасности водителя, электрические наружные зеркала заднего вида.Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, которые не слепят водителей на встречной полосе и существенно снижают энергопотребление.

Чтобы лучше удовлетворить потребности клиентов в конфигурации автомобиля, предусмотрены различные варианты. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная тормозная система (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъемники всех дверей, зеркала с электроприводом, современная мультимедийная система, бортовая. компьютер, автоматическое управление стеклоочистителями, автоматическое управление внешним освещением, повторители в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

LADA Priora — компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

Общая информация
Тип корпуса	Седан	Универсал	Хэтчбек, 5-дверный	Хэтчбек, 3-дверный
Кол-во дверей	4	5	5	3
Количество мест (при сложенном заднем сиденье)
Снаряженная масса, кг
Допустимая максимальная масса, кг	1578	1593	1578	1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
с тормозами
без тормозов
Объем багажника (5/2 места), л	430	444/777	360/705	—
Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км / ч
Время разгона до 100 км / ч (двигатель 21126/21127), с
Расход топлива (двигатель 21126/21127), л / 100 км: в смешанном цикле
Емкость топливного бака, л

Двигатель
Модель	21126	21127
Тип двигателя	Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый
Расположение	Передняя, ​​поперечная
Клапанный механизм	DOHC, 16 клапанов
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм
Рабочий объем, см3
Мощность номинальная, кВт (л. с.)	72 (98)	78 (106)
	5600	5800
Максимальный крутящий момент, Нм	145	148
при частоте вращения коленчатого вала двигателя, мин-1	4000	4200
Система подачи	Распределенный впрыск топлива	Распределенный впрыск топлива.Изменяемая длина приточных каналов
Топливо	Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 95
Система зажигания	Электроника, часть системы управления двигателем
Стандарты токсичности	Евро-4

Шасси
Передняя подвеска	Независимая, типа Макферсон, с телескопическими стойками амортизатора, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными распорками и стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя	Полунезависимая, с винтовыми пружинами, телескопическими гидроамортизаторами и продольными рычагами, соединенными П-образной поперечной балкой и встроенным стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса	Диск стальной или легкосплавный (запаска — сталь)
Размер колеса	5. 0Jx14h3; 5.5Jx14h3; 6.0Jx14h3; PCD 4×98; DIA 58,6; ET 35
Шины	Радиальный, бескамерный
Размер шин	175 / 65R14; 185 / 60R14; 185 / 65R14

Автомобиль вид снизу (брызговик силового агрегата снят для наглядности): 1 — ниша под запаску; 2 — глушитель главный; 3 — топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6 — топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлический компенсатор; 9 — передний привод; 10 — поддон картера двигателя; 11 — коробка передач

Передняя часть автомобиля вид снизу (для наглядности крыло силового агрегата снято): 1 — тормоз переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — поддон картера двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — левый привод; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга коробки передач; 12 — реактивная тяга механизма управления коробкой передач; 13 — дополнительный патрубок глушителя; 14 — катколлектор; 15 — правый привод

Lada Largus (2021 г.

).Un nez en X pour la Logan MCV russe

Après dix ans de carrière, перерыв на 7 мест Lada Largus, коммерческий в России, после рестайлинга. Новый образ для новой стильной кухни Dacia Logan MCV de la première génération.

Publié le 16.12.2020 — 12:15 Mis à jour le 02.01.2021 — 14:40.

La Lada Largus modèle 2021 sera réservée au marche Russe. Elle y sera dévoilée le 4 février 2021.

Российская газета

[Mis à jour le 01/02/2021] En décembre 2020, Renault Russie публикует официальную официальную фотографию Lada Largus restylée . Cette fois ce sont des images prises sur les chaines de montages de l’usine de Тольятти (Россия), которая представляет собой иллюстративную космическую операцию, которая является vient de subir le break à bas coûts. Sur les clichés, pris à la derobée, при соблюдении уникальности версий Cross caractérisées par leur accastillage de baroudeur. La Lada Largus sera officiellement présentée le 4 février. Ne l’attendez pas en dehors de la Russie, ce n’est pas prevu!

ЖУРНАЛ. Lada recrute un français à la direction du design

La dotation de série de la Lada Largus 2021 comprendra un écran tactile, la climatisation, les sièges avant, la banquette arrière et le pare-brise chauffants ‘hiver russe), порты USB и т. д. 12 В в секунду.Sous le capot, la Lada Largus 2021, включает la declinaison Cross, sera dotée du moteur à quatre cylindres atmosphérique 1,6 литра, предложение в версиях 87 ch и 106 ch. Моторизациями, как это было, плюс омологи, которые были связаны с пятью рапортами. Репозиторий для пластинчатой ​​техники B0 Альянса Renault-Nissan, la Lada Largus ne sera disponible qu’en traction avant.

Futur Lada Niva de 2024Lada Vesta

LIRE. Лада.Tous les nouveaux modèles jusqu’en 2025

***

Voici une auto qui nous tient à cœur, et pas seulement parce qu’elle porte le nom de notre titre. Презентация салона Moscou в 2010 году была коммерциализирована по русскому маршу в 2011 году, la Lada Largus (внутренний код R90) , не являвшаяся оригинальной Dacia Logan MCV с предварительной заменой .

La Lada Largus в 2011 году на русском марше.La Dacia Logan MCV — на французском в 2007 году.

Avec 10 на компьютере, без русского на 7 мест, которые не подлежат автоматическому восстановлению .Налейте preuve, il change de visage. C’est reparti pour une décennie?

Un nez sous X?

Рестайлинговая версия Lada Largus представляет собой музей «X» в 2015 году, ставший признанным эстетическим образцом марки. Un thème inauguré par la Lada Xray en 2016. Ainsi, deux crochets chromés prennent naissance sous les phares, enadrent la plaque minéralogique et s’achèvent en surlignant les projecteurs antibrouillards. Ce restylage Concerne également le capot, la calandre et les projecteurs.Pour le reste, rien ne change.

L’actuelle Lada Largus Cross

Notez que sur cette première photo, Lada à mis en avant la version Largus Cross, la déclinaison baroudeuse caractérisée par des arches de roues rapportées, des boucliers renforcés, à l’instar des bas de caisse. Un équivalent d’une Dacia Logan MCV Stepway de première génération que nous n’avons jamais eu en Europe de l’ouest . Sans donner davantage de précisions sur les motorisations, le constructeur russe indique que la Lada Largus sera Commercialisée au premier semestre 2021.

ЖУРНАЛ. Heuliez Edelweiss: версия loisirs de la Dacia Logan MCV

Этикетки

Как заменить воздушный фильтр двигателя в Лада Ларгус? Как самостоятельно поменять воздушный фильтр на Лада Ларгус? Как заменить воздушный фильтр ларгуса.

Воздушный фильтр в двигателях Renault K4M и K7M, которыми оснащена Lada Largus, отвечает не только за качество воздуха, подаваемого в камеру сгорания, но и за его количество.Забитый фильтр, независимо от двигателя, спровоцирует смешивание воздуха с бензином в неправильных пропорциях, что приведет к большому расходу топлива и сбоям в работе системы управления двигателем. Замена воздушного фильтра на Ларгусе выполняется за несколько минут, а фильтр стоит недорого, поэтому нет необходимости откладывать замену.

Перед тем, как выбрать фильтр для Лада Ларгус, нужно определиться с моделью двигателя. В зависимости от года выпуска машина оснащалась реночными двигателями К7М с 8-клапанной головкой и К4М с 16 клапанами мощностью 105 сил.С 2015 года на некоторые автомобили началась установка 8-клапанных двигателей ВАЗ 11189, а с 2017 года завод перешел на 16-клапанные двигатели ВАЗ 21129. Следовательно, для Ларгуса существует как минимум четыре типа фильтров. Учитывая, что на Ладу Гранту ставили два двигателя ВАЗ, то с ними проблем быть не должно. Двигатели Renault до сих пор не списаны и на заводе планируется установить атмосферник Renault h5M / Nissan HR16 мощностью 110 л.с., который некоторое время использовался на Lada IxRey.

Фильтр от старого 8-ми клапанного двигателя Renault K7M

Делаем вывод: для всех 8-клапанных двигателей Renault K7M подходит воздушный фильтр 165469466r , а для 16-клапанных моторов K4M нужно покупать фильтр 8200431051 , до 2016 года имел артикул 7701045724 … Цена оригинала около 10 $.

Помимо оригинальных фильтров Renault, вы можете купить один из нескольких сменных фильтров сторонних производителей. Для восьмиклапанного двигателя K7M:

• COMLINE EAF411;
• ОЧИСТКА ФИЛЬТРОВ MA1142;
• ФЭБИ 30071 или 31264;
• FILTRON AR131 / 1;
• KRAFT 1715035;
• SWAG 60 93 0071 или 60 93 1264.

Фильтр 16-клапанного двигателя

Для двигателя К4М:

• NF-5455C;
• ОТКРЫТЫЕ ЧАСТИ EAF3076.10;
• ГАЗ 8162;
• PATRON PF1116;
• ASAM 30664;
• АВТОМЕГА 30820004310051;
• ЧЕМПИОН U724 / 606, CAF100724P;
• BOSCH 1 457 433 529.

Когда менять воздушный фильтр на Ларгус

Завод рекомендует замену воздушного фильтра Лада Ларгус вне зависимости от двигателя после пробега 30 тыс. Км.Тем не менее, до середины этого периода доживает редкий фильтр. В первую очередь это связано с концентрацией пыли в городских условиях, и если автомобиль используется в основном на проселочной дороге, то период плановой замены лучше еще больше сократить. Одним словом, опытные ларусоводов рекомендуют не затягивать с заменой и проводить ее после пробега около 12-15 тыс. Км. Если фильтр засоряется очень быстро, лучше купить более дешевый вариант, но чаще менять.

Такой фильтр однозначно требует срочной замены.

Признаки засорения воздушного фильтра могут выглядеть по-разному:

1. Большой расход топлива, богатая смесь.
2. Потеря тяги, потеря мощности.
3. Двигатель не достигает максимальных оборотов;
4. Жесткий старт.
5. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.

Еще нужно узнать, какой фильтрующий элемент был установлен на 8-клапанный мотор. До 2012 года устанавливались круглые фильтры, после — прямоугольные.Процесс их замены мало чем отличается.

Как заменить воздушный фильтр на 8-клапанной Лада Ларгус

Для замены круглого фильтра на Ларгусе мы используем следующую методику:

Прямоугольный фильтр находится в картридже и подключается к всасываемому воздуху воздуховод с гофрой. Для замены выполняем следующие операции:

Замена фильтра на 16-клапанном двигателе Лада Ларгус

Замена фильтра на 16-клапанный Ларгус также не доставит особых хлопот.Для замены вам понадобится бита Torx T25.

Некоторые владельцы автомобилей считают воздушный фильтр не особо важным элементом в едином кузове автомобиля и не уделяют ему должного внимания, полностью забывают об этом и не проверяют вовремя.

Однако работоспособность сердца любого автомобиля — двигателя — зависит от правильной работы этого элемента. Чтобы мотор не подводил и работал как часы, необходимо следить за состоянием воздушного фильтра, проводить своевременную чистку или его замену.

Сам процесс замены фильтрующего элемента в любой машине не представляет особой сложности и может проводиться в обычном гараже без специального оборудования. Что касается отечественной марки Лада Ларгус, то замена воздушного фильтра немного отличается для автомобилей с разными двигателями, а именно с 8 и 16 клапанами.

Обзор

Для эффективного сгорания горючей смеси необходимо, чтобы в ее составе воздуха было в десятки раз больше топлива.Представьте, если этот воздух без предварительной очистки подается в двигатель автомобиля со всеми твердыми фракциями и дорожной пылью. Мотор очень быстро выйдет из строя и потребует дорогостоящего ремонта.

Чтобы избежать этого, специальный фильтр … Он действует как очиститель, а также способен снизить шум, который возникает в приточном воздуховоде. На карбюраторных двигателях фильтрующий элемент также служит регулятором температуры ТВС.

В процессе своей работы, если его вовремя не очистить, этот агрегат забивается разным мелким мусором и пылью, увеличивается сопротивление набегающему воздушному потоку, в результате чего получается достаточное количество чистого воздуха, который так необходим для эффективной работы силового агрегата, не попадает в двигатель автомобиля.

Топливо не сгорает полностью, образуется сажа, в продуктах сгорания увеличивается процент токсичных веществ, которые попадают в атмосферу и отравляют окружающую среду.

Чтобы двигатель не подводил в дороге и прослужил как можно дольше, необходимо чаще заглядывать под капот автомобиля, проверять состояние воздушного фильтра. Отечественный производитель автомобилей Lada Largus рекомендует заменять фильтрующий элемент каждые 20-30 тысяч километров.

Конечно, на сроки замены фильтра влияет не только пробег на спидометре, но и состояние дорог (асфальт или грунтовка), а также интенсивность эксплуатации автомобиля в этих условиях. Цифра, рекомендованная АвтоВАЗом, может упасть до 7-8 тысяч километров.

При принятии решения о замене фильтра лучше всего начать с визуального осмотра фильтра. Самый безопасный вариант — заменить воздушный фильтр во время текущего обслуживания для замены моторного масла.

Современные точки продаж автозапчастей имеют огромное количество наименований своей продукции. Глаза расходятся при виде всего изобилия.

Для замены лучше взять оригинальную деталь, так как есть уверенность, что она отработает срок. Однако не всегда хватает денег на покупку. оригинальная деталь … Поэтому на прилавках автосалонов всегда есть и неоригинальные запчасти … Кстати, есть образцы не уступающие по качеству оригинальным, только с другим названием.

Наименование	Производитель	Артикул	Цена, руб.
Фильтр воздушный (оригинальный)	LADA	LS0K41101	210
	СИБТЕК	AF98 / 1	150
Очиститель воздуха (аналог)	MANN	C33006	700
	ASAM	30487	320
	ФИЛЬТРОН	AP134 / 10	250
	ORTEX	KA0224	220

Как заменить воздушный фильтр на Лада Ларгус

Автомобиль комплектуется 8 и 16 клапанными двигателями.Рассмотрим отдельно этапы замены фильтра на каждом типе двигателей.

8-ми клапанный двигатель.

Блок очистки круглого типа устанавливался на автомобили, снятые с конвейера автозавода до 2012 года. В нем размещался фильтрующий элемент.

Порядок замены:

• Для начала разжимаем хомуты (4 шт.)
• Выкрутите винты, которыми крышка крепится к корпусу фильтра.

• Снимается крышка и вынимается использованный элемент.

• Теперь всю внутреннюю поверхность ящика необходимо тщательно очистить от мусора, грязи и пыли. Это можно сделать влажной тряпкой.
• Установлен новый чистящий компонент.

• Все последующие сборочные операции выполняются в обратной последовательности.

На автомобилях Lada Largus выпуска после 2012 года в моторном отсеке предусмотрена установка фильтра другой конструкции.

Шаги замены:

• Крышка фильтрующего блока фиксируется двумя саморезами и двумя винтами, которые снимаются с помощью ключа на 8 и Torx T20 соответственно.
• Внизу коробки есть два зажима. Если выдавить их, ящик легко снимется, достаточно немного потянуть его на себя.
• Сам фильтрующий элемент внутри ничем не закреплен. Они просто вынимают это.

• Сиденье и все стенки внутри бокса очищены.
• Заменить старый фильтр на новый, закрыть коробку защелками, затянуть все крепления на своих местах.

Двигатель 16 клапанов.

Работа выполняется в следующем порядке:

• Для начала нужно освободить резонатор воздушного тракта. Для этого снимаем специальный фиксатор.

• Далее нужно отсоединить воздуховод приточного воздуха и сдвинуть его немного в сторону, чтобы не запутаться под рукой.
• Демонтировать глушитель впуска.

• Теперь отсоединена трубка ВУТ и откручены два крепежных винта.

• Вынимают старый фильтр, организуют тщательную очистку внутренних поверхностей ящика.
• Установить новый фильтрующий элемент.

• Все последующие работы производим в обратной последовательности.

Сама процедура замены фильтра особых сложностей на данных двигателях Лада Ларгус не вызывает.Если вовремя осмотреть этот очиститель, то мотор прослужит долго и надежно. Подробности этапов замены можно посмотреть на видео автомобильных сайтов.

Если в ремне ГРМ не 16 клапанов, а 8, замена воздушного фильтра на Лада Ларгус выглядит банально. Достаточно открутить несколько болтов и шурупов, после чего пластиковая крышка снимается — фильтрующий элемент можно сразу менять. Вам даже не нужно отключать аккумулятор! Проблема в том, что рассматриваемый 8-клапанный Renault выпускался в двух разных вариантах.Для каждого из них инструкция будет «своей».

Меняем воздушный фильтр в «новой» версии Лада Ларгус

Допустим, машина выпущена после 2012 года. Под капотом должна быть пластиковая накладка с нервюрами. На крышке надписей нет.

Корпус воздушного фильтра (2013-2016)

Найдите четыре крепежа: два самореза вверху (Torx T20), два винта спереди (ключ «8»). Для откручивания саморезов понадобится гаечный ключ «круглый».

Два пластиковых язычка удерживают снизу корпус фильтра. Пощупайте их рукой.

Порядок демонтажа:

Установка производится в обратной последовательности: корпус «защелкивается», навинчиваются саморезы и т. Д.

Прямоугольный фильтрующий элемент допускает два варианта установки. Ни один из них не ошибется.

Замена воздушного фильтра на Лада Ларгус новой версии — задача очень простая.И проводить такую ​​замену нужно каждые 15 тыс. Км. Это постановление.

Как поменять воздушный фильтр на авто первых годов выпуска

Если фургон или универсал были построены до 2013 года, фильтр, скорее всего, будет «круглым». Сам фильтрующий элемент сверху закрывается крышкой, которая фиксируется защелками.

Корпус воздушного фильтра в «старой» версии

Отстегнув все защелки, вы не сможете снять крышку. Вам нужно будет открутить 5 винтов.

Процедура:

Как видите, фильтрующий элемент допускает два варианта установки. И оба будут правильными!

Установка «круглого» фильтра

При замене воздушного фильтра на Лада Ларгус или Рено Логан ошибиться невозможно.

Ошибка из категории «фильтр установлен вверх дном» относится к салонным фильтрам, и только к ним.

Что касается срока замены, то он равен 15 тыс. Км вне зависимости от версии двигателя.Иногда этот интервал сокращается вдвое.

Фильтровать статьи

Прямоугольный фильтр обозначен одним артикульным номером — 165469466R. Для обода фильтра будут еще артикулы: 7701070525, 7701047655, 7701069365.

Деталь «нового» двигателя

Все цифры взяты из каталога Renault.

Аналоги прямоугольного фильтра

• ASAM 30487
• БОЛЬШОЙ ГБ-946
• БМ FA9466
• ФИЛЬТРОН AP 134/10

Аналог обода фильтра

• ОБЪЕДИНЕНИЕ EAF411
• FEBI 30071 или 31264
• ФИЛЬТРОН AR131 / 1
• SWAG 60 93 0071 или 60 93 1264

Что касается воздушных фильтров, при их выборе необходимо знать следующее:

• Лучшие продукты — HENGST и MANN Filter, за ними следуют бренды BOSCH, BIG, MAHLE и KNECHT;
• Самое низкое качество будет у фильтров SCT, FRAM и CHAMPION;
• Все остальное где-то посередине.

Продукция двух отечественных марок — вариант на «бюджетную замену», не более. Но эта замена выглядит лучше, чем варианты из пункта 2.

Пример на видео: как заменить фильтр на «новом» двигателе

Машины Largus появились на нашем рынке более трех лет назад. Автомобиль комплектуется силовыми агрегатами двух типов объемом 1,6 литра, 8 и 16 ячеек. Воздушный фильтр Lada Largus, поставляемый с завода, обычно имеет код 8200431051.Но иногда, в том числе и у производителя, ставят очиститель воздуха от компании Renault, маркировка которого 8201153808.

Замена фильтрующего элемента на всех автомобилях ВАЗ обычно производится самостоятельно … Конструкция фильтра очень проста и разработчики разместили его в очень удобном месте. Для его изменения не требуется никаких специальных знаний, а также не нужно демонтировать какие-либо дополнительные системы и узлы. Накануне покупки нового воздухоочистителя нужно померить старый, так как часто бывает, что будет продан совсем не тот фильтр.

В прилагаемой к автомобилю инструкции указано, что замена необходима после 20 000 километров пробега. Но учитывая качество наших дорог, загазованность мегаполисов, лучше этого срока не дотянуть. Также необходимо произвести замену раньше, если вы часто ездите по пыльным грунтовым дорогам. Если вы опоздаете с заменой, то можете нанести серьезный вред. силовая установка автомобиля Лада Ларгус.

Как говорят водители, двигатель начнет дросселировать и увеличится расход масла, как следствие выход из цилиндров и поршней.А потом капитальный ремонт … Современные фильтры для автомобилей ВАЗ отличаются тем, что их можно мыть. Это очень удобно, так как срок их службы увеличен вдвое.

[Скрыть]

Необходимость замены

В любом силовом агрегате воздушный фильтр играет чрезвычайно важную роль в процессе обеспечения системы качественной топливовоздушной смесью. Ведь от того, насколько качественной будет поступающая смесь, напрямую зависит мощность мотора. Но во время работы поверхности фильтрующего элемента загрязняются. Если своевременно не обратить на это внимание, то со временем просто перестанут пропускать воздух, не говоря уже о его качестве. Это можно сравнить с человеком, который бежит на большое расстояние, дыша через грязную ткань. Как вы сами понимаете, долго это не продлится, и говорить о каком-либо результате просто глупо.

Автомобиль со старым фильтром не только потеряет мощность, но и потребит намного больше топлива. Поскольку фильтр Lada Largus расположен в очень удобном и доступном месте, не поленитесь заглядывать туда как можно чаще.Если обнаружите, что он грязный, то срочно замените. Если фильтр можно мыть, то хотя бы промойте или вытряхните. Такая работа посильна даже автомобилисту, который не может похвастаться большим опытом эксплуатации автомобиля.

Процесс замены (для автомобилей с 8 и 16 клапанами)

Замена воздухоочистительного элемента на автомобиле Lada Largus с шестнадцатиклапанным и восьмиклапанным мотором немного отличается. Поэтому для каждого типа силового агрегата мы опишем процесс замены отдельно.

Работу лучше проводить на ровной, хорошо освещенной и вентилируемой площадке. Сразу же подготовьте пакет, чтобы можно было положить в него грязный фильтр.

На двигателях 1.6 с 8 клапанами

На двигателях 1.6 с 16 клапанами

Вывод

Как видите, работа очень простая. Со временем это может занять минут десять, самое большее пятнадцать. Решайте аналогичные проблемы на СТО. Техническое обслуживание — пустая трата времени и денег. Но, тем не менее, для кажущейся простоты этот процесс крайне важен для нормального функционирования двигателя Лада Ларгус.Не забывайте периодически проверять состояние заменяемого элемента и ваша машина порадует не только быстрой и комфортной ездой, но и низким расходом топлива. Чтобы лучше понять процесс замены воздушной заслонки, посмотрите наше видео.

Многие водители не считают воздушный фильтр важным элементом, поэтому иногда не обращают на него внимания, забывая вовремя провести замену. КПД двигателя зависит от состояния фильтрующего элемента.Поэтому нужно следить за его чистотой и своевременно менять. Процедура замены очень проста и может производиться в гаражных условиях … На Lada Largus она лишь немного отличается для двигателей с 8 и 16 клапанами.

[Скрыть]

Зачем и когда нужно менять воздушный фильтр

Чтобы топливо полностью выгорело, необходимо, чтобы в топливной смеси содержалось в 15-20 раз больше воздуха, чем топлива. Если воздух, поступающий в автомобиль из окружающего пространства, не будет очищен от твердых взвешенных частиц, они попадут в двигатель.Со временем мотор будет работать все хуже и хуже, что, как следствие, может привести к необходимости его капитального ремонта.

Очищает всасываемый воздух из воздушного фильтра. Кроме того, он гасит шум, возникающий во впускном тракте. В двигателях, работающих на бензине, он действует как регулятор температуры топливной сборки. В процессе работы фильтр постепенно забивается, увеличивается его сопротивление набегающему потоку воздуха и в силовом агрегате недостаточная подача воздуха. Это приводит к неполному сгоранию топливной смеси.В результате увеличивается содержание токсичных веществ в выхлопных газах, снижается мощность двигателя и увеличивается расход топлива. Чтобы силовой агрегат прослужил дольше и имел высокие энергетические характеристики, нужно своевременно менять воздушный фильтр.

Производитель рекомендует менять воздушный фильтр на Лада Ларгус через 15-30 тысяч километров пробега, точные сроки указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. О необходимости замены воздушного фильтра можно судить по его состоянию при визуальном осмотре.Для этого извлеките фильтрующий элемент из корпуса воздушного фильтра и оцените степень загрязнения. Замена необходима, если фильтр сильно загрязнен или на нем остались следы масла.

На сроки замены сильно влияют условия эксплуатации автомобиля. На пыльных дорогах и в мегаполисах, где окружающий воздух слишком загрязнен, приходится чаще менять. На турбированных двигателях повышены требования к очистке воздуха, поэтому сроки сокращаются до 10-15 тысяч километров.

Для принятия решения о замене лучше всего провести визуальный осмотр. Чтобы не забыть о замене фильтрующего элемента, специалисты рекомендуют менять его вместе с заменой моторного масла. Эта рутинная процедура выполняется через 15 тысяч километров пробега.

Порядок замены на 8-клапанном двигателе

На Лада Ларгус используются два типа воздушных фильтров. На моделях, выпущенных до 2012 года, фильтр устанавливался «круглый». Он помещался в ящик с крышкой, которая фиксировалась защелками.

Порядок замены такой:

• Отцепляем четыре защелки по периметру.
• Отверткой Phillips открутите все винты.

• Снимите крышку, под которой находится фильтрующий элемент.

• Вынимаем старый фильтрующий материал. Внутри коробки отверстие в дроссельном узле закрываем тряпкой и очищаем изнутри от пыли и мусора чистой тряпкой или продуваем воздухом под давлением.
• Вставляем новый расходник.

• Возвращаем крышку на прежнее место. Закрепляем защелками. Вкручиваем саморезы.

Замена воздушного фильтра на 8-м Лада Ларгус.

На Ларгусе, произведенном после 2012 года, под капотом будет воздушный фильтр с ребристым покрытием. На обложке нет надписей.

Выполняем пошаговые действия:

• Находим крепеж крышки: два передних винта и два самореза.Откручиваем винты ключом на «8», откручиваем винты отверткой Torx T20.
• Внизу корпус фильтра фиксируется двумя пластиковыми выступами в виде язычка. Сгибаем их снизу и снимаем коробку, поднося к себе.
• Фильтрующий элемент ничего не держит.

• Вынимаем старый расходник прямоугольной формы, чистим сиденье от загрязнений.

• Вставляем новый фильтрующий элемент.
• Возвращаем воздушный фильтр на место, защелкиваем выступы и вкручиваем крепеж.

Порядок замены на 16-клапанном двигателе

Работы выполняем по следующему алгоритму:

• Снимаем резиновую скобу с плиты, удерживающей резонатор в воздуховоде.

• Отсоедините воздуховод от воздушного фильтра и отложите его в сторону, чтобы он не мешал.
• Демонтировать глушитель впуска.

• Отсоединить трубку ВУТ. На фото он отмечен краской.

• Затем, используя шестигранник на «25», откручиваем два крепежных винта.

• Разберем фильтр. Вытаскиваем грязный фильтрующий элемент. Ящик внутри очищаем от мусора, протираем чистой тряпкой от пыли и вставляем новый фильтр.

• Дальнейшие действия выполняем в обратной последовательности: фиксируем корпус винтами, устанавливаем глушитель, присоединяем патрубки и подключаем трубку ВУТ.

Замена воздушного фильтра Лада Ларгус на 16 клапанов.

На двигателе K4M с 16 клапанами можно установить нулевой фильтр вместо стандартного фильтрующего элемента воздушного фильтра. Эти фильтры можно использовать повторно.

Фильтровальная ткань многоразового использования должна регулярно очищаться и промываться и пропитываться специальным составом . .. Однако стоимость пропитки достаточно высока.

Есть еще один Альтернативный вариант — установить фильтрующую люстру. Возможны два способа установки:

1. Полностью демонтируйте глушитель на впуске (2) и вместо этого подключите люстру.
2. Не трогайте глушитель, вместо воздуховода установите фильтр люстры (1).

На рисунке схематично показаны детали сборки.

Итоги:

• В первой версии увеличение крутящего момента заметно во всем частотном диапазоне, хотя и незначительно;
• Глушитель вреден тем, что на низких частотах усиления не будет. В остальном не мешает.

Замена воздушного фильтра не вызовет затруднений ни на 8-, ни на 16-клапанных двигателях Ларгус.Если следить за состоянием фильтрующего элемента и вовремя его менять, это даст возможность двигателю работать в полную силу.

Лада Нива Трэвел 2021. ⋆ МАШИНЫ МИРА

Лада Нива Трэвел 2021.

Lada Niva Travel 2021 за 1,7 млн ​​рублей: и люди готовы покупать по таким ценам.

Словакия стала третьей европейской страной, в которой начались продажи обновленного внедорожника Lada Niva Travel. Поставки автомобилей организовал автосалон «Лада Жилина» из города Жилина.

Кстати, у этого дилера можно приобрести и другие модели российской марки, а именно различные Гранты, универсал Веста, а также классическую Ниву Легенды, причем последняя предлагается как в трех-, так и в пятидверном исполнении. .

Интересно, что словацкий автосалон даже опубликовал небольшой рекламный ролик с тремя разноцветными экземплярами модели «Нива Трэвел», припаркованными возле автосалона.

Цены на внедорожники начинаются от 16 590 евро (1,5 миллиона рублей по текущему курсу).То есть на местном рынке модель оказалась почти вдвое дороже, чем в России.

Интересно, что самая доступная машина — белая, а за машину любого другого оттенка нужно будет заплатить 490 евро (43 200 рублей).

Топовый внедорожник Luxe с пакетом Off-Road был оценен словацким автосалоном в 18 990 евро (1,7 миллиона рублей).

Для сравнения, в России такую ​​машину можно взять за 941 900 руб.

Отметим, что модели Lada официально не представлены в Европе уже два года, поэтому местные дилеры, продающие российские автомобили, делают это исключительно по собственной инициативе, что во многом объясняет завышенную цену Lada.

Обзор рестайлинга

Рестайлинг, при котором Lada Niva Travel 2021 года получил новый дизайн передней части и оригинальные бамперы, привел к изменению длины кузова — плюс 43 мм (4099 мм).

Накладки на колесные арки были добавлены по ширине на 4 мм (1804 мм), при этом колесная база и высота автомобиля остались прежними: 2450 и 1652 мм соответственно.

Результат Facelift

Вместе с новым экстерьером модели получили новое имя — теперь легендарный внедорожник будет называться Niva Travel 2021, а одной из его комплектаций станет версия Off-road, которая будет предлагать неокрашенный пластиковый обвес », зубастые »внедорожные шины и повышенный воздухозаборник.

Кузов

У штатной версии накладки колесных арок будут окрашены в цвет нового кузова, и пока это единственное видимое отличие, не считая дорожных шин, воздухозаборника и, возможно, некоторых опций, которые будут присутствовать в комплектации оборудования. .

Общим для обоих комплектаций станет дизайн передней части внедорожника с новой оптикой и большой пластиковой решеткой радиатора.

Задняя часть внедорожника будет оборудована диодными фонарями, а на открывающейся двери разместится запаска, прикрытая кожухом.

В целом кузов новой Лада Нива Трэвел остался прежним, за исключением передних крыльев, на которых была изменена форма штамповки.

Салон

Рестайлинг не коснулся салона внедорожника, поэтому внутри Lada Niva Travel 2021 модельного года останется таким же, как и во времена Нива-Шевроле.

Простая аналоговая «приборка» с небольшими циферблатами, круглым трехспицевым рулевым колесом без всяких кнопок, двумя рычагами трансмиссии на центральном тоннеле и небольшим дисплеем медиасистемы, возвышающимся над передней консолью, где изображение с камеры заднего вида могут быть отображены.

Кстати, на новой версии Niva Off-road, сошедшей с конвейера под №1, также был замечен датчик заднего парктроника.

Техническая начинка

На Лада Нива Трэвел было решено установить проверенный временем 1,7-литровый бензиновый двигатель 213 мощностью 80 л. от. мощность (127 Нм). Его верный «спутник по жизни» — пятиступенчатая механическая «трансмиссия», работающая в режиме постоянного полного привода.

Здесь принудительная блокировка межосевого дифференциала и «занижение» — обязательные атрибуты настоящего проходимца-вездехода.Динамические характеристики автомобиля не выдающиеся — 17-19 секунд до «сотни» и 137-142 км / ч максимальной скорости, но это явно не тот аспект, который будут учитывать потенциальные покупатели российского внедорожника.

Что касается опций оснащения, то базовая комплектация гипотетически должна получить как минимум все, что было у «Нивы» раньше: электрические стеклоподъемники на передних дверях, кондиционер, наружные зеркала с подогревом и атермальные стекла.