Ford F-150 Raptor 2021 — фото и цена, характеристики нового Форд Ф-150 Раптор
Летом двадцатого компания Ford представила новое поколение пикапа F-150, а в феврале двадцать первого американцы презентовали экстремальную версию модели, по традиции получившую приставку «Raptor» в названии.
Ford F-150 Raptor 2021 примечателен более агрессивным наружным декором с черными накладками на колесных арках. Сами колеса здесь «обуты» в покрышки BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, которые могут быть как на 35, так и на 37″. В первом случае дорожный просвет заявлен на уровне 305 мм, а во втором — уже 333 мм.
Модельный ряд Ford
Автомобиль с более высоким клиренсом имеет углы въезда и съезда на уровне 33,1 и 24,9 градусов соответственно. Отметим, что новый кузов Форд Ф-150 Раптор предлагается исключительно с двухрядной кабиной SuperCrew. Салон может похвастать 12,0-дюймовой цифровой приборкой и современной мультимедийкой с функцией обновления «по воздуху».
За доплату доступны кресла-ковши Recaro и преобразователь для подключения внешних электроприборов мощностью до 2 кВт.
В движение Ford F-150 Raptor 2021 года приводит прежний 3,5-литровый двигатель V6 EcoBoost. На предшественнике отдача данного агрегата составляет 457 л.с. и 692 Нм, а его характеристике на новинке пока не афишируются.
Работает мотор в тандеме с десятискоростным автоматом. Привод уже в базе полный — с многодисковой муфтой для подключения передних колес. На задней оси по умолчанию установлен дифференциал с электромеханической блокировкой, а за доплату можно заказать передний самоблокирующийся дифференциал Torsen. Сообщается, что пикап способен буксировать прицеп весом до 3,7 тонн.
Помимо привычных ездовых режимов Normal, Sport и Off-Road, водитель может активировать и целый ряд других пресетов, среди которых Slippery (зимний), Tow/Haul (буксировочный), Baja (для гонок по пустыне) и Rock Crawl (для лазанья по камням). Отиетим также, что экстремальный грузовичок получил новую выпускную систему с управляемой заслонкой.
► Подпишитесь на наш канал в Telegram
Выпуск имеет четыре режима работы (Normal, Quiet, Sport и Baja), которые отличаются друг от друга громкостью.
Кроме того, новый Ф-150 Раптор получил усиленную раму, а его главной особенностью является доработанная подвеска. В ходовой пикапа появились «всеядные» амортизаторы Fox LiveValve, которые не только имеют внешние резервуары, но и электронное управление жесткостью.
Плюс американцы разработали для заднего неразрезного моста оригинальную пятирычажную схему с хитрой кинематикой — все это позволило достичь впечатляющих ходов подвески: спереди — 356 мм, а сзади — 381 мм. Продажи Ford F-150 Raptor в новом кузове стартуют в Штатах летом 2021-го, информации о ценах пока нет. При этом в компании анонсировали модификацию Raptor R, которая получит более мощный двигатель V8.
Видео
Ford F-150 (2020-2021) цена и характеристики, фотографии и обзор
Полноразмерный пикап Ford F-150 – это по-настоящему культовый автомобиль для Америки, где он уже свыше 30 лет является абсолютным бестселлером на рынке. А в январе 2014 года на Североамериканском автошоу прошел официальный показ очередного, тринадцатого по счету, поколения этого «грузовичка», который превзошел предшественника по всем аспектам, получив брутальную внешность, прогрессивную технику, мощные бензиновые двигатели и не по рангу богатое оснащение.
Летом 2016 года американцы провели «апгрейд» своего детища, отделив ему новый двигатель и 10-ступенчатую автоматическую трансмиссию.
Экстерьер у нового Ford F-150 и правда весьма самобытен, легко узнаваем и оригинален. В его основе лежит показанный год назад концепт-кар Atlas, от которого новинке досталась внушительная часть элементов наружной отделки.
Тринадцатое поколение Ford F-150 стало заметно брутальнее, серьезнее, массивнее и агрессивнее предшественника. При этом контуры кузова отлично продуманы, все элементы логично дополняют друг друга, а оригинальная светотехника и стильная решетка радиатора придают новому пикапу особую изюминку.
Американский полноразмерный пикап доступен в трех вариантах исполнения кабины: одинарная «Regular Cab», полуторная «SuperCab» и двойная «SuperCrew». В зависимости от модификации, длина автомобиля варьируется от 5316 до 5890 мм, а колесная база составляет 3109 или 3683 мм. На ширину и высоту у него приходится 2030 мм и 1917 мм соответственно, а дорожный просвет не превышает 224 мм.
Внутри Ford F-150 тринадцатой генерации изменился не меньше, чем внешность пикапа. Помимо новых материалов отделки, он «щеголяет» обновившейся передней панелью с огромным дисплеем на панели приборов, футуристичными контурами и продвинутой эргономикой, гарантирующей легкость управления даже новичку, впервые прикупившему столь мощный пикап. Интерьер выполнен в духе экстерьера пикапа, продолжая его массивные контуры с обилием граней, тем самым дополнительно подчеркивая серьезный настрой и суровый нрав новинки.
Салон «грузовичка» в передней части оснащен комфортабельными креслами с «расслабленным» профилем и большими диапазонами для регулировок.
А вот на организацию задних мест напрямую влияет тип кабины: их либо вообще нет, либо они представлены двухместной «скамейкой» у версии «SuperCab» или полноценным диваном у «SuperCrew».
Технические характеристики. Для Ford F-150 тринадцатого воплощения предусмотрено четыре бензиновых двигателя и исключительно автоматические коробки передач (каждому из них стандартно отводится задний привод, а опционально – автоматически подключаемый полный привод с двухступенчатой «раздаткой»).
- Базовый вариант – атмосферная 3.5-литровая «шестерка» Cyclone с V-образной компоновкой, 24-клапанным ГРМ и непосредственным впрыском, развивающая 287 лошадиных сил при 6250 об/минуту и 346 Нм пикового момента при 4250 об/минуту и сочетающаяся с 6-скоростным «автоматом».
- На ступеньку выше расположился «атмосферник» V6, относящийся к семейству EcoBoost, с технологией прямого питания, изменяемыми фазами газораспределения и 24-клапанным ГРМ, отдача которого насчитывает 329 «скакунов» при 5750 об/минуту и 508 Нм крутящей тяги при 3000 об/минуту.
- Далее по иерархии находится 5.0-литровый двигатель Coyote V8 с непосредственной подачей бензина в камеру сгорания, фазовращателями на впуске и выпуске и 16-клапанным ГРМ, производящий 385 «кобыл» при 5750 об/минуту и 525 Нм доступного потенциала при 3850 об/минуту. Коробка передач ему отведена та же, что и предыдущим моторам.
- Вершина силовой палитры «оккупирована» V-образным шестицилиндровым агрегатом EcoBoost объемом 3.5 литра с двумя турбокомпрессорами, комбинированным питанием («дуэт» распределенного и непосредственного впрысков) и системой «старт/стоп», имеющим в своих закромах 380 «лошадей» и 637 Нм вращающего момента. Поток мощности передается на колеса посредством 10-скоростного «автомата» (последние три передачи у него – повышающие).
Пикап Ford F-150 тринадцатого поколения имеет в основе раму лестничного типа (с восемью вваренными в лонжероны поперечинами), состоящую на 78% из высокопрочных сортов стали, а его кузов полностью изготовлен из алюминия.
Передняя подвеска автомобиля покоится на A-образный рычагах, а сзади на рессорах подвешена зависимая конструкция.
Комплектации и цены. В США «тринадцатый» Ford F-150 предлагается в комплектациях «XL», «XLT», «Lariat», «King Ranch», «Platinum» и «Limited» по цене от 26 540 долларов (автомобиль 2017 модельного года поступит в продажу осенью 2016-го).
В «базе» пикап укомплектован кондиционером, передними и боковыми подушками безопасности, ABS, ESP, штатной аудиосистемой, многофункциональным рулем, электростеклоподъемниками, противотуманными фарами и другими опциями.
Характеристики, фото, комплектации Ford F-150 Raptor :: Avto.Tatar
Ford F-150 Raptor (Форд Ф-150 Раптор) пикап
Ford F-150 Raptor (Форд Ф-150 Раптор) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, полноприводный, пяти- (посадочная схема 2+3), шестиместный, двух/четырехдверный пикап, производится американским автопроизводителем, компанией Ford Motor Company с 2010 года.
Модель является высокопроизводительной модификацией серийного Ford F-150 двенадцатого поколения, построенной на платформе Ford P2 platform. Осенью 2016 года на рынке будет представлено второе поколение Raptor (2017 модельного года), на базе гражданской F-150 тринадцатого поколения.
Raptor переводится с английского языка на русский как «хищник». В первом поколении пикап был доступен с полуторной кабиной SuperCab, с 2013 года дополнительно продается и модификация с четырехдверной кабиной SuperCrew.
Основные отличия от базовой модификации заключаются в предназначении – пикап создан с акцентом на внедорожные характеристики, поэтому двигатель более мощный, установлена другая коробка передач, измена подвеска с усиленными амортизаторами, а кузов шире, в частности, грузовая платформа, колесные арки, капот.
Экстерьер
Отличия Хищника от гражданского сто пятидесятого сразу бросаются в глаза. Это более широкие колесные арки с пластиковыми обвесами и кузов в целом.
На фальшрешетке радиатора шильдик автопроизводителя заменен на надпись «Ford» огромными буквами. Выглядит это все солидно и очень внушительно. Силуэт пикапа классический – длинный капот, сильно наклоненные передние стойки, горизонтальная крыша, вертикальные задние стойки и открытая грузовая платформа сзади. Кабина, как отмечалось выше, может быть двойной или полуторной. Головная и задняя оптика в форме компактных блоков.
Интерьер
Салон пикапа хорошо укомплектован. Все-таки перед нами топовая версия гражданского пикапа. В зависимости от типа кабины сзади либо узкая галерка полуторной версии, либо полноценный ряд модификации с двойной кабиной. Руль трехспицевый, с мультифункциональными клавишами. Панель приборов аналогово-цифровая. На центральной консоли блоки управления мультимедиа и микроклиматом в салоне. В зависимости от комплектации может устанавливаться и дисплей информационно развлекательной системы. В целом эргономика и комфортность эксплуатации на достаточно высоком уровне.
Габариты
Размеры высокопроизводительного пикапа:
• длина – 5603,00 мм;
• ширина – 2192,00 мм;
• высота – 1994,00 мм;
• расстояние между осями – 3386,00 мм;
• колесная колея спереди/сзади – 1869,00/1869,00 мм;
• дорожный просвет минимальный – 285,00 (241,00) мм;
• минимальный диаметр разворота – 13,59 м;
• объем грузовой платформы SuperCab – 1230,00 л;
• объем топливного бака – 98,00 л;
• тип покрышек – 315/70/R17.
Технические характеристики
В первом поколении пикап комплектовался двумя V-образными бензиновыми двигателями с одним верхним распредвалом SOHC:
• серии Ford Modular, с двадцатью четырьмя клапанами (по три клапана на один цилиндр), восьмью цилиндрами, системой изменения фаз газораспределения, объемом 5408 см
• серии Ford Boss, с тридцатью двумя клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), восьмицилиндровые, объемом 6210 см3, мощностью 411 л.
с. (306 кВт).
Коробка передач шестиступенчатая автоматическая.
Подвеска спереди независимая Double Wishbone, на двойных продольных и поперечных A-образных рычагах, сзади зависимая, неразрезной мост.
Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые.
Габариты и размеры второго поколения пока не известны. Предполагается что на пикап будет устанавливаться двигатель 3.5L EcoBoost V6 в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Ford F-150 Raptor – это высокопроизводительная версия гражданского пикапа, по своей сути рамный внедорожник с открытой грузовой платформой. Если гражданский Ф-150 автомобиль немаленький, то Хищник просто огромный и очень мощный монстр, которому любое бездорожье не страшно, учитывая особенности подвески, амортизаторов и специальных систем (клиренс пикапа может достигать сзади 330,00 мм), 411 лошадей под капотом, огромные колеса!!! Одним словом – это что-то невероятное. Плюс система полного привода, которая на первых модификациях была с открытыми дифференциалами, а после 2011 года стал устанавливаться Torsen.
Отличное решение для России с ее бескрайними просторами и направлениями вместо дорог. Кстати, Raptor замечательно продается и в Канаде, и в Мексике. А для тех, кому и этого мало, есть еще и более высокопроизводительная версия – Shelby Raptor. Второе поколение появится осенью 2016 года (2017 модельный год). Все нюансы не известны, но по фото видно, что пикап стал еще более краше и смотрится просто здорово. Машина для тех мужиков, которые ценят настоящие большие, мощные автомобили.
Ford F-150 Raptor: обзор, цена, фото, характеристики
Легендарные пикапы F-series, к которым относится Ford F-150 Raptor, выпускаются уже больше шести десятков лет – первый автомобиль этой модели сошел с конвейера еще в 1948.
Особенность Ф-серии в том, что покупателю предлагается очень много вариантов – от небольших утилитарных моделей до гигантских Ford F-650, с полной массой около 12 тонн. Более того – компания выпускает «заряженные версии» пикапов, предназначенные для покорения бездорожья.
Для этого в составе Ford есть подразделение SVT, занимающееся мелкосерийным производством автомобилей, подобных Раптору.
В 2017 году начался выпуск третьего поколения, имеющего радикальные отличия в плане силового агрегата и трансмиссии, а также обновленный дизайн и интерьер.
Внедорожник для асфальта, грязи и пустыни
Практически все пикапы Ford F-серии представляют собой сугубо утилитарные автомобили, являющиеся альтернативой легким грузовикам. В большинстве случаев их проходимость оставляет желать лучшего – с задними ведущими колесами по болоту не поездишь.
Да и скоростью они не блещут – моторы специально дефорсированы для повышения крутящего момента и увеличения тягового усилия, т. к. для перевозки грузов эти факторы намного важнее.
Поэтому инженерам из STV удалось решить довольно сложную техническую задачу – увеличить проходимость Форд Ф-150 Раптор и добиться впечатляющих скоростных качеств. Посудите сами – от 0 до 100 км/ч заряженный автомобиль разгоняется всего за 7 секунд, а максимальная скорость составляет 190 км/ч – невероятный показатель для пикапа.
Нужно понимать, что это не кроссовер Бентли Бентайга – это серьезный внедорожник, способный взбираться на подъем в 30 градусов и преодолевать любые ямы, песок и жидкую грязь. На Форд Раптор водитель сможет получить невероятное удовольствие, как от трофи-экстрима, разогнав автомобиль до 120-150 км/ч по пустынному побережью или саванне.
Экстерьер и интерьер
В плане дизайна радикальных изменений по сравнению с предыдущими версиями новый Raptor не получил. У пикапа те же габариты, т. к. платформа осталась старая – но в конструкции усиленного каркаса широко применяются алюминиевые сплавы, что позволило снизить общую массу почти на четверть тонны. При оставшихся неизменными длине, ширине и высоте кузова, инженеры немного увеличили клиренс автомобиля – теперь он составляет 284 мм.
Форма переднего бампера слегка модернизирована и стала более округлой – хотя это не сказалось на брутальном и мускулистом облике Раптора. Еще пикап получил новую современную оптику, более выраженные колесные арки с увеличенными воздухозаборниками, раздельную систему выхлопа под задним бампером.
В салоне изменений больше, чем в экстерьере. Спортивные кресла с развитой боковой поддержкой гораздо удобнее прежних и снижают нагрузку на высоких скоростях. В отделке интерьера появились вставки из карбона и замши.
На новом многофункциональном руле имеются клавиши управления различными бортовыми помощниками, а в центральной части консоли размещается цветной TFT-дисплей 8’ мультимедийной системы My Ford Touch.
В комплектацию добавлен парктроник, системы контроля слепых зон и пересечения дорожной разметки, активного торможения и ряд других электронных опций, помогающих водителю управлять машиной массой в две с половиной тонны.
Технические характеристики
Но самое «вкусное» находится под капотом. Вместо привычных мастодонтов V6 и V8 на 5-6 литров, что устанавливались на прежние версии Raptor, у пикапа нового поколения стоит бензиновый мотор V6 из семейства EcoBoost, скромным объемом всего 3496 см3.
Но не нужно смотреть на него свысока.
Благодаря двум турбокомпрессорам, двигатель способен выдавать мощность в 450 л. с. – против 411 у прошлой версии с атмосферным мотором V8 на 6.2 литра.
Новый Ford F-150 Raptor – самый мощный из всех трех поколений и при этом экономичный, т. к. двигатели семейства EcoBoost славятся низким потреблением горючего. Расход топлива в смешанном режиме равен 18 литрам.
Естественно, что прежняя 6-ступенчатая АКПП совершенно не подходила для турбомотора EcoBoost, поэтому пикап оснащен новой 10-ст. автоматической трансмиссией с подрулевыми лепестками.
Автомобиль имеет постоянный задний привод с возможностью подключения переднего моста посредством многодисковой муфты с жесткой блокировкой дифференциала.
Обновленная подвеска
Для улучшения проходимости пикап Ford Raptor оборудовали модернизированной и более энергоемкой длинноходной подвеской с системой Terrain Management System. Она имеет шесть режимов работы, позволяя менять параметры соответственно местности.
Амортизаторы Fox Racing по сравнению со старой версией имеют увеличенный ход – до 284 мм спереди и до 305 сзади, что дает возможность легко проезжать ухабы и другие препятствия.
Но при этом подвеска довольно информативная в плане жесткости – водитель ощущает дорогу и препятствия, чувствуя, что находится за рулем настоящего внедорожника, а не гламурного кроссовера.
Последний штрих – новые диски размером 17’, обутые в специальную резину BFGoogrich с внедорожным протектором, подчеркивающие брутальный и мужской характер Раптора.
Цены и перспективы в России
К сожалению поклонников этой модели, в РФ ни обычные пикапы F-150, ни их заряженные версии официально не представлены и не продаются.
Тем не менее купить их можно, но только под заказ и в 90% с пробегом. Стоимость Ford F-150 Raptor в США составляет $53 000 в базовой комплектации.
Для российских покупателей специализированные сервисы предлагают доставку нового пикапа из Америки, но уже за $110 000.
Так что придется раскошелиться, чтобы стать владельцем этого «динозавра».
Видео
Пикап Ford F-150 Raptor 2021: характеристики, видео, фото
Также американский производитель анонсировал дебют еще более мощного Raptor R с мотором V8 в 2022 году.
Изменений в Ford F-150 Raptor 2021 модельного года хватило бы на смену поколений, однако это лишь масштабное обновление одного из самых популярных перфоманс-пикапов Америки.
Также интересно: Пикапы, которые можно купить в Украине
Силовая установка осталась от модели 2019 года, но новые функции, такие как полностью переработанная подвеска и 37-дюймовые заводские колеса.
«Raptor – оригинальный пикап для пустыни. Мы просто подняли его на другой уровень», – сказал Али Джаммул, директор программы автомобилей Ford Performance. «Совершенно новый Raptor сочетает в себе высокоскоростной внедорожный двигатель благодаря передовым технологиям и подключению, которые объединяются в уникальном построенном Ford Tough».
Наибольшей новостью является задняя подвеска Raptor, которая теперь имеет пружину с пятью звеньями, использует удлиненные тяговые рычаги и тягу Панара, а также внутренние байпасные амортизаторы Fox Live Valve со способностью двойного демпфирования. Новые пружины должны также существенно улучшить манеру движения Raptor на дороге, поддерживая его на уровне с 702-сильным TRX Ram.
Фото: Ford F-150 Raptor 2021 / Ford
Новый Raptor базируется на той же раме, что и базовый F-150, но усиленной специально для этой модели. Кроме того, Raptor получил несколько измененную заднюю часть рамы для размещения усиленной подвески.
Благодаря этой новой установке, общий ход подвески теперь составляет 14 дюймов спереди и 15 сзади (35,5 и 38,1 сантиметра соответственно). Это для Raptor со стандартными 35-дюймовыми шинами, а с опционными 37-дюймовыми колесами ходы подвески составляют 13 дюймов спереди и 14,1 – сзади (33 и 35,5 сантиметра).
Со стандартными 35-дюймовыми колесами клиренс пикапа составляет 30,5 сантиметра, угол приближения – 31 градус, угол вылета – 23,9 градуса и угол разрыва – 22,7 градуса. 37-дюймовые колеса обеспечивают дополнительные 2,8 сантиметра клиренса и некоторые улучшения геометрической проходимости.
Raptor получил стандартную систему полного привода с электронной блокировкой заднего дифференциала и опционной блокировкой дифференциала спереди. Как и в остальных из модельного ряда F-150, стандартная коробка передач – это 10-ступенчатый автомат, который здесь предлагается с режимом вождения на одну педаль.
Ford еще не раскрыл всех подробностей о силовом агрегате Raptor 2021 года. Известно, что под капотом пикапа скрывается модернизированный мотор твин-турбо 3.5 Ecoboost V6. Мощность и характеристики агрегата не называются, однако стандартный 3,5-литровый EcoBoost имеет мощность в 400 лошадиных сил и 691 ньютон-метр крутящего момента. В прошлый раз между базовым и высокопроизводительным вариантами этого двигателя наблюдался разрыв в 75 лошадиных сил. Для дополнительной спортивности Raptor имеет новую активную двойную выхлопную систему, которая способна работать тихо в режиме «хороший сосед».
Raptor R прибудет в 2022 году, но Ford не предоставил никаких деталей относительно его силовой установки, кроме того, что он получит мотор V8. Предполагается, что это может быть 5,2-литровый V8 с наддувом от Mustang Shelby GT500.
Внутри есть множество изысканных принадлежностей Raptor, начиная с уникального руля с замшевыми вставками контрастного цвета. Как и все F-150, Raptor получает новую информационно-развлекательную систему Sync 4. Все остальное оборудование в значительной мере перенесено из F-150, включая 2-киловаттный генератор Pro Power On Board для питания электроинструмента и электроники. Заметные исключения включают особые передние сиденья и систему помощи при парковке.
Комплектации и цены пикапа будут объявлены в конце весны. Ford заявляет, что производство должно начаться к концу второго квартала, а получать машины покупатели начнут в конце лета.
Автодом Ford F-150 Raptor, обзор серии
Ford F-150 Raptor — cамый продаваемый автомобиль на планете. Симбиоз технологий, скорости и мощи, позволяющий испытать невероятные эмоции. Благодаря непревзойденному уровню индивидуализации и широкому выбору опций он воплощает уникальность и исключительный вкус своего владельца.
Изменения в 2020 году невелики. Технология предотвращения аварий Ford Co-Pilot360 теперь входит в стандартную комплектацию, начиная с комплектаций Lariat, в то время как дизельный двигатель Power Stroke теперь можно установить на более низкую комплектацию XLT. Также есть несколько новых цветов и пакет Black Appearance для XLT и Lariat.
Как правило, для полноразмерных грузовиков доступны обычные, удлиненные (SuperCab) и экипажные (SuperCrew) кабины. Полноценная 8-футовая кровать доступна как для стандартной кабины, так и для SuperCab, но 6,5-футовая кровать — самая большая кровать, которую вы можете выбрать на SuperCrew. Есть несколько уровней отделки салона. XL, XLT и Lariat являются наиболее популярным выбором среди покупателей, в то время как King Ranch, Platinum и Limited предлагают различные варианты стиля и оборудования для тех, кто ищет роскошный грузовик. Также есть высокопроизводительный F-150 Raptor.
Варианты двигателя различаются комплектацией. Базовый двигатель — 3,3-литровый V6, который развивает мощность 290 лошадиных сил и 265 фунт-фут крутящего момента. Обновления включают 2,7-литровый V6 с турбонаддувом (325 л.с., 400 фунт-фут), 5,0-литровый V8 (395 л.с., 400 фунт-фут) и 3,5-литровый турбо V6 (375 л.с., 470 фунт-фут). Если вы купите Raptor или Limited, вы получите мощный 3,5-литровый V6 с колоссальными 450 л.с. и 510 фунт-фут крутящего момента. Также есть дизельный двигатель Power Stroke V6 (250 л.с., 440 фунт-футов).
Ключевые особенности
Высокопроизводительный 3,5-литровый двигатель V6 EcoBoost
Под уникальным капотом Raptor находится 24-клапанный, 3,5-литровый двигатель HO EcoBoost® с двойным турбонаддувом, с системой впрыска топлива и прямого впрыска (PFDI) Ford и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивающий лучшую в своем классе * 450 лошадиных сил и 510 фунт-фут. крутящего момента. ** Этот мощный EcoBoost также является стандартным двигателем для роскошных путешествий в топовом F-150 Limited.
Trail Control
Trail Control ™ — еще одна высокотехнологичная особенность F-150 Raptor — система круиз-контроля для малой тяги на пересеченной местности. Вы устанавливаете скорость, а система управляет ускорением и торможением, автоматически отправляя крутящий момент и тормозное усилие на колеса индивидуально в зависимости от меняющихся условий, позволяя вам сосредоточиться на рулевом управлении по сложной местности.
Высокопроизводительный внедорожный амортизатор FOX Live Valve Racing Shox
F-150 Raptor оснащен эксклюзивными в своем классе однотрубными амортизаторами FOX с живым клапаном и технологией внутреннего байпаса для обеспечения превосходного контроля и максимального комфорта на бездорожье. Эти однотрубные амортизаторы оснащены электронным соленоидным клапаном, обеспечивающим бесступенчатое демпфирование сжатия, поэтому они могут автоматически адаптироваться к постоянно меняющимся условиям бездорожья.
Технические характеристики форд ф 150 раптор
Главная » Ford » Технические характеристики форд ф 150 рапторFord F-150 Raptor 2017 — лучший покоритель бездорожья
Обновленный пикап-внедорожник Ford F-150 Raptor нового модельного года – это второе поколение автомобиля, который в 2010 году буквально взорвал автомобильный мир.
Новый Ф150 Раптор 2016-2017 года
Это был настоящий, не собранный вручную в нескольких экземплярах пикап-вездеход, с заводской гарантией, сразу завоевавший рынок, покорив сердца даже тех, кто никогда не собирался покидать уютные автострады ради бездорожья.
Наследник славного родоначальника модельной линейки будет немного легче весом, но сохранит все свои внедорожные преимущества, как, впрочем, и имиджевые.
Новый Раптор будет базироваться на платформе привычного пикапа Ford F-150 одного из последних поколений. Но такое базирование не надо воспринимать буквально, так как специальной команде разработчиков пришлось внести множественные изменения для того, чтобы железный динозавр чувствовал себя вне дороги, как дома, да и чтоб передвигался там без особой медлительности.
Дизайн Ф-150 Раптор 2016-2017 в новом кузове
Ford F-150 Raptor нового поколения обрел, как полагается в таких случаях, и новые черты. Где-то он похож на более скромного собрата Ford F-150, но положение обязывает…
Обращает на себя внимание украшенная сверху тремя светодиодными светильниками фальшрадиаторная решетка гигантских размеров, на которой закреплены буквы названия компании-производителя, размеры которых впечатляют.
F-150 Raptor SuperCrew 2016-2017, вид спереди
Бампер куда скромнее решетки, да и буксировочным крюкам он, такое впечатление, старается не мешать. В сравнении с соплатформенником раптор на шесть дюймов шире, так как без особой устойчивости вне дорог делать нечего.
Легкосплавные диски для диаметром 17 дюймов для машины привычны, как и специально предназначенная для внедорожников резина. Колесные арки по краям защищены механически прочным пластиком. Система выхлопа увенчана двумя крупными трубами.
На борту грузового отделения размещена выполненная в хорошем стиле надпись Ford Raptor.
Форд Ф-150 2016-2017 с полуторной кабиной в новом кузове
Композитные материалы и алюминиевые сплавы сделали свое дело, пикап легче предшественника почти на 200 кг. И да, модификация SuperCab будет на тридцать с небольшим сантиметров короче модификации SuperCrew. Довольно большая разница, но заметить ее можно только тогда, когда поставить две машины рядом.
Внутри салона Форд Раптор 2016
Ford для своих лучших моделей всегда подбирал не самые дешевые отделочные материалы, и Raptor в этом смысле не стал исключением. Высококачественная кожа, отличный пластик, алюминиевые сплавы и великолепная ткань в руках хороших дизайнеров стали настоящим украшением пикапа-внедорожника.
салон нового Форд Ф-150 2016-2017
Как второй ряд – неизвестно, а кресла первого ряда оснащены электромоторами, нагревательными элементами, боковыми опорами. На центральной консоли – восьмидюймовый экран, цветной, не монохромный. Стиль панели приборов гармонично вписывается в общий дизайнерский замысел. Впрочем салон очень схож с таковым у конкурента нового Dodge Ram 1500 Rebel.
У информационно-развлекательного комплекса MyFord Touch тоже восьмидюймовый экран, сенсорный, естественно. На потолке имеется консоль, через которую подключаются дополнительные приборы. Опционально салон можно изменить до неузнаваемости, оборудовав его электронными новинками из длинного списка, отделав кожей другого цвета и даже пристроив объемные ремни безопасности.
Размеры пикапа
Раптор, как уже отмечалось, шире стандартного пикапа на шесть дюймов. Версия SuperCab с полуторной кабиной может похвастать колесной базой длиной 3378 миллиметров. Габариты версии SuperCrew длиннее – 3683 миллиметра.
Соотношение длины и ширины автомобиля позволяет быть уверенным в его устойчивости. Да это видно и на глаз.
Комплектации Ford F-150
В базовой комплектации двух моделей Ford F-150 Raptor предусмотрен уже описанный выше набор отделочных материалов, электрических и электронных устройств. Перечень дополнительного оборудования богат, что не удивительно. В салоне места много, поместить в него можно все достижения работающей на автопром отрасли электроники вместе взятые. Например, такие диковинки, как электронный стояночный тормоз, система панорамного обзора, целое семейство систем безопасности и систем помощи водителю.
Технические характеристики новинки
V-образный двигатель Ecoboost в шести цилиндрах и 3,5 литрах рабочего объема этих же цилиндров может работать только с новой «автоматикой», и то непременно десятиступенчатой. А как еще эффективно передать на все четыре колеса 450 лошадиных сил и 610 Нм крутящего момента? Анонсированная скорость – 160 км/ч, это уже после аппаратных ограничений. И 6,3 секунды для набора первой сотни – отличный результат для такого крупного зверя, как Raptor.
Ford F-150 Raptor SuperCrew 2016-2017 цена и рынки
Производство пикапа-внедорожника стартует с осени текущего года, продажи примерно тогда же, и начнутся они с североамериканского рынка. Стоимость прогнозируется в диапазоне 50..60 тысяч долларов.
Видео Ford F-150 Raptor SuperCrew 2016-2017 года:
Новый Ford F-150 Raptor SuperCrew 2016-2017 фото:
Пикап Ford F150 Raptor 2016—2017 – новое поколение Форд Раптор Ф 150
Заряженная модификация пикапа Ford F150 Raptor продемонстрирована была американским автопроизводителем. Представленная вариация нового поколения модели Форд Раптор Ф 150 является самой мощной версией легендарного внедорожного автомобиля. При этом представленного на фото авто характеристики базируются на абсолютно новой турбированной силовой установке.
Конструкционное исполнение и стилистика Ford Raptor F150 2016—2017
Для желающих купить Ford F150 Raptor цена пикапа может показаться достаточно впечатляющий. Однако представленный на фото Форд Ф 150 Раптор является не просто пикапом, а настоящим внедорожным автомобилем с наличием грузового отсека.
Выложенный обзор на видео Ford F150 Raptor 2016—2017 констатирует, что рассматриваемый пикап Форд Раптор Ф150 базируется на усиленной раме. Максимально возможное использование инженерами автопроизводителя алюминиевых кузовных элементов позволило снизить массу новинки относительно предшественника на 226кг. Кузовные габариты внедорожного авто остались прежними и представлены следующими параметрами:
| Длина, мм | 5603 |
| Высота, мм | 1994 |
| Ширина, мм | 2192 |
| Дорожный просвет, мм | 280 |
На обнародованных пикапа Ford F150 Raptor фото новое поколение модели демонстрирует наличие новых колесных 17-дюймовых дисков с внушительными внедорожными покрышками BFGoogrich. Также размещенный у предшественника за правым задним колесом прежний сдвоенный выхлопной патрубок у нового Форд Раптор F150 был заменен установленными под задним бампером раздельными выхлопными трубами, которыми выдается интегрированная новая выпускная двухпоточная система, которой внедорожный автомобиль оснащается впервые.
Воплощенные Ford F150 Raptor SVT характеристики
Нового Форд Ф 150 Раптор характеристики базируются на более легком и экономичном EcoBoost бензиновом силовом агрегате, который будет обладать следующими характеристиками:
| Объем, л | 3,5 |
| Количество цилиндров | 6 |
| Расположение -//- | V-образное |
| Наличие турбокомпрессоров | 2 |
Обозначенная силовая установка Ford Raptor F150 SVT отзывы о котором пока носят исключительно теоретический характер, призвана сменить прежний 6,2-литровый V8 атмосферный двигатель, выдающий 411л.с. и 588Нм. При этом мощностный потенциал нового турбированного мотора Форд F150 Раптор цена которого также увеличится, будет существенно выше обозначенных показателей предшественника, несмотря на меньший объем, что должны компенсировать турбокомпрессоры.
Следует отметить, что эта новая установка в самой мощной вариации сейчас интегрируется на новом Lincoln Navigator, у которого она развивает 380л.с. и 624Нм. Получается, что у нового поколения Форд Раптор Ф 150 СВТ этот двигатель был подвержен форсированию. Агрегировать мотор будет с абсолютно новым десятиступенчатым автоматом вместо прежней шестидиапазонной автоматической коробки.
Увеличенная цена Форд Ф 150 Раптор предполагает наличие у новинки усиленной подвески с более толстыми спортивными амортизаторами от Fox Racing. Увеличению энергоемкости подвески поспособствовало дополнительное увеличение инженерами ее рабочих ходов на 63-76мм до 284-305мм. Также внедорожному авто была предоставлена новая система с названием Terrain Management System, которой изменяются настройки мотора, стабилизационной системы, АБС, трансмиссии относительно выбранных режимов функциональности.
Помимо этого, Ford F150 Raptor стал обладателем новой и более удобной в использовании полноприводной трансмиссии. К примеру, у предшественника подключение переднего моста осуществлялось принудительно и жестко, а вот у нового поколения пикапа подключение передней оси реализуется многодисковой муфтой. При активированных всех колесах муфтой постоянно измеряется степень блокировки и гибко регулируется передаваемое передней оси тяговое усилие. При этом принудительная жесткая блокировка межосевого заднего дифференциала была сохранена, а в переднем мосту интегрируется механический самоблок Торсен в качестве опции.
Заключение
Желающие новое поколение пикапа Форд Ф 150 Раптор купить осуществить свое желание на американском рынке смогут уже осенью 2016г. О возможности появления нового Ford F150 Raptor на российском рынке ничего неизвестно, однако «серые» дилеры вполне предоставят отечественным потребителям необходимое количество требуемых автомобилей.
Форд Ф 150 Раптор видео
♦ Рубрика: Ford, Американские, Обзоры. ♥ Метки: пикапНовый Ford F-150 Raptor 2017 — пикап-спорткар для бездорожья
Вторая генерация безапелляционного пикапа внедорожника Ford F-150 Raptor 2017-2018 модельного года готова к выходу на рынок Северной Америки в начале осени 2016 года. Фанатов пикапов Форд производитель порадует сразу двумя версиями новинки Ford F-150 Raptor SuperCab (полуторная кабина, колесная база 3378 мм) и Ford F-150 Raptor SuperCrew (двойная кабина, размеры колесной базы 3683 мм). По предварительной информации цена нового Форд Ф-150 Раптор 2017-2018 составит от 50-53 тыс. американских долларов за базовую комплектацию пикапа, до 60 тыс. долларов США за авто с дополнительными опциями. Официально новый мощный американский пикап Ford F-150 Raptor продаваться на отечественном рынке не будет, но серые дилеры непременно наладят доставку новинки в Россию. Так что предлагаем возможность познакомиться с техническими характеристиками и комплектациями огромного пикапа, оценить внешность и салон по фото и видео материалам.
В качестве основы для модификации Raptor используется обычный пикап Ford F-150 тринадцатого поколения. Но в процессе создания мощного и дорогого пикапа, способного не только штурмовать серьезное бездорожье, а также нестись со скоростью более 160 кмч не разбирая дороги, было внесено множество изменений, затронувших как техническую часть, так и дизайн кузова, и оформление интерьера. В итоге Форд Ф-150 Раптор разительно отличается от соплатформенного брата, как снаружи так и внутри, как под днищем, так и под крышкой моторного отсека.
Передняя часть кузова второго поколения Raptor обзавелась оригинальной фальшрадиаторной решеткой черного цвета с надписью Ford огромными буквами и тремя желтыми светодиодными элементами, компактным бампером, подрезанным снизу для лучшей геометрической проходимости с буксировочными крюками, выставленными на показ. Для лучшей устойчивости в условиях экстремального движения по бездорожью модификации Раптор получили расширенную колею передних и задних колес, так что ширина авто выросла более, чем на 150 мм (6 дюймов) по сравнению с обычными модификациями Форд Ф-150. Стандартно устанавливаются легкосплавные колесные диски R17 и внедорожная резина BFGoodrich All-Terrain KO2. Кромки колесных арок с защитными накладками из пластика стойкого к царапинам. Заканчивают нововведения система выхлопа с двумя трубами большого диаметра и борт грузовой платформы с массивной пластиковой накладкой, на которой красуются надписи Ford и Raptor.
Салон нового поколения модификации Раптор от Форд предлагает покупателям высококачественные материалы отделки (кожа, ткань, мягкий пластик, карбон и алюминий), спортивные кресла для водителя и переднего пассажира с отличной боковой поддержкой, электроприводом и подогревом, комфортное размещение на задних сиденьях в версии с двойной кабиной SuperCrew, панорамную крышу с люком, современную панель приборов с большим 8-дюймовым полноцветным экраном маршрутного компьютера, мультифункциональное рулевое колесо, мультимедийную систему MyFord Touch с 8-ми дюймовым сенсорным экраном, двухзонный климат-контроль, электронный стояночный тормоз и даже потолочную консоль с 6-тью разъемами для подключений AUX и возможностью подключения дополнительного оборудования. На выбор клиентов три варианта цветовых решений интерьера, длинный список опций, начиная от системы панорамного обзора и надувных ремней безопасности, заканчивая продвинутыми система безопасности и электронными ассистентами.
Технические характеристики нового поколения Ford F-150 Raptor 2017-2018 года: в отличии от простых версий пикапа F-150 модификация Raptor стандартно оснащается энергоемкой подвеской Fox Racing Shox с оригинальными амортизаторами диаметром 3 дюйма (5,5 см), обеспечивающими высокую производительность с огромным свободным ходом подвески (спереди 284 мм, сзади 304 мм), полным приводом с новой раздаточной коробкой (в наличии механическая блокировка и гибкое распределение тяги между передними и задними колесами), системой Terrain Management System, позволяющей изменять алгоритмы работы мотора, коробки передач, подвески и электронных систем (ABS, Traction control и Electronic Stability Control) с шестью режимами (Normal mode — для повседневной езды, Street mode — для быстро передвижения по асфальту, Weather mode — дождь, снег или наледь, Mud and sand mode — грязь или песок, Baja mode — для быстрого передвижения по песчаной местности, Rock mode — ползущий режим для преодоления участков с камнями или валунами). Если и такого внедорожного арсенала покажется недостаточно, производитель предлагает в качестве опции дифференциал повышенного трения для передней оси типа Torsen.
- Под капотом нового поколения пикапа Ford F-150 Raptor пропишется бензиновый турбированный 3,5-литровый V6 из семейства Ecoboost (450 лс 610 Нм) в паре с новейшей 10-ти ступенчатой АКПП. По предварительным данным, двигатель, автоматическая трансмиссия и полный привод обеспечивают пикап динамикой разгона от 0 до 100 кмч за 6,3 сек, вот только максимальная скорость ограничена электроникой на рубеже 160 кмч.
Честно говоря, новый Форд Ф-150 Раптор — феноменальный автомобиль, и у его конкурентов Dodge Ram 1500 Rebel, Toyota Tundra TRD Pro и Nissan Titan Warrior шансов просто нет в борьбе с лучшим на сегодняшний день пикапом для серьезного бездорожья.
Ford F-150 Raptor 2017-2018 видео тест
Ford F-150 Raptor 2017-2018 фото
Нажмите фото для увеличения
Ford F-150 Raptor 2017-2018 фото салон
Нажмите фото для увеличения
технические характеристики Ford F-150 raptor svt с 2009 года Пикап
Технические характеристики Ford F-150 raptor svt 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Все фото Ford F-150 raptor svt с 2009 года| 5,4 V8 (320 лс) | 5400 | 238(320)/5200 | V-образный: V8 | 529/3500 | Последовательный электронный впрыск в каждый цилиндр | Бензин |
| 5,4 V8 (320 лс) | 4×4 (Полный привод) | 6-АКПП DSG |
| 5,4 V8 (320 лс) | Вентилируемые диски | Вентилируемые диски |
| 5,4 V8 (320 лс) | 315/70 R17 |
| 5,4 V8 (320 лс) | 5611 | 2192 | 1991 | 1869/1869 | 3378 | — | — |
| 5,4 V8 (320 лс) | 2659 | 3152 | 493 |
| 5,4 V8 (320 лс) | — | — | — |
| 5,4 V8 (320 лс) | 16.8 | 13.1 | 14.9 | — | Бензин |
Форд Раптор 2021 года: цена, дата выпуска, изменения
В то время как ажиотаж вокруг Ford Raptor 2021 года продолжается, новостей о редизайне пока не так много. Тем не менее, у нас есть некоторая информация, которой мы можем поделиться, и мы с радостью сообщим вам самые свежие новости, как только мы их услышим.
2021 Ford Raptor Дата выпуска
Новый Ford F-150 Raptor 2021 года поступит в продажу в начале 2021 года. Мы еще не знаем точного месяца производства, но ожидаем, что он может появиться позже, чем другие модели F-150.
2021 Ford Raptor — Что нового?
Компания признала, что Ford Raptor 2021 года получит полный редизайн, но не уточнила, что именно изменится. Кроме того, на выбор могут появиться некоторые новые варианты движка.
2021 Форд Раптор Цена
В предыдущие годы Ford Raptor располагался между комплектациями King Ranch и Platinum, чего мы и ожидаем от модели 2021 года. Если с ценами все останется прежним, новый Raptor должен стоить около 56000 долларов.
2021 г. и Ford Raptor
2020 г.В Ford Raptor 2021 года будет много изменений по сравнению с предыдущей моделью 2020 года. Мы ждем, чтобы узнать больше о новых вариантах двигателя, но точно знаем, что внешний вид будет полностью изменен.
2021 Ford Raptor Off-Road Мощность
Ford Raptor 2021 года идеально подходит для бездорожья. Он отличается увеличенными шинами, передним дифференциалом повышенного трения и подвеской с большим ходом. Благодаря более широкой колее, большему дорожному просвету и улучшенным амортизаторам он также стал более универсальным.Кроме того, есть дополнительные колеса с блокировкой бортов и дифференциал Torsen передней оси, который можно добавить.
2021 Ford Raptor Буксировочная способность
При правильном оснащении Ford Raptor 2021 года может буксировать до 8000 фунтов. Если автопроизводитель решит предложить другие варианты двигателей, буксирная способность может быть увеличена.
2021 Ford Raptor миль на галлон
С нынешним двигателем под капотом расход топлива Ford Raptor 2021 года составляет 15/18 миль на галлон.Однако нам нужно будет обновить цифры, если будут добавлены новые двигатели.
Стили кузова2021 Ford Raptor
Вы сможете выбрать Ford Raptor 2021 года как модель SuperCab или SuperCrew. К сожалению, он недоступен как грузовик со стандартной кабиной.
2021 Ford Raptor Внешние размеры | Стили кабины
Тип кузова | Обычная кабина | SuperCab | SuperCrew |
Пикап Стиль | НЕТ | 5.5 ‘ | 5,5 ‘ |
Приводная система | НЕТ | 4WD | 4WD |
Колесная база | НЕТ | 133 « | 163 « |
Общая длина | НЕТ | 220 « | 251 « |
2021 Ford Raptor полезная нагрузка
При правильном оснащении Ford Raptor 2021 года может перевозить до 1366 фунтов.С обновленными двигателями возможности могут возрасти.
2021 Ford Raptor Снаряженная масса
Если все останется по-прежнему, снаряженная масса Ford Raptor 2021 года останется в пределах от 5 508 до 5684 фунтов.
2021 Ford Raptor Полная масса
Кроме того, полная масса Ford Raptor 2021 года составляет от 6650 до 7050 фунтов, если не будет серьезных изменений.
Трансмиссия2021 Ford Raptor
Ford Raptor 2021 года оснащен 10-ступенчатой автоматической коробкой передач с плавным переключением передач, которая была перенесена с предыдущей модели.
2021 Ford Raptor Длина станины
Ford Raptor 2021 года имеет только одну кровать — грузовой отсек длиной 5,5 футов. Также можно получить многофункциональную заднюю дверь.
2021 Ford Raptor Длина
В зависимости от того, какую конфигурацию вы выберете, длина Ford Raptor 2021 года составит 220 или 251 дюйм.
2021 Ford Raptor Технические характеристики салона
Хотя ожидается, что внешний вид будет изменен, и могут появиться новые варианты двигателей, интерьер не должен сильно отличаться.Эта модель оснащена сиденьями Max Recline и внутренней рабочей поверхностью для дополнительных возможностей.
2021 Ford Raptor Стандартные характеристики
Что касается стандартных функций, каждый Ford Raptor 2021 года будет поставляться с информационно-развлекательной системой SYNC 4, Apple CarPlay, Android Auto, точкой доступа Wi-Fi и восьмидюймовым сенсорным экраном.
Сдам в аренду Ford Raptor
Взяв Ford Raptor в аренду в Рапид-Сити, вы можете свести платежи к минимуму. Кроме того, вам не нужно вкладывать много денег.Сэкономьте больше денег, не жертвуя никаким стилем или возможностями.
Купить новый Ford Raptor
Если вы хотите пользоваться преимуществами владения, вместо этого купите новый Ford Raptor в McKie Ford Lincoln в Рапид-Сити. Прямо сейчас у нас есть специальные предложения по финансированию.
Купить подержанный Ford Raptor на продажу
Если вам не нужен новый Raptor, подумайте о преимуществах покупки подержанного Ford Raptor. С подержанным Ford Raptor 2020 года или Ford Raptor 2019 года вы можете пользоваться преимуществами новой модели, не тратя так много денег.Проверьте использованный инвентарь Raptor онлайн.
Форд Раптор 2021 года Технические характеристики, подробности и изменения
2021 Ford Raptor Цена и комплектации кабины
По нашим оценкам, цена нового Ford Raptor 2021 года будет начинаться примерно с 55 455 долларов, но точная цена пока недоступна. С добавленной технологией, особенности интерьера и небольшое обновление экстерьера, вероятно, будет цена больше по сравнению с Raptor 2020 года (53 455 долларов США). Наша текущая информация предполагает, что новый Ford Raptor по-прежнему будет доступен в версиях SuperCab или SuperCrew. конфигурация кабины.
2021 Ford Raptor Двигатели и трансмиссия
Стандартный двигатель Ford Raptor не планируется менять в
2021. Это означает, что вы все еще можете рассчитывать на мощный 450-сильный двигатель.
3,5-литровый двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом под капотом. Этот F-150
Двигатель Raptor имеет крутящий момент 510 фунт-футов, десятиступенчатый лепестковый
АКПП плюс стандартный полный привод. С 2021 года F-150
получив совершенно новую гибридную трансмиссию, возможно, что Raptor сможет
включить умеренно-гибридную установку.
Посмотреть список новых Ford Raptor
2021 Ford Raptor: будет ли гибридная / электрическая трансмиссия?
Мы знаем, что в 2021 году будет гибридный вариант F-150, но
прямо сейчас не уверены в возможности купить гибрид Ford F-150 Raptor
модель. Электрическая трансмиссия — это
маловероятно для любой модели Raptor, пока мы не увидим полностью электрический дебют F-150, который
возможно, не раньше 2022 года или позже. Мы предоставим больше информации по мере того, как
становится доступным.
2021 Ford Raptor: будет ли двигатель V8?
Мы знаем, что новый Raptor должен включать тот же V6
двигатель как у предыдущей модели.Однако энтузиасты хотят, чтобы в компанию вошли
также вариант Ford Raptor V8 2021 года. 6.2L V8 был доступен на более старых SVT
Модели Raptor, датируемые 2014 годом, и даже несмотря на то, что 3.5L EcoBoost V6 больше
мощный, поклонники все еще любили этот двигатель V8. К счастью, у Blue Oval появился новый
7,3-литровый V8, который будет работать хорошо, но мы не уверены, предложат ли они его как
вариант с F-150 Raptor. Если доступно, это может изменить возможности
нового Raptor и изменить его работу в целом.
2021 Ford Raptor Производительность и режимы движения
Ford Raptor 2021 года по-прежнему должен обеспечивать 15/18 миль на галлон, поскольку
предыдущая модель делает.Он также может буксировать до 8000 фунтов при правильном оснащении.
Кроме того, он может перевозить до 1200 фунтов. Все это остается прежним, двигаясь
в 2021 году. Система управления ландшафтом имеет семь выбираемых
режимы вождения, включая Normal, Sport, Tow / Haul, Slippery, Rock Crawl, Deep
Снег / песок и баха. Будет интересно посмотреть, принесет ли Форд
их новый G.O.A.T. система управления рельефом, которую можно увидеть на новом Ford Bronco 2021 года,
и обновленный Trail Control Assist для предстоящего 2021 года Ford Raptor.Только
время покажет.
Посмотреть список новых Ford Raptor
2021 Ford Raptor Off-Road Технические характеристики
Ford Raptor разработан для путешествий по бездорожью, и это
не изменится в 2021 году. Новые Ford Raptors поставляются с подвеской с большим ходом,
увеличенные шины плюс передний дифференциал повышенного трения. Другое существенное
обновления включают более длинный ход подвески и более широкую гусеницу, модернизированные амортизаторы,
более высокий дорожный просвет и дополнительный дифференциал передней оси Torsen и
колеса с блокировкой борта.
Дизайн интерьера Ford Raptor 2021
Ford Raptor 2021 года будет иметь такой же общий вид
дизайн интерьера такой же, как у предыдущей модели, но должен включать несколько интерьеров
обновления, которые дебютировали с F-150 2021 года. Найдите внутреннюю рабочую поверхность в
центральная консоль и сиденья Max Recline, которые позволяют складывать сиденья
полностью плоский для быстрого сна. Мы ожидаем, что интерьер нового Raptor будет пристально
напоминают интерьер моделей F-150 Platinum и Limited 2021 года, но
вместо значка Platinum / Limited вы увидите значки Raptor.Должен
быть уникальным стартовым анимационным экраном «Raptor». Раптор в настоящее время
стандартно поставляется с восьмидюймовым сенсорным экраном, информационно-развлекательной системой SYNC 4,
точка доступа Wi-Fi, Android Auto и Apple CarPlay.
2021 Ford Raptor Внешний вид
Ford Raptor 2021 года оснащен грузовой платформой длиной 5,5 футов, которая
может также предложить многофункциональную заднюю дверь и бортовую систему питания.
В зависимости от того, какую конфигурацию вы выберете, вы можете рассчитывать на измерения Raptor.
220-251 ″ Д x 80-86 ″ Ш x 76-79 ″ В.Кроме того, ожидайте, что грузовик Ford будет
идут в комплекте с 17-дюймовыми колесами и большими внедорожными шинами. Это было бы уместно
чтобы увидеть аналогичные 35-дюймовые шины, которые дебютируют с новым Bronco.
2021 Ford Raptor Изменения: это год редизайна?
Мы знаем, что модификация Ford 2021 года находится в разработке.
Raptor, но мы пока не знаем, что это включает. Это может означать, что Форд
изменение внешнего вида, внутренних элементов или добавление другого двигателя
вариант, как V8 или 3.Полногибридный двигатель PowerBoost объемом 5 л. Единственный
изменение внешнего дизайна Raptor 2021 года, скорее всего, будет замечено в
облицовка и фары, как у F-150 2021 года. По мере того, как мы получаем больше
информацию о редизайне Raptor, мы будем обновлять вас последними.
Посмотреть список новых Ford Raptor
Что мы знаем на данный момент
ОбзорFord F-150 Raptor 2021 года стремится летать выше, быстрее преодолевать пустыню и выглядеть злее своего предшественника.Этот совершенно новый Raptor третьего поколения остается более громоздким, чем у обычного F-150, а это означает, что они имеют общие технологии и несколько инновационных функций. Однако высокопроизводительный пикап Ford также оснащен впечатляющим внедорожным оборудованием, таким как сложная подвеска с большим ходом и доступные 37-дюймовые шины повышенной проходимости. Мощному твин-турбо V-6 Raptor помогает 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия с подрулевым переключением и стандартный полный привод. Хотя его двигатель выдает 450 лошадиных сил, это все еще относительно слабый по сравнению с 702-сильным Hellcat V-8 в Ram 1500 TRX.Вот почему Ford разрабатывает еще более свирепый Raptor R, который должен ознаменовать возвращение хриплого двигателя V-8, который принесет ему вход в клуб мощностью 700 л.с.
Что нового в 2021 году?Ford наконец-то снял крышу с F-150 Raptor нового поколения. Пикап Hi-Po Blue Oval не выглядит кардинально отличным от модели, которую он заменяет, но новый дизайн еще больше подчеркивает ширину луча грузовика и, что наиболее важно, по-прежнему выглядит круто. Raptor также получил переработанную заднюю подвеску, новую пятирычажную установку с цилиндрическими пружинами, заменяющую листовые рессоры уходящего грузовика, а также более крупные внутренние байпасные амортизаторы.В сочетании с недавно доступными 37-дюймовыми шинами это поколение должно быть еще более способным к бездорожью. Внутри Raptor унаследовал стиль и функции от недавно модернизированного F-150. Основные моменты включают полностью цифровую приборную панель, 12-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и переключатель, который складывается в центральной консоли.
Ценообразование и какой из них купитьF-150 Raptor 2021 года теперь предлагается только с кузовом типа «экипаж» под названием SuperCrew, что составляет часть роста цен почти на 11000 долларов по сравнению с моделью 2020 года; 2020 год предлагался в более дешевом варианте с удлиненной кабиной, который служил базовой моделью.Ford не опубликовал полный список стандартных и дополнительных функций, но мы обновим эту историю этими подробностями, когда они станут доступны.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиПод новым капотом F-150 Raptor, который теперь оснащен выдающимся теплоотводом, находится знакомая высокопроизводительная версия 450-сильного твин-турбо 3,5-литрового двигателя EcoBoost V- от Ford. 6. Он дышит через новую 3,0-дюймовую выхлопную систему, которая, как сообщается, улучшает звуковое сопровождение V-6 грузовика. Двигатель по-прежнему сочетается с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевым переключением, которая питает все четыре колеса через стандартную систему полного привода.Если вам этого мало, просто подождите. Ford планирует противопоставить 702-сильному полутонному пикапу Ram — не столь тонкое название TRX — столь же мощный двигатель в грядущем Raptor R. Ходят слухи, что R может унаследовать версию 760-сильного Shelby GT500 с наддувом. V-8. Независимо от трансмиссии, каждый Raptor оснащается новой, более сложной подвеской, которая теперь включает в себя более крупные внутренние байпасные амортизаторы и пятирычажную заднюю спиральную пружину, которая заменяет листовые рессоры предыдущей модели.Ford утверждает, что эти обновления помогают улучшить тягу, ходовые качества и управляемость грузовика. Наряду с другими усовершенствованиями шасси, выбором 17-дюймовых колесных дисков и стандартным комплектом 35-дюймовых шин, Raptor теперь также предлагает набор 37-дюймовых вездеходных шин BFGoodrich для лучшего приближения, съезда и угла отрыва. а также дорожный просвет, который увеличивается с 12,0 до 13,1 дюйма.
Буксировка и грузоподъемностьF-150 Raptor может буксировать даже больше, чем его версия.Его максимальная полезная нагрузка и обычные буксировочные характеристики увеличиваются на 200 фунтов до 1400 и 8200 фунтов соответственно.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхКомпания Ford не объявила оценки экономии топлива F-150 Raptor 2021 года в городе или на шоссе. Как только эти рейтинги будут опубликованы, и у нас будет возможность протестировать их на нашем шоссе со скоростью 75 миль в час, мы сможем оценить его реальный расход на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Raptor посетите веб-сайт EPA.
Интерьер, комфорт и грузоподъемностьКабина Raptor имеет такую же конструкцию и пассажирское пространство, что и у обычного F-150 SuperCrew.В стандартной комплектации высокопроизводительная версия оснащена 12-дюймовым цифровым приборным блоком и может похвастаться большим внутренним пространством для хранения вещей, а также более качественными материалами, которые, по словам Форд, являются. Новое рулевое колесо имеет выгравированный лазером логотип и теперь имеет оранжевую метку в стиле гоночных автомобилей в позиции «12 часов»; выдающиеся алюминиевые переключатели подрулевых лепестков все еще прячутся за спицами. Наряду со стандартной алюминиевой внутренней отделкой Raptor доступен с дополнительными элементами интерьера из углеродного волокна и более агрессивно усиленными передними ковшами Recaro.Высоколетящий пикап больше не будет предлагаться с кузовом с удлиненной кабиной (также известный как SuperCab). По крайней мере, версия с кабиной для экипажа SuperCrew предлагает больше места на заднем сиденье. Он сочетается с 5,5-футовым грузовым ящиком.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияНа приборной панели Raptor доминирует огромный 12-дюймовый сенсорный экран, который поддерживает стандартную информационно-развлекательную систему Sync 4 грузовика. Помимо возможности взаимодействия с Amazon Alexa и получения обновлений по беспроводной сети, он поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.Мы также ценим, что Ford включил в себя ручки регулировки громкости и настройки в дополнение к элементам управления на рулевом колесе и голосовым командам. Те, кто хочет улучшить качество звука, могут выбрать аудиосистему B&O с 18 динамиками. Raptor также может быть оснащен полезным мобильным генератором мощностью 2,0 кВт, который устанавливается в грузовой платформе и может работать с электроинструментами и другим оборудованием.
Функции безопасности и помощи водителюКак и обычный F-150, высокопроизводительный вариант должен предлагать различные технологии помощи водителю.Точно так же у него будут ассистенты, которые упростят преодоление трассы, в том числе то, что Ford называет Trail Control и Trail 1-Pedal Drive. Оба являются стандартными и действуют как круиз-контроль на низкой скорости для сложных внедорожных ситуаций. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Raptor посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ключевые функции безопасности должны включать:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения
Хотя Ford не предлагает бесплатное техническое обслуживание, которое предлагают конкуренты Chevy, GMC и Toyota, компания предоставляет конкурентоспособную ограниченную гарантию на трансмиссию.
- Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Ford F-150 Raptor Характеристики и характеристики
Передние сиденья с поясничным рычагом с двухсторонним приводом
Сиденье водителя-inc: двухсторонняя поясничная опора с электроприводом
Сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях и поясничной опорой с электроприводом
Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями движения: наклон вручную, перемещение вперед / назад и ручная поддержка поясницы
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, давление масла, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, инклинометр, температура трансмиссионной жидкости, одометр и путевой компьютер.
Электрические задние окна
FordPass Connect 4G Мобильная точка доступа в Интернет
Кожаное рулевое колесо
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Передний прикуриватель (и)
Компас
Клавиатура
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Кондиционер с ручным управлением
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
Бардачок
Полный тканевый хедлайнер
Кожа / хромированный материал переключателя передач
Внутренняя отделка — inc: вставка приборной панели под металл, изолятор кабины, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл и хромированные элементы интерьера
Уникальные сиденья с тканевой отделкой, включая: проточную консоль, напольный переключатель, уникальные валики спинки сидений и откидное раздельное сиденье 2-го ряда 60/40
Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира
Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением
3 розетки постоянного тока 12 В
Полноценная потолочная консоль с хранилищем, 3 розетки постоянного тока 12 В и 2 розетки переменного тока 120 В
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Передние фонари карты
Полное ковровое покрытие-вкл: виниловые / резиновые передние и задние коврики
Фонари грузового отсека для пикапа
Удаленный запуск двигателя смарт-устройства
SYNC 3 -inc: усовершенствованная система связи и развлечения с распознаванием голоса, 8-дюймовый емкостный сенсорный ЖК-экран в центральной консоли с возможностью прокрутки и масштабирования, возможность масштабирования пальцем включена при оснащении с доступной голосовой навигационной системой с сенсорным экраном, Совместимость с AppLink, 911 Assist, Apple CarPlay и Android Auto и 2 порта USB для интеллектуальной зарядки
Ящик в приборной панели, ящики на приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери, а также ящики для хранения под сиденьями для 2-го ряда
Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Наружный датчик температуры
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Цифровой / аналоговый внешний вид
Передний центральный подлокотник
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Передние подголовники с ручным управлением с регулируемым наклоном и задние подголовники с ручной регулировкой
Securilock Anti-Theft Ignition (pats) Иммобилайзер двигателя
Сигнализация по периметру
3 розетки постоянного тока 12 В и 2 розетки переменного тока 120 В
Да, это 37-дюймовые шины
Ford F-150 Полный обзорСтавка определенно повышается, но это полный шаг вперед, чтобы идти нога в ногу с Ram TRX, нашим грузовиком MotorTrend 2021 года. Еще год, еще год, когда Raptor R прибудет с мускулистым V-8.Но мы по-прежнему рады видеть последний Raptor, его дебют состоится всего через шесть месяцев после того, как Ford представил почти полностью обновленный Ford F-150 2021 года. «Обычный» F-150 Raptor 2021 года, который предлагается только с полной четырехдверной кабиной SuperCrew, будет собираться на заводе Ford в Дирборне в Дирборне, штат Мичиган, и доступен в автосалонах в конце этого лета. Дальнейшие подробности о R появятся в ближайшие месяцы.
Ford представил первый Raptor в 2009 году, и это третье поколение пикапа.Созданный для быстрой езды, прыжков и ловли воздуха на плотном песке, он был вдохновлен гонками по пустыне и трофейными грузовиками, созданными для гонок Baja 1000. «Raptor — это оригинальный грузовик для пустыни», — говорит директор программы Ford Performance Али Джаммул. «Мы просто перешли на другой уровень».
Посмотреть все 105 фотографийЗавод 2021 Ford F-150 Raptor поставляется с 37-дюймовыми шинами
Покупатели — энтузиасты бездорожья, которые хотят ездить быстро и быстро прямо с завода, говорит менеджер по маркетингу Ford Truck Group Тодд Экерт.Это включает в себя большой шаг вперед: установка дополнительных 37-дюймовых шин.
Raptor всегда был модифицированным F-150, но эта последняя модель выделяется больше, чем когда-либо прежде, в своем стремлении быть еще более крутым на бездорожье, сохраняя при этом дорожный вид Baja от оригинального грузовика.
Просмотреть все 105 фотоВремя новых рам
Ford потребовались две новые рамы для линейки Raptor; Оба были модифицированы для установки новой пятирычажной подвески на спиральных рессорах, а еще один был переработан для размещения 37-дюймового запасного колеса, установленного под кроватью.Фактически, 37-е являются частью целой системы, включая колеса и шины, другую раму для запасного, другое оборудование амортизаторов и другую общую настройку. Стандартный Raptor будет поставляться с 35-дюймовыми шинами, на которых модификация рамы не подходит для запасных.
Это довольно большое изменение, — говорит главный инженер Ford Performance Карл Видманн: «Нам, вероятно, следовало поставить на нее вторую ступеньку, чтобы слезать с машины. Когда вы беретесь за руль, чтобы сесть, вы это заметите. с места в карьер.И это определенно придает ему другой внешний вид ».
Раньше 35-е считалось большим шагом.« Получить заводской автомобиль с 37-м, полностью интегрированным в электронику шасси, по сравнению с тем, что люди делали, когда их 35-е изношены, поэтому мы потратили время на это », — говорит Видманн.
Дорожный просвет составляет 12 дюймов со стандартными 35-дюймовыми шинами и 13,1 дюйма с 37-дюймовыми.
Посмотреть все 105 фотографий2021 Raptor становится новым Специально созданная задняя подвеска с пятью звеньями
Модернизированная ходовая часть — ключ к совершенству нового F-150 Raptor.Менеджер программы Тони Греко говорит, что команда знала, что задняя подвеска должна расти, но у них не было ничего, что можно было бы ухватить, поэтому они разработали специальную новую пятирычажную заднюю подвеску с винтовой подвеской и ведущей осью, чтобы обеспечить больший контроль. и с большей уверенностью направляйте мощность на землю на пересеченной местности на высоких скоростях. Это была область MotorTrend , которую сочли необходимым заняться. Во время похода по канадской Транс-Лабрадорской трассе наши редакторы обнаружили, что Raptor не может найти сцепление с задней частью, поскольку ось проскальзывает через каждую неровность и отбрасывает грузовик вбок.
«Подвеска позволяет нам не только устанавливать на грузовике колеса и шины большего размера, но и передавать крутящий момент на землю, потому что она больше не раскачивает ось», — говорит Видманн.
Пятирычажная задняя подвеска оснащена удлиненными продольными рычагами для лучшего удержания оси на пересеченной местности, штангой Панара для бокового расположения и 24-дюймовыми винтовыми пружинами — самыми длинными в своем классе. Новая подвеска в сочетании с более сложным программным обеспечением для управления двигателем означает, что грузовик может передавать больший крутящий момент на задние колеса для более быстрого трогания с траектории, более быстрого ускорения и лучшего отклика на дроссельную заслонку, помимо лучшего сцепления, устойчивости и управляемости, Greco говорит.
Отчасти этот Raptor отличается от F-150, на котором он основан, — это 15 дюймов хода задней подвески и 14 дюймов спереди, говорит Греко. Ход колеса увеличился на 25 процентов по сравнению с исходной моделью 2010 года и на дюйм больше, чем у текущей модели (обратите внимание, что с 37-дюймовыми шинами ход ограничен 13 дюймами спереди и 14,1 дюймами сзади).
Посмотреть все 105 фотографийBig Desert Whoops нужны большие амортизаторы
После ремонта рамы и подвески команда Raptor сосредоточилась на амортизаторах, которые стали больше, чем когда-либо, с более толстыми трубками и двойным контролем демпфирования.Грузовик с 35-дюймовыми шинами получает свой собственный набор амортизаторов, а выбор 37-дюймовых также предлагает уникальные амортизаторы, позволяющие справиться с большей неподрессоренной массой катков и немного уменьшенным ходом.
Амортизаторы с внутренним байпасом Fox Live Valve нового поколения с электронной технологией управления поглощают гигантские крики и приземления, регулируя демпфирование в зависимости от положения колеса во время его движения, даже если грузовик находится в воздухе. Также есть дополнительный дюйм хода отскока.
Проверенные в гонках амортизаторы лучше сопротивляются накоплению тепла и быстрее реагируют на изменения рельефа на скоростях в пустыне.Датчики снимают показания, чтобы независимо изменять скорость демпфирования на каждом углу 500 раз в секунду. По сути, грузовик реагирует еще до того, как мозг водителя замечает изменение рельефа, говорят инженеры.
Посмотреть все 105 фотографийПереносной двигатель V-6 изменен
Нам сказали, что Ford переработал 3,5-литровый двигатель V-6 с твин-турбонаддувом, чтобы улучшить характеристики и снизить выбросы. Он работает в паре с уникальной индукционной системой Ford Performance. Новый дизайн выхлопной системы позволяет использовать Тихий режим (чтобы успокоить соседей), а также Нормальный, Спорт и Баха, причем последние два грохочут, как V-8.Новая индукционная система также расширяет кривую крутящего момента; Ожидается, что крутящий момент на низких оборотах возрастет, но пиковые значения должны остаться аналогичными, говорит Видманн. У нас пока нет данных о мощности и крутящем моменте. Видманн говорит, что они будут продолжать работать еще несколько месяцев, чтобы оптимизировать их, прежде чем будут выпущены спецификации. Прототипы проезжают около 500 миль на бак объемом 36,0 галлона.
Система управления ландшафтом Ford имеет семь режимов, включая Sport, Rock Crawl и Baja, а Raptor имеет режим привода с одной педалью, который координирует ускорение и торможение только от движения педали акселератора для большего контроля над бездорожьем.Trail Control, который входит в стандартную комплектацию, представляет собой разновидность круиз-контроля на низких скоростях для трейла. Нажмите кнопку на центральной консоли, и она управляет дроссельной заслонкой и торможением; водителю нужно только управлять.
2021 Ford F-150 Raptor встречает истребитель F-22 Raptor
Дизайн Raptor третьего поколения вдохновлен истребителем F-22 Raptor. американской мощи и мощи. С этой целью Raptor, которого уже 6.На 0 дюймов шире, чем у F-150, бампер выдвинут, чтобы выглядеть еще шире, с огромной вертикальной затемненной решеткой, новыми светодиодными фарами, которые тянутся спереди, угрожающими дневными ходовыми огнями, вышеупомянутыми противотуманными фарами, интегрированными в корпус. бампера, и затемненные задние фонари. Новая защитная пластина под ней шире, с тремя ребрами, которые функциональны и при этом стильно выглядят.
Тема реактивного истребителя просматривается в капоте силового купола с новым теплоотводом и функциональными боковыми вентиляционными отверстиями, напоминающими воздухозаборники самолетов.
Доступны два пакета внешней графики; один имеет ромбовидный узор, имитирующий форсаж реактивного самолета, и включает в себя QR-код. На другом графике есть карты следа.
Просмотреть все 105 фотоСадитесь внутрь, устраивайтесь на сиденьях с подушками
Все сиденья Raptor имеют уникальный поролон и отделку. Базовое сиденье изготовлено из ткани и кожи с большими верхними и нижними боковыми валиками. Более высокие планки имеют замшевые вставки, и вы можете выбрать ковшеобразные сиденья Recaro. Передние сиденья настроены в соответствии со спецификациями Ford Performance, определяющими реакцию подушек и спинок сидений на вас.В моделях Top Raptor 37 сиденья Recaro обтянуты кожей синего цвета Light Speed с прострочкой и акцентами Code Orange. Клиенты могут выбрать отделку из алюминия или углеродного волокна. В целом, Raptor имеет три комплектаций и три доступных пакета, в том числе более резкий и агрессивный. Рабочая поверхность между водителем и пассажиром имеет место для хранения вещей внизу. Запираемое хранилище можно найти под складывающимися задними сиденьями.
Новое рулевое колесо Ford Performance имеет элементы управления для доступа к режимам выхлопной системы и режимам движения, и, конечно же, у него есть подрулевые переключатели.
Найдите вспомогательные переключатели в потолочной консоли, один из которых на заводе закреплен за внутренней парой передних противотуманных фар марки Rigid. Перед водителем — графика Raptor на цифровой приборной панели, данные о бездорожье и пошаговая навигация на 12-дюймовом экране со вторым 12-дюймовым центральным экраном по сравнению с обычным F-150. Raptor оснащен информационно-развлекательной системой Ford Sync 4, которая предлагает информацию о дорожном движении, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также камеру с обзором на 360 градусов.Есть четыре USB-порта для зарядки, два спереди и два на заднем сиденье кабины. Грузовик может получать обновления по беспроводной сети, в том числе будущие карты маршрутов и помощь в поворотах — функцию, которая поможет грузовику более круто повернуть на бездорожье, притормаживая внутреннее заднее колесо, чтобы грузовик развернулся вокруг этой точки.
Посмотреть все 105 фотоОжидается популярность бортового генератора
Raptor оснащен бортовым генератором Pro-Power мощностью 2,0 киловатта, особенностью нового F-150 и новинкой для обеспечения энергией в глуши.Он популярен на F-150 и, как ожидается, будет отражать его на Raptor. Опциональная задняя дверь с подъемом / опусканием, буксировочный комплект, опциональный задний дифференциал с электронной блокировкой также перенесены из F-150 (с дополнительным передним дифференциалом повышенного трения Torsen). Для модели 2021 года Ford постарался упростить параметры.
Безопасность представлена в виде Ford Co-Pilot 360 2.0, в который добавлена улучшенная помощь при парковке и оборудована для добавления Active Drive Assist, которая позволяет управлять шоссе без помощи рук, позднее в этом году с помощью беспроводной Обновить.
Посмотреть все 105 фотоFord возлагает большие надежды на новейший Raptor
«Мы думаем, что Raptor будет так же популярен, как никогда», — говорит Брайан Белл, менеджер по маркетингу F-150. У грузовика есть отличная клиентская база, которая по достоинству оценит то, что Ford отточил внедорожные характеристики. «Мы видим рост рынка внедорожников, поэтому мы представили пакет Tremor». Ford F-150 Tremor 2021 года расширил модельный ряд, оснащенный для бездорожья, чтобы заполнить пространство между F-150 с пакетом FX4 и новым Raptor.
Raptor еще есть куда расти с появлением в следующем году высокопроизводительной модели R. «Это поможет нам расширить модельный ряд для тех клиентов, которые ищут автомобиль следующего уровня с высокими характеристиками, вроде того, как мы поступили с Shelby с [Mustang] GT350 и GT350R, такие же отношения», — говорит Белл. «В нем будет двигатель V-8».
Выглядит хорошо! Подробнее?| 2021 Форд Ф-150 Раптор | |
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | $ 63000 (оценка) |
| ПЛАН | Передний двигатель, 4WD, 5-проходной, 4-дверный грузовик |
| ДВИГАТЕЛЬ | 3.5 л / 450 л.с. (расчет) / 510 фунт-фут (расчет) твин-турбо, DOHC, 24 клапана, V-6 |
| ТРАНСМИССИЯ | 10-ступенчатая автоматическая |
| ВЕС КУРБА | 5,750 фунтов (оценка) |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 145,4 в |
| Д x Ш x В | 232,6 x 86,6 x 79,8-80,7 дюйма |
| 0-60 миль / ч | 5,5 с (расчетное время, расчетное время) |
| EPA ТОПЛИВО ECON | Еще нет оценок |
| В ПРОДАЖЕ | Июнь 2021 г. |
2021 Ford F-150 Raptor vs.Ram 1500 TRX: сравнение характеристик
Эти гигантские шины? 3 фута в высоту и рост.
ФордFord Raptor уже более десяти лет является лидером в области высокоскоростных внедорожников, но в этом году у него наконец-то появился настоящий конкурент — Ram 1500 TRX 2021 года.Соперник с двигателем Hellcat от Stellantis — это прицельный выстрел из лука Raptor. Я имею в виду, он называется «Тираннозавр» — вы знаете, динозавр, который уничтожает велоцирапторов в конце Парка Юрского периода? Точно.
Теперь Ford наносит ответный удар своим новым F-150 Raptor 2021 года, который дебютировал в среду. И хотя у Blue Oval все еще есть некоторые пробелы в спецификации Raptor, его новый легкий внедорожник 4×4 выглядит более чем способным составить конкуренцию Ram’s Helltruck. Давайте посмотрим, как эти два титана сравниваются на бумаге, спецификация для спецификации.
Внешние размеры
В этой истории мы сравниваем Raptor SuperCrew с TRX Crew Cab, частично потому, что они сравнительно масштабированы, но в основном потому, что более короткий корпус SuperCab Raptor был снят с производства. Показатели Ford на данный момент неполны, но у нас есть достаточно для сравнения, указывая на обоснованные предположения, когда мы к ним подходим.
145,4-дюймовая колесная база Raptor находится в пределах нескольких десятых дюйма от 145,1-дюймовой Ram. А пока общая длина Raptor 232.6 дюймов — это всего лишь чуть больше, чем у стандартного SuperCrew, но все же примерно на три десятых короче, чем у TRX 232,9 дюйма. Высота F-150 зависит от установленных шин — к которым мы еще вернемся — но колеблется от 79,8 дюйма до 80,7 дюйма, что все еще меньше 80,9-дюймовой крыши TRX.
Ford также немного уже, чем Ram, с общей шириной 86,8 дюйма против 88 дюймов. 74-дюймовые передние и 73-дюймовые задние гусеницы Raptor отражают эту разницу, но не слишком далеко от 74-дюймовой TRX.5-дюймовые и 74,1-дюймовые передние и задние гусеницы соответственно. Форд сказал нам, что Raptor будет весить примерно на 600 фунтов меньше, чем TRX, поэтому давайте оценим 5750 фунтов по сравнению с 6350 Ram.
Внешние размеры
| | 2021 Форд Ф-150 Раптор | 2021 Ram 1500 TRX |
|---|---|---|
| Длина | 232.6 дюйм | 232.9 дюйм |
| Колесная база | 145.4 дюйм | 145.1 дюйм |
| Ширина | 86.8 дюйм | 88.0 в |
| Колея передняя | 74.0 в | 74.5 дюйм |
| Колея задняя | 73.0 в | 74.1 дюйм |
| Высота | 79.8 дюйм | 80.9 дюйм |
| Масса | 5750 фунтов (оцен.) | 6350 фунтов |
Мощность, буксировка и полезная нагрузка
Новый F-150 Raptor оснащен обновленной версией Ford 3.5-литровый EcoBoost V6. Данные о мощности и крутящем моменте еще не доступны, и, хотя мы ожидаем небольшого увеличения, новые характеристики, вероятно, не будут значительно выше, чем 450 лошадиных сил и 510 фунт-фут крутящего момента, которые V6 обеспечивает в сегодняшнем Raptor. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач Ford также возвращается, связывая двигатель EcoBoost со стандартной системой полного привода.
TRX тем временем продолжает традицию Stellantis, заключающую 6,2-литровый двигатель Hellcat V8 с наддувом под капот всего, что может с ним справиться.TRX выдает вполне достаточные 702 л.с. и 650 фунт-фут крутящего момента, что должно значительно превзойти Ford. Восьмиступенчатая автоматическая коробка Ram на два передаточных числа меньше трансмиссии Ford, что должно немного сказаться на экономии топлива, а не на том, что эффективность является большой проблемой для любого из этих плохих парней.
Но в то время как TRX может быть на высоте, Ford может делать больше грузовиков. Raptor лидирует как по полезной нагрузке, так и по буксируемой способности, как вы можете видеть на диаграмме ниже.
О, также стоит отметить, что Ford работает над Raptor R с двигателем V8, который должен сократить разрыв в мощности.Ходят слухи, что Raptor R получит 760-сильный двигатель V8 от Shelby GT500, но он появится не раньше 2022 года.
Трансмиссия
| | 2021 Форд Ф-150 Раптор | 2021 Ram 1500 TRX |
|---|---|---|
| Двигатель | 3.5-литровый твин-турбо V6 | 6.2-литровый V8 с наддувом |
| Мощность | 450 л.с. (оцен.) | 702 лс |
| Крутящий момент | 510 фунт-футов (оцен.) | 650 фунт-футов |
| Трансмиссия | 10-ступенчатая автоматическая | 8-ступенчатая автоматическая |
| Буксировка | 8200 фунтов | 8100 фунтов |
| Полезная нагрузка | 1,400 фунтов | 1310 фунтов |
Эта штука определенно способна взорвать баху.
ФордПодвеска
TRX оснащен адаптивной подвеской с амортизаторами Bilstein Blackhawk E2 с амортизаторами диаметром 2,5 дюйма с выносными резервуарами, двойным поперечным рычагом спереди и пятирычажной системой цилиндрических пружин сзади. Электронное управление может регулировать демпфирование сжатия и отбоя с временем реакции всего 20 миллисекунд, а Ram заявляет до тонны — 2000 фунтов — поглощения демпфирующей силы на каждый угол при приземлении в большом прыжке.
Между тем, новый Raptor оснащен модернизированной подвеской Fox Live Valve с электронным управлением, также с выносными резервуарами и более крупными амортизаторами диаметром 3,1 дюйма. В этом году Ford отказался от старых листовых рессор Raptor и перешел на пятирычажную заднюю подвеску с цилиндрическими пружинами, соответствующую его передней подвеске с двойным поперечным рычагом. Электронное управление демпфированием Raptor медленнее, чем у TRX, с временем реакции 80 миллисекунд, а заявленная максимальная сила демпфирования в 1000 фунтов на угол также недостаточна.Однако Raptor также легче грузовика, так что, возможно, все получится.
Raptor действительно имеет преимущество в виде общего хода подвески, имея 14 дюймов хода передней оси и 15 дюймов хода задней оси при катании на 35-дюймовых шинах по сравнению с 13 и 14 дюймами TRX соответственно. Торговля взад и вперед, эта категория слишком близка, чтобы ее можно было назвать, основываясь только на цифрах. Назовем это розыгрышем.
Подвеска
| | 2021 Форд Ф-150 Раптор | 2021 Ram 1500 TRX |
|---|---|---|
| Тип демпфера | Fox Live Valve | Бильштейн Блэкхок E2 |
| Диаметр заслонки | 3.1 дюйм | 2.5 дюйм |
| Демпфирующая сила | 1000 фунтов / угол | 2000 фунтов / угол |
| Время отклика демпфирования | 80 мс | 20 мс |
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, винтовые пружины | Двойной поперечный рычаг, винтовые пружины |
| Задняя подвеска | 5-звено, винтовые пружины, неразрезной мост | 5-звено, винтовые пружины, неразрезной мост |
| Ход передней подвески | 14.0 в | 13.0 в |
| Ход задней подвески | 15.0 в | 14.0 в |
Можно также прыгнуть.
БаранГеометрия для бездорожья
И Raptor, и TRX стандартно поставляются с 35-дюймовыми шинами и колесами с замком, но Ford также может быть оснащен 37-дюймовыми шинами с завода.Технически Ram также может быть оснащен 37, но это обновление вторичного рынка, которое автопроизводитель официально не поддерживает и не перечисляет спецификации.
Подход TRX под углом 30,2 градуса, вылет 23,5 градуса и углы отрыва 21,9 градуса впечатляют, но все они уступают показателям Raptor. Raptor также превосходит TRX по дорожному просвету.
Конечно, это небольшие преимущества, но когда Raptor оснащен 37-дюймовыми шинами, его преимущества перед TRX еще больше усиливаются.Дорожный просвет увеличивается до 13,1 дюйма, а углы въезда, съезда и отрыва увеличиваются до 33,1, 24,9 и 24,4 градуса соответственно. Яблоки к яблокам или нет, баллы в этой категории достаются Ford.
Внедорожные характеристики
| | 2021 Raptor (шины 35 дюймов) | 2021 Raptor (шины 37 дюймов) | 2021 TRX (шины 35 дюймов) |
|---|---|---|---|
| Угол въезда | 31.0 град | 33.1 град | 30.2 град. |
| Угол съезда | 23.9 град. | 24.9 град. | 23.5 град |
| Угол отрыва | 22.7 град. | 24.4 град. | 21.9 град. |
| Дорожный просвет | 12.0 в | 13.1 дюйм | 11.8 дюйм |
Кабина Raptor подверглась серьезному техническому обновлению.
ФордДополнительные функции
Резервное копирование аппаратного обеспечения — это программное обеспечение и функции, которые помогают этим грузовикам и их водителям справляться с разнообразными работами, на местности и в различных условиях.Оба грузовика имеют несколько режимов движения, управляющих подвеской, трансмиссией и параметрами полного привода. Оба имеют некоторую форму управления ползанием на низкой скорости ниже 5 миль в час для использования на бездорожье: Ford называет это Trail Control, а у Ram есть Selec-Speed Control. Оба также могут похвастаться некоторой формой управления спуском с холма и оснащены массивными сенсорными дисплеями, которые позволяют водителям настраивать свою производительность.
Raptor обладает уникальной особенностью, унаследованной от Bronco, которая называется Trail One-Pedal driving, которая связывает ускорение и торможение с педалью газа.Нажмите на педаль, чтобы двигаться вперед, но затем просто поднимите ее, чтобы затормозить — это похоже на вождение с одной педалью в электромобиле.
Эти грузовики, вероятно, имеют схожую глубину преодоления водного брода, но TRX имеет специальный воздухозаборник для работы, который также может отсеивать пыль и песок при движении по пустыне. Это не совсем высокие технологии, но все же остроумная инженерия.
Ram также содержит массу отличных информационно-развлекательных технологий.
БаранЦена
Мы не знаем, сколько будет стоить Ford F-150 Raptor 2021 года, но он определенно будет намного дешевле, чем Ram TRX.Текущий Raptor стоит от 58 135 долларов (включая пункт назначения) за SuperCrew. Мы ожидаем, что обновленная модель 2021 года будет иметь скачок цен с учетом всех новых функций и технологий, но, вероятно, это будет не так уж и далеко. Ram 1500 TRX, с другой стороны, стоит от 71 790 долларов (включая пункт назначения) — на 13 000 долларов больше, чем сегодняшний Raptor SuperCrew — и может подняться до более чем 95 000 долларов, если все флажки отмечены.
Король может быть только один, и сейчас он выглядит менее мощным, но, возможно, более способным Ford F-150 Raptor.Это, конечно, не последний раз, когда эти гиганты идут лицом к лицу — мы все еще узнаем больше о новом Raptor каждый день — и мы будем обновлять эту историю более подробными сведениями по мере их появления.
Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.
ПредставленFord F-150 Raptor 2021 года | Что нового, характеристики, EcoBoost V6, спиральная подвеска
Новый Ford F-150 Raptor — это последняя версия фирменной таблички Ford в стиле трофейных грузовиков.Модель 2021 года возникла на обратной стороне капитального ремонта Ford всей линейки F-150, выглядя на бумаге как просто обновление прошлогоднего грузовика, но, хотя изменения могут быть в значительной степени эволюционными, их влияние может оказаться революционным. Трансмиссия может быть в значительной степени перенесена с 2019 года, но новые функции, такие как полностью переработанная подвеска на спиральной основе и 37-дюймовая заводская шина, привлекут внимание некоторых.
«Raptor — это оригинальный грузовик для пустыни. Мы просто подняли его на новый уровень», — сказал Али Джаммул, директор программы по автомобилям Ford Performance.«Совершенно новый Raptor объединяет мощные внедорожные характеристики на высоких скоростях с передовыми технологиями и возможностями подключения, которые объединены уникальным способом Built Ford Tough».
Безусловно, самая большая новость здесь — это задняя подвеска Raptor, которая теперь представляет собой пятирычажную подвеску с винтовой пружиной, в которой используются удлиненные продольные рычаги и тяга Панара, а также амортизаторы с внутренним байпасом Fox Live Valve с удвоенной демпфирующей способностью. исходящего грузовика. Новые винтовые пружины также должны существенно улучшить манеры Raptor на дороге, по крайней мере, в соответствии с 702-сильным TRX Ram.
Ford базирует Raptor на той же базовой раме, что и вариант с максимальной полезной нагрузкой базового F-150 (здесь вы можете узнать все, что вы когда-либо хотели знать об обычной подвеске F-150), но Raptor получает уникальные подкрепления и обновления. -проработка задней части для размещения винтовой подвески. Извините, владельцы F-150 с максимальной полезной нагрузкой, но вы не будете менять заднюю часть Raptor без какой-либо специальной сборки; все возможно, имея достаточно времени и денег, не так ли?
Благодаря этой новой настройке общий ход подвески теперь составляет 14 дюймов спереди и 15 дюймов сзади — вместо 13 и 13 дюймов.9 соответственно для уходящего грузовика. Это для Raptors со стандартными 35-дюймовыми шинами; 37-дюймовый вариант снижает их до 13 дюймов спереди и 14,1 дюйма сзади.
Как и задняя подвеска, 37-дюймовые колеса и шины — это больше, чем просто крепление на болтах. Выбрав его, вы выберете конфигурацию станины / подрамника, которая была разработана специально для очистки шин большего диаметра, а также поставляется с еще более мощным вариантом стандартных амортизаторов Fox.Таким образом, хотя Ford может предлагать грузовик с 37-ми с завода, это не значит, что вы можете просто установить 37-е (OEM или иначе) на любой старый Raptor.
Со стандартными 35-дюймовыми моделями дорожный просвет составляет 12 дюймов, угол въезда — 31 градус, угол съезда — 23,9 градуса, а угол отрыва — 22,7 градуса. 37-дюймовая шина дает вам еще 1,1 дюйма дорожного просвета, улучшение угла въезда на 0,1 градуса, улучшение угла съезда на 1,0 градус и приятное улучшение угла поворота на 1,4 градуса.Общий подъем кузова, обеспечиваемый 37-дюймовыми шинами, составляет примерно 1,8 дюйма.
Разобравшись с этим, перейдем к трансмиссии. Raptor получает стандартную систему полного привода с электронной блокировкой заднего дифференциала и опциональной системой ограниченного скольжения спереди. Как и в остальной линейке F-150, стандартная трансмиссия представляет собой 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая предлагается здесь с однопедальным режимом вождения, аналогичным тому, который используется во многих новых электромобилях.
К сожалению, Ford плотно скрывает свои планы относительно того, что таится под капотом Raptor 2021 года.Все, что мы знаем, это то, что возвращается вариант 3,5-литрового EcoBoost V6 с высокой производительностью; как его мощность, так и крутящий момент еще не определены.
Имейте в виду, что стандартный 3,5-литровый EcoBoost теперь выдает 400 лошадиных сил и 500 фунт-фут крутящего момента в садовом варианте F-150. В прошлый раз между базовым и высокопроизводительным вариантами этого двигателя был разрыв в 75 лошадиных сил, что позволяет с уверенностью предположить, что Raptor в этом году будет предлагать где-то в эталонном стандарте 475 лошадиных сил, что будет на 25 больше. лошади над старым Raptor.Для дополнительной спортивности Raptor получил новую активную двойную выхлопную систему (в комплекте с режимом «доброго соседа»).
Raptor R поступит в продажу в 2022 году, но Ford не предоставил никаких подробностей относительно его трансмиссии, кроме подтверждения того, что он будет оснащаться двигателем V8 в той или иной форме. Это подтверждает слухи о том, что Ford будет придерживаться стратегии с двумя двигателями для обновленного Raptor: 3,5-литровый High Output станет основным элементом линейки и, скорее всего, будет 5,2-литровый V8 с наддувом (заимствованный из Mustang Shelby GT500. ) на базе пока нераскрытой модели R.
Когда пришло время заняться кузовным ремонтом, Форд обратился к одному из давних вдохновителей Raptor: к одноименному истребителю F-22. Угловой контур сверхширокой решетки радиатора (извините, это тоже будет сложная замена, ребята) намекает на зияющие воздухозаборники истребителя-невидимки, которые также вдохновили вентиляционные отверстия для отвода тепла на крыльях грузовика. Есть даже доступный пакет графики кровати с рисунком, имитирующим форсажную камеру F22.
Внутри есть множество эксклюзивных вещей Raptor, начиная с уникального рулевого колеса с замшевыми вставками контрастного цвета.Как и все F-150, Raptor получает новую информационно-развлекательную систему Ford Sync 4, которую Ford надеется в один прекрасный день обновить, чтобы можно было загружать карты маршрутов через новую систему обновления по воздуху. Все остальное оборудование F-150 в значительной степени переносится, включая такие опции, как внутренняя рабочая поверхность и 2,0-киловаттный генератор Pro Power On Board.