Разное/Почему растут цены на бензин 2019: Почему растут цены на бензин: 5 причин — журнал За рулем

Почему растут цены на бензин 2019: Почему растут цены на бензин: 5 причин — журнал За рулем

Содержание

как могут измениться цены на бензин в России до конца года — РТ на русском

Розничные цены на бензин в России растут четвёртую неделю подряд после небольшого снижения в начале осени. Причинами такой динамики эксперты считают ажиотажное удорожание нефти на мировом рынке и всё ещё высокий спрос на горючее внутри страны. Впрочем, как отмечают специалисты, стоимость энергоносителей на российском рынке увеличивается не такими стремительными темпами, как в Европе и Азии. Сдерживать цены на бензин во многом позволяет демпферный механизм. Более того, в случае необходимости правительство может принять дополнительные меры для снижения ценников на АЗС, полагают аналитики.

За неделю с 11 по 17 октября средняя по России розничная цена бензина АИ-92 выросла на 0,37% — до 46,19 рубля за литр, а стоимость горючего марки АИ-95 увеличилась на 0,3% — до 49,99 рубля за литр. Одновременно литр дизельного топлива подорожал на 0,34%, до 50,86 рубля за литр. Такие данные в среду, 20 октября, опубликовал Росстат.

По данным ведомства, цены на горючее растут уже четвёртую неделю подряд после небольшого снижения в начале осени. Главной причиной наблюдаемой динамики стало ажиотажное удорожание нефти на мировом рынке, считает аналитик УК «Альфа-Капитал» Денис Бадьянов.

Отметим, что за последний месяц стоимость сырья эталонного сорта Brent на бирже ICE в Лондоне выросла более чем на 13%, а 18 октября котировки ненадолго поднимались выше отметки $86 за баррель. В последний раз аналогичное значение можно было наблюдать ещё в октябре 2018 года.

«В текущих условиях поставщикам становится выгоднее продавать сырьё на зарубежных площадках, чем на территории страны. Вкупе с пока ещё сохраняющимся высоким спросом на топливо производителям не всегда удаётся вовремя заполнить хранилища. Это, в свою очередь, сказывается на розничной цене», — объяснил Бадьянов в разговоре с RT.

Также по теме

«Носит временный характер»: Минэкономразвития прогнозирует подорожание непродовольственных товаров на 7,2% к концу года

Согласно оценке Минэкономразвития, в России по итогам 2021 года сильнее всего могут подорожать непродовольственные товары.

Эксперты…

Кроме того, повышение стоимости горючего на автозаправках отчасти может быть связано с временным всплеском оптовых цен на топливо в конце сентября. Такую точку зрения в беседе с RT выразил старший аналитик компании Forex Optimum Александр Розман.

«Динамика оптовых цен отражается на розничных с задержкой в две-три недели, поэтому постепенно тот сентябрьский скачок только сейчас доходит до АЗС. При этом потребление топлива в стране сейчас может ещё увеличиться в связи с сезонным ускорением экономической активности. Поэтому повышенные темпы роста цен могут сохраниться до середины ноября», — считает Розман.

Впрочем, сдерживать удорожание бензина в рознице по-прежнему позволяет специальный компенсирующий механизм, отмечают эксперты. Напомним, что в 2019 году на российском топливном рынке страны начал работать так называемый демпфер. В рамках этого инструмента государство возмещает нефтяным компаниям недополученные доходы при поставках топлива на внутренний рынок.

Таким образом, если цены на горючее внутри страны ниже экспортных, нефтяники получают компенсацию из бюджета. При более высоких ценах на внутреннем рынке компании, напротив, отчисляют в казну часть прибыли. Это позволяет избегать резких скачков стоимости топлива для потребителей.

«Инструмент компенсирует производителям почти 70% разницы между экспортной альтернативой и внутренней целевой ценой. Поэтому нам удаётся сдерживать оптовую цену около текущих уровней, а розничная сейчас растёт темпами, близкими к инфляции. Мы рассчитываем, что этот тренд продолжится», — отмечал ранее в интервью RT замглавы Минэнерго России Павел Сорокин.

По последним данным Минэкономразвития, за последние 12 месяцев потребительские цены на товары и услуги в стране увеличились в среднем на 7,78%. В то же время годовой рост стоимости бензина оказался ниже и составил 6,95%.

«Стоит отметить, что даже в условиях энергетического кризиса, который сейчас особо сильно отразился на Европе и Азии, в России энергоносители дорожают не такими быстрыми темпами.

При этом контролирующие органы регулярно проверяют АЗС и пресекают любые попытки взвинчивания цен. С учётом действия демпфера мы считаем, что среднегодовые темпы подорожания бензина останутся ниже уровня инфляции», — отметил Денис Бадьянов.

  • РИА Новости
  • © Алексей Сухоруков

По словам Павла Сорокина, уже в ближайшие недели большое количество нефтеперерабатывающих заводов в России должны выйти из плановых ремонтов. В результате объём предложения горючего на внутреннем рынке страны может дополнительно вырасти, что окажет давление на цены, считает замминистра.

Более того, в случае необходимости власти могут ввести дополнительные меры для сдерживания цен. Такое мнение в разговоре с RT выразил аналитик ГК «ТелеТрейд» Пётр Пушкарёв.

«В частности, правительство может ввести ограничивающие квоты на экспорт бензина по объёмам для каждой компании пропорционально её продажам на местном рынке. Более того, для комплексного воздействия власти могут одновременно установить предельную цену, по которой можно продавать бензин внутри страны. Чем больше топлива поставщик реализовал в России ниже установленной кабмином стоимости, тем больше он сможет продать на экспорт», — предположил Пушкарёв. 

Цены на бензин за неделю снизились впервые после двух месяцев роста выше инфляции — Экономика и бизнес

МОСКВА, 8 сентября. /ТАСС/. Цены на бензин в РФ с 30 августа по 6 сентября впервые снизились на 0,31% после того, как восемь недель подряд росли выше инфляции, следует из данных Росстата. При этом недельная дефляция в среднем по России составила 0,07%.

С начала сентября стоимость бензина также снизилась — на 0,27%, в то же время с начала года цена выросла на 6,35%, что выше инфляции, сложившейся на уровне 4,75%.

В отличие от бензина, цены на дизельное топливо с начала года растут ниже инфляции — на 4,09%. За неделю стоимость дизеля снизилась на 0,14%.

В Минэнерго отметили, что ценовая ситуация на рынке топлива улучшается в связи с тем, что нефтяные компании несмотря на продолжающиеся ремонты НПЗ, полностью исполняют свои обязанности по насыщению внутреннего рынка. «Динамика поставок топлива на биржевые торги стабильно превышала утвержденные нормативы. Вследствие этих факторов оптовые и розничные цены внутреннего рынка перешли к снижению», — констатировали в министерстве.

Август показал повышенный спрос на топливо, говорится в комментарии Минэнерго. Для его обеспечения компании поставили на рынок 1 792 тыс. тонн бензина Аи-92, что аналогично среднему уровню 2019-2020 годов, а также 1 460 тыс. тонн бензина Аи-95, что выше среднего уровня 2019-2020 годов.

Недельная динамика

По данным Росстата, средние потребительские цены на бензин в России с 30 по 5 сентября 2021 года снизились на 15 копеек и составили 48,93 рубля за литр.

В частности, средние цены на бензин марки Аи-92 уменьшились на 17 копеек — до 45,99 рубля за литр. Бензин Аи-95 подешевел на 16 копеек — до 49,82 рубля за литр, стоимость бензина Аи-98 также снизилась на восемь копеек — до 57,57 рубля за литр. Дизельное топливо подешевело на семь копеек — до 50,62 рубля за литр.

Снижение цен на бензин зафиксировано в 68 центрах субъектов Российской Федерации. Более всего он подешевел в Уфе — на 0,9%, Орле и Оренбурге — на 0,8%. При этом рост цен на бензин был отмечен в 11 субъектах Российской Федерации. Более всего он подорожал в Грозном — на 1,2% и Кызыле — на 1%. В Москве цены на бензин снизились на 0,4%, в Санкт-Петербурге — на 0,5%.

На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки Аи-92 можно было приобрести по цене от 44,8 до 46,78 рубля, марки Аи-95 — от 49,59 до 54,09 рубля, марки Аи-98 — от 55,48 до 59,99 рубля за литр. В Санкт-Петербурге бензин марки Аи-92 стоил от 44,20 до 46,15 рубля, марки Аи-95 — от 48 до 50,45 рубля, марки Аи-98 — от 57,6 до 59,9 рубля за литр.

Объем производства бензина в РФ за данный период уменьшился на 4,5% по сравнению с предыдущей неделей — до 787,5 тыс. тонн. Производство дизельного топлива снизилось на 5% и составило 1 млн 550,7 тыс. тонн.

Эксперт объяснил рост цен на бензин в России

https://ria. ru/20210805/benzin-1744572553.html

Эксперт объяснил рост цен на бензин в России

Эксперт объяснил рост цен на бензин в России — РИА Новости, 05.08.2021

Эксперт объяснил рост цен на бензин в России

Цены на бензин формируются за счет налоговой составляющей, прибыли производителей топлива и АЗС и прочих расходов, подорожание топлива в этом году было связано… РИА Новости, 05.08.2021

2021-08-05T19:05

2021-08-05T19:05

2021-08-05T19:37

экономика

аи-95

александр новак

аи-92

министерство энергетики рф (минэнерго россии)

цены на нефть

россия

денис бадьянов

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/02/05/1596136076_0:147:3072:1875_1920x0_80_0_0_5922a02eb2e1469938d5979e08d0d7c3.jpg

МОСКВА, 5 авг — РИА Новости. Цены на бензин формируются за счет налоговой составляющей, прибыли производителей топлива и АЗС и прочих расходов, подорожание топлива в этом году было связано со стимулированием спроса на внутреннем рынке и высокими ценами на нефть, объяснил РИА Новости аналитик УК «Альфа-капитал» Денис Бадьянов. «Формирование цен на бензин происходит за счет сложения различных видов расходов игроков нефтяного рынка, где порядка 60% приходится на налоговые отчисления и акцизы, до 10% остается прибылью производителей, примерно столько же уходит в прибыль АЗС, а остальные расходы – это себестоимость производства и прочие расходы», — сказал он.Бадьянов уточнил также, с чем связан рост стоимости бензина на российском рынке в этом году. По его словам, на это мог повлиять эффект отложенного спроса в сфере туризма из-за серьезного сокращения потребления топлива в ковидный 2020 год. Спрос на топливо снизился из-за карантинных ограничений, а после их частичного снятия россияне не спешили совершать перелеты на курорты. Однако позже программа туристического кэшбека стимулировала увеличение запросов на отдых и покупатели стали активнее приобретать билеты, а авиакомпании – вводить дополнительные рейсы, что привело к большему потреблению топлива и росту цен на него.»Также энергоносители были нужны производствам, сельскому хозяйству и другим отраслям экономики. Еще одна статья потребления – это мировой рынок, где сейчас держатся довольно высокие цены на топливо, порядка 70-75 долларов за баррель. Так как производители стараются продавать нефть по привлекательной цене…, на российском рынке топлива становится мало», — добавил он.Активный рост биржевых цен на бензин начался в середине декабря прошлого года. С начала 2021 года стоимость тонны бензина марок Аи-92 и Аи-95 к началу августа увеличилась на 15% и 16% соответственно. При этом розничные цены на бензин в этот период продемонстрировали рост в среднем на 5,4%, на дизтопливо — на 3,4%.Минэнерго России в конце июля предложило запретить экспорт бензина, если цены на бирже продолжат расти. Запрет может продлиться три месяца. Позднее министерство предложило правительству РФ выпустить поручение о запуске процедуры эмбарго в ускоренном порядке. Кроме того, для снижения цен обсуждаются соглашения с нефтяниками и повышение нормативов продаж топлива через биржу. Позже, 5 августа, стало известно, что вице-премьер Александр Новак в понедельник, 9 августа, проведет совещание по ситуации на топливном рынке в России, рассказал РИА Новости источник, знакомый с ситуацией.

https://ria.ru/20210804/palenka-1744257079.html

https://ria.ru/20210731/benzin-1743718686.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/02/05/1596136076_12:0:2743:2048_1920x0_80_0_0_d10f420859b2d099408fa0c5c96cbbbf.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

экономика, аи-95, александр новак, аи-92, министерство энергетики рф (минэнерго россии), цены на нефть, россия, денис бадьянов

19:05 05.08.2021 (обновлено: 19:37 05.08.2021)

Эксперт объяснил рост цен на бензин в России

Рост цен на бензин и дизель в Германии: немцы требуют помощи от государства | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

Цена дизельного горючего дважды за неделю побила в Германии предыдущий рекорд 2012 года. Никогда еще на немецких автозаправочных станциях литр не стоил в среднем 1,56 евро. Одновременно вплотную к историческим максимумам приблизилась средняя цена 95-го бензина. Литр марки Super E10 с 10% этанола достиг 1,67 евро, сообщил Общегерманский автомобильный клуб ADAC. Super E5 обходится дороже примерно на 3-5 евроцентов, нередко и больше.

ADAC о причинах дороговизны горючего в Германии 

Таким образом, в Германии и в целом в Евросоюзе к газовому кризису и удорожанию электроэнергии прибавился теперь еще и скачок цен на автозаправках. Причем эта проблема сразу же ударила по кошелькам немцев, тогда как о дефиците природного газа и росте котировок на оптовом рынке электричества население ФРГ пока знает в основном из сообщений СМИ.

Ведь немецкие домохозяйства обычно получают электроэнергию по заключенным в различное время годовым или двухгодичным договорам, и пока те не истекут, тарифы не меняются. За газовое отопление жильцы ежемесячно переводят поставщику оговоренную сумму, и если расход увеличился или топливо выросло в цене, то доплачивают разницу по итогам календарного года. Так что «час расплаты» за подорожавшие тепло и свет наступит для большинства жителей ФРГ с временным лагом, через несколько месяцев, а вот на автозаправки многим приходится прямо сейчас заезжать по несколько раз в неделю.

Штаб-квартира ADAC в Мюнхене свидетельствует о финансовых возможностях и авторитете клуба

Среди причин произошедшего удорожания горючего в новейшем пресс-релизе ADAC выделяются три: высокие мировые цены на сырую нефть, снижение обменного курса евро к доллару и сезонно высокий спрос на дизельное топливо для отопления домов.

Однако в Германии дизельные резервуары в подвалах зданий заливают на зиму каждый год, так что это не может быть решающей причиной исторического рекорда. Курс евро к доллару, действительно, несколько снизился по сравнению с началом лета, но он был приблизительно на этом же уровне и осенью предпандемийного 2019 года. А вот цены на нефть реально сильно выросли — если не до исторических, то до многолетних максимумов. Американские сорта семь лет не стоили так дорого, как на этой неделе, европейский Brent не поднимался до отметки 86 долларов три года, а стабильно держался выше этого уровня до осени 2014 года.

ОПЕК+ сокращает предложение нефти на фоне роста спроса

Сопоставим эти факты с другой новостью последних дней. «Страны ОПЕК+ в сентябре перевыполнили план по сокращению нефтедобычи на 15%», — сообщило агентство «Интерфакс» со ссылкой на источник, знакомый с отчетом организации.

Получается, что страны-экспортеры нефти из картеля ОПЕК вместе с Россией, Казахстаном и Азербайджаном не просто искусственно сдерживают поставки на мировой рынок, но даже дополнительно сокращают объемы добычи. Хотя президент РФ Владимир Путин это и отрицает, когда, выступая 21 октября в Сочи на заседании дискуссионного клуба «Валдай», говорит, что «сегодня страны ОПЕК+ наращивают объемы добычи даже чуть больше, чем договорились это делать».

Ключевые фигуры ОПЕК+: саудовский наследный принц бен Сальман и российский президент Путин

Причем перевыполнение плана по сокращению добычи происходит в условиях глобального роста спроса на энергию из-за начавшегося в большинстве стран экономического подъема и на фоне значительного роста цен на нефть, который дополнительно подогревается взрывным удорожанием другого энергоносителя — природного газа.

Так что одной из ключевых причин нынешней дороговизны горючего на АЗС Германии стало целенаправленное ограничение предложения нефти на мировом рынке. Им занимаются главным образом авторитарные арабские и постсоветские государства, заключившие сделку ОПЕК+, которая является типичным картельным сговором с целью манипулирования ценами.  

В ФРГ не хотели и не хотят дешевой энергии

Однако немалую долю ответственности за дороговизну горючего в Германии несет и правительство ФРГ. Во-первых потому, что примерно две трети тех денег, которые автовладельцы платят на заправках, забирает себе государство. 64% розничной цены бензина, подсчитал ADAC, приходятся на налоги. Это, прежде всего, налог на энергию (Energiesteuer), заменивший в 2006 году налог на нефтепродукты (Mineralölsteuer) в ходе унификации налогового законодательства Евросоюза в сфере энергетики, а также НДС — налог на добавленную стоимость.

Во-вторых потому, что правительство ФРГ целенаправленно стремится сделать горючее для автомобилей и топливо для домов более дорогим. Это связано с уже традиционным немецким и, шире, европейским подходом к энергопотреблению, согласно которому энергоносители не должны быть слишком дешевыми, поскольку иначе не будет стимулов эффективно их использовать и более бережно относиться к природе при разработке их месторождений (которыми Европа не так уж богата).

В Америке с ее огромными расстояниями (и богатыми энергоресурсами) сформировалась иная философия: чем дешевле горючее, тем лучше, поскольку это стимулирует бизнес и потребление, а также мобильность населения. Поэтому в США долго куда меньше внимания уделяли энергосбережению и энергоэффективности, чем в ФРГ и ЕС.

Механизм сертификатов на выбросы CO2 повысил цены на 7-8 евроцентов

Поскольку всемирная борьба против изменения глобального климата и обязательства по Парижскому соглашению потребовали решительного снижения выбросов парниковых газов, парламент ФРГ принял в конце 2019 года разработанный правительством обширный пакет климатических мер, одной из которых стало введение с 1 января 2021 года сертификатов на выбросы CO2 (CO2-Abgabe) для компаний, продающих нефтепродукты и газ владельцам автомобилей и домов.

Берлин, сентябрь 2019. Правительство ФРГ объявляет о программе защиты климата до 2030 года

В результате автозаправки, как и планировалось, переложили эти дополнительные расходы на клиентов, и литр бензина подорожал в этом году на 7 евроцентов, а дизель на 8 центов, подсчитал ADAC. С 1 января 2022 года первоначальная цена тонны CO2 в 25 евро вырастет до 30 евро, из-за чего горючее вновь несколько подорожает, хотя и не так сильно. Однако до 2025 года намечено поэтапное увеличение цены тонны до 50 евро — и, соответственно, удвоение нынешнего размера сбора за выбросы углекислого газа до примерно 15 центов за литр бензина и примерно до 18 центов за дизель.   

Таким образом, удорожание горючего и топлива в Германии является заявленной целью немецких властей и призвано побуждать население экономно расходовать ископаемые энергоносители, а также побыстрее пересаживаться на электромобили и обзаводиться более экономными отопительными системами. Причем разработали и приняли этот закон вовсе не «зеленые», а консерваторы из партии Ангелы Меркель (Angela Merkel) и социал-демократы.

Однако партия «зеленых» вместе с либералами сейчас ведет переговоры с социал-демократами о формировании нового правительства ФРГ. Трудно представить себе, чтобы коалиция этих политических сил, обещавших избирателям непременно сосредоточиться на защите климата, тут же откажется от запущенного механизма CO2-сертификатов. Хотя цены на горючее оказались сейчас явно намного выше, чем планировалось и просчитывалось при его введении.

Население и бизнес Германии призывают временно снизить НДС на горючее

Так можно ли как-то изменить ситуацию? Согласно свежему онлайн-опросу социологического института Civey, оказания государственной поддержки населению из-за дороговизны бензина и дизеля требуют 73% процента жителей ФРГ (20% против), поддерживающие самые разные партии. Лишь среди сторонников «зеленых» голоса разделись почти поровну: 46% за финансовую помощь автомобилистам и 42% против.

Однако бросается в глаза, что как в публичных заявлениях различных общественных и предпринимательских организаций, так и в комментариях немецких СМИ практически не звучат призывы отказаться от механизма CO2-сертификатов. Такой отказ стал бы очень громким поражением в только начавшейся по-настоящему борьбе против изменения климата, которую большинство немецких избирателей, еще раз подчеркнем это, одобряет и ради которой даже готово нести дополнительные расходы. К тому же вырученные государством средства от продажи CO2-сертификатов должны, по идее, пойти на радикальное снижение цен на электричество.

Париж, 20 октября 2021. В столице Франции цены на горючее на 20-30 центов выше, чем в других регионах

Вместо этого чаще всего предлагается временно снизить НДС на горючее, составляющий 19%. Во второй половине 2020 года правительство ФРГ уже снижало на полгода этот налог на все товары и услуги в качестве антикризисной меры в разгар пандемии. По этому же пути сейчас пошли, к примеру, правительства Италии, Испании и Чехии, тогда как во Франции малообеспеченные домашние хозяйства получат по 100 евро. В качестве других возможных вариантов поддержки немецких автомобилистов предлагается: временно уменьшить налог на энергию, увеличить налоговые льготы тем, кто ездит на работу на автомобиле, или выплатить населению деньгами часть доходов от продажи CO2-сертификатов.

Однако Ангела Меркель вряд ли возьмется со своими министрами за принятие серьезных, принципиальных решений, касающихся налоговой, энергетической и тем самым климатической политики страны. Этим должно будет заняться уже новое правительство ФРГ, а оно приступит к работе не раньше первой недели декабря. Вполне возможно, что его первым серьезным испытанием станет именно решение проблемы дороговизны горючего. 

Смотрите также:

  • Защита климата в Германии: программа правительства до 2030 года

    Закрытие угольных электростанций

    Правительство ФРГ решило к 2038 году прекратить использование в электроэнергетике угля — самого вредного для климата ископаемого энергоносителя. Уже в 2022 году общая мощность угольных электростанций сократится на четверть. Ускоренными темпами будут закрывать те, что работают на импортном каменном угле. За свертывание добычи бурого угля ряд регионов Германии получит многомиллиардные компенсации.

  • Защита климата в Германии: программа правительства до 2030 года

    Развитие возобновляемой энергетики

    К 2030 году 65% потребляемой в Германии электроэнергии должны производиться из возобновляемый источников (ВИЭ), прежде всего — с помощью ветра и солнца. На момент принятия программы в сентябре 2019 года этот показатель составлял около 43%. Среди мер стимулирования развития ВИЭ — повышение материальной заинтересованности местных органов власти в установке на своей территории ветрогенераторов.

  • Защита климата в Германии: программа правительства до 2030 года

    Введение сертификатов на выбросы CO2

    Тот, кто выбрасывает в атмосферу значительные объемы парниковых газов, должен за это платить. Таков смысл системы CO2-сертификатов, введенной в Европейском Союзе еще в 2005 году для промышленных предприятий. В Германии с 2021 года приобретать подобные сертификаты обязаны будут также компании, продающие потребителям различные виды топлива. В результате оно должно подорожать.

  • Защита климата в Германии: программа правительства до 2030 года

    Повышение цен на топливо

    Цена CO2-сертификатов, согласно правительственной программе, будет в 2021-25 годах планомерно расти. Это должно привести к постепенному удорожанию, в частности, бензина и дизельного топлива на заправочных станциях. Цель правительственной программы — подтолкнуть автомобилистов к более экономному расходованию нефтепродуктов и, в конечном счете, к переходу на экологичные виды транспорта.

  • Защита климата в Германии: программа правительства до 2030 года

    Стимулирование электромобильности

    Правительство ФРГ расширило и продлило до 2025 года программу стимулирования покупки полностью электрических автомобилей и заряжаемых от розетки плагин-гибридов. Так, скидка на электромобили по цене до 40 тысяч евро увеличена с 4 до 6 тысяч евро, для более дорогих моделей она составляет 5 тысяч евро. Одновременно решено в 2020-21 годах установить 50 тысяч новых общедоступных станций зарядки.

  • Защита климата в Германии: программа правительства до 2030 года

    Увеличение налога на авиабилеты

    Выбросы от работы авиадвигателей весьма способствуют парниковому эффекту, поэтому правительство ФРГ стремится сократить число авиаперелетов, особенно внутри Германии и Европы. Один из пунктов программы защиты климата — повышение с 1 апреля 2020 года налога на авиабилеты. В частности, на 5,65 евро до 13,03 евро при вылете из аэропортов на территории Германии по внутриевропейским маршрутам.

  • Защита климата в Германии: программа правительства до 2030 года

    Налоговые льготы железной дороге

    Чем больше пассажиров предпочтут автомобилям, междугородним автобусам и самолетам электропоезда, тем лучше для климата, считает правительство ФРГ. Один из пунктов его программы — снижение НДС на железнодорожные билеты с 19% до льготных 7% с 1 января 2020 года и, в результате, их удешевление в поездах дальнего следования на 10%. Недополученные налоги казне компенсирует сбор с авиапассажиров.

  • Защита климата в Германии: программа правительства до 2030 года

    Запрет дизельного отопления домов

    Значительные выбросы CO2 возникают при обогреве зданий. Во многих немецких домах, прежде всего — индивидуальных, все еще действуют отопительные системы на мазуте или солярке, зачастую очень старые и малоэффективные. Государство готово взять на себя 40% расходов на их замену современными экологичными технологиями. А с 2026 года установка дизельных котлов будет вообще запрещена.

  • Защита климата в Германии: программа правительства до 2030 года

    Поддержка энергосберегающего жилья

    Чем больше в здании применяется энергосберегающих технологий, тем меньше энергии требуется для его отопления. Поэтому с 2020 года правительство Германии в рамках программы защиты климата будет предоставлять налоговые льготы всем домовладельцам за установку в окнах энергосберегающих стеклопакетов и за теплоизоляцию стен и крыши.

    Автор: Андрей Гурков


 

Дешевле не будет. Аналитики объяснили причины роста цен на топливо в Пермском крае

Цены на топливо в Пермском крае поднялись на 6,5% за 2021 год. Эксперты связывают рост стоимости с изменениями рынка и удорожанием нефти на мировых биржах.

В Пермском крае цены бензина и дизельного топлива выросли от 2% до 6,5% в зависимости от марки за период с декабря 2020 года по сентябрь 2021 года. Аналитические данные приводит Пермьстат. Теперь автомобильный бензин марки АИ-98 стоит 57,18 рубля, что почти на 4 рубля больше, чем год назад. Марки АИ-92 и АИ-92 подорожали на 2 рубля. Дизельное топливо стало дороже примерно на 1 рубль.

Рост стоимости топлива в 2021 году в первую очередь связан с увеличением цен на нефть на мировых биржах, отмечает пермский финансист Эдуард Матвеев. Он подчеркивает, что к тому же рост цен стимулирует продажи нефти за границу, что оказывает дополнительную нагрузку на рынок.

Екатерина Антинескул, заведующая кафедрой маркетинга экономического факультета ПГНИУ, обращает внимание, что кроме цены на нефть на стоимость автомобильного топлива влияют и другие факторы. Один из них – налоговые преобразования 2020 года. В итоге сегодня 60% стоимости топлива приходится на НДС, акциз и налог на добычу полезных ископаемых.

По словам г-жи Антинескул, 2021 год на рынке можно назвать годом восстановления после кризисных 2019-2020 годов. Сейчас идет возобновление спроса на макроэкономическом уровне и преобразование непосредственно инфраструктуры рынка. «Мы видим, что ритейл по продаже бензина кардинально изменился. Привычные автозаправки превратились в целые экосистемы, где можно не только заправить машину, но и попить кофе, отдохнуть, купить все необходимое для поездки», – рассказывает Екатерина Антинескул.

Не пропустите:Шла эстакада по шоссе. Первый этап строительства ул. Крисанова стартует в декабре 2021 года19 ноября 2021, 07:00

В Пермском крае наибольшей популярностью пользуется дизельное топливо, отмечает Эдуард Матвеев. «Его продажи составляют порядка 30%. Это объяснимо, ведь в общем объеме в крае преобладает ведомственный транспорт: грузовики, автобусы и т.д. На втором месте по уровню потребления – АИ-92 (около 25%), и около 20% используют АИ-95», – рассказывает эксперт. В регионе лидером продаж уже несколько лет остается «ЛУКОЙЛ».

Эксперты уверены, что топливо продолжит расти в цене и дальше. «Это закономерный процесс, который продолжается уже 10 лет. Ни один из экономистов не прогнозирует сегодня спада цен на бензин», – заявила Екатерина Антинескул.

Средние потребительские цены на автомобильное топливо в Пермском крае (в рублях):

Декабрь 2020

Август 2021

Сентябрь 2021

Дизельное топливо, л

50,41

51,84

51,84

Бензин автомобильный, л

46,21

49,13

48,78

в том числе

бензин автомобильный марки АИ-92, л

43,84

46,31

45,89

бензин автомобильный марки АИ-95, л

47,03

49,72

49,32

бензин автомобильный марки АИ-98, л

53,71

57,18

57,18

Источник: Пермьстат.

Не пропустите:Еще эффективнее. В Прикамье подвели итоги проектов по повышению производительности труда19 ноября 2021, 09:30

«О динамике цен на бензин автомобильный и ресурсах нефтепродуктов в сентябре 2021 года»

 

Сентябрь 2021 г. к

Январь-сентябрь
2021 г. к январю-сентябрю
2020 г.

Справочно

августу 2021 г.

декабрю
2020 г.

cен—тябрю
2020 г.

сентябрь 2020 г. к

январь-сентябрь
2020 г. к январю-сентябрю
2019 г.

августу 2020 г.

декабрю
2019 г.

сентябрю 2019 г.

Индекс потребительских цен

               

  на бензин автомобильный

99,6

106,2

106,6

105,6

100,1

102,2

102,4

101,8

       в том числе:

 

              

        марки АИ-92

99,5

106,1

106,4

105,5

100,1

102,1

102,1

101,6

        марки АИ-95

99,6

105,9

106,1

105,5

100,0

102,4

102,7

101,9

        марки АИ-98

99,9

107,6

108,5

106,4

100,3

101,9

102,5

102,1

  на дизельное топливо

99,9

104,1

105,5

103,9

100,0

100,5

103,4

102,8

Индекс цен производителей

 

              

  на бензин автомобильный

98,0

133,3

121,6

119,8

96,0

114,2

105,0

105,9

       в том числе:

 

              

    марки от АИ-81 до АИ-92

98,3

131,4

118,9

119,2

97,1

116,0

106,1

105,4

    марки от АИ-93 до АИ-95

97,6

135,1

124,2

120,3

95,3

113,2

103,9

105,9

    марки от АИ-96 до АИ-98

98,3

135,6

124,2

120,0

93,2

110,5

105,6

108,7

  на дизельное топливо

99,1

115,8

120,7

109,8

96,2

87,7

89,7

94,2

Справочно

 Индекс потребительских
    цен на товары и услуги

100,6

105,3

107,4

106,1

99,9

102,9

103,7

103,0

 Индекс цен производителей
    промышленных товаров

99,0

123,6

126,3

123,2

100,7

100,7

100,0

95,4

___________________
 

Бензин
автомо-бильный

В том числе марки

Дизельное топливо

АИ-92

АИ-95

АИ-98

Российская Федерация1)

48,91

46,00

49,78

57,51

50,58

 Центральный
  федеральный округ

48,98

45,81

50,17

57,92

49,03

 Белгородская область

49,70

46,57

50,19

55,82

49,02

 Брянская область

49,13

45,83

49,64

57,57

48,63

 Владимирская область

48,14

45,96

49,51

56,17

49,56

 Воронежская область

49,40

46,50

50,56

56,48

48,63

 Ивановская область

47,82

45,12

47,19

55,94

47,94

 Калужская область

47,78

44,23

47,86

55,39

47,45

 Костромская область

47,97

45,53

48,55

57,53

49,58

 Курская область

49,13

46,29

50,46

56,24

48,64

 Липецкая область

47,77

46,12

50,00

57,25

48,25

 Московская область

49,60

45,52

49,89

58,44

49,34

 Орловская область

49,57

46,04

50,02

56,57

49,01

 Рязанская область

47,40

45,84

48,89

61,29

48,59

 Смоленская область

48,87

45,94

49,60

56,64

49,16

 Тамбовская область

48,25

46,48

50,09

54,50

48,46

 Тверская область

47,66

45,55

48,61

57,99

50,05

 Тульская область

49,79

45,81

50,28

57,69

48,94

 Ярославская область

47,35

44,16

47,14

53,98

48,89

 г. Москва

50,25

45,86

51,00

58,57

50,04

 Северо-Западный
  федеральный округ

48,83

46,04

49,51

58,23

51,90

 Республика Карелия

48,39

47,12

49,87

56,69

52,45

 Республика Коми

47,33

46,03

48,43

56,39

50,85

 Архангельская область

47,70

46,20

50,02

56,96

52,50

     в том числе

     Ненецкий авт. округ

50,17

49,08

53,57

…

55,71

     Архангельская область
      без авт. округа

47,54

45,97

49,86

56,96

52,32

 Вологодская область

48,00

46,47

49,44

54,61

52,30

 Калининградская область

51,73

48,96

51,45

58,37

52,07

 Ленинградская область

49,01

45,78

49,39

58,22

50,42

 Мурманская область

51,02

48,51

51,59

57,55

55,09

 Новгородская область

48,71

45,18

48,02

57,63

50,24

 Псковская область

48,88

45,54

48,61

56,71

51,02

 г. Санкт-Петербург

48,96

45,49

49,42

58,62

50,40

 Южный
  федеральный округ

50,02

47,02

51,55

57,64

49,69

 Республика Адыгея

51,16

46,94

51,21

59,17

48,41

 Республика Калмыкия

49,37

47,75

51,00

56,22

49,86

 Республика Крым

52,82

49,95

54,23

63,25

52,50

 Краснодарский край

50,08

47,08

51,09

57,17

48,52

 Астраханская область

48,89

46,88

51,25

55,99

49,96

 Волгоградская область

47,79

45,61

51,19

55,31

49,22

 Ростовская область

50,62

47,02

51,82

57,42

48,86

 г. Севастополь

53,08

49,20

53,69

63,23

53,00

 Северо-Кавказский
  федеральный округ

50,84

47,85

51,40

58,12

47,67

 Республика Дагестан

52,05

49,57

52,08

58,67

47,07

 Республика Ингушетия

49,38

46,64

48,58

56,60

48,40

 Кабардино-Балкарская Республика

51,44

47,20

51,07

57,82

47,45

 Карачаево-Черкесская Республика

50,33

46,52

50,32

58,77

47,70

 Республика 
  Северная Осетия-Алания

48,94

46,77

50,15

55,40

47,26

 Чеченская Республика

49,79

48,10

50,46

55,04

46,20

 Ставропольский край

49,95

46,86

51,64

58,87

48,83

 Приволжский
  федеральный округ

47,65

45,15

48,82

56,70

48,98

 Республика Башкортостан

46,20

44,71

47,87

55,64

48,08

 Республика Марий Эл

47,55

45,86

49,29

56,41

48,39

 Республика Мордовия

46,66

45,05

48,85

55,31

48,58

 Республика Татарстан

46,01

44,61

48,04

55,75

48,64

 Удмуртская Республика

47,79

45,00

48,59

55,90

48,95

 Чувашская Республика

47,71

45,11

48,75

56,32

48,60

 Пермский край

48,78

45,89

49,32

57,18

51,84

 Кировская область

49,11

46,74

50,12

58,38

51,28

 Нижегородская область

48,53

45,52

49,37

56,26

48,28

 Оренбургская область

47,60

45,14

48,66

55,57

48,91

 Пензенская область

48,16

45,64

48,96

57,47

48,71

 Самарская область

48,56

45,03

49,05

57,39

48,52

 Саратовская область

47,98

45,38

48,86

55,72

48,59

 Ульяновская область

48,02

45,28

48,63

58,37

48,73

 Уральский
  федеральный округ

48,39

45,01

48,35

56,89

52,10

 Курганская область

45,59

43,61

46,79

54,66

49,26

 Свердловская область

48,24

44,67

47,96

56,51

50,34

 Тюменская область

49,95

46,59

49,80

57,55

54,17

       в том числе:

    Ханты-Мансийский
     авт. округ – Югра

50,38

47,09

50,04

58,07

54,12

    Ямало-Ненецкий авт. округ

50,71

47,85

50,07

58,20

54,26

    Тюменская область
     без авт. округов

48,86

45,03

49,29

56,39

50,51

 Челябинская область

47,47

43,51

47,08

56,55

49,47

 Сибирский
  федеральный округ

47,62

45,11

48,23

57,17

52,66

 Республика Алтай

47,59

46,10

48,40

53,99

50,64

 Республика Тыва

51,15

49,96

52,24

59,17

54,29

 Республика Хакасия

47,13

44,61

47,96

56,22

51,37

 Алтайский край

44,95

44,06

46,04

54,22

49,67

 Красноярский край

48,95

46,29

49,28

59,32

52,82

 Иркутская область

50,93

47,37

50,74

59,25

53,66

 Кемеровская область

47,51

43,76

47,36

56,08

49,84

 Новосибирская область

46,85

45,27

48,29

57,49

52,80

 Омская область

47,87

43,86

47,74

56,87

51,16

 Томская область

46,10

43,87

46,51

52,22

52,14

 Дальневосточный
  федеральный округ

52,09

50,17

52,38

56,86

57,09

 Республика Бурятия

49,61

46,49

49,24

55,50

53,21

 Республика Саха (Якутия)

57,37

55,98

56,38

59,22

61,04

 Забайкальский край

54,43

51,52

54,62

60,32

56,82

 Камчатский край

56,41

55,03

57,79

61,56

60,47

 Приморский край

51,13

49,02

51,00

55,50

54,38

 Хабаровский край

49,75

48,00

50,07

53,00

54,05

 Амурская область

51,05

48,94

51,13

58,13

54,62

 Магаданская область

58,58

57,58

60,48

…

62,50

 Сахалинская область

60,50

58,09

60,33

65,92

60,94

 Еврейская авт. область

50,14

48,51

50,57

53,00

54,97

 Чукотский авт. округ

61,35

60,00

63,00

…

62,00

1) Средняя потребительская цена по Российской Федерации формируется как средневзвешенная величина с учетом ежегодно актуализируемой доли объема потребления бензина и дизельного топлива в субъектах Российской Федерации.

«Бензин может подорожать на 7-8%». Почему быстро растут цены на топливо? | Экономика | Деньги

​За последнюю неделю средняя стоимость бензина на заправках страны выросла на 10 копеек, или 0,2%, сообщил Росстат. Сейчас литр горючего стоит 47,19 рубля. С начала года топливо подорожало на 2,4%, а это почти столько же, сколько за весь прошлый год. 

Разница с 2020 годом заключается в том, что тогда заметно упали мировые цены на нефть, а вслед за ними — и цены на топливо на зарубежных рынках. В России бензин не дешевел, но особо и не дорожал. За весь год он прибавил в цене лишь 2,5%, меньше, чем многие другие потребительские товары. Однако за последние месяцы картина изменилась. Нефть подорожала более чем на 30% и поднялась выше 60 долларов за баррель. 

Мировые цены на нефть выросли, за ними поднялась стоимость топлива, и отечественным нефтяным компаниям стало выгоднее продавать его за рубеж, пояснил руководитель аналитического центра Независимого топливного союза Григорий Баженов. В результате в самой России горючего стало меньше и оно подорожало. Однако это не единственный повод для роста цен на бензин. «С точки зрения уплаты налогов производителям выгоднее поставлять топливо на экспорт, чем на внутренний рынок. Именно по этой причине мы так сильно зависим от повышения или понижения мировых цен на нефть и нефтепродукты. И каждый год эта ситуация лишь усугубляется: размер экспортной пошлины снижается и к 2024 году станет равен нулю. А акцизы на топливо на отечественном рынке, напротив, растут каждый год. И с 1 января 2021 года — тоже», — отметил Баженов.

Повторение кризиса

Быстрое подорожание бензина вызвало беспокойство государства. Счётная палата РФ в своём отчете о работе за 2020 год написала, что есть риск повторения ситуации 2018 года, когда стремительный рост цен потребовал от правительства экстренных мер. Правда, затем СП заявила, что этот риск минимален. Минэнерго, в свою очередь, не видит предпосылок для повторения топливного кризиса трехлетней давности, заявил замглавы министерства Павел Сорокин. Напомним, за один только май 2018 года стоимость бензина на АЗС выросла на 5,6%. Правительству пришлось договариваться с нефтяными компаниями о заморозке цен и снижать акцизы на топливо. «Мы полагаем, что риск, о котором говорит Счётная палата, достаточно серьёзен, — отмечает Баженов. — Также есть риск, что стоимость бензина в этом году может превысить уровень инфляции. Я предполагаю, что за год цены на топливо могут вырасти на 7-8%». 

Повторение весны 2018 года сейчас вряд ли возможно, не соглашается аналитик ГК «ФИНАМ» Алексей Коренев. «Нужно учитывать, что стоимость нефти не будет всё время расти такими же темпами. Во-первых, в Северной Америке, Европе и России заканчивается отопительный сезон, во-вторых, спрос на энергоносители может снизиться, если замедлится восстановление ряда ведущих экономик, в третьих, ОПЕК+ уже на ближайшем заседании может увеличить добычу нефти, что неизбежно приведёт к снижению цен», — пояснил эксперт. Однако, по его словам, при неблагоприятных внешних обстоятельствах цены на бензин ещё могут некоторое время расти достаточно высокими темпами. 

Демпфер преткновения

Чтобы не допустить резкого подорожания бензина из-за роста мировых цен на нефть, правительством ещё в 2019 году был создан специальный демпферный механизм, сглаживающий колебания цен. Работает он так: если экспортная цена бензина и дизеля выше, чем установленная правительством условная стоимость топлива внутри России, власти компенсируют нефтяным компаниям часть этой разницы. За счёт этого те продолжают поставлять топливо на внутренний рынок и тем самым сдерживают цены. Однако даже наличие этого механизма не остановило ускоренный рост цен в 2021 году. Поэтому правительство решило немного изменить формулу демпфера. В новом виде она заработает с 1 мая, сообщил вице-премьер Александр Новак. Он также отметил, что нефтяники добросовестно исполняют поручение увеличить поставки топлива на внутренний рынок, и его запасы уже выросли на 35% по сравнению с началом февраля.

Корректировка демпфера позволит избежать существенных скачков стоимости бензина, считает Коренев. А вот Баженов полагает, что судить об этом ещё рано. «Пока механизм не справился со своей задачей. Сейчас мы вступаем в сезон, когда спрос на топливо увеличивается. Обычно с последней декады марта оптовые цены на бензин начинают расти и толкают вверх розничные. Полагаю, что с наступлением весеннего сезона возможен новый виток роста цен на топливо», — отметил эксперт.

Почему цены на нефть и бензин растут быстрее, чем ожидали аналитики

Цены на нефть в этом году растут быстрее, чем ожидали многие аналитики в области энергетики, что заставляет многих потребителей задуматься, насколько дальше вырастут их счета за бензин.

В США цены на нефть марки Intermediate из Западного Техаса выросли в этом году на 37 процентов, достигнув в среду пятимесячного максимума — около 63 долларов за баррель. Нефть марки Brent, международный эталон цен на нефть, выросла на 28 процентов и впервые с ноября почти превысила 70 долларов за баррель.

Ралли цен на нефть способствовало росту цен на бензин в США в течение семи недель подряд. В среднем по стране за галлон обычного бензина сейчас около 2,70 доллара.

«Автомобилистов не обманешь, цены на газ продолжают расти», — сказал Патрик ДеХаан, руководитель отдела нефтяного анализа GasBuddy. com.

«Разгон этой весной оказался хуже, чем в предыдущие годы, и пока что средний показатель по стране вырос почти на 50 центов за галлон по сравнению с нашим минимумом 2019 года. К сожалению, это [] колея, в которой мы еще застрянем. по крайней мере еще на несколько недель », — сказал ДеХаан в брифинге по электронной почте в понедельник.

Одна из причин, по которой цены на нефть удивили аналитиков в этом году: спрос на нефть был выше, чем предполагалось прошлой осенью. В этих прогнозах говорилось, что рост потребления нефти значительно замедлится, но аппетит в мире пока растет здоровыми темпами в этом году.

«Все подошли к этому году с очень негативным мнением, и на самом деле спрос был устойчивым», — сказал в среду Мишель делла Винья, соруководитель исследования европейских рынков акций Goldman Sachs.

«Спрос остается устойчивым, особенно на развивающихся рынках, которые продолжают покупать много нефти», — сказал он в интервью CNBC «Squawk Box» в Европе.

Что касается предложения, ОПЕК и ее союзники сокращают добычу в то время, когда санкции США блокируют экспорт сырой нефти из Ирана и Венесуэлы.

Эта политика привела к сокращению предложения и оставила рынку меньше возможностей для компенсации неожиданных перебоев в поставках, которых было много в последние недели. Только в США сбои включали наводнение на Среднем Западе, пожары на нефтеперерабатывающих заводах и пожар на нефтехимическом складе в Техасе, который нарушил движение судов в Хьюстонском судоходном канале.

«Наводнения на Среднем Западе США, незапланированные отключения, перебои с транзитом и сокращения ОПЕК — все это привело к резкому снижению предложения на нефтяном рынке, поддерживая цены», — говорится в недавнем исследовании Barclays.

По словам Майкла Коэна, руководителя отдела исследований энергетических рынков Barclays, эти цены, вероятно, будут расти, при этом в этом квартале средняя цена на нефть марки Brent составляет 73 доллара за баррель.

Ключевыми вопросами в дальнейшем будут следующие: продлит ли так называемый альянс ОПЕК + сокращение добычи еще на шесть месяцев в июне и насколько США.С. ужесточит санкции.

Министр энергетики Саудовской Аравии Халид аль-Фалих решительно дал понять, что поддерживает продление. Но Россия, которая возглавляет членов альянса, не являющихся членами ОПЕК, отказалась еще на шесть месяцев ограничить добычу. Группа примет решение на июньском заседании.

К тому времени США, вероятно, ужесточат санкции против Ирана и Венесуэлы, что позволит ОПЕК + лучше понять спрос и предложение.

Аналитики в целом считают, что администрация Трампа позволит нескольким странам продолжать покупать иранскую нефть, когда срок действия их специальных разрешений истечет через месяц, что предотвратит скачок цен на нефть.Но официальные лица США продолжают угрожать сократить поставки Ирана до нуля, вызывая опасения, что ястребы в администрации убедят президента Дональда Трампа лишить Китай, Индию и другие страны-импортеры отмены санкций.

«Мы по-прежнему считаем, что отмена всех отказов маловероятна (вероятность 15%), учитывая последствия как для нефтяного рынка, так и для двусторонних отношений США. Но, чтобы внести ясность, отмена отказов возможна», риск консалтинговая компания Eurasia Group сообщила во вторник в исследовательской записке.

Если не считать такого рода сюрпризов, многие аналитики считают, что цены на нефть находятся в узком диапазоне, при этом цена на нефть марки Brent вряд ли в течение длительного времени превысит 75 долларов за баррель.

На этом фоне — и с учетом сезонного роста спроса на бензин — американским водителям по-прежнему следует ожидать повышения цен на топливо еще на 3–5 центов на этой неделе, сказал Эндрю Липоу, президент Lipow Oil Associates.

«Цены на сырую нефть растут, а цены на бензин, в свою очередь, будут расти, поскольку США ужесточат санкции как в отношении Ирана, так и в отношении Венесуэлы, прекращая поставки с рынка — в то же время производители ОПЕК и не входящих в ОПЕК более чем рады видеть цены вырастет до 70 долларов за нефть марки Brent и выше «, — сказал он.

СМОТРЕТЬ: Вот что движет ценами на нефть

Почему высокие цены на газ больше связаны с Уолл-стрит, чем с Белым домом

Высокая цена на бензин отображается на автозаправочной станции в Лос-Анджелесе 24 ноября 2021 года.

Крис Дельмас | AFP | Getty Images

Популярный трюк на заправочных станциях этой осенью — это наклейка с изображением президента Джо Байдена, указывающего на цену за галлон и говорящего: «Я сделал это». Но настоящий ответ больше касается Уолл-стрит, чем Пенсильвания-авеню.

Основная причина сегодняшних высоких цен на газ не в политике: это финансовое давление на нефтяные компании из-за десятилетних потерь денежных средств, которые заставили их изменить финансовую тактику. Инвестиции в новые скважины упали более чем на 60%, в результате чего добыча сырой нефти в США упала более чем на 3 миллиона баррелей в день, или почти на 25%, как раз после того, как поразил вирус Covid, а затем не смог восстановиться вместе с экономикой. Для нефтедобывающего сектора, который потерял 90% своей стоимости акций с 2012 по начало прошлого года, это не было самым сложным вызовом в мире.

Руководители и финансовые руководители нефтяных компаний в течение многих лет сталкивались с растущим спросом со стороны рынков на более дисциплинированные капитальные расходы после того, как бурное развитие, сосредоточенное в Западном Техасе и Северной Дакоте, только в 2014 году принесло отрицательный свободный денежный поток в размере 10,9 млрд долларов США — грубо говоря. , операционная прибыль за вычетом капитальных затрат. Этот постоянный отток денежных средств привел к падению акций геологоразведочных компаний на 90% по сравнению с их пиковыми значениями и стимулировал требования компаний избегать быстрого роста в пользу более стабильной прибыли и финансовых движений, способствующих росту акций, таких как более высокие дивиденды, больший выкуп акций и сокращение долга.

«На самом деле за десятилетие, которое закончилось в 2019 или 2020 годах, произошла энергетическая революция, и что получил энергетический сектор? Они были худшими в рейтинге S&P 500», — сказал Роб Таммел, портфельный менеджер Tortoise Capital в Overland. Парк, Канзас.

Отчет от 6 декабря, подготовленный группой прогрессивных адвокатов Accountable. США сообщает, что 16 из 24 крупных энергетических компаний США увеличили свои дивиденды в этом году (через отчеты о прибылях и убытках за третий квартал), а 11 выплатили специальные дивиденды на общую сумму более 36 долларов.5 миллиардов из того, что говорит группа, составили 174 миллиарда долларов прибыли по всей отрасли. Действительно, одна новая финансовая уловка, популярная среди энергетических компаний, — это «переменные дивиденды», которые позволяют производить высокие выплаты в хорошие времена и небольшую базовую выплату, когда прибыль ниже, — сказал аналитик Third Bridge Питер МакНалли.

Группа нашла выкуп акций только на 8 миллиардов долларов, но только Exxon Mobil и Chevron пообещали выкупить акции на 20 миллиардов долларов в следующие два года, когда они раскрыли прибыль за третий квартал.Годовые дивиденды Chevron в настоящее время составляют 4,7% от стоимости компании, что более чем в три раза превышает средний показатель в 1,3%, выплачиваемый членами Standard & Poor’s 500 Index.

«Сильный операционный денежный поток позволил нам реализовать наши финансовые приоритеты, в том числе возобновить обратный выкуп акций», — сказал финансовый директор Chevron Пьер Бребер в отчете о прибылях и убытках компании. «Рентабельность и эффективность капитала необходимы для навигации по циклам цен на сырьевые товары».

«Акционеры сказали:« Вы должны дать мне наличные », — говорит МакНалли.«Теперь компании работают больше для получения свободных денежных средств, чем для роста».

Многие дискуссии, в том числе в социальных сетях, таких как Twitter, о том, почему резко выросли цены на нефть и бензин, были сосредоточены на политике: последователи бывшего президента Дональда Трампа утверждали, что он удерживал цены на газ на низком уровне до того, как Байден заставил их подняться. Но если есть политические лидеры, которые должны взять на себя кредит или вину, по словам Тома Клозы, президента Информационной службы цен на нефть, наиболее ответственными людьми являются не американцы, а президент России Владимир Путин и наследный принц Саудовской Аравии Мохаммед бин-Салман.

После того, как цены на нефть резко упали в 2014 и 2015 годах, когда средняя национальная цена на бензин в США достигла минимального уровня в 1,72 доллара за галлон в начале 2016 года, Организация стран-экспортеров нефти объединилась с Россией для сдерживания добычи нефти, которая превысила спрос, поскольку Добыча в США выросла до 9 миллионов баррелей в день в 2016 году с 5 миллионов в 2008 году. Ежедневный мировой спрос в настоящее время составляет около 100 миллионов баррелей, согласно отчету BP в прошлом месяце.

Ограничения на добычу, установленные блоком ОПЕК +, позволили ценам на газ немного вырасти во время президентства Трампа до введения Ковида.Несмотря на то, что добыча нефти в США продолжала расти, достигнув пика в 13 миллионов баррелей в ноябре 2019 года, цены на газ, которые на инаугурации Трампа составляли в среднем 2,37 доллара за галлон, оставались между 2,24 и 2,92 доллара, пока Covid не упал до минимума апреля 2020 года в 1,77 доллара. Это подтолкнуло бурильщиков США к окончательному сокращению добычи до 9,8 млн баррелей в день к февралю 2021 года. Между тем ОПЕК + продолжала поддерживать собственную добычу почти на стабильном уровне.

«У вас есть картель, который традиционно так же дисциплинирован, как пьянство Чарли Шина, и в последний год они были так же дисциплинированы, как олимпийские гимнасты», — сказал Клоза.

Другая причина заключается в том, что инвестиции в поиск новых скважин достигли пика в 2014 году и с тех пор резко упали, из-за чего бурильщикам сложно быстро реагировать на улучшение экономики. Согласно данным S&P Capital IQ, 27 крупных нефтедобывающих компаний утроили капитальные расходы в период с 2004 по 2014 год до 294 миллиардов долларов, а затем полностью сократили их до 111 миллиардов долларов к прошлому году. Как пояснил аналитик CFRA Research Стюарт Гликман, после того, как старые скважины были закрыты, новые не были доступны, чтобы быстро заполнить пробел в добыче.

Давление на нефтяные компании с целью прекратить утечку наличных средств принимало различные формы. Катастрофическое падение независимых нефтяных акций вызвало серию слияний независимых производителей нефти, и долговые рынки стали более настороженно относиться к нефтяным компаниям, заставляя производителей уделять больше внимания требованиям финансовой стратегии акционеров.

«Фактически акционеры [субсидировали] мировые цены на нефть», — говорит аналитик IHS Markit Рауль Леблан.

Неактивные буровые установки на снегу на участке недалеко от Мидленда, штат Техас, США.S, в субботу, 13 февраля 2021 г.

Мэтью Буш | Bloomberg через Getty Images

Руководство крупных нефтяных компаний, таких как Oxy, ConocoPhillips и другие, более консервативно в финансовом отношении, чем независимые компании, которые они захватили, сказал Леблан. По его словам, вместо того, чтобы поддерживать долговую нагрузку в 2,5 раза больше их годовой прибыли без вычета процентов и неденежных амортизационных отчислений или EBITDA, некоторые компании нацелены на долговую нагрузку в 1 раз больше EBITDA.

Над всем этим нависает давление со стороны экологически сознательных инвесторов с целью снизить выбросы углерода, а также осознание того, что спрос на бензин, вероятно, будет снижаться по мере роста популярности электромобилей.«Компании не знают, к чему это приведет, и не слишком верят в будущее», — добавил Леблан.

При том, что цена на нефть по-прежнему составляет 70 долларов за баррель, даже после сильного спада, вызванного появлением омикронного варианта Covid-19, казалось бы, есть много возможностей для увеличения добычи, поскольку многие районы США переполнены нефтью, которая могла бы стоимость производства составляет 50 долларов или меньше, согласно данным IHS Markit. И действительно, добыча восстановилась примерно до 11,7 миллиона баррелей в день, что способствовало 11-процентному падению цен на бензин в прошлом месяце.

Но самая заметная часть скачка производства пришлась на производителей, акции которых, по мнению экспертов, не торгуются на бирже. Частные компании, занимающиеся разведкой нефти и газа, развиваются быстрее, потому что они не испытывают ежедневного давления со стороны акционеров, которое заставляло генеральных и финансовых директоров крупных буровых компаний менять свою тактику. Один из признаков того, что давление все еще работает: согласно правительственным данным, количество нефтяных скважин в США, которые были пробурены, но не завершены или готовы начать закачку, по-прежнему сократилось более чем на 30% с 2018 года.

Вопрос в том, как долго продлится сдерживание публичных нефтяных компаний. Гликман делает ставку на то, что он будет долговечным, а капитальные затраты в следующем году составят около 135 миллиардов долларов — менее половины уровня 2014 года. Клоза подозревает, что дисциплина выйдет из строя раньше, и цены на газ продолжат падать.

Наихудшей комбинацией для покупателей газа было бы быстрое восстановление после omicron, за которым последовал бы всплеск экономической активности и сохраняющиеся низкие расходы. По словам Гликмана, это может снова подтолкнуть цены на газ к 4 долларам за галлон, если экономика будет сильной, в то время как МакНалли сказал, что потребители могут извлечь выгоду из недавнего увеличения запасов бензина.

Для акционеров перспектива увеличения дивидендов для защиты прироста энергетических запасов к 2021 году с последующим обратным выкупом акций, а не погружением в новое бурение — и, в конечном итоге, смещение инвестиций в будущее, о котором многие компании уже телеграфировали.

«Они начнут тратить капвложения на декарбонизацию», — сказал Таммел. «Чтобы эти компании смогли вернуть инвесторов, вы должны показать солидный бизнес, приносящий денежные потоки. Это своего рода доказательство для отрасли.«

Объяснитель: Что происходит с ценами на бензин в США?

Фрекинг-площадка Chevron возле Мидленда, штат Техас, США, 22 августа 2019 г. REUTERS / Jessica Lutz / File Photo

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Регистр

24 ноября (Рейтер) — Соединенные Штаты используют больше бензина, чем любая другая страна в мире, и в последнее время американцы стали обеспокоены быстрым ростом затрат на бензоколонку.

Белый дом во вторник объявил о планах выпуска миллионы баррелей нефти из стратегических запасов в координации с другими странами в надежде на снижение затрат.подробнее

Средняя розничная цена на бензин в последнее время составляла 3,40 доллара за галлон по сравнению с примерно 2,11 доллара в то время год назад. Стремительный рост — 61% за 12 месяцев — встревожил потребителей.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

По данным Американской автомобильной ассоциации, ожидается, что 48,3 миллиона человек выйдут на дороги во время Дня благодарения, что почти на 4 миллиона больше, чем в прошлом году, хотя этого все еще недостаточно. Уровни 2019.

БЫЛИ ТАК ВЫСОКИ ЦЕНЫ НА БЕНЗИН?

Да. Стоимость галлона обычного бензина в июле 2008 года составила 4,11 доллара. Текущая стоимость все еще существенно ниже, но такой быстрый рост случается редко.

В чем разница между оптовыми фьючерсами и розничными ценами на бензин?

Президент Джо Байден в своем выступлении по поводу выпуска нефти из стратегического резерва сказал, что цены должны быть примерно на 25 центов ниже, чем сейчас.

Он имеет в виду текущий разрыв между фьючерсами на незавершенный бензин, известный как RBOB, и розничными ценами, который увеличился по мере того, как RBOB упал за последние несколько недель, в то время как розничная стоимость осталась относительно стабильной.

За последние шесть недель этот разрыв увеличился с примерно 78 центов до примерно 1,14 доллара за галлон, что является самым высоким показателем с апреля 2020 года. Это заметно больше, чем пятилетний средний показатель, составляющий около 85 центов.

Оптовые цены часто расходятся с розничными, когда первые резко падают, поскольку розничные торговцы обычно реагируют на такие изменения с запаздыванием. В марте 2020 года разрыв увеличился до 1,64 доллара за галлон, поскольку оптовые цены упали из-за обострения пандемии коронавируса, когда Саудовская Аравия и Россия наводнили рынок баррелями.Он не вернулся к более нормальному распространению в течение двух месяцев.

В ноябре 2018 года разрыв вырос до 1,11 доллара США, и на его сокращение потребовалось несколько месяцев.

Розничные цены на бензин превышают оптовые затраты из-за переработки, транспортировки, маркетинга и налогов, и разрыв между ними имеет тенденцию колебаться, при этом розничные цены часто падают медленнее.

КАК СТОИТ ЦЕНА НА БЕНЗИН?

Есть несколько факторов. По данным Министерства энергетики США, сырая нефть составляет более половины стоимости.Эта цена во многом определяется спросом и предложением во всем мире.

Потребители несут дополнительные расходы за смешивание этанола и других добавок, а также за распространение и маркетинг. По словам Тома Клозы, руководителя отдела энергетического анализа Информационной службы цен на нефть (OPIS), эти расходы значительно выросли.

«Бензин, который вы получаете на заправке, на самом деле содержит восемь или девять различных элементов, стоимость которых за последние месяцы увеличилась», — сказал Клоза.

Примерно 17% стоимости приходится на налоги.Федеральный налог на бензин составляет 18 центов, в то время как средний налог и сборы на штат составляют 30 центов, хотя это варьируется (см. ГРАФИК).

Среднее значение налогов и сборов на бензин по штатам.

КАК ОСВОБОЖДЕНИЕ СЫРЫХ ЗАПАСОВ ВЛИЯЕТ НА ЦЕНЫ НА ТОПЛИВО?

Выпуск стратегического нефтяного резерва США будет сочетанием кредита и продажи компаниям, заявили официальные лица США, на общую сумму 50 миллионов баррелей.

Цены на нефть падали в течение нескольких дней, так как рынок нефти ожидал новостей о возможной публикации.Однако, поскольку для внедрения стратегического выпуска в процесс переработки требуется время, водители вряд ли увидят падение цен на насос, когда они отправятся в путь на праздник Дня Благодарения в США в четверг.

«Маловероятно, что снижение цен будет передано потребителям в краткосрочной перспективе, если администрация Байдена не придаст первостепенное значение выпуску запасов бензина», — сказала Луиза Диксон, старший аналитик по нефтяным рынкам Rystad Energy.

ЧТО ЕЩЕ МОЖНО СДЕЛАТЬ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ЦЕНЫ НА НАСОСЕ?

В ответ на повышение цен на бензин в своем штате губернатор Флориды Рон ДеСантис в понедельник попросил законодателей рассмотреть возможность отмены налога на бензин в штате, который используется для финансирования инфраструктуры общественного транспорта.Общие налоги и сборы штата Флорида составляют почти 35 центов, что выше среднего показателя по стране.

«Другие штаты с республиканской ориентацией могут последовать их примеру, особенно если они утверждают, что доходы будут формироваться за счет финансирования в рамках федерального закона об инфраструктуре», — сказал Клоза.

ГДЕ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ НА БЕНЗИН ПОСЛЕ ЭТОЙ НЕДЕЛИ?

Цены на бензин, вероятно, снизятся в ближайшие недели, но, по словам Клозы, во многом это связано со снижением спроса на топливо в зимние месяцы.

Когда спрос на бензин вернется, потребители в США, скорее всего, вернутся к насосам, но мощности по переработке нефти уменьшатся через год, когда даже крупные нефтеперерабатывающие заводы по всему миру закрылись.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Отчетность Лоры Саникола в Нью-Йорке Под редакцией Мэтью Льюиса и Луизы Хевенс

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Цены на газ растут до семилетнего максимума, стремительно растут в Огайо, Калифорния

Почему цены на газ все время меняются в США

Цены и качество газа различаются от города к городу и от штата к штату.Вот все, что вам нужно знать о том, как работает бензин в США.

Только ответы на часто задаваемые вопросы, США СЕГОДНЯ

По данным Американской автомобильной ассоциации, цены на газ взлетели до семилетнего максимума, составив на вторник в среднем по стране 3,42 доллара.

Это на 16 центов больше, чем месяц назад, или на 1,31 доллара больше, чем год назад, и на 80 центов больше, чем в 2019 году, согласно AAA.

Учитывая типичный 15-галлонный бензобак, это означает, что американцы тратят в среднем около 19 долларов.На 65 больше каждый раз, когда они переходят на помпу, по сравнению с тем же временем год назад.

Калифорния по-прежнему возглавляет самые дорогие рынки страны с ценой 4,62 доллара за галлон, за ней следуют Гавайи (4,33 доллара), Невада (3,95 доллара), Вашингтон (3,87 доллара), Орегон (3,77 доллара), Юта (3,72 доллара), Аляска (3,71 доллара), Айдахо ( 3,69 доллара), Вашингтон, округ Колумбия (3,61 доллара) и Иллинойс (3,60 доллара).

Мичиган испытал наибольшее еженедельное повышение цен на газ, дополнительно на 16 центов за галлон, за ним следуют Огайо (+14 центов), Индиана (+11 центов), Аризона (+7 центов), Нью-Мексико (+5 центов), Иллинойс (+5 центов), Миннесота (+3 цента), Оклахома (+3 цента), Нью-Гэмпшир (+3 цента) и Техас (+2 цента).

Спрос на бензин неуклонно растет в течение последних нескольких недель и является причиной роста цен, сообщает AAA.

► Проверка фактов : Рост цен на газ из-за высокого спроса и низкого предложения, а не политики Байдена

Цены, вероятно, будут продолжать расти, если спрос возрастет, поскольку ограничения предложения останутся прежними, в основном из-за решений, принятых Организацией Страны-экспортеры нефти.

ОПЕК решила в июле увеличивать добычу нефти на 400 000 баррелей каждый месяц как минимум до апреля 2022 года.Коллектив собрался в октябре и решил продолжить повышенную ставку, установленную в июле, вместо дальнейшего увеличения предложения для удовлетворения спроса.

► Советы по экономии денег на газе: Вот как смартфон может помочь сэкономить на топливе

Но некоторые возможные хорошие новости: переход на летнее время может снизить спрос на газ, что частично снизит рост цен на газ.

«Не всем нравится менять свои домашние часы на конец летнего времени», — сказал в заявлении Эндрю Гросс, представитель AAA.«Но более короткие дни могут привести к снижению спроса на газ. Водители могут отправиться с работы прямо домой, чтобы избежать темноты, а не совершать боковые поездки за покупками или по делам ».

Мишель Шен — цифровой репортер Money & Tech в США СЕГОДНЯ. Вы можете связаться с ней @ michelle_shen10 в Twitter.

Повышение цен на газ из-за национального и сезонного спроса

Кибератака на колониальный трубопровод: топливно-энергетическая компания прекращает работу

Цены на бензоколонку часто основываются на этих пяти факторах, которые постоянно меняются.

ВИДЕО ДЛЯ ПЕРСОНАЛА, США СЕГОДНЯ

Заявление: Джо Байден виноват в повышении цен на бензин

Рост стоимости бензина ощущается в США, поскольку средняя цена по стране выросла с 2 долларов за галлон в прошлом году до 3 доллара за галлон по состоянию на 9 июня, согласно данным Американской автомобильной ассоциации.

Многие в социальных сетях утверждают, что в этом изменении виноват президент Джо Байден.

Пост в Instagram от 1 июня поместил заголовок «Америка Джо Байдена» поверх рисунка, показывающего скачок цен с января по май 2021 года.

«Чувак, я не видел таких высоких цен на газ с тех пор, как (а) демократ был у власти!» утверждает, что один мем был опубликован в Facebook 22 мая.

«Это называется эффектом Байдена», — прокомментировал один пользователь Facebook под аналогичным сообщением 18 мая.

Обвинение Байдена в этом всплеске — явление не новое. Эти заявления были в обращении с января и, в частности, утверждают, что отмена Байденом трубопровода Keystone XL значительно повлияла на бензин, «что привело к огромному росту цен на газ для миллионов из нас.»

USA TODAY обратился к плакатам для комментариев.

Проверка фактов: В ложном заявлении говорится, что план Байдена по американским семьям продлит среднюю школу на 4 года

Хотя это правда, что цены на бензин значительно выросли с тех пор, как Байден вступил в должность. 20 января восходящая тенденция возникла до прихода к власти Байдена и связана с COVID-19 и рыночными факторами, а не с тем, кто занимает Белый дом.

Влияние пандемии на спрос и предложение

Как и на любой товар, цена на бензин определяется простым балансом спроса и предложения: высокое предложение и низкий спрос означают низкие цены, а низкое предложение и высокий спрос означают рост цен.

Наиболее важным фактором этого колебания является сырая нефть, из которой получают бензин. «Это ископаемое топливо обычно составляет от 50% до 60% стоимости насоса», — сказала Джанет МакГи, представитель AAA.

В 2020 году цены на сырую нефть стали настолько низкими, что она торговалась по отрицательным ценам, сказал МакГи USA TODAY. Нефть марки Brent, например, смесь, поставляемая в большую часть Европы, продавалась по 9 долларов за баррель, это самая низкая цена за последние десятилетия, U.Об этом сообщает Управление энергетической информации (EIA).

Основной причиной падения цен на сырую нефть стала пандемия, говорят Макги и Марк Финли, научные сотрудники Центра энергетических исследований Университета Райса.

«Пандемия привела к тому, что на мировом рынке нефти резко увеличилось предложение, резко увеличились запасы и рухнули цены», — сказал Финли USA TODAY.

В ответ на низкий спрос из-за сокращения ограничений на поездки и изоляции, Финли сказал, что основные нефтедобывающие страны, такие как Россия, Саудовская Аравия и страны-члены Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК), решили сократить свои расходы самостоятельно. добыча нефти.

Но сокращение означало, что производители нефти не были готовы удовлетворить спрос на сырую нефть после его возобновления в этом году благодаря ослаблению ограничений, связанных с COVID-19.

Проверка фактов: И Байден, и Харрис почтили память ветеранов в День поминовения, несмотря на ложные заявления.

«В этом году спрос пока рос быстрее, чем объемы производства, что означает, что Соединенным Штатам пришлось больше использовать свои хранилища бензина. запасов, которые способствовали росту цен », — сказал представитель EIA Крис Хиггинботэм в электронном письме в USA TODAY. «Мы ожидаем, что производители нефти в США и во всем мире увеличат объемы добычи до 2022 года, что, как мы ожидаем, будет способствовать снижению цен на сырую нефть и бензина».

Рост цен на газ произошел до Байдена

Хотя действия и политика президента могут иметь некоторое влияние на рынок сырой нефти, они не имеют такого большого влияния на цены на бензин, как можно было бы подумать.

«Некоторые решения (президента) могут повлиять или способствовать рыночным изменениям, которые затем могут повлиять на (будущую) сырую нефть, но они не диктуют цены на газ», — сказал МакГи.«Если вы вернетесь и посмотрите на исторические данные, будь то Буш, Обама, Трамп или Байден, (цены на газ) будут расти и падать независимо от того, кто находится у власти».

Во время правления бывшего президента Дональда Трампа средняя цена на бензин по стране выросла почти до 3 долларов за галлон в мае 2018 года и практически не изменилась до осени 2018 года, согласно данным AAA. Стоимость снова выросла почти до 3 долларов за галлон в мае 2019 года, а затем упала чуть ниже 2 долларов за галлон, когда в марте 2020 года правительства штата и местные органы власти ввели в действие запреты.

Цены на газ медленно поднялись с 2,20 доллара за галлон в сентябре 2020 года до 2,40 доллара к тому времени, когда Байден вступил в должность в январе 2021 года. Макги сказал, что выборы обычно приводят к росту цен на бензин.

Ожидалось, что эта повышательная тенденция сохранится из-за восстановления после пандемии, сокращения поставок сырой нефти и приближения лета — исторически считавшегося пиком сезона путешествий — но наступила раньше из-за атаки программ-вымогателей на Colonial Pipeline, основного поставщика топлива на Восточном побережье. .

Проверка фактов: Видео, в котором Байден обсуждает Иисуса, американскую революцию и аэропорты, отсутствует контекст

«Мы ожидали, что к Дню поминовения цены на газ упадут до 3 долларов за галлон, но с отключением (колониального) трубопровода цена резко выросла. в среднем по стране до 3 долларов и более до Дня поминовения «, — сказал МакГи.

Keystone XL, другие политики Байдена не влияют на сегодняшние цены на бензин

Многие критики указывают на решение Байдена по трубопроводу Keystone XL как на подпитку скачка цен на газ, но эксперты говорят, что такой связи нет.

Продление трубопровода Keystone, впервые предложенное в 2008 году компанией TC Energy, базирующейся в Калгари, Канада, было отклонено бывшим президентом Бараком Обамой в ноябре 2015 года, но позже одобрено Трампом в марте 2017 года. Затем Байден приостановил проект в январе.А 9 июня TC Energy объявила о прекращении проекта.

Даже если бы строительство не было остановлено, трубопровод Keystone XL не работал и, следовательно, не повлиял бы на текущие цены на газ, сказал Финли из Университета Райса.

«Это было то, что могло повлиять на дорогу», — сказал он.

Дэвид Дисмукс, экономист и исполнительный директор Центра энергетических исследований государственного университета Луизианы, согласился, сказав USA TODAY, что трубопровод окажет «долгосрочное влияние на обеспечение разнообразия поставок для нефтеперерабатывающих заводов на побережье Мексиканского залива. «

Аналогичным образом, другие политики в области энергетики, разработанные президентом Байденом, такие как отсрочка продажи нефти в аренду, имеют долгосрочный, но не краткосрочный эффект.

Проверка фактов: Интернет-сообщение не соответствует ценам на газ , рост рабочих мест, инфляция

«Если вы посмотрите на некоторые действия, предпринятые администрацией в отношении морского бурения, бурения на федеральных землях, перспективы использования ископаемого топлива в целом, они влияют на цены на нефть и ожидания относительно сырая нефть «, — сказал Дискмукес.«(Политика Байдена) оказывает влияние, но это не то, что вы сейчас наблюдаете на насосе».

Наша оценка: Ложь

На основании нашего исследования мы оцениваем ЛОЖНО утверждение, что президент Джо Байден виноват в нынешнем повышении цен на газ. Тенденция к росту цен на газ, которую мы наблюдаем сейчас, началась за несколько месяцев до прихода Байдена к власти. Из-за снижения спроса на фоне пандемии COVID-19 нефтяным компаниям пришлось сократить объемы добываемой сырой нефти. Теперь, когда ограничения сняты, и количество поездок увеличилось, спрос увеличился, что в сочетании с отставанием предложения привело к росту цен на бензин.Отмена трубопровода Keystone XL и другие меры политики в области энергетики, принятые Байденом, имеют долгосрочное влияние на поставки сырой нефти, но не влияют на цены на бензин в настоящее время.

Наши источники проверки фактов:

  • Американская автомобильная ассоциация, по состоянию на 9 июня, средние национальные цены на газ
  • Жанетт МакГи, 9 июня, телефонное интервью с США СЕГОДНЯ
  • Управление энергетической информации США, 5 января, цены на сырую нефть кратковременно торговался ниже $ 0 весной 2020 года, но с тех пор в основном не изменился. узнать о кибератаке Colonial Pipeline, ценах на газ, дефиците
  • США СЕГОДНЯ, ноябрь.6, 2015, администрация Обамы отклоняет трубопровод Keystone
  • США СЕГОДНЯ, 24 марта 2017 года, Трамп предоставляет разрешение Keystone, объявляет «великий день для американских рабочих мест»
  • Associated Press, 9 июня, трубопровод Keystone XL отменяется после того, как Байден твердо стоит на своем разрешение
  • Associated Press, 20 января трубопровод Keystone XL остановлен, поскольку Байден аннулирует разрешение
  • Дэвид Дисмукс, 9 июня, телефонное интервью с США СЕГОДНЯ
  • Associated Press, 12 февраля, Внутренние органы откладывают аренду нефти на суше и на море в марте

Спасибо за поддержку нашей журналистики. Вы можете подписаться на нашу печатную версию, приложение без рекламы или копию электронной газеты здесь.

Наша работа по проверке фактов частично поддерживается грантом Facebook.

Повышение цен на газ создает проблемы для экономики США

Директивные органы Федеральной резервной системы заявили, что они ожидают, что рост инфляции будет кратковременным, и они вряд ли изменят эту точку зрения из-за повышения цен на энергоносители, которые часто нестабильны даже в обычные времена, сказал Джей Брайсон, главный экономист Wells Fargo.

Но если рост цен на нефть заставит потребителей и предприятия поверить в то, что более высокая инфляция будет продолжаться, это может стать более серьезной проблемой для ФРС. Экономические исследования показывают, что цены на вещи, которые потребители часто покупают, такие как продукты питания и бензин, особенно сильно влияют на их ожидания в отношении инфляции. По словам Дэвида Уилкокса, бывшего экономиста ФРС, который сейчас является старшим научным сотрудником Института международной экономики Петерсона в Вашингтоне, поскольку опросы общественного мнения показывают растущую озабоченность по поводу инфляции, рост цен на нефть увеличивает риск более длительного сдвига в ожиданиях.

Инфляция F.A.Q.

Карточка 1 из 6

Что такое инфляция? Инфляция — это потеря покупательной способности с течением времени, а это означает, что ваш доллар не уйдет завтра так далеко, как сегодня. Обычно это выражается в виде ежегодного изменения цен на товары и услуги повседневного спроса, такие как продукты питания, мебель, одежда, транспортные расходы и игрушки.

Что вызывает инфляцию? Это может быть результатом роста потребительского спроса. Но инфляция также может расти и падать в зависимости от событий, которые мало связаны с экономическими условиями, таких как ограниченная добыча нефти и проблемы с цепочкой поставок.

Является ли инфляция плохо? Это зависит от обстоятельств. Быстрый рост цен сулить проблему, но умеренные рост цен также может привести к повышению заработной платы и рост занятости.

Может инфляция повлияет на фондовый рынок? Rapid инфляции обычно заклинание проблемы для акций. Финансовые активы в целом исторически жили ужасно во время инфляции заграждений, в то время как материальные активы, как дома уже лучше провели их стоимость.

«Я не ожидаю, цены на нефть, чтобы стать последней каплей на спине верблюда, но это еще один соломы на спине верблюда, который уже нес сумму справедливой чемоданов,» г-н- сказал Уилкокс. «Сегодня существует гораздо больший риск распространения инфляционной психологии, чем я бы сказал три-пять лет назад».

Республиканцы ухватились за рост цен, чтобы раскритиковать энергетическую политику Байдена, в том числе его решение отменить разрешения на строительство нефтепровода Keystone XL и его паузу в продаже новых договоров аренды нефти на федеральных землях — шаг, который заблокировал федеральный судья.

«Плохая политика уже создает условия, такие как более высокие цены на бензин, которых мы не видели очень давно», — написал сенатор Джон Баррассо, республиканец от Вайоминга, в своем эссе на прошлой неделе.(Эксперты по энергетике говорят, что политика г-на Байдена не оказала значимого влияния на цены на нефть. )

Г-жа Псаки отметила, что г-н Байден последовательно выступал против повышения федерального налога на газ, которому некоторые сенаторы-республиканцы и бизнес-группы призывали помочь финансировать расходы на инфраструктуру. В сделке, заключенной Байденом с двухпартийной группой сенаторов в прошлом месяце, не было увеличения налога на газ.

«Обеспечение того, чтобы американцы не несли бремя на насосе, по-прежнему является главным приоритетом для администрации», — сказала г-жаСказал Псаки. «Это одна из основных причин, почему президент был против — яростно против — налога на бензин и любого налога на пробег транспортных средств, потому что он чувствовал, что это будет на спине американцев. И это была для него красная черта ».

Высокие цены на бензин вынуждают жертвовать, например путешествовать и ужинать

Водитель в Бельвилле, штат Нью-Джерси, перерезал кабель и уменьшил размеры своей квартиры, чтобы сэкономить деньги на бензин. Пенсионер из Вальехо, штат Калифорния, сказал, что перестал водить машину, чтобы порыбачить, потому что на пробег слишком много топлива. Мастер по ремонту автомобилей в Томс-Ривер, штат Нью-Джерси, не так часто ходит в рестораны. А доставщик Uber Eats сказал, что не может позволить себе частые визиты к своей семье и друзьям, некоторые из которых живут в 60 милях от него.

«Сейчас тяжелые времена», — сказал 31-летний Крис Гонсалес, водитель Uber Eats, заправляя свой бак на заправочной станции Safeway у межштатной автомагистрали 80 в Калифорнии.

Миллионы американских водителей остро почувствовали недавний скачок цен на газ, который в прошлом месяце достиг самого высокого уровня с 2014 года.По данным AAA, в среднем по стране за галлон газа стоит 3,41 доллара, что на 1,29 доллара больше, чем год назад. Даже после недавнего падения цен на сырую нефть бензин остается на 7 центов больше за галлон, чем месяц назад.

В то время как потребители наблюдают неуклонный рост цен на многие товары и услуги, стоимость газа особенно заметна. Он отображается вдоль автомагистралей по всей стране, в том числе в районах, где стоимость галлона топлива достигла 7,59 долларов — как это произошло с обычным бензином в Горде, штат Калифорния. , в октябре.

Более высокие цены на газ вынуждают людей пересматривать семейные бюджеты, иногда за счет отказа от досуга, а в других случаях за счет сокращения расходов на предметы первой необходимости. Многие пытаются сэкономить, проводя меньше времени в дороге, что является трудным делом по мере приближения сезона отпусков, а с ним и искушением восполнить потерянные торжества в прошлом году. По данным опроса, проведенного платформой для экономии топлива GasBuddy, всего 32 процента американцев планируют ездить на автомобиле на День благодарения, по сравнению с 35 процентами в прошлом году в разгар пандемии и 65 процентами в 2019 году.

Потребители увидели перспективу некоторого облегчения в этом месяце, поскольку цены на нефть упали в ответ на укрепление доллара США и опасения по поводу надвигающейся блокировки Covid-19 в Европе, а цены на газ начали стабилизироваться. Хотя обычно между падением цен на нефть и более дешевым газом существует задержка, на этой неделе президент Байден поручил Федеральной торговой комиссии выяснить, почему цены на бензоколонке не снизились так сильно, как можно было бы ожидать, сославшись на возможность «незаконного поведения». »Нефтегазовыми компаниями.Администрация также сталкивается с призывами Конгресса задействовать стратегические нефтяные резервы страны, которые, по словам лидера сенатского большинства Чака Шумера, помогут американцам, оказавшимся в бедственном положении.

Цены на газ выросли отчасти из-за колебаний спроса и предложения. Спрос на нефть резко упал в первые месяцы пандемии, поэтому Организация стран-экспортеров нефти и другие нефтедобывающие страны сократили производство. В Соединенных Штатах снижение спроса привело к значительному сокращению объемов бурения; Летом 2020 года количество нефтяных вышек в стране упало почти на 70 процентов.

Но за прошедший год спрос на нефть восстанавливается гораздо быстрее, чем ОПЕК восстановила свою продукцию, а также цен на сырую нефть в два раза до целых $ 84 за баррель. (С 9 ноября, цена снизилась до чуть более $ 76.)

закрытия некоторых крупных американских нефтеперерабатывающих заводов во время пандемии на поставке также ужесточили нефть. С начала 2020 года около 5 процентов нефтеперерабатывающих мощностей страны закрылись из-за сокращения поездок.

«Если у вас есть спрос восстанавливается, но вы устранили постоянно какой-то источник питания, то цены идут вверх,» сказал Энди Lipow, президент Lipow Oil Associates, консалтинговой фирмы в Хьюстоне.«Потребитель чувствует боль из-за насоса».

Для водителей растущие расходы увеличили нагрузку на поездки на работу и еженедельные распорядки; внезапно выскакивание по делам или бросание детей в школу приобрело новый финансовый вес. Подобно сбоям в цепочке поставок из-за нехватки рабочей силы, цены на газ также способствовали растущему чувству среди потребителей, что экономика не в полной мере функционирует для них.

Альдо Маккой, владеющий автомастерской в ​​Томс-Ривер, в среду наблюдал, как цифры на бензонасосе увеличиваются, когда он заправлял бак своего Chevrolet Impala 1963 года выпуска.Он вспомнил, как недавно заправлял свой Cadillac Escalade 2003 года и увидел, что цена превысила 100 долларов, тогда как раньше она составляла 45 долларов.

Г-н Маккой сказал, что он и его сотрудники работали сверхурочно более 15 часов в неделю, чтобы компенсировать дополнительные деньги, потраченные на бензин. Он также сократил свои домашние расходы.

«Вы не часто ходите в магазины и не обедаете», — сказал он. «Вы не можете путешествовать, чтобы развлечься. Теперь его нет на столе.

Луиза Томиц, 74 года, пенсионерка, проживающая на социальное обеспечение в районе Томс-Ривер, сказала, что цена на бензин затрудняла покрытие расходов на посещение ее дочери почти в часе езды в Мидлтауне, штат Северная Каролина.J.

«Я не работаю сейчас, и тогда вы должны платить все эти дополнительные деньги за газ, и это влияет на мой бюджет,» говорит г-жа Tomitz. «Становится грубо».

Водители шокированы ценами на газ видят больше, чем просто эффекты затрат на сырую нефть. Соблюдение стандартов возобновляемого топлива может добавить более 10 центов за галлон, цена на этанол выросла, а нехватка рабочей силы в автотранспортной отрасли сделала более дорогостоящим доставку газа от терминалов до станций.

аналитики энергетики отмечают, что цены на газ были выше в прошлом; в 2008 году средний показатель по стране превысил 4 доллара.10 на галлон. (С поправкой на инфляцию, это было бы сегодня эквивалентно 5,16 доллара.) Они оптимистично настроены в отношении того, что увеличение количества поездок и спроса на газ является отражением восстановления экономики после пандемии, хотя они обеспокоены тем, что рост цен может заставить людей сократить расходы на другие товары. расходы.

«Если цены на газ вырастут настолько, что это повлияет на располагаемый доход потребителей, это отразится на дискреционных расходах», — сказал Фавад Разакзада, рыночный аналитик ThinkMarkets. «Это были бы плохие новости для розничных торговцев.

В Калифорнии, где средняя цена галлона является самой высокой в ​​стране, более 4,60 доллара США, водители заявили, что они меняют свое поведение. Некоторые искали более дешевые места, такие как заправочные станции Costco и Safeway, чтобы сэкономить несколько долларов.

На станции Arco в районе НоПа в Сан-Франциско в четверг очередь из машин вышла на многолюдную улицу. Некоторые водители искали смену. Другие жаловались на цены, которые в Arco, известном на местном уровне своими обычно низкими ценами, подскочили до 4,49 доллара и до 5 долларов.85 в самой дорогой части города.

Кейт Кроуфорд, 57 лет, заправлявший свою Kia Optima, сказал, что он стал получать меньшее количество бензина два раза в неделю, чтобы смягчить удар по своему банковскому счету.

Понимание роста цен на газ в США

Карточка 1 из 5

Роль добычи сырой нефти. Цены на газ выросли отчасти из-за колебаний спроса и предложения. Спрос на нефть упал в начале пандемии, поэтому нефтедобывающие страны сократили добычу.Но за последний год спрос на нефть восстановился намного быстрее, чем было восстановлено производство, что привело к росту цен.

Действуют дополнительные факторы. Цена на сырую нефть — это только один фактор, повышающий цены на газ. Соблюдение стандартов использования возобновляемых источников топлива может повлиять на стоимость, цена на этанол выросла, а нехватка рабочей силы в автотранспортной отрасли привела к удорожанию доставки газа.

Глобальный энергетический кризис. Дорожают и другие виды топлива, в том числе природный газ и уголь.Цены на природный газ выросли более чем на 150 процентов за последние месяцы, что грозит поднять цены на продукты питания, химикаты, пластмассовые изделия и тепло этой зимой.

«Чтобы остаться на плаву, нужно разложить все», — сказал консьерж г-н Кроуфорд. «Сейчас это часть бюджета».

В тридцати милях к северо-востоку от Сан-Франциско в Вальехо водители выстроились в очередь на заправочной станции Safeway у шоссе I-80, где цена составляла 4,83 доллара за галлон. Некоторые возложили вину за свои счета на администрацию Байдена.

«Это Байден, Гэвин Ньюсом — посмотрите, какие налоги на газ мы платим», — сказал 54-летний пенсионер Кевин Альтман, имея в виду губернатора Калифорнии.

Г-н Альтман заплатил 50 долларов за заправку своего джипа и подсчитал, что бензина ему хватит всего на два дня. Он сказал, что перестал водить машину, чтобы порыбачить в соседней Бенисии, чтобы не использовать слишком много бензина, и в этом году будет делать все свои рождественские покупки онлайн.

Стоимость может быть особенно сложной для людей, которые владеют бизнесом, зависящим от транзита.33-летний Махмут Сонмез, управляющий автосервисом, тратит почти 800 долларов на бензин из 2500 долларов, которые он зарабатывает каждую неделю, путешествуя по Нью-Джерси. Чтобы сэкономить, в сентябре он переехал в квартиру в Бельвилле, которая на 400 долларов дешевле, чем его предыдущий дом. Он также отключил кабельное телевидение и изменил тарифные планы на мобильную связь.

Если цены на газ продолжат расти, сказал г-н Сонмез, он рассмотрит возможность смены работы после девяти лет работы в отрасли. «Как-то мы должны платить за аренду», — сказал он.

В Нью-Джерси, где запрещен газ для самообслуживания, некоторые водители направляют свой гнев на дежурных.

«Каждый день они проклинают меня», — сказала 25-летняя Габи Мармол, помощник менеджера станции BP в Ньюарке, добавив, что, когда она видит, сколько покупатели тратят на бензин и товары в магазине — 1,19 доллара за кольцо папа, который раньше был 50 центов — ей посочувствует. «Мы просто делаем свою работу, но они думают, что мы устанавливаем цены».

62-летний Чейк Диаките, обслуживающий станцию ​​Mobil в Ньюарке, не получает столько чаевых, как до пандемии, сказал он, и становится разочарованным, слушая, как клиенты приписывают высокие цены г-ну мистеру.Байден.

Г-н Диаките обычно проводит послеобеденные часы, высматривая своих самых преданных клиентов. Беби Амзад, которая работает в соседней школе, всегда обращается к нему с одной и той же просьбой: «Заполните ее». Но когда она приехала в четверг, она попросила его дать ей бензина всего на 30 долларов.

«Сегодня я не заполняюсь полностью, потому что у меня другие расходы», — сказала 54-летняя г-жа Амзад, которая едет в Ньюарк из Линдена, штат Нью-Джерси.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *