Обновленный лексус gx 2019: Новый Lexus GX 460: фото, купить автомобиль, характеристики

Новый Лексус GX 2019 | фото, новая модель, цена

Младший брат флагманского внедорожника от Lexus никак не догонит старшего товарища по объемам продаж. Это выглядит странно, особенно с учетом того, что Прадо (на платформе которого он собран), продается не хуже двухсотого «крузака». Исправить ситуацию призван Лексус GX 460 2019.

Сразу опровергнем все нелепые слухи:

• Новый GX будет выпускаться на несущем кузове. Это не так, платформа для рамных внедорожников на ближайшие несколько лет не изменится. Рама и трансмиссия останутся прежними. В качестве доказательства – Прадо 2019. Среднеразмерный внедорожник Lexus в точности копирует концепцию, просто добавив лоск.
• Обновление появится минимум через 3 года. Это не совсем верное утверждение. Действительно, маркетологи всех запутали, подменяя понятия год выпуска и модельный год. В маркетинговом плане заявлен новый Лексус GX 2019, но ему присвоен модельный индекс 2021. По логике компании, производство начинается в 2020. На самом деле, в 2019 мы увидим первые ходовые экземпляры.
• Унифицированная платформа от Toyota превратит все Лексусы в легковушки. Действительно, новая глобальная платформа TNGA объединяет и Короллу, и флагманский Lexus LX. Отличие в последних буквах аббревиатуры. Компактные легковые автомобили используют «тележку» TNGA-C, а рамные внедорожники – TNGA-F.
• После введения заградительных пошлин в США (автор – Дональд Трамп), пропадет базовый рынок для Lexus GX и LX, и нового поколения не будет. На самом деле, все с точностью до наоборот. Базовый рынок для Lexus GX – именно северная Америка. Производство организовано там же, так что под пошлины внедорожник не попадает.

В чем отличие от текущего поколения?

Сразу оговоримся, под новым GX можно понимать две разные модели:

1. Рестайлинг текущего второго поколения, который практически не изменил внешность. На фото довольно трудно отличить новый Лексус GX 2019 от модели 2017.
2. Третье поколение, собранное на платформе TNGA-K. Про него неизвестно ничего, кроме того что концепция остается прежней: рама, внедорожная трансмиссия, три ряда сидений.

Некоторые авто-журналисты выкладывают шпионские фото якобы Лексус GX 2019 года в камуфляже. На самом деле, японский автоконцерн не делает тайны из модели, которая вот-вот поступит в продажу.

Поскольку GX на платформе TNGA-F еще не анонсирован, разберем рестайлинг второго поколения (пока что единственный вариант 2019 года).

Что изменилось?

1. Внешне немного подретушировали фары головного света, и заменили светодиодную матрицу. Теперь водителю вообще не нужно следить за освещением: машина сама его включит, при необходимости прибавит яркость (или перейдет на дальний/ближний). Поскольку на дорогу светит лазер и LED-элементы, встречным водителем не стоит бояться ослепления.
2. Доработана аэродинамика. Стремление сделать автомобили бесшумными стало притчей во языцех. Инженеры Lexus неделями колесят по разным дорогам с микрофонами, делая поступь внедорожника еще тише. Судя по пресс-релизу, им это удалось. Некоторые элементы кузова переработаны, расход снижен на пару процентов, шумность также уменьшена.
3. ЭБУ двигателя получило новую прошивку, в угоду экологам. Не стоит беспокоиться, поголовье лошадей под капотом не уменьшилось. Добавлены новые алгоритмы работы системы безопасности, работающие в комплексе с раздаткой.
4. В силовой структуре кузова используется более прочная сталь. Рама стала жестче на кручение.
5. Стоимость обновленных внедорожников не изменится: затраты на производство укладываются в зазор на изменение некоторых технологий.

Конкуренты и одноклассники: Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero Sport, Chevrolet Tahoe, Audi Q5, Nissan Patrol, Infiniti QX80.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Lexus GX 460 2019 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Приговор: Способный буксировать и внедорожник, олдскульный GX 460 удается зарабатывать себе на жизнь в модельном ряду Lexus, но это связано как с неудачей его товарищей по конюшне, так и с его собственными сильными сторонами.

По сравнению с конкурентами: Выйдите за пределы бренда Lexus, и вы найдете более изысканные, эффективные и удобные кроссоверы — даже некоторые из них, которые могут буксировать более тяжелые прицепы.

Когда Lexus наконец добавил сиденья третьего ряда к удлиненной версии внедорожника RX, мы подумали, что дни GX сочтены. Видите ли, GX — это внедорожник старой закалки на базе грузовика со всеми связанными с ним недостатками, такими как неэффективность места и топлива. Его основные причины включают более высокую буксирную способность, проходимость и третий ряд (в модели Lexus меньше, чем неповоротливый LX 570).

Однако, как выяснилось, у RX 350L третий ряд меньше, чем у GX, что, наоборот, может дать этому грузовику еще один повод остаться.Мы решили придать ему свежий вид. Я сосредоточусь на том, что вы получите от этого несгибаемого Lexus — и чем вы можете пожертвовать.

Буксировка

Главное, что вы получаете от этой конструкции, чего нельзя получить от RX 350L, — это высокая буксировочная способность: 6500 фунтов, что всего на 500 фунтов меньше максимальной, предлагаемой более крупным внедорожником Lexus LX (сравните их). RX достигает максимальной отметки в 3500 фунтов, как и Acura MDX, которая является более доступной моделью, которая конкурирует с GX в других отношениях.Что касается других вариантов, отличных от Lexus, Infiniti QX60 и Volvo XC90 имеют максимальную массу прицепа в 5000 фунтов (см. Их сравнение). Более дорогой Mercedes-Benz GLS450 может буксировать более 7000 фунтов, как и пятиместный GLE400 и Porsche Cayenne, которые по цене ближе к GX. Если вы хотите лучшего из всех миров, Land Rover Discovery имеет три ряда сидений, может буксировать сногсшибательные 8201 фунт и стоит 53 595 долларов для начала — близко соответствует базовому GX 460 за 53 380 долларов (все цены включают сборы в пункте назначения). .Посмотрите эти четыре в сравнении.

Вы получаете внедорожные возможности

Помимо полного привода для плохой погоды и езды по бездорожью, потребность в настоящих внедорожных характеристиках очень мала, поэтому они есть лишь у немногих внедорожников. В роскошных моделях внедорожные способности кажутся еще менее желательными, хотя это не точка зрения Land Rover или Lexus. Главное, что отличает большинство Rover и GX и LX от обычных внедорожников, — это усиленная подвеска и полноприводные системы с дополнительным низким диапазоном для преодоления препятствий.У GX также есть регулируемая высота подвески, хотя разница между тремя настройками несущественная. Поскольку полный привод является постоянным (работа с полным приводом невозможна), большинство водителей не тронут большинство органов управления на центральной консоли. Есть переключатели для подъема и опускания кузова и активации диапазона 4-Low раздаточной коробки, а также кнопки и переключатели для активации и регулировки опционального Crawl Control, который похож на круиз-контроль для бездорожья.

У вас есть работоспособная третья строка?

Ваше мнение о сиденье третьего ряда GX 460 будет зависеть от того, сравниваете ли вы его с другими моделями Lexus или остальным рынком.GX и RX не поддаются логике для среднеразмерных внедорожников соответствующей конструкции. На бумаге я ожидал бы, что новый RXL будет иметь больший третий ряд, а GX на базе грузовика — меньший, но все наоборот: типичный для квадратной конструкции третий ряд GX имеет преимущество по высоте, с указанными 35,2 дюймами. против 34,8 дюйма RXL. Обе модели имеют раздвижные вторые ряды для гибкости, но только по спецификациям места для ног второго и третьего ряда ясно, что преимущество принадлежит GX (34,1 и 29.3 дюйма соответственно) по сравнению с RXL (30,9 и 23,5 дюйма). Если вам нужно больше места в третьем ряду от Lexus, вам понадобится LX 570, который имеет 34,4 дюйма пространства для ног как для второго, так и для третьего ряда, а также превосходное пространство для головы в 38,9 дюйма.

Спецификация места для ног в третьем ряду GX на полтора дюйма меньше, чем у QX60, и на 2,6 дюйма меньше, чем у XC90. У MDX немного меньше места, чем у GX с полностью задним вторым рядом и примерно на полтора дюйма больше, если он сдвинут вперед.

При использовании третий ряд GX доказывает, что годится для подъема для любого взрослого, который хочет снова туда залезть — а — это за подъем.

Вы получаете систему управления, которую не ненавидите

Добавьте это к моему растущему списку комплиментов: GX достаточно стар, и его мультимедийная система не сводит с ума. Почти у всех Lexus есть дисплей на приборной панели, управляемый с помощью Remote Touch Interface: похожего на мышь устройства или сенсорной панели на центральной консоли. Несмотря на годы внесения исправлений, нам это просто не нравится, и мы не одиноки.GX, однако, имеет простой сенсорный экран и — опять же, потому что он старше — не имеет элементов управления для слишком многих важных функций.

Перспектива — это иногда все. Извилистые ворота, через которые скользит рычаг переключения передач в старых моделях Toyota и Lexus (включая GX), раньше меня раздражали. Затем Lexus и конкуренты начали использовать вместо них кнопки и пружинные рычаги, и я понял, что всегда может быть хуже …

You Sacrifice Gas Пробег

С пробегом на шоссе, оцененным EPA в подростковом возрасте, GX 460 — это наихудший возврат.Его полный рейтинг составляет 15/18/16 миль на галлон по городу / шоссе / вместе взятому, что далеко от 18/25/21 миль на галлон RX 350L AWD. (RXL также поставляется в гибридной версии, 450 л. Негибридные полноприводные версии MDX, QX60 и XC90 расходуют до 22 или 23 миль на галлон вместе взятых.

Другие трехрядные внедорожники с более высокой буксировочной способностью тоже испытывают сильную жажду, но и Mercedes GLS450, и Discovery оценены лучше, чем GX, с расходом 18 миль на галлон на бензине.(Дизельный Discovery рассчитан на 23 мили на галлон; для всех других транспортных средств, упомянутых здесь, требуется бензина премиум-класса ). Если вы можете жить без сиденья третьего ряда, GLE400 и BMW X5 xDrive40i вместе взятые, оценены на 20 и 22 миль на галлон соответственно.

Отчасти этот заметный расход происходит из-за квадратной формы GX и присущего ему недостатка веса, но 4,6-литровый восьмицилиндровый двигатель и автоматическая коробка передач с шестью передачами также играют определенную роль. С другой стороны, трансмиссия ведет себя очень хорошо — лучше, чем некоторые трансмиссии с большим количеством передач — и время разгона до 100 км / ч составляет 7.8 секунд более чем достаточно; это даже лучше, чем у RX 350L AWD — 8,1 секунды (по обеим оценкам Lexus).

Вы жертвуете Обработкой

Одной из причин, по которой внедорожники перешли на конструкцию unibody, было то, что они сделали езду и управляемость более похожими на автомобиль. GX 460 этого не сделал, и это не так, хотя ему удается достаточно хорошо ездить по прямой для модели с кузовом на раме. Когда вы делаете повороты и резко ускоряетесь или тормозит, GX отстает от конкурентов, особенно от автомобилей.Он может иметь адаптивные амортизаторы, задние пружины с выравниванием нагрузки и систему кинетической динамической подвески, которая, как утверждается, борется с наклонами кузова, но мы обнаружили, что кузов GX легко и часто наклоняется. Точно так же он демонстрирует больший клев, чем большинство автомобилей, при торможении, и есть небольшое приседание в задней части, когда V-8 набирает обороты и врезается в него.

Для ясности: если вы сядете в более высокие и большие внедорожники, они не будут ездить как автомобили, независимо от платформы. Утонченность может быть, но они не шустрые и спортивные.Но даже с этим отказом от ответственности GX отстает на шаг или два.

Вы жертвуете откидной дверью

У большинства внедорожников есть люк, который поднимается вверх — задняя дверь. У GX есть распашные ворота, что далеко не идеально, поскольку для их открытия требуется больше места позади автомобиля. Он также навешивается на обочину, что означает, что вы с большей вероятностью загрузите груз со стороны улицы. Единственное реальное преимущество распашных ворот заключается в том, что они могут удерживать запасное колесо вне автомобиля, не позволяя ему занимать место внутри или уменьшать дорожный просвет в ходовой части.Увы, у GX шины спущены, так что это не играет роли. Lexus действительно смягчает ограничения, добавляя откидывающееся заднее окно, и я отдаю должное им за кнопки блокировки и разблокировки без ключа при открытии ворот. Многие подъемные ворота не имеют кнопки блокировки, поэтому вам нужно пройти к боковой двери или вынуть брелок из кармана. Как бы то ни было, распашные ворота современные и хорошо выполненные, но в целом это недостаток.

Вы не жертвуете тем, чего ожидаете

Несмотря на то, что неэффективность заложена, я не могу обвинить Lexus в чрезмерном пренебрежении к этой модели.Он отстает от некоторых Lexus и конкурентов с точки зрения функций активной безопасности и средств помощи при вождении, но это не , а из них — и то же самое можно сказать о других моделях на рынке, которые в целом моложе, но также не имеют. был обновлен через несколько лет. Хотя доступный адаптивный круиз-контроль GX не работает ниже 20 миль в час, я полагался на него на протяжении сотен миль между Чикаго и Детройтом. Он может иметь предупреждение о выезде с полосы движения, где многие модели теперь также имеют систему помощи при рулевом управлении.Также доступно предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади. Что касается камер, то у них три, а не четыре: переднее, заднее и одно под боковым зеркалом только на стороне обочины, которое может показать, где находится ваше правое переднее колесо.

Размещение новейших и лучших функций на некоторых, но не на всех моделях бренда — обычная практика, и мы не можем сказать, что все недостатки GX являются чем-то необычным.

Стоит ли покупать Lexus GX 460?

Если вы сторонник Lexus и хотите более удобный третий ряд сидений — без необходимости покупать полноразмерный LX 570 — GX 460 может быть вашим выбором, который вы можете оправдать.Но у него есть существенные недостатки, которые не являются обязательными, если вы хотите взглянуть на продукцию других производителей. GX зарабатывает себе на жизнь в первую очередь как внедорожник с тремя рядами сидений, который может буксировать до 6500 фунтов.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

На случай, если вы забыли о Lexus GX 460

Этот рамный внедорожник Lexus 2019 модельного года легко забывается в тени свежеобжаренного Lexus GX 460 2020 года. Особенно с учетом недавних не очень хороших отзывов. Lexus GX не получил столько похвал, как когда-то. Несмотря на то, что верхняя отделка салона очень функциональна, она все же не так современна и эффективна, как некоторые из более новых роскошных внедорожников на рынке.

Однако, если вам нравится прочный и роскошный корпус рамного внедорожника Lexus, не забудьте модель 2019 года.И если вы не хотите приближаться к весне 2020 модельного года и сопутствующему негативу — например, в US News и World Report, где говорится, что это «плохой внедорожник», — вы можете взглянуть на более старую модель года. Потому что, несмотря на негатив, этот внедорожник имеет репутацию способного внедорожника. Кроме того, в US News опубликована оценка надежности Lexus GX 460 2019 года на 4,5 из 5 возможных.

Функции безопасности Lexus GX

Годовой внедорожник Lexus будет иметь практически те же функции, что и новый Lexus GX 2020 года.Согласно Consumer Reports, Lexus GX 2019 года стоит от 43 675 до 50 025 долларов. С другой стороны, внедорожник GX 2020 года будет стоить примерно на 10 тысяч дороже. По данным CR, цена нового внедорожника Lexus составляет от 53 000 до 64 265 долларов. И все же одно из единственных заметных отличий — это косметическое обновление.

Другим важным отличием является добавление некоторых новых стандартных функций безопасности. Lexus GX 2020 оснащен системой контроля слепых зон, предупреждением о выезде с полосы движения и системой помощи при удержании полосы движения, которая теперь является стандартной для всех уровней отделки салона.В 2019 модельном году они по-прежнему являются дополнительными функциями безопасности. Кроме того, 2019 GX уже может похвастаться другими стандартными функциями безопасности, включая помощь при торможении, контроль тяги и электронный контроль устойчивости.

СВЯЗАННЫЙ: Mazda3 2019 года — отличный подержанный автомобиль

Насколько надежен GX 460 2019 года?

В целом да. Lexus GX 2019 года — один из самых надежных внедорожников на дороге. Беглый взгляд на Consumer Reports показывает год за годом 5 из 5 оценок надежности.Если вы ищете надежный роскошный внедорожник, Lexus GX 460 — отличный выбор.

Для некоторых внедорожник Lexus с кузовом на раме с прочными характеристиками и почти идеальными показателями надежности может быть лучшим выбором, чем другой более роскошный выбор, такой как роскошный внедорожник Mercedes-Benz GLS 450. Для тех, кто действительно планирует проводить много времени вне дороги, способность выполнять маневр ползанием по пересеченной местности может иметь прецедент, чем способность молниеносно ускоряться на шоссе.Если вы один из этих людей или один из многих сторонников брендов Toyota и Lexus, то вы можете выбрать Lexus GX 2019 года.

СВЯЗАННЫЙ: Вероятно, вам стоит обратить внимание на эти роскошные внедорожники, а не на Lexus GX

Другие внедорожники класса люкс

В противном случае было бы целесообразно присмотреться к чему-нибудь с более низким качеством езды и большей отзывчивостью. Audi Q7 или BMW X5 — сопоставимые варианты. По крайней мере, с одним из этих роскошных внедорожников вы, скорее всего, найдете сиденья более удобными.Во многих обзорах, в том числе в обзоре и на сайте Edmunds.com, упоминается Lexus GX и его неудобные сиденья.

Обзор Lexus GX 460 2019 года | Характеристики и характеристики

Модель

2019

Начальная рекомендованная цена

С гордостью обслуживаем Lynnwood, WA

Сколько стоит Lexus GX 460 2019 года?

Стартовая рекомендованная розничная цена Lexus GX 460 2019 года составляет $ 52 505 . ^*

Сколько грузового пространства предлагает Lexus GX 460 2019 года?

Lexus GX 460 2019 предлагает до 64,7 куб. футов грузового пространства.

Макс. Буксировка

6500 фунтов. ^**

Что нового в Lexus GX 460 2019 года?

Lexus GX 460 2019 года — это полноразмерный роскошный внедорожник, которым хочется управлять, когда вам нужна функциональность внедорожника с мощностью грузовика. Он по-прежнему доступен в трех комплектациях: GX 460, GX 460 Premium и GX 460 Luxury.GX 460 во всех комплектациях оснащен тремя рядами сидений, а также мощным двигателем, который развивает мощность 301 л.с. и тягово-сцепное устройство на 6 500 фунтов. Второй ряд доступен с капитанскими креслами и имеет функцию легкого складывания для доступа к третьему ряду. Третий ряд складывается одним нажатием кнопки, когда нужно расширить грузовое пространство сзади.

В качестве роскошного внедорожника Lexus GX 460 2019 года хорошо обставлен как внутри, так и снаружи, и обещает побаловать вас и ваших пассажиров, отвечая вашим требованиям к производительности.Этот внедорожник оснащен технологией Enform, которая позволяет удаленно контролировать и контролировать некоторые аспекты вашего автомобиля. Он также оснащен задней развлекательной системой с двумя экранами, CD-плеером, системой помощи в пункте назначения, системой наблюдения с широким и боковым обзором, технологией Bluetooth с возможностью голосового управления, аудиосистемой премиум-класса Mark Levinson с более чем дюжиной динамиков. и многое другое.

2019 Lexus GX 460 на продажу, Lynnwood, WA

Lexus GX 460 2019 года обеспечивает высокую производительность, необходимую вам в дороге, и сочетает в себе роскошный стиль и инновационные функции.Предлагая три доступных варианта отделки салона, а также несколько дополнительных пакетов, мы рекомендуем вам посетить наш дилерский центр Lexus в Сиэтле в удобное для вас время. Когда вы приедете, вы сможете пройтись по нашему участку при поддержке нашего отдела продаж. Мы всегда находим время, чтобы ответить на вопросы и продемонстрировать функции по запросу, чтобы наши клиенты могли сделать осознанный выбор автомобиля. Назначьте встречу с нами онлайн или загляните, чтобы узнать больше.

* Рекомендуемая производителем розничная цена не включает плату за доставку, обработку и обработку в размере 1025 долларов США, которая может быть изменена в любое время.Не включает налоги, право собственности, лицензию и дополнительное оборудование. Цена у дилеров будет отличаться.

** Перед буксировкой убедитесь, что ваш автомобиль и прицеп совместимы, правильно подключены и у вас есть необходимое дополнительное оборудование. Если полная масса прицепа превышает 5 000 фунтов (2268 кг), необходимо использовать сцепное устройство для распределения веса достаточной грузоподъемности. Не превышайте допустимый вес и следуйте всем инструкциям и предостережениям производителя прицепного устройства и транспортного средства.

Поиск

Поиск по ключевому слову

Поиск по фильтрам

Год изготовления модели

ИДТИ

Информация о представительстве