Новые русские машины фото: Российские автомобили (все марки) цены и характеристики, фото и отзывы

Российские автомобили, отечественные авто, русский автопром

	1984 – сегодня 2104	Городской	универсал	0	3
	1982 – сегодня 2107	Городской	седан	0	43
	1996 – 2010 2110 (2111,21112)	Городской	седан 4-дв. универсал 5-дв. хэтчбек 5-дв. купе	0	9
	1995 – 2018 4×4	Внедорожник	универсал универсал 3-дв.	3	36
	2011 – сегодня Granta	Городской	седан 4-дв. хэтчбек 5-дв. лифтбек универсал 5-дв.	6	11
	2019 – сегодня Granta Cross	Внедорожник	универсал 5-дв.	3	0
	2017 – сегодня Granta Sport	Городской	седан 4-дв.	1	0
	2004 – сегодня Kalina	Городской	хэтчбек 5-дв. универсал 5-дв.	3	5
	2016 – сегодня Kalina Cross	Городской	универсал 5-дв.	0	0
	2017 – сегодня Kalina NFR	Городской	хэтчбек 5-дв.	1	0
	2017 – сегодня Kalina Sport	Городской	хэтчбек 5-дв.	1	0
	2012 – сегодня Largus	Городской	универсал 5-дв.	2	27
	2014 – 2019 Largus Cross	Коммерческий	минивэн фургон	5	6
	2009 – сегодня Priora	Городской	седан хэтчбек 3-дв. хэтчбек 5-дв. универсал	3	2
	2001 – сегодня Samara	Городской	седан 5-дв. хэтчбек	0	4

Российские марки автомобилей — Логотипы и популярные автомобильные компании в России

Самые популярные Российские марки автомобилей.

Хотя Российские марки автомашин не могут сравниться с Немецкими, Американскими и Японскими автомобилями и с выпускающими их компаниями, все-же они, тем не менее являются такими же важными игроками в мировой автопромышленности. В Советские годы отечественные автомобили играли огромную роль для нашей страны и пользовались так сказать сверхпопулярность. В сегодняшнее наше время популярность Отечественных автомобильных марок в стране падает, хотя, с согласно приводимой статистике продаж новых автомобилей надо отметить, что некоторые из этих марок машин Российского происхождения по-прежнему остаются в достаточной степени популярными по своим продажам.

 

Несмотря на снижение популярности отечественной автотехники и наступлению огромной конкуренции в мире, нельзя сбрасывать со счетов наши Российские автомобили. Многие автомобильные компании страны после долгих лет своего упадка медленно и постепенно начинают развиваться в верном направлении. Именно поэтому наши отечественные автомобили сегодня достойны упоминания о них. В целом и в частности не нужно также сбрасывать со счетов и наш рынок автомобилей, так как наша отечественная автотехника имеет на сегодня колоссальный потенциал в развитии. Несмотря на огромный спад продаж новых автомобилей в стране, Российский авторынок по-прежнему остается и входит в десятку самых крупных рынков мира. Примечательно и то, что это достижение стало для нас возможным за короткий срок времени.

 

Уважаемые читатели, сегодняшней статьей мы открываем серию публикаций, которые будут посвящены всем автомобильным маркам машин в мире. В каждой новой статье мы будем рассказывать об автомобильных брендах каждой страны, которая известна своими автомобилями во всем мире. Конечно, нашу первую публикацию мы посвящаем именно Российским маркам автомобилей, которые 30 — 50 лет назад открыли новую эру в отечественном автопроме и некоторые из которых до сих пор известны многим гражданам своими новыми марками машин.

 

Aurus

• Год старта проекта: 2012 год — настоящее время.
• Штаб-квартира: Москва, Россия.
• Основатель /Компания-учредитель: ООО «Аурус».
• Веб-сайт: https://aurusmotors.com/

Первая со времен Николая II люксовая линейка автомобилей сверхдорого сегмента  Отечественного автопрома, которую можно приобрести в собственность обычному гражданину при условии наличия у него соответствующей суммы денежных средств. Предполагается, что выпущенные и еще разрабатываемые в перспективе автомобили Aurus (это многосмысловое название в которое входит, как латынское слово Aurum — «золото», так и всем нам знакомая частица «rus» — олицетворяющая Россию) российского производства будут продаваться не только на территории России и стран СНГ, но и также будут поставляться в Европу, в Азию и Южную Америку.

 

На середину 2018 года было известно, что для производства эксклюзивных автомобилей были выстроены отдельные производственные площади на территории НАМИ, т.е. «Центральный научно-исследовательский автомобильно- автомоторный институт „НАМИ“», где по сегодняшний день производится мелкосерийная сборка автомобилей.

 

При этом объем такого тиража (выпуска) планировался в районе 200 — 300 автомобилей в год с возможностью подключения мощностей «Sollers» (г. Елабуга) при росте на них мирового спроса. В 2019 году было объявлено о том, что на заводе «Соллерс-Елабуга» ведется переоснащение оборудования для серийного производства автомобилей марок Aurus Senat и Aurus Komendant.

 

Серийное производство автомобилей в Елабуге должно начаться в 2021 году. Оно будет включать в себя полноценный цикл, а именно: штамповку деталей, сварку, сборку, окраску и производство двигателей.

 

Несмотря на широкую гамму и разнообразие моделей, таких как, седан и лимузин, кабриолет, внедорожник и минивэн, в том числе даже мотоциклов , все легковые автомобили будут построены на единой модульной платформе. Предполагается выпуск таких автомоделей: Aurus-41231(SB)/41231- лимузины, Aurus-4123- седаны, Aurus-4124- кроссоверы, микроавтобусы Aurus-4125 в вариантах с длинной и короткой базой.

 

Русский «Роллс-Ройс», как прозвали модель Aurus Senat во многих СМИ, стал первым автомобилем из линейки показаной на публике. К примеру, полноценный лимузин Aurus Senat L700 был задействован на церемонии инаугурации президента России 7 мая 2018 года.

 

Сегодня на официальном сайте предлагается к покупки две модели, а именно: Aurus Senat и Aurus Senat Limousine — в длинобазной версии. В дальнейшем этот модельный ряд расширится за счет автомобилей минивэна Aurus Arsenal и внедорожника Aurus Komendant. Все эти автомобили также могут быть бронированными, как была бронированной президентская версия автомобиля.

 

Aurus Senat S600	Aurus Senat L700

 

 

LADA

• Год основания компании: 1966 — настоящее время.
• Штаб-квартира: Тольятти, Самарская область.
• Основатель /Компания-учредитель: ЗАО АвтоВАЗ.
• Веб-сайт: https://www.lada.ru/

 

Эта одна из самых известных отечественных автомобильных марок в мире, которая была разработана и запущена в 60-х годах, которая до сих пор производится и выпускается. В Советские годы компания «Автоваз» была крупнейшим производителем автомобилей Лада, большая часть из которых поставлялась на экспорт в Западную Европу. Напомним нашим читателям, что первые модели Лада были разработаны на базовой основе Итальянских автомобилей Фиат. Внешне по виду некоторые модели Жигулей были очень похожи на автомобили Итальянской марки. 

Тем не менее, несмотря на их схожесть первые автомобили Лада на самом деле не были Итальянскими Фиатами. Это был реально наш Российский автомобиль внешний дизайн которого и был «списан» с известных автомашин Фиат.

Да, безусловно, Лада это не БМВ и не Мерседес. Но руководство компании и не рассчитывало делать ставку на так называемую изысканность и мощность. Главный расчет руководства был понятен, произвести на свет простой и надежный автомобиль, который сможет доставлять граждан из пункта «А» в пункт «В», предлагая водителю машины оптимальную манёвренность и комфорт на дороге.

 

Не многие мировые автопроизводители могут похвастаться производством таких моделей, которые впервые были выведены на авторынок более 40 лет назад. К примеру, «Автоваз» только недавно снял с серийного производства модели «Ваз-2105» и «Ваз-2107». Старая классика в различных своих версиях (модели 2101, 2102, 2103 и 2104) разошлась по всему миру 20 миллионным тиражом. И лишь только в 2012 году руководство компании приняло решение полностью остановить производство старых моделей машин. 

 

Самой популярной моделью из всех классических Жигулей стала модель «Ваз-2105», которая была создана на базе 124-й модели Fiat 1966 года. Классика «Автоваза» ценилась среди населения за низкую стоимость и за простую конструкцию. 

 

С самого начала компания «Фиат» была главным партнером компании «Автоваз». В наши дни генеральным партнером завода является группа компаний «Renault-Nissan». Сегодня автомобильный завод «Автоваз» обновил модельную линейку своей продукции. В наши дни на заводе выпускаются: «Лада Гранта», «Лада Калина», «Лада Ларгус», «Лада Приора» и внедорожник «Нива 4×4». Также совсем скоро начнется серийное производство новых моделей «Лада Веста» и «Лада X-Ray».

 

 

ВОЛГА

• Год основания компании:  1946 — настоящее время.
• Штаб-квартира: Нижний Новгород, Россия.
• Основатель /Компания-учредитель: ГАЗ.
• Веб-сайт: https://volga21.com/

 

Автомобильная марка «Волга» образовалась благодаря совместному альянсу компаниий «Форд» и «Газ». Создавая авто-бренд Волга руководство СССР рассчитывало удовлетворить спрос населения на роскошные автомобили. Первая модель Волга сошла с конвейера в 1956 году и стала приемником модели  ГАЗ-М20 «Победа». Выпуск моделей Волга в первую очередь был рассчитан для экспорта во Францию и Германию, где ощущался огромный спрос на этот класс автомобилей. Правда конкурировать отечественный автомобиль с Французскими и Немецкими марками не мог. Автомобили Волга, произведенные на заводе ГАЗ, по своим контурам и стилю в отдельности напоминали автомобили марки Форд. В отличие от простых автомобилей Лада автомодель Волга с самого начала стала престижной роскошной маркой. Не удивительно, что в Советские годы автомобили Волга могли себе позволить в основном только политические деятели, профессора, ну и различные начальники из определенных ведомств. 

 

К сожалению, серийное производство Волги было в 2007 году остановлено. Примечательно и то, что классические старые автомобили Волга в настоящий момент пользуются среди коллекционеров огромным спросом во всем мире. Один из заядлых любителей этой марки автомобиля является Президент России Владимир Путин.

 

 

 

ЗИЛ

• Год основания компании:  1916 — настоящее время.
• Штаб-квартира: Москва, Россия.
• Основатель /Компания-учредитель: Игорь Захаров.
• Веб-сайт:  https://www.amo-zil.ru/

 

Удивительно, но не во всем мире знают о том, что в Советские годы в нашей стране собирали роскошные лимузины, которые производились для высших лиц государства. Самой известной моделью на то время, которая производилась на заводе имени Лихачева, был автомобиль «ЗИЛ-115». Этот бронированный автомобиль использовался строго для перевозок высших лиц государства. Самым известным в мире пассажиром этой машины являлся руководитель Советский  страны Иосиф Сталин.

 

В настоящий момент эта компания носит название (называется) «Амо-Зил», она производит автобусы, трактора и грузовые автомашины.

 

 

 

МОСКВИЧ

• Год основания компании:  1930 — настоящее время.
• Штаб-квартира: Москва, Россия.
• Основатель /Компания-учредитель: АЗЛК.
• Веб-сайт: https://www.azlk.ru/

 

Еще одна популярная Российская марка машины. Внешне этот автомобиль не отличался какими-то стильными линиями, из-за чего дизайн машины получился и был скучным. Тем не менее, это не повлияло на саму популярность автомобилей, которые выпускались под этим брендом очень долго. Это был воистину народный автомобиль в нашей стране.

Самыми популярными моделями за всю историю существования этой марки стали автомобили следующих серий: «408», «412» и «2142».

 

Производство автомобилей Москвич стартовало еще в довоенные годы, но машина не пользовалась успехом, и так продолжалось до 1949 года, когда в серийное производство поступила первая современная модель Москвича под серийным номером «400». После Великой победы во второй Мировой войне наша страна, захватившая Германию, получила в свое распоряжение завод «Опель», который располагался в Бранденбурге. Именно благодаря технологиям фирмы-завода «Опель» компания «АЗЛК» и выпустила свою первую модель машины- Москвич 400, который был создан и построен на базе автомобиля Opel Kadett.

 

Самую большую известность авто-бренд «Москвич» получил в 70–80-е годы, когда экономика СССР росла и развивалась. Но, к сожалению, пережив распад Советского союза данная марка машины не дожила до наших дней. В 2002 году фирма «Москвич» была объявлена банкротом. В 2006 году компания «Рено» приобрела у нашей страны некоторые производственные линии автозавода «АЗЛК» находившиеся в Москве, где в последующем были произведены и увидели свет некоторые модели Рено.

 

В 2009 году право на бренд «Москвич» приобрела Немецкая компания «Volkswagen». Группа компаний «VAG» владеет правом пользования названием «Москвич» до 2021 года.

 

 

 

ДРУГИЕ ДЕЙСТВУЮЩИЕ РОССИЙСКИЕ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ

ГАЗ, Нижний-Новгород

• Год основания компании: 1932 — настоящее время.
• Штаб-квартира: Нижний Новгород, Россия.
• Основатель /Материнская компания: Группа ГАЗ.
• Веб-сайт: https://azgaz.ru/

 

Горьковский автомобильный завод, что сокращенно называется «ГАЗ», является Российской автомобильной компанией, которая была образована в далеком 1932 году. Сначала компания носила название «Нижний Новгород». Затем название этого производителя машин поменяли на «Горький». Но в последующем компания получила сокращенное название и стала называться- «ГАЗ». 

 

Это наш ведущий производитель машин коммерческого автотранспорта в стране. Компания специализируется на производстве: автомобильных компонентов, силовых агрегатов, легковых автомобилей, грузовых транспортных средств большой и средней тяжести, больших автобусов и лёгких коммерческих автомобилей (Газель и т. п. машин).

 

 

УАЗ

• Год основания компании:  1941 — настоящее время.
• Штаб-квартира: Ульяновск, Россия.
• Основатель /Компания-учредитель: Соллерс.
• Веб-сайт: https://www.uaz.ru/

 

Ульяновский автомобильный завод носит сокращенное название- «УАЗ». Является Российским крупным автопроизводителем. Производит грузовые автомашины, автобусы, внедорожники и спортивные автомобили. Кроме того компания производит и военную технику. Наиболее популярной моделью на сегодня является автомобиль «УАЗ-469,0020». А вот другие популярные автомобили выпускаемые данной компанией: УАЗ-31514, УАЗ-31519, УАЗ-3153, УАЗ-3160, УАЗ Бары (УАЗ-3159), УАЗ Simbir и UAZ Hunter.

 

КАМАЗ

• Год основания компании:  1969- настоящее время.
• Штаб-квартира: Набережные Челны, Татарстан, Россия.
• Основатель /Компания-учредитель: Камаз Группа.
• Веб-сайт: https://www.kamaz.ru/en/

 

Камский автомобильный завод выпускает автотранспорт под маркой- «Камаз». Компания специализируется на производстве тяжелых автотранспортных средств и другой автотехники. Эта компания была основана в 1969 году. Впервые серийное производство автомашин началось в 1970 году. Это на сегодня не только один из лучших автопроизводителей грузовых машин в нашей стране, но и один из лучших автопроизводителей грузовых машин в мире. Автомобили «Камаз» на протяжении долгого времени остаются бессменными лидерами и победителями в регулярных гонках Париж-Дакар.

 

Благодаря этим гонкам фирма «Камаз» и ее автмашины завоевали репутацию безопасных, надежных и мощных автомобилей. В настоящий момент этот автозавод выпускает 260 грузовых машин в день. В год компания «Камаз» производит 93 тыс. 600 автомобилей.

 

DERWAYS AUTOMOBILE COMPANY

• Год основания компании:  2003 — настоящее время.
• Штаб-квартира: г. Черкесск, Россия.
• Основатель /Материнская компания: Mercury Group.
• Веб-сайт: https://www.derways.ru/

 

Компания «Derways Automobile Company» была основана в 2003 году и является одной из первых в России частных компаний автопроизводителей в нашей стране. Компания специализируется на производстве внедорожников, компактных автомобилей и двухдверных автомобилей купе. Компания производит 100 тыс. автомашин в год. Также «Derways Automobile Company» имеет совместное производство с Китайской компанией «Lifan Group». Самыми популярными автомобилями выпускаемыми в партнерстве являются —  «Lifan 320» и «Cowboy».

 

 

 

Spetsteh LLC

 

• Год основания компании:  1967 — настоящее время.
• Штаб-квартира: Нижний Новгород, Россия.
• Основатель /Компания-учредитель: Не доступно.
• Веб-сайт: https://www.spetsteh-mir.ru/

 

Российская компания «Spetsteh» базируется в Нижнем Новгороде. Компания специализируется на производстве колесных и гусеничных вездеходов. Кроме того компания «Spetsteh» является крупным игроком по производству военной техники. Также «Spetsteh» является поставщиком компонентов для завода «УАЗ».

 

Dragon Motors

 

• Год основания компании:  1983 — настоящее время.
• Штаб-квартира: Ульяновск, Россия.
• Основатель /Компания-учредитель: Не доступно.
• Веб-сайт: https://www.rcom.ru/dragon-motor/

 

Производство компании «Dragon Motors» находится в г. Ульяновске. Компания производит внедорожные автомобили и занимается тюнингом транспортных средств. Впервые компания представила свой автомобиль в 1985 году, который назывался «Лаура». Автомобиль получил множество дипломов и наград. С тех пор автомобильная компания «Dragon Motors» выпустила множество потрясающих автомобилей. Автомобили этой марки отмечаются надежностью, безопасностью и исключительным индивидуальным стилем. Вот некоторые лучшие модели машин: OHTA, Astero, Jump, Proto-LuAZ.

 

AVTOKAM

• Года деятельности компании:  1989–1997.
• Штаб-квартира: Набережные Челны, Россия.
• Основатель / Компания-учредитель: Григорий Рысин.
• Сайт: Не доступно.

 

«Avtokam» являлся Российским производителем автомобилей. Завод этой компании располагался в Набережных Челнах. Компания была создана несколькими организациями, а именно: Химическим заводом им. Л. Я. Карпова, Ивановским заводом тяжёлого станкостроения и «Interlap». Компания «Avtokam» была зарегистрирована в 1989 году. Впервые производство автомашин началось в 1991 году. Завод выпускал модели машин- «Autokam Ranger» и «Autokam 2160». Однако по неизвестным причинам компания приняла решение остановить производство, после чего, в 1997 году компания прекратила свое существование.

 

MARUSSIA MOTORS

• Года деятельности компании: 2007–2014.
• Штаб-квартира: Москва, Россия.
• Основатель /Компания-учредитель: Николай Фоменко, Андрей Чеглаков, Ефим Островский.
• Сайт: Не доступно.

 

«Marussia Motors» — это Российский производитель спортивных автомобилей. Штаб-квартира компании находилась в Москве. Компания была основана в 2007 году. Она разработала спортивные автомобили марок «B2» и «B1». «Marussia Motors» с бывшим гонщиком «Formula Racer» Николаем Фоменко не раз становилась победителем различных соревнований. Несмотря на некоторые успехи в мире автоспорта компания 2014 году в результате банкротства прекратила свое существование. Первоначально компания со своей маркой авто рассчитывала решить финансовые проблемы за счет помощи извне, но не найдя для себя поддержки была объявлена банкротом.

 

Уважаемые читатели, мы постарались собрать в этой статье максимальное количество популярных и известных Российских автомобильных брендов. Надеемся, что наша серия публикаций поможет вам узнать историю многих автомобильных марок машин мира. Из следующей нашей статьи Вы сможете узнаете все про Корейские автомобильные марки машин. До следующей публикации друзья.

8 российских и советских автомобилей, популярных за рубежом :: Autonews

Фото: AvtoVAZ / autowp.ru

«Волга» долгое время была визитной карточкой советского автопрома за границей, «Москвич» завоевывал призы на международных ралли, «Победы» колесили по улицам Бельгии и Великобритании, а многие японцы до сих пор мечтают о «Буханке», УАЗ-452.

Компания «АвтоВАЗ» в последнее время усовершенствовала модельный ряд автомобилей Lada, и их продажи в странах Евросоюза возросли на 14% с начала года, отмечает Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA). Всего Lada экспортируются в 30 стран мира, в том числе на Кубу, в Чили и Тунис.

ГАЗ-М20 «Победа»

«Победа» — первый отечественный автомобиль, который поставлялся на экспорт большими партиями. В 1950-е годы прошлого века за границу было продано 5000 машин, это треть всех выпущенных автомобилей в то время. Машины ГАЗ-М20 пользовались спросом в Финляндии, Бельгии и Великобритании. Кроме того, несколько «Побед» привезли в США, где пресса восхищенно отозвалась о советском автомобиле.

Фото: azgaz.ru

ГАЗ-21 «Волга»

«Волга» была визитной карточкой советского автопрома много лет. Горьковский автозавод поставлял на экспорт автомобили с улучшенной отделкой и более мощным двигателем. В 1960-е годы модель ГАЗ-21 пользовалась большой популярностью в Бельгии, Греции, Великобритании, Швеции и бывшей ГДР.

Фото: azgaz.ru

УАЗ-469

Знаменитый «козлик» попал в Европу в 1973 году. В 1978 году УАЗ-469 стал призером чемпионата Италии по автокроссу в Сан-Ремо. Автомобили УАЗ популярны в Италии и сегодня: их используют для перевозки туристов на вулканы, для горноспасательных работ, геологической разведки и доставки продовольствия в отдаленные районы страны. Недавно Министерство транспорта и инфраструктуры Италии одобрило закупку партии УАЗ Пикап, это позволит наладить экспорт внедорожников в страны Евросоюза. Ульяновской автозавод экспортирует эти автомобили в страны Африки, Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии, в прошлом году UAZ начал экспортировать внедорожники в Латинскую Америку. Модели Patriot и Pickup пользуются наибольшим спросом.

Фото: uaz.ru

«Москвич»-412

Большая часть автомобилей М-412 в первые годы выпуска шла на экспорт. «Москвич» завоевал славу на международных ралли в 1960-1970-х годах прошлого века, став очень популярным автомобилем на мировом рынке. В 1970-е годы «Москвич» поставлялся в 70 стран, в том числе Францию, Нидерланды и Великобританию. Модель оказалась настолько популярной за границей, что сборку автомобилей М-412 из советских комплектующих наладили в Бельгии (под маркой Scaldia 1500), Финляндии (Elite 1500) и Болгарии (Rila).

Фото: Андрей К / autowp.ru

ВАЗ-2121

«Нива» получила золотую медаль на международной автомобильной выставке в Брно в 1978 году и до сих пор остается одной из самых востребованных отечественных машин. Модель, выпущенная в 1977 году, и сейчас находится в серийном производстве. ВАЗ-2121 поставлялся в страны Западной и Восточной Европы, Среднего Востока и Африки. «Нива» вышла на рынки Австрии, Исландии, Уругвая и Великобритании под названиями «Тайга», «Спорт», «Дива» и «Казак». Машина была выпущена для сельской местности, чтобы сельские жители могли без проблем передвигаться по бездорожью. Именно своими проходимыми возможностями и простотой ремонта «Нива» покорила западных автолюбителей. Главный конструктор ВАЗ-2121 Петр Прусов в интервью газете «Нива» рассказал, что сейчас эта модель – один из самых востребованных продуктов «АвтоВАЗа» за рубежом.

Фото: lada-auto.ru

Lada Samara

Модель советских полноприводных автомобилей Lada Samara пользовалось большим спросом за границей в 1980-е годы XX века. В то время во Франции каждый четвертый импортный автомобиль с кузовом «универсал» был Lada Samara. В 1990-е годы четверть машин «АвтоВАЗа» уходила в страны Западной Европы.

Фото: lada-auto.ru

УАЗ-452

Модель Ульяновского автозавода УАЗ-452 очень популярна в Японии. Поклонники российского фургончика ценят его за верность традициям: за 65 лет с начала выпуска модель не претерпела практически никаких изменений. Уникальный «ретрокар» УАЗ-452 сейчас можно купить новым, однако не всем японцам эта машина по карману: стоимость автомобиля в Стране восходящего солнца превышает 30 000 долларов.

Фото: uaz.ru

Советские автомобили на Кубе

Советские автомобили на протяжении многих десятилетий очень популярны на Кубе, наши соотечественники часто делятся в интернете фотографиями ретрокаров, заполонивших улицы Гаваны. СССР начал продавать машины на Кубу после революции в 1959 году. А сразу после распада Советского Союза в начале 1990-х годов поставки отечественных автомобилей на Остров свободы прекратились. Однако за эти годы на Кубу было переправлено огромное количество советских машин, они неплохо сохранились и до сих пор на ходу. Грузовики ЗиЛ перевозят туристов по сельской местности, национальным паркам, пещерам и водопадам. Кубинцы называют эти грузовики «бегемотами». КрАЗы с тракторными прицепами заняты перевозкой табака и других грузов. Самой большой популярностью на Кубе пользуются наши «Волги», «Лады» и «Москвичи» производства 1970-1980-х годов. Многие легковые автомобили кубинцы используют как такси.

Фото: Loos, K. / Arco Images GmbH / Global Look Press

дилер LADA в г. Санкт-Петербург

Лучший дилер Лада – на Руставели.

Автомобили Лада давно заслужили любовь множества автовладельцев, предпочитающих отечественный автопром. Широкий модельный ряд и демократичные цены – вот, что мы любим и ценим в Ладе. В настоящее время приобрести автомобили Лада можно во множестве автосалонов, однако в том случае, если вы хотите приобрести Ладу с ощутимой выгодой, дилер Лада на Руставели – лучший выбор.

Официальный дилер Лада в СПб на Руставели рад предложить вам как современные и комфортабельные модели для эксплуатации в городе, так и надежные внедорожники, давно зарекомендовавшие себя с лучшей стороны. В нашем автосалоне вы можете приобрести любую модель по привлекательной цене и с гарантией, а также воспользоваться множеством дополнительных услуг.

Если ваш город Питер, официальный дилер Лада на Руставели поможет вам быстро и выгодно оформить Ладу в кредит или «трейд-ин» на самых выгодных для вас условиях. Мы ценим наших клиентов и заботимся о них. Если вам нужен лучший дилер Лада в Санкт-Петербурге, смело обращайтесь к нам!

Почему мы – лучшие?

Дилеров Лада в Санкт-Петербурге достаточно, однако дилер Лада на Руставели будет вашим лучшим выбором для приобретения надежного авто. Почему это так?

• В первую очередь, потому, что официальный дилер Лада в СПб на Руставели предлагает вашему вниманию полный модельный ряд. Если во множестве современных салонов можно встретить лишь самые выгодные с коммерческой точки зрения модели, то в нашем автосалоне вы можете выбрать наиболее подходящую именно вам модель Лады в любой комплектации.
• Кроме того, официальный дилер Лада в Питере на Руставели предоставляет возможность оформить кредит на приобретение автомобиля. Конечно, в настоящее время оформить кредит можно на что угодно, однако условия кредитования в различных салонах могут существенно различаться. Лучший дилер Лада на Руставели предлагает своим клиентам самые выгодные условия и быстрое рассмотрение заявки. Консультация квалифицированного специалиста не только поможет вам выбрать подходящий банк, но и поможет сориентироваться даже в самых трудных вопросах кредитования.
• Также дилер Лада на Руставели предоставляет возможность оформить лизинг. Столь популярное всего несколько лет назад решение в настоящее время доступно далеко не в каждом автосалоне. Оформить заявку можно как на нашем сайте в соответствующем разделе, так и по телефону. Наши специалисты в любом случае свяжутся с вами и ответят на все актуальные вопросы максимально подробно.
• Кроме того, официальный дилер Лада в СПб на Руставели предоставляет возможность оформить «трейд-ин». Популярное и удобное решение для тех, кто решил сменить старую модель автомобиля на новую Ладу. Для того, чтобы оформить «трейд-ин», необходимо приехать в наш автосалон и пройти процедуру диагностики и оценки. Мы гарантируем вам максимально выгодные условия и быстрое прохождение всех необходимых процедур. Если у вас возникли сомнения или вопросы, вы всегда можете позвонить нам или заказать обратный звонок: мы с удовольствием на них ответим!
• Также официальный дилер Лада в Питере на Руставели предоставляет услуги по ремонту вашего автомобиля. У нас вы можете воспользоваться как гарантийным, так и постгарантийным ремонтом вашего автомобиля, при этом привлекательная стоимость и высокое качество работ гарантированы! Кроме того, вы можете пройти у нас техническое обслуживание, а также приобрести запасные части по оптимальным ценам и с гарантией качества!
• Также у нас вы можете оформить страхование на самых выгодных условиях. Если вы сомневаетесь или не знаете, какой вариант страхования лучше выбрать, наши специалисты подробно проконсультируют вас по всем возникшим вопросам и помогут выбрать оптимальный вариант, который гарантированно будет соответствовать всем вашим пожеланиям.
• Также после приобретения автомобиля вы можете воспользоваться нашей помощью в постановке транспортного средства на учет в ГИБДД. Данная услуга особенно востребована среди молодых водителей. Обращаясь к нам за помощью, вы освобождаете личное время и избегаете множества трудностей, связанных с постановкой транспортного средства на учет. Наши специалисты с удовольствием окажут вам как консультационную, так и практическую помощь.
• Лучший дилер Лада заботится о своих клиентах, поэтому мы всегда рады предложить вам актуальные акции! Ознакомиться с перечнем проводимых акций вы можете в соответствующем разделе нашего сайта или по телефону.

Как выбрать автомобиль Лада?

Дилер Лада на Руставели рад предложить вашему вниманию следующие модели автомобилей:

• Лада Гранта, представленная в модификациях «седан», «лифтбек» и «спорт». Обновленная Лада Гранта пришлась по вкусу многим ценителям данного производителя, а обилие различных комплектаций позволяет гарантированно найти автомобиль на свой вкус!
• Лада Калина, представленная в модификациях «хэтчбэк», «универсал», «кросс», а также «спорт».
• Лада Приора, представленная в комплектации «седан».
• Лада Веста, представленная в модификациях «седан», «sw», «sw cross» и «cng», среди которых даже самый взыскательный автолюбитель обязательно отыщет модель по сердцу.
• Удобный и мощный кроссовер Лада Икс Рей.
• Лада Ларгус в модификациях «универсал», «фургон» и «кросс» — на любой вкус и кошелек.
• Знаменитые внедорожники 4х4 в различных модификациях.
• Коммерческие автомобили на базе Лады Гранта, Ларгус и 4х4.

Каждая модель обладает своими уникальными возможностями и достоинствами. Данный производитель учел все нюансы и предоставил широкий выбор моделей, среди которых каждый найдет именно ту самую Ладу. Однако в таком многообразии легко запутаться и растеряться, поэтому официальный дилер Лада в СПб на Руставели предоставляет возможность воспользоваться консультацией специалистов для того, чтобы подобрать оптимальный вариант. Если же вы привыкли доверять лишь самим себе, официальный дилер Лада в Питере на Руставели предоставляет возможность записаться на тест-драйв и проверить любую модель в деле.

• Тест-драйв позволит проверить соответствие заявленных характеристикам действительности, и убедиться, что в нашем салоне реализуются исключительно качественные и надежные автомобили Лада.
• Тест-драйв позволит вам проверить, насколько выбранная вами модель соответствует вашим ожиданиям и потребностям.
• Тест-драйв подарит вам множество положительных эмоций.

Однако все модели не «объездишь». Поэтому крайне важно наметить критерии выбора перед тем, как записываться на тест-драйв. На что мы рекомендуем обратить внимание:

• Одним из определяющих параметров будет являться местность, на которой вы планируете эксплуатировать автомобиль. Для поездок по бездорожью лучше всего выбирать соответствующие модели. Оценивайте возможности автомобиля здраво. Если ваши загородные поездки подразумевают преодоление естественных препятствий или путешествие по вязкой поверхности, обратите внимание на надежные внедорожники, которые привыкли справляться с подобными трудностями. Если же вы планируете использовать автомобиль исключительно в городе, обратите свое внимание на модели с низким расходом топлива в городском цикле и небольшим размером. Это позволит вам не только успешно маневрировать в потоке, но и облегчить процесс парковки. Если же вы относитесь к приверженцам быстрой езды, обратите внимание на модификации «спорт», оснащенные всем необходимым для обеспечения как вашего удовольствия, так и вашей безопасности.
• Также немаловажным фактором является интенсивность использования автомобиля и необходимость перевозки грузов. Для ежедневного использования в городском потоке подойдут автомобили с небольшими багажниками. Если же вы планируете путешествовать загород, лучше всего позаботиться о большей вместительности.
• Кроме того, немаловажен и состав вашей семьи. Если вы приобретаете автомобиль для большой семьи, обратите внимание на модельный ряд Лады Ларгус. Если же вы приобретаете автомобиль для себя, к вашим услугам абсолютно любые модели и модификации.

Как купить автомобиль Лада?

Лучший дилер Лада на Руставели предлагает своим клиентам множество удобных способов для приобретения качественного и надежного автомобиля.

• Вы можете приехать в наш салон, выбрать понравившуюся модель и оплатить полную стоимость любым удобным для вас способом.
• Кроме того, вы можете оформить кредит на выгодных условиях. Если вы сомневаетесь или не слишком уверены, не стесняйтесь пользоваться консультацией специалиста. Мы поможем вам сделать грамотный и выгодный для вас выбор.
• Также вы можете воспользоваться услугой «трейд-ин». В этом случае ваш автомобиль будет принят в зачет, и от стоимости его оценки будет зависеть ваша выгода при приобретении нового автомобиля Лада.

Для получения подробной консультации по всем возникшим у вас вопросам вы можете позвонить нам по телефону или оставить заявку, чтобы наши специалисты сами перезвонили вам в удобное время.

Фото авто. Более 1 000 000 фотографий автомобилей в высоком разрешении. VERcity.

Если вы хотите оценить дизайн популярных брендов машин или сравнить внешний вид новинок с предыдущими моделями, используйте раздел фото автомобилей на портале VERcity. Здесь представлены все марки и модели автомобилей, начиная с 1884 года. Качественные картинки авто дадут вам полное представление, как изменялась мода в конкретный период времени.

В общий список вошли современные производители машин и компании, давно прекратившие выпуск транспортных средств. Чтобы оценить модели автомобилей со всего мира на фото, вам не нужна регистрация на портале. Заходите в удобное время и узнавайте отличительные черты дизайна американских, европейских, японских, российских и других марок.

Для удобства читателей, поиск осуществляется по логотипу компании или названию машины латинскими буквами. Внутри раздела бренда, фотографии автомобилей сортируются по годам или аббревиатуре модельного ряда. С правой стороны пользователям показывают популярные запросы из галереи.

На портале VERcity легче найти нужное фото авто, поскольку:

• Раздел имеет четкую структуру. Все автомобили мира и их фото разложены с точностью до модификации транспортного средства.
• Модели машин представлены с первой серии. Если на протяжении года компания выпускала несколько новых авто, их фото есть на вкладке. Чтобы ее открыть, наведите мышку на «-».
• Все изображения подробно подписаны. Поэтому можно легко определить принадлежность машины к конкретному бренду.

Фото современных автомобилей и классических моделей можно бесплатно скачать или увеличить на весь экран для детального ознакомления. А также поделиться с друзьями в социальных сетях.

Помимо наглядной демонстрации салона и внешнего дизайна, на портале пользователи узнают историю бренда с момента основания и последние новости о конкретном производителе. Кроме фото моделей авто, настройки портала показывают всю возможную информацию о компании.

Заходите в галерею на VERcity, чтобы оценить достижения прошлых поколений транспортных средств и скачать актуальные фото авто.

Новые русские автомобили | Ежедневный информационный портал AUTOMOBILI.RU

Группа «Онэксим» Михаила Прохорова и «Яровит» своими силами и за 180 дней разработали дизайн хэтчбека и купе-кроссовера.

Как передает официальный блог проекта, новый хэтчбек прекрасно подойдет «каждой российской семье», а трехдверный спортивный кроссовер — молодым людям, которые симпатизируют BMW X6 — именно на эту баварскую машину больше всего похожа российская разработка. Кстати, иностранные дизайнеры к работе не привлекались — все сделали российские специалисты.

Фирменной чертой прохоровских машин станет двухцветная раскраска кузова, которую придумал дизайнер Владимир Цеслер. «Это подчеркивает философию гибридности нашей платформы: при неизменном получении электрической энергии, мы используем различные виды топлива», — передает блог «Онэксим».

За показом эскзизов в Интернете последует народное голосование о достоинствах и недостатках представленных автомобилей, а к декабрю этого года будут готовы три полноразмерных ходовых экземпляра — уже со всей технической начинкой.

Напомним, что силовая установка «автомобилей Прохорова» состоит из двух электромоторов — по одному на каждое заднее колесо, суммарной мощностью около 70 л. с. Батареи будут питаться от небольшого двигателя на природном газе, а также заряжаться за счет системы рекуперации энергии торможения.

Максимальная скорость составит около 120 км/ч, а запас хода при расходе природного газа на уровне около 3,5 л/100 км достигнет 400 км. Ориентировочная цена автомобиля при условии объема производства 10 000 автомобилей в год должна остаться в пределах $10 000.

Была ли статья полезной?

что известно о ДТП с автобусом в Турции — РТ на русском

По меньшей мере три человека погибли в ДТП с автобусом на юге Турции. Об этом сообщили в пресс-службе Минздрава России. В ведомстве уточнили, что ещё пятеро находятся в тяжёлом состоянии, двое — в реанимации. Ранее в компании «Интурист» сообщили о четырёх погибших. Авария произошла в районе курортного города Манавгат. По предварительным данным, водитель автобуса, который направлялся в аэропорт Антальи, не справился с управлением. Машина пересекла сплошную разделительную линию, после чего перевернулась.

В результате аварии с участием туристического автобуса на юге Турции погибли три россиянина. Ещё семь человек пострадали, рассказали в пресс-службе Минздрава России.

«На данный момент из 22 человек, находившихся в автобусе, три человека погибли, пять человек находятся в тяжёлом состоянии, ещё два человека — в реанимации», — приводит ТАСС сообщение. В ведомстве заявили, что контролируют ситуацию с оказанием медицинской помощи российским туристам.

Отметим, что ранее сообщалось о четырёх погибших в результате ДТП. Об этом, в частности, сообщал туроператор «Интурист».

Как сообщили в Ростуризме, согласно предварительной информации полиции, водитель автобуса не справился с управлением. Машина пересекла разделительную линию и, оказавшись на встречной полосе, перевернулась.

Для выяснения обстоятельств аварии на место происшествия выезжал сотрудник генконсульства РФ в Анталье. Кроме того, Ростуризм сообщает со ссылкой на туроператора, что со всеми пострадавшими в больницах находятся русскоговорящие гиды. Отмечается, что все туристы застрахованы компанией «РЕСО-гарантия».

В компании «Интурист» также рассказали, что среди 22 пассажиров автобуса было девять детей. Автобус перевозил группу россиян из посёлка Конаклы в аэропорт, откуда вечером по местному времени туристы должны были вылететь домой, в Самару. Как уточнил туроператор, в состав группы входили только россияне из Самарской области.

Как сообщает ТАСС со ссылкой на представителей компании, «Интурист» готов оперативно предоставить возможность вылета в Турцию родственникам пострадавших.

ДТП с российскими туристами в Центральной Турции

В апреле в Турции произошло другое крупное ДТП, в котором пострадали российские туристы. Одна россиянка погибла и 26 других граждан РФ получили травмы в результате аварии в Центральной Турции на трассе Конья — Аксарай.

ДТП произошло утром 10 апреля. Группа направлялась на автобусе на экскурсию в Каппадокию. На опубликованной видеозаписи с места ДТП был виден автобус, опрокинувшийся на заснеженную обочину. При этом пассажиры покидали салон машины через разбитые окна.

Также по теме

«Не справился с управлением на обледеневшей дороге»: в ДТП с туристическим автобусом в Турции погибла россиянка

Одна россиянка погибла и ещё 26 граждан РФ пострадали в ДТП в Центральной Турции, сообщили в Ростуризме. Перевозивший туристов автобус…

Согласно информации турецких правоохранительных органов, водитель автобуса не справился с управлением на обледеневшей из-за плохих погодных условий дороге. Автобус съехал в кювет и перевернулся.

В аварии погибла жительница Хакасии. В автобусе её сопровождал муж, ему понадобилась госпитализация. Он рассказал, что группу туристов забрали из отеля около 03:00 по местному времени, поэтому многие пассажиры спали в начале поездки. По мере следования автобуса видимость на дороге ухудшалась, из-за чего водителю пришлось несколько раз останавливаться.

По словам мужа погибшей женщины, после аварии её зажало сиденьем, несмотря на пристёгнутые ремни безопасности. Другие пассажиры пытались помочь освободить её, но она скончалась.

Добавим, что осенью 2020 года в Турции произошло два других ДТП, участниками которых стали российские туристы. Так, в октябре в Анталье на дороге на встречном направлении столкнулись легковой автомобиль и автобус с россиянами. В этом инциденте пострадал один человек.

До этого, в сентябре, автобус с туристами попал в аварию в районе Аланьи. В результате этого происшествия 11 человек пострадали.

Кроме того, несколько других подобных инцидентов также произошли в 2019 году. В октябре в провинции Анталья в районе Кумлуджа перевернулся автобус с туристами. В аварии пострадали два россиянина, которые были госпитализированы в состоянии средней тяжести.

В сентябре того же года группа путешественников, направлявшихся из отеля в аэропорт Антальи, попала в аварию в районе посёлка Аксу. Пострадали 22 туриста из РФ, 11 были госпитализированы.

Помимо этого, в августе 2019 года произошло ДТП с участием российских туристов в Аланье. Водитель не справился с управлением на горной дороге. В результате аварии пострадали шестеро россиян, им понадобилась госпитализация.

В июне того же года двое туристов из России, муж и жена, погибли в ДТП в районе Аланьи. Они попали под автомобиль и скончались от полученных травм, виновника аварии задержали.

Россия в этом году выпустит новый электромобиль — министр промышленности

Бизнес

Российский небольшой частный производитель автомобилей Zetta разрабатывает электромобиль и планирует запустить производство в этом году, заявил в пятницу министр промышленности и торговли России Денис Мантуров.

ФОТОГРАФИЯ: Министр промышленности и торговли России Денис Мантуров во время интервью агентству Reuters в своем офисе в Московском международном деловом центре, также известном как «Москва-Сити», в Москве, Россия, 5 июля 2019 года.REUTERS / Шамиль Жуматов / Фото из архива 27 марта 2021 г., 01:20

Закладка

МОСКВА: Российский небольшой частный производитель автомобилей Zetta разрабатывает электромобиль и планирует запустить производство в этом году, заявил в пятницу министр промышленности и торговли России Денис Мантуров.

Российская автомобильная промышленность, являющаяся мировым экспортером нефти и газа, в настоящее время не имеет успешных проектов по производству электромобилей, и аналитики видят слабые перспективы в ближайшем будущем, прежде всего из-за плохой инфраструктуры зарядки.

Реклама Реклама

В прошлом году в России было продано 5960 электромобилей, в том числе 687 новых, а общий парк электромобилей в стране составляет чуть более 10 000, по данным аналитического агентства Autostat,

Zetta, стартап-производитель автомобилей из Тольятти. Компания АвтоВАЗ, производившая советские и российские Lada, разрабатывает серию электромобилей, в том числе городской автомобиль и грузовой коммерческий автомобиль, говорится на сайте компании.

«Мы ожидаем, что они начнут (производство) до конца года, но это зависит от того, как будут завершены опытно-конструкторские работы», — сказал Мантуров, не сообщая подробностей.

«Проект заслуживает внимания, но, учитывая, что представленная модель является экспериментальной, ее необходимо доработать», — говорится в сообщении Минпромторга.

Реклама Реклама

Денис Щуровский, директор и совладелец Zetta, от комментариев отказался.

(Репортаж Глеба Столярова в Москве; под редакцией Тома Балмфорта и Мэтью Льюиса)

U.В Сирии в результате столкновения с российской техникой были ранены S. Войска

ВАШИНГТОН — На этой неделе в ходе столкновения с российскими войсками на северо-востоке Сирии было ранено небольшое количество американских военнослужащих, заявили в среду американские официальные лица, подчеркнув риск роста напряженности между ними. соперничающие державы в горячо оспариваемой части страны.

Два официальных лица США, которые на условиях анонимности обсуждали оперативные детали, заявили, что травмы явились результатом столкновения между российскими и американскими автомобилями, а не перестрелкой.Официальные лица заявили, что у четырех военнослужащих наблюдались симптомы легкого сотрясения мозга, и им была оказана медицинская помощь на своей базе в Сирии.

Видео встречи, появившиеся в Твиттере в среду, показали, как российские и американские автомобили мчатся в открытом поле, российский автомобиль таранит американскую машину, а российский вертолет летит низко над американскими войсками.

Стычка, которая произошла во вторник, является последним столкновением между российскими и американскими наземными патрулями на северо-востоке Сирии после того, как Соединенные Штаты ушли из большей части этого района перед турецким трансграничным наступлением прошлой осенью.

Российские военнослужащие все чаще сталкиваются с американскими военнослужащими на автомагистралях в регионе, нарушая договоренности между двумя странами держаться подальше друг от друга, заявляют американские официальные лица.

Представители Пентагона отказались комментировать этот эпизод, о котором впервые сообщило Politico, направив все вопросы в Белый дом в знак того, что министерство обороны не желало акцентировать внимание на напряженности в отношениях с Москвой во время съезда республиканцев, и возможно, вызовет гнев президента Трампа.

Джон Уллит, представитель Совета национальной безопасности Белого дома, заявил в своем заявлении, что российский автомобиль врезался в американский вездеход во время обычного американского патрулирования около Дейрика, Сирия, примерно в 10:00 по местному времени во вторник, в результате чего пострадали сотрудники службы США. члены.

«Для деэскалации ситуации патруль коалиции покинул этот район», — сказал г-н Уллёт. «Подобные небезопасные и непрофессиональные действия представляют собой нарушение протоколов разрешения конфликтов, принятых Соединенными Штатами и Россией в декабре 2019 года.

Но критики администрации заявили, что ответ Белого дома был ужасно коротким.

«Как утверждают спикеры # RNC2020, мы настолько уважаемы под руководством Трампа: российские вооруженные силы тараниют и наносят ранения американские войска в Сирии», — Бретт Х. МакГурк, бывший главный специальный посланник Трампа по коалиции по борьбе с Исламским государством. , говорится в сообщении в Twitter в среду.

«Ни один компетентный командующий не оставит наши войска на этой позиции», — сказал г-н МакГерк, имея в виду главнокомандующего.«Эти инциденты продолжаются месяцами. Трамп, по всей видимости, никогда не поднимал этот вопрос во время многочисленных звонков Путину. Он оставляет наши войска на произвол судьбы ».

Пресс-секретарь генерала Марка А. Милли, председателя Объединенного комитета начальников штабов, сказала, что он разговаривал по телефону с генералом Валерием Герасимовым, начальником российского генерального штаба, в среду, но она не сообщила любые подробности о звонке.

Александр Бик, который был директором по Сирии в Совете национальной безопасности президента Барака Обамы, сказал, что у России могут быть политические причины, чтобы начать борьбу сейчас.

«Для русских здесь может быть даже расчет на выборы в США: спровоцировать инцидент, пока Трамп, чья позиция по этому поводу ясна, все еще находится у власти, — а не иметь дело с администрацией Байдена, которая, вероятно, будет гораздо больше. дружелюбен с курдами и более враждебен по отношению к России », — сказал г-н Бик.

Столкновение с русскими произошло всего через неделю после того, как колонна под командованием США открыла ответный огонь после того, как она подверглась атаке возле контрольно-пропускного пункта, укомплектованного силами, лояльными президенту Сирии Башару аль-Асаду, которых поддерживает Россия.

Днем позже, 18 августа, три небольшие ракеты «Катюша» приземлились рядом с американской военной базой Коноко на северо-востоке Сирии. Ракеты, которые, как заявили американские официальные лица, были выпущены из районов, контролируемых сирийским правительством, не причинили никаких потерь или ущерба.

Американские официальные лица заявляют, что эти действия российского персонала и их сирийских союзников задуманы так, чтобы представлять собой постоянный набор вызовов, расследований и посягательств, и, по всей видимости, предназначены для постепенного создания новых фактов на местах и ​​побудить США.С. военное присутствие там более незначительное.

В октябре прошлого года г-н Трамп внезапно приказал полностью вывести 1000 американских военнослужащих, помогающих сирийским курдским силам бороться с очагами боевиков Исламского государства, открыв путь для кровавого турецкого трансграничного наступления. Г-н Трамп так же резко изменил свою позицию и позволил около 500 военнослужащим остаться в гораздо меньшей операционной зоне с миссией по защите нефтяных месторождений и помощи в борьбе с остатками Исламского государства.

С тех пор, по словам американских военных, Россия и ее сирийские союзники раздвигают границы договоренностей, достигнутых Россией и США, чьи армии будут патрулировать какую территорию.Обе стороны установили специальные каналы связи, чтобы избежать столкновений друг с другом на земле — процесс, который Пентагон называет устранением конфликтов.

Но американские официальные лица говорят, что русские постоянно нарушают эти правила — иногда наводняют канал разрешения конфликтов просьбами, которые они не выполняют, а в других случаях вообще игнорируют отказы в разрешении на перемещение в определенных областях.

Угроза со стороны российских войск и их союзников по сирийскому правительству — лишь одна из многих опасностей, с которыми сталкиваются американские войска на северо-востоке Сирии.

В своем записанном на пленку выступлении из Иерусалима во вторник на Республиканском национальном съезде госсекретарь Майк Помпео назвал поражение Исламского государства в Ираке и Сирии одним из главных достижений Трампа.

«Благодаря решимости и руководству президента халифат ИГИЛ уничтожен. Его больше нет, — сказал г-н Помпео.

Но в отчете Организации Объединенных Наций, опубликованном в этом месяце, говорится, что тысячи боевиков Исламского государства продолжают действовать в Сирии и соседнем Ираке, с возрастающей активностью повстанцев, особенно в начале 2020 года, а также с растущим числом спящих ячеек в Хомсе, Дейр-эль-Шейхе. Зур и Хасака, Сирия.

«По оценкам, более 10 000 боевиков ИГИЛ продолжают действовать в Ираке и Сирийской Арабской Республике», — говорится в отчете, используя альтернативное название ИГИЛ. «Эти боевики, организованные в небольшие ячейки, свободно перемещаются через границу между двумя странами».

На этой неделе Соединенные Штаты изучают взрыв на крупном газопроводе в Сирии, но этот эпизод носит характерные черты Исламского государства, заявил в понедельник посланник США в Сирии Джеймс Джеффри. «Это почти наверняка был удар ИГИЛ», — сказал г-н.Джеффри сказал репортерам в Женеве в начале проводимых под эгидой Организации Объединенных Наций переговоров Конституционного комитета Сирии.

Американские официальные лица пытались преуменьшить угрозу ИГИЛ на северо-востоке Сирии, утверждая, что повстанцы больше не владеют какой-либо территорией и, в лучшем случае, могут угрожать только местным вождям племен и другим лицам, которые сотрудничают с поддерживаемыми США сирийскими демократическими силами. Сирийское курдское ополчение.

«По нашим оценкам, это угроза, но не возрастающая», — Уильям В.Робак, кадровый офицер дипломатической службы, который является заместителем специального посланника администрации Трампа в Глобальной коалиции по разгрому ИГИЛ, заявил в этом месяце на виртуальной конференции по безопасности, организованной Институтом мира США. «Они не могут проводить изощренные атаки или операции».

Выступая на той же конференции, генерал Кеннет Ф. Маккензи-младший, командующий Центральным командованием, сказал, что Соединенные Штаты в конечном итоге сократят свои войска в Сирии, но не предложил графиков.

«Я не думаю, что мы навсегда останемся в Сирии», — сказал генерал Маккензи. «В какой-то момент мы действительно хотим там стать меньше. Я просто не знаю, когда это будет. Пока мы останемся, мы будем очень много работать, чтобы покончить с ИГИЛ ».

BBC — Автомобили — Назад из СССР: советские автомобили заслуживают еще одного взгляда

Я говорю им: «Он едет, как 60-летний русский автомобиль».

Его оттенок, такой же темный, как броня Дарта Вейдера, идеально подходит для лимузина, построенного в том, что президент США Рональд Рейган назвал «империей зла».Свинцовые облака, бодрящий ветерок и кратковременный снегопад, казавшийся непригодным для дня середины апреля, только усилили холод холодной войны. Головокружение даже не начинало описывать; Собирался кататься на ЗиЛе.

Завод имени Лихачева (иногда его называют «Завод имени Лихачева»), названный в честь пионера советской автомобильной промышленности Ивана Лихачева, строил грузовики, автобусы и до 2002 года большие устрашающие лимузины, которыми пользовались советские чиновники. По словам Винни Бакшт, владельца именно этого ЗиЛа, большинство из них было демонтировано под контролем КГБ после официального использования.Пример Бакшта — винтаж Перестройки, модель 1985 года, последняя из 65 построенных в этом варианте, известном как 41045. Это также одна из немногих, которые попали на Запад. Бакшт говорит, что его машина коснулась земли США до распада Советского Союза в 1991 году, когда она служила резервной машиной в кортеже президента Михаила Горбачева во время его встречи на высшем уровне с Рейганом в 1987 году.

По теме: Путеводитель автомобильного корректировщика по России

«Люди испугались бы при виде ЗИЛа», — говорит Бакшт, эмигрировавший из Москвы в 1989 году.

Мобильный монолит длиной 6,3 метра имеет легкую броню в дверях и весит четыре тонны, но его 7,7-литровый бензиновый двигатель V8 мощностью 315 лошадиных сил уверенно справляется с дорожным движением в полдень. Бакшт говорит, что дублированные системы зажигания, тормоза и топлива были необходимостью для первоначальной работы автомобиля.

Думаю, лучше проверить Бакшт на предмет «соединений», которые требовались для обеспечения проезда машины в США. Все, что остается делать, — это восхищаться несоответствием номерных знаков дилеров в Нью-Джерси на советском лимузине и уединяться в Starbucks, чтобы поболтать за чашечкой кофе.

Эта дебютантка разрядки представлена ​​этой весной в Greenwich Concours d ’Elegance в Коннектикуте. В последние годы на этом выдающемся мероприятии было представлено несколько автомобилей советской эпохи, предмет гордости Бакшт и сообщества коллекционеров в США, Европе и России, которые общаются через различные блоги и форумы.

Дмитрий Швецов, живущий в районе Нью-Йорка Бруклин, показал в Гринвиче два автомобиля ГАЗ-21 «Волга». 45-летний автоинженер покинул Черноголовку, научный центр, расположенный примерно в 45 км от Москвы, 25 лет назад.Он говорит, что не собирался покупать советский автомобиль, когда искал в Интернете классический автомобиль в 2010 году. В недоумении он наткнулся на черную Волгу 62 года выпуска, выставленную на продажу в южной Калифорнии — по совпадению, где проживал известный владелец Волги, телеведущий. и известный коллекционер автомобилей Джей Лено.

«С этого началась моя одержимость русскими автомобилями в Америке», — говорит Швецов. Когда в октябре 2012 года наводнение из-за супер-шторма Сэнди разрушило его «Волгу», он импортировал из России полностью восстановленную модель 1957 года — первого года выпуска для автомобиля.

ГАЗ-21, компактный вариант американских седанов начала 50-х годов, был построен с небольшими изменениями до 1969 года и обычно предназначался для высокопоставленных граждан советской бюрократии. Его двигатель представляет собой 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 70 л.с. с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Зрители неизбежно спрашивают Швецова, каково это водить машину.

«Я говорю им:« Он едет как российская машина 60-летней давности », — говорит он со смешком.

В прошлом году 19-летний Роман Грудинин выиграл свой класс в Гринвиче на советском народном автомобиле ВАЗ «Лада».Подросток, который живет в 40 км вверх по реке в Нью-Сити, штат Нью-Йорк, купил и отремонтировал свою Ладу 1982 года на Украине, когда ему было 17 лет. Некоторые местные жители принимают ее за Fiat 124, на котором она была основана. Fiat сконфигурировал завод и поставил инструменты, и в период с 1972 по 2012 год было сделано несколько изменений. Грудинин объясняет, что ВАЗ внес сотни изменений в базовую конструкцию Fiat 1966 года, включая пересадку двигателя, чтобы сделать его пригодным для суровых советских погодных и дорожных условий.

«Единственное, что у них действительно общее — это корпус», — говорит Грудинин.«Вы не можете использовать итальянские детали».

Название Lada было зарезервировано для экспортного брендинга; машина в России называлась Жигули, за горный хребет возле завода. Продано более 20 миллионов автомобилей, и Lada на базе Fiat стала вторым по объему производимым автомобилем в мире после Volkswagen Beetle. Более половины было экспортировано. Европейские и канадские покупатели, которых привлекла низкая цена автомобиля, также были разочарованы его низким качеством. Однако водители внутреннего рынка с большей готовностью воспользовались относительной простотой ремонта автомобиля своими руками.

Лада Грудинина — это 2103, «роскошная» модернизация, отличающаяся решеткой с четырьмя фарами и роскошным интерьером. Цена в 8600 рублей была недоступна для большинства граждан при среднемесячной заработной плате 100 рублей. Но первоначальный владелец, по его словам, заплатил всего один рубль, выиграв автомобиль в государственной лотерее.

Грудинин наладил связи с сетью коллекционеров Lada в России и Восточной Европе. Один друг, Норберт Мелег из Дунашега, Венгрия, владеет 13 экземплярами. Его единственный западный автомобиль — купе BMW 850i.

«Моей детской мечтой было получить Ладу 2103, — говорит 42-летний Мелег. — В то время годы ожидания машины, телефона, квартиры или чего-то такого тривиального, как морозильная камера, были частью повседневной жизни в городе. «рай для рабочих».

Мелег начал свою коллекцию Lada четыре года назад, многие из них были отреставрированы. Вместе с друзьями он основал Венгерский клуб Classic Zhiguli Club, который, по оценкам, 65 000 зарегистрированных Ladas проживают в границах бывшей коммунистической страны.

В Москве фотограф и телеоператор Алекс Адорацкий собирает «Лады» с небольшим пробегом и в оригинальном состоянии.Он владеет пятью плюс двумя Волгами, включая модель 1969 года, которую он купил примерно за 200 долларов и потратил год на восстановление.

«У моего отца была такая же машина, когда я был ребенком», — говорит он.

Первой «Ладой» Адоратского была оранжевая модель 1984 года с пробегом всего 2200 км, купленная у отца друга. Он сдает машины в аренду для теле- и кинопроизводства; этот появился в фильме 2005 года «Архангел» с участием Дэниела Крейга.

За пределами конкурса мало кто из американцев видел «Ладу» или любой другой советский или российский автомобиль, и Саймон Росс надеется изменить этот факт.Он покинул Советский Союз вскоре после его распада и поселился в пасторальном Саммамише, штат Вашингтон, в 32 км к востоку от Сиэтла. Вдохновленный LeMay: Американский автомобильный музей в соседней Такоме, Росс надеется открыть музей советских автомобилей. У него хорошее начало: 20 экземпляров, в том числе две боевые машины, и еще 10 на подходе. Он начал импортировать их из Украины, Прибалтики и Болгарии четыре года назад, причем некоторые из них за всю жизнь проехали всего 2000 км.

«[Эти жители] перешли на иномарки раньше, чем в России, поэтому их советские машины стояли в гаражах», — говорит Росс, владеющий компанией по производству морепродуктов.

Помимо нескольких «Лад», в коллекции Росса две «Волги» ГАЗ-21, более поздний универсал ГАЗ-24 «Волга», Москвич и ЗИМ 1951 года, большой седан в стиле «Кадиллак» 1940-х годов. Росс говорит, что его первоначальным владельцем был посол СССР в Китае.

Среди его фаворитов — ЗАЗ, крохотный автомобиль с установленным сзади двигателем V4 с воздушным охлаждением. У него есть фотография, на которой он в шесть лет сидит за рулем почти идентичной модели своего отца; недавно он повторил снимок со своим шестилетним сыном:

В отличие от грандиозного социального эксперимента, в результате которого они были произведены, похоже, этим машинам гарантирована прочная вторая жизнь.

Если вы хотите прокомментировать это или что-нибудь еще, что вы видели на BBC Autos, перейдите на нашу страницу Facebook или напишите нам на Twitter .

раскрыто: сколько частных клиентов предварительно заказали роскошные автомобили российской марки Aurus

Фото: Sputnik

Новое семейство российских автомобилей премиум-класса Aurus, впервые представленное на инаугурации президента в прошлом году, вызвало большой интерес со стороны частных лиц, компаний и правительств.

Производители российского автомобиля Aurus сделали сотни предварительных заказов, и ожидается, что активные продажи начнутся в 2021 году, заявил в пятницу российскому телевидению министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

«На Aurus собрано более 600 предварительных заказов различных модификаций… Мы активно начнем продажи в 2021 году», — сказал Мантуров, пояснив, что пока производители планируют выпустить около 50 автомобилей для коммерческих клиентов в 2020 году. В настоящее время, по его словам, , производители по-прежнему занимались госзаказом, в том числе и в бронированных версиях машин.

Россия Парад Победы Фото: Sputnik

По словам министра, компании, производящие автомобили, в ближайшее время планируют увеличить производственные мощности примерно до 200 автомобилей в год.

Семейство роскошных автомобилей Aurus включает в себя лимузин и седан «Сенат», минивэн «Арсенал» и внедорожник «Коммендант», построенные на модульной платформе и состоящие в основном из компонентов и трансмиссии российского производства. Проект под кодовым названием «Кортеж» координируется Автомобильным институтом НАМИ, автомобильным холдингом «Соллерс» и несколькими зарубежными партнерами.

Стартовая цена седана оценивается примерно в 10 миллионов рублей, или 155 000 долларов США. Правительство России заказало проект еще в 2012 году с целью создания нового класса роскошных автомобилей для использования высокопоставленными российскими чиновниками, включая президента. Государство инвестировало в «Кортеж» около 12,4 млрд рублей, или около 193 млн долларов. До его создания на протяжении большей части 1990-х, 2000-х и 2010-х годов руководители государства зависели от седанов и лимузинов Mercedes-Benz, начиная с Бориса Ельцина, первого российского лидера, отказавшегося от советского бренда лимузинов ЗиЛ в середине. -1990-е гг.

Интерьер седана Aurus Фото: Sputnik

В феврале Минпромторг начал прием предзаказов на седаны и лимузины Senat. Ранее в этом году министерство объявило, что автосалон Aurus откроется в Китае в 2020 или 2021 году. Официальные лица и бизнесмены с Ближнего Востока также проявили интерес к автомобилям, и они также были представлены на Женевском автосалоне в этом году.

Ожидается, что производство автомобилей марки Aurus вырастет до 5 000 автомобилей в год через 7-8 лет.Между тем, ограниченный тираж автомобилей государственного и гражданского назначения уже распродан на два года вперед.

Kia заняла шесть призов на церемонии вручения награды «Русский автомобиль года 2021 года»

Время чтения: 3 минуты

• Семь новых специализированных электромобилей, которые будут выпущены к 2027 году
• Kia отмечает шесть наград в номинации «Автомобиль года в России 2021 года» ежегодная церемония награждения
• Carnival, Sorento, K5, Seltos и Picanto — победители в своих классах
• Kia признана «Любимым брендом в массовом сегменте»

Победители конкурса «Русский Автомобиль 2021 года» Год »- одной из самых престижных ежегодных российских автомобильных премий.По результатам онлайн-голосования россиян Kia заняла призовые места в шести номинациях.

Недавно представленный на российском рынке кроссовер Kia Carnival признан победителем в категории «Минивэны», а Kia Sorento и Kia K5 признаны лучшими в категориях «Среднеразмерный внедорожник» и «Бизнес-класс». Kia Seltos обошла конкурентов второй год подряд в категории «Компактный внедорожник», в то время как для субкомпактного хэтчбека Picanto победа в 2021 году в категории «Городской автомобиль» стала впечатляющей шестой подряд.Впервые в истории Kia в России присвоено звание «Любимая марка в массовом сегменте».

«Мы очень гордимся тем, что в этом году Kia выиграла рекордное количество наград на« Русском автомобиле »- одном из важнейших автомобильных соревнований. Наши модели стали лучшими в пяти классах. Однако звание «Любимый бренд в массовом сегменте» для нас — исключительная честь. Более десяти лет он остается для нас эмоциональной мишенью, символом признания и доверия российских потребителей.Мы очень ценим успехи, которых добились в России. Требования к автомобилю у российских автовладельцев намного сильнее, чем на других рынках, из-за сложной дороги, климатических условий и ожиданий людей, что автомобиль станет надежным помощником на все случаи жизни. Для нас этот успех означает, что для миллионов клиентов в России автомобили Kia отвечают всем требованиям и обеспечивают отличное качество обслуживания своих владельцев. В конце концов, это цель всей нашей работы ». — прокомментировал Александр Мигаль, управляющий директор Kia в России и СНГ.

Kia остается самым продаваемым иностранным брендом в России семь лет подряд: ежегодно в течение трех лет подряд продается более 200 000 автомобилей. Недавно компания достигла рубежа в 2 миллиона проданных автомобилей Kia с 2009 года (год, когда был основан местный дистрибьюторский офис.

Лучший в категории «минивэны», Kia Carnival — последнее дополнение местной линейки Kia. Созданный в рамках концепции кроссовера. Совершенно новый Carnival сочетает в себе преимущества минивэнов, кроссоверов и автомобилей бизнес-класса, сохраняя знаковые черты предшественников и приобретая конструктивные особенности последней линейки внедорожников бренда.Некоторые решения, представленные совершенно новым Carnival, являются первыми для автомобилей Kia, а некоторые — первыми в мире.

Sorento четвертого поколения — ключевая модель недавно обновленной линейки кроссоверов Kia. Смена поколения позволила внедорожнику флагманского бренда выйти на новый уровень дизайна и оборудования. В апреле 2021 года продажи Sorento оказались лучшими на российском рынке, подтвердив титул «Лучший российский внедорожник среднего размера» в чрезвычайно конкурентном классе. Эта национальная награда была удостоена нескольких международных наград, таких как Red Dot, iF Design, «Золотой руль», «Лучший женский автомобиль года» и т. Д.

Kia K5 бесспорно заняла первое место в своем классе, унаследовав дважды триумф седана Optima. Запущенный в России в конце 2020 года, K5 несколько месяцев подряд держит выдающиеся рекорды, входя в топ-3 моделей Kia в России.

Kia Seltos одержал вторую подряд победу в категории «Компактный внедорожник». Seltos оказался исключительно успешным на любом рынке, на котором он был представлен, заняв второе место в линейке Kia по продажам в 2020 году. Компактный внедорожник сочетает в себе изысканный дизайн, производительность и высочайший уровень безопасности.Seltos предлагает самый широкий выбор спецификаций и отделки салона в рамках российского модельного ряда Kia, обращаясь к разным типам клиентов.

Kia Picanto побеждает в категории «Городской автомобиль» беспрецедентно шесть лет подряд. Зарекомендовав себя как самая популярная модель Kia во многих регионах мира, Picanto также стал фаворитом покупателей, выбирающих малолитражный автомобиль в России. Благодаря недавнему обновлению он сделал еще один шаг впереди конкурентов благодаря стильному дизайну, высокой безопасности и комфорту.

Премия «Русский автомобиль года» — крупнейший исследовательский проект автомобильного рынка страны.В период с 1 февраля по 1 июня 2021 года свои голоса отдали более 1,5 миллиона человек. Граждане России голосуют онлайн за понравившиеся автомобили в различных сегментах — в 2021 году оценивались 23 категории из всех представленных на российском рынке моделей. Независимая исследовательская компания Ipsos проводит анализ данных.

Почему Россия все еще любит Ладу, классический советский автомобиль

МОСКВА, 12 сентября 2020 г. — Люди позируют с автомобилем Lada перед ралли автомобилей Lada, посвященном 50-летию … [+] годовщины начала производства автомобилей Lada в Москве, Россия, сентябрь.12, 2020. (Фото Александра Земляниченко-младшего / Синьхуа через Getty) (Синьхуа / Бай Сюэци через Getty Images)

Информационное агентство Синьхуа / Getty Images

Ей только что исполнилось 50, и ей пришлось пережить трудные времена на дорогах, но, когда Lada вступает во вторую половину века, у нее все еще есть свои преданные поклонники.

Энтузиасты классического советского автомобиля, впервые выпущенного в 1970 году, собрались 12 сентября в тени Кремля на митинг, посвященный этому квадратному стойкому приверженцу социалистического автомобилестроения.

Некоторые были в костюмах разных эпох советской истории — дань уважения той роли, которую сама «Лада» сыграла в жизнях миллионов людей, живущих на территории бывшего СССР и за его пределами.

МОСКВА, 12 сентября 2020 г. — Женщины позируют с автомобилем Lada перед ралли автомобилей Lada, посвященном 50-летию … [+] годовщины начала производства автомобилей Lada в Москве, Россия, 12 сентября 2020 г. (Фото Александра Земляниченко-младшего / Синьхуа через Getty) (Синьхуа / Бай Сюэци через Getty Images)

Информационное агентство Синьхуа / Getty Images

Лада Собственность: мечта советского водителя

Lada впервые вышла на дороги в 1970 году и вскоре стала объектом огромного желания.Но плановая экономика советской эпохи не была ориентирована на удовлетворение потребительского спроса. Обычный человек мог ждать годами, чтобы получить машину своей мечты.

Как только они это сделали, они дорожили этим. Если не хватало самих автомобилей, то были и запасные части — и, как и во многих других частях мира, кража всего, что можно было снять с припаркованного автомобиля, представляла опасность.

В Советском Союзе в том числе резиновые щетки дворников. Обычно они хранились внутри машины и устанавливались только при необходимости.Одно из воспоминаний этого писателя о позднем советском периоде — это то, как автомобилисты прыгают с застрявших в пробке автомобилей, чтобы прикрепить лезвия к своим дворникам, когда на улицах Москвы разразился летний ливень.

Отступая перед импортными автомобилями?

Какими бы лелеяемыми они ни были когда-то, за концом советской системы последовала определенная разлука с Ладас. В 1990-е годы Россия открыла свои границы и свою экономику для беспрецедентного количества западных потребительских товаров, включая автомобили.

Местный житель ремонтирует выхлопную систему автомобиля ВАЗ-2107, известного как Lada Riva, в … [+] Боровске, Россия, в четверг, 26 декабря 2019 г. Фотограф: Андрей Рудаков / Bloomberg

© 2019 Bloomberg Finance LP

Там, где когда-то подавляющее большинство автомобилей на советских дорогах производилось в СССР, этот процент уменьшился, поскольку водители садились за руль ряда импортных марок. К 2014 году, как сообщала в том году Moscow Times , «только один из 20 владельцев Lada сказал, что будет рекомендовать эту марку автомобилей своим друзьям или коллегам.«

Ladas также потеряли популярность на тех зарубежных рынках, куда им удалось проникнуть. Модель Independent IBTX сообщили в 2018 году, что, например, на британских дорогах их было всего 179 — по сравнению со 130 000 в 1990-х годах. Более свежий Guardian Однако статья UG отметила непреходящую популярность Lada на Кубе, где она была представлена ​​в течение десятилетий социалистической солидарности в прошлом веке.

Почему Россия до сих пор любит Lada

Что бы ни говорили ворчащие автомобилисты, опрошенные в 2014 году, Lada по-прежнему претендует на «более 20% доли российского рынка легковых автомобилей», согласно пресс-релизу, касающемуся ее продаж в августе 2020 года.

Так почему в России до сих пор любят Ладу? Любая машина, которая сможет пережить 50 лет легендарных суровых российских зим и печально известных российских дорог с выбоинами, несомненно, заслужит уважение.

Есть еще кое-что. Опрос, опубликованный в марте 2020 года Левада-центром, показал, что 75% россиян считали советский период лучшим временем в истории своей страны (хотя только 28% хотели «вернуться на путь, по которому шел Советский Союз»). Спустя три десятилетия после краха коммунистической системы Россия все еще испытывает некоторую ностальгию по советскому прошлому.

Любовь к «Ладе», главному символу советского автомобилестроения, — это способ потакать этому.

МОСКВА, 12 сентября 2020 г. — Женщина позирует с автомобилем Lada после ралли автомобилей Lada, посвященного 50-летию … [+] годовщины начала производства автомобилей Lada в Москве, Россия, 12 сентября, 2020. (Фото Александра Земляниченко-младшего / Синьхуа через Getty) (Синьхуа / Бай Сюэци через Getty Images)

Информационное агентство Синьхуа / Getty Images

ЗиЛ 4102 — это портал в мир, в котором никогда не распадался СССР.

История автомобилей Восточного блока изобилует тупиками и причудливыми вещами, которые могли бы быть, но даже среди всех мертворожденных прототипов стоит особенный роскошный седан. То же самое и с его загадочной природой: еще несколько лет назад этот работающий прототип не был замечен публично, спрятан на заводе, который продолжал выпускать легковые и грузовые автомобили. А в качестве секретных прототипов ЗиЛ 4102 — самая близкая вещь к живому фрагменту альтернативной истории, в которой Советский Союз никогда не распадался.

Роскошный седан с подкапотным двигателем V8 не похоже на то, что любая из стран Восточного блока отдала бы в приоритет, но на самом деле таких моделей было довольно много, с двигателями спереди или сзади, в случае Tatra. . Лимузины ЗиЛ, выпускаемые заводом имени Лихачева , или Заводом Лихачева, произошли от правительственных лимузинов, выпускавшихся его предшественником ЗиС в 1940-х годах. Эти ранние государственные модели были в значительной степени вдохновлены седанами Packard, импортированными Кремлем, и в конечном итоге послужили источником вдохновения для собственной линейки государственных седанов и лимузинов Москвы.В то время как элементы стиля Packard послужили отправной точкой для лимузинов ГАЗ, построенных в Нижнем Новгороде, ЗиЛ принял другой стиль в американском стиле, начиная с 1960-х годов. Такие модели, как 111 и 114, обслуживали высшие эшелоны государства, от министров до политических лидеров, в течение 1970-х годов, пока их не сменило новое поколение автомобилей, получившее название семейства 115.

Платформа ZiL 115 дебютировала в конце 1970-х годов, представленная здесь второй модернизированной версией, известной как ZiL 41045, которую можно было увидеть здесь, на Greenwich Concours.

Autoweek

Первые экземпляры модели 115 дебютировали в 1978 году, производственный цикл которых, как ожидается, продлится чуть более десяти лет, и пару сотен экземпляров планируется собирать вручную на заводе ЗиЛ каждый год. Стиль кузова 115 на раннем этапе породил ряд вариантов, включая кабриолеты и универсалы и даже седан с более короткой колесной базой, но на момент запуска он все же получил титул самого длинного серийного автомобиля в мире благодаря тому, что это не была удлиненная версия. чего-то еще.ZiL изучил ряд западных роскошных автомобилей при создании 115, в том числе модели Mercedes-Benz Pullman и различные Cadillac, достигнув нечеткой середины между двумя инженерными школами, даже если сам дизайн был в большей степени вдохновлен американскими автомобилями. ЗиЛ 115 с 7,7-литровым двигателем V8 был огромным и тяжелым зверем, особенно в бронированной форме, но все же он был продуктом 1970-х годов. А к концу 1980-х его время на конвейере было на исходе.

Его замена, ЗиЛ 4102, ознаменовала бы новый подход к роскошным автомобилям в СССР.Дизайнеры ЗиЛ все еще смотрели через плечи дизайнеров Cadillac 1980-х годов, но общее направление нового семейства седанов 4102 было меньшим и более легким седаном V8, который мог использоваться большим количеством государственных чиновников, а это могло быть гораздо больше. экономичен в производстве. Дизайнеры из отдела стайлинга ZiL также хотели чего-то более европейского внутри и снаружи, чтобы заменить огромную, но очень американскую модель 115, которая стала считаться «слишком хорошей вещью».«Более либеральный политический климат 1980-х также повлиял на дизайн преемника 115-го, когда дизайнеры ZiL выбрали более компактный, но все же деловой вид и пропорции.

В 1988 году был показан прототип, окрашенный в черный цвет, но затем он полностью исчез.

ЗИЛ

Впервые результат был показан высшим руководителям правительства, в том числе Михаилу Горбачеву, в 1988 году. ЗиЛ построил два полных рабочих прототипа 4102, один в черном и один в светло-бронзовом цвете, которые должны были быть показаны в очень закрытом автомобиле. показать.По сообщениям, Горбачев не любил автомобили, поскольку ранее он начал кампанию, направленную на различные льготы правительственных бюрократов, включая роскошные автомобили. Вот и все. Два прототипа были спрятаны где-то в глубине завода ЗиЛ, чтобы их больше не видели посторонние более десяти лет.

Седан должен был оснащаться рядом двигателей, включая базовый 4,5-литровый V6 — новинка для ЗиЛ — в дополнение к более традиционным, более мощным 6,0-литровым бензиновым V8 и 7,0-литровым дизельным двигателям.Прототипы, однако, были оснащены 7,7-литровыми двигателями V8 просто потому, что это то, что у ЗиЛа в то время было в запасе запчастей, в сочетании с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Но и пятиступенчатая механика тоже была бы в меню. Среди многих достижений дизайна было то, что это был первый цельный автомобиль для ЗиЛ, поскольку семейство 115 предыдущего поколения все еще отличалось конструкцией кузова на раме.

Этот бронзовый образец — единственный, который сохранился, но сам он долгие годы оставался вне поля зрения, появившись совсем недавно, когда завод ЗиЛ обанкротился.

ЗИЛ

Взгляд сегодняшнего дня 4102 по-прежнему выглядит уникальным, даже если он явно является продуктом автомобильного стиля 1980-х годов. А когда дело доходит до сравнения с другими марками, Maserati Quattroporte III, пожалуй, наиболее близок к своему профилю и характеристикам поверхности. Но если бы Cadillac Allante был превращен в седан, мы ожидаем, что он также был бы похож на дизайн 4102.

С распадом СССР в 1991 году завод ЗиЛ, который был ведущим производителем тяжелой техники. грузовики, настали тяжелые времена.В то время как бизнес грузовых автомобилей немного восстановился в середине 1990-х годов с ростом спроса на грузовики, находящиеся в частном владении — чего на самом деле не существовало в предыдущие десятилетия, — производство седанов ручной сборки серьезно пострадало. Понятно, что руководство нового российского правительства отдавало предпочтение моделям Mercedes, но ЗиЛ продолжал ежегодно строить несколько из 115 старых седанов, в основном по государственному заказу.

Интерьер 4102 был довольно продвинутым для того времени.Диапазон 4102 будет включать двигатели V6 и V8 в паре с механической или автоматической коробкой передач.

ЗИЛ

Но ЗиЛ не предлагал 4102 в 1990-х, несмотря на то, что он был готов перейти на производство этой новой модели к концу 1980-х, и несмотря на то, что теперь завод мог делать все, что угодно. в розыске.

Что случилось с самими машинами?

Черный прототип в какой-то момент в начале 90-х разобрали, вероятно, на запчасти, но светлая бронзовая машина уцелела, хотя хранилась где-то на заводе ЗиЛ.Фактически, до конца 2000-х годов, когда появился бронзовый автомобиль, в обращении было очень мало фотографий 4102, потому что ЗиЛ не производил никаких рекламных материалов для автомобиля и никогда не показывал его прессе. Тот факт, что у него все еще был один прототип, не был широко известен за пределами российских автомобильных кругов, и его фотографии не появлялись примерно до 2009 года. .

Почему ЗиЛ не стал выпускать машину в 1990-е?

ЗиЛ 4102 был бы меньше и легче существующих советских лимузинов того времени.

ЗИЛ

Частично причиной, конечно же, был ожидаемый спрос в автомобильной отрасли, внезапно наводненный подержанными немецкими и японскими роскошными автомобилями, но производственный процесс также сыграл свою роль. К тому времени лимузины ЗИЛ строились вручную, их годовой объем выпуска составлял около сотни машин в год. В плановой экономике, когда государство является единственным покупателем, затраты на рабочую силу для 100 седанов ручной сборки на самом деле не попадали в диаграммы, но в рыночной экономике ЗиЛ теперь приходилось бороться с реальными затратами и тщательно выбирать свои приоритеты, когда дело доходило до рабочая сила.Это означало, что стоимость производства автомобилей, даже с учетом затрат на рабочую силу того времени, была бы аналогична затратам на Rolls-Royce или Bentley, чей годовой объем производства все еще был в несколько раз больше, чем у ZiL на его пике. Цена к северу от 100 000 долларов была бы непростой задачей для ЗиЛа в начале 1990-х годов, даже если бы он упростил автомобиль, как и предполагалось.

Другая причина заключалась в том, что ЗиЛ не хотел инвестировать в совершенно новую, но нишевую легковую модель в то время, когда спрос на грузовые автомобили был нестабильным.Даже если бы он нашел способ зарабатывать деньги на роскошных седанах, его ограниченное производство было бы очень выгодным, даже если бы оно могло продать их все государству по такой цене, при которой он не потерял бы деньги. Но само правительство было занято покупкой в ​​основном автомобилей Mercedes для собственных нужд и лишь нескольких старых седанов ЗиЛ для собственного автопарка.

Считается, что черный прототип разобрали в начале 1990-х годов, но его судьба ведется спорно.

ЗИЛ

Одна упущенная возможность представилась в середине 1990-х, когда мэр Москвы Юрий Лужков заказал около дюжины старых короткобазных моделей 115-й серии, получивших название 41041, для парка, обслуживающего мэрию. В то время этому проекту было около десяти лет, но завод ЗиЛ не пытался уговорить его создать новый 4102. Считалось, что это связано с тем фактом, что производство 115-й серии все еще продолжалось в то время. , в то время как производство 4102 так и не началось, поэтому затраты на постройку для ЗиЛа были бы намного ниже в случае 41041.

Сегодня 4102 находится в частных руках и по-прежнему редко появляется на мероприятиях, посвященных классическим автомобилям, раз в пару лет, но он остается редкостью, которая могла бы быть от одного из старейших автопроизводителей страны — окном в Альтернативная история 1990-х годов Советского Союза.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

.