Новинки бмв 2018: Новинки BMW (БМВ) 2018 года в России

Новости «БМВ» – Страница 31

Электрический BMW iNEXT станет беспилотным кроссовером29 мая 2018, 13:29Немецкий автопроизводитель BMW готовит к премьере новый электрический кроссовер BMW iNext. По данным издания Automotive, новинка получит продвинутые беспилотные функции.

BMW может выпустить кабриолет на базе субкомпактного кроссовера X228 мая 2018, 17:13Немецкий автопроизводитель BMW может выпустить молодежный купе-кроссовер на базе субкомпактного паркетника BMW X2. Об этом сообщил директор по планированию и стратегии баварского бренда Ральф Малер агентству Digital Trends.

BMW в Калининграде планирует выпуск новых моделей автомобилей25 мая 2018, 12:51Немецкая компания BMW собирается построить собственный завод в Калининграде, где в дальнейшем могло бы обосноваться производство новых моделей баварской марки.

BMW протестирует беспилотные автомобили в Китае25 мая 2018, 07:05BMW стала первой иностранной компанией, получившей разрешение местных властей на тестирование беспилотных автомобилей в Китае.

 Баварцы получили одобрение от мэрии Шанхая на проведение проверки в пригороде 14 мая.

Кроссовер BMW X5 получит новую адаптивную подвеску24 мая 2018, 13:14Компания BMW опубликовала видео с последних дорожных тестов предсерийной версии кроссовера BMW X5 нового поколения и раскрыла свежую информацию о нем. Напомним, что мировая премьера новинки состоится уже в этом году.

Тюнинг-ателье Alphina видит будущее в дизеле для BMW20 мая 2018, 19:03На фоне того, что некоторые автопроизводители заявляют о скором полном отказе от использования дизельных двигателей, руководство компании Alpina, которая специализируется на доработке автомобилей марки BMW, считает, что списывать со счетов моторы на …

Компания BMW показала на видео новое купе 8 Series M850i20 мая 2018, 09:20Компания BMW впервые показала новое купе BMW 8-Series M850i в динамике, выложив видео с ним. Напомним, что премьера новинки должна состояться уже 15 июня. При создании роскошного городского купе инженеры BMW использовали базу гоночной модели M8 GTE.

Новый роскошный кроссовер BMW X8 появится на рынке в 2020 году19 мая 2018, 12:40Несмотря на то, что новый серийный кроссовер BMW X7 еще не вышел на рынок, немецкий автопроизводитель уже анонсировал премьеру следующей, еще более крупной и технологичной модели – кроссовера BMW X8.

Компания BMW отзывает почти 400 тыс. автомобилей в Великобритании19 мая 2018, 10:27Немецкий автопроизводитель BMW объявил об отзыве 390 тысяч автомобилей в Великобритании. Причиной столь масштабной отзывной кампании стало внезапное перегорание провода от аккумулятора, вследствие чего машина может заглохнуть прямо во время движения.

Новый кроссовер BMW X5 покажут в 2018 году18 мая 2018, 10:47Немецкий автопроизводитель BMW официально представит рестайлинговую версию кроссовера BMW X5 в конце текущего года. Об этом заявил глава компании Харальд Крюгер на очередном собрании акционеров в минувший четверг, 17 мая.

Главные новинки мотоциклетной экипировки BMW Motorrad 2018.

Главные новинки мотоциклетной экипировки BMW Motorrad 2018.

Некоторые мотоциклисты еще ждут, пока асфальт достаточно прогреется для безопасного вождения, а для других мотосезон 2018 уже начался. BMW Motorrad поможет подготовиться к первым весенним выездам, в какую бы погоду они ни проходили. Новая линейка мотоциклетной экипировки идеальна для любых климатических зон и представляет собой сочетание передовых технологий безопасности и современного дизайна.

BMW Motorrad желает всем мотоциклистам веселый, наполненный событиями и безопасный сезон 2018, представляя главные новинки мотоциклетной экипировки BMW Motorrad 2018.

Костюм Rallye – премиум-экипировка для заядлых путешественников.

Костюмы Rallye последнего поколения созданы для внедорожного использования и доступны в двух цветовых комбинациях: сине-черного и серого цвета.

Состав ткани костюма создан с применением передовых технологий: функциональная ткань ProTechWool содержит в себе полиамид, шерсть и углеволокно и подвергается давлению и тепловой обработке, что делает её особенно износостойкой. Локти и колени теперь имеют дополнительную защиту с керамическими точечными принтами. Костюм Rallye оснащен сменной системой защиты NP2 с дополнением в виде новой усиленной защиты спины NP Pro.

Еще одна инновация в костюме Rallye – это отстегивающаяся внутренняя куртка, выполняющая роль подкладки. Она водонепроницаема и достаточно устойчива, чтобы ее носили как накидку на костюм, для того, чтобы защитить его от грязи и влаги. Для штанов доступна водонепроницаемая застегивающаяся вкладка. Костюм отлично проветривается в силу вентиляционных застежек и расширенного воздушного клапана на спине. Другие нововведения включают в себя такие детали как маленький, скрытый внутренний карман, вшитый в пояс и предназначенный для хранения денег и карт, или расширенные кожаные накладки на внутренней стороне колен для более комфортного охвата бензобака во время передвижения по бездорожью.

Костюм

GS Dry – водонепроницаемый костюм для искателей приключений.

Костюм GS Dry имеет впечатляющий, но практичный внешний вид, подчеркнутый новыми цветами: черным и серым. Костюм сделан из нового базового материала: высокопрочной смеси из CORDURA 500 и полиамидов, созданной BMW Motorrad. Для усиления износостойкости слой PU с керамическими частицами был использован при укреплении уязвимых зон.

Костюм GS Dry не имеет равных в вопросах контроля микроклимата – это единственный в своем роде предмет одежды с водонепроницаемыми застежками на груди и спине, которые открывают не только верхний материал, но и тонкий изолирующий слой. Это гарантирует высокоэффективную вентиляцию верхней части туловища. В дополнение к защитному слою NP2 последнего поколения, костюм GS Dry также сочетает в себе удлиненную версию новой защиты спины NP Pro.

Костюм GS Dry доступен в одинаковом цвете для мужчин и женщин для создания идеального партнерского образа.

Костюм Atlantis – уникальная высококачественная экипировка для любой погоды.

Каждый из костюмов уникален, так как всепогодный кожаный туристический костюм Atlantis выполнен из вручную отобранного дышащего нубука, который становится прочнее со временем. Он собирается только с молодых, выращенных на альпийских пастбищах быков и предлагает высокий уровень эластичности и плотности – 1,2-1,4 миллиметра – также, как и износостойкость. Для коллекции 2018 года этот роскошный костюм прошел особенно тщательную подготовку: умеренное дубление, использующееся в производстве очень мягкой, приятной на ощупь, но крайне устойчивой кожи. Специальное водоотталкивающее покрытие, нанесенное в производственном процессе, делает костюм устойчивым к влаге, в то же время полностью сохраняя натуральные качества кожи.

Таким образом, костюм Atlantis обеспечивает отличный внутренний комфорт.

Comfort Fit с эластичными зонами в области плеч и на спине, а также над коленками и задним поясом костюма Atlantis, обеспечивает свободу движения и улучшенную износостойкость – то, что действительно важно в долгих поездках. Защита костюма Atlantis включает поглощающую удары защитную систему в области плеч, локтей, бедер и колен, так же, как и новую защиту для спины NP Pro. Костюм Atlantis доступен для мужчин и женщин в цвете Anthracite.

Куртка Air Dry jacket и жилет Street Air – идеальная система с подушкой безопасности.

Оптимальная противоударная система действует менее чем за 85 миллисекунд – столько занимает запуск жилета Street Air BMW Motorrad, разработанного Alpinestars, и раскрытие внутренней подушки безопасности.

Эйрбэг защищает верхнюю часть туловища и особенно чувствительные в случае падения части тела: спину, грудную клетку, ключицу, плечи.

Вторая составная часть системы Street Air – куртка в одном стиле с экипировкой API (Active Protection Inflatable (надувная активная защита), либо жилет Street Air или куртка StreetGuard Air . Они обе поддерживают функциональность жилета. Куртка и жилет доступны в отдельности и в разных размерах для того, чтобы обеспечить оптимальную посадку на водителей разного телосложения.

Углеродный шлем System 7 – профессиональный универсал.

Производители и дизайнеры шлема BMW с гордостью представляют один из самых защищенных, но также и самых легко приспосабливаемых шлемов. Углеродный шлем System 7 выполнен из крепкого углеродного волокна и соответствует высоким стандартам безопасности, обеспечивая высокий уровень поглощения энергии удара и оптимальную прочность.

Встроенные шейные ремешки гарантируют, что шлем будет держаться в оптимальной позиции на голове в случае происшествия. Стильный шлем может быть конвертирован в воздухонепроницаемый спортивный шлем в скоростное время: нижняя часть шлема легко снимается без дополнительных инструментов – уникальная характеристика, которую мотоциклисты оценят в спокойную поездку в жаркий день.

В то же время козырьки с двойным остеклением обеспечивает хорошую видимость даже когда видимость затруднена – с противотуманным эффектом внутри и с защищающим от царапин покрытием снаружи – также со встроенным солнцезащитным экраном с изменяемой функцией регулирования. Коммуникационная система BMW Motorrad была разработана для максимального удобства и более высокого уровня безопасности.

При разработке углеродного шлема System 7 была проведена необходимая подготовительная работа.

Несмотря на дополнительное оснащение, карбоновый шлем System 7 легкий и весит всего 1590-1690 г. , в зависимости от размера. Шлем доступен в черном и белом цвете, в цветах графический матовый металлик и серебряный металлик, а также в расцветках Spectrum Fluor, Prime и Moto.

Функциональная одежда — «умное» белье и функциональные куртки.

Дышащая, влагопереносящая и выдержанная в приталенном стиле одежда создана специально для использования во время вождения мотоцикла – функциональное белье BMW Motorrad соответствует требованиям мотоциклистов: летняя коллекция обеспечивает необходимый температурный баланс в жаркую погоду, в то время как коллекция Thermo помогает мотоциклисту оставаться в тепле даже в морозные дни.

BMW представляет другой высокофункциональный слой вместе с оригинальной особенностью в трикотажных куртках Ride, ветровке Ride и куртке PCM: все куртки имеют практичную поперечную молнию на увеличенной задней части. Таким образом, мотоциклетная куртка и брюки связаны молнией так, что куртку не нужно заправлять в брюки.

Фанатская коллекция BMW Motorrad – Make Life a Ride.
BMW Motorrad представляет новую коллекцию Style KIT для всех поклонников бренда. Он доступен уже сейчас и представляет собой высококачественную и аутентичную одежду для отдыха для него и для нее. Стильный дизайн, ненавязчивый брендинг и фирменный лозунг «Make Life a Ride» – коллекция отлично отражает стиль жизни мотоциклистов. Ассортимент включает в себя кепки, футболки, толстовки и эксклюзивные кожаные аксессуары, так как винтажные ремни, бумажники, и отличный перочинный ножик с рукояткой из оливкового дерева и кожаными ножнами – отличная идея для подарка.

Новинки BMW Group на Парижском автосалоне

На прошедшем в Париже международном автосалоне концерн BMW Group представил несколько новинок: первые модели BMW с новой операционной системой BMW 7. 0, новую систему BMW Laserlight и конечно новые автомобили.

Лаконичный и динамичный BMW 8 серии Coupe с гоночной версией новинки ‒ BMW M8 GTE — острее всего ощущается в версии M Performance. BMW M850i xDrive Coupe оснащается новым бензиновым двигателем V8, дебютирующим в этой модели. Дизельная версия BMW 840d xDrive оснащается шестицилиндровым рядным двигателем мощностью 320 л.с. Оба варианта модели имеют интеллектуальную систему полного привода, адаптивную подвеску M и интегральное активное рулевое управление уже в стандартной комплектации.

BMW Z4 с усовершенствованным двигателем, новой конструкцией шасси и чрезвычайно жестким кузовом. Новая операционная система BMW 7.0 выводит взаимодействие с автомобилем на еще более высокий уровень, отображая данные как на панели приборов, так и на центральном цветном дисплее. Новый Z4 будет представлен в трех версиях, самая мощная из которых — модель BMW Z4 M40i. 

BMW X5 и BMW M5 Competition — новые двигатели, последнее поколение интеллектуальной системы полного привода BMW xDrive, а также множество систем шасси, впервые доступных в модели BMW X. Расширенный набор инновационных систем помощи водителю теперь также включает ассистента рулевого управления и удержания автомобиля в полосе, а также ассистента движения задним ходом. Кроме того, уже в стандартной комплектации новый BMW X5 оснащается системой BMW Live Cockpit Professional. Эта новая концепция вывода и контроля данных на базе операционной системы BMW 7.0 позволяет более точно настроить работу всех систем автомобиля в соответствии с пожеланиями водителя. 

О главных запусках года нам рассказал генеральный директор BMW Group Россия Штефан Тойхерт

 — Расскажите о новинках этого года.

На Парижском автосалоне мы представили новую модель Х5 — в нем будут новые двигатели, последнее поколение интеллектуальной системы и новая концепция вывода и контроля данных на базе операционной системы BMW 7.0, которая позволяет более точно настроить работу всех систем автомобиля в соответствии с пожеланиями водителя. Конечно, модель 8 серии Coupe. Этот автомобиль сочетает характеристики и стиль спорткара с роскошью большого купе. Уверен, все премьеры станут популярны в России, потому что мы стабильно держимся на втором и третьем месте на российском рынке.

 — Будут ли какие-то специальные предложения для России?

Мы не разделяем предложения на страны, но стараемся делать такие комплектации, которые будут соответствовать вкусам покупателей конкретной модели.

 — Как бы вы объяснили рост продаж премиального рынка?

Насколько я знаю, для России такая ситуация типична — российские покупатели любят все новое — технологии, модели, и готовы инвестировать в дорогие автомобили.

 — Как вы думаете, это правильная инвестиция?

Как правило, дорогие автомобили покупают те, у кого уже есть недвижимость. Все-таки вкладваются в первую очередь в недвижимость, потому что это вклад в будущее, а уже после выбирают автомобиль. 

 — Если говорить о ближайшем будущем — примерно в пять лет, какие инновации вы можете спрогнозировать?

Конечно, все говорят об автономном вождении, автомобили становятся все более умными и появляются такие помощники, которые знают все о водителе. Уже сегодня мы многое можем сделать всего одним нажатием кнопки. Уверен, что дальше нас ждет все больше невероятных изменений и сейчас можно предположить о самых смелых, вплоть до тог, что мы сможем спать находясь в пути.

видение BMW. Будущее бмв Новая бмв будущего

В ближайшие годы БМВ выпустит масса гибридных моделей и начнет спускать новые кроссоверы и внедорожники. В течение нескольких лет на базар будут выводиться новые модели, которые будут становиться легче, благодаря уникальной технологии, которую мы впервой увидели на автомобилях i3 и i8, а также на новом поколении 7-серии. Эта технология включает в себя интеграцию углеродных материалов кузова с традиционными алюминиевыми и стальными сплавами.

Благодаря композитным материалам, все будущие модели станут легче, экономичнее, мощнее и динамичней. Кроме того, Мюнхенская марка в ближайшее пора для каждой модели выпустит гибридную модификацию автомобиля. В том числе БМВ по-прежнему будет мастерить ставку на автомобили класса SUV (внедорожники и кроссоверы), выпустив немало новых моделей, начиная от 1-й серии Sport Cross, и заканчивая новым внедорожником BMW X7.

Ну-ка-ка и конечно, как вечно, основной упор будет сделан на новые модели М-серии.

Какие же новинки БМВ ждут нас до 2021 года? Мы уже публиковали список автомобилей БМВ, которые выйдут до 2018 года. Ныне же мы предлагаем вам обновленный список всех новых автомобилей Баварской марки.

Модель	Дата выхода
BMW M4 GTS	2016
BMW M 100	2016
BMW 330E	2016
BMW M2	2016
BMW 225xe	2016
BMW 1-серии седан	2016
BMW 5-серии	2016
BMW X3	2017
BMW 5-серии Touring	2017
BMW 5 серии GT	2017
BMW Z5	2017
BMW Supersportler	2017
BMW 1-серии	2017
BMW 6-серии	2017
BMW Gran Coupe 2-серия	2018
BMW X7	2018
BMW 3-серии	2018
BMW 3-серии Touring	2018
BMW X2	2018
BMW 2-серии GT	2018
BMW Xcite	2018
BMW X5	2019
BMW i5	2020
BMW 4-серии	2020
BMW 4-серии Кабриолет	2021
BMW 4-серии Gran Coupe	2021

BMW M4 GTS

Старт продаж: март 2016 года

Стоимость: от 140,000 евро

По сравнению с обычной версией М4, модель GTS весит на 100 килограмм меньше. Вместо 431 л.с., заряженная версия М4 имеет мощность 500 л.с. Крутящий момент увеличен на 50 Нм. В итоге максимальный крутящий момент GTS составляет 600 Нм. (в М4 крутящий момент составляет 550 Нм).

Благодаря улучшенным характеристикам BMW M4 GTS с 0-100 км/ч разгоняется за 3,9 секунд. М4 в традиционном исполнении отметку в 100 км/ч берет лишь чрез 4,3 секунды после старта с места.

Одинешенек-единственный минус, это стоимость агрессивной машины. По сравнению с М4, эта модель стоит почитай в два раза дороже.

Шестицилиндровый мотор Twin Turbo, сбалансированная спортивная подвесок и новоиспеченный аэродинамический обвес, увеличивающий прижимную силу автомобиля, позволит поклонникам спортивной езды ощутить ощущение космоса. К сожалению, эта модель выйдет в ограниченном тираже. Итого по планам компании будет выпущено 750 автомобилей.

BMW M 100

Старт продаж: весна 2016 года

Стоимость: 250,000 евро

7 марта 2016 года бражка БМВ будет справлять свое столетие. В честь этого события на базар будет выведена юбилейная модель М 100, которая разойдется ограниченным тиражом.

М100 это i8, которая благодаря инженерам станет мощнее, быстрее и управляемей. Помимо силовых агрегатов машина получит новую подвеску, которая станет более жесткой. Также спорткар получит новую тормозную систему.

Стандартная модель i8 имеет мощность 362 л.с. и максимальный крутящий момент 570 Нм. Юбилейный суперкар М100 получит мощность 500 л.с. и максимальный крутящий момент 700 Нм. Автомашина по-прежнему будет гибридным. Лишь вместо турбированного трехцилиндрового мотора автомашина получит четырехцилиндровый турбированный двигатель, какой будет трудиться в паре с электродвигателем.

BMW 330E

Старт продаж: весна 2016 года

Стоимость: 40,000 евро

С 2016 года в модельном ряду гибридных модификаций БМВ будет прибавление. Баварцы в марте этого года выводят на базар гибридную 3-серию (модель 330Е). Напомним, что эта гибридная модель дебютировала на автосалоне во Франкфурте в 2015 году. 330Е весит на 165 килограмм больше, чем бензиновая традиционная версия. Однако это не повлияет на экономичность. По прогнозам новая модель будет расходовать итого 2,1 литра на 100 км. Резерв хода на электромоторе составляет 35 километров. Максимальная скорость на электротяге составляет 120 км/ч.

Гибридная установка состоит из 7,6 кВт/ч большого литий-ионного аккумулятора, какой питает электромотор, и 2,0 литрового бензинового двигателя. В итоге совокупная мощность машины составит 252 л.с., разгон с 0-100 км/ч за 6,1 секунды, а максимальная скорость 225 км/ч.

BMW M2

Старт продаж: апрель 2016 года

Стоимость: 56,700 евро

Поклонники М-серии весной этого года смогут обзавестись новую модель М2. Эта машина открывает новую историю спортивных потрясающих автомобилей. Модель оснащается 3,0 литровым шестицилиндровым рядным мотором мощностью 370 л. с. (максимальный крутящий момент 465 Нм).

Благодаря мощности и коробки с двойным сцеплением автомашина с 0-100 км/ч разгоняется за 4,3 секунды. Максимальная скорость составляет 270 км/ч.

BMW 225xe

Старт продаж: весна 2016 года

Стоимость: 37,800 евро

В 2015 году на многих Международных автосалонах БМВ показала гибридную версию 2-серии Active Tourer. В этой модели в передней части машины установлен 3-х цилиндровый двигатель, какой передает крутящий момент на передние колеса, когда будто в заднюю доля крутящий момент передается электрическим двигателем. Резерв хода при движении на электротяге составляет 41 километр. Максимальная скорость на электродвигатели составляет 125 км/ч.

Мощность гибридной установки составляет 224 л.с. с возможностью раскручивать машину до 385 Нм. Разгон с 0-100 км/ч за 6,7 секунд. Максимальная скорость в комбинированном режиме 202 км/ч. Расход топлива 2,1л/100км.

BMW 1-серии седан

Старт продаж: конец 2016 года

Стоимость: 23,000 евро

Эта модель, которая выйдет на базар в конце 2016 года, будто модель 2017 года, станет первым переднеприводным компактным седаном.

В будущем на базе этой модели (однако не ранее 2018 года) бражка БМВ выведет на базар первую в историю переднеприводную модель М-серии.

BMW 5-серии

Старт продаж: конец 2016 года

Стоимость: 42,000 евро

Все, что было реализовано в новом поколении 7-серии, будет в той или иной мере реализовано в новой модели 5-серии. Этак, в новом поколении «пятерки» в конструкции кузова будет использовано углеволокно, которое будет интегрировано в алюминиевые и стальные детали кузова. Это позволит убавить вес кузова, а также повысить мощность автомобиля.

Пневматическая подвесок, задний привод, и масса электронных технологий новой 5-серии позволит новинке успешно конкурировать с новыми автомобилями Мерседес Е-класс. Этак, новая «пятерка» будет оснащаться дистанционным управлением с ключа, с помощью которого можно автономно парковать автомашина. После выхода в конце 2016 года бензиновых и дизельных модификаций, в следующем году, бражка также представит гибридную версию и возможно топовую версию М5.

BMW X3

Старт продаж: 2017 год

На мировом авторынке в натуральный момент наблюдается ужесточение конкуренции среди кроссоверов и внедорожников. В этом году на рынке появятся новые кроссоверы в премиальном классе. Этак, Audi Q5. Через год на базар будет выведена новая модель Х3, которая будет конкурировать с кроссоверами Ауди за долю рынка.

Х3 будет будет основана на новой модульной архитектуре, что позволит повысить комфорт внутри машины за счет увеличения внутреннего пространства.

Ожидается, что в 2017 году будут представлены будто бензиновые, этак и дизельные модели нового поколения Х3. Также готовится к выпуску М-версия с 435 сильным двигателем. В том числе к концу 2017 или началу 2018 года на базар будет выведена гибридная версия Х3 мощностью 252 л.с. Резерв хода на электромоторе будет составлять 40 км. Предполагаемый расход топлива в комбинированном режиме составит 2,1л/100км.

BMW 5-серии Touring

Старт продаж: весна 2017 года

Чрез несколько месяцев после старта продаж новой 5-серии в кузове седан на базар будет выведена модель в кузове универсал. По сравнению со своим предшественником универсал получит более спортивный внешний лицо, больше грузового пространства и улучшенную комфортность внутри салона.

Ожидается, что машина станет длиннее нынешнего поколения на 5 см, а объем багажника вырастет до 580 литров. Кроме того, универсал получит новые двигатели, новую информационно-развлекательную систему и автопилот, какой будет трудиться на скорости до 130 км/час.

BMW 5 серии GT

Старт продаж: середина 2017 года

К середине следующего года БМВ выведет на базар на базе 5-сериии новую модель Grand Turismo. По сравнению с нынешним поколением GT, новая модель получит обновленную наружность, которая станет гораздо современнее и стильней. Особливо измениться задняя доля машины, которая в сегодняшнем поколении не выдерживает ни какой критики.

Будто и в 7-серии, новая модель GT 5-серии будет владеть кузов с элементами карбона, какой будет интегрирован в металлические детали кузова. Это позволит снизить вес машины до 100 килограмм. Внутри машина получит новую систему управления информационно-развлекательной системой с помощью жестов.

BMW Z5

Старт продаж: 2017 год

В натуральный момент бражка БМВ сотрудничает с компанией Тойота, проектируя совместную модель. Ее станет преемник Z4, какой продолжит поколение родстеров под именем Z5. Новая модель получит четырехцилиндровые и шестицилиндровые силовые агрегаты БМВ. К выпуску также готовится и гибридные модификации мощностью более 400 л.с. Однако эти гибридные модели будут выпускаться лишь для рынка Японии.

BMW Supersportler

Старт продаж: 2017 год

Стоимость: 240,000 евро

БМВ уже давным-давным-давно нуждается в суперкаре, который будет конкурировать с McLaren. В течение 2017 года на базар может быть выведена спортивная модель, с двигателем от болида Формула-1. Задача создать автомашина мощностью более 700 л.с., что позволит разгонять суперкар с 0-100 км/ч за 3 секунды.

Предположительно суперкар BMW будет владеть максимальную скорость 330 км/ч. В каком оснащении выйдет машина покамест информации дудки. Но ясно одно машина будет либо электрическая, либо гибридная.

BMW 1-серии

Старт продаж: 2017 год

Новое поколение пятидверного хэтчбека 1-серии выйдет на базар в 2017 году. Эта машина станет переднеприводной. Несогласие от заднего привода снизит не лишь себестоимость машины при выпуске, однако и снизит вес. Так, несогласие от кардана уже экономит 30 килограмм веса.

В новом модели 1-серии двигатели будут располагаться продольно. Таким образом, силовые агрегаты занимают меньше места. Также возрасти и колесная база, однако без изменений размеров кузова.

Кроме того, за счет новой формы кузова инженеры уменьшат аэродинамическое сопротивление воздуха. Новинка получит новую восьмиступенчатую коробку с двойным сцеплением, которая заменит классический восьмиступенчатый машина, устанавливаемый в натуральный момент на многие модели БМВ.

BMW 6-серии

Старт продаж: 2017 год

Начнет наконец меняться и истинно спортивная модель 6-серии. В 2017 году планируется премьера. Ожидается, что новинка станет тянуть на 200 килограмм меньше, за счет применения заднего моста от 7-серии БМВ. Эта модель по-прежнему будет доступна в версиях купе, кабриолет и Gran Coupe.

В дополнение к основным моделям, будет выпущена версия М6, которая будет владеть мощность более 600 л. с.

BMW Gran Coupe 2-серия

Старт продаж: 2018 год

Планируется, что в 2018 году на рынке дебютирует 2-серия в кузове Gran Coupe.

Четырехдверная модель будет основана на платформе с передним приводом. Несмотря на то, что эта модель будет позиционироваться, будто спорт-версия, автомашина получит трехцилиндровые турбированные моторы, которые также будут устанавливаться на новом поколении 3-серии.

BMW X7

Старт продаж: 2018 год

2018 году войдет в историю компании БМВ, которая выпустит на базар новоиспеченный кроссовер Х7. Эта машина будет семиместной. Планируется, что новинка перевернет автопромышленность, поскольку Баварцы готовят новые технологии электрических систем, которые будут питать машину.

BMW 3-серии

Старт продаж: 2018 год

Предстоящее новое поколение 3-серии (G20) будет инновационным прорывом БМВ в расчете возродить былую славу знаменитой «трешки». Ожидается, что машина будет кардинально выделяться от нынешнего поколения 3-серии. Новинка получит масса новых технологий и инноваций. Этак, новая модель получит систему автопилотирования, систему проезда перекрестков, система контроля полосы движения.

Помимо традиционных бензиновых и дизельных моделей на базар будет выведена гибридная модификация E-Power. Также выйдет и новое поколение М3 мощностью более 500 л.с.

BMW 3-серии Touring

Старт продаж: 2018 год

После обновления 3-серии, на рынке появится «трешка» в кузове универсал.

BMW X2

Старт продаж: 2018 год

В 2018 году на базе кроссовера Х1 будет представлен спортивный кроссовер Х2.

Наружно Х2 будет выглядеть более мускулистым чем Х1.

BMW 2-серии GT

Старт продаж: 2018 год

В 2018 году БМВ планирует расширить модельную линейку компактных моделей 2-серии, выпустив полноприводную версию GT.

Эта машина станет смесью хэтчбека и четырехдверного купе.

BMW Xcite

Старт продаж: 2018 год

Покамест что этот автомашина является секретом Баварской компании. Известно лишь то, что проект называется Xcite.Модель должна занять нишу между 1-серией и кроссовером Х1.

В 2018 году планируется вывести на базар пятидверную модель. В 2019 году, на базар выйдет трехвдерная модификация.

BMW X5

Старт продаж: 2019 год

Следующее поколение кроссовера Х5 будет основано на новой заднеприводной архитектуре, которая позволит существенно убавить вес кузова.

Внедорожник станет более экономичным и более динамичным.

Этак что поклонники Х5 могут спасть спокойно. Внедорожник по-прежнему будет заднеприводным, несмотря на явное смещение акцентов инженеров БМВ в сторону переднего привода.

BMW i5

Старт продаж: 2020 год

BMW i5 изначально планировалась в рамках эволюции i3 в формате Touran. Однако в итоге бражка БМВ решила выпустить отдельную модель, дав ей имя i5.

Новоиспеченный четырехвдерный спорткар должен показаться на рынке не ранее 2020 года. Машина будет основана на новой архитектуре отличной от i3 и i8.

В натуральный момент инженеры проектируют раздвижные инновационные двери для этого спорткара.

Одно из решений это использование дверей «крылья бабочки».

Кушать еще предложение оснастить спорткар i5 комбинированными дверьми.

BMW 4-серии

Старт продаж: 2020 год

Новое поколение 4-серии появится на рынке в 2020 году. Будто и все купе, кабриолеты новая 4-серия основана на кластерной архитектуре (CLAR). Это модульная перрон имеет уникальную гибкость, за счет чего на ее базе может собираться несколько моделей автомобилей. На базе новой платформы новая модель 4-серии получит увеличенное пространство внутри салона, станет легче и мощнее.

BMW 4-серии Кабриолет

Старт продаж: 2021 год

После старта продаж нового поколения 4-серии, на базар будет выведена модель в кузове кабриолет, которая также станет легче и практичней. Помимо основных версий автомобиля, планируется появление М-серии в кузове кабриолет мощностью более 450 л.с.

BMW 4er Gran Coupe

Старт продаж: 2021 год

Также на базе 4-серии в 2021 году дебютирует Gran Coupe. Четырехдверная версия 4-серии с самого основы пользуются спросом во многих странах. Собственно потому компания БМВ непременно после выхода на базар основной 4-серии непременно выпустит версию Gran Coupe.

Впервой машина получит трехцилиндровые моторы. Также возрасти объем багажника, какой в текущей версии не отличается большенный вместимостью. Разумеется, как и во всем модельном ряду, на базе новинки появится гибридная версия автомобиля.

Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Испытание ПДД онлайн. Техосмотр

Описание:

Какими будут автомобили через 15-20 лет? Скоростными, экономичными, безопасными и похожими на тайские «тук-туки». По крайней мере, так считают в компании BMW.

Никакие кризисы не в состоянии остановить прогресс. Но они изменяют наше видение будущего. И лидирующие в своих отраслях компании пытаются предсказать, как будут выглядеть окружающие нас предметы через дюжину лет. Концерн BMW имеет право делать предсказания – ведь это одна из компаний, которая уже сегодня трудится над завтрашним днем.

Баварские конструкторы исходили из очевидных посылов: машина будущего должна быть экономичной, экологичной, безопасной, быстрой и так далее. Концепт-кар Simple воплощает все эти добродетели.
Экономия на всем – примета нашего времени – обеспечена, во-первых, гибридным приводом (48-сильный бензиновый моторчик и электродвигатель), во-вторых, малым весом и размером транспортного средства. Для того чтобы максимально снизить вес и габариты машины, ее сделали двухместной – все равно в современных пятиметровых «бегемотах» ездит максимум пара человек. Водитель и пассажир сидят друг за другом – как на мотоцикле. Но в Simple стоят обычные автомобильные кресла с ремнями безопасности, седоки комфортно защищены от дождя и ветра, как в автомобиле. При этом концепт делается из энергосберегающих материалов и по аналогичным технологиям – в BMW задумались над тем, что современные нам «экологичные авто» при производстве загрязняют природу многократно больше обычных машин.

Концепт потребляет энергию минимально. Например, смещение колес задней оси относительно друг друга основано на хитром механизме подвески и осуществляется без каких-либо пневмоприводов или электромоторов. Сверхпродуманная обтекаемость, светодиодная оптика – все работает на низкий расход топлива. При этом благодаря весу в 430 кг трицикл разгоняется до 100 км/ч менее чем за 10 секунд, а его максимальная скорость – свыше 200 км/ч.

Интересно, что концепт-кар был создан еще в 2005 году. Но баварцы решили показать его публике только сейчас. Что и говорить, момент выбран подходящий. Вот только все равно Simple кажется игрушкой, ничего общего не имеющей с реальным авторынком. Покупать такие автомобили будут лишь самые большие оригиналы, и с дорожными пробками ничего не случится.

Но ведь BMW не впервой ломать стереотипы. Кроме известных всем спортивных внедорожников и хетчбэков премиум-класса можно вспомнить мотороллер с крышей – BMW C1. Совершенно несуразное транспортно средство, тем не менее, нашло массу поклонников – именно благодаря практичности, ведь С1 сочетал маневренность мотороллера с комфортом и безопасностью. Возможно, еще десяток концепт-каров, подобных BMW Simple или Nissan Land Glider, — и нам начнет казаться, что двухместные автомобили, похожие на «тук-туки» из Таиланда – это не так уж и смешно.

Концерн BMW Group опубликовал видеоролик, на котором продемонстрировал, как изменится жизнь людей в будущем. Если точнее, то автопроизводитель представил проект технологий, которые могут стать доступны человечеству к 2117 году. Ранее подобный ролик выпустила компания .

Видео BMW показывает основные направления, в которых будет развиваться транспорт в следующие сто лет. По мнению автопроизводителя, транспортные средства должны стать «активные компаньонами» людей, их советчиками в повседневных ситуациях.

Ключевые понятия – , индивидуальность, инновационные средства безопасности, широкие сетевые возможности, и, конечно, электромобильность.

На видео компании можно видеть четыре концепта транспортных средств – , Rolls-Royce Vision Next 100, MINI Vision Next 100 и . Они имеют много общего и в то же время рассчитаны на удовлетворение разных запросов: от самобалансирующегося мотоцикла, на котором можно безопасно ездить без шлема, до ультрароскошной беспилотной «кареты» с искусственным интеллектом, в которой вообще не предусмотрено место для водителя.

В BMW Group говорят, что будущее, которое предвещали концепты Vision Next 100, уже наступило. Поэтому новый ролик, снимавшийся в Лос-Анджелесе и Бангкоке, так и называется – «Новая эра началась».

Реальное воплощение идей Vision Next 100 – то есть «умный» автопилотируемый электромобиль, способный передавать и принимать большие объемы информации по высокоскоростной мобильной связи 5G – появится у BMW только к 2021 году. Сейчас этот проект известен под кодовым обозначением BMW i Next.

BMW планирует самое большое обновление модельного ряда за всю историю компании. Так помимо нового поколения Х5 Баварцы планируют выпустить новые модели кроссоверов Х2, Х3 и Х7. Также совсем скоро на рынок будут выведены модели Z5 и 8-серии. В том числе BMW подготовила для публики множество новых сюрпризов. И так вот полный обзор-каталог, всех предстоящих новинок.

Если говорить кратко о предстоящих моделях, то основные модели, которые ждут рынок должны быть представлены официально до конца 2018 года. Также судя по планам компании Баварцы пока не намерены отказываться от дизельных моторов. Хотя все конечно еще может измениться. В настоящий момент компания ведет исследование на рынке с целью выяснить что же хотят клиенты от дизельных современных двигателей.

До 2025 года по планам BMW должна увеличиться в модельном ряду компании. Согласно запланированной стратегии к 2025 году доля электрических автомобилей в модельном ряду должна увеличиться до 15-25%.

Именно поэтому Баварцы не забыли о модели i3, которую ждет обновление. Как ожидается электроавтомобиль получит новые технологии, которые увеличат запас хода машины до 300 км. В том числе ожидается появление спортивной версии электрокара i3 S.

Кстати BMW представит новую гибкую архитектуру, которая будет идеально подходить для электрических и гибридных моделей.

BMW 6 -й серии M Sport Limited Edition

Дата выхода: апрель 2017 года

В этом году на рынок будет выведена специальная 6 -й серии M Sport Limited Edition, которая будет доступна только в одном цвете.

BMW 5 -й серии M Performance

Дата выхода: 2017 год

BMW в этом году расширит модельный ряд новыми версиями седьмого поколения 5-серии моделью M Performance.

BMW i8 Protonic

Дата выхода: весна 2017 года

Совсем скоро на рынке появятся несколько специальных моделей Protonic, который будут доступны как желтом, так и черном цвете.

BMW M4 Рестайлинг

Дата выхода: весна 2017 года

После 3 лет выпуска модели М4, BMW готовит к выпуску обновленную рестайлинговую модель, которая должна получить новую светодиодную оптику.

Ожидается что новинка несмотря на тот же двигатель получит небольшое увеличение мощности (с 431 л.с. до 450 л.с.).

BMW 5 -й серии Touring

Дата выхода: июнь 2017 года

Летом 2017 года будет дан старт продаж нового поколения 5-серии в кузове универсал. Эта модель была специально разработана , где все еще существует устойчивый спрос на этот класс автомобилей.

Новый универсал получил хороший объем грузового пространства. Объем багажника составляет 570 литров. При сложенных задних сиденьях объем багажника вырастает до 1700 литров.

BMW 5 -й серии Touring M Performance

Дата выхода: 2017 год

В этом же году на рынок будет также выведена специальная модель универсала 5 -й серии Touring M Performance. Помимо М-обвеса и особой отделки интерьера новые модели Touring M Performance получат более мощные моторы.

BMW 2 серии Рестайлинг

Дата выхода: 2017 год

2-серию ждет плановое обновление. Традиционно рестайлинг включает в себя небольшие изменения дизайна. Так, новинка получит новую оптику и изменения решетки радиатора.

BMW M2 Рестайлинг

Дата выхода: 2017 год

Странно несмотря на то что новая модель М2 вышла на рынок только в апреле 2016 года компания BMW уже готовит рестайлинг.

Ожидается что обновлённая модель выйдет на рынок в конце 2017 года. Машина получит новую переднюю и заднюю оптику, и ряд незначительных изменений в экстерьере.

BMW 6 -й серии GT

Дата выхода: 2017 год

В настоящий момент серия 5 GT в модельном ряду BMW выглядит уже устаревшей. Но Баварцы вместо обновления решили выпустить еще одну модель GT. На этот раз нас ждет .

BMW M5

Дата выхода: 2017 год

Нет сомнений уже. В этом году нас ждет впервые модель М5 с полным приводом.

Ожидается что благодаря B8 Би-турбо мотору автомобиль будет разгоняться с 0-100 км/час за 3,6 секунды.

BMW X7

Дата выхода: 2018 год

Новый внедорожник планируется выпустить на рынок уже в 2018 году. Внешность будет больше похожа на 7-серию чем на кроссовер Х5.

BMW 6-серии

Дата выхода: 2018 год

Скорее всего впервые машина будет представлена в конце 2017 года. Но продажи начнутся уже в 2018 году.

BMW X2

Дата выхода: 2018 год

В настоящий момент все еще находится в стадии разработки. Но уже в начале 2018 года нас ждет старт продаж. Ожидается что модель займет нишу между 1-серии BMW и кроссовером Х1.

BMW i3 Рестайлинг

Дата выхода: 2018 год

В 2018 году BMW обновит электрическую модель , которая получит не только новую оптику, но и новый аккумулятор. Это увеличит запас хода автомобиля до 300 км.

BMW X3

Дата выхода: 2018 год

Поклонники Баварских автомобилей с нетерпением ждут нового поколения Х3, которое будет основано на архитектуре CLAR. Напомним, что на базе этой платформы в настоящий момент выпускаются новые модели 5-серии.

BMW M2 CS

Дата выхода: 2018 год

После аншлага (выпущено 700 шт) BMW запланировала выход спец модели М2 CS. Новинка появится на рынке в 2018 году.

Ожидается что автомобиль будет иметь мощность около 400 л.с.

BMW X2 кабриолет

Дата выхода: н.д.

В планах BMW есть выпуск конкурента . Речь идет о кроссовере Х2 в кузове кабриолет. Правда пока нет точной информации о дате выхода модели. Вполне возможно, что BMW откажется от этих планов. Тем не менее по слухам машина должна выйти на рынок в конце 2018 года.

BMW Z4 / Z5

Дата выхода: 2018 год

В настоящий момент компания BMW и Toyota ведут совместную разработку новой спортивной модели. Ожидается что она станет преемником Z4 модели. Скорее всего новинка с мощными моторами будет выпускаться как BMW. С менее мощными моторами машина пойдет в серию под обозначением .

BMW i8 Spyder

Дата выхода: 2018 год

В 2018 году на рынок будет выведен кабриолет i8, который не только получит новый кузов, но и новые технологии, позволяющие увеличить запас хода.

BMW 8-серии

Дата выхода: 2018 год

Под кодовым обозначением G17 инженеры BMW активно ведут работы по подготовки к серийному выпуску 8-серии, которая скорее всего будет основана на новой модели 7-серии.

BMW 3 -й серии

Дата выхода: 2018 год

В следующем году нас ждет еще одна интересная новая модель. Речь идет о самой ожидаемой новинки 3-серии. Машина выйдет под кодовым обозначением G20. Дебют новой 3-серии состоится в четвёртом квартале 2018 года.

В этой статье речь пойдет о более прагматичном городском семейном автомобиле, прямом конкуренте Оки и Матиза, — BMW i3 Concept.

Автомобиль для большого города BWM i3

Концепт BWM i3 является в высшей степени экологически рациональным автомобилем, созданным для города. Приводимый в движение электродвигателем, он не производит вредных выбросов в атмосферу. А обладание компактным размером далет его идеальным воплощением идеи интеллектуального городского транспорта — сообщает нам официальный сайт.

Есть две версии BMW i3 — 3-х дверное купе (на фото оранжевого цвета) и 5-ти дверная (серая). Все описанное ниже относится к обоим моделям.

Двигатель

Энергетическая установка позволяет практически бесшумно (virtually silent) путешествовать на расстояния до 160 км (к слову моя бывшая «копеечка» проезжала до 450 км на одном баке). Зарядка батареи до 80% уровня занимает около 30 минут. Вобщем, тут все как у iPhone: пользуешься в течение дня, а вечером ставишь на зарядку.

Мощность двигателя составляет 170 л.с., а максимальный крутящий момент — 250 Нм. От нуля до сотни эта углепластиковая «коробочка» разгоняется менее чем за 8 секунд. Трансмиссия имеет только одну ступень. Автомобиль — заднеприводный, как и положенно для BMW. Литий-ионная батарея равномерно размазана по днищу для большей устойчивости машины. Три режима езды позволяют выбрать между максимальным комфортом, максимальным запасом хода и чем-то средним между двумя этими крайностями.

Дизайн

В основе дизайна лежит тот же самый принцип слоев, как и в случае с BMW i8. Каким-то непостижимым для меня образом, слои «символизируют гармоничное взаимодействие между жизнью и модулями авто.» Также маркетологи обещают больше места и «более большие» окна. Это, надо признаться, не лишено смысла, т. к. даже в седанах третьей серии внутреннее пространство весьма ограничено.

Отчасти это обещание выполняется за счет исчезновения из салона центрального туннеля, в котором у традиционного автомобиля находится передаточный вал. Немалую порцию положительной кармы генерируют распахивающиеся в разные стороны двери и отсутствие центральной стойки (Хотел бы я посмотреть, как они протолкнут такой дизайн в продакшен через тест безопасности в ДТП). Это значительно облегчает посадку в салон задних пассажиров.

При создании интерьера использованы натуральные материалы. Например, эвкалиптовое дерево. Кожа салона окранеша при помощи натуральных красителей, извлеченных из листьев оливы. Экстракт этих листьев также защищает кожу от увядания и износа, сохраняя привлекательный внешний вид материала.

Далее еще примерно два абзаца текста могли бы быть посвящены тому как мало углекислого газа выделяет древесина с приборной панели при утилизации и рассказу о том, что деревья, использованные при отделке авто, растут в непосредственной близости от завода, чтобы сократить вредные выбросы возникающие при их транспортировке. Но кому это интересно в Советской России?

Удобство и навигация

Навигационная система автомобиля рассчитывает оптимальный маршрут и показывает расположение станций зарядки. В нее встроена актуальная для электромобиля функция — резервирование станции зарядки. (Признайтесь, что до этого момента вы не принимали во внимание прекрасную возможность часок другой постоять в очереди для зарядки своего авто?) Бортовой компьютер также подскажет сколько еще нужно заряжать аккумулятор, чтобы заряда хватило на обратный путь.

В одном из недавних пресс-релизов BMW Group сообщает о партнерстве с компаниями Schneider Electric и The Mobility House, которые обещают предоставить покупателям электро-бмв услугу по установке и обслуживанию станций зарядки на преддомовой территории.

BMW, Audi и Genesis готовят люкс-премьеры

Представительский класс – особый сегмент автомобилей. У этих седанов мощные моторы, максимальные комплектации, и часто уже в базе полный привод.

Но такие они сегодня, а какими такие модели станут завтра?

Специалисты компании BMW находятся в заключительной стадии испытаний седьмой серии.

Ноздри – огромные, фары переехали вниз на уровень капота. А некоторые элементы, вроде дверных ручек и дизайна салона, взяты у недавно вышедшего электрического кроссовера IX.

Внутри – система экранов, выстроенных в одну полосу.

Помимо традиционных бензиновых и дизельных моторов, мощностью от 249 до 609 лошадиных сил, модель будет выпускаться и в полностью электрической версию с индексом I7. Мощность: от 500 до 650 лошадиных сил. Дальность хода около 650 км. Презентация состоится в 2022 году.

Инженеры Audi работают над обновлением флагманской модели представительского седана А8. Текущий вариант увидел свет в 2018 году.

Уже можно понять, что у машины изменятся фары, бамперы и графика задних фонарей. По-прежнему будут доступны бензиновые моторы мощностью от 249 до 570 лошадиных сил. Но больше всего эксперты ждут возрождение люксовой версии Horch, по аналогии с Maybach от Mercedes.

Это будет длиннобазный седан с большим количеством хрома в отделке и огромными дисками. Конечно, главная фишка таких моделей в роскошном салоне.

Под капотом будет бензиновый двигатель на 600 лошадиных сил. Премьера ожидается до конца 2021 года.

Genesis тестирует новое поколение модели G90 на дорогах общего пользования в Германии. Машина скрыта обильным камуфляжем и фальшпанелями. Но уже очевидно, что у автомобиля будет стильный профиль, придающий ему величественный вид.

Что касается двигателей, здесь будет доступно несколько вариантов. Один из них – 5-литровый бензиновый V8 мощностью около 450 лошадей.

Но самым популярным наверняка станет менее прожорливый твинтурбо объемом 3,5 литра и мощностью около 400 сил.

Как опция будет доступен полный привод. Готовую модель покажут в конце года.

Будущее этих респектабельных моделей вполне понятно: они станут еще более комфортабельными, получат новейшие гаджеты и системы безопасности. Особое внимание уделяется дизайну интерьеров. Отразится ли все это на цене? Конечно. Но аудитория таких автомобилей на себе не экономит.

Будущее бмв — Авто блог

Все новинки BMW до 2021 года.

В ближайщее время БМВ выпустит множество гибридных моделей и начнет производить новые внедорожники и кроссоверы. В течение нескольких лет на рынок будут выводиться новые модели, каковые будут становиться легче, благодаря неповторимой разработке, которую мы в первый раз заметили на машинах i3 и i8, и на новом поколении 7-серии. Эта разработка включает в себя интеграцию углеродных материалов кузова с классическими алюминиевыми и металлическими сплавами.

Благодаря композитным материалам, все будущие модели станут легче, экономичнее, замечательнее и динамичней. Помимо этого, Мюнхенская марка в скором будущем для каждой модели выпустит гибридную модификацию автомобиля. А также БМВ так же, как и прежде будет делать ставку на внедорожники и автомобили (класса и кроссоверы), выпустив много новых моделей, начиная от 1-й серии Спорт Cross, и заканчивая новым джипом BMW X7.

Ну и само собой разумеется, как неизменно, основной упор будет сделан на новые модели М-серии.

Какие конкретно же новинки БМВ ожидают нас до 2021 года? Мы уже публиковали перечень машин БМВ, каковые выйдут до 2018 года. Сейчас же мы предлагаем вам обновленный перечень всех новых машин Баварской марки.

МодельДата выходаBMW M4 GTS2016BMW M 1002016BMW 330E2016BMW M2 2016BMW 225xe 2016BMW 1-серии седан2016BMW 5-серии 2016BMW X32017BMW 5-серии Touring2017BMW 5 серии GT2017BMW Z52017BMW Supersportler2017BMW 1-серии 2017BMW 6-серии2017BMW Gran Coupe 2-серия2018BMW X7 2018BMW 3-серии 2018BMW 3-серии Touring2018BMW X2 2018BMW 2-серии GT 2018BMW Xcite 2018BMW X52019BMW i5 2020BMW 4-серии2020BMW 4-серии Кабриолет2021BMW 4-серии Gran Coupe2021

BMW M4 GTS

Старт продаж: март 2016 года

Цена: от 140,000 евро

Если сравнивать с простой версией М4, модель GTS весит на 100 килограмм меньше. Вместо 431 л.с., заряженная версия М4 имеет мощность 500 л.с. Крутящий момент увеличен на 50 Нм.

В итоге большой крутящий момент GTS образовывает 600 Нм. (в М4 крутящий момент образовывает 550 Нм).

Благодаря улучшенным чертям BMW M4 GTS с 0-100 км/ч разгоняется за 3,9 секунд. М4 в классическом выполнении отметку в 100 км/ч берет лишь через 4,3 секунды по окончании старта с места.

Единственный минус, это цена агрессивной автомобили. Если сравнивать с М4, эта модель стоит практически вдвое дороже.

Шестицилиндровый мотор Twin Turbo, сбалансированная спортивная подвеска и новый аэродинамический обвес, увеличивающий прижимную силу автомобиля, разрешит поклонникам спортивной езды почувствовать чувство космоса. К сожалению, эта модель выйдет в ограниченном тираже. Всего по замыслам компании будет выпущено 750 машин.

BMW M 100

Старт продаж: весна 2016 года

Цена: 250,000 евро

7 марта 2016 года компания БМВ будет праздновать собственный столетие. В честь этого события на рынок будет выведена юбилейная модель М 100, которая разойдется ограниченным тиражом.

М100 это i8, которая благодаря инженерам станет замечательнее, стремительнее и управляемей. Кроме силовых агрегатов машина возьмёт новую подвеску, которая станет более твёрдой. Кроме этого спорткар возьмёт новую тормозную совокупность.

Стандартная модель i8 имеет мощность 362 л.с. и большой крутящий момент 570 Нм. Юбилейный суперкар М100 возьмёт мощность 500 л.с. и большой крутящий момент 700 Нм. Автомобиль так же, как и прежде будет гибридным.

Лишь вместо турбированного трехцилиндрового мотора автомобиль возьмёт четырехцилиндровый турбированный двигатель, что будет трудиться в паре с электродвигателем.

BMW 330E

Старт продаж: весна 2016 года

Цена: 40,000 евро

С 2016 года в модельном последовательности гибридных модификаций БМВ будет прибавление. Баварцы в марте выводят на рынок гибридную 3-серию (модель 330Е). Отметим, что эта гибридная модель начинала на автосалоне во Франкфурте в 2015 году. 330Е весит на 165 килограмм больше, чем бензиновая классическая версия. Но это не повлияет на экономичность.

Согласно расчетам новая модель будет расходовать всего 2,1 литра на 100 км. Запас хода на электромоторе образовывает 35 километров. Большая скорость на электротяге образовывает 120 км/ч.

Гибридная установка складывается из 7,6 кВт/ч громадного литий-ионного аккумулятора, что питает электромотор, и 2,0 литрового бензинового двигателя. В итоге совокупная мощность автомобили составит 252 л.с., разгон с 0-100 км/ч за 6,1 секунды, а большая скорость 225 км/не.

BMW M2

Старт продаж: апрель 2016 года

Цена: 56,700 евро

Поклонники М-серии весной этого года смогут приобрести новую модель М2. Эта машина открывает новую историю спортивных потрясающих машин. Модель оснащается 3,0 литровым шестицилиндровым рядным мотором мощностью 370 л.с. (большой крутящий момент 465 Нм).

Благодаря мощности и коробки с двойным сцеплением автомобиль с 0-100 км/ч разгоняется за 4,3 секунды. Большая скорость образовывает 270 км/ч.

BMW 225xe

Старт продаж: весна 2016 года

Цена: 37,800 евро

В 2015 году на многих Интернациональных автосалонах БМВ продемонстрировала гибридную версию 2-серии Active Tourer. В данной модели в передней части автомобили установлен 3-х цилиндровый двигатель, что передает крутящий момент на передние колеса, в то время, когда как в заднюю часть крутящий момент передается электрическим двигателем. Запас хода при перемещении на электротяге образовывает 41 километр.

Большая скорость на электродвигатели образовывает 125 км/ч.

Мощность гибридной установки образовывает 224 л.с. с возможностью раскручивать машину до 385 Нм. Разгон с 0-100 км/ч за 6,7 секунд. Большая скорость в комбинированном режиме 202 км/ч.

Расход горючего 2,1л/100км.

BMW 1-серии седан

Старт продаж: финиш 2016 года

Цена: 23,000 евро

Эта модель, которая выйдет на рынок в конце 2016 года, как модель 2017 года, станет первым переднеприводным компактным седаном.

В будущем на базе данной модели (но не ранее 2018 года) компания БМВ выведет на рынок первую в историю переднеприводную модель М-серии.

BMW 5-серии

Старт продаж: финиш 2016 года

Цена: 42,000 евро

Все, что было реализовано в новом поколении 7-серии, будет в той либо другой мере реализовано в новой модели 5-серии. К примеру, в новом поколении пятерки в конструкции кузова будет использовано углеволокно, которое будет интегрировано в алюминиевые и металлические подробности кузова. Это разрешит уменьшить вес кузова, и расширить мощность автомобиля.

Пневматическая подвеска, задний привод, и множество электронных разработок новой 5-серии разрешит новинке удачно соперничать с новыми машинами Мерседес Е-класс. К примеру, новая пятерка будет оснащаться дистанционным управлением с ключа, благодаря которому возможно самостоятельно не автомобиль. По окончании выхода в конце 2016 года бензиновых и дизельных модификаций, в следующем году, компания кроме этого представит гибридную версию и вероятно топовую версию М5.

BMW X3

Старт продаж: 2017 год

На мировом авторынке на данный момент отмечается ужесточение борьбы среди внедорожников и кроссоверов. В текущем году на рынке покажутся новые кроссоверы в премиальном классе. К примеру, Audi Q5.

Через год на рынок будет выведена новая модель Х3, которая будет соперничать с кроссоверами Ауди за долю рынка.

Х3 будет будет основана на новой модульной архитектуре, что разрешит расширить комфорт в автомобили за счет повышения внутреннего пространства.

Ожидается, что в 2017 году будут представлены как бензиновые, так и дизельные модели нового поколения Х3. Кроме этого готовится к выпуску М-версия с 435 сильным двигателем. А также к концу 2017 либо началу 2018 года на рынок будет выведена гибридная версия Х3 мощностью 252 л.с. Запас хода на электромоторе будет составлять 40 км.

Предполагаемый расход горючего в комбинированном режиме составит 2,1л/100км.

BMW 5-серии Touring

Старт продаж: весна 2017 года

Через пара месяцев по окончании старта продаж новой 5-серии в кузове седан на рынок будет выведена модель в кузове универсал. По сравнению со своим предшественником универсал возьмёт более спортивный внешний вид, больше грузового пространства и улучшенную комфортность в салона.

Ожидается, что машина станет дольше нынешнего поколения на 5 см, а количество багажника вырастет до 580 литров. Помимо этого, универсал возьмёт новые двигатели, новую информационно-автопилот и развлекательную систему, что будет трудиться на скорости до 130 км/час.

BMW 5 серии GT

Старт продаж: середина 2017 года

К середине следующего года БМВ выведет на рынок на базе 5-сериии новую модель Grand Turismo. Если сравнивать с нынешним поколением GT, новая модель возьмёт обновленную наружность, которая станет значительно современнее и стильней. Особенно измениться задняя часть автомобили, которая в сегодняшнем поколении не выдерживает ни какой критики.

Как и в 7-серии, новая модель GT 5-серии будет иметь кузов с элементами карбона, что будет интегрирован в железные подробности кузова. Это разрешит снизить вес автомобили до 100 килограмм. В машина возьмёт новую совокупность управления информационно-развлекательной совокупностью посредством жестов.

BMW Z5

Старт продаж: 2017 год

На данный момент компания БМВ сотрудничает с компанией Тойота, проектируя совместную модель. Ее станет преемник Z4, что продолжит поколение родстеров под именем Z5. Новая модель возьмёт четырехцилиндровые и шестицилиндровые силовые агрегаты БМВ. К выпуску кроме этого готовится и гибридные модификации мощностью более 400 л.с.

Но эти гибридные модели будут выпускаться лишь для рынка Японии.

BMW Supersportler

Старт продаж: 2017 год

Цена: 240,000 евро

БМВ уже давно испытывает недостаток в суперкаре, что будет соперничать с McLaren. В течение 2017 года на рынок возможно выведена спортивная модель, с двигателем от болида Формула-1. Задача создать автомобиль мощностью более 700 л.с., что разрешит разгонять суперкар с 0-100 км/ч за 3 секунды.

Предположительно суперкар BMW будет иметь большую скорость 330 км/ч. В каком оснащении выйдет машина до тех пор пока информации нет. Но светло одно машина будет или электрическая, или гибридная.

BMW 1-серии

Старт продаж: 2017 год

Новое поколение пятидверного хэтчбека 1-серии выйдет на рынок в 2017 году. Эта машина станет переднеприводной. Отказ от заднего привода снизит не только себестоимость автомобили при выпуске, но и снизит вес.

К примеру, отказ от кардана уже экономит 30 килограмм веса.

В новом модели 1-серии двигатели будут размешаться продольно. Так, силовые агрегаты занимают меньше места. Кроме этого увеличиться и колесная база, но без трансформаций размеров кузова.

Помимо этого, за счет новой формы кузова инженеры уменьшат аэродинамическое сопротивление воздуха. Новинка возьмёт новую восьмиступенчатую коробку с двойным сцеплением, которая заменит хороший восьмиступенчатый автомат, устанавливаемый на данный момент на многие модели БМВ.

BMW 6-серии

Старт продаж: 2017 год

Начнет наконец изменяться и действительно спортивная модель 6-серии. В 2017 году планируется премьера. Ожидается, что новинка начнёт весить на 200 килограмм меньше, за счет применения заднего моста от 7-серии БМВ.

Эта модель так же, как и прежде будет дешева в предположениях купе, кабриолет и Gran Coupe.

В дополнение к главным моделям, будет выпущена версия М6, которая будет иметь мощность более 600 л.с.

BMW Gran Coupe 2-серия

Старт продаж: 2018 год

Планируется, что в 2018 году на рынке дебютирует 2-серия в кузове Gran Coupe.

Четырехдверная модель будет основана на платформе с передним приводом. Не обращая внимания на то, что эта модель будет позиционироваться, как спорт-версия, автомобиль возьмёт трехцилиндровые турбированные моторы, каковые кроме этого будут устанавливаться на новом поколении 3-серии.

BMW X7

Старт продаж: 2018 год

2018 году войдет в историю компании БМВ, которая выпустит на рынок новый кроссовер Х7. Эта машина будет семиместной. Планируется, что новинка перевернет автопромышленность, потому, что Баварцы готовят новые разработки электрических совокупностей, каковые будут питать машину.

BMW 3-серии

Старт продаж: 2018 год

Грядущее новое поколение 3-серии (G20) будет инновационным прорывом БМВ в расчете возродить прежнюю славу известной трешки. Ожидается, что машина будет кардинально различаться от нынешнего поколения 3-серии. Новинка возьмёт множество инноваций и новых технологий.

К примеру, новая модель возьмёт совокупность автопилотирования, совокупность проезда перекрестков, совокупность контроля полосы перемещения.

Кроме классических бензиновых и дизельных моделей на рынок будет выведена гибридная модификация E-Power. Кроме этого выйдет и новое поколение М3 мощностью более 500 л.с.

BMW 3-серии Touring

Старт продаж: 2018 год

По окончании обновления 3-серии, на рынке покажется трешка в кузове универсал.

BMW X2

Старт продаж: 2018 год

В 2018 году на базе кроссовера Х1 будет представлен спортивный кроссовер Х2.

Снаружи Х2 будет смотреться более мускулистым чем Х1.

BMW 2-серии GT

Старт продаж: 2018 год

В 2018 году БМВ собирается расширить модельную линейку компактных моделей 2-серии, выпустив полноприводную версию GT.

Эта машина станет смесью хэтчбека и четырехдверного купе.

BMW Xcite

Старт продаж: 2018 год

До тех пор пока что данный автомобиль есть секретом Баварской компании. Известно лишь то, что проект именуется Xcite. Модель обязана занять нишу между 1-кроссовером и серией Х1.

В 2018 году планируется вывести на рынок пятидверную модель. В 2019 году, на рынок выйдет трехвдерная модификация.

BMW X5

Старт продаж: 2019 год

Новое поколение кроссовера Х5 будет основано на новой заднеприводной архитектуре, которая разрешит значительно уменьшить вес кузова.

Джип станет более экономичным и более динамичным.

Так что поклонники Х5 смогут спасть нормально. Джип так же, как и прежде будет заднеприводным, не обращая внимания на явное смещение выговоров инженеров БМВ в сторону переднего привода.

BMW i5

Старт продаж: 2020 год

BMW i5 изначально планировалась в рамках эволюции i3 в формате Touran. Но в итоге компания БМВ решила выпустить отдельную модель, дав ей имя i5.

Новый четырехвдерный спорткар обязан показаться на рынке не ранее 2020 года. Машина будет основана на новой архитектуре хорошей от i3 и i8.

На данный момент инженеры проектируют раздвижные инновационные двери для этого спорткара.

Одно из ответов это применение дверей крылья бабочки.

Имеется еще предложение оснастить спорткар i5 комбинированными дверьми.

BMW 4-серии

Старт продаж: 2020 год

Новое поколение 4-серии покажется на рынке в первой половине 20-ых годов XXI века. Как и все купе, кабриолеты новая 4-серия основана на кластерной архитектуре (CLAR). Это модульная платформа имеет неповторимую гибкость, за счет чего на ее базе может планировать пара моделей машин.

На базе новой платформы новая модель 4-серии возьмёт увеличенное пространство в салона, станет легче и замечательнее.

BMW 4-серии Кабриолет

Старт продаж: 2021 год

По окончании старта продаж нового поколения 4-серии, на рынок будет выведена модель в кузове кабриолет, которая кроме этого станет легче и практичней. Кроме главных предположений автомобиля, планируется появление М-серии в кузове кабриолет мощностью более 450 л.с.

BMW 4-серии Gran Coupe

Старт продаж: 2021 год

Кроме этого на базе 4-серии в первой половине 20-ых годов двадцатьпервого века дебютирует Gran Coupe. Четырехдверная версия 4-серии сначала востребованы во многих государствах. Как раз исходя из этого компания БМВ в обязательном порядке по окончании выхода на рынок главной 4-серии в обязательном порядке выпустит версию Gran Coupe.

В первый раз машина возьмёт трехцилиндровые моторы. Кроме этого увеличиться количество багажника, что в текущей версии не отличается громадной вместимостью. Само собой разумеется, как и во всем модельном последовательности, на базе новинки покажется гибридная версия автомобиля.

Чудо автомобиль будущего от БМВ

Темы которые будут Вам интересны:

BMW официально представила новые купе и родстер i8

На автосалоне в Лос-Анджелесе состоялась мировая премьера плагин-гибридного спорткара BMW i8 Roadster. Это серийная версия модели, которая была показана в статусе концепта под именем i8 Spyder еще весной 2012 года, но только теперь пошла в производство. Одновременно с родстером BMW продемонстрировала обновленное i8 Coupe, исходный вариант которого продается с середины 2014 года.

И посвежевшее купе, и совершенно новый родстер получили модернизированную технологию BMW eDrive. Емкость ячеек литий-ионной батареи увеличилась с 20 до 34 А⋅ч, а общий запас энергии – с 7,1 до 11,6 кВт⋅ч (потребляемый запас – с 5,2 до 9,4 кВт⋅ч). Пиковая мощность электропривода выросла на 12 л.с. – до 143 л.с. 1,5-литровый бензиновый ДВС по-прежнему выдает 231 л.с. и 320 Нм, но работает чище за счет сажевого фильтра для твердых частиц и, как уверяет производитель, звучит спортивнее. Таким образом, совокупная отдача гибридного привода семейства спорткаров i8 составляет 374 л.с.

Исключительно на электротяге обновленное BMW i8 Coupe проезжает 55 км по циклу NEDC (вместо прежних 37 км), а BMW i8 Roadster, который весит на 60 кг больше (1595 кг без пассажиров и груза) – 53 км на одном заряде. Оба спорткара могут разогнаться без ДВС до 105 км/ч – на 35 км/ч быстрее оригинального купе. В гибридном режиме разгон до первой сотни занимает 4,4 и 4,6 секунды соответственно, максимальная скорость для обоих типов кузова составляет 250 км/ч, расход топлива на первые 100 км – 1,9 и 2,1 литра. Через кабель Mode 2 новая батарея заряжается от домашней сети за 4,5 часа, а от 3,6-киловаттного BMW i Wallbox – менее чем за 3 часа.

Мягкий тканевый верх BMW i8 Roadster откидывается и закрывается с помощью электропривода за 15 секунд на скоростях до 50 км/ч. Конструкция крыши – не единственное отличие между двумя спорткарами: если купе имеет посадочную формулу 2+2, то i8 Roadster – это именно родстер, в котором всего два места. Кроме того, открытая модель получила новые карбоновые двери, дополнительные силовые элементы на осях, компенсирующие отсутствие хард-топа, облегченные колеса и особые настройки подвески и рулевого управления. Продажи стартуют следующей весной.

Новое в 2018 году: BMW | J.

D. Power

2018 BMW 2 Series / M2

• Новые светодиодные фары, противотуманные фары и задние фонари входят в стандартную комплектацию
• Дебют обновленной приборной панели с новыми приборами
• Модернизированные стандартные колеса для моделей 230i и M240i
• Версии с навигацией получают iDrive 6.0 с сенсорным экраном. сенсорный дисплей
• Передние сиденья с электроприводом, включенные в 230i
• Активный круиз-контроль с функцией Stop-and-Go доступен для 230i
• Доступны адаптивные светодиодные фары
• Новые варианты отделки салона деревом и выбор цвета экстерьера

2018 BMW 3 Series / M3

• Светодиодные фары и противотуманные фары входят в стандартную комплектацию
• Навигация включает iDrive 6.0 и сенсорным дисплеем
• Новый 19-дюйм. Вариант колес с пакетом M Sport
• New Shadow Sport Edition включает черные колеса, затемненные элементы экстерьера, спортивное кожаное рулевое колесо и доступную внутреннюю отделку из темного карбона и алюминия
• Значок M с подсветкой на сиденьях M3 выглядит несколько иначе
• M3 предлагается с новой 20-дюймовой. вариант кованых алюминиевых колес, окрашенный в черный цвет
• В наличии Коричневая кожа коньяка
• Новый цвет окраски: Оранжевый закат

2018 BMW 4 Series / M4

• Перенастроенная подвеска и улучшенное рулевое управление для лучшей динамики движения
• Незначительные изменения стиля и новый алюминий Дизайн колес
• Модернизированная внутренняя отделка и стандартное спортивное рулевое колесо
• Стандартные светодиодные фары и задние фонари
• Дополнительные адаптивные светодиодные фары
• Навигация использует iDrive 6.0 с сенсорным дисплеем
• Доступная точка доступа Wi-Fi, Apple CarPlay и беспроводная зарядная панель
• В пакет Executive добавлены настраиваемые динамические цифровые приборы с различными темами дисплея
• M4 получает светящиеся эмблемы M на передних сиденьях
• M4 с дополнительный пакет Competition теперь доступен с 20-дюймовым экраном. кованые алюминиевые диски, окрашенные в черный цвет
• Новые варианты кожи Midnight Blue, White и Cognac
• Новые цвета окраски: Snapper Rocks Blue и Sunset Orange

2018 BMW 5 Series / M5

• Модельный ряд расширен за счет плагина 530e iPerformance гибрид, M550i xDrive и варианты производительности M5
• 530e iPerformance развивает мощность 248 лошадиных сил, 310 фунтов. -фт. крутящего момента, а запас хода на электротяге составляет 30 миль.
• Вкратце, M550i был самым быстрым в истории 5-й серии, разгоняясь до 100 км / ч менее чем за 4 секунды
• Новый M5 может похвастаться 4,4-литровым двигателем с двойным турбонаддувом. Двигатель V-8, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач M Steptronic с подрулевыми переключателями и управлением Drivelogic, а также высокопроизводительная версия xDrive с режимом заднего привода
Пакет динамической обработки
• является новым для моделей 530e iPerformance и 530i с подвеской с активным демпфированием. , Тормоза M Sport и активное рулевое управление (только 530i)
• В пакет Luxury Seating добавлена ​​кожа Nappa премиум-класса
• Дебют супер-премиальной кожи Merino BMW Individual и обновления отделки
• Теперь покупатели могут выбрать обтянутую кожей приборную панель и имитацию обивки потолка из замши в качестве опций

2018 BMW 6 Series / M6

• 6 Series Coupe отменяется, оставляя варианты кабриолета и Gran Coupe
• M Sport package предлагает доступ к внутренняя отделка из углеродного волокна и эксклюзивный 20-дюйм. дизайн кованых алюминиевых колес
• Новый цвет окраски: Sonic Speed ​​Blue

2018 BMW 6 Series Gran Turismo

• Замена для 5 серии Gran Turismo, поднялась на ступеньку выше в модельной лестнице BMW, но основана на платформе седана 5 серии
• Предлагается исключительно как 640i xDrive с 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом
• Стиль кузова 5-дверный хэтчбек добавляет дорожный просвет, приподнятые сиденья и дополнительные возможности
• Максимум грузовой отсек составляет 65 куб.ft.
• Стандартный спортивный пакет; дополнительный пакет Luxury и M Sport

2018 BMW 7 Series

• Незначительные изменения пакета опций сопровождают 7-ю серию в 2018 модельном году
• Alpina B7 получает стандартный помощник при парковке и камеру объемного обзора

2018 BMW i3

• Никаких дополнительных изменений, кроме тех, которые применяются ко всем моделям BMW 2018 года

2018 BMW i8

• Ожидается, что i8 Spyder появится в 2018 или 2019 году, что расширит линейку подключаемых гибридных спортивных автомобилей

2018 BMW X1

• Никаких дополнительных изменений, кроме тех, которые применяются ко всем моделям BMW 2018 года

2018 BMW X3

• BMW полностью модернизирует X3 для 2018 года
• 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом в X3 xDrive30i
• 6-цилиндровый с турбонаддувом двигатель в X3 M40i
• Оба двигателя в паре с 8-ступенчатой ​​спортивной автоматической коробкой передач
• BMW сообщает о 8 ин. клиренса и 19,6 дюйм. глубины преодолеваемого водного брода
• Стандартный дизайн-пакет xLine; дополнительный пакет Luxury и пакет M Sport
• Усовершенствованные технологии, включая доступные 10,25 дюйма. Дисплей iDrive с управлением жестами и увеличенным проекционным дисплеем
• Объем груза увеличивается с 28,7 куб. футов до 62,7 куб. футов, сложив заднее сиденье

BMW X4

• 2018 Никаких дополнительных изменений, кроме тех, которые применяются ко всем моделям BMW 2018 года,

2018 BMW X5 / X5 M

• Новая 8-ступенчатая спортивная автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию большинство версий
• Подключаемый гибрид X5 xDrive40e iPerformance получает подрулевые лепестки переключения передач
• Рестайлинговые выпускные патрубки для xDrive35i, xDrive35d и xDrive50i
• С пакетом M Sport, новый 21-дюйм.диски в наличии

2018 BMW X6 / X6 M

• Новый 21-дюйм. Обновление колес доступно в сочетании с спортивным пакетом M
• Измененная конструкция выпускного отверстия для xDrive35i

BMW на 2018 год: что нового | Особенность

i3: Этот электрический хэтчбек, поступивший в продажу с 2014 года, должен получить обновление на 2018 год с слегка измененной эстетикой и новейшим внутренним оборудованием BMW. Более вместительный, 33.Батарея на 0 кВтч была доступна в 2017 году, и отчеты указывают на то, что в следующем году к линейке присоединится более ориентированная на производительность версия с более мощным электродвигателем и пересмотренной подвеской.

i8: Как и в случае с i3, мы ожидаем обновления экзотического научно-фантастического гибридного спортивного автомобиля BMW в начале следующего года и введение его варианта без верха. И плагины купе, и плагины droptop, вероятно, будут иметь обновленный стиль внутри и снаружи, а также новейший интерфейс iDrive 6.0. Более мощный аккумулятор и электродвигатель позволят увеличить запас хода и общую мощность по сравнению с нынешними 357 лошадиными силами. Компонент гибридной трансмиссии, работающий на сжигании газа, — 1,5-литровый рядный трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом — остался без изменений.

M4: Помимо небольших изменений отделки M4, добавлена ​​модель CS, которая находится между M4 с пакетом Competition и ныне несуществующей гусеницей GTS. CS только с двойным сцеплением развивает 454 лошадиных силы от своего рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом, что на 10 больше, чем автомобиль Competition, и он разделяет агрессивную подвеску и подвижной состав последнего. Эксклюзивный передний сплиттер CS и задний диффузор GTS выделяют экстерьер, а внутри GTS — легкие дверные панели.Ожидайте значительную надбавку по сравнению с базовой ценой в 72 тысячи долларов на автомобиль Competition.

M5: Производство нового седана-монстра BMW должно начаться вскоре после его неизбежного официального открытия, при этом важными элементами являются твин-турбо V-8 мощностью более 600 л.с., восьмиступенчатая автоматическая ZF и усовершенствованная система полного привода. -приводная система с режимом заднего привода. Он также должен быть легче своего предшественника, поэтому ожидайте, что он будет невероятно быстрым на прямой. В комплект входит усиленный кузов, характерный для M, адаптивная спортивная подвеска и множество настраиваемой электроники шасси.Первые экземпляры должны появиться у дилеров в начале следующего года со стартовой ценой около 100 000 долларов.

X2: Более изящная версия кроссовера X1, X2 следует стилизованному пути более крупных X4 и X6. X1 пожертвует свой 2,0-литровый четырех- и восьмиступенчатый автомат с поперечным расположением 228 л.с. с турбонаддувом, с вероятной моделью M Performance, которая немного повысит мощность и обострит рефлексы X2. Когда X2 выйдет в продажу в начале 2018 года, базовые модели будут стоить чуть ниже 40 тысяч долларов.

X3: Кроссовер X3 третьего поколения поступит в продажу этой осенью на платформе, колесная база и габаритная длина которой примерно на два дюйма больше. Полный привод и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач входят в стандартную комплектацию, а базовый двигатель — это 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 248 л.с. Более высокий M40i имеет рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 355 л.с., а также расширенный кузов, более спортивную подвеску, более крупные тормоза, регулируемый выхлоп и уникальную настройку полного привода. Наряду с современной лепкой BMW X3 получит полный набор новейших средств безопасности BMW и внутренние виджеты, а также немного больше грузового пространства. Цены начинаются от 43 445 долларов.

X7: Пополнив ряды больших роскошных автомобилей, X7 появится в начале следующего года как трехрядный бегемот с атрибутами лимузина 7-й серии.Полный привод и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач должны быть стандартными, а мощность будет поступать от знакомых рядных шестицилиндровых двигателей с турбонаддувом и восьмицилиндрового двигателя. Вероятна гибридная версия. Производство должно начаться в конце этого года в Спартанбурге, Южная Каролина, по цене от 70 до 100 тысяч долларов.

Z4 или Z5: Хотя подробности остаются скудными, BMW разрабатывает этот родстер Z4 третьего поколения, который, возможно, будет называться Z5, совместно с Toyota для своего возрожденного купе Supra. Кабриолет с задним приводом будет немного больше, чем предыдущий Z4, и, вероятно, будет оснащен четырех- и шестицилиндровыми двигателями BMW и, возможно, гибридной установкой, используемой совместно с Toyota.У автомобилей также будут общие компоненты шасси, причем Bimmer будет более дорогим из двух, начиная с 50 000 долларов. Хотя он должен быть запущен в производство в следующем году как модель 2019 года, концептуальный родстер был представлен летом.

5-серия: BMW дополняет свою новую линейку 5-й серии моделью M550i xDrive, оснащенной 4,4-литровым V-8 с твин-турбонаддувом мощностью 456 л.с., восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. Он продается по цене 73 095 долларов и отличается большими колесами, адаптивными амортизаторами и затемненными элементами экстерьера.Также в продаже есть новый подключаемый модуль 530e iPerformance, который стоит от 52 395 долларов. Предлагаемый с задним или полным приводом, 530e сочетает в себе 2,0-литровую четверку с турбонаддувом, электродвигатель мощностью 95 л.с. и аккумулятор на 9,2 кВтч, что в сумме дает 248 лошадиных сил, передаваемых через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.

6-я серия: Наряду с небольшими изменениями в существующих версиях, пока 8-серия официально не станет реальностью, BMW добавляет четырехдверный хэтчбек Gran Turismo, чтобы еще больше запутать нас.Применив неуклюжий GT 5-й серии, этот немного менее неудобный 6 GT похож по размеру, но легче, и он извлекает выгоду из обновленного шасси и оборудования последней 5-й серии. Четырехдверный автомобиль 640i xDrive мощностью 335 л.с., единственная версия, доступная в Соединенных Штатах, имеет внушительную цену в размере 70 695 долларов в стандартной комплектации Sport, а доступные версии Luxury и M Sport поднимают цены еще выше.

8-серия / M8: Предварительно представленный недавней концепцией 8-й серии, новый высокий номер BMW почти подтвержден на конец следующего года, с купе, ведущим кабриолет, и четырехдверным Gran Coupe, которое заменит большую часть 6 -серийный модельный ряд.Разделяя платформу с нынешней 7-й серией, 8-я серия должна иметь аналогичные рядные шестицилиндровые двигатели с турбонаддувом и восьмицилиндровый двигатель, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и доступный полный привод. Высокотехнологичный и роскошный интерьер — это данность, равно как и поразительный экстерьер, написанный на новейшем языке дизайна BMW. Мощный вариант M8, который BMW уже продемонстрировал в камуфляже и планирует участвовать в гонках на выносливость, должен появиться вскоре после этого с полной шестизначной ценой и большей частью механики последнего седана M5.

Незначительные изменения отделки салона: Alpina B7, M2, M3, M6 с откидным верхом, M6 Gran Coupe, X1, X4, X5, X6, 2-, 3-, 4- и 7-серии

Без изменений: Alpina B6 Gran Coupe, M6, X5 M, X6 M

погибших: купе M6

---

Конечная машина кроссовера

Забудьте на мгновение шикарные слоганы. Если вы хотите узнать характер автопроизводителя (а не характер, который, по его мнению, он представляет), обратите внимание на разнообразие моделей, которые он продает.BMW — хороший тому пример. Вот список моделей для его линий i, Z, M и X, которые в настоящее время продаются или предварительно представлены в этом разделе:

---

Новые автомобили на 2018 год: возвращение к полной гарантии

---

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

BMW 3 серии 2018 Значения и автомобили для продажи

Модельный ряд BMW 3 серии 2018 предлагает три 4-цилиндровых двигателя с турбонаддувом: a 2.0-литровый в 320i, более мощная версия в 330i и 2,0-литровый турбодизель. Затем есть новый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом в моделях 340i и версия с двойным турбонаддувом в M3, которая развивает мощность 425 лошадиных сил. Большинство моделей можно заказать с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. M3 поставляется с механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Новым в прошлом году стал подключаемый гибрид 330e, который сочетает в себе электродвигатель и 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом на 25 миль от одной только батареи или общий запас хода 373 мили.Большинство моделей 3-й серии оснащены функцией остановки / запуска для экономии топлива. К сожалению, он вздрагивает при перезапуске двигателя и, к счастью, может быть отключен.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (320i)
180 лошадиных сил при 5000–6250 об / мин
200 фунт-фут крутящего момента при 1250–4500 об / мин 35 миль на галлон (задний привод с автоматическим приводом), 23/34 миль на галлон (AWD)

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (330i)
248 лошадиных сил при 5000-6000 об / мин
258 фунт-фут крутящего момента при 1250–4800 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 21/32 миль на галлон (RWD manual), 24/34 mpg (RWD automatic), 23/33 миль на галлон (AWD)

2. 0-литровый рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом (328d, 328d xDrive Sports Wagon)
180 лошадиных сил при 4000 об / мин
280 фунт-фут крутящего момента при 1750-2750 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 31/43 миль на галлон (задний привод), 30/40 миль на галлон (AWD)

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (330i xDrive Gran Turismo, 330i xDrive Sports Wagon)
248 лошадиных сил при 5000-6000 об / мин
258 фунт-фут крутящего момента при 1250–4800 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 23/33 миль на галлон (AWD)

3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (340i xDrive Gran Turismo)
300 лошадиных сил при 5800-6000 об / мин
300 фунт-фут крутящего момента при 1300-5000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 20/29 миль на галлон (AWD)

3.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (седан 340i)
320 лошадиных сил при 5500–6500 об / мин
330 фунт-фут крутящего момента при 1300–5000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 19/29 миль на галлон (RWD manual), 21 / 32 мили на галлон (автоматический задний привод), 19/29 миль на галлон (руководство AWD), 21/31 миль на галлон (автоматический привод AWD)

Рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом + электродвигатель (подключаемый гибрид 330e)
248 лошадиных сил (комбинированный)
310 фунт-фут крутящего момента (комбинированный)
EPA экономия топлива город / шоссе: 30 миль на галлон (комбинированный город / шоссе)

3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом (M3)
425 лошадиных сил при 5500–7300 об / мин
406 фунт-фут крутящего момента при 1850–5500 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 17/26 миль на галлон (руководство RWD), 17/24 миль на галлон (задний привод, автомат)

BMW M5 2018: первый драйв

Первый, на котором я проехал, был громким, как бомба. Миллиард миль, ржавые панели рокеров и выхлопная труба частично выбиты, так что звучало как в Ле-Мане. Или, может быть, просто Ле-Ман, как он звучит у меня в голове, полный дросселей и вой на дорогах общего пользования.

Это было много лет назад, когда я работал механиком в Сент-Луисе. Автомобиль принадлежал покупателю. Это был BMW M5 1988 года, первый проданный здесь и выпущенный первого поколения. Черный, потому что все 1340 M5 1988 года выпуска были черными, с затемненными бамперами и окантовкой окон. Компания BMW из Северной Америки подумала, что было бы неплохо продать седан со скоростью 150 миль в час, оформленный как Underoos Дарта Вейдера.Немного более здоровая европейская версия автомобиля развивает скорость 152 миль в час и больше мощности, чем Ferrari 328. Он разделяет базовую конструкцию силовой установки с суперкаром BMW M1 и архитектуру блока цилиндров с легендарной 3.0 CSL фирмы. На момент запуска в 1984 году это был самый быстрый серийный четырехдверный автомобиль в мире.

Не помню, почему машина стояла в магазине. Я просто помню тест-драйв после того, как мы его починили, потому что диск издавал такой шум. Мои уши разлетелись осколками.

Второй M5, который я встретил, был BMW под названием E39: первый атмосферный двигатель V8 M5 с 2000 по 2003 год.Принадлежит другу друга. Он разогнался до 7000 об / мин и чувствовал себя детройтской любовью в мюнхенских штанах. Третий M5, с которым я столкнулся, был E60, испытательный автомобиль 2007 года с двигателем V10 мощностью 500 л.с. и 8250 об / мин. Увидеть это палубное орудие линкора под капотом седана было все равно, что найти карликовую звезду в своей офисной корзине для мусора. В ограниченном пространстве машина будет разгоняться до 200 миль в час. Из-за этого даже бегство за продуктами стало казаться незаконным, как нарушенное условно-досрочное освобождение. Казалось, что машина существует, несмотря на бизнес, который ее построил.

Назовите это эффектом M5: это большие роскошные заднеприводные седаны с сумасшедшими двигателями, ориентированные на водителя синяки в сшитых на заказ костюмах. Они вызывают воспоминания об измененной реальности — той, где вы умнее и красивее, где вы проезжаете перекрестки боком, где мир ощущается как Франция на выходных в июне.

Ричард Пардон

А теперь рецепт изменили. В 2018 году M5 подвергся переработке. В отличие от своих предшественников, новый автомобиль не может быть оснащен педалью сцепления. Двигатель представляет собой версию 4,4-литрового V8 с двумя турбинами, который продавался в предыдущем M5 с 2012 по 2016 год.Благодаря нескольким внутренним обновлениям и обновлениям программного обеспечения, теперь он развивает мощность 600 л.с. с 5700 до 6600 об / мин и крутящий момент 553 фунт-фут всего при 1800 об / мин.

Последний M5 временами чувствовал себя подавленным; Удивительно, но новый автомобиль на 40 л.с. и 53 фунт-фут сильнее. (Пик крутящего момента нового автомобиля на самом деле начинается на 300 об / мин выше; BMW говорит, что это отчасти было результатом попытки сделать новый двигатель более привлекательным, а не постоянно включенной кувалдой. Это все еще постоянно включенная кувалда.) Другой M5, модель 2018 года напоминает обычную 5-ю серию с навороченными колесами.Если не считать нюансов отделки салона, единственное, что сразу бросается в глаза — это фаланга воздухозаборников в переднем бампере, предназначенных для питания различных теплообменников. И потому, что гигантские дыры в бампере стали сокращением автомобильного дизайнера для «Hide Your Kids, This One Rips Burnouts».

Кроме того, о, верно, я забыл ключевой момент. Если вы хоть какое-то время проводили в Интернете, вы знали, что это произойдет, вот ключевой момент: теперь машина полноприводная.

Ричард Пардон

Ни один М5 никогда не был полноприводным.Впрочем, у BMW M нет ни одного автомобиля. (Для наших целей «автомобиль M» означает однозначные ориентиры: M3, M4, M5, M6. Не внедорожники, пакеты отделки M-бренда или M Sport, что бы то ни было.) Эти модели традиционно предназначались для гоночных треков или по крайней мере, такое вождение, которое вы совершаете после того, как выпили целую чашку кофе. У большинства из них было больше сцепления, чем мощности, и двигатель, специально созданный для того, чтобы откатывать гайки.

Эта практика отражает гоночное наследие компании, которое в значительной степени уходит корнями в спортивные седаны.Автомобили с задним приводом, как правило, проще и легче, чем полноприводные, что помогает передать обратную связь водителю. Автомобили BMW M не только являются вершиной стремления бренда к динамике и обратной связи, но и напоминают о гении, ориентированном на водителя, который создал компанию. Hyundai может однажды сделать убийственный четырехдверный двигатель мощностью 600 л.с., но этот автомобиль не будет похож на победы золотой эры в Себринге или Дейтоне или на нескольких чемпионатах по гоночным автомобилям. И это не будет исходить от марки, чьи быстрые четырехдверки помогли определить жанр.

Вот почему брови поднимаются всякий раз, когда BMW M играет со своим проектом, выходя за рамки своих лучших хитов.

Итак, вернемся к тому, что новый M5 другой.

Ричард Пардон

Некоторая эволюция обусловлена ​​реалиями той эпохи. Полный привод стал виртуальным требованием для продажи мощных автомобилей в снежном поясе Америки; Кроме того, это наиболее практичный способ довести до 600 л.с. рядовому водителю даже на сухом асфальте.Людям нравится технология, и она продается.

Точно так же M5 больше не продается с механической коробкой передач, потому что BMW заявляет, что педали сцепления не продаются. Автомобиль 2018 года получит восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF с гидротрансформатором — такую ​​же базовую коробку передач, которая используется в большей части отрасли, от Dodge Charger до Bentley Mulsanne. В той или иной форме эта трансмиссия появлялась почти на всех платформах модельного ряда BMW. Утверждается, что 8-сильный двигатель нового M5 легче, надежнее и быстрее переключается, чем семиступенчатый двигатель с двойным сцеплением в старом автомобиле.При нормальном использовании она определенно переключается так же быстро, как и эта коробка передач. Более того, это более плавный выход из остановки и немного менее суетливый в обычном потоке, где живет большинство M5. Назовите это одной из лучших итераций одной из лучших коробок передач в бизнесе.

Трансмиссия меняет зеркала заднего вида, что практично изогнуто. Это также что-то вроде заявления о M5 2012–2016 годов. Этот автомобиль обладал невероятным крутящим моментом, небольшим ходом подвески и амортизаторами, сделанными из больших камней. Вы не столько пробиваете его по плавной двухполосной полосе, сколько боретесь с ним по ландшафту и задаетесь вопросом, почему задние колеса, похоже, ненавидят жизнь.

Итак, новая машина пытается немного распределить нагрузку.

Ричард Пардон

Новый M5 передает крутящий момент на переднюю ось через блок сцепления с электронным управлением. Работа последнего в значительной степени регулируется водителем с помощью пяти настроек автомобильной системы iDrive. Первая настройка дает вам контроль устойчивости и основной, «обычный режим вождения» для системы полного привода. Второй ничего не меняет, но отключает контроль устойчивости.Третий переводит контроль устойчивости в режим BMW M Dynamic, позволяющий избежать рыскания, и включает то, что iDrive называет 4WD Sport — передняя ось включается позже, после увеличения пробуксовки задней шины. Перевод: слайды, которые кажутся более заднеприводными, но могут быть исправлены с помощью большего количества газа, позволяя передним колесам вытащить вас. Четвертый вариант — такая комплектация без контроля устойчивости. А пятый вариант дает вам полный привод, отключенную систему стабилизации, восемь турбонаддувов и судьбу в ваших руках, а не писк с передней оси, ноль, пшик.

Само собой разумеется, что пятый вариант в значительной степени затор.

Это современная система полного привода, которая делает ее ненавязчивой и тихой вне зависимости от того, включена она или нет. В этом обличье это, несомненно, самый интересный ход в области шасси, сделанный BMW за последние годы — проблеск гения калибровки, который когда-то определял бренд. Аппаратное обеспечение не является революционным, но оно настроено с той тонкостью, которая ориентирована на водителя, которая раньше отделяла мюнхенские автомобили от остальной отрасли.

Ричард Пардон

К счастью, чувство, кажется, является приоритетом. При обычном использовании M5 обычно болтается в режиме полного привода, нулевое ворчание на передние колеса. Независимо от настройки трансмиссии, передний дифференциал автомобиля, кажется, в основном работает с очисткой, преследуя потерю тяги из-за неровного асфальта, ошибки водителя или поверхности или ситуации, которая просто опережает шины. Смесь в основном бесшовная, без задержки переключения крутящего момента на середину хода, как у X5 M или X6 M.Что еще более важно — и в отличие от многих других высокопроизводительных полноприводных роскошных седанов — M5 чувствует себя живым под вами, таким же послушным и прозрачным, как хороший задний водитель. Вы не заметите, как тянут передние колеса, если только вы намеренно не спровоцируете автомобиль на скольжение задних колес с помощью дроссельной заслонки или блокировки рулевого управления.

В отличие от меньшей 5-й серии, в M5 не используются активные стабилизаторы поперечной устойчивости, рулевой механизм с переменным передаточным числом или рулевое управление задними колесами. Это приносит несколько дивидендов: помимо снижения снаряженной массы, эти варианты помогают автомобилю чувствовать себя более линейным, чем обычная Five, больше похожим на простую машину, даже если это не так.Это облегчает установку BMW, например, при спуске по горной дороге с деревьями так близко, что вы можете вылезти из окна и схватить ветки. В седане длиной 16 футов с достаточной мощностью, чтобы зажечь Пеорию, и щедрым слепым пятном, это немалый бонус.

Амортизаторы помогают. Подвеска M5 регулируется из кабины, с тремя выбираемыми состояниями настройки; самая мягкая настройка обеспечивает удобную податливость с минимальным перемещением корпуса. Две другие настройки оскорбительны и раздражают где угодно, кроме трека, отскока и подбрасывания головы.Они хороши на идеальном асфальте, но раздражают везде, где они почти заставляют вас тратить много времени на очистку автомобиля и избегание даже самых крошечных комочков на дороге.

Ричард Пардон

Тем не менее, из-за этого последний M5 выглядит так, как будто он был произведен другой компанией. Автомобиль больше не требует, чтобы вы с ним боролись. В целом неплохо, но также заставляет задуматься, насколько хорош старый M5 с вычислительной мощностью и инженерными решениями нового автомобиля.(Обвиняйте прогресс как ретроспективный взгляд. Для справки, я также хочу, чтобы модель T с Cosworth DFV подняла свой нос.)

На трассе BMW хочет, чтобы его дразнили и смазывали на поворотах. В полноприводном режиме машина набрасывается на медленные повороты и скользит через быстрые, раскачиваясь, чертовски стабильная. В полноприводном режиме он поворачивается немного более агрессивно — разница, кажется, зависит от развала дорожного покрытия, температуры трансмиссии и температуры шин — но не хватает рывка из более медленных шпилек.В целом отсутствие ограничений скорости не показывает ничего нового в машине, за исключением того, что она любит поворачивать с большим тормозом и любит скользить буги-вуги по поворотам на скорости 100 миль в час, вбок-вперед-боком, в движении. серия смазанных маленьких высокочастотных уколов.

Эти таланты делают машину даже с учетом нескольких очевидных мелочей: рулевое управление немного нечеткое. Полный привод не помогает; с включенными передними колесами руль может пойти наперекосяк при столкновении с крутыми поворотами и большим дросселем.Педаль тормоза становится мягче при интенсивном использовании — даже с дополнительными керамическими роторами — а колодки на нашем тестовом автомобиле сильно дымят после повторных кругов на скоростной трассе, резко снижаясь с трехзначного числа. Да и машина порой кажется тяжеловесной и тяжелой даже для немецкого люксотанка.

Это не означает, что M5 не быстр. В этом могут быть виноваты масса и крупность, но машина имеет тенденцию чувствовать себя медленнее, чем она есть на самом деле. Числа подчеркивают это. В нашем тестировании M5 разогнался до 60 миль в час за 2,8 секунды — на целую секунду быстрее, чем число, которое мы получили для последнего поколения M5 с задним приводом, и наша тестовая версия этой модели была оснащена пакетом Competition. Контекст: McLaren 720S, который производит на 110 л.с. больше и весит примерно на 1000 фунтов меньше, достигает 60 за 2,7 секунды.

Ричард Пардон

Следует отдать должное полноприводному сцеплению, но также и невероятно толстой кривой крутящего момента этого замечательного, великолепного двигателя, чудо реверсивного потока, которое BMW предлагает с 2009 года X5 M и X6 M. Его выхлопная нота, обычное ворчание, делает не воздать должное замечательной тяге и практически отсутствующему турбо-лагу.Вы можете это исправить, вроде того. На центральной консоли находится кнопка спортивного выхлопа, которая делает ворчание громче; эта кнопка также направляет синтезированную версию звука двигателя с переменной частотой вращения через стереосистему. Шум кажется ни настоящим, ни фальшивым, просто ванильным. Да, автомобили становятся тише внутри, потому что их конструкции стали более жесткими и эффективными. Правила, регулирующие уровень шума при проезде мимо, вероятно, убьют громкий выхлоп, более глухой, чем Цезарь. Но если вы собираетесь баловаться с динамически чувствительным стереошумом, сыграйте что-нибудь танцевальное.A ’73 3.0 CSL в Ле-Мане; Прототипы BMW V12 ALMS; что бы ни. Звук с какой-то душой .

Это подводит нас к сути и примечанию о том, где мы находимся в истории быстрых автомобилей: в целом M5 — это странная смесь. Двигатель — старомодный BMW — сильный, энергичный, кремовый. Шасси намекает на винтажную магию компании, но исходит из нового места и новой философии. Факт одновременно обнадеживает и немного грустит. Обнадеживает, потому что это означает, что эмоции и данное мировоззрение все еще могут просочиться через вездесущий и часто бессмысленный план.Печально, потому что это напоминание о том, что определяющие, любимые элементы бренда могут быть выброшены в канаву, если изменение будет способствовать прогрессу.

Ричард Пардон

Отчасти поэтому этот обзор так сильно сосредоточен на этом сдвиге. Людей волнуют такие вещи. Любящий обратную связь пурист во мне хочет M5 с двумя ведущими колесами. Реалист во мне понимает существующие ограничения: сейчас люди уделяют больше внимания кроссоверам, чем быстрым спортивным седанам, потому что первые модны и считаются наиболее практичным решением.С быстрым автомобилем сложность оцепенения часто необходима для безопасности и управляемости. Из-за утолщения бордюров и нормативных требований стало труднее создавать обратную связь в новом автомобиле. Менее пяти процентов покупателей последнего M5 — автомобиля, ориентированного на громкое меньшинство — выбрали механическую коробку передач. Большинство людей, очевидно, не хотят управлять машиной и вместо этого предпочли бы, чтобы их где-нибудь возил шофер.

Подобные автомобили приветствуются и заслуживают празднования, но их чертежи просто менее важны, чем когда-то.

Ничто из этого не делает достижение здесь менее впечатляющим или забавным. Но это заставляет задуматься: о природе механической личности, весе истории, важности тотемов и отпускании. И хотя эти темы интересны, я бы солгал, если бы назвал их общую радость патчем на помешанном на V10. Или убитый, самый быстрый в мире суперкар с двигателем.

Но что же тогда? BMW M5 2018 намекает на то, о чем раньше заботились водители. Причины, по которым нужно искать хорошую машину, поскольку мы все ближе и ближе к отказу от колеса.И как битва между обратной связью и числами не требует явного победителя.

В этом свете этот автомобиль не достигает высот своих самых крутых предков. Но в их пантеоне это не меркнет — и в наши дни это уже победа.

R&T Архив

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор

BMW M5 | Журнал CAR

► Первый полноприводный BMW M5
► 592 л.

Созданный на базе последнего поколения G30 5-й серии, новый M5 легче автомобиля, который он заменяет, благодаря большому количеству алюминия в его конструкции и некоторым композитным компонентам.При весе 1855 кг новый M5 все еще довольно тяжелый зверь, хотя и немного легче AMG E63.

Крыша сделана из пластика, армированного углеродным волокном (CFRP), с двойным преимуществом, заключающимся в понижении центра тяжести и повышении жесткости на кручение, а также с менее прозаическим бонусом, заключающимся в том, что он выглядит довольно пикантно, когда он покрыт лакированной отделкой без покрытия.

Передний фартук совершенно другой по сравнению с обычной 5-й серией, с гигантскими отверстиями для забора как можно большего количества свежего воздуха в двигатель, систему охлаждения наддувочного воздуха, трансмиссию и тормоза.

Полный привод

В конце концов это должно было случиться, не так ли? Начиная с первого BMW M5 в 1984 году, окончательная 5-я серия всегда была исключительно заднеприводной, но по мере того, как борьба за мощность суперседонов снижается до 600 л. с., новый BMW M5 2018 шестого поколения стал полноприводным. гони на нас.

В конце концов, вы можете так долго игнорировать физику. Самый естественный соперник M5 2018 года, 603-сильный E63 AMG, теперь также в стандартной комплектации управляет всеми четырьмя колесами.

BMW утверждает, что F90 M5 — это больше автомобиль с приводом на 2 колеса и 2 колеса, чем автомобиль с полным приводом — он по-прежнему сильно смещен назад, но теоретически должен быть менее пугающим под дождем или морозным зимним утром.А у M5 2018 даже есть возможность переключиться в режим полного заднего привода.

Тестируем новый BMW M5 Competition

Несмотря на весь этот свежий воздух, новый BMW M5 на самом деле довольно тонкий, сдержанный автомобиль, и издалека его можно принять за 540i M Sport. Вы, вероятно, окажетесь в одном из двух лагерей — фанат его незаметности, маскировки для сна или желающий, чтобы это выглядело немного более дико — я разрываюсь между ними.

Это довольно много денег, этот автомобиль — почти 90 тысяч фунтов стерлингов, без дополнительных опций, — но это также много автомобиля, как с точки зрения размеров, так и с точки зрения характеристик. Полный привод помогает новому M5 разгоняться до 100 км / ч за 3,4 секунды и до 0–124 миль / ч за 11,1 секунды, что делает его итерацией с самым быстрым ускорением. Отключите ограничитель максимальной скорости 155 миль в час как часть дополнительного пакета M Driver, и он может разогнаться до 190 миль в час.

Мы ведем каждое поколение BMW M5

Какой двигатель у нового M5 2018?

Это развитие твин-турбо 4 предыдущей машины.4-литровый V8, использующий самую мощную версию, используемую в выпуске 30 Jahre, в качестве отправной точки.

Максимальная мощность составляет 592 л.с. (или хорошие круглые 600 метрических лошадиных сил), а максимальный крутящий момент — откровенно жестокие 553 фунта-фут при 1800 об / мин.

В то время как предыдущий автомобиль использовал коробку передач с двойным сцеплением (DCT), новый M5 имеет восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с преобразователем крутящего момента M Steptronic, с возможностью ручного переключения передач с помощью подрулевых переключателей на колесах или нажатием кнопки переключения. рычаг, универсал.

Почему нет коробки передач DCT?

Говорят, что новый восьмиступенчатый автоматический автомобиль лучше подходит для системы полного привода, предлагая при этом время переключения передач, аналогичное коробке передач DCT ’.

Он также более плавный при включении заднего хода — некоторые владельцы M5 предыдущего поколения жаловались на не очень плавное включение передачи заднего хода с DCT.

Восемь скоростей, а не семь, также лучше для экономии топлива. Предварительный комбинированный показатель составляет 26,9 миль на галлон, так что M5 все еще изрядно хочет пить.

Как работает система полного привода нового M5?

Фирменный «xDrive», название BMW для систем полного привода AWD, настройка M5 стала возможной благодаря единому блоку управления двигателем, который управляет обоими дифференциалами, а также системой контроля устойчивости, АБС и различными другими системами динамики автомобиля. Центральный компьютер очень быстро обрабатывает информацию — такой тип системы был бы невозможен несколько лет назад.

Раздаточная коробка постоянно контролирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами, а электронный дифференциал Active M делит привод между задними колесами.

Есть возможность перевести машину и в чисто задний привод. У Mercedes-AMG E63 есть нечто подобное, заявленное как «Режим дрифта». Даже в режиме полного привода он в основном смещен назад, и, вероятно, лучше думать о M5 как о заднеприводном автомобиле с функцией «по требованию». помощь переднего моста при необходимости.

При щадящем вождении большую часть времени он находится в режиме 2WD для экономии топлива, при необходимости приводя в действие передние колеса. Делает это похвально незаметно.

«xDrive совместим с нашими ценностями», — считает президент подразделения M и бывший сотрудник Audi Франк ван Меэль. «[Новый M5 обладает] динамикой и маневренностью заднеприводного спортивного автомобиля, только с небольшим дополнительным тяговым усилием».

Ранее в этом году на 24-часовом Нюрбургринге он сказал CAR: «Я помню, как разговаривал с журналистами на автосалоне в Детройте и сказал им:« 600 Нм и 600 л. с. только на задние колеса — это не развлечение ». В Интернете было много комментариев — «как ты мог так сказать!» Но мы знали, поскольку у нас был прототип [в стадии тестирования], вы [все еще] всегда можете ездить как заднеприводный автомобиль — но у вас есть преимущество [ведомой] передней оси, когда задняя [чрезмерно] вращающийся.’

Питер Шмидт, один из ведущих инженеров по динамике транспортных средств в M, говорит, что первый прототип 4WD M5 был построен четыре-пять лет назад на основе автомобиля предыдущего поколения. Последний M5 разрабатывался около трех лет от начала до запуска.

Как новый BMW M5 ездит по дороге?

BMW M5 2018 действительно доставит много удовольствия. Двигатель издает глухое баритоновое рычание — это не звучит как мускулистый двигатель V8 в соответствии с AMG E63, но, тем не менее, это завораживающе резкий звук.

Автоматическая коробка передач работает нормально, переключение передач происходит плавно, быстро и ненавязчиво. Только когда вы действительно идете по треку, вы чувствуете — правильно или ошибочно — что у него не совсем такая же реакция на щелчок пальцем, как у DCT. Но это определенно более плавно и не так сильно ударит по спине, когда вы выбрали самую быструю схему переключения передач.

Высокий момент — рулевое управление. Электроусилитель хорошо оценен, полон ощущений и с приятным линейным, точным откликом, независимо от того, какой из трех выбираемых весов рулевого управления вы выбрали.А самая тяжелая настройка Sport Plus не такая уж тяжелая и острая, как у некоторых мощных автомобилей.

Между прочим, если вы когда-нибудь задумывались, почему некоторые автомобили имеют такие тяжелые настройки, инженер по динамике транспортных средств M Питер Шмидт говорит, что это потому, что некоторые водители предпочитают упираться верхней частью тела в колесо, а не использовать свои колени для стабилизации в туннеле трансмиссии. или двери при быстрой езде. Кто знал?

С активными амортизаторами в их самой мягкой настройке «Комфорт» качество езды было достаточно стабильным на самых неровных участках дороги в западной Португалии, где мы тестировали автомобиль. Кажется, что он будет достаточно хорошо адаптирован для дорог Великобритании, но вы, вероятно, не будете проводить много времени в более жестких настройках Sport и Sport Plus — последний лучше всего подходит для трека.

На трассе Эшторил, на шести быстрых кругах за спортивным автомобилем, он чувствовал себя очень регулируемым при включении и выключении дроссельной заслонки, с предсказуемой, обнадеживающей управляемостью, но с большим потенциалом, чтобы ехать очень боком, если это ваша вещь, даже в режиме 4WD . Вы всегда знаете размер автомобиля, но он хорошо контролирует его массу.

Карбон-керамические тормоза — опция.На дороге, наверное, мало чего можно добиться, но на трассе они работают хорошо.

Насколько сбивают с толку режимы движения в новом BMW M5?

Поехали … По умолчанию установлен режим 4WD, при этом системы контроля тяги и стабилизации находятся в состоянии полной готовности.

Одно нажатие на кнопку контроля устойчивости рядом с рычагом переключения передач, и вы активируете динамический режим M (MDM), который ослабляет контроль устойчивости одним прикосновением и обеспечивает передачу крутящего момента с задним смещением даже в большей степени, чем обычно. Он сопровождается небольшой анимацией движения хвоста M5 на экране дисплея. В этом режиме все еще очень безопасно, и система быстро сработает, если поверхность скользкая, позволяя автомобилю адаптировать разумную степень отклонения хвоста за счет избыточной поворачиваемости или переноса веса.

Удерживайте кнопку нажатой в течение нескольких секунд, и система стабилизации отключается, активируя другое подменю, дающее вам три варианта выбора: 4WD, 4WD Sport (который направляет львиную долю крутящего момента на заднюю ось) и 2WD.Последний — тот вариант, который вам нужно выбрать, если вы хотите на треке сгореть или скатиться по пауэрлифтингу, но имейте в виду, что вы действительно сами по себе, в машине с крутящим моментом 550+ фунт-фут. Наверное, лучше не делать этого, если идет дождь.

Если этого было недостаточно, то в большинстве современных автомобилей M есть также три независимо регулируемых режима для гидроусилителя руля, карты двигателя / дроссельной заслонки, амортизаторов и скоростей переключения передач (от легкой до тяжелой, от экономичного до отзывчивого, от мягкого до твердого, от нежного до свирепого — вы поняли).

На рулевом колесе есть две легкодоступные кнопки памяти быстрого доступа, обозначенные M1 и M2, которые вы можете использовать для хранения ваших любимых предустановок для всех различных режимов.

Что такое режим 2WD?

Я пробовал его на сухих, но пыльных прибрежных дорогах к югу от Лиссабона, и он, безусловно, резвый, но шасси коммуникативное и надежное, если соблюдать осторожность. В режиме 4WD M5 все еще сильно смещен назад. В дороге в режиме 4WD Sport с выключенным DSC он по-прежнему чувствует себя в безопасности, по крайней мере, на сухой дороге, и позволяет довольно много настраивать.В этом режиме он также будет самым быстрым на трассе.

В целом, новый BMW M5 — это автомобиль с хорошо сбалансированным и коммуникативным управлением, вождение которого доставляет массу удовольствия.

Когда я учился в школе, я переключал свой старый 4WD Tamiya r / c в режим RWD, вынимая передние карданные валы — теперь владельцы M5 могут сделать это, нажав несколько кнопок. Поэкспериментировать с другой тетивой на смычке — хорошее развлечение.

Как выглядит интерьер нового BMW M5?

Очень роскошно.Внутренние материалы и качество трудно критиковать, и, как и внешний вид, он избегает излишней грубости.

Передние сиденья прекрасны, как будто тебя поймали в бейсбольной рукавице. В стандартной комплектации они имеют обогрев, опционально — охлаждение и даже могут быть оснащены функцией массажа. Единственная небольшая претензия — то, что основание сиденья поднимается по прямой вертикальной плоскости; Я бы хотел немного больше возможности наклона (если не сказать лучшего), чтобы немного наклонить основание сиденья.

Внутри много места, достаточно места для локтей и коленей, а также огромный ботинок.Этот — это , но очень большой автомобиль — G30 5-й серии немаленький.

Что еще мне нужно знать о новом BMW M5?

Стандартные шины — Pirelli P Zeroes, 275/35 и 285/35, на 20-дюймовых легкосплавных колесах.

Вы можете сбалансировать скромный стиль с некоторыми диковинными матовыми красками, если захотите, особенно с темно-красным оттенком, используемым на первых 400 автомобилях из стартовой версии, однако все они распроданы.

Адаптивные светодиодные фары входят в стандартную комплектацию, дополнительная выхлопная система M Sport стоит того, керамические тормоза, вероятно, нет, если вы не планируете время от времени проводить трек-день, дополнительный активный круиз-контроль может остановить автомобиль и автономно уехать, и вы можете указать фаркоп, если хотите.Подготовка Apple CarPlay не является стандартной, что кажется немного скупым для автомобиля стоимостью около 90 тысяч фунтов стерлингов.

BMW UK планирует продать около 950 M5 за первый полный год продаж. В 2016 году было продано 466 из исходящих.

Будет ли на этот раз универсал BMW M5?

«Об этом много говорят, но он все еще находится на стадии« может быть / а что, если »», — сказал мне инженер-динамик Питер Шмидт. Это связано с тем, что задний мост и ход колес у универсала 5-й серии сильно отличаются, и, следовательно, он потребует значительного (возможно, дорогостоящего) ремонта.

Зато была бы отличная машина…

Вердикт

Новый BMW M5 — очень симпатичный автомобиль за чрезвычайно высокую цену.

Управление интуитивно понятное, коммуникативное и внушающее уверенность — впечатляет для большого, тяжелого и чрезвычайно мощного автомобиля. В режиме 4WD он по-прежнему ощущается как автомобиль с задним смещением, а возможность переключения на полностью задний привод дает владельцам дополнительные возможности для изучения трассы, если они того пожелают.

Он более скромный, менее экстравертный по характеру, чем AMG E63, но не менее веселый.

M Divionistas может отдыхать спокойно — полный привод не испортил M5.

Прочитайте больше обзоров BMW от журнала CAR

BMW X5 Diesel First Test: Efficient Twist

BMW X5 Полный обзор

X5 был первым кроссовером BMW, и с тех пор он стал одной из самых продаваемых моделей автопроизводителя. В третьем поколении X5 представлен на любой вкус, от традиционных моделей с бензиновым двигателем до подключаемого гибрида и мощного X5 M. Мы взяли в свои руки дизельный BMW X5 xDrive35d 2018 года, чтобы увидеть, как он выглядит. альтернатива вашему заурядному роскошному кроссоверу, работающему на газе.

Просмотреть все 24 фотографии

BMW X5 xDrive35d 2018 года получает мощность от 3,0-литрового турбодизельного двигателя I-6 мощностью 255 л.с. и крутящего момента 413 фунт-фут в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. С оценкой EPA в 23/29 миль на галлон по городу / шоссе, дизельный X5 является вторым по эффективности вариантом в линейке после подключаемого гибрида X5 xDrive40e. После прохождения нашего собственного тестирования экономии топлива Real MPG мы обнаружили, что X5 с дизельным двигателем более эффективен, чем ожидалось, давая 26,0 / 33,2 миль на галлон по городу / шоссе.С баком на 22,4 галлона у вас есть роскошный кроссовер, который проедет более 600 миль без дозаправки.

На треке кроссовер с дизельным двигателем разогнался до 60 миль в час за 6,0 секунды и финишировал четверть мили за 14,6 секунды со скоростью 91,3 миль в час. Заместитель редактора дорожных испытаний Эрик Аяпана сказал, что двигатель имеет заметную задержку турбонаддува при выходе из строя, но трансмиссия удерживает двигатель в самом центре диапазона мощности в спортивном режиме. Остановка со скоростью 60 миль в час заняла 125 футов; однако при резком торможении АБС агрессивно пульсирует, и кроссовер ныряет, когда вы внезапно нажимаете на тормоз.

X5 xDrive35d финишировал «восьмеркой» за 27,0 секунды со средним показателем 0,64 g. Он создал 0,84 g поперечного ускорения на подушке скольжения. Редактор дорожных испытаний Крис Уолтон был впечатлен тем, что X5 «крутится вокруг восьмерки, как и должен BMW», но отметил, что стандартные всесезонные шины вызывают недостаточную поворачиваемость. Уолтон также отметил, что рулевое управление требует постоянного внимания и что кузов сильно кренится в поворотах.

Просмотреть все 24 фотографии Просмотреть все 24 фотографии

На дороге X5 с дизельным двигателем приятно управлять, а мощность достаточно для прохождения более медленного движения или подъема по склонам.Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF обеспечивает быстрое плавное переключение передач и мгновенную реакцию. В сочетании с отзывчивой дроссельной заслонкой и крутящим моментом на X5 легко и быстро управлять. Однако мягкая педаль тормоза не вселяет в водителя особой уверенности. Кажется, что тормозной силы недостаточно, хотя ее много. Кроме грубой системы старт / стоп, которую можно отключить, трудно сказать, что доработанная трансмиссия является дизельной.

Для своего размера X5 хорошо управляется; это не спорткар, но для большого кроссовера он хорошо разбирается.Рулевое управление X5 не похоже на передние колеса, а из-за неточной системы кроссовер кажется таким же большим, как он есть, особенно на узких дорогах. Комфортность езды превосходна, особенно с опциональной системой динамического контроля амортизаторов BMW. В комфортном режиме X5 хорошо впитывает неровности дороги. В спортивном режиме амортизаторы становятся жестче, но на плохих дорогах он по-прежнему подходит. Однако стандартные шины Run-Flat издают некоторый дорожный шум.

Внутри кабина выполнена из высококачественных материалов с мягким пластиком на передней панели и большим количеством набивок в местах падения рук.В салоне X5 нет жесткого пластика, и все выглядит хорошо собранным. В дороге ничего не гремит и не скрипит, даже если вы едете по неидеальному асфальту. Шум двигателя минимален даже при полностью открытой дроссельной заслонке, но шум ветра заметен, особенно со стороны передней стойки со стороны водителя. Пассажирское пространство отлично подходит для пассажиров переднего и второго ряда. Также есть вариант с третьим рядом, но думайте об этом небольшом пространстве как о временном пространстве, используемом только двумя детьми — если вы хотите полноразмерный трехрядный кроссовер BMW, дождитесь предстоящего X7. Комфорт на переднем сиденье мог бы быть лучше, поскольку спинки сидений плоские и не имеют большой боковой поддержки, поэтому дополнительные многоконтурные передние сиденья стоят дополнительных затрат.

Просмотреть все 24 фотографии

Для перевозки грузов у ​​X5 есть большое грузовое пространство объемом 35,8 кубических футов за вторым рядом. BMW включает в стандартную комплектацию сиденья второго ряда с раздельным складыванием 40/20/40 для повышения гибкости, позволяя перевозить длинные предметы и четырех пассажиров одновременно. За передними сиденьями имеется грузовое пространство объемом 76,7 кубических футов, которого достаточно для пробежки по Costco или шоппинга в Ikea.(У нашего тестера не было сидений третьего ряда.)

Мультимедийная система BMW iDrive постоянно совершенствуется, а в X5 xDrive35d 2018 года она стала более удобной для пользователя. С добавлением сенсорного экрана вам не нужно полагаться на ручку для навигации по системе, а его расположение было упрощено за счет добавления реконфигурируемых плиток. Тачпад на верхней части ручки с трудом распознает буквы и цифры, а это значит, что при написании буквы «А» он иногда будет думать, что это «4».«Стандартный звук обеспечивает хороший звук, но аудиофилы должны выбрать систему Harman Kardon или системы объемного звучания Bang & Olufsen, обе из которых обеспечивают превосходное качество звука в автомобиле. Apple CarPlay — единственное доступное приложение для интеграции смартфонов, и оно может работать по беспроводной сети.

Наш тестер был оснащен пакетами помощи при вождении и Driving Assistance Plus. Первый добавляет активный мониторинг слепых зон (визуальное предупреждение сопровождается вибрацией рулевого колеса, если вы начинаете заносить), дисплей и предупреждение о выезде с полосы движения.Пакет Plus добавляет адаптивный круиз-контроль и активный помощник по вождению, который объединяет предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов и автоматическое экстренное торможение. Все функции активной помощи водителю были в основном ненавязчивыми, за исключением системы съезда с полосы движения, которая принимала канавки на дороге за полосы движения, вызывая вибрацию рулевого колеса, потому что казалось, что автомобиль отклонился от предполагаемого пути. Среди других функций нашего тестера — светодиодные фары и система камер кругового обзора.

Просмотреть все 24 фотографии

При тестировании наш X5 xDrive35d 2018 года зарегистрировался по цене 73 445 долларов, а до загрузки оставались еще многие тысячи долларов. (Дизельный X5 с полным приводом всего лишь на 1500 долларов больше, чем X5 xDrive35i.) Volvo XC90 T6 имеет более элегантный интерьер примерно по той же цене, что и наш тестер, а Mercedes-Benz GLE 350 немного дороже, но поставляется с больше возможностей. Audi Q7 с аналогичной ценой предлагает вам больше удобств, включая массаж передних сидений, задние сиденья с подогревом и аудиосистему Bose с 19 динамиками, в то время как полностью загруженный Acura MDX оставит вам около 10 000 долларов на отдых.

Несмотря на то, что это поколение X5 находится на рынке в течение многих лет и имеет высокую цену, дизельная модель остается прочным входом. Вы получаете тихий, просторный салон для пяти пассажиров с удивительно хорошей топливной экономичностью для такого большого автомобиля. X5 хорошо справляется со своей задачей как семейный автомобиль, а при оснащении дизельным двигателем он добавляет потрясающий крутящий момент и хорошую топливную экономичность для большого кроссовера — просто убедитесь, что вы следите за ценой при выборе опций.

Выглядит хорошо! Подробнее? Посмотреть все 24 фото

2018 BMW X5 xDrive35d
БАЗОВАЯ ЦЕНА	$ 61 995
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ	73 445 долларов США
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ	Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ	3.Турбодизель 0 л / 255 л.с. / 413 фунт-фут, DOHC, 24 клапана, I-6
ТРАНСМИССИЯ	8-ступенчатая автоматическая
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П)	4935 фунтов (51/49%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	115,5 дюйм
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	193,2 x 76,3 x 69,4 дюйма
0-60 миль / ч	6,0 с
ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ	14. 6 сек @ 91,3 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч	125 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,84 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	27,0 с при 0,64 г (сред.)
НАСТОЯЩИЙ МИЛЬ НА ГАЛЛОН, ГОРОД / HWY / COMB	26,0 / 33,2 / 28,8 миль на галлон
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON	23/29/25 миль на галлон
ВЫБРОСЫ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / HWY	164/130 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА	0.88 фунтов на милю

Показать всеПосмотреть все 24 фотографии

BMW M5 2018 прибывает с 600-сильным двигателем V-8 Twin-Turbo

Мощный высокопроизводительный седан BMW вернулся с удвоенной силой. Теперь в своем шестом поколении могучий M5, дебютировавший в 1984 году, готов к грохоту.

Под капотом BMW M5 2018 укомплектован 4,4-литровым 8-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом и мощностью 600 л.с. и 553 фунт-фут крутящего момента, что на 40 л.с. и 53 фунт-фут по сравнению со старой версией.

Семиступенчатая коробка передач DCT F10 M5 была заменена новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач M Steptronic.Система BMW M xDrive обещает разгон до 100 км / ч за 3,2 секунды.

Водители могут выбирать между полностью автоматическим переключением передач в режиме D или последовательным переключением передач с помощью нового короткого переключателя передач на центральной консоли или подрулевых переключателей M на рулевом колесе.

Максимальная скорость составляет 155 миль в час или 189 миль в час, если вы платите за дополнительный пакет M Driver’s Package.

Просмотреть все 63 фотографии

F90 M5 служит дебютным автомобилем для полноприводной системы BMW M, M xDrive. Он позволяет M5 переключаться между режимами AWD и RWD, в то время как активный дифференциал M распределяет поток привода между задними колесами, изменяя эффект блокировки в зависимости от ситуации.

«Благодаря M xDrive, новый BMW M5 может пилотироваться со знакомым сочетанием спортивности и безошибочной точности как на гоночной трассе, так и на открытой дороге, а также радовать водителей значительно улучшенной курсовой стабильностью и управляемостью. «, — сказал в длинном предложении Франк ван Меель, председатель BMW.

Двигатель можно установить в режимы «Эффективный», «Спорт» или «Спорт Плюс», а звуком из выхлопной системы можно управлять для «дальнейшей акустической настройки» одним нажатием кнопки.BMW заявляет, что переход в режим M Dynamic дает дополнительный импульс маневренности седана.

«В этом режиме больший крутящий момент направляется на заднюю ось, в то время как величина допустимого пробуксовки заднего колеса увеличивается. При этом начало избыточной поворачиваемости заметно вовремя, а линейное увеличение угла бокового скольжения означает что автомобиль остается стабильным », — отмечается в сообщении BMW.

Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах была переработана, а устойчивость улучшена благодаря увеличенной ширине колеи.Пятирычажная задняя подвеска также была модифицирована для лучшей управляемости.

Просмотреть все 63 фотографии

«Благодаря M xDrive новый BMW M5 превосходит точную и маневренную езду, которую мы привыкли ожидать», — сказал Тимо Глок, ветеринар F1 и заводской водитель BMW, добавляя: «Это также обеспечивает заметный прирост тяги и управляемости как в повседневных ситуациях, так и на пределе динамики ».

Не нужно верить Глоку на слово. Глава Европейского бюро Георг Кахер управлял прототипом M5 три месяца назад и написал: «Эта новая M5 не только изгибается и вырезает радиусы с любой показной демонстрацией, которая вам нравится больше всего, но и скользит и выходит из поворотов с явным напором и желанием. определение.Это добавляет к новому качеству баланса на пределе, что обеспечивает более высокую скорость прохождения поворотов и более полный контроль. Ключ в потоке, который открывает путь к плавным движениям и хорошо воспитанным дрейфам. Меньше драматизма и больше удовольствия — это действительно новая захватывающая формула, которая изображает M3 и M4, к лучшему или худшему, как к инструментам старой школы. В этом нет никаких сомнений: то, как подразделение M настроило систему полного привода, делает дрифт более управляемым, элегантным, быстрым и полезным ».

M5 катится на резине 275 / 40R19 спереди и 285 / 40R19 шины сзади.Они установлены на литых дисках с пятью сдвоенными спицами цвета Orbit Grey. Составные тормоза М. также входят в стандартную комплектацию.

Карбон-керамические тормоза M с золотыми суппортами являются дополнительными и помогают сбросить 50 фунтов веса. Алюминиевый капот и пластик, армированный углеродным волокном, также помогают снизить вес.

Внутри четырехдверный седан вмещает четырех пассажиров. Сенсорный экран или проекционный дисплей можно активировать с помощью управления жестами BMW.

Просмотреть все 63 фотографии

Ковшеобразные сиденья отделаны кожей Merino с алюминиевой отделкой, а в салоне использованы другие материалы с углеродной структурой.BMW теперь предлагает новый оттенок синего цвета Marina Bay Blue Metallic для M5.

Доступен специальный BMW M5 First Edition, выпуск которого ограничен 400 автомобилями по всему миру, 50 из которых предназначены для M5 в США

First Edition получат эксклюзивную окраску Frozen Dark Red Metallic и глянцевую отделку Shadow Line. Они также имеют глянцево-черный цвет на решетке радиатора, жабрах M и четырех выхлопных патрубках. Первые версии оснащаются 20-дюймовыми черными дисками с семью сдвоенными спицами.

Внутри он украшен элементами Piano Finish Black, табличкой с заводским номером, многофункциональными сиденьями M, обитыми кожей Smoke White с красной контрастной прострочкой.

BMW M5 2018 поступит в продажу этой весной. Цены будут объявлены ближе к дате запуска.

2018 BMW M5
В ПРОДАЖЕ	Весна 2018
ЦЕНА	$ 100 000 (оценка)
ДВИГАТЕЛЬ	4.4-литровый двухцилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом DOHC, 32 клапана, V-8/600 л.с. при 6600 об / мин и 553 фунт-фут при 5700 об / мин
ТРАНСМИССИЯ	8-ступенчатая автоматическая
ВИД	4-дверный, 4-местный, передний двигатель, седан AWD / RWD
ПРОБЕГ EPA	НЕТ
Д X Ш X В	195,5 x 74,9 x 57,9 дюйма
КОЛЕСНАЯ БАЗА	117. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт