Новинки автоваза 2018: Какие новинки представит АвтоВАЗ в 2019 году

Содержание

Какие новинки представит АвтоВАЗ в 2019 году — Российская газета

На пресс-конференции в Москве вице-президент по продажам и маркетингу АвтоВАЗа Ян Птачек поделился информацией о рыночном успехе Lada (продажи автомобилей компании выросли в 2018 году по сравнению с показателями 2017 года на 16%, до 360,2 тысячи автомобилей). Топ-менеджер также рассказал о планах развития продуктовой линейки.

В текущем году — сообщил вице-президент — совершенно точно состоятся две премьеры. Уже в ближайшее время стартуют продажи «разогретого» седана Vesta Sport. По словам Яна Птачека, отгрузка автомобилей в спортивной модификации началась в первых числах января. В ближайшие дни такие автомобили появятся на дилерских складах.

Чуть позже — в первой половине текущего года — в модельную линейку бренда вольется универсал повышенной проходимости Granta Cross. Машина, построенная на базе Lada Kalina второго поколения, получила увеличенный клиренс, защитный обвес, шины большего диаметра, перекалиброванную подвеску и некоторые декоративные и компоновочные изменения в салоне. А вот «горячий» универсал Vesta SW Sport придется подождать. Его рыночные перспективы напрямую зависят от успеха «четырехдверки» Vesta Sport.

Отвечая на вопрос о перспективах развития коммерческой линейки, Ян Птачек подчеркнул, что потенциал Lada Largus пока не исчерпан. Кстати, как уже сообщала «РГ», российский автогигант вплотную приступил к работе по обновлению Largus. Модель должна дебютировать до конца этого года. По информации нашего издания, автомобиль получит переднюю часть кузова в Х-стиле, однако сбоку машина должна остаться прежней.

Из заявлений Яна Птачека таким образом следует, что в коммерческом сегменте главным игроком АвтоВАЗа остается Largus. Можно, соответственно, предположить, что постановка на конвейер старшей коммерческой модели, которая сегодня проходит под рабочим названием Lada Van, в ближайшем году вряд ли произойдет. Несмотря на это, по словам вице-президента, компания думает о расширении своей коммерческой линейки.

Тем не менее, как ранее писала «РГ», в конце ноября прошлого года волжский автогигант как представитель альянса Renault-Nissan-Mitsubish подал в Минпромторг заявку на специнвестконтракт (СПИК). В его рамках планируется выпуск сразу нескольких новинок, в том числе нового фургона. Как считает большинство экспертов, речь идет именно о модели Lada Van — перелицованном исполнении «каблучка» Renault Dokker.

Ян Птачек, к сожалению, не смог порадовать тех поклонников отечественной марки, которые ждут дебюта серийной версии концепт-кара Lada 4х4 Vision, своего рода вазовского аналога кроссовера Renault Duster. По словам Птачека, 4х4 Vision — это не прототип, а шоу-кар, сигнализирующий о пути развития марки. Что же касается серийного воплощения — его стоит ждать лишь к 2022 году.

АВТОВАЗ раскрыл подробности о новых моделях LADA

АВТОВАЗ до 2025 года планирует выпустить четыре новые модели LADA на модульной платформе CMF-B альянса Renault-Nissan.

Как рассказал газете «Волжский автостроитель» исполнительный вице-президент АВТОВАЗа по инжинирингу Кура Сельчук, одна из них – LADA Niva нового поколения, которая будет представлена в 2024 году и останется настоящим внедорожником благодаря высокому дорожному просвету, системе полного привода и понижающему ряду передач. При этом топ-менеджер отметил, что такого внедорожного блока в платформе CMF-B сейчас нет, и поэтому службе инжиниринга АВТОВАЗа предстоит самостоятельно создать его. По неофициальным данным, дизайн новой «Нивы» уже запатентован, но на АВТОВАЗе официально эту информацию не подтверждают, пишет издание «За рулем». Как сообщалось ранее, новое поколение внедорожника Niva получит две версии – с компактной и удлиненной колесной базой. Новая Niva будет поставляться на экспорт и появится, в частности, на рынках стран Европы и Латинской Америки.

В 2025 году в модельном ряду LADA появится кроссовер сегмента С-SUV, близким родственником которого, вероятно, окажется кроссовер Dacia Bigster, чей дизайн был недавно запатентован. Размеры новинки должны быть сопоставимыми с габаритами таких автомобилей, как Hyundai Tucson или KIA Sportage.

Две другие новинки – новые поколения Granta и Vesta. Перейдя на новую платформу, эти модели смогут оснащаться рядом современных систем безопасности и помощи водителю.

Также стало известно, что новые модели LADA получат российские двигатели, в том числе недавно обновленный 1,6-литровый 8-клапанный мотор. Также будут 16-клапанные бензиновые двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра. Оба двигателя планируется в ближайшие годы модернизировать, в том числе для того, чтобы подогнать их для установки на новую платформу CMF-B.

Напомним, в январе 2021 года Группа Renault в рамках нового стратегического плана «Ренолюция» (Renaulution) создала новое бизнес-подразделение Dacia-LADA, что укрепит производственные синергии между брендами за счет использования высококонкурентной по стоимости и гибкой платформы CMF-B в сочетании с самым высоким коэффициентом локализации. АВТОВАЗ и Dacia останутся отдельными компаниями со своей собственной историей и стратегией, которые вместе будут выпускать ежегодно более 1 млн автомобилей на базе CMF-B, перейдя с 4 платформ на одну и сократив количество типов кузовов с 18 до 11.

Какие модели LADA и по какой цене представлены на рынке в настоящее время, подскажет каталог «Цена Авто».

Фото: АВТОВАЗ

LADA новости | Лада-Центр – официальный дилер LADA в Санкт-Петербурге

Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Стало известно, какие новинки АвтоВАЗа появятся в РФ в 2021 году

В 2021 году компания «АвтоВАЗ» намерена показать рестайлинговые версии сразу трёх своих моделей, при этом могут появиться и спецверсии уже продающихся автомобилей.

Новая Lada Largus Cross

На российском рынке в 2021 году появится рестайлинговая модель Lada Largus. Автопроизводитель уже ранее публиковал первое официальное изображение новинки. После обновления передняя часть кузова универсала приобретёт узнаваемый фирменный стиль бренда. Дизайнеры «АвтоВАЗа» переработали бампер, решетку радиатора, капот и светотехнику модели. Кроме того, автомобиль получил новый салон с улучшенной эргономикой, уточняет пресс-служба марки.

Подробностей относительно технических данных нового Largus производитель не опубликовал. Предполагается, техническая часть, скорее всего, останется нетронутой: на данный момент

Largus предлагается с бензиновыми моторами объёмом 1,6 литра мощностью 87 и 106 л.с., каждый из которых сочетается исключительно с 5-ступенчатой МКПП. Продажи обновленного Lada Largus начнутся в первом полугодии 2021 года.

Lada Niva Travel

Ещё одной новинкой «АвтоВАЗа» на российском рынке в 2021 году станет внедорожник Lada Niva Travel, производство которого было запущено ещё 21 декабря 2020 года. Внешность нового внедорожника Lada Niva Travel получила значительные изменения, по сравнению со своим предшественником. Так, автомобиль обзавёлся новым капотом с более объемными выштамповками, крупноячеистой радиаторной решёткой и новыми фарами.

Lada Niva Travel

Кроме того, у модели появились боковые молдинги и более рельефные накладки на арках колес, а также новый дизайн колёсных дисков. В задней части нового Lada Niva Travel также следует отметить более рельефный задний бампер и полностью светодиодные задние фонари. Все модели Lada Niva Travel оснащены системой постоянного полного привода и 1,7-литровым 80-сильным бензиновым мотором, который трудится в паре с 5-скоростной механической коробкой передач.

Рендер новой Lada Vesta, фото: Колёса.ру

Третьей новинкой «АвтоВАЗа» в 2021 году должна стать рестайлинговая модель

Lada Vesta. Автопроизводитель пока не опубликовал официальные изображения своей новинки, но независимые дизайнеры представили в Сети свои рендеры, которые показывают, как могла бы выглядеть будущая модель. По предварительной информацим, новая Lada Vesta FL в дорогих комплектациях обзаведётся светодиодными фарами иной формы, которые похожи на Renault Logan третьего поколения, светодиодными задними фонарями, модернизированной крышкой багажника, иным капотом и крыльями, другими передним и задним бамперами, ПТФ прямоугольной формы.

Рендер новой Lada Vesta, фото: Колёса.ру

Также новинка получит передний парктроник, омыватель фар и колёсные диски другого дизайна. Салону

Lada Vesta FL достанется переработанное торпедо, модернизированное рулевое колесо и обивка дверей, иная отделка кресел, а также другая комбинация приборов (два колодца и между ними бортовой компьютер). В топовых комплектациях появится вертикально установленный планшет, а в более простых — стандартная медиасистема с Яндекс. Авто.

Новинки АвтоВаза 2018-2019

В последнее время я замечаю, что на наших дорогах появляется все больше машин выпущенных АвтоВазом. Данная ситуация меня,откровенно говоря, заинтриговала и я решил выяснить как обстоят дела на Отечественном Автогиганте. В этой статье я расскажу вам, что же нового готовит нам АвтоВАЗ.

Судя по всему, Лада Гранта, хотя и является одним из наиболее доступных в ценовом диапазоне автомобилей для большинства населения, не сможет удержаться на конвейере. Лада делает всё больше упор на х-образный стиль. Не будем торопить события и посмотрим, а время покажет, как долго она ещё сможет продержаться.

Следующий новостью от АвтоВАЗа будет появление кроссовера Lada xcode.

Привод исключительно передний, то-есть появится, можно сказать, укороченная веста. К тому-же опираясь на ориентацию Николя Мора на унификацию сокращения блока платформ, на xcode будут стоять собственные Тольяттинские силовые агрегаты, renault или nissan ещё АвтоВАЗу не по карману.

После появления у Лады линейки кросс , многие стали задумываться вопросом, а будет ли версия седана? Нас поспешили заверить, будет.

Ведь Ладу Веста кросс седан также зарегистрировали в Роспатенте, поэтому ее появление на рынке это дело в времени .

Наверняка уже давно многие слышали о появлении и спортивной версии весты. Но не все еще знают что АвтоВАЗ решил сделать сразу две спорт версии.

Одна из них будет иметь окончание R, а другая будет звучать как x-line.

Ну и настоящей сенсацией является обновленная Лада 4х 4. Этого момента многие автомобилисты ждали больше 40 лет и вот, наконец-то, АвтоВАЗ обратил свое внимание в сторону внедорожников.

Ожидается ,что Нива станет чуть крупнее прошлой и сохраниться в 3-х и 5-дверной вариации кузова. Также автомобиль обзаведется современной трансмиссией и получит новый двигатель на 122 лошади, объемом 1, 8 л. Пока это все, что мы смогли узнать на сегодняшний день об этом авто. Больше никакой информации нет, даже не показали ее прототипа, но клятвенно заверили, что выпустят ее уже в 2018 году.

АВТОВАЗ получил ОТТС для полицейских LADA Granta и Vesta

АВТОВАЗ получил ОТТС для полицейских LADA Granta и Vesta 3 июля АВТОВАЗ получил свидетельство, подтверждающее соответствие автомобилей LADA Granta и Vesta определенным требованиям. Получение ОТТС означает, что теперь эти две модели LADA будут выпускать для оперативных служб Минобороны России и МВД причем серийно.

Полицейская «Гранта» будет доступна только в кузове седан, а для «Весты» предусмотрено 2 типа кузова — седан и универсал.

Кроме того, для ВАИ и МВД сертифицирована LADA Vesta Sport с таким же 1,8-литровым двигателем мощностью 145 л.с., что и гражданский вариант этой модели.

Полицейские автомобили LADA будут отличаться окраской, наличием спецсигналов, системой видеонаблюдения, радиостанцией и аппаратурой спутниковой навигации.

Отправляя сообщение, я выражаю свое согласие и разрешаю ПАО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

АвтоВАЗ может представить три новые Lada в 2021 году — Рамблер/авто

В рамках специнвестконтракта (СПИК), заключенного в 2018 с Министерством промышленности и торговли РФ, АвтоВАЗ обязан выпустить 26 новых автомобилей в течение 10 лет. В следующем году, по данным «Лада.Онлайн», россиян ждут по крайней мере три новинки от волжского автозавода.

Фото: © Lada© Lada

Ближайшей новинкой АвтоВАЗа станет рестайлинговый Lada Largus, который примерил на себя фирменный стиль с Х-образным оформлением передка. Прототипы модели уже не раз попадали в объективы фотошпионов во время прохождения дорожный тестов и в последнее время были облечены в легкий камуфляж.

Обновленная Lada Largus

Судя по фото и патентам, универсал получит два варианта оформления радиаторной решетки, а также переделанную архитектуру салона с экраном мультимедийной системы как у Renault Duster. Моторная гамма останется прежней.

Ранее сообщалось, что обновленный Lada Largus встанет на конвейер не раньше февраля следующего года, а продажи начнутся в марте.

Неофициальный рендер обновленной Lada Vesta

Следующей новинкой может стать обновленная Lada Vesta. Впервые об обновлении модели стало известно еще пять лет назад. Летом нынешнего года появилась информация, что рестайлинг все еще находится на ранней стадии: новая Vesta существует только в виде 3D-модели, а премьеру перенесли на 2021 год.

Ожидается, что внешние изменения «Весты» не будут радикальными. Четырехдверка получит иное оформление передка и кормы, а также обзаведется рефлекторными светодиодными фарами и другой приборной панелью. «Лада.Онлайн» сообщает, что появления Vesta FL не стоит ждать ранее лета следующего года.

В 2021 году АвтоВАЗ может выпустить спортуниверсал Lada Vesta SW Sport. Первый тестовый прототип модели заметили еще в 2018 году: судя по шпионским снимкам, отличия от стандартной Vesta SW сводились к измененным бамперам, крыльям и порогам. Позже АвтоВАЗу пришлось отложить разработку автомобиля из-за пандемии коронавируса.

Кроме этого, на прошлой неделе сообщалось, что на дочернем предприятии АвтоВАЗа «Лада Запад Тольятти» собрали первый образец обновленной Lada Niva (бывшая Chevrolet). Ожидается, что новинка также получит фирменный «вазовский» передок, а также новые фары, капот, боковые накладки и бамперы. Когда стартует полноценная сборка внедорожника, пока неизвестно.

АВТОВАЗ: Основные события 2018 года — Итоги — Новости

В 2018 году АВТОВАЗ уверенно продолжил реализацию Среднесрочного плана развития. Компания усилила продуктовое наступление, укрепила свои позиции автомобильного бренда №1 в России — LADA — и расширила свое присутствие на экспортных рынках. Благодаря поддержке акционеров, федеральных и региональных властей Группа АВТОВАЗ продемонстрировала стабильную положительную операционную маржу и прибыльность.

Новинки LADA

Продажи седана LADA Vesta Cross стартовали в июне 2018 года.Это первый автомобиль в своем сегменте, сочетающий в себе клиренс кроссовера (203 мм), азартную управляемость, просторный салон и один из самых популярных типов кузова в России — седан.

Август 2018 года примечателен стартом продаж нового семейства LADA Granta — седана, хэтчбека, универсала и лифтбека. LADA Granta, отличающаяся современным стилем, повышенным уровнем комфорта и безопасности, была и остается одной из самых доступных моделей автомобилей на российском рынке.

В ноябре стартовали продажи LADA XRAY Cross. Модель отличается присущими SUV атрибутами как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения технического наполнения. Автомобиль отличается богатым набором нового оборудования, высоким уровнем комфорта и внедорожными качествами: клиренс автомобиля достиг 215 мм, что является рекордом для LADA; Он оснащен интеллектуальной системой LADA Ride Select, позволяющей выбирать режимы движения для различных дорожных условий.

На главном автомобильном событии страны — Московском международном автомобильном салоне — LADA представила 4 новые модели и свое видение развития бренда и концепцию дизайна.На стенде LADA было показано 6 премьер, что является рекордом в истории бренда. Концепт-кар LADA 4×4 VISION, признанный лучшим экспонатом Московского международного автомобильного салона, продемонстрировал видение развития ДНК стиля компании.

Награды бренда и компании

LADA была отмечена в 4 номинациях ежегодной национальной премии «Автомобиль года в России». В голосовании приняли участие более 1 миллиона человек. LADA Vesta и LADA Vesta SW стали победителями в категории «Малый класс».LADA Vesta SW Cross получила титул «Автомобиль года в России» в категории «Универсалы повышенной проходимости». LADA Largus Van уже в шестой раз удостоен награды в категории «Минивэны». Бренд LADA отмечен в специальной категории «Любимая марка в массовом сегменте».

LADA Vesta SW Cross завоевала престижную автомобильную награду — Гран-при «За Рулем -2018». Автомобиль получил награду в категории «Компактные кроссоверы». LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross также были отмечены в специальной категории «Ломая стереотипы».

Ежегодная национальная премия экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 Авто»: LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross признаны лучшими в категории «Компактный городской автомобиль». PR-функция LADA отмечена в номинации «Лучший PR-отдел автопроизводителя»; это особая награда за компетентность и эффективное общение.

LADA Vesta SW Cross получила приз Российского автомобильного форума РАФ-2018 — модель была отмечена в номинации «Лучший дебют 2017 года».

АВТОВАЗ награжден «Коммерсантом года» в номинации «Промышленность» (по версии издания «Коммерсантъ Волга»).Награда, одна из самых авторитетных и крупнейших в деловом сообществе страны, вручается компаниям за большой вклад в развитие российского бизнеса.

Развитие бренда и компании

В 2018 году LADA разработала новую корпоративную философию; впервые за последние несколько лет у него есть единый слоган бренда. Энергичный дизайн, лучшее качество и оснащение по доступной цене, уверенность в любых ситуациях — вот три основных принципа новой философии LADA.Новый девиз бренда: «LADA. Новые горизонты». Слоган подчеркивает полное обновление модельного ряда, доступ к новым нишам, трансформацию дилерской сети, передовые стандарты в машиностроении и производстве автомобилей.

АВТОВАЗ совместно с компанией «Иммошан» и Тольяттинской дорожной полицией открыл самую большую в России автомобильную площадку для детей — LADlandia для обучения правилам дорожного движения. Теперь дети и школьники Тольятти смогут изучать правила безопасности дорожного движения, управляя автомобилем на велосипеде в мини-городе.

Компания приступила к реализации Программы улучшения условий труда на 2018-2020 годы, направленной на улучшение условий труда сотрудников Компании. Общий объем финансирования в рамках Программы составляет 3,178 млрд рублей, из них уже в 2018 году выделено более 900 млн рублей. Программа разработана на основе 100% анкетирования сотрудников Компании и включает 588 мероприятий, направленных на совершенствование комфорт и безопасность персонала АВТОВАЗа.

Корпоративное развитие Группы АВТОВАЗ направлено на подготовку дальнейшего обновления модельного ряда: до 2026 года компания планирует выпустить 8 новых моделей и 9 фейслифтов.Для усиления научно-технического потенциала Компания набирает инженеров: около 400 человек, в том числе молодых специалистов и выпускников высших учебных заведений, принятых на работу в НИОКР. Менеджеры АВТОВАЗа встречались со студентами крупнейших вузов Поволжья, Компания стала генеральным партнером молодежного форума iVolga, создав основу для реализации долгосрочных планов LADA.

Завод ОЕМ Реквизиты: ОАО «АвтоВАЗ» [Россия]

2017-03

Av ***** *** ****** *** ********* ** ***** ** **** **** **** * ******** * ********** ** ****** *** **** ******* ******* ** ******** ******* ** * *** *********** ********* ********* ** *** ************* *** ********** ********* *** ******* *** *** ****** ****** *** ********* ** *** ******* ******** ** ***** ***** ***** ******** *** ********* ***** ** ****** ****** ********** ********* ********* **** *** ********* * ************

2016-12

Av ***** *** ******** *** ********** ** *** **** ***** ***** ** ***** *** *** ******* **** ***** ******* ******* ***** ** * ***** ** **** **** ** ********* *********** *** ***** ** ** ******* ********* *** ***** ****** ********* *** ****** ** ***** ****** ** ********** ****** ** ********** ******* ** * ******* ******* ** ***** ****** *********** ** *** **** ** *********

2016-11

2016-09

На ********* ** *************** ***** ** ********* ****** *** **** *** ************* ******* ******************* * ****** ** ******* **** **** **** ** * *** ** ******* ******** ******** **** ** **** *** ********* *********** *** ****** * ****** ********* ****** ** ******** ** *** ************* ** **** ************ *** ****** **** **** ***** ** ******** * *************** ********* ***** *** ** **** * ******* *** *** ***** ** **** ******* * ******** **** ***** ******* * *** ******** ****** ** ******** ******* ****** ***** **** **** *** ******** *** ************ ****** *** ****** ***** ****

2016-06

Av ***** ***** *** ********** ** *** **** ******* *** ****** *** *** ****** **** *** ****** ******* ******* ***** ** *** * *** **** ***** ******* ** *************** ** *********** * ** ***** *** ******* **** ********* *** **** *** *** *** **** *** ***** **** ** **** ** ********* *** ********** ** *** *** * ****** ******* ***** ** ****** *** *** **** ***** ******* * ***** *** **** **** **** *** *** ****** ******* ***** ** **** **********

2016-05

2015-07

На Ju ** *** *** ******** *** ********** ** *** ****** ******* * ** * *** **** ******* ******* *** **** ****** * ********** ** ************* ** *** *********** ** ************ *** **** ********** *** ***** ** ******* *** **** ** *** ****** ***** ** *** **** ******* ** *** ********** ** *** ***** ********* ** *** ************** ** ******** ** ******* **** *** ***** ** *** ********* *** ***** ** ********** ***** ** *** ***** * ** *** *********** ** *** ********* *************** ***** ** ** ***** ** ****** * ***** ********** ** *** **** ****** ** * **** ******* *** ******* *** ********* ******** ** *** *** ******* *** ****** ** **** ********** ****** **** ** ****** *** ******

2014-12

Ренау ********* ******** *** ******* **** ********* ********* ************* ********** ************ ******* ** ***** * **** ********** ********** ** ******* ********* ******* * **** ** **** ** ************* ** ********* *** **** ******* * ** ******* ******* *** *** *********** ************** ** ******** ************ ******* ***** ******* *** ******** ** ********** ** ******* *** ****** ********** **** ****** * * *** ***** ** ****** ********** ************ ***** **** * ******* *** ** ** ************* ******* *********** ** *** * *** ******* ** ********* ***** **** *** *** * *** ***** ** ** * *** *** ** * ********** ** *****

2014-10

ОАО А ****** **** ***** * *** ***** ********** ******** ** ******* **** ** *********** *** *** ***** **** ** ******* ** ******* ** *********** ***** ** ******** ***** ** ******** ******** *** ******* **** ***** ********* *** *** ***** ** * *** ** *** ***** ***** *** *** ****** ********** ****** **** ** ******** ** ******* ***** ** ***** **** **** **** *** *** * **** *** ******* *** ********** ***** ** *********** *** ** * ***** **** ******* ************** ****** ******** ** *** ************** ********* ** **** ********* *** *** ****** ** ********** ** ***** ***** **** ******** *** **** *** ** ***** *** *** **** **** ***** **** ******* *** ****** ** ** ******** ** *** ******* ********** *******

2014-10

ОАО А ****** **** ** ************ ** *** *********** ******** * ****** *** *** ***** ***** ******** ******************* ** ****** ***** ** ******* ********** ********* ****** *** ** ********* **** ******** ** *** **** **** **** **** ** **** *** ***** ***** ****** ******* ***** *** ****** ** ***** *** ***** ** *** **** ******** ******* ******** *** **** **** ** * **** ******* ** *** **** **** **** ***** ***** ****** ** *** ***** ******* **************** ******* *** **** *** ***** *** ***** ****** ** ****** ****** ***** ** *** ***** ******* * **** **** *** ************ ** ******* ****** ******** *** ******* ********* ** *** **** ** *** * ******* ** *** **** *** *** *** ********* ****** *** *** ***** ******* ******** *** *** ***** **** ***** *** ********* ** **** ** *** *** ******* *

2014-09

На Se ******* *** ******* ******* ******** ***** **** ** **** * *** *** **** ***** ************ *** ********* ********* ** * ****** ******* *** ******* ** *** ********* **** *** ***** **** ********* ** ******** ** ****** ** ****** ** *** *** ** * **** ** ** *** *** ** ***** ******* *** * ********* ** ****** * ********* ***** ** **** ****** *********

2014-09

АвтоВ ** **** ** ** *********** **** ******* ******** ***** *** * ************ ** ********** ********** ** ******* *** **** *** **** *** ** *** ********** *** **** **** ******* *** *******

2014-09

АвтоВ ** **** ** ********* ** **** ** **** ****** *** *** ******* * * ************* ** ************ *** ******** ***** ****** ******* ** *** ********** **** **** *** **** *********

2014-07

2014-06

ОАО А ****** ** ********** ****** ** ******** **** ****** **** ****** ****** ***** ****** ***** ******* ** *****

2014-03

Accor **** ** *** ********* ******* *** **** ******** ** ******* ** ***** ** ***** ** *** ************* ********* ********* ********* ******** *** ********* ***** **** **** **** * *** * ******* ** *** *** ******** ** ******** * *** **** ** *** *** ******** ******** **** * *** ****** ** *** **** ******* ** ** *** ******** ******* ********* *** ********* ******* *** * *** ***** ** *** ******* ********** ********* ***** ** **** **** *** **** ***** ******* *** ********* ****** ********* * **** **** ** *** ******* ******* *** ***** ** *** ***** **** **** ************* ** ******** * *** **** ** *** ***** ***** *** ******* ********** *** ******* ****** ** *** ***** **** **** ** ** ******* ******* *** ***** *** ******* **** ** **** ** ********* ****** ** ********* *** ******* ******* ***** *** ********* ******* ******* *** *************

2014-01

ОАО А ****** ** ********** ******** ** *** ***** ***** ***** ** ******* ** *** ********* ** ******* *** **** ******** ***** ** ***** ********* ******* ********** * ****** ****** *** * ************* ** *** ********* ******* ********** ****** *** ** *** ******** *** ********* ***** **** ** ********* ** ********* *** ****** ******** ******* *** ********* **** * *** *** ****** ******** ** ****** *********** *** ***** *** ******* ******* **** ********* *** ******* ******* ** **** **** ********** ***** *** ******* *** ******* * ***** ** *** ** ******* **** ******* **** *** ******* ** **** ******* *** ****** *** ************** ** ********* ******* ********* *

2013-10

2013-09

R ************* ******** ********* ** ********* ** **** * * **** ********* * ****** ********** ************ ** ***** * **** ******** **** ********* **** ****** * ******* ***** * * ********** *** ******** ****** *** ******* ***** ******* *** ** ****** ** ****** ****** ************* *** ******* ** ************* ** *** **** ****** ******* ********** ***** ************** *** ***** ** ******* ***** ** ******* *** ** ************ ********** ************ ******* *** **** ** ********* * ****** ******** ** ********* ** ******** ***** *** ******** ********** ** **** ** ******* ********* **** * ******** ** ***** ** ******** ***** ************ ** ****** * *** **** ******* ****** ********* ** *** ******* *** ***** ********* ******** ******** ***** **** ** ******** ** **** ******* *** ********** *** ******* ** ******* **********

2013-07

2013-04

На Ap *** *** ******* ********* **** *** ***** ** *** ***** **** *** ** **** ********* ** **** *** **** ****** ** *** ******** **** ** ** ******* ******* ****** ** ***** ********* ** *** * ****** ****** ** *** ******* ****** **** *** **** ****** ** * ** **** ***** *** **** *** *** ******* ****** ** *** ***** *** **** ** **** ******* *** ******* ****** ** ****** *** *** *** ***** ***** *** ******** ***** *** *** *************** *** * ****** *** **** ******* ***** ** ******* *** *** ****** *** ******* ** *** *** **** ******* *** *** ********* *** * ***** *********** ********** ** ****** *** ***** ***** *** ***** *** ********** ********** ******** *** ******* ******* ** ** **** * **** ****** ** *** ******* **** ****** *** *** * **** **** ****** ** *** ***** ** ************* *****

2013-03

На Ma *** *** ******* ********* ************* **** ******** * ** ******* **** ** **** ************ ** *** ** ****** *** *** **** *** *** *** ***** ****** **** ** **** ** *** ** ******* ** * ******** *** ****** ********* ** **** ************ ** *** ** ******* *** ******* ** *** *** ** ***** ******* ********* **** *** ******* ** ***** ****** *** ****** ** ********** ** ******* ********* ************ ** * *** ***** ******* ** ** * ********* ***** *** ****** ** ********** ** *** ******* ** **** ** **** ** *************** ** *** ********** ** *** *** *** *** ********* ** *** ***** ***** ** **** *****

2012-12

R ************* ******** ********* ** ******** ** **** ** *** ********** ****** **** ******* ************ ** ****** * ******* ** ******** *** ************** ******** *** **** **** ************* * ******* *********** ** ******** **** **** * ***** ******* ********* ****** **** **** *** *** **** * ******* ***** ** **** * **** ******* ***** ** ******** *** * ************* ******** **** ****** ** ******* ****** ** ** ** * ***** ***** ** *** ***** ******** ***** ******* ******* ***** ** **** *** ********* ***** ******** ** *** **** ** *** ************** ********* ******* **** ****** **** ****** * ******* * **** ******* ****** ** ******* *** ****** ***** * ******* **** ******* *******

2012-09

Кормушка ** ************ ******* ***** *** ********** ******** ** * *********** ** ******* ****** ** *************** ****** ******** *** *********** ******* ************ ********* ******* **** **** * ***** ******* **** ** ******* * ***** *** ** ** ******* ** ***** *** ************** ******** **** *** ****** *** ******* ************* ***** ** *** *** **** ** ** * **** ******* ************ *** ************** **** ***** * ** *** *********** ** * *********** ***** ** ******** *** * ******** **** ** ****** ** *** *** ** *****

2012-08

2012-06

АвтоВ ** ****** * ****** ****** ** ****** ** **** ** *****

2012-05

R ************* ******** ********* **** ** *** **** ** * ** *** ********* **** * ******* ***** *********** ******* *** ********* ** *********** ** * ******** ** ******* ******** ************** ***** ** **** * ***** ******* ***** ** * *** * **** ******* ** ***** ** ******* * **** ******* ***** ** **** **** *** ******** **** **** ****** *** ****** ** ******* *** * ** ***** ** * ***** ********** **** ****** ******* * ***** * ********* ** *** ************** ***** **** ** ****** **** * ******* ** ***** ***** **** ******* **** ** ******** ** **** *** *** *** ********* **** ******* ** *******

2012-04

2012-03

2012-02

R ************* ******** ********* ** ******** * **** *** ***** **** ********* ******** ******** ** ***** ** ******* * ** **** ******* **** *** ****** ** ***** ****** ** ****** ** ****** ** *** ******** ****** *** *** ***** ***** **** *** ** * ***** **** ** * **** ********** *** * ******* **** *** *** ** ** ***** ***** ******* *** ****** ******** ****** ****** ** ** ******* ********** ********* ********* ** *** ******* * ************ *** ****** ********* ******** ** **** ****** * ************* ***** ** ******* ** ****** ******* ******* ********* * **** ** **** ******* **** *** ******** *****

2011-11

2011-06

2011-04

Продукция ***** ** *** **** ******* ***** ** ******* ********* ***** **** **** ** **** * *** **** ** *********** ** ********* **** *** ****** ********** ** *** **** ******* ** ******* **** ** ******* ** *** ***** ******* ** ***** *** ********* ***** ** ** **** ********* *** **** ****** ** *** *** ** ***** ******* *** ** *** *** ******* *** *** **** ***** *** ** ********* *** * ***** ** *** ***** ******* ** ***** *** ******** ****** ** * ** ****** ******* ** ***** *** *** ******** ****** ** *** *** ** ***** ** ***** ********** ** *** * ** ******* ** **** ***** ** ***** **** ********* ******** *** *** *** **** ** **** *** ***** ** *** ** *** ******** ****** ** ********* *** **** *** ***** ** *** ****** ******** ******** **** ** ******** **** **** ** ***** ******* *** ******* **** ** ******** ***** *** ***** ***** ** *** ***** ******* *** ****** ****** ** **** ** * ***** ******** ** *****

2011-04

Авто *** *** ******* *********** ***** ***** ***** ********* * ****** *** ********* ******* ******** * *** *** ********** ****** * ******** ** ******** ** ********* **** ******* ** * * ******* ** ******* ******* ***** ********* ** *** *** **** ***** *** ***** ********** *** ******* ** ************ ** * * ********** ***** ******* ***** ********* *** ****** **** ********* ******** ** ******** ****** *** ****** ******** ******** **** ** ***** ******** ******** ******** ***** ** *** ***** **** *** ******** ********* *** *** ********* *** **** ** **** ** *** ****** ******** ******* *** ******** *** ******** *************** ********

2011-03

АвтоВ ** ** ********** *** *** ******** ** ** ***** *** *** **** ** **** *** ******* **** **** ** ****** ********* ** *** ****** ******* ** ***** ******* *** ************** *** ***** ** ** **** **** **** ** ******* ****** ** ***** **** ****** ** **** * ******* *** *** *** *** ** *** ******** ** ** *** ***** **** * * ***** ****** *** ** *** **** ******** ** *** ****** ******* ** ***** ***** ******** ********* ****** *** *** **** *** ** ***** ** *** ******** ** ** ***** ***** ** *** ************* ******** *** *** **** ***** ***** ******* ********* ** **** **** ********** ** ******* *** ******* *** ******** ****** **** *********** *** ************ ********* ** ********* *** *** ****** *********** *** ********** ******* ** **** * * ***** ******* ******** *** ******** ***** ** ******** *** ********** ****** *** ********* ** ****** ** ***** ******* ******** *** ******** ********************** ** ***** ** ***** *** ********** ***** ** *** ******* **** **** * **** ** ***** ***** **** ******* *** ******** * ** *** ******** ***** ******** ** **** *** ******** ** **** * ** ***** ** *** **** ********* ********* ** *** *** **** *** ********* ***** **** ******* **** ********** ****** ** *** *** *** ******* ********** *********** ***** ** ******* ** * ******* ******** ***** ** ******* **** ****** **** ** **** *****

2011-03

Из **** **** ******* **** ***** ** **** **** ****** *** ****** **** ** ******* ***** **** *** ******** ********* ******* * ******* ** **** ** ******** ** *** ********* **** *** ** **** ** **** ******** ******* ********* *** *********** ** **** **** ** ******** ********** ** **** *** ******** ** ******* *** *** ********* ******* ** ** ******* *** ** ****** *** *** ** ******* *** ** ******* *** ******** **** ** *** ******** * *****

2011-03

АвтоВ ** ********** ******** *** ******** **** **** ***** ***** **** ** ***** ** *** ******* ** ******** *** *********** *** *** ** ****** ** ********** ** **** ****** *** ******* ** *** **** *** ********** *** ** *** ** *** ******** **** ***** *** ****** ** ***** ****** ** ******** ** *** *** ****** ******* **** **** ***** ******* ******* ** ******* ** *********** * * ******** *** ******* ** ***** ** **** *** ***** ***** ** *** ******** *** ** ***** ****** ******* ******* ********* ** * **** ******** * **** **** *** *** **** ** **** ** ******* ** ** ******** ** ********** ******* **** ********** *** **** ** ******* ** ******** ****** ***** ******** **** ******** ** *** ******** **** * **** ** ***** ******* ********** ** **** * ****** **** ***** ** ********** *** **** ****** ******** * **** ** ** ******** **** ****** ****** *** *** *** ** ** *** ** ****** ** **** ***** **** ** ****** *** *** ** *** **** ****** ** *** ****** **** ***** ******* ** ***** *** ***** *** **** * * ******* *** ****** ** *** ******** ** ****** **** ** ** *** ******** **** ** ***** * ******** ** **** ******* ***** ** ****** *** ********** ** * ** *** ******** *** *** **** **** ** ********* ** *** **** *** *** *** ********** *********** **** ** *** *** *********** ** ***************** ************ *** ****** ********** ******* ********** ****** ** ***** *** ******* ***** * **** ** ******* **** ******* *** ********** ** *** ******* ***** * **** ** *** ***** ** ********* *** ******* ** **** *** ***** *** ******* **** **** ** *** **** ******

2011-03

АвтоВ ** ********* **** **** *** ******* *** **** *** **** ****** * ******* ** *** ***** *********** ************** ** ***** *** **** ****** *** ******* ******* ** **** ** ****** ** ** ** ***** ******** ** ***** **** *** ******* *** ************ * *** ** **** ***** ** ******* ******* **** ***** ******* **** *** *** **** ** **** ****** **** *** ***** ** ******** *** *** *** ****** ** ********************** * ********** ** **** *********** ************** ** **** ********** ** ***** ** **** ** ******** ***** ***** ** **** *** ****** *** *** ***** ******* *** *** **** ************* ***** *** ***** *** ** ** ******* ******* **** * **** ** ********* **** *** ** * ****** *** ***** **** ** ****** ** ******* ******** **** ** ** **** * **** *** **** ** ** ******* ******* ** ******* ** ** ******** * ** ******* ****** *** ** ******* ******* **** ** **** *** ** ******** **** ** ** ********* *** **** ** **** ** ******* ** * ** ***** *********** **** **** **** ******* ******* **** ** **** *** ** ********** **** ****** ** ********** ****** ***** **** ***** *** ***** ** ** ************ ** ******* ** ***** **** ******* ***** *** *** ******* ****** *** **** *** ************** **** ******** * * ** ******* ******* ***** *** ****** ****** ************ * ** **** ********** *** ******* ****** *** **** ** ******* ** ***** ** **** ** *** **** *** ******

2011-02

АвтоВ ** **** ***** *** ****** ** **** ******* ***** ** ******** * * ***** ** *** ********** **** ** *** ***** ** ********* **** *** **** ** ******** ***** *** *** ***** ******* ****** **** ** ******* ** ***** ***** *** ***** ** ********* ***** ***** ******** *************** * *********** ************ *** *** ******* ** ********** ******* *** ******** ** *** ***** ****** ************** **** ****** ******* ******* ****** * ******* ******* ******* ****** *** ****** ****** ***** ** ***** ******* ********* ********** ******* ****** *** *** ***** *** **** ******* ****** ****** ** **** ******* ***** * * * ******* ***** ** * ***** *** ****** **** *** ****** **** ** ***** ******* ******** ****** ********** *** ****** ** *** ********** ***** *** ****** ******* * **** ******* **** *** ******* ***** ***** *** ***** ********* ** *** **** * ****** ************** **** ****** ** ******** ** *** ******* **** *** ***** ********* * ***** ** *** *** **** ******** ** ***** ** *** ****** ***** ** *** *** ** ***** *** *** ******** ***** **** ******* ** *** ** *** ***** ***** *** ********** ** ***** ** *** ****** ****** ******** ***** *** * ***** ************* ********** *** ******* ********** * ********* ** *** ******* ****** **** **** *** ******* ***** ***** ****** ******* ***** ** ** ************* ********** ** **** ******** *** ******** * ** ******* ***** ** ******* * *** ****** ****** *** *************** *** ************** ******** ******* ** **** * ****** ** ******* *** ********** * ***** ** ******* **** *** ******* ******** ** ********* ** ******** *****

2011-01

В 20 ** ******* **** ******* **** ** ******* ** *** **** *** *** ***** ***** ***** ** **** ** *** ********* ******* **** **** *** ***** *** *** ******* ***** ** ********* ******* *** *** *** *** **** ******* **** ******* ****** ** ****** **** *** * ******* ***** ***** ***** ** **** ****** **** ******* **** * ******** ***** ** **** ****** **** ******* ***** ********* *** **** ****** ******** ***** ** ******* ****** ** ****** * **** ** **** *** ****** **** ****** ****** ** ******** ** *** ***

2011-01

АвтоВ ** ***** ** **** ******* **** ** ***** ********* ******* ** *** **** ** *** ********* ********

2010-11

Карло * ****** *** ** *** ************** ******** ****** **** ** ***** ***** ***** *** *********** ** ****** ** ** ** ******* ** ******* ******* *** ***** **** ** **** **** * ******** *** ** *********** **** ***** ************ ** ***** *** ****** ** *** ************* ****** ********* ********* ** ****** * ************* **** ** **** ******* * ** ******* ***** * ** ******* ** * *********** *********** *** **** ******* * ******** ** *** ************** ********** ******* ****** *** * ******* ** ****** ******* *** ********* *** ********* ** ** ***** ******** ******* ****** *** ******* ********** ** ***** ********

2010-11

Русси ** ************* * *********** ************ ****** **** *** ********** ** ******* ** *** **** ************ ** ** *** **** ****** ***** ** ******* ****** ** *** *********** *** * **** ************ ** ** ******* ****** *** **** ** ****** ** * *** ****** ** ** ******* ****** ** ** ******** ** ******** * ****** ************ ** ************* *** ********** * ** ***** *** **** ** ******** ******** ****** ** ********

2010-11

Их******* ** ***** ** ********* **** **** *** ***** *** ** ** * **** ******* **** ****** *** **** *** **** *** **** ******* ** ** ********** ** ***** ** **** ******* *** ********* **** *** ****** * ******** ** ***** **** ******** *** * *** ** **** ******* ******** ******* *** ********* ******** *** ************************ *** ***** ** ***** ** ****** *** ** ******** ***********

2010-07

Три ******* ************ ** ******** ******** ******* ***** ******* *** ****** ****** ****** * ***** ********* ** *** ** *********** *** ******* ******** ***** ** ******** ** **** ******* ************ **** ***** *** ****** ** ******* ** ** * ******* ***** *** ******* ** *** ******* ****** ** *** **** ** ***** ** **** ******* ************ **** **** ** ******** ** ********** ** *** ******* ****** *** ******* *** ******* ****** **** **** ***** *** ***** ** ******* ************ ** ** ******** ******* **** ** ******* *** ****** ****** **** * ******* ******* **** ******* ******* **** ******* * *** *** ** ***** ** *** **** ***** ******** *** ***** *** ********** ** *** *** ** ***** ** **** ***** ** ******* * ****** ***** ** * ** ** ******** ** *** ************** ******** ***** * ***** * ******** ** ***** ***** ** **** **** ** ********** ** *** ** ***** ***** ** *** ********* ****** *** ******* ***** ** *** ** **** ** ***** ** *** *************** ********** ****** * ******** * ****** ** ****** **** ** * ******** ** *** ******* ** *****

2010-05

AvtoV*** **************** ******** *** *** ****** * ********** ** ************* ** ***** ** *********** ******* ******** ** ******* ****** ** ************* ***** **** **************** *** ***** ** ********* * **** ** *** ***** **** *** *** ********* ******* ***** ** **** ** ********* **** ******** *** *** *** **** ** ****** ** *** ****** ** ** ******* ******* *** ******* *** ** ******* ****** *** **** ** ******* ****** ** *** **** ** **** ********** ****** **** *** ******* **** **** *** *** **** ** * ****** *** ***** **** ** ******* **** ** ** ******* ****** ** ***** *** ******* ****** ***** ********* ******* ************ ****** *** ******* ******** *** ** ** **** ***** ********* *** *** ** ** **********

2010-05

State****** ******* ************ ***** ** ***** *** ***** ** ******* ***** *** ** ******* ***** ***** ********** *** ********* *****

2010-04

Accor**** ** *** *********** ******** **** ***** ******* ***** ** ******** *********** *** ***** **** **** ***** * ** ** * ******* ** ******** **** ** ***** ** **** *** ******* ******** *********** ** ****** ** *** ****** ** **** ** ** *** ******** ** **** ******* ***** ** ******** ********** ******* ** ** *** ******** ***** ** **** ** ** *** ******** *** ** **** ** ** * ******* ** ******** ***** ******* **** **** ******* *********** ** *** ****** ** ***** ******* ****** ********* **** ******* ****** *** ************* ** *********** ** **** *** ***** **** ** *** ***** **** ** ********** ******* *** ** **** **** ******* **** ****** ** **** ********** **** ****** *** *** ******** ***** ** *** ***** ** ****** **** ** ********* **** ***** *********** ** ********** *** *** ******* **** ****** **** ****** ** *** *** ** ***** ********** ** **** ** *** ****** ****** **** **** ** ***** ***** **** *** ******* ****** *** *** ******* *** **** ****** ** *** *********

2010-04

2010-03

Deput* ******** ** ******** *********** ** ****** ******** **** *** ******** **** ** ******* **** **** *** **** ********* **** **** ***** *** ***** *********** ***************** ** **** ** ******* ****** ** *** ***** ******* ** ******** **** **** ** **** ******* ***** ** ****** *** ******* ****** ** ******** ** *** ***** **** *** ************* ** ************ ** ***** ***** ******* ****** *** ******* ****** **** ******* ****** *** ***** ****** **** ******* ****** *** *********** ** ******* **** ******** ********* ********* ** *** ******** ***** ** **** ******* ******* ** ******* **** ******* **** *** ***** ** **** **** **** * ******* ***** ** ** ** **** ** ***** *** ***** ***** **** ***** ******* *** ***** * *** ****** *** * ******* **** ******* *** ** * ** ***** ********** ****** ** ***** ** **** ******* ***** ** ******* **** ****** ** ***** *** ***** ********* ** *** ********* ***** ** *** ********** ** * *** ***** *** * ********* *** **** ** *** ***** ** **** ****** ** ******** ** **** ********* ****** **** ********* ********* *** ********** ** *** ******* ******** **** **** ***** ** **** ********** ** *** ********** ***** ** ******** ** **** **** ***** ***** ******* ****** **** ******** ** ** ******* ** **** ********** ** *** ****** **** ****** ** **** *** ** **** *********** ** * ********* ** ********* *** * ********* ********* **** ****** ** ***** ********** ** * *** ***** ******* * ********* ** ********* *** * ******* ***** **** ** *********

2010-03

AvtoV** *** *** ******** ******* *** ****** **** ** ****** *** ********** ** ******* ***** *** ******* **** **** *** **** *** *** ********* ********* *** *********** ** ****** ***** *** ***** ****** ***** *** **** ********* *** **** ******* ****** *** ******* *** *** *** *** *** ** ***** *** * ********* ************ ** *** **** *** **** ******* **** ***** *** ***** ***** *********** ** ***** *** ******* ***** *** *** **** ** *** ****** ***** ************ *** ** *********** ** ********* *** ********** ** ************ **** ** **** *** *** ********** ** **** ********* ******* *********** ** ********** ** **** ** * *** ******** **** **** ********** ** ****** ** *** ******** **** ***** ****** ******** **** *** ****** **** ** ******** ** **** ********* *** ********** **** ** *** ******** ** ******* **** ** ******** ** ********** ** *** ******** **** *** **** ***** ***** ***** *******

2010-02

At th* ******* ** ***** ********* ********* ******* * ******* **** ** ****** *** ************ ********* *** *********** ******** ** *** ***** ******* ** *** ******** ************** *** ******* *** *** *********** ** *** ******** *** ************* ** **** ******* ** **** ******* *** ***** ** **** *** ***** ** **** ********* 　********* ** *** ****** ** ****** ****** ******* ** ************ ** ******** ** **** ******* ***** ** ***** ********** ******* ** *** ******** ***** *** ** ***** **** ** **** ******* **** *** **** **** *** ******** **** **** ** ******** *** ****** *** *** ***** ***** ** *** **** ****** **** **** *** **** **** **** *** *********** ** **** ******* ******* ******* ** ******* ** ********** ** *** ******* ***** **** **** ******* ****** ** *** **** ** *** ******** ******* ********* ************* ********* ********* ****** ********* *** ********** *** *** ************ ** *********** ** *** ****** ** **** ** *** ******** ** ********* ******* ******* **** **** ******* ******* ** ******* *** ** *** ********* ***** ***** **** ******* ****** ** ********************* **** *** ** ******** ** *** ********** *** *********** ** ***** ****** 　******** ******* ** *** ***** ********* ********* *** ********* **** *** ******* *********** **** **** ** **** ** ******* ** ***** ** ***** *** ********** ******** ************ ***** *** ********* ** *** *** ** *****

2010-01

2009-11

Share******* ** ******* **** ****** ** *** **** ************ *** ******** *** ********** **** *** ******** ******* ** ********* ** ****** ***** ********* ** ********* ** ***** ***** ********* ** *** ********** ****** ** ********* ********* ***** **** ** ********* ** ******* **** * **** ** ***** *********** * *** ***** ** *** ******* ******* ***** ********** ****** ****** ** ***** ** ***** *** ** *** ******** **** ** *** ***** **** ** *** *********** *** ****** **** ****** **** ******* *** ****** ********** *** *** ***** ******* **** *** ** ******* ***** ***** ******* ******* *** *** ******** ** ********** *** ********* *** *** ********** ** * *** ***** ***** ** *** ** ******* ********* *** ****** ******** **** **** **** ******* ******* * ***** ** ******* *** **** ******* *** * *** ***********

2009-10

Three ********** ** ******** ******* *** ****** *** ******** ** ******* ********** ****** **** *** ****** ******** ** ************* ***** **************

2009-10

It wa* ********* **** ** ********** ** *** ******* ***** **** ******* **** ** **** ** ******* *** ****** ** *********** ********** ****** *** ******* **** *** ******* ***** ********** ** * *** ***** ***** ** ******* ***** **** ***** ** ***** ***** **** ****** ***** **** ** ********** ******* *** ****** ***** ****** * *********** ** ******* ***** ********* ****** ***** ** * ****** ********* ***** ** **** ******* ***** ******** ******** ***** ***** ******* ** ****** ********

2009-09

AvtoV** ** *********** **** *** ************** ******** ** *** ********* ** *********** *** * *** ******* ** *****

2009-09

AvtoV** **** ** ** ******* ***** ***** ***** ** * ******* ** *** ***** ********** ** ****** ***** ***** ******* ****** * ******* ******* **** ** ***** ******

2009-08

State ***** ******** ************* ** *********** ************* ** *** ******* *** ***** ***** * *** ******* ******** *** *** ****** ************ ******* ** ******* ** ** ******* ***** ** ******** **** ******* ***** ** ***** *** ** ******* ***** ** *********** *** ** ***** *** ***** ** ******* *************

2009-08

Worke** ** ******* ******** **** *** ********** *********** ***** ******* ** ******* ******* *** ******** ** *** ******* ** *** ***** ******* ** ******** ***** ** *** ****** ***** *********

2009-08

The R****** ********** **** ******* ******* **** ********** ******* ******** ** ****** ********** ** *** ******** ***** ** ******* ***** ***** ******* ** *** ******* ***** ****** * ******* ******* *** ********** ** ********* ********** ** **** ****** ******* ** ******** ****** ******* ********* ** **** ** *** ******* ******* ** ********** **** *** ***********

2009-07

AvtoV** ***** ** *** *** ***** ****** ** ********* *** ********** *** **** ** ******** * ******** ******* **** ******* ** *** ******** *****

2009-06

Open Close

AVTOVAZ Group continuously improves sales and financial results

AVTOVAZ Group (AVG) announces 1HY 2018 IFRS results.

Группа АВТОВАЗ (AVG) объявляет результаты по МСФО за 1 полугодие 2018 года. Компания воспользовалась преимуществами растущего автомобильного рынка России с рекордной долей рынка за полгода в 20%, успешными продажами на экспортных рынках и улучшающейся макроэкономической ситуацией, что привело к увеличению выручки на 31,7%, что привело к положительной операционной марже. и чистый результат. Компания по-прежнему подчеркивает важные риски в ближайшие месяцы.
В первом полугодии 2018 года AVG продала на российском рынке 169 884 автомобиля LADA, что на 21.На 1% больше по сравнению с аналогичным периодом 2017 года. Бренд LADA занял самую высокую за полгода долю на российском рынке легковых и легких коммерческих автомобилей за последние 7 лет — 20%. Семейство LADA Vesta в первом полугодии 2018 года установило исторический рекорд продаж — 49 635 единиц (+ 43,5% по сравнению с первым полугодием 2017 года). В ТОП-10 бестселлеров России вошли три модели LADA: LADA Vesta (2-е место), LADA Granta (3-е место) и LADA Largus (8-е место).
С начала 2018 года AVG увеличивает экспортные поставки, которые за первые 6 месяцев года установили рекорд в 19 672 единиц (+ 61% по сравнению с 1 полугодием 2017 года).Компания извлекла выгоду из эффективной государственной программы поддержки экспорта и увеличила коммерческие показатели на некоторых основных экспортных рынках (например, рост доли рынка в Казахстане +4,5 п.п., в Беларуси +9,4 п.п. по сравнению с 1 полугодием 2017 года).
Успешные продажи
LADA на внутреннем рынке, поддерживаемые программами государственной поддержки (с января по май 2018 г.), растущие объемы экспорта и текущая деятельность по оптимизации затрат улучшили финансовые показатели AVG в 1 полугодии 2018 г. Таким образом, Компания достигла консолидированной выручки. из 134.7 млрд руб., Что на 31,5% больше, чем в первом полугодии 2017 года. Операционная маржа за первое полугодие 2018 года была положительно улучшена в результате значительных разовых событий, превышающих 2 млрд руб., В результате чего операционная маржа оказалась в положительной зоне на уровне 7,2 млрд руб., В то время как в прошлом году она была на уровне безубыточности. Это, в свою очередь, обеспечило AVG положительный чистый результат в размере 3,1 млрд руб. Тем не менее, макроэкономическая ситуация на 2 полугодие 2018 года более неопределенная.
Президент ПАО АВТОВАЗ Ив Каракатзанис отметил, что финансовый результат AVG за 1 полугодие 2018 года показывает, что Компания и развитие бренда LADA находятся на правильном пути.«Я благодарен каждому сотруднику АВТОВАЗа за его вклад в постоянное оздоровление компании. При поддержке акционеров — Groupe Renault и Ростеха, АВТОВАЗ продолжит упорно работать над реализацией нашего амбициозного среднесрочного плана. Мы придерживаемся прогноза роста рынка на 2018 год на уровне 10-12%, подчеркивая при этом ряд проблем для развития автомобильного рынка России во 2-м полугодии 2018 года, таких как сокращение эффективных программ государственной поддержки рынка, неопределенность в динамике курсов валют и цен на сырье. .Наш прогноз на весь год остается с положительной операционной маржой », — заявил г-н Каракатзанис.
Генеральный директор АвтоВАЗа Ив Каракатзанис — тяжелая работа
Ив Каракатзанис занял одну из самых тяжелых должностей в автомобильной промышленности в июне, когда его выбрали руководителем российского АвтоВАЗа, убыточной материнской компании марки Lada, принадлежащей Renault. Среди прошлых лидеров — швед Бо Андерссон, который добился прогресса в борьбе за восстановление бывшего советского гиганта, но был вытеснен из-за слишком большого количества конфликтов с профсоюзами и поставщиками.
Многолетний сотрудник Renault, 54-летний Каракатзанис, ранее работал в России, управляя цепочкой поставок французского автопроизводителя. Он также имеет опыт производства бюджетных автомобилей, полученный на его предыдущей работе в качестве генерального директора недорогого бренда Renault Dacia. Он поговорил с корреспондентом Automotive News Europe Ником Гиббсом о плане возрождения автомобильной марки №1 в России.
Q: Российский рынок снова восстанавливается. Куда он пойдет?
A: Мы думаем между 2.5 миллионов и 3,2 миллиона к 2025 году. Если альянс Renault-Nissan-Mitsubishi преуспеет, на нас будет приходиться 40 процентов рынка.
Какая у вас загрузка производственных мощностей?
АвтоВАЗ загружен примерно на 60 процентов своей мощности. Еще есть место. Мы являемся частью альянса и можем производить для него. Пятьдесят процентов автомобилей Renault производится на заводе в Тольятти. Мы производим Logan и Sandero.
Бывший генеральный директор АвтоВАЗа Бу Андерссон спорил с российскими поставщиками из-за качества.Он хотел привлечь больше глобальных компаний. Как вы справляетесь с этой проблемой?
Мы работаем с поставщиками, чтобы улучшить их качество и эффективность. Нам необходимо иметь высокую степень локализации, с нашей целью, чтобы все автомобили, которые мы производим, были локализованы на 80 процентов. Из этого контента 50 процентов поступят от российских поставщиков и 50 процентов от глобальных поставщиков, базирующихся в России.
Сколько человек работает на АвтоВАЗе?
Всего в группе АвтоВАЗ 46 500.Когда к власти пришел Renault, это было намного больше. Мы стабилизировали его, и мы находимся на том же уровне, что и в конце прошлого года. Но за это время мы увеличили выручку более чем на 30 процентов, поэтому эффективность растет.
Вы хотите сохранить занятость на уровне 46 500 или хотите ее сократить?
Мы находимся на том уровне, который нам нужен прямо сейчас. У нас есть работа, которую мы можем предложить каждому сотруднику компании.
Есть ли цель поддерживать это количество и зарабатывать деньги в другом месте?
Наша цель — сделать нашу 20-процентную долю рынка прибыльной.Сейчас у нас 20 процентов, но конкуренция жесткая. Сегодня операционная маржа вернулась к положительной, и, по прогнозам, маржа будет оставаться положительной в течение всего года. Нетто в прошлом году было отрицательным. В первом тайме все было положительно. Но у нас есть несколько разовых мероприятий, и прямо сейчас начинаются большие инвестиции в машиностроение, поэтому мы будем отрицательными в течение года.
Среднесрочный план должен вернуться к чистому положительному результату после 2021 года. У нас есть огромные инвестиции, чтобы обновить бренд и продолжить модернизацию нашего завода в Тольятти, и у нас все еще есть огромная задолженность.
Что поможет вам сохранить свою долю на рынке и увеличить прибыль?
Запуск новых продуктов. Когда у вас сильная доля рынка, трудно ее удержать. Таким образом, мы разрабатываем продукт с ДНК сильного дизайна, уверенности во всех ситуациях, качества и оптимального соотношения цены и качества.
Что вы подразумеваете под «уверенностью во всех ситуациях»?
Россия — большая страна. У нас 12 часовых поясов. «Уверенность во всех ситуациях» означает надежность автомобиля.
Кто ваши самые большие конкуренты?
Киа и Хюндай сильны. Но выйти на российский рынок не так-то просто, потому что нужно локализоваться. Из-за размеров страны вам также понадобится сильная дилерская сеть. Сегодня мы автомобильный производитель №1 в России. Соотношение цена / качество — ключ к успеху. Стартовая цена Granta составляет около 5200 евро [6000 долларов] с трехлетней гарантией.
Курс рубля постоянно меняется. Сможет ли 100-процентная локализация компенсировать этот риск?
Это невозможно.Некоторые технологии доступны только у одного мирового поставщика в одной стране. Например, для систем камер у вас есть две или три китайские компании, поставляющие продукцию для всей мировой автомобильной промышленности.
Не могли бы вы убедить китайцев поселиться здесь?
Это не экономическая реальность. Для некоторых товаров требуется гораздо больший объем, чем может предложить российский рынок.
Выполняете ли вы теперь требования Постановления правительства № 166, которое было разработано для повышения уровня локализации?
У нас есть консорциум с Renault, Lada, Nissan и КамАЗ по этому указу, и мы выполняем это требование.Однако есть новый указ о приготовлении пищи, который называется Указ 719. Мы работаем с властями, чтобы определить, что лучше всего для автомобильной промышленности.
Правда ли, что приложение 719 будет разным для каждой компании?
Указ 719 не закончен. Это своего рода система подсчета очков. Это как экзамен. Даже если у вас хорошие отметки по одной дисциплине, вы все равно не сдадите экзамен.
Прислушиваются ли власти к вам с точки зрения реальной возможности выполнить требования?
Мы над этим работаем.То, что предлагается сегодня, не окончательно. Они хотят поставить какой-то порог НИОКР. Но он должен соответствовать тому, что может сделать автомобильная промышленность. Вы не можете, например, поставить российский порог выше, чем мировая автомобильная промышленность, с точки зрения процента доходов, идущих на НИОКР.
Мы уверены. Мы поддерживаем власти, работаем над подписанием с ними конкретного инвестиционного плана.
Правительство хочет увеличить экспорт. Что вы им посоветуете относительно достижимых пределов?
Первая рекомендация — заключить соглашение о свободной торговле со странами, в которые мы можем экспортировать.С соглашениями о свободной торговле жизнь проще. Поэтому мы продаем автомобили в 34 страны мира. Когда есть соглашение о свободной торговле, это хорошо для бизнеса. Правительство будет субсидировать часть дополнительных затрат на омологацию автомобилей для экспорта в страны без соглашения о свободной торговле, а также на логистику.
Новые Vesta и X-ray были разработаны для увеличения доли рынка Lada в крупных городах. Они помогают?
Россия — это не только Санкт-Петербург и Москва. В городах можно увидеть больше автомобилей Lada, но это не наш главный рынок.Я просто хочу оставаться на 20% российского рынка. Мне все равно, где это. Если это выгодно, для меня это не проблема.
Разве более крупная городская доля не улучшит структуру и не увеличит прибыль?
Дело не в том, что не хочу продавать в Москве и Питере. Но учитывая, что 50 процентов семей в России не имеют машины, вы видите потенциал рынка. Предоставим им доступные, надежные автомобили с красивым дизайном.
Все новинки. Часть 1
Опять же, какие концепт-кары покажут производители в течение года, практически нереально.О них информация начинает появляться незадолго до автосалона, на котором они официально появятся. Но должен ли я сожалеть об этом? Во-первых, в таких машинах есть элемент неожиданности. Во-вторых, многие компании не слишком отличаются от следующих серийных моделей, так что «вау-эффекта» такие новинки не дают. Наконец, в-третьих, их становится все меньше и меньше. Например, британский Jaguar Land Rover в конце прошлого года заявил, что сразу покажет коммерческие автомобили, чтобы избежать воровства идей китайцами.

Как и в прошлом году, начнем с отечественных брендов. АвтоВАЗ в последнее время начал тайком. Судя по всему, они не хотят разочаровывать потенциальных покупателей нарушением сроков. Все мы помним недавний прецедент: Бу Андерссон обещал запустить в серию «Веста» -Универсал 25 сентября 2016 года, и произошло это на год позже. Так что вместо официальной информации — наши предположения. До лета в продаже должны появиться две новые версии «Вестей». Это псевдострокестеровсер Lada Vesta Cross и заряженная модификация.Название последней пока не определено: Vesta Sport, Vesta S-Line, Vesta R
.
Пора провести рестайлинг «Гранты» и «Ларгус», которые выдаются в неизменном виде с 2011 и 2012 годов соответственно. И как минимум на одной из этих моделей в ближайший год пройдет процедура омоложения. Полагаем, это будет Lada Granta. При этом может исчезнуть из гаммы Калины. По слухам, универсал и кросс-версия получат от «гранты» передок и приборную панель и, соответственно, поменяют название, а хэтчбек снимут с конвейера.
УАЗ представил Занавес 2017 года на первой неделе «Профи» и в 2018 году будет планомерно расширять семейство. Возможно появление на его базе микроавтобусов и цельнометаллических фургонов. Что касается «Патриота», то смены поколения ему ждать не раньше 2020 года. А пока он может рассчитывать разве что на 150-сильный двигатель ЗМЗ примерно от пресловутого «профи» вместо агрегата ЗМЗ-409. силы.
Acura, премиальное подразделение «Хонда», представит новый кроссовер RDX на выставке в Детройте.Пока есть только тизер этого автомобиля, а производитель интригует, называя его «самой большой модернизацией» в истории марки (вполне, правда, недолгой — с 1986 года).
Мельница Alfa Romeo больше не отбирает слухов о Джулии Вагист. Видимо, в свете падения спроса на них и перехода рынка на кроссоверы итальянцы решили заморозить проект.
Audi
как всегда буквально ласкает новинки. В России в ближайшие пару месяцев начнут продавать «дикий» универсал RS4 Avant и флагманскую «восьмерку» нового поколения.Летом к ним присоединится A7 Sportback второго поколения. В мировом масштабе наиболее интересны премьеры очередной «шестерки» и принципиально нового паркетника Giant Q8. Ожидается Audi Q6 — первый полностью электрический кроссовер «кольца». Его можно показать в финальной версии, но продажи вряд ли начнутся раньше 2019 года. Без пневмоподушек уже хэтчбек A1 и кроссовер Q3. Смена поколений не за горами, так почему бы не состояться в 2018 году?
Маленькая марка Bentley Последние пару лет провели в шоке: представили кроссовер Bentayga и купе Continental GT.Последний уже доступен для заказа в России. Очередь седанов, но нет подтверждения, что Mulsanne или Flying Spur обновят в этом году.
В глобальном плане BMW ожидается три новинки. Серийным должен стать кроссовер BMW X7, роутер z4 нового поколения и возрожденное купе восьмой серии. Последний идет на смену автомобилям шестой серии. Любопытно, что все три автомобиля уже были представлены в виде концепт-каров в течение 2017 года. Что касается российского рынка, то к нам начнут поставки кроссовера X2 и суперсдана M5.Их стоимость уже известна, дилеры принимают заказы. А к концу года в России появится большой внедорожник X7.
Китайская компания Chery обещает порадовать российских фанатов сразу двумя новинками — кроссоверами Tiggo 4 и Tiggo 7. Оба появятся во второй половине года. Отметим, что сегодня линейка бренда в России состоит исключительно из переднеприводных кроссоверов Tiggo.
Chevrolet TravelSe в России ждали еще в прошлом году, но семерка жертвоприношений с атаками минивэнов затянулась.Новая дата — первый квартал 2018 года.
Citroen подтвердил, что модель C3 Aircross будет продаваться на нашем рынке. Маленький, однотонный и — примечательный из-за импорта. Но все же приятно, что французы не «забивают» и не балуются новинками. Но о прибытии «старшего» C5 Aircross до сих пор не слышно. Но вместо него днем должен появиться дорогой DS7 Crossback. Также, кстати, без полного привода, который в своем сегменте уже является обязательным. В Европе «Шеврон» стартуют продажи обновленного C4 Cactus.
bne IntelliNews — российский автопроизводитель АвтоВАЗ получил первую прибыль за десятилетие
Крупнейший российский производитель автомобилей АвтоВАЗ показал чистую прибыль в размере 5,86 млрд рублей (90,5 млн долларов) в 2018 году — это первая прибыль компании за десятилетие. Результаты за 2018 год являются продолжением убытков в размере 9,66 млрд руб. По МСФО в 2017 году, сообщила компания 30 апреля.
В то время как некоторые автопроизводители в России серьезно пострадали от глубокого спада на рынке в 2015–2016 годах, чему способствовал его крупнейший акционер Renault, АвтоВАЗ консолидировал свою долю рынка и вышел на первое место после кризиса.
Автомобильный рынок России начал восстанавливаться после глубокого спада, начавшегося в 2018 году. Продажи автомобилей медленно росли в течение последних двух лет, но сократились впервые с 2016 года в феврале, прежде чем снова вернуться к росту в марте. Изменилась и структура рынка: в годы бума АвтоВАЗ проиграл иностранным брендам, поскольку потребители покупали в кредит, но после спада россияне массово вернулись к более дешевым моделям АвтоВАЗа, которые снова стали самыми продаваемыми автомобилями в России. .
Компания увеличила продажи модели Lada на 16% г / г до 0,36 млн автомобилей в 2018 году с рыночной долей 20% и увеличила выручку почти на 25% до 283 млрд руб.
Renault-Nissan является крупнейшим акционером АвтоВАЗа вместе с Российским государственным технологическим агентством Ростех. С осени 2018 года Ростех и Renault Nissan стремятся консолидировать 100% в АвтоВАЗе.В апреле 2018 года АвтоВАЗ завершил второй этап рекапитализации на $ 1 млрд французским автомобильным гигантом и Ростехом, в результате чего их совместная доля в компании составила 83,5%.
Чистый долг АвтоВАЗа на конец 2018 года был сокращен на 27% до 61,5 млрд руб., По оценке ВТБ Капитал, благодаря как операционным улучшениям, так и программе рекапитализации. По оценкам, Ebitda подскочила в 2,6 раза г / г до 22 млрд руб., А маржа увеличилась вдвое до 7.8%.
Как сообщал bne IntelliNews , в январе Минпромторг России подписал 10-летний специальный инвестиционный контракт с АвтоВАЗом, чтобы увеличить локализацию деталей, которые идут на производство культовой Lada.
Сделка специально предназначена для увеличения количества деталей местного производства при производстве автомобилей Lada, Renault, Nissan, Datsun и Mitsubishi, а также модернизации их производственных мощностей, говорится в сообщении министерства.Сделка также создаст 2 300 новых рабочих мест, говорится в сообщении АвтоВАЗа.
Восстановление рынка остановилось в феврале
По данным Статистического управления Финляндии, с 2017 по 2018 год производство автомобилей увеличилось на 13,3%. Всего в прошлом году было произведено 1,8 млн легковых автомобилей, автобусов и грузовиков, из них 0,3 млн было импортировано. Всего в России около 50 млн автомобилей.
Рынок снова постепенно восстанавливается, но продажи автомобилей все еще невысокие. За последние три десятилетия положение иностранных брендов на российском автомобильном рынке изменилось.
Начиная с 1990-х годов внутреннее производство автомобилей резко упало, и в 2008 году более половины продаж на новом рынке пришлись на импортные автомобили из-за границы.
Поскольку после 2011 года экономика и рост заработной платы замедлились, доля отечественного производства восстановилась, и иностранные автопроизводители все больше инвестировали в российское производство — часто в партнерстве с российскими автопроизводителями.
В частности, АвтоВАЗ сохранил значительную рыночную позицию отчасти благодаря своим связям с Nissan-Renault.По данным Института экономики переходного периода Банка Финляндии (BOFIT), популярность немецких, американских, японских и корейских брендов сохранилась, но сегодня более четырех из пяти новых предложений поступают от отечественных заводов.
Рыночные условия остаются тяжелыми, и в марте совместное предприятие Ford-Sollers между американским Ford и российской Sollers, ранее называвшееся «Северсталь-Авто», объявило о прекращении производства легковых автомобилей в России и сосредоточении внимания на других легковых автомобилях.
Аналогичным образом, российский «другой знаковый автопроизводитель», ГАЗ, производивший седан «Волга», в апреле обратился к правительству с просьбой предоставить субсидии в размере 30 млрд рублей (469 млн долларов) после того, как его владелец олигарх Олег Дерипаска предупредил, что компании грозит банкротство из-за санкций против него лично. и его автопроизводитель. Проблемы компании — головная боль для правительства, поскольку ГАЗ — крупный работодатель в Нижнем Новгороде.
Несколько городов в России полагаются на автомобильный сектор, и замедление темпов роста нанесло ущерб местной экономике прямо на берегу Волги от Самары до Ярославля.Автозаводы сосредоточены в Калуге, Калининграде, Санкт-Петербурге и особенно в Тольятти, где находится основное производство АвтоВАЗа: на заводе работает 37 000 человек даже после значительных сокращений.
В 2018 году в России выросли продажи автомобилей во всех сегментах коммерческого транспорта. Согласно данным Autostat и PwC, продажи легких коммерческих автомобилей (LCV) увеличились на 3,2%, грузовиков на 2,7% и автобусов на 11%.
Рост российского рынка коммерческих автомобилей продолжается уже три года подряд после того, как в 2013–2015 годах продажи сократились вдвое, однако до рекордных показателей 2012 года они пока не вернулись.
После роста в январе продажи снова сократились в феврале, и аналитики опасаются, что в этом году рынок снова остановится из-за шестилетнего застоя реальных доходов.
Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в России в феврале сократились впервые за два года, упав на 3,6% в годовом исчислении и на 1,8% г / г в январе-феврале до 0,133 млн и 0,235 млн единиц. соответственно, по данным Ассоциации европейского бизнеса (AEB).
«Впервые за почти 2 года рыночные продажи в феврале продемонстрировали — пусть и небольшой — спад по сравнению с результатом предыдущего года», — прокомментировал глава AEB Йорг Шрайбер.
АвтоВАЗ Lada: история производителя | Новые автомобили 2017 г.
Если вы когда-нибудь задумывались, что звучит в моторе Lada, как будто это «Лада — ключ к российским дорогам», и, будучи крупнейшей автомобильной компанией в стране и одной из крупнейших в Восточной Европе, на протяжении многих лет, она доказала, что ее девиз правда.Теперь доля принадлежит альянсу Renault-Nissan, который предоставил АвтоВАЗу больше возможностей и ускорил производственные процессы.
В настоящее время предприятие называется ОАО «АвтоВАЗ», но не всегда так называлось. С 1966 по 1971 год завод назывался Волжский автомобильный завод — ВАЗ (Z от русского «завод», что означает «завод»), а с 1971 года до поглощения Renault-Nissan он назывался АвтоВАЗ или Волжский автомобилестроительный альянс.
На данный момент компания входит в альянс Renault-Nissan и производит автомобили под торговыми марками Lada, Renault, Nissan и Datsun.Большая часть помещений, а также головной офис расположены в Тольятти, и он находится там с тех пор, как российский АВТОВАЗ выпустил свой первый автомобиль.
Истоки
Холодная война была на пике в 60-е годы, и из факторов, которые беспокоили Советское правительство в то время, было то, что США могли похвастаться поразительной 1 машиной на каждого 3 ^-го гражданина, в то время как в СССР эта статистика была гораздо более разочаровывающей. : только у одного человека из 238 был автомобиль. Объемы производства автомобилей в США измеряются миллионами в год, а в СССР — тысячами.Необходимо было принять меры, чтобы быстро исправить эту ситуацию.
Проще всего было идти проторенной дорогой и по той же схеме, что Горьковский завод был построен в 30-х годах. Тогда произошло то, что они подписали контракт о «технической поддержке» с американской Ford Motor, который дал им возможность произвести более 100 тысяч автомобилей — как легковых, так и грузовых — всего за 3 года с 1932 по 1935 год.
Идея была настолько хороша, что могла убить более двух зайцев одним выстрелом.С точки зрения внешней экономики это дало возможность наладить торгово-экономические связи, перенять успешный опыт организации производственных процессов и приобрести новаторские технологии, которые позволили бы догнать страны по оборудованию. Почему они вообще отстали? Слишком большое внимание к производству военных автомобилей и слишком мало на гражданском означало, что не было инженеров, которые могли бы спроектировать надлежащий гражданский автомобиль, и у них не было времени изучать этот предмет.
Поскольку США больше не было вариантом, СССР вел переговоры с Великобританией, Францией и Германией, но в конце концов был найден союзник в лице Италии. 15 августа ^-го 1966 года в Москве генеральный директор Fiat Джанни Аньелли и министр автомобильной промышленности Александр Тарасов подписали договор, согласно которому в Тольятти предполагалось построить современный автомобильный завод.
Первые модели АвтоВАЗ
Новая компания АвтоВАЗ собиралась выпускать седан, универсал и седан-люкс, а прототипом для самой первой машины был выбран Fiat-124 с парой доработок. лучше подходят российским дорогам.Был усилен кузов, увеличен клиренс, а задние дисковые тормоза, слишком чувствительные к грязи, заменены на барабанные. Были модернизированы распредвалы в двигателе, задняя подвеска стала более прочной, передние сиденья теперь можно было трансформировать, а ручки стали безопаснее.
То, что мы называем ВАЗ 2101, называлось Fiat-124R (R означает Россия), и модель поступила на рынок, первая партия была отправлена в Москву 28 октября ^-го 1970 года.Произошло это на три года раньше, чем планировалось, и благодаря этому СССР сэкономил около миллиарда рублей. Первый автомобиль был назван «Жигули» как дань уважения горам под Тольятти, и с тех пор это название закрепилось за автомобилем.
Первая производственная линия Тольяттинского АвтоВАЗа была запущена несколько позже, в 1971 году, и должна была выпускать около 220 тысяч автомобилей в год. В 1972 году была запущена еще одна линия, которая увеличила объем производства вдвое. Работая 3 года, завод окончательно подтвердил работу завода после того, как было выпущено 1 миллион автомобилей.
Производитель АвтоВАЗ после СССР
Распад СССР означал кризис для российского автопроизводителя АВТОВАЗ, который он преодолел только в 90-е годы, определившись с собственной линией. Первая российская модель ВАЗ-2111 была запущена сразу же, и уже через пару лет первый российский хэтчбек ВАЗ-2112 нашел свое место на рынке. Так началась современная история завода.
АвтоВАЗ является владельцем нескольких торговых марок от «Жигули», «Самара» и «Спутник» до «Нивы» и «Оки».Также было довольно много автомобилей с уникальным дизайном, таких как «Е-Ока» на электричестве, «Нива» с шаттл-двигателем «Буран» или седан гольф-класса. Все эти экспериментальные кроты вместе с путинской желтой Ладой Калиной можно найти в музее АвтоВАЗа. Каждый раз, когда выпускалась новая модель, она становилась по-настоящему популярной среди россиян, однако самым популярным автомобилем всех времен, вероятно, был прототип ВАЗ-2106 Fiat-124 Speciale.
В настоящее время российский автопроизводитель АВТОВАЗ является владельцем 5 семейств автомобилей, которые производятся на данный момент:
Lada 4X4 AutoVAZ Модель Lada — трехдверный универсал, полноприводный внедорожник, который до 2005 года носил название Lada Niva.Версия Lada 4X4 Urban для городской езды была запущена в 2015 году. Нива стала одной из самых популярных марок российского автопроизводителя АвтоВАЗ.
Lada Priora — один из самых востребованных автомобилей АвтоВАЗа на данный момент, потому что он действительно доступен по цене и, вероятно, стал первым автомобилем Lada, получившим положительные отзывы международных автомобильных журналов.
Lada Granta имеет в качестве прототипа Renault Logan, пользующийся большой популярностью в России. Неудивительно, что более дешевая модель АвтоВАЗа Тольятти стала еще популярнее.Фактически это самая доступная машина из тех, что сейчас стоят на линейке АвтоВАЗа.
Lada Kalina стала доступна для покупки в 2006 году в трех типах кузова: седан, хэтчбек и чуть позже — универсал. В 2007 году автомобиль был модернизирован в соответствии со стандартом Евро-3 и стал более экономичным.
Lada Largus создавалась на замену ВАЗ-2102, затем ВАЗ-2104 и чуть позже ВАЗ-2111, но в отличие от устаревших моделей также имела семиместную комплектацию и модификацию «Фургон», предназначенную для предпринимателей и предпринимателей. другие виды бизнеса.
Помимо моделей Lada, российский производитель автомобилей АВТОВАЗ теперь выпускает автомобили под брендами Nissan, Renault и Datsun. Но разве его можно назвать «русским» сейчас, когда 63% акций принадлежит альянсу Renault-Nissan?
Добро пожаловать, Нива
Самой успешной моделью Тольяттинского АвтоВАЗа была и всегда была ВАЗ-2121 «Нива», получившая экспортное название Lada Niva. Считается, что с этого автомобиля во всем мире начали производить кроссоверы, и вот почему он был таким хорошим.До выпуска «Нивы» в 1978 году внедорожники были слишком большими и дорогими. Но «Нива», будучи довольно дешевой, позволила многим приобрести 4X4 и вскоре благодаря своим функциональным характеристикам не оставила конкурентов на рынке. После первого месяца продаж он занимал около 40% европейского рынка и оставался лидером в своем классе в течение 15 лет. К концу 80-х в Европе было столько «Нив», что было организовано несколько пробегов «Нивы» через Альпы исключительно для владельцев «Нивы».
Уменьшение экспорта
До 1994 года около 30-40% произведенных автомобилей экспортировалось, но к 1996 году произошло падение продаж примерно на 40%, а для Великобритании, Финляндии, Германии и Франции этот процент был еще хуже: драматические 80%. .Если в 1988 г. в Европу было экспортировано 147 134 автомобиля, то в 1995 г. оказалось всего 42 775 автомобилей. Без поддержки AutoExport АвтоВАЗу в России пришлось пытаться управлять экспортом самостоятельно, и он это сделал, выкупив дочерние компании AutoExport, такие как Conela, Lada Canada и Deutsche Lada. Но вместе с тем у этих компаний появилось много дебетовых долгов, которые фабрика теперь должна была погашать. Ограничение обменного курса, введенное в 1995 году, еще больше ухудшило ситуацию, поскольку материалы, детали и производственный процесс стали более дорогими, что привело к увеличению окончательной цены на автомобили.Цены продолжали расти, и через пару лет исчезло главное, что делало автомобили АВТОВАЗ востребованными к тому времени — ценник. Экспорт стал невыгодным, но завод продолжал экспортировать автомобили за счет того, что не мог покупать импортные детали и вкладывать средства в дальнейшее развитие. Вдобавок к этому в Европе были введены новые стандарты с точки зрения экологии, конкуренты из Азии стали лучше делать автомобили, и казалось, что Lada Export закончился навсегда.
Это будет меняться?
В 2000-х экспорт АвтоВАЗа Lada и Niva снова начал расти, хотя большинство стран-импортеров — это те, кто когда-то входил в состав СССР.Но вот большое достижение: к 2009 году продажи в Германии выросли на 100%. Конечно, там всего 744 машины, но с чего-то нужно начинать. На данный момент Lada вряд ли в ближайшее время вернет себе популярность, но все же однажды ситуация может измениться. На официальном сайте АвтоВАЗа можно прочитать, что среди приоритетов компании на данный момент — 20% доля Lada на российском рынке, увеличение экспорта не менее чем на 50%, выход 6 новых моделей и повышение качества и качества. эффективность.С такими планами они могут не только сохранить лидерство в экономичном сегменте, но и выйти на новые сегменты и даже на рынки.
В 2015 году в России стартовали продажи новой модели Lada AutoVAZ, автомобиль отличается абсолютно новой платформой. Он может похвастаться неповторимым стилем и конкурентоспособными характеристиками. Речь идет о Ладе Весте. А в 2016 году был представлен компактный кроссовер Lada X-ray на базе Renault Sandero. Несмотря на то, что это не полноприводный автомобиль, его можно использовать как внедорожник, а дорога не так уж плоха из-за большого клиренса и геометрических особенностей.
Также есть новый турбомотор, разрабатываемый на АвтоВАЗе в Тольятти в России, и модель ВАЗ-11192, разработанная с помощью британского Рикардо.
В 1992 году модель «Гном» приняла участие в выставке «Автоиндустрия-92» в Москве. Его трехметровый корпус основан на укороченной платформе «Ока», а преобладающее количество пластиковых деталей делает его самым легким в своем классе.
В 1994 году в Париже впервые был представлен ВАЗ-2110.
В 2004 году в Швейцарии были представлены все автомобили Lada 110, инжекторный АвтоВАЗ Нива и концепт-кар «Родстер».
В 2016 году в Москве приняли участие 6 концептуальных автомобилей: 4 внедорожника и 2 спорткара, в том числе Lada X-Ray Sport.
Расчеты Ernst & Young показывают, что:
Всего в 2007 году было продано 2,65 млн автомобилей Lada, в том числе 663,5 тыс. Автомобилей АВТОВАЗ продал сам. Это на 6,2% больше, чем в 2006 году.
В 2009 году на заводе было выпущено 294 737 автомобилей, в том числе 34 756 экспортных с преобладанием модели Lada Priora — 91 тысяча автомобилей этой модели.Также изготовлено 43 047 комплектов деталей.
В 2010 году в России было продано 517 147 автомобилей, что на 48% больше, чем в 2009 году. Также 41 577 автомобилей было экспортировано и 221 584 машины реализовано по программе утилизации.
К 2011 году с момента выпуска самого первого автомобиля было произведено 26 миллионов автомобилей.
Около 57% автомобилей в России — модели АВТОВАЗа.
Генри Форд-младший посетил завод в 1970 году.
В строительстве фабрики приняли участие даже капиталистические страны, такие как Франция, Италия и Англия.
Название «Жигули» было изменено на «Жигули» для экспортных моделей, так как слово «Жигули» на многих языках напоминало «Жиголо», но затем название прижилось ко всем моделям.
Итальянские фермеры по-прежнему считают «Ниву» лучшим автомобилем для своих нужд.
«Лада» по звучанию похоже на русское «Ладья», что означает определенный тип корабля, и это можно увидеть на логотипе АвтоВАЗа.