Новая ветка метро некрасовка: Через тернии в Некрасовку: полностью открыли розовую ветку метро. ФОТО

Содержание

Через тернии в Некрасовку: полностью открыли розовую ветку метро. ФОТО

https://realty.ria.ru/20200327/1569252301.html

Через тернии в Некрасовку: полностью открыли розовую ветку метро. ФОТО

Через тернии в Некрасовку: полностью открыли розовую ветку метро. ФОТО — Недвижимость РИА Новости, 27.03.2020

Через тернии в Некрасовку: полностью открыли розовую ветку метро. ФОТО

Московский район Некрасовка до сих пор пользовался репутацией чуть ли не изолированной территории, а все из-за отсутствия в нем полноценной линии метро. И вот в Недвижимость РИА Новости, 27.03.2020

2020-03-27T16:42

2020-03-27T16:42

2020-03-27T16:57

realty-гид – риа недвижимость

строительство метро в москве

метро

люберцы

москва

сергей собянин

лефортово

московское центральное кольцо (мцк)

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn24.img.ria.ru/images/07e4/03/1b/1569251965_0:0:2991:1682_1920x0_80_0_0_3ea2bf65d390205696bb5ba66ea116e4.jpg

Московский район Некрасовка до сих пор пользовался репутацией чуть ли не изолированной территории, а все из-за отсутствия в нем полноценной линии метро. И вот в пятницу 27 марта мэр Москвы Сергей Собянин открыл еще шесть станций долгожданной Некрасовской ветки для пассажиров, так что теперь она работает полностью. Сайт «РИА Недвижимость» рассказывает и показывает подробности первых часов работы нового московского метро.Метро в тяжелые временаСтроительство Некрасовской ветки метро стартовало в 2012 году, а ее открытие стало, возможно, одним из самых ожидаемых в столице. Дело в том, что район активно застраивался и заселялся, что с каждым годом затрудняло его транспортную доступность. На сегодня новая линия станет самым удобным транспортом для 800 тысяч человек, проживающих не только в самой Некрасовке, но и в районах Нижегородский, Косино-Ухтомское и Рязанский, Выхино-Жулебино, Текстильщики, Кузьминки, а также в подмосковном городе Люберцы.По планам, Некрасовская линия будет напрямую связана с Большой кольцевой линией. Пассажиры смогут без пересадки проехать от Некрасовки до Лефортово. Кстати, поскольку Некрасовская линия связана с БКЛ, частично ее второй участок прокладывался с использованием нового для России метода метростроительства — большим 10-метровым щитом, который позволяет разместить в одном тоннеле два пути.По его словам, с началом работы линии экономия времени в пути составит до 20 минут в день, а самое главное, что запуск позволит наконец-то разгрузить одну из самых загруженных веток московской «подземки» — Таганско-Краснопресненскую.Градоначальник также напомнил, что строилась новая линия в очень сложных условиях: понадобились десятки переходов через магистрали, железные дороги, линии метро, газопроводы и другие линейные объекты. Помимо самой линии создан еще крупнейший в стране транспортно-пересадочный узел «Нижегородская», где сходятся МЦК, Большая кольцевая линия метро, Горьковское направление железной дороги.Важные цифрыДля московского метро Некрасовская линия станет 15-ё по счету, а на схемах ее обозначили розовым цветом.Первый участок из четырех станций был запущен 3 июня 2019 года, тогда для пассажиров открылись станции «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка».После запуска второго участка линия стала одной из самых длинных среди строящихся сейчас в столице — более 15 километров, причем большая часть – 11,7 километра – пришлась именно на второй участок, запущенный 27 марта. На нем находятся станции «Окская», «Юго-Восточная», «Нижегородская», «Стахановская» и «Авиамоторная». В ходе строительства станции «Нижегородская» была использована технология top-down, когда подземная часть возводится «сверху-вниз» от уровня земной поверхности с возможностью параллельного строительства сооружений вверх. Благодаря этому строители сократили расходы, сроки и площадь работ, что важно, так как станцию создавали в условиях плотной городской застройки.Все новые станции Некрасовской линии различаются по внутреннему дизайну. Так, станция «Юго-Восточная» оформлена в стиле среднеазиатских дворцов: ее потолок украшен плафонами в виде куполов минаретов, а разделительная стена между платформами напоминает перевернутые арки с зубцами. На станции «Окская» пассажиры увидят иллюзию реки с кругами на поверхности воды. На это архитекторов вдохновила расположенная неподалеку улица, названная в честь реки Оки. «Стахановскую» оформили в стиле конструктивизма, а «Нижегородская» выполнена в стиле конструктора LEGO. В свою очередь колонны и светильники на «Авиамоторной» повторяют форму деталей самолета, потолки в вестибюле создают ощущение воздушных потоков.Некрасовская ветка московского метро войдет в пятерку крупнейших европейских транспортно-пересадочных узлов, подчеркнул во время открытия Собянин.Мэр также поблагодарил строителей за титаническую работу, которую они провели, и поздравил москвичей. «Это, действительно, великий объект и великая стройка», — заключил он.

https://realty.ria.ru/20200327/1569224749.html

https://realty.ria.ru/20200320/1568881470.html

люберцы

москва

некрасовка

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://realty.ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn24.img.ria.ru/images/07e4/03/1b/1569251965_260:0:2991:2048_1920x0_80_0_0_ac578d6113db22f6d846ebc5cd0dfb99.jpg

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Недвижимость РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

realty-гид – риа недвижимость, строительство метро в москве, метро, люберцы, москва, сергей собянин, лефортово, московское центральное кольцо (мцк), некрасовка, инфраструктура

Московский район Некрасовка до сих пор пользовался репутацией чуть ли не изолированной территории, а все из-за отсутствия в нем полноценной линии метро. И вот в пятницу 27 марта мэр Москвы Сергей Собянин открыл еще шесть станций долгожданной Некрасовской ветки для пассажиров, так что теперь она работает полностью. Сайт «РИА Недвижимость» рассказывает и показывает подробности первых часов работы нового московского метро.

Метро в тяжелые времена

Строительство Некрасовской ветки метро стартовало в 2012 году, а ее открытие стало, возможно, одним из самых ожидаемых в столице. Дело в том, что район активно застраивался и заселялся, что с каждым годом затрудняло его транспортную доступность. На сегодня новая линия станет самым удобным транспортом для 800 тысяч человек, проживающих не только в самой Некрасовке, но и в районах Нижегородский, Косино-Ухтомское и Рязанский, Выхино-Жулебино, Текстильщики, Кузьминки, а также в подмосковном городе Люберцы.По планам, Некрасовская линия будет напрямую связана с Большой кольцевой линией. Пассажиры смогут без пересадки проехать от Некрасовки до Лефортово. Кстати, поскольку Некрасовская линия связана с БКЛ, частично ее второй участок прокладывался с использованием нового для России метода метростроительства — большим 10-метровым щитом, который позволяет разместить в одном тоннеле два пути.

«Метро в Москве строилось в самые сложные и тяжелые времена. Строится и сегодня, когда ситуация непростая. Закончили строительство одной из крупнейших веток метро в Москве, 22 километра, 10 станций от Некрасовки до Лефортов», — сказал мэр Москвы Сергей Собянин во время открытия нового метро.

По его словам, с началом работы линии экономия времени в пути составит до 20 минут в день, а самое главное, что запуск позволит наконец-то разгрузить одну из самых загруженных веток московской «подземки» — Таганско-Краснопресненскую.

Градоначальник также напомнил, что строилась новая линия в очень сложных условиях: понадобились десятки переходов через магистрали, железные дороги, линии метро, газопроводы и другие линейные объекты. Помимо самой линии создан еще крупнейший в стране транспортно-пересадочный узел «Нижегородская», где сходятся МЦК, Большая кольцевая линия метро, Горьковское направление железной дороги.

1 из 5

Панно в вестибюле станции «Авиамоторная» Некрасовской линии Московского метрополитена.

2 из 5

Пассажир в вестибюле станции «Лефортово» Некрасовской линии Московского метрополитена.

3 из 5

Пассажир в защитной маске на станции «Юго-Восточная» Некрасовской линии Московского метрополитена.

4 из 5

Пассажиры на станции «Авиамоторная» Некрасовской линии Московского метрополитена.

5 из 5

Пассажиры на станции «Юго-Восточная» Некрасовской линии Московского метрополитена.

1 из 5

Панно в вестибюле станции «Авиамоторная» Некрасовской линии Московского метрополитена.

2 из 5

Пассажир в вестибюле станции «Лефортово» Некрасовской линии Московского метрополитена.

3 из 5

Пассажир в защитной маске на станции «Юго-Восточная» Некрасовской линии Московского метрополитена.

4 из 5

Пассажиры на станции «Авиамоторная» Некрасовской линии Московского метрополитена.

5 из 5

Пассажиры на станции «Юго-Восточная» Некрасовской линии Московского метрополитена.

Важные цифры

Для московского метро Некрасовская линия станет 15-ё по счету, а на схемах ее обозначили розовым цветом.

Первый участок из четырех станций был запущен 3 июня 2019 года, тогда для пассажиров открылись станции «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка».

После запуска второго участка линия стала одной из самых длинных среди строящихся сейчас в столице — более 15 километров, причем большая часть – 11,7 километра – пришлась именно на второй участок, запущенный 27 марта. На нем находятся станции «Окская», «Юго-Восточная», «Нижегородская», «Стахановская» и «Авиамоторная». В ходе строительства станции «Нижегородская» была использована технология top-down, когда подземная часть возводится «сверху-вниз» от уровня земной поверхности с возможностью параллельного строительства сооружений вверх. Благодаря этому строители сократили расходы, сроки и площадь работ, что важно, так как станцию создавали в условиях плотной городской застройки.

27 марта 2020, 11:06

Новый участок метро от «Косино» до «Лефортово» открылся для пассажиров

Все новые станции Некрасовской линии различаются по внутреннему дизайну. Так, станция «Юго-Восточная» оформлена в стиле среднеазиатских дворцов: ее потолок украшен плафонами в виде куполов минаретов, а разделительная стена между платформами напоминает перевернутые арки с зубцами. На станции «Окская» пассажиры увидят иллюзию реки с кругами на поверхности воды. На это архитекторов вдохновила расположенная неподалеку улица, названная в честь реки Оки. «Стахановскую» оформили в стиле конструктивизма, а «Нижегородская» выполнена в стиле конструктора LEGO. В свою очередь колонны и светильники на «Авиамоторной» повторяют форму деталей самолета, потолки в вестибюле создают ощущение воздушных потоков.

Некрасовская ветка московского метро войдет в пятерку крупнейших европейских транспортно-пересадочных узлов, подчеркнул во время открытия Собянин.

Мэр также поблагодарил строителей за титаническую работу, которую они провели, и поздравил москвичей. «Это, действительно, великий объект и великая стройка», — заключил он.

20 марта 2020, 09:58

Москва установила мировой рекорд по одновременному строительству метро

Некрасовская линия метро — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Некрасовская линия состоит из десяти станций. Это «Косино» (пересадка на «Лермонтовский проспект» фиолетовой ветки), «Улица Дмитриевского», «Лухмановская», «Некрасовка», «Нижегородская», «Стахановская», «Окская» и «Юго-Восточная».

Еще две построили на Большой кольцевой линии (БКЛ) – «Авиамоторная» и «Лефортово», но пока они будут работать в составе розовой ветки.

 

Доступ к метро  Более 700 тыс. человек
Ожидаемый пассажиропоток  Свыше 1 млн человек в сутки 
Сокращение времени поездки  Более 15 минут 

 

Строительство новой линии метро велось в два этапа. В 2019 году открыли четыре станции, в начале 2020 года – еще шесть (две из них будут работать в составе Большой кольцевой линии). Рассказываем подробно о каждом этапе работ и дизайне станций. 

 

 

Первый участок Некрасовской линии

Первый участок из четырех станций запущен 3 июня 2019 года. Для пассажиров открылись «Косино» (пересадка на «Лермонтовский проспект» фиолетовой ветки), «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка».

Для технического обслуживания, ремонта и отстоя подвижного состава Некрасовской линии введено электродепо «Руднево».

Станция «Некрасовка»: лунная ночь и рубиново-красные стены

Лейтмотив интерьера – лунная ночь. Колонны облицованы металлокерамическими панелями жемчужно-серого и белого цвета и напоминают лунный камень. Светильники, встроенные в стены и потолок, создают образ ночного неба.

 

 

Путевые стены облицованы металлокерамическими панелями рубиново-красного цвета. Подвесной потолок по периметру кассового зала – из металлических панелей со встроенными линейными светильниками, подчеркивающими основные направления пути движения пассажиров. В отделке вестибюлей присутствует тема ночного неба.

Полы вестибюлей украсили светло-серым и темным гранитом. Для маломобильных людей в полу предусмотрены полосы из гранитных плит с рифлением. Цветом и фактурой выделены зоны перед препятствиями на пути движения пассажиров.

Станция «Некрасовка» расположена вдоль ул. Покровская, между проспектом Защитников Москвы и ул. Рождественская. На ее базе создадут крупный транспортно-пересадочный узел (ТПУ).

Помимо довольно небольшой технологической части, в состав ТПУ войдут торгово-развлекательный центр и уникальный физкультурно-оздоровительный комплекс (ФОК), включающий ледовый дворец, бассейн и спортзалы. Также будет построен храм в честь Покрова Пресвятой Богородицы. Территория ТПУ станет большим зеленым парком.

Закат на «Лухмановской»

Колористическое решение станции «Лухмановская» основано на цветовой палитре заката. Основные поверхности имеют природные оттенки серого, бежевого и серо-коричневого цвета. Пол платформы украсил темно-зеленый гранит. Ярким акцентом стали оранжевые путевые стены.

 

 

Станция расположена на пересечении проектируемой магистрали «Москва – Нижний Новгород – Казань» с ул. Лухмановская. ТПУ на базе станции метро «Лухмановская» будет включать автовокзал, перроны для посадки-высадки пассажиров, паркинг, гостиницу и торгово-развлекательный центр.

«Улица Дмитриевского»: космическое спокойствие и лунная дорога

Художественный образ станции – лунная дорога. Над путями сделали вентиляционные каналы, в те, что ближе к краю платформы, встроили светодиоды. Колонны с подсветкой, отражаясь, усиливают архитектурный образ.

 

 

Спокойная, светлая, теплая цветовая гамма создает эффект умиротворения. Основные поверхности имеют природные оттенки серого, бежевого и серо-коричневого цвета.

Акцентом станции стала стена изумрудного цвета. В отделке использовали гранит, алюминиевые, металлические и металлокерамические панели.

В перспективе на основе станции «Улица Дмитриевского» будет создан ТПУ, который обеспечит пересадку между метро, наземным общественным и автомобильным транспортом. В его состав войдут зал ожидания, отстойно-разворотная площадка и перехватывающие парковки.

Расположена вдоль ул. Дмитриевского, между ул. Салтыковская и Татьяны Макаровой.

Станция «Косино» + пересадка на «Лермонтовский проспект»: мерцание воды, три озера и «бриллиантово-шампанские» колонны

Интерьер станции напоминает о достопримечательности района – трех озерах: Белое, Черное и Святое. Глянцевый подвесной потолок, собранный из треугольных элементов с перфорацией, создает эффект мерцания воды.

 

 

Пол украсил гранит. На платформенные колонны установили алюминиевые панели цвета «бриллиантово-шампанский металлик». Стены вестибюлей и кассовых залов облицованы белым и кремово-пятнистым саянским мрамором.

Станция расположена между Лермонтовским проспектом и путями Казанского направления МЖД. Она мелкого заложения, с островной платформой и выходами к ж/д платформе Косино и на Лермонтовский проспект.

В будущем на базе станций «Косино» и «Лермонтовский проспект», а также ж/д платформы Косино будет создан один из крупнейших ТПУ Москвы.

 

 

Где будут «ночевать» поезда розовой линии?

Поезда московского метрополитена «спят» и ремонтируются в электродепо. Они выглядят как ангар. Но сама коробка – незначительная часть этого объекта. Главное – это технологии и инженерные сооружения, которые позволяют оперативно отремонтировать поезд.

 

Строительство электродепо велось с 2014 года. Оно включает в себя 46 основных зданий и сооружений, в том числе отстойно-ремонтный корпус для одновременного пребывания 30 составов, с камерой мойки для подготовки составов к выходу на линию и ремонтную зону на семь канав.
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/bochkariev-eliektrodiepo-rudnievo-polnost-iu-zapushchieno-v-rabotu?from=cl

На территории электродепо построен административно-бытовой корпус для управленческого персонала с комнатами отдыха для локомотивных бригад. Также оборудованы столовая, медпункт, тренажерный и актовый залы.
Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/bochkariev-eliektrodiepo-rudnievo-polnost-iu-zapushchieno-v-rabotu?from=cl

 

 

Здесь смогут работать около 1000 человек. Площадь территории – 20,7 га. Мощности депо «Руднево» позволят в течение суток технически обслуживать 48 составов, текущий ремонт одного состава, мойку 20 составов, а также обеспечить ночной отстой 31 состава.

 

Решение о строительстве Некрасовской (проектное название – Кожуховская) линии московского метро мэр Москвы Сергей Собянин принял в 2011 году. В проектировании принимала участие команда специалистов из Москвы, Санкт-Петербурга, Татарстана и Белоруссии. Строительство началось в 2012 году и ведется этапами. Новую линию метро ждали 800 тыс. человек – жители районов Нижегородский, Рязанский, Выхино-Жулебино, Косино-Ухтомский, Некрасовка, Текстильщики, Кузьминки, а также подмосковных Люберец и других близлежащих городов Московской области. Некрасовская линия стала дублером юго-восточного радиуса Таганско-Краснопресненской линии, который работал в режиме сильной перегрузки. Также с открытием новых станций метро снизилась нагрузка на улично-дорожную сеть, включая Лермонтовский и Рязанский проспекты, Носовихинское шоссе.

 

Второй участок Некрасовской линии: о дизайне и двухпутных тоннелях

В начале 2020 года состоялся технический пуск второго участка, включающего станции «Нижегородская» (с пересадкой на Большую кольцевую линию метро), «Стахановская» «Окская», «Юго-Восточная». А уже 27 марта по этой части линии запустили пассажирское движение. 

Вместе с ним открыли станции «Авиамоторная» и «Лефортово», которые строили в рамках Большой кольцевой линии (БКЛ). Они пока будут работать в составе Некрасовской ветки. 

С открытием новых станций метро уменьшилась нагрузка на Лермонтовский и Рязанский проспекты, Носовихинское шоссе и другие магистрали.

Метро стало ближе для миллиона человек – жителей районов Нижегородский, Рязанский, Выхино-Жулебино, Косино-Ухтомский, Некрасовка, Текстильщики, Кузьминки, а также подмосковных Люберец и других близлежащих городов Московской области. Пассажиры могут экономить на дороге до 30 минут в день.

 

Станция «Нижегородская» в стиле LEGO

В дизайне «Нижегородской» отражен образ конструктора «Лего». Станцию поделили на части с помощью цвета, что служит пассажирам удобной навигационной системой.

Находится станция между улицей Верхняя Хохловка и шоссе Фрезер возле пересечения с Рязанским проспектом. «Нижегородская» – мелкого заложения, может принимать поезда сразу двух линий – Некрасовской и Большой кольцевой, благодаря двум островным платформам, на которые одновременно могут приходить четыре поезда.

Потолки в кассовых залах, путевые стены и прямоугольные колонны платформы сделали желтыми и оранжевыми. Яркие решения в интерьере контрастируют с серым и черным цветом. Освещение станции тоже контрастное: от теплого желтого до холодного синего, прямого и отраженного. 

На потолке разместили алюминиевые панели, стены и карнизы украсили совре­менной графикой.

Переходы, вестибюли и платформы облицованы керамогранитом и натуральным камнем. Пол станции покрыли шлифованным и полированным гранитом серых и коричневых оттенков.

Конечный интерьер «Нижегородской» представлен в виде больших разноцветных элементов, которые складываются в простые формы.

 

 

После завершения строительства БКЛ станция «Нижегородская» станет конечной для Некрасовской ветки, а участок «Нижегородская» – «Авиамоторная» войдет в состав Большого кольца.

Также «Нижегородская» стала частью транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Рязанская» – одного из крупнейших в столице. Он объединяет метро, МЦК, железнодорожный и наземный транспорт.

Территорию рядом с выходами со станции благоустроили: установили три новые остановки наземного транспорта, тротуары замостили гранитном, разбили газоны и цветники, высадили 41 дерево и 1 098 кустарников, установили скамейки, светильники и урны.

 

Станция «Стахановская»: советские станки и «стахановское движение»

Расположена на пересечении Рязанского проспекта и 2-го Грайвороновского проезда. Станция мелкого заложения, есть один вестибюль с выходом к Рязанскому проспекту, жилой и общественной застройке, остановкам наземного пассажирского транспорта.

 

 

«Стахановская» оснащена четырьмя эскалаторами, тремя лифтами и подъемником для маломобильных граждан.

Станцию оформили в стиле конструктивизм. Колонны из гранита вдоль путевых стен сделали похожими на станки советских рабочих, белые плафоны-трубки на потолках напоминают перекрытия заводских помещений.

 

 

В оформлении использовали гранит и металл. Основными цветами стали красный, серый и черный.

Территорию рядом с выходами со станции благоустроили: установили четыре остановки наземного транспорта, тротуары замостили гранитом, разбили газоны и цветники, высадили 64 дерева и 155 кустарников, установили скамейки, светильники и урны.

«Окская»: речные мотивы и круги на воде

Станция находится у примыкания улиц Окская и Паперника к Рязанскому проспекту. Станция мелкого заложения, есть вестибюль с выходами на обе стороны Рязанского проспекта, к улицам Окская, Паперника, 3-я Институтская, к жилой и общественной застройке, остановкам наземного общественного транспорта.

Она оснащена пятью эскалаторами и тремя лифтами для маломобильных граждан.

 

 

На станции создали иллюзию реки с кругами на поверхности воды. Архитекторов вдохновила расположенная неподалеку улица, названная в честь реки Оки. Основным цветом для оформления станции стал синий. В его оттенках оформлены кассовый зал, вестибюли и платформа.

Главным элементом дизайна стал потолок: его украшают ярко-синие алюминиевые панели и светодиодные круглые лампы диаметром около пяти метров. Мерцающие окружности на синем фоне потолка создают иллюзию течения реки с кругами на воде.

Стены платформы выполнены из керамогранита, а пол – из светло-серого гранита.

 

 

Территорию рядом с выходами со станции «Окская» благоустроили: установили четыре остановки наземного транспорта, тротуары замостили гранитом, разбили газоны и цветники, высадили 23 дерева и 1045 кустарников, установили скамейки, светильники и урны.

Также для перехода через Рязанский проспект и Окскую улицу построили пешеходный переход. Его открыли в январе 2020 года. 

Станция «Юго-Восточная»: среднеазиатские дворцы и «песочный» дизайн

«Юго-Восточная» расположена вдоль Ферганской улицы на пересечении с Ташкентской улицей. Станция мелкого заложения. Есть один вестибюль с выходами на обе стороны Ферганской и Ташкентской улиц, к жилой и общественной застройке, остановкам наземного общественного транспорта.

Пешеходные переходы, совмещенные со входами в метро, открыли досрочно, не дожидаясь начала работы станции: 

через Ферганскую улицу, напротив д. 17 – в январе 2020 года; 

через Ташкентскую улицу к домам 10, корп. 1 и 12/20 – в феврале 2020 года.

 

 

Станцию метро «Юго-Восточная» оформили в стиле среднеазиатских дворцов. Потолок украсили плафоны в виде куполов минаретов, а разделительная стена между платформами напоминает перевернутые арки с зубцами.

 

 

Цветовое решение также отсылает к среднеазиатским строениям – станцию выполнили в бежевом, желтом, черном и сером цвете.

Пол станции покрыли коричневым гранитом, потолок – декоративной черной штукатуркой, стены –травертином, полированным или шлифованным известняком.

Над платформами смонтировали системы вентиляции, которые при пожаре будут вытягивать весь дым со станции. 

Открыл участок мэр Москвы Сергей Собянин 27 марта 2020 года. Новый отрезок включает станции «Нижегородская» (с пересадкой на Большую кольцевую линию метро), «Стахановская», «Окская» и «Юго-Восточная».

 

 

Этот участок строили по новым технологиям. То есть сооружается один большой тоннель, в котором проходят сразу два пути. Поезда едут посередине, а платформы располагаются по краям. Такие тоннели строят с помощью тоннелепроходческого комплекса диаметром 10 метров.

 

В советские годы двухпутные тоннели строили на первых очередях московского метрополитена. В основном использовался ручной труд и средства малой механизации. Например, двухпутные тоннели есть на участках «Александровский сад» — «Смоленская» Филевской линии, «Красные Ворота» — «Сокольники» и «Парк Культуры» — «Библиотека имени Ленина» Сокольнической, а также «Сокол» — «Аэропорт» Замоскворецкой линии. На некоторых участках пути противоположных направлений отделяли бетонной колоннадой. В дальнейшем из-за условий работы вентиляции стали ставить глухую стенку. При индустриальном строительстве, когда метро прокладывали открытым способом, на небольшой глубине, было удобно соорудить в едином котловане конструкции двухпутного тоннеля, даже если пути были изолированы друг от друга.

С изобретением технологии проходки тоннелей мелкого заложения щитами, сначала простыми, а потом механизированными, их стали строить однопутными. С внедрением «десяток» было принято решение снова возводить двухпутные, но уже по новым технологиям.

Необычной станцией на розовой ветке стала «Нижегородская». Она общая сразу для двух линий метро – Некрасовской и Большого кольца метро. На станции соорудили две платформы и четыре пути: посередине рельсы для розовой ветки, а по бокам – для БКЛ. По такому принципу работают станции «Китай-город» и «Парк Победы».

 

Дизайн станций

Все станции розовой линии выполнили в едином стиле. Для них характерно единообразие технических решений и похожии конструкции.

 

Станции Некрасовской линии метро: фотолента

 

 

Панно «Битва героев» на станции «Электрозаводская» 

В конце 2020 года, 31 декабря, мэр Москвы Сергей Собянин открыл станцию «Электрозаводская» на БКЛ метро.


«Электрозаводскую» начали строить в 2016 году в Басманном районе, вдоль Семёновской набережной у примыкания к Казанскому направлению Московской железной дороги (МЖД). До завершения строительства БКЛ станция будет работать в составе Некрасовской линии.

Пассажирская зона станции – двухуровневая с четырьмя лестницами, которые ведут с платформы на верхний уровень, расположенный над правым перегонным тоннелем.

На одной из путевых стен станции разместили масштабное историческое панно «Битва героев» длиной 163 метров, на котором запечатлен собирательный образ защитника Древней Руси. Панно выполнено на стекле в технике многоцветной печати.

 

На шести станциях из восьми (кроме «Стахановской» и «Окской») появятся транспортно-пересадочные узлы (ТПУ), которые увяжут городской наземный транспорт, метро, МЦК и радиальные направления железной дороги.

 

ТПУ «Нижегородская»

ТПУ «Нижегородская» станет самым большим в Москве. Он объединит четыре вида транспорта – станцию «Нижегородская» МЦК и метро, две железнодорожные платформы Горьковского направления – существующую Карачарово и новую Рязанскую, а также наземный общественный транспорт.

Над транспортно-пересадочным узлом возведут 45-этажную башню с офисами и апартаментами, а в нижней части здания разместится паркинг на 500 машин.

Все транспортные потоки будут соединяться в распределительном зале ТПУ – на отметке минус шесть метров. Сюда люди будут попадать с МЦК, железнодорожных станций и из метро, за исключением остановок общественного транспорта, расположенных на поверхности.

 

ТПУ «Юго-Восточная»

Появится на пересечении улиц Ферганская и Ташкентская. Пассажиры с комфортом пересядут с метро на наземный транспорт.

Остановки общественного транспорта благоустроят, оснастят навесами и лавочками. Для автомобилистов обустроят подземный и плоскостной паркинги на 580 машин.

Два сквера рядом с ТПУ сохранят, один из них расширят на 5 гектаров. На свое место, в сквер, вернется монумент «Москвичам – защитникам Отечества», известный в районе как «Пушка». Памятник перенесен на время строительства метро. Также в составе ТПУ «Юго-Восточная» может появиться торговый или спортивный комплекс площадью 7,9 тыс. кв. метров. 

В рамках проекта реконструируют кинотеатр «Волгоград», сохранив функцию кинопоказа. В здании дополнительно разместят спорткомплекс, магазины и социально-культурные объекты.

 

ТПУ «Косино»

ТПУ «Косино» станет одним из крупнейших пересадочных узлов на розовой линии метро. Здесь есть пересадка на станцию метро «Лермонтовский проспект» Таганско-Краснопресненской ветки и платформу Косино Рязанского направления железной дороги.

Развитие территории вокруг этого транспортно-пересадочного узла займет около десяти лет.

 

ТПУ «Улица Дмитриевского»

В составе ТПУ возведут технологические объекты, здание конечной станции автобусов, перехватывающие парковки, разворотную площадку и перроны для посадки/высадки пассажиров.

Кроме того, в границах транспортно-пересадочного узла построят жилье и объекты торговли.

 

ТПУ «Лухмановская»

На базе этого транспортно-пересадочного узла появится автовокзал. В составе ТПУ также возведут офисы, многофункциональный комплекс и гостиницу.

Проект предусматривает строительство перехватывающего паркинга на 1 тыс. машин и парковки в составе многофункционального комплекса на 2 тыс. машин.

 

ТПУ «Некрасовка»

В районе станции «Некрасовка» появится транспортно-пересадочный узел с подземным пешеходным переходом, перронами для посадки и высадки пассажиров, а также общественно-деловым центром.

Также в составе ТПУ «Некрасовка» появится спортивный комплекс с крытым катком, бассейном, экстрим-парком и открытой зоной воркаута. Это будет самый крупный спортивный объект в Некрасовке, центр притяжения района. Его площадь превысит 21 тыс. кв. метров.  

  •  
  • Некрасовская стала одной из самых длинных линий из строящихся в Москве
  • Первая из новых линий метро в столице с двухпутными тоннелями
  • Станция метро «Нижегородская» строилась методом top-down
  • Станция «Нижегородская» стала общей для двух линий метро – Большой кольцевой и Некрасовской
  • Впервые в Москве применили тоннелепроходческий щит диаметром 10 метров
  • Розовый цвет для Некрасовской линии выбрали москвичи на портале «Активный гражданин»

 

открыто четыре станции новой 15-й линии — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Первый участок Некрасовской линии метро запущен. Сегодня для пассажиров открылись станции «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка». Рассказываем о них подробнее.

Собственные станции получили два московских района – Некрасовка и Косино-Ухтомский, а в Выхино-Жулебино стало на одну станцию больше. Теперь жителям этих районов не придется добираться до ближайшей станции метро на машинах и автобусах. Раньше на дорогу можно было потратить около часа!

 

 

Кстати, едва ли не впервые в истории столичной подземки открытие новой линии начинается с участка, расположенного за МКАД. Это стало возможным благодаря организации пересадки со станции «Косино» на «Лермонтовский проспект» Таганско-Краснопресненской линии.

 

 

«Некрасовка»: лунная ночь и рубиново-красные стены

Лейтмотив интерьера – лунная ночь. Колонны облицованы металлокерамическими панелями жемчужно-серого и белого цвета и напоминают лунный камень. Светильники, встроенные в стены и потолок, создают образ ночного неба.

 

 

Путевые стены облицованы металлокерамическими панелями рубиново-красного цвета. Подвесной потолок по периметру кассового зала – из металлических панелей со встроенными линейными светильниками, подчеркивающими основные направления пути движения пассажиров. В отделке вестибюлей присутствует тема ночного неба.

Полы вестибюлей украсили светло-серым и темным гранитом. Для маломобильных людей в полу предусмотрены полосы из гранитных плит с рифлением. Цветом и фактурой выделены зоны перед препятствиями на пути движения пассажиров.

 

 

Станция «Некрасовка» расположена вдоль ул. Покровская, между проспектом Защитников Москвы и ул. Рождественская. На ее базе создадут крупный транспортно-пересадочный узел (ТПУ).

Помимо довольно небольшой технологической части, в состав ТПУ войдут торгово-развлекательный центр и уникальный физкультурно-оздоровительный комплекс (ФОК), включающий ледовый дворец, бассейн и спортзалы. Также будет построен храм в честь Покрова Пресвятой Богородицы. Территория ТПУ станет большим зеленым парком.

Закат на «Лухмановской»

Колористическое решение станции «Лухмановская» основано на цветовой палитре заката. Основные поверхности имеют природные оттенки серого, бежевого и серо-коричневого цвета. Пол платформы украсил темно-зеленый гранит. Ярким акцентом стали оранжевые путевые стены.

 

 

Станция расположена на пересечении проектируемой магистрали «Москва – Нижний Новгород – Казань» с ул. Лухмановская. Создаваемый ТПУ на базе станции метро «Лухмановская» будет включать автовокзал, перроны для посадки-высадки пассажиров, паркинг, гостиницу и торгово-развлекательный центр.

Станция «Улица Дмитриевского»: космическое спокойствие и лунная дорога

Художественный образ станции – лунная дорога. Над путями сделали вентиляционные каналы, в те, что ближе к краю платформы, встроили светодиоды. Колонны с подсветкой, отражаясь, усиливают архитектурный образ.

 

 

Спокойная, светлая, теплая цветовая гамма создает эффект умиротворения. Основные поверхности имеют природные оттенки серого, бежевого и серо-коричневого цвета.

Акцентом станции стала стена изумрудного цвета. В отделке использовали гранит, алюминиевые, металлические и металлокерамические панели.

В перспективе на основе станции «Улица Дмитриевского» будет создан ТПУ, который обеспечит пересадку между метро, наземным общественным и автомобильным транспортом. В его состав войдут зал ожидания, отстойно-разворотная площадка и перехватывающие парковки.

Расположена вдоль ул. Дмитриевского, между ул. Салтыковская и Татьяны Макаровой.

Станция «Косино» + пересадка на «Лермонтовский проспект»: мерцание воды, три озера и «бриллиантово-шампанские» колонны

Интерьер станции напоминает о достопримечательности района – трех озерах: Белое, Черное и Святое. Глянцевый подвесной потолок, собранный из треугольных элементов с перфорацией, создает эффект мерцания воды.

 

 

Пол украсил гранит. На платформенные колонны установили алюминиевые панели цвета «бриллиантово-шампанский металлик». Стены вестибюлей и кассовых залов облицованы белым и кремово-пятнистым саянским мрамором.

Станция расположена между Лермонтовским проспектом и путями Казанского направления МЖД. Она мелкого заложения, с островной платформой и выходами к ж/д платформе Косино и на Лермонтовский проспект.

В будущем на базе станций «Косино» и «Лермонтовский проспект», а также ж/д платформы Косино будет создан один из крупнейших ТПУ Москвы.

Где будут «ночевать» поезда розовой линии?

Поезда московского метрополитена «спят» и ремонтируются в электродепо. Они выглядят как ангар. Но сама коробка – незначительная часть этого объекта. Главное – это технологии и инженерные сооружения, которые позволяют оперативно отремонтировать поезд.

 

Закончено строительство первого этапа электродепо «Руднево» на 16 канав. Здесь будут обслуживаться поезда Некрасовской линии от станции «Косино» до «Некрасовки».

 

Первый пусковой комплекс включает:

  • отстойно-ремонтный корпус;
  • административно-бытовой корпус;
  • здание аварийно-восстановительных служб;
  • здание эксплуатационного персонала служб метро;
  • мотовозный цех;
  • вспомогательные здания и сооружения.

Строительство электродепо началось в 2014 году, в полную силу «Руднево» заработает до конца года.

 

 

Здесь смогут работать около 1000 человек. Площадь территории – 20,7 га. Мощности депо «Руднево» позволят в течение суток технически обслуживать 48 составов, текущий ремонт одного состава, мойку 20 составов, а также обеспечить ночной отстой 31 состава.

 

Решение о строительстве Некрасовской (проектное название – Кожуховская) линии московского метро мэр Москвы Сергей Собянин принял в 2011 году. В проектировании принимала участие команда специалистов из Москвы, Санкт-Петербурга, Татарстана и Беларуси. Строительство началось в 2012 году и ведется этапами. Новую линию метро ждут 800 тыс. человек – жители районов Нижегородский, Рязанский, Выхино-Жулебино, Косино-Ухтомский, Некрасовка, Текстильщики, Кузьминки, а также подмосковных Люберец и других близлежащих городов Московской области. Некрасовская линия станет дублером юго-восточного радиуса Таганско-Краснопресненской линии, который работает в режиме сильной перегрузки. Также с открытием новых станций метро снизится нагрузка на улично-дорожную сеть, включая Лермонтовский и Рязанский проспекты, Носовихинское шоссе.

 

Строительство двухпутного участка новой линии со станциям «Юго-Восточная», «Окская», «Стахановская» и «Нижегородская» планируется завершить до конца года.

 

Ввод Некрасовской линии метро улучшит транспортное обслуживание жителей нескольких районов столицы: Нижегородский, Рязанский, Выхино-Жулебино, Косино-Ухтомский, Некрасовка, Текстильщики, Кузьминки и городского поселения Люберцы Московской области.

 

Напомним, с 2011 года в Москве введено 143,5 км линий метро, 77 станций, три дополнительных вестибюля метро и МЦК, а также 10 электродепо.

Собянин открыл первые 4 станции Некрасовской линии метро

 

Некрасовская линия метро 

 

Карта метро до 2023 года

Собянин открыл Некрасовскую линию метро – Москва 24, 27.03.2020

Фото: портал мэра и правительства Москвы/Денис Гришкин

Сергей Собянин открыл Некрасовскую линию метрополитена (II участок) и примыкающий к ней участок Большой кольцевой линии.

С этого дня для пассажиров будут доступны шесть станций: «Юго-Восточная», «Окская», «Стахановская», «Нижегородская», «Авиамоторная» и «Лефортово».

Мэр столицы рассказал, что метро в Москве строилось в самые сложные и тяжелые времена.

«Строится и сегодня, когда ситуация непростая. Закончили строительство одной из крупнейших веток метро в Москве, 22 километра, 10 станций от «Некрасовки» до «Лефортова». Запускали его в два этапа, сегодня запускаем второй и последний этап. Ветка важнейшая, она улучшит транспортную доступность около миллиона граждан, разгрузит «Таганскую» (Таганско-Краснопресненскую. – Прим. ред.) ветку метро», – сказал Собянин.

Он также отметил, что строительство Некрасовской линии осложнялось рядом факторов.

«Строительство ее было очень сложным: десятки переходов через магистрали, железнодорожные пути, линии метро, автодороги, целые пучки коммуникаций газо- и водопровода. Тем не менее эта сложнейшая организационная, строительная и инженерная работа завершена. Помимо самой ветки, создан еще крупнейший в стране транспортно-пересадочный узел. Здесь, в этом месте – на «Нижегородской», – сходятся МЦК, Большая кольцевая линия метро строящаяся, Горьковское направление железной дороги, Некрасовская ветка метро, Северо-Восточная хорда, Рязанский проспект. Огромная связка различных коммуникаций. Она войдет в пятерку крупнейших европейских транспортно-пересадочных узлов; по количеству пересадок или линий транспорта она будет, скорее всего, второй в Европе после парижской», – подчеркнул глава города и поблагодарил строителей за работу.

Некрасовская линия метро обеспечит быстрым и комфортным городским транспортом один миллион человек – жителей московских районов Нижегородского, Рязанского, Выхино-Жулебино, Косино-Ухтомского, Некрасовка, Текстильщики, Кузьминки, а также подмосковных Люберец и других близлежащих городов Московской области. В среднем пассажиры будут экономить на дороге до 30 минут в день.

Линия станет дублером юго-восточного радиуса Таганско-Краснопресненской линии, нагрузка на который должна снизиться примерно на 20%. С открытием новых станций метро уменьшится нагрузка на прилегающую улично-дорожную сеть, включая Лермонтовский и Рязанский проспекты, Носовихинское шоссе и другие магистрали.

Линия протяженностью 22,3 километра с 10 станциями проходит от района Лефортово через станции «Авиамоторная» на шоссе Энтузиастов и «Нижегородская» в начале Рязанского проспекта, далее – вдоль Рязанского проспекта за МКАД в районы Жулебино, Косино-Ухтомский и Некрасовка.

Первый участок «Некрасовка» – «Косино» длиной 7,9 километра с четырьмя станциями открыли в июне 2019 года. Благодаря ему собственные станции метро получили два московских района – Некрасовка и Косино-Ухтомский, а в районе Выхино-Жулебино стало на одну станцию метро больше.

Строительство второго участка «Косино» – «Авиамоторная» длиной 11,7 километра с 5 станциями было в основном завершено в декабре 2019 года. В начале текущего года завершилось строительство примыкающего участка БКЛ от «Авиамоторной» до «Лефортова» длиной 2,7 километра с одной станцией.

Движение по обоим участкам открылось 27 марта. Поезда теперь ходят от «Лефортова» до «Косина» и далее в Некрасовку. В дальнейшем к Некрасовской линии подключат участок БКЛ от «Лефортова» до «Электрозаводской». В перспективе – после полного завершения строительства БКЛ – участки «Нижегородская» – «Авиамоторная» и «Авиамоторная» – «Электрозаводская» включат в Большое кольцо. Конечной станцией Некрасовской линии станет «Нижегородская».

На Некрасовскую линию поставлены новейшие поезда «Москва» – всего 21 состав. Ввод новых участков метрополитена обеспечит создание порядка 1,3 тысячи рабочих мест.

При строительстве новой линии было применено множество новейших технологий метростроения. Главной особенностью стало сооружение двухпутного тоннеля диаметром 10 метров от станции «Косино» до станции «Нижегородская».

Основное преимущество двухпутных тоннелей – безопасность. В случае аварии или поломки поезда время полной эвакуации пассажиров составляет около 16 минут, тогда как в однопутном тоннеле – почти 40 минут.

Еще одной особенностью Некрасовской линии стало применение новых технологий строительства. В частности, станция «Нижегородская» строилась по технологии top down, когда подземная часть возводится сверху вниз от уровня земной поверхности с возможностью параллельного строительства сооружений на поверхности. Это позволило сократить сроки, расходы и площадь работ, что важно, поскольку станция строилась в условиях плотной городской застройки.

Для технического обслуживания, текущего ремонта и отстоя подвижного состава Некрасовской линии построено новое электродепо «Руднево», в котором в настоящее время работает свыше 320 человек.

Во втором квартале 2020 года планируется ввести в эксплуатацию II очередь депо. Общие мощности депо позволят в течение суток проводить техническое обслуживание 48 составов, текущий ремонт 1 состава, мойку 20 составов, а также обеспечить ночной отстой 31 состава.

Читайте также

В Москве запустили новый участок Некрасовской линии метро — Москва

МОСКВА, 27 марта. /ТАСС/. В пятницу в Москве открыли новый участок Некрасовской линии метро от «Косино» до «Лефортово». На нем находятся станции «Юго-Восточная», «Окская», «Стахановская», «Нижегородская» и «Авиамоторная», теперь они соединены с действующими станциями «Некрасовка», «Лухмановская», «Улица Дмитриевского» и «Косино».

«Метро в Москве строилось в самые сложные и тяжелые времена. Строится и сегодня, когда ситуация непростая. Закончили строительство одной из крупнейших веток метро в Москве, 22 км, 10 станций от «Некрасовки» до «Лефортово». Запускали его в два этапа, сегодня запускаем второй и последний этап», — сказал во время открытия мэр столицы Сергей Собянин.

Он отметил, что ветка улучшит транспортную доступность около миллиона человек и разгрузит «Таганскую» (Таганско-Краснопресненскую — прим. ТАСС) ветку метро.

Кроме самой линии был создан крупнейший в стране ТПУ «Нижегородская», там сходятся МЦК, БКЛ, Горьковское направление железной дороги, Некрасовская линия метро, Северо-Восточная хорда, Рязанский проспект.

Мэр заключил, что она (связка коммуникаций — прим. ТАСС) войдет в пятерку крупнейших европейских ТПУ; по количеству пересадок или линий транспорта она станет, второй в Европе после парижской. Также он поблагодарил строителей за колоссальную работу, которую они провели, и поздравил горожан.

Строительство Некрасовской линии проходило поэтапно. Первый участок запустили в июне 2019 года, для пассажиров открылись станции «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка». После запуска второго участка линия стала одной из самых длинных среди строящихся сейчас в Москве — более 15 км.

Протяженность второго участка Некрасовской линии — 11,7 км. На нем расположены станции «Окская», «Юго-Восточная», «Нижегородская», «Стахановская» и «Авиамоторная». Также специалисты построили двухпутные тоннели от станции «Косино» до «Нижегородской». 

Экономия около 20 минут в день

Решение о строительстве Некрасовской линии было принято в 2011 году. Само строительство началось в 2012 году.

Новая линия обеспечит транспортом 800 тыс. жителей Нижегородского, Косино-Ухтомского и Рязанского районов, Выхино-Жулебино, Некрасовки, Текстильщиков, Кузьминок, а также Люберец и других близлежащих городов Московской области. Они смогут экономить на дороге до 20 минут в день.

Кроме того, Некрасовская линия станет дублером юго-восточного радиуса Таганско-Краснопресненской линии, который сейчас перегружен. Открытие новых станций уменьшит нагрузку на прилегающую улично-дорожную сеть: Лермонтовский и Рязанский проспекты, Носовихинское шоссе.

В первые годы эксплуатации Некрасовская линия будет связана с БКЛ. Таким образом, пассажиры смогут без пересадки проехать от Некрасовки до Лефортово.

Из Косина в Лефортово В столице полностью открыли Некрасовскую линию метро: Москва: Россия: Lenta.ru

Никогда, даже в самые сложные периоды истории, метрополитен не останавливал строительство новых станций подземки. И сейчас ввел в эксплуатацию новую линию. О перспективах Некрасовской ветки — в материале «Ленты.ру».

Строительство «розовой» линии метро, 15-й по счету ветки столичного метрополитена, началось еще в 2011 году. Ее полное открытие стало для многих москвичей одним из самых ожидаемых событий последнего десятилетия. Дело в том, что в последние годы район Некрасовки активно застраивался, что год от года ухудшало ситуацию с его транспортной доступностью. А там сегодня проживает более 90 тысяч жителей.

Первый участок Некрасовской линии «Некрасовка» — «Косино» протяженностью 7,9 километра с четырьмя станциями был запущен 3 июня 2019 года. Для пассажиров открылись станции «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка». До начала пандемии коронавируса в будний день средний пассажиропоток Некрасовской линии составлял порядка 63 тысяч человек. Месячный пассажиропоток превышал 1,5 миллиона человек. Открытие первой очереди Некрасовской линии частично снизило загрузку на станцию «Выхино» Таганско-Краснопресненской линии, но не разгрузило полностью наиболее востребованные перегоны. Эту задачу должен решить пуск второй очереди линии и северо-восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метрополитена, состоявшийся 27 марта.

Фото: пресс-служба мэра и правительства Москвы / Денис Гришкин

Общая протяженность новой линии, состоящей из 10 станций — свыше 22 километров. Участок включает в себя станции от «Некрасовки» до «Косино» и открывшиеся «Юго-Восточная», «Окская», «Стахановская», «Нижегородская». Вместе с ними для пассажиров были открыты станции «Авиамоторная» и «Лефортово» Большой кольцевой линии, которые пока будут работать в составе Некрасовской линии. Благодаря этому жители Некрасовки, ранее не имевшие скоростного транспорта в пешеходной доступности, получили доступ к метро. Всего транспортная доступность улучшилась для более 800 тысяч жителей 7 районов Москвы: Косино-Ухтомский, Выхино-Жулебино, Рязанский, Нижегородский, Лефортово, Текстильщики, Кузьминки, а также близлежащих городов Подмосковья. Экономия времени на дорогу для жителей этих районов составит до 30 минут в день.

По прогнозу столичного метрополитена, новыми станциями будут пользоваться более 130 тысяч пассажиров в сутки. В результате юго-восточный участок Таганско-Краснопресненской линии разгрузится до 20 процентов. Запуск новых участков положительно отразится на загрузке улично-дорожной сети. Ожидается, что около 9,7 тысячи автомобилистов откажутся от ежедневных поездок на авто и пересядут в метро. Загрузка на Рязанском проспекте, Авиамоторной, Солдатской и Ферганской улицах снизится до 7-10 процентов. К открытию станций для пассажиров уже скорректированы 24 автобусных маршрута.
Курсировать на Некрасовской линии будут поезда нового поколения «Москва».

Фото: Комплекс градостроительной политики г. Москвы

В поездах «Москва» есть сквозной проход через все вагоны. Они удобны для маломобильных пассажиров: в них более широкие дверные проемы, а в головных вагонах предусмотрены специальные места для инвалидных колясок. Кроме того, в поездке можно заряжать смартфоны и планшеты с помощью USB-портов, а сенсорные мониторы на стенах помогают найти нужные станции, проложить маршрут и рассчитать время в пути. В климатических установках, через которые проходит воздух перед поступлением в салон, есть ультрафиолетовые лампы для обеззараживания воздуха. Это позволяет очищать воздух в вагоне прямо во время движения поезда. Ультрафиолетовое облучение не проникает в салон и потому безопасно для пассажиров. Воздух обеззараживается за счет фотохимического воздействия ультрафиолетового облучения на микроорганизмы. В результате погибает до 100 процентов вирусов и бактерий. На новом участке Некрасовской линии от «Косина» до «Нижегородской» уже работает бесплатная сеть Wi-Fi.

«На Некрасовской до открытия новых станций курсировали семь таких составов, они подходили к платформам каждые шесть минут в будни, а после введения дополнительных поездов здесь работает 21 состав. Интервал движения сократился в полтора раза и составил четыре минуты», — говорит руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Фото: пресс-служба мэра и правительства Москвы

«Казалось бы, не самое удачное время для открытия новых станций метро, когда из-за карантина пассажиропотоки снизились. Но это не так, — заявил мэр Москвы Сергей Собянин. — Некрасовская линия нужна именно сегодня. Благодаря ей мы сможем еще больше рассредоточить пассажиров, уменьшить количество контактов и лучше защитить людей, проживающих на юго-востоке Москвы, от риска получить инфекцию. Метро в столице строили и открывали всегда, даже в самые тяжелые годы. И сегодня мы не будем сворачивать реализацию этого масштабного проекта, который закладывает фундамент развития города на десятилетия вперед».

Одновременно с запуском второго участка Некрасовской линии открылся новый вестибюль станции МЦК «Нижегородская». Он позволил пассажирам сократить время пересадки на железнодорожную платформу Нижегородская (будущая станция МЦД) в три раза — с 10 минут до 3 минут, а также осуществлять пересадку в «теплом контуре» на железнодорожную станцию и новую станцию метро «Нижегородская». Таким образом пассажиры Некрасовской линии получат доступ к МЦК, причем все переходы будут осуществляться уже не по открытой улице, а в закрытом теплом помещении. К 2023 году транспортно-пересадочный узел «Нижегородская» будет включать в себя две станции метро (Некрасовской и Большой кольцевой линий), станции МЦК «Нижегородская» и станцию МЦД с пересадкой в «теплом контуре». ТПУ станет одним из крупнейших пересадочных узлов в Москве, а станция «Нижегородская» войдет в топ-10 по пассажиропотоку с учетом пересадок по линиям.

Фото: пресс-служба мэра и правительства Москвы / Денис Гришкин

В зоне пешеходной доступности от ТПУ проживает 23 тысячи человек, их будет более 40 тысяч после окончания реновации и реорганизации близлежащих промышленных зон. Транспортный узел даст дополнительное снижение загрузки Таганско-Краснопресненской линии метро до 20 процентов и до 7-10 процентов разгрузит Рязанский и Волгоградский проспекты.

Открывшаяся также 27 марта станция «Авиамоторная» скоро станет частью одноименного ТПУ. В 2021 году там ожидается открытие второго вестибюля и «теплого контура» пересадки на Калининскую линию. Время самой пересадки составит 2 минуты. В составе ТПУ будут две станции метро: «Авиамоторная» Калининской и Большой кольцевой линий и станция МЦД-3 Новая Казанского и Рязанского направлений железной дороги. Как говорил руководитель Департамента городского имущества Москвы Максим Гаман, строительство ТПУ «Авиамоторная» позволит улучшить транспортное обслуживание таких районов Москвы, как Марьина Роща, Мещанский, Сокольники, Басманный, Соколиная гора, Лефортово, а также периферийных районов Некрасовка и Косино-Ухтомский.

Розовая, Некрасовская ветка метро на карте Москвы

Что нужно найти?

  • Адреса и объекты
  • Как добраться
  • Недвижимость
  • Вакансии
  • Квартиру
  • Комнату
  • любой вариант
  • очистить
  • 1х комнатные
  • 2х комнатные
  • 3х комнатные
  • 4х комнатные
  • 5 и более комнат
  • Москва
  • Московская обл.
  • Любой регион
Найти
  • Любая сфера деятельности
  • Банк, бухгалтерия, финансы
  • Домашний персонал
  • Информационные технологии
  • Коммунальные услуги
  • Красота, фитнес, спорт
  • Маркетинг, реклама, PR
  • Медицина
  • Недвижимость
  • Отели, рестораны, кафе, клубы
  • Офисный персонал
  • Охрана, силовые структуры
  • Педагогика, образование
  • Подработка, без опыта, студентам
  • Производство, промышленность
  • Руководители, топ-менеджмент
  • Связь, телекоммуникации
  • СМИ, полиграфия, дизайн
  • Страхование
  • Строительство и проектирование
  • Торговля и снабжение
  • Транспорт, автобизнес, автосервис
  • Управление персоналом, HR
  • Юриспруденция
  • Другие сферы деятельности
  • Любой вид занятости
  • постоянная занятость
  • неполная занятость
  • вторичная занятость
  • За последний месяц
  • За две недели
  • За неделю
  • За три дня
  • За всё время
Найти

Сергей Собянин открыл четыре станции Некрасовской линии метро / Новости / Сайт Москвы

В Москве открылся первый участок Некрасовской линии. В него входят четыре станции: Косино, Улица Дмитриевского, Лухмановская и Некрасовка. Длина участка почти 7 км.

«Наша мечта сбывается, у Некрасовки теперь есть метро. Мы еще не решили до конца проблему доступности метро в этом районе, но сегодня мы отмечаем действительно знаменательное событие: открываем первые четыре станции новой линии метро.Но «первые станции» не означает, что остальные пять нужно строить с нуля, наоборот, они строятся полным ходом, и я ожидаю, что меньше чем через год мы откроем весь филиал », — сказал Сергей Собянин.

Скоростной транспорт для сотен тысяч граждан

Некрасовская линия будет альтернативным маршрутом юго-восточного радиуса Таганско-Краснопресненской ветки, которая сейчас перегружена. С открытием новых станций метро снизится нагрузка на близлежащие дороги, в том числе на Лермонтовский и Рязанский проспекты, Носовихинское шоссе и другие.

«Открытие всей ветки даст большое преимущество 800 000 человек, проживающим во многих районах Москвы и Подмосковья, значительно разгрузит ветку, которую пересекает Некрасовская линия, то есть Таганско-Краснопресненская линия, которая сейчас чрезвычайно перегружена. Итак, это — комплексное решение вопроса доступности метро для большого количества людей, проживающих в восточных и юго-восточных районах Москвы. И это, естественно, снизит дорожное движение. Жизнь жителей Некрасовского и Косино-Ухтомского районов станет совсем другой. Ведь теперь добраться до центра Москвы стало намного проще », — сказал Мэр Москвы.
Планируемая протяженность

Некрасовской линии — 18,6 км с девятью станциями. Он будет проходить от станции Авиамоторная на шоссе Энтузиастов до станции Нижегородская улица в начале Рязанского проспекта и далее по Рязанскому проспекту за МКАД в сторону Жулебино, Косино-Ухтомского и Некрасовского районов.

Новую линию разработали специалисты из Москвы, Санкт-Петербурга, Татарстана и Беларуси. Строительство началось в 2012 году и продвигается поэтапно.

Протяженность первого участка Косино — Некрасовка — 6,9 км. В двух районах Москвы, Некрасовке и Косино-Ухтомском, теперь есть метро. В районе Выхино-Жулебино появилась еще одна станция. Впервые в истории строительства Московского метрополитена открытие новой линии начинается с участка, расположенного за МКАД. Это стало возможным благодаря устройству развязки от станции Косино до станции Лермонтовский проспект Таганско-Краснопресненской линии.

Сергей Собянин добавил, что в районе новых станций начаты работы по благоустройству и благоустройству, которые будут завершены до конца этого года. Кроме того, для обслуживания новой линии открыта электростанция с электродвигателями.

«Сегодня мы также открыли станцию ​​по производству электродвигателей, на которой будет работать около 500 человек. Объект будет окружен большим технопарком с современными рабочими местами. Электрические кабели и провода будут проложены под землей, и постепенно эта территория будет возведена под землю. стать не просто жилым районом Москвы, а районом комплексной застройки с новыми рабочими местами, спортивными центрами, торговыми и социальными объектами: школами, больницами, детскими садами, которые строятся в этом районе », — сказал Сергей Собянин.

Он выразил благодарность работникам метрополитена, принявшим участие в запуске новой линии и обеспечивающим ее нормальную работу. Мэр Москвы отметил, что строительство было достаточно сложным из-за водонасыщенных грунтов и других препятствий.

Почетное звание «Почетный работник транспорта и связи города Москвы» за вклад в строительство и ввод в эксплуатацию участка Московского метрополитена Некрасовской линии присвоено машинисту электропоезда Московского метрополитена Сергею Козлову, первому заместителю начальника Московского метрополитена. Служба электроснабжения Антон Крючков, инженер автобазы Московского метрополитена Георгий Шибаев.Несколько сотрудников Московского метрополитена получили благодарность Мэра Москвы.

Три озера

Станция Косино расположена между Лермонтовским проспектом и Казанским направлением путей Московской железной дороги. Это подземная станция с выездной площадкой и двумя вестибюлями с выходами на платформу Косино и Лермонтовский проспект.

Станция Косино оборудована лифтами для маломобильных пассажиров (как и другие станции новой линии)

Интерьер напоминает основные достопримечательности Косино-Ухтомского района: озера Белое, Черное и Святое.Глянцевый натяжной потолок из треугольных перфорированных элементов напоминает мерцающую воду.

Пол — гранитный с колоннами-площадками, облицованными алюминиевыми панелями. Стены вестибюлей и касс отделаны саянским мрамором в бело-кремовых пятнах.

Рядом со станцией проложены тротуары и газон, ведущие к остановкам общественного транспорта на Лермонтовском проспекте и надземный пешеходный переход через пути Казанского направления Московской железной дороги.

В составе станций Косино, Лермонтовский проспект и платформы Косино будет построен один из крупнейших Московских транспортных развязок.Он будет включать в себя подземный этаж с пересадочной станцией метро и железнодорожных вокзалов, конечную остановку наземного транспорта и пригородную автостоянку, многофункциональные комплексы с автостоянками и фитнес-центр.

Лунная поляна

Станция «Улица Дмитриевского» расположена между улицами Салтыковская и Татьяна Макарова. Это колонная двухходовая подземная станция с отгрузочной платформой. Будет два вестибюля, и только один начнет работать первым.

Главный образ станции представляет собой лунную поляну с преобладанием естественных оттенков серого, бежевого и серо-коричневого.

Пол украшен орнаментом из желтого и темно-серого гранита. Изумрудная стена — изюминка станции. Гранитные, алюминиевые, металлические и керамические панели украшают интерьер.

Территория вокруг станции выложена керамогранитом, газоны и клумбы с посаженными деревьями и кустарниками. Здесь планируется организовать транспортную развязку с залом ожидания и пригородными стоянками, обеспечивающими связь между метро, ​​наземным общественным и частным транспортом.

Водная поверхность

Станция «Лухмановская» расположена на пересечении будущего шоссе Москва — Нижний Новгород — Казань и Лухмановской улицы.

Его выходы ведут в жилую застройку Кожуховского района г. Люберцы Московской области и строящуюся транспортную развязку. Потолок станции выполнен из анодированных алюминиевых панелей, которые будут отражать пассажиров как поверхность воды. Пол выложен из темно-зеленого гранита, платформы и стены вестибюлей облицованы керамическими и металлическими панелями оранжевого цвета.

Через Лухмановскую улицу устроен пешеходный переход, обустроены автостоянки, остановки общественного транспорта, конечная остановка и тротуары у выходов из метро, ​​посажено 4 тысячи кустарников, разбиты клумбы и газоны.

Транспортно-пересадочный узел

в составе станции «Лухмановская» будет включать автовокзал, платформы для приема и высадки пассажиров, автостоянку, гостиницу и торгово-развлекательный центр.

Ночное небо

Конечная станция Некрасовка расположена между Защитников Москвы проспектом и Рождественской улицей.Имеет выходы на жилые и общественные здания, остановки общественного транспорта, проспект Защитников Москвы, улицы Покровскую и Рождественскую.

Колонны платформы облицованы жемчужно-серыми и белыми металлическими и керамическими панелями (на заказ из лунного камня). Светильники, встроенные в стены и потолок, напоминают ночное небо. Пол украшен орнаментом из многогранников. Для людей с ограниченными физическими возможностями предусмотрены специальные гофрированные ленты.

Рядом со станцией три пешеходных перехода и конечная остановка, посажены деревья и кустарники, разбиты клумбы и газоны, земля выложена гранитом.

Транспортная развязка

в составе станции Некрасовка станет основным общественным пространством района с уникальным фитнес-центром, ледовым дворцом, бассейном, тренажерным залом и торгово-развлекательным центром. В этом районе также будет построен храм Покрова Пресвятой Девы Марии, а вокруг TIH будет разбит большой парк.

Некрасовская линия: продолжение следует

В завершающей стадии строительства находится еще один участок Некрасовской линии Авиамоторная — Косино протяженностью 11,7 км с пятью станциями.

Этот участок примечателен прокладкой части тоннелей от станций Косино до станций Нижегородская, проведенной с помощью туннельного щита Лилия диаметром 10 м с помощью щита Виктории, который использовался при подготовке к Олимпиаде в Сочи. Поезда будут курсировать по одному туннелю в обоих направлениях.

Еще одной особенностью развития Некрасовской линии является использование технологии «сверху вниз» — новейшей технологии строительства метро, ​​используемой при строительстве станции «Нижегородская», когда подземная часть возводится сверху вниз от уровня земли с возможностью параллельного строительства снизу вверх. объектов.Это позволяет сократить время, затраты и площадь работ, что актуально, если станция строится на густо застроенной территории.

Во-первых, построена Рудневская электростанция по обслуживанию, ремонту и остановке подвижного состава Некрасовской линии, в которой занято более 500 человек и ожидается 1300 работодателей.

Некрасовская линия будет напрямую связана с Большой кольцевой линией в первые годы эксплуатации, поэтому пассажиры смогут без пересадок добраться из Некрасовки в Лефортово.

Метро в Москве

В 2011–2019 годах введено в эксплуатацию 143,5 км линий метро и 77 новых станций, построены три дополнительных вестибюля метро и МКАД, а также 10 электростанций.

Метро — 2020. Открытие станций в этом году

В прошлом году открылись участки Некрасовской линии метро от Косино до Некрасовки и Сокольнической линии от Саларьево до Коммунарки. Темпы строительства не сбавляют: в 2020 году ожидается открытие еще девяти станций метро — участков Некрасовской и Большой Кольцевой линий.

Ул. Народного Ополчения и Карамышевская: новые станции западного участка Большой кольцевой линии

Четыре станции будут построены на западном участке Большой кольцевой линии — улица Народного ополчения, Карамышевская, Мневники и Кунцевская (бывшая Можайская). Ожидается, что два из них откроются в 2020 году.

Улица Народного Ополчения Станция строится в районе пересечения проспекта Маршала Жукова с улицей Демьяна Бедного.В нем будет два подземных вестибюля для проезда пассажиров к остановкам наземного транспорта.

На станции будут представлены композиции, посвященные московскому ополчению 1941 года, монохромные фотографии с портретами защитников Москвы. Пол будет выполнен из темно-серых гранитных плит. Платформа будет иметь колонны из нержавеющей стали и стены, облицованные алюминиевыми панелями. Станция «Улица Народного Ополчения» позволит перейти на будущую Рублево-Архангельскую линию метро.

Карамышевская Станция будет расположена в северной части Мневниковской поймы. Подземная станция строится на глубине около 25 метров. Это семиэтажное подземное сооружение колонного типа. Два подземных вестибюля будут открыты для будущих жилых и общественных зданий и остановок общественного транспорта.

На базе станции Карамышевская появится транспортная развязка

Мневники с жилыми, спортивными, социальными и деловыми объектами. Ожидается, что ежедневно им будут пользоваться до 70 000 пассажиров.

Станция будет выполнена в авангардном стиле. Авторов дизайн-проекта вдохновила картина Казимира Малевича «Красная площадь» . Одно из самых необычных решений — трехмерный потолок платформы. Эффект трехмерного пространства будет достигнут за счет черно-белых труб общей длиной около 150 м. По замыслу архитекторов, они символизируют скорость движения поездов.

С открытием западного участка БКЛ улучшится транспортное обслуживание в районах Хорошево-Мневники, Кунцево, Филевский парк и Фили-Давыдково с населением более 530 тысяч человек.Будет снижена нагрузка на центральные участки Арбатско-Покровской, Филевской и Таганско-Краснопресненской линий, а также интенсивность движения на прилегающих трассах.

Авиамоторная, Лефортово, Электрозаводская — станции северо-восточного участка БКС

Строительство северо-восточного участка Большой кольцевой линии от станций Авиамоторная до станций Савеловская начато в 2015 году. Работы проходят в три этапа. Их завершение намечено на 2021–2022 годы.В 2020 году ожидается открытие станций Электрозаводская, Лефортово и Авиамоторная.

Электрозаводская будет построена рядом с Семеновской набережной в Басманном районе. Пассажиры смогут пересесть на одноименную станцию ​​Арбатско-Покровской линии и на перрон Казанской линии Московской железной дороги.

Вход в надземный вестибюль будет прозрачным, а фасад будет покрыт перфорированными панелями для создания эффекта трехмерного пространства.Светодиоды для освещения станции разместят в кольцевых декоративных нишах.

Новая станция улучшит транспортную ситуацию в Басманном районе за счет разгрузки центральных узловых станций метро и северных участков Калининской, Арбатско-Покровской и Сокольнической линий. 33,7 тысячи пассажиров смогут воспользоваться станцией Электрозаводская в часы пик.

Лефортово Станция откроется в сквере рядом с кинотеатром «Спутник» в том же районе, в районе улиц Солдатская и Наличная.Станция будет отделана белым мрамором, светло-серым гранитом, фибробетоном и алюминиевыми панелями.

На стенах вестибюля будет размещено черно-белое декоративное панно площадью 40 кв. М с изображением Лефортовского дворца, отраженного в водах реки Яузы. Кассовый зал украсит художественная композиция, посвященная Францу Лефорту.

Станция Авиамоторная расположена на пересечении проезда Энтузиастов с шоссе Энтузиастов и Рязанской веткой Московской железной дороги.Его южный вход находится недалеко от трамвайной остановки «Проезд Энтузиастов». Северный выход находится рядом со зданием префектуры Юго-Восточного округа.

В отделке станции использованы современные материалы. Стены туннеля будут выполнены из нержавеющей стали, с полом из натурального камня и алюминиевым потолком.

Во-первых, станция Авиамоторная будет частью Некрасовской линии метро. Позже он присоединится к Большой кольцевой линии. Ожидается, что пассажиропоток вокзала составит около 400 тысяч человек в сутки.

Открытие северо-восточного участка БКС от станций Авиамоторная до Савеловской позволит интегрировать Некрасовскую линию в систему метро и улучшить транспортное обслуживание жителей районов Марьина Роща, Мещанский, Сокольники, Басманный, Соколиная Гора и Лефортово с населением более 480 000 человек.

Также будет снижена нагрузка на центральные участки Сокольнической, Арбатско-Покровской, Калужско-Рижской, Калининской и Люблинско-Дмитровской линий.Интенсивность движения на прилегающих улицах снизится на 10–15%.

Новые станции метро Некрасовская

В 2020 году ожидается открытие второго участка Некрасовской линии протяженностью 11,7 км. На нем будут станции Юго-Восточная, Окская, Стахановская и Нижегородская. Первый участок Розовой линии протяженностью 7,9 км — от Косино до Некрасовки — открылся 3 июня 2019 года.

Второй участок Некрасовской линии строится с использованием новых технологий.Проходческий комплекс шириной 10 м позволяет построить один большой тоннель с двумя путями.

Станция Юго-Восточная расположена на пересечении улиц Ферганская и Ташкентская. Его общая площадь, включая надземные вестибюли, составит около 16 000 кв.

Станция будет похожа на среднеазиатский дворец в бежевой, желтой, черной и серой цветовой гамме. На станции будут полы из коричневого гранита, стены отделаны травертином и полированным известняком.К потолку будут прикреплены металлические кассеты.

Станция Окская расположена на стыке улиц Окская и Паперника с Рязанским проспектом. Подземная станция будет иметь две береговые платформы по обе стороны от двухпутного туннеля. Платформы имеют длину 164 метра.

Единственный вестибюль выходит на обе стороны Рязанского проспекта, на улицы Окскую, Паперника, 3-ю Институтскую, на жилые дома и остановки общественного транспорта.

В отделке будет преобладать синий цвет, ведь архитекторов вдохновили виды на Оку.На потолке будут алюминиевые панели и круглые светодиодные лампы с мерцающим светом, чтобы создать иллюзию течения реки и кругов на воде.

Стахановская Станция строится на пересечении Рязанского проспекта и 2-го Грайворонского проезда. Станция будет оформлена в стиле конструктивизма с использованием строгих геометрических форм. Интерьер должен быть похож на производственный цех. Гранитные колонны вдоль стен тоннеля будут напоминать фабричные станки. Фасады вестибюля будут стеклянными.В отделке используются серый и красный цвета.

Нижегородская Станция откроется на пересечении Нижегородской улицы с Рязанским проспектом. Через станцию ​​будут курсировать поезда «Некрасовская» и «Большая кольцевая линия». Для этого будут построены две платформы, способные принимать одновременно четыре поезда.

Нижегородская будет иметь два выхода: на одноименную станцию ​​МЦК и Карачаровскую платформу Горьковской линии Московской железной дороги, а также на Рязанский проспект.После завершения строительства станция Нижегородская станет частью Рязанской транспортной развязки.

Станция будет напоминать картины супрематистов, поскольку ее интерьеры будут иметь геометрические формы оранжевого, желтого, светло-зеленого, голубого, белого, серого и черного цветов.

Потолки кассового зала будут освещены большими желто-оранжевыми квадратными светильниками. Вдоль помоста будут установлены яркие оранжевые скамейки кубической формы.

После запуска участка более 170 000 жителей Выхино-Жулебинского, Рязанского, Нижегородского и Лефортовского районов сэкономят до 15 минут в сутки .Кроме того, снизится нагрузка на дорожную сеть. Рязанский проспект будет разгружен на 7 процентов. Улицы Ферганская, Авиамоторная и Солдатская будут разгружены на 10 процентов.

Обновление Московского метрополитена — tunnelbuilder.com Новости

Москва построила почти 21 км тоннелей метро с начала 2016 года.Восемь из 29 ТБМ в настоящее время прокладывают себе дорогу в московском метро. Шесть из них диаметром 6 м работают между станциями Раменки и Рассказовка на Калининско-Солнцевской линии 8 метро, ​​а еще два перемещают землю между станциями Электрозаводская и Авиамоторная на северо-восточном участке Третьего транспортного узла (ТИЦ). Московский метрополитен использовал в основном параллельные однопутные тоннели. Новая линия TIC представит концепцию двухпутного туннеля.В этих секциях будут установлены боковые платформы. Эта технология снизит затраты на строительство до 30%. В конце 2016 года ТБМ Herrenknecht, получившая название Lily, массой более 1600 т, длиной 66 м и диаметром более 10 м начала движение по двухпутным туннелям между станциями Косино и Нижегородская улица на новой Кожуховской станции Московского метрополитена. линия. Лилия может перемещаться на высоту до 12 м ежедневно, 350-400 м в месяц.

Москва построит более 20 км двухпутных тоннелей в течение следующих трех лет.На Кожуховской линии метрополитена появятся два таких туннеля, еще два планируется построить на Третьем транспортном узле на севере и востоке Москвы. Новая Кожуховская линия (розовая ветка) пройдет 17,2 км параллельно Таганско-Краснопресненской линии со стороны Некрасовки на юго-востоке и соединится со станцией Авиамоторная Калининской линии (желтая ветка). На Кожуховской линии будут построены девять станций: Авиамоторная, Нижегородская улица, Стахановская, Окская, Юго-Восточная, Косино, улица Дмитриевского, Лухмановская и Некрасовка.

Третья транспортная развязка будет построена и завершена к 2020 году и соединит все существующие и планируемые радиальные линии метро. Маршрут будет иметь протяженность 62,3 км и будет состоять из 28 станций, семь из которых будут соединены с радиальными железнодорожными линиями, 17 — с линиями метро и еще две — с МКАД. Это станет самой длинной веткой метро в России. Весной откроется секция «Деловой центр-Петровский парк». В его состав входят пять станций — Петровский парк, ЦСКА, Хорошовская, Шелепиха и Деловой центр.В 2018 году линия будет продлена от Петровского парка до станции Нижняя Масловка общей протяженностью 12,4 км.

Селигерский узел станет первым транспортно-пересадочным узлом в Москве. В этом году город планирует выставить на тендер строительство еще 18 узлов. В настоящее время строятся или проектируются 67 новых станций метро, ​​на каждой из которых будет расположен транзитный узел. Хабы обеспечивают удобную пересадку между разными видами транспорта: метро, ​​наземные поезда и пригородные электрички.Для получения дополнительной информации перейдите на https://www.mos.ru/ru/. 17.09.

Характеристика: Китайские строители расширяют сеть метро в Москве — Синьхуа

МОСКВА, 16 апреля / Синьхуа / — Китайские инженеры и рабочие заняты прокладкой туннелей на юго-западе Москвы с использованием отечественного оборудования и технологий для новой линии городского метро.

Это первый раз, когда китайцы построили метро в Европе.

Первый туннель был пробурен в начале апреля, а остальные восемь туннелей, как ожидается, будут пробурены к концу этого года, сказал Сюэ Лицян, менеджер проекта China Railway Construction Corporation Limited (CRCC).

С августа 2017 года CRCC строит участок протяженностью 4,6 км и три станции на «Большой кольцевой линии» или «Третьем пересадочном контуре» в Москве, которые будут завершены к концу 2020 года.

Компания спроектировала и изготовила пять проходческих щитов, способных выдержать суровые зимние и сложные геологические условия города.

«12-часовой рекорд для наших проходческих щитов составил 21 метр, а дневной рекорд — 35 метров. Мы планируем побить месячный рекорд 800 метров, самую высокую скорость в России», — сказал Сюэ.

«Многие китайские студенты изучали строительство метро в Советском Союзе в начале 1950-х годов, и советские специалисты помогли спроектировать первую линию метро в Пекине. Сейчас мы работаем в доме наших бывших учителей», — сказал он.

CRCC нанимает для проекта более 100 инженеров и управленцев и более 700 рабочих, примерно половина из которых — россияне.

Китайские и российские сотрудники раньше имели много разных мнений и даже больше месяца спорили, поскольку две страны применяют разные технологические стандарты и подходы, — сказал Константин Орлов, главный механик проекта.

«Но теперь у нас все отлично. Я восхищаюсь преданностью и профессионализмом китайских коллег», — сказал Орлов, имеющий 27-летний опыт строительства метро.

Российский рабочий Александр Коломейцев сказал, что он хорошо ладит со своими китайскими коллегами и научился простым китайским. Обычно они наслаждаются ужином и весело проводят время после работы.

Чтобы добавить немного китайских черт в великолепную систему московского метро в советском стиле, ЦРЖД получил разрешение украсить станцию ​​«Мичуринский проспект» красным цветом, традиционными благоприятными цветами и узорами.

CRCC выиграла тендер на строительство участка «Большой кольцевой линии» с ее обширным опытом и передовыми технологиями, — сказал Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по развитию транспортной инфраструктуры.

По его словам, российская столица придает большое значение расширению и модернизации метрополии, поскольку мегаполис сталкивается с серьезными пробками на дорогах.

Официальные данные показали, что в Москве проживает около 12,5 миллионов человек, из которых почти 2 миллиона ежедневно ездят на работу в часы пик, и 5.Здесь зарегистрировано 6 миллионов автомобилей различного назначения.

Город стремится к 2023 году увеличить количество линий метро с нынешних 300 км до 1000 км.

В феврале этого года CRCC выиграла еще один контракт на сумму более 5,64 миллиарда рублей (около 88 миллионов долларов США) на строительство участка «Большой кольцевой линии» протяженностью 2,947 км.

Ожидается, что китайская компания начнет проходку туннелей в декабре 2019 года и завершит его в феврале 2021 года.

«Нам очень приятно, что китайские компании пришли на наш рынок и работают здесь над созданием важной транспортной инфраструктуры для москвичей», — сказал Ликсутов.

Станцию ​​метро «Нижегородская» оформят в стиле авангард :: Город :: Статьи

Станция метро «Нижегородская» оформят в стиле авангард. В дизайне будет использован основной художественный прием супрематизма — сочетание геометрических форм ярких цветов.

Проект одобрен Москомархитектурой. Таким образом, потолки в кассах украсят большие квадратные светильники желтого и оранжевого цветов. Стены туннеля и прямоугольные колонны платформы также будут желто-оранжевого цвета.Они будут контрастировать с серым цветом потолка и стен. Вдоль помоста разместят ярко-оранжевые скамейки в виде кубиков.

«При разработке проекта станции авторы вдохновлялись картинами Казимира Малевича, Лазаря Лисицкого, Николая Суетина и других супрематистов. Заимствованные у мастеров идеи позволили архитекторам создать одну из самых эффектных станций метро в столице. В интерьерах площадки одновременно будут присутствовать оранжевый, желтый, зеленый, синий, белый, серый и черный », — сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

Он добавил, что на станции также будет жесткое освещение. Цвет света будет варьироваться от теплого желтого до холодного синего. Потолки будут собираться из металлических алюминиевых панелей со встроенными в них светодиодами. Стены будут облицованы гранитом и натуральным серым камнем, а полы — полированным и глазурованным гранитом.

Станция метро «Некрасовская» Нижегородской линии строится на юго-востоке столицы, на Нижегородской улице, недалеко от ее пересечения с Рязанским проспектом.На новую станцию ​​будут приходить поезда сразу двух линий метро — Некрасовской и Большой кольцевой. Для этого будут построены две платформы, чтобы одновременно могли прибывать четыре поезда.

По проекту требуются два выхода. Один из них выйдет на станцию ​​Нижегородская Московского центрального кольца (МЦК) и перрон Карачарово Горьковского направления МЖД, другой — на Рязанский проспект.

После завершения строительства новая станция войдет в состав Рязанской пересадочной станции, одного из крупнейших в столице.Он объединит метрополитен, МЦК, железнодорожный и автомобильный транспорт.

Первый участок Некрасовской линии метро был запущен в начале лета. В него входят четыре станции: Косино, Улица Дмитриевского, Лухмановская и Некрасовка. Это почти семь километров.

Всего на новой ветке будет восемь станций: Нижегородская, Стахановская, Окская, Юго-Восточная, Косино, Улица Дмитриевского, Лухмановская и Некрасовка. После завершения строительства протяженность Некрасовской линии превысит 15 километров.Розовая ветка соединит Некрасовский и Нижегородский районы.

Карта метро от станции Некрасовка Московского метрополитена … Новости Фото

Соглашение о легком доступе

Следующие объекты содержат неизданный и / или запрещенный контент.

Изображения, помеченные как Загрузки с легким доступом не включены в ваш Премиум доступ или пакет подписки с Getty Images, и вам будет выставлен счет за любые изображения, которые вы используете.

Загрузки с легким доступом позволяют быстро загружать изображения в высоком разрешении без водяных знаков.Если у вас нет письменного соглашения с Getty Images, в котором указано иное, загрузки с легким доступом предназначены для совместных целей и не лицензируются для использования в окончательном проекте.

Ваша учетная запись Easy-Access (EZA) позволяет сотрудникам вашей организации загружать контент для следующих целей:

  • Тесты
  • Образцы
  • Композиты
  • Макеты
  • Черновой пропил
  • Предварительные правки

Он заменяет стандартную составную онлайн-лицензию для неподвижных изображений и видео на веб-сайте Getty Images.Учетная запись EZA не является лицензией. Чтобы завершить проект с использованием материалов, которые вы загрузили из своей учетной записи EZA, вам необходимо получить лицензию. Без лицензии дальнейшее использование невозможно, например:

  • презентаций фокус-групп
  • внешние презентации
  • заключительных материалов, распределенных внутри вашей организации
  • любые материалы, распространяемые за пределами вашей организации
  • любые материалы, распространяемые среди общественности (например, реклама, маркетинг)

Поскольку коллекции постоянно обновляются, Getty Images не может гарантировать, что какой-либо конкретный элемент будет доступен до момента лицензирования.Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с любыми ограничениями, сопровождающими Лицензионные материалы на веб-сайте Getty Images, и свяжитесь с вашим представителем Getty Images, если у вас возникнут вопросы по ним. Ваша учетная запись EZA останется на месте в течение года. Представитель Getty Images обсудит с вами продление.

Нажимая кнопку «Загрузить», вы принимаете на себя ответственность за использование неизданного контента (включая получение любых разрешений, необходимых для вашего использования) и соглашаетесь соблюдать любые ограничения.

Москва построит еще 17 станций метро до конца года | Бизнес

Транспорт В начале 2018 года открылось восемь новых станций метро

«В начале 2018 года мы открыли восемь новых станций метро с железнодорожными путями 16,7 км. На Калининско-Солнцевской линии протяженностью более 15 км, которая в настоящее время продлевается от остановки Раменки до остановки Рассказовка, будет семь новых станций », — добавил он.

«21 июня мы провели пробный пуск третьего участка Солнцевской линии метро.Этот участок желтой линии состоит из Мичуринского проспекта, Озёрной, Говорово, Солнцево, Боровского шоссе, Новопеределкино, а также станций Рассказовка.

Основные строительные работы в этом секторе завершены. Сейчас линия готовится к испытаниям, налаживаются системы управления движением, скоро она заработает.

Также ведутся работы по завершению семикилометрового участка Кожуховской линии метро от Некрасовки до станции Косино.Здесь строятся четыре новые станции.

В следующем году эта линия будет продлена в сторону станции Нижегородская. Кроме того, в этом году откроется станция Беломорская Замоскворецкой линии метро. Строители сейчас устанавливают там оборудование и добавляют последние штрихи.

Г-н Бочкарев рассказал журналистам о работе тоннелепроходческих машин. «Мы используем каждую машину для строительства участка линии метро. После этого снимаем и поправляем.

«Затем машина доставляется в следующую секцию и начинает там работать.Всего в городе эксплуатируется 20 таких машин, 12 из них сейчас находятся под землей. Сейчас мы готовимся к эксплуатации восьми машин на других участках линии метро », — добавил он.

Хотя работы по проходке туннелей довольно сложны, они не являются самым важным аспектом процесса строительства метро. По словам г-на Бочкарёва, строительство новых станций — самая сложная часть строительства новых линий метро, ​​потому что это долгие строительно-монтажные и специализированные работы.

Одна машина прокладывает туннель длиной 250-300 метров в месяц. Поэтому в месяц город строит около двух километров тоннелей по разным маршрутам. «За последние полгода мы прорыли около 12 километров тоннелей на недостроенных радиальных линиях метро», — отметил г-н Бочкарев.

До конца года город также планирует построить около 100 километров дорог. В конце 2019 года межгородские железнодорожные маршруты Центрального диаметра Москвы соединят вокзалы Московской области с кольцевой железной дорогой Московского центрального кольца (МЦК), а также объединятся с системой метро.■

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *