Новая модель мазда: Mazda | Официальный дилер Мазда

Содержание

Mazda | Официальный дилер Мазда

Автомобили Mazda – сделайте выбор в салонах дилера Автоцентр!

Автомобили японской марки Mazda доступны во всех вариациях, конфигурациях и цветах в автосалонах официального дилера Автоцентр в Москве. Мы рады представить вам актуальный модельный ряд японского производителя.

И, как официальный дилер, готовы обеспечить вам полную информационную поддержку при выборе автомобиля. А наши сотрудники из отдела продаж будут сопровождать сделку «от А до Я». Если вы ещё не определились с выбором, то мы ждём вас на тест-драйв, чтобы вы ощутили весь комфорт и преимущества новых автомобилей Mazda.

Автосалон Mazda

Автоцентр на Таганке занимается продажей и обслуживанием новых автомобили Мазда. Модельный ряд Mazda 2021 с возможностью приобретения авто в кредит, лизинг и на индивидуальных условиях наиболее полно представлен на сайте нашей компании. Новые автомобили последних поколений, а также поддержанные автомобили можно купить в автосалоне Мазда на Таганке.

Основные конкурентные преимущества, это:

  • Надёжность и репутация Автоцентр на Таганке.
  • Наличие сертифицированного сервисного центра.
  • Наличие спецпредложений на покупку автомобилей.
  • Возможности участия в скидочных программах на сервис и ремонт авто.
  • Наличие программ сотрудничества для корпоративных клиентов

График работы
ежедневно с 9.00 до 21.00

Телефон: +7 (495) 989-90-89

Почта: [email protected]

Схема проезда

Официальный дилер Mazda в Москве

Автоцентр на Таганке – официальный дилер Мазда в Москве. У нас вы можете подобрать, купить и обслуживать автомобили Мазда. В салоне официального дилера вам окажут тёплый приём, предоставят полную консультацию и обеспечат быстрое и чистое закрытие юридической сделки по купле-продаже автомобиля.

Посетив салон официального дилера, вы сможете поближе познакомиться с моделями:

 

Обращаясь к официальному дилеру, вы гарантировано получаете качественные услуги. Всегда сможете рассчитывать на индивидуальные условия. А при эксплуатации автомобиля будете уверены, что ваш автомобиль качественно и своевременно обслужен. Официальный дилер Mazda — Автоцентр на Таганке. Для наших клиентов всегда есть приятные бонусы.

Mazda CX-9: цена Мазда ЦX-9, технические характеристики Мазда ЦX-9, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Mazda CX-9

Mazda CX-9, 2018 г

Взял Mazda CX-9 в марте 2018, сборка Япония. Качественный салон, хорошая эргономика. Много пишут про стук руля, да при полном повороте есть, но за полгода уже привык, не напрягает. В остальном претензий нет, хороший разгон, в салоне тихо. Единственное, поставил дефлекторы окон и на скорости от 100 и выше появился от них небольшой шум, так что имейте ввиду. Третий ряд, на мой взгляд, самый лучший в классе (если сравнивать с «Соренто Прайм», Кодиаком, Эксплорером). Двое взрослых нормально осилили поездку за 300 км, а один поездку на юг 4500 км без проблем. Но самая неожиданность приятная — это расход, для такой большой машины. Город 10,5 — 11,5, трасса 9,3. В общем эмоции от этой машины только положительные.

   Достоинства: динамика. Расход топлива. Внешний вид. Надежность. Безопасность.

   Недостатки: проходимость.

  Денис, Санкт-Петербург


Mazda CX-9, 2017 г

Итак, с 2012 эксплуатировал Skoda Yeti полноприводный 1,8 турбо. Несмотря на абсолютно разный класс машин, сравнивать придется с ним, ибо Мазды до сей поры не было. Что понравилось: дизайн у Mazda CX-9 выше всяких похвал, салон 4+ (плохая эргономика при неплохом дизайне и материалах), ходовые свойства 4 (плавный ход, минимальные крены, отличная динамика, отвратительно в колее, рысканье передней оси при разгоне «в пол», нулевая проходимость). Отличные информативные тормоза, прекрасно «рулится». Очень хороший головной свет, но пока так и не понял, является ли он поворотным. Неплохая аудиосистема. Обилие электронных помощников. Что совсем не понравилось: как указано выше — эргономика. Органы управления расположены не очень хорошо. Например, мало того, что управление светом на рычаге поворотников, так еще и обод руля полностью закрывает переключатель. В результате невозможно, без отвлечения внимания от дороги, переключить режим. Половина кнопок в салоне Mazda CX-9 не подсвечена, подсветку зоны высадки не обнаружил, нет плавной авторегулировки яркости приборной шкалы. Нет ящичков для хранения всякой мелочевки, как это сделано у любой «Шкоды». Шумка лучше, чем у «Йети», но «Туарег» тише. Нет управления режимами полного привода. Далее, места за передним пассажиром значительно меньше, чем за водителем (настроил оба кресла под себя). Чтобы сидеть впереди более-менее комфортно пассажирское сиденье будет больше сдвинуто назад, чем водительское. Плохая стабилизация скорости круиз-контролем +/- 5 км/ч от установленного значения при скорости 75 км/ч (у Йети +/- 2 км/ч). «Йети» на спуске активно переключал коробку вниз и тормозил двигателем, здесь машина разгоняется с горы, не делая существенных попыток замедлиться. Конский радиус разворота — на парковку в «Фестивале» с первого раза не заехал, пришлось пятиться назад. Сегодня расход по загруженной Москве 17,7 л / 100 км. Из выявленных плюсов: поездил по киевскому шоссе; опробовал ускорение со 100 км/ч – отлично. Отметил, что если ускоряться с 70 км/ч и выше рысканья нет, так что можно считать вопрос закрытым, ибо со светофоров в отрыв не ухожу, а на трассе хорошая динамика — в самый раз. Расход при 100 км/ч 9,1 л. Отличный Bluetooth — народ не ощущает, что я говорю через него. Ощущения пока смешанные, вроде и машина неплохая, но влюбленности нет.

   Достоинства: дизайн. Материалы отделки.

   Недостатки: эргономика.

  Евгений, Москва


Mazda CX-9, 2018 г

Сейчас пробег Mazda CX-9 чуть больше 7 тысяч, и собственно сам отзыв. Рост/вес мой 187/90. Сам за собой сажусь на втором ряду с запасом по коленям в 10-15 см. Места не рекордно много, но более чем достаточно. Моему чувству прекрасного глубоко по душе работа дизайнеров Mazda CX-9, причем как с наружи, так и изнутри. Выходя каждый раз, хочется обернуться и это здорово. Я не из тех, кто тыкает пальцем и проверяет мягкий пластик или нет, но и тут все отлично. Динамика. Она есть. Конечно, это далеко не спорткар, но для 5-ти метрового крокодила 8-мь с копейками секунд фактического разгона, за глаза. Причем, что еще более важно, что этой самой динамикой очень удобно управлять. Коробка мгновенно понимает, что ты хочешь, и быстро прыгает по нужным передачам. «Турболаг» на малых оборотах все-таки небольшой есть, но управлять динамикой это ничуть не мешает, коробка нивелирует. Но как же приятно тащит момент в 420 Н/м и при этом вообще никаких вибраций от агрегата, сплошное удовольствие. Конечно, нет понимания относительно надежности двигателя, отмечу лишь, что за 7 тыс. уровень масла не сдвинулся ни на миллиметр. Расход топлива – средний за 7000 км – 10,29 л. Это по заправкам, считаю в приложении. Компьютер показывает 10.3. В среднем мое движение можно описать как смешанный цикл, в пробках не стою, динамика – с потоком. Минимум был 8,37 л, с пробегом в 600 км, это был круиз 110 по ночной трассе. Акустический комфорт. Он есть, и он на высоте. Захлопнул дверь и отгородился от суеты и беготни двойными стеклами. Шум колес и дороги особо не докучает, аэродинамический где-то со 120 появляется (спасибо рейлингам, без них думаю и того позже). Но отмечу громковатый мотор, особенно под хорошим газом. Подвесочный комфорт. По подвеске не все так однозначно. Мелочь глотает очень хорошо (просто нет ее – мелочи), но ямы покрупнее, достаточно жестко проходит. Перед лежачими приходится сбавлять скорость, возможно проблема в 20 лаптях.

Что не нравится в Mazda CX-9, да она не идеальна. Наша максимальная комплектация – ни разу не максимальная, в штатах она максимальнее. Зажали вентиляцию сидений. Ну не понимаю я, как ездить на кожаном салоне без вентиляции, спина всегда сырая, грусть-печаль. Магнитола имеет мало настроек в целом и по качеству звука в частности, вроде как Bose с 12 динамиками, но все регулировки — это басы и верха. Я не меломан и по мне неплохо играет и в дефолте, но детально настроить что-то не получится. Нет Apple Car и Android Auto, хотя анонсировали в варианте 2019 модельного года, причем можно доставить на текущую версию, в Украине уже висит на сайте Mazda за 200 долларов. Ждем в РФ и обновимся. Одним минусом будет меньше. Никакой бортовой компьютер. Я не знаю свою среднюю скорость, занавес. Про подвеску писал выше, большие колдобины и полицейских проходит жестко, хотя не пробивает. Звук мотора, его многовато, а он ни разу не V6.

   Достоинства: управляемость. Акустический комфорт. Просторный салон. Двигатель.

   Недостатки: музыка. Бортовой компьютер.

  Дмитрий, Ярославль


Mazda CX-9, 2019 г

Итак, плюсы и минусы Mazda CX-9. Плюсы: комфорт и в основе (посадка, удобство управления всеми кнопками, отопление и охлаждение салона и на 1 и на 2 ряду эффективно) и в мелочах (подсветки, шумоизоляция на самом деле удивляет), реальный простор салона, отличный линейный разгон, управляемость как у СХ-5 (отличная). Внешнее восприятие (и хозяином и знакомыми): сдержанное благородство. Внутри — серьёзная солидность во всем. Расход топлива в смешанном цикле (5 дней в неделю это Москва со всеми нашими пробками, в выходные — дача по трассе, тоже не всегда «пустая» — 11,7 л/100). Компьютер не врёт, совпадает с фактическим замером по баку. Цифра вполне пристойная для показываемой динамики разгона и движения. Недостатки пока не выявлены, но, похоже — традиционная болезнь японцев: слабое лакокрасочное покрытие. Уже видны мелкие царапины от снежинок. Провокатор на 170 км/ч и больше (есть местечки, где можно 5-10 км побаловать себя). Да, и на 100 км/ч в городе. Кажется, педаль и не трогал вообще, а на спидометре уже зашкаливает и жди «писем счастья». Скорость вообще не ощущается. На 170 км/ч даже вечно нервничающие пассажиры (супруга или родители) не сразу воспринимают, что идёт эксперимент, пока не замечают, что остальной поток справа «остановился». Да и при этом не «истерят»: машина создана для 180+ явно.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

   Достоинства: шумоизоляция. Комфорт. Простор салона. Дизайн. Ходовые качества.

   Недостатки: качество ЛКП.

  Вадим, Москва

 

Mazda 6: цена Мазда 6, технические характеристики Мазда 6, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Mazda 6

Mazda 6, 2015 г

Итак, Мазда 6, 2.0 АКПП. Владею авто с июля 2015 года. Плюсов очень много, а вот минусов мало, но они для меня очень важны. На 19 дисках ну очень жестковата. Иногда даже кажется, что что-то не так с подвеской. Пластик хоть и неплох внутри салона, но (может это только мой случай — я же не отрицаю) скрипы и звуки от тряски присутствуют. Шумоизоляция относительна (до этого был Фокус 2008 г.в.), Mazda 6 тише в разы, но вот недавно прокатился на Инфинити Q50 (2014) — Mazda 6 пошумнее. Но тут и класс немного разниться. Короче сделал вывод, что буду шумку полную кидать — может и проблема исчезнет. Слабое лакокрасочное покрытие. А когда еще черный цвет — реально слабое. Лобовое стекло, кстати, сейчас, как и у многих авто, оно слабое. За 10000 км. (2500 из Курска в Геленджик и обратно) появилось много блестящих точек. Раньше в машинах любой ценовой категории такого не замечал. Ну в принципе все. Про надежность ничего не могу рассказать (на 10000 км это, наверное, неуместно для любого автомобиля). Все минусы можно немножко замазать, особенно, если хорошо развито чувство самоуспокоения.

   Достоинства: внешность. Управляемость. Комфортные сиденья.

   Недостатки: слишком жесткая. Слабое ЛКП.

  Олег, Курск


Mazda 6, 2014 г

Начнем с плюсов. Управление. Отличное, дорогу Mazda 6 держит хорошо. Куча систем помощи в управлении, которые при этом еще правильно и грамотно работают. Перестроение, быстрые обгоны, да это машина была создана для этого. Боковые поддержки сидений держат хорошо. Правда на заднем диване незакрепленные пассажиры и вещи «летают» по салону. С такой управляемостью хотелось бы больше лошадок. Автомат. На прогретой машине схож по работе с вариатором, только с нормальным разгоном со старта. Переключения плавные и своевременные. Динамика. Хватает лошадей и на трассе и в городе. Провоцирует на быструю езду. Mazda 6 вообще не любит размеренно передвигаться, ей нужно «резко» тронуться, ускориться, обогнать/подрезать. Даже жена, которая любит спокойную езду, не может ехать спокойно. Дизайн авто. Интерьер/экстерьер. С этим всем вроде ясно – всё хорошо. Надежность. За все время была одна поломка – зажало тормозной цилиндр на левом колесе, в итоге ранний износ колодок и их замена. Вообще Mazda 6 создает ощущение надежной машины.

Теперь минусы — Машина жесткая. Явно не для регионов. На стыках потряхивает, на ямках заметно стучит, на лежачих проезжать надо очень медленно, чтобы не сильно подкинуло зад машины. При перестроении и попадании в колею, положение машины следует изгибам дорожного полотна. Вы не перестраиваетесь, Вы «скользите» как утюг по стиральной доске. И это все на родных R17. Справедливости ради, отмечу, что на дисках R20, разница не сильно ощутима, а иногда и незаметна. Просто нужно избегать ям на большой скорости и бордюров. Шум. Шумки в Mazda 6 наверное нет, ну нет, она есть, но скорее всего, после достижения скорости более 80 км/ч она исчезает. Разговаривать на скорости 120 км/ч с задними пассажирами бесполезно, приходится постоянно кричать и несколько раз повторять. При езде на дальние расстояния, устаешь от шума. Впрочем, это единственное от чего устаешь в Mazda 6 на дальние расстояния. ЛКП замерял толщиномером при покупке, толщина краски авто от 51 микрон и до 75 примерно. Краски на авто практически нет, это какое-то напыление, а значит привет царапины. У меня авто ночует возле многоэтажного дома на общей парковке. Так вот, если в соседних машинах открывают дверь в упор твоей – 100% остались видимые царапины. У меня за полтора года владения авто, живой, не царапанной детали нет. Может полировка все исправит. Тормозные диски. Они тонкие, могут деформироваться при резком торможении с большой скорости и потом бить при торможении. А с учетом того, что Mazda 6 провоцирует на большую скорость и она может это дать, то тормозные диски будут биты.

   Достоинства: управление. Автомат. Динамика. Интерьер/экстерьер. Надежность. Цена.

   Недостатки: жесткость. Шум. ЛКП. Тормозные диски. Мелкие косяки.

  Сергей, Москва


Mazda 6, 2013 г

Покупался Mazda 6 новым в 2013 году. Двигатель 2,5 л. Сейчас пробег 90000 км. Не помню, как комплектация называется, есть все, кроме люка и датчика выхода из полосы движения. За три года владения дилер поменял пыльники. За 1 месяц до окончания гарантии провел полную диагностику авто. Не у дилера. Приговор — передние рычаги под замену. Приехал к дилеру. После рассказов про то, что так и должно быть мы попросили письменный отказ от замены рычагов. Через пару часов позвонили, замену согласовали. Больше проблем за три года не случалось. Надежная машина. Из минусов — очень плохая шумка. Качество кожи на сиденьях не очень хорошее. Пробуксовка передних колес. Ксенон на третий год уже слабо светит. Кузов не из железа, а из фольги. При небольшом ДТП дверь смялась очень сильно, хотя лишь притерлись слегка. Много сколов ЛКП. Иногда дергается коробка, но это даже на всех тестовых было. И у меня можно сказать с первых дней. Зимняя резина (липучка) на штатные 19 колеса дорогая. Купили диски 17 с резиной шип. Так дешевле. Машина жестковата, но меня это устраивает. Хорошая управляемость. Для меня намного плюсов больше чем минусов.

   Достоинства: надежная. Красивая. Послушная в управлении. Резвая.

   Недостатки: жесткая. Шумная.

  Дмитрий, Москва


Mazda 6, 2016 г

Выбор стоял между «серой мышкой» Octavia 1,8 AMT в полном фарше и, собственно, Mazda 6 2,5 AT. Так как пока я проехал на Mazda 6 немного, ничего не могу сказать про надежность, но вот с точки зрения комфорта, тут же всплыли мелкие недочеты: ограничение контактов 1000 шт. У меня их 1300, и контакты, начиная с «Ш» не отображаются в автомобиле. Ограничение входящих/исходящих вызовов — 25 шт. У меня их в день не меньше 50, а в VAGе можно было хоть до позавчерашних листать. При выключении двигателя, тухнет все, в том числе Bluetooth и музыка. Зачем? Нет доводчиков оконных стекол. Выключил двигатель, и не закрыл окно? Включи двигатель, или оставляй открытыми. Нет блокировки дверей на скорости. Только вручную. Нет памяти зеркал. Переключил предустановку сидений, будь добр сам поменять наклон зеркал. Даже не смотря на то, что я сделал антикор/антишум арок и днища, а так же шумку дверей, слышно каждый мелкий камешек, звонко как по консервной банке стукающийся об кузов. Всех описанных минусов нет даже в простеньком VAG-овском Seat Leon.

   Достоинства: внешний вид. Неплохая динамика. Говорят неплохой расход. Скорее всего, надежнее турбированных и роботизированных VAG.

   Недостатки: шумоизоляция. Ограничение импорта списка контактов (1000) и вызовов (25). Шумящая уже при 70% громкости голова. Отсутствие блокировки дверей на скорости и доводчиков стекол. Отсутствие обогрева зеркал и форсунок омывателя.

  Богдан, Москва


Mazda 6, 2014 г

Плюсы Mazda 6: очень красивый, очень шустрый (благодаря 2,5 литровому движку), но довольно экономный (у меня получается средний расход по трассе 7-8 литров на 100 км по городу 10-11). Удобное и лаконичное управление мультимедиа и климатом (кнопок не много и все функциональны). Качественная отделка интерьера (мягкий пластик, хорошая кожа на кожаных элементах). Места хватит, чтобы сесть четверым мужчинам ростом 180 см без неудобств, впятером тоже сесть можно, но далеко не уедешь. Багажник глубокий в длину (а если задние сиденья откинуть, то влезают двухметровые гардины без проблем). Довольно большая емкость подлокотника.

Минусы Mazda 6: самый главный недостаток — это довольно маленький клиренс для наших дорог (но этот клиренс выше большинства одноклассников), а вместе с длинной колесной базой довольно сложно передвигаться даже по маленькому бездорожью, через раз страдаешь бордюрной болезнью (потому что у нас везде бордюры разные). Плохая шумоизоляция колесных арок (как на ВАЗ 2110). Багажник хоть и глубокий в длину, но невысокий, в связи с чем большие вещи не влезают по высоте (например, у меня влезло одно полноразмерное колесо с диском 17 радиуса и осталось еще много места, но из-за высоты второе не положить. Куда девать еще 3, если едешь менять резину. Небольшой бардачок (компенсируется довольно большой емкостью подлокотника). Отсутствуют емкости под мелочевку, в связи с чем вся мелочь обычно хранится в подстаканниках, что неудобно если хочешь поставить туда стакан или бутылку. Лично меня еще достал ай-стоп (непонятная вещь, которая заставляет машину глохнуть на светофорах или пробках, а потом, когда надо ехать, запускается), который считаю ненужным, но он с запуском машины всегда включен, а чтобы выключить, нужно нажимать на соответствующую кнопку и так каждый раз после запуска двигателя.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Николай, Муром


Mazda 6, 2014 г

Авто был приобретен в марте 2014 и на данный момент пробег Mazda 6 составляет 48 тыс. км. Понятно, что в данный момент авто еще достаточно новый, но все же можно сделать некоторые выводы по эксплуатации. Первое, что пришлось менять после полугода владения — это колеса. 19 дюймов смотрится круто, но после 2 поездок в Астрахань на рыбалку на 3 колесах образовались грыжи. В данный момент стоят 17 дюймов и резина 225 на 55. Вид не особо, но что поделаешь. По личным ощущения на 17 колесах машина стала даже более маневренной и колейность на МКАД уменьшилась. Если решите, как и я поменять колеса, то будет один неприятный момент после данной процедуры. Так как датчики давления прописаны в мозгах, то при замене на более меньший диаметр будет постоянно вылетать ошибка колеса. Приезжал к «официалам», чтобы прошили под новый радиус, но, увы, без вариантов. Поэтому нужно будет привыкнуть к горящему знаку на панели. Выключить сервисный сигнал возможно только в стоячем режиме. Ошибка вылетает постоянно. Относительно шумки особо описывать не буду, так как эту тему уже поднимали не однократно. До 100 шумка вроде как чуть есть, после 120 ты летишь в самолете. Сейчас вошел во вторую зиму и в салоне начал появляться хруст пластика, при температурах ниже 15 пластик себя показывает не с лучшей стороны. Управляемость в зимнее время достаточно посредственная. Резина стоит Good Year, использовал данный вид резины и на предыдущих авто, поэтому претензий к резине точно нет. При достаточно резком разгоне со светофора начинает чуть водить передок, думаю, связано это из-за не совсем идеальной развесовки самого автомобиля. Также к минусам Mazda 6 можно отнести достаточно большой свес, если зимой есть проблемы с парковкой во дворе, то лучше подумать несколько раз, перед тем как залезть в достаточно плотный снег.

   Достоинства: дизайн. Эргономика. Надежность.

   Недостатки: шумоизоляция. Передний свес.

  Павел, Москва


Mazda 6, 2014 г

Итак, Mazda 6, рабочий объем 2,5 литра, 192 лошадиные силы, 6-ти ступенчатая автоматическая гидротрансформаторная трансмиссия, передний привод, комплектация «Актив». Внешне машина выглядит более чем достойно, а главное, что мне нравится. Внутри тоже выглядит вполне современно, показания приборов очень удобно читаются, подсветка не раздражает. Сиденья удобные, спина не болит, задним пассажирам тоже удобно (человек ростом 190 см не упирается в почти до конца отодвинутое переднее сиденье). Климат-контроль работает замечательно, когда надо тепло, когда надо – холодно, стекла не потеют. Что касается ходовых и динамических характеристик, то здесь все великолепно, по крайне мере за эти деньги. Подвеска у Mazda 6 в меру жесткая, тормозов вполне хватает, двигатель в паре с трансмиссией работают на ура. Производитель заявляет разгон до 100 км/ч за 7,8 секунды, что вполне соответствует реальности. Современный 6-ти ступенчатый автомат работает не только плавно, но и очень резво, при необходимости сбрасывает разом 3 передачи вниз, что придает машине неплохое ускорение, даже на довольно высоких скоростях (за 100 км/ч). И по городу ездить комфортно и спокойно (каждый день езжу по московским пробкам). Благодаря современным технологиям SkyActiv (увеличенная степень сжатия двигателя) удалось снизить расход топлива. За пробег 10 тыс. км средний расход бензина составляет 9,9 л/100 км при средней скорости 26 км/ч. Езжу каждый день по Москве, стиль езды спокойный, но периодически люблю прокатиться с ветерком и тронуться газ в пол со светофора. Фары – обычный галоген, но светят достойно, все видно, в дождь проблем не возникает. Машина радует каждый день. Итак, три с небольшим месяца и 10 тыс. км пробега позади. Причем, этот пробег я застал в Липецкой области, по дороге в славный город Губкин Белгородской области, куда был направлен в командировку по работе.

   Достоинства: внешний вид. Мощный и экономичный двигатель. Адаптивная АКПП. Достойный комфорт. Приемлемая цена. Известная надежность.

   Недостатки: не хватает разве что 4WD.

  Роман, Москва

 

Mazda — все модели Мазда 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Mazda 2021 года: модельный ряд автомобилей Мазда, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Mazda, история марки Мазда, обзор моделей Mazda, архив моделей Мазда. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Mazda.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Mazda. Если Вы хотите приобрести определенную модель Мазда из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Mazda в вашем городе или регионе.



От 1 608 000 ₽

Хэтчбек

Япония

Год: 2019

От 1 570 000 ₽

Седан

Япония

Год: 2019

От 1 572 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 1 823 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019

От 2 936 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016


Архив моделей марки Mazda


История марки Mazda / Мазда

В 1920 году Дзудзиро Мацуда покупает обанкротившуюся фирму Abemaki, работавшую с пробковым деревом, и организует компанию Toyo Cork Kogyo, которая и является родоначальницей корпорации Mazda. В 1927 году компания меняет название на Toyo Kogyo Ltd и начинает производить мотоциклы и промышленные станки. В 1930-м одна из моделей мотоцикла фирмы побеждает в гоночных соревнованиях, что подогрело интерес общества к выпускаемой технике. Годом позже компания переименована в Mazda – такое же имя носил зороастрийский бог мудрости. В 1931 году сходят с конвейера небольшие трехколесные грузовые автомобили, которые были скорее похожи на трициклы. В 1960 году разрабатывается первый легковой автомобиль R360 Coupe с двухцилиндровым двигателем, не обладающий особым комфортом, но доступный по цене. Тремя годами позже появляются более комфортные автомобили Mazda Familia 800/1000, имеющие двигатель с 4 цилиндрами.

В 1963 году с конвейера сходит миллионный автомобиль Mazda. В 1966 году мировая публика познакомилась с Mazda Cosmo Sports 110 S, у которой был роторно-поршневой двигатель, разработанный Феликсом Ванкелем. Начиная с этого автомобиля, компания стала постепенно завоевывать европейский рынок. В 1970 году появляется модель Mazda Capella RX-2 и начинается экспорт машин марки Мазда в Соединенные Штаты. В 1972 году сходит с конвейера 5-ти миллионный автомобиль и рождается комфортабельная модель Mazda Luce RX-4. В 1978 году производится спортивная модель Mazda Savanna RX-7, роторно-поршневой двигатель которой разгонял автомобиль до 200 км/час.

В 1979 году фирма Mazda объединяется с концерном Ford Motor Company, последний приобретает 25% акций Мазда. Первой совместной моделью двух компаний стало семейство коммерческих автомобилей Mazda Bongo. В 1981 году рождается автомобиль Mazda Cosmo/Luce. В следующем году модель Mazda Capella 4WD получила титул «Японский автомобиль года». В 1991-м впервые в гонке «24 часа Ле-Мана» побеждает автомобиль с роторно-поршневым двигателем. Это был гоночный болид Mazda 787B. В 2002-м компания представила первое поколение Mazda 6. Марка Мазда в Российской Федерации — одна из самых популярных. В 2011 году японская компания подписывает соглашение с Минэкономразвития России о старте локальной сборки своих автомобилей на заводе Sollers в Приморском крае (Владивосток). В феврале 2016 года с конвейера предприятия сошел 90-тысячный автомобиль Mazda для российского рынка.


полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Mazda (Мазда)

По-русски

Мазда

Категория бренда
Японские автомобили
Год основания:
1920
Основатели:
Дзюдзиро Мацуда
Количество моделей:
18
Принадлежит:
Mazda Motor Corporation
Новостей на сайте:
356 перейти
Наших тест-драйвов:
117 перейти



Автомобили Mazda

  • 2

    3 поколения, 2006 — сегодня
  • 3

    6 поколений, 2003 — сегодня
  • 3MPS

    2 поколения, 2003 — сегодня
  • 5

    2 поколения, 2005 — сегодня
  • 6

    6 поколений, 2002 — сегодня
  • Axela

    1 поколение, 2013 — сегодня
  • BT-50

    2 поколения, 2011 — сегодня
  • CX-3

    2 поколения, 2015 — сегодня
  • CX-30

    1 поколение, 2020 — сегодня
  • CX-4

    1 поколение, 2017 — сегодня
  • CX-5

    3 поколения, 2012 — 2020
  • CX-7

    2 поколения, 2006 — сегодня
  • CX-9

    2 поколения, 2012 — сегодня
  • MPV

    1 поколение, 2006 — сегодня
  • MX-30

    1 поколение, 2021 — сегодня
  • MX-5

    4 поколения, 2005 — сегодня
  • RX-8

    1 поколение, 2008 — 2010
  • Tribute

    1 поколение, 2003 — 2007

О Mazda

Mazda — японская автомобильная компания, которая специализируется на выпуске автобусов, грузовиков, легковых автомобилей и микроавтобусов. Штаб-квартира компании находится в городе Хиросиме. Предприятие было основано в 1920 году, однако первоначальной специализацией будущей крупной японской автомобильной корпорации были изделия из пробки. Через семь лет после основания, будущая компания Mazda была переименована в Toyo Koguo Co Ltd. К 1931 году фирма осваивает новую специализацию и выпускает свои первые трехколесные грузовые мотороллеры. Война немного притормозила ход развития компании, и только после окончания военных действий началось производство первых грузовых автомобилей. Легковые автомобили сошли с конвейеров фирмы только в 1960 году. На сегодняшний день в модельном ряду Mazda есть и легковые машины, и спорткары, и кроссоверы и даже пикап и родстер.


Все модели Mazda

Мазда 2020-2021 в наличии, комплектации и цены Mazda в автосалоне официального дилера РОЛЬФ

Автомобиль Мазда от официального дилера

Концерн Мазда известен миру как производитель современных стильных и надёжных автомобилей. Инновационные разработки инженеров концерна помогли создать модели авто, которые успешно экспортируются и покупаются во всех частях света, в частности, в России, у официального дилера Мазда.

Сотрудничество с японскими производителями, а так же рациональная политика ценообразования, даёт возможность купить Мазда в автосалоне как автолюбителям, так и профессионалам, выбрав современные, мощные машины в различных комплектациях.


Преимущества покупки автомобиля Мазда в салоне официального дилера РОЛЬФ Восток

Автосалон дилера Мазда РОЛЬФ Восток, являясь официальным представителем корпорации, предлагает:

  • широкий модельный ряд авто данной марки;
  • авто с эффектным экстерьером и уникальным по комфортабельности салоном;
  • возможность выбора комплектации и цветовой гаммы;
  • обоснованные цены на продукцию японского производителя.

Совершенствование бензиновых силовых установок внутреннего сгорания альтернативных конструкций и уникальные решения инженеров компании в оснащении моделей, повысили не только эксплуатационные характеристики последних поколений авто, но обеспечили безопасность водителя и пассажиров, благодаря чему, автомобили марки Мазда пользуются большим спросом во многих странах.

Модели японского автопрома в салоне дилера Mazda

Продажа авто Mazda в автосалоне дилера РОЛЬФ Восток (Рязанский проспект д. 24, корпус 3) – результат прямых поставок производителя, что подразумевает оптимальные цены и достойный выбор моделей, например, несколько поколений Мазда3, в модификациях седан и хэтчбэк.

Применение новых принципов дизайна отразилось на обеих модификациях. Так, внешние изменения повлияли:

  • на колёсные диски;
  • решётки радиаторов;
  • бамперы;
  • появление дополнительных рёберных линий,

что придало моделям не только визуальную стремительность, но отразилось на аэродинамических характеристиках авто. Помимо этого, производители увеличили размер салонов, оставив прежней колёсную базу.

Мазда 3

Дизайн Мазда3 седан разработан в строгом, деловом стиле. Хэтчбэк – потенциально спортивное авто, чему способствует соответствующее техническое оснащение машины:

  • руль хэтчбэка регулируется и по высоте, и по вылету;
  • увеличение мощности электрогидроусилителя помогло повысить реакцию машины на поворот рулевого колеса;
  • увеличенная жёсткость кузова и усовершенствованная многорычажная задняя подвеска позволили увеличить устойчивость авто при рёзких манёврах.

Тесное взаимодействие с компанией изготовителем даёт возможность купить автомобили Мазда у дилера РОЛЬФ Восток в нескольких комплектациях:

Двигатели 1,5 и 1,6 литра у данных автомобилей комплектуются автоматическими коробками передач.

Мазда СХ-5

Мазда СХ-5, предлагаемая официальным представителем концерна – относительно новый автомобиль на рынке страны. Это компактный кроссовер, комплектация которого предполагает:

  • два вида трансмиссии;
  • полный привод с подключаемым задним мостом,

а недавний рестайлинг авто, помимо изменившейся формы свесов, боковых зеркал и видоизменения фар, предусматривает спортивный режим у автоматической трансмиссии.

Мазда 6

Модельный ряд Мазда6 в салоне официального дилера предлагается в нескольких комплектациях:

  • Drive
  • Active
  • Supreme
  • Supreme Plus

Инновационные технологии помогли обеспечить модели:

  • исключительные динамические характеристики;
  • безупречную управляемость

и гарантировать высокий уровень безопасности при вождении автомобиля.

Цена автомобиля Mazda зависит от комплектации выбранной модели и вида коробки передач. Ознакомиться со стоимостью на новые автомобили можно в разделе «Комплектации и цены» на сайте официального дилера РОЛЬФ Восток. Вы можете непосредственно приехать в дилерский центр и ознакомиться с Мазда3 в наличии в салоне по адресу Москва, Рязанский проспект, д. 24, корпус 3.


Долгий путь к успеху

Изначально, предприятие, основанное в 1920 году, занималось производством промышленного оборудования, параллельно, пытаясь создать собственную модель мотоцикла, однако ни один из проектов так и начал изготавливаться серийно. Однако, в тридцатые годы завод начал выпускать грузовики – трициклы.

Мощности Mazda Motors существенно пострадали во время бомбардировки Хиросимы, и для возобновления производства требовалось восстановление.

Первую «полноценную» заднеприводную малолитражку предприятие выпустило в начале шестидесятых годов, но наряду с производством новых моделей, конструкторские бюро разрабатывали оригинальные силовые установки.

Именно появление альтернативных двигателей способствовало появлению многих совместных проектов, что послужило основанием для концерна Мазда к расширению производства, в частности строительству предприятий в Мичигане и экспансии японской продукции на рынки США, Новой Зеландии и Европы, а так же открытию предприятия по сборке авто во Владивостоке.

Модернизация успешных проектов стимулировала создание новой линейки авто и появление новых современных моделей, которые, в частности, предлагает к реализации дилер Мазда в России.

Отзыв владельца Mazda 2021, плюсы и минусы Мазда 2021 на сайте Autospot.ru

Mazda CX-30

Однозначно, автомобиль неплохой, но есть несколько моментов, которые напрягают. Понятно, что идеальных машин не бывает, и всегда есть к чему придраться, но некоторые недостатки раздражают. У Mazda CX-30 мне нра…

Mazda CX-30 — Не без изъянов https://autospot.ru/brands/mazda/cx_30/suv/review/3852/ Однозначно, автомобиль неплохой, но есть несколько моментов, которые напрягают. Понятно, что идеальных машин не бывает, и всегда есть к чему придраться, но некоторые недостатки раздражают. У Mazda CX-30 мне нра…

Горелов Игорь

Mazda

CX-30 2021 Mazda CX-30 2021 2019 – н.в., I https://autospot.ru/brands/mazda/cx_30/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Mazda CX-30

Я, конечно. видела и мужчин за рулём СХ-30, по-моему, она больше девочковая. Ну, хотя бы потому, что в ней всё достаточно маленькое. Маленький багажник, не слишком просторный салон, 150 лошадей, опять же. Но при…

Mazda CX-30 — Хорошая городская помощница https://autospot.ru/brands/mazda/cx_30/suv/review/3851/ Я, конечно. видела и мужчин за рулём СХ-30, по-моему, она больше девочковая. Ну, хотя бы потому, что в ней всё достаточно маленькое. Маленький багажник, не слишком просторный салон, 150 лошадей, опять же. Но при…

Соболь Наталья

Mazda

CX-30 2021 Mazda CX-30 2021 2019 – н.в., I https://autospot.ru/brands/mazda/cx_30/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Mazda 6

Те кто не может определиться с выбором, что взять?!Я советую М6,тачка огонь! Она приковывает взгляды окружающих,её не путают с такси и с членовозами.владею уже второй год и каждый раз когда сажусь в неё и еду, п…

Mazda 6 — Мазда 6 2.5 https://autospot.ru/brands/mazda/6_2018/sedan/review/3155/ Те кто не может определиться с выбором, что взять?!Я советую М6,тачка огонь! Она приковывает взгляды окружающих,её не путают с такси и с членовозами.владею уже второй год и каждый раз когда сажусь в неё и еду, п…

Алексей Захаров

Mazda

6 2018 Mazda 6 2018 2015 – 2018, III (GJ) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mazda/6_2018/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Mazda CX-30

Купил себе Мазду CX-30 2020 г.в. в конце июня 2020 года, после того как продал свою Мазду 4, 2011 г.в. Перед покупкой сомневался между CX-30 и Пежо 2008. Но так как долгое время откатался на любимой прежней Мазд…

Mazda CX-30 — Моя предыдущая Мазда была лучше https://autospot.ru/brands/mazda/cx_30/suv/review/3853/ Купил себе Мазду CX-30 2020 г.в. в конце июня 2020 года, после того как продал свою Мазду 4, 2011 г.в. Перед покупкой сомневался между CX-30 и Пежо 2008. Но так как долгое время откатался на любимой прежней Мазд…

Семён Хлопов

Mazda

CX-30 2021 Mazda CX-30 2021 2019 – н.в., I https://autospot.ru/brands/mazda/cx_30/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Mazda CX-5. Эволюция достоинства

Фарит Валиуллов

19 февраля 2020 г.

Mazda CX-30

Пройдемся по впечатлениям от Mazda CX-30. Начнем с приятного. Понравились материалы отделки, особенно мягкие накладки на центральный тоннель в районе колен, все что находится в зоне видимости, все приятное на ощ…

Mazda CX-30 — Достойный автомобиль https://autospot.ru/brands/mazda/cx_30/suv/review/3849/ Пройдемся по впечатлениям от Mazda CX-30. Начнем с приятного. Понравились материалы отделки, особенно мягкие накладки на центральный тоннель в районе колен, все что находится в зоне видимости, все приятное на ощ…

Евгений Шалаев

Mazda

CX-30 2021 Mazda CX-30 2021 2019 – н.в., I https://autospot.ru/brands/mazda/cx_30/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mazda CX-30

Приобретал Mazda CX-30, предварительно пересмотрев кучу обзоров. Машина понравилась внешне, а когда увидел её в салоне, сразу понял, что возьму. Не могу до сих пор нарадоваться, машина дарит удовольствие каждый…

Mazda CX-30 — Отличный автомобиль за свои деньги https://autospot.ru/brands/mazda/cx_30/suv/review/3850/ Приобретал Mazda CX-30, предварительно пересмотрев кучу обзоров. Машина понравилась внешне, а когда увидел её в салоне, сразу понял, что возьму. Не могу до сих пор нарадоваться, машина дарит удовольствие каждый…

Халявин Роман

Mazda

CX-30 2021 Mazda CX-30 2021 2019 – н.в., I https://autospot.ru/brands/mazda/cx_30/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mazda 6

Я взрослый человек, и за свою жизнь сменил более 30 авто. Сейчас езжу на Lexus GX460. Были и Бехи и Мерины и Чероки и Ягуары , начинал конечно с волг и Жигулей , но это в 90х. Мазду 6 с движком 250 в комплектаци…

Mazda 6 — Сначала сумлевался) https://autospot.ru/brands/mazda/6/sedan/review/2941/ Я взрослый человек, и за свою жизнь сменил более 30 авто. Сейчас езжу на Lexus GX460. Были и Бехи и Мерины и Чероки и Ягуары , начинал конечно с волг и Жигулей , но это в 90х. Мазду 6 с движком 250 в комплектаци…

Эрнест Саркисов

Mazda

6 2021 Mazda 6 2021 2018 – н.в., III (GJ) Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mazda/6/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Mazda CX-9

Задумался менять авто , ранее владел Новым Nisan murano z52, проездил год машина скучная и управляемость на кочках не айс ! решил сменить захотелось драйва . взял новый Infiniti qx70 отъездил два года, машина хо…

Mazda CX-9 — Выбор пал на эту модель и не прогадал https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/review/2939/ Задумался менять авто , ранее владел Новым Nisan murano z52, проездил год машина скучная и управляемость на кочках не айс ! решил сменить захотелось драйва . взял новый Infiniti qx70 отъездил два года, машина хо…

Александр Кабанов

Mazda

CX-9 2021 Mazda CX-9 2021 2016 – н.в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mazda 6

С июля 19 года владею данным авто. что могу сказать: машина мне понравилась сразу, будто надел идеальный пиджак в магазине. устраивает практически всем. начну с главного в этой машине — управляемость! я ездил, п…

Mazda 6 — японская надежность с БМВ-шными повадками https://autospot.ru/brands/mazda/6/sedan/review/2870/ С июля 19 года владею данным авто. что могу сказать: машина мне понравилась сразу, будто надел идеальный пиджак в магазине. устраивает практически всем. начну с главного в этой машине — управляемость! я ездил, п…

Алексей Габрид

Mazda

6 2021 Mazda 6 2021 2018 – н.в., III (GJ) Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mazda/6/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Mazda CX-9

Моя Mazda CX-9 2007 года – полноценный SUV кто не знаком – спортивный утилитарный авто. Длина его заоблачная, только представьте 5 метров. На фоне такого кузова R20 колеса смотрятся, как игрушечные. И вот что же…

Mazda CX-9 — Все имеет значение и, даже, размер https://autospot.ru/brands/mazda/cx-9/2012/i/suv/review/2756/ Моя Mazda CX-9 2007 года – полноценный SUV кто не знаком – спортивный утилитарный авто. Длина его заоблачная, только представьте 5 метров. На фоне такого кузова R20 колеса смотрятся, как игрушечные. И вот что же…

Ростислав Семенов

Mazda

CX-9 2021 Mazda CX-9 2021 I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mazda/cx-9/2012/i/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Mazda CX-9

CX-9 выбрала по таким критериям, как вместительность, управляемость, яркий экстерьтер. За рулем почти 1,5 года, натикало 60 тыс.км пробега. Стиль моего вождения спокойный, машину берегу. Поэтому внешнего лоска о…

Mazda CX-9 — Надежная трудяжка https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/review/2726/ CX-9 выбрала по таким критериям, как вместительность, управляемость, яркий экстерьтер. За рулем почти 1,5 года, натикало 60 тыс.км пробега. Стиль моего вождения спокойный, машину берегу. Поэтому внешнего лоска о…

Анна Миннимаус

Mazda

CX-9 2021 Mazda CX-9 2021 2016 – н.в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_9/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Mazda CX-5

Позвонил мне как-то дилер из Рольф ХИМКИ и предложил пройти тест-драйв новой Mazda CX-5, 2019 года выпуска. А все от того, что я засветил свой телефон в Рольф Премиум BMW Химки, т.к. интересовался по X1, естеств…

Mazda CX-5 — Тест драйв Mazda CX-5, 2019 г.в. https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/review/2696/ Позвонил мне как-то дилер из Рольф ХИМКИ и предложил пройти тест-драйв новой Mazda CX-5, 2019 года выпуска. А все от того, что я засветил свой телефон в Рольф Премиум BMW Химки, т.к. интересовался по X1, естеств…

Евгений Беленький

Mazda

CX-5 2021 Mazda CX-5 2021 2017 – н.в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/spec/

5.0 0.1 4

Mazda 6 2.5 AT Active

После автошколы два года практиковалась на «Ладе Калине», но 3 месяца назад сменила ее на новую Mazda 6 красного цвета. Рада, что в кредиты не залезла и осуществила давнюю мечту о красивой, маневренной и комфорт…

Mazda 6 — Семья мой выбор одобрила https://autospot.ru/brands/mazda/6/sedan/review/1969/ После автошколы два года практиковалась на «Ладе Калине», но 3 месяца назад сменила ее на новую Mazda 6 красного цвета. Рада, что в кредиты не залезла и осуществила давнюю мечту о красивой, маневренной и комфорт…

Беляева

Mazda

6 2021 Mazda 6 2021 2018 – н.в., III (GJ) Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mazda/6/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Mazda CX-5 2.5 AT Supreme

СХ-5 купил после долгого выбора, на рынке сейчас столько компактных кроссоверов, что глаза разбегаются, в итоге мазда подкупила своим дизайном и интерьером. Брал за наличные, после продажи старой машины оставало…

Mazda CX-5 — Подкачал только багажник https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/review/1247/ СХ-5 купил после долгого выбора, на рынке сейчас столько компактных кроссоверов, что глаза разбегаются, в итоге мазда подкупила своим дизайном и интерьером. Брал за наличные, после продажи старой машины оставало…

Ринат

Mazda

CX-5 2021 Mazda CX-5 2021 2017 – н.в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Mazda 3 хэтчбек 1.5 AT Supreme

Начну свой отзыв с совета: необходимо заливать только качественный бензин, так как ремонт может обойтись больше 50 тыс. Брала в комплектации – Актив+, с двигателем – 1,5, 120 лошадок. Управляемость, динамика – в…

Mazda 3 хэтчбек — Устраивает не всё, но вполне себе сгодится на каждый день https://autospot.ru/brands/mazda/3/hatchback/review/565/ Начну свой отзыв с совета: необходимо заливать только качественный бензин, так как ремонт может обойтись больше 50 тыс. Брала в комплектации – Актив+, с двигателем – 1,5, 120 лошадок. Управляемость, динамика – в…

Myra

Mazda

3 хэтчбек 2021 Mazda 3 хэтчбек 2021 2019 – н.в., IV (BP) https://autospot.ru/brands/mazda/3/hatchback/spec/

5.0 0.1 3.8

Mazda 3 хэтчбек 1.5 AT Active

Самая распространенная машина раньше была, когда первое поколение было, сейчас их поменьше стало, но я все равно решил купить. Брал б/у, на новую денег не было. Хэтчбек, автомат, полтора литра мотор, комплектаци…

Mazda 3 хэтчбек — Вполне нормальный автомобиль https://autospot.ru/brands/mazda/3/hatchback/review/567/ Самая распространенная машина раньше была, когда первое поколение было, сейчас их поменьше стало, но я все равно решил купить. Брал б/у, на новую денег не было. Хэтчбек, автомат, полтора литра мотор, комплектаци…

Павлик

Mazda

3 хэтчбек 2021 Mazda 3 хэтчбек 2021 2019 – н.в., IV (BP) https://autospot.ru/brands/mazda/3/hatchback/spec/

5.0 0.1 3.7

Mazda 3 седан 1.5 AT Active

Покупал свою Троечку в 2014 году в комплектации Touring +. Двигатель бензиновый 1,5 литра. На данный момент пробег составляет 35 тысяч километров. За все это время менялись все фильтры и масла, подтягивался стоя…

Mazda 3 седан — Эта машина требует вложений https://autospot.ru/brands/mazda/3/sedan/review/561/ Покупал свою Троечку в 2014 году в комплектации Touring +. Двигатель бензиновый 1,5 литра. На данный момент пробег составляет 35 тысяч километров. За все это время менялись все фильтры и масла, подтягивался стоя…

Дмитрий Шувалов

Mazda

3 седан 2021 Mazda 3 седан 2021 2019 – н.в., IV (BP) https://autospot.ru/brands/mazda/3/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Mazda 3 хэтчбек 1.5 AT Supreme

Когда я впервые увидел новую модель хэтчбека Mazda3 в белом цвете, мне показалось огромное сходство с Alfa Romeo. Мне нужно было заменить свою Мазду 6 после аварии, и не хотелось уходить от моделей этого бренда…

Mazda 3 хэтчбек — Очень навороченный салон у этой Мазды https://autospot.ru/brands/mazda/3/hatchback/review/569/ Когда я впервые увидел новую модель хэтчбека Mazda3 в белом цвете, мне показалось огромное сходство с Alfa Romeo. Мне нужно было заменить свою Мазду 6 после аварии, и не хотелось уходить от моделей этого бренда…

Вадим

Mazda

3 хэтчбек 2021 Mazda 3 хэтчбек 2021 2019 – н.в., IV (BP) https://autospot.ru/brands/mazda/3/hatchback/spec/

5.0 0.1 3.8

Mazda CX-5 2 AT Active

Мы с женой в восторге от новенького внедорожника Mazda CX-5, уже во время тест-драйва стало понятно, что эту машину нужно покупать. Очень радует плавность хода и послушность, она словно плывет. Также отмечу хоро…

Mazda CX-5 — Это лучшее соотношение цены и качества https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/review/1242/ Мы с женой в восторге от новенького внедорожника Mazda CX-5, уже во время тест-драйва стало понятно, что эту машину нужно покупать. Очень радует плавность хода и послушность, она словно плывет. Также отмечу хоро…

Гарик Быков

Mazda

CX-5 2021 Mazda CX-5 2021 2017 – н.в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mazda CX-5 2.5 AT Supreme

Мазда – это моя любимая марка автомобиля. Можно сказать, что при стаже вождения около 7 лет, я ей не изменяла даже в мыслях. В прошлом была и Мазда 3, и 6. Можно сказать, что решила повысить свой авторитет и при…

Mazda CX-5 — У этой машины куча примочек https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/review/1244/ Мазда – это моя любимая марка автомобиля. Можно сказать, что при стаже вождения около 7 лет, я ей не изменяла даже в мыслях. В прошлом была и Мазда 3, и 6. Можно сказать, что решила повысить свой авторитет и при…

Nadya

Mazda

CX-5 2021 Mazda CX-5 2021 2017 – н.в., II https://autospot.ru/brands/mazda/cx_5/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Эволюция логотипа и бренда Mazda — внутри Mazda

С марта 1934 г. по март 1954 г.

Первый зарегистрированный логотип компании появился на трехколесных грузовиках в 1930-х годах.


С апреля 1936 г. по июль 1959 г.

Представляет течение реки Хиросимы, родного города Mazda, а также образует букву M латинского алфавита, которая трижды повторяется для слова «Mazda Motor Manufacturer». Длинные боковые надставки представляют собой крылья для маневренности, скорости и способности взлетать на новые высоты.


С января 1951 по 1972 год

Зарегистрировано в 1951 году, в том же году, когда сын Дзудзиро, Цунедзи Мацуда стал президентом Дзудзиро и стал третьим президентом Mazda.


С 1954 по 1974 год

Начал экспортировать трехколесный грузовик в зарубежные страны в 1949 году, и наряду с расширением экспорта потребовалось принять логотип для зарубежных стран. Этот логотип был впервые зарегистрирован на Тайване в 1954 году, а до 1959 года регистрация была завершена для 21 страны мира.


С июля 1959 по 1974 год

Встречалась на Mazda R360 купе и других легковых автомобилях до 1974 года.


С 1975 по 1997 год

Этот вневременной логотип был представлен в 1975 году и использовался до 1997 года. С 1991 по 1997 год каналом продаж было принято пять различных типов товарного знака.


С июня 1997 г. по сентябрь 2015 г.

Символ бренда, близкий к нынешнему, был принят в 1997 году с V-образными крыльями внутри, обозначающими «рост» и «улучшение», и логотипом Mazda синего цвета.Перенесемся в конец 20-го века, нынешний символ бренда Mazda был принят в июне 1997 года. Этот символ символизирует решимость Mazda «стремиться к постоянным улучшениям для обеспечения мощного, непрерывного роста», выраженная парой крыльев в форме буквы. М в овале. V-образные крылья также свидетельствуют о гибкости мышления, креативности, жизненной силе, доброте и стойкости Mazda. Осмелившись противостоять, казалось бы, невозможным вызовам, и вопреки всему, чтобы осуществить свою мечту.Стремясь создавать автомобили превосходного качества, и твердо убеждены в том, что новые технологии могут развиваться только путем преодоления сложных проблем, дух Mazda живет в символе бренда.


с октября 2015 г. по настоящее время

Обновлен в 2015 году и представляет бренд, который эволюционировал в сторону более высокого качества и изысканности. Вы когда-нибудь замечали, что если вы посмотрите на фирменный знак Mazda, все буквы, кроме буквы D, находятся в нижнем регистре? Это было сделано намеренно — Mazda как автомобильная компания хотела выразить точность и надежность, совместив верхнюю и нижнюю грани своей корпоративной марки.Буква D в нижнем регистре выступала из верхней линии, поэтому было принято решение использовать верхний регистр для буквы D, чтобы корпоративный знак аккуратно вписывался в прямоугольник.

Не ждите новой модели Mazda в ближайшие 2 года

Mazda не планирует крупных запусков автомобилей до марта 2022 года, согласно новому отчету Nikkei Asian Review . Текущий модельный ряд Mazda, включая совершенно новый CX-30, не получит значительных обновлений или доработок. Motor1.com обратился к Mazda с просьбой прокомментировать отчет. Это может затруднить работу автопроизводителя и его дилеров, поскольку компания продолжает разработку новой архитектуры крупногабаритных автомобилей и своей новой трансмиссии, которая дебютирует до марта 2023 года.

Планы Mazda

по новой архитектуре для больших транспортных средств появились в ее отчете для инвесторов за март 2019 года, в котором подробно описывалась платформа, новые рядные шестицилиндровые бензиновые и дизельные двигатели, система умеренного гибрида, платформа электромобиля и многое другое.Новая платформа и рядные шестицилиндровые двигатели также могут вывести бренд на престижный рынок, что позволит ему конкурировать с Mercedes, BMW и Lexus. Это будет большой шаг для автопроизводителя, который может съесть тонну денег на НИОКР в течение следующих нескольких лет.

Mazda надеется, что новые технологии и функции могут привлечь клиентов от конкурирующих брендов в отсутствие новых продуктов, модификаций или обновлений. Одна из возможностей — дополнительная поддержка дизельных двигателей. Mazda уже предлагает 2,2-литровый SkyActiv-D с двойным турбонаддувом в CX-5, и ходят слухи, что в разработке находится полностью новый завод с датой выпуска 2020 года.Предполагается, что нынешний SkyActiv-D когда-нибудь появится и в седане Mazda6.

В том отчете для инвесторов за март 2019 года также отмечалось, что Mazda начнет развертывание многих новых продуктов и технологий в период между 2020 и 2025 годами, что соответствует последнему отчету Nikkei Asian Review , даже несмотря на то, что ожидается серьезный дефицит продукции. на ближайшие несколько лет.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новой Mazda Mazda6

Постоянно ходят слухи о возможном возвращении роторного двигателя Mazda.Mazda даже дразнила такую ​​возможность еще в ноябре прошлого года. Тем не менее, от Mazda не поступило однозначных ответов о его возвращении, что разносит неоднозначную информацию о двигателе. В прошлом году Mazda заявила, что планирует использовать мельницу в качестве расширителя диапазона. Он также сказал, что хочет спортивный автомобиль с роторным двигателем.

В то время как Mazda может не планировать каких-либо заметных запусков автомобилей в ближайшие два года, анонсировать новые силовые агрегаты — возможно, возвращение роторного — и архитектуры возможны.Это должно дать нам представление о том, чего ожидать после марта 2022 года.

Что нового в 2021 году: Mazda

Небольшая, но прочная линейка Mazda в этом году выходит в премиальный сегмент с новой версией Carbon Edition и полностью загруженными комплектациями Signature на некоторых моделях. На 2021 год не будет новых моделей, но некоторые из меньших Mazda претерпят одни из самых больших изменений.

Небольшой кроссовер CX-3 продолжает развиваться, несмотря на CX-30, а двигатель с турбонаддувом наконец возвращается в компактный седан и хэтчбек Mazda 3 2021 года.CX-30 оснащается тем же доступным двигателем с турбонаддувом, что и Mazda 3. MX-5 Miata остается прежней.

Большинство моделей Mazda 2021 года оснащены более стандартными функциями удобства и безопасности, включая 8,8-дюймовый дисплей, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto на всех моделях, а также автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, активный контроль полосы движения и автоматический дальний свет.

Косметическая отделка Carbon Edition затемняет профиль кроссоверов CX-5 и CX-9, а также среднеразмерного седана Mazda 6 2021 года.Серая краска кузова, черные легкосплавные диски и акценты контрастируют с красным кожаным салоном с черной прострочкой. Они занимают верхнюю позицию в ценовых схемах Signature, которые в 2021 году увеличились.

Вот изменения:

2021 Mazda 3

Mazda 3 2.5 Turbo 2021

Mazda 3 2.5 Turbo 2021

Mazda 3 2.5 Turbo 2021

— Теперь доступно три двигателя: базовый 155-сильный 2,0-литровый рядный-4 для седана и хэтчбека; 186 л.с. 2.5-литровый рядный-4 для седана и хэтча; 2,5-литровый турбо-4 мощностью 250 л.с. со стандартным полным приводом и 6-ступенчатым автоматом на седане и хэтчбеке.

— Модель Turbo имеет в наличии обвес.

— Доступны 18-дюймовые черные кованые диски BBS.

2021 Mazda 6

Mazda 6 Carbon Edition 2021

Mazda 6 Carbon Edition 2021

Mazda 6 Carbon Edition

— стандартная совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.

— Стандарт 8.0-дюймовый сенсорный экран.

— Доступно Carbon Edition.

Mazda CX-30 2021

— стандартная совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.

— трехлетняя пробная версия Mazda Connected Services и шесть месяцев Wi-Fi в автомобиле.

— Стандартный дисплей с диагональю 8,8 дюйма.

— В наличии 2,5-литровый турбо-4 мощностью 250 л.с. со стандартным полным приводом и 6-ступенчатым автоматом.

2021 Mazda CX-5

— А 10.3-дюймовый дисплей заменяет 7,0-дюймовый экран модели 2020 года.

— стандартная совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.

— Трехлетняя пробная версия Mazda Connected Services.

— Отделка Carbon Edition.

2021 Mazda CX-9

— 10,3-дюймовый дисплей заменяет 7,0-дюймовый экран модели 2020 года.

— стандартная совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.

— Трехлетняя пробная версия Mazda Connected Services с трехмесячным Wi-Fi в автомобиле.

— Отделка Carbon Edition.

Переходящий остаток

2021 Mazda MX-5 Miata

— цена: + 0 руб.

2021 Mazda CX-3

На какие модели Mazda в модели 2022 года поступила скидка?

Mazda объявляет о прекращении производства моделей CX-3 и Mazda6

В конце мая Mazda опубликовала новости, которые, возможно, опечалили некоторых фанатов. 21 мая st Mazda объявила, что модели CX-3 и Mazda6 будут сняты с производства в 2022 модельном году.Хотя нам грустно видеть, что эти модели уходят, мы собрались здесь сегодня, чтобы обсудить, почему Mazda приняла решение прекратить их производство. Продолжайте читать, чтобы узнать больше об этом объявлении!

[Связанное сообщение: Когда Mazda MX-30 будет доступна в Соединенных Штатах? ]

Прощание с двумя моделями Mazda

Несмотря на то, что эти модели на протяжении многих лет обеспечивали отличные характеристики, дизайн, качество и безопасность, Mazda пришлось отказаться от их выпуска из-за меняющихся интересов потребителей.После того, как все модели 2021 года будут проданы, они не будут заменены моделями 2022 года. Кроме того, это прекращение только для рынка США.

Хотя казалось, что Mazda6 преуспевает, модели внедорожников принесли Mazda больше продаж. Например, в 2020 году на каждые шесть проданных CX-5 приходилось продавать только одну Mazda6. Кроме того, Mazda продала меньше моделей Mazda6, чем другие седаны на рынке, такие как Honda Accord. Хотя сейчас мы ничего не можем подтвердить, ходят слухи, что Mazda работает над заднеприводной платформой и рядным шестицилиндровым двигателем, чтобы подтолкнуть их к классу роскошных седанов.Если это правда, мы можем увидеть обновленную Mazda6 в 2023 модельном году.

В то время как внедорожники приносят больше всего продаж Mazda, CX-3 принес меньше всего из четырех текущих вариантов. Со временем продажи этой модели падают. С 2019 по 2020 год продажи CX-3 сократились вдвое. Когда был представлен CX-30, фанаты были рады получить небольшой внедорожник с более просторным салоном. Это означало, что многие водители перешли с CX-3 на CX-30, что способствовало снижению продаж.

[Подробнее: Получите удовольствие от Mazda MX-30 с этими сообщениями в Instagram! ]

Будьте в курсе новостей Mazda

Если эти модели были вашими любимыми, мы рекомендуем вам проверить наличие подержанных автомобилей Mazda Fontana Mazda. В противном случае, продолжайте следить за нашим блогом, чтобы быть в курсе новостей о марке и моделях Mazda!

Mazda

. 【Модели автомобилей Mazda 2021 и 2022 годов】 Узнайте цены на все новые автомобили Mazda в США

Когда дело доходит до создания изысканных, эстетичных и действительно дорогих бижутерии, Mazda, пожалуй, один из первых автомобильных значков, которые приходят на ум.В то время как большинство американских автопроизводителей очищают свои производственные линии от всех малолитражек и компактных устройств, все последние модели Mazda продолжают идти против тренда, делая значок одним из немногих в США, предлагающих определенный набор городских круизеров. В этой связи весь модельный ряд Mazda также относительно упрощен и сдержан; полный список включает только несколько паспортных табличек для избранных классификаций. Однако в этом нет ничего плохого, поскольку каждая табличка с именем впоследствии получила свою долю тщательного и всестороннего внимания.

Классы автомобилей Mazda и модельный ряд

Следующие типы автомобилей доступны от производителя:

  • Спортивные автомобили: Будучи самыми спортивными типами автомобилей Mazda, оценки производительности являются ожидаемыми и включают в себя спецификации, ориентированные на водителя, являются обычным явлением. Только MX-5 Miata и его улучшенный слот RF попадают в эту категорию. Оба оснащены бодрым 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 181 л.с., который может работать в паре с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач.В любой конфигурации выходные сигналы направлены на стандартную заднюю трансмиссию. Цена RF Mazda превышает цену стандартной Miata, поскольку она оснащена множеством передовых опор для улучшенных возможностей и еще несколькими удобствами и удобствами, как есть, в том числе выдвигающейся жесткой крышей с электроприводом.
  • Седаны и хэтчбеки: В этой части гаража есть только два седана (3 и 6) и один хэтчбек (3). Обе версии компактной 3-й серии оснащены 2.Рядный четырехцилиндровый 5-литровый двигатель и шестиступенчатая электронная трансмиссия по умолчанию. Обе версии также могут быть с передним приводом или системой полного привода. Возможно, вы не сможете увидеть небольшие различия между 3 и 6 на фотографиях, но Mazda 6 стоит немного дороже и классифицируется как седан среднего размера, что означает, что она предлагает немного больше комфорта для пассажиров. Однако он имеет такую ​​же настройку трансмиссии, как и другие варианты, и доступен только в FWD.
  • Внедорожники и кроссоверы: По нашим отзывам, это лучшие автомобили Mazda.Кроме того, новейшим дополнением к сегменту является полностью электрический внедорожник, кардинальное представление в своем роде, которое будет представлено в сборнике японских марок. Несмотря на относительно небольшие размеры, это самые совершенные и простые в использовании круизеры марки. На выбор предлагается пять вариантов: CX-3 является самым маленьким дополнительным автомобилем, а более крупный CX-9 вмещает до шести пассажиров. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель питает CX-3, в то время как 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель является стандартным для всех остальных, за исключением электромобиля.Шестиступенчатая автоматическая коробка передач используется повсеместно с возможностью выбора FWD или AWD.

Цены на новые автомобили Mazda

Модель Мощность Двигатель Базовая цена
Mazda B-Series 143 л.с. 2.3L Inline-4, газ $ 16 060
Mazda CX-3 148 л.с. 2.0L Inline-4 Газ $ 20 790
Mazda CX-30 186 л.с. 2,5 л Inline-4, газ $ 22050
Mazda CX-5 187 л.с. 2,5 л Inline-4, газ 25 370 долларов США
Mazda CX-50 уточняется уточняется уточняется
Mazda CX-7161 л.с. 2.5л рядный-4 газ $ 22 190
Mazda CX-9 227 л.с. 2,5 л Turbo Inline-4, газ 34 160 долл. США
Mazda 2100 л.с. 1,5 л Inline-4, газ $ 14 720
Mazda 3 Хэтчбек 186 л.с. 2,5 л Inline-4, газ $ 22 650
Мазда 5 157 л.с. 2.5л рядный-4 газ $ 21 240

На что следует обратить внимание перед покупкой

Если вы еще не ознакомились с руководством покупателя CarBuzz в разделе инструментов для покупок на веб-сайте, то мы рекомендуем начать с него любому потенциальному покупателю. Есть исчерпывающие обзоры всего модельного ряда Mazda и других новых и подержанных автомобилей, доступных на рынке США. Подробная информация о ценах, технических характеристиках и расходе бензина предоставляется вместе с фотографиями и инструментом сравнения, который позволяет пользователям легко сравнивать свои конкурирующие варианты.После того, как вы определились с идеальным выбором, мы рекомендуем совершить тест-драйв перед покупкой.

Часто задаваемые вопросы о моделях Mazda

Предлагаются ли в Америке полностью электрические автомобили Mazda?

Да. Совершенно новый MX-30, футуристический автомобиль, который должен дебютировать в 2021 году, добавит немного цвета электромобиля в ассортимент японского автопроизводителя. Это также будет последний автомобиль, добавленный в список, с самыми последними технологиями от компании.

Какой новый автомобиль Mazda является самым продаваемым в США?

Только в 2019 году было продано чуть менее 26 500 единиц, CX-5 оказался самой популярной из всех моделей Mazda в США.Его восхищают своей универсальностью как универсальным, практичным и доступным семейным малолитражным автомобилем.

Какая из новейших моделей автомобилей Mazda самая доступная?

С начальной рекомендованной ценой чуть более 20000 долларов для Mazda в базовой комплектации в линейке, CX-3 является самым дешевым автомобилем Mazda для продажи в США на 2020 год. Это исключительный исполнитель и отличный общий пакет при такой сумме. стоит своих денег.

Mazda 6 среднего размера делает свой последний бой, пока седаны постепенно исчезают.

Не делайте из меня плохого парня.Я забочусь о вымирании. Я усыновил ламантинов и китов, сделал пожертвование на помощь гигантским пандам и черным носорогам.

Но мне трудно заботиться о том, что седаны среднего размера являются вымирающим видом. Это делает меня особенным среди авторов статей, которых можно обвинить в переоценке таких характеристик, как ускорение и характеристики противоскольжения, по сравнению с пассажирским пространством и легкостью въезда, даже в транспортных средствах, в которых рабочие места 1-4 надежно и с комфортом возят семьи и продукты.

Седаны среднего размера падают, как мухи, когда клиенты — и, в свою очередь, автопроизводители — превращают фантазии в внедорожники.Список почти ушедших продолжал расти, поскольку Mazda и VW недавно объявили о надвигающейся кончине седанов 6 и Passat соответственно.

Недавно я ездил на хорошо оборудованной Mazda 6 2021 года в Чикаго и обратно. Поездка напомнила мне, почему некоторые из моих коллег оплакивают седаны, но не передумала.

Что нового, сколько?

Mazda 6 — один из самых красивых семейных седанов среднего размера: обтекаемый, относительно низкий, длинный нос, короткая дека, плавные линии и спортивный наклон вперед.В конкурсе участвуют Chevrolet Malibu, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia K5, Nissan Altima, Subaru Legacy, Toyota Camry и VW Passat. Пачка недавно была прорежена, и, несомненно, будет и дальше, пока доступное предложение не упадет до уровня, соответствующего прибыльному спросу.

Последние значительные обновления 6-й модели произошли в 2018 модельном году. Они включали 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом, Apple CarPlay и Android Auto.

Стандартные функции 2021 6 включают светодиодные фары и задние фонари, аудиосистему с шестью динамиками и широкий спектр функций помощи водителю и безопасности.

Шестерка, вероятно, была бы заменена новой моделью в следующие 18 месяцев, если бы Mazda не решила отказаться от нее в пользу более продаваемых внедорожников. Компактный внедорожник марки CX-5, например, стоит примерно столько же, но превосходит 6 продаж лучше, чем 9 к 1 июля 2021 года.

Цены на Mazda 6 начинаются с 24 475 долларов. Все 6s имеют передний привод. В стандартную комплектацию входит безнаддувный двигатель мощностью 187 лошадиных сил. Я тестировал топовую модель Signature с версией того же двигателя с турбонаддувом, который выдает 227 л.с. и здоровый крутящий момент 310 фунт-фут на обычном бензине.Вы можете увеличить мощность турбонагнетателя до 250 л.с. и 320 фунт-футов за счет топлива премиум-класса.

Тот факт, что Mazda сообщает своим владельцам, сколько именно мощности они получат с более дорогим топливом, говорит об образе, который бренд любит сообщать: это место, где можно купить практичные доступные автомобили, которые больше подходят энтузиастам, чем бренды. например, Honda и Toyota, которые продают значительно больше своих седанов среднего размера.

Mazda серьезно относится к этой задаче, но есть предел производительности, которую вы можете обеспечить и оставаться конкурентоспособными с точки зрения цены и других характеристик.Бренды с низким уровнем роскоши, такие как Acura и Infiniti, давили на такие модели, как 6, сверху, в то время как Honda, Toyota, Kia и постоянное совершенствование Hyundai давили на них снизу.

Впечатления от вождения

Шестерка вытеснилась, но они все еще находятся на дилерских площадках, и отсюда цены будут только снижаться. Это по-прежнему комфортабельный автомобиль, но возможности подключения и некоторые другие особенности трейловых седанов, в которые постоянно инвестируются и модернизируются. Например, Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, но вы не можете заряжать свое устройство или пользоваться этими функциями по беспроводной сети.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач также является пережитком по сравнению с 8-, 9- и 10-ступенчатыми коробками передач, предлагаемыми конкурентами.

Впрочем, это не оказывает существенного влияния на производительность. EPA оценивает 6 турбо, которые я проехал, со скоростью 26 миль на галлон при комбинированном движении по городу и шоссе, так же, как сопоставимые модели Accord, Camry и Malibu, на 1 милю на галлон меньше, чем у эквивалентных Sonata и K5.

Автомат 6 переключается быстро и плавно. Ускорение конкурентоспособное, равно как и рулевое управление и тормоза.

В то время как Mazda не замедлила рост количества обновлений, она старательно обновляла системы помощи водителю и безопасности 6-го поколения. Стандартные функции включают в себя адаптивный круиз-контроль, автоматическое переднее торможение с обнаружением пешеходов и предупреждением о столкновении, предупреждение и помощь при выезде с полосы движения, предупреждение о слепых зонах и перекрестном движении.

Комфортный салон, раздражающая информационно-развлекательная система

The 6 — удобный автомобиль для длительных поездок. Пространство над головой достаточное, а пространство на задних сиденьях не давало другому журналисту жаловаться, когда он ехал обратно в Детройт вместо того, чтобы ждать поезда.

Это достижение каждый раз, когда журналист не жалуется в течение четырех часов, не говоря уже о том, что он сидит на заднем сиденье седана среднего размера, так что набирайте очки за 6.

Я не могу сказать то же самое о информационно-развлекательной системе Mazda, которая имела пробормотал я себе под нос, прежде чем проехал милю. Он не устарел, как и некоторые другие функции. Проблема в том, что Mazda любит набор элементов управления, которые я как бы ненавижу.

The 6 требует, чтобы вы использовали диск на центральной консоли для управления функциями, включая аудио и навигацию.Это верно, даже если вы подключили свой телефон к сети для доступа к CarPlay или Android Auto, которые разработаны специально для обеспечения такой же доступности, как сенсорный экран смартфона. Это достойный сожаления выбор, который усложняет — и я обнаружил, что еще больше отвлекает — выполнение многих рутинных задач.

Mazda убеждена, что ее система лучше, в то время как другие автопроизводители, когда-то приверженные многофункциональным циферблатам, добавили сенсорные экраны, молчаливое признание того, что водители хотят выбора, и что один размер не подходит всем.

Внедорожники удовлетворяют больше желания покупателей, чем седаны, поэтому покупателям, которым нужен автомобиль среднего размера с фирменными достоинствами и причудами Mazda, лучше действовать быстро.

Обзор Mazda 6 Signature Turbo 2021 года

Базовая цена: 24 475 долларов

Передний привод 5-местный седан среднего размера

Цена на момент тестирования: 35 850 долларов

Сейчас в продаже

Двигатель: 2,5 л турбо четырехцилиндровый

Мощность: 227 л.с. при 5000 об / мин; 310 фунт-фут крутящего момента при 2500 об / мин

Трансмиссия: Шестиступенчатая автоматическая

Оценка экономии топлива EPA: 23 мили на галлон по городу / 31 шоссе / 26 вместе.Обычное топливо

Расчетная годовая стоимость топлива EPA: 1800 долларов США

Колесная база: 111,4 дюйма

Длина: 191,5 дюйма

Ширина: 72,4 дюйма

Высота: 57,1 дюйма

Снаряженная масса : 3582 фунта

Пассажирский объем: 99,8 кубических футов

Грузовой объем: 14,7 кубических футов

Собран в Хофу, Япония

2021 Mazda CX-5 Цены, обзоры и обзор автомобиля

Новый информационно-развлекательный экран , такой же резвый кроссовер. Mazda CX-5 2021 года получит новый стандартный 10,25-дюймовый информационно-развлекательный экран, а также стандартные Apple CarPlay и Android Auto, но в остальном это в основном переход.

CX-5 продолжает лидировать среди компактных кроссоверов по маневренности, но он также имеет те же недостатки, как ограниченное грузовое пространство, неуклюжая информационно-развлекательная система и тусклые варианты трансмиссии.

Стиль для многих миль, но ограниченное пространство для задних сидений. Хотите отойти от ванильного кроссовера? CX-5 — это то, что вам нужно, с его низким профилем, гладкой линией крыши и отсутствием ненужного драматизма внутри и снаружи.Скользкий дизайн CX-5 впечатляет практически под любым углом и идеально сочетается с индивидуальностью бренда.

Этот гладкий и спортивный дизайн продолжается внутри, но кабина CX-5 также добавляет немного роскоши в более высокие уровни отделки салона с доступной деревянной отделкой и обивкой из кожи Nappa. Единственный недостаток изящного интерьера — сенсорный экран в виде рекламного щита, расположенный на приборной панели.

CX-5 имеет относительно просторное заднее сиденье, предлагающее до 39,6 дюйма пространства для ног и 55 дюймов.3 дюйма модной комнаты. Пространство для ног CX-5 уступает Ford Escape, но опережает других конкурентов. Что касается модного места, то 55,3 дюйма у CX-5 слишком узкие для трех взрослых, но он превосходит Escape на 2 дюйма, Subaru Forester на 1,7 дюйма и Toyota RAV4 на целых 8,7 дюйма.

Другими проблемами, беспокоящими CX-5, являются узкие проемы задней двери и плоская скамья.

CX-5 также значительно отстает от своих конкурентов по грузовому отсеку — всего 30 экземпляров.9 кубических футов с поднятыми задними сиденьями и 59,6 кубических футов со сложенными задними сиденьями. Escape (37,5 и 65,7 кубических футов), Forester (31,1 и 76,1), RAV4 (37,6 и 69,8) и Volkswagen Tiguan (37,6 и 73,5) разбивают его в грузовом отсеке.

Впечатляющая управляемость, не очень впечатляющие двигатели. Mazda CX-5 оправдывает свой знак исключительной управляемостью — для кроссовера. Конечно, он не собирается прорезать извилистые горные дороги на максимальной скорости, но он уверенно и уверенно в поворотах.

Несмотря на свой стремительный характер на поворотах, CX-5 далеко не так впечатляет в плане характеристик при движении по прямой.Его базовый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает всего 187 лошадиных сил и разгоняется до 100 км / ч всего за девять секунд. Мощность CX-5 отстает от мощности RAV4 в 203 л.с., но в остальном она на уровне конкурентов.

Больным местом CX-5 является его дополнительный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который обеспечивает впечатляющие номинальные 227 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента. В то время как этот двигатель хорошо выглядит в спецификации, мы заметили значительную турбо-задержку на низких оборотах, которая способствует тусклому среднему семисекундному разгону до 60.

Покупатели, которым требуется более быстрое ускорение, найдут это в Escape с 2,0-литровым двигателем мощностью 252 л.с., который разгоняется до 60 миль в час примерно за семь секунд с минимальной турбо задержкой.

Хорошая цена, но некачественная информационно-развлекательная система. CX-5 доступен во множестве комплектаций, а цены варьируются от 26 370 до 38 505 долларов, включая пункт назначения. Его стандартные функции включают тканевую обивку, сиденье водителя с электроприводом, электрические стеклоподъемники и замки, а также новый 10,25-дюймовый экран 2021 года с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto.Это очень выгодно, поскольку большинство конкурентов имеют те же функции, но включают стандартные сенсорные экраны размером от 6,5 до 7 дюймов.

The Escape — это крайний выброс — с плохой стороны — с его крошечным 4,2-дюймовым стандартным информационно-развлекательным экраном, что просто неприемлемо для кроссовера за 26000 долларов.

Хотя этот стандартный 10,25-дюймовый экран является лидером в своем сегменте, это не сенсорный экран. Вместо этого вы управляете информационно-развлекательной системой с помощью поворотной ручки на центральной консоли, что расстраивает и отвлекает.

Интерфейс еще хуже при запуске Android Auto или Apple CarPlay, так как он часто дает сбои, из-за чего курсор исчезает. Единственный способ обойти сбой — выключить автомобиль и перезапустить информационно-развлекательную систему.

Заключительные мысли. Mazda CX-5 2021 года — прекрасный кроссовер для покупателей, которые ищут что-то немного необычное. Его потрясающий дизайн внутри и снаружи, лучший в своем классе стандартный информационно-развлекательный экран и граница роскоши в более высоких комплектациях не оставят равнодушными даже самых взыскательных покупателей.

Тем не менее, он не лишен недостатков. Хотя у него есть вариант с турбонаддувом, он далек от монстра 0-60 из-за заметного турбо-лага. Покупатели, которые ищут более энергичную турбо-модель, предпочтут Escape.

Покупатели, которым требуется просторное заднее сиденье, оценят более широкое заднее сиденье CX-5, чем его конкуренты, но его плоская задняя скамья позволяет немного скользить.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *