Mercedes gls amg: GLS- : Mercedes-Benz GLS-Class , .

Число мест Mercedes-Benz GLS AMG

Большинство автомобилей имеет 5 посадочных мест, иногда в кабриолетах, купе или больших машинах количество сидений отличается.

Mercedes-Benz GLS AMG всегда внутри имеет 7 посадочных мест.

Для примера Число мест у конкурентов Mercedes-Benz GLS AMG:

• Audi SQ7 – 5;
• Bentley Bentayga – 5;
• Infiniti QX80 – 7;
• Range Rover – 4;

К обзору→

Комплектация	Число мест
GLS 63 4MATIC+ 4.0 AT 612 л.c. 4×4	7

Число мест у конкурентов

Автомобиль	Комплектация	Число мест
Audi SQ7	4.0 TDI quattro tiptronic	5	Посмотреть
Bentley Bentayga	4.0 AT 4WD Bentayga V8	5	Посмотреть
Infiniti QX80	5.6 AT Luxe Sensory (7-местный)	7	Посмотреть
Range Rover	5.0 S/C AT SVAutobiography Dynamic	4	Посмотреть

Другие параметры Mercedes-Benz GLS AMG

Дорожный просвет (клиренс) Mercedes-Benz GLS AMG Мощность двигателя Mercedes-Benz GLS AMG Максимальная скорость Mercedes-Benz GLS AMG Крутящий момент двигателя Mercedes-Benz GLS AMG Объем багажника автомобиля Mercedes-Benz GLS AMG Объем двигателя Mercedes-Benz GLS AMG Объем топливного бака Mercedes-Benz GLS AMG Разгон до 100 км/ч Mercedes-Benz GLS AMG Тип привода Mercedes-Benz GLS AMG Коробка передач в Mercedes-Benz GLS AMG

электронная перечиповка моторов и легкий рестайлинг

Что «весит» больше, «перелицовка» Mercedes-Benz GLS, сделавшая его как никогда представительным, или замена 7-ступенчатой АКП на новомодную 9АКП, у которой две верхние ступени работают разве что на безлимитных участках германских автобанов? Калибровка межосевого дифференциала под новую коробку передач или повышение быстродействия «активных» амортизаторов пневмоподвески?  Швабы могли бы ограничиться легким рестайлингом и переносом центральной панели с GLE на GLS, и господин покупатель остался бы вполне доволен. Но в Штутгарте засели те еще перфекционисты! И если они что-то сохраняют неизменным, то по веским причинам. «GLS должен остаться 7-местным, поэтому, в отличие от GLE, мы не предлагаем для него версию plug-in, ведь батарея «съела» бы пространство в задней части кузова, – поясняет Аксель Хайкс, ответственный за SUV и спорткары в Daimler. – К тому же для более габаритного и тяжелого GLS такой тип силовой установки не самый подходящий». Действительно, чтобы протянуть 2,3-тонную махину хотя бы 30 км без использования ДВС, никакой батарейки не хватит.

Цветовая схема фонарей, как у прежней AMG-версии,  и менее дробный дизайн бампера отличают GLS с кормы от GL второго поколения

Не найти на GLS и многокамерных пневмоэлементов подвески, как на дебютанте этого года GLC. К чему эти усложнения, если привычный Airmatic настолько гладко стелет, что даже пассажиры «галерки» не ропщут на плавность хода? Опциональный оффроудный пакет, куда среди прочего входит 2-ступенчатая «раздатка», полностью блокируемый межосевой дифференциал и пневмоподвеска с увеличенным диапазоном регулировки клиренса, тоже не перетрясали. Зачем? Удлинение модели на 10 мм за счет бамперов новой формы никак не отразилось на величинах углов въезда/съезда, и по показателям геометрической проходимости такой GLS смотрится очень достойно даже на фоне признанного оффроудного авторитета, Range Rover (в данном случае с длинной базой). Да, глубина преодолеваемого брода не столь велика (600 vs 900 мм), но покажите мне того владельца «британца», который использует его «амфибийные» качества на 100%.

Трехспицевый руль заменил четырехспицевый на всех версиях. Модели с инфокомплексом Comand Online помимо увеличенного (8″ vs 7″) дисплея получили тачпэд на напольной консоли

На дороге же выиграть состязание с GLS крайне сложно. SUV с более чем пятиметровой длиной и трехметровой базой рулится на удивление по-легковому. «Зажечь» на горном серпантине? Легко! Только для таких упражнений лучше заказать AMG-пакет, включающий и усиленные тормозные механизмы: стандартные со своей задачей справляются на грани запаса выносливости. Вот у подкапотной кавалерии GLS независимо от типа двигателя общий девиз, «Всегда!» Только теперь еще быстрее, пусть выигрыш по времени разгона с места до «сотни» и измеряется 0,1 с. Это заслуга 9АКП, а у GLS  500 к тому же и увеличенной на 20 л.с. (455 л.с.) за счет софтовых ухищрений мощности.

Как и у GL II, вертушкой на напольной консоли задается до шести режимов силового агрегата и шасси. При остановке выбранный режим сохраняется в памяти системы до 4 ч, затем автоматически устанавливаются комфортные настройки

Для не испытывающих стеснения в средствах (российские цены обнародуют к намеченному на март коммерческому дебюту модели) выбор GLS 500 очевиден. Однако в мире, прежде всего за счет основного для GL/GLS рынка США, наиболее популярен «четырехсотый» с его 333-сильным битурбо-V6, который теперь разгоняет швабский флагманский SUV с места до 100 км/ч за 6,6 с. Но вот аппетит этого мотора разительно отличаться от заявленных 8,9 л/100 км в смешанном цикле, причем не в меньшую сторону. В случае же с версией 350d (258 л.с.) теоретические выкладки и практический результат (≈8,0 л/100 км) куда ближе. Добавьте сюда достойную динамику (7,8 с разгона до «сотни» и максимальны 222 км/ч), полное отсутствие проявлений «соляроядности» со знаком «минус», цену примерно на уровне GLS 400, и станет понятно, почему GLS 350d, как и его предшественник, имеет все шансы стать бестселлером семейства в России, где «шваб» традиционно лидер среди полноразмерных premium-SUV. 

Отщепенец

Mercedes-AMG GLS 63 4Matic new присутствовал на тесте в Австрии, но лишь в качестве экспоната: мероприятия для обычных и литерных версий своих моделей швабы традиционно не смешивают. Топовый GLS, хотя и остался при 7-ступенчатой АКП, получил наибольшую в семействе прибавку в мощности: 5,5-литровый битурбо-V8 теперь выдает 585 вместо 557 л.с. На максимальной скорости, ограниченной электроникой 250 км/ч, это не отразилось, но время разгона с места до «сотни» заметно улучшилось (4,6 vs 4,9 c). Как и прежде, для AMG-версии предлагаются особые настройки ходовой части, а тяга между осями делится в пропорции 40:60%. Цена модели в Германии от 135 065 евро.

Россия в призах

Mercedes-Benz GL создавался прежде всего для рынка США. Здесь автомобиль производится на заводе в Тускалузе (штат Алабама), и на заокеанский рынок пришлось около 2/3 из примерно 370 000 флагманских швабских SUV, разошедшихся в мире с 2006 г. Россия с результатом более 30 000 (включая итоги первой половины 2015 г.) проданных GL I/GL II пока на втором месте, но Китай уже дышит в спину…

Дитер Цетше останется главой Daimler до 2017 года

Новый Infiniti Q60 угнал у Mercedes-Benz 333 лошадей!

Geely GC 9 в 1,7 раза лучше Mercedes-Benz Maybach!

Mercedes-AMG GLS 63 (2021-2022) цена и характеристики, фотографии и обзор

«Заряженный» внедорожник Mercedes-AMG GLS 63 4Matic, представляющий собой обновленный вариант второго поколения модели GL-класса (в кузове X166), был официально рассекречен в начале ноября 2015 года наряду с «гражданским» вариантом, а его публичные смотрины состоятся на мотор-шоу в Лос-Анджелесе. По сравнению с предшественником автомобиль преобразился не только в визуальном плане, но также стал мощнее и технологичнее.

Распознать внешне «злую» версию GLS можно лишь по некоторым деталям – агрессивный передний бампер с крупными воздуховодами, задний диффузор с четырьмя «трапециями» выпускной системы, оригинальные диски колес размерностью 21 дюйм и шильдик «GLS 63». В остальном это все тот презентабельный внедорожник, вызывающий уважение на дороге.

Наружными размерами Mercedes-AMG GLS 63 не отличим от стандартного автомобиля: длина – 5130 мм, высота – 1850 мм, ширина – 1934 мм, расстояние между колесами передней и задней оси – 3075 мм. Его клиренс варьируется от 215 до 306 мм благодаря пневмоподвеске.

Идентифицировать «заряженный» внедорожник внутри можно по рулевому колесу, приплющенному в нижней части, спортивным передним креслам с ярко развитым профилем, облаченным в перфорированную кожу, и карбоновым вставкам на передней панели.

По прочим параметрам у него полный паритет с «гражданским» вариантом: солидное оформление, роскошные материалы отделки, семиместная компоновка салона и багажный отсек объемом от 300 до 2300 литров.

Технические характеристики. На Mercedes-AMG GLS 63 4Matic установлена бензиновая V-образная «восьмерка» на 5.5 литров с би-турбонаддувом и непосредственной подачей топлива, производящая 585 «скакунов» при 5500 об/минуту и 760 Нм вращающей тяги при 1750-5250 об/минуту.

Двигатель сочетается со спортивным 7-диапазонным «роботом» с двухдисковым сцеплением и постоянным приводом на все колеса 4Matic.

Данная связка обеспечивает большому внедорожнику поистине «ураганные» характеристики: спринт до первой «сотни» он преодолевает всего за 4.6 секунды и максимально разменивает 250 км/ч.
Паспортное потребление горючего – 12.3 литров на каждые 100 км пути в комбинированных условиях.

В плане техники GLS 63 AMG 4Matic мало чем отличается от стандартного «собрата»: независимая подвеска каждой оси («двухрычажка» спереди и «многорычажка» сзади) с пневмоэлементами, гидроусилитель рулевого управления с варьируемым передаточным отношением и более эффективная тормозная система с вентилируемыми дисками на всех колесах.

Комплектация и цены. В Германии продажи Mercedes-AMG GLS 63 начнутся в марте 2016 года по цене от 113 500 евро, а вот в Россию внедорожник попадет чуть позже. По умолчанию автомобиль оснащен светодиодной оптикой «по кругу», девятью подушками безопасности, климатической установкой, мультимедийным центром, премиальной «музыкой», спортивными передними креслами с электроприводом, подогревом и вентиляцией, различными системами, отвечающими за комфорт и безопасность, и многим другим.

Отзывы

Mercedes-AMG GLS 63 2021 — фото, цена, характеристики новой модели в России

В нашем обзоре нового Мерседес-АМГ ГЛС 63 2021 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото «заряженного» внедорожника и видео тест-драйв, а пока небольшой экскурс о появлении модели.

Премьера модели Mercedes-AMG GLS 63 (X167) второго поколения прошла в рамках ноябрьского автосалона в Лос-Анджелесе две тысячи девятнадцатого — спустя полгода после выхода в свет исходной версии внедорожника, который показали весной.

Старт продаж автомобиля в России запланирован на первое полугодие двадцатого, но информации о цене пока нет, поставлять машины к нам будут с завода в США.

Технические характеристики

Электрогенератор EQ Boost, пожалуй, является главной изюминкой модели. Обладая мощностью в 22 л. с. и крутящим моментом в 250 Нм, расположенный на конце коленвала минимотор призван добавлять энергии основному двигателю при старте, разгоне или на обгонах.

А что будет, если к 22 «лошадкам» стартера добавить 612 л.с. и 850 Нм четырехлитрового битурбодвигателя V8? Ответ ясен: разгон до 100 км/ч за 4,2 секунды. Остается добавить, что по стандарту верхняя граница скорости на новом Mercedes-AMG GLS 63 ограничена на 250 км/ч. Но и это не предел: опционный пакет «AMG Driver’s» поднимает этот показатель до 280 км/ч.

В стандартном варианте «заряженный» внедорожник поставляется с пневмоподвеской AMG Ride Control+, обладающей собственными настройками и способной опускать кузов на 10 мм при спортивном режиме езды или поднимать его на 55 мм при движении по пересеченной местности.

Доступное под заказ шасси AMG Active Ride Control оборудовано активными стабилизаторами поперечной устойчивости. Входящие в данную систему электромеханические актуаторы питаются от 48-вольтовой бортовой сети и борются с кренами автономно друг от друга на передней и задней осях.

Трансмиссия автомобиля включает 9-ступенчатый автомат AMG Speedshift TCT 9G с гидротрансформатором и систему полного привода 4Matic+. По умолчанию тяга передается на задние колеса, а передняя ось подключается посредством многодисковой муфты. Также автомобиль может похвастать наличием электронноуправляемой блокировки заднего дифференциала.

В управлении большим GLS 63 (X167) помогают чувствительный к скорости гидроусилитель руля и высокоэффективные тормоза. Передние снабжены дисками диаметром 400 мм и 6-поршневыми механизмами с фиксированной скобой, а сзади идут диски на 370 мм, единственный поршень и скоба плавающая. За доплату можно установить углерод-керамические механизмы.

Фото нового Мерседес-АМГ ГЛС 63

Экстерьер

Отличительной чертой новой модели Mercedes-AMG GLS 63 2021 года является радиаторная решетка с вертикальными жалюзи, соседствующая с многолучевыми светодиодными фарами.

Внедорожник также обзавелся новым дизайнерским передним бампером AMG и спортивными боковыми воздухозаборниками. Корпуса наружных зеркал выполнены в цвет автомобиля, окна окружены глянцевыми хромированными окантовками, выхлопная система снабжена парой двуствольных патрубков.

И все это стоит на красивых больших легкосплавных дисках диаметром в 21 дюйм, имеющих по 10 спиц. Кстати, на выбор предлагаются и другие варианты колес, причем в топе их размер достигает 23″.

Опционально можно заказать готический пакет AMG Night, добавляющий черного цвета в отделку экстерьера, или черно-хромовые выхлопные трубы, матово-черные колеса AMG. Еще предлагаются анодированные оконные рамки и многое другое.

Салон

Внутри Мерседес-АМГ ГЛС 63 2021 в новом кузове обращают внимание спортивные педали AMG, выполненные из матовой нержавеющей стали, дверные панели с подсветкой, черные коврики (снова с надписью АМГ).

Приборная панель может быть оформлена в одном из четырех стилей на выбор: Modern Classic, Sport, Discreet и Supersport. Также в наличии спортивные AMG-кресла, бейджи и руль.

Да уж, интерьер GLS 63 прямо-таки пестрит атрибутикой AMG. Для этой модели как стандарт идет отделка салона черной кожей Nappa, но можно выбрать еще из шести других вариантов по цвету и материалам. Отвечающая за музыкальное сопровождение новейшая медиасистема MBUX наделена также функциями бортовой телеметрии AMG Track.

При этом автомобиль обладает широким ассортиментом дорожных сервисов. Например, активный удаленный помощник DISTRONIC способен регулировать скорость на основании маршрута, в то время как активный Stop-and-Go Assist может удерживать автомобиль в нужной полосе и сохранять безопасную дистанцию на скорости примерно до 60 км/ч.

Видео тест-драйв Mercedes-AMG GLS 63

920-сильный Mercedes-AMG GLS 63 — это что-то новенькое

Mercedes-AMG GLS 63 — один из самых роскошных и высокопроизводительных внедорожников на рынке, и тюнинговая компания Wheelsandmore только что сделала его еще более впечатляющим.

GLS 63 4Matic + оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который развивает 603 л.с. и 850 Нм крутящего момента, что является весьма впечатляющим показателем. Стремясь придать внедорожнику дополнительную мощность, Wheelsandmore предлагает 4 различных этапа модификации автомобиля.

Пакет Stage 1 включает либо некоторую настройку программного обеспечения, либо установку модуля plug-and-play, который увеличивает мощность до 700 или 710 л.с., а также 950 или 1000 Нм крутящего момента соответственно. Для тех, кто хочет большей производительности, комплект Stage 2 добавляет новые выхлопные трубы со спортивными катализаторами и более крупными турбинами, в результате чего мощность составляет 800 л.с. и 1040 Нм, благодаря которым внедорожник может разогнаться до максимальной скорости в 320 км/ч.

С комплектом Stage 3, который включает в себя новые турбины и усиленные перепускные клапаны, все идет еще дальше, повышая мощность до 860 л.с. и 1150 Нм. И последнее, но не менее важное — это комплект Stage 4, в который добавлены модифицированные турбокомпрессоры, высокопроизводительные топливные насосы и новое программное обеспечение, обеспечивающее 920 л.с. и 1150 Нм. Wheelsandmore говорит, что это максимум, которого удалось достичь, не открывая двигатель и не увеличивая рабочий объем или не устанавливая кованые внутренние детали.

Также тюнер разработал несколько комплектов 24-дюймовых дисков с центральным болтом для внедорожника, обутых в шины 295/30 и 335/30.

Стоимость комплекта Stage 1 составляет 2 577 евро за оптимизацию программного обеспечения или 3282 евро за комплект Plug and Play. Комплект Stage 2 обойдется клиентам в 17 240 евро, а комплект Stage 3 — 31 895 евро. И последнее, но не менее важное — это пакет Stage 4, который стоит 43 102 евро.

 Показать еще …

Mercedes-Benz GLS — тест-драйв — журнал За рулем

По названию самый крупный вседорожник Mercedes-Benz стал ближе к S‑классу. А по сути?

В конце 2014 года мерседесовцы решили провести ренейминг модельного ряда. Согласно новой концепции ядро линейки составляют седаны А‑, С‑, Е‑ и S‑классов. Эти же буквы добавляются к индексам родстеров, четырехдверных купе, кроссоверов и вседорожников, указывая их место в фирменной иерархии. Вот почему Mercedes GL после планового рестайлинга нужно величать не иначе как Mercedes GLS.

Материалы по теме

Салон-вагон

Может, и можно называть эту махину S‑классом в мире вседорожников, но прямого сравнения с легковым S‑классом он не выдерживает. Взять хотя бы второй ряд: есть обогрев сидений, климат-контроль (одна зона на всю заднюю часть салона) и пара индивидуальных мониторов со входами для внешних устройств — но на истинный люкс эта обстановка не тянет. Простор достаточный, но не более того. Профиль сиденья и подголовника простенький, регулировать можно только наклон спинки, причем вручную. И массажем уставшего VIP-пассажира не побалуют.

Обязательная пара дополнительных сидений в багажнике отчасти объясняет такую нестыковку. Семиместный салон — требование американского рынка. А за океаном, знаете ли, свои представления о премиальности. Третий ряд, кстати, один из самых просторных в классе: в дальних поездках он не слишком комфортен, но и на камеру пыток не похож. Я при росте 186 сантиметров устроился на галерке вполне сносно — жаль, потолочных ручек нет.

Впрочем, эти нюансы были известны и прежде, поэтому с удовольствием перебираюсь на водительское место — вот где все новшества! Посвежели приборы, чуть изменился блок управления аудиосистемой, стал современнее руль. Отдельно стоящий центральный дисплей — решение модное, но на архаичной (или, если угодно, классической) центральной консоли смотрится инородно. Общение с бездонными электронными недрами мультимедиасистемы осложняет нависающий над шайбой управления нарост сенсорной панели. Эта панель — скорее дань моде, нежели оправданная необходимость. Общий язык с ней находишь далеко не сразу — за два дня мне это так и не удалось. Пустяк — но безупречный образ немецкого премиума, где всё понятно без инструкции и не требует адаптации, как-то сразу померк.

01

Mercedes-Benz GLS. Фонари с иным орнаментом и более изящный бампер — вот и все изменения, если смотреть с кормы.

Mercedes-Benz GLS. Фонари с иным орнаментом и более изящный бампер — вот и все изменения, если смотреть с кормы.

Игра теней

Линейка двигателей прежняя. «Восьмерки» версий GLS 500 и AMG GLS 63 прибавили 20 и 28 сил (теперь 455 и 583 силы соответственно). Но кто почувствует эту прибавку? Разве что бездушная измерительная электроника. Трехлитровые двигатели V6 остались при своих: 258 л.с. (дизель) и 333 л.с. (бензин). Мотор на тяжелом топливе вновь приедет в Россию в дефорсированном до 249 «лошадок» варианте. Поездить удалось только на версиях с «шестерками». Каждая хороша на свой лад. Дизель не жаден до топлива (ест чуть ли не вдвое меньше, чем бензиновый собрат), а его тяги хватает за глаза. Бензиновый же GLS 400 умеет притворяться спортсменом. Переведя шайбу системы Dynamic Select в режим «cпорт», я наслаждался заводным порыкиванием выпуска и легкими перегазовками при переключениях передач.

Mercedes AMG GLS 63 остался при прежнем семиступенчатом автомате, а все прочие версии теперь щеголяют новой девятискоростной коробкой. Догадаться о ее основном предназначении нетрудно — это снижение расхода топлива. Заявленная выгода для бензиновых машин составляет до 0,5 л/100 км. Но это же мизер! Одно неловкое нажатие на педаль газа — и вся экономия в трубу. А больше ничего сказать не могу, ведь и прежний автомат умел мягко и шустро переключать передачи.

Мягкая натура

02

Mercedes-Benz GLS. До легкости линий легковых Мерседесов еще далеко, зато есть свое лицо.

Mercedes-Benz GLS. До легкости линий легковых Мерседесов еще далеко, зато есть свое лицо.

Обязательная для GLS пневмоподвеска Airmatic в комплиментах не нуждается — обеспечивает легковой комфорт! А вот желание пошустрить на австрийских серпантинах быстро отбивали законы физики и настройка задней подвески. Связка настроек «комфорт» для двигателя, коробки передач и ходовой части быстро начала меня раздражать. Даже для спокойной езды по горам лучше выбрать режим «спорт»: с педали газа почти спадает «вата», мешающая активно разгоняться на коротких прямиках между поворотами, уходят крены и раздражающая мягкость подвески.

Комфорт? Мягкость повадок? Чувство породы? Всё это у машины есть. Но в чем состоит преимущество мастодонта GLS перед более компактной моделью ML/GLE, помимо габаритов и статуса? Для меня это загадка, поскольку по интерьеру, набору силовых агрегатов и опций они практически идентичны.

Но это я ищу рациональное зерно. А покупателей с тугим кошельком подобные мысли не одолевают. В 2012–2013 годах GL продавался на 15–17% лучше, чем Mercedes ML. В 2014‑м у них был паритет. А за первое полугодие нынешнего года перевес старшей модели перевалил за 20%. Это соотношение наверняка поддержит и GLS, который доберется до нашего рынка нынешней весной.

table-02

ПЛЮС: Новая буква в индексе разом повысила модель в статусе… МИНУС: …которому немолодой вседорожник соответствует

Фото: Daimler

GLS Большой роскошный внедорожник | Мерседес-Бенц США

*

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

**

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

†

EPA оценило экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон для других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

‡

С дополнительным сцепным устройством для прицепа.Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

1

Автомобиль может быть не таким, как показано.

2

Как концепт-кар, дизайн, особенности и т. Д.могут быть изменены.

3

Шины с меньшим удлинением и сопутствующие колеса значительно увеличивают износ протектора, повышают шум от шин и снижают комфорт при движении. Серьезное повреждение колес и шин может произойти, если автомобиль будет эксплуатироваться на неровном или поврежденном дорожном покрытии или при столкновении с дорожным мусором или препятствиями. Эти шины не предназначены для использования на снегу и льду.Зимние шины, установленные на одобренных колесах соответствующего размера, рекомендуются для езды в таких условиях.

4

Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

5

Некоторые системы не являются обязательными.Даже самых современных систем безопасности может быть недостаточно, чтобы избежать аварии. Водитель обязан всегда быть внимательным к движению и дорожным условиям, а также обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над транспортным средством. Предупреждаем водителей, чтобы они не дожидались системных предупреждений, прежде чем затормозить или предпринять действия уклонения, поскольку для этого может не хватить времени и расстояния. См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.

6

Аудио / мультимедийная система должна быть включена для работы системы.

7

Все службы Mercedes me работают только там, где доступны сигналы сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими сторонами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC.Услуги Mercedes me connect Assist и 3 года услуг Mercedes me connect включены без дополнительной оплаты при продаже и аренде новых автомобилей у официального дилера Mercedes-Benz. Модели с навигацией COMAND® или MB Navigation также включают 3 года обновления карты (до двух раз в год) и 1-месячную пробную версию (до 1 ГБ) Wi-Fi в автомобиле и потоковой передачи звука. Абонентское соглашение требуется для работы услуги. Некоторые услуги доступны только для некоторых автомобилей. Ваш PIN-код необходим для использования определенных услуг.Связь может быть ограничена сигналом сотовой связи и другими факторами. Функции могут быть представлены и обновлены в разные даты, а также может потребоваться обновление программного обеспечения автомобиля. Некоторые услуги могут быть ограничены или ограничены в некоторых областях. Водитель несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и других законов. За подробностями обращайтесь к своему дилеру или на сайт MBUSA.com/mercedesme.

8

Хотя навигационная система обеспечивает помощь в выборе направления, водитель должен постоянно следить за безопасным поведением, в том числе обращать внимание на движение и уличные знаки.Водитель должен использовать звуковые сигналы системы во время вождения и обращаться к карте или визуальным дисплеям только после того, как автомобиль был остановлен в безопасном месте. Карты не охватывают все области или все маршруты в пределах области, могут требовать периодического обновления и могут не отражать недавние или временные изменения дорог.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок.Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Mercedes-AMG GLS63 2021 SUV может обогнать C7 Corvette до 60

6/3/20 ОБНОВЛЕНИЕ: В этот обзор добавлены результаты тестов.

Автопроизводители всегда ищут пустое место на рынке. Mercedes неплохо справлялся с этим за эти годы и недавно обнаружил ранее незаполненный пробел, который, по-видимому, нуждался в устранении: покупателям, которые искали подходящий внедорожник с шестью или семью пассажирами, мощностью 600 лошадиных сил и шестизначной ценой, некуда было идти, пока появился Mercedes-AMG GLS63 2021 года.

HIGHS: 603 лошадиных силы, удобный для большой семьи, роскошный интерьер.

По прибытии к дилерам этим летом AMG-версия класса GLS будет претендовать на звание самого мощного трехрядного роскошного внедорожника в мире. Таким образом, он вытесняет меньший и гораздо более дорогой Bentley Bentayga, который может быть укомплектован 600-сильным W-12, но не является настоящим конкурентом GLS. Дополнительная пара небольших откидных сидений третьего ряда Bentley вручную раскладывается из грузового пола, в результате чего остается очень мало грузового пространства на обратном пути — если вы можете убедить пассажиров занять их.В отличие от этого, каждый GLS63 поставляется с относительно просторным, складывающимся с помощью механизма третьим рядом, который обеспечивает 17 кубических футов заднего грузового пространства позади него. Однако, как мы узнали, проехав на AMG по холмам Южной Калифорнии и на нашем испытательном треке, производительность этого громадного внедорожника не ограничивается его номинальной мощностью.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Power to Spare

GLS63 почти механически идентичен модернизированному внедорожнику AMG GLE63 с пятью пассажирами.Обе модели оснащены одним и тем же 4,0-литровым V-8 с двойным турбонаддувом, который собирается вручную в Германии и поставляется на сборочный завод Mercedes в Таскалузе, штат Алабама. Благодаря двум турбинам, набирающим до 18,9 фунтов на квадратный дюйм, этот двигатель выдает 603 лошадиных силы при 6500 об / мин и 627 фунт-фут крутящего момента при 2500 об / мин. Это на 26 лошадиных сил и на 66 фунт-футов больше, чем у твин-турбо 5,5-литрового V-8, который приводил в движение GLS63 предыдущего поколения.

Но, должно быть, он производит гораздо больше энергии. В наших тестах GLS63 весом 5927 фунтов разогнался до 100 км / ч всего за 3 секунды.6 секунд на пути к 12,0-секундной четверти мили со скоростью 115 миль в час, что почти на секунду быстрее, чем у предыдущей модели. Не то чтобы нам требовалось больше доказательств того, что мы живем в безумные времена для мощности и производительности, но эти цифры означают, что этот почти трехтонный бегемот может обогнать безнаддувный C7 Chevrolet Corvette на всем протяжении четверти мили. GLS63 даже наступает на пятки собственному спортивному автомобилю AMG GT, который всего на 0,2 секунды медленнее в течение квартала.

Как и в GLE, 4.0-литровый двигатель оснащен первым восьмицилиндровым двигателем AMG с 48-вольтовой гибридной системой EQ Boost от Mercedes, которая помещает электродвигатель-генератор между двигателем и стандартной девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Эта установка в основном предназначена для питания электрического оборудования двигателя, включая водяной насос, гидроусилитель руля и компрессор кондиционера. Но он также может ненадолго применить свою 21 лошадиную силу и 184 фунт-фут крутящего момента к трансмиссии, чтобы уменьшить отставание от двигателя и теоретически улучшить его экономию топлива.

Это, вероятно, не имеет большого значения для клиентов GLS63, но экономия топлива нашего тестового автомобиля в нашем тесте на скорости 75 миль в час выросла с колоссальных 4 миль на галлон до 22 миль на галлон, то есть прирост более чем на 20 процентов. Вероятно, это в большей степени благодаря уменьшению объема двигателя с 5,5 до 4,0 литров больше, чем у EQ Boost.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

LOWS: напряженная поездка на дополнительных 23-дюймовых колесах, неуклюжая калибровка трансмиссии, шестизначный ценник.

Пик крутящего момента V-8 находится в диапазоне от 2500 до 4500 об / мин, что требует большого количества рычаний на низких оборотах, прежде чем вы доберетесь до его мощности на максимальных оборотах. Он сильно тянет до своей красной черты на 7000 об / мин, а узкий интервал передач автоматической коробки передач помогает большому AMG разгоняться безупречно. Каждое переключение на более высокую передачу при полностью открытой дроссельной заслонке дает мощный толчок трансмиссии. Максимальная скорость ограничена электроникой: Mercedes заявляет 174 миль в час.

Хотя огромный выигрыш как в производительности, так и в экономии топлива звучит как беспроигрышная формула, меньший рабочий объем и больший наддув — это рецепт отставания, и этот последний GLS63 получил много этого.Обратите внимание, что его время разгона от 30 до 50 миль в час на 0,3 секунды медленнее, чем раньше. (Это также частично связано с тем, что трансмиссия не хочет снижать скорость на такой скорости.) Кроме того, время разгона с 5 до 60 миль в час только на десятую долю секунды быстрее. Мы часто используем разницу между значениями от 0 до 60 и от 5 до 60 в качестве меры задержки. В случае GLS63 эта дельта выросла с 0,7 секунды в модели предыдущего поколения до 1,2 секунды.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Мы также обнаружили, что девятиступенчатая коробка передач, которая быстро реагирует на движения в городе, немного неуклюжа для энергичной езды по извилистым дорогам.Он часто переключается на повышенную передачу при входе в повороты и его легко поймать на слишком большом передаточном числе. В этом отношении помогает переключение ручного режима трансмиссии и использование подрулевых переключателей на задней стороне рулевого колеса. Но переключения передач по-прежнему происходят недостаточно быстро. Попросите переключить на более низкую передачу, и будет пауза до того, как она наступит.

Легконогий тяжеловес

В комфортном режиме динамические опоры двигателя автоматически становятся жесткими, когда вы начинаете изучать управляемость GLS63. Это обостряет реакцию автомобиля и усиливает обратную связь, передаваемую водителю.Выбор Sport или Sport + также укрепляет крепления, наряду со стандартными пневморессорами внедорожника. Адаптивные амортизаторы становятся жестче на 25 процентов в режиме Sport и еще на 40 процентов в режиме Sport +. В GLE63 S нет режима Race, как в некоторых более жестких моделях AMG. Качество езды комфортное в любой обстановке со стандартными 21-дюймовыми или дополнительными 22-дюймовыми колесами. Просто знайте, что, несмотря на колесную базу, которая на 8,6 дюйма длиннее, чем у GLE63 S, поездка GLS не будет такой шикарной, как у его меньшего брата, если вы воспользуетесь одним из его 23-дюймовых колесных дисков Mondo, которые стоят целых 4950 долларов. .И дело не только в дрожании большого колеса; в его поездке есть некоторые странные неровности, из-за которых он может чувствовать себя более сбитым с толку и отчужденным, чем раньше, что, возможно, является побочным эффектом попытки уговорить этого транспортного слона танцевать, как более легкое животное.

Хотя он больше и тяжелее, чем GLE63 S, GLS63 на самом деле кажется более сбалансированным. В стандартную комплектацию входят полный привод и задний дифференциал повышенного трения, а также новейшая 48-вольтовая система стабилизации AMG Active Ride Control, которая хорошо работает для управления креном кузова.Этот полноразмерный внедорожник удивительно удобен для езды по горным дорогам, особенно в режимах Sport и Sport +, в которых подвеска занижена на 0,4 дюйма. GLS63 прекрасно подходит для быстрых поворотов и предлагает хорошее сцепление с передней частью на крутых поворотах.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

На транспортных средствах, в которых мы проводили большую часть времени, включая нашу тестовую машину, сцепление с дорогой благодаря массивным 23-дюймовым летним шинам Michelin Pilot Sport 4S размером 285 / 40R-23 спереди и 325 / 35R-23 сзади. — помог преодолеть слабую поворачиваемость у большого AMG и позволил ему кружить по трамплину с 0.92 г бокового захвата. Хотя Mercedes предлагает карбон-керамические тормозные диски для GLE63 S, они недоступны для GLS63. Однако колеса большего диаметра означают более высокие пятна контакта шины с дорогой, что улучшает продольное сцепление. Если это звучит для вас слишком занудно, попробуйте следующее: наш GLS63 остановился на скорости 70 миль в час на похожем на спорткар 153 футах. Фактически, это расстояние немного лучше, чем то, что мы записали для последнего протестированного нами AMG GT, который легче GLS примерно на 2200 фунтов, или почти на всю Mazda Miata.

Всего существует шесть настроек режима вождения. Если кто-то возьмет свой GLS63 по бездорожью, он, вероятно, будет на гравийной стоянке на концерте Eagles. Но AMG все равно добавила режимы Trail и Sand. Оба увеличивают дорожный просвет за счет подъема подвески на 2,2 дюйма до 9,7 дюйма.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Доставка товаров

AMG удалось набрать мускулистость GLS, не переусердствовав.Есть знакомая решетка AMG с вертикальными жалюзи, новый передний бампер с черными воздухозаборниками, расширенные колесные арки, задний диффузор и большие прямоугольные выпускные отверстия. Внутри вы найдете массивное трехспицевое рулевое колесо и стандартные спортивные сиденья AMG с подогревом, вентиляцией и усиленной подкладкой, обтянутые кожей наппа. Также имеется встроенная навигация, зарядное устройство для беспроводного телефона, девять портов USB, панорамный люк на крыше, сиденья второго ряда с подогревом, а также передние подстаканники с подогревом и охлаждением. Доступны капитанские кресла второго ряда вместо стандартного трехместного многоместного сиденья, а также отделка из углеродного волокна, проекционный дисплей и сиденья третьего ряда с подогревом.

Тест-драйв Mercedes-AMG GLS63 2021 года помогает нам понять, почему примерно половина моделей AMG, проданных в США в прошлом году, были внедорожниками. Он обладает всей изысканностью больших седанов марки и почти такой же производительностью, но при этом имеет примерно на акр больше внутреннего пространства. Грузовики с хот-родом все еще могут иметь мало рационального смысла. Но неудивительно, что сегмент продолжает расти. В то время как BMW еще не сообщила, что планирует построить более мощный вариант трехрядного X7, помимо нынешней модели M50i с мощностью 523 л.с., тюнер BMW Alpina планирует улучшить GLS63 своим предстоящим 612-сильным XB7.Dodge также, похоже, работает над 707-сильной версией Hellcat своего Durango, которая, как мы полагаем, должна работать с GLS63 и стоить примерно на 50 тысяч долларов меньше, чем здоровенная стартовая цена AMG в размере 133 095 долларов.

В этом вся суть белого пространства. После того, как вы его заполните, вы, по сути, нарисовали мишень на своей спине.

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Мерседес-AMG GLS63

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 7-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
149 115 долларов (базовая цена: 133 095 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
243 дюйма ³ , 3982 см ³
Мощность
603 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент
627 фунт-фут при 2500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
9-АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): рычаги / многорычажные
Тормоза (передний / задний): 15.7-дюймовый диск с отверстиями, поперечным отверстием и канавками / 14,5-дюймовый диск с отверстиями, поперечным отверстием и канавками
Шины: Michelin Pilot Sport 4S, F: 285 / 40R-23 (111Y) MO1 R: 325 / 35R-23 (115Y) MO1

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 123,4 дюйма
Длина: 206,4 дюйма
Ширина: 79,9 дюйма
Высота: 70,2 дюйма
Грузовой объем: 17 футов ³
Снаряженная масса: 5927 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0.3 секунды
60 миль / ч: 3,6 секунды
100 миль / ч: 8,9 с
130 миль / ч: 16,0 сек.
150 миль / ч: 24,1 сек
Старт с места, 5–60 миль / ч: 4,8 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,9 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,1 с
¼-миля: 12,0 сек @ 115 миль / ч
Максимальная скорость (по заявлению производителя): 174 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 153 футов
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,92 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 15 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
22 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 520 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 16/14/20 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2021 Mercedes-Benz GLS-Class Цены, обзоры и фотографии

Является ли Mercedes-Benz GLS хорошим внедорожником?

Да, Mercedes-Benz GLS — хороший внедорожник. Он имеет ряд мощных двигателей и удобен для своих размеров. Он также экономит топливо и комфортно ездит даже по неровному асфальту. Внутри вы найдете один из самых хорошо оборудованных салонов в своем классе, три ряда просторных сидений и приличную грузоподъемность.Он также имеет невероятное количество функций, хотя информационно-развлекательная система требует времени, чтобы освоить ее.

Почему нам можно доверять: проанализировано 12 отзывов

Наши обзоры автомобилей включают в себя все, что вам нужно знать, прежде чем отправиться в автосалон. Мы объединяем мнения автомобильной прессы с поддающимися количественной оценке данными, такими как результаты краш-тестов и оценки надежности, чтобы сформировать полную картину каждого автомобиля, который мы оцениваем.

Этот обзор GLS 2021 года включает в себя применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были запущены в 2020 году.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг автомобилей с 2007 года, а наша команда обладает более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Наши обзоры автомобилей объективны. Чтобы сохранить их в таком состоянии, наша редакция не принимает дорогие подарки или поездки от автопроизводителей, а вся реклама на нашем сайте обрабатывается третьей стороной.

Стоит ли покупать Mercedes-Benz GLS?

Каждый покупатель роскошного большого внедорожника должен взглянуть на GLS.Это универсальный вариант, в котором можно делать все, что вы хотите. Это дорого, но то же самое можно сказать о каждом внедорожнике в классе, и большинство будет утверждать, что GLS обеспечивает большую ценность даже при своей высокой цене.

Mercedes-Benz GLS 2020 и 2021 гг .: в чем разница?

Mercedes-Benz GLS ожидает одно большое изменение в 2021 модельном году: появление совершенно новых моделей Mercedes-AMG GLS 63 и Mercedes-Maybach GLS 600.Модель AMG — это высокопроизводительная отделка салона, в то время как Maybach демонстрирует уровень роскоши, доселе невиданный за пределами Bentley Bentayga.

Сравните GLS 2020 и 2021 »

Вот ключевые изменения Mercedes-Benz GLS за последние несколько лет:

• 2017: полностью новая модель (заменена GL)
• 2018: без заметных изменений
• 2019: без заметных изменений
• 2020: полностью переработан с улучшенной экономией топлива, обновленной системой подвески и другими стандартными и доступными функциями
• 2021: Mercedes-AMG GLS 63 и Mercedes-Maybach GLS 600 присоединятся к модельному ряду

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры GLS 2018, GLS 2019 и GLS 2020, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Сколько стоит Mercedes-Benz GLS?

Базовая цена Mercedes GLS 450 составляет 76 000 долларов. Это дороже, чем у многих конкурентов в этом классе, но все же намного ниже самых высоких начальных цен в этом классе. AMG GLS 63 — самая производительная модель в линейке, и ее цена начинается от 132 100 долларов.

Новый Mercedes-Maybach GLS 600 стоит 160 500 долларов.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Mercedes-Benz. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz GLS против конкурентов

Mercedes-Benz GLS против BMW X7

Как и GLS, BMW X7 — хороший выбор в классе роскошных больших внедорожников.Эти два немецких внедорожника во многом похожи. Оба имеют выдающийся интерьер, множество функций и достаточно места для пассажиров и груза. У Mercedes, однако, более маневренная управляемость, а у X7 нет отделки, чтобы конкурировать с Maybach GLS 600, новым для 2021 года.

Сравните GLS и X7 »

Mercedes-Benz GLS в сравнении с Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE — роскошный внедорожник среднего размера, поэтому вы, наверное, догадались, что он не такой просторный, как GLS.Тем не менее, оба могут вместить семь человек, и GLE доступен с некоторыми из тех же вариантов двигателя, что и GLS. Еще одна большая разница между ними — цена. Стартовая цена GLE ниже, чем GLS, примерно на 20 000 долларов.

Сравните GLS и GLE »

Сравните GLS, X7 и GLE »

GLS Интерьер: не экономя на качестве

GLS Грузовое отделение

В этом «Мерседесе» столько же грузового места или больше, чем в большинстве его одноклассников.Это дает вам 17,4 кубических футов пространства со всеми поднятыми сиденьями, от 42,7 до 48,7 кубических футов позади второго ряда (в зависимости от того, как расположены сиденья), и максимум 84,7 кубических футов со вторым и третьим рядами, сложенными вниз. .

Сколько человек сидит в GLS?

Большинство моделей GLS представляют собой трехрядные внедорожники, вмещающие шесть или семь человек, в зависимости от того, нужны ли вам капитанские кресла второго ряда. Исключение составляет новая модель Maybach, которая имеет два ряда и вмещает четыре или пять человек.

Одно можно сказать наверняка: любое место — хорошее. В каждом ряду достаточно места для взрослых пассажиров, хотя в третьем ряду немного меньше места для головы и ног, чем в первых двух. Легко садиться и выходить из любого ряда, а сиденья мягкие и удобные.

GLS и детские автокресла

Этот Mercedes-Benz оснащен четырьмя полными наборами разъемов LATCH, по два для второго и третьего ряда.

GLS Качество интерьера

GLS имеет красивый салон, сделанный из качественных материалов, включая отделку из натурального дерева.Он, безусловно, выглядит как часть роскошного внедорожника высшего уровня.

GLS Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

Информационно-развлекательная система MBUX работает достаточно хорошо, но требует сложного обучения. В дополнение к сенсорному управлению система также оснащена контроллером сенсорной панели и сенсорным управлением на рулевом колесе, что поначалу может показаться немного подавляющим.

К счастью, стандартные функции подключения, такие как Android Auto и Apple CarPlay, могут сделать систему более удобной для пользователя, и есть интуитивно понятная система голосовых команд, которую вы активируете, говоря: «Привет, Мерседес.«

• Стандартные информационно-развлекательные функции: 12,3-дюймовый сенсорный экран, контроллер сенсорной панели, навигация, Bluetooth, восемь USB-портов, аудиосистема Burmester с 13 динамиками, спутниковое радио, HD-радио, система связи в автомобиле, беспроводное устройство зарядка, Apple CarPlay и Android Auto
• Доступные информационно-развлекательные функции: внутренний помощник MBUX, 7-дюймовый планшет MBUX для второго ряда, аудиосистема Burmester с 26 динамиками, зарядка беспроводных устройств второго ряда и точка доступа Wi-Fi
• Дополнительные стандартные функции: люк на крыше, четырехзонный автоматический климат-контроль, дистанционный запуск и детектор повреждений при парковке (предупреждает вас, когда ваш автомобиль был сбит во время стоянки)
• Другие доступные функции: панорамный люк и пятизонный автоматический климат-контроль

Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Подробнее о интерьере »

GLS Performance: мощный и удобный

GLS Двигатель

У каждой модели GLS свой двигатель.Базовая 450 поставляется с рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 362 лошадиных силы. Модель 580 оснащена 483-сильным двигателем V8 с двойным турбонаддувом. AMG GLS 63 и Maybach GLS 600 также оснащены двухцилиндровым двигателем V8, мощностью 603 и 550 лошадиных сил соответственно. Все модели поставляются с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Ни один из этих двигателей не кажется слабым. Даже рядная шестерка динамична, а система умеренно-гибридного эквалайзера EQ Boost дает ему немного дополнительных толчков во время разгона. Модели GLS с двигателем V8 более энергичны, а высокопроизводительная модель AMG обеспечивает ускорение, достойное спортивного автомобиля.

GLS Газ Пробег

Немногие соперники могут сравниться с рейтингом топливной экономичности GLS. GLS 450 получает 20 миль на галлон в городе и 24 мили на галлон на шоссе.

Однако от этого КПД падает. GLS 580 среднего уровня дает 16 миль на галлон в городе и 21 милю на галлон на шоссе, в то время как Mercedes-Maybach GLS 600, новый для 2021 года, дает 15/19 миль на галлон по городу / шоссе. AMG GLS 63 получает худшие оценки из группы на 14/18 миль на галлон по городу / шоссе.

GLS Ходовая часть и управление

Этот полноприводный «Мерседес» хорошо справляется с таким большим автомобилем.Он чувствует себя уверенно на извилистых дорогах и не слишком сильно наклоняется на поворотах. Езда восхитительно плавная, и она становится еще лучше с опциональным E-Active Body Control.

GLS внедорожные характеристики

GLS может устоять, когда тротуар заканчивается, благодаря таким функциям, как контроль спуска с холма и регулируемая высота дорожного просвета. Также есть внедорожный пакет с дополнительными функциями, такими как двухскоростная раздаточная коробка, которая еще больше улучшает возможности (хотите ли вы взять такой роскошный внедорожник высокого класса по песку и снегу — другой вопрос).

GLS Буксировочная способность

Правильно оборудованный GLS может буксировать до 7700 фунтов.

Подробнее о производительности »

GLS Надежность

Надежен ли Mercedes-Benz GLS ?

GLS 2021 года имеет прогнозируемую оценку надежности 71 из 100. Прогнозируемая оценка надежности JD Power 91–100 считается лучшей, 81–90 — отличной, 70–80 — средней, а 0–69 — удовлетворительной и считается ниже среднего.

Mercedes-Benz GLS Гарантия

Mercedes-Benz покрывает GLS базовой гарантией на четыре года / 50 000 миль.

Подробнее о надежности »

GLS Безопасность

Результаты краш-тестов GLS

Ни Национальная администрация безопасности дорожного движения, ни Страховой институт дорожной безопасности не проводили аварийных испытаний GLS 2021 года.Это обычное явление для дорогих автомобилей класса люкс.

Элементы безопасности GLS

Стандартные расширенные функции безопасности:

• Предупреждение о прямом столкновении
• Автоматическое экстренное торможение
• Контроль сонливости водителя
• Ассистент бокового ветра
• Контроль слепых зон
• Предупреждение о выезде из автомобиля
• Парковочная система кругового обзора
• Pre-Safe (поднимает окна и затягивает ремни безопасности, когда датчики обнаруживают надвигающееся лобовое столкновение)
• Ассистент парковки, параллельный и перпендикулярный

Доступные дополнительные функции безопасности:

• Проекционный дисплей
• Адаптивный круиз-контроль
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Ассистент удержания полосы движения
• Ассистент смены полосы движения
• Уклоняющийся усилитель рулевого управления
• Предупреждение о перекрестном движении спереди и сзади
• Распознавание дорожных знаков
• Pre-Safe Plus (аналогично Pre-Safe, но на случай заднего столкновения)

Подробнее о безопасности »

GLS Размеры и вес

GLS 2020 года — 17 лет.От 1 до 17,3 футов в длину. Снаряженная масса составляет от 5467 до 5798 фунтов.

Где построен Mercedes-Benz GLS 2021 года?

Mercedes-Benz строит GLS 2021 года в Алабаме.

Какая модель Mercedes-Benz GLS мне подходит?

Mercedes-Benz GLS 2021 года выпускается в четырех комплектациях: GLS 450, GLS 580, AMG GLS 63 и Maybach GLS 600.

Даже базовая модель GLS 450 невероятно хорошо оснащена и умещает вас в комфорте, поэтому многие покупатели не почувствуют необходимости выходить за рамки этого.GLS 580 имеет несколько дополнительных функций и гораздо более мощный двигатель, но он также имеет значительное повышение цены.

Говоря о повышении цен, действительно нет особых причин смотреть на AMG по фантастической цене (или еще более дорогую модель Maybach), если только вы не ищете абсолютную роскошь.

Мерседес-Бенц GLS 450

Базовая цена Mercedes GLS 450 составляет 76 000 долларов. Он поставляется с рядным шестицилиндровым двигателем на 362 лошадиных силы с турбонаддувом, девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом.Стандартные функции включают люк на крыше, четырехзонный автоматический климат-контроль, дистанционный запуск, обивку синтетической кожей, а также передние сиденья с подогревом и вентиляцией. Также в комплект входит детектор повреждений при парковке, который может отправлять уведомления на ваш телефон, если ваша машина сбита во время стоянки.

Стандартная информационно-развлекательная система Mercedes-Benz User Experience (MBUX) оснащена 12,3-дюймовым сенсорным экраном, контроллером сенсорной панели, навигацией, Bluetooth, восемью портами USB, аудиосистемой Burmester с 13 динамиками, спутниковым радио, HD-радио и входом. -система автомобильной связи, беспроводная зарядка устройств, Apple CarPlay и Android Auto.

Стандартные функции помощи водителю включают предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, мониторинг сонливости водителя, помощь при боковом ветре, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде из автомобиля, систему парковочных камер с объемным обзором, систему безопасности Mercedes, а также систему параллельной и перпендикулярной парковки.

Мерседес-Бенц GLS 580

Стартовая цена GLS 580 составляет 98 800 долларов. Он оснащен 483-сильным двигателем V8 с двойным турбонаддувом.В дополнение к стандартным функциям 450, 580 добавляет обивку из натуральной кожи, массажные передние сиденья и пятизонный автоматический климат-контроль.

Мерседес-AMG GLS 63

AMG GLS 63 начинается с 132 100 долларов. Эта модель может похвастаться 603-сильным двигателем V8 с двойным турбонаддувом и дополнительными характеристиками, такими как задний дифференциал повышенного трения, модернизированная адаптивная пневматическая подвеска, стабилизация крена, высокопроизводительные тормоза и производительный выхлоп.

Этот AMG также имеет больше стандартных функций, включая панорамный люк на крыше, сиденья второго ряда с подогревом, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь при смене полосы движения, помощь при смене полосы движения, Pre-Safe Plus и детектор повреждений при парковке.

Мерседес-Майбах ГЛС 600

Mercedes-Maybach GLS 600 — это полностью новая отделка для 2021 года. Это двухрядный внедорожник, вмещающий от четырех до пяти человек, в зависимости от конфигурации, и призван олицетворять вершину роскоши. Mercedes считает главным конкурентом Maybach Bentley Bentayga.

GLS 600 стоит от 160 500 долларов и поставляется с двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 550 лошадиных сил. С технической точки зрения, Maybach включает в себя стандартные функции нижних отделок GLS и добавляет панорамный люк на крыше, массажные сиденья в обоих рядах, подлокотники с подогревом, подстаканники с подогревом и охлаждением, 7-дюймовый планшет MBUX на заднем сиденье, 26 динамиков. Аудиосистема Burmester и зарядка беспроводных устройств в обоих рядах.

По сути, единственное, что не входит в стандартную комплектацию Maybach, — это охлаждаемая консоль, и даже это дополнительная функция.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Mercedes-Benz. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Mercedes-Benz.

Посмотреть технические характеристики Mercedes-Benz GLS 2021 года »

Последний звонок

Mercedes-Benz GLS 2021 года — серьезный соперник в классе роскошных больших внедорожников.Это универсальный победитель с большой мощностью, плавностью хода и салоном мирового класса. Каждое место хорошее, и есть много места для ваших вещей. Короче говоря, независимо от того, что вы ищете от нового внедорожника, GLS, вероятно, обеспечит это.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

• «Mercedes-Benz GLS 2021 года часто называют« внедорожниками S-класса ». Это означает, что этот трехрядный самосвал обладает изысканными и спокойными манерами вождения флагманского представительского седана Mercedes-Benz, а также обладает всей практичностью и возможностями, которые вам нужны от внедорожника.»- Автотрейдер
• «В целом, тем не менее, я бы с радостью поставил одного из этих зверей на подъездной дорожке, если бы я был в демографической группе для него. Mercedes перечисляет конкурентов как BMW X7, Lexus LX570, Cadillac Escalade и Infiniti QX80. Учитывая этот список и предполагая, что я были бы деньги, я бы взял этот совершенно новый Мерседес ». — Autoweek (2020)
• «В нем есть многообещающие и инновационные варианты трансмиссии, он выглядит чертовски хорошо для старой большой коробки и пользуется преимуществами новой волны кабины и технологий безопасности, которые мне нравились в других современных автомобилях Mercedes-Benz.»- CNET (2020)

Обзор Mercedes-AMG GLS 63 2021 года — Suspend Disbelief

Жаль на мгновение водителя с глубокими карманами, который требует расточительства в спальне и в гараже и нуждается в мощном внедорожнике, который соответствовал бы их отпрыскам. Mercedes-AMG GLS 63 2021 года с тремя рядами, семью сиденьями и мощностью более шестисот лошадиных сил не является ни изящным, ни дешевым способом перевозки большой семьи. Тем не менее, хотя это не для всех, трудно не почувствовать рывок его безудержной механической харизмы.

GLS — большой внедорожник. Имея длину 206 дюймов, ширину почти 80 дюймов и пятно высотой более 70 дюймов, он имеет такое же присутствие, как и бруталистская архитектура. Вырисовываются и внушительны, есть изгибы и контуры, но масштаб делает их геологическими.

Значит, требуется соответствующая шкала от блеска AMG. 23-дюймовые кованые диски с несколькими спицами за 4450 долларов должны выглядеть чудовищно, но здесь они просто заполняют арки. Негабаритные передняя и задняя нижняя облицовка AMG — с их причудливым хромированным покрытием — сами по себе больше, чем передняя часть многих автомобилей, и все же на GLS 63 они как дома.

Выделяется решетка радиатора Panamericana, придающая массивному внедорожнику сияющая пасть гигантской акулы, ставшей рэп-артистом. Кричащий? Конечно, но если вы удивлены, значит, вы новичок в этих частях. Даже изумрудно-зеленая краска Mercedes, обычно не выделяющаяся по цвету, приобретает неожиданную глубину на автомобиле такого размера.

Если внедорожник большой, то двигатель ему ровня. 4,0-литровый V8 Biturbo AMG дорабатывается вручную, развивая 603 лошадиных силы и 627 фунт-фут крутящего момента.EQ Boost дает дополнительную 21 л.с. и 184 фунт-фут на короткие периоды, а также помогает сделать систему остановки / запуска шелковистой.

AMG заявляет, что он разгоняется до 100 км / ч за 4,1 секунды, и, если учесть, что это автомобиль со снаряженной массой 5798 фунтов, это число не просто впечатляет, это просто странно. Пересекать транспортный контейнер с тефлоновым покрытием и толкать его по горнолыжному склону было бы менее драматично, чем серьезно нажать на педаль газа GLS 63. Это кажется монументальным, чрезмерным и практически неудержимым.

К счастью, последнее на самом деле не так. Стандартные тормоза используют 15,7-дюймовые диски спереди и 14,6-дюймовые версии сзади, и были импульсом, чтобы иметь главного конкурента, тогда они были бы им. Увлекайтесь и бросайте якоря с особенно диковинных скоростей, и, конечно же, реальность потребует признания, и все может стать немного шатким. Тем не менее, я никогда не сомневался, что GLS не справится с этим, даже если мои нервы при этом будут проверены.

Между быстрым участком и замедлением после него нужно проделать серьезный крейсерский путь.Полный привод AMG Performance 4MATIC +, подвеска Active Ride Control, активные динамические опоры двигателя и электронный дифференциал повышенного трения AMG являются стандартными, и все они предназначены для того, чтобы сделать все возможное, чтобы мощность V8 передавалась на асфальт максимально эффективно. или, осмелитесь ли вы рискнуть колесами, по бездорожью.

В комфортном режиме GLS 63 развевается как облако. Дорога внизу, возможно, была заброшена до сплошной гофры, но вы никогда этого не заметите. Безмятежно ровный, девятиступенчатая коробка передач грустно шаркает шестеренками, это не отличается от того, на что я мог бы представить свой собственный маленький японский сверхскоростной пассажирский экспресс.

Разумеется, есть опции Sport и Sport Plus, а также индивидуальное управление настройками пневмоподвески и кнопка для включения квартета выхлопных труб. Установите для GLS 63 самый злобный режим «Разрушитель миров», и, хотя AMG может и не полностью превзойти физику, он будет складывать колоду в вашу пользу, насколько это возможно.

Жмите на педаль газа, и 9-ступенчатая коробка передач бросается вниз по передаточным числам, двигатель рычит, как фагот, полный сливок, в то время как GLS 63 только тянет .Подвеска делает почти волшебную работу по поддержанию устойчивости и горизонтальности, а активные стабилизаторы поперечной устойчивости проявляют свои таланты, когда вы взвешиваетесь в поворотах. Угадайте, на какой скорости вы бы посчитали безопасной для поворотов, а затем добавьте немного сверху: настройку управляемости AMG можно больше всего похвалить в его гибких, готовых к треку двухдверных автомобилях, но я бы поспорил, что они достигли здесь еще более впечатляющих результатов.

На самом деле вы можете управлять AMG GLS 63 намного быстрее, чем вы, вероятно, хотите, чтобы ездил на нем.Такое сочетание масштаба, веса и животного инстинкта самосохранения делает его менее увлекательным на более извилистых маршрутах, чем можно предположить по количеству и возможностям.

Тогда гораздо лучше вернуться в такой же роскошный интерьер. Не зря, когда Mercedes-Maybach решил создать свой первый внедорожник, он обратился к GLS за вдохновением. В салоне AMG больше внимания уделяется водителю, чем в новом Maybach GLS 600, но ни один из них не окажется неудовлетворительным внутри.

Кожа, панорамная крыша, аудиосистема Burmester Surround Sound, 64-цветное окружающее освещение, передние сиденья с подогревом и вентиляцией с массажем, зональный климат-контроль 5 и двери с мягким закрыванием входят в стандартную комплектацию.То же самое и с двойной 12,3-дюймовой приборной панелью, центральным сенсорным экраном, поддерживающим Apple CarPlay, Android Auto и отличную платформу MBUX от Mercedes с ее удивительно мощной системой голосового управления. Такие автомобили имеют тенденцию к большому количеству меню, и поэтому возможность использовать команды на естественном языке, такие как «Эй, Мерседес, включи массаж сиденья», вместо того, чтобы искать правильный вариант, является долгожданным ярлыком.

Все выглядит и ощущается так, будто оно было вырезано, а не собрано. Кожа AMG с ромбовидной строчкой стоит всего 250 долларов, как и апгрейд Burmester за 4550 долларов.За 360 долларов вы получаете обогрев третьего ряда, в то время как очаровательно названный (стоимостью 1100 долларов) пакет «Тепло и комфорт» добавляет подогрев передних подлокотников и дверных панелей, а также обогреваемый задний подлокотник. Никогда еще мои локти не чувствовали себя более изящными.

Семь мест являются стандартными, шесть — опциональными. Первый и второй ряды изобилуют пространством и игрушками; третий лучше всего подходит для детей, и желательно для детей с чугунным животом, если вы собираетесь использовать возможности V8. Со всеми сиденьями остается 17,4 кубических фута багажного отделения; который вырастает до 84.7 кубических футов с опущенными ниже. В итоге стартовая цена в 132 100 долларов (плюс 1050 долларов в пункте назначения) выросла до 149 740 долларов, включая 1500 долларов за крышку моторного отсека из углеродного волокна, на которую я никогда не смотрел.

Вы можете возразить, что, если судить по вариантам, это довольно иллюстративно для AMG GLS 63 в целом. На первый взгляд, внедорожник стоимостью 150 тысяч долларов и мощностью 603 лошадиных силы выглядит нелепо. Если честно, насколько мне нравится этот опыт, я также с готовностью соглашусь с тем, что это видение расточительства без каких-либо оснований.

То же самое касается эффективности, которая — с учетом того, что EPA предполагает, что вы увидите 14 миль на галлон в городе, 18 миль на галлон на шоссе и 16 миль на галлон вместе взятые — вряд ли звездный. Опять же, речь идет о том, на что рассчитан Escalade 2021 года, и я видел немного большее количество миль на галлон у AMG, чем у тупого зверя Cadillac. Тем не менее, показателями экономии в подростковом возрасте нечего гордиться.

Давайте посмотрим правде в глаза, аудиторию AMG GLS 63 наплевать. Ваши возможности, если вашим приоритетом будет стремительная скорость и место для семи человек, довольно ограничены: новый BMW Alpina XB7 подходит ближе всего и имеет еще большую редкость значков в свою пользу, но он все еще не дотягивает до того присутствия, которым пользуется Mercedes.AMG устроила скандал в стиле бруталистов для водителя, который хочет пространства и скорости, и, хотя мы можем спорить с мелким шрифтом, нельзя отрицать, что на этом фронте AMG GLS 63 обеспечивает.

Mercedes-AMG GLS 63 2021 года Обзор

Если вы ищете что-то, с чем можно было бы должным образом сравнить Mercedes-AMG GLS 63 2021 года, вы не найдете его в автомобильной сфере. Нет ничего более мощного, вмещающего столько людей и упакованного от брандмауэра до задней двери с такой оргией снисходительных функций комфорта.Он имеет 603 лошадиных силы, семь сидений и второй ряд, который будет нагревать, охлаждать и массировать вас, сохраняя при этом три устройства заряженными. Не говоря уже о BMW и Audi, для этого нужно что-то от Gulfstream или Bombardier. Почти делает начальную цену в 133 095 долларов выгодной. Ладно, не совсем.

Несмотря на то, что это модель AMG с надлежащими компонентами AMG, этот огромный наземный реактивный самолет духовно произошел от старших ветвей генеалогического древа Аффальтербахов, на которых выросли старые модели S65 и CL65 с двигателем V12, а не те, которые могли законно преодолеть трассу.Вы должны ожидать от спортивного автомобиля ускорения, театрального шума и динамики, тщательно отточенных по сравнению с версиями, у которых в конце числового названия стоит 0.

Как и эти олдскульные AMG, GLS 63 и его твин-турбо V8 глубоко грохочут, как далекий гром, когда вы медленно уходите от остановки. Это сразу указывает на то, что вы водите что-то особенное, что-то особенное, и что под капотом скрывается невероятно мощный двигатель. Unleashed, 603 лошадиных силы и 627 фунт-футов крутящего момента, усиленные дополнительными 21 л.с. и 184 фунт-фут от мягкой гибридной системы EQ Boost, поступают на полноприводную систему AMG Performance 4Matic + с задним смещением, которая включает передние колеса, когда этого требует тяга.Это включает в себя запуск от 0 до 60, когда трехрядный семейный кроссовер стоимостью около 5700 фунтов выталкивается менее чем за 4 секунды, и вас омывает ваше подогреваемое, вентилируемое и массирующее сиденье таким образом, что только подчеркивает аналогию с частным самолетом.

В Sport или Sport + звук выхлопа представляет собой приятный глубокий баритон, который при каждом переключении на повышенную передачу излучает уникальный puuhhhffft , как будто огромные зефиры попадают на линию огня. На самом деле, это результат коры выхлопа, фильтруемой через неустрашимый звук шумоизоляции, кожи, пены и всего остального между его кончиками и вашими ушами.

Девятиступенчатая коробка передач AMG, которая задействует эти переключения, является одним из признаков того, что GLS 63 имеет менее агрессивные спортивные намерения. Обычно в Sport + трансмиссия AMG интуитивно переключается на пониженную передачу при торможении в повороте, эффективно ударяя по веслу «-», когда вы готовитесь к выходу из поворота. GLS этого не делает, или, по крайней мере, не делает этого на тех скоростях, которым я подвергал его на местной горной дороге. Они определенно не были медленными, так как мне удалось уловить обычное предупреждение об опасности, вызванное расчетом, который составляет примерно миль в час + размер транспортного средства ÷ ширина дороги и извилистость.

В самом деле, GLS 63 может ехать намного быстрее, чем вам удобно. В отличие от других быстроходных внедорожников, вы никогда не забудете, какой он длинный (17 футов), какой широкий (7 футов), высокий (5 футов 8 дюймов) и тяжелый (почти 3 тонны). Это вопрос восприятия и физики. Тем не менее, адаптивная пневмоподвеска и активная стабилизация езды по-прежнему делают потустороннюю работу, бросая вызов этой физике, удерживая гигантский GLS плоским на поворотах. Его сильной стороной являются длинные подметальные машины, как и в старых моделях S65 и CL65 с гидравлической системой Active Body Control (мы надеемся, что современная Active Ride Control, работающая от 48-вольтовой электрической системы, окажется более надежной).

Поездка, которой способствуют эти пневматические рессоры, стабильная, но без жалоб на гладком асфальте, но на менее чистой межштатной автомагистрали 84 к востоку от Портленда она слишком глубоко зашла на территорию спортивных седанов с чрезмерной вибрацией и умеренной резкостью при ударах. Дополнительные 23-дюймовые кованые колеса, вероятно, заслуживают вины и представляют собой поле с опциями, которое лучше не проверять (кстати, вы сэкономите 4950 долларов). Стандартные 21 достаточно огромны, но при этом будут обтянуты резиной с агрессивными характеристиками, что приводит к еще более неприятному результату: шуму.Внутри он громкий и гудящий, что шокирует большой и дорогой Mercedes с акрами звукоизоляции и пакетом Acoustic Comfort за 1100 долларов, который дает еще больше. Он творит чудеса, защищая от шума ветра, но липкие мишени не позволяют его решить. Менее агрессивные шины, безусловно, уменьшили бы эту потустороннюю способность преодолевать повороты, но давайте будем реалистами. Возможность лучше слышать двигатель, звуковую систему Burmester за 4500 долларов и ваших детей в задней части стоило бы компромисса.

На самом деле, эти проблемы комфорта и шума заставляют задуматься о том, является ли GLS 580 лучшим выбором. Ему могут не хватать заостренных кромок AMG и ручной левиафан мощностью 603 л.с., но 483 л.с., 516 фунт-фут и время разгона 0-60 секунд за 5,2 секунды достаточно, чтобы заставить вас хихикать. У него по-прежнему есть адаптивные пневморессоры и опция Active Ride Control, и даже если они не так агрессивно настроены, это можно легко считать хорошей вещью. Вы также сэкономите 33000 долларов, что, по общему признанию, не так уж важно для , как при такой заоблачной цене, но доллары по-прежнему остаются долларами.

У вас также есть доступ к тому же дворцовому комфорту, в котором сияет любой GLS, независимо от модели. И 580, и 63 имеют общие передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массирующими контурами, плюс возможность распространить эти любезности на второй ряд. Это дополнительно добавляет «роскошный центральный подлокотник» к стандартной скамейке, на которой установлен 7-дюймовый планшет, подключенный к информационно-развлекательной системе MBUX, беспроводная зарядка смартфона и два порта USB-C. Фактически, в салоне есть девять стандартных USB-C, в том числе несколько в просторном третьем ряду.Тем, кто во втором, придется немного сдвинуть свои сиденья вперед, но взрослые среднего роста действительно могут довольно удобно разместиться на обратном пути. И, как мы обнаружили в тесте багажа GLS, четыре сумки идут в поездку, когда все сиденья находятся на своих местах.

Спереди в GLS преобладают сдвоенные 12,3-дюймовые экраны, которые настраиваются, красивы и впечатляют. MBUX способен контролировать и настраивать ошеломляющее количество функций и атрибутов, но это также приводит к тому, что вы вряд ли сможете просто сесть и уехать.Даже если вы знаете, где расположены определенные функции в структуре глубокого меню, для их достижения часто требуется больше шагов, чем в идеале.

Материалы и внимание к деталям, как и ожидалось, изысканные. По сравнению с обычными полосами кожаной и металлической отделки, подчеркнутыми мягким 64-цветным окружающим освещением, наш тестовый автомобиль GLS 63 имел вариант отделки металлическим переплетением за 440 долларов, который более классный, чем углеродное волокно, но менее эффектный, чем дерево. Рулевое колесо Dinamica из искусственной замши за 600 долларов, напротив, может присоединиться к этим 23-дюймовым колесам и крышке двигателя из углеродного волокна за 1500 долларов из непроверенного списка опций с надписью «Кто ты шутишь?».

Тем не менее, в некотором смысле этот вопрос можно задать в основном обо всем AMG GLS 63.Вложить такую ​​мощь и физически непостижимое инженерное волшебство в роскошный семейный грузовик в корне нелепо (не говоря уже о том, что заплатить за него проверенные 153 035 долларов). И это при полном признании того, что GLS 580, или черт возьми, GLS 450 намного превосходит практические ожидания пилотов Honda и Kia Tellurides всего мира. Версия Mercedes-AMG, безусловно, больше, чем ее братья и сестры Mercedes-Benz — больше скорости, больше характера, снисходительнее — но это не обязательно делает ее лучше.

Видео по теме:

2021 Mercedes-AMG GLS 63: Обзор

Что это?
На протяжении десятилетий тюнер AMG содействовал модификациям на высшем уровне моделей Mercedes-Benz, а модельный ряд творений AMG за последние несколько лет значительно расширился. Mercedes впервые разрешил AMG обработать внедорожник на AMG ML55 1999 года, через год после дебюта ML. GL (теперь GLS) присоединился к линейке Mercedes-Benz на 2007 год как полноразмерный трехрядный вариант над ML (теперь GLE), а в 2017 году к нему присоединилась версия флагманского внедорожника Mercedes-Benz AMG.Mercedes-Benz GLS третьего поколения дебютировал в 2020 году, а Mercedes-AMG GLS 63 2021 года — в новом модельном году.

Test Vehicle
Mercedes-Benz предоставил нам Mercedes-AMG GLS 63 2021 года, окрашенный в цвет Selenite Grey Metallic, по стартовой цене 132 100 долларов. У тестового автомобиля были дополнительные опции по общей цене 153 950 долларов, которая включает пункт назначения и плату за доставку в размере 1050 долларов. Опции включали 23-дюймовые кованые диски AMG Matte Black с несколькими спицами, крышку моторного отсека из углеродного волокна и систему объемного звучания Burmester High-End 3D.А по цене к северу от 150000 долларов тестер также поставлялся с рядом пакетов: Executive Rear Seat Plus, Warmth / Comfort, Energizing Comfort Plus, Acoustic Comfort и AMG Night.

Внешний вид
В прошлом году Mercedes-Benz GLS получил обновленный внешний вид, включая смелое обновление внешнего вида передней части. Дальнейшие усовершенствования AMG 63 — это переработанная решетка радиатора с вертикальными планками; нижняя передняя панель в цвет кузова AMG с большими черными воздухозаборниками; пороги в цвет кузова и расширенные колесные арки; задний диффузор AMG; задний спойлер; и выхлоп AMG с двойными прямоугольными двойными выпускными отверстиями.Пакет AMG Night на тестере также добавил глянцевую черную внешнюю отделку, выхлопную систему AMG и черные хромированные двойные выхлопные патрубки.

Внутреннее пространство
Внутри Mercedes-AMG GLS 63 2021 года выглядит как спортивный автомобиль благодаря сиденьям премиум-класса, обтянутым кожей Nappa со значком AMG, а также рулевому колесу AMG Performance с отделкой кожей Nappa и DINAMICA с алюминиевыми подрулевыми переключателями. У тестового автомобиля был опциональный кожаный салон AMG Tartufo Brown / Black Exclusive Nappa с отделкой Metal Weave.

AMG Power
Mercedes-AMG GLS 63 2021 года питается от 4,0-литрового двигателя V8 с турбонаддувом мощностью 603 лошадиных силы и 627 фунт-фут крутящего момента. Mercedes-AMG также добавляет встроенный стартер-генератор EQ Boost, расположенный между двигателем, а также 9-ступенчатую автоматическую коробку передач AMG SPEEDSHIFT. EQ Boost обеспечивает дополнительную 21 л.с. и крутящий момент до 184 фунт-фут в течение короткого периода времени и использует стартер и генератор переменного тока для плавного пуска / останова.EQ Boost также действует как генератор, обеспечивающий питание 48-вольтовой электрической системы. Согласно Mercedes-AMG, и после тестирования мы им верим, GLS 63 будет разгоняться с нуля до 60 миль на галлон примерно за 4,1 секунды с ограниченной электроникой максимальной скоростью 174 миль в час — цифры, ранее зарезервированные для суперкаров.

AMG Dynamic Select
Mercedes-AMG GLS 63 2021 года предлагает выбор из семи режимов движения в рамках стандартного AMG Dynamic Select: Comfort, Sport, Sport +, Individual, RACE, Trail и Sand.Водитель выбирает из ряда настроек, чтобы максимизировать рабочие характеристики, а AMG Dynamic регулирует ряд функций, включая отзывчивость двигателя, характеристики трансмиссии, подвеску и рулевое управление.

AMG Performance
AMG оптимизировала все аспекты трансмиссии этого внедорожника для повышения производительности. Мощность передается через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач AMG SPEEDSHIFT и полный привод AMG Performance 4MATIC + с полностью регулируемым распределением крутящего момента. Трансмиссия обеспечивает точное переключение передач практически без перебоев в подаче электроэнергии, а в режимах Sport, Sport + или RACE добавляет автоматическое переключение на пониженную передачу с двойным отключением.Электронная блокировка заднего дифференциала в сочетании с электронной программой стабилизации обеспечивает максимальное тяговое усилие и оптимальное распределение крутящего момента.

Подвеска AMG
Подвеска Mercedes-AMG GLS 63 2021 года основана на пневматической подвеске AMG Ride Control + с адаптивным регулируемым демпфированием. Предлагаются настройки «Комфорт», «Спорт» и «Спорт +», а динамика движения улучшается с помощью Active Ride Control — активной системы стабилизации крена с напряжением 48 В.

На дороге
Уровень производительности, предлагаемый Mercedes-AMG GLS 63 2021 года, совершенно поразителен — хотя цифры указывают на характеристики спортивного автомобиля, внешний вид внедорожника все еще может вызывать сомнения в отношении таких утверждений.Тем не менее, садясь на водительское сиденье, вы чувствуете себя так, как будто садитесь в высокопроизводительный спортивный автомобиль — даже если водитель сидит немного выше над землей. Нажатие кнопки запуска двигателя устраняет все сомнения относительно производительности. Грохот 600+ лошадиных сил вызывает улыбку на лице; перемещение селектора передач в положение D дает мгновенное ощущение мощности.

Действительно большой и очень быстрый
Одна из самых больших проблем при вождении AMG GLS 63 — это просто так быстро.После почти 4-секундного времени разгона до 60 миль в час и еще нескольких секунд на педали акселератора внедорожник будет развивать трехзначную скорость — этого достаточно, чтобы вызвать проблемы у водителей, если не на гоночной трассе. К сожалению, трудно удержаться от небольшого нажатия на педаль, потому что нажатие на педаль акселератора доставляет такое удовольствие — и звучит так хорошо.

AMG Performance
Хотя грубое ускорение Mercedes-AMG GLS 63 2021 года можно было бы ожидать на основе технических характеристик, общий баланс и динамика движения впечатляют еще больше.Официальная снаряженная масса внедорожника не разглашается, но остается неоспоримый факт — это большой и тяжелый автомобиль, а инженерные разработки и технологии, позволяющие ему чувствовать себя и управлять автомобилем, как спортивный седан, замечательны. AMG GLS 63 доставляет огромное удовольствие от вождения с невероятным уровнем динамических характеристик, но при этом он удобен и может быть настолько практичным, насколько это необходимо. Тем не менее, владельцы GLS, которые живут в районах страны с зимними условиями, должны будут поменять 22-дюймовые летние шины на зимние шины меньшего размера.

Rarified Air
AMG GLS 63 от 132 100 долларов и более 150 000 долларов на момент тестирования находится в разреженном воздухе, и его смогут испытать лишь немногие, у кого есть средства для приобретения характеристик суперкара в упаковке внедорожника. Но для тех, у кого есть выбор, AMG GLS 63 — особенный автомобиль — во многих отношениях он больше похож на AMG GT, чем на GLS 580.

Оценка: 8,5
Конечно, цена входа на Mercedes-AMG GLS 63 2021 года чрезвычайно высока — и расход топлива будет высоким.Однако уровень производительности в сочетании с практичностью внедорожника делает этот автомобиль исключительным. С Mercedes-AMG GLS 63 2021 года будет легко жить каждый день, а фактор удовольствия от вождения всегда вызывает улыбку на лице любого водителя.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Является ли Mercedes-Benz GLS AMG 63 лучшим автобусом для папы?

Я долгое время считал Mercedes-Benz GLS AMG 63 идеальным отцовским автобусом.В нем семь сидений, достаточно грузового пространства для всего, что вам нужно, и 600+ лошадиных сил. Ходовая часть гибкая, но спортивная, и ее можно оснастить почти всеми роскошными опциями, о которых вы только можете подумать, от массажеров в сиденье до контроля аромата. Несколько лет назад я проехал кучу миль на предыдущей версии, бомбя дороги A и B в Шотландии, от Эдинбурга до Файфа и Глазго через Лох-Ломан до Глен Коу и обратно, но я никогда не испытывал GLS извне. руль.К тому же я ехал один. И семейный автомобиль предназначен именно для этого: доставить вашего супруга и детей к жизненным обязательствам и обратно.

Поскольку по крайней мере некоторые из моих сожителей проводят в машине столько же времени, сколько и я, я подумал, что было бы неплохо узнать их мнение о том, стоит ли того автобус за 130 тысяч долларов для выводка. Конечно, в большинстве обзоров автомобилей есть ориентированная на водителя перспектива и информация, потому что в конце концов за рулем оказывается именно он. Но любой, у кого есть семья, должен смотреть дальше левого переднего сиденья, потому что вы покупаете автомобиль с несколькими дверями по одной причине: вы не будете путешествовать в одиночку.

Обновление 2021 года для GLS AMG 63 практически идеально с точки зрения гаек, болтов и турбонаддува, и я вернусь к ним чуть позже, потому что по правде говоря, в то время как моей семье, безусловно, нравились все навороты, им больше всего нравилось то, что я выкопал больше всего — мощность.

Мерседес-AMG GLS 63

Mercedes

Вопреки моим ожиданиям, жена и дети весело хихикали каждый раз, когда мы ускорялись на съезде или проезжали мимо более медленного движения.»Ого, это быстро!» они хихикали, подбивая меня поставить этот школьный автобус с ракетным двигателем до последней капли газа. Конечно, у меня в машине есть дети, так что прикосновение педали к металлу безопасно всего на несколько секунд или около того.

Я ожидал нескольких воплей ужаса и пары предупреждений (дюжины), но оказалось, что мои дети и даже моя жена намного круче меня.

снаружи

Вернемся к гайкам и болтам. Модернизированный GLS AMG 63 выглядит как преследователь из фильма о Бонде, который должен быть до краев наполнен злодеями с узи-тачками.Обновленная решетка радиатора демонстрирует больше агрессии с переходом от горизонтальной к вертикальной ориентации; По словам моего четырехлетнего ребенка, теперь он выглядит как «зубы монстра». В целом линии и поза версии 2021 года кажутся более напористыми, возможно, даже пугающими, в зависимости от вашего выбора цвета. Этот семейный кнут стандартно поставляется с 21-дюймовыми колесами с дополнительными 22- и 23-дюймовыми версиями — черный матовый 23-дюймовый вариант особенно подходит для тех из нас, кто интересуется угрозой британских шпионов и мировым господством.

Как и все семиместные внедорожники, GLS представляет собой большой автомобиль — 206,4 дюйма в длину, 84,9 дюйма в ширину, с колесной базой 123,4 дюйма и снаряженной массой 5798 фунтов. Как я уже сказал … это автобус.

Мерседес-AMG GLS 63

Mercedes

Внутри e

Короче говоря, GLS AMG 63 обладает всей шикарной роскошью Mercedes S Class, их флагмана. Честно говоря, с точки зрения роскоши, единственное, чего у него нет, — это машины, которая кормит вас очищенным виноградом.(Бесплатная идея, Mercedes-Benz!)

Массажное сиденье — боже мой, массажные сиденья — не новые, но они продаются почти лучше, чем 603 лошадиные силы. Жена их любила, и теперь он просто необходим в нашей следующей машине. Эти сиденья, обтянутые кожей Napa, также имеют обогрев и вентиляцию, а доступный исполнительный пакет расширяет эти функции на второй ряд. Конечно, если вы перевозите детей в автокреслах или бустерах, этот вариант не имеет большого значения.

Однако есть подстаканники с подогревом / охлаждением в первом и втором рядах, которые сохранят ваш латте со льдом или детский лимонад от увядания на летней жаре, а кофе свежим зимой.Я бы также поставил галочку для системы объемного звука Burmester High-End 3D, меньше для тяжелой ежедневной ротации Music для Aardvarks , чем для после высадки, когда я мог полностью включить «Liquid Swords» до 11, не упав на маленькие ушки.

Еще одно дополнение, о котором следует помнить, если вы хотите купить семейный внедорожник высокого класса, — это пакет Air Balance. Эта функция не только использует угольную фильтрацию в сочетании с ионизатором и электрическим зарядом для освежения воздуха, она также включает распылитель аромата (читай: дозатор духов), чтобы придать AMG ваш аромат, маскируя любые сырные палочки или другие старые еда могла гнить под детскими сиденьями.

С семиместным сиденьем (хотя моя семья предпочла шестиместную конфигурацию, потому что на самом деле никто не хочет сидеть между двумя автомобильными сиденьями), у вас есть возможность взять с собой пару дополнительных людей для поездки. В то время как место для ног во втором ряду просторное, третий ряд немного тесноват для тех, у кого есть взрослый корпус, хотя он идеально подходит для коротких поездок. Еще один вариант, который я бы добавил, — солнцезащитные кремы для задней части салона с электроприводом. Детям очень понравилась эта функция, и вы можете управлять ими — наряду с большинством других функций, которые предлагает GLS — с помощью голосовых команд «Привет, Мерседес».

В этом отцовском фургоне грузоподъемность явно приличная. Даже с поднятым третьим рядом достаточно места для всего, что нужно семье из четырех человек на выходные. А с этими сиденьями вы можете собрать достаточно вещей для поездки на месяц.

Экономия топлива г

Здесь нет шока, но битурбированный V-8 GLS AMG 63 — зверь, жаждущий жажды. Но чтобы облегчить темп, с которым вам нужно останавливаться и заправляться, Mercedes использует отключение цилиндров и почти бесшовную технологию старт-стоп.Компания оценивает топливную эффективность на уровне 14 миль на галлон в городе и 18 миль на галлон на шоссе, хотя мы подозреваем, что они несколько консервативны. Я чувствовал, что он потребляет лишь немного больше бензина, чем мой нынешний ежедневный водитель, который рассчитан на 21-24 миль на галлон.

Безопасность

Класс GLS оборудован множеством систем, обеспечивающих безопасность вас и ваших близких на дороге. Многие из них входят в стандартную комплектацию: активная смена полосы движения и удержание, помощь при боковом ветре, помощь при уклонении от рулевого управления, устройства аварийного натяжения, прикрепленные к ремням безопасности.Если он чувствует надвигающуюся аварию, автомобиль готовится к удару с помощью фирменных функций Mercedes PRE-SAFE, включая функцию, которая воспроизводит звук непосредственно перед аварией, чтобы предотвратить потерю слуха.

При желании мы добавили подушки безопасности второго ряда при боковом ударе (по понятным причинам), а также адаптивный круиз-контроль и полуавтономное вождение, которые действительно избавляют от рутинной работы в более повседневных дорожных ситуациях.

Скорость, Скорость, Скорость d

Когда вы будете готовы к более энергичной поездке на автомобиле, GLS AMG 63 зажжет ваши волосы.Mercedes заявляет, что разгоняется от 0 до 100 за 4,1 секунды, хотя Car и Driver сообщили о времени разгона 3,6, что является ошеломляющим для почти 6000 фунтов. бегемот.

Несмотря на то, что он обладает мощностью, подобной спортивному автомобилю, и достаточно маневрен, чтобы немного повеселиться, он по-прежнему семиместный и не будет поворачивать на рельсах, поэтому обязательно учитывайте размер и вес, когда и где вы выберете. развернуть всю эту эпическую силу.

Давайте G O

Честно говоря, я забыл, как дети любят скорость и шум.Вспоминая время до того, как я успокоился, я иногда возил с собой гораздо более молодого двоюродного брата на Subaru WRX моего дяди, и она в обязательном порядке умоляла меня застрелить его по гравийной дороге, ведущей к повороту на 90 градусов. Это забавная дорога, на которой практически нет движения, поэтому я бы всегда ей услужал, подбрасывая камни и красивый петушиный хвост из пыли и мусора.

Это должно быть немного генетически. Каждую смену полосы движения во время нашей поездки на GLS AMG 63 к дому бабушки мы встречали хором «Давай, папа! Гос! » Не то чтобы им действительно нужно было меня спрашивать.Поездка туда и обратно протяженностью около 220 миль обычно сопровождается парой остановок вдоль Merritt Parkway, что дает еще несколько шансов для всей команды насладиться дикой мощью и чудовищным шумом, когда мы выезжаем на шоссе.

Но два часа в машине — это два часа в машине, даже на заднем сиденье один такой захватывающий, и неудержимо беспокойная галерея с арахисом и кренделями спрашивает: «Мы уже приехали?» На что я спокойно отвечаю: «Надеюсь, что нет», прежде чем заставить двигатель завизжать.

«Мы доберемся туда, когда доберемся», — говорю я.»Наслаждаться поездкой.»

Эта статья была представлена ​​в информационном бюллетене InsideHook .