Стройка «коричневой» ветки петербургского метро немного ускорилась
В ближайшее время петербургские метростроители начнут проходку перегонного тоннеля Красносельско-Калининской линии. Об этом рассказывается в группе «Метрострой. История петербургского метро» в соцсети «ВКонтакте». Там же размещены и фотографии.
Судя по всему, проходческий щит «сдвинулся с мертвой точки».
«Сейчас самый ответственный момент — пусконаладка всех агрегатов, проверка работы всех механизмов, – рассказывают специалисты в паблике. – Нужно быть уверенным на 100%, что на протяжении почти 1800 метров проходки щит будет работать штатно».
Также сообщается, что очень скоро тоннельщики «срежут расстрелы», чтобы проходческий щит мог начать «врубаться» в породу. Параллельно в среднем станционном тоннеле на месте будущей станции «Юго-Западная» «ведется разработка породы под очередное кольцо».
«МК» в Питере» уже писал, что в последний раз нынешний строитель – АО «Метрострой» – скупо радовал горожан в 2019 году.
Шестая, «коричневая» или Красносельско-Калининская линия должна разгрузить первую («красную») линию и идет фактически параллельно ей. Об этой линии известно уже многое: так, почти готов участок от «Путиловской» (пересадочная с «Кировского завода») до «Юго-Западной» на углу проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова. Далее заявлены станции на углу улицы Маршала Казакова и Брестского бульвара (под названием «Брестская»), еще дальше – на улице Доблести между Ленинским проспектом и улицей Маршала Захарова, следующая на Петергофском шоссе и, наконец, у железнодорожной станции Сосновая Поляна
Красносельско-Калининская линия
Красносельско-Калининская линия
Проект Красносельско-Калининской линии метрополитена (от станции «Юго-Западная» («Казаковская» до станции «Обводный канал») включает в себя строительство шести станций:
• Станция «Обводный канал-2»
• Станция «Боровая»
• Станция «Заставская» («Черниговская»)
• Станция «Броневая»
• Станция «Юго-Западная» («Казаковская»)
Все станции будущей линии – глубокого заложения. «Путиловская», «Броневая», «Обводный канал-2» проектируются как станции колонного типа – когда центральный и два боковых зала взаимопересекаются, а кольца обделок опираются на общий для каждой пары залов конструктивный элемент – колонну. «Юго-Западная» и «Боровая» относятся к станциям пилонного типа, в которых центральный зал и станционные тоннели взаимно не пересекаются. Это самый старый тип станций глубокого заложения. Центральный и боковые залы образованы самостоятельными тоннелями, между которыми устроены проходы. В боковых (путевых) залах устраиваются посадочные платформы, центральный зал является распределительным. Все три зала образуют общую островную платформу.
Все основные сооружения линии расположены в плотных протерозойских глинах с большим перекрытием в своде, что позволяет использовать при их сооружении обычное горнопроходческое оборудование – механизированные щиты, тюбингоукладчики и т.д. Исключением являются сооружения, соединяющие подземные объекты с поверхностью – эскалаторные тоннели, вертикальные стволы, котлованы вестибюлей, ветка в депо. Их верхняя часть расположена в неустойчивых грунтах (от водо-насыщенных пылеватых песков до текучих суглинков и глин). В связи с этим для их сооружения будут использованы специальные технологии — замораживание или химическое закрепление грунтов, ограждающая стена в грунте или металлический шпунт, применено специальное проходческое оборудование.
Проектом предполагается строительство 14 стволов шахт (№841, 842, 843, 844, 845, 845 бис, 846, 847, 848, 849, 850, 851, 852(616), 853). При их строительстве используется три различных технологии проходки:
- Метод рассольного замораживания (с применением холодного и концентрированного рассола хлористого кальция или натрия, остающегося в жидком состоянии при отрицательных температурах) с чугунной обделкой;
- Метод рассольного замораживания с монолитной обделкой;
- Проходка стволов с применением ограждающей стены в грунте.
Также в рамках строительства линии будут выполнены перегонные тоннели и притоннельные камеры, построено электродепо «Красносельское», оборудованы камеры съезда и тупики.
Строительство линии разбито на этапы. Первый включает в себя проектирование и строительство двух станций – «Юго-Западной» и «Путиловской» и проходку участка между ними. Реализация первого этапа началась в конце 2014 года и будет завершена в 2023 году.
В рамках второго этапа будет построено депо «Красносельское» и участок линии в депо. Третий этап предполагает строительство линии от ст. «Путиловская» до ст. «Обводный канал 2», станций «Броневая» и «Боровая», а также строительство станционных комплексов «Обводный канал» и «Черниговская». На
В перспективе планируется строительство продолжение Краносельско-Калининской линии на юг и на север города. Так, участок от станции «Юго-Западная» до станции «Сосновая поляна» спроектирует АО «Метрогипротранс».
Кроме этого, в начале января 2019 года Главгосэкспертиза России согласовала объем денежных средств, необходимых для создания перспективного участка «коричневой» линии метро от станции «Обводный канал-2» до станции «Полюстровский проспект-1». Этот участок станет северо-восточным продолжением перспективного юго-западного участка Красносельско-Калининской ветки метро.
В настоящее время по заказу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга ведется строительство первого участка Красносельско-Калининской линии метрополитена – от станции «Юго-Западная» до станции «Путиловская», который позволит решить вопрос транспортного обеспечения Красносельского и Кировского районов Санкт-Петербурга высокоскоростным общественным транспортом. Общая длина участка составит 5,15 км
Участок включает в себя две станции глубокого заложения, одна из которых – пересадочная на Кировско-Выборгскую линию.
В рамках исполнения госконтракта на корректировку проектной документации участка Красносельско-Калининской линии метрополитена от станции «Юго-Западная» до станции «Путиловская» были пересмотрены технические и архитектурно-планировочные решения этих двух станций.
Обе станции являются объектами глубокого заложения и будут расположены в Красносельском районе. Станция «Путиловская» – на улице Васи Алексеева, а станция «Юго-Западная» – на пересечении ул. Маршала Жукова и Маршала Казакова.
Архитектурные решения станции «Юго-Западная»
Перронная часть станции разделена на три цилиндрических нефа: центральный зал, соединенный эскалатором с вестибюлем, и два боковых нефа – традиционно предназначенных для посадки в вагоны поезда. Основой архитектурной композиции станции являются металлические ступенчатые арки, обрамляющие проходы между центральным и боковыми залами.
В оформлении станции нашла отражение военно-историческая тематика. Так, трехчастное деление арок ассоциативно связано лентой наиболее известных государственных военных наград ордена «Святого Георгия» и «Георгиевский крест», а цвет напоминает оружейную сталь. В арки интегрированы светодиодные светильники, которые начинаются от пола и идут по всей их длине. На контрасте с арками стены и пилоны выполнены в белоснежном мраморе.
На станции «Юго-Западная» запроектирован наземный вестибюль, который представляет собой шестигранную форму с внутренним атриумом, перекрытым светопрозрачным куполом. Вестибюль станции внутри облицован мрамором светлых оттенков, встроенные в потолок светильники расходятся лучами от центра к углам. Над эскалаторным спуском расположен художественный витраж на военно-историческую тематику с подсветкой.
Архитектурные решения станции «Путиловская»
Станция будет трехзальной колонного типа с посадочной платформой шириной 16,3 метра. Для безопасности пассажиров между поездом и платформой предусмотрены автоматические платформенные двери. Основной композиционный акцент сделан на центральном зале платформы. Арки расположены с шагом 7,6 метра и выполнены из нержавеющей стали. Динамичные формы арок и колонн «работают» на контрасте с белым потолком и светлым полом платформы, визуально расширяют пространство, придают ощущение легкости и воздушности.
Объемы пассажирских залов пересадки и вестибюля были минимизированы и выполнены в соответствии с градостроительной ситуацией и схемой основных сооружений метрополитена.
Наземный вестибюль станции «Путиловская»
В проекте станционного комплекса для комфортного и безопасного пребывания пассажиров на станции предусмотрены следующие решения:
– установка необходимого оборудования для предотвращения чрезвычайных ситуаций и несанкционированного проникновения, а также технических средств и систем обеспечения транспортной безопасности;
– все необходимые мероприятия для обеспечения безопасности в случае возникновения пожара;
– обеспечена полная доступность для инвалидов и маломобильных групп населения. Станция оборудована подъемниками, лифтами и пандусами, необходимой тактильной информацией.
Проекты других станций участка Красносельско-Калининской линии – «Обводный канал-2», «Боровая», Заставская» («Черниговская»), «Броневая» в настоящий момент находятся в стадии согласования.
новые станции на карте СПб
Устройство новых станций
«Юго-Западная» и «Путиловская» запланированы как станции глубокого заложения. На первой верхняя головка рельса расположится на глубине 56 метров под землей, а уровень свода опустится на 49 метров. На Путиловской эти значения будут составлять 58 и 50 метров соответственно.
Тип станций будет различаться. Так, «Путиловская» спроектирована трехсводчатой колонного типа с монолитными простенками (аналоги в Петербургском метрополитене – «Звенигородская» и «Международная») величина межпутья составит 19,2 метра.
«Юго-Западная», в свою очередь, будет также трехсводчатой, но пилонной, таким образом, будет достигнута непересекаемость интерьеров основного зала и его боковых тоннелей (аналоги в Петербургском метрополитене – «Горьковская», «Площадь Ленина», «Нарвская» и другие).
Диаметр бокового тоннеля составит 8 с половиной метров, центрального – почти 10 метров.
Архитектурные решения
«Юго-западная»
Внутреннее обустройство станции посвящено маршалу Василию Ивановичу Казакову и истории возглавляемых им артиллерийских войск.
Выбор такой тематики обусловлен первоначальной концепцией, при которой станция называлась «Казаковская». Образ маршала находит свое отражение в отделке и художественно-декоративных решениях главного зала и переходов.
Отдельно стоит отметить наличие вдоль всей станции металлического карниза, по форме напоминающего георгиевскую ленту.
Проект вестибюля станции «Юго-Западная». Источник: Сайт Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга
В качестве материала для облицовки стен станции выбран мрамор белого цвета, также предусмотрено использование металлических и стеклянных конструкций в качестве элементов декора.
В частности, это будут светильники, выполненные в форме звезд. Материал полов – зеленый и бордовый гранит, разбавленный элементами из латуни. Вообще этот металл широко используется в отделке – это надписи, карнизы и декоративные звезды.
Вестибюль «Юго-Западной» будет располагаться в здании администрации метрополитена и будет занимать его первый и второй подземные этажи. Вход будет расположен со стороны проспекта Маршала Жукова.
«Путиловская»
Архитектурная концепция станции имеет отсылку к Путиловскому заводу, давшему ей имя и расположенному совсем рядом от метро Путиловская на карте СПб.
Индустриальная тема находит отражение в расположении колонн и люстр. Колонны станции, разделяющие залы, сгруппированы по пять штук и расположены поочередно с 15-ти метровыми простенками. В простенках расположены светильники, которые символизируют горны завода.
Проект вестибюля станции «Путиловская». Источник: Сайт Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга
Согласно последним новостям строительства, на станции Путиловская облицовка центрального зала запланирована из белого (верхняя часть стены) и черного (нижняя часть стены) мрамора. Стены боковых залов предполагается облицевать серо-голубым гранитом. Из него же будет, но только в темно-сером и черном цветах, сделан и пол.
Освещение станции акцентирует внимание пассажиров на центральном зале, где будут располагаться декоративно-художественные панно со сценами повседневной деятельности рабочих завода.
Вестибюль пока не построен, но будущее расположение станции метро Путиловская на карте уже понятно – она будет находиться на улице Васи Алексеева.
В Петербурге сдвинулись сроки открытия новых станций метро :: С.-Петербург :: РБК
Фото: Интерпресс / PhotoXPress.ru
Сроки завершения строительства новых станций «оранжевой» и «коричневой» веток петербургского метро перенесены с 2023 на 2024 год. Как пишет «Фонтанка», соответствующие изменения внесены в допсоглашения между дирекцией транспортного строительства и компанией «Метрострой».
Речь идет об участке Лахтинско-Правобережной линии от «Спасской» до «Горного института», а также строящемся участке Красносельско-Калининской линии от «Путиловской» до «Юго-Западной». Это единственные два объекта нового строительства, которые остаются в работе «Метростроя». Теперь оба контракта предусматривают, что срок завершения работ — 15 декабря 2024 года. Основанием для изменения сроков стало сокращение лимитов бюджетных обязательств.
Это не первый перенос сроков сдачи станций метрополитена. Как уже писал РБК Петербург, изначально новый участок Лахтинско-Правобережной линии хотели построить к 2019 году. Позже чиновники перенесли срок на 2022 год, а в сентябре 2020 года было объявлено о новом изменении даты окончания строительства.
В июле 2020 года Смольный перенес сроки подготовки планировки территории под продолжение строительства Невско-Василеостровской («зеленой») линии метро на январь 2022 года. Ранее предполагалось, что планировка территории под новые станции от «Беговой» до «Планерной» («Зоопарк»), включая «Яхтенную» («Туристскую»), будет завершена до 30 января 2019 года.
Автор
Аркадий Поддубный
На участке коричневой ветки метро Петербурга остановлена проходка
На одном из участков Красносельско-Калининской (коричневай) линии метрополитена приостановлена проходка.
vk.com/club31938
Соответствующий приказ подписан первым заместителем директора, главным инженером «Метростроя» Алексеем Старковым, пишет «Фонтанка».
На этот раз причина – не нехватка денег. В ходе инспекции Ростехнадзора на шахте № 845-бис выявлены нарушения требований безопасности при строительстве подземных сооружений: «сверхнормативное отставание вентиляционного става от зоны забоя» и «частичное отсутствие электросоединителей между рельсами откатных путей», а также «несрабатывание световой системы оповещения людей об аварии». Смысл в том, что проходку вели быстрее, чем сооружали под нее вентиляцию и аварийное оповещение.
В связи с этим Алексей Старков распорядился приостановить проходку и устранить все нарушения, после чего Ростехнадзор проведет проверку и убедится в возможности продолжать работы.
На данном этапе к осени 2023 года строится лишь один перегон коричневой линии: от новой станции «Юго-Западная» («Казаковская») до «Путиловской» (будет пересадочной с «Кировским заводом»). Но конкретно шахта № 845-бис находится на улице Маршала Говорова, и к ней относится соединительная ветка от «Путиловской» к станции «Нарвская» на Кировско-Выборгской линии. Дело в том, что в планах есть и строительство депо «Красносельское» — но позже, уже после появления «Юго-Западной». Участок всего из двух станций может функционировать без депо лишь в одном случае: если поездам есть где разворачиваться и куда уезжать на «ночевку». Для этого и нужна соединительная ветка от «Путиловской» к действующей красной линии метро.
vk.com/club31938
Проектирование продолжения третьей (зеленой) ветки метрополитена на участке от станции «Беговая» до «Планерной» (рабочее название «Зоопарк»), сдвинули по срокам до января 2022 года. Изначально проект планировки предполагалось разработать до января 2019 года.
Недавно губернатор Петербурга Александр Беглов заявил, что правительство города рассматривает возможность строительства новой линии метрополитена до Пушкина. Планируемая ветка метро должна затронуть также Авиагородок рядом с аэропортом «Пулково» и единый кампус СПбГУ в Пушкинском районе. Условие реализации проекта — федеральное софинансирование.
По планам комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга, тендер на проектирование станции метро «Кудрово» будет объявлен до конца 2020 года. Завершить ее строительство намечается в 2025 году.
Обсудить эту и другие городские новости вы можете в группах интернет-газеты «Карповка» в сети «ВКонтакте», в «Телеграме» и Твиттере.
Строительство «коричневой» ветки петербургского метро обсудят онлайн
Строительство «коричневой» ветки петербургского метро обсудят онлайн Метрострой. История петербургского метро
11:15 29.10.2020 В Петербурге 29 октября стартуют общественные обсуждения. Тема — строительство участка Красносельско-Калининской линии метрополитена.В четверг, 29 октября, в Петербурге начнутся очередные общественные слушания. Темой станет проект документации по планировке территории для размещения участка Красносельско-Калининской линии метрополитена от станции «Казаковская» до станции «Обводный канал — 2» с электродепо «Красносельское». Подробности сообщила пресс-служба комитета по градостроительству и архитектуре.
Мероприятие пройдет в режиме онлайн. Проект предусматривает возведение Красносельско-Калининской линии на участке от станции «Казаковская» до станции «Обводный канал — 2». Там собираются построить шесть станций, на трех из них можно будет сделать пересадки.
Длина объекта составляет 14,52 километра, эксплуатационная длина – 11,83 километра. Проект планировки с проектом межевания территории разработало ООО «ГеоКад». Заказчиком является комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга.
Общественные обсуждения будут идти больше месяца — с 29 октября по 21 декабря. Их организовывает комитет по градостроительству и архитектуре. На его же странице можно узнать всю интересующую информацию о проектах.
Ранее НЕВСКИЕ НОВОСТИ писали, что рабочие «Метростроя» в процессе завершения проходки тоннеля дошли до станции «Юго-Западная» коричневой ветки метрополитена. Именно на этой станции будут прокладывать следующий тоннель.
Понравился материал?Подпишись на «Невские новости»
Материалы партнеров:
Строители коричневой ветки метро вышли на границу станции «Юго-Западная»
Что ВсёКонцертыФильмы в прокатеСпектакли в театрахАвтособытияАкцииБалБалет, операБлаготворительностьВечеринки и дискотекиВыставкиДень ПобедыДень снятия блокадыЕвро-2020 по футболу в СПбКинопоказыКонференцииКрасота и модаЛекции, семинары и тренингиЛитератураМероприятия в ресторанахМероприятия ВОВОбластные событияОбщественные акцииПраздники и мероприятияПрезентации и открытияПремииРазвлекательные шоуРазвлечения для детейреконструкцияРелигияСобытия на улицеСпектаклиСпортивные события Творческие вечераФестивалиФК ЗенитШкольные каникулыЭкологические событияЭкскурсииЯрмарки
Где ВездеАдминистрации р-новКреативные art заведенияПарки аттракционов, детские развлекательные центрыКлубы воздухоплаванияБазы, пансионаты, центры загородного отдыхаСауны и баниБарыБассейны и школы плаванияЧитальные залы и библиотекиМеста, где играть в бильярдБоулингМагазины, бутики, шоу-румы одеждыВерёвочные городки и паркиВодопады и гейзерыКомплексы и залы для выставокГей и лесби клубыГоры, скалы и высотыОтели ГостиницыДворцыДворы-колодцы, подъездыЛагеря для отдыха и развития детейПрочие места отдыха и развлеченийЗаброшки — здания, лагеря, отели и заводыВетеринарные клиники, питомники, зоогостиницыЗалы для выступлений, аренда залов для выступленийЗалы для переговоров, аренда залов для переговоровЗалы и помещения для вечеринок, аренда залов и помещений для вечеринокЗалы и помещения для мероприятий, аренда залов и помещений для мероприятийЗалы и помещения для праздников, аренда залов и помещений для праздниковЗалы и помещения для празднования дня рождения, аренда залов и помещений для празднования дня рожденияЗалы и помещения для проведения корпоративов, аренда залов и помещений для проведения корпоративовЗалы и помещения для проведения семинаров, аренда залов и помещений для проведения семинаровЗалы и помещения для тренингов, аренда залов и помещений для тренинговЗалы со сценой, аренда залов со сценойКонтактные зоопарки и парки с животнымиТуристические инфоцентрыСтудии йогиКараоке клубы и барыКартинг центрыЛедовые катки и горкиРестораны, бары, кафеКвесты в реальности для детей и взрослыхПлощадки для игры в кёрлингКиноцентры и кинотеатрыМогилы и некрополиВодное поло. байдарки, яхтинг, парусные клубыКоворкинг центрыКонференц-залы и помещения для проведения конференций, аренда конференц-залов и помещений для проведения конференцийКонные прогулки на лошадяхКрепости и замкиЛофты для вечеринок, аренда лофтов для вечеринокЛофты для дней рождения, аренда лофта для дней рожденияЛофты для праздников, аренда лофта для праздниковЛофты для свадьбы, аренда лофтов для свадьбыМагазины одежды и продуктов питанияМаяки и фортыМед клиники и поликлиникиДетские места отдыхаРазводный, вантовые, исторические мостыМузеиГосударственные музеи-заповедники (ГМЗ)Креативные и прикольные домаНочные бары и клубыПляжи, реки и озераПамятники и скульптурыПарки, сады и скверы, лесопарки и лесаПейнтбол и ЛазертагКатакомбы и подземные гротыПлощадиПлощадки для мастер-классов, аренда площадкок для мастер-классовПомещения и конференц залы для событий, конференций, тренинговЗалы для концертовПристани, причалы, порты, стоянкиПриюты и фонды помощиПрокат спортивного инвентаряСтудии красоты и парикмахерскиеОткрытые видовые крыши и площадкиКомплексы, арены, стадионыМужской и женский стриптиз девушекЗалы и помещения для онлайн-мероприятий, аренда залов и помещений для онлайн-мероприятийШколы танцевГипер и супермаркетыДК и театрыЭкскурсионные теплоходы по Неве, Лагоде и Финскому ЗаливуТоргово-развлекательные центры, комплексы и торговые центры, бизнес центрыУниверситеты, институты, академии, колледжиФитнес центры, спортивные клубы и оздоровительные центрыПространства для фотосессий и фотосъемкиСоборы, храмы и церкви
Когда Любое времясегодня Пн, 9 августазавтра Вт, 10 августасреда, 11 августачетверг, 12 августапятница, 13 августасуббота, 14 августавоскресенье, 15 августапонедельник, 16 августавторник, 17 августасреда, 18 августа
Станции метро «Сенная площадь», «Садовая», «Спасская» в Санкт-Петербурге
Станции метро «Сенная площадь», «Садовая», «Спасская» расположены в центральной части Санкт-Петербурга в районе Сенной площади. . Станции расположены недалеко от оживленных транспортных магистралей города: Садовая улица, Московский проспект, Сенная улица, канал Грибоедова. Станции расположены на расстоянии около 1 км к югу от Невского проспекта (самая известная улица Санкт-Петербурга).Рядом со станцией расположено множество магазинов и кафе. Станции метро «Сенная площадь», «Садовая» и «Спасская» образуют крупный пересадочный узел петербургского метрополитена (объединяют три линии метро).
Метро «Сенная площадь»
Станция метро «Сенная площадь» находится недалеко от Сенной площади и Садовой улицы. Он расположен на Московско-Петроградской линии (линия 2, синяя линия) Петербургского метрополитена, между станциями «Технологический институт» и «Невский проспект».
Станция открыта 1 июля 1963 года. Изначально (до 1 июля 1992 года) станция носила название «Площадь Мира». Станция находится на глубине 55 метров.
Станция метро Павильон «Сенная площадь» расположен в юго-восточной части площади «Сенная площадь». В северной части подземного зала станции расположен выход со станции, на котором расположены три эскалатора. В южной части подземного зала находится переход на станцию «Спасская». Переход на станцию «Садовая» начинается из центра зала (лестница, далее пешеходный тоннель).
Теракт совершен между станциями Сенная площадь и Технологический институт 3 апреля 2017 года.
Метро «Садовая»
Станция метро «Садовая» находится недалеко от Сенной площади и Садовой улицы. Станция расположена на «Приморско-Фрунзенской линии» (линия 5, фиолетовая линия) Санкт-Петербургского метрополитена, между станциями «Звенигородская» и «Адмиралтейская».
Станция открыта 30 декабря 1991 года.Станция находится на глубине около 71 метра.
Станция не имеет наземного павильона. Вход на станцию осуществляется по подземному переходу, выходы которого выходят по обе стороны Сенной площади и Садовой улицы.
В северной части вестибюля есть подземный выход в город (лестница и пешеходный туннель к эскалаторам).
В южной части подземного зала находится переход на станцию «Сенная площадь» Московско-Петроградской линии.
Поход до станции «Спасская» находится по центру платформы.
Метро «Спасская»
Станция метро «Спасская» находится на линии метро «Правоберезная» (линия 4, коричневая линия) Санкт-Петербургского метрополитена. В настоящее время это конечная станция линии (2016 г.). Планируется расширение линии и строительство станций «Театральная», «Горный институт», «Гавань», «Морской фасад».
Станция введена в эксплуатацию 7 марта 2009 года. Станция расположена на глубине около 60 метров от уровня земли.Выход в город находится в центре подземного зала вокзала.
Выход на станцию «Сенная площадь», расположенный в южном конце зала.
Выход на станцию «Садовая» находится в северном конце зала (лестница, затем эскалатор).
Вы можете узнать расположение станций и линий на карте.
Для получения дополнительной информации о метро Санкт-Петербурга посетите страницу метро ВИЗИТ-ПЛЮС Санкт-Петербург.
Схема расположения станций метро.
м. Санкт-Петербург — ст. Юго-Западная
Юго-Западная — станция новой строящейся Красносельско-Калининской линии в Санкт-Петербурге. Проектное название станции — Казаковская. В 2013 году распоряжением мэрии он был переименован. Одновременно на этой же линии строится станция Путиловская, она будет пересадочной станцией с существующей станцией «Кировский завод».
Вестибюль станции Казаковская
Завершение строительства первого участка, состоящего из двух глубоководных станций, запланировано на 2022 год. Станции долгожданы местными жителями. В юго-западной части Санкт-Петербурга отсутствует метро. Вопрос в том, действительно ли эти станции могут значительно улучшить транспортную ситуацию в районе, как обещает петербургский метрополитен, или двух станций недостаточно.
Как видно из схемы, на будущей коричневой линии будет 6 станций: Юго-Западная (Казаковская), Путиловская, Броневая, Заставская, Боровая и Обводный канал-2 (Каретная).Помимо Путиловской, пересадочными станциями станут Заставская и Обводный канал-2, соединяющие вместе 4 линии метрополитена Санкт-Петербурга. На первом этапе его строительства рассматривается только одна пересадочная станция с красной линией, и эта линия сама по себе очень загружена.
Вестибюль станции Казаковская
Начало строительства: 2013
Срок строительства: 2022
Заказчик: Комитет транспортного развития Санкт-Петербурга
Главный проектировщик: АО Метрогипротранс
Генеральный подрядчик: ОАО Метрострой
Субподрядчики: ЗАО Тоннельный Отряд — 3, ЗАО Семнадцатое Управление Метрострой
В 2014 году горожанам обещали сдать все 6 новых станций к 2020 году.В дальнейших планах было продление линии на юг до станции Балтийская Земчужина и на север до станции Пискаревка. Десятилетний план предполагал, что тоннели будут выходить на районы Стрельны и Ручьи. Подготовка к проходке тоннеля на станции Обводный канал — 2 началась в 2012 году. Строительные площадки были проложены рельсами по трассе. Разработанный проект Красносельско-Калининской линии передан на согласование в Генеральную коллегию государственной экспертизы до конца года.
Однако в 2013 году концепция развития изменилась. Было решено, что продление Невско-Василеостровской линии к ЧМ-2018 является более важным. Строительство Красносельско-Калининской линии было отложено, несмотря на потребности горожан.
Транспортная развязка Балтийская Жемчужина проект, разработан в 2014 году. Источник: arhmetro.ru
Администрация города обещала обеспечить необходимый бюджет, оцениваемый в 51 млрд рублей; в бюджетном плане на 2013 год было 2.На проект выделено 3 млрд руб. Два года строительные площадки оставались нетронутыми, пока Комитет по развитию транспорта не объявил конкурс на первую очередь строительства в 2015 году.
Вторая очередь строительства включает участок Путиловская — Обводной канал — 2. Промежуточные станции Боровая и Броневая появятся только на третьей очереди и будут введены в эксплуатацию не позднее 2022 года. Это реальный подспорье транспортной ситуации в районе. не будет доставлен в ближайшее время.
Станция Путиловская проект
Вторая очередь строительства включает участок Путиловская — Обводной канал — 2. Промежуточные станции Боровая и Броневая появятся только на третьей очереди и будут введены в эксплуатацию не позднее 2022 года. Это реальный подспорье транспортной ситуации в районе. не будет доставлен в ближайшее время.
Ход работ
Контракт на строительство двух станций был присужден Метрострою.На строительстве Казаковской и Путиловской соответственно работают два подразделения Метростроя — ЗАО «Тоннельный Отряд-3» и ЗАО «Семнадцатое управление Метрострой».
На строительной площадке ствола № 842, расположенного на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова, проходческие работы и станционные рубки выполняются специалистами «Тоннельный отряд — 3». После завершения строительства ствола тоннеля строительство котлована и монтаж ТБМ КТ-2-5.6 М, тоннель начнется в сторону станции Путиловская.
Строительная площадка станции Казаковская
Специалисты«Тоннельный отряд-3» также задействованы в строительстве станции «Проспект Славы», которая находится во Фрунзенском радиусе метрополитена. Завершив работу на Фрунзенском радиусе, метрополитенцы переедут на строительную площадку «Казаковская», тем самым увеличивая темпы строительства.
Когда его откроют?
По заявлению официальных лиц, новые станции метро на юго-западе Петербурга откроются в 2022 году.Метрострой согласен с замечанием, что контракт будет реализован до 2022 года при своевременном выделении финансирования. Они надеются, что ситуация, когда губернатор подписал указ, но финансирование не было осуществлено, как это было на строительстве Фрунзенского радиуса, не повторится. Так что открытие в начале 2018 года новой станции в районе Купчино (заходит Фрунзенский радиус) в начале 2018 года вызывает сомнения.
Учитывая то время, когда местные жители ждали метро, строительство очень важно.Несмотря на то, что всего две станции не решат основных транспортных вопросов района, пассажирам придется пользоваться вагонами, прибывающими на станции красной линии полностью загруженными. Опытные пассажиры ехали задом на станцию Кировский Завод в поисках места в вагоне, идущем в центр. При увеличении пассажиропотока этот трюк будет бесполезен.
Расскажите о нашей статье друзьям,
поделитесь ссылкой в социальной сети
Бесплатное фото Метро Санкт-Петербург Санкт-Петербург Станция метро
×Поддержка Max Pixel Купите нам чашку кофе Кофе |
Наша команда была тщательно отобрана перед публикацией здесь.Если это полезно для вас, поделитесь с друзьями. Кроме того, вы также можете поощрить их, пригласив наших участников на одну чашку кофе (через Paypal).
Максимальный размер изображения 5608 × 3760 пикселей, вы можете скачать в формате JPG. Снимок сделан камерой Nikon D3300 в режиме съемки 24.0-120.0 mm f / 4.0 — 24,0 мм · Ƒ / 11,0 · 1/10 с · ISO 100 . Архивировано в категории « Архитектура / Здания «, а наш фотограф отмечен тегами: Метро, Метро, Санкт-Петербург, Санкт-Петербург.
Изображения на Max Pixel свободно распространяются с лицензией Creative Commons Zero — CC0.
Наша система AI выбирает и предлагает несколько фотографий той же категории. Надеюсь, это поможет вам.
Станция метро Метро Санкт-Петербург Санкт-Петербург Туннель Эскалатор Россия Тренироваться Железнодорожная станция Архитектура Городской Задний план Бесплатные фото Бесплатные изображения Макс Пиксель
Русские бомбежки на станциях метро Скалы Санкт-Петербурга.Санкт-Петербург
СТ. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, Россия, — В понедельник в метро во втором по величине городе России произошел взрыв бомбы, в результате чего по меньшей мере 11 человек погибли и десятки получили ранения, заявили официальные лица.
Национальный антитеррористический комитет России сообщил, что число погибших возросло до 11 и что еще 45 человек, раненых в результате взрыва бомбы в метро Санкт-Петербурга, проходят лечение в больницах.
Взрыв метро в России 03:30В течение двух часов после взрыва российские власти обнаружили и обезвредили еще одну бомбу в отдельном оживленном районе Санкт-Петербурга.Станция метро «Петербург», площадь Восстания у Московского вокзала, сообщили в антитеррористическом комитете. Российские правоохранительные органы заявили, что устройство было застрелено осколками.
Были предварительные сообщения о еще одном взрыве, но российские власти подтвердили только один взрыв.
Прокуратура Санкт-Петербурга признала происшествие террористическим. Ведущий российский следственный орган по уголовным делам, Следственный комитет, заявил, что расследует взрыв как террористическое нападение, но также сказал, что рассматривает и другие мотивы.
Ответственность за инцидент, который произошел, когда президент Владимир Путин посетил Санкт-Петербург — его родной город, не был немедленно взят на себя. Агентство Интерфакс сообщило, что правоохранительные органы разыскивают двух подозреваемых.
Актуальные новости
Взрыв сотряс поезд, курсировавший между станциями около 14:20. Водитель решил продолжить движение к следующей станции, Технологическому институту, — решение, которое Следственный комитет оценил как способствующее эвакуации и уменьшающее опасность большего количества смертей от пассажиров, пытающихся пройти по электрифицированным путям метро.
Смертельный взрыв в России 06:04Машины скорой помощи собрались у входа на станцию метро «Сенная площадь» в самом центре Санкт-Петербурга. По словам официальных лиц, устройство — по некоторым данным, снаряженное осколками — было взорвано между Сенной и станцией Технический институт.
Пользователи социальных сетей разместили фотографии с одной из станций метро в центре города, на которых запечатлены люди, лежащие на полу, а рядом поезд с покореженной дверью.
«Все было в дыму, было много пожарных», — рассказала телеканалу «Дождь» студентка поезда за тем, где взорвалась бомба, Мария Смирнова. «Пожарные кричали нам бежать к выходу, и все побежали. Все были в панике ».
Путин находился в Санкт-Петербурге в понедельник для переговоров с президентом Белоруссии Александром Лукашенко и продолжил переговоры после того, как выступил по российскому телевидению, чтобы рассказать о нападении.
«Правоохранительные органы и спецслужбы делают все возможное, чтобы установить причину и дать полную картину произошедшего», — сказал Путин.Он выразил соболезнования семьям погибших.
Пострадавшему в понедельник, 3 апреля 2017 г., сотрудники службы экстренной помощи оказывают помощь у станции метро Сенная площадь после взрывов в двух вагонах метро на станциях метро в Санкт-Петербурге, Россия. РейтерВся система метро Санкт-Петербурга, которая обслуживает около 2 миллионов пассажиров в день, была остановлена и эвакуирована. Сообщается, что у Uber и других служб такси закончились свободные машины в Санкт-Петербурге.В понедельник после нападения в Петербурге люди пытались выбраться из города.
Национальный антитеррористический комитет России заявил, что меры безопасности были немедленно усилены на всех ключевых транспортных объектах страны. Власти Москвы заявили, что включены метро в столицу России.
После взрыва Министерство внутренних дел Франции усилило меры безопасности на общественном транспорте в районе Парижа. Министр внутренних дел Франции Матиас Фекль заявил в заявлении, что это решение было «мерой предосторожности» после взрыва в Санкт-Петербурге.Петербург. В заявлении не содержится никакой дополнительной информации об усиленной безопасности, и офис Фекла не сразу ответил на запросы о комментариях.
США осудили нападение как «предосудительное».
«Мы выражаем наши глубочайшие соболезнования близким тех, кто был убит, и наши мысли и молитвы с теми, кто пострадал в результате нападения, и с русским народом», — говорится в заявлении Марка Тонера, исполняющего обязанности официального представителя Государственного департамента. .
Пресс-секретарь Белого дома Шон Спайсер сказал: «Подобные нападения на обычных граждан, которые просто живут своей жизнью, напоминают нам, что мир должен работать как единое целое, чтобы предотвратить насилие во всех формах.
Президент Трамп ранее назвал нападение «абсолютно ужасным». В понедельник он говорил перед рабочим обедом с президентом Египта Абдель-Фаттахом эль-Сисси.
Сотрудники экстренных служб идут у входа на станцию метро Технологический институт в Санкт-Петербурге, Россия, в понедельник, 3 апреля 2017 года. Gettyроссийских поездов и самолетов неоднократно становились объектами нападений исламских боевиков, в основном связанных с повстанцами в Чечне и других республиках Кавказа.
Последнее подтвержденное нападение произошло в октябре 2015 года, когда боевики Исламского государства сбили российский авиалайнер, направлявшийся из египетского курорта, в результате чего погибли все 224 человека на борту.
Считается, что крушение 25 декабря российского самолета с членами хора Красной Армии возле южного города Сочи произошло из-за взрыва бомбы, но официальной причины крушения, в результате которого погибли 92 человека, не указано.
В результате взрыва террористов-смертников в московском метро 29 марта 2010 года 40 человек погибли и более 100 человек получили ранения.Лидер чеченских повстанцев Доку Умаров взял на себя ответственность за нападение двух террористок-смертниц, предупредив российское руководство, что «война приближается к их городам».
А Москва-Ул. Петербургский поезд также подвергся бомбардировке 27 ноября 2009 года в результате теракта, в результате которого 26 человек погибли и около 100 получили ранения. Группа Умарова также заявила, что он заказал это нападение.
российских аэропорта также подверглись атакам. 24 января 2011 г. террорист-смертник взорвал себя в московском аэропорту Домодедово, в результате чего 37 человек погибли и 180 получили ранения.В том же аэропорту в августе 2004 года террористы-смертники-исламисты сели на два самолета и сбили их, в результате чего погибло 90 человек.
В октябре 2015 года представители российских служб безопасности заявили, что они предотвратили предполагаемый заговор с целью террористической атаки на систему общественного транспорта Москвы при поддержке Исламского Государства Ирака и Сирии (ИГИЛ). По словам официальных лиц, в группу, участвовавшую в планировании, входили 12 граждан России, в том числе как минимум один, прошедший обучение в Сирии. Все они были мужчинами в возрасте 20 лет из Чечни, преимущественно мусульманского региона на юге России, где после двух сепаратистских войн все еще кипят исламские мятежи.
Сотни граждан России, многие из которых с беспокойного Северного Кавказа, где расположена Чечня, отправились в Сирию и Ирак, чтобы сражаться вместе с ИГИЛ и другими экстремистскими группировками, и многие вернулись в Россию.
Корреспондент CBS Radio News Алек Лун в понедельник отметил, что организация ИГИЛ объявила о своем присутствии на Северном Кавказе. Первое нападение группы на российскую родину произошло в августе 2016 года, когда двое мужчин, присягнувших ИГИЛ, напали на полицейских на блокпосту в Подмосковье с топорами и огнестрельным оружием.Оба они были убиты, а офицеры только ранены.
новых станций, планировка, расширение — 2021 год
Санкт-Петербург — культурная столица нашей страны и второй по значимости город после Нью-Йорка. Ежегодно здесь появляются новые жилые комплексы и промышленные зоны, что расширяет границы муниципального образования. Наряду с ростом Санкт-Петербурга растет и его транспортная система, поэтому в 2021 году схема метро города претерпит некоторые изменения.
Ступени расширения
Еще в 2011 году была разработана госпрограмма Санкт-Петербурга.-Петербурге по расширению местной транспортной системы, предусматривающей увеличение протяженности линий метро на 139,4 км. На развитие инфраструктуры метрополитена планируется направить 145,785 млрд рублей, из них 12,1 млрд рублей — из федерального бюджета.
Расширение осуществляется в 3 этапа:
- 1-я с 2017 по 2020
- 2-я с 2022 по 2028
- 3-я с 2028 года
По завершении запланированного объема работ будет запущено 45 новых станций.Многие из них уже есть на карте метро Санкт-Петербурга на 2021 год. Большая часть объектов возводится, чтобы связать центральные районы города с отдаленными районами. Вторая половина вводится в эксплуатацию, чтобы горожане могли максимально быстро добраться до ближайших населенных пунктов Ленинградской области.
Схема метро с изменениями выглядит так:
Реализация
Основное отличие метро Санкт-Петербурга от метро Нью-Йорка заключается в более сложных геологических условиях, что вынуждает строителей использовать новаторские и зачастую сложные технологические решения.Например, при строительстве станции «Новоростовская», которая является узлом на Лахтинском-Правобережном филиале, мне пришлось сделать насыпь на участке, который сейчас называется Невской губой. Несмотря на ряд сложностей, возникших при строительстве станции у береговой линии, объект успешно прошел испытания и сегодня работает в штатном режиме.
Красная линия
О продлении самой загруженной ветки обсуждают давно, поэтому сегодня мы можем с уверенностью сказать, что в ближайшие несколько лет «Красная линия» станет длиннее.Планировка уже ведется, и все документы на расширение должны быть готовы к 20 мая 2021 года.
Под строительство будет выделен новый участок. Ветка будет проходить по проспекту Ветеранов от ул. Танкера Хрустицкого до авангарда. Это значит, что жилые комплексы в районе Сосновой Поляны будут ближе к метро. После запуска станции Красная ветка закончится на проспекте Маршала Жукова, а между ней и «проспектом ветеранов» построят точку «Александрино».
Кольцевая линия
К 10 июня 2021 года должна быть завершена планировка территории под строительство участка Кольцевой линии от станции «Большой проспект-2» до «Лесная-2». Сам объект планируется построить к 2028-2030 году.
Коричневая ветка
«Юго-Запад» дополнит ветку «Коричневую». Здесь вы перейдете к красной, синей и фиолетовой линиям. Сроки реализации проекта неоднократно переносились, но уже к концу 2021 года объект должен появиться на проспекте Св.Схема метро Петербурга. Выход из метро будет организован на углу проспекта Маршала Казакова и Маршала Жукова. Необходимость открытия объекта связана с тем, что в этом районе находится большой участок промзоны, а с юга и запада — жилой район до Финского залива. В последние годы регулярно появляются новые районы, в которых не хватает выходов. «Юго-Западная» частично решит эту проблему.
Кроме того, к началу 2022 года завершится первый этап ввода в эксплуатацию ветки «Коричневая» с открытием станции Путиловская.Вход в метро находится на улице Васи Алексеева. Объект будет точкой пересадки от Кировского завода, поэтому проблем с транспортной доступностью не будет. Следующий проект на этой линии — метро «Броневая».
Оранжевая линия
Уже ведутся работы на линии «Лахтинский-Правобережный». Новая станция метро в Санкт-Петербурге в 2021 году здесь не появится, но большая часть работ по строительству точки Горного института на Васильевском острове будет завершена.Кроме того, «Правобережная» будет расширена до станции «Кудрово» в Ленинградской области. В этом населенном пункте проживает около 60 тысяч человек, поэтому расширение метро в этом направлении вполне оправдано. Электродепо Правобережное расположится за Ладожским вокзалом. В настоящее время ведется предпроектная разработка этого участка.
Сложность строительства
Строительство петербургского метрополитена сопровождается серьезными проблемами, поэтому первоначальные сроки открытия новых станций обычно не соблюдаются.Причин несколько:
- Отсутствие финансирования.
- Недобросовестные подрядчики. Из-за конфликтов со строительными компаниями несколько объектов не были своевременно открыты.
- Геологические особенности местности. Пуску ответвлений и секций серьезно мешает близость грунтовых вод.
Строительство некоторых объектов метро в спальных районах города, которые планировалось открыть в 2018 году, продолжается и сегодня.Дедлайн был перенесен из-за ЧП в футболе 2018 года, так как тогда все силы были брошены на открытие метро на Крестовском острове в непосредственной близости от «Газпром Арены».
Время работы региональных транзитных автобусов в районе Хиллсборо, маршруты автобусов и обновления
Для получения информации о региональных транзитных автобусах района Хиллсборо посетите веб-сайт Moovit, чтобы в режиме реального времени получать информацию о статусе автобуса, задержках автобуса, изменении автобусных маршрутов, изменении остановок и любых изменениях в сервисе.
Региональный транзитный автобус района Хиллсборо
Hillsborough Area Regional Transit-Bus — это транспортная компания в Tampa — St.Petersburg, FL, отвечающая за маршруты автобуса.
У компании The Hillsborough Area Regional Transit-Bus 33 маршрутов автобуса в Tampa — St.Petersburg, FL, а количество остановок автобуса доходит до 2261.
Маршруты автобуса компанииохватывают территорию от севера (Wesley Chapel) с остановкой Florida Hospital Wesley Chapel до юга (Ruskin) с остановкой Ruskin Neighborhood Service Center.Самая западная остановка это Northwest Transfer Center (Town ‘N’ Country), а самая восточная остановка — Fishhawk Sports Complex Pnr (Fish Hawk).
Маршруты автобусовThe Hillsborough Area Regional Transit-Bus проходят через Тампа — Санкт-Петербург, Флорида, включая: Town ‘N’ Country, East Lake-Orient Park, Egypt Lake-Leto, University, Gibsonton, Brandon, Carrollwood, Tampa, Temple Терраса, озеро Магдалина.
Самый длинный маршрут регионального транзитного автобуса области Хиллсборо: 24.Маршрут автобуса идет от спортивного комплекса Fishhawk Pnr (Fish Hawk) до Hillsborough Loop Dr @ Brown Pelican Ave (Тампа). Это маршрут протяженностью 43 км, насчитывающий 17 остановок.
Самый короткий маршрут: 360. Автобус идет от станции Kingfisher St Burger King (Тампа) до станции Britton Plaza Transfer Center (Тампа). Его длина составляет 6 км или 14 остановок.
По данным Moovit Insights, самыми популярными маршрутами компании Hillsborough Area Regional Transit-Bus являются 37, 19, 8, 30, 46.
Ищете расписание маршрутов регионального транзитного автобуса для района Хиллсборо? Все маршруты и расписания компании Hillsborough Area Regional Transit-Bus в Tampa — St. Petersburg, FL можно найти в Приложении Moovit. Moovit предоставляет маршруты для регионального транзитного автобуса Hillsborough Area и полезные пошаговые инструкции.
фактов об аэропортах Москвы и Санкт-Петербурга — Блог дружественных местных экспертов
Аэропорт — это то, с чего начинается приключение в новом городе.Это также место, где все заканчивается, и нам нравится иметь хорошее начало и счастливый конец. Чтобы узнать о них подробнее, прочтите « фактов об аэропортах Москвы и Санкт-Петербурга».
Давайте наслаждаться!
Москва восход
Москва — очень динамичный город: ежедневно его аэропорты обслуживают 5 368 миллионов человек. В России четыре крупных аэропорта, три из них в Москве и один в Санкт-Петербурге; каждый из них обеспечивает как внутренние, так и международные рейсы.
Три основных аэропорта расположены недалеко от центра Москвы: 35 минут на Аэроэкспрессе от аэропорта Шереметьево (SVO) до центра города, 45 минут от Домодеводо (DME) и 35-40 минут от Внуково (VKO) — поездка займет Вы прямо в аэропорт без остановок.
Шереметьево
СВО или аэропорт Шереметьево находится в севернее Москвы . Белорусский вокзал (зеленая или коричневая ветка метро) обеспечивает прямое сообщение с этим аэропортом.Не беспокойтесь о поездках на работу, если вы путешествуете по Москве и Санкт-Петербургу, ваш частный гид может встретить вас в аэропорту, чтобы начать работу без стресса.
SVO является 11-м по загруженности аэропортом в Европе и обслуживает 31 миллион человек в год .
Официально открыт 11 августа 1959 г. .
Международный аэропорт Шереметьево — крупнейший российский аэропорт по количеству регулярных международных рейсов. Маршрутная сеть аэропорта включает более 300 направлений.
Основанный в 1953 году, он был аэродромом-депо для советских властей. Музей, посвященный его истории, находится на 5 -м этаже .
SVO аэропорт предоставляет лучший сервис. Помимо ресторанов, спа-зон и VIP-зон для деловых встреч, здесь есть бесплатная комната отдыха «Сириус» для людей с ограниченными возможностями, а также специальные парковочные места. В каждом терминале (A-F) есть комнаты матери и ребенка с пеленальными столиками, кухня и игровая комната.
В зонах аэропортов находится ряд отелей с возможностью выбора номеров 3 * -4 * -5 *. Трансфер в аэропорт предоставляется круглосуточно и без выходных, дорога от аэропорта до отеля занимает 5-15 минут.
Эти гостиничные комплексы расположены очень близко к аэропортам и довольно далеко от центра города.
Эдвард Сноуден провел более месяца в транзитной зоне SVO и покинул ее, получив политическое убежище в России.
В одном из советских игровых фильмов аэропорт СВО удачно сыграл роль космодрома.
Аэропорт СВО. Фото aex.ru
Домодедово
DME или аэропорт Домодедово расположен в южнее Москвы . Чтобы попасть именно в этот аэропорт, нужно добраться до Павелецкого вокзала, откуда отправляется «Аэроэкспресс» (зеленая или коричневая кольцевая линия метро).
DME является 12-м по загруженности аэропортом в Европе и обслуживает 30 миллионов человек в год .
Около 80 авиакомпаний работают вне DME.
Официально открыт 7 апреля 1962 года.
Его окружают отели, где путешественники и туристы могут вздремнуть, принять душ или отдохнуть. Зона беспошлинной торговли и спа-зоны делают период ожидания более приятным. Внутри аэропорта предоставляется бесплатный доступ в Интернет; люди могут пойти в кино и даже в художественную галерею прямо в аэропорту. Проект Художественной галереи поддерживают многие российские художники.
Если вас интересует авиация советских времен — добро пожаловать в музей аэропорта, в котором собрано множество фотографий и дается представление о том, как выглядел аэропорт в 1960-е годы, когда он только строился.
DME аэропорт. Фото nahshaus.ru
Внуково
ВКО или аэропорт Внуково — один из старейших аэропортов Москвы. Он расположен в г. западной части Москвы г. Киевский вокзал (темно-синяя или коричневая линия метро) обеспечивает удобный путь к этому аэропорту.
Аэропорт обслуживает почти 16 миллионов человек в год.
Был официально открыт 2 июля 1941 года, , , всего через 10 дней после начала Второй мировой войны в России.
Его строительство началось в 1937 году, а в 1941 году он функционировал как депо для военных авиалиний.
Аэропорт Внуково — крупнейший в России комплекс площадью 270 000 кв. Комплекс «Внуково-2» используется для выполнения специальных рейсов, обслуживающих высшее руководство государства (в том числе президента России), а также иностранных лидеров. Терминалы Внуково-3 используются для выполнения специальных рейсов, обслуживающих Правительство Москвы, Российское космическое агентство и авиацию деловой авиации.
Развлекательные объекты в этом аэропорту включают бизнес-залы, спа-зоны, кафе, рестораны, места для курения и т. Д.
Самолеты-участники 70-го военного парада 9 мая приземлились в аэропорту ВКО.
В 1980 году Внуково был основным аэропортом, который использовали спортсмены и гости XXII Олимпийских игр в Москве.
Используется для государственных нужд, обеспечивает посадку военных самолетов. Это старейший из действующих аэропортов Москвы и первый международный аэропорт Москвы.
Здесь приземлился самолет с красным флагом, который находился на крыше здания Рейхстага.
VKO в 2016 году планируется построить гоночную трассу Формулы-1.
Аэропорт ВКО. Автор фото svoiludi
Пулково
LED или аэропорт Пулково — это единственный действующий аэропорт в Санкт-Петербурге, , расположенный на юге города, и третий по загруженности аэропорт в России после SVO и DME в Москве.
Маршрутные такси обеспечивают дорогу в город, соединяя аэропорт со станцией метро Московская.
АэропортLED обслуживает 13 миллионов пассажиров в год .
Он состоит всего из двух терминалов; один из них находится на реконструкции.Другой называется «Пулково-2». Его обслуживают сетевые рестораны, аптеки и лаунж-зоны. Его интерьер от Grimshaw Architects из Лондона напрямую перекликается со стилем города. Несомненно, этот аэропорт предоставляет своим путешественникам самые лучшие развлечения.
Аэропорт был полностью реконструирован в 2013-15 годах и теперь новый.
Немногие здесь говорят по-английски, но если вы берете личный автомобиль и путешествуете с гидом, Санкт-Петербург может быть самым красивым городом, который вы когда-либо посещали.