Когда будет обновление субару форестер: Новый Субару Форестер 2021 2022 года: комплектации и цены, фото

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• CheryExeed
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Недостатки Субару Форестер 2019-2020 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Subaru Forester 2019-2020

➖ Загрязняется подкапотное пространство
➖ Качество материалов отделки (кожа)

Плюсы

➕ Управляемость
➕ Обзорность
➕ Свет
➕ Экономичность
➕ Эргономика

Достоинства и недостатки Субару Форестер 2019-2020 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Subaru Forester 2.0 и 2.5 с вариатором и полным приводом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Порадовало.

Энергоемкая подвеска, управляемость, очень малые крены в поворотах. Неплохое для атмосферника 2.0 ускорение, хорошие тормоза. Удобные сидения, хорошая обзорность вперед, есть подсветка поворотов, достаточный для большинства случаев объем багажника. Радиус разворота: по паспорту 5,3 метров, в реальности кажется меньше.

Огорчило.

Бензиновые двигатели 2.0 и 2.5 теперь с прямым впрыском, то есть вы привязаны к бензину 95+ и хорошей заправке. В авто-путешествиях, например, это критично. Обзор назад (хотя, с чем сравнивать, бывает и хуже). Кузов склонен к вертикальной раскачке.

Проходимость разочаровала (да-да!): на тест-драйве застряли при движении в укатанную снежную горку с кочками. Клиренс был достаточным, брюхом не цепляли, диагонального вывешивания не было. Выехали с большим трудом. Бездорожье бывает разным, но в этой ситуации новомодная система полного привода уступает простому межколесному дифференциалу.

Также расстраивает стоимость автомобиля и запчастей. Например, фара головного света стоит 140 тысяч (!).

Отзыв о новом Субару Форестер 2019 года 2.0 (150 л.с.) с вариатором

Видео отзыв

Проехал уже около 2 000 км. Что могу сказать по двигателю и коробке:

Сочетание двигатель/вариатор работает отлично, в городе и по трассе до 130 км/ч — хватает за глаза. Больше пока даже не разгонялся, так как обкатка. Но если часто будете ездить в горку с полной загрузкой салона (или если любите скорость) – то берите 2,5-литровый мотор.

Мне при заезде в гору приходится чуть активнее давить на педаль. Думаю, что со старшим движком будет легче в горах кататься. Если же вы не гонщик и не живете в горной местности, то базового мотора более чем достаточно. Средний расход за 2 000 км составил 7,8 л (трасса 70%, город – 30%).

По ходовой/подвеске:

Просто отлично. Это надо попробовать. Сидишь высоко, кроссовер, и при этом никаких намеков на то, что ты в большой высокой машине. Едет просто изумительно, никаких наклонов кузова, никакой раскачки, при это неважно какая под колесами поверхность!

Попробовал уже немного по глубокому снегу, едет вообще не напрягаясь. Есть отдельно внедорожный режим X-mode, но я его и не включал, машина и так едет пока везде.

Сама подвеска хорошая, вне дороги кочки особо не ощущаются. Подвеска, наверное, даже слишком мягкая, ребенок на заднем говорит чуть-чуть укачивает иногда (это если долго ехать).

По салону/технике:

Салон удобный, все под рукой, обзорность хорошая. Сначала напрягло, что нет указателя температуры, но оказалось все можно вывести на второй цифровой экран. Из приятного есть память сидений и боковых зеркал, парктроник с двумя камерами (задняя и в правом зеркале). Салон кожа, не очень нравится, тряпка практичнее была бы.

Очень удивила (приятно) система EyeSight. Конечно, изначально хотелось что-нибудь такое модное иметь на борту, чтобы страховало немного при вождении, но оказалось, что это и правда хорошая эффективная система, на ней работает и адаптивый круиз контроль, и система автоторможения. Работает на 4 (по 5-бальной шкале).

Минус балл за то, что отключается в сильный дождь или снег (в общем, когда заляпываются камеры под лобовым). Но система честно предупреждает о том, когда отключается и также автоматически включается.

Не понравилось, что нет нормального уплотнения капота — туда летит вcякая грязь на трассе. Посмотрел в инете – оказывается это такая «фишка» Forester’а. Народ изголяется и ставит туда всякие уплотнители… Наверное тоже придется, что-то все-таки туда установить. Впрочем, это далеко не страшный недостаток.

Еще удивили поворотные фары – это бомба! Никакие фонари подсветки и рядом не стояли. Работает просто – при езде свет фар следует за поворотом руля, причем и ближний и дальний свет поворачиваются – эффект шикарный, очень комфортно ездить ночью!

Отзыв про новый Субару Форестер 2.0 (150 л.с.) вариатор 2020 г.в.

Внешний вид, на мой взгляд, теперь воспринимается более мужественным. Машина стала крупнее, а салон смотрится на порядок богаче и современнее. Улучшилась плавность хода и шумоизоляция, салон и багажник стали просторнее. Очень удивила динамика, машина с базовым 2-литровым мотором едет значительно живее предшественника (4 поколения).

Подвеска стала стала мягче и иногда подвержена пробою (на четвертом Форестере это было почти невозможно). У меня появился сверчок в районе правой передней двери (при не прогретом салоне на неровной дороге). По мере прогрева посторонний звук пропадает.

Сергей, отзыв о Subaru Forester 2.0 (150 л.с.) CVT 2019 г.в.

Отзывы реальных владельцев Субару Форестер 2020 все минусы и плюсы

По прошествии времени (а на сегодня пробег 3 200 км) могу поделиться впечатлениями. Сначала минусы:

— обивка кожаных сидений не качественная, при пробеге 400 км я уже обратился с рекламацией к дилеру. Расписывать особо не буду, не у меня первого эта проблема;

— работа ходовой по сравнению с SG хуже, более менее крупные неровности проходит с дискомфортом, ступеньки принимает грубо, имеет боковые раскачки на неровностях;

— радио очень паршиво принимает сигнал, посторонние звуки, щелчки, какой-то фон всегда присутствует. В итоге, не слушаю его совсем;

— отсутствие передней камеры. Полезная функция в современных автомобилях;

— очень тонкий пластик в багажнике, быстро царапается.

Плюсы:

— обзорность великолепная, очень грамотно выполнено остекление и расположены наружные зеркала;

— управление острое, связь машины и водителя очень хорошая. Рулится и в повороты входит очень хорошо;

— большая вместимость багажника и задней части салона, места реально много;

— динамика достойная. Вариатор подхватывает практически сразу, нет присущего автомату провала. Едет 2,5 мотор очень хорошо, для города динамика даже избыточна;

— расход топлива для 2,5 мотора и постоянного полного привода довольно низкий. Сейчас правда он еще далек от паспортных данных, но после полной обкатки, думаю, выровняется;

— эргономика в салоне. Мне все удобно по кнопкам, приборам и управлению медиасистемой;

— шумоизоляция салона весьма достойная, по крайней мере за время эксплуатации никаких сверчков не появилось;

— свет ближний отличный, адаптивные фары заглядывающие за поворот реально радуют;

— клиренс и проходимость. Понравился x-mode, не единожды за эту зиму выручал.

Отзыв на новый Субару Форестер 2.5 (185 л.с.) CVT 2019 г.в.

Мне 59 годков (на всякий случай озвучиваю возраст). Купил 01.12.2018 новый Субару Форестер 5 поколения 2019 модельного года (как принято говорить). Сразу дал имя — Сергей Федорович или Федюня (под настроение). Семь дней назад отдал в хорошие руки Мицубиси Паджеро 2015 года.

Субару Форестером доволен на все 100%. Живу между городами Самара и Уфа – г. Белебей. Федюню купил в Челябинске. До дома 760 км, расход по компу — 7,1-7,3 л. С таким показателем «перемахнул» через Уральские горы.

По городу накатал 1 517 км без пробок, расход на сегодняшний день — 7,7-8,1 л. Я после Паджеро в шоке приятном! Топливо — АИ-95. Вчера залил 92-й и проехал 165 км. И что удивительно — не заметил разницы в динамике. Стиль езды — в большинстве своем спокойный.

При работе дворников передние боковые стекла и зеркала остаются чистыми. На Пыжике – сильно пачкались от омывайки с лобового стекла. Коленкам вольготно, на Пыжике коленом левым стер алюминиевое напыление на ручке двери.

Вариатор очень резвый, в легкую на подъемах Уральских хребтов обгонял подряд идущие фуры в количестве от 1 до 3-ех и легко нырял в промежутки между ними. Жаль было только раскручивать движок (до 3 500 об/мин) до завершения обкатки.

В салоне комфортно, слышен только цокот шипов (Хаккапелита 8). Эквалайзером добился комфортного звучания (сравниваю с Пыжиком). Сиденья и эргономика мне очень понравились, кнопки, крутилки и т.п. — рука находит сама.

Привод полный в снегу и на легком бездорожье работает адекватно, но это не внедорожник. Рулевое управление четкое, без запаздываний и инерции. Тормоз — чуткий, надо дозировать. Я привык быстро.

Обзор великолепный, габариты чувствуются легко. Остекление салона (особенно 5-ой двери) — отличное. Замечательная функция — защита порогов. Теперь я перестал пачкать брюки при посадке/высадке, да и выглядит порог эстетично. Двери закрываются солидным благородным звуком.

Отзыв о новом Субару Форестер 2.0 (150 л.с.) CVT 2020 г.

Субару Форестер в новом кузове 2019 года

Друзья, наконец мы с вами дождались второй самой главной премьеры Нью-Йоркского автосалона 2018 – на спецмероприятии в “Большом яблоке” был официально рассекречен кроссовер Subaru Forester 2019 модельного года. Это пятое поколение японского бестселлера, в котором создатели решили сделать упор не на броской внешности или экстравагантном салоне, а на том, что действительно ценится у любителей класса SUV – вместительности и расходе топлива.

Никаких рискованных манипуляций с дизайном экстерьера японские разработчики решили не производить. Такая сдержанность даже может кого-то и разочаровать! Фактически, новое 5 поколение смотрится как старый кузов с сомнительным рестайлингом. Да, тут есть свежие черты, новая оптика, новый дизайн 17- и 18-дюймовых колесных дисков, но как у Subaru получилось так точно и без изменений перенести дух Forester на совершенно иную, действительно продвинутую и современную платформу SGP – это загадка.

Впрочем, если отойти от дизайна, то кузов стал крупнее, колесная база подросла на 30 мм, что увеличило место для ног в заднем ряду на 36 мм. Сам производитель заявляет о том, что пространства для пассажиров в принципе стало больше и по всем измерениям. Объем багажника 2 155 литров при сложенных спинках сидений второго ряда – плюс 54 литра к показателю четвертого поколения. Сам же процесс погрузки-выгрузки даже крупной поклажи станет проще, ведь дверь багажника стала шире на 135 мм, а спинки складываются почти в ровный пол. Задние двери открываются на больший угол.

Традиционно, все версии нового Субару Форестер 2019 оснащаются системой симметричного полного привода. Дорожный просвет у кроссовера 221 мм и этого будет вполне достаточно для того, чтобы уверенно чувствовать себя даже на серьезно-пересеченной местности. Также, переход на новую “тележку” снизил уровень вибрации и поступающих в салон шумов. Последнее для компании особенно важно, поскольку “шумка” у прошлого “Лесника” отставала от конкурентов.

Под капотом Форестер в новом кузове пристроился модернизированный 2.5-литровый силовой агрегат. Оппозитная “четверка” выдает 182 лошадиные силы мощности и 239 ньютон-метров крутящего момента. Это на 12 л.с. и 3 Нм больше, чем у предшественника. Компания заявляет, что отлично потрудилась над снижением расхода топлива, однако сколько конкретно теперь потребляет агрегат – пока не известно. Мотор агрегатируется исключительно с вариатором CVT, никаких упоминаний о “ручке” или турбомоторе нет.

Курс на экономию пространства, эргономику и эффективность в полную силу продолжается и в салоне. С центрального тоннеля исчез механический “ручник”, уступив место электронному, уже в “базе” автоматический климат-контроль, более удобные передние сиденья с карманами и разделителями позади. Опционально доступен подогрев задних сидений и точка доступа 4G Wi-Fi. Появилось и больше стандартных систем безопасности, включая активный комплекс EyeSight с адаптивным круиз-контролем, автоматическим контраварийным торможением и мониторингом рядности движения.

За доплату доступны такие системы как мониторинг “слепых” зон и автоматическое торможение перед препятствиями при движении задним ходом (очень полезная штука для начинающих водителей, да и не только). Из новинок – функция DriverFocus, которая следит за поведением водителя и реагирует на его усталость и отвлечение внимания от дороги. 6.5-дюймовый дисплей мультимедиа-информационной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto можно за доплату заменить на 8-дюймовый и с навигацией.

Подробнее о новом Subaru Forester 2019 года пятого поколения Подробные сведения о появлении

Subaru Forester 2019 года станет следующей моделью в конюшне бренда, которая получит новую глобальную платформу Subaru. Следуя пятилетнему жизненному циклу Subaru, на очереди внедорожник Forester. Subaru Forester четвертого поколения, представленный в 2013 году как модель 2014 года, показывает свой возраст и готов к полной модернизации. Совершенно новый Forester пятого поколения поступит в продажу следующей осенью в октябре 2018 года.

Мы сообщали здесь, в Torque News, Subaru может отказаться от Forester XT 2.0-литровая модель с турбонаддувом для 2019MY, и они также могут отказаться от 6-ступенчатой ​​механической коробки передач, когда появится новая модель. Это не было подтверждено Subaru Corp, но источник, близкий к Subaru, сообщил нам, что это произойдет.

Ходят слухи, и мы слышали из другого источника, что Subaru может сохранить 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом в новом Forester 2019 года и сменить значок с Forester XT на Forester Sport. Это имело бы смысл для японского автопроизводителя, поскольку потребители не знают, что X означает AWD, а T означает Turbo.Потребители действительно знают, что означает спорт, и Forester Sport (с 2,0-литровым турбонаддувом) также будет больше соответствовать конкуренции со стороны Mitsubishi Outlander Sport и совершенно нового Nissan Rogue Sport, выходящего на рынок США. Поклонникам Subaru наплевать, будет ли он называться XT или Sport, если он сохраняет турбо-мощность.

Forester получает новый SGP

Вот то, что мы знаем наверняка. Совершенно новый Forester пятого поколения 2019 года будет ездить на новой платформе Subaru Global Platform (SGP) с более низким центром тяжести, улучшающей динамику движения, более тихой кабиной и улучшенной безопасностью благодаря более высокой жесткости и прочности.Новая архитектура SGP также снизит вибрацию и обеспечит более плавную езду в новом Forester.

Стандартный Forester 2.5i 2019 года получит новый 2,5-литровый атмосферный двигатель Subaru Boxer с непосредственным впрыском топлива и получит небольшой прирост мощности по сравнению с предыдущей моделью. Он будет более экономичным и будет сочетаться с недавно модернизированной бесступенчатой ​​трансмиссией Lineartronic (CVT), передающей мощность через стандартную симметричную систему полного привода.

Если Subaru откажется от 6-ступенчатой ​​механической коробки передач в новом Forester, обратите внимание на то, что небольшой внедорожник будет стандартно оснащаться системой безопасности водителя EyeSight, такой как совершенно новый

Subaru Forester Generations

2019 — настоящее время Subaru Forester (SK 5-го поколения)

Subaru представила Forester пятого поколения на Нью-Йоркском международном автосалоне в марте 2018 года. Хотя внешний вид модели 2019 года отличался лишь незначительно. по сравнению с предыдущими моделями, Subaru сместила акцент на более тихую и плавную работу.

Компактный четырехдверный внедорожник с пятью пассажирами отличается более выступающей решеткой радиатора и более острыми сторонами, но сохраняет низкую линию пояса и высокие окна своих предшественников.Колесная база длиннее, что дает Forester на 1,4 дюйма больше места для ног сзади, а двери открываются почти на 90 градусов, чтобы облегчить пассажирам доступ сзади.

Subaru продолжает предлагать Forester в комплектациях Base, Premium, Limited и Touring. Версии Touring и Limited поставляются с 8-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном с голосовым управлением, а в Touring добавлены новые задние сиденья с подогревом.

Первая в истории комплектация Sport входит в середину модельного ряда Forester и включает 18-дюймовые колеса, стандартную систему управления X-Mode и систему управления спуском на спуске, которая поддерживает постоянную скорость при движении накатом на крутых спусках.Все, кроме базовой комплектации, теперь имеют панорамный люк в крыше, который простирается от передних сидений до задних сидений.

Forester продолжает использовать 2,5-литровый четырехцилиндровый оппозитный двигатель предыдущего поколения. Однако новый двигатель обладает большей мощностью (182 вместо 179) и оснащен прямым впрыском для лучшей экономии топлива.

Для этого поколения Subaru прекратила выпуск 250-сильных 2,0-литровых двигателей с турбонаддувом и больше не предлагает механическую коробку передач. Все модели теперь оснащены бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT).

В рамках своей кампании по повышению безопасности Subaru также сделала технологию EyeSight Driver Assist (адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения и торможение перед столкновением) стандартом для всех моделей.

Посмотреть объявления 5-го поколения

Subaru Forester 2014-2018 (SJ 4-го поколения)

Конструкция Subaru Forester была полностью переработана для модели 2014 года.

Этот Forester четвертого поколения вырос в длину по сравнению со своим предшественником на 1,4 дюйма; это тоже 0.На 6 дюймов шире. Объем салона также увеличился; максимальная грузовая площадь увеличилась до 74,7 кубических футов, когда сиденья были сложены. Эта модель имеет больший ход передних сидений и больше места для ног на задних сиденьях, чем предыдущие поколения.

Обновления в дизайне интерьера были тонкими, подчеркнутыми простым современным дизайном приборной панели с большими кнопками и ручками для управления стереосистемой и климат-контролем.

Самая распространенная модель оснащена 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 170 л.с. Он доступен в базовой, премиальной, ограниченной и туристической версиях.Новый 2.0XT оснащен 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 250 л. с. и предлагается в версиях Premium и Touring. Большинство моделей Forester поставлялись с бесступенчатой ​​коробкой передач (CVT). На автомобилях с механической коробкой передач количество передач было увеличено с пяти до шести. Система управления X-Mode AWD, которую Subaru разработала для использования на неровной или скользкой дороге, была доступна для некоторых моделей высокого класса.

Новые функции безопасности, представленные для этого поколения, включали дополнительную технологию EyeSight Driver Assist, которая была разработана для отслеживания движения транспорта и предупреждения водителей, если они съехали с полосы движения.Другие функции безопасности в более поздних модельных годах включали дополнительную защиту от прямого столкновения и автоматическое торможение вперед и назад.

Посмотреть объявления 4-го поколения

2009-2013 Subaru Forester (SH 3-го поколения)

Третье поколение отличалось серьезным изменением дизайна, который отличался менее квадратным внешним видом, характеризуемым покатой линией крыши и мягко закругленными изгибами. Благодаря этой трансформации Forester стал больше похож на небольшой современный внедорожник, чем на прочный традиционный универсал.Новый дизайн увеличил колесную базу на 3,5 дюйма, а общую длину, ширину и высоту на 3 дюйма, 1,8 дюйма и 4,3 дюйма соответственно. Модели второго поколения имели более просторный салон и больше грузового пространства. При сложенных задних сиденьях грузоподъемность составляла 69 кубических футов.

Уровни отделки салона, предлагаемые в этом поколении, были 2.5X, 2.5X Premium, 2.5X Limited, 2.5XT и 2.5XT Limited. Более мощный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 170 л.с. стал стандартным для комплектаций X. Двигатели версии XT с турбонаддувом выдавали 224 л.с.Версии Turbo можно отличить по выступающему воздухозаборнику на капоте, который направляет воздух через интеркулер.

Полный привод остался стандартным, и покупатели по-прежнему могли выбирать между пятиступенчатой ​​механической и четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Мини-обновление 2013 года сделало аудиовход USB и Bluetooth стандартными функциями во всех моделях. Стандартные функции безопасности, которые были стандартными для этого поколения, включали контроль устойчивости, помощь при торможении и боковые подушки безопасности.

Просмотреть объявления 3-го поколения

2003 — 2008 Subaru Forester (SG 2-го поколения)

Subaru Forester второго поколения поступил в продажу в 2003 модельном году. Он отличался обновленным дизайном с увеличенным квадратным кузовом, увеличенной хромированной решеткой радиатора, новыми контурными бамперами сверху и измененными галогенными фарами. У Forester также были расширенные крылья и алюминиевый капот для снижения веса.

Это поколение осталось 175 дюймов в длину, но грузовое пространство увеличилось до 64 кубических футов, когда задние сиденья были сложены.

Базовая комплектация предыдущего поколения была переименована в X, а роскошная модель S была переименована в XS. Обе модели оснащались 2,5-литровыми четырехцилиндровыми двигателями мощностью 165 л.с. Subaru выпустила комплектацию XT с 2,5-литровым двигателем мощностью 210 л.с. с турбонаддувом в 2004 году. В последующие годы компания выпустила варианты этих моделей, включая модель XS Premium и версию XS L.L. Bean с кожаными сиденьями и люком на крыше. Кондиционер и дистанционный вход без ключа стали стандартными для всех моделей.

Subaru незначительно обновила Forester для 2006 модельного года, увеличив мощность базового двигателя до 173 л.с. и турбомотора до 224 л.с.Покупатели по-прежнему могли выбирать между механической или автоматической коробкой передач, а полный привод стал стандартным.

Эти более поздние модели также имели обновленные фары, задние фонари, решетку радиатора, передний бампер и капот.

Посмотреть объявления 2-го поколения

1998 — 2002 Subaru Forester (SF 1-го поколения)

Subaru представила Forester на Токийском автосалоне 1995 года. Модели первого поколения, поступившие в продажу в США в 1997 году, представляли собой кроссоверы-внедорожники с передним расположением двигателя и полным приводом. Они использовали платформу Impreza, но несли более мощные 2,5-литровые четырехцилиндровые двигатели мощностью 165 л.с. от Subaru Outback.

Хотя первые Foresters использовали кузов на базе автомобиля, они имели прочный квадратный вид, который будет отличительной чертой следующих нескольких поколений. Они не были разработаны как обычные внедорожники, поэтому располагались достаточно близко к земле для легкого доступа.

Первые покупатели Forester могли выбирать между четырехступенчатой ​​автоматической или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Уровни отделки салона начались с базовой L, которая оснащалась кондиционером, круиз-контролем и другими стандартными функциями.

В полностью оборудованной версии S добавлен доступ без ключа, передние сиденья с подогревом и 6,5-дюймовые легкосплавные диски. Передние ковшеобразные сиденья для обеих отделок были обиты легкой тканью.

Задние сиденья были сложены вперед, чтобы создать ровный грузовой пол, а объем багажного отделения составил 14,4 кубических футов.

Просмотр объявлений 1-го поколения

Вот почему вам следует подождать Subaru Forester 2019 нового поколения

Если вы думаете о покупке нового Subaru Forester, вы можете подождать год. Subaru Forester четвертого поколения, представленный в 2013 году как модель 2014 года, показывает свой возраст и готов к полной модернизации. В соответствии с пятилетним жизненным циклом Subaru, японский автопроизводитель работает над новым внедорожником Forester 2019 года пятого поколения, который должен выйти в следующем году. Для покупателей внедорожников он претерпит множество изменений, и этого стоит дождаться.Чего ожидать потребителям, когда он прибудет?

Новая глобальная платформа, лежащая в основе компактной Impreza и нового кроссовера Crosstrek 2018 года, является самым большим достижением Subaru в их автомобилях с момента разработки системы безопасности EyeSight, помогающей водителю. Он появится на Subaru Forester 2019 года нового поколения. Вот чего могут ожидать потребители.

Forester 2019 получил улучшенную динамику движения

Потребители увидят заметные изменения в динамике движения Forester нового поколения, поскольку он будет работать на новой глобальной платформе Subaru.Короче говоря, новая основа уменьшит вибрацию и обеспечит более плавное движение. Кузов и шасси станут на 70-100 процентов более жесткими, что приведет к улучшению реакции рулевого управления, а увеличенная жесткость подвески уменьшит крен кузова на 50 процентов по сравнению с текущими моделями, как мы видим в новой Impreza и Crosstrek 2018.

сидят высоко и плохо справляются с поворотами на более высоких скоростях или при быстрой смене направления. Forester 2019 года будет спроектирован с более низким центром тяжести, улучшающим динамику вождения в поворотах и ​​обеспечивающим более динамичную езду.Forester также немного вырастет в размерах, будет иметь более просторный салон и более экономичен благодаря двигателю с прямым впрыском. Он также будет поставляться с несколькими новыми обновлениями для драйверов Eyesight.

Повышенная безопасность

Subaru 2019 года станет самым безопасным внедорожником из когда-либо построенных. Новая архитектура, лежащая в основе Forester пятого поколения, улучшит поглощение энергии при столкновении на 40 процентов по сравнению с существующими моделями, обеспечивая безопасность пассажиров в случае аварии.Impreza и Crosstrek, у которых он уже есть, могут выдержать удар более тяжелого внедорожника весом 2,5 тонны на скорости 66 миль в час. После столкновения стойки A и B двух автомобилей сохранят свою целостность, защищая пассажиров.

Фотография предоставлена: KGP Photography

Недавно был замечен замаскированный Forester пятого поколения, и он может получить элементы стиля, заимствованные из будущего внедорожника Subaru с 3-мя рядами Ascent, а также характерные черты, похожие на новый Crosstrek. Forester — это следующий автомобиль в линейке Subaru, который будет полностью обновлен с помощью новой глобальной платформы, а также будет полностью переделана трансмиссия.Если вы думаете о покупке нового Subaru Forester, вы можете подождать год. Ожидайте, что в конце следующего года появится совершенно новый Subaru Forester 2019 года. Оставайтесь в курсе.

Фотография предоставлена: Subaru Global

Subaru получит две основные модели, когда появится Forester нового поколения 2019

Спортивный Subaru Forester XT 2018 года и шестиступенчатый Forester с механической коробкой передач уйдут после 2018MY. Источник Subaru, близкий к бренду, сообщил Torque News, что Subaru откажется от модели Forester XT с турбонаддувом и 6-ступенчатой ​​механической коробки передач Forester, когда в следующем году появится Forester 2019 года. Согласно источнику, Forester будет полностью переделан в 2019 году, и две модели будут исключены из модельного ряда.

Это не было подтверждено Subaru Corporation, но мы доверяем этому источнику. Так что, если вам нужен 6-ступенчатый ручной гребец в Forester, вам лучше купить его сейчас. Вы по-прежнему можете получить полностью синхронизированную 6-ступенчатую механическую коробку передач с функцией Incline Start Assist 2018 Forester в комплектации 2.5i и 2.5i Premium.

Если вам нужна модель Forester XT Premium или Touring с турбонаддувом, вам лучше обратиться к ближайшему дилеру прямо сейчас. Более спортивные комплектации приводятся в движение 2,0-литровым оппозитным двигателем с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и 258 фунтов.фут крутящего момента. Он оснащен только автоматической коробкой передач Lineartronic CVT (бесступенчатая трансмиссия). Стандартный 2,5-литровый Forester выдает 170 л.с. и 174 фунт-фут крутящего момента.

Почему Subaru отказывается от этих моделей?

Subaru, вероятно, откажется от моделей Forester XT и 6-ступенчатой ​​механической коробки передач из-за расхода топлива. Экономия топлива 2,5i с механической коробкой передач оценивается EPA / DOT в 22/28 city / highw

Почему вы не увидите новую гибридную модель Subaru Forester в ближайшее время

Subaru продает свой новый гибридный электронный боксер Forester 2020 года в Японии, Китае, Европе и Австралии, но покупатели из США могут только смотреть, а не трогать. Honda только что анонсировала свой новый гибрид CR-V, Toyota представила гибрид RAV4, а Mitsubishi представила Outlander PHEV в сегменте небольших внедорожников. Так почему бы не Subaru?

Subaru of America (SOA) ведет себя тихо, когда речь идет о модели Forester Hybrid e-Boxer 2020 года. SOA внимательно следит за новейшим гибридным подключаемым модулем Crosstrek, чтобы увидеть, насколько хорошо он будет продаваться в США.С. и Канада перед запуском нового гибрида Forester. Насколько хорошо продается Crosstrek PHEV?

2020 Subaru Forester Hybrid e-Boxer

Согласно недавнему отчету Detroit News, на долю Crosstrek Hybrids приходилось всего 1,5% всех Crosstrek, проданных за июль, и всего 0,26% от общих продаж Subaru на рынке США. SOA продала только 1299 моделей Crosstrek Plug-In Hybrid 2019 года с момента запуска дилером в конце прошлого года.

знала, что совершенно новый подключаемый гибрид Subaru Crosstrek 2019 года не будет широко продаваться благодаря своей полноприводной конструкции.Subaru предлагает модели Crosstrek Hybrid в ограниченном количестве, и они даже не доступны во многих штатах.

2019 Subaru Crosstrek Plug-In Hybrid

Мы получили известие от источника, который работает в дилерском центре Subaru в Юте, который сообщил нам, что этим летом у них были «сотни потенциальных клиентов» от клиентов, желающих купить новую модель Crosstrek Hybrid. Этим покупателям пришлось обратиться в Toyota и Mitsubishi (а теперь и в Honda), чтобы получить небольшой гибрид внедорожника.

Он говорит, что они «легко потеряли 100+ продаж из-за отсутствия

Subaru Forester 2019 Отзывы потребителей

Пока отличный автомобиль

от Subaru Joe из Мидленда, Северная Каролина в четверг, 24 января 2019 г.

Нужна была машина, в которую было легче садиться и выходить, у меня было две замены бедра, и мой VW Jetta было болезненно садиться и выходить, Forester очень легко садиться и выходить. До сих пор владел автомобилем 1 месяц, 2700 миль на нем, средний расход был 31 миль на галлон, проехал 1700 миль через два дня после того, как я купил его, и получил 33.6 миль на галлон в той поездке. Очень комфортно для дальних дистанций, мой рост 6 футов 1 дюйм 200 фунтов. Особенности туристической модели просты в использовании. Моя вторая Субару первая с 1973 года.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

60 из 60 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Самый инновационный автомобиль, который у меня когда-либо был

по ottob из Роки-Пойнт, Нью-Йорк вт, 29 янв 2019

Функции безопасности этого автомобиля намного превосходят все, что я ожидал. Этот автомобиль имеет «распознавание лиц», адаптивный круиз, предупреждение о смене полосы движения, остановку переднего столкновения, а также остановку сзади.Фары управляются вместе с автомобилем, зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, задние и боковые, защищают вас от яркого света в ночное время, автоматическое включение и выключение дальнего света и невероятное количество подушек безопасности. Задние сиденья с подогревом и многое другое. Посмотрите Subaru Forester Touring, чтобы узнать, сколько еще он предлагает.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

37 из 37 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

0 Сожалеем о нашем решении о лизинге

автор: khimes4 из Чикаго, штат Иллинойс в вс, 27 янв 2019

Мой жених и я живем в Чикаго, поэтому мы не водим тонну, но хотели машину, которая могла бы выдержать снег. Мы также хотели внедорожник, который был бы немного компактным, чтобы можно было легко парковаться в городе, но в котором было бы достаточно места для нас, чтобы мы могли расти. По нашему мнению, Subaru Forester отмечал все флажки. Мы чувствуем себя в безопасности за рулем, и он уложился в наш бюджет, что меня удивило, насколько высококлассным кажется этот автомобиль. У нас нет никаких сожалений, и мы призываем всех, кто ищет похожий автомобиль, обратить внимание на Forester!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

33 из 33 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

самый надежный, безопасный и удобный автомобиль, который у меня когда-либо был

Автор: ScottVan из Нептуна, штат Нью-Джерси в вс, 11 ноя 2018

У меня рост 6 футов 8 дюймов, а пространство для ног и головы УДИВИТЕЛЬНО! Очень безопасное и плавное управление. Все элементы интерьера, экстерьера и системы безопасности заставляют меня чувствовать себя как на космическом корабле. Это круто, и я влюблен в свою новую машину

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

28 из 28 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Красивая машина!

Карен Д. от звезды, ID в пн, 05 ноя 2018

Я ЛЮБЛЮ ЛЮБОВЬ ЛЮБЛЮ эту машину! Поехал смотреть на нее по рекомендации друга на авто отличные способности по снегу.Это более чем превзошло мои ожидания! Я построил его в режиме онлайн, поэтому я точно знал, что мне нужно: модель, цвет, дополнительные принадлежности и т. Д. Forester Sport потрясающий. Соотношение цены и качества, качество и сервис — лучшее, что я видел.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

21 из 21 человек считают этот отзыв полезным. А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Отличный автомобиль для инвалидов

по mollywog от Елена, AL 27 мар 2019, среда

В прошлом году мы купили Outback, который должен был стать моей машиной. Мой муженек только радовал меня, когда мы ездили на Subaru — но теперь он любит его так сильно, что это его машина !! Итак, мне понадобилась машина, и я исследовал Forester.Я люблю это. У меня RA, и садиться и выходить из машины намного проще, чем у других, на которых я ездил. Высота идеальная, сиденья удобные и с подогревом, поясничная поддержка отличная. Я получил спортивную модель полностью загруженной. В этой машине мне не нравятся две вещи. Автоматическая остановка / запуск, которая выключает двигатель при включении стоп-сигналов и т. Д., Очень грубая по сравнению с другими автомобилями, на которых я ездил, и когда она включена, пикап действительно воняет. К счастью, вы можете выключить его, когда заводите машину, и я это делаю — каждый раз, когда еду. Это разочаровывает, потому что эта функция на других автомобилях позволяет сэкономить много топлива! Еще мне не нравится дурацкая оранжевая отделка. Вы не можете купить Sport 2019 без него, и он такой уродливый. Мне нужны были функции, которые были в Sport (весла, привод SI #, режим Dual X и т. Д.), Поэтому я остановился на оранжевой отделке. Похоже, он был предназначен для мальчиков-подростков. В остальном машина симпатичная, и интерьер (кроме оранжевых деталей) очень приятный. Мне нравятся функции консоли. Голосовые команды работают лучше, чем в новенькой Honda Pilot моей дочери.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

3 из 5 звезд

14 из 14 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Владельцы трех Subaru Foresters

по CatandPat из Поулсбо, Вашингтон в чт, 07 мар 2019

Это наш третий Forester, поэтому мы знаем свои машины. У нас никогда не было проблем ни с одним из них.Очень хорошо построен. В районе, где мы живем, снег иногда является проблемой, но наши лесники всегда помогали нам преодолевать снег, даже когда другие машины ломались. Отличное авто, хороший расход бензина, очень низкие эксплуатационные расходы. Вокруг пять звезд.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

14 из 14 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Forester Sport Eye Catching Small SUV

автор: SubaByNature с Плантации, Флорида в сб, 27 апр 2019

Версия Sport с красиво стилизованным и вместительным салоном. Багажное отделение достаточно, и его можно увеличить, перевернув задние сиденья.Оборудование для обеспечения безопасности в изобилии, у него есть система зрения Subaru, которая контролирует аварийное торможение, выезд из полосы движения (автомобиль уходит от линии шоссе, если вы приближаетесь), адаптивный круиз-контроль (если автомобиль чувствует, что вы приближаетесь к другому транспортному средству, он замедляется и следует за расстояние, которое вы можете контролировать, автомобиль вернется к сохраненной скорости, если впереди не будет автомобиля) с возможностью аварийного торможения сзади, с которой был мой автомобиль. Предупреждение о слепых зонах — это вариант, который вам действительно нужен, и он на шаг выше предыдущих версий.Forester Sport поставляется с множеством включенных опций, сиденьем водителя с электроприводом, передними сиденьями с подогревом, электрическими зеркалами, передними окнами с одним касанием и подъемом, панорамным люком, рейлингами, автомобилем Apple CarPlay / Android, 2 разъемами USB спереди и двумя разъемами для подключения пассажиры на задних сиденьях, откидывающиеся задние сиденья, телефон в режиме громкой связи, наружные зеркала с подогревом и многое другое. Дополнительные опции — акустическая система Harman Kardon, система затемнения и боковые зеркала заднего вида, а также автоматическая задняя подъемная дверь. Автомобиль поставлялся со всеми этими опциями, которые хороши, так как я довольно много нахожусь в дороге по ночам.Буксировочная способность составляет 1500 фунтов. Двигатель при разгоне звучит напряженно и немного шумно. Салон очень тихий для этого внедорожника начального уровня, а управляемость отличная, равно как и ломкость. Светодиодные фары яркие и штатные противотуманные фары за счет отличной подсветки по бокам. Единственное, что меня раздражает, — это функция автоматической остановки / запуска двигателя при остановке на светофоре или в пробке. Есть способ отменить его, но вы должны делать это каждый раз, когда запускаете двигатель. Еще я обнаружил, что трансмиссия CVT иногда резко отключается при движении накатом.Это небольшая проблема, которую следует решить у дилера. Была такая же проблема с другим Subaru, которым я владею, изменение в программировании исправило это. Как и большинство автомобилей Subaru, они являются полноприводными, но у Sport есть тупая версия STI на центральном консуле, которую вы можете оценить, если вы живете в снегу, грязи и бездорожье. Вы также получаете с STI AWD предпочтение переключения передач STI (более высокие обороты перед переключением на пониженную передачу дают вам мощность, когда вам это нужно, и обычная. Оба управляются с рулевого колеса.Единственное, что я рекомендую вам сделать, если вы покупаете этот автомобиль, — ПРОЧИТАЙТЕ РУКОВОДСТВО. Этот автомобиль загружен функциями настройки, и вам нужно узнать, что нужно всем этим кнопкам, поверьте мне, просто сделайте это. В целом автомобиль мне понравился, я уже брал его в дальние поездки, экономия топлива начинает достигать 30 миль на галлон по трассе, 27-28 по городу неплохо. Одна приятная особенность газовой двери: больше не нужно тянуть за рычаг, чтобы открыть ее, просто нажмите на дверь, чтобы открыть. Одно дело, что автомобиль должен быть разблокирован и не работать, другое — ваша функция безопасности.

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

4 из 5 звезд

3 из 5 звезд

4 из 5 звезд

11 из 11 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Я люблю его водить!

от Окленда из OAKLAND CA 7 ноя 2018, среда

Я люблю это! Мне нравится, как он едет, очень отзывчивый. Дорогу обнимает, поворачивает хорошо, радиус разворота хороший. это кажется существенным. Устройства безопасности хорошо продуманы и работают. Это красиво внутри и снаружи. Это размер префекта. Список желаний: более качественный кожаный салон и камера 360 °.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

11 из 11 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Лучшая покупка, которую я когда-либо делал!

автор: Rachie513 из НАУГАТУКА 5 декабря 2018 г.

Безусловно, лучшая машина, которую я когда-либо имел! Так комфортно, и мы с сыном чувствуем себя в нем в безопасности! Рекомендую всем, кто ищет новый внедорожник!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

10 из 10 человек считают этот отзыв полезным. А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Обновление Subaru Forester 2022 года — 5 новых подробностей, раскрытых перед дебютом в США Мы ожидаем объявления спецификаций для США в августе. Перед показом мы знаем, что Forester 2022 года получит обновленную переднюю часть с измененными фарами, противотуманными фарами, передним бампером и решеткой радиатора.

Усовершенствованная технология безопасности

Будут улучшены технологии безопасности с добавлением технологии помощи водителю EyeSight следующего поколения, включая новую функцию центрирования полосы движения, предотвращение выезда из полосы движения и автономное экстренное рулевое управление.

Перенастроенная подвеска

Forester 2022 года также получит улучшенную подвеску и внедорожные технологии. Компактный внедорожник будет оснащен перенастроенными передними пружинами и амортизаторами для повышения комфорта при езде, чувствительности рулевого управления и управляемости. Subaru заявляет, что новый алюминиевый кронштейн крепления двигателя снизит вибрации и шум в салоне.

Улучшенные внедорожные качества

Полноприводная система Forester улучшена за счет усовершенствованного X-Mode с возможностью автоматического повторного включения, когда скорость внедорожника падает до 32 миль в час или менее, а пересмотренная система контроля спуска на спуске улучшает управляемость автомобиля.

Новая функция управления жестами рук

В систему мониторинга водителя Forester добавлена ​​новая регулировка температуры для кондиционера с помощью жестов, новая функция для Subaru, которая позволяет водителям регулировать температуру простым жестом руки.

Новые цвета и улучшения внутри и снаружи

Forester получает обновленный дизайн приборной панели внутри, а комплектация Sport теперь имеет круглую конструкцию противотуманных фар с 6 светодиодами и обновленную нижнюю облицовку заднего бампера.Новые цвета — Autumn Green, Brilliant Bronze и Cascade Green — доступны для всех комплектаций, кроме Forester Sport.

Subaru Forester 2022 модельного года преображается, включая новую систему безопасности, подвеску, внедорожные возможности, управление жестами, модернизированную приборную панель, новые цвета и обновления спортивной отделки. Спецификации для США будут объявлены в ближайшее время, вероятно, в августе. Быть в курсе.

Вам также может понравиться : Завод Subaru, из-за которого Forester 2022 года снова закрывается — как это влияет на U.С. Клиенты

Денис Флирл инвестировал более 30 лет в автомобильную промышленность в роли консультанта, работая со всеми крупными автомобильными брендами. Он является аккредитованным членом Rocky Mountain Automotive Press. Посмотрите Subaru Report, где он рассказывает обо всех моделях японского автопроизводителя. Другие истории можно найти на странице Torque News Subaru. Следите за Денисом в Facebook, Twitter и Instagram.

Отчет Subaru — Мы вас прикроем! Возвращайтесь завтра, чтобы узнать больше уникальных и информативных новостей, обзоров и предварительных обзоров SUBARU, которым вы можете доверять.

Оставляйте свои комментарии ниже, делитесь статьей с друзьями и твитните ее своим подписчикам!

Фото: Subaru

Subaru Forester 2022 года получит более свежий вид

• Subaru Forester получит несколько обновлений на 2022 год, как показано в этой глобальной версии.
• Мы видим новые фары, новые колеса и некоторые другие визуальные изменения.
• Более подробная информация об американской версии обновленного Forester появится позже в этом году.

Subaru скоро выпустит обновленную версию Forester для 2022 года, и мы получили предварительный просмотр благодаря этим изображениям глобальной версии, которые компания разместила на своем японском веб-сайте. Самые большие изменения коснулись передней части, где у Forester появились рестайлинговые фары, другая решетка радиатора и измененный бампер.

Subaru также говорит, что добавила несколько цветов в ассортимент Forester, хотя мы не знаем, поступят ли они в Америку, и обновила доступные варианты обивки. Функции помощи водителю EyeSight также могут получить некоторые обновления.

Мы не ожидаем серьезных изменений в трансмиссии Forester, 2,5-литровом оппозитном четырехцилиндровом двигателе с вариатором и полным приводом. Хотя мы хотели бы, чтобы модель Forester XT с турбонаддувом вернулась с 2,4-литровым оппозитным четырехцилиндровым двигателем Subaru с турбонаддувом, мы не уверены, насколько вероятно это, учитывая, что продажи Forester сильны только с одним выбором двигателя.

Forester 2021 года в настоящее время стоит от 25 845 долларов и доходит до 35 945 долларов за модель Touring; мы ожидаем, что эти цены немного вырастут в 2022 году, и базовая модель может получить некоторое стандартное оборудование.Ищите дополнительную информацию о Subaru Forester 2022 года для США, которая появится позже в этом году.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

Subaru Forester 2022 года с функциями безопасности, Wilderness Edition

• Subaru представила Forester 2022 года с обновленным внешним видом и несколькими новыми функциями безопасности и производительности.
• Появилась новая модель Wilderness, ориентированная на бездорожье, и вся линейка из шести моделей получила новое лицо, модернизированные тормоза для комплектации Premium и более совершенные технологии помощи водителю.
• Forester по-прежнему оснащен двигателем 2.5-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель мощностью 182 лошадиных силы и 176 фунт-фут крутящего момента.

Ранее этим летом мы взглянули на Subaru Forester 2022 года, когда были представлены изображения обновленного Forester для японского рынка. Теперь Subaru показала обновленный Forester, предназначенный для наших берегов, раскрыв все дизайнерские и технологические обновления, которые принесет обновленный кроссовер.

Наиболее очевидные изменения коснулись передней части, где Forester получил переработанный, более короткий передний бампер и более острые, узкие светодиодные фары.Решетка также имеет новые графические элементы, а задний бампер получил незначительные изменения. Под капотом тот же 2,5-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель мощностью 182 л. Комплектация Premium теперь имеет 12,4-дюймовые передние тормозные диски, которые ранее были доступны только в более высоких комплектациях, в то время как в базовой комплектации можно обойтись 11,6-дюймовыми тормозными дисками. Другой важной новостью для Forester 2022 года является добавление модели Wilderness, ориентированной на бездорожье, которая получает дополнительный дорожный просвет и более жесткую подвеску, среди других надстроек для бездорожья.


Субару

Subaru также предоставила линейке Forester 2022 некоторые технологические обновления, при этом все уровни отделки салона Forester получили технологию помощи водителю EyeSight четвертого поколения, которая в стандартной комплектации включает торможение перед столкновением. В 2022 году EyeSight добавляет усовершенствованный адаптивный круиз-контроль с центрированием полосы движения и улучшенную стереокамеру, что должно улучшить работу EyeSight. Внутри Forester Wilderness предлагает дополнительное управление жестами для климат-контроля, позволяя водителям повышать или понижать температуру взмахом руки.Также есть небольшие изменения отделки салона.

Стоимость Subaru Forester 2022 года будет начинаться с 26 320 долларов, что на 475 долларов больше, чем у базовой модели 2021 года. Обновление до Premium будет стоить 29 320 долларов, что также выше 475 долларов, а цена модели Sport увеличивается на 445 долларов до 30 890 долларов. Limited теперь продается даже за 33 000 долларов, что на 555 долларов больше, в то время как первоклассный Touring стоит 36 420 долларов, что на 475 долларов больше, чем в 2021 году. Новая модель Wilderness занимает промежуточное положение между Limited и Touring по цене 33 945 долларов.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обновленный Subaru Forester 2022 года впервые попал в поле зрения шпионов

Пришло время для Subaru Forester получить обновление.По правде говоря, модель пятого поколения отнюдь не устарела. Он дебютировал в 2018 году как модель 2019 года, но, увы, в сфере внедорожников дела идут очень быстро, и, чтобы сохранить свежесть, у Subaru появилось новое лицо Forester для модели 2022 года.

На этих свежих шпионских фото мы впервые можем взглянуть на обновленную модель, и, как видите, изменений будет немного. Практически все происходит спереди, где новая решетка радиатора, панель и фары занимают центральное место. Камуфляж хорошо справляется со своей задачей, так как трудно понять, в чем именно заключаются изменения.Мы можем видеть, что решетка имеет сетчатый рисунок, а широкий разрез, разделяющий овал Subaru пополам, предполагает, что капот также немного отличается. Возможно, большая хромированная полоса Forester, окружающая логотип, может уменьшиться или даже исчезнуть в этом обновлении.

12 Фото

Глядя на переднюю часть, мы не ожидаем, что фары уменьшатся, несмотря на тенденцию других автопроизводителей «чем меньше, тем лучше». Общая компоновка выглядит очень похожей, хотя некоторые незначительные стилистические изменения должны отличать их от текущей модели.Мы ожидаем, что новые светодиодные фары дальнего света окажутся ниже на передней панели, и, отойдя немного назад, мы не думаем, что камуфляжная пленка сбоку — это уловка. Новый Forester может иметь более широкую пластиковую отделку, чтобы придать внедорожнику более громоздкий и прочный вид. Сзади нет ни единого камуфляжа, потому что мы не видим ни единого изменения по сравнению с нынешним предложением.

У нас нет ни слова о внутренних изменениях. Поскольку модель пятого поколения все еще относительно свежа, значительные обновления маловероятны.Возможно, будут предложены некоторые незначительные изменения в отделке наряду с некоторыми техническими улучшениями, но теплица, скорее всего, будет выглядеть практически идентично тому, что доступно сейчас. То же самое касается трансмиссии, которая в настоящее время включает 2,5-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель, соединенный с вариатором. Однако ходят слухи, что на сцену может выйти 1,8-литровый двигатель с турбонаддувом.

Поскольку это наша первая встреча, официальный дебют не за горами. Мы ожидаем, что Subaru снимет пленку с Forester примерно в середине 2021 года, как раз к тому времени, когда модели 2022 года поступят в дилерские центры.

 

Минутку…

Включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Пожалуйста, подождите 5 секунд…

Перенаправление…

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+ (!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]) +(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+( !![])+!![]+!![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![] +!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![]) +!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[ ]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] +!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![])))

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

+((!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![] )+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!! [])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+( !+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+[])+(!+[]+( !![])+!![]+!![]+!![]+!![]+ !![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+! ![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+ !![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(! ![])-[]))

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

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![] +!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+( +!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![] +!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![]) +!![]+!![]+[])+(+!![])+(+! ![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(! ![])+!![])+(!+[]-(!![]))+(+!![]))

+((!+[]+(!![])+ !![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(! ![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(! +[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![] )+!![]))/+((!+[]+(!![])-[]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+ (!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+( !![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+ !![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![])+(+!![]))

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

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+ [])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![] +!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+! ![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+ []+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+! ![]+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+ (+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![] )+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![]) -[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![] )+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]))

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

2022 Subaru Forester Wilderness First Drive: Out in the Wild

subaru forester Полный обзор

Имя «STI» занимает особое место в сердцах поклонников Subaru. .Обычно прикрепляемые к кузову WRX в этой стране (но также встречающиеся на Forester, Legacy, BRZ и многих других автомобилях на внутреннем рынке Subaru), STI являются лучшими дорожными автомобилями Subaru. С выпуском нового Subaru Forester Wilderness 2022 года, второй модели Wilderness, ориентированной на бездорожье, в портфолио бренда, Subaru надеется сделать суббренд Wilderness столь же значимым для поклонников и покупателей. После дня, проведенного на новом Forester Wilderness на лесных дорогах Центрального Орегона, мы думаем, что компания, возможно, что-то задумала.

Что такое Subaru Forester Wilderness 2022 года выпуска?

Forester Wilderness — новое дополнение к обновленной линейке Forester 2022 года. Наиболее очевидными изменениями в модельном ряду являются новые овоидные фары на модифицированной передней панели, некоторые тонкие защипы и складки в задней части Forester, а также новейшая версия усовершенствованной системы помощи водителю Subaru Eyesight. Но автопроизводитель тоже провел некоторое время под кожей. Хотя 182-сильный и 176-фунт-футовый 2.5-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель — единственный вариант двигателя, который предлагает Forester — остается прежним, были добавлены новые кронштейны крепления двигателя, чтобы улучшить уровень NVH, в то время как в других местах Subaru изменила настройку подвески Forester, чтобы уменьшить крен кузова и дельфинирование, на которые мы жаловались. о в нашем последнем большом испытании.

Forester Wilderness немного расширяет возможности автомобиля, чтобы улучшить внедорожные качества. Более длинные винтовые пружины и амортизаторы увеличивают дорожный просвет на полдюйма до 9,2 дюйма, а вседорожные шины Yokohama Geolandar в сочетании с измененными настройками режима X-Mode для бездорожья гарантируют, что система полного привода (стандартная для всех Subaru, за исключением BRZ) имеет еще лучшее сцепление с поверхностями с низким коэффициентом трения.Модель Wilderness также получает сделанную на заказ версию стандартного вариатора Forester. Он отличается заниженной главной передачей, увеличенным разбросом передаточных чисел и более прочным шкивом вариатора, которые вместе работают над улучшением крутящего момента на низких оборотах на бездорожье. В качестве дополнительного бонуса модели Forester Wilderness рассчитаны на буксировку до 3000 фунтов по сравнению с 1500 для других моделей линейки.

Посмотреть все 144 фото

Завершает пакет внутренняя отделка из ткани «Startex» (предназначенная для легкой очистки), дополнительные крючки в грузовом отсеке и установленный на задней двери светодиодный фонарь, который светит на землю, когда люк открыт. открыт.Снаружи Forester Wilderness получает более прочный багажник на крыше с возможностью динамической нагрузки 220 фунтов (или 800 фунтов статической; достаточно для трехместной палатки на крыше), дополнительную черную облицовку, слегка переработанные бамперы для улучшения клиренса модели. для бездорожья и алюминиевую защитную пластину под двигателем (хотя Subaru предлагает дополнительные защитные пластины, в том числе более толстую защитную пластину двигателя, а также защитные пластины топливного бака, трансмиссии и заднего дифференциала). Углы въезда/разрыва/съезда улучшены с 20.0/19,6/24,6 градуса на стандартном Forester и 23,5/21,0/25,4 градуса на Wilderness. Хотя это дает Forester Wilderness лучшие внедорожные углы среди всех Subaru, это относительно средние цифры по сравнению с Jeep Cherokee Trailhawk — поверьте нам, когда мы говорим, что вы захотите выделить несколько сотен дополнительных для этих дополнительных защитные пластины.

Подходит ли Subaru Forester Wilderness для бездорожья?

Хотя собственное исследование Subaru показывает, что только 16 процентов владельцев Forester ездят по бездорожью («внедорожник» определяется так, как этот термин понимают участники опроса), тем не менее это является причиной существования Forester Wilderness.К чести Subaru, он не сдержался на сложном тестовом маршруте, выпустив нас на удивительно разнообразные лесные дороги, окружающие Бенд, штат Орегон.

Трассы в основном состояли из разбитых грунтовых дорог, высокоскоростного гравия стиральной доски и низкоскоростных камней размером с череп, с небольшим количеством грязи, снега, магнатов и водных переходов, добавленных для хорошей меры. Forester Wilderness 2022 года хорошо зарекомендовал себя. В отличие от Outback Wilderness, где вы всегда боретесь с креном кузова и едете по бездорожью на более высоких скоростях, подвеска Forester отлично сглаживает удары и стиральные доски, гарантируя, что они будут единым целым и готовы к делу.Пересмотренный вариатор, который делает все возможное, чтобы убедить вас, что это восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, в сочетании с уже звездной системой полного привода Subaru также подчеркивает общие возможности Forester Wilderness. Он удерживает двигатель в центре диапазона мощности, превращая более легкие участки дороги с гравием, покрытым стиральной доской, в импровизированные раллийные этапы, подобные тем, на которых бренд STI нарезал зубы.

Улучшенный угол въезда Forester по сравнению с другими Subaru обеспечивает такой уровень уверенности, поскольку вы меньше беспокоитесь о том, чтобы не ударить его носом о землю… до тех пор, пока вы неизбежно этого не сделаете. Многократно. Смещенные ямы обычно были доступны на низких скоростях, но более крупные канавы были скорее авантюрой, поскольку дополнительная защита двигателя нашего Forester неоднократно использовалась для непритязательных небольших камней. Несмотря на потертости, модернизированная защитная пластина в конечном итоге сделала свое дело.

Другое слабое место Forester Wilderness — общее с другими Subaru. Как и в случае с Outback Wilderness в нашем бюджетном сравнении внедорожников, низкая скорость, низкая тяга, подъемы в гору, особенно когда колесо не нагружено, могут быть сложными для прохождения, поскольку относительно скромная мощность плоского четырехцилиндрового двигателя и вариатора сочетается с отсутствие пускового момента.В частности, одно песчаное препятствие в гору в парке для бездорожья, которое, по словам Субару, является абсолютным пределом того, с чем может справиться Forester Wilderness, увязло в трясине нашего автомобиля, поскольку X-Mode изо всех сил пытался передать мощность на шины с наиболее доступным тяга. В то время как Forester в конечном итоге набрал достаточный крутящий момент и тягу, чтобы преодолеть препятствие, для владельцев импульс часто будет вашим другом в подъеме по крутым и скользким подъемам. Только обратите внимание на этот нос.

Стоит отметить, что мы не уверены, что наш день вождения по бездорожью был чем-то, с чем не мог справиться стандартный Forester.Тем не менее, Wilderness добавляет дополнительное спокойствие в виде улучшений для бездорожья к уже относительно высоким базовым возможностям Forester.

Как лесник Wilderness на дороге?

В то время как внедорожные возможности, возможно, были основным направлением обновления Forester в середине цикла, модель 2022 года, несомненно, более удобна для вождения по дорогам, чем версии до обновления. Самое большое изменение заключается в том, как Forester Wilderness ездит и управляется. Forester 2022 года больше не валяется на дороге, вместо этого он чувствует себя посаженным, уравновешенным и вселяющим уверенность. Рулевое управление быстрое, взвешенное и естественное, если не считать прикосновения к центру, что, как мы подозреваем, вероятно, связано с вездеходными шинами.

Настройка силового агрегата также стала лучше. Subaru попыталась заставить обновленную версию Forester чувствовать себя быстрее, чем она была на самом деле, с помощью резкой реакции дроссельной заслонки, которая откидывала головы пассажиров назад при ускорении. Эта черта, к счастью, давно ушла. Никто не спутает Forester Wilderness с быстрой скоростью, но он линейно ускоряется вне трассы и чувствует себя достаточно быстрым для работы в городе.Проезд по шоссе, вероятно, потребует некоторого планирования, но это относится практически ко всем Subaru без турбонаддува.

Просмотреть все 144 фото

Пока не ездил на младших версиях Forester 2022 года, трудно сказать, насколько аппаратное обеспечение Wilderness отвечает за лучшие манеры на дороге, но мы с осторожным оптимизмом смотрим на остальную часть модельного ряда.

Кабина Forester остается удобным местом, где можно провести часы в дороге. Обзорность отличная, сиденья удобные и просторные.В салоне может быть немного шумно на скоростях по шоссе — вездеходные шины, конечно, не сильно помогают, — но компромисс с внедорожными возможностями того стоит.

Стоит ли покупать Subaru Forester Wilderness?

На основе Forester Sport (который начинается с 30 890 долларов США) цены на Forester Wilderness начинаются с 33 945 долларов США или 34 394 долларов США, если учесть обновления защиты днища. Несмотря на то, что это не такой ценный слэм-данк, как Outback Wilderness по сравнению с меньшими Outbacks, Forester Wilderness по-прежнему убедителен сам по себе; Forester Sport, модернизированный с помощью вездеходных шин, 17-дюймовых колес (уменьшенных по сравнению со стандартными 18-дюймовыми, чтобы соответствовать Wilderness и позволяющих использовать более агрессивную шину), и с модернизированными защитными пластинами Wilderness обойдется вам примерно в 34 117 долларов. На пару сотен меньше, и это все еще без лифта подвески, улучшенных внедорожных углов, модернизированного вариатора и таких функций, как усиленный багажник на крыше.

Вердикт?

В конечном счете, Forester Wilderness 2022 года — это не просто лучший Forester, на котором мы ездили за последние несколько лет, но и самый убедительный продукт Wilderness. Несмотря на то, что, скорее всего, предстоит еще многое сделать, прежде чем Subaru Wilderness станет такой же знаменитой, как Subaru STI, Forester Wilderness — это солидный шаг в правильном направлении, придающий ощущение возможностей и долговечности линейке, которую владельцы Subaru наверняка оценят. использовать.

Выглядит хорошо! Подробнее?

2022 Subaru Forester Wilderness
ЦЕНА	$33 945
МАКЕТ	Передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ	2,5 л/182 л. с./176 фунт-фут DOHC, 16-клапанный, плоский, 4
ТРАНСМИССИЯ	Вариатор
СОБСТВЕННАЯ ВЕС	3600 фунтов (производитель)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	104.9 в
Д х Ш х В	182,7 x 72,2 x 68,9 дюйма
0-60 миль в час	9,8 с (тест MT)
EPA FUEL ECON	25/28/26 миль на галлон
В ПРОДАЖЕ	декабрь 2021

Показать всеСмотреть все 144 фото

Возможно, Subaru Forester только что подвергся фейслифтингу, совершенно новая модель следующего поколения уже находится в разработке.Следующая версия модели внедорожника Subaru предположительно будет оснащена гибридной технологией от Toyota и, по слухам, дебютирует после 2023 года.

В отличие от спортивных автомобилей Toyota GR86 / Subaru BRZ и электрических внедорожников Toyota bZ4x / Subaru Solterra , которые были совместно разработаны как родственные модели, ожидается, что следующий Subaru Forester не станет Toyota RAV4 с новым брендом.

Вместо этого, согласно отчету японского Mag-X, он будет основан на пересмотренной версии глобальной платформы Subaru, которая в настоящее время лежит в основе всего модельного ряда Subaru, и, скорее всего, будет иметь эволюционный стиль.

Подробнее: Subaru представляет обновленный Forester 2022 года вместе с новой версией Wilderness Edition по цене от 32 850 долларов США

Subaru Forester Wilderness

2022 года, ориентированный на бездорожье В отчете предполагается, что гибридная трансмиссия будет сочетать в себе два электродвигателя и бензиновый двигатель на основе цикла Аткинсона.

Как обычно, следующий Forester будет предлагаться с постоянным полным приводом, не забывая при этом о его внедорожных качествах.В то же время аккумулятор большего размера и повышенная эффективность гибридной трансмиссии позволят значительно снизить показатели выбросов и расхода топлива по сравнению с нынешним поколением.

Гибридная система, используемая в настоящее время в Toyota RAV4 PHEV

. Subaru Forester пятого поколения был представлен в 2018 году и претерпел фейслифтинг в 2021 году, в результате которого был изменен дизайн лица, новые варианты отделки салона, более совершенный ход и улучшенное оборудование для обеспечения безопасности.

В Японии и Европе внедорожник предлагается с мягким гибридом 2.0-литровый двигатель e-Boxer мощностью 148 л.с. (110 кВт / 150 л.с.), но в США покупатели получают более мощный, но и более прожорливый 2,5-литровый оппозитный двигатель мощностью 182 л.с. (184 л.с. / 135 кВт). Японские покупатели также могут выбрать 1,8-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 174 л.с. (130 кВт / 177 л.с.).

.