Обзор авто Ниссан Террано — описание Nissan Terrano с видео и фотографиями на Autospot.ru
Внедорожник Nissan Terrano – автомобиль на все случаи жизни
Выпуск первой версии модели Ниссан Террано стартовал в 2013-м году. Через 3 года произошла модернизации серии, а еще через год модель получила обновленный современный интерьер и множество дополнительных опций. Сегодня на отечественном рынке автомобиль представлен с двумя вариантами бензиновых двигателей – на 1,6 и 2,0 л. Их максимальная мощность составляет 143 л. с. Также покупатели могут выбрать передний или полный привод, механическую или автоматическую коробку передач.
Комфорт во время езды обеспечивается мягкой подвеской и высоким клиренсом, который достигает 210 мм. Это позволяет преодолевать препятствия на дороге и бездорожью, удобно парковаться на бордюр. Модель Terrano имеет специальную систему запуска двигателя в условиях холодного климата.
Отличительные характеристики комплектаций Nissan Terrano
Эта серия авто представлена такими комплектациями, как Comfort и Elegance. В их дополнительные опции входит наличие задних электростеклоподъемников, мультимедийной системы с навигацией, камеры заднего вида, ключа с дистанционным управлением и т. п.
Среди основных технических характеристик модели Террано покупатели выделяют:
- небольшой расход топлива – 7-8 л на 100 км пробега в смешанном цикле;
- средние показатели по динамике – разгон до сотни за 10-12 секунд;
- большой удобный багажник, способный вместить до 475 л груза.
Автомобиль оснащен всеми необходимыми системами безопасности. Здесь есть программируемая блокировка дверей, подушки безопасности, ремни с преднатяжителями, крепления для детских кресел и антиблокировочная система тормозов. С дополнительными характеристиками серии покупатели могут ознакомиться в каталоге интернет-площадки Autospot.
Информация о модели Nissan Terrano 2014 – н.в., III (D10): технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 10 и более обзоров на автомобиль Ниссан Террано в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!отзывы владельцев, оставить отзыв на Nissan Terrano 2014 – н.в., III (D10) внедорожник на Autospot
Проехал 3 ткм, машина ок для спокойной и уверенной езды по городу и на природу. Передачи коротковаты, но для городского трафика самое то. Фары хорошо разнесены и ярко светят. жаль только сидухи в ровный пол не р…
Артём Копишев
5.0 0.1 4.7
Nissan Terrano
Вместительный салон, багажник и достойный уровень комфорта обеспечивает мне Nissan Terrano, который эксплуатирую уже в течение 4 лет. Машина в комплектации Elegance Plus. Немного напоминает по внешнему виду Dust…
Дмитрий Орлов
Nissan
Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Nissan Terrano
Кроссовер Nissan Terrano 2018 SUV 5‑местный. Брал в базовой комплектации Comfort и белом матовом цвете. Пробег уже составил 15 000 км. В общем, есть чем поделиться и что рассказать. Начнем сначала – многие утвер…
Евгений Соколов
Nissan
Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/5.0 0.1 4.3
Nissan Terrano
Так получилось, что на этом автомобиле я ездил три недели. Теперь, когда машину пришлось вернуть владельцу, могу рассказать всё, что о ней думаю. Во-первых, к Террано не нужно привыкать. Я сел за руль и появилос…
Виталий Роженко
Nissan
Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/5.0 0.1 4.3
Nissan Terrano 2 MT Elegance Plus
Nissan
Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/5.0 0.1 4.3
Nissan Terrano 2 AT Elegance Plus
Алексей
Nissan
Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/5.0 0.1 4.3
Nissan Terrano 1.6 MT Comfort
Второй Ниссан в нашей семье, и снова точное попадание! Выбирали между этим и Рено Дастером, они очень похожи даже внешне. Салон без люфтов, масса настроек. Автомат — это, конечно, нечто! В городе вечно пробки, п…
Nissan Terrano — Ожидал большего https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/145/ Второй Ниссан в нашей семье, и снова точное попадание! Выбирали между этим и Рено Дастером, они очень похожи даже внешне. Салон без люфтов, масса настроек. Автомат — это, конечно, нечто! В городе вечно пробки, п…Андрей
Nissan
Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Nissan Terrano 1.6 MT Elegance
Приветствую! Брала Терри в салоне. Мучалась только с выбором комплектации. Остановилась на Tekna. Хотя она конечно немного подороже, чем остальные. Могу сказать с уверенностью, что она этого стоит. Объем двигате…
Nissan Terrano — уверенно и безопасно — такие чувства за рулем https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/147/ Приветствую! Брала Терри в салоне. Мучалась только с выбором комплектации. Остановилась на Tekna. Хотя она конечно немного подороже, чем остальные. Могу сказать с уверенностью, что она этого стоит. Объем двигате…Dobroslava
Nissan
Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Nissan Terrano 1.6 MT Elegance
Брал два месяца назад новую Ниссан Террано, 2.0 (143 л.с), АКПП, комплектация — Tekna. Выбирал между Дастером и Террано. Выбрал Террано — проходимее, легче. Внешний вид вполне достойный, а вот внутри, бюджетнень…
Nissan Terrano — Идеальное сочетание цены и качества https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/148/ Брал два месяца назад новую Ниссан Террано, 2.0 (143 л.с), АКПП, комплектация — Tekna. Выбирал между Дастером и Террано. Выбрал Террано — проходимее, легче. Внешний вид вполне достойный, а вот внутри, бюджетнень…Павел
Nissan
Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Nissan Terrano 2 AT Tekna
При выборе модели машины в первую очередь отталкивалась от практичных соображений: чтобы была вместительной, экономичной, комфортной и безопасной. Мой выбор пал на Террано 3-го поколения с объемом движка – 1,6…
Nissan Terrano — Террано — это про надежность и управляемость https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/146/ При выборе модели машины в первую очередь отталкивалась от практичных соображений: чтобы была вместительной, экономичной, комфортной и безопасной. Мой выбор пал на Террано 3-го поколения с объемом движка – 1,6…Valentina
Nissan
Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Выбираем подержанный Nissan Terrano III (D10)
Nissan Terrano третьего поколения появился на рынке в 2014 году и сразу привлек внимание брутальным внешним видом, хорошими ходовыми качествами и просторным салоном. Уже в базовой версии присутствуют электростеклоподъемники, кондиционер и аудиосистема, а топовая версия может похвастать кожаной отделкой салона, мультимедиа и камерой заднего вида.
Особенности двигателя
Базовая модель комплектуется скромным мотором объемом 1,6 л. Но даже его хватает, чтобы показать неплохую тягу. А вот машина с двухлитровым мотором куда динамичнее: и до сотни разгоняется на 3 секунды быстрее, и скорость 110-120 на трассе держит без труда. В пару к мотору 2,0 идет автоматическая коробка передач. Расход топлива, что у механики, что у автомата не назовешь скромным – примерно 12 л на 100 км.
Владельцы отмечают, что базовый двигатель отличается надежностью и несколько лет не требует никаких затрат, кроме ремня ГРМ, который изнашивается достаточно быстро. Оба мотора имеют ресурс в 300 тыс. км пробега при должном уходе и бережной эксплуатации.
Особенности КПП и подвески
Подвеска у Terrano не подвела: мягкий ход на крупных неровностях дороги и уверенных ход на скользкой трассе. Даже в условиях загородного бездорожья машина способна вывезти без особых усилий в режиме Lock.
Покупая подержанный автомобиль, нужно учитывать одну особенность, которая досталась ему от изготовителя: масляное голодание. Недостаток смазки в механической КПП ведет к ускоренному износу деталей. Еще один неприятный момент – на некоторых экземплярах со временем снижается точность переключения передач. Это относится как к механике, так и к автомату.
Полноприводная версия Terrano отличается надежностью, даже если машина постоянно эксплуатируется в условиях бездорожья. Но у подержанных экземпляров иногда страдает муфта, отвечающая за подключение задней оси. Она может попросту не срабатывать. Чтобы решить проблему, придется перезапускать полный привод. Если слышен скрип подвески, значит, в детали ходовой попала влага.
При покупке подержанного авто нужно обратить внимание на элементы подвески, которые выходят из строя первыми:
1. Стойки и втулки стабилизатора нужно проверять уже после 30 000 км пробега.
2. Амортизаторы выходят из строя примерно в это же время.
3. Шаровые опоры и сайлентблоки могут подвести через 60-70 000 км.
4. Задние подшипники рассчитаны на такой же срок.
5. Передние подшипники служат до 120 000 км пробега.
Особенности тормозной системы
За тормозную систему отвечают дисковые вентилируемые тормоза спереди и барабанные сзади. При правильно выбранных шинах, загрузке автомобиля и отрегулированных колесах, тормозная система работает без сбоев. При использовании низкокачественной тормозной жидкости с минеральными маслами в составе, она может закипать и повреждать резиновые детали гидравлической системы. Об этом расскажет набухшее уплотнительное кольцо.
Особенности интерьера и экстерьера
Nissan Terrano III не может похвастаться качеством лакокрасочного покрытия. Оно легко стирается после механического воздействия. Тем не менее, коррозийные процессы развиваются не быстро: только через три-четыре года в местах повреждений появляется ржавчина. Поэтому, если за машиной бережно ухаживать, можно избежать подобных неприятностей.
Автовладельцы невысоко оценивают шумоизоляцию салона. Бывают претензии и к отделке: она не выдерживает больших нагрузок и через несколько лет заметно изнашивается. Механизмы регулировки сидений тоже жалобно поскрипывают с течением времени и могут потерять точность настройки.
Советы по выбору
Terrano отличается умеренной ценой среди своих собратьев, но за это придется платить невысоким качеством материалов отделки салона, специфической эргономикой и отсутствием навороченных электронных помощников на дороге. Зато владелец получит автомобиль с неожиданно хорошей проходимостью не только в городе, но и по бездорожью, а еще энергоемкой подвеской и надежной тормозной системой.
Nissan Terrano подойдет тем, кто любит частые поездки за город, а на городских дорогах он уступает одноклассникам и по расходу топлива, и по мощности. При выборе подержанного автомобиля эксперты советуют обратить внимание на двухлитровый двигатель за его надежность и эксплуатационные характеристики.
Недостатки, которые следует проверить перед покупкой:
● отключение муфты полного привода;
● фары, из-за нарушенной герметичности, могут запотевать в холодное время года.
Некоторые недочеты устранить невозможно, но следует иметь ввиду, чтобы не разочароваться в машине:
● плохая звукоизоляция в салоне;
● маленький объем топливного бака – всего 50 л;
● плохая эргономика салона;
● крышка бензобака открывается с помощью ключа.
Ниссан Террано III (2015-2016) в новом кузове комплектации и цены фото, отзывы
Компания Nissan, введу того, что конкуренты с огромной активностью начали выпускать кроссоверы среднего ценового диапазона, незамедлительно вывела на рынок третье поколение модели Terrano. Новинка, несмотря на наличие всего двух различных по мощности двигателей, уверенно войдет на рынок благодаря обильному количеству комплектаций, некоторые из которых обладают невероятно привлекательным ценником. В качестве базового варианта, производитель предлагает нам авто за какие-то 18 тыс. долларов. На данный момент, такой вариант рассмотрят очень многие автолюбители, а что касается топовой комплектации, то её цена будет составлять максимум 25,7 тыс. долларов, что также неплохо.
В качестве так называемого «базового движка», разработчики предоставляют 1.6 литровый мотор. К слову, речь о поставках дизелей на данный момент не идет, так что все установки по умолчанию бензиновые. В данном случае из этого двигателя не пытались получить максимальной отдачи, потому обычный атмосферник будет радовать нас 102 лошадиными силами.
Учитывая, что перед нами внедорожник, начальный показатель крутящего момента не самый впечатляющий – 145 Нм, но, все это доступно еще до 4 тыс. оборотов. Предельной скоростью у данного экземпляра является отметка в 163 км/ч, наряду с незаурядным ускорением в 11,8 секунды.
Такой мотор можно будет приобрести исключительно с механикой, однако в этом случае дается выбор, будет это шестиступенчатый механизм или же пяти. Кстати, покупая вариант с 6 – скоростной коробкой, вы получите полный привод, чего нет в комплектации, где механика на 5 ступеней, однако, из-за увеличенного веса показатели динамики сильно упадут.
Довольствуясь повышенной проходимостью, водитель получит 158 км/ч на пределе и не особо внушительный для конкурентов разгон – 13,5 секунды.
Второй представленный мотор является, как ни странно, флагманом, предоставляя при 2.0 литровом объеме 135 лошадок. На этот раз крутящий момент уже в некотором роде приблизился к показателям, которые типичны для внедорожников – 191 Нм.
Производители, как и в предыдущем варианте, предоставляют выбор в полноприводном исполнении и обычном. При этом, выбирая себе комплектацию, покупатель также сможет подумать насчет установки автоматической коробки. С таким механизмом, из автомобиля удастся выжать 168 км/ч, но ускорение не окажется уровнем лучше, чем у движка с меньшим объемом – 11,2 сек.
Но, выбирая полную комплектацию, где привод на все колеса, механическая коробка с 6 передачами, удастся получить максимум из того, что дает такое авто. Предел на 177 км/ч и наконец, достойный разгон за 10,4 секунды – вот лучшее, что нам предлагает Ниссан Террано в новом кузове 2015.
Проходя глазами по списку предоставленного оборудования в комплектациях, остается сказать, что если вы любите комфорт в его наименьшей интерпретации, то можно посмотреть на любую из комплектаций «Comfort».
Независимо от цены, здесь нет никаких особенностей – стандартные ручки для подъема стекол, немного «украшений» снаружи, ну и типичные регулировки сидений. Начиная с «Elegance», а их две разновидности, вам уже открывается опция подогрева сидений, дополнительные карманчики под разные мелочи в спинках сидений, молдинги и подушки безопасности.
Тем, у кого достаточно средств на эту же комплектацию, только с приставкой «Plus», добавят кожу на руль, электропривод на стекла, ну и датчики безопасности, чтоб спокойно парковаться. И наконец, самая дорогая «Tekna» — кожаные сидения, мультимедийная система со всевозможными разъемами, здесь же навигация и камера заднего вида. Таким образом, почти за 26 тыс. долларов, удастся собрать очень даже толковый Nissan Terrano (2015) в новом кузове.
Ниссан Террано в новом кузове 2015 года тест драйв видео
Отзывы владельцев Nissan Terrano (Ниссан Террано) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Nissan Terrano (Ниссан Террано) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—Автомобилем доволен. Сильный, динамичный, надежный. Пробовал с полным приводом по снегу проехать. Террано взревел и бросился вперед. Силища огромная, меня бросало из стороны в сторону. Террано…9 коментариев
Выбирал чисто по бюджету. Нужен был полный привод, коробка автомат, высокий клиренс, и обязательно новая. Вписался в сумму 1,4 лимона. Машина обрадовала подвеской. Катался на озера по песку и по ямам…1 комментарий
Покупал для поездок загород, чтобы можно было и в лес заехать, и на дачу скататься. По отзывам читал что по бездорожью хорошо идет, не обманули, но и помимо этого есть плюсы. В салоне все нравится…3 комментария
Автомобиль с хорошей проходимостью и управляемостью. За 1,5 года расходов лишних не было. Движок не прожорливый, масло менял со стандартной периодичностью. Высокий клиренс, паркуюсь где хочу, что…1 комментарий
Покупал в 19 году, пробег превысил уже 20 тысяч — поэтому я думаю это служит поводом уже сделать какие-то выводы. Удобный, надёжный, пока что меня ни разу не подвёл. Клиренс 210мм, не боюсь, что…1
В остальном машиной доволен.Маневренная,проходимая, надежная техника.Экономичная в обслуживании.Как недостаток,отмечаю,широкие пороги,пачкаются брюки.Хорошее качество сборки и покраски.Твердая оценка…1 комментарий
Здорово, мужики. Расскажу вам про свой аппарат Ниссан Террано, владею машиной уже 1 год. Вообщем внедорожник то что надо. За этот год где я только не лазил на нем, выйдет из любой ситуации. Вообщем…68 коментариев
Про подвеску не говорил только ленивый, но все же, когда дороги оставляют желать лучшего,за эту энергоемкую подвеску, можно простить все недостатки. На машине которая была до этого (легковая), уставал…5
в свой дом не в городе самое оно-ползёт везде медленно но верно.Внутри больше чем кажется снаружи.Автомобиль не покупал, а получил в бесплатную аренду в качестве подменного авто от салона (уже с пробегом 20000 км) на период ремонта по гарантии моего Х-Трейла (полетел вариатор) Проехав около 1 тыс…1910 коментариев
Машина не плохая, скорее всего подходит для поездки на дачу, но и зимой не заменима, лопатой не пользовался прошлой зимой! Дизайн не плохой свиду, но вот внутри дубовая, особенно это чувствуется когда…33 комментария
Купил данный автомобиль взамен шевроле авео в последнем продававшемся у нас кузове. Давно мечтал об автомобиле с полным приводом и большим клиренсом. Долго думал стоит ли связываться с, по сути…84 комментария
Добрый день Авто купил в июле 17 года, с обменом старого (Nissan Note 2013г 45000км) с доплатой, скидками, программой лояльности и т.д. 🙂 Брал как альтернативу использованию одновременно двух машин…99 коментариев
Проехал 2000 км. Общее впечатление хорошее.(до этого ездил на Форд Фокус универсал). От вождения получаю удовольствие, особенно когда выезжаю на рыбалку. Проходимость удивительная.2
Купил недавно, месяц назад в салоне, на более престижное не было денег, круиз хорошо помогает на трассе, жаль нет климат контроля, ходовка у ларгуса, которую продал было лучше. Ездил на террано и по…11 комментарий
Всем привет! Проникся я наконец машиной и решил сделать свой отзыв) Я уже второй год как владелец Nissan Terrano. Изначально хотел взять Дастер, но со всеми допами, которые мне хотелось – разница…89 коментариев
Привет шахтерам и как говорится всем причастным! После восьмилетнего пользования Almera взял я значит себе Nissan Terrano, и вот что по этому поводу имею сказать. Очень располагает к покупке внешний…42 комментария
В августе 2017 г., взял у официалов. Выбрал максимальную комплектацию ТЕКНА. Там же отдал в трэйд-ин, своего 10 ти летнего РЭКСА. Предложили хорошую сумму и скидку на нового терранчика сделали 110 тыс…513 коментариев
Автомобиль 2016 года по ПТС, куплен в январе 2017 года у официального дилера частично в кредит, по трейд ин сдавал свой аксент. Пересесть на автомобиль повыше и побольше пришлось из-за того, что у…21 комментарий
Всем дорого дня! Решился написать коротенько о своем приобретении. Нужен был проходимый авто поэтому выбирали с женой между шнивой, 4*4 лада и дастером. Шнива тяжелая и не едет- нет. Лада 4*4 комфорта…14 комментария
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Имени себя. Тест-драйв Nissan Terrano :: Autonews
Заедет или нет? Остановив Terrano на песчаном 45-градусном подъеме для съемки эффектного кадра, мы с фотографом заспорили, сможет ли машина тронуться с места и забраться на самый верх. Включаю полный привод, блокировку дифференциала, перевожу селектор в «драйв», аккуратно снимаю машину с ручника и отпускаю тормоз. Terrano не покатился вниз, но я все-таки проспорил: тронуться он тоже не смог, ограничившись смачным плевком грязи из-под колес.
Хотелось было попенять на недостаток мощности двигателя, плохие шины или слабенький полный привод, но оказалось, что из-за неровности грунта одно колесо почти повисло в воздухе — оно-то и плевалось песком, то и дело притормаживая системой стабилизации. Тогда новый план: скатиться чуть вниз на более ровное место и отключить ESP — машина, чуть поднатужившись, берет-таки подъем без разгона.
Крутой перегиб на самой верхушке Terrano совсем не смутил. У машины заявлено добрых 210 мм дорожного просвета, и эти цифры очень похожи на правду. Плюс хорошая геометрия бамперов и короткая база, что позволяет свободно ехать там, где более габаритные внедорожники требуют ювелирного подхода к выбору траектории. А еще его не так жалко: кузов фактически нечем приложить, поскольку все места потенциальных касаний закрыты неокрашенным пластиком.
На самом деле ESP тут не отключается, а слегка ослабляет вожжи противобуксовочной системы. Для преодоления, например, песчаных грунтов это нехорошо, потому что в глубоком песке машина просто норовит сбросить тягу вместо того, чтобы выпускать красивые фонтаны из-под колес. Но ходом такие места проезжаются вполне уверенно, а если Terrano сдался и остановился, всегда остается возможность выехать назад. И делать это можно без оглядки на перегрев муфты и коробки, поскольку агрегаты здесь стоят довольно простые и надежные.
С учетом того, что в гамме Terrano нет дизеля, комбинацию тяговитого двухлитрового мотора, «автомата» и полного привода можно назвать наиболее удобной для бездорожья. Младшего 1,6 л в этих условиях будет недостаточно, а двухлитровый мотор, хоть и не поражает валом тяги, для Terrano кажется подходящим. Во всяком случае, на езду по 45-градусному подъему его вполне хватает.
Привыкнув к некоторой вальяжности реакций на газ, можно и по шоссе ехать достаточно динамично без претензий на лидерство в потоке. Есть еще экзотический режим Eco, но он тут скорее для галочки. С ним Terrano действительно позволяет экономить топливо, но только в том случае, если получится смириться с крайне вялыми реакциями на газ и оставить претензии на динамичную езду.
Четырехступенчатый «автомат» хорошо известен и сегодня кажется несколько архаичным, но в предсказуемости и логичности ему не откажешь. Он быстро скидывает передачу, едва только машине требуется больше тяги, поэтому с обгонами все просто: придавил чуть заранее акселератор — и едешь на пониженной. А на бездорожье агрегат старательно держит первую или вторую, не пугая неожиданными переключениями, поэтому активировать пониженную в ручном режиме нет никакого смысла.
С полным приводом тоже все понятно: муфта срабатывает резво, не греется в серии пробуксовок, а при условной блокировке переводом селектора в позицию Lock дает стабильный момент на задней оси. Там, где колеса имеют зацеп, достаточно использовать режим 4WD, а перед проездом сыпучих грунтов или грязной жижи лучше на всякий случай заранее включить блокировку.
В общем, бездорожья Terrano не боится, и считать его рафинированной версией Renault Duster было бы неправильно. Он действительно выглядит интереснее со своей солидной облицовкой радиатора, дизайнерскими колесами, крупными фонарями и более элегантными боковинами с ровным изломом снизу вместо аляповатой параболы на дверях Duster. У Terrano более основательные рейлинги, а стойки кузова окрашены в черный цвет — дело вкуса, но так все-таки немного солиднее.
в чем-то он лучше Дастера — журнал За рулем
Покупку нового Террано иные называли пустой тратой денег. Эксперт «За рулем» оценил его шансы на вторичке.
Технически Terrano почти идентичен кроссоверу Renault Duster — то же шасси, те же агрегаты, много общих элементов в кузове. Основные отличия — в дизайне и базовом оснащении: у Terrano оно побогаче. Собирают Terrano на том же московском заводе, что и Duster, — хотя последний уже сменил поколение.
Nissan TerranoNissan Terrano
Достоинства
- Очень выносливая подвеска.
- Моторы и механические коробки с большим ресурсом.
- Полный привод, на который можно положиться.
Салон — череда напоминаний о Дастере. И даже кнопки обогрева сидений создатели Terrano не сочли нужным убрать с боковин кресел и перенести в более удобное место.
Недостатки
- Плохая шумоизоляция, усугубляемая звучным вентилятором печки.
- Нарекания к эргономике, нехватка отделений для мелочей, не очень удобные сиденья.
- Нет дизеля.
Моторы
Все моторы — бензиновые атмосферники, конструктивно несложные и с внушительным ресурсом. К слабым местам базового 1.6 К4М (102 л.с.) с чугунным блоком относят фазорегулятор, демпферный шкив коленвала, катушки зажигания. Часты течи масла и антифриза. При этом мотор способен на пробег в полмиллиона.
Материалы по теме
В 2016 году его заменил 1.6 Н4М (114 л.с.) с алюминиевым блоком. Гидрокомпенсаторов у него нет, так что нужно регулировать тепловые зазоры. Зато есть долговечный цепной привод ГРМ. Мотор более экономичен, но масло расходует охотнее — особенно в возрасте. Ресурс оценивают в 300 тысяч км.
С точки зрения динамики предпочтителен 2.0 F4R (135 или 143 л.с.), также достаточно надежный, выдерживающий тысяч 400. Масложор неизбежен и здесь. Его раннее появление (к ста тысячам) обычно вызвано применением бензина АИ‑92, хотя из-за высокой степени сжатия желателен «девяносто пятый». Фазорегулятор может потребовать замены к тому же сроку. Невелик ресурс катушек зажигания и датчика положения коленвала.
Коробки передач
У версий 4×2 и 4×4 разные МКП и АКП. Для древней механики JR5 заявлен ресурс 150 тысяч км, но чаще она живет до трехсот. Правда, к середине второй сотни наверняка придется заменить подшипники валов. Шестиступенчатая коробка TL8 также лишена особых недостатков и служит долго.
Материалы по теме
У четырехступенчатого автомата DP2 (модернизация некогда пугавшего DP0) часто сбоят соленоиды, быстро изнашиваются втулки, в сложных режимах возможен перегрев из-за недостаточно эффективного теплообменника (продают комплекты для дополнительного охлаждения). DP8 — почти то же самое, но в версии 4×4. Заявленная «необслуживаемость» агрегатов приводит к их преждевременной кончине. Замена масла каждые 20–30 тысяч км позитивно влияет на ресурс. Из-за разницы в уходе и режимах работы некоторые автоматы умирают на 100 тысячах, а иные выдерживают 250 тысяч.
Трансмиссия с возможностью блокировки муфты — как на Дастере, с переразмеренной муфтой (такую же ставят на Murano). Поэтому вопросов к ней много меньше, чем у большинства конкурентов.
Эксплуатационные болячки
- Если не носиться по ямам, то в подвеске ранее 100 тысяч обычно сдаются только втулки и стойки стабилизатора. Рулевая рейка живучая.
- У переднеприводных версий, как и у Дастера, по неизвестным причинам вылетает задняя пружина — дилеры меняли ее по гарантии.
- Ржавчина быстро появляется возле хромированной накладки на пятой двери, и вообще эта дверь стабильно «зацветает» первой.
- Крышку топливного бака с ключом практически все владельцы ругают. Но главным недостатком обычно называют неоправданно завышенную относительно Дастера цену.
Материалы по теме
Euro NCAP: тест не проводился (и для модели Duster тоже)
Самое массовое предложение на вторичке: Terrano 2.0 АКП 4×4
Оптимальный выбор: Terrano 1.6 МКП 4×2 или 2.0 МКП 4×4
За те же деньги: Renault Duster, УАЗ Патриот, Skoda Yeti, Ford EcoSport, Renault Kaptur
- Самый подробный разбор проблем Дастера с пробегом — тут.
- Разумное дополнение в комплектацию любому внедорожнику и не только: расширяем возможности для перевозки при помощи ТСУ.
- Собираясь покататься по бездорожью,всегда лучше заранее надеть цепи на колеса. Если необходимость цепей неочевидна, убедитесь в наличии браслетов. Не окажутся лишними и антибуксы.
Фото: Nissan
| Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruTeslaToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamAmphicarArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeardmoreBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDelahayeDeLoreanDeSotoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMas eratiMaxwellMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchMuntzNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORileyRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWagoneerWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo | Выберите модель (все модели) 350Z370ZAltimaAltima CoupeArmadaCubeFrontierGT-RJukeKicksLEAFMaximaMuranoNV CargoNV PassengerNV200PathfinderQuestRogueRogue SelectRogue SportSentraTitanVersaVersa NoteXterra100NX180SX200SX240SX280ZX300ZXAlmeraAltima HybridAxxessBluebirdCedricCefiroCherryCimaElgrandFigaroKing CabLaurelMarchMurano CrossCabrioletMurano HybridNavaraNXPaoPathfinder HybridPatrolPickupPintaraPrairiePrimeraPulsarRogue Гибриды-CargoSerenaSilviaSkylineStanzaSunnyTerrano IITruckVanVanetteZ | Выберите год199519941993 |
Nissan Terrano II (1993 — 2006) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля
ДЖОНАТАН КРОУЧ
Введение
То, что Terrano II так хорошо показал себя, — это дань уважения дилерской сети Nissan и ее маркетинговым навыкам.Сам продукт был практически идентичен Ford Maverick, оба автомобиля разрабатывались в начале девяностых, чтобы удовлетворить растущий спрос на доступные семейные внедорожники.
В то время как Maverick провалился, Terrano II принес компании Nissan полезную прибыль, продавшись в гораздо большем количестве, несмотря на меньшую дилерскую сеть. Однако у него все еще есть проблема с изображением. Даже самые оптимистичные дилеры Nissan не могут сделать вид, что это какой-то Range Rover. Разумные концентрируются на его менее очевидных достоинствах; прочная конструкция, удивительно хорошие внедорожные качества и доказанная надежность.
Эти атрибуты делают его хорошей перспективой для покупки подержанного товара, поэтому то, что использованные цены достаточно привлекательны, является вишенкой на торте. Модели
Охваченные модели:
Июнь 1993 г. — июнь 1996 г. (3 и 5dr, 2,4, 2,7 турбодизель [LX, SLX, SGX, SE]). Июнь 1996 г. — декабрь 1999 г. (3 и 5др, 2,4, 2,7 турбодизель с промежуточным охлаждением [S, X-treme, SR, SE, SE Touring]). С января 2000 г. по настоящее время (3 и 5dr, 2.4, 2.7, турбодизель с промежуточным охлаждением, 3.0Di [S, SE, SE + SVE])
История
Terrano II был представлен в июне 1993 года как совместное предприятие с Ford.Точнее, всю работу сделал Nissan, а Ford вложил деньги. Ощущения от машины были, что неудивительно, очень японскими. Фактически, большая часть внутренней отделки пришла прямо от Nissan Primera.
С самого начала Terrano II значительно превзошел по продажам своего кузена Ford Maverick из-за более точных цен и превосходной гарантии. У обоих автомобилей были одинаковые двигатели — либо 2,4-литровый бензиновый агрегат мощностью 122 л.с., либо шумный и медлительный 100-сильный 2,7-литровый турбодизель.
Был вариант с трех- или пятидверным кузовом (хотя до рестайлинга 1996 года покупатели с трехдверным двигателем могли выбирать только дизельный двигатель).У вас могут быть разные уровни отделки салона; SLX и SE на трехдверном и LX, SLX, SGX и SE на пятидверном. В 1995 и 1996 годах последовали специальные выпуски Seeker, Outlander и Highlander.
Существенно переработанные версии прибыли в июне 1996 года. Вы не могли пропустить главное изменение — совершенно новую переднюю часть, разработанную Европейским технологическим центром Nissan в Крэнфилде, с рестайлинговая решетка радиатора и интегрированные фары и противотуманные фары. Также был новый бампер и более широкие расширители колесных арок.
Под капотом 2.7-литровый дизельный двигатель, который предпочитало большинство клиентов Terrano, обладал большей мощностью и крутящим моментом. Это было достигнуто за счет установки промежуточного охладителя и новой электронной системы управления впрыском топлива. Результатом стало 125 л.с., значительное увеличение тяги на 25% с таким же улучшением тягового усилия.
Не забыли и 2,4-литровый бензиновый двигатель; теперь он был более изысканным с меньшими выбросами. Также появилась новая «умная» антиблокировочная тормозная система двойного назначения. Он работал как с двухколесным, так и с полным приводом и изменял реакцию торможения в зависимости от того, ехал автомобиль по дороге или по бездорожью.Также появилась новая система безопасности.
Уровни отделки салона теперь были SR и SE на трехдверном и S, SR и SE на пятидверном. Специальная трехдверная версия Xtreme была предложена в мае 1997 года и вошла в линейку как самостоятельная модель 98-го модельного года.
В январе 2000 г. произошла еще одна существенная реконструкция. Передняя решетка и бампер подверглись рестайлингу, появились новые двойные оптические фары и измененные группы задних фонарей, а также стоп-сигнал высокого уровня, большие наружные зеркала заднего вида, переработанные боковые подножки и более крупные 16-дюймовые колеса.Внутри была новая центральная консоль, новые циферблаты в двухцветной панели, датчик наружной температуры, подстаканники, багажная сетка на задней двери и переработанные сиденья.
Nissan также представил водоотталкивающие стекла и систему электронного распределения тормозов, благодаря которым Terrano II был на 5,6–8,2 м короче своего предшественника. Обновленная система ABS теперь отключена на скорости ниже 8 км / ч, чтобы улучшить торможение в глубоком снегу или песке. Terrano 3.0Di был представлен весной 2002 года, подняв двигатель мощностью 154 л.с. с мощного Patrol.
Terrano готовился к выпуску к весне 2004 года, но в последний бросок кубика Nissan сократил ассортимент, включив в него только улучшенные модели SE и SVE. Цены были снижены, а интерьеры из утомленного дерева были заменены на более современный пластик.
Что получится
Приличная рабочая лошадка для семьи. Интерьер такой же, как у любого семейного хэтчбека. Качество отделки на должном уровне, и все легко оказывается под рукой. Видно все основное оборудование; Второе поколение Terrano II в стандартной комплектации оснащается колесом с регулируемым наклоном и усилителем руля, в то время как модели plusher добавляют электрические стеклоподъемники, центральный замок и люк с электроприводом.В некоторых также есть кондиционер.
Тем не менее, это немногое из того класса, которого вы ожидаете от элитного семейного седана. Жесткий пластик везде. Тем не менее, это практично. Такова надежность; Terrano II имеют репутацию не ломающихся — это то, за что готовы убить многие владельцы Vauxhall Frontera.
Сколько вы платите
Обратитесь к разделу «Автомобиль и вождение» для получения точной последней информации об оценке стоимости. Щелкните здесь, и мы отправим его вам по электронной почте.
На что обращать внимание
Как и в случае с любым подержанным внедорожником, проверьте наличие признаков интенсивного бездорожья.Немногие Terrano II сделают что-то сложнее, чем взобраться на траву, но никогда нельзя быть слишком осторожным. Известны утечки масла, дымные турбодизельные двигатели, изношенные задние амортизаторы и плохо подогнанная внутренняя отделка.
По всей видимости, некоторые дизели страдали от вибрации трансмиссии, что требовало специального сцепления в сборе. Если вы заметили это на тест-драйве, узнайте, не меняли ли сцепление. Что касается турбодизелей, попробуйте перейти к модели с промежуточным охлаждением, выпущенной после июня 1996 года.В противном случае смиритесь с медленной полосой.
Запасные части
(приблизительно для 2.4 1995 года) Как и следовало ожидать от Nissan, деталей много, но в случае с этой моделью они не особенно дешевы. Сцепление в сборе стоит около 200 фунтов стерлингов, тормозные колодки — около 60 фунтов стерлингов спереди и 75 фунтов стерлингов сзади, полная выхлопная система — около 400 фунтов стерлингов, стартер — около 225 фунтов стерлингов, генератор переменного тока — около 190 фунтов стерлингов, радиатор — около 210 фунтов стерлингов и фара около 80 фунтов стерлингов.
В дороге
Такие полноприводные автомобили обычно покупают те, кто хочет с комфортом перевезти шесть или семь человек, буксировать прицеп и перевезти двухмесячный шоппинг плюс промокшую собаку.Все эти требования вполне соответствуют возможностям Terrano II. Однако вас может раздражать задняя дверь, так как она открывается справа на петлях, которая обычно находится вдали от бордюра на автомобилях с правым рулем.
Хотя Terrano II явно не спроектирован как бесподобный грязевой затвор, он достаточно компетентен на бездорожье, чтобы оставаться со своими знаменитыми соперниками на любом вспаханном поле или ледяном спуске.
Кроме того, вам придется уступить более совершенным (и дорогим) внедорожникам в своем классе.Сказав это, какой смысл платить за всю эту дополнительную способность забивать грязь, если вы не собираетесь ее использовать?
Что было бы полезно, так это возможность использовать 4WD при достаточно быстром движении по дороге для душевного спокойствия на скользкой дороге. Тем не менее, есть дифференциал повышенного трения, чтобы колеса не вращались слишком сильно.
Как только вы окажетесь на грязи, вы можете потянуться к рычагу второй передачи, чтобы включить в игру постоянный полный привод. В этот момент вы должны выбирать между высокими и низкими передаточными числами в зависимости от условий, и внезапно, особенно в турбодизеле, впечатляющая низкая тяговая мощность двигателя вступает в силу.
Всего
Некоторые версии дешевле, а другие дороже, чем их эквиваленты Ford Maverick. Однако, если вы покупаете более поздний образец с небольшим пробегом, у Nissan более длительная гарантия. Terrano II — безопасная, но неинтересная покупка для семьи на открытом воздухе.
Nissan Terrano — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики
Nissan Terrano — внедорожник с трех- или пятидверным кузовом. Первое поколение компактного внедорожника Nissan Terrano в кузове WD21 дебютировало в августе 1986 года.Собрали его и в Японии, и в Америке (под названием Nissan Pathfinder). Изначально предлагалась только трехдверная версия, и только в 1990 году в продажу поступил пятидверный Terrano-I.
Одной из отличительных черт первого Terrano является то, что длина трех- и пятидверного автомобиля одинакова (2650 мм), поэтому трех- и пятидверные модели полностью идентичны технически. Модель с трехдверным универсалом частично унифицировали с 1,0-тонными пикапами Navara с четырехместной (King-size) и двухместной шестиместной кабиной.Обычный пикап (с колесной формулой 4х2 или 4х4) с одинарной трехместной кабиной отличался формой передних крыльев и капота. В пятидверной версии ручки задних дверей были очень своеобразно замаскированы в верхней части задних стоек.
Конструкция корпуса и рамы разработана с учетом требований пассивной безопасности. Пятиместный полноприводный автомобиль на мощной лонжеронной раме, отличающийся высокой прочностью и хорошей коррозионной стойкостью, с двухступенчатой раздаточной коробкой и блокировкой заднего дифференциала полностью соответствует современным представлениям о внедорожниках.Передняя ось подключена лагом, но она оснащена отключаемыми автоматическими сцеплениями, встроенными в ступицы колес, поэтому переход в состояние «шоссе» на заднем приводе не занимает много времени и позволяет экономить достаточно много топлива.
Подвеска имеет два уровня жесткости: спортивный, когда кузов меньше наклоняется в поворотах, и комфортный, когда длинноходная подвеска не замечает всех неровностей дорожного покрытия. поэтому переход в заднеприводное «шоссейное» состояние не занимает много времени и позволяет довольно много сэкономить топлива.Подвеска имеет два уровня жесткости: спортивный, когда кузов меньше наклоняется в поворотах, и комфортный, когда длинноходная подвеска не замечает всех неровностей дорожного покрытия.
Таким образом, переход в заднеприводное «шоссейное» состояние не занимает много времени и позволяет значительно сэкономить топливо. Подвеска имеет два уровня жесткости: спортивный, когда кузов меньше наклоняется в поворотах, и комфортный, когда длинноходная подвеска не замечает всех неровностей дорожного покрытия.Дизайн салона простоватый, но достаточно эргономичный. Приборная панель выполнена в прямоугольном стиле, типичном для «японцев» середины 1980-х годов, с небольшим кожухом над средней частью панели, сочетающим поперечный и продольный инклинометры и высотомер, совершенно бесполезный на ровной местности.
Все приборы хорошо видны, все рычаги (включая рычаг управления «раздаткой») легко доступны. Однако посадка водителя, несмотря на многочисленные регулировки, далека от оптимальной, так как педали слишком высоки и высокому водителю просто некуда деваться, да и даже регулировка стойки немного помогает.Вентиляция салона тоже далека от оптимальной. Зато гидроусилитель руля очень легкий, а устойчивости на трассе вполне хватает для езды в любую погоду с большой скоростью. Тем не менее, возможности автомобиля в этом плане переоценивать не стоит, так как центр тяжести находится достаточно высоко за счет рамной конструкции.
На Nissan Terrano / Pathfinder в зависимости от характеристик ставят как узкие, так и широкие колеса, что сильно влияет на управляемость.Объем багажника от 425 до 1550 литров вполне достаточно для перевозки крупногабаритных предметов. На Terrano с инжекторными двигателями возможна самодиагностика всех систем и датчиков впрыска. Это очень удобно тем, что на СТО можно провести квалифицированную диагностику автомобиля без компьютеров. Под сиденьем переднего пассажира установлен диагностический блок, на котором все коды неисправностей отображаются с помощью двух светодиодов. Осталось только воспользоваться специальной таблицей, чтобы определить, какой элемент или датчик заболел.
, т.к. центр тяжести из-за каркасной конструкции достаточно высокий. На Nissan Terrano / Pathfinder в зависимости от характеристик ставят как узкие, так и широкие колеса, что сильно сказывается на управляемости. Объем багажника от 425 до 1550 литров вполне достаточно для перевозки крупногабаритных предметов. На Terrano с инжекторными двигателями возможна самодиагностика всех систем и датчиков впрыска.
Это очень удобно тем, что на СТО можно провести квалифицированную диагностику автомобиля без компьютеров.Под сиденьем переднего пассажира установлен диагностический блок, на котором все коды неисправностей отображаются с помощью двух светодиодов. Осталось только воспользоваться специальной таблицей, чтобы определить, какой элемент или датчик заболел.
, т.к. центр тяжести из-за каркасной конструкции достаточно высокий. На Nissan Terrano / Pathfinder в зависимости от характеристик ставят как узкие, так и широкие колеса, что сильно сказывается на управляемости. Объем багажника от 425 до 1550 литров вполне достаточно для перевозки крупногабаритных предметов.На Terrano с инжекторными двигателями возможна самодиагностика всех систем и датчиков впрыска. Это очень удобно тем, что на СТО можно провести квалифицированную диагностику автомобиля без компьютеров. Под сиденьем переднего пассажира установлен диагностический блок, на котором все коды неисправностей отображаются с помощью двух светодиодов.
Осталось только воспользоваться специальной таблицей, чтобы определить, какой элемент или датчик болен. На Nissan Terrano / Pathfinder в зависимости от характеристик ставят как узкие, так и широкие колеса, что сильно сказывается на управляемости.Объем багажника от 425 до 1550 литров вполне достаточно для перевозки крупногабаритных предметов. На Terrano с инжекторными двигателями возможна самодиагностика всех систем и датчиков впрыска. Это очень удобно тем, что на СТО можно провести квалифицированную диагностику автомобиля без компьютеров.
Под сиденьем переднего пассажира установлен диагностический блок, на котором все коды неисправностей отображаются с помощью двух светодиодов. Осталось только воспользоваться специальной таблицей, чтобы определить, какой элемент или датчик заболел.На Nissan Terrano / Pathfinder в зависимости от характеристик ставят как узкие, так и широкие колеса, что сильно сказывается на управляемости. Объем багажника от 425 до 1550 литров вполне достаточно для перевозки крупногабаритных предметов. На Terrano с инжекторными двигателями возможна самодиагностика всех систем и датчиков впрыска. Это очень удобно тем, что на СТО можно провести квалифицированную диагностику автомобиля без компьютеров.
Под сиденьем переднего пассажира установлен диагностический блок, на котором все коды неисправностей отображаются с помощью двух светодиодов.Осталось только воспользоваться специальной таблицей, чтобы определить, какой элемент или датчик заболел. Объем багажника от 425 до 1550 литров вполне достаточно для перевозки крупногабаритных предметов. На Terrano с инжекторными двигателями возможна самодиагностика всех систем и датчиков впрыска. Это очень удобно тем, что на СТО можно провести квалифицированную диагностику автомобиля без компьютеров. Под сиденьем переднего пассажира установлен диагностический блок, на котором все коды неисправностей отображаются с помощью двух светодиодов.
Осталось только воспользоваться специальной таблицей, чтобы определить, какой элемент или датчик болен. Объем багажника от 425 до 1550 литров вполне достаточно для перевозки крупногабаритных предметов. На Terrano с инжекторными двигателями возможна самодиагностика всех систем и датчиков впрыска. Это очень удобно тем, что на СТО можно провести квалифицированную диагностику автомобиля без компьютеров. Под сиденьем переднего пассажира установлен диагностический блок, на котором все коды неисправностей отображаются с помощью двух светодиодов.Осталось только воспользоваться специальной таблицей, чтобы определить, какой элемент или датчик заболел.
, что на СТО можно без компьютеров провести квалифицированную диагностику автомобиля. Под сиденьем переднего пассажира установлен диагностический блок, на котором все коды неисправностей отображаются с помощью двух светодиодов. Осталось только воспользоваться специальной таблицей, чтобы определить, какой элемент или датчик заболел. что вы можете провести квалифицированную диагностику своего автомобиля без компьютеров на СТО.Под сиденьем переднего пассажира установлен диагностический блок, на котором все коды неисправностей отображаются с помощью двух светодиодов. Осталось только воспользоваться специальной таблицей, чтобы определить, какой элемент или датчик заболел.
В разное время, начиная с 1986 года, Nissan Terrano комплектовался различными двигателями. Z24, 2,4-литровый бензиновый 4-цилиндровый двигатель мощностью 103 л.с., с цепным приводом ГРМ и двумя свечами на цилиндр, производился с 1987 по 1992 год. третьи страны и в США встречали карбюраторные версии с немного измененной системой зажигания).С 88-го года начинает выпускаться бензиновый шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 литра с ремнем ГРМ —VG30 (впоследствии получивший наибольшую популярность).
Мощность двигателя с одинарным впрыском составила 130 л.с. Распределенный впрыск (с 1990 г.) добавил к этому показателю еще 18 л.с. Несколько реже стал распространяться турбокомпрессор TD27T объемом 2,7 л и мощностью 99 л.с. Это очень надежный и современный двигатель, хотя он требует (как и все дизельные двигатели) качественного и своевременного обслуживания.Для рынка третьих стран и Японии была произведена его версия TD27 без турбонаддува. Terrano оснащается неполночной полноприводной трансмиссией. Главный привод задний, при необходимости подключается передний мост.
В большинстве автомобилей в задней оси стоит дифференциал повышенного трения — LSD, который в тяжелых дорожных условиях немного улучшает проходимость. Раздаточная коробка двухступенчатая, с цепным приводом. Коробка передач только 5-ступенчатая. Часть машин комплектовалась 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.Расход топлива в условиях реального городского использования с бензиновым двигателем составляет около 16 л / 100 км. Двойная тормозная система с вакуумным усилителем. Спереди тормоза дисковые вентилируемые, но сзади возможны варианты: либо барабанные, либо дисковые вентилируемые (встречаются нечасто). Эффективность и надежность всей тормозной системы высоки.
В 1993 году дебютировал Terrano II. Новая модель является совместной разработкой с Ford, созданной технологическим центром Nissan в Барселоне (Испания), а также его аналогом Ford Maverick.Они относились к классу компактных внедорожников в начале 90-х, только Terrano II был разработан для Европы. Дизайн автомобиля разработал бельгийский стилист Ален Блон. Сначала на рынке появилась модель с короткой базой (2450 мм) и 3-дверным кузовом (4105х1735х1800 мм). Позже 5-дверную версию расширили до 2650 мм на базе с габаритами 4585x1733x1810 мм.
К недостаткам Nissan Terrano 2 в трехдверной версии можно отнести небольшой багажник всего 425 литров и неудобную посадку на заднем сиденье.Пятидверный универсал этих минусов лишен — багажник увеличился до 1900 литров, а на некоторых версиях устанавливался третий ряд сидений. Модель Terrano II с ее плотно сложенным и в то же время лаконичным дизайном имеет оцинкованный корпус. Традиционная конструкция рамы обеспечивает ему высокую прочность и жесткость кузова. Кузов крепится к шасси с помощью резиновых опор, защищающих кабину от ударов и вибрации.
Высокий центр тяжести приводит к продольному раскачиванию корпуса на высоких скоростях.Особенно это чувствуется на короткой версии. Для уменьшения налипания кузова на быстрых поворотах в передней и задней подвеске предусмотрены стабилизаторы поперечной устойчивости.
Зимняя езда на Terrano II не доставляет хлопот только при движении в режиме 4х4. На заднем приводе автомобиль чрезвычайно склонен к заносам даже на совершенно ровном и безобидном участке заснеженной дороги. Но необходимо подключить передний мост, так как все становится на свои места. Terrano II — довольно высокая машина и у нее есть свои преимущества: просторный салон с высоким потолком и большая площадь остекления.Поднятая задняя дверь и запасное колесо на задней двери значительно ограничивают обзор при движении задним ходом, особенно при парковке. Салон отделан достаточно качественно, на высоте удобство и эргономичность.
Хорошая звукоизоляция салона позволяет без напряжения слушать музыку на скорости до 130-140 км / ч. Базовая комплектация этих моделей небогата: гидроусилитель руля, центральный замок, электрические зеркала заднего вида. Однако отсутствие кожи и других электроприводов оправдывается невысокой ценой джипа.
Terrano II 1993–1995 годов имеет только две версии рядного 4-цилиндрового силового агрегата. Первый — это турбодизель объемом 2,7 литра и мощностью 99 л.с., а второй — бензиновый 12-клапанный двигатель объемом 2,4 литра и мощностью 124 л.с. Дизель более тугой и экономичный, но с бензиновым агрегатом машина быстрее, правда должна раскручиваться до 4,5-5 тысяч оборотов.
До выпуска 1995 года Terrano II устанавливалась исключительно пятиступенчатая механическая коробка передач.Он славится своей надежностью и практически не ломается. В июле 1996 года машина прошла модернизацию. Изменился дизайн передней части (выцветшие квадратные фары заменили революционные и хорошо забытые старые круглые), а бамперы измененной формы начали красить под цвет кузова. Турбированный дизель объемом 2,7 литра получил промежуточное воздушное охлаждение и электронный впрыск топлива, благодаря чему его мощность увеличилась со 100 до 125 л.с.
2.4-литровый бензиновый двигатель на трехдверной версии Terrano развивает мощность 116 л.с., а на более длинной пятидверной — 118 л.с. В серийное оснащение вошли подушка безопасности для водителя и электронное противоугонное устройство. АБС как опция. В 1999 году во Франкфурте была представлена новая улучшенная модель. Передняя часть кузова стала шире и мощнее благодаря новой решетке радиатора и мощному бамперу, которые делают Nissan Terrano c флагманом Nissan Patrol GR. Фары с улучшенными световыми индикаторами собраны в единый блок (луч ближнего света стал шире на 40%, а его «дальность» увеличилась на 22%).
Задняя часть ниже и шире, оснащена новыми стоп-сигналами и комбинацией задних фонарей. На кожухе запаски, висящей на задней двери, появились характерные прорези, подчеркивающие стилистическое единство передней и задней частей автомобиля. Автомобиль приобрел более агрессивный и серьезный вид. Но узнаваемость модели Terrano II обеспечивает характерный, с плавным шагом, подъем нижней границы боковых окон. Из-за этого машина кажется выше и кажется, что задние пассажиры очень надежно защищены стальными кожухами.
Так называемое гидрофобное покрытие теперь нанесено на боковые окна Terrano II, уменьшая пятно от контакта с каплями воды. Капель становится меньше, и из-за этого во время дождя стекло остается достаточно прозрачным. В основе силовой конструкции Terrano II — несущая рама. Подвеска Terrano II очень короткая для внедорожника и поэтому жестко отрегулирована, что при прохождении серьезных неровностей (например, железнодорожный переезд) реагирует ударом по кузову.
Появились новые газонаполненные амортизаторы, что положительно сказалось на комфорте, и шины прежней размерности 235/75 R15 уступили место 16-дюймовым: 235/70 R16. В обычном, «транспортном» режиме Nissan Terrano II является заднеприводным автомобилем. Если потянуть за «дозирующий» рычаг, включится передний мост (эта операция рекомендуется при скорости не более 40 км / ч).
Полностью обновленный дизайн салона. Немного поменяли центральную консоль. Новая панель приборов проста, показания основных приборов воспринимаются отлично, мелкие детали не отвлекают внимание.Жидкокристаллический дисплей, расположенный над датчиками топлива и охлаждающей жидкости, помимо счетчика пробега и часов, дает водителю информацию о температуре позади него. Комплектация получила собственные названия: Элегантность, Роскошь, Спорт и Комфорт. Комфорт — самая скромная комплектация, а Elegance — роскошная комплектация.
Установленное оборудование включает аудиосистему с шестью динамиками. С 1999 года на Nissan Terrano II устанавливают и автоматическую коробку передач. Как и прежде, модель предлагается либо с четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 116 лошадиных сил, либо с четырехцилиндровым турбодизелем мощностью 125 л.
с. В Европе более популярен дизельный Terrano II (к тому же автоматическими коробками передач могут оснащаться только дизельные автомобили). Автомобиль Nissan Terrano II — победитель ралли Гренада-Даккар 1999 года в дизельном классе DI. Безопасность достигается за счет улучшения тормозных характеристик. Система ABS улучшена за счет установки неблокирующих тормозов, разработанных специально для условий бездорожья. Помимо четырех датчиков на колесах, есть специальный датчик, который отслеживает скорость замедления на поверхностях с высоким или низким сцеплением (лед или снег) и отключается на скорости ниже 8 км / ч.
Помимо увеличения диаметра задних тормозных дисков, на Terrano II теперь используется электронная система распределения тормозных сил (EBD, Electronic Brake Distribution), которая в итоге сократила тормозной путь со 100 км / ч на 8,2 м. Весной 2002 года состоялась очередная модернизация Terrano II. Обновленный внешний вид и интерьер, мощный 3,0-литровый турбодизель с непосредственным впрыском топлива, отлично зарекомендовавший себя на автомобиле Nissan Patrol GR, и лучший в этом классе набор средств безопасности делают Terrano идеальным многоцелевым внедорожником для семьи с активным образом жизни.Обновленный внешний вид автомобиля подчеркивает агрессивный характер этого внедорожника.
Основное изменение внешнего вида — новая конструкция капота с четко выраженным воздухозаборником промежуточного охлаждения, разработанная специально для более крупного 3,0-литрового двигателя. Такой дизайн подчеркивает, с одной стороны, индивидуальность Terrano, а с другой — отражает стиль всего класса внедорожников Nissan. Решетка радиатора сочетается с блок-фарами, что создает индивидуальный облик автомобиля.Новые 16-дюймовые легкосплавные диски с 6 спицами в сочетании с практичной жесткой крышкой запасного колеса, доступной в большинстве комплектаций, придают дизайну нового Terrano еще больше индивидуальности.
Значительно расширена цветовая гамма — добавлены четыре новых варианта окраски кузова. Обновленный интерьер — новые дверные панели, измененная приборная панель и консоль, а также улучшенная форма сидений. Благодаря новым материалам изменился внешний вид центральной консоли и панели приборов. Панель приборов выполнена по последним дизайнерским разработкам, все приборы управления расположены в пределах 30 градусов от прямой видимости водителя, что позволяет легко держать их в поле зрения.
Водитель и передний пассажир обязательно оценят преимущества сидений новой формы, передняя подушка безопасности которых увеличена на 25 мм в длину, а каркас спинок изменен, что делает поездки более комфортными. Для большего комфорта сиденья и двери во всех комплектациях от Sport до Elegance получили высокопрочные материалы обивки. Высокое положение водительского сиденья обеспечивает отличный обзор. Все дверные выключатели обновлены для максимального удобства использования.
Еще одно практическое усовершенствование появилось в задней части автомобиля — багажное отделение теперь прикрывает легкосъемную полку из достаточно жесткого материала, на которую можно положить груз весом до 5 кг. Для уменьшения проникновения ультрафиолетовых лучей внутрь салона на все стекла нанесено специальное покрытие. Также он помогает поддерживать прохладу в салоне даже в жаркую погоду. Кроме того, для поддержания оптимальной температуры в салоне усовершенствована система кондиционирования. В зависимости от комплектации автомобиля, помимо аудиосистемы с 6 динамиками, на центральной консоли может быть расположен проигрыватель компакт-дисков.
Последняя версия противоугонной системы Nissan совмещена с системой anti-hijack (при первом нажатии кнопки на пульте дистанционного управления замками дверей открывается только водительская дверь, а при повторном нажатии все остальные двери открыты). После того, как ключ вставлен в замок зажигания, уникальные коды ключа и иммобилайзера проверяются на соответствие, только после этого двигатель может быть запущен. Появление нового двигателя объемом 3,0 л.
вместе с существующими 2.7 литровый турбодизель. и бензиновый двигатель 2,4 л. значительно улучшает позиции Nissan в классе полноприводных автомобилей. Вся линейка двигателей будет доступна как для 3-дверных, так и для 5-дверных моделей. ZD30 — это новое поколение двигателей с системой непосредственного впрыска, газораспределительным механизмом с двумя верхними распредвалами и 16 клапанами. Такая конструкция двигателя в сочетании с использованием уникальной технологии сжигания топлива M-Fire (контролируемое сжигание) позволяет повысить экономичность и мощность.Подвеска нового Terrano адаптирована под двигатель 3,0 л с учетом езды по бездорожью.
За счет улучшения трансмиссии выбор режима можно производить на любой скорости. Чтобы улучшить внедорожные характеристики, Terrano оснащен дифференциалом повышенного трения, который обеспечивает движение даже при диагональном подвешивании. В дополнение к уже знакомым функциям активной безопасности, таким как ABS (антиблокировочная тормозная система) и EBD (электронное распределение тормозных сил), Terrano впервые в этом классе предлагает боковые подушки безопасности в сочетании с активными подголовниками для обеспечивают высочайший уровень безопасности пассажиров.В случае удара подголовники сдвигаются вперед и вверх, чтобы снизить риск травмы шейных позвонков.
14-литровые боковые подушки безопасности входят в стандартную комплектацию моделей Luxury и Elegance, а для остальных комплектов устанавливаются отдельно. Ремни безопасности оснащены преднатяжителями, которые работают одновременно с передними подушками безопасности. Вместе с инерционным барабаном преднатяжителя ремня безопасности обеспечивает дополнительное натяжение ремня безопасности, удерживая тело водителя или пассажира в случае лобового удара.В апреле 2004 года в России появилась рестайлинговая модификация внедорожника — Nissan Terrano II 2004 года выпуска. Изменения коснулись внешнего вида и салона автомобиля. Сейчас ставлю на машину 17-дюймовые легкосплавные диски. Появились три новых цвета кузова (красный Roma Red, зеленый Tickford Green и серый Techno Grey).
Интерьер нового Nissan Terrano II 2004 года выпуска выполнен в темно-серых тонах. В версии Luxury центральная консоль появилась «под титан», а в версии Elegance теперь можно заказать отделку сидений черной перфорированной кожей.Кроме того, в длиннобазных версиях на обоих комплектациях устанавливаются складывающиеся версии для задних пассажиров.
Nissan Terrano 2014 — самый бюджетный кроссовер в модельном ряду Nissan, и одновременно являющийся братом-близнецом и соплатформенным Renault Duster. Эта модель хоть и носит легендарное название, под которым в некоторых странах осуществлялись продажи двух поколений Nissan Pathfinder, на самом деле является полностью независимой моделью. Для России Terrano 2014 производится на предприятии Автофрамос с ноября 2013 года.
Внешние размеры кузова Terrano 2014 составляют: 4342 мм в длину, 1822 мм (с зеркалами заднего вида 2000 мм) в ширину, 1668 мм в высоту при 2674 мм колесной базе и 205 мм (210 мм для полноприводных версий). дорожный просвет . Полная масса 1726 кг. Кроссовер обут в шины размером 215 / 65R16, в зависимости от уровня комплектации, стальные или легкосплавные диски, полноразмерная запаска, топливный бак на 50 литров, бачок омывателя, рассчитанный на 5 литров жидкости, стальная защита картера устанавливается в стандартной комплектации.
Передняя часть Nissan Terrano 2014 выдержана в фирменном стиле японской компании с крупными блоками фар, фальш-решеткой радиатора с V-образными вставками, стильным и солидным бампером с широким воздухозаборником, классическим круглым противотуманком. Профиль Terrano отличается мощными передними и задними колесными арками, почти прямыми линиями крыши и подоконников, а также большим боковым остеклением. Чтобы получить более контрастный дизайн, стойки крыши выполнены в «радикальном черном» цвете. Корма кроссовера получила большие фары общего освещения, которые располагались не только на вертикальных стойках, но и частично в плоскости крышки багажного отделения.
Обновленный бампер с новым расположением отражателей и треугольной пластиной для пластины, увенчанной широкой хромированной пластиной, завершает картину. Выбор цвета эмали для окраски кузова Terrano 2014 состоит из шести вариантов: ледниково-белый, серый, серебристый, бежевый, синий и черный. Дизайн салона Terrano 2014 по архитектуре передней панели, центральной консоли, дверных карт и всего внутреннего мира повторяет убранство брата-близнеца Renault Duster. Но интерьер японского кроссовера современнее и солиднее, чем у французского внедорожника с румынскими корнями.Комплект приборной панели классический — тахометр, спидометр, экран бортового компьютера.
На вертикальной стенке центральной консоли расположены блоки управления аудиосистемой, кондиционером и отоплением, чуть ниже (для полноприводных версий) система управления полным приводом All Mode 4X4, наверху приборной панели есть удобный ящик с крышкой для хранения мелочей. Все органы управления под рукой и удобны в использовании, кроме разве что блока регулировки зеркал, который находится под рычагом ручного тормоза.Салон полностью пятиместный и позволяет комфортно разместить водителя и пассажира в первом ряду и троих взрослых пассажиров на диване второго ряда. Спинки задних сидений складываются в соотношении 40/60.
Минимальный объем багажного отделения — 475 литров в переднеприводной версии и 408 литров в полноприводной. Если сложить задний ряд сидений, полезный объем увеличится соответственно до уровней 1636 и 1570 литров. Что ж, со сложенной спинкой переднего пассажирского сиденья можно будет перевозить длинные до 2-х человек.65 метров. Поскольку Terrano 2014 построен на базе шасси Renault Duster, характеристики подвески обоих автомобилей одинаковы, за исключением некоторых настроек, сделанных японцами с целью улучшения плавности хода.
Спереди Nissan Terrano поддерживается стандартной независимой конструкцией со стойками MacPherson и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя часть кузова опирается на полузависимую торсионную балку в версиях с передним приводом и на многорычажную систему с винтовыми пружинами в версиях с полным приводом.Сама система 4WD (All Mode 4 × 4) построена по типовой для недорогих кроссоверов схеме с электромагнитной многодисковой муфтой, подключающей задний мост в случае пробуксовки передних колес. Тормозная система кроссовера включает в себя передние дисковые механизмы и задние барабанные механизмы.
В исходное оснащение Nissan Terrano Comfort входят бамперы, окрашенные в цвет кузова, две передние подушки безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, ABS + EBD, система EBA (экстренное торможение), а также ESP (система стабилизации), кондиционер, навесное оборудование ISOFIX. для детских сидений, электростеклоподъемники.спереди, розетка 12В на приставке, аудиосистема с 4 динамиками (MP3 / CD, Bluetooth, USB и AUX), регулировка высоты рулевой колонки, гидроусилитель руля, стальная защита моторного отсека.
Топовая версия Tekna дополнена боковыми подушками безопасности, кожаными сиденьями и рулевыми колесами, подогревом передних сидений, электростеклоподъемниками задних дверей, камерой заднего вида, задними парктрониками, мультимедийной системой Nissan Connect с цветным 5-дюймовым сенсорным экраном. , 16-дюймовые легкосплавные диски, молдинги и корпуса зеркал, окрашенные в основной цвет кузова, тонированные задние стекла, противотуманные фары и рейлинги на крыше.Моторная гамма, представленная в Ниссан Террано 2014 года, практически полностью совпадает с линейкой двигателей Дастер. Отличие только в отсутствии дизеля, а два бензиновых агрегата полностью перекочевали из-под капота французов.
В качестве базы покупателям будет предложен 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 1,6 литра (1598 см3), который оснащен системой впрыска топлива, 16-клапанным ремнем ГРМ типа DOHC и полностью соответствует стандарту Евро-4. экологический стандарт.Максимальная мощность этого мотора составляет 102 л.с., а максимальный крутящий момент находится на отметке 145 Нм. Двигатель агрегатируется либо с 5-ступенчатой «механикой» в версиях с передним приводом, либо с 6-ступенчатой «механикой» в полноприводном исполнении. В первом случае кроссовер может набрать первые 100 км / ч на спидометре за 11,8 секунды или разогнаться до 163 км / ч максимальной скорости.
Во втором случае динамика заметно ухудшится: разгон с 0 до 100 км / ч будет 13.5 секунд, и «максимальная скорость» упадет до 158 км / ч. Что касается расхода топлива, то переднеприводный Nissan Terrano с нижним мотором в смешанном цикле съедает около 7,6 литра, а полный привод — 8,2 литра. Топовым двигателем для кроссовера также был 4-цилиндровый силовой агрегат, но рабочим объемом 2,0 литра (1998 см3). Двигатель вписывается в рамки стандарта Евро-4, оснащен 16-клапанным ремнем ГРМ DOHC, системой распределенного впрыска топлива и способен выдавать 135 л.с.максимальная мощность, а также выдача до 191 Нм крутящего момента.
Переднеприводный Nissan Terrano 2014 с этим двигателем получит в качестве коробки передач 4-диапазонный «автомат», а полноприводные модификации оснастят 6-ступенчатой «механикой». В первом случае разгон кроссовера с 0 до 100 км / ч займет не более 11,2 секунды, а во втором полностью уместится за 10,4 секунды. Верхний предел скорости составит соответственно 168 и 177 км / ч.
Другие автомобили категории Nissan
Nissan Terrano Цена в Индии, изображения, характеристики, пробег, цены, на дорогах, изображение
Часто задаваемые вопросы о Nissan Terrano1.Какое ускорение у Nissan Terrano? Какая максимальная скорость?
Варианты Terrano с дизельным двигателем разгоняются с места до 100 км / ч за достойные похвалы 12 секунд. Варианты с бензиновым двигателем имеют тенденцию быть сравнительно быстрее, поскольку они набирают 11 секунд при разгоне от 0 до 100 км / ч. 1,5-литровый дизельный двигатель k9k обеспечивает максимальную скорость дизельных вариантов 175 км / ч, а варианты с 1,6-литровым бензиновым двигателем развивают максимальную скорость 165 км / ч.
2. Сколько видов топлива доступно для Nissan Terrano в Индии?
Nissan Terrano поставляется с двумя различными видами топлива — бензином и дизелем. У бензиновой версии есть только один вариант. Дизельные версии были разделены на 3 категории — дизель 84 л.с., дизель 108 л.с. и дизель 84 л.с. (AMT). Всего существует 6 вариантов, распределенных по этим трем категориям.
3. Какие средства безопасности установлены в Terrano?
Nissan позаботился о том, чтобы оснастить Terrano новейшими высококачественными системами безопасности, такими как антиблокировочная тормозная система (ABS), электронная программа стабилизации, электронное распределение тормозного усилия (EBD), иммобилайзер двигателя, дверной замок с электроприводом, центральный замок, ассистент движения на спуске, ассистент торможения, подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира, защита от детей, автоматическая блокировка с определением скорости, указатели поворота на ORVM, задний дворник, задний парктроник и круиз-контроль.
4. Сколько цветов доступно для Nissan Terrano?
Покупатели могут выбирать из шести динамичных цветов Nissan Terrano. Цвета: коричневый песчаник, серебристый, бронзово-серый, черный сапфир, жемчужно-белый и огненно-красный.
5. Предоставляет ли производитель какие-либо гарантии на этот автомобиль?
Да, Nissan предоставил заводскую гарантию на 2 года (24 месяца) или 50 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше с даты поставки, на компактный внедорожник Terrano.Продление гарантии на данный момент недоступно.
6. Каковы различные размеры кузова и колесные характеристики Nissan Terrano?
Компактный внедорожник Terrano представляет собой громоздкую машину с колесами и шинами, способными выдержать вес шасси. Некоторые из технических характеристик шасси, колес и тормозов:
· Высота: 1671 мм
· Вес: 1802 кг
· Дорожный просвет: 205 мм
· Колесная база: 2673 мм
· Количество дверей : 5
· Вместимость: 5 взрослых
· Мин.Радиус поворота: 520 м
· Тип колеса: Обработанные легкосплавные диски
· Шины передние: 215/65 R16 98H; 16 ”бескамерный
· Шины сзади: 215/65 R16 98H; 16 ”бескамерный
· Передние тормоза: Дисковый тормоз с амортизатором двойного действия McPherson Strut
· Задние тормоза: Барабанный тормоз с амортизатором двойного действия на продольном рычаге
7. Сколько версий или вариантов доступно для Nissan Террано?
Покупателям в Индии предлагается 6 вариантов Nissan Terrano.5 вариантов имеют дизельный двигатель, а оставшийся — бензиновый. Варианты:
· XE D (дизель 84 л.с.)
· Sports Edition (дизель 84 л.с.)
· XL D (O) (дизель 84 л.с.)
· XV D PRE 110 л.с. (дизель 108 л.с.)
· XV D PRE 110 PS AMT (дизель 108 л.с., автомат)
· XL P (бензин)
8. Какой двигатель устанавливался на Nissan Terrano?
Дизельная и бензиновая версии Nissan Terrano питаются от трех двигателей.Технические характеристики двигателя:
· Дизель 84 л.с. — 1461 куб.см, 4-цилиндровый, 8-клапанный, 1,5-литровый дизельный двигатель k9k, развивающий максимальную мощность 84 л.с. при 3750 об / мин и максимальный крутящий момент 200 Н при 1750 об / мин. Этот двигатель имеет привод на передние колеса и связан с 5-ступенчатой коробкой передач.
· Дизель 108 л.с. — 1461 куб.см, 4-цилиндровый, 8-клапанный, 1,5-литровый дизельный двигатель k9k, развивающий максимальную мощность 108 л.с. при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 245 Нм при 1750 об / мин. Этот двигатель связан с 6-ступенчатой коробкой передач.
· Бензин — 4-цилиндровый, 16-клапанный, 1,6-литровый бензиновый двигатель объемом 1598 куб. См, развивающий максимальный крутящий момент 148 Нм при 3750 об / мин и максимальную выходную мощность 103 л.с. при 5750 об / мин. Этот двигатель работает в паре с 5-ступенчатой коробкой передач.
9. Какие функции комфорта и удобства для интерьера и экстерьера этого автомобиля?
Стильные и привлекательные элементы интерьера и экстерьера, предлагаемые Nissan Terrano, включают систему кондиционирования и обогрева, зеркала заднего вида с электрической регулировкой, регулируемое по высоте сиденье водителя, поясничную опору, передние и задние подлокотники, высококачественную обивку, регулировку рулевого управления, рулевое управление информационно-развлекательной системой, розетки на 12 В, вход без ключа, GPS-навигация, индикатор средней топливной экономичности, климат-контроль, индикатор расстояния до пустого места, предупреждение о непристегнутых ремнях безопасности, предупреждение о неплотности дверей, а также передние и задние противотуманные фары.
10. К какой категории автомобилей относится Terrano? Кто его основные конкуренты?
Компания Nissan представила Terrano как компактный внедорожник на индийском рынке. Другие представленные на рынке внедорожники, такие как Hyundai Creta, Honda BR-V, Mahindra Scorpio, Renault Duster, Jeep Compass и Ford EcoSport, составляют серьезную конкуренцию Terrano.
11. Есть ли у Terrano вариант с автоматической коробкой передач?
Да, Nissan запустил в Индии один вариант с автоматической механической коробкой передач с дизельной версией.Этот вариант имеет 1,5-литровый 8-клапанный двигатель K9K, 6-ступенчатую автоматизированную механическую коробку передач и привод на передние колеса (FWD).
2006 Nissan Pathfinder
2006 NISSAN PATHFINDER Найдите свой следующий автомобиль, просматривая наш обширный перечень новых и подержанных Nissan Pathfinder 2006 года выпуска от местных дилеров Nissan и частных продавцов.2006 Nissan Pathfinder . Начиная с 33500, Nissan Pathfinder LE 4×2 2006 года оснащается 40-литровым 6-цилиндровым двигателем, соединенным с автоматической коробкой передач, которая, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, составляет 16 миль на галлон в городе и 23 мили на галлон на шоссе.Nissan Pathfinder всегда отличался суровым характером, и, хотя 2006 год был достаточно цивилизованным, он отражает решение Nissan предоставить Pathfinder улучшенные внедорожные возможности и улучшенные характеристики. Nissan Pathfinder 2006 года — большой и мускулистый спортивный утилитар. В результате он предлагает отличные внедорожные возможности.
Nissan Pathfinder от Simona 2 февраля 2006 г. 1525 Когда он был впервые представлен в 1986 году, внедорожник Nissan Pathfinder стал новатором в своем классе.Полностью переработанный и модернизированный к 2005 году нынешний Pathfinder. Подержанный Nissan Pathfinder 2006 года выпуска предлагается в следующих подмоделях. Цены варьируются от чуть более.
2006 Nissan Pathfinder Совершенно новый. Nissan Pathfinder LE, полная комплектация, 7 пассажиров, 2006 г., Контроллер круиз-контроля с переменным током и volant Bancs. Расскажите нам о своем автомобиле, чтобы быстрее найти нужные запчасти.Прозрачный лак Silver Lightning Metallic.
Защитная накладка на пороги, крышка багажника двери автомобиля, наклейка из углеродного волокна, защита от царапин, подходит. Pathfinder можно взять с собой практически куда угодно и добраться туда стильно и комфортно. Доступные стили включают SE 4dr SUV 4WD 40L 6cyl 5A SE 4dr SUV. Секция автоматического кондиционирования воздуха ATC 174 страницы.
S E P O N I Z S O O 8 A K R C E D R W M.Toujours plaqué NE PEUT PAS faire de route la roue avant côté passager est reculé. Nissan Pathfinder 2006 г. Руководства по эксплуатации в формате PDF. Nissan Pathfinder 2006 года оценивает потребительские обзоры, рейтинги безопасности и находит автомобили, выставленные на продажу рядом с вами.
Подержанный 2006 Nissan Pathfinder SE 4WD на продажу — 5995 — 111031 mi с Люком Крыша Легкосплавные диски Третий ряд сидений Премиум-пакет Наш Nissan Pathfinder SE 4X4 2006 года в цвете Silver Lightning Metallic готов к вашему следующему приключению.Найдите подходящие запчасти для своего Nissan Pathfinder 2006 года выпуска. Гарантийное оборудование для работы двигателя с пробегом бензина и многое другое.
Доступный в четырех комплектациях S SE SE Off-Road и LE цена Pathfinders соответствует другим в этой категории. За 11 лет производства было продано 17801 единица. Nissan Pathfinder 2006 года — большой и мускулистый спортивный утилитар. 6 с октября 2006 года для Европы. Обзор технических характеристик автомобилей. Технические характеристики. Таблица спецификаций с техническими данными и характеристиками, а также анализ прямой рыночной конкуренции Nissan Pathfinder 25 dCi man.
Вы также можете сравнить цены, параметры отделки, варианты отделки, обзоры оценок и вспомнить историю Nissan Pathfinder 2006 года. Найдите технические характеристики для каждого Nissan Pathfinder 2006 года выпуска. Аудиовизуальная система Раздел AV 162 страницы. Peut rouler pour embarquer sur une.
2005-2008 Nissan PATHFINDER Каталитический нейтрализатор со стороны водителя 40L 2005-2012 Автозапчасти Категория_ Выхлопная система Nissan Nissan-Pathfinder-2005 Nissan-Pathfinder-2006 Nissan-Pathfinder-2007 Nissan-Pathfinder-2008 PATHFINDER Номер детали.Pathfinder построен на превосходной лестничной раме от большого пикапа Nissan Titan. Nissan Pathfinder 2006 года доступен как 4-дверный 7-местный спортивный внедорожник. КОЖАНЫЕ СИДЕНЬЯ НА КРЫШЕ 4WD TRAILER H NISSAN PATHFINDER LE.
Доступен только с четырехдверным кузовом. 2389 куб. См. Карбюраторный бензиновый двигатель Z24. 103 л.с. Nissan Pathfinder LE 2006 года выпуска.Система безопасности Body Lock Раздел BL 178 страниц. Pathfinder построен на превосходной лестничной раме от большого пикапа Nissan Titan.
В результате он обеспечивает отличную проходимость по бездорожью. Nissan Pathfinder первого поколения также продавался в Индонезии с 1995 по 2006 год как Nissan Terrano. 286000 км Accidenté по частям нашего маршрута. Это настоящий внедорожник.
Приводится в движение 40-литровым двигателем V6 мощностью 270 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.Подержанный Nissan Pathfinder 2009 года. 33208 Каталитический нейтрализатор со стороны водителя 40 литров Nissan PATHFINDER 2005-2008. Раздел системы LAN LAN 206 страниц.
S 2 Y P O R Z N S 8 O I R E R D H 9 Q D. Система контроля выбросов Раздел EC 676 стр. Узнайте больше о Nissan Pathfinder 2006 года выпуска. КОЖАНЫЕ СИДЕНЬЯ НА КРЫШЕ 4WD с подогревом, TRAILER HITCH BOSE 7 PASSENGERЭтот NISSAN PATHFINDER LE готов к работе в любое время года с сиденьями с электроприводом на крыше 4WD с подогревом и двухзонным климат-контролем с кондиционером.
2006 Nissan Pathfinder 25 dCi ман.
Pin Автор: Джоэл Альварадо На Nissan Pathfinder Nissan Pathfinder 2006 Nissan Pathfinder Nissan Pathfinder 2008
Максимальная скорость, мощность, MPG + еще 2002-2005
Обзор технических характеристик
Дизельный двигатель
3L Inline 4 Turbo
Максимальная скорость
106 миль / ч
0-62 миль / ч Ускорение
13,3 сек
Макс. 26.7 миль на галлон
Схема трансмиссии
Передняя часть — 4WD
Снаряженная масса кг
4030 фунтов
См. Все характеристики★★★★★
★★★★★
3,5
i
Рейтинг практичности3,5Рабочие характеристики
i
Удельная мощность
26,52 фунта / л.
3 литра 180.2 куб. Дюйм
Удельная мощность
0,84 л.с. / куб. Дюйм
Пиковый крутящий момент
224 фунт-фут 304 Н · м
Клапаны / цилиндр
4 (всего 16 В)
Размер топливного бака
19 галлонов 72 литра
Расширить ( 5 More)Nerdy Технические характеристики двигателя
Диаметр цилиндра x ход
96 мм x 102 мм
Отношение диаметра и хода
0,94: 1 Под квадратом
Единичный объем
45,0 у.е.дюймов
Трансмиссия с полным приводом и шасси Передняя подвеска
Двойной поперечный рычаг
Размеры и практичность
i
2002 Nissan Terrano II 3.0 Di Краткое описание характеристик и технических характеристик
Этот Nissan Terrano II 3.0 Di производился с 2002 по 2005 год. Это полноприводный внедорожник среднего размера с передним расположением двигателя, 3 дверями и 5 сиденьями. Трехлитровый дизельный двигатель 16v Inline 4 с турбонаддувом мощностью 152 л.с. разгоняет Terrano II 3.0 Di до 62 миль в час за 13,3 секунды и до максимальной скорости 106 миль в час. Имея снаряженную массу 4030 фунтов, он достигает в среднем 26,7 миль на галлон и может проехать 508 миль, прежде чем потребуется заправка его топливного бака емкостью 19 галлонов.Он поставляется с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Объем багажного отделения составляет 11,8 кубических футов, но его можно расширить до 58,3 кубических футов для больших грузов с максимальной грузоподъемностью 1504 фунта.Последнее обновление 22 -го числа ноября 2018 г. .