Фото форд куга 3 поколения: Представлен кроссовер Ford Kuga третьего поколения — Авторевю

Ford Kuga 2020 – кроссовер Форд Куга 3 поколения | Обо всем понемногу

Новая модель Ford Kuga (Форд Куга в новом кузове) представлен официально 2 апреля 2019 года на специальном мероприятии Go Further в Амстердаме. В обзоре Ford Kuga 2019-2020 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики нового 3 поколения компактного кроссовера Форд Куга, известного в Америке под именем Ford Escape.

Продажи нового поколения кроссовера Ford Kuga на европейском рынке стартуют летом 2019 года. Цена Форд Куга 3 поколения пока не озвучена производителем, но, по предварительной информации, составит от 26000 евро. Российским автолюбителям не стоит ждать новую генерацию компактного кроссовера Kuga на отечественном рынке. К сожалению, компания Ford не так давно заявила о прекращении производства и продажи своих легковых моделей в России.

Сменив поколение, компактный кроссовер Ford Kuga перебрался на новую C2 platform, известную нам по Ford Focus 4 поколения, и получил не только более современную и стильную внешность по сравнению с предшественником Форд Куга 2 поколения, но и увеличился в размерах, получил более вместительный салон и багажник, обзавелся массой продвинутого оборудования и электронных помощников, а также щеголяет бензиновыми моторами Ecoboost и дизельными двигателями EcoBlue, 8 АКПП и даже гибридными версиями.

Новая генерация кроссовера Форд Куга демонстрирует современный дизайн экстерьера кузова, выполненный в стилистике новых Ford Fiesta и Ford Focus. Однако, можно сразу упрекнуть создателей компактного кроссовера Форда, что новый Куга лишился индивидуальности и получился довольно скучным. Скажем даже больше — Ford Kuga 3 поколения в некоторых ракурсах весьма сильно похож на японский кроссовер Mazda CX-5 первого поколения.

Передняя часть кузова новинки с высоко расположенными светодиодными фарами головного света, крупным овалом фальшрадиаторной решетки, расположенной по центру массивного бампера с великим множеством аэродинамических элементов.

Сбоку кузов нового поколения Ford Kuga выставляет на показ все модные дизайнерские атрибуты (циркульные колесные арки, дутые двери с высоким подоконником, купеобразную линию крыши, поджарую корму), но зацепить душу автолюбителя у новинки, по нашему мнению, не получится.

Корма и вовсе скучна и тривиальна: крупная дверь багажного отделения, высоко забравшиеся горизонтальные плафоны габаритных фонарей и куцый задний бампер.

Внешние габаритные размеры кузова Ford Kuga 2019-2020 года составляют 4613 мм в длину, 1882 мм в ширину, 1683 мм в высоту, с 2710 мм колесной базы.

Новый Форд Куга стал заметно крупнее предшественника. Прибавка в длину составляет 89 мм, в ширину 44 мм, а размеры колесной базы увеличились на 20 мм, и только в высоту кузов нового поколения кроссовера стал меньше на 20 мм.

Увеличение внешних габаритные размеров не повлекло за собой прибавку в снаряженной массе кузова (в среднем кроссовер стал легче на 90 кг, а жесткость кузова при этом увеличилась на 10 %) и, разумеется, увеличение салона. Несмотря на уменьшение габаритной высоты нового Ford Kuga в салоне 3 поколения кроссовера места над головами водителя и переднего пассажира стало на 13 мм больше, а во втором ряду над макушками пассажиров прибавилось аж 35 мм. Прибавки также наблюдаются и в ширине салона. В первом ряду на уровне бедер стало просторнее на 5 мм, а на уровне плечей на 43 мм, во втором ряду, соответственно, пассажиры получают больше на 36 мм места для бедер и на 20 мм больше в области плечей.

Задний ряд сидений, к слову, двигается на салазках вдоль салона. Если сиденья сдвинут до упора назад, то пассажиры получат рекордные по меркам класса 1035 мм свободного места для ног.

Интерьер 3 поколения кроссовера Форд Куга в целом практически идентичен салону Ford Focus. Отличия минимальные и сводятся к наличию оригинальных карт дверей у кроссовера и сиденьям установленным более высоко чем в салоне Фокуса.

Таким образом, салон нового поколения кроссовера Ford Kuga способен порадовать потенциальных покупателей виртуальной панелью приборов с диагональю 12,3 дюйма, проекционным дисплеем, мультифункциональным рулевым колесом с пухлым ободом, современной мультимедийной системой Sync 3 (Apple CarPlay и Android Auto) с 8-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистемой премиум-класса B&O с 10 динамиками, Wi-Fi-роутером (можно подключить до 10 устройств), двухзонным климат-контролем, креслами водителя и переднего пассажира с электрическим приводом регулировок, подогревом и вентиляцией передних и задних сидений, электронным комплексом Co-Pilot360 (адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов, система контроля слепых зон зеркал заднего вида, система удержания авто в полосе движения и система автоматического переключения дальнего света фар).

ехнические характеристики Ford Kuga 2019-2020 года.
Для кроссовера Форд Куга 3 поколения предусмотрена весьма обширная палитра силовых установок, состоящая из бензиновых турбо моторов, турбо дизелей и аж трех гибридных модификаций.

Бензиновые версии нового Ford Kuga:

• Начальный бензиновый трех цилиндровый турбомотор 1.5 Ecoboost с комбинированным впрыском топлива (120 лс) в паре с 6 МКПП, привод передний.
• Более мощная версия с таким же турбомотором 1.5 Ecoboost мощностью 150 сил, 6 МКПП и передним приводом.

Дизель версии для Ford Kuga 3 поколения:

• Начальный турбо дизель четырех цилиндровый 1.5 EcoBlue (120 лс) трудится в компании как с 6 МКПП, так и с новейшим 8 АКПП, привод по умолчанию передний.
• Более мощный турбо дизель четырех цилиндровый 2.0 EcoBlue (190 лс) с 6 МКПП и 8 АКПП, привод полный.

Гибрид версии новой генерации Ford Kuga:

• Ford Kuga EcoBlue Hybrid оснащается турбодизелем 2. 0 EcoBlue (150 лс) с помощником в лице 48-вольтового стартер-генератора, питающегося от малоемкой батареи и помогающего дизельному мотору при разгоне на первых метрах. Средний расход данной версии всего 5 литров дизельного топлива.
• Ford Kuga Hybrid с гибридной силовой установкой в составе 2,5-литрового двигателя, работающего по циклу Аткинсона, и электродвигателя (суммарная отдача 225 сил). В арсенале электромеханический вариатор и аккумуляторная батарея. Комбинированный расход топлива 5,6 литра.
• Ford Kuga Plug-in Hybrid – под заряжаемый гибрид, оснащается 2,5-литровым мотором Аткинсона и электродвигателем (пиковая отдача 225 лс) в компании с электромеханическим вариатором и литий-ионной батареей емкостью 14,4 кВтч. Расход топлива у данной версии 1,2 литра, а пробег на электричестве достигает 50 км. Полная подзарядка аккумуляторной батареи занимает 4 часа.

плюсы и минусы Ford Kuga

Наверно один из самых лучших кроссоверов на рынке. Почему не стал хитом — реально загадка. Машина с первого дня в семье — европеец, но при этом параллельно были и другие машины. Сначала плюсы — с салона была прошивка 140 кс, поменял после истечения всех гарантий на +26 к.с. Не знаю почему, но машина проснулась после «ямы» на 3-4 тысячах оборотов, стала разгоняться на полторы секунды быстрее и при этом снизился на 0,5-0,7 расход. Видимо, конченная прошивка на 140 это дань каким-то или налоговым или экологическим прибамбасам. По Киеву стало реально вписаться в 6 литров, хотя раньше читал что так можно, но меньше чем 6,5 не выходило никак — даже если экономно ездить. Расход 6,8-7 с пробками, если не особо следить и гонять. На дачу на круизе 50км/ч съел за 40 км дороги туда обратно 4,8 литра. Если валить 140-150 без круиза, то расход с кондером около 7,5-8. То есть по факту очень динамичный и мега-экономичный авто на полном приводе. Зимой не подводит, достаточно высокий, хорошо сбалансирована ходовая — если сравнивать с другими кросовками, которые были — санта фэ 2-3 поколения, х-трейл т31-33, то он жёстче, но при этом очень хорошая грань на управляемости, ибо на перечисленных выше после ста км на трассе вилять рулем нужно очень осторожно. Салон простой, сначала думал, что буду скучать за кожей, но подогрев зимой сидней за минуту нивелировал это. Куча ниш, куда можно засунуть все, но вот подстаканники лично для меня не очень удобные, за ручкой КПП, цепляешь большие бутылки. Хотелось бы еще ниши в задних дверях и подлокотник сзади, но его нет в моей комплектации. В дороге 4 человекам удобно, багажник раскладывается, но по объему хотелось больше. Спасает открывающаяся отдельно вверх часть задней двери, не понимаю почему рестайл от этого ушел. Посадка водителя отличная, при 180 см. места хватает, настройки адекватные. Из минусов — долго греется зимой двигатель, но это дизель. За 15-0 к пробега стал два раза «в дороге» — первый раз сел ночью в Карпатах акум, из-за кучеряво подключённого прицепного у дилера — убегал ток. Второй раз на светофоре заглох и не завелся, оттянули к дилеру — сгорел предохранитель кнопки «старт-стоп» из-за чего непонятно, поменяли и забыли. Один раз на трассе двигатель впал в аварийный режим и не ехал больше 80 км/ч — оказалось закоптился датчик в сажевом фильтре. Поменяли датчик на оригинал без удвления фильтра и все работает по сей день, хотя 90% спецов кричали — реж сажевик. Из минусов еще — кажется слабоватыми тормоза, но это субъективное — на безопасность не влияет. На природу ездил исключительно без оффроуда, как адекватный человек — машина везде проходила, всегда вытягивала. Застрял один раз на даче — после того как газовики зарыли трубу и заботливо присыпали сверху песком — машина просто заехала и провалившись в неутробованную массу легла на пузо — кто бы там выйхал не знаю. Вывод — очень добротный небольшой автомобиль, для универсальных целей, несмотря на года — 8 лет и пробег, серьезных вложений не требует и не требовал. Все исключительно по ТО, не считая датчика сажи, но это было из-за солярки.

Ford Kuga 2019-2020 новый кузов фото видео, цена 3 поколения Форд Куга

У обновленного Форд Куга изменилась форма капота, немножко другими стали фары и решетка радиатора. Задние фонари поменяли форму секций, что для фанатов модели может быть и важно, но на технических характеристиках рестайлингового Ford Kuga это, разумеется, не сказалось. Основные изменения, произошедшие в автомобиле, касаются его электронной начинки.

Как и другие машины марки Ford Kuga оснащена турбомотором семейства EcoBoost, в данном случае его объем 1,5 литра, а мощность 182 л.с., а также автоматической трансмиссией. Именно такой вариант продаётся в России. Если у автомобилей марки Форд и есть враги, то не любит они его в последнее время прежде всего за дизайнерское решение салона. Действительно, центральная консоль выполнена так, что она буквально наезжает на водителя. Зато приборная панель не может не понравиться. Руль ухватистый, достаточно удобный и легко настраиваемый поскольку регулируется в двух направлениях, а приборы и вовсе можно назвать спортивными. У Куга они такие же, как у «Фокуса», утоплены в двух колодцах.

Все поколения Ford Kuga

Быстрый переход

• A Acura
• Alfa Romeo
• Alpina
• Alpine
• Aston Martin
• Audi
• Aurus
• B Bajaj
• Bentley
• BMW
• Brilliance
• Bugatti
• BYD
• C Cadillac
• Caterham
• Changan

• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• D Daewoo
• Daihatsu
• Dartz Motors
• Datsun
• Detroit Electric
• DFM
• Dodge
• F FAW
• Ferrari
• Fiat
• Ford

• Foton
• G GAC
• GAZ
• Geely
• GMC
• Great Wall
• GTA Motor
• H Hafei
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Hennessey
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• I Icona

• Infiniti
• Iran Khodro
• Isuzu
• J JAC
• Jaguar
• Jeep
• K KIA
• Koenigsegg
• L Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• LIFAN
• Lincoln
• Lotus
• Luxgen

• M Marussia
• Maserati
• Maybach
• Mazda
• Mazzanti
• McLaren
• Mercedes-Benz
• MG Cars
• MINI
• Mitsubishi
• N Nissan
• O Opel
• P Pagani
• Peugeot
• PGO
• Porsche

• Proton
• Q Qoros
• R Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• S Saab
• Samsung
• SEAT
• SeAZ
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• T TagAZ
• Tata

Перейти

Ford Kuga второго поколения выпускается с 2013 года, однако на данный момент актуальным является ее первый рестайлинг, увидевший свет на женевском автосалоне в марте 2020 года. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и каймой светодиодных ходовых огней. Стоит отметить новую решетку радиатора шестиугольной формы с двумя крупными горизонтально ориентированными ребрами и логотипом производителя. Внизу, по краям бампера, расположились небольшие углубления, отделанные черным пластиком, также в них находятся крупные противотуманные фары. На порогах, бамперах и колесных арках можно заметить необходимый атрибут кроссовера- специальные накладки из черного неокрашенного пластика. Они не только придают автомобилю неповторимый внешний вид, но также призваны защитить лакокрасочное покрытие кузовных деталей от летящих из-под колес гравия и песка в случае движения по грунтовой дороге.

Экстерьер

Касаемо внешности новинки, то здесь следует сделать основной акцент, что перед дизайнерами стояла очень важная задача, что есть силы как-то пересмотреть облик. Потому что, многим прошлый Куга казался действительно плохим, именно в плане внешности. Много недоработанных деталей, которые выбивались из общего вида. Но, наконец, нас ожидает премьера новенькой машины, с пересмотренным образом, в лучшую сторону.

Новая модель избавилась от назойливых воздухозаборников, вообще странно расположенных. Теперь красуются вполне симпатичные пластиковые заглушки имитирующие работу воздухозаборника. А в противотуманки, совмещенные с дневными огнями. Помимо прочего, бампер обзавелся алюминиевой «юбкой» естественно стилизованной под хром.

Кстати, также отделан и задний бампер. По главной оптике существенно ничего нового, а вот решетку радиатора ждало переоформление, которое оказались на пользу. Это не просто новый стиль, это скорей новейший фамильный образ, который теперь направляет другие модели от концерна.

Силуэт оказался прежним, по существу менять то и нечего было. Мощный пластиковый обвес сохранился, все-таки производитель требует причислять его детище именно к внедорожникам. Но, новый кузов больше городской, полноценным внедорожником его вряд ли кто считает. В боковой части отчетливо виднеются выштамповки, весьма неординарные, например, как выпуклые излишне задние арки, дополнительные пороги на дверях, с угловатой структурой.

Корма необычная в таком исполнении, какой-то квадратный стиль, угловатый, хотя у авто наоборот плавные, объемные линии на кузове. Но, в принципе такая особенность нисколько не портит машину, а наоборот может как-то выделяет её из потока. По корме особо ничего интересного нет, одно бросается в глаза, что не хватает былого спойлера.

Размеры Ford Kuga

Ford Kuga- компактный кроссовер, его габаритные характеристики составляют: длинна 4524 мм, ширина 1838 мм, высота 1703 мм, колесная база 2690 мм, а величина дорожного просвета составит 200 миллиметров. Это довольно неплохой показатель, с таким клиренсом кроссовер сможет уверенно передвигаться по грунтовым и проселочным дорогам. Впрочем, в отечественных реалиях, большой дорожный просвет вполне себе пригодиться и городскому жителю.

Багажник Ford Kuga может порадовать своей вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 406 литров свободного пространства. Этого вполне хватит как для повседневных задач, так и для дальней поездки с обилием багажа и несколькими пассажирами в салоне. В любом случае, если, по прихоти судьбы, владельцу кроссовера понадобиться перевезти более габаритный груз, он всегда сможет сложить второй ряд сидений. В таком случае освободиться вплоть до 1603 литров свободного пространства.

Общие впечатления от тест-драйва

Ford Kuga всегда казался немного увеличенной в размерах и слегка приподнятой версией всем знакомого универсала Focus от той же компании. Ему катастрофически не хватало некой брутальности, злости, мужественности. Зализанные формы кузова были уместны только для вышеупомянутого «Фокуса», но никак не для авто, с заявкой на внедорожник. И компания Ford вовремя исправила это, проведя в середине 2016-го года рестайлинг модели. Теперь, вместо немного игрушечной декоративной защиты радиатора, стоит массивная шестиугольная решетка, что уже привнесло в дизайн автомобиля ощутимую порцию агрессивности. Изменения коснулись и многих других элементов автомобиля, но об этом чуть позже.

Скажем прямо — назвать глобальным этот рестайлинг сложно, так как компания обошлась только точечными улучшениями. Основные черты интерьера и экстерьера, а также повадки на дороге будут хорошо знакомы владельцам предыдущей версии машины, даже несмотря на то, что компания Ford позиционирует куга 2 как совершенно новую модель, не имеющую практически ничего общего со своим предшественником.

Однако, этот факт нельзя отнести к минусам автомобиля. Машина все также сбалансирована, красива, прекрасно управляется, салон выгодно отличается эргономичностью и высоким качеством материалов отделки, появилось множество электронных помощников, еще больше повышающих комфорт от передвижения не только в городских джунглях, но и в условиях «офф-роуда». Авто впитало в себя все плюсы предыдущей версии, поработало над ошибками и вышло в свет в новом амплуа, став еще лучше.

Но особо интересным является то, что Ford, по непонятной причине, решила отобрать у былого двигателя семейства «Sigma» целых 100 куб. см. рабочего объема, похоронив, тем самым, версию форд куга 1.6. Компания не особо щедра на обоснование принятого решения, а версия некоторых источников о том, что все это сделано ради священного китайского режима минимального налогообложения, не кажется правдоподобной. Радует только то, что новая «полторашка» не потеряла от этого в мощности, показывая все те же характеристики.

Двигатель и трансмиссия Ford Kuga

Ford Kuga на отечественном рынке оборудуется тремя силовыми агрегатами, исключительно автоматической коробкой переменных передач, а также полным или передним приводом.

Благодаря широкому спектру силовых агрегатов, кроссовер отвечает большинству запросов потенциальных покупателей. Он придется по вкусу как любителям спокойной и экономичной езды, так и фанатам более динамичного вождения.

• Базовым двигателем Ford Kuga является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 2488 кубических сантиметров. Благодаря хорошему литражу, двигатель развивает 150 лошадиных сил при 6000 об/мин и 230 Нм крутящего момента при 4500 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, кроссовер разгоняется до скорости в сто километров в час за 9,7 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 185 километров в час. Несмотря на большой объем, аппетиты у двигателя вполне приемлемые. Расход топлива Ford Kuga составит 11,2 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 6,4 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 8,1 литра топлива на сто пути в смешанном цикле движения.
• Топовым двигателем Ford Kuga является небольшая турбированная рядная бензиновая четверка объемом 1498 кубических сантиметров. Несмотря на скромный объем, система турбонаддува позволила инженерам выжать 182 лошадиные силы при 5700 об/мин и 240 Нм крутящего момента при 5000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким силовым агрегатом, кроссовер, сухая масса которого составляет 1682 килограмма, разгоняется с места до скорости в сто километров в час за 9,7 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 212 километров час. Ford Kuga с таким двигателем будет потреблять примерно 8 литров бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

О рулевом управлении

Чем Форд Куга всегда нравился автомобилистам, так это управляемостью. Новый Форд Куга сохранил это достоинство и рестайлинговая модель по-прежнему рулится бесподобна. Особенно это чувствуется на той версии, где в роли КПП выступает полноценный автомат. его наличие особенно ценно на бездорожье, но и на асфальте он неплохо демонстрирует свои преимущества. Все необходимое коробка делает достаточно быстро, особенно в режиме Sport.

Видео: как у Ford Kuga работает система полного привода

Правда в спорт-режиме проявляется другая особенность. Садясь в машину привычным движением переключаешь рычаг селектора вниз и сразу попадает в режим Sport, а расход топлива в этом режиме таков, что запросто выходит на уровень 16 литров. Однако, сам по себе спорт-режим замечателен. В нём есть и моментальный отклик на нажатие педали, есть и подхват, вот только опустошение бензобака происходит с пугающей скоростью. Однако, стоит сместить рычаг вверх, как режим сменится на обычный «Драйв», после чего характер автомобиля существенно меняется. Подхват уже не такой, зато расход топлива снижается до 12 литров «на сотню» пробега.

Оснащение

Ford Kuga обладает богатой технической начинкой. Внутри вы найдете массу полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: семью подушками безопасности, штатными парковочными датчиками, камерой заднего вида, климат-контролем, многофункциональным бортовым компьютером, датчиками света и дождя, полным электропакетом, подогревом зеркал, стекол, сидений и руля, кожаным салоном, сиденьями с электрическими регулировками, лифтом и запоминанием параметров, датчиками давления в шинах, круиз-контролем, системой контроля мертвых зон, панорамной стеклянной крышей, аудиосистемой премиум класса, электроприводом крышки багажника, штатной навигационной системой, ключ-картой для запуска двигателя с помощью кнопки и даже системой автоматической парковки.

Выводы

Если сравнивать с одноклассниками, рестайлинговый Ford Kuga 2 выгодно отличается на их фоне своей красотой, практичностью, внедорожными характеристиками и потрясающей управляемостью. Если для вас перечисленные качества являются приоритетными, то эта машина точно придется вам по душе. Подводя итог, можно с уверенностью сказать, что среди представителей этого класса вы вряд ли отыщете лучший вариант для покупки, по соотношению цены и качества.

Видео презентация автомобиля Форд Куга 2 рестайлинг:

Также на эту тему вы можете почитать:

BMW 7 G11-G12 — новая семерка от БМВ

Официальное представительство Mitsubishi в России ведет переговоры о поставках к нам обновленного кр…

BMW Alpina седьмой серии 2013-го года радует глаз

Россия в ближайшем будущем ждет от Geely премиальную «четырехдверку» и кроссовер 4х4

Обзор и Тест-драйв нового Форд Фокус 4 поколения

Поделитесь в социальных сетях

Дмитрий Серегин 17 июня, 2018

Опубликовано в: Американские автомобили

Метки: Ford, Американские авто, Кроссоверы, новинки, Новые, рестайлинг

Итог

Ford Kuga идет в ногу со временем, у него стильный и элегантный дизайн, который отлично будет смотреться как на оживленных улицах мегаполиса, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка не доставит водителю и пассажирам лишних неудобств. Внутри вы обнаружите массу полезных устройств и хитроумных систем, не дающих заскучать за рулем и облегчающих эксплуатацию автомобиля. Производитель прекрасно понимает, что машина- это не высокотехнологичная игрушка. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и современный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Ford Kuga прослужит вам многие километры и подарит незабываемые ощущения от поездки.

Интерьер

Салон оказался не значительно, но все-таки перекроенным. Во многом сохраняется стиль американцев, но все же чувствуется, что стараются угодить в первую очередь европейскому покупателю.

Передняя часть, в области торпеды представляет характерное строение с яркими и огромными дефлекторами, вокруг которых собственно и начинается все «строительство» консоли. Мультимедийный комплекс достался от предшественника, со всем сопутствующим оснащением. Преобразили консоль с управлением для климата, вполне удачное решение, самое главное функционально и комфортно управлять.

Рулевое управление скрывает за своим новым «колесом» современную панель приборов, с двумя отдельными бортовыми компьютерами, по бокам традиционно разместились «колодцы». По поводу рулевого «колеса» много вопросов ходило, что откуда-то скопировано, но судя по всему, это теперь фамильный стиль для компании, от которого она избавляться, не намерена.

Сиденья ничем особенным не выделяются, малейшие изменения могли коснуться только заднего ряда. Спереди все отлично продуманно, уверенная боковая поддержка, плюс широченный выбор регулировок. Если внимательно посмотреть на Форд Куга 2020 по фото отчетливо видно улучшения в области ног среднему пассажиру. Выступающий тоннель не значительно, но все-таки укоротили.

Технические характеристики Ford Kuga поколения II рестайлинг

универсал 5-дв.

Внедорожник

• ширина 1 838мм
• длина 4 524мм
• высота 1 703мм
• клиренс 200мм
• мест 5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
2,5 (150 л.с.)	Trend	АИ-95	Передний	6,4 / 11,2	9,7 с	185 км/ч
2,5 (150 л.с.)	Trend Plus	АИ-95	Передний	9,7 с	185 км/ч
2,5 (150 л.с.)	Titanium	АИ-95	Передний	6,4 / 11,2	9,7 с	185 км/ч
1,5 (150 л.с.)	Trend Plus	АИ-95	Полный	10,7 с	212 км/ч
1,5 (150 л.с.)	Titanium	АИ-95	Полный	10,7 с	212 км/ч
1,5 (182 л.с.)	Titanium	АИ-95	Полный	9,7 с	212 км/ч
1,5 (182 л.с.)	Titanium Plus	АИ-95	Полный	9,7 с	212 км/ч

Ищите отзывы о Ford Kuga? Посмотреть отзывы о Ford Kuga

Отзывы

Скриншоты с запечатленными отзывами владельцев, среди которых негативных впечатлений не отыщите. Большинство владельцев в восторге от своего любимца.

Общие черты

Самое название модели Kuga отсылает нас к образу кугуара, крупной хищной кошки, которая живёт в дикой скалистой местности в Северной Америке – непроходимые леса и горы для неё не помеха, ведь она привычна к суровым условиям пересечённой местности.

Форд Куга тоже славится своей проходимостью в любых разумных условиях. Конечно, это не внедорожник – но как для кроссовера модель очень успешная, и отлично подходит тем людям, которые любят и ездить по городу, и выбираться на природу для активного отдыха и путешествий. Такой автомобиль легко преодолеет любо расстояние, экономичен и компактен, а также отличается необычным современным дизайном, который выделяет авто на дороге среди других и привлекает внимание к хорошему вкусу его владельца.

4 достоинства, 2 недостатка и 3 замечания Автомобили статья на JcNews.ru

Полный привод с наддувом или передний с атмосферником — что лучше?

Кроссовер Ford Kuga второго поколения (2013–2019 г. в.) построен на общей платформе с «третьим» Фокусом. Для российского рынка собирали в Елабуге.

При рестайлинге в 2016 году помимо освежения оптики и внешности вылечили часть детских болезней, а неудачный мотор 1.6 EcoBoost поменяли на 1.5. Две трети машин — с полным приводом.

Ford Kuga II

Достоинства

• Эргономика, оснащение, неплохая «шумка».
• Энергоемкая и комфортная подвеска, просвет 200 мм.
• Отлично готов к холодам по части обогревов.
• Выдающийся уровень безопасности.

Недостатки

• Тесноватый салон, не очень вместительный багажник.
• Мало верных комбинаций «мотор-коробка».

Багажник емкостью 456 л — маловато будет. У некоторых прямых конкурентов он на сотню литров больше.

Моторы

Бензиновый атмосферник 2.5 (150 л.с.) разработан Маздой и сохранил лучшие черты семейства Duratec. Переваривает АИ‑92, не страдает масложором, цепь ГРМ живет 250 тысяч км, сам мотор — 400 тысяч. Серьезных недугов не выявлено. Доступен только в версиях 4×2.

Наддувные моторы чрезмерно чувствительны к перегреву, из-за которого возникали механические повреждения поршней и блока. Особенно этим отличался дорестайлинговый EcoBoost 1.6 (150 и 182 л.с. - разница в прошивке). Проводили отзывную кампанию, дорабатывая систему охлаждения. EcoBoost 1.5 (новый объем получен сокращением хода поршня) с тем же набором «лошадей» значительно лучше, но некоторый риск локальных перегревов остался.

Оба мотора страдают быстрым загрязнением форсунок и клапанов. Нередко текут водяные насосы. Турбины неплохи. Общий ресурс моторов не превышает 220–250 тысяч км.

Двухлитровый дизель (140 л.с.) — разработка PSA. Быстрое засорение и износ форсунок, течь заднего сальника коленвала, оплавление крышки топливного фильтра — системные недомогания. Клапан EGR и сажевый фильтр добавят хлопот, но 350–400 тысяч км двигателю по плечу. Сочетание дизеля, МКП и 4×2 крайне редкое. Почти все предложения — 4×4 с роботом.

Коробки передач

Робот PowerShift (урожденный Getrag) c мокрым сцеплением не хуже, чем аналогичные фольксвагеновские DSG, но износ также часто сказывается к 100 тысячам км, затем следует сложный и дорогой ремонт. При появлении рывков и толчков рекомендуют сразу менять блок сцепления — иначе продукты его распада приговорят гидроблок и соленоиды.

К механическим шестиступкам вопросов нет.

Подавляющее большинство машин оснащено гидроавтоматом 6F35. Он родственен неблагополучным «джиэмовским» 6T30/6T40, но более крепок и надежен. Дорестайлинговая версия отличалась быстрым износом фрикционов блокировки гидротрансформатора. Затем конструкцию улучшили. Замена масла необходима каждые 45–50 тысяч км, тогда автомат выдержит 250 тысяч км.

Полный привод реализован по обычной для кроссоверов схеме: муфта при необходимости автоматически подключает заднюю ось. Основные недомогания — течи.

Эксплуатационные болячки

• В подвеске к рубежу 100 тысяч км обычно сдаются сайлент-блоки и опорные подшипники передних амортизаторов, закисают крепления рычагов.
• Часто на малых пробегах стучит рулевая рейка, причем природа стуков неясна, а ремонт и даже замена не дают долгосрочных результатов. Производитель считает стуки рабочим звуком.
• Быстро зарастают грязью радиаторы двигателя и кондиционера, крайне желательна их промывка каждые два-три года, особенно для машин с наддувными моторами.

Euro NCAP: 2012 — пять звезд; водитель/пассажир 94%, ребенок 86%, пешеход 70%, системы содействия безопасности 100%.

Самое массовое предложение на вторичке: Kuga 1.6, АКП, 4×4

Оптимальный выбор: Kuga 2.5, АКП, 4×2

За те же деньги: Hyundai ix35, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Volkswagen Tiguan

4 достоинства, 2 недостатка и 3 замечания — журнал За рулем

Полный привод с наддувом или передний с атмосферником — что лучше?

Материалы по теме

Кроссовер Ford Kuga второго поколения (2013–2019 г.в.) построен на общей платформе с «третьим» Фокусом. Для российского рынка собирали в Елабуге.

При рестайлинге в 2016 году помимо освежения оптики и внешности вылечили часть детских болезней, а неудачный мотор 1.6 EcoBoost поменяли на 1.5. Две трети машин — с полным приводом.

Ford Kuga II

Ford Kuga II

Материалы по теме

Достоинства

Материалы по теме

• Эргономика, оснащение, неплохая «шумка».
• Энергоемкая и комфортная подвеска, просвет 200 мм.
• Отлично готов к холодам по части обогревов.
• Выдающийся уровень безопасности.

Недостатки

• Тесноватый салон, не очень вместительный багажник.
• Мало верных комбинаций «мотор-коробка».

Багажник емкостью 456 л — маловато будет. У некоторых прямых конкурентов он на сотню литров больше.

Багажник емкостью 456 л — маловато будет. У некоторых прямых конкурентов он на сотню литров больше.

Моторы

Бензиновый атмосферник 2.5 (150 л.

с.) разработан Маздой и сохранил лучшие черты семейства Duratec. Переваривает АИ‑92, не страдает масложором, цепь ГРМ живет 250 тысяч км, сам мотор — 400 тысяч. Серьезных недугов не выявлено. Доступен только в версиях 4×2.

Материалы по теме

Наддувные моторы чрезмерно чувствительны к перегреву, из-за которого возникали механические повреждения поршней и блока. Особенно этим отличался дорестайлинговый EcoBoost 1.6 (150 и 182 л.с. - разница в прошивке). Проводили отзывную кампанию, дорабатывая систему охлаждения. EcoBoost 1.5 (новый объем получен сокращением хода поршня) с тем же набором «лошадей» значительно лучше, но некоторый риск локальных перегревов остался.

Оба мотора страдают быстрым загрязнением форсунок и клапанов. Нередко текут водяные насосы. Турбины неплохи. Общий ресурс моторов не превышает 220–250 тысяч км.

Двухлитровый дизель (140 л.с.) — разработка PSA. Быстрое засорение и износ форсунок, течь заднего сальника коленвала, оплавление крышки топливного фильтра — системные недомогания. Клапан EGR и сажевый фильтр добавят хлопот, но 350–400 тысяч км двигателю по плечу. Сочетание дизеля, МКП и 4×2 крайне редкое. Почти все предложения — 4×4 с роботом.

Коробки передач

Робот PowerShift (урожденный Getrag) c мокрым сцеплением не хуже, чем аналогичные фольксвагеновские DSG, но износ также часто сказывается к 100 тысячам км, затем следует сложный и дорогой ремонт. При появлении рывков и толчков рекомендуют сразу менять блок сцепления — иначе продукты его распада приговорят гидроблок и соленоиды.

Материалы по теме

К механическим шестиступкам вопросов нет.

Подавляющее большинство машин оснащено гидроавтоматом 6F35. Он родственен неблагополучным «джиэмовским» 6T30/6T40, но более крепок и надежен. Дорестайлинговая версия отличалась быстрым износом фрикционов блокировки гидротрансформатора. Затем конструкцию улучшили. Замена масла необходима каждые 45–50 тысяч км, тогда автомат выдержит 250 тысяч км.

Полный привод реализован по обычной для кроссоверов схеме: муфта при необходимости автоматически подключает заднюю ось.

Основные недомогания — течи.

Эксплуатационные болячки

Материалы по теме

• В подвеске к рубежу 100 тысяч км обычно сдаются сайлент-блоки и опорные подшипники передних амортизаторов, закисают крепления рычагов.
• Часто на малых пробегах стучит рулевая рейка, причем природа стуков неясна, а ремонт и даже замена не дают долгосрочных результатов. Производитель считает стуки рабочим звуком.
• Быстро зарастают грязью радиаторы двигателя и кондиционера, крайне желательна их промывка каждые два-три года, особенно для машин с наддувными моторами.

Euro NCAP: 2012 — пять звезд; водитель/пассажир 94%, ребенок 86%, пешеход 70%, системы содействия безопасности 100%.

Самое массовое предложение на вторичке: Kuga 1.6, АКП, 4×4

Оптимальный выбор: Kuga 2.5, АКП, 4×2

За те же деньги: Hyundai ix35, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Volkswagen Tiguan

Фото: Ford

Ford представил новое поколение кроссовера Kuga

Ford Kuga Plug-In Hybrid. Фото: Ford

Ford Kuga Plug-In Hybrid. Фото: Ford

Ford Kuga Plug-In Hybrid. Фото: Ford

Модель построена на платформе C2, которую использует семейство Ford Focus последнего поколения. Кроссовер стал легче на 90 кг, получил более жесткий кузов, а также более просторный салон. Дизайн Ford Kuga выполнен в стилистике модели Focus и доступен кроссовер будет в трех вариантах исполнения (Vignale, ST-Line и Titanium), отличающихся декором кузова и интерьера.

Салон также сделан в стилистике Ford Focus — с ним у кроссовера практически целиком унифицирована передняя панель. В оснащение Kuga входят современные системы активной безопасности фирменного комплекса Co-Pilot360, онлайн-сервисы для мультимедиа и 12,3-дюймовая цифровая приборная панель с изогнутым дисплеем.

В линейку моторов Ford Kuga для Европы вошли дизельные агрегаты (120-сильный 1,5-литровый EcoBlue и 190-сильный 2-литровый EcoBlue), бензиновые моторы (120- и 150-сильный 1,5-литровый EcoBoost), а также несколько гибридных вариантов. Двигатели сочетаются с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 8-диапазонной автоматической трансмиссией, для гибридов предусмотрен вариатор. Привод в базовом варианте передний, но для самого мощного дизеля и некоторых гибридных вариантов доступен полный привод.

Версия EcoBlue Hybrid оснащается 150-сильным дизелем и 48-вольтовой литий-ионной батареей. Аккумулятор с помощью стартер-генератора будет запасать энергию торможений, чтобы отдавать ее на разгоне. Варианты Hybrid и Plug-In Hybrid сделаны на основе бензинового 2,5-литрового мотора, дополненного электродвигателем. Суммарная мощность силовой установки составляет 225 л.с. Plug-In Hybrid оснащен аккумулятором на 14,4 кВт/ч, который позволяет проехать до 50 км на электротяге, емкость батареи Hybrid меньше, но точных характеристик мотора пока не раскрыто.

На российском рынке новый кроссовер не появится, поскольку Ford покинул сегмент легковых автомобилей в России. Подробнее об этом в материале “Ъ” «Ford оставил управление ‘Соллерсу’»

Ford Kuga (2008 г.

) – изображения, информация и технические характеристики

Ford Kuga – это первый автомобиль Ford of Europe, вышедший на высококонкурентный рынок кроссоверов и обещающий сочетание превосходного качества вождения на дороге и удивительных внедорожных возможностей.

Происхождение Kuga впервые было замечено в драматическом концепт-каре Ford iosis X, дебютировавшем на Парижском автосалоне 2006 года. Джон Флеминг, президент и главный исполнительный директор компании, подтвердил тогда, что Ford of Europe будет разрабатывать серийный автомобиль, вдохновленный концептом iosis X, который будет запущен в течение двух лет.

На автосалоне во Франкфурте в 2007 году компания Ford продемонстрировала, что это обязательство скоро станет реальностью, представив серийную модель.

Обозначая свою значимость как нового направления для Ford of Europe, новой модели было присвоено собственное имя. Ford Kuga появился на свет, и в первой половине 2008 года ему суждено было присоединиться к модельному ряду Ford of Europe. харизматичный автомобиль, который еще больше расширит модельный ряд Ford», — сказал Джон Флеминг.«Я твердо верю, что Kuga понравится многим преданным клиентам Ford, которые ищут что-то немного другое, а также повторит успех S-MAX в привлечении новых клиентов к бренду Ford. , Признанная Ford динамика дорожных автомобилей и качество продукции премиум-класса — вот лишь некоторые из преимуществ, которые Kuga привнесет в этот быстрорастущий сегмент рынка». проверено как на Ford Focus, так и на Ford C-MAX .В Kuga дизайнеры и инженеры успешно интегрировали основные требования водителя и пассажира для нишевой модели в характерный новый дизайн.

Красивый и спортивный внешний вид демонстрирует, как гибкий язык форм «кинетического дизайна» компании может быть успешно применен к жанру кроссовера.

Хорошо сбалансированный и с хорошими пропорциями, динамичный Ford Kuga предлагает просторные помещения для водителя и пассажиров, несмотря на компактные размеры.

Высококачественный интерьер дополняет внешний вид и делает автомобиль очень практичным и современным. Эти элементы стиля в сочетании с новыми системами привода и проверенным силовым агрегатом являются недвусмысленным приглашением клиентов «почувствовать разницу».

Kuga поставляется с постоянным интеллектуальным полным приводом (AWD), в то время как модель с передним приводом (FWD) также доступна, в зависимости от рынка, что идеально подходит для водителей, которых привлекает стиль и присутствие Kuga, но без полного привода.

Ford Kuga доступен в двух различных сериях — Trend и Titanium — с дополнительными опциями, позволяющими водителю персонализировать свой автомобиль в точном соответствии со своими потребностями.

Высокий уровень стандартного оборудования включает в себя электронную программу стабилизации (ESP) с комбинированной защитой от опрокидывания (ARM) и АБС с электронным распределением тормозного усилия (EBD), обе важные технологии помощи водителю, а также все модели Kuga оснащены системой «Ford». Кнопка включения питания.

Ряд развлекательных опций в автомобиле предлагает как возможности подключения, так и функции, а доступные системы спутниковой навигации дают уверенность в том, что вы всегда выбираете правильный курс.

Ford Kuga — это праздник для всех чувств, стиль и отделка которого отличаются высоким уровнем внимания к деталям. Каждая деталь автомобиля спроектирована и изготовлена ​​таким образом, чтобы вызывать положительные эмоции у водителя и пассажиров.

Атмосфера, созданная плавным и интегрированным дизайном, показанным на оригинальном концепте iosis X, была улучшена на серийной модели.Наличие впервые на серийном автомобиле Ford of Europe камеры заднего вида для облегчения парковки, а также розетки на 230 В, доступной для пассажиров на задних сиденьях, являются дополнительными функциями удобства.

Стильный и харизматичный Ford Kuga — еще одна демонстрация захватывающего направления развития новых продуктов Ford of Europe. Свежий и современный стиль является отправной точкой для создания автомобиля, соответствующего этому обещанию стиля. Это достигается благодаря признанной динамике вождения Ford, надежной и компетентной системе безопасности, высокому уровню качества и мастерства, а также конкурентоспособному кроссоверному пакету.

Высокая посадка, интеллектуальная система полного привода и большой объем багажного отделения также делают Kuga очень привлекательным предложением.

«Мы уверены, что появление Ford Kuga поднимет планку в сегменте кроссоверов, — сказал Стивен Оделл, вице-президент Ford of Europe по маркетингу, продажам и обслуживанию. «Наш стиль «кинетического дизайна» придал автомобилю большую индивидуальность, и это делает его невероятно привлекательным для потенциальных клиентов».

Харизматичный дизайн

Язык форм «кинетического дизайна» Ford стал устоявшейся и признанной частью ДНК бренда компании в Европе и вплетается во все новые модели компании, как полностью новые, так и обновленные.

Мартин Смит, исполнительный директор Ford of Europe по дизайну, возглавлял команду дизайнеров во время создания Kuga: Стефан Ламм занимался внешним видом, Нико Видакович — интерьером, а Рут Паули выбирала цвета и материалы.

Главной целью команды было перенести сущность iosis X Concept 2006 года в серийный Ford Kuga.

«Было важно, чтобы мы сделали Kuga мгновенно узнаваемой как модель Ford нового поколения, но мы также хотели сохранить связь дизайна с концепцией iosis X, которая сигнализировала о нашем намерении выйти на этот рынок», — сказал Смит.«Я считаю, что мы достигли этих целей в окончательном дизайне Kuga — мы уловили характер концепта, сделав внешний вид автомобиля одновременно прочным и динамичным, чтобы продемонстрировать его возможности как на дороге, так и на бездорожье».

«Напряженные, мускулистые линии и полные поверхности являются важной частью фирменных элементов нашего «кинетического дизайна», однако, как мы продемонстрировали на таких автомобилях, как новый Focus, Mondeo , S-MAX и Fiesta , каждый новая модель Ford имеет свою индивидуальность», — прокомментировал Смит.«Kuga будет выделяться как в модельном ряду Ford, так и в своем рыночном сегменте. Я считаю, что это действительно привлекательный и убедительный автомобиль со всех сторон».

Конструкция пятидверного автомобиля и дизайн ядра остаются неизменными независимо от того, выбран ли интеллектуальный полный или передний привод. Детали стиля меняются в зависимости от того, выбран ли уровень серии Trend или Titanium, и клиенты Ford Kuga смогут дополнительно персонализировать свой автомобиль с помощью тщательно отобранных элементов, которые опционально доступны в виде индивидуальных пакетов, и широкого спектра специально разработанных аксессуаров от Ford. Отдел обслуживания клиентов.

Kuga принимает новое лицо Ford, с яркими верхней и нижней трапециевидной решеткой радиатора и впечатляющими стреловидными фарами. Под нижней трапецией находится специальная защитная пластина, которая еще больше свидетельствует о жестких внедорожных возможностях автомобиля. Круглые противотуманные фары, расположенные по обеим сторонам нижней решетки, входят в стандартную комплектацию обеих серий.

Скульптурный, мускулистый капот отличается характерными выпуклостями, которые также усиливают структурную жесткость штамповки.

«Наша стратегия «кинетического дизайна» дает нам возможность включать ключевые характерные элементы бренда в каждый из наших автомобилей, а также дает нам возможность адаптировать их для каждой модели», — сказал Смит.

Большие стреловидные фары доступны с двумя технологиями; Адаптивная система переднего освещения Ford (AFS) или Bi-Xenon, которая входит в стандартную комплектацию модели Titanium старшей серии. Биксеноновая технология определяется голубоватым оттенком отражателей.

«Элементы «кинетического дизайна» в Ford Kuga объединяются, чтобы усилить нашу философию« энергии в движении », — пояснил Смит. «Мощный язык форм и смелая графика сливаются воедино, создавая впечатление движения автомобиля, даже когда он припаркован.»

Если смотреть в профиль, Kuga спортивен, как современные кроссовки. Смелая графика очевидна спереди назад, с поднимающейся линией талии и поднятым вверх задним стеклом.

Смелые колесные арки заполнены стандартными 17-дюймовые колеса — для большинства рынков, а для остальных — 16-дюймовые колеса, а также опциональные 18- и 19-дюймовые колеса различных стилей и шин, которые доступны в различных профилях. Все дизайны колес, разработанные для Kuga, подчеркивают суровый спортивный вид автомобиля.Представлены четыре новых дизайна легкосплавных дисков, и все они являются совершенно новыми и уникальными для Ford Kuga. Впервые на серийном Ford они включают в себя эффектные 19-дюймовые легкосплавные диски, созданные по образцу концепт-кара iosis X, которые будут доступны клиентам Kuga в качестве опции в конце 2008 года.

Яркие колесные арки соединены молдинги порогов, которые проходят вдоль обеих боковых дверей и проходят параллельно высокой ярко выраженной плечевой линии. Боковой «подрез» еще больше подчеркивает динамическое намерение.В совокупности эти элементы делают автомобиль мускулистым и сильным.

Уникальные наружные зеркала заднего вида имеют встроенные боковые индикаторы, а конструкция оптимизирована для обеспечения исключительно высокого уровня качества звука и вибрации (SQ&V), поскольку между корпусом зеркала и дверью создается свободное воздушное пространство.

Рейлинги под матовый алюминий аккуратно завершают вид в профиль и добавляют симметрии хромированной линии талии. Небольшой спойлер на крыше и опциональная панорамная стеклянная секция крыши добавляют премиальности и делают дизайн Ford Kuga современным и долговечным.

При колесной базе 2690 мм общая площадь основания Kuga компактна, а его пропорции уравновешены относительно короткими свесами кузова спереди и сзади.

Дизайн задней части столь же целеустремлен и придает Kuga солидный вид, а также включает характерные черты «кинетического дизайна».

Защитная пластина, похожая на задний диффузор, заметно выступает из-под заднего бампера и содержит двойные выхлопные трубы спортивного вида, которые входят в стандартную комплектацию всех серий. Нижняя защитная пластина также содержит низко расположенные противотуманные фары.Большие разделенные задние фонари являются доминирующей горизонтальной чертой задней части.

Другие изящные детали включают в себя третий светодиодный стоп-сигнал, встроенный в задний спойлер, окрашенный в цвет кузова, и задние датчики парковки, встроенные в окрашенный бампер. Синее тонированное стекло входит в стандартную комплектацию модели Titanium, добавляя ощущение превосходного качества этой серии. Поверхности остаются чистыми и четкими: пара крупных овалов Ford дополняется только на металлической части задней двери характерным значком с логотипом «KUGA».

Тщательно подобранная палитра из десяти цветов кузова подчеркивает харизматичный характер Ford Kuga. Специально разработанный и совершенно новый металлический геройский цвет — Chill — доступен как для опций серии Kuga, так и для вариантов привода.

Как отражение корней iosis X Concept, серийный Kuga также доступен в новом металлическом цвете Electric White, а также в традиционном сплошном Frozen White. Electric White был цветом, выбранным как для концепт-кара iosis X, так и для предсерийного шоу-кара Kuga, представленного на автосалоне во Франкфурте в 2007 году.Kuga — первая серийная модель Ford of Europe, в которой используется цвет Electric White с использованием специального метода нанесения.

Элементы внешнего дизайна естественным образом сочетают в себе богатую практичность, которая дает гораздо больше, чем кажется на первый взгляд. Задняя дверь «задняя дверь в задней двери» обеспечивает максимальную гибкость и удобство благодаря раздельному доступу с помощью микропереключателей либо только к верхней секции задней двери, либо к обеим секциям одновременно.

Размер открытой верхней части был спроектирован таким образом, чтобы обеспечить удобный доступ в багажное отделение.Когда верхняя секция открыта, можно получить доступ к багажному отделению без необходимости перемещать стандартную крышку тонно, что позволяет быстро и легко размещать небольшие предметы в багажном отделении.

Быстросъемную крышку багажника также можно полностью снять и с легкостью убрать под полом багажного отделения.

Большой дорожный просвет, бамперы с большой площадью поверхности и дизайн задней двери помогают избежать повреждения листового металла при ударе сзади на низкой скорости.

Легкость ремонта и благоприятные страховые рейтинги также помогают спереди благодаря использованию пластиковых передних крыльев.Использование пластиковых крыльев не только помогает снизить общий вес автомобиля, но и обеспечивает большую устойчивость к вмятинам. Отсутствие дорогостоящего ремонта листового металла помогает Ford Kuga достичь желаемого низкого страхового рейтинга. №

Нижняя отделочная панель матового антрацитового цвета облегает нижние края всего автомобиля, обеспечивая устойчивость к долговременному скоплению грязи и определенную степень защиты от разлетающихся обломков. Это также визуально улучшает внедорожный стиль.

Интерьер High Style

Салон нового Ford Kuga кажется просторным, с опциональной большой панорамной стеклянной крышей или без нее.

Аккуратный, эргономичный дизайн приборной панели и центральной консоли объединяется в большую центральную консоль для максимально удобного хранения вещей. Все компоненты салона способствуют созданию комфортных условий для водителя и переднего пассажира. Высокое положение сиденья способствует созданию светлой и воздушной среды для пассажиров и обеспечивает водителю превосходный обзор окружающей обстановки. Капот виден водителю и пассажиру на переднем сиденье, что усиливает ощущение «нахождения на дороге».

«С помощью Kuga мы хотели предоставить водителю и его пассажирам «доступную, но премиальную» отделку с рядом совершенно новых дополнительных цветов интерьера и высококачественной отделкой», — сказал Смит.

Материалы, выбранные для отделки салона Kuga, также демонстрируют тесную связь с концептом Ford iosis X. Привлекательный серийный интерьер сочетает в себе прекрасную кожу, высококачественные ткани и глянцевую отделку ключевых областей в различных оттенках в зависимости от выбранной серии. Детали, подобранные по цвету, и интегрированные цвета подчеркивают приборную панель и обивку дверей, создавая целостный, единый вид, отличающийся качеством дизайна и спортивным характером.

Каждая из двух доступных серий представляет собой отдельный выбор для клиентов. Trend предлагает выразительные оранжевые или синие блики. В модели Titanium очень современное «техно» ощущение соответствует стремлению автомобиля к высшему уровню и является синонимом позиционирования серии Titanium в других последних продуктах Ford. Для Titanium предлагается более темная, цветная частично или полностью кожаная отделка.

Стиль интерьера прекрасно дополняется вниманием к деталям и эргономикой основных элементов управления; рулевое колесо, положения педалей и рычаг переключения передач, а также несколько мест для сидения, переключатели, автомобильные развлечения и информационно-развлекательные функции.Все тщательно расположены, и все имеют свое особое внимание к деталям.

Все, начиная от силы нажатия, необходимого для активации кнопки запуска Ford Power, и заканчивая выемками для большого пальца на рулевом колесе, тщательно продумано, чтобы предложить водителю и пассажирам наиболее привлекательные и приятные ощущения. Другие продуманные дополнения включают в себя дополнительные места для хранения мелких предметов, а также специальные места для напитков, солнцезащитных очков, монет, ручек и розетку для дополнительных электрических устройств.

Окружающая среда Kuga

Новый Ford Kuga предлагает удобные и просторные сиденья для пяти взрослых.

Чтобы оптимизировать условия вождения, специалисты Ford разработали Kuga с использованием системы автоматизированного виртуального проектирования (CAVE). CAVE объединяет несколько компьютеров и цифровых проекторов для создания виртуального полноразмерного салона автомобиля. Настоящее автокресло закреплено на платформе для «водителя», который затем может оценить круговой обзор и уровень комфорта для досягаемости и работы органов управления.

Эта система оказалась бесценной в клиентских клиниках для оценки реакции на новый автомобиль и предоставила платформу для начинающих водителей Kuga, чтобы высказать свое мнение по мере того, как новая модель обретала форму. Это также позволило команде разработчиков быстро и эффективно вносить изменения в виртуальное представление своих проектов.

Система CAVE является хорошим примером многих рентабельных мер, которые были внедрены для улучшения ключевых областей разработки автомобиля, с дополнительными преимуществами для конечного продукта и, в конечном счете, для удовлетворения потребностей клиентов.

Комфорт и практичность для пяти взрослых

В салоне Ford Kuga высота над головой составляет 1008 мм, а ширина плеч водителя и переднего пассажира составляет 1422 мм.

Поддерживая посадку водителя в стиле «кабины», можно установить опциональное сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 6 направлениях, которое обеспечивает легкую регулировку вперед/назад, высоты сиденья и наклона спинки.

Пена, используемая в сиденьях, обеспечивает оптимальный комфорт, эргономичность и поддержку.Это дополняется выбором отделочных тканей, в том числе кожей с увеличенным «плюспадом», дополнительным слоем пены непосредственно под кожаной отделкой, что обеспечивает дополнительный комфорт и очень высокий уровень изысканности. Отделка сидений получает дальнейшее улучшение, если указаны кожаные сиденья с дополнительной набивкой.

Пассажиры второго ряда оценят высокий уровень комфорта и удобств. Удобные задние сиденья обеспечивают 1395 мм пространства для плеч и 987 мм над головой, предоставляя достаточно места для взрослых пассажиров.

Детальные действия, предпринятые командой по звуку, качеству и вибрации (SQ&V), означают, что любой шум ветра, дороги и трансмиссии был специально устранен, в результате чего передние и задние пассажиры могут легко разговаривать по всей длине салона без необходимости повышать голос.

«У нас есть метрика, прямое назначение которой заключается в способности понимать разговорную речь. Даже в тех случаях, когда водитель едет один, не составит труда провести телефонный звонок по громкой связи, прослушать аудио оборудование или отдавать инструкции автомобилю с помощью функции голосового управления.Все это можно с комфортом выполнять даже на высоких крейсерских скоростях», — сказал Клаус Петер Тамм, главный программный инженер Ford Kuga. сквозная центральная консоль, позволяющая задним пассажирам пользоваться электроприборами мощностью до 150 Вт.Еще один вещевой отсек расположен под розеткой для хранения мелких предметов. разделена и спроектирована таким образом, чтобы полностью складываться, чтобы максимально использовать доступное грузовое отделение в двухместном режиме. Вещевое отделение под сиденьем — это практичная функция для второго ряда с дополнительным местом для хранения под полом багажного отделения, которое разделено на отсеки для обеспечения максимальной практичности. Высота порога багажника 758 мм облегчает погрузку тяжелых предметов в автомобиль.

Как и все недавно выпущенные модели Ford, Kuga пройдет полный сертификационный тест на аллергию.

Адаптируемость и функциональность

Исследование клиентов Ford подтвердило, что потенциальные владельцы хотели бы иметь широкое пространство для доступа к грузовому отделению в тех случаях, когда им нужен полный объем.Однако в равной степени они хотели иметь возможность быстрого и легкого доступа к грузовому отделению для мелких предметов, не открывая всю заднюю дверь.

В результате Ford Kuga предлагает новую удобную функцию для своего сегмента под названием «задняя дверь в задней двери». Это дает возможность открыть часть двери багажного отделения для доступа к основному багажному отделению при парковке в условиях ограничения по высоте. Эта функция также обеспечивает легкий доступ к багажному отделению, когда необходимо поместить в автомобиль или вынуть из него мелкие предметы.

Спинки сидений второго ряда складываются, что позволяет перевозить большие и громоздкие грузы. Когда сиденья второго ряда сложены вперед, чтобы максимально увеличить грузовое пространство — до длины 1578 мм до спинки сидений первого ряда — они образуют абсолютно ровную поверхность без неудобных шагов для перемещения багажа поверх или вокруг него. Подголовники задних сидений снимать не обязательно, чтобы сложить их вперед.

Объем багажного отделения Kuga составляет 1355 литров в двухместном варианте, а объем закрытого багажного отделения достигает 360 литров.При наличии стандартного шиноремонтного комплекта ниша для запасного колеса приобретает дополнительные 50 литров объема.

Четыре открытые точки крепления D-образных колец расположены поперек спинки заднего сиденья и вверх по внутренней задней панели автомобиля. Это помогает безопасно привязывать незакрепленные предметы и снижает уровень шума от движущихся предметов во время движения.

Вставки в фальшполе багажного отделения позволяют удобно и постоянно хранить тент багажника в автомобиле. Эта возможность доступна для всех моделей Ford Kuga с комплектом для ремонта шин.Функция «в одно касание» для задней крышки багажника и гибкая сетка в багажном отделении, которая автоматически перемещается, соединены с крышкой багажника для максимальной безопасности.

Идеально подходит для возможностей

Kuga оснащен 2,0-литровым двигателем Ford Duratorq TDCi мощностью 136 л. Крутящий момент, производительность и тяговое усилие при любых условиях нагрузки на двигатель и автомобиль были идеально откалиброваны, чтобы реализовать предназначение нового кроссовера Ford Kuga.Этот двигатель обеспечивает высокий уровень крутящего момента — 320 Нм при 2000 об/мин и 340 Нм в переходном форсировании для легкого обгона.

«Силовой агрегат был разработан таким образом, чтобы он был легким и отзывчивым в управлении, а также отличался изысканностью и экономичностью в эксплуатации, — сказал Тамм. «Его возможности и отзывчивость идеально дополняют маневренность нового Ford Kuga. Наш анализ сегмента и клиентских клиник показали, что дизельный двигатель мощностью 130–150 л.с. был выбором номер один для кроссовера.Наш проверенный и зарекомендовавший себя двигатель Duratorq TDCi мощностью 136 л.с. идеален и нацелен на самое сердце сегмента». мм со специальной защитой от грязи и грязи

Система прямого впрыска Common-Rail с давлением впрыска до 1650 бар Используется многократный предварительный впрыск вместе с разделенным основным впрыском, чтобы сгладить процесс сгорания для более прогрессивного и более полное сгорание.Эта технология одновременно оптимизирует выбросы и акустические характеристики.

«Мы внесли некоторые изменения в двигатель, например, сделали воздухозаборные каналы достаточно высокими, чтобы справиться с тяжелыми сценариями реальной жизни, с которыми столкнется Ford Kuga», — пояснил Тамм.

Экономичный и эффективный

Эффективный 2,0-литровый двигатель Duratorq TDCi позволяет Kuga разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 10,6 и 10,7 секунды соответственно для переднеприводного и интеллектуального полноприводного вариантов, при максимальной скорости 182 км/ч для для модели FWD и 180 км/ч для варианта с интеллектуальным полным приводом.

Остальные основные технические статистические данные показывают очень небольшую разницу в производительности между вариантами FWD и интеллектуальным полным приводом, при этом интеллектуальный полный привод расходует всего 6,4 литра топлива на 100 км пути, исходя из показателей комбинированного расхода топлива.

Стандарты выбросов Euro Stage IV достигаются за счет использования катализатора окисления с системой рециркуляции отработавших газов (EGR) и необслуживаемого дизельного сажевого фильтра с замкнутым контуром (DPF) для наилучшего поглощения дизельных частиц.

Модель с интеллектуальным полным приводом достигла лучшего в своем классе показателя выбросов CO2 169 г/км, в то время как модель с передним приводом обеспечивает 165 г/км и комбинированный расход топлива 6,3 литра на 100 км.

Рекомендуемый интервал обслуживания для всех моделей Kuga составляет 20 000 км или ежегодно.

Позже, в 2008 году, к серийному 2,0-литровому двигателю Duratorq присоединится 2,5-литровый бензиновый пятицилиндровый двигатель Duratec мощностью 200 л. с. Это будет предлагаться с механической или автоматической коробкой передач. Более подробная техническая информация об этом варианте трансмиссии будет опубликована ближе к запуску.

Технологии помощи водителю Kuga

Новый Ford Kuga отличается широким спектром современных технологий помощи водителю и высоким уровнем стандартного оборудования, которое может быть дополнено дополнительными дополнительными функциями.

Многие доступные технологии были впервые продемонстрированы на последних больших и роскошных моделях Ford, а совсем недавно их можно было увидеть на новом Ford Focus 2008 года. Но Kuga также впервые привносит в этот сегмент и портфолио Ford of Europe несколько новых функций, таких как задняя дверь «задняя дверь в задней двери».

Новые и ключевые особенности:

• Стандартная кнопка запуска Ford Power (запуск без ключа)
• Дополнительный вход без ключа
• Доступная камера заднего вида
• Опциональная розетка на 230 В
• Радиотюнер цифрового аудиовещания (DAB)
• Модуль подключения
• Новые опции для автомобильных развлечений и информационно-развлекательных систем
• Опциональная система обнаружения сдувания шин (DDS)
• Доступна панорамная крыша с синим остеклением
2
• Рейлинги на крыше

Ford Kuga также предлагает множество существующих технологий Ford, ориентированных на удобство и помощь водителю. К ним относятся:

• Дополнительные биксеноновые фары с голубоватым отражателем
• Дополнительное ветровое стекло с обогревом Quickclear
• Дополнительное инфракрасное (ИК) ветровое стекло Solar Reflect
• Дополнительная система Bluetooth с голосовым управлением
• Автоматическое предупреждение об аварийной аварийное торможение
• Опциональная система обнаружения спущенного воздуха в шинах (DDS)
• Опциональные шины Run Flat — доступны с конца 2008 г. Кнопка для простой активации автомобиля без ключа является стандартной функцией обеих серий Kuga.

  Расположенная в центре и удобно расположенная на приборной панели кнопка запуска Ford Power обеспечивает лучшее в своем классе время запуска двигателя менее 500 миллисекунд. Вместо обычного ключа зажигания водитель получает электронный брелок, который должен быть обнаружен системой, например, в кармане водителя, для быстрой и удобной активации автомобиля. Kuga связывается по беспроводной сети с микрочипом в брелоке для активации системы зажигания.

  Чтобы запустить двигатель, водитель выжимает педаль сцепления, а затем нажимает кнопку запуска двигателя. Дальнейшее нажатие кнопки выключает двигатель и зажигание с защитой от включения во время движения автомобиля. Развлекательные и автомобильные системы, такие как дворники, можно активировать, не запуская двигатель, нажатием одной кнопки.

  Кнопка «Ford Power» также используется для выключения двигателя. Опять же, инженеры стремились построить более сложную последовательность, чтобы исключить возможность случайного кратковременного нажатия или задевания кнопки.Кнопку «Ford Power» необходимо нажать и удерживать в течение двух секунд или получить три коротких нажатия в течение двух секунд, чтобы остановить двигатель.

  В качестве опции и в сочетании с кнопкой запуска «Ford Power» может быть указана система доступа без ключа, позволяющая любому, у кого есть брелок, получить доступ к автомобилю, просто пройдя в пределах установленной границы и потянув ручка для входа.

  Камера заднего вида

  Новая камера, установленная на двери багажного отделения, обеспечивает четкое выпуклое изображение пространства позади автомобиля и автоматически отображает его на 7-дюймовом цветном дисплее при включении задней передачи.

  Обзор с камеры достаточно широкоугольный и достаточно низкий, чтобы помочь водителю избежать небольших препятствий и значительно снизить вероятность столкновения задним ходом с низкими препятствиями или маленькими пешеходами.

  Дополнительная графическая накладка на 7-дюймовый цветной дисплей показывает двухметровую область позади Kuga и помогает водителю, показывая, куда поедет автомобиль, если сохранить текущий угол поворота рулевого колеса. Направляющие графической иллюстрации меняют цвет по мере уменьшения расстояния до ближайших препятствий.

  Если необходимо выбрать передачу переднего хода для выполнения любых необходимых регулировок рулевого управления, дисплей поддерживает вид сзади в течение десяти секунд или до тех пор, пока не будет достигнута скорость движения вперед 15 км/ч. После завершения маневра заднего хода дисплей возвращается к тому, что отображалось непосредственно перед выбором передачи заднего хода.

  Если указан 7-дюймовый навигационный дисплей высокой серии, камера заднего вида для помощи при парковке входит в стандартную комплектацию. Задняя парковочная камера также может быть указана в качестве опции, если указана навигационная система SD.

  Мини-открывающаяся задняя дверь — «задняя дверь в задней двери»

  Мини-открывающаяся задняя дверь или «задняя дверь в задней двери» — это новая функция в сегменте компактных кроссоверов, которая обеспечивает аккуратное открытие основного багажного отделения для размещения или извлечения. относительно мелкие предметы, не открывая всю дверь багажника.

  Функция «задняя дверь в задней двери» также обеспечивает уменьшенную высоту проема в тех случаях, когда ограничения по высоте могут препятствовать полному подъему задней двери.

  Бесколлекторная заправочная система Ford Easyfuel

  Ford Kuga в стандартной комплектации оснащается отмеченной наградами бесколлекторной заправочной системой Ford Easyfuel.

  Система Ford Easyfuel, впервые представленная на Ford Mondeo нового поколения, проста и удобна в использовании и предназначена для предотвращения неправильной заправки автомобиля топливом и связанных с этим повреждений, неудобств и расходов.

  Преимущества системы двояки; во-первых, отсутствие обычной крышки заливной горловины, которую необходимо снимать перед заправкой автомобиля, означает, что водителям приходится прикасаться к меньшему количеству вещей, что снижает вероятность попадания топлива на пальцы.

  Во-вторых, система оснащена специальным топливным ингибитором, который обеспечивает надежную защиту топливного насоса от неправильной подачи топлива. Отверстие заливной горловины топливного бака было специально разработано для различных размеров топливных форсунок, и Ford спроектировал систему таким образом, чтобы только форсунка, которая соответствует соответствующему типу топлива автомобиля, могла открываться и входить в заливную горловину.

  Использование механических устройств вокруг отверстия форсунки и специальной заслонки в верхней части горловины топливного бака работают вместе, чтобы закрыть отверстие и обеспечить такую ​​же надежность системы, как и при использовании правильно установленной отдельной крышки на топливном баке. обычные системы заправки.

  Система Ford Easyfuel прошла всесторонние испытания во всех режимах столкновения, включая стандартный удар сзади на скорости 80 км/ч с последующим опрокидыванием, чтобы подтвердить безопасность системы.

  «Практичность и функциональность Kuga делают его лучшим кандидатом для использования несколькими водителями в семье», — отметил Тамм. «Надежные признаки, на которые некоторые водители полагаются, чтобы указать, что автомобиль работает на дизельном топливе, исчезли из современных дизельных автомобилей. Современные системы Common Rail, например, устранили необходимость в контрольной лампе свечи накаливания на комбинации приборов, в то время как усовершенствование современных двигателей часто может заставить водителя забыть, что он ездит на дизеле.Система Ford Easyfuel значительно снижает вероятность неправильной заправки Ford Kuga.» Электроприборы мощностью до 150 Вт, удобно расположенные на задней стороне центральной консоли, могут питаться без необходимости использования отдельного инвертора для каждого отдельного прибора.

  Радиотюнер цифрового аудиовещания (DAB)

  Новый Ford Kuga следует за новейшим Ford Focus и предлагает опциональный тюнер цифрового аудиовещания (DAB) с высококачественными аудиосистемами Sony CD и 6CD. Это обеспечивает повышенную мощность сигнала и превосходный уровень четкости компакт-дисков для любителей вещания.

  Система DAB принимает цифровые радиопередачи, что позволяет принимать радио с качеством CD. Система уже успешно запущена на многих европейских рынках и даже на этом раннем этапе имеет высокий уровень проникновения на рынок с обещанием большего количества европейских территорий, использующих преимущества DAB в будущем.Запланированное развертывание DAB указывает на то, что к 2015 году все вещатели будут использовать этот формат высокого качества.

  Модуль подключения

  Новый модуль подключения также может быть указан, если установлены устройства Sony и системы спутниковой навигации. Модуль подключения, спрятанный в центральной консоли, включает в себя порт USB, дополнительный разъем и разъемы для iPod. Любое портативное аудиоустройство можно подключить к аудиосистеме Kuga либо через обычный разъем 3,5 мм, либо через порт USB, который является частью модуля подключения.Разъем AUX особенно важен для пользователей плееров Apple iPod последнего поколения, так как это соединение позволяет полностью управлять функциями устройства через основную аудиосистему.

  Модуль подключения обеспечивает функции, выходящие за рамки музыкальных развлечений, поскольку он также предоставляет клиентам голосовое управление аудиосистемами и климат-контролем. Кроме того, управление мобильными телефонами в режиме громкой связи и голосовое управление возможно благодаря технологии Bluetooth® с использованием аудиосистемы Kuga.

  Новые автомобильные развлекательные и информационно-развлекательные функции

  Новый Ford Kuga предлагает широкий спектр автомобильных развлекательных и информационно-развлекательных функций и систем. Радиосистема Ford 6000 с одним компакт-диском и дополнительным штекером — это автомобильное развлекательное оборудование начального уровня. Все системы можно дополнительно модернизировать с помощью мультичейнджера на шесть дисков. Устройства более высокого класса могут быть дополнены голосовым управлением Bluetooth® и возможностью подключения iPod и запоминающих устройств USB, которые можно подключить к отдельному входному разъему AUX, расположенному на центральной консоли.

  Система громкой связи Bluetooth® и система голосового управления обеспечивают голосовое управление мобильным телефоном, аудиосистемой и двойной электронной системой автоматического контроля температуры DEATC. Особенности включают в себя прямой доступ к памяти телефонной книги через аудиосистему и голосовой набор для более безопасных звонков без помощи рук. Модуль с более высокими характеристиками добавляет возможность использования USB-накопителя и разъема AUX в автомобиле, что позволяет воспроизводить файлы MP3 и музыкальные проигрыватели через систему.

  Опциональные новые навигационные системы для Ford Kuga гарантируют, что вы легко и безопасно доберетесь до пункта назначения, избегая пробок.

  Ford Kuga предлагает недорогую навигационную систему CD-SD, которая станет привлекательной альтернативой портативным системам вторичного рынка. Эта модель оснащена 5-дюймовым цветным TFT-дисплеем, а система также очень гибкая в управлении. Ключевой особенностью является первый в отрасли дополнительный слот для карт памяти SD, позволяющий водителю подключать к системе картографический материал или музыкальные данные в формате MP3.

  Новая навигационная DVD-система Ford, используемая в Kuga, представляет собой современную навигационную систему с полноцветным 7-дюймовым дисплеем и сенсорным управлением. Климат, аудиосистема и навигационная система могут управляться с помощью сенсорного экрана, а экран повторителя расположен в центре основной комбинации приборов. Комбинация приборов и переключатели подсвечиваются красным цветом в соответствии с последними разработками семейства Ford.

  Система контроля давления в шинах (DDS)

  Kuga оснащен доступной системой контроля давления в шинах (DDS). Применимая ко всем вариантам колес и шин, одна сигнальная лампа на комбинации приборов предупреждает об изменении диаметра шин и возможной потере давления в шинах во время движения из-за повреждения или спуска шин.

  Если наблюдается потеря давления в одной или нескольких шинах, модуль ABS-ESP обнаружит другой диаметр вращения соответствующего колеса (колес) и предупредит водителя с помощью индикатора на приборной панели. Это позволяет водителю действовать быстро и предотвращать ситуации, в которых автомобиль может вести себя хаотично или повредить шины.

  Панорамная крыша

  Панорамная крыша Ford Kuga с размерами 1050 мм x 785 мм является одной из самых больших в сегменте. Панорамная крыша доступна в качестве опции для обоих модельных рядов и является частью пакета Seasons Pack для серий Trend и Titanium X. При заказе панорамной крыши также устанавливаются две солнцезащитные шторки с ручным управлением для тех случаев, когда требуется тень. Кроме того, мансардное стекло имеет специальное инфракрасное (ИК) покрытие, которое во время внутренних испытаний показало снижение отражения на 35 % по сравнению с 5 % для неинфракрасного стекла.

  Синее тонированное стекло

  Синее тонированное стекло для автомобилей Kuga, которое часто используется в автомобилях сегмента «люкс» или «премиум», придает нотку эксклюзивности и индивидуальности. Стандартное оборудование для серии Titanium, оно добавляет премиальный вид прохладной современности этой модели.

  Доступные рейлинги на крыше

  Стильные дугообразные рейлинги были разработаны для Kuga и доступны либо как отдельная опция, либо как часть пакета Style Pack, который подходит как для серий Trend, так и для серий Titanium.Применяемые как к цельной панели крыши, так и к панорамной крыше, рейлинги на крыше выполняют не только декоративную, но и функциональную роль и способны выдерживать нагрузку до 75 кг. Рельсы имеют две точки крепления и обеспечивают высокую гибкость для поперечины и позиционирования груза.

  Качество вождения Kuga

  Ford Kuga был разработан для лучшей в своем классе динамики вождения на дороге и исключительных внедорожных возможностей для расширенного использования в свободное время.

  Используя проверенные и зарекомендовавшие себя компоненты шасси и технологии Ford C-car в качестве прочной основы, инженеры Ford разработали, настроили и откалибровали каждый компонент и аспект плавности хода и управляемости, чтобы гарантировать, что Ford Kuga несет семейную родословную синего овала для высокой динамики вождения.

  «Благодаря Focus и C-MAX у нас был созданный портфель продуктов, который можно было использовать в качестве основы, а наша инициатива в области общих технологий в рамках Ford Motor Company дает нам еще больше возможностей для разработки нишевых автомобилей, таких как Kuga», — сказал Херрманн.

  Разработано, чтобы обеспечить качество автомобиля

  Задача при разработке Kuga заключалась в том, чтобы впервые привнести характеристики легкового автомобиля в сегмент кроссоверов. У инженеров Ford был ряд целей и областей, которые способствовали улучшению характеристик Kuga:

  • Высокий уровень маневренности, низкий уровень требований к углу поворота рулевого колеса, отсутствие ощущения «большого автомобиля», несмотря на высокую посадку
  • A высокий уровень ходовых качеств при сохранении превосходного контроля кузова
  • Низкий угол крена и низкая скорость крена при прохождении поворотов, несмотря на более высокий центр тяжести
  • Спецификации грязевых и зимних шин широко используются на некоторых рынках.

  Основная цель заключалась в том, чтобы гарантировать, что Kuga достигла самых высоких показателей плавности хода, управляемости, торможения и рулевого управления в своем сегменте.

  Несмотря на то, что инженеры Ford имеют в своем распоряжении множество проверенных и зарекомендовавших себя технологий, важно понимать, что Kuga — это не просто результат «копирования и вставки» решения других моделей. Уникальная подвеска и геометрия рулевого управления должны были быть разработаны, но по-прежнему основаны на надежных компонентах автомобилей C, таких как передняя ось с подвеской на стойках МакФерсон, независимая задняя подвеска Ford Control Blade, уже установленная на многих последних моделях Ford, прочная конструкция кузова и система рулевого управления с низким коэффициентом трения.

  Для достижения целей программы в Kuga используется множество новых систем и компонентов:

  • Новый клапан переднего амортизатора — Ford стал первым производителем автомобилей, использующим эту систему
  • Задние амортизаторы большего размера, чем обычно устанавливаемые на автомобили Ford Автомобили C-сегмента
  • Новый бампер передней подвески
  • Новые верхние опоры передней и задней подвески
  • Гидравлические ограничители отбоя
  • Новый задний стабилизатор поперечной устойчивости
  • Новый поворотный кулак и подрамник задней подвески для значительного повышения жесткости
  • Новая геометрия передней и задней подвески
  • Новая гидровтулка в нижнем поперечном рычаге передней подвески
  • Новые передние и задние ступичные подшипники для повышения жесткости
  • Увеличенная ширина колеи — при 1578 мм это на 43 мм больше, чем у C-MAX
  • Увеличенная колесная база — при 2690мм это на 50мм больше чем у C-MAX

  Kuga Ride

  В c По сравнению с другими автомобилями C-класса в линейке Ford of Europe дорожный просвет Kuga был увеличен на 80 мм. Колесная база увеличилась на 50 мм, а колея — на 43 мм, благодаря чему Ford Kuga сохраняет устойчивость, несмотря на увеличенный центр тяжести.

  Для достижения высокого уровня плавности хода для движения по дорогам в сочетании с высокими углами сочленения кузова для отличного сцепления и маневренности на бездорожье системы передних и задних амортизаторов были модифицированы.

  В передних амортизаторах используется новая система клапанов. Впервые в отрасли от Ford, система клапанов позволяет лучше настроить «отскок», чтобы восстановить баланс для лучшего контроля над телом.Новая система клапанов помогает снизить шум подвески, способствуя тем самым наилучшей плавности хода и характеристикам SQ&V.

  Гидравлические ограничители отбоя расположены внутри передних амортизаторов Kuga, что еще больше снижает шум подвески.

  «На таких автомобилях, как Kuga, скорее всего, они будут доведены до предела и будут достигнуты максимальные углы поворота. Мы должны предоставить нашим клиентам лучший SQ&V, и наши полностью гидравлические ограничители отбоя помогают в этом», — объясняет Тамм.

  Усовершенствования передних амортизаторов пришлось балансировать с задними. Поэтому задние амортизаторы Kuga были увеличены в размерах, чтобы снизить уровень внутреннего давления. Это обеспечивает еще лучшую «настраиваемость» во всем диапазоне скоростей вращения амортизатора, что особенно важно в условиях бездорожья.

  Улучшенная настраиваемость обеих систем амортизаторов также сыграла ключевую роль в минимизации так называемого «подбрасывания головы» — термина, придуманного инженерами Ford для описания неприятных боковых рывков, обычно связанных с бездорожьем, когда возникает более высокий уровень хода колес.Это также поддерживается новой системой стабилизатора поперечной устойчивости с повышенной эффективностью.

  «Мы стремимся предоставить нашим клиентам максимально комфортные условия во время путешествий во всех наших продуктах», — сказал Тамм. «Устранение наклона головы, когда мы разрабатываем такой автомобиль, как Kuga, является действительно важным аспектом. Нам нужно, чтобы Kuga оправдала ожидания водителя и пассажиров в отношении комфорта, которые обещает его захватывающий стиль.

  Бренд Новая задняя система стабилизатора поперечной устойчивости значительно повышает «эффективность», что с точки зрения динамики движения означает оптимизированное время отклика.Эти действия также позволили уменьшить диаметр стабилизатора поперечной устойчивости, который является основным параметром вождения, вызывающим подбрасывание головы. Положительные характеристики наклона головы дополнительно обеспечиваются новой геометрией передней и задней подвески, специально разработанной для Kuga. В них используются «оптимизированные для бездорожья центры поперечной устойчивости». Положения центра вращения можно настроить, чтобы придать индивидуальность динамике движения каждого автомобиля. Для Kuga инженеры Ford выбрали высокое расположение, чтобы обеспечить желаемые низкие креновые движения автомобиля во время прохождения поворотов и в то же время обеспечить быструю реакцию рулевого управления за счет оптимизированной поперечной передачи нагрузки.

  Рулевое управление Kuga

  Настройки геометрии передней и задней части Ford Kuga являются ключевым фактором, позволяющим обеспечить желаемые характеристики рулевого управления, как у автомобиля. По сравнению с другими автомобилями Ford of Europe сегмента C, Kuga также имеет более быстрое передаточное отношение рулевого управления, что еще больше повышает маневренность, точность и маневренность.

  Высокий уровень структурной жесткости кузова и шасси C-MAX был дополнительным параметром, оптимизированным для Kuga, чтобы обеспечить выдающееся качество вождения.Новый раскос башни передней подвески, усиливающий места крепления верхней опоры, был разработан, чтобы выдерживать повышенные нагрузки на Kuga. Жесткие кронштейны карданного вала, которые усиливают зону туннеля, используются как на переднеприводных, так и на интеллектуальных модификациях с полным приводом.

  «Умное днище и шасси AWD точно такие же, как и у версии FWD. Из-за возможностей Kuga нам необходимо обеспечить значительную жесткость автомобиля, избегая при этом нежелательного увеличения веса», — пояснил Тамм. «Среди предпринятых действий — новая жесткая поперечина задней подвески и новые жесткие литые поворотные кулаки».

  По сравнению с родственными автомобилями C-класса общие меры по увеличению жесткости привели к тому, что жесткость развала Ford Kuga увеличилась на 40 % сзади и на 25 % спереди. Эластокинематика передней и задней подвески была адаптирована к этим изменениям за счет использования ряда новых втулок подвески.

  Низкий крен и прямая и предсказуемая реакция на рулевое управление при высоком уровне маневренности составляют основу для точности и ощущения кроссовера.В сочетании с проверенной и хорошо зарекомендовавшей себя системой рулевого управления с электрогидравлическим усилителем (EHPAS) от Ford, усилие рулевого управления зависит от скорости. Kuga демонстрирует новый эталон характеристик рулевого управления в своем сегменте, а также предоставляет водителю возможность выбрать предпочитаемое «ощущение рулевого управления» из трех вариантов настроек — «Стандарт», «Комфорт» и «Спорт».

  Kuga Handling

  Значительное повышение жесткости конструкции стало не только ключевым средством достижения желаемых характеристик рулевого управления, но и ключом к выдающимся характеристикам управляемости.

  Превосходная способность проходить повороты с высочайшим уровнем «установившегося состояния» и переходной устойчивости являются результатом этих усилий. Наряду с отличными характеристиками рулевого управления, Kuga обеспечивает управляемость, подобную обычному легковому автомобилю, и дает водителю высочайший уровень уверенности в любых условиях.

  Специально для версии с интеллектуальным полным приводом предусмотрена новая система заднего привода «по требованию». Интеллектуальная система полного привода с электронным управлением передает на задние колеса столько крутящего момента, сколько необходимо, чтобы обеспечить наилучшее сцепление с дорогой во всех возможных условиях прохождения поворотов и ускорения, при этом стараясь избежать негативного влияния на расход топлива.

  Интеллектуальная система полного привода постоянно обеспечивает уровни крутящего момента на заднюю ось в зависимости от стиля вождения и условий вождения автомобиля. Определяемый уровнями ускорения, углом поворота рулевого колеса и скоростью автомобиля, а также множеством других более мелких параметров, крутящий момент на задние колеса может варьироваться от 10 % при движении по дороге до 50 % при более энергичном стиле вождения.

  «Крутящий момент, подаваемый на заднюю часть автомобиля, зависит исключительно от требований водителя или дорожной ситуации», — пояснил Тамм.«В сочетании с нашей электронной системой контроля тяги (TCS) и ESP он обеспечивает мгновенную и плавную реакцию именно тогда, когда этого требует водитель».

  Различные сигналы от системы локальной сети контроллеров (CAN) Kuga, такие как скорость автомобиля, угол поворота рулевого колеса и потребность водителя в крутящем моменте, используются для передачи оптимального крутящего момента на заднюю ось.

  Обладая высокой маневренностью и стабильной управляемостью, Kuga оправдывает ожидания в плане плавности хода и управляемости, подтверждая репутацию Ford как лидера в области динамики движения.Сочетание интеллектуальной системы полного привода и специфической настройки компонентов шасси делает Ford Kuga высокопроизводительным и комфортным автомобилем для езды по дорогам и бездорожью.

  Оснащенный дисковыми тормозами по всему периметру, Kuga всегда обеспечивает надежное торможение. Все модели и типы приводов оснащены стандартной антиблокировочной тормозной системой (ABS) и электронной программой стабилизации (ESP) с защитой от опрокидывания (ARM) и электронной системой помощи при торможении (EBA).

  АБС специально настроена для Kuga, чтобы обеспечить хорошую эффективность торможения и высокий уровень устойчивости.Стабильность автомобиля и короткий тормозной путь достигаются за счет индивидуального контроля тормозного усилия задних колес.

  Интегрированные электронные системы

  Для обеспечения очень высокой степени устойчивости и уверенности водителя Kuga оснащен сложной и высокоинтегрированной сетью электронных систем помощи водителю. Каждая из этих вспомогательных систем разработана и откалибрована для обмена данными с другими системами, чтобы гарантировать, что все аспекты будут учтены для возможного электронного вмешательства.

  Электронная система курсовой устойчивости Kuga (ESP)

  Стандартная система ESP постоянно отслеживает движение автомобиля и активируется только тогда, когда это необходимо в критических дорожных ситуациях. Это позволяет водителю в полной мере насладиться ходовыми качествами Ford Kuga, не страдая от раздражающих и, возможно, неожиданных вмешательств со стороны системы ESP. Плавное включение и вмешательство системы ESP также снижает вероятность того, что водитель отключит ее вручную.

  Специальное программное обеспечение для осей анализирует и контролирует рыскание; делает избыточную и недостаточную поворачиваемость незначительной и льстит начинающему водителю. Если программное обеспечение определяет слишком большой крен кузова, оно уменьшит крутящий момент на колесах и при необходимости задействует тормоза на колесах.

  Система способна индивидуально тормозить только одно колесо или любую комбинацию до трех колес, если этого требует ситуация. Это особенно важно для повышения производительности, особенно в ситуациях с недостаточной поворачиваемостью, когда чрезмерная скорость при входе в повороты может быть снижена намного эффективнее.В ситуациях избыточной поворачиваемости — и в зависимости от сцепления с дорогой и уровней устойчивости Kuga — интеллектуальная логика ESP решает затормозить либо переднюю, либо заднюю ось, либо обе, чтобы добиться эффективного, комфортного и незаметного уровня вмешательства ESP.

  Система ESP компании Kuga настолько совершенна, что способна обнаруживать изменения в поведении автомобиля из-за косвенных факторов, таких как износ шин или нагрузка на автомобиль в любой момент времени. «Матрица событий» ESP «изучает» реальное поведение автомобиля и настраивается, чтобы значительно повысить производительность и надежность вмешательств ESP.

  ESP также способна снизить крутящий момент, передаваемый на заднюю ось, до 0 Нм. Этот интерфейс между ESP и интеллектуальным полным приводом используется для стабилизации автомобиля в случае возникновения избыточной поворачиваемости, в то время как водитель поддерживает положение полного газа.

  При разработке системы ESP для Kuga основное внимание уделялось нескольким аспектам настройки:

  • Для достижения максимальной курсовой поддержки в критических дорожных ситуациях и максимального использования элементов активной безопасности Kuga в их физических пределах и допусках.
  • Для обеспечения максимальной тяги при движении по дорогам и бездорожью.
  • Адаптировать настройку ESP к автомобилю, чтобы позволить пассивным элементам работать в полную силу.
  • Избавьте водителя от необходимости переключаться между режимами ESP при движении с одного типа поверхности на другой за счет надежной настройки и интеллектуальной логики ESP.

  Современная система ESP Kuga включает в себя:

  • Антиблокировочную тормозную систему (ABS), включая электронную систему распределения тормозных усилий (EBD) и систему контроля углового торможения (CBC)
  • Усилитель экстренного торможения (EBA)
  • Система контроля тяги (TCS), включающая: систему контроля тяги двигателя (ETCS) и блокировку дифференциала тормозов (BLD)
  • систему контроля тягового момента двигателя (EDC)
  • систему предотвращения опрокидывания (ARM)
  • систему стабилизации прицепа (TSA)

  Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

  Ограничивает тормозное давление, подаваемое на задние тормоза, для поддержания устойчивости путем предотвращения блокировки задней оси до блокировки передней оси.

  Corner Brake Control (CBC)

  Повышает устойчивость при частичном торможении и при активации EBD или ABS на поворотах за счет снижения давления на внутреннюю кромку передних колес. Это создает стабилизирующий крутящий момент в случае, если автомобиль слишком сильно «поворачивает».

  Система помощи при экстренном торможении (EBA)

  Система EBA отвечает за быстрое повышение тормозного давления при активации. Уровень активации зависит от вмешательства водителя и запускается быстрым движением педали тормоза в экстренном случае.В это время тормозное давление, приложенное водителем, недостаточно велико для достижения максимального тормозного усилия, поэтому EBA увеличивает давление, прикладываемое к тормозным колодкам, до тех пор, пока система не перейдет в режим ABS. Это приводит к максимально короткому тормозному пути.

  Система управления гусеницами двигателя (ETCS)

  Система контроля тяги устраняет чрезмерную пробуксовку колес, гарантируя оптимальное сцепление с дорогой и устойчивость. Это становится еще более важным для автомобилей с внедорожными способностями.Система TCS Ford Kuga снижает крутящий момент двигателя до уровня, обеспечивающего оптимальное проскальзывание колес для достижения максимального ускорения.

  Дифференциал с блокировкой тормозов (BLD)

  При необходимости одно колесо на каждой ведущей оси может быть заторможено для передачи крутящего момента на колесо с наибольшим сцеплением — BLD будет контролировать распределение крутящего момента между левым и правым колесами. Кроме того, интеллектуальная система полного привода будет контролировать распределение крутящего момента между передними и задними колесами. Это гарантирует, что каждое колесо будет получать оптимальное количество тягового крутящего момента для любых дорожных условий.BLD также улучшает тяговые характеристики переднеприводных вариантов.

  На поверхностях с высоким коэффициентом трения TCS обеспечивает максимальное ускорение без необходимости для водителя регулировать пробуксовку путем регулировки давления на педаль газа. В условиях бездорожья интеллектуальная логика TCS обеспечивает достаточное проскальзывание колес для «копания» в таких условиях, как глубокий песок или грязь, без необходимости для водителя выключать систему, чего можно было бы ожидать в противном случае.

  Даже в условиях, когда только одно колесо способно воспринимать тяговое усилие, TCS и интеллектуальные системы полного привода будут оптимально использовать имеющееся поверхностное трение.

  Это еще одно свидетельство возможностей Kuga в условиях бездорожья.

  Управление крутящим моментом двигателя (EDC)

  EDC запрашивает положительный крутящий момент от системы управления трансмиссией для компенсации лобового сопротивления двигателя и потерь трансмиссии во время определенных маневров. Обычно на поверхностях с низким коэффициентом трения силы сопротивления двигателя могут слишком сильно замедлять колеса, вызывая их проскальзывание. EDC применяется для повторного ускорения пробуксовывающего колеса (колес) и создания силы сцепления между шинами и дорогой. EDC служит для поддержки устойчивости автомобиля.

  Система TCS устраняет чрезмерную пробуксовку колес, обеспечивая оптимальные тяговые характеристики и устойчивость, что еще более важно для автомобилей с внедорожными возможностями. TCS Kuga имеет два элемента, которые могут быть выбраны системой для обеспечения постоянного хорошего сцепления с дорогой:

  • Снижение крутящего момента двигателя до уровня, обеспечивающего оптимальное проскальзывание колес для достижения максимального ускорения
  • Возможность подтормаживания одного колеса на каждой ведущей оси или передавать крутящий момент на колесо с наибольшим сцеплением.Это означает, что система TCS будет контролировать распределение крутящего момента между передними и задними колесами и что каждое колесо будет получать необходимое сцепление с дорогой для любых дорожных условий

  «Наши инженеры понимают, что водитель внедорожника, скорее всего, будет ставить перед собой собственные задачи. в зависимости от поверхностей и неровностей местности, которые они хотят покорить», — сказал Тамм. «Мы хотим, чтобы они сосредоточились на своих собственных целях и не хотели, чтобы им мешал стиль вождения Kuga или необходимость преодолевать пробуксовку колес, регулируя положение дроссельной заслонки во время максимального ускорения.Наше внутреннее тестирование показало, что время разгона до 100 км/ч с включенной TCS не уступает скорости большинства водителей при вождении автомобиля с отключенной TCS».

  Система предотвращения опрокидывания (ARM) интегрирована в систему ESP для дальнейшего повышения безопасности вождения.Пока ARM подтормаживает передние колеса, крутящий момент двигателя снижается до нуля.Эти комбинированные действия создают недостаточную поворачиваемость и снижают скорость Ford Kuga на дороге чтобы уменьшить боковое ускорение и свести к минимуму возможность опрокидывания.Как только ситуация потенциального опрокидывания миновала, ARM прекращает торможение и вмешательство двигателя для возобновления нормального вождения.

  «Мы хотим предоставить нашим клиентам безопасную машину, а также обеспечить достаточную обратную связь, чтобы дать им возможность отправиться в путешествие, а в случае вождения по бездорожью для удовольствия — дать им возможность улучшить свои навыки», — сказал Тамм. «Система ESP и, следовательно, ее интегрированные системы могут быть отключены водителем, но для максимальной безопасности система ARM всегда остается активной.»

  Инженеры Ford осознают, что автомобили-кроссоверы, такие как Kuga, скорее всего, будут использоваться их владельцами для самых разных целей, включая буксировку. Система стабилизации (TSA)

  TSA входит в стандартную комплектацию при установке опционального фаркопа Ford TSA отслеживает так называемое «раскачивание прицепа», которое обычно усугубляется неравномерной загрузкой прицепа или движением на скорости, превышающей допустимую для конкретной ситуации буксировки. .

  При обнаружении опасного раскачивания TSA вмешается в работу тормозов и двигателя в зависимости от серьезности раскачивания и вызванных боковых движений. Для умеренного раскачивания передние колеса будут притормаживать попеременно влево-вправо, чтобы создать движение Kuga по рысканию, которое противодействует раскачиванию прицепа.

  В то же время крутящий момент двигателя уменьшится, так что дальнейшее ускорение станет невозможным. В этом случае снижение скорости автомобиля будет достаточно незначительным, чтобы не мешать потоку движения из-за снижения скорости.

  При сильном раскачивании, когда система определяет, что попеременного торможения влево-вправо будет недостаточно, крутящий момент двигателя снижается до нуля, а тормозное давление применяется ко всем четырем колесам, чтобы снизить скорость Ford Kuga ниже критической скорости прицепа . Ниже этой скорости раскачивание быстро затухает. Ни один из методов торможения, используемых для смягчения раскачивания прицепа, не достаточен для включения сигнальных огней аварийной сигнализации.

  «С тяговым усилием 2.0 тонн для FWD и 2,1 тонны для интеллектуального полного привода, мы сочли необходимым предоставить водителю все возможное, чтобы обеспечить ему и другим участникам дорожного движения безопасную поездку», — сказал Тамм.

  Kuga — вездеход с Интеллектуальные возможности полного привода

  Интеллектуальная система полного привода Haldex и проверенная, но совершенно новая, настроенная технология шасси со стойками МакФерсон спереди и знаменитой задней подвеской Ford Control Blade обеспечивают исключительную динамику вождения нового Ford Kuga.

  Благодаря 2,0-литровому двигателю Duratorq TDCi мощностью 136 л.с. со стандартным сажевым фильтром Kuga предлагает проверенную, плавную и экономичную трансмиссию с малым выбросом углекислого газа. По сравнению со своими прямыми конкурентами Ford Kuga отличается комбинированным показателем расхода топлива менее 6,5 литров на 100 км как в переднеприводной, так и в интеллектуальной полноприводной версиях.

  Характер вездехода и отличные внедорожные способности Ford Kuga проявляются в интеллектуальной полноприводной модели. Интеллектуальный полный привод способствует нормальному вождению на дорогах и помогает придать автомобилю спортивный и динамичный вид, что обеспечивает выдающиеся ходовые качества на дорогах и бездорожье, особенно в сложных погодных условиях и условиях дорожного покрытия.В то же время были предприняты специальные действия, чтобы предложить замечательные внедорожные навыки и польстить начинающему водителю по бездорожью.

  «Kuga был разработан, чтобы обеспечить внедорожные навыки без «грехов внедорожника», — сказал Херрманн.

  Оптимизированный крутящий момент, расход топлива и сцепление с дорогой

  Система полного привода, используемая на Kuga, представляет собой так называемую «интеллектуальную» систему, поскольку она постоянно отслеживает дорожную ситуацию и требования водителя всегда реагировать оптимальным распределением крутящего момента.При постоянном распределении крутящего момента на все четыре колеса вмешательство водителя посредством отдельных элементов управления не требуется.

  Инженеры Ford стремились обеспечить успех Kuga в качестве своего первого предприятия в сегменте полноприводных кроссоверов и обеспечили автомобиль оптимальной устойчивостью на дороге независимо от состояния поверхности.

  Оптимизированная экономия топлива

  Несмотря на то, что крутящий момент всегда готов к передаче на все четыре колеса, «интеллектуальная» часть системы обеспечивает передачу нужного количества крутящего момента только в тот момент времени, когда это необходимо . Это обеспечивает оптимальное распределение крутящего момента при разгоне и торможении. Для тех случаев, когда базового крутящего момента недостаточно, применяется отдельный «контроль проскальзывания». Базовая передача крутящего момента была снижена для экономии топлива автомобиля. Это возможно, потому что скорость рыскания и поперечное ускорение используются при более высоких скоростях прохождения поворотов для увеличения передачи крутящего момента и, таким образом, оптимизации баланса Ford Kuga, чтобы помочь поддерживать превосходный уровень управляемости во время увлеченного вождения.

  Эти комбинированные действия способствуют экономии топлива, поскольку они обеспечивают почти такой же контроль, как и при ручном переключении водителем между режимами движения в переключаемой системе.

  Наилучшая противобуксовочная система

  Активная муфта интеллектуального полного привода обеспечивает оптимальное распределение крутящего момента при разгоне и торможении, которое рассчитывается на основе сигналов двигателя и сигналов различных электронных систем, включая ABS, ESP и TCS. Муфта по требованию интегрирована с системой контроля тяги, чтобы передавать крутящий момент на отдельное колесо, если ему требуется больший крутящий момент, чем остальным.Кроме того, к муфте в состоянии покоя прикладывается определенный фиксирующий момент, чтобы предотвратить проскальзывание колеса во время запуска.

  Внутренние испытания на работоспособность и долговечность доказывают, что интеллектуальный полноприводной Kuga является серьезным соперником среди кроссоверов. В тестах на тягу и подъем в гору Kuga превзошла себя, выступая так же хорошо, как и постоянные конкуренты по бездорожью, а в некоторых случаях даже превосходя их в тестах на зимние условия.

  Интеллектуальный полный привод в любых ситуациях

  Как и многие другие функции и оборудование, устанавливаемые на Kuga, интеллектуальная система полного привода была разработана и интегрирована для простой и бесперебойной работы.Никаких дополнительных кнопок или рычагов, которыми должен управлять водитель, нет.

  Интеллектуальная система полного привода распределяет крутящий момент двигателя в соотношении 50/50 вперед/назад и использует технологию, которая отслеживает информацию из ряда ключевых областей, чтобы определить, когда и в какой степени следует использовать интеллектуальную мощность полного привода. Эти параметры учитывают крутящий момент и скорость двигателя, положение дроссельной заслонки, угол поворота рулевого колеса, скорость рыскания, тормозную систему и скорость всех четырех колес, а также другие сигналы.

  Kuga нацелен на впечатляющие внедорожные способности. Максимальный угол въезда 21 градус и максимальный угол съезда 25 градусов гарантируют легкое и уверенное преодоление холмов и спусков.

  Интеллектуальная предварительная зарядка полного привода

  Передача до 10 % крутящего момента на задние колеса при трогании с места означает мгновенное максимальное сцепление; некоторые системы конкурентов требуют, чтобы автомобиль двигался, прежде чем мощность можно будет передать сзади.

  Интеллектуальная система полного привода при прохождении поворотов

  Системы Kuga распознают боковое ускорение (восторженное прохождение поворотов) и передают на задние колеса необходимый крутящий момент. Это улучшает баланс и сцепление и обеспечивает безопасное и уверенное управление.

  Интеллектуальный полный привод при ускорении

  Интеллектуальная муфта полного привода заблокируется и подготовится к передаче крутящего момента на заднюю ось при резком нажатии на педаль акселератора. Система распознает, что уровень крутящего момента вот-вот увеличится, мгновенно предоставляя водителю практически бесшовное интеллектуальное сцепление с полным приводом.

  Интеллектуальный полный привод при проскальзывании колес

  В дополнение к интеллектуальным электронным датчикам полного привода механический насос реагирует на любую потерю переднего сцепления с передними колесами, мгновенно передавая крутящий момент на заднюю ось.

  Интеллектуальный полный привод при парковке и маневрировании

  На крутых поворотах на низких скоростях крутящий момент передается на задние колеса, чтобы оптимизировать эффективное и комфортное маневрирование.

  Интеллектуальный полный привод и контроль тяги

  Система контроля тяги (TCS) автоматически меняет свою работу в соответствии с различными условиями.Например, на песке для лучшего сцепления необходима некоторая пробуксовка колес, но на дорожных покрытиях лучше меньше пробуксовывать. TCS всегда будет учитывать тип поверхности, по которой движется автомобиль.

  Интеллектуальное управление полным приводом и двигателем (EDC)

  Помогает предотвратить проскальзывание и занос колес в результате торможения двигателем в условиях сильного льда или скользкой поверхности. Система определяет проскальзывание колес при высоких оборотах двигателя на низких передачах и использует систему управления двигателем для увеличения выходного крутящего момента для компенсации.

  Безопасность Kuga

  Ford Kuga дополняет линейку хорошо зарекомендовавших себя и успешных автомобилей, известных своими стандартами безопасности и характеристиками.

  «Мы вкладываем много ресурсов в то, чтобы сделать наши автомобили максимально безопасными для наших клиентов и всех других участников дорожного движения», — сказал Херрманн. «Мы применяем целостный и бескомпромиссный подход ко всему автомобилю».

  Обзор систем

  В Kuga реализовано большое количество и стандарт средств активной и пассивной безопасности, и, как и во всех моделях Ford, это начинается с высокоэффективной и жесткой конструкции кузова, которая поглощает энергию удара при определенном столкновении. зон и обеспечивает высокую устойчивость к деформации ячейки безопасности пассажира.

  Большое количество ультравысокопрочной стали (UHSS) обеспечивает жесткую, но легкую пассажирскую кабину, обеспечивая лучшую защиту от боковых и лобовых ударов.

  Сверхпрочные материалы позволяют сделать оконные стойки очень тонкими. Это помогает увеличить видимость и позволяет установить большую панорамную крышу. Благодаря использованию большего количества двухфазных сталей, расположенных в коромысле, туннеле, передних и средних стойках, целостность пассажирского отсека была дополнительно улучшена без значительного увеличения веса.

  Новый Ford Kuga опирается на традиции и бескомпромиссный подход к безопасности, совершенствуя интеллектуальную систему защиты Ford (IPS) за счет использования высокопрочной стали и улучшенной защиты от ударов. IPS — это целостная система функций пассивной безопасности, которые вместе обеспечивают максимальную защиту пассажиров. Это поддерживается передовым комплексным оборудованием активной безопасности, которое помогает водителю.

  Пассивная безопасность

  Проверенная «Интеллектуальная система защиты» Ford для Kuga включает в себя ряд стандартных функций безопасности. В общей сложности шесть подушек безопасности включают передние и боковые подушки безопасности для передних сидений, а также шторки безопасности для головы и плеч, закрывающие первый и второй ряд сидений. Дополнительные стандартные функции: сиденья с защитой от подводного плавания с регулируемыми по высоте подголовниками для всех пассажиров; пиротехнические преднатяжители ремней безопасности и ограничители нагрузки ремней безопасности передних сидений.

  Функция защиты водителя, уже зарекомендовавшая себя в сегменте больших и роскошных автомобилей Ford of Europe, — рулевая колонка с горизонтальным ходом.В случае лобового удара на высокой скорости рулевое колесо отклоняется горизонтально от водителя, дополнительно снижая нагрузку на голову и грудь пассажира.

  Для обеспечения максимально возможной безопасности пассажиров, включая пассажиров задних сидений и безопасность детских кресел, «импульс при столкновении» замедления автомобиля Kuga оптимизирован для достижения низкого и распределенного уровня импульса. Эффективный средний уровень замедления может быть достигнут только в том случае, если максимальная длина передней части может быть использована для деформации, а проникновение в салон полностью контролируется.

  «Для Ford Kuga мы оптимизировали импульс удара и соответствующим образом адаптировали все системы пассивной безопасности, чтобы, например, срабатывание подушки безопасности точно соответствовало типу удара, в котором участвует автомобиль», — пояснил Тамм.

  Одной из самых сложных задач в рамках программы была разработка системы подрамника передней оси, которая предназначена для отделения от конструкции кузова в случае лобового удара. Разъединение обеспечивает высокий уровень защиты пассажиров и предназначено для разъединения при заданной нагрузке.Отсутствие больших деформаций и ускорений внутри конструкции салона снижает нагрузку на водителя и пассажиров. Функция развязки — это технология, являющаяся собственностью Ford Motor Company и являющаяся результатом инициативы компании по использованию общих технологий.

  Пассажиры передних сидений Kuga также получают выгоду от усовершенствованной системы защиты от травм шеи. Усовершенствованная форма подголовника обеспечивает минимальное относительное перемещение между головой пассажира и верхней частью тела при ударе сзади на малой скорости.Подголовник разработан таким образом, чтобы обеспечить управление пассажиром, так как заблаговременное управление предохраняет голову и шею от импульсивных движений, что приводит к меньшей нагрузке на шею.

  Дополнительные функции пассивной безопасности поддерживают водителя и пассажиров в Kuga.

  Напоминания о ремнях безопасности входят в стандартную комплектацию пассажира на переднем сиденье и водителя, чтобы гарантировать, что их ремни безопасности всегда правильно пристегнуты. Непристегнутые пассажиры получат звуковое и визуальное предупреждение. Преднатяжители ремней безопасности также установлены на передних ремнях безопасности.

  Крепления для детских кресел ISOFIX установлены на обоих крайних задних сиденьях второго ряда для удобства обращения и обеспечения высокой степени защиты детей.

  Разработано для защиты пешеходов

  Kuga был разработан, чтобы соответствовать последним требованиям защиты пешеходов и превосходить их. Специальные действия обеспечивают высочайший уровень безопасности пешеходов и минимизацию травм в случае столкновения. Эти действия включают в себя мягкий материал бампера, пустое пространство между бампером, передней панелью и радиатором, отрывные фары, передние крылья, изготовленные из переработанного пластика, и тщательно сформированную кромку капота.

  Компоненты под капотом расположены на достаточном расстоянии от внешней обшивки, чтобы избежать прямого столкновения с пешеходами. Детали, расположенные в потенциальной зоне удара, имеют тщательно спроектированные элементы, такие как «отрывные» шпиндели стеклоочистителей и «складные» петли капота.

  Активная помощь водителю

  Важные стандартные технологии безопасности обеспечивают высокий уровень контроля водителя в любых условиях. Стандартная антиблокировочная тормозная система (ABS) имеет электронную программу стабилизации (ESP) с защитой от опрокидывания (ARM) и включает электронную систему помощи при торможении (EBA).Эти системы подробно описаны в разделе «Качество вождения».

  Компания Ford также представила ряд дополнительных, доступных и полезных технологий помощи водителю для Kuga, в том числе:

  • Дополнительные биксеноновые фары с «голубоватым» отражателем. Биксеноновые фары в два раза мощнее обычных галогенных фар. В фары продуманно встроена система очистки, улучшающая стильный дизайн.
  • Автоматическое включение аварийных огней при экстренном торможении
  • Переднее ветровое стекло с обогревом Quickclear
  • Ветровое стекло с инфракрасным отражением от солнечных лучей
  • Bluetooth с голосовым управлением (DDS)
  • Авто фары и дворники.В стандартной комплектации для серии Titanium датчики автоматически обнаруживают на экране недостаточное освещение или дождь и соответственно включают фары или дворники. Эти действия в совокупности улучшают видимость и обеспечивают видимость Kuga другими участниками дорожного движения.
  • Камера заднего вида. Отображается автоматически, если выбрана 7-дюймовая спутниковая навигационная система, всякий раз, когда выбрана передача заднего хода, и снижает риск травмирования пешеходов Ford Kuga при движении задним ходом.

  Интеллектуальная система полного привода была разработана и спроектирована с учетом высоких стандартов безопасности.Стандартная система ABS с ESP дополнена функцией предотвращения опрокидывания (ARM). Когда Kuga используется для буксировки, специальная функция стабилизации прицепа — Trailer Stability Assist (TSA) — измеряет рыскание автомобиля и мгновенно и плавно корректирует любые боковые силы, которые превышают «нормальные» допуски прицепа по отношению к автомобилю.

  Активные системы безопасности являются ключевым элементом, помогающим водителю сохранять контроль над транспортным средством, снижая риск столкновения. Для Kuga они включают:

  • Стандартная антиблокировочная тормозная система (ABS)
  • Стандартная электронная система стабилизации (ESP)
  • Стандартная система контроля тяги (TCS)
  • Стандартная система стабилизации прицепа (TSA)
  • Стандартный электронный тормоз — Распределение силы (EBD)
  • Стандартная система помощи при экстренном торможении (EBA)

  Кроме того, заднее освещение повышенной видимости входит в стандартную комплектацию автомобилей серии Ford Kuga и опций привода.Сочетание высокого светодиодного третьего стоп-сигнала, уникального стиля задних фонарей и лампочек указателей поворота с использованием новейших технологий освещения подчеркивает приверженность безопасности. Лампы рассчитаны на весь срок службы автомобиля, что снижает вероятность того, что задний фонарь не работает.

  2016 Ford Kuga — дата выпуска, обзор, шпионские фото

  Kuga — европейская версия американского Escape. Текущая модель была выпущена еще в 2012 году, и с тех пор ей удалось стать одним из самых продаваемых кроссоверов на рынке. Однако, поскольку рынок движется очень быстрыми темпами, Ford собирается выпустить новую модель автомобиля, и хотя они еще не объявили об этом, Ford Kuga 2016 года выпуска был недавно замечен на тестах. мягкий камуфляж на нем. Похоже, что новая модель будет иметь обновленный внешний вид, новые двигатели, а также небольшие изменения в интерьере, и все это должно сделать ее лучшим выбором, чем у конкурентов.

  Дата выпуска пока неизвестна, но автомобиль, скорее всего, будет представлен в сентябре на автосалоне во Франкфурте, и вскоре после этого он будет запущен в производство. Цена будет аналогична цене текущей модели, а это означает, что базовая версия будет стоить около 22 000 евро, а модели премиум-класса и топ-класса — до 35 000 евро, что все еще неплохо, учитывая то, что она может предложить.

  2016 Форд Куга Изменение экстерьера

   

  Самым большим изменением нового Ford Kuga 2016 года станет его внешний вид, на который на этот раз будет влиять полностью американский автомобиль Edge. Передняя часть получит решетку радиатора, очень похожую на Edge, с двумя более тонкими фарами, новыми корпусами для противотуманных фар, а также более тонкой нижней решеткой. Задняя часть автомобиля также получит несколько обновлений, таких как совершенно новый набор задних фонарей и даже новый набор выхлопных труб.

  Интерьер

  Внутри Ford Kuga 2016 получит только новую информационно-развлекательную систему. Это будет один из первых автомобилей, который получит систему Ford Sync 3, которая, как говорят, быстрее и проще в использовании благодаря новой операционной системе и аппаратному обеспечению.

  2016 Форд Куга Двигатель

  Что касается двигателя, Kuga сохранит свои нынешние 2-литровые двигатели без изменений. Модель с бензиновым двигателем будет по-прежнему предлагать 240 лошадиных сил и 270 фунт-фут крутящего момента, в то время как дизель будет предлагаться с четырьмя выходными мощностями, начиная от 140 лошадиных сил в базовой комплектации и заканчивая 180 лошадиными силами на модели Titanium. Оба они по-прежнему будут предлагаться с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Ford, и, к сожалению, великолепная 9-ступенчатая коробка передач, которую Ford разрабатывал в течение нескольких лет, появится только позже.Старый 1,6-литровый двигатель EcoBoost будет полностью заменен 1,5-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем EcoBoost, который будет предлагать больше на 181 лошадиную силу и 185 фунт-фут крутящего момента. Это будет единственный автомобиль, который не будет доступен с системой полного привода.

  Если вам интересна история Ford Kuga, посетите следующую страницу: https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Kuga

  
  

  Внедорожник скоро будет рестайлинговым – Plugavel

  Смененный в начале 2020 года третьим поколением, Ford Kuga уже с 2022 года получит большую порошковую окраску в духе недавно рестайлинговых Fiesta и Focus.

  Ford запустил Kuga третьего поколения в начале 2020 года, но уже готовится предложить ему большое обновление. Прототипы американского близнеца Escape, уже прошедшие полноценные испытания в США , позволили нашему штатному иллюстратору представить, как он будет выглядеть в 2022 году.

  Косметическое обновление

  Как и у Fiesta и Focus, подвергшихся недавно рестайлингу, у Kuga будет пересмотрена передняя панель: решетка радиатора увеличена и размещена больше по высоте, изменены бамперы и новая оптика тоньше.Это сделано для того, чтобы придать ему больше престижа и индивидуальности, а также стандартизировать внедорожник с остальной частью модельного ряда. Профиль не меняется, разве что со стороны колесных дисков с новыми предложениями. Сзади также стоит пересмотреть фары, хотя фотографии прототипа на данный момент малоинформативны.

  Kuga должен воспользоваться преимуществами рестайлинга, чтобы частично пересмотреть свою приборную панель, с большим центральным сенсорным экраном (13,2 дюйма вместо 12,3 дюйма, как у рестайлингового Focus) и оснащенный новейшей ОС бренда Sync 4, которая более интуитивный.

  Ничего нового под капотом

  Наконец, со стороны двигателя мы должны увидеть некоторые незначительные изменения, ассортимент уже очень широк и актуален. Дизель постепенно уступает место гибридным вариантам с уникальным предложением 1.5 EcoBlue мощностью 120 л.с. Таким образом, Kuga должен оставаться верным гибридным агрегатам FHEV и подключаемым гибридным модулям PHEV. соответственно на 190 л.с. и 225 л.с. С другой стороны, подключаемый гибрид может улучшить свою автономию, которая уже очень подходит: 56 км автономии и до 68 км в городском цикле.Обратите внимание, что Ford — один из немногих, если не единственный, кто предлагает вариант E85 в своем модельном ряду. На Куге он ассоциируется с простой гибридной версией на 190 л.с., чтобы максимально снизить расход.

  Ожидается, что обновленный Ford Kuga

  (и его американский близнец Escape) будет представлен на выставке весной 2022 года , а на продажу осенью того же года.

  Фото : АвтоМедиа.

  Также читайте на Auto-Moto.com:

  Тест Ford Kuga PHEV 225: у папы зеленое волокно

  Ford Kuga (б/у): наше мнение, от €10 000

  Смененный в начале 2020 года третьим поколением, Ford Kuga уже с 2022 года получит большую порошковую окраску в духе недавно рестайлинговых Fiesta и Focus.

  Ford запустил Kuga третьего поколения в начале 2020 года, но уже готовится предложить ему большое обновление. Прототипы американского близнеца Escape, уже прошедшие полноценные испытания в США , позволили нашему штатному иллюстратору представить, как он будет выглядеть в 2022 году.

  Косметическое обновление

  Как и у Fiesta и Focus, подвергшихся недавно рестайлингу, у Kuga будет пересмотрена передняя панель: решетка радиатора увеличена и размещена больше по высоте, изменены бамперы и новая оптика тоньше.Это сделано для того, чтобы придать ему больше престижа и индивидуальности, а также стандартизировать внедорожник с остальной частью модельного ряда. Профиль не меняется, разве что со стороны колесных дисков с новыми предложениями. Сзади также стоит пересмотреть фары, хотя фотографии прототипа на данный момент малоинформативны.

  Kuga должен воспользоваться преимуществами рестайлинга, чтобы частично пересмотреть свою приборную панель, с большим центральным сенсорным экраном (13,2 дюйма вместо 12,3 дюйма, как у рестайлингового Focus) и оснащенный новейшей ОС бренда Sync 4, которая более интуитивный.

  Ничего нового под капотом

  Наконец, со стороны двигателя мы должны увидеть некоторые незначительные изменения, ассортимент уже очень широк и актуален. Дизель постепенно уступает место гибридным вариантам с уникальным предложением 1.5 EcoBlue мощностью 120 л.с. Таким образом, Kuga должен оставаться верным гибридным агрегатам FHEV и подключаемым гибридным модулям PHEV. соответственно на 190 л.с. и 225 л.с. С другой стороны, подключаемый гибрид может улучшить свою автономию, которая уже очень подходит: 56 км автономии и до 68 км в городском цикле. Обратите внимание, что Ford — один из немногих, если не единственный, кто предлагает вариант E85 в своем модельном ряду. На Куге он ассоциируется с простой гибридной версией на 190 л.с., чтобы максимально снизить расход.

  Ожидается, что обновленный Ford Kuga

  (и его американский близнец Escape) будет представлен на выставке весной 2022 года , а на продажу осенью того же года.

  Фото : АвтоМедиа.

  Также читайте на Auto-Moto.com:

  Тест Ford Kuga PHEV 225: у папы зеленое волокно

  Ford Kuga (б/у): наше мнение, от €10 000

  Новый Ford Kuga: полные фотографии, подробности и характеристики

  Что нового?

  Это совершенно новый среднеразмерный внедорожник Ford Kuga третьего поколения, который заменяет автомобиль, продаваемый с 2012 года.Большая новость заключается в том, что Kuga Mk3 будет поставляться не с одним, не с двумя, а с тремя вариантами гибридной трансмиссии, наряду с бензиновыми и дизельными альтернативами.

  Внешний вид

  Новый Kuga — первый внедорожник, основанный на новейшей глобальной архитектуре Ford C2, которая имеет ряд положительных особенностей, таких как увеличение жесткости на кручение на десять процентов, улучшенная аэродинамика для повышения топливной экономичности. , меньший вес (Mk3 будет на 90 кг легче, чем аналогичные модели в облике Mk2) и больше места внутри.Последнее связано с тем, что Kuga третьего поколения на 44 мм шире и на 89 мм длиннее, чем уходящий внедорожник, а колесная база также увеличена на 20 мм. Визуально очевидно, откуда Kuga черпает свое влияние — передняя часть автомобиля напоминает автомобили Fiesta и Focus, а задняя часть очень похожа на более крупный внедорожник Edge.

  Ford заявляет, что предложит Kuga в элитном Vignale, спортивном ST-Line и в базовом варианте Titanium, причем даже для Titanium предлагаются высокие стандартные характеристики.Таким образом, все автомобили будут оснащены передней защитной пластиной и задним диффузором, зеркалами в цвет кузова, боковыми панелями и дверными ручками, светодиодными дневными ходовыми огнями и легкосплавными дисками диаметром не менее 17 дюймов — с 20-дюймовыми элементами в списке опций для Виньяле. В общей сложности для Kuga будет доступно 12 цветов, включая новые металлические оттенки, такие как Diffused Silver и Sedona Orange, а Vignale также будет доступен в эксклюзивной отделке Blue Panther.

  Интерьер

  Чем больше снаружи, тем больше внутри, поэтому Ford утверждает, что в последней модели Kuga предусмотрено дополнительное пространство для отдыха пассажиров внутри.Говорят, что на передних сиденьях на 43 мм больше места для плеч и на 57 мм больше места для бедер, но пассажиры второго ряда не остались в стороне, так как они получат на 20 мм больше места для плеч и на 36 мм больше места для бедер. . Куга на самом деле ниже своего предшественника на 20 мм, но пространство над головой увеличивается на 13 и 35 мм спереди и сзади соответственно. Эти задние кресла можно сдвинуть назад, чтобы увеличить пространство для ног задних пассажиров до «лучших в своем классе» 124 мм, или вперед, чтобы поднять грузовой отсек на 67 литров. Пока нет информации о фактических объемах багажника, но мы ожидаем увеличения по сравнению с данными старого автомобиля, составляющими 456 литров.

  Технологические уровни тоже повышены. Внешние сиденья второго ряда в Kuga впервые могут обогреваться, а FordPass Connect превращает автомобиль в мобильную точку доступа Wi-Fi для десяти устройств. Там будет беспроводная зарядная панель для смартфонов, расположенная под приборной панелью, а информационно-развлекательная система Ford SYNC 3 будет представлена ​​на восьмидюймовом центральном сенсорном экране; это стандартно будет поддерживать Apple CarPlay и Android Auto. Обещана 12,3-дюймовая приборная панель TFT, хотя это, вероятно, будет опцией, как и звуковая система B&O Sound System мощностью 575 Вт с десятью динамиками.Сзади будет открыта задняя дверь без помощи рук, что позволит открыть багажник движением «пинка» под задним бампером, а Active Noise Control будет транслировать шумоподавляющие волны через аудиосистему для улучшения внутренней отделки. Помимо такого рода вещей, существует просто огромное количество технологических функций помощи водителю, включая (но не ограничиваясь ими) адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, проекционный дисплей, BLIS (мониторинг слепых зон) с предупреждением о перекрестном движении, Активная система помощи при парковке 2, система помощи при уклонении от рулевого управления, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о неправильном пути, адаптивная система переднего освещения, торможение после столкновения и передние/задние камеры с широким обзором.

  Механическая часть

  Для внедорожника будут доступны подключаемые гибридные (PHEV), мягкие гибридные (MHEV) и полногибридные (HEV) силовые агрегаты, поэтому давайте разберемся с ними по порядку. PHEV будет официально называться Kuga Plug-In Hybrid и будет сочетать 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона с электродвигателем и генератором, а также литий-ионный аккумулятор на 10,3 кВтч для максимальной производительности системы. мощностью 225 л.с. Первый европейский PHEV от Ford будет способен проезжать более 50 км только на электроэнергии, в то время как компания нацелена на впечатляющие экологические показатели, равные 1.2 литра на 100 км (235,4 мили на галлон) и 29 г/км выбросов CO ₂ . Для резервной зарядки автомобиля будет использоваться порт, установленный на переднем крыле Kuga PHEV, а время зарядки от сети 230 вольт составит четыре часа.

  Kuga EcoBlue Hybrid — это MHEV, поскольку в нем используется 2,0-литровый турбодизель EcoBlue мощностью 150 л. генератор и пусковой двигатель. Оборудованный таким образом, Ford считает, что Kuga MHEV сможет перевозить 5 автомобилей.0 литров/100 км (56,5 миль на галлон) и 132 г/км CO ₂ . Kuga Hybrid (это HEV) снова использует 2,5-литровый бензиновый двигатель, работающий по циклу Аткинсона, а также электродвигатель, генератор, литий-ионный аккумулятор и автоматическую коробку передач с разделением мощности, которая может передавать мощность вперед или в оба направления. оси. Ожидается, что позже в 2020 году Kuga Hybrid будет потреблять 5,6 л/100 км (50,4 миль на галлон) с выбросами CO ₂ 130 г/км.

  Если вы не уверены в электрическом будущем, то Ford предложит для Kuga бензиновые и дизельные двигатели EcoBoost и EcoBlue с турбонаддувом, все они соответствуют стандарту Евро-6.2 стандарта выбросов в соответствии с правилами WLTP. Коробки передач будут либо шестиступенчатая механическая, либо восьмиступенчатая автоматическая, хотя последняя будет доступна только для дизелей. Выберите один из 1,5-литровых трехцилиндровых бензиновых двигателей EcoBoost мощностью 120 или 150 л. цилиндровый двигатель, который может время от времени отключать один из своих цилиндров, чтобы работать только на двух поршнях (как нынешняя Fiesta ST).Или, как вариант, есть пара дизелей. 1,5-литровый EcoBlue имеет мощность 120 л.с. при расходе 4,8 л/100 км (58,9 миль на галлон) и 127 г/км, или есть 2,0-литровый EcoBlue мощностью 180 л.с. и показателями 5,7 л/100 км (49,6 миль на галлон) при 150 г/км. Единственный из обычных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, 2,0-литровый дизель поставляется с интеллектуальным полным приводом Ford, но все Kuga впервые будут иметь выбираемые режимы движения.

  Что-нибудь еще?

  Новый Ford Kuga, который должен поступить в продажу до конца 2019 года, будет стремиться развить высокие показатели продаж своего предшественника — он уже привел Ford к 275 100 продажам внедорожников в Европе в 2018 году (рост на 19 процентов), а также с Экоспортом.

  Что нужно знать о клиренсе Форд Куга. Дорожный просвет Форд Куга, реальный клиренс Форд Куга разных поколений Новый кузов

  Ford Kuga занял значительную нишу в растущем сегменте компактных кроссоверов. Полномасштабная российская сборка Ford Kuga началась еще в 2013 году в Елабуге. Сегодня в России выпускается второе поколение автомобиля. В качестве силовых агрегатов на нашем рынке покупателям предлагаются бензиновые турбомоторы, атмосферные Duratec 2.5 или дизельный двигатель. Что касается привода, то есть как переднеприводные варианты, так и полноприводные версии 4х4.
  

  Второе поколение Ford Kuga увеличено в размерах. Так длина нового Ford Kuga стала больше на 81 мм, это позволило увеличить внутренний объем кроссовера. Только в багажнике удалось увеличить объем более чем на 80 литров. В качестве технической платформы при создании машины взяли платформу Focus. Поэтому размеры автомобилей сопоставимы.Что касается внешности нынешнего поколения Kuga, то дизайнеры явно использовали яркие атрибуты внешности Focus третьего поколения. Далее фото Ford Kuga .

  Форд Куга Фото

  Форд Куга салон откровенно застрял на таком же Фокусе. Есть конечно оригинальные элементы, но в основном те же материалы, формы и цвета. Качество сборки салона на очень высоком уровне, все детали идеально подогнаны.Интерьер Куги выполнен на высоком уровне, в чем вы можете убедиться на этих фото.

  Фото салона Форд Куга

  Багажник нового Ford Kuga стал еще больше и практичнее. Задние сиденья полностью вровень с полом. Объем багажника производитель указывает в 406 литров, но это только до уровня полки багажника. То есть теоретически до потолка можно больше скачать.А если сложить задний ряд сидений, то объем увеличивается до 1603 литров.

  Фото багажника Ford Kuga

  Технические характеристики Форд Куга

  Характеристики Ford Kuga вполне соответствуют званию кроссовера, на котором не стыдно выехать на дачу. Дорожный просвет Куга чуть меньше 20 сантиметров. Есть полный привод 4х4. Кстати, все полноприводные версии сочетаются только с автоматической коробкой передач, переднеприводные — с Duratec 2.5 автомат, а с турбомотором 1.6 устанавливается 6-ступенчатая. механика.

  Есть только один атмосферный двигатель — Duratek 2,5 литра. Производитель в основном делал ставку на Ecoboost 1.6 с турбиной, либо 2-литровый дизель из серии Duratorg. Все двигатели 4-цилиндровые 16-клапанные, при этом бензиновые турбомоторы представлены в двух вариантах форсировки мощностью 150 и 182 л.с. Дизель отличается хорошей экономичностью, по заверениям производителя расход по городу всего чуть больше 7 литров, по трассе чуть больше 5 литров.Крутящий момент у Дураторга — те же 320 Нм. Бензиновые аналоги выдают всего 230-240 Нм крутящего момента. Далее подробнее размеры кузова Форд Куга .

  Размеры, масса, объемы, клиренс Форд Куга

  • Длина — 4524 мм
  • Ширина — 1838 (по зеркалам 2077 мм)
  • Высота — 1689 (с направляющими 1703 мм)
  • Снаряженная масса — от 1580 кг
  • Полная масса — от 2100 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2660 мм
  • Колея передних и задних колес 1570/1570 мм соответственно
  • Объем багажника до уровня спинок задних сидений — 406 литров
  • Объем багажника Ford Kuga при сложенных сиденьях 1603 литра (при загрузке под потолок)
  • Объем топливного бака — 60 литров
  • Размер шин — 235/55 R17 или 235/50 R18
  • Дорожный просвет или клиренс Ford Kuga — 197 мм

  Характеристики трансмиссии и силового агрегата Ford Kuga

  • Дуратек 2. 5 4×2 (АКПП 6-ступенчатая) — мощность 150 л.с. (н/д) 230 Нм
  • EcoBoost 1.6 4×2 (МКПП 6-ступенчатая) — мощность 150 л.с. (110 кВт) 240 Нм
  • EcoBoost 1.6 4×4 (АКПП 6-ступенчатая) — мощность 150 л.с. (110 кВт) 240 Нм
  • EcoBoost 1.6 4×4 (АКПП 6-ступенчатая) — мощность 182 л.с. (134 кВт) 240 Нм
  • Duratorq 2.0 4х4 (PowerShift 6-ступенчатая) — мощность 140 л.с. (103 кВт) 320 Нм

  Видео Форд Куга

  Интересное видео сравнения Ford Kuga первого и второго поколения.Все плюсы и минусы двух поколений кроссоверов. Посмотрите видео о Куге.

  Цены и комплектации Форд Куга

  Цена в 2015 году на Кугу вроде перестала прыгать, хотя вполне возможно, что стоимость автомобиля может измениться, ведь экономическая ситуация в России непредсказуема. Поэтому поговорим о текущей, на сегодня, цене Форд Куга. Базовая комплектация Kuga TREND имеет только одну версию с атмосферником 2.5-литровый двигатель с автоматической коробкой передач и передним приводом. За эту комплектацию просят 1 349 000 рублей, но если использовать бонусы за утилизацию, трейд-ин и другие преференции, то можно купить машину дешевле.

  Следующая версия TREND PLUS порадует разнообразием трансмиссий и двигателей, но цена начинается от 1 429 000 рублей без учета всевозможных скидок. Самая дорогая версия TITANIUM PLUS с турбодвигателем мощностью 182 л.с.обойдется вам в 1 949 000, с дизелем цена Куги в этой комплектации превышает 2 млн рублей! В общем, одна надежда на всевозможные скидки и акции, без которых покупка этого автомобиля в 2015 году может обойтись очень дорого.

  Однажды после включения магнитолы громко зашипел центральный динамик. Кратковременное выключение зажигания не помогло. Шипение прекратилось только после долгой ночевки. Подобные симптомы могут возникать и на других моделях Ford. Проблема не аппаратная, а программная и устраняется установкой новой версии прошивки.Однако сделать это можно только в официальном сервисе Ford, поскольку речь идет не о версии мультимедийной системы SYNC, которую владелец может обновить самостоятельно, а о прошивке аудиосистемы. Процедура бесплатная и занимает несколько минут. После перепрошивки дефект больше не проявлялся.

  Комментарий российского представительства Ford:

  «Поскольку посторонние шумы в динамиках не влияют на работу автомобиля, отзывная кампания не объявлена.Неисправность устраняется установкой новой версии прошивки, что осуществляется по гарантии и бесплатно для автовладельца. Для этого следует обратиться к любому официальному дилеру, а при возникновении вопросов – на горячую линию Ford.

  С пробегом 15 000 км пошла Куга. Заменены все фильтра и моторное масло Castrol Magnatec Professional 5W‑20. Расход масла за 12 000 км очень интенсивной эксплуатации составил чуть меньше пол-литра. Хороший результат.Расходники обошлись в 4900 руб. Всего за ТО-1 заплатили 8670 рублей.

  Первую половину лета залил в бак Куги бензин АИ-95. Вторая половина также рекомендована производителем. Если расход изменился, то в пределах статистической погрешности. В холодное время года при минимальном прогреве перед поездкой он составлял более 14 л/100 км по городу. Летом — около 12,5 литров на сотню. По трассе средний расход не превышал 10 л/100 км.Для довольно тяжелой машины с гидромеханическим автоматом такой расход вполне ожидаем.

  Ощутить разницу в динамике разгона на разных бензинах без инструментальных замеров практически невозможно. Но все заметят, что двигатель «девяносто второго» работает чуть громче.

  Многие задаются вопросом: а стоит ли покупать более дорогую и мощную 182-сильную версию Куги — с тем же двигателем, но с? Если сравнивать графики внешних скоростных характеристик моторов, то разницы по крутящему моменту и мощности до 4000 об/мин нет.Выше этой отметки у более мощной Куги полка предельного крутящего момента выдвигается чуть дальше, а у 150-сильной – идет на спад.

  В повседневной езде мало кто регулярно раскручивает двигатель до таких оборотов, а потому показатели динамики (и расход топлива) этих версий субъективно сопоставимы.

  Но конфигурации разные. Более мощный Kugu оснащен 18-дюймовыми дисками с шинами Continental ContiSportContact 5 235/50. Шины показались шумными, и наши эксперты по шинам отметили курсовую устойчивость, управляемость при экстремальном маневрировании и комфорт.Ведь на среднем асфальте Куга так и норовит «соскочить» с траектории в поворотах, что не очень приятно.

  Проезд «лежачих полицейских» на разумной скорости часто оборачивается кратковременным срабатыванием системы ESP. Это может быть связано с чрезмерной жесткостью боковины шины. Kuge со 150-сильным мотором, за доплату доступны шины ContiSportContact 5, а в базовой версии комплектуется 17-дюймовыми дисками с шинами Michelin более высокого профиля (235/55).К сожалению, оба Coogie, которые мы тестировали, были в Continental. Могу только предположить, что на Мишлен машина будет чуть комфортнее, особенно на плохой дороге.

  Куга показал хорошие результаты. Она легко соскользнула с двух катков, установленных под передними колесами, и даже преодолела диагональное вывешивание — правда, только с выключенной противобуксовочной системой. В результате он опередил такие кроссоверы, как Hyundai Creta, Kia Sportage, а также Renault Duster и Kaptur. Отличный результат!

  Kuga очень хорошо подходит на роль семейного автомобиля.Он вместителен и удобен, а высокий дорожный просвет и интеллектуальный алгоритм работы полноприводной трансмиссии понравятся тем, кто часто ездит по плохим дорогам.

  Компактный кроссовер Ford Kuga второй модели 2012-2013 модельного года был представлен российским автожурналистам и всем заинтересованным посетителям выставки в рамках ММАС-2012 в Москве. Ранее весной на автосалоне в Женеве состоялась европейская премьера внедорожника.

  Больше новых автомобилей бизнес-класса:

  Герой нашего обзора вслед за третьим Ford Focus становится глобальной моделью и будет продаваться в 140 странах с одинаковым экстерьером и интерьером.А вот американская версия Ford Kuga 2, традиционно для Северной Америки, получит другое имя — Escape. Продажи Ford Kuga нового поколения стартуют в европейских странах в середине осени 2012 года, а россиянам придется подождать до марта 2013 года. Кроссовер для России будет производиться в Татарстане на мощностях предприятия Ford Sollers.

  Новый кузов – дизайн и размеры

  Передняя часть кроссовера с агрессивно-спортивным «взрослым» бампером, стильными фарами головного света со светодиодными полосками, капотом с яркими продольными выштамповками.Бампер получил трехсекционный воздухозаборник в стиле Focus 3 с характерными аэродинамическими элементами и стильными, вытянутыми противотуманными фарами, объединенными в один блок с поворотниками.

  Профиль кроссовера демонстрирует большую гармонию благодаря увеличенным размерам задней части кузова. Увеличение длины по сравнению с предыдущим поколением составляет более 80 мм. При взгляде сбоку новый кузов Ford Kuga 2013 выглядит потрясающе: опускающийся капот, сильно сложенная задняя передняя стойка, аккуратная корма, мягкая линия крыши.

  
  

  Боковины кузова словно пропитаны энергией, которая вырывается наружу, образуя мощные ребра и выштамповки, вздутия колесных арок, способные разместить резину на легкосплавных дисках с новыми типами рисунков.
  Задняя часть автомобиля с большой дверью багажника, гранеными фарами, габаритными фонарями, компактным бампером с интегрированным в его поверхность диффузором и парой патрубков выхлопной системы. Вся нижняя часть корпуса по периметру щедро покрыта некрашеным пластиком.

  В конце описания внешнего вида укажем размеры кузова Форд Куга 2013:

  • Длина — 4524 мм, ширина — 1842 мм, высота — 1745 мм, колесная база — 2690 мм.
  • Дорожный просвет над полотном ( клиренс ) — 198мм.
  • Размер шин 235/55R17, 235/50R18 и даже 235/45R19, размер колес R17-19.

  Салон — наполнение и качество сборки

  Интерьер нового кроссовера Kuga демонстрирует практически полное соответствие интерьеру третьего Фокуса.Владельцы, переселившие с хэтчбека за руль кроссовера, будут чувствовать себя как дома, удобный руль с массой кнопок настройки, стильная «приборка» с информативными циферблатами и цветным экраном бортового компьютера, массивный передняя панель с музыкой, блоками климата и высоко расположенной «ручкой» КПП. ..

  Сиденья переднего ряда имеют правильную форму, с характерными боковыми валиками, благодаря широкому диапазону регулировок оптимальное положение водителя легко найти.
  Во втором ряду не хватает мест, двоим не очень высоким пассажирам будет удобно, подушка отлита под два сидения, а высокий трансмиссионный тоннель не облегчает размещение третьего пассажира. Спинка может менять угол наклона, трансформация заднего ряда позволяет сформировать ровную грузовую площадку.
  Объем багажника кроссовера с пятью пассажирами позволяет разместить 456 литров груза; при сложенных задних сиденьях багажник позволяет загрузить под потолок все 1653 литра.Пятая дверь получила электропривод и возможность открываться без использования рук, достаточно махнуть ногой под задним бампером и дверь поднимется. Но потерял возможность открывать только верхнюю часть со стеклом, теперь огромная дверь всегда открывается полностью.
  Второй Ford Kuga может быть оснащен Active Park Assist (самостоятельная парковка), системами автоматического торможения и экстренного оповещения в случае аварии, панорамной крышей с люком, кожаной обивкой сидений, продвинутой музыкой с 8-дюймовым экраном, камера заднего вида, навигатор. ..

  Технические характеристики и испытания

  Подвеска кроссовера Форд Куга 2 полностью независимая со стойками МакФерсон спереди и многорычажкой сзади, электроусилитель руля с изменяемыми характеристиками. Полный привод с муфтой Haldex (электронное управление) и массой других электронных помощников, обеспечивающих стабильное поведение на дороге.
  Со старта продаж внедорожник будет комплектоваться двумя дизелями и парой бензиновых двигателей:

  • дизель — двухлитровый TDCi (140 л.с. или 163 л.с.),
  • Газовый двигатель — новый 1.6-литровый EcoBoost с турбонаддувом (150 лс и 182 лс).

  Коробка передач по умолчанию — механическая на шесть ступеней, в качестве опции — 6-ступенчатый робот Power Shift с двойным сцеплением.

  Новый Форд Куга 2 демонстрирует стабильное и уверенное поведение на дороге с твердым покрытием, короткоходная и сбитая подвеска отлично справляется со своими функциями. Тест-драйв показывает минимальные крены, устойчивость на высокой скорости, уверенное прохождение поворотов.
  Перед легким бездорожьем кроссовер тоже не спасет, хитроумная электроника до последнего будет помогать колесам искать возможность вытащить внедорожник из грязи или песка.
  Вам интересно, сколько будет стоить второй Ford Kuga 2012-2013 в России? Ответ на вопрос мы получим в январе-марте 2013 года, когда кроссовер начнут собирать в Елабуге и объявят его стоимость. По официальной информации, цена для российских автомобилистов на новый Ford Kuga стартует от 899 тысяч рублей за кроссовер со 150-сильным мотором, 5 МКПП и передним приводом в комплектации Trend, полный привод поднимет цену. до 1 099 тыс. руб.С мощным бензиновым двигателем мощностью 182 силы новый Форд Куга будет стоить от 1258 тысяч рублей, а с дизельным 140 сильным мотором от 1308 тысяч рублей, эти версии по умолчанию с полным приводом и автоматом.

  Обновленный кроссовер Ford Kuga 2016 в новом кузове (фото) впервые был показан на Mobile World Congress в Барселоне (Испания), проходившем с 22 по 25 февраля 2016 года. Мировой публике новый Ford Kuga предстал уже на женевском Автосалон, который проходил с 3 по 13 марта 2016 года.За рестайлингом Ford Kuga 2016 модельного года последовало обновление его американского аналога Ford Escape, которое произошло осенью 2015 года. Цены и комплектации американского аналога Ford Kuga на официальном сайте начинаются от 23 100 долларов. Ford Escape, в отличие от российской Kuga, имеет всего 3 комплектации: S, SE и Titanium с ценами 23 100, 25 300 и 29 505 долларов соответственно. Русская версия уже в статусе модели 2017 года, полностью объявлены комплектации и цены Ford Coogee местной сборки.

  Появление нового двигателя в гамме кроссовера Форд Куга 2016 в новом кузове сделает его комплектацию и цены более привлекательными. 1,5-литровый турбодизель TDCi мощностью 120 лошадиных сил будет устанавливаться на более «комплектованные» модификации кроссовера. Начальные комплектации новой модели Ford Kuga получат бензиновые двигатели EcoBoost мощностью 150 л.с. и 182 л. с., получившие хорошие отзывы о дорестайлинговой модели.

  Учитывая грандиозные планы Ford по продажам кроссоверов на европейском рынке в 2016 году, а также общее снижение продаж на автомобильном рынке России, цены и оснащение нового кроссовера Ford Kuga 2016 не будут сильно отличаться от актуальной версии.Цена базовой комплектации Ford Kuga 2016 в прайс-листах официального сайта не превысит планку в 1 500 000 рублей.

  Вопрос о включении нового турбодизеля в российские комплектации Ford Kuga 2016 года остается открытым. Исторически Ford не спешил поставлять на российский рынок турбодвигатели, и на это есть определенные причины. Примером тому является соплатформенный Ford Focus, для которого российские автомобилисты еще не дождались турбодизелей.

  На сегодняшний день Форд Куга 2016 цена и комплектация, официальный сайт предлагает 8 различных модификаций (см. таблицу). Цена базового Тренда с передним приводом и АКПП составляет 1 435 000 рублей. За эти деньги покупатель НЕ получает: программируемый предпусковой подогреватель топлива, литые диски, блютуз, парктроник. Однако, подключив определенные опции, можно добавить климат-контроль и подогрев сидений. Кроссовер Форд Куга 2016 в комплектации Trend имеет только передний привод.

  Следующий комплект Trend Plus стоимостью от 1 525 000 рублей уже включает в себя: климат-контроль, легкосплавные диски и подогрев сидений, а за доплату становится возможным получить: подогреватель топлива, блютуз и парктроник. Одна из двух турбированных модификаций этой комплектации Ford Kuga 2016 года получает полный привод.

  Более «упакованный» Ford Kuga 2016 года в комплектации Titanium и ценой 1 695 000 рублей. без доплаты к базовой цене получает: датчики дождя и света и круиз-контроль, за доплату — отопитель и кожаный салон, а опционально можно получить: датчик давления в шинах, камеру заднего вида, биксеноновые фары, блютуз, шторку система точечного наблюдения (BLIS), навигационная система и электропривод багажника.В комплектации Титаниум полный привод достается двум турбированным модификациям.

  Стоимость кроссовера Ford Kuga 2016 в самой «навороченной» комплектации Titanium Plus составляет 2 050 000 рублей и, в отличие от всех предыдущих, уже имеет: камеру заднего вида, кожаный салон, биксеноновые фары, панорамную крышу с люк и электропривод, bluetooth. Для «полного фарша» остается необязательно докупить: датчик давления в шинах и систему контроля «слепых» зон (BLIS).Данная комплектация Форд Куга 2016 идет только с полным приводом.

  Рестайлинг

  В ходе рестайлинга Ford Kuga 2016 изменился новый кузов (фото) кроссовера: увеличилась и стала выразительнее решетка радиатора, появились новые фары головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями, изменились противотуманные фары и задние фонари . Теперь для рестайлинговой Kuga предлагаются новые колесные диски диаметром 17, 18 и 19 дюймов. В салоне автомобиля появился новый трехспицевый руль с подогревом, новая мультимедийная система SYNC 3 с 8-дюймовым тачскрином и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

  Приятным дополнением к системе активной помощи при парковке на Ford Kuga стала новая технология перпендикулярной парковки, которую уже опробовала половина владельцев обновленного кроссовера. Эта система помогает водителю парковать автомобиль, автоматически управляя и вычисляя траекторию с помощью специальных (ультразвуковых) датчиков. Водителю остается только следить за педалями газа и тормоза. Другие датчики нового Ford Kuga 2016 года позволяют водителю свободно маневрировать на парковке при движении задним ходом.Специальный радар, работающий на расстоянии до 40 метров, обнаруживает движущиеся транспортные средства и предупреждает водителя об их приближении.

  Система помощи при парковке помогает при выезде с параллельной парковки. Усовершенствованная версия системы автоматического торможения Active City Stop, теперь работающая на скорости до 50 км/ч (ранее до 30 км/ч), предотвращает столкновения с впереди идущими автомобилями при слишком быстром приближении. Технология Ford MyKey в новой Kuga 2016 позволяет запрограммировать ключ и ограничить водителя (обычно новичка) некоторыми действиями: блокировкой входящих телефонных звонков, ограничением максимальной скорости и многим другим.Стояночный тормоз (ручник) стал электронным, появились индикаторы блокировки дверей.

  Интерьер

  Современный обновленный салон Ford Kuga 2016 после рестайлинга (фото) стал еще более эргономичным и комфортным для водителя и пассажиров. Кожаный руль оснащен подогревом, а все автоматические версии нового Ford Coogee оснащены подрулевыми лепестками. Система климат-контроля стала еще более интуитивно понятной, а уменьшенное количество кнопок и переключателей делает управление более комфортным.

  Технические характеристики

  В линейке двигателей европейской версии Ford Kuga 2016 появился новый 1,5-литровый турбодизель TDCi мощностью 120 лошадиных сил, доступный на моделях с передним приводом и шестиступенчатой ​​«механикой». Этот агрегат заменил самую слабую (120 л.с.) версию 2-литрового турбодизеля Duratorq. При меньшем крутящем моменте (270 Нм против 330 Нм) 1,5-литровый TDCi имеет расход топлива 4,4 литра на 100 километров, что на 0,2 литра меньше, чем у «старой» 2-литровой версии.

  Европейскую моторную гамму дополняют 2-литровый турбодизель (150 и 180 л.с.) и 1,5-литровый бензиновый EcoBoost мощностью 120, 150 и 182 л.с. Модификация кроссовера Ford Kuga со 150-сильным 2-литровым TDCi также будет доступна с передним приводом и интеллектуальным полным приводом. Расход топлива этой модели, указанный в технических характеристиках, составляет 4,7 литра на 100 км. 180-сильная версия Kuga также будет иметь интеллектуальный полный привод и 5.2 литра на сотню.

  Бензиновый 1,5-литровый EcoBoost с передним приводом мощностью 120 и 150 сил имеет расход топлива 6,2 литра на 100 км, а модификация с двигателем мощностью 182 л.с. а интеллектуальная система полного привода потребляет от 7,4 л на 100 км. Также стоит отметить выбросы (CO2), указанные в технических данных для этих двигателей.

  • Дизель (TDCi): 1,5 л 120 л.с. — 115 г/км; 2.0L 150 л.с. — 122 г/км, 2.0L 180 л.с. — 135 г/км.
  • Бензин (EcoBoost): 1,5 л 120 (150) л.с. — 143 г/км, 1,5 л 182 л.с. — 171 г/км.

  После рестайлинга Ford Kuga 2016 в новом кузове получил новую мультимедийную систему SYNC 3 с 8-дюймовым тачскрином, которая позволяет водителю управлять аудиосистемой, навигацией и климат-контролем, а также подключенными смартфонами с помощью простого голоса команды.

  В новом Ford Kuga пользователи iPhone и Android могут активировать Apple CarPlay и Android Auto соответственно, чтобы звонить, получать и отправлять сообщения, управлять музыкой, получать рекомендации в зависимости от дорожных условий, а также пользоваться привычными мобильными приложениями и сервисами.Обновления системного программного обеспечения осуществляются через беспроводные сети Wi-Fi.

  Старт продаж в России

  С начала продаж в Европе с 2008 года кроссовер Ford Kuga прочно закрепил за собой звание флагмана компании на рынке внедорожников. Объем продаж Ford Kuga в 2015 году составил 102 000 моделей, превысив показатели 2014 года на 19%. Текущий 2016 год Ford намерен сделать рекордным, продав более 200 000 кроссоверов на европейском рынке, тем самым превысив показатель 2015 года более чем на 30%.

  Продажи обновленного кроссовера в Европе стартуют этой осенью. После них также ожидаются поставки в Россию. Судя по всему, старт продаж Ford Kuga 2016 в России ожидается ближе к зиме, поскольку у российских дилеров новый кроссовер появится в лучшем случае только к концу года. Дата выхода новой модели в России будет зависеть от ситуации на Елабужском заводе — сборка дорестайлингового Ford Kuga пока не остановлена. Под вопросом и российские модификации двигателя для рестайлинговой модели.

  Новый кроссовер Ford Kuga 2016 модельного года официально стартовал в США. На родине машина продается под названием Escape. В нашей стране автомобиль собирается на заводе Ford в Татарстане. Но если в Америке новинка скоро появится в продаже, то появление нового Ford Kuga 2016 в России состоится ориентировочно во второй половине следующего года.

  Автомобиль сложно назвать новым поколением, скорее кроссовер пережил глубокий рестайлинг.Экстерьер и интерьер подверглись значительным обновлениям. В техническом плане кроссовер получил несколько новых двигателей. Что касается новых опций, то они в основном связаны с более современными электронными системами.

  Внешний вид нового Ford Kuga приблизился к общим тенденциям корпоративного дизайна всех кроссоверов и внедорожников Ford последнего времени. Что выделяется, так это большая 6-гранная решетка, которую можно найти как на новом Edge, так и на Ecosport следующего поколения. Задняя оптика стала более выразительной.Ну а если посмотреть на силуэт кузова Куги 2016, то в нем легко узнается старая версия кроссовера. Оценить обновления вы можете далее на наших фотографиях новой Kuga (он же Escape).

  Фото Форд Куга 2016

  В Салон новой Куги изменения в основном коснулись центральной консоли, которая получила новую архитектуру и большой сенсорный монитор. Дисплей является неотъемлемой частью продвинутой мультимедийной системы Sync 3.Особенностью системы можно считать возможность управлять запуском двигателя, замком дверей и другими функциями автомобиля с обычного смартфона. Фотографии интерьера прилагаются.

  Фото салона Форд Куга 2016

  Технические характеристики Форд Куга

  В техническом плане тот же монопривод и полноприводные варианты трансмиссии остались прежними. Передняя и задняя подвеска независимая. Полный привод осуществляется благодаря электронной муфте, подключающей задние колеса.Больших изменений в размерах и весе не было. Все таки базу конструкторы не трогали.

  А вот с силовыми агрегатами инженеры Ford поработали основательно. Теперь базовым двигателем для Ford Kuga 2016 станет бензиновый мотор объемом всего 1,5 литра, хоть и с турбиной. «Экобуст» Куга 1.5 развивает мощность 185 л.с. при 245 Нм крутящего момента. Оставили старый добрый 2,5-литровый атмосферник мощностью 170 л.с. (230 Нм). Но самым мощным двигателем станет EcoBoost 2.0 мощностью 245 л.с. (374 Нм). Стоит отметить, что дизельной Куги в США не будет, а вот для Европы такие модификации обязательно появятся. Что касается нашего рынка, то для россиян они могут предложить свою моторную гамму.

  Как уже отмечалось в начале статьи, кроссовер дополнили новыми электронными системами. Так, в частности, появились адаптивный круиз-контроль, продвинутый ассистент парковки, система слежения за слепыми зонами и разметкой, плюс несколько систем помощи на бездорожье.

  Цены и комплектации Ford Kuga 2016 модельного года

  Цена на американском рынке кроссовера Escape начинается от 23 000 долларов. В России Ford Kuga текущего поколения можно купить за 1 289 000 рублей … За эту цену вы получаете переднеприводный кроссовер с 2,5-литровым атмосферником (150 л.с.) плюс 6-диапазонный автомат. Стоит учитывать, что даже в базе автомобиль имеет достаточно богатую комплектацию. Кондиционер, множество активных электронных помощников, аудиосистема, фронтальные и боковые подушки безопасности и многое другое.Скорее всего благодаря российской сборке цена на Кугу 2016 будет вполне вменяемой.

  Ford представляет новое поколение Kuga для SA: новый гибридный внедорожник, режимы вождения, улучшенные технологии

   • Представлен новый элегантный и просторный Ford Kuga

   • Гибридные силовые агрегаты с мягким, полным и подключаемым модулями

   • Основаны на новой глобальной архитектуре Ford C2 

   • FordPass Connect, 12,3-дюймовый цифровой кластер, беспроводная зарядка, SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном, звуковой системой B&O

   • Уникальные совершенно новые варианты Kuga, включая Titanium, ST-Line и Vignale 

  Компания Ford представила стильную и оригинальную линейку новых внедорожников Kuga.

  Ford говорит: «Kuga Titanium, спортивная линия ST и высококлассный Vignale будут предлагать усовершенствованную линейку гибридных силовых агрегатов для беспрецедентной топливной экономичности внедорожников».

  Полный модельный ряд включает варианты Kuga Plug-In Hybrid, EcoBlue Hybrid (мягкий гибрид) и полный гибрид, оснащенные 2,0-литровым дизельным двигателем Ford EcoBlue, 1,5-литровым дизельным двигателем EcoBlue и 1,5-литровым бензиновым двигателем EcoBoost, новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

  Изображение: Quiuckpic

  Best-продажа SUV

  Kuga — самые продаваемые вне продажи Ford в Европе и №.3-й самый продаваемый автомобиль Ford в регионе после Fiesta и Focus. В 2018 году клиенты приобрели 153 800 автомобилей Kuga, что способствовало увеличению продаж внедорожников Ford более чем на 19% в 2018 году.

  Когда он появится в продаже? Хотя Ford South Africa заявил о планах запуска своего нового Kuga на местном уровне, он еще не подтвердил дату запуска.

  Сложные технологии включают в себя встроенный модем FordPass Connect, технологии беспроводной зарядки и информационно-развлекательную систему Ford SYNC 3 с 8-дюймовым центральным сенсорным экраном.Звуковая система премиум-класса B&O обеспечивает высококачественное звучание, а новая первая в отрасли 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов свободной формы с «истинным цветом» более информативна, интуитивно понятна и удобна для чтения.
  

  New Stop /Go, технологии распознавания знаков скорости и Lane-Centring помогают водителям с большей уверенностью преодолевать препятствия и движение по шоссе, а предугадывающее освещение поворотов и освещение на основе знаков помогают водителям лучше видеть в темноте. Технология отображения вверх помогает водителям не отрывать глаз от дороги, а Active Park Assist 2 позволяет выполнять полностью автоматизированные маневры при парковке одним нажатием кнопки.

  Абсолютно новый Kuga — это третье поколение среднеразмерных внедорожников Ford для покупателей в Европе с момента появления заводской таблички в 2008 году. С 2008 года Ford продал в Европе более 1 миллиона автомобилей Kuga.

  Ассортимент (Европа) :

  Kuga Plug-In Hybrid: Совершенно новый Kuga Plug-In Hybrid, доступный с момента запуска, обеспечивает запас хода и свободу, предлагаемые традиционным двигателем внутреннего сгорания, наряду с эффективностью и изысканностью электрической трансмиссии.

  Архитектура с разделением мощности сочетает в себе 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, работающий по циклу Аткинсона, электродвигатель и генератор, а также литий-ионный аккумулятор емкостью 14,4 кВт·ч для выработки 165 кВт. Ожидается, что Kuga Plug-In Hybrid станет первым подключаемым гибридом Ford в Европе, обеспечивающим запас хода на чисто электрическом топливе более 49 км. Расход топлива составит 1,2 литра на 100 км, а уровень выбросов CO2 составит 29 г/км. Аккумулятор можно заряжать с помощью зарядного порта, установленного на переднем крыле, и автоматически пополнять на ходу с помощью технологии рекуперативной зарядки, которая улавливает кинетическую энергию, обычно теряемую во время торможения.

  Ожидается, что полная зарядка аккумулятора от внешнего источника питания на 230 вольт займет около 4 часов. Водители могут выбирать, когда и как использовать питание аккумулятора, используя режимы EV Auto, EV Now, EV Later и EV Charge.

  Когда аккумулятор достигает минимального уровня заряда, Kuga автоматически возвращается в автоматический режим EV, дополняя мощность бензинового двигателя электродвигателем, используя рекуперированную энергию для оптимизации топливной экономичности.

  Изображение: QuickPic

  Kuga EcoBlue Hybrid: All-New Kuga EcoBlue Hybrid усиливает Ford 110KW 2.0-литровый дизельный двигатель EcoBlue для еще большей топливной экономичности.

  Технология мягкого гибрида использует встроенный стартер-генератор (BISG) с ременным приводом, который заменяет стандартный генератор переменного тока, обеспечивая рекуперацию и накопление энергии во время торможения автомобиля, а также зарядку 48-вольтовой литий-ионной батареи с воздушным охлаждением. пакет.

  BISG также действует как двигатель, используя накопленную энергию для обеспечения электрического крутящего момента для двигателя при нормальном вождении и ускорении, а также для питания вспомогательных электрических систем автомобиля.48-вольтовая система также позволяет совершенно новой технологии Kuga Auto Start-Stop работать в большем количестве ситуаций для дополнительной экономии топлива, способствуя ожидаемому выбросу CO2 от 132 г/км и расходу топлива 5,0 л/100 км.

  Kuga Hybrid: В Kuga Hybrid используется полностью гибридная трансмиссия с самозарядкой, которая обеспечивает чисто электрическую езду и сочетает в себе 2,5-литровый бензиновый двигатель, работающий по циклу Аткинсона; электродвигатель; генератор; литий-ионный аккумулятор; и автоматическая коробка передач с разделением мощности, разработанная Ford.

  Kuga Hybrid будет доступен позже в 2020 году с передним приводом и интеллектуальным полным приводом Ford Intelligent All-Wheel Drive с ожидаемыми 130 г/км и 5,6 л/100 км. Все новые клиенты Kuga также могут выбирать из усовершенствованной линейки бензиновых и дизельных двигателей Ford EcoBoost с оптимизированной мощностью и плавностью хода, а также отвечающих последним строгим стандартам выбросов Евро-6, рассчитанным с использованием Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей (WLTP).

  Силовые агрегаты поддерживаются стандартной системой Auto Start-Stop для снижения эксплуатационных расходов, а также трансмиссиями, включая плавно переключающуюся шестиступенчатую механическую и новую восьмиступенчатую автоматическую для плавного движения.

  Kuga EcoBlue: Ожидается, что 2,0-литровый двигатель EcoBlue мощностью 129 кВт обеспечит топливную экономичность при расходе топлива 5,7 л/100 км и уровне выбросов 150 г/км. Топливная эффективность повышается за счет встроенной системы впуска с зеркальными отверстиями для оптимизации дыхания двигателя и малоинерционного турбонагнетателя. Система впрыска топлива под высоким давлением более отзывчива, тише и точнее. Стандартная селективная каталитическая нейтрализация выбросов после обработки способствует более эффективному сокращению выбросов NOX. Далее 2.0-литровые инновации EcoBlue, снижающие трение, включают:

  • Конструкция кривошипа со смещением на 10 мм, которая минимизирует боковую нагрузку на поршень, уменьшая силы трения о стенки цилиндра • Стальные поршни для оптимизации размеров и меньшего расширения в горячем состоянии

  • Минимальный подшипник коленчатого вала диаметры

  • Ремень в масле для приводных ремней распределительного вала и масляного насоса

  5-литровый двигатель EcoBlue предлагается с мощностью 88 кВт и, как ожидается, обеспечит выбросы CO2 от 4,8 л/100 км до 127 г/км при поддержке инновационных технологий, в том числе:

  Kuga EcoBoost:  1,5-литровый двигатель EcoBoost предлагается с 88 кВт и 110 кВт и, как ожидается, обеспечит выбросы CO2 от 6,5 л/100 км до 149 г/км при поддержке первой в отрасли системы отключения цилиндров Ford для трехцилиндрового двигателя.

  Эта технология может автоматически останавливать один из цилиндров двигателя, когда полная мощность не требуется, например, при движении накатом или в крейсерском режиме с малой нагрузкой на двигатель.Деактивация цилиндра может отключить или снова включить один цилиндр через 14 мм — в 20 раз быстрее, чем мгновение ока — без ущерба для производительности или совершенства.

  Основные технологии EcoBoost, включая усовершенствованный турбонаддув, непосредственный впрыск топлива под высоким давлением и двойную независимую систему изменения фаз газораспределения. Выбросы твердых частиц сокращаются с помощью стандартной технологии газовых сажевых фильтров.

  • Адаптивное планирование переключения передач, которое оценивает индивидуальные стили вождения для оптимизации времени переключения передач.Система может распознавать подъемы и спуски, а также крутые повороты и соответствующим образом регулировать переключение передач для более стабильного, увлекательного и плавного вождения.

  Эта технология также позволяет регулировать плавность переключения передач в зависимости от стиля вождения. обеспечивает плавное и линейное ускорение для более комфортного вождения.

  Kuga также впервые предлагает выбираемую технологию Drive Mode, которая позволяет водителям регулировать отклик дроссельной заслонки, усилие рулевого управления и контроль тяги, а также синхронизацию переключения передач для моделей с автоматической коробкой передач, чтобы согласовать реакцию и производительность со сценариями вождения. Наряду с режимами «Нормальный», «Спорт» и «Эко» режим Slippery предлагает водителям повышенную уверенность на поверхностях с уменьшенным сцеплением, таких как снег и лед.

  Режим «Глубокий снег/песок» помогает поддерживать скорость автомобиля на мягких деформируемых поверхностях.Абсолютно новый Kuga упрощает буксировку чего угодно, от небольших прицепов до больших караванов, используя два инновационных решения для буксировки и буксировочную способность до 2250 кг в зависимости от конфигурации трансмиссии.

  Выдвижным фаркопом с электроприводом можно управлять с помощью удобно расположенной кнопки в багажнике. Нажмите кнопку один раз, и шаровая шейка выдвинется из положения хранения под автомобилем. При повторном нажатии кнопки он автоматически исчезает под автомобилем.Кроме того, имеется съемный фаркоп, который можно легко зафиксировать на месте. Когда шаровая опора не используется, она хранится в багажнике. Комфорт, вместительность и гибкость

  Комфорт, вместительность и гибкость являются ключом к более изысканному опыту пассажиров Kuga, который обеспечивает лучшую в своем классе вместительность второго ряда. Новый Kuga на 44 мм шире и на 89 мм длиннее предыдущей модели, а колесная база увеличилась на 20 мм.

  Изображение: QuickPic

  Внутри, что переводит на 43 мм больше плечевой комнаты и 5 мм больше бедра на передних сиденьях, чем уходящая модель, в то время как задние пассажиры получают выгоду из 20 мм большего размера и в 36 мм больше бедер.Несмотря на то, что общая высота на 20 мм ниже, чем у предыдущей модели, у новой Kuga также на 13 мм больше места над головой для пассажиров на передних сиденьях и на 35 мм больше сзади. Для пассажиров задних сидений впервые доступны боковые сиденья с подогревом, а весь второй ряд сидений можно сдвинуть назад, чтобы получить лучшее в своем классе пространство для ног задних пассажиров (1035 мм), или вперед, чтобы увеличить объем багажника на 67 литров. Функция дистанционного разблокировки позволяет легко сложить второй ряд.

  Багажник также имеет двусторонний коврик для багажного отделения с высококачественным велюром с одной стороны для превосходного внешнего вида и прочной и прочной резиновой поверхностью с другой стороны для предотвращения загрязнения салона мокрым или грязным спортивным снаряжением.Просторный, практичный и хорошо подключенный — в совершенно новом интерьере Kuga представлены инновационные инженерные решения и передовые технологии комфорта и удобства, которые помогают автомобилю органично интегрироваться в жизнь клиентов.

  Kuga впервые предлагается со встроенным модемом FordPass Connect, который превращает автомобиль в мобильную точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств.

  Помимо того, что FordPass Connect помогает водителям планировать более быстрые и менее напряженные поездки с помощью обновлений Live Traffic для навигационной системы и позволяет пассажирам просматривать развлечения на ходу, он предоставляет ряд удобных функций через мобильное приложение FordPass, в том числе:

  • Средство поиска транспортных средств, помогающее владельцам найти свой автомобиль на обширных парковках торговых центров

  • Статус автомобиля, для проверки уровня топлива, состояния сигнализации, срока службы масла и т. д. Start, для моделей Kuga с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач

  • Функция eCall, которая автоматически вызывает службы экстренной помощи в случае серьезной аварии и позволяет пассажирам напрямую подключаться к службам экстренной помощи, нажав кнопку SOS на потолочной консоли. .

  Кроме того, помогая водителям оставаться на связи в дороге и попрощавшись с путаницей кабелей в центральной консоли, новая беспроводная зарядная панель под приборной панелью позволяет пассажирам легко заряжать совместимые смартфоны.

  Планшет автоматически определяет совместимые устройства для начала зарядки. Устройства могут оставаться подключенными через Bluetooth к коммуникационной и развлекательной системе Ford SYNC 3 при использовании беспроводной зарядки, которая поддерживается 8-дюймовым центральным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов щипка и смахивания.

  SYNC 3 позволяет водителям управлять функциями аудиосистемы, навигации и климата, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд. Совместимость с Apple CarPlay и Android Auto™ предоставляется бесплатно.

  Новый 12,3-дюймовый ЖК-приборный щиток впервые в отрасли использует технологию произвольной формы, позволяющую закруглять верхние края для цельного дизайна интерьера. Панель произвольной формы имеет схемы, встроенные в дисплей, что позволяет дизайнерам придавать ему форму. помимо традиционного прямоугольного дизайна.

  Кроме того, 24-битная цифровая приборная панель с «истинным цветом» создает детализированные, с высоким разрешением, более интуитивно понятные изображения и значки, отображаемые в полном цветовом спектре, что делает их более яркими, менее утомляющими для глаз и более удобными для чтения.

  Новая звуковая система B&O поможет пассажирам в полной мере насладиться музыкой, транслируемой через Ford Pass Connect или смартфоны. Мощная 575-ваттная система с 10 динамиками оснащена внешним сабвуфером, который гарантирует плавное воспроизведение басов, а расположение высокочастотных динамиков на приборной панели оптимизировано для создания более широкой звуковой сцены на уровне сидений, что обеспечивает захватывающее звучание для всех. жильцы.

  Всесторонняя статическая и динамическая настройка звука гарантирует, что впечатления от прослушивания останутся неизменными независимо от условий вождения. Технология открытия двери багажника без помощи рук позволяет получить доступ к багажнику даже с руками, полными продуктов, детей или спортивного инвентаря, с помощью простого движения ногой под задним бампером.

  Инженеры Ford также предложили решение проблемы, связанной с тем, где разместить снятую шторку багажника: теперь она аккуратно помещается под новым гибким полом багажного отделения, и ее легче снять с помощью простого тянущего ремня.

  Ford Kuga Facelift 2023, новая фотография представлена ​​

  После обновления Ford Fiesta и Focus Kuga стал следующим автомобилем бренда с синим овалом. Крошечный внедорожник, который появится на рынке в 2023 году, в настоящее время проходит многочисленные испытания в Соединенных Штатах, а также преображение, которое мы показываем вам в этом тизере.

  Марка «Синий овал» находится в процессе обновления своего модельного ряда, и есть несколько интересных новостей на 2022 год. Производство и продажа обновленных Fiesta и Focus, которые добились значительных улучшений во всех областях, начнутся через несколько месяцев.Однако они будут не единственными, потому что Kuga следует в списке, и мы ждем, вернется ли Mondeo в Европу.

  Третье поколение компактного внедорожника появилось весной 2019 года, поэтому оно приближается к экватору своего дебюта и уже проходит испытания на предмет соответствующего обновления, которое получит серийная во всем мире модель, приняв более спортивный и атлетичный образ. Как вы можете видеть на этой репродукции, гладкость подчеркнет регулировку передней части. Судя по самым последним шпионским снимкам модели, разыскиваемой в США, это довольно точный превью.

  Ford Kuga Facelift 2023 получает глоток свежего воздуха

  С более тонкими и четкими полностью светодиодными фарами, которые обеспечивают новую световую подпись, ограничивающую прожекторы, модель предлагает более современный вид, принимая новые функции, внедренные в компакт. Световые блоки будут сочетаться с более эллиптической решеткой радиатора и новой отделкой, которая придаст автомобилю более спортивный вид. Они также меняют формы бампера и капота нового фактуры.

  Некоторые корректировки, чтобы «поднять» переднюю часть и сделать ее более вертикальной. Задняя часть Kuga 2023, с другой стороны, получит обновленные пилоты, которые, как и Focus, сохранят форму, но изменят световые функции и абажур, чтобы придать ему особый вид. БОЛЬШЕ: Ford Kuga 2. 0 Ecoblue AWD ST-Line X в тесте

  В салоне Kuga, одной из самых важных моделей бренда, будут значительно улучшены материалы и оборудование: появится более современная цифровая приборная панель, увеличенный сенсорный экран и новые возможности подключения к сети.Его функциональность была обновлена, как и помощники по вождению. Линейка двигателей также будет изменена с особым упором на гибриды, что повысит их автономность в электрическом режиме, а не производительность или мощность.

  Когда Ford Kuga получит фейслифтинг? Испытания через Атлантику только что начались, но программы тестирования средств для умывания среднего возраста Ford обычно длятся немногим более шести месяцев, поэтому мы ожидаем, что они будут доступны в середине следующей весны. Хотя, как и модели 2023 года, коммерческое внедрение будет отложено до осени 2022 года. БОЛЬШЕ: Ford Mustang Mach-E 2022 года, весной с захватывающими новостями

  «К сожалению для Mazda, у Ford более маневренные повороты, более комфортная езда и чуть более экономичный расход топлива. Кроме того, у Kuga много вариаций, особенно сзади». К такому результату пришел сравнительный тест Клеменса Хиршфельда классического небольшого внедорожника с дизельным двигателем и Mazda CX-5 D 184 AWD Sports-Line. С его точки зрения, наш автор уже декларирует хорошие потребительские ценности.С другой стороны, Форд — недорогая машина для повседневной жизни?

  Но пока остановимся на потреблении. Согласно регламенту WLTP, в среднем он должен составлять 6,1 литра. С другой стороны, Ford Kuga 2.0 Ecoblue AWD ST-Line X потреблял в тестах 7,5 литров на 100 километров. В итоге расходы на бензин в этой поездке составляют 11,54 евро. Когда дизельный внедорожник управляется так же аккуратно, как мы это делали в нашей экологической поездке, расход снижается до 5.3 литра и стоимость соответствующего топлива снижается до 8,16 евро. Использование спортивным водителем 9,6 литров и соответствующие расходы на топливо в размере 14,77 евро находятся на противоположном конце шкалы. Для расчета этих цифр использовалась текущая цена бензина на сайте нашего партнера mehr-tanken. de (29.10.2021 / дизельное топливо: 1,539 евро / литр). ПОДРОБНЕЕ: Новый Ford Ranger 2022, дата презентации опубликована

  Затраты на техническое обслуживание ежемесячно

  Из года в год за Ford Kuga 2 уплачивается автомобильный налог в размере 338 евро.0 Ecoblue AWD ST-Line X. Страховка ответственности на тот же срок стоит 320 евро, по данным Allianz Direct*. Частично комплексное обновление обойдется вам в 417 евро, а полное комплексное страхование обойдется вам в 777 евро. В итоге, если внедорожник Ford проезжает 15 000 километров в год, он будет стоить 283 евро в месяц. Если пробег удвоится, то в сумме получится 496 евро. В этом уравнении падение стоимости не имеет значения.

  Потребление для автомобильного, моторного и спортивного теста состоит из трех поездок с разными весами.«Пригородное потребление» составляет 70% от общего потребления. В среднем это 21-километровый путь от дома до работы. 275-километровый эко-круг, особенно экономичный, составляет 15% рейтинга. На круг спортивного водителя приходится оставшиеся 15% от общего числа.

  Длина аналогична экокругу, но рекомендуемый маршрут включает больший участок шоссе, что приводит к более высокой средней скорости. Для расчета расходов на бензин всегда используется цена, заявленная сайтом «дозаправки» в день создания предмета. БОЛЬШЕ: Ford Mustang Mach-e GT, электрический гигант в тестах

  При ожидаемом годовом пробеге в 15 000 и 30 000 километров и без потери стоимости ежемесячные расходы на техническое обслуживание включают техническое обслуживание, изношенные компоненты и транспортные налоги. Расчет основан на тестовом потреблении, трехлетнем периоде владения, ответственности Allianz Direct без претензий по классу SF12 и полной комплексной страховке, которая включает скидки для гаражных парковщиков и ограничение для определенных водителей (безаварийный / 15 000 км в год). / проживающие в районе почтового индекса 70174 / не моложе 21 года / водители-партнеры старше 25 лет).