фото, цены в России на новую модель, комплектации
Новая модель BMW X7 2022 года была представлена миру осенью 2021 на автосалоне в Шанхае, а весной поступила на мировые рынки. В России доступны три из четырех модификаций, на подробном рассмотрении возможностей которых мы и остановимся ниже.
Новый кузов БМВ Х7 2021
Судя по первым фото, уже увидевший свет внедорожник не сильно отличается от представленного перед этим на выставках концепта. Изменения коснулись габаритов и электронной начинки. При производстве семиместного варианта и четырехместного топового были учтены последние веяния относительно начинок.
Дизайнеры, разрабатывая внешний вид БМВ Х7, постарались совместить футуристические элементы с элегантностью линий, чтобы придать экстерьеру не только харизму, но и солидность. В передней части кузова основное внимание привлекают конфигурация решетки радиатора, типичной для немецкой марки и узкие полосы фронтальных огней, где находятся цепочки светодиодных ламп.
Заметен дизайн воздухозаборов: главный из них формы большой щели, а боковые — L-образные и тоже крупные. X7 спереди создает агрессивное, динамичное впечатление.
При виде в профиль обращает на себя внимание форма крыши. Благодаря ее плавности и наличию компактных рейлингов последняя получила улучшенные аэродинамические характеристики. Стойки бокового остекления решены в темном цвете. Форма задних дверей разработана специально для БМВ Х7 2021 2022 и благодаря ей посадка пассажиров стала комфортнее.
Также они оснащены сенсорными замками. Определенного характера внедорожнику придают высокие колесные арки, чьи размеры и форма позволяют установить 23-дюймовые диски из легкосплавных материалов. На впечатление от профиля влияют и рельефные детали кузова.
Сзади автолюбители узнают немало знакомых по дизайну Х5 деталей. Бросается в глаза заднее остекление, для затемнения которого использован спойлерный козырек. Подобны и горизонтально вытянутые задние фары вместе с воздуховодами в виде бумеранга. Рельеф по центру повторяет тот, что можно увидеть на других моделях марки. Из новшеств — изменение конструкции двери багажного отсека. Последняя стала двустворчатой. Спаренные патрубки выхлопных труб приобрели трапециевидную форму.
В России новенький внедорожник доступен в таких цветовых решениях:
- белый цвет;
- бронзовый;
- серый;
- темно-серый;
- черный;
- темно-синий.
Все они доступны для любой комплектации.
Габариты
Размеры BMW X7 2021 2022 стандартные для этого класса машин. Длина кузова — 5,02 метра, ширина— 2,02 м, а высота — 1,8 м. Ширина колесной базы — 3,01 м. Высота дорожного просвета — 22,1 см.
Объем багажника при разложенных сидениях — 326 литра. При сложенных — 2120 л.
Фото салона
Первые впечатления как автолюбителей, так и специалистов говорят о том, что внешний вид салона полностью соответствует отнюдь не бюджетному статусу новинки в линейке внедорожников БМВ. О высоком статусе авто говорит отделка внутренних деталей, выполненная из натуральной кожи, лучшего пластика и дорогих, небанальных тканей. Не обошлось без редких пород дерева.
Первым делом осмотрите переднюю панель, ведь она вызывает уважение даже в самой базовой комплектации. Тут можно встретить:
- приборный щиток, на котором расположились классической формы аналоговые циферблаты
- спидометра и тахометра, подчеркнутые стильной подсветкой, работающей в нескольких режимах;
- монитор бортового компьютера на приборной панели между спидометром и тахометром;
- сенсорный дисплей мультимедийной системы, впечатляющий крупными габаритами;
- необходимые кнопки переключения и дефлекторы.
На спицах руля есть кнопки управления основными функциями, позволяющие водителю не отвлекаться во время вождения.
Разработчики вынесли на центральный тоннель, помимо классических функций, все, что по их мнению является лишним. Тут находятся шайбы по управлению климат-контролем и аудиосистемой. Из классических элементов на тоннеле можно обнаружить рычаг АКПП, подлокотники выдвижного типа и подстаканники. Есть место для складывания всякой мелочи.
В салоне установлены кресла спортивной конструкции, что повышает комфорт водителя и его пассажиров. Сидения оснащены помимо боковой поддержки различными дополнительными опциями по типу вентиляции и подогрева. В дорогих версиях предусмотрен вибромассаж. Удобно в салоне будет не только сидящим в первом ряду, но и сзади. Кузов вместителен, чтобы ногам задних пассажиров было удобно.
Технические характеристики
Конструкторы БМВ Х7 2021 2022 решили не выбирать между двух и многорычажными конструкциями, использовав обе. Первую для фронтальной части, а вторую — для задней. Во всех комплектациях, начиная с базовой, присутствует пневматическая подвеска, усиленная адаптивными амортизаторами. Это позволяет регулировать высотку клиренса в пределах 8 сантиметров.
Дополнительно на авто установлена система аварийного реагирования. Благодаря этому режиму дорожный просвет может быть увеличен еще на пару сантиметров для избегания опасного контакта днища машины с поверхностью. За дополнительную плату устанавливается система «Executive Drive Pro», способная подавлять крены на трассе.
Производитель предлагает 4 варианта дизельных и бензиновых двигателей, устанавливаемых в зависимости от комплектации. В наиболее дешевом базовом варианте потребителя ожидает 3-литровый дизель, способный выжать 249 лошадиных сил и 620 Нм. В более дорогой комплектации стоит уже 3-литровая турбошестерка на бензине с мощностью 340 л.с. и 540 Нм. За ней следует модификация с бензиновым мотором объемом 4,4 л. и мощностью 462 л.с. Ну а самый дорогой вариант оснащен четырехтурбинным дизелем на четыре сотни лошадиных сил и 760 Нм крутящего момента.
Независимо от стоимости, на всех комплектациях и модификациях авто стоит восьмиступенчатый автомат и полный привод фирменной системы xDrive. Поскольку перед нами дорогая модель, то разработчики позаботились о том, чтобы уровень шумов от работы дизеля сделать солиднее — для этого использованы запрятанные сзади динамики.
Для всех вариаций «икс-седьмого», за исключением M50d, доступен пакет Off-Road. Он защищает днище транспортного средства и блокирует задний дифференциал в случае необходимости при выезде на пересеченную местность. С ним на бортовой компьютер добавляются четыре дополнительных пресета для езды по песку, камням, гравию и снегу — xSand, xRocks, xGravel, xSnow, соответственно.
Внедорожник напичкан всевозможной электроникой. Среди любопытных опций следует выделить способность БК запоминать последние полсотни метров пути. БМВ Х7 способен указанное расстояние проехать на автопилоте даже в обратном направлении. Эта функция хорошо себя зарекомендовала при выезде по узким дорогам в темноте.
Еще один полезный электронный помощник — Emergency Stop Assistant. Его основная функция заключается в автоматической остановке машины даже при движении на трассе и съезде на обочину в случае, если водителю станет плохо или он не сможет управлять по другой причине. Одновременно будет включена аварийка и вызвана служба BMW Assist.
Комплектации
БМВ Х7 предлагается российскому потребителю в трех комплектациях (отсутствует на российском рынке самый мощный бензиновый вариант 50i) с выбором одного из двух пакетов для 2-х более дешевых — M Sport или Off-Road (для тех, кто больше ездит по трассе и вне ее).
| 30D | M50D | 40I | |
| Топливо | дизель | дизель | бензин |
| Объем мотора, см3 | 2993 | 2993 | 2998 |
| Объем бака, л | 80 | 80 | 83 |
| Мощность | 249 | 400 | 340 |
| Крутящий момент, Нм | 620 | 760 | 450 |
| Разгон до 100 км/час, с | 7 | 5,4 | 6,1 |
| Расход на 100 км пути, л | 6,8 | 7,4 | 9 |
| Макс. Скорость, км/ч | 227 | 250 | 245 |
| Шины | 275/50 R20 | 275/50 R20 | 275/50 R20 |
Цены в России BMW X7 2021 2022
У официального дилера новенький авто можно приобрести за такие суммы:
- xDrive30d — от 5 830 000 за базу;
- xDrive40i — от 5 990 000;
- M50d — от 7 490 000.
Стоимость в рублях РФ.
Дата выхода
Как в мире, так и в России, новинка появилась на рынке в марте 2021 года.
Отзывы владельцев BMW X7 2021 2022 года
За почти полгода с момента выхода, уже немало автолюбителей успели познакомиться лично с машиной и выявить как положительные, так и отрицательные стороны внедорожника.
Вадим, 33 года:
Машина у меня с мая. Надо сказать, что как только я в нее сел, то показалось будто оказался в космическом корабле. С того времени эмоции поутихли, но я до сих получаю огромное удовольствие от езды. Без минусов не обошлось, но идеального не бывает ничего.
Плюсы:
- Дизайн;
- Надежность;
- Динамика;
- Управляемость.
Минусы:
- Цена;
- Шумоизоляция.
Игорь, 29 лет:
Оказаться среди первых владельцев такого флагмана — это круто. Но еще лучше было ощутить на себе насколько он хорош. Правда, разочаровало немного качество сборки некоторых элементов.
Плюсы:
- Управляемость;
- Проходимость;
- Дизайн.
Минусы:
- Стоимость;
- Качество сборки.
Видео тест драйв с Ютуба
Команда «Автопанорамы» рассматривает новинку в мельчайших деталях. А также сравнивает ее с конкурентами.
БМВ Х7 — фото, дата выхода и характеристики
В сети появились первые фотографии кроссовера BMW X7, являющегося полноразмерным. Вживую авто можно будет увидеть на Франкфуртском автосалоне 12 сентября, кроме того, организаторы обещают организовать онлайн-презентацию. Пока же первое представление об автомобиле реально составить по имеющимся снимкам.
Содержание:
Внешний вид БМВ Х7
Дизайн стал угловатым, что объясняется трехрядной компоновкой салона, рассчитанного на 7 человек.
Вместе с тем автомобиль будет выглядеть более спокойно, что достигается, в первую очередь, отсутствием брутальных «клыков» на бамперах. Хотя, если внимательнее посмотреть на фото, несложно заметить сохранившиеся «ноздри», давно ставшие фирменным элементом.
Новый БМВ Х7 построен на платформе CLAR, слегка растянутой в размерах. Большой кроссовер имеет следующие габариты: его длина составляет 5,02 метра, ширина равняется 2,02 метрам, высота – 1,8 м. По размерам автомобиль проигрывает 11 см в длину и 4,9 см в высоту своему основному конкуренту Mercedes-Benz GLS. Разница может стать еще существенней, так как компания Mercedes-Benz планирует выпустить в следующем году обновленный вариант GLS, отличающийся еще более крупными габаритами.
Характеристика модели
Информация о технических параметрах авто пока что скудная. Совершенно точно, что новинка будет оснащаться силовой гибридной установкой, суммарная мощность которой пока что держится в секрете. Скорее всего, это будет 2,0-литровый 258-сильный турбомотор, работающий в связке с электромотором, мощностью 113 л. с. По заверению автопроизводителя, новый BMW X7 на одном заряде электродвигателя сможет преодолеть 100 км пути.
Однако основная ставка делается на негибридные версии. Продажа нового БМВ будет осуществляться с 3,0-литровым бензиновым агрегатом, мощностью 340 л. с., а также с 4,4-литровым 445-сильным двигателем V8.
Предусмотрены и дизельные модификации, но про них пока ничего не говорится.
BMW X7: дата выхода
Серийную версию BMW покажут ближе к середине 2018 года, появляться в автосалонах машины начнут во втором полугодии. Выпуском займется завод, расположенный в Спартанберге.
В России автомобиль тоже станет продаваться: российский рынок является одним из приоритетных. Сколько стоит БМВ Х7, не сообщается. Цена будет известна ближе к дате выхода модели.
BMW X7 2019 — цена, характеристики, фото, видео с новым БМВ
Флагманский кроссовер BMW Х7 не дождался автошоу в Лос-Анджелесе и вышел из тени сегодня.
BMW X7 – новый флагман баварской марки. Производитель сообщает, что это первая машина, которая обеспечивает безопасность, эксклюзивность и пространство в люксовой модели с гибкой и универсальной управляемостью автомобиля класса SAV.
Как известно, свои кроссоверы BMW называет не SUV, а SAV – Sports Activity Vehicle. Новый Х7 не стал исключением. У нового BMW X7 все самое большое и лучшее, из того, что может предложить баварский производитель.
Дизайн BMW X7 2019
Фото: экстерьер BMW X7 / BMW
Новый кроссовер оказался очень близким к концепту Х7, показанного в прошлом году. В дизайне модели в первую очередь бросаются в глаза огромные “ноздри” радиаторной остатки, габариты которых, к тому же, подчеркивают узкие фары. В профиль машина выглядит достаточно лаконично, даже с огромным хромированным “плавником” вдоль нижней линии кузова. А корма смахивает на оформление флагманского седана 7 Серии.
Также интересно: BMW 3 Серии и другие баварцы, с которыми можно поговорить
Салон BMW X7
Фото: внутреннее пространство BMW X7 / BMW
Интерьер X7 предлагает больше пространства и роскоши, чем любая другая модель марки. Развернутый к водителю кокпит получил огромные экраны: 12,3-дюймовый для приборов и еще один такого же размера для информационно-развлекательной системы. Последняя имеет операционную систему iDrive 7.0 с поддержкой функции управления голосом и встроенным цифровым помощником, активировать который можно фразой “Hey, BMW”.
На центральной консоли внимание притягивает хрустальная рукоятка селектора коробки передач. Рядом размещена кнопка запуска и фирменная «шайба» дублирующего контроллера мультимедийной системы, в окружении россыпи клавиш, среди которых регулировка высоты подвески и выбор режима движения. Кнопка “Старт” и джойстик также украшены хрусталем. А сама центральная консоль украшена древесиной.
Салон может быть как шести-, так и семиместным. У машины с тремя рядами сидений объем багажника составляет 317 л, а без дополнительных кресел багажник вмещает 1376 л или даже 2560 л, при сложенных спинках сидений второго ряда.
Также интересно: BMW M2 Competition проехала «Ринг» быстрее Nissan GT-R и Porsche 911 GT3
Четырехзонный климат-контроль является стандартным оснащением, а в качестве опции предлагается пятизонная система-для третьего ряда. Для всех версий BMW X7 предлагается панорамная крыша.
Оснащение 2019 BMW X7
Список оснащения X7 включает стерео-систему с 10 динамиками, адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения, распознавания дорожных знаков, контроля рядности и мертвых зон, мониторинга движения пешеходов у авто в городском трафике. В самом дорогом исполнении покупатели могут рассчитывать на парковочный автопилот и функцию полуавтономного вождения.
Моторы и технические характеристики BMW X7
В основе кроссовера лежит современная модульная платформа CLAR. Габариты нового X7 составляют 5151х2000х1805 мм при длине колесной базы 3105 мм. До появления BMW Х8 и Х9 новый кроссовер будет самым большим в модельном ряду марки.
Под капотом внедорожника может быть один из четырех двигателей: бензиновые 3.0 и 4.4 (340 и 462 л.с., соответственно), а также дизельные 3.0 мощностью 265 или 400 л.с. В паре со всеми двигателями работает 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия с полным приводом.
Также интересно: Мужчина купил себе 2 парковочных места, чтобы никто не поцарапал машину дверью
С самым мощным двигателем BMW X7 ускоряется до первой сотни за 5,2 сек. Самой экономичной версией модели за потреблением топлива BMW X7 xDrive30d, что тратит 6,8-6,5 литров дизеля на 100 км.
Цена и старт продажи BMW X7
Продажи новинки начнутся в конце 2018 года (в Европе). В зависимости от страны, купить BMW X7 можно будет минимум за 70-80 тыс. евро. Для понимания, стартовый вариант в США стоит 73,9 тыс. долларов.
Также интересно: Skoda Kodiaq GT: премиум для Китая
BMW X7: цена БМВ Х7, технические характеристики БМВ Х7, фото, отзывы, видео
Технические характеристики BMW X7
Цена | 6 310 000 — 10 390 000 ₽ |
Мин. цена | 6 310 000 ₽ |
Макс. цена | 10 390 000 ₽ |
| Модельный год | 2019 |
| Тип кузова | Кроссовер |
| Длина, мм | 5151 |
| Ширина, мм | 2000 |
| Высота, мм | 1805 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5-7 |
| Объем багажника, л | 326-2200 |
| Экологич. класс | — |
| Гарантия | 2 года без ограничения пробега |
| Страна сборки | США |
Модификации BMW X7
BMW X7 30d
Цена от | 6 310 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 227 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.0 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2993 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 249/4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 620/2000-2500 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.3 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
BMW X7 40i
Цена от | 6 720 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 245 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 6.1 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| 2998 | |
| Мощность, л.с. / оборотах | 340/5500-6500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 450/1500-5200 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
BMW X7 M50d
Цена от | 8 390 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 5.4 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2993 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 400/4400 |
| Момент, Н·м / оборотах | 760/2000-3000 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники BMW X7 по цене
От 5 780 000 ₽
До 6 595 000 ₽
Кроссовер
Бельгия
Год: 2018
От 5 530 000 ₽
До 5 630 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2019
От 6 690 000 ₽
До 7 690 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2019
От 6 740 000 ₽
До 11 210 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2019
От 6 820 000 ₽
До 7 850 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2019
От 5 695 000 ₽
До 6 045 000 ₽
Внедорожник
Япония
Год: 2017
От 6 246 000 ₽
До 7 210 000 ₽
Кроссовер
Австрия
Год: 2018
От 5 725 000 ₽
До 6 300 000 ₽
Внедорожник
США
Год: 2018
От 6 411 000 ₽
До 7 534 000 ₽
Внедорожник
Япония
Год: 2015
От 5 600 000 ₽
До 9 790 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2015
От 6 900 000 ₽
До 8 800 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2019
От 5 877 000 ₽
До 11 013 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2019
Отзывы владельцев BMW X7
На этот автомобиль пока нет отзывов
Обои рабочего стола BMW X7
1024×768
1280×1024
Обои BMW X7
BMW X7 / БМВ Х7
BMW представляет свой самый большой флагманский кроссовер X7 2019 модельного года. Новинка оказалась во многом похожей на показанный ранее концепт-кар X7 iPerformance и развивает философию дизайна последних баварских моделей с увеличенными «ноздрями», зауженной светотехникой и сложными кузовными линиями. В основу BMW X7 заложена модульная платформа CLAR, которую также использует младший X5. Но ее конфигурацию в BMW удлинили и модифицировали под индивидуальные особенности автомобиля. С длиной 5151 мм X7 превзошел своих конкурентов из немецкой тройки: Audi Q7 (5005 мм) и Mercedes GLS (5120 мм). Кроме того, благодаря колесной базе 3105 мм «Икс седьмой» оказался самым просторным в салоне — «баварец» получил полноценный третий ряд сидений, рассчитанный на двух взрослых человек. При этом пассажирам доступен солидный запас для багажа, который составляет 326 л (при сложенных креслах 2120 л).
Внутри BMW X7 практически полностью повторяет «Икс пятый» 2018 года — у обеих моделей общие архитектура передней панели, интеллектуальная цифровая «приборка», мультимедийный пакет iDrive 7.0 с 12.3-дюймовым дисплеем. В списке базового оснащения числятся светодиодные фары, пневмоподвеска с электронноуправляемыми амортизаторами, климатический контроль на 4 зоны, «продвинутые» сиденья с памятью и вентиляцией, панорамная крыша. Лазерные фары Laserlight, мультимедиа с раздельными дисплеями для задних пассажиров, а также премиум-музыка Bower&Wilkins — опции. В стандартном исполнении кроссовер имеет 7 мест, но за дополнительную плату их можно сократить до 6, оснастив второй ряд двумя «капитанскими» креслами с повышенной комфортабельностью. Двигатели BMW X7 унифицированы с X5 (G05) — это 3-литровый 340-сильный бензиновый мотор и два дизеля 249 и 400 сил. Все агрегаты сочетаются с безальтернативной 8-скоростной автоматикой.
Про оснащение флагмана более развернуто. В стандартном исполнении BMW X7 располагает 20-дюймовыми легкосплавными дисками, пневмоподвеской, адаптивными светодиодными фарами, шумоподавляющим остеклением, кожаной отделкой Vernasca, 4-зонной климатической установкой, аудиосистемой класса HiFi, панорамной стеклянной крышей, виртуальной приборной панелью, комфортабельными креслами с обогревом и электронастройками, медийным комплексом с функцией управления жестами. За дополнительную плату кроссовер можно доукомплектовать высокоэффективными лазерными фарами, вентиляцией и массажем передних кресел, обогревом всех сидений, стеклянной крышей Sky Lounge, автодоводчиком дверей, аудиосистемой Bower&Wilkins, развлекательным медиакомплексом для задних пассажиров, проекционным дисплеем. За отдельную плату также можно получить ряд вспомогательной электроники — это парковочный ассистент, помощник вождения и адаптивный круиз-контроль. Кроме того, для BMW X7 доступны две линии дизайна — Pure Excellence и M Sport, каждая из которых способна придать внешнему виду кроссовера особые акценты.
BMW X7: Спорт-комод — Ведомости
Какие однобокие люди, эти поклонники BMW, все спрашивали: похожа X7 на настоящую BMW? Нет, не похожа – и не должна быть, по-моему.
Надо сказать, и я однобокий, меня-то самого тоже этот вопрос мучал: как эта махина может соответствовать духу BMW? Когда только появилась X5, сомнения были те же самые – такая махина, ну разве может она быть настоящей BMW.
Ответ был: да, может. Еще как! Конструкторы умудрились впихнуть во внедорожник ту легкость, безобидную агрессивность и лихость, и машина все это проявляла даже выбираясь из полузатопленного оврага в ближнем Подмосковье. Так что – прецедент был.
В полутемном редакционном дворе полубоком стоял огромный комод. На колесах, со стеклами, но – комод, конечно. Вместительный, с уважением понял я. Мне еще не видна была как следует морда, но я уже спешил нажать кнопку, поскорей бы открыть – как там, внутри комода?
Кнопка нажалась, но ничего не произошло. Комод не пискнул, не зажегся – собственно, как и должен вести себя нормальный комод, без колес. Но BMW X7 – должен же откликнуться?
Подошел ближе, и комод стал казаться каким-то спящим животным. Бока гиганта лоснились (как писали раньше натуралисты о крупных млекопитающих), и четкая линия от переднего колеса к заднему фонарю будто отделяла изрядное вялое брюхо от крепкой спины.
Снова нажал кнопку – по-прежнему молчание. Пошел вокруг. Корма оказалась неожиданно многодельной – хотя и вполне компактной. Выхлопные отверстия – паралеллограммы – разделены широкой металлической вставкой, которая рифмуется с узкой металлической же полоской, вломившейся в фонари, уже на верхней створке багажника; в целом членение параллельное, подробное и разнообразное, без изгибов: лесенка, образованная двумя створками багажника, нижней и верхней, узкие (относительно) фонари, аэродинамический козырек; даже щетка стеклоочистителя. Суета! – никакой лаконичности, так свойственной BMW.
Снова нажал кнопку, и снова – ничего. Прежде в брелоках производители предусматривали обычный механический ключ, как раз на такой случай – но тут сам по себе брелок-ключ представляет собой гаджет с массой разных функций и экранчиком.
Стало понятно, что пора приступать к магическим действиям. Конечно, языческие способы типа обстукивания колес или качания неоткрывающейся машины в современном мире применять уже глупо, засмеют, а вот потыкать в разные не имеющие отношения к делу кнопки на гаджете – в самый раз. Чем не тест-драйв?
Магия сделала свое дело. Выяснилось, что если стать лицом к морде X7, к этой гигантской решетке, сильно напоминающей батарею центрального отопления, на равном расстоянии от узких прищуренных фар и нажать на кнопку включения этих самых фар – то они включатся! тут же надо, не отпуская этой кнопки, нажать кнопку закрывания дверей и затем сразу – открывания! От этого сперва зажигается свет в салоне, а потом, о чудо! – ларчик, ну то есть комод открывается!
Но открывается – не значит едет. В инструкции, которую можно почитать, если открыть X7, сказано, что надо прижать гаджет-брелок к специальному месту справа на рулевой колонке, и даже плохо заряженный, он позволит завести машину. Оптимисты были составители этой инструкции! С первого раза фокус не удался, как и со второго, и только в мистический третий раз на дисплее за рулем появилось сообщение, что ключ распознан!
Распознанный ключ отправился в торпедо, в гнездо для беспроводной зарядки – и надо сказать, что держать его лучше там во всякую поездку. Иначе неизбежно повторение магических действий у капота. (Соседи, когда я исполнял пляски, подобные внутриредакционным, – готовился отбыть на дачу с детьми, будучи нагружен скарбом, пустыми бутылками для родниковой воды и ответственностью временно одинокого отца, – предположили худшее и пытались навязать помощь, но удалось отбиться.)
Что же открылось внимательному взгляду испытателя внутри машины? Во-первых, гигантское пространство: сиденья в три ряда, высота потолка как в квартире, раздолье, в общем! Даже есть область, которую смело можно назвать багажником – туда помещается две ручных клади и набор продуктов для семьи на выходные, то есть больше и не нужно. Во-вторых, отделка материалами превосходного качества; привычный бээмвэшный руль в этом обрамлении кажется даже как-то бедноват! Сшито все на совесть – неделю издевались над интерьером два представителя младшего поколения испытателей и не нанесли никакого вреда. В-третьих, масса всяких вместилищ и кармашков – отдавая машину, я выгреб целый пластиковый пакет разных детских секретиков! Наконец, в-четвертых, проход между средними сиденьями! Это, надо сказать, еще один багажник, много что можно расположить, ну и заодно отличный ринг для жаркого спарринга детей, не сумевших договориться, какой же контент следует воспроизводить на дисплеях, притороченных к передним сиденьями. А ведь нет ничего важней дисплеев, когда надо куда-то отправиться с детьми далеко.
Да, нельзя не сказать, что как обычно у BMW, все кнопки и «кнопки» на дисплее расположены именно так, как этого ожидаешь, а особенно мне понравилось играть в настройку эквалайзера, маневрировать группами частот!
Гигантский дизельный двигатель заревел… ну как гигантский – трехлитровый всего-то, хотя автомобиль торжественно маркируется индексом M50d. Пятилитровых дизельных двигателей у BMW, кажется, и не было, может, это воспоминание о 4,8-литровом бензиновом? В общем, откуда эти 50 – совершенно непонятно, потому что и выдает двигатель только 400 лошадиных сил.
Но заревел! – над звуком выхлопа этого увальня… Нет, пока еще я этого не знаю, пока это милый уютный роскошный комод, звучащий эдак побуждающе! Рычание, как часто бывает у BMW, более или менее соответствует динамике: турбодизель позволяет весьма стремительно набирать скорость, выхлопная труба трубит победно, и чем выше нота, тем быстрей летит X7.
И конечно, это очень удобный для передвижения по Москве агрегат: родовые признаки BMW у X7 выражены вполне ясно, габариты впечатляют – и улица расступается (в основном, в основном), если нагличать, можно избыточно уверенно вести себя в потоке.
Но вот что интересно: пока не переключишь настройки в режим «спорт», вообще нет ощущения, что управляешь BMW. Ехать можно быстро, но автомобиль старается создать вокруг водителя обстановку не радостной лихости, а вальяжного расслабления. Да, надо сказать, и в режиме «спорт» лихость условная, не радостная, а натужная.
Однако если преодолеть привычку к фирменному духу BMW, воспринимать действительность как должное, – ехать одно удовольствие. В мутных тягучих пятничных подмосковных пробках – особенно! А есть ли что важней для машины, чем бесстрастное преодоление пятничных пробок? Не уверен. Стерпится – слюбится, да еще до такой степени, что расставаться не захочется.
Музыкальным сопровождением к союзу с X7 послужила барочная музыка – как еще расслушать достоинства мастеров из Bowers & Wilkins? Кончерто гроссо Георга Фридриха Генделя виртуозно играл венгерский камерный оркестр им. Ференца Листа, и надо сказать, аудиосистема справилась с задачей почти отлично; разве что мне так и не удалось идеально настроить средние частоты; возможно, из-за отсутствия нужных компетенций.
Рок-часть прослушивания была представлена не очень хорошей, в смысле – пиратской записью концерта попсовой хеви-метал-группы Saxon; в основном именно потому, что концерт был мюнхенский (BMW же!). Тут при всем желании претензий к воспроизведению предъявить не удалось, а даже и решили мы с юными заднескамеечниками огласить окрестности города Хотьково жесткими рифами.
Аплодисментов не последовало, но ведь и камни не полетели!
2021 BMW X7: 85 Фото интерьера
Панель приборов. 1 из 85
Переднее сиденье. 2 из 85
Заднее сидение. 3 из 85
Аудио система. 4 из 85
Контроль климата. 5 из 85
Руль.6 из 85
Приборный щиток. 7 из 85
Приборная доска. 8 из 85
Дверное управление. 9 из 85
Коробка передач. 10 из 85
Вентиляционные отверстия.11 из 85
BMW X7 2021 года. 3. BMW of North America, LLC. 12 из 85
BMW X7 2021 года 11. BMW of North America, LLC 13 из 85
BMW X7 2021 года 12. BMW of North America, LLC 14 из 85
BMW X7 2020 года 2. BMW of North America, LLC 15 из 85
BMW X7 2019 года.БМВ Северной Америки, ООО 16 из 85
BMW X7 32. BMW of North America, LLC, 2019 г. 17 из 85
BMW X7 33. BMW of North America, LLC, 2019 г. 18 из 85
BMW X7 34. BMW of North America, LLC, 2019 г. 19 из 85
BMW X7 35 2019 года.БМВ Северной Америки, ООО 20 из 85
BMW X7 36. BMW of North America, LLC, 2019 г. 21 из 85
BMW X7 37 2019 года. BMW of North America, LLC. 22 из 85
BMW X7 38 2019 года. BMW of North America, LLC. 23 из 85
BMW X7 39 2019 года.БМВ Северной Америки, ООО 24 из 85
BMW X7 40 2019 года. BMW of North America, LLC. 25 из 85
BMW X7 41 2019 года. BMW of North America, LLC. 26 из 85
BMW X7 42 2019 года. BMW of North America, LLC. 27 из 85
BMW X7 2019 года выпуска 43.БМВ Северной Америки, ООО 28 из 85
BMW X7 82 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 29 из 85
BMW X7 86 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 30 из 85
BMW X7 88 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 31 из 85
BMW X7 90 2019 года.Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 32 из 85
BMW X7 92 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 33 из 85
BMW X7 94 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 34 из 85
BMW X7 96 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 35 из 85
BMW X7 97 2019 года.Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 36 из 85
BMW X7 98 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 37 из 85
BMW X7 99 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 38 из 85
BMW X7 101 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 39 из 85
BMW X7 2019 года выпуска 102.Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 40 из 85
BMW X7 103 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 41 из 85
BMW X7 104 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 42 из 85
BMW X7 105 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 43 из 85
BMW X7 106 2019 года.Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 44 из 85
BMW X7108 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 45 из 85
BMW X7 111 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 46 из 85
BMW X7 115 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 47 из 85
BMW X7 2019 года выпуска 116.Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 48 из 85
BMW X7 117 2019 года. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 49 из 85
BMW X7 134 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 50 из 85
BMW X7 135 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 51 из 85
BMW X7 136 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 52 из 85
BMW X7 137 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 53 из 85
BMW X7 138 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 54 из 85
BMW X7 139 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 55 из 85
BMW X7 140 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 56 из 85
BMW X7 141 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 57 из 85
BMW X7 142 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 58 из 85
BMW X7 143 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 59 из 85
BMW X7 144.Джон Винсент / U.S. News & World Report 60 из 85
BMW X7 145 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 61 из 85
BMW X7 146 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 62 из 85
BMW X7 147 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 63 из 85
BMW X7 148 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 64 из 85
BMW X7 149 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 65 из 85
BMW X7 150 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 66 из 85
BMW X7 151 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 67 из 85
BMW X7 152 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 68 из 85
BMW X7 153 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 69 из 85
BMW X7 154 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 70 из 85
BMW X7 155 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 71 из 85
BMW X7 156 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 72 из 85
BMW X7 157 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 73 из 85
BMW X7 158 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 74 из 85
BMW X7 159 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 75 из 85
BMW X7 160 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 76 из 85
BMW X7 161 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 77 из 85
BMW X7 162 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 78 из 85
BMW X7 163 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 79 из 85
BMW X7 164 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 80 из 85
BMW X7 165 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 81 из 85
BMW X7 166 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 82 из 85
BMW X7 167 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 83 из 85
BMW X7 168 2019 года.Джон Винсент / U.S. News & World Report 84 из 85
BMW X7 169 2019 года. Джон Винсент / U.S. News & World Report 85 из 85
Долгосрочные дорожные испытания BMW X7 M50i 2020 года: итоги 40000 миль
Заключение на 40000 миль
Роскошь и упадок стали решающими факторами в нашем выборе, чтобы добавить самый большой внедорожник BMW X7 в наш долгосрочный парк. Конечно, мы могли выбрать шестицилиндровую модель xDrive40i, но мы выбрали 523-сильную версию M50i V-8.Хотя сейчас есть еще более грандиозная Alpina XB7 2021 года, которая находится выше M50i в линейке, M50i — особенный зверь, и нам очень хотелось увидеть, насколько его высокотехнологичное богатство выдержало расстояние до 40000 миль. Мы также хотели увидеть, насколько эффективно самый большой внедорожник BMW работает как трехрядная альтернатива роскошному седану 7-й серии. Как мы быстро узнали, наш X7 M50i отлично справился с этой задачей, если не идеально.
При тестовой цене 113 845 долларов (базовая цена 100 595 долларов) наш тестовый автомобиль не оставил без внимания многие варианты.Нам понравилась аудиосистема Bowers and Wilkins за 3400 долларов, а также пакет Dynamic Handling за 3450 долларов за повышающее маневренность рулевое управление задней осью и способность сканировать дорогу впереди на наличие неровностей и соответствующим образом регулировать адаптивные амортизаторы. Нам также понравились управляемость и лучшее сцепление с шинами Pirelli P Zero PZ4, бесплатное обновление по сравнению с всесезонными на 21-дюймовых колесах. Когда пошел снег, мы сняли великолепные 22-дюймовые колеса M и P Zeros и заменили их комплектом Bridgestone Blizzak DM-V2 за 3045 долларов, установленным на 20-дюймовых колесах OZ Racing Cortina.Комбинация зимних шин, стандартного полного привода и крутящего момента двигателя V-8 с двойным турбонаддувом, обеспечивающего 553 фунт-фут крутящего момента, помогла с легкостью преодолеть 5742 фунта M50i по глубокому снегу. Говоря о зиме, наш X7 был оснащен пакетом Cold Weather за 1200 долларов, который добавляет к стандартным передним сиденьям с подогревом пятизонный автоматический климат-контроль и подогрев передних подлокотников, подогрев задних сидений и подогрев рулевого колеса.
Наш X7 M50i лучше всего себя чувствовал со спортивными 22-дюймовыми дисками M и массивными летними шинами Pirelli P Zero PZ4, которые входят в стандартную комплектацию M50i.Марк Урбано Автомобиль и водитель
HIGHS: звучный и мощный восьмицилиндровый двигатель, бесшумная кабина, изысканные манеры плавания.
Другие опции нашего X7, которые многие считают несерьезными, например, подстаканники Executive за 1300 долларов с подогревом и охлаждением, хрустальный рычаг переключения передач, контроллер iDrive и лицевую панель кнопки запуска, а также панорамный люк со светодиодной подсветкой. Были жалобы на то, что подстаканники не сильно повлияли на температуру наших напитков, а элементы управления на стекле, хотя и приятно смотреть, иногда могли отвлекать, когда ловили солнечный свет и отражали его в наших глазах.Что касается люка с подсветкой, он подходил для нашей декадентской миссии, но его трудно было оценить из-за руля.
Дэвид Бирд Автомобиль и водитель
Мы также могли бы обойтись без пакета Driver Assistance Professional за 1700 долларов, так как мы часто отключали все его вспомогательные средства для водителя. В основном это было из-за назойливой системы громкой связи BMW, которая часто просила нас вернуть руки к рулевому колесу, даже если мы все еще держали его в руках.Нам очень хотелось, чтобы в нашем X7 было прицепное устройство BMW за 550 долларов, которое добавляет режим буксировки, который изменяет не только калибровку трансмиссии, но также регулирует функции помощи водителю с учетом наличия прицепа. Поскольку BMW не будет устанавливать заводское сцепное устройство на X7 после того, как он покинет завод, мы вместо этого купили вторичный рынок Stealth Hitch за 967 долларов. Установив эту хитроумную заминку, мы смогли воспользоваться преимуществом буксировки X7 на 7500 фунтов.
После покупки автомобиля из Вашингтона в Мичиган директор по тестированию Дэйв Вандерверп похвалил возможности X7 буксировать.«Он с легкостью тащил прицеп и автомобиль весом около 5800 фунтов даже на крейсерской скорости от 75 до 80 миль в час». С буксируемым автомобилем X7 выдал 14 миль на галлон против 21 миль на галлон на 2100-мильном выезде без прицепа. За все время своего пребывания X7 достиг 17 миль на галлон, что соответствует совокупному показателю EPA.
Энди Хедрик Автомобиль и водитель
LOWS: шестизначная цена, не такая вместительная, как у некоторых конкурентов, утомительные помощники водителя.
С прицепом или без него X7 идеально подходит для лесозаготовок с большим пробегом.«Сиденья удобнее, чем мебель в моей гостиной», — отметил директор по печати Эрик Тингуолл. Он даже обнаружил, что задняя дверь этого BMW покоряет его после того, как обнаружил, что не только верхний люк может открываться, не задевая крепление для велосипеда, но и то, что опускание нижней части может использоваться в качестве удобного места для переодевания для его новорожденного. И наоборот, почти все операторы упрекали сиденья второго и третьего ряда с электроприводом складывания за их мучительно медленное движение, а некоторые даже отметили, что органы управления иногда игнорировали их.Капитанские кресла второго ряда за 850 долларов также не складываются полностью, что упростило бы загрузку X7 крупными предметами более громоздкой формы.
За 40 000 миль X7 четыре раза приходил к дилеру для обслуживания. BMW покрывает стоимость обслуживания в течение срока гарантии на три года / 36 000 миль, поэтому нам нужно было заплатить только за последнее обслуживание. Расходы на четвертое обслуживание привлекли наше внимание к реальности обслуживания автомобиля с шестизначной суммой. Замена масла, замена воздушного фильтра в салоне и множество проверок обошлись нам в 509 долларов.
Энди Хедрик Автомобиль и водитель
В нашем долгом путешествии действительно были неровности. Мусор под сенсорной панелью центральной консоли сделал тактильные кнопки неработающими. Тщательная очистка восстановила их функции, но примерно через 3000 миль проблемы вернулись. В этот момент дилер решил, что необходимо заменить всю панель управления, и установил новую панель управления по гарантии, что решило проблему на оставшуюся часть теста.
Максвелл Б. Мортимер Автомобиль и водитель
С одометром, приближающимся к 37 000 миль и финишной чертой, X7 попал в полосу неудач. Сначала оторвался и исчез задний дворник в сборе. Возможно, его удалила автоматическая автомойка с энтузиазмом, или это мог быть рассерженный сосед, уставший слышать по утрам грохот V-8. Какой бы ни была причина, BMW заменила детали по гарантии.
Вторая болезнь постигла X7 примерно через 200 миль, когда один из наших редакторов заметил, что правая задняя пневматическая рессора сдулась за ночь, в результате чего X7 сильно провалился в этот угол.Утечка была настолько незначительной, что, когда транспортное средство работало, оно качалось обратно и двигалось нормально, но припарковалось на несколько часов, и X7 начал сгибать колени. Детали, которые нужно было починить, были заказаны на задний план как в Соединенных Штатах, так и в Германии, поэтому мы продолжали ездить на нем. После долгого 27-дневного ожидания пневморессора и стойка в сборе наконец прибыли и были заменены одновременно с окончательным обслуживанием.
Энди Хедрик Автомобиль и водитель
С того дня, как мы доставили товар к последней поездке на испытательный полигон на 40000 миль, двигатель M50i заставил нас потерять сознание.Из бортового журнала: «Большой двигатель с легкостью перемещает эту громадину — плавно и цивилизованно, когда вы расслабляетесь, и грубо и авторитетно, когда вы его ударяете». Легко влюбиться в этот 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 523 л.с. Мало того, что он превращает этого тяжелого трехрядного зверя в ракету, но и мощность и звуки, которые он издает, плавные и изысканные. Комплименты заслуживает и широкая полоса пропускания восьмиступенчатой автоматической коробки передач. Он незаметно переключается при неторопливой езде и привлекает внимание в режимах Sport и Sport Plus.
Энди Хедрик Автомобиль и водитель
Тестовая сессия на отметке 40000 миль показала, что трансмиссия не сильно изменилась после всех этих миль, и мы никогда не добавляли масла между интервалами обслуживания 10000 миль. С головокружительной скоростью 100 км / ч разгоняется за 4,2 секунды и преодолевает четверть мили за 12,7 секунды при скорости 111 миль в час, что всего на десятую часть меньше, чем у нового. Судя по более быстрому разгону до 120 миль в час и увеличению скорости на четверть мили в час, V-8, возможно, прибавил несколько лошадей.На 300-футовом трелевке изношенные паровые катки Pirelli P Zero PZ4 (ширина 315 мм сзади) цеплялись за площадку с боковым захватом 0,82 г, что всего на 0,01 меньше первоначального теста, хотя оба результата ниже, чем у нас. Ожидаю, учитывая серьезную настройку шин. Показатель торможения от 70 миль в час до нуля больше соответствовал ожиданиям. Хотя во время нашего второго сеанса тестирования оно было немного длиннее — 161 фут по сравнению с начальным расстоянием 152 фута — если вы не анализируете производительность с помощью регистратора данных VBox, скорее всего, вы не заметите различий.
От буксировки машин и игрушек для бездорожья до загрузки для лыжных прогулок в Колорадо, энергичной поездки по нашим любимым дорогам, стильной поездки редактора на его свадьбу или даже перемещения всей комнаты в общежитии за одну поездку. X7 оставался востребованным. Универсальность X7 была, пожалуй, его главным союзником во время его пребывания. Даже пандемия с трудом замедлила свой одометр, поскольку мы охватили почти половину США (если быть точным, 22 штата). X7 доказал, что роскошная сущность седана 7-й серии отлично работает на еще большем холсте.
Месяцев в парке: 14 месяцев Текущий пробег: 40 216 миль
Средняя экономия топлива: 17 миль на галлон
Размер топливного бака: 21,9 галлона Наблюдаемый запас топлива: 370 миль
Сервис: $ 509 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 2848
Просмотреть спецификации
Обновление на 30 000 миль
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Спустя всего год наш BMW X7 M50i 2020 продолжает с неумолимой поспешностью набирать мили.А с 523 лошадиными силами, шикарной кабиной и тремя рядами сидений легко понять, почему. X7 популярен среди сотрудников по разным причинам. Для некоторых это просто большой трехрядный автомобиль, на котором можно переправить их семьи, в то время как другим он нравится из-за роскоши его внутренних элементов или рычания его мощного V-8. Он даже отлично работает как буксировщик. Обладая таким большим количеством талантов, неудивительно, почему X7 M50i пользуется большим спросом среди наших сотрудников.
X7 никогда не остается на стоянке надолго.Всего за два месяца нам удалось навести на одометре более 10 000 миль. Он переправил нашу съемочную группу на Международный автодром Вирджинии для участия в мероприятии Lightning Lap, исследовал юг до Джорджии и привел одного редактора на удаленный Airbnb в горах Северной Каролины по извилистой живописной дороге Голубого хребта. Во время прохождения извилистых горных переходов мы были впечатлены надежным сцеплением с дорогой и удивительной маневренностью X7. Несмотря на то, что он весит почти три тонны, жесткая подвеска (в спортивном режиме), массивные шины и рулевое управление задними колесами создают впечатляющие ощущения от автомобиля.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Все это вождение в конечном итоге побудило X7 обратиться за третьим компьютерным сервисом, когда он проехал 30 000 миль по пути домой из Северной Каролины. Это было удачным моментом, так как нам также нужно было заменить лобовое стекло — несколько мелких сколов, накопившихся на Западе, в конечном итоге выросли, чтобы покрыть почти половину лобового стекла. Этот сервисный визит (последний, включенный в трехлетнюю / 36 000-мильную бесплатную программу обслуживания BMW) требовал лишь замены масла и нескольких проверок, но нам было нелегко выйти из автосалона.Убедившись, что на вторичном рынке нет лобовых стекол или даже магазина за пределами дилерского центра BMW, который имеет право заменить их, мы неохотно потратили 2808 долларов на замену нашего сломанного лобового стекла.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
В нашем последнем обновлении несколько редакторов прокомментировали периодические проблемы с тактильными кнопками, которые окружают элегантный кварцевый переключатель, выступающий из центральной консоли X7. Если эта проблема присутствует, то как тактильная обратная связь, так и фактическая функция кнопок (будь то автоматическая остановка и запуск, режимы движения, контроль тяги или автоматическое удержание стояночного тормоза) не работают.Итак, иногда спортивный режим был недоступен, что было досадно, но в других случаях автоматический стояночный тормоз отказывался отпускать, что является более чем незначительным грешком, когда вы находитесь на автомойке. К счастью, мы также попросили дилера изучить эту проблему, пока X7 находился в ремонте. По их словам, виновником был мусор под панелью, на которой расположены тактильные кнопки, и с тех пор у нас не было проблем. С приходом зимы мы переустановили наши зимние шины Bridgestone Blizzak DM-V2 и надеемся, что у нас будет больше возможностей увидеть, как эта большая машина справится с заснеженными окрестностями в ближайшем будущем.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Комментарии тоже продолжают поступать. Один из сотрудников похвалил плавное торможение адаптивного круиз-контроля, качество, которое она обнаружила, когда использовала систему, чтобы обуздать свою скорость, после того, как осознала, что 90 миль в час могут легко казаться 70 в таком хорошо изолированном пространстве. Она также отметила, что больший топливный бак был бы желанным дополнением, и хотя это не неправда — Mercedes-Benz GLS-Class вмещает почти на два галлона больше, — мы обнаружили, что лучший способ увеличить запас хода X7 — это расслабиться на педали газа.Поскольку X7 приближается к концу своего пребывания у нас, мы изо всех сил пытаемся найти много плохого, чтобы сказать о нем. Да, у большого BMW невысокая экономия топлива, и да, его грузовое пространство с вертикальным третьим рядом невелико, учитывая его внешние пропорции. Но в целом X7 M50i в значительной степени бескомпромиссен и настолько универсален, насколько может быть внедорожник. Наш план на последние 10 000 миль? Продолжайте использовать эти 523 лошадиных силы, чтобы обойти все, что может ударить камень по лобовому стеклу за 2800 долларов.
Месяцев в парке: 10 месяцев Текущий пробег: 30,182 миль
Средняя экономия топлива: 17 миль на галлон
Размер топливного бака: 21.9 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 370 миль
Обслуживание: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 2848
Обновление на 20000 миль
Дэйв Вандер, Верп, Автомобиль и водитель
Когда около восьми месяцев назад к нашему многолетнему автопарку присоединился BMW X7 M50i, мы были рады получить еще один буксируемый автомобиль в нашем парке, тем более, что многие из наших постоянных вьючных животных приближались к завершению своих испытаний.Это было несколько запятнано, когда мы узнали из нашего местного представительства BMW, что единственный способ получить заводской пакет буксировки — это заказать его таким образом; они не будут добавлять его постфактум. Это заставило нас почесать головы в недоумении, почему BMW не упростит для клиентов добавление OEM-буксировочного оборудования. Нам все еще нужно было найти способ — заводской или нет — оснастить нашу баварскую рабочую лошадку приемником сцепного устройства.
Дэйв Вандер, Верп, Автомобиль и водитель
После небольшого исследования мы остановились на вторичном рынке компании Stealth Hitches.В соответствии с названием компании, когда она не используется, сцепка полностью скрыта. Хитрость заключается в том, что вертикальное гнездо расположено сразу за бампером, в которое вставляется шарнирное крепление (для буксировки) или квадратная приемная трубка (для велосипедных стоек или других аксессуаров). Сама система сцепки работает очень легко, монтируется непосредственно в раму X7 (те же точки, что и на заводской сцепке), не мешает работе подъемной двери с ножным приводом, а приемник можно быстро отсоединить, когда он не используется для полное скрытие и никаких эстетических компромиссов.К сожалению, наш авторитетный магазин немецкого импорта в Анн-Арборе столкнулся с проблемой, которая должна была быть простой установкой, и в конечном итоге это заняло у них больше времени, чем предполагалось, вернув нам почти 500 долларов на оплату труда. На этом проблемы не закончились. Во время 4600-мильной поездки по пересеченной местности из Анн-Арбора в штат Вашингтон для приобретения нового для себя Aston Martin V8 Vantage 2007 года Дэйв Вандерверп, директор по испытаниям автомобилей, провел около двух часов на земле на заправочной станции в г. Белвью, Вашингтон, диагностика и устранение неправильного подключения семиконтактного разъема.(К сожалению, мастерская по установке не выполнила очень четких инструкций Stealth Hitch.) После исправления проблем с проводкой U-Haul позволил ему уехать с прицепом, и остальная часть поездки была легкой. VanderWerp похвалил двухцилиндровый двигатель M50i с турбонаддувом V-8 за его ускорение, возвращающееся к крейсерской скорости, даже когда он загружен с буксировкой около 5800 фунтов. В какой-то момент в пути мы обнаружили значительную каменную крошку на лобовом стекле, и нам пришлось заплатить 40 долларов за ремонт.
Дэйв Вандер, Верп, Автомобиль и водитель
Были некоторые мелочи, которые по-прежнему часто встречаются в разделе комментариев в бортовом журнале.Вандерверп и другие редакторы считают, что усиление нижних подушек сиденья слишком агрессивно, особенно для более высоких водителей, которые склонны расставлять ноги во время вождения, вызывая дискомфорт в бедрах уже через несколько часов в седле. Несмотря на то, что мы смогли установить сцепное устройство после того, как не смогли выбрать его на заводе, мы все еще не можем получить доступ к заводскому режиму буксировки, который поставляется с комплектом буксировки, который регулирует некоторые системы безопасности для взаимодействия с грузом в буксир (и вездесущий объект, находящийся там).Хотя это в основном не проблема, это означало, что задние датчики иногда запускали предупреждения, в результате чего помощь рулевого управления перестала работать. Как ни странно, это случилось всего пару раз за 4600-мильную поездку. Мы по-прежнему испытываем некоторые сбои с кнопками режима движения, которые случайно теряют функциональность, хотя кажется, что это происходит только тогда, когда автомобиль находится в режиме ожидания или утром при первом запуске. Последний экземпляр с включенной функцией автоматического удержания не позволил нам выключить автоматический стояночный тормоз на автомойке, что привело к 30 секундам стыда, поскольку ролики продолжали проталкивать X7, пока он оставался неподвижным на трассе.К счастью, переключение зажигания помогло, и мы смогли успешно уехать с некоторым достоинством. В ближайшее время мы отправим наш X7 нашему местному дилеру BMW для расследования этой проблемы.
Дэйв Вандер, Верп, Автомобиль и водитель
С момента последнего обновления мы видели, как экономия топлива M50i выросла на одну милю на галлон до 17, в основном из-за того, что он ехал по трассе, поскольку все медленно начинает открываться. Топливная эффективность X7 во многом зависит от самоконтроля.Слишком часто опускайте дроссельную заслонку, и ваши мили на галлон будут похожи на нашу цифру при буксировке, где мы видели в среднем 14 миль на галлон. Максимум, которого удалось достичь любому сотруднику на шоссе без нагрузки, составляет 22 мили на галлон. Однако в нашем контролируемом тесте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час мы достигли впечатляющих 25 миль на галлон. Теперь, когда мы приобрели заминку, X7 продолжит накапливать мили и, более чем вероятно, продолжит нас впечатлять.
Месяцев в парке: 8 месяцев Текущий пробег: 24 337 миль
Средняя экономия топлива: 17 миль на галлон
Размер топливного бака: 21.9 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 370 миль
Обслуживание: 0 долл. США Нормальный износ: 0 долл. США Ремонт: 0 долл. США
Повреждения и разрушения: 40 долл. США
Обновление 10 000 миль
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Несмотря на то, что наш BMW X7 M50i попал в наше владение незадолго до остановки почти всего из-за COVID-19, за последние несколько месяцев наш BMW X7 M50i зарекомендовал себя как рабочая лошадка. Его единственными недавними поездками были короткие поездки до продуктового магазина и прогулки по шоссе между нашими домами и офисом в Анн-Арборе, но каждый раз, когда мы садимся в X7, мы вспоминаем, насколько тихо и изолированно он ощущается — как в барокамере на колеса.
Нам удалось проехать по X7 на юг незадолго до того, как штаты начали блокировку, мы проехали через Кентукки, Теннесси и Северную Каролину к прекрасному Черохала Скайвей. Хотя с тех пор мы не совершали длительных поездок, нам все же удалось прибавить еще 6600 миль к одометру за последние четыре месяца. Наша зима продлилась дольше, чем обычно — а может, так и показалось, потому что мы почти не выходили из дома — но в конце концов мы вернули M50i на его массивные 22-дюймовые колеса Pirelli P Zero PZ4.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
X7 не создавал много проблем с момента присоединения к нашему многолетнему автопарку, и те немногие, которые возникли, были незначительными неудобствами. Во время тестирования у нас произошел небольшой несчастный случай, когда водитель — в своем стремлении к быстрейшему времени — слишком сильно ударил по педали акселератора, в результате чего она вырвалась из пластмассового шарнира, установленного на полу. BMW покрыла это по гарантии, но наш местный дилер отметил, что никогда раньше не сталкивался с этой проблемой.(Комплимент принят.) Мы также столкнулись с глюками с кнопками, которые управляют режимами движения, системой автоматической остановки и запуска, а также контролем тяги, когда они полностью перестали работать при запуске. В каждом случае включение и выключение зажигания решало проблему. Некоторые сотрудники жаловались на онемение рулевого управления и отсутствие обратной связи, повторяя жалобы, которые были у нас и с нашим многолетним BMW M340i. Помимо этого, сиденья третьего ряда с электроприводом вызвали некоторые жалобы на отсутствие срочности при складывании, а информационно-развлекательная система иногда не желает повторно подключаться к ранее сопряженному телефону, вызывая перезагрузку.Мы спросим о наших проблемах с iDrive при следующем посещении сервисного центра или раньше, если симптомы ухудшатся.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Конечно, все это были мелкие или временные проблемы, и было много похвалы, чтобы компенсировать претензии. Многие комментарии в бортовом журнале включали упоминание о плавности хода с восемью скоростями ZF и его ненавязчивости во всех режимах движения. Другие хвалили впечатляющее ускорение X7 и грохот выхлопа твин-турбо V-8.Интерьер по-прежнему получает высокие оценки за уровень тишины, близкий к Rolls-Royce, в высшей степени удобные кожаные сиденья и естественное освещение, которое побудило друга одного сотрудника воскликнуть: «Этот автомобиль заставляет меня хотеть разбогатеть!»
После более чем 10 000 миль наш X7 побудил нас запланировать его первое обслуживание для замены масла и некоторых проверок. Этот визит не потребовал дополнительных расходов, потому что BMW покрывает все техническое обслуживание до 36 000 миль. Предполагая, что наши цели в отношении летних путешествий совместимы с эпидемиологическими прогнозами, мы ожидаем, что X7 продолжит накапливать мили.Сочетание скорости, комфорта и практичности по-прежнему делает его популярным среди любителей путешествовать по дорогам.
Месяцев в парке: 5 месяцев Текущий пробег: 10 504 миль
Средняя экономия топлива: 16 миль на галлон
Размер топливного бака: 21,9 галлона Наблюдаемый запас топлива: 350 миль
Сервис: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Введение
Марк Урбано Автомобиль и водитель
X5 был лидером линейки внедорожников BMW почти два десятилетия, а затем в прошлом году появился более крупный X7, который стал самым большим и самым роскошным внедорожником бренда.Ранее мы тестировали X7 40i и X7 50i, но чтобы должным образом встряхнуть X7, мы пригласили роскошный трехрядный внедорожник BMW для длительного пребывания, чтобы посмотреть, как его размер впишется в нашу жизнь и в гаражи. Чтобы убедиться, что X7 соответствует нашим ожиданиям в отношении производительности, мы выбрали топовую модель V-8 с двумя турбинами, 523-сильную версию M50i, стоимость которой начинается с высоких 100 595 долларов.
К этой шестизначной сумме мы добавили пакет Cold Weather за 1200 долларов, который добавляет пятизонный автоматический климат-контроль, подогрев передних и задних сидений, подогрев рулевого колеса и подогрев подлокотников передних сидений.Мы также выбрали пакет Executive за 1300 долларов, в котором кабина оснащена подстаканниками с подогревом и охлаждением, вырезанным лазером стеклом на переключателе передач и некоторых распределительных устройствах, а также светодиодной крышей Panoramic Sky Lounge, которая увеличивает стандартный панорамный люк и дополняет его светодиодной подсветкой. акцентное освещение. Затем мы выбрали несколько автономных вариантов, в том числе передние вентилируемые сиденья (500 долларов США), кожаную приборную панель (850 долларов США), капитанские кресла второго ряда с электрическими зонтами (850 долларов США) и отличную аудиосистему Bowers & Wilkins с 20 динамиками (3400 долларов США).Наш M50i прибыл по цене в 113 845 долларов США, что делает его одним из самых дорогих автомобилей, прошедших наш тест на 40000 миль.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Прежде чем вы судите о нашем упадническом подходе, скажу, что X7 M50i не совсем так. Чтобы как можно быстрее освоиться в X7, мы согласились на долгосрочное испытание примера с широкими возможностями. Мы могли бы жить без дополнительных опций (особенно пакета Executive), учитывая, что X7 M50i очень хорошо оборудован кожаными сиденьями, дверьми с функцией плавного закрывания, подогревом передних сидений с электроприводом в 20 направлениях, зарядным устройством для беспроводного телефона и панорамным люком на крыше.
Другая стандартная комплектация модели M50i включает 22-дюймовые колеса с летними шинами Pirelli P Zero PZ4. Хотя эти Pirellis отлично подходят для прохождения поворотов и коротких остановок на скорости 152 фута на скорости 70 миль в час, они определенно не предназначены для зимы в Мичигане. В поисках шин, более подходящих для холода, мы решили уменьшить размер колес до 20 дюймов, потому что это открывает больший выбор зимних шин и потому, что небольшая дополнительная боковина предлагает немного большую защиту от скалистых дорожек, которые Мичиган называет дорогами.Через день после звонка в Tire Rack и 3045 долларов спустя прибыл комплект колес OZ Racing Cortina с зимними шинами Bridgestone Blizzak DM-V2. После замены полный привод и рулевое управление задними колесами не имеют проблем с ускорением и вращением большой массы X7 через белый материал.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
В сухой день на испытательном треке M50i разогнался до 60 миль в час за сногсшибательные 4,1 секунды и преодолел четверть мили за 12,6 секунды на скорости 110 миль в час.Это всего на две десятых медленнее до 60 и на четверть, чем меньший и более легкий X5 M50i с тем же твин-турбо V-8. Говоря об этом двигателе, несмотря на значок M и выхлоп M Sport, 523-сильный N63 V-8 никогда не навязчив, а кабина X7 всегда изолирована и тиха. На скорости 70 миль в час до уха водителя доходит всего 66 децибел звука, что так же тихо, как последний седан Mercedes-Benz S-класса, который мы тестировали.
Когда, наконец, придут весна и лето, мы ожидаем, что X7 станет фаворитом для путешествий.Для тех из нас, кто буксирует гоночные автомобили и совершает импульсивные покупки автомобилей, мы хотели бы, чтобы у нашего X7 была опция приемника прицепного устройства (665 долларов), которая позволяет буксировать до 7500 фунтов. BMW сообщила нам, что его еще нет в наличии, когда наш автомобиль был заказан, поэтому мы добавим его, как только он поступит в отдел запчастей нашего дилера. Как только это произойдет, у двухцилиндрового двигателя X7 с двойным турбонаддувом не должно возникнуть проблем с транспортировкой наших близких и обеспечением того, чтобы X7 был быстрее, чем игрушки, которые мы тащим с собой.
Месяцев в парке: 1 месяц Текущий пробег: 3888 миль
Средняя экономия топлива: 17 миль на галлон
Размер топливного бака: 21.9 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 370 миль
Обслуживание: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Технические характеристики
Технические характеристики
Автомобиль 2020 BMW X7 M50i
Тип автомобиля: переднеприводный, полноприводный, 6-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА
Базовая цена / результаты тестирования: 100 595 долл. США / 113 845 долл. США
Опции: пакет динамической обработки, 3450 долларов США, звуковая система Bowers & Wilkins, 3400 долларов США, профессиональный пакет помощи водителю, 1700 долларов США, исполнительный пакет, 1300 долларов США, пакет для холодной погоды, 1200 долларов США, кожаная приборная панель, 850 долларов США, капитанские кресла второго ряда, 850 долларов США, передние вентилируемые сиденья. , $ 500
ДВИГАТЕЛЬ
32-клапанный V-8 с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 268 дюймов 3 , 4395 см 3
Мощность: 523 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент: 553 фунт-фут при 1800 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая АКПП
ШАССИ
Подвеска, перед / зад: многорычажный / многорычажный
Тормоза (передний / задний): 15.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 14,6 дюйма
Покрышки: Pirelli P Zero PZ4 Run Flat PNCS
Факс: 275 / 40R-22 107Y ★
R: 315 / 35R-22 111Y ★
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 122,2 дюйма
Длина: 203,3 дюйма
Ширина: 78,7 дюйма
Высота: 71,1 дюйма
Пассажировместимость: 142 фута 3
Объем груза: 12 футов 3
Снаряженная масса: 5742 фунта
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВЫЙ
60 миль / ч: 4.1 сек
100 миль / ч: 10,4 с
1/4 мили: 12,6 сек @ 110 миль / ч
120 миль / ч: 15,6 сек.
В приведенных выше результатах не учитывается откат на 1 фут за 0,3 сек.
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 5,2 с
Top Gear, 30–50 миль / ч: 2,8 с
Top Gear, 50–70 миль / ч: 3,2 с
Максимальная скорость (правительство): 124 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 152 футов
Сопротивление дороги, 300-футовая Skidpad: 0,83 г
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40000 МИЛЬ
60 миль / ч: 4.2 секунды
100 миль / ч: 10,3 сек
1/4 мили: 12,7 сек @ 111 миль / ч
120 миль / ч: 15,3 секунды
В приведенных выше результатах не учитывается выкатка на 1 фут за 0,2 секунды.
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 5,0 с
Top Gear, 30–50 миль / ч: 3,0 с
Top Gear, 50–70 миль / ч: 3,1 с
Максимальная скорость (правительство): 124 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 161 фут
Сопротивление дороги, 300-футовая Skidpad: 0,82 г
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 17 миль на галлон
Скорость движения по шоссе со скоростью 75 миль в час:
25 миль на галлон
Диапазон шоссе: 540 миль
Незапланированные доливки масла: 0 кварт
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / Городской / Шоссе: 17/15/21 миль на галлон
ГАРАНТИЯ
4 года / 50000 миль от бампера до бампера
4 года / 50000 миль трансмиссия
Защита от коррозии на 12 лет / неограниченное количество миль
Техническая помощь на дороге 4 года / неограниченное количество миль
3 года / 36000 миль плановое ТО
C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2019 BMW X7 Interior Review: 6 внешне удовлетворительных деталей
BMW X7 Полный обзорНикому не нужны полноразмерные роскошные внедорожники, такие как BMW X7; потребители хотят их. В случае X7 поздний выход в трехрядный сегмент имеет свои преимущества — новый BMW предлагает высокотехнологичные функции, которые произведут впечатление на покупателей (и их детей). Опыт вождения и универсальность интерьера невероятно важны при покупке, но если вы стремитесь к большему вниманию к деталям, чтобы отличить свой роскошный внедорожник от попыток роскоши основного бренда, ознакомьтесь со следующими забавными функциями и одним из способов улучшения интерьера X7.
How Glassy
Посмотреть все 35 фотоСтеклянные элементы управления — это обновление за 650 долларов, без которого мы не стали бы покупать X7. Стеклянная отделка с алмазной огранкой украшает диск контроллера iDrive, рычаг переключения передач, кнопку запуска двигателя и ручку регулировки громкости. Когда свет попал на контроллер iDrive именно в нужном свете, эта опция помогала оправдать протестированную цену нашего тестера чуть более 100000 долларов.
Мы видели прозрачные рычаги переключения передач в других роскошных автомобилях, таких как Volvos, но это делает их не менее особенными в этом X7.
Прекрасная звуковая система
Посмотреть все 35 фотоВключите все опции в список опций, и вы обнаружите, что слушаете звуковую систему Harman Kardon с 20 динамиками и мощностью 1500 Вт. Качество звука отличное, и детям понравится, как динамики на дверях подсвечиваются за серебристыми решетками динамиков. В зависимости от вашего взгляда, прикосновение может быть ярким или великолепным.
Посмотрите вверх!
Посмотреть все 35 фотоСветодиодная крыша Panoramic Sky Lounge стоимостью 750 долларов представляет собой большой двухпанельный люк, который может освещаться шестью цветами.Единственное, чего не хватает, так это седьмой опции, которая автоматически меняет свет с одного цвета на другой. Мы видели красочную технологию люка на крыше 7-й серии, но она имеет еще больше смысла на трехрядном внедорожнике, таком как X7.
Бело-синий
Просмотреть все 35 фотоНаш тестер X7 имел бело-синюю цветовую схему салона BMW, которая выглядела фантастически. Но как интерьер, в основном белый, сохранится со временем? Это беспокойство и цена опции — 3700 или 5150 долларов в зависимости от того, является ли ваш X7 моделью M Sport или Luxury — могут привести нас к другому цвету интерьера.
Эта деталь имеет значение
Посмотреть все 35 фотоНекоторые X7 предлагают впечатляюще сложную обвязку сиденья, которая соответствует тому, что мы видели в 7-й серии. Конструкция с переплетенными трубками — это шаг вперед по сравнению с трубками, доступными от основных брендов, и выглядит великолепно.
Full Power
Просмотреть все 35 фотоЕсли удобство для вас важнее скорости, сиденья X7 с электроприводом должны стать отличным преимуществом, особенно когда пассажир второго ряда регулирует сиденье.Доступны капитанские кресла второго ряда, превращающие X7 в шестиместный (в стандартной версии — семь). В целом, в третьем ряду прилично места, особенно если пассажиры второго ряда немного продвинутся вперед. Однако садиться и выходить все еще не так просто, как в минивэн.
Подождите,
Это кнопка, которую я хочу? Посмотреть все 35 фотоX7 не будет работать как 3 серия, но у двух BMW есть один общий элемент дизайна интерьера, который мы надеемся улучшить.Вы должны смотреть на центральную консоль, чтобы изменить режимы движения; плоские кнопки трудно различить на ощупь, поэтому вы можете не отрывать глаз от дороги.
Еще одна проблема: как и помощник редактора дорожных испытаний Эрик Аяпана, обнаруженный с BMW X5 2019 года и своим iPhone XR, у меня периодически возникали трудности с подключением к системе Apple CarPlay нашего тестера X7 (с использованием iPhone 6S).
Мне нужен?
Просмотреть все 35 фотоПредположим, у вас достаточно места для парковки 203.3-дюймовый внедорожник… возможно. Хорошие показатели экономии топлива EPA и большой топливный бак X7 означают, что шестицилиндровая модель имеет большой запас хода, и, за исключением одной детали, BMW тоже хорошо ездит. Ознакомьтесь с полной историей из нашего первого теста BMW X7 xDrive40i 2019 года здесь .
Выглядит хорошо! Подробнее? См. Все 35 фотоBMW X7 Цена в Индии, дата выпуска, обзоры и изображения, цены, интерьер, новый | АвтоПортал
Обзор BMW X7
Внедорожник BMW X7 2019 года становится флагманским внедорожником, который стоит над серией X5 в модельном ряду.Внедорожник состоит из двух вариантов, а именно xDrive40i и xDrive30d, которые полностью загружены потрясающими характеристиками и функциями для удовлетворения потребностей поколения миллениалов. Варианты расцветки BMW X7 Facelift включают Terra Brown, Phytonic Blue, Mineral White, Terra Brown, Carbon Black и Arctic Grey Brilliant Effect. Отделка xDrive30d предлагается с новым дизайном Pure Excellence с хромированными элементами интерьера и экстерьера. Отделка xDrive40i доступна в различных цветах, таких как Sophisto Grey Brilliant Effect, Metallic Vermont Bronze и Alpine White.Эта отделка поставляется в четырех вариантах обивки и двух 21-дюймовых колесных дисках.
BMW X7 Экстерьер
Что касается внешнего вида BMW X7 2019 года, он безупречен и великолепен. В этом заслуга массивной решетки радиатора, светодиодных фар со светодиодными ДХО, указателей поворота на ORVM и стильных 21-дюймовых легкосплавных дисков. Дизайн задней части выглядит особенно чистым с гладкими задними фонарями, задним спойлером и новым дизайном нижнего бампера.
BMW X7 Интерьер
Интерьер BMW X7 2019 может похвастаться такими функциями, как двойной дисплей размером 12,3 дюйма для информационно-развлекательной системы и комбинации приборов, панорамная стеклянная крыша Sky Lounge и технология лазерного освещения BMW. Для превосходного комфорта есть 5-зонный кондиционер, аудиосистема Harman Kardon с 16 динамиками, развлекательная система на задних сиденьях, шестицветный пакет внешнего освещения, встроенный Wi-Fi и беспроводная зарядная панель для смартфона.
Двигатель и трансмиссия BMW X7
Технические характеристики нового BMW X7 включают 3,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который способен генерировать максимальную мощность в 340 л.с. и максимальный крутящий момент 450 Нм. Триммер xDrive30d получает свою мощность от 3,0-литрового дизельного двигателя с турбонаддувом, который развивает максимальную мощность 256 л.с. и максимальный крутящий момент 620 Нм. И дизельный, и бензиновый двигатели работают в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, а также с полноприводным механизмом BMW xDrive.
BMW X7 Пробег
Пробег BMW X7 2019 года составляет около 10 км / ч в бензиновом варианте и 13 км / ч в дизельном.
BMW X7 Торможение и безопасность
Тормозные функции также выполняются дисковыми тормозами спереди и сзади.Функции безопасности включают в себя семь подушек безопасности, систему помощи при движении на спуске, систему помощи при торможении, ABS с EBD, систему контроля тяги, иммобилайзер, контроль на спуске и контроль торможения в поворотах. Кроме того, есть монитор слепых зон, помощник по парковке плюс камера объемного обзора, дневная / ночная IRVM и камера обзора на 360 градусов.
BMW X7 Производительность и управляемость
Говоря о производительности BMW X7 2019 года, xDrive40i разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6.1 секунду, в то время как BMW xDrive30d достигает этого всего за 7 секунд.
Что мы думаем о BMW X7?
BMW X7 2019 — это революция в сегменте внедорожников, которая принесла с собой множество функций в отношении безопасности, дизайна, производительности и динамики салона.
BMW X7 Конкуренты
Конкурентом BMW X7 2019 является предстоящий в Индии Mercedes Benz GLS.
Обнаружен новый BMW X7 2022 года: цена, характеристики и дата выпуска
На новых фотографиях показаны результаты испытаний модифицированного BMW X7, подтверждающие, что к 2022 году внедорожник получит несколько обновлений. Подробности читайте в этой статье.
- Следующий BMW X7 шпионили
- Обновления для самой большой модели в линейке
- Камуфляж спереди и сзади
- Возможны визуальные изменения
- Должен предложить больше технологий
- Дополнительные опции
- Предполагаемая стоимость от 80 000 фунтов стерлингов
- Может поступить в продажу в 2022 году
Обновленная версия BMW X7 уже в пути, и фотографы-шпионы поймали ее на тестировании перед официальным показом, возможно, позже в 2021 году.
X7 — самый большой внедорожник BMW, который стоит выше X5 в линейке и является альтернативой таким моделям, как Mercedes GLS. Эта новая модель должна получить несколько визуальных улучшений вместе с некоторыми новыми информационно-развлекательными технологиями, когда она поступит в продажу, возможно, в 2022 году.
Новый дизайн рестайлинга BMW X7
Этот прототип BMW X7 имеет лишь небольшое количество камуфляжа, поэтому не ожидайте, что новая модель будет кардинально отличаться от сегодняшнего автомобиля.
Новый X7, скорее всего, получит новый дизайн фар, однако он может быть похож на дизайн грядущей 7-й серии.Тенденция заключается в том, что решетки BMW становятся больше, но решетка нынешнего X7 уже гигантская — может ли она стать еще больше? Судя по этим шпионским снимкам, похоже, что нет.
Некоторые изменения в переднем бампере кажутся вероятными, но вам нужно подождать, пока не появится автомобиль с гораздо меньшим камуфляжем, чтобы их увидеть.
Камуфляж сзади намекает на то, что задние фонари также будут изменены, хотя, вероятно, не в такой степени, как новые фары.
Новый BMW X7 с обновлением салона и информационно-развлекательной системой
Новый X7 может получить информационно-развлекательную систему салона i4, показанную здесь …Не появилось никаких изображений интерьера нового X7, но есть большая вероятность, что BMW сможет оснастить обновленный внедорожник той же новой информационно-развлекательной системой iDrive 8, что и автомобиль. недавно представили электромобили iX и i4.
Получите всю информацию о iX SUV
Они поставляются с системой с двумя экранами, которая включает 12,3-дюймовый цифровой дисплей водителя и 14,9-дюймовый центральный сенсорный экран, объединенные в один огромный широкоформатный экран.
Получить вердикт Мэтта о BMW X7
Однако маловероятно, что салон X7 будет сильно отличаться от нынешнего автомобиля. Он по-прежнему будет выглядеть очень шикарно и достаточно просторным, чтобы вместить семь человек — с возможностью установки двух «капитанских кресел» в среднем ряду, если вы используете его в качестве автомобиля для водителя.
Новые двигатели BMW X7 с рестайлингом
В нынешнем BMW X7 используется ряд больших и мощных двигателей, включая шестицилиндровые бензиновые и дизельные агрегаты, а также модернизированный вариант V8. Ожидайте, что они будут перенесены в новую модель, возможно, с некоторыми изменениями, которые сделают их более мощными или, что более вероятно, улучшат экономию топлива.
Существует также возможность подключения гибридной модели с использованием технологий X5 xDrive45e. Если BMW сможет повысить эффективность, чтобы обеспечить приличный запас хода на одной зарядке в более тяжелой модели, X7 потенциально может получить эту настройку.
Цена и дата выпуска нового BMW X7
Новый BMW X7, скорее всего, появится в 2022 году, а это значит, что вы можете увидеть официальную презентацию в конце 2021 года или в начале следующего года.
Новый BMW X7, вероятно, будет стоить немного дороже предыдущей модели во всем модельном ряду. Вам нужно будет отложить около 80 000 фунтов стерлингов на автомобиль начального уровня и более 100 000 фунтов стерлингов на модель высшего класса с двигателем V8.
Не можете дождаться поступления новой модели в продажу? Сравните последние предложения BMW X7, доступные сегодня, или ознакомьтесь с 10 лучшими семиместными внедорожниками, которые продаются сейчас.
Будьте в курсе последних новостей
Подпишитесь на информационный бюллетень carwow, указав ниже свой адрес электронной почты, чтобы получать регулярные обновления с нашими последними видео, обзорами, новостями и сообщениями в блогах со всего мира автомобилей. Вы можете отказаться от подписки на эти электронные письма в любое время.
Нажимая кнопку «Отправить», вы соглашаетесь с нашими Условиями и положениями и подтверждаете, что прочитали нашу Политику конфиденциальности.
Зверь с востока
- BMW X7 2019 года — это многое.Маленький не входит в их число.
- BMW Sports Activity Vehicle предлагает два двигателя и бесконечный список дополнительных функций.
- Новый X7 станет пятой моделью, производимой на заводе BMW в Спартанбурге в Южной Каролине.
«К тебе я качусь, ты, кит-истребитель, но непобедимый; до последнего борюсь с тобой; из сердца ада я колю тебя; ради ненависти я выплевываю на тебя свой последний вздох. Погрузите все гробы и все катафалки в один общий бассейн! И поскольку ни один из них не может быть моим, позволь мне буксировать на куски, продолжая преследовать тебя, хотя и привязанный к тебе, проклятый кит! Таким образом, я отказываюсь от копья! »
Да, я списал это, и да, новый BMW X7 2019 года — это b-i-g big .Неужели нам действительно нужен этот Ахав? Наши дороги от этого станут лучше? Что вы думаете?
Возьми гарпун.
Больше — лучше
Ага, большой. Насколько велик? 17 футов в длину, шесть с половиной футов в ширину и стоящий клещ ниже шести футов. Удивительно, но вес составляет «всего» 5600 фунтов. Я говорю только потому, что ожидал, что что-то похожее на слиток ванадиевой стали на колесах склонит чашу весов в пятизначном диапазоне. Так что да, 2.25 Miatas — это победа.
Это нам нужно? Из конечно делаем. В конце концов, мы же американцы. Нам нравятся они большие и вместительные, построенные как танк Шерман и размером с него, с такой же живучестью. И, черт возьми, это у BMW X7 2019 года.
Три ряда сидений для пассажиров сзади (например, для детей) предлагают много места. Просторные поверхности изобилуют, повсюду большие элементы отделки, а другие поверхности обрамлены гальваническими акцентами, включая приборную панель и центральную консоль.У тебя столько холста, с которым можно поиграть, с таким же успехом можно рисовать на нем Джексона.
Центральная консоль — это то место, где живет все. Буквально все: контроллер iDrive, селектор передач, настройки климата, переключатели управления режимом вождения, а также настройки пневматической подвески и дополнительных режимов бездорожья. Одной только этой консоли достаточно, чтобы прибить золотую Гвинею с оставшимся свободным местом.
Компоновка салона BMW X7 2019 года. Фото: BMW of North America, LLC.Пробойники
Хорошо, спросите вы, так что этот танк семейного грузовика хорош внутри, но это БМВ, а как насчет мощности? В конце концов, X7 поставляется с двумя двигателями на выбор: A 4.4-литровый V8, установленный в X7 xDrive50i, и 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с высокими оборотами, установленный в X7 xDrive40i.
Оба бензиновых завода оснащены технологией TwinPower Turbo, высокоточным впрыском, полностью регулируемыми фазами газораспределения VALVETRONIC и системой изменения фаз газораспределения Double-VANOS. Каждая система является эксклюзивной для BMW.
V8 разворачивает 479 фунт-футов. крутящего момента и 456 лошадиных сил, этого достаточно для разгона от нуля до 100 км / ч за 5,2 секунды. Sixer имеет 335 лошадиных сил и 330 фунт-фут. крутящего момента на кране, добавляя к нулю до 60 миль в час 5.8 секунд. Да, с этим парнем ты не будешь тащить новый Corvette, но сейчас хорошие времена для чего-то такого размера.
Оба двигателя BMW X7 идут в паре с улучшенной версией восьмиступенчатой коробки передач Steptronic. Коробка передач имеет более широкие передаточные числа и новую электронику для повышения общей эффективности.
Недавно разработанные тепловые пластины в 4,4-литровом двигателе V8 X7 улучшают тепловую защиту картера и головок цилиндров. Фото: BMW of North America, LLC.Технология трансмиссии и подвески
Система полного привода xDrive смещена назад для тех «случаев, когда водитель выбирает более спортивный стиль вождения», что довольно забавно созерцать.Если вы действительно хотите стать «спортивным», имеется дополнительный задний дифференциал M Sport с электронным управлением.
Почему-то BMW добавила электродвигатель в этот дополнительный задний дифференциал. Это позволяет до 1106 фунт-футов. крутящего момента привода следует перенаправить с колес с меньшим сцеплением на колеса с большим сцеплением.
Я уверен, что это работает как в бизнесе, но небеса помогут вашему банковскому счету, если он развалится.
BMW X7 2019 года серийно оснащается системой динамического контроля амортизаторов с двухосной пневмоподвеской.Другие варианты в отделе шасси включают пакет динамической обработки, интегральное активное рулевое управление и спортивные тормоза M.
Доступный Active Comfort Drive с функцией предварительного просмотра дороги работает с пневматической подвеской и системой активной стабилизации по крену. Наряду с датчиками камеры, которые просматривают дорогу впереди, система заранее настраивает подвеску.
Jet Black, Dark Graphite и Phytonic Blue будут доступны в качестве цветов кузова в апреле. Фото: BMW of North America, LLC.Положительные вибрации
В остальном список дополнительных технологий, средств связи и оборудования безопасности читается как 550-страничный трактат по тонкостям добычи китового жира. Но получите это: BMW говорит, что светодиодная крыша Panorama Sky Lounge создает «очень особенную и эксклюзивную ауру, когда наступает темнота, со светодиодным светом, равномерно распространяющимся по стеклянным поверхностям, чтобы осветить более 15000 графических узоров и создать дисплей, напоминающий звездное небо. . »
Бьюсь об заклад, это будет очень популярно в Вашингтоне, Орегоне, Калифорнии, Колорадо и в любом другом месте, где марихуана разрешена.А еще есть система Harman Kardon, которая заставит Оусли Стэнли покраснеть.
Фото: BMW of North America, LLC.того стоит?
Мегилла BMW X7 2019 года — это тевтонская прерогатива и снисходительность. Это означает, что они, вероятно, будут продаваться в больших количествах, даже если цена X7 xDrive40i начинается с 74 895 долларов. Для сравнения: X7 xDrive50i стоит от 93595 долларов.
Ожидайте новый BMW X7 2019 года в марте.
Тони Борроз всю свою жизнь гонял на старинных и спортивных автомобилях.Он автор
Галерея BMW X7 2019
Фото и источник: BMW of North America, LLC.
BMW X7 — цена, характеристики, фото, модели
Имеется в наличии Подголовник Развлечения BMW Интеллектуальный помощник$ 78 595 Запуск MSRP
Варианты модели BMW X7
BMW X7 xDrive40i
2019 года$ 78 595
Характеристики : Премиум-пакет, Пакет помощи при парковке и окраска металлик, включая сборы в пункте назначения.Пакет Premium включает в себя дистанционный запуск двигателя, автоматические двери с плавным закрыванием, задние боковые жалюзи с электроприводом, проекционный дисплей, звуковую систему Harman Kardon Surround Sound, подстаканники с подогревом и охлаждением и управление жестами. Пакет помощи при парковке включает в себя объемный вид с 3D-обзором.
X7 xDrive50i
2019 года$ 95 145
Характеристики : пакет Premium, пакет помощи при парковке и окраска металлик, включая сборы в пункте назначения.Пакет Premium включает в себя дистанционный запуск двигателя, автоматические двери с плавным закрыванием, задние боковые жалюзи с электроприводом, проекционный дисплей, звуковую систему Harman Kardon Surround Sound, подстаканники с подогревом и охлаждением и управление жестами. Пакет помощи при парковке включает в себя объемный вид с 3D-обзором.
2020 X7 xDrive40i
— цена: + 0 руб.$ 77 695
Хорошо оснащен такими функциями, как Premium Package и Metallic Paint, и включает в себя сборы по месту назначения.Премиум-пакет включает в себя дистанционный запуск двигателя, автоматические двери с плавным закрытием дверей, электрические шторки задних окон, проекционный дисплей, систему объемного звучания Harman Kardon и управление жестами.
2020 X7 xDrive50i
$ 94 895
Хорошо оборудован такими функциями, как Executive Package и Metallic Paint, и включает в себя сборы по месту назначения.Представительский пакет включает в себя панорамную светодиодную крышу лаунджа Sky, подстаканники с подогревом и охлаждением, а также стеклянные элементы управления.
2020 X7 M50i
$ 101 895
Хорошо оборудован такими функциями, как Executive Package и Metallic Paint, и включает в себя сборы по месту назначения. Представительский пакет включает в себя панорамную светодиодную крышу лаунджа Sky, подстаканники с подогревом и охлаждением, а также стеклянные элементы управления.
БМВ Дариена 41.072763, г. -73,477260.
.