Цкад схема: ЦКАД - официальный сайт проекта «Автодор

Содержание

запущен спецпроект о транспортном мегакольце в Московском регионе

спецпроект РИАМо про ЦКАД

Региональное информационное агентство Московской области запустило специальный проект, который рассказывает о Центральной кольцевой автодороге — масштабнейшем транспортном проекте в столичном регионе.

ЦКАД — это магистраль протяженностью 336 километров, которая проходит на расстоянии 50 километров от МКАД. Основная задача магистрали — разгрузить Московскую кольцевую автодорогу и дорожную сеть Подмосковья, а также соединить главные вылетные магистрали региона, взяв на себя поток транзитного транспорта.

ЦКАД строится в несколько пусковых комплексов — этапов. Планируется, что в 2021 году дорожное кольцо замкнется полностью, движение по нему будет безразрывным. Трасса станет ключевым элементом транспортной системы Московского региона.

Наглядно о кольце

спецпроект РИАМо про ЦКАД

В спецпроекте РИАМО можно подробно узнать о каждом пусковом комплексе ЦКАД — через какие города проходит участок, какие магистрали он соединяет. Для наглядности приводится общая схема кольца и подробная схема каждого участка с указанием развязок, ближайших населенных пунктов и трасс.

Кроме того, читатели могут узнать, сколько на ЦКАД мостов и путепроводов, с какой скоростью можно ехать по трассе, а также текущий статус каждого пускового комплекса.

По 260 километрам Центральной кольцевой автодороги проехать можно только за плату. РИАМО поясняет, на каких участках придется заплатить и как происходит оплата по технологии free flow. Также можно детально узнать о способах оплаты по электронному билету и транспондеру.

В подробной таблице на странице спецпроекта указываются тарифы на проезд по участкам ЦКАД для разных категорий транспортных средств. В таблице наглядно представлены скидки, на которые могут рассчитывать водители.

Знаковый объект

спецпроект РИАМо про ЦКАД

Также спецпроект РИАМО рассказывает историю этого крупного транспортного кольца в Московском регионе. Необходимость создания трассы возникла в начале 2000-х, когда начала исчерпываться пропускная способность МКАД, «Большой бетонки» и «Малой бетонки».

На схеме РИАМО можно посмотреть этапы создания ЦКАД, также спецпроект позволяет увидеть архивные фотографии строительства этой важнейшей транспортной артерии региона.

О значимости ЦКАД ни раз говорили на самом высоком уровне. Так, заместитель председателя правительства России Марат Хуснуллин ранее назвал магистраль проектом мирового уровня и знаковым объектом для всей страны.

Последние новости о ЦКАД читайте на сайте РИАМО. Журналисты Регионального информационного агентства Московской области освещают события, происходящие в Московском регионе.

Обладая широкой корреспондентской сетью, РИАМО агрегирует новости со всех частей Подмосковья, а также наиболее важные новости Москвы и России.

Центральная кольцевая автодорога: куда можно добраться и сколько стоит проезд>>

Подробная схема выезда из Богородского округа на ЦКАД

04 янв. 2021 г., 17:02

Как въехать на ЦКАД и сколько стоит удовольствие быстро доехать по качественной дороге?

Жители Богородского округа могут сэкономить время в два раза, добираясь до аэропорта Шереметьево по ЦКАДу.

При въезде на ЦКАД в Ногинске ориентируйтесь на д. 72 по ул. Поселковой.

По территории Богородского округа проходят ЦКАД-3 и ЦКАД-4. Это одни из самых протяженных участков новой дороги. ЦКАД-4 протяженностью 97 км проходит от М-7 «Волга» до М-4 «Дон» — она граничит с ЦКАД-3 на востоке и ЦКАД-1 на юге. Здесь предусмотрено шесть транспортных развязок.

Стоимость проезда с транспондером T-pass сформирована по аналогии с М-11 «Нева» по принципу «дальше едешь — меньше платишь», то есть с применением каскадной системы скидок. Тарифы для разных видов транспорта — смотрите здесь.

После 11 января проезд платный, но есть особенность – не нужно останавливаться, так как ЦКАД устроен по принципу «свободный поток».

Над дорогой установлены считывающие рамки с датчиками и камерами, которые фиксируют все проезжающие транспортные средства и автоматически снимают деньги за проезд – при условии, что у вас есть специальный прибор – транспондер.

Где можно приобрести транспондер T-Pass?

в Центрах продаж и обслуживания;
на официальном сайте «Транспондер T-Pass»;
в многофункциональных центрах;
в офлайн и онлайн-магазинах: OZON.ru, «Онлайн-трейд.ру», AUTODOC.RU, БЕРУ!, Плеер.ру, Wildberries, «Связной», «Твой дом», КЭМП, БИ-БИ, сети магазинов цифровой электроники «Цифроград», АВТОРУСЬ, МегаФон и др.

на АЗС сетей-партнеров и автосервисах: «Луидор», «Масломаркет», «Цезарь Сателлит»;
в кафе и точках быстрого питания: «Мгрилькафе», Roast & Crosby.

Источник: http://innoginsk.ru/novosti/blagoustroystvo/podrobnaya-shema-vyezda-iz-bogorodskogo-okruga-na-ckad

Закольцуют транзит: ЦКАД разгрузит другие магистрали | Статьи

До конца года откроют еще один участок Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) протяженностью около 100 км. Таким образом, новая трасса будет готова на 90%. Когда построят более удобные съезды, какие нюансы есть у оплаты проезда и как работает система распознавания инцидентов — выяснил корреспондент «Известий», побывавший на открывшемся участке ЦКАД.

«В этом году, надеемся, 90% ЦКАД будет закончено. Останется 10% на следующий год. Сейчас необходимо составить схемы дорожного движения на пуск, чтобы в последнюю неделю декабря запустить еще порядка 100 км дороги», — отметил заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин.

С ЦКАД на МКАД

С открытием ЦКАД в столице снизится поток транспорта на вылетных магистралях и уменьшится количество транзитного трафика, что скажется на транспортной ситуации для Москвы и Подмосковья, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

«Огромное количество транзитного трафика уйдет на ЦКАД с МКАД. Разгрузятся вылетные магистрали», — отметил столичный градоначальник.

Главный редактор «Радио Автодор» Игорь Моржаретто рассказал «Известиям», что ЦКАД в первую очередь оценят перевозчики. Недаром магистраль входит в транспортный коридор Европа – Западный Китай.

«Чтобы рядовой автолюбитель ездил каждый день на работу, есть «бетонка». Нигде в мире платные скоростные дороги не строят для местных жителей, их строят для транзитного транспорта, грузоотправителей и путешественников. Если ехать из Москвы в Нижний Новгород, лучше воспользоваться ЦКАД и потратить 45–60 минут, чем 4 часа убить на «бетонку». При этом я сэкономлю уйму бензина», — рассказал Моржаретто. Слова эксперта подтвердили и представители транспортных компаний.

«Мы, заключая договор на скоростной рейс, прибегаем к платным дорогам. Потому что не срываются сроки», — рассказал представитель транспортной компании Delko Рустам Кутилин. Одним из основных критериев логистических компаний является время, отметил заместитель генерального директора транспортной компании «СиЭлСи груп» Александр Баранов. Поэтому он считает ЦКАД очень эффективным инструментом для перевозок.

Фото: ТАСС/Валерий Шарифулин

«В час пик — вообще катастрофа»

ЦКАД — быстрая альтернатива дороге А107, Московскому малому кольцу. «Бетонка», как и раньше, останется бесплатной, но скорость передвижения по ней намного ниже, меньше и число полос. На время пути влияют ограничения движения в населенных пунктах, светофоры и железнодорожный переезд.

«Если двигаться по А107 — это сплошной поток автомобилей со средней скоростью 60–70 км/ч, также на других дорогах мешают движению одноуровневые развязки и большой железнодорожный переезд. В час пик — вообще катастрофа», — рассказал заместитель директора департамента инвестиционного и стратегического планирования ГК «Автодор» Андрей Лепихов.

Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов посчитал, что дорога от Ногинска до М11 занимает около часа против 2,5 часа по бесплатному маршруту через МКАД.

«Минусы дороги на сегодняшний день — очень мало съездов. Но ЦКАД — скорее для транзитных машин, без конечной точки в Москве», — рассказал Шкуматов.

Временные неудобства

Обычные водители тоже оценят ЦКАД: по новой дороге можно, например, объехать пробки на МКАД или на М10 на подъезде к Москве.

«Если посмотреть на М11 «Нева», на М4 «Дон», то больше 85% в структуре потока — пользователи легкового транспорта, физические лица. И только 15% — пользователи, которые проезжают на грузовых автомобилях. Безусловно, с точки зрения назначения ЦКАД как транзитной артерии мы рассчитываем на переключение достаточно большого потока грузового транспорта, который едет с севера на восток, с севера на юг и с востока на юг. Но достаточно большое количество развязок, как уже сделанных, так и планируемых к реализации в следующей очереди, позволяет надеяться, что дорога будет востребована как среди транзитного транспорта, так и среди местного населения», — рассказал «Известиям» Андрей Лепихов.

Фото: РИА Новости/Владимир Астапкович

Пока же местным жителям довольно трудно добираться до въездов на ЦКАД — для этого приходится делать немалые крюки.

«Что касается людей, которые живут непосредственно около ЦКАД, то проблема пользования дорогой заключается в малом количестве развязок на данный момент», — рассказал «Известиям» заместитель генерального директора по развитию компании «Автодор — Платные дороги» Дмитрий Наумов.

В «Автодоре» говорят, что это временное явление. Во-первых, водители привыкнут и найдут оптимальные маршруты, а во-вторых, должны появиться новые съезды.

«Съезд на Дмитровское шоссе запроектирован, правда, во вторую очередь. Первая очередь — дорога в том виде, в котором она есть. Вторая — дополнительные развязки с другими автомагистралями», — пообещал Андрей Лепихов.

Успеть за 15 минут

Еще один плюс ЦКАД — безопасность. Здесь нет пересечений на одном уровне, нет светофоров и нерегулируемых перекрестков. Кроме того, система контроля за движением своевременно выявляет инциденты, а на место ДТП оперативно прибудут аварийные комиссары — для этого им понадобится максимум 15 минут.

Информацию они получают от двух диспетчеров, которые наблюдают за экранами в ЦПУ (Центральный пункт управления). ЦПУ оснащен системой распознавания инцидентов — остановка транспортного средства, например, из-за закончившегося бензина, проколотой покрышки, ДТП, появление пешеходов, диких животных, движение в обратном направлении.

«Когда система срабатывает, оператору поступает сообщение и предложение сценария управления знаками и табло информации, а также предложение последовательности дальнейших действий. В любом случае место ДТП и подробности сразу же передаются комиссарам», — рассказал «Известиям» директор департамента IT-технологий и интеллектуальных транспортных систем ГК «Автодор» Игорь Антропов.

Фото: агентство городских новостей «Москва»/Кирилл Зыков

«Приходится держать транспондер на вытянутой из окна руке»

Вместе с первым участком ЦКАД начали работать система «Свободный поток», позволяющая обходиться без шлагбаумов, и единая технологическая платформа взимания денег на всех платных дорогах России. Не всё оказалось просто с внедрением таких высокотехнологичных систем.

«У нас было несколько задержек по передаче информации пользователям, вызванных технологическими особенностями, когда на одном уровне распознанный регистрационный знак не поступал на следующий уровень, который уже виден пользователям. Такого плана баги возникают, но оперативно исправляются. Иногда это вопрос одного дня», — рассказал «Известиям» Андрей Лепихов. По его словам, любая несправедливость по отношению к клиенту устраняется.

Еще один нюанс связан с атермальными стеклами, которыми оснащены многие современные автомобили.

«Беда их в том, что металлизированное покрытие блокирует сигнал транспондера. Многие производители оставляют место на стекле, где этого покрытия нет. Если это не предусмотрено, приходится держать транспондер на вытянутой из окна руке. Или же использовать двухкомпонентный вариант, который мы сейчас тестируем», — поделился Дмитрий Наумов.

Задолженность — автоматом

Транспондер — самый удобный и выгодный способ для оплаты проезда по ЦКАД. Если смотреть на тарифную сетку, для транспондеров минимальная скидка составляет 15%, максимальная, для T-pass, — 50%. Также существует принцип каскадной скидки — чем дальше едешь, тем меньше платишь. Есть еще один важный нюанс.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Кристина Кормилицына

«Если вы едете с транспондером госкомпании «Автодор», он же — T-pass, а на балансе недостаточно средств или даже минусовой баланс, то задолженность, которая появится после проезда по ЦКАД, запишется на лицевой счет. То есть после пополнения баланса задолженность автоматически погасится. Важно пополнить счет в течение пяти дней после проезда по ЦКАД. Иначе после принятия закона о штрафах за неоплату проезда по платной трассе может прийти штраф», — рассказал Дмитрий Наумов.

С транспондерами других компаний всё иначе. Если денег для проезда недостаточно, услуга оказывается, но проезд пользователь должен оплатить в режиме постоплаты.

Что касается штрафа, то поправки в КоАП еще не приняты, а значит, законного основания для денежной санкции нет. Однако за компенсацией ущерба госкомпания может обратиться в суд. Поэтому наращивать долги за неоплаченный проезд по ЦКАД не рекомендуют.

План цкад на карте

Вокруг Москвы построят новое транспортное кольцо

Содержание статьи:

Суть проекта

Центральная кольцевая автомобильная дорога призвана улучшить инфраструктуру Москвы, разгрузить федеральные дороги, в том числе и МКАД, перераспределив транзитный поток транспорта. Когда строительство закончится, общая протяженность ЦКАД составит 525 км. Необходимость её строительства была официально отмечена ещё в 2003 году.

Надо понимать и то, что это будет не просто появление новых дорог, а новый импульс для экономического роста в регионе. За строительством окружной дороги последует появление новых жилищных комплексов, объектов здравоохранения, промышленности и т.д. в данном районе. Так же важным является значения её как объездной магистрали вокруг Москвы. Она станет основой сети скоростных дорог в Центральной России.

Центральная кольцевая автомобильная дорога делится на 5 пусковых комплексов. В настоящее время выполнено 40% процентов всех работ. Вот схема, на которой отмечен общий маршрут ЦКАД:

Первый пусковой комплекс

Он будет проходить от М4 «Дон» до М1 «Беларусь» по территории Подольского и Наро-Фоминского районов. Протяжённостью этот участок будет около 118 км. На первом участке новой скоростной трассы, которая проходит по Домодедовскому и Подольскому районам Подмосковья, будет по две полосы движения в каждую сторону. Светофоров на ней не будет. Трассой соединятся Симферопольское, Калужское и Киевское шоссе. По расчётам скорость движения составит 140 км/ч. Здесь же будет построен Восточный дублер Калужского шоссе.

Начало работам было положено ещё в 2016 году. В декабре 2017 года работы проводились на восточной части трассы с 0-го по 6-ой километр на траверзе г. Домодедово. Там сосредоточились около 30 единиц техники и 100-120 рабочих. Сроки сдачи объекта намечены на конец 2020 года, но точной даты пока нет.

Последние новости сообщают, что на данном объекте будет построено 14 мостов, 24 путепровода и 3 эстакады. На участке М4 А 107 строят 4 транспортные развязки на 96 (семисъездная), 113 (четырёхсъездная), 136 (десятисъездная) и 146 (четырёхсъездная) километрах.

На данный момент строятся сооружение основного хода дороги, 2 транспортные развязки, 8 путепроводов, 4 моста, а так же идут работы по переустройству инженерных коммуникаций.

Второй пусковой комплекс

Он будет проходить от М1 «Беларусь» до М11 «Москва — Санкт-Петербург». Протянется этот участок на 121 км. Но первый этап строительства начнется только после 2022 года, а потому информации о нём практически нет информации.

Третий пусковой комплекс

Северный участок будет по северо-востоку Московской области. Начнётся этот участок дороги на пересечении с скоростной автодорогой М-11 «Москва — Санкт-Петербург» и пройдёт до пересечения с дорогой М-7 «Волга». Протяжённостью он будет 105 км.

Данный комплекс будет располагаться в следующих районах:

Солнечногорск
Дмитровск
Пушкинский
Щелковский
Ногинск
городской округ Черноголовка

Эта трасса будет относится к категории 1А и иметь платный проезд. В Щёлковском районе строится развязка на пересечение ЦКАД и дороги Щёлково-Фряново. Она будет относится к типу обжатый «неполный клеверный лист». На примыкание к дороге Щёлково-Фряново будут установлены светофоры.

Четвёртый пусковой комплекс

Трассе будет присвоена категория IA и двухполосное движение обе стороны. Средняя скорость на этом участке будет 140 км/ч. Проходить она будет по юго-востоку Московской области, стартуя с того места, где она пересекается с дорогой М-7 «Волга», и заканчивая на пересечение с магистралью М-4 «Дон». Всего трасса протянется на 96 км.

На этом отрезке дороги будут построены мосты и экодуки (17), путепроводы (70) и эстакады (9). Так же на 4-ом пусковом комплексе будет 6 транспортных развязок. В планах есть увеличение полос для движения с двух до шести.

На сайте госзакупок еще 8 декабря 2017 года был сформирован лот «Подготовка документации по планировке автомобильной дороги ЦКАД – ЧЕХОВ – МАЛИНО – М-5 «УРАЛ» на участке от старо симферопольского шоссе до М-2 «КРЫМ» в Чеховском муниципальном районе Московской области». По скорректированному проектному плану строительство объекта не будет затрагивать интересы местных жителей, так как новая трасса обойдёт все деревни и посёлки, а также кладбище в Крюково. Но в проекте не учтены интересы садоводов. Строительство негативно отразится на бывших сельских полях и многочисленных лесах.

Пятый пусковой комплекс

Проходить будет от трассы М11 до 11 километра автострады А107, она ещё называется Малое московское кольцо, протяжённостью 335 км. Общая протяжённость составит 87 км. На ней будут присутствовать развязки в местах пересечения с трассами М-1, М-10, объездами Звенигорода, Волоколамска и Пятницким шоссе. На трассе планируется обустроить 24 мостовых сооружения.

Ещё в 2017 году было открыто движение на отрезке этого комплекса для объезда города Звенигорода. Этот участок протянулся на 3, 6 км. На нём построен мост через Москву реку и 2 развязки с несколькими уровнями. А в августе 2018 было запущено движение на большей части участков. К ним относится и путепровод через Пятницкое шоссе.

В звенигородском районе пройдёт участок длиной в 76 км. Речь идёт об отрезку от Новой Ленинградки до Киевского шоссе. На этом отрезке будет построена развязка между Ленинградским шоссе и «бетонкой» в районе Дурыкино. Новое строительство пройдёт только на 28-и километрах этого участка, а на оставшихся 48-и будет произведена лишь реконструкция уже существующей «малой бетонки». Трасса А107 будет доведена до 2 категории (расширена до 4 полос, сделают разделительною полосу и обочины вдоль дороги шириной по 3 метра). Характеристики участка:

Строительная длина	76,44 км
Категория автодороги	II
Количество полос движения	4 полосы
Ширина земельного полотна	23 (20) — 32,5 м
Ширина проезжей части	2×7 м
Ширина разделительной полосы	3 м

Что даст строительство ЦКАД

Произойдёт разгрузка радиальных выходов из столицы, МКАДа и уличной сети города от транзитного транспортного движения.
Оптимизация структур распределения груза и перехват большегрузных транспортных средств на ранних подъездах к Москве. После чего будет происходить пересортировка груза.
Снижение себестоимости перевозок и уровня издержек с транспорта для отправителей груза.
Повышение безопасности движения на дорогах и уровня комфортабельности в дороге.
Форматирование международных транспортных коридоров Московской области: Лондон-Нижний Новгород, Хельсинки-Юго-Восточная Европа, Север-Юг, Хельсинки-Нижний Новгород.
Возможность для появления новых рабочих мест и объектов инфраструктуры.

«Автодор» объявил, почему были сорваны сроки строительства ЦКАД

Не так давно было заявлено, что сроки окончания строительства первого, третьего и пятого участков Центральной кольцевой дороги назначены на 2020 год. И вот рассказали о причинах задержки. Как оказалось, дело в качестве проекта, земельных вопросах и искусственных сооружениях.

«Первое, как ни парадоксально звучит, — качество проекта, который был разработан 10 лет назад — не соответствовал запросам трассы Даже сегодня есть узкие места, которые мы должны расшить»,— заявил глава компании «Автодор» Вечаслав Петушенко на пресс-конференции.

К слову, Петушенко так же заявил, что подготовку территории на первом, третьем и пятом участках довели с 70% до 90%. А на четвёртом — с 12% до 48%. По последним новостям строительство полностью закончат к 2024 году. За ходом строительства можно следить онлайн.

Во сколько обойдётся проезд по ЦКАД:

Первое о чём стоит сказать — это то, что плата за проезд будет взиматься не в пользу концессионера, а в пользу Правительства Российской Федерации. Как заявил председатель правления «Автодор» Сергей Кельбах, компания сама установит тарифы на проезд исходя из социально-экономической ситуации. Ранее он сказал, что стоимость за один километр составит 2 рубля 32 копейки, но будет варьироваться в зависимости от транспорта и времени суток.

Однако бесплатный участок тоже будет присутствовать: пятый пусковой комплекс, так называемый «Обход города Звенигород». Об этом сказал Константин Ляшкевич, начальник главного управления дорожного хозяйства по Московской области.

transponder.rus.bz

дублер бетонки и МКАД. Схема на карте

Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) А-113 будет расположена в Московской области и Новой Москве на расстоянии 50 км от МКАД согласно схеме на карте, параллельно Малому (А107, «Малая бетонка») и Большому (А108 «Большая бетонка») кольцу.

Схема строительства на карте Московской области

Схема ЦКАД на карте

На большей части пути ЦКАД пройдет в 400—800 м от Московского малого кольца, обходя населённые пункты. Лишь на 89-километровом участке от Киевского до Ленинградского шоссе строительство ЦКАД подразумевает полную реконструкцию существующей «Малой бетонки» (5-й пусковой комплекс) — места для новой трассы не нашлось из-за плотной застройки и объектов Министерства обороны.[5] Планируется, что ЦКАД будет использовать участок длиной 38,6 км новой магистрали Москва — Санкт-Петербург

Мост через канал имени Москвы – самое грандиозное сооружение всей Центральной кольцевой автомобильной дороги. Его длина составит почти 1,5 километра. Сооружение протянется над Дмитровским шоссе, каналом имени Москвы и железнодорожной веткой Савеловского направления. Движение по мосту планируется запустить в 2020 году.

Основные функции и задачи ЦКАД

Разгрузить радиальные выходы из Москвы и МКАД, включая прилегающую уличную сеть от движения большегрузного и транзитного транспорта.
Перераспределить структуру грузоперевозок, «перехватить» на дальних подъездах к Москве большегрузные транспортные средства, с последующей пересортировкой грузов и отправкой их в иные регионы мелкими партиями.
Создать автодорожную составляющую международных транспортных коридоров (МТК) — №2 (Лондон — Берлин — Варшава — Минск — Москва — Нижний Новгород), №9 (Хельсинки — Санкт- Петербург — Москва — Киев — Юго-восточная Европа), МТК «Север-Юг» и МТК «Хельсинки – Москва — Нижний Новгород», проходящих через территорию Московской области.
Сформировать условия комплексного развития инфраструктуры и территорий Москвы и Московской области, а также смежных областей – Тверской, Ярославской, Владимирской, Рязанской, Калужской, Тульской и Смоленской на основе мультипликативного эффекта от строительства ЦКАД.
Интенсифицировать социальные, хозяйственные, межрегиональные и международные связи, повысить уровень мобильности населения и субъектов рынка.
Повысить безопасность дорожного движения и качество обслуживания пользователей автомобильной дороги.
Снизить себестоимость перевозок и уровень транспортных издержек для грузоотправителей.
Снизить уровень негативного воздействия на окружающую среду за счет разгрузки головных участков радиальных дорог в Московской области.
Оптимизировать (сократить) бюджетные расходы на этапе строительства за счет привлечения в проект внебюджетных инвестиций в рамках заключаемых концессионных соглашений.
Оптимизировать (снизить) бюджетные расходы на этапе эксплуатации за счет привлечения концессионеров к расходованию средств на содержание автомобильной дороги.

Длина дороги составит более 500 км. ЦКАД будет включать до 3—4 полос в каждую сторону. Все участки строящейся дороги, кроме участка в объезд Звенигорода, будут работать в платном режиме, а указанный участок будет бесплатным (за исключением сбора платы с большегрузных автомобилей). Ориентировочная стоимость проезда 2 рубля 32 копейки за километр. Для быстрого проезда появится система оплаты без барьеров. Расчетная скорость движения составит 120 км/ч.

Министр транспорта РФ Максим Соколов не исключил, что жители Подмосковья будут пользоваться льготами при оплате проезда по Центральной кольцевой автомобильной дороге. Об этом он сообщил журналистам по итогам совещания с премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым по строительству ЦКАД.

Этапы и сроки строительства

26 августа 2014 года в основание первого пускового комплекса была заложена капсула с посланием, подписанным министром транспорта М. Соколовым, мэром Москвы С. Собяниным, губернатором Московской области А. Воробьевым.

Фактически строительство началось в 2016 году и разбито на пять ключевых этапов:

от М4 «Дон» до М1 «Беларусь» по территории Подольского и Наро-Фоминского районов;
от М1 «Беларусь» до М11 «Москва – Санкт-Петербург»;
от пересечения со строящейся скоростной автодорогой М-11 «Москва – Санкт-Петербург» до пересечения с автодорогой М-7 «Волга»;
от пересечения с автодорогой М-7 «Волга» (нулевой километр автодороги А-113 ЦКАД) до пересечения с магистралью М-4 «Дон» через Ногинский, Павлово-Посадский, Воскресенский и Раменский районы, городской округ Электросталь и Домодедово;
от М11 «Москва – Санкт-Петербург» до 11 км А107 по территории Наро-Фоминского, Одинцовского, Истринского, Солнечногорского районов и городского округа Звенигород Московской области.

Подробные схемы на карте Подмосковья

Координаты ЦКАД — журнал За рулем

Завершается разработка проекта Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД). По сообщениям ответственных лиц, на территории 13 муниципальных образований уже найдены оптимальные варианты прохождения будущей автотрассы. Вроде бы решен и вопрос с территориями охранных природных зон и объектов культурного наследия. В муниципальных образованиях организуются штабы по подготовке к строительству. Сейчас идет самый сложный (по всем статьям) процесс — определение границ земельных участков, сбор информации о землепользователях. Ведутся переговоры с землевладельцами относительно выкупа земель под ЦКАД и прилегающие к ней территории. Определяется порядок выдачи заключений о состоянии земельных участков.

Сложностей множество. Так, известно, что не до конца решен вопрос с землями, принадлежащими Министерству обороны России, расположенными в зоне ЦКАД. Но, тем не менее, назад пути нет. Вопрос о компенсациях владельцам земельных участков планируют уладить в течение 2008–2009 гг. Между тем стоит учитывать, что ЦКАД — скоростная магистраль, а значит, в первую очередь она пройдет по землям сельхозназначения, по межселенным землям.

Губернатор Подмосковья Борис Громов убежден, что «строительство ЦКАД в корне изменит жизнь в центральной части Московской области, поскольку дорога даст импульс к строительству жилья, промышленности и объектов социальной инфраструктуры». Стоимость проекта составит порядка $19 млрд., общая протяженность — 520 км.

От Малой бетонки до М3

Сегодня наш маршрут — Наро-Фоминский угол, в прошлой публикации (ГЗР № 19) мы остановились на развязке ЦКАД и автомобильной дороги А107 (ММК) в Алабинском лесничестве. Отсюда и движемся почти полтора километра по лесу — на запад. Не забудем, что к ширине самой автодороги (на разных участках от 4 до 8 полос движения в зависимости от его интенсивности) надо прибавить еще как минимум 300–500, а где-то и 2500 метров на прилегающую территорию и

инфраструктуру.

Затем, как мы и предупреждали, дорога уходит к югу. Для начала — на юго-запад, по направлению к местной автомобильной дороге, соединяющей деревни Мишуткино Петровского сельского округа и Игнатово Новофедоровского сельского округа Наро-Фоминского района, не доезжая 400 метров до Игнатова.

Продолжая юго-западное движение, держим направление на дорогу Рассудово — Киевское шоссе — Белоусово. ЦКАД пересечет ее на расстоянии 1200 метров северо-западнее моста через реку Сохну. Дальше снова лес — на этот раз Кузнецовского лесничества НароФоминского леспромхоза. Движемся на юго-запад вплоть до границы территории ЗАО «Кузнецовский комбинат» и далее по просекам Каменского и Нарского лесничеств.

Теперь держимся чуть южнее и выйдем юго-восточнее поселка Могутово Новофедоровского сельского округа. Тут снова берем правее и движемся на юго-запад чуть восточнее деревни Мачихино Новофедоровского сельского округа (она, кстати, попадает в территорию, резервируемую для нужд ЦКАД, как и расположенная юго-восточнее Зинаевка).

По прямой идем на запад до автомобильной дороги Москва — Киев — Каменское — Брестское шоссе в 300 метрах севернее деревни Ерюхино Атепцевского сельского округа. Как раз на этом отрезке под нужды ЦКАД резервируется до 2,5 километра с южной стороны трассы. Дальше — на северо-запад до федеральной автодороги М3 «Украина». В 900 метрах южнее поворота этой трассы на северо-восток (ниже деревни Щекутино), на пересечении ЦКАД и М3 планируется построить транспортную развязку.

С «Украины» — в «Беларусь»

От шоссе снова на северо-запад до Киевского направления МЖД. ЦКАД пересечет железнодорожную ветку за километр до платформы Башкино. От ж/д путей продолжаем двигаться на северо-запад до проселочной дороги, ведущей из Наро-Фоминска к садоводческому товариществу «Лада» в Башкинском лесничестве. От нее берем резко вверх, то есть на север. Ориентир: дорога Наро-Фоминск — Чешково — Новоникольское за километр до развилки с дорогой, ведущей от Минки к Наре — Таширову — Чешкову. В этом микрорайончике Подмосковья целых три деревни отходят в резервацию ЦКАД: Плесенское, Редькино и Новоникольское.

По хорде от дороги Москва — Брест до Московского большого кольца (Большая бетонка) через Нару — Таширово — Чешково движемся дальше на северо-запад, притормозив в полукилометре от деревни Детенково Ташировского сельского округа. Держим путь в том же направлении до точки, на километр северовосточнее деревни Григорово Крюковского сельского округа.

Обходя Григорово с севера, ЦКАД вновь заходит в лес, на этот раз в Литвиновское лесничество и идет на северо-запад, проходя западнее деревни Крюково.

Компас снова указывает на северо-запад — к автомобильной дороге Пашково — Головково — Юматово на расстоянии 750 метров юго-восточнее границы деревни Юматово Крюковского сельского округа Наро-Фоминского района.

Последний (на этот раз) рывок на северо-запад — к федеральной автотрассе М1 «Беларусь». Перекресток с ЦКАД должен образоваться на 1380 метров северо-восточнее пересечения Минки с рекой Копанкой (примерно в том месте, где Можайка с Минкой подходят друг к другу на расстояние вытянутой руки). И естественно, здесь планируется построить большую транспортную развязку. Юго-западный сектор пройден. В следующий раз разберем на отрезки северо-восток.

Следите за нашими публикациями.

www.zr.ru

Подробная карта ЦКАД в 2017-2018 году. Последние новости.

Подробная карта ЦКАД интересует многих, так как Центральная Кольцевая Автомобильная Дорога (ЦКАД) – это не только ключевая транспортная артерия Новой Москвы и всего ближнего Подмосковья. ЦКАД – это и новый центр роста – место, где будет активно развиваться жилое строительство, будут строиться объекты социальной и бытовой инфраструктуры, развиваться бизнес и промышленность. Не менее важно значение ЦКАД как соединительной и объездной магистрали вокруг Москвы.

Скачать новую подробную схему ЦКАД в высоком разрешении Посмотреть все новости строительства ЦКАД списком можно здесь: https://4sotki.ru/ctroitelstvo-tskad-poslednie-novosti-2017/

Новая трасса ляжет в основу сети скоростных дорог всей Центральной России и позволит разгрузить городские вылетные магистрали (те, что имеют продолжение в Подмосковье) и Московскую кольцевую автодорогу (МКАД).

По планам правительства Москвы, к 2018 году транзитные потоки автомашин, которые ежедневно транзитом следуют по Московской кольцевой автодороге (МКАД), после 2018 года будут перенаправлены на Центральную кольцевую автодорогу (ЦКАД). Объемы транзитного потока – около 120 тыс. автомобилей в день.

В августе 2014 года началось строительство первого участка ЦКАД, который частично пройдет и по территории «новой Москвы». На данный момент ведется строительство двух участков ЦКАД – первого и пятого пускового комплекса.

Первый участок ЦКАД протяженностью 49,5 км (96 км – 146 км) пройдет по территории городского округа Домодедово, Подольского района Московской области, Троицкого административного округа Москвы и Наро-Фоминского района Подмосковья. Движение по нему планируется запустить в 2018 году.

По плану проекта на утвержденной схеме участка 1 ЦКАД предполагается возвести 46 мостов и сделать шесть разноуровневых развязок. Этот пусковой комплекс относится к дороге категории 1А, скорость движения по магистрали в среднем будет составлять 140 километров в час. На трассе будет расчерчено 4-6 полос движения в обе стороны, между ними, в качестве дополнительной защиты от больших ДТП, будет сделан барьер. Строительство первого участка поможет в значительной степени разгрузить выезды из столицы, которые заполнены транзитным транспортом, затрудняющим подъезд к городу. Участок будет платным, за один километр пути водителю придется заплатить 2,32 рубля.

Пятый пусковой комплекс пройдет по территории Наро-Фоминского, Одинцовского, Истринского, Солнечногорского районов и городского округа Звенигород Московской области.

В перспективе ЦКАД, МКАД и реконструированное Калужское шоссе составят единую транспортную схему «новой Москвы». В зоне прохождения Центральной кольцевой автодороги по территории «новой Москвы» могут быть созданы четыре центра градостроительного развития.

По информации от мерии Москвы, земли вдоль ЦКАД бездумно застраиваться не будут: разрешения на строительство недвижимости вдоль этой автодороги на территории столицы не будут выдаваться до утверждения единого проекта планировки всей территории. Есть уже планы по застройке прилегающих территорий вблизи ЦКАД: на земельных участках, прилегающих к ЦКАД, возведут жилье, производственные предприятия, офисную и коммерческую недвижимость.

Также власти Москвы планируют построить три крупные транспортные развязки на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) в границах Новой Москвы – Троицкого и Новомосковского округов (ТиНАО). Это будут развязки на пересечении ЦКАД с Варшавским и Калужским шоссе, а еще одна – в районе 26-го пикета. Общая протяженность новой дороги на территории «новой Москвы» составит 22,4 километра, – сказал В. Жидкин. Он отметил, что в планы столичных властей не входит строительство большего числа развязок. «Мы не хотим, чтобы ЦКАД из скоростной транзитной трассы превратилась в городскую улицу», – подчеркнул руководитель Департамента.

Планы строительства ЦКАД. Подробная карта-схема 2014-2015. Цветом и знаками отмечены новые дороги, строительство и реконструкция транспортных развязок.

Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) – масштабный проект развития инфраструктуры Московской области. Трасса пройдет по территории Подмосковья в 50 километрах от МКАД. Протяженность дороги составит 521 километр; запланировано 34 развязки, 278 мостов, путепроводов, эстакад. Количество полос – 4-8, расчетная скорость движения – 80-140 километров в час.

Строительство дороги ЦКАД является одним из ключевых элементов федеральной целевой программы “Развитие транспортной системы в России”. Основные социальные и экономические задачи проекта ЦКАД вокруг Москвы: разгрузка дорожной сети мегаполиса и ближнего Подмосковья от движения большегрузного и транзитного транспорта; рационализация структуры грузораспределения; создание автодорожной составляющей международных транспортных коридоров, проходящих через территорию Московской области, формирование условий комплексного развития инфраструктуры и территории Московской, Тверской, Ярославской, Владимирской, Рязанской, Калужской, Тульской, Смоленской областей и Москвы на основе мультипликативного эффекта от строительства ЦКАД, снижение себестоимости перевозок и уровня транспортных издержек для грузоотправителей.

Значение проекта строительства ЦКАД вокруг Москвы как ключевого элемента логистической системы московского региона обусловливает строительство крупнейших многофункциональных транспортно-логистических центров. Многофункциональные транспортно-логистические центры вблизи ЦКАД располагаются в узлах транспортной сети на пересечении магистральных путей сообщения.

Размещение объектов логистики увязано с размещением объектов дорожного сервиса. Согласно схеме и планам строительства ЦКАД, инфраструктура объектов дорожного сервиса ЦКАД включает: 32 автозаправочные станции с минимаркетами и фастфуд-кафе, 18 станций технического обслуживания для легкового и грузового автомобильного транспорта, 18 мотелей, 22 кафе-ресторана в составе 30 многофункциональных автозаправочных комплексов.

ЦКАД – платная дорога (за исключением 5-го пускового комплекса и участка №5 2-го пускового комплекса). Трасса будет строиться и эксплуатироваться на принципах государственно-частного партнерства.

История возникновения проекта Центральной Кольцевой Автомобильной Дороги – ЦКАД

Впервые необходимость строительства ЦКАД была зафиксирована постановлением правительства Московской области от 30 декабря 2003 года. В 2005 году были зарезервированы земельные участки в зоне строительства и реконструкции ЦКАД и создано Открытое акционерное общество “Центральная кольцевая автомобильная дорога”. 100% акций компании принадлежат Московской области.

Схема проекта ЦКАД 2014 – нажмите для увеличения:

Магистраль разбита на пять пусковых комплексов:

1. В районе Малого Московского кольца от трассы М-4 “Дон” до трассы М-1 “Беларусь” в районе Большого Московского кольца;

2. В районе Большого Московского кольца от трассы М-1 “Беларусь” до скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург;

3. В районе Малого Московского кольца от скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург до трассы М-7 “Волга”;

4. В районе Малого Московского кольца от трассы М-7 “Волга” до трассы М-4 “Дон”;

5. В районе Малого Московского кольца от трассы М-3 “Украина” до скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург.

Точное прохождение участков лучше рассмотреть на подробной схеме ЦКАД 2017 (выше в статье).

Протяженность первого участка ЦКАД – 113,45 километра, второго участка – 117,86 километра, третьего – 104,65 километра, четвертого – 95,7 километра, пятого – 89,97 километра. Предполагается, что в этой зоне будет создано около 200 тысяч рабочих мест. Реализацию проекта планируется завершить к 2025 году.

Данный обзор подготовлен по материалам РИА Новости, портала stroi.mos.ru и открытых источников

4sotki.ru

перспектива длиной 530 километров — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Идея строительства Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) обсуждалась давно. Однако только в этом году начались работы по прокладке новой скоростной магистрали, которая пройдет по территории Подмосковья и «новой Москвы» в 50 километрах от МКАД. По оценкам специалистов, ЦКАД станет толчком экономического роста всего региона. Строительство дороги планируется завершить к 2025 году.

Перспективы открытия ЦКАД

Новая трасса ляжет в основу сети скоростных дорог всей Центральной России. Она протянется на 529,9 километра. ЦКАД разгрузит городские вылетные магистрали (те, что имеют продолжение в Подмосковье) и Московскую кольцевую автодорогу от транзитной перевозки грузов: большегрузные автомобили еще на дальних подъездах к Москве можно будет перенаправлять в пункты их назначения.

Открытие трассы позволит сократить себестоимость грузовых перевозок и транспортных издержек. Вместе с тем благодаря организации скоростного транзитного движения будет снижено негативное воздействие на окружающую среду за счет разгрузки существующих дорог и населенных пунктов, через которые сегодня следуют «караваны» грузовиков.

Строительство ЦКАД поможет сформировать на территории Московской области ряд крупных международных транспортных коридоров (МТК): «Лондон — Нижний Новгород», «Хельсинки — Юго-Восточная Европа», «Север — Юг» и «Хельсинки — Нижний Новгород».

Кроме того, реализация проекта повысит безопасность дорожного движения. На всем протяжении дорога будет оснащена современной автоматической системой управления дорожным движением, станциями метеонаблюдения, вертолетными площадками, стоянками для отдыха водителей и придорожными сервисами.

Как будут строить Центральную кольцевую автодорогу

Строить Центральную кольцевую автодорогу планируется в пять этапов (пусковых комплексов), по принципу государственно-частного партнерства (ГЧП)*. Это значит, что в финансировании объекта участвуют и государство, выделяя субсидии из федерального бюджета, и средства Фонда национального благосостояния РФ, и частные инвесторы. Каждый пусковой комплекс будет строиться в рамках отдельного проекта ГЧП.

Оператора, который будет обслуживать дорогу после ее открытия, определят в ходе отдельного конкурса. Это связано с необходимостью выбора единого оператора для всех пусковых комплексов ЦКАД.

Разработка проектной документации Центральной кольцевой автодороги велась в течение четырех лет — с 2008 по 2011 год. В подготовке проекта участвовало более 100 специализированных проектных институтов и организаций. Генеральной проектной организацией стало ОАО «Институт по проектированию и изысканиям автомобильных дорог «Союздорпроект».

В апреле 2012 года президент России Владимир Путин подписал поручение о начале строительства дороги. В 2014 году были подведены итоги открытого конкурса на заключение долгосрочного инвестиционного соглашения по строительству, содержанию и капитальному ремонту первого участка (пускового комплекса) магистрали на территории Москвы и Московской области. Победителем стало ООО «Стройгазконсалтинг».

Первый участок ЦКАД планируется открыть в 2018 году. Его длина составляет 49 километров, из них 22,4 километра пройдут по территории «новой Москвы» (Троицкий и Новомосковский округа).

ЦКАД: начало строительства

Строительство Центральной кольцевой автодороги на присоединенных территориях началось в конце лета текущего года.

26 августа 2014 года памятную капсулу в ознаменование начала работ на ЦКАД заложили мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Московской области Алексей Воробьев, министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов, а также глава Росавтодора Сергей Кельбах.

«Строительство Центральной кольцевой автодороги — это поистине прорывной проект для Москвы, Подмосковья и для всего Центрального экономического региона России», — заявил на торжественной церемонии мэр столицы С. Собянин.

В «новой Москве» планируется построить три крупные транспортные развязки на ЦКАД: с Варшавским и Калужским шоссе, а также в районе дорожной отметки «26-й пикет».

По мнению столичных градостроителей, нет необходимости строить большое количество развязок, иначе ЦКАД из скоростной транзитной трассы может превратиться в «городскую улицу» с пробками.

В то же время около 120 тысяч машин, которые ежедневно транзитом следуют по МКАД, после 2018 года будут перенаправлены на Центральную кольцевую автодорогу.

Особое внимание при проектировании ЦКАД уделено развитию прилегающих территорий. Уже в ближайшие полгода будет разработан единый проект планировки территории «новой Москвы» в районе Центральной кольцевой автодороги на расстоянии в один километр в каждую сторону от магистрали. Это позволит определить перспективы развития земельных участков, прилегающих к дороге. На них могут появиться логистические центры, инженерная инфраструктура, придорожный сервис и другие объекты, где будут созданы новые рабочие места.

По оценкам экспертов, серьезных технических проблем при строительстве Центральной кольцевой автодороги не ожидается. Трасса проходит по свободной территории, где нет плотной городской застройки и, соответственно, не возникнет проблем с освобождением площадок.

Наша справка

*Государственно-частное партнерство (ГЧП) — это форма долгосрочного взаимодействия государственных структур и бизнеса для решения общественно значимых задач на взаимовыгодных условиях. Основная область применения ГЧП в мире — постройка автомагистралей.

stroi.mos.ru

Что мы потеряем из-за ЦКАД: подробная схема размещения трассы на карте

О строительстве ЦКАД не слышал только ленивый. Чем обернется для Московской области этот проект? Правительство твердит про решение транспортных проблем, но многие экологические организации выразили свое негативное отношение к нему, ведь строительство серьезно ударит по экологии области. Позиция Гринпис по ЦКАД: новая трасса уничтожит весь лесозащитный пояс Москвы.
Понимаю, что большинству жителей области скорее всего на проблемы экологии плевать, но потерять свои “6 соток” из-за строительства трассы им будет неприятно. Вот, жители деревни Петровское уже устраивали народный сход, так как трасса затронет их населенный пункт

Чтобы наглядно видеть, где именно пройдет трасса, и посмотреть, какие участки попадут под строительство, я попросила своего друга Николая Охотникова разметить ЦКАД на карте. Вот результат его работы

(ссылка на карту и пояснение):

“Карта подготовлена на основании детального описания планируемой зоны размещения ЦКАД, приведенной в разделе 3.1.1 “Схемы территориального планирования Московской области”, утверждённой постановлением Правительства Московской области от 11.07.2007 г. № 517/23. Существует еще как минимум три постановления Правительства МО на ту же тему, однако они на данный момент утратили силу, и актуальной является именно “Схема территориального планирования”.

Разобраться с картой несложно. Здесь жирная красная линия — это линия, соединяющая ключевые точки, описанные в “Схеме территориального планирования”. Оранжевым цветом вокруг неё выделена зона размещения трассы. По этой карте вы можете оценить, насколько строительство ЦКАД вас коснётся. При этом нужно иметь в виду следующее.

Отметки на карте могут иметь погрешность в несколько десятков метров из-за неточности привязки, искажения изображений со спутника и т.д. Поэтому, если вы видите, что зона строительства пролегла аккурат по участку соседа, а ваш не затронула, это не повод успокаиваться и злорадно посмеиваться над соседом. Кроме того, отдельные точки не удалось привязать точно из-за неточности или даже противоречивости описания их местоположения, или же из-за неразличимости ориентиров, к которым они привязаны. Для таких точек (их к счастью немного) погрешность расположения может достигать нескольких сотен метров, поэтому эти точки выделены на карте метками синего цвета. Щелкнув на одну из таких меток, вы можете прочитать, по какой именно причине точка отмечена неточно, и каково приблизительное значение погрешности ее местоположения.

И еще одна особенность. Зона строительства в разных местах имеет разную ширину, но в описании не сказано, как именно сопрягаются между собой её участки. Поэтому вблизи ключевых точек зона может быть отмечена несколько неправильно.

Вот и всё, что я хотел сказать. Сама карта доступна по ссылке:

Имейте в виду, что зона строительства — это ещё не сама трасса. Дорога имеет заведомо меньшую ширину и пройдёт внутри отмеченного “коридора”, а что будет с оставшейся частью территории: останется ли она нетронутой, или же её используют для строительства придорожных и промышленных объектов (что по-моему более вероятно) пока неизвестно. Поэтому, если ваша собственность попала в “оранжевую зону”, или же расположена вплотную к ней, советую вам сделать следующее.

Изучите внимательно публичную кадастровую карту.

На ней размечены все участки, поставленные на кадастр, и если землеотвод под ЦКАД в вашей местности завершен, вы увидите точные границы соответствующего земельного участка.

Узнайте, утвержден ли в вашем поселении генеральный план. Если да, то в нем на картах также будет нанесена трасса ЦКАД.

Выясните, в каких газетах публикуются официальные объявления и документы вашего поселения и муниципального района. Регулярно просматривайте эти издания: в них будет опубликовано объявление о проведении публичных слушаний, на которые обязательно надо прийти — там можно будет не только уточнить, как именно собираются проложить дорогу, но и высказать своё несогласие с проектом.

Не дожидаясь публичных слушаний, объединяйтесь с соседями — ведь если дорога пройдёт по вашему населённому пункту, плохо будет всем. Организуйте инициативную группу, заручитесь поддержкой грамотного юриста, пишите обращения в правительство области, привлекайте внимание прессы массовыми акциями — и у вас будут неплохие шансы “отодвинуть” трассу подальше от ваших домов. Удачи!

mosobl.livejournal.com

В Подмосковье открываются сразу два участка Центральной кольцевой автодороги

Новый этап в развитии транспортной системы Подмосковья. Сегодня открываются сразу два участка ЦКАД-5 — Центральной кольцевой автодороги. Один в Наро-Фоминском районе, другой в обход Звенигорода. Масштабный дорожный проект поможет разгрузить многие федеральные трассы.

Вначале по новенькому асфальту проезжают строители на грузовиках, сигналя в знак приветствия. Первый отрезок Центральной кольцевой автодороги сегодня в Наро-Фоминском районе заработал в полную силу.

Этот участок новой дороги в окрестностях поселка Жедочи длиной почти девяти километров после реконструкции стал четырехполосным. Для удобства автолюбителей здесь же построили и новую разворотную эстакаду.

ЦКАД — масштабный проект, который был поддержан лично президентом. Настоящий транспортный хаб протяженностью 339 километров, который поможет разгрузить многие федеральные трассы, связывающие регионы страны.

Первая часть ЦКАД, которую открыли сегодня, входит в так называемый пятый пусковой комплекс длиной 76 километров. Он протянулся от федеральной автодороги Москва — Санкт-Петербург до трассы А107. Дорожное полотно проходит сразу по нескольким районам Подмосковья, в обход Звенигорода. В 2017-м здесь было открыто рабочее движение, сегодня — официальный запуск.

«Огромная работа проделана. Московский регион чрезвычайно сложный для строительства — куда ни копни, обязательно какой-нибудь кабель или газовая труба. И это накладывает определенный отпечаток и на те работы, которые проводятся на стадии проектирования — приходится очень точно, четко, многократно проходить одни и те же участки», — рассказал министр транспорта РФ Евгений Дитрих.

Пятый пусковой комплекс решено было сделать бесплатным, так как он не является скоростным. Режим будет ограничен до 80 километров в час, на остальных четырех, когда сдадут, — до 140. Плату за проезд планируют взимать при помощи специальных транспондеров.

«Это безбарьерная система, которая позволяет сократить время прохождения пути, то есть водители не будут останавливаться. Это сокращение строительства, потому что не нужно устраивать крупные пункты взимания. Самое главное — это скорость передвижения и удобство в оплате», — сказал председатель правления государственной компании «Российские автомобильные дороги» Вячеслав Петушенко.

Строительство новой Центральной кольцевой автодороги было начато в 2014-м, чтобы разгрузить от пробок постоянно забитый МКАД. Сейчас большая стройка идет по всему периметру будущей кольцевой.

При проектировании ЦКАДа не забыли и про природу. На некоторых участках уже появились экопереходы для зверей.

«Это необходимо для того, чтобы дикие животные не смогли выбежать на проезжую часть, чтобы их попросту не сбили. Ограждение идет от прохода на 500 метров в каждую сторону. Это место выбрано не случайно. При проектировании изучали места миграции животных», — рассказал заместитель генерального директора компании подрядчика Вячеслав Вишневский Вячеслав Вишневский.

Для того чтобы водители не теряли время при пересечении трасс, а также у железнодорожных переходов, на всем протяжении Центральной кольцевой построят 22 многоуровневые транспортные развязки, а еще возведут десятки мостов и путепроводов. В планах закончить строительство пятого и третьего участков уже к концу этого года.

www.1tv.ru

Первый участок ЦКАД длиной почти 50 км построят в 2019 году — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Строительство первого участка Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) от трассы М-4 «Дон» до М-1 «Беларусь» планируется завершить в 2019 году.

ЦКАД делится на пять пусковых комплексов. Длина первого составляет 49,5 км, из них 22 км пройдет по территории Новой Москвы. Сейчас выполнено 40% от всего объема работ.

Напомним, ЦКАД пройдет по территориям Подмосковья и Новой Москвы на расстоянии 50 км от МКАД. Длина трассы составит около 339 км.

Первый отрезок Центральной кольцевой автодороги протяженностью 3,6 км открылся 10 ноября 2017 года. Он является частью пятого пускового комплекса, который проходит по территориям Наро-Фоминского, Одинцовского, Истринского и Солнечногорского районов.

По этому отрезку можно объехать подмосковный Звенигород. Разрешенная скорость движения по открывшемуся участку – 60 км/час (проезд бесплатный), по ЦКАД в целом – от 80 до 110 км/ч.

Центральная кольцевая автодрога поможет разгрузить главные московские магистрали и МКАД от транзитной перевозки грузов, а также сформировать на территории Московской области крупные международные транспортные коридоры: «Лондон – Нижний Новгород», «Хельсинки – Юго-Восточная Европа», «Север – Юг» и «Хельсинки – Нижний Новгород».

Третий, четвертый и пятый пусковые комплексы ЦКАД планируется вводить в 2018-2020 годах.

Напомним, проект ЦКАД разработан в начале 2000-х годов. Строительство началось в 2015 году. Дорога состоит из пяти участков (пусковых комплексов), четыре из которых представляют замкнутое кольцо.

В перспективе ЦКАД, МКАД и реконструированное Калужское шоссе составят единую транспортную схему Новой Москвы.

Строительство ЦКАД

Дороги Новой Москвы

Более 120 км дорог строится сейчас в ТиНАО

stroi.mos.ru

Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД)

ЦКАД разделена на 5 пусковых комплексов и 10 участков.

Пусковой комплекс № 1 — от автодороги М-4 «Дон» до автодороги М-1 «Беларусь» — протяженностью 118,55 километров, в том числе:

участок № 1 — от пересечения автомобильной дорогой М-4 «Дон» до начала обхода города Наро-Фоминска — протяженностью 49,49 километров;

участок № 2 — от пересечения начала обхода города Наро-Фоминска до пересечения с автодорогой М-1 «Беларусь» — протяженностью 69,06 километров.

Пусковой комплекс № 2 — от автодороги М-1 «Беларусь» до автодороги М-11 «Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва — Санкт-Петербург» с учетом обхода города Клина — протяженностью 121,61 километров, в том числе:

участок № 3 — от пересечения с автодорогой М-1 «Беларусь» до пересечения с автодорогой М-9 «Балтия» — протяженностью 54,35 километров;

участок № 4 — от пересечения с автодорогой М-9 «Балтия» до пересечения с автодорогой М-11 «Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва — Санкт-Петербург» — протяженностью 35,88 километров;

участок № 5 — от пересечения с автодорогой М-11 «Скоростная автомобильная дорога Москва — Санкт-Петербург» до примыкания к автодороге А-108 МБК (обход города Клина) — протяженностью 31,38 километров.

Пусковой комплекс № 3 — от автодороги М-11 «Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва — Санкт-Петербург» до автодороги М-7 «Волга» — протяженностью 105,33 километров, в том числе:

участок № 6 — от пересечения с автодорогой М-11 «Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва — Санкт-Петербург» до пересечения с автодорогой М-8 «Холмогоры» — протяженностью 59,30 километров;

участок № 7 — от пересечения с автодорогой М-8 «Холмогоры» до пересечения с автодорогой М-7 «Волга» — протяженностью 49,03 километров.

Пусковой комплекс № 4 — от автодороги М-7 «Волга» до автодороги М-4 «Дон» — протяженностью 96,49 километров, в том числе:

участок № 8 — от пересечения с автомобильной дорогой М-7 «Волга» до пересечения с автомобильной дорогой М-5 «Урал» — протяженностью 62,18 километров;

участок № 9 — от пересечения с автодорогой М-5 «Урал» до пересечения с автодорогой М-4 «Дон» — протяженностью 34,31 км.

Пусковой комплекс № 5 (участок № 10) — от начала обхода трассой ЦКАД города Наро-Фоминска до автодороги М-11 «Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва — Санкт-Петербург» — протяженностью 87,71 (строительная длина 80,337) километров.

В соответствии с общей схемой дороги и с учетом Генерального плана развития Московской области ЦКАД будет опираться на оба автомобильных кольца Московского региона. В районе Солнечногорска трасса уйдет дальше в область: около 40 километров дороги пройдет по автомагистрали М-10 «Россия» до пересечения с Большим автомобильным кольцом. Еще 108 километров «бетонки» протянут по Большому автомобильному кольцу до пересечения с магистралью М-1 «Беларусь». Там ЦКАД повернет обратно в сторону Москвы.

Если почти на всей территории Подмосковья ЦКАД пройдет параллельно Малому бетонному кольцу, то в северо-западном районе трассу решено пустить несколько дальше, вдоль Большого бетонного кольца. Здесь трасса частично пройдет по существующему кольцу с его расширением, частично будет отклоняться от него.

Максимальная ширина трассы составит 8 полос. В местах пересечения с федеральными и региональными трассами запланированы 34 многоуровневые развязки, 278 мостов, путепроводов, эстакад.

По ЦКАД будут построены 32 автозаправочные станции, 18 станций технического обслуживания для легкового и грузового автомобильного транспорта, 18 мотелей, 22 кафе-ресторана, 30 многофункциональных автозаправочных комплексов.

Строить ЦКАД планируется по принципу государственно-частного партнерства (ГЧП). Это значит, что в финансировании объекта участвуют и государство, выделяя субсидии из федерального бюджета, и средства Фонда национального благосостояния РФ, и частные инвесторы. Каждый пусковой комплекс будет строиться в рамках отдельного проекта ГЧП.

Строительство участков ЦКАД, кроме первого, стартует в 2015 году. Четыре пусковых комплекса — абсолютно новое строительство. Пятый — это реконструкция существующего участка Малого бетонного кольца в районе Звенигорода, от Киевского шоссе до новой Ленинградки.

Строительство первого пускового комплекса ЦКАД началось в августе 2014 года.

Первый участок ЦКАД планируется открыть в 2018 году. Полностью строительство дороги планируется завершить к 2025 году.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

ria.ru

В Подмосковье торжественно открыли второй участок ЦКАД

В Московской области сегодня открыли второй участок Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД). Это часть большого инфраструктурного проекта — трассы, которая призвана существенно разгрузить МКАД и федеральные дороги.

Новый отрезок трассы длиной в 9 километров находится в Наро-Фоминском районе. Теперь дорога занимает сразу четыре полосы, здесь возвели эстакаду, а также построили безопасный переход для животных.

Самый первый открывшийся участок ЦКАД соединяет Киевское и Калужское шоссе, его длина около 10 километров. Существовавшую здесь ранее бетонку накрыли асфальтом, добавили две полосы движения и у водителей появилась возможность развернуться.

В самом широком месте у магистрали будет 8 полос по 4 в обе стороны. Также установят отбойное ограждение на всем пути следования. Максимальная скорость на данном участке ЦКАД составит 140 километров в час. Всего в рамках масштабного строительства возведут три десятка развязок, почти 300 мостов и путепроводов.

Знаки, предупреждающие о возможном появлении животных на дороге отныне теряют свою актуальность. На всем протяжении автомагистраль пересекают специальные проходы для зверей. Их два типа. Одни обустроены под дорогой и огорожены сеткой, а другие протягиваются над трассой и называются «экодуки».

ЦКАД — это вторая жизнь знаменитой «бетонки» — малого московского кольца. Оно опоясывает столицу на расстоянии примерно 30 километров. Строительство идет поэтапно и разделено на четыре пусковых комплекса. Новая магистраль соединит все федеральные трассы и разгрузит движение в центральном регионе страны.

«Водители оценят удобство и комфорт пользования центральной кольцевой. Четыре полосы беспрепятственного движения, нет светофоров и необходимости снижать скорость, потому что пересечения с населенными пунктами нет, она сама по себе естественным образом выведет грузовики с Московской кольцевой и разгрузит эту магистраль», — рассказал министр транспорта РФ Евгений Дитрих.

Отрезок ЦКАДа от Ленинградского до Киевского шоссе будет бесплатным. Остальную часть магистрали оборудуют новейшей системой взимания платы «free flow — свободный поток». Проезд будет фиксироваться во время пересечения специальных рамок. Для этого не обязательно иметь транспондер, камеры считают госномер и деньги спишутся с личного счета, управлять которым можно будет в мобильном приложении или в личном кабинете на сайте Автодора. Оплатить можно не сразу, а в течение пяти дней. Тех кто захочет проскочить «зайцем» — оштрафуют.

Протяженность ЦКАД — 339 километров. При ее прокладке реализуют множество новаторских инженерных решений. Например, возведут двухкилометровый мост через канал имени Москвы.

«Практически вся дорога построена заново или создано новое направление или реконструировано с применением асфальта с полимерами. Эти технологии позволяют служить ей 24 года без капитального ремонта», — обещает председатель правления дорожной компании Вячеслав Петушенко.

Вдоль ЦКАДа появятся десятки автосервисов, заправок и мотелей, что по предварительным прогнозам создаст 200 тысяч новых рабочих мест. Строители обещают полностью завершить масштабный проект к концу следующего года.

tvzvezda.ru

Как будут изымать земли под строительство ЦКАД в Подмосковье :: Загород :: РБК Недвижимость

Ни Кремль, ни особенно власти Подмосковья не хотят возможных скандалов с жителями домов, которые придется снести из-за расширения существующих или строительства новых дорог.

Фото: Photoagency Interpress / Russian Look

Владимир Путин продолжит серию совещаний по инфраструктурным проектам. 12 августа президенту будет представлен проект строительства ЦКАД. По информации «Известий», в ходе совещания с участием и.о. губернатора Подмосковья Андрея Воробьева, и.о. мэра Москвы Сергея Собянина будут рассмотрены не только проект трассы и схема финансирования ее строительства, но и порядок изъятия земель у собственников.

Изначально ЦКАД должна была пройти по существующим старым дорогам («Бетонке»), которые планировалось расширить за счет сноса домов, пишет «Известия». Теперь проектировщиками принято решение делать больше объездов. К примеру, из-за этого предусмотрели «обходы» Звенигорода. Тем не менее на некоторых территориях изымать земельные участки все равно придется. «Известия» уже писали, что при строительстве ЦКАД будет использован упрощенный и ускоренный порядок изъятия земель под госнужды по «сочинской» схеме.

Более-менее окончательные цифры пока определены на так называемых третьем и четвертом пусковых комплексах (участки дороги на севере и востоке Подмосковья). На остальных существующие цифры далеки от объективности.

Так, под изъятие при строительстве третьего комплекса попадают 799 участков, 352 из которых — частные (остальные — Гослесфонд, не разграниченная земля). На четвертом комплексе строители дороги изымут 597 земельных участков, 254 из которых — частные.

Позиция Кремля такова, что при изъятии земли у собственников и сносе жилых домов необходимо выплачивать компенсации жителям по рыночным ценам, либо предоставлять взамен равноценное жилье.

При этом, как и в случае со строительством высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва–Казань, будут жестко пресекаться возможные махинации с землей, когда сразу после утверждения плана строительства «предприимчивые граждане» могут начать скупать землю, чтобы потом втридорога продавать ее государству. Такая земля будет приобретаться по кадастровым ценам.

В Кремле подчеркивают, что по проблемным вопросам должны быть проведены общественные слушания, чтобы чиновники и строители услышали позицию народа, пишет газета «Известия».

Центральная кольцевая автомобильная дорога Московской области — Гипростроймост

ОПИСАНИЕ ОБЪЕКТА

Строительство центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области. Пусковой комплекс №3.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

длина участка – 105,3 км
расчетная скорость – 140 км/ч
мосты, путепроводы, экодуки – 54 шт.
транспортные развязки в разных уровнях –7 шт.
подземные пешеходные переходы – 1 шт.

I очередь строительства

ширина земляного полотна – 28,5 – 35 м
ширина проезжей части – 4 х 3,75 м

II очередь строительства

ширина земляного полотна – 36 – 42,5 м
ширина проезжей части – 6 х 3,75 м

Трасса

Пусковой комплекс №3 от автомобильной дороги М – 10 с «Столица»
до автомобильной дороги М – 7 «Волга». Строительство ведется в две очереди.

I очередь строительства

схема: 1+2х3,75+4+2х3,75+1
количество полос движения – 4

II очередь строительства

схема: 1+3х3,75+4+3х3,75+1
количество полос движения – 6

СООРУЖЕНИЯ В СОСТАВЕ ТРАССЫ

Искусственные сооружения

Путепроводы

Путепровод на ПК 311+51,96
Путепровод на ПК 352+65,19
Путепровод на ПК 382+88,55
Путепровод на ПК 389+93
Путепровод на ПК 405+54,10
Путепровод на ПК 419+51,40
Путепровод через ММК на ПК 443+27,00
Путепровод на ПК 491+00,93
Путепровод на ПК 506+48,10
Путепровод на ПК 520+16,93
Путепровод на ПК 524+55,00
Путепровод на ПК 543+07,75
Путепровод на ПК 545+60,85;
Путепровод на ПК 550+55,10
Путепровод на ПК 554+77,28
Путепровод на ПК 563+04,36
Путепровод на ПК 712+17,50
Путепровод на ПК 731+28,69
Путепровод на ПК 741+51,14 (в составе транспортной развязки №22)
Путепровод на ПК 757+95,00.
Путепровод на ПК 778+34,41
Путепровод на ПК 833+98,00
Путепровод на ПК 846+53,66
Путепровод на ПК 850+04,80
Путепровод на ПК 910+10,72
Путепровод на ПК 945+85,50
Путепровод на ПК 978+39,20
Путепровод на ПК 985+26,36
Путепровод на ПК 1014+50,0
Путепровод на ПК 1031+78,6
Путепровод на ПК 1064+50
Путепровод на ПК 1117+00,00
Путепровод на ПК 1150+04,30
Путепровод на ПК 1415+12,04

Мосты

Мост через канал им. Москвы с эстакадами на подходах на ПК 258+58,93
Мост через ручей на ПК 283+50,00
Мост через ручей на ПК 368+40,60
Мост через реку Какотка на ПК 386+07,00
Мост через реку Ольшанка на ПК 412+96,20
Мост через реку Вязь на ПК 474+05,20
Мост через ручей на ПК 719+92,77
Мост через реку Прорваниха на ПК 735+83,60
Мост через реку Воря на ПК 816+20,00
Мост через реку Пруженка на ПК 930+12,93
Мост через реку Черноголовка на ПК 1021+13,07
Мост через озеро на ПК 1037+28,16
Мост через реку Загребка на ПК 1086+71,83
Мост через реку Клязьму на ПК 1411+46,90

Экодуки и подземные пешеходные переходы, водопропускная труба

Экодук на ПК 373+14,00
Экодук на ПК 432+75
Подземный пешеходный переход на ПК 705+25,00
Экодук на ПК 876+75,00
Водопропусная труба на ПК1079+32

РАБОТА НАД ОБЪЕКТОМ

анализ и оптимизация проектной документации
разработка проектной документации по разделам «Технологические и конструктивные особенности линейного объекта»
разработка основных конструкций
разработка проекта организации строительства
разработка СВСиУ

Стадия: «Рабочая документация»:

разработка основных конструкций
разработка технологии строительства искусственных сооружений

ЗАКАЗЧИК

АО «ДСК «Автобан»

СРОКИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

2016 – 2017 г.г.

видео источник ГК Автодор

Запуск движения по новым 170 км ЦКАД состоится 28 декабря — Экономика и бизнес

МОСКВА, 24 декабря. /ТАСС/. Движение по новым 170 км Центральной кольцевой автодороги будет официально запущено 28 декабря, сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин в своем официальном Instagram-аккаунте.

«В этом году мы серьезно поработали по ЦКАДу. Уже открыли 141 км, а 28 декабря сделаем подарок автомобилистам и запустим еще 170 км на участках ЦКАД-1, ЦКАД-4 и ЦКАД-5», — отметил он.

Речь идет о полном открытии ЦКАД-4 (96,9 км), участков ЦКАД-1 (23,8 км) и ЦКАД-5 (41,4 км), который является бесплатным для автомобилистов. Также движение будет запущено на соединительном участке открытого в ноябре ЦКАД-3 и ЦКАД-5 (7,8 км).

На новых платных участках ЦКАДа будет работать безбарьерная система взимания платы «Свободный поток». Благодаря этому при въезде на трассу нет шлагбаумов, оплата за проезд будет списываться с баланса лицевого счета транспондера автоматически. При отсутствии транспондера камеры-датчики, установленные на рамке, считают госномер автомобиля спереди и сзади, определят его категорию и зафиксируют транзакцию по госномеру.

ЦКАД-4 проходит по юго-востоку Подмосковья и связывает дороги М-7 «Волга» и М-4 «Дон», его длина составляет 96,9 км. Это дорога высшей технической категории с четырьмя полосами движения. Встречные потоки разделены, на всем протяжении трассы отсутствуют светофоры, перекрестки и наземные пешеходные переходы.

С запуском движения по ЦКАД-4 автомобилисты смогут добираться от трассы М-4 «Дон» до М-7 «Волга» меньше чем за час. Учитывая, что третий пусковой комплекс ЦКАД открыт в ноябре этого года, от М-4 «Дон» до скоростной трассы М-11 «Нева» можно будет доехать меньше чем за два часа.

Строительство ЦКАД началось в 2014 году. Трасса протяженностью 336,5 км пройдет приблизительно в 50 км от МКАД параллельно А-107 Московскому малому кольцу («Малой бетонке»). Проект разделен на пять участков. Как ранее отмечал Хуснуллин, полностью ЦКАД планируется замкнуть в 2021 году. Открытие ЦКАД переносилось несколько раз, изначально его планировали сдать в 2019 году.

Часто задаваемые вопросы: CKA и CKAD & CKS

Полная информация доступна здесь: https://training.linuxfoundation.org/ckad-program-change-2021/

Сертификация Certified Kubernetes Administrator (CKA) предназначена для обеспечения обладатели сертификата обладают навыками, знаниями и компетенцией для выполнения обязанностей Администраторов Kubernetes. Сертификация CKA позволяет сертифицированным администраторам быстро завоевать доверие и ценность на рынке труда, а также позволяет компаниям быстрее нанимать высококлассные команды для поддержки своего роста.

Сертификация Certified Kubernetes Application Developer (CKAD) предназначена для обеспечения уверенности в том, что обладатели сертификата обладают навыками, знаниями и компетенцией для выполнения обязанностей разработчиков приложений Kubernetes. Сертифицированный разработчик приложений Kubernetes может определять ресурсы приложения и использовать базовые примитивы для создания, мониторинга и устранения неполадок масштабируемых приложений и инструментов в Kubernetes.

Сертификация сертифицированного специалиста по безопасности Kubernetes (CKS) предназначена для обеспечения уверенности в том, что обладатели сертификатов являются опытными практиками Kubernetes (о чем свидетельствует наличие учетных данных CKA), которые продемонстрировали свою компетентность в широком спектре передовых методов защиты приложений на основе контейнеров. и платформы Kubernetes во время сборки, развертывания и выполнения.

Кандидаты на сертифицированный специалист по безопасности Kubernetes (CKS) должны сдать экзамен на сертифицированного администратора Kubernetes (CKA) до попытки сдать экзамен CKS .

CKS можно приобрести, но не запланировать до получения сертификата CKA. Сертификация CKA должна быть активна (не просрочена) на дату, когда запланирована сдача экзамена CKS (включая пересдачу).

Пожалуйста, просмотрите наш Каталог обучения и сертификации для получения информации о ценах.

Сертификационный экзамен контролируется удаленно с помощью потокового аудио, видео и каналов совместного использования экрана.Канал демонстрации экрана позволяет наблюдателям просматривать рабочие столы кандидатов (включая все мониторы). Каналы аудио, видео и совместного использования экрана будут храниться в течение ограниченного периода времени на случай, если в дальнейшем возникнет необходимость в проверке.

Экзамены проводятся онлайн, и кандидаты должны предоставить свой компьютер с:

f20e47″> Текущая версия Chrome или Chromium
- Вам не нужно устанавливать виртуальную машину, использовать клиентскую машину или что-то еще, кроме Chrome или браузер Chromium
- Убедитесь, что у вас включены сторонние файлы cookie на время экзамена.
Надежный доступ в Интернет
- Убедитесь, что другие пользователи, подключенные к тому же интернет-соединению, не выполняют действия, требующие чрезмерной полосы пропускания (например, проведение конференц-звонков, потоковую передачу контента, игры и т. Д.)
- Проводное соединение часто более стабильное и надежное, чем беспроводное соединение
- Отключите службы, требующие высокой пропускной способности (например, синхронизация файлов, Dropbox, BitTorrent)
Микрофон
- Перед началом работы убедитесь, что оно работает ваша экзаменационная сессия.
Веб-камера
- Убедитесь, что веб-камеру можно перемещать, поскольку наблюдающий может попросить вас панорамировать окружающую обстановку, чтобы проверить возможные нарушения правил экзамена.
- Попытайтесь поднять свой идентификатор во время просмотра веб-камеры, чтобы убедиться, что ваше расположение и разрешение достаточны для того, чтобы человек, просматривающий ваш канал, мог прочитать ваш идентификатор.
- Кандидатам следует запустить средство проверки совместимости, чтобы убедиться, что их оборудование соответствует минимальным требованиям.
Ниже приведены ожидания для приемлемой среды тестирования:
- Свободная рабочая зона
  - Никаких предметов, таких как бумага, письменные принадлежности, электронные устройства или другие предметы на поверхности
  - Никаких предметов, таких как бумага, урны для мусора или других предметов под испытательной поверхностью
- Чистые стены
  - Запрещается вешать бумагу / распечатки на стенах
  - Картины и другой декор стен допустимы
  - Кандидатам будет предложено убрать предметы без декора до сдачи экзамена
- Освещение
  - Помещение должно быть хорошо освещено, чтобы наблюдающий мог видеть лицо кандидата, руки и окружающую рабочую зону
  - Нет яркого света или окон позади испытуемого
- Другое
  - Помещение должно быть приватным, где нет чрезмерного шума.Общественные места, такие как кафе, магазины, открытые офисы и т. Д., Не допускаются.
Кандидаты должны предоставить первичный идентификатор с неограниченным сроком действия, который содержит фотографию кандидата, подпись и полное имя (см. Допустимые формы удостоверений личности в таблице ниже).
Имя в вашем основном идентификаторе должно точно совпадать с подтвержденным именем в контрольном списке экзамена.
Если полное имя кандидата в его основном идентификаторе содержит нелатинские символы, то кандидат должен ТАКЖЕ предоставить дополнительный идентификатор с неограниченным сроком действия, содержащий его полное имя латинскими буквами и подпись, ИЛИ нотариально заверенный перевод своего основного идентификатора на английский язык вместе с Основной идентификатор нелатинского символа.
Дополнительные разрешения:
- Некоторые удостоверения личности государственного образца, такие как паспорт, водительские права, военный билет или карта штата / страны, могут быть биометрического типа и могут содержать или не содержать подпись. В этих случаях основной идентификатор будет принят без подписи при условии, что вы также предоставите дополнительный идентификатор, который содержит вашу подпись (например, банк, кредитная или дебетовая карта)
- Для кандидатов, проходящих тестирование в Японии, водительское удостоверение (с именем и недавней узнаваемой фотографией) приемлемо в качестве основного удостоверения личности, если оно сопровождается японской карточкой медицинского страхования. (健康保険証).В Японии японская карта медицинского страхования (健康保険証) является приемлемой формой вторичного удостоверения личности.
- Несовершеннолетним в возрасте от 16 до 18 лет разрешается сдавать онлайн-экзамен PSI при условии выполнения следующих требований:
  - Родитель / опекун должен заполнить форму родительского разрешения для тестирования несовершеннолетних. и отправьте его на сайт trainingsupport.linuxfoundation.org как минимум за 2 недели до запланированной даты экзамена
  - В процессе регистрации PSI опекун кандидата также должен предъявить действительное удостоверение личности и предоставить устное согласие во время процесса регистрации PSI.
Экзамены могут проводиться гражданам страны, на которую распространяются санкции, перечисленных ниже. ПРИ условии, что граждане проходят тестирование ЗА ПРЕДЕЛАМИ санкций страны, а их регистрация на экзамен и текущий идентификатор содержат адрес ЗА ПРЕДЕЛАМИ санкционированной страны.
Кандидатам дается 2 часа на сдачу экзаменов CKA, CKAD и CKS.
Для сдачи экзамена CKA необходимо набрать 66% или выше. Для сдачи экзамена CKAD необходимо набрать 66% или выше.Для сдачи экзамена CKS необходимо набрать 67% или выше.
Экзамены выставляются автоматически, обычно в течение 24 часов после завершения. Результаты будут отправлены по электронной почте в течение 24 часов с момента завершения экзамена. Экзамены оцениваются по результатам. Может быть несколько способов выполнить задачу на экзамене, и, если не указано иное, кандидат может выбрать любой доступный путь для выполнения задачи, если он дает правильный результат.
Во время экзамена CKA & CKAD кандидаты могут:
Нельзя открывать другие вкладки и переходить на другие сайты (включая https: // обсудить.kubernetes.io/).
Разрешенные выше сайты могут содержать ссылки на внешние сайты. Кандидат несет ответственность за то, чтобы не нажимать на какие-либо ссылки, которые заставляют его переходить в запрещенный домен.
Во время экзамена CKS кандидаты могут:
- просматривать инструкции по содержанию экзамена, которые представлены в терминале командной строки.
- обзор Документы, установленные дистрибутивом (например, / usr / share и его подкаталоги)
- используйте свой браузер Chrome или Chromium, чтобы открыть одну дополнительную вкладку для доступа к
  - Kubernetes Documentation:
    Сюда входят все доступные языковые переводы этих страниц (например,грамм. https://kubernetes.io/zh/docs/)
  - Инструменты:
    Сюда входят все доступные языковые переводы этих страниц (например, https://falco.org/zh/docs/)
  - App Armor:
    Разрешенные сайты выше могут содержать ссылки, указывающие на внешние сайты. Кандидат несет ответственность за то, чтобы не переходить по ссылкам для перехода к недопустимому домену.
В экзаменационной среде CKA в настоящее время используется Kubernetes v1.20 В среде экзамена CKAD в настоящее время используется Kubernetes v1.20. В среде экзамена CKS в настоящее время используется Kubernetes v1.20
Среда экзамена CKA, CKS и CKAD будет приведена в соответствие с последней минорной версией K8s в течение примерно 4-8 недель с даты выпуска K8s.
Экзаменационные задания CKA и CKAD доступны на английском, упрощенном китайском и японском языках. Задания на экзамен CKS доступны только на английском языке.
При запуске экзамена для заданий экзамена по умолчанию будет выбран предпочтительный язык, указанный в браузере кандидата.Если предпочтительный язык недоступен для этого экзамена, то экзаменационные задания по умолчанию будут на английском. Кандидаты могут переключаться между доступными языками во время экзамена, щелкнув «Раскрывающийся список управления языками» на панели содержимого консоли экзамена.
Сертификаты CKA и CKAD действительны в течение 3 лет. Сертификат CKS действителен 2 года.
Кандидаты имеют возможность пересдать и сдать экзамен для продления своей сертификации. Продление сертификата должно быть завершено до истечения срока действия сертификата.Продленный сертификат CKA & CKAD будет действителен еще 3 года с даты сдачи экзамена. Продленный сертификат CKS будет действителен еще 2 года с даты сдачи экзамена.
Кандидаты, зарегистрировавшиеся на экзамены на сертифицированного администратора Kubernetes (CKA), сертифицированного разработчика приложений Kubernetes (CKAD) и сертифицированного специалиста по безопасности Kubernetes (CKS), получат доступ к симулятору экзамена, предоставленному Killer.sh.
У кандидатов будет две попытки (на каждую регистрацию на экзамен). Каждая попытка предоставляет 36 часов доступа, начиная с момента активации. Моделирование экзамена включает 20-25 вопросов, подобных тем, с которыми кандидаты могут столкнуться на реальном экзамене. Пожалуйста, просмотрите раздел часто задаваемых вопросов на сайте Killer.sh для получения дополнительной информации.
Linux Foundation предлагает бесплатный курс «Введение в Kubernetes», который дает введение во многие ключевые концепции Kubernetes.Курс Основы Kubernetes (LFS258) основан на этом вводном материале и разработан как подготовка к экзамену на сертифицированного администратора Kubernetes.
Темы, рассматриваемые в курсе Kubernetes для разработчиков (LFS259), напрямую связаны с областями знаний, проверенными на экзамене Certified Kubernetes Application Developer Exam.
Мы понимаем, что сдача экзаменов через удаленный рабочий стол и новую платформу может вызвать задержку для некоторых, однако при удаленной сдаче этого экзамена необходимо идти на компромисс. Мы будем постоянно отслеживать и стремиться улучшать качество тестирования с течением времени.
При наличии права мы предлагаем бесплатные пересдачи для тех, кто не сдает экзамен с первого раза, независимо от причины.
Сертифицированный разработчик приложений Kubernetes (CKAD) Уроки и советы | Маркус Ти | Маркус Ти Anytime
Экзамен длится 2 часа, состоит из 19 вопросов. Скорее всего, вы потратите время (я только что закончил вовремя). Вот как выглядит экран экзамена:
Экран экзамена
Вот несколько моих советов, которые помогут улучшить ваш экзамен!
1.Закладка с разделом
У вас может быть одно окно с документацией Kubernetes. Хотя вы можете выполнять поиск в документации Kubernetes, переходить от закладок быстрее, особенно если вы добавляете закладку в раздел, в котором показан пример кода, что может сэкономить массу времени на прокрутку и поиск информации.
Вкладка «Моя закладка» с символом # перед разделом.
2. Используйте псевдоним
Сделайте это в начале экзамена. Каждая команда экономит вам три секунды, что может быть весьма значительным. Я просто использовал пару:
```
 $ alias k = 'kubectl' 
 $ alias kd = 'kubectl describe' 
 $ alias ka = 'kubectl apply -f' 
```
3.Знаком с императивной командой и ярлыком
Время — это суть, не тратьте время на создание декларативного yaml-скрипта. Вот несколько наиболее часто используемых:
Запуск пода с именем nginx-pod с образом nginx
```
 kubectl run nginx-pod --image = nginx 
```
Создание развертывания nginx-deploy с образом nginx , чтобы иметь 3 реплики
```
 kubectl create deploy nginx-deploy --image = nginx --replicas = 3 
```
Создать configmap my-cm с ключом user = id
```
 kubectl create cm my-cm --from-literal = user = id 
```
Наконец, используйте императивную команду для генерации сценария yaml, например, генерации yaml для развертывания
```
 kubectl create deploy my- deploy --image = nginx --dry-run = client -o yaml> развертывание.yaml 
```
Также, что наиболее важно, ознакомившись с краткой формой, перечислил несколько модулей
→ po
deployment → deploy
service → svc
persistentvolume → pv
persistentvolumeclaim → pvc
configmap2 → cm
configmap2 → ns
4. Проверить контекст и пространство имен
Всего 19 вопросов, и каждый вопрос может использовать свой контекст, не забудьте проверить контекст вопроса и запустить предоставленную команду для правильной установки контекста.
Также убедитесь, что вы применяете развертывание в правильном пространстве имен. Вас могут попросить создать новое пространство имен или развернуть модули в существующем пространстве имен.
5. «Советы профессионалов — используйте внешние мониторы»
Вы можете использовать внешний монитор для своего исследования. Во время экзамена записывается весь ваш экран. В соответствии с требованиями экзамена вы можете открыть еще одну вкладку для документации Kubernetes.
Ну, в этом случае вы можете открыть его как отдельное окно, чтобы они располагались рядом. Снова сэкономьте пару секунд, чтобы сделать « Alt-Tab ».
Внешний вид экрана моего монитора во время экзамена.
Будет еще лучше, если вы используете любой сверхширокий или сверхсверхширокий монитор! 😎
CKAD — Экзамен на сертифицированного разработчика приложений Kubernetes | Патрик Пикард
Я работаю над Kubernetes около 5–6 месяцев на моем текущем клиентском сайте. У меня раньше не было Kubernetes, и у меня был некоторый опыт работы с Docker / контейнерами. Я довольно быстро начал читать следующие книги:
С практической точки зрения я активно участвую в службах Azure Kubernetes и связанных службах Azure.
Я предпочел CKAD CKA (admin), потому что мне нужно было больше информации с точки зрения разработчика и управления манифестами. Я был занят созданием платформы AKS и использованием множества проектов с открытым исходным кодом, которые не дали мне столько опыта разработчика. Кроме того, CKA охватывает множество тем, которые отвлечены от вас при использовании службы PaaS, такой как AKS (etcd, резервное копирование, главные узлы, планировщик, контроллеры и т. Д.). Я планирую продолжить работу с CKA в новом году.
Подготовка к CKAD дает вам надежную возможность развертывания приложений в Kubernetes.Для экзамена вам действительно не нужен опыт работы с Docker, но он необходим в реальной жизни, если только кто-то просто не перебрасывает контейнеры через забор, чтобы вы могли создать манифесты. Экзамен проводится исключительно по Kubernetes и не требует знания каких-либо внешних проектов.
Упражнения CKAD — образец репозитория GitHub с примерами заданий для каждой из целей экзамена. Это ваш первый шаг в определении ваших сильных сторон и слепых зон. Выполняйте каждую задачу против кластера, практикуйтесь, практикуйтесь, практикуйтесь. Другое репо предоставляет аналогичные задачи.
killer.sh — Симулятор CKAD, который по сути является точной копией среды экзамена. Он имеет 20 лабораторий и 3 лаборатории предварительного просмотра, которые очень точно имитируют реальный масштаб экзамена. Я не могу порекомендовать этот тренажер в достаточной степени, чтобы подготовить вас к экзамену. Это ~ 45 долларов по курсу. Симулятор предлагает вам 2 сеанса, в которых вам предоставляется среда для выполнения образца теста. Я провел симуляцию в ночь перед экзаменом, чтобы подготовиться к экзамену. К сожалению, мне потребовалось около 3 часов, чтобы выполнить все задачи, когда мне нужно было закончить менее 2 часов.Это дало мне реальное представление о том, с какой скоростью мне нужно пройти экзамен. Насколько я знаю, время — это основная причина, по которой люди не сдают экзамен. Я считаю, что быстро справляюсь с задачами, и это открыло мне глаза. Симулятор был немного сложнее экзамена.
Задания CKAD — серия из 13 заданий от автора killer.sh
Экзамены CKA (администратор) и CKAD (разработчик) контролируются с помощью excslocal.com и могут быть сданы из дома. Экзамен полностью практический, и вы можете использовать онлайн-ресурсы от kubernetes.io / docs. Экзамен включает 19 лабораторных работ, и у вас есть 2 часа для выполнения (менее 7 минут на лабораторную работу). Экзамены CNCF намеренно ограничены по времени, чтобы вы не могли много исследовать; вы должны знать свое ремесло и делать это быстро.
Экзамен стоит 300 долларов США и дает вам возможность пересдать экзамен (я бы предпочел один экзамен и меньшую стоимость, если честно). Похоже, экзамен выставляется вручную, потому что вам нужно подождать 1-2 дня, чтобы получить оценку. Для успешного прохождения экзамена требуется не менее 66%.
Среда экзамена позволяет использовать несколько экранов, но вам нужно будет показать их все вместе с наблюдателем.Настоятельно рекомендуется использовать большой / широкий монитор, поэтому у вас может быть 1 окно браузера для вопросов / терминала и одно для документации kubernetes.io
Образцы ярлыков
Быстро, очень быстро . Используйте любой ярлык, который вам нужен, чтобы выполнить задачу. kubectl run…. ваш друг для создания манифестов, которые вы можете редактировать, а затем проверять и применять.
Добавьте в закладки соответствующие страницы из kubernetes.io — Подготовка нескольких закладок для записей базы знаний значительно ускорит процесс доступа к нужной информации.Ниже приведены некоторые из закладок, которые у меня были, и я использовал их на 75%!
Практика Практика Практика — Если вы не являетесь мастером в использовании kubectl и создании / обновлении манифестов, не пытайтесь сдать экзамен. Используйте симулятор CKAD, чтобы дать вам чувство готовности.
Пропустите вопросы , если вы сразу же знаете ответ. Каждый вопрос имеет вес от 2 до 8%. Вы хотите завершить более высокие и заработать несколько очков как можно быстрее. Некоторые из них с более высоким процентным соотношением выполнялись ненамного дольше, чем 2-процентные.Следите за своим прогрессом в доступном вам блокноте.
Этот экзамен был спешкой и увлекателен. Это был первый сертификат, который я сделал, и я искренне верю, что так должны проходить все экзамены. Microsoft начала вводить лабораторные работы в свои экзамены, но не до этого уровня. Я сдал экзамен с двумя свободными минутами, и это была спешка.
Прелесть экзамена на основе успеваемости заключается в том, что вы можете проверить свою работу, чтобы убедиться, что вы соответствуете требованиям. Поэтому, когда вы сдадите экзамен, вы ЗНАЕТЕ, насколько хорошо вы его сдали.В случае с CKAD это все еще игра в ожидании окончательного результата.
Я получил оценку за 36 часов. Разбил его на 88% 🙂
советов по экзамену CKAD от CNCF
Несколько дней назад я сдал экзамен CKAD — Сертифицированный разработчик приложений Kubernetes Разработчик приложений Kubernetes — и набрал 95%, а также получил награду Значок CKAD!
Надеюсь, мой рассказ поможет вам либо в получении сертификата, либо в желании пройти один из сертификатов CNCF сертификатов — удачи! 🙂
Для меня настало время отправиться к CKA — Certified Kubernetes Administrator — Certified Kubernetes Administrator!
источник: oysteryachts.com
Начало и цифры
Прошло несколько месяцев с тех пор, как я зарегистрировался для сдачи экзамена CKAD. Как и многие люди, я попадал в ловушку прокрастинации. Конечно, как руководитель DevOps в Sokube я могу спрятаться за бизнес-деятельностью и проектами клиентов, и в какой-то момент это довольно просто, поскольку в небольшой компании есть много дел.
Поскольку мне пришлось бы пройти его снова через 2 года, чтобы поддерживать активную сертификацию, я ловко откладывал до того момента, когда он мне действительно понадобится с профессиональной точки зрения.Сертификация действительно была первоначально действительна в течение 2 лет, а затем была продлена до 3 лет в январе, чтобы соответствовать другим сертификатам CNCF и Linux Foundation.
Если честно, кое-что еще заставило меня отложить эту задачу на неопределенный срок — экзамены CKAD и CKA, как известно, очень сложны. Наверное, меня немного напугали различные посты в Интернете, в которых рассказывалось, как это сложно… а это в конечном итоге сложно! Это то, что нужно для прохождения онлайн-викторины с несколькими вариантами ответов с возможностью случайного ответа, если вы абсолютно не понимаете ответ.Совершенно иначе обстоит дело с практической средой и средой командной строки. Здесь просто нет места для блефа…
И цифры не лгут! В январе 2020 года CNCF объявила, что на экзамен CKAD зарегистрировались 5300 человек, объявила о том, что 5300 человек зарегистрировались на экзамен CKAD, и с момента его создания в мае 2018 года. Однако только 2400 человек прошли сертификацию, то есть около 45%, что очень мало. для профессиональной сертификации.
Итак, сертификация CNCF — это огромная работа и отличный опыт!
Делюсь своим опытом
В рамках нашего открытого подхода к технологиям и опыту в SoKube, теперь моя очередь рассказать об этом замечательном опыте.Я говорю отличный , потому что, помимо зубрежки к экзамену, вся подготовка — это настоящее путешествие — путешествие, чтобы получить более глубокие знания о контейнерах Docker, оркестровке и внутреннем устройстве движка Kubernetes.
Как и многие люди, я тренировался благодаря онлайн-курсу, и их много. Однако я хочу выделить курс, предоставленный Мамшадом Маннамбетом Маннамбетом по Удеми, поскольку он сочетает в себе теорию и практику с десятками практических практических лабораторий, а также лабораториями молнии для увеличения скорости при командовании. линейные и пробные экзамены — все работает на платформе KodeKloud.
Экзамен

Время загрузки — процедура с Proctor
Вы можете получить доступ к среде экзамена за 15 минут до времени, когда вы фактически запланировали экзамен. Найдите время, чтобы выполнить процедуру с проктором, так как это займет некоторое время, особенно если у вас есть внешний монитор.
У Проктора очень запрограммированная процедура, поэтому я спросил себя, был ли он / она ИИ 😉
Установите громкость динамика на 0, поскольку Проктор взаимодействует только через окно чата.Это предотвратит неприятный звуковой отклик.
Браузер Chrome — это единственное приложение, которое вам будет разрешено использовать во время экзамена. Забудьте о Safari и других браузерах.
Вам будет предложено показать место, где вы сидите, с медленным представлением комнаты на 360 ° — лучше всего в маленькой и тихой комнате с ничего на стены .
У вас также должен быть идеально чистый стол , с вашим ноутбуком, монитором, блоком питания, а также дополнительной клавиатурой и мышью — все остальное держите подальше из комната , включая ваши часы, смартфон, документы, гарнитуру,…
Не забудьте бутылку на вода (или ваш любимый напиток) без что-нибудь написанное на нем.Даже если погода не очень жаркая, ваш мозг будет выделять тепло, много…
Вы можете удалить значок VS Code с панели запуска и другие значки IDE, я думаю,
Потратьте немного времени, чтобы получить знакомы с условиями экзамена — есть экскурсия!
Последний пункт, будьте готовы к двум часам… Жалко было бы попросить «AFK-био» и потерять драгоценные минуты.
Среда экзамена, кстати, очень удобна: вопросы слева и большое окно оболочки с хорошей интеграцией копирования / вставки.Вы действительно можете скопировать / вставить данные из вопроса прямо в свои файлы конфигурации. Вы также можете легко перемещаться по вопросам и отмечать те, к которым вы хотели бы вернуться в конце … если у вас есть свободное время …
Время экзамена
Экзамен состоит из 19 лабораторных работ — это действительно интенсивный , и вам нужно без остановки сфокусироваться в течение 2 часов. Это, пожалуй, самая большая проблема 😉
Я ответил на первые десять вопросов примерно за 45 минут — нет точного обратного отсчета, только зеленая шкала, которая становится оранжевой, и сообщение от проктора за последние 15 минут.Тогда я ожидал, что закончу за 10–20 минут до конца, но мне потребовалось все время, чтобы ответить на оставшиеся вопросы. У меня также было время вернуться к одному вопросу, который я пометил, и исправить свою конфигурацию YAML.
Вы должны быть строгими и методичными в ваш подход по ответы на вопросы , особенно если вы хотите вернуться к некоторым из них.Базовая схема выглядит так:
# начать с чистой консоли Чисто # установить контекст кубернетов kubectl config use-context ... # прочтите вопрос до конца # создаем ресурсы Kubernetes с императивными командами kubectl запустить pod / создать развертывание ... --dry-run = client -o yaml> 12.yaml # произвести дополнительную настройку - использовать копирование / вставку для сложных структур vi 12. yaml # применять kubectl apply -f 12.yaml # проверять! kubectl получить / описать развертывание kubectl get / description po
Советы профессионалов
Пристегните ремень безопасности
CKAD — это вопрос скорости, а не поспешности.Поэтому, прежде чем приступить к лабораторным работам, уделите немного времени boost вашему shell console !
# k лучше kubectl псевдоним k = 'kubectl' # сохранить завершение источник <(завершение kubectl bash | sed 's / kubectl / k / g') # ускорить выполнение императивных команд export dy = "- dry-run = client -o yaml" # теперь вы можете создавать ресурсы Kubernetes очень быстро и без опечаток ... k запустить ckad --image = copy-paste: from-statement $ dy> 03.yaml
Прочтите вопрос
Звучит легко, но когда у вас мало времени, вы, вероятно, сделаете ошибки. Большинство вопросов линейны с точки зрения утверждения, однако иногда в конце есть важная информация:
имя пространства имен
ресурсы, которые уже были созданы
ресурсы, которые вы не должны изменить вообще
Вот почему так важно прочитать инструкцию до конца.
Два ваших лучших друга
YAML и vi — два ваших лучших друга во время экзамена! На большинство вопросов вы не можете ответить, просто набрав команду Kubectl command. Вам нужно написать немного YAML и настроить ресурсы Kubernetes.
У вас точно не будет ни времени, ни сил, чтобы вручную набирать все ресурсы Kubernetes. Советы по использованию:
императив команды , несмотря на изменения, внесенные в Kubernetes 1.18 около kubectl run
Kubernetes документация , которая предоставляет удобные фрагменты кода
Было много шума и — с моей точки зрения — сложные советы об изменении команды kubectl run начиная с Kubernetes 1.18 в команде kubectl run начиная с Kubernetes 1.18. Для меня это отличная вещь, так как « kubectl run » теперь выглядит как команда « docker run », и создание развертываний, заданий и CronJobs не занимает много времени. благодаря команде « kubectl create ».
kubectl — Kubernetes императивный путь
В своей жизни разработчика вы будете немного использовать команду kubectl и, скорее всего, диаграммы Helm и ваш конвейер CI / CD для взаимодействия с вашим кластером Kubernetes.
Экзамен CKAD не требует исчерпывающих знаний о команде kubectl, однако вам обязательно нужно знать некоторые команды из шпаргалки по kubectl и несколько других — я предпочитаю эти команды:
# создать ConfigMap kubectl create cm --from-literal = <ключ> = <значение> kubectl create cm --from-file = / путь / к / файлу # создать секрет kubectl create secret generic --from-literal = <ключ> = <значение> # создать под kubectl run --image =... \ --env = "<ключ> = <значение>" \ --labels = "<ключ> = <значение>" \ --requests = 'cpu = 100m, memory = 256Mi' \ --limits = 'cpu = 200m, memory = 512Mi' \ ... # удаляем ресурс без ожидания kubectl delete po <имя-модуля> --wait = false # поиск во всех пространствах имен (--all-namespaces) kubectl получить стручки -A # создавать ресурсы из YAML-манифеста kubectl apply -f / путь / к / файлу # Показать метки модулей для шаблонов выбора модулей kubectl get po --show-labels # добавить метку к ресурсу Kubernetes (pod, node,...) метка kubectl ... # изменить изображение при развертывании kubectl set image deploy / <имя-развертывания> <имя-контейнера> = <имя-нового-образа: тег> # никогда не используйте "kubectl create service" для создания службы ClusterIP или NodePort kubectl выставить ... # устранение неполадок с контейнером kubectl exec -it <имя-модуля> [-c <имя-контейнера>] - sh # проверка журналов журналы kubectl <имя-модуля> [-c <имя-контейнера>] # проверить показатели Верхний узел kubectl <имя-узла>
Пронумеруйте ваши файлы конфигурации
Этот совет также звучит как очевидный.Как было сказано, вам нужно будет создавать файлы YAML, сначала с помощью императивных команд, а затем с помощью предпочтительного редактора для их настройки. Для некоторых вопросов мне пришлось создать два файла, например:
. Если вы хотите вернуться к вопросу 11 после завершения или пропуска 19 лабораторных работ, вы будете рады снова отредактировать файл с именем «11.yaml», вместо поиска pod.yaml, deploy.yaml или nginx.yaml 😉
The Third Man
На экзамене вы, наблюдающий,… и сообщество Kubernetes ! У вас есть доступ ко всем кубернетам.io и несколько других доменов.
Используйте его с умом! У вас нет времени читать целые разделы документации Kubernetes, но вы можете взять фрагменты кода для Persistence, Probes, Tolerations, NodeAffinity и т. Д.
Вот список моих закладок, чтобы не искать в документации Kubernetes:
Конфигурация подов
Ресурсы Kubernetes
Проверить! проверять! проверьте это еще раз!
Нет ничего раздражительнее, чем опечатка… Так что проверьте все и обратите внимание внимание до подробности :
проверьте свои команды (в конце, Я пытался выполнить «kubectl run 18.yaml ”😣)
проверьте свои файлы YAML на предмет формулировки вопроса
проверьте состояние ваших ресурсов Kubernetes, либо модулей, развертываний, служб, конечных точек,…
проверьте еще раз описание (« kubectl describe ») ресурсов Kubernetes относительно постановки вопроса
Могу вас заверить, что это не недостаток времени.
В погоне за 100%
Для получения сертификата только требует 66% для CKAD.Я полагаю, что с небольшой практикой и методическим подходом получение сертификата CKAD вполне возможно.
Но тем, кто, как я, преследует 100%, вам придется практиковать лот , поскольку здесь нет места для импровизации. Реальный Опыт работы с платформой Kubernetes также определенно будет большим подспорьем — учитывая, что вы не используете определенные CRD от поставщиков — потому что вы привыкнете к устранению неполадок и будете искать в нужном месте.
36 часов
36 часов — это мгновение по сравнению со сроком службы. Однако после сдачи экзамена вы, возможно, почувствуете, что это надолго. Возможно, вы будете лихорадочно проверять почтовый ящик каждый час или, что еще хуже, каждые 10 минут …
Ничего не стоит ожидать в первые 24 часа после экзамена — вы можете начать просматривать свои электронные письма через 28/30 часов после экзамена …
Услуги для проектов CNCF | Фонд облачных вычислений
CNCF предлагает прочную основу услуг для проектов с открытым исходным кодом, построенную вокруг цели удовлетворения большинства потребностей проекта, помимо управления кодом и технических решений.Мы предлагаем расширенный набор услуг с помощью профессиональных сотрудников, которые развивают зрелость и более широкое внедрение облачных проектов с открытым исходным кодом. Мы используем подход, основанный на данных, в работе с нашим проектом и сообществом сопровождающих; мы активно проводим исследования, чтобы улучшить наши услуги и удовлетворенность сообщества, помимо того, что мы предлагаем услуги в центре внимания нашего сообщества.
Эти услуги предлагаются как часть стабильности сообщества, но не заменяют разработчиков в самих проектах и никогда не предназначены для того, чтобы быть на критическом пути выпуска проекта или постоянного ресурса.Наша цель в предоставлении этих общих услуг — развивать выпускные и инкубационные проекты CNCF, а также предлагать проектам-песочнице пространство для развития в проекты-инкубаторы.
CNCF размещает выпускные проекты, инкубационные проекты и проекты «песочницы». Хотя мы предлагаем общий набор услуг для всех наших проектов, мы не предоставляем существенных маркетинговых услуг для проектов песочницы, поскольку они предназначены для проектов на ранней стадии, которым для естественного роста нужен легкий нейтральный дом. Проекты песочницы имеют меньший приоритет для проектных услуг по сравнению с их сверстниками по инкубационным и завершенным проектам.
Наконец, этот список не является исчерпывающим списком услуг, предлагаемых фондом. Могут быть вещи, в которых вашему проекту требуется помощь, но не перечисленные здесь, и вполне нормально обратиться к сотрудникам через службу поддержки CNCF и попросить о помощи.
Мы предлагаем проектам CNCF и обслуживающему персоналу следующие преимущества:
Фонд
Нейтральный дом для проекта с открытым исходным кодом повышает готовность разработчиков из компаний, производящих корпоративное программное обеспечение, стартапов и независимых разработчиков к сотрудничеству, внесению вклада и принятию обязательств.Комитет технического надзора CNCF — это технический руководящий орган, который руководствуется задокументированными принципами и принимает и контролирует все проекты. Проекты, принятые TOC в CNCF, являются независимым сигналом качества вашего проекта.
Для проектов, принятых в CNCF, существующие сопровождающие (или коммиттеры) по-прежнему контролируют проект. Мы помогаем проектам создать хорошо документированный и нейтральный процесс управления. Для любого проекта, добавляемого в CNCF, права собственности на товарный знак и логотип должны быть переданы Linux Foundation.Полный список требований см. В разделе Политика IP.
Дизайн и эстетика
CNCF предлагает ресурсы графического дизайна для всех проектов, предоставляемые в основном нашей собственной командой дизайнеров. Когда новые проекты попадают в фонд, они получают новый логотип, обновление веб-сайта, если они хотят, или улучшение существующей эстетики. Например, см. Логотип CloudEvents или CNCF SIG Security. Если вы хотите что-то творческое, не стесняйтесь обращаться к нам!
Все логотипы и цветовые схемы проектов доступны на github с художественным оформлением CNCF.
Управление программами
CNCF, наша головная организация Linux Foundation и наши родственные проекты вместе имеют многолетний опыт в предоставлении услуг по управлению программами для проектов с открытым исходным кодом. Мы сотрудничаем с лучшими практиками, которые мы привносим в проекты, размещенные на CNCF.
Персонал CNCF готов помочь и направить ваш проект. Ниже приведены некоторые из мероприятий:
CNCF будет помогать в сотрудничестве между сопровождающими и стипендиатами LF и родственными проектами CNCF в LF для поддержки обмена знаниями
Создание управления проектом и консультирование
Содействие встречам сообщества с поддержкой онлайн-участия
Административная поддержка коммуникаций и процессов проекта
Аудиты безопасности независимыми третьими сторонами (например,g., аудит безопасности Kubernetes)
Исследование безопасности распределенных систем с помощью независимых третьих сторон (например, https://jepsen.io/)
Проверки раз в две недели или ежемесячно на встречах с персоналом CNCF по запросу https://devstats.cncf.io
Юридические услуги
Юридические услуги поддерживают работоспособность проекта и его соответствие лицензионным требованиям, режимам интеллектуальной собственности и отраслевым нормам.Конкретные юридические услуги включают:
Нейтральный дом для проектных активов и торговых марок.
Регистрация товарных знаков для ваших проектов в разных регионах по мере необходимости.
Поддержка и ответы на угрозы судебных разбирательств. Например, мы работали с сопровождающими Kubespray, чтобы изменить их имя обратно с Kargo после получения C&D.
Система лицензионного соглашения участника (CLA), которая интегрируется с GitHub.
Сертификат разработчика системы происхождения (DCO), который интегрируется с GitHub.
Защищайте товарные знаки, такие как действие Единой политики разрешения споров о доменных именах (UDRP), чтобы захватить kubernetes.cn.
Помощь в рассмотрении и разработке стратегии лицензирования с открытым исходным кодом по мере необходимости.
Доступ к юридическому персоналу в случае возникновения каких-либо юридических вопросов.
Техническая документация
CNCF инвестирует тысячи долларов в год в улучшение проектной документации и разработку веб-сайтов. Это включает в себя улучшение хостинга веб-сайтов, хостинга проектной документации, добавление учебных и практических руководств, а также выполнение запросов по проектам.
Примеры документации:
Kubernetes (поддержка i18n и примеры из практики)
Harbour (полный редизайн)
gRPC (полный редизайн и контрактная техническая поддержка)
Helm (капитальный ремонт сборки и поддержка i18n)
Непрерывная интеграция
В современном программном ландшафте практически все крупные проекты требуют значительных инвестиций в системы непрерывной интеграции (CI), которые обеспечивают эти проекты автоматическим тестированием, проверкой зависимостей, проверкой безопасности и т. Д.
CNCF покрывает потребности CI для наших размещенных проектов и позволяет этим проектам выбирать свои собственные платформы; многие системы CI в настоящее время используются в проектах CNCF, включая Travis CI, GitHub Actions, GitLab CI, Azure Pipelines и Prow, систему CI на основе Kubernetes (и, таким образом, спонсируемую CNCF), используемую для Kubernetes и даже некоторых проектов, не относящихся к CNCF. .
Некоторые проекты прекрасно обслуживаются с довольно простыми настройками CI, тогда как такие проекты, как Kubernetes и Envoy, требуют значительных финансовых и человеческих ресурсов.
Кроме того, проекты CNCF также могут участвовать в cncf.ci, кросс-проектной программе CNCF непрерывной интеграции между облаками.
Услуги по сертификации и обучению
CNCF вместе с Linux Foundation сделали крупные инвестиции в обучение, сертификацию экспертов для разработчиков и администраторов Kubernetes и программы сертификации поставщиков для Kubernetes, а также обучение для проектов CNCF Prometheus и Fluentd. Мы также работали с учебной группой Linux Foundation над разработкой онлайн-курсов для самостоятельного изучения, которые могут расширить охват проекта за пределы возможностей, доступных с помощью курсов под руководством инструктора.Со временем мы планируем расширить возможности обучения и охватить другие проекты. Примеры уже разработанных нами тренингов:
Интернационализация
CNCF имеет профессиональных сотрудников в Азиатско-Тихоокеанском регионе, которые помогают проектам в их деятельности в этом регионе. Мы предлагаем поддержку по интернационализации, в том числе:
Содействие презентациям проектов на митапах и мероприятиях.
Синхронные живые переводы на китайский и английский для нашего флагмана KubeCon + CloudNativeCon China.
Услуги перевода для проектов, которые хотят, чтобы сообщения в блогах были переведены на другие языки; см. например, Falco.
Маркетинг
Маркетинговые услуги для проектов предназначены для повышения осведомленности о проекте, увеличения принятия проекта и увеличения числа участников. У CNCF есть маркетинговые ресурсы для поддержки проектов в следующих областях:
Управление событиями
События
являются частью основной стратегии CNCF, и они помогают нашим проектам создавать сообщество с личным взаимодействием и обменом знаниями.KubeCon + CloudNativeCon, наше ведущее мероприятие, объединяет более 20 000 человек в рамках трех наших региональных мероприятий в Северной Америке, Европе и Китае.
CNCF также запускает и поддерживает мероприятия, специально предназначенные для вашего проекта. Мы предоставляем:
Полное планирование мероприятий и логистическая поддержка.
Интегрированный план маркетинга и коммуникаций, включая веб-сайт мероприятия, коммуникации и маркетинг мероприятия.
Привлечение спонсоров к мероприятию.
Представления для СМИ.
Возможности совместного размещения с другими мероприятиями LF, такими как Open Source Summit.
В некоторых проектах CNCF проводились мероприятия, связанные с конкретными проектами: PromCon, EnvoyCon, gRPC Conf, Helm Summit.
Проекты и сопровождающие проектов могут участвовать в мероприятиях CNCF по:
Создание трека для вашего проекта на мероприятиях KubeCon + CloudNativeCon.
На KubeCon + CloudNativeCon проведите два сеанса сопровождения вашего проекта (вводный и глубокий).
Примите участие в стендах Meet the Maintainer на мероприятиях KubeCon + CloudNativeCon.
При подаче заявок на конкурс предложений на KubeCon + CloudNativeCon предлагается обсудить использование ими проектов CNCF.
CNCF ежегодно спонсирует множество сторонних мероприятий, как личных, так и виртуальных. Часто, имея стенд, мы призываем специалистов по сопровождению проектов присоединиться к CNCF, чтобы они могли встретиться с посетителями мероприятий и рассказать о вашем проекте. Для виртуальных мероприятий мы рекомендуем проводить презентации сопровождающими проекта.
CNCF поддерживает многочисленные мероприятия Linux Foundation, такие как Open Source Summit и Open Networking Summit. Нам нравится, когда специалисты по сопровождению проектов присоединяются к CNCF на этих мероприятиях, чтобы знакомить более широкую экосистему с облачными проектами с открытым исходным кодом.
Для личных встреч, участники проекта могут использовать нашу будку в качестве «домашней базы» для встреч с коллегами.
Подключитесь к нашей всемирной сети групп встреч и представителей CNCF, чтобы повысить осведомленность о своем проекте.
Финансирование командировок для разработчиков, не поддерживаемых корпорациями, а также для увеличения посещаемости женщин и других недопредставленных групп.
На мероприятиях мы продвигаем все проекты CNCF и помогаем подключать пользователей и разработчиков к нашим проектам.
Маркетинговые услуги и программы
CNCF предоставляет полный портфель маркетинговых услуг и программ для поддержки участия сообщества и экосистемы в проектах CNCF. Сюда входят:
Веб-семинар CNCF: завершенные проекты и проекты-инкубаторы могут проводить веб-семинары два раза в год. Эти веб-семинары могут сообщать подробности запуска выпуска или предоставлять обновления проекта.Исключение составляет Kubernetes, который проводит веб-семинары каждый квартал примерно через 30 дней после выпуска.
Блог
CNCF и блог Kubernetes.io: завершенные и находящиеся в стадии разработки проекты могут отправлять сообщения в блог. Делитесь техническим контентом и практическими рекомендациями, рассказами о собственном облачном развертывании и проектах, а также примерами использования и историями успеха. Сообщения в блогах не должны быть рекламными объявлениями. Они должны содержать контент, который широко применим к Kubernetes и облачному сообществу. Блог Kubernetes получает более 1.5 миллионов посещений в неделю.
Примеры из практики: Примеры из практики конечных пользователей помогают поднять технические обсуждения до бизнес-целей и задач. В этой программе представлены примеры использования и влияние проекта CNCF и облачных технологий на бизнес конечных пользователей. В тематических исследованиях рассказывается о конкретных показателях, отражающих положительное влияние в качестве ресурса для компаний, рассматривающих возможность внедрения облачных технологий.
Информационный бюллетень: Информационный бюллетень CNCF издается ежемесячно.Обновления проекта — это регулярная функция в информационном бюллетене.
CNCF управляет редакционным календарем блога для сбалансированного доступа к контенту, доступному сообществу. Мы также предоставляем фрилансерам написание, редактирование и финансирование для разработки контента.
Отчеты о скорости передачи данных в проектах: ежемесячно CNCF собирает упоминания в прессе и делится голосовыми данными для всех проектов, включая упоминания в социальных сетях и обмен ключевыми сообщениями.
Маркетинговые коммуникации
Целью маркетинговых коммуникаций является повышение осведомленности о проекте и основных этапах проекта, рост сообщества и участие разработчиков.Коммуникационная деятельность, предоставляемая CNCF, включает:
Активное освещение проектов средствами массовой информации и аналитиками, включая организацию интервью и информационных сессий и оказание им помощи.
Продвигайте новости и вехи проекта через другие каналы: журналистов, аналитиков, выпуски новостей / блоги.
Определите самые популярные публикации / подкасты (Bloomberg, Changelog, eWeek, Fortune, Forbes, InfoWorld, The New Stack и т. Д.) И разработайте планы по привлечению внимания к публикуемым статьям, цитатам, интервью и подборке новостей.
Безопасные брифинги для аналитиков для включения в отчеты: Gartner, Forrester, IDC, RedMonk, 451 Research и другие.
Организуйте обеды для представителей СМИ / аналитиков, встречи в формате 1: 1 на ключевых мероприятиях.
Разрабатывать отчеты о лидерстве, опросы, истории успеха и тематические исследования (печатные и видео).
Координационное бюро спикеров для ключевых специалистов по сопровождению / разработчиков (например, группы конференций, управляемые разработчиками).
Активно управлять каналами проекта в социальных сетях (Twitter, LinkedIn, YouTube, Github, Flickr).
Опросы
Маркетинговая группа CNCF может помочь создать опросы для вашего проекта, чтобы помочь определить принятие или другие интересы. Ярким примером являются наши ежегодные опросы сообщества Cloud Native. Мы можем помочь в небольших и более целевых опросах. Отправьте запрос через службу поддержки CNCF.
Маркетинговые объявления по проектам
По мере того, как проекты имеют большие или второстепенные выпуски или проходят через уровни зрелости, CNCF работает с проектами по исходящей связи.Ниже перечислены предметы, которые мы можем с вами сделать.
Поступление и прохождение проекта по уровням зрелости
У каждого проекта разные потребности, и сотрудники работают над проектами, исходя из этих потребностей. Ниже приведены услуги, предлагаемые по мере прохождения проекта через различные уровни завершения, а также поддержка выпусков градуированных и инкубируемых проектов.
Выпускной
Проекты, переходящие на уровень Graduation, получают:
Сообщение для прессы.
Слот для презентаций на предстоящем KubeCon + CloudNativeCon.
Запрещенный шаг выпуска и основных функций для СМИ. Запросы на собеседование поступают в команду проекта.
Твит в день анонса, включая соцкарту.
Инкубационный
Проекты на уровне инкубации получают:
Объявление о записи в блоге на cncf.io, написанное компанией CNCF Marketing при содействии команды проекта.
Запрещенная подача объявления и основных материалов для средств массовой информации.Запросы на собеседование поступают в команду проекта.
Твит в день анонса, включая соцкарту.
Песочница
проектов, входящих в песочницу, получают:
Твитнуть через @CloudNativeFdn, упоминая название проекта Sandbox, в день объявления.
Если СМИ свяжутся с CNCF по поводу новостей, CNCF представит проект непосредственно.
Правильная терминология: «Cloud Native Sandbox» или «CNCF Sandbox projects.”
CNCF не предоставляет услуги по работе с прессой, брифинги CNCF или TOC, блоги или социальные карты.
Исключение: участник может поделиться блогом о любом проекте с открытым исходным кодом, включая проект песочницы. См. Рекомендации блога CNCF.
Запуск проектов и поддержка новых выпусков
Завершенные проекты: основной и дополнительный выпуск
Веб-семинар по проекту, до двух в год.
Объявление сообщения в блоге на cncf.io либо написано CNCF PR при поддержке проекта, либо путем повторной публикации собственного сообщения в блоге проекта, либо сообщения в блоге, написанного исключительно для cncf.io командой проекта.
Запрещено или день подачи информации о выпуске и основных функциях в СМИ в зависимости от обстоятельств. Запросы на собеседование поступают в команду проекта на собеседование.
Твитнуть в день анонса.
Инкубационные проекты: основной выпуск
Веб-семинар по проекту, до двух в год.
Объявление сообщения в блоге на cncf.io либо написано CNCF PR при поддержке проекта, либо путем повторной публикации собственного сообщения в блоге проекта, либо сообщения в блоге, написанного исключительно для cncf.io командой проекта.
Запрещено или день подачи информации о выпуске и основных функциях в СМИ в зависимости от обстоятельств. Запросы на собеседование поступают в команду проекта на собеседование.
Твитнуть в день анонса.
Прочие услуги
Этот список не является исчерпывающим списком всех покрываемых услуг. Проекты могут запрашивать и запрашивают дополнительные услуги через службу поддержки CNCF, и мы работаем, чтобы предоставить им необходимую помощь.
Если вы коммиттер проекта CNCF, посетите http://servicedesk.cncf.io, чтобы запросить поддержку.
Чтобы внести свой проект в CNCF или обсудить, как CNCF может помочь вашему проекту, отправьте электронное письмо по адресу [email protected] и прочтите репозиторий TOC.
Сертификационный экзамен
Свалки материала экзамена
— БНПП-Го
Продавец :
Сертификаты :
Код экзамена :
Название экзамена :
Всего вопросов : 75 вопросов и ответов
Мгновенная загрузка после покупки
100% проверенные вопросы и ответы
99% успеха
100% гарантия возврата денег
365 дней бесплатных обновлений
Круглосуточная служба поддержки
Bnpp-Go Последние и наиболее точные экзаменационные материалы и реальные вопросы и ответы по экзамену
В Bnpp-Go мы предоставляем тщательно проверенные учебные ресурсы, которые лучше всего подходят для прохождения тестирования и сертификации.Это лучший выбор для ускорения вашей карьеры профессионала в области информационных технологий. Мы гордимся своей репутацией, помогающей людям пройти тест с первых же попыток. Наши показатели успеха за последние два года были абсолютно впечатляющими, благодаря нашим довольным клиентам, которые теперь могут продвигать свою карьеру быстрыми темпами. Bnpp-Go — выбор номер один среди ИТ-профессионалов, особенно тех, кто хочет быстрее подняться по иерархическим уровням в своих организациях.является лидером отрасли в области информационных технологий, и получение им сертификата — гарантированный способ преуспеть в карьере в сфере ИТ. Мы поможем вам в этом с помощью наших высококачественных учебных материалов.
Простой в использовании продукт
присутствует повсюду во всем мире, и предлагаемые ими бизнес-решения и программные решения используются почти всеми компаниями. Они помогли вывести тысячи компаний на верный путь успеха. Всестороннее знание продуктов считается очень важной квалификацией, и сертифицированные ими профессионалы высоко ценятся во всех организациях.
Мы не только гарантируем, что вам предоставляются только самые лучшие и самые свежие учебные материалы, но и хотим, чтобы вы могли легко получить к ним доступ, когда захотите. Bnpp-Go предоставляет все наши учебные материалы по экзаменам в формате PDF, который очень распространен на всех компьютерах и гаджетах. Независимо от того, какой у вас компьютер, вам просто нужно загрузить одну из множества бесплатных программ для чтения PDF-файлов.
Особенности экзамена Bnpp-Go
Мгновенная загрузка после покупки 100% проверенные вопросы и ответы 99% успеха 100% гарантия возврата денег 365 дней бесплатных обновлений Круглосуточная поддержка клиентов 7 дней в неделю
Экзамен
Vce CKAD Free, Linux Foundation CKAD Exam Cram Вопросы | Руководство по тестированию CKAD
Сдать экзамен Fap-Sc CKAD (экзамен на сертифицированного разработчика приложений Kubernetes для Linux Foundation)
Ищете быстрый способ подготовиться к экзамену CKAD, связанному с сертификацией разработчика приложений Kubernetes? Вы устали пробовать различные продукты для подготовки к экзамену Fap-Sc CKAD? Вы достигли правильного момента, когда можете положиться на успешную сдачу экзамена CKAD (экзамен на сертифицированного разработчика приложений Kubernetes для Linux Foundation).Профессионалы приложили особые усилия, чтобы сделать бесподобный источник подготовки к экзамену CKAD, чтобы вам было легче сдать его с одной попытки.
Таким образом, вам не придется тратить много времени на тестовые дампы CKAD: Экзамен на сертифицированного разработчика приложений Kubernetes Linux Foundation с использованием таких методов, как голова бедра, конусная балка, Экзамен CKAD Linux Foundation Vce Бесплатное скучное обучение не в стиле Более того, мы предоставляем вам бесплатное обновление в течение одного года, и вы можете получить последнюю информацию об учебных материалах CKAD в следующем году. Это означает, что вы можете съесть свой торт и съесть его, потому что вы сэкономите свое время и получите свой CKAD. : Linux Foundation Certified Kubernetes Application Developer Exam также сертификация.
Он повернул голову, чтобы посмотреть на меня, и на его лице было настороженное выражение лица. Люцифер огляделся, Они ушли; они видели последний из длинного невысокого пасторского дома, наполовину покрытого китайскими розами и пиракантом — более домашним, чем когда-либо на утреннем солнце, которое блестело на его окнах, каждая из которых принадлежала какой-то любимой комнате .
Наши последние вопросы по CKAD помогут сделать вас настойчивым человеком. Для Юргиса упаковщики были равносильны судьбе; Острински показал ему, что это «Биф Траст».
Но удар не пришелся. Но он, с другой стороны, был вне себя от радости, обнаружив, что https://dumpstorrent.itdumpsfree.com/CKAD-exam-simulator.html король, его дядя, стал хозяином короля Личность Самандала, не сомневаясь, но он согласился бы отдать принцессу за свою свободу.
Просыпайтесь и сияйте, мальчики и девочки «, — говорит мужчина, держу пари, вам было интересно 1Z0-1057-21 Test Fee, для чего был проведен эксперимент, который я проводил над вами, я прекрасно вас понимаю, Бетси, я никогда бы не подумал о таком вещь.
Лучший точный экзамен CKAD Vce Free для получения сертификата Linux Foundation
«
Кто ты?» — крикнул рабочий, выходя к нему. Райан был ростом, такого же телосложения, за исключением того, что у него был более успокаивающий голос, чем у меня. Когда великан увидел его, он крикнул: «Это Exam Vce CKAD Free повезло, что вы пришли, потому что я давно ничего не ел.
Разгрузочный офис здесь, И поэтому они, которые знали любой другой Экзамен Vce CKAD Free , сражались своими копьями, и, несмотря на всю мощь своих лошадей и самих себя, они встретились вместе настолько преступно, что либо прогнали другого, и поэтому Exam Cram Вопросы они оба упали на землю; а затем начались битвы, и с обеих сторон было много кровавой бойни.
Можете ли вы обвинить ее в том, что она горничная, но все же покончила с собой девственным багровым оттенком скромности, если она будет отрицать появление голого слепого мальчика в своей обнаженной видящей сущности?
Таким образом, вам не придется тратить много времени на тестовые дампы CKAD: экзамен на сертифицированного разработчика приложений Kubernetes Linux Foundation с использованием таких методов, как голова бедра, коническая балка, скучное обучение уже не в моде.
Более того, мы предоставляем вам бесплатное обновление в течение одного года, и вы можете получить самую последнюю информацию об учебных материалах CKAD в следующем году. Это означает, что вы можете съесть свой торт и съесть его, потому что вы сэкономите свое время и получите CKAD: также сертификация на экзамен Linux Foundation Certified Kubernetes Application Developer.
Quiz 2021 CKAD: Экзамен для сертифицированного разработчика приложений Kubernetes Linux Foundation Точный экзамен Vce Free
Если вы попытаетесь приобрести и получить наш торрент-файл CKAD в формате PDF, наши высококачественные дампы принесут вам хороший проходной балл. Все больше и больше людей с нетерпением ждут получения сертификата CKAD после сдачи экзамена.
Фактически моделируя реальную тестовую среду, у вас будет возможность выучить и исправить свои слабые места в процессе обучения CKAD Learning braindumps.
Торрент с изучением экзамена CKAD может быть для вас подходящим учебным материалом. Поэтому вам нужно купить высококачественный тестовый движок. У моего продукта раньше было много вопросов, но их количество значительно уменьшилось после этого обновления.
Послепродажное обслуживание 24/7. Также вы обнаружите, что большинство наших высококачественных дампов CKAD PDF имеют 88% сходство с реальными вопросами реального теста после покупки наших реальных дампов.
Вы можете попробовать практический торрент CKAD: Linux Foundation Certified Kubernetes Application Developer Exam сначала с помощью бесплатных демонстраций. Мы работаем в этой области более десяти лет, поэтому у нас есть богатый опыт в предоставлении действительных дампов экзаменов.
Безопасный процесс оплаты учебных материалов CKAD. Таким образом, вы можете избежать проблем, связанных с ожиданием прибытия продуктов, и за короткое время узнать о знаниях руководств по викторинам CKAD.
НОВЫЙ ВОПРОС: 1
ПРАВИЛЬНЫЙ ТЕКСТ

/ dev / sda1 / mnt / usbflash значения по умолчанию vfat, пользователи, ______ = fred, umask = 022, 0 0

Ответ:
Объяснение:
NEW uid
13 ВОПРОС: 2
DRAG DROP

Ответ:
Объяснение:
Использовать экзамен CKAD Практические тесты Fap-Sc и дампы
Теперь вы можете взглянуть на актуальные вопросы экзамена CKAD, которые вам нужно решить на реальном экзамене Fap-Sc.У вас есть много шансов попрактиковаться в сдаче экзамена CKAD (Linux Foundation Certified Kubernetes Application Developer Exam) по всем аспектам и сценариям, например, к настоящему сертификационному экзамену Fap-Sc. Этот настоящий экзамен CKAD Fap-Sc предлагает удобный интерфейс и лучшие функции самооценки, не имеющие себе равных в отрасли подготовки к сертификации Fap-Sc. Вы можете попробовать бесплатную демоверсию наших мозговых дампов экзамена CKAD и проверить, насколько хорошо вы подготовлены к настоящему экзамену CKAD. Используя различные функции самооценки, встроенные в файлы экзаменов Fap-Sc, вы можете сосредоточиться на слабых местах, прежде чем явиться на настоящий экзамен Fap-Sc.
Гарантированный успех на экзамене CKAD с нашими пометками Fap-Sc
Когда мы гарантируем, мы серьезно относимся к этому, потому что ваше доверие очень важно для нас. Наша цель — облегчить вам подготовку к экзамену CKAD. Эти НАСТОЯЩИЕ файлы экзаменов CKAD Fap-Sc подготовлены так, чтобы вы могли расслабиться и быть уверенными, чтобы сдать экзамен одним выстрелом. Время бесценно, и его максимальная экономия — одна из целей, которую необходимо достичь с помощью наших профессионально одобренных дампов экзаменов CKAD.
Бесплатный экзамен Fap-Sc CKAD Демо-версия практического теста Fap-Sc, которую стоит попробовать
Попробовать бесплатную демоверсию дампов экзамена CKAD вам ничего не стоит, кроме как одного нажатия кнопки.Загрузите практический экзамен Fap-Sc CKAD (Linux Foundation Certified Kubernetes Application Developer Exam) и сравните его с другими практическими тестами Fap-Sc CKAD Exam на рынке, вы поймете разницу, и принятие решения станет для вас намного проще. Вы можете в любое время задавать вопросы, касающиеся программного обеспечения CKAD Exam Fap-Sc и мозговых советов нашим сотрудникам службы поддержки клиентов, которые упорно трудятся, чтобы вы остались довольны своими знаниями.
.

запущен спецпроект о транспортном мегакольце в Московском регионе

Подробная схема выезда из Богородского округа на ЦКАД

Закольцуют транзит: ЦКАД разгрузит другие магистрали | Статьи

С ЦКАД на МКАД

«В час пик — вообще катастрофа»

Временные неудобства

Успеть за 15 минут

«Приходится держать транспондер на вытянутой из окна руке»

Задолженность — автоматом

План цкад на карте

Вокруг Москвы построят новое транспортное кольцо

Суть проекта

Первый пусковой комплекс

Второй пусковой комплекс

Третий пусковой комплекс

Четвёртый пусковой комплекс

Пятый пусковой комплекс

Что даст строительство ЦКАД

«Автодор» объявил, почему были сорваны сроки строительства ЦКАД

Во сколько обойдётся проезд по ЦКАД:

дублер бетонки и МКАД. Схема на карте

Схема строительства на карте Московской области

Основные функции и задачи ЦКАД

Этапы и сроки строительства

Подробные схемы на карте Подмосковья

Последние новости ЦКАД

Координаты ЦКАД — журнал За рулем

Подробная карта ЦКАД в 2017-2018 году. Последние новости.

История возникновения проекта Центральной Кольцевой Автомобильной Дороги – ЦКАД

перспектива длиной 530 километров — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Что мы потеряем из-за ЦКАД: подробная схема размещения трассы на карте

В Подмосковье открываются сразу два участка Центральной кольцевой автодороги

Первый участок ЦКАД длиной почти 50 км построят в 2019 году — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Строительство первого участка Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) от трассы М-4 «Дон» до М-1 «Беларусь» планируется завершить в 2019 году.

Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД)

В Подмосковье торжественно открыли второй участок ЦКАД

Как будут изымать земли под строительство ЦКАД в Подмосковье :: Загород :: РБК Недвижимость

Центральная кольцевая автомобильная дорога Московской области — Гипростроймост

Запуск движения по новым 170 км ЦКАД состоится 28 декабря — Экономика и бизнес

Часто задаваемые вопросы: CKA и CKAD & CKS

Сертифицированный разработчик приложений Kubernetes (CKAD) Уроки и советы | Маркус Ти | Маркус Ти Anytime

1.Закладка с разделом

2. Используйте псевдоним

3.Знаком с императивной командой и ярлыком

4. Проверить контекст и пространство имен

5. «Советы профессионалов — используйте внешние мониторы»

CKAD — Экзамен на сертифицированного разработчика приложений Kubernetes | Патрик Пикард

советов по экзамену CKAD от CNCF

Начало и цифры

Делюсь своим опытом

Экзамен

Время загрузки — процедура с Proctor

Время экзамена

Советы профессионалов

Пристегните ремень безопасности

Прочтите вопрос

Два ваших лучших друга

kubectl — Kubernetes императивный путь

Пронумеруйте ваши файлы конфигурации

The Third Man

Проверить! проверять! проверьте это еще раз!

В погоне за 100%

36 часов

Услуги для проектов CNCF | Фонд облачных вычислений

Фонд

Дизайн и эстетика

Управление программами

Юридические услуги

Техническая документация

Непрерывная интеграция

Услуги по сертификации и обучению

Интернационализация

Маркетинг

Управление событиями

Маркетинговые услуги и программы

Маркетинговые коммуникации

Опросы

Маркетинговые объявления по проектам

Прочие услуги

Свалки материала экзамена