Ауди а6 2018 года новая модель фото цена когда выйдет в россии: новая модель, фото, когда выйдет в России?

Содержание

Audi A6 2018-2019 фото цена комплектации модель в новом кузове Ауди А6 5

В обзоре немецкий седан Audi A6 2018-2019 года – фото, цена и комплектации, технические характеристики младшего брата новейших генераций лифтбека Audi A7 Sportback и представительского седана Audi A8

Седан модель в новом узове Ауди А6 5-го поколения представлен официально в последний день зимы 2018 года. Мировая премьера новой Audi A6 (C8) приурочена к автомобильной выставке Geneva International Motor Show 2018 года.

Цена

Продажи нового поколения седана Ауди А6 стартуют в июне 2018 года на родном для компании немецком рынке по цене от 58050 евро за дизель версию Audi A6 50 TDI quattro с 3-литровым 286-сильным турбо дизелем, дополненным системой «мягкого гибрида» Mild Hybrid и 8 АКПП. Стоимость бензиновой модификации Audi A6 55 TFSI quattro оснащаемой 3,0-литровой 340-сильной турбированной «шестеркой» с системой Mild Hybrid в компании с 7-ступенчатым «роботом» S tronic пока не озвучена.

Стоит отметить, что новая генерация Ауди А6 получит и менее мощные 2,0-литровые бензиновые и дизельные двигатели, передний привод в базовой комплектации. Новинка выйдет на российский рынок, но чуть позже, ближе к концу 2018 года. К слову, осенью, а возможно и чуть раньше немцы планируют представить новое поколение универсала Audi A6 Avant и его вседорожной версии Audi A6 allroad quattro.

Чем быстрее новый Audi A6 появится в продаже, тем лучше для компании из Ингольштадта. По той лишь причине, что предшественник Ауди А6 прошлого поколения продается из рук вон плохо. Российские автолюбители по итогам 2017 года приобрели всего 3017 экземпляров «а-шестых», тогда как машин BMW 5-Series продано 4906 штук, а Мерседесов E-класса 5708 экземпляров. Схожая ситуация в Европе и Америке, где Audi A6 нашла соответственно чуть более 79000 покупателей и 16300 поклонников, при этом продажи основных конкурентов разительно выше: американцы приобрели чуть более 41000 БМВ 5-серии и почти 51000 Мерсов Е-класса, правда, с учетом модели Mercedes-Benz CLS, а европейцы купили более 110 тысяч «пятерок» БМВ и 128 тысяч седанов, универсалов, купе и кабриолетов Mercedes-Benz E-Class.

Так что новая генерация Audi A6 подоспела в самое время и постарается реабилитироваться за провал предшественника. Интересно, что создавая новое поколение A6 команда Ауди постаралась сделать новинку максимально крутой и конкурентно способной для успешного противостояния с BMW 5-Series и Mercedes-Benz E-Class. Особенно стоит отметить, что новая генерация Ауди А6 является практически точной копией старшей по рангу модели Audi A7 Sportback (модульная платформа MLB Evo, мощные двигатели с системой Mild Hybrid, салон, оснащение и системы безопасности) и вплотную приблизилась к флагману немецкого бренда седану Audi A8.

Экстерьер

Дизайн экстерьера кузова нового седана А6, возможно, и не такой яркий, как у соплатформенной Audi A7, но явно лучше, чем у модели предшественницы с ее фактически скучной и унылой внешностью. Передняя часть кузова авто целеустремленная и грозная благодаря наличию массивной фальшрадиаторной решетки, стильным и строгим полностью светодиодными фарам головного света, а также мощному бамперу с ярко выраженными воздухозаборниками и аэродинамическими элементами.

Сбоку кузов нового седана Ауди А6 демонстрирует мускулистое тело спринтера с накачанными мышцами, словно пытающегося прорвать алюминиевые крылья и двери (капот, крышка багажника также из алюминия, как, впрочем, и опорные чашки передней подвески). Кузов 4-дверного седана всем своим видом намекает на то, что перед нами спортивный седан, способный с легкостью разгоняться до 100 кмч и набирать максимальную скорость под 250 кмч. Длинный и покатый капот, сильный наклон рамки лобового стекла, спортивные зеркала заднего вида на ножках-опорах, куполообразная крыша, высокая подоконная линия, компактное боковое остекление, циркульные вырезы колесных арок, мощные ребра на передних и задних крыльях, аккуратная корма – красавец, что тут еще добавишь.

Задняя часть кузова седана Audi A6 (C8) награждена создателями безупречно стильными светодиодными габаритными фонарями, соединенными между собой хромированным лучом, прорезающим каждый габарит практически полностью от края до края, аккуратной крышкой багажного отделения и строгим бампером.

Сменив поколение, «а-шестая» может похвастать улучшенными аэродинамическими характеристиками чем у предшественницы (было 0,26 Сх, стало 0,24 Сх) и чуть увеличившимися габаритными размерами кузова. Прибавки, возможно, и незначительные, но наблюдаются по всем направлениям: в длину на 7 мм, в ширину на 12 мм, в высоту на 2 мм, а расстояние между осями увеличилось на 12 мм.

Внешние габаритные размеры кузова седана Audi A6 2018-2019 года составляют 4939 мм в длину, 1886 мм в ширину, 1457 мм в высоту, с колесной базой в 2924 мм.

Салон

Интерьер нового седана A6 от Audi точная копия салона модели Ауди А7, что называется, до самых мелких деталей. Разработчики и компоновщики Audi не стали заморачиваться и создавать оригинальный салон для седана, а просто взяли готовый интерьер от старшей модели. Так что перед нами современный, высоко функциональный, стильный и качественный салон практически с полным отсутствием физически управляемых кнопок и переключателей.

В наличии виртуальная панель приборов с 12,3-дюймовым экраном, развернутая в сторону водителя центральная консоль с двумя сенсорными дисплеями (верхний 10,1-дюймовый отвечает за медиасистему и настройки авто, нижний с диагональю 8,6 дюйма для ввода теста и управления климат-контролем), удобные и комфортные кресла для водителя и переднего пассажира, а также уютный и гостеприимный задний ряд.

В списке опций проекционный дисплей, четырехзонный климат-контроль, мультиконтурные кресла для первого ряда с подогревом, вентиляцией и массажем, подогрев и вентиляция задних сидений, адаптивный круиз-контроль, работающий при помощи пяти радаров и пяти камер, двенадцати ультразвуковых датчиков и лазерного сканера (машина в буквальном смысле видит все и всю вокруг, а техника позволяет даже оснастить новую генерацию А6 автопилотом 3-его уровня), светодиодная контурная подсветка салона с выбором из 30 вариантов цвета свечения, отделка салона кожей, декоративные элементы интерьера из натурального дерева, алюминия и даже карбона.

Багажник нового поколения седана Ауди А6 при стандартном положении спинки задних сидений с готовностью примет 530 литров, что идентично объему багажного отделения предшественника.

Технические характеристики

Новый седан Ауди А6 построен на тележке MLB Evo, как и старшая модель Audi A7 Sportback. Так что покупатели вправе рассчитывать аж на 4 варианта подвески (3 варианта с пружинами (стандартная и спортивная, а также адаптивная с управляемыми электроникой амортизаторами) и самая продвинутая пневматическая с само настраиваемыми амортизаторами), адаптивный рулевой механизм, способный изменять передаточное отношение с 9,5:1 до 16,5:1 с электрическим усилителем, дисковые тормоза всех колес (передние тормозные механизмы с фиксированной скобой), передний привод в базе и систему полного привода quattro ultra (задние колеса подключаются с помощью двух виско муфт) предлагаемого за доплату или в качестве стандартного оснащения для мощных версий, с которых компания Ауди и начала продвижение нового седана А6.

Со старта продаж новая генерация седана Audi A6 (C8) будет предложена покупателям с двух версиях – дизельный Audi A6 50 TDI quattro и бензиновый Audi A6 55 TFSI quattro. Данные модификации комплектуются продвинутой системой «мягкого гибрида» Mild Hybrid на основе стартер-генератора с ременным приводом и литий-ионной батареи, выдающей напряжение в 48 вольт. Система способна обеспечить экономию топлива в 0,7 литра на 100 км пробега, отключая двигатель в пробках и при движении накатом. В течении 2018 года Ауди предложит и менее мощные 2,0-литровые моторы для нового поколения седана А6.

Дизель Audi A6 50 TDI quattro оснащается 3,0-литровым турбо дизельным V6 (286 лс 620 Нм) в паре с 8 АКПП, заявленный производителем расход дизтоплива всего 5,5-5,8 литра.
Бензиновый Audi A6 55 TFSI quattro комплектуется 3,0-литровым турбированным V6 (340 лс 500 Нм) в компании с 7 S tronic. Мощный бензиновый мотор позволяет разгоняться седану от 0 до 100 кмч всего за 5,1сек и с легкостью набирать максимальную скорость в 250 кмч, ограниченную, к слову, электроникой, расход топлива в комбинированном режиме движения составит, по данным производителя, 6,7-7,1 литра.

Audi — все модели Ауди 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Audi 2021 года: модельный ряд автомобилей Ауди, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Audi, история марки Ауди, обзор моделей Audi, архив моделей Ауди. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Audi.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Audi. Если Вы хотите приобрести определенную модель Ауди из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Audi в вашем городе или регионе.

От 2 610 000 ₽

Седан

Венгрия

Год: 2020

От 2 610 000 ₽

Хэтчбек

Венгрия

Год: 2020

От 2 890 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2019

От 3 885 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

От 2 970 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

От 3 040 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2019

От 3 040 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

От 3 940 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2018

От 5 035 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2019

От 4 135 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2018

От 4 680 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2017

От 7 740 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 6 535 000 ₽

Кроссовер

Бельгия

Год: 2018

От 2 760 000 ₽

Кроссовер

Испания

Год: 2018

От 2 960 000 ₽

Кроссовер

Венгрия

Год: 2019

От 5 795 000 ₽

Кроссовер

Словакия

Год: 2019

От 6 275 000 ₽

Кроссовер

Словакия

Год: 2018

От 7 110 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2019

От 8 070 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

Архив моделей марки Audi

История марки Audi / Ауди

Немецкая автомобильная компания Audi AG, входящая в состав концерна VAG, имеет достаточно богатую историю. 16 июля 1909 года один из известных в то время инженеров Август Хорьх (August Horch) основал предприятие Audi Automobilwerke GMBH, которое базировалось в городе Цвиккау на востоке Германии. Свой первый автомобиль Audi выпустила в 1910-м году, изначально он получил имя «Horch» (в переводе с немецкого «слушай»). Один из партнеров Августа Хорьха предложил изменить «Horch» на латинское слово «Audi», которое переводится так же. До 1921 году компания занималась производством двигателей и запчастей. Ситуация кардинально изменилась, когда в этом же году Audi представила новую модель автомобиля с традиционным левым рулем. В 1928-м фирму выкупил мотопроизводитель DKW, и спустя 3 года появляется первый в мире компактный переднеприводный автомобиль DKW F1. 29 июня 1932 года происходит слияние 4 компаний (Audi, DKW, заводы Horch и Zschopauer) в единый концерн Auto Union AG Audi, его символом стали 4 кольца. Инициатором этого события стал Саксонский Государственный Банк, являющийся в то время кредитором всех этих фирм. В дальнейшем компания Audi занималась разработкой спортивных автомобилей.

В результате Второй Мировой Войны всё оборудование заводов в Саксонии было практически полностью разрушено. Незадолго до окончания войны руководство Auto Union сумело перебраться в Баварию, куда перевезли часть уцелевшего оснащения. В кoнце 1945 года в Ингольштадте появляется склад запчастей. Первый послевоенный автомобиль Auto Union Gmbh появился лишь 5 лет спустя, это был 2-дверный DKW F89 P. В 1965 году Auto Union Gmbh входит в состав Volkswagen. В немецком концерне первое время хотели, чтобы Audi полностью сосредоточилась на производстве легендарного «Жука» Volkswagen Beetle и не занималась разработкой новых моделей. Однако главный конструктор «четырех колец» Людвиг Краус имел свое мнение на этот счет — инженер втайне от VW начал проектировать автомобиль. Об этой затее в конечном итоге концерн узнал, но препятствовать этому никто не стал. Так появляется новая модель Audi 100, открывшая дверь целому классу автомобилей Audi в будущем. В 1969-м Auto Uniоn GmbH и фирмa NSU Motorenwerke AG объединяются в единое предприятие Audi NSU Autо Union AG. Главой конструкторского отдела новой компании стал Фердинанд Пьех — во время его руководства Audi достигла огромных высот. Впервые запатентованы фирменный полный привод quattro (1980), технологии турбонаддува (1979), кроме того, появляется 5-цилиндровый двигатель.

Новая веха в истории Audi началась в 1993 году, когда предприятие было реформировано в Audi Group. В состав компании вошли фирмы Lamborghini, SEAT и Cosworth Technology. В 1993 году ингольштадтская компания выпускает 3 новинки, ставшие базовой основой модельного ряда Audi на долгие годы: A4 (гольф-класс), седан бизнес-класса A6 и флагманский A8. В 1998 году с конвейера завода Audi сходит икона дизайна того времени — спортивная модель TT первого поколения (8N). Годом позже в свет выходит первый автомобиль с полностью алюминиевым кузовом — это компактвэн Audi A2. В 2005-м году в модельной гамме появляется первый вседорожник Audi Q7. Год спустя компания шокировала мировую публику своим суперкаром Audi R8, сочетающим высокие технологии и беспрецедентные динамические характеристики. В настоящее время Audi является передовым производителем автомобилей в мире. Компания постоянно совершенствуется, динамично открывая новые технологии и внедряя инновации.

Новые модели Ауди 2020: фото, цены и характеристки

Новые модели Audi 2020 года скоро появятся на российском рынке. Немецкий концерн уже анонсировал их выпуск. Среди автомобилей новый Audi Q5 2020 года, Q7, Q3, A4, A5, A6, A7 и другие.

Предлагаем вашему вниманию обзор всех новинок наступившего года от компании Audi.

Audi e-tron

Audi e-tron 2020 — полностью электрическая модель, которая представляет собой кроссовер премиум-класса. Электромобиль способен проехать без подзарядки от сети более трехсот километров за счет использования силы торможения для питания аккумулятора. Непревзойденная управляемость и выдающиеся ходовые качества — такие же важные достоинства модели e-tron, как и полная экологичность.

Среднеразмерный кроссовер отличается элегантным экстерьером, комфортабельным салоном и безупречными техническими характеристиками. Максимальная мощность — 360 л. с., скорость — 200 км/ч, разгон до 100 км/ч за 5,7 секунды.

Audi e-tron Sportback — высокотехнологичный электрокар в новом кузове с теми же выдающимися качествами, что и у кроссовера. Автомобиль был представлен в 2019 году на Женевской автомобильной выставке. Его появление на российском рынке ожидается с весны 2020 года, тогда же станет известна и цена.

Audi A3

Новый Audi A3 2020 выйдет на рынок с турбированным двигателем (1,4 и 2,0 л) и роботизированной коробкой передач. Автомобиль будет оснащен новым кузовом, семидюймовым дисплеем, множеством электронных помощников, а в премиум-версии — еще и пневматической спортивной подвеской.

Российские автолюбители смогут приобрести A3 в кузовах Sedan, Sedan Premium, Sedan Premium Plus, Coupe и Sportback; и в комплектациях — S-tronic и S-tronic Sport.

Audi A4

После рестайлинга новый Audi A4 2020 года получил более привлекательный экстерьер, сохранив прежнее техническое и технологическое оснащение. При этом в версиях премиум-класса набор систем безопасности и оборудования, повышающего комфорт, существенно расширяется.

За дополнительную плату водители могут получить:

передний парктроник;
электронного помощника при парковке;
систему контроля «мертвых зон» и мониторинга полосы движения;
светодиодную головную оптику;
электропривод водительского сидения;
электроподогрев рулевого колеса.

Модель будет доступна в шести вариантах кузова: от классического седана до Audi RS 4 Avant.

Audi A5

Как и в случае с A4, конструкторы нового Audi A5 2020 ограничились рестайлингом, не став менять поколение модели. Из заметных изменений следует выделить новую радиаторную решетку и передний бампер с массивными воздухосборниками. Техническое и технологическое оснащение автомобиля претерпело незначительные изменения.

На европейский рынок A5 должен выйти в феврале 2020 года. Линейка будет представлена двух- и пятидверными кузовами в различных модификациях, включая ярко выраженный спортивный RS 5 Sportback.

Audi A6

Новый Audi A6 2020 получил полностью переработанный кузов, сочетающий черты классического седана и спорткара. По сравнению с предыдущей версией A6 отличается большим числом комплектаций и более высокой стоимостью. Однако цена оправдана улучшенными аэродинамическими характеристиками и системами безопасности.

Отдельного упоминания в модельной линейке A6 заслуживает спортивная версия Audi RS 6 Avant. Это сверхмощный универсал (600 л. с.) с уникальными скоростными характеристиками (разгоняется до 100 км/ч за 3,5 с).

Audi A7

A7 получил серьезный рестайлинг в предыдущем поколении, поэтому в модель 2020 года были внесены незначительные изменения. Главные преимущества новинки над своими предыдущими версиями — совершенные аэродинамические характеристики и повышенная мощность (до 340 л. с. в расширенных комплектациях).

Вместе с традиционным A7 в обновленную линейку 2020 года войдут Audi RS 7 Sportback, A7 Ocean GT и A7 Ultra Nova GT.

Audi Q3

Q3 перешел на модульную платформу Volkswagen Group MQB, что позволило к 2020 году снизить массу кроссовера и расширить набор опций в области мультимедийных развлечений и безопасности.

Линейка Q3 представлена классическим кроссовером и несколькими спортивными версиями модели, включая два варианта из серии RS: RS Q3 и RS Q3 Sportback. С начала 2020 года автомобиль поставляется в Россию с венгерского завода.

Audi Q5

Новый Audi Q5 2020 получил модифицированный передний бампер с расширенными боковыми воздухосборниками. Решетка радиатора приобрела ячеистую структуру и заметно больший размер. А габариты головной оптики — наоборот — стали уже и меньше.

Отдельно стоит отметить модель Audi Q5 в лимитированной серии ABT Edition. Среднеразмерный кроссовер получил эксклюзивный аэродинамический обвес, включающий в себя измененные бамперы, двери, накладки на пороги, спойлер на крышке багажного отделения и выхлопную систему. Классический Q5 уже поступил на российский рынок, а продажи Audi Q5 ABT Edition должны стартовать в течение февраля.

Audi Q7

Новый Audi Q7 2020 оснащен двумя силовыми установками, благодаря чему расход топлива стал более экономным. Производители утверждают, что обновленный кроссовер потребляет не более трех литров бензина на 100 км пройденного расстояния. При этом мощностные и динамические характеристики автомобиля остались на прежнем уровне.

Также в этом году российские автолюбители смогут приобрести новую модель Audi SQ7. Она представляет собой «прокачанную» версию Q7 с модернизированной внешностью, улучшенным интерьером и расширенным набором опционального и основного оборудования.

Audi Q8

Q8 появился на рынке совсем недавно, поэтому модель 2020 года не получила существенных изменений как в оснащении автомобиля, так и в его конструкции. Главная новинка — форма кузова, многим напоминающая стандарт «купе». Кроссовер уже появился на российском рынке в нескольких модификациях. Среди них — новый спортивный Audi RS Q8 и Audi SQ8.

Audi серия S

Серия S объединяет спортивные версии автомобилей марки Audi. Модель S4 2020 года стала более мощной и динамичной. Ее оснастили турбодизельным двигателем (347 л. с.) со стартер-генератором и электронаддувом. На российский рынок поступили универсал S4 и седан D-класса.

S6 2020 также оснащен очень мощным мотором (349 л. с.) и фирменным полным приводом. Из характерных изменений выделяется оригинальный кузов, объединяющий черты седанов A6 и A8.

Новый спортбэк S7 приобрел более агрессивную внешность, в которой выделяются передний бампер со сплиттером и фальшрадиаторная решетка, декорированная матовым хромом.

Ауди S8 2020 года также «пережил» серьезный рестайлинг. В экстерьере прежним остался только профиль, а бамперы, оптика и радиаторная решетка претерпели заметные изменения. Кроме того, флагманский седан приобрел множество дополнительных опций в области безопасности и мультимедиа-блоке.

Новые модели Audi 2020 года обещают порадовать поклонников. Если вы хотите быть в курсе всех обновлений, следите за новостями на сайте Get Audi.

Новая Ауди А6 2018 фото, видео, технические характеристики

Новая Ауди А6 2018 фото которой уже официально обнародованы стала еще более “дерзкой”. Дизайнеры Audi A6 не любят революционных изменений, но тут они превзошли себя. Да и внедрение новых технологий производства дает о себе знать. Больше алюминия и высокопрочной стали, меньше расход и круче динамика – вот основные принципы данного премиум седана.

Новое поколение А6 по размерам практически не изменилось, если не считать нескольких миллиметров в длине и колесной базе. Длина кузова по прежнему чуть-чуть не дотягивает до 5 метров. Традиционно производитель применил массу алюминиевых деталей для снижения веса. Собственно с каждым новым поколением “крылатого” металла становится все больше. В этот раз из алюминиевого сплава делают двери, крылья, капот, крышку багажника, то есть практически все внешнее оперение. Силовая же структура кузова выполнена из высокопрочной стали.

Экстерьер немецкого премиум седана получил массу ярких элементов. Силуэт порадует дополнительными линиями на крыльях и капоте. Головная оптика изменила форму, решетка радиатора стала еще более массивной. Задние фонари соединенны хромированной полоской по всей длине крышки багажника. Сбоку выделяется выштамповка сходящая на нет в центральной части. Рассмотреть подробно модель со всех ракурсов можно на наших фото в галерее далее.

Фотографии новой Ауди А6 2018

Интерьер А6 оказался полной копией салона новой модели Ауди А7, которая была представлена еще осенью прошлого года. На центральной консоли сразу два сенсорных монитора. Верхний размером 10,1 дюйма порадует мультимедийными функциями. А нижний размером 8,6 дюйма отвечает за настройку работы климат-контроля и других функций. По сути нижний сенсорный экран заменил собой все кнопки, крутилки и переключатели. Ну и не забываем про третий экран размером 12,3 дюйма, который служит цифровой панелью приборов. В качестве опции покупателям предложат уникальные кресла не только с вентиляцией и обогревом, но еще и со встроенной функцией массажа. Фотографии интерьера в светлом и темном варианте смотрим ниже.

Фото салона Ауди А6 2018

: Салон Ауди А6 2018

: Фото салона Ауди А6 2018

: Ауди А6 2018 салон

: Ауди А6 2018 кресла

Технические характеристики Audi A6

Пока для новой Audi A6 анонсировали самые мощные и продвинутые силовые агрегаты. Бензиновый А6 55 TFSI объемом 3 литра с турбонаддувом имеет конфигурацию V6 3.0 и развивает 340 л.с. (при моменте 500 Нм). В пару с таким движком идет полный привод quattro ultra с двумя муфтами подключения задних колес, плюс семиступенчатый «робот» S tronic в качестве коробки передач. Силовой агрегат в данной конфигурации способен разогнать седан до сотни за 5,1 секунду.

Дизельная модификация А6 50 TDI имеет под капотом 3-литровый V6 способный выдавать 286 лошадиных сил (620 Нм). В качестве трансмиссии полный привод с самоблокирующимся центральным дифференциалом и 8-диапазонный гидротрансформаторный автомат.

Более дешевые и простые варианты с бензиновыми TFSI объемом 2 литра появятся позже. Скорее всего до нашей страны они вообще доедут не раньше 2019 года.

Ходовая часть и подвеска порадует разнообразием. Для покупатели будут доступны как простые пружинные шасси, так и версии с пневмоподвеской и адаптивными амортизаторами (с изменяемой жесткостью). В топовых вариантах будет доступно продвинутое шасси с задними управляемыми колесами, которые способны отклонятся от прямолинейного движения до 5 градусов. Рулевое управление получит инновационный редуктор с изменяемым усилием и переменным передаточным числом. Далее некоторые характеристики габаритов немецкого седана.

Габариты, вес, объем, клиренс

Длина – 4 939 мм
Ширина – 1 886 мм
Высота – 1 457 мм
База, расстояние между передней и задней осью – 2 924 мм
Объем багажника – 530 литров
Дорожный просвет – 140 мм

Видео обновленной

Подробный видео обзор новой А6. Правда пока только на немецком языке.

Цена и комплектации Ауди А6 2018 года

В Германии машину начнут продавать только летом. Известна цена только за версию А6 50TDI с 3-литровым агрегатом развивающим 286 л.с., при 620 Нм крутящего момента, полным приводом и 8-диапазонным автоматом. За турбодизельный седан попросят минимум 58 050 евро. В России новые машины появятся только к концу 2018 года.

Ауди а6 2020 года новая модель фото

В России сертифицированы универсалы Audi A6 Avant и Allroad — Авторевю

Фото: компания Audi

Свежее пополнение в базе Росстандарта — расширенное Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на семейство Audi A6/A7. В документ вписано множество новых версий, а значит, в ближайшее время они должны выйти на российский рынок.

Самая любопытная добавка — универсал Audi A6 Avant и его «внедорожная» версия Audi A6 Allroad, которая на деле отличается пластиковым обвесом, декором и стандартной пневмоподвеской, способной изменять дорожный просвет (от 124 до 184 мм). Обе пятидверки сертифицированы с турбодизелем V6 3.0 TDI (249 л.с.) и восьмиступенчатым «автоматом», причем этот тандем теперь также доступен для седана A6 и лифтбека A7 Sportback.

Audi A6 Avant

Кроме того, в документе есть версии универсала Audi A6 Avant с четырехцилиндровыми двигателями 2.0 TFSI и 2.0 TDI: оба выдают 190 л.с. и работают в паре с семиступенчатым преселективным «роботом». А кросс-универсалу Audi A6 Allroad положен бензиновый турбомотор V6 3.0 TFSI (340 л.с.), также с семиступенчатым «преселективом».

Еще в ОТТС вписаны «заряженные» версии — седан Audi S6 и лифтбек Audi S7 Sportback. Нам достались те же варианты, что и американскому рынку, — с бензиновым турбомотором V6 2.9 TFSI, разработанным совместно компаниями Audi и Porsche. Он выдает 450 л.с. и работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом».

Audi S6

Кстати, в компании Audi намерены вывести на наш рынок еще и экстремальный 600-сильный универсал RS 6 Avant, но его в сертификате пока нет. По предварительной информации, в продаже новые варианты должны появиться до конца первого полугодия.

Представлен новый кросс-универсал Audi A6 Allroad — Авторевю

Самый первый Allroad 20-летней давности мог иметь внедорожный клиренс более 200 мм и понижающую передачу, но былого уже не вернуть. Audi A6 Allroad нового поколения отличается от базового универсала Avant примерно в той же малой степени, что и предшественник.

Главная особенность — стандартная пневмоподвеска. В базовом положении дорожный просвет составляет скромные 139 мм. В режиме offroad, который работает на скорости до 80 км/ч, кузов приподнимается на 30 мм, а максимальные 184 мм доступны в положении Lift, но скорость при этом не должна превышать 35 км/ч. Если разогнаться быстрее 120 км/ч, клиренс автоматически уменьшится до 124 мм.

Одна из главных примет версии Allroad — пластиковый обвес по периметру, который может быть черным или окрашенным в цвет кузова. Решетка радиатора имеет выраженные вертикальные прутья, как у полноценных кроссоверов марки. Также кросс-универсалу полагаются мощные рейлинги на крыше и защита двигателя снизу. Штатные шины — размерности 225/55 R18, хотя можно заказать «катки» посадочным диаметром до 21 дюйма.

Отличия от базового универсала в салоне — на уровне декора. Комбинированная обивка сидений кожей и тканью, трехсекционная спинка заднего дивана (разделенная в пропорции 40:20:40) и электропривод пятой двери есть уже в начальной комплектации. Объем багажника — те же 565 литров под шторкой и 1680 литров со сложенным задним диваном, что у Аванта.

В Европе новый Audi A6 Allroad предложен только с турбодизелем V6 3.0 TDI, который имеет систему «мягкого гибрида» mild hybrid, то есть стартер-генератор с ременным приводом и литий-ионную батарею. На выбор — три степени форсировки: вариант 45 TDI выдает 231 л.с., у версии 50 TDI под капотом 286 «лошадей», а модификация 55 TDI предлагает 349 л.с.

Все машины — с традиционным восьмиступенчатым «автоматом» и постоянным полным приводом с самоблокирующимся центральным дифференциалом. За доплату — активный задний дифференциал и полноуправляемое шасси. А еще Allroad штатно имеет «внедорожную» систему помощи спуска с горы, которая автоматически поддерживает заданную скорость, выборочно прикусывая тормоза.

На европейском рынке новый Audi A6 Allroad появится до конца июня, уже известна начальная цена в Германии: 61500 евро. Позже кросс-универсалы выйдут и на другие рынки, в том числе с бензиновыми моторами. А еще в гамме будет юбилейная версия 20 Years Allroad с особым декором.

Сравнение комплектаций и цен нового Audi A6 2020 в Москве

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ0 одинаковых и 16 разных опций из 16одинаковые для выбранных комплектацийразвернуть ▾
Рабочий объем	1984 см³	1984 см³	2995 см³	2995 см³	2995 см³	2995 см³
Мощность (л/с)	190 л.с.	245 л.с.	340 л.с.	340 л.с.	340 л.с.	340 л.с.
Мощность (кВт/при об/мин)	139.75/4200-6000	180/5000	250/5000
Трансмиссия	7 S tronic	РКП 7	РКП 7	РКП 7	РКП 7	РКП 7
Тип привода	2WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
Длина кузова	4 м 94 см	4 м 94 см	4 м 94 см	4 м 94 см	4 м 94 см	4 м 94 см
Ширина кузова	1 м 89 см	1 м 89 см	1 м 89 см	1 м 89 см	1 м 89 см	1 м 89 см
Высота кузова	1 м 46 см	1 м 46 см	1 м 46 см	1 м 46 см	1 м 46 см	1 м 46 см
Клиренс	19 см	19 см	19 см	19 см	19 см	19 см
Объем топливного бака (л)	73	63	63	63	63	63
Тип топлива	бензин	бензин	бензин	бензин	бензин	бензин
Расход топлива, город/трасса/смешанный (л)	— / — / 6.6	9.1 / 5.5 / 6.8	9.1 / 5.5 / 6.8	9.1 / 5.5 / 6.8	9.1 / 5.5 / 6.8	9.1 / 5.5 / 6.8
Максимальная скорость (км/ч)	237	250	250	250	250	250
Разгон 0 — 100 км/ч (сек)	7.9	6	5.1	5.1	5.1	5.1
Коробка передач		автомат	автомат	автомат	автомат	автомат
Мощность (при об/мин)				5000	5000	5000
КОЛЕСА И ШИНЫ0 одинаковых и 5 разных опций из 5одинаковые для выбранных комплектацийразвернуть ▾
Индикатор падения давления в шинах	•
Кованые диски, дизайн «10 спиц». Размер 7,5J × 17, c шинами 225/60 R17	•
Компактное запасное колесо	•
Комплект инструментов и домкрат	•
Шины R17 225/60	•
ФАРЫ0 одинаковых и 3 разных опции из 3одинаковые для выбранных комплектацийразвернуть ▾
Задние светодиодные фонари	•
Светодиодные дневные ходовые огни	•
Светодиодные фары головного света	•
ВНЕШНИЙ ДИЗАЙН0 одинаковых и 3 разных опции из 3одинаковые для выбранных комплектацийразвернуть ▾
Изъятие маркировки мощности / технологии	•
Окраска корпусов внешних зеркал в цвет кузова	•
Полная окраска бамперов в цвет кузова	•
СИДЕНЬЯ0 одинаковых и 7 разных опций из 7одинаковые для выбранных комплектацийразвернуть ▾
Крепления для детских сидений ISOFIX на боковых сиденьях сзади с креплением Top Tether	•
Механическая регулировка передних сидений	•
Обогрев передних сидений	•
Передний центральный подлокотник	•
Спинка заднего сиденья, раздельно складывающаяся 40/20/40 или полностью	•
Стандартные передние сиденья	•
Электрическая регулировка опоры поясничного отдела в спинках передних сидений	•

i — Раскрыты все новые модели Audi для России на 2020 год

Российский офис Audi, похоже, собирается сменить стратегию и заметно расширить местную линейку моделей. Если верить источникам, то за следующий год Audi выведет на российский рынок почти два десятка новинок самого разного характера.

К примеру, ранее сообщалось, что осенью в нашей стране стартуют продажи кроссовера Q3 нового поколения, но системы полного привода ему не досталось. Между тем, по агентурным данным издания «Авторевю», просчет этот будет исправлен уже в первом квартале следующего года, когда планируется начать продажи полноприводных «ку-третьих».

Примерно в это же время будет расширено семейство А6/А7. У стандартных седана и хэтчбека появится дизельный двигатель, а само семейство пополнится «подогретыми» модификациями S6/S7 (скорее всего, тоже с моторами на тяжелом топливе). Уже в первой половине года должны стартовать продажи рестайлинговой версии большого кроссовера Q7, а также обновленного седана А4.

Audi Q3

Соплатформенные кроссоверы Q7 и Q8 на российском рынке обзаведутся более динамичными версиями с литерой S во втором квартале следующего года.

Audi A6

Тогда же планируется начать продажи «универсала повышенной проходимости» A4 Allroad в обновленном варианте и представленного недавно кросс-купе Q3 Sportback.

Audi Q8

Доберется до России также электрический кроссовер e-tron, а самыми «горячими» предложениями обещают стать RS6 и RS7, которые, по слухам, должны оснащаться гибридной силовой установкой с отдачей более 600 л.с.

Audi Q3 Sportback

Более того, расширится в нашей стране и список «чистокровных» спорткаров Audi — к концу года его должны пополнить седан S4 и сразу два купе – TT и R8.

Audi TT

Предположительно, доберется до России и популярный некогда универсал с вседорожным характером Audi A6 Allroad.

Auto.vesti.ru

Audi А6 2018 — тест-драйв — журнал За рулем

Седан Audi A6 пятого поколения — это фактически Audi A7 Sportback, который, в свою очередь, копия флагмана А8. И все же рассказать об этом сеансе магии (а общение с новичком А6 трудно назвать иначе) определенно стоит.

Хронология выхода на рынок модификаций такова: вначале 3-литровые бензиновые и дизельные моторы, после 2-литровые. Со временем появятся и спортивные S‑версии. Универсал уже представлен, а внедорожная версия allroad появится позже.

Хронология выхода на рынок модификаций такова: вначале 3-литровые бензиновые и дизельные моторы, после 2-литровые. Со временем появятся и спортивные S‑версии. Универсал уже представлен, а внедорожная версия allroad появится позже.

Модульная платформа — это хорошо для автомобилестроения, ибо приведение разных моделей к общему знаменателю сулит нехилый профит: ничто так не упрощает разработку новых машин, как всеобщая унификация. А вот для журналиста это явный минус. Судите сами: новый седан Audi A6 — это фактически Audi A7 Sportback (разве что кузов немного видоизменен). А тот, в свою очередь, плоть от плоти флагмана А8. И про тот, и про другой автомобиль мы уже всё подробно изложили. Универсал A6 Avant выйдет на рынок чуть позже.

О чем же рассказывать? А вот о чем.

Он другой

Материалы по теме

A6 — это самая, если можно так выразиться, историческая модель в современном мире ингольштадтской марки. В 1966 году марка Audi окончательно перешла под крыло концерна Volkswagen, а два года спустя немцы разродились седаном Audi 100, от которого ведет свою родословную нынешняя «шестерка». И хотя формально новый автомобиль относится к пятому поколению модели, правильнее будет ориентироваться на заводское обозначение С8: сами немцы считают родоначальником всей линейки ту самую «сотку» образца 1968 года. А в 1994 году Audi 100 четвертого поколения (С4) одновременно с рестайлингом переименовали в А6, сохранив сквозную заводскую нумерацию.

Новая «шестерка» построена на платформе MLB Evo, которая уже вырастила на себе целый выводок машин, начиная с условно демократичных Audi A4 и Q5 и заканчивая пафосными кроссоверами Bentley Bentayga и Lamborghini Urus. А самые близкие родственники, как я уже поведал, - «семерка» с «восьмеркой»: у этой троицы много общего. Скажем, силовые агрегаты. Как и старшие модели, А6 дебютировал с турбомоторами 3.0 V6 — это версии 55 TFSI (бензин, 340 л.с.) и 50 TDI (дизель, 286 л.с.).

Умеренная гибридизация подразумевает наличие стартер-генератора с ременным приводом и литий-ионной батареи емкостью 10 А·ч — она расположена в подполье багажника, - объединенных отдельной 48‑вольтовой электросетью. Обычный аккумулятор тоже обитает в багажнике — спрятан за обшивкой по правому борту.

Умеренная гибридизация подразумевает наличие стартер-генератора с ременным приводом и литий-ионной батареи емкостью 10 А·ч — она расположена в подполье багажника, - объединенных отдельной 48‑вольтовой электросетью. Обычный аккумулятор тоже обитает в багажнике — спрятан за обшивкой по правому борту.

Все модификации щеголяют технологией «умеренного гибрида»: стартер-генератор со своей отдельной 48‑вольтовой электросетью и литий-ионным аккумулятором в багажнике помогает на разгоне и работает в режиме рекуперации при торможении. Система активна на скорости от 55 до 160 км/ч: если отпустить педаль газа, двигатель выключается и машина продолжает двигаться накатом — эта фаза может длиться до 40 секунд. Такой подход позволил расширить функцию «старт-стоп»: перед светофором двигатель глушится не в момент остановки, а заблаговременно, когда скорость падает ниже 22 км/ч. Пускается мотор тоже превентивно — как только стоящий впереди автомобиль тронется с места.

Как А6 это поймет? Да легко!

Audi А6 2018 — тест-драйв — журнал За рулем

Седан Audi A6 пятого поколения — это фактически Audi A7 Sportback, который, в свою очередь, копия флагмана А8. И все же рассказать об этом сеансе магии (а общение с новичком А6 трудно назвать иначе) определенно стоит.

Хронология выхода на рынок модификаций такова: вначале 3-литровые бензиновые и дизельные моторы, после 2-литровые. Со временем появятся и спортивные S‑версии. Универсал уже представлен, а внедорожная версия allroad появится позже.

О чем же рассказывать? А вот о чем.

Он другой

Материалы по теме

Умеренная гибридизация подразумевает наличие стартер-генератора с ременным приводом и литий-ионной батареи емкостью 10 А·ч — она расположена в подполье багажника, - объединенных отдельной 48‑вольтовой электросетью. Обычный аккумулятор тоже обитает в багажнике — спрятан за обшивкой по правому борту.

Как А6 это поймет? Да легко!

Кузов почти полностью стальной. Капот, двери и крышка багажника алюминиевые. Из крылатого металла отлиты и чашки стоек передней подвески.

Кузов почти полностью стальной. Капот, двери и крышка багажника алюминиевые. Из крылатого металла отлиты и чашки стоек передней подвески.

Я сам!

Пять радаров, пять видеокамер, инфракрасный глаз системы ночного видения, лазерный сканер и дюжина ультразвуковых датчиков — с помощью мощного органолептического арсенала «шестерка» познаёт окружающий мир и ориентируется в пространстве. По большому счету этого более чем достаточно для полноценной реализации автопилота третьего уровня, который позволяет на дорогах с четкой разметкой освободить водителя от выполнения его прямых обязанностей — при условии, что тот готов по зову электроники вернуть себе бразды правления.

Салон — вот чем владельцы новой «шестерки» будут хвастаться перед соседями. Идеальная подгонка и филигранная проработка деталей в порядке вещей для Audi. Деревянный шпон настоящий, но обработка поверхности деревяшки на центральной панели столь безупречна, что оставляет ощущение искусственности. Дверные ручки — что наружные, что внутренние — представляют собой, по сути, выключатели: они всего лишь активируют механизм отпирания двери, после чего ее уже можно открыть. Внутреннюю ручку можно дотянуть до срабатывания механической части замка — это на тот случай, если электроника даст сбой.

Салон — вот чем владельцы новой «шестерки» будут хвастаться перед соседями. Идеальная подгонка и филигранная проработка деталей в порядке вещей для Audi. Деревянный шпон настоящий, но обработка поверхности деревяшки на центральной панели столь безупречна, что оставляет ощущение искусственности. Дверные ручки — что наружные, что внутренние — представляют собой, по сути, выключатели: они всего лишь активируют механизм отпирания двери, после чего ее уже можно открыть. Внутреннюю ручку можно дотянуть до срабатывания механической части замка — это на тот случай, если электроника даст сбой.

Навигациионная информация может отображаться одновременно и на центральном экране мультимедийного интерфейса, и на проекционном дисплее, и на виртуальной приборке.

Навигациионная информация может отображаться одновременно и на центральном экране мультимедийного интерфейса, и на проекционном дисплее, и на виртуальной приборке.

Верхний дисплей мультимедийной системы всему голова: подавляющее большинство настроек завязано на него. В самóм названии — MMI touch response — кроется суть: экран не просто сенсорный, а с эффектом обратной связи. При нажатии на дисплей система генерирует физический отклик и подзвучивает его щелчком — контакт с нарисованными кнопками по ощущениям приближен к работе с обычными клавишами.

Верхний дисплей мультимедийной системы всему голова: подавляющее большинство настроек завязано на него. В самóм названии — MMI touch response — кроется суть: экран не просто сенсорный, а с эффектом обратной связи. При нажатии на дисплей система генерирует физический отклик и подзвучивает его щелчком — контакт с нарисованными кнопками по ощущениям приближен к работе с обычными клавишами.

Материалы по теме

Вот только пользоваться им нельзя: машина оказалась совершеннее законодательства. Но раздробленная на отдельные функции автоматика всё же работает: автомобиль самостоятельно разгоняется и тормозит, четко держится в пределах полосы и с готовностью демонстрирует признаки разумности.

Но не самостоятельности — если убрать руки с руля, очень скоро машина потребует вернуть их на место.

Но отпускать руль и не хочется! И не потому, что он отлично лежит в руках. То, как А6 проходит повороты, больше похоже на магию: в виражах он беспрекословно повинуется рулю и демонстрирует какой-то запредельный «держак».

Разгадка таких фокусов кроется в полноуправляемом шасси. В качестве опции доступна система подруливания задних колес: на небольшой скорости они поворачиваются в противофазе с передними на угол до 5°, уменьшая диаметр разворота примерно на метр по сравнению с обычной версией. А при движении со средней или высокой скоростью колёса задней оси доворачиваются на угол до 2° в ту же сторону, что и ведущие, ради повышения стабильности. И это работает.

Сзади простора прибавилось, хотя и в прежней «шестерке» не было проблем.

Четырехзонный климат-контроль — опция. Блок управления сенсорный. Воздуховоды есть не только на центральном туннеле, но и в стойках.

Четырехзонный климат-контроль — опция. Блок управления сенсорный. Воздуховоды есть не только на центральном туннеле, но и в стойках.

Послевкусие остается приятное: шасси плотное, упругое, но не дискомфортное. Я был готов к тому, что «шестерка» окажется чрезмерно жесткой — примерно как А7 Sportback, на котором Александр Виноградов покатался в Южной Африке. Ан нет, седан на пневмоподвеске по плавности хода оказался очень даже неплох. Я бы даже сказал, хорош: неровности проходит без нервов даже на запредельных 21‑дюймовых шинах, а на «девятнашках» и вовсе становится почти что паинькой. В общем, можно брать без опаски. А уж если захотите подстраховаться, в России будет доступен пакет для плохих дорог с увеличенным на 13 мм дорожным просветом.

Но рекомендовать такой апгрейд я бы не стал: аналогичная опция подпортила ездовой характер Audi А4 — и не факт, что с «шестеркой» получится лучше. А вот от «пневмы» отговаривать не буду. Жаль только, что такое шасси не позволяет принудительно регулировать дорожный просвет: возможность приподнять кузов над дорогой на пару сантиметров не была бы лишней.

Мы такие разные, разнообразные

Материалы по теме

По начинке дизельные и бензиновые А6 отличаются друг от друга довольно значительно. Если 50 TDI оснащается восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом tiptronic и традиционной для Audi полноприводной трансмиссией quattro с межосевым дифференциалом Torsen, то 55 TFSI подразумевает семиступенчатый робот с парой сцеплений и новую трансмиссию quattro ultra, где вместо Торсена работает пакет фрикционов с электронным управлением вкупе с кулачковой муфтой, интегрированной в правую заднюю полуось. Отключаясь одновременно, они дают волю карданному валу, который при равномерном движении не крутится вовсе. Но если надо, муфты замыкаются — и машина становится полноприводной. Немцы утверждают, что скорость срабатывания системы столь велика, что почувствовать момент подключения решительно невозможно. А практическая выгода от «ультры» не впечатляет: экономия топлива на сотню пробега — всего 0,3 литра. На сухом асфальте португальских дорог, петляющих вдоль берегов реки Дуэро, что недалеко от города Порту, особой разницы в работе обычной и ultra-трансмиссии я не почувствовал. А вот моторы ведут себя по-разному.

Максимальный размер колес — 21 дюйм. На дисках 19 и 20 дюймов машина смотрится чуть проще, но всё же весьма гармонично. Базовым вариантом станут 17‑дюймовые колеса.

Максимальный размер колес — 21 дюйм. На дисках 19 и 20 дюймов машина смотрится чуть проще, но всё же весьма гармонично. Базовым вариантом станут 17‑дюймовые колеса.

Свои водительские отношения с «шестеркой» я начал на бензиновой версии, поскольку она первой появится в России. Разгон стремительный по факту, но не по ощущениям — слегка пресный, не пробуждающий эмоций. Возможно, причиной тому акустический «дистиллят»: мотор почти не слышен, а те отголоски, которые все-таки доносятся из-под капота, лишены очертаний. Это как собака с подрезанными голосовыми связками: вроде и гавкает, но почти беззвучно. Впрочем, кусаться ей это не мешает. Но делать «кусь» Audi тоже не умеет: комплект из электронного «ошейника с намордником» не позволит машине выкрутасов. Вы сами перестанете дразнить «шестерку» задолго до того, как чаша ее терпения переполнится. Потому что наверняка испугаетесь собственной смелости, так и не узнав, насколько далеко отодвинут предел сцепных свойств шин.

Несмотря на наличие в багажнике второго аккумулятора, обеспечивающего гибридность силовой установки, объем грузового отделения не меньше, чем у машины прошлого поколения.

Несмотря на наличие в багажнике второго аккумулятора, обеспечивающего гибридность силовой установки, объем грузового отделения не меньше, чем у машины прошлого поколения.

Вместо приводного нагнетателя, который был у 3-литрового мотора V6 в прошлом поколении, у нового — турбокомпрессор, расположенный в развале блока.

Вместо приводного нагнетателя, который был у 3-литрового мотора V6 в прошлом поколении, у нового — турбокомпрессор, расположенный в развале блока.

Я снова вернулся к разговору об управляемости? Черт возьми, ну конечно — ведь это самое вкусное в Audi А6!

Материалы по теме

А теперь про дизель. Он явно тяжелее на разгон, хотя паспортная разница между ним и бензиновым V6 в наборе сотни не превышает полсекунды. Тяги немерено, но она отдается сдержанно, почти кокетливо, а не так, чтобы сразу вся да без остатка. А еще дизель работает заметно шумнее, но этот шум нельзя назвать неприятным — он выглядит абсолютно уместным.

Удалось прокатиться и на Audi A6 40 TDI с 2-литровым дизелем мощностью 204 л.с., причем с пружинной подвеской. По сравнению с 6-цилиндровыми модификациями — и тяги меньше (хотя ее предостаточно), и управляемость пожиже (задние колеса не подруливают), и плавность хода не чарующая.

До России новая «шестерка» вместе с прайс-листом доберется ближе к осени. Вначале появятся бензиновые версии. Сперва 55 TFSI с 340‑сильным бензиновым V6. Затем придет черед 2-литровых, как с передним, так и с полным приводом, - они будут наиболее востребованными. Технически продвинутый А6 станет серьезным соперником для «пятерки» BMW и Е‑класса — если немцы с ценой не «перестараются».

Audi A6 50 TDI	Audi A6 55 TFSI
Длина / ширина / высота / база 4939 / 1886 / 1457 / 2924 мм
Объем багажника (VDA) 530 л
Снаряженная / полная масса
1900 / 2475 кг	1835 / 2400 кг
Двигатель
дизельный, V6, 24 клапана, 2967 см³; 210 кВт/286 л.с. при 3500–4000 об/мин; 620 Н·м при 2250–3000 об/мин	бензиновый, V6, 24 клапана, 2995 см³; 250 кВт/340 л.с. при 5000–6400 об/мин; 500 Н·м при 1370–4500 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч
5,5 с	5,1 с
Максимальная скорость 250 км/ч
Топливо / запас топлива
ДТ / 63 л	АИ-95 / 63 л
Расход топлива: смешанный цикл
5,6 л / 100 км	6,9 л / 100 км
Трансмиссия
полный привод; А8	полный привод; Р7

Фото: Audi

Новый Ауди А6 цена, фото, видео, комплектация, технические характеристики Ауди А6.

На территории РФ находится седана Audi нового поколения. A6 I. Универсал Audi. A6 Avant будет продаваться с тремя бензиновыми двигателями: 1.8 TFSI (190 л.с.), 2.0 TFSI (249 л.с.) и 3.0 TFSI (333 л.с.). За минимальную стоимость в 2550 000 рублей российские автомобилисты получат седан с двигателем объемом 1,8 л и механической коробкой передач.

Полноприводная версия Audi A6 2017 с двигателем 2.0-литровый силовой агрегат (249 л.с.) и роботизированная коробка передач S Tronic минимально оценены в 2 914 000 рублей. Автомобили Audi A6 2017 модельного года С 333-сильным двигателем работают в тандеме с роботизированной трансмиссией S Tronic и обновленной системой привода на обе оси quattro. Стоимость автомобиля в этой версии начинается от 3 585 000 рублей.

Актуальные российские цены на все модели audi семейства A6 (минимальная цена):

Audi A6 — от 250000 рублей
Audi A6 Avant — от 2630000 рублей
Audi A6 Allroad Quattro — от 3795000 рублей
Audi S6 — от 510000 рублей
Audi S6 Avant — от 520000 рублей
Audi RS 6 AVANT — от 710000 рублей
Audi RS 6.AVANT PERFORMANCE — от 7 575 000 рублей

Модификации и цены в рублях обновленного AUDI A6 / A6 AVANT Family 2017 модельного года:

A6 1.8 TFSI (MCP) — от 2550000 руб.
A6 1.8 TFSI (s Tronic) — от 2620 000 рублей
A6 2.0 TFSI (s Tronic) — от 2830 000 рублей
A6 2.0 TFSI (s Tronic, Quattro) — от 2914000 рублей
A6 3.0 TFSI (S Tronic, Quattro) — от 3585000 рублей
A6 AVANT 1.8 TFSI (MCP) — от 2630000 рублей
A6 AVANT 1.8 TFSI (s Tronic) — от 2700000 рублей
A6 AVANT 2.0 TFSI (S Tronic) — от 2
0 рублей
A6 AVANT 2.0 TFSI (s Tronic, Quattro) — от 2994000 рублей
A6 AVANT 3.0 TFSI (s Tronic, Quattro) — от 3665000 руб.

Дизайн

Модернизация линейки Audi A6 была выполнена по тем же принципам, что и обновление Audi A7, дебютировавшее на Московском автостанции в прошлом месяце.Улучшенный A6 обзавелся новым дизайном передней части с фальшрадиаторной решеткой SingleFrame в строгом стиле, стильной передней оптикой и стилизованным бампером с увеличенными воздухозаборниками. Фото новой Ауди А6 2015-2016 модельного года помогут вам оценить все эти модификации.

Теперь в базе Рестайзинговые версии четырехдверного Audi A6 и универсального Audi A6 Avant получили фары головного света Xenon Plus со встроенными дневными ходовыми огнями на светодиодах. Опционально покупатели предлагают как оптику на основе светодиодной технологии, так и построенную исключительно на светодиодных элементах.Также будущим владельцам новинок будут предложены новейшие фары под названием Audi Matrix. ВЕЛ.

Профиль кузова обновленной

Audi A6 отличается другими порогами, а также коваными легкосплавными дисками размерностью 16-20 дюймов, которые также изменились.

Компания предлагает широкий выбор Колеса и шины для нового Audi A6 2015 года — в базе поставляются 16-дюймовые 225/60 или 17-дюймовые 225/55. В списке опций также присутствуют следующие варианты: 235/55 R18, 245/45 R18, 255/45 R19, 255/40 R19, 255/35 R20.

Сзади новинки отличаются немного обновленными габаритными огнями на светодиодах (Купить Audi Matrix led. Подразумевается установка динамических поворотников, которые включают волну в сторону вращения). Также конструкторы оснастили автомобили улучшенным бампером со встроенными патрубками выхлопной системы трапециевидной формы.

Габаритные размеры седана и универсала Audi A6 увеличены за счет использования других бамперов. Итак, длина четырехкамерного таймера теперь составляет 4933 мм, а корпуса станции — 4943 мм.

Отделка и салон

Первое, что изменилось в списке оборудования, — это аудиосистема. В комплектации Audi A6 2016 предусмотрена установка совершенно нового магнитопровода MMI Navigation Plus. Она умеет работать с USB-носителями, поддерживает декодирование MP3 и основных цифровых форматов, включает вывод звука на 8 колонок и оснащена фирменным дисплеем 6.5 дюймов.

Кроме того, Audi A6 оснащена многочисленными системами контроля, оповещения, регулирования, управления и сигнализации.Среди них: Датчики давления в шинах. Назад Оптика С. Светодиодная система. Ксеноновые фары с «лайнером» из светодиодов. Многофункциональное рулевое управление, регулируемое и по высоте. В базовой комплектации установлены наружные зеркала с подогревом. Имеется электрическая система Для установки положения внешними средствами просмотра. Светодиодные поворотники расположены прямо на зеркалах.

Центральный замок. Климат-контроль. Система управления всеми сигналами Отображает отдельный дисплей размером 5 дюймов. Многие функции управления и контроля также работают с электроникой. Усилитель руля, ручной тормоз, круиз-контроль, автоматика AUDI работы DRIVE SELECT можно выбрать параметры в соответствии с дорожными условиями или предпочтениями водителя.

Это касается двигателя, подвески, рулевого управления, а также характеристик трансмиссии. Помимо достаточно богатой базовой комплектации Audi A6, можно заказать множество опций, которые можно заказать отдельно: Электропривод складывания зеркал. Автономная система Климат-контроль на каждое из четырех мест в салоне. Печка для каждого пассажира и водителя. Электронная сигнализация. Сиденья с подогревом. Кресла с интеллектуальной регулировкой, способные запоминать позы и делать массаж.

Есть варианты специальной системы вентиляции. Желающие могут заменить информационный блок, заменив его более функциональным, на цветной монитор на 7 дюймов. Во всем базовом оснащении салон имеет тканевую обивку. Любителям роскоши предлагаются различные варианты использования: натуральной кожи; ковровая дорожка; алюминий; Дерево дорогих сортов.

Цены и положение на рынке

Ауди А6 2016 — новая модель, фото, цена, характеристики, расход топлива.Это обычные вопросы, которые возникают к любой новой машине. Но не к этому. Заплатив 1899000 рублей за самую недорогую комплектацию, как-то не хочется краем глаза заглядывать в бортовик и проверять, не лгут ли технические характеристики, непонятен расход топлива. На самом деле этот автомобиль создан не для того, чтобы отвечать на вопросы, а для того, чтобы получать удовольствие от движения, японцы будут симулировать нас своим кодо.

В линейке Audi нет неудачных моделей.Есть просто люди, которые слишком часто смотрят на цифры. Но, как правило, среда обитания Audi A6 — это корпоративные и ведомственные парки, министерства и, чаще всего, ведомства, причем самый распространенный цвет — черный. Несмотря на то, что на презентации был показан ярко-синий седан, все же черный излом больше к лицу этой машине. Это строже и официально, что ли. Он надежный. Он делает машину надежной в массовом сознании и загадочной как секретная служба контрразведки.

Система адаптивного освещения

Снаружи изменение можно увидеть, если внимательно посмотреть Audi A6 в глаза. В базе автомобиля в глазах будет биксенон. Хороший и мощный биксенон. Но это только в элементарной комплектации За 1899000 руб. Наступление дорогих вариантов от А8 уже начинается, это прежде всего отличный блок из 19 светодиодов, адаптивный. Он может регулировать световой пучок так, чтобы все было видно водителю, а не заставлять никого.

Кроме того, свет от Audi научил смотреть за угол, перестраиваться в совершенно другой режим при движении по перекрестку, да и вообще передняя оптика новой Audi заслуживает гораздо большего, чем несколько слов в кратком обзоре.

КПП и системы audi drive A6.

Ауди А6 с моторами мощнее 272 сил идет только с полным приводом. Среди коробок передач тоже новостей не так уж и много:

Еще одна новость, которая тоже связана с A8 — на всех АКПП Установлена система слежения за показаниями навигатора.Это необходимо для того, чтобы предварительно подогнать ходовую к изменениям рельефа или дорожного покрытия, условиям движения. Сама подвеска работает очень достойно, но лучше всего ее честность и лояльность к пассажирам можно увидеть на самой недорогой версии 1.8 TFCI, которая продается только в паре с механической коробкой передач. Тихое и комфортное шасси отлично берет на себя все заботы, чтобы мелкие неровности не тревожили обитателей салона. Ни вибрации, ни звуков.

Стоит ли говорить о салоне Ауди в принципе неизвестно.Но если прикоснуться к мелочам, то кому-то может попасться система обнаружения слепых зон, кому-то работа адаптивной оптики, а кому-то мультимедийная система с ЖК-экраном, собранная на базе графического процессора HVIDIA TEGRA 30.

Audi A6

— это полностью сбалансированный автомобиль, к которому в одном вопросе не будет ни одного вопроса, и если он возникнет, то наиболее логичный ответ будет именно на него — и как вы хотели, ту самую Audi. И пусть немного кусается цена на самый дорогой А6, за него просят от 2 400 000 рублей, но на все вопросы по этой машине уже есть ответы.Хватило бы только вопросов.

Что вы говорите о новинке?

Абсолютно всем автомобилистам новинка пришлась по душе. В частности, об Audi A6 с дизельным двигателем 2.5 отзывы о владельце самые положительные, так как этот автомобиль не дорогой и при этом расходует меньше топлива, чем у других поколений. И комфорт, как и в остальном, на высоком уровне.

Обновленные автомобили Audi Aport A6 2015 модельного года привезут на автосалон в Париж через несколько дней. Рестайлингу подверглись все представители семейства Audi A6.Напомним, что это касается базового седана Audi A6, версий в кузове Wagon с приставкой Avant, внедорожной модификации A6 ALLROAD (Audi A6 Olrude Quatro), «заряженных» Audi S6 и Audi S6 Avant (седан и универсал соответственно), а также а также самый динамичный Audi RS6 Avant, под капотом которого установлен двигатель мощностью 560 л.с.

Рестайлинг повлиял не только на внешний вид и техническую начинку этих автомобилей. Изменилась и цена на новый Audi A6. Стоимость седаны Audi A6 в базовой комплектации с МКПП и приводом на переднюю ось начинается от 1.81 млн руб. Но самая мощная версия Audi RS 6 AVANT с системой полного привода оценивается в 5,15 миллиона рублей. Почувствуйте разницу!

Типовой проект

Модернизация линейки Audi A6 прошла по тем же принципам, что и обновление Audi A7, дебютировавшее на Московском автостанции в прошлом месяце. Улучшенный A6 обзавелся новым дизайном передней части с фальшрадиаторной решеткой SingleFrame в строгом стиле, стильной передней оптикой и стилизованным бампером с увеличенными воздухозаборниками.Фото новой Ауди А6 2015-2016 модельного года помогут вам оценить все эти модификации.

Теперь уже в базе рестайлинговые версии Audi A6, Audi A6 и Audi A6 универсал получили фары головного света Xenon Plus со встроенными дневными ходовыми огнями на светодиодах. Опционально покупатели предлагают как оптику на основе светодиодной технологии, так и построенную исключительно на светодиодных элементах. Также будущим владельцам новинок будут предложены новейшие фары под названием Audi Matrix LED.

Профиль кузова обновленной Audi A6 отличается иными порогами, а также коваными легкосплавными дисками размерностью 16-20 дюймов, которые также изменились.

Компания предлагает широкий выбор дисков и шин для нового Ауди А6 2015 года — в базе поставляются 16-дюймовые 225/60 или 17-дюймовые 225/55. В списке опций также присутствуют следующие варианты: 235/55 R18, 245/45 R18, 255/45 R19, 255/40 R19, 255/35 R20.

Задняя часть новинки отличается немного обновленной габаритной подсветкой на светодиодах (покупка Audi Matrix LED подразумевает установку динамических поворотников, которые включают волны в направлении вращения).Также конструкторы оснастили автомобили улучшенным бампером со встроенными патрубками выхлопной системы трапециевидной формы.

Оборудование салона

В салоне нового А6 появились дополнительные схемы отделки. Также стоит отметить использование модернизированной мультимедийной системы MMI Navigation Plus.

Начальная комплектация Audi A6 2015 модельного года включает систему контроля давления в шинах, задние фонари на светодиодах, ксенон в фарах фар, тканевую обивку сидений, механические сиденья водителя и переднего пассажира, многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и настройкой по глубине и глубине. рост. Кроме того, уже в базе автомобиль получил наружные зеркала заднего вида с подогревом, с электроприводом и встроенные повторители поворотников, центральный замок с пульта, климат-контроль, 5.0-дюймовый дисплей с информационной системой на приборном щитке, а также аудиосистема с USB, MP3, 8 динамиками и диагональю дисплея 6,5 дюйма.

Также стоит отметить наличие электромеханического усилителя руля, электронного манипулятора, круиз-контроля и фирменной системы AUDI DRIVE SELECT для выбора режимов работы подвески, мотора, трансмиссии и рулевого управления. Все это ждет вас в базовой комплектации нового Audi A6 2015 года.

Список опций тоже был довольно значительным.В нем много более дорогих материалов отделки (алюминий, натуральная кожа, дерево и ковролин), новейшие технологические новинки и огромное количество систем безопасности.

Среди дополнительных опций стоит упомянуть электропривод Раскладные наружные зеркала заднего вида, климат-контроль с разделением на четыре зоны, автономную «печку», сигнализацию, передние сиденья с электрическими настройками, массаж, подогрев, систему вентиляции и память, а также информационную система с цветным дисплеем размером 7.0 дюймов.

Не менее интересной будет современная система Multimedia MMI Navigation Plus, которая включает в себя 12 колонок BOSE Surround Sound общей мощностью 600 Вт (также доступна альтернативная акустика с 15 колонками мощностью 1200 Вт) и 8,0-дюймовый дисплей. Компания предлагает новые Audi. А6 и технология ночного видения, передний и задний парктроник, камера заднего обзора Либо целый комплекс, обеспечивающий обзор на 360 градусов, ассистент парковки и электрическая крышка крышки грузового отсека и панорамный верх.

Технические характеристики

Технические характеристики рестайлинговых Audi A6 и Audi A6 Avant 2015 предполагают использование бензиновых и дизельных силовых агрегатов.

Линейка бензиновых двигателей Включает в себя следующие агрегаты:

1,8-литровый TFSI мощностью 190 сил. Работает в паре с 6-ступенчатой механикой или трансмиссией S Tronic.
2,0-литровый TFSI вместимостью 252 «Лошади». Доступен в комбинации с 7-диапазонным «роботом» Tronic, оснащенным двумя сцеплениями.
3,0-литровый TFSI мощностью 333 л.с. Как и предыдущая версия, работает в паре с роботизированной КПП.

Новая версия Audi A6 для России также будет предлагаться с 2,8-литровым бензином FSI, развивающим 220 сил.

Гамма дизельные двигатели выглядит так:

2,0-литровый TDI ULTRA мощностью 150 сил (350 Нм).
2,0-литровый TDI ULTRA мощностью 190 сил (400 Нм).
3.0-литровый TDI мощностью 218 сил (400 Нм).
3,0-литровый TDI мощностью 272 силы (580 Нм).
3,0-литровый TDI мощностью 320 сил (650 Нм).
3,0-литровый TDI мощностью 326 сил (650 Нм).

Двухлитровые дизельные агрегаты работают в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач или с S Tronic PPP. 3,0-литровые версии мощностью 218 и 272 л.с. сочетаются с трансмиссией S TRONIC, но самые мощные модификации входят с 8-диапазонным Tiptronic.

Расход топлива нового дизеля Ауди А6 находится в пределах 4,2-6,2 литра на сотню. Скорее всего, в России будет продаваться только одна дизельная версия, под капотом которой будет установлен 3,0-литровый двигатель TDI, развивающий 245 «лошадок». Этот силовой агрегат был доступен покупателям предыдущих моделей линейки.

Отдельно хочу отметить модификации Audi. S6 и S6 AVANT, под капотом которых находится 450-сильный двигатель V8 TFSI объемом 4.0 литров при максимальном крутящем моменте 550 Нм. Этот мотор работает в паре с семиступенчатым s tronic.

Топовая версия Audi. RS6 Avant обзавелся 560-сильным V8 с максимальным крутящим моментом 700 Нм. Двигатель работает в паре с 8-диапазонной коробкой передач Tiptronic.

Начало продаж и цены

Цены обновленной Audi. A6 2015-2016 в нашей стране — один из самых интересных моментов обзора Audi A6. Как уже говорилось выше, для базового варианта седана с 1.Бензиновый двигатель 8 литров, надо выложить 1 810 000 руб. Модификация четырехполюсника с «роботом» Tronic стоит на 70 000 рублей дороже.

Версия Audi A6 с 252-сильным бензиновым агрегатом Оценивается в 2 086 000 рублей, но 3,0-литровый Audi A6 TFSI (333 «Лошади») стоит не менее 2 565 000 рублей.

Дизельный седан Aud A6 мощностью 245 сил будет доступен по цене 2435000 рублей.

Полноприводная версия Audi A6 Allroad Quattro.С 333-сильным 3.0 TFSI стоит минимум 2775000 рублей. Дизельная модификация Audi A6 Olroud Quatro с 245-сильным трехлитровым мотором стоит 2645000 рублей.

Цена рестайлинга Audi S6 и S6 AVANT начинается от 3 680 000 рублей и от 3 760 000 рублей соответственно. А вот новый Audi RS6 AVANT оценен в 5 150 000 рублей.

Примечательно, что российское подразделение компании Audi. Начал принимать заказы на новую Audi A6 две недели назад.Напомним, официальный дебют автомобиля состоится на автосалоне в Париже 2014 года. Начало продаж новинки в нашей стране состоится в конце следующего месяца.

Новый Audi A6. после очередного фейслифтинга получил интересную оптику, которая не только необычно выглядит, но и с технической точки зрения Point Vision является продвинутой новинкой. Матричные светодиодные фары Audi A6, теперь это визитная карточка автомобиля Audi.Дорестайлинг Кузов A6 C7 появился в 2011 году.

Но главное достоинство этих машин — турбокомпрессоры TFSI, которые выдают огромную мощность, обеспечивая отличную динамику при умеренном расходе топлива. Благодаря широкому применению высокопрочных сталей и алюминиевой силовой конструкции кузов A6 очень прочный и даже легкий. Сегодня немецкие конструкторы борются за каждый килограмм веса, чтобы сделать машину еще эффективнее. Ведь экологические стандарты В Европе все жестче, и покупателям требуются все более мощные и динамичные индикаторы.

Внешний вид нового седана Audi A6 Порадует радиатор SingleFrame с широкой решеткой с объемным дизайном и с горизонтальными хромированными пластинами в сочетании с головной оптикой и бамперами, которые создают монолитную часть премиального седана. Вы можете посмотреть фото экстерьера обновленного седана ан6.

Фото Audi A6.

Салон на А6. чрезвычайно просторный, чему способствует большая колесная база.Премиальные материалы отделки, высококачественная шумоизоляция обеспечивают высочайший комфорт. В качестве опции для нового седана Audi A6 предлагается система MMI Navigation Plus с сенсорной панелью MMI Touch. Это информационная система Audi последнего поколения с цветным 8-дюймовым ЖК-экраном и удобными функциями и услугами Audi Connect. Не стоит забывать и об инновационной приборной панели. Оценить интерьер на фото можно ниже.

Фото салона Audi A6

Седана багажник А6. Вмещает 530 литров, авангард — 565 литров. Но если сложить задние сиденья, то в универсал без труда поместится 1680 литров.

Фото багажника Audi A6

Технические характеристики Audi A6

Непонятно, с чем это связано, но пока официальные дилеры не продают дизельные версии Седанов А6. Хотя 6-цилиндровый турбодизель 3.0 TDI с постоянным полным приводом Quattro. Предлагается на европейском рынке. Там агрегат выдает 245 л.с. (580 Нм) и идет в тандеме с 7-ступенчатой коробкой S Tronic.

Базовый мотор для A6 представляет собой рядный 4-цилиндровый газовый двигатель с непосредственным впрыском топлива, турбонаддув и систему управления подъемом Audi Valvelift System. Это 1,8-литровый TFSI мощностью 190 лошадиных сил (320 нм). Двигатель идет в паре либо с 6-ступенчатой механикой, либо с 7-ступенчатым автоматом. Привод только передний.

Более мощный 2-х литровый TFSI мощностью 252 лошади может агрегатироваться только с коробкой TRONIC (7-ст.), Но привод может быть как передним, так и полным. Правда версия 2.0 TFSI Quattro выдает всего 249 л.с.

TFSI 3.0 в комплектации V6 под капотом седана A6 по заявлению производителя, 333 л.с. (440 Нм) и способный разогнать полноприводный автомобиль До первых 100 км / ч всего за 5,1 секунды! Расход средний при этом расход будет 7,4 литра (во что верится с трудом).

Габаритные размеры, масса, объемы, клиренс Audi A6

Длина — 4933 мм
Ширина — 1874 мм
Высота — 1455 мм
Снаряженная масса — от 1610 кг
Полная масса — 2115 кг
База, расстояние между передней и задней осью — 2912 мм.
Farming I.Колеса задние — 1627/1618 мм соответственно
Объем тряпки — 530 литров
Объем топливного бака — 65 литров
Размер шин — 225/55 R16, 225/55 R17 или 245/40 R18
Дорожный просвет Audi A6 — 160 мм

Видео Audi A6.

Тест-драйв и видео Обзор новой Audi A6 Facelift.

Цены и комплектация Audi A6

Бизнес-седан А6 премиум-класса в нашей стране всегда пользовался почетом.Спрос на машину некоторое время назад позволил даже организовать сборку модели в Калуге. А вот крупногабаритная сборка сегодня свернулась из-за кризиса на авторынке. Цена Audi A6 не маленькая, а постоянные скачки рубля заставляют дилеров переписывать ценники. Предлагаем ознакомиться со свежими ценами на А6, то есть модель 2016 года.

Audi A6 1.8 TFSI 190 л.с. 6-ст. — от 2 380 000 рублей
Audi A6 1.8 TFSI 190 л.с. S Tronic — от 240000 р.
Audi A6 2.0 TFSI 252 л.с. S Tronic — от 2680000 р.
Audi A6 2.0 TFSI Quattro 249 л.с. S Tronic — от 2764000 р.
Audi A6 3.0 TFSI Quattro 333 л.с. S Tronic — от 3400000 р.

IN Универсальный корпус. Стоимость A6 Avant начинается с отметки 2460 000 рублей. Цена на внедорожную версию A6 ALLROAD Quattro начинается с отметки 3 610 000 рублей. Помимо полного привода, под капотом в стандартной модификации можно встретить 6-цилиндровый V-образный 3.0 TFSI мощностью 333 лошади.

Заряженный Audi S6 обойдется в 4 850 000 рублей, но и мощность в 450 л.с., что дает 4-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом, не малый. Но это еще не предел, ведь есть еще одна Audi. RS6 за 6 775 000 рублей! В капоте силового агрегата 4.0 TFSI Quattro выдаются 560 лошадей с крутящим моментом 700 Нм. Такая машина разгоняется до сотни за 3,9 секунды, а максимальная скорость Limited составляет 250 км / ч.

Ожидается следующее поколение седана Audi A6.Новая модель станет эволюцией среди всех моделей немецкого бренда. Нет, новый A6 не будет кардинально отличаться по стилю и дизайну от новых моделей (Q7 и A4). Дело в том, что, начиная с кроссовера K7, в нем стал применяться новый «язык дизайна», который постепенно изменит все существующие модели текущего поколения.

Согласно информации, новый седан A6 получит концептуальный уличный стиль, который мы видели в 2014 году, когда представила Audi.

Поскольку этот концепт так и не стал серийным автомобилем, велика вероятность, что он будет использован в новой модели А6.

Концепт-кар Audi Prologue, представлен в 2014 г.

Мы еще не видели ни одной шпионской фотографии нового А6. Поэтому нельзя с уверенностью сказать, что новинка будет иметь стиль и дизайн, которые мы видели на Audi Prologue. Однако, скорее всего, A6 ни в коем случае станет шире, длиннее и получит новую оптику, а также новый стиль передней части. В будущем необходимо успешно конкурировать с новыми моделями Mercedes E-класса и новой 5-й серией, которые выйдут на мировой авторынок в этом году.

Несмотря на то, что новинка будет легче в размерах, благодаря переходу к производству на базе новой. Как ожидается, новый седан получит полуавтономную систему управления (автопилот), которая будет работать на скорости до 60 километров в час. Модель также получит новую пневматическую подвеску, которая будет работать с видеокамерой, идущей по дороге впереди машины. Эта камера будет сканировать дорогу, чтобы подвеска заранее приспособилась к дорожному покрытию.

Кроме того, ожидается, что Audi начнет оснащать заднюю часть A6 нового поколения, которая, скорее всего, будет доступна в качестве опции, а также в качестве дополнительного оборудования. Новый седан будет оснащен лазерными передними фарами, которые в настоящее время устанавливаются как вариант вкл.

Фары OLED на Audi TT RS

Новая модель A6 будет заменена рынком после дебюта новой флагманской модели A8. После того, как Audi представит A6, через небольшой промежуток времени стоит ожидать появления новой модели A7 Sportback.

Концерн Audi на автосалоне в Париже представил обновленный облик серийной модели Audi A6 2017, которая уже поступила в продажу в России. Несмотря на то, что официальных анонсов по базовым версиям не было, в сентябре 2016 года концерн уже начал пользоваться покупкой. Таким образом, вы уже можете предварительно забронировать один из пакетов, которые опубликованы в таблице ниже.

Современный внешний вид привлекает взгляды

Изменилась стилистика и общий вид Audi A6 2018.Насколько сильно? Вы можете посмотреть фото или оценить видео галерею. Это новый, более агрессивный и спортивный седан. С насыщенным набором опций.

Наибольшие изменения коснулись лобовой части. Это большая по сравнению с предыдущим поколением решетка радиатора, создающая респектабельный вид. При этом фары немного сузились. Машина казалась подготовленной к прыжку. Светодиодная линейка подчеркивает контуры фар. Кроме того, он служит в качестве габаритных огней для движения в дневное время.

Такое решение в дизайне фар ведет параллельно с высокобюджетными и спортивными моделями Audi. Новый рестайлинг Audi A6 2017 однозначно направлен на создание безупречного стиля марки.

Подчеркивает это впечатление и измененный передний бампер. Декоративных проемов воздухозаборников стало больше, их форма со стойкой радиаторных линий дополняет общий вид автомобиля. Передняя линия бампера немного приподнята, чтобы продемонстрировать новую резину.Специальные кованые диски диаметром 16-20 дюймов с современным спортивным рисунком создают ощущение бодрости и готовности сразу же отправиться в путь.

Еще одна особенность динамичного стиля — новые пороги, четко очерченные автодром. Сложились изменения и задний бампер. Как и в случае с фарами, были заужены задние фонари, которые обзавелись диодными источниками света. В погоне за стилем «Энергия и спорт» дизайнеры были вынуждены увеличить длину корпуса.

A6 Audi Optics
Ножной руль 2017.
сбоку от кресел audi

Для седана это 493 сантиметра, универсал avant выделяется немного — 494 сантиметра. Также остановился на колесах и дисках. Линия заднего бампера Слегка приподнята, а интегрированные трапециевидные выхлопы стали больше в размерах. На фотографиях новый Audi A6 2018 сзади выглядит просто шикарно.

По сравнению с плавными линиями моделей 2013 и 2014 годов новый Audi A6 2017 приобрел молодость и твердость.Не исключено, что дизайнеры сознательно пытались создать контраст между новинкой и ближайшим конкурентом — BMW пятой серии.

Отделка и салон

Первое, что изменилось в списке оборудования, — это аудиосистема. В комплектации Audi A9 2017 предусмотрена установка совершенно нового магнитного MMI Navigation Plus. Он умеет работать с USB-носителями, поддерживает декодирование MP3 и основных цифровых форматов, включает вывод звука на 8 колонок и оснащен 6.Фирменный дисплей с диагональю 5 дюймов.

Кроме того, Audi A6 оснащена многочисленными системами контроля, оповещения, регулирования, управления и сигнализации. Среди них:

Датчики давления в шинах.
Задняя оптика со светодиодной системой.
Ксеноновые фары с «лайнером» из светодиодов.
Многофункциональное рулевое управление с регулировкой по высоте.
В базовой комплектации есть наружные зеркала с подогревом.
Имеется электрическая система настройки позиции внешних обзоров.
Светодиодные поворотники расположены прямо на зеркалах. Центральный замок.
Климат-контроль.
Все сигналы системы управления отображаются на отдельном дисплее 5 дюймов.

Многие функции управления и контроля также работают с электроникой. Гидравлический усилитель руля, ручной тормоз, круиз-контроль, работа автоматики AUDI DRIVE SELECT могут выбирать параметры в соответствии с дорожными условиями или предпочтениями водителя. Это касается двигателя, подвески, рулевого управления, а также характеристик трансмиссии.
Помимо достаточно богатой базовой комплектации Audi A6 предлагается множество опций, которые можно заказать отдельно:

Электропривод складывания зеркал.
Автономная система климат-контроля на каждое из четырех мест в салоне.
Печка на каждого пассажира и водителя.
Электронная сигнализация.
Подогрев сидений.
Кресла с интеллектуальной регулировкой, способные запоминать позы и делать массаж.
Возможны варианты специальной системы вентиляции.

Желающие могут заменить информационный блок на более функциональный, на цветной монитор 7 дюймов. Во всем базовом оснащении салон имеет тканевую обивку. Любителям роскоши предлагаются различные варианты с использованием:

натуральная кожа;
ковролин;
алюминий;
деревьев дорогих сортов.

Блоки питания

Покупателям будет предложено три варианта бензинового мотора.Это 1800-кубовый 190-сильный мотор, двухлитровый 252-сильный и мощнейший трехлитровый агрегат, развивающий мощность 333 л. из. Для российского рынка будет предложен другой вариант — 220-сильный мотор объемом 2200 куб.

Для моторов 1,8 и 2 литра предлагается шестиступенчатая механическая коробка Либо фирменный автомат Tronic. Для двигателей объемом более двух литров. Возможна установка роботизированной коробки — семиступенчатой с двумя сцеплениями. КПП с восемью передачами доступна для самой мощной модификации трехлитрового бензинового мотора.

Выбор дизельных «сердец» Audi A6 шире. На выбор предлагаются моторы 2 литра на 150 л. из. и 350 Нм крутящего момента и 190 лошадей — 400 Нм. У них есть выбор — механика с 6 передачами или автомат S Tronic. Более мощные трехлитровые моторы на 218 л. из. — 400 нм и 272 л. из. — 580 Нм позволяют установку роботизированной автоматики с 7 передачами. А самые мощные трехколесные моторы на 320 лошадей — 650 нм и 326 сил — 650 нм использует восьмиступенчатая версия роботизированной коробки передач с двумя зажимами.

Для сравнения можно рассмотреть таблицу (седан, базовая комплектация). Здесь представлена вся линейка двигателей, которые можно заказать. Соответственно, и стоимость будет зависеть от характера вашего А6. Все бензиновые моторы представлены в первой таблице.

Двигатель — объем / л. из.	Коробка	Расход Б. в смешанном цикле, л / 100 км	Привод	Цена, руб.
2000/180	Mt.	6,5	Передний	1 990 000
2000/180	вариатор.	6,5	Передний	2 014 000
2800/204	Mt.	7,7	Передний	2 015 000
2800/204	вариатор.	7,4	Передний	2 050 000
2800/204	AMT.	8,0	Полный	2 115 000
3000/310	AMT.	8,2	Полный	2 870 000

Тест-драйв Audi A6 показал динамику и приемлемый расход топлива

Технические характеристики Audi A6 2017 опубликованы в части расхода топлива. Стоимость бензинового мотора составляет 6,5 л в смешанном режиме за агрегат 2000 у.е. см. Дизельные двигатели Расходуют 4,2-6,5 литров топлива на 100 км пути.

Модель

по динамике разная.Бензиновая версия С двигателем 2,0 л до сотни разгоняется медленно, за 7,9 секунды. А модель с трехлитровым мотором уже можно рвать в полную силу — разгон до сотни составляет всего 5,1 секунды.

Сравнение цен на комплектацию

Минимальная комплектация для российского рынка — силовой агрегат на 1,8 литра, четырехдверный корпус и механическая шестиступенчатая коробка передач. Все это предлагается за 1 990 000 руб. Если добавить опцию — автоматическую коробку передач S Tronic, то она увеличит стоимость еще на 70 000 деревянных.Дизельная версия с 245-сильным агрегатом будет стоить 3 135 000 рублей. Отдельно стоит упомянуть Audi A6 Olrud 2017 2018 года.

Снаряжение Olroud будет стоить дороже из-за его особых характеристик. Если взять такой же дизель из списка модификаций обычного А6, он будет стоить дешевле. Отличие в опциях и некоторые фишки расположения поршней в отсеке силового агрегата.

Audi A2018 Avant 6 — характеристики, цена, фото

Описание Audi A6 Avant 2018

Audi A2018 Avant 6 — просторный универсал.Силовой агрегат имеет продольное расположение. В салоне пять дверей и пять посадочных мест. Внешний вид модели впечатляет, смотрится очень эффектно. Автомобиль отличается наличием огромного количества электронных помощников; кабина удобная и просторная. Рассмотрим подробнее технические характеристики, оснащение и габариты модели.

РАЗМЕРЫ

Размеры Audi A6 Avant 2018 указаны в таблице.

Длина	4943 мм
Ширина	1886 мм
Высота	1470 мм
Вес	От 905 до 1965 кг (в зависимости от комплекта)
Клиренс	От 120 до 163 мм
Основание:	2924 мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

15 Число оборотов 400 Нм

полная скорость	250 км / ч

Мощность, л.с.	204 л.с.
Средний расход топлива на 100 км	6,8 л / 100 км.

Audi A2019 allroad quattro 6 оснащается дизельным и бензиновым силовыми агрегатами. Трансмиссия семиступенчатая автоматическая. Автомобиль оборудован независимой многорычажной подвеской. Дисковые тормоза на все колеса. Рулевое колесо имеет электроусилитель. Привод полный, что обеспечивает отличную проходимость по любому дорожному покрытию.

ОБОРУДОВАНИЕ

Автомобиль выглядит компактно и привлекает внимание. Кузов сочетает в себе элегантность и внешний вид внедорожника.Массивный капот дополнен большой накладной решеткой радиатора, сам корпус угловат. Салон отделан качественными материалами, интерьер выглядит комфортно. Салон хорошо оформлен и продуман до мелочей. Приборная панель оснащена множеством электронных помощников. Сиденья в салоне просторные и удобные. Оснащение модели направлено на обеспечение комфортного вождения и безопасности пассажиров.

ВЫБОР ФОТО Audi A6 Avant 2018

На фото ниже вы можете увидеть новую модель « Audi A6 Avant 2018», которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

✔️ Какая максимальная скорость у Audi A6 Avant 2018?
Максимальная скорость Audi A2018 Avant 6 составляет 250 км / ч.

✔️ Какая мощность двигателя у Audi A6 Avant 2018?
Мощность двигателя Audi A2018 Avant 6 составляет 204 л.с.

✔️ Какой расход топлива у Audi A6 Avant 2018?
Средний расход топлива на 100 км у Audi A2018 Avant 6 составляет 6,8 л / 100 км.

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ПРИВОДЫ Audi A6 Avant 2018

.rt-md-content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-

886.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-

886 .carousel9 .rt- держатель .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-

886 .rt-detail i, # rt-tpg-container-

886 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-

886 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-

886 .layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-

886. isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-

886.carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-

886 .layout15 .rt-Holder h4, # rt-tpg-container-

886 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-

886 .carousel11 .rt-Holder h4, # rt-tpg-container-

886 .layout16 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-

886 .isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-

886 .carousel12 .rt. -holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt-tpg-container-

886 .read-more a {border-radius: px}]]>

ОБЗОР ВИДЕО Audi A6 Avant 2018

В видеообзоре предлагаем вам ознакомиться с техническими характеристиками модели и внешними изменениями.

Audi A6 e-tron concept — следующая электронная революция

Обладая эмблемой Audi A6, концептуальный автомобиль подчеркивает свое место в модельном ряду бренда класса люкс. Эта модель представляла бренд в одном из самых массовых сегментов мира с 1968 года — первоначально и до 1994 года как Audi 100. Сначала это были седан, Avant и allroad, затем Sportback, представленный как A7. завершили модельное семейство. Электрифицированная система привода уже имеет давнюю традицию в Audi A6 — после полной гибридной версии, выпущенной еще в 2011 году, нынешняя Audi A6 TFSIe дебютировала в 2019 году с подключаемым гибридным приводом и электрическим диапазоном до 91 километр (NEFZ).

Однако, в отличие от последнего, концепт Audi A6 e-tron, представленный на выставке Auto Shanghai 2021, основан исключительно на электроэнергии, на основе будущей платформы PPE, разработанной под руководством Audi. В то же время он также представляет собой совершенно новую концепцию дизайна — единственное, что у него общего с нынешним A6, — это его размеры. Кузов длиной 4,96 метра, шириной 1,96 метра и высотой 1,44 метра спроектирован как Sportback, а его линии являются очевидным отражением систематического развития современного языка дизайна Audi.

Концептуальная внешняя модель Audi A6 e-tron, дебютировавшая в Шанхае, — это гораздо больше, чем просто упражнение по дизайну — ее кузов является предвкушением будущих серийных моделей Audi и ясно показывает, насколько динамичны и элегантны электромобили. будет смотреться люксовый класс от бренда с четырьмя кольцами.

Со своей стороны, технология PPE будет гарантировать, что то, что подразумевают очертания автомобиля, действительно преобразуется в динамические ходовые качества и повседневную пригодность, подходящую для использования в качестве основного транспортного средства.В частности, это означает, что в зависимости от выбранной системы привода и версии модели ожидается, что Audi A6 e-tron будет иметь запас хода более 700 километров (на основе стандарта WLTP) в будущем — и самые мощные представители этой модели. семья будет разгоняться от 0 до 100 км / ч менее чем за четыре секунды.

E для e-tron, E для элегантности — дизайн концепта Audi A6 e-tron

По своим размерам концепт Audi A6 e-tron явно является представителем класса люкс — 4.96 метров в длину, 1,96 метра в ширину и 1,44 метра в высоту, как и у нынешних моделей Audi A6 / A7. Благодаря динамичным пропорциям и элегантным линиям, включая типичный для бренда дизайн в стиле фастбэк, с первого взгляда становится очевидным, что этот автомобиль был задуман в аэродинамической трубе.

Аэродинамика всегда играла ключевую роль в долгой истории успеха Audi в классе люкс. Значение cW Audi 100 / C3 остается легендарным — в то время он был чемпионом мира по аэродинамике во всех классах, а его значение cW равнялось 0.30, Audi уже далеко опережала своих конкурентов еще в 1982 году и продолжала это делать еще много лет. Благодаря плавным линиям третье поколение Audi 100 также произвело революцию и глубоко изменило автомобильный дизайн класса люкс, который до этого был очень консервативным.

Теперь концепция Audi A6 e-tron открывает новую главу в этой истории успеха, еще раз доказывая, что бренд всегда сочетает в себе форму и функциональность в идеальном симбиозе. Значение cW всего 0.22 является беспрецедентным в электрифицированном сегменте C. С точки зрения непрофессионала, это означает, что автомобиль демонстрирует минимальное аэродинамическое сопротивление, что изначально означает более низкое энергопотребление и, следовательно, увеличенный запас хода. В то же время точная настройка аэродинамической трубы снова привела к органическому дизайну с исключительной элегантностью и гармонией до мельчайших деталей.

Большие 22-дюймовые колеса и короткие свесы, плоская кабина и широкая арка крыши купе придают автомобилю пропорции, отчетливо напоминающие спортивный автомобиль.Отсутствие жестких краев приводит к плавным переходам между выпуклыми и вогнутыми поверхностями по всему телу, а также к мягким теням. Концепт Audi A6 e-tron кажется монолитным, как будто созданным по единой форме, особенно если смотреть сбоку.

Наклон заднего бокового окна является характерной чертой дизайна окон Audi Sportback; в результате D-стойка особенно обтекаемым образом поднимается над устойчивой базой задней части автомобиля. Эффектные колесные арки quattro эффектно подчеркивают ширину кузова и одновременно органично вписываются в боковые поверхности.

Колесные арки соединены специальной скульптурной областью аккумуляторной батареи над рокером, которая выделена черной вставкой — элементом дизайна, который теперь является визитной карточкой парка электромобилей марки Audi. Также типичными для моделей Audi e-tron являются гладкие виртуальные наружные зеркала с камерой в основании передней стойки.

Если смотреть спереди, сразу становится очевидным, что концепт Audi A6 e-tron — это электрический представитель марки с четырьмя кольцами.Характерной особенностью является большая закрытая решетка Singleframe, окаймленная внизу глубокими воздухозаборниками для охлаждения трансмиссии, аккумулятора и тормозов. Плоские лицевые панели фары заходят далеко в боковые стороны широкой передней части, подчеркивая выровненную по горизонтали архитектуру кузова автомобиля.

Воздействие аэродинамической трубы на заднюю часть безошибочно. Верхняя задняя часть имеет форму, обеспечивающую аэродинамически функциональную отрывную кромку. А в нижней части большое отверстие для выпуска воздуха заднего диффузора интегрировано в зону спойлера.

Этот элемент направляет воздух, протекающий под автомобилем, таким образом, чтобы уменьшить турбулентность — идеальное сочетание уменьшенного аэродинамического сопротивления (т. Е. Значения cW) и минимальной подъемной силы.

«Heliosilver» — это цвет краски, напоминающий техноид, который, в свою очередь, добавляет эстетической привлекательности и функциональности внешнему виду концепта Audi A6 e-tron. Краска подчеркивает формы кузова с эффектом трехмерной глубины, что особенно заметно в области арок колес quattro.В передней части решетка Singleframe, также выполненная из серебра Heliosilver, резко контрастирует с глубоким матовым черным цветом рамы. Этот резкий контраст также подчеркивает горизонтально ориентированные пропорции секций коромысла по бокам автомобиля.

Помимо потрясающего внешнего вида, краска также предлагает ощутимые технические преимущества, которые снижают потребление энергии. Это связано с тем, что он может отражать значительную часть теплового излучения солнечного света, тем самым уменьшая количество энергии, поступающей в кузов автомобиля и, прежде всего, в его интерьер.В результате во многих ситуациях пассажирам не нужно использовать кондиционер для поддержания постоянного уровня комфорта, что является одним из основных факторов, влияющих на потребление энергии в дополнение к системе привода. Это дает преимущества дальности полета автомобиля и площади следа CO ₂ — на каждой миле и даже при остановке на светофоре.

Увидеть и быть увиденным — технология освещения концепта Audi A6 e-tron

Плоские фары и задние фонари тонкие и сливаются с общей композицией линий.Цифровые матричные светодиоды и цифровые OLED-технологии позволяют достичь максимальной яркости и широкого набора функций даже с минимальной площадью поверхности, в то же время предлагая настраиваемые световые сигнатуры. Команда дизайнеров и разработчиков освещения Audi снова проделала потрясающую работу — этот концептуальный автомобиль содержит множество новых функций и вариантов индивидуальной настройки в своих осветительных приборах.

Три небольших светодиодных проектора с высоким разрешением встроены в каждую сторону кузова, превращая землю под ними в сцену, когда двери открываются — небольшие расширенные динамические световые эффекты приветствуют пассажиров сообщениями на их родном языке.На премьере в Шанхае, конечно, китайскими иероглифами.

Сочетание функций безопасности и эстетичного дизайна всегда имело особое значение для Audi. Вот почему небольшие проекторы с высоким разрешением также отображают предупреждающие символы на земле — например, чтобы предупредить велосипедиста о том, что дверь машины вот-вот откроется.

Еще четыре светодиодных проектора с высоким разрешением, незаметно встроенных в углы автомобиля, генерируют проекции сигналов поворота.Дизайн этих прогнозов может быть изменен для соответствия различным рынкам и регионам утверждения по мере необходимости.

Передние фары Digital Matrix LED обеспечивают почти кинематографическое качество. Если, например, концепт Audi A6 e-tron припаркован перед стеной во время перерыва для подзарядки аккумулятора, водитель и пассажиры могут скоротать время, играя в проецируемую на него видеоигру. Вместо небольшого экрана в кабине они будут видеть виртуальные пейзажи своей игры, проецируемые на стену в формате XXL — и все это через светодиодные фары Digital Matrix.Игроки могут стоять рядом или прямо перед автомобилем, чтобы хорошо видеть игру, ширина которой составляет несколько метров.

Игроки управляют игрой через смартфон. И даже сама игра является продуктом Audi — дизайнеры Audi задумали и разработали ее специально для концепта Audi A6 e-tron!

В задней части концепт-кара установлены цифровые OLED-элементы нового поколения, которые в виде непрерывной световой полосы действуют как дисплей. Их также можно использовать для создания практически неограниченных настраиваемых вариаций цифровых световых сигнатур и дисплеев с динамическим освещением, которые можно адаптировать к личному вкусу клиента.

Одной из новых особенностей задних фонарей является трехмерная архитектура цифровых OLED-элементов, которая — адаптированная к форме тела — позволяет идеально интегрировать ночной дизайн в общий вид. Это позволяет увидеть динамическое световое шоу не только в двух измерениях, как это было раньше, но и с впечатляющим трехмерным пространственным эффектом.

Само собой разумеется, что комбинированные задние фонари, как и фары, удовлетворяют требованиям своих разработчиков, когда речь идет о традиционных функциях освещения транспортных средств, а именно видеть и быть видимым — впереди четко и ярко освещенная дорога с фарами. которые разумно адаптируются к дорожной ситуации, погоде и окружающей среде, а также общаются с другими участниками дорожного движения.Сверхъяркие, однородные и высококонтрастные комбинированные задние фонари на органических светодиодах, расположенные сзади, могут существенно повысить уровень безопасности на дорогах будущего.

Кроме того, выступы вокруг транспортного средства позволяют впервые расширить дальность связи за пределы транспортного средства. С помощью интеллектуальной связи в автомобиле концепция A6 e-tron предоставляет информацию другим участникам дорожного движения с помощью визуальных сигналов.

Большой клиренс и низкий клиренс

СИЗ разработаны исключительно для аккумуляторно-электрических приводных систем и поэтому могут в полной мере использовать все преимущества этой технологии.Ключевым элементом будущего парка СИЗ является аккумуляторный модуль между осями, который в концепте A6 e-tron хранит около 100 кВтч энергии. Использование всей базы автомобиля позволяет добиться относительно плоской компоновки аккумуляторной батареи. Это означает, что впервые эту единую платформу можно будет использовать как для автомобилей с большим дорожным просветом, так и для автомобилей с явно динамичной плоской архитектурой, таких как концепт Audi A6 e-tron, без каких-либо изменений в конструкции. базовая архитектура.

Размер аккумулятора и колесная база средств индивидуальной защиты можно масштабировать, что делает их пригодными для использования в различных сегментах рынка. Однако у них всех будет общее соотношение довольно длинной колесной базы и очень коротких свесов, и это, вместе с большими колесами, приводит к идеальным базовым пропорциям — и не только с точки зрения дизайна. Это связано с тем, что пассажиры будущих моделей СИЗ также выиграют от длинной колесной базы, что приведет к удлинению салона и большему пространству для ног в обоих рядах сидений — ключевое преимущество во всех сегментах.Кроме того, электромобили, как правило, более просторны благодаря отсутствию трансмиссионного туннеля, который просто не нужен из-за технологии.

Но даже без трансмиссионного туннеля покупателям Audi не придется отказываться от фирменной системы привода quattro. В будущую линейку моделей СИЗ войдут версии с одним электродвигателем, установленным на передней и задней осях, которые используют электронную координацию для обеспечения полного привода по требованию и достижения идеального баланса между динамикой движения и энергоэффективностью.Кроме того, семейство e-tron также будет включать в себя базовые версии, оптимизированные для минимального потребления и максимальной дальности — в этом случае движущая сила будет поступать от одного электродвигателя, установленного на задней оси.

Два электродвигателя концепта Audi A6 e-tron способны развивать общую мощность 350 кВт и крутящий момент 800 Нм.

Передние колеса концепта Audi A6 e-tron соединены через пятирычажную ось, специально оптимизированную для электромобилей, с многорычажной осью сзади.Концепт-кар оснащен пневмоподвеской Audi с адаптивными амортизаторами.

Быстрая зарядка, большой запас хода

В основе технологии привода Audi A6 e-tron concept — и всех будущих моделей СИЗ — лежит технология зарядки 800 вольт. Как и в случае с Audi e-tron GT до него, это гарантирует, что аккумулятор концепта Audi A6 e-tron может быть заряжен до 270 кВт за очень короткое время на станциях быстрой зарядки. Эта революционная технология впервые войдет в массовый сегмент среднего и роскошного сегмента с СИЗ.

Эта технология делает возможным время зарядки, близкое к остановке для дозаправки автомобиля с обычным двигателем. Всего 10 минут достаточно, чтобы зарядить аккумулятор до уровня, достаточного для прохождения автомобиля на расстояние более 300 километров. А менее чем за 25 минут вы можете зарядить 100-киловаттную батарею концептуального Audi A6 e-tron с 5 до 80 процентов.

Вместе с запасом хода более 700 километров — в зависимости от выбранной системы привода и выходной мощности — концепт Audi A6 e-tron идеально подходит для использования в качестве основного автомобиля.Кроме того, его запас хода и скорость зарядки соответствуют характеристикам двигателей внутреннего сгорания, что делает его идеальным универсальным автомобилем для повседневных нужд, от коротких поездок в магазин до длительных поездок в отпуск.

С точки зрения динамических качеств концепт Audi A6 e-tron, типичный для электромобилей, действительно превосходит своих конкурентов с двигателями внутреннего сгорания. Благодаря высокому крутящему моменту, доступному уже с первого оборота, даже экономичные модели начального уровня разгоняются до 100 км / ч менее чем за семь секунд.А в топовых и высокопроизводительных моделях этот спринт может быть сокращен до менее чем четырех секунд.

PPE — Универсальный, регулируемый, электрический

В 2018 году состоялся дебют первого серийного полностью электрического автомобиля Audi — Audi e-tron. С тех пор, менее чем за три года, бренд систематически и быстро продвигался вперед, широко внедряя электрическую мобильность во всем ассортименте своей продукции. Вслед за внедорожником Audi e-tron и e-tron Sportback в феврале 2021 года дебютировал высокодинамичный e-tron GT, основанный на новой технологической платформе, разработанной совместно с Porsche AG.

И всего два месяца спустя состоялась премьера Audi Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron — двух чрезвычайно уникальных внедорожников в сегменте A с общей технологической платформой — MEB концерна Volkswagen. Audi Q2 L e-tron, который также является полностью электрическим, также доступен исключительно на китайском рынке с 2019 года.

Концепт Audi A6 e-tron теперь является первым членом семейства автомобилей — первоначально в С-сегмент, а позже и в сегментах B и D — он основан на другой инновационной технологической платформе: Premium Platform Electric, или сокращенно PPE.Эта модульная система разрабатывается под руководством Audi совместно с Porsche AG. Первые серийные автомобили Audi, построенные на платформе СИЗ, будут последовательно представлены, начиная со второй половины 2022 года.

СИЗ специально разработаны для предложения по всему миру и будут представлены на всех ключевых рынках бренда. Audi планирует производить автомобили как на своих европейских площадках, так и в Китае, крупнейшем рынке компании. Специально для этой цели в Чанчуне строится новое производство, где к середине десятилетия с конвейера начнут сходить электромобили Audi с технологией PPE.Завод находится в ведении Audi и ее партнера по совместному предприятию FAW.

PPE — это первая платформа, предназначенная для размещения беспрецедентного диапазона крупнотоннажных автомобилей, включая внедорожники и кроссоверы с большим дорожным просветом, а также автомобили с малым дорожным просветом, которые являются частью основного ассортимента продукции Audi, например Audi Серия А6. Но есть также планы расширить ассортимент СИЗ до сегмента B, который на протяжении десятилетий был самым массовым сегментом рынка для Audi. И даже когда речь идет о первоклассном сегменте D, СИЗ являются отличной технологической платформой для дальнейшего развития.

С PPE электромобили теперь также будут привлекательными для клиентов, которые предпочитают автомобильные концепции за пределами сегмента внедорожников — например, Sportback, который характерен для бренда и который концепция Audi A6 e-tron превращается в сокращение. кромочная модель.

В результате Audi может эффективно расширить ассортимент электромобилей в своем портфеле — за счет массовых сегментов B и C. Кроме того, экономия на масштабе позволит включить технологии класса люкс и различные версии моделей в обширную линейку моделей, не имеющую аналогов на рынке премиум-класса.

Кроме того, выигрывают потребление автопарком и выбросы CO ₂. Короче говоря, PPE гарантирует, что быстрое преобразование компании в сторону электрической мобильности за счет объема и разнообразия станет еще одной историей успеха Audi.

Дополнительную информацию об Auto Shanghai можно найти в нашем пресс-ките.

Пресс-релизы | Ауди Медиацентр

Указанные значения расхода и выбросов были определены в соответствии с законодательно установленными методами измерения.С 1 сентября 2017 года одобрение типа некоторых новых транспортных средств проводится в соответствии с Всемирной согласованной процедурой испытаний легких транспортных средств (WLTP), более реалистичной процедурой испытаний для измерения расхода топлива и выбросов CO ₂. С 1 сентября 2018 года WLTP постепенно заменил Новый европейский ездовой цикл (NEDC). Из-за более реалистичных условий испытаний измеренные значения потребления и выбросов CO ₂ во многих случаях превышают значения, измеренные в соответствии с NEDC.Дополнительная информация о различиях между WLTP и NEDC доступна на сайте www.audi.de/wltp.

На данный момент по-прежнему обязательно сообщать значения NEDC. В случае новых транспортных средств, для которых одобрение типа было выполнено с использованием WLTP, значения NEDC выводятся из значений WLTP. Значения WLTP могут предоставляться добровольно, пока их использование не станет обязательным. Если значения NEDC указаны в виде диапазона, они не относятся к одному конкретному автомобилю и не являются неотъемлемым элементом предложения.Они предоставлены только для сравнения различных типов транспортных средств. Дополнительное оборудование и аксессуары (детали навесного оборудования, размер шин и т. Д.) Могут изменять соответствующие параметры транспортного средства, такие как вес, сопротивление качению и аэродинамику, а также, например, погодные и дорожные условия, а также индивидуальный стиль вождения, влиять на потребление электроэнергии транспортным средством, CO ₂ показатели выбросов и производительности.

Дополнительную информацию об официальных показателях расхода топлива и официальных удельных выбросах CO ₂ для новых легковых автомобилей можно найти в «Руководстве по экономии топлива, выбросам CO ₂ и потребляемой мощности для всех новых моделей легковых автомобилей», который предоставляется бесплатно во всех торговых представительствах и в DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str.1, 73760 Остфильдерн-Шарнхаузен, Германия (www.dat.de).

Audi A6 saloon (2018) обзор, характеристики, цены

► Новый Audi A6 с приводом в кузове седан
► Теперь универсал лучше?
► Полный обзор A6 UK и подробности

Audi прилагает все усилия к созданию своего нового седана A6. Он обещал миру нового руководителя среднего размера: больше места внутри, больше технологий, лучшую изысканность, менее похожий на русскую куклу дизайн и, что наиболее важно, лучшее управление.

Новый A6 снова вступает в бой с BMW 5-й серии, Mercedes E-Class и Jaguar XF с универсалом A6 Avant, который должен появиться позже в этом году. Продолжайте читать наш полный обзор новой линейки Audi A6 2018 года — мы ездили на ней за границу, а теперь и в Великобритании.

Напомните мне конфигурации Audi A6…

Ты сидишь? Ты пробудешь здесь какое-то время. В Европе доступно три двигателя: 2,0-литровый четырехцилиндровый дизель (40 TDI), 3,0-литровый дизель V6 мощностью 228 или 282 л.с. (45 TDI и 50 TDI соответственно) и 335 л.с. 3.0-литровый бензиновый V6 (55 TFSI). Audi также рассматривает возможность добавления менее мощного четырехцилиндрового бензинового двигателя (вероятно, 40 TFSI) и подключаемого гибрида в течение ближайшего года или двух.

Обзор Audi A6 Avant: мы тоже ездили на новом универсале

Четырехцилиндровый дизельный двигатель и бензиновый V6 оснащены семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, а в вариантах V6 TDI вместо этого используется восьмиступенчатый двигатель ZF. Существует четыре варианта подвески в зависимости от выбранной вами спецификации Sport или S line: стандартные стальные пружины входят в стандартную комплектацию Sport, а стандартная установка на 10 мм ниже для S-line.Адаптивные амортизаторы или пневматическая подвеска не являются обязательными.

Большой выбор, но это может немного запутать…

Вы мне рассказываете — какие двигатели?

Мы пробовали четырехцилиндровый дизель 40 TDI, дизельный V6 50 TDI и бензиновый V6 55 TFSI.

Начальный уровень 40 TDI, вероятно, все, что вам действительно нужно, если вы хотите быть разумным. Двигатель — новинка VW Group, получившая название EA288 Evo, в нем используется блок из сплава. Характеристики достаточно высоки для мощных обгонов, и, хотя есть еще немного дизельного шума, это не навязчиво.

50 TDI кажется лучшим универсалом. 3,0-литровый дизельный двигатель V6 мощностью 282 л.с. не сильно отличается от A6 3.0 TDI предыдущего поколения; он по-прежнему предлагает большой крутящий момент, кажется супер-плавным и обеспечивает заявленные 50,4 миль на галлон — единственное значение экономии, которое у нас было на момент написания.

На данный момент, пока не появятся 40 TFSI или S6 / RS6, 55 TFSI — единственный A6, который глотает зеленый насос. Он действительно плавный, быстрый (указано время разгона до 100 км / ч за 5,1 секунды) и издает мелодичный, хотя и сдержанный, шум.

Вряд ли найдется много покупателей в Великобритании, поскольку, хотя цены и ставки BIK для этого еще не объявлены, мы подозреваем, что их будет трудно оправдать для налогоплательщиков, заботящихся о гроши.

Все автомобили A6 в стандартной комплектации имеют мягкую гибридную систему. Версии с четырьмя цилиндрами используют формат MHEV 12 В, в то время как шестерки имеют более мощную систему 48 В по всем направлениям. Это означает, что A6 может двигаться накатом с выключенным двигателем даже на скоростях автострады, старт / стоп может сработать раньше, и это даже помогает двигателю уменьшить любую турбо-задержку.В частности, в случае с шестицилиндровыми автомобилями мы даже заметили небольшое завывание, как в метро, когда машина трогается с места.

Новый Audi A6 все еще мертв за рулем?

Это, вероятно, самое большое улучшение A6, над которым инженеры Audi долго не спали в процессе разработки. Рулевое управление не совсем острое — помните, это седан высшего класса, а не Lotus, — но по сравнению с A6 предыдущего поколения передняя часть фактически связана с диском, который вы должны держать в руках, и вежливо предлагает вам небольшой отзыв.Сцепление хорошее, и (в основном из-за полного привода Quattro) его сложно открутить, если вы едете немного. Стойка невероятно легкая в комфортном режиме и немного больше в динамическом.

Audi также впервые предлагает в качестве опции рулевое управление задними колесами для нового модельного ряда A6 2018, которое поворачивает задние колеса против вас на низких скоростях и вместе с вами на высоких. В отличие от некоторых систем, которые мы опробовали с полноприводным рулевым управлением, A6 плавный и почти ненавязчивый, позволяя машине разворачиваться на поворотах со сверхъестественной способностью.Антон Обермюллер, инженер по разработке шасси A6, сказал нам, что управляемое заднее колесо позволяет радиус поворота почти соответствовать диаметру люка A3.

Я провожу большую часть своей жизни на [вставьте номер автострады]

Тогда А6 будет довольно солидным товарищем. Независимо от вашего выбора двигателя или даже варианта подвески, ходовая часть, по крайней мере, хорошо демпфируется. Стандартные пружины сами по себе достаточно хороши, а заниженная S-образная линия теперь не разрушает ваш позвоночник, когда вы проезжаете по двухпенсовому элементу.Если вы выберете пневмоподвеску, она будет почти как A8 по своей плавучести, но может иметь эффект водяного слоя, когда она теряет равновесие после серии дорожных неровностей.

Что касается интерьера, то это прекрасное место для отдыха; Качество материалов соответствует обычно твердым стандартам Audi и может быть оснащено несколькими различными вариантами облицовки, включая матовый алюминий или шпон дерева.

Независимо от того, какой двигатель вы выберете, A6 — это очень тихая вещь в движении — почти как если бы силовой агрегат заперт в мягком отсеке, который вы можете дополнить дополнительным двойным остеклением.

Сенсорный экран с двумя экранами выглядит четким и органично сочетается со всей приборной панелью, но сплошные плиты глянцевого стекла естественным образом быстро размазываются после пары движений и толчков. Интерфейс только с сенсорным экраном работает до определенной степени, но вы проводите много времени, глядя на него, а не на то, куда вы собираетесь, если вы управляете им на ходу — с этим легко справится поворотный диск MMI, такой как A6 в прошлом. .

Кроме того, у навигационной системы была привычка слишком поздно сообщать нам о надвигающихся перекрестках, что, по общему признанию, могло быть местным явлением во время нашего тест-драйва в Португалии, но было бы неплохо сделать немного более сложное предупреждение.

Еще одна проблема — распространенная проблема Audi: длинный список опций. Хотя мы не знаем всей истории, Audi рассказала нам, сколько пакетов опций и что в них есть — некоторые из них, по вашему мнению, должны быть стандартными даже на базовых автомобилях. Хотите систему Virtual Cockpit? Вам придется потратить 1495 фунтов стерлингов на пакет технологий, который включает в себя более крупный 10,1-дюймовый информационно-развлекательный экран для верхней из двух панелей, некоторые бонусные вещи Audi Connect и телефонную будку с беспроводным зарядным устройством и усилителем сигнала.Это дорогой бизнес…

Что еще мне следует знать?

Более длинная колесная база больше всего выгодна тем, кто сидит сзади, поскольку они получат больше места для головы, чем раньше, и большое пространство для ног. С водителем 6 футов 3 дюйма человек такого же роста может сидеть сзади и при этом иметь много места. Багажник большой — 530 литров — такого же размера, как у уходящего седана A6.

Audi A6 2018: приговор

В изоляции A6 — отличное место, чтобы провести время. Внутри тихо, удобно, хорошо оборудовано, по эту сторону от USS Enterprise есть список технических новинок, и он очень просторный — все, что вам нужно, если вы менеджер среднего звена.

Это очень трезвый зверь и все же не последнее слово в управлении динамикой, но инженеры Audi, наконец, могут немного поспать по ночам, когда дело доходит до того, как справляется их амбициозный руководитель.

Ознакомьтесь с нашими обзорами Audi

Audi A6 Avant Review 2021

Красивый, вместительный, качественный универсал, который чувствует себя как дома практически в любом месте. И если вам не нужно семь мест, возможно, это лучший универсал, чем тот Q7, на который вы положили глаз.Да, мы тебя видим.

Я ПРЕДПОЛАГАЮ, ЧТО «НЕОБХОДИМО» означает «НЕДВИЖИМОСТЬ»?

Получил в одном. Это поколение A6 Avant существует с 2018 года и является совершенно новым по сравнению с автомобилем, который он заменил. Что не изменилось, так это то, что это машина, которая может охватывать множество баз, даже если большинство улучшений кажутся постепенными. Он основан на версии вездесущей платформы Volkswagen Group MLB, которая также лежит в основе четырехдверного купе A7, семиместного внедорожника Q7 и многих других, и напрямую конкурирует с BMW 5 Series Touring, Mercedes E-Class Estate, Volvo. V90 и Jaguar XF Sportbrake.

Объявление — Продолжение страницы

ПРОСТОРНО?

Да, потому что это большое поместье и в этом-то и дело. Как звучит 565 литров верхних сидений и 1680 нижних сидений? Для контекста, это больше, чем у Volvo V90 (560/1526 литров) и примерно столько же, сколько у 5-й серии (560/1700 литров), но меньше, чем у громоздкого Mercedes E-Class (640/1820 литров).

КАКИЕ ДВИГАТЕЛИ ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ?

Существует широкий выбор двигателей с повышенной эффективностью.Все автомобили поставляются с небольшой мягкой гибридной системой (12 В для четырехцилиндровых автомобилей, 48 В для шестицилиндровых вариантов), также есть пара полнофункциональных гибридов, но нет полностью электрической версии. . В любом случае, пока нет — Audi A6 e-tron Concept должен начать производство в 2023 году или около того, но мы еще не знаем, будет ли версия Avant.

В стратегии присвоения имен двигателям Audi присваивается номер в зависимости от того, какую мощность он производит. «40» или «45» — это 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, а «50» или «55» — 3.0-литровый шестицилиндровый. После номера идет строка букв, указывающая, бензин это, дизель или гибрид: «TFSI» означает бензин, «TDI» означает дизельное топливо, а «TFSIe» означает подключаемый гибрид.

ОНИ ДЕЛАЮТ БЫСТРЫЙ?

Любой A6 с 50 или 55 сзади довольно быстр, но да, Audi действительно делает быстрый A6 Avant. S6 довольно быстр; с его 3,0-литровым дизельным двигателем V6 мощностью 339 л.с. он может разогнаться до 100 км / ч за 5,1 секунды, а максимальная скорость — 155 миль в час. Но RS6 ОЧЕНЬ быстр.У него 4,0-литровый бензиновый V8 с двойным турбонаддувом и мощностью не менее 600 л.с. Audi консервативно разгоняется до 100 км / ч за 3,6 секунды. Снимите ограничитель, и, без сомнения, он сможет разогнаться до 200 миль в час.

Объявление — Продолжение страницы

ЭТО ДОРОГОЕ?

Относительно конкурса, нет. Вы заплатите примерно столько же за A6 Avant, как и за аналогичный BMW, Mercedes или Volvo, примерно от 40 000 фунтов стерлингов до любой скидки / сделки, о которой вы сможете договориться. Конечно, S6 и RS6 довольно дороги — 67 тысяч и 95 тысяч фунтов стерлингов соответственно, но опять же не дороже, чем их конкуренты.Как и в случае с любым большим шикарным немецким автомобилем, вам нужно следить за техническими характеристиками. Сходите с ума со списком опций, и вы можете попасть в ловушку, заплатив намного больше, чем вы планировали.

Наш выбор из ассортимента

Audi

40 TDI S Line 5dr S Tronic

£ 44 870

Посмотреть цены и характеристики

Каков вердикт?

«Хорошая машина. Возможно, не такой универсальный, как BMW 5 серии Touring, но A6 Avant по-прежнему предпочтительнее большинства больших пятиместных внедорожников »

Красивый, очень качественно сделанный, достаточно удобный и невероятно практичный.Только не увлекайтесь и не убеждайте себя, что вам нужна первоклассная модель Vorsprung. BMW 5 серии, возможно, лучше универсален, но A6 Avant по-прежнему предпочтительнее большинства больших пятиместных внедорожников. Вы знаете, это имеет смысл.

Audi A6 2019 становится более высокотехнологичным по более высокой цене | News

Новый роскошный седан среднего размера Audi A6 с новыми мультимедийными функциями, системами помощи водителю и двигателем будет стоить от 59 895 долларов США за базовый уровень отделки салона Premium, включая повышенную плату в размере 995 долларов США.Это на 2420 долларов больше по сравнению с начальной ценой в 57 475 долларов с учетом назначения 975 долларов за сопоставимую модель A6 Premium 2018 года с двигателем V-6 и полным приводом.

Связано: Audi A7 2019 года с измененным дизайном получает обновленную цену, возвращается премиальная отделка салона

Модернизированный Audi A6 2019 года имеет обновленный внешний вид и технологии с переделанным хэтчбеком A7 2019 года, и оба они находятся на новой платформе, разделяемой с новым флагманским седаном A8 2019 года. A6 2019 года будет выпускаться с более легкой мощностью 335 лошадиных сил с турбонаддувом 3.0-литровый V-6, которому помогает новая 48-вольтовая легкогибридная система с рекуперативными тормозами для зарядки литий-ионной батареи. V-6 работает в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и системой полного привода Audi Quattro.

Чуть больше и просторнее 2019 также получает новую мультимедийную систему, в которой старый дисковый контроллер и почти все кнопки приборной панели заменен парой сенсорных экранов высокой четкости, которые контролируют все, от информационно-развлекательной системы до микроклимата в салоне.Верхний 10,1-дюймовый дисплей выполняет мультимедийную работу, а 8,6-дюймовый нижний дисплей имеет элементы управления климатом и комфортом, а также может использоваться для ввода текста для системы путем рисования букв на экране. Система также включает голосовое управление на «естественном языке», которое позволяет, например, сказать ей, чтобы она выключила кондиционер. Доступны проекционный дисплей и дополнительный 12,3-дюймовый экран для настраиваемого дисплея прибора. Также доступна система, которая может заряжать ваш телефон удаленно.Cars.com опробовала новую систему управления мультимедиа в A7, и вы можете увидеть наш отчет здесь.

Новый A6 также может похвастаться длинным списком стандартных и доступных передовых технологий безопасности и помощи водителю с использованием до 24 радаров, камер и лазерных датчиков. Функции включают в себя адаптивный круиз-контроль, систему помощи при центрировании полосы движения, автоматическое экстренное торможение, системы, которые помогают предотвратить столкновения на перекрестках или при повороте налево, светодиодные фары матричной конструкции и систему камеры с обзором на 360 градусов.

A6 2019 года при запуске также будет иметь уровни отделки салона Premium Plus и Prestige, но не уровень отделки Sport, предлагаемый на 2018 год. Premium Plus будет начинаться с 63 695 долларов, что на 4020 долларов больше, чем у Premium Plus V-6 2018 года с полным приводом. водить машину. Модель Prestige будет стоить на 5720 долларов дороже и будет стоить 68 095 долларов. A6 2019 года поступит в продажу в конце этого года; мы ожидаем, что дополнительные детали и варианты будут включать менее дорогие четырехцилиндровые и переднеприводные модели.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Audi A6 2018-2019 фото цена комплектации модель в новом кузове Ауди А6 5

Цена

Экстерьер

Салон

Технические характеристики

Audi — все модели Ауди 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Архив моделей марки Audi

История марки Audi / Ауди

Новые модели Ауди 2020: фото, цены и характеристки

Audi e-tron

Audi A3

Audi A4

Audi A5

Audi A6

Audi A7

Audi Q3

Audi Q5

Audi Q7

Audi Q8

Audi серия S

Новая Ауди А6 2018 фото, видео, технические характеристики

Фотографии новой Ауди А6 2018

Фото салона Ауди А6 2018

Технические характеристики Audi A6

Габариты, вес, объем, клиренс

Видео обновленной

Цена и комплектации Ауди А6 2018 года

Ауди а6 2020 года новая модель фото

В России сертифицированы универсалы Audi A6 Avant и Allroad — Авторевю

Представлен новый кросс-универсал Audi A6 Allroad — Авторевю

Сравнение комплектаций и цен нового Audi A6 2020 в Москве

i — Раскрыты все новые модели Audi для России на 2020 год

Audi А6 2018 — тест-драйв — журнал За рулем

Он другой

Audi А6 2018 — тест-драйв — журнал За рулем

Он другой

Кузов почти полностью стальной. Капот, двери и крышка багажника алюминиевые. Из крылатого металла отлиты и чашки стоек передней подвески.

Я сам!

Сзади простора прибавилось, хотя и в прежней «шестерке» не было проблем.

Четырехзонный климат-контроль — опция. Блок управления сенсорный. Воздуховоды есть не только на центральном туннеле, но и в стойках.

Мы такие разные, разнообразные

Максимальный размер колес — 21 дюйм. На дисках 19 и 20 дюймов машина смотрится чуть проще, но всё же весьма гармонично. Базовым вариантом станут 17‑дюймовые колеса.

Вместо приводного нагнетателя, который был у 3-литрового мотора V6 в прошлом поколении, у нового — турбокомпрессор, ­расположенный в развале блока.

Новый Ауди А6 цена, фото, видео, комплектация, технические характеристики Ауди А6.

Дизайн

Цены и положение на рынке

Система адаптивного освещения

Что вы говорите о новинке?

Типовой проект

Оборудование салона

Технические характеристики

Начало продаж и цены

Фото Audi A6.

Фото салона Audi A6

Фото багажника Audi A6

Технические характеристики Audi A6

Габаритные размеры, масса, объемы, клиренс Audi A6

Видео Audi A6.

Цены и комплектация Audi A6

Современный внешний вид привлекает взгляды

Отделка и салон

Блоки питания

Тест-драйв Audi A6 показал динамику и приемлемый расход топлива

Сравнение цен на комплектацию

Audi A2018 Avant 6 — характеристики, цена, фото

Описание Audi A6 Avant 2018

РАЗМЕРЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

ОБОРУДОВАНИЕ

F.A.Q.

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ПРИВОДЫ Audi A6 Avant 2018

Audi A6 e-tron concept — следующая электронная революция

E для e-tron, E для элегантности — дизайн концепта Audi A6 e-tron

Увидеть и быть увиденным — технология освещения концепта Audi A6 e-tron

Большой клиренс и низкий клиренс

Быстрая зарядка, большой запас хода

PPE — Универсальный, регулируемый, электрический

Пресс-релизы | Ауди Медиацентр

Audi A6 saloon (2018) обзор, характеристики, цены

Напомните мне конфигурации Audi A6…

Вместо приводного нагнетателя, который был у 3-литрового мотора V6 в прошлом поколении, у нового — турбокомпрессор, расположенный в развале блока.