Во сколько открывается курская метро в москве: Метро Курская (Москва), режим работы и время отправления первых/последних поездов. Станция Курская на карте Москвы

Перейдите на 3 / синюю ветку и пройдите одну остановку на запад.

8. Парк Победы. Это самая глубокая станция метро с одним из самых длинных эскалаторов в мире, высотой 413 футов.Если стоять на месте, подъем на эскалаторе на поверхность занимает около трех минут.) Открытая в 2003 году в Парке Победы, станция отмечает две великие военные победы России. На каждом конце есть фреска грузинского художника Зураба Церетели, который также создал статую «Добро побеждает зло» в штаб-квартире ООН в Нью-Йорке. Одна фреска изображает победу русских генералов над французами в 1812 году, а другая — капитуляцию Германии в 1945 году. Последнее особенно поразительно; равные части драматичны, торжествуют и ужасны.В стороне солдаты Красной Армии топчут нацистские флаги, и если приглядеться, то можно заметить брызги крови среди деталей. Тем не менее, самые большие впечатления здесь — это мраморный блеск рисунка шахматной доски и приятный геометрический эффект, если смотреть с одного конца до другого.

Еще одна остановка на запад по адресу:

9.Славянский бульвар. Одна из самых молодых станций метро, ​​она открылась в 2008 году. С гораздо более высокими потолками, чем на многих других станциях — которые, как правило, перекрывали центральные туннели на платформах — она ​​создает ощущение «открытого воздуха» (или так близко, как вы может попасть на глубину до ста футов). Это дань уважения французскому архитектору Эктору Гимару, который создал входы в парижское метро в стиле модерн, и именно так это выглядит: дань уважения московскому метро Paris Métro с дополнительной лесной тематикой. Кириллица в надписи Гимара в стиле Метро над скамейками, украшенной деревьями и ветвями, в том числе ползучими виноградными лозами в качестве высоких фонарных столбов.

Оставайтесь на линии 3 / синей линии и возвращайтесь на четыре станции до:

10. Арбатская. Его первая версия, станция Арбатская-Смоленская, была повреждена немецкими бомбами в 1941 году. Она была перестроена в 1953 году и спроектирована как бомбоубежище в случае ядерной войны, хотя это необычно для станций, построенных в послевоенный период. , у этого нет военной темы.Он также может быть одним из самых элегантных в системе: барокко, но немного смягченным, с красными мраморными полами и белыми потолками с позолоченными бронзовыми люстрами.

Вернитесь на 3 / синюю линию в том же направлении и сделайте еще одну остановку:

11. Площадь Революции. Открыт в 1938 году, обслуживает Красную площадь и Кремль. В его знаменитом центральном зале есть мраморные колонны, окруженные 76 бронзовыми статуями советских героев: солдат, студентов, крестьян, спортсменов, писателей, родителей.Некоторые из придатков этих статуй имеют желтый блеск от того, что москвичи десятилетиями трет их на удачу. Среди самых популярных для суеверного обхода: морда собаки пограничника, солдатское ружье (где прикосновение миллионов человеческих рук превратило ствол пистолета в тонкий острый клинок), ступня младенца и женское колено. (Латунный петух также обладает характерным золотым блеском, хотя, как мне говорят, трение петуха приносит неудачу.)

Теперь поднимитесь на эскалаторе и подышите свежим воздухом.

Московский метрополитен — Железнодорожная техника

Московский метрополитен — одна из самых загруженных систем метрополитена в мире, а также одна из самых протяженных. Однако в настоящее время сеть испытывает серьезную нагрузку, поскольку девять миллионов пассажиров используют систему протяженностью 325,4 км каждый день, и существует острая необходимость в сокращении количества пассажиров на развязках в центре города и на существующей кольцевой линии.

Станции далеко не обычная железная дорога, они богато спроектированы и являются домом для самых разнообразных произведений искусства соцреализма. В системе 194 станции на 12 условных линиях. Они расположены на расстоянии 1800 м друг от друга, что позволяет поездам развивать скорость около 42 км / ч (26 миль в час) между остановками.

Большая часть сети скрыта глубоко под улицами Москвы — всего 70 станций на глубоком уровне, 87 на более мелком уровне, еще десять на поверхности и четыре на возвышенности.

Однако даже при такой разветвленной сети радиальных линий от центра города до окраин и соединительной кольцевой линии в центре города Московскому метрополитену по-прежнему требуется больше маршрутов, чтобы удовлетворить потребности всех окраинных пригородов и предоставить больше гибкие межпригородные связи.

Метро продолжает расширяться, чтобы предоставлять людям более качественные услуги. В декабре 2009 года были открыты три новые станции — Мякинино, Волоколамская и Митино.Станция Мякинино — первая станция метро за пределами Москвы.

Московский метрополитен проект

Необходимость предоставить москвичам удобный и быстрый способ передвижения привела к развитию системы кольцевой железной дороги. Первоначально проект был разработан в 1901 году и включал строительство 67 км надземной железнодорожной линии и 16 км туннелей. Однако план не был реализован из-за высоких затрат и других факторов.

«Новая кольцевая линия метро сократит количество поездок в город, чтобы добраться до других отдаленных районов.«

В 1931 году правительству потребовалось решить растущие транспортные проблемы города и было поручено строительство подземной железной дороги.

Основная цель проекта — обеспечить жителей Москвы дешевым и адекватным транспортом. В 1932 году был утвержден план первой нитки и начаты работы по созданию экспериментального тоннеля. Строительство еще десяти линий протяженностью 80 км было одобрено в 1933 году. В 1934 году строительство первой линии было начато в три этапа и завершено.

В июне 2006 г. для удовлетворения потребностей в поездках между пригородами была предложена вторая кольцевая линия вокруг Москвы.

После получения одобрения Правительства Москвы срок начала реализации проекта был определен на 2008 год, и первоначально предполагалось построить 12-километровый участок между Международной и Савеловской с восемью станциями. Проект рассматривался как амбициозный шаг, но он необходим, поскольку перенаселенность становилась серьезной проблемой. В 2006 году завершен участок 0,5 км Выставочная – Международная.

Ожидается, что новая кольцевая линия будет построена на расстоянии от 3 км (1,9 мили) до 5 км (три мили) от центра города, чем нынешняя кольцевая линия, протяженностью 20 км и в основном огибающая центр Москвы. Предполагается, что новая кольцевая линия сократит количество поездок в город, чтобы добраться до других отдаленных районов, обеспечивая пересадки с другими линиями, расходящимися из центра дальше от города. Строительство новой кольцевой линии планируется завершить к 2018 году.

Метрострой, компания, которая построила весь московский метрополитен, столкнулась с рядом трудностей при строительстве системы метро.Компания столкнулась с различными типами почвы, подземными реками, известняком и зыбучими песками во время проходки туннелей. При строительстве метрополитена Метрострой использовал глубокие проходы туннелей и метод строительства методом вскрытия и перекрытия.

Около 9 013 м туннелей было построено путем вырубки, а еще 887 м было построено с помощью механических щитов. Еще 3251 м было построено с использованием метода «закрывай и закрывай», а 4 220 м — открытым способом. Участок от Комсомольской до Библиотеки имени Ленина требовал глубокого прохода тоннелей, так как на этом участке было несколько многоэтажек и узкие улочки.

Инфраструктура Московского метрополитена

Московский метрополитен оснащен системами безопасности, такими как автоматическая блокировка, сигнализация и централизованное управление движением. Другие меры безопасности включают устройства охранной сигнализации, оборудование для пожаротушения и оборудование для видеонаблюдения замкнутого цикла с видеозаписью. Современная система продажи билетов предоставляет пассажирам возможность путешествовать в метро.

Подвижной состав

В Московском метрополитене используются два основных типа вагонов: Е-серии и более новые 81-й серии.Они такие же, как и в других бывших советских городах, включая Санкт-Петербург, Будапешт, Прагу и Варшаву.

На разных линиях используются поезда различной длины, чтобы удовлетворить потребности пассажиров и их частоту. На линиях 2, 6, 7 и 9 находятся самые длинные поезда с восемью вагонами, в то время как на других линиях используются поезда из шести или семи вагонов. Все автомобили имеют длину 19,6 м.

Как правило, для всей России в Московском метрополитене используется колея колеи 1520 мм, но, что необычно для системы метро, ​​используется третий рельс для питания переменного тока напряжением 825 В.

В среднем в день в метро курсирует 9 915 поездов, в которых перевозится в среднем 53 пассажира на вагон.

Московский метрополитен сигнализации и связи

«Поезда прибывают на станции с интервалом минимум 90 секунд в часы пик».

В московском метро необычный способ облегчить общение с пассажирами. В системе громкой связи работают два оператора: мужчина и женщина. На кольцевой линии мужской голос обозначает поезда, идущие по часовой стрелке, в то время как женский голос объявляет поезда, идущие против часовой стрелки.На радиальных линиях от центра города к окраинам мужской голос объявляет поезда, идущие к центру, а женский голос объявляет поезда, идущие из центра.

Поезда могут двигаться с интервалом не менее 90 секунд с использованием существующей системы сигнализации и развивать относительно высокую скорость между остановками 42 км / ч. В непиковое время частота поездов может снижаться до восьми-десяти минут.

В составе 12 линий Московского метрополитена: Сокольническая линия (26.1 км), Замоскворецкая линия (36,9 км), Арбатско-Покровская линия (43,5 км), Филевская линия (14,9 км), Кольцевая (кольцевая) линия (19,3 км), Калужско-Рижская линия (37,6 км), Таганско-Краснопресненская линия (35,9 км), Калининская линия (13,1 км), Серпуховско-Тимирязевская линия (41,2 км), Люблинско-Дмитровская линия (20,7 км), Каховская линия (3,3 км) и Бутовская линия (5,5 км).

Сокольническая линия проходит между улицей Подбельского и Юго-Западной и обслуживает 19 станций. Замоскворецкая линия — одна из самых загруженных веток метро.Он соединяет Красногвардейскую и Речной вокзал и обслуживает 20 станций. Арбатско-Покровская линия обслуживает 21 станцию ​​и проходит между Щелковской и недавно построенным Митино.

Филевская линия соединяет Кунцевскую с Международной и обслуживает 13 станций. Участок Киевская-Кунцевская этой линии является наземной линией. Кольцевая линия огибает семь из девяти железнодорожных депо Москвы. В нем 12 станций, а его основные маршруты включают Парк Культуры, Курскую и Киевскую.

Калужско-Рижская линия с 24 станциями соединяет Медведково и Новоясеневскую. Седьмая линия, Таганско-Краснопресненская, — еще одна загруженная линия метро. Он соединяет Планерную и Выхино и обслуживает 19 станций. Около семи станций обслуживает Калининская линия, соединяющая Новогиреево и Третьяковскую.

Девятая линия, Серпуховско-Тимирязевская линия, соединяет Алтуфьево с бульваром Дмитрия Донского. Всего линия обслуживает 25 станций.Люблинско-Дмитровская линия состоит из 12 станций и проходит между Трубной и Марьино. Самая короткая ветка метро — Каховская — обслуживает три станции и связывает Каширскую и Каховскую.

Последняя линия метро, ​​Бутовская линия, является стартовой линией легкорельсового метро. Линия соединяет улицу Старокачаловскую и Бунинскую аллею, насчитывает пять станций. Около 1,8 км линии подняты.

Самые красивые станции метро Москвы за 2 часа

Москва предлагает великолепные музеи и невероятные дворцы не только в Кремле, но и подальше, например, в Царицыно или Коломенском.На некоторые достопримечательности очереди просто бесконечны. Однако что, если мы скажем вам, что в городе есть музей без очередей и цена ниже 1 евро? Ты можешь в это поверить? Наверное, нет, но все равно придется. Речь идет об одной из самых модернизированных сетей метрополитена — Московском метро. Во многих городах метро выглядит довольно неухоженным, а иногда и откровенно грязным. Но не здесь.

Здесь можно почувствовать себя как в историческом музее, картинной галерее или даже во дворце. Конечно, не все станции метро одинаково великолепны — некоторые из них, увы, не купаются в роскоши.Поэтому мы решили составить для вас подробный маршрут, на котором вы увидите только лучшие станции.

Наша полная экскурсия по метро займет около двух-трех часов, и мы советуем вам пойти на нее, избегая часов пик утром (с 7 до 9:30) и вечером (с 16 до 20 часов) — обратите внимание, что Московское метро работает с 5:30 до 1:00. В самом конце экскурсии вас ждет интересный сюрприз. Добро пожаловать в московское метро!

Площадь Революции

Мы входим в величественный метрополитен Москвы со стороны Богоявленского переулка, переулка красивой пешеходной Никольской улицы в самом центре города.Это один из двух прямых выходов на станцию ​​метро «Площадь Революции». Войдя в впечатляющий вестибюль, вы увидите несколько эскалаторов, ведущих глубоко под землю. Большинству людей здесь уже понравится длина эскалаторов — в этом случае вы погрузитесь на 34 метра под поверхностью.

По всей этой платформе с 1938 года вы найдете бронзовые скульптуры советских революционеров, таких как солдаты, крестьяне и моряки.Самые легендарные — статуи стражников, стоящих с собаками с блестящими носами. Блестящий нос следует из суеверия, что тереть нос этим собакам приносит удачу. Вы знаете, сколько таких счастливчиков можно встретить на станции метро «Площадь Революции»? В каждом из четырех рядов скульптур стоит по одной счастливой собаке, так что четыре — правильный ответ!

Театральная

Получив необходимую удачу, погрузитесь еще глубже в московское метро, ​​поднявшись по лестнице на темно-зеленую ветку 2.

Красиво оформленный коридор может показаться, будто вы только что нашли новый подземный филиал Лувра, но нет, это всего лишь введение станции метро Театральная. Обязательно поверните направо на перекрестке, направляясь к метро в сторону Ховрино.

Театральная открыта в 1938 году на глубине 35 метров. Верная своему названию и расположению — возле Большого театра — вокзал воспроизводит атмосферу театрального зала. Центральные арки здесь украшены фарфоровыми артистами театра в национальных костюмах, но и оба трека элегантно декорированы.У станции величественный, но теплый вид, с приглушенным светом.

Если хотите увидеть больше, то направляйтесь прямо в Большой театр. В противном случае продолжим нашу экскурсию по метро. Если вы едете на метро в направлении Ховрино, то через две остановки вы окажетесь на нашей следующей станции, Маяковской.

Маяковская

Маяковская — удивительно гладкая и футуристическая станция, особенно если учесть, что она датируется 1938 годом.Он широкий, открытый и яркий, назван в честь советского поэта Владимира Маяковского. Колонны и арки этой станции покрыты нержавеющей сталью, а ее платформа освещена овальными нишами, каждая из которых содержит шестнадцать ламп. Проект станции «Маяковская» получил Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1938 году. Она до сих пор считается одной из самых красивых станций метро в мире.

Продолжайте движение до одной остановки на темно-зеленой линии 2 в сторону Ховрино и выйдите на станции метро Белорусская.

Белорусская

Будьте осторожны в холле этого вокзала, Ленин наблюдает за всем из задней части зала — великолепного зала, но на самом деле не исключительного для Москвы. Главное удовольствие здесь находится на другой платформе Белорусской, на одной из коричневой линии № 5. Коричневая линия опоясывает центр Москвы и может быть очень многолюдной, но именно на этой линии вы найдете одни из самых красивых. станции. Идите к коричневой линии 5, поднявшись по лестнице.

Белоснежный потолок Белорусской, украшенный прекрасным орнаментом, сразу бросается в глаза. Тема оформления станции с 1952 года посвящена периоду расцвета экономики и культуры Советской Беларуси. Это отражено на двенадцати мозаичных панно, которые позволяют заглянуть в повседневную жизнь белорусского народа того времени.

Когда-то здесь на одном из панно были изображены труженики, вышивающие портрет Сталина.Во времена Хрущева этот портрет Сталина сняли, чтобы освободить место для мозаики, посвященной ордену Трудового Красного Знамени.

Для нашей следующей остановки мы собираемся прокатиться по коричневой круговой линии. Убедитесь, что вы едете на метро в направлении Киевской, это две остановки.

Киевская

Киевская, безусловно, одна из самых красивых станций метро Москвы.Расположен рядом с Киевским вокзалом, днем ​​здесь всегда людно.

Станция открыта в 1954 году, глубина 53 метра. Его 18 пилонов украшены мозаичными панно из смальты и драгоценных камней, символизирующих единство русского и украинского народов. Межпилонные переходы отделаны лепниной, характерной для украинского зодчества 17 века. Несмотря на десталинизацию и снос всех изображений, связанных со Сталиным, на станции Киевская до сих пор сохранилась одна.Вы можете это найти?

Интересную деталь можно увидеть на панно «Борьба за Советскую власть в Украине». Здесь вы можете увидеть партизана, который пользуется портативным телефоном, произведенным в Германии начала 20 века. Некоторые пассажиры убеждены, что им нужен мобильный телефон и ноутбук, и мы можем понять их точку зрения.

Помимо этой великолепной площадки на коричневой кольцевой линии, у Киевской есть еще одна красивая площадка на синей линии номер 3, которая немного ярче, но меньше и уютнее.Добраться туда можно, поднявшись по лестнице в сторону синей линии 3, но помните, что для продолжения нашего тура вам нужно вернуться на Киевскую по коричневой линии 5!

Чтобы продолжить наш тур, обязательно направляйтесь на Таганскую по коричневой линии 5. Постарайтесь занять себе место, так как наша следующая поездка будет через пять остановок по коричневой кольцевой линии.

Таганская

Что привлекает внимание на Таганской, так это большие белые панно на синем фоне.На круглых медальонах изображены бойцы Красной Армии со знаками отличия их войск. Здесь вы увидите моряков, танкистов, артиллеристов, летчиков, кавалеристов, пехотинцев и партизан.

Таганская открылась в 1950 году. Первоначально скульптурная группа изображала Сталина на Красной площади в окружении рабочих и детей. После десталинизации эта композиция была заменена панно с портретом Ленина. Но и его портрет не сохранился до наших дней, его сняли, чтобы освободить место для перехода на другую линию метро.

Для нашей следующей станции нам нужно направиться к желтой линии 8, до которой можно добраться, поднявшись по лестнице на полпути в сторону Марксистской.

Обязательно садитесь на поезд на рельсах слева, в сторону Третьяковской. Сделав всего одну остановку на желтой линии, мы доберемся до конечной станции, что не так уж и красиво. Следуйте указателям на Новокузнецкую, поднимаясь по эскалатору слева. Новокузнецкая находится на темно-зеленой линии 2.

Новокузнецкая

Богатый белый декор потолка, окаймленный коричневыми лентами с изображением флагов и знаменитых генералов приветствует вас на Новокузнецкой. В центре площадки вы найдете ряд из шести отдельно стоящих фонарей, освещающих мозаику на потолке, посвященную достижениям СССР в области строительства и инженерии.

Наша следующая станция — Комсомольская, одна из самых красивых станций метро в мире. Так что будьте готовы! Начните с темно-зеленой линии 2 в сторону Театральной, до которой всего одна остановка.

На Театральной нам нужно переключиться на красную линию № 1 — старейшую ветку метро Москвы, официально открытую 15 мая 1935 года. Следуйте по указателям вверх по лестнице на полпути по направлению к Охотному ряду по линии 1.

Выйдя из Охотного ряда, поверните направо и сядьте на метро до станции Комсомольская, которая находится в четырех остановках.

Комсомольская

Выйдя из поезда, вы окажетесь на замечательной станции метро.Довольно красивая, но, наверное, не одна из самых красивых станций в мире. Для этого нам нужно переключить линии на коричневую линию 5. Найдите линию 5, свернув налево после выхода из поезда к лестнице в конце платформы. Сразу после лестницы сверните направо, следуя указателям на Комсомольскую на коричневой линии № 5.

Размеры и величие Комсомольской с ее большими люстрами и лепниной могут ошеломить. Комсомольская открыта в 1952 году на глубине 37 метров.Станция посвящена победе советского народа во Второй мировой войне. Потолок покрыт 8 пазлами, на которых изображены князья и генералы, которые боролись за независимость со времен средневековья.

Теперь мы собираемся еще раз проехать по этой кольцевой линии, коричневой линии 5. Следите за правильным поездом, который через две остановки доедет до Новослободской. Учтите, что если сесть на поезд в обратном направлении, то Новослободская будет в 10 остановках!

Новослободская

Выход из метро после двух остановок напоминает вход в здание церкви. Среди относительной темноты станции вы заметите, что большая часть света исходит от больших витражей. Эти красочные панно изображают сцены мирной жизни в СССР. Орнаменты из меди и соответствующие люстры завершают торжественную обстановку.

Теперь направляйтесь к серой линии № 9 и поднимайтесь по лестнице на Менделеевскую. На Менделеевской обязательно сядьте на метро до Цветного бульвара, который находится всего в одной остановке.Станция Цветной бульвар не особо интересна, но отсюда мы поднимаемся по лестнице в сторону станции Трубная, которая находится на светло-зеленой линии № 10.

Трубная

Трубная — одна из самых красивых современных станций, построенная в 2007 году. Было бы неплохо сравнить эту станцию ​​со старыми станциями, которые мы видели до сих пор.

Современная площадка Трубной на глубине 60 метров привлекает внимание старинными бульварными фонарями, разноцветными стеклянными окнами и панно работы известного русского художника Зураба Церетели.На этих панно изображены старейшие города России, такие как Владимир, Новгород и Ярославль — какие еще города вы можете определить?

Так сегодня строят станции метро в Москве. На наш взгляд, «Трубная» не может конкурировать с довоенными советскими станциями. Как вы думаете?

Теперь сядьте на линию 10, чтобы отправиться на Достоевскую, нашу последнюю современную станцию ​​в этом туре, и всего в одной остановке отсюда.

Достоевская

Достоевская открылась в 2010 году на глубине 60 метров, как замечательная черно-белая станция.Стены зала украшают сцены из самых известных произведений великого писателя Федора Достоевского — сцены из фильмов «Преступление и наказание», «Идиот», «Братья Карамазовы и бесы». Оформление станции немного напоминает атмосферу Санкт-Петербурга, которую он создавал в своих книгах.

Наша следующая станция — Электрозаводская, названная в честь ближайшего электротехнического завода.Добраться туда можно по светло-зеленой линии 10 (назад) до Чкаловской, которая находится в трех остановках от отеля.

От Чкаловской нам нужно пересесть на синюю ветку 3, чтобы добраться до станции Курская. Курская — одна из крупных железнодорожных станций в окрестностях Москвы, откуда отправляются поезда дальнего следования на Украину, побережье Черного моря и города Северного Кавказа.

От метро Курская сверните на правую колею, где поезда отправляются на Электрозаводскую, всего в двух остановках.

Электрозаводская

Электрозаводская — официально наша конечная остановка. Эта станция, расположенная за пределами коричневой кольцевой линии, часто пропускается путешественниками, но ее обязательно стоит посетить.

Электрозаводская открыта в 1944 году на глубине 31,5 метра. Тема главного зала посвящена творчеству советских людей в годы Великой Отечественной войны. Безусловно, самой яркой деталью станции является потолок, в котором установлено более 300 светильников.

Здесь, среди огней Электрозаводской, закончилась наша экскурсия по метро, ​​показывающая одни из самых красивых станций метро в мире. Чтобы вернуться к нашей отправной точке, просто возьмите синюю ветку до площади Революции, всего в трех остановках.

Для тех, кому мало московского метро

Но, конечно, для тех, кому мало московского метро, ​​это еще не все! Специально для вас мы представляем скрытую жемчужину, напоминающую о советских временах. Это маленькое кафе, расположенное исключительно прямо на платформе! Он называется Buffet No.11, и до сих пор редко встречал посетителей. Чтобы добраться от Электрозаводской, воспользуйтесь синей веткой (обратно) до Арбатской, которая находится в четырех остановках.

Хотя искомая станция также называется Арбатской, мы еще не приехали, так как ищем Арбатскую по голубой линии 4. Выходя из поезда, поднимитесь по эскалатору с левой стороны. После эскалатора поверните налево, следуя указателям на станцию ​​Александровский сад, по голубой линии 4. Найдите платформу сразу после лестницы.Нам нужно сделать всего одну остановку на этой голубой линии, чтобы добраться до станции Арбатская, которую мы ищем.

Выйдя из поезда, идите налево, чтобы найти наше сокровище, Буфет № 11. Это несколько потаенное место, особенно популярное среди работников московского метрополитена. Среди типичных вещей, которые здесь продаются, — целые яйца, соленые огурцы, горшки с помидорами и пакеты молока. Рекомендуем взять с собой легендарный советский безалкогольный напиток Квас. Менее чем за 1 евро вы получите настоящий советский опыт.Как это на вкус? Просто попробуйте! Обратите внимание, что «шведский стол» № 11 открыт только в будние дни с 6:30 до 16:00.

Что еще делать рядом с Арбатской?

Завершив путешествие по величественному метро Москвы, вы окажетесь на одной из самых известных улиц столицы — Арбате. Это великолепная пешеходная улица с красивыми историческими зданиями и всегда полна жизни и людей. Здесь вы можете выпить бокал вина, сесть перекусить после экскурсии или просто прогуляться по жизни Москвы и насладиться уличными музыкантами и художниками здесь.

Если вы все еще полны сил и готовы исследовать Москву и дальше, советуем вам проверить нашу карту Streetwise. С нашей бесплатной картой Москвы вы обязательно узнаете о самых красивых местах в любом районе Москвы: найдите красивые торговые улицы, самые крутые улицы с барами или самые большие достопримечательности и самые красивые станции метро Москвы. Прогуляйтесь по Гоголевскому бульвару в сторону Москвы-реки или направьтесь в Александровский сад и Красную площадь. В Москве есть чем заняться днем ​​и ночью!

Дополнительная литература по истории Московского метрополитена

Московский метрополитен — одна из самых загруженных систем метро в мире, ежедневно перевозящая более 8 миллионов человек.Своим существованием он обязан Советскому правительству, которое к середине 1920-х годов было твердо намерено решить проблему пробок в Москве.

Наша статья о подземном музее Москвы познакомит вас с тем, как советским людям удалось построить одну из самых впечатляющих систем метро в мире, и обо всех проблемах, с которыми они столкнулись.

Что еще посмотреть в Москве?

Москва — город невероятных контрастов. Обязательно прогуляйтесь по центру города, чтобы увидеть его исторические улочки, где сохранились образцы старинной архитектуры.Среди них известные улицы Арбат, Сретенка, Мясницкая улица и, конечно же, Кузнецкий мост.

С другой стороны, Москва известна своей сталинской архитектурой, которая может похвастаться одними из величайших произведений советской инженерной мысли, такими как Московский государственный университет на Воробьевых горах, гостиница «Украина» или здание на Котельнической набережной. Не забудьте посетить и ВДНХ, ведь именно здесь можно полюбоваться лучшей советской архитектурой из всех бывших советских республик. Посещение ВДНХ бесплатное.

На другом конце спектра — ультрасовременный комплекс Москва-Сити, отражающий современную Москву. Среди высоких футуристических башен Москва-Сити вы найдете несколько смотровых площадок, с которых виден город с высоты птичьего полета. Вы увидите Москву-реку, извивающуюся через российскую столицу вместе с нескончаемыми потоками машин и людей. Москва никогда не спит.

Будьте готовы к Москве с нашей картой Streetwise

В Москве есть на что посмотреть. Слишком много, чтобы рассказать вам в статье. Вот почему мы сделали для вас интерактивную карту Москвы, на которой вы получите обзор всего удивительного, что может предложить Москва. Это варьируется от величайших музеев, самых красивых станций метро и самых крутых улиц с барами до самых расслабляющих зеленых насаждений. Вы контролируете то, что видите на нашей карте, выбирая слои по вашему выбору. С нашей интерактивной картой вы будете полностью готовы покорять Москву!

• # МОСКВА
• # МАДЖЕСТИЧЕСКОЕ МЕТРО
• # БЕСПЛАТНАЯ ЭКСКУРСИЯ
• # УЛИЦА

Москва: Московское метро: подземный дворец

Московский метрополитен (метро) — это не только наиболее удачное средство передвижения, но и популярное место встречи, собрание инженерных и художественных концепций и в значительной степени воплощение государственной политики Советского Союза и России.

Чтобы максимально использовать эту поездку, запланируйте ее на субботу или воскресенье, когда на улице слишком жарко, слишком холодно или дождливо и когда внутри не так много людей. В любой день будьте особенно осторожны на станциях, которые расположены рядом с вокзалами (Киевская, Комсомольская, Курская, Белорусская, Павелецкая и др.), Так как эти места известны карманниками. В будние дни вы обнаружите, что в метро почти не бывает людных людей в любое время дня. Зимой также следует проявлять осторожность, идя к станциям метро со льдом на обуви, так как полы мраморные и становятся очень скользкими.

Если надоест ехать под землей, можно прервать поездку у парка Победы, выйти из метро и прогуляться по парку.

Билеты

Помимо разовых билетов вы можете приобрести магнитные карты на 5, 11, 20 и более поездок и получить скидку. Карта позволяет пройти входной шлагбаум. Вы можете использовать одну карту для нескольких человек, передав ее обратно через шлагбаум. Барьеры остаются открытыми, но закрываются с молниеносной скоростью, если вы попытаетесь пройти, не вставив действительный билет, или если вы не сможете взять его из автомата после того, как он был прочитан.

Вход в метро стоит 50 рублей (на 01.06.2016). При смене строки доплачивать не нужно.

Начать поездку по московскому метро со станции Маяковская, потому что: а) она находится в центре; б) близко к Тверской, на которой расположено большинство гостиниц; c) это не центр обмена, поэтому вы не можете использовать неправильный вход; и г) это красиво.

Маяковская — одна из первых конструктивистских станций (1938 г.), ее колонны отделаны нетрадиционным материалом — стальным прокатом.Это еще и глубокая станция, поэтому в 1941 году здесь проходил штаб ПВО и даже заседание Верховного Совета.

Если пройти от эскалатора к противоположной стене по распределительному залу и посмотреть на потолок, то увидишь «Один день страны Советов». Он начинается утром с цветущей вишни, переходит в полдень с десантником, в ночь с самолетов и снова в раннее утро с пионерами и фабриками. Мозаики собраны Владимиром Фроловым по эскизам Александра Дейнеки.

С момента создания «Маяковская» была точкой веселья. Говорят, если с достаточной силой запустить монету 5 рублей (ранее 5 копеек) в арку между залом раздачи и платформой, она пройдет через стальной желоб и приземлится на другой стороне арки. Вы можете попробовать несколько раз, пока не привлечете слишком много внимания.

Маяковская — Белорусская (перейти на Белорусский проспект)

С Маяковской ехать в направлении Белорусской, выйти на Белорусской развязке.

Московский метрополитен имеет форму круга, пересекаемого девятью линиями. Отныне станции на кольцевой линии будут называться «круговыми», например Павелецкая кольцевая, а на станции других линий — как «радиальные», например. Павелецкая радиальная.

Не задерживайтесь на Белорусском проспекте, если не хотите увидеть сцены счастливой жизни в Советской Белоруссии. Эта станция была построена в 1952 году и относительно скромна по сравнению с другими станциями того периода. Вы увидите их позже.

Белорусская развязка — Новослободская — Комсомольская развязка (пересадка на Комсомольскую радиал)

С Белорусского проспекта ехать по адресу Новослободская , выйти из поезда и войти в распределительный зал. Новослободская — это, пожалуй, самая любимая станция московских малышей. Его фантастический витражный орнамент выглядит как обещание волшебной страны и выглядит ужасно русским, хотя витраж НИКОГДА не был специфическим русским ремеслом.Хитрость заключается в форме арок между раздаточным залом и площадками, очерченных гипсовым золоченым шнурком, арки напоминают кокошники — традиционный головной убор русских женщин. Построенный в 1952 году вокзал не мог остаться без символа советской эпохи — счастливых советских людей. Выше над землей, в некоторых фальш-окнах можно найти изображения пианиста, художника, инженера-энергетика, архитектора и т. Д.

Возвращаемся к поезду и едем на Комсомольскую. Комсомольская циркуляр — апофеоз так называемого сталинского ампира. Его навязчивый белый мрамор и гипсовая отделка создают впечатление солидности и вечности — именно в этом заключается смысл любого стиля ампир. Станция настолько щедро украшена золотой мозаикой, что у нее есть только один конкурент в московском метро — Киевская кольцевая. Начиная со стены в конце распределительного зала, мозаики на потолке в хронологическом порядке отражают славную военную историю России.

Довольно пока 50-х! Перейдите на линию Комсомольская радиальная и попадите в место рождения Московского метрополитена. Комсомольский радиал — первенец московского метрополитена. Комсомольская, построенная в 1935 году увлеченной молодежью из Международного союза молодых коммунистов, является образцом подпольного конструкционизма — авангардного стиля больших революционных надежд, который позже постепенно вытеснялся эстетикой новой советской империи.

Являясь старейшим и одним из самых загруженных вокзалов Москвы, Комсомольская радиальная, пожалуй, не выглядит так эффектно, как Комсомольская, но ее конструктивное решение, несомненно, является выигрышным моментом.Двухуровневый распределительный зал, позволяющий разделить потоки людей, идущих с трех вышеуказанных железнодорожных станций, — смелый проект. До недавнего времени этот образец оставался уникальным в Москве, пока на его основе не была построена современная станция «Бульвар Дмитрия Донского».

Комсомольская радиальная — Охотный Ряд (пересесть на Площадь Революции)

Отсюда садитесь на поезд в сторону Охотного ряда, где вы выходите и пересаживаетесь на Площадь Революции .Площадь Революции с ее бронзовыми скульптурами стала самой известной и фотографируемой станцией в Москве. Построенная в 1938 году, когда сталинские чистки и террор начали переводить значительную часть населения в исправительно-трудовые лагеря и заставить замолчать остальных, станция постепенно приобрела печальный оттенок.

Из-за формы арок между распределительным залом и платформами скульптору Матвею Манизеру было трудно разместить своих персонажей в доступном пространстве.В результате стоит только фигура юного пионера. Все остальные персонажи либо сидят, либо опускаются на одно колено. Изобретательный народный ум превратил этот факт в аллегорию свободы в России, заявив, что на площади Революции весь русский народ либо сидит (то есть отбывает тюремный срок), либо стоит на коленях.

На более светлой стороне — фигура пограничника с собакой. Почему-то россияне подобрали эту собаку как символ удачи, что очень хорошо видно по цвету ее носа.Если вы верите в удачу, можете потереть собаке нос. Кто знает…

Площадь Революции — Арбатская — Парк Победы

Сесть на поезд с площади Революции до станции Арбаская , где выйти и войти в распределительный зал. Посмотрите в обе стороны, если вы находитесь посередине. Арбатская — вторая по длине станция метро и самая длинная станция метро (ее соперник — Воробьевы горы — находится на мосту). Построенная в 1953 году, Арбатская, однако, не имеет ничего общего с ампиром, а скорее напоминает барокко с белыми стенами и изысканными светильниками.

С Арбатской сесть на поезд в сторону парка Победы. Если вам надоело метро, ​​вы можете сойти с поезда на Киевской и посмотреть на эту ярко оформленную в красно-белых тонах станцию ​​1953 года. Вы также можете увидеть мозаики, изображающие счастливую советскую жизнь в Украине. Но если вы планируете оставаться под землей, вы можете ехать прямо до парка Победы и выйти на нем.

Парк Победы (Парк Победы) — это в первую очередь полированный красный и белый мрамор. На самом деле это не одна, а две станции, которые являются самыми глубокими в московском метро (64 метра ниже поверхности).На одной станции вы прибываете, с другой — обратно в центр. Вторую станцию ​​строят «в запасе», в дальнейшем планируют развивать пересадочный узел вокруг парка Победы. Сегодня Парк Победы прохладный и сияющий, что приятно контрастирует со старыми, изношенными станциями. Одна из станций украшена эмалевым панно, посвященным Отечественной войне 1812 года, другая — панно, посвященным Великой Отечественной войне (название, под которым в России известна ВОВ). Автор обоих панно — Зураб Церетели.

Парк Победы — Киевская (пересесть на Киевскую развязку)

Внимание! Пересадочный узел «Киевская» почти всегда является людным местом, что делает его очень привлекательным для карманников, которых здесь так много, что они даже бросаются в глаза опытному глазу. Чтобы оставить их с пустыми руками, держите свои документы и деньги при себе: либо в кошельке на шее, либо в сумочке на поясе, либо во внутреннем кармане костюма / пиджака. Также, когда вы останавливаетесь, чтобы смотреть на мозаику, старайтесь оставаться лицом к лицу друг с другом или сформируйте тесный полукруг, чтобы никто не встал между вами.

Проехав Киевский радиал с его народными мотивами в убранстве, перейдите на Киевский проспект и полюбуйтесь его огромными мозаиками. В отличие от других станций московского метрополитена, мозаики на Киевской кольцевой расположены довольно низко на стенах (не на потолке, как на Маяковской, ни над пилонами, как на Киевском радиале). Находясь так близко к ним, вы можете осмотреть их до мельчайших деталей.

Киевский проспект был открыт в 1954 году, когда Советский Союз отмечал 300-летие союза Украины и России.Так что тема станции — вечная дружба двух народов. Станция была спроектирована киевскими архитекторами, поэтому с белыми стенами и богатым гипсовым орнаментом цвета слоновой кости он выглядит по-украински. Огромные подвесные светильники дают достаточно света для изучения этапов российско-украинских отношений. Под каждой панелью есть мраморный свиток с названием сцены.

Если вы не разделяете пафоса русско-украинской дружбы, найдите где-нибудь посередине мозаику под названием «Борьба за Советскую власть в Украине».Трое мужчин в военной форме с тревогой смотрят вдаль. Посмотрите на солдата в левом нижнем углу этой фотографии. Разве он не выглядит так, будто сидит за ноутбуком и разговаривает по мобильному телефону?

Киевская кольцевая — Октябрьская — Павелецкая кольцевая (перейти на Павелецкую кольцевую)

На Киевском кольце сесть на поезд до Октябрьской и выйти на минутку, чтобы увидеть еще одну тему московского метрополитена — военную.После того, как вы увидели великолепную Комсомольскую круговую, богато украшенную Киевскую, сияющий Парк Победы и сказку Новослободскую и Арбатскую, улица Октябрьская может показаться несколько сдержанной. Но для этой поездки это важно, поскольку она переносит вас в прошлое, в 1950 год, когда главной темой была дань уважения героям Второй мировой войны, а не новые советские имперские амбиции.

В распределительном зале «Октябрьская» чувствуешь себя как в старинном мавзолее (особенно если посчастливилось побывать, когда людей не так много).Белые мраморные пилоны соединены через относительно низкий потолок декоративными полосами, каждая из которых начинается и заканчивается символом гробницы. Над каждой гробницей табличка и портрет героя войны. Таблички оставлены без надписей, чтобы каждый мог вспомнить своих родственников или знакомых. Зал освещен факелами. В конце зала находится технический выход, закрытый чугунным ограждением и украшенный ярко-голубой блестящей стеной сзади. Несмотря на мрачный вид станции, этот небесно-голубой фальшивый выход является популярным местом встреч.

Вернитесь к поезду и проследуйте до Павелецкой, где, не особо оглядываясь, сделайте пересадку на Павелецкий радиал и продолжайте движение до Новокузнецкой.

Теперь вы делаете еще один шаг назад во времени: зимой 1942/43 года, когда исход Второй мировой войны еще не определен, советские войска все еще сражаются за Сталинград, а Ленинград находится в осаде. Как и Октябрьская, Новокузнецкая имеет много римских узоров, также много белого, серого и черного мрамора.Но я привел вас сюда не столько из-за военной тематики, сколько из-за мозаики на потолке. Их собрал в блокадном Ленинграде Владимир Фролов. В голодном, замерзшем и сильно бомбардированном городе 68-летний мастер по частям собирал возмутительно мирные сцены. Персиковые сады, голубое небо и розовые самолеты. После того, как он отправил свои творения по замерзшей Ладоге (единственный маршрут, соединяющий Ленинград с большой сушей) грузовым маршрутом, он вернулся домой и через три дня скончался.

Новокузнецкий потолок, украшенный узором, скопированным с римской гробницы, изрезан пятнами голубого неба Фролова как символа победоносной жизни.

С Новокузнецкой можно ехать прямо на Театральную, Тверскую, Маяковскую или Белорусскую. Все эти станции находятся на одной линии и все они расположены вдоль Тверской улицы. Как вариант, вы можете перейти с Новокузнецкой на Третьяковскую и прогуляться по Замоскворечью, описанному на следующей странице.

Московский метрополитен — семнадцать моментов советской истории

Изображения Видео Музыка Другие ресурсы

Тематическое эссе: Джеймс фон Гельдерн

Современный город должен иметь современную транспортную систему; и как самый современный из советских городов, Москва получила самую современную транспортную систему в 1934 году. Под руководством нового председателя Московского городского Совета Никиты Хрущева первой была построена троллейбусная система.Хотя Сталин опасался, что все тележки перевернутся, он в конце концов убедился, что экологически чистые электродвигатели будут самым эффективным первым проектом. По окончании строительства руководители города обратили внимание на метро — проект, масштабы которого они не до конца понимали.

Рекламная кампания, сопровождавшая строительство с 1932 года, гарантировала, что Советское государство вложит в проект все свои ресурсы. На карту была поставлена ​​репутация нескольких ведущих политиков, в том числе Кагановича и Хрущева-младшего.Руководители взяли свои первоначальные модели у немецких конструкторов метро, ​​которые копали открытым способом, что обеспечивало скорость, но ограничивали линии метро уже действующими транспортными маршрутами и наносили ущерб, перекрывая большие участки города. В конце концов, раскопки, разработанные во время строительства системы лондонского метро, ​​были приняты, что потребовало глубокого подземного строительства. Первоначальные вложения в оборудование были огромными, но Сталин их одобрил. Строительство больше не мешало городской жизни, и маршруты могли перерезаться по всему городу, проходя под любой существующей структурой.Первоначально запланированные лифты не могли перемещать пешеходов на глубокие станции достаточно быстро, и новая эскалаторная технология была одобрена. Эти решения оказались бы чрезвычайно мудрыми, поскольку станции метро служили эффективными бомбоубежищами во время приближающейся войны; и система метро продолжала легко расширяться до настоящего времени, позволяя городу расти.

Метро служило образцом для сталинского правительства, и это правильно. Командированные отрядом менеджеры столкнулись с огромными препятствиями, в том числе со сложностями прокладки туннелей на многие мили под землей и огромной нехваткой квалифицированной рабочей силы.Тем не менее, первая линия метро открылась в 1935 году и с тех пор продолжает работать как лучшая система в мире. Первоначально названная Столичной Системой Л. М. Кагановича (возмутившая Хрущева, который считал, что он сделал всю работу), а затем переименованная в Ленина, когда Хрущев очистил Кагановича в 1957 году, она продемонстрировала, насколько эффективно социалистическое государство может мобилизоваться для великих проектов. Станции в центре Москвы похожи на дворцы, стены облицованы драгоценным камнем, украшены мозаикой и грандиозными скульптурами.Туристы приезжали со всего Советского Союза, даже со всего мира, чтобы увидеть его чудеса; Москвичи использовали метро для передвижения по своему великому городу. Во время войны он спас их от немецких бомб; в более прекрасные времена он служил молодым людям местом встречи и любви. Хотя ничего из этого не было упомянуто в первоначальных планах, они сделали большую честь стороне, построившей метро.

Самостоятельная экскурсия по московскому метро

Одна из лучших вещей, которые нужно сделать в Москве, — это экскурсия по московскому метро.Пройдя под землю, вы попадаете в другой мир. Советский мир грандиозности и красоты, потому что в видении Сталина станции московского метро должны были стать дворцами народа.

Московское метро — это не только одна из самых загруженных и эффективных систем метро в мире, но и самая красивая. На самом деле это произведение искусства и больше похоже на музей. И еще очень дешевый музей, потому что все, что вам нужно, это один жетон метро, ​​который будет стоить меньше одного доллара.

Есть много экскурсий по московскому метро, ​​но вы можете изучить его самостоятельно.Все, что вам нужно знать, это куда идти. Всего у Московского метрополитена 232 станции. Конечно, не все они такие грандиозные и роскошные. Этот самостоятельный тур по московскому метро познакомит вас с самыми красивыми станциями метро в Москве.

Московский метрополитен

Идеи открытия метрополитена в Москве возникли в начале 30-х годов. Возникла необходимость дёшево и эффективно перевозить рабочих, а поскольку движение в Москве уже было перегружено, было логично уйти под землю.

Единственная проблема заключалась в том, что Советы никогда раньше не делали ничего подобного. Тем самым Сталин хотел, чтобы Московский метрополитен был экстравагантным. Народные дворцы должны были прославлять советскую власть и вызывать трепет у посетителей.

Это был монументальный план, тщательно разработанный, и хотя все станции должны были соответствовать идеям советской архитектуры, они также имели свою индивидуальность. Красота московского метро заключается как в его грандиозном облике, так и в деталях.

Высокие потолки, хрустальные люстры и белый мрамор должны были придать станциям Московского метрополитена ощущение роскоши, но на каждой станции также есть уникальные мозаики, барельефы и статуи, олицетворяющие различные советские символы. Они служили напоминанием народу о советской идеологии.

Московский метрополитен был первым метро, ​​которое открылось в Советском Союзе в 1935 году. Позже последовало метро в Санкт-Петербурге, а затем в Ташкенте, Киеве, Тбилиси, Ереване и Баку.

Самостоятельная экскурсия по московскому метро

Как я уже говорил, в платной экскурсии по московскому метро нет необходимости.Москва и без того достаточно дорогая, поэтому хорошо, что одна из ее главных достопримечательностей одновременно является одним из самых дешевых занятий в Москве.

В этом самостоятельном туре по московскому метро я объясню все, что вам нужно знать о том, как это сделать самостоятельно. Я также проведу вас по лучшим станциям метро Москвы. Если вам интересно, у меня также есть бесплатная пешеходная экскурсия по Москве с гидом через Китай-город, Красную площадь и Кремль.

В настоящее время у Московского метрополитена 15 линий и более 200 станций.Самые красивые места находятся на Кольцевой линии № 5, Арбатско-Покровской линии № 3 и Замоскворецкой линии № 2

Экскурсия по Московскому метрополитену: Кольцевая линия (Коричневая линия)

Кольцевая линия № 5 представляет собой построенную кольцевую линию. как напоминание о мощи Советского Союза, и поэтому стоит посетить почти все станции метро на этой линии. Все они выполнены в сталинском стиле, а некоторые получили призы за дизайн.

Таганская

Начните тур по московскому метро со станции Таганская на Кольцевой линии №5.Эта скромная, но красивая станция украшена голубыми панно с барельефами. Вас может удивить, что эта станция на самом деле рассказывает о Второй мировой войне, а люди на барельефах представляют солдат Красной армии, участвующих в войне, таких как пилоты, моряки и танкисты.

Курская

После Таганской идет Курская. По сравнению с другими станциями этой линии, он имеет простой дизайн с колоннами и люстрами, но с очень небольшим количеством произведений искусства. Он все равно получил Сталинскую премию за свою красоту.

На входе вы найдете цитаты из государственного гимна Советского Союза.Когда-то там стояла статуя Сталина, которую сняли в период десталинизации. Однако после реставрационных работ в 2008 году определенный куплет гимна был восстановлен. В нем говорилось: «Сталин воспитал в нас верность народу и вдохновил на труд и на героизм».

Комсомольская

Комсомольская — одна из самых роскошных станций метро в этом туре по Московскому метрополитену и личный фаворит, который обязательно впечатлит вас. Потолок в стиле барокко желтого цвета, украшенный огромными люстрами и невероятной мозаикой.

Мозаики изображают исторические события и военачальников, сражавшихся за независимость России. Сам Сталин был на двух мозаиках, изображающих победу в Великой Отечественной войне, но он был удален в период десталинизации. Комсомольская также является самой загруженной станцией, так как расположена и соединена с 3-мя вокзалами (Ленинградский, Ярославский и Казанский вокзал).

Проспект Мира

Третья остановка на маршруте Московского метрополитена — Проспект Мира.Он очень скромный по сравнению с Комсомольской, но стоит остановиться на элегантных белых мраморных барельефах, посвященных развитию сельского хозяйства Советского Союза.

Новослободская

Следующая остановка на этом маршруте Московского метрополитена — Новослободская. Эта станция весьма красочна с 32 декоративными стеклянными панелями и розовым уральским мрамором. Самая большая достопримечательность на этой станции — это в конце концов огромная мозаика, которая называется «Мир во всем мире». Это мать, держащая своего ребенка как символ мира.

Белорусская

После Новослободской мы направляемся на Белорусскую, названную в честь Белорусской железнодорожной станции выше. Станция метро была посвящена Белорусской Советской Социалистической республике и их прочным отношениям с Советским Союзом, к которым они с радостью присоединились. Это дружба, которая существует и сегодня, и президент Лукашенко поддерживает тесные связи с президентом Путиным.

Белоснежный потолок украшен мозаикой из натурального камня, а не крашеного стекла.Они представляют повседневную жизнь Белорусской советской республики, которую демонстрирует большинство людей в традиционной одежде страны. Статуя в конце — белорусские партизаны, воевавшие в Беларуси против нацистской Германии.

Экскурсия по Московскому метрополитену: Замоскворецкая линия (Зеленая ветка)

Маяковская

На Белорусской мы оставляем за собой круговую коричневую ветку и переходим на Зеленую ветку, где садимся на метро в направлении Алма-Атинской. В нашем туре по московскому метро мы выходим на следующей станции.

Маяковская — еще один личный фаворит, и элегантный зал сразу поражает. Стены из белого мрамора, колонны из розового родонита и арки отполированы из нержавеющей стали. На первый взгляд это уже красота, но это еще не все. Если вы посмотрите вверх, то увидите 34 потолочных мозаики с изображением «24 часа в стране Советов». Когда он закончился в 1938 году, он выиграл Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке.

Во время Великой Отечественной войны станция метро глубиной более 33 метров использовалась как бомбоубежище, где останавливался даже сам Сталин.В годовщину Октябрьской революции 1941 года именно на станции метро «Маяковская» он выступил с речью перед партийными руководителями и гражданским населением.

Театральная

В этой экскурсии по московскому метро мы ненадолго находимся на зеленой линии. Выйдите на Театральной, чтобы перейти на синюю линию. Этот вокзал часто не входит в список самых красивых вокзалов Москвы. Еще я использовал ее в основном для перехода на площадь Революции, но эта станция тоже понравилась.

Маленькие и красивые барельефы из фарфора, изображающие музыку и танцы разных национальностей Советского Союза.Белый мрамор происходит из Храма Христа Спасителя, разрушенного советскими властями.

Московский метрополитен Экскурсия: Арбатско-Покровская линия (синяя ветка)

Площадь Революции

На Театральной можно перейти на синюю ветку, поднявшись по эскалатору до станции «Площадь революции». Эта станция известна своими бронзовыми скульптурными парами, представляющими советские профессии, такие как солдаты, крестьяне, инженеры и студенты.

Москвичи считают, что натирание некоторых скульптур приносит удачу, например нос собак солдатских и куриц фермеров.Вы увидите, как много прохожих трет статуи.

Арбатская

Следующая станция синей линии, которую мы посещаем во время этого тура по московскому метро, ​​- Арбатская. Это была одна из первых станций, которые были построены, но после того, как она была повреждена нацистами в 1941 году, Советы реконструировали ее еще глубже под землей.

Новая станция имела глубину 41 метр и ширину 250 метров, так что она могла служить бомбоубежищем. Усиленные металлические двери, которые могут полностью закрываться, остались на месте.Для бомбоубежища это тоже довольно красиво. Арочные потолки красиво украшены люстрами и растительным орнаментом.

Киевская

Как и Белорусская, Киевская названа в честь расположенной выше Киевской железнодорожной станции. Эта станция также подчеркивает дружбу между Советским Союзом и Украинской Советской Социалистической Республикой, а также единство русского и украинского народов. Отношения, которые сегодня намного более напряженные.

Станция также соединяется с Кольцевой коричневой линией и, следовательно, имеет две платформы, которые стоит посетить.На одной из них есть богато украшенные панно с одним из немногих сохранившихся изображений Сталина в московском метро, ​​а на другой платформе — красивые мозаики, изображающие повседневную жизнь в Украине. Особенно впечатляет панно в конце зала.

Парк Победы

Следующая станция на синей линии после Киевской — это более новая станция «Парк Победы». Она открылась в 2003 году и стала самой глубокой станцией метро в Москве на глубине 84 метра. Парк Победы — не особо красивая станция, но не увидеть конца, стоя на эскалаторе, — это настоящее переживание.

Кстати, это не самая глубокая станция метро в России. Это Адмиралтейская в Санкт-Петербурге.

Другие красивые станции московского метро

Новокузнецкая

Новокузнецкая на Замоскворецкой линии — это лишь небольшой объезд от этой экскурсии по Московскому метрополитену, и он того стоит. Для справки, это после станции Театральная.

Станция посвящена героизму советских людей в Великой Отечественной войне. Станция с мраморными арками и колоннами украшена семью прекрасными мозаиками на потолке, демонстрирующими достижения военной промышленности, и полосой барельефов с солдатами Красной Армии и военными знаками отличия.

Мозаики были созданы в Санкт-Петербурге (Ленинграде), когда город еще находился в осаде. Привезти их в Москву было рискованным делом, пришлось перевезти их по замерзшему Ладожскому озеру. Создатель их Владимир Фролов, к сожалению, вскоре умер от голода.

Электрозаводская

Электрозаводская на Арбатско-Покровской синей линии — еще одна станция, которую стоит посетить в рамках этой экскурсии по московскому метро. Это 2 станции после станции Площадь Революции.

Он располагался недалеко от завода по производству лампочек, поэтому его тема — промышленность и наука. Больше всего поражает потолок с 6 рядами круглых вставных светильников. Розоватый мрамор родом из Грузии. Есть также барельефы с изображениями известных ученых вместе с их изобретениями.

Парк Культуры

Парк Культуры на Кольцевой линии был одной из первых станций метро, ​​которые были построены. Он располагался рядом с парком Горького, поэтому его тематика — отдых и спорт.На 26 барельефах изображены такие популярные среди советской молодежи развлечения, как теннис, танцы и музыка.

Практические аспекты экскурсии по Московскому метро

Вы можете следовать этой самостоятельной экскурсии по Московскому метро или составить свой собственный маршрут, если хотите. В московском метро есть очень полезная интерактивная карта метро, ​​которая поможет вам спланировать свой маршрут.

Ниже приведены еще несколько практических советов, которые помогут вам спланировать свой собственный тур по Московскому метрополитену.

Время работы

Московский метрополитен работает с 6 утра до полуночи.

Стоимость и оплата

В Московском метрополитене нет зон, поэтому одна поездка начинается, когда вы заходите на платформу станции, и заканчивается, когда вы покидаете станцию ​​через выход. В это время вы можете останавливаться на любом количестве станций и переходить между линиями. Поэтому тур в московском метро может быть таким же дешевым, как и поездка в один конец, которая стоит менее одного доллара.

В последние годы бумажные билеты и металлические жетоны исчезли со сцены, чтобы освободить место для более современных способов оплаты и билетов.

Единый билет

Еще можно купить простой билет в одну сторону. В этом случае вам необходимо приобрести единый билет на одну поездку. На этой красной бумажной карточке можно проехать 1, 2, 20, 40 или 60 поездок на любом виде общественного транспорта Москвы. Чем больше поездок, тем дешевле цена за поездку. От 57 рублей за одну поездку до 40 рублей при покупке 60 поездок.

Дневные билеты

Туристам лучше подойдут билеты дней , которые доступны на 1 день (230 руб.) Или 3 дня (440 руб.).Затем вы можете использовать неограниченное количество поездок в эти дни. Это полезный вариант для этого тура по московскому метро, ​​так как он позволит вам входить и выходить на станции по пути. Вход и выходы часто такие же красивые, как и внутри станций.

Карта Тройка

Если вы находитесь в Москве на пару дней и планируете пользоваться общественным транспортом, я предпочитаю карту Тройка . Вы можете получить карту в любом киоске Московского метрополитена. Вам необходимо внести залог в размере 50 рублей, после чего вы можете пополнить его желаемой суммой рублей.Хорошая новость: одна поездка с картой тройки стоит всего 40 рублей против 57 рублей с билетом в один конец. Проверить остаток на карте Тройки можно в приложении или в киосках метро.

Если вы считаете, что карта устарела, вы также можете купить браслет-тройку, кольцо или брелок. Очевидно, за них вы платите более высокий залог, и их можно купить только в сувенирных киосках московского метро.

Наконец-то появился билет на 90 минут (65 рублей), по которому можно за 90 минут проехать несколько поездок на любом виде общественного транспорта.

Когда у вас есть желаемый билет, вы можете использовать его, чтобы коснуться входных порталов, чтобы получить доступ к платформам.

Советы по осмотру Московского метрополитена

Московское метро также является одним из самых загруженных в мире. Попробуйте спланировать свой тур по московскому метро вне часов пик утром (08:00 — 10:00) и днем ​​(16:00 — 18:00). Коричневая кольцевая кольцевая линия — самая загруженная.

Перед киосками Московского метрополитена могут быть длинные очереди. Если вы торопитесь, убедитесь, что на вашей карте «Тройка» достаточно средств.

Дорога от входа к платформам может занять некоторое время. Есть проверки безопасности, и некоторые станции очень глубокие с длинными эскалаторами.

Следите за своими вещами, так как Московский метрополитен также очень популярен среди карманников.

В московском метро довольно тепло. Я был там зимой, и пока на улице морозы, в метро было неуютно жарко.

Московский метрополитен курьезов

В 1931 году Советские власти разрушили Храм Христа Спасителя во время своих антирелигиозных кампаний.Часть его мрамора и скамейки были использованы при строительстве Московского метрополитена

Ходят упорные слухи, что есть более глубокий Московский метрополитен-2, который идет от Кремля до Красной площади и дальше. Некоторые даже считают, что он соединен с подземным городом возле Московского государственного университета, который может вместить до 15 000 человек.

Где поесть в Москве

В Москве много мест, где можно поесть. Поскольку Москва может быть дорогим городом, я написал специальный пост о том, что в Москве лучше всего по дешевке.

Где остановиться в Москве

Хостелы Русь

Хостелы Русь — это чистые и профессиональные хостелы с общежитиями и ограниченным количеством двухместных номеров по хорошим ценам. Часто они расположены недалеко от одной из станций московского метро, ​​что облегчает передвижение по Москве. Один возле Курской и один возле Павелецкой (только общежития).

Хостел Винегрет

Хостел Винегрет — чистый и красивый недорогой хостел с прекрасным расположением в самом центре Москвы.Он находится прямо возле метро Арбатская на знаменитой улице Арбат. Оттуда вы можете дойти до Красной площади всего за 30 минут.

Axel hostel

Axel hostel предлагает отличные бюджетные общежития с большой уединенностью. Он расположен в центре города, в нескольких минутах ходьбы от Китай-города.

Заявление об ограничении ответственности : Этот пост w с экскурсией по Московскому метрополитену содержит партнерские ссылки. Если вы купите какую-либо услугу по любой из моих ссылок, я получу небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.