Первый тест Volvo XC60 2018 — журнал За рулем
Самая успешная модель Volvo сменила поколение и снова готова трепать нервы немцам из «большой тройки».
Volvo XC60 сохранил фирменную восходящую линию остекления. Не будь ее, в таком ракурсе отличить его от XC90 было бы сложно.Volvo XC60 сохранил фирменную восходящую линию остекления. Не будь ее, в таком ракурсе отличить его от XC90 было бы сложно.
Повод: первое ездовое знакомство с Volvo XC60 второго поколения.
Место действия: Барселона, Испания
Впечатления: увидев цифры статистики продаж, я, признаться, был удивлен. Volvo XC60 первого поколения, которому уже девять лет, в прошлом году оказался лидером в своем классе на европейском рынке! Причем в Старом Свете у шведов хуже продаются даже более доступные легковушки 40-й и 60-й серий. Так что XC60 — один из гарантов благополучия марки, промахнуться с которым никак нельзя.
 К общению с клавишами на руле нужно привыкать: функции их неочевидны. Интерьер практически неотличим от внутреннего убранства Volvo XC90.К общению с клавишами на руле нужно привыкать: функции их неочевидны. Интерьер практически неотличим от внутреннего убранства Volvo XC90. | |
 Жидкокристаллическая комбинация приборов по начинке соответствует требованиям класса, но графика и функционал огорчили: скучно! Впрочем, в имидж марки это вписывается.Жидкокристаллическая комбинация приборов по начинке соответствует требованиям класса, но графика и функционал огорчили: скучно! Впрочем, в имидж марки это вписывается. | |
www.zr.ru
Вольво ХС60 2018 отзывы владельцев — все минусы и плюсы
Шведский кроссовер Volvo XC60 продается в России с осени 2017 года: несмотря на не самый демократичный ценник, спрос на модель наблюдается стабильный, в некоторые из месяцев 2018 года зафиксирован даже рост продаж.
Настоящие отзывы владельцев Вольво ХС60 2018 помогут определиться с покупкой, рассказав о сильных и слабых сторонах автомобиля.
«Являюсь фанатом Вольво с детства, поэтому проигнорировать начало продаж нового кроссовера в России не мог. Не стал дожидаться появления отзывов владельцев Volvo XC60, записавшись на тест-драйв.
После пробной поездки впечатления оказались противоречивыми: с одной стороны, комфортный салон и уверенное поведение на дороге, с другой – заметил некорректную работу пневмоподвески (например, чересчур сильные крены при прохождении поворотов, громыханье при проезде препятствий в виде лежачих полицейских). Забегая вперед, скажу, что на уже купленном авто этого не было.
Первый плюс, который был сразу отмечен после приобретения, поскольку дело было зимой, — это быстрый прогрев салона при минусовой температуре за бортом. Сиденья немного жестковаты, но это дело привычки, к тому же, есть много регулировок, позволяющих каждому настроить положение под себя. В салоне машины очень уютно! Особенно здорово смотрится вариант с белым салоном, но для России с её постоянной грязью на улице такой брать не рискнул.
Из минусов отмечу два:
- совершенно бесполезная камера 360 градусов – я не понял, как она упрощает парковку, по-моему, если ориентироваться только на неё, этот процесс, напротив, усложняется;
бледные цвета на приборной панели (возможно, не обратил бы внимание, если бы сравнивал с BMW и Audi). У новинки есть одна интересная опция – если перестроиться без включения поворотника, то это чревато сильной вибрацией в руль: очень дисциплинирует!
В эксплуатации автомобиль находится чуть меньше года, никаких недовольств высказать не могу – это воплощение настоящего шведского качества, проверенного годами!»
Василий (опыт эксплуатации Volvo XC60 — 11 месяцев).
«На Volvo XC60 езжу с 2008 года, и модель очередного поколения для меня уже третья. Будучи уверенным в качестве, не стал искать отзывы о Вольво ХС60 2018 и портить себе настроение, потому что напишут, бывает, такого, что потом мучаешься сомнениями.
Первое впечатление – шумоизоляция стала чуть хуже, зато управляемость и подвеска улучшились. Нравится свет фар (правда, понравился не сразу – надо привыкнуть к алгоритму работы шторок). Электронного помощника, следящего за соблюдением полосы, лучше сразу отключить, поскольку с нашими дорогами, на которых постоянно приходится маневрировать между ямами, он практически бесполезен и лишь отвлекает. Ещё одно достоинство – расход по трассе составляет всего 6 литров.
Но не могу назвать новинку идеальной:
во-первых, в колесах большие расстояния между нишами, ввиду чего постоянно будет грязным моторный отсек, далее – неудобный интерфейс мультимедийной системы. Но на самом деле это малюсенькая ложечка дегтя в огромной бочке мёда, и машине по пятибалльной шкале смело могу поставить твёрдую пятёрку!».
Сергей (опыт эксплуатации Volvo XC60 — 9 месяцев).
«Отзывов о Вольво ХС60 2018 года, где описываются положительные стороны авто (небольшой расход, превосходная управляемость, идеальный свет фар и пр.), немало. Мне же хочется сделать упор на минусах, с которыми я столкнулся в процессе эксплуатации.
Однажды во время езды по трассе прямо во время сильнейшего ливня отказал кондиционер – лобовое стекло запотело моментально, пришлось остановиться. Помогла только его полная перезагрузка. С этим глюком потом сталкивался ещё раз – если снова повторится, придётся ехать к дилеру.
Также на трассе как-то раз показало ошибку давления, причем, во всех колёсах: особого внимания этому не придал, так как где-то в отзывах видел упоминание об аналогичной ситуации – причина, скорее всего, заключается в нагреве резины и изменении давления вследствие этого.
Самое неприятное – некачественный материал, из которого сделано крепление шторки, защищающей от солнца: из-за постоянного использования в пазу появились шероховатости, хотя проехал всего 10 тысяч км, поэтому не исключаю, что в недалеком будущем и вовсе механизм выйдет из строя.
В остальном претензий нет».
Борис (опыт эксплуатации Volvo XC60 — 4 месяца).
«Перед покупкой нового Вольво внимательно изучал отзывы, исходя из которых сделал вывод, что это качественное авто с минимумом недостатков, однако в моём случае всё оказалось иначе.
Модель выпуска 2018 года, выбор стоял между ней, Ниссаном Мурано и Тигуано.
Итак, забыл выключить габариты на ночь, заметил только утром. После этого стал постоянно на панели гореть значок о неисправности генератора, при этом каких-либо проблем в работе авто замечено не было.
Далее – когда едешь по неровной дороге или преодолеваешь лежачих полицейских, загорается надпись о неисправности подвески. Когда она мне надоела, отключил её, но спустя где-то 1000 км пневмоподвеска зафиксировалась в одном положении, перестав менять его.
К 8 тысячам км перестал включаться обогрев сидений и руля.
Такой вот печальный опыт – не ожидал от Вольво. Надеюсь, что по гарантии всё устранят».
Константин (опыт эксплуатации Volvo XC60 — 3 месяца).
«Когда встал вопрос о покупке нового паркетника, выбор делался среди таких моделей, как X3, Q5, GLC и, собственно, XC60. Потратил немало времени на анализ всей имеющейся информации и посещение тест-драйвов. В итоге остановился на Вольво XC60, так как по моему субъективному мнению именно этот автомобиль может похвастать самым лучшим интерьером, дизайном и поведением на дороге.
Кросс сразу привлёк меня своим внешним видом: этакая классика, но XXI века – современный облик, но при этом не используются экспериментальные формы.
В салоне приятные эмоции усиливаются: салон очень уютный, из кресла не хочется вставать! Потратил меньше минуты на настройку максимально удобного положения за рулем. Часто возникает ощущение, что сидишь не в машине, а в обустроенной комнате, отделанной материалами высочайшего качества.
Сенсорное управление первое время казалось непривычным, но уже спустя пару недель заметил, что не хочу возвращаться ко всем этим кнопочкам и рычажкам.
Всем доволен, уверен, что кроссовер будет радовать меня на протяжении ни одного года!»
Дмитрий (опыт эксплуатации Volvo XC60 — 5 месяцев).
«Купил новый Вольво в комплектации Inscription, включая большинство дополнительных опций (не стал брать только фирменную систему навигации). Первые Volvo XC60 2018 отзывы порадовали, да иначе и быть не могло, ведь это производитель с мировым именем, который не может позволить себе выпустить недоработанную версию на рынок!
Езжу пока всего пару месяцев. Нравится свет фар – на дороге видно каждую трещинку, что позволяет полностью контролировать ситуацию. При этом свет сделан таким образом, что он не мешает ни другим водителям, ни пешеходам.
Раньше у меня никогда не было автомобиля с адаптивным круиз-контролем – не думал, что это настолько полезная функция! Благодаря ей, практически не пользуюсь педалями, так как система электроники самостоятельно контролирует соблюдение дистанции и набирает скорость при обгоне.
Очень много разных электронных «фишек», с которыми ещё не до конца разобрался. Модель однозначно стоит своих денег!».
Алексей (опыт эксплуатации Volvo XC60 — 2 месяца).
moj-vnedorozhnik.ru
Volvo XC60 признан Всемирным автомобилем года — 2018
Новости
Опубликованные 12:00 AM, March 29 2018
Новый Volvo XC60 стал Всемирным автомобилем года 2018 (World Car of the Year 2018), добавив еще одну важную награду в растущий список заслуг Volvo. О победе XC60 было объявлено на автомобильном салоне в Нью-Йорке.
В этом году ХС60 уже успел стать обладателем престижного звания «Североамериканский кроссовер года — 2018» (North American Utility of the Year 2018), в то время как компактный кроссовер XC40 был признан Европейским автомобилем года — 2018 (European Car of the Year 2018), о чем в середине марта было объявлено на Женевском автомобильном салоне. Победа в конкурсе «Всемирный автомобиль года» — первая в истории Volvo Cars.
«Я очень рад тому, что вложения в продукцию нашей компании приносят такие дивиденды, — говорит Хокан Самуэльссон, президент и генеральный директор Volvo Cars. — Мы сталкиваемся с довольно жесткой конкуренцией, однако победа XC60 говорит о том, что Volvo удалось найти верную комбинацию дизайна и систем подключения и безопасности, привлекательную для покупателей во всем мире»
В новом XC60 — самом безопасном автомобиле 2017 г. по версии Euro NCAP — технология City Safety стала еще более совершенной: если автоматического торможения недостаточно, чтобы избежать столкновения, активизируется подруливание. Кроме того, функция предотвращения выезда на полосу встречного движения (Oncoming Lane Mitigation) позволяет избежать лобового столкновения, а система мониторинга «слепых» зон BLIS уменьшает риск аварий, происходящих при перестроении.
XC60 оснащен различными версиями дизельных и бензиновых двигателей, а также отмеченной экспертами гибридной бензиново-электрической силовой установкой T8 Twin Engine. Эта топовая версия обладает мощностью 407 л. с., способной разогнать автомобиль до 100 км/ч за 5,3 с.
О двух важных автомобильных победах Volvo стало известно вскоре после того, как президент компании Хокан Самуэльссон был назван персоной года по версии жюри того же конкурса World Car of the Year 2018 (об этом было объявлено на открытии Женевского автосалона). Г-н Самуэльссон удостоен столь почетного звания за вклад в управление компанией, которое привело Volvo Cars к грандиозному успеху за последние годы.
www.volvocars.com
Технические характеристики Volvo XC60 2018-2019
Ниже представлены основные технические характеристики новой модели Вольво ХС60 2018-2019 / Volvo XC60 II в новом кузове для российского рынка.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
Кузов
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | среднеразмерный кроссовер |
| Длина / ширина / высота, мм | 4688 / 1902 / 1658 |
| Колесная база, мм | 2865 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 216 |
| Объем багажника, л | 505 / 1432 |
| Снаряженная масса, кг | 1926 — 2002 |
| Объем топливного бака, л | 60 — 71 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 2,0 | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 254 | 320 |
| Крутящий момент, Нм | 350 | 400 |
| Тип коробки передач | автомат | автомат |
| Число передач | 8 | 8 |
| Привод | полный | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 6,8 | 5,9 |
| Макс скорость, км/ч | 220 | 230 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 9,2 | 9,7 |
| — трасса | 6,1 | 6,6 |
| — смешанный | 7,2 | 7,7 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | дизель | дизель |
| Объем, л | 2,0 | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 190 | 235 |
| Крутящий момент, Нм | 400 | 480 |
| Тип коробки передач | автомат | автомат |
| Число передач | 8 | 8 |
| Привод | полный | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 8,4 | 7,2 |
| Макс скорость, км/ч | 205 | 220 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 5,8 | 6,1 |
| — трасса | 4,7 | 5,2 |
| — смешанный | 5,1 | 5,5 |
| Тип топлива | дизельное | дизельное |
Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.
Конкуренты Audi Q5, BMW X3, BMW X4, Cadillac XT5, Infiniti QX50, Jaguar F-Pace, Jeep Cherokee, Land Rover Discovery Sport, Lexus NX, Mercedes GLC, Mercedes GLC Coupe, Porsche Macan, Range Rover Velar, Volvo XC60roadres.com
Новый Volvo ХС60 2018 года
Полноценным воплощением новой стратегии шведского автопроизводителя можно назвать будущую Volvo ХС60 2018 модельного года. Девять лет назад, когда появилось первое поколение ХС60, спрос на кроссоверы был далеко не так велик как сегодня. Модель продавалась не миллионными тиражами, но объёмы продаж вполне устраивали руководство.
В течение долгого, по автомобильным меркам, времени, Volvo ХС60 не уделяли достаточно внимания. Сегодня, когда новые кроссоверы превратились в золотую жилу, такое отношение стало недопустимым.
Руководство Volvo не просто решили привести модель в соответствие современным стандартам и требованиям избалованных покупателей. Планка была поставлена ещё выше. Отныне Volvo – это люксовый бренд.
Начинается борьба не просто за долю рынка, но борьба против немецких титанов из «Большой немецкой тройки» и не менее амбициозного японского трио люксовых брендов. Прибавьте сюда англичан, американцев и вы поймёте, в какую жестокую рубку ввязывается Volvo.
С другой стороны, если свой люксовый бренд уже создают корейцы, то почему такой авторитетный и уважаемый производитель как Volvo должен отсиживаться в кустах. Так или иначе, решение было принято и реализовано. Встречайте нового мощного игрока на рынке кроссоверов класса люкс – Volvo ХС60 2018.
Экстерьер новой модели
Если бы мы составляли техническое задание для дизайнеров на разработку экстерьера нового кроссовера, который нацелен на покорение класса люкс, нашим первым требованием было бы следующее – должна быть видна порода. Конечно, нам неизвестно какие задачи ставились перед дизайнерами новой модели Volvo на самом деле, но то, что они создали действительно породистый экземпляр без сомнения очевидно.
Совершенно не к чему придраться, рассматривая дизайн новой Volvo ХС60 2018. Невозможно представить себе зрячего человека, который скажет, что ему не нравится этот автомобиль. Он великолепен. Нравится то, что дизайнеры постарались придумать фишку и не одну, меняя класс автомобилей с широкого потребления на люксовый.
У Volvo в первую очередь выделяется передняя оптика. Разделить фары горизонтальной светодиодной полосой была хорошей идеей, и она работает. Теперь любой Volvo можно узнать издалека, а это один из признаков породы.
Очень импонирует вертикальная решётка радиатора ХС60. Она даёт понять, что этому автомобилю плевать на какой-то там коэффициент аэродинамического сопротивления. Почему? Потому что у него под капотом столько мощи, что удержать его невозможно даже стальными цепями, не говоря о встречном потоке обычного воздуха.
Нельзя сказать, что передняя часть модели получилась агрессивной, но сильной и напористой однозначно да.
В профиль автомобиль просто шикарен. В линии его контура и остекления можно влюбиться. Уже во вторую очередь замечаешь глубокие выштамповки на дверях, без которых, кстати, автомобиль на самом деле смотрелся бы лучше, они совершенно ненужны.
Крыша опускается к задней части автомобиля, но не сильно, больше похоже на намёк. Нижняя линия остекления поднимается вверх, но за окном задней двери.
Вы понимаете, насколько расчётливо поступают дизайнеры? Они применяют приёмы, которые используются многими производителями для придания своим моделям образа динамичных автомобилей, но при этом максимально сохраняется комфорт и функциональность заднего ряда сидений. Отличный пример сдержанной экспрессии.
Задняя часть Volvo ХС60 2018 под стать передней. Она выглядит солидной и массивной. Отлично смотрятся задние фонари в форме L, которые высоко заходят на задние стойки.
В оформлении преобладают горизонтальные линии, от чего автомобиль кажется очень устойчивым. Ещё не покидает впечатление, что при желании водителя, уже через несколько секунд для едущих сзади, ХС60 превратится в далёкую и недостижимую точку на горизонте.
к содержанию ↑Интерьер Volvo ХС60
Относительно интерьера никаких неожиданностей не произошло. Центральная консоль оказалась уменьшенной копией варианта, который применяется на XC90 и S90. Это совершенно не вызывает раздражения и не обманывает надежд.
Volvo не единственный люксовый бренд, который тиражирует один дизайн салона на весь свой модельный ряд. Более того, в ХС60 благодаря уменьшенному размеру данный дизайн и компоновка смотрятся аккуратнее, изящнее и приятнее.
Отделочные материалы самого высокого качества. Системы пассивной и активной безопасности всегда были сильной стороной Volvo и в этом плане совершенно ничего не изменилось. В соответствии переходом в люксовый класс, добавилось несколько полезных комфортных функций. Благодаря увеличившейся колёсной базе места для пассажиров стало больше.
Единственный недостаток нашёлся в объёме багажного отделения. Он отнюдь не маленький, но далёк от рекордных показателей. Виной этому немало наклонённая задняя стойка и заднее стекло соответственно. Что ж, такова цена за элегантность.
Впрочем, разместить в багажнике пару-тройку чемоданов, чтобы рвануть на Лазурный берег труда не составит. Стиральные машины лучше возить в другом автомобиле.
к содержанию ↑Технические характеристики кроссовера
В основе Volvo ХС60 2018 лежит уже известная нам платформа SPA. Она прекрасно зарекомендовала себя в 90-х XC, V и S моделях. Основным достоинством данной платформы является значительно уменьшенная масса. Это естественным образом положительно сказывается как на динамике автомобиля, так и на расходе топлива.
Базовые комплектации ХС60 будут предлагаться только с передним приводом.
В качестве силовых агрегатов будут применяться только 4-х цилиндровые моторы. На выбора нам предложат по паре бензиновых и дизельных двигателя, все с турбонаддувом.
Для любителей дизельных моторов будут доступны агрегаты мощностью 190 или 235 л. с. Тем, кто предпочитает бензиновые двигатели придётся выбирать между 254 и 320 л. с. В качестве трансмиссии предусматривается 8-ступенчатый автомат для всех моделей без исключения.
Не лишён Volvo ХС60 2018 гибридной версии. Хорошая новость в том, что гибрид будет оснащаться тем же двигателем, что и XC90 топовой комплектации. Суммарная мощность гибридной силовой установки составит порядка 400 л. с., что для меньшего по массе ХС60 должно вылиться в очень интересные динамические показатели.
к содержанию ↑Volvo ХС60 2018: фото
к содержанию ↑Видео обзор, тест-драйв
Просмотров: 13
Статья написана специально для сайта “2018 год Собаки”: http://god-2018s.com
Загрузка… Поделитесь с друзьями! Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Entergod-2018s.com
Volvo XC60 2018 (Вольво ХС60): обзор, характеристики, фото
На европейский рынок вышел новый Volvo XC60 2018 года. Модель, премьера которой состоялась в рамках Женевского автосалона, после модернизации значительно преобразилась. Ее внешние очертания повторяют стилистику, присущие кроссоверу ХС90. Причем для new Volvo XC60 производитель подготовил ряд технических решений, которые не получила «старшая» модель.
Внешний вид
На момент написания статьи точная дата выхода шведского кроссовера в России оставалась неизвестной. Однако то, в каком виде предстанет модель на отечественном рынке, производитель рассекретил задолго до появления нового Volvo XC60 в нашей стране.
Как и ожидалось, модель представляет собой уменьшанную копию кроссовера XC90. Родство автомобилей объясняется тем, что оба они построены на базе единой платформы SPA. Внешний облик Вольво ХС60 2018 года приобрел спортивные черты.
Новая модель получила головную оптику, известную как «молот Тора». Для нее характерно наличие дневных ходовых огней, которые вытянулись тонкой линией вдоль передних фар. Задние фонари позаимствованы у ранее представленного универсала V90. Колесные арки после обновления стали более массивными.
В остальном новый Вольво ХС60 2018 – это уменьшенная копия кроссовера XC90. Причем обе модели имеют сходное техническое оснащение. В сравнении со своим предшественником ХС60 2018 года стал длинее на 44 мм и ниже на 55 мм. Отличить от XC90 шведскую новинку можно также по наличии вытянутой линии остекления, которая поднимается ближе к корме.
Интерьер
novyjgod.com
Кроссовер Volvo XC60 (Вольво ХС60) 2017-2018 цена фото видео, характеристики
Весьма необычно началась презентация нового средне размерного кроссовера Volvo XC60 в Женеве. Производители решили слегка шокировать заевшуюся публику и первое, что предстало на женевской площадке было куском деревянного бруса. Конечно дерево было отлично обработано, ведь этот элемент конструкторы предлагают в качестве отделки салона Вольво ХС60 2017. Что же касается самого автомобиля, то здесь первые впечатления были не однозначны…
Многие черты во внешности новичка довольны знакомы и узнаваемы, так как заимствованы у 90 серии. Это и накаченные бока над колесными арками и строгие, четкие линии кузова. Но есть и то, что кардинально отличает обновленный Вольво ХС 60 от своего старшего брата.
Первое, на что обращаешь внимание при взгляде на авто в новом кузове это фары.
Стильная и оригинальная конструкция, объединяющая радиаторную решетку и дневные ходовые огни, напоминающие лежащую на боку букву «Т». Задние фары имеют продолжение под верхней частью багажника и горизонтальные линии между бампером и дверью багажника.
В целом задняя часть выглядит довольно мощно из-за вытянутой угловатой формы, которая подчеркнута формой задних огней.
Соотношение пропорций кузова очень гармонично. Впадины на боках добавляют образу некий атлетизм и особую харизму. Объединив все элементы, можно сделать вывод, что Volvo XC 60 2017-2018 года имеет собственный темперамент и характер.
Атмосфера салона под стать внешнему облику кроссовера. Отделка выполнена со вкусом и роскошью. Приборная панель Вольво ХС60 и тоннель, разделяющий пространство между водителем и передним пассажиром выглядят стильно и органично.
Управление функционалом автомобиля собрано около водителя, максимально эргономично. Здесь и экран управления мультимедиа размером в 9.5 дюймов, и четырех зонный климат-контроль, Wi-Fi и множество других вкусностей на которые производитель не поскупился. Хочется отметить удобный, компактный руль с кнопками управления. Тоннель, разделяющий переднюю часть салона на две зоны заканчивается небольшим блоком управления для задних пассажиров.
Передние сидения имеют функцию электропривода, подогрева и даже массажа. Для задних сидений предусмотрено складывание посредство электронного управления. Дверь багажника нового Volvo XC60 также управляется электроприводом.
Панорамная крыша и дорогая обивка салона придают особый свет и уют, атмосферу комфорта.
Сравнивая новый кузов Volvo XC60 с его предшественником 90 серии можно отметить, что новичка сделали немного крупнее:
- в высоту XC 60 – 1 м 65 см,
- длина кроссовера – 4 м 68 см,
- ширина – 1 м 90 см,
- колесная база больше почти на 10 см и составляет 2 м 86 см против 2,77м XC 90.
Пассажиры должны ощутить разницу в пространстве для ног, его стало больше, так же как и вырос объем багажника до 505 л.
Технические характеристики Volvo XC60 2017
В управлении автомобиля участвует несколько систем – это пилот, который может отвечать за разгон, торможение и подруливание (на дороге с хорошей разметкой), а также система, регулирующая расстояние между автомобилями во время перестройки из одного ряда в другой, для снижения риска столкновения.
Автомобиль построен на новой платформе, с независимой передней и задней подвеской, пневматическую подвеску можно установить в качестве опции. Все модификации кроссовера оснащаются системой полного привода AWD, а также 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатели могут работать в 5 предлагаемых режимах (экономия, спорт, бездорожье, персональный и комфорт).
Силовая установка нового Volvo XC 60 предлагает на выбор 5 двигателей:
два бензиновых, два дизельных и гибрид.
— Бензиновые представлены версиями Т5 и Т6 с 254 л.с. и 320 л.с. соответственно.
— Дизельные D4 (190 л.с.) и D5 (235 л.с.).
— 2-литровый гибрид мощностью 320 «лошадей» с электродвигателем и батареей. Максимальная мощность – 407 л.с.
Цена Volvo XC60 2017-2018
Серийный выпуск нового Volvo начнется в апреле этого года. Автомобиль поступит на европейский рынок по цене от 48 000 евро до 73570. Выход модели на российский рынок ориентирован на первую декаду 2018 года. Подробности цен для российского рынка:
| Версия | Цена | Двигатель | Коробка | Привод |
| Momentum D4 | 2 995 000 | дизель 2.0L 190 л.с. | 8ст. робот | полный |
| Momentum D5 | 3 184 000 | дизель 2.0L 235 л.с. | 8ст. робот | полный |
| Momentum Т5 | 2 925 000 | бензин 2.0L 249 л.с. | 8ст. робот | полный |
| Momentum Т6 | 3 085 000 | бензин 2.0L 320 л.с. | 8ст. робот | полный |
| Inscription D4 | 3 320 000 | дизель 2.0L 190 л.с. | 8ст. робот | полный |
| Inscription D5 | 3 509 000 | дизель 2.0L 235 л.с. | 8ст. робот | полный |
| Inscription T5 | 3 250 000 | бензин 2.0L 249 л.с. | 8ст. робот | полный |
| Inscription T6 | 3 410 000 | бензин 2.0L 320 л.с. | 8ст. робот | полный |
| R-Design D4 | 3 395 000 | дизель 2.0L 190 л.с. | 8ст. робот | полный |
| R-Design D5 | 3 584 000 | дизель 2.0L 235 л.с. | 8ст. робот | полный |
| R-Design T5 | 3 325 000 | бензин 2.0L 249 л.с. | 8ст. робот | полный |
| R-Design T6 | 3 485 000 | бензин 2.0L 320 л.с. | 8ст. робот | полный |
Пока известно, что гибридная версия в Россию не приедет.
Новый Volvo XC60 2017-2018 видео тест:
Вольво ХС60 в новом кузове 2017-2018 фото:
Другие записи по теме:
autowestnik.ru