| L | LC | GL | LE | GLC | LE+ | |
| Экстерьер | ||||||
| Частично окрашенные молдинги | ☑ | |||||
| Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, окрашенные в цвет кузова | ☑ | ☑ | ||||
| Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, неокрашенные | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ||
| Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова | ☑ | ☑ | ||||
| Бампер передний, задний, молдинги и накладки арок, окрашенные в цвет кузова | ☑ | |||||
| Бампер передний, задний, молдинги и накладки арок, не окрашенные в цвет кузова | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ||
| Изотермические стёкла | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Хромированная вставка на решетке радиатора | ☑ | |||||
| Фары с темным безелем | ☑ | ☑ | ||||
| Передние противотуманные фары | ☑ | ☑ | ||||
| Колеса стальные 15» | ☑ | ☑ | ||||
| Колеса легкосплавные 15» | ☑ | |||||
| Колеса легкосплавные 16» с логотипом Chevrolet | ☑ | |||||
| Колеса легкосплавные 16″ черного цвета с шинами специального назначения All-Terrain | ☑ | |||||
| Колеса легкосплавные 16″ цвета «графит» с шинами специального назначения All-Terrain | ☑ | |||||
| Стальной кронштейн запасного колеса | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Колпак запасного колеса, окрашенный в цвет кузова | ☑ | ☑ | ||||
| Чехол запасного колеса | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ||
| Шноркель для преодоления водных преград (шноркель входит в заводскую комплектацию, устанавливается на конвейере и занесен в ОТТС. ОТТС предоставляется по запросу) | ☑ | ☑ | ||||
| Заглушка антенны | ☑ | |||||
| Полноразмерное запасное колесо | ☑ | ☑ | ||||
| Колесо временного использования (колесо стальное 15” черного цвета) | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ||
| Интерьер | ||||||
| Козырек правый противосолнечный без зеркала | ☑ | ☑ | ||||
| Козырек правый противосолнечный с зеркалом | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ||
| Интерьер, оформленный в черном цвете | ☑ | |||||
| Передний плафон освещения салона | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Задний плафон освещения салона | ☑ | ☑ | ||||
| Комфорт | ||||||
| Охлаждение вещевого ящика | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | |
| Глубокая тонировка стекол задних дверей и дверей задка | ☑ | ☑ | ☑ | |||
| USB розетка | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Многофункциональный подлокотник | ☑ | ☑ | ||||
| Высотная регулировка водительского сиденья | ☑ | |||||
| Водительское сиденье с поясничной поддержкой, регулируемое по высоте | ☑ | ☑ | ||||
| Обогреваемое ветровое стекло | ☑ | ☑ | ||||
| Гидроусилитель руля | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Розетка 12V на центральной консоли | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Обогрев зоны ног задних пассажиров | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Кондиционер | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | |
| Корректор света фар | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Фильтр салона | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Передние сиденья с подогревом | ☑ | ☑ | ||||
| Подстаканники и секция для мелких предметов | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Задние складываемые сиденья в пропорции 60/40 | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Рулевая колонка, регулируемая по высоте | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Электростеклоподъёмники передних дверей | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Центральный замок с дистанционным управлением | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ||
| Центральный замок | ☑ | ☑ | ||||
| Аудио | ||||||
| Магнитола, два передних динамика, антенна и аудиоподготовка подключения задних динамиков (жгуты проводов в обивках задних стоек)* | ☑ | ☑ | ||||
| Жгуты проводов для подключения динамиков в передних дверях, универсальная колодка подключения магнитолы | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ||
| Внешняя антенна | ☑ | ☑ | ||||
| Безопасность | ||||||
| Выносная трубка сапуна редуктора заднего моста | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Датчики заднего хода | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ||
| Камера заднего вида | ☑ | ☑ | ||||
| Система автоматического включения ближнего света | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Сигнализатор непристегнутого ремня водителя | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Трехточечный ремень безопасности третьего (среднего) пассажира | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Антиблокировочная система (АБС) | ☑ | ☑ | ☑ | |||
| Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира | ☑ | ☑ | ☑ | |||
| Подушки безопасности водителя и переднего пассажира | ☑ | ☑ | ☑ | |||
| Система ISOFIX для установки детских удерживающих устройств на заднем сиденье автомобиля | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Подголовники задних сидений Г-образной формы | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ||
| Противоугонные системы | ||||||
| Сигнализация, интегрированная с блоком иммобилайзера | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ||
| Иммобилайзер | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
| Функциональность | ||||||
| ТСУ (тягово-сцепное устройство) — входит в заводскую комплектацию, устанавливается на конвейере и занесен в ОТТС. ОТТС предоставляется по запросу | ☑ | ☑ | ||||
| Рейлинги крыши (нагрузка до 75 кг) | ☑ | ☑ | ☑ |
adom.ru
LE+ 1.7 4WD
Узнайте решение банков за 2 минуты — отправьте заявку Звоните бесплатно: +7 (800) 500-73-39 |
riaavto.ru
Шевроле Нива — цена и модельный ряд
Низкая стоимость, высокая проходимость, доступность и дешевизна запчастей, — эти и другие преимущества отличают отечественный кроссовер «Шевроле Нива» от зарубежных внедорожников. Производитель ЗАО «GM-АвтоВАЗ» предлагает оценить технические характеристики:
- Общие. Ремни безопасности предусмотрены для 4 сидений, вес авто составляет 1860кг. Багажник рассчитан на 320 л, при сложенных сидениях его объем составляет 650 л. Разворот возможен в радиусе 5,7м.
- Двигатель — бензиновый, четырехцилиндровый, рядный с распределителем впрыскивания топлива. Рабочий объем — 1690см3. Мощность от 80л.с. Крутящий момент до 127,4 оборотов в минуту (4000). Разгон до 140 км в час.
- Расход топлива. По бездорожью — 8.8 л/100км, по городу 14.1 л/100км, в смешанном режиме — 10,8 л/100км.
- Привод постоянный, полный.
- Раздаточная коробка — II-ступпенчатая.
- Подвеска. Спереди предусмотрена установка пружинной двухрычажной конструкции, сзади — зависимой, на 5 штанг.
- Система торможения. Впереди — дисковая, сзади — барабанная.
- Шины радиальные. Размер шин 205/75R15, 205/70R15, 215/65R16.
- Цена на автомобили представлена на 6 типов комплектаций — L, LC, GL, GLC, LE, LE+, и варьирует в диапазоне 548 000 — 692 500р.
Производство и модернизация
Впервые российский внедорожник от ЗАО «GM-АвтоВАЗ» поставлен на конвейер в 2002г. С тех пор он потерпел более 60 изменений.
Первый рестайлинг модели произошел в 2 этапа: в 2009 году, когда был обновлен дизайн машины (особое внимание уделялось бамперам и фарам, пластиковому обвесу, внутреннему дизайну и звукоизоляции), а в 2010-м прошла модернизация ходовой части авто.
Дизайном занималась итальянская фирма Stile Bertone, являющиеся авторами эксклюзивного оттенка Black Uni (обычный черный). Внутренние крепления и детали комплектации GLC, занимающие подкапотное пространство (планки аккумулятора, цилиндра сцепления, ГУР и щетки для очистки стекла) получили улучшенную защиту от коррозии. Экстерьер обрел стильный внешний вид за счет серебристого покрытия ручек дверей и рейлингов, а также стильных дисков колес.
Летом 2010-го на конвейере оказались 300 модификаций цвета «Lilac». Внимание пользователей акцентировалось на белых повторителях поворотов и дисках Vicom (16″) из легкоплавких металлов, хромированных колпаках и заводской тонировкой. Также предусмотрены рейлинги и усилитель переднего бампера.
В трансмиссии установлены карданные валы с шарнирами одинаковой угловой скорости и раздаточная коробка с 2-рядными подшипниками выходных валов, снижающих шум и вибрацию в салоне. Устранен дребезг рычага КПП на средних и высоких оборотах ДВС.
Плавности хода способствовала сборка передней подвески, вместе с новыми рычагами и усовершенствованными втулками, отреставрированы шаровые опоры. В результате повышена жесткость осей рычагов подвески и управляемость. Пружинные хомуты, размещенные под капотом, компенсировали усадку шлангов, предупреждая образование течи в системе охлаждения.
Спецвыпуск к 100-летию компании
В 2011-м вышла эксклюзивная серия 300 машин, выпущенная к 100-летнему юбилею бренда Шевроле. В основе послужила комплектация LC со шноркелем, защитой мотора, фаркопом и дисками К&К KamelotBlack. За основу были взяты оттенки «Сочи» — 250 шт., дополненные «Феерией» — 50 шт.
Special Edition (SE)
В 2014-м мир увидел ограниченную серию Chevrolet Niva SE, выполненную в оттенке «Тундра». За основу была взята комплектация LE, особенность которой заключалась в литых дисках K&K «Легион», кожаной перетяжке руля, защите днища, противотуманниках, подогреве кресел, тонировании, ковровых покрытиях и стальных лопатах на багажном отсеке.
Тест-драйв обновленного Шевроле Нива
Для определения, насколько эффективна модернизация Нивы, московские автолюбители провели небольшой тест-драйв по дорогам столицы.
В ходе работы можно отметить заметное снижение шума и вибрации при диапазоне частот 3500 – 4500 об./мин. Это считается основным режимом езды по загородной трассе (скорость 100–120 км/ч.). Более высокую скорость развивать на авто, конструкция которого разработана в 60 – 70-х годах, не рекомендуется. Тормозная динамика не отвечает современным требованиям. А с маневренностью сложностей не возникает. За счет постоянного полного привода прохождение крутых поворотов обеспечено на максимальной скорости и любой поверхности (грунт, песок или щебенка).
Энергоемкая подвеска позволяет легко преодолевать разбитые участки трассы без сильной вибрации. А проходимость модели можно сопоставить с Lada 4х4, или редкими рамными внедорожниками. Проверена и эффективность кондиционера, устанавливаемого на дорогих комплектациях — в салоне вполне комфортная атмосфера.
Основные недочеты, по мнению пользователей, сосредоточены были на двигателе, 80 л.с. — это слишком мало для внедорожника. Оптимальный вариант 110 – 120 «лошадок». Конструкторы это учли, и решили проблему установкой «вазовского» двигателя на 140 л.с. Также проведена замена сальников в моторе и трансмиссии, установлены нерегулируемые ступицы и новые опоры в агрегате для распределения крутящего момента. Усовершенствована пассивная безопасность, благодаря ABS и фронтальным подушкам.
Второе поколение
Производство Chevrolet Niva- II планировалось на 2016-й год. Конструкторский проект модели обошелся в 200 млн. долл., а организация изготовления — в 4 млрд.р. Планировались ежегодные поставки на рынок 120000 авто.
Штамповка и сварка кузовной части должна была осуществляться в новом специализированном цеху. Мощность мотора рассчитывалась на 135-сил, производства ПСА Пежо Ситроен, КПП и раздаточная коробка — индийского и итальянского производства.
Демонстрация концепта Нивы 2-го поколения прошла в 2014-м году, но через год работы были приостановлены. Но с учетом выпуска предсерийных авто, их тестирования в итальянских, испанских и швейцарских испытательных центрах, серийный выпуск обновленной модели прогнозировался на 2016—2019г. Обустройство штамповочных и кузовных цехов предусмотрено на заводе GM-АвтоВАЗ, а для изготовления двигателей по лицензии PSA Peugeot-Citroen создан отдельный завод.
Экстерьер Шевроле Нива 2017-2018
Сильный, мощный и мужественный — первое впечатление о передней части авто. Конструкция отличается от младших собратьев ровным капотом и узкой, прищуренной оптикой прожекторного типа. Решетка радиатора приняла грубые, крупные элементы, удачно сменившим простые и лаконичные черты прежних моделей. Она выполнена в форме 6-угольника, с трапециевидной стальной накладкой в виде украшения.
На переднем бампере установлена лебедка, а на днище получило надежную защиту. Для противотуманных фар предусмотрено наличие ромбообразных отсеков. Сами фары приняли круглую форму и точечный вид. Профильная сторона акцентирует на солидных боковинах и дутых колесных арках. Крыша выполнена в строгом прямолинейном формате, а линия окон приподнята вверх. Использование максимального угла наклона скрывает обзорность задних боковых стекол.
По бокам размещены крупные ровные зеркала, лишенные указателей поворотов. Дверцы декорированы четкими выштамповками. Как и прежняя версия, новичок полностью лишен порогов.
Задняя часть обновленного внедорожника встречает узким задним стеклом и объемным багажным отсеком, где зафиксирована запаска. Радуют большая емкость отсека, наличие широкого порога, образованного верхней частью бампера. Более крупными стали вертикальные светодиодные фонари. Размеры новичка не потерпели значительных изменений. Но настоящий фурор произвела новая длина авто, увеличенная на 30 см. Теперь ее параметры составляют 431,6 см. Ширина и высота модели аналогична предшественнику — 180 см и 168 см соответственно. Клиренс 22 см, колесная база 245 см.
Особенности интерьера
Так же брутально исполнение в салоне. Машина оснащена спортивными креслами с хорошо развитыми боковыми поддержками и доработанными регулировками. Алюминиевые накладки задают стильное исполнение салона.
Для передней панели подобрана дорогая отделка, и изменен щиток приборов. Их привычное размещение нарушено бортовым ПК, смещенным вправо. В отзывах часто отмечают улучшение функционала центральной консоли. Вверху она представлена 3-мя круглыми колодцами измерительных приборов, а внизу ее дополняет кнопочный климат-контроль и штатная магнитола. Салон освещается в бирюзовых тонах.
Начальная версия оснащена рядом опций:
- Задним парктроником.
- 5-дюймовым бортовым ПК.
- Системой кондиционирования.
- Иммобилайзером.
- Текстильным салоном.
- Противотуманниками.
- Системой АБС, динамической стабилизации.
Доработка техпараметров
Внедорожник поступит в продажу с одним вариантом двигателя, перешедшего от предшественника. За техпараметры Нивы второго поколения отвечает бензиновый мотор на 1,8 л. Его мощность составляет 136 л.с. Для трансмиссии используется 5-ступенчатая МКПП. Машина разгоняет 100 км\ч. за 14 сек. Предельная скорость составляет 170 км/ч. По мнению пользователей, динамичность требует серьезных доработок.
Экономичность модели также не обделена вниманием. Новинка расходует близко 11 л во время езды по городу. На трассе эти параметры достигнут 8 л. В смешанном цикле авто потребует 13,5л.
Хотя разработчик обещает установку опционального «автомата», но когда это случится неизвестно. Также на повестке дня тема появления дизельного двигателя. Зато конструкторы предусмотрели наличие абсолютно новой платформы с передней независимой и задней зависимой подвеской.
Преимущества и недостатки
К основным плюсам относят:
- Стильное внешнее исполнение, сочные оттенки.
- Эргономичность водительского кресла.
- Увеличенный дорожный просвет.
- Повышенную выносливость, надежность.
- Доступную стоимость и недорогое обслуживание.
- Хорошие внедорожные характеристики.
- Отличную проходимость.
Среди отрицательных характеристик выделяют:
- Слабую динамику разгона.
- Большое энергопотребление.
- Отсутствие дизельного силового агрегата.
- Плохую обзорность.
- Слабое декоративное покрытие.
- Жесткую подвеску.
Старт продаж и стоимость
Точная дата выхода Шевроле Нива 2-го поколения не известна, в лучшем случае ее ожидают к середине 2018г. Частые приостановки работ над проектом привели к просрочке дебюта кроссовера на 2 года, что подогревает интерес со стороны пользователей, и новую версию флагмана часто обсуждают на местных форумах.
Официальных данных, относительно цен и комплектаций Chevrolet Niva пока нет, но многие эксперты уверенны, что модельный ряд останется в полном объеме: L, LC, GL, GLC, LE, LE+, но с дополнительными функциями и опциональными возможностями.
Напомним, базовая версия «L» (стоимость 548 000р.) представлена центральным замком, электрическими стеклоподъемниками передних дверей, рулевой колонкой с опцией регулировки по высоте, ГУР, сигнализационной системой, коррекцией света фар, задними складными креслами в пропорциональности 60/40, неокрашенными внешними зеркалами с электрическим приводом и подогревом, шинами с 15-дюймовыми стальными дисками. Конструкция дополнена системой обогрева ног, фильтром салона, подстаканниками и секцией для мелких деталей и аудиоподготовкой.
Комплектация LC включает систему климат-контроля и предлагается по цене от 590 000р. Более дорогие варианты GLS и GLC (630 000 и 679 500р.) отличаются улучшенной отделкой салона из кожзама, 3D наклейками на внутренних элементах интерьера, задним плафоном освещения, подогревом передних кресел, рейлингами на крыше, тонированными выступающими элементами экстерьера. Авто оснащено легкоплавкими дисками, TINTED-стеклами и противотуманниками.
Версия LE специально разработана для бездорожья и предусматривает наличие шноркеля, ТСУ, кронштейна для фиксации лебедки, передней защиты двигателя и КПП. Желающим купить российский внедорожник в комплектации «LE» предлагается специальная цена в 634 000р. Версия LE+ выпущена с шинами ContinentalCrossContact 7Jx16h3 и легкосплавными дисками «CAMELOT», защитой заднего бампера с фаркопом и неокрашенными молдингами, деталями экстерьера для повышения надежности. Производитель предлагает заплатить за нее 692500р.
Точная стоимость нового авто также не известна, она однозначно будет увеличена, но на сколько? Все зависит от того, какой путь выберет GM-AvtoVAZ. Если разработчик сделает акцент на зарубежных силовых агрегатах и КПП, применит независимую ПП с подвеской «MacPherson» и оснастит модель усовершенствованной системой безопасности, а также предусмотрит повышенный уровень комфорта, тогда цена новинки составит 1 млн.р. А использование вазовского мотора приведет к повышению стоимости всего на 50-100 тыс.р.
Есть ли конкуренты?
Серьезной конкуренции у Шевроле Нива 2017-2018 не много. Приемлемые цены, большой выбор комплектаций и высокие эксплуатационные характеристики оставляют позади большинство зарубежных собратьев. Однако, новинке все же придется соперничать с Nissan Terrano и UAZ Patriot Sport.
Официальный сайт Нива Шевроле: https://chevrolet-niva.ru/
niva.website