Обновлённый Равон Р4 рестайлинг 2018: что нового
О том, как будет выглядеть обновлённый Равон Р4 рестайлинг 2018 года, что изменилось в экстерьере, интерьере автомобиля, а также о новых опциях и фото рестайлинговой «равоновской четверки».
С момента официальной презентации нового узбекского автобренда и первого появления в дилерских центрах выпускаемых им автомобилей, интерес к продукции Ravon не угасает. С каждым годом количество продаж растёт, а рынок сбыта расширяется.
Несмотря на жёсткую конкуренцию с рядом отечественных и западных бюджетников седаны и хэтчбеки, собранные на базе «GMUzbekistan», достигли в 2017 году рекордного уровня продаж. В связи с этим компания решила не только наращивать уровень производства, но усовершенствовать кузов популярной модели R4. В Южной Америке это было сделано ещё несколько лет назад. Теперь результаты смелого эксперимента окажутся доступны и на территории стран СНГ.
Обновлённый Равон Р4 рестайлинг 2018 года: изменения
Чтобы представить визуальную трансформацию нынешней модели Р4, можно взять фотографии рестайлинговой модели Chevrolet Cobalt, представленной на автомобильном рынке Бразилии. Существенными отличиями будут лишь шильдик и радиаторная решётка с логотипом бренда Равон.
Дизайн обновлённой модели не изменил понятий об элегантности и представительности. Всё также отмечается отличная аэродинамика, завышенный уровень лобового стекла. На капоте явно отмечается изменение рисунка виштамповки, позволяющего визуально расширить переднюю часть кузова. Агрессивность в экстерьере подчеркивается форматом головной оптики. Она изменила не только свою конструкцию, но и форму. Модель всё также оснащается противотуманными фарами, расположенными в специальных нишах.
Кормовая часть седана заметно преобразилась. Крышка багажника заполучила некую имитацию спойлера. Бампер укомплектован светоотражателем и 4-мя парктрониками. Задние фары стали шире. Теперь они обнаруживают своё продолжение на крышке багажника.
Боковая линия кузова осталась без изменений. Характерная продолговатая выштамповка и сглаженная округлость поддерживают общую плавность и обтекаемость силуэта. Уровень размещения, а также конструкция ручек и боковых зеркал остались такими же.
Салон обновлённой модели Равон Р4 2018 года
Представить как будет выглядеть рестайлинг интерьерной части седана позволит салон Шевроле Кобальт.
Кардинальных переделок не наблюдается, хотя внутреннее пространство автомобиля выглядит чуть презентабельнее нынешнего. Возможно из-за более тёмной цветовой палитры или новой электроники. Материалом для отделки салона всё также остаётся высокопрочный пластик. Профиль кресел сохраняет свою форму. Что касается руля, то на нём теперь лаконично разместились две панели управления — для системы круиз-контроля и мультимедиа.
Новшество, которое точно придётся по вкусу многим автолюбителям, это современная мультимедийная система. MyLinkII с сенсорным экраном отлично смотрится на центральной консоли. В более продвинутых комплектациях к нему будет подключаться камера заднего вида, упрощающая процесс парковки автомобиля.
Изменения коснулись и внутренней части дверей. Ручки стали более вытянутыми и удобными, как со стороны водителя, так и пассажиров. Остальные переделки назвать существенными нельзя. Подробнее их можно будет рассмотреть при появлении анонсов обновлённого седана Р4.
Технические особенности
Не стоит ожидать появления сверхнового и сверхсовременного R4 за те же деньги. Заявив о проведении рестайлинга популярной модели седана, узбекский производитель акцентировал внимание на переделке кузовной части автомобиля. Никаких существенных изменений под капотом ждать не приходится. Ходовая база останется прежней. Сохраняться и габариты автомобиля, что особенно важно для тех, кто привык к достаточному уровню свободного пространства в салоне.
Мотор
Менять силовой агрегат не будут, поскольку такая мера может привести к сильному удорожанию модели, ввиду необходимости произвести адаптированную замену целого комплекса систем и механизмов конструкции.
Под капотом рестайлинговой модели R4 останется функционировать всё тот же проверенный полуторалитровый двигатель S-TECIII с цепным приводом. Его 106-ти сильной мощности и крутящего момента в 134 Нм вполне достаточно для динамики данного типа автомобиля. Одним из преимуществ силового агрегата, по мнению многих владельцев седана, является низкая потребляемость горючего.
Трансмиссия для обновлённого Р4
Узбекский производитель не планирует существенных изменений в техническом оснащении автомобиля. В комплект к бензиновому агрегату всё также будут поставляться два варианта трансмиссий – 5-ти ступенчатя механическая коробка и 6-ти скоростная автоматическая. Их использование в нынешней модели не выявило недостатков и не вызвало нареканий со стороны владельцев авто.
Механика на рычажном управлении работает чётко, без заеданий и шума. Автоматическая коробка радует плавностью хода. Переход скоростей на обеих трансмиссиях проходит мягко. Кроме того, наличие АКПП под капотом не намного увеличивает расход бензина.
Объём багажного отделения
Одним из плюсов седана Р4 всегда был вместительный багажник. Поскольку переделка кузова в любом случае коснётся и задней части авто, многим интересно сохранится ли нынешний показатель объёма. В настоящее время он составляет 563л. По предварительной информации пространство багажного отделения производитель урезать не собирается. Оно будет равняться 540-560л. Для увеличения объёма достаточно будет сложить задний ряд.
Какие приятные дополнения появятся в обновлённом Р4?
Оснащение салона – одна из особенностей R4, к которой всегда можно было предъявить ряд претензий. Производитель отказался от использования современных опций, хотя для многих автомобилей других брендов они стали вполне традиционными. Учитывая требования и пожелания целевой аудитории, в обновлённой модели седана изменён будет не только экстерьер кузова, но и начинка салона.
По предварительным данным новый Р4 будет оснащён следующими опциями:
- Парковочный радар и камера заднего вида;
- Система курсовой устойчивости ESP, облегчающая управление транспортным средством;
- Оповестительная система Эра-Глонасс;
- Новая мультимедийная система с сенсорным экраном и функцией навигации;
- Система ограничения скорости авто;
- Круиз-контроль.
Возможно, этот список дополнят несколько других опций. Сказать точно нельзя. Необходимо дождаться официальной информации от производителя. Появления её стоит ожидать не ранее весны текущего года.
Обновлённый Равон Р4 рестайлинг 2018: дата выхода
Конкретной информации о дате появления на российском рынке седана R4 в новом кузове пока нет. Производитель не спешит анонсировать точные сроки. Вполне вероятно, что презентация обновлённой модели пройдёт в рамках Московского автосалона в августе-сентябре 2018 года. Это мероприятие уже стало знаковым для производителя. К тому же на нём планируется представить первый в модельном ряду компании кроссовер Равон. Возможно, два автомобиля будут презентованы одновременно.
Существует ли вероятность переноса выхода обновлённой модели седана на 2019 год? Исключать такой вариант нельзя. Но если учесть, что с 2019 года все новые автомобили, производимые и реализуемые на территории России обязаны будут комплектоваться системой аварийного оповещения ЭРА-Глонасс, которая отсутствует в текущем варианте седана Р4, производителю нет смысла затягивать время. Гораздо логичнее представить рестайлинговую модель в 2018 году.
О цене на R4 в новом кузове
Обновлённый Равон Р4 рестайлинг 2018 вероятнее всего будет отличаться по стоимости от нынешнего образца. Точной информации о цене ещё не появилось, но за рамки бюджетной выйти она не должна, поскольку именно этот показатель является основным преимуществом, успешно продвигающим продукцию узбекского бренда на мировой автомобильный рынок.
По неподтверждённой производителем информации, в настоящее время ведутся переговоры с Санкт-Петербуржским заводом компании GeneralMotors о возможности открытия на его базе линии сборки модели Р4 в новом кузове. При положительном исходе это повлияет на конечную стоимость авто, поскольку позволит существенно сократить расходы на производство и логистику, а также ускорить поставку товара в салоны официальных дилеров.
Обновлённый Равон Р4 фото
Это слайд-шоу требует JavaScript.
Равон Р4 2018-2019 — известны сроки российской премьеры обновленного Ravon R4. Отзывы, фото, тест-драйв видео
Уже известны сроки российской премьеры обновлённого автомобиля Ravon R4. Предварительно показы намечены на конец лета или начало осени нынешнего года. Рестайлинг Равон Р4 не сказать, чтобы глобально сказался на внешности или технических характеристиках, но все же рестайлинговый Р4 симпатичней и технологичней своего предшественника. Производитель постарался максимально уделить внимание всем недостаткам машины, которые были замечены у предшествующей модели годами ранее.
Дизайн
Равон Р4 2018-2019 года так и не стал эталоном в автомобильном рынке, но определённый уровень достатка своего владельца показывает. В первую очередь, при сравнениях в бюджетном сегменте. Обновлённый Равон, как машина 2018-2019 года, конечно, смотрится скучновато — экстерьер, да и, в общем-то, интерьер, были разработаны почти десять лет назад. Поэтому какие бы преобразования тут ни происходили, глобально удивить чем-то автолюбителей будет действительно сложно.
Обычный и ничем не примечательный дизайн, обыкновенные свесы крыльев, объёмные бампера, колесные арки. Такой, можно сказать, подтянутый получился седан.
Кстати, если первое поколение достаточно сильно ассоциировалось с нынешними Логанами, то у обновлённой версии Равон Р4, такого отметить нельзя. Во многом помогла избавиться от похожих решений,преобразившаяся оптика.
Экстерьер
Ни для кого не секрет, что новый автомобиль Ravon R4 это тот же Шевроле Кобальт, который хорошо известен во всём мире. Однако для России его выпускают под иными именами и обозначениями, с чем это связано думаю никому не нужно объяснять. Началось всё ещё с 2014 года, когда Шевроле стали поспешно покидать отечественный рынок. Но, бросать такой широченный и потенциально открытый рынок, было бы неправильно. Поэтому собственно и придумали новую марку, родом из Узбекистана.
Как повседневный автомобиль Ravon R4 смотрится вполне дружелюбно. По поводу экстерьера, если прошлая версия Ravon R4 была лишена хромированных деталей, то новинка представляется уже с обилием хромированных накладок и всевозможных декоративных вставок под хром.
Особенно это выделяется в передней части, где предпочли выделить решётку радиатора, оптику и противотуманки, лёгкой, яркой полосой. Кстати, оптика избавилась от объёмных очертаний, теперь более европейский стиль, с продолговатой линией, тянущейся частично по крыльям.
Кузов в профиль смотрится отчасти агрессивно, брутально, но самое основное, что во всём этом есть — это гармония, ничего лишнего и убогого больше нет. В качестве дополнения, силуэт украшен симпатичным «литьём», устанавливающимся в максимальной комплектации.
Седан неоднозначно раньше смотрелся сзади, довольно много спорных моментов было по оптике. Но судя по нынешним реалиям, производитель сумел предложить новую оптику, по фото довольно удачно «вписанную» в общий стиль. Разнообразие ожидало и крышку багажника, куда внедрили импровизированный встроенный спойлер.
Интерьер
Отчасти салон был взят с Ravon Nexia, поэтому R4 отдалённо напоминает Шевроле Авео. Строение центральной консоли с отдельными зонами под мультимедиа и климат удачно вписывается в небольшие габариты салона. Приборная панель практически в полной копии с Кобальта, за исключением некоторых нюансов: бортовой компьютер меньшего диаметра и менее функционален.
В остальном Ravon R4 удивить вряд ли чем может. Обычный жёсткий пластик, который к тому же на неровных участках дорог издаёт характерный скрип.
Отделка дверей не самая удачная. Вставками под дерево, каким-то образом пытались убрать общую убогость интерьера, но всё-таки не дерево применялось, поэтому и конечный результат таков как есть. Несмотря на то что внешне Ravon R4 кажется великаном, по факту в салоне места мало даже четверым пассажирам. Если спереди для комфортной посадки требуется выдвинуть кресла назад, то сзади соответственно, неудобно становится сидеть пассажирам с высоким ростом. Сиденья аморфные как таковой боковой поддержки, тут не существует.
Багажный отсек Ravon R4 в походном положении способен удивить, ведь тут доступно при правильной геометрии более 540 литров. А с учётом сложенных спинок заднего дивана, полезный объём вполне реально увеличивается до 1300 литров.
Комплектации и цены
Комплектации и цены для Ravon R4, он же Cobalt, предложены в трёх основных ипостасях, о которых поговорим ниже. Итак, для Ravon R4 доступны комплектации:
- Ravon R4 версии Comfort, цена за базовое оснащение составит 489 000 р. по предварительной информации.
- Ravon R4 Optimum обойдётся в минимальные 539 000 р.
- Ravon R4 Elegant оценена в 579 000 р.
Подробный для Ravon R4 видеообзор смотрите ниже. И также немного позже обсудим линейку моторов, будет ли предложена для Равон Р4 коробка «автомат».
Что касается оснащения Ravon R4 в базовой версии, то следует ожидать:
- Одной подушки безопасности.
- Усилителя руля.
- АБС.
- Привода и обогрева зеркал.
- 14 дисков.
- Собственной «музыки».
- Два стеклоподъёмника.
В топовой версии Ravon R4 будет добавлен:
- Подогрев передних кресел.
- Противотуманки.
- Кондиционер.
- Ещё одна подушка безопасности.
- Полный электропакет.
- «Литьё».
Технические характеристики
Технические характеристики Равон Р4 мало чем удивить смогут, ведь по сравнению с предшественником, не произошло абсолютно никаких изменений. Двигатель у Равон Р4 всё тот же 1.5-литровый, генерирующий 105 л. с. и 134 Нм. Этот мотор комплектуется 6-диапазонной АКПП, а также 5-ступенчатой «механикой». Расход топлива Ravon R4 в среднем 7 литров на «сотню».
Остаётся у Ravon R4 прежняя характеристика подвески, «тележка» без изменений. Строение спереди на базе стоек МакФерсон, сзади классическая балка, плюс парочка стабилизаторов. По параметрам подвеска, показатели дорожного просвета не изменились, прежние 160 мм. останутся и в рестайлинговом Ravon R4 от 2018-2019 года, судя по открытому описанию производителя.
В конце традиционно представляем для Равон Р4 доступные отзывы, где владельцы оставляют своё мнение по итогу владения машиной.
Отзывы и тест-драйв
Для Ravon R4 найти отзывы, в общем, не проблема, огромное количество моделей прошлых лет колесит по дорогам России. Какие плюсы, минусы Ravon R4 покажут отзывы владельцев. В целом можно отметить, что по двигателям, «коробкам», как и для Равон Нексия недостатки не найдены.
Агрегаты ресурсные, проблем с ними никаких. Да и в случае чего, автозапчасти представлены на любой «вкус и цвет». Хорошая подвеска, показала на прошлых поколениях себя вполне достойно, без серьёзных нареканий.
Тест-драйв о Равон Р4 поможет подробней изучить особенности данной машины. Представляем вашему вниманию видеообзор тест-драйва Равон Р4.
auto-obzory.ru
Обновленный Chevrolet Cobalt (Ravon R4). Будет ли в России?
Не так давно Chevrolet Cobalt вернулся на российский рынок под новым брендом Ravon, модель получила название R4. Однако до нас добралась дорестайлинговая версия, именно та, что продавалась несколько лет назад, до ухода с российского рынка марки Шевроле. А ведь за это время в других странах Кобальт успел примерить на себя новый дизайн и обзавестись более богатым списком оснащения. Доберется ли обновленная версия до России и стран СНГ?
В Узбекистане идет подготовка к производству нового Chevrolet Cobalt?
Не так давно появилась информация о том, что на заводе GM Uzbekistan, расположенного в городе Асака, готовятся к производству уже обновленной версии Кобальта, при чем это не просто слухи, а подтвержденная фотографиями информация. Впрочем ничего удивительно в этом нет, ведь дизайн был слабой стороной автомобиля, из-за чего производитель терял большую часть покупателей.
Фото с производства обновленного Кобальта (Р4 Равон)
По фотографиям видно, что дизайн автомобиля аналогичен версии для Южной Америки, где модель продается в новом кузове уже больше года. Изменения коснулись в больше степени передней части, к которой как раз и были основные претензии многих автолюбителей. Теперь внешность больше походит на старшего брата — Шевроле Круз, который кстати, тоже скоро появится на российском рынке под маркой Равон.
Вот для сравнения фото автомобиля в старом и новом кузове, сделанное все на том же заводе в Узбекистане:
Задние фонари и крыша багажника также получили новый дизайн, теперь они не выглядят такими уж скучными. Скажется ли это как-то на объеме багажника пока что непонятно, напомним что Равон Р4 по этому показателю является рекордсменом в данном классе. А вот боковая часть осталась практически без изменений, даже ручки дверей не поменялись.
Появится ли обновленный Chevrolet Cobalt (Ravon R4) в России?
Сейчас в России Кобальт выпускается как Равон Р4, причем появился он довольно недавно, в конце 2016. Можно предположить что уже скоро на его смену придет рестайлинговая версия. Причин тому несколько. Во-первый на автомобиль на данный момент не устанавливается система ЭРА-глонасс, которая обязательна для все продаваемых в РФ новых авто, можно предположить что ее будут устанавливать как раз на обновленную модификацию.
Во-вторых, не так давно в компании заявили что планируют увеличить продажи своих моделей на территории РФ в 2017 году до 50 тысяч, что почти в 28 раз больше показателей предыдущего года (всего 1811 авто). А достичь этого в компании планируют за счет расширения дилерской сети, а также путем обновления модельного ряда.
nexia-ravon.ru
комплектации, цена, фото, дата выхода в России
Узбекский производитель хорошо себя зарекомендовал в нашей стране как продавец качественных бюджетных автомобилей. Отзывы покупателей – подтверждение этого факта. В 2018 году некоторые модели компании подвергнутся небольшим обновлениям. Одной из них станет Р4. Равон Р4 2018, как и все автомобили марки, не получит впечатляющего дизайна, но все равно будет смотреться вполне неплохо. Внутри также все останется просто, а новый силовой агрегат позволит еще более экономично передвигаться по городу.
Внешний вид
Внешность новая модель получила громоздкую, очень похожую на Шевроле Кобальт. Морда – короткая, полностью лишенная рельефа. По бокам от капота располагается громадная ромбовидная оптика, заполненная галогеновыми огнями. По центру бампера красуется радиаторная решетка, обрамление которой осуществляется тонкими полосами, окрашенными в хром. Внутри нее находится крупная сетка, разделенная на части горизонтальными полосами.
Под головной оптикой в небольшом углублении размещается противотуманная. Между этими фонарями на фото также можно найти воздухозаборную систему – несколько отверстий, разделенных между собой полосами кузова. Больше переднему бамперу выделиться нечем.
Боковая часть у модели абсолютно гладкая. Здесь вообще нет никакого рельефа. Заметно снизилась полезная площадь стекол, которая теперь во многом закрывается псевдостойками деверей. Также рестайлинг привнес сюда несколько иной формы оптику, слегка переделанные дверные ручки и более стильные диски.
Сзади новый кузов вообще выглядит несколько нелепо. Высоко поставленный багажник никак не способствует образу стильного автомобиля. Сбоку от крышки багажного отделения размещается не менее громоздкая, чем передняя, оптика, также заполненная дешевыми огнями. Низ бампера слегка выпирает, а прямо под ним скрывается очень тонкий патрубок выхлопа.
Салон
Внутри автомобиля все сделано так, чтобы максимально снизить итоговую стоимость. Новый Равон Р4 2018 модельного года не отделывается ничем, кроме как тканью и пластиком, причем не самого лучшего качества, а набор доступного функционала очень и очень скудный.
Все, что можно найти на приборной консоли – простенькую аудиосистему, ее настройки и шайбы для контроля над печкой. Также по всей площади равномерно распределены воздуховоды. Ни о какой современной мультимедиа не может идти и речи. Смотрится такая отделка очень бедно.
Тоннель также не изобилует опциями. Здесь размещается только большое отверстие, предназначенное для складирования личных вещей, громоздкая ручка, при помощи которой осуществляется переключение передач, и ручной тормоз.
Рулевое колесо вообще пустое и ничего не может, кроме как выполнять свои прямые обязанности. Но выглядит оно вполне неплохо, особенно на фоне всего остального в салоне. Самый современный объект интерьера – щиток приборов, на котором можно увидеть стрелочный тахометр и небольшой цифровой дисплей, показывающий скорость, количество топлива, температуру масла, пробег и прочие данные об автомобиле.
Кресла также максимально простые. Отделка тканевая, не самого лучшего качества. Внутри твердый материал, который практически не прогибается под весом человека. Из дополнительных опций тут присутствуют только электрические регулировки и обогрев, и то только в самой дорогой комплектации. Позади имеется диван, который теоретически должен вмещать до трех человек, однако на деле туда кое-как вмещаются только двое, так как места между диваном и передним рядом катастрофически мало.
Зато порадует покупателя багажник, способный разместить до 545 литров вещей. Этот показатель далеко не предел – задний ряд складывается, увеличивая пространство еще на несколько сотен литров.
Технические характеристики
Ravon R4 2018 в движение приводится только одной силовой установкой – бензиновой, полуторалитровой, мощность которой составит 105 «лошадей». Весь этот табун передается на переднюю ось при помощи либо ручной коробки на пять передач, либо роботизированной на шесть. Разгон, как и расход, будут зависеть от выбранной трансмиссии. Для механики показатель разгона до ста составит 11.7 литра, а расход – 6.2 литра. Для автомата эти показатели будут 12.6 и 7 соответственно. Учитывая данные характеристики, не стоит съезжать с ровной дорожной поверхности, так как машина нигде не сможет проехать, кроме как по асфальту. Даже обычная проселочная дорога может доставить некоторые проблемы. Лучше всего автомобиль подойдет для повседневных городских поездок.
Комплектации и цены
В Россию Равон Р4 2018 поступит в трех вариантах выполнения. Базовая версия – Comfort, будет состоять из подушки безопасности только для водителя, антиблокировочной системы, регулировки и обогрева зеркал, гидроусилителя руля, четырнадцатидюймовых дисков, музыки с выходами для USB- и AUX-подключений и системы реагирования при авариях. Стоить это все будет почти 500 тысяч за механику и 550 за автомат, с которым еще будут идти и обогрев переднего ряда, противоугонная система, кондиционер и привод для стекол первого ряда.
Средний вариант – Optimum, дополнительно включает еще одну подушку, кондиционер и обогрев кресел, также и для механики, полный набор стеклоподъемников. Цена версии – 540 тысяч с ручной коробкой и 590 с автоматической.
Топ, именуемый как Elegant, дополнительно оснащается более качественными креслами и расширенными дисками. Стоимость такого дополнения оценивается в 580 тысяч.
Дата выхода в России
В ноябре 2017 машина появится на дорогах страны производителя, а старт продаж в России начнется сразу после наступления 2018 года. Тест-драйв будет доступен каждому перед покупкой.
Конкуренты
Подобное дешевое исполнение сейчас имеют лишь единицы, поэтому список конкурентов у Р4 невелик. Сюда можно отнести Ладу Гранту, Ладу Калину, Ладу Приору, Рено Логан и различных китайцев с примерно такой же стоимостью.
carclub365.com
Ravon R4
Ну, кто не мечтает о качественном автомобиле, обладающем доступной стоимостью, а также достойными показателями дизайнерского и технического оснащения? Однозначно, многие автолюбители «за» приобретение такого транспортного средства, рассчитанного на баланс использования в условиях городских поездок и кратковременных путешествий по бездорожью. Ответом на их ожидания стал переднеприводный седан Ravon R4, поступивший в продажу в конце 2016 года.
Одного взгляда на R4 будет достаточно, чтобы найти визуальные сходства с известной моделью Chevrolet Cobalt, с успехом продававшейся как на территории России, так и США. Назвать авто точной копией, конечно, нельзя. Оно оптимизировано и переработано в некоторых аспектах дизайна и технического оснащения.
Особенности Ravon R4
Несмотря на то, что Ravon R4 нельзя назвать откровенным прорывом в сегменте седанов С-класса, у потребителей он пользуется спросом. Причиной тому можно назвать гармоничное сочетание цены и функционала автомобиля. Он стал примером удачной модификации модельного ряда бюджетных легковушек. Авто отлично подходит как для регулярных поездок в черте города, так и для длительных путешествий по трассе или выездов на природу.
Кузовная часть трехобъемника выглядит весьма презентабельно. Обтекаемый силуэт формирует в меру агрессивный внешний вид. В данной модели был полностью изменён формат радиаторной решетки. Убрана вспомогательная полоса для размещения логотипа. Свой фирменный знак компания Ревон поместила непосредственно на тёмное радиаторное поле, что позволило сгладить ощущение тяжеловесности кормы седана.
Треугольная форма фар стала опознавательной особенностью линейки, поэтому их было решено оставить без изменений, как и некоторые другие элементы экстерьера.
В интерьере чувствуется преобладание принципов минимализма, ориентированного на оптимизацию удобства управления транспортным средством. Рулевая колонка регулируется по высоте. Приборная панель обращает на себя внимание выгодно подобранной подсветкой и эргономичностью размещения.
Безопасность движения контролируется тормозной системой ABS, наличием фронтальных подушек безопасности.
В техническом смысле автомобиль оснащён бензиновым двигателем объёмом 1,5 литров, выдающим 105 лошадок при 5800 оборотах. В комплектации доступна 5-тиступенчатая «механика» или автоматическая 6-тиступенчатая коробка передач, контролирующая колёса передней оси. Разгон до сотки железный конь осуществляет за 11,7 секунды.
Ravon R4 доступен в трёх различных комплектациях.
Отзывы о Равон Р4 механика в базовой или топовой комплектации показывают, что автомобиль отлично приспосабливается к особенностям российских дорог. Проверенная на практике джейэмовская платформа позволяет Читать далее
Успешно стартовавшая в 2016 году торговая марка Равон зарекомендовала себя как производитель качественных и надёжных авто, умеющих быстро приспосабливаться к рельефности российских дорог. Бренд не Читать далее
В силуэте Равон Р4, появившейся в салонах официальных дилеров с осени 2016 года, явно просматривается образ известной модели Chevrolet Cobalt. В этом году узбекский производитель Читать далее
Покупая автомобиль, принято брать в учёт несколько важных параметров – качество сборки, фасад и начинка, стоимость и, конечно же, безопасность. Именно последнее гарантирует сохранение здоровья Читать далее
Спрос на узбекский автопром растёт. Модельный ряд, поставляющийся на российский рынок, расширяется и модернизируется. Качество сборки, надёжность технической платформы, привлекательный внешний вид и доступная стоимость Читать далее
О том, как будет выглядеть обновлённый Равон Р4 рестайлинг 2018 года, что изменилось в экстерьере, интерьере автомобиля, а также о новых опциях и фото рестайлинговой Читать далее
За уровень безопасности авто в процессе движения, характеристики скорости и устойчивости на трассе, привлекательный внешний вид и показатели расхода топлива отвечают диски и шины. Проектируя Читать далее
Приобретая железного коня, каждый автолюбитель обращает внимание не только на эстетические и технические параметры, но также на его аппетиты. Показатель потребления горючего важный аспект, указывающий Читать далее
Любому автомобилю, сошедшему с конвейера, необходимо доказать свою привлекательность для покупателя. Одним из важных факторов является цена. Если к ней добавляются хорошие технические качества, уверенная Читать далее
Доступная цена, дизайн кузова и салона, технические характеристики, в которых особенно интересен двигатель Равон Р4. О сердце машины поговорить стоит более подробно. Узбекский приемник традиций Читать далее
avto-ravon.ru
Равон Р4 в новом кузове 2017-2018 фото, характеристики и цена Ravon R4 отзывы
На проходимой пресс-конференции в Москве был показан автомобиль компании Ravon — новый седан модели Ravon R4. Следует сказать, что бренд Ravon является новым названием Uz-Daewoo. Представленный седан — это переименованная модель автомашины Chevrolet Cobalt. На авто рынок РФ новинка выйдет уже очень скоро.
Внешний вид Равон R4 в новом кузове
Экстерьер нового седана отличается от первоначальной модели другой решеткой радиатора, многие другие элементы остались без существенных изменений. Автомобиль является бюджетной моделью и доступен для большого числа граждан со средним доходом.
Вид спереди нового седана
Салон Ravon R4 2017-2018
Салон автомашины модели Ravon R4 имеет более современный и при этом привлекательный вид. Очень удобные и практичные кресла, качественная отделка, надежный пластик и мягкие цветовые решения. Колесная база автомобиля дает прекрасную возможность говорить о достаточно просторном и удобном салоне.
измененная панель приборов
В салоне смогут удобно располагаться, как пассажиры, так и сам водитель. Кресла автомобиля новой модели Ravon R4 имеют большое число регулировок, что позволит их настроить самым удобным образом.
Габаритные размеры нового Равон R4
Основные габаритные размеры автомашины модели Ravon R4 составляют значения:
- 4479 мм по длине,
- по ширине — 1735 мм,
- по высоте 1514 мм.
- база колес седана имеет значение 2620 мм
- и 160 мм дорожный просвет.
Общая масса авто с полным снаряжением составляет до 1240 кг. На автомобиле установлены 15-ти дюймовые качественные колеса, которые могут иметь стальные или же легко сплавные колесные диски.
вид сбоку новой модели R4
Технические характеристики Ravon R4
По имеющейся информации, технические параметры нового седана модели Ravon R4 предполагают применение 2-х бензиновых 4-х цилиндровых мотора. Объем двигателей составит значение в 1,2 и 1,5 л. Мощность 1,2 л двигателя составит 82 л/сил, а мотора на 1,5 л составит 106 л/сил. Установленные моторы будут иметь сочетание с 5-ти ступенчатой механической КПП. Также, имеется возможность того, что производитель автомобиля выпустит и модель с 6-ти ступенчатой автоматической коробкой.
Новый автомобиль будет произведен на шасси GM Gamma и иметь привод передних колес. В таком варианте исполнения спереди будет установлена подвеска модели McPherson, а на задних колесах специальная балка. Автомобиль в своей заводской комплектации будет иметь современный и эффективный ГУР, а также надежные тормоза дискового и механического типа исполнения.
Расход в городе составляет ориентировочно 8,5 литров топлива, комбинированный режим, дает прекрасную возможность снизить расход до 6,5 л. С установленной авто трансмиссией разгон до 100 км/ час происходит достаточно быстро за 12,7 сек. Максимальная скорость движения автомобиля модели Ravon R4 составляет значение в 170 км/час. При высокой скорости увеличивается расход топлива и может доходить до значения в 10,5 л., а в смешанном режиме езды до 7,2 л.
Стоимость и комплектации Ravon R4 2017-2018
Сейчас стало известно, что заводская комплектация нового автомобиля модели Равон R4 2017-2018 будет включать в себя Airbag водителя, современный ГУР, внешние зеркала для заднего обзора с подогревом и приводом, а также подъемники передних дверей авто.
Топовая комплектация новой модели автомашины Ravon R4 2017-2018 Elegant, кроме вышеперечисленных устройств и оборудования порадует покупателя хромированной отделкой различных деталей и элементов, как снаружи, так и внутри. Автомобиль получился достаточно практичный и удобный в сочетании с относительно небольшой стоимостью на базовую комплектацию.
Цена новой модели автомобиля модели Ravon R4 2017-2018 — это главное его преимущество, потому как бороться за своего покупателя с относительно невысокими характеристиками будет достаточно проблематично. При этом, салон автомашины, тоже не имеет каких то особенностей, которые смогли бы придать ему дополнительные преимущества перед конкурентами.
| Модификация | Цена | Двигатель | Коробка |
| 1.5 Comfort MT | 499 000 | бензин 1.5 -106 л.с. | 5ст. МКП |
| 1.5 Optimum MT | 539 000 | бензин 1.5 -106 л.с. | 5ст. МКП |
| 1.5 Elegant MT | 549 000 | бензин 1.5 -106 л.с. | 5ст. МКП |
| 1.5 Optimum AT | 599 000 | бензин 1.5 -106 л.с. | 6ст. АКП |
| 1.5 Elegant AT | 619 000 | бензин 1.5 -106 л.с. | 6ст. АКП |
Видео тест Ravon R4 2017-2018 года:
Равон R4 в новом кузове 2017-2018 фото:
Другие записи по теме:
autowestnik.ru
Тест драйв Равон Р4 (+фото)
Опубликовал: mrdafk в Равон R4 20.09.2017 1,470 Просмотров
На заводе GM Uzbekistan, ранее известном СП Uz Daewoo (Узбекистан и Юж. Корея) на основе Chevrolet Cobalt был построен Ravon R4 внешне один в один похожий на свой прототип. Век автодизайна довольно скоротечен, поэтому автомобиль списанный со своего маститого предшественника смотрится уже немного несовременно. Впрочем, мало чем отличаясь от такого же крупного и грубоватого Рено Логан. R4 продается только в одном кузове – седан.
В России Седан Равон Р4 дебютировал в конце 2016 г. с привлекательной ценой — от 499000 р., поэтому ее основными конкурентами являются модели АвтоВАЗа: базовая Веста и люксовые Гранта и Калина. Посмотрите тест драйв Равон Р4.
| Таблица технических характеристик | |
| Ravon R4 1.5 Aut. | |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип | бензиновый |
| Число и расположение цилиндров | 4, рядное |
| Рабочий объем, куб.см | 1485 |
| Мощность, л.с. при об/мин | 106/5800 |
| Макс. крутящий момент, Нм при об/мин | 134/4000 |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Привод | передний |
| Тип | 6, автоматическая |
| ПОДВЕСКИ, ТИП | |
| Передняя | независимая McPherson |
| Задняя | полузависимая пружинная |
| ДИНАМИКА | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 12,6 |
| Макс. скорость, км/ч | 170 |
| ЭКОНОМИЧНОСТЬ | |
| Расход топлива в загородном цикле, л/100 км | 6,7 |
| В городском цикле, л/100 км | 10,4 |
| В смешанном цикле, л/100 км | 8,5 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина/ширина/высота, мм | 4479/1735/1514 |
| Колесная база, мм | 2620 |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ | |
| Объем багажника, л | 480 |
| Емкость топливного бака, л | 47 |
| МАССА | |
| Масса снаряженная, кг | 1210 |
| Масса полная, кг | н/д |
Экстерьер
Изменения в экстерьере от Chevrolet Cobalt коснулись только шильдика и решетки радиатора. Модель смотрится достаточно хорошо для своего ценового сегмента, хотя крупные треугольные фары, разнесенные по краям — конечно, на любителя.
Очертания силуэта и кузовные пропорции выполнены на ура, однако боковые узкие стекла несколько уменьшают обзор. В машине достаточно много интересных деталей: фирменная облицовка радиатора, массивные штамповки на боковинах, весьма представительная корма.
Салон
Главным преимуществом R4 является вместительный просторный салон. Куда ни глянь — здесь очень много места — спереди, сзади, в багажнике, везде. От машины из категории бюджетных авто ждать фирменной дорогой отделки не стоит.
Запах недорогого пластика будет преследовать покупателя нового авто, пожалуй, с неделю — потом выветрится. Обивка комбинированная из двух видов материалов.
Главное, на что обращаешь внимание при выборе авто — на эргономику водительского места. Кресла в R4 стоят немного выше, чем обычно, поэтому для высокого водителя посадка получается едва ли не джиперской — на светофор приходится постоянно выглядывать снизу.
На передних сиденьях неплохая боковая поддержка. Сиденье поднимается по частям поворотом докового барашка — поднимается только сидушка относительно спинки.
Из-за такой архитектуры сидений сзади остается довольно много места — на заднем жестком диванчике комфортно разместятся даже 3 крупных пассажира. Перед коленями сидящих остается еще 10-15см до спинки переднего сиденья. Задние сидения складываются 40 на 60, открывая доступ в просторный, вместительный багажник.
Начинку авто можно назвать современной: цифровая панель приборов выполненная в стиле мотоцикла оснащена электронным спидометром и аналоговым тахометром, борткомпьютер управляется от левого подрулевого переключателя, у магнитолы предусмотрен слот для СD, разъем USB и AUX.
В базовой версии отсутствует кондиционер, подушка безопасности для пассажира. Говорят, что базовая версия рассчитана на службы доставки и таксистов. В топовой версии есть не только кондиционер с подушкой, но и даже подогрев передних кресел.
Претензий по эргономике здесь достаточно. Руль не имеет выноса — регулируется только вверх и вниз. На обшивках дверей нет подлокотников, кнопки стеклоподъемников утоплены тоже очень неудобно, задним пассажирам будет мешать ступенька под передними сиденьями.
Сиденья имеют неудобный профиль без поясничного подпора. Есть претензии и к качеству того, как собран салон: некоторые зазоры в салоне настолько неравномерны, что напоминают щели, ручки дверей задевают за корпус. Хотя в целом впечатление от салона приятное.
Багажник самый большой в классе — 563 литра. Багажник в Cobalt можно открывается или ключом, или кнопкой на брелоке. Однако, если двигатель заведен, кнопки на пульте блокируются, ключ же находится в замке зажигания. Производитель не предусмотрел открытие багажного отсека кнопкой из салона, как это реализовано в Нексии.
Движок
Мотор у Ravon R4 только бензиновый объемом полтора литра и мощностью 106 л.с. Нужно отметить, что это несомненный плюс, так как у конкурентов в этой ценовой категории стоит движок 80-90 л.с., а когда мощность переваливает за сотню – цена на такие машины уже совершенно иная. Мотор стандарта Евро-5 может и не самый современный, но требованиям времени удовлетворяет. Коробки можно выбирать из двух: из пятиступенчатой механики и из шестиступенчатого автомата.
Разгон и расход
У нас машина с АКП. Пара мотор – АКП работает очень слаженно. При аккуратном нажатии на газ передачи переключаются практически незаметно. Движок работает в диапазоне 2-3 тысячи оборотов в минуту, не рычит и с топливом не усердствует. Однако если лихо сорваться с места и попытаться резко кого-то обойти, стрелка тахометра сразу перепрыгивает на 5-6 тысяч, движок ревет оглушительно, а переключения дергаются.
Ravon R4 разгоняется не особенно быстро: до сотни с АКП за 12,6 секунд, а у машины с МКП за 11,7 секунд. Смысла крутить выше 4000 оборотов в минуту нет. И при плавном разгоне авто довольно резвое и комфортное. Заправлять R4 можно 92-м, что позволяет сэкономить. Это своеобразный плюс по сравнению с конкурентами, которые переходят на малокубатурные двигатели, требовательные к качеству топлива. Ravon можно спокойно эксплуатировать в регионах с низким качеством топлива.
Подвеска
R4 построен на платформе GM Gamma II — той, которая стала основой для Сhevrolet Aveo и Opel Mokka. Спереди у R4 — классический макферсон, позади — торсионная балка. Подвеска здесь отличная, подходящая именно для наших дорог. Она в меру жестка, чтобы авто не болтало в поворотах, и в меру комфортна, чтобы безболезненно преодолевать трамвайные рельсы, люки, стыки, бордюры, ямы и пр.
R4 неплохо держит трассу, максимальная скорость у него достигает 170 км/час. На скорости 160 км/час ехать можно вполне комфортно: переставки, конечно, делать не стоит, но и перестроения на 100-120км/час – вполне адекватны. Обычный клиренс в 160мм позволяет без проблем запрыгнуть на бровку.
R4 действительно очень неплохой автомобиль для всей семьи, если закрыть глаза на его не совсем удачную внешность. Большой просторный автомобиль без претензий за вменяемые деньги — что еще нужно? Целевая аудитория R4 — взрослые мужчины — отцы семейства со средним достатком и организации.
proravon.ru