BMW i8 2014 фото цена, отзывы характеристики БМВ ай 8 2014 2015
Гибридный спорткар BMW i8, представленный в серийном варианте на Франкфуртском автосалоне осенью 2013 года, уже весной 2014-го добрался до автосалонов Северной Америки и Европы. Новинку в лице БМВ ай 8 можно заказать в США по цене от 135,7 тысяч долларов, на родине баварского производителя в Германии стоимость гибридного купе BMW i8 стартует со 126 тысяч евро. Российским фанатам бимеров, помышляющим о покупке нового спортивного купе БМВ и8 с гибридной силовой установкой, необходимо подождать до осени 2014 года, именно тогда у двух дилеров БМВ в Москве и Санкт-Петербурге появится новый спорт-кар.
Мы же предлагаем не ждать осени, а познакомиться с новым автомобилем от BMW уже сейчас. Благо информации о технических характеристиках, уровне наполнения фишкам обеспечивающими комфорт и безопасность, фото и видео материалов достаточно.
Новый BMW i8 2014-2015 года автомобиль необычный, впрочем, как и брат по использованию революционных технических новаций хэтчбек BMW i3. Вот только БМВ ай3 полноценный электрокар, а спортивное купе БМВ ай8 гибрид с тандемом бензинового и электрического двигателей. О технике чуть позже, а начнем с кузова и салона.
- Внешние габаритные размеры кузова BMW i8 2014-2015 года составляют 4689 мм в длину, 1942 мм в ширину, 1298 мм в высоту, 2800 мм колесная база, 115 мм дорожный просвет (клиренс) со стандартно установленными шинами размером 195/50 R20 спереди и 215/45 R20 сзади на легкосплавных колесных дисках 20-ого радиуса с пятью широкими спицами. В качестве опции доступны легкосплавные, кованные и даже из углеродного волокна колесные диски R20 с резиной 215/45 R20 для передней оси и 245/40 R20 для задней. Колея передних колес — 1644 мм, колея задних колес — 1712 мм.
Дизайн экстерьера кузова БМВ ай 8 поражает своей революционностью и смелостью, как для серийного авто. Выглядит немецкий гибридный спорт-кар i8 словно манта (рыба семейства скатов) — широкое и низкое тело распласталось над поверхностью дороги, двери крылья-плавники того и гляди начнут синхронно взмахивать.
Передняя часть кузова спортивного купе из Баварии с фирменными ноздрями фальшрадиатороной решетки, вот только они обманка, ведь спереди под капотом установлен электромотор, которому не требуется охлаждение. Футуристического вида фары головного света со светодиодами (ближний и дальний свет, дневные ходовые огни), не менее оригинальный бампер и идеальная плоскость капота с диковинными аэродинамическими элементами, капли зеркал заднего вида на ножках. В качестве опции для авто впервые в мире предлагаются инновационные лазерные фары (интенсивность свечения в 1,7 раза больше, чем у светодиодных).
Сбоку кузов нового BMW i8 выглядит фантастическим пришельцем из будущего. Покатый капот, миниатюрные двери открывающиеся вверх, изысканный купол крыши, идеальные радиусы колесных арок, инновационные пороги кузова с воздуховодами, стильная корма с необычными прорезями над мощно раздутыми крыльями.
Задняя часть кузова поражает феерией дизайнерских решений, обеспечивающих с одной стороны феноменальный внешний вид, а с другой стороны правильное распределение воздушного потока для охлаждения бензинового двигателя и увеличения прижимной силы. Всю корму закрывает огромного размера бампер с диффузором и стильной, контрастной вставкой. Габаритная светотехника оригинальной формы со светодиодным наполнение красноречиво подчеркивает аэродинамические пазы на уступах крыльев, заканчивает композицию большие бумеранги, стекающие с крыши поверх основных стоек.
Такая необычная форма кузова с заниженной крышей и великим множеством воздуховодов, спойлеров, диффузоров позволила добиться разработчикам низкого коэффициента лобового сопротивления воздушному потоку в 0,26 Сх, показатель достойный уважения.
Новый баварец BMW i8 в конструкции кузова использует архитектуру LifeDrive, состоящую из двух модулей. Первый нижний модуль это алюминиевая платформа, к которой крепятся двигатель внутреннего сгорания и электромотор, блок аккумуляторных батарей, силовая электроника, коробки передач, их две, и компоненты подвески. Второй верхний модуль — пассажирская капсула салона с посадочной формулой 2+2, изготовленная из армированного углеродного волокна, боковые двери с внутренней части из углеволокна, а снаружи алюминиевые. Использование в конструкции кузова и шасси BMW i8 материала CFRP (Carbon-fiber-reinforced polymer) и алюминия позволило добиться низкой снаряженной массы как для гибридного авто в 1490 кг, а также обеспечить безопасность водителя и пассажиров на высоком уровне.
Интерьер нового спортивного купе с гибридной силовой установкой i8 от BMW подстать экстерьеру кузова — стильный, оригинальный, а местами и фантастический. Вот только попасть в салон гибридного спорткара довольно проблематично. Двери «крыло чайки» поднимаются вверх и сдвигаются чуть вперед, обеспечивая широкий, но низкий проем. Дабы сесть в ковшеобразные кресла первого ряда, необходимо перемахнуть через высокий и широкий порог, что не так уж просто.
А вот на задние кресла в лучшем случае смогут забраться дети младшего школьного возраста, да и сидеть во втором ряду не комфортно, запас свободного пространства минимален во всех направлениях. Также мало места и в багажнике, всего 154 литра, да еще и не всякий багаж можно положить, ведь багажное отделение расположено над двигателем и там весьма жарко.
Так что как и подобает спорткару i8 гостеприимен к двоим людям, водителю и его попутчику. Сидеть спереди удобно, места для ног достаточно, посадка по-спортивному низкая, рулевое колесо установлено горизонтально. Несмотря на необычную архитектуру передней панели, центральной консоли и тоннеля в каждой детали интерьера, вплоть до последней кнопки прослеживается дух и стилистика БМВ. Все размещено грамотно, что называется под рукой и перед глазами водителя — удобно, функционально и эргономично.
Мультифункциональное рулевое колесо с тремя спицами и пухлым ободом, Head-Up Display и цифровая приборная панель с тремя режимами работы и цветом экрана (Comfort – синий, Sport — оранжевый, Eco Pro — синий плюс эконом режим на тарелки тахометра) перед глазами водителя. На вершине торпедо 8,8-дюймовый цветной экран мультимедийной системы способен распознавать рукописный текст (навигатор, бортовой компьютер с расширенными функциями, аудиосистема с USB и AUX, жесткий диск на 20 GB, 7 динамиков и даже покажет картинки работы системы привода eDrive и камер кругового обзора), управление осуществляется iDrive Touch Controller расположенным на центральном тоннеле. В наличии также двухзонный климат-контроль, фронтальные и боковые подушки для водителя и переднего пассажира, а также шторки для обоих рядов, электромеханический ручник, датчик дождя и света, светодиодная фоновая подсветка салона, электропривод регулировок и подогрев передних кресел, комбинированная отделка кресел и салона кожей и тканью.
Технические характеристики нового спортивного купе BMW i8 2014-2015 года способны удивить не только рядовых автолюбителей, но и продвинутых специалистов автомобильных технологий.
В наличии 96 аккумуляторный батарей емкостью 5,2 кВт/ч, способные обеспечить пробег только на тяге электромотора в 35 км при максимальной скорости в 120 кмч.
Тандем электрического и бензинового двигателей позволяют разогнаться до 100 кмч за 4,4 секунд, максимальная скорость ограничена на рубеже 250 кмч. Производитель заявляет, что расход топлива в комбинированном цикле составляет всего 2,5 литра — фантастика для спорт-кара.
Гибрид i8 оснащается двумя коробками передач, первая 2-ух скоростная для электромотора, а вторая 6 АКПП Steptronic для бензинового мотора. Согласованием работы двигателей и коробок передач заведует электронная интеллектуальная система.
Вот такой аппарат получился у специалистов из БМВ. Стильный, с фантастическим дизайном, уютным интерьером и передовыми технологиями… цена высокая, спору нет, но за эксклюзив приходится платить.
povozcar.ru
Новый 2019 BMW i8 Coupe, технические характеристики фото
Предстоящий 2019 BMW i8 Coupe, автомобиль среднего размера с резким взглядом, большим потенциалом скорости и гибридной трансмиссией.
Впервые представленный в 2013 году, модель i8 осталась популярной гибридной спортивной машиной.
Однако сейчас самое время для обновления, и производитель Бмв уже продемонстрировал версию i8 купе на Лос-Анджелесском автосалоне в 2017 году.
Изменения незначительные, но видимые с некоторыми новыми настройками стиля.
Новый и лучший аккумуляторный блок не виден, но это будет означать так много в дальней поездке BMW i8.
Теперь вся электрическая дальность и даже мощность становятся лучше, и только время покажет, будет ли новый i8 готов к соперничеству против других гибридных брендов.
2019 BMW i8 двигатель и технические характеристики
2019 Бмв i8 выйдет на рынки с новой гибридной трансмиссией. Этот силовой агрегат оснащен полноприводной системой и многочисленными, полностью электрическими режимами движения.
1.5 литровый, трехцилиндровый мотор находится под капотом и поставляется с системой прямого впрыска.
Эта силовая установка может производить до 230 лошадиных сил и 326 Нм крутящего момента, и он соединен с шестиступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic.
Единственный синхронный электродвигатель монтируется в передней части автомобиля и обеспечивает i8 с захватом AWD.
Однако литиево-ионный аккумулятор находится под корпусом, ёмкость его батареи также выросла с 7.1 до 11.6 киловатт-часов, и он помогает двигателю развить дополнительные 141 лошадиную силу.
1,5-литровый двигатель в сочетании с электрическим мотором, выдаст 357 лошадиных сил, при этом он разгоняется 0 до 100 километров в час, всего за 4,2 секунды.
Новая модель 2019 Бмв i8 имеет ограничение скорости на отметке в 250 километров в час. Зарядка происходит гораздо быстрее. С домашним 110 вольтовым устройством, это занимает всего 3,5 часа.
Однако, если вы используете более быстрое зарядное устройство на 220 вольт, то это может сократить время до 1,5 часа.
2019 BMW i8 дизайн
2019 Бмв i8 не сильно отличается от предшественника. Капот все еще такой-же огромный, и слегка наклоняется вниз к передней части, где грамотно разместились более узкие фары со светодиодными модулями.
Между ними привычная нами передняя решётка радиатора с горизонтальным вентиляционным отверстием.
Передняя решетка оснащена воздушной заслонкой и воздушными завесами. Эти функции помогут в управлении воздухом намного лучше и естественнее.
Воздух лучше обрабатывается в целом, так как поток направляется больше через крылья и арки автомобиля, чем через капот, как раньше.
Крыша выглядит длинной с наклоном вниз, а задняя часть выглядит более грубой и мускулистой. Для купе 2019 года доступен новый набор красок, таких как Frozen Grey Metallic, Donington Grey Metallic и E-Cooper Metallic. Как обычно, Бмв i8 является аэродинамическим купе и останется таковой.
2019 BMW i8 внутренний интерьер
Внутри новый Бмв i8 2019 года оснащен кожаным рулевым колесом, которое теперь предлагается стандартно, и позади него размещается многофункциональный приборный дисплей.
Рулевое колесо теперь оснащено набором переключающих манипуляторы, для ручного переключения передач.
Интерьер поставляется с обивкой из натуральной кожи и стандартной цветовой гаммой Ivory White.
Существует также дополнительная цветовая отделка салона, и темный Amido black, является лишь одним из них.
Опциональная отделка Halo поставляется с тканевой и кожаной обивкой в окраске Dalbergia.
Высокотехнологичный салон выполнен с полными развлекательными функциями, а все приборы стали полностью цифровыми. Управление энергией автомобиля будет показано на экране управления.
Этот дисплей полностью адаптируется для вас, например, если вы поместили свой автомобиль в спортивный режим, дисплей переключится на оранжевый цвет, в то время как режим комфорта — синий измеритель мощности.
По центру консоли 8.8 дюймовый сенсорный дисплей с навигационной системой.
Также оснастили такими полезными функциями как адаптивный круиз-контроль с автоторможением, камерой кругового обзора, систему дистанционной парковки, распознавание дорожных знаков и скоростных ограничений, функцию предупреждения столкновений.
2019 BMW i8 видео
2019 BMW i8 дата выпуска, цена и конкуренты
Обновленный 2019 Бмв i8 попадет на рынки весной 2019 года, и обойдется он для вас свыше 140 000 долларов.
Основными соперниками являются Acura NSX, Mercedes EQ Electric Crossover и Tesla Model 3.
pechaleavto.ru
комплектации, цена, фото, дата выхода в России
В нынешнем году рестайлинг получит один из самых известных в мире гибридов. БМВ i8 2018 претерпит значительные изменения по части внешности – у автомобиля появится версия без крыши. Помимо этого, обновление коснется и прочих элементов, которые повлияют как на облик, так и на динамику машины. Все это, несомненно, позволит модели оставаться на лидирующих позициях по продажам среди гибридов.
Внешний вид
Новая модель практически полностью повторяет облик старой версии, только некоторые элементы пережили изменения, положительно сказавшиеся на массе и аэродинамике. Самая очевидная деталь – капот, получивший новый рельеф и отделку карбоном. Также на фото можно заметить чуть расширенные фирменные ноздри-решетки, красиво отделанные металлом. По-прежнему немного притоплена в кузов злющая, тонкая оптика, отлично освещающая путь при помощи ксенона. Обвес формы не изменился и все так же красуется кучей рельефа и переходов.
Не наблюдаются перемены и в боковой части автомобиля. Как и раньше, новый кузов тут украшается выступами и углублениями, равномерно распределенными по всей площади. Главной фишкой по-прежнему являются двери, открывающиеся вверх. Также несколько поменялся дизайн стандартных дисков.
Незначительно видоизменился и задний бампер, примерив чуть иной обвес из более легких материалов и с более агрессивными диффузорами. В общем, перемен по внешности не так уж и много, но зачем они столь стильному и технологичному автомобилю. Что-то подобное в ближайшее время вряд ли кто-то будет производить.
Салон
Все основные изменения в машине находятся внутри. Салон преобразился практически до неузнаваемости. Новый БМВ i8 2018 модельного года выполняется алькантарой, металлами, карбоном и кожей, а уровню его оснащения можно только позавидовать.
На приборной панели не так много всего располагается. Связано это с тем, что практически все здесь управляется либо жестами, либо через мультимедийный экран, располагающийся на самом верху консоли. Конечно, присутствуют и традиционные элементы управления, такие как шайбы климат-контроля и регулировки подвески. Эти элементы, а также ручка переключения передач, подстаканники и подлокотник разместились на тоннеле.
К удивлению, рулевое колесо не оснащается контролем функций – отсюда можно только лишь переключать треки на аудиосистеме и менять громкость. Но сам облик баранки поражает. Также приятное впечатление производит и панель с приборами, где находится один большой монитор, поделенный на секции, каждая из которых может отображать множество полезной информации. Еще одна фишка автомобиля – продвинутая проекция на лобовое стекло, активное пользование которой можно было наблюдать в некоторых фильмах.
Высокий уровень безопасности получен путем установки спортивных ковшей, отлично держащих водителя и пассажира на месте. При этом не страдает и уровень комфорта, так как они обиваются хорошей кожей и оснащаются подогревом. Большого выбора регулировок нет – они могут двигаться только вперед и назад, да и то в совсем небольшом диапазоне.
Несмотря на то, что машина является спортивной, для нее предусмотрен вполне вместительный багажник – почти 160 литров. Этого достаточно, чтобы спокойно перевозить несколько сумок.
Технические характеристики
Как и раньше BMW i8 2018 приводится в движение гибридной установкой, состоящей из полуторалитрового турбированного мотора на бензиновом топливе, мощностью в 225 сил, и электродвигателя. В сумме они показывают 356 лошадиных сил мощности. Эти характеристики позволяют машине легко разгоняться до сотни километров в час за 5 секунд, однако выше 250 км в час разогнаться не выйдет. Также автомобиль способен передвигаться только на электричестве – тест-драйв показал, что в таком режиме машина может проехать до 30 километров. Подзаряжаться батареи могут как при помощи традиционного способа, так и рекуперацией.
Комплектации и цены
БМВ i8 2018 оснащается целой кучей современного оборудования, о котором многие и мечтать не могут. Управлять машиной можно даже при помощи телефона. Также в комплектации можно найти несколько камер кругового обзора, ассистенты для парковки, регулировки всего, чего только можно, обогрев переднего ряда, круиз-контроль, климатическую систему, считывание дорожных знаков, контроль передвижения в полосе и множество всего еще. Цена автомобиля – 10 миллионов.
Дата выхода в России
Старт продаж в России, а также по всей Европе, начался еще осенью 2017 года.
Конкуренты
По оснащению вообще никто не сможет сравниться с i8. Более – менее достойную конкуренцию автомобилю могут составить только заряженные Ауди и Мерседесы в самых топовых комплектациях, но большинства опций, доступных владельцу данного БМВ, там не найти.
carclub365.com
BMW i8 рекордсмен экономичности, цена, фото, характеристики, видео
BMW i8 (БМВ i8), это совершенно новый автомобиль, который относится к недавно появившемуся суббренду. Руководители немецкого концерна решили вывести на мировой рынок несколько автомобилей, которые будут нести в себе самые современные, гибридные технологии.
фото BMW i8
Эти экологически чистые автомобили относятся к новому бренду — BMW i. Всего таких машин пока две, но планы компании куда масштабнее и перспективней. Новое в этих автомобилях буквально все, включая принципы, по которым они строятся. Производство налажено на абсолютно новом заводе именитой компании, который сам по себе является эталоном экологичности. В какой-то момент времени было принято решение перестроить все заводы по образцу этого производства, хотя до этого еще далеко.
фото BMW i8 concept
Пока, самое современное предприятие, только готовится выпустить первые автомобили BMW i8 concept, несмотря на то, что предварительные заказы на этот спорткар начали принимать еще в прошлом году. Первые машины увидят свет только летом этого года. Такая задержка связана со сложностью самого производства. Кстати говоря, именно в процессе подготовки было выяснено, что BMW i8 оказался еще экономичнее, своих предшественников.
Немного о характеристиках BMW i8
В ходе всех предварительных показов и тест драйвов, озвучивалась одна цифра — 2,5 литра топлива на 100 км. Конечно, это хороший показатель даже для гибрида, но инженеры компании заявили, что они смогли добиться расхода в 2,1 литра. Именно эта цифра будет указана в технических документах автомобиля. Практически, сразу после подобного заявления, начали звучать протесты. Их смысл сводился, по сути, к одной мысли, данные результаты не соответствуют действительности, потому, как получены в идеальных условиях.
В свою очередь инженеры BMW со своей стороны заявили, что реальный расход не может превысить 8 литров, и то при условии, что двигатель будет работать на пределе своих возможностей. В городских условиях реальный расход не превысит пяти литров. Такого небольшого расхода удалось добиться за счет использования тех самых гибридных технологий.
Силовая установка BMW i8, состоит из нескольких компонентов. Во-первых, конечно, это небольшой турбированный двигатель. Во-вторых, электромотор, суммарно эта установка способна обеспечить мощность 360 лошадиных сил.
Благодаря использованию аккумуляторов и электромоторов, значительно возрос и крутящий момент. Помимо этого, инженеры компании заявляют, что расход топлива этого автомобиля, как минимум в два раза меньше, чем у машин с аналогичным по мощности силовым агрегатом. Эта машина получилась достаточно интересной, жаль, что увидеть его в живую можно будет только через несколько месяцев. По предварительным сообщением компании цена BMW i8 будет составлять около 225 000 долларов США. Как уже было заявлено ранее, первые серийные автомобили появятся только летом.
Другие записи по теме:
autowestnik.ru
BMW i8: цена, технические характеристики, фото, отзывы, дилеры БМВ i8
Технические характеристики BMW i8
Цена | 9 490 000 — 10 450 000 |
Мин. цена | 9 490 000 |
Макс. цена | 10 450 000 |
| Год выпуска | 2018 |
| Тип кузова | Купе |
| Длина, мм | 4689 |
| Ширина, мм | 1942 |
| Высота, мм | 1293 |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Объем багажника, л | — |
| Страна сборки | Германия |
Модификации BMW i8
BMW i8 374 Hp
Цена от | 9 490 000 |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 4.4 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1499 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 374/5800 |
| Момент, н·м / оборотах | 570/3700 |
| Расход по трассе, л на 100 км | — |
| Расход в городе, л на 100 км | — |
| Расход комби, л на 100 км | 2.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники BMW i8 по цене
От 10 318 000
До 13 109 000
Купе
Германия
Год: 2017
Отзывы владельцев BMW i8
BMW i3, 2016 г
Я уже очень давно хотел купить себе спортивную машину в добавок к тем, что у меня уже есть. После долгих дебатов между разными спорт карами мой выбор пал к моему большому сюрпризу на BMW i8. Первые впечатления: мне очень понравилось. Я хотел взять поддержанный Gallardo, но сделал выбор на BMW i8. Очень тихая, достаточно динамичная. Футуристический внешний вид захватывает дух. Автомобиль пока на обкатке, но уже сейчас могу сказать, что выбором полностью доволен. Будущее за электромобилями.
Достоинства: футуристичный дизайн. Экономичность. Управляемость. Тихий автомобиль.
Недостатки: не совсем практичный автомобиль.
Руслан, Нью-Йорк
Официальные дилеры BMW
Выберите на карте ближайшего к Вам официального дилера BMW.
×Чтобы посмотреть контактные телефоны дилера, часы работы, фотографии автосалона, отзывы о нём и схему проезда — нажмите ссылку «Увеличить карту».
Видео BMW i8 — тест драйвы
BMW i8 / БМВ i8
BMW i8 — первый гибридный суперкар компании BMW. Серийная версия модели официально представлена осенью 2013 года в рамках Франкфуртского автосалона, хотя концепт-кар был показан публике еще в 2009 году. Как утверждают в компании, BMW i8 является поистине революционным автомобилем. Конструкция кузова карбоновый монокок в сочетании с алюминиевой рамой, а также применение в интерьере легкого материала магния позволили существенно облегчить снаряженную массу модели. Часть обычных стекол баварские инженеры заменили на более тонкие, но сверхпрочные. Легкий, но в то же время достаточно жесткий кузов нового BMW i8 имеет самый низкий коэффициент лобового сопротивления — 0.26. i8 также может похвастаться наиболее низким центром тяжести, по сравнению с остальными BMW. Футуристичный дизайн выгодно выделяет гибридный суперкар: плавный линии и изгибы кузова BMW i8 формируют утонченный, мускулистый силуэт современного спортивного автомобиля. Интерьер модели создан в духе концепции BMW, где практичность прекрасно сочетается с удачной эргономикой и современным дизайном.
Силовая установка в BMW i8 установлена в задней части кузова. Это 1.5-литровый бензиновый турбодвигатель, работающий в паре с 6-ступенчатой автоматикой. Электромотор инженеры разместили в передней части кузова, а батарейные блоки располагаются в центре алюминиевой рамы. Силовая установка BMW i8 представляет собой схему plug in, что предусматривает возможность зарядки блока батарей автомобиля от розетки. 131-сильный электродвигатель позволяет проехать около 35 км при максимально возможной скорости до 120 км в час без подключения бензинового мотора. Если владелец нуждается в передвижение на более дальние расстояния, в работу включается 1.5-литровый бензиновый двигатель, мощностью 231 л.с. Такую производительность со столь маленького объема инженерам удалось получить благодаря использованию двух турбонагнетателей. В Европе базовая цена на BMW i8 составляет 125 тыс. евро.
Для гибридного суперкара предусмотрено 4 варианта окраски кузова и несколько линий отделки интерьера комбинированными кожаными материалами. В безальтернативную стандартную комплектацию BMW i8 включены автоматический 2-зонный климат, дополнительный электрообогрев салона, мультифункциональный руль, сиденья с подогревом и электрорегулировками, мультимедиа MBW Professional (8.8-дймовый экран, сенсорный контроллер iDrive), пакет расширенных коммуникационных систем, интерактивные услуги Connected Drive, опция дистанционного управления автомобилем. Список базовых систем безопасности немецкого гибрида содержит контроль курсовой устойчивости, 6 подушек (фронтальные и боковые), сигнализатор аварийного сближения, индикатор давления шин, ассистент вождения. Помимо этого владелец BMW i8 получает постгарантийное обслуживание «3-й год плюс», спецпакет сервисных услуг и гарантийный сертификат нa батарею (8 лет или 100 тыс. км).
avto-russia.ru
Максимальная скорость | 250 км/ч
limit. | |||||
Разгон до 100 км/ч | ||||||
Мощность двигателя |
| |||||
Удельная мощность |
| |||||
Объем двигателя |
| |||||
Вес автомобиля | ||||||
| ||||||
www.a777aa77.ru