Ниссан жук в новом кузове – Nissan Juke 2017-2018: самый необычный кросс пережил рестайлинг

carclub365.com

Новый Nissan Juke уже на подходе — Авторевю

Nissan уже практически подготовил замену своему самому компактному кроссоверу: по информации британского издания Autocar, новый Juke представят публике в ближайшие месяцы, а на рынок он выйдет в 2019 году. Автомобиль второго поколения задержался, ведь оригинальный Juke выпускают уже девятый год.

Концепт Nissan Gripz 2015 года

Еще в 2015-м был показан концепт Nissan Gripz, который прочили на смену Джуку, однако сейчас в компании о нем не вспоминают. По словам главного дизайнера марки Альфонсо Альбаисы, новый Juke «нарисован» в лондонской студии и сохранит общую концепцию нынешней модели, но при этом не станет ее эволюцией, предложив новые стилевые решения. И он не будет похож ни на новый Leaf, ни даже на прошлогодний концепт-кроссовер Nissan IMx. Словом, любопытство ниссановцы подогрели знатно.

Таким новый Nissan Juke видят художники издания Autocar

Ожидается, что будущий Juke второго поколения построят на той же платформе, что и европейский Renault Captur, однако полноприводная трансмиссия, в отличие от французского кроссовера, у Ниссана сохранится. Правда, шильдиком «4×4» смогут похвастать только самые дорогие версии. Под капотом ожидаются бензиновые турбомоторы объемом 900 кубиков и 1,2 л, а также турбодизель 1.5.

Nissan Juke в Европе пришелся ко двору: недавно на заводе в Великобритании был выпущен миллионный экземпляр, а вдобавок эти машины производят в Японии и Индонезии. «Второй» Juke точно сохранит британскую прописку. Но в России он уже не появится. У нас его место займет более простой «глобальный» кроссовер на платформе B0 альянса Renault-Nissan. Такой автомобиль также должны показать в ближайшие месяцы, однако сначала он появится в Индии.

autoreview.ru

Ниссан Жук 2018 в новом кузове

Краткое содержание статьи:

Оригинальному «Жуку» в этом году стукнуло не много, не мало, а целых семь лет, и сейчас в компании вовсю работают над моделью второго поколения этого уникального субкомпактного кроссовера. Взорвав сцену Женевского автосалона в 2010 году, первое поколение Nissan Juke завоевало множество поклонников в Европе, но тем не менее никогда не было популярной моделью в Австралии.

Следующая генерация Ниссан Жук 2018 модельного года в новом кузове ознаменует свое прибытие на рынок, представ с более экологичными силовыми установками, гибридным исполнением, улучшенными технологиями и полностью новой базой. Бесспорно, Nissan Juke был большим успехом для автопроизводителя и, возможно, начал нишу, которая всколыхнула национальное сознание. Класс субкомпактных внедорожников набирал обороты с момента начала тренда, и с тех пор Juke попал под большой огонь таких автомобилей, как Пежо 2008 и Рено Каптур.

Новая платформа

Второе поколение Жука прибудет совсем скоро. Он улучшит формулу действующего автомобиля в самых разных областях, и поэтому сможет начать борьбу с множеством новых соперников, появившихся в последние годы. Представленные эксклюзивные изображения показывают, как новый Nissan Juke может вырасти из нынешней модели в более совершенную, качественную и эффективную машину.

Самые большие метаморфозы находятся под «кожей» автомобиля, поскольку новый Juke перейдет на совершенно новую платформу. До сих пор кроссовер использовал старое шасси B0 из альянса Renault-Nissan — шасси, историю которого можно проследить вплоть с 2002 Nissan Micra. Новый Nissan Juke, который должен появиться под занавес 2017 года, переключится на платформу Common Module семейства CMF-B Alliance, как, например, тот же новенький Nissan Micra.

Дизайн кроссовера

Председатель Nissan Europe Пол Уиллсокс сказал: «Уникальный дизайн Juke — одна из причин того, что Nissan стал бесспорным лидером в своем сегменте, поддерживая пятилетний рост продаж в Европе. Теперь, когда Juke следующего поколения уже совсем скоро начнет свое производство, клиенты могут быть уверены, что Nissan будет оставаться эталоном в сегменте кроссоверов на долгие годы».

Действительно, модель и по сей день отличается популярностью среди любителей городских внедорожников. Довольно-таки надежные источники автопроизводителя указывают, что автомобиль по-прежнему продает более 100 000 экземпляров модели в год по всему миру. К примеру, в США в период с 2011 по 2014 год Nissan продавал более 35 000 автомобилей в год. Но когда конкуренты наводнили рынок компактных CUV в 2015 году (Jeep Renegade, Honda HR-V и Mazda CX-3) продажи снизились, упав до по-прежнему респектабельных 27 000 автомобилей.

Главный творческий офицер японского производителя Сиро Накамура (Shiro Nakamura) заявил, что следующее поколение останется «ярким и не менее популярным», и сказал, что модель будет по-прежнему узнаваема, как Juke.

В одном испанском издании говорится, что новое поколение «Жук» будет иметь радикальный дизайн и создало рендеринг, используя концепцию Nissan Gripz Concept и концепт-кар Nissan Vmotion 2.0, чтобы показать, как будет выглядеть следующая генерация кроссовера. Кроме этого можно вполне быть уверенным, что многие детали будут позаимствованы у того же пятого поколения Ниссан Микра.

Все это говорит о том, что Жук сохранит свои фамильные черты и ключевые отличия, такие, например, как высоко расположенные фары и т.п. Но это также подталкивает на размышление о свежем «лице» Ниссана, о чем говорит нам последний Кашкай. Кроме этого не забываем о более длинной колесной базе, благодаря которой кстати компания стремится решить одну из основных проблем в своих автомобилях: пространство для ног на заднем ряду сидений.

Как и в существующей модели, а также в концепции Gripz, Juke 2017 года будет включать аналогичные светодиодные фары со стрелой и знакомый V-образный стиль решетки радиатора. Наряду с этим, издание «Motoring» сообщает, что боковой профиль будет гораздо более консервативным, чем у текущей модели.

Nissan со своим Micra показал в нынешнем году, что он хочет предложить более высокий уровень персонализации даже в маленьких автомобилях, и Juke не будет стесняться этой функции. Будущие клиенты, купившие субкомпактник, смогут персонализировать внешние элементы, а также и интерьер кроссовера.

Каюта Жука

В салоне Juke намечается капитальный ремонт, поскольку Nissan стремится улучшить воспринимаемое качество с помощью купы мягких пластмасс, высококачественных тканей и материалов. Дизайн внутреннего пространства, скорее всего, возьмет свое начало с последней генерации Micra. Он будет располагать более габаритным монитором информационно-развлекательной системы. Будет иметь в комплекте возможность коннекта смартфона и поддержку таких функций, как Apple CarPlay и Android Auto. Тем не менее, не стоит забывать, что кабина получит более широкий спектр возможностей персонализации. На выбор будут доступны различные цвета отделки многих элементов, в том числе передней панели. Это свидетельствует о богатом выборе комплектаций Ниссан Жук второго поколения.

Инженерия

Переезд на платформу CMF-B откроет для Жука дорогу к новой линейки двигателей, включая 1.0-литровый трехцилиндровый агрегат с турбонадувом. Технические характеристики Ниссан Жука 2018 года все также будут предполагает наличие 1.5-литрового дизельного двигателя, наряду с 1.6-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, который, вероятно, будет иметь мощность около 190 «лошадей».

Источники из Nissan также намекнули, что следующий Juke может также получить гибридный вариант, используя трансмиссию с расширенным диапазоном, которая дебютировала в спортивной концепции Gripz на прошлогоднем Франкфуртском автосалоне.

«Очень сложно удовлетворить требования к выбросам без гибрида», — сказал Накамура.

Выход на рынок

Основной акцент бренда на нынешний год — это запуск нового Micra. Однако Жук, скорее всего, последует вскоре. Концепция нового поколения, скорее всего, появится в ближайшие несколько месяцев, после чего последует показ серийной версии и продажи, которые начнутся до конца 2017 года. О цене Ниссан Жук 2018 года, как и о возможных комплектациях, говорить пока слишком рано.

Фото Ниссан Жук 2018 в новом кузове:

Видео тест-драйв Ниссан Жук 2018:

Что ещё можно почитать:

autoshaker.ru

Недостатки Ниссан Жук 2018-2019 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Ниссан Жук 2018-2019

➖ Управляемость
➖ Эргономика
➖ Холодный салон
➖ Шумоизоляция

Плюсы

➕ Высокий клиренс
➕ Экономичность
➕ Надежность
➕ Габариты

Достоинства и недостатки Ниссан Жук 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan Juke 1.6 с механикой и вариатором можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Открыв капот, чтобы залить омывайку, я был слегка разочарован — шумоизоляции капота нет вообще, лишь голый металл! Уж могли бы разориться на такую мелочь. Хотя шум мотора не доставляет неудобств в салоне, он скорее урчит как сытый кот, что довольно легко воспринимается.

В целом, машинка мне кажется совсем игрушечной, и на нее нельзя взглянуть без улыбки. Она мне напоминает мою собаку — французского бульдога — такая же приплюснутая морда, глаза навыкате и торчащие по бокам ушки.

Машина идет мягко, мотор звучит бодро. Приятно, что двери автоматически блокируются при начале движения, безопасность водителя превыше всего. Отдельно отмечу боковые зеркала, достаточно большие и информативные. Мой телефон тоже быстро подружился с машиной, и она беспрепятственно загрузила и воспроизвела музыку с него.

Сегодня съездили на дачу, и форсировали сугробы. Жучок прекрасно себя показал, конечно, в серьезное бездорожье мы не лезли, но по заснеженной линии проехали вполне сносно.

Отзыв о Ниссан Жук 1.6 с вариатором 2014 года

Видео отзыв

За неполных 4 года прошел 90 000 км. Каждые 15 000 км смена масла, 65 000 км — колодки. Салонный фильтр пару раз чистил. Все! Свечи не трогал. Машина класс. Поменял по trade in на такую же. В новом Жуке учтены некоторые моменты. Имеется освещение задней части салона. Омывает лобовое не одновременно с фарами. Плюс появились ходовые огни и поворотники на зеркала.

Расход радует, трасса 6,0 литров на 100 км, город (одна большая пробка) — 7,5 литров на 100 км в режиме Normal. На «Спорте» для 117 л.с. достаточно резвый. По снегу езжу на «Эко». Свобода выбора — могу погонять, а могу бензин поберечь. Удобно. Бордюры берет не напрягаясь. Клиренса для города хватает. Паркуюсь легко — парктроник не нужен.

Сергей Потапов, ездит на Ниссан Жук 1.6 (117 л.с.) на механике 2015 года

Из достоинств: высокий клиренс, компактные габариты и хорошая управляемость (на малых скоростях при парковке). ВСЕ!

Недостатки. Сначала о сборке: несмотря (а может и поэтому) на сборку в Великобритании — внутренняя обшивка при движении вся скрипит, крышечка, закрывающая предохранители, все время вываливается. После укладки в багажник коврика-поддона нет никакой возможности пользоваться нижним «этажом» багажника.

Следующий шок испытала когда хотела поднять стеклоочистители, чтобы смести мусор с лобового стекла, но мне не позволил капот — оказывается сначала нужно двумя резкими движениями рычага на руле зафиксировать их в вертикальном положении, а уже потом отогнуть от стекла.

При температуре окружающего воздуха ниже -5 градусов во время движения жидкость замерзает в форсунках. Очень долго прогревается в мороз. Не устойчив даже при малой колейности дорожного полотна. Долго разгоняется. Плохой боковой обзор из-за неудачно расположенных стоек.

Отзыв о Ниссан Джук 1.6 (94 л.с.) MT 2015 г.в.

Минус только один — машина для двоих! Задние кресла для детей или багажа. Ну и при росте больше 180 см — водительское место будет маловато. На большие расстояние по комфорту, как среднестатистический в-класс.

Все остальное — плюсы, модель очень удачная. Сборка — британец, клиренс — хватает на снег и глубокую колею.

Отзыв о Nissan Juke 1.6 на механике 2015 года

roadres.com

комплектации, цена, фото, дата выхода в России

Совсем недавно состоялась предварительная презентация культового мини-SUV-а от японского производителя — Nissan Juke 2018. Судя по новым фото этого автомобиля, нас ожидают «грамотные» изменения внешности при сохранении характерных оригинальных форм «жука».

Внешний вид

Несмотря на большие ожидания, которые подогревали дебютные эскизы автомобиля, дизайнеры нового кузова не сделали из жука настоящего пришельца, а ограничились стандартным набором «осовременивающих» решений.

Спереди нас ожидают похудевшие фары и практически те же круглые зрачки противотуманок. Бампер аккуратно спрятан под крупной мелкоячеистой решеткой радиатора и, благодаря своему непростому рельефу, создаёт имитацию дополнительной секции воздухозаборников. U-образная хромированная накладка обрамляет логотип производителя и имеет более крупные размеры. Она гармонично сочетается с нижней геометрией хромированных линий кузова.

Сбоку внимание на себя обращают крупные колёсные диски, которые благодаря новой начинке выглядят всё также легко. Смело задранный вверх профиль крыши смотрится несколько угловато, но, тем не менее, не настолько, чтобы говорить о нём в негативном смысле. Зеркала заднего вида оборудованы элегантными полосами светодиодных поворотных дублёров. Сам кузов имеет приятный акцентированный рельеф, плавно передающий основные мотивы городского кроссовера.

Сзади нас ожидает кардинально новая геометрия фар, которые теперь имеют форму повёрнутой буквы Г. Заметно изменившаяся крышка багажника намекает на увеличенный объем багажного отделения, что было недостатком предыдущей версии. Теперь его вместительность достигает 354 литра полезного пространства.

Салон

Интерьер новой модели является не столько чем-то новым и интересным, как грамотно усовершенствованным рестайлинговым вариантом предыдущего убранства салона. Благодаря плавным формам и некоторой выпуклости черт, смотрится он дружелюбно и просто. В материалах отделки, в зависимости от комплектации, будут присутствовать качественные кожа или ткань темных расцветок.

Трёхспицевый руль выполнен в многофункциональном варианте с обилием кнопок и регулировок. На приборной панели выделяются крупные спидометр и тахометр, посреди которых помещён бортовой экран. Все приборы прикрывает от солнца ненавязчиво выступающий козырёк. Сторона пассажира выглядит сверхлаконично и не имеет практически ничего, кроме, незаметного для первого взгляда, воздуховода и, бросающегося в глаза, круглого хромированного выступа.

Консоль салона выполнена в красивом красном цвете и ярко выделяется на фоне темных кресел, преобразовывая внутренний вид из строго classic-премиум в концептуально-футуристичный-new.

Мультимедийный блок имеет плотную округло-прямоугольную компоновку в центре которой расположен большой сенсорный экран. Сама система может похвастаться полноценной поддержкой мобильных устройств, работающих на разных ОС, навигатором и выводом изображения автомобиля с внешних видеокамер.

Технические характеристики

В плане начинки, до официального выпуска, новый Ниссан Жук 2018 модельного года является тёмной лошадкой. Однако некоторые данные всё же есть.

Большинство источников сообщают, что стартовая версия будет иметь в своём распоряжении 1,6-литровый бензиновый двигатель с гибкими характеристиками по мощности — от 94 до 190 л.с. Также возможен 1-литровый вариант с тремя цилиндрами. Помимо этого, японские инженеры дали понять, что в будущем, после старта продаж, возможно появление авто с гибридной версией двигателя.

Что изменится точно, так это устаревшая платформа. Теперь автомобиль будет располагаться на принципиально новой в концептуальном плане модульной платформе Common Module Family или же сокращенно CMF-B. Характерной чертой нового решения является высокая взаимозаменяемость её отдельных элементов, что должно повлиять в положительную сторону на стоимость ремонта и обслуживания. К сожалению, пока не проводилось доступных широкой публике тест-драйвов автомобиля с новыми силовыми агрегатами и платформой, но на основании эксплуатации предыдущих версий автомобиля, можно с уверенностью надеяться на то, что нас ожидают только положительные впечатления.

Комплектации и цены

Точно известно, что абсолютно все версии Ниссан Жук 2018 от японского производителя, будут оборудованы бортовым компьютером, системой климат-контроля, полным комплектом стеклоподъёмников и шторкой, отделяющей салон от багажника. Помимо этого, на базовую версию автомобиля будет установлен фирменный комплекс систем активной безопасности Safety Shield. Обилие предустановленных «фишек» говорит о том, что маркетинговая стратегия корпорации серьезно направлена на равноценный подход ко всем категориям покупателей, предоставляя возможность почувствовать все преимущества обновлённой модели за минимальную стоимость. Что касается цены, то ни точных ни приблизительных данных пока нет.

Дата выхода в России

Полноценный дебют автомобиля должен состояться в конце 2017 года, значит на мировые рынки автомобиль поступит не раньше 2018.

По причине того, что на этот момент времени официальный старт продаж в России данной модели так и не состоялся, очень трудно рассчитывать на то, что в ближайшем будущем Ниссан Жук 2018 появится на отечественном рынке.

Конкуренты

Основными конкурентами Ниссана будут являться автомобили других гигантов автомобилестроения — переднеприводный француз Renault Kaptur, который может похвастаться ярким дизайном и современной начинкой при сохранении привлекательной цены и премиальный немец Audi Q2 с агрессивным дизайном и двумя вариантами привода.