Макс 2018 где будет проходить – дата и место проведения, видео, фото

дата и место проведения, видео, фото

Для начала хочется сказать, что МАКС является аббревиатурой Международного авиационно-космического салона. Это международная аэрокосмическая выставка, что проходит раз в два года в городе Жуковском, а именно, на аэродроме ЛИИ имени М.М. Громова. Это совсем недалеко от столицы России.

Последние новости МАКС 2018

Много слухов ходит вокруг авиасалона МАКС-2018. Организаторы мероприятия совсем недавно подали официальное опровержение информации от СМИ, согласно которой место проведения МАКС-2018 перенесется в подмосковную Кубинку вместо традиционного аэродрома Жуковского. Множество шума возникло от предполагаемого переноса салона. Только вот в интервью организаторы все-таки успокоили гостей.

Как рассказал руководитель, авиасалон остается в прежнем месте. Его предположительное время отмечено как 15-20 августа. Левин, кроме содержательного ответа, также уточнил, что договор между его компанией и правительственным Минпромторгом был подписан еще в декабре 2015 года. В договоре рассказывается о месте проведения. В Жуковском также хотят отдельно выделить территорию для проведения мероприятия. А именно – аэродром Раменское.

Что это за выставка

Целью проведения мероприятия надо назвать демонстрацию российских высоких технологий и открытости внутреннего рынка нашей страны для совместных проектов с заграничными партнерами. МАКС надо назвать важным отраслевым мероприятием, а также самой крупной выставкой авиатехники в Восточной Европе. В программе МАКС значительное место занимают научные конференции и симпозиумы. Проводятся они под эгидой государственного научного центра России – ЦАГИ.

В городе Жуковском проводятся авиасалоны, а именно на аэродроме центральной испытательной базы страны – Летно-исследовательского института имени Громова. В самый первый раз выставка увидела мир в 1993 году. С тех самых пор, ее проводят раз в два года, а продолжительность равна 6 дней.

МАКС отличает не только его содержание, но и зрелищность. На данное авиашоу приходят посмотреть сотни тысяч зрителей. Также там каждый раз выступают российские пилотажные группы и иностранные. Добраться до места проведения МАКС можно и на личном транспорте по Егорьевскому шоссе через город Раменское.

Критика салона

Основную критику по традиции вызывает довольно большой наплыв людей, а именно до 300 000 человек в день. Некоторые журналисты полагают, что администрация авиасалона делает малые усилия для того, дабы обеспечить столь массовое посещаемое мероприятие. Как правило, в качестве претензий предъявляют следующие: пробки, большие очереди и транспортные проблемы. Также недостаточное кондиционирование воздуха в павильонах, дороговизна общественного питания.

Проблемы салона также заключаются и в том, что пропускные пункты работают, мягко скажем, не в лучшей традиции. Например, в 2013 году авиасалон перенесли на конец августа. Шоу проходило в очередной раз при плохой погоде. Сотни тысяч людей из-за дождя решили уйти со смотровой площадки и двинулись к выходу. Из-за огромного количества там образовалась пробка, в последствии посетители стояли под сильным ливнем и их не выпускали с территории до прихода автобусов. Одновременно с этим, на дорогах Жуковского образовались автомобильные пробки, что мешали движению автобусов. Они же не могли добраться до аэродрома. Конечно же виновниками были не только организаторы авиашоу, но и сами зрители. Как рассказали сотрудники МВД России, некоторые из людей приехали пьяными и пытались пронести оружие на аэродром.

Интересные факты Авиасалона МАКС

Как было сказано выше, первый авиасалон МАКС состоялся в 1993 году. Только вот по факту он был вторым. А вот стартовое мероприятие, что носило подобный характер, создали еще в 1992 году под названием Мосаэрошоу. В нем должны были принимать участие представители космической и авиационной отрасли со всей планеты.

Художница Нина Дмитриева разработала центральный элемент логотипа МАКСа, что стилизованный буквой А. это было в 1992 году. Далее, логотип начинают критиковать за то, что у него нет явной связи с авиацией. Некоторые даже сравнили логотип со знаком автобусной остановки. В 1993 году к авиасалону придумали другой знак, в начертании которого были стилизованные картинки взлетающих ракеты и самолета. Да и этот вариант не пришелся по душе. Так что было принято оставить первоначальный вариант.

С самого начала на открытие салона приехали важные лица. Впервые тогда прибыл и президент страны Борис Ельцин. Незадолго до его приезда пришлось покупать крепкое деревянное кресло. Как считала президентская свита, простой выставочный стул не выдержал бы вес Ельцина. Далее на открытие салона приезжали Дмитрий Медведев и Владимир Путин.

Авиасалон МАКС 2018: что можно увидеть

Авиасалон МАКС 2018: раннее видео

2018god.com

МАКС-2018: куда летим, с кем?

 

Юбилейный авиационно-космический салон МАКС-2017 стартовал 18 июля в Жуковском. Четверть века на взлетно-посадочных полосах ЛИИ им. М.М. Громова раз в два года проходит это «священное народное действо». В этом отличие российского авиасалона от всех зарубежных — там правит бал авиастроительный бизнес, у нас же, особенно в дни массовых посещений, основную роль играют летная программа и статичная экспозиция. Сотни тысяч любителей авиации штурмуют КПП аэродрома ради возможности прикоснуться к мечте. Здорово поработала советская власть, начав с лозунга «Комсомолец — на самолет!» и чкаловских рекордных перелетов. Окрылила она наших сограждан, кажется, навсегда. Но сегодня остро стоит вопрос — не окажется ли этот МАКС для самого авиационного города страны — Жуковского — последним?

Президентский день

Первый день салона всегда самый сложный и непоказательный — в прямом смысле. Он «президентский». Минимум посетителей, в основном пресса и специалисты, драконовские меры безопасности. Заранее «зачищаются» от посторонних площадки и павильоны, где будет ходить В. Путин. Часто бывает, что участник выставки не может попасть на собственный стенд и вынужден часами стоять у линии оцепления. Пустые, без сотрудников, стенды экспозиции впечатляют.

Программу полетов «президентского дня» безбожно урезали — сначала планировали летать 1 час 20 минут, потом — 40 минут. В итоге оставили полчаса. Похоже, у Путина в планах стояли дела земные, он решил больше времени уделить тому, что скрывали павильоны. Но можно не сомневаться, что уже со второго дня программа полетов на МАКС-2017 будет полномасштабная, в дни массовых посещений аэродром будет реветь моторами с утра до вечера. Помешать может только погода — непредсказуемое московское лето этого года.

Группой пролетел строй «Вертолетов России» — быстренько продемонстрировали практически всю производственную линейку корпорации: Ми-26, Ми-17, Ми-171, Ми-38, боевые Ми-35, Ми-28, Ка-52 и Ка-226. Показал крутой взлет и набор высоты единственный массово производимый в стране гражданский ближнемагистральный лайнер «Сухой Суперджет 100». Остальные пассажирские самолеты — Ту-214 и Ил-96, только формально можно назвать серийными. Строятся они в единичных экземплярах. «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) пока обещает довести выпуск серьезно модернизированной версии Ил-96-400 только до трех самолетов в год… МС-21проходит заводские испытания в Иркутске и до МАКСа не долетел (и правильно, зачем ненужный риск?), возобновленный Ил-114-300, возможно, поднимут в 2019 году.

Но вернемся к полетам. Впечатлил паранормальный пилотаж двух истребителей пятого поколения Т-50 с элементами воздушного боя — эти аппараты на первый взгляд творят в небе нечто, противоречащее законам физики и аэродинамики. Очень зрелый высший пилотаж показал дебютант авиасалона Як-152 — первый полет он совершил меньше года назад. Этому Яку предстоит стать самолетом первоначального обучения в училищах и аэроклубах. К его создателям один вопрос — как согласуется с программой импортозамещения и санкциями установка на самолет, главным заказчиком которого является Минобороны, импортного двигателя REDA03 V12. Этот 500-сильный дизельный авиамотор (работает не на автосолярке, а на авиационном керосине) собирает по лицензии компания «Руссо-Балт». По сути, отверточная сборка.

В павильоне ОАК президент обратил внимание на макет пилотской кабины МС-21, поговорил с летчиками-испытателями. Из разговора было понятно, что самолет пилотам однозначно нравится. И, представьте себе, летчики вмешались в большую политику. Здесь, в Жуковском, почти всесильный глава корпорации «Ростех» Чемезов сообщил, что, скорее всего, МАКС через два года будет принимать Кубинка:

— Построен выставочный комплекс в районе Кубинки. Сейчас идет работа по увеличению взлетно-посадочной полосы, будут построены шале, выставочные площади там уже есть.

И вот летчики, пользуясь случаем, обратились к президенту страны напрямую, сообщает ТАСС:

— Владимир Владимирович, крик души есть на 30 секунд. Злые языки утверждают, что это у нас последний МАКС в Жуковском. Мы обращение от летчиков-испытателей передали Дмитрию Олеговичу (вице-премьеру Рогозину). Если будет возможность, хотелось бы, чтобы посмотрели.

О том, что старые, исторические самолеты, такие как Ту-144 и другие раритеты, в Кубинку не перенести, Путин, оказывается, не знал. И строго посмотрел на Рогозина.

После чего вице-премьер заявил, что решение о переносе МАКСа на новую площадку еще не принято, «надо взвесить все за и против». Пусть взвешивают.

СР-10 — реактивная суперпарта

Ранним утром в длинной веренице автомобилей, пробирающихся на парковку, обратил внимание на небольшой алый самолет с необычным крылом обратной стреловидности, который в одиночестве крутил пилотаж «в зоне». Не поверил своим глазам: «Не может быть, неужели президенту покажут СР-10?» Этот реактивный спортивно-пилотажный самолет разработан и построен в инициативном порядке частным КБ «Современные авиационные технологии». Начинали в 2007-м, на МАКС-2009 показали полноразмерный макет, в 2015-м опытный самолет-демонстратор поднял в первый полет летчик-испытатель Юрий Кабанов. Еще на этапе постройки пришло понимание, что эта машина может (или должна) стать полноценной заменой устаревших чешских L-39, на которых курсанты осваивают полеты на реактивной технике. Аргументация противников СР-10 (а таковых немало), что «в ВВС уже имеется учебно-боевой Як-130», — несостоятельна. Як-130 втрое дороже, у него в разы выше эксплуатационные расходы. При наличии в Краснодарском летном училище таких самолетов будет выстроена логичная цепочка подготовки курсантов — поршневой Як-152, СР-10 и Як-130. Сразу скажу — перед президентом СР-10 покрасоваться не дали ни в небе, ни на земле, но на статичной экспозиции для «простой» публики этот ладно скроенный аппарат сразу привлек внимание. Испытатель Юрий Кабанов подтвердил, что испытания продолжаются:

— Мы рассматриваем его для ВВС как самолет основного обучения. Як-130 — выпускной, повышенной боевой подготовки, насыщенный авионикой. А СР-10 за счет легкости и простоты обладает высокой надежностью. Высокая тяговооруженность, вдвое против L-39. Летаем с гражданской регистрацией (киргизской) как единичного экземпляра.

— Почему так?

— У нас ее невозможно сделать, хорошо, Киргизия идет навстречу.

Но при этом самолет готовятся производить на Смоленском авиазаводе, заложили три машины. Для смолян это прорыв — предприятие получит «свой» самолет (сейчас такового попросту нет), а КБ — базовый завод. Осталось доказать Минобороны, что самолет действительно нужен.

Под крылом самолета…

На открытой экспозиции под крыльями двух летающих лабораторий Ил-76ЛЛ сразу видна работа двигателестроителей. Небольшой турбовинтовой двигатель ТВ7-117СТ для легкого военно-транспортного самолета Ил-112 и надежда магистральных самолетов отечественной разработки ПД-14. Ил-112 уже запаздывает, Воронежский авиазавод ВАСО обещал выкатить самолет в этом году, но сроки неумолимо сползают вправо. Может быть, оно и к лучшему, двигатель для него без аврала и спешки доведут до ума.

Вертикальный взлет

Замминистра обороны Юрий Борисов сообщил, что ведомство рассматривает создание самолета вертикального взлета и посадки для перспективных авианесущих крейсеров. Задел есть у КБ «Яковлев», которое в советское время занималось этой тематикой:

— В планах Минобороны создание перспективного самолета укороченного взлета и посадки, возможно, вертикального.

Первой отечественной «вертикалкой» был Як-38. Самолет обладал маленьким боевым радиусом и небольшой боевой нагрузкой, отсутствием сверхзвуковой скорости. Кроме того, использование Яков в южных широтах было сильно затруднено из-за снижения мощности двигателей при высоких температурах. Его развитием стал полноценный сверхзвуковой Як-141, но его погубил развал страны. Он произвел фурор на авиасалоне в Фарнборо в 1992 году, а принципиальную схему «позаимствовали» американцы при создании своего F-35. Сохранившийся экземпляр можно посмотреть в Музее ВВС в Монино.

При наличии у флота эффективных самолетов вертикального взлета и посадки реально сэкономить на строительстве гигантских авианосцев и ограничиться авианесущими крейсерами. Это уже сенсация!

Новейший российский истребитель пятого поколения Т-50 сможет выполнять деликатные миссии в глубоком тылу противника

Производителю самолета Sukhoi Superjet 100 АО «Гражданские самолеты Сухого» удалось улучшить финансовый результат в 2015 году

ОАО «Авиасалон» поддерживает предложение Лиги содействия оборонным предприятиям переименовать 7-ой Ростовский переулок города Москвы в переулок Летчика Пешкова

news.aviasalon.com

Официальный сайт международного авиационно-космического салона

КОГДА И ГДЕ

МАКС-2009 проходит (как и всегда) на аэродроме «Раменское» в г. Жуковском.
Открытие — 18 августа, последний день работы — 23 августа.
Для посетителей выставка открыта с 19 августа с 10:00 до 18:00 ежедневно.

18 августа проводятся только официальные мероприятия; на выставку допускаются лица, имеющие специальные пропуска.

ДЛЯ СПЕЦИАЛИСТОВ

19 и 20 августа — дни работы специалистов. Посещение выставки регламентировано: посещение с детьми до 14 лет — запрещено. С целью обеспечения комфортного проведения деловых мероприятий, демонстрационные полёты начинаются только с 14:00.
Рекомендуем Вам заранее ознакомиться с деловой программой МАКС-2009 на нашем сайте.

ДЛЯ ГОСТЕЙ И ЗРИТЕЛЕЙ

21, 22 и 23 августа — дни публичного посещения. Дети до 14 лет проходят на выставку в сопровождении взрослых бесплатно. Будьте внимательны: один взрослый может провести с собой двух детей (для подростков, выглядящих старше своих лет, захватите документ, подтверждающий их возраст).
Многодетные родители могут привести всех своих детей, нужно лишь не забыть паспорт, в который дети вписаны.
Помните, пожалуйста, что на выставке много интересной, но потенциально опасной для детей техники, так что следите за своими чадами, не оставляйте их без присмотра.

ГДЕ КУПИТЬ БИЛЕТЫ

Билеты на МАКС-2009 продаются в билетных агентствах «Партер» и «Контрамарка» в Москве, билетных кассах гг.
Жуковского и Раменского, в магазинах сети «Мир», офисах туристических агентств «ЕКО Клуб» и «Мегаполис Турс», в магазинах «Союз», в Москве и Санкт-Петербурге. Подробная информация о местах продажи билетов.

КАК ДОБРАТЬСЯ

● На автотранспорте
● На электропоезде
● На автобусе от г. Жуковского

ПРОХОД НА ТЕРРИТОРИЮ ПРОВЕДЕНИЯ МАКС-2009

Будьте внимательны: попасть к входу на выставку можно только на автобусе. Проход пешком через проходные аэродрома «Раменское» запрещён. Если билет не куплен заранее, его можно приобрести перед входом на выставку.
Подробнее о стоимости билетов.

Проход на выставку производится через зону досмотра. Все металлические предметы, мобильные телефоны, ремни с металлическими пряжками нужно предъявить контролёрам. Будьте внимательны: любые виды стеклянной тары, колющие и режущие предметы проносить на выставку запрещено. Большие сумки оставляйте в камере хранения.

ТЕРРИТОРИЯ МАКС-2009

Пространство выставки поделено на зоны. Их подробное описание и список экспонентов можно увидеть на сайте авиасалона или в информационных буклетах.
На всей территории выставки работают киоски по продаже мороженого и прохладительных напитков. Еда посерьёзнее — в зоне горячего питания. Рядом с ней — зона торговли, где кроме сувениров можно будет купить специальные коврики (сидя на траве, удобно наблюдать за показательными полётами) и бинокли.

Для детей предусмотрена игровая зона с разнообразными аттракционами. Подробнее
Работающие на авиасалоне волонтёры помогут сориентироваться в экспозиции и расписании показов техники. Волонтёров легко узнать по специальным ярким жилетам.
Все дни на МАКСе дежурят бригады врачей. Так же можно обратиться в оборудованный на территории Салона Медцентр.

ОТЪЕЗД С МАКС-2009

Окончание работы выставки — в 18 часов. Бесплатные автобусы доставят
посетителей к перехватывающим стоянкам и железнодорожным платформам.

Будьте внимательны: транспаранты на автобусах проинформируют о точке назначения, садитесь в нужный автобус.
Автобусы будут работать до тех пор, пока все желающие не уедут.

 

 

www.aviasalon.com

Предварительный список авиационных мероприятий в России на 2018 год

Начинаю собирать список авиационных мероприятий на 2018 год,как обычно прошу помощи зала…

Ну и просьба к организаторам подобных мероприятий: если вы раньше сообщите о сроках проведения,то большее количество людей сможет спланировать свое время и попасть к вам!!!

Нас в этом году ждут как минимум два месяца футбола и связанных с этим ограничений на полеты,поэтому стоит планировать мероприятия исходя из этих реалий…


Прошло:

13 января аэр.Орешково(Воротынск,Калужская обл.) просто сбор летающих на шашлык к 13 часам по Москве

3 февраля аэр.Волжанка(Юрьевское) Фестиваль мотопарапланеристов «В гостях у Карлсона» https://www.facebook.com/events/765111947021328/

3 февраля аэр. Доброград(г.Ковров) Презентация аэродрома Доброград https://www.facebook.com/events/181429899273216/

февраль(предварительно) аэр Кудиново «Масленица в Кудиново-2017» https://www.facebook.com/events/379135532446743/

24 февраля аэр.Северка празднование дня защитника Отечества совместно с ФЛА https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1518814004899035&id=100003113492200

03 марта аэр.Кудиново Масленица афтепати в Кудиново https://www.facebook.com/events/339075039938466/

4 марта аэр.Щекино: День открытых полётов https://www.facebook.com/events/194117501180304/

14 апреля аэр.Северка (Альпина-авиа) Презентация АУЦ «Даймонд» Беларусь https://www.facebook.com/events/971345333029796/

6-17 апреля аэр.Табаско(Крым) Кубок Крыма СЛА-мото (все классы)

21-23 апреля Калмыкия. Полет к тюльпанам. https://www.facebook.com/events/1584031745049925/

20-30 апреля аэр.Табаско(Крым) Чемпионат Крыма СЛА-мото (все классы)

27 апреля аэр. Мячково,мероприятие для детей-сирот «ПОБЕДЫ НАШЕЙ АВИАЦИИ»

01-11 мая аэр.Табаско(Евпатория) Кубок России по спорту сверхлёгкой авиации:
— автожиры, микросамолёты, дельталёты. http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1517836228/0#0

5 мая аэр.Левцово Мирное небо в Левцово. Праздник ко Дню победы https://www.facebook.com/events/199859117433726/

5 мая аэр.Доброград соревнования на точность приземления https://vk.com/im?sel=467636265&z=photo467636265_456239063%2Fmail149

12 мая аэр.Кубинка день открытых дверей в честь 80-летия ЦПАТ https://admin.strizhi.info/2018/04/20/15947

15-18 мая аэр.Конаково(Тверская) 53-й Чемпионат России по вертолетному спорту.

16-26 мая аэр.Усмань-Шаршки Мировой Гран При. Российский отборочный этап.

19-20 мая аэр.Конаково(Тверская) 1-й этап Кубка Мира по вертолетным гонкам

19 мая аэр.Северка Мастер- класс по жарке мяса на гриле. https://www.facebook.com/events/393479614459155/

24-26 мая HeliRussia-2018, XI международная выставка вертолетной индустрии http://www.helirussia.ru

27 мая аэр.Усмань-Шаршки(Воронеж) Авиашоу, приуроченное к закрытию российского отборочного этапа мирового Гран-При по планерному спорту. https://www.facebook.com/airusman/posts/1953883314701352

2 июня аэр.Первушино «Мама,папа,я-эко семья»

10 июня аэр.Крутицы(Рязанская обл) Wild Wild Fest https://vk.com/krutitcy?z=photo-28569250_456242791%2Falbum-28569250_00%2Frev

10 июня аэр.Мигалово День открытых дверей и Авиапарад в Мигалово. https://www.facebook.com/events/956237204535251/

11 июня аэр.Хатенки Большой авиационный праздник. https://www.facebook.com/profile.php?id=100023499183492

12 июня музей ВВС Монино. День открытых дверей.

июнь(перенесен на сентябрь) аэр Юца, традиционный авиатуристический слет https://www.facebook.com/events/1852392294975693/permalink/1852422291639360/?notif_t=event_mall_comment&notif_id=1489343274106979

14-25 июня г.Тула Чемпионат России (парамоторы)

15-17 июня аэр. Новотитаровская-Азимут (Краснодар) Встреча всех причастных к Челавиа и просто друзей. https://www.facebook.com/events/240491690018776/

21 июня-02 июля г.Тула Чемпионат России (автожиры, микросамолёты, дельталёты)

23 июня аэр.Пермь Фестиваль «Крылья Пармы—2018» www.parmawings.ru

23 июня аэр.Первушино Предпринимательский сабантуй

23-24 июня аэр.Клоково(Тула) Шоу-фестиваля радиоуправляемых моделей «ТУЛЬСКИЕ КРЫЛЬЯ». Возможен прилет. http://www.nashehobby.ru/competition/tulskiye_krilya_2018/

14 июля Липецкий авиацентр. воздушный парад в честь 100-летия военной авиации в Липецке https://gorod48.ru/news/600715/

7 – 15 июля аэр.Дракино Чемпионат России ПСВП классы неограниченный, с ограничениями, Як-52

июль(похоже не будет) аэр.Лысьва(Пермский край) Пятый фестиваль малой авиации «Взлетка — 2018» https://vk.com/avialysva

13-15 июля Саратов Кубок России по вертолетному спорту.

20-22 июля г.Мценск VI-й Международный слет содружества МикродельтOSS-2018

22 июля цсо Демино. Техноспорт. https://texnosport.jimdo.com

27 июля аэр.Орловка RV-слет 2018. https://www.facebook.com/events/515044008908405/

26-28 июля аэр.Орловка(Тверская обл) СЛА-2018 (Концепция: общение, выставка, воздушный праздник.)

28-29 июля аэр.Нижнее Городище: Юбилейный Десятый фестиваль Свободное небо. http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1531978511

29 июля-4 августа аэр.Кубинка(парк Патриот). Соревнования Авиагонки-Формула-1. https://www.facebook.com/events/893912287486268/

4 августа полигон Дуровичи(Рязань) шоу «Авиамикс»(в рамках Авиадартс-2018) https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201807311114-hglu.htm

4 августа аэр.Журавли(Талдом) авиашоу посвященное дню города Талдом.

4-5 августа аэр.Левцово Техно Travel https://www.facebook.com/olgaloskutnikova2015/posts/1747186845363428

5 августа аэр.Мочище (Новосибирск).http://aeromochische.ru/index.php/

11 августа аэр.города Лысьва(Пермский край) Пятый фестиваль малой авиации «Взлетка» https://www.facebook.com/groups/1487466538004351/

11-12 августа аэр.Вершина, г.Россошь. Показательные выступления АОН

16-18 августа аэр.Ульяновск-Восточный Международный авиатранспортный форум.

17 августа аэр.Луховицы(Третьяково) День открытых дверей и авиашоу на Луховицкий авиационный завод им. П.А. Воронина – филиал АО «РСК «МиГ». http://www.migavia.ru/index.php/ru/o-korporatsii/struktura/proizvodstvennyj-kompleks-1-filial-ao-rsk-mig

18 августа аэр.Сокеркино(Костромская обл.) Празднование Дня Авиации. http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1533050224/0#0

18 августа аэр.Первушино День авиации и воздушного флота России

22 августа(предварительно) музей ВВС Монино. День открытых дверей.

23-25 августа аэр.Первушино (Башкирия) второй этап СЛА-2018 (Концепция: общение, презентации и учебные семинары, выставка и конкурс производителей авиационной техники, выставка оборудования для АОН, воздушный праздник.)XIII Всероссийский слет любителей авиации»Открытое небо» второй этап

25 августа аэр.Воронеж День открытых дверей. http://voz.aero/news/archive1/aviashou-v-voronezhskom-aeroportu.html

25 августа гор.Уфа Большой воздушный праздник в Уфе

25-26 августа аэр.Черное(МАРЗ) фестиваль Московское небо-2018. http://московскоенебо.рф

25-26 августа Казань этап чемпионата Red Bull Air Race в Казани http://www-new.redbullairrace.com/ru_AE/article/2018-red-bull-air-race-calendar-launched

24-28 августа аэр. рядом с Нижне-Бурейской ГЭС(Амурская обл) Международный туристический форум «AMUR TRAVEL» тел/WA +7914-556-29-40 https://www.facebook.com/events/179045706080018/

сентябрь (предварительно) аэр.Северка Фестиваль ФЛА-2018 не будет…

сентябрь(отменено) аэр Юца, традиционный авиатуристический слет https://www.facebook.com/events/1852392294975693/permalink/1852422291639360/?notif_t=event_mall_comment&notif_id=1489343274106979

06-09 сентября гидропорт Геленджик Гидроавиасалон-2018 http://gidroaviasalon.com

07-09 сентября аэр. Потапов(Волгодонск). II Всероссийский слет любителей авиации «Небо для всех» п.п. Потапов, Аэродромный комплекс » Аэромакс». https://vk.com/

05-15 сентября аэр.Коктебель(гора Клементьева) Кубок России по спорту сверхлёгкой авиации:- паралёты, мотопарапланы. http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1517836228/0#0

12-14 сентября аэр.Внуково-3 Rubae-2018. https://rubae.ru/ru/

15 сентября аэр.Черноголовка. 5 летие аэродрома. Концерт Jazz of flight. http://flightofjazz.ru Для всех прилетевших на Черноголовку вход на концерт бесплатный.

15-16 сентября аэр.Адагум(Крымский р-он) День открытых дверей. https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=723878971296745&id=100010239460864&__xts__[0]=68.ARBuggNc7Wh9jgJfmSzddHyoI3Xific3Jt8bYSnv_fBz3GvnbRvKPS1viazg97fo47QV2LlV34XX4fi04G0TDVKLreaksLWbCKRf2bwQRVxTSFuTyIOxnidaRsok7wUaHVT2olz6O7QxztaOmoheye-CkbmjxD9gFJ1kf0TpiXMfLMXJu86KtQ&__tn__=C-R

Будет:

23 сентября аэр.Северка соревнования по точному Самолетовождению. https://saon.ru/forum/viewtopic.php?f=32&t=13458#p198487

22-23 сентября (отменен) аэр.Азимут Кубаньавиашоу-2018. http://www.kubanairshow.com

5-7 октября аэр.Коктебель(гора Клементьева)(непонятно, насколько реально) 95 летие отечественного планеризма. http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1536582912/0#0

5 октября аэр.Орешково(странное мероприятие) Летно-практическая конференция «Воздушный старт 2018» https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2213967562207210&id=100007819635831

05-14 октября аэр.Коктебель(гора Клементьева) Всероссийские (автожиры, микросамолёты, дельталёты)

26-27 октября аэр.Доброград XII конференция РАОПА https://aopa.ru/index.php?id=161

19-28 октября аэр.Коктебель(гора Клементьева) Всероссийские (парамоторы)

3 ноября аэр.Северка Кулинарный мастер класс! https://www.facebook.com/events/2028138783896639/

10 ноября аэр.Северка Соревнования на точность самолетовождения Кубок ФЛА России https://www.facebook.com/events/254109785174565/

29 ноября Волоколамское ш 88 Отчетно-выборная конференция ФЛА РФ http://www.flarf.ru

igor113.livejournal.com

Вопрос о переносе авиасалона МАКС в Кубинку будет решен в 2018 году

 

Решение о переносе авиасалона МАКС из Жуковского в Кубинку будет принято в 2018 году, сообщил журналистам заместитель министра промышленности и торговли России Олег Бочаров.

«Если будет площадка готова и она будет лучше, она будет отвечать всем требованиям технологическим, которые выдвигаются, она будет использована. Я думаю, что точный ответ мы сможем получить в 2018 году», — сказал он, отвечая в субботу на вопрос корреспондента «Интерфакса» о перспективах переноса салона в Кубинку.

По словам замминистра, для МАКСа необходима площадка, которая даст «максимальный экономический эффект и максимальный эффект взаимодействия между конструкторами, производителями, продавцами и эксплуатантами летной техники».

Ранее в Минпромторге сообщали, что вопрос о переносе салона в Кубинку обсуждается.

В сентябре прошлого года заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов одобрил перспективу переноса авиасалона. «Правильно сконцентрировать (МАКС — ИФ) в одном месте, в котором создана достойная инфраструктура, очень приличные условия для предприятий ОПК и — в первую очередь — для посетителей. Я считаю, что в парке «Патриот» созданы достойные условия — одни из лучших в мире в данной сфере», — сказал он.

13-й Международный авиационно-космический салон МАКС-2017 пройдет в подмосковном Жуковском с 18 по 23 июля на базе Летно-исследовательского института имени Громова.

Как сообщали ранее в пресс-службе Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству, в авиасалоне примут участие более 650 российских и зарубежных компаний.

Новейший российский истребитель пятого поколения Т-50 сможет выполнять деликатные миссии в глубоком тылу противника

Производителю самолета Sukhoi Superjet 100 АО «Гражданские самолеты Сухого» удалось улучшить финансовый результат в 2015 году

ОАО «Авиасалон» поддерживает предложение Лиги содействия оборонным предприятиям переименовать 7-ой Ростовский переулок города Москвы в переулок Летчика Пешкова

news.aviasalon.com

Авиашоу МАКС 2017 дата проведения. Когда и где пройдет МАКС 2017?

Авиашоу МАКС 2017 дата проведения. Когда и где пройдет МАКС 2017?

  • Сегодня уже известно, что Авиасалон МАКС в 2017 году пройдет не в августе месяце, а в июле месяца. В 2017 году Авиасалон МАКС будет открыт 18 и по 23 июля. Ранее планировалось открытие с 15 по 20 августа.

    Авиасалон МАКС 2017 году пройдет на привычном месте в Жуковском.

    О стоимости билетов можно узнать на официальном сайте Авиасалона МАКС.

  • Авиасалон Макс покажет долгожданное шоу в 2017 году, это будет уже 13 шоу Международного авиационно-космического салона.

    Даты проведения уже есть официальном сайте МАКС 2017

    . Дата менялась,шоу раньше проводили в августе, последний раз в 2015 году.

    Место проведения:

  • Как обычно в Жуковском! И даты я думаю так же будут — вторая половина августа!

  • Международный Авиационно-Космический Салон дата открытия которого планировалось на конец августа 2017 года, а точнее с 25 по 30 августа 2017 года, будет открыт на месяц раньше. Об этом стало известно совсем недавно. Новая дата открытия Международного Авиационно-Космического Салона (МАКС-2017) теперь будет с 18 по 23 июля 2017 года на полигоне в quot;Алабиноquot;, а так же на аэродроме в Кубинке. Дату перенесли в связи с проведением выставки quot;Амия-2017quot;. Подробнее здесь.

  • Что такое МАКС-2017? Это…

    Шоу проводится с периодичностью 1 раз в каждые 2 года. Так что ближайшее авиационное шоу МАКС состоится в 2017 году. На официальном сайте мероприятия quot;aviasalon.comquot; указано, что датой проведения определены — с 15 по 20 августа 2017 года. Место проведения — Московская область, город Жуковский. О стоимости билетов к настоящему времени пока ничего не известно, но если они и будут отличаться от цен 2015 года, то незначительно. Для общественной публики авиасалон будет открыт 18 августа.

    Добраться до авиафорума можно будет добраться следующим образом:

    Об итогах проведения авиашоу МАКС-2015 можно ознакомиться на этом сайте.

  • Международный Авиационно-Космический салон в 2017 году пройдет в тринадцатый раз. Обычно его поводили в августе, но в нынешнем году даты проведения решили изменить. МАКС — 2017 перенесли на более ранние сроки — июль (с 18 по 23 число). Место проведения — подмосковный Жуковский.

    Объяснение этому — в августе проведут другое мероприятие сходной тематики, решили разъеденинить их по времени.

    Все подробности и возникающие вопросы по МАКСу — 2017 лучше всего прояснят на его официальном сайте.

  • Как известно АвиаШоу проводится с периодичностью 1 раз в 2 года в нечетные года. Этот год 2017 подпадает под категорию проведения — авиационное шоу МАКС состоится. У этого шоу есть свой сайт на котором в режиме реального времени ведется отсчет до начала проведения сейчас это

    Даты как всегда остаются летние, но если всегда они были августовские, то в этом году их перенесли на месяц ранее — 18 — 23 июля 2017 года, об этом сообщил электронный канал quot;Известийquot;:

    также как мы видим и с местом проведения возникли пертурбации: раньше МАКС проводился в городе авиационной науки и техники — Жуковском, на аэродроме ЛИИ

    а в этом году предполагается провести его на полигоне quot;Алабиноquot; и аэропорте Кубинка. Впрочем, на этот счет пока нет официальной информации. Мне думается что скорее оставят проведение МАКС на старом месте, так как иностранные партнеры уже привыкли к небу над Жуковским.)

    О стоимости билетов пока нет информации.

  • Что такое МАКС? Это Международный Авиационно-Космический Салон.

    Первая российская выставка авиации состоялась в 1911 году, а местом проведения был Санкт-Петербург. После первого шоу, спустя 22 года дата 18 августа стала признанной и объявлена Днм Воздушного Флота СССР. После чего стали проходить регулярные праздники и выставки авиотехники, которые традиционно проходят в Московской области в Жуковском. С тех пор МАКС стал постоянным авиашоу МАКС, проходит 1 раз в 2 года.

    Согласно информации размещенной на официальном сайте МАКС, следующее авиашоу состоится 15 — 20 августа 2017 году на аэродроме ЛИИ им. Громова в Жуковском. Дата проведения приурочена, как всегда к Дню Воздушного Флота.

    Подробную информацию о стоимости, продаже билетов можно отследить на офицальном сайте МАКС.

  • info-4all.ru

    МАКС-2018: куда летим, с кем?

    Юбилейный авиационно-космический салон МАКС-2017 стартовал 18 июля в Жуковском. Четверть века на взлетно-посадочных полосах ЛИИ им. М.М. Громова раз в два года проходит это «священное народное действо». В этом отличие российского авиасалона от всех зарубежных — там правит бал авиастроительный бизнес, у нас же, особенно в дни массовых посещений, основную роль играют летная программа и статичная экспозиция. Сотни тысяч любителей авиации штурмуют КПП аэродрома ради возможности прикоснуться к мечте. Здорово поработала советская власть, начав с лозунга «Комсомолец — на самолет!» и чкаловских рекордных перелетов. Окрылила она наших сограждан, кажется, навсегда. Но сегодня остро стоит вопрос — не окажется ли этот МАКС для самого авиационного города страны — Жуковского — последним?

    Президентский день

    Первый день салона всегда самый сложный и непоказательный — в прямом смысле. Он «президентский». Минимум посетителей, в основном пресса и специалисты, драконовские меры безопасности. Заранее «зачищаются» от посторонних площадки и павильоны, где будет ходить В. Путин. Часто бывает, что участник выставки не может попасть на собственный стенд и вынужден часами стоять у линии оцепления. Пустые, без сотрудников, стенды экспозиции впечатляют.

    Программу полетов «президентского дня» безбожно урезали — сначала планировали летать 1 час 20 минут, потом — 40 минут. В итоге оставили полчаса. Похоже, у Путина в планах стояли дела земные, он решил больше времени уделить тому, что скрывали павильоны. Но можно не сомневаться, что уже со второго дня программа полетов на МАКС-2017 будет полномасштабная, в дни массовых посещений аэродром будет реветь моторами с утра до вечера. Помешать может только погода — непредсказуемое московское лето этого года.

    Группой пролетел строй «Вертолетов России» — быстренько продемонстрировали практически всю производственную линейку корпорации: Ми-26, Ми-17, Ми-171, Ми-38, боевые Ми-35, Ми-28, Ка-52 и Ка-226. Показал крутой взлет и набор высоты единственный массово производимый в стране гражданский ближнемагистральный лайнер «Сухой Суперджет 100». Остальные пассажирские самолеты — Ту-214 и Ил-96, только формально можно назвать серийными. Строятся они в единичных экземплярах. «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) пока обещает довести выпуск серьезно модернизированной версии Ил-96-400 только до трех самолетов в год… МС-21проходит заводские испытания в Иркутске и до МАКСа не долетел (и правильно, зачем ненужный риск?), возобновленный Ил-114-300, возможно, поднимут в 2019 году.

    Но вернемся к полетам. Впечатлил паранормальный пилотаж двух истребителей пятого поколения Т-50 с элементами воздушного боя — эти аппараты на первый взгляд творят в небе нечто, противоречащее законам физики и аэродинамики. Очень зрелый высший пилотаж показал дебютант авиасалона Як-152 — первый полет он совершил меньше года назад. Этому Яку предстоит стать самолетом первоначального обучения в училищах и аэроклубах. К его создателям один вопрос — как согласуется с программой импортозамещения и санкциями установка на самолет, главным заказчиком которого является Минобороны, импортного двигателя REDA03 V12. Этот 500-сильный дизельный авиамотор (работает не на автосолярке, а на авиационном керосине) собирает по лицензии компания «Руссо-Балт». По сути, отверточная сборка.

    В павильоне ОАК президент обратил внимание на макет пилотской кабины МС-21, поговорил с летчиками-испытателями. Из разговора было понятно, что самолет пилотам однозначно нравится. И, представьте себе, летчики вмешались в большую политику. Здесь, в Жуковском, почти всесильный глава корпорации «Ростех» Чемезов сообщил, что, скорее всего, МАКС через два года будет принимать Кубинка:

    — Построен выставочный комплекс в районе Кубинки. Сейчас идет работа по увеличению взлетно-посадочной полосы, будут построены шале, выставочные площади там уже есть.

    И вот летчики, пользуясь случаем, обратились к президенту страны напрямую, сообщает ТАСС:

    — Владимир Владимирович, крик души есть на 30 секунд. Злые языки утверждают, что это у нас последний МАКС в Жуковском. Мы обращение от летчиков-испытателей передали Дмитрию Олеговичу (вице-премьеру Рогозину). Если будет возможность, хотелось бы, чтобы посмотрели.

    О том, что старые, исторические самолеты, такие как Ту-144 и другие раритеты, в Кубинку не перенести, Путин, оказывается, не знал. И строго посмотрел на Рогозина.

    После чего вице-премьер заявил, что решение о переносе МАКСа на новую площадку еще не принято, «надо взвесить все за и против». Пусть взвешивают.

    СР-10 — реактивная суперпарта

    Ранним утром в длинной веренице автомобилей, пробирающихся на парковку, обратил внимание на небольшой алый самолет с необычным крылом обратной стреловидности, который в одиночестве крутил пилотаж «в зоне». Не поверил своим глазам: «Не может быть, неужели президенту покажут СР-10?» Этот реактивный спортивно-пилотажный самолет разработан и построен в инициативном порядке частным КБ «Современные авиационные технологии». Начинали в 2007-м, на МАКС-2009 показали полноразмерный макет, в 2015-м опытный самолет-демонстратор поднял в первый полет летчик-испытатель Юрий Кабанов. Еще на этапе постройки пришло понимание, что эта машина может (или должна) стать полноценной заменой устаревших чешских L-39, на которых курсанты осваивают полеты на реактивной технике. Аргументация противников СР-10 (а таковых немало), что «в ВВС уже имеется учебно-боевой Як-130», — несостоятельна. Як-130 втрое дороже, у него в разы выше эксплуатационные расходы. При наличии в Краснодарском летном училище таких самолетов будет выстроена логичная цепочка подготовки курсантов — поршневой Як-152, СР-10 и Як-130. Сразу скажу — перед президентом СР-10 покрасоваться не дали ни в небе, ни на земле, но на статичной экспозиции для «простой» публики этот ладно скроенный аппарат сразу привлек внимание. Испытатель Юрий Кабанов подтвердил, что испытания продолжаются:

    — Мы рассматриваем его для ВВС как самолет основного обучения. Як-130 — выпускной, повышенной боевой подготовки, насыщенный авионикой. А СР-10 за счет легкости и простоты обладает высокой надежностью. Высокая тяговооруженность, вдвое против L-39. Летаем с гражданской регистрацией (киргизской) как единичного экземпляра.

    — Почему так?

    — У нас ее невозможно сделать, хорошо, Киргизия идет навстречу.

    Но при этом самолет готовятся производить на Смоленском авиазаводе, заложили три машины. Для смолян это прорыв — предприятие получит «свой» самолет (сейчас такового попросту нет), а КБ — базовый завод. Осталось доказать Минобороны, что самолет действительно нужен.

    Под крылом самолета…

    На открытой экспозиции под крыльями двух летающих лабораторий Ил-76ЛЛ сразу видна работа двигателестроителей. Небольшой турбовинтовой двигатель ТВ7-117СТ для легкого военно-транспортного самолета Ил-112 и надежда магистральных самолетов отечественной разработки ПД-14. Ил-112 уже запаздывает, Воронежский авиазавод ВАСО обещал выкатить самолет в этом году, но сроки неумолимо сползают вправо. Может быть, оно и к лучшему, двигатель для него без аврала и спешки доведут до ума.

    Вертикальный взлет

    Замминистра обороны Юрий Борисов сообщил, что ведомство рассматривает создание самолета вертикального взлета и посадки для перспективных авианесущих крейсеров. Задел есть у КБ «Яковлев», которое в советское время занималось этой тематикой:

    — В планах Минобороны создание перспективного самолета укороченного взлета и посадки, возможно, вертикального.

    Первой отечественной «вертикалкой» был Як-38. Самолет обладал маленьким боевым радиусом и небольшой боевой нагрузкой, отсутствием сверхзвуковой скорости. Кроме того, использование Яков в южных широтах было сильно затруднено из-за снижения мощности двигателей при высоких температурах. Его развитием стал полноценный сверхзвуковой Як-141, но его погубил развал страны. Он произвел фурор на авиасалоне в Фарнборо в 1992 году, а принципиальную схему «позаимствовали» американцы при создании своего F-35. Сохранившийся экземпляр можно посмотреть в Музее ВВС в Монино.

    При наличии у флота эффективных самолетов вертикального взлета и посадки реально сэкономить на строительстве гигантских авианосцев и ограничиться авианесущими крейсерами. Это уже сенсация!

    Авторские права на данный материал принадлежат газете «Аргументы Недели». Цель включения данного материала в дайджест — сбор максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и качество данного материала.

    www.aviaport.ru

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *