Время открытия метро в москве 2019 комсомольская: Метро Комсомольская (Москва), режим работы и время отправления первых/последних поездов. Станция Комсомольская на карте Москвы

Самые красивые станции метро Москвы: обзор с фото

Московский метрополитен для туристов — музей с обязательной экскурсией, а не просто средство передвижения

Фото: Egor Vikhrev/Unsplash

Рассказываем, какие станции интересны иностранцам больше других и почему.

1. «Площадь Революции», Арбатско-Покровская линия

По данным Александра Ефимова, директора туроператора ostwest.com, эта станция пользуется наибольшей популярностью у туристов. Над проектом работал архитектор А. Н. Душкин, открытие состоялось в 1938 году. Станцию считают объектом культурного наследия. Она украшена бронзовыми скульптурами в тематике советской эпохи, всего 76 различных статуй. Каждая из них изображает жителей Москвы прошлого века: среди них рабочие, колхозники, студенты, пограничники и революционеры.

С «Площадью Революции» связаны интересные традиции, которым следуют до сих пор. Так, студенты трут нос бронзовой овчарки перед важными экзаменами, а влюбленные прикасаются к обуви «Студентки с книгой», чтобы свидание прошло удачно; флажок матроса принесет успех в начинаниях, а петух обеспечит финансовое благополучие. Искать скульптуры долго не придется — «волшебные» участки вытерты до блеска.

Станция «Площадь Революции», Арбатско-Покровская линия (Фото: Pierre André/Flickr.com)

2. «Новослободская», Кольцевая линия

Проект архитектора А. Н. Душкина назван по проходящей в этом районе улице и относится к объектам культурного наследия. Изначально планировались пересадки только между центровыми станциями метро, но в 1941 году был разработан проект строительства Кольцевой линии. Она должна была проходить значительно дальше от центра и разгрузить транспортные узлы, но впоследствии одобрили расположение у Садового кольца. Окончательное решение вынесли в 1943 году, поставив Кольцевую линию в четвертую стадию строительства метро, станцию «Новослободская» открыли в 1952 году.

Ее отличительная черта — разноцветные витражи и уникальные люстры-тарелки. На стеклах изображены утопические картины счастливой жизни: растения, цветы и люди, занимающиеся любимым делом — музыкант, географ, архитектор, художник. В 2003 году торцевое панно, витражи и люстры отреставрировали, добавив яркую иллюминацию, что немного противоречит первоначальной задумке авторов проекта, планировавших грот в приглушенном свете.

Станция «Новослободская», Кольцевая линия (Фото: Alex ‘Florstein’ Fedorov/Wikipedia.org)

3. «Комсомольская», Кольцевая линия

Станция открыта в 1952 году в составе кольцевого участка «Курская» — «Белорусская». При этом «Комсомольская» Сокольнической линии работала с 1935 года. Одноименная станция на кольце — один из самых загруженных участков метро: на поверхности расположены три вокзала (Ленинградский, Ярославский и Казанский), на которые прибывают жители Подмосковья и других городов. Станция встречает гостей уличным двухэтажным павильоном с двумя шестиколонными портиками. Внутренний свод вестибюля возвышается над землей большим куполом, на котором можно рассмотреть пятиконечную звезду с изображением серпа и молота.

«Комсомольская» — станция высотой 9 м вместо стандартных 5,5 м. Над проектом работал архитектор А. В. Щусев, который был посмертно удостоен Сталинской премии второй степени. Станция позиционировалась как «ворота города», поэтому было важно сделать ее максимально запоминающейся, формирующей первое впечатление о столице. Внутреннее убранство «Комсомольской» — апофеоз сталинского ампира: два ряда колонн, антаблементы с карнизами, огромные арки и белые лепные элементы стали ее отличительными чертами.

Станция «Комсомольская», Кольцевая линия (Фото: A.Savin/Wikipedia.org)

4. «Театральная», Замоскворецкая линия

Станция со статусом объекта культурного наследия ведет к известным достопримечательностям центра Москвы: Большому театру, Красной площади, Кремлю, Государственному академическому театру «Московская оперетта», Российскому академическому молодежному театру, ЦУМу и Дому Союзов. «Театральная» открыта в 1938 году и считается последней работой архитектора И. А. Фомина.

Пилонная станция глубиной 35 м состоит из трех параллельных тоннелей и изначально называлась «Площадь Свердлова». Тем не менее в проекте раскрыли театральную тематику. Пространство украшают гигантские фарфоровые барельефы с изображениями музыкантов и танцоров народов СССР. На них запечатлены семь союзных республик: Армения, Грузия, Узбекистан, Казахстан, Украина, Беларусь и Россия. Центральный зал оформлен по мотивам одного из главных ордеров классической архитектуры — дорического.

Станция «Театральная», Замоскворецкая линия (Фото: A.Savin/Wikipedia.org)

5. «Маяковская», Замоскворецкая линия

Станция в Тверском районе открыта в 1938 году и названа в честь поэта Владимира Маяковского. Она имеет статус объекта культурного наследия регионального значения и обозначена в списке памятников истории и культуры как ценнейший архитектурный объект города. Год спустя проект был удостоен Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке.

Во время Великой Отечественной войны «Маяковскую» использовали как бомбоубежище, в ноябре 1941 года там состоялось заседание Московского Совета депутатов, где И. В. Сталин выступал с докладом. Бюст Маяковского появился только в 1950-х годах. Станцию реконструировали в 2000-х: открылся северный выход, заменены эскалаторы в южном крыле. В ночь с 17 на 18 июля 2017 года здесь состоялась премьера первой серии седьмого сезона сериала «Игра престолов».

Станция «Маяковская», Замоскворецкая линия (Фото: A.Savin/Wikipedia.org)

6. «Курская», Арбатско-Покровская линия

Во время проектирования станции в 1932 году возникли трудности: в скором времени планировалась реконструкция одноименного вокзала, но никто не знал, как она будет проходить. В итоге архитекторы приняли решение расположить «Курскую» по диагонали к площади. Станцию открыли в 1938 году. Во время Великой Отечественной войны она служила бомбоубежищем, и в помещении был размещен филиал Государственной публичной исторической библиотеки. Переход на Кольцевую линию появился в 1950 году, а на Люблинскую — в 1996-м.

Декорации помещения выполнены в тематике сельского хозяйства; на потолке — орнаменты из лепнины, пол выложен серым гранитом, а в залах использовались вставки из красного гранита и черного диабаза. Туристы любят фотографировать вестибюль станции: в центре зала кубической формы стоит круглая колонна с лепниной и гранитным бортиком; на медальонах можно разглядеть сцены из сельской жизни.

Станция «Курская», Арбатско-Покровская линия (Фото: Antares 610/Wikipedia.org)

7. «Белорусская», Кольцевая линия

Станция по проекту Н. А. Быковой, И. Г. Таранова и Г. И. Опрышко открыла двери в январе 1952 года. Архитекторы получили за работу Сталинскую премию. Пространство стилизовано белорусскими мотивами: на потолке колосья и растительные венки, дополненные панно со сценами из жизни народа. Изначально на полу был узор из керамической плитки в виде традиционной вышивки; впоследствии его заменили на полированный гранит. В торце перехода на одноименную станцию Замоскворецкой линии установлена скульптура М. Г. Манизера «Белорусские партизаны», а также восемь ламп, облицованных мрамором и мозаикой.

В 2010 году переход между Кольцевой и Замоскворецкой линией был закрыт из-за ремонтных работ на эскалаторах. В честь возобновления его работы Метрополитен выпустил памятные билеты. В 2017 году посетители рассмотрели чужеродный элемент на одном из пилонов станции. Неизвестный дополнил его фигуркой смеющегося человека на стуле из лепнины, которую в скором времени демонтировали.

Станция «Белорусская», Кольцевая линия (Фото: Sudakovsky/Wikipedia.org)

8. «Киевская», Кольцевая линия

Станция открыта весной 1954 года и является единственной на Кольцевой линии, не расположенной в Центральном административном округе Москвы. Итоговый проект «Киевской» появился в результате конкурса, объявленного Н. С. Хрущевым. Участникам предлагалось создать проект, который увековечил бы Украину на территории столичного метро. Победил киевский архитектор Е. И. Катонин; его вариант выбрали из нескольких десятков представленных работ. Внутри станции расположены два вестибюля — северный и южный.

Станционные залы пилонной конструкции декорированы мозаикой из смальты. На них изображены сцены совместной деятельности русского и украинского народов. Под каждой картиной — мраморный свиток с описанием. Архитекторы дополнили станцию семью профилями Сталина, но после развенчания культа личности остался только один барельеф — «Воссоединение всего украинского народа».

Станция «Киевская», Кольцевая линия (Фото: jaime.silva/Flickr.com)

9. «Славянский бульвар», Арбатско-Покровская линия

По сравнению с советскими станциями метро, входящими в классическую туристическую программу, «Славянский бульвар» появился относительно недавно — в сентябре 2008 года. В течение восьми месяцев перед открытием станция была «призраком», мимо которого проезжали, но не останавливались поезда. При этом в августе 2008 года рабочие щиты убрали, и пассажиры уже видели, как строится помещение.

«Славянский бульвар» выполнен в стиле модерн, а углубления свода дополнены коваными растительными орнаментами по проекту И. Л. Лубенникова. Станцию проектировали в тематике парковой зоны, поэтому украсили зелеными металлическими деревьями и скамьями в виде ладей.

Станция «Славянский бульвар», Арбатско-Покровская линия (Фото: Jaimrsilva/Wikipedia.org)

10. «Достоевская», Люблинско-Дмитровская линия

Строительство станции затянулось на десятилетия. Проект одобрили в середине 1990-х годов, но вскоре работы были приостановлены из-за недостаточного финансирования; их возобновили лишь в 2007 году. Тогда же на недостроенной станции снимался российский фильм ужасов Игоря Шавлака «Путевой обходчик». «Достоевскую» открыли в июне 2010 года. Мнения первых посетителей были кардинально противоположными: картины на станции называли и гениальными, и излишне трагичными.

Стены помещения декорированы по мотивам романов писателя Ф. М. Достоевского: «Идиот», «Братья Карамазовы», «Преступление и наказание», «Бесы». Изображения включают сцены из убийств и самоубийств главных героев произведений. Творчество Федора Михайловича ценится во всем мире, поэтому туристы, знакомые с русской литературой, считают долгом посетить «Достоевскую» как музей.

Станция «Достоевская», Люблинско-Дмитровская линия (Фото: Antares 610/Wikipedia.org)

Комментарий эксперта

Айрат Багаутдинов, автор образовательного проекта «Москва глазами инженера»:

— Конечно, самые популярные станции — это «Маяковская», «Киевская» Кольцевой линии, «Площадь Революции», «Новослободская». Экскурсоводы свой маршрут строят таким образом, потому что удобно ехать по кольцу и смотреть станции в его пределах.

У разных аудиторий свои предпочтения. Например, аудитория «Москвы глазами инженера», в том числе и москвичи, которые любят свой город, интересуются больше всего архитектурными особенностями, монументальным искусством. Оно поражает и туристов, потому что, прежде всего, запоминаются эффектные истории: панно на станции «Комсомольская» и то, как их переделали, убрав изображение Сталина. Это витражи и мозаика на станции «Новослободская», где также заменили профиль вождя. Гостей привлекают и другие элементы монументального искусства, интегрированные в архитектуру станций; истории про десталинизацию московского метро — самые впечатляющие.

Туристы полагаются на мнение экскурсовода, когда просят показать самые красивые станции. В проекте «Москва глазами инженера» мы попытались осмыслить историю строительства первой очереди метро. Поэтому особое внимание уделили красной ветке. По архитектуре она, возможно, выглядит менее яркой на фоне второй, третьей и четвертой очередей. Зато там очень интересная история строительства: первый опыт, в некотором роде героизм, смелые эксперименты, связанные с прокладкой тоннелей и станций. Мы делали иммерсивный аудиоспектакль: посетители ходили в наушниках, голос вел их от станции к станции, призывал к взаимодействию с архитектурой и друг с другом. Было много положительных отзывов, потому что у москвичей в отношении метро уже замыленный взгляд, они им пользуются в часы, когда не проснулись или едут уставшие с работы. И вот когда посетителям удается посмотреть на станции другими глазами и в другой обстановке, метрополитен впервые в жизни открывается по-новому.

Читайте также

Станция метро «Комсомольская», Москва: лучшие советы перед посещением

Сегодня название станции уже не вызывает никаких политических ассоциаций, а ведь на волне борьбы (я бы сказал вакханалии) с коммунистическим прошлым в начале 1990-х её предлагали переименовать её и в «Каланчёвскую», и в «Три вокзала», и в «Вокзальную» — какое скудоумие у всех реформаторов власть придержащих…
Идея строительства «кольцевой» линии метро пришла в архитектурные планы Москвы гораздо позднее «радиальных» лучей. По Садовому кольцу шло много наземного транспорта и повторять эту транспортную магистраль «под землёй» многие в 30-40 годы не видели смысла. Поэтому «Кольцевая» линия имеет порядковый номер «6» в очереди строительства и открытия веток метрополитена Москвы.
Станция была введена в эксплуатацию в январе 1952 года в составе участка «Курская» — «Белорусская» кольцевой линии.
Архитектором станции являлся сам Алексей Щусев (мавзолей Ленина, гостиница «Москва», Казанский вокзал в Москве, здание Наркомзема на Садовом и КГБ на Лубянке — это лишь немногое, что спроектировано этим талантливым русским и советским архитектором).
Архитектурно станция «Комсомольская» — апофеоз сталинского ампира, отличающегося грандиозностью, помпезностью, сочетанием элементов классицизма, ампира и московского барокко. Одна из авторов проекта, Алиса Заболотная, писала, что станция задумывалась как один из самых оживлённых транспортных узлов города, как своеобразные ворота Москвы. Эти «ворота» должны были «с порога» формировать первые впечатления о Москве.
Триумф советского народа в Великой Отечественной войне — ведущая тема архитектуры интерьеров станции. Величие этой патриотической темы отражено в грандиозном размахе пространственного построения подземного зала, в богатстве декоративного убранства, в яркости её цветового и светового решения.
Потолок станции украшен восемью мозаичными панно из смальты и ценных камней. Они являются визуализацией речи И. В. Сталина, произнесённой на параде 7 ноября 1941 года:
«Война, которую вы ведете, есть война освободительная, война справедливая. Пусть вдохновляет вас в этой войне мужественный образ наших великих предков — Александра Невского, Димитрия Донского, Кузьмы Минина, Димитрия Пожарского, Александра Суворова, Михаила Кутузова! Пусть осенит вас победоносное знамя великого Ленина!..
И. В. Сталин».
Это высказывание Сталина было высечено на мраморной доске, установленной при входе в перронный зал. Шесть мозаик изображают Александра Невского, Дмитрия Донского, Кузьму Минина и Дмитрия Пожарского, Александра Суворова, Михаила Кутузова, советских солдат и офицеров у стен рейхстага. Их автор — художник П. Д. Корин. Ещё два панно, изображавшие И. В. Сталина («Парад Победы» и «Вручение гвардейского знамени»), были заменены после развенчания культа личности Сталина в 1963 году. До этого эти панно неоднократно «подправлялись» с удалением опальных вождей.
Новые панно изображают выступление В. И. Ленина перед красногвардейцами и Родину-мать на фоне Спасской башни Кремля. Переделывал панно сам автор — Корин.
Свод декорирован белым лепным орнаментом. У пят свода был расположен ряд позолоченных барельефных картушей на малиново-красном фоне, выполненных на тему «Русское оружие», позднее заменённых мозаиками. Тогда же мозаикой был выложен и купол аванзала перед эскалаторным коридором.
Потолок жёлтого цвета также украшен мозаичными вставками и лепниной. Зал освещён массивными многорожковыми люстрами, висящими между панно; платформы освещаются люстрами меньшего размера.
Это самая большая станция колонного типа московского метро.
Ежедневный пассажиропоток через станцию составил более 180 тыс. человек.

В Москве на время закрытия участка красной ветки метро работают автокассы

https://ria.ru/20190216/1550960810.html

В Москве на время закрытия участка красной ветки метро работают автокассы

В Москве на время закрытия участка красной ветки метро работают автокассы — РИА Новости, 16.02.2019

В Москве на время закрытия участка красной ветки метро работают автокассы

Мобильные кассы действуют с субботы в районе станции метро «Комсомольская» в Москве для удобства пассажиров в период закрытия участка Сокольнической линии,… РИА Новости, 16.02.2019

2019-02-16T09:31

2019-02-16T09:31

2019-02-16T09:31

москва

московский метрополитен

общество

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn21.img.ria.ru/images/105894/97/1058949790_0:0:3135:1764_1920x0_80_0_0_af83ec064bd633fc8d941497d22dd557.jpg

МОСКВА, 16 фев — РИА Новости. Мобильные кассы действуют с субботы в районе станции метро «Комсомольская» в Москве для удобства пассажиров в период закрытия участка Сокольнической линии, сообщил журналистам первый заместитель начальника Московского метрополитена, начальник дирекции инфраструктуры Дмитрий Дощатов.Пять станций Сокольнической линии Московского метрополитена на участке от «Красносельской» до «Бульвара Рокоссовского» включительно закрылись в субботу до 24 февраля в связи со строительством Большой кольцевой линии метро (БКЛ).»С сегодняшнего дня у нас работают дополнительно 8 мобильных касс. И в случае если пассажиропоток на станции «Комсомольская» радиальной линии и Кольцевой будет большой, мы ещё дополнительно выведем мобильные кассы, чтобы у пассажиров была возможность приобрести билеты», — сказал Дощатов журналистам в субботу.Он уточнил, что в кассах-автомобилях пассажиры смогут купить билет на одну поездку.Как уточнили в метро, мобильные кассы расположены у станции метро «Комсомольская».Ранее сообщалось, что на время закрытия станций будут работать специальные компенсационные наземные маршруты, а в прилегающих районах действует изменённая схема движения транспорта для обеспечения приоритетного проезда для городских автобусов и трамваев. Проезд личного транспорта, в том числе такси, по ним запрещен. Проезд жителей к домам обеспечивается сотрудниками ГИБДД при наличии подтверждающих документов.Станции «Красносельская», «Сокольники», «Преображенская площадь», «Черкизовская» и «Бульвар Рокоссовского» заработают в обычном режиме 25 февраля в 5.30 мск.Большая кольцевая линия (рабочее название — Третий пересадочный контур) — новая строящаяся линия Московского метрополитена. На схеме метро линия обозначена номером 11 и окрашена в бирюзовый цвет. Ожидается, что в будущем она включит в себя Каховскую линию.

https://ria.ru/20190216/1550960744.html

москва

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn21.img.ria.ru/images/105894/97/1058949790_404:0:3135:2048_1920x0_80_0_0_653284c25e5dd1961c0de63917075927.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

москва, московский метрополитен, общество

МОСКВА, 16 фев — РИА Новости. Мобильные кассы действуют с субботы в районе станции метро «Комсомольская» в Москве для удобства пассажиров в период закрытия участка Сокольнической линии, сообщил журналистам первый заместитель начальника Московского метрополитена, начальник дирекции инфраструктуры Дмитрий Дощатов.

Пять станций Сокольнической линии Московского метрополитена на участке от «Красносельской» до «Бульвара Рокоссовского» включительно закрылись в субботу до 24 февраля в связи со строительством Большой кольцевой линии метро (БКЛ).

16 февраля 2019, 09:27

В Москве приведут в порядок часть инфраструктуры красной ветки метро

«С сегодняшнего дня у нас работают дополнительно 8 мобильных касс. И в случае если пассажиропоток на станции «Комсомольская» радиальной линии и Кольцевой будет большой, мы ещё дополнительно выведем мобильные кассы, чтобы у пассажиров была возможность приобрести билеты», — сказал Дощатов журналистам в субботу.

Он уточнил, что в кассах-автомобилях пассажиры смогут купить билет на одну поездку.

Как уточнили в метро, мобильные кассы расположены у станции метро «Комсомольская».

Ранее сообщалось, что на время закрытия станций будут работать специальные компенсационные наземные маршруты, а в прилегающих районах действует изменённая схема движения транспорта для обеспечения приоритетного проезда для городских автобусов и трамваев. Проезд личного транспорта, в том числе такси, по ним запрещен. Проезд жителей к домам обеспечивается сотрудниками ГИБДД при наличии подтверждающих документов.

Станции «Красносельская», «Сокольники», «Преображенская площадь», «Черкизовская» и «Бульвар Рокоссовского» заработают в обычном режиме 25 февраля в 5.30 мск.

Большая кольцевая линия (рабочее название — Третий пересадочный контур) — новая строящаяся линия Московского метрополитена. На схеме метро линия обозначена номером 11 и окрашена в бирюзовый цвет. Ожидается, что в будущем она включит в себя Каховскую линию.

Строительство метро в Москве – первое в СССР, перспективное в России

Московский метрополитен – это не только важнейшая транспортная система мегаполиса, но и символ советской эпохи. Сегодня Московский метрополитен продолжает развиваться, да так интенсивно, что другие российские мегаполисы, включая Санкт-Петербург, могут только позавидовать.

Панорама Москвы

---

Краткая справка:
Население Москвы: 12,380 млн человек
Пассажиропоток: более 8 млн пассажиров в сутки
Число линий: 12, не включая Московское центральное кольцо (МЦК) и Московскую  монорельсовую транспортную систему
Число станций: 206, не включая 31 станцию МЦК и 6 станций монорельса
Общая протяженность линий: 346 км, не включая 54 км МЦК и 5 км монорельса
Дата открытия: 15 мая 1935 года
Схема метро Москвы

---

Архитектура Московского метро

Подготовка к строительству первого в СССР метрополитена велась очень тщательно. Анализировался международный опыт, причем изучались не только экономические аспекты и технологии строительства, но и архитектурно-планировочные решения будущих станций.

Вот цитата из мемориальной книги метрополитена, изданной в 1936 году:

После тщательного изучения метрополитенов Лондона и Нью-Йорка мы пришли к выводу, что, за исключением нескольких новейших станций лондонской подземки, остальные характеризуются загрязненностью, обветшалостью и блеклостью. Похоже, что в капиталистических странах считается бессмысленным тратить на коммунальные услуги больше необходимого минимума.

В Советском Союзе к этому совершенно другое отношение: мы хотим сделать путешествие по подземной железной дороге не только максимально комфортным, но и максимально приятным.

Мы стремились придать каждой станции индивидуальный облик, чтобы любой пассажир, выйдя из вагона, сразу мог понять, где он находится. Для отделки стен, потолка и колонн мы выбрали полированный мрамор и гранит различных оттенков. Московское метро было построено с помощью советских материалов советскими рабочими, в нем используются поезда и оборудование, произведенные в СССР.

Проект Московского метро был создан в начале Сталинской эпохи, что отражается в монументальности и пышности архитектуры. Дизайн станций определялся главным принципом: подземные сооружения должны быть светлыми, просторными, красивыми и вызывать только восхищение и положительные эмоции.

Станция метро «Комсомольская» в Москве, открыта 30 января 1952 года

Система метрополитена изначально рассматривалась как составляющая городской инфраструктуры. Налицо стремление снять качественное противопоставление «земного» и подземного, создать под землей дружественную человеку среду. Помимо стремления сделать московское метро самым красивым в мире, перед строителями стояли сложные технические задачи, в том числе – по обеспечению устойчивости и гидроизоляции конструкций.

Впервые мысль о строительстве метрополитена в Москве появилась еще в 1875 году. Инженер Василий Титов разработал проект подземной железной дороги, который свяжет Курский вокзал и район Марьиной рощи.

Открытие первого советского метрополитена. Источник: retromap.ru

История Московского метро

Строительство Московского метрополитена началось в 1932 году, оно продолжается и сегодня. Первой строилась Сокольническая линия, соединившая западную и восточную части города. Первый участок от станции «Сокольники» до «Парка культуры» с ответвлением на станцию «Смоленская» был открыт 15 мая 1935 года.

В составе второй очереди в 1938 году открылась часть Арбатско-Покровской линии, со станциями «Курская» и «Площадь Революции» и третья линия – Замоскворецкая – от станции «Театральная» до станции «Сокол».

Станция метро «Комсомольская», расположена между станциями «площадь Революции» и «Смоленская» Арбатско-Покровской линии. Источник: trendland.com

Во времена Великой отечественной войны строительство было приостановлено, станции превратились в бомбоубежища и госпитали для раненых. В послевоенное время в 1950-х годах Московский метрополитен насчитывал 3 радиальные линии и 1 кольцевую, связывающие городские окраины с центром и объединяющие подземную железную дорогу в единую систему.

В дальнейшем, уже в 1960-х годах идеология радиального развития линий московского метро, объединенных одной Кольцевой линией, продолжала развиваться.На участке Филевской линии был открыт первый в СССР Смоленский открытый метромост через Москву-реку. Длина основного пролета однопролетной арочной конструкции составляет всего 150 м.

---

На сегодняшний день в систему Московского метрополитена входят 11 метромостов:

Смоленский (1937 г), Лужнецкий (1959 г.), Юго-Запад (1963 г.), Преображенский (1965 г.), Нагатинский (1969 г.), Медведковский (1978 г.), Черкизово (1990 г.), Владыкино (1991 г.), Волжский (1996 г.), Северное Бутово (2002 г.), Митинский (2009 г.)

---

Станция метро Маяковская. Источник: trendland.com

Над архитектурным обликом первых станций московской подземки работали выдающиеся советские архитекторы – Дмитрий Чечулин, Иван Фомин, Алексей Душкин. С 1955 года эпоха архитектурных шедевров сменяется утилитарностью подходов. Уникальные проекты станций уступают место типовым решениям, в основе которых функциональность и экономность.

С 1958 года по 1972 были последовательно введены в эксплуатацию Рижский, Калужский, Ждановский и Краснопресненский радиусы. К 1975 году эти радиусы были объединены в диаметральные линии: Калужско-Рижскую и Таганско-Краснопресненскую. В период с 1979 по 1994 годы вводятся в эксплуатацию Калининская и Серпуховско-Тимирязевская линии.

Метро ВДНХ на Калужско-Рижской линии. Источник: trendland.com

При строительстве первых линий Московского метро схема освоения подземного пространства была достаточно проста: пассажир с платформы станции попадал на поверхность через подземный вестибюль.

С развитием метро возникла необходимость сооружать пересадочные узлы, включающие 3 и более станций. Сегодня речь идет о строительстве крупных транспортно-пересадочных комплексов, включающих различные виды городского транспорта, а также парковки, торговые и общественные зоны. Метрополитен становится основой комплексного освоения городского подземного пространства.

Бутовская линия, второй путь. Источник: russos.dreamwidth.org

В конце 2002 года открылась станция «Бульвар Дмитрия Донского» – первая станция Московского метрополитена, расположенная за пределами МКАД.

---

Действующие линии Московского метрополитена:

• Сокольническая
• Замоскворецкая
• Арбатско-Покровская
• Филёвская
• Кольцевая
• Калужско-Рижская
• Таганско-Краснопресненская
• Калининская
• Серпуховско-Тимирязевская
• Люблинская
• Каховская
• Бутовская

---

План строительства метро в Москве

Сегодня система Московского метрополитена продолжает активно развиваться. Новые станции открываются в периферийных районах далеко за пределами МКАД. В ближайших планах развития метрополитена – дойти до района Солнцево.

---

Интересные факты:
На конец июля 2017 года Московский метрополитен включал 12 линий и 206 станций. По протяженности сети Московский метрополитен занимает 4-е место, а по интенсивности использования – 5-е место в мире (после Пекина, Токио, Сеула и Шанхая). 15 мая 2017 года Московскому метрополитену исполнилось 82 года.

---

Согласно данным Комплекса градостроительной политики города Москвы в срок до 2020 года будут введены в эксплуатацию 78 новых станций, а протяженность линий увеличится почти на 160 км.

транспортная инфраструктура

Стоматология «Новостом» на Каланчёвской

Главная / Стоматология на Каланчёвской

Контактная информация

Адрес:

107078, Москва ул. Каланчевская, 17

Телефоны:

8 (495) 694-79-06
8 (929) 597-24-02

Часы приёма:

Пн-Пт: 9.00-21.00
Сб-Вс: 9.00-20.00

Сотрудники клиники

Все сотрудники…

Расписание приёма…

Помещение клиники

Центр стоматологии в ЦАО «Новостом» – это современная клиника, в которой пациенту предлагается широкий спектр услуг по лечению зубов и профилактике различных заболеваний. Удобная транспортная развязка и гибкий график работы делают профессиональную помощь стоматологов доступной для всех жителей Центрального Административного Округа. За длительный опыт работы стоматология на метро Комсомольская выросла до центра, в котором оказывается богатый перечень процедур ортопедического лечения, ортодонтии, пародонтологии, имплантологии.

Перед проведением той или иной процедуры и выбором подходящего вида лечения в стоматологии на метро Красные ворота пациенту предоставляется консультация, а также проводится врачебный осмотр и необходимая диагностика. В своей работе врачи стоматологии используют качественные материалы, современное медицинское оборудование и безопасные анестетические препараты. Обследования пациентов в центре стоматологии на метро Красные ворота проводится с привлечением самых новых компьютерных технологий, что позволяет уменьшить до минимума дискомфорт наших клиентов.

Стоматологи клиники «Новостом» – это квалифицированные специалисты, профессиональный уровень которых постоянно повышается. Специалисты, работающие в стоматологии на метро Комсомольская, посещают конференции, осваивают инновационные медицинские технологии, а при приеме на работу проходят многоуровневое тестирование, позволяющее определить необходимый уровень теоретической и практической подготовки.

Расписание приёма врачей

* Приём осуществляется только по предварительной записи.

Ближайшие 7 дней

Следующие 7 дней

Ориентировочные цены на услуги

Наименование услуги	Стоимость в р.
Лечение кариеса	от 4290
Лечение осложнённого кариеса (пульпита, периодонтита)	от 9680
Удаление зуба	от 2530
Пластика уздечки языка, верхней, нижней губы	от 4950
Комплексная гигиена полости рта	6589
Консультация ортопеда	605
Консультация ортодонта	1000
Перейти в подробный прайс —>

Как пройти

На карте

Записаться на приём

Отправьте заявку и наш администратор свяжется с вами в ближайшее время, чтобы подтвердить и уточнить запись.

Как создавали новую достопримечательность столичного метро — поезд «Москва-2020» – Москвич Mag – 27.07.2021

Все мои гости, кто приезжает в Москву впервые, удивляются красоте метро. Когда мы во время осмотра главных московских достопримечательностей спускаемся в подземку, поездка вдруг становится отдельным туристическим маршрутом. Мои спутники отделяются от потока пассажиров, чтобы все рассмотреть, а иногда и дотронуться руками до некоторых экспонатов.

Особенный восторг всегда вызывают фрески на станции «Киевская» Арбатско-Покровской линии. Не меньшее восхищение от станции «Комсомольская» на Кольцевой, которая по сути роскошный образец сталинского ампира. Здесь туристы из регионов и иностранцы впечатляются размахом и монументальностью. Отдельная история с «Площадью Революции». Кто же не хочет поближе рассмотреть статуи внутри метро и погладить знаменитый собачий нос. Я, правда, прошу гостей его не трогать, обращая внимание, что нос у собаки от частых поглаживаний уже значительно истерся и выглядит неестественно узким и коротким.

Можно долго перечислять достопримечательности московского метро и рассказывать их истории. Но речь о другом. С недавнего времени замечаю, что гости стали впечатляться не только красотой, но и комфортом метро. В первую очередь комфортом поездов и новым дизайном.

Для москвичей ежедневный спуск под землю — рутина, а каждая поездка, пусть даже в самом, как мы знаем, красивом метро в мире — обычнейший способ добраться из дома на работу и с работы домой. В этой обыденности легко пропустить что-то новое, что появляется в последнее время в московском метро. Однако новые поезда не заметить сложно. Запуск в метро в 2017 году новых поездов со сквозным проходом между вагонами стал даже небольшой революцией для пассажиров подземки. Это был поезд из вагонов моделей 81-765/766/767 «Москва», который начал работу на Таганско-Краснопресненской ветке. У него были и другие отличия от прежних поездов, много нового в начинке и технических характеристиках, в том числе снижение уровня шума в вагоне, но запомнился именно сквозной проход, который остался во всех следующих сериях поездов для метро. Как раз тогда о том, что поездки в подземке стали гораздо комфортнее, заговорили все: и москвичи, и гости столицы.

В 2020 году на рельсы столичного метрополитена вышел новый поезд из вагонов моделей 81-775/776/777 — «Москва-2020». Его запустили на Кольцевой линии, а потом и на Калужско-Рижской. Именно он приводит в восторг гостей, туристов, приезжающих в столицу впервые или после большого перерыва. И не только гостей. Моя знакомая журналистка-москвичка, никуда не спешащая и всегда располагающая запасом времени, если уж спускается в метро, не садится в поезда старого образца. Ждет новый. По ее словам, у нее есть даже личная примета — если сразу пришел новый поезд, день сложится удачно. Не знаю, как насчет удачного дня, но как минимум она с комфортом доезжает до нужной станции. Новый поезд «Москва-2020» действительно гораздо удобнее предшественников по всем параметрам.

Про дизайн

— Мы не просто выслушиваем пожелания потребителя в сухом смысле, мы стараемся его понять, — рассказывает шеф-дизайнер АО «Трансмашхолдинг» Евгений Маслов. — Приведу пример. Пассажиров спрашивают: «Вам нужны большие окна или маленькие?» Пассажиры начнут думать и проголосуют, например, за большие просто потому, что им задали такой вопрос. С другой стороны, если дизайнеры нарисуют эскиз и скажут: «Вы хотели бы, чтобы вокруг вас было открытое пространство?», пассажиры скажут: «Конечно». Потом дизайнеры скажут: «А вы хотели бы видеть, когда выезжаете на улицу, небо?» Все опять согласятся. Или: «Вы хотели бы, чтобы, например, вокруг как будто нет стен, а вы как в мультфильме Миядзаки плывете по перрону?» Все скажут: «Конечно». Дизайнеры понимают эмоции и начинают рисовать не просто большие окна, а окна, которые заходят на крышу, или окна, которые показывают искусственный мир. Мы не спрашиваем пассажиров, что им надо, а через определенную методику понимаем их желания.

Это очень плотная и тонкая работа — взаимодействие с пассажирами, с людьми, которые управляют поездами, которые обслуживают поезда, которые обслуживают территории вокруг поездов. Нам нужно знать всех. Когда мы говорим о поездах, почему-то зацикливаемся на пассажирах. На самом деле, это целый мир — мир машинистов, мир людей, которые ремонтируют, обслуживают, проверяют.

Над поездом «Москва-2020» трудилось несколько команд, в том числе интернациональная. Принимали участие наши итальянские коллеги. По итогу могу сказать, что мне в нем нравится, и, несомненно, что мы собираемся продолжать в следующих поездах, — это воздушность состава. Вот этот эффект, что, когда ты заходишь внутрь вагона, возникает ощущение длинного театрального ряда. Ты видишь весь состав, видишь, как графика поручней не преграждает путь, не делит его на сегменты, а скорее помогает этому продолжению. Форма кресел так же построена интересно — она очень легкая. Часть, которая прилегает к стенке, и часть, которая нависает. Они специально разделены, чтобы возникло ощущение длинного-длинного пространства. Очень много света. Хотелось разрушить прежнее ощущение замкнутой коробочки состава, которое было еще более сильным на контрасте с вестибюлем московского метро — светлого, просторного, где много текстур разных материалов: фрески, панно, металл, мрамор. А в вагон зашел, там все такое маленькое: тесный коридорчик, все впритык.

Мы хотели разрушить образ, что поезд — это коробочка, которая едет. Сделать поезд изнутри таким же светлым, насыщенным текстурами, деталями и красивыми цветами пространством. Думаю, у нас получилось.

Что изменили

Начнем со входа в вагон, с проема дверей. Он стал шире. В новом поезде, который стал курсировать в подземке с октября 2020 года, по сравнению с «Москвой» на 15% расширены дверные проемы — 160 сантиметров. Теперь, даже если у дверей вагона перед прибытием на станцию толпится много людей, в этот широкий проем они выйдут свободнее и быстрее. Точно так же пассажиры, ожидающие поезд на платформе, смогут без проблем зайти в него. И потом свободнее пройти дальше, межвагонные переходы такие же по ширине, как и двери. Если, конечно, это не самые часы пик, когда пассажиров так много, что свободное передвижение в любом поезде будет затруднительным.

В «Москве» в самом узком месте ширина едва превышала один метр. В новом поезде — 1,6 метра по всей высоте, то есть на 57% больше. За пределами часов пик этого достаточно, чтобы свободно разошлись два пассажира, идущие навстречу друг другу, а весь состав от первого до последнего вагона воспринимался как единое пространство без узких мест.

— Поезд метро — это очень сложное техническое устройство, в котором надо совместить трудносовместимые вещи. Например, нам необходимо сделать двери шире и изготовить их из стекла, что увеличивает вес. Одновременно с этим надо увеличить скорость открытия дверей, сохранить прочность кузова. А значит, нужно сделать двери, наоборот, более узкими и легкими, то есть убрать стекло, — говорит заместитель генерального директора АО «Трансмашхолдинг» по развитию пассажирского транспорта, гендиректор АО «Метровагонмаш» Андрей Васильев. — Как найти компромисс? Или другой пример: подвеска должна быть достаточно мягкой, чтобы ехать комфортно, но достаточно жесткой, чтобы сохранить устойчивость.

Поезд «Москва-2020», как вы знаете, представляет единое пассажирское пространство. Он достаточно быстро движется в узком тоннеле. Расстояние между вагоном и тоннелем довольно широкое, но при движении поезда, который в тоннеле становится как поршень, этого расстояния недостаточно для свободного перемещения воздуха. Когда вы стоите на платформе, то заранее чувствуете приближение поезда по ветерку из тоннеля. Это состав гонит воздух перед собой. Поэтому впереди поезда давление выше, а сзади — ниже. При этом внутри поезда при разгоне воздух начинает стремиться от головного вагона к хвостовому. Если ничего не сделать, то в вагонах будет очень неприятный ветер. Учитывая, что поезд защищен от шума, двери плотно закрыты, в задних вагонах начинает копиться избыточное давление, что накладывается на эффект разряженной среды снаружи, и воздух находит себе любые пути наружу. Начинает продувать с неприятным звуком обратно в кондиционер, отжимать задние двери, с какой бы силой вы их ни прижимали. Мы экспериментировали: пробовали делать в хвостовом вагоне усиленные кондиционеры, чтобы продуть это давление, пытались усиливать двери. В результате нашли техническое решение. По всему поезду, в каждом вагоне установили специальную систему сброса избыточного давления воздуха, интенсивность работы которой зависит от ускорения и количества пассажиров в поезде. Это позволило незаметно для пассажиров выровнять давление и автоматически регулировать его во всем составе. Как можете убедиться, прокатившись на нашем поезде, все решено достаточно успешно, никакого ветра внутри поезда нет.

Еще недавно надо было просить рядом стоящих пассажиров подвинуться или поменяться местами, чтобы проложить себе путь к дверям. Причем приходилось сильно напрячь голосовые связки и перекричать шум движущегося состава. В «Москве-2020» не надо просить — места больше, и не надо кричать — шума меньше. Этот поезд тише своих предшественников. Внутри вагона теперь можно разговаривать со спутником не только на остановках, но и во время движения поезда.

Что внутри

Из того, что делает поездку в метро удобнее и комфортнее физически, стоит упомянуть новую систему обеззараживания воздуха и контроль температуры. Воздух в салон поступает уже очищенным. В каждом вагоне две установки обеззараживания воздуха, то есть в каждом кондиционере. Одна такая установка может обеззараживать до 3300 м3/ч. Это чувствуется не так явно и сразу, как более широкие проемы и сниженный уровень шума, но имеет огромное значение для пассажиров метро.

Отдельный разговор о том, что делает поездку в метро не просто перемещением от одной станции до другой, но возможностью успеть сделать какие-то дела: зарядить телефон, ответить на срочный мейл, сделать важный звонок и, конечно, почитать. Ведь в среднем большинство москвичей проводят в общественном транспорте от получаса и больше, добираясь на работу и возвращаясь с нее домой. Хочется проводить это время не только с комфортом, но и с пользой. Поэтому в новых поездах «Москва-2020» в пять раз больше USB-зарядок. Если вам далеко ехать, телефон или планшет можно зарядить прямо между сиденьями, зарядки размещены блоками по два порта. В восьмивагонном составе доступно 368 разъемов. Даже при максимальной загрузке состава воспользоваться зарядкой сможет каждый четвертый пассажир, а в более свободное время зарядок хватит на всех. Можно спокойно читать с телефона, смотреть видео, переписываться, говорить по нему и не переживать, что аккумулятор разрядится.

Не пропустить нужную станцию, если вдруг увлеклись происходящим в телефоне, помогут наддверные табло. Их диагональ больше по сравнению с поездом предыдущей модификации. Консольные мониторы под потолком также дублируют маршрут поезда.

Навигация

Понятно, что москвичи в большинстве своем ездят по одним и тем же давно выученным маршрутам. Вплоть до того, из какой двери какого вагона лучше выходить, чтобы не тратить время на дорогу до эскалатора на выход в город или до лестницы перехода на другую ветку метро. Они как раз отмечают выросший уровень комфорта поездок в метро.

Приезжим, которые прибывают в столицу ежедневно по делам, отдохнуть или просто проездом, разобраться с маршрутами сложнее. Им в первую очередь важнее удобство навигации. В салоне установлены интерактивные карты для построения маршрута. Сенсорные экраны увеличены почти в полтора раза. Диагональ выросла с 19 до 27 дюймов, а сенсор стал отзывчивее. Не надо много раз нажимать на нужные точки маршрута. Для иностранных граждан отдельная опция — интерактивная карта поддерживает еще восемь языков кроме русского: английский, немецкий, французский, испанский, китайский, таджикский, казахский и узбекский. Возле каждой интерактивной карты по четыре USB-порта для зарядки гаджетов.

Еще одно новое решение для дополнительного удобства в навигации — светодиодная подсветка под сиденьями и над окнами. Ее цвет зависит от цвета линии, по которой следует поезд. Наверно, каждый попадал в ситуацию, когда времени в обрез, у тебя маршрут с пересадками, бежишь по переходам, эскалаторам, заскакиваешь в уходящий поезд и, уже проехав станцию, понимаешь, что перешел не на ту ветку. Теперь перед тем, как заскочить в вагон, можно по подсветке понять, на какой ты линии, и не совершить ошибку, уехав не в ту сторону.

Что снаружи

По мнению шеф-дизайнера АО «Трансмашхолдинг» Евгения Маслова то, как выглядят современные поезда снаружи, тоже очень важно:

— Это экстерьер, зона входа. Людям не важны цифры. Им не важно, так ли светит фара, сколько сантиметров от одного края двери до другого. Им важны ощущения. Если они, заходя в метро, понимают, что не помнят, как они зашли и сели, при этом все удобно и комфортно — все, сбылась мечта дизайнера. Или, когда поезд подходит к платформе, люди вдруг понимают, что это действительно будущее пришло к ним. Им не важен стиль. Они видят что-то очень необычное, современное, может, даже футуристичное.

Пассажиры московского метро сами выбирали экстерьер поезда «Москва-2020». В ходе голосования, состоявшегося в 2019 году, им предложили на выбор несколько вариантов дизайна маски нового состава. В итоге они предпочли дизайн округлой формы с удлиненными вертикальными фарами. Этот вариант был разработан совместно с одним из лидеров промышленного дизайна — компанией ItalDesign, которая в том числе разрабатывает дизайн для таких гигантов, как Audi, Airbus, Nissan, Maclaren, Lamborghini.

Фото: АО «Трансмашхолдинг»

Афиша Москвы — Куда сходить в Москве

Куда сходить в Москве — достопримечательности, выставки, концерты, театры, шоу, спорт и активный отдых, отдых с детьми. Самые интересные места и события Москвы.

Куда сходить в Москве зимой и летом, что посмотреть с детьми, какие интересные места есть в окрестностях: парки, музеи, пространства, исторические места и достопримечательности.

Кудамоскоу — это электронная афиша Москвы. Мы знаем куда сходить отдохнуть в Москве туристу и жителю города. У нас вы найдете всю информацию о лучших событиях Москвы. Мы лучше всех знаем куда сходить сегодня, завтра или как провести выходные в Москве.

2021-08-04 2021-10-03

Не указан г. Москва, Никитский бульвар, д. 12а Государственный музей Востока

выставки

С 4 августа по 3 октября 2021 года в Государственном музее Востока пройдет выставка скульптора Альфиза Сабирова «Аю бала». Посетители увидят более…

2021-08-11 2021-08-17

Не указан Москва Москва

фестивали

С 11 по 17 августа 2021 года в Москве пройдет 6-й Московский международный фестиваль экспериментального кино…

2021-07-30 2021-07-30

Не указан Москва, Нижняя Сыромятническая, д. 10 Центр дизайна ARTPLAY

фестивали

30 июля 2021 года в Центре дизайна Artplay состоится День донора, принять участие в котором могут все желающие при условии отсутствия противопоказаний.

2021-07-26 2021-07-26

Не указан Москва, Крымский вал, владение 2 Парк искусств МУЗЕОН

шоу

С 26 июля по 27 августа 2021 года каждую пятницу в кинотеатре «Москино Музеон» можно будет увидеть классические оперы…

2021-07-06 2021-08-15

Не указан Москва , ул. Петровка, 25 Московский музей современного искусства на Петровке

выставки

С 6 июля по 15 августа 2021 года в Московском музее современного искусства на Петровке пройдет коллективный проект молодых художников…

2021-08-19 2021-09-18

Не указан Москва, ул. Профсоюзная, д. 100 Галерея «Беляево»

выставки

С 19 августа по 18 сентября 2021 года в Центре идентичности галереи «Беляево» пройдет выставка «О других пространствах» — художественно-исследовательского…

2021-07-22 2021-08-25

Не указан Москва, ул. Воздвиженка, д. 5/25 Государственный музей архитектуры имени А.В. Щусева

выставки

С 22 июля по 25 августа 2021 года в Государственном музее архитектуры имени А. В. Щусева пройдет выставка «Кратовские дачи» — результат двухлетней работы…

2021-07-19 2021-08-02

Не указан г. Москва, Пресненская набережная, д. 12 Москва-Сити

праздники

Romantic Room — это романтические свидания в Москва-Сити на высоте 51 и 67 этажа. Это не просто смотровая площадка или ресторан, а главная…

2020-12-09 2021-09-09

Не указан Москва Москва

шоу

Проект «StandUp Msk» приглашает на выступления комиков из популярных StandUp проектов на ТВ и YouTube.

2021-06-22 2021-10-10

Не указан г. Москва, Крымский Вал, 10 Третьяковская галерея на Крымском Валу

выставки

С 22 июня по 10 октября 2021 года в Третьяковской галерее на Крымском Валу пройдет международный science-art проект «Да живет иное во мне» — возможность…

2021-07-21 2021-08-22

Не указан Москва , Гоголевский бул., 10, стр. 1 Московский музей современного искусства на Гоголевском бульваре

выставки

С 21 июля по 22 августа 2021 года в Московском музее современного искусства на Гоголевском бульваре пройдет персональная выставка Саши Ковалевой…

2021-07-06 2021-09-26

Не указан Москва , ул. Петровка, 25 Московский музей современного искусства на Петровке

выставки

С 6 июля по 26 сентября 2021 года в Московском музее современного искусства на Петровке пройдет выставка «Летняя коллекция».

2021-07-24 2021-09-12

Не указан Москва, ул. Ремизова, д. 10 Галерея «Нагорная»

выставки

С 24 июля по 12 сентября 2021 года в галерее «Нагорная» пройдет групповой проект художников, работающих в разных медиа, где они исследуют тему…

2021-06-18 2021-09-12

Не указан Москва, ул. Воздвиженка, д. 5/25 Государственный музей архитектуры имени А.В. Щусева

выставки

С 18 июня по 12 сентября 2021 года в Государственном музее архитектуры имени А. В. Щусева пройдет выставка «Архитектура памяти», посвященная развитию…

2021-04-01 2022-06-01

Не указан г. Москва, Комсомольский проспект, д. 28 Московский дворец молодежи

шоу

Театральная компания «Бродвей Москва» приглашает зрителей в мае в Театр МДМ на мюзикл «Шахматы» и мюзиклы за столиками «Первое свидание» и «День влюбленных».

Кудамоскоу — Лучший сайт о самых интересных событиях Москвы. Мы знаем куда сходить отдохнуть в Москве. Лучшие события, музеи и выставки Москвы. События для взрослых и детей, самые интересные места Москвы! Мы собираем все интересные события Москвы в одном месте.

Кудамоскоу в курсе 7558 событий, которые пройдут в Москве.
Если вы знаете о событии, которого нет на сайте, сообщите нам!

станций московского метро настолько красивы, что вам стоит посетить, даже если вы не едете поездом

Московское метро

Объявление

Закрывать

Садитесь в московское метро — это простой, безопасный и дешевый способ путешествовать по Москве во время Кубка Конфедераций или чемпионата мира по футболу в следующем году.

А еще ловлю арт.

Московское метро, ​​известное своими элегантными и просторными станциями, является одним из самых чистых и эффективных в мире. Открытая в 1935 году, система насчитывает 13 линий метро и 206 станций, пересекающих город, многие из них украшены фресками, мраморными колоннами и декоративными люстрами.

Метро Комсомольская в Москве. Фото: Alamy

«Это как посещение музея», — восхищался Пабло Зунига Торо, чилийский тележурналист, приехавший в Россию для освещения Кубка Конфедераций.«Все так грандиозно».

Таганская, Комсомольская, Новослободская и Киевская, вдоль кольцевой линии, обозначающей центр Москвы, являются одними из самых известных своими стеклянными панелями, сводчатыми потолками и фресками советской эпохи. Как и следовало ожидать в этой бывшей коммунистической стране, Ленин и революция 1905 года — два самых популярных сюжета.

Получайте последние новости и обновления по электронной почте прямо на свой почтовый ящик.

До двух московских стадионов, которые будут использоваться для проведения чемпионата мира по футболу 2018 года, легко добраться на метро: «Спартак Арена», принимающая четыре матча Кубка Конфедераций, обслуживается 7-й линией в северо-западной части города, и «Лужники», где состоится открытие в следующем году. матч и финал, находится на линии 1 ближе к центру города.Другие линии также соединяются с поездами, обслуживающими два основных московских аэропорта, Шереметьево и Домодедово.

Большинство названий станций написано местным кириллическим алфавитом, хотя в недавнем обновлении с учетом ожидаемого притока туристов на чемпионат мира объявления на машинах теперь сделаны на русском и английском языках.

Автомобили — это смесь старого и нового: вагоны советской эпохи с деревянными полами чередуются с элегантными современными вагонами. Большинство из них предлагают бесплатный Wi-Fi.

Кроме того, меры безопасности усилились после серии взрывов бомб в последние годы, и у входов на станцию ​​обычно есть металлоискатели.

Стоимость одной поездки? 55 рублей — это примерно 1 доллар, треть цены на поездку в Нью-Йорке и шестая часть цены в Лондоне.

Неплохо для поездки, которая может использоваться как посещение музея.

AP

См. Также: Почему вам стоит посетить эту эклектичную столицу прямо сейчас

См. Также: Крошечные страны, обладающие огромным вау-фактором

НОВЫЕ ЭПИЗОДЫ: Полет фантазии — Путешественник.com.au подкаст с Беном Грунтовыми водами

Чтобы подписаться на подкаст Traveller.com.au Flight of Fancy в iTunes, щелкните здесь.

30 июня 2017 г.

5 вещей, которые нужно знать перед поездкой в ​​Московское метро + 6 впечатляющих станций метро, ​​которые стоит увидеть

Последнее обновление: 6 мая 2020 г., автор: haveclotheswilltravel

Как бы безумно это ни звучало, но московское метро настолько красиво, что абсолютно заслуживает отдельной экскурсии. Вы можете посетить множество станций и быть поражены уникальной архитектурой каждой станции.

В Москве более 200 станций метро, ​​так что перед поездкой обязательно стоит составить план. Этот пост поделится полезными советами перед тем, как вы начнете тур, а также 6 станций, которые, на мой взгляд, были потрясающими! Наслаждаться!

5 вещей, которые нужно знать перед поездкой в ​​Московский метрополитен

Это станция метро в Москве!

1.) Ваши варианты проезда по Московскому метрополитену

A.) Экскурсии с гидом. Учитывая, насколько обширно и запутано московское метро, ​​экскурсии — очень популярный вариант.Вы можете делать групповые туры или частные туры. По моему личному мнению, если вы идете по маршруту с гидом, держите его как можно дешевле и сэкономьте деньги на частной экскурсии по Кремлю. Групповые туры, как правило, довольно недорогие и, насколько я заметил, довольно небольшие. Этот с высокими оценками и менее 20 долларов.

* Следует отметить, что в метро очень шумно и многолюдно… поэтому услышать вашего гида, вероятно, будет немного сложно.

B.) Сделайте тур самостоятельно! Московский метрополитен может показаться устрашающим, и в нем довольно легко заблудиться.Лично я не считаю, что заблудиться здесь — это плохо! Вы просто откроете для себя новую красивую станцию. И вроде после ЧМ не все, но многие знаки метро тоже на английском.

Если вы присмотритесь, вы увидите слова, написанные как английскими буквами, так и буквами кириллицы. Есть даже остановка «Билетный центр ФИФА» на английском языке.

2.) Лифтов нет

Внутри Московского метрополитена только лестницы и эскалаторы.Носите удобную обувь для ходьбы!

3.) Где стоять на эскалаторе

На эскалаторах обязательно стойте с правой стороны, если не собираетесь подниматься наверх. Если вы поднимаетесь по эскалатору, используйте левую сторону. (Мне нравится, насколько это организовано!)

Слушайте голос, объявляющий станции, чтобы знать, в каком направлении вы собираетесь!

3.) Как узнать, в каком направлении вы движетесь…

Мой домовладелец объяснил мне это, когда я впервые приехал в Москву, и я подумал, что это так интересно! Если вы прислушаетесь к голосам, объявляющим станции, вы будете знать, в каком направлении вы движетесь, в зависимости от того, мужской это или женский голос.Если вы едете в центр города, это будет мужской голос. Вдали от центра города — женский голос. И если вы находитесь на коричневой круговой линии (каковой вы будете, если едете по метро!), Мужской голос объявляет станции, движущиеся по часовой стрелке, а женский голос объявляет станции, когда движутся против часовой стрелки.

Карта метро Москвы

4.) Как получить билет

(Если вы проводите экскурсию, вам не нужно этого делать.) Если вы собираетесь пользоваться метро во время пребывания в Москве, стоит получить карту «Тройка». Эти карты бесплатны, и вы можете пополнить счет деньгами в любом киоске метро или автоматических кассах. В метро всего 36 рублей! (Около 50 центов в долларах.) Неважно, сколько остановок вы сделаете, если вы не выходите из метро, ​​вы фактически можете проехать весь тур по метро всего за 36 рублей. Как это круто? (Вы также можете купить одноразовый билет, если хотите ездить на метро только на экскурсию.)

5.) Скачать Яндекс Метро и Яндекс Карты

Если вы похожи на меня и полагаетесь на Google Карты, чтобы доставить вас повсюду … у вас могут возникнуть проблемы в Москве. Google Maps здесь не очень хорошо работает (особенно если речь идет о метро). Итак, скачав Яндекс Метро, ​​вы получите хорошую карту станций метро и покажете, как добраться от станции к станции. (Вы также можете нажать здесь, чтобы распечатать карту Московского метрополитена.) Яндекс Карты станут вашей заменой Google Maps, пока вы находитесь в Москве.

* 6 станций Московского метрополитена, стоит осмотреть

1.) м. Новослободская

Станция метро Новослободская

Новослободская наиболее известна своими витражами. Его спроектировал известный советский архитектор Алексей Николаевич Душкин.

м. Новослободская

На этой станции вы также найдете знаменитую мозаику Павла Корина под названием «Мир во всем мире».

«Мир во всем мире»

2.) М.Киевская

м.Киевская

Киевская — большая мозаика работы А.В. Мызин празднует российско-украинское единство. И мозаика, и арки между пилонами окаймлены изысканной отделкой золотого цвета.

3.) Площадь Революции

Площадь Революции

Эта станция славится статуями соцреализма. Каждая арка украшена парой бронзовых скульптур Матвея Манизера, изображающих людей Советского Союза, в том числе солдат, фермеров, спортсменов, писателей, авиаторов, промышленных рабочих и школьников.Всего на станции 76 скульптур.

4.) м. Комсомольская

м. Комсомольская

На мой взгляд, самая впечатляющая станция —

Комсомольская! Тема его оформления — Историческая борьба России за свободу и независимость. Это выражено в восьми больших потолочных мозаиках Павла Корина.

5.) м. Проспект Мира

м. Проспект Мира

Тема этой станции отражает близлежащий Ботанический сад МГУ.Также здесь есть мемориал белорусским партизанам.

6.) Метро Таганская

На этой станции 48 панно из майолики, на которых изображены различные военнослужащие Красной армии и флота времен Второй мировой войны. Голубой очень красивый!

Метро Таганская

Метро Таганская

* Я знаю, что в Москве есть МНОГИЕ более впечатляющие станции, которые стоит посетить. Однако до них очень легко добраться, и их можно посетить менее чем за пару часов.Эту статью стоит прочитать, если вы хотите увидеть еще больше станций метро в Москве!

Какая станция в Москве ваша любимая? Дай мне знать в комментариях! * Также дайте мне знать, если у вас возникнут вопросы в комментариях! Я рада помочь.

Если понравилось — приколите!

Подписаться

* Раскрытие информации: некоторые из этих ссылок являются партнерскими. Это означает, что если вы нажмете ссылку и сделаете покупку, Have Clothes, Will Travel получит очень небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.Спасибо за поддержку брендов, благодаря которым этот блог стал возможен! Я также являюсь участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, разработанной для того, чтобы мы могли получать вознаграждение за счет ссылок на Amazon.com и аффилированные сайты.

Связанные

Я ценю каждую долю. Спасибо!

10 самых загруженных систем метро в мире

Джошуа Минчин из компании

Intelligent Transport ведет обратный отсчет по 10 самым загруженным системам метро в мире, приводя поразительно высокие показатели пассажиропотока.

С тех пор, как в Лондоне в 1863 году открылась первая подземная железная дорога между Фаррингдоном и Паддингтоном, метро стало одним из важнейших видов общественного транспорта в современном мире. Почти в каждом крупном городе по всему миру есть собственная сеть метро, ​​в которую ежедневно приезжают жители, чтобы добраться на работу и с работы. Однако есть несколько систем, которые могут похвастаться цифрами пассажиров, указанными ниже (конечно, за пределами ограничений COVID-19).

Несмотря на то, что разные транспортные службы публикуют свою статистику по количеству пассажиров в разное время, используя последние данные по каждому метро, ​​мы смогли определить 10 самых загруженных систем в мире.

10. Шэньчжэнь

Одна из самых молодых систем в этом списке, Шэньчжэньский метрополитен, начала работать в 2004 году, но она занимает четвертое место в мире по протяженности после нескольких расширений (последнее из которых было открыто в 2020 году).

Шэньчжэнь, расположенный в дельте Жемчужной реки и граничащий с Гонконгом на юге, является одним из крупнейших городов Китая и занимает высокие позиции в рейтинге глобальных финансовых центров. Городу с высокими финансовыми амбициями, подобному Шэньчжэню, нужна соответствующая система метро, ​​и это то, что есть в городе Гуандун.В 2019 году в метро Шэньчжэня ездили 1,62 миллиарда человек, что позволило ему занять десятое место в нашем списке.

Шэньчжэнь быстро растет, как и его система метро

9. Мехико

Что будет редким отклонением от Азии для этого списка, Мексика является девятой по загруженности системой в мире. Sistema de Transporte Colectivo — Metrois — вторая по загруженности система метро в Северной Америке, годовая пассажиропоток которой в 2019 году составил 1,65 миллиарда человек, что немного опережает Шэньчжэнь и занимает девятое место.

Начиная с 1969 года, STC теперь имеет длину сети чуть более 200 км и 12 линий. В десяти из них используются резиновые шины, а не традиционные стальные колеса — технология, впервые опробованная в парижском метро, ​​благодаря которой его поезда работают тише, чем некоторые из других в этом списке.

В самом густонаселенном городе Северной Америки также есть одна из самых загруженных систем метро

8. Гонконг

Одна или две брови могут быть вызваны положением в этом списке Гонконгской транспортной железной дороги (MTR), которую часто считают одной из самых загруженных сетей в мире.MTR на самом деле представляет собой смесь линий тяжелого и легкого транспорта, соединяющую сам остров Гонконг с полуостровом Коулун и другими застроенными районами территории Гонконга.

Однако цифры не лгут, и MTR говорят, что в 2019 году поездами сети воспользовались 1,68 миллиарда человек (обратите внимание, что эта цифра включает в себя Airport Express и так называемые трансграничные услуги). Это ни в коем случае не небольшое количество людей, и стоит помнить, что население Гонконга больше похоже на население Лондона, чем Пекина.

ССО Гонконга связывает обширную территорию, известную как Гонконг.

7. Нью-Йорк

Самая большая в мире система метро по количеству станций занимает седьмое место в этом списке. Знаменитые серые поезда Big Apple обслуживают 472 станции по всему городу на 36 линиях, что делает его настоящим гигантом в мире метро. В 2019 году Управление городского транспорта Нью-Йорка (MTA) сообщило о количестве пассажиров в 1,69 миллиарда человек, при этом Таймс-сквер, что неудивительно, считается самой загруженной станцией сети в том году (через ее ворота прошло 65 миллионов человек).Хотя сама MTA сталкивается со значительными сокращениями услуг в результате сокращения количества пассажиров во время пандемии COVID-19, возвращение к этим цифрам может иметь большое значение для решения его финансовых проблем.

Таймс-сквер — неудивительно, что это самая загруженная станция Нью-Йорка.

6. Пекин

Возможно, неудивительно, что Пекинское метро в этом списке (хотя это положение может удивить некоторых). Метро китайской столицы простирается на 450 миль по 24 линиям, обслуживая 428 станций по пути.Когда новые разработки будут завершены, протяженность сети составит почти 1000 км. По оценкам Министерства транспорта Китая, в 2020 году в Пекинском метро проехали 2,29 миллиарда пассажиров, что позволило ему занять шестое место в этом списке, несмотря на то, что он является самым густонаселенным городом Китая.

Самый густонаселенный город Китая занимает в этом списке только шестое место, но найти место в час пик может оказаться проблемой

5. Гуанчжоу

Гуанчжоу, расположенный в дельте Жемчужной реки, напротив Шэньчжэня и к северу от Гонконга, является одним из крупнейших и наиболее важных портов Китая.Столица провинции Гуандун также может похвастаться одной из самых больших и загруженных систем метро в стране, несмотря на то, что она начала работать всего 23 года назад.

14 линий

Гуанчжоу обслуживают 247 станций, а после недавнего расширения линии 8 на север до района Байюнь сеть теперь может похвастаться более чем 300 км путей. 2. По оценкам, в 2020 году метро Гуанчжоу проехало 4 миллиарда человек, и этого достаточно, чтобы попасть в первую пятерку этого списка.

Гуанчжоу — один из самых стратегических городов Китая с загруженной системой метро, ​​сопоставимой с

4.Москва

Московский метрополитен — одна из самых известных и красивых транспортных сетей в мире — короткая поездка до Комсомольской или Белорусской, безусловно, изменит ваше представление о том, как может выглядеть станция. Построенный в 1935 году, Московский метрополитен не испытывает недостатка в величии, равно как и пассажирах.

Московский метрополитен сообщает, что в 2019 году в метро ездили 2,66 миллиарда человек. Какими бы впечатляющими ни были эти статистические данные, они превосходят данные, опубликованные Московским метрополитеном, согласно которым общая площадь мраморной плитки, используемой в системе, составляет 428 900 квадратных метров.

Московский метрополитен, пожалуй, самый красивый в мире с потрясающе оформленными станциями вроде Комсомольской (на фото)

3. Токио

В одном из самых густонаселенных городов на планете также находится одна из самых загруженных систем метро. Одна из двух систем метро в японской столице (метро Toei также далеко не тихо в часы пик), токийское метро перевезло 2,7 миллиарда человек в 2019 году.
Фактически, поезда могут быть настолько переполнены, что Токио Метро использует метко названное Осия или «Пассажирские толкачи», чтобы запихнуть всех до последнего пассажира в вагоны и убедиться, что никто не застрял в дверях — не то, что вы привыкли видеть в каждой системе метро.

«Пассажирские толкачи» запихивают пассажиров в вагоны на оживленных станциях метро Токио

2. Шанхай

Третья старейшая система метро в Китае (после пекинского метро и метро Тяньцзинь) также является самой загруженной. Согласно данным Министерства транспорта Китая, в 2020 году метро Шанхая перевезло около 2,8 миллиарда пассажиров по своим 462 милям пути. Хотя он может быть только вторым по количеству пассажиров, его 462 мили пути делают его самым длинным в мире.Последнее дополнение к системе появилось всего несколько недель назад, когда в конце 2020 года в сети открылось 14 новых станций.

Шанхайский метрополитен на самом деле самый длинный в мире, его длина составляет 462 мили.

1. Сеул

Столица Южной Кореи — это шумный мегаполис с плотностью населения 16 000 человек на квадратный километр и соответствующей системой метро. Метрополитен Сеула (чтобы дать ему собственное название) в 2019 году обслужил 2,9 миллиарда пассажиров, что эквивалентно поездкам более трети населения мира.Наряду с 333 станциями метро Сеула также может похвастаться одними из самых комфортабельных поездов в мире, оснащенных ЖК-экранами, на которых отображаются новости и цены на акции, кондиционером летом и даже сиденьями с подогревом зимой. Расширение сети планируется ежегодно до 2025 года, а это означает, что эта разветвленная система может стать еще более загруженной через несколько лет.

В Сеуле самая загруженная система метро в мире, которая в 2019 году обслуживала 2,9 миллиарда человек

Подземная жемчужина Москвы: В гостях у метро

Зачем ехать в Московский метрополитен?

Когда мы были в Санкт-Петербурге, одной из наших целей было проверить метро.Хотя это было очень красиво, для нас он не мог конкурировать даже с некоторыми станциями метро в Москве. Первый и самый большой метрополитен в России, он был открыт в 1935 году и с тех пор продолжает расширяться. Хотя с 1875 года существовало немало различных идей московского метро, ​​строительство началось только в 1931 году. При Сталине культ его личности играл важную роль в СССР. Это отразилось и на строительстве метро: повсюду были многочисленные бюсты, портреты, цитаты и скульптуры Сталина.Однако после того, как Хрущев начал процесс десталинизации, многие из них были удалены. Для тех, кто интересуется, как это выглядело раньше, на сайте Алексея Гончарова можно найти множество фотографий.

Итак, зачем ехать в метро? Потому что старые остановки метро выглядят потрясающе.

Какие станции выбрать?

Наверное, лучшая ветка, чтобы увидеть фантастические станции, — это коричневая (кольцевая или круговая) линия №5. Для тех, у кого нет многодневного билета, достаточно 1 проездного билета стоимостью 55 рублей, чтобы совершить полный кружок с остановкой на каждой станции.Эти билеты не ограничены по времени или количеству пересадок, которые вы совершаете, но они предоставляют только 1 вход. Поезда ходят довольно часто, и мы рекомендуем просто выходить на каждой остановке, которая вам нравится, принимать все это и садиться на следующий поезд, чтобы продолжить свое путешествие.

Вот некоторые из наших любимых радиостанций в случайном порядке:

1. Новослободская

   Открытая в 1952 году, эта станция украшена витражами и мозаикой

2. Комсомольская

   Станция Комсомольская выглядит внутри дворца с колоннами и орнаментом

3. проспект Мира

   Красивые мраморные стены станции Проспект Мира

4. Таганская

   На этой станции можно найти произведения искусства, посвященные различным частям российской армии и флота, а на этой картинке — офицерам ВМФ

5. Белорусская

   В потолке станции Белорусская 12 мозаик, представляющих белорусскую повседневную жизнь

6. Маяковская

   Один из моих личных фаворитов, «Маяковская», основан на футуристических представлениях известного русского поэта Владимира Маяковского

   Станция в стиле ар-деко с мозаикой, мраморными стенами и красивыми арками

Мы искренне надеемся, что вам понравится метрополитен Москвы так же, как и нам.Это удивительное произведение искусства и истории, объединенное воедино, которым так много людей наслаждаются каждый божий день, даже не задумываясь об этом. Это прекрасный пример «доступного искусства», которое существует на протяжении многих десятилетий. Если вы знаете русский язык, обратите внимание на поезда — многие из них были настроены до FIFA 2018 и содержат интересную информацию о различных темах российской культуры и истории.

Собираетесь в Санкт-Петербург?

7 крутых развлечений в Санкт-Петербурге

Ваш лучший совет для посещения Эрмитажа

Московский метрополитен | Москва | Транссибирское путешествие с Транссиб.com

Московское метро

Московское метро — самый быстрый и дешевый способ добраться до многих точек Москвы с 10 радиальными линиями и одной кольцевой (строятся новые) и протяженностью более 200 километров. Он работает с 5:30 утра. до 1:00 утра. Станции метро обозначены красными знаками (M). Поезда ходят с интервалом 2-4 минуты, в часы пик — 1-2 минуты. Громкоговорители объявляют (конечно на русском языке) следующую остановку и остановку, на которой вы находитесь. Двери открываются и закрываются автоматически.
На каждом участке есть полицейский пост, медпункт и телефоны — местные и международные.
Карты метро (магнитные) доступны на всех станциях.


Московское метро было построено в начале 1930-х годов и славится своими роскошными мраморными станциями с мозаикой, люстрами и драгоценными материалами. Особо примечательны станции: Комсомольская (1952), Киевская (1954), Маяковская (1938-39), Новослободская (1950), Площадь Революции (1939). Архитектурный стиль и очаровательный дизайн многих станций метро заслуживают названия «Подземный дворец».


Станция метро «Маяковская» по праву считается главным архитектурным шедевром Московского метрополитена. Это станция, которая находится глубоко под землей, она относится к первой, старейшей ветке Московского метрополитена. Станция открыта в 1938 году. Макет станции успешно экспонировался в том же году на Международной выставке в Нью-Йорке. Для отделки стен и колонн вокзала использовался мрамор двух видов. Кроме того, родонит прекрасно сочетается с зелено-черным диоритом и серебристыми стальными колоннами.В своде центрального зала станции «Маяковская» размещены 33 мозаики, выполненные по мультфильмам известного русского художника Александра Дейнеки. Тема всех мозаик называется «Один день советского неба».
Легкость конструкций, подчеркнутая сверкающими изгибами нержавеющей стали, оттеняется красными и розовыми оттенками родонита, прекрасного полудрагоценного камня.

Есть много других станций метро, ​​которые всегда привлекают туристов и посетителей со всего мира. Бронзовые скульптуры в холле станции «Площадь Революции» указывают путь вверх, прямо в центр города, на Красную площадь.Музей истории метро находится у входа в метро Спортивная.

Вы можете больше узнать о русской культуре и Москве, приезжайте и выучите русский язык вместе с нами:

На сайте Московского метрополитена появился раздел МЦД / Новости / Сайт Москвы

На сайте Московского метрополитена появился специальный раздел, посвященный центральным диаметрам Москвы (МЦД). Ожидается, что новый общественный транспорт начнет перевозить пассажиров к концу этого года.

«Эта услуга поможет будущим пассажирам изучить маршруты МЦД.Мы сделали дизайн раздела ярким и удобным. Например, сайт поможет рассчитать время в пути от дома до театра, парка или офиса. В нем также есть списки всех пересадок с диаметров на другой транспорт, часы работы МЦД и информация о поездах «Иволга», которые будут перевозить пассажиров первых двух диаметров. Вы можете задать вопросы через форму обратной связи », — сказали в пресс-службе Департамента транспорта и развития дорожной инфраструктуры.

На сайте доступна электронная карта метро, ​​Московского центрального кольца (МЦК) и диаметров для расчета наиболее удобного и кратчайшего маршрута.

От платформы МЦД-1 «Славянский бульвар» до метро «Динамо» можно добраться за 17 минут. Рядом с «Динамо» есть несколько театров, в том числе «Ромэн» и «Фигаро», Московский театр кукол.

На новом транспорте москвичи тоже быстро доберутся до работы: например, от перрона МЦД-1 «Окружная» до перрона Тестовская (рядом с БЦ «Москва-Сити») доберутся за 21 минуту. МЦД-2 позволит быстро добраться от платформы «Текстильщики» до платформы «Царицыно» (рядом с музеем-заповедником «Царицыно») всего за 15 минут.

Вы можете узнать направление движения MCD на транспортных картах и ​​знаках метро. Они будут отмечены буквой D с номером линии внутри параллелограмма (цвета маршрута).

MCD-1 будет маркирован желтовато-оранжевым физалисом, MCD-2 — розовым фуксией, MCD-3 — красным папайей, MCD-4 — мятно-синим, MCD-5 — «зеленым луговым» (зеленым травянистым).

Щелкните параллелограмм MCD, чтобы узнать всю информацию о каждом маршруте MCD, включая время в пути от начальной до конечной остановки, количество станций, пересадки на другие виды транспорта и многое другое.

Например, вы будете знать, что время в пути от МЦД-1 (Одинцово — Лобня) составляет 80 минут. Этот МЦД обеспечивает пересадку до 12 станций метро, ​​двух станций МЦД и шести платформ радиальных железнодорожных линий. Каждый маршрут МЦД в разделе сайта Московского метрополитена отмечен на карте Москвы.

Пользователи узнают, какие музеи, парки, школы и университеты находятся в пешей доступности от станций того или иного МЦД. Например, пассажиры МЦД-2 смогут попасть в Гончаровский парк, музей-панораму Бородинского сражения, инновационный центр «Сколково» и Лианозовский парк.

Кроме того, на сайте есть специальный раздел, в котором можно задать вопросы о новом общественном транспорте. Вы найдете форму внизу страницы раздела. Также публикуются ответы на часто задаваемые вопросы, например: «Какая будет стоимость проезда в MCD?», «Будет ли там бесплатный проезд до метро?», «Могу ли я провезти свой велосипед в поезде бесплатно?», «Будет ли MCD» построили отдельные полосы? »

Также здесь представлена ​​информация об инновационных поездах «Иволга», которые будут курсировать по первым двум диаметрам, и павильону выставочного зала МЦД, расположенному на площади у Киевского вокзала.

Узнайте больше о МЦД в спецпроекте mos.ru. Есть информация о том, как обновлялась железнодорожная инфраструктура для подготовки к запуску нового транспорта, жителям каких районов в ближайшее время будет удобнее ездить на МЦД и какие мировые аналоги московских диаметров.

Московские центральные диаметры соединят разные направления Московской железной дороги. Платформы МЦД обеспечат удобную пересадку до станций метро и МЦК.С новым наземным метро пассажиры смогут пересечь Москву всего за 40 минут.

До конца года ожидается запуск

МЦД-1 (Одинцово — Лобня) и МЦД-2 (Нахабино — Подольск). Вскоре ожидается открытие других диаметров, которые свяжут Зеленоград и Раменское, Апрелевку и Железнодорожный, Домодедово и Пушкино.

На МЦД-1 и МЦД-2 будет 66 станций, из них 27 с удобными пересадками до метро, ​​станций МЦК и радиальных железнодорожных линий.МЦД будут работать с 05:30 до 01:00, как и метро.

Поезда

«Иволга» будут курсировать по МЦД-1 и МЦД-2. В них будет комфортный микроклимат и система обеззараживания воздуха. Также будут стойки для велосипедов и точки доступа Wi-Fi.

О Московском метрополитене История, станции, расписание, факты

Есть несколько самых впечатляющих, исторических и забавных подземных железных дорог в мире. Лондонское метро, ​​Мюнхенское метро, ​​Стокгольмское метро и, конечно же, Московское метро, ​​Россия — одни из лучших метро в мире.Когда московское метро открылось 15 мая 1935 года, оно было подземным коммунистическим раем. Его люстры, мрамор, замысловатая мозаика и героические статуи создавали роскошное пространство, доступное для рабочих города. Спустя 80 лет сегодня московских метро перевозят до девяти миллионов человек ежедневно. Давайте узнаем больше о Московского метрополитена здесь, в этой статье.

Москва вне времени. Это одно из самых значимых и известных мест на планете.На протяжении десятилетий он привлекал путешественников по многим причинам. Московское метро тоже одно из них. Московскому метрополитену в 2015 году исполнилось 80 лет. 195 станций, протяженность маршрута 325,4 км, в основном подземные, с самым глубоким участком 74 метра, метро на станции «Парк Победы», одной из самых глубоких в мире. Это лишь некоторые особенности Московского метрополитена . Первый проект метро был представлен в 1902 году, но планы были отложены и окончательно одобрены в 1931 году.Многие из 195 станций имеют интересную архитектуру и дизайн, отражающие время и эпоху, в которые они были построены. Московское метро — это не только транспортная система, но и несет в себе множество исторических и современных элементов, которыми может быть очарован любой путешественник. Московский метрополитен — это система скоростного транспорта, которая обслуживает Москву, Россию и соседние города Московской области, Красногорск и Реутов. Система в основном находится под землей и является самой загруженной системой метро за пределами Азии.Московский метрополитен также является самым загруженным в мире по ежедневной посещаемости (в среднем более 6,5 миллионов пассажиров) и является шестым по протяженности маршрутом в мире. В метро шесть линий, и каждая линия обозначается названием, номером и цветом. Ближайшая станция объявляется мужским голосом в поездах, прибывающих в центр города, и женским голосом в поездах исходящих. На круговой линии в направлении по часовой стрелке используется мужчина-диктор, а в направлении против часовой стрелки — женщина. Цвет, присвоенный каждой строке для отображения на картах и ​​знаках, становится идентификатором линии в разговорной речи, за исключением невзрачных оттенков зеленого или синего, присвоенных Каховской линии (маршрут 11), Замоскворецкой линии (маршрут 2), Люблинско-Дмитровской линии ( маршрут 10) и Бутовская линия (маршрут 12).

Московский метрополитен начинает работу в 05:25 утра и закрывается в 01:00 ночи. Точное время открытия варьируется на разных станциях в зависимости от прибытия первого поезда, но все станции одновременно закрывают свои входы в 01:00 на техническое обслуживание, как и переходные коридоры. Минимальный интервал между поездами составляет 90 секунд в утренние и вечерние часы пик. С апреля 2013 года стоимость одной поездки составляет 30 рублей (97 центов США). Скидки доступны при покупке билета на несколько поездок, который начинается с одиннадцатиместных карт.Дети до семи лет могут путешествовать бесплатно со своими родителями. Билеты доступны на фиксированное количество поездок, независимо от пройденного расстояния или количества пересадок. Также доступны месячные и годовые абонементы. Применение тарифа происходит в пунктах въезда. После того, как пассажир вошел в систему метро, ​​дальнейшая проверка билетов не производится — можно проехать на любое количество станций и свободно пересесть в рамках системы. Проезд в другие системы общественного транспорта (например, автобус, трамвай, троллейбус) не оплачивается билетом.Переход на монорельс бесплатный в течение 90 минут.

Когда вам случится поехать в Москву, Россия, вы можете исследовать московское метро, ​​чтобы узнать историю России в картинках и архитектуре. Здесь можно встретить Ленина, Достоевского, Пушкина и многих других. Вы будете счастливы увидеть историю России, разворачивающуюся прямо на ваших глазах, когда вы проехали по московскому метро . Дизайн, идея, конструкция той эпохи, в которую были построены станции, обязательно привлекут ваше внимание.

Ознакомьтесь с туристическими пакетами по России с Dook International , проверьте наши праздничные пакеты по России, как показано ниже —

Москва и Санкт-Петербург 4 ночи Москва и Санкт-Петербург 5 ночей .