2019 Toyota RAV4 Limited: эй, теперь ты звезда!
Вердикт: 5,9 из 10
Из-за невероятной конкуренции сегмент компактных кроссоверов раскалён до предела. Поскольку клиенты постоянно требуют эти псевдовнедорожные пятидверки, автопроизводители вкладывают всё больше сил и средств в разработку и запуск новых моделей и поколений. А это значит, что компактные паркетники становятся более стильными, могут похвастать лучшими технологиями, передовыми системами безопасности и более качественными материалами отделки.
Возьмём, к примеру, новую Toyota RAV4 2019 года. Её предшественника было не легко рекомендовать к покупке, поскольку Honda и Mazda предлагали более достойные альтернативные модели. Но Toyota бросила все силы на разработку последнего RAV4, сделав интерьер куда более приятным и комфортным, добавив больше систем активной безопасности, которые, к тому же, доступны для этого паркетника по умолчанию.
Но если вы думаете, что новый RAV4 способен бросить вызов Honda CR-V, не говоря уже о Mazda CX-5, на извилистой дороге, то сильно ошибаетесь. У этой «Тойоты» под капотом всё ещё располагается двигатель, шумящий при пиковых нагрузках как отряд барабанщиков, неторопливая автоматическая коробка передач и он скучно рулится. Но, что наверняка является более критичным для клиентов компании, новый паркетник Toyota не очень то стремится превзойти своих конкурентов вместимостью багажника и наворотами.
Цена: 5 из 10
Цены на новый RAV4 2019 года начинаются в США с $25 500. Это делает его самым дорогим компактным кроссовером, едва обгонавшим Jeep Cherokee ($25 490). При этом он стоит дороже, чем Honda CR-V ($24 350), Mazda CX-5 ($24 350), Kia Sportage ($23 750), Ford Escape ($24 105), Nissan Rogue ($24 920), Chevrolet Equinox ($23 800) и Hyundai Santa Fe ($24 250).
Попавшая на тест в нашу редакцию версия Limited – это самое дорогое и роскошное исполнение RAV4 2019 года и оно стоит минимум $33 500. Добавление новой системы полного привода с управляемым вектором тяги повышает стоимость машины ещё на $1400. В нашем кроссовере помимо этого есть опциональный пакет Limited Grade Weather Package за $1015 (обогрев руля, передних и задних сидений, вентиляция передних кресел и датчики дождя), навигационная система Entune за $580 c акустикой JBL и набор опций Limited Grade Advanced Technology Package за $1025 (бесключевой доступ, открытие дверцы багажника без рук, камеры кругового обзора и индукционная зарядка для смартфона). Вместе с панорамным люком за довольно разумные $200 и комплектом ковриков за $269 итоговая цена нашего RAV4 Limited составляет $39 034. То есть это самый дорогой вариант этой модели.
Дизайн: 6 из 10
Короткий и угловатый, RAV4 2019 года — далеко не самый привлекательный автомобиль в сегменте. Но в отличие от своего предшественника, который, похоже, был разработан госслужащими, у новичка есть индивидуальность и харизма. Богатая история внедорожных моделей Toyota подтолкнула авторов дизайна этого RAV4 на создание мужественного и брутального автомобиля, выглядящего могучим и целеустремлённым.
В профиль автомобиль тоже смотрится стильно и солидно благодаря D-образной массивной задней стойке крыши и угловатым колёсным аркам. Задние фонари выпирают как-то несуразно, да и вся корма в целом напоминает своим дизайном «Лексусы». А ещё даже в топовой версии Limited у бамперов остаются некрашенными грубые и кажущиеся дешёвыми довольно большие чёрные пластиковые части. В целом, внешность автомобиля, кажется, кричит: «я могу, я правда могу!».
Эта тенденция заметна и в салоне, но реализована она поприятнее. Восседая на удобном водительском кресле, вы видите перед собой добротные органы управления и приборный щиток под массивным козырьком. Глядя на высокий и широкий центральный тоннель с массивным почти квадратным набалдашником рычага коробки передач вы чувствуете, что находитесь в большом брутальном внедорожнике. Невысокая передняя панель в версии Limited отделана кожзамом. Пухлая «баранка» не велика в диаметре. В целом в таком внутреннем убранстве чувствуешь себя хорошо и уверенно.
Комфорт: 6 из10
А ещё в новом RAV4 очень приятные и удобные сиденья. Передние кресла удивительно широкие и с хорошей боковой поддержкой. Им бы конечно на помешал несколько больший диапазон регулировок, но и в таком виде они уже намного лучше, чем в машине прошлого поколения. А ещё в нашем тестовом кроссовере в качестве бонуса передние кресла оснащены не только обогревом, но и вентиляцией.
К размещению на диване во втором ряду также нет нареканий. Здесь достаточно места для ног и просторно над головой. Даже позади удобно устроившегося за рулём коллеги ростом за 1,8 м остаётся ещё достаточно пространства. Проёмы задних дверей широкие, что облегчает и упрощает посадку и высадку из автомобиля. У заднего сиденья хороший профиль и оптимальный угол наклона спинки. В целом на галёрке RAV4 очень комфортно и вряд ли кто-то из сидящих там станет жаловаться в поездке.
Объем багажника вполне конкурентен на фоне одноклассников, но он далеко не рекордный. «Тойота» утверждает, что позади второго ряда уместится 1062 л полклажи, а если спинку занего дивана сложить, то влезет уже 1640 кг. Это меньше, чем у Honda CR-V (1065 л / 2146 л) и Hyundai Santa Fe (1017 л / 2019 л), но больше, чем у Mazda CX-5 (875 л / 1688 л) и Ford Escape (963 л / 1926 л).
С шумами, вибрациями и вертикальной раскачкой у нового RAV4 в основном всё в порядке, хотя «Тойоте» стоит сказать «тссс!» стандартному 2,5-литровому двигателю. Под нагрузкой его жужжание на высоких оборотах слишком хорошо слышно в салоне. Поэтому рекомендуем на этом кроссовере избегать езды в режиме «педаль в пол».
Технологии: 6 из 10
Информационная развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном торчит из центральной панели на манер планшета. На дисплее «зажатом» с боков кнопками быстрого доступа, регуляторами громкости и настройки мы видим последнюю версию системы Entune 3.0.
Графика приятная, а тёмный фон в оформлении позволяет легче считывать с дисплея информацию днём и ночью. Архитектура меню уже знакомая, так что владельцы более старых моделей «Тойоты» в нём не запутаются. Сам по себе дисплей радует быстродействием и отзывчивостью на прикосновения. Этой мультимедиа безусловно будет удобно пользоваться в повседневном режиме.
Apple CarPlay наконец стал неотъемлемой частью мультимедийной системы, а вот поклонникам операционки Android от Google придётся привыкать в стандартному интерфейсу «Тойоты», поскольку Android Auto в кроссовере нет. Возможно ситуация изменится в будущем и покупатели этой модели в дальнейшем смогут обновить софт мультимедийки, расширив его возможности коммуникации с разными устройствами.
Характеристики и управление: 4 из 10
RAV4 2019 года является отличным спутником в повседневных поездках, прекрасно справляясь с утомительными толканиями в пробках от светофора к светофору. В этом заслуга 2,5-литрового 4-цилиндрового бензинового атмосферника, выдающего 206 сил и 250 Нм крутящего момента.
Эти цифры увы не впечатляют, но они в то же время и не плохи. RAV4 уверенно чувствует себя в потоке машин и при этом практически не напрягается, что хорошо, поскольку под нагрузкой силовой агрегат звучит отвратительно, наполняя салон своим криком. В целом можно сказать, что кроссоверу Toyota вполне хватает этого двигателя, но отсутствие альтернатив усложняет противостояние нового RAV4 ближайшим конкурентам, как правило, предлагающим ещё и варианты моторов с турбонаддувом.
Стандартный 8-ступенчатый автомат RAV4 работает нормально. Он склонен к частым переключениям на пониженную передачу и чересчур ленив на повышенных, даже в «спорте». Да, у нового RAV4 есть различные режимы движения. У нас не было повода использовать внедорожные Mud/Sand, Snow или Rock/Dirt, и мы сильно сомневаемся, что любому другому владельцу RAV4 они сильно пригодятся. На самом деле помимо системы полного привода с управляемым вектором тяги в этом автомобиле больше нет никаких механизмов для противостояния бездорожью. Поэтому если вы собираетесь месить грязь вдали от асфальта, задействуя понижайку и блокировки дифференциалов, то лучше обратите внимание на 4Runner.
Но это вовсе не обесценивает полный привод RAV4. Четыре ведущих колеса и управляемый вектор тяги здорово помогают автомобилю при разгоне и прохождении поворотов. Именно полный привод делает кроссовер более интересным при активной езде. И это здорово, поскольку в спокойном темпе движения автомобиль кажется скучным и безжизненным.
В целом, RAV4 не хватает манёвренности Honda CR-V, агрессивного и острого управления Mazda CX-5. Toyota демонстрирует большие крены и раскачки, не балуя водителя обратной связью. Но, несмотря на это, наш тестовый автомобиль весьма комфортен на плохих дорогах и его не за что поругать на разбитом полотне.
Безопасность: 7 из 10
Однако, несмотря на разные замечания и претензии мы хотим очень похвалить новый паркетник Toyota за большое число в нём активных систем безопасности, предлагаемых по умолчанию и ставящих «японца» в вопросах защищённости водителя и пассажиров практически в один ряд с моделями Volvo. Все версии нового RAV4 стандартно оснащаются комплексом Toyota Safety Sense 2.0, включающим: адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение перед препятствием с возможностью обнаружения пешеходов даже в условиях плохой освещённости, предупреждение о выходе из полосы движения, удержание в полосе, автоматический дальний свет и светодиодные фары. Среди конкурентов нечто подобное может предложить только Honda.
Новый RAV4 2019 года пока не участвовал ни в одном краш-тесте в США, в то же время кроссовер 2018 года был оценен Институтом безопасности дорожного движения (IIHS) как модель Top Safety Pick, а Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила ему рейтинг «5 звёзд». Автомобиль прошлого поколения в Штатах испытывался только NHTSA при фронтальном столкновении с частичным перекрытием с пассажирской стороны. Скорее всего новичок получит оценки не хуже предшественника.
Экономичность: 7 из 10
Наш полноприводный Toyota RAV4 2019 года потребляет в среднем 9,4 л/100 км бензина в городе, 7,1 л/100 км на трассе и 8,4 л/100 км в смешанном цикле. Переднеприводный вариант несколько экономичнее и выпивает соответственно: 9 / 6,7 / 7,8 л/100 км (значения расхода указаны для бензина с октановым числом 87).
Для тех, кому экономичность кроссовера важнее других его характеристик вскоре выйдет бензоэлектрический вариант RAV4 Hybrid. Гибридная модель прошлого года расходовала 6,9 л/100 км в городе, 7,8 л/100 км на трассе и 7,4 л/100 км в смешанном цикле. Мы ожидаем, что кроссевер этого года улучшит показатели как минимум на пару пунктов.
ru.motor1.com
Тойота РАВ4 в новом кузове
Бесспорно, модель RAV4 является настоящей золотой жилой для Toyota, неустанно принося прибыли японской марке. Цифры продаж этого компактного кроссовера с легкостью перекрывают таковые у Corolla и Camry, не говоря уже о Highlander. Таким образом, становится очевидно, что с новым поколением RAV4 2019 компания просто не имеет права на ошибку — слишком многое поставлено на эту карту.
В особенности Тойота дорожит Североамериканским рынком, что и выражается в намерении производителя представить РАВ4 в новом кузове не в Женеве или где-бы то ни было, а в Штатах на Нью-Йоркском автосалоне 2018. Правда, не забывают японцы и о нашей стране, ведь у нас новинка гарантированно появится вслед за США, если не одновременно.
Ждать официального дебюта осталось совсем немного, так что давайте подведем черту под тем, что нам уже известно о следующем поколении бестселлера Тойота. Мы уже в курсе массы слухов о новинке, видели шпионские фото РАВ4 2019 и дажу успели разглядеть официальный тизер, поэтому материалов для умозаключений более, чем достаточно. Так чего же нам ожидать от переродившегося бестселлера японцев?
Дизайн — от ненавязчивости к агрессивности
Все предыдущие генерации Toyota RAV4 были спроектированы таким образом, чтобы их дизайн не мог никого оттолкнуть. Автомобиль не вызывал никаких противоречивых эмоций, и отчасти это стало следствием некоей женственности модели с ее приятными мягкими чертами. Теперь же все должно измениться и производитель решил вступить в воды здоровой спортивной агрессии в дизайне, взяв за ориентир концепт Toyota FT-AC.
Нстественно, самые радикальные стилистические ходы концепта будут смягчены, однако не заметить сходство нового RAV4 с довольно злыми «мордами» американских Tacoma и 4Runner будет просто невозможно. Также мужественности автомобилю добавят квадратные колесные арки и отвесная диния профиля передка. (На изображении выше — неофициальный рендер от дизайнеров издания Carscoops).
Новая платформа для лучшей динамики
В своей очередной реинкарнации Тойота РАВ4 перейдет на современную и уже использующуюся на ряде моделей компании платформу TNGA (Toyota New Global Architecture) в модификации для компактных авто. Платформа дебютировала вместе с последней генерацией гибрида Prius, а затем дала жизнь C-HR и новому Auris.
Архитектуру отличает фокус на бескомпромиссной управляемости и комфорте, поэтому мы ожидаем, что кроссовер RAV4 в новом кузове можно будет назвать образцом «драйвовости» в своем сегменте. Также TNGA повысит общую безопасность автомобиля как за счет конструктивных особенностей (жесткость, высокопрочные стали), так и с помощью современной электроники, включая автоматическое контраварийное торможение, адаптивный круиз-контроль и определение пешеходов.
Салон
Внутреннее убранство Toyota RAV4 5 поколения продолжит движение к верхней границе среднего класса, обзаведясь более дорогими материалами отделки и прогрессивной технической начинкой, в перечне которой числится проекционный дисплей, мультимедиа-система Etune 3.0 с раздачей 4G-Интернета по Wi-Fi для устройства пассажиров и «музыкой» JBL. Внешне блок будет походить на таковой у американского Avalon 2019 (на фото ниже).
Моторы
В линейке силовых агрегатов РАВ4 2019 года стоит ожидать появления 2.5-литровой рядной «четверки» Dynamic Force с технологией VVT, системой прямого многоточечного впрыска топлива и переменного охлаждения. В новой Camry такой мотор выдает 206 л.с. мощности и 252 Нм крутящего момента. Также на базе этого 2.5-литрового мотора создадут гибридную систему в паре с электромотором и аккумулятором, как в той же Camry, где она развивает 208 суммарных «лошадок».
Новый RAV4 дизель никогда не увидит конвейер и это свершившийся факт. В свете фольксвагеновского «Дизельгейта» Toyota решила перестать комплектовать свои модели дизельными силовыми агрегатами уже к концу 2018 года, так что даже на традиционно благоволящем дизелям рынке Европы не будет RAV4 на тяжелом топливе. Вместо дизеля появится вторая версия с гибридной системой, к примеру, на базе 2.0 I4 общей мощностью 178 л.с.
Не обойдется и без классического «атмосферника» — скорее всего, это будет 2.0-литровый блок.
Трансмиссия
Также стоит ожидать больших перемен и по части коробок передач для нового Toyota RAV4. В частности, место 6-диапазонного «автомата» займет новый 8-диапазонный, который будет вставать в пару к ДВС. Опционально такие модификации кроссовера смогут получить полный привод. Гибридные же агрегаты будут сопрягаться с вариаторной коробкой CVT
allroader.ru
Тойота РАВ4 2019 года скоро появится на российском рынке
При поиске доступного внедорожника с привлекательными характеристиками следует уделить внимание предложениям японского автопрома. За счет применения современных технологий производители смогли снизить стоимость предложения. На протяжении длительного периода предложение японского автопрома уступало по привлекательности экстерьера и качеству оснащения. Тойота Рав 4 2019
РАВ 4 — новый кузов 2019 года
28 марта в рамках Международного автосалона в Нью-Йорке состоялась мировая премьера пятого поколения популярнейшего кроссовера Toyota RAV4.
В 2017 году по всему миру продано 786 580 экземпляров Toyota RAV4, из них 18 689 – в России. Это соответствует 4 месту по продажам на планете!
Новый RAV4 2019 модельного года, построенный в рамках глобальной платформы (TNGAToyota New Global Architecture), стал комфортнее, безопаснее и динамичнее.
Инженеры Тойоты достигли этого за счет более низкого центра тяжести, оптимальной развесовки по осям и увеличив жесткость кузова на кручение на 57%. Это гарантирует новый уровень динамических характеристик и управляемости на любой скорости. Что, в свою очередь, полностью соответствует новой тенденции TOYOTA – поднять ощущение удовольствия за рулем на принципиально новый уровень, добавив точности и азарта!
Кузов стал мускулистым, строгим и выразительным. В духе последних Lexus. Солидное оформление передка с массивной решеткой радиатора резко отличается от прежнего дизайна. Появились квадратные колесные арки; стремительная, поднимающаяся вверх к корме подоконная линия; c наклоном вперед задние стойки крыши; фонари в стиле премиальных Lexus. Все это неизменно повысит узнаваемость и подчеркнет новый статус будущего владельца.
Однако, если присмотреться, некоторые черты перекликаются с моделями других производителей. Сзади в ¾ новый TOYOTA RAV4 напоминает Jeep Cherokee, задние фонари – по мотивам последнего VW Tiguan, но в целом стиль исполнен в духе новых Lexus – острые грани атакующих линий!
Интерьер стал строже, солиднее и массивнее, что дополнительно подчеркивается (трех)этажностью архитектуры передней панели. В отделке салона применены более качественные материалы. Также увеличилось число электронных помощников.
Наряду с большим дисплеем приборной панели TOYOTA RAV4 2019 модельного года получил новые мониторы мультимедийной системы Entune 3.0, их размеры зависят от комплектации: штатно – семи, а за доплату 8-ми дюймовый.
Спорным решением выглядит ядовито синяя подсветка панели приборов и кокпита. Режет глаз, несколько снижая ощущение комфорта и качества.
Фото салона Тойота Рав 4 2019 года
Рассматривая салон нового кроссовера, выделить можно следующие основные черты:
- Совершенно новая приборная панель, над которой изрядно потрудились дизайнеры. Она оформлена в светлых тонах, выглядит довольно стильно и привлекательно.
- Кнопки оснащены подсветкой, она не раздражает глаза, но найти их в темное время суток становится намного проще, поэтому водителю не придется отвлекаться от управления автомобилем для того, чтобы найти нужную опцию и включить ее. Панель выполнена в виде ступеней, что позволило разместить на ней все необходимые элементы управления, при этом для любого водителя будет удобно до них дотягиваться.
- В качестве отделки используются высококачественные материалы. Пластик мягкий, ткани износостойкие, используются элементы кожи, хромированные детали, салон выглядит достаточно дорого и привлекательно. Внутреннее убранство может отличаться в зависимости от комплектации: например, кожаные вставки есть только в более дорогих авто.
- Стандартный салон обшит тканью. Можно в качестве опции заказать замшу.
- В салоне имеется светодиодное освещение.
- Приборы выполнены в виде круглых циферблатов.
- На приборной панели есть большой жидкокристаллический экран до 6,1 дюймов. Он нужен для управления системой мультимедиа, используется камерами, навигатором, на нем можно смотреть видео.
- Для того чтобы солнечные блики не мешали пользоваться приборами, приборная доска оснащена специальным козырьком, закрывающим от бликов солнца.
- Руль оснащен модулем управления, само рулевое колесо небольшое, удобное, руль украшен металлическими вставками, оснащен подогревом, как и зеркала заднего вида. Дворники тоже обогреваются, что защищает их от прилипания к стеклу.
- Предусмотрено 9 подушек безопасности.
- Передние сиденья можно заказать автоматические, но это дополнительная опция, стандартные имеют несколько положений настроек, подогрев.
Характеристики Тойота Рав 4 2019 года
Тойота Рав 4 2019 переехал на платформу TNGA (такая же платформа у новой Тойоты Короллы 2019 года), за счёт платформы, жёсткость кузова возросла на 57 % в сравнении с предыдущим кузовом.
Подвеска досталась от прежней генерации, это МакФерсон спереди и многорычажное шасси сзади.
Габариты у автомобиля незначительно, но выросли, длина увеличилась на 5 миллиметров и составляет 4595 миллиметров, ширина на 10 миллиметров, соответственно стало 1854 миллиметров. Колёсная база увеличилась на 30 миллиметров, до 2690 миллиметров.
Если говорить об американском рынке (для России модель не была презентована, ожидается, что покажут её осенью 2018 года), то моторная гамма принципиально не изменилась. Это 2,5-литровый 4-х цилиндровый атмосферный агрегат, который комплектуется с 8-ми ступенчатой автоматической коробкой передач и развивает мощность около 200 лошадиных сил. Можно предположить, что будет и 2-х литровый двигатель с прошлого поколения.
Тойота Рав 4 2019 не будет поражать проходимостью, как, например, у нового кузова Тойоты Фортунер, но на просёлочной или зимней дороге она точно обрадует.
Комплектации и цены
В Нью-Йорке презентовали 3 модификации Тойты Рав 4 2019 года:
• Adventure RAV 4;
• Limited RAV 4;
• ХSE Hybrid RAV 4.
Из названия первой комплектации ясно, что это версия для самых активных, и соответственно экстерьер с ярко выраженными внедорожными деталями. Это и расширители арок, и пластиковые колёсные арки, особый рисунок колёсных дисков и, конечно же, рейленги на крыше.
Вторая модификация — это Limited, она позиционируется как городская, и не зря на презентации в ней сидела девушка. Limited комплектуется 19-ю дюймовыми колёсными дисками, отсутствуют рейлинги на крыше и расширители арок.
Третья — это ХSE Hybrid, самая жирная модификация Тойты Рав 4 2019 года, она идёт со многими дополнительными опциями и выглядит как Lexus со значком Toyota.
Отзывы о Тойота Рав 4 2019 года
Юлий, г. Москва:
Недавно мне выпала возможность купить Toyota Rav 4 2019 года по предварительному заказу из-за границы. Так вот, хочу поделиться своими впечатлениями о новинке. По сравнению с предыдущими кроссоверами Рав 5 и 4 поколения, рестайлинговая версия выглядит гораздо современней, да и динамика у нее куда приятнее (речь о комплектации Стиль). А вот если сравнивать ее с аналогичными кроссоверами от других производителей (для примера возьмем Митсубиси Оутлендер 2018 года), то в опциональной начинке она немного будет уступать конкурентам. Исключением можно считать комплектацию флагман, которая, по моему мнению, своих денег не стоит.
Михаил, г. Краснодар:
Судя по отзывам из интернета, новая модель Тойота Рав 4 получилась достаточно удачной. Хорошая динамика, отличная опциональная начинка, стильный внешний вид. Что еще нужно для городского кроссовера?! Так что буду рассматривать его как вариант нового семейного автомобиля.
Станислав, г. Иркутск:
Уже купил себе новинку из-за границы и успел провести ей первый тест-драйв. Машина ведет себя хорошо, как на асфальтированном покрытии, так и на бездорожье. К тому же, очень порадовал широкий спектр штатных функций, которые очень помогают при вождении в плотном городском потоке. Так что, одним словом: покупкой я доволен.
Алексей, г. Санкт-Петербург:
Катаюсь на Toyota Rav 4 пятого поколения, и в целом автомобиль меня устраивает. Однако спешу отметить один существенный нюанс, который встречался мне и на 4 поколении данного кроссовера – низкий уровень шумоподавления в салоне. Если же эта проблема осталась и на рестайлинговой версии Рав 4, то смысла менять теперешний мой автомобиль на него я не вижу. Ну а так, машина вполне хорошая, рекомендую.
Степан, г. Набережные Челны:
Посмотрел видеообзор на новую версию полноприводного японского кроссовера, и остался под хорошим впечатлением. Единственное, что меня очень смутило – заоблачная цена авто. А если учесть, что я хочу не базовую версию, а комплектацию Стиль, или Эксклюзив, то такая покупка для меня представляется и вовсе невозможной.
pronedra.ru
Toyota RAV4 2019. Первые фото независимых дизайнеров.
В начале 2019 года, Toyota должна представить новое поколение RAV4, о котором, на сегодняшний день, нет совершенно никакой информации. Но независимым дизайнерам такое положение дел совсем не по душе, поэтому, они уже сейчас демонстрируют широкой публике, как может выглядеть автомобиль.Основывая свое видение дизайна RAV4 2019, на шпионских фото прототипов и концепте Toyota FT-AC (Future Toyota Adventure Concept), художники издания Carscoops, создали некий рендер будущей новинки.
Предположительно, в новом кроссовере будут использованы именно эти черты и мотивы, что придаст ему агрессии и стиля, а построен он будет на платформе TNGA (Toyota New Global Architecture), которая используется при строительстве моделей Prius, C-HR и Camry, а в дальнейшем ляжет в основу автомобиля Corolla. Использование данной платформы, позволит RAV4 2019 стать чуть легче и жесче, а также интереснее в управлении.
К всему прочему, новый RAV4, вероятнее всего, получит обновленную линейку двигателей и гибридную версию. Трансмиссия, скорее всего, будет представлена восьмиступенчатым автоматом и системой полного привода.
Не обделят кроссовер и комплексом систем безопасности Toyota Safety Sense, в состав которого будет значиться система автономного экстренного торможения, система предупреждения о столкновении, система обнаружения пешеходов, адаптивный круиз-контроль и многое другое.
Что касается интерьера. Предположительно, компактный внедорожник Toyota RAV4 нового поколения окажется более высококлассным, а в его оснащение войдут такие «фишки, как проекционный дисплей, информационно-развлекательная система Entune 3.0 с поддержкой различных функций, продвинутая акустика JBL.
На мировом рынке компактный внедорожник Toyota RAV4 нового поколения продолжит борьбу за потребителя с такими машинами, как Honda CRV, Ford Escape, Mazda CX5, Subaru Forester, Nissan Qashqai/X-Trail и KIA Sportage и Hyundai Tucson.
Еще материалы по теме обновленного Toyota RAV4 2019
Вся информация о Toyota RAV4 утекшая в сеть до премьеры.
Официальная презентация RAV4 2019 НА мотор-шоу в Нью-Йорке.
Обновление или революция стиля? Новый Toyota RAV4 2019.
universeofcars.ru
Зимний тест Toyota RAV4 2019 выявил все достоинства и недостатки кроссовера
Новая версия самого популярного кроссовера из Японии Toyota RAV4 2019 модельного года уже совсем скоро должна появиться в продаже у официальных дилеров бренда на территории Российской Федерации. Поклонники автомобиля ждут этого события больше всего, ведь кросс ценится уже много лет в нашей стране за отличный внешний вид и высочайшее качество. Но осталась ли так хороша новинка от производителя? Пожалуй, проверить уровень кроссовера лучше всего сейчас, когда на улице зима.
Безусловно, проводить тест-драйв автомобиля лучше всего до его покупки, но ждать подобных образцов еще так долго. Поэтому настоящие ценители РАВ4 решили достать импортную версию кроссовера и проверить его качество и подготовку к критическим ситуациям и сложным дорожным испытаниям в условиях русской зимы.
Итак, описывать, как проходил сам тест-драйв не имеет смысла. Достаточно просто выделить основные достоинства и недостатки свежего японца.
Плюсы Toyota RAV4 2019
- Стильный внешний вид, который соответствует всем современным требованиям и стандартам.
- Салон автомобиля получится очень просторным и комфортным. Находиться в нем приятно.
- Кроссовер набирает высокую скорость буквально за несколько секунд. Да и в целом динамика новинки просто превосходна.
- Тойота РАВ4 по праву считается «не убиваемым» автомобилем. Действительно, все детали и узлы сделаны на совесть.
- Во время тест-драйва была отмечена великолепная управляемость транспортным средством. Данную систему производитель довел практически до совершенства.
- Некоторые комплектации автомобиля дополнительно оснащаются комфортным пакетом опций.
- Еще одним плюсом новинки считается мягкая и приятная подвеска, которая буквально проглатывает все неровности дорог.
- Несмотря на свой статус и интересную внешность, автомобиль все-таки остается полноразмерным кроссовером, поэтому прекрасно чувствует себя на бездорожье.
- Путешествовать на новом РАВ4 приятно и удобно, а все благодаря вместительному багажнику.
- В завершении стоит отметить превосходную шумоизоляцию. Во время движения в салоне тихо.
Минусы Toyota RAV4 2019
- Несмотря на то, что это полноразмерный кроссовер, полный привод будет доступен покупателю только за отдельную плату.
- Базовая комплектация в салоне просто переполнена пластиковыми элементами.
- Также вопросы возникли и к изображению экрана мультимедийной системы.
- При движении появляются «сверчки» в крышке багажника.
- Испытатели также остались недовольны качеством звука штатной аудиоподготовки.
Итоги
Если рассматривать автомобиль в целом, то можно отметить его отличное качество, однако, до звания премиального автомобиля РАВ4 еще не дотягивает. Это отличный кроссовер для ежедневного использования, для путешествий и большой семьи. По сравнению с прошлой версией, автомобиль стал быстрее и приятнее внутри. Выбор очевиден.
naavtotrasse.ru