Строящиеся станции метро на карте: Метро — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Все строящиеся станции и линии метро на карте | А — Кадастр

Москва выходит в лидеры мирового метростроения. С 2011 года в российской столице открыто 57 станций метро (+31 станция МЦК). До конца 2022 года будет открыто еще 18 станций.

Протяженность столичной подземки вырастет в 2 раза. Метро в шаговой доступности от дома получат 90% москвичей.

https://stroi.mos.ru/specprojects/metro/#3

https://stroi.mos.ru/specprojects/metro/#3

I. Большая кольцевая линия

Большая кольцевая линия Московского метрополитена – крупнейший в мире проект метростроения. Длина БКЛ составит 70 км с 31 станцией и тремя электродепо. БКЛ может стать самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).

II. Северный участок Люблинско-Дмитровской линии

Участок Люблинско-Дмитровской линии метро до станции «Физтех» планируется запустить в 2023. Новый участок улучшит транспортное обслуживание сразу четырех районов – Дмитровский, Восточное Дегунино, Лианозово и поселок Северный. Жители смогут экономить на поездках до 20 минут в день.

III. Аэропорт со своей станцией метро

Метро «придет» в аэропорт Внуково. Решение о продлении Калининско-Солнцевской линии от станции «Рассказовка» принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2017 году. Длина участка с двумя новыми станциями «Пыхтино» и «Внуково» составит 5,2 км. Ввод – 2022 год.

IV. Новая линия в ТиНАО

В столице появится новая радиальная линия метро – Троицкая. Она пройдет от станции МЦК «Крымская» через «Академическую» Калужско-Рижской линии, пересечется с Большой кольцевой линией на «Улице Новаторов» и дойдет до Новой Москвы. Строительство разбито на этапы. 

V. Гольяново

Станция разгрузит Щелковское шоссе и станцию метро «Щелковская» примерно на 25%, а также обеспечит лучшую транспортную доступность
района Гольяново. Метро построят в северо-восточной части района рядом с жилой застройкой. Длина нового участка Арбатско-Покровской линии метро составит 2,6 км.

VI. И снова Новая Москва

Продление красной ветки метро до станции «Новомосковская» («Потапово») заметно улучшит транспортное обслуживание жителей Новомосковского округа и района Южное Бутово. Здесь проживают и работают почти 70 тыс. человек. Кроме того, станцией будут пользоваться жители новых кварталов Коммунарки.

Все о развитии городских территорий на «А — Кадастр»

А также www.instagram.com/a_kadastr/ и t.me/A_Kadastr

Карта метро Москвы с расчётом пути / Хабр

В своей предыдущей статье про интерактивную карту метро Москвы я описывал процесс создания векторной карты на svg-движке, сравнивая с канвасным отображением.

Спустя время я решил вернуться к своей карте и добавил в неё возможность вывода маршрута кратчайшего пути между выбранными станциями по алгоритму BFS, обхода графа в ширину.

Сама задача поиска по графу потребовалась по работе для визуализации блок-схем в формате UML, DTD для предоставления заказчику. Алгоритм позволит «оживить» их, превратив в подобие задачи с известными решениями.

Я вспомнил про свою карту метро, представляющую готовый сложный, неориентированный граф, и решил апробировать алгоритм на ней.

Алгоритм состоящий из трёх небольших функций я адаптировал для использования массива с координатами станций, добавив условия:

• Переходы по вершинам (станциям) назад и вперёд возможны только по линиям одного типа

• Переходы с линии на линию возможны если у них есть общие станции, являющиеся пересадками (массив inches)

• Размер массива координат станций пересадок настраивается выбором фильтра всех пересадок (тип inch): прямые, кольцевые, строящиеся, мцк. В дальнейшем добавлю в отдельный фильтр также пересадки Большого кольца и Монорельса.

Эта часть доработки оказалась самой простой, на пару часов. Получив список станций по заданному маршруту, сразу подумал, как отобразить его, на карте, и вот здесь пришлось уже изрядно повозиться.

Во-первых, выяснилось, что карта сильно устарела с момента её создания в 2013 году и пришлось синхронизировать её с текущим вариантом из Википедии.

Во-вторых, для правильного определения точек внутри отрезка пришлось перерисовать плавные отрезки некоторых линий, нарисованных функцией кривой Безье и командой Q в координатах, чтобы координаты кривой были между станциями, иначе кривая становилась ломаной. Определяется это только методом «тыка», так что ошибки возможны, проверял избирательно.

В-третьих, кратчайший путь не всегда соответствовал кратчайшему пути по сути. Для этого пришлось профильтровать массив линий с координатами станций пересадок (тип inch) на прямые, кольцевые и мцк, как уже писал выше. Иначе, если в алгоритм подать полный массив пересадок, то он не прокладывал путь по кольцу, кроме случаев, когда одна из станций находилась на кольце. Потому что поиск пути, дойдя до пересадки на кольцо, уходил вглубь по другим линиям, пересекающимся с кольцом, и по самому кольцу не двигался. Вообще алгоритм поиска должен бы ещё учитывать веса вершин и расстояния между ними (или время в пути). Но я рассматриваю только возможность управления поиском без существенного усложнения алгоритма поиска.

В-четвертых, исходный алгоритм поиска был написан по стандарту ECMA2015 с использованием конструкций языка let, const, Set, которые не позволяли мне посмотреть карту на стареньком iPad 3G. Пришлось переписать код на старый формат с var, function.

Долго не мог подобрать цвет найденного маршрута, чтобы не сливался при наложении с линиями, поскольку линии используют все цвета радуги. В итоге остановился на белом цвете (белая пунктирная линия), который всегда видно.

Надеюсь, статья поможет тем, кто интересуется созданием изображений svg, оффлайн-картами с возможностью редактирования и использования в своих проектах.

Привожу отдельные ссылки на карту метро и проект в github.

«Оплата лицом» в метро Москвы: новые перспективы в сегменте безналичных платежей

В Московском метрополитене запущен финальный этап тестирования сервиса Face Pay. Опробовать «Оплату лицом» на себе могут все желающие, подавшие заявку, на любой станции метро. Предполагается, что в обозримом будущем воспользоваться новой системой оплаты смогут пассажиры всех видов городского транспорта столицы.

«Присоединяйтесь к тестированию Face Pay – нового сервиса оплаты проезда в метро. Полностью бесконтактный способ для оплаты проезда в метро по технологии распознавания лиц», — значится в специальном разделе сайта московского метро.

Заявку на участие в тестовых испытаниях может подать любой пассажир. Для этого ему нужно заполнить специальную форму на сайте метрополитена, оставив свои контактные данные, и указать марку и модель мобильного гаджета. В течение недели он должен получить письмо с инструкцией по установке на свое устройство тестовой версии мобильного приложения «Метро Москвы», сфотографировать свое лицо и загрузить фото в разделе «Face Pay», и привязать к сервису свою банковскую карту, с которой будет списываться стоимость проезда – это может быть карта Visa, MasterCard или МИР любого банка. Впрочем, отказаться от участия в тестировании можно в любое время.

Турникеты, работающие по системе «Face Pay», есть теперь на каждой из 241 станции столичной подземки. Узнать их можно по круглому стикеру черного цвета, наклеенному на полу перед ним. Для «Оплаты лицом» пассажир должен посмотреть в камеру на турникете, и через 1-2 секунды он откроется для прохода на станцию.

В специальном разделе сайта московского метро размещены и отзывы пассажиров, решивших протестировать новую технологию. Сервисом они довольны.

«К сожалению, я часто забываю карту дома, поэтому решил записаться на тестирование Face Pay, посмотреть, сможет ли сервис решить эту проблему. Сейчас могу сказать, что надежда на это полностью оправдана!»,

«Лично для меня Face Pay — удобная альтернатива оплаты банковской картой, дополнение к уже привычным способам оплаты»,

«Мне сразу же понравилась идея сервиса Face Pay, потому что не придется лишний раз доставать телефон или карту».

«Если забыть транспортную карту, то можно потерять драгоценное время на покупке поездок в кассе и опоздать на встречу, работу, электричку. Пользуюсь Face Pay и больше не переживаю по этому поводу».

Стоимость проезда для пассажиров, решивших присоединиться к тестированию сервиса Face Pay, не отличается от тарифов оплаты проезда с помощью банковских карт. На них также распространяются и условия акции «Время ранних», которая действует на двух линиях метро — Таганско-Краснопресненской и Некрасовской — и предоставляет скидку в 50% на проезд вне часа пик.

Москва стала первым городом в мире, где услуга распознавания лиц для оплаты проезда используется в таком масштабе, прокомментировал Максим Ликсутов, руководитель Дептранса Москвы. По его словам, департамент в настоящее время работает над возможностью запустить сервис и на иных видах городского транспорта — Московском центральном кольце (МЦК, 31 станция), Московских центральных диаметрах — уже введенных в эксплуатацию МЦД–1 (25 действующих станций и 3 строящиеся) и МЦД-2 (35 станций и 3 строящиеся), а также на наземном транспорте. Кроме того, для пользователей Face Pay разрабатывается система скидок.

Напомним, что тестирование нового платежного сервиса в московском метро началось в сентябре 2019 г. на станции метро «Сухаревская». Участниками пилотных испытаний были Сбербанк РФ, ВТБ, разработчик систем компьютерного зрения и анализа данных VisionLabs. Проект «обкатывался» на специальной фокус-группе из сотрудников метрополитена, пассажиры в эксперименте не участвовали.

В мае 2018 г. система на базе решения VisionLabs была установлена на 4-х станциях московского метро в рамках биометрического проекта по распознаванию лиц. Только за первый месяц своей работы сотрудники ОВД с ее помощью смогли задержать 42-х находившихся в розыске преступников.

Метро на Виноградарь-карта, сроки строительства, последние новости

Обновлено 09.06.2021

Киевская городская администрация, реализуя давнюю мечту киевлян, проживающих на столичном массиве Виноградарь, одобрила один важный документ, который дает надежду на строительство двух новых станций метро в этом районе в самом ближайшем будущем.

В отличии от левобережной Троещины, метро на которую также запланировано на ближайшие годы, Виноградарь находится на правом берегу Днепра.

Он не имеет препятствий в виде мостов и дорога жителей массива в центр города должна быть относительно быстрой.



Но изначально этот район транспортом не был избалован. Троллейбусы, автобусы, маршрутки – вот и весь ассортимент, который зависит от светофоров, пробок и т.д.
Ни метро, ни скоростного трамвая, ни городской электрички – ничего…
И меньше, чем за полчаса добраться до ближайшей станции метро не получается, как ни старайся.
А, учитывая нередкие пробки, можно потерять и гораздо больше времени по пути утром на работу.

Вообще, сам район относительно молодой. Заселен он в 70-80-е года прошлого века, и застроен, в основном, 9-, 12-, 16-этажными зданиями.

А свое название получил от многочисленных виноградников, которые росли в этих местах в тридцатых годах все того же, прошлого века.

Находится Виноградарь на северо-западе столицы и входит в Подольский район Киева, хотя никакого отношения к самому Подолу не имеет.

Живет тут по приблизительным подсчетам около 60 тыс. киевлян, которым край необходимо метро — ведь оно идеально подходит как вид транспорта для таких плотно застроенных районов.

Метро на Виноградарь. Карта станций

Кратко про проект.

Всего после станции метро Сырец (Сырецкая), которая на сегодня является конечной остановкой Сырецко-Печерской линии, планируется построить еще три станции. Плюс депо в финальной части линии.

Но наиболее реально увидеть в ближайшей перспективе только две из них, которые по проекту включены в первую очередь строительства сроком три года..

Это:
Мостицкая, которая планируется на пересечении улиц Северо-Сырецкой, Белицкой и Межевой, недалеко от Киевской областной больницы №2 (стационарное отделение)
и
Проспект Правды, которая будет находиться в районе пересечения ул. Межевой и самого проспекта Правды.

Места расположения станций приблизительные, но кардинально меняться проект, вроде бы, не должен.

Общая длина участка — 3,7 км.
Из этого, относительно небольшого расстояния, закрытым способом планируется пройти 1300 метров, а открытым, более дешевым – 2400 метров.

Когда это все уже можно будет увидеть не на бумаге?
Все зависит от финансирования.

Городская казна на сегодняшний день вполне может «потянуть» строительство этих двух станций. И, что немаловажно, без посторонней помощи.

Стоимость строительных работ составит около 5 миллиардов гривен, если ничего в лесу не сдохнет, не вырастет курс доллара и так далее.

Работы по первой очереди планируется завершить, как было сказано выше, через 36 месяцев после их начала.
То есть, при начале строительства в 2017 году к 2020-му можно будет сесть в метро где-нибудь на Левобережной, а выйти на Проспекте Правды, что на сегодняшний день кажется фантастикой.

На схеме, которая висит на сайте метрополитена, станции метро располагаются несколько не так, как мы описали. Видимо, схема еще тоже будет корректироваться

Сырецко-Печерская линия метро на сегодня является наименее загруженной, в отличии от перегруженных «красной» и «синих» линий.
Этот проект должен разгрузить эти две линии и более оптимально загрузить Сырецко-Печерскую, так называемую «зеленую» ветку.

Метростроителям обещают сложности в виде еще не применявшемся в Киеве двухуровневом способе прокладки туннелей, когда они будут располагаться не рядом, как обычно, а один над другим.
Но это уже технические моменты, поэтому оставим их профессионалам. Уверен, что они справятся в срок, если финансирование будет полным и бесперебойным.

Нам же надо понимать, что метро становится ближе к Виноградарю, но нельзя сказать, что оно придет в этот район полноценно.
С массива Ветряные Горы до ближайшей станции по-прежнему придется добираться наземным транспортом. Но, несомненно, оно станет гораздо ближе, так как время в пути к метро должно сократится до каких-то пяти-десяти минут.

Если же, как планируется, будет реализована вторая и третья очередь строительства метро на Виноградарь, то жители этого района получат полноценное метро и заживут более счастливо…

Ну, что же, как говорится – будем посмотреть…

И последние новости

09 июня 2021
По заверениям мера Киева Виталия Кличко в интервью изданию Радіо Свобода до конца 2021 года планируют открыть одну из двух станций метро первой очереди строительства.
Это станция Мостицкая, которая следует за Сырецкой на зеленой линии.
Хотя не так давно в планах было запустить обе станции к концу этого 2021 года. Но планы скорректировала пандемия. Которая к осени, впрочем, может скорректировать их снова…

05 августа 2020
Теперь все последние новости и другую информацию об этом грандиозном для Киева строительства можно смотреть на сайте
metrovynohradar.org.ua

18 декабря 2018
Как ответственно заявляет Урядовий курьер — рупор Кабинета Министров Украины, «правительство в рамках программ инфраструктурного развития регионов выделяет около 2,5 млрд гривен на финансирование проекта строительства линии метро на Виноградарь».
И это, надо сказать, хорошо…

11 ноября 2018
Завершился повторный тендер (первый был отменен в сентябре этого года) на строительство ветки метро на массив Виноградарь.
Аукцион проводился в системе публичных закупок Prozorro, и самую низкую цену предложил ПАО «Киевметрострой», который и выиграл этот тендер.

Они предложили стоимость строительства на 12 млн. с маленьким хвостиком гривен меньше, чем планировалось выделить на эти нужды.
И на семь с лишним миллионов меньше, чем предложил ближайший конкурент ЧАО «Строительная ассоциация Интербудмонтаж», что и позволило сделать окончательный выбор.
Ну а кому еще строить метро, как не «Метрострою?»

 

загрузка…

 

А также…

«Тройка» обзавелась своим личным кабинетом: Москва: Россия: Lenta.ru

В новой версии приложения «Метро Москвы» появится «Личный кабинет», в котором можно будет привязать карту «Тройка» к номеру своего телефона, следить за балансом своих билетов, а также переводить его и поездки с одного носителя на другой, если у пользователя несколько «Троек». Об этом «Ленте.ру» сообщили в пресс-службе Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.

Помимо этого, в «Личном кабинете» можно будет отслеживать статус обращений в метрополитен и участвовать в голосованиях о московском транспорте. Планируется, что в будущем в «Метро Москвы» еще станут отображаться накопленные бонусы по программе лояльности «Город» карты «Тройка».

«В приложении можно будет зарегистрировать несколько карт «Тройка». Это удобно тем пассажирам, кто пользуется, например, обычной картой, а также кольцами и браслетами с функцией «Тройки». Сервис будет полезен также, если пользователь потерял карту. В этом случае поездки можно будет перевести на другую «Тройку», заблокировав предыдущую. Чтобы все новые функции работали корректно, были понятны и удобны пользователям, мы решили обратиться к пассажирам с просьбой помочь нам усовершенствовать сервис», — рассказал заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Пассажиры московского метро смогут протестировать новые функции в мобильном приложении «Метро Москвы» еще до официального выпуска обновленной версии программы. Пользователям предоставят доступ к бета-версии приложения, после чего они смогут воспользоваться новыми функциями и прислать предложения по их доработке. Запись на участие в тестировании обновленного «Метро Москвы» уже открылась, подать заявки могут все желающие до 28 марта.

Чтобы принять участие в тестировании новых возможностей мобильного приложения «Метро Москвы», нужно отправить письмо на электронную почту портала. В нем следует указать контактный номер телефона и модель устройства. К началу эксперимента людям, оставившим заявки, предоставят ссылки на скачивание тестовой версии приложения. Сначала функция переноса баланса будет доступна только пользователям системы Android, на iOS она появится позже. Кроме того, горожане смогут использовать web-версию личного кабинета. Участники будут тестировать новые функции на собственных «Тройках». Предложения по доработке можно присылать разработчикам в свободной форме.

«Мы учтем все полученные замечания и пожелания, внесем необходимые изменения в новую версию, а затем обновим мобильное приложение для всех пользователей. Планируется, что новые возможности в приложении «Метро Москвы» появятся вскоре после окончания тестирования», — отметил Максим Ликсутов.

Мобильное приложение «Метро Москвы» запустили в 2017 году. Благодаря этому сервису пользователи могут первыми узнавать об открытии новых станций и запланированных ремонтных работах. Срочные сообщения приходят в виде пуш-уведомлений. Приложение помогает построить маршрут с учетом использования любого городского транспорта. Оно подсказывает, как добраться до конкретной точки, и вычисляет время в пути. Еженедельно пассажиры строят более двух миллионов маршрутов по городу с помощью приложения. В нем есть справочник основных достопримечательностей столицы, до каждой из которых можно проложить оптимальный маршрут. Пользователи также могут узнать обо всех действующих тарифах на проезд.

«Метро Москвы» дает сведения и о перехватывающих парковках рядом со станциями метро, а также о количестве мест на них. Помимо этого, с помощью сервиса можно заказать услугу сопровождения в Центре обеспечения мобильности пассажиров. Среди самых популярных функций приложения за все время его работы — построение маршрута и пополнение баланса «Тройки».

С октября 2019 года в «Метро Москвы» появилась возможность построить маршрут с учетом Московских центральных диаметров и будущих станций метро, которые планируется открыть до 2021 года. Их отметили на перспективной схеме подземки. Например, на карте есть строящиеся станции Большой кольцевой линии — участки от «Авиамоторной» до «Лефортово», от «Хорошевской» до «Карамышевской» и от «Лефортово» до «Рубцовской».

Карта метро Москвы

Интерактивная карта метро Москвы

Выберите начальную и конечную станции на карте или найдите по первым буквам названия, чтобы увидеть, где они находятся.

Рассчитайте оптимальный маршрут и время поездки. Маршрут выбирается такой, чтобы получилось как можно меньше пересадок.

Cтанции расположены в соответствии с картой Москвы, чтобы правильно показать расстояния между ними и форму линий.

• Авиамоторная
• Автозаводская
• Автозаводская
• Академическая
• Александровский сад
• Алексеевская
• Алма-Атинская
• Алтуфьево
• Андроновка
• Аннино
• Арбатская
• Арбатская
• Аэропорт
• Бабушкинская
• Багратионовская
• Балтийская
• Баррикадная
• Бауманская
• Беговая
• Белокаменная
• Беломорская
• Белорусская
• Белорусская
• Беляево
• Бибирево
• Библиотека имени Ленина
• Битцевский парк
• Борисово
• Боровицкая
• Боровское шоссе
• Ботанический сад
• Ботанический сад
• Братиславская
• Бульвар Адмирала Ушакова
• Бульвар Дмитрия Донского
• Бульвар Рокоссовского
• Бульвар Рокоссовского
• Бунинская аллея
• Бутырская
• ВДНХ
• Варшавская
• Верхние Лихоборы
• Верхние котлы
• Владыкино
• Владыкино
• Водный стадион
• Войковская
• Волгоградский проспект
• Волжская
• Волоколамская
• Воробьёвы горы
• Выставочная
• Выхино
• Говорово
• Деловой центр
• Деловой центр
• Динамо
• Дмитровская
• Добрынинская
• Домодедовская
• Достоевская
• Дубровка
• Дубровка
• Жулебино
• ЗИЛ
• Зорге
• Зябликово
• Измайлово
• Измайловская
• Калужская
• Кантемировская
• Каховская
• Каширская
• Каширская
• Киевская
• Киевская
• Киевская
• Китай-город
• Китай-город
• Кожуховская
• Коломенская
• Комсомольская
• Комсомольская
• Коньково
• Коптево
• Котельники
• Красногвардейская
• Краснопресненская
• Красносельская
• Красные Ворота
• Крестьянская Застава
• Кропоткинская
• Крылатское
• Крымская
• Кузнецкий Мост
• Кузьминки
• Кунцевская
• Кунцевская
• Курская
• Курская
• Кутузовская
• Кутузовская
• Ленинский проспект
• Лермонтовский проспект
• Лесопарковая
• Лихоборы
• Локомотив
• Ломоносовский проспект
• Лубянка
• Лужники
• Люблино
• Марксистская
• Марьина роща
• Марьино
• Маяковская
• Медведково
• Международная
• Менделеевская
• Минская
• Митино
• Мичуринский проспект
• Молодёжная
• Мякинино
• Нагатинская
• Нагорная
• Нахимовский проспект
• Нижегородская
• Новогиреево
• Новокосино
• Новокузнецкая
• Новопеределкино
• Новослободская
• Новохохловская
• Новоясеневская
• Новые черёмушки
• Озёрная
• Окружная
• Окружная
• Октябрьская
• Октябрьская
• Октябрьское поле
• Орехово
• Отрадное
• Охотный Ряд
• Павелецкая
• Павелецкая
• Панфиловская
• Парк Победы
• Парк Победы
• Парк культуры
• Парк культуры
• Партизанская
• Первомайская
• Перово
• Петровский парк
• Петровско-Разумовская
• Петровско-Разумовская
• Печатники
• Пионерская
• Планерная
• Площадь Гагарина
• Площадь Ильича
• Площадь Революции
• Полежаевская
• Полянка
• Пражская
• Преображенская площадь
• Пролетарская
• Проспект Вернадского
• Проспект Мира
• Проспект Мира
• Профсоюзная
• Пушкинская
• Пятницкое шоссе
• Раменки
• Рассказовка
• Речной вокзал
• Рижская
• Римская
• Ростокино
• Румянцево
• Рязанский проспект
• Савёловская
• Савёловская
• Саларьево
• Свиблово
• Севастопольская
• Селигерская
• Семёновская
• Серпуховская
• Славянский бульвар
• Смоленская
• Смоленская
• Сокол
• Соколиная гора
• Сокольники
• Солнцево
• Спартак
• Спортивная
• Сретенский бульвар
• Стрешнево
• Строгино
• Студенческая
• Сухаревская
• Сходненская
• Таганская
• Таганская
• Тверская
• Театральная
• Текстильщики
• Технопарк
• Тимирязевская
• Третьяковская
• Третьяковская
• Тропарёво
• Трубная
• Тульская
• Тургеневская
• Тушинская
• Тёплый стан
• Угрешская
• Улица 1905 года
• Улица Академика Янгеля
• Улица Горчакова
• Улица Скобелевская
• Улица Старокачаловская
• Университет
• Фили
• Филёвский парк
• Фонвизинская
• Фрунзенская
• Ховрино
• Хорошёво
• Хорошёвская
• ЦСКА
• Царицыно
• Цветной бульвар
• Черкизовская
• Чертановская
• Чеховская
• Чистые пруды
• Чкаловская
• Шаболовская
• Шелепиха
• Шелепиха
• Шипиловская
• Шоссе Энтузиастов
• Шоссе Энтузиастов
• Щукинская
• Щёлковская
• Электрозаводская
• Юго-Западная
• Южная
• Ясенево

Станций с таким названием
нет в московском метро.

Кликните, чтобы выбрать начальную станцию

Рассчитайте оптимальный маршрут и время поездки. Маршрут выбирается такой, чтобы получилось как можно меньше пересадок.

Метро Нагатинская. Метро Москвы, на карте, расписание, Маршрут проложить

КАРТА ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА

Карта городского общественного транспорта Москвы.

Маршруты автобусов, трамваев, троллейбусов и маршруток на карте.

Условные обозначения: АВТОБУС И ЭЛЕКТРОБУС , пригородный автобус , ТРОЛЛЕЙБУС , ТРАМВАЙ , маршрутка , МОНОРЕЛЬС , ЭЛЕКТРИЧКА , МЦК , КАНАТНАЯ ДОРОГА

Открыты новые станции метро Сокольнической линии: “Филатов Луг”, “Прокшино”, “Ольховая” и “Коммунарка”.

Маршруты автобусов, следующие по Калужскому и Киевскому шоссе подведены к новым станциям метро.

Открыта Некрасовская линия метро, станции “Косино”, “Улица Дмитриевского”, “Лухмановская”, “Некрасовка”.

Улучшена транспортная доступность микрорайона Кожухово и города Люберецы, часть автобусных маршрутов направлены к новым станциям метро.

Открыта железнодорожная станция Инновационный центр, станция Трёхгорка закрыта.

Московский монорельс переведен на режим работы по расписанию. Отправление поездов с конечных станций с 8 до 20 ч. каждые полчаса.

Карта городского транспорта Москвы – автобус, трамвай, троллейбус, метро, электричка, монорельс города Москвы.

Так же представлен транспорт пригородов москвы – схема маршрутов городов Видное, Мытищи, Химки, Реутов, Королев, Люберцы, Дзержинский, Красногорск.

Транспорт (автобус, трамвай, троллейбус) от станций метро:

Бульвар Рокоссовского, Черкизовская, Преображенская площадь, Сокольники, Красносельская, Комсомольская, Красные ворота, Чистые пруды, Лубянка, Охотный ряд, Библиотека имени Ленина, Кропоткинская, Парк культуры, Фрунзенская, Спортивная, Воробьёвы горы, Университет, Проспект Вернадского, Юго-Западная, Тропарёво, Румянцево, Саларьево, Филатов луг, Прокшино, Ольховая, Коммунарка; Алма-Атинская, Красногвардейская, Домодедовская, Орехово, Царицыно, Кантемировская, Каширская, Коломенская, Автозаводская, Павелецкая, Новокузнецкая, Театральная, Театральная, Тверская, Маяковская, Белорусская, Динамо, Аэропорт, Сокол, Войковская, Водный стадион, Речной вокзал, Беломорская, Ховрино; Щелковская, Первомайская, Измайловская, Партизанская, Семёновская, Электрозаводская, Бауманская, Курская, Площадь Революции, Арбатская, Смоленская, Киевская, Парк Победы, Славянский бульвар, Кунцевская, Молодежная, Крылатское, Строгино, Мякинино, Волоколамская, Митино, Пятницкое шоссе; Кунцевская, Пионерская, Филёвский парк, Багратионовская, Фили, Кутузовская, Студенческая, Киевская, Смоленская, Арбатская, Александровский сад, Международная, Выставочная; Проспект Мира, Новослободская, Белорусская, Краснопресненская, Киевская, Парк культуры, Октябрьская, Добрынинская, Павелецкая, Таганская, Курская, Комсомольская; Медведково, Бабушкинская, Свиблово, Ботанический сад, ВДНХ, Алексеевская, Рижская, Проспект Мира, Сухаревская, Тургеневская, Китай-город, Третьяковская, Октябрьская, Шаболовская, Ленинский проспект, Академическая, Профсоюзная, Новые Черёмушки, Калужская, Беляево, Коньково, Теплый стан, Ясенево, Новоясеневская; Котельники, Жулебино, Лермонтовский проспект, Выхино, Рязанский проспект, Кузьминки, Текстильщики, Волгоградский проспект, Пролетарская, Таганская, Китай-город, Кузнецкий мост, Пушкинская, Баррикадная, Улица 1905 года, Беговая, Полежаевская, Октябрьское поле, Щукинская, Спартак, Тушинская, Сходненская, Планерная; Новокосино, Новогиреево, Перово, Шоссе Энтузиастов, Авиамоторная, Площадь Ильича, Марксистская, Третьяковская, Петровский парк, ЦСКА, Хорошёвская, Шелепиха, Деловой центр, Парк Победы, Минская, Ломоносовский проспект, Раменки, Мичуринский проспект, Озёрная, Говорово, Солнцево, Боровское шоссе, Новопеределкино, Рассказовка; Алтуфьево, Бибирево, Отрадное, Владыкино, Петровско-Разумовская, Тимирязевская, Дмитровская, Савеловская, Менделеевская, Цветной бульвар, Чеховская, Боровицкая, Полянка, Серпуховская, Тульская, Нагатинская, Нагорная , Нахимовский проспект, Севастопольская, Чертановская, Южная, Пражская, Улица академика Янгеля, Аннино, Бульвар Дмитрия Донского; Зябликово, Шипиловская, Борисово, Марьино, Братиславская, Люблино, Волжская, Печатники, Кожуховская, Дубровка, Крестьянская застава, Римская, Чкаловская, Сретенский бульвар, Трубная, Достоевская, Марьина роща; Каширская, Варшавская, Каховская; Бунинская аллея, Улица Горчакова, Бульвар адмирала Ушакова, Улица Скобелевская, Улица Старокачаловская, Лесопарковая, Битцевский парк; Косино, Улица Дмитриевского , Лухмановская, Некрасовка.

Транспорт (автобус, трамвай, троллейбус) от станций МЦК:

Окружная, Лихоборы, Коптево, Балтийская, Стрешнево, Панфиловская, Зорге, Хорошево, Шелепиха, Деловой центр, Кутузовская, Лужники, Площадь Гагарина, Крымская, Верхние котлы, ЗИЛ,

Автозаводская, Дубровка, Угрешская, Новохохловская, Нижегородская, Андроновка, Шоссе энтузиастов, Соколиная гора, Измайлово, Локомотив, Бульвар Рокоссовского, Белокаменная, Ростокино, Ботанический сад, Владыкино.

Транспорт (автобус, трамвай, троллейбус) от вокзалов: Ленинградский, Ярославский, Казанский, Курский, Павелецкий, Киевский, Белорусский, Савёловский, Рижский.

Транспорт (автобус, трамвай, троллейбус) от станций: Рижская, Останкино, Петровско-Разумовское, Ховрино, Химки, Яуза, Северянин, Лосиноостровская, Лось, Перловская, Мытищи, Москва-Каланчёвская, Электрозаводская, Новая, Перово, Вешняки, Выхино, Косино, Ухтомская, Люберцы, Люберцы-2, Панки, Серп и Молот, Чухлинка, Новогиреево, Реутово, Никольское, Салтыковская, Стройка, Горенки, Балашиха, Калитники, Новохохловская, Текстильщики, Люблино, Москворечье, Царицыно, Красный Строитель, Бутово, Тульская, Нижние Котлы, Коломенское, Чертаново, Бирюлёво-Товарная, Бирюлёво-Пассажирская, Расторгуево, Матвеевское, Очаково, Сколково, Солнечная, Новопеределкино, Переделкино, Мичуринец, Беговая, Фили, Кунцево, Рабочий Посёлок, Ромашково, Сетунь, Немчиновка, Инновационный центр, Баковка, Тимирязевская, Бескудниково, Лианозово, Дмитровская, Гражданская, Ленинградская, Тушино, Савёловская, Ржевская.

Транспорт (автобус, троллейбус, трамвай) по улицам: МКАД, Череповецкая улица, улица Лескова, Широкая улица, улица Малыгина, улица Плещеева, Юрловский проезд, Полярная улица, проезд Дежнева, Кольская улица, Анадырский проспект, улица летчика Бабушкина, улица Академика Королева, проспект Мира, улица Бориса Галушкина, Поперечный просек, Богородское ш., улица Павла Корчагина, улица Стромынка, Русаковская улица, Бакунинская улица, Большая Почтовая улица, Спартаковская улица, Новорязанская улица, Новая Басманная улица, Старая Басманная улица, Бауманская улица, улица Радио, Красноказарменная улица, Волочаевская улица, шоссе Энтузиастов, улица Рогожский Вал, Нижегородская улица, Волгоградский проспект, 1-я и 2-я улица Машиностроения, Новоостаповская улица, улица Трофимова, Автозаводская улица, 1-я Дубровская улица, Таганская улица, Воронцовская улица, улица Большие Каменщики, Марксистская улица, Комсомольский проспект, Фрунзенская набережная, Ленинский проспект, Кутузовский проспект, Шмитовский проезд, Звенигородское шоссе, улица Красная Пресня, улица Грузинский Вал, Бутырская улица, Дмитровская улица, Бутырская улица, Новослободская улица, Тверская улица, Тверской бульвар, улица Новый Арбат, улица Пречистенка, улица Остоженка, проезд Серебрякова, Алтуфьевское шоссе, улица Дыбенко, улица Лавочкина, Онежская улица, Беломорская улица, Флотская улица, Кронштадтский бульвар, Большая Академическая улица, Часовая улица, Планетная улица, улица Усиевича, улица Куусинева, Ленинградское шоссе, Ленинградский проспект, Хорошёвское шоссе, проспект Маршала Жукова, улица Маршала Тухачевского, улица Мнёвники, улица Генерала Глаголева, Звенигородское шоссе, Большая Филёвская улица, Минская улица, Молодогвардейская улица, Крылатская улица, Рублёвское шоссе, улица Крылатские Холмы, Новорижское шоссе, Беловежская улица, Вяземская улица, Рябиновая улица, Аминьевское шоссе, Нежинская улица, Минская улица, Ломоносовский проспект, улица Марии Ульяновой, улица Кравченко, улица Лобачевского, Ленинский проспект, проспект Вернадского, Мичуринский проспект, Озёрная улица, Профсоюзная улица, Севастопольский проспект, улица Наметкина, улица Обручева, улица Миклухо-Маклая, улица Островитянова, улица Академика Волгина, улица Тёплый Стан, улица Авиаторов, Солнцевский проспект, Новопеределкинская улица, Новоорловская улица, Боровское шоссе, Киевское шоссе, Новоясеневский проспект, проезд Карамзина, Чонгарский бульвар, Балаклавский проспект, Чертановская улица, Варшавская улица, улица Академика Янгеля, Старокачаловская улица, Чечёринский проезд, Бартенёвская улица, улица Александры Монаховой, Бачуринская улица, улица Подольских Курсантов, Бирюлёвская улица, Липецкая улица, Шипиловская улица, Каширское шоссе, Ореховый бульвар, проспект Андропова, Судостроимтельная улица, Люблинская улица, Краснодонская улица, улица Нижние Поля, улица Перерва, Краснодарская улица, Белореченская улица, Волжский бульвар, Рязанский проспект, улица Юности, Вешняковская улица, улица Молдагуловой, улица Красный Казанец, Ферганская улица, Октябрьский проспект, Привольная улица, Косинское шоссе,

транспорт (автобусы, троллейбусы) по улицам Химок: Юбилейный проспект, улица Маяковского, улица 9-го Мая, улица Дружбы, проспект Мира, Салтыковская улица, улица Рудневка, улица Николая Старостина, Новокосинская улица, Зелёный проспект, улица Плеханова, Новогиреевская улица, Большой Кулавенский проезд, Первомайская улица, 16-я Парковая улица, Сиреневый бульвар, Щёлковское шоссе, Уссурийская улица, Открытое шоссе, Краснобогатырская улица, Измайловское шоссе, проспект Будённого, 9-я улица Соколиной горы, Перовское шоссе, Измайловский бульвар, Первомайская улица.

транспорт (автобусы) по улицам Мытищ и Королева: улица Мира, улица Семашко, Новомытищинский проспект, Лётная улица, Юбилейная улица, улица Сукромка, улица Борисовка, Пионерская улица,

транспорт (автобусы) по улицам Реутова: улица Победы, улица Ленина, Юбилейный проспект, Носовихинское шоссе,

транспорт (автобусы) по улицам Люберец: Комсомольский проспект, Октябрьский проспект, Смирновская улица, улица Кирова, Комсомольская улица, Шоссейная улица, Юбилейная улица,

транспорт (автобусы) по улицам Дзержинского и Лыткарино: Угрешская улица, Лесная улица, Дзержинская улица, Первомайская улица, Колхозная улица, Парковая улица,

транспорт (автобусы, троллейбусы) по улицам Видного: Заводская улица, Советская улица, Школьная улица, Белокаменное шоссе, Берёзовая улица, улица Тинькова, Ольгинская улица,

транспорт (автобусы) по улицам Красногорска: Волоколамское шоссе, улица Ленина, Речная улица, Павшинская улица, Ильинское шоссе, Подмосковный будьвар.

Так же представлен транспорт пригородов москвы – схема маршрутов городов Видное, Мытищи, Химки, Реутов, Королев, Люберцы, Дзержинский, Красногорск.

От администрации портала о схеме «Диаметров.»

Оставляйте Ваши комментарии — чего не хватает на карте, что необходимо поправить, добавить или убрать.

Не довольна.
Первое-Ездила на работу Сетунь- Каланчевская, теперь прямого сообщения нет, нужно делать 2 пересадки, что бы добраться.
Второе- очень часто пользуюсь электричкой Курский вокзал-Сетунь, сообщения нет.
Третье- я инвалид 2 гр. из другого региона, у меня бесплатный проезд на пригородных электричках, если вводится карта тройка, значит я лишаюсь льготы федерального значения. Для меня сплошные минусы.

Карта метро Москвы

Схема метрополитена Москвы 2016 года. Карта московского метро:

В 2007 году в вестибюле «Менделеевской» был установлен бронзовый памятник бездомному псу. Поводом к этому послужило зверское убийство собаки по кличке Мальчик, которую опекали сотрудники метро. Бесчеловечный акт насилия вызвал тогда широкую волну общественного резонанса и множество публикаций в прессе. Идею установки памятника предложила инициативная группа, в состав которой входили К. Райкин, Б. Ахмадулина, В. Гафт и А. Макаревич, а средства были собраны путем добровольных пожертвований. Однако главная собака – точнее, собаки – московского метро обитают на «Площади Революции». Там, отлитые из металлического сплава, стоят псы, приносящие не тапки и не газеты, а удачу на экзаменах. По крайней мере, среди московских студентов бытует поверье, что, потерев нос одной из этих собак, можно обеспечить себе успех на экзамене. Неизвестно, что по этому поводу думают преподаватели столичных ВУЗов, но носы собак давно стали белыми и блестящими.

Карта метро Москвы

Метро в наши дни – одна из главных транспортных систем любого крупного города, а сайт«Карта метро»– главный проводник по метрополитену, который приходит на помощь как людям малознакомым со станциями и линиями метро, так и тем, кто ежедневно выбирает метро в качестве средства передвижения. Для тех, кто торопится на учебу, на работу, на важную встречу, с помощью«Карта метро»всегда есть возможность выбрать оптимальный маршрут, подсчитать время, которое будет затрачено на поездку, свести к минимуму пересадки.

Спеша по своим делам, люди в метро часто не замечают красоты подземного города, оригинального архитектурного решения и индивидуальности каждой станции метро. Это можно компенсировать, посетив раздел “Библиотека” на сайте «Карта метро». Вдумчиво изучив правила пользования метро, можно найти для себя много нового, а, прочитав историю создания метрополитена, увидеть, как преобразилось метро в наши дни. Почему зкскалатор – враг нравственности, а «Охотный ряд» – самая легкомысленная станция? Откуда взялось слово «метрополитен», и почему первые пассажиры ходили по картонкам? Библиотека сайта «Карта метро» ответит на многие интересные вопросы. Здесь же можно познакомиться с текущими тарифами на проезд в метро.

Выбрать оптимальный маршрут, подсчитать время, которое будет затрачено на поездку с учетом времени суток, времени ожидания электропоезда на станциях, помогут программы. Одной из лучших компьютерных программ, позволяющих вычислить самый точный и оптимальный маршрут передвижения по метрополитену, считается программа pMetro. Программа pMetro содержит подробные схемы метро российских, украинских, грузинских и белорусских городов, а также около 50 схем метрополитена дальнего и ближнего зарубежья.

Еще одна программа – Mmetro после ввода данных предоставляет несколько вариантов маршрута – оптимальный и несколько альтернативных. В программе доступны карты метро Москвы, Санкт-Петербурга, Киева и Харькова. Интерактивная схема метро MetroMap, разработанная специально для КПК, позволяет рассчитать маршрут и посмотреть его детальное описание в любом месте вдали от дома.

В разделе «Станции» на сайте«Карта метро» можно познакомиться с особенностями оформления и историей создания всех станций московского метро, узнать, какие станции считаются памятниками архитектуры, и много других любопытных фактов. Возможен просмотртрехмерных моделей станций.

В разделе «Схемы» можно посмотреть схемы не только московского метрополитена, но и других городов России и мира. Бонус к обычным картам метро – возможность увидеть засекреченные линии московского метро, получившие название «Метро-2», посмеяться над шуточной картой метро Москвы и Санкт-Петербурга. Карты метро будущего, схемы развития вплоть до 2050 года и еще много интересных карт можно посмотреть на«Карта метро».

Московский метрополитен, несомненно, считается одной из интереснейших достопримечательностей города. Открыть подробную карту московского метро (карта-схема).

Здесь можно ознакомиться с подземными дворцами и скульптурными композициями, увидеть картинные галереи и множество других интересных вещей. Вместе с тем, московское метро хранит удивительные тайны, о которых известно далеко не всем.

Метрополитен им. В.И. Ленина в Москве – самый лучший в мире. Он полностью оправдывает свое ведущее место: станции метрополитена характеризуются законченностью архитектурных решений, поезда отличает быстроходность и четкость организации движения, вагоны комфортабельны, а персонал метрополитена – внимателен и вежлив.

Теперь современную Москву просто невозможно представить себе без метрополитена. В жизни горожан он стал неотъемлемой частью, а туристы и гости столицы пользуются его услугами с большим удовольствием, как наиболее удобным и быстрым городским транспортом.

В основе московского метрополитена лежит радиальная схема. Пути протяженностью около 280 км соединяют центр города и все московские железнодорожные и автобусные вокзалы, а также налаживают сообщение с районами окраин, где поблизости находится МКАД (Московская Кольцевая автодорога). МКАД в 1961 г. являлась чертой города, по периметру ее протяженность составляет 130 км.

Идеи строительства подземной дороги в городе Москве стали появляться еще в 70-х годах XIX века. К тому времени в Москве насчитывалось около 2 млн. жителей. Александру II пришлись по душе эти новаторские замыслы, но их воплощению в жизнь помешала гибель императора и начавшаяся русско-турецкая война.

Вопрос о подземном строительстве был поднят вновь в 1902 г., но духовенство в этом деле усмотрело наличие бесовщины, против были настроены и владельцы конно-железных дорог. Кроме всего этого, такие события, как Первая мировая война, Октябрьская революция 1917 г. и последующая Гражданская война отодвинули реализацию планов строительства метро на долгое время, до 1931 г.

На начало XX в. такие европейские столицы, как Лондон, Прага и Будапешт, имели в своем распоряжении полноценные функционирующие метро. Москва к этому времени уже имела статус государственной столицы, численность ее населения приблизилась к 4 млн. чел., что поставило очень остро вопрос решения проблемы общественного городского транспорта.

В сентябре 1931 г. появилась государственная организация, которая стала заниматься подземным строительством – Мосметрострой. Далее, в марте 1933 г., советское руководство утвердило схемы из 10 линий с общей протяженностью более 80 км. Для нужд строительства метрополитена было выделено 21% годового городского бюджета.

Метрополитен был построен за период с 1945 по 1951 гг. Кольцо метрополитена протяженностью около 20 км располагалось на глубине 70 м от поверхности земли. Станции кольца были построены на высокохудожественном уровне с применением дорогостоящих пород мрамора и гранита, и имеют вид настоящих дворцов.

В наши дни московский метрополитен занимает ведущее место, как по протяженности, так и по величине пассажиропотока в сутки, составляющего в среднем более 7 млн. чел. Второе место занимает метро Санкт-Петербурга с объемом пассажироперевозок в среднем 2 млн. чел. в сутки.

За историю своего существования московский метрополитен пережил большое количество памятных событий. Вот некоторые из них:

московское метро во времена Великой Отечественной войны играло роль бомбоубежища и надежно защищало укрывшихся от вражеских атак, кроме того, послужив рождению 217 детей;

в поездах, движущихся в разных направлениях – «от центра» и «к центру» объявления делаются женскими и мужскими голосами для того, чтобы слабовидящие пассажиры смогли сориентироваться в направлении движения;

метрополитен Москвы является постоянным приютом огромного количества бездомных собак, причем некоторые из них приспособились использовать поезда для своих целенаправленных поездок;

график движения поездов неукоснительно соблюдается с точностью до 99,97%, что для такой сложной системы, какой является метрополитен, считается рекордным показателем;

за довольно большой срок существования московского метрополитена всего лишь два человека проработали на нем со стажем «под землей» более 16-и лет. В трудовой книжке одного из этих людей отмечено около 90 благодарностей.

Много таинственных легенд связано с московским метро. По версии одной из них, опубликованной несколько лет назад во многих газетах, в подземных туннелях обосновались крысы-мутанты. В печатных «страшилках» описывалась их метровая величина, жесткая и острая, как нож, шерсть, огромные зубы, которыми крысы без труда прокусывали обшивку поездов метро и часто нападали на вагоны.

Некоторые утверждают, что видели в метро реальных призраков. Есть легенды о существовании племен, живущих под землей много лет. Это люди, попавшие в метро по разным причинам, потерявшие человеческий облик и практически ослепшие от кромешной темноты. Поздние пассажиры в опустевшем метро иногда наблюдают людей, одетых в костюмы различных эпох.

Конечно, здесь приведена лишь малая часть различных интересных фактов. Метро, с одной стороны, так хорошо нам знакомое, в то же время хранит множество тайн российской истории, которые будет продолжать открывать и исследовать не одно поколение.

Здесь можно ознакомиться с подземными дворцами и скульптурными композициями, увидеть картинные галереи и множество других интересных вещей. Вместе с тем, московское метро хранит удивительные тайны, о которых известно далеко не всем.

Официальный сайт Московского метро

Альтернативный вариант навигации – еще одна схема метро Москвы с расчетом времени в пути 2018 и с МЦК. На сей раз от Мосметро, самого что ни на есть официального источника. Располагается она по адресу http://mosmetro.ru/metro-map/.

Принцип выбора пути здесь аналогичный. Сначала надо кликнуть по первой станции.

Появится всплывающее меню, где надо выбрать прокладку пути «отсюда».

Также можно щелкнуть по кнопке «Информация», тогда справа появится панель с данными по станции. Если возникают затруднения с ее закрытием, нажмите на малозаметный крестик в правом верхнем углу картинки станции.

После выбора первой станции аналогичным образом выбираем последнюю. Тут уже нужен вариант «Сюда».

Альтернативный способ – нажать на кнопку «Прибытие» и выбрать нужное место из длинного алфавитного списка.

В отличие от Яндекса, эта интерактивная карта метро Москвы 2018 предлагает ровно один вариант. На возможности альтернативного маршрута (где может быть меньше пересадок, что порой важно) нет даже намека.

Слева расположены кнопки масштабирования и интересное меню «Инфраструктура». В нем можно отфильтровать станции, на которых есть:

• Лифты;
• Банкоматы;
• Аэроэкспресс и т.д.

И даже те, где идет ремонт.

В отличие от Яндекса, скопировать ссылку нельзя: соответствующий функционал отсутствует, в адресной строке ничего не меняется.

После этого отобразится путь. Для переключения вариантов сделана отдельная кнопка, сравнить их без ручного перебора не получится.

Карта метро

2.10.3. Легковоспламеняющиеся, взрывчатые, отравляющие, ядовитые и зловонные вещества и предметы, в том числе бытовые газовые баллоны.

Как оплачивать проезд в метро Москвы

Как оплачивать проезд в московском метро? При входе в метро вы сразу увидите турникеты и кассы. Для того чтобы пройти через турникет, нам нужно купить проездной билет. Для этого подходим к кассам (есть ещё терминалы, где можно пополнить карту «Тройка», но мы для начала пойдём по самому простому пути) и просим проездной билет «Единый» на одну поездку, если вам нужно просто добраться до аэропорта или вокзала; билет «Единый» на 20 поездок, если вы будете в Москве около недели; и билет «Единый» на 60 поездок (обновление от 25.06.2017: начиная с июля 2017 «Единый» на 60 поездок доступны только на карте «Тройка»), если вы будете жить в Москве около месяца. На кассах также можете посмотреть виды билетов и их стоимость (она может меняться со временем). Можно также оплачивать проезд бесконтактными картами MasterCard и Visa, но это не у всех турникетов, пока не морочьте себе голову этим.

С билетом на руках подходим к турникетам. На турникете есть жёлтый круг с надписью «Приложите билет» чуть ниже экрана. На самом экране тоже может быть написано «Приложите билет». Прикладываем купленный билет к кругу. С билета спишется одна поездка, и на экране отобразится количество оставшихся на билете поездок. Теперь проходим через турникет — он должен нас пропустить. Обратите внимание, что турникеты для правшей! Поэтому прикладывать билет нужно правой рукой к той тумбе, что справа. Если совсем непонятно, что делать, то могу посоветовать постоять пять минут и посмотреть, как это делают другие.

Теперь проходим к поездам. Они едут в обе стороны. Посмотрите на таблички на стенах или столбах — там будет написано, в какие станции вы попадёте, если сядете на тот или этот путь. Находим по этим табличкам, с какой стороны будет нужный вам поезд, и ждём его. Заходим в поезд, когда он полностью остановится, и откроются двери. На МЦК нужно нажать кнопку на двери, чтобы открыть её, в самом метро двери открываются сами.

5:30 — 01:00

Пятницкое шоссе — Щёлковская, 67 мин

Официальная карта метро Москва

Как скачать карту метро Москвы для телефона?

Кликните по изображению карты метро Москвы, которое находится выше. Задержите палец на 2-5 секунд, пока на экране телефона не появится сообщение «Скачать изображение».После этого кликните по появившейся надписи, Поздравляем! ✌ Вам удалось скачать карту метро на свой смартфон

карта метро москвы скачать

карта метро москвы скачать

МЦД: схема станций на карте Москвы, расписание и стоимость проезда

Первые два Московских центральных диаметра (МЦД) начинают работу 21 ноября 2019 года. Современные поезда будут ходить между Лобней и Одинцово, а также между Нахабино и Подольском. То, в каком виде запускается проект МЦД, несколько отличается обещанного изначально, и сильно ухудшает железнодорожное сообщение с московским аэропортом Шереметьево.

Проект Московских центральных диаметров предполагает организацию курсирования поездов по пяти маршрутам. 21 ноября заработают два из них – МЦД-1, который соединит Савеловское направление с Белорусским, и МЦД-2, соединяющий Рижское направление с Курским. При этом электрички между Курским и Белорусским направлением ходить перестанут, а станции «Станколит» и «Савеловская» закроются вплоть до запуска МЦД-4 в 2024 году.

Карта Москвы с указанием расположения станций и линий метро

В большинстве случаев метро является наиболее быстрым, удобным, безопасным и относительно дешёвым способом передвижения по городу Москва.

На интерактивной карте города указано расположение станций и линий Московского метрополитена. Вы можете увидеть, где расположена интересующая вас станция или найти станцию метро, ближайшую к нужному вам месту (уточнить, как пройти или проехать к этому месту).

1. Схема метро Москвы (перейти к карте).
2. Самые популярные станции.
3. Стоимость проезда в метро.
4. Информация для туристов (о Москве).

Перечень станций вы найдёте в расположенном справа от карты меню. Выберите название нужной вам станции метро в перечне станций справа от карты. На карте вы сможете увидеть расположение этой станции метро и ближайшие улицы. Ниже карты размещена информация, какие станции московского метро расположены ближе всего к некоторым достопримечательностям и важным местам в Москве.

Вы можете также найти нужное вам место на карте Москвы или ближайшую к этому месту станцию метро воспользовавшись сервисом поиска. Введите название объекта или нужный вам адрес.

Если вы зашли на сайт используя планшет или мобильный телефон, возможно вам будет удобнее упрощённая версия карты для мобильных устройств.
Загрузка карты и сведений о станциях займёт некоторое время. Пожалуйста, подождите.

Вы можете также найти нужное вам место на карте Москвы или ближайшую к этому месту станцию метро воспользовавшись сервисом поиска. Введите название объекта или нужный вам адрес.

Строящиеся объекты Большой кольцевой линии

Строительство «Третьего пересадочного контура» ведётся с 2011 года. Первый участок «Петровский парк — Деловой центр» открылся в 18 году. Двадцатый год свяжет пассажиропоток с пересадками на 4 линии метрополитена на западном и северо-восточном участке.

• Станция «Улица Народного Ополчения». Расположена на территории СЗАО Хорошёво-Мнёвники. Вестибюли имеют выходы на пр-т Маршала Жукова и ул. Мнёвники, Народного Ополчения и Демьяна Бедного. После 2022 года, на станции появится переход на Рублёво-Архангельскую линию.
• Станция «Карамышевская». Расположена в районе Карамышевской набережной. В проект вошло строительство двух пешеходных мостов через реку Москва, ведущих ко входу в метро. Первый обеспечит проход пассажиров от СК Крылатское, второй – от района Филёвский парк.

Также московским метрополитеном предлагается официальное приложение «Метро Москвы», где можно не только проложить маршрут, но и оплатить проезд, узнать расписание наземного транспорта. Судя по отзывам, не всегда осуществляется пополнение карты «Тройка». Транзакция проходит успешно, но часто деньги не приходят.

Линии Московского метрополитена

Для удобства пользования метрополитеном, каждая линия имеет цифровое, цветовой обозначение, а так же уникальное название.

• 1 Линия (красная): Сокольническая
• 2 Линия (зеленая): Замоскворецкая
• 3 Линия (синяя): Арбатско-Покровская
• 4 Линия (голубая): Филёвская
• 5 Линия (коричная): Кольцевая
• 6 Линия (оранжевая): Калужско-Рижская
• 7 Линия (фиолетовая): Таганско-Краснопресненская
• 8 Линия (желтая): Калининская
• 8А Линия (желтая): Солнцевская
• 9 Линия (серая): Серпуховско-Тимирязевская
• 10 Линия (салатовая): Люблинско-Дмитровская
• 11 Линия (бирюзовая): Большая кольцевая
• 12 Линия (серо-голубая): Бутовская линия
• 13 Линия: Московский монорельс[
• 15 Линия (розовая): Некрасовская

Ниже вы видите карту-схему метро Москвы, актуальную на 2020 год. Карта принадлежит ГУП «Московский метрополитен» и актуальную версию можно всегда увидеть на удобном интерактивном сайте Mosmetro.ru, где так же можно проложить путь из пункта А в пункт Б.

Перекрытия в День ВДВ и изменение в работе остановок: как проехать по Москве в выходные

Изменение в работе остановок общественного транспорта и перекрытие движения в день ВДВ 2 августа: главное о том, как изменится работа транспорта в столице 1 и 2 августа в материале «Москвы.ру».

В День ВДВ в Москве закроют выход из Кремля через Спасские ворота

Москва. Фото: mos.ru. Максим Денисов

В связи с празднованием Дня ВДВ 2 августа выход с территории Московского Кремля через Спасские ворота будет закрыт. На Красной площади будут проводиться торжественные мероприятия.

Так, улица Советской Армии 2 августа с 08:00 до 10:00 будет полностью перекрыта. При этом 2 августа с 00:01 до 10:00 на улице Советской Армии в районе Центрального музея будет ограничена парковка.

Ограничения движения в Москве. Фото: ЦОДД

Проведение праздника «Ильин День на улице Ильинке» также полностью перекроет движение автомобилей по улице Ильинка от Биржевой площади до Красной площади 2 августа с 06:00 до 16:00. Кроме того, в это же время будет полностью перекрыта площадь Васильевский Спуск.

На улице Ильинка от Новой площади до Красной площади 2 августа с 00:01 до 16:00 будет полностью ликвидирована парковка.

Трамваи не будут ходить между станцией МЦД «Каланчевская» и площадью Борьбы 1 и 2 августа

Трамвай. Фото: ГУП «Мосгортранс» mosgortrans.ru

Причиной служит ремонт трамвайных путей на площади Борьбы. Вместо трамвая рекомендуется пользоваться автобусом №050. Однако он не будет ходить до станции метро «Сокольники».

Работа остановок наземного транспорта в Москве с 1 августа изменится

Остановка общественного транспорта в Москве. Фото: Facebook.com

Маршрут автобуса №246 возле дома №99 по Ленинскому проспекту при следовании в центр города с 1 августа будет «захватывать» еще одну остановку — «Улицу Удальцов» — на существующей остановке автобусов № 144, 363, 661, П11, н11 и троллейбуса № м4.

Кроме того, остановка «Новогиреевская улица, 10» будет переименована в «Институт эпидемиологии». Оповещения с указание нового названия остановки прозвучат в автобусах № т30, 211 по Новогиреевской улице в обоих направлениях.

Помимо этого, в связи с празднованием Дня ВДВ, 2 августа, с 7:50 автобусы № т13 и 15 между Трифоновской улицей и метро «Достоевская» будут ходить в объезд улицы Советской Армии.

В связи с праздником Дня ВДВ в Москве ожидаются существеные изменения в работе общественного транспорта.

С 06:00 2 августа:

• автобусы № 64, 216, С12 – от стадиона «Лужники» в обоих направлениях через Комсомольский проспект и улицу Хамовнический Вал, далее своими маршрутами;
• № 255 – от стадиона «Лужники» в обоих направлениях через Комсомольский проспект и улицу Хамовнический Вал;

после 7:20 – от стадиона «Лужники» до метро «Кропоткинская»:

• № 806 – при движении от метро «Раменки» после остановки «Воробьевское шоссе» через ТТК к остановке «Стадион «Лужники», без заезда на улицу Хамовнический Вал;
• № 809 – при движении от 4-го Сетуньского проезда после остановки «Воробьевское шоссе» через ТТК к остановке «Стадион «Лужники», без заезда на улицу Хамовнический Вал; при движении от стадиона «Лужники» – без заезда на Лужнецкую набережную;
• № т79 – от стадиона «Лужники» в обоих направлениях через улицу Хамовнический Вал, Большую Пироговскую улицу до Садового кольца, далее своим маршрутом.

С 08:00 2 августа:

• № А – от стадиона «Лужники» в обоих направлениях через улицу Хамовнический Вал, Большую Пироговскую улицу и улицу Пречистенка до метро «Кропоткинская», далее своим маршрутом;
• № 156 – от Нагатинского Затона до метро «Таганская».

Ограничения в связи с проведением Московского полумарафона

Забег. Фото: pixabay.com/PD

В столице 2 августа состоится московский полумарафон. В связи с проведением спортивного мероприятия в городе будут действовать ограничения движения.

В первой половине дня 2 августа 13 участков дорог в городе будут перекрыты. На всех улицах, где будут действовать ограничения, производится ликвидация парковочного пространства с 00:01 и до конца забега.

Ограничения движения из-за проведения полумарафона. Фото: Дептранс Москвы

Так, перекрыт будет участок улицы Лужники от Лужнецкой набережной до стадиона Лужники — с 06:30 до 13:00. Часть Лужнецкой небрежной так же будет закрыта, но с 08:00.

Улица Хамовнический Вал от дома 2 по Фрунзенской набережной будет недоступна для проезда с 07:30 до 11:45. Новодевичью набережную перекроют полностью — с 07:30 до 11:45.

Также будут закрыты Фрунзенская, Пречистенская, Кремлевская, Москворецкая, Устьинская набережные и несколько других.

• № 806 – при движении от метро «Раменки» после остановки «Воробьевское шоссе» через ТТК к остановке «Стадион «Лужники», без заезда на улицу Хамовнический Вал;
• № 809 – при движении от 4-го Сетуньского проезда после остановки «Воробьевское шоссе» через ТТК к остановке «Стадион «Лужники», без заезда на улицу Хамовнический Вал; при движении от стадиона «Лужники» – без заезда на Лужнецкую набережную;
• № т79 – от стадиона «Лужники» в обоих направлениях через улицу Хамовнический Вал, Большую Пироговскую улицу до Садового кольца, далее своим маршрутом.

Карта метро Москвы с расчётом пути

В своей предыдущей статье про интерактивную карту метро Москвы я описывал процесс создания векторной карты на svg-движке, сравнивая с канвасным отображением.

Спустя время я решил вернуться к своей карте и добавил в неё возможность вывода маршрута кратчайшего пути между выбранными станциями по алгоритму BFS, обхода графа в ширину.

Сама задача поиска по графу потребовалась по работе для визуализации блок-схем в формате UML, DTD для предоставления заказчику. Алгоритм позволит «оживить» их, превратив в подобие задачи с известными решениями.

Я вспомнил про свою карту метро, представляющую готовый сложный, неориентированный граф, и решил апробировать алгоритм на ней.

Алгоритм состоящий из трёх небольших функций я адаптировал для использования массива с координатами станций, добавив условия:

• Переходы по вершинам (станциям) назад и вперёд возможны только по линиям одного типа

• Переходы с линии на линию возможны если у них есть общие станции, являющиеся пересадками (массив inches)

• Размер массива координат станций пересадок настраивается выбором фильтра всех пересадок (тип inch): прямые, кольцевые, строящиеся, мцк. В дальнейшем добавлю в отдельный фильтр также пересадки Большого кольца и Монорельса.

Эта часть доработки оказалась самой простой, на пару часов. Получив список станций по заданному маршруту, сразу подумал, как отобразить его, на карте, и вот здесь пришлось уже изрядно повозиться.

Во-первых, выяснилось, что карта сильно устарела с момента её создания в 2013 году и пришлось синхронизировать её с текущим вариантом из Википедии.

Во-вторых, для правильного определения точек внутри отрезка пришлось перерисовать плавные отрезки некоторых линий, нарисованных функцией кривой Безье и командой Q в координатах, чтобы координаты кривой были между станциями, иначе кривая становилась ломаной. Определяется это только методом «тыка», так что ошибки возможны, проверял избирательно.

В-третьих, кратчайший путь не всегда соответствовал кратчайшему пути по сути. Для этого пришлось профильтровать массив линий с координатами станций пересадок (тип inch) на прямые, кольцевые и мцк, как уже писал выше. Иначе, если в алгоритм подать полный массив пересадок, то он не прокладывал путь по кольцу, кроме случаев, когда одна из станций находилась на кольце. Потому что по алгоритм дойдя до пересадки на кольцо, уходил вглубь по другим линиям, пересекающимся с кольцом, и по самому кольцу не двигался. Вообще алгоритм поиска должен бы ещё учитывать веса вершин и расстояния между ними (или время в пути). Но я рассматриваю только возможность управления поиском без существенного усложнения алгоритма поиска.

В-четвертых, исходный алгоритм поиска был написан по стандарту ECMA2015 с использованием конструкций let, const, Set, которые не позволяли мне посмотреть карту на стареньком iPad 3G. Пришлось переделать на старый формат с var, function.

Надеюсь, статья поможет тем, кто интересуется созданием изображений svg, оффлайн-картами с возможностью редактирования и использования в своих проектах.

Отдельные ссылки на карту метро и проект в github.

2021 Карта системы инаугурации 4

% PDF-1.5 % 1 0 объект > / OCGs [23 0 R 24 0 R 25 0 R 26 0 R 27 0 R 28 0 R 29 0 R 30 0 R 31 0 R 32 0 R 33 0 R 34 0 R 35 0 R 36 0 R 10 0 R 11 0 R 12 0 R 37 0 R 13 0 R 38 0 R 14 0 R 15 0 R 16 0 R 17 0 R 18 0 R 19 0 R 20 0 R 21 0 R 22 0 R 192 0 R 193 0 R 194 0 R 195 0 R 196 0 R 197 0 R 198 0 R 199 0 R 200 0 R 201 0 R 202 0 R 203 0 R 204 0 R 205 0 R 179 0 R 180 0 R 181 0 R 206 0 R 182 0 R 207 0 R 183 0 R 184 0 R 185 0 R 186 0 R 187 0 R 188 0 R 189 0 R 190 0 R 191 0 R] >> / Страницы 3 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 2 0 obj > поток Adobe Illustrator 24.1 (Windows) 2021-01-21T09: 10: 57-04: 002021-01-21T13: 48: 05-05: 002021-01-21T13: 48: 05-05: 00

244256JPEG / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaG4wIDMk 0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB / + 4ADkFkb2JlAGTAAAAAAf / bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGhURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f / 8AAEQgBAAD0AwER AAIRAQMRAf / EAaIAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDAgQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4 / PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0 + PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq + v / aAAwDAQACEQMRAD8A9U4q7FXYq7FXYq7FVsUs UsayxOskTgMjqQysD0II64quxVjn5i / on / BWq / pf1v0d6S / WPq3o + pT1Fp / vR + 448qcvV / d8a8 / h rir561l / yUfyvbLcXWvXVhGLoLADoZuLcfWGZ40EwVwxkJl / cEtwZefwemApRH5Y / wDKl / 8AFeif oT / EX1766 / 1T69 + juPq / 6PXlw / 0nj9j + 73486 / u + eKoPUbr8jpZ9VM + u + aNRZp5muWgezYyPS / LT p6caPw + OVqn4aSryHEtxVZ15gk / LDWfzNtLW7udaudbgbS4 / r + nTwRW1y0kLtbzNJaNHLyZbirGM KwUckAiV2ChBeRvzC / KTyhrE0todYWXzBJbRXF5fR2a2sfq3FwVkkmhMcaBGd / ULEso2I5I4VV7T 5X8xweYtKGpW9rcWcRllg9K7WNZOcDmKUUjeUfDKjJ16jbahKqbYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FX Yq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqtlQPG6GtGUg067infFXyLpPkBZ4r + bTvK3mDStUt7a5tWje6jmb47K aRlmjj00vylVVVVcqW5qUNaYUoryp + X2pT6Ze3GqeT9chvFt5TE6vHbsLlOV4jWls2nMtv6j2giq JG4eoFUUbZQn3kvSNMtvPOhWkfk7XdPWpl065v2KtDHFfByzD6iCpCBOaGfgkcjqp5t8aqI / LT8p ZdQ816fq + p6Xf6LcaEbe8ZpyFhnfkWjgSMWVn8a8FeWT1X / ygXd + Cr6MwK7FXYq7FXYqkfmLzXb6 Hd2UE9nc3K3omIktkEnp + jwJ5glduLk + O2wJxVIY / wA4 / LDy20RtdQja6ClPUtuIAZWck1b9lYzy 41phpXN + bWl + sI00nUqBS8heAKQtWA4gM3IsEJA8KY0rJvL / AJhttct5J7e3ubZY2C8LuIwuQVBD BSSQN6b0PtgVNMVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVca0264q8Ut / KmpXOstqEX 5w + vItzzSyilJtxcK8SSQtCt9QxmWWJPS248wo + JuRVRXljydrNl5gtZ5PzOfW4biKZYbR7qQKxu reRrXjB9Ym9bb1JlYOponw7D4VWQaf8Al35ytNO1Swk843F1 + krSK3iupVufVtZoVC + rCfrRf958 RakgNabnFW / LP5debtL1e3v9T86XeqwwOrtaFJ40kpHKjBw11MnxPNzpxoCAAAoQKq9AxV2KuxV2 KuxViH5jWrNaWN6mvTaFJbySRwzpX0WlmiZUaYV48YyvKrClKjvXFWNRWlo7yXEX5lPKoXk784Xp AOZUhg1BQXK0kHXatexQsvbay1JBPZ / mHPJPpdm0k7Wa / WGdFMsqXDRQMWk4xzADiPi4g74pX2dx C / lm8ubrz3cXFzpd3LLLqUMLK0KSlSsZtyDz4xNvVWC8vvVeheXLm3uNHgaC6lvVjMkEl1OjxyPL BI0MpZJFRh + 8Rh0p4bYFTLFXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq4gEEHodjirzlfyJ 8oHUNO1Ca6v7i60lbaLTneSEelBZywyW8NI4kDLH9X41erkM3JieJVVOvLH5baPoF3p93Hd3N / ca VZPplhJdi25R2jGMrHyhghZvT9I8WYlvjepNdlWWYq7FXYq7FXYq7FXYqgNV0DRdW9P9JWUV2YVk WJpVBKCZOEgU9RyXY0xVLD + XnkkwxwnR7f04YxFEOJ + GMcvgU1qF + M7f0GKq1h5K8sWErSWdikIN odPEak8FtmYu0arXYMTv8hiq6byX5UmgkhfS4OEpjaQqvFyYuPD41o3wmNT16ivXFU0tLS2tIfRt oxHFzeQqK / blcyO2 / dnYk4qrYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq 7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7 FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7F XYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FUMdTsRqS6YZQL1ovXSE1qYw3EkHp17YqicVd irsVdirsVdirsVdirsVdirsVSLzpCk + hrBJy9Ke + 06KUKzISkl / AjryUg0ZSQcVYFb + WtI0a7uNR t72ad9R1XTb7RwZ5SLawe7s4ZYyGfYM80i0P7OFUbDb / AJtx6ddw6ZqVrdXMTSQoszxzNDIrQupa Q1ZmPOYMjnYBaUxQp399 + dSXdvb26WzepdwRzej6MhjheV3d5aj92otzSlKllHFuzKV2qTfnVBY3 t + LnTrL0YrcQQ3Dw + gHDS + vJJKUQ0PCIUqPhdqfEoxV2jWH5r29vew22p217NHNPHLJdTC4kVxAv oiijhHua8OK9VLVHKqhnnlxdeTTBHrrpLfpJKvrRgKHiDn0mKr8IYpStMCUzxV5bq93rmo6tc29u NYsmh2CaAGwv7C3lkRbY / EkN20kcxc8QF + HjzVtqVyrEJAmwfL8fq2cjNkjKMQK2G / 4 / XuimGsT2 kaSy + YYdMubiBY3 + v6Mk8U6TA + l6sb8nSR09Nl9d2PLiFp0ucdS1UebTpLHWbnW7G1kMlvftHf6H bPBbxqVGoRzpFbtueLuOa8a / Z / ZIVDsvmm3tUuHv9bS8WZAkV7qeiRJHAI2iaQGKGRJTG045rKhq 6D4jtyKs60LWYG0GG9vLiRbfih + v30tj8ZkagVnsmNvVWIT4dielcCpsLy0Ny9qJ4zdRqsjwBl9R UckKxWtQGIIBxViv5hrZj9Ez3Cx + pazvNbyPJdxOjiIqSjWrITVHKsGNCDhCsX0ASaxq0sts2nXI DW6wyWeuavZzmNESZY5bcK6Semru6jmRQhSFBJxVm / la280WVpb2WqW1oscUSmW5hv7y8kedgWlo LuL1Anqh5OUzHj4UpgVkGKuxVjnnLy1peqw2t1PenSL2xnjmttUiZYpFoaNEzEryjkUkFa + B6gZD JljAXIiI89mcMcpmogk + TG08 / ahqej6nYII4vNWlSFZIIZCtvMpBMMsMql + Ucila71B2YKdhoe3t XjGCMhkMIGcblA711qv2 + 48nL02GQmQY7gciFP8ALPzTqj + Vo2vru1uJzLJ + 9v8AUHWalaU + OFyV HY / gM2o1eKG0pxB8yA6TsbHPLg4oceSPFL1EE9fx + pkFt + Yem / peXSby3liukaNbee2WS6tbgvH6 zJBOqLykjj + N04147jlvTKhMSFxNgudKJiaIosohmjmhjmjNY5FDoSCKqwqNjQjJISbU / O / lfTNQ OnX18Ir1QGNv6crtx + h5gEVqgeotSOld8VQ7fmV + X63bWreYbBZlj9YVnQI0fJ1ZkkJ4OIzC / qcS eFPipiqffXbP6n9e9eP6l6fr / Wua + l6XHl6nOvHjx3rWlMVVsVdirsVdiqVeZ9Fl1rRpNPiuFtZW lt5o52jMqhredJxVA8ZIJjp9oYqwu1 / KG6S9t5brVraa1hlhkltUsDGHSGdLj06m4cBWZNxxI3O1 cNq1H + T88OoRyxazMIJruS61F4z9XZoyTKkEccQ4Lyn4u5UqvwbJV3ONqv0 / 8nDYiBovMF2Zo2ge eelJJTAHVVYh914OFUNy2G5auzaoq3 / KWzj0TVtHk1Kea01eJIZ1kLsAqPyJAaRt2BIJFOuNqk9z + SV + mky2uneZ7uK7ka7nluGBVprm8tUtmkkaN1I + wT0IFRQfDirKx5CDeXtP0ltZv4ZtOM7RahbP Gk4 + sRyxFVMqT8FjWciOnxLxX4tsCsYtfyOvGsp7bVfP3me9E5ZSEvjFH6RqFRkkE / I8TR / i4t / K MVUddm8u200z3NnompQi + e1nXVhLLRhCyRxRyLBdrEWmk4 / Em / Jwo6DBHUnJtf0 / j8Fqx4TAkkc1 ey1jymv1opa + Uo7m / b63W3mDLM4jLtKHFsv110kfqlDv2Y0yTax201fyA4V0038u7aZolqhvI1Zz LII5lPOxhaPlDzHEqxqRyHHqFVn1zypp31 ++ hsfI8M8cywQSS3L2yItvFxjCVs3 + sOqSstYQvwkD psCrNvLXlnyTr2nxaxcaJodzcSiUNLZRJcW7CdVWQgyRR8i6AKXKfGtD9k0wKns3krybO6vPoOnS usRgVntIGIiYENGCU + wQaFemKqfmXT764js4LCFyobg0kMy2 / orVaOKhvs0 / ZFaV8cKpH5V8sefL afTzr + tTXKWaq83pXkciTSmIqyNGdPgk9JHJKVnLNX4yaAYFZziqUeYvL82sRQJDrF / o7wsx9XTn iRnDrxKuJop0I7j4ag9Diqyx8u3Vojj9O6jcSSlWeWdrdzVEVPhX0AiV4ciEUAknFWP + fbDWLLy6 8ttNqOtytchjaLFBK3Fyx2SGBSFjFAKfTU1JlHR49R6MhAj58mGTVz0444AmXlzedXlv5g1r1oo9 Au9FRI1dGu4ZIY2ZeKlRKyDdiS / DowBU / CTmD2npdh3ZjGa4kGQieHfne9fBlpO0tRrJHHKM40L9 SUaPN5l / RsP6O06 + uoebvJPa2P1qOSrnlFyK / uqn4vh + z9kbZm4uyNNqR4kzAHl6ubrdN2 / OET4M chhd + kbW9f8AKnkvQdR8uRXHmDQ7e5vL7hNcw6jZxNIhiX0olZJEqOC1416cj44nBHD6IVwx5Vyd jHPLKOOViUu / my3T9K0zTYnh06zgsopJGmkjt40iVph4d2CAAs3c9TgZKWua / o + g2H6Q1e6SyshJ HE1xJUIrSuETmwB4ryO7HYdSQMVS2Hz9 + X / JFj8w6Wr3LgRp9bt1aR3ClaKWBYsrKV8QQRsRiqp / jzyR9V + t / wCINN + qer6h2j63B6fq8PU4c + XHlw + Knhviqe4q7FXYq7FWMfmHqWvabocd1oqXEtws 6JNHaQ + vL6LqyswQQ3THgSGACbkUJAOKsPbzL + Y8OqWaNb3ckEwZ5WVJ3g9QSxxmIU0USqB6bMPU dAyuaSUAKlVDSvzF / NSbRLq41HRkg1NTK1pbxaPrLB44kDlSrhBzP7PKRA1QB8YZQqlfl / 8ANb86 L6ILqPlR7S5SaIvx0fUfTeCVok4q0k0fGRGkYu24CqTQ9wqOtPzE / Ok2NpcXvl23hdlW4uYV0 / VG kaFvSHoxpGJeFwGkaqyHjT9rZqFU18r / AJnedTFx80 + UdS9ea5WCCTTLCX0kRokkEkwnl5hfjI5A UBBBoeoVOtA / M86xew2o8peZNPEsixNcX + niCKMtUhnYyE8fh4IBp36jFWa4qxweU9QaS8kl8wX6 NPcPPatb + jF6AcAKnExukgWgp6ike25rGMIxuhVpJJbXylf + leRS + Z9XmjvIhG1Ws42ibiqmWF4r aN43PGuzcQSaKMkhLrf8t54VtAfNuvTvYktbyzT2sjg + iYELVtqOUVifiB5E1fltRVM / 8KXpe + c + ZNWL30Swg87UCAKZCGgUW4RH / e7sQSeK1rTFWpfKmoyOV / xJqaWyRotvFGbYMkyOW9ZpTAzymlF4 SFoyPtK3ZVUTyzfJPLMnmLUwZpfVdCbN0H92AiK9swRAsZFFp9pifi4lVVHzt5dm1iytmtoRLe2c vqwP9aurJ05KUf05bSSGTkVNN2pTFUgvfy5lubu3W6We8tpbeRNRjfVdTNvKSjhInSW4mqgZ6huN e + 22FUy0b8utItrd1lguLCRnVithq + qBXKIqB3IlhJfigDEg8qbnArLLa3jtreK3jLmOFFRDI7yP RRQcnkLOx8SxJOKqmKuxVBavpzX9p6AcRnkG5EV6V + Wantnsw63B4Qlw7g3V8nI02fwpcVWlfkXy tJ5Y0BdLkuBdMsryeqlB8Z6UJbNljhwinU9n6P8viGO7ZDljnIPV9TGm2LXZtri84vGn1e0iM0x Msix1CDsvLkx7KCcVee / mTr91r3lu80TQZtQsL + 5aSylZdNluQJQIXFvNRWMXrQzh2kpQLUkgrTC rzi / i82HRlvjp3mKbVrZ2isZYrHU0Sb6tAzW3q2z3jpCFlKspW0481 / yiQqn31TzT / yqX9HfVdZ + v8vRp + jrz6z6n1D1fW9H9JceNfhr9j6xv6XLfFXu + BXYq7FXYqlHmryzZ + ZdFl0i8nubaCZkZpbO UwzAxsGHFwDStN8VYL / 0L15T / wCrzr3 / AHEW / wCacVd / 0L15T / 6vOvf9xFv + acVd / wBC9eU / + rzr 3 / cRb / mnFXf9C9eU / wDq869 / 3EW / 5pxV3 / QvXlP / AKvOvf8AcRb / AJpxV3 / QvXlP / q869 / 3EW / 5p xV3 / AEL15T / 6vOvf9xFv + acVd / 0L15T / AOrzr3 / cRb / mnFXf9C9eU / 8Aq869 / wBxFv8AmnFXf9C9 eU / + rzr3 / cRb / mnFXf8AQvXlP / q869 / 3EW / 5pxVx / wCce / KgBI1nXyR2GotU / euNql + hfkl5O1ay N3FrOt8BI8YaPVHkRghoGDGNDuOxUfxyGPJxi3I1WnOGXCe4cxX60w / 6F68p / wDV517 / ALiLf805 Nx3f9C9eU / 8Aq869 / wBxFv8AmnFXf9C9eU / + rzr3 / cRb / mnFXi3nbydead + Yer + XdK16 / hsdPtoJ 43ubqaRy0sXM1ZWUbN2p075Xky8Ln6PRjMCSTsQNhZ9XxG23zodXll35k8yW13NbnVLpzDI0fIXM 9DxJFf7z2yYNi3EnDhkR3KX + LPMf / Vyu / wDpJn / 5rwsad / izzH / 1crv / AKSZ / wDmvFad / izzH / 1c rv8A6SZ / + a8Vp3 + LPMf / AFcrv / pJn / 5rxWn1r / zi9fXl7 + Wjz3c8lxKdQuBzldpGACR0HJyxpixS n8xfy6893 / nS71y10S11Oyu1 + rSJYSWMNy9qApjMp1O3uI / WR0qSvYJxIIOKrbb8vPOcHmezun8s Wt5pFjBb + k08mmx3gaGQlYlEcDWxVEWlFij3bkrhqnCr3XArsVdirsVdirsVdirsVdiriaAnw + nF UFpus2GoGVLeQetCxEkJZC4AYqr0Rm + FuPwn + IIyEMglyb82nnjokbHr + OoRuTaHYq7FXYq7FXYq 7FXgv5cy + XY9Otf0rpGvG7b1HXWtLTVXgCxSERwO1g7Tcm9RnKslCPtdspw3XT4e52PaYx + L + 7Ex H + n9XM3 + P0vTvLcOgTaqk1imqLLBbAq2pNeAlHYj4lvj9Y5b / tD + GXuuZZgVDX98lnB6rIz70AUf rPQYoJYPeflL5P8AM + tTeYte0 + SS / uUWNpEubq3ZkQcAGEMkQpRR0G + Cr5soTkORpDf9C4fkx / 1L 3 / T5ff8AVfCtu / 6Fw / Jj / qXv + ny + / wCq + K27 / oXD8mP + pe / 6fL7 / AKr4rbv + hcPyY / 6l7 / p8vv8A qvitu / 6Fw / Jj / qXv + ny + / wCq + K2zHyp5P8ueU9LOleX7T6lYGRpjD6ksv7xwAx5TNI2 / Ed8UJzir sVdirsVdirsVdirsVdirsVY75k1DQ57qHRL6S5E0hEqw20ch9RaMCpKq3JaV5AYVSHWLDyfbxR3h 0XWp5LEM1tFaNfxSFhG4Hpr60IZgrME7qTtSuKsW1a0nj1G28w + RbLWbXVlLJdwalaX / ABuUVfUJ lkugZK8VZRzah6CjFOWNlgRvF3PZ + pwzIx6ky8MRIjR2jfl + PPbl0byR530zzXpn1i3rBew0W + sX / vIX / ip / ZbvlsJg7dXA1OkniAkQRCf0kirDI8m4rsVULu8htUDSVZnPGONBV2PgoxQSsivJ3BJtZ I6dA1Kn7q / jitulu50pxtXk / 1SB / xLjitof9Mn6wLc2sgmIqE5R1p / wWC1t41 + V / mubTNJi06PW7 K0EhSRbG6tg4UzTsqGOcXNupeUIyBTyPIA06q1WDlyp2nbEzLPZn4u31DbqWSaD57uLtAw842OpJ cyNdWaRwW1vOLeViEiZTPIXWNvg5emrVBDVauXOrtnFj5hV7Umn1p4QBcSxPCQGbpUI5pXtitrze crhZdRt5IoK0g5gGNSf2noT8R9 + mBFpwKU26YWTsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsV diriASCRuOhxVp1LIyg8SQQGHUV74q8880xT6HAZf015ju9TotwLTR44LiSRY6x0jguYp46EMCy9 + PLxwqxTV7S6ttXXzT5Ms9aj1eVjLdw32mzxRXHqks8TD0o3UrxNeQCGo + KvHMfJCrlEbu60WrGY wwaichhB + / YX5D7Pu6b5I87aX5r0sXVsRFdxfBe2RNXikUlWHbkvJSA3tlkJ3z5ut1GDgJMfVCyB Kquk6vb2K1QFgXkc8Yol + 07eAybjEqVnZyCQ3d2Q924oAPsxr / Kv8TioCKmmihTnKwRelTkZSERZ TaT3uuGWZbawb42IAl + GhJ7AGu3 + fvg4wxMkdBpkYtDDMxkkc83mGzep / MD1qO2STTAfyFuoR5Hh tzRXa5nYGgAY8gWG37Xc / OuY + mNg + 96D2lwwx6sxgBGPCOT0K + ttNkT1b2CKVYwQGlRXoCRsKg9S BmS6BQstOgWT6x9XS3BIMcCKq0psGfj1eh + jFCQeffOthoemy + ojTpVY51jHJvjNOKiq7 + O + 2c7r u1J5M35bTGPiDeRlfCB3bdfu97k8OPFDxcx4YdOQ + 9IPLP5gR6Xpcf13TNd / R + y28j2V1emjBHBW WKJuUYWT7TseRB49CubnS4 + CAHR1 + n1Es0fEIoS6H8fr + DL7bzzoEsSvM09izBCYbyCWCQGRQyqU dQQaEV8MyachuDzx5bmu0tVuSHlYpGzI4RmVuP2iKDfxw0qfYFdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVd irsVSjXdCF6FubZvR1Ch5opl2JI7HLMeQwPl1DTmwiY7iORVPL2qS6lp3rTKFmjdopeP2SyftD51 w5oCJ25EWuDIZR35g0itSivpbGaOwmW3vGWkMzKGVWr1IIOVNySJpn5gRxsqa / p8jMzMrXOmSSFV ZqqlYby2DBF + GvEE9TiqS6j5hvtHu7iy1fznp1rqDNBcIk2nNFBFDx + JFrcbrJ6MrsWlLKKmoVcV YHqt7p0GpP5p8veaNLuPNUM0f1qysoXs4ryGcLwCwTXFwZDKWHxq / FiRT4x8WPkx8J4hzd1pdfLL COmyyAxcXMi68r6e / p7npv5f + Z9N80WTaqr / AO5NT6d1aMRytz / Io8Pf76GuWY58Qt1 + t0vg5ZRE hMA1YZbljipN5lvoIrNoy4Ugq0jsQFRSaAsTsKnplGoAMd2MmLX0esIsE2jugu4J45XhkTn9YjQ1 aEGo4M / Zu2YOLLcxfLp5MBzZb5a8yWPmDTI762WSCQilzZTrwnt5QSHilT9llYEfRm1bXk2v6frX 5cT3cFlM0PlbWJxJDfpCJzp9xyBDGIleXwjhQFar0PLMQnwjy2 / h583qIY5dqgmUx40IjhjXOue / nz8ie5n + jL5jvLuxubzW7O + suIltWtbQwpcJQ / Hzee4HOlNgFpvTrtlRkDu8zkxyhIxkKkHee / PF voenXQt2SS8ijLenzCMx6BFO + 7HatNs57tHtCeTJ + XwWCTUsgFiG3L + t8dve2mWPBjObMQIjp3vO NI8reYPMGpDXdY0G + k0q49Cezhsri0DlkJp6iXksQ9PjGOVAOfOo2qcz + zNANPhjjvi4b3I52bt1 BMtbPxcoHh3eGNdOQJvy8gyufTPNt1aSRzQeZYvqNy7W1tFe6MY7qE8ouPqt + 8ZGj + PjNxKs3wsO Kldm7BBaTY + Z7VLOLXf8R2MFUJl + v2E0ayyL8cbvbBXZRzoP3SoCnw9fiUM / sdAu4TE02sXdyIyC Y29IxtQ1 + Lkjv9z4pTnFXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FUv1zzBpGhWQvdVuBbWzSLEJCGb436Ci gntiqPVlZQykMp3BG4IxVvFWO + SJEOn3UXIeolzIWTuA1KEj3pmTqB9J / ohxNKfqH9IsgkkjjXlI wRf5mIA / HMZy1L69Zf8ALRF / wa / 1xRalcaraRqBG6zzNtHDGQzMfo6fPG1tjOp3 / AJghKappN1ot zHJG8csl / cyQos5ZPSjiliWZQgT1C3w8iQPchpQwzWtE8yweYLrzdpB0uy1e3kWNtN0 + 9e6N0o + K 4SWN4bb96AKhV + 112YfFRkx0eIW7rS68yw / lpCHDKQ9Uv4fiPv6cuXKa + XvzH0rXtDN7Ey2V1Co / SMNwQBanb4nJpUNX4P5snjycQcLtDR / l8phYkB1h55 + TB / M + tXusXEUUNnLcWopdaXpEnwNfukyK L2 + YxloYAf7mhIffkAB8QzbR504JZJ5L0N9Ggt7WW7lvrmS5M9zdzMWd5JZOXfYBRRRSnTNaJ8WQ HzDC92Qa95cnS / 8A8RaGfQ1qJAlzEpCx3sKMG9GUMQnOgIjkbda9QDm3bWtI8y + V / OHllZ5Qosr1 GiurC9AjkR1PGSKRWP2o3BU06MOtRmFn12mgeDJkhE9xkB + lyMAywkJwErHIh5be3mq / l3qU2j6V OmreX74 + vYwyM3K2cOoYiRFk4BeY5NTj8morYkJR1MJwwZR3cUd6v8dPsPLddqdoQzxxzyY6zfxH kCB5fivMN6VYW / mDUpdT8z6XfT2UsDLpemW9tKfrMdaMDcDgoK8uXEupJ3GykYeyezI6XFwA3vZP fLvePn + Y1Gc5M3phE + mA8jsSavz8 / dszSy0DyLPq9ottZ65HcwO0Vs8txrNrFCIVAKRrcTQqYitB SJShHtm3c5NrryPa2X1e70b13urWVZmjubu5uDPxNQJJLiWQsV6KWOw2FBluLhupcmrLxgXHmi7n zLc26KdT0mS3s5CEklLrIo5eIUdMuGmEtoyBLRLVSj9USAjIJxYhPj9XS5aGCcHl6fLorH + TwOYh BBouUD1HJNeuLJ2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxVTuLeG4haGZQ8bihB / WPcdsVSWGS60i6FvKDNZ zuqW0cMR + BVTdiQTvtVhTfqO4xVPUdJEV0YMjAFWBqCD3GKsc1nRrq0uv0xo / wAFwm88H7Mi9wRm RiyiuGX0 / c4ubCb44fV96Vap578uxtHdXxLNHFRNNpzlNw7hQoTv / rUyGTAYyrmyx54yFnbv8k3g 8yeU5IUeQwxSMAXjMZPE9xULvk / ymTuQdXi70z0u90W85vp7ROybPwXiwr7EA5XkxSh9Qpsx5YT + k2gb3yF5FvpRNfeXNLupVXgsk1lbyMFBJ4gshNKk5W2pRr + gaHYQ / V9D8nWGpT3CCK8t4obSHjbJ EwQMJQkcn8iRswG / YYoef67oEGuzS6jpWiX1lem7azvZYdS0oJcPUIy0junh2kq3P02oKrQmtDlU sV8nOwa4wEQQJRjLir + d5S7x + srNB1p / L + rTL5iMV0dSUJbeYfXS6cJE7r6EsqPLRV9L4jXYrVvB cfUCXDw / JtnpxngZ4 / qiDKf0xA35Abft5ACmd3OoS2MaXsMh2oQyRvIgcJSLmPUepBrwSrUHWlBm FgA4xfe6gc0muPzr0vU9PnSwty8iArNFBdWs05YRyzBY4kk5MJEgNP2x + 0i0JFnbePJPBwY5cBnI Rvfkfdy7t67rshzdKQJ2RdC0i8reV / OPmyL / ABLbavHY1MltFAVdlWMMGp6ZHCte5HLxOwpj6fsT Txw + EIxMLvfez328 / h2faGoEpjLGPqIFC9h0Hl8L82Uaf + UCy3q33mzUzq8cH7yO04mKBWUbOd / 2 evwhd8z9J2fjwCoARHls24NJn8UZc2aUyOnKPy5V5VR62xK21OXyTcyxWsk + p / l3eyq1vfhGYW0j mv7qQijUIKtx67 / tdZb4j / RL6GRj7Xx7VDVQHwn + Ps9z1vQ9YZ0iimbnHMoa1nG6spA40PfkNwfD MuJt4 + UTEmMtiE8ySrJoYp4nhmQPE4KujCoIOEEg2ESiCKLGPKgMd / q + lVL2NvJSGJ / i4gswI37G mZurFxjLqXA0e0pw / hBTcSSaW4jkJfTmNI5DuYieit / k + BzAc / kmYIIBBqD0OFLsVdirsVdirsVd irsVdirsVdiqncW8NzC8My8o3FCP6HFUjhkn0OdbaRQ2nyFIrZI1dn5EHk3ffb4h46juMVRPmTzN Y6HpD6hIrXMjDjZWcPxS3MzD93FEO7OaAYqw / wAq6FbT + cLy78wJayeY7i1ivJNNiHNdOif91HCr 1NXNH5sOIavT9pljTOv0JpP / ACyp92GyvAO5jGuaBd6TdDV9HJXgayRDegPUEd1OZmDOCOCf0 / c4 Oo05ifEx8040vzGNVtUFrGUvGqJFcfClKVev7Q32yjPhOOVORgzjJG03traO3j4rVmY8pJG3ZmPU k5S5Dy78y / yl8nzyN5mTQdPubiOZrrWHvbzUbRTCEJZofqXqhZOYVj + 6IPxH7RrirFJbXyjFbX0N mnlswTBfXtTqt1eObi6ni9GZZlgnlbmu6u0fXh + ztmOAZyN3tyTjmYm / 7CyT8uvMA0vX5PK1xd2 + s6akjRaXq8RV2SVGZRBIfiavKMj2PT4SKRhARlRHxdnqxjzROYERmZfQI0AAB15fr9 + yca35f / Nf WI7i0aXQdNsrgrI8tr9ce757ggSn00qqcUDlDypXgAeKnVaWGaIEhfCbF97rseQxO3Vh3m / ll + YG iQtLJrBsQhkY / UGlWIuXpExBkrRowoYHoe7ClNh3h3rk0sDI4Z8IIuXFGqPXYnry5fBwv5AxzBGD J4czuK4q91bD8dUSnm / XfNPlHU9O1aVLbS9LjK67qaIkhul9QKtrHyZU5TLUEjrSnw86jocMiY7t egnmOOs31j7fNkGo6ymuflfrStojaXptpZsE9QxIjSxUcG3RTKvpqe7HZhSh64co9Luuz58OaJ4j AdZDmB1PyYx5T1TyNN5atdPufPl9pWqQzQepZrPB6sMno / ureAT28haIqoYBKjmaVqeOOO63FMNb w + LLhkZj + ceZ8090vWfJcHmG0vrv8xb25nR + SRSX0C2E4dZnT14kiSKOschKD4eQVGWtAcm4z0Kf zBpbaU17BcB4XDCOQVXcbV3AO2QmT9I3keTCcxEWWL + V5559WuLiLmEuJoyTU1YKSWr4 + Jy3XcUB ix36hz + xwNHLinKQ5Es8dEdGRwGRhRgehGRdkgNOVre6nsgxaCNUkgqalVetVr4bbYAgJhhS7FXY q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqsmhjmjMcgqp7g0IPYgjcEeOKvH9d03W / K2ttKaX1zfCW38v63NGxj05 Ho7LJx9RQ32qNw37dwVVCD9E3V5e3drq95beXIX + taxrtxzSfVJElWMwQuFhKxDhxBh5 / EBTYmqh 6V5VufM9 + 1zqeswHTYZ + KWOkMUdo41JImeQfFzkVhyQgcSKb9cUou91SU3Bs7WMPIaqxbcDbrT + v 6sCCUj1byjqMVzHdaPMyygEh5 + BFetDt1zM0 + oEQYyFxcLUaWUiJQNFimpa / 5gsp5raXUJlkgJWZ hISAR1ANe3c5zuv1uTV5zg03ojH6pVvfd / Zzd7odHDTYRm1B45S5Rvavx8kjP5hKCQdcnqNjS6cj 8MvHsvrP9Uy / P9rSfaTR / wAzH + Pgonz3FGzSwalIs0oo9z9coXIOyMo + Oici3I7GtB0OP + hjVAfX l + f7Vj7RaMn6cVfD9SS6h5wupNd0fVG1CQywC5jeUXDHieFAA5Ow + PpXvlZ7HzxPhcWTjnuN / UB5 fJ6HR9paWehzZax8MJQF0KskfrTrQ / zJ / MtNTaW1is77SFdS4vLqQmVOPxLG6C4aNg56sPoPaGaE tAOPJLLIdx393Oj9rqMc4aw8OIYx5j7Rtsfk9d1W5u7ryzdzX1vCkMiq0SwSPcB4mkBBIaKI1ZKH iAdzTfqae35mWhlKBongIPL + ONG + jj6WPDmqQ5XfyLwbyxoljqEWrXmoPNZ + V7KesOkJMyNfyt ++ FvNEeaMvGMiVmDN9oggfE2304Neo3Lr73T6Xg48nCbPFv5dw + Ar9O717UZtbl / KvV7jVoba0kktJ pLW1tG + GG2MYMcbSLzVnXf4kqvSlclm + ku67O4vzEOEAy4tgeRPn5MY8q + Vddv8AyvaXUXl7yvqc c1kYre61JJTczKXBVLhvq8vwK4Lnry2FF + 1jhI4dl7REhnkJgRle4jyHuZzqD + dk0lzNa6WZY5Tw CTXCqsXLjE6n0qiRR8ZHQ / ZqPtYckxGNlwSxiz / Seu / VUu2jVqBZ44AVjMvcJUDbfY5lyP5UE1xZ Zcvd + r73VyB1BFH0PQ9L0u2062CqAGA + JugAHYe2YUY1cpG5HmXZ48YiKDzzzv51GqmXStM1Kxsd K4zRajqV9O1tFUJQJ6yleA5Oo68jXbMGWaWbIcceKIjwm9qIN3z6dzsY4o4oCZok2K32I93XvX + U / NSun1PQNQ0XUOFjBbabEt / cTs049YKZpDHLKqtwHwstR8XxGmbGEBEU4MpWbZRcaz5vtWto7nTb cyPIwle0NzdIYlHwvX0ofSZj + wS1P5jk0JloreZX9RtZW0joSsUdqJCTT9su7dD4ccCppirsVdir sVdirsVdirsVdirsVQuqaZYapp8 + n38Kz2lyhjmiboVYUPyxV5Dq1pc + Rtegku4G1jS4FSHy3ZKW KxSNUcp + XNaq1Ty2 / mxQ9B8t6bdafbyFrxtQ1fU2 + s3k / qO1tFzJYejGzMEQcvhA + 18qAKoq6n1L TbjhZ6Q18jIGe9EqK7OWAYMpHLoa40tKNr5g80PFcvP5YmT0peNukd1bM00QUFnAkaHg1SVVW603 YDFLxTz9qWoyanqUKxG2t5nmedpFDNGJHPJS0bsrt + zRCQn2mJUjMHsCMY5pzh6pHKbH + ca / ​​W5Hb ZMsIhP0xGLn8N / 7GPeZrVLTy7oy2sNpHc3f1NpHKAzBWAd2kHDeN16srVFDUU3zptfrsgmYxOwLz XZ2gxmAlIAkju8no3knytpXm25V5NKtIfLllBB / pUcCQXN5dERyNs0VRCApBZH + Lls3UDW / m8vHL 95Ln3n9bsMeiw1vCPyC / zn5aafV7DWfKflu1ms9JeaO + 0 + W3t47aY14s3EHi3w13YVFAc189Zlnk 8SJlcdr / AAben7HyaIabLpsw4MeSjYjtY8gO8DowHS7u4WfUGs4 / qchuXZdMQCSJXLEPGrU + yqgD rsN6nJ9sZcmbEPH9MDAb9453e + / 4pp7K0uhw5JflZeJU5bnYg0NhEiO12Ot18XpE3mH80f8ADEUc 3luG20sQQj6 + s6TyLEOPGQQxszu1KHiFr7Zqs2LHk0ghlNYKhvy2uPD7r2B9 / R2WswaSEpzxZTLN Z9PCed79Ogtg3lLQfMupaxPq9noY1v6tODLa3c8cUcVwVDFirmIMxctUrGOlBVd22cRw1HGBw7PP 9nafR8OQmfDMEnhAJ4pHfc0a + PL3M1vvM / 5neadN1TQ7DQbKqH6jqEkd7CXt3YAurKs3JTxOxHzG M / EO1bfjzd5osHZwEZ5MsuKt4gH7 + H8d7LfL35YaBYaEbG8SWae8txDqnp3d2sMhZOEgSMShVUjb 4QK0qd8vgCBvzdHqJQMyYCo9L515teYvIWmnTrqS0ubuGWaRZZRcXV1eQs1QNobiWSNKbUKAeHTI 5Z8MSWglJfJmmwLIJWkcVcR15UCgUPIUoAR45b2mPDywAOzhaPKcg371Dzb50v8AUuekaU9xLDaT xR6nc2NrJdSSRO29IkBYrwHJuFT4DNTmlLUHgA / dSifVfXbu + 7q7 / EBgHET + 8jIbV + v8BZp2oah5 e02e007UbgQzzy3cc0vlbUInjjkZmVZpXe2gbh8IZnAdlB7kFdjhwjHERHTv3cLLkM5GR6s20CCe 4n9fUnjvZzFFPBMY1UqrFilBQcTTLGrqyLFLsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirz782PMVnBa2 + jWx u59elkS4tLOwlkgdgh51kkQfZ32XqTSmQnjEhuzhPhYDd6no8Or32nG5v2sbcSHzFqCTEpa0T0 + F twjkdneQMsQZF50LLUDNaeygeC5H939v9bvc7 + UCOKo / X9nu7ky8pafF5ktle6TUdM06Kaml3N5O InuIozxDTRvGG6 / Cw / aYbbZbj7OhjnKQlK5 + 7b + rts05NdKUYxIjUffv790u1XRdUleLW9NupF8v h2jt7iZ2tGJrVfhZkLAg8gYw / qfZbiAcy5YISBBF3zaI5pRIIPJHXlnrtqmoyTanGq6fIguAJFYx lweMOznm7FTsN + 1M1w7FwCvq5fzjv5 / 2beTmntXNv9PyCpZ6T5n1G / vLGxuXNzHFBP6R2Nskm / CY sVHqOP2G4sPDAOxcIree39I7 + / 8AZST2rl3 + nfy5e79tqnm / yfeWHkfWNQv3RJYo0EECMGNXmRWZ iNvsnoM3Hs / osenyxjDqTz58nTdv6yefBKUu7p7wlemeU7CLyxYXV0Tdy3sUMhMlfhVolYJuTXjs o7cQBSmZemPHqcsDuIk / 7p12TMRghIbbDl7mZeXmVLN / Tvrax + qqscEEkkkZZRGCFASWIBe2wzS6 kVmnuI0fMfpDnac3AG + jzrV / MN7qml6kPr95Z6BQiRbZ3D30szFGghXkZNjuzU + LpXrlOASiDv6u 7oPe2hBeU39PUZIRSAS3V6FtJAXeb04alS4Y0Mh3vhO9d6jNr7Qb6GHX9yP0NPs1 / jM / + GlP9Q8 / alb6ja6BYyyX13KqRrYiVVRB6YK1DGnwD46UPwitM5GeIZdF + 9lWERjf + bW32V73cT446uVDfil9 tu8latqmkLqcRm9ac3bi5l5SRB5EFGYLE6dSTsa0zYz1FAGAoEct3mOz5jxM1Cv3h / afjzT + WzvL z0PMel3qW / mWKdVW1ikHqXiKhRYphK5LK5IG5AFB75k6bOSBZ5mqt20SyPzB + YhsUitreS3Fz8EU 9y7BYzOw3SFCxLGoPdvpzG1HaWTJM49MBIjnLoHdYdDCEBPOTEHkOrB9Q / NbzMb5rBx6lr6scEsn phfjkMXHj + 74lf3678 + zd + IaX5TWSxniyR4u7h3 + fP7Pm1yzaTioYzw + 838v2rpJ7i4tHsXuJ7O1 mP72S1UeqBtWnIjsPHE6fXZckZZ5QnEdK6e7hDES0WOJ8KEoy6G / + PFGrceWbG9k + q695gsDfqip YobB4g8I / vYI7iKYo + 9WZTv37ZtMGnhijwwFBw82eWSXFI2rW3nDTQ8k915q1qcXDi0RD + jUiLgt wVRFFC6yEv8AsvU7bkUGXNSe2v5oeV7ed5WeeSNVjszI3pFzNHXkGPqfa8fpxVk + geaIdaubyGGy urZLQRET3EYSOUSpz / dsC3Lj3xSnWKuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxVhXmbyXpn1pdZEj28UczXGqS LJKJXi / 33GUPwglm6UO + zCmFVDyl5bE622q6rYRafptiqtoelrO0iQhGc / WJxtG8r1DhzUiu9GFc VQU0Nj + ZGqNFIJT5P9DhLDJH6f16WC4VjQuOfopIgHJaVI + E4EdUiubPWtb8zWWkXUMdrcaYyjTr OMwTWmlLGQVuJ6IUa9MTL9XjGwVuQ / mUqmeo / lhqmnRw2 / l9Ee1s3tzpfOdhKt3JIXutTvXcfvpV oOIFa7ilNsUs98ueV9F8v2hh060hglmo17cxoqyXEoqTJM4HJ2qx3Y4FYZ5u0qXVtA1HT4SBNPGf SrsC6kMoJ9ytM1 / Z + pGHURmeQO / 3OBrMJyYpRHMhi3lTVf0poUWiTVg1rR1EU1pIOLMkXwKy + NFo D7 / MZ0WXENPqDmG + LLyI7zv / AGOt02TxsXhHbJDp7tkbqFhItgbm1QzvHGTJESFKSA0Csd + KsaUY jv8AfT2hoI6ncbT6HvDbgyHH / V6 + TBL + / kaZy0azeYDxKRwwGSOwjdXDASqGQzgVqOVTXYfzYeTF h5TExojn0G33 / d3OwxiR3B9h4phJoGu6Ara3BBJqemXg / wBMkjCtJBOtf7xUGysD14033367E4Y5 9MMOUVOFgDpKPl8Pjs4OnyTwajxcf93PnX8JH6 / 0pfo + vQtdSG0ke41u9eimGEK6RdPTh5chVI6n k9Ry3NF2Gg7S9nMGnwg5zWGHTi258z / b5O80nb51MpCAuUutfjubsNbGmfWEvnhF9NcE8p1ma3Eg VOfqel ++ 4BieW3Pr3yyPYGPXVKO8YdAaBcHT9u4dFPJGBozPq2v1dfj3 / rtEf410sqODRAAD1hKk 3Iio / ueO3Kv8 + 3GvemH / AECxHfv / AEv2OZ / o1B / 6RP61B9TvNXvIfSmaz0ye7toIdRltf3Nu / QcW TmzuzDlUgcepIFWG50nZODQRuYjf80cyfN1Wp7Vz66VY + IC95HkB5Iy68l + W7K9u9HvYJxq4SU6R qLMfRuYmp8fw8uDKxAeMmrUqNt8Gn7QzZpgjg95jv7g1ZtFixxNcXD1jxH7d0w8jeQPKetJHbalD Nb6okphubQy8H + EA80FWqrL8akdjks / beeM4xjXnt1YY + x8B3rY8tzyZF5p / JTQbazjXy / A1xf8A qCSW2uZ3o0CAl + PHgFdvsqzGgr36ZI9rZSQTw2PJyB2PgAIHFR57lhVz5M06PSr24t7K5mmn9WTR blw8cStEVE9ld83VY5ubOqMzqH7b5EdpZar087 + kc2z + S8RN + rlX1Hl81G30zydLLC02nyWlvNA8 Epmum5W2qRMDCJuIINs68GEi / Z + HlQnH + UsndHnf09e / 3oHZeIHnLlX1Hl3e7yex / lj + ho7L6rFF 9S1u3tbZdS04ukhjUqRG6yIB60blW9ORi232aDbMbPqJZPqcvBp44xUfxTOMx292KuxV2KuxV2Ku xV2KuxV2KuIBBBFQdiDiqhe2NpfWctndxCW2mXhJEa0I + imKoSG3SHV444k4QxWfBAOgAcUh5Yo6 oo6dYF7hxbxrJdcfrMiqFeTgKIWYbnj28MUrYZZYJBb3B5BtoJz + 1 / kt / lfrxQhtds9fuooRo2pR abLG7NK0tt9aWQcGCoR6kXEcyrNQ1IFBStcUsJvNE89W9yHuNWsUrEAsUdjI0RkJUyMzNch3AowQ ArSu / KmarNAQNEh43 + xrIpjmv + S9evXOrQ31svmC1KtYz21u9sGVRvHNynn51 / ZO3gajM3R9pcED hP8AdS7968x + PMbuFm0kJTGSvXHzq / x + zku0DzCdbiuIGX6h5gt0MWo2J + h2FBFWUHtUD5H6Dm7l H8sRZ48Evpl3fj7fe4OLN44I + nMNpDv / AB + OhW6XpWnQ6w1x9VAuJ6LcsnwswWuz / wCSCxJzH7Yw YvBOWUuARF30P9rbo8uQzGOielJzq2vXXl2upaRbvd3UpVf0coPGcF1ViKA0KB + Wwr4ZznZftCNV Aw4JShD + M0AOfebPKth765u5ydmSxT4hIAnnHnaJ07SFmDajqUc2p + aLgKr3rVMMAr / d20deMYAq CwUM1TXaijnu2O2JavBLBjw5eKZFXHukD + h32m0wxzEzKNBf + TylZ / NCnqupOD9BbOt0UDGAieYA eQ7INzzH / bZIzzdaSeXrPW9S9SZvLOowSHVre3UNLaPIjLPfIWJLLxC8kA2NXJp9nNd0ld35tj03 RG8t6ybfUoL + 1EGnXkSFbWazmQxqszF2HqMgPwjqMvwYeIi9ouPnzcAPDvJidv5a1GS + ttIu4p59 G1dZIbC6gYLcWc6xlk6KaJwDsjn4V48TsQGjq9TwXixm6 + zvDjafHx1kIqX3vQ9e8vTSwW40O5WD zVZyLLZ3TBWiqoIaG4JDOYWRjzC / F0IINKYWDFwDzc8CmYWdqYELSN6lzJQzzdOTe3go7DL2SUN5 F8tGfVX + qgQ6zEItQsh / vM7Asxl9KnESNz + Ju + KsW078vGj1C4sZnaVhAV / TMrrLPJE8hHCWPjGl Xi + FuK + NOpBNoVpvyxvbH0bjQtRZL7Srf09FmuG / eUDh / qdxIqNyth5heKr8I + zvXkpZb5f1m41G B0vLRrPULXgl9DXnEsxWrLFJReag9 + IwKmuKuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KoWo / SlKivodO / 28 UIrFKyaGOaNo5F5I3UYqlcOpT296ba7P7kfDHKw3NKkE07np0wMbTK5toriIxSiqn7wfEZGcBIUU kMI126OjahDaT2t3NFOrOl3bwPNEtHRAr + mGZWYyeHQEkgCuavJpzHuazF5v5q1TS59b0nzHpgng mtJWW8e4tLu0EkcQLFSZYVdqKroxRG41 + KgGbns / UGOnyYZ7xly35Xe / 3F1 + fQ8eaGQHhMefmzW1 uG1HTm1GzgEU8gZOD7nnGxRgSOoDKaeOcpk02XWarwtTL / BsR2j / ADzVi / nv8QN93eCcMEOLGP3s hz7h + OX2pXpNx9TujJdAyPIayliSUbuVHz + nO0y9lieL0mpdK5V3Oilr6nX8P2 + 9kUdxPps / 6U04 ho2FbmCvwSJ1r7Ef5 ++ Lo9SZfuM31Dkf0M5gwPiQ5dR3sYgXzDpnmXUx5V1i2j068T9K6k90B6do JCzBJpDHIofdgoU1NNwKVyo4ZQmRfVxtLos2PKZwkPCmeIjrv8O9EQeYPzTudNt7211azmWVPWYG BoykfIrydZLeOitQcWh3h8S1Ugm2GnySjYI / X7tlzT1cMYAlE5f4u6vl7mP + TLOGXzLJYan6cU8p M9vpfpj0JJmcv60TE0XkeRKU3NT7ZXm1WWMTADe693u806KU5gHMKndA / wA7a3sclrJYwLDb / Hez f3hWvJU78afZFe / 3e1WHAIDzdxVI7S9LW1BkkIed / iY8QOJ3rTr45eyAR + FLsVQMDBtYuqGvGKIN 7GrHFHVHYpdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVQB / 476 / 8wp / 5ODAjqj8KXYqpzW8E6lZUDVBW p6gGh3PUdBiqhDNJBILe4bkG2gnP7X + S3 + V + vFDh28 + 6Dcyx2d9p2rWs80xgjhuNKvypdSQCJYoZ IaMo5VD7L1pvkZQEhRTTz3809X028XQZF0u9s1g1FhcW13aSxtLGj8f3dQUkD + mSKGoBUtxBGZGL ABps4hQn4Z4T3SoiJ + BcDUkjLirYce / mOZHx + 96Z5ft9BttIs4ljhgESBUiACBVU / CAmwAA7Uzm + xZQOlgchBn1N3Zs9erttWIjKUl836NpzK1 / ZSoG6yxKfxFM6jQ6wcXADYLp9bp4yBkOYYXqOq3Fn od8q3Ys4jExNyyh / SH7TBW2NRtmfqdJCUhkO0o9XX6fLIemuIHokuk6Je62LOwDNLoUEjS6fYKWZ rmeQkvdXLt8THduIrxANKcQMqhgjvM / T97l5NRPaEfr + 73Mu1Sx1h7mHRdOjjhNQ00rEN6K0pJMS VX1D8J4r9kbV98TPrwYngsk7fsH62zFpP53IdPPzSSTy9pd9p9wlmzWfl + winvn80XbSLczXBkJl ZJDwf6vGqfFJ1PwiOvVMCOPqfqcnLgEt6HGORIukJc6j591KTS7K9vpkk1MK + nRaerreXKHYT3Ac wenGoViDIVBA + EVODw5HmXV5NFqs0IRlk4CL4iOv83lXTn9zOvJ / nbUdL1lvJ3m + UfpOPax1A14z ptxDMS255rxZjVq0PxZOMj1c3T55iUozHDCJAiSef69 + vnXMF6PljsEFe3kvqC0tKNduKkndY1 / m b + AxQSq2VlFaRcFJZ2PKWVvtOx6k4qAiMUuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KpfIwTXoi2wkt 2RCe7Bwxh4YEdUwwpdirsVWTQxzRtHIvJG6jFUPDNJBItvcNyDbQTn9r / Jb / ACv14oYd + bvl3VNT 0nT9R0pBPe6LdJdrak09VQRVV8WqBQd96b0zM0pxyjPDk2hlgYE + 8U4HaGKZEJ4xcschKu + mD2 / 5 oC2do9X0u60 + MSLGkjxswWoHL1KiMjia / ZBPt48uPY / tDDj4dPlxzEektuL + rV / b161yyZ9u6WRE ssJxMuex29 / L7LT3XPN3ly0s1jvdQgtnu4pHt2kcLG4ipypIfg / a6Vqe3TD7O6meWXFkjwTgeGQ7 jsfu3btfpuAER9QI2YjL5o8pyySWdzqNqkgKq9vcusZJYBlosvHl1G47 ++ d142OWxI + Lzv5fLHcA / D9j1 / yLp + lJpi31rItzPMAJZl3CmgJjU / 5Nd / fNXqtQZyr + EO30mmEI3 / EUH5qtfMGs6p + iKfVN CjEU0rRPymvqHk8RC / FDCvHi5 + 09aLTrmI5ZQOi6FqHmK7S9vVSz8s2weK10jgCbtx8KzXAVvTEK LtHAF2PVuxVXXPlrzBpFvcT6bPJe + adalELaxcc5YbSAspKrGDSNOKnjxSgbdq03KUs1Xyjo + oyn yvbK + q600n1nWvMc7L61uxQhGZ0i9Jm6BbeirTeg3bISgDzcbU6THmAExdG2R + V5fNFjYJoWpSrf apbqFF6ORAj6K0jMqhzx3BX6aHqIk8ijTyybiYF + V1Xx5 / jkyezs47WMqpLyOeUsrfadvE5NyQFf FLsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVUbu0iuovTkqKGqONmVh0ZT44qh7S7lSX6neUFwB + 6l 6LKo7j / K8RihHYpSXzf5lh8taHLrNzGXs7VlN2 / xfu4iaNJRVdjTpQDFU2trm3ureO4t5FlglUPH IhqrKehBxVLtZ1C2EUtu5AiVeV3MRURINydgfi8MCCw2S2uPO0cS65bkeU5GUWNjdw0nuZkuAqzT fEVUKikohUhwwY0pTCqYfm3byL + Xurs11I3FYSOQjoCJ46h5UDbddszuzf7 + PXn9xcDtP / F5b1y + 8PNEsjH5d0i4Xyw8xgtrkpJbXEcRjlnKBhx5xI4uAzSEsdvmc57saPFq9R6uKsvLu2Ho3 / m / T8L5 ufrZVgx / 1ef ++ 2vnz + KU2ulvdSPBc6LfQ2lwecrXWoFxEwI4iBIp5eAHJj8JXpTwp1gx3sYmv6zp DlrcTF + Uefv2et2fkPymNP0 + SO3upNRliSeALqF + vpvJEyvInGceiP3rfYpvSm6rTVZtpkDvLt8M rhE9aDLdF0W30u29NJJZ5XoZZ7iWWeRiFCj45mkegA8ffrlbamGKoLWrS + u9KubWxuTZ3UyFIrkd Ur1I8DToe3XFUv06xg0Wyi0fTB6t4VDXFzJu7vxCtcTt1Z24jrucUJtZ2cdrGVUl5HPKWVvtO3ic VAV8UuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxVRu7SK6i9OSooao42ZWHRlPjiqHtLuVJfq d5QXAH7qXosqjuP8rxGKEcQCKHcHFLy2XzF5a8iebZ7WHWrdNh2CZptQ0f05ZDYyCEKGgMKyBRIy DlG3QnbbpmYtBmyRuMdvl97hZ + 0cGKXDKW / xP3JnD + bf5YCGaK41NCZZJRKjWtywZfVanL90a7eO DFoM2QXEWPeP1ozdoYcRqZo8 + R / UrR / nH + V0caxR6qqRJQIi2t0FAHSgEOW / yVqP5v2j9bV / LGm / nfZL9THvzE / NTyHq3lG802wv2u7m6aFRCkEykqsyO + 8qIv2VNN + vbLcPZupjKwKIvqGrN2rpZR4S eIGtqPf7kt8s6P5vtvK85ubxrOwgJjXSrmP1pCTGoVjK8skqBOLAKXNa78RRRoOzcuCeon4VcQnU zX8dm / ee89e922rjIYRxfTw7e79CWQ6R5kZjIdZjECQIh5Wims6VJfaRaiSvxIKdPhZc6XJKcSAD cu6vt934DooDHIEmNDvv7Pf + C9O0fTfN0dislreWnGe1jaCR4mFDsUQgtI3wp8JNSO4XrmoyipG + du6w1wCu4Ml0mHU4rJF1O4S5uzu7xpwQVA + EeNDXeg + WVtqMxVBXl5IJBaWgD3bipJ + zGv8AM38B iglWs7OO1jKqS8jnlLK32nbxOKgK + KXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqo3d pFdRenJUUNUcbMrDoynxxVK7 / Vb3T9Nu / XjY3EEMjwXKoWjYqhKlqdDXqMniFyAPe1zkREnyeefk 9ovlmbyr + k9T09dQ1K + nlee5uIPrJ + FyoAZlalaVPievbNt2rqZxy8ESYxAHLZ03ZGmxyw8chxSk Tud + rMYdL8pIrLJ5dhkIdyrfUoiOJclaVXspGasanIP4pfMu1ODGecR8govB5RWYp / hq041pVraE P0H7PA + Pjh / NZf50vmUfl8X8yPyCNgtvKtvKs1v5fSGZDVJI7OJWB8QQKjBLUZCKMpfMso4McTYi AfcGH6p5fv7t9Uu5tf1C39S6n + rW9uIY4o4ZijcZUkjmjeRPT4ozbgM3ffNF2NqITy5fDhwGOUg9 eKVn1fj3ObrYEQjxGwY / Z3Mffy9qbQC3 / Td2URqxsWsw4AZGAJWBQfsEbjcMa12p10DEdZX7v2PP zsnlCvf + 165od / DFpFhbv6skkdvFG0hjNGKoATyVQu / ttmsym5h4u1xbQHuTFr2FQSQ3w9aCv3U6 5BstDyalLMPSsoZDK23qyIyog8Ty6 / LAtomzs47WMqpLyOeUsrfadvE4VAV8UuxV2KuxV2KuxV2K uxV2KuxV2KuxV2KuxViT / mp5GjtI7mTUePqD4YRHI8nL1BFwKorUbmyinuD0NcaVUi / M / wAjuLcn UvSN1E88CzQXELFI5VgaokjUq3qyKgU / ESdhiqj / AMrc / Lv1Wi / TCGVVgcxiGflxunWOFgPTqQzy KPau9MVTfy75u8u + ZI7iTRrwXaWzIk9EkjKmSJZk2kVCaxyKaj9eKoSDyNpqzwzT3N3cG3ma4ije ZggkY1DELQ8gd6161OG1RVx5Q0W4blcfW5f3nqhXvrxl5cQtOJm48fhB4048vipy3wKlOtflv5dv Fu7uX69LcMokt4 / rt4yRSRq1DFEJVFHZqun2XPUVycD6h72MxsV / 5X6PJo / lC3sZHMjpJKxkKlQ3 JyeQqWqD45dqq49r5dTZadKCIb1fkKDLMxnIdirsVeVat5Q0udda1K7XUjdx6lNJbNczTwoqyj4l hEUirJC3HYPX7tsx + zYy8UiQAHF0FdSd9 + ff38 + qNbKsdjnTG7LSrezKmKW5cqOP764mmBWpahEj sD169ad86g4B3n5vOjUEdI / J7Zof / HE0 / wD5hof + TYzSZ / rl7y77B / dx9wRuVNrsVdirsVdirsVe efm15m0WHRILG41G3Gm3GoxWXmONLiFLiOzdHM3BWJbkp4M6qpf0 + RWh4CqYflj5stNW8tWNvc39 u + tRK8c9gJ7d7qJFkkWFZ0gbiJPRjHOgHxBthQgKszxV2KuxV2KuxV2KuxV2KpP5t1TWtL0Oe80X SG1zUEKLHpqTrbM4ZgrESsGC8VNemKvKbfX / AM0reFIYvy41ZY0FFB8x8j8yzIWYnqSTUnCqofM3 5r0 / 8l1qw9 / 8RL / 1TxVE2XnX82rOYyp + Wd / IWXhwn16OVeoNQrxsK7dcCo7 / AJWX + b // AJayb / uL W / 8A1RxV3 / Ky / wA3 / wDy1k3 / AHFrf / qjirv + Vl / m / wD + Wsm / 7i1v / wBUcVd / ysv83 / 8Ay1k3 / cWt / wDqjirv + Vl / m / 8A + Wsm / wC4tb / 9UcVd / wArL / N // wAtZN / 3Frf / AKo4q7 / lZf5v / wDlrJv + 4tb / APVHFXf8rL / N / wD8tZN / 3Frf / qjiqnP + Yf5sTxmOf8p5JYz1R9Vtmh4GHCCRuEGIIooX / F / 5i / 8A lnE / 7iNn / wBUMs8af84 / Nr / L4 / 5o + SMj / Mj83I0WOP8AKqVEQBURdWtgABsAAIcrJttAA2C7 / lZf 5v8A / lrJv + 4tb / 8AVHArv + Vl / m // AOWsm / 7i1v8A9UcVd / ysv83 / APy1k3 / cWt / + qOKu / wCVl / m / / wCWsm / 7i1v / ANUcVd / ysv8AN / 8A8tZN / wBxa3 / 6o4q7 / lZf5v8A / lrJv + 4tb / 8AVHFXf8rL / N // AMtZN / 3Frf8A6o4q7 / lZf5v / APlrJv8AuLW // VHFWaeS9c8yazpct15g0BvLl4k7RR2L3CXReIIj CXmioBVmZeNO3viqf4q7FXYq7FXYq7FXYq7FXGtDx69q9K4qHg9lJ5nj8x2MwmMutT3AW5t / XL3i SbGT1YaIyQcgaVDIE7n4WGnG3LeZ + YPUHyeyyw4hLYR08Qf6ko / wmJr + 85X1v4h6pJqH5jKrFNC0 hyOVFGr3IJAHw9dNpU / PNw8ayNeXEcgA1NwDUV + e2KsJ / Nm51S30GGS0MwtRLW8 + rssdaKTGsru0 YWEv / efEK / ZqK5iasEgC6ief6Pg7fscxEpHh5516Y / Hfh / pAcuffTH / y + 1Dz9eWupHTItPjjWVUR J2naxikDsjC2dHnZ + MQVnAfiW2BSpoNIRZA + n7L8mztfEYxhxn94b6VLh34eMd98X7RTN / Kknn4t eJ5sh0tAHDWEulyTsDGSRwlWdF + NaA812NfsimZjpGQYq8E87X3mVfP08E7zRRGVJIZoyv1gRpM6 rDZRsQzc4TG7MgrWoqCprqclcUjLc3y6 + Ri9bpYylihHEAIcIJlVxJ / ijk7v6N / psdD0x / zoMEjX sfl8VUNaLyvBLQUotxRSnNt + RTZT0DZtMd8IvnTy + cR45cP02a9yewXXnb0oxcaZpvq0X1THfz8a 0TmVBs69TJQE9l / mPGTUpeaG1h / KrElrK7f0BqDWLNM8MTSILk27lI2YpHyo3AGm / Gu2Uagng2 / A 6uf2bweMOIA86B5GVHhB8rp5h + XN950vJ7uTy / cxetLHRoL6OR7CAI6JzdopC7zyUkbj8J / mNCKY um2nwx5Dmeh7j73adp45eDx5BRlIcMZCpx58Q5C4cqPy6vQtMm / NiK3LapaaDd3LIeMdrc3lrGsg lNKySQXTOrREfsLRl7hvh3LzjJ7VrxoybuKOKSuyxSNKtPHkyRb / AEYq8h / OS61O21u2nlmkWyRr ZLa3O0UgeVfUKVKrzBHxkt8KexqNdqAOMmXIDYd / f8XpOzRKWERxD1Sl6pRFyj / N4h / M7 / wDK9Jl / MiXSLU6YlilpJ6 / 1ebV2uTeRwB2 + qGWJB + 8Ypx51kU071zL05PALv4 / Y6ntKMRnkI10vh5cVDir y4rZdpf6V + q11T0PrRY / DbBuAX9kVckk9 + 2XOC7WDfjSL46cAdQFvKbMHp63A + nWv + VTIZL4TXOm 7TcHiR4 / o4hfuvf7HivlXU9cfzLe2OktLNqqTD6hdXAPFoyXaX9JKr + qRxZAAyqQy0G9CdZjAEo8 O5J59a6iT02rjOWKcsgEIAUBXpv + GWI9f6Ve / kduiGP84WeOlx5ejjVKSkw3sheQMw5L + 9j4KV4n ieVDUVPXNs8myLRP0 / 8AU2 / Tn1Q3nqycDY + oIvR5fuq + r8XPj9rtXpiqPxV2KuxV2Kv / 2Q ==

1FalseTrue34.00000038.000000 Дюймы

HelveticaNeue-BoldHelvetica Neue75 BoldType 1001.101FalseHLB ____. PFB; HLB ____. PFM

HelveticaNeue-MediumHelvetica Neue65 MediumType 1001.001FalseHLM ____. PFB; HLM ____. PFM

Голубой

пурпурный

Желтый

Черный

Группа образцов по умолчанию 0

Белый ПРОЦЕСС 100.000000CMYK0.0000000.0000000.0000000.000000

Черный ПРОЦЕСС100.000000CMYK0.0000000.0000000.000000100.000000

Карта системы Цвета печати1

Красная линия CMYKPROCESS0.000000100.00000080.9

3.9

Зеленая линия CMYKPROCESS93.9

0.000000100.0000000.000000

Желтая линия CMYKPROCESS0.00000015.9

100.0000000.000000

Синяя линия CMYKPROCESS100.00000045.9

0.0000000.000000

Оранжевая линияCMYKPROCESS0.00000050.000000100.0000000.000000

Серебряная линия CMYKPROCESS39.27670030.67370033.0266000.326500

ТраваCMYKPROCESS19.9

0.00000044.0000000.000000

MallCMYKPROCESS31.4

0.00000069.9

16.7

ИконкиCMYKPROCESS0.0000001.9

0.00000059.9

WaterCMYKPROCESS48.9

10.9

0.0000000.000000

Red Line -SnowSPOT100.000000CMYK0.00000030.00000123.9999991.000000

Blue Line-SnowSPOT100.000000CMYK30.00000114.0000000.0000000.000000

Orange Line-SnowSPOT100.000000CMYK0.00000015.00000130.0000010.000000

Желтая линия-SnowSPOT100.000000CMYK0.0000005.00000030.0000010.000000

Green Line-SnowSPOT100.000000CMYK28.0000000.00000030.0000010.000000

ГраницыCMYKPROCESS7.9

0.0000008.9

18.9

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 75 1CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000075.000000

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 65 1CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000065.000000

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 55 1CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000055.000000

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 45 1CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000045.000000

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 35 1CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000035.000000

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 20 1CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000020.000000

C = 0 M = 0 Y = 0 K = 10 1CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000010.000000

application / pdf

Карта системы инаугурации 2021 года 4

пруф: pdfxmp.did: bb390a19-65af-8c4c-8403-bfc6db2fd836uuid: 279913c7-40a6-4dfc-9145-eda42e6uuid: 956f48fc-cc2d-f148-8821-6a524cdae-855u2d2ea-8552aae-8a2aaae-855eaae-8a2aae-8a2aae-855aae-8a2aae-8aaaaaa5сделал: F97F1174072068118A6D8A8B32D0015Duuid: 956f48fc-cc2d-f148-8826-6a52490aaeb3proof: pdf

сохраненоxmp.iid: F77F117407206811822AACBAF4

F2013 / 09be-29T

сохраненоxmp.iid: F97F117407206811822AACBAF4

F2013-06-29T19: 33: 30-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /

сохраненоxmp.iid: FB7F11740720681180839A99F798A06B2013-07-01T17: 32: 21-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /

сохраненоxmp.iid: 0C71FBC07020681180839A99F798A06B2013-07-02T12: 47: 17-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /

сохраненный xmp.iid: F77F117407206811822AC233B6C262482013-07-03T12: 07: 35-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /

сохраненоxmp.iid: FB7F117407206811822AC233B6C262482013-07-04T12: 31: 42-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /

Savedxmp.iid: 388DA62FD0206811822AC233B6C262482013-07-07T19: 55: 59-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /

сохраненоxmp.iid: 3A8DA62FD0206811822AC233B6C262482013-07-08T10: 05: 06-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /

сохраненоxmp.iid: 3D8DA62FD0206811822AC233B6C262482013-07-08T20: 37: 37-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /

сохраненный xmp.iid: 02801174072068118083D11832E0CB262013-07-09T09: 58: 09-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /

Savedxmp.iid: 05801174072068118083D11832E0CB262013-07-09T18: 26: 01-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /

Savedxmp.iid: 07801174072068118083D11832E0CB262013-07-09T18: 37: 44-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /

Savedxmp.iid: 0A801174072068118083D11832E0CB262013-07-10T10: 13: 40-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /

сохраненоxmp.iid: 966C92368118083D11832E0CB262013-07-10T15: 21: 13-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /

сохраненный xmp.iid: 9B6C92368118083D11832E0CB262013-07-11T10: 46: 06-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /

Savedxmp.iid: 090CC6EDE92068118083D11832E0CB262013-07-11T11: 44: 08-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /

сохраненоxmp.iid: 0C0CC6EDE92068118083D11832E0CB262013-07-11T12: 27: 42-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /

Savedxmp.iid: 0F0CC6EDE92068118083D11832E0CB262013-07-11T12: 36: 24-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /

сохраненоxmp.iid: C6D91F0D122168118083D11832E0CB262013-07-11T16: 52: 34-04: 00 Adobe Illustrator CS5 /

преобразован из application / postscript в application / vnd.adobe.illustrator

Savedxmp.iid: 01801174072068118083DCBD885D49BA2013-09-16T08: 30: 12-04: 00 Adobe Illustrator CS5.1 /

Savedxmp.iid: 05801174072068118083D5B9929C32942013-09-18T15: 20: 50-04: 00 Adobe Illustrator CS5.1 /

преобразовано из приложения / postscript в приложение / vnd.adobe.illustrator

Savedxmp.iid: 06801174072068118083D5B9929C32942013-09-18T15: 22: 26-04: 00 Adobe Illustrator CS5.1 /

сохраненный xmp.iid: bb390a19-65af-8c4c-8403-bfc6db2fd8362021-01-21T09: 10: 54-05: 00 Adobe Illustrator 24.1 (Windows) /

Библиотека Adobe PDF 15.00 Adobe Illustrator конечный поток эндобдж 3 0 obj > эндобдж 40 0 объект > / Resources> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / Shading >>> / Thumb 220 0 R / TrimBox [0.

Статус, маршрут, тендеры и обновления

Меню: Новости и новости строительства | Обзор | Информация о фазе 1 | Информация о Фазе 2 | Информация о фазе 3 | Информация о фазе 4 | Информация о Фазе 5 | Метролайт пр.

Информация о фазе IV

Маршруты проекта

Метро Дели Фаза 4 с 6 линиями общей протяженностью 103,93 км в границах Дели были завершены в июле 2015 года. Из них 61,679 км по 3 линиям (приоритетным коридорам) с 45 станциями были одобрены центральным правительством Индии для строительства 7 марта. 2019.В октябре 2020 года протяженность «Серебряной линии» была увеличена, в результате чего протяженность всего проекта составила 65,1 км.

Тендеры на гражданское строительство Этапа 4 начались в июне 2019 года, с 30 декабря 2019 года на станции Хайдерпур-Бадли Мор начнутся свайные работы на продлении линии 8.

В декабре 2020 года DMRC начал процесс тендера на подсистемы проекта, которые будут финансироваться Японским агентством международного сотрудничества (JICA). DMRC планирует закупить 288 новых автобусов для обслуживания всех трех линий этого этапа.

• Крайний срок этапа 4 DMRC : 31 декабря 2024 г. (приоритетные коридоры)
• Моя оценка завершения : 2026 (приоритетные коридоры)
• Ориентировочная стоимость проекта : рупий. 24 948,65 кр
• Пересмотренная схема финансирования (декабрь 2019 г.)
  — Центральное правительство (GOI): рупий. 4,643,638 cr
  — Правительство Дели (GNCTD) и другие источники: рупий. 7 374,098 cr
  — Внешний заем: рупий. 12 930.914 кр

Новые линии, утвержденные на этапе 4

Линия-10 — Серебряная линия: Аэросити — Туглакабад

• Длина : 23.622 км
• Тип : надземный (4,279 км) и подземный (19,343 км)
• Депо : Сарита Вихар (совместно с Violet Line) и, возможно, Васант Кундж
• Количество станций : 16
• Названия станций : Aerocity, Mahipalpur, Vasant Kunj, Kishangarh, Chhatarpur, Chhattarpur Mandir, IGNOU, Neb Sarai, Saket G-Block, Ambedkar Nagar, Khanpur, Sangam Vihar, Maa Anandmayee Marg Junction и Туглакабад

Расширения, утвержденные для фазы 4

Line-7 — Pink Line: Mukundpur — Maujpur

• Длина : 12.558 км
• Тип : Надземный (12,58 км)
• Количество станций : 8
• Названия станций : перекресток Бурари, деревня Джагатпур, Сургат, Кхаджури Кхас, Бхаджанпура, Ямуна Вихар и Маджпур

Линия-8 — Пурпурный Линия: Западный Джанакпури — Р.К. Ашрам (28,92 km)

• Длина : 28,92 км
• Тип : надземный (21,18 км) и подземный (7,74 км)
• Количество станций : 22
• Названия станций : Внешняя линия парка Кришны, Кешопур, Пашим Вихар, Пирагархи, Мангол Пури, Западный анклав, Пушпанджали, Дипали Чоук, Мадхубан Чоук, Прашант Вихар, Северный Питампура, Хайдерпур Бадли Мор, Бхаласва Парк, Маджлисва Парк, Маджлисва Парк , Деравал Нагар, Раджпура, Г.Г. Сабджи Манди, Пулбангаш, Садар Базар, Наби Карим и РК Ашрам Марг

Фаза 4 линии / расширения ожидают утверждения

Линия-1 — Красная линия: Ритала — Нарела

• Длина : 21.73 км
• Тип : повышенный
• Количество станций : 15
• Названия станций : Сектор Рохини 26, Сектор Рохини 31, Сектор Рохини 32, Сектор Рохини 36, Сектор Рохини 37, Барвала, Пут Хурд, Промышленная зона Бавана — 1, Промышленная зона Бавана — 2, Бавана, Колония Бавана JJ, Санпат , New Sanath Colony, Анадж Манди и Нарела
• Примечание: этот коридор может быть построен как линия метро Metrolite — см. Подробности

Линия-1 — Красная линия — Нарела — Кундли

• Длина : 4.86 км
• Тип : повышенный
  
• Количество станций : 3
• Названия станций : Сектор 5 Нарела, Кундли и Натхупур
• Примечание : Это расширение Кундли (район Сонепат) было одобрено Кабинетом правительства Харьяны в 2017 году. Строительство этого участка зависит от утверждения и строительства пристройки Ритала — Нарела.
  

Линия-3 — Синяя линия: Нойда Сектор-62 (Электронный город) — Сахибабад

• Длина : 5.11 км
• Тип : повышенный
  
• Количество станций : 5
• Имена станций : Вайбхав Кханд, Индирапурам, Шакти Кханд, сектор Васундра 5, Сахибабад (развязка)
  Примечание: DPR был отправлен правительству Уттар-Прадеша для утверждения в январе 2020 года.

Линия-4 — Синяя линия: Вайшали — Мохан Нагар

• Длина : 5,06 км
• Тип : повышенный
  
• Количество станций : 4
• Названия станций : Прахлад Гархи, сектор Васундхара 14, Сахибабад (развязка), Мохан Нагар (новое здание станции соединится со станцией Мохан Нагар красной линии)
• Примечание : DPR был отправлен правительству штата Уттар-Прадеш для утверждения в январе 2020 года.

Line-10 — Silver Line: Lajpat Nagar — Saket G-Block

• Длина : 7,96 км
• Тип : Надземный и подземный
• Количество станций : 6
• Станции : Блок Сакет-Г, Пушп Вихар, Районный суд Сакет, Шейх Сарай, GK1, Эндрюс Гандж и Ладжпат Нагар

Line-11: Inderlok — Indraprastha (показано ниже в aqua )

• Длина : 12.58 км
• Тип : Подземный
  
• Количество станций : 10
• Названия станций : Индерлок, Дайабасти, Сараи Рохилла, Парк Ахмал Хан, Наби Карим, железнодорожный вокзал Нью-Дели, больница LNJP, ворота Дели, стадион IG и Индрапрастха

Маршрутная карта этапа 4 (утвержденные и предлагаемые маршруты)

Официальная карта маршрута в формате PDF фазы 4 метрополитена Дели будет добавлена ​​сюда, когда она будет доступна.

По фазе : Фаза 1 | Фаза 2 | Фаза 3 | Фаза 4

Тендеры этапа IV

Последние объявления о тендере по Фазе 4 метрополитена Дели (DMRC) можно просмотреть на веб-сайте DMRC.Новости об этих объявлениях, их участниках торгов и контрактах более подробно освещаются на странице новостей и строительства.

Список основных подрядчиков

Договор	Подрядчик
Централизованная система управления строительными рабочими, нанятыми подрядчиками DMRC на этапе IV проекта	Planet E-Com Solutions Pvt. ООО
Подробная топографическая съемка линии 8 (от Джанакпури до парка Меджлис)	Mapage Infrastructure Pvt.ООО
Геотехнические исследования — Туглакабад — Терминал 1 и Ладжпат Нагар до Сакета	Cengrs Geotechnica Pvt. ООО
Геотехнические исследования — от парка Меджлис до Майпура и от Индерлока до Индрапрастхи	Consulting Engineers Group Ltd.
Геотехнические исследования — от Риталы до Нарелы и от Джанакпури до парка Меджлис	CEG Test House and Research Center Pvt. ООО
Геотехнические исследования — от станции Кишангарх до блока G Сакет через Чхатарпур	Techpro Engineers Pvt.ООО
Консультант по детальному проектированию моста через реку Ямуна на линии 7 в Вазирабаде	Tandon Consultants Pvt. ООО
DCDD-01-R: Консультант по детальному проектированию (DDC) для Индерлок — линия Индрапрастха и Меджлис Парк — участок Ашрам РК на линии 8	Ayesa Ingeniera y Arquitectura SAU — Источник — Ayesa India Pvt. ООО
DCDD-02: Консультант по детальному проектированию для Туглакабад — Сакет (UG & Elevated), Сакет — аэропорт IGI и Ладжпат Нагар — Блок G Сакет	AECOM Singapore — Tandon Consultants — AECOM India Pvt Ltd.
DCDD-03: Консультант по детальному проектированию (DDC) для Rithala-Bawana-Narela, Janakpuri — Majlis Park и Majlis Park — Maujpur lines	Egis Rail SA — Egis India Consulting Engineers
Консультант по детальному проектированию (DDC) U-образных балок, заглушек и подшипников для фазы 4	SYSTRA MVA Consulting (India) Pvt. ООО
DC-01: Пандус Викаспури до Хайдерпура — Бадли Мор, 12,375 км надземный участок с 10 станциями	CCECC — KEC СП
DC-02: Парк Меджлиса до Мукундпура, 12.558 км надземный участок с 8 станциями	Longjian — KEC СП
DC-03R: Хайдерпур Бадли-Мор — Ашок Вихар, 7,473 км надземный участок с 4 станциями	Сэм Индия — Гулермак СП
DC-04: Сангам Вихар до блока G Сакет, 4,280 км двухэтажного виадука с 4 станциями	YFC Проекты
DC-05: Переход Деравал Нагар в Ашрам РК, 5,715 км подземный участок с 6 станциями	тендеров, приглашенных июнь 2021 года
DC-06: Шахта парка Викаспури до съезда Викаспури, 2.Подземный участок 03 км с 1 станцией	HCC — VCCL СП
DC-07: от Сангам Вихар до депо Сарита Вихар, 6,981 км подземного участка с 3 станциями	Выполняется техническая оценка заявок — получено 6 заявок
DC-08: Аэросити до Кишангарха, 6,11 км подземного участка с 4 станциями	Выполняется техническая оценка заявок — получено 7 заявок
DC-09: Масудпур — Неб Сарай (блок G Сакет), 6,88 км подземный участок с 4 станциями	Выполняется техническая оценка заявок — получено 6 заявок
DC-10: Архитектурная отделка и установка сборной стальной кровли (PEB) на 15 станциях Magenta Line	Тендер отменен — ​​DRA Infracon была единственным участником торгов
DC-25: Реконструкция депо Аджронды (расширение)	Ghaziabad Mechfab
DC-26: секция рампы, резки и закрытия и реконструкция / расширение депо Сарита Вихар	YFC Проекты

кликните на «News & Construction Updates» ниже, чтобы узнать новости, прогресс и обновления проекта.

Меню: Новости и новости строительства | Обзор | Информация о фазе 1 | Информация о Фазе 2 | Информация о фазе 3 | Информация о фазе 4 | Информация о Фазе 5 | Метролайт пр.

Последнее обновление страницы: 16 октября , 2021 . Заметили проблему? Дай мне знать здесь.

Строительство

начинается на Purple Line в западном Лос-Анджелесе — NBC, Лос-Анджелес,

Знак возможного облегчения наступил для пассажиров, которые томились в пробках в Западном Лос-Анджелесе.

В понедельник официально началось крупное строительство на третьем и последнем участке продолжения пурпурной линии метро, ​​которая приведет метро к кампусу по делам ветеранов недалеко от Вествуда.

На этой карте метро показано расширение Purple Link в Западном Лос-Анджелесе.

«Мы верим в то, что здесь происходит», — заявила заместитель администратора Федерального транзитного управления Нурия Фернандес во время церемонии закладки фундамента в кампусе штата Вирджиния.Конечно, для Анджеленоса это критически важно ».

Министерство транспорта США выделило 1,3 миллиарда долларов на строительство участка Пурпурной линии стоимостью 3,6 миллиарда долларов — теперь известной как линия D — от Сенчури-Сити до кампуса штата Вирджиния. Проект будет включать станции метро в Westwood / UCLA и на конечной станции VA. Общее продление линии от района Корейского квартала до кампуса штата Вирджиния оценивается в 9,5 млрд долларов, при этом федеральные гранты покрывают примерно половину стоимости.

Пурпурная ветка тянется до станции Union Station к северу от центра города.

Ожидается, что полное расширение будет завершено в 2027 году — за год до Олимпийских игр 2028 года в Лос-Анджелесе.

Первую фазу расширения Purple Line, протянувшуюся от ее нынешней конечной остановки на бульваре Уилшир и Вестерн-авеню до Уилшир и бульвара Ла-Сьенега, намечено открыть в 2024 году, а в следующем году — примерно 2,6-мильный участок через Беверли-Хиллз. в Сенчури-Сити.

Хотя церемония в понедельник ознаменовала начало крупных строительных работ на последнем участке пристройки, официальные лица метро заявили, что в целом работы завершены примерно на 20%. Первый этап расширения завершен примерно на 70%, а второй — примерно на 45%.

Представители

Metro заявили, что, когда расширение будет завершено, они ожидают, что на семи новых станциях будет 49 300 ежедневных посадок в будние дни, при этом будет создано около 78 000 новых ежедневных рейсов по всей железнодорожной системе метро.

Закрытие станций метро Rockville и Shady Grove

Переезд автобусной остановки для станции Rockville

Станции метро Rockville и Shady Grove будут закрыты на три месяца с 11 сентября по 4 декабря 2021 года, чтобы рабочие бригады могли снести и заменить бетонный навес на станции метро Rockville.

Чтобы избежать закрытия станций, рассмотрите возможность использования вместо них станций Твинбрук, Уайт Флинт или Гросвенор-Стратмор.

Будьте готовы к сильному шуму и изменению движения транспорта и пешеходов во время строительства.

Узнайте больше о проекте на сайте WMATA.

Часто задаваемые вопросы по проекту

Rockville Station Kiss & Ride, лот

Воспользуйтесь лотом East Kiss & Ride. См. Карту участка Kiss & Ride (PDF).

Ожидайте перебоев в работе Kiss & Ride и других услуг на станции до 30 декабря 2021 года. Транспортные средства, припаркованные в обозначенных строительных зонах, подлежат буксировке. Если ваш автомобиль буксируется, позвоните в транзитную полицию метро по телефону 202-962-2121.

Пешеходный туннель станции Роквилл

Пешеходный туннель между восточной и западной стороной станции Rockville будет открыт во время строительства.

Временные автобусные остановки Rockville Station

Флаер: Перемещение временной автобусной остановки | Реубикасьон временная парада автобуса (PDF)

Автобусные остановки на западной стороне вокзала временно закрыты.

Автобусные остановки в это время переносятся на West Kiss & Ride Lot, на восточные автобусные остановки и Rockville Pike. Информация об автобусной остановке Ride On Real Time для станции Роквилл будет неверной для остановок западной стороны станции Роквилл.

Автобусный маршрут	Использует эту временную остановку
Отгиб до Rockville	Автобусная остановка T2
Маршрут 44 до Твинбрука	Автобусная остановка T2
Маршрут 46 до Медицинского центра / Колледжа Монтгомери — Роквилл	Автобусная остановка T1
Маршрут 47 до Bethesda	Автобусная остановка T5 Действует с 11 сентября: Автобусная остановка T3
Маршрут 54 до транзитного центра Лейкфорест	Автобусная остановка T4 Действует с 11 сентября: Автобусная остановка T5
Маршрут 55 до транзитного центра Germantown	Автобусная остановка T6
Маршрут 56 до транзитного центра Лейкфорест	Автобусная остановка T5
Маршрут 63 до Shady Grove	Автобусная остановка T4 Действует с 11 сентября: Автобусная остановка T5
Маршрут 81 до Белого Кремня	Автобусная остановка T2
Маршрут 101 до медицинского центра	Автобусная остановка T1
Маршрут 101 до транзитного центра Лейкфорест	Автобусная остановка G
Метробусы Q1, Q2, Q5, Q6 до Shady Grove	Автобусная остановка G
Метробусы Q1, Q2, Q4 до Silver Spring	Автобусная остановка A (восточная сторона)
Метробусы Q5, Q6 до Уитона	Автобусная остановка A (восточная сторона)
WMATA Shuttle to Twinbrook WMATA Shuttle до Shady Grove	Автобусная остановка T8 Действует с 11 сентября: Автобусная остановка T4 Автобусная остановка G

Временная автобусная остановка станции Роквилл Карта

См. Временную карту автобусных остановок с 11 сентября 2021 г. (файл изображения)

Станция Твинбрук Временные автобусные остановки

Маршрут 5 перемещается в залив А во время закрытия станции Роквилл.

Маршрутные такси

Бесплатные автобусы-шаттлы заменят поезда и будут доставлять пассажиров на закрытые станции и обратно (между станциями Shady Grove и Twinbrook). См. Подробную информацию об услугах маршрутного автобуса.

Автобусы отправляются / отправляются по адресу:

.

1. Автобусные отсеки Twinbrook B & C
2. Временные остановки Rockville G и T4
3. Временные автобусные остановки Shady Grove T1 и T2

Железнодорожное сообщение на станциях Rockville и Shady Grove

Служба

Metrorail будет недоступна на станциях Rockville и Shady Grove.Поезда Red Line будут курсировать в обычном режиме только между Гленмонтом и Твинбруком. Сервисы MARC и Amtrak будут работать в Роквилле без перебоев в обслуживании.

MARC и Amtrak будут нормально работать на станции Rockville.

Парковка бесплатная на станциях метро Rockville и Shady Grove с 11 сентября по 4 декабря 2021 года.

добавочный номер зеленой линии (GLX) | Проекты

• Присужден контракт: ноябрь 2017 г.
• Планируемое завершение: Весна 2022 г.
• Бюджет: 2 доллара США.3 миллиарда
• Статус: Строительство

GLX будет предоставлять услуги в районах, которые исторически не имели доступа к быстрому и надежному общественному транспорту. Благодаря поддержке увеличения числа пассажиров, составляющих более 50 000 поездок в день, этот проект значительно снизит выбросы транспортных средств на дорогах.

Создание лучшего Т

В рамках нашего 5-летнего плана капитальных вложений в размере 8 миллиардов долларов мы ремонтируем станции, модернизируем системы оплаты проезда, улучшаем услуги для наших автобусов, метро и паромов, а также улучшаем доступность всего система.

Узнать больше

Характеристики проекта

• Новая ветвь зеленой линии на существующих путях пригородных поездов Лоуэлла, от Лехмера до Медфорда
• Новая ветка зеленой линии на существующих путях пригородных поездов Фитчбурга, от Лехмера до Юнион-сквер в Сомервилле
• Перемещение и реконструкция Станция Lechmere в Кембридже, а также шесть новых дополнительных станций T
• Новое хранилище и центр обслуживания автомобилей

Посмотреть остановки GLX на карте системы

Преимущества для райдера

• Создание дополнительных транспортных маршрутов в районах Медфорд и Сомервилль
• Уменьшите время проезда. количество транспортных средств на местных дорогах для улучшения ситуации с дорожным движением
• Поддержка муниципальных планов по обеспечению устойчивости и реконструкции городов

Чего ожидать во время строительства

Вид с воздуха на новую станцию ​​Лехмер, обращенную на север к недавно построенным ветвям Юнион и Медфорд (август 2021 г.) бригады работают над восстановлением виадука Лехмер в сочетании с работами по продлению зеленой линии.

В это время выделенные полосы для въезда и выезда для автобусов вдоль Charles River Dam Road соединяют Лехмер и Северный вокзал, обеспечивая непрерывное автобусное сообщение для 14 000 пассажиров Green Line.

Начало воскресенья, 24 октября:

• Поезда ответвлений B и C будут останавливаться в Правительственном центре
• Поезда ответвлений D и E заканчиваются на Северной станции

Когда GLX входит в фазу тестирования, вы можете видеть поезда, идущие до Юнион-сквер пока пассажирское обслуживание еще не возобновлено.Ознакомьтесь с расписанием зеленой линии и предупреждениями об обслуживании для получения актуальной информации об обслуживании.

См. Сервисные предупреждения для зеленой линии

После открытия станции на Юнион-сквер:

• E Поезда ответвления заканчиваются на Юнион-сквер
• D Поезда ответвления заканчиваются на Северной станции

Во время тестирования отделения в Медфорде:

• E Поезда ответвления заканчиваются на Северной станции
• D Поезда ответвления будут останавливаться на Union Square

После открытия отделения Medford:

• E Поезда ответвления будут останавливаться в Medford / Tufts
• D Поезда ответвления будут останавливаться на Union Square

После открытия станции на Юнион-сквер:

• E Поезда ответвления заканчиваются на Юнион-сквер
• D Поезда ответвления заканчиваются на Северной станции

Во время тестирования отделения в Медфорде:

• E Поезда ответвления заканчиваются на Северной станции
• D Поезда ответвления будут останавливаться на Union Square

После открытия отделения Medford:

• E Поезда ответвления будут останавливаться в Medford / Tufts
• D Поезда ответвления будут останавливаться на Union Square

Прошедшие события

Виртуальное общественное собрание для расширения зеленой линии (GLX)

9 декабря 2020 г., 18:30

Виртуальная общественная встреча с продлением зеленой линии (GLX)

Virtual, Сомервилл, Массачусетс

Виртуальное общественное собрание для продления зеленой линии

24 июня 2020 г., 17:00

Виртуальное общественное собрание для продления зеленой линии

Virtual, Бостон, Массачусетс

Открытое собрание по продлению зеленой линии (GLX) — ОТМЕНЕНО

10 марта 2020 г., 18:00

Открытое собрание по продлению зеленой линии (GLX) — ОТМЕНЕНО

Центр мультикультурного искусства, Кембридж, Массачусетс

Открытое собрание по продлению зеленой линии (GLX)

30 января 2019 г., 18:00

Открытое собрание по продлению зеленой линии (GLX)

Кафетерий общественной школы Ист-Сомервилля, Сомервилл, Массачусетс

Открытое собрание по продлению зеленой линии (GLX)

18 июля 2018 г., 18:30

Открытое собрание по продлению зеленой линии (GLX)

Мэрия Медфорда — Залы Совета, Медфорд, Массачусетс

Открытое собрание по продлению зеленой линии (GLX)

28 марта 2018 г., 18:30

Открытое собрание по продлению зеленой линии (GLX)

Somerville High School, Somerville, MA

Посмотреть все события

Загрузки

Открытые собрания

Заключенный контракт

Невыполненные предложения

Невыполненное предложение Уолша-Барлетта-Гранита Предложение партнеров по зеленой линии, не получивших награды

Свяжитесь с нами

По всем вопросам и комментариям, связанным с продлением «зеленой линии» (GLX), обращайтесь к команде проекта GLX по адресу info @ glxinfo.com или 855-459-4636.

Недавние обновления

Просмотреть все обновления проекта

Где найти станции метро Warzone и быстро перемещаться по карте

Станции метро Warzone, обеспечивают быстрое перемещение по карте. Предполагая, что вы сможете их найти. Новое дополнение в 6-м сезоне Call of Duty Warzone: эти метро предоставляют новую сеть путешествий, чтобы перемещаться по Верданску во время матчей Warzone, если вы можете выжить достаточно долго, чтобы сесть на поезд.

Всего на карте семь станций метро Warzone, поезда ходят в обоих направлениях, чтобы помочь вам передвигаться.Помимо быстрого перемещения, эти новые локации также предоставляют некоторую добычу и, вероятно, будут горячей точкой на раннем этапе, а также на протяжении всего матча. Однако есть несколько правил, которым нужно следовать, поэтому давайте посмотрим, как работают эти станции метро Warzone.

Советы по Call of Duty Warzone | Расположение бункеров боевой зоны | Боевой набор Call of Duty Warzone | Call of Duty Warzone Коды ошибок | Кросс-игра Call of Duty Warzone | Call of Duty Warzone миссии | Лучшая экипировка Call of Duty Warzone | Лучшее оружие Call of Duty Warzone | Лучшие бонусы Call of Duty Warzone

Как работают станции метро Warzone?

(Изображение предоставлено Activision)

Когда вы входите в метро, ​​спускаясь по лестнице, все станции метро Warzone имеют одинаковую планировку, с двумя платформами для каждого направления движения.Каждая станция четко обозначена на платформе и в поезде, поэтому вы можете сказать, где находитесь, и вы найдете комнаты с каждой стороны за некоторыми дверями, в которых также будет лестница на поверхность. Это альтернативный вход и выход, а также удобный способ быстро сбежать, если на станции становится слишком жарко.

Вы также найдете предметы, контракты и ящики с припасами, что делает каждую станцию ​​метро Warzone жизнеспособной точкой посадки для снаряжения. Однако поезда не будут двигаться, если в поезде или между поездом и платформой идет бой.Поезда также не будут останавливаться ни на одной станции за пределами круга, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что вы случайно попадете на газ.

Также стоит отметить, что гусеницы наэлектризованы и вас убьют. На всякий случай, если вас интересует проверка.

Расположение станций метро Warzone на карте

(Изображение предоставлено Activision)

На карте есть семь станций метро Warzone, которые образуют грубый круг вокруг внешней части карты. Вы можете двигаться в любом направлении по линии, в зависимости от того, какую платформу вы используете, в этом порядке, который, очевидно, меняется от A до G:

• A.Аэропорт
• Б. Лозофф Пасс
• Ц. Верданск Центр
• Д. Центр / Таворский район
• Торговый район Э. Баракетт
• Ф. Верданск Ж / д вокзал 9
Torsk Bloc

С точки зрения фактического поиска станции метро Warzone, все они в основном имеют одинаковые входы, на которые нужно обращать внимание. В частности, эта зеленая изогнутая крыша и красный знак показаны ниже:

(Изображение предоставлено Activision)

Хотя это может показаться очевидным, это низкие здания, которые трудно увидеть с земли и которые легко скрываются другими строениями.И это без учета какой-либо борьбы за свою жизнь, которую вы, возможно, ведете, пока находитесь в поисках. Имея это в виду, вот более подробный обзор каждой станции метро Warzone на карте, чтобы помочь вам найти их.

A. Станция метро аэропорта Warzone

(Изображение предоставлено Activision)

Вы обнаружите, что станция метро аэропорта Warzone находится к югу от аэропорта, прямо к югу от трех больших вешалок. Ищите автобусы и автобусные остановки возле двух больших зеленых зданий с белым цокольным этажом, которые выходят на открытую ровную площадку.

(Изображение предоставлено Activision)

B. Warzone Станция метро Lozoff Pass

(Изображение предоставлено Activision)

Lozoff Pass — это небольшое место между военной базой и карьером. Там немного, поэтому найти станцию ​​метро Lozoff Pass довольно просто. Просто доберитесь до большого оранжевого многоквартирного дома с множеством окон, а станция находится на северо-восточной стороне.

(Изображение предоставлено Activision)

C. Warzone Verdansk Center станция метро

(Изображение предоставлено Activision)

Чтобы найти станцию ​​метро Warzone Verdansk Center, направляйтесь прямо на восток от стадиона, туда, где дорога от он присоединяется к более крупной проезжей части.Метро рядом с зелеными армейскими палатками у красного грузового контейнера.

(Изображение предоставлено Activision)

D. Станция метро Warzone Downtown

(Изображение предоставлено Activision)

Станция метро Warzone Downtown находится прямо к юго-востоку от слова «центр города» на карте. Это небольшое здание обмена валюты с желтым знаком на небольшой плоской открытой площадке, и должно быть легко видно с близлежащей дороги на западной стороне.

(Изображение предоставлено Activision)

(Изображение предоставлено Activision)

Станцию ​​метро Warzone Barakett Shopping District легко найти, так как она находится рядом с колесом обозрения на Восточном бульваре Баракетт.Просто направляйтесь к большому колесу, и вы найдете станцию ​​метро на юге, за пивными палатками.

(Изображение предоставлено Activision)

F. Warzone Versansk Train Station станция метро

(Изображение предоставлено Activision)

Станция метро Warzone Versansk Train Station находится к югу от большого главного здания железнодорожного вокзала. Поищите камуфляжные сетки возле автобусов, идущих вдоль U-образной дороги, ведущей к входу и от него.

(Изображение предоставлено Activision)

G.Станция метро Warzone Torsk Bloc

(Изображение предоставлено Activision)

Вы найдете станцию ​​метро Warzone Torsk Bloc к юго-востоку от супермаркета. Его трудно пропустить, потому что, пока вы можете найти два массивных здания, обращенных друг к другу, вы найдете их на площади между ними.

(Изображение предоставлено Activision)

Путеводитель по Gold Line

С октября бригады рабочих в долине Сан-Габриэль готовятся к началу крупных строительных работ на девятимильном продолжении Золотой ветки метро, ​​которая приведет легкорельсовый транспорт к восточным окраинам округа Лос-Анджелес.

Уже более 15 лет эта линия является одной из самых динамичных в железнодорожной сети Metro. Он открылся между центром Лос-Анджелеса и Пасаденой в 2003 году и с тех пор уже дважды расширялся. Как только в 2022 году Metro завершит свой огромный проект регионального соединителя, он будет разделен и прикреплен к двум другим железнодорожным линиям

.

Собираетесь ли вы покататься сегодня или с нетерпением ждете будущей поездки на ярмарку Помона, вот несколько важных вещей, которые нужно знать об этом быстро меняющемся железнодорожном маршруте.

Куда он девается?

Прямо сейчас «Золотая линия» проходит по маршруту в форме крюка между городом Азуза и Восточным Лос-Анджелесом. По пути он останавливается на 27 разных станциях, обслуживая города Дуарте, Монровия, Аркадия, Пасадена и Южная Пасадена, а также районы Лос-Анджелеса, такие как Хайленд-Парк, Сайпресс-парк, Линкольн-Хайтс, Чайнатаун, Даунтаун, Центр искусств. Район и Бойл-Хайтс.

Карта золотой линии от восточного Лос-Анджелеса до Азузы. Via Metro Лос-Анджелес

В какие места можно добраться оттуда?

Станции

Gold Line расположены в нескольких минутах ходьбы от площади Мариачи, Японско-американского национального музея, Государственного исторического парка Лос-Анджелеса, Музея культурного наследия, Юго-западного музея американских индейцев, а также Старого города Пасадены и районов Плейхаус.

Он также находится в пределах короткой поездки на автобусе или велосипеде от нескольких пешеходных маршрутов, а также до стадиона Доджер и концертного зала Rose Bowl.

Сколько это стоит?

Поездка по Золотой ветке стоит 1,75 доллара, как и все поезда и автобусы метро. Оплата проезда осуществляется с помощью карты TAP, которую можно приобрести на любой станции.

Как часто это приходит?

Планируется, что поезд будет ходить примерно с 4:00 до 2:00, прибывая каждые восемь минут в часы пик в будние дни и с интервалами от 12 до 20 минут в часы непиковой нагрузки и в выходные дни.

Сколько человек катаются?

Золотая линия в 2018 году обслуживала в среднем 50 523 пассажира в будние дни, что сделало ее третьей по посещаемости линией легкорельсового метро в Метро.

Почему все станции выглядят по-разному?

Как и все станции метро, ​​каждая остановка Золотой линии украшена уникальными художественными экспозициями и тематикой. Резные стальные панели, вдохновленные искусством анасази, майя и ацтеков, можно найти на вокзале Индиана. На станции Чайнатаун ​​есть навес, похожий на пагоду, который обеспечивает тень и укрытие от влажной погоды. Разноцветные стеклянные панели и мозаичная плитка на вокзале APU / Citrus College напоминают о садоводческой истории Азузы.

Куда пойдет очередь после продления?

По условиям контракта на строительство на 806 миллионов долларов, присужденного этим летом, четыре новых станции будут добавлены в городах Глендора, Сан-Димас, Ла-Верн и Помона.Их открытие запланировано на 2025 год.

Если местным властям удастся закрыть дефицит финансирования в размере 381 млн долларов, к востоку от города будут добавлены две дополнительные станции, в Клермонте и округе Сан-Бернардино в городе Монклер. Они могут открыться к 2028 году, в результате чего протяженность продления составит 12,3 мили, или примерно 40 процентов от нынешней длины маршрута.

В рамках отдельного проекта южный участок маршрута будет продлен дальше на восток, хотя агентство все еще анализирует потенциальные маршруты для проекта, который может привести его из восточного Лос-Анджелеса в Уиттиер или Южный Эль-Монте.

Согласно последнему предложению, поезд будет двигаться по шоссе Помона, проходя по пути через Монтебелло. Другой предложенный маршрут, до Уиттиера, пролегал бы по Вашингтонскому бульвару, а также через Монтебелло, а также через Торговый район и Пико Ривера.

Хотя официально планируется завершить строительство в 2035 году, расширение Истсайда — один из 28 проектов, которые совет директоров Metro планирует завершить к Олимпиаде 2028 года.

Но прежде чем это произойдет, Золотую Линию планируется разделить на две части.

Карта предполагаемой пристройки к Монклеру. На метро

Почему метро разделяет Золотую ветку?

Это все часть проекта агентства по региональному соединению, который сейчас находится в стадии строительства и, как ожидается, завершится к 2022 году. В рамках проекта будут добавлены три новые станции метро в центре Лос-Анджелеса, соединенные 1,9-мильным туннелем, соединяющим оживленную 7-ю улицу / метро Metro. От центрального вокзала до станции Юнион.

Это создаст соединение между Золотой линией и линиями A (ранее Blue) и E (ранее Expo).Вместо того, чтобы создавать новый сложный пересадочный пункт на вокзале Юнион, Metro объединит части Золотой линии с этими маршрутами.

Южный отрезок линии между вокзалом Юнион-Стейшн и Восточным Лос-Анджелесом станет частью линии E, которая теперь проходит между Санта-Моникой и центром города. Остальные, от Union Station до Azusa — и, в конечном итоге, Pomona или Montclair — будут присоединены к линии A, которая проходит от Лонг-Бич до Даунтауна.

Золотая ветка с этого момента технически прекратит свое существование, хотя ее станции и пути останутся на вытянутых линиях A и E.

Как это повлияет на обычных гонщиков?

Как только откроется региональный соединитель, те, кто использует Gold Line для поездок в / из Бойл-Хайтс и восточного Лос-Анджелеса, должны будут пересадить поезда между китайским кварталом, Хайленд-парком или долиной Сан-Габриэль. Прямо сейчас это одноместная поездка.

С другой стороны, поездка из этих сообществ в Экспозиционный парк или Вестсайд могла бы стать значительно проще. Поездки, которые в настоящее время требуют нескольких пересадок на другие железнодорожные и автобусные маршруты, можно будет совершить за одну поездку.

Многие пассажиры долины Сан-Габриэль, которые уже используют Золотую ветку, чтобы добраться до центра Лос-Анджелеса и из него, смогут сойти на трех новых станциях: в Маленьком Токио, Историческом центре и Банкер-Хилл (а также на 7-й улице / метро Центральная остановка в Финансовом районе). Хотя добраться до любого из этих мест от Union Station несложно, проект должен сделать эти поездки более быстрыми и удобными.

Будет ли это делать поезда более загруженными?

Metro ожидает, что проект Regional Connector привлечет 17 000 новых пассажиров ежедневно, а это означает, что в поездах может быть мало места, особенно в районе пересечения линий в центре Лос-Анджелеса.