Суд в конце тоннеля. Почему остановилось строительство метро в Петербурге
Олег РогозинГород 15 Июля 2021
Прежний «Метрострой» близок к банкротству, другого пока нет. Столь неопределенная ситуация в петербургском метростроении сохраняется уже не месяцы, а годы. Как результат – строительство станций и тоннелей ведется по остаточному принципу. Сегодня работа идет на двух линиях из шести. Возможно, ситуация разрешится осенью. На последний день лета, 31 августа, назначено заседание Арбитражного суда по банкротству ОАО «Метрострой», а в Смольном создается новая компания с 65-процентной долей города.
ФОТО Романа ПИМЕНОВА/ТАСС
Но сначала о самом главном – непосредственно о строительстве метро.
Это к слову о значении метро в нашем городе: без станций подземки многие кварталы, даже располагающиеся вблизи исторического центра, становятся «медвежьими углами» в транспортном отношении. Одним из таких труднодоступных мест была и останется еще на многие годы Театральная площадь с тремя сценами Мариинки и Консерваторией. Ведь даже ввод в строй в 2024 году участка оранжевой ветки от «Спасской» до «Горного института», где сегодня идут работы, не позволит театралам добираться сюда на метро: подземный вестибюль станции «Театральная» построят, но выхода наверх из него не будет. Кстати, это весьма характерный пример инертности действий городских властей, которые более десятка лет не могут определиться, где же все-таки должен быть выход с будущей станции.
Не спеша, мягко говоря, решаются профильными комитетами городской администрации и вопросы, связанные с переводом стрелок в петербургском метростроении от одной компании к другой. Арбитражное судебное производство относительно ОАО «Метрострой», в том числе по признанию компании банкротом, открыто еще в 2019 году. В связи с большим количеством кредиторов и новыми оперативно возникающими вопросами заседание суда переносится уже не первый раз, очередное назначено на 31 августа. По некоторым данным, осенью приступит к работе и новая компания «Метрострой Северной столицы», которая на бумаге уже создана – с 65-процентной долей города в уставном капитале.
«Управление транспортной отраслью как наиболее важной в обеспечении комфортности проживания населения и в то же время как источник повышенной опасности во всем мире остается прерогативой государства, муниципальных властей. Видимо, изначально было ошибкой отдавать крупнейшее предприятие этой отрасли в частное владение. Что такое частная компания: сегодня она есть, а завтра решили разбежаться – и все. С этой позиции решение властей вернуть себе определяющую управленческую роль в городском метростроении следует признать положительным фактором»
Проявление «твердой воли» от профильных комитетов, в ведении которых находится транспортная отрасль, следует ожидать осенью.
Причем независимо от того, вынесет наконец какое-то решение арбитражный суд или судебное заседание вновь будет перенесено. Потерянные годы, конечно, не наверстаешь (к примеру, станцию «Горный институт» планировали открыть для пассажиров в 2019 году, теперь – на пять лет позже), но безвременью в метростроении должен быть положен конец. «Дорожная карта» в администрации города на осень расписана. Хотя хлопот предостаточно.
«Вариантов не так много. Если новой компании «Метрострой Северной столицы» будет придан статус единственного поставщика (решение об этом принимается федеральным правительством), то контракты станут заключаться с этой компанией. Оборудование нынешнего «Метростроя», большая часть которого заложена, придется выкупать. При этом основной действующий штат предприятия должен будет написать заявления на перевод в новую компанию. Другой возможный вариант – прежний «Метрострой» в какой-то форме сохранится и будет выступать в качестве субподрядчика «Метростроя Северной столицы»
При всех предстоящих пертурбациях, в том числе бумажных, прежде всего нельзя забывать о людях. Сохранить кадры – первоочередная задача.
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 128 (6966) от 15.07.2021 под заголовком «Суд в конце тоннеля».
Материалы рубрики
Станция метро «Юго-Западная»: с заботой о жителях новостроек
Большинство коренных жителей Санкт-Петербурга хорошо знает, что самую острую нехватку метро ощущает юго-западная часть северной столицы. Это вполне объяснимо, ведь действующая станция метро «Проспект Ветеранов» считается одной из самых загруженных не только в Питере, но и во всей России. Здесь пересекаются пассажиропотоки сразу из трех районов и их населенных пунктов – Кировского, Петродворцового и Красносельского.
Решение проблемы было продумано довольно давно, а до его внедрения в жизнь осталось подождать около пяти лет. В планах петербуржских метростроителей строительство целой ветки метро, соединяющей Мурино и Стрельну. Самыми первыми в эксплуатацию будут сданы две станции метро – Юго-Западная и Путиловская. Что же касается второй, то ее открытие не столько интересно для жителей района (практически все пространство рядом с Путиловским заводом плотно застроено), а вот открытие Юго-Западной обещает стать настоящей революцией в продаже недвижимости. Количество новостроек рядом с местом планируемой станции зашкаливает, а спрос на жилье в них растет с каждым годом.
Расположение будущей станции
По официальным документам вестибюль новой станции будет располагаться по адресу проспект Жукова, 31. Это совсем недалеко от пересечения с Ленинским проспектом и проспектом Стачек. Перспективность данного района с точки зрения приобретения недвижимости очень легко доказать. Откройте любую спутниковую карту района и посмотрите на пространство в направлении Финского залива. Огромное количестве серых пятен – эти и есть новостройки, некоторые из которых пока находятся в стадии проектирования. Более того, ни один район в Санкт-Петербурге не застраивается так плотно и активно, как этот. Будущие владельцы квартир по улицам Доблести, Голикова или Маршала Говорова помните: после открытия станция метро Юго-Западная станет вашим транспортным узлом.
Перспективы и планируемые сроки
У некоторых может появиться вполне оправданный вопрос: как открытие новой станции метро повлияет на разгрузку «Проспекта Ветеранов» и развитие транспортной инфраструктуры района? Когда в районе будущей «Юго-Западной» сдадут в эксплуатацию несколько десятков запланированных новостроек, их жителям не придется тратить лишние деньги на проезд к ближайшим станциям метрополитена. Отдельным плюсом видится возможность быстрой пересадки и перехода на другую линию на «Каретной» и «Путиловской».
Благодаря открытию метро «Юго-Западная» транспортникам города удастся серьезно разгрузить сразу два вокзала – Балтийский и Витебский, ведь именно через них сегодня проходит львиная доля пассажиров из Петродворцового и Красносельского районов Петербурга. Что же касается графика планируемого открытия, то ориентировочным сроком называется 2022 год. С одной стороны, до этого момента еще довольно долго, а с другой – многие новостройки планируется сдать в эксплуатацию уже в 2019 году. Желающим стать владельцем жилья в удобном месте рядом с метро придется подсуетиться уже очень скоро.
3392total visits,3visits today
Трамваи, электрички, метро и парковки: вице-губернатор Петербурга объяснил суть транспортной реформы
Прошедшее совещание президента России Владимира Путина и губернатора Петербурга Александра Беглова раскрыло первые направления развития городской транспортной системы. Первые изменения будут видны уже в июле следующего года, а нововведения коснутся каждого петербуржца — от пассажиров и работников общественного транспорта до водителей личного авто и пешеходов. О деталях грядущей масштабной транспортной реформы в интервью «Петербургскому дневнику» рассказал вице-губернатор Петербурга Максим Соколов.
Как свяжутся Шушары и Славянка
Власти Петербурга планируют наладить транспортное сообщение между Шушарами и Славянкой в рамках развития транспортной системы города, которая запланирована на ближайшие годы. Ожидается, что связь между этими районами будет выстраиваться по системе государственно-частного партнерства (ГЧП) в сфере общественного электрического транспорта. Наиболее известным и единственным примером такого механизма является трамвай «Чижик». Он же будет работать при налаживании транспортной связи Шушар и района Славянка. Протяженность новой трамвайной линии составит 20 километров, а бегать по ней будут 22 низкопольных современных трамвая. Проект был поделен на два этапа, чтобы прежде всего обеспечить транспортом жителей Шушар. Планируется, что будет введена в эксплуатацию первая очередь и открыто движение в 2023 году. Сейчас полным ходом идут проектные работы и решаются градостроительные вопросы, связанные с проектом трассировки.
Как отметил вице-губернатор Петербурга Максим Соколов, кроме маршрута Шушары — Славянка вполне может появиться частная ветка от Шушар в Колпино или от Шушар в направлении Пулково, где расстояние составляет всего лишь четыре с небольшим километра. Это может стать неплохой альтернативой другим способам сообщения с городской транспортной системой для пассажиров, прибывающих в аэропорт.
От Пулково начнут ходить электрички
Что касается удобного сообщения с аэропортом Пулково, то в рамках модернизации власти хотят интегрировать аэропорт в трассу маршрута городской электрички. Для этого придется построить новый рельсовый путь от станции Лигово через терминал аэропорта Пулково и до станции Шоссейная, которая находится недалеко от развязки Пулковского шоссе и кольцевой автодороги. Это поможет связать электропоездами аэропорт Пулково с жилыми районами и пригородом.
Власти Петербурга хотят улучшить транспортное сообщение с Пулково. Фото: BaltphotoЧего ждать пассажирам «Ладожской»
В начале 2023 года на ремонт уйдет станция метро «Ладожская», и власти Петербурга уже начали продумывать модель транспортного движения на время реконструкции вестибюля. Согласно первому варианту, пассажиров до следующей станции «Новочеркасская» будет возить «Чижик», но тогда ему придется выходить на пути, принадлежащие «Горэлектротрансу». По второму — такой трансфер будут осуществлять современные трамваи «Витязь» от «Горэлектротранса», чей парк активно обновляется. Также, временно закрывая пробел в транспортном обеспечении у «Ладожской», к ней могут дополнительно встать резервные автобусы. Однако, по словам Максима Соколова, пассажиры все равно будут испытывать какие-то неудобства, но эти издержки неизбежны.
«Плановый срок капитального ремонта станции метро подошел, и лучше сейчас предварительно отремонтировать, чем потом встать на ремонт надолго», — подчеркнул вице-губернатор.
Про широтную магистраль
Широтная магистраль станет для города таким же стратегическим проектом, как Западный скоростной диаметр, кардинально изменившим всю логистику передвижений. Отличаться новая магистраль от ЗСД будет разве что меньшим числом мостов — будет лишь один большой мост через Неву в створе существующего железнодорожного моста в районе Охты.
Первую сваю в основание первого этапа широтной магистрали забили еще в марте этого года. Сейчас строительство идет полным ходом: осуществляется подготовка территорий, освобождаются земельные участки, проводится вынос инженерных коммуникаций и идет строительство самих опор.
Наполеоновские планы на петербургское метро
Что касается строительства новых станций метро в Петербурге, то в сравнении с Москвой и ее более чем трехтриллионным бюджетом, нашему городу недостаточно средств. Как отметил Максим Соколов, в Петербурге находится самое глубокое метро в мире, а значит, и одно из самых дорогих в эксплуатации.
«Действительно, в силу определенных бюджетных ограничений, с одной стороны, и в силу тех обстоятельств, в которые попала компания „Метрострой“, с другой стороны, сложилась банкротная ситуация, и с февраля 2020 года „Метрострой“ находится в состоянии наблюдения», — заявил вице-губернатор.
Предполагается, что на следующем этапе совместно с банком-партнером BТБ в городе будет реализована идея по созданию новой компании для строительства городской подземки — «Метрострой Северной столицы». Уже в этом году новая компания должна будет подхватить эстафетную палочку от «Метростроя». Окончательное согласование сейчас находится в плоскости решения правительства Российской Федерации, потому что статус единственного исполнителя работ присваивается по решению президента страны федеральным правительством. А приступить в полном объеме к своим новым задачам «Метрострой Северной столицы» должен до конца 2021 года.
Приоритетом для новой компании станет введение в эксплуатацию шести новых станций метро до 2024 года. Прежде всего городу необходимо завершить те контракты, которые были заключены «старым» «Метростроем» и которые в скором времени он не сможет исполнять.
До 2024 года в Петербурге хотят построить шесть новых станций метро. Фото: Baltphoto«Это Красносельско-Калининская линия: станции „Путиловская“ и „Юго-Западная“. Но это и станция „Горный институт“ на Васильевском острове, и „Театральная“, работа по которой в принципе завершена, но сейчас мы ищем возможность сделать другой выход, не на Театральную площадь», — подчеркнул Максим Соколов.
Еще одна уникальность петербургского метрополитена заключается в том, что он расположен на территории двух субъектов Российской Федерации. Так, станция метро «Девяткино» выходит уже на территорию Ленобласти. Власти планируют продолжить работу по этому вектору и построить по такой же схеме станцию метро «Кудрово». Кроме того, планируется открытие метростроения на севере города в районе Лахты. До тех пор транспортная доступность «Лахта Центра» будет обеспечиваться за счет развития городской электрички.
«Сегодня мы ориентируемся на развитие только железнодорожных диаметров, которые могут проходить через центр города, и в том числе в Сестрорецком направлении, где и построен „Лахта Центр“», — отметил Максим Соколов.
Работа станции «Зенит» не изменится
Несмотря на необходимость строительства новых станций метро, у того же «Лахта Центра», ближайшая к нему станция «Зенит» сохранит свой особенный режим работы. По мнению властей, ее полноценное открытие финансово нецелесообразно. Северный павильон, который непосредственно примыкает к «Газпром Арене», в обычное время не пользуется популярностью. Поэтому южный павильон этой станции будет работать в обычном режиме, а северный будет подключаться только тогда, когда появляется пассажиропоток болельщиков или зрителей мероприятий, которые проводятся на стадионе.
Северный павильон станции «Зенит» будет по-прежнему закрыт. Фото: baltphotoПодвижной состав придется менять
Что касается подвижного состава метро, то этот вопрос требует принятия кардинальных мер, так как 40% уже находятся за пределами сроков службы. Это примерно 800 из имеющихся двух тысяч вагонов. Сейчас власти совместно со специалистами метрополитена ищут различные пути ускорения замены подвижного состава на новые и современные вагоны, соответствующие высоким международным стандартам. Скорость этого процесса будет зависеть от того, появятся ли у города деньги.
Платная парковка появится везде
По мнению властей, увеличение в Петербурге платных парковочных мест не только улучшит городской трафик и проницаемость улиц, но и увеличит среднюю скорость пассажиропотока. Предполагается, что за два года платные парковки появятся во всех центральных районах, включая Петроградский и Василеостровский. Это увеличит объем парковочного пространства с нынешних чуть менее трех тысяч парковочных мест до почти 70 тысяч мест.
Развитие некоторых направлений транспортной реформы по началу вполне может быть, как это происходит с платным паркингом. Однако все это слаженная система различных нововведений, которые должны сделать городское движение удобным для пассажиров.
«Сегодня мы ориентируем нашу транспортную систему под цели развития именно общественного транспорта: а это современный подвижной состав, современные остановочные павильоны, продуманные транспортно-пересадочные узлы, по принципу „сухие ноги“», — отметил вице-губернатор.
По его словам, этого удастся достигнуть уже в ближайшие три-четыре года.
Платную парковку распространят на Петроградский и Василеостровский районы. Фото: baltphoto12 станций метро за 10 лет построят в Петербурге
По планам в Петербурге должно появиться с десяток новых станций метро, но эксперты смотрят на них не очень оптимистично.
Фото: Артем КИЛЬКИН (архив)
Планы по развитию метро — самая обсуждаемая и волнующая тема в Петербурге. Некоторые районе не годами — десятилетиями ждут появления станций. Поэтому горожане уже не верят в обещания построить 12 новых станций за ближайшие 10-12 лет, о чем ранее говорили в Смольном и сейчас подтвердили проектировщики.
Согласно проекту постановления с изменениями в схеме развития городского метрополитена, который еще зимой публиковал Комитет по транспорту, подземка должна в обозримом будущем дойти (наконец-то!) до юго-запада, сомкнуть две линии на северо-западе и добраться до Кудрово.
В 2022-2024 годах должен открыться первый участок новой шестой (коричневой) линии метро. Это станции «Путиловская» — пересадочная с «Кировским заводом» и «Юго-Западная». В 2026-2027 годах коричневую ветку продлят до «Обводного канала» (фиолетовая ветка). На новой линии подземки таким образом будет шесть станций: «Юго-Западная» («Казаковская»), «Путиловская», «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная» (пересадочная на «Обводный канал»).
Кроме того, на 2024 год, при условии финансирования из госбюджета, пока запланировано появление метро «Кудрово», где власти Ленобласти собираются строить крупный транспортно-пересадочный узел.
В 2025 году должны быть построены «Яхтенная» («Туристская») и «Планерная» — продолжение зеленой ветки после «Беговой». К 2030 году зеленую ветку должны соединить с фиолетовой, к этому сроку должны построить станцию «Шуваловский проспект». Следующая, после «Комендантского проспекта», она будет пересадочной с «Планерной».
Где-то в промежутке между 2024 и 2025 годами должны появиться и еще две станции оранжевой ветки — «Театральная» и «Горный институт», но точная дата их открытия сдвигалась не раз и вновь может «съехать» на неопределенное время.
После этого основные силы будут сосредоточены на продолжении коричневой ветки до «Сосновой поляны». Проект межевания территории и трассировки линии накануне опубликовал Смольный. Сроки строительства пока не названы, эти четыре станции могут быть введены в эксплуатацию в период с 2028 по 2032 годы.
Что именно из планов будет реализовано, зависит от финансирования, в том числе федерального, а также работы нового «Метростроя Северной столицы», куда из старого «Метростроя» должен перейти весь рабочий состав. Эксперты отзываются о перспективах строительства очень осторожно.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Проблемы с деньгами и отголоски СССР: почему открытие новых станций метро в Санкт-Петербурге снова перенесли
Специалисты по подземному строительству уверены, что новые сроки, озвученные Смольным, сдвинутся еще не раз (подробности)
Урбанист об отсрочке строительства метро в Петербурге: «Нужна наземная альтернатива» | Санкт-Петербург
Развитие петербургской подземки отчасти тормозят особенности здешних почв, уверен эксперт
Сроки сдачи в эксплуатацию большинства новых станций Петербургского метрополитена вновь сдвинулись на один – три года. По новому плану развития транспортной инфраструктуры города, в 2023 году должны заработать станции «Юго-Западная» и «Путиловская». На 2027 год запланировано открытие «Броневой», «Заставской», «Боровой» и «Каретной». На 2030 год – «Брестской», «Улицы Доблести», «Петергофского шоссе» и «Сосновой Поляны». «Александрино» и «Проспект Маршала Жукова» на «красной» ветке примут пассажиров не раньше 2030 года. Почему петербуржцы, в отличие от жителей Москвы, годами ждут открытия новых станций, и как наладить транспортную связь между историческими и новыми районами Северной столицы, рассказал автор социального проекта «Добрый транспорт» Михаил Бурцев:
«Очередное перенесение открытия новых станций метро было ожидаемо. Основная причина сложившейся ситуации с петербургским метрополитеном многим известна – принципиально иное финансирование в отличие от Москвы. Выделяемые на развитие транспортной отрасли средства в столице несравнимы с бюджетами на поддержку той же отрасли в других российских мегаполисах, включая Санкт-Петербург. Даже притом, что это тоже город федерального значения, на прокладку метро здесь отводят в разы меньшие суммы.
Существенно тормозит развитие подземки и то, что петербургское метро – глубокого заложения. Строить его с учетом особенностей здешних грунтов крайне сложно. Мы все помним случаи размывов и подтопления станций, ведь город стоит на болотах.
Понятно, что жители новых и отдаленных районов давно ждут появления новых станций метро. Но с учетом реалий наиболее подходящий вариант улучшения транспортной ситуации для горожан – развитие наземного рельсового транспорта, обособление полос для движения трамвая и выделение полос для движения наземного общественного транспорта – троллейбусов, электробусов с динамической зарядкой и автобусов. К этому давно призывают многие урбанисты.
Многие говорят и о строительстве надземного метро, но это утопичная идея. Ведь функционально метро должно идти через весь город, а такой вид транспорта предполагает громоздкие конструкции, которые физически невозможно облагородить. Получится а-ля Западный скоростной диаметр, то есть зрелище не живописное, особенно для одного из красивейших городов мира. Куда проще проложить линию трамвая и обеспечить его стабильную работу. При этом провозная способность у трамвая будет больше, чем у легкорельсового метро.
Экономически целесообразнее развивать наземный транспорт. Тем более что развивать всегда проще, чем строить заново. Сеть трамвайных путей в Петербурге достигает более 600 километров. Да, город уже не в Книге рекордов Гиннеса, как 89 году, когда Ленинград признавался трамвайной столицей мира. Но продлевать трамвайные ветки в сторону новых районов вполне реально. Современные трамваи негромоздкие, нешумные и энергоемкие.
Плюс есть альтернативные виды транспорта, такие как электробус с динамической зарядкой, который тоже нужно развивать. В Петербурге такие транспортные средства колесят по семи троллейбусным маршрутам. На определенных участках дорог трамваи и троллейбусы могут сравниться по скорости с поездами метро.
Разумеется, если пассажиру нужно преодолеть весь город, скажем, от Купчино до «Парнаса», он значительно быстрее проедет в подземке. Потому что на улицах есть перегруженные транспортные коридоры, и часто возникают пробки. Но если из того же Купчино человеку нужно доехать до юго-запада в сторону проспекта Героев, удобнее воспользоваться троллейбусом, чем делать пересадки на метро.
К сожалению, сегодня у органов власти нет единого курса развития городского транспорта – как наземного, так и подземного. Поэтому перенесение сроков сдачи станций метро возможно и в дальнейшем. Да, строительство метро в Петербурге все равно продолжается. Однако по итогам 2020-го года прогнозы на десять лет вперед получаются скептическими».
Фото: metrostroy-spb.ru
Как решить проблему строительства метро в Петербурге? Обратиться за помощью к Илону Маску!
Как решить проблему транспортного коллапса и строительства метро в Петербурге? Можно запустить сбор подписей под петицией, обратиться к губернатору города, напрямую к председателю правительства России. Или написать письмо Илону Маску. Что и сделал депутат муниципального округа «Ульянка» Никита Кириллов.
12 марта депутат муниципального округа «Ульянка» Никита Кириллов отправил письма губернатору Петербурга Александру Беглову, премьер-министру России Михаилу Мишустину, Илону Маску и в РЖД за помощью в решении транспортного коллапса. Также он передал в приемную губернатора подписи, собранные под петицией с требованием «повысить приоритет строительства новых станций метро на Юго-Западе Петербурга» — на 233 листах. «Бумагу для запросов я использую изготовленную из 100% переработанного сырья, так что из-за бюрократии не пострадало ни одно дерево», — отметил Кириллов.
«В сопроводительном письме к губернатору я попросил, чтобы он проработал возможность дополнительного выделения средств из бюджета города, а также чтобы он обратился к федеральному правительству с просьбой выделения средств из федерального бюджета. У Мишустина попросил посодействовать нашему губернатору с решением этой проблемы. Отправил обращение начальнику Октябрьской железной дороги, чтобы тот посодействовал в разработке и запуске маршрутов. Направил я письмо и Илону Маску», — рассказывает депутат МО «Ульянка».
В своем письме основателю Tesla и космической компании SpaceX Илону Маску Кириллов рассказал, что «в нашей стране проблемы не только в космической отрасли, но и на Земле — с метро». В тексте он отметил, что Петербург аналогичен по площадь Нью-Йорку, «только вот на карте метро в Нью-Йорке 472 станции, а у нас — 72», поэтому «на один миллион человек на юго-западе нашего города всего одна станция метро, которая была построена в далеком 1977 году». Также Кириллов предложил Маску посетить Петербург, попросил «рассказать или намекнуть» чиновникам, как правильно быть эффективными менеджерами в подобных проблемах.
«Я верю, что в нашей стране настанет время, когда мы сможем вновь покорять просторы космоса, достойно жить с миром, комфортом и обязательно в гармонии с природой!» — резюмировал депутат.
В начале 2021 года депутат муниципального округа «Ульянка» Никита Кириллов запустил сбор подписей под петицией с требованием повысить приоритет строительства новых станций метро на Юго-Западе Петербурга — «Проспект Маршала Жукова» и «Петергофское шоссе». В тексте он отметил, что «один миллион человек из пяти районов города и области вынуждены пользоваться одной станцией метро — «Проспект Ветеранов»». Новые станции, по словам депутата, должны были появиться «много лет назад, но так и остаются в проекте» — приоритет строительства отдается «районам, в которых и близко нет такой проблемы».
«Наша реальная ежедневная картина — большие пробки в утренние часы в будний день. Удручающая ситуация еще и в том, что постоянно строятся новые ЖК и целые микрорайоны (например, Солнечный город), приближая Юго-Запад города к состоянию транспортного коллапса. Чтобы добраться до следующих станций метро, «Ленинский проспект» и «Автово», уйдет еще больше времени, поскольку дороги, ведущие к этим станциям метро, перегружены. Грамотное управление городом — это определение приоритетов. Как мы видим, руководству города важнее построить метро у стадиона, нежели вытащить из транспортной дыры несколько огромных районов. Это вопиющее неуважение к жителям Санкт-Петербурга. И когда речь идет о таком количестве лет ожидания, то это уже не может быть оправдано никакими причинами», — говорится в тексте петиции.
Создай панно для новых станций метро Санкт-Петербурга — Strelka Mag
Союз архитекторов России объявил конкурс для молодых архитекторов на концепцию декоративных панно на строящихся станциях «Юго-Западная» и «Путиловская» Санкт-Петербургского метрополитена. Дедлайн подачи заявок — 10 марта.
Строительство первого участка новой линии от станции «Юго-Западная» до станции «Путиловская» уже началось, говорится на сайте городского правительства. Теперь участникам конкурса предстоит подумать над вариантами их оформления. Композиции желательно выполнить в технике компьютерной цветной печати на стекле или металле.
Организаторы определили, где будут расположены декоративные композиции. На станции «Юго-Западная» панно появятся в вестибюле, на потолке и стенах, а на «Путиловской» — на главном фасаде вестибюля и внутри вестибюля на потолке и стенах. Темой композиций для «Путиловской» выбрана история Путиловского завода, а для станции «Юго-западная» — история Красного Села и его окрестностей.
Станция метро «Юго-Западная» («Казаковская»).
Приём заявок продлится до 10 марта 2020 года, для этого необходимо заполнить анкету по ссылке. Участвовать в конкурсе могут молодые (до 35 лет включительно) художники, скульпторы, дизайнеры, архитекторы, в том числе и студенты профильных вузов.
Станция метро «Путиловская».
Итоги конкурса подведут 15 апреля 2020 года. Работы участников будут представлены на выставке в Санкт-Петербургском государственном академическом институте живописи, скульптуры и архитектуры имени И. Е. Репина при Российской академии художеств.
Коллектив или автор, занявший первое место, получит преимущественное право на участие в дальнейшей реализации проекта.
Проект Красносельско-Калининской линии метрополитена включает в себя строительство шести станций глубокого заложения: «Обводный канал-2», «Боровая», «Заставская» («Черниговская»), «Броневая», «Путиловская» и «Юго-Западная» («Казаковская»).
Организатор конкурса — АО «Метрогипротранс» при поддержке Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, Санкт-Петербургского государственного академического института живописи, скульптуры и архитектуры имени И. Е. Репина при Российской академии художеств и Союза архитекторов России.
Проект«Санкт-Петербургский автобусный автобус» получил дополнительное федеральное финансирование
Министр транспорта США Пит Буттигиг объявил на прошлой неделе, что 250 миллионов долларов федерального финансирования были выделены по всей стране в рамках американского плана спасения.
Флорида получила чуть более 35 миллионов долларов на развитие транзитных проектов в Санкт-Петербурге, Майами и Джексонвилле. Из этих денег Санкт-Петербург получил 3,3 миллиона долларов на автобусную линию SunRunner.
«Американский план спасения действительно включал финансирование проектов скоростного транспорта по всей стране, которые находятся в стадии строительства, как и наш здесь, SunRunner, чтобы гарантировать, что эти проекты дойдут до финиша», — сказал Брэд Миллер, генеральный директор Pinellas. Управление транзита Солнечного берега (PSTA).
Строительство транзитной линии началось в августе прошлого года. Маршрут протяженностью 10,3 мили свяжет центр Санкт-Петербурга с пляжем Санкт-Петербурга через коридор Центрального проспекта.
Автобусы будут ходить каждые 15 минут днем и 30 минут вечером по выделенным полосам с меньшим количеством остановок и более быстрой посадкой.
«То, что может сделать скоростной транспорт, — это предоставить действительно недорогой вариант транспорта премиум-класса, позволяющий очень быстро доставить людей из центра Санкт-Петербурга на пляжи номер один в стране», — сказал Миллер. «Мы смоделировали его и ожидаем очень высокой посещаемости».
Согласно предварительным данным о строительстве, PSTA прогнозирует пассажиропоток не менее 4000 человек в день. Официальные лица ожидают, что наездниками будут местные жители, туристы и рабочие, которые едут на пляж и обратно.
«Многие работники работают на пляже в отелях, у которых нет парковочного места.Поэтому им нужен такой транспорт, — сказал Миллер.
Престон Руди
Член палаты представителей Чарли Крист из 13-го избирательного округа Флориды (слева) и Брэд Миллер, генеральный директор Pinellas Suncoast Transit Authority, (справа) держат чек на 21,8 миллиона долларов от Министерства транспорта США для проекта скоростного транзитного автобуса SunRunner.Всего проект обошелся в 44 миллиона долларов. Половина этой суммы была оплачена из федеральных средств, которые бывший президент Дональд Трамп выделил в мае 2020 года.Остальное было оплачено Департаментом транспорта Флориды, PSTA и городом Санкт-Петербург.
Последняя сумма, выделенная Американским планом спасения на сумму 3,3 миллиона долларов, дополнит это финансирование и позволит транспортным властям приобретать экологически чистые автомобили.
«Это позволит нам взять часть денег, которые мы планировали вложить в SunRider, и вместо этого инвестировать в более низкоэмиссионные электрические автобусы с аккумулятором», — сказал Миллер. «У нас постоянно растет парк автобусов с аккумуляторным питанием и нулевым уровнем выбросов, и мы хотим продолжать это делать.Так что это похоже на двойную награду ».
Подобные проекты реализуются по всему штату. В Майами 20-мильная линия скоростного автобуса будет работать вдоль существующего автобусного пути от станции метро Dadeland South Metrorail до SW 344th Street в Флорида-Сити.
В Джексонвилле 12,9-мильная транзитная линия будет проходить от конференц-центра до торгового центра Orange Park в округе Клэй через колледж штата Флорида в Джексонвилле.
Пуск транзита по Санкт-Петербургу запланирован на начало 2022 года.Миллер сказал, что это станет первым сильным шагом на пути к более эффективно связанному региону.
«Мы очень надеемся, что это станет катализатором для многих других линий, таких как будущая линия скоростных автобусов между Санкт-Петербургом и Тампой через Ховард Франкленд (мост)», — сказал Миллер. «Мы думаем, что это может быть первым из того, что, как мы думаем, будет представлять собой целую сеть в Тампа-Бэй».
Дополнительное финансирование поступает по мере того, как федеральные законодатели уделяют больше внимания национальной инфраструктуре.
Комитет по транспорту и инфраструктуре дома принял в четверг пакет на 547 миллиардов долларов, направленный на ремонт национальных дорог и транспортных систем с уделением большего внимания окружающей среде. Он включает 109 миллиардов долларов на транзит и 95 миллиардов долларов на железнодорожный транспорт.
Окончательное голосование было 38-26, два республиканца присоединились к демократам, чтобы поддержать закон. С одобрения комитета пакет отправляется в Палату представителей, голосование запланировано на неделю с 28 июня.
«Общественный транспорт — одна из многих общественных услуг, которые у нас есть, и это партнерство.Это как трехногий табурет: федеральное правительство — это одна нога, правительство штата — это другая нога, а затем местные инвестиции — это третья нога », — сказал Миллер.
«В отличие от многих других служб, например пожарных, полиции или библиотек, которые могут финансироваться только штатом или местным населением, общественному транспорту повсюду в Соединенных Штатах действительно нужен сильный федеральный партнер, и мы, наконец, видим это в лучшем виде. Мы определенно благодарны за сильного федерального партнера ».
Southwest LRT — Столичный совет
Продление зеленой ветки МЕТРО — от Эден-Прери до центра Миннеаполиса
Расширение зеленой линии метро METRO (Southwest LRT или SWLRT) будет обслуживать центр Миннеаполиса и общины Св.Луи-Парк, Хопкинс, Миннетонка и Иден-Прери. Линия будет включать 16 новых станций и станет частью интегрированной системы транзитных путей, включая соединение с голубой линией МЕТРО, линией пригородных поездов Northstar и многими автобусными маршрутами. На полевой станции Target в Миннеаполисе поезда расширения зеленой линии будут продолжать движение по зеленой линии МЕТРО, обеспечивая одноместные поездки до Университета Миннесоты, площади Капитолия и центра города Сент-Пол. Узнать больше фактов о проекте. Юго-западный легкорельсовый транспорт достиг важной вехи: первые железнодорожные пути LRT в Хопкинсеул.Луис-Парк, штат Миннесота — 13 августа 2021 г. — Столичный совет и округ Хеннепин с гордостью объявляют, что первые железнодорожные пути LRT официально размещены для расширения зеленой линии METRO (Southwest LRT). Рельс был установлен в Хопкинсе, недалеко от будущей станции Downtown Hopkins, 11 августа 2021 года. Это знаменует собой еще одну важную веху для проекта Southwest LRT и приближает проект на один шаг к соединению сообществ Eden Prairie, Minnetonka, Hopkins, St Луи Парк и Миннеаполис открывают новые возможности.
«Подобные моменты подтверждают мою веру в транзит и сообщества, которым он служит», — сказал председатель столичного совета Чарли Зелле. «Southwest LRT положительно изменит жизнь, облегчая доступ к жилью, образованию и здравоохранению.
«Эти первые несколько футов пути LRT представляют собой нечто большее, чем просто линия скоростного трамвая», — продолжил он. «Они представляют наши сообщества, наш регион и наше государство, которые объединились и взяли на себя обязательство улучшить жизнь своих соседей и нас самих.Я безмерно горжусь этим проектом и людьми, которые его реализовали ».
«Этот первый набор путей легкорельсового транспорта указывает на наше общее видение будущего и нашу приверженность поддержке справедливого роста», — сказала Мэрион Грин, председатель Совета уполномоченных округа Хеннепин. «Пока мы противостоим климатическому кризису и работаем над сокращением расового неравенства, этот проект буквально выводит наш регион на путь долгосрочного успеха. Это уменьшит нашу зависимость от автомобилей, предложит доступные варианты мультимодальных перевозок и будет стимулировать инклюзивное развитие и инвестиции, которые принесут пользу всем жителям.Сегодня мы как никогда близки к осознанию долгосрочных преимуществ Southwest Light Rail, и я очень рад достигнутому прогрессу », — сказал Грин.
В настоящее время строительство Southwest LRT завершено более чем на 50%, 11 из 16 станций находятся в стадии строительства или почти завершены. Несмотря на то, что Southwest LRT находится в стадии строительства, она уже получила более полутора миллиардов долларов инвестиций в пределах полумили от линии.
«Как бывший мэр Хопкинса, а ныне член городского совета, я чувствую огромную гордость за то, что город, который я называю своим домом, был местом, где была проложена первая железнодорожная линия Southwest LRT», — сказала член городского совета Молли Каммингс.«Я знаю, что сообщество Хопкинса разделяет мой энтузиазм по поводу Southwest LRT и преимуществ, которые он принесет. Это захватывающее время для меня и нашего сообщества, от того, что уже происходит возле станций Blake Road, Downtown Hopkins и Shady Oak Road, до посетителей, прибывающих на LRT и знакомых с тем, что может предложить Хопкинс ».
Мэр Хопкинса Джейсон Гэдд разделяет мнение своего предшественника. «Я в восторге от города Хопкинс. Southwest LRT не только обеспечивает удобный транспорт для наших жителей, но и привлекает новых посетителей в наш родной город », — сказал Гадд.«Благодаря Southwest LRT более широкая аудитория будет представлена Хопкинсу, аудитория, которая будет делать покупки в наших магазинах на Мэйн-стрит и получать удовольствие от фестиваля Raspberry Festival. Я не могу ждать.
Комиссар округа Хеннепин Крис Латондресс, округ которого включает в себя несколько городов на маршруте, сказал: «Если вы поедете по этой линии сегодня, вы увидите, что в ожидании Юго-Западного легкорельсового транспорта уже идет реконструкция на сотни миллионов долларов. Это вложение в наше будущее, которое уже сейчас меняет наше сообщество.Наши общины уже видят положительные результаты этого проекта: новое доступное жилье, предприятия, зеленые насаждения и удобства появляются в каждом городе вдоль линии ».
Southwest LRT — это лишь часть транзитной системы МЕТРО. После завершения Southwest LRT предложит гонщикам одноместную поездку из Эден-Прери в центр города Сент-Пол и соединится с многочисленными автобусными маршрутами по пути.
«Наши линии LRT служат опорой для всей системы METRO Transit», — сказал генеральный директор METRO Transit Уэс Коистра.«Наша задача — своевременно и эффективно доставить наших клиентов туда, куда им нужно, и Southwest LRT станет неотъемлемой частью нашей системы в дальнейшем».
Southwest LRT — это линия длиной 14,5 миль с 16 станциями, обслуживающими Миннеаполис, парк Сент-Луис, близлежащие города Эдина, Хопкинс, Миннетонка и Эден-Прери. К 2019 году коридор получил около 1,6 миллиарда долларов в развитие, включая доступное жилье и коммерческую застройку. Проект Southwest LRT является крупнейшим транспортным проектом штата в истории и включает в себя LRT, региональные маршруты, автомобильные дороги и улучшения грузовых железнодорожных путей.
Карта объезда маршрута SWLRT
Чтобы помочь трейдерам ориентироваться в объездах, теперь у нас есть картографический инструмент Google, который может помочь вам в полевых условиях. Чтобы просмотреть увеличенную версию, щелкните квадрат в правом верхнем углу.
Застройщик, район EDGE планирует обсудить планы проекта квартиры-студии • St Pete Catalyst
DevMar, компания из Мичигана, планирующая строительство многоквартирного дома в районе EDGE, на следующей неделе планирует обсудить этот проект с ассоциацией EDGE Business District Association.
Этот разговор может стать переломным моментом, который, по мнению Санкт-Петербургского городского совета, произошел до того, как совет проголосует за метро, семиэтажный 100-квартирный дом-студия стоимостью 9,5 миллионов долларов, предложенный для того, чтобы освободить землю на 1-й авеню и 11-я улица Северная.
Городской совет, собравшийся в качестве Агентства по благоустройству сообщества, на прошлой неделе проголосовал за то, чтобы отложить утверждение проекта до 1 апреля.
Отчет городского персонала рекомендовал утвердить. В отчете персонала говорится, что этот проект соответствует Плану реконструкции Западного Интауна, который призван максимально использовать возможности, открывающиеся на месторождении Тропикана.Это был единственный критерий, который членам совета было предложено рассмотреть, но некоторые члены совета сказали, что сообщество должно внести больший вклад.
Баум авеню касается
DevMar, девелоперская компания из Бирмингема, штат Мичиган, первоначально предлагала построить на этом месте бутик-отель, но пересмотрела свои планы после начала пандемии Covid-19.
Метро, вид на улицу с юго-запада
Metro будет иметь 798 квадратных футов коммерческих торговых площадей вдоль 1-й северной авеню на первом этаже, а также такие удобства, как бассейн, терраса и летняя кухня.Поскольку апартаменты будут студиями, в здании не требуется парковки, но у входа в главный жилой дом будет предоставляться полная услуга парковщика для жителей и гостей. Он будет включать в себя более широкие тротуары вдоль Баум-авеню, которая находится на южной окраине проекта, и художественную фреску, видимую с Баума, сказала Дженнифер Брила, чиновник по зонированию города.
Дизайн проекта отвечает всем требованиям и разработан с учетом удобства пешеходов, заявил архитектор проекта Джим Паппас на заседании городского совета.
Метро, вид на улицу, западный вход
Метро, вид на улицу у северного входа
But Preserve the Burg сказал, что необходимо больше коммуникаций, чтобы проект соответствовал планам сделать Баум-авеню удобным для пешеходов.
«Мы присоединяемся к EDGE District в его волнении по поводу переосмысленного и повторно активированного проспекта Баум и призываем разработчика DevMar Metro сделать это возможным», — сказал Робин Рид, выступая от Preserve the Burg, на заседании городского совета.
Ключевыми проблемами для Ассоциации делового района EDGE являются меры, соответствующие планам благоустройства Баум-авеню, которые вытекают из Плана улучшения района EDGE, сообщила Барбара Фоглеведе, исполнительный директор и менеджер по главной улице Ассоциации делового района EDGE, в электронном письме на адрес St. Пит Катализатор .
«Для этого предложения по развитию, среди прочего, это означает включение элементов общественного интерфейса на стороне Баум-авеню для активации этой стороны (через магазины или другие общественные объекты) и улучшение пешеходного опыта на этой стороне (с помощью ландшафтного дизайна, освещения, искусства или другие видимые элементы дизайна, обращенные к пешеходам) », — сказал Фоглеведе.
Марк ДеМария, генеральный директор DevMar, сказал, что ранее он разговаривал с EDGE District, когда планировалось строительство отеля, и сократил запланированную розничную составляющую, как того требовал округ.
За несколько дней до заседания городского совета на прошлой неделе ДеМария сказал, что с ним связались представители заповедника «Бург» и попросили его поговорить с обеими организациями.
«Этот проект полностью профинансирован. Позднее на этой неделе мы готовы предоставить чертежи разрешений. Мы намерены приступить к работе в мае.Мы строго соблюдаем все требования города », — сказал ДеМария горсовету. «Мы не можем позволить себе не реализовывать этот проект на данном этапе. Мы очень много в это вкладываем. Финансовые обязательства взяты. Мы будем соблюдать предложения по ландшафту, но этот вопрос нужно было поднять несколько месяцев назад, до этого утверждения ».
DeMaria сообщил Catalyst в среду, что встретится с представителями EDGE District на следующей неделе.
DevMar также является разработчиком Vantage Lofts, недавно открытого многоквартирного дома на 1-й авеню и 16-й северной улице.
Справочник учреждений — Департамент исправительных учреждений Флориды
Центральный офис
ул. 501 Саут-Калхун,
Таллахасси, Флорида 32399-2500
(850) 488-5021
Основные учреждения
* Обозначает рабочий лагерь, прилегающий к учреждению.
Регион 1
- Район 1 Кабинет
Анжела Гордон, региональный директор
Джимми Кокер, помощник регионального директора
Quincy Annex
Административное здание Помещение 115
2225 Пэт Томас Паркуэй
Куинси, Флорида 32351
(850) 627-5511
Факс: (850) 627-5408 - Восточное исправительное учреждение Апалачи (мужской)
Апалачский проезд, 35,
Снидс, Флорида 32460-4166
(850) 718-0688
Факс восточного отделения: (850) 593-6445 - Западное исправительное учреждение Апалачи (мужчина)
52 Западный Юнит Драйв
Снидс Флорида 32460-4165
(850) 718-0577
Факс: (850) 593-6445 - Бухта Исправительное учреждение (Мужской)
(Контрактный объект)
5400 Bayline Drive
Панама-Сити, Флорида 32404-5492
(850) 769-1455
Факс: (850) 769-1942 - Исправительное учреждение реки Блэкуотер (Мужской)
(Контрактный объект)
5914 Джефф Атес Роуд
Милтон, Флорида 32583-0000
(850) 983-4100
Факс: (850) 983-4291 - * Исправительное учреждение Калхун (Мужской)
19562 SE Institution Drive
Блаунтстаун, Флорида 32424-5156
(850) 237-6500
Факс: (850) 237-6508 - * Вековское исправительное учреждение (мужской)
400 Теддер Роуд
Сенчури, Флорида 32535-3659
(850) 256-2600
Факс: (850) 256-2335 - * Исправительное учреждение Франклина (мужской)
1760 шоссе 67 север
Каррабель, Флорида 32322
(850) 697-1394
Факс: (850) 697-1108 - Исправительное учреждение Гадсдена (женщины)
(Контрактный объект)
6044 Гринсборо шоссе
Куинси, Флорида 32351-9100
(850) 875-9701 Факс: (850) 875-9710 - Исправительно-реабилитационное учреждение Грейсвилля (Мужской)
(Контрактный объект)
5168 Ezell Rd.
Грейсвилл, Флорида 32440
(850) 263-5500 - Исправительное учреждение Персидского залива (Мужской)
500 Айк Стил Роуд
Вевахичка, Флорида 32465-0010
(850) 639-1000
Факс: (850) 639-1182
Приложение: 699 Ike Steel Road
(850) 639-1509
Факс: (850) 639-1508 - * Исправительное учреждение Холмса (Мужской)
3142 Томас Драйв
Бонифай, Флорида 32425-0190
(850) 547-8600
Факс: (850) 547-0522 - * Исправительное учреждение Джексона (мужской)
5563 10-я улица (индекс
) Мэлоун, Флорида 32445-3144
(850) 569-5260
Факс: (850) 569-5996 - Исправительное учреждение Джефферсона (мужской)
1050 Биг Джо Роуд
Монтичелло, Флорида 32344-0430
(850) 342-2600
Факс: (850) 997-0973 - * Исправительное учреждение Свободы (Мужской)
11064 Н.W. Dempsey Barron Road,
Бристоль, Флорида 32321-9711
(850) 643-9400
Факс: (850) 643-9412 - Центр приема гостей Северо-Западной Флориды (мужской)
4455 Сэм Митчелл Драйв
Чипли, Флорида 32428-3501
(850) 773-6100
Факс: (850) 773-6252
Приложение: (850) 773-6500
Факс: (850) 773-6611 - * Исправительное учреждение Окалуза (мужской)
3189 Полковник Грег Маллой Роуд
Крествью, Флорида 32539-6708
(850) 682-0931
Факс: (850) 689-7803 - Quincy Annex (Мужской)
2225 Пэт Томас Паркуэй
Куинси, Флорида 32351-8645
(850) 627-5400
Факс: (850) 875-3572 - Исправительное учреждение Санта-Роза (мужской)
5850 East Milton Rd.
Милтон, Флорида 32583-7914
(850) 983-5800
Факс (850) 983-5907
Приложение: (850) 981-7602
Факс (850) 983-5907 - * Исправительное учреждение Вакулла (Мужской)
Мелалеука, 110,
Крофордвилл, Флорида 32327-4963
(850) 410-1895
Факс: (850) 410-0203
Приложение: (850) 617-9224
Факс: (850) 410-0203 - Исправительное учреждение Уолтона (мужской)
691 Institution Road
ДеФуниак-Спрингс, Флорида 32433-1831
(850) 951-1300
Факс: (850) 951-1750
Область 2
- Регион 2 Офис
Джон Палмер, региональный директор
Тони Андерсон, помощник регионального директора
Дэн Эберлейн, региональный ре-въезд Координатор
П.О. Box 718
7765 Саут Каунти Роуд 231
Лейк Батлер, Флорида,
32054-0628
(386) 496-6000
Факс: (386) 496-6716 - * Исправительное учреждение Бейкера (Мужской)
20706 Шоссе США 90 Запад
Сандерсон, Флорида 32087-2359
(386) 719-4500
Факс: (386) 758-5759 - * Columbia Correctional Institution (Male)
216 с.E. Corrections Way
Лейк-Сити, Флорида 32025-2013
(386) 754-7600
Факс: (386) 754-1632
Приложение: (386) 292-7212 - * Исправительное учреждение Кросс-Сити (Мужской)
568 NE 255-я улица (индекс
) Кросс-Сити, Флорида 32628
(352) 498-4741
Факс: (352) 498-4333 или 4334 - * Тюрьма штата Флорида (мужской)
Физический адрес:
23916 NW 83rd Ave
Райфорд, Флорида 32083
Почтовый адрес:
Почтовый ящик 800
Райфорд, Флорида 32083
(904) 368-2500
Факс: (904) 368-2732
Западное отделение: (904) 368-3000
Факс: (904) 368-3205 - * Гамильтонское исправительное учреждение (мужской)
10650 SW 46-я улица,
Джаспер, Флорида 32052-1360
(386) 792-5151
Факс: (386) 792-5159
Приложение: (386) 792-5897 - Исправительное учреждение Лейк-Сити (молодежь мужского пола)
(Контрактная линия)
7906 Восточное шоссе 90
Лейк-Сити, Флорида 32055-6290
(386) 755-3379 Факс (386) 752-7202 - * Ланкастерское исправительное учреждение (молодежь)
3449 С.W. State Road 26
Трентон, Флорида 32693-5641
(352) 463-4100
Факс: (352) 463-3476 - Исправительное учреждение Лоти (Мужской)
22298 NE County Road 200B
Lawtey FL 32058
Почтовый адрес:
Почтовый ящик 2000
Lawtey, FL 32058
(904) 782-2000
Факс: (904) 782-2005 - * Исправительное учреждение Мэдисона (мужской)
382 Юго-Западный путь MCI
Мэдисон, Флорида 32340-4430
(850) 973-5300
Факс: (904) 973-5339 - * Исправительное учреждение Мейо (мужской)
8784 Шоссе США 27 Запад
Мейо, Флорида 32066-3458
(386) 294-4500
Факс: (386) 294-4534
Приложение - Исправительное учреждение Нью-Ривер (мужской)
8000 NW 80 место
Raiford, FL 32083
Почтовый адрес:
Почтовый ящик 900
Райфорд, Флорида 32083
(904) 368-1500
Факс: (904) 368-1437 - Исправительное учреждение Патнэма (Мужской)
128 Yelvington Road
Восточная Палатка, Флорида 32131-2112
(386) 326-6800
Факс: (386) 312-2219 - Приемно-медицинский центр (Мужской)
7765 S CR 231
Лейк Батлер, Флорида 32054-0628
Почтовый адрес:
П.О. Box 628
Лейк Батлер, Флорида 32054-0628
(386) 496-6000
Факс: (386) 496-3287
West Unit:
8183 SW 152-я петля
Лейк Батлер, Флорида 32054-0628
Почтовый адрес:
P.O. Box 628
Лейк Батлер, Флорида 32054-0628
(386) 496-6002 - Исправительное учреждение Суванни (мужской)
5964 U.С. шоссе 90
Live Oak, Флорида 32060
(386) 963-6530
ФАКС: (386) 963-6103
Приложение: (386) 963-6531 - * Исправительное учреждение Тейлора (мужской)
8501 Hampton Springs Road
Перри, Флорида 32348-8747
(850) 838-4000
Факс: (850) 838-4024
Приложение: (850) 838-4002 - * Исправительное учреждение Томока (Мужской)
3950 Тайгер Бэй Роуд
Дейтона-Бич, Флорида 32124-1098
(386) 323-1070
Факс: (386) 323-1006 - Профсоюз исправительных учреждений (мужской)
25636 NE SR-16
Райфорд, Флорида 32083
Почтовый адрес:
Почтовый ящик 1000
Райфорд, Флорида 32083
(386) 431-4001
Факс: (386) 431-2016
Регион 3
- Регион 3 Офис
Брайан Ридл, региональный директор
Крис Ходжсон, помощник регионального директора
19225 U.С. шоссе 27
Клермон, Флорида 34715-9025
(352) 989-9111
Факс: (352) 989-9113 - * Исправительное учреждение Эйвон-Парк (Мужской)
8100 шоссе 64 восток
Эйвон Парк, Флорида 33825
(863) 452-8801
Факс: (863) 452-3729 - Приемный центр Центральной Флориды (мужской)
7000 H C Kelley Rd
Орландо, Флорида 32831-2518
(407) 207-7777
Факс: (407) 249-6570
Восточный блок
Южный блок - * DeSoto Annex (Мужской)
13617 С.E. шоссе 70
Аркадия, Флорида 34266-7800
(863) 494-3727
Факс: (863) 993-7800 - * Центр приема женщин Флориды
3700 NW 111 место
Окала, Флорида,
34482-1479
(352) 840-8000
ФАКС: (352) 402-6620 - * Исправительное учреждение Харди (мужской)
6901 Государственная дорога 62
Боулинг-Грин, Флорида 33834-9505
(863) 767-3100
Факс: (863) 767-4504 - Исправительное учреждение Эрнандо (женская, молодежная)
16415 Спринг-Хилл Драйв
Бруксвилл, Флорида 34604-8167
(352) 754-6715
Факс: (352) 797-5794 - Лейк-исправительное учреждение (мужской)
19225 U.С. шоссе 27
Клермон, Флорида 34715-9025
(352) 394-6146
Факс: (352) 394-3504 - Исправительное учреждение Лоуэлла (для женщин, молодежи)
11120 NW Gainesville Rd
Окала, Флорида 34482-1479
(352) 690-8900
Факс: (352) 401-5331
Приложение - * Исправительное учреждение Марион (мужской)
3269 NW 105-я улица,
Окала, Флорида 34475
Почтовый адрес:
П.О. Box 158
Лоуэлл, Флорида 32663-0158
(352) 401-6400
Факс: (352) 840-5657 - * Полк исправительное учреждение (мужской)
10800 Evans Road
Полк-Сити, Флорида 33868-6925
(863) 984-2273
Факс: (863) 965-6374 - Самтерское исправительное учреждение (мужской)
9544 Каунти-роуд 476B
Бушнелл, Флорида 33513-0667
(352) 569-6100
Факс: (352) 569-6196 - Исправительное учреждение Зефирхиллс (Мужской)
2739 Галльский бульвар,
Зефирхиллс, Флорида 33541-9701
(813) 782-5521
Факс: (813) 780-0134
Регион 4
- Район 4 Офис
Майкл Морган, региональный директор
Патрик Мерфи, помощник регионального директора
1599 С.W. 187th Avenue
Майами, Флорида 33194
(305) 480-4343
Факс: (352) 989-9113 - Исправительное учреждение Шарлотты (мужской)
33123 Oil Well Road
Пунта-Горда, Флорида 33955-9701
(941) 833-8100
Факс: (941) 575-5747 - Исправительное учреждение Даде (мужской)
19000 с.W. 377-я улица,
Флорида-Сити, Флорида 33034-6409
(305) 242-1900
Факс: (305) 242-1881 - Исправительное учреждение Эверглейдс (Мужской)
1599 г. 187-я авеню,
Майами, Флорида 33194
(305) 228-2000
Факс: (305) 228-2039 - Приусадебное исправительное учреждение (жен.)
19000 с.W. 377-я улица,
Флорида-Сити, Флорида 33034-6409
(305) 242-1770
Факс: (305) 242-2424 - * Исправительное учреждение Мартина (мужской)
1150 S.W. Аллапаттах Роуд
Индиантаун, Флорида 34956-4397
(772) 597-8100
Факс: (772) 597-3742 - Исправительное учреждение Мур-Хейвен (Мужской)
(Контрактная линия)
Почтовый ящик 719001
Мур-Хейвен, Флорида 33471
(863) 946-2420
Факс: (863) 946-3437 - Исправительное учреждение Окичоби (мужской)
3420 Н.E. 168-я улица,
Окичоби, Флорида 34972-4824
(863) 462-5400
Факс: (863) 462-5402 - Исправительное учреждение Саут-Бэй (Мужской)
(Контрактный объект)
600 U.S. Highway 27, Юг
Саут-Бэй, Флорида 33493-2233
(561) 992-9505 Факс: (561) 992-9551 - Приемный центр Южной Флориды (мужской)
14000 СЗ 41-я улица (индекс
) Дорал, Флорида 33178-3003
(305) 592-9567
Факс: (305) 470-5628
Южный отдел:
13910 СЗ 41-я улица (индекс
) Дорал, Флорида 33178-3014
(305) 592-9710
Центры повторного въезда
Рабочие лагеря, лесные поселки и дорожные тюрьмы
Регион 1
- Рабочий лагерь Калхун (Мужской)
19564 SE Inst.Привод
Блаунтстаун, Флорида 32424-5156
(850) 237-6632
Факс: (850) 237-6640 - Century Work Camp (Мужской)
400 Теддер Роуд
Сенчури, Флорида 32535-3659
(850) 256-6505
Факс: (850) 256-5005 - Рабочий лагерь Франклина
1760 шоссе 67
Каррабель, Флорида 32322
850-697-1464 - Рабочий лагерь Грейсвилля (Мужской)
5230 Ezell Road
Грейсвилл, Флорида 32440-4289
(850) 263-9230 - Gulf Forestry Camp (Мужской)
3222 ДОК Уитфилд Роуд
Уайт-Сити, Флорида 32465
(850) 827-4000
Факс: (850) 827-2986 - Рабочий лагерь Холмса (мужской)
3182 Томас Драйв
Бонифай, Флорида 32425-4238
(850) 547-8911
Факс: (850) 547-3169 - Рабочий лагерь Джексона (мужской)
5607 10-я улица (индекс
) Hwy 71 Север
Мэлоун, Флорида 32445-9998
(850) 569-1958
Факс: (850) 569-1266 - Рабочий лагерь Свободы — Южный блок (Мужской)
11064 NW Dempsey Barron Road
Бристоль, Флорида 32321-0711
(850) 643-9542
Факс: (850) 643-9562 - Рабочий лагерь Окалуза (Мужской)
3189 Полковник Грег Маллой Роуд
Крествью, Флорида 32539-6708
(850) 682-0931
Факс: (850) 682-4578 - Рабочий лагерь Санта-Роза (Мужской)
5850 Ист-Милтон-роуд
Милтон, Флорида 32583
(850) 981-5250 - Рабочий лагерь Вакулла (Мужской)
Мелалеука, 110,
Crawfordville, FL 32327-4963
(850) 617-9213
Факс: (850) 421-1261 - Рабочий лагерь Уолтон (Мужской)
301 Institution Road
ДеФуниак-Спрингс, Флорида 32433-0000
(850) 951-1300
Факс: (850) 951-1750
Область 2
- Baker Work Camp (Мужской)
20706 Шоссе США 90 Запад
Сандерсон, Флорида 32087-2359
(386) 719-6130
Факс: (386) 719-2775 - Рабочий лагерь Колумбии (Мужской)
216 SE Corrections Way
Лейк-Сити, Флорида 32025
(386) 292-7243 - Кросс-сити рабочий лагерь (мужской)
568 Н.Е. 255-я улица,
Кросс-Сити, Флорида 32628
(352) 498-4444
Факс: (352) 498-4338 - Рабочий лагерь Гейнсвилля (Мужской)
700 NE 55th Blvd.
Государственная дорога 26 Восток
Гейнсвилл, Флорида 32641-6067
(352) 955-2045
Факс: (352) 955-3119 - Рабочий лагерь Гамильтон (Мужской)
10650 SW 46-я улица,
Джаспер, Флорида 32052
(386) 792-5990 - Ланкастерский рабочий лагерь (мужской)
3449 SW SR 26
Трентон, Флорида 32693-5641
(352) 463-4100
Факс: (352) 463-3476 - Рабочий лагерь Мэдисон (Мужской)
382 SW MCI Way
Мэдисон, Флорида 32340-4430
(850) 973-5645
Факс: (850) 973-5358 - Исправительно-трудовой лагерь Нью-Ривер
Почтовый ящик 900
Райфорд, Флорида 32083
(386) 431-4450 - Рабочий лагерь RMC (Мужской)
П.О. Box 628
Лейк Батлер, FL 32054
(386) 496-4050
Факс: (386) 496-4060 - Рабочий лагерь Суванни (мужской)
5964 шоссе США 90
Live Oak, Флорида 32060
(386) 963-6532
Факс: (386) 963-6133 - Рабочий лагерь Тейлор (Мужской)
8501 Hampton Springs Road
Перри, Флорида 32348-0000
(850) 838-8550
Факс: (850) 838-4024 - Рабочий лагерь Томока (Мужской)
3950 Тайгер Бэй Роуд
Дейтона-Бич, Флорида 32124-1098
(386) 254-2656
Факс: (386) 323-1227
Регион 3
- Avon Park Work Camp (Мужской)
8100 шоссе 64 восток
Эйвон Парк, Флорида 33825
(863) 453-3174
Факс: (863) 453-1511 - Рабочий лагерь DeSoto (Мужской)
13617 ЮВ шоссе 70
Аркадия, Флорида 34266-0000
(863) 494-3727
Факс: (863) 993-7849 - Рабочий лагерь Харди (Мужской)
6899 Государственная дорога 62
Боулинг-Грин, Флорида 33834-9505
(863) 767-4500
Факс: (863) 767-4504 - Тюрьма Ларго Роуд (Мужской)
5201 Ulmerton Road
Клируотер, Флорида 33760-4006
(727) 570-5135
Факс: (727) 570-3201 - Рабочий лагерь Лоуэлла (женский)
11120 NW Gainesville Road
Окала, Флорида 34482-000
(352) 401-5301
Факс: (863) 401-5331 - Рабочий лагерь Марион (Мужской)
Почтовый ящик 158
Лоуэлл, Флорида 32663-0158
(352) 401-6400
Факс: (352) 401-6443 - Polk Work Camp (Мужской)
10800 Evans Road
Полк-Сити, Флорида 33868-6925
(863) 984-2273
Факс: (863) 965-6374 - Sumter Basic Training Unit
9544 Каунти-роуд 476B
Бушнелл, Флорида 33513-0667
(352) 569-6180
Факс: (352) 569-6196 - Самтерский рабочий лагерь (мужской)
9858 Каунти-роуд 476B
Бушнелл, Флорида 33513-0667
(352) 569-6114
Факс: (352) 569-6193
Регион 4
- футов.Рабочий лагерь Майерс (мужской)
2575 Ортиз Авеню
Форт Майерс, Флорида 33994-1107
(239) 332-6915
Факс: (239) 332-6992 - Loxahatchee Road Prison (Male)
230 Саншайн Роуд
Уэст-Палм-Бич, Флорида 33411-3616
(561) 791-4760
Факс: (561) 791-4763 - Рабочий лагерь Мартин (Мужской)
100 SW Allapattah Road
Индиантаун, Флорида 34956-4310
(772) 597-1013
Факс: (772) 597-3742 - Рабочий лагерь Окичоби (мужской)
4099 Н.E. 168-я улица,
Окичоби, Флорида 34972-4824
(863) 824-1142
Факс: (863) 462-5555
Центры релизов сообщества
Регион 1
- Панама Сити CRC (мужской)
3609 шоссе 390
Панама-Сити, Флорида 32405-2795
(850) 872-4178
Факс (850) 747-5739 - Pensacola CRC (Мужской)
3050 Северный L.Улица
Пенсакола, Флорида 32501-1010
(850) 595-8920
Факс (850) 595-8919 - SHISA House — West CRC (Женский)
(Контрактная линия)
418 West Virginia Street,
Таллахасси, Флорида 32301-1030
http://www.shisa.org/ - Таллахасси CRC (Мужской)
2616A Springhill Road
Таллахасси, Флорида 32305-6739
(850) 488-2478
Факс (850) 922-6240
Область 2
Регион 3
- Bradenton Bridge CRC (внутренняя)
(Контрактная линия)
2104 63-я авеню, Восток
Брадентон, Флорида 34203-5012
(941) 932-9030
http: // www.bridgesofamerica.com/ - Мосты из какао CRC (самец)
(Контрактная линия)
585 Кэмп-роуд
Какао, Флорида 32927-4738
(321) 338-4550
http://www.bridgesofamerica.com/ - Мосты Орландо CRC (Мужской)
(Контрактная линия)
2007 Норт Мерси Драйв
Орландо, Флорида 32808-5613
(407) 218-4573
http: // www.bridgesofamerica.com/ - Киссимми CRC (Мужской)
2925 Мичиган-авеню
Киссимми, Флорида 34744-1200
(407) 846-5210
Факс: (407) 846-5368 - Мост Орландо CRC (мужской)
(Контрактный объект)
2041 Норт Мерси Драйв
Орландо, Флорида 32808-5613
(407) 770-0980
http: // www.bridgesofamerica.com/ - Orlando CRC (Женский)
7300 Лорел Хилл Роуд
Орландо, Флорида 32818-5278
(407) 578-3510
Факс: (407) 578-3509 - Центр повторного въезда в Окала CRC (Мужской)
(Контрактный объект) 2006 Северо-восточная 8-я дорога
Окала, Флорида 34470-4231
(352) 351-1280
http: // reentrycenterofocala.com / - Санкт-Петербург КПР (Мужской)
4237 8-я авеню, Юг
Санкт-Петербург, Флорида 33711-2000
(727) 893-2289
Факс: (727) 893-1182 - Suncoast CRC (внутренняя)
(Контрактная линия)
10596 Бульвар Ганди
Санкт-Петербург, Флорида 33702-1422
(727) 523-1423
https: // goodwill-suncoast.орг / исправления / - TTH of Bartow CRC (Мужской)
(Контрактная линия)
550 Н. Рествуд-авеню,
Бартоу, Флорида 33830-4200
(863) 733-4181
https://thetransitionhouse.org/ - TTH of Kissimmee CRC (Male)
(Контрактная линия)
900 Восточная Винная улица, 900 Киссимми, Флорида 34744
(407) 892-5700 доб 131
https: // thetransitionhouse.org / - TTH Тарпон-Спрингс CRC (Мужской)
(Контрактная линия)
566 Брэди Роуд
Тарпон-Спрингс, Флорида 34689-6707
(727) 279-6059
https://thetransitionhouse.org/
Регион 4
- Atlantic CRC (женский)
263 Fairgrounds Road,
Уэст-Палм-Бич, Флорида 33411-3639
(561) 791-4189
Факс: (561) 791-4018 - Fort Pierce CRC (Мужской)
1203 Белл Авеню
Ft.Пирс, Флорида 34982-6544
(772) 468-3929
Факс: (772) 467-3140 - Hollywood CRC (Женский)
8501 W. Cypress Drive
Пембрук-Пайнс, Флорида 33025-4542
(954) 985-4720
Факс: (954) 967-1251 - Майами Северный CRC (Мужской)
7090 Северо-Западная 41-я улица (индекс
) Майами, Флорида 33166-6817
(305) 470-5580
Факс (305) 470-5584 - Opa Locka CRC (папа)
5400 Северо-Западная 135-я улица,
Опа Лока, Флорида 33054-4310
(305) 827-4057
Факс: (305) 364-3188 - Контрольная точка поворота CRC (папа)
(Контрактный объект) 400 SW 2-я авеню
Помпано-Бич, FL 33060
(954) 942-7742
http: // www.bridgesofamerica.com/ - Уэст-Палм-Бич CRC (Мужской)
261 West Fairgrounds Road,
Уэст-Палм-Бич, Флорида 33411-3639
(561) 791-4750
Факс: (561) 791-4018
Служба пробации и условно-досрочного освобождения
Регион 1
- Район 1 Кабинет
Джеймс Пердью, региональный директор
2980 Государственный Исправительный Шоссе
Марианна, Флорида 32448
(850) 372-6313
ФАКС: (850) 482-9507 - 010 — PENSACOLA — ЦЕПЬ
2108 Дуглас авеню
Пенсакола, Флорида 32504
(850) 595-8953
Факс: (850) 475-5227 - 011 — МИЛТОН
6738 Caroline Street, S.E.
Милтон, Флорида 32570-4974
(850) 983-5300
Факс: (850) 983-5306 - 012 — CRESTVIEW
250 West Pine Avenue, Suite A
Крествью, Флорида 32536
(850) 689-7804
Факс: (850) 689-7874 - 013 — ФТ.УОЛТОН БИЧ
13 Kelly Ave. NE
Ft. Уолтон-Бич, Флорида 32548
(850) 344-0005
Факс: (850) 833-7550 - 014 — ПРУЖИНЫ DEFUNIAK
2338 Hwy 90 Запад
Дефуниак-Спрингс, Флорида 32433
(850) 892-8075
Факс: (850) 892-8084 - 015 — PENSACOLA WEST / ВПУСКНОЙ
3100 Вест Фэйрфилд Драйв
Пенсакола, Флорида 32505
(850) 595-8900
Факс: (850) 595-0304 - 016 — PENSACOLA NORTH
9211 Н.Davis Hwy.
Пенсакола, Флорида 32514
(850) 595-8845
Факс: (850) 595-8860 - 018 — PENSACOLA CENTRAL
9211 North Davis Hwy.
Пенсакола, Флорида 32514
(850) 595-8845
Факс: (850) 595-8860 - 020 — ТАЛЛАХАССИ ГЛАВНЫЙ / ВПУСКНОЙ
1815 Саут-Гадсден-стрит,
Таллахасси, Флорида 32301
(850) 488-3596
Факс: (850) 922-6299 - 021 — CRAWFORDVILLE
3278 Crawfordville Highway
Блок A-2, Mill Creek Plaza
Crawfordville, FL 32327-3139
(850) 926-0052
Факс: (850) 926-0044 - 022 — QUINCY
305-G West Crawford Street,
Куинси, Флорида 32351-3121
(850) 875-9644
Факс: (850) 875-8993 - 023 — MONTICELLO
1455 Саут-Джефферсон-стрит,
Монтичелло, Флорида 32344
(850) 342-0272
Факс: (850) 342-0274 - 024 — ТАЛЛАХАССИ СЕВЕР
1111 Лесопильный завод
Таллахасси, Флорида 32305
(850) 487-6509
Факс: (850) 488-2809 - 025 — ЮГ ТАЛЛАХАССИ
1111 Лесопильный завод
Таллахасси, Флорида 32305
(850) 414-7224
Факс: (850) 488-2809 - 026 — ЦЕПЬ ТАЛЛАХАССИ
1455 Саут-Джефферсон-стрит,
Монтичелло, Флорида 32344
(850) 342-0272
Факс: (850) 342-0274 - 140 — ПАНАМА СИТИ ЗАПАД / ВПУСК
1625 Флорида авеню.
Панама-Сити, Флорида 32405
(850) 872-4139
Факс: (850) 747-5547 - 141 — МАРИАННА
2863 Зеленая улица (индекс
) Марианна, Флорида 32448
(850) 482-9524
Факс: (850) 482-9686 - 143 — ЧИПЛИ
713-я 3-я улица,
Чипли, Флорида 32428-1822
(850) 638-6234
Факс: (850) 638-6213 - 144 — ПАНАМА СИТИ ВОСТОК
204 N Tyndall Parkway,
Панама-Сити, Флорида 32404
(850) 872-7375
ФАКС: (850) 691-4430 - 145 — ЦЕПЬ PANAMA CITY
3621 Западное шоссе 390
Панама-Сити, Флорида 32405
(850) 872-7590
Факс: (850) 872-7594
Область 2
- Регион 2 Офис
Тамми Шимминг, региональный директор
Исправительные учреждения
921 North Davis Street,
Корпус Б, офис 260
Джексонвилл, Флорида 32209
(904) 486-4239
Факс: (904) 301-3719 - 03C — ЦЕПЬ ОЗЕРНОГО ГОРОДА
1435 US Highway 90 West, Suite 120
Лейк-Сити, FL 32055
(386) 362-2878
Факс (386) 466-3011 - 030 — ГЛАВНОЕ ОЗЕРО ГОРОДА
1435 US Highway 90 West, Suite 120
Лейк-Сити, FL 32055
(386) 754-1000
Факс: (386) 754-1002 - 031 — ДУБ ЖИВЫЙ
506 Houston Avenue NW
Дуб Live Oak, FL 32064
(386) 362-2869
Факс: (386) 364-4936 - 032 — Мэдисон
757 SW Range Ave, Suite C
Мэдисон, Флорида 32340
(850) 973-5096
Факс (850) 973-5098 - 033 — ПЕРРИ
121 Северная Джефферсон-стрит,
Перри, Флорида 32347-0540
(850) 838-8700
Факс: (850) 223-4566 - 034 — СТАРЫЙ ГОРОД
25815 SE Hwy 19
Старый город, FL 32680
(352) 542-0286
Факс: (352) 542-0695 - 040 — JACKSONVILLE — ГЛАВНАЯ
908 North Jefferson Street, Building F
Джексонвилл, Флорида 32209
(904) 695-4045
Факс: (904) 359-2632 - 041 — JACKSONVILLE METRO
921 North Davis Street, Building B, Suite 160
Джексонвилл, Флорида 32209-6805
(904) 696-5970
Факс: (904) 301-3695 - 042 — JACKSONVILLE SOUTH
4613 Philips Highway, офис 221
Джексонвилл, Флорида 32207-9502
(904) 448-4373
Факс (904) 448-4395 - 043 — ДЖЕКСОНВИЛЬ — ЦЕПЬ
921 Н.Davis St BLDG B, Ste 260
Джексонвилл, Флорида 32209
(904) 924-6847
Факс (904) 301-3679 - 044 — ЮЛИ
86058 Pages Dairy Road
Yulee, FL 32097
(904) 548-9380
Факс: (904) 548-9393 - 045 — ПРУЖИНЫ ЗЕЛЕНОЙ КОЖУ
1407 Южный Ориндж Авеню
Грин Коув Спрингс, Флорида 3204
(904) 213-2930
Факс (904) 529-1005 - 070 — DAYTONA BEACH — ГЛАВНЫЙ
210 Н.Пальметто авеню, офис A103
Дейтона-Бич, Флорида 32114
(386) 947-3520
Факс: (386) 317-3700 - 071 — DELAND
334 E. New York Ave.
Деленд, Флорида 32724-5510
(386) 740-2693
Факс: (386) 740-6977 - 072 — ПЛЯЖ ДАЙТОНА — ЦЕПЬ
210 Н.Palmetto Ave., Suite A104
Дейтона-Бич, Флорида 32114-4611
(386) 281-6814
Факс: (386) 238-4892 - 073 — ПАЛАТКА
3216 Крилл Авеню
Палатка, Флорида 32177
(386) 329-3757
Факс: (386) 329-3755 - 074 — СТ. Августин
Lightner Museum Bldg.
75 King Street, Suite 310
Сент-Огастин, Флорида 32084-4377
(904) 825-5038
Факс: (904) 825-6804 - 075 — БАННЕЛЛ
2405 East Moody Blvd., Ste 301
Баннелл, Флорида 32110
(386) 437-7575
Факс: (386) 437-8211 - 076 — ДАЙТОНА ВЕСТ
1330 Индиан-Лейк-роуд
Дейтона-Бич, Флорида 32124
(386) 254-1537 - 077 — ДАЙТОНА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ
280 Н.Nova Road
Дейтона-Бич, Флорида 32114
(386) 226-7868
Факс: (386) 226-7876 - 080 — GAINESVILLE MAIN / INTAKE
215 ЮВ 2-я авеню
Гейнсвилл, Флорида 32601
(352) 955-2023
ФАКС: (352) 955-3042 - 081 CHIEFLAND
224 Н.Мейн-стрит, офис 1
Чифленд, Флорида 32626-0802
(352) 493-6760
Факс: (352) 493-6764 - 082 STARKE
1250 East Andrews Street, Suite N2
Старке, Флорида 32091
(904) 368-3600
Факс: (904) 368-3075 - 085 — GAINESVILLE — ЦЕПЬ
14107 US Hwy 441 Suite 300
Алачуа, Флорида 32615
(386) 853-6198
Факс: (386) 462-2534
Регион 3
- Регион 3 Офис
Майкл Т.Андерсон, региональный директор
Брайан Виннс, помощник регионального директора
2002 E 26-я авеню
Тампа, Флорида 33605
(813) 233-2571
ФАКС: (813) 241-8090 - 050 — ОКАЛА ВОСТОК
1515 E Silver Springs Blvd., Suite 117
Окала, Флорида 34470-6660
(352) 732-1215
Факс: (352) 732-1720 - 051 — ЦЕПЬ / ГЛАВНАЯ
28402 CR 561
Таварес, Флорида 32778
(352) 742-6246
Факс: (352) 742-6014 - 052 — БУШНЕЛЛ
4420 S Hwy 301
Бушнелл, Флорида 33513-3624
(352) 793-2131
Факс: (352) 793-5033 - 053 — ИНВЕРНЕСС
1630 США Hwy 41 N
Инвернесс, Флорида 34450-2409
(352) 560-6000
Факс: (352) 860-5155 - 054 — BROOKSVILLE
20144 Cortez Blvd
Бруксвилл, Флорида 34601-3832
(352) 754-6710
Факс: (352) 544-2305 - 056 — OCALA WEST
5640 SW 6 место, Люкс 100
Окала, Флорида 34474-9321
(352) 732-1324
Факс: (352) 732-1383 - 057 — ЛИСБУРГ
1415 S 14-я улица, офис 300
Лисбург, Флорида 34748-6687
(352) 360-6564
Факс: (352) 360-6726 - 06A — ПИНЕЛЛАС ПАРК
11351 Ulmerton Road, Suite 116
Ларго, Флорида 33778
(727) 547-7670
Факс: (727) 547-7694 - 06C — ПИНЕЛЛАС / ПАСКО ВПУСК
11351 Ulmerton Road, Suite 106
Ларго, Флорида 33778
(727) 518-3532
Факс: (727) 518-3540 - 06E — HUDSON
7625 Little Road, Suite 100-A
Нью-Порт-Ричи, Флорида 34654-5225
(727) 861-5200
Факс: (727) 816-1220 - 06F — КОНТУРА ОЧИЩЕННОЙ ВОДЫ
11351 Ulmerton Road, Suite 105-E3
Ларго Флорида 33778
(727) 518-3571
Факс: (727) 518-3517 - 06G — PINELLAS CO.СУДЕБНЫЙ ОТДЕЛ
14250 49th Street North, Rm. 1930
Клируотер, Флорида 33762-2800
(727) 464-6349
Факс: (727) 464-6450 - 060 — СТ. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
525 Mirror Lake Drive, # 117
Санкт-Петербург, ФЛ 33701
(727)552-2583
Факс: (727)552-2598 - 061 — ЧИСТАЯ ВОДА
634 Парковая улица (индекс
) Клируотер, Флорида 33756-5404
(727) 469-5900
Факс: (727) 469-5909 - 062 — НОВЫЙ ПОРТ РИЧИ
7619 Little Road, Suite C150
Нью-Порт-Ричи, Флорида 34654-5533
(727) 841-4131
Факс: (727) 816-1114 - 063 — ДЕЙД-СИТИ
14450 7-я улица (индекс
) Дейд-Сити, Флорида 33523-3404
(352) 521-1214
Факс: (352) 523-5017 - 064 — LARGO
11351 Ulmerton Road, Suite 200
Ларго, Флорида 33778-1631
(727) 588-3583
Факс: (727) 588-4013 - 066 — ПРУЖИНЫ TARPON
1501 С.Пинеллас, офис L
Тарпон-Спрингс, Флорида 34689-1951
(727) 942-5411
Факс: (727) 942-5415 - 067 — СТ. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ЮГ
525 Mirror Lake Drive, # 116
Санкт-Петербург, ФЛ 33701
(727)552-2603
Факс: (727)552-2611 - 09A — ВПУСК ORLANDO
31 Coburn Avenue
Орландо, Флорида 32805-2137
(407) 245-0854
Факс: (407) 245-0922 - 09B — ОРЛАНДО ВОСТОК
7420 TPC Blvd.Люксы 4 и 5
Орландо, Флорида 32822
(407) 297-2000
Факс: (407) 297-2069 - 090 — ЦЕПЬ ОРЛАНДО
2925 Michigan Ave
Киссимми, FL 34744
(407)846-5023
Факс: (407)846-5027 - 091 — ОРЛАНДО СЕВЕР
27 Coburn Avenue
Орландо, Флорида 32805
(407) 245-0770
Факс: (407) 245-0840 - 092 — Орландо Запад
7424 Laurell Hill Drive
Орландо, Флорида 32808
(407) 521-2526
Факс: (407) 445-5261 - 093 — ГЛАВНАЯ ОРЛАНДО
7424 Лорел Хилл Драйв
Орландо, Флорида 32808
(407) 521-2526
Факс: (407) 297-2069 - 094 — KISSIMMEE
1605 North John Young Parkway
Киссимми, Флорида 34741
(407) 846-5215
Факс: (407) 846-5248 - 096 — ОРЛАНДО ЦЕНТРАЛЬНЫЙ
29 Coburn Avenue
Орландо, Флорида 32805
(407) 245-0701
Факс: (407) 245-0312 - 097 — ОРЛАНДО ЮГ
31 Coburn Avenue
Орландо, Флорида 32805
(407) 245-0854
Факс: (407) 245-0922 - 100 — ВСАСЫВАЮЩИЙ
450 Вт.Мейн-стрит (
) Бартоу, Флорида 33830-4905
(863) 534-7010
Факс: (863) 534-7247 - 10A — ОЗЕРО — СИСТЕМА АДМИНИСТРАТОРА
200 North Kentucky Avenue, Suite 403
Лейкленд, Флорида 33801
(863) 413-3305
Факс: (863) 413-3309 - 101 — СЕВЕРНОЕ ЛЕЙКЛЕНД
200 North Kentucky Avenue
Люкс 506
Лейкленд, Флорида 33801-4978
(863) 413-2242
Факс: (863) 413-2070 - 102 — ЗИМА
1289 Первая улица Юг,
Уинтер-Хейвен, Флорида 33880
(863) 298-5570
Факс: (863) 298-5597 - 103 — ОЗЕРО УЭЛС
Государственная дорога 608 60
Озеро Уэльс, Флорида 33853-4419
(863) 679-4366
Факс: (863) 679-4382 - 104 — SEBRING
434 Н.Фернлиф авеню
Себринг, Флорида 33870-3720
(863) 386-6018
Факс: (863) 386-6023 - 105 — ВАУЧУЛА
124 S. 9th Ave. Suite 200
Вочула, Флорида 33873-2832
(863) 773-4777
Факс: (863) 773-9783 - 106 — ОЗЕРО ЮЖНОЕ
3810 С.Флорида авеню
Бартоу, Флорида 33813
(863) 400-4510
Факс: (863) 647-4009 - 107 — ХЕЙНС-СИТИ
9-я улица, 233,
Хейнс-Сити, Флорида 33844
(863) 419-3344
Факс: (863) 419-3359 - 12A — SARASOTA — ЦЕПЬ
1870 17-я улица (индекс
) Сарасота, Флорида 34234
(941) 554-5921
Факс: (941) 373-7083 - 120 — SARASOTA — ВПУСК
1840 17-я улица (индекс
) Сарасота, Флорида 34234
(941) 361-6322
Факс: (941) 316-1017 - 121 — BRADENTON
399 6-я авеню, Запад
Брадентон, Флорида 34205-8820
(941) 741-3066
Факс: (941) 741-3073 - 122 — АРКАДИЯ
301 North Brevard Avenue,
Люкс F
Аркадия, Флорида 34266-4550
(863) 993-4631
Факс: (863) 993-4652 - 123 — ОТДЫХ
658 Тропа Южного Тамиами
Оспри, Флорида 34229-9209
(941) 918-2780
Факс: (941) 918-2784 - 124 — ПРИБЕРЕЖНЫЕ САДЫ
1844 17-я улица (индекс
) Сарасота, Флорида 34234
(941) 751-7611
Факс: (941) 316-8448 - 13C — ВПУСК ТАМПА
1313 Н.Тампа улица (индекс
) Люкс 124, дополнительное здание, корп.
Тампа, Флорида 33602-3328
(813) 233-3450
Факс: (813) 233-3487 - 13D — Тампа Хиллдейл
7829 шоссе Н. Дейл Мабри, Люкс id
Тампа, Флорида 33614-3267
(813) 975-6511
Факс: (813) 975-6522 - 13F — ТАМПА — ИСТЛЕЙК
7402 Северная 56-я улица,
Люкс 702
Тампа, Флорида 33617-7735
(813) 987-6846
Факс: (813) 987-6854 - 130 — АДМИНИСТРАЦИЯ ЦЕПИ ТАМПА
1313 Н.Тампа-стрит, офис 813
Тампа, Флорида 33602-3330
(813) 233-2383
Факс: (813) 272-3291 - 131 — ЗАВОД ГОРОД
410 W. Renfro Street, Suite D
Плант-Сити, Флорида 33563
(813) 757-9080
Факс: (813) 757-9084 - 132 — РИВЕРВЬЮ
11112 US Hwy 41 South
Гибсонтон, Флорида 33534
(813) 672-5670
Факс: (813) 672-5678 - 133 — ТАМПА СЕВЕРО-ВОСТОК
7402 Северная 56-я улица,
Корпоративная площадь, офис 750
Тампа, Флорида 33617-7731
(813) 987-6717
Факс: (813) 987-6730 - 134 — СЕВЕР ТАМПА
12421 North Florida Avenue,
Люкс 102
Тампа, Флорида 33612-4220
(813) 975-6542
Факс: (813) 975-6543 - 135 — ЦЕНТРАЛЬНАЯ ТАМПА
1313 Н.Тампа, офис 438
Тампа, Флорида 33602
(813) 233-3480
Факс: (813) 233-3761 - 138 — ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВО ТАМПА
1313 Н. Тампа-стрит, офис 219S
Тампа, Флорида 33602
(813) 975-6524
Факс: (813) 233-3761 - 180 — ТИТУСВИЛЛЬ
3880 с.Вашингтон авеню, офис 106
Титусвилл, Флорида 32780
Телефон: (321) 264-4073
Факс: (321) 264-4081 - 181 — МЕЛЬБУРН
1500 West Eau Gallie Blvd., Suite B-1
Мельбурн, Флорида 32935-5367
(321) 752-3145
Факс: (321) 752-3153 - 182 — ПРИЕМ КАКАО
1060 West King Street (SR 520)
Какао, Флорида 32922
(321) 634-3570
Факс: (321)634-3559 - 185 — МЕЛЬБУРН — ЦЕПЬ
1500 West Eau Gallie Blvd., Офис Б-2
Мельбурн, Флорида 32935
(321) 529-6054
Факс: (321) 383-2705
Регион 4
- Район 4 Офис
Жюстин Паттерсон, региональный директор
Джон Томпсон, помощник регионального директора
1641 Worthington Road, Suite 320
Уэст-Палм-Бич, Флорида 33409
(561) 268-5772
ФАКС: (561) 242-5484 - 110 — МАЙАМИ — ЭЛЕКТРОННЫЙ ОФИС
401 NW 2nd Ave.
Комната S612, Южная башня
Майами, Флорида 33128
(305) 377-7040
Факс: (305) 377-5576 - 11B — МАЙАМИ — ВПУСКНОЙ
7900 Н.З. 27 Авеню
149 North Court, Suite D-6
Майами, Флорида 33147
(305) 693-2320
Факс: (305) 693-2324 - 11C — КОКОСОВАЯ РОЩА
7900 Н.W. 27 Avenue
149 North Court, Suite D6
Майами, Флорида 33147
(305) 693-2325
Факс: (305) 693-2329 - 111 — МАЙАМИ СЕВЕРО-ЗАПАД
3601 Северо-Западная 167-я улица,
Майами, Флорида 33056
(305) 628-6805
Факс: (305) 628-6848 - 113 — ЮЖНЫЙ МАЙАМИ
12295 Юго-Западный 133-й суд
Майами, Флорида 33186
(305) 252-4400
Факс: (305) 252-4485 - 114 — СЕВЕР МАЙАМИ
3601 Северо-Западная 167-я улица,
Майами, Флорида 33056
(305) 626-4960
Факс: (305) 626-4888 - 115 — УСАДЬБА
1448 North Krome Avenue # 102
Флорида-Сити, Флорида 33034
(305) 246-6326
Факс: (305) 246-6392 - 116 — БИСКАЙН
7900 Н.W. 27 Avenue
149 N Court, Suite D-6
Майами, Флорида 33130
(305) 693-2330
Факс: (305) 693-2334 - 117 — МАЙАМИ — ХИАЛЕА
3601 Северо-Западная 167-я улица,
Майами, Флорида 33056-4102
(305) 626-4900
Факс: (305) 626-4956 - 118 — ОЗЕРА МАЙАМИ
3601 Северо-Западная 167-я улица,
Майами, Флорида 33056-4102
(305) 626-4905
Факс: (305) 626-4996 - 150 — WEST PALM BEACH — КОНТУРА
315 с.Дикси Хайвей, офис 101
Уэст-Палм-Бич, Флорида 33401-5939
(561) 837-5015
Факс: (561) 650-6827 - 150 WEST PALM BEACH Всасывание
423 Fern Street, офис 105
Уэст-Палм-Бич, Флорида 33401
(561) 837-5175
Факс: (561) 650-6877 - 151 — КОЛПАЧОК
38680 Государственная дорога 80
Бель-Глэйд, Флорида 33430
(561) 992-2002
Факс: (561) 829-1495 - 152 — Бойнтон-Бич
4733 W Атлантик авеню C1
Делрей-Бич, Флорида 33445
(561) 279-1650
Факс: (561) 496-5902 - 153 — ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПЛЯЖ WEST PALM
423 Fern Street, Suite 200
Уэст-Палм-Бич, Флорида 33401
(561) 881-5001
Факс: (561) 837-5278 - 154 — ОЗЕРО УОРТ
423 Fern Street, офис 105
Уэст-Палм-Бич, Флорида 33401
(561) 434-3960
Факс: (561) 837-5278 - 155 — ВОЕННЫЙ ПУТЬ
750 с.Военная тропа, Люкс G
Уэст-Палм-Бич, Флорида 33415
(561) 207-3600
Факс: (561) 207-3618 - 160 — КЛЮЧ ЗАПАД
Профессиональный корпус
1111 12-я улица, офис 402
Ки-Уэст, Флорида 33040-4086
(305) 292-6742
Факс: (305) 292-6767 - 161 — ЦЕПЬ МАРАФОНА
2796 Overseas Highway, к. 202
Марафон, Флорида 33050
(305) 289-2434
Факс: (305) 289-2438 - 162 — ТАВЕРНЬЕР
88005 заморское шоссе
Исламорада, Флорида 33036
(305) 853-3262
Факс: (305) 853-3260 - 170 — ФУТ.ЦЕПИ ЛАУДЕРДЕЙЛА
201 West Broward Blvd. Люкс № 203
Ft. Лодердейл, Флорида 33311
Телефон: (954) 677-5913
Факс: (954) 463-9498 - 17A — БРАУАРД ЦЕНТРАЛЬНЫЙ
2928 Н. Государственная дорога 7
Лодердейл Лейкс, Флорида 33313
(954) 497-4121
Факс: (954) 677-5912 - 17B — ВСАСЫВАЮЩИЙ ВПУСК
3708-A West Oakland Park Blvd
Лодердейл Лейкс, Флорида 33311
(954) 677-5595
Факс: (954) 667-5672 - 171 — БРАУАРД СЕВЕР
3714 Вт.Окленд Парк Бульвар
Лодердейл Лейкс, Флорида 33313
(954) 786-5466
Факс: (954) 497-3386 - 172 — БРАУАРД ЮГ
3718-4 West Oakland Park Blvd
Лодердейл Лейкс, Флорида 33311
(954) 677-5500
Факс: (954) 677-5548 - 174 — КИПРЕСС
5610 NW 9th Ave
Ft.Лодердейл, Флорида 33309
(954) 267-4948
Факс: (954) 267-4967 - 175 — БРАУАРД-ЗАПАД
2928 North State Road 7
Лодердейл Лейкс, Флорида 33313-1912
(954) 677-5900
Факс: (954) 677-5912 - 177 — БРАУАРД ВОСТОК
2928 Н. Государственная дорога 7
Лодердейл Лейкс, Флорида 33313
(954) 797-1762
Факс: (954) 497-1568 - 178 — ГОЛЛИВУД
3520 West Broward Blvd Suite # 210
Ft Lauderdale, Fla 33312
(954) 924-3800
Факс: (954) 321-2704 - 190 футов.ПИЕРС — ЦЕПЬ / ВПУСК
2806 Юг США 1
Ft. Пирс, Флорида 34982
(772) 468-3933
Факс: (772) 595-1310 (прием)
Факс: (772) 467-4115 (C.A.) - 191 — СТЮАРТ
2015 S. Kanner Hwy
Стюарт, Флорида 34994-2237
(772) 221-4010
Факс: (772) 221-4999 - 192 — ВЕРО БИЧ
1470 Old Dixie Highway,
Веро-Бич, Флорида 32960-3773
(772) 778-5015
Факс: (772) 778-5076 - 193 — OKEECHOBEE
800 Саут-Пэрротт авеню,
Окичоби, Флорида 34974
(863) 462-5304
Факс: (863) 462-5176 - 194 — ФТ.ПИЕРС ВОСТОК
3214 South U.S. Highway 1, Suite 7
Ft. Пирс, Флорида 34982-8113
(772) 468-4064
Факс: (772) 467-3150 - 200 футов. ЦЕПЬ MYERS
2295 Victoria Avenue, Rm # 133
Форт Майерс, Флорида 33901
(239) 278-7240
Факс: (239) 338-2368 - 201 — ЮЖНЫЙ НЕАПОЛЬ
2500 Airport Road, Suite 114
Неаполь, Флорида 34112-2884
(239) 417-6300
Факс: (239) 417-6309 - 202 — ЛАБЕЛЬ
481 Восточный Ковбойский путь,
Лабелль, Флорида 33935
Телефон: 863-674-4017
Факс: 863-674-4654 - 203 — ПУНТА ГОРДА
121 Э.Марион Авеню, офис 125
Пунта-Горда, Флорида 33950-3635
(941) 575-5740
Факс: (941) 575-5743 - 204 — ФТ. МАЙЕРС-ЮГ
Виктория, 2295, комната 173,
Ft. Майерс, Флорида 33901-2998
Телефон: (239) 338-2600
Факс: (239) 338-2374 - 205 — ВПУСКНОЙ БЛОК
2295 Victoria Ave.Комната 172
Ft. Майерс, Флорида 33901
Телефон: (239) 338-2349
ФАКС (239) 338-2374 - 207 — ФТ. MYERS CENTRAL
Виктория, 2295, комната 163,
Ft. Майерс, Флорида 33901
Телефон: (239) 938-1900
ФАКС (239) 338-2374
Министр транспорта США Буттигиг объявляет о выделении 250 миллионов долларов в рамках Американского плана спасения для реализации 22 транзитных проектов в 13 штатах
Распределение федерального финансирования поможет спонсорам проекта за счет их взносов из местных источников
ВАШИНГТОН — U.Министр транспорта Пит Буттигег объявил сегодня о выделении в общей сложности 250 миллионов долларов из федерального бюджета, чтобы помочь общинам по всей стране защитить рабочие места рабочих, участвующих в строительстве транзитных проектов, обеспечивая непрерывное развитие этих критически важных элементов инфраструктуры, несмотря на последствия COVID. -19. Эти средства получат 22 транзитных проекта в рамках программы грантов на капитальные вложения (CIG) Федерального управления транзита (FTA). Финансирование обеспечивается Законом об американском плане спасения от 2021 года, который был подписан президентом Байденом 11 марта 2021 года.Проекты транзитной инфраструктуры расположены в 13 штатах: Аризона, Калифорния, Флорида, Индиана, Миннесота, Нью-Йорк, Северная Каролина, Орегон, Пенсильвания, Техас, Юта, штат Вашингтон и Висконсин.
«Общественный транспорт открывает новые возможности для людей и приносит экологические и экономические выгоды сообществам», — сказал министр транспорта США Пит Буттигиг. «Мы рады предоставить поддержку этим проектам, которые помогут сообществам оправиться от пандемии и предоставить общественный транспорт большему количеству людей в ближайшие месяцы и годы.«
В Законе о американском плане спасения от 2021 года указано, что 250 миллионов долларов могут быть распределены между проектами Small Starts в программе CIG, которые ранее получали финансирование CIG от FTA или которые находятся на этапе разработки проекта программы CIG. Эти проекты представляют собой несколько видов транспорта, включая скоростной автобусный транспорт, трамвай и легкорельсовый транспорт. Проекты на этапе разработки близятся к завершению требований закона для присуждения гранта на строительство.
Закон также уточнил, что финансирование не засчитывается в соответствии с установленными законом ограничениями финансирования на федеральном уровне или CIG, а скорее предназначено для оказания помощи спонсорам проекта с их местным соответствием.
«Это финансирование поможет многочисленным общинам по всей стране продолжать защищать рабочие места и продвигать важные транзитные проекты, которые в противном случае могли бы быть отменены или отложены из-за пандемии», — сказала администратор FTA Нурия Фернандес. «Эти федеральные финансовые ассигнования так важны для транспортных агентств, которые борются с COVID-19».
Программа CIG обеспечивает финансирование крупных капитальных вложений в транзитную инфраструктуру по всей стране. Проекты, принятые в программу, должны пройти многолетний, многоэтапный процесс в соответствии с требованиями закона, чтобы иметь право на рассмотрение для получения средств программы.
Малый запуск проектов в стадии строительства с получением ассигнований из американского плана спасения
Темпе, Аризона: Проект трамвая Темпе
Valley Metro получит 17,4 миллиона долларов из средств Американского плана спасения для проекта трамвая Темпе, трехмильного трамвая с 14 станциями и шестью транспортными средствами, которые свяжут центр города Темпе, Университет штата Аризона и формирующийся коридор занятости Рио-Саладо Паркуэй. , который соединяет существующий скоростной трамвай, обслуживающий Феникс, Месу и международный аэропорт Феникс Скай-Харбор.
Сан-Франциско, Калифорния: Проект скоростного автобуса Ван-Несс
Муниципальное транспортное агентство Сан-Франциско (SFMTA) получит 21,9 миллиона долларов из средств плана спасения Америки для проекта Van Ness Bus Rapid Transit (BRT), двухмильной линии BRT, которая включает девять станций с боковыми платформами с низким полом. посадка на автобусы и навесы для пассажиров, а также приоритет сигнала светофора, улучшение пешеходов и покупка новых автобусов.
Джэксонвилл, Флорида: Проект скоростного транзита юго-западных автобусов
Управление транзита Джексонвилля (JTA) получит 2 доллара.4 миллиона ассигнований из американского плана спасения для проекта скоростного автобусного сообщения (BRT) First Coast Flyer Southwest Corridor, линии BRT протяженностью 12,9 миль от Конференц-центра в центре Джексонвилля через Флоридский государственный колледж в Джексонвилле (кампус Кент) в Торговый центр Orange Park в округе Клэй.
Майами, Флорида: Проект скоростного автобуса Южного коридора
Департамент транспорта и общественных работ округа Майами-Дейд (DTPW) получит 29,5 млн долларов из средств Американского плана спасения для проекта South Corridor Rapid Transit, 20-мильной линии скоростного автобусного сообщения (BRT), которая будет проходить вдоль существующий автобусный путь South Dade от станции метро Dadeland South Metrorail до SW 344th Street в городе Флорида.
г. Санкт-Петербург, ЭЛ: пр. Скоростного транспорта по Центральному проспекту
Управление транзита Пинеллас Санкоаст (PSTA) получит 3,3 миллиона долларов из средств Американского плана спасения для проекта скоростного автобусного сообщения (BRT) на Центральном проспекте «SunRunner», 10,3-мильной линии BRT, которая будет курсировать от центра Санкт-Петербурга до Санкт-Пит Бич через коридор Центрального проспекта.
Миннеаполис, Миннесота: Проект скоростного автобуса Orange Line
Столичный совет получит 11 долларов.4 миллиона ассигнований из средств Американского плана спасения для проекта Orange Line Bus Rapid Transit (BRT), 17-мильной линии BRT с 12 станциями, которая будет работать вдоль межштатной автомагистрали 35W, идущей к югу от центра Миннеаполиса через пригород Ричфилда, Блумингтон, и Бернсвилл.
Шарлотт, Северная Каролина: проект второй очереди трамвая LYNX
Транспортная система района Шарлотты (CATS) получит 11,1 млн долларов из средств Американского плана спасения для проекта CityLYNX Gold Line Trasecar Phase II, a 2.Расширение проекта на 5 миль к западу от Транспортного центра Шарлотты до кампуса Университета Джонсона С. Смита и к востоку от пресвитерианского медицинского центра Novant Health до района Саннисайд.
Портленд, Орегон: Проект скоростного транзитного автобуса Division
Городской транспортный район округа Три округа Орегон (TriMet) получит 13 миллионов долларов из средств Американского плана спасения для проекта Division Transit BRT, 15-мильной линии скоростного автобусного сообщения, которая будет курсировать между центральным деловым районом Портленда и Грешемом.
Эль-Пасо, Техас: Проект скоростного автобуса Монтана
Город Эль-Пасо получит выделение в размере 3,1 миллиона долларов из средств Американского плана спасения для проекта коридора Монтана Rapid Transit Service (RTS), линии скоростного автобусного сообщения протяженностью 16,8 миль, которая будет проходить вдоль коридора Монтана-авеню.
Спокан, Вашингтон: Проект скоростного транзита центрального городского автобуса
Транзитное управление Спокана (STA) получит 5,8 миллиона долларов из средств Американского плана спасения для проекта скоростного автобусного сообщения (BRT) Central City Line, a 5.8-мильная автобусная линия скоростного транспорта, которая будет проходить от Browne’s Addition, жилого района и исторического района Национального реестра, расположенного к западу от центра города Спокан, до восточной конечной остановки Spokane Community College.
Tacoma, WA: Проект расширения Tacoma Link
Sound Transit получит от Американского плана спасения $ 20,7 млн для расширения Hilltop Tacoma Link, 2,4-мильной линии легкорельсового транспорта, которая будет проходить вдоль Commerce Street и Stadium Way до района Hilltop District в Такоме, штат Вашингтон.
Милуоки, Висконсин: Проект скоростного автобусного сообщения Восток-Запад
Транзитная система округа Милуоки (MCTS) получит 2,1 миллиона долларов из средств Американского плана спасения для проекта скоростного автобусного сообщения Восток-Запад (BRT), девятимильной линии скоростного автобусного сообщения Восток-Запад, которая позволит MCTS соединиться основные направления для трудоустройства, образования и отдыха через центр Милуоки, Университет Маркетта, Ближний Вест-Сайд Милуоки, Воватозу и Региональный медицинский центр Милуоки.
Малый запуск проектов в стадии разработки с получением ассигнований из американского плана спасения
Сан-Бернардино, Калифорния: Проект скоростного автобуса West Valley Connector
Транспортное управление округа Сан-Бернардино получит 26,1 миллиона долларов из средств Американского плана спасения для проекта BRT West Valley Connector, 19-мильной линии BRT с нулевым уровнем выбросов с 21 станцией, которая соединит город Помона в округе Лос-Анджелес с города Монклер, Онтарио и Ранчо Кукамонга в округе Сан-Бернардино.Он будет работать в рамках услуги Omnitrans sbX BRT.
Индианаполис, IN: Проект скоростного транспорта Purple Bus
Корпорация общественного транспорта Индианаполиса (IndyGo) получит от Американского плана спасения 12 миллионов долларов для строительства Purple Rapid Transit Line, 15,2-мильной линии BRT для электромобилей между центром Индианаполиса и центром города Лоуренс.
Роли, Северная Каролина: Проект скоростного автобуса New Bern Avenue
Проект Wake Bus Rapid Transit New Bern Avenue получит 5 долларов.4 миллиона ассигнований из средств Американского плана спасения для проекта BRT New Bern Avenue, 5,1-мильной линии BRT, которая улучшит доступ и мобильность вдоль коридора New Bern Avenue, соединяющего центральный деловой район Роли и общины на востоке с North New Hope Road.
Олбани, штат Нью-Йорк: проект скоростных транспортных средств Вашингтона / Вестерн
Транзитное управление столичного округа (CDTA) получит 2,5 миллиона долларов из средств Американского плана спасения для проекта Вашингтон / Западный BRT, 8.5-мильная линия BRT с 16 станциями, которая простирается от автобусного вокзала в центре города Олбани, через Государственный университет Нью-Йорка в Олбани и офисный комплекс штата Гарриман до торгового центра Crossgates.
Портленд, Орегон: Расширение MAX Red Line и повышение надежности
Городской транспортный район округа Три-Каунти штата Орегон (TriMet) получит от Американского плана спасения 15,7 миллиона долларов для проекта MAX Red Line Extension and Reliability Improvements, a 7.Продление 8-мильной линии MAX Red Line от транзитного центра Бивертона до центра города Хиллсборо. Проект также повысит надежность системы легкорельсового транспорта MAX между международным аэропортом Портленда и транзитным центром Бивертон.
Питтсбург, Пенсильвания: Проект скоростного автобуса Даунтаун-Аптаун-Окленд Ист-Энд
Администрация порта округа Аллегейни получит ассигнования в размере 19,3 миллиона долларов из средств Американского плана спасения для проекта скоростного автобусного сообщения Даунтаун-Аптаун-Окленд-Ист-Энд, 15-мильной линии скоростного автобуса, которая будет построена между центром Питтсбурга и окрестностями. Восток.
Огден, Юта: Проект скоростного автобуса государственного университета Огдена / Вебера
Управление транзита штата Юта получит 6,3 миллиона долларов из средств Американского плана спасения для проекта BRT государственного университета Огдена / Вебера, 5,3-мильной автобусной линии скоростного транспорта, соединяющей станцию Огден Фронтраннер, через центр города, через кампус государственного университета Вебера до Маккея. -Dee Hospital.
Эверетт, Вашингтон: проект скоростного автобуса Swift Orange Line
Community Transit получит 6 долларов.5 миллионов ассигнований из средств Американского плана спасения для проекта BRT Swift Orange Line — 11,3-мильного коридора BRT с 13 станциями между Edmonds Community College в Линвуде и парком Макколлум и райдом в Милл-Крик. Проект соединяется с двумя другими линиями Swift BRT, а также с проектом легкорельсового транспорта Lynnwood Link Extension компании Sound Transit.
Сиэтл, Вашингтон: проект скоростного автобуса на Мэдисон-стрит
Департамент транспорта города Сиэтла получит 10 долларов.9 миллионов ассигнований из средств Американского плана спасения для проекта BRT на Мэдисон-стрит, 2,3-мильной линии BRT с востока на запад вдоль Мэдисон-стрит от центра Сиэтла до района Мэдисон-Вэлли на востоке, со связями в Первом холме, Капитолийском холме и Центральный район. Он свяжет людей с больницами, школами, предприятиями и другими пунктами назначения, а также с десятками автобусных маршрутов, трамваем First Hill и паромным сообщением на паромном терминале Colman Dock.
Ванкувер, Вашингтон: проект скоростного транзитного автобуса Mill Plain Bus
Льготная зона общественного транспорта округа Кларк (C-TRAN) получит 3 доллара.7 миллионов ассигнований из средств Американского плана спасения для проекта Mill Plain BRT, 10-мильной линии BRT, которая соединит центр Ванкувера и восток Ванкувера.
###
На 2021 год запланированооткрытий и начало строительства — Транспортная политика
Кризис COVID-19 в 2020 году остановил расширение транзита во многих странах мира. Строительные площадки были приостановлены на несколько месяцев, а затем последовало замедление темпов роста, чтобы решить проблемы, связанные с безопасностью рабочих.Налоговые поступления, предназначенные для оплаты проектных затрат, снизились. Кроме того, количество пассажиров на существующих транзитных линиях резко упало, поскольку служащим было приказано работать из дома. В Соединенных Штатах были подняты вопросы о том, какую роль будут играть будущие автобусные и железнодорожные перевозки в изменившемся мире после COVID.
Несмотря на смерть и боль, вызванные пандемией, 2020 год также стал годом оптимизма в отношении будущего транзита, особенно, что, возможно, удивительно, в Соединенных Штатах.
Пандемия продемонстрировала всем нам, насколько наше общество и его экономика зависят от низкооплачиваемых основных работников, которые лучше других пользуются транзитом.Движение Black Lives Matter разоблачило системный расизм, лежащий в основе американского общества, и указало на потенциал новой политики, способствующей усилению социальной справедливости. Конгресс сделал важные шаги в направлении увеличения финансирования транспортных систем страны, выделив в двух законах 39 миллиардов долларов для обеспечения движения поездов и автобусов. И был избран новый президент, гораздо более сосредоточенный на обеспечении эффективных государственных услуг, достижении социальной справедливости и решении проблемы изменения климата.
Таким образом, можно только надеяться, что 2021 год будет лучшим годом для всех нас.Пусть это будет год расцвета 1000 транспортных систем!
В этом посте, как и каждый год в течение последних 13, я каталогизирую все открывающиеся и строящиеся в США проекты транзита с фиксированными направляющими. Этот пост основан на базе данных Transit Explorer 2 , которая часто обновляется и предоставляет информацию о существующих, строящихся, предлагаемых и отмененных транзитных маршрутах по всей Северной Америке.
Все проекты, упомянутые в этом посте, доступны на Transit Explorer 2 .База данных была расширена и теперь включает системы транзита не только по Северной Америке, как раньше, но также по всей Африке и большей части Западной Европы. Он включает в себя более , 16 000 транзитных станций и около , 3000 линий общественного транспорта , что более чем вдвое больше, чем было доступно год назад. Кроме того, впервые в базу данных включены междугородние железнодорожные линии, такие как высокоскоростные железнодорожные системы во Франции и Испании, а также предлагаемые проекты в Соединенных Штатах.
Данныеможно бесплатно просматривать на Transit Explorer 2 или приобрести для некоммерческого использования за 35-55 долларов США в форматах Shapefile, GeoJSON и CSV для тех, кто хотел бы использовать данные для исследований или других целей, таких как Excel, R, ArcGIS или QGIS.
Предыдущие компиляции новых транзитных проектов на Транспортная политика можно найти здесь: 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020
Новые инвестиции в транзит завершены в 2020 году
Кризис COVID-19 замедлил работу над проектами по всему миру. В результате было осуществлено меньше инвестиций, чем планировалось изначально.
Тем не менее, некоторые крупные железнодорожные и автобусные перевозки прекратили свое существование.В районе залива железнодорожная система BART продолжала неуклонно расширяться вокруг залива, на этот раз до Берриессы на окраине Сан-Хосе — первого шага на конечном пути в центр города и Санта-Клару. И давно запланированная линия BRT, Tempo, открылась, соединив части центрального Окленда.
Новая станция BART в Берриессе, от BART.Эта линия BRT East Bay была одной из нескольких автобусных линий нового поколения, которые открылись в этом году. Подобно Uptown BRT в Хьюстоне и Southwest Transitway в Виннепеге, Tempo Line использует выделенную полосу отчуждения, что означает более быстрое обслуживание и реальное улучшение для пассажиров, отчаянно нуждающихся в надежном и своевременном транзите.
В приведенном ниже списке перечислены проекты, завершенные в 2020 году в Северной Америке. Щелкните значок , чтобы найти проект в Transit Explorer 2 .
- Олбани: BusPlus Blue Line — 15 миль, 42 миллиона долларов.
- Денвер: Фаза 1 северной линии — 13 миль, 343 миллиона долларов.
- Гранд-Рапидс: Лейкер Лайн BRT — 13,3 мили, 71 миллион долларов.
- Гвадалахара: Linea 3 LRT — 13,3 мили, ~ 1 миллиард долларов США.
- Хьюстон: Uptown Silver Line BRT — 4.5 миль, 193 миллиона долларов.
- Монреаль: Sauvé / Côte Vertu BRT — 2,9 мили.
- Омаха: Омаха BRT — 8 миль, 31 миллион долларов.
- Район залива Сан-Франциско: от BART до Берриессы — 10 миль, 2,4 миллиарда долларов (проект в конечном итоге будет расширен до Санта-Клары).
- Район залива Сан-Франциско: Восточный залив Темпо BRT — 9,5 миль, 216 миллионов долларов.
- Вашингтон: 29 долларов США Flash BRT — 13,5 миль, 31 миллион долларов.
- Виннипег: Юго-западная транзитная дорога BRT — 4.7 миль, 508 миллионов канадских долларов.
- Ванкувер: RapidBus R1 King George Boulevard; R2 Marine Drive; R3 Lougheed Highway; R4 41-я авеню; R5 Hastings Street.
Запланированный ввод в 2021 году
Если ограниченное количество транзитных открытий в 2020 году разочаровывает, то в 2021 году ожидается катастрофа. Восемь грандиозных программ строительства городских железных дорог наконец достигают апогея в Соединенных Штатах. В Гонолулу откроется первая очередь давно запланированной автоматизированной надземной линии легкого метро, которая будет обслуживать западные пригороды города.В западных пригородах Вашингтона, округ Колумбия, система WMATA Metrorail наконец-то дойдет до аэропорта Даллес, а оттуда — в графство Лаудон. Новые расширения легкорельсового транспорта в Лос-Анджелесе, Сан-Диего и Сиэтле, которые строятся десятилетиями, наконец, будут завершены. Планируется открытие проектов трамваев в Шарлотте и Темпе.
Зеленая линия Бостона, ведущая к пригородным городам Сомервилль и Медфорд, наконец, станет первым расширением скоростного транспорта в этом регионе за десятилетия, добавив услуг к центру города в некоторые из самых густонаселенных населенных пунктов страны.
За пределами США Эдмонтон и Монтеррей получат значительное расширение своих сетей легкорельсового транспорта. В Лагосе появится первая транзитная линия для тяжелых железных дорог, а в Алжире метрополитен расширится на южные пригороды. Во Франции Ренн получит вторую линию в своей автоматизированной системе метро, а Париж получит как новую линию трамвая, так и расширение метро.
Тяжелый рельс
- Фаза I железнодорожного транспорта Гонолулу, соединяющая Каполей со стадионом Алоха, но еще не доезжая до аэропорта или центра города.Открытие оставшейся части линии может занять до 2033 года, несмотря на то, что проект изначально планировалось завершить в 2020 году — и за половину стоимости.
- Фаза II Серебряной линии в Вашингтоне, обеспечивающая новые услуги к западу от нынешней конечной остановки в Рестоне и строительство новой надземной станции в аэропорту Даллеса — 11,4 мили за 2,8 миллиарда долларов. Этот проект был отложен с открытия в 2020 году.
Трамвай
- Расширение зеленой линии Бостона, обеспечивающее обслуживание к западу от Лехмера до Сомервилля и Медфорда на двух ветках, первое расширение скоростного транспорта в Бостоне за десятилетия — 4.7 миль за 2,3 миллиарда долларов.
- Линия Креншоу в Лос-Анджелесе, идущая от Линии Экспо до Зеленой Линии, предназначена для обеспечения будущего соединения с аэропортом Лос-Анджелеса для передвижения людей — 8,5 миль за 2,1 миллиарда долларов. Этот проект был отложен с открытия в 2020 году.
- Коридор Среднего побережья Сан-Диего, соединяющий центральный город с Калифорнийским университетом в Сан-Диего по маршруту, который в основном параллелен пригородным железнодорожным сообщениям — 10,9 миль за 2,1 миллиарда долларов.
- Northgate Link в Сиэтле, продолжающая региональный коридор легкорельсового транспорта с севера на юг к северу от Вашингтонского университета, частично в метро — 4.3 мили за 2,1 миллиарда долларов.
Трамвай
- Шарлотта, CityLYNX Gold Line Phase II, расширяющая существующий трамвай в центре города в обоих направлениях на прилегающие районы — 2,5 мили за 150 миллионов долларов.
- Трамвай Темпе в форме буквы С в восточном пригороде Феникса, соединенный с системой легкорельсового транспорта этого региона — 3 мили за 200 миллионов долларов.
Автобус Rapid Transit
- Пурпурная ветка Олбани / BRT Вашингтон-Вестерн, третье место в улучшенной автобусной сети региона — 8.5 миль за 81 миллион долларов.
- Юго-западный коридор First Coast Flyer в Джексонвилле, расширяющий растущую сеть скоростных артерий в регионе — 12,9 миль за 33 миллиона долларов.
- Петля в конференц-центре Лас-Вегаса, короткий туннель, предназначенный для автомобилей Tesla, который Илон Маск продвигал как будущее общественного транспорта — с небольшими доказательствами, подтверждающими это утверждение.
- Оранжевая линия Миннеаполиса, использующая преимущества реконструкции шоссе I-35W для создания новых выделенных автобусных маршрутов и специальных станций от центра Миннеаполиса до южных пригородов — 17 миль за 151 миллион долларов.
- BRT Рино на Вирджиния-стрит — 1,8 мили за 80 миллионов долларов.
- BRT Geary Boulevard в Сан-Франциско, предлагающий новые соединения из центра города в западную часть города после десятилетий планирования — 6,6 мили за 300 миллионов долларов (это фаза 1 — только восточная часть проекта).
- BRT Ван Несс Авеню в Сан-Франциско, создавая новый коридор с севера на юг на одном из наиболее часто используемых автобусных маршрутов города — 2 мили за 170 миллионов долларов.
Пригородная линия
- Расширение поезда SMART округа Марин до Виндзора, добавляющее несколько миль к линии — 3 мили за 65 миллионов долларов.
- Miami’s Downtown Link, используя преимущества строительства конечной междугородной железнодорожной линии Брайтлайн, чтобы впервые доставить электрички в центр города — 9 миль за 69 миллионов долларов. Этот проект был отложен с открытия в 2020 году.
- Philadelphia’s Media / Elwyn Extension, создающая короткое расширение региональной железнодорожной сети SEPTA — 3 мили за 151 миллион долларов.
В других странах Северной Америки
В Африке
- Продолжение линии 1 Алжира до Бараки, краткое расширение недавно открытой системы метро в этом прибрежном городе.
- Междугородная линия Каира протяженностью 41 миля, соединяющая Каир с новой столицей на 10 рамадана.
- Автобусная линия скоростного автобуса Rea Vaya Phase IC в Йоханнесбурге, создающая эффективную сеть местного общественного транспорта.
- Голубая линия Лагоса, система скоростного транспорта протяженностью 16,8 миль, которая обеспечит быстрое передвижение в этом огромном мегаполисе.
Во франках e
- Rennes ’Metro B, an 8.Второй 8-мильный маршрут для тяжелых железных дорог этого среднего города на западе Франции. Линия будет полностью автоматизирована.
- M4 от Парижа до Баньё, это 1,7-мильная протяженность второй по популярности линии города на юг до пригорода Баньё и будущая связь с M15.
- Paris ’Tramway 9, новая 6,4-мильная линия, соединяющая пределы города с пригородами Иври, Витри и Орли, и самое последнее дополнение к региональной сети трамвайных путей, которая в настоящее время обслуживает более миллиона пассажиров в день.
Строится, открытие запланировано на 2022 год
Ожидается, что2022 принесет еще больше новых транзитных точек по всему миру. Лос-Анджелес и Сан-Франциско получат новые туннели в центре для своих сетей легкорельсового транспорта. В Канаде Монреаль откроет первый этап своей масштабной программы автоматизированного легкого метро REM, а Торонто начнет движение поездов по протяженному проекту легкорельсового транспорта Eglinton с востока на запад, большая часть которого строится в метро.
США
- Birmingham’s Xpress BRT, магистральная линия скоростного транспорта, пролегающая в 10 милях с востока на запад через столицу Алабамы.
- Pace Pulse Dempster в Чикаго, новый скоростной магистральный маршрут из Эванстона в северо-западные пригороды города — 15 миль за 10 миллионов долларов.
- Брио Монтана в Эль-Пасо — 19 миль за 49 миллионов долларов.
- BRT Purple Line в Индианаполисе, полнофункциональный маршрут, который удваивает протяженность городской системы скоростного проезда электрических автобусов — 15.2 мили за 155 миллионов долларов.
- Линия легкорельсового транспорта Hudson-Bergen в Джерси-Сити Rte 440 / расширение Bayfront — 0,7 мили за 220 миллионов долларов.
- Региональный соединитель Лос-Анджелеса LRT, новое метро в центре города для линий легкорельсового транспорта, обеспечивающее проезд между Санта-Моникой и Восточным Лос-Анджелесом, а также между Лонг-Бич и долиной Сан-Габриэль — 1,9 мили за 1,8 миллиарда долларов.
- Транспортный коридор Саут-Дейд в Майами, реконструкция существующего автобусного пути с дополнительными станциями и улучшенным обслуживанием — 20 миль за 368 миллионов долларов.
- Расширение трамвая на Лейкфронт в Милуоки, добавляющее небольшую часть к услугам в центре города — 0,4 мили за 29 миллионов долларов.
- BRT Милуоки Восток-Запад — 9 миль за 54 миллиона долларов.
- Линия D Миннеаполиса, магистральная линия скоростного транспорта из Северного Миннеаполиса в Блумингтон — 75 миллионов долларов.
- Подъезд Нью-Йорка к Ист-Сайду, пригородное сообщение с железнодорожной веткой Лонг-Айленда, ведущей к Центральному вокзалу, — примерно 3 мили за 11,1 миллиарда долларов.
- Трамвай OC округа Ориндж, соединяющийся с пригородной железной дорогой Metrolink — 4,1 мили за 408 миллионов долларов.
- Transit BRT Портленда, создание выделенных полос и улучшение потока на наиболее часто используемом автобусном маршруте города — 15 миль за 175 миллионов долларов.
- BRT государственного университета Огдена / Вебера в Солт-Лейк-Сити с добавлением выделенных полос и высококачественной связью с трамваем — 5.3 мили за 100 миллионов долларов.
- Продление пригородной железной дороги Arrow Redlands в Сан-Бернардино — 9 миль за 360 миллионов долларов.
- Central Subway LRT Сан-Франциско, создавая второй коридор в центре города для маршрутов легкорельсового транспорта — 1,7 мили за 1,6 миллиарда долларов.
- Расширение линии T Hilltop в Сиэтле, расширяющее трамвайные маршруты Такомы в ожидании будущего скоростного трамвая — 2,4 мили за 166 миллионов долларов.
- Городская линия BRT в Спокане, обеспечивающая улучшенное автобусное сообщение в крупнейшем городе восточного Вашингтона — 6 миль за 72 миллиона долларов.
- SunRunner BRT в Санкт-Петербурге, автобусное сообщение с выделенной полосой движения вдоль Центрального проспекта до пляжа — 11 миль за 44 миллиона долларов.
- Ванкувер, Вашингтон, Вайн Милл Плейн (BRT) — 50 миллионов долларов.
В других странах Северной Америки
- BRT Лондонского центра города, создание новых выделенных полос для автобусов, идущих по центру города.
- Расширение Linea 12 в Мехико, последнее расширение второй по частоте использования системы метро в Северной Америке — 2.9 миль примерно за 150 миллионов долларов.
- Tren Interurbano de Pasajeros Toluca в Мехико, современное пригородное сообщение на юго-западе города — 35,9 миль примерно за 2 миллиарда долларов.
- SRB Pie-IX BRT в Монреале, выделенные полосы для автобусов вдоль основного коридора север-юг на восточной стороне города — 6,8 миль за 400 миллионов долларов.
- Фаза I REM в Монреале, новое автоматизированное железнодорожное сообщение, частично на путях, ранее использовавшихся для пригородных поездов.
- Оттавская линия Trillium South, добавляющая новую услугу к линии легкорельсового транспорта, интегрированной в более широкую региональную систему — 9,9 миль примерно за 1,7 миллиарда долларов.
- Линия 2, продленная до аэропорта Панама-Сити, надстройка высотой 1,2 мили к зарождающейся системе городского метро.
- Eglinton Crosstown LRT в Торонто, проект легкорельсового транспорта с востока на запад с участком метро через центр города — 11,8 миль стоимостью около 6,4 миллиарда долларов.
В Африке
Во Франции и Испании
Прочие строящиеся объекты, с возможностью открытия в будущем
В следующем списке представлены все другие крупные транзитные проекты в Северной Америке, Африке и большей части Западной Европы, которые либо строятся в настоящее время, либо, как ожидается, начнут строительство в 2021 году.
В этот период будут включены первые элементы масштабного парижского проекта Grand Paris Express , который соединит большую часть пригородов этого региона новыми линиями метро. Он также принесет метро в Вест-Сайд Лос-Анджелеса за счет продолжения Пурпурной линии и массового расширения системы легкорельсового транспорта Сиэтла с открытием новых линий на восток, север и юг.
2023
Новая станция в Порт Майо на парижском RER E от EOLE.- Paris Tramway 3b Расширение, добавление к кольцевому маршруту городского трамвая с новым соединением через Порт Майо — 2 мили.
- Парижский трамвай 10, соединяющий южные пригороды — 5,1 мили.
- Синяя линия East Link в Сиэтле, новый скоростной трамвай для Белвью и других восточных пригородов — 14 миль за 2,8 миллиарда долларов.
- Линия 6 Finch West в Торонто, новая линия скоростного трамвая с востока на запад к северо-западу от центра города — 6,8 миль примерно за 1 доллар.2000000000.
2024
- Линия метро Абиджана 1.
- BRT Бордо St-Aubin-Medoc — 13,1 мили примерно за 200 миллионов долларов.
- Продление трамвая на набережной Канзас-Сити, добавление 0,55 мили к успешной линии трамвая, примерно за 22,2 миллиона долларов.
- Расширение зеленой линии метро Лиссабона, позволяющее создать кольцевой коридор метро через город.
- Мадридский L5 0.Расширение на 9 миль до аэропорта Барахас.
- Зеленая линия Юго-Западного коридора Миннеаполиса, линия скоростного трамвая от центра Миннеаполиса до Эден-Прери — 14,5 миль, 1,9 миллиарда долларов.
- REM в Монреале, все фазы — всего 41,6 мили примерно на 4,5 миллиарда долларов.
- New York’s Penn Station Access, предлагающая новое пригородное сообщение метро Metro-North до Пенсильванского вокзала.
- Восточная линия Конфедерации Оттавы, последнее расширение городской системы легкорельсового транспорта — 7.5 миль примерно за 1,3 миллиарда долларов.
- Париж M14 к югу — 8,7 мили, связывая центр Парижа с аэропортом Орли.
- Париж M14 к северу до Сен-Дени-Плейель — 1,1 мили автоматизированной железной дороги, соединяющей Сен-Дени с крупным новым центром интермодальных перевозок к Олимпиаде.
- Первая очередь M16 / M17 в Париже — первая из четырех новых линий метро Парижа, входящая в программу расширения метро Grand Paris Express.
2025
Станция Future Wilshire и Rodeo на расширении Пурпурной ветки Лос-Анджелеса от метро. Пересечение метро Vancouver Broadway с канадской линией от метро Broadway.2026
2027
- Фаза 1 зеленой линии Калгари — 12,4 мили примерно за 3,9 миллиарда долларов.
2028
2033
Развлекайтесь, исследуя эти проекты на протяжении Transit Explorer 2 !
Примечание: несколько мелких дополнений и исправлений внесены в 12:00 по восточному времени 30 января.
Строительство 334 самого высокого здания в Санкт-Петербурге | Юго-запад — Флорида Тренд
Ведется строительство 24-этажного 220-квартирного дома в центре Санкт-Петербурга. Здание расположено по адресу 334 Second St. S., здание будет называться 334 (вверху справа). Базирующаяся в Майами компания American Land Ventures заплатила 5,8 миллиона долларов за участок — бывший гараж и здание театра — в 2018 году. Проект объединяет два других, запланированных поблизости. Через дорогу на месте, где раньше был масонский храм, застройщик Блейк Уитни Томпсон планирует снести 70-летнее здание и построить 20-этажный кондоминиум из 51 квартиры (внизу справа).Кроме того, всего в одном квартале от этого проекта нью-йоркская компания Red Apple Real Estate предложила 46-этажный проект смешанного использования (слева) вдоль 400-го квартала Центрального проспекта. После постройки жилое, офисное и торговое здание Red Apple станет самым высоким зданием в Санкт-Петербурге.
НЕКОММЕРЧЕСКАЯ
- Ботанический сад Мари Селби получил одобрение от города Сарасота на свой план по улучшению сада и его сооружений. Работы, которые обойдутся в 92 миллиона долларов, включают в себя новый центр приема, научно-исследовательский центр и здание для гаража, сувенирный магазин и ресторан.Среди других улучшений — устойчивый к ураганам тепличный комплекс, учебное заведение и восстановление исторического особняка Пейн в саду.
ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ
- Pfizer планирует открыть завод площадью 100 000 кв. Футов. объект в Тампе, где будут размещены логистика, финансы, человеческие ресурсы и цифровые операции. Компания не раскрывает количество рабочих мест, которые она переедет в Тампу.
ОБРАЗОВАНИЕ
- Политехнический университет Флориды планирует нанять 25 преподавателей в таких областях, как искусственный интеллект и машинное обучение, кибербезопасность, экологическая инженерия, машиностроение и физика.Эта инициатива увеличит численность профессорско-преподавательского состава Лейклендского университета на 40%.
- Юго-Восточный университет Лейкленда назначил Меган Гриффин ректором и научным руководителем. Она была младшим ректором частной школы гуманитарных наук.
ЗДРАВООХРАНЕНИЕ
- Онкологический центр Моффитт открыл дополнительный кампус на месте AdventHealth Wesley Chapel.
- Jet ICU, компания по оказанию медицинской помощи, переехала из регионального аэропорта Бруксвилл-Тампа-Бэй в международный аэропорт Тампа, где компания потратит 3 миллиона долларов на строительство здания площадью 30 000 кв.-фт. ангар. Компания также планирует добавить 25 рабочих мест к существующим 75 и расширить свой парк с шести самолетов до девяти.
- Общая больница Тампы наняла Аннмари Чаваррия на должность старшего вице-президента и главного медперсонала. Она была старшим вице-президентом и главным медперсоналом в Abington Jefferson Health Philadelphia.
НЕДВИЖИМОСТЬ
- The Certified Collectibles Group, которая предоставляет услуги по поддержке индустрии предметов коллекционирования, купила 21 000 кв.-фт. здание в Lakewood Ranch за 4,7 миллиона долларов, в результате чего его общая площадь на юго-западе Флориды достигла 82 000 квадратных футов. Компания, в которой работает 330 человек в Сарасоте и 400 сотрудников, предоставляет сторонние услуги по аутентификации и оценке различных предметов коллекционирования, включая монеты, комиксы, коллекционные карточки, марки и плакаты.
- Компания Crescent Communities из Северной Каролины приступила к сдаче в аренду квартир в Новел Мидтаун Тампа, многоквартирном доме на 390 квартир с арендной платой от 1600 долларов.
- По данным Ассоциации риэлторов Сарасоты и Сарасоты, продажи домов в округах Манати и Сарасота в январе выросли на 23,6% по сравнению с январем 2020 года.
- Toll Brothers планирует построить здание Solstice в Веллен-парке с 270 домами недалеко от Венеции. Toll Brothers также планирует построить Aspen Trail, поселок в Клируотере, в котором планируется построить 33 дома.
РОЗНИЦА
- Компания Hertz из г. Эстеро подала заявление о банкротстве. В план входит 4 доллара.2 миллиарда инвестиций от Knighthead Capital Management и Certares Opportunities. Hertz надеется провести реструктуризацию и выйти из банкротства к лету этого года. Ожидается, что к лету будет завершено строительство торгового центра на якоре Publix на ранчо Бэбкок.
ГОСТЕПРИИМСТВО
- Шон Руттен — новый генеральный директор и шеф-повар в отеле Epicurean Hotel в Тампе. Руттен был операционным директором отеля.
ТЕХНОЛОГИЯ
- Компания Dow Electronics, дистрибьютор электроники и технологических услуг из Тампы, основанная 60 лет назад, сменила название на Dow Technologies.
ТРАНСПОРТ
- Southwest Airlines добавила прямые рейсы в Чикаго и Милуоки из международного аэропорта Сарасота-Брадентон. Авиакомпания также имеет рейсы в Балтимор, Нашвилл и Питтсбург из аэропорта Сарасоты.
- Управление аэропорта округа Шарлотт создало интерактивную карту ГИС на PGDAviex.com, которая позволяет предприятиям находить и исследовать участки для аренды в межгосударственном парке аэропорта. Утвержденный избирателями план
- округа Хиллсборо по финансированию улучшений транспорта, вступивший в силу в 2019 году, был отклонен Верховным судом Флориды.Суд постановил, что этот план был неконституционным, поскольку он ограничивал полномочия округа решать, как можно потратить деньги от налогов. Теперь округу нужно решить, что делать с собранным налогом на сумму более 500 миллионов долларов. Один из вариантов — вернуть его налогоплательщикам.
- Пассажиропоток в международном аэропорту Юго-Западной Флориды в январе вырос на 5,9% по сравнению с месяцем ранее. Однако в январе трафик снизился на 39,4% по сравнению с годом ранее.
ОБНОВЛЕНИЕ COVID-19
- Университет Южной Флориды планирует полностью вернуться в свои кампусы этой осенью.
- Международный аэропорт Тампа был назван одним из самых гигиеничных аэропортов мира некоммерческой организацией Airports Council International, которая выступает за развитие аэропортовой отрасли. Международный аэропорт Тампа стал одним из 33 аэропортов, получивших признание, и одним из пяти в Северной Америке. Инициативы аэропортов по борьбе с COVID-19 включают в себя активизацию усилий по очистке зон с высоким уровнем контакта и, совместно с BayCare, создание участков тестирования на COVID-19 для пассажиров и сотрудников аэропорта.