10 лучших зимних шин 2019-2020: шипованные, нешипованные
Большой опыт работы с шинами в сфере обслуживания и продаж (мы на рынке уже более 15 лет) позволил нам составить собственный рейтинг лучших зимних шин. Для удобства мы их классифицировали на шипованные и нешипованные (фрикционные) и дополнили списком бюджетных покрышек. При его составлении были учтены многочисленные отзывы наших покупателей, покупающих шины в интернет-магазине и ТСЦ, рекомендации шиномонтажников и автомехаников наших сервисных центров 8SHIN.
10 лучших зимних шипованных шин:
5 моделей Премиум с шипами
Continental IceContact 3
Новинка 2019 года от Континенталь шипованная покрышка IceContact 3 заслуживает особого внимания из-за применения нескольких революционных технологий. Прорезиненные шипы ContiFlexStud – одна из них. Покрышки диаметром 14-16” снабжены алюминиевыми шипами.
Начиная с 17-дюймового размера шины оборудованы прорезиненными шипами, благодаря чему:
-
они создают лучшее сцепление на льду,
-
издают меньше шума,
-
значительно меньше повреждают дорожное покрытие (20%),
-
эксплуатационный срок действия шины увеличен.
По словам покупателей, покрышка бесподобна на льду и в глубоком снегу, на мокром асфальте ведет себя чуть хуже, но все равно очень уверенно. Еще одним достоинством является ее низкое сопротивление качению, что снижает расход топлива.
Michelin X-ICE NORTH 4
Главной фишкой мишленовской «четверки» является великолепное сцепление на льду. Оно было достигнуто благодаря уникальной схеме ошиповки, которая была разработана с помощью математического алгоритма, и рекордному количеству шипов (для примера в типоразмере 205/55 R16 – 250 шипов, расположенных в 22 ряда).
Сами шипы произведены из специального сплава, который компания применяет в шипах автомобилей, участвующих в раллийных гонках. Они размещены под небольшим углом и образуют небольшой выступ, цепляющийся к ледяной поверхности еще лучше.
Pirelli Ice Zero 2
Итальянская шипованная покрышка решила участвовать в гонке по количеству установленных шипов с X-ICE NORTH 4 и Hakkapeliitta 9. Отличные сцепные свойства на льду обеспечивает большое число шипов (190), размещенных с неравномерным шагом в 24 ряда. Шипы с двойным сердечником из твердосплавкого вольфрамового материала снабжены специальной лункой в форме крабовых клешней, выполняющей роль измельчителя ледяной крошки. Лунка не дает крупинкам льда залеплять головку шипа.
Помимо уникальных шипов итальянская шина может похвастаться более жесткой резиновой смесью, адаптирующейся под температуру трассы, акустическим комфортом, усиленным кордом. Производитель позаботился и о комплектации RunFlat. Не случайно Pirelli Ice Zero 2 — пока единственная покрышка, омологированная легендарным брендом Lamborghini для автомобиля Urus, поставляемая теперь в заводской комплектации.
Nokian Hakkapeliitta 9
Легендарная финская легковая покрышка Нокиан Хакка 9 составила конкуренцию самым известным и именитым моделям благодаря ошеломительным результатам сцепления как на льду, так и на мокром асфальте. Одной из причин такого успеха считается применение двух видов шипов. Для беговой (центральной) части производитель применил шипы с наконечником шестиугольной формы из твердоплавкого материала, обеспечивающие надежное продольное сцепление.
Для плечевой зоны – шипы с треугольной головкой, размещенных под определенным углом, гарантирующих отличное поперечное сцепление. Направленный рисунок покрышки вкупе со специальными «когтями», новой резиновой смесью Spesial Clinch с рапсовым маслом и прочным стальным брекером вывели модель в пятерку, а то и тройку лучших зимних шипованных шин.
Dunlop SP Winter Ice 03
Шипованная модель Dunlop SP Winter Ice 03 от японского середнячка вошла в пятерку лучших зимних шиповок благодаря уверенному поведению на ледяной трассе. Производитель ответственно подошел к продолжению модели Winter Ice 02 и достиг значительных результатов.
Главной фишкой покрышки являются уникальные шипы по технологии AntiTilt, суть которой заключается в строении сердечника, имеющего 2 скошенных зубца. Это решение помогло увеличить сцепление с ледяной поверхностью и добиться снижения уровня шума.
Помимо запатентованных шипов покрышка Данлоп Винтер Айс 03 в очередной раз доказала эффективность V-образного рисунка протектора с плавными водоотводящими канавками. 3D-ламели со ступенчатым строением Miura Ori в пятне контакта цепляются друг за друга, не позволяя закрываться, что обеспечивает усиленную жесткость покрышки. Резиновая смесь 4D-Nano с включениями силики, древесной золы, эфирных масел и эластомеров увеличила срок износа покрышки за счет улучшения ее свойств.
Бюджетные шипованные шины
Не каждый водитель согласен потратить значительную сумму на покупку зимних шин, поэтому мы также представили пятерку бюджетных шипованных покрышек.
5 бюджетных моделей с шипами:
10 лучших нешипованных зимних шин
Четыре бренда из ТОПа шипованных стали лидерами и в первой пятерке «липучек».
5 фрикционных моделей Премиум
Continental ContiVikingContact 7
Фрикционные зимние шины Continental ContiVikingContact 7 – это более усовершенствованная модель Викинг 6. По словам производителей и отзывам покупателей, немецкая липучка для скандинавских зим стала гораздо более точной в отклике на руль, у нее короче тормозной путь, улучшено сопротивление аквапланированию, она чуть меньше (3%) противостоит качению.
Покрышку наделили новым направленным рисунком протектора с ромбовидными блоками в стиле «а-ля 70-е», напоминающем дизайн грузовых шин 70-80хх годов. Два вида ламелей, различающихся для беговой и плечевых зон, создали огромное количество острых кромок сцепления.
Обновленная резиновая смесь с бОльшим количеством силики (искусственный каучук) и рапсовым маслом сохраняет свою эластичность даже в сильные морозы. Предусмотренные «снежные карманы» создают усиленное сцепление со снегом. Модель КонтиВикинг 7 доступна и в комплектации RunFlat.
Michelin X-Ice Xi3
Успешная французская модель 2013 года остается на пьедестале фрикционок до сих пор благодаря ряду эффективных инженерных решений:
-
Использование системы микро-насосов Micro Pomp в виде маленьких круглых отверстий на поверхности протектора, мгновенно осушающих пятно контакта.
-
Зигзагообразные ламели с разным шагом в разных направлениях создают массу острых кромок сцепления с ледяной, заснеженной или асфальтированной поверхностью. Ламели глубоко нарезаны. Этот прием не меняет рисунок протектора даже при 50% износе резины. Острые пилообразные кромки блоков дополнительно улучшают тягу покрышки.
-
Резиновая смесь Flex-Ice с большим количеством силики, обладающая усиленной цепкостью, позволяет покрышке развивать скорость до 210 км/час. Шина доступна в комплектации RunFlat.
Nokian Hakkapeliitta R3
Финская нешипованная шина Нокиан Хакапелита Р3 2018 года с направленным скандинавским рисунком протектора уверенно держит лидирующие позиции. Она быстро разгоняется, имеет короткий тормозной путь, легко управляется даже в глубоком снегу. Отличным результатам покрышка обязана ряду примененных технологий:
-
Использованы два вида ламелей, один из которых выполняет роль микронасосов. Общее количество ламелей увеличено по сравнению с ее предшественницей.
-
В состав резиновой смеси добавлены синтетические микрокристаллы, улучшающие сцепление со скользкой трассой.
-
Усилители сцепления — «снежные когти» гарантируют увеличение сцепных свойств благодаря прилипанию снег-снег.
Pirelli Winter Ice Zero Friction
-
направленный скандинавский рисунок протектора, V-образные дренажные канавки под определенным углом мгновенно выводят снежную шугу и излишки воды, предупреждая появление аквапланирования и слэшпленнинга.
-
3D ламели в форме бабочек заменяют в данной модели шипы, поскольку создают тысячи острых кромок сцепления, разбивающих водяную пленку и устанавливающих сцепление. Они блокируют друг друга в пятне контакта, увеличивая жесткость покрышки.
-
увеличение площади пятна контакта по сравнению с предыдущей моделью Пирелли Ice Control на 16% и придания ему квадратной формы производители смогли благодаря компьютерному 3D-моделированию.
Bridgestone Blizzak Ice
Липучка Blizzak Ice премиум-класса японского бренда Bridgestone положительно оценивается экспертами и обычными пользователями. Производитель использовал асимметричный рисунок предыдущей модели Blizzak VRX2. Применение нескольких новых технологий позволило добиться заслуженного успеха покрышки, эксплуатируемой в суровых зимних условиях:
-
высокий показатель сцепления на мокрой и скользкой поверхности стал результатом использования «впитывающей» технологии Active Multicell Compound II. Пористая структура резины мгновенно поглощает излишки воды на ледяной поверхности, заставляя плотно «прилипать» покрышку.
-
компаунд покрышки был усовершенствован: увеличена доля кремния, добавлены новые компоненты, повысившие износостойкость резины на 22% (!) по сравнению с предыдущей моделью.
-
правильное размещение блоков снизило уровень шума Бриджстоун Близак Айс.
5 лучших бюджетных нешипованных шин по рейтингу 8SHIN
Купить все перечисленные рейтинговые модели шин вы можете в нашем интернет-магазине 8SHIN по актуальным, ежедневно обновляемым ценам в каталоге.
ТОП-15 зимних нешипованных шин для легковых автомобилей 2019-2020
Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.
Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.
Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30
Конфиденциальность персональной информации
1. Предоставление информации Клиентом:
1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:
— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;
— адрес электронной почты;
— номер контактного телефона;
— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).
1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.
1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30
1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.
1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:
· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;
- для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
- оценки и анализа работы Сайта;
- определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;
· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;
· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.
1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.
2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:
2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.
2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.
2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.
2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.
2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.
Рейтинг зимних нешипованных шин 2021: лучшие фрикционные шины (липучки)
Ежегодно ассортимент профильных магазинов пополняется новыми моделями фрикционных шин от различных производителей. Неподготовленному водителю сложно разобраться в представленном разнообразии. Чтобы облегчить выбор оптимальной резины, мы подготовили рейтинг зимних нешипованных шин, который носит субъективный характер и составлен на основе экспертных оценок и отзывов автолюбителей. С помощью представленного ниже списка вы сможете с легкостью найти те автошины, которые будут отвечать персональным требованиям и критериям качества, а значит, оптимально подойдут для зимы в вашем регионе.
Открывает обзор лучших нешипованных шин для зимы одна из популярных моделей от китайского производителя. Уникальный рисунок протектора продуман таким образом, чтобы и без шипов создавать надежное сцепление авто с дорогой. Тонкие ламели отвечают за быстрый отвод снега и воды, что помогает сохранять управляемость и обеспечить эффективное торможение даже на мокром асфальте. Зимние шины от GT Radial созданы с использованием специальной резины на основе силики. Она позволяет сохранять стабильность эксплуатационных характеристик при любых погодных условиях. Вместе с этим, покрышки отличаются наличием развитых блоков в плечевой зоне протектора, что дает возможность сохранять маневренность на поворотах. Эта модель оптимально подходит для зимы в городе, так как в снежной колее чувствует себя не слишком уверенно.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о нешипованных шинах GT Radial WinterPro 2
Следующей в рейтинге зимних шин является модель от именитого финского бренда. Она подходит для внедорожников и кроссоверов. В этой модели покрышек сохранились все важные качества аналогичных нешипованных шин для легковых авто: агрессивный асимметричный рисунок протектора, большое число ламелей, износостойкая резина с кристаллическими частицами.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
|
Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
Еще одной моделью в рейтинге нешипованных шин для зимы становятся покрышки от немецкого производителя. Они примечательны наличием технологии SSR, которая позволяет сохранять достаточную жесткость даже при порезе боковин. Резина дает возможность добраться до ближайшего шиномонтажа в радиусе 50-80 километров. Эту модель шин выбирают водители, любящие агрессивный стиль вождения. Достойный эксплуатационные качества обеспечивает уникальная резина с новейшими присадками и двуокисью кремния, а также широкие ламели, жесткие блоки плечевой зоны, направленный рисунок протектора с глубокими канавками.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
|
Отзывы о нешипованных шинах Continental WinterContact TS 860S
Еще одна модель от финского производителя занимает очередную строчку рейтинга нешипованных шин для зимы. Эти покрышки вошли в ТОП за счет уникальных качеств, которые позволяют уверенно справляться даже со сложными погодными условиями. Отсутствие шипов не мешает шинам сохранять надежное сцепление на дороге. Маневренность и устойчивость обеспечивает инновационная резина, тормозные усилители в блоках протектора с симметричным рисунком, а также развитая система ламелей, гарантирующих быстрый отвод снежной каши.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
|
Отзывы о нешипованных шинах Nokian Nordman RS2
Нешипованные шины от южнокорейского бренда смогли занять достойное место в рейтинге фрикционных моделей за счет оптимального сочетания надежности и управляемости. Резина содержит смесь с кремнием, что гарантирует уверенное сцепление с дорогой, покрытой снегом. Отсутствие шипов в данной модели покрышек компенсируется усиленным брекером, который обеспечивает оптимальную жесткость в пятне контакта и минимизацию скольжения по льду. Блоки рисунка протектора шин спроектированы таким образом, чтобы сохранять управляемость в любых погодных условиях.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о нешипованных шинах Hankook W616 (Winter i*Cept iZ2)
Японский производитель шин выпускает широкий ассортимент разных моделей покрышек, в том числе и для зимы. Многие из них традиционно попадают на высокие позиции рейтингов и показывают хорошие результаты в тестах. Ярким примером являются шины Observe Garit GIZ. Отличные эксплуатационные качества обеспечены резиной с уникальным составом, который позволяет впитывать воду, словно губка, а также инновационной системой ламелей и блоков асимметричного рисунка протектора, созданного по технологии Microbit. Все это позволяет отказаться от включения шипов в конструкцию и обеспечить хорошую маневренность на зимних дорогах.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe Garit GIZ
Зимние покрышки от французского бренда ежегодно попадают в рейтинги лучших шин. X-Ice Xi3 не стала исключением. Эта модель подходит для легковых авто и небольших кроссоверов. Z-образные ламели, новая конфигурация блоков протектора с пилообразными кромками, заменяющими шипы, а также резина с большим содержанием диоксида кремния обеспечивают уверенную управляемость на высоких скоростях даже в сложных зимних условиях. В данной модели увеличен на несколько тысяч километров ресурс по пробегу, что является важным преимуществом при выборе оптимальных покрышек.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о нешипованных шинах Michelin X-Ice Xi3
Южнокорейский производитель позаботился о создании надежных и безопасных нешипованных покрышек, которые отличаются эффективной управляемостью, за что и получил еще одну строчку рейтинга лучших фрикционных моделей. Данная модель обладает асимметричным протектором, с увеличенным числом блоков и трехмерными ламелями. Все это обеспечивает покрышкам уверенное сцепление с дорогой, стабильность эксплуатационных качеств на сухом и мокром асфальте, а также хорошее сопротивление аквапланированию за счет увеличенного пятна контакта.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о нешипованных шинах Hankook W320 (Winter i*cept evo2)
Эта модель резины от японского производителя подходит для городской зимы, не рассчитана на заезды по заснеженным проселочным дорогам. Об этом свидетельствуют узкие канавки и ламели на протекторе с асимметричным рисунком. Особый состав резины обеспечивает достаточную мягкость покрышек и устойчивость эксплуатационных качеств даже при низких температурах.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Revo GZ
Закрывают первую десятку рейтинга лучших зимних шин шипованные покрышки от популярного финского производителя. Эксперты высоко оценили способность резины сохранять эксплуатационные характеристики в любых погодных условиях. Маневренность на снеге и льду обеспечивается за счет использования в покрышках симметричного рисунка блоков протектора с зигзагообразными ламелями и канавками, чьи острые грани заменяют шипы. Особый состав зимней резины с кристаллическими частицами Cryo Crystal 3 обеспечивают равномерный износ. Это позволяет с уверенностью использовать покрышки на протяжении нескольких десятков тысяч километров.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
|
Отзывы о нешипованных шинах Nokian Hakkapeliitta R3
Открывает ТОП-10 рейтинга лучших нешипованных шин модель от немецкого производителя. Покрышки обладают уникальным составом резины, который обеспечивает сохранение эксплуатационных свойств даже при морозе. Несмотря на отличную управляемость, создаваемую развитой системой ламелей и блоков на рисунке протектора, ContiVikingContact 6 нельзя назвать сильно популярными. Многих водителей отпугивает завышенная цена этой модели зимних покрышек.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о нешипованных шинах Continental ContiVikingContact 6
Японский производитель позаботился о создании модели зимних покрышек с особыми характеристиками, отвечающими российским условиям. С учетом того, что в самой Стране восходящего солнца шипы запрещены, инженеры Toyo знают, как обеспечить надежное сцепление с дорогой за счет рисунка протектора с ламелями в виде спиралей и крупных блоков.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о нешипованных шинах Toyo Observe GSi-6 HP
Эти зимние покрышки от американского производителя с асимметричным рисунком протектора можно назвать универсальными. Резина обеспечивает предсказуемую управляемость на любых типах дорожного полотна, за что и удостоилась места в первой десятке рейтинга лучших нешипованных моделей.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о нешипованных шинах Dunlop Winter MAXX WM02
Шведский производитель автомобильных покрышек создал уникальную модель зимней резины, обладающую хорошим сцеплением с дорогой. Эти покрышки занимают одно из высоких мест рейтинга за счет оптимального сочетания цены и качества. Они хорошо подходят для городской зимы, о чем говорят ее эксплуатационные характеристики и отсутствие шипов.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о нешипованных шинах Gislaved Soft*Frost 200
Американский производитель создал достойный вариант зимних нешипованных покрышек, которые заняли высокую позицию в рейтинге автожурнала «За рулем» и получили признание широкого круга автолюбителей.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
|
Отзывы о нешипованных шинах Goodyear Ultra Grip Ice 2
В Японии шипы не используются на зимних шинах, а потому местные производители научились делать покрышки, способные держать дорогу за счет рисунка протектора, особого расположения блоков и ламелей. Ярким примером этому служит модель Ice Guard IG60. Состав компаунда имеет множество компонентов, обеспечивающих мягкость и акустический комфорт зимних покрышек. Есть и спортивная серия, протестированная на российских дорогах.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о нешипованных шинах Yokohama Ice Guard IG60
Производитель данных зимних покрышек использовал тот же рисунок протектора, что и на моделях для SUV-сегмента. Блоки и ламели расположены с небольшой асимметрией, что обеспечивает резине оптимальный баланс между качеством сцепления с асфальтовой и обледенелой дорогой.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
|
Отзывы о нешипованных шинах Tigar Winter
Американский производитель автомобильных покрышек уверенно входит в тройку лидеров рейтинга лучшей нешипованной резины. Модель G-Force Winter 2 оснащена протектором с направленным рисунком и глубокими ламелями, которые обеспечивают быстрое самоочищение. Усиленные блоки плечевой зоны говорят о хорошей управляемости в колее. Резина с большим количеством силиконовых добавок отличается умеренной мягкостью. Это же обеспечивает хорошее сцепление и управляемость в условиях слякоти.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о нешипованных шинах BFGoodrich g-Force Winter 2
Эта модель зимних покрышки от японского производителя сталя широко популярной среди тех, кто предпочитает ездить без шипов, за что и удостоилась второй строчки рейтинга. Протектор с асимметричным рисунком и развитой системой ламелей обеспечивает уверенный отвод воды и маневренность на дороге. Улучшенный состав резиновой смеси увеличил уровень износостойкости зимних покрышек на несколько тысяч километров.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о нешипованных шинах Bridgestone Blizzak Ice
Зимние нешипованные шины от французского производителя уверенно держат лидирующие позиции в рейтингах лучших моделей для легковых авто. Сезон 2021 не стал исключением. Эта резина создана специально для тех, кто любит ездить на высоких скоростях. Отличительной чертой данной модели зимних шин является быстрая реакция на движения руля. Это свойство обеспечивается особым составом резиновой смеси и хорошо продуманным рисунком протектора с направленным расположением блоков.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
|
Отзывы о нешипованных шинах Michelin Pilot Alpin 5 SUV
Выбрать достойные покрышки на зиму не так просто. Для поиска оптимальной модели стоит учитывать не только оценки экспертов и отзывы других водителей, но и конкретные условия эксплуатации. При покупке шин стоит ориентироваться на свой стиль вождения, типичные погодные условия региона и качество дорог в нем. Если вы сомневаетесь в том, нужны ли вам шипы на зимней резине или нет, рекомендуем ознакомиться со следующим видео:
Лучшие нешипованные шины 2020/2021 года
Липучки — наиболее универсальный и сбалансированный вариант шин для города, которые одинаково эффективно ведут себя на любом дорожном покрытии. При этом в отличии от шипованных моделей, они обеспечивают более тихий и комфортный ход.
Представляем рейтинг лучших нешипованных шин липучек 2020/2021 года. В него вошли 15 моделей предназначенных для легковых автомобилей и городских кроссоверов. Место шины в списке не имеет отношения к её рейтингу. Все модели сначала отсортированы по ценовому сегменту (от премиальных к бюджетным), а внутри ценового сегмента расположены в алфавитном порядке.
Рекомендуем к прочтению:
Открывает рейтинг премиальная липучка от японского производителя Bridgestone с асимметричным рисунком протектора.
Хоть в тестах шина и не демонстрирует особо выдающихся результатов, она обладает очень сбалансированными характеристиками и одинаково эффективно ведет себя на любом дорожном покрытии: снегу, льду, сухом и мокром асфальте. Это универсальное решение, которое обеспечит надёжную управляемость на любых зимних дорогах.
Модель была представлена в зимнем сезоне 2018/2019 года.
Первое и значительное отличие 7го поколения «викингов» это дизайн протектора: теперь рисунок стал направленным, а не асимметричным как у предшественницы. В сочетании с обновлённым составом резиновой смеси и технологии 3D-ламелей, её устойчивость к аквапланированию увеличилась на 7%, тормозной путь на мокром асфальте сократился на 6%, а управляемость на льду и снегу стала лучше на 4%.
В многочисленных тестах шина стабильно занимает лидирующие позиции и доказывает, что готова к любым вызовам зимних дорог. Отличный выбор, как для города, так и за его пределами.
Модель была представлена в 2014 году и до сих пор не утратила популярности среди водителей.
Она имеет направленный рисунок протектора, и свои лучшие качества раскрывает на сухом и мокром асфальте, где в тестах стабильно оказывается в числе лидеров по длине тормозного пути и управляемости. На льду и снегу её результаты уступают некоторым премиальным конкурентам, но не существенно.
Надёжный и хороший выбор для уверенного зимнего использования.
Ещё одна относительно старая модель в рейтинге, представленная в 2012 году, но способная по эксплуатационным качествам противостоять большинству современных конкурентов.
В сравнении с предшественницей она имеет на 15% большее количество блоков протектора и оптимизированный состав резиновой смеси, за счет чего тормозной путь уменьшился на 7%, а разгонная динамика улучшилась на 17%. Также одной из особенностей модели являются нарезанные на всю глубину протектора ламели, которые сохраняют её высокие сцепные качества даже при 50% износа протектора.
В тестах на льду и снегу Мишлен демонстрирует стабильно высокие результаты, а её тормозной путь и управляемость нередко оказываются на одном уровне с шипованными моделями. При этом на сухом и мокром асфальте она также обеспечивает уверенное сцепление, что делает её надёжным и сбалансированным выбором для повседневной зимней эксплуатации.
Новинка 2018/2019 зимнего сезона, сменившая в продуктовой линейке популярную предшественницу – Nokian Hakkapelliita R2.
Модель сочетает в себе множество современных технологических решений, которые обеспечивают идеальный баланс между безопасностью на зимних дорогах и комфортом. Свои лучшие качества она в первую очередь раскрывает на зимних дорогах – льду и снегу, где в тестах регулярно оказывается в числе лидеров. На асфальте её тормозные качества и управляемость хуже, однако, поведение в целом стабильно и предсказуемо.
Однозначно достойный выбор для любых зимних условий.
Последняя премиальная «липучка» в рейтинге.
Шина была запущена в производство в 2015 году и сменила в продуктовой линейке Pirelli Ice Control, в сравнении с которой она получила большую площадь пятна контакта: на 16% в центральной части и на 45% в плечевых зонах. В сочетании со специальным составом резиновой смеси и технологии 3D-ламелей это заметно улучшило сцепные и тяговые качества покрышки.
Шина отлично «чувствует» себя на снегу, обеспечивает хорошие тормозные качества на сухом и мокром асфальте, однако на льду уступает в тормозном пути и управляемости большинству соперников.
И, тем не менее, модель однозначно заслуживает внимания.
Модель была представлена в зимнем сезоне 2015/2016 года.
В отличие от симметричной предшественницы, W616 получила направленный дизайн. При этом корейские инженеры уменьшили размер блоков протектора, но при этом увеличили их общее количество на 20%. Также это позволило увеличить и количество ламелей, что отразилось на сцепных и тормозных качествах покрышки.
В тестах шина демонстрирует сбалансированные результаты на любом дорожном покрытии и по эксплуатационным качествам не сильно уступает большинству премиалных брендов, но при этом стоит заметно дешевле. Надёжный выбор для безопасной езды в зимних условиях за разумные деньги.
Если нет особого желания тратиться на дорогую Nokian Hakkapelliita R3, то стоит уделить внимание бюджетной линейке финского производителя – Nordman, которая выполняется на базе снятых с производства премиальных моделей. Так случилось и с Nordman RS2 – в прошлом это Nokian Hakkapeliitta R.
Шина имеет направленный рисунок протектора и обеспечивает отличную проходимость, управляемость и торможение на льду и снегу, где во многом превосходит даже премиальные аналоги. На асфальте есть сложности с поведением, но в пределах допустимого. Отличный вариант, особенно для городской черты, который вполне можно рассматривать в качестве альтернативы более дорогим моделям.
Экономичная, комфортная и мягкая в ходу шина с асимметричным рисунком протектора. Свои лучшие качества раскрывает на льду и снегу, где обеспечивает короткий тормозной путь и уверенную управляемость. Также покрышка относительно неплохо ведёт себя на сухом асфальте, однако на мокрой поверхности имеет серьезные замечания касательно управляемости.
Модель была представлена в зимнем сезоне 2017/2018 года.
Дизайн протектора в сравнение с предшественницей существенно не изменился, но при этом был усовершенствован состав резиновой смеси, а количество ламелей увеличено на 17%, что в первую очередь улучшило её поведение на льду: согласно производителю, тормозной путь стал короче на 17%.
В тестах шина демонстрирует сбалансированные средние результаты на любой дорожной поверхности, без явных плюсов или минусов. Надёжная средняя шина для города и за его пределами.
Одна из самых свежих моделей в топе, представленная в 2019 году.
Шина имеет направленный рисунок протектора с многочисленными ламелями и центральным ребром жесткости, которые улучшают её сцепные качества и управляемость. В сравнении с предшественницей её тормозной путь на снегу стал на 3% короче, на 4% на льду и на 17% на мокром асфальте.
В тестах свои сильные качества проявляет на льду и снегу, но при этом на асфальте также позволяет сохранить контроль над автомобилем.
Липучка с асимметричным рисунком протектора от шведского бренда Gislaved, который входит в немецкую группу Continental. Модель была представлена в 2016 году и является отличным соотношением цены и качества.
В тестах она демонстрирует средние или выше среднего результаты, не сильно уступая сцеплении, торможении и управляемости многим премиальным соперникам. Хороший выбор для тех, кто не хочет переплачивать за шины, но получить максимум контроля над зимней дорогой.
Ещё одна модель корейского производства в рейтинге.
Хоть шина и не демонстрирует особо выдающихся результатов в тестах, явные недостатки у неё также отсутствуют. Свои лучшие качества она раскрывает на снегу, на льду и сухом асфальте ведёт себя слабее. Хуже всего – торможение и управляемость на мокром асфальте, однако контроль над автомобилем всё же сохраняется.
Хороший «середнячок» за свои деньги.
Шина с симметричным рисунком протектора, которая по уровню шума и тормозным качества на льду не сильно уступает большинству премиальных моделей. На снегу её поведение также достойно, а вот на асфальте есть сложности с торможением. И, тем не менее, это неплохой вариант для городской эксплуатации за разумные деньги.
И закрывает рейтинг бюджетная модель от российского завода Cordiant.
Шина имеет ассиметричный рисунок с крупными и мощными блоками протектора, которые обеспечивают ей уверенное сцепление на зимних дорогах. В тестах она демонстрирует хорошие результаты и достойно смотрится на фоне более дорогих соперников. А потому, это хорошее и недорогое решение для города и за его пределами.
Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка…Читайте также:
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класс
Шины Bridgestone Blizzak VRX — тест Бриджстоун Близзак ВРХ: отзывы, описание, фото, обзор, страна производитель
Bridgestone Blizzak VRX — зимняя фрикционная шина нордического типа с асимметричным рисунком протектора для легковых автомобилей и кроссоверов.
Модель вышла на смену Bridgestone Blizzak Revo GZ.
Страна производитель: Япония, Россия.
Тест Bridgestone Blizzak VRX от журнала «За рулем», проведенный в 2016 году
В 2016 году эксперты российского издания «За рулем» провели тест зимней шины Бриджстоун Близзак ВРХ в размере 225/45 R17 и сравнили её с восемью аналогичными покрышками среднего и премиум класса.
Итоги теста
По итогам теста Bridgestone Blizzak VRX заняла восьмое место в общем зачете. Шина хоть и не отличилась ни в одной из дисциплин, но в целом показала сбалансированные хорошие результаты, без существенного разрыва с лидерами.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом асфальте | 4 | Тормозной путь на 1,3 метра длиннее, чем у лидера теста. | |
| Торможение на мокром асфальте | 5 | Тормозной путь на 1.7 метра длиннее, чем у лидера теста. | |
| Торможение на льду | 8-9 | Тормозной путь на 2,1 метра длиннее, чем лидера теста. | |
| Разгон на льду | 9 | Время разгона до 30км/ч на 1,4 сек дольше, чем у лидера теста. | |
| Управляемость на льду | 7 | Среднее время прохождения трассы на 2,2 сек дольше, чем у лидера теста. | |
| Торможение на снегу | 7-9 | Один из худших результатов. Тормозной путь на 0,6 метра длиннее, чем у лидера теста. | |
| Разгон на снегу | 8-9 | Один из худших результатов. Время разгона до 40км/ч на 0.6 сек больше, чем у лидера теста. | |
| Шум | 6-8 | Субъективная оценка уровня шума — 6 баллов. | |
| Расход на скорости 60км/ч | 6-9 | Один из худших результатов. Расход топлива на 0.2 л/100км выше, чем у лидера теста. | |
| Расход на скорости 90км/ч | 3-7 | Расход топлива на 0.1 л/100км выше, чем у лидера теста. | |
Отзывы экспертов, проводивших тест:
На асфальте средний тормозной путь. На снегу четкая курсовая устойчивость, однако слабое продольное сцепление, малая проходимость и сложная управляемость. Высокий расход топлива на скорости 60км/ч. Слабое сцепление на льду.
Список протестированных шин:
Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка…Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класс
ТОП-10: лучшие зимние шины «липучки» для внедорожников в 2020/2021 году — рейтинг нешипованной фрикционной резины
Фрикционные шины нордического типа («липучки») – наиболее сбалансированный вид зимних покрышек, которые одинаково эффективны как на сухом и мокром асфальте, так и обледенелых и заснеженных дорогах.
Представляем рейтинг лучших зимних липучек для внедорожников в 2020/2021 году. В него вошли 10 моделей разных ценовых категорий, выбранных на основании результатов независимых тестов и отзывов пользователей.
Рекомендуем к прочтению:
Модель зимнего сезона 2014/2015 года с направленным рисунком и мощными блоками протектора, которые обеспечивают высокую проходимость на снегу и надёжное сцепление на льду.
В данной шине одной из первых применена технология 3D-ламелей, прорезанных на всю глубину протектора, за счёт чего сохраняются её высокие эксплуатационные качества в течение всего срока службы. Кроме того в ней использован особый состав резиновой смеси Multicell Compound, который подобно губке впитывает в себя влагу из-под пятна контакта, что в значительной мере увеличивает её сцепление на льду.
Универсальный и надёжный вариант для любых зимних условий.
Модель немецкого концерна была представлена в 2014 году.
Шина имеет ассиметричный дизайн протектора с несколькими функциональными зонами, множеством острых режущих кромок и большим количеством 3D-ламелей. В сравнении с предшественницей её эксплуатационные качества были улучшены по каждому из основных критериев, но особенно хочется отметить на 14% уменьшенное сопротивление качению и на 8% лучшее сцепление на льду.
В тестах она занимает преимущественно лидирующие позиции и демонстрирует стабильные и высокие результаты на любом дорожном покрытии. А потому это надёжный и сбалансированный выбор.
Премиальная модель от французского производителя шин
Шина имеет направленный рисунок с оптимизированной структурой блоков протектора, часть ламелей в которых заменена на микропомпы, которые удаляют водяную пленку из пятна контакта шины с дорогой и тем самым препятствуют её скольжению на льду и снегу. В составе резиновой смеси присутствует силика, за счет чего покрышка сохраняет эластичность при очень низких температурах и обеспечивает короткий тормозной путь и надёжную управляемость в регионах с суровыми зимами.
Ещё одна особенность модели – использование двойного каркаса из нитей, что значительно увеличивает прочность боковин и стойкость к боковым ударам.
В тестах Мишлен демонстрирует стабильно высокие результаты на льду и сбалансированное безопасное поведение на остальных поверхностях, что делает её отличным выбором для любых зимних ситуаций.
Модель была выпущена в 2018 году и сменила в продуктовой популярную предшественницу — Nokian Hakkapelliita R2 SUV. Новинка получила более агрессивный дизайн, оптимизированное количество, положение и геометрию блоков протектора, а также расширенное центральное ребро жесткости. За счет этого удалось увеличить общее количество ламелей и режущих кромок, что в сочетании с множеством других технологических решений улучшило сцепные качества покрышки на льду и снегу.
Одна из особенностей модели – использование патентованной технологии ARAMID SIDEWALLS: в состав резиновой смеси боковин добавлены арамидные волокна, которые укрепляют каркас шины, повышают износостойкость и стойкость на прокол или разрыв.
В многочисленных тестах шина регулярно занимает лидирующие позиции в «зимних дисциплинах», но при этом обеспечивает стабильное и предсказуемое поведение на сухом и мокром асфальте. Надёжный сбалансированный выбор для суровых зимних регионов.
5. Hankook Winter i*cept X (RW10)
Новинка зимнего сезона 2018/2019 года.
Внешне модель повторяет дизайн выпущенной тремя годами ранее легковой модели – Hankook W616. Она имеет ярко выраженный направленный рисунок с широкими дренажными канавками, острыми блоками протектора и большим количеством ламелей. Кроме того в модели применена система Multi-A spuit состоящая из специальных отверстий, которые поглощают воду и предотвращают скольжение на мокром снегу, а также прорези, которые увеличивают трение с заснеженной поверхности и повышают сопротивление скольжению.
Это идеальное соотношение цены и качества и достойный выбор для безопасной езды в городской черте и за его пределами в зимних условиях.
Одна из самых молодых моделей в рейтинге среди «липучек» для внедорожников.
Шина была представлена в 2019 году и получила направленный рисунок протектора с многочисленными ламелями и мощными центральным ребром жесткости, которые улучшают курсовую устойчивость и сцепные качества. В сравнении с предшественницей её тормозной путь на снегу сократился на 3%, на 17% на мокром асфальте и на 4% на льду.
В тестах свои сильные качества проявляет на льду и снегу, но при этом обеспечивает достаточный уровень безопасности на асфальте. Хорошая средняя шина для повседневной эксплуатации.
7. Yokohama Ice Guard SUV G075
Новинка зимнего сезона 2016/2017 года.
Направленный рисунок протектора оптимизирован таким образом, чтобы обеспечить максимальное пятно контакта. Он имеет широкое центральное ребро жесткости с зигзагообразной формой основных и дополнительных канавок, которые усиливают кромочный эффект и увеличивают сцепление на льду, а также устойчивость автомобиля на сухом асфальте.
Состав резиновой смеси содержит впитывающие микропузырьки и белый гель, которые поглощают водяную микропленку из пятна контакта и обеспечивают уверенное сцепление на льду.
Сбалансированный надёжный вариант для ежедневной зимней эксплуатации.
Нордман – бюджетная линейка финского производителя, которая выполняется на базе уже снятых с производства премиальных моделей Hakkapeliita. В случае с Nordman RS2 SUV – это в прошлом Nokian Hakkapeliita R SUV.
Шина имеет агрессивный направленный рисунок с центральным ребром жесткости, многочисленными дренажными канавками и ламелями-насосами, которые в сочетании со специальной резиновой смесью обеспечивают высокие тяговые и сцепные показатели на скользких поверхностях.
Покрышка является одной из лучших в своем классе, и свои лучшие качества раскрывает на льду и снегу, где в многочисленных тестах по длине тормозного пути, сцеплению и управляемости не уступает премиальным конкурентам, а в некоторых случаях даже превосходит и их.
Отличный вариант для города и за его пределами, который при скромной цене гарантирует стабильное поведение на любых зимних дорогах.
9. Dunlop GrandTrek SJ8
Ещё одна «липучка» для внедорожников.
Шина имеет направленный дизайн и в сравнении с предшественницей получила увеличенное количество ламелей на единицу площади. В её центральной части присутствует сдвоенное ребро жесткости, которое улучшает курсовую устойчивость, сцепление и управляемость. Блоки протектора в плечевой зоне обладают повышенной жесткостью, за счёт чего повышаются динамические качества покрышки, а её поведение при совершении маневров более стабильно и предсказуемо.
Состав резиновой смеси выполнен на основе фирменной технологии 4D NANO design: он достаточно жесткий на молекулярном уровне, но при этом сохраняет высокую эластичность и более плотно прилегает к дорожной поверхности, что обеспечивает высокие сцепные качества.
Шины Данлоп используются в оригинальной заводской комплектации для большинства премиальных марок, а потому являются надёжным решением для любых зимних ситуаций.
И закрывает рейтинг шина среднего класса от южнокорейского бренда.
Это недорогая модель среднего класса является одной из самых старых в рейтинге, однако до сих пор пользуется спросом среди владельцев авто.
Она имеет ярко выраженный направленный рисунок с мощными блоками протектора в плечевой зоне, большим количеством поперечных ламелей и обширной системой дренажных канавок, что обеспечивает надёжное сцепление с дорогой и высокую проходимость в снегу.
Нельзя сказать, что покрышка обладает какими-либо выдающимися эксплуатационными качествами. Но при этом серьезных недостатков у неё также нет. В тестах она демонстрирует сбалансированные средние результаты на любой дороге и заслуживает внимания за счёт оптимального соотношения цены и качества.
Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка…Читайте также:
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класс
Обзор зимних шин сезона 2019–2020:48 моделей с шипами и без
Хоть и живем мы еще в надежде на «бабье лето», но приход зимы неизбежен и заявится она, как всегда, неожиданно. Поэтому уже сейчас есть все причины к тому, чтобы задуматься о зимней обувке для автомобилей. Надеемся, наш традиционный обзор в этом поможет.
Станислав Шустицкий
BRIDGESTONE BLIZZAK ICE
Премиальная шина Blizzak Ice, последовательница хорошо известной в России модели Blizzak VRX, является результатом многолетних исследований и воплощением самых инновационных разработок корпорации в области фрикционных шин. Применение состава резиновой смеси нового поколения Active Multicell Сompound II и усовершенствование рисунка протектора позволили сократить тормозной путь на льду и значительно повысить производительность шин. Благодаря новой технологии Active Multicell Сompound II шины Blizzak Ice обеспечивают более плотный контакт с дорожным покрытием, что существенно улучшает управляемость. Также за счет повышения жесткости и меньшей деформации блоков протектора удалось повысить износостойкость. Шины Blizzak Ice представлены в 57 типоразмерах в диапазоне от 13 до 19 дюймов.
BRIDGESTONE BLIZZAK Spike-02/Spike-02 SUV
Премиальная зимняя шипованная резина Blizzak Spike-02, прежде всего, ориентирована на высокий уровень безопасности за счет тормозных характеристик на льду и снегу. Внимание разработчиков также было уделено повышению износостойкости протектора шины. Новый V-образный рисунок протектора обеспечивает высокую плотность и оптимальный угол расположения центральных кромок, улучшая тем самым показатели движения на заснеженных дорогах. Особый состав резиновой смеси создает условия для высокого уровня сцепления шины с дорожным покрытием и ее высокой износостойкости. Отличительной чертой Blizzak Spike-02 является новый усиленный шип с надежной фиксацией в протекторе. Овальная твердосплавная вставка с увеличенной длиной кромки повышает эффективность на льду. Шина Blizzak Spike-02 предназначена для широкой линейки автомобилей: от компактного и среднего класса до автомобилей сегмента премиум, включая размеры для кроссоверов категорий CUV/SUV. Шины Blizzak Spike-02 доступны в 78 типоразмерах в диапазоне от 13 до 21 дюймов.
BRIDGESTONE BLIZZAK LM005
Новое поколение премиальных нешипованных шин для мягкой и умеренной зимы с высокими показателями по сцеплению и торможению на мокром покрытии. Сочетание нового рисунка протектора с наноселективной технологией создания резиновой смеси NanoPro-TechTM с высоким содержанием диоксида кремния обеспечивает высокие показатели на мокром покрытии и снегу. Комбинация 2D-ламелей в центральной части и 3D-ламелей в плечевой зоне протектора усиливает сцепление на снегу и льду и улучшает торможение. Зигзагообразные канавки с острыми кромками улучшают сцепление на снегу. Шины Brigestone Blizzak LM-005 доступны в 93 типоразмерах в диапазоне от 14 до 21 дюймов.
BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2
Зимние фрикционные шины, предназначенные для кроссоверов. Протектор из микропористой резины впитывает влагу и повышает надежность сцепления с дорогой в любую погоду. В сравнении с предыдущими моделями был достигнут больший коэффициент сцепления и комфорта при движении. Шина имеет направленный рисунок протектора V-образного типа — особенность, которая гарантирует уверенную тягу на обледенелом дорожном покрытии. Дренажные канавки, расположенные под углом, обеспечивают быстрый и эффективный вывод влаги и слякоти из пятна контакта шины с дорогой. Плечевые блоки снабжены дополнительными углублениями для максимального сцепления с заснеженным дорожным покрытием. Микропоры MultiСell Compound в протекторном слое позволяют эффективно впитывать воду из пятна контакта, обеспечивая оптимальное сцепление на мокрой или обледенелой дороге. За счет оптимального распределения давления каждого блока достигаются более высокая устойчивость к износу и динамический комфорт. Шины Blizzak DM-V2 доступны в 72 типоразмерах в диапазоне от 15 до 22 дюймов.
CONTINENTAL ICECONTACT 3
Новая шина, предназначенная для стран Скандинавии и Северо-Восточной Европы с новой технологией ошиповки. По сравнению с хорошо себя зарекомендовавшей предыдущей моделью эта шина демонстрирует на 9% лучшую управляемость на сухом покрытии, на 7% увеличенную сопротивляемость аквапланированию и на 3% большую эффективность сцепления на обледенелой дороге. Применение технологии вулканизации обрезиненных шипов в протекторный слой еще на стадии производства позволило практически исключить потерю шипов в ходе эксплуатации. Новая концепция TwinStud позволила инженерам Continental оснастить шину шипами двух разных форм. Во время движения один тип шипа отвечает за сцепление при торможении и ускорении, а второй повышает сцепление при прохождении поворотов. Резиновая смесь с добавлением рапсового масла адаптирована к особым условиям эксплуатации шипованных шин, в том числе и к работе в зонах с низкими температурами. Широкие канавки между блоками направленного рисунка протектора быстро отводят воду и слякоть, обеспечивая оптимальную площадь контакта шины с дорогой. Кроме того, разработчики добавили дополнительные поперечные кромки между элементами протектора, которые улучшают управляемость на заснеженной дороге. На первых этапах будет производиться 77 модификаций шины с посадочным диаметром от 14 до 21 дюйма, включая модели с системой защиты SSR runflat и технологиями снижения шума ContiSilent и герметизации в случае прокола ContiSeal.
CORDIANT SNOW CROSS
Характерная особенность этой шины — оригинальный шип. Его корпус изготовлен из алюминия, а твердосплавная вставка — из карбида вольфрама. Оптимальная форма отверстия под шип обеспечивает и надежное удержание шипа в шине, и передачу высокого тягового усилия на льду. Специальная конструкция подканавочного слоя способствует усилению воздействия шипа на лед. Новый химический состав резиновой смеси протектора расширяет температурный диапазон работы шины до –53 °C. По результатам испытаний новые технологии позволили сократить тормозной путь на льду в сравнении с предыдущим поколением шин на 12%. Ассортимент модели Snow Cross составляет 35 размеров с посадочными диаметрами от 14 до 18 дюймов. В ассортименте также присутствуют усиленные шины для автомобилей сегмента SUV (13 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 до 18 дюймов).
CORDIANT SNOW CROSS 2
В этой новой шине использованы уже знакомые, но серьезно доработанные технологии Cordiant. Так новый шип Spike-Cor XL, являющийся вторым поколением продукции компании Scason, на 10% улучшил сцепные свойства и на 25% позволил улучшить динамику разгона. Увеличенный диаметр нижнего фланца шипа позволил на 20% повысить надежность удержания шипов в протекторе. Направленный рисунок протектора с технологией Snow-Cor способствует высокому уровню проходимости, а инновационные элементы рисуна протектора улучшают сцепление в условиях нестабильной снежной поверхности. Еще одна фирменная технология Cordiant j, Ice-Cor, обеспечивает эффективное сцепление с ледяной поверхностью в любой момент движения, а «индивидуальные» траектории каждого шипа (при 18 рядах ошиповки в пятне контакта находится не менее 10 шипов) помогают при маневрировании. Шина представлена в 37 типоразмерах, 17 из которых предназначены для автомобилей сегмента SUV.
DUNLOP WINTER MAXX 02
В прошлом году компания «Данлоп Тайр СНГ» вывела на рынок России и стран СНГ нешипованную модель Winter Maxx 02 с универсальным для любых поверхностей асимметричным рисунком протектора. В его дизайне использованы острые грани блоков, способствующие зацепу на ледяной поверхности, а широкие дренажные канавки обеспечивают самоочищение протектора от снега и слякоти. Развитые боковые дренажные канавки эффективно отводят влагу из пятна контакта. Рисунок протектора разработан таким образом, что шина, благодаря эффекту сжатия снега, имеет зоны повышенного сцепления со снежной поверхностью. В шине использована уже знакомая по прежним моделям компании технология зигзагообразных ламелей «Миура-Ори», но в модели Winter Maxx 02 их длина увеличена. Таким образом, блоки протектора имеют большее количество острых граней, что улучшает сцепление на снежной и ледяной поверхности. Сцепление также улучшает и новый, имеющий более эластичный состав материал Mega Nano Fit Rubber. Для сохранения в процессе эксплуатации стабильных рабочих характеристик шины в составе резиновой смеси использован смягчающий компонент, изготовленный из биомасс. Шина представлена в 36 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 19 дюймов.
DUNLOP WINTER ICE03
Новая шипованная шина премиум-класса. Конструкция шипа Anti-Tilt обеспечивает его эффективное проникновение в лед и снижает износ, а оптимизация расположения шипов (несмотря на увеличение их количества) позволила добиться минимизации пиковых скачков шума. Каркас шины устойчив к высокой нагрузке и позволяет добиться как оптимального давления в пятне контакта, так и эффективного поглощения ударов на неровностях дороги. Дренажные канавки с технологией River Grooves эффективно отводят слякоть и снег из пятна контакта. V-образное расположение блоков протектора способствует лучшему сцеплению с дорогой, а оптимизированное расположение ламелей позволило увеличить их количество в блоках протектора.
DUNLOP GRANDTREK ICE03
Новая шипованная шина премиум-класса для внедорожников. Так же, как и в модели для легковых автомобилей Winter Ice03, в ней использованы технологии Anti-Tilt (оригинальная конструкция шипа), Silence Part (оптимизация расположения шипов, позволяющая снизить уровень шума), Equilibrium (способность каркаса шины сохранять радиальную форму даже при высокой нагрузке), River Grooves (дизайн дренажных канавок для эффективного отвода снежной слякоти из пятна контакта) и Flat VA (оптимизированная комбинация расположения как блоков протектора, так и ламелей в блоках — решения, повышающие сцепление с дорогой).
DUNLOP WINTER MAXX SJ8
Нешипованная шина для внедорожников. Резиновая смесь протектора, созданная с использованием технологии 4D Nano Design, обладает как высокой эластичностью (что важно при низких температурах), так и высокой прочностью, что предотвращает подламывание блоков протекторам при движении. Сочетание поперечных ромбовидных канавок с канавками продольными улучшает как сцепление со снежным покрытием, так и самоочищение протектора. Плечевая зона протектора стала более жесткой, что улучшает управляемость при поворотах и перестроениях, а менее жесткое, но монолитное центральное ребро обеспечивает высокую курсовую устойчивость. Такое сбалансированное распределение жесткости протектора способствует стабильным характеристикам шины в любых дорожных условиях.
GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTIC
Для этой шины ключевой является технология MultiControl Ice, сочетающая в себе ряд инновационных решений, которые значительно увеличивают потенциал шины в зимних условиях. Особая форма шипа улучшает торможение, разгон и управляемость на льду, а также способствует удержанию шипа в протекторном слое шины. Дизайн шипа с широким основанием и адаптированное под него отверстие в протекторном слое обеспечивают надежную фиксацию при высоких нагрузках. Пилообразный дизайн плечевой зоны протектора положительно влияет на возможности шины при движении в глубоком снегу, а оптимизированное расположение ламелей помогает им эффективно захватывать снег, что повышает сцепление на снежной дороге. Особый рисунок системы канавок и их расширение в плечевой зоне позволяют быстро отводить воду, слякоть и снежную кашу из пятна контакта шины с дорогой.
GOODYEAR ULTRAGRIP ICE 2
В этой шине традиционно использована «фирменная» технология ActiveGrip, являющаяся основополагающей во фрикционных шинах Goodyear и включающая два взаимосвязанных элемента: двухслойный протектор и гибридные ламели. Конструкция протектора имеет два слоя с разным составом резиновой смеси. Верхний, более мягкий, ориентирован на работу при экстремально низких температурах, а более жесткий нижний слой обеспечивает стабильную работу шины при околонулевых температурах. Гибридные ламели, «связывая» эти два слоя, должны обеспечить структурную жесткость. Для этого ламели нижнего слоя имеют зигзагообразную форму, а ламели верхнего слоя трехмерные. Активные, расположенные почти под прямым углом сечения блоков протектора позволяют сохранять высокий уровень сцепления при маневрировании, а пилообразный дизайн плечевой зоны протектора обеспечивает уверенное движение в рыхлом снегу. Открытые канавки в плечевой зоне помогают эффективно отводить воду и снежную кашу из пятна контакта шины с дорогой.
GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE+
Улучшение зимних характеристик шины на мокром и сухом покрытиях реализовано благодаря двум ключевым технологиям. Технология Traction Protect основана на применении нового каучука, благодаря которому шины меньше деформируются и быстрее восстанавливают исходную форму, что улучшает сцепление во время торможения. Технология Winter Grip, состав на основе нового компаунда, повышающий эластичность резины при низких температурах, позволяет улучшить сцепление на заснеженном и обледенелом покрытии.
GT RADIAL MAXMILER ICE
В ассортименте компании GiTi Tyres это первая шипованная шина для фургонов и легкогрузовых автомобилей, предназначенная для эксплуатации в экстремальных условиях европейской зимы. В протекторном слое шины, выполненном из специальной «арктической» смеси, может быть установлено (в зависимости от типоразмера) до 130 шипов. Шипы изготовлены по финской технологии, обладают высокой ходимостью и высокой степенью удержания в протекторном слое. Высота протектора, имеющего направленный рисунок, превышает 10 мм, и он обладает хорошей способностью к самоочищению. Монолитное центральное ребро повышает устойчивость шины при движении на высоких скоростях, а конструкция ламелей способствует высокому уровню сцепления на скользкой дороге — как на прямой, так и в поворотах. Шина имеет маркировку «три горных пика» и «снежинка» (3PMSF) и способна выдерживать высокие нагрузки. Первоначально линейка будет состоять из пяти размерностей: 195/70R15C, 185/75R16C, 205/65R16C, 215/65R16C, 235/65R16C, что позволит охватить большую часть популярных моделей от Citroen Berlingo и Toyota HiAce до Ford Transit и Mercedes Sprinter.
GT RADIAL WINTERPRO2
Нешипованная шина, предназначенная для компактных и среднеразмерных автомобилей, а также для автомобилей сегмента SUV. Дизайн протектора с направленным рисунком обеспечивает уверенное сцепление со снегом и эффективный отвод воды и снежной каши из пятна контакта шины с дорогой. Оптимальное распределение тонких ламелей в деталях протектора улучшает тяговые и тормозные характеристики на снегу и льду, а края блоков протектора выполняют стабилизирующую функцию при прохождении поворотов, увеличивая силу поперечного сцепления. Резиновая смесь с повышенным содержанием силики позволяет шине сохранять стабильные характеристики даже при очень низких температурах. Шина представлена в 44 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 17 дюймов.
GT RADIAL ICEPRO3
Шипованная шина для легковых автомобилей с направленным рисунком протектора. В шине, в зависимости от типоразмера, используется до 140 шипов оригинального дизайна, что обеспечивает эффективное тяговое усилие и короткий тормозной путь. При этом шина имеет хорошие показатели по уровню шума. Оптимальному сцеплению и короткому тормозному пути на льду и снегу способствует использованная в протекторном слое специальная резиновая смесь на основе силики. В сезоне 2018–2019 гг. линейка шин пополнилась новыми типоразмерами, и теперь их количество составляет 22.
GT RADIAL ICEPRO SUV3
Новая шипованная шина для кроссоверов и внедорожников с направленным рисунком протектора, специально разработанным для этой категории автомобилей. Оптимально расположенные шипы (в зависимости от типоразмера их более 160) способствуют уверенному разгону и эффективному торможению на льду. Дизайн протектора и конструкция шины ориентированы на стабильное поведение на заснеженной дороге. Шина представлена в восьми типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 18 дюймов.
GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGO
Новая нешипованная шина, разработанная для эксплуатации легких грузовых автомобилей и микроавтобусов в зимнее время. Фокус при разработке рисунка протектора был сделан на управляемость, эффективный отвод воды и слякоти, комфорт и сцепление на заснеженной дороге. Новый состав резиновой смеси обеспечивает целый ряд характеристик: высокие тормозные свойства на льду и снегу, а также оптимальную ходимость шины, что немаловажно при ее использовании на коммерческом транспорте. Шина представлена в 24 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 16 дюймов.
HANKOOK WINTER I*CEPT EVO2
Примененное в шине новое высокодисперсное кремнеземное наносоединение, устойчивое к затвердеванию при низких температурах, обеспечивает улучшенное сцепление на обледеневшем или влажном дорожном покрытии за счет увеличения площади контактной поверхности. Увеличенная площадь пятна контакта, полученная благодаря оптимизации профиля шины и формы опорной поверхности, повышает производительность при езде по снегу, а также предупреждает аквапланирование. Асимметричный рисунок протектора шин Winter i*cept evo2 обеспечивает повышенную управляемость на снегу, а улучшенное сцепление во всех зонах протектора способствует эффективному торможению на снегу, в условиях слякоти и на влажном дорожном покрытии. За счет увеличения количества блоков рисунка протектора шина «вгрызается» в снег, что также способствует улучшенному сцеплению. Специальные трехмерные ламели, расположенные по всему протектору, минимизируют деформацию блоков, что повышает стабильность шины на дороге и препятствует ее преждевременному истиранию.
HANKOOK WINTER IPIKE RS2
Шина для суровой зимы с большим количеством шипов и высокой сопротивляемостью к проколам. Агрессивный направленный рисунок протектора обеспечивает эффективную тягу на заснеженной дороге. Широкие канавки зигзагообразной формы способствуют эффективной самоочищаемости шины. Широкие блоки в центральной зоне беговой дорожки обеспечивают улучшенное сцепление и торможение, точную управляемость и стабильную курсовую устойчивость. В блоках протектора применены разнонаправленные прямые и волнообразные 3D-ламели, что улучшает сцепление во всех направлениях и торможение. В новой схеме ошиповки шипы равномерно распределены по всей ширине беговой дорожки, что обеспечивает более эффективное сцепление и торможение на льду. Когтеобразные выступы в блоках плечевой зоны улучшают тягу, сцепление и торможение на заснеженных дорогах. Технология «спиральных ускорителей» улучшает отвод воды и снежной каши, что снижает риск аквапланирования и слэшпланинга.
HANKOOK WINTER ICEPT X
Фрикционная шина для внедорожников с повышенной проходимостью в глубоком снегу и высокими показателями сцепления и управляемости на льду. Специальные отверстия с отводящими канавками в шашках протектора обеспечивают удаление микропленки воды, осушая пятно контакта шины с дорогой и повышая тем самым эффективность сцепления шины. Широкие дренажные канавки способствуют эффективной самоочищаемости шины, а «спиральные ускорители» улучшают отвод воды, что снижает риск возникновения аквапланирования и слэшпланинга. Трехмерная форма внешних граней блоков плечевой зоны способствует более равномерному распределению давления по краям пятна контакта шины с дорогой и улучшает тягу в снегу.
MICHELIN X-ICE NORTH 4
Это уже четвертое поколение шипованных шин Michelin X-Ice North, разработанных для эксплуатации в суровых климатических условиях и предназначенных для оснащения легковых автомобилей и городских кроссоверов. Michelin X-Ice North 4 отличается направленным рисунком протектора с широким продольным ребром и блоками — это обеспечивает стабильную и эффективную работу шины на сухом покрытии и мокрой дороге. Новая конструкция ламелей улучшила показатели по сцеплению на снегу и управляемости. В шинах использованы инновационные шипы, форма и материал которых «заимствованы» в спортивном подразделении Michelin — компания является лидером в разработке и производстве шин для ралли. Инновация, после обязательных тестов на воздействие шипов на дорожное покрытие, позволила разместить в протекторе шины около 250 шипов (количество для размера 205/55R16). При этом расположение шипов в шине осуществлялось с учетом улучшения тормозных показателей на льду и минимизации шумового эффекта. Переработан и состав резиновой смеси внешней части протектора. Благодаря применению эластомеров нового поколения шина остается эластичной даже при очень низких температурах. Michelin X-Ice North 4 имеет специальную адаптацию рисунка протектора для больших размеров, позволяющую оптимизировать давление и повысить эффективность сцепления шин, предназначенных для больших автомобилей. Новая зимняя шипованная шина Michelin X-Ice North 4 предлагается в 35 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 19 дюймов.
MICHELIN X-ICE NORTH 4 SUV
Новая шина, разработанная для кроссоверов и внедорожников. Направленный рисунк протектора с широким продольным ребром и блоками обеспечивает стабильную и эффективную работу шины как на сухом, так и на мокром покрытии, а оригинальная конструкция ламелей улучшила показатели по сцеплению на снегу и управляемости. В шинах использованы инновационные шипы, форма и материал которых аналогичным тем, что используются в зимних шинах для ралли. Кроме того, в протекторе шины используется порядка 300 шипов, при полном соответствии нормам воздействия на дорожное покрытие. Расположение шипов в шине определялось с учетом улучшения тормозных показателей на льду и минимизации шумового эффекта. Применение эластомеров нового поколения способствует тому, что шина остается эластичной даже при очень низких температурах. Новинка доступна в 29 типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 22 дюймов.
MICHELIN ALPIN 6
Нешипованная зимняя шина, спроектированная для мягких зимних климатических условий центральных регионов Европы. Это первая серийная зимняя шина, в которой используется «фирменная» технология Michelin EverGrip, которая обеспечивает оптимальный уровень контроля на снежной дороге даже по мере износа шины. По мере износа на шине появляются водоотводные каналы, что снижает риск аквапланирования, а значительное количество силики в резиновой смеси EverGrip обеспечивает высокий уровень сцепления на мокром покрытии. В шине использован многослойный протектор: внешний слой из компаунда последнего поколения с высоким уровнем сцепления в зимних условиях и внутренний слой, улучшающий сцепление на снежных поверхностях по мере износа шины. Michelin Alpin 6 предлагается в 22 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 17 дюймов.
MICHELIN X-ICE 3
Фрикционная шина для легковых автомобилей и небольших кроссоверов. Благодаря интеграции целого спектра технологий шина ориентирована на обеспечение нескольких характеристик: безопасность в любых зимних условиях, возможность движения на высокой скорости, большой ресурс по пробегу. По сравнению с предыдущим поколением шин, характеристики X-Ice 3 улучшились на 7% по такому показателю, как торможение на льду, и на 17% — по разгону на льду. Внедренные инновации, способствующие безопасности в условиях зимнего вождения, включают новую конфигурацию блоков протектора, Z-образные ламели, микропомпы и пилообразные кромки. Наряду с новыми конструктивными решениями протектора внимание было уделено и резиновой смеси со значительным содержанием диоксида кремния. Кроме того, шина обладает более прочной боковиной. В нынешнем зимнем сезоне шина предлагается в 53 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 19 дюймов. В ряде типоразмеров модель X-Ice 3 доступна с технологией Zero Pressure.
NEXEN WINGUARD WINSPIKE WH62
Рисунок протектора шины создавался с учетом результатов моделирования работы на зимней дороге и анализа плотности размещения ламелей, благодаря чему достигается высокий уровень управляемости на снегу и льду. Прямоугольная форма профиля, в отличие от традиционной скругленной, обеспечивает улучшенную управляемость и устойчивость на снегу. Также улучшено сцепление на льду. Акустический комфорт обеспечивается благодаря оптимальному продольному 20‑рядному расположению шипов. Предлагаемый ассортимент включает шины с посадочными диаметрами от 13 до 18 дюймов.
NEXEN WINGUARD WINSPIKE SUV WS62
V-образный рисунок протектора шины обеспечивает эффективный отвод воды из пятна контакта и самоочистку от снежной каши. Улучшенное сцепление на льду достигается за счет максимально допустимого количества шипов на погонный метр, расположенных в специальной последовательности вдоль всей продольной плоскости пятна контакта, в том числе на центральных блоках протектора. Новая оптимизированная система контура каркаса обеспечивает повышенную прочность, благодаря чему снижается деформация шины на высоких скоростях. Более прочная конструкция боковины достигнута за счет применения высокопрочного стального брекера, что также оптимизирует распределение возникающих напряжений. Типоразмеры шины имеют посадочные диаметры от 16 до 20 дюймов и ширину до 265 мм.
NEXEN WINGUARD ICE PLUS
Новая модель зимнего сезона 2018–2019 гг. в категории нешипованных шин для суровых зимних условий. Абсолютно новый состав резиновой смеси Winguard ice Plus, изготовленный с применением высокотехнологич-ного оборудования, обеспечивает равномерное распределение диоксида кремния (силики), что позволяет шине сохранять эластичность даже при очень низких температурах. Это, в свою очередь, обеспечивает эффективное сцепление как на льду, так и на заснеженной и мокрой дороге. Помимо большого количества разнонаправленных ламелей на блоках протектора были добавлены микроламели для лучшего сцепления на льду. Шина представлена в типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 19 дюймов с шириной до 245 мм.
NEXEN WINGUARD SPORT 2
Новинка предстоящего зимнего сезона в России — «европейка» категории UHP. В отличие от предшествующей модели, имеет ярко выраженный направленный рисунок протектора. Среди особенностей нового дизайна протектора нужно отметить зигзагообразные канавки и продольные ламели в плечевой зоне, которые в совокупности значительно улучшают сцепление на снежной и мокрой дороге как в продольном, так и в поперечном направлении. Технология трехмерных ламелей в блоках протектора увеличивает жесткость блоков и повышает эффективность управления на снегу и сухой дороге. Шина представлена в типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 19 дюймов и шириной до 255 мм.
NOKIAN HAKKAPELIITTA R3
ВВ основе шины лежит концепция Arctic Sense Grip, которая обеспечивает эффективное зимнее сцепление, а также более точное и комфортное управление. Оптимизированные разработкой с помощью компьютера ламели, канавки и прорези симметричного рисунка протектора оптимально работают в различных погодных условиях на льду, снегу и асфальте. Центральная зона протектора имеет запатентованные ламели-насосы, но их количество увеличилось по сравнению с предыдущей моделью. Такие ламели удаляют воду из пятна контакта, обеспечивая стабильное и надежное сцепление на мокрой дороге. Увеличена сеть ламелей и в плечевой зоне шины. Острые зигзагообразные края открываются и закрываются при торможении и ускорении, тем самым улучшая сцепление с мокрой дорогой. Продольное и поперечное сцепление в суровых зимних условиях улучшают частицы Cryo Crystal 3, входящие в состав резиновой смеси нового поколения. По мере износа шины равномерно распределенные в резиновой смеси кристаллы постепенно выходят наружу, что обеспечивает надежное продольное и поперечное сцепление. И если более мягкий верхний слой протектора улучшает сцепление, то жесткий базовый слой придает шине дополнительную стабильность. Новый состав резиновой смеси также способствует высокой износостойкости шины в различных условиях эксплуатации. Расположенные между блоками протектора и плечевыми зонами снежные когти создают дополнительное сцепление на льду и снегу, особенно во время торможения и ускорения. Ассортимент Nokian Hakkapeliitta R3 включает 76 типоразмеров с посадочными диаметрами от 14 до 21 дюймов. Индекс скорости для большей части размеров — R (до 170 км/ч), но шины с профилем 45 и ниже имеют индекс скорости T (до 190 км/ч).
NOKIAN HAKKAPELIITTA R3 SUV
Версия для внедорожников имеет агрессивный рисунок протектора, который способствует надежной управляемости этой высокоэффективной шины. Зазубренные плечевые зоны увеличивают длину кромки сцепления, что помогает надежному зацеплению в поперечной плоскости. Центральное ребро SUV-версии шире, чем в шинах, предназначенных для легковых автомобилей. Это придает дополнительную стабильность шине, предназначенной для более тяжелых транспортных средств. Концепция Arctic Sense Grip и сильно прорезанные ламелями шашки протектора помогают оптимизировать сцепление и обеспечивают высокий уровень управляемости даже в экстремальных условиях. Специальный усиленный состав резиновой смеси Nokian Hakkapeliitta R3 SUV, разработанный для универсального использования, выдерживает испытание грубыми дорогами, обеспечивая при этом высокий уровень сцепления и стабильную работу. Для повышенной долговечности в основе конструкции шины лежит усиленный двойной каркас. Как и все шины Nokian Tyres, предназначенные для внедорожников, модель Nokian Hakkapeliitta R3 SUV имеет усиленные арамидным волокном боковины. Это решение обеспечивает повышенную устойчивость шин к ударам и порезам. В линейке Nokian Hakkapeliitta R3 SUV 75 типоразмеров с посадочными диаметрами от 16 до 22 дюймов, большинство из которых имеют маркировку XL, что означает максимально возможную грузоподъемность.
NOKIAN HAKKAPELIITTA 9
Шипованная шина Nokian Tyres с принципиально новыми решениями. В первую очередь это разные шипы в центральной и боковой части шины. Первые отвечают за разгонную динамику и торможение, вторые — за поперечное сцепление. Уже традиционно для зимней линейки шин Nokian Tyres новинка имеет направленный рисунок протектора и фиксированное направление вращения. Рисунок протектора сильно прорезан поддерживающими 3D-ламелями, объединяющими шашки протектора, которые улучшают управляемость. Глубокие прорези совместно с усилителями сцепления на снегу по обеим сторонам средних шашек в центре протектора обеспечивают более острые края для улучшенного сцепления на снегу как в продольном, так и в поперечном направлении. Основными компонентами новой экологически чистой резиновой смеси являются силика, рапсовое масло (улучшающее устойчивость смеси на разрыв) и новый биоматериал, который помогает резиновой смеси оставаться эластичной даже при очень низких температурах. Новая резиновая смесь также эффективно минимизирует внутренний шум. Кроме всего прочего эластичность протектора улучшает работу ламелей, что, в свою очередь, обеспечивает эффективное сцепление на снежном покрытии. Устойчивость химических связей в протекторном слое позволяет обеспечить стабильные характеристики в течение всего срока эксплуатации шины. Очень прочная лента стального брекера способствует высокой степени управляемости даже при высоких скоростях. Шина представлена в 55 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 20 дюймов.
NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 SUV
Шина, предназначенная для кроссоверов и внедорожников. В ней использованы все те же технологии, включая концепцию оригинальной ошиповки, что и в модели Hakkapeliitta 9. Но точной «калькой» с модели, предназначенной для легковых автомобилей, эту шину считать не следует. Это касается и состава резиновой смеси, и рисунка протектора (блоки протектора в плечевых зонах соединены перемычками), и даже размера шипа, корпус которого на миллиметр выше тех, что используется в модели Hakkapeliitta 9. Кроме того, боковины шины усилены волокнами прочного арамида. Шина представлена в 74 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 22 дюймов.
NOKIAN NORDMAN 7
Шипованные шины среднеценового сегмента, рисунок которых унаследован от модели Nokian Hakkapeliitta 7. Благодаря использованию технологии Air Claw, включающей в себя каплевидные воздушные амортизаторы, шина не только обеспечивает высокий уровень сцепления на зимней дороге, но и обладает щадящим влиянием шипа на дорожное покрытие. Технология воздушной подушки под фланцем шипа (Eco Stud System) снижает износ дорожного полотна и шум, создаваемый шиной. Размерная линейка шины включает в общей сложности 35 типоразмеров с посадочными диаметрами от 13 до 17 дюймов.
NOKIAN HAKKAPELIITTA LT3
Новая зимняя шина премиум-класса для легких грузовиков, самыми важными инновациями в которой являются новые шипы и увеличенная глубина рисунка протектора. В технологии Arctic stud concept используется новая форма и высота шипа, улучшающие сцепление на льду, а нержавеющая сталь, из которой шип изготовлен, значительно увеличивает срок его службы в зимних условиях. Что касается глубины протектора, то она разная в зависимости от индекса нагрузки шины. Разработанная специально для эксплуатации в условиях больших нагрузок резиновая смесь Arctic Grip обеспечивает оптимальный расход топлива, устойчивость к порезам и длительный срок службы шины. Новый рисунок протектора обеспечивает эффективный отвод снега и слякоти из пятна контакта шины с дорогой. Дизайн центральной части протектора повышает устойчивость и управляемость автомобиля, а оригинальная конструкция ламелей обеспечивает высокие тяговые характеристики и надежное сцепление в поворотах. Боковина шины усилена арамидными волокнами, которые делают ее более устойчивой к повреждениям и порезам. Шина Nokian Hakkapeliitta LT3 представлена в 16 моделях с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов и имеет индекс скорости Q (до 160 км/ч).
PIRELLI ICE ZERO 2/SCORPION ICE ZERO 2
Шипованные шины, созданные специально для автомобилей сегментов «премиум» и «престиж», а также для машин класса SUV (Scorpion Ice Zero 2), главной инновацией которых стал оригинальный шип. Уменьшенный размер шипов и схема их расположения позволили добиться максимальной эффективности каждого шипа и, соответственно, улучшить показатели сцепления и торможения. Также благодаря новому расположению шипов снижен уровень шума до значений, близких к шумности зимних нешипованных шин. Оптимизированная жесткость смеси в местах крепления шипов улучшила их крепление. Благодаря 3D-ламелям в блоках плечевой зоны улучшены характеристики на сухой дороге, а за счет V-образных каналов, эффективно отводящих воду, повышено сцепление на мокром асфальте. Шины Ice Zero 2 представлены в 31 типоразмере с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов, а модель Scorpion Ice Zero 2 — в 45 типоразмерах с посадочными диаметрами от 17 до 22 дюймов.
PIRELLI ICE ZERO FR
Фрикционная шина для суровых зимних условий, ориентированная на владельцев городских автомобилей, премиальных седанов и кроссоверов. Трехмерные ламели способствуют стабильному поведению при маневрировании и торможении. Вертикальная жесткость шины снижена для увеличения пятна контакта, что, в свою очередь, обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. Резиновая смесь с высоким содержанием силики (диоксида кремния) обеспечивает высокие характеристики шины в диапазоне температур от — 50 °C до + 7 °C. Для легковых автомобилей шина представлена в 30 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 19 дюймов, для SUV — в 24-х от 16’’ до 20’’.
PREMITRA ICE NORD NP5
Новые шипованные шины компании Maxxis имеют направленный рисунок протектора с многофункциональным дизайном. Так, гладкая геометрия каналов обеспечивает эффективный отвод воды и снижает уровень шума, а геометрия каналов с большим количеством изломов способствует сцеплению на заснеженной и обледенелой поверхности. В основание блоков протектора интегрирован своеобразный мост, соединяющий блоки и таким образом повышающий жесткость протектора. Кроме того, такое решение снижает эффект звукового резонанса. Ламели и стенки блоков протектора, для лучшего сцепления, имеют многоугольную форму, а зона в виде присоски вокруг шипа повышает адсорбционную способность протектора. 56 шипов на погонный метр и их распределение в 14 линий способствуют высокому уровню сцепления на льду. Двухслойный высокопрочный стальной корд эффективно поглощает энергию ударов о неровности дорожного покрытия, а специальный состав наполнителя бортовой зоны препятствует перегреву шины и снижает уровень сопротивления качению. Шина представлена в 27 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 18 дюймов.
WL2 VANSMAR SNOW
Зимняя шина компании Maxxis, предназначенная для легких грузовых автомобилей. В конструкции шины применен усовершенствованный протекторный слой, в составе которого использована наносилика, что снижает сопротивление качению и улучшает характеристики шины на мокрой дороге. Резиновая смесь нового поколения с содержанием полимеров позволяет протектору сохранять эластичность в условиях низких температур. Низкому сопротивлению качению способствует специальная конструкция наполнителя, которая, кроме прочего, улучшает и динамический комфорт. За улучшенные характеристики шины на льду и по укатанном снегу «отвечают» 3D-ламели, которые имеют высокую плотность в протекторном слое. Широкая боковая канавка в бортовой зоне улучшает сцепление на снежной дороге, а продольные каналы в центральной зоне позволяют эффективно отводить воду и слякоть из пятна контакта шины с дорогой. Жесткие центральные ребра обеспечивают повышенную грузоподъемность и ходимость шины. Модель WL2 Vansmar Snow представлена в 36 типоразмерах с посадочными диаметрами от 14 до 17 дюймов.
TRIANGLE TA01 seasonX
Всесезонная фрикционная шина, оригинальная конструкция которой обеспечивает баланс низкого сопротивления качению, хорошей управляемости и комфорта. Широкие V-образные канавки эффективно выдавливают воду и снежную слякоть из пятна контакта, а их асимметричная форма препятствует деформации блока протектора при торможении. Резиновая смесь протектора с высоким содержанием диоксида кремния (силики) и новейших полимеров обеспечивает высокий коэффициент сцепления на влажных и заснеженных покрытиях.
TRIANGLE TRIN PL02
Новинка компании Triangle — фрикционная шина с низким уровнем шума, высоким динамическим комфортом и улучшенными характеристиками сцепления на льду и снегу. К положительным свойствам шины также относятся короткий тормозной путь и высокие характеристики управляемости.
TRIANGLE TRIN PS01
Шипуемая шина с направленным рисунком протектора, V-образные канавки различной ширины в котором повышают тягу на дороге, покрытой рыхлым снегом. Особое внимание разработчиков было уделено устойчивости шипов в протекторном слое.
TOYO OBSERVE ICE-FREEZER
Новая шина Observe Ice-Freezer имеет направленный рисунок протектора, оптимизированный для лучшего сцепления и курсовой устойчивости как в продольном, так и в поперечном направлении. Высокоамплитудные 3D-ламели обеспечивают уверенное маневрирование на зимней дороге, а специальные выступы Snow Blade в плечевой зоне повышают проходимость в глубоком снегу и колее. Observe Ice-Freezer, благодаря применению нового шипа Ice Force, обеспечивает высокие характеристики на льду. Шип имеет пятиугольный твердосплавный наконечник, который эффективно цепляется за поверхность льда. При этом удержание шипов увеличено на 20% за счет особой формы шипа. Количество рядов шипов увеличено на 40% — они образуют 28 линий на поверхности протектора. При этом уровень акустического комфорта повышен.
TOYO OBSERVE GSi-6
Новая нешипованная шина Toyo Observe GSi-6 была разработана с учетом климатических и дорожных особенностей России и скандинавских стран, а также с учетом требований автовладельцев в этих регионах. При разработке инженеры Toyo Tires в первую очередь сфокусировались на улучшении характеристик шины на мокрой дороге, но без снижения показателей на льду и снегу. Благодаря новому составу резиновой смеси, инновационной конструкции и агрессивному рисунку протектора с усовершенствованным дизайном ламелей Toyo Observe GSi-6 обеспечивает оптимальное сцепление в различных зимних дорожных условиях. Шина имеет три модификации: Observe GSi-6 HP (для мощных автомобилей, которым нужна управляемость и высокие скоростные характеристики), LS (для автомобилей класса SUV, с двойным слоем каркаса в зоне боковины) и Basic, которая включает размерности для широкого ряда пассажирских автомобилей. В 2019 году на российском рынке будет представлена только модель Observe GSi-6 HP, а две другие модификации появятся в ассортименте позже.
TOYO OBSERVE GARIT GIZ
Нешипованная шина, разработанная специально для использования на легковых автомобилях. В составе резиновой смеси используются инновационные экологические компоненты: абсорбирующие углеродные микропоры NEO и наногель, которые действуют по принципу губки, удаляя воду из пятна контакта шины со льдом. Также в этой модели применяется технология Microbit для лучшего сцепления и торможения на зимних дорогах. На центральном ребре протектора нанесены новые «впитывающие» ламели для более эффективного сцепления на льду. Рисунок протектора спроектирован так, чтобы обеспечить наилучшее сцепление как в глубоком снегу, так и на мокрых участках дороги.
YOKOHAMA ICEGUARD IG60
Нешипованная шина с оригинальным асимметричным рисунком протектора. Внутренняя сторона протектора обладает улучшенным кромочным эффектом, а широкое центральное ребро стабилизирует поведение шины при движении по обледенелому и влажному покрытию. Наружная сторона протектора ориентирована на улучшение характеристик на заснеженной дороге: пирамидальные участки способствуют сцеплению, а канавки в виде молний эффективно очищают пятно контакта от воды и снежной каши. В рисунке протектора применены 3D-ламели с новой схемой размещения, а также микроканавки, способствующие как дренажу, так и дополнительному сцеплению. В резиновой смеси с поглощающим воду эффектом использована силика в чистом виде и в комбинации с апельсиновым маслом. Это позволяет протектору сохранять свои свойства в большом диапазоне температур.
YOKOHAMA ICEGUARD IG65
Шипованная шина с оригинальным рисунком протектора, включающим центральное ребро, объемные ламели и диагональные микроканавки — все это позволяет оптимизировать площадь пятна контакта и сцепление с дорогой. Конструкция плечевых блоков также улучшает сцепление, а широкие наклонные канавки эффективно отводят воду и слякоть. Шип имеет форму фланца и сердечника, усиливающую кромочный эффект, что улучшает сцепление на льду и способствует удержанию шипов в шине. Оптимизированное распределение шипов не только усиливает сцепление на льду, но и снижает уровень шума. Особое внимание было уделено составу резиновой смеси. Водопоглощающий состав, применяемый для фрикционных моделей iceGuard, эффективно впитывает водяную пленку, а эластичный полимер и высокая плотность расположения микрочастиц позволили оптимизировать твердость протектора и стабилизировать поведение шины на сухой дороге. Также в состав резиновой смеси входят силика и апельсиновое масло. Шина представлена в 29 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 18 дюймов.
Редакция рекомендует:
Хочу получать самые интересные статьи
Что выбрать из зимних шин с шипами, с шипами или без шипов
Вождение в зимние месяцы может быть совершенно опасным, если ваш автомобиль не оборудован подходящими шинами. Хотя большинство моделей всесезонных шин подходят для езды по зимним дорогам, они не предназначены для оптимальной управляемости на льду или в толстом снегу.
Вот почему многие люди надевают зимние шины на свои автомобили в холодные месяцы. Зимние шины обладают характеристиками, предназначенными для улучшения сцепления с дорогой и управляемости в зимних условиях, делая резину более податливой при низких температурах.Они также обладают повышенной устойчивостью при ускорении и обычном вождении, а также имеют более короткий тормозной путь на снегу или льду.
Если вы изучали зимние шины, то, возможно, заметили, что они бывают нескольких разных типов:
- Нешипованные зимние шины
- Шипованная зимняя резина
- Шипованная зимняя резина
Итак, в чем разница между этими шинами и лучшими для зимнего вождения?
Во-первых, давайте определим, что такое шипы для грузовых и легковых шин.
По сути, они похожи на футбольные бутсы для вашей машины. Шипы представляют собой небольшие круглые кусочки металла, резины или пластика, которые врываются в землю для лучшего сцепления с дорогой, в первую очередь при движении по льду. Вы также можете найти зимние шины с шипами из твердой резины, но большинство зимних шин с шипами на рынке изготавливаются из металла.
ИсточникЕсли вы хотите купить новые зимние шины, вам может быть интересно, нужны ли вам зимние шины без шипов, с шипами или с шипами для вашего автомобиля.У каждого есть свои плюсы и минусы, и есть определенные водители, которые больше всего выиграют от различных типов.
Итак, давайте разберем эти три стиля, чтобы помочь вам понять, какую зимнюю шину вам следует купить.
1. Зимние шины без шипов
Нешипованные зимние шины — обычно называемые просто «зимними шинами» — отличаются от шин любого другого типа из-за их специфических конструктивных особенностей, которые делают их оптимальными для движения по холодным дорогам — и / или по льду и снегу.
Зимние шины изготовлены из специальных резиновых смесей, которые сохраняют гибкость при отрицательных температурах. У них есть уникальная особенность, называемая «высокая плотность ламелей». Поскольку зимняя шина сохраняет гибкость при более низких температурах, эта «высокая плотность» заусенцев обеспечивает дополнительную степень сцепления и устойчивости.
Ламели обычно проходят по поверхности протектора и помогают контролировать поступательное движение и сокращать тормозной путь. Блоки протектора имеют углы и края, которые захватывают и тянут вперед при повороте колеса.По мере того, как шина тянется вперед, ламели открываются и захватывают снег или лед, когда они соприкасаются с поверхностью. Именно здесь сочетание жестких углов протектора и ламелей высокой плотности улучшает характеристики шины на зимних дорогах.
Если вы посмотрите на ламели на большинстве моделей зимних шин, вы заметите, что они часто имеют зигзагообразный рисунок, противоположный рисунку протектора; это сделано для улучшения сцепления с дорогой, слякоти и снега, чтобы снизить риск поскользнуться. Зимние шины также имеют толстые плечевые блоки на внешних краях протектора, чтобы увеличить степень контакта шины с грунтом и обеспечить долговечность.
Наконец, зимние шины изготовлены из специальных резиновых смесей, которые остаются более пластичными при понижении температуры. Летние шины и даже всесезонные шины станут жестче на холодных дорогах, а это значит, что протектор не будет прогибаться и не будет сцепляться. Кроме того, меньшее количество покрышек может соприкасаться с дорожным покрытием, что снижает сцепление с дорогой. Зимние шины разработаны так, чтобы оставаться мягкими, чтобы избежать этой проблемы.
Когда использовать зимние шины без шипов
Нешипованные зимние шины лучше всего подходят для езды по дорогам, которые могут быть покрыты льдом или снегом как во влажных (текущие осадки), так и в сухих (очень холодных) условиях.
Важно отметить, что во многих штатах запрещены зимние шины с металлическими шипами, так как они могут повредить дороги. Тем не менее, использование нешипованных зимних шин в этих состояниях — ЕДИНСТВЕННЫЙ вариант для зимнего вождения.
Как определить зимние шины без шипов
Определить нешипованные зимние шины очень просто. Все, что вам нужно сделать, чтобы убедиться, что шина классифицирована как зимняя шина, а затем, если на шине нет шипов или каких-либо мест для установки шипов (штифтов для шипов), это классическая зимняя шина.
Плюсы зимних шин без шипов
Зимние шины без шипов обеспечивают множество преимуществ для водителей, которые живут в районах с небольшим снегопадом и температурами, обычно опускающимися ниже нуля.
Нешипованные зимние шины, как правило, обеспечивают более тихую езду, чем шипованные зимние шины, и, согласно исследованию Blizzak, нешипованные зимние шины имели более короткий тормозной путь как на льду, так и на утрамбованном снегу, чем шипованные и всесезонные шины.
Минусы зимних шин без шипов
Нешипованные зимние шины имеют некоторые ограничения, особенно когда речь идет о чрезвычайно обледенелой и скользкой дороге.
Хотя технологии нешипованных зимних шин прошли долгий путь в улучшении сцепления на коварных зимних дорогах, им просто не хватает способности копаться в льду, как зимние шины с шипами.
Если вы посмотрите на ограничения на шипованные зимние шины, вы заметите, что во многих штатах, где они разрешены — круглогодично или в определенное время года, — горы. Тем не менее, в то время как нешипованная зимняя шина будет хорошо себя чувствовать в холодные месяцы, шипованная шина может быть более идеальной, если вы обычно едете по крутым обледенелым склонам в штатах с суровыми зимними условиями.
Лучшие зимние шины без шипов
1. Continental Extreme Winter Contact
См. ЦеныЕсли вы ищете нешипованную зимнюю шину, эта шина — одна из лучших на рынке. Он изготовлен с использованием новейших композитных технологий, поэтому он остается мягким и податливым при экстремально низких температурах для лучшего торможения и управляемости. Он также построен с компактными ламелями протектора для лучшего сцепления на обледенелых, мокрых дорогах или холодных, сухих дорогах.
Шина Continental Extreme Winter Contact отмечена знаком «Гора / Снежинка», что означает, что она одобрена для эксплуатации в тяжелых условиях снега.
Ценаначинается от 96,36 доллара за шину.
2. Nexen Winguard Ice Plus
См. ЦеныЭто отличный недорогой выбор, который доступен в нескольких размерах для легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников. В этой модели используется трехмерный блочный протектор для более равномерного износа и долговечности шины, а также технология WinGuard Ice Plus, обеспечивающая гибкость резиновой смеси для безопасного вождения по заснеженным дорогам.
На этой шине также нанесен символ «Горная снежинка с тремя вершинами», обозначающий условия эксплуатации в тяжелых условиях снега.
Ценаначинается от 42,36 доллара за шину.
2. Зимние шины с шипами
Зимние шины с шипами — это гибрид между нешипованными и шипованными шинами. Шипы можно вкручивать в предварительно просверленные отверстия в протекторе этих шин, а также снимать. При добавлении шипов эти шины могут обеспечить отличное сцепление на снегу и тяжелом льду, но затем их можно снять для менее опасной дороги.
ИсточникКогда использовать зимние шины с шипами
Поскольку шипованные зимние шины предназначены для езды как по снегу, так и по льду, их можно использовать практически в любых зимних дорожных условиях.Шипы следует добавлять при движении в экстремальных зимних условиях с частым снегопадом и обледенением — в штатах, где это разрешено. Такие места, как Монтана, Колорадо, Нью-Гэмпшир, Вайоминг и Канада, идеально подходят для использования шипованных или шипованных зимних шин.
Шпильки необходимо снимать, когда становится теплее и дорога становится мокрой.
Нешипованная шина с высоким сцеплением лучше всего подходит для водителей, которые живут в местности, которая испытывает как экстремальные, так и умеренные зимние условия — например, вокруг озера Тахо.
Как определить зимние шины с шипами
Когда шипы не на месте, шипованная шина будет легко идентифицирована по формованным держателям или штифтам для ввинчивания дополнительных шипов. Протектор шины с шипами, скорее всего, будет похож на протектор нешипованной зимней шины, за исключением отверстий для штифтов.
Плюсы зимних шин с шипами
Одним из наиболее очевидных преимуществ использования шипованной шины является то, что вы получаете лучшее от зимней шины с шипами и без шипов в одном флаконе.Это дает вам возможность добавлять металлические шпильки при необходимости и удалять их, когда их нет.
Это может быть чрезвычайно полезно, если вы управляете своим автомобилем в разных штатах — поскольку в некоторых штатах шипованные шины полностью запрещены из-за повреждений, которые они наносят на дорогах с твердым покрытием. В других штатах требуются определенные разрешения или разрешены только резиновые шпильки.
Имея опцию с шипами, вы можете снимать шпильки, когда это необходимо в соответствии с местными законами.
Минусы зимних шин с шипами
Единственный реальный недостаток шипованной шины — неудобство удаления или добавления шипов на шину.Это может занять довольно много времени, поскольку каждый шип нужно отдельно устанавливать в отверстия в шине. На каждой шине обычно от 80 до 100 шипов.
Кроме того, при установке шипов движение будет грубее и громче, а из-за повышенного сопротивления качению может возникнуть меньшая экономия топлива.
Лучшие зимние шины с шипами
См. Цены1. Зимняя шина Cooper Evolution
Эта шина — лучший выбор для шипованных опций, потому что отверстия под штифты помогают сократить тормозной путь на скользкой поверхности, а также улучшают сцепление с дорогой, даже если шипы не установлены.Эта шина также доступна в нескольких размерах, чтобы соответствовать большинству легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников на дорогах.
На этой шине есть символ «3 вершины горы / снежинка», обозначающий условия эксплуатации в тяжелых условиях снега.
Ценаначинается от 66,62 доллара за шину.
2. Федеральные Гималаи WS2
См. ЦеныЭта модель — еще один лучший выбор для зимнего вождения — благодаря уникальным пересекающимся канавкам и качественной резиновой смеси, обеспечивающей сцепление с дорогой в любых холодных погодных условиях.Многоступенчатый протектор снижает шум на обледенелой дороге и обеспечивает точное управление.
V-образные канавки увеличивают жесткость протектора, а в сочетании с широкими ребрами продвигают снег и воду, предотвращая аквапланирование на скользких поверхностях.
Бренд Federal — лучший бюджетный выбор, эта модель выпускается в размерах для легковых автомобилей, а также внедорожников и внедорожников.
Эта шина имеет рейтинг 3-Peak Mountain Snowflake.
Ценаначинается от 45 долларов.29 / шина.
3. Зимние шины с шипами
SourceЗимние шины с шипами сделаны с небольшими заклепками (шипами), которые являются постоянными элементами протектора. Они лучше всего подходят для езды по льду и толстому снегу, поскольку эти шипы вдавливаются для дополнительного сцепления так же, как футбольные бутсы врезаются в дерн.
Типы используемых шпилек
Шипы в первую очередь металлические. Однако есть несколько типов шин с пластиковыми или жесткими резиновыми шипами.
Металлические шипы, что неудивительно, прочнее и могут легко расколоть лед под ними.Однако они также могут нанести больший ущерб дорогам с твердым покрытием, поэтому многие штаты объявили их вне закона.
Резиновые и пластиковые шпильки не так прочны, но они вызывают меньше повреждений и разрешены в большем количестве состояний, чем металлические.
Как определить зимние шины с шипами
Шипованные зимние шины довольно легко заметить, так как металлические шипы хорошо видны.
Поскольку это зимние шины, они, вероятно, будут иметь те же характеристики, что и нешипованные зимние шины, — например, высокая плотность ламелей и острые края.
Когда использовать зимние шины с шипами?
Зимние шины с шипами предназначены для езды в экстремальных зимних условиях — они лучше всего работают на неровном льду и сильном снегу.
Они также разработаны для оптимальной работы при более низких температурах, равных или ниже 7 ° C (45 ° F).
Зимние шины с шипами лучше всего подходят для езды на уклонах, спусках и даже на плоских поверхностях. Шипы предназначены для разрушения слоя льда или утрамбованного снега и предотвращения скольжения в любой форме.
Правила для зимних шин с шипами в разных штатах
Как упоминалось ранее, некоторые штаты установили правила в отношении разрешенных типов шипованных зимних шин.Некоторые запретили их в определенные месяцы в году, а другие запретили вообще.
Единственные штаты, которые разрешают езду на шипованных зимних шинах круглый год, — это Аляска, Колорадо, Кентукки, Нью-Гэмпшир, Нью-Мексико, Вермонт и Вайоминг.
Если вы подумываете о покупке шипованных зимних шин, обязательно ознакомьтесь с местными законами и законами штата относительно их использования на дороге.
Вот разбивка по каждому состоянию:
- Alabama — Резиновые шпильки разрешены круглый год.Использование металлических шпилек допускается только в экстремальных погодных условиях
- Alaska — Допускаются только резиновые шпильки
- Аризона — Шипы разрешены 1 октября — 1 мая
- Арканзас — Шпильки разрешены 15 ноября — 15 апреля
- Калифорния — Шипы разрешены 1 ноября — 30 апреля
- Колорадо — Шипы разрешены круглый год
- Коннектикут — Шпильки разрешены 15 ноября — 30 апреля
- Делавэр — Шипы разрешены 15 октября — 15 апреля
- Вашингтон, округ Колумбия — Шипы разрешены 15 октября — 15 марта
- Флорида — Допускаются только резиновые шпильки
- Грузия — Шипы разрешены только для заснеженных и обледенелых дорог
- Гавайи — Шпильки запрещены
- Айдахо — Шипы разрешены 1 октября — 30 апреля
- Иллинойс — Шипы запрещены
- Индиана — Шипы разрешены 1 октября — 1 мая
- Айова — Шпильки разрешены с 1 ноября по 1 апреля г.
- Канзас — Шипы разрешены 1 ноября — 15 апреля
- Кентукки — Шпильки разрешены круглый год
- Луизиана — Разрешены только резиновые шпильки
- Мэн — Шипы разрешены 2 октября — 30 апреля
- Мэриленд — Шпильки разрешены только в округах Аллегани, Кэрролл, Фредерик, Гаррет и Вашингтон с 1 ноября по 31 марта г.
- Массачусетс — Шипы разрешены 2 ноября — 30 апреля — если не разрешено Регистратором
- Michigan — Допускаются только резиновые шпильки
- Миннесота — Шипованные шины не допускаются.Нерезиденты могут использовать шпильки на 30 дней
- Миссисипи — Шипы запрещены
- Миссури — Шпильки разрешены 2 ноября — 31 марта
- Montana — Шипы разрешены 1 октября — 31 мая
- Небраска — Шипы разрешены 1 ноября — 1 апреля
- Невада — Шипы разрешены 1 октября — 30 апреля
- Нью-Гэмпшир — Шипы разрешены круглый год
- Нью-Джерси — Шипы разрешены 15 ноября — 1 апреля
- Нью-Мексико — Шипы разрешены круглый год
- Нью-Йорк — Шипы разрешены 16 октября — 30 апреля
- Северная Каролина — Шипы разрешены круглый год
- Северная Дакота — Шипы разрешены 15 октября — 15 апреля
- Огайо — Шпильки разрешены 1 ноября — 15 апреля
- Оклахома — Шпильки разрешены с 1 ноября по 1 апреля г.
- Орегон — Шпильки разрешены 1 ноября — 31 марта
- Пенсильвания — Шипы разрешены 1 ноября — 15 апреля
- Род-Айленд — Шпильки разрешены 15 ноября — 1 апреля г.
- South Carolina — Шпильки разрешены только в том случае, если они не выступают более чем на 1/16 дюйма.
- Южная Дакота — Шипы разрешены 1 октября — 30 апреля
- Теннесси — Шипы разрешены 1 октября — 15 апреля
- Texas — Допускаются только резиновые шпильки
- Юта — Шипы разрешены 15 октября — 31 марта
- Vermont — Шипы разрешены круглый год
- Вирджиния — Шипы разрешены 15 октября — 31 марта
- Вашингтон — Шпильки разрешены 1 ноября — 31 марта
- Западная Вирджиния — Шипы разрешены 1 ноября — 15 апреля
- Wisconsin — Шпильки запрещены
- Wyoming — Шипы разрешены круглый год
Как работают шипы на снежных покрытиях
Причина, по которой шипованные зимние шины так хорошо работают на заснеженных поверхностях, на самом деле вполне научна.
Шпильки рассчитаны на использование веса и центробежной силы автомобиля для обеспечения лучшего сцепления с дорогой. Это увеличивает давление, оказываемое на металлические штифты на заснеженной или обледенелой поверхности, поэтому шипы впиваются в местность для улучшения сцепления.
Плюсы зимних шин с шипами
Нет никаких сомнений в том, что шипованные зимние шины обеспечат вашему автомобилю наилучшее сцепление и сцепление с дорогой в глубоком снегу и на толстом льду.
Итак, если вы хотите спокойствия при экстремальном зимнем вождении, шипованная зимняя шина будет лучшим выбором (если это разрешено в вашем штате)
Минусы зимних шин с шипами
У шипованных шин есть несколько недостатков, в первую очередь это ограничения, налагаемые большинством штатов США.
Эти зимние шины предназначены в первую очередь для экстремального зимнего вождения. Зимние шины с шипами на самом деле не так безопасны, как зимние шины без шипов, когда речь идет о движении по дорогам с твердым покрытием, поскольку шипы препятствуют трению и ухудшают сцепление шин с дорогой.
Зимние шины с шипами также очень шумны при движении по расчищенным дорогам из-за ударов металла об асфальт. Это также может привести к более быстрому износу шипов и повреждению дорог.
Лучшие зимние шины с шипами
1.Nokian Hakkapeliitta 8 Шипованный
См. ЦеныЭта шина разработана как одна из лучших и самых безопасных шипованных моделей для езды в суровую зимнюю погоду. Он имеет первоклассный состав резины и имеет усиленные центральные ребра для превосходной стабильности.
Шина также имеет рисунок протектора с открытой канавкой, который в дополнение к шипам обеспечивает превосходное сцепление и сцепление на мокрой и сухой дороге. Эта шина выпускается в размерах для седанов, внедорожников и купе / экономичных автомобилей.
На этой шине есть символ «3 вершины горы / снежинка».Цена
начинается с 95,41 доллара.
2. Nokian Hakkapeliitta 9 Шипованный
См. ЦеныЭта модель шин является новейшей в знаменитой линейке Nokian Hakkapeliitta. Он обеспечивает непревзойденную тягу в широком диапазоне зимних условий, что делает его идеальным для тех, кто живет в районах, где зима может быть непредсказуемой.
Протектор этой шины имеет открытые канавки, ламели для прикусывания кромок и чрезвычайно пластичную резину протектора, позволяющую выдерживать отрицательные температуры.Благодаря шипам эта шина обезопасит вас практически в любом вообразимом зимнем сценарии!
На этой шине есть символ «3 вершины горы / снежинка».
Ценаначинается от 111,98 долларов.
Ключевые отличия, которые должны знать клиенты
Нет четкого ответа на вопрос, будет ли шипованная зимняя шина, нешипованная зимняя шина или шипованная зимняя шина лучшим выбором для вашего автомобиля. Каждому типу шин есть что предложить, и лучший выбор действительно зависит от типа погоды, в которой вы будете ездить.
Помните об этих ключевых различиях, чтобы помочь вам принять решение:
Нешипованные или нешипованные зимние шины лучше всего подходят для типичных зимних условий, включая легкий снег, лед и слякоть. Эта шина основана на ее дизайне и резиновой смеси для сцепления и сцепления. Хотя эти шины будут безупречно работать в зимних условиях, им может быть сложно превзойти шипованные в ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ зимних условиях.
Зимние шиныс шипами — отличный выбор, если вы будете ездить как в умеренную, так и в экстремальную зимнюю погоду или будете ездить в штатах, где шипованные зимние шины разрешены и не разрешены.Этот тип шин предлагает вам лучшее из обоих миров. Однако установка и снятие шпилек может занять много времени.
Зимние шины с шипами предназначены для превосходной работы на опасно обледенелой дороге или в толстом снегу. Однако они сильно ограничены и не подходят для движения по обычным дорогам с твердым покрытием, поэтому их следует использовать только при необходимости.
Не стесняйтесь обращаться к нашим квалифицированным сотрудникам, если у вас возникнут дополнительные вопросы по этим зимним моделям.Мы здесь, чтобы помочь вам изучить и подобрать самые лучшие зимние шины для вашего автомобиля.
* Цены указаны на момент написания и не являются гарантированной ценой. Пожалуйста, нажмите на шину, чтобы узнать текущую цену.
ICE RACING BASICS — Журнал Dirt Wheels
Сотрудники Dirt Wheels с Джошем Андервудом,
Фото Стивена Триппа / www.stephentripp.com
БАЗОВЫЕ ГОНКИ на льду
Нет ничего Dirt Wheels любит больше, чем письмо или электронное письмо с радикальной высококачественной фотографией.Некоторая актуальная информация — это просто позолоченная рамка на кадре. А бывают исключительные дни, например, когда мы слышим от фотографа Стивена Триппа.
Мы неожиданно получили известие от Стивена после гонки на квадроциклах Daytona SX 2018 года. Ему было интересно, хотим ли мы использовать какие-либо из его фотографий с мероприятия. Его снимки были потрясающими, и мы не глупы, поэтому мы их использовали.
Затем мы заглянули на его сайт и увидели несколько фотографий ледовых гонок. Прошлой весной мы сказали ему, что хотели бы посмотреть, что он может предложить для зимнего номера.И снова неожиданно мы получаем еще одно электронное письмо: «Стивен Трипп из северного Мичигана.
Что ж, листья меняются, температура здесь падает, и мы снова будем мчаться по льду, прежде чем узнаем об этом. Я собрал несколько моих любимых фотографий с ледовых гонок за прошлый год, чтобы вы могли посмотреть. Они из Клуба гонок на льду Великих озер, который участвует в гонках на Верхнем полуострове Мичигана, и Клуба гонок на льду Центрального Висконсина ».
Джош Андервуд (52 года) был чемпионом Клуба гонок на льду Великих озер 2017 года в открытом классе без шипов.Он предоставил информацию для этой истории, и, похоже, он знает, что делает.ЧТО ВЫ ОПРЕДЕЛЯЕТЕ «БЕЗ ВИНТОВ ИЛИ ШПИЛЬКОВ»?
Фотографии потрясающие, и нам сразу же стало любопытно узнать об этом виде гонок. Подледная рыбалка? Ба, вздор! Пойдем боком! После просмотра фотографий у нас возник ряд животрепещущих вопросов: «Стивен, как всегда, отличная работа. Не могли бы вы рассказать мне немного о классах и другую информацию о ледовых гонках? Все ли клубы действуют по одним и тем же правилам? Почему нет передних тормозов? Есть ли классы шипованных и голых шин? Изменится ли установка, когда на льду лежит снег? Не похоже, что мощность в лошадиных силах так уж критична.”
Снег на трассе влияет на настройку машины.ОСНОВЫ ICE RACING
Стивен ответил: «Я рад, что вам понравились фотографии. Я отправил ваше письмо своему племяннику Джошу Андервуду. Он был чемпионом клуба 2017 года в открытом классе без шипов. Я чувствовал, что он может ответить на ваши вопросы лучше, чем я ».
Джефф Шрик из Oregon Coast Powersports вышел и провел несколько гонок, и теперь его зацепило. В Орегоне не так много льда.Убери это, Джош: «У каждого клуба есть своя собственная книга правил, если они не используют строго правила AMA, но это редкость. Некоторые клубы разбивают их по характеристикам машин, а другие — по опыту / таланту гонщика. Однако правила класса имеют тенденцию пересекаться, и желание пригласить путешествующих участников обычно допускает некоторую снисходительность к не членам клуба.
«Классы без шипов удаляют передние тормоза по нескольким причинам: снижение веса, меньшее сопротивление качению, а также для предотвращения случайного нажатия на рычаг переднего тормоза и опрокидывания коптера.
Во многих клубах, помимо квадроциклов, есть классы для UTV и мотоциклов. Некоторые даже позволяют легковым автомобилям иметь свои классы.ОСНОВЫ ICE RACING
«Обычно бывает довольно много разных классов каре с шипами и без шипов. Многое зависит от настройки подвески и шин. Такие параметры, как температура, плотность льда, количество снега, текстура поверхности льда и многое другое, могут изменить вашу настройку. Что еще сложнее, лед меняется на каждом круге.
«Лошадиная сила — одновременно ваш лучший друг и злейший враг как с шипами, так и без шипов, хотя вам вряд ли повезет со стандартным мотором вне стандартных классов. Это похоже на любую форму гонок — балансировка. Вы можете приложить столько мощности к шинам, чтобы они не потеряли сцепление с дорогой. Ключ к успеху — найти эту золотую середину ».
Занятия выглядят полноценными и довольно серьезными. Некоторые из лучших зимних шлемов имеют лицевые щитки с подогревом от батарей.ОСНОВЫ ICE RACING
КЛАССЫ
Судя по всему, это общие классы.Классы для нешипованных двигателей: от 0 до 300 куб. См с воздушным охлаждением, от 0 до 400 куб. См с воздушным охлаждением / 250 куб. См с жидкостным охлаждением, а также открытый класс. Нешипованные шины выглядят как шины TT / грунтовые, но поверхность радикально обрезана, чтобы получить много острых углов.
Классы Studded — Спортсмен и Открытый. Класс Спортсмен предназначен для менее опытных гонщиков.
Большинство гонок проходят на замерзших озерах и реках, но некоторые гонки проходят на затопленных грунтовых трассах.
Гонщики участвуют в гонке и готовятся к гонке.Некоторые рисунки резания шин на этих машинах просто потрясающие. Похоже, они действительно связаны.ОСНОВЫ ICE RACING
ДОКАЗАТЕЛЬСТВА
Мы внимательно просмотрели фотографии, и то, что мы увидели, похоже, прекрасно провели время. Казалось, что там много молодежных машин и много женщин-гонщиков. Некоторые гонщики выглядят очень серьезно, в то время как другие явно заинтересованы в веселье.
Мы не уверены, кто такая Эшлинн, но у нее довольно серьезное гоночное лицо, она лидирует в одном из классов малокалиберных.ОСНОВЫ ICE RACING
ИНФОРМАЦИЯ:
www.facebook.com/great-lakes-ice-racing-312
8827492/www.cwira.com
www.facebook.com/groups/18328101369
/about/www.nwircracing.com
Поищите в магазинах поблизости и поищите в Интернете информацию о ледовых гонках, если вы заинтересованы в поиске ближайшего к вам места проведения ледовых соревнований.
ЗИМНЯЯ ЕЗДА И НЕ ТОЛЬКО > https://dirtwheelsmag.com/ride-spots/
ПОЛУЧИТЕ ПОДАРОЧНУЮ КАРТУ НА 25 ДОЛЛАРОВ > https://hi-torque.com/product/dirt-wheels-holiday/
Чтобы подписаться на журнал Dirt Wheels Magazine в печатной или цифровой форме, щелкните здесь https://hi-torque.com/product/dirtwheels .
.
Лучшие зимние шипованные шины для внедорожников. Какую лучше выбрать зимнюю резину
Зимняя резина существенно отличается от летних вариантов не только рисунком протектора на шине, но и специальным покрытием.В состав такой продукции входят специальные компоненты, позволяющие надежно тормозить в холодную погоду и на льду. Еще одна отличительная черта — наличие шипов.
Шипованные шины обеспечивают лучшее сцепление с дорожным покрытием, поэтому их рекомендуется надевать на автомобиль зимой. Наш рейтинг лучших и качественных шипованных зимних шин поможет автомобилистам сделать грамотный выбор.
В последнее время производители автомобильных шин предлагают особую «липкую» резину, которая способна обеспечить надежное сцепление с дорожным покрытием.Но опытные автомобилисты уже знают, что лучшим вариантом станут шины с шипами. Они позволяют им обезопасить себя, защитить себя и пассажиров на зимней дороге, покрытой льдом, а также помогают избежать скольжения по укатанному снегу.
Экспертный совет
Воронов Михаил
Специалист в области бытовой техники, электроники, строительных инструментов, товаров для авто, спорта и отдыха, красоты и здоровья.
Сегодня везде предлагаются всесезонные шины, подходящие как для зимы, так и для лета.В условиях сильного льда такие варианты все равно не справляются с поставленной задачей, поэтому имеет смысл «перестроить» машину на зиму на шипованные изделия.
На какой резине ездить?
На шипах На всесезонные
Какую резину для колес лучше покупать на зиму? В первую очередь рекомендуем обратить внимание на следующие критерии:
- температурный режим;
- песенный раздел: Круглые и многоугольные;
- тип рисунка: Наиболее эффективны шины с асимметричным рисунком.
Шипованные колеса лучше тормозятся на гладком льду, чем всесезонные или неудачные зимние шины. Основная задача таких моделей — ломка льда, а не сцепление с дорогой в дождь или снег. Представленный рейтинг зимних шипованных шин 2018-2019 расскажет о тонкостях и нюансах каждой модели.
Winter Winter Рейтинг 2018-2019
Открывает десятку самых востребованных моделей шин от Sava. Этот вариант как раз предназначен для суровых погодных условий России.Основными характеристиками этой шины будут шестиугольные шипы, наличие специальных кромок, а также наличие в составе полимера на основе силикона. Благодаря перечисленным характеристикам колеса легко справятся с экстремально обледеневшей дорогой.
По отзывам, данный вид резины обеспечивает надежное сцепление с зимней дорогой, эффективно тормозит на асфальтовом обледенении, а также имеет большой пробег. Шина Eskimo Stud Tire обеспечивает комфортную езду даже в самых неблагоприятных зимних условиях.
- Отличный отрывок дороги: дождь, снег, грязь, лед;
- Надежное крепление шипов;
- Цена приемлемая;
- Экономика;
- Проходимость по сугробам.
- Малый полоз на высоких скоростях;
- При повышении температуры окружающей среды наблюдается эластичность материала.
Николай, 41 год
Меня сильно привлекла цена этих шин, потом посмотрел характеристики и понял — это то, что мне нужно.Ставлю на зиму, так как в моем регионе гололед — не редкость. Выезжают все холодно, в дороге ведет себя нормально. Единственные недоработки — шина оказалась шумной.
Следующий уровень нашей вершины лучшей зимней резины — это Michelin с моделью X-Ice North 4. По заявлению производителя из Франции, эта шина идеально подходит для легковых автомобилей, она также предназначена для езды по любой дороге. Производитель обещает плавное торможение на льду и снегу, а также низкий уровень шума при движении. На одной шине до 250 шипов, что говорит о высоком качестве продукта.
Модель основана на концепции применения специального шипа для ралли, обеспечивающего лучшее сцепление с дорогой и длительный срок службы. Кроме того, шипы расположены в характерном порядке определенными линиями, что позволяет снизить шум при движении. Производитель выпускает модели диаметром от 15 до 19 дюймов.
- Рисунок рисунка протектора сцепления на мокрой и сухой дороге;
- Гарантия от производителя;
- Хорошая управляемость на любой дороге.
- Повышенная шумность из-за большого количества шипов, по отзывам владельцев;
- Высокая цена.
Илья, 29 лет
Я не привык ездить на шипованной резине, поэтому сначала испугался звука торможения. Но когда я сел за руль легкового автомобиля, я понял разницу. Тормоза Michelin намного тише, да и заводится в целом плавно, что не может не радовать. Слышал, что эти шины прочные — посмотрим, но на льду они ведут себя отлично.
На восьмой строчке рейтинга зимних шин с шипами расположилась шина от компании из Великобритании. Grandtrek ICE02 — это комбинация специально разработанной конструкции для асфальта в сырую и снежную погоду. Эта модель считается отличным выбором как для кроссоверов, так и для внедорожников. Рисунок шин симметричный и направленный, а дренажные канавки направлены против движения во время движения.
Важно! После установки шипованной резины необходимо запустить автомобиль со скоростью не более 80 км / ч.При этом сток должен происходить на расстоянии 500-1000 километров.
DUNLOP GRANDTREK ICE02 представляет собой стойку для гонок благодаря особой конструкции. Кроме того, перемычки между блоками в центральной части шины обеспечивают маневренную устойчивость даже на льду. Сами шипы изготовлены из карбида вольфрама — подходящего материала с низким нагревом и механической прочностью.
- Двухслойный протектор;
- Новая система доходности;
- Использование в оформлении объемных ламелей;
- Повышенный уровень комфорта при движении.
- Высокая цена;
- Малая жесткость.
Максим, 56 лет
Брал специально для снежной каши, когда грязь и кусочки льда ложатся снегом на дороге. Покрышка хорошо зарекомендовала себя. Несмотря на высокую цену, я остался доволен ее маневренностью, теперь в дальнейшем буду брать только эту фирму.
7. Pirelli Ice Zero
Итальянский производитель Pirelli также не остался без внимания: его шипованные шины серии Ice Zero занимают седьмую строчку нашего рейтинга лучшей зимней резины.Этот продукт был разработан для улучшения управляемости колес на льду, а также для обеспечения высокого уровня безопасности водителя. Тест зимних шин этого производителя показал, что эта шина лучше прохождение круга на зимней заснеженной трассе.
Шина обеспечивает быстрый разгон, лучшей ледостойкостью не отличается поворот на поворотах при ускоренной езде. Производитель заявляет, что шины предназначены как для автомобилей премиум-класса, так и для внедорожников. Ламели на протекторе расположены с большей частотой, чем на предыдущих моделях.Это позволяет значительно увеличить сцепление с дорогой на снегу.
Сергей, 45 лет
Мне нравится, что эта шина не задевает снегом на больших сугробах. Это огромный плюс для моего региона, когда выпадает большое количество осадков в виде снега. По прошествии первой тысячи километров покрышки закатились и перестали быть шумными.
Германия всегда славилась отличным производством комплектующих для автомобилей. Именно поэтому эта модель занимает шестую строчку в рейтинге лучших зимних шин.Индикатор в названии R14 говорит о том, что шины радиального типа имеют размер 14 дюймов. Максимальный индекс скорости — 160 км / ч, а максимальная нагрузка на одно колесо — 600 кг.
Совет! Если было решено поменять ненужную резину на шипованную, рекомендуется на время забыть о спортивной езде, отдав предпочтение более плавной езде.
Модель считается бюджетным вариантом, но это не мешает ей справляться со всеми заявленными характеристиками. По отзывам, эта покрышка отличается долговечностью и отлично показывает себя на обледенелой дороге.
- Надежное крепление шипов;
- Низкий уровень шума для резины с шипами;
- Выдерживает экстремальные поездки.
- Приятная цена.
- Требуется плавный переход с малых скоростей.
Антон, 38 лет
Эти шины я использую более 7 лет, претензий нет. Почти все шипы остались на месте, но при экстремальной езде бывает несколько вылетов.Мне нравится, что они отлично держатся на любом покрытии: на льду, мокром асфальте, сугробах.
Пятерку лидеров в топе лучших зимних шин открывает Laufenn. Предлагается модель средней ценовой категории, для которой характерно использование объемных ламелей в защитных. Они имеют волнообразную форму и обеспечивают улучшенное сцепление на скользкой и заснеженной дороге.
Для улучшения характеристик шины при разгоне и торможении производитель оснастил ее рисунок продолговатыми ребрами в форме клыков.К тому же шипы расположены таким образом, что они эффективно измельчают и взвешивают ледяную крошку. Эта модель выпускается диаметром от 13 до 18 дюймов, а максимальная нагрузка на шину составляет от 365 до 1250 килограммов.
- Надежное крепление шипов;
- Тихая езда после обкатки;
- Средняя стоимость;
- Умеренная жесткость.
- Замечено небольшое плавание на большой скорости.
Василий, 39 лет
Раньше у меня были шины другой фирмы, пару лет назад я их купил. Остался доволен, всем рекомендую: машина уверенно ведет себя на льду и сугробах. За сезон проезжаю около 20 тысяч километров и ни одного шипа не вылетело, так что буду ими пользоваться и дальше.
Данная модель представляет собой недорогую и хорошую шину для внедорожника, которая справляется со всеми требованиями указанной машины. Максимальная нагрузка на одну шину составляет 775 кг, а протектор имеет симметричный рисунок.Эти шины можно назвать представителями средней ценовой категории, они выпускаются диаметром от 16 до 18 дюймов.
Эффективная особенность модели — наличие плоского профиля протектора. За счет этого увеличивается точка контакта с дорогой, шина становится устойчивой и маневренной на любом покрытии — ледовом или снежном. V-образная канавка увеличивает удаление ледяной корки при движении.
- Усиленное сцепление с обледенением дорого из-за хаотичного расположения шипов;
- Ступенчатые и волнообразные прорези по краям обеспечивают устойчивость;
- Универсальная шина для дорог России.
Евгений, 36 лет
Эти шины подкупили стоимостью, а также хаотичным расположением шипов. Характерные шахматы позволяют лучше и плавнее замедляться, даже если еда очень быстрая. У меня внедорожник, и за два сезона эти шины показали себя с хорошей стороны.
3. Nokian Tyres Nordman C
Указанная модель производится всего в трех вариантах — диаметром 14, 15 и 16 мм. Модификации Представлены профили различной ширины от 175 мм.Эта шипованная шина подходит для легкового автомобиля, имеет симметричный направленный протектор. Это улучшает проходимость заснеженной зимней трассы.
Благодаря тому, что протектор равномерно подвержен истиранию, шина будет долговечной. Кроме того, он обладает повышенными самоочищающимися характеристиками за счет использования сбалансированной резиновой смеси. Шина не подвержена деформации за счет прочного каркаса, ей не страшны боковые удары и заносы. Финское качество позволяет шинам противостоять порезам и проколам.
- Мягкость:
- Хорошая балансировка;
- Отличное сцепление.
- Часто наблюдается выпадение шипов.
Профессиональные испытания резины проводятся экспертными сообществами. В их распоряжении есть все необходимые ресурсы и условия для объективной оценки, чтобы журналисты и простые водители прислушивались к мнению этих людей.
Самые известные сообщества экспертов:
- Клуб ADAC.Универсальный немецкий автоклуб, традиционно публикующий сезонные обзоры шин.
- Финский исследовательский центр Test World. Авторитетная организация, обзоры которой характеризуются максимальной емкостью, глубиной и безупречными критериями оценки.
- Журнал AUTO BILD. Немецкое издание, тесты, обзоры, рейтинги токопроводящих автомобилей.
- Шведское издание VI Bilagare. Занимаюсь изучением популярных моделей и размеров шин.
- Автомобильный журнал «За рулем» и газета «Авторес».Российские экспертные публикации тестируют автомобили как на отечественных трассах, так и на зарубежных полигонах.
Данные этих ассоциаций, полученные экспериментальным путем перед началом зимнего сезона 2017-2018 гг., Легли в основу нашего обзора зимних шин для кроссоверов.
Как проходят тесты зимней резины?
Процедура тестирования имеет большое количество нюансов, от которых зависит достоверность результата.
- Для сравнения взяты несколько моделей шин одной ценовой категории.
- Проверка качества шин проводится на одной машине.
- Испытания проходят при определенных погодных условиях и типах покрытия. Обычно это сухая и мокрая дорога, снег, лед.
- Результаты определяются на основании объективных данных (время набора и сокращения времени, маршрута) и субъективных (простота управления, удобство), которые определяет пилот.
- За рулем находится водитель, который профессионально занимается тестированием автомобилей.
По результатам тестирования результат суммируется и составляется рейтинг по всем показателям.Подобные сравнения позволяют автовладельцам выбрать для себя подходящий по всем характеристикам вариант шин.
Испытания зимних шипованных шин для внедорожников 2017-2018
Шины, оснащенные шипами противоскольжения, наиболее популярны в странах с длинными и холодными зимами. Они существенно влияют на тормозной путь автомобиля, его устойчивость на скользкой трассе, особенно во время гололеда и обледенения.
Для испытания зимних шипованных шин специалисты выбрали несколько моделей:
Pirelli Winter Ice Zero
Шипованные шины от итальянского производителя Pirelli имеют большой выбор типоразмеров.Шипы с двойным сердечником и утолщением в посадочной втулке гарантируют качественное прохождение обледенелых дорог. Оригинальная резиновая смесь позволяет покрышкам сохранять эластичность на морозе (до — 45 ° C) и достаточную жесткость при положительных температурах (до + 10 ° C).
Nokian Hakkapeliitta 9.
Отличается усиленной боковиной, устойчивой к проколам и порезам. Имеет 2 типа шипов для эффективного сцепления с различными типами дорожного покрытия.По сравнению с предыдущими моделями финского производителя, имеет меньше шипов, что снижает акустический эффект, производимый шинами.
MI. челин Latitude X-Ice North 3
Разработчики Michelin создали шины специально для агрессивного стиля вождения зимой. Увеличенные шипы имеют диаметр 9 мм. Они надежно сидят в посадочных домкратах благодаря новейшей технологии «умный шип».
Бриджстоун. BLIZZAK SPIKE-02
Модель представлена в широком диапазоне размеров (от 15 до 21 дюйма) и пользуется популярностью в странах СНГ. Особенность этой шины — направленный шип и жесткость центрального сегмента, отвечающего за управляемость и курсовую устойчивость автомобиля.
Continental Ice Contact 2
Шины премиум-сегмента производятся на Калужском заводе. У них есть легкие и сверхлегкие шипы, благодаря которым шина работает очень тихо.Двойная вулканизация буквально «запечатывает» шипы в глубину протектора и надежно удерживает его даже при резких маневрах.
Результаты тестов:
| плюсы | Минусы | |
| Pirelli Winter Ice Zero | · Комфортность · Обледенение и сухая дорога · Стабильность курса вне зависимости от вида дороги | · Недостаточное сцепление при обледенении гусеницы |
| Michelin Latitude X-Ice North 3 | · Хорошая управляемость на снегу и отличная дорога после дождя · Плавный ход, низкий уровень шума | · Недостаточное количество шипов, из-за чего наблюдается неустойчивость на льду · Длинный тормозной путь со льдом |
| Continental Ice Contact 2 | · Сбалансированный.Показывает хорошие результаты практически по всем критериям · Прочное крепление шипов · Комфорт в салоне, мягкость | · Низкие показатели замедления на мокром и скользком покрытии |
| Nokian Hakkapeliitta 9. | · Превосходное сцепление с дорогой со льдом, снегом, мокрым и сухим асфальтом · Эффективное торможение Даже при экстренном нажатии педали | · Высокий шум · Плохо выходит из колеи |
| BRIGESTONE BLIZZAK SPIKE-02 | · Низкая стоимость (около 67 $ на 16.11.2018) · Средние показатели устойчивости на мокром асфальте и снегу | · Жесткость протектора · Уровень шума · Плохая обработка льда |
По всем показателям можно составить рейтинг зимних шипованных шин для кроссоверов.
Места распределились следующим образом:
- Нокін Hakkapeliitta 9.
- Michelіn Latitude X-Ice North 3.
- КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ ЛЕДОВЫЙ КОНТАКТ 2.
- Pіrelli Winter Ice Zero.
- BRIGESTONE BLIZZAK SPIKE-02.
Испытания зимних фрикционных шин для внедорожников 2017-2018
Среди неудачных зимних шин, которые часто называют «липучками», специалисты обратили внимание на такие модели:
Шины скандинавского типа с направленным протектором.Особенность модели — насосы-ламели, мгновенно отводящие воду из-под рабочей поверхности. В каучуке R2 есть мельчайшие кристаллы, которые работают как мини-шипы.
Одна из самых дешевых зимних шин премиум-класса. Создан для мягкой европейской зимы. Имеет оригинальный рисунок протектора из двух частей, что обеспечивает максимальную безопасность и комфорт передвижения.
Протектор выполнен в виде «елочки», имеет зигзагообразные ламели по всей рабочей поверхности.Для создания покрышки использовалась особая технология Active GRIP, увеличивающая сцепление на обледенелой трассе.
МодельSport с развитой дренажной системой. Имеет разные рисунки в центральной и боковой части и усиленные шашки протектора. Единственные в мире шины, в состав которых входит силикон.
Мягкая европейская резина с асимметричным рисунком. Как и все модели французского производителя с приставкой Pilot, Alpin 4 предназначен для спортивных автомобилей и скоростных купе.Отличается высокими показателями скорости H, V и W.
Результатов:
| плюсы | Минусы | |
| Nokian Tyres Hakkapeliitta R2 внедорожник | · Стабильность и управляемость на любом покрытии · Мягкость и гладкость · Индикаторы скорости | · Чрезмерная мягкость в теплую погоду · Быстрое стирание резины |
| · Отличные показатели на всех типах поверхностей · Комфортность и мягкость · малая квартира · Безопасность | · Не всегда стабильный контроль обледенения | |
| Goodyear Ультра Грипайс 2 | · Легкое преодоление снежного покрова · Боковая устойчивость на мокрой дороге · Быстрое торможение на асфальте и снеге | · Более медленная реакция на руль на сухом асфальте |
| · Характеристики баланса · Высокая производительность на мокрой и сухой трассе · Обработка и устойчивость к льду и снегу | · Повышенный расход топлива | |
| · Лучшее тяговое усилие среди всех испытуемых · Малый акустический эффект · Стабильное поведение, управляемость на любой трассе | · Относительно длинный тормозной путь на сухом асфальте · Повышенный расход бензина |
По результатам испытаний зимних шин для кроссоверов 2017-2018 годов вы можете составить их рейтинг.Исследуемые модели заняли такие места:
- КОНТИНЕНТАЛЬНАЯ ЗИМА КОНТАКТ TS 850P.
- Nokіn Tyres Hakkapeliitta R2 SUV.
- Goodyear Ultra GRIP ICE2.
- Dunlop Wіnter Sport 5.
- MICHELIN PILOT ALPIN 4.
Тест зимних шин для кроссоверов в размере 17 дюймов
Один из самых популярных размеров внедорожников — R17 был протестирован немецким изданием Auto Bild.
Были протестированы шиныUltra Grip Performance Gen-1 от Goodyear.В качестве конкурентов были представлены 19 шин других производителей такого же размера.
Всего тестов:
Как показал тест зимних шин R17 2018 для кроссовера, эта модель характеризуется стабильно хорошими показателями практически во всех дисциплинах. Исключением является экономическая эффективность ниже среднего из-за сильного сопротивления шины качению.
Тест зимних шин для кроссоверов 18 дюймов
Шины r18 также тестировали немцы из журнала AUTO BILD.На этот раз экспериментальным был Nokian WR A4225 / 40 R18.
Среди 9 зимних шин с аналогичными параметрами A4 заняла такие позиции:
Как видим, тест зимней резины R18 2017-2018 для кроссовера показал сильные и слабые стороны данной модели. По результатам можно сказать, что Nokian WR A4 подходит для безличной и сухой зимы и не отличается хорошими показателями на снегу и мокром асфальте.
При этом шины мягкие, практически бесшумные и очень экономичные.
Выход
Данный обзор зимних шин 2017-2018 для кроссоверов позволяет сделать следующие выводы:
- Резина универсальная, лучше при любых погодных и дорожных условиях нет. У каждой модели есть положительные и отрицательные стороны.
- Шины ведущих производителей обычно отличаются высоким качеством и эксплуатационными характеристиками, но в любой компании могут быть неудачные модели.
- Изучив рейтинг зимней резины 2017-2018 года и сравнив показатели тестов, водитель сможет выбрать оптимальный вариант шин для своего автомобиля, дорожных условий и погоды.
Обзор и тесты зимних шин 2018 (видео)
Пора переоборудовать ваши машины в зимние шины. Какую модель стоит выбрать для своего автомобиля, мы постараемся ответить ниже в статье. Именно с этой целью был проведен тест зимних неперемещаемых шин 2019 2020 года для внедорожников и кроссоверов, а также составление рейтинга на его основе.
Сравнительные испытания проводились по стандартной схеме — каждый из комплектов прошел тест на управляемость, устойчивость, динамику (разгон / торможение) на льду, снегу, мокром и сухом покрытии.Ко всему этому добавились даже субъективные показатели эффективности и объективные показатели экономики.
Лучшей фрикционной резиной для кроссоверов по результатам тестов зимних шин 2019 года стала модель финского производителя Nokian — Hakkapeliita R2 SUV. Модель практически полностью лишена отрицательных свойств. Сбалансированные показатели практически во всех дисциплинах вне зависимости от качества дорожного покрытия.
- отличная установка на льду (чуть хуже шипованных аналогов) и на сухом дорожном полотне.Самостоятельные реакции на управление, сбалансированные характеристики, низкое сопротивление качению, хорошая экономичность.
- повышенная шумность, высокая цена.
Континенталь Кросс Контакт Викинг
Почетное второе место на тестах зимней резины 2019-2020 года заняла фрикционная модель Continental Cross Contact Viking. Эта модель отлично показала себя при движении по мокрой дороге, устойчивости и подъеме по льду. Также не провалился ни в одной дисциплине.
- уверенно ведет себя практически на любой поверхности (отличные сцепные свойства на льду, на мокром покрытии).
- Неидеальное поведение при движении по сухой дороге, больший расход топлива по сравнению с Nokian.
Goodyear Ultra Grip + внедорожник
Третий список оказался внедорожником Goodyear Ultra Grip + (модель 2015-2016). Эта зимняя резина в полной мере продемонстрировала свой потенциал на тест-драйвах на сухом и мокром асфальте. Но при езде по льду и снегу его характеристики были скромнее.
- отличные характеристики на асфальте, как мокром, так и сухом.
Минусы:
- повышенный расход, неуверенное поведение и непредсказуемость при езде по снегу.
Иокогама Геоландар
Японский Yokohama Geolandar I / T-S-G073 может похвастаться вполне приемлемым результатом практически везде, где есть тест. Однако выдающихся характеристик не проявил.
- эта зимняя шина имеет хорошие показатели на снегу, порадовала быстрой реакцией на повороты руля в тестах на сухом асфальте.Новая резина 2019 года дешевле лидеров, особенно в популярных размерах (радиус R14, R15, R16).
Минусы:
- управляемость на льду далека от идеала, склонность к сносу / заносу на этом покрытии. Модель
Hankook Dynapro I CEPT RW08
Южнокорейская резина Hankook Dynapro I CEPT RW08 также хорошо себя показала. Особенно с учетом того, что он относится к расходу бюджета и его стоимость несколько ниже, чем у известных брендов.Конечно, его показатели не дотягивают до лидеров, но для попадания в топ-5 он достаточно мощный по результатам теста зимней резины 2019-2020 года.
- отличные тормозные свойства на льду и снегу, низкое сопротивление качению, адекватная управляемость.
- склонность к заносу на льду, нестабильное поведение при движении по мокрому асфальту, фиксированная реакция на рулевое колесо при движении по сухому асфальту.
Результаты испытаний (проведено на резине, размер 185 65 R17).
| Модель | Управляемость (лед) | Снег | Мокрый асфальт | Сухой асфальт | Комфорт | Общий |
| Nokian — Hakkapelitta R2 внедорожник | 8 баллов | 8 стр. | 8 стр. | 7 стр. | 9 стр. | 40 баллов |
| Continental Cross Contact Viking | 9 баллов | 8 стр. | 7 стр. | 6 стр. | 8 стр. | 38 г. |
| Goodyear Ultra Grip + внедорожник | 5 баллов | 6 стр. | 9 стр. | 10 стр. | 7 стр. | 37 г. |
| Yokohama Geolandar I / T-S-G073, | 8 баллов | 6 стр. | 6 стр. | 7 стр. | 7 стр. | 34 г. |
| Hankook Dynapro I CEPT RW08 | 6 баллов | 7 стр. | 7 стр. | 8 стр. | 6 стр. | 34 г. |
Внедорожники не останутся без внимания
Тестовая система включала ускорение, торможение на снегу, льду / асфальте, прохождение гоночного круга, оценку шума, экономичности и комфорта. Все испытания прошли при температуре 14 градусов Цельсия на шинах размерностью 235 55 R18.
Новый производитель Nokian с моделью WR SUV3 показал себя лучше всех со всех сторон. Практически во всех категориях они проявили себя с лучшей стороны, если не выиграть соревнования, то оказаться в двойке лучших.Такой отличный баланс помог Nokian выиграть зимние тканевые тесто 2018-2019-2020 в прошлом году, и сейчас они тоже не сдавали свои позиции.
Плюсы:
- уверенное поведение с дублями практически на любом покрытии: снег, лед, мокрый / сухой асфальт. Хорошая эффективность. Сбалансированные характеристики.
- повышенная шумность, стоимость выше средней.
Второе место досталось французскому шинному концерну Michelin и его Rubber Latitude Alpin 2.Эти шины немного уступили лидеру, а также показали себя практически во всех дисциплинах, не показав слабых мест.
- отличная предсказуемость и информативность в любых условиях, на любых покрытиях.
- относительно слабое торможение на асфальте, повышенный расход топлива.
Почетное третье место в тестах зимних шин 2019 года заняла модель LM-80 BLIZZAK. Эта липучка не так идеальна для всех дисциплин. Некоторые недостатки появляются при движении по мокрому асфальту и льду.Но в целом модель вполне достойная.
- Хорошие сцепные и тяговые характеристики при движении по снегу, а также по сухому асфальту.
- слабые скорости на льду, не лучшая управляемость на мокром асфальте.
Автомобилистам вполне можно порекомендовать Continental Cross Conact Winter. Зимние шины 2019 года заняли почетное четвертое место по результатам тестов, продемонстрировав отличное торможение на сухом асфальте и хорошую эффективность. Но и недостатков модель не лишена.
- короткий тормозной путь при движении по сухому покрытию, низкое сопротивление качению.
- Повышенный уровень шума, склонность к аквапланированию.
Закрыть Топ-5 разрешенных автобусов Toyo Open Country для ближневосточных (читай, относительно теплых) зим. Логично, что она показала отличные результаты на сухом покрытии, но не дотянула до показателей лидеров тестов зимних шин 2019-2020 года на льду или снегу. Приобретать данную модель имеет смысл, если автомобиль большую часть времени движется по расчищенным дорогам.
- отличные характеристики при движении по сухому покрытию, устойчивость к аквапланированию.
- Не самые лучшие показатели на снегу, а также на льду, низкий комфорт, повышенный слух.
| Модель | средняя цена | |||
| Москва | г. Санкт-Петербург | Киев | Минск | |
| Nokian WR SUV3. | С 7565 до 16270 р. | 7800 — 16300 стр. | 7500 — 16000 стр. | 7600 — 16300 стр. |
| Michelin Latitude Alpin 2 | С 8640 до 19720 р. | 8800 — 19800 стр. | 8400 — 18900 стр. | 8700 — 19500 стр. |
| Bridgestone BLIZZAK LM-80 | С 7306 до 115670 р. | 7400 — 11500 р. | 7200 — 11600 стр. | 7450 — 12000 стр. |
| Continental Cross Conact Winter | с 6814 на 17390 | 7000 — 17500 стр. | 7200-17000 стр. | 6800 — 16900 стр. |
| От 6500 до 9000 р. | 6400 — 8800 стр. | 6700 — 9500 стр. | 6200 — 9300 стр. | |
Есть в списке моделей и те, которые не стоит брать даже в силу их невысокой стоимости. Среди аутсайдеров, не покупающих для своих внедорожников или кроссоверов, такие шины, как Dunlop Grandtrek SJ6. Эта липучка провалила тесты зимней резины 2019 2019, «отличилась» поздней реакцией на руль при движении по льду, склонностью к заносу, а также нервным поведением на мокром асфальте.
Еще одним разочарованием стал китайский Friction Saliun Ice Blazer, просто непредсказуемый при движении по льду или заснеженной трассе. Модель проявила себя не с хорошей стороны, доволен только отчетливыми реакциями на сухом покрытии.
Тайваньский концерн Nankang также обработал резиной SV-2 Snow Viva. Единственное, что досталось шине — это низкий уровень шума и низкое сопротивление качению. Остальные шины полностью провалили тест зимних шин 2019 2020 для моделей с радиусом (R17) даже с учетом технических рекомендаций.
Резюмируя вышесказанное, стоит дать несколько полезных советов, как выбрать фрикционную липучку для внедорожника (видео прилагается).
- Проанализируйте свой климатический пояс, а также сферу использования автомобиля. Если автомобиль большую часть времени едет по сухим дорогам, то можно обратить внимание на бюджетные классические шины. Если машина часто падает на снег или лед, то нужно покупать новейшие модели с применением инновационных технологий.
- При выборе стоит взять резину с большей высотой профиля — она поможет не заморачиваться в рыхлом снегу, да и повредить в дороге сложнее.
- Стоит менять резину сразу на всех 4 колесах, т.к. у внедорожников колесная формула 4 * 4.
- Обратите внимание на рисунок протектора:
- Обратите внимание на всевозможные сравнительные тесты, отзывы, цену, характеристики шин.
- Сделайте взвешенный выбор.
— асимметричный. Универсальный вариант, где одна часть протектора отвечает за сцепление с дорогой, а вторая — за проходимость. Но универсальность никогда не бывает идеальной;
— V-образный. Предназначен для передвижения преимущественно по снегу или льду. Тормозной путь на этих покрытиях будет короче, но придется пожертвовать управляемостью на асфальте;
— Классика.Идеально подходит для спокойной езды. Лучше всего показывает на сухом покрытии.
А теперь посмотрим на и.
Зима — непростое время для каждого гонщика, а русская зима — скорее катастрофа. Когда и на что «переварить» свой автомобиль — головная боль всех автолюбителей.
Специально для наших читателей, которые еще не определились с выбором резины, предлагаем наш обзор лучших зимних шин 2018-2018 года.В рейтинг зимних шин 2019 года войдут как лучшие зимние шипованные шины, так и другие решения, например, фрикционные модели. Перейдем к делу.
Каучук от легендарного немецкого бренда, обладающего производством и в нашей стране. По сравнению с шинами предыдущего поколения IceContAct 2 SUV предлагает нам в полтора раза более толстое покрытие шипов, а сам шип, получивший название Kristall Stud, на четверть легче предшественника. Studon Retention Technology Shipping Technology обеспечивает повышенную безопасность на проблемных участках пути от льда и снега.
Эксперты и счастливые держатели данных называют шины своими преимуществами хорошим сцеплением с ледяным покровом и высоким уровнем управляемости, а также важным фактором для путешествующих с семьей — низким уровнем шума. Но, как все понимают, за безопасность и комфорт нужно платить — цена на эти шины одна из самых высоких на рынке, но каждый вправе выбирать, что для него важнее. Купить по выгодной цене кроссовер на S-shina.ru или легковую машину.
Continental IceContAct 2 внедорожник
Nokian Hakkapeliitta 9 Внедорожник
Финны разбираются в по-настоящему суровых и экстремальных зимних условиях, а потому флагманская линейка именитого бренда не оставит равнодушными любителей настоящих зимних приключений, но и автовладельцы, нечасто выезжающие за город, не оставят обиженными.
Среди особенностей, выделяющих эти шины на фоне конкурентов, особое внимание следует уделить инновационной и впервые примененной технологии функционального присвоения, предполагающей использование двух разных типов шипов.Это нововведение поможет водителю не упрекнуть себя в снежных ласках и не потерять качество управления на ледяной дороге.
Также уникально на фоне конкурентов решение по геометрии протектора, в котором используются скошенные кромки, но мало кого можно удивить твердосплавными наконечниками на шипах. О сильных сторонах «Хакки» тоже известно все — потрясающая износостойкость и стабильно высокие позиции в тестах на любых трассах и препятствиях, но цена кусается.
Купить по выгодной цене на легковой автомобиль или на кроссовер в магазине S-shina.ru.
Nokian Hakkapeliitta 9 Внедорожник
Бриджстоун БЛИЗЗАК ДМВ-2
И вот первая зимняя нежелательная резина в нашем рейтинге. Японцы оказались достаточно проницательными, чтобы понять разницу как в погодных условиях, так и, к сожалению, дорожного покрытия, со своими российскими коллегами, поэтому выпустили линейку, предназначенную для сложных условий нашей страны.Без нареканий, показатели управляемости и торможения на гололеде последнего поколения этих шин были значительно улучшены, ведь владелец кроссовера или внедорожника может уверенно чувствовать себя как на городском асфальте, так и при его отсутствии.
Среди минусов владельцы этих шин часто отмечают неудачную геометрию протектора, что приводит к быстрой внутренней части, а очистка в свою очередь представляет собой крайне трудоемкий процесс.
Бриджстоун БЛИЗЗАК ДМВ-2
GISLAVED NORD FROST 100 внедорожник
Еще один немецкий производитель в нашем рейтинге.Корпоративные преимущества должны включать интересную резиновую смесь Nordic Silica, которая включает высокоактивный технический углерод и инновационный полимер, обеспечивающий отличное сцепление на льду и снегу. В отличие от предыдущей модели рейтинга, с чисткой этих шин у вас не возникнет проблем — самоочистка на снегу и других влажных средах сделает все за вас.
Для тех, кто во главе угла ставит безопасность и здесь, все в порядке.Сокращенный тормозной путь и отличная реакция рулевого управления на снегу помогут вам чувствовать себя комфортно даже в сложной дорожной ситуации.
А вот водителям, которые ценят тишину, придется столкнуться с недостатком — многие владельцы этой резины отмечают высокий уровень шума при установке скорости более 50 км / ч. Также в копилку минусов стоит отнести довольно скромный размерный ряд — не факт, что на ваших дисках есть подходящие шины и вы можете выбрать именно эту марку.
Купить по выгодной цене на С-шине.RU.
GISLAVED NORD FROST 100 внедорожник
Pirelli Ice Zero Внедорожник
Итальянцы, чувствуя за собой победоносную историю бренда, не спешат передавать слова об описании своих инновационных технологий и оформлении старых идей в новых красивых упаковках. Улучшенная резиновая смесь, улучшенный рисунок протектора, еще более строгий контроль качества — этого достаточно, чтобы оставаться на первых позициях среди производителей шин для гонок.
Опытные владельцы советуют не брать быка за рога с самого начала, а выдирать резину на спокойных скоростях до отметки 500-1000км, но после этих самоограничений вы получите набор действительно крутых зимних шипованных. шины.К достоинствам можно отнести управляемость, износостойкость, проходимость. А что еще нужно из зимнего набора?
Купить по выгодной цене на S-shina.ru.
Внедорожник Pirelli Ice Zero
Мишлен X-Ice XI2
Но французы не хранят слов — акцент на уникальность сделан практически в каждой детали шины. Часть ламелей протектора заменена микропомпарами, предназначенными для удаления воды с поверхности обледенелой дороги, что выглядит как новаторская идея. Резиновая смесь Flex-Ice повышает износостойкость и без того удачного в этом компоненте шин, а также поддерживает эластичность шины даже при сверхнизких температурах.
Увеличенное пятно контакта благотворно влияет на самые важные характеристики в наших суровых условиях — управляемость, тормозные и тяговые свойства. Интересное геометрическое решение ламелей Z-образной формы добавляет жесткости протектору и делает автобус идеально управляемым.
Экспертная оценка совпадает с заявленными сильными сторонами резины, в связи с чем выделяет группу фаворитов в налоговой и снежной, добавив небольшой расход топлива в копилку.Но в более травоядных условиях сухого высококачественного асфальта вы можете разочаровать тормозные качества этих шин, поэтому вы выбираете эту модель стоя, тщательно обдумывая ее дальнейшую эксплуатацию.
Купить по выгодной цене на S-shina.ru.
Michelin X-Ice XI2
Hankook Dynapro I * CEPT RW08
Еще один юго-восточный производитель в нашей рубрике, а именно корейцы из Hankook Tire. Резиновая смесь из предыдущей покрышки аналогична по выходным характеристикам — за приличное сцепление отвечает тот же силикон, но также присутствует кремнезем, который помогает шине не бросаться на морозе.Благодаря сложному и длительному процессу компьютерного моделирования компания нашла легко узнаваемый рисунок протектора с волнообразными ламелями, которые способствуют сцеплению и сокращают тормозной путь.
Не стоит забывать, что эта шина относится к клиентскому классу — она та самая липучка, которая заведомо ставит ее в проигрышное положение в условиях снежной каши и обледенения при температурах близких к нулю, но при низких температурах способна даю фору многим братьям с сиповкой.Опять же, сам класс мешает этому автобусу быть более тихим и предсказуемым при вождении. Важным плюсом для многих автолюбителей станет его невысокая стоимость относительно многих других представителей рейтинга.
Hankook Dynapro I * CEPT RW08
Dunlop Grandtrek Ice02.
Одного взгляда на дизайн британской шины, украшенной боковыми ледяными вершинами, хватит для осознания — да, это шины для суровых зим и нелегких трасс.
Направленный рисунок протектора в виде треугольников направлен на борьбу с водой и снежной массой и соответственно на повышение управляемости.Граненые трехмерные ламели «Миура-Ори» защищают протекторный блок и не допускают преждевременного износа некоторых его деталей. Интересно также, что шипы с сердечником из карбида вольфрама помогают достичь выдающихся результатов по проникающей способности шипа, а алюминиевый корпус делает шипы значительно легче, чем на предшествующих моделях.
По поводу работы данных шин здесь мнения расходятся. Если лед в принципе не рекомендуется этими шинами из-за их слабого сцепления и управляемости на нем, то снег и асфальт полностью в зубах этой резины, если они не касаются проблемы тормозных свойств.Купить по выгодной цене легковой автомобиль.
Данлоп Грандтрек Айс02.
Goodyear UltraGrip Ice 2
Еще одна липучка, но уже от топового производителя Goodyear. Шины, выпущенные специально для нужд жителей стран с климатом низких температур и низкой влажности, среди них в том числе и Россия и Россия, предназначены для борьбы с эффектом резких перепадов температуры, которые не всегда удачно ассоциируются с шипованными шинами.
Если говорить о плюсах, то, прежде всего, опять же, речь идет о «семейных» достоинствах фрикционных покрышек — сцепление со снегом, независимо от его структуры, а также с асфальтом остается традиционно высоким.Со льдом дела обстоят заметно менее радужно. Многие владельцы отмечают низкую ударную вязкость, что чревато большими неприятностями в труднодоступных местах. Купить по выгодной цене на S-shina.ru
Goodyear UltraGrip Ice 2
Nokian HakkaPeliitta R2 Внедорожник
Все без исключения водители, которые имели удовольствие эксплуатировать эту резину, в один голос утверждают, что резина на удивление тихая для зимних шин, практически не уступает летним. В качестве хорошего бонуса можно отметить процесс балансировки данных шин, не требующий длительных и трудоемких регулировок.
Для подавляющего большинства автовладельцев при выборе нового комплекта шин одним из определяющих факторов являются результаты посещения модели в сравнительных тестах . Это побуждает различные независимые специализированные издания и испытательные организации на регулярной основе проводить испытания шин, составлять рейтинги и определять модели, эксплуатационные свойства которых обеспечивают максимальную безопасность.
Зимний сезон 2018/2019, по крайней мере, для шинников, медленно, но уверенно стартовал, и даже для профессионалов отрасли не будет лишней информации о лучших на рынке специализированных зимних покрышках.И их можно считать лучшими, исходя из достижений в тестах.
Первая статья из нашей серии публикаций о лучших зимних шинах сезона 2017-2018 По результатам тестов 2017 года она была посвящена. Пришла церемония и фрикционная (незадействованная) зимняя резина.
Победитель (и)
Итак, если в сегменте шипованных шин правит одна из последних моделей Nokian, то с фрикционными шинами все не так однозначно. Звание «Лучшие зимние шины сезона 2017-2018» По результатам сравнительных тестов уверенно можно поспорить две модели: Nokian Hakkapeliitta и R2.На счету каждого из них участие в семи тестах и пять чистых побед. С одной оговоркой: больше всего «золота» удостоились образцы тестов украинских и российских изданий.
Continental WinterContact TS 860
Nokian Hakkapeliitta R2.
Группа лидеров
Модели, составляющие компанию на призы двух отмеченных победителями нашего рейтинга, мы поместили в условную «группу лидеров». Есть возможность ранжировать шины (в том числе с) и то, что в «Групповом городе» дает преимущество немецкого концерна, хотя Finnam, несмотря на частые жалобы потребителей на качество своей продукции, следует отдать должное.Они знают, что такое шины для зимних условий эксплуатации.
Continental WinterContact TS 850 P
WinterContact TS 850 P и ContivikingContact 6 моделей, каждая из которых уже имеет замену, как минимум в два раза больше, чем футболки лидера. Это проверенная временем модель, завоевавшая титул Лучших зимних проверенных шин прошлого, но при этом уверенно выдерживающая удар.
Continental ContivikingContact 6.
Есть модели, которые стабильно участвуют в тестах, но сопровождают свой нестабильный успех разовыми «заездами» на верхние ступеньки почетного пьедестала.Это такие пять моделей:
«Когда чего-то не хватает»
Самым ярким представителем этой подручной категории можно назвать модель. Гордо заявила о своей надежности на зимних покрытиях три года назад, в начале своей карьеры, она все еще пытается сохранить бренд, что, к сожалению, уже невозможно. Появление новых моделей с инновационными технологиями дает о себе знать.Однако общий послужной список этой модели за 2017 год очень впечатляет.
Goodyear Ultragrip 9.
Bfgoodrich G-Force Зима 2
Потеряв титул лучшей зимней резины, «скатился» в ряды бронзовых призеров модели. От былой славы остались одни воспоминания, да награды в рамках топ-менеджеров, говорит технический специалист. Это дает основание предполагать, что в начале 2019 года мы услышим о новой модели линейки UG ICE или о «плюсовой» версии UltraGrip Ice 2.
Теряют самостоятельно пайку и резину. Неизвестно, выйдет ли их улучшенная версия на европейский рынок, но производитель очень старается попытаться хоть как-то соответствовать имиджу премиального бренда.
Hankook Зима I * CEPT IZ2 W616
Магазин запчастей
Шины марки Hankook тоже можно считать «народным выбором». И пусть их позиции в рейтинг-листах не так высоки, как хотелось бы, многие автовладельцы уверены, что это одна из лучших зимних непроверенных шин по соотношению качества и цены.Шины — не исключение.
Сметайте соперников в борьбе за шинные медали. И пусть они делают только первые шаги на своем пути, мы верим, что у них все будет хорошо, особенно в тестах российских специализированных изданий.
Свойства бетона с необработанной и обработанной резиновой крошкой — обзор
Том 11, март – апрель 2021 г., страницы 1753-1798 https://doi.org/10.1016/j.jmrt.2021.02.019 Получить права и содержаниеАннотация
Крошка С некоторых пор каучук используется для улучшения ударопрочности и ударной вязкости обычно хрупкого бетона.Поскольку разрушение из-за усталости и ударных нагрузок является проблемой для обычного бетона; гибкость резиновых заполнителей может быть ключом к решению этой проблемы. Несмотря на то, что механические свойства резиновой крошки бетонной крошки незначительно ухудшаются, это можно преодолеть соответствующей обработкой заполнителей резиновой крошки. Такие методы, как механическая, химическая, термическая и микроволновая обработка, могут использоваться для обработки заполнителей резиновой крошки с целью улучшения их адгезии с цементным раствором. Это желательно, поскольку значительное положительное воздействие на окружающую среду может быть достигнуто за счет использования резиновой крошки из утильных шин в бетоне, что приведет к решению проблем их утилизации и сохранению истощающих источников естественных заполнителей.
Несмотря на то, что имеется некоторая литература о свойствах резиновой крошки бетона, существует потребность в оценке методов преодоления недостатков резиновой крошки. Эта статья представляет собой современный обзор механических, прочностных, термических и акустических свойств бетона, включающего необработанную и обработанную резиновую крошку. Распределены полезные методы лечения. Надеемся, что этот обзор будет способствовать использованию резиновой крошки при строительстве инфраструктуры и станет основой для дальнейших исследований этого материала.Использование резиновой крошки приведет к рациональному использованию отходов, что приведет к защите окружающей среды и сохранению истощающих источников природных заполнителей.
Ключевые слова
Бетонная крошка
Методы обработки
Механические свойства
Долговечность
Тепловые и акустические свойства
Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)
© 2021 Автор (ы). Опубликовано Elsevier B.V.
Рекомендуемые статьи
Ссылки на статьи
Nokian Hakkapeliitta — пионер в области технологий и безопасности шин / Nokian Tyres
«Hakkaa päälle!»
80-летний путь Nokian Hakkapeliitta к совершенствованию технологий зимних шин включил в себя сотни инноваций и невероятные мировые рекорды.Nokian Tyres — самый северный в мире производитель зимних шин, чьи зимние шины обеспечивают безопасность в сложных зимних условиях во всем мире.
Первая в мире зимняя шина Kelirengas была изобретена в Финляндии в 1934 году, а рифленый протектор помог грузовикам справиться с зимними условиями. Революционное изобретение устранило необходимость в цепях противоскольжения для удержания автомобиля на дороге. Зимняя шина оказалась таким великим изобретением, что Suomen Gummitehdas, компания, известная сегодня как Nokian Tyres, также разработала первую зимнюю шину для легковых автомобилей в 1936 году.
Новая шина получила название «Lumi-Hakkapeliitta» (Snow Hakkapeliitta), и она проложила путь к будущему зимних шин Nokian Hakkapeliitta. Шина была названа в честь легендарных финских кавалеристов Hakkapeliittas.
Международное признание в Монте-Карло
В 1950-х годах дороги были вспаханы из-за увеличения интенсивности движения, что сделало дорожное покрытие гладким и обледенелым. Попытки улучшить сцепление зимних шин включали резиновые накладки с металлическими втулками, составы протектора с керамическими деталями и различные металлические стопоры скольжения, прикрепленные к протектору.
В 1961 году компания наконец совершила прорыв, объединив зимнюю шину Hakkapeliitta, шип Kometa и патент на шипованную шину, принадлежащий технику по резине Вейкко Рихёнену. Изобретение сочетает в себе сцепление твердосплавного шипа с ледяной поверхностью и сцепление на снегу самой шины.
Превосходное сцепление шипованных шин привлекло внимание мирового класса на легендарных ралли Монте-Карло в 1950-х и 1960-х годах. В частности, шипованная шина Kometa-Hakkapeliitta доминировала на заснеженных и обледенелых горных дорогах.Нововведение быстро завоевало международную известность.
В 1970-х годах компания производила нешипованные зимние шины наряду с шипованными Nokian Hakkapeliitta. Это была более тихая альтернатива своему старшему брату. Его сцепные свойства основаны на прочном ламелейном рисунке протектора и инновационной резиновой смеси.
Nokian Hakkapeliittas созданы для суровых зимних условий
Бескомпромиссные усилия по развитию позволили Nokian Tyres выйти на международный уровень и продвигать использование зимних шин по всему миру.После Второй мировой войны объем производства шин Nokian Hakkapeliitta составил 20 000 единиц, но на сегодняшний день, по нашим оценкам, более 700 миллионов зимних шин помогают водителям безопасно добраться до места назначения в зимних условиях. Принятие законодательства о зимних шинах в Европе увеличило количество зимних шин.
Помимо стран Северной Европы, зимние шины Nokian Hakkapeliitta используются в остальной Европе, Северной Америке, России и везде, где водители сталкиваются с жесткими условиями в зимние месяцы.
Лучшая зимняя резина и дальновидность
Семейство продуктов Nokian Hakkapeliitta включает шипованные и нешипованные зимние шины для легковых автомобилей, фургонов и внедорожников. Последний является наиболее быстрорастущим сегментом рынка шин. Компания также разработала специализированные продукты для грузовиков, колесных погрузчиков и тракторов.
Шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 8 были выпущены в 2013 году, и в их новейших технологиях шин безопасность сочетается с комфортом вождения.Новая технология шипов предложила сниженный расход топлива и более мягкий контакт с дорогой, что было встречено с распростертыми объятиями. В 2013 году Hakkapeliitta 8 также подверглась испытаниям в экстремальных условиях, когда испытатель Nokian Tyres установил невероятный мировой рекорд скорости на льду на скорости 335,713 км / ч.
Два года спустя, в 2015 году, Nokian Tyres выпустила первую в мире зимнюю шину с лучшим рейтингом топливной экономичности класса A согласно маркировке шин ЕС — Nokian Hakkapeliitta R2.Размер современной нешипованной шины 155 / 70R19 84Q специально разработан для электромобилей BMW i3. Нешипованная шина представляет собой технологию шин будущего, которая обеспечивает высокую производительность, безопасное и экономичное вождение в суровых зимних северных условиях.
Hakkapeliitta — Hakkaa päälle!
Есть несколько историй об истории названия Hakkapeliitta. Финские кавалеристы, служившие в шведской армии в 17 веке, назывались Hakkapeliittas.При наступлении вперед кавалеристы выкрикивали свой легендарный боевой клич «Hakkaa päälle!» (Срубите их!). Точно так же зимняя шина Nokian Hakkapeliitta более 80 лет успешно справляется со сложными дорожными условиями.
Важные события на пути к зимним шинам Nokian Hakkapeliitta:
1934 «Kelirengas», первая зимняя шина в мире.
1936 Рождение легендарной зимней шины Hakkapeliitta.
1961 Первая зимняя шина, предназначенная для шипованья, Kometa-Hakkapeliitta.
1986 Специализированный испытательный центр в Ивало, финская Лапландия, к северу от полярного круга.
1995 Nokian Eco Stud System.
2013 Зимние шины Hakkapeliitta нового поколения. Nokian Hakkapeliitta 8 с шипами и Nokian Hakkapeliitta R2 без шипов.
2013 Самый быстрый на льду. Новый мировой рекорд скорости на льду — 335,71 км / ч (208,60 миль / ч), установленный с помощью Nokian Hakkapeliitta 8.
2014 Семейство зимних шин Hakkapeliitta растет.Шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 8 SUV и шины Nokian Hakkapeliitta C3 и Nokian Hakkapeliitta CR3 для фургонов.
2014 Первая в мире зимняя шина с выдвижными шипами. Концептуальная шина Nokian Hakkapeliitta.
2014 Новая Nokian Hakkapeliitta R2 — первая в мире зимняя шина для электромобилей с классом сопротивления качению А.
2015 Nokian Hakkapeliitta R2. Самая энергоэффективная зимняя шина в мире. Награда за лучшую шинную технологию 2016 года.
2016 80-летие Nokian Hakkapeliitta. Родился, вырос и испытал на севере.
Дополнительная информация:
Вице-президент по исследованиям и разработкам Юха Пирхонен, Nokian Tyres, тел. +358 10 401 7708, [email protected]
Менеджер по обслуживанию клиентов Матти Морри, Nokian Tyres, тел. +358 10 401 7621, [email protected]
Подробнее:
Инновации Nokian Tyres
https: // www.nokiantyres.com/innovation/
Nokian Hakkapeliitta R2 — новейшая технология зеленых зимних шин для электромобилей
http://www.nokiantyres.com/company/news-article/state-of-the-art-green-winter -шина-технология-для-электромобилей-в-мире-первая-зимняя-шина-с-а /
Фотографии, связанные с премией «Технология шин года 2016» и фотографии продуктов Hakkapeliitta R2:
www.nokiantyres.com/HakkapeliittaeR2
Видео:
https: // youtu.be / Wo4omb0Eil4
Nokian Tyres — первая в мире зимняя шина класса AA
www.nokiantyres.com/company/news-article/nokian-tyres-offers-the-world-s-first-aa-class-winter-tyre-in- сцепление на мокрой дороге и топливная экономичность а /
Nokian Hakkapeliitta 80 лет:
Сказка о чемпионе по снегу и льду
Более 80 лет с момента изобретения зимней шины:
Nokian Kelirengas освоила безопасные повороты в снежную погоду
Так изменилась зимняя шина
Как была изобретена первая в мире зимняя шина?
Зимним шинам Nokian более 80 лет
Интеллектуальная транспортная технология и биоматериалы:
Nokian Hakkapeliitta в 2036 году
Зимние шины Nokian Hakkapeliitta сочетают в себе изобретательность, опыт и новейшие технологии
(PDF) Снижение выделения микропластика из износа шин: отчет Nordic Efforts
38
Grauert, M., Ларсен, М. и Моллеруп, М. (2011). Sedimentanalyser fra 70 regnvandsbassiner — фокус на
miljøfremmede stoffer. Сообщение 191: Vejdirektoratet.
Грегерсен, Э. Р., Петтерсен, И. Г. и Бай, Ф. Н. (2016). Rensebasseng i Region sør: Tilstandskartlegging
2015. Statens Vegvesens rapport nr. 650: Statens Vegvesen.
Грунг, М., Крингстад, А., Бэк, К., Аллан, И. Дж., Томас, К. В., Меланд, С., Раннеклев, С. Б. (2017).
Идентификация нерегулируемых полициклических ароматических соединений и других маркеров городского загрязнения
твердых частиц в туннелях.Журнал опасных материалов, 323: 36-44.
Густафссон, М., Бломквист, Г., Янхелл, С., Йоханссон, К., Ярлског, И., Лундберг, Дж., Норман, М.,
, Сильвергрен, С. (2017). Driftåtgärder mot PM10 в Стокгольме: утвержден по vintersäsongen
2015–2016: Statens väg-och transportforskningsinstitut.
Густафссон, М., Бломквист, Г., Элмгрен, М., Йоханссон, К., Ярлског, И., Лундберг, Дж., Норман, М.,
, Сильвергрен, С. (2019). Driftåtgärder mot PM10 в Стокгольме: утвержден по vintersäsongen
2017–2018: Statens väg-och transportforskningsinstitut.
Халлберг, М., Ренман, Г., Байман, Л., Свенстам, Г. и Норлинг, М. (2014). Очистка туннельной промывочной воды
и последствия ее утилизации. Водная наука и технология, 69 (10): 2029-2035.
Ханн С., Шеррингтон К., Джеймисон О., Хикман М., Кершоу П., Бапасола А. и Коул Г. (2018).
Изучение вариантов сокращения выбросов в водную среду микропластиков, выделяемых
продуктами (но не намеренно добавленными).Отчет для DG ENV EC.
Hartmann, NB, Hüffer, T., Thompson, RC, Hassellöv, M., Verschoor, A., Daugaard, AE, Rist, S.,
Karlsson, T., Brennholt, N. & Cole, M. (2019). Мы говорим на одном языке?
Рекомендации по структуре определения и категоризации пластикового мусора.
Наука об окружающей среде и технологии 2019, 53 (3): 1039-1047. DOI: 10.1021 / acs.est.8b05297.
Хаутала, Э.-Л., Рекиля, Р., Тарханен, Дж. И Руусканен, Дж.(1995). Выпадение выбросов от автотранспортных средств
и зимнее обслуживание обочины дороги согласно анализу снега. Загрязнение окружающей среды,
87 (1): 45-49.
Хортон, А., Уолтон, А., Сперджен, Д. Дж., Лахив, Э. и Свендсен, К. (2017). Микропластики в пресной воде
и земной среде: оценка текущего понимания для выявления пробелов в знаниях
и будущих приоритетов исследований. Наука об окружающей среде в целом, 586: 127-141.
Херли Р. Р. и Низцетто Л. (2018). Судьба и распространение микропластиков в почвах: пробелы в знаниях
и возможные риски. Текущее мнение в области науки об окружающей среде и здоровья, 1: 6-11.
Ярлског И., Бломквист Г., Густафссон М. и Янхелл С. (2017). Утвердить städmaskiners förmåga
att reducera vägdammsförrådet i gatu-och tunnelmiljöer: En fältstudie i Trondheim 2016:
Statens väg-och transportforskningsinstitut.
Ярлског, И., Стрёмвалл, А.-М., Магнуссон, К., Густафссон, М., Полукарова, М., Галфи, Х., Аронссон, М., и
Андерссон-Скельд, Ю. (2020 ). Появление микропластиков износа шин и битума на городских улицах
, а также в подметальных песках и промывных водах. Наука об окружающей среде в целом: 138950.
Кайханиан М., Сингх А., Суверкропп К. и Борроум С. (2003). Влияние среднегодового трафика
на концентрацию загрязняющих веществ в стоках с автомагистралей. Журнал экологической инженерии, 129 (11):
975-990.
Клёкнер, П., Реемтсма, Т., Эйзентраут, П., Браун, У., Рул, А. С. и Вагнер, С. (2019). Шины и дорога
частицы износа в дорожной среде — количественное определение и оценка динамики частиц с помощью определения Zn
после разделения по плотности. Chemosphere, 222: 714-721.
Коле, П. Дж., Лёр, А. Дж., Ван Беллегхем, Ф. Г. и Рагас, А. М. (2017). Износ шин: скрытый источник микропластика в окружающей среде. Международный журнал исследований окружающей среды
и общественного здравоохранения, 14 (10): 1265.
Крейдер М. Л., Панко Дж. М., МакЭти Б. Л., Свит Л. И. и Финли Б. Л. (2010). Физико-химические характеристики
частиц, связанных с шинами: Сравнение частиц, образованных с использованием различных методологий
. Наука об окружающей среде в целом, 408 (3): 652-659.
Kuoppamäki, K., Setälä, H., Rantalainen, A.-L. И Коце, Д. Дж. (2014). Городской снег указывает на загрязнение
, вызванное дорожным движением. Загрязнение окружающей среды, 195: 56-63.
Обзор ситуации с малярией в Камеруне: технический взгляд на проблемы и перспективы ликвидации болезни | Паразиты и векторы
Minsante. XIème Journée mondiale de lutte contre le paludisme «prêt à vaincre le paludisme» Nous sommes la génération qui peut éliminer le paludisme. Досье де Пресс. Минсанте. 2018: 1–20.
Массода Тонье С.Г., Куамбенг К., Вунанг Р., Воунацу П. Задачи DHS и MIS по охвату всей картины риска паразитов малярии и воздействия вмешательств в странах с различными экологическими зонами: пример Камеруна.Малар Дж. 2018; 17: 156.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
NMCP. Годовой отчет Национальной программы борьбы с малярией MINsante Cameroon. 2015.
ВОЗ. Всемирный доклад о малярии, 2015 г. Женева: Всемирная организация здравоохранения; 2015.
Google ученый
Табуэ Р.Н., Нджамбосай Б.А., Цюкенг Ф., Эсему Л.Ф., Фоджо Б.А., Ньонглема П. и др.Определения случаев клинической малярии у детей из трех медицинских округов Северного региона Камеруна. BioMed Res Int. 2019; 2019: 9709013.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Fru-Cho J, Bumah V, Safeukui I, Nkuo-Akenji T., Titanji V, Haldar K. Молекулярное типирование выявляет значительную Plasmodium vivax инфекцию у бессимптомных взрослых в сельской местности Камеруна. Малар Дж. 2014; 13: 170.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Нгасса Мбенда Х.Г., Дас А. Молекулярные доказательства Plasmodium vivax моно- и смешанных паразитарных инфекций, вызванных малярией, у коренных жителей Камеруна, отрицательных по Даффи. PLoS ONE. 2014; 9: e103262.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Руссо Дж., Фэджиони Дж., Паганотти Дж. М., Джунанг Донхо Дж. Б., Помпони А., Де Сантис Р. и др.Молекулярные доказательства инфекции Plasmodium vivax у людей с отрицательными симптомами Даффи из Дшанга, Западный Камерун. Малар Дж. 2017; 16: 74.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
PNLP. Национальный стратегический план борьбы с палудизмом на 2011–2015 годы. Раппорт Минсанте Камерун; 2012. с. 1–82.
Hervy JF, Goff G, Geoffroy B, Herve JP, Manga L, Brunhes J.Les Anophèles de la région afrotropicale. CD-ROM. Париж: ORSTOM; 1998.
Google ученый
Антонио-Нконджио К., Кера С., Симард Ф., Авоно-Амбене Х., Мухамаду С., Чуинкам Т. Сложность векторной системы малярии в Камеруне: вклад вторичных переносчиков в передачу малярии. J Med Entomol. 2006; 43: 1215–21.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Fontenille D, Simard F. Распознавание сложностей в динамике передачи малярии среди людей в Африке на основе всесторонних знаний о популяциях переносчиков. Comp Immun Microbiol Infect Dis. 2004. 27: 357–75.
Артикул Google ученый
Minsanté. Journée mondiale de lutte contre le paludisme 2019 au Cameroun. https://cm.ambafrance.org/Journee-mondiale-de-lutte-contre-le-paludisme-2019-au-Cameroun. По состоянию на 24 мая 2019 г.
Оперативный план борьбы с малярией Камерун — Инициатива президента по борьбе с малярией. Яунде: USAID; 2017.
Канга М., Джаллоу М., Ба М., Кейн М., Мбай Э. Deuxième phase du projet dʼassainissement de la ville de Yaoundé (PADY.2): Groupe de la Banque Africaine de Développement. Rapport dʼEvaluation Departement OWAS; 2013. с. 1–17.
Антонио-Нконджио К., Нджондо-Санджо Н., Авоно-Амбене Х., Вонджи К. Осуществление мер по борьбе с ларвицидами или эффективностью борьбы с переносчиками малярии: ключевые параметры успеха.Векторы паразитов. 2018; 11:57.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Apinjoh TO, Mugri RN, Miotto O, Chi HF, Tata RB, Anchang-Kimbi JK, et al. Молекулярные маркеры устойчивости к артемизинину и лекарственным препаратам-партнерам в естественных популяциях Plasmodium falciparum после увеличения покрытия обработанными инсектицидами сетками вдоль склона горы Камерун: поперечное исследование. Заразите бедность. 2017; 6: 136.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Анчан-Кимби Дж. К., Нквети В. Н., Нтонифор Н. Н., Апинджо ТО, Тата РБ, Чи-Х. Ф. Plasmodium falciparum Паразитемия и малярия среди беременных женщин при первом посещении клиники в районе горы Камерун. BMC Infect Dis. 2015; 15: 439.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Menard S, Tchoufack JN, Maffo CN, Nsango SE, Iriart X, Abate L и др. Понимание полиморфизма гена k13-propeller и профилей ответа на DHA ex vivo из камерунских изолятов. Малар Дж. 2016; 15: 572.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Moyeh MN, Njimoh DL, Evehe MS, Ali IM, Nji AM, Nkafu DN, et al. Влияние изменений в лекарственной политике на эволюцию молекулярных маркеров устойчивости Plasmodium falciparum к хлорохину, амодиахину и сульфадоксин-пириметамину в юго-западном регионе Камеруна.Malar Res Treat. 2018; 2018: 7.
Google ученый
Национальная программа борьбы с палудизмом. Национальный стратегический план борьбы с палудизмом — Камерун: 2014–2018 гг. Яунде: Министерство государственного управления Санте Публик; 2014.
Google ученый
Программа национальной борьбы с малярией. Управления по управлению и использованию комбинированной терапии на основе артемизинина (ACT) в Камеруне.Яунде: Отчет Министерства общественного здравоохранения; 2007. с. 22.
Google ученый
Sayang C, Gausseres M, Vernazza-Licht N, Malvy D, Bley D, Millet P. Лечение малярии от монотерапии до комбинированной терапии на основе артемизинина медицинскими работниками в городских медицинских учреждениях в Яунде, центральная провинция, Камерун. Малар Дж. 2009; 8: 176.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Statistique INdl. Глава 4 Caractéristiques population.pdf. Annuaire Statistique du Cameroun 2011. стр. 72–81.
BUCREP. Troisième Recencencement générale de la population et de lhabitat. Третья всеобщая перепись населения и жилищного фонда Камеруна. Yaoundé: Rapport de présentation des résulstats définitifs République du Cameroun; 2010. с. 1–65.
Сигнану Д. Анализ и определение климатических и гидрологических режимов Камеруна: перспективы развития ресурсов в Европе.Докторская диссертация, Университет Яунде 1, Яунде; 2004.
Serdeczny O, Adams S, Baarsch F, Coumou J, Robinson A, Hare B, et al. Воздействие изменения климата в Африке к югу от Сахары: от физических изменений до их социальных последствий. Reg Environ Change. 2016; 15: 3–18.
Google ученый
Peyrefitte C, Rousset D, Pastorino B, Pouillot R, Bessaud M, Tock F, et al. Вирус чикунгунья, Камерун, 2006 г. Emerg Infect Dis.2007; 13: 768–71.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Demanou M, Pouillot R, Grandadam M, Boisier P, Kamgang B, Herve JP. Доказательства передачи вируса денге и факторов, связанных с присутствием антител к вирусу денге у людей в трех крупных городах Камеруна. PLoS Negl Trop Dis. 2014; 8: e2950.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Деману М., Антонио-Нконджио С., Нгапана Е., Руссе Д., Паупи С., Манугуэрра Дж. К. и др. Вспышка чикунгуньи в сельской местности на западе Камеруна в 2006 году: ретроспективное серологическое и энтомологическое исследование. BMC Res Notes. 2010; 3: 128.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Леруа Э., Нкоге Д., Олломо Б., Нзе-Нкогу С., Беккар П., Грард Г. и др. Сопутствующие инфекции вирусом чикунгунья и денге во время одновременных вспышек, Габон, 2007 г.Emerg Infect Dis. 2009; 15: 591–3.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Moyen N, Thiberville SD, Pastorino B, Nougairede A, Thirion L, Mombouli JV, et al. Первая зарегистрированная вспышка лихорадки чикунгунья в Республике Конго в 2011 году. PloS ONE. 2014; 9: e115938.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Fontenille D, Toto JC. Aedes ( Stegomyia ) albopictus (Skuse), потенциальный новый переносчик денге на юге Камеруна. Emerg Infect Dis. 2001; 7: 1066–7.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Simard F, Nchoutpouen E, Toto JC, Fontenille D. Географическое распространение и предпочтительные места размножения Aedes albopictus и Aedes aegypti (Diptera: Culicidae) в Камеруне, Центральная Африка.J Med Entomol. 2005. 42: 726–31.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Уитман Д., Камган Б., Бадоло А., Мойес К.Л., Ширер Ф.М., Кулибали М. и др. комаров Aedes и арбовирусов, переносимых Aedes , в Африке: текущие и будущие угрозы. Int J Environ Res Public Health. 2018; 15: 220.
Артикул Google ученый
Sinka M, Bangs M, Manguin S, Rubio-Palis Y, Chareonviriyaphap T, Coetzee M и др. Глобальная карта доминирующих переносчиков малярии. Векторы паразитов. 2012; 5: 69.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Винскилл П., Уолкер П.Г., Цибулскис Р.Э., Гани АС. Приоритетность расширения масштабов вмешательств по борьбе с малярией и ее ликвидации. Малар Дж. 2019; 18: 122.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Мунен Б., Коэн Дж., Сноу Р., Слуцкер Л., Дрейкли С., Смит Д. и др. Оперативные стратегии по достижению и поддержанию элиминации малярии. Ланцет. 2010; 376: 1592–603.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Огден Н., Гачон П. Изменение климата и инфекционные болезни: чего нам ожидать? Can Commun Dis Rep. 2019; 45: 76–80.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
BUCREP. Национальный отчет о народонаселении. Издание 2014 года: взгляд на жанр в Камеруне. Яунде: БУКРЕП; 2014. с. 1–99.
Партнер для лесов Бассен-дю-Конго. https://pfbc-cbfp.org/search.html?keywords=far+north+cameroon. По состоянию на 15 июля 2019 г.
Serafini S, Regard S, Mahounde Bakari I, Massenet D. Предполагаемый клинический диагноз малярии у детей в больнице в северном регионе (Камерун). Bull Soc Path Exot.2011; 104: 271–373.
Google ученый
Couprié B, Claudot Y, Same-Ekobo A, Issoufa H, Léger-Debruyne M, Tribouley J, et al. Эпидемиологическое исследование малярии в рисоводческих районах Ягуа и Мага (Северный Камерун). Bull Soc Path Exot. 1985; 78: 191–204.
PubMed PubMed Central Google ученый
Same Ekobo A, Fondjo E, Eouzan JP. Grands travaux et maladies à vecteurs au Cameroun Impact des aménagements ruraux et urbains sur le paludisme et autres maladies à vecteurs., Париж: IRD Ed, Коллекционная экспертиза; 2001.
Kwenti TE, Kwenti TDB, Latz A, Njunda LA, Nkuo-Akenji T. Эпидемиологический и клинический профиль детской малярии: перекрестное исследование, проведенное на детях с лихорадкой в пяти эпидемиологических слоях малярии в Камеруне. BMC Inf Dis. 2017; 17: 499.
Артикул Google ученый
Атангана Дж., Бигога Дж., Патчок С., Нджемай М., Табуэ Р., Нем Т. и др.Фауна анофелинов и передача малярии в четырех экологически различных зонах Камеруна. Acta Trop. 2010. 115: 131–6.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Барбазан П., Балдет Т., Дэрриет Ф., Эскаффре Х., Джода Д.Х., Хугард Дж. М.. Воздействие лечения Bacillus sphaericus на популяций Anopheles и распространение малярии в Маруа, большом городе в саваннском регионе Камеруна.J Am Mosq Control Assoc. 1998; 14: 33–9.
CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Атангана Дж., Фомена А., Тамесс Дж. Л., Фондджо Е. Сельское хозяйство и эпидемиология палудизма в зоне soudano-sahélienne du Cameroun. Bull Soc Path Exot. 2012; 105: 23–9.
Артикул CAS Google ученый
Роберт В., Брук А., Стивенс П., Слотвег Р., Петрарка В., Колуцци М.Комары и передача малярии на орошаемых рисовых полях в долине Бенуэ на севере Камеруна. Acta Trop. 1992; 52: 201–4.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Антонио-Нконджио С., Атангана Дж., Ндо К., Авоно-Амбене П., Фондджо Е., Фонтенилль Д. Передача малярии и выращивание риса в Лагдо, северный Камерун. Trans R Soc Trop Med Hyg. 2008. 102: 52–359.
Артикул Google ученый
Kleinschmidt I, Bradley J, Knox TB, Mnzava AP, Kafy HT, Mbogo C. Влияние устойчивости к инсектицидам для борьбы с переносчиками малярии с помощью долговечных инсектицидных сеток: координируемое ВОЗ проспективное международное наблюдательное когортное исследование. Lancet Infect Dis. 2018; 18: 640–9.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Табуэ Р.Н., Авоно-Амбене П., Этанг Дж., Атангана Дж., Антонио-Нконджио К., Тото Дж. К..Роль Anopheles ( Cellia ) rufipes (Gough, 1910) и других местных анофелинов в передаче малярии человеку в северной саванне Камеруна: перекрестное исследование. Векторы паразитов. 2017; 10:22.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Awono-Ambene PH, Etang J, Antonio-Nkondjio C, Ndo C, Eyisap WE, Piameu MC, et al. Биономика переносчика малярии Anopheles rufipes Gough, 1910 и его чувствительность к инсектициду дельтаметрин в Северном Камеруне.Векторы паразитов. 2018; 11: 253.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
HCR. https://data2.unhcr.org/en/country/cmr. По состоянию на 30 августа 2019 г.
Raccurt C, Bourianne C, Lambert M, Tribouley J, Mandji O, Amadou A, et al. Заболеваемость малярией, экология личинок и трофическая активность комаров Anopheles в Джохонге (Адамауа, Камерун) в сезон дождей. Med Trop.1993; 53: 355–62.
CAS Google ученый
Домфанг Дж. Этюд передачи палудизма в Виль-де-Тибати (Адамауа Камерун). Яунде: Rapport OCEAC; 2006.
Google ученый
Ндо К., Копья Е., Мензе-Джантио Б., Тото Дж. К., Авоно-Амбене П., Лисетт Г. и др. Высокая восприимчивость диких Anopheles funestus к инфекции естественными гаметоцитами Plasmodium falciparum с использованием анализов мембранного питания.Векторы паразитов. 2016; 9: 341.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Kwenti ET, Kwenti TDB, Njunda LA, Latz A, Nkuo-Akenji T. Эпидемиологический и клинический профиль детской малярии: перекрестное исследование, проведенное на детях с лихорадкой в пяти эпидемиологических слоях малярии в Камеруне. BMC Infect Dis. 2017; 17: 499.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Menze BD, Wondji MJ, Tchapga W, Tchoupo M, Riveron JM, Wondji CS. Биономика и профили устойчивости переносчиков малярии к инсектицидам на выбранном участке для экспериментальных испытаний хижин в центральном Камеруне. Малар Дж. 2018; 17: 317.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Атангана С., Фумби Дж., Шарлуа М., Амбруаз-Томас П., Риперт С. Эпидемиологическое исследование онхоцеркоза и малярии в районе плотины Баменджин (Камерун).Малакологическая фауна и риски интродукции шистосомий. Med Trop. 1979; 39: 537–43.
CAS Google ученый
Чуинкам Т., Симард Ф., Леле-Дефо Е., Тенэ-Фоссог Б., Татенг-Нгуатеу А., Антонио-Нконджио С. Биономика видов анофелинов и динамика передачи малярии на высотном разрезе в Западном Камеруне. BMC Infect Dis. 2010; 10: 119.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Ndong IC, Reenen M, Boakye DA, Mbacham WF, Grobler AF. Тенденции в госпитализации от малярии в медицинском центре Мбаконг Северо-Западного региона Камеруна: ретроспективное исследование. Малар Дж. 2014; 13: 328.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Tabue R, Nem T., Atangana J, Bigoga J, Patchoke S, Tchouine F, et al. Anopheles ziemanni — значимый на местном уровне переносчик малярии в медицинском районе Ндоп, северо-западный регион Камеруна.Векторы паразитов. 2014; 7: 262.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Амвонго-Аджиа Н, Вирси Э.Л., Риверон Дж. М., Чоунна Ндонгмо В. П., Эньонг ПА, Нджиоку Ф. и др. Биономика и векторная роль анофелинов в водно-болотных угодьях вдоль вулканической цепи Камеруна. Векторы паразитов. 2018; 11: 471.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Cornu M, Combe A, Couprie B, Moyou Somo R, Carteron B, Van Harten W. и др. Эпидемиологические аспекты малярии в 2 деревнях лесного региона Маньемен (Камерун, Юго-Западная провинция). Med Trop. 1986; 46: 131–40.
CAS Google ученый
Ван дер Колк М., Этти Тебо А., Нимпай Х., Нго Ндомбол Д., Зауэрвайн Р., Элинг В. Передача Plasmodium falciparum в городском Яунде, Камерун, зависит от сезона и возраста.Trans R Soc Trop Med Hyg. 2003. 97: 375–9.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Бигога Дж., Манга Л., Титанджи В., Кутзи М., Леке Р. Переносчики малярии и динамика передачи в прибрежном юго-западном Камеруне. Малар Дж. 2007; 6: 5.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Sumbele I, Ning T, Bopda O, Nkuo-Akenji T.Различия в маляриометрических показателях и показателях эритроцитов у детей в районе горы Камерун после усиленных мер борьбы с малярией: данные повторного поперечного исследования. Малар Дж. 2014; 13: 334.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Quakyi I, Leke R, Befidi-Mengue R, Tsafack M, Bomba-Nkolo D, Manga L, et al. Эпидемиология малярии Plasmodium falciparum в двух камерунских деревнях: Симбок и Этоа.Am J Trop Med Hyg. 2000; 63: 222–30.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Фру-Чо Дж., Анонг Д., Айонгхе С., Ванджи С., Нкуо-Акенджи Т. Влияние сезонных колебаний на распространенность малярии в регионе Горного Камеруна: обзор. J Cameroon Acad Sci. 2013; 11: 11–5.
Google ученый
Achidi E, Apinjoh T, Anchang-Kimbi J, Mugri R, Ngwai A, Yafi C.Тяжелая и неосложненная малярия falciparum у детей из трех регионов и трех этнических групп в Камеруне: проспективное исследование. Малар Дж. 2012; 11: 215.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Apinjoh TO, Anchang-Kimbi JK, Mugri RN, Nyingchu RV, Tangoh DA, Chi HF. Влияние обработанных инсектицидами сеток (ITN) на инфекцию Plasmodium falciparum в сельских и полугородских общинах в юго-западном регионе Камеруна.PLoS ONE. 2015; 10: e0116300.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Sumbele IU, Kimbi HK, Ndamukong-Nyanga JL, Nweboh M, Anchang-Kimbi JK. Малярийная анемия и степень тяжести анемии у практически здоровых детей младшего школьного возраста в городских и сельских районах в районе горы Камерун: кросс-секционное исследование. PLoS ONE. 2015; 10: e0123549.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Bate A, Kimbi HK, Lum E, Lehman LG, Onyoh EF, Ndip LM и др. Инфекция малярии и анемия у ВИЧ-инфицированных детей в Мутенгене, Юго-Западный Камерун: перекрестное исследование. BMC Infect Dis. 2016; 16: 523.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Yekabong RC, Ebile WA, Fon PN, Asongalem EA. Влияние массового распространения обработанных инсектицидами противомоскитных сеток на бремя малярийных паразитов в медицинском округе Буэа на юго-западе Камеруна: обзор больничной карты лабораторных данных пациента.BMC Res Notes. 2017; 10: 534.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Teh RN, Sumbele IUN, Meduke DN, Ojong ST, Kimbi HK. Малярийная паразитемия, анемия и недоедание у детей младше 15 лет, проживающих на разных высотах вдоль склона горы Камерун: распространенность, интенсивность и факторы риска. Малар Дж. 2018; 17: 336.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Nyasa RB, Zofou D, Kimbi HK, Kum KM, Ngu RC, Titanji VPK. Текущее состояние эпидемиологии малярии в Болифамбе, зоне нетипичных тропических лесов Камеруна: оценка стратегий вмешательства и сезонных колебаний. BMC Public Health. 2015; 15: 1105.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Mbu R, Takang W, Fouedjio H, Fouelifack F, Tumasang F, Tonye R. Клиническая малярия среди беременных женщин на комбинированных обработанных инсектицидами сетках (ITN) и периодическом профилактическом лечении (IPTp) сульфадоксин-пириметамином в Яунде , Камерун.BMC Womenʼs Health. 2014; 14: 68.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Leke RGF, Bigoga JD, Zhou J, Fouda GG, Leke RJI, Tchinda V. Продольные исследования Plasmodium falciparum женщин с малярией, живущих в сельской камерунской деревне с высокой степенью многолетней передачи. Am J Trop Med Hyg. 2010; 83: 996–1004.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Zeukeng F, Tchinda VHM, Bigoga JD, Seumen CHT, Ndzi ES, Abonweh G, et al. Сопутствующие инфекции малярии и геогельминтоза в двух сельских общинах Нкассомо и Виан в районе здравоохранения Мфу, Камерун. PLoS Negl Trop Dis. 2014; 8: e3236.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Achonduh-Atijegbe OA, Mfuh KO, Mbange AHE, Chedjou JP, Taylor DW, Nerurkar VR, et al. Распространенность малярии, брюшного тифа, токсоплазмоза и краснухи среди детей с лихорадкой в Камеруне.BMC Infect Dis. 2016; 16: 658.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Wanji S, Tanke T, Atanga N, Ajonina C., Tendongfor N, Fontenille D. Anopheles видов региона Камерун: привычки кусаться, пищевое поведение и энтомологические показатели инокуляции. Trop Med Int Health. 2003; 8: 643–9.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Ле Гофф Г., Роберт В., Фондджо Э., Карневале П. Эффективность надкроватных сеток, пропитанных инсектицидами, для борьбы с малярией в сельской лесной местности на юге Камеруна. Mem Inst Oswaldo Cruz. 1992; 87: 355–9.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Карневале П., Ле Гофф Дж., Тото Дж., Роберт В. Anopheles nili как главный переносчик малярии среди людей в деревнях на юге Камеруна. Med Vet Entomol. 1992; 6: 135–8.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Фондджо Э., Роберт В., Ле Гофф Дж., Тото Дж., Карневале П. Передача малярии в городах в Яунде (Камерун). 2. Энтомологическое исследование в 2-х микрорайонах города. Bull Soc Path Exot. 1992; 85: 57–63.
CAS Google ученый
Nimpaye H, Van Der Kolk M, Fontenille D, Boudin C. Le paludisme urbain à Yaoundé (Cameroun) en 2000.Энтомологический этюд центрального квартала «Дакара». Bull Liais Doc OCEAC. 2001; 34: 11–4.
Google ученый
Антонио-Нконджио К., Авоно-Амбене Х., Тото Дж., Менье Дж., Зебазе-Кемлеу С., Ньямбам Р. Высокая интенсивность передачи малярии в пригороде Яунде, столицы Камеруна. J Med Entomol. 2002; 39: 350–5.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Антонио-Нконджио С., Симард Ф., Авоно-Амбене П., Нгассам П., Тото Дж., Чуинкам Т. Переносчики малярии и урбанизация в экваториальном лесном регионе на юге Камеруна. Trans R Soc Trop Med Hyg. 2005; 99: 347–54.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Antonio-Nkondjio C, Demanou M, Etang J, Bouchite B. Влияние пропитанных цифлутрином (Solfac EW050) надкроватных сеток на передачу малярии в городе Мбанджок: уроки по общенациональному распространению инсектицидных сеток длительного действия (СОИДД) в Камеруне.Векторы паразитов. 2013; 6: 10.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Авоно-Амбене Х.П., Антонио Нконджио К., Тото Дж. К., Ндо С., Этан Дж., Фонтенилль Д. Эпидемиологическое значение группы переносчиков малярии Anopheles nili в экваториальных деревнях Камеруна, Центральная Африка. Sci Med Africa. 2009; 1: 13–20.
Google ученый
Cohuet A, Simard F, Wondji C, Antonio-Nkondjio C, Awono-Ambene H, Fontenille D. Высокая интенсивность передачи малярии, вызванная Anopheles funestus (Diptera: Culicidae) в деревне района Саванна-Форест в Камеруне. J Med Entomol. 2004; 41: 901–5.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Бигога Д., Нанфак Ф., Авоно-Амбене П., Патчок С., Атангана Дж., Отия В. и др. Сезонная распространенность переносчиков малярии и показатели энтомологической инокуляции в посевной площади каучука Ниете, Южный регион Камеруна.Векторы паразитов. 2012; 5: 197.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Антонио-Нконджио С., Дефо-Талом Б., Тагне-Фотсо Р., Тен-Фоссог Б., Ндо С., Леман Л. Высокая распространенность комаров и передача малярии в районе города Дуала, Камерун. BMC Infect Dis. 2012; 12: 275.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Ntonga Akono P, Tonga C, Mbida Mbida J, Ngo Hondt O, Awono-Ambene H, Ndo C. Anopheles gambiae , vecteur majeur du paludisme в Logbessou, зона péri-urbaine de Douala (Камерун). Bull Soc Pathol Exot. 2015; 108: 360–8.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Ndo C, Kopya E, Donbou MA, Njiokou F, Awono-Ambene P, Wondji C. Повышенный уровень инфицирования Plasmodium и высокая устойчивость к пиретроидам у основных переносчиков малярии в лесной зоне Камеруна подчеркивают проблемы малярии контроль.Векторы паразитов. 2018; 11: 157.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Антонио-Нконджио С., Тене Фоссог Б., Копья Э., Пумачу Й., Мензе Джантио Б., Ндо С. Быстрая эволюция распространенности устойчивости к пиретроиду в популяциях Anopheles gambiae из городов Дуала и Яунде (Камерун) . Малар Дж. 2015; 14: 155.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Кейзер Дж., Калдас де Кастро М., Мальтийский М., Бос Р., Таннер М., Сангер Б. и др. Влияние орошения и крупных плотин на бремя малярии в глобальном и региональном масштабе. Am J Trop Med Hyg. 2004. 72: 392–406.
Артикул Google ученый
Ван Л., Джаал З. Сублетальные эффекты Bacillus thuringiensis H-14 на выживаемость, продолжительность жизни, плодовитость и период развития поколения F1 Aedes aegypti .Денге Бык. 2005; 29: 192–6.
Google ученый
Antonio-Nkondjio C, Fossog B, Ndo C, Djantio B, Togouet S, Awono-Ambene P. Распространение Anopheles gambiae и устойчивость к инсектицидам в городах Дуала и Яунде (Камерун): влияние городских сельское хозяйство и загрязнение. Малар Дж. 2011; 10: 154.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Тене Фоссог Б., Копья Е., Ндо С., Мензе-Джантио Б., Костантини С., Ньокоу Ф. Качество воды и Anopheles gambiae. Устойчивость личинок к пиретроидам в городах Дуала и Яунде (Камерун). J Trop Med. 2012; 2012: 429817.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Doumbe-Belisse P, Ngadjeu C, Sonhafouo-Chiana N, Talipouo A, Djamouko-Djonkam L, Kopya E, et al. Высокая передача малярии, вызванная Anopheles gambiae s.л. происходит как в помещении, так и на открытом воздухе в городе Яунде, Камерун. Добро пожаловать Open Res. 2018; 3: 164.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Pankoui-Mfonkeu J, Gouado I., Fotso-Kuate H, Zambou O, Grau G, Combes V, et al. Клиническая картина, гематологические показатели и ведение детей с тяжелой и неосложненной малярией в Дуале, Камерун. Pak J Biol Sci. 2008. 11: 2401–6.
Артикул Google ученый
Roman DNR, Rosalie NNA, Kumar A, Luther KMM, Singh V, Albert MS. Бессимптомная инфекция Plasmodium malariae у детей из пригородных районов Яунде, Камерун. Parasitol Int. 2018; 67: 29–33.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Kwenti ET, Kwenti TDB, Njunda LA, Latz A, Nkuo-Akenji T.Идентификация видов Plasmodium в клинических изолятах от детей, проживающих в пяти эпидемиологических слоях малярии в Камеруне. Троп Мед Здоровье. 2017; 45: 14.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Sandeu MM, Bayibéki AN, Tchioffo MT, Abate L, Gimonneau G, Awono-Ambéné PH, et al. Повторяют ли образцы венозной крови плотности малярийных паразитов, обнаруженные в капиллярной крови? Полевое исследование, проведенное на естественно инфицированных бессимптомных детях в Камеруне.Малар Дж. 2017; 16: 345.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Сундарараман С.А., Лю В.Ф., Кил Б.Ф., Жид Г.Х., Биттингер К., Муача Ф. Паразиты, похожие на Plasmodium falciparum , заражающие диких обезьян в южной части Камеруна, не являются рецидивирующим источником малярии человека. Proc Natl Acad Sci USA. 2013; 110: 7020–5.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Annan Z, Durand P, Ayala FJ, Arnathau C, Awono-Ambene P, Simard F, et al. Генетическая структура популяции Plasmodium falciparum у двух основных африканских переносчиков: Anopheles gambiae и Anopheles funestus . Proc Natl Acad Sci USA. 2007; 104: 7987–92.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Morlais I, Nsango SE, Toussile W., Abate L, Annan Z, Tchioffo MT, et al. Plasmodium falciparum Схемы спаривания и инфекционная способность природных изолятов гаметоцитов москитами. PLoS ONE. 2015; 10: e0123777.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Рубио Дж., Бенито А., Рош Дж., Берзоса П., Гарсия М., Мико М. и др. Полувложенная мультиплексная полимеразная цепная реакция для обнаружения малярийных паразитов человека и свидетельство инфекции Plasmodium vivax в Экваториальной Гвинее.Am J Trop Med Hyg. 1999; 60: 183–7.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Mendes C, Dias F, Figueiredo J, Mora V, Cano J, de Sousa B, et al. Отрицательный антиген Даффи больше не является препятствием для Plasmodium vivax — молекулярных свидетельств с западного побережья Африки (Ангола и Экваториальная Гвинея). PLoS Negl Trop Dis. 2011; 5: e1192.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Бэрд Дж., Магуайр Дж. Д., Прайс РН. Диагностика и лечение Plasmodium vivax малярии. Adv Parasitol. 2012; 80: 203–70.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Бэрд Дж. К., Батл К. Э., Хоус РЭ. Неисправность примахина в противорецидивной терапии малярии Plasmodium vivax : проблема дефицита G6PD и полиморфизма цитохрома P-450 2D6. Малар Дж. 2018; 17:42.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Bardaji A, Martinez-Espinosa FE, Arevalo-Herrera M, Padilla N, Kochar S, Ome-Kaius M. Бремя и влияние Plasmodium vivax на беременность: многоцентровое проспективное обсервационное исследование. PLoS Negl Trop Dis. 2017; 11: e0005606.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Лю В., Ли И, Шоу К.С., Learn GH, Plenderleith LJ, Malenke JA. Африканское происхождение паразита малярии Plasmodium vivax .Nat Commun. 2014; 5: 3346.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Лю В., Ли Й, ЖЖ Г.Х., Рудичелл Р.С., Робертсон Дж. Д., Кил Б.Ф. Происхождение малярийного паразита человека Plasmodium falciparum у горилл. Природа. 2010; 467: 420–5.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Boundenga L, Ollomo B, Rougeron V, Mouele LY, Mve-Ondo B, Delicat-Loembet LM, et al.Разнообразие малярийных паразитов у человекообразных обезьян в Габоне. Малар Дж. 2015; 14: 111.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Prugnolle F, Ollomo B, Durand P, Yalcindag E, Arnathau C, Elguero E, et al. Африканские обезьяны инфицированы Plasmodium falciparum, нечеловеческими штаммами приматов. Proc Natl Acad Sci USA. 2011; 108: 11948–53.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Паупи К., Маканга Б., Олломо Б., Рахола Н., Дюран П., Магнус Дж. И др. Anopheles moucheti и Anopheles vinckei являются кандидатами в переносчики паразитов обезьяны Plasmodium , включая Plasmodium praefalciparum в Габоне. PLoS ONE. 2013; 8: e57294.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Сингх Б., Ким Сунг Л., Матусоп А., Радхакришнан А., Шамсул С., Кокс-Сингх Дж. И др.Большой очаг естественных инфекций Plasmodium knowlesi у людей. Ланцет. 2004; 263: 1017–24.
Артикул Google ученый
Уильям Т., Джелип Дж., Менон Дж., Андериос Ф., Мохаммад Р., Аванг Мохаммад Т.А. и др. Изменение эпидемиологии малярии в Сабахе, Малайзия: рост заболеваемости Plasmodium knowlesi . Малар Дж. 2014; 13: 390.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Йонг А., Наваратнам П., Кадирвелу А., Пиллаи Н., Пиллай Н. Возрождение малярии в Малайзии: обзорная статья. OALibJ. 2018; 5: 1–16.
Артикул CAS Google ученый
Всемирная организация здравоохранения. Глобальная программа борьбы с малярией Всемирный доклад о малярии, 2013 г. Женева: Всемирная организация здравоохранения; 2013.
Google ученый
Уильям Т., Рахман Х., Джелип Дж., Ибрагим М., Менон Дж., Григг М. и др.Рост заболеваемости малярией Plasmodium knowlesi после борьбы с малярией P. falciparum и P. vivax в Сабахе, Малайзия. PLoS Negl Trop Dis. 2013; 7: e2026.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Basco L, Ngane V, Ndounga M, Same-Ekobo A, Youmba J, Abodo R, et al. Молекулярная эпидемиология малярии в Камеруне. XXI. Базовая терапевтическая эффективность монотерапии хлорохином, амодиахином и сульфадоксин-пириметамином у детей до изменения национальной политики в области лекарственных средств.Am J Trop Med Hyg. 2006; 75: 388–95.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
фунт / кв. Дюйм. https://www.psi.org/wp-content/uploads/2014/10/iCCM_Mid_Term_Results_Cameroun.pdf. По состоянию на 30 августа 2019 г.
Bekolo CE, Williams TDA. Добавление упреждающего и реактивного выявления случаев заболевания в интегрированную систему ведения случаев на уровне сообщества для оптимизации диагностики и лечения малярии в условиях высокого уровня передачи в Камеруне: исследование по повышению качества наблюдений.BMJ Open. 2019; 9: e026678.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Коллинз Д., Джарра З., Гилмартин С., Сая У. Затраты на программы интегрированного ведения дел в общинах (iCCM): анализ по многим странам. J Glob Health. 2014; 4: 020407.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Whegang SY, Tahar R, Foumane VN, Soula G, Gwet H, Thalabard JC.Эффективность комбинированной терапии на основе не артемизинина и артемизинина при неосложненной малярии falciparum в Камеруне. Малар Дж. 2010; 9:56.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Whegang Youdom S, Chiabi A, Basco LK. Мониторинг эффективности и безопасности комбинированной терапии на основе артемизинина: обзор и сетевой метаанализ испытаний противомалярийной терапевтической эффективности в Камеруне.Наркотики Р. Д. 2019; 19: 1–14.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Tietche F, Chelo D, Mina Ntoto N, Djoukoue F, Hatz C, Frey S, et al. Переносимость и эффективность педиатрических гранул артесуната-мефлохина у маленьких детей из Камеруна с неосложненной малярией falciparum. Am J Top Med Hyg. 2010; 82: 1034–40.
Артикул CAS Google ученый
Nji AM, Ali IM, Moyeh MN, Ngongang E-O, Ekollo AM, Chedjou J-P и др. Рандомизированное исследование не меньшей эффективности и безопасности дигидроартемизина-пиперахина и артесуната-амодиахина по сравнению с артеметер-люмефантрином в лечении неосложненной малярии Plasmodium falciparum у детей Камеруна. Малар Дж. 2015; 14: 27.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Burchett HED, Leurent B, Baiden F, Baltzell K, Björkman A, Bruxvoort K, et al.Улучшение практики назначения лекарств с помощью быстрых диагностических тестов (ДЭТ): обобщение 10 исследований, посвященных изучению причин различий в использовании БДТ по малярии и приверженности лечению. BMJ Open. 2017; 7: e012973.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Фокам Э.Б., Дзи К.Т.Дж., Нгимух Л., Эньонг П. Влияние длительного использования инсектицидных надкроватных сеток на распространенность малярии в Медицинском округе Томбел, Юго-Западный регион Камеруна.Malar Res Treat. 2016; 2016: 3216017.
PubMed PubMed Central Google ученый
Maka DE, Chiabi A, Ndikum V, Achu D, Mah E, Nguefack S, et al. Рандомизированное исследование эффективности артесуната и трех схем хинина в лечении тяжелой формы малярии у детей в региональной больнице Эболова, Камерун. Малар Дж. 2015; 14: 429.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Reuters. https://www.reuters.com/article/us-westafrica-drugs-fake/tens-of-thousands-die-in-africa-each-year-due-to-fake-drugs-idUSKCN1NK23I. По состоянию на 30 августа 2019 г.
Talipouo A, Ngadjeu CS, Doumbe-Belisse P, Djamouko-Djonkam L, Sonhafouo-Chiana N, Kopya E, et al. Профилактика малярии в городе Яунде: знания и практика городских жителей. Малар Дж. 2019; 18: 167.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Ндо К., Мензе-Джантио Б., Антонио-Нконджио К. Осведомленность, отношение и профилактика малярии в городах Дуала и Яуде (Камерун). Векторы паразитов. 2011; 4: 181.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Новости здравоохранения Reuters Десятки тысяч людей ежегодно умирают в Африке из-за поддельных лекарств. https://www.reuters.com/article/us-westafrica-drugs-fake/tens-of-thousands-die-in-africa-each-year-due-to-fake-drugs-idUSKCN1NK23I.По состоянию на 15 ноября 2018 г.
Djimde A, Doumbo O, Cortese J, Kayentao K, Doumbo S, Diourte Y, et al. Молекулярный маркер устойчивой к хлорохину малярии falciparum. N Engl J Med. 2001; 344: 257–63.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Sa J, Twu O, Hayton K, Reyes S, Fay M, Ringwald P и др. Географические закономерности лекарственной устойчивости Plasmodium falciparum , отличающиеся разными ответами на амодиахин и хлорохин.Proc Natl Acad Sci USA. 2009; 106: 18883–9.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Сидху А., Вердье-Пинар Д., Фидок Д. Устойчивость к хлорохину у малярийных паразитов Plasmodium falciparum , переданная мутациями pfcrt . Наука. 2002; 298: 210–3.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Cheruiyot J, Ingasia LA, Omondi AA, Juma DW, Opot BH, Ndegwa JM. Полиморфизмы генов Pfmdr1 , Pfcrt и Pfnhe1 связаны со снижением активности in vitro хинина в изолятах Plasmodium falciparum из западной Кении. Антимикробные агенты Chemother. 2014; 58: 3737–43.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Урсинг Дж., Кофоед П.Е., Родригес А., Ромбо Л., Гил Дж. П.. Plasmodium falciparum генотипов, связанных с устойчивостью к хлорохину и амодиахину в Гвинее-Бисау. Am J Trop Med Hyg. 2007. 76: 844–8.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Дорси Г., Камья М.Р., Сингх А., Розенталь П.Дж. Полиморфизмы генов Plasmodium falciparum pfcrt и pfmdr -1 и клиническая реакция на хлорохин в Кампале. Уганда J. Infect Dis.2001; 183: 1417–20.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Сисоват С., Феррейра П., Бустаманте Л., Дальстром С., Мартенсон А., Бьоркман А. и др. Роль pfmdr1 в устойчивости Plasmodium falciparum к артеметеру-люмефантрину в Африке. Trop Med Int Health. 2007; 12: 736–42.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Smith SJ, Kamara ARY, Sahr F, Samai M, Swaray AS, Menard D, et al. Эффективность комбинированной терапии на основе артемизинина и распространенность молекулярных маркеров, связанных с резистентностью к артемизинину, пиперахину и сульфадоксин-пириметамину в Сьерра-Леоне. Acta Trop. 2018; 185: 363–70.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Chauvin P, Menard S, Iriart X, Nsango SE, Tchioffo MT, Abate L.Распространенность паразитов Plasmodium falciparum , устойчивых к сульфадоксину / пириметамину, у беременных в Яунде, Камерун: появление высокорезистентных аллелей pfdhfr / pfdhps . J Antimicrob Chemother. 2015; 70: 2566–71.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Али И.М., Нетонго П.М., Ато-Тидеу Б., Нгонганг Е.О., Аджуа А., Ачиди Е.А. Амодиахин-артесунат по сравнению с артеметер-люмефантрин против неосложненной малярии у детей в возрасте до 14 лет в Нгаундере, Северный Камерун: эффективность, безопасность и исходные лекарственно-устойчивые мутации в pfcrt , pfmdr1 и genfesr9 pfmdr1 и .Malar Res Treat. 2013; 2013: 234683.
PubMed PubMed Central Google ученый
Мбачам В., Ивехе М., Нетонго П., Ате И., Мимче П., Аджуа А. и др. Эффективность амодиахина, сульфадоксина-пириметамина и их комбинации для лечения неосложненной Plasmodium falciparum малярии у детей в Камеруне во время изменения политики на комбинированную терапию на основе артемизинина. Малар Дж. 2010; 9:34.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Али IM, Evehe MSB, Netongo PM, Atogho-Tiedeu B, Akindeh-Nji M, Ngora H, et al. Полиморфизм гена-кандидата-хозяина и связанный с ним клиренс P. falciparum мутантов устойчивости к амодиахину и фансидару у детей младше 5 лет в Камеруне. Pathog Glob Health. 2014; 108: 323–33.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Menard S, Morlais I, Tahar R, Sayang C, Mayengue PI, Iriart X, Benoit-Vical F, Lemen B, Magnaval JF, Awono-Ambene P, Basco LK, Berry A.Молекулярный мониторинг лекарственной чувствительности Plasmodium falciparum на момент внедрения комбинированной терапии на основе артемизинина в Яунде, Камерун: последствия для будущего. Малар Дж. 2012; 11: 113.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Mbenda HGN, Das A. Возникновение множественных хлорохин-устойчивых гаплотипов Pfcrt и появление типа S (agt) VMNT в Камеруне Plasmodium falciparum .J Antimicrob Chemother. 2014; 69: 400–3.
Артикул CAS Google ученый
Ndam NT, Basco LK, Ngane VF, Ayouba A, Ngolle EM, Deloron P, et al. Повторное появление хлорохин-чувствительного генотипа pfcrt K76 Plasmodium falciparum на юго-востоке Камеруна. Малар Дж. 2017; 16: 130.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Нгасса Мбенда Х.Г., Дас А. Анализ генетического разнообразия гена устойчивости к хлорохину Pfcrt в поле Изоляты Plasmodium falciparum из пяти регионов южного Камеруна. Заразить Genet Evol. 2016; 44: 450–8.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Менар Д., Хим Н., Бегхайн Дж., Адегника А.А., Шафиул-Алам М., Амоду О. Всемирная карта Plasmodium falciparum полиморфизмов пропеллера K13.N Engl J Med. 2016; 374: 2453–64.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Джаман Дж., Олефонго Д., Ако А., Роман Дж., Нгане В., Баско Л.К. и др. Молекулярная эпидемиология малярии в Камеруне и Кот-д’Ивуаре. XXXI. Последовательности пропеллеров Келча 13 в изолятах Plasmodium falciparum до и после проведения комбинированной терапии на основе артемизинина. Am J Top Med Hyg. 2017; 97: 222–4.
Артикул CAS Google ученый
Минуска. https://peacekeeping.un.org/en/mission/minusca. По состоянию на 30 августа 2019 г.
Wondji C, Frederic S, Petrarca V, Etang J, Santolamazza F, Della TA. Виды и популяции комплекса Anopheles gambiae в Камеруне с особым акцентом на хромосомные и молекулярные формы Anopheles gambiae s.s . J Med Entomol. 2005; 42: 998–1005.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Antonio-Nkondjio C, Ndo C, Costantini C, Awono-Ambene H, Fontenille D, Simard F. Распространение и характеристика среды обитания личинок Anopheles nili и A. moucheti вдоль речных сетей на юге Камеруна . Acta Trop. 2009. 112: 270–6.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Аяла Д., Карло С., Осе К., Камдем Дж., Антонио-Нконджио С., Агбор Дж. Пригодность среды обитания и профиль экологической ниши основных переносчиков малярии в Камеруне. Малар Дж. 2009; 8: 307.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Симард Ф., Аяла Д., Камдем Дж., Помби М., Этуна Дж., Осе К. Разделение экологической ниши между молекулярными формами Anopheles gambiae в Камеруне: экологическая сторона видообразования.BMC Ecol. 2009; 9: 17.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Рассел Т., Говелла Н., Азизи С., Дрейкли С., Качур С., Киллин Г. Увеличение доли кормления на открытом воздухе среди популяций остаточных переносчиков малярии после более широкого использования обработанных инсектицидами сеток в сельских районах Танзании. Малар Дж. 2011; 10: 80.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Китау Дж., Оксборо Р., Тунгу П., Матово Дж., Малима Р., Магеса С. и др. Видовые сдвиги в комплексе Anopheles gambiae : успешно ли СОИДД контролируют Anopheles arabiensis? PLoS ONE. 2012; 7: e31481.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Баму Р., Мбакоп Л. Р., Копья Е., Ндо К., Авоно-Амбене П., Чуинкам Т. и др. Изменения в биономике переносчиков малярии и схемах передачи в экваториальном лесном регионе Камеруна в период с 2000 по 2017 год.Векторы паразитов. 2018; 11: 464.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Антонио-Нконджио C, Менье Дж., Авоно-Амбене Х., Фонтенилль Д. Присутствие крупного рогатого скота в соответствии с альтернативами. Sci Med Afr. 2009; 1: 7–12.
Google ученый
Антонио-Нконджио К., Атангана Дж., Ндо К., Авоно-Амбене П., Фондджо Е., Фонтенилль Д. и др.Передача малярии и выращивание риса в Лагдо, северный Камерун. Trans R Soc Trop Med Hyg. 2008. 102: 352–9.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Antonio-Nkondjio C, Sonhafouo-Chiana N, Ngadjeu CS, Doumbe-Belisse P, Talipouo A, Djamouko-Djonkam L. Обзор эволюции устойчивости к инсектицидам основных переносчиков малярии в Камеруне с 1990 по 2017 год. Векторы паразитов. 2017; 10: 472.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Мюллер Г.К., Кравченко В.Д., Шлейн Ю. Сокращение популяций Anopheles sergentii и Aedes caspius после презентации привлекательных ядовитых (спиносад) сахарных приманок в оазисе. J Am Mosq Control Assoc. 2008; 24: 147–9.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Chouaibou M, Etang J, Brevault T., Nwane P, Hinzoumbe C., Mimpfoundi R. Динамика устойчивости к инсектицидам у переносчиков малярии Anopheles gambiae s.л. из района интенсивного выращивания хлопка на севере Камеруна. Trop Med Int Health. 2008; 13: 476–86.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Овергаард Х., Саебо С., Редди М., Редди В., Абага С., Матиас А. и др. Световые ловушки не позволяют надежно оценить частоту укусов малярийных комаров на острове Биоко, Экваториальная Гвинея. Малар Дж. 2012; 11:56.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Тен Фоссог Б., Аяла Д., Асеведо П., Кенне П., Нгомо Абесо Мебуй И., Маканга Б. Сегрегация среды обитания и изменение экологического характера загадочных африканских малярийных комаров. Evol Appl. 2015; 8: 326–45.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Помби М., Кенгне П., Гимонно Г., Тен-Фоссог Б., Аяла Д., Камдем С. и др. Разделение функциональных компонентов репродуктивной изоляции близкородственных симпатрических видов комплекса Anopheles gambiae .Evol Appl. 2017; 10: 1102–20.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Kamdem C, Fossog BT, Simard F, Etouna J, Ndo C, Kengne P, et al. Антропогенное нарушение среды обитания и экологическое расхождение между зарождающимися видами малярийного комара Anopheles gambiae . PLoS ONE. 2012; 7: e39453.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Boissiere A, Gimonneau G, Tchioffo M, Abate L, Bayibeki A, Awono-Ambene P, et al. Применение анализа кПЦР в исследовании чувствительности к малярийной инфекции молекулярных форм M и S An. gambiae s.s. в Камеруне. PLoS ONE. 2013; 8: e54820.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Mbida AM, Etang J, Akono N, Talipouo A, Awono-Ambene P, Oke-Agbo F, et al.Предварительное исследование агрессивной фауны culicidae и передачи малярии на двух водно-болотных угодьях в устье реки Вури, Прибрежный Камерун. J Entomol Zool Stud. 2016; 4: 6.
Google ученый
Клинкенберг Э., МакКолл П., Уилсон М., Амерасингхе Ф., Доннелли М. Влияние городского сельского хозяйства на переносчиков малярии в Аккре, Гана. Малар Дж. 2008; 7: 151.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Ван С., Ленгелер С., Смит Т., Воунацу П., Сиссе Дж., Диалло Д. и др. Экспресс-оценка малярии в городах (RUMA) в Африке к югу от Сахары. Малар Дж. 2005; 4:40.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Кейзер Дж., Утцингер Дж., Калдас Кастро М., Смит Т.А., Таннер М., Зингер Б.Х. Урбанизация в Африке к югу от Сахары и значение для борьбы с малярией. Am J Trop Med Hyg. 2004. 71: 118–27.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Cohuet A, Simard F, Toto J, Kengne P, Coetzee M. Идентификация видов в группе переносчиков малярии Anopheles funestus в Камеруне и доказательства существования нового вида. Am J Trop Med Hyg. 2003; 69: 200–5.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Mouatcho J, Cornel AJ, Dahan-Moss Y, Koekemoer LL, Coetzee M, Braack L. Обнаружение Anopheles rivulorum -like, члена группы Anopheles funestus , в Южной Африке.Малар Дж. 2018; 17: 195.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Koekemoer L, Kamau L, Hunt R, Coetzee M. Анализ коктейльной полимеразной цепной реакции для идентификации членов группы Anopheles funestus (Diptera: Culicidae). Am J Trop Med Hyg. 2002; 66: 804–11.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Dia I, Lochouarn L, Boccolini D, Costantini C, Fontenille D. Пространственные и временные вариации полиморфизма хромосомной инверсии Anopheles funestus в Сенегале. Паразит. 2000. 7: 179–84.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Авоно-Амбене П., Антонио-Нконджио К., Тото Дж., Ндо К., Этанг Дж., Фонтенилль Д. и др. Эпидемологическое значение группы переносчиков малярии Anopheles nili в экваториальных деревнях Камеруна, Центральная Африка.Sci Med Afr. 2009; 1: 13–20.
Google ученый
Fontenille D, Cohuet A, Awono-Ambene P, Antonio-Nkondjio C, Wondji C., Kengne P, et al. Systématique et biologie des Anophèles vecteurs de Plasmodium en Afrique, données récentes. Med Trop. 2003; 63: 247.
CAS Google ученый
Cohuet A, Dia I, Simard F, Raymond M, Rousset F, Antonio-Nkondjio C, et al.Поток генов между хромосомными формами переносчика малярии Anopheles funestus в Камеруне, Центральная Африка, и его значение в борьбе с малярией. Генетика. 2005; 169: 301–11.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Аяла Д., Каро-Рианьо Х., Духардин Дж.П., Рахола Н., Симард Ф., Фонтенилль Д. Хромосомные и экологические детерминанты морфометрических изменений в естественных популяциях переносчика малярии Anopheles funestus в Камеруне.Заразить Genet Evol. 2011; 11: 940–7.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Аяла Д., Асеведо П., Помби М., Диа I, Бокколини Д., Костантини С. и др. Хромосомные инверсии и экологическая пластичность у основных африканских малярийных комаров. Эволюция. 2017; 71: 686–701.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Kamdem C, Fouet C, Белый BJ. Характерные для хромосомного плеча паттерны полиморфизма, связанные с хромосомными инверсиями у основного переносчика малярии в Африке, Anopheles funestus . Mol Ecol. 2017; 2: 5552–66.
Артикул CAS Google ученый
Wondji CS, Dabire RK, Tukur Z, Irving H, Djouaka R, Morgan JC. Идентификация и распространение мутации рецептора ГАМК, придающей устойчивость к диэльдрину в переносчике малярии Anopheles funestus в Африке.Насекомое Biochem Mol Biol. 2011; 41: 484–91.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Вонджи К., Ирвинг Х., Морган Дж., Лобо Н., Коллинз Ф., Хант Р. Два дублированных гена P450 связаны с устойчивостью к пиретроиду у Anopheles funestus , основного переносчика малярии. Genome Res. 2009; 19: 452–9.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Ибрагим С.С., Риверон Дж. М., Бибби Дж., Ирвинг Х., Юнта С., Пейн М. Дж. И др. Аллельная вариация цитохрома P450s вызывает устойчивость к инсектицидам из надкроватных сеток у одного из основных переносчиков малярии. PLoS Genet. 2015; 11: e1005618.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Ибрагим СС, Риверон Дж. М., Стотт Р., Ирвинг Х., Вонджи К.С. Цитохром P450 CYP6P4 отвечает за высокую устойчивость к пиретроиду у не имеющего устойчивости к нокдауну Anopheles arabiensis .Насекомое Biochem Mol Biol. 2016; 68: 23–32.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Ирвинг Х., Риверон Дж., Ибрагим С., Лобо Н., Вонджи К. Позиционное клонирование rp2 QTL связывает гены P450 CYP6Z1 , CYP6Z3 и CYP6M7 с устойчивостью к пиретроидному вектору в переносчике пиретроидов. funestus . Наследственность. 2012; 109: 383–92.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Menze BD, Riveron JM, Ibrahim SS, Irving H, Antonio-Nkondjio C, Awono-Ambene PH. Множественная устойчивость к инсектицидам у переносчика малярии Anopheles funestus из северного Камеруна опосредуется метаболической устойчивостью наряду с мутациями нечувствительности потенциальных участков-мишеней. PLoS ONE. 2016; 11: e0163261.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Риверон Дж., Ирвинг Х., Ндула М., Барнс К., Ибрагим С., Пейн М.Направленно выбранные аллели цитохрома P450 являются движущей силой распространения устойчивости к пиретроиду у основного переносчика малярии Anopheles funestus . Proc Natl Acad Sci USA. 2013; 110: 252–7.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Riveron JM, Chiumia M, Menze BD, Barnes KG, Irving H, Ibrahim SS. Повышение устойчивости к множественным инсектицидам у Anopheles funestus в Малави: серьезная проблема для борьбы с переносчиками малярии.Малар Дж. 2015; 14: 344.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Riveron JM, Watsenga F, Irving H, Irish SR, Wondji CS. Высокий уровень инфицирования Plasmodium и снижение эффективности надкроватных сеток в отношении множества устойчивых к инсектицидам переносчиков малярии в Киншасе, Демократическая Республика Конго. J Infect Dis. 2018; 217: 320–8.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Авоно-Амбене Х., Симард Ф., Антонио-Нконджио С., Кохуэ А., Кенне П., Фонтенилль Д. Мультилокусный ферментный электрофорез поддерживает видообразование в группе переносчиков малярии Anopheles nili в Камеруне. Am J Trop Med Hyg. 2006. 75: 656–8.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Антонио Нконджио К., Симард Ф. Основные моменты Anopheles nili и Anopheles moucheti , переносчиков малярии в Африке.В: Manguin S, редактор. Комары Anopheles: новые сведения о переносчиках малярии. Риека: InTech; 2013. с. 221–38.
Google ученый
Бертомье А., Кенне П., Авоно-Амбене Х., Раймонд М., Фонтенилль Д., Вейл М. Выделение и характеристика маркеров микросателлитной ДНК в векторе малярии Anopheles nili . Примечания Мол Экол. 2003; 3: 392–3.
Артикул CAS Google ученый
Шарахова М., Антонио-Нконджио К., Ся А., Ндо К., Авоно-Амбене Х., Симард Ф. и др. Цитогенетическая карта для Anopheles nili : приложение для популяционной генетики и сравнительного физического картирования. Заразить Genet Evol. 2010; 11: 746–54.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Пири А., Шарахова М., Антонио-Нконджио С., Ндо С., Вейл М., Симард Ф. и др. Совершенствование инструментария популяционной генетики для изучения африканского переносчика малярии Anopheles nili : микросателлитное картирование хромосом.Векторы паразитов. 2011; 4: 202.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Фуэ С, Камдем С, Гамез С, Уайт БЖ. Геномное понимание адаптивной дивергенции и видообразования среди переносчиков малярии из группы Anopheles nili . Evol Appl. 2017; 10: 897–906.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Ндо Ц., Симард Ф., Кенгне П., Авоно-Амбене П., Морлей I, Шарахов И. и др. Скрытое генетическое разнообразие в группе переносчиков малярии Anopheles nili в экваториальных лесах Камеруна (Центральная Африка). PLoS ONE. 2013; 8: e58862.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Ндо К., Антонио-Нконджио С., Кохуэ А., Аяла Д., Кенгне П., Морлай И. и др. Популяционная генетическая структура переносчика малярии Anopheles nili в Африке к югу от Сахары.Малар Дж. 2010; 9: 161.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Гиллис М., Кутзи М. Дополнение к Anophelinae Африки к югу от Сахары (Афротропический регион). Publ South Afr Inst Med Res. 1987; 55: 143.
Google ученый
Гиллис М., Де Мейон Б. Анофелины Африки к югу от Сахары (зоогеографический регион Эфиопии).Pub South Afr Inst Med Res. 1968; 54: 1–343.
Google ученый
Kengne P, Antonio-Nkondjio C, Awono-Ambene H, Simard F, Awolola T., Fontenille D. Молекулярная дифференциация трех близкородственных членов комплекса видов комаров Anopheles moucheti по митохондриальной и рибосомной ДНК полиморфизм. Med Vet Entomol. 2007. 21: 177–82.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Njan Nloga A, Robert V, Toto J, Carnevale P. Anopheles moucheti , vecteur major du paludisme au Sud-Cameroun. Bull Liais Doc OCEAC. 1993; 26: 63–7.
Google ученый
Антонио-Нконджио С., Ндо К., Кенне П., Мукуйя Л., Авоно-Амбене Н., Фонтенилль Д. и др. Структура популяции переносчика малярии Anopheles moucheti в экваториальном лесном регионе Африки. Малар Дж. 2008; 7: 120.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Fouet C, Kamdem C, Gamez S, Белый BJ. Обширное генетическое разнообразие среди популяций малярийного комара Anopheles moucheti выявлено с помощью популяционной геномики. Заразить Genet Evol. 2017; 48: 27–33.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Шарахова М.В., Антонио-Нконджио К., Ся А., Ндо К., Авоно-Амбене П., Симард Ф. и др. Полиморфные хромосомные инверсии у Anopheles moucheti , основного переносчика малярии в Центральной Африке.Med Vet Entomol. 2014; 28: 337–40.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Nzogué J. Hygiène et ville coloniale au Cameroun français (1916–1960): enjeux et paradoxes d’une acculturation. http://etudescoloniales.canalblog.com/archives/2013/04/13/26
7.html. Etudes Coloniales. По состоянию на 11 апреля 2013 г.La Nzogué J. santé publique au Cameroun sous administrator française, 1916–1957 гг. Thèse de Doctorat / PhD en Histoire.Яунде: Университет Яунде; 2010.
Google ученый
Мартин Г. Жизнь в Камеруне. Etudes sociales, études médicales, études d’hygiène et de prophylaxie. Париж: Эмиль Лароз; 1921. с. 434–5.
Livadas G, Mouchet J, Chastang R. Peut-on Envisager l’eradication du paludisme dans la regionforestiere du Sud Cameroun? Рив Малариол. 1958; 37: 228–56.
Google ученый
Cavalie P, Mouchet J. Les campagnes Experimentales dʼeradication du paludisme dans le Nord de la Republique du Cameroun. Med Trop. 1962; 22: 95–118.
Google ученый
Carnevale P, Mouchet J. La lutte antivectorielle au Cameroun. Passé-Présent-Avenir. Рефлексии. Bull Soc Pathol Exot. 2001; 94: 202–9.
CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Муше Дж., Кавали П., Кэллис Дж., Мартику Х. L’irritabilite по сравнению с по ДДТ по Anopheles gambiae и по А . funestus dans le Nord-Cameroun. Рив Малариол. 1961; 40: 191–217.
CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Molineaux L, Gramiccia G. Проект Гарки. Исследования по эпидемиологии и борьбе с малярией в Суданской саванне в Западной Африке.Женева: Всемирная организация здравоохранения; 1980.
Google ученый
Molineaux L. Эпидемиология малярии человека как объяснение ее распространения, включая некоторые последствия для борьбы с ней. В: Werndorfer WH, McGregor I, редакторы. Малярия: принципы и практика маляриологии. Эдингбург: Черчилль Ливингстон; 1988. с. 913–98.
Google ученый
Хамон Дж., Муше Дж., Бренге Дж., Шове Г. Проблемы, стоящие перед векторным управлением Anopheline. Экология переносчиков и их поведение до, во время и после применения мер контроля. Разное Publ Entomol Soc Am. 1970; 7: 28–44.
CAS Google ученый
Хамон Дж., Муше Дж., Шове Дж., Лумаре Р. Билан, занимающийся борьбой против палудизма на Мадагаскаре. Соображения относительно стойкости передачи и перспектив развития.Bull Soc Path Exot. 1963; 56: 971–93.
Google ученый
ВОЗ. Stratégie mondiale de lutte antipaludique. 1. Палудизм — профилактика и борьба. Женева: Всемирная организация здравоохранения; 1994.
Google ученый
Пейн Д. Распространение устойчивости к хлорохину у Plasmodium falciparum . Паразитол сегодня. 1987; 3: 241–6.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Sansonetti P, Bras J, Verdier F, Charmot G, Dupont B, Lapresle C. Устойчивый к хлорохину Plasmodium falciparum в Камеруне. Ланцет. 1985; 1: 1154–5.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Ringwald P, Same-Ekobo A, Keundjian A, Kedy-Mangamba D, Basco LK. Химиорезистентность Plasmodium falciparum в городских районах Яунде, Камерун. Часть 1: наблюдение за in vitro, и in vivo. Устойчивость Plasmodium falciparum к хлорохину с 1994 по 1999 год в Яунде, Камерун.Trop Med Int Health. 2000; 5: 612–9.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Баско Л. Молекулярная эпидемиология малярии в Камеруне. XIII. Анализ мутаций pfcrt и устойчивости in vitro к хлорохину . Am J Trop Med Hyg. 2002; 67: 388–91.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Moyou-Somo R, Essomba P, Songue E, Tchoubou N, Ntambo A, Hiol H, et al. Государственно-частное партнерство по борьбе с малярией вдоль коридора трубопровода Чад-Камерун: I. Исходные данные о социально-антропологических аспектах, знаниях, отношении и практике населения в отношении малярии. BMC Public Health. 2013; 13: 1023.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Роберт В., Ле Гофф Дж., Тото Дж., Малдер Б., Фондджо Е., Манга Л. и др.Передача антропофильных комаров и малярии в Эдеа, Камерун. Троп Мед Паразитол. 1993; 44: 14–8.
CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Bouchite B, Baldet T, Demanou M, Antonio Nkondjio C, Folefack G. Essais de lutte opérationnelle contre le paludisme par l’utilisation de moustiquires imprégnées à léchelle dʼune de labandro-mojérés . Яунде: Rapport ORSTOM / CPC; 1998 г.
Google ученый
Национальная программа борьбы с палестинской болезнью Камеруна. Национальный стратегический план борьбы с палудизмом в Камеруне на 2007–2010 годы. Яунде: министр связи с общественностью Камеруна; 2007.
Google ученый
Национальная программа борьбы с палудизмом Камеруна. Профиль энтомологии палудизма в Камеруне. Яунде: Министр де ла Санте Публик; 2007 г.
Google ученый
Национальная программа борьбы с болезнью Камеруна. Rapport de lutte contre le paludisme 2014. Яунде: Министр де ла Санте Публик; 2015.
Google ученый
ПНЛП. Rapport d’activités du Programme national contre le paludisme. Яунде: министр государственного управления Камеруна; 2015.
Google ученый
Боуэн Х. Влияние кампании в СМИ на использование надкроватных сеток в Камеруне. Малар Дж. 2013; 12:36.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Кимби Х., Нкеса С., Ндамуконг-Ньянга Дж., Сумбеле И.Ю., Аташили Дж., Атанга М.Б. Социально-демографические факторы, влияющие на владение и использование обработанных инсектицидами противомоскитных сеток среди уязвимых групп малярии в районе здравоохранения Буэа, Камерун. BMC Res Notes. 2014; 7: 624.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Фокам Э.Б., Киндзека Г.Ф., Нгимух Л., Дзи К.Т.Дж., Ванджи С. Определение предиктивных факторов владения и использования долговечной обработанной инсектицидом сетки в медицинском районе Баменда в Камеруне. BMC Public Health. 2017; 17: 263.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Нтонифор Н.Х., Вейуфамбом С. Оценка эффективного использования противомоскитных сеток для профилактики малярии в некоторых частях округа Мезам, Северо-Западный регион Камеруна. Малар Дж. 2016; 15: 390.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Квалар-Тох И.Г., Клинтон Н., Атанга МБС. Факторы, связанные с использованием или неиспользованием ITN в сельских районах Камеруна: пример Верхнего Муеа. RJMMS. 2017; 13: 7–19.
Google ученый
Krezanoski PJ, Bangsberg DR, Tsai AC. Количественная оценка систематической ошибки при измерении использования надкроватных сеток, обработанных инсектицидами: метаанализ самооценки и объективно измеренной приверженности. J Glob Health. 2018; 8: 010411.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Gonahasa S, Maiteki-Sebuguzi C, Rugnao S, Dorsey G, Opigo J, Yeka A. LLIN Оценка проекта в Уганде (LLINEUP): факторы, связанные с владением и использованием долговечных инсектицидных сеток в Уганде: Профильное исследование 48 районов.Малар Дж. 2018; 17: 421.
Артикул PubMed PubMed Central Google ученый
Etang J, Vicente J, Nwane P, Chouaibou M, Morlais I, Do Rosario V. Полиморфизм интрона-1 в гене потенциал-управляемых натриевых каналов популяций Anopheles gambiae ss из Камеруна с акцентом на мутации устойчивости к нокдауну инсектицидов. Mol Ecol. 2009. 18: 3076–86.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Etang J, Manga L, Chandre F, Guillet P, Fondjo E, Mimpfoundi R. Статус чувствительности к инсектицидам Anopheles gambiae s.l. (Diptera: Culicidae) в Республике Камерун. J Med Entomol. 2003; 40: 491–7.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Etang J, Fondjo E, Chandre F, Brengues C., Nwane P, Chouaubou M. Первое сообщение о нокдаун-мутациях в переносчике малярии Anopheles gambiae из Камеруна.Am J Trop Med Hyg. 2006; 74: 795–7.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Nwane P, Etang J, Chouaibou M, Toto J, Kerah-Hinzoumbe C., Mimpfoundi R. Тенденции в отношении устойчивости к ДДТ и пиретроиду у Anopheles gambiae s.s. Население городских и агропромышленных районов на юге Камеруна. BMC Infect Dis. 2009; 9: 163.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Etang J, Pennetier C, Piameu M, Bouraima A, Chandre F, Awono-Ambene P. Когда интенсивность устойчивости к дельтаметрину у Anopheles gambiae ( sl .) Приводит к потере биоэффективности долговременных инсектицидных сеток: тематическое исследование на севере Камеруна. Векторы паразитов. 2016; 9: 132.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Etang J, Nwane P, Piameu M, Manga B, Souop D, Awono-Ambene P.Оценка новых средств борьбы с переносчиками малярии в Камеруне: акцент на долговечные инсектицидные сетки. PLoS ONE. 2013; 8: e74929.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Fossog Tene B, Poupardin R, Costantini C, Awono-Ambene P, Wondji CS, Ranson H. Устойчивость к ДДТ в городских условиях: общие механизмы, задействованные в формах M и S Anopheles gambiae в Город Яунде, Камерун.PLoS ONE. 2013; 8: e61408.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Антонио-Нконджио С., Попардин Р., Тене Б.Ф., Копья Е., Костантини С., Авоно-Амбене П. Исследование механизмов устойчивости к бендиокарбу в популяциях Anopheles gambiae из города Яунде, Камерун. Малар Дж. 2016; 15: 424.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
Mandeng SE, Awono-Ambene HP, Bigoga JD, Ekoko WE, Binyang J, Piameu M и др. Пространственное и временное развитие устойчивости к дельтаметрину у переносчиков малярии из комплекса Anopheles gambiae из Северного Камеруна. PLoS ONE. 2019; 14: e0212024.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый
ВОЗ. Глобальный план управления устойчивостью к инсектицидам переносчиков малярии (GPIRM). Женева: Всемирная организация здравоохранения; 2012 г.
Google ученый
Bamou R, Sonhafouo-Chiana N, Mavridis K, Tchuinkam T., Wondji CS, Vontas J, Antonio-Nkondjio C. Статус устойчивости к инсектицидам и ее механизмы в популяциях Anopheles gambiae и Anopheles coluzzii настройки леса на юге Камеруна. Гены. 2019; 10: 741.
Артикул Google ученый
Tchouakui M, Riveron JM, Djonabaye D, Tchapga W, Irving H, Takam PS, et al.Затраты на пригодность глутатион-S-трансферазы Epsilon 2 (L119F-GSTe2) опосредуют метаболическую устойчивость к инсектицидам у основного переносчика малярии в Африке Anopheles funestus . Гены. 2018; 9: 645.
Артикул CAS Google ученый
Добаньо С., Убиллос И., Хайроче С., Гьян Б., Видаль М., Хименес А. и др. Иммунизация RTS, S / AS01E увеличивает ответ антител на не связанные с вакциной антигены Plasmodium falciparum , связанные с защитой от клинической малярии у африканских детей: исследование случай-контроль.BMC Med. 2019; 17: 1–19.
Артикул CAS Google ученый
Всемирная организация здравоохранения. Вакцина против малярии: позиционный документ ВОЗ, январь 2016 г. — рекомендации. Вакцина. 2018; 36: 3576–7.
Артикул Google ученый
Bhatt S, Weiss DJ, Cameron E, Bisanzio D, Mappin B, Dalrymple UJN, et al. Влияние борьбы с малярией на Plasmodium falciparum в Африке в период с 2000 по 2015 год.Природа. 2015; 526: 207–11.
Артикул CAS PubMed PubMed Central Google ученый