Пежо 2019 года новая модель фото: Peugeot 508 2019 — фото и цена, характеристики Пежо 508 II в новом кузове

Peugeot 508 2019 — фото и цена, характеристики Пежо 508 II в новом кузове

К женевскому автосалону две тысячи восемнадцатого французы подготовили Peugeot 508 второй генерации, который здорово отличается от предшественника не только снаружи и внутри, но и по своему рыночному позиционированию.

Во-первых, из классического седана новая модель Пежо 508 2019 превратилась в лифтбек с покатой крышей, а, во-вторых, в компании решили сделать автомобиль премиальнее, чтобы побороться с крупными немецкими игроками.

Каталог Peugeot

Снаружи Пежо 508 2019 в новом кузове выделяется стремительным силуэтом с модными выштамповками на боковинах. Здесь используются безрамочные двери, а диаметр колесных дисков варьируется от 16 до 19 дюймов.

Головная оптика дополнена «клыками» диодных ходовых огней (решение явно подсмотрено на Renault Talisman), фирменная решетка радиатора щеголяет модным рисунком, а на капоте появилась эмблема «508» на манер классического Пежо 504.

Крышка багажника на Peugeot 508 2019 года выделяется наличием небольшого спойлера, а хитрые фонари разместились на черной полоске вдоль всей ширины машины. В зависимости от исполнения, лифтбэк может иметь прямоугольные патрубки выпускной системы, пару сдвоенных слева, либо два круглых по краям.

В салоне пятидверки передняя панель выполнена в архитектуре «i-Cockpit» с рулевым колесом небольшого диаметра, расположенной над ним приборной панелью и немного развернутой к водителю центральной консолью.

Читайте также: Представлен новый универсал Пежо 508 SW второго поколения

Щиток приборов здесь электронный с экраном диагональю 12,3 дюйма, а экран мультимедийной системы в зависимости от комплектации может быть на 8,0 или 10,0″. В отделке используются дорогие материалы, в PSA даже заменили ряд поставщиков на тех, что выполняют заказы для брендов немецкой тройки.

Технические характеристики

Новый кузов Пежо 508 2019 построен на модульной платформе EMP2, при этом здесь во всех версиях используется задняя многорычажная подвеска вместо балки, которая по умолчанию используется на других моделях из числа построенный на данной архитектуре.

Удивительно, но если большинство машин со сменой поколения становятся крупнее, то «пятьсот восьмой» по габаритным размерам оказался чуть компактнее предшественника. Длина сократилась до 4 750 мм (- 80), величина колесной базы равна 2 790 (- 27), высота уменьшена до 1 400 (- 60).

Объем багажника лифтбека вырос до 487 литров под полку (прежде было 473), а при сложенных спинках заднего дивана размер отсека составляет 1 537. В компании также поработали над аэродинамикой модели, сумев снизить коэффициент лобового сопротивления до 0,26.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Наличие безрамочных дверей и широкого багажного проема потребовало от инженеров серьезного усиления кузова, тем не менее, общую массу автомобиля удалось снизить в среднем на 70 кг. В конструкции увеличено количество сталей горячей штамповки, капот и передние крылья выполнены из алюминия, а крышка багажника — из термопластика.

В качестве силовых агрегатов для Пежо 508 2019 предлагаются 1,6-литровый бензиновый турбомотор PureTech мощностью на 180 и 225 л.с. (версия GT), плюс появился новый полуторалитровый 130-сильный дизель BlueHDi, а также дизельный агрегат объемом 2,0 на 160 и 180 «лошадок».

Привод всех версий — исключительно передний, а сочетаются движки в паре с 8-диапазонным автоматом Aisin, разве что начальный дизель можно заказать с механикой. Кроме того, бензиновые модификации модели могут похвастать наличием в базе электронноуправляемыми амортизаторами, которые в качестве опции предлагаются и топовых дизельных машин.

Комплектации и цены

Начало продаж Пежо 508 в Европе пришлось на сентябрь восемнадцатого, а до России автомобиль должен был добраться в 2020-ом, но в итоге поставки перенесли как минимум до 2021 г, когда появится рестайлинговая версия, сведений о комплектациях и ценах нет. Производство машин налажено на французском заводе в Мюлузе.

Среди многочисленных опций для автомобиля доступны полностью светодиодная оптика, обивка салона кожей Nappa и алькантарой, передние кресла с электроприводом и массажем (по восемь пневмокамер на сиденье), аудиосистема Focal, беспроводная зарядка для смартфонов, панорамная крыша и камеры кругового обзора.

Также здесь есть проекционный дисплей, автопарковщик, адаптивный круиз-контроль с функцией распознавания дорожных знаков и пешеходов, автоматической торможение и даже камера ночного видения (определяет людей и животных на расстоянии до 250 метров), картинка с которой выводится на приборную панель.

Видео тест-драйв Peugeot 508 (новая модель)

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Peugeot (Пежо)

По-русски

Пежо

Категория бренда

Французские автомобили

Год основания:

1810

Основатели:

Арман Пежо

Количество моделей:

30

Принадлежит:

PSA Peugeot Citroën

Новостей на сайте:

266 перейти

Наших тест-драйвов:

127 перейти

---

---

---

Автомобили Peugeot

• 1007

  1 поколение, 2004 — 2009

• 107

  2 поколения, 2005 — сегодня

• 108

  2 поколения, 2014 — сегодня

• 2008

  3 поколения, 2013 — сегодня

• 206

  1 поколение, 1998 — 2005

• 207

  1 поколение, 2006 — 2011

• 208

  3 поколения, 2013 — сегодня

• 208 GTi

  1 поколение, 2013 — сегодня

• 3008

  4 поколения, 2010 — сегодня

• 301

  1 поколение, 2012 — сегодня

• 307

  2 поколения, 2003 — 2008

• 308

  5 поколений, 2008 — сегодня

• 308 GT

  1 поколение, 2015 — сегодня

• 4007

  1 поколение, 2007 — сегодня

• 4008

  1 поколение, 2012 — сегодня

• 406

  1 поколение, 2003 — 2004

• 407

  1 поколение, 2004 — 2010

• 408

  2 поколения, 2010 — сегодня

• 5008

  4 поколения, 2009 — сегодня

• 508

  3 поколения, 2010 — сегодня

• 508 RXH

  1 поколение, 2012 — сегодня

• 607

  1 поколение, 2000 — 2008

• 807

  2 поколения, 2003 — сегодня

• Expert

  1 поколение, 2017 — сегодня

• Expert Tepee

  1 поколение, 2007 — 2007

• Landtrek

  1 поколение, 2021 — сегодня

• Partner

  1 поколение, 2016 — сегодня

• RCZ

  2 поколения, 2010 — сегодня

• RCZ R

  1 поколение, 2013 — сегодня

• Traveller

  1 поколение, 2018 — сегодня

---

О Peugeot

Peugeot является крупнейшей частной компанией во Франции по производству автомашин общего назначения, а также гоночных авто, двигателей, велосипедов и мотоциклов. Основной производственный завод расположен в столице Франции, городе Париже. В начале своего существования фирма «Братья и сыновья Пежо» занималась выпуском скобяных изделий, велосипедов и деталей для экипажей. Один из основателей компании создал свой собственный автомобиль в 1891 году, который был уже оснащен бензиновым мотором. А свою карьеру в автомобилестроении компания, называвшаяся на то время «Общество автомобилей Пежо», начала в 1896 году. В середине 70-х годов XX века руководство Peugeot подписывает договор о своем объединении с Citroen в один концерн: Peugeot-Citroen (PSA). Сегодня в ассортимент машин, которые выпускаются под маркой Peugeot, входит практически полный спектр автомобилей: от легковых малолитражек до кроссовера Peugeot 4007 и малого коммерческого транспорта.

---

Все модели Peugeot

Обзор Peugeot 308 2019-2020 модельного года | Пежо 308 2019-2020

Новая модель Пежо 308 2019–2020 года предлагает поклонникам марки усовершенствованный дизайн и еще больше передовых систем. Автомобиль обновил переднюю часть, при этом в дизайне легко читается узнаваемый стиль бренда. Перечень оборудования дополнили системы Peugeot i-Cockpit, выводящие комфорт вождения на новый уровень, 3D-навигация и ассистенты, позаимствованные у мощного «старшего» брата – кроссовера 3008.

Машины выпускаются с 2007 года по настоящее время. Модели 3 поколения представлены в кузове хэтчбек и универсал (308 sw). Авто подойдут активным жителям мегаполиса, которые не любят ждать и везде успевают.

Салон

Интерьер Peugeot 308 2019 модельного года построен на трех принципах: эргономика, непревзойденный комфорт, стиль.

Водительское место действительно вызывает ассоциации с пунктом управления корабля будущего. Руль с отливами в верхней части удобен для хвата. Снизу он скошен, что напоминает о спортивных амбициях модели. За рулем располагается футуристичная приборная панель, причем каждый «колодец» получил свое хромированное обрамление. По форме оно перекликается с центральным блоком, вмещающим дисплей мультимедийной системы. Ниже – минимальный набор кнопок и рычагов для максимально простого и удобного управления. Кресло оснащено мощной боковой поддержкой, правую руку можно с комфортом разместить на широком подлокотнике.

Сзади – сплошной диван для трех пассажиров и большое пространство для ног.

Салон оформлен в нескольких оттенках. Вы можете выбрать практичную темно-серую обивку или остановиться на изысканном светло-сером варианте. Шика и стремительности внутреннему пространству придает контрастная прострочка.

Внешний вид

Экстерьер Peugeot 308 третьего поколения уверенный, сильный, дерзкий. Плавная линия крыши формирует динамичный и элегантный силуэт. Это впечатление усиливает хромированная линия остекления.

Брутальности автомобилю придают выштампованные боковины и футуристичная передняя часть. Технократичная радиаторная решетка и оптика получили вытянутые формы. По центру располагается привычный «лев» – логотип бренда. Фары со светодиодными «ресничками» формируют выразительный, хитрый взгляд утонченного хищника. Нижнюю область условно разделяют воздухозаборник и противотуманные фары, созданные в едином стиле. В дизайне автомобилей третьего поколения четко прослеживается тенденция к геометричности и сложным формам.

Сзади Вы увидите экстравагантные фонари с запоминающимся «тройным» рисунком, рельефный бампер и по-спортивному двойные трубы выхлопной системы.

Кузов предлагается в 10 цветах – доминируют практичные оттенки серой гаммы.

Технические характеристики

Хэтчбек по традиции миниатюрен: длина – 4253 мм, ширина – 1853 мм, высота – 1457 мм. Он будет превосходно вести себя на скоростной трассе и на узкой загородной дороге, во дворе и на тесном паркинге. Колесная база составила 2620 мм.

501-литровое багажное отделение с легкостью вместит все, что может понадобиться Вам в пути – от запаски и набора автомобилиста до чемоданов и снаряжения для активного отдыха.

Клиренс модели по-спортивному низкий – 110 мм.

Модельный ряд включает авто с бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра мощностью 135 или 150 л.с. Они «комплектуются» 6-диапазонным автоматом. Планируется, что обновленный 308 станет первой машиной концерна PSA, под капотом которой разместится 130-сильный дизельный агрегат BlueHDi – он прошел суровые испытания в ходе 24-часовой гонки Ле-Мана. «Компанию» установке составит 8-ступенчатая АКПП. Привод – на передние колеса.

Расход топлива в смешанном режиме – не больше 6,5 литра на 100 км пути.

Максимальная скорость достигает 211 км/ч. Для разгона до первой сотни автомобилю нужно от 8,5 до 9,1 секунды.

Объем бака для топлива – 53 литра.

Комплектации и цены на Пежо 308 на 2019 год

В продаже появятся три версии.

Базовая модификация Active оснащается передними подушками безопасности, электронным стояночным тормозом, электроусилителем и вертикальной регулировкой руля, круиз-контролем, а также функцией автоматического включения аварийной сигнализации при экстренном торможении. Авто оборудовано электроприводом и обогревом боковых зеркал, подогревом передних сидений, климат-контролем, электрическими передними стеклоподъемниками.

Средняя версия Allure дополнена шторками безопасности и боковыми airbags, задним парктроником, датчиком света, центральным замком. Управляйте авто и не отказывайтесь от разговоров с близкими – в этом поможет Hands free. Кресла – спортивные. Вся нужная в пути информация отображается на 9,7-дюймовом сенсорном мониторе. Зеркало заднего вида самозатемняющееся.

Топовая комплектация GT—Line предлагает ключ дистанционного управления, аудиосистему Arkamys, оснащенную USB и 6 колонками, удобные кресла с функцией массажа. На стекла нанесена заводская тонировка.

Дата выхода в России

Peugeot 308 был презентован еще в 2018 году. Старт продаж долгожданной новинки запланирован на конец осени 2019 года.

Хэтчбеки и универсалы Вы сможете приобрести в автосалонах официального дилера Peugeot FAVORIT MOTORS. Компания предлагает программу лояльности, интересные акции, выгодные условия по кредиту и лизингу. Не забудьте провести тест-драйв – это уникальный шанс узнать, на что способен автомобиль.

На сайте дилера Вы найдете подробный обзор и увидите фото новых моделей Пежо.

 

Новинки Peugeot 2018-2019 года | Фото, характеристики, цена новой модели

Минимализм в своём худшем проявлении, когда он является не результатом тщательно продуманной функциональности, но отсутствием вкуса и фантазии. Доступные цветные наклейки на некоторые детали салона не украшают, а только подчёркивают его убогость.

Спортивная и агрессивная внешность Peugeot 108 совершенно не поддерживается силовыми агрегатами. Будут доступны всего два бензиновых мотора, оба 3-х цилиндровые. Младший с объёмом 1 л будет выдавать 68 л. с. и 95 с половиной Н·м момента. Разгон до 100 км/ч на ручной коробке передач составляет 14,3 секунды, максимальная скорость 157 км/ч.

Peugeot 3008 завоевал титул Европейский автомобиль 2017 года, но французы не собираются почивать на лаврах и уже готовят обновление своей звёздной модели.

Выпускается Peugeot 3008 с 2008 года и почти 9 лет понадобилось разработчикам, чтобы довести его до титула лучшего автомобиля. Надеемся, французы не забудут свой опыт и сделают автомобиль ещё лучше.

Лучше всего автомобиль смотрится спереди. Мы увидим короткий покатый капот, узкие фары с тонкой линией светодиодов и элегантную трапециевидную решётку радиатора с хромированными элементами. В специальных нишах, также окантованных хромом, будут размещаться противотуманные фары. Мощный выступающий бампер украсит большой воздухозаборник, расположенный по центру.

Задняя часть автомобиля претерпит значительные изменения. Станут другими задние фонари. Они получать необычную форму, тонировку и сегментацию. Оригинальную форму приобретёт задний бампер, который будет защищаться пластиковыми накладками. Очень гармонично с передней и задней частью смотрится профиль автомобиля.

Опускающаяся к задней части панорамная стеклянная крыша, широкие двери и выступающие колёсные арки заметно оживляют экстерьер Peugeot 3008. Платформа автомобиля не изменится. Габариты останутся теми же. Длина составит 4 365 мм, ширина 1 837, клиренс от 156 до 170 мм в зависимости от комплектации. Масса нового автомобиля не превысит 1 590 кг.

Интерьер Peugeot 3008

Внутри Peugeot 3008 измениться не так заметно как снаружи. Будут применяться другие материалы. Заменять органы управления климатом и мультимедийной системой. Немного изменит форму передняя панель.

В целом изменения будут локальными. Дизайнерами компании текущая версия салона признана актуальной и приятной покупателю, что соответствует действительности.

Несмотря на то, что в интерьере, точнее компоновке и оформлении передней панели Peugeot 3008 присутствует асимметрия, он производит приятное впечатление. Единственное спорное решение – это ручка для переднего пассажира, на центральном тоннеле, которая визуально отделяет зону водителя и пассажира.

Очень нравится ряд тумблеров на центральной консоли. В каком ещё автомобиле вы найдёте тумблеры, как в кабине авиалайнера? Очень интересное решение.

Посадка удобная, кресла водителя и переднего пассажира регулируются в широком диапазоне. Единственный небольшой недостаток – это слабо выраженная боковая поддержка. На заднем диване смогут разместиться трое взрослых пассажиров и в дальней дороге особых неудобства они испытывать не будут.

Объём багажника 432 л. Спинка заднего дивана раздельная и снабжена электроприводом. При сложенных спинках заднего ряда получается ровный пол, а объём багажного отделения увеличивается до 1 241л. Дверь багажника из двух сегментов, нижний откидывается, а верхний поднимается.

Технические характеристики кроссовера

Выбор силовых агрегатов будет зависеть от конкретного рынка сбыта. В общем для Peugeot 3008 предусмотрено 3 бензиновых и 3 дизельных двигателя. Бензиновые моторы все объёмом 1,6 л отличаются мощностью – 120, 150 и 156 л. с.

Из дизельных моторов будет 1,6 л мощностью 115 л. с. и два 2-х литровых агрегата мощностью 150 и 163 л. с. Отдельно стоит упомянуть о гибридной версии Peugeot 3008 с дизельным двигателем на 163 л. с. и электродвигателем на 37 л. с.

Коробки передач будут механическими и автоматическими не более чем 6-ти скоростными. Опционально будет предлагаться адаптивные задние стабилизаторы. В базовой комплектации мы увидим стандартный MacPherson и торсионную балку. Настройка подвески отличная, как всегда у французов.

Peugeot 508

Пришло время обновить Peugeot 508. Это будет не следующее поколение, а рестайлинг текущего. Несмотря на то, что Peugeot в Европе продаётся хорошо, именно 508-я модель особым спросом не пользуется. Она не вошла в Top-100 европейских продаж, в то время как 5 других моделей этого производителя там присутствуют.

Экстерьер авто

Смотрится новый Peugeot 508 превосходно. Он и агрессивный, и элегантный, и деловой. Кажется слегка приплюснутым, но это совершенно не портит впечатление, наоборот добавляет уверенности в автомобиле, в его надёжности и устойчивости. Дизайн остался в том же стиле, но приобрёл более утончённые и интересные формы.

Позиционируется Peugeot 508 как семейный седан, но его возможности намного больше. Как автомобиль для деловых людей он также подходит, благодаря солидному внешнему виду и внутреннему комфорту. Дизайнеры Peugeot делают очень интересные модели, 508-й удался им лучше остальных.

Интерьер Peugeot 508

Внутри Peugeot 508 изменился несильно, вопреки ожиданиям многих экспертов. Точнее сказать он практически и не изменился, но это не плохо. Салон очень приятный. Ничего не вызывает раздражения, прекрасная компоновка панелей управления.

В салоне будет одинаково комфортно как водителя, так и пассажирам независимо от того на каком ряду сидений они расположились. Места хватает чтобы не чувствовать себя стеснённым и дальней дороге проблем не будет.

Есть два недостатка, которые не позволяют подняться Peugeot 508 до уровня немецких автомобилей аналогичного класса. Во-первых, сиденья показались жестковатыми.

Конечно, нельзя от сидений Peugeot ожидать обволакивающего комфорта сидений автомобилей класса люкс, но и подобных двояких ощущений, пускай и смутных, быть не должно.

Во-вторых, при всём приятном внешнем виде салона и отличной эргономике органов управления автомобиль не порадует вас гостеприимностью. В нём есть место для человека, но нет места для привычных мелочей, которые окружают человека в жизни. Кармашков, пеналов и ящичков очень мало.

Технические характеристики новинки

Под капотом Peugeot 508 мы найдём новые двигатели. Нам предложат один бензиновый и два дизельных мотора. Также будет выпускаться гибридная версия 508-ой модели, но в России мы её вряд ли увидим. Бензиновый турбированный мотор 1,6 л обеспечит автомобиль 165 л. с. Дизельные агрегаты объёмом 2 л будут выдавать 150 и 180 л. с.

Главным козырем Peugeot всегда было умение настраивать подвеску. В этом плане они могут поспорить с любым производителем любого класса автомобилей. Управлять Peugeot 508 приятно. Шикарный мягких ход, достаточная мощность двигателей и адекватный 6-ступенчатый автомат по ходу движения не вызывают совершенно никаких нареканий или недовольства.

Представитель бизнес-класса легковой автомобиль Peugeot 508 служит флагманом модельного ряда французской компании. Модель 508 производится с 2011 года, рестайлинг автомобиль прошел в 2014 году. Учитывая такой срок после проведенных изменений, появление в 2018 году новой модификации следует считать закономерным событием, может быть даже чуть запоздавшим.

Выполненные изменения во внешнем виде обновленного Peugeot 508 конструкторы направили на дальнейшее формирования солидности, индивидуальности и мощности. С этой целью изменилась высота линий штамповки капота, передняя решетка стола чуть длиннее, а дополнительные нижние воздухозаборники стали шире и получили увеличенные продольные вставки. Расширенные боковые линии выштамповок и измененная линия крыши также придают автомобилю дополнительную солидность.

Внутри Peugeot 508 стал более комфортабельным за счет использования новых высококачественных отделочных материалов, а также полностью новой конструкции всех кресел. Это особенно отразилось на заднем диване, где теперь пассажиры ростом выше 180 чувствуют себя свободнее и даже имеет запас по высоте над своей головой, а передние сиденья получили функцию массажа.

Новинка от компании Peugeot модель 508 2018-2019 года получила силовые агрегаты, которые обладают следующими техническими параметрами:

Тип	Объем (л.)	Мощность (л. с.)
Бензиновый	1,60	165,0
Дизельный	2,00	150,0
Дизельный турбированный	2,00	180,0

Компания Peugeot планирует начать выпуск обновленной модели 508 до конца текущего года. Ориентировочная цена будет начинаться от 36 тыс. евро, при этом уже в начальной комплектации автомобиль будет иметь богатое оснащение.

О сроках поставок бизнес-автомобиля в Россию и его стоимости официальную информацию компания еще не предоставляла.

Peugeot Rifter

Новый компактвэн Peugeot Rifter представлен официально в преддверии мировой премьеры на автошоу в Женеве в начале весны 2018 года. Продажи нового Пежо Рифтер в Европе стартуют в сентябре 2018 года по цене от 20 с небольшим тысяч евро, в России новинка появится в следующем 2019 году.

В целом дизайн Пежо Рифтер 2018-2019 года соответствует классическому образу компактвэна и выглядит более привлекательно, чем у предшественника с наименование «Партнер».

• Внешние габаритные размеры кузова Peugeot Rifter (Peugeot Rifter Long) 2018-2019 года составляет 4400 мм (4750 мм) в длину, 1850 мм в ширину, 1810 мм в высоту, с 2780 мм (2970 мм) колесной базы.

В техническом плане новый Пежо Рифтер повторяет и копирует братьев Citroen Berlingo и Opel Combo. Под капотом новинки пропишутся бензиновый турбированный мотор 1.2 PureTech, доступный в двух вариантах (110 лс и 130 лс), а также турбо дизель 1.5 BlueHDi, предлагаемый в трех вариантах мощности (75 лс, 100 лс или 130 лс).

Стандартная коробка передач 6 МКПП, но для мощных 130-сильных моторов базовая коробка 8 АКПП от Aisin. По предварительной информации, новый Peugeot Rifter можно будет заказать как с передним приводом, так и с полным приводом 4×4 (полноприводная трансмиссия от Dangel).

Полный видео-обзор и тест-драйв:

 

Модельный ряд и цены на Пежо 2021 года / Автомир Peugeot

Модельный ряд

пассажирский

транспорт

Новый 5008

Новый 3008

Новый 2008

Новый Partner Crossway

Traveller

408

коммерческий

транспорт

Модельный ряд

Представители линейки Peugeot доступны в продаже и для тест-драйва в автосалоне официального дилера Пежо Автомир в Москве. Модельный ряд 2020-2021 года представлен автомобилями пассажирского и коммерческого сегмента.

Пассажирские модели – это многообразие интереснейших вариантов, среди которых можно найти идеальное решение для города, для семейных поездок, для активного отдыха или представительских целей:

• Седаны – 408 и 508;
• Кроссоверы – 2008, 3008, 5008;
• Микроавтобусы – Traveller;
• Пассажирский фургон – Partner Tepee.

Коммерческие Peugeot – Expert, Partner, Boxer – с возможностью индивидуальной надстройки для решения конкретного типа коммерческих задач. Напоминаем, что все автомобили представлены доступными для российского сегмента комплектациями и множеством вариантов цветовых решений. Также в дилерском салоне можно заказать пакеты опций или купить с установкой дооборудование, чтобы ваш Пежо стал неповторимым и индивидуальным.

Peugeot — все модели Пежо 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Peugeot 2021 года: модельный ряд автомобилей Пежо, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Peugeot, история марки Пежо, обзор моделей Peugeot, архив моделей Пежо. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Peugeot.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Peugeot. Если Вы хотите приобрести определенную модель Пежо из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Peugeot в вашем городе или регионе.

От 1 480 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 899 000 ₽

Кроссовер

Франция

Год: 2016

От 952 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

От 2 099 000 ₽

Кроссовер

Франция

Год: 2017

От —

Седан

Франция

Год: 2018

От 2 149 000 ₽

Шасси

Франция

Год: 2014

От 1 959 000 ₽

Фургон

Франция

Год: 2014

От 1 599 900 ₽

Фургон

Россия

Год: 2016

От 2 149 900 ₽

Минивэн

Россия

Год: 2016

Архив моделей марки Peugeot

История марки Peugeot / Пежо

Peugeot – крупнейший в Европе французский автопроизводитель, часть концерна PSA. История фирмы начинается очень давно. В 1840 году семья Пежо из маленького городка Валантинье на западе Франции осваивает производство металлических кофемолок и мельниц для перца. Узнаваемый логотип в виде льва был запатентован Эмилем Пежо в 1858 году, в то время о производстве автомобилей еще не могло быть и речи. Немного позже фирма начинает выпуск велосипедов «Пенни-фартинг» с огромным передним колесом. После встречи с инженером Готтлибом Даймлером предприимчивый Арман Пежо начал интересоваться автомобилями и уже в 1889 году в Peugeot разрабатывают первый паровой 3-колесный авто. В 1890 году французская фирма выпускает 4-колесный автомобиль, укомплектованный мотором Даймлера, который был двигателем внутреннего сгорания. Арман Пежо в 1896 году организует «Societe des Automobiles Peugeot» — общество автомобилей Пежо. В 1900 году фирма Пежо выпускает 500 автомобилей и 20000 велосипедов. В 1905 году разрабатывается автомобиль «Bebe», имеющий одноцилиндровый двигатель и доступную для среднего класса цену. В 1908 году модель Lion Peugeot завоевывает первый приз на гонках Тарго Флорио. В 1913 году компания Peugeot выпускает 50% французских машин и занимает ведущее место в мировом автомобилестроении.

В 1955 разрабатывается автомобиль Peugeot 403, в создании дизайна которого принимала участие итальянская фирма Pininfarina. Тремя годами позже французы начали экспортировать свои автомобили в США. В 1965 году появляется Peugeot 204, составивший другим автопроизводителям конкуренцию в классе Mini. Эта модель имела скромный по объему дизельный двигатель, и ее выпуск продолжался достаточно долго, вплоть до 1995 года. В 1967 году с конвейера Пежо сходит четырехмиллионный автомобиль. В 1969 году появляется родная «сестра» Peugeot 204 — модель Peugeot 304, получившая достаточную популярность. В 1976 году компания Peugeot покупает 90% акций Citroen, и обе знаменитые французские фирмы начинают совместную плодотворную деятельность. В 1978-м европейское подразделение Chrysler приобретает французскую компанию. Для разработки новых автомобилей потребовались серьезные инвестиции, что негативно отразилось на финансовых делах предприятия. Продажи авто падали как на внутреннем, так и на экспортном рынках. Ситуация изменилась в лучшую сторону лишь с приходом в Peugeot Жана-Мартина Фольца, которому удалось оптимизировать расходы на производство.

В 1983-м французская компания выпускает Peugeot 205, эта маленькая модель стала «Автомобилем десятилетия» по версии журнала CAR. В 1989-м появляется бизнес-седан Пежо 605 – всего в мире было продано более 252 тыс. единиц. В марте 2001 года в Женеве публика знакомится с моделью Peugeot 307, которая была признана лучшим автомобилем в мире за 2002 год. В 2003 году появляется Peugeot 307 CC — самый безопасный в мире кабриолет согласно данным краш-тестов EuroNCAP. В этом же году выпускается 40-милионный автомобиль компании Peugeot. В 2005 году модель Peugeot 1007 получает пять звезд по результатам безопасности автомобилей класса А. В Российской Федерации в 2006 году было реализовано около 14600 автомобилей марки Пежо, что на 50% больше, чем в 2005-м. В 2008-м Peugeot начинает строительство в России завода вблизи Калуги для локальной сборки некоторых моделей марки и концерна PSA. В 2012-м для российского рынка на этом предприятии было организовано производство седана Peugeot 408. Выпущенный в 2016-м году кроссовер Peugeot 3008 стал «Автомобилем года» в Европе.

Peugeot 5008 2021 🚀 комплектации, цены, новые Пежо 5008 в наличии

Добро пожаловать в новое измерение: представляем новый кроссовер PEUGEOT 5008, обладающий одновременно мощным, утонченным, технологичным и изысканным дизайном. Он создан для неповторимых ощущений и безграничных возможностей.

Тег video не поддерживается вашим браузером.

Кроссовер в новом измерении

Заявить о себе

Архитектурный силуэт нового кроссовера PEUGEOT 5008 покоряет с первого взгляда. Уверенный облик, расширенные колесные арки, легкосплавные диски, хромированная отделка, алюминиевые рейлинги*** и глянцевая черная крыша «Black Diamond»*** создают тот самый неподражаемый аллюр.

Позвольте себе выделиться из потока.

Вновь обретенная свобода

Едете ли вы в одиночку или с пассажирами — поездка на новом 7-местном** кроссовере PEUGEOT 5008 — это совершенно новый опыт. Вы оцените роскошную обстановку: впечатляющее освещение в салоне, благодаря панорамной крыше с люком**, удобные кресла с многоточечным массажным эффектом** и максимальная персонализация интерьера с Peugeot i-Cockpit® Amplify**.

Еще больше удовольствия от вождения

ЕЩЕ БОЛЬШЕ УДОВОЛЬСТВИЯ ОТ ВОЖДЕНИЯ

Прислушайтесь к своим ощущениям и насладитесь уникальным опытом вождения, который дарит вам новый PEUGEOT 5008. Обновленная концепция водительского места Peugeot i-Cockpit впечатляет своей эргономикой и погружает вас полностью в цифровой мир: 8-дюймовый сенсорный дисплей, конфигурируемая**** и персонализируемая**** цифровая панель*** над компактным многофункциональным рулем и автоматическая коробка передач с электроимпульсным селектором делают ваше путешествие комфортным и приятным.

Расширенные возможности

ИССЛЕДОВАТЬ ВСЕ НА СВЕТЕ

Вне зависимости от того, что вы собираетесь делать — путешествовать большой компанией (до 7 человек***) или полностью загрузить вещами большой багажник — кроссовер PEUGEOT 5008 легко конфигурируется в зависимости от ваших потребностей.

СО ВСЕЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ

Новый кроссовер Peugeot 5008 создан для максимально приятного и безопасного вождения, поэтому в нем значительно облегчены шасси, кузов и оборудование и установлены мощные двигатели BlueHDi или THP*****, а также автоматическая коробка передач EAT6. Новый кроссовер PEUGEOT 5008 открывает новую эру кроссоверов с улучшенными характеристиками.

Тег video не поддерживается вашим браузером.

Технические характеристики Peugeot 5008

Двигатель

	1.6л THP 150 EAT6	2.0л BlueHDi 150 EAT6
Двигатель	1.6л THP 150 EAT6	2.0л BlueHDi 150 EAT6
Число и расположение цилиндров	4 в ряд	4 в ряд
Рабочий объем, см³	1598	1997
Число клапанов	4	4
Макс.мощность кВт/л.с. при об/мин	110/150 при 6000	110/150 при 4000
Макс.крутящий момент, Нм при об/мин	240 при 1400	370 при 2000
Тип впрыска топлива	Распределенный	Непосредственный с общей рампой
Частота обслуживания	10000 км или 1 год	10000 км или 1 год

Смотреть далее..

Коробка передач

	1.6л THP 150 EAT6	2.0л BlueHDi 150 EAT6
Коробка передач	Автоматическая, 6-ступенчатая	Автоматическая, 6-ступенчатая

Подвеска

	1.6л THP 150 EAT6	2.0л BlueHDi 150 EAT6
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Полузависимая, пружинная, рычажная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости	Полузависимая, пружинная, рычажная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Дорожный просвет	236	236
Тормоза передние / задние, мм	Вентилируемые дисковые	Вентилируемые дисковые
Радиус разворота, м	11,2	11,2
Шины	215/65 R17 V ULRR(1), 225/55 R18 V ULRR(1), 225/55 R18 V M+S(2)	215/65 R17 V ULRR(1), 225/55 R18 V ULRR(1), 225/55 R18 V M+S(2)
Запасное колесо	Неполноразмерное	Неполноразмерное

Габаритные размеры и масса

	1.6л THP 150 EAT6	2.0л BlueHDi 150 EAT6
Длина х Ширина х Высота (мм)	4641 х 1844 х 1640	4641 х 1844 х 1640
Колесная база, мм	2840	2840
Объем багажника, л	1060 / 2150	1060 / 2150
Объем бензобака, л	56	56
Масса пустого автомобиля, кг	1615	1505
Полная масса / Полезная нагрузка, кг	2240	2170
Общая допустимая масса в движении, кг	2840	2770
Передний / задний угол атаки, °	19 / 28	19 / 28
Передний свес, мм	926	926
Задний свес, мм	875	875
Количество мест	5 / 7	5 / 7

Динамика

	1.6л THP 150 EAT6	2.0л BlueHDi 150 EAT6
Максимальная скорость, км/ч	206	200
Разгон 0-100 км/ч, сек	9,2	9,8
Разгон 1000 м, с	30,3	30,9
Разгон 80-120 км/ч в режиме Drive, с	6,2	6,4

Расход топлива

	1.6л THP 150 EAT6	2.0л BlueHDi 150 EAT6
Город/ Трасса/ Смешанный	7,5 / 5,0 / 5,8	5,5 / 4,4 / 4,8
Топливо	бензин	дизель
Норма выхлопа	ЕВРО 5	ЕВРО 5
Выбросы СО₂ (смешанный цикл), г/км	133	124

Галерея Пежо 5008

2019 Peugeot 208 — Бесплатные изображения автомобилей с высоким разрешением

• Совершенно новый PEUGEOT 208 и PEUGEOT e-208 с нулевым уровнем выбросов будут представлены на Женевском автосалоне 2019 года, заказы открыты для публики перед выпуском в в конце лета 2019
• 100% электрический e-208 питается от электродвигателя мощностью 100 кВт и аккумулятора 50 кВт · ч, обеспечивая запас хода до 211 миль (WLTP)
• Зарядкой нового PEUGEOT e-208 можно управлять дистанционно через приложение MyPeugeot
• Совершенно новый PEUGEOT 208 доступен с бензиновыми и дизельными двигателями стандарта Euro6d

PEUGEOT представит совершенно новый PEUGEOT 208 на Женевском автосалоне 2019 года с бензиновыми, дизельными и электрическими силовыми агрегатами, которые будут доступны с момента запуска.PEUGEOT e-208 с нулевым уровнем выбросов является первым в серии полностью электрических моделей, так как PEUGEOT готовится электрифицировать весь свой модельный ряд к 2023 году.

НОВЫЙ PEUGEOT e-208
С электродвигателем мощностью 100 кВт и аккумулятором на 50 кВтч, обеспечивающим запас хода до 211 миль в соответствии с процедурами WLTP, совершенно новый 100% электрический PEUGEOT e-208 имеет три режима вождения: Eco, для оптимизации запаса хода, Normal , оптимизируя комфорт, и Sport , позволяя водителю расставить приоритеты в производительности.На аккумулятор предоставляется 8-летняя гарантия производителя на 100 000 миль пробега.

Батарея 220 л, расположенная под поэтажным планом нового PEUGEOT 208, позволяет сохранить максимальное внутреннее пространство и пространство в багажнике, что соответствует мощности бензиновой и дизельной версий.

Для нового PEUGEOT e-208 доступны три способа зарядки:

• Зарядка от домашней розетки: E-208 заряжается от классической домашней розетки за 20+ часов для полной зарядки
• Ускоренная зарядка дома : e-208 можно заряжать быстрее и безопаснее от специальной точки зарядки, для полной зарядки которой требуется около 8 часов.Государственные субсидии в Великобритании доступны для поддержки этого
• Быстрая подзарядка в общественном терминале: 80% заряда автомобиля можно получить за 30 минут ** на зарядной станции мощностью 100 кВт. Зарядные устройства для быстрой зарядки можно найти на большинстве станций технического обслуживания на автомагистралях, и они постепенно устанавливаются по всей Великобритании.

Наряду с возможностью зарядки с помощью этих традиционных средств, совершенно новый PEUGEOT e-208 позволяет водителям удаленно активировать зарядку своего автомобиля с помощью цветного сенсорного экрана Connected 3D Navigation или с помощью приложения для смартфона MyPeugeot.

Приложение для смартфона MyPeugeot также можно использовать для предварительного программирования обогрева автомобиля, кондиционирования воздуха и размораживания лобового стекла. Обогрев автомобиля также был улучшен благодаря:

• Нагреватель большой мощности (5 кВт) с питанием от высоковольтной АКБ
• Тепловой насос и автоматический контроль температуры в салоне. Радиус действия автомобиля сохраняется благодаря улучшенной энергоэффективности по сравнению с обычным климат-контролем
• с подогревом сиденья (в зависимости от версии)

PEUGEOT’S EV SERVICES
Поддерживая автомобилистов, стремящихся перейти на электромобили, PEUGEOT будет запускать новые услуги одновременно с выпуском совершенно нового PEUGEOT e-208.Новые услуги PEUGEOT, сфокусированные на электричестве, включают:

• Диапазон решений для зарядки дома или в офисе с широким выбором оборудования (усиленная розетка, Wallbox, Smart Wallbox и т. Д.), Диагностической службой для оценки электрического монтажа и планирования лучшего решения для зарядки и финальная установка
• Публичное предложение зарядки через Free2Move Services , включая пропуск, дающий доступ к общественным точкам зарядки по всей Европе: водители могут предварительно выбрать терминалы в зависимости от расстояния, скорости и стоимости подзарядки.

• Планировщик поездок : инструмент для планирования и организации длительных поездок с помощью Free2Move Services; предложение оптимальных маршрутов с учетом расположения зарядных станций на маршруте, отправленное на автомобильную Connected 3D Navigation
• Mobility Pass: расширенная мобильность с помощью пропуска на арендуемый двигатель внутреннего сгорания при необходимости
• E-coaching : инструмент в приложении MyPeugeot, который позволяет водителям получать советы о том, как оптимизировать вождение и запас хода совершенно нового e-208

• Serenity: с целью успокоить водителей в процессе поиска электромобилей и позволить им наслаждаться автомобилем в полном спокойствии:

• Новые цифровые симуляторы путешествий на веб-сайте PEUGEOT
для продвижения открытия и повышения эффективности вождения на электротяге.
• Контракты на специальные услуги и помощь на дорогах , которые могут быть включены в единый финансовый пакет, чтобы всегда обеспечивать душевное спокойствие
• Сертификат емкости аккумулятора для облегчения перепродажи автомобиля с гарантией заряда аккумулятора автомобиля

НОВЫЕ БЕНЗИНОВЫЕ И ДИЗЕЛЬНЫЕ МОДЕЛИ PEUGEOT 208
Новая бензиновая и дизельная модель 208 PEUGEOT также была разработана для ограничения выбросов CO2.Новый PEUGEOT 208, построенный на платформе CMP последнего поколения, на 30 кг легче предыдущей модели, отличается улучшенной аэродинамикой, пониженным сопротивлением качению и оптимизированными силовыми агрегатами. Абсолютно новый PEUGEOT 208 оснащен новейшими бензиновыми двигателями Euro6d и дизельными двигателями Euro6d, соответствующими последним стандартам ЕС по выбросам.

Полный ассортимент двигателей, доступных для совершенно новых бензиновых и дизельных моделей PEUGEOT 208, включает:

Бензиновые 3-цилиндровые двигатели 1,2 л:

• PureTech 75 S&S 5-ступенчатая МКПП
• PureTech 100 S&S 6-МКПП или 8-АКПП
• PureTech 130 S&S 8 ступенчатая АКПП

Дизель, 4-цилиндровый, 1.Двигатель 5 л:

• BlueHDi 100 S&S 6-ступенчатая МКПП

ПЕЖО СИСТЕМА ВОДИТЕЛЯ
Благодаря системе помощи водителю новый PEUGEOT 208 предоставляет автомобилистам все новейшие средства помощи при вождении для комфортной и безопасной езды. Средства помощи при вождении включают:

• Adaptive Cruise Control, Stop & Go с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач (или Adaptive Cruise Control Stop & Go), последняя берет на себя обязанности по вождению в плотном потоке, на скорости ниже 20 миль в час (30 км / ч)
• Ассистент позиционирования по полосе , который помогает удерживать автомобиль в центре полосы движения
• Full Park Assist (с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач).Система автоматически управляет рулевым управлением, ускорением и торможением при въезде или выезде с парковочного места
• Система автоматического экстренного торможения последнего поколения (обнаружение пешеходов и велосипедистов днем ​​и ночью до 85 миль в час) и предупреждает об опасности столкновения
• Active Lane Keeping Assist с коррекцией курса от 40 миль / ч (65 км / ч) и выше
• Контроль внимания водителя , который определяет настороженность водителя при длительных поездках со скоростью 40 миль в час (65 км / ч) с использованием технологии анализа микродвижения рулевого колеса.
• PEUGEOT Smartbeam фара автомат ближний свет
• Распознавание ограничений скорости и рекомендации
• Расширенное распознавание дорожных знаков (Знаки «Стоп, въезд запрещен»)
• Активный мониторинг слепых зон (с коррекцией курса), доступен при скорости от 7 миль в час (12 км / ч)
• Электрический стояночный тормоз

НОВЫЙ PEUGEOT 208 DESIGN
Совершенно новые модели PEUGEOT 208 созданы для того, чтобы привнести энергию в B-сегмент.Новый PEUGEOT 208 с тщательно продуманными изгибами и длинным капотом выглядит стильно и спортивно. Модели GT Line и GT оснащены расширениями колесных арок и окантовкой окон в черном глянцевом цвете, продолжая обтекаемый вид нового PEUGEOT 208.

Мгновенно узнаваемая выразительная передняя грань нового PEUGEOT 208 отличается большой хромированной решеткой, полностью светодиодными фарами с тремя когтями спереди и сзади и культовым изображением PEUGEOT Lion на переднем бампере. Динамичный стиль PEUGEOT 208 подчеркнут яркими и оригинальными цветами, в том числе: металлический Faro Yellow, Vertigo Blue и Elixir Red.

Соблазнительный новый PEUGEOT e-208 отличается уникальными и эксклюзивными деталями, воплощающими технологии и современность: монограммой «e» на задней панели, дихроичным львом, меняющим цвет под разными углами, и клетчатой ​​решеткой радиатора в цвет кузова. .

СОВЕРШЕННО НОВЫЙ PEUGEOT 208 ‘JUMP IN’ NEXT GENERATION TECH
И новый PEUGEOT 208, и e-208 оснащены новым PEUGEOT 3D i-Cockpit®, который обеспечивает маневренное и интуитивно понятное вождение с компактным многофункциональным рулевым колесом, настраиваемым проекционным дисплеем, емкостным 7-дюймовым или 10-дюймовым цветным сенсорным экраном HD (в зависимости от к версии) и 7 тумблеров «пианино» из матового хрома.Внутреннее пространство также можно персонализировать, выбрав один из 8 цветов светодиодной RGB-подсветки.

Вся информация о вождении легко доступна через цифровую трехмерную приборную панель, а также может проецироваться, как голограмма, через цветной сенсорный экран.

Предоставляемые технологические средства также включают TomTom® Traffic, Connected 3D Navigation и PEUGEOT Mirror Screen®, совместимые с возможностью подключения MirrorLink®, Apple CarPlay ™ и Android Auto.

НОВЫЙ PEUGEOT 208 ИНТЕРЬЕР
Все основные технические средства доступны в поле зрения водителя, кабина просторная, но практичная.Во всем диапазоне приборная панель имеет мягкую подкладку, а центральная часть имеет карбоновую отделку.

Совершенно новый PEUGEOT 208 также предлагает много места для хранения вещей, включая три основных отсека для хранения вокруг модели:

• Большое место для хранения вещей под подлокотником между передними сиденьями
• Лоток с удобным доступом перед рычагом переключения передач
• Скрытое место для хранения в центральной консоли, которое можно использовать для зарядки смартфона

Дизайн нового PEUGEOT e-208 GT дополняется обивкой серого цвета алькантарой с трехмерной технической сеткой и 17-дюймовыми легкосплавными дисками со специальными вставками.

Дэвид Пил, управляющий директор PEUGEOT UK, сказал: «Наша работа с совершенно новыми PEUGEOT 208 и e-208 — отличный пример того, как мы продвигаем бренд вперед в грядущую эпоху электромобилей. Как стандартная, так и электрическая версии нового PEUGEOT 208 были разработаны, чтобы стать более экономичными, экологичными и практичными для водителей в 2019 году и в последующий период, чтобы предоставить клиентам свободу выбора без компромиссов.

«Мы все очень рады, что PEUGEOT будет стремиться к достижению нашей цели по созданию полного электрического диапазона к 2023 году, и совершенно новый PEUGEOT e-208 — отличный шаг в укреплении позиций PEUGEOT на постоянно растущем рынке электромобилей.”

Анонс новых PEUGEOT 208 и e-208 соответствует новым амбициям бренда #Unboringthefuture и последовал за недавно представленной подписью бренда, означающей намерение PEUGEOT сосредоточиться на электромобиле: ‘ MOTION & e-MOTION’ .

Абсолютно новый PEUGEOT 208 будет представлен на Женевском международном автосалоне в 2019 году, сайт онлайн-бронирования откроется в конце марта и откроется для заказов в конце лета 2019 года.

Чтобы узнать больше обо всей линейке PEUGEOT, посетите: https: // www.peugeot.co.uk/peugeot-model-range/

Банкноты

** Время зарядки может варьироваться в зависимости от типа и мощности зарядной станции, температуры наружного воздуха в точке зарядки и температуры аккумулятора.

PEUGEOT Модели и история, фотогалереи, технические характеристики

Peugeot на самом деле является одним из старейших брендов на автомобильном рынке сегодня, даже если поначалу они не производили автомобили. Бизнес Peugeot начался как производитель перца, соли и кофемолки в 1842 году, и то, как он закончил производство автомобилей, довольно интересно: от изготовления стальных стержней для платьев из кринолина, он превратился в каркасы зонтов, а затем на проволочные колеса, которые казались естественными. шаг навстречу велосипедам.А оказавшись там, это было совсем недалеко от автомобилей на рубеже веков, когда личный транспорт был в самом разгаре революции.

Название Peugeot было семейным бизнесом с 1700-х годов. Первым из семьи Пежо, заинтересовавшимся производством автомобилей, был Арман Пежо, и вскоре после встречи с Готлибом Даймлером родился первый в истории автомобиль Пежо — трехколесная модель с паровым двигателем, которая впервые появилась в 1889 году. год спустя пара отказалась от бензиновой, и трехколесная модель превратилась в четырехколесную версию с двигателем по лицензии Daimler.

Численность постоянно росла благодаря множеству инноваций, таких как трехточечная подвеска, скользящая передача и первые колеса с резиновыми шинами. Type 12, как их называли, даже участвовал в гонках, начиная с 1894 года.

В 1896 году Peugeot начала производить собственные двигатели — горизонтальный двухцилиндровый двигатель мощностью 8 лошадиных сил. В том же году Peugeot отделился от материнской компании, управляемой его братьями, и основал Societe Anonyme Des Automobiles Peugeot с заводом в Адинкуре. К 1899 году продажи Peugeot достигли 300, что довольно прилично, учитывая, что за тот год во Франции было продано всего 1200 автомобилей.В 1903 году Пежо добавил к производству мотоциклов на своей фабрике.

После непродолжительного перерыва в гонках автомобилю Peugeot удалось выиграть Индианаполис 500 с Жюлем Гу за рулем в 1913 году. Успех автомобиля был обусловлен внедрением четырехклапанного двигателя DOHC на цилиндр. Когда в Европе разразилась война, Peugeot, конечно же, занялась производством оружия и военной техники.

Выжить в войне хорошо было то, что автомобили теперь становились все более необходимостью, а не роскошью, что означало более высокие продажи для Peugeot.В 1929 году была представлена ​​первая модель 201 — способ нумерации автомобилей, который будет зарегистрирован под торговой маркой французского автопроизводителя.

Пережив депрессию, в 1933 году компания попыталась привлечь покупателей более аэродинамичным внешним видом. Модель, вышедшая в том году, имела убирающийся жесткий верх, нововведение, которое также будет использовать Mercedes.

Во время Второй мировой войны судьба Peugeot изменилась к худшему, поскольку ее заводы были вынуждены производить автомобили и оружие для военных нужд Германии.К концу войны заводы подверглись сильным бомбардировкам и требовали ремонта. Компании потребовалось время до 1948 года, чтобы возобновить производство автомобилей с моделью 203.

Это было только начало, поскольку новая серия итальянских моделей Pininfarina пополнила модельный ряд. Успех этих автомобилей побудил Peugeot начать продажи и в США в 1958 году. К этому времени Peugeot начала сотрудничать с другими производителями, такими как Renault (1966) и Volvo (1972).

Стремясь завоевать большую долю рынка, Peugeot купила 30% Citroen в 1974 году, полностью выкупив ее всего за два года, что означало изменение названия компании, теперь PSA (Peugeot Societe Anonyme).Это партнерство означало, что два бренда могли использовать технические достижения друг друга, но сохраняли независимость в плане дизайна.

Дальнейшее расширение группы PSA привело к обгону европейского подразделения Chrysler в 1978 году, инвестиции, которые оказались неудачными, поскольку большинство предприятий и оборудования Chrysler были старыми и изношенными. Позднее эти модели продавались под маркой Talbot. Когда продажи начали падать, Peugeot решил отключить все модели, кроме Arizona, которая в 1986 году стала 309-й.

В 90-е годы Peugeot вернул себе былую славу после ряда просчетов в отношении общего направления развития компании. Текущая модельная линейка нацелена на более роскошный рынок, при этом сокращение затрат больше не делается для того, чтобы жертвовать общим внешним видом и ощущениями от автомобиля. Некоторые победы в мире гонок, включая ралли и даже Формулу 1, помогли Peugeot с продажами.

Теперь Peugeot разработала несколько новых модельных рядов, помимо классических серий 200, 300, 400 и 600.100 и 900 — полная противоположность, при этом 100 нацелены на сверхкомпактный ассортимент, а 900 — не для покупателей с ограниченным бюджетом. У французского автопроизводителя есть даже гибридный автомобиль, версия 307.

Новый Peugeot 208 2019 года и е-208: вся история

► Совершенно новый хэтчбек Peugeot 208 2019 года
► Выпущен Supermini с версией EV
► Цены в Великобритании от 16 250 фунтов стерлингов

Новый супермини Peugeot 208

будет стоить от 16 250 фунтов стерлингов, когда первые автомобили появятся у покупателей в начале 2020 года.Теперь мы также знаем цену полностью электрического e-208: этот желанный маленький электромобиль обойдется вам в 25 050 фунтов стерлингов за 211-мильный запас хода с нулевым уровнем выбросов.

Модель 208 была одним из самых важных автомобилей на Женевском автосалоне 2019 года, официально дебютировав на швейцарском автосалоне. Он не только представляет последнюю линейку автомобилей с «двумя нулями», но и впервые представляет полностью электрическую модель наряду с вариантами двигателей внутреннего сгорания.

Этот новый супермини был построен с нуля: новая платформа, новый внешний вид, новый интерьер и новое предложение, которое, как надеется бренд, должно привлечь более молодого покупателя.«Наша сила — это модель 208», — сказала Анн-Лиз Ришар, специалист по стратегии автомобилей Peugeot с низким уровнем выбросов, — «мы думаем, что можем дать ответ независимо от того, что ищет клиент».

Смелые слова. Им это удалось? У нас есть вся история …

Исторически Peugeot создавал несколько крутых маленьких автомобилей. Новый 208-й?

Одним словом, да. «Мы хотели создать самый сексуальный горячий хэтчбек в чистом виде», — сказал CAR директор по дизайну Жиль Видаль на своем очаровательно тяжелом английском с французским акцентом в центре Advanced Design Network в Велизи, недалеко от Парижа.«Но как ты это делаешь? Возможно, с большими колесами в углах, «мускулами» в теле и более вертикальным ветровым стеклом, чтобы придать автомобилю «нос». Поэтому мы сказали: «Давайте вернемся к силуэтам, подобным 205» ».

Видаль настоял на своем, позволив первозданной модели 205 разделить внимание с несколькими новыми 208 в их секретной комнате для презентаций. Сравните изображения 208 Mk1 и нового Mk2 сбоку, и вы заметите пропорциональное изменение.

Mk2 длиннее, ниже и шире, основание ветрового стекла отодвинуто назад, и у кузова больше выступа ниже линии окна.

Его derrière имеет более изогнутый и выраженный круп, подчеркнутый глянцевой черной секцией, в которой расположены тройные красные светодиодные задние фонари с каждой стороны, а заднее стекло наверху более наклонено.

Спереди на лице 208 преобладает большая решетка с замысловатыми деталями, новые тройные белые светодиодные фонари, отражающие задние фонари, и несколько привлекательных светодиодных клыков. Хромированные элементы — за исключением значка льва и 208 на передней части капота — были удалены.

Единственным немного странным, на первый взгляд, аспектом этого автомобиля является черная облицовка колесной арки на моделях GT-Line и GT с высокими скоростями.

В отличие от некоторых внедорожников, где они используются для обозначения жесткости, здесь они уменьшают ширину цветной секции между верхней частью передней арки и поверхностью капота, чтобы сторона кузова казалась более тонкой, но также, по крайней мере, на презентационном автомобиле. , 17-дюймовые колеса кажутся слишком маленькими для своих арок.

Новый интерьер 208 сближает супермини с моделями 3008 и 508, что соответствует последнему поколению философии Peugeot i-Cockpit.Приборная панель более эгалитарна для всех передних пассажиров, не отдавая приоритет управлению водителю, например, в 3008, который находится в коконе центральной консоли.

Изюминкой является новый 3D-дисплей драйвера с многоуровневым подходом, с TFT-экраном для картографии и другой информации (размером 5-7 или 10 дюймов, в зависимости от спецификации), с более важными деталями, такими как стрелки направления и проецируемая скорость на экран ближе к водителю.

Спусковой рычаг переключения передач от более крупных Pugs присутствует и подходит для автоматических и электрических моделей, а e-208 GT имеет замысловатую и индивидуальную обивку из алькантары.

Помимо впечатляющего внешнего вида — дизайнер интерьеров Эрик Дежу рассказал CAR парню, который делал графику, ранее работавшей с известным кинорежиссером Люком Бессоном, — доказано, что эта идея снижает утомляемость глаз и мозга, а также тошноту от водителя.

Другой выдающейся деталью кабины является откидная крышка под клавишными переключателями пианино на центральной консоли, в которой можно разместить смартфон несколькими способами во время зарядки — либо индуктивно, либо через две точки зарядки — и имеет наклонный губа, чтобы при необходимости отобразить свой экран на пассажиров.

Итак, какие двигатели я могу выбрать в новом 208?

Есть три бензиновых и дизельных двигателя на выбор. Все бензиновые двигатели — это 1,2-литровые трехцилиндровые турбины мощностью 74, 99 и 128 л.с. Единственный дизель — 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 99 л.с. Peugeot еще не объявила о характеристиках их производительности, так что следите за новостями.

Интересно, однако, что бензиновые модели мощностью 99 и 128 л.с. могут быть оснащены восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач — что-то неслыханное для массового сегмента супермини.Все переднеприводные.

Вы упомянули электрический Peugeot 208?

Ага. Наряду с версиями с двигателем внутреннего сгорания будет доступен полностью электрический 208 (легко названный E-208). Он использует версию e-CMP для новой интеллектуальной платформы компактных автомобилей PSA и также станет основой электрического Vauxhall Corsa. Как и у автомобилей с ДВС, будут разные отделки, такие как GT и GT Line, с некоторыми голубыми деталями и «клыками» дневных ходовых огней (ДХО), как у топовых моделей 508, которые являются единственными отличительными чертами.

«e-CMP относительно прост, — сказал Реми Семпере, руководитель проекта платформы, — мы сняли топливный бак и выхлопную трубу и заменили их батареями. Мы использовали все доступное пространство для аккумулятора, поэтому вы получаете максимальный заряд без компромиссов ». С платформой мало что было сделано, кроме разработки наклонной задней оси, которая огибает аккумуляторную батарею, но сохраняет то же положение колес. .

Будет доступен только один силовой вариант Е-208.Батарея на 50 кВтч соединяется с электродвигателем на 100 кВт, который в старых деньгах имеет мощность 134 л.с. и 192 фунта-фут. Для справки, это делает e-208 более мощным, чем Renault ZOE R110, и не сильно отстает от 148-сильного Nissan Leaf. Сравнение Renault интересно — совершенно новый Clio Mk5 также представлен в Женеве, и в 2020 году он будет электрифицирован гибридной версией. Но он не будет доступен как чистый электромобиль — это роль Zoe в портфолио. .

Что касается мощности, Peugeot заявляет о запасе хода 211 миль в условиях тестирования WLTP (280 миль согласно NEDC).Быстрая зарядка мощностью 100 кВт доступна через гнездо CCS, спрятанное за крышкой топливного бака, с зарядкой 0-80% всего за полчаса. Настенная коробка дома займет около пяти часов при 11 кВт или восьми часов при 7,4 кВт.

Важно отметить, что комплектация платформы e-CMP означает, что электрический 208 имеет такое же пространство для ног и багажника сзади, что и версии с двигателем внутреннего сгорания, — что бренд хотел обеспечить на раннем этапе планирования. Тем не менее, e-208, как говорят, примерно на 350 кг тяжелее, чем сопоставимая версия с ДВС.

Доступ к точкам зарядки через службы PSA Free2Move включен, как и настенная коробка, если это может быть в вашем доме.

Лучшие электромобили в продаже прямо сейчас

Этот серийный автомобиль — лишь часть целей Peugeot по электрификации. На автосалоне в Париже в 2018 году было подтверждено, что 508 Fastback и SW, а 5008 получит вариант PHEV, и это еще не все. «Каждый новый автомобиль, выпущенный в 2019 году, будет иметь электрифицированную версию, — сказал Ричард, — а с 2020 года мы намерены выпустить линейку высокопроизводительных спортивных автомобилей, состоящую из электрифицированных спортивных автомобилей с низким уровнем выбросов.Первым из них будет мощный 508, как было показано в концепции Sport Engineered, которая также направится на Женевскую выставку 2019 года.

Является ли новый Peugeot 208 центром высоких технологий?

Это не был бы автомобиль 21 века, если бы бренд не сказал, что это так. Без сомнения, будет доступно огромное количество вспомогательных технологий, в зависимости от спецификации и определенных пакетов опций. При подключении к автомобилю (или электромобилю) адаптивный круиз может заставить автомобиль остановиться и снова поехать в условиях интенсивного движения; с руководством система работает до 18 миль в час.

Также доступны выезд за пределы полосы движения и активное удержание полосы движения, автостоянка и мониторинг слепых зон.

Когда я смогу получить новый 208?

Цены еще не подтверждены, но новый 208 поступит в продажу примерно в сентябре 2019 года. Хотите электрический 208? Peugeot заявляет, что он поступит в продажу примерно через два месяца после первого осеннего запуска версии ICE. Однако вы можете зарезервировать новый 208 сейчас — независимо от его трансмиссии.

Внутри завода здание новое 208

Помните дни, когда Peugeot собирали в Райтоне, Ковентри? Этот завод закрылся в 2006 году — неожиданно в течение нескольких месяцев после начала производства Peugeot 207 в Трнаве, Словакия.В прошлом году Трнава произвела 352 000 автомобилей Peugeot 208 и Citroën C3, и это также европейский центр производства совершенно нового 208. Одна сборочная линия Трнавы работает в три смены, работая 24 часа в сутки в течение недели, чтобы выпускать 1395 автомобилей в день. На выходных еще одна смена.

Компания

CAR посетила словацкий завод, который находится на ранних стадиях подготовки 208 к «предварительной сборке». Это означает, что только несколько автомобилей нового поколения — от четырех до шести в назначенные дни — залиты отходами 208 и C3, чтобы проверить новый процесс сборки и уровни качества, прежде чем производство будет увеличено в ближайшие месяцы.

Гилберт Лежандр, менеджер проекта, отвечающий за установку P21 (кодовое название нового 208) в Трнаве, говорит: «Это очень большой запуск для завода: это новая платформа, новый кузов, совершенно новый автомобиль с электрическая версия ». Его команда из 20 человек начала свою работу в ноябре 2018 года; они пробудут там до ноября этого года.

Одной из новых задач для команды Лежандра является бесшовная интеграция производства e-208 в сборочную линию. Поскольку это непрерывный процесс, каждое рабочее место должно завершить сборку в течение 54 секунд, прежде чем каждая машина будет переведена на следующий этап.На линии 219 рабочих станций, и на 96 из них ведутся специальные работы по сборке электрической версии: таким образом, почти 44% связаны с подгонкой деталей для электромобилей e-208 на заказ.

Но e-208 довольно хорошо интегрирован: единственные специализированные области для электромобилей — это производство аккумуляторов и сварка сделанного на заказ днища, необходимого для размещения поддона аккумулятора. Эти электронные днища пола затем переносятся в ту же зону лазерной сварки, что и автомобили внутреннего сгорания, где кузов и крыша прикрепляются восемью роботами, выполняющими 80 сварных швов за 50 секунд, и формируется белый кузов.

Новый 208: конец строки

В конце линии завершенная линия Citroën C3s должна пройти около 2500 проверок качества на диагностических машинах, визуально и с 2% отведенными для динамической оценки на небольшой трассе Трнавы. В вестибюле четыре новых 208-го ползают на предмет дефектов качества.

Legendre обратился к некоторым поставщикам с просьбой разместить команды на заводах, чтобы ускорить цикл обратной связи по качеству — уже часть дверной обшивки изготавливается по-другому для лучшего прилегания за верхним уплотнением, и вентиляционное отверстие рядом с рулевым колесом имеет аналогичные характеристики. был отправлен обратно на чертежную доску для улучшения подгонки и отделки.Интересно, что на автомобиле есть предупреждающие наклейки с надписью «Нет подушек безопасности» — это начало февраля, а инженерная группа еще не завершила окончательную калибровку цикла срабатывания подушки безопасности.

Новый 208 находится только на первом этапе производственной интеграции. «У нас есть критерии качества, которых необходимо достичь на каждом этапе», — говорит Лежандр. «Через две недели мы должны принять решение, сможем ли мы перейти от предварительной онлайн-сборки к онлайн-сборке». После этого завод будет производить больше опытных автомобилей партиями, а затем перейти к фазе наращивания мощности до начала производства. намечено на середину июля.«Качество никогда не заканчивается!» — говорит Лежандр. «Но ключевой этап — это когда мы достаточно удовлетворены, чтобы отдать приказ начать коммерческое производство нового 208-го».

Ознакомьтесь с нашими отзывами о Peugeot

Peugeot демонстрирует новый 208 на официальных изображениях

Peugeot опубликовала официальную информацию о своем грядущем модернизированном хэтчбеке 208 после фотографии изначально просочились на прошлой неделе. Маленькая пятидверка впервые доступна в полностью электрической версии.Он будет показан на Женевский автосалон и дойдет до дилеров осенью 2019 года. Цены пока не объявлены.

Для нового поколения 208 будет предлагаться только пятидверный кузов, поскольку трехдверный исключен из списка. Автомобиль построен на новой общей модульной платформе PSA, которая подходит как для двигателей, работающих на ископаемом топливе, так и для электрических.

Модельный ряд обычных двигателей внутреннего сгорания включает три бензиновых версии и одну дизель. Самый мощный бензиновый двигатель — PureTech мощностью 130 л.с., который изначально доступен только с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач; модели мощностью 75 и 100 л.с. доступны в ручном режиме.Дизель BlueHDi мощностью 100 л.с. оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, и Peugeot заявляет, что все эти силовые установки соответствуют стандартам Euro 6.

Но самое главное в линейке 208 — это e-208, который имеет дальность действия WLTP 211 миль при мощности 50 кВт / ч. аккумулятор, установленный под днищем. Peugeot заявляет, что автомобили с двигателем ICE имеют такую ​​же грузоподъемность, что и электрическая версия, поэтому аккумулятор e-208 не имеет недостатка места. Электродвигатель развивает 136 лошадиных сил и 192 фунт-фут крутящего момента, а e-208, как говорят, разгоняется до 62 миль в час за 8.1 секунда. Домашняя зарядная станция может полностью зарядить автомобиль за 5-8 часов (11 кВт, трехфазный, или 7,4 кВт, однофазный), но e-208 также поддерживает быструю зарядку на 100 кВт, которая увеличивает его до 80 часов. процентов емкости за 30 минут. Гарантия на батарею составляет восемь лет или 100 000 миль для 70 процентов ее емкости, и ее можно дистанционно предварительно кондиционировать в холодную погоду.

Функции помощи водителю включают адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения, полную помощь при парковке, автоматическую аварийную ситуацию. помощь при торможении, контроль внимания водителя, автоматическое включение фар и другие.Двухуровневый приборный кластер «i-Cockpit» является динамическим, что означает, что он имеет функции в стиле HUD, которые переносят важную информацию на другую панель. Центральный сенсорный экран доступен в пяти-, семидюймовом и 10-дюймовом вариантах в зависимости от уровня отделки салона и поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Также в центральной консоли есть индукционная зарядка для смартфона.

Что касается бокового профиля автомобиля, слегка напоминающего 205-й, то крепление усилено черными пластиковыми колесными арками, напоминающими те, что на 205. Модели GTI.Из уровней отделки салона 208 арки включены в версии GT и GT Line. Необычный для хэтчбека, Peugeot также подчеркивает «урезанное» лобовое стекло автомобиля, которое позволяет сделать капот более длинным — в отличие от конструкции с выдвинутой вперед кабиной.

Видео по теме:

Модельный ряд французских автомобилей и внедорожников Peugeot

— возвращение в США

Peugeot

Помните Peugeot? Этот французский автомобильный бренд продавал автомобили в США.S. несколько десятилетий назад и объявил, что вернется в Америку в течение следующих нескольких лет. Хотя автомобили вряд ли поступят в продажу до 2026 года, а это означает, что мы, скорее всего, получим модели Peugeot следующего поколения, мы подумали, что было бы неплохо взглянуть на текущую европейскую линейку Peugeot. Он включает в себя целый ряд автомобилей, кроссоверов и фургонов, некоторые из которых, кажется, имеют значительно более высокие перспективы для Америки, чем другие. Пролистайте, чтобы узнать, что предлагает Peugeot.

Просмотр галереи 13 Фотографии

1 из 13

Peugeot 108

Этот крошечный городской автомобиль поражает нас тем, что имеет очень небольшой потенциал для США. Да, автомобили такого размера, такие как Chevrolet Spark, действительно существуют здесь, но сегмент небольшой, и там не так много прибыли.

2 из 13

Peugeot 208

Модель 208, небольшой люк, который здесь примерно вписывалась бы в субкомпактный класс наряду с такими автомобилями, как Kia Rio и Honda Fit, только что была переработана.Он выглядит великолепно и впервые предлагает полностью электрический вариант, но, опять же, учитывая сужающийся рынок компактных автомобилей в США, это маловероятно.

3 из 13

Peugeot 308

Компактный хэтчбек, который конкурирует с Volkswagen Golf, 308 особенно привлекателен из-за своего варианта горячего хэтчбека GTi. Это имя, которое в прошлом Peugeot также использовало для небольших хот-хэтчбеков 200-й серии, могло бы стать достойным конкурентом легендарному GTI от VW.

4 из 13

Peugeot 508

Самый большой автомобиль, предлагаемый Peugeot, — это 508, он размером с Audi A4. Нам нравится его характерный стиль, и есть подключаемая гибридная версия, которая хорошо вписывается в цель PSA — предложить множество электрифицированных моделей.

5 из 13

Peugeot 508 SW

Настоящим фаворитом для 508 является потрясающе красивый вариант универсала SW.Это было бы нишевое предложение, но оно могло бы участвовать в возрождении небольших универсалов, происходящем в США с такими автомобилями, как Buick Regal TourX, Audi Allroad и Volvo V60.

6 из 13

Пежо 2008

Модельный ряд кроссоверов Peugeot

начинается с этого 2008 года, который соответствует тому, что мы считаем сегментом субкомпактных внедорожников в США.

7 из 13

Peugeot 3008

Мы думаем, что Peugeot было бы безумием, если бы не продавал в Штатах такой автомобиль, как 3008, поскольку он вписался бы в чрезвычайно популярный сегмент компактных кроссоверов наряду с такими автомобилями, как Toyota RAV4 и Honda CR-V.Подключаемая гибридная версия — это новое дополнение к модельному ряду.

8 из 13

Peugeot 5008

5008 раньше был похож на минивэн, но теперь он стал больше похож на внедорожник. По сути, это трехрядная версия 3008, но она будет значительно меньше американских трехрядных кроссоверов.

9 из 13

Peugeot Partner

Мы понятия не имеем, планирует ли Peugeot выйти на рынок коммерческих фургонов, но у него есть несколько предложений грузовых фургонов.Самым маленьким из них является Partner, который похож на такие автомобили, как Nissan NV200 и Ford Transit Connect.

10 из 13

Пежо Рифтер

Не взирая на категоризацию, Rifter — это пассажирская версия грузового фургона Partner с облицовкой кузова и увеличенным дорожным просветом.

11 из 13

Peugeot Expert

Немного больше, чем Partner, Expert представляет собой грузовой фургон среднего размера, размером с Mercedes-Benz Metris, который продается в США.С.

12 из 13

Пежо Путешественник

Пассажирская версия Expert называется Traveller, и в ней есть сиденья и окна.

13 из 13

Пежо Боксер

Самый большой грузовой фургон Peugeot может показаться знакомым, и это потому, что это, по сути, обновленная версия грузового фургона Fiat, продаваемого в США.S. как Ram ProMaster.

Реклама — продолжить чтение ниже

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Peugeot 3008 Обзор 2021 года | Top Gear

Это слегка модернизированное второе поколение 3008 — автомобиль, который уже был лучше, чем его пудровый предшественник.Оригинальный 3008 неуклюже пытался составить конкуренцию Qashqais и Tiguans и категорически не смог привлечь внимание любого, кто хоть на йоту заботился о своей машине, обладающей каким-либо динамическим или технологическим чутьем.

Новый не может быть особенным. Снаружи это действительно поразительная вещь, и фейслифтинг принес новую безрамную решетку радиатора, аналогичную той, что у седана 508, а также агрессивные фары спереди и сзади. Однако ранние предложения двухцветной цветовой схемы, имитирующей горячий хэтчбек 308 GTI, похоже, были отменены.Его место занимает совершенно новый вариант стиля «Black Pack» для топовых комплектаций GT и GT Premium.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Внутри вау-фактор только усиливается. Пока вы можете справиться с печально известным маленьким рулевым колесом Peugeot (и вы к нему привыкнете, обещаю), это прекрасное место для отдыха. Цифровые циферблаты входят в стандартную комплектацию каждой версии и настраиваются с помощью простой кнопки прокрутки на рулевом колесе. Здесь нет отвлекающих подменю.

Тумблеры, увеличенный мультимедийный экран и огромный центральный отсек для хранения — все вместе делает внутренности 3008 гораздо более удобными, чем первое впечатление космического корабля его безумным множеством форм. Здесь нет стабильно безопасного продукта VW Group, и тем лучше.

Есть двигатели. Некоторые из них, и все они такие же, как и до обновления стиля конца 2020 года. У вас есть выбор из турбо-бензина (1,2 литра 128 л.с. или 1,6 литра 178 л.с.) или турбодизеля (128 л.с. 1.5-литровый и 178 л.с. 2,0-литровый), меньшие двигатели используют шестиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации (с опциональными автомобилями), а большие двигатели соединяются исключительно с гладкой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Все используют передний привод.

Тем не менее, 3008 — это пара подключаемых гибридов. Есть версия с передним приводом, обладающая 222 л.с., но больший интерес представляет полноприводный Hybrid4 300 с общей мощностью 296 л.с. — в основном мощностью Golf R. Его более актуальные характеристики — выбросы CO2 29 г / км и запас хода на электрическом ходу 36 миль.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Диапазон 3008 начинается примерно с 27 000 фунтов стерлингов за автомобиль со спецификацией Active Premium с традиционной старой бензиновой ручной настройкой и поднимается до более чем 47 000 фунтов стерлингов, если вам нужны навороты и кухонная раковина Hybrid4. Да, Peugeot почти за 50 тысяч фунтов стерлингов…

Наш выбор из ассортимента

Peugeot

1.6 Hybrid 225 Allure Premium 5dr e-EAT8

£ 37 955

Посмотреть цены и спецификации

Какой вердикт?

«Существенно более практичный и интересный, чем 308, это внедорожники, сделанные должным образом»

Кроссоверы, внедорожники, как бы вы их ни называли… в общем и целом мы не можем их рекомендовать.Независимо от того, насколько приятно водить (Ford Puma) или качественно внутри (VW Tiguan), они редко предлагают многое по сравнению с хэтчбеком, на котором они основаны, за исключением более высокого положения водителя.

3008 делает его дополнительные размеры и высоту по-настоящему полезными, а с его удивительно низкой снаряженной массой и гибкой управляемостью он не ограничен своим дополнительным весом по сравнению с Peugeot 308. Как значительно более новый автомобиль, он предлагает так много на самом деле больше 308; его интерьер и богатство технологий — особые особенности.Обновленные версии тоже явно красивы.

Мы давно признали поражение этим вещам. Людям нравятся внедорожники, и люди покупают внедорожники. В огромном количестве. Если вы намереваетесь добавить еще одну к дорогам, ищите здесь прежде, чем где-либо еще. Peugeot 3008 остается одним из лучших.

Fiat Chrysler и Peugeot одобряют слияние, необходимое для выживания промышленность, охваченная технологическими изменениями и пораженная пандемией.

В новой компании, которая будет называться Stellantis, будет работать 400 000 человек, включая бренды Jeep, Ram Trucks, Alfa Romeo и Maserati. Это будет четвертый по величине производитель автомобилей в мире после альянса Toyota, Volkswagen и Renault-Nissan-Mitsubishi по объемам продаж автомобилей в течение первых девяти месяцев 2020 года.

Руководители Fiat Chrysler и PSA в конце 2019 года договорились о том, что слияния и с тех пор прорабатывают детали и получают одобрение регулирующих органов.

Вместе две компании считают, что у них больше шансов выжить после перехода на электромобили, который происходит быстрее, чем прогнозировало большинство аналитиков.

«Мы живем в эпоху глубоких перемен в нашей отрасли», — сказал акционерам Джон Элканн, председатель Fiat Chrysler, по видео, сравнивая его с основанием Fiat на заре автомобильной эры. «Мы считаем, что грядущее десятилетие изменит определение мобильности в том виде, в каком мы ее знаем».

Переход на электромобили

Новая компания, которая будет базироваться в Нидерландах с крупными операциями во Франции, Италии и США, столкнется с серьезными проблемами.Ни Fiat Chrysler, ни PSA не имеют сильного присутствия в Китае, крупнейшем автомобильном рынке мира, и не торопятся с внедрением электромобилей.

У двух компаний есть активы, такие как популярные марки Jeep и Ram, сказал Питер Уэллс, профессор Кардиффской школы бизнеса в Уэльсе. Фургоны для доставки Fiat и PSA активно продаются в Европе, поскольку люди покупают все больше товаров в Интернете.

Но Fiat Chrysler и PSA также имеют серьезные проблемы, сказал г-н Уэллс, такие как недостаточно используемые сборочные линии, из-за которых им будет сложно выполнять обещания профсоюзу и французскому правительству, главному акционеру, не закрывать заводы.

PSA и Fiat Chrysler «имеют ряд структурных проблем, которые нелегко решить», — сказал г-н Уэллс.

Бруно Ле Мэр, министр экономики и финансов Франции, и Стефано Патуанелли, его итальянский коллега, заявили в совместном заявлении, что они «тепло приветствуют» слияние, которое приведет к созданию «нового чемпиона Европы».

«Оба правительства также обратят внимание на вклад Stellantis в повышение занятости в промышленности Италии и Франции», — добавили они.

Предполагаемое вмешательство французского правительства побудило Fiat отказаться от переговоров о слиянии с Renault в 2019 году.

Fiat и PSA сильно пострадали от пандемии. Продажи автомобилей PSA упали на 30 процентов за 11 месяцев по ноябрь, в то время как Fiat Chrysler продала на 30 процентов меньше легковых и грузовых автомобилей за девять месяцев по сентябрь, последний отчетный период.

Ущерб, нанесенный пандемией, побудил компании скорректировать условия слияния в сентябре. Специальный дивиденд акционерам Fiat Chrysler, который должен быть выплачен после закрытия сделки в конце января, был сокращен до 2.9 млрд евро, или 3,6 млрд долларов по сравнению с 5,5 млрд евро. Взамен акционеры Fiat Chrysler получат больший кусок возможных будущих выплат.

Г-н Элканн сказал, что пандемия сделала обоснование для слияния «еще более убедительным».

Карлос Таварес, главный исполнительный директор PSA, будет иметь то же звание в новом подразделении. Г-н Эльканн, потомок итальянской семьи Аньелли и потомок человека, основавшего Fiat в 1899 году, претендует на пост председателя. Майк Мэнли, генеральный директор Fiat Chrysler, будет управлять операциями объединенной компании в Америке.