Перспективная схема метро на карте москвы: Метро — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Новомосковская — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Продление красной ветки метро до станции «Новомосковская» («Потапово») заметно улучшит транспортное обслуживание жителей Новомосковского округа и района Южное Бутово. Здесь проживают и работают почти 70 тыс. человек. Кроме того, станцией будут пользоваться жители новых кварталов Коммунарки.

Расположение

За станцией метро «Коммунарка» в районе ул. Потаповская Роща

Ведутся строительные работы. Запустить движение до станции «Новомосковская» предполагается до конца 2023 года. В составе участка метро «Коммунарка – «Новомосковская» планируется построить электродепо.

Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/stantsiiu-mietro-novomoskovskaia-nachnut-stroit-v-etom-ghodu?from=Станция будет наземная с выходами через надземные пешеходные переходы на обе стороны автомагистрали Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе. Сейчас прорабатываются варианты архитектурно-цветовых решений станции. Итоговый вариант планируется утвердить в ноябр

Чтобы пассажирам было комфортно пользоваться станцией, ее построят по принципиально новой технологии. «Новомосковская» станет первой отапливаемой наземной станцией в московском метрополитене. Для этого там установят больше вентиляционного оборудования, за счет чего увеличат подачу теплого воздуха. Минимизировать теплоотдачу и исключить дальнейшие проблемы с эксплуатацией, такие как образование наледи, поможет дополнительное утепление вестибюлей и использование двойных стеклопакетов на путевых стенах.

Также станцию «Новомосковская» украсит скульптура всемирно известного автора, члена Союза художников России Даши Намдакова. Выполненная в духе минимализма, она будет символизировать движение и динамичное развитие Москвы. За основу архитектурно-художественной концепции было принято название станции и идея вектора развития новой динамичной Москвы. 

Наружные конструкции и платформа имеют пластичные формы. Фасад будет выполнен из перфорированных листов, с большим количеством остекления, которое обеспечит максимальную освещенность интерьера. В темное время суток «Новомосковская» будет служить «маяком» для пассажиров.

Решение о строительстве теплой станции, вокруг которой к 2025 году сформируется новый район с 1,3 млн кв. метров жилья и более 1 млн «квадратов» нежилых объектов, инициировано мэром Москвы Сергеем Собяниным.

Размещение дополнительного оборудования потребовало от специалистов городской группы компаний «Моспроект-3» нестандартных инженерных решений: вписать технику в конструктивную оболочку и не нарушить архитектурный облик станции. Применялись BIM-технологии.

АО «Мосинжпроект» — управляющая компания по строительству станции метро «Новомосковская» (Сокольническая линия).

 

Троицкая (Коммунарская) линия метро — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

 

Без Троицкой линии Московский метрополитен не справится с возрастающими нагрузками. Жители районов Академический, Гагаринский и Ломоносовский не смогут сесть в вагоны на станциях «Университет» Сокольнической и «Академическая» Калужско-Рижской линий, так имеющаяся транспортная инфраструктура не справится с возрастающим пассажиропотоком.

 

Цитата

«Троицкая ветка метро – один из самых больших радиусов в Москве, около 40 км – получает уже реальные очертания», –

Сергей Собянин

Мэр Москвы

 

Ввод этой ветки положительно скажется и на дорожной сети в районах, примыкающих к новым станциям метро: улучшится транспортная ситуация на юго-западе и юге столицы.

 

Цитата

«Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тыс. человек ежедневно. В районе будущей линии проживают более 1 млн человек, а также работают либо учатся еще несколько сотен тысяч человек», –

Андрей Бочкарёв

Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства

 

Участок 1: «Улица Новаторов» — «Севастопольский проспект» + пересадка на МЦК «Крымская» и Калужско-Рижскую линию

 

На участке разместятся станции «Севастопольский проспект», «Академическая» и «Улица Строителей». Осенью 2020 года Москомархитектурой утверждены архитектурно-градостроительные решения (АГР) «Академической» и «Улицы Строителей», проект станции «Севастопольский проспект» находится на согласовании. Идет сооружение станций «Академическая» и «Улица Строителей», а также проектирование станции «Севастопольский проспект». 

Проект планировки территории участка метрополитена от станции «Улица Новаторов» до станции «Севастопольский проспект» разрабатывают специалисты ГАУ «Институт Генплана Москвы».

По комплексу градостроительных, инженерно-технических, эксплуатационных показателей, а также условий строительства для дальнейшего проектирования за основу взят вариант прохождения линии от станции «Улица Новаторов» вдоль Ленинского проспекта, далее вдоль улиц Дмитрия Ульянова и Большая Черемушкинская до МЦК.

 

Цитата

«Строительство новых станций Троицкой линии является полностью безопасным. У московских метростроителей есть большой опыт в возведении такого рода объектов. Жители ближайших домов не почувствуют неудобств, связанных с прокладкой тоннелей», –

Валерий Меркин

Научный руководитель НИЦ Тоннельной ассоциации России

Сооружение новой линии метрополитена вдоль Ленинского проспекта предусмотрено еще Генеральным планом города Москвы, утвержденным Законом города Москвы №17 от 05.05.10 года, который проходил публичные слушания во всех районах города.

 

Цитата

«Специалисты нашего института провели оценку воздействия вибрации на здание по адресу: проспект 60-летия Октября, д. 8, которое расположено в технической зоне линии метро неглубокого заложения (7-9 метров). Уровень вибрации не превысил нормативных значений с учетом применения при строительстве его фундаментов типовых конструктивных решений. Прокладываемая ветка метро позволит существенно повысить комфортность транспортного обслуживания населения и сохранить при этом экологические параметры качества среды проживания в сложившихся районах», –

Анна Курбатова

Основатель НПК «QUITE WHITE», директор Института комплексного развития территорий, профессор МААМ (Международной академии архитектуры)

Для примера, глубина залегания Калужско-Рижской линии от станции «Новые Черемушки» до «Академической» — от 7 до 9 метров, Сокольнической линии на перегоне между станциями «Юго-Западная» и «Проспект Вернадского» — 7 метров, на «Университете» тоннель уходит на максимальную глубину в 27 метров.

С вводом новых станций сократится путь между центральными и юго-западными районами Москвы и территориями Новомосковского и Троицкого округов (ТиНАО).

 

«Севастопольский проспект»

 

Расположение	между Севастопольским проспектом и Павелецким направлением МЖД, пересадочная на «Крымскую» МЦК
Количество вестибюлей	один наземный вестибюль, совмещенный с восточным вестибюлем станции Крымская МЦК
Выходы	к Севастопольскому проспекту, к существующей и проектируемой жилой и общественной застройке, остановкам наземного пассажирского транспорта

Предполагается, что станцию украсят парящие светильники «чайки-паруса», которые перенесут на морское побережье Крыма и создадут романтичную корабельную атмосферу.

Потолок и основные колонны планируют выполнить из алюминиевых сотовых панелей. В проекте преобладают стальные цвета, «Севастопольский проспект» дополнят гранит и мрамор. 

 

«Академическая»

 

Расположение	вдоль ул. Дмитрия Ульянова с юго-восточной стороны от примыкания к ней ул. Профсоюзная и проспекта 60-летия Октября, пересадочная со станцией «Академическая» Калужско-Рижской линии метро
Количество вестибюлей	два подземных вестибюля
Выходы	на обе стороны ул. Дмитрия Ульянова, ул. Гримау, проспекту 60-летия Октября к существующей и проектируемой жилой и общественной застройке, остановкам наземного пассажирского транспорта

Путевые стены и боковые стены наклонных ходов эскалаторов украсят античные произведения искусства, выполненные в технике граффити. Таким образом, классическое искусство получает современное прочтение.

Реализовать задумку планируют с помощью цифровой печати на алюминиевых панелях. Изображения выполнят в технике, совмещающей современное искусство и классическую живопись. 

 

«Улица Строителей»

 

Расположение	вдоль Ленинского проспекта, севернее примыкания к нему улиц Строителей и Панферова
Количество вестибюлей	2
Выходы	на обе стороны Ленинского проспекта к жилой и общественной застройке, остановкам наземного пассажирского транспорта

Ее украсят колонны-«галочки» с яркими желтыми вставками. Это смелое современное решение, кроме того, отсылка к строительным креплениям. Такие можно увидеть, например, на подъемных кранах. 

Наклонная облицовка колонн ярко-желтого цвета с мощной центральной балкой и крупными элементами подвесного потолка будет образовывать резко очерченное пространство. Путевые стены и пол облицуют белым мрамором и черным гранитом.

 

Цитата

«Схожим образом обустроят и кассовый зал, где по центру расположится ряд прямоугольных колонн с отделкой металлическими панелями темного цвета. Однако за счет цветового решения вестибюль будет выполнен в более спокойных тонах: пол и потолок облицуют светло-серым гранитом, а стены – белоснежным мрамором», –

Сергей Кузнецов

Главный архитектор города Москвы

Результат:

• разгрузятся соседние Сокольническая, Калужско-Рижская, Серпуховско-Тимирязевская и Замоскворецкая линии;
• сократится время на поездки по городу в среднем на 20 минут;
• разгрузится улично-дорожная сеть на юго-западе столицы на 15-20%;
• соединение этого участка с Некрасовской линией позволит сформировать новую диаметральную линию метро, которая свяжет Новую Москву с центральными и восточными районами города.

 

 

Проект планировки территории утверждён, ведутся строительные работы.

 

 

Расположение	параллельно Ленинскому проспекту между его пересечениями с улицами Новаторов и Академика Пилюгина
Количество вестибюлей	2
Выходы	на обе стороны Ленинского проспекта, к ул. Удальцова и ул. Новаторов, существующей и проектируемой жилой и общественной застройке и остановкам наземного городского пассажирского транспорта

Потолок будет выполнен из алюминиевых панелей разного формата, имеющих шлифованную поверхность. Кессоны создадут уютную атмосферу на станции, кроме того, в углублениях спрячут светильники. Путевые стены в верхней части будут поддерживать рисунок потолка, некоторые элементы расположатся в глубине, их выкрасят в оранжевый цвет.

Путевые стены оформят в матричной технике с использованием алюминиевых сотовых панелей, анодированных под нержавеющую сталь и выкрашенных в оранжевый цвет. Два ряда колонн и пол облицуют светло-серым гранитом, цоколь выполнят из черного габбро-диабаза. 

 

«Университет Дружбы Народов»

 

Расположение	вдоль ул. Академика Опарина у пересечения с ул. Миклухо-Маклая
Количество вестибюлей	2
Выходы	на обе стороны ул. Академика Опарина, к ул. Миклухо-Маклая, существующей и проектируемой жилой застройке и остановкам наземного городского пассажирского транспорта

В шаговой доступности от станции расположены крупные вузы, поэтому тема ее оформления связана с молодостью, легкостью и весной. Потолок украсят кессоны, собранные из металлических профилей и выкрашенные изнутри в салатовые и голубые цвета. Такой же рисунок будет повторен на путевых стенах, а также в кассовом зале. Встроенные светильники создадут неравномерную игру света, за счет чего весь образ приобретет динамичность.

Путевые стены отделают алюминиевыми панелями разного формата, анодированными под шлифованную нержавеющую сталь. Потолок выполнят из крупных алюминиевых элементов со светло-зелеными и светло-синими вставками. Два ряда колонн квадратного сечения облицуют светло-серым мрамором. Пол выложат светло-серым гранитом.

Подземный пешеходный переход к станции украсит композиция на тему дружбы народов, выполненная из художественного стекла в технике мозаики, цветовое решение которой соответствует традиционному стилю РУДН. 

 

«Улица Генерала Тюленева»

 

Расположение	на пересечении улиц Теплый Стан и Генерала Тюленева
Количество вестибюлей	1
Выходы	на обе стороны ул. Теплый Стан и ул. Генерала Тюленева, к существующей и проектируемой жилой застройке и остановкам наземного городского пассажирского транспорта

Поблизости расположены жилой массив, Троицкий лесопарк, ландшафтный заказник «Теплый стан», московская академия акварели и изящных искусств Сергея Андрияки.

В оформлении станции будут присутствовать косые линии на потолке и на путевых стенах, колонны украсит черный камень, а пол – серый гранит. Стены и пол кассового зала планируется отделать серым мрамором и искусственным камнем оранжевого цвета. Одна из стен будет стеклянной – на ней разместится декоративное панно с портретом генерала Ивана Владимировича Тюленева. 

 

«Славянский мир»

 

Расположение	на 42-м км внешней стороны МКАД в поселении Мосрентген Новой Москвы
Количество вестибюлей	1
Выходы	к существующей и проектируемой застройке и остановкам наземного городского пассажирского транспорта

Станция будет иметь один наземный павильон с выходами в сторону МКАД и к поселку Мосрентген, к остановочным пунктам наземного городского и пригородного пассажирского транспорта, а также подземный переход в строящийся торговый комплекс «Славянский мир».

Станцию планируется выполнить в оранжево-серой гамме, на путевых стенах разместить изображения животных из славянской мифологии, а потолок украсить перекрещивающимися рейками, в которые вмонтируют осветительные приборы. Ее облик будет не только отсылать к славянским мотивам, но и напоминать древние пещеры с наскальными рисунками. 

Путевые стены облицуют панелями ярко охристого и светло-серого цветов, а пол и колонны – гранитом и кварцем. Эти оттенки и станут ведущими в цветовом оформлении станционного зала. Снаружи наземный вестибюль будет напоминать скалу, фасады отделают панелями из антивандального декоративного фибробетона белого цвета. Массивный козырек будут поддерживать колонны. 

 

«Мамыри»

 

Расположение	на свободном от строений участке вдоль Калужского шоссе на его пересечении с ул. Генерала Корнилова
Количество вестибюлей	2
Выходы	к существующей и проектируемой застройке, остановкам наземного городского пассажирского транспорта

В дальнейшем здесь должен появиться ТПУ, который будет включать социальные объекты и жилье с ожидаемым пассажиропотоком до 20,4 тыс. человек в час пик и 170 тыс. человек в сутки.

Станцию «Мамыри» оформят в осенних тонах. Она будет иметь ярко выраженный индивидуальный облик. Путевые стены украсит композиция из разных по форме и размеру элементов. Их выполнят из камня либо из алюминиевых панелей бордового, кирпичного и оранжевого цвета. Рейки на потолке сформируют единую гладкую поверхность, а вот светильники, напротив, будут заглублены в прямоугольных нишах, создавая тем самым интересную игру света. Пол решено облицевать светлым гранитом.

Подвесной потолок изготовят из алюминиевых реек прямоугольной формы, колонны облицуют черным габбро, а стены – светлым мрамором и агломератом или алюминиевыми сотовыми панелями.

Участок 3: «Бачуринская» — «Коммунарка»

 

Проект планировки территории утверждён, ведутся строительные работы. На участке длиной 2,5 км разместятся две станции: «Бачуринская» и «Коммунарка». Годы строительства: 2018 – 2023. Дизайн-проекты этих станций утверждены Москомархитектурой.

 

«Бачуринская»

 

Расположение	на территории административно-делового центра (АДЦ) «Коммунарка». Из вестибюлей можно будет выйти к префектуре ТиНАО и улице Александры Монаховой
Количество вестибюлей	2
Выходы	на обе стороны магистрали к существующей и проектируемой жилой застройке, остановкам наземного городского пассажирского транспорта

«Бачуринскую» украсит светильник-«турбина», который пройдет через всю платформенную часть и будет служить основным источником света.

Станцию выполнят в стиле супрематизм, для которого характерны асимметричные, но уравновешенные композиции с внутренним движением, построенные на сочетании самых простых геометрических фигур.

В отделке используют камень различных оттенков светло-серого, черного и красного, а также алюминиевые панели, реечные конструкции и нержавеющую сталь – материалы практичные и долговечные. На стенах и потолках заглубленные глянцевые поверхности с рисунком будут чередоваться с выступающими матовыми алюминиевыми панелями.

«Коммунарка» (рабочее название — «Столбово») + пересадка на Сокольническую линию 

 

Расположение	в поселении Сосенское недалеко от деревни Столбово
Количество вестибюлей	1
Выходы	на обе стороны проектируемой магистрали, к существующей и проектируемой застройке и остановкам наземного городского пассажирского транспорта

У станции Троицкой линии будет один вестибюль с выходами на обе стороны проектируемой магистрали к существующей и будущей жилой застройке и остановкам наземного общественного транспорта.

«Коммунарку» оформят в стиле биотек. В оформлении будет преобладать зеленый цвет. Так архитекторы стремились подчеркнуть близость станции к парковым территориям Новой Москвы – все элементы декора формой и цветом напомнят разные объекты живой природы.

Результат

• новая линия метро свяжет юго-западные районы столицы с Новой Москвой;
• сократит время на поездку из Новой Москвы до центра города на 30-40 минут;
• снизит нагрузку на наземный городской транспорт и разгрузит улично-дорожную сеть и Калужское шоссе до 20%;
• улучшит экологическую ситуацию в районах.

 

Участок 4: от станции «Коммунарка» до города Троицка

 

На участке длиной 14,6 км разместится шесть станций: «Сосенки», «Воскресенское», «Десна», «Десеновское», «Ватутинки», «Троицк». Проект планировки территории участка находится в проработке. Строительные работы не ведутся. Сроки строительства: 2024-2025 годы

 

Результат

• улучшится транспортное обслуживание территорий ТиНАО, в том числе поселения Десеновское и города Троицка;
• время в пути от Троицка до границ со «старой» Москвой сократится на 25-30 минут;
• за счет снижения интенсивности движения автотранспорта улучшится экологическая ситуация на территории Новомосковского округа.

 

 

Мобильное приложение «Метро Москвы»

Официальное мобильное приложение Московского метрополитена – Метро Москвы / MosMetro

Новые удобные маршруты

С обновленным приложением «Метро Москвы» строить маршруты стало еще удобнее! Мы в 3 раза увеличили скорость запуска сервиса, а также изменили принцип навигации.

Стройте маршруты по метро и городу с учетом ваших предпочтений: самый быстрый или же с наименьшим количеством пересадок.

С помощью новых фильтров вы узнаете на каких станциях можно выпить кофе, купить цветы, найти туалет или банкомат, и многое другое. При выборе станции в приложении появляется карточка, где можно посмотреть полезную информацию о ней. 

А еще теперь можно заранее узнавать о заполняемости вагонов приходящего поезда и точное время его прибытия.  В карточке станции будет отображаться поезд с информацией о загрузке каждого вагона в режиме реального времени. 

Выходы из метро и транспорт поблизости объединены в единый блок, чтобы пассажиры без труда могли находить свою остановку. Это дополнено картой города, с помощью которой легко построить дальнейший путь, если пользователь предпочтет пешеходную прогулку.

Город

Карта города стала гораздо лучше и информативнее. Теперь на карте города можно строить маршруты на общественном транспорте, автомобиле или велосипеде и следовать по ним. Также добавили такие полезные функции, как: пробки, поиск по категориям, сохранение любимых мест в избранном,  просмотр истории маршрутов и многое другое.

Личный кабинет пассажира

В приложении появился личный кабинет, где можно управлять картой «Тройка» онлайн.

Теперь при привязке «Тройки» к учетной записи в личном кабинете не беспокойтесь об утере карты – баланс можно перенести на другую карту.

Настраивайте автоматическое пополнение или уведомление о снижении баланса карты.

Получайте баллы по программе лояльности «Город» за пополнение карты «Тройка».

Сохраняйте историю поездок и проведенных операций.

Чат-бот Александра

Все, что Вы хотели знать о метрополитене, но не знали, где спросить. Наш чат-бот быстро и дружелюбно ответит на любые вопросы в режиме онлайн.

Теперь пассажирам не потребуется терять время на поиск необходимой информации. В считанные секунды виртуальный собеседник поможет Вам составить заявку на сопровождение ЦОМП или на склад забытых вещей, даст историческую справку о метро, расскажет о режиме работы станций и закрытиях на ремонт, подскажет все нужные адреса и контакты, в случае необходимости свяжет Вас с оператором и многое другое. 

Александра и дальше будет продолжать учиться, совмещая это с основной работой. О ее навыках будем обязательно сообщать.

Другие обновления

В приложении появилась тёмная тема.

Обновился раздел новостей. Теперь новости разделены на 3 категории:

– Важное, где собрана актуальная информация об ограничениях по линиям метро;

– Новости, где будут публиковаться актуальные новости связанные с Московским метрополитеном

– Официальный твиттер-аккаунт Московского метрополитена по оперативному информированию о работе метро.

Таблица совместимости устройств для чтения «Тройки» .xlsx

Москва опубликовала перспективную карту метро 2022 года :: Город :: РБК Недвижимость

Кроме информации о строительстве, спецпроект позволяет увидеть кадры фото- и видеосъемки

Фото: Anton Belitsky / Global Look Press

На портале столичного стройкомплекса появилась перспективная карта Московского метрополитена 2022 года. Она позволяет получить представление о предстоящих объемах строительства подземки и используемых технологиях, а также подробнее узнать о каждой отдельной станции.

К 2022 году протяженность метро должна превысить 450 км. Около 90% москвичей получат станции в шаговой доступности от дома, говорится на сайте. В спецпроекте сообщается о деталях строительства Большой кольцевой, Калининско-Солнцевской, Люблинско-Дмитровской, Кожуховской, Замоскворецкой и Сокольнической линий метро. В общей сложности за десять лет московский стройкомплекс должен построить 220 км линий и открыть 131 станцию метро.

На интерактивной карте представлено 56 платформ, введенных в эксплуатацию с 2011 года. Кликнув на любую возводимую или недавно построенную станцию, пользователь получает доступ к ее фотографиям, а также сведения о расположении и дизайне платформы, количестве вестибюлей и выходов. Кроме того, в рамках спецпроекта можно узнать глубину заложения любой станции метро и увидеть кадры фото- и видеосъемки строительных работ.

Фото: stroi.mos.ru

В начале августа городские власти пообещали построить 58 новых станций метро до конца 2023 года, при этом 21 из них будет расположена за пределами МКАД. Таким образом, протяженность Московского метрополитена будет увеличена на 135 км. Кроме того, за пять лет планируется завершить строительство Большой кольцевой линии.

Автор

Ульяна Смирнова

Настоящая карта метро: реальное местоположение станций | А — Кадастр

Все мы хорошо знаем привычную схему Московского метрополитена, разработанную студией Артемия Лебедева, она наглядная и удобная.

Официальная схема Московского метрополитена — https://www.mosmetro.ru

Официальная схема Московского метрополитена — https://www.mosmetro.ru

Схема читабельная и эргономичная. Однако у нее есть всего один недостаток: несмотря на схематичное присутствие реки, она не отображает реального местоположения линий и станций метрополитена.

Этот недостаток может быть критическим при определении оптимальных маршрутов и расчете времени поездки. Поэтому не удивительно, что существуют альтернативные изображения метрополитена:

Интерактивная карта Московского метро и МЦК— именно карта (а не схема), она отображает местоположение станций и длину перегонов между ними без искажений. На карте есть основные ориентиры для удобства пользователя: водные объекты — реки Москва, Яуза, канал им.Москвы, МКАД и основные зеленые территории: парки и леса.

Интерактивная карта метрополитена — http://www.metromap.ru

Интерактивная карта метрополитена — http://www.metromap.ru

Выбирая начальную и конечную станции по карте или из списка, сервис автоматически подбирает оптимальный маршрут с минимальным количеством пересадок и рассчитывает время в пути.

Аналогичная схема представлена и для метро Санкт-Петербурга.

Карта Московского метро доступна по адресу http://www.metromap.ru

А для тех, кто хочет заглянуть в будущее, есть перспективная схема метро до 2024 года. Также на сайте Стройкомплекса можно проследить на схеме всю историю развития метро с момента его основания в 1935 году.

Читайте также:

Метро 2025 + МЦД и МЦК: самая новая перспективная схема

Географам и меломанам: путешествуем по миру онлайн и с музыкой

Карта Москвы в условиях карантина и самоизоляции

Как изменится столичный транспорт в 2021 году – Москва 24, 26.01.2021

2021 год готовит грандиозные изменения для столичной подземки. В Москве планируют построить еще около 30 километров линий метро и ввести в эксплуатацию 11 новый станций. Кроме того, обновят подвижные составы столичной подземки, а на городских дорогах появятся еще несколько сотен современных автобусов, электробусов и трамваев. Подробности об изменениях в столичном автопарке, а также о том, где откроются новые станции, читайте в нашем материале.

Большая кольцевая линия года

Фото: портал мэра и правительства Москвы/Максим Денисов

Главным проектом 2021 года станет Большая кольцевая линия метрополитена (БКЛ). К концу 2021 года на ней появится еще 28,3 километра линий и 11 новых станций, а также 3 электродепо. Таким образом, крупнейший проект в истории столичного метро будет готов на 70%.

Первые идеи строительства Большой кольцевой ветки относятся еще к советским временам. БКЛ была обозначена еще на перспективной схеме развития метрополитена 1971 года, то есть ровно 50 лет назад.

Однако приступить к реализации проекта смогли только в последние годы. По окончании всех работ БКЛ столичной подземки будет иметь протяженность 70 километров, на ней откроют для пассажиров 31 станцию.

Планируется, что строительство БКЛ завершится в 2022 году. После полноценного запуска пассажиры подземки смогут экономить до 30 минут времени на поездки, а радиальные ветки метро разгрузятся на 10–30%. БКЛ, в свою очередь, станет самой длинной кольцевой веткой в мире, обогнав текущего лидера – Вторую кольцевую линию Пекинского метро, протяженность которой составляет 57 километров.

Первый участок БКЛ длиной 10,5 километра открыли в феврале 2018 года. Пассажирам стали доступны сразу пять новых станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк». Позже, в декабре того же года, к ним добавилась еще одна станция – «Савеловская» БКЛ.

Уже к концу 2020 года на ветке функционировали 10 готовых подземных объектов. В марте пассажиры смогли оценить три новые станции на северо-восточном участке – от «Савеловской» БКЛ до пересечения с новой Некрасовской линией метрополитена. Речь идет о станциях «Лефортово», «Авиамоторная» и «Нижегородская».

Последней в 2020 году открылась станция «Электрозаводская» БКЛ. О знаменательном событии сообщил мэр Москвы 31 декабря 2020 года.

В 2011 году Сергеем Собяниным была поставлена задача удвоить столичный метрополитен. С тех пор в Москве ввели в эксплуатацию 148 новых станций, 305 километров линий, а также три дополнительных вестибюля метро, МЦК и МЦД и 10 электродепо.

Согласно планам, к 2025 году 90% жителей Москвы будут иметь станцию метро в шаговой доступности от дома, тогда как в 2010 году их количество составляло всего 75% от всего населения города.

Три участка и 11 станций

Фото: портал мэра и правительства Москвы

В текущем году пополнение коснется сразу нескольких участков Большой кольцевой линии: западного, юго-западного и южного. Так, на карте метрополитена появятся новые точки: «Карамышевская», «Мнёвники», «Терехово», «Кунцевская», «Давыдково», «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», «Новаторская», «Калужская» («Воронцовская») и «Зюзино». Это значит, что практически каждый месяц в городе будет появляться новая станция.

Кроме того, в 2021 году на БКЛ планируют полностью завершить тоннелепроходческие работы. Это должно позволить к концу 2022 года завершить все работы по ветке, а также открыть оставшиеся станции.

Западный участок

Длина западного участка составит 9 километров, на которых разместятся 4 станции БКЛ. Его полноценный запуск улучшит транспортную ситуацию четырех районов Москвы: Хорошёво-Мнёвники, Кунцево, Филевский Парк и Фили-Давыдково. Еще полмиллиона жителей получат новые доступные станции метро рядом с домом.

Станции метро «Карамышевская» и «Мнёвники» могут открыться уже в феврале. По словам заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева, объекты готовы уже на 100%. В начале января на них велись пусконаладочные работы.

В Дептрансе отметили, что открытие станций поможет значительно разгрузить соседние к ним улицы. Так, Звенигородское шоссе может стать свободнее на 8%, проспект Маршала Жукова – на 7%, улица Нижние Мнёвники, входящая в Северо-Западную хорду, – на 11%.

Фото: портал мэра и правительства Москвы

Станция «Терехово» также будет иметь выход на Мнёвниковскую пойму – на ее среднюю часть. Дизайн-проект объекта был подготовлен в ходе архитектурного конкурса. Вестибюль «Терехово» оформят в светлых тонах, колонны украсят изображениями людей, которые выполнят с помощью специальной технологии печати по бетону. Главная особенность заключается в том, что пути пройдут по центру станции, а платформы расположатся по краям. Там сейчас ведутся активные строительные работы.

Как и на станции «Кунцевская», по словам Андрея Бочкарева, на объекте полностью завершена разработка котлована, почти на 80% готовы основные монолитные конструкции будущей станции.

«Кунцевская» должна связать три ветки метро – Арбатско-Покровскую, Филевскую и БКЛ, а также первый МЦД-1. После открытия станции там появится большой ТПУ, который организует не только комфортную пересадку с одного вида транспорта на другой, но и позволит выбрать москвичам наиболее быстрый и удобный вариант маршрута.

Фото: портал мэра и правительства Москвы

Новые станции на юго-западе

Протяженность юго-западного участка составит 9,2 километра. Его открытие изменит в лучшую сторону транспортную ситуацию сразу в пяти районах Москвы – Фили-Давыдково, Можайском, Очаково-Матвеевское, Раменки и Проспект Вернадского.

На этом участке расположится четыре станции. Первая из них, «Давыдково», расположится вдоль Аминьевского шоссе в месте примыкания к нему Инициативной улицы. Пропускная способность этой станции будет достигать 23,4 тысячи человек в час в утренние часы пик. Интересно, что тоннель, на котором появится новая остановка, будет двухпутным, его построят по так называемой испанской технологии – с пассажирскими платформами по бокам.

По утрам пассажиропоток станции «Аминьевская» также будет достигать 23 тысяч человек в час. После открытия она разгрузит южную часть Арбатско-Покровской и Сокольнической линий, а позже может стать пересадочной станцией на новую платформу Киевского направления МЖД. Кстати, здесь платформа будет традиционного, островного типа.

Фото: портал мэра и правительства Москвы

БКЛ «Мичуринский проспект» будет расположена на пересечении кольца с Калининско-Солнцевской линией, обеспечивая пересадку на одноименную станцию желтой ветки. После открытия она возьмет на себя часть пассажиров Арбатско-Покровской и Сокольнической линий, а также сможет снизить интенсивность дорожного движения по Аминьевскому шоссе, улице Удальцова, Мичуринскому проспекту и проспекту Вернадского.

Ее строят вдоль улицы Удальцова у пересечения с Мичуринским проспектом. Вестибюль станции выполнят в китайском стиле. Одним из главных элементов дизайна станет иероглиф, символизирующий дружбу, в сочетании с растительным орнаментом.

«Проспект Вернадского» – станция метро мелкого заложения колонного типа. Она появится на улице Удальцова, практически в месте пересечения с проспектом Вернадского. Новая подземная платформа организует пересадку с БКЛ на одноименную станцию Сокольнической линии. Дизайн – в стиле хай-тек: вестибюль украсят черные гранитные колонны в сочетании с оранжевыми путевыми стенами и светильниками, которые встроят в потолок в шахматном порядке. Переход на соседнюю ветку выполнят в виде прозрачной галереи.

Фото: портал мэра и правительства Москвы

Три станции на юге

Южный участок протяженностью 7 километров украсят три станции: «Новаторская», «Калужская» («Воронцовская») и «Зюзино». После полноценного запуска БКЛ он сможет поучаствовать в разгрузке Сокольнической и Калужско-Рижской линий.

Согласно планам, в 2021 году станция «Новаторская» появится как отдельная подземная остановка Большой кольцевой линии метрополитена. Она расположится на пересечении улицы Новаторов с Ленинским проспектом. Однако в перспективе она может стать и пересадочным пунктом на станцию Троицкой линии метро.

Дизайн «Новаторской» вполне можно охарактеризовать одним словом – огонь. Главным элементом платформы станет «пламенеющий» потолок, который облицуют из оранжевого триплекса различной формы. За счет спрятанных между ними ламп пассажиры смогут наблюдать игру света, напоминающую огонь.

Фото: портал мэра и правительства Москвы

«Калужская» («Воронцовская») – станция мелкого заложения – разместится под Хлебобулочным проездом на месте пересечения с улицей Профсоюзной и Старокалужским шоссе. С нее можно будет сделать пересадку на станцию «Калужская» Калужско-Рижской линии. По задумке архитекторов, станция будет напоминать Млечный Путь. Из алюминиевых пластин и неоновых светильников рабочие соорудят 3D-потолок, который должен будет создавать ощущение непрерывного движения. В целом станция будет напоминать каюту космического корабля.

Наконец «Зюзино»: став частью БКЛ, эта станция улучшит транспортную доступность районов Зюзино и Черемушки, а также снизит загрузку южных участков радиальных линий подземки – Сокольнической, Калужско-Рижской и Серпуховско-Тимирязевской. Она расположится на пересечении улицы Каховки с Севастопольским проспектом.

Что касается отделки, «Зюзино» будет напоминать пчелиный улей: потолок украсят «пчелиные соты», которые создадут с помощью алюминиевых пластин и светодиодов. Основные цвета дизайна станции – серый, черный и желтый.

Еще одна станция

Между южным и юго-западным участком расположится еще один отрезок БКЛ, к которому, на самом деле, давно привыкли пассажиры метро.

Станция метро «Каховская» сейчас закрыта на реконструкцию. Раньше она входила в состав Каховской линии – самой короткой ветки метро, состоящей всего из трех станций. Загрузка у нее была небольшая. Поэтому в ходе проектирования БКЛ властями города было принято решение интегрировать ее в новое кольцо.

Так, в западном торце «Каховской» построят вестибюль с переходом на Серпуховско-Тимирязевскую линию, в 2021-м она, согласно планам, вновь откроется – уже в составе БКЛ. Сейчас на станции специалисты ведут архитектурно-отделочные работы, занимаются устройством инженерных систем.

Новые автобусы и вагоны метро

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Значительно изменится в текущем году не только карта столичной подземки, но и общественного автопарка в целом.

Сейчас общественный транспорт столицы является одним из самых современных в мире. Автобусный парк столицы обновлен на 100%, трамвайный – на 78%, метро – на 63%. Также современные поезда курсируют по московским железным дорогам: «Иволги», ЭП2Д и «Ласточки». А парк электробусов города за последнее время стал крупнейшим в Европе – он насчитывает уже 600 машин.

Тем не менее в новом году современного общественного транспорта в Москве станет больше. В первую очередь это коснется подвижных составов московской подземки: в 2021 году запланирована поставка 337 вагонов метро. Новые поезда нужны не только для того, чтобы заменить устаревшие. Карта столичного метро растет от года к году, поэтому необходимы пополнения в транспортном парке, чтобы поддерживать интенсивность движения на всех станциях, включая новые.

Также в городе должно появиться 109 новых трамваев и свыше 800 автобусов «Мосгортранс». Сергей Собянин подчеркнул, что еще столько же новых автобусов в ближайший год появится у частных перевозчиков, которые работают по госконтрактам.

Наконец еще 400 электробусов планируют добавить к уже имеющимся в столичном парке. «Через 10 лет весь парк московского транспорта должен стать экологически чистым», – отметил Собянин. А дополнительные единицы автопарка, новые станции и комфортные вагоны помогут сделать поездки быстрыми и комфортными как на земле, так и под ней.

«Это наш город»: Бирюлевская линия сделает Московское метро доступнее для тысяч горожан

Читайте также

10 новых станций метро в Новой Москве до 2024 года — New Moscow House

/ блог / Новости / 10 новых станций метро в Новой Москве до 2024 года

В Троицке скоро появится метрополитен. В перспективе — строительство 10 станций метро в Новой Москве за три года.

По информации с официального сайта мэра Москвы, в ТиНАО в течение четырех лет открыты 8 новых станций метрополитена. Красная и желтая ветки уже продлены, а сдача Коммунарского участка подземки запланирована до 2023 года. Длина самой протяженной из новых радиальных линий столичного метрополитена составит больше 30 км. Движение на участке позволит пассажирам сократить время в дороге больше чем на полчаса. Строительство хордовой Троицкой ветки в Коммунарку уже идет, в 2019 году начата прокладка тоннеля от метро «Университет Дружбы Народов» до «Улица Новаторов».

Перспективы строительства

Ввод в эксплуатацию конечного отрезка Коммунарской ветки запланирован на 2024–2025 годы. Столичная подземка протянется до Троицка, вдоль Калужского шоссе. На всей протяженности участка откроются 6 станций подземки с проектными наименованиями:

1. «Сосенки»

2. «Воскресенское» («Ракитки»)

3. «Десна»

4. «Десеновское»

5. «Ватутинки»

6. «Троицк»

Конечная объект строительства расположится в городе на проспекте Октябрьский. За этот вариант размещения подземки горожане проголосовали на портале mos.ru. Из 4522 участников опроса 57 % ответили, что ветка должна продлиться до Троицка, а не закончиться на Калужском шоссе на отметке 38 км. В перспективных планах правительства Москвы проложить линию подземки до «Нижегородской» на Кожуховской ветке. Это позволит соединить ТиНАО с восточной частью Москвы и сократить время на дорогу из Троицка в Некрасовку.

Источник

Грандиозное строительство — за три года 10 станций метро

Самая длинная 37 километровая радиальная Коммунарская ветка через «Академическую» Калужско-Рижской линии свяжет метро «Крымская» МЦК, на «Улице Новаторов» пересечется с Большой кольцевой (БКЛ) и протянется до Троицка. Новая ветка строится участками, поэтапно. Столичная подземка протянется через территории районов: Гагаринского; Обручевского; Ломоносовского; Котловки; Донского; Нагорного; Академического; Проспекта Вернадского; Коньково и Теплого Стана.

Линия, включающая 16 станций пройдет через поселки Мосрентген и Коммунарка, с которой можно быстро перейти на метро «Академическая» на Калужско-Рижской линии и «Коммунарка» на Сокольнической. Строительство следующей после станции «Десна» — метро «Ватутинки» развернуто на территории Новой Москвы, вдоль Калужского шоссе, поблизости от микрорайона Новые Ватутинки. Станция, в отличие от остальных на отрезке, строится в подземном исполнении. Расположена она в месте смыкания Чароитовой и Светлой улиц.

В планах 2023 года — введение в действие отрезка между «Улицей Новаторов» и «Коммунаркой». Проектные названия станций, расположенных на участке:

1. «Университет дружбы народов»

2. «Славянский мир»

3. «Улица Генерала Тюленева»

4. «Мамыри»

5. «Бачуринская».

Окончательные наименования будут уточнены с привязкой к территориям. В строительстве ветки используются шестиметровые тоннелепроходческие щиты.

Безопасность использования комплексов в грунтах Москвы проверена временем — такими ТПМК построена большая часть столичных тоннелей метрополитена.

Метро «Улица Новаторов» разместится на пересечении Ленинским проспектом улиц Новаторов и Удальцова.

В месте, где сходятся улицы Миклухо-Маклая и Академика Опарина построят станцию «Университет дружбы народов». Появление подземки облегчит путь к месту учебы студентам нескольких московских вузов.

Метро «Улица Генерала Тюленева» откроется на перекрестке улиц: с одноименным названием и Теплого Стана.

В проекте заложено строительство двух станций в поселке Мосрентген: недалеко от ТК«Славянский мир» — метро с таким же названием и «Мамыри», недалеко от улицы Адмирала Корнилова. Поблизости от деревни Столбово, в селении Сосенском, откроется метро «Бачуринская».

«Коммунарка» появится в месте пересечения автомагистралей МКАД — Остафьево и Солнцево — Варшавское шоссе. Ввод в эксплуатацию небольшого отрезка подземной линии от «Севастопольского проспекта» до «Улицы Новаторов» запланировано в 2023 году. Из-за плотной застройки территории пути метрополитена будут проложены на глубине больше 30 метров. «Севастопольский проспект» разместится между проспектом с тем же названием и железнодорожными путями Павелецкого направления. Метро «Академическая» будет возведена на перекрестке проспекта 60–летия Октября с улицей Дмитрия Ульянова, метро «Строителей» — в месте, где Ленинский проспект пересекает одноименную улицы Строителей и Парфенова.

Источник

Какие станции уже открыты

На странице мэра столицы, Сергея Собянина в социальной сети «В контакте» сообщается о прохождении под землей Теплого Стана и Коньково второго тоннеля метрополитена до «Улицы Генерала Тюленева». Новые области включены в состав города Москвы в 2012 году, и в течение четырех лет в ТиНАО появилось первая подземка «Румянцево». За это время построено пять метро на Сокольнической линии: «Саларьево»; «Филатов Луг»; «Прокшино»; «Ольховая»; «Коммунарка». В 2018 году на Солнцевской ветке появились станции «Говорово» и «Рассказовка». Скоро подземка протянется в Троицк, в котором пока нет метрополитена. С городом с самым эффективным технопарком в стране и 10 научными учреждениями нет даже железнодорожного сообщения. Путь из наукограда до столицы на общественном транспорте занимает полтора часа и больше. Добраться без пересадок невозможно. Загруженность наземного транспорта высокая. Пассажиропоток на южных отрезках красной и оранжевой линий метрополитена увеличивается.

Люди, живущие в Троицке длительное время могли только мечтать о быстроте и удобстве дороги на работу и учебу. Желание 400 тысяч населения исполнится в ближайшем будущем — в город скоро будет проложена Коммунарская линия метрополитена. Троицк наконец-то получит метро в пешей доступности. Открытие ветки позволит на 30–60 минут сократить время нахождения в пути до Москвы и уменьшить нагрузку на линии метрополитена Калужко-Рижскую и Сокольническую. Снизится интенсивность движения в районе Ленинского проспекта, на улице Профсоюзной и Калужском шоссе. За счет уменьшения потока автотранспорта улучшится экологическая ситуация на территории округа.

[OC] [Неофициально] Схема московского метро к 2030 году: TransitDiagrams

Я снова пересек Атлантический океан (Тихий океан?), Чтобы добраться до моего второго официального городского метро в Европе: Москвы. В этом городе одно из самых впечатляющих метро, ​​которое я когда-либо видел. Здесь есть станции, которые представляют собой настоящие произведения искусства, похожие на прогулку по русскому дворцу. Даже недавно построенные станции выглядят великолепно в современном архитектурном стиле. Система также практически не имеет прокладки, поэтому все линии работают с максимальной эффективностью.Я слышал, что поезд на станцию ​​приходит вовремя каждые три минуты, почти без исключений. Наконец, система быстро расширяется с момента ее создания в 1930-х годах; они строили около 25-30 станций каждое десятилетие, и даже мировая война или мировой финансовый кризис не помешали им. И сегодня они строят больше станций, чем когда-либо прежде. Всего за пару лет они завершат третью кольцевую линию своей системы вместе с множеством других расширений существующих линий.

Это была, вероятно, самая сложная карта, которую я когда-либо делал по нескольким причинам:

• Проектирование всей системы метро вокруг трех идеальных кругов, когда на самом деле они не идеальные круги, представляло реальную проблему с размещением определенных станций и их географическим сохранением. точный.

• Когда вы начинаете использовать слишком много градиентных объектов, Inkscape начинает очень сильно отставать, когда вы их редактируете, и значительно замедляет ваш прогресс.

• Написание названий станций, которые были переведены с иностранного языка, было трудным, и мне пришлось быть очень осторожным, чтобы не допустить орфографических ошибок.

• Вся сложность центра города со всеми пересекающимися друг с другом линиями потребовала времени, чтобы разобраться и вписать все названия станций.

Если вам понравилась моя карта, поставьте ей лайк. Если вы видите какие-либо ошибки или хотите что-то прокомментировать, ответьте, пожалуйста, ниже. Вот несколько ссылок на более качественные версии этой карты:

PNG: https://drive.google.com/file/d/1g0yMHZA9n-lDctNPeZQZYn5jopGA_LSl/view?usp=sharing

PDF: https: // drive.google.com/file/d/1i2PnCDLDgKJPZJmWwott—ReDZZqUcc2/view?usp=sharing

Московский метрополитен — Маршруты, расписание и цены для метро

Москвы

Спроектированные как « дворца народа », различные станции московского метро являются яркими образцами искусства и архитектуры соцреализма. Помимо увлекательного знакомства с историей города, сеть метро также является эффективным и экономичным способом передвижения по российской столице .

Время работы и частота

Московский метрополитен курсирует ежедневно с 9:00 до 05:30 до 01:00. , поезда с отправляются каждые 1–3 минуты с в часы пик.Вне часов пик поезда ходят реже, каждые 4–7 минут в зависимости от линии и времени суток.

Стоимость билетов

Цена разового билета в Московском метрополитене — 55 руб. Разовые билеты позволяют менять поезда столько раз, сколько захотите, без ограничений по расстоянию или времени. Чтобы купить билеты, вам может быть трудно найти англоговорящий персонал, однако вам следует сообщать количество билетов, которые вам нужны, поднимая пальцы, и, к счастью, на большинстве станций теперь есть простые автоматические машины , которые вы тоже можете использовать.

За билетами часто выстраиваются длинные очереди, поэтому, если вы планируете много путешествовать на метро, ​​мы рекомендуем покупать билеты на несколько поездок, чтобы сэкономить время и деньги. Вы получите бумажную карточку, которую вы нажмете на считывателе, чтобы пройти через турникет.

Вы можете купить дневной билет за ₽ 230 ( € 2,60) или трехдневный билет за ₽ 438 ( € 5).

Линии метро

Московский метрополитен имеет 17 линий общей протяженностью 246 миль (397 км), разделенных на более чем 230 станций (265, если мы включаем МЦК).Каждая строка обозначается именем, номером и цветом.

Экскурсия по Московскому метрополитену

Сеть московского метро — это сам по себе музей, и это место, которое обязательно нужно посетить во время любой поездки в столицу России. Поистине завораживают длинные мраморные коридоры, очаровательные фрески советской тематики и позолоченные скульптуры. Чтобы максимально использовать ваше посещение и узнать все о символике и истории некоторых из основных станций метро города, почему бы не изучить сеть с опытным англоговорящим гидом? Взгляните на нашу экскурсию по Московскому метрополитену, чтобы узнать больше!

Забавный факт!

Любопытная деталь о московском метро содержится в объявлениях в поездах.Если вы не говорите по-русски, вы, вероятно, не поймете содержание озвучивания, однако вы можете заметить кое-что интересное: в поездах, идущих в город, объявления озвучиваются мужчинами, а в поездах, выходящих из города, объявления озвучиваются женщинами!

Как пользоваться московским метро и какие станции посещать

Если вы не говорите или не понимаете русский язык, то пользоваться Московским метро может показаться сложным. Однако когда вы начнете его использовать, вы быстро поймете, что на самом деле это очень просто.Кроме того, Московский метрополитен также является важной туристической достопримечательностью из-за красоты некоторых станций. Я объясню вам, какие станции стоит посетить.

Обновлено 20 февраля 2020 г. Опубликовано 15 декабря 2015 г.

Я собираюсь поговорить о …

Введение

Московский метрополитен (также известный как Народный дворец ) был открыт в 1935 году в эпоху Сталина. Он один из самых больших и плотных в мире.Он соединяет центр города с промышленными и жилыми районами и позволяет быстро и легко путешествовать, если вы посещаете Москву.

На официальном сайте Московского метрополитена можно найти интересные факты:

• В 2019 году он перевез 2,560 млн путешественников (около 7 млн ​​путешественников ежедневно )
• Состоит из 14 линий , 228 станций и протяженность 393,7 км
• Самая глубокая станция на высоте 84 метра под землей — это Парк Виктории (Парк Победы), где находится самый длинный эскалатор на высоте 126 метров. длинный.
• Средняя частота движения поездов составляет 90 секунд (на центральных станциях еще чаще). Не стоит бежать, если слышишь прибывающий поезд.

1. Полезная информация

Перед тем, как начать пользоваться Московским метрополитеном, есть полезная информация, с которой вы можете ознакомиться через Интернет:

Официальный сайт Московского метрополитена:

Официальная карта Московского метрополитена :

Мобильные приложения : Яндекс Метро — чрезвычайно полезное бесплатное приложение, которое не нужно использовать с подключением к Интернету, чтобы просматривать карты и рассчитывать маршруты.Он доступен для Android и iPhone, а также предлагает веб-версию на английском языке.

График работы Московского метрополитена : большинство станций работают с 5:30 до 01:00.

Типы билетов : можно приобрести разовые билеты (57 руб.) Или карту Тройка (40 руб. За поездку). Вы также можете заплатить напрямую на турникете с помощью карты Visa или Mastercard или с помощью Apple Pay, Google Pay и Samsung Pay. Эти проездные билеты также используются для проезда на автобусах, троллейбусах и трамваях.В этой статье у вас есть подробное объяснение различных билетов и кредитных карт, которые вы можете приобрести, а также тарифов: Общественный транспорт в Москве: карта Тройка и единые билеты

2. Как путешествовать по Московское метро

Я объясню, как можно проще, как передвигаться в Московском метро. Если вы привыкли ездить на метро в других городах, многие из вопросов, о которых я здесь говорю, покажутся вам очевидными, другие, возможно, не столь очевидными.

2.1. Вход в метро

На улице станции метро обозначены большим красным M.

Вы можете попасть на станции с уровня улицы или спустившись по лестнице, внизу которой вы увидите :

• Серия дверей с зелеными знаками , через которые вы можете попасть в метро с надписью «Вход в метро» на русском или английском языках.

• Еще одна серия дверей с красными знаками с надписью «Не входить», которые являются выходными дверями.

Зайдя внутрь, вы увидите, что в холле каждой станции есть большая карта метро, ​​а также автоматы по выдаче билетов и билетная касса.

2.2. Покупка билетов

В метро вы можете купить билеты. Вы можете получить их двумя основными способами:

• Автоматические дозаторы . Они на русском и английском языках, и ими не сложно пользоваться.
• Билетная касса .Хотя пользоваться автоматами несложно, гораздо удобнее пользоваться билетной кассой, укомплектованной человеком (они отмечены словом «KACCA»). Встаньте в очередь (если она есть) и дождитесь своей очереди. В билетной кассе можно купить билеты с необходимым знанием русского языка. Например, если вы хотите купить карту «Тройка» и пополнить ее на 500 рублей в первый раз, все, что вам нужно сделать, это упомянуть слово «Тройка» в кассе и дать им 550 рублей, включая депозит в размере 50 рублей.После оплаты кассир выдаст вам карту, которая будет служить вашим билетом.

2.3. Доступ к платформе

Из зоны продажи билетов вы увидите поворотов , где вы можете войти в метро, ​​которые оснащены кардридером (на некоторых станциях они старые, а на других более современные).

Вы должны пройти через Turnstyle и положить карту в кардридер. Вы увидите, что цвет индикатора изменится с красного на зеленый, указывая на то, что вы можете пройти.Экран ридера покажет вам, сколько поездок у вас осталось или непогашенный остаток .

В каждой линейке турникетов есть кабина с человеком , который следит за тем, чтобы никто не проникал внутрь, и который разрешает доступ детям до 7 лет (которые не платят) или людям в инвалидных колясках .

Также важно знать, что согласно регламенту у каждого пассажира должен быть свой билет; , однако, с тарифом для карты Troika Card на 60 поездок или с тарифом Wallet Fare карты Troika Card обычно делится картой с несколькими членами одной семьи или несколькими друзьями.Ни в коем случае нельзя делиться картой с 90-минутным билетом или с билетом, который позволяет неограниченное количество поездок в течение нескольких дней.

После того, как вы пройдете по поворотному стилю, вы увидите эскалатор , который уведет вас глубже под землей (стойте справа на эскалаторе, чтобы пропустить спешащих людей). Когда вы спуститесь вниз, вы увидите знаки, указывающие линии и направление, в котором они движутся. В настоящее время важно иметь карту метро на русском и английском языках, поскольку знаки в метро обычно на кириллице.Однако с момента проведения чемпионата мира по футболу 2018 года большинство станций уже имеют английскую маркировку.

Поезда ходят практически каждые 1-2 минуты, поэтому, если вы слышите прибывающий поезд, бежать необязательно, потому что вскоре пройдет другой поезд.

2.4. Посадка на поезд

Как только поезд прибудет, вам нужно просто дождаться выхода людей, прежде чем выходить. В час пик может быть много людей, поэтому будьте осторожны, чтобы вас не слишком сильно толкали.Самое главное — добраться до дверей и попасть на борт, пока они открыты, так как двери закрываются с трудом.

Оказавшись внутри поезда, поищите место, где можно сесть или встать, где вы можете держаться за поручни, поскольку поезда могут много двигаться. Вагоны поезда, как правило, довольно старые и шумные, хотя они постепенно обновляются.

2.5. Путешествие от станции к станции

Если вы не читаете и не понимаете по-русски, вам придется свериться со своей картой метро и сосчитать количество остановок, чтобы добраться до пункта назначения .В каждой машине рядом с дверью есть карта метро и карта линии, по которой вы едете.

Объявления в поезде на русском и английском языках . Как правило, объявление о следующей станции будет озвучиваться мужским голосом в поездах, следующих в центр города, и женским голосом в поездах, следующих из центра города. На круговой линии (бордовая линия 5) мужской голос указывает остановки, если он движется по часовой стрелке, и женский голос, если он движется против часовой стрелки.

Вы также увидите, что на каждой станции есть таблички с ее названием, но они могут быть на русском языке, и их трудно увидеть изнутри поезда.

Если вам нужно сменить поезд, после выхода из поезда вам следует искать знаки, указывающие на линии, которые вам нужно выбрать. Эти знаки цветные (каждая линия имеет свой цвет), и за ними очень легко следить, если вы знаете цвет линии, которую вам нужно взять.

Переключение линий может включать подъем или спуск по лестнице или эскалатору и прохождение через подземные переходы.Вы можете менять поезда по своему желанию по единому билету, который действителен до выхода из системы метро.

Если вы пропустите остановку, это не проблема. Поезда ходят в обоих направлениях. Просто сойдите и сядьте на поезд, идущий в противоположном направлении.

2.6. Выход из метро

Когда вы прибудете в пункт назначения, просто выйдите из поезда и найдите белый знак с черными буквами, который гласит: «Выйти в город» по эскалатору вверх. Выйти можно через несколько выходов в город.Ищите выход, наиболее подходящий к вашему конечному пункту назначения.

3. Какие станции стоит посетить

Какие станции самые красивые — это несколько субъективно и зависит от вкусов каждого человека. Чтобы дать рекомендацию, я воспользуюсь классификацией 2011 года, составленной российским архитектором Юрием Гридчиным и считаю ее лучшей. Вы можете найти ее рейтинг по следующей ссылке:

Этот архитектор классифицирует лучшие станции на две группы.В первой группе великолепных станции (5 звезд), всего 20. Они обозначены на следующей карте прямоугольником в соответствии с цветом линии:

Практически все они в строках 1, 2, 3, 5 и 7. Вы можете щелкнуть по каждой из следующих ссылок, чтобы увидеть фотографии станций:

• Линия 1:
• Линия 2:
• Линия 3:
• Линия 5
• Линия 7:
• Линия 9:

Во второй классификации 46 станций с 4 звездами («красивые станции» »).Если у вас есть время и вы хотите, вы также можете посетить некоторые из них. Вы можете увидеть их, перейдя по этой ссылке.

4. Экскурсии на английском языке в Московском метрополитене

Наконец, я также должен сказать, что есть несколько компаний, которые организуют экскурсии по Московскому метрополитену на английском языке. Хороший вариант — платформа GetYourGuide, где можно найти различные экскурсии. Просто введите «Московский метрополитен» в поисковую форму платформы, чтобы увидеть все экскурсии.Например:

• Если у вас есть вопрос, предложение, комментарий или если вы хотите поделиться своим опытом, вы можете использовать форму ниже .
• Если хотите, у вас есть кнопки ниже, чтобы поделиться этой записью . поможет мне охватить больше людей . Спасибо за чтение.

Схема метро Москвы на 2022 год: новые станции, схема, расширение

Перспективная карта Московского метрополитена 2022 года появилась на портале Московского Стройкомплекса.Он позволяет получить представление о предстоящих объемах подземного строительства и используемых технологиях, а также узнать больше о каждой отдельной станции.

К 2022 году длина метро должна превысить 450 км. На сайте говорится, что около 90% москвичей получат радиостанции в пешей доступности от дома. Спецпроект информирует о деталях строительства Большой Кольцевской, Калининско-Солнцевской, Люблинско-Дмитровской, Кожуховской, Замоскворецкой и Сокольнической линий метро.

Схема метро Москвы на 2022 год

Всего за десять лет Московский строительный комплекс должен построить 220 км линий и открыть 131 станцию ​​метро.

Строительный комплекс Москвы представил перспективную карту Московского метрополитена, состоящую из 56 платформ. Станции введены в эксплуатацию в 2011 году. Благодаря интерактивному формату каждый пользователь может увидеть как фотографии готовых станций, так и фото- и видеосъемку строительных работ. Также в свободном доступе на сайте представлена ​​информация о расположении, дизайне, глубине и количестве вестибюлей, входов и выходов каждой платформы.

К 2023 году руководство Москвы заявило о строительстве 58 новых станций и увеличении протяженности московского метро на 135 км — вдвое больше, чем сейчас. Это позволит 90% москвичей иметь метро в пешей доступности от дома. При этом 21 станция будет расположена за пределами МКАД. Также на 2023 год запланирован запуск Большой кольцевой линии.

БКЛ «Сокольники»

В 2022 году в столице планируется построить станцию ​​«Сокольники» Большой кольцевой линии метро, ​​сообщает Московское информационное агентство.

«Крупнейший в мире проект строительства метро не сбавляет оборотов. В 2022 году пассажирам Большой кольцевой линии Московского метрополитена будут представлены семь новых станций: Текстильщики, Печатники, Нагатинский Затон, Кленовый бульвар, Сокольники, Рижская и Марьина Роща. Их ввод в эксплуатацию позволит замкнуть Большое кольцо, и по расчетам строителей это должно произойти до конца 2022 года », — говорится в сообщении.

В BCL будет 31 станция, многие из которых станут пересадками на метро, ​​другие линии метро и МЦК.Общая протяженность Большой кольцевой линии составит 70 км.

Напомним, Москва становится лидером в строительстве метро в мире. С 2011 года в столице России открыто 56 станций метро. К концу 2022 года будет запущено еще 67 станций.

Подробнее о РБК: https://realty.rbc.ru/news/5b851dc09a79472e404171d3

Как московские бродячие собаки научились ориентироваться в метро?

Для большинства из нас поездки на работу — это задача, которую нужно терпеть.В оживленных, шумных и часто тесных подземных транспортных системах мира мы, люди, терпимо относимся к ним по необходимости. Но не так для московских «собак метрополитена». Некоторые заблудшие стали ездить по городской подземной железной дороге — и, что примечательно, они, кажется, знают, куда идут.

Считается, что из 35 000 бездомных собак Москвы около 20 регулярно передвигаются по системе городского метро. Эти собаки, кажется, могут определить, в какой поезд сесть и где сойти.Похоже, они могут узнавать людей, которые будут их угощать или погладить, и избегать тех, кто этого не сделает. Они также демонстрируют впечатляющую способность справляться с шумом и деятельностью загруженной системы метро, ​​что многие домашние собаки сочли бы отвлекающими и вызывающими стресс — действительно, их часто можно найти расслабляющими и спящими в переполненных вагонах.

Растем вместе. с www.shutterstock.com

Так как же московские бродячие собаки научились такому поведению? Собаки эволюционировали вместе с людьми в течение нескольких тысяч лет.За это время они развили способность распознавать наши физические и эмоциональные сигналы и реагировать на них. В то время как большинству животных трудно интерпретировать социальные сигналы других видов, собаки необычайно искусны в реагировании на человеческое поведение. Эти свидетельства в некоторой степени объясняют, как собаки московского метро знают, к кому приближаться, а от кого держаться подальше.

Эти социальные навыки убедительно свидетельствуют о степени конвергентной эволюции между собаками и людьми. Это происходит, когда разные виды развивают сходные черты, адаптируясь к общей среде.Таким образом, способности собак из метро могут даже свидетельствовать о том, что они разработали механизмы преодоления трудностей, аналогичные таковым у их собратьев-людей.

Но у московских бродячих собак есть еще более сильная мотивация, чтобы рискнуть войти в систему метро. Собаки учатся через положительные ассоциации — это формирует основу для современных методов, основанных на вознаграждении, которые мы используем для обучения как рабочих, так и домашних собак. Например, мы можем научить собаку «сидеть» по команде, награждая ее угощением. Эти позитивные стратегии подкрепления вызывают надежную и последовательную реакцию наших собачьих товарищей, а также защищают их благополучие.

Памятник Мальчику. Сергей Ильницкий / EPA

Кажется вероятным, что метро собаки научились ассоциировать метро с теплом и едой. Таким образом, бездомные возвращаются снова и снова, как домашняя собака, которая постоянно «получает» обед из кухонного прилавка. Для собак из метро награда в виде еды и крова, вероятно, стоит риска негативных переживаний, таких как прогон, ранение или что-то еще хуже: один бедный пес по имени Мальчик был зарезан в метро, ​​к ужасу многих. Москвичи.

Таким образом, метрополитены могут служить интересной моделью для дрессировки домашних собак, поскольку они показывают нам, что особенно сильные награды преодолеют случайные негативные переживания.

Карты не нужны

Объяснить, как собаки-метро перемещаются по подземной транспортной системе, немного сложнее. Учитывая, что собачий нос значительно более чувствителен, чем наш, вполне возможно, что они выбирают станции для высадки на основе запаха.Но исследования показывают, что собаки часто используют множество сенсорных сигналов, чтобы найти свой путь, и не полагаются только на запах.

Итак, собаки метро, ​​вероятно, используют множество указателей, включая запах, освещение, движение пассажиров и, возможно, даже конкретных людей, чтобы ориентироваться в метро. Было даже высказано предположение, что собаки узнают станции по названиям, слушая объявления через танной. Мы знаем, что собаки могут учить слова, поэтому это возможно. Но в этом случае мы не можем быть уверены, действительно ли собаки знают названия конкретных станций или просто ассоциируют некоторые из них с едой.

Я не понимаю. www.shutterstock.com

Последняя загадка — как собаки могут рассчитывать время своих путешествий. Это сложный вопрос, потому что трудно доказать, что собаки могут даже понять понятие времени: многие владельцы домашних животных получат одинаковые приветствия от своих собак, независимо от того, отсутствовали ли они в течение одной минуты или одного часа. Эти наблюдения показывают, что собаки могут воспринимать течение времени совсем иначе, чем люди.

Тем не менее, многие животные преуспевают в рутине, и собаки не исключение.Регулярные события в московском метро — открытие и закрытие магазинов, пиковые часы работы и ночное отключение системы — могут подбадривать собак в их путешествиях. Собаки, вероятно, будут связывать эти рутинные события с положительными впечатлениями, во многом как волнение собаки, когда она слышит, как машина их хозяина подъезжает к подъездной дорожке после рабочего дня.

Собаки московского метро представляют собой чрезвычайно интересный пример способности домашней собаки приспосабливаться к миру, созданному людьми для людей.Они показывают нам, что собаки развили способность читать человеческое поведение и реагировать соответствующим образом, а также интегрироваться в наши повседневные обычаи и практики. Понимание того, как собаки реагируют на меняющийся человеческий мир, может помочь нам лучше понять и их, и самих себя.

Полный путеводитель по Москве

Для такого большого города Москва отлично справляется со всеми его укромными уголками и закоулками благодаря отличной системе общественного транспорта.Прибываете ли вы только из аэропорта, пытаетесь перемещаться между достопримечательностями или направляетесь в дальние окраины Москвы, вы обязательно найдете свой путь с (относительной) легкостью по отличной цене. Просто убедитесь, что вы прочитали это руководство и скачали все приложения и карты перед тем, как отправиться в путь.

Аэроэкспресс

Самый простой способ добраться до Москвы из любого из трех аэропортов (Шереметьево, Домодедово или Внуково) — это поезд «Аэроэкспресс». Поездка на поезде от каждого аэропорта до одной из центральных станций метро занимает 30-35 минут и стоит 400 рублей в одну сторону.После выхода из таможни нужно следовать красным знакам Aeorexpress через аэропорт до железнодорожного вокзала.

Аэропорт Шереметьево на севере соединяется с Белорусским вокзалом и станцией метро Белорусская. Аэропорт Домодедово на юге соединяется с Павелецким вокзалом и метро Павелецкая. Третий аэропорт, Внуково, находится к западу от города и соединяется с Киевским вокзалом и метро Киевская.

Как купить билеты на «Аэроэкспресс»

Билеты на поезда «Аэроэкспресс» можно приобрести онлайн на сайте «Аэроэкспресс» или в небольших красно-серых киосках у входных ворот аэропортов или вокзалов Москвы.Если вы покупаете онлайн, у вас есть возможность распечатать или просто загрузить их на свой смартфон.

Тарифы

В настоящее время стандартный билет на Аэроэкспресс в одну сторону стоит 400 рублей онлайн и 450 рублей в киосках. Стоимость билетов бизнес-класса — 1000 рублей в одну сторону. Льготные тарифы действуют для детей (130 рублей) и для путешественников, приобретающих билеты оптом. Полный список тарифов можно найти на странице тарифов на «Аэроэкспресс».

Расписание поездов

Аэроэкспрессы ходят регулярно с 6 утра до полуночи или 12:30.Поезда ходят каждые полчаса из Шереметьево и Домодедово; каждый час из менее загруженного Внуково.

Альтернативные варианты трансфера из аэропорта

Ресурс

Карты Шереметьево — аэропорт и город

Карты Домодедово — аэропорт и город

Карты Внуково
— аэропорт и город

Метро

Путешествуйте, как настоящий москвич, идя под землей и пытаясь сориентироваться в огромной системе московского метро.Открытая в 1935 году недавно сформированным советским правительством всего с одной линией и 13 станциями, Москва в настоящее время насчитывает 196 станций (и многие другие планируется открыть в ближайшие несколько лет) и 11 различных линий. Всего в Московском метрополитене 326,5 километров железных дорог, которые доставят вас куда угодно — если вы не теряете ума.

У каждой линии есть свое имя, но большинство из них обозначается цветом, за исключением «круговой линии» ( кольцевая ). Станции пересадки в основном расположены в пределах кольцевой линии, окружающей центр Москвы.Найдите лучший способ передачи, загрузив приложение Яндекс Метро Карта на свой телефон.

Все объявления делаются на русском языке, и большие вывески, украшающие боковую часть станции, также все на русском языке; однако на картах, прикрепленных к каждой машине, каждая станция указана на русском языке и переведена на английский язык. Тем не менее, лучше иметь под рукой карту, чтобы отмечать остановки. Лучше всего то, что Московский метрополитен теперь предлагает WIFI во всех поездах, поэтому вы можете быть уверены, что всегда на связи, даже если вы не знаете, где находитесь.

Имейте в виду, что час пик длится с 6:30 до 10:00 и с 16:00 до 20:00 — на большинстве центральных станций и основных пересадочных станций в течение дня будет много людей.

Как купить билеты на метро

Киоски для покупки карт метро расположены на каждой станции метро. Существуют электронные автоматы, в которых можно приобрести карту всего на одну или две поездки за раз. Если вам нужна карта с более чем двумя поездками, отправляйтесь к касса (касса), где пожилая женщина будет беспомощно хмуриться.Если вы не говорите по-русски, вы можете просто показать нужное количество билетов или предоставить точную сдачу.

Тарифы

Московский метрополитен уникален тем, что это фиксированная плата за проезд в любую точку города — вы просто сканируете свою карточку на входе и выходите из турникета. Постарайтесь купить сразу столько билетов, сколько, по вашему мнению, вам нужно, так вы сможете сэкономить на стоимости проезда, если купите их оптом. Одна поездка стоит 50 рублей, 2 — 100, 5 — 180, 11 — 360 и так далее.Если вы планируете находиться в Москве на длительный срок, вы также можете приобрести безлимитную ежемесячную карту за 2000 рублей или карту Тройка , которая пополняется и стоит всего 30 рублей за поездку после покупки. Полный список тарифов смотрите на странице тарифов Московского метрополитена.

Расписание метро

Станции метро официально открыты для пассажиров с 6 утра до 1 ночи, хотя большинство из них открываются раньше — хотя нет гарантии, что поезд прибудет раньше 6:15! В центре поезда ходят каждые 1-2 минуты в часы пик, 3-5 минут в остальное время и 10-20 минут поздно вечером.

Ресурсы

Карты

Посетите эту интерактивную карту метро, ​​предоставленную Московским метрополитеном.

Автобусы и трамваи

Автобусы и трамваи гораздо менее популярны, чем метро в Москве, просто из-за огромных пробок, которые почти круглосуточно забивают городские артерии. При этом, если вы хотите увидеть город во время путешествия, автобусы и трамваи — отличный способ увидеть Москву, если вы никуда не торопитесь.

У каждого автобуса и трамвая есть определенный номер, обозначающий их маршрут; Лучше всего спланировать заранее, изучив свой маршрут на Яндекс-картах и ​​выяснив, какой автобус или трамвай едет туда, куда вы хотите отправиться. К сожалению, все карты и знаки в наземном транспорте на русском языке, и не стоит ожидать, что водители смогут вам помочь.

Вы легко найдете автобусные и трамвайные остановки. На автобусных остановках обычно есть небольшая крытая зона ожидания, отмеченная синим знаком. Трамваи легко найти, так как они привязаны к проводным тросам, идущим по улице — остановки отмечены большим знаком T (и обычно большая группа бабушек ждут, чтобы сесть!).

Как купить билеты на автобус и трамвай

К счастью, недавние изменения в системе означают, что карты метро также можно использовать в качестве платы за проезд в автобусах и трамваях (на лицевой стороне карты вы можете увидеть небольшой циркуляр графика каждого вида транспорта). Просто отсканируйте свою карточку в черном кружке на желтых коробках в передней части автобуса и пройдите через турникет. Вы также можете приобрести билеты у водителей — точная сдача обязательна, так как у них обычно не так много денег!

Стоимость проезда

Как упоминалось выше, московские автобусы и трамваи работают по той же системе, что и метро.Если вы покупаете билеты у водителя, рассчитывайте заплатить 100 рублей за две поездки — у них обычно нет других вариантов продать.

Расписание автобусов и трамваев

Обычно время на автобусных и трамвайных остановках указано на желтом знаке на автобусной остановке. Большинство из них запускаются каждые 10-15 минут, но обычно это всего лишь рекомендация, поскольку трафик часто делает расписание бесполезным. Автобусы и трамваи обычно ходят с 5:30 до 1:00, хотя некоторые менее популярные маршруты могут останавливаться раньше.

Лучшие автобусные маршруты

• Маршрут 119: автобус идет от метро «Киевская» и петляет на юг по Москве-реке.Красивый маршрут заканчивается на смотровой площадке Воробьевы горы через дорогу от МГУ

Лучшие трамвайные маршруты

• Маршрут А / 3/39: этот трамвайный маршрут начинается у станции метро «Чистые пруды» в центре Москвы и останавливается. во многих основных достопримечательностях, таких как Китай-город, улица Солянка, метро Новокузнецкая (возле Третьяковской галереи), метро Павелецкая и заканчивается у метро Добрынинская на юге Москвы.
• Маршрут Bk: огибая центр Москвы, маршрут Bk проходит по массивной кольцевой дороге, позволяя вам садиться и выходить в любой точке города.Этот трамвай останавливается у метро Сухаревская, Красные ворота, Таганская, Павелецкая, Парк Культуры. Также есть остановка прямо перед парком Горького.

Ресурсы

Карты

Слишком много автобусных маршрутов, чтобы перечислять их в Москве; вместо этого планируйте заранее с помощью Яндекс-карт или исследуйте некоторые из многих московских маршрутов с помощью этого обширного транспортного узла Москвы.

Московский трамвайный маршрут

Такси

Если у вас есть лишние деньги и вам не хочется втиснуться в общественный транспорт, московская система такси огромна и легко доступна.Имея множество вариантов (от городских автомобилей до традиционных служб такси и так называемых цыганских такси), такси неизбежно никогда не будет далеко в столице России.

Типы такси в Москве

• Городские автомобили : Все более богатая российская элита обеспечила процветающий частный автомобильный рынок. Если вы хотите путешествовать стильно и не возражаете против высоких цен, вы легко найдете частные городские автомобили. Такие компании, как Blacklane, очень популярны, хотя вы не должны удивляться, если вам не удастся найти машину в свободное время.
• Такси : Поскольку у многих россиян нет машин, в Москве работает миллион и одна доступная служба такси. Хотя вам не повезет с заказом такси, если вы не говорите по-русски, такси можно заранее заказать по телефону с помощью русскоговорящего друга или даже через онлайн-форму. Большинство компаний действуют честно и всегда будут вовремя. Кроме того, имейте в виду, что есть англоязычные службы такси, такие как Allo Taxi или Angel Taxi, которые, конечно же, стоят дорого.
• Цыганские такси : самый популярный недорогой вариант — это так называемое цыганское такси, также известное как человек с автомобилем, который хочет заработать немного дополнительных денег. Хотя вам следует быть осторожными, эти цыганские такси, как правило, очень безопасны, а водители обычно невероятно дружелюбны. Вы можете найти их, выйдя на улицу и выглядя немного неуверенно — почти наверняка вы выйдете вперед и попытаетесь немедленно затащить вас в свою машину!

Советы по хорошему тарифу

• Всегда торгуйтесь .Если вы не заказали такси заранее, всегда торгуйтесь. Даже если водители не говорят по-английски, они почти всегда знают свои номера достаточно, чтобы торговаться с иностранцами. Торг обычно довольно эффективен на улицах Москвы и меньше уверенности, исходящей из аэропортов. Тем не менее, попробовать стоит.
• Сначала проверьте онлайн . У большинства законных компаний такси есть таблица цен на своих сайтах. Проведя небольшое исследование, вы сможете найти компанию, которая немного дешевле, чем другие.
• Подтвердите цену перед выездом на . Это особенно важно при поездке на цыганском такси, когда водитель может заявить, что вы его неправильно поняли, и потребует более высокую плату за проезд. К сожалению, это также может происходить с законными таксопарками, поскольку водители полунезависимы, поэтому обязательно уточняйте цену перед отъездом.

Типовые тарифы
Типичный тариф в центре города составляет от 400 до 600 рублей, если вы не отправляетесь или не прибываете на вокзал.Стоимость проезда в / из аэропортов из центра намного дороже, от 1300 рублей и более, в зависимости от того, в какой аэропорт вы собираетесь и в каком районе Москвы вы находитесь.

Ресурс

Московский метрополитен | The New Yorker

Собака — большой бродяга, скорее пастух, чем волк — скользнула в линию с пассажирами в час пик, шаркающими через турникеты на станции метро «Фрунзенская» в Москве. Сгорбившись, голова опущена, животное шло в ногу с белыми воротничками, направлявшимися домой в конце долгой недели.Затем, наверху переполненного эскалатора, он заколебался.

Это привлекло внимание охранника с детским лицом, который подошел и замахал руками. Собака посмотрела на него нежными задумчивыми глазами. После долгих колебаний собака, казалось, приняла решение. Он поторопился. Несколько мгновений спустя он вернулся, глядя на забитый эскалатор. Охранник повторил маневр. Собака тоже. Наконец, одержав верх, охранник вернулся на свой пост. «У меня смешанные чувства», — признался он, — о своем долге выгнать собак из метро.Он улыбнулся, глядя на уставших пассажиров, которые неуклонно проезжали мимо. «Я терпеливо отношусь к собакам, — сказал он, — как я терплю к людям».

Только недавно сотрудникам метрополитена было предъявлено обвинение в том, что московских «пригородных собак» не пускали в разветвленную подземную систему общественного транспорта. Это может быть плохой новостью для особой группы московских бездомных, которые после нерегулируемых последствий Советского Союза научились спускаться по головокружительным эскалаторам станций и, как настоящие горожане, теперь регулярно перемещаются по Москве на метро, ​​щадя лапы во время блуждания. в мегаполисе, чтобы добыть пищу, познакомиться с новыми людьми, осмотреть незнакомые районы или, в некоторых случаях, просто развлечься.

Андрей Неуронов, эксперт российских СМИ по психологии и поведению животных, десятилетиями изучает московских бездомных. Мы встретились на Славянском бульваре, сияющем пятилетнем вокзале на западе города. «Мы не найдем здесь собак!» — сказал крепкий седой ученый, направляясь к скамейке, чтобы поговорить. «Это слишком ново!» В дополнение к своей академической работе Неуронов подрабатывает кинологом для российских политиков и бизнесменов «так высоко» (комментарий, сопровождаемый значительным подъемом бровей), что не может раскрыть даже породы их эмоционально забытых щенков.(По сообщениям некоторых СМИ, одним из его клиентов была черная лаборатория Путина, Конни.) У Нейронов перехватило дыхание достаточно, чтобы изложить скоростную историю собак московского метро.

В советское время популяция бездомных собак, считавшихся прямыми потомками дореволюционных или даже древних русских стай, строго регулировалась. «На практике были команды, которые уничтожали животных, когда об этом просили представители общественности», — сказал он. «Выжили только самые тихие [собаки].«Бродячих животных иногда превращали в меховые шапки или использовали в научных экспериментах. Самыми известными советскими бездомными были Белка и Стрелка, которые, как говорят, жили недалеко от института космической медицины до своего запуска на орбиту.

«Тогда в метро вообще не было собак», — сказал Неуронов, который, будучи студентом МГУ, принимал участие в подпольных экспериментах, в которых бродячие собаки награждались за хорошее поведение эмоциональной стимуляцией в виде похвалы, а не с едой.«Когда началась перестройка, ни у кого не было времени на собак», — продолжил он. Когда контроль советских времен больше не действовал, «это была свобода для собак».

«В девяностые годы, когда в Россию пришли нефтяные деньги, качество жизни улучшилось», — продолжил он. Чем больше богатства, тем больше мусора, а значит, больше еды для собак (а также для крыс и ворон). Такое сочетание обстоятельств — больше еды и никакого регулирования — дало бродячей популяции шанс расти и разрабатывать более сложные стратегии выживания. Холодными российскими зимами собаки начали переходить под землю, сначала исследуя туннели, ведущие к станциям метро, ​​а затем, освоив эскалаторы, перебирались на станции метро, ​​расположенные относительно близко к поверхности города.Наконец, бездомные добрались до самых глубоких станций в центре города.

Вместо того, чтобы прогонять собак, их накормили сотрудники метро. Наездники тоже были добрыми: если уставшая собака засыпала посреди мраморной станции, люди обходили животное, чтобы не разбудить его. Собаки научились распознавать станции по голосам дикторов, хотя Нейронов добавил, что сомневается в часто повторяемом утверждении о том, что, как и люди, ездящие на работу собаки иногда засыпают и пропускают остановки.«Есть три модели собак метро», — пояснил он: собаки, которые живут в метро, ​​но не путешествуют, собаки, которые используют метро для поездок на короткие расстояния вместо прогулки, и предприимчивые собаки, которые проводят день, катаясь взад и вперед, занимаясь уличной ездой. . Этот последний тип собак совершает длительные поездки, работая с толпой для угощений и эмоционального контакта. (В поездах собаки, «ищущие нежности», особенно склонны приближаться к женщинам старше сорока лет, которые несут большие сумки для покупок.