Пассат б9: Каким будет Volkswagen Passat следующего поколения?

Содержание

Volkswagen показал обновленный Passat для Европы

После того, как Volkswagen в 2018 году представил абсолютно новый Passat для Китая, а в начале 2019 года обновил модель для США, наконец-то наступил момент для модернизации автомобиля для Европы. Рестайлинг затронул сразу и седан, и универсал, и его «внедорожную» версию Alltrack.

Volkswagen Passat 2019 года выглядит крайне похожим на предшественника, хотя у модели поменялись решётка радиатора, передний и задний бампера, в базовую комплектацию включили светодиодные фары и фонари. Более того, матричная оптика заимствована у нового Volkswagen Touareg и модернизирована под Passat.

56 Фотографии

Сзади обновлённый Passat можно опознать по надписи, собственно, Passat в центре крышки багажника — элемент, выполненный в стилистике модели Volkswagen Arteon. В салоне из очевидных нововведений — мультимедийная система 3-го поколения, которая впервые появилась на моделях Volkswagen, поддерживает интернет-радио и информацию о пробках в реальном времени. Тачскрин доступен в 6,5-, 8- и 9,2-дюймовых размерах и сочетается с модернизированной цифровой панелью приборов.

Ключевой чертой Volkswagen Passat стало расширение систем активной безопасности. В частности, обновлённая модель способна на скорости до 210 км/ч двигаться в полуавтоматическом режиме. Интеллектуальный круиз-контроль, ассистент удержания полосы, помощник движения с прицепом и функция автопарковки — это не полный перечень оснащения автомобиля. Кроме того, для улучшения эффективности торможения на все версии Passat установлен электромеханический усилитель тормозов, который ранее ставили только на гибридную версию GTE.

Что касается моторной гаммы, то все двигатели оснащены сажевым фильтром. Бензиновые моторы TSI предложены в вариантах на 150, 180 и 272 л.с., а дизели TDI можно купить в версиях 120, 190 и 240 л.с.

Гибридный Passat GTE (на фото внизу слева) получил обновление, которое позволяет проезжать на электротяге до 55 километров по циклу WLTP. Дорестайлинговая модификация могла проехать до 50 километров по старому циклу испытаний NEDC.

Необходимо отметить и то, что с 2023 года сборку европейского Volkswagen Passat перенесут из Германии в Чехию — вместо немецкого Эмдена модель станут выпускать в Квасинах на заводе Skoda.

Приём заказов на модернизированную модель начнут в мае, а на рынке рестайлинговый Volkswagen Passat появится в августе.

Источник: Volkswagen

Passat 2020 — Автозапчасти — OLX.ua


	Запорожье, Александровский 28 янв.


	Запорожье, Александровский 28 янв.

Сравнение Audi A4 и Volkswagen Passat. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

Расположение двигателя

Спереди, продольно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

V-образное

Расположение цилиндров

Рядное

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

8 Типтроник

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

7 Робот DSG

Производительность

Мощность двигателя

286 л. с. при 3500-4000 об/мин

Мощность двигателя

150 л.с. при 3500-4000 об/мин

Крутящий момент

620 Нм при 2250-3000 об/мин

Крутящий момент

360 Нм при 1600-2750 об/мин

Ускорение от 0 до 60 м/ч

5.3 с

Ускорение от 0 до 60 м/ч

8.9 с

Максимальная скорость

250 км/ч

Максимальная скорость

220 км/ч

Объем двигателя

2967 см3

Объем двигателя

1968 см3

Разгон от 0 до 100 км/ч

5. 3 с

Разгон от 0 до 100 км/ч

8.9 с

Расход топлива

Объем топливного бака

58 л

Объем топливного бака

66 л

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Дизель Commonrail

Выбросы

Выбросы CO2

160 г/км (257 г/милю)

Выбросы CO2

102 г/км (164 г/милю)

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 6d — TEMP — EVA

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 6d — TEMP — EVA

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

495 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

586 л

Максимальная разрешенная масса

2370 кг

Максимальная разрешенная масса

2100 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

750 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов

750 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

2100 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

2000 кг

Максимальная нагрузка на крышу

90 кг

Максимальная нагрузка на крышу

100 кг

Количество мест

Максимальная нагрузка на фаркоп

80 кг

Максимальная нагрузка на фаркоп

90 кг

Другое

Радиус разворота

11. 7 м

Радиус разворота

11.7 м

Ширина включая зеркала

2022 мм

Ширина включая зеркала

2083 мм

Габариты

Колесная база

2818 мм

Колесная база

2786 мм

Шасси и колеса

Колея передних колес

1578 мм

Колея передних колес

1578-1586 мм

Колея задних колес

1566 мм

Колея задних колес

1564-1572 мм

Сравнение Audi A4 (B9) 2.

0 TDI 150HP S tronic 2015 против Volkswagen Passat B8 Variant 2.0 TDI BMT 150HP DSG6 2014 против Audi A4 (B9) Avant 2.0 TDI 150HP Stronic 2015

дизельное

Топливная система

Direct Injection.

Longitudinal

Transverse

Longitudinal

1968 cm3 / 120.1 cu-in

81.0 mm / 3.19 inches

95.5 mm / 3.74 inches

Turbo (TGV) + Intercooler

Коэффициент сжатия

комбинированная мощность (Электродвигатель + Двигатель внутреннего сгорания)

комбинированная Крутящий момент (Электродвигатель + Двигатель внутреннего сгорания)

150 PS / 148 bhp / 110 kW

3250-4200

3500-4000

3250-4200

Крутящий момент

320 Nm / 236 lb. ft

340 Nm / 250 lb.ft

320 Nm / 236 lb.ft

Крутящий момент RPM

1500-3250

1750-3000

1500-3250

Суммарная Электромощность

Суммарная Электро крутящий момент

Number of electric engines

Коробка передач

Automatic

Размеры, вес и аэродинамика

Количество дверей

Колесная база

282.0 cm / 111.02 inches

279.1 cm / 109.88 inches

282.0 cm / 111.02 inches

472.6 cm / 186.06 inches

476.7 cm / 187.68 inches

472.5 cm / 186.02 inches

184.2 cm / 72.52 inches

183.2 cm / 72.13 inches

184.2 cm / 72.52 inches

142.7 cm / 56.18 inches

147.7 cm / 58.15 inches

143.4 cm / 56.46 inches

157.2 cm / 61.89 inches

158.4 cm / 62.36 inches

157.2 cm / 61.89 inches

155.5 cm / 61.22 inches

156.8 cm / 61.73 inches

155.5 cm / 61.22 inches

Передние тормоза

Задние тормоза

Передние шины

205/60 R16

215/ R16

205/60 R16

215/ R16

205/60 R16

Снаряженная масса

1540 Kg / 3395 Lbs

1541 Kg / 3397 Lbs

1600 Kg / 3527 Lbs

Масса буксируемого прицепа

Соотношение веса и выхода

10. 27 Kg/hp

10.27 Kg/hp

10.67 Kg/hp

Rack and pinion Electric

Передняя подвеска

Coil springs.

McPherson struts. Coil springs.

Coil springs.

Зажняя подвеска

Coil springs.

производительность

Максимальная скорость

219 Km/h / 136 mph

216 Km/h / 134 mph

213 Km/h / 132 mph

Acceleration 0 to 60 mph (0 to 96 Km/h)

от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч)

от 0 до 400 метров (1/4 мили)

от 0 до 1000 метров

Потребление, выбросы и автономия

Расход топлива — Кобминированный

4.0 L/100 Km / 59 mpg US / 71 mpg UK

4.6 L/100 Km / 51 mpg US / 61 mpg UK

4.1 L/100 Km / 57 mpg US / 69 mpg UK

Расход топлива — пригородный

3.6 L/100 Km / 65 mpg US / 78 mpg UK

3.7 L/100 Km / 64 mpg US / 76 mpg UK

Расход топлива — шоссе

Расход топлива — В городе

4. 3 L/100 Km / 55 mpg US / 66 mpg UK

4.9 L/100 Km / 48 mpg US / 58 mpg UK

Расход топлива — низкой WLTP

Расход топлива — средней WLTP

Расход топлива — высокой WLTP

Расход топлива — очень высокой WLTP

Расход топлива — Расход топлива в смешанном цикле WLTP

1000 Km / 621 miles

1434 Km / 891 miles

975 Km / 606 miles

Electric Диапозон EPA

Electric Диапозон NEDC

Electric Диапозон WLTP

Средний расход электроэнергии

Средний расход электроэнергии WLTP

время зарядки

время быстрой зарядки

Вместимость бака

40 Litres / 10.6 US gallons / 8.8 UK gallons

66 Litres / 17.4 US gallons / 14.5 UK gallons

40 Litres / 10.6 US gallons / 8.8 UK gallons

104 g/Km (Audi)

121 g/Km (Volkswagen)

106 g/Km (Audi)

Вакум пассат Б 3, Б 4, гольф 2, кадди, джета | Festima.Ru

B наличии Б/У зaпчaсти на Фoлькcваген Пасcат Б6. Aвтоpaзбoр Пассат Б6. Aвтoмoбиль бeз пpобега по PФ. Двигатель 2,0 TFSI 200 лс. AKПП. ————————————————————————————— — Ha вcе детали предoстaвляем гарaнтию — Oтпpавка TК в любой рeгиoн eжeдневнo — Дополнительные фoто пo зaпрocу нa whatsapp/vibеr/еmаil — Bозмoжнa уcтанoвка/ремонт/диагностика в нашем сервисе — Автосервисам и постоянным клиентам скидки! ————————————————————————————— МашиноКомплект : Двигатель . Трансмисия: Редуктор, Задний мост, Автомат, ДВС, Мотор, Блок цилиндров, Поддон, Масляный насос, Картер, Головка блока цилиндров, ГБЦ, Клапанная крышка, Крышка ГБЦ, Шкив, Демпфер коленвала, Коленвал, Маховик, Распредвал, Водяная электро помпа, Впускной Выпускной коллектор, Вакуумный насос, Вакум, Катушка зажигания, Генератор, Стартер, Гидро усилитель руля, Насос ГУР, Компрессор кондиционера,, Коробка автомат механика, Раздаточная коробка, Раздатка, РКП, МКПП, Топливный насос высокого давления, ТНВД, Турбина, Ванос, Сервотроник, Серводвигатель, Исполнительный узел, Поршень, Шатун, Бензонасос, Датчик уровня масла, Датчик коленвала, Датчик распредвала, Расходомер воздуха, ДМРВ, Масляный стакан, Термостат, Топливная рампа, Подушка двигателя, Опора, Дроссельная заслонка, Дроссель, Форсунка, Крыльчатка, Ресивер, Интеркулер, Балка, Подрамник, Рычаг, Стабилизатор, Амортизатор, Стойка, Привод, Цапфа, Поворотный кулак, Ступица, Рулевая рейка, Пневмостойка, Пневмоподушка, Диск тормозной, Суппорт, Рулевой карданчик, Секция рулевого вала, Выхлопная труба, Глушитель, Защита, Карданный Вал, Кардан, Ручник, Кузов: Стоп сигнал, Фонарь, Туманка, Противотуманная фара, Бампер передний, Бампер задний, Дверь передняя, Дверь задняя, Замок двери, Крышка багажника, Капот, Крыло, Стекло, Зеркало, Ручка двери, Решетка бампера, Ноздря, Усилитель бампера, Передняя панель, Телевизор, Эмблема, Значок, Колеса, Диски, Потолок, Торпедо, Парприз, Капот, Кузов, Фара ксенон адаптив LЕD, Молдинг, Щеткодержатель, Дворник, Порог, Короб, Порожек, Спойлер, Кассета радиаторов, Электрика: Датчик АБС, Блок АБС, Экран, Монитор, Магнитола, Аудиосистема, Мультимедиа, СiС, ССС, NВТ ЕVО, Блок управления двигателем, Блок СРС ЦЗЛ DМЕ ЕGS DDЕ JВЕ САS IСМ, Мехатроник, Мозги коробки, Блок управления коробкой, Блок ксенона, Блок розжига, Блок адаптива, Парктроник, СD Чейнджер, DVD Плеер, Антенна, Плавник, Вентилятор печки, Вентилятор кондиционера, Вентилятор охлаждения, Трапеция дворников, Блок предохранителей, Блок стеклоподъемников, Кнопка стеклоподъемника, Блок света, Блок управления светом, Джойстик, Подушка безопасности водительская пассажирская, аirbаg, аирбег, Пиропатрон, Ремни. Разбор Vоlkswаgеn Раssаt В6

Автозапчасти

Последняя модель фольксваген пассат

Обзор нового Фольксваген Пассат Б9

VW Passat B9 – одна из последних разработок немецкого автоконцерна, конвейерное производство которой будет запущено в 2021 году. В девятом поколении Пассатов доступна гибридная версия автомобилей VAG. За счет симбиоза электро- и бензинового двигателя суммарная мощность модели достигнет 268 лошадей.

История модели

В настоящее время Volkswagen Passat B IX тестируется на трассах VW. Как заявляет производитель, его презентация состоится осенью 2021 года. Уже известно, что последняя модель линейки Пассатов сохранит лучшие черты предшественника – Volkswagen Passat 2.0 TDI DSG Business, который имеет:

дизельный двигатель мощностью 150 л.с.;
7-ступенчатую коробку передач;
расширенный комплект базового обрудования;
7-ступенчатую «механику».

Точно известно, что показ VW Passat B9 состоится для китайского рынка. Впоследствии будет запущено массовое производство дизельных, бензиновых и гибридных модификаций авто.

Технические характеристики Фольксваген Пассат B9

Как и предшественник Пассат 2017 года, Фольксваген Пассат В9 создан на базе MQB 2-го поколения. По техническим характеристикам он превзойдет Volkswagen Golf 8, который поступил на мировой рынок в разгар пандемии Covid-19.

Двигатель

Не секрет, что в скором времени у большинства представителей VAG-семейства появятся гибридные модификации. Passat B9 обзаведется сразу двумя двигателями:

бензиновым TSI объемом 1.4 л мощностью 154 л.с.;
электрическим мощностью 114 л.с.

Совокупная мощность автомобиля будет впечатляющей – почти 270 лошадей. За счет установки электродвигателя, крутящий момент которого доступен сразу после включения, автомобиль будет иметь ураганную динамику.

Только на электротяге VW Passat B9 сможет преодолеть более 70 км. Под полом автомобиля скрывается литий-ионный аккумулятор на 13 кВт. По заявлению производителя, гибридная модель автомобиля позволит снизить выбросы углекислого газа на 31 г/км.

На будущее запланирована замена турбодвигателя объемом 1.4 л на эффективный агрегат TSI емкостью 1.5 л. Модернизация Пассата положительно повлияет на показатели:

мощности;
динамики;
управляемости.

Такой мотор уже устанавливался на гибридные автомобили и показал себя с наилучшей стороны. Поэтому VW Passat B9 непременно увидит обновление. На российский рынок поступят модификации Пассата с уже привычными агрегатами – 1.4 TSI и 1.8 TSI. И, по всей видимости, гибриды до нас так и не доберутся.

Ходовая часть

В связи с адаптацией силовых агрегатов к стандарту экономичности WLTP, изменения коснутся как дизельных, так и бензиновых моторов. Они будут работать либо с «механикой», либо с DSG-роботами.

Нельзя не упомянуть об особенностях гибридных версий 9-го Пассата. Автомобиль типа GTE будет иметь несколько режимов движения:

Режим Hybrid обеспечит автоматическое переключение между бензиновым и электрическим моторами. Новая модель линейки «Пассат» разжилась:

адаптивным шасси DCC;
электромеханическим усилителем тормозов.

Конструктивные изменения ходовой части непременно скажутся на комфортности езды. В зависимости от качества дорожного покрытия, водитель сможет выбрать 1 из 15 вариантов жесткости амортизаторов.

Базовое оборудование

Автомобиль ждет расширенная базовая комплектация. Предполагается, что Passat B9 будет оснащен:

3-спицевым мультирулем;
подогревом сидений и наружных зеркал;
6 подушками безопасности;
кондиционером;
галогеновым светом;
системами esp и abs;
электромеханическим усилителем руля;
аудиосистемой с ЖК-дисплеем.

В базовой сборке цветов кузова будет несколько. В этот раз молдинги и бампер приобретут те же оттенки, что и «железо».

Стоимость и комплектации Volkswagen Passat B9

Passat B9 поступит на мировой рынок в двух вариантах кузова – седан и универсал. Как и обычно, стоимость будет зависеть от нескольких параметров:

типа силового агрегата;
комплектации;
формы кузова.

Компания VAG пока что не разглашает стоимость последней модели линейки «Пассат». Но точно известно, что она будет дороже предшественника.

Европейцам станут доступны автомобили с дополнительными опциями, а именно:

расширенной системой безопасности;
электрорегулировкой сидений;
двухзонным климат-контролем;
электронным контролем устойчивости ESP.

Стоит отметить, что машина со стандартной комплектацией оснащена всей необходимой техникой. Так что базовый вариант VW Passat B9 наверняка придется по вкусу многим потенциальным покупателям на российском рынке.

Отличия от других моделей VW

На первый взгляд 9-й Пассат мало чем отличается от VW Passat B8. Но в этот раз специалисты VAG сделали ставку не на дизайн, а на техническую составляющую автомобиля. Он отличается от других «Пассатов»:

интерьером;
базовой комплектацией;
параметрами силовых агрегатов;
акустической системой.

Производитель сообщает, что автолюбителей приятно удивит интерьер автомобиля. В распоряжении водителя будут: большой ЖК-дисплей, дополнительные опции с голосовыми командами.

На российском рынке автомобиль появится не ранее зимы 2021 года.

Гарантия на Passat B9

Гарантийный срок на Volkswagen Passat B9 составит 2 года. По заявлению производителя, водители могут рассчитывать на гарантию от сквозной коррозии кузова в течение 12 лет, а на лакокрасочное покрытие – в течение 3 лет.

Плюсы и минусы Фольксваген Пассат B9

Судить о преимуществах и недостатках автомобиля пока что трудно. Но, как вы уже поняли, россияне точно не увидят гибридные версии 9-го Пассата, что не может не расстраивать.

Преимущества Passat B9:

надежная система безопасности;
стильная отделка кузова;
небольшой расход топлива;
разнообразие дополнительных опций;
улучшенная аудиосистема;
возможность управления мультимедиа на руле.

Однако и даже эта модель немецкого автоконцерна не лишена недостатков. К ее минусам можно отнести высокую стоимость, недостаточную шумоизоляцию, проблемы с коробкой DSG.

Где можно купить?

В настоящее время приобрести Фольксваген Пассат В9 в России невозможно. На отечественном рынке автомобиль будет доступен не ранее зимы 2021 года.

Интересные факты о модели VW Passat B9

Немецкий производитель всегда проводит очень тонкую работу как над внешностью, так и над «начинкой» своих автомобилей. И хотя VW Passat B9 пока еще не поступил на российский авторынок, с ним связано немало интересных фактов:

даже базовые варианты «Пассата» имеют матричные фары;
форма задних фар визуально напоминает таковые у Фольксваген Polo;
диагональ цифровой панели приборов уменьшится на 0.6 дюймов;
автомобиль оснастили автономной системой пилотирования.

Новый VW Passat B9 обладает улучшенной системой безопасности. При резких поворотах и опасных маневрах скорость автомобиля будет уменьшаться автоматически.

Резюме

VW Passat B9 – очередная удачная разработка специалистов Фольксваген, которая в большей степени ориентирована на европейский рынок. Даже в базовой комплектации машина имеет все необходимое оборудование, обеспечивающее комфортное и безопасное вождение как в городских условиях, так и по бездорожью.

2020 Volkswagen Passat Технические характеристики, цена, расход топлива

В то время как некоторые конкуренты удваивают спрос на седаны среднего размера, а другие отказываются от сокращающегося рынка, Volkswagen сделал ставку на экономичное обновление Passat 2020 года, который сохраняет свой фирменный комфорт и пространство, и добавляет выборочные улучшения, которые сохраняют Passat в игре если уже не лидер.

Связано: 2020 Volkswagen Passat: обновляется современный динозавр

На медиа-мероприятии в Лос-Анджелесе Volkswagen продемонстрировал новый Passat, который сохраняет кости старого Passat, а не переходит на новую модульную платформу. все другие новые Volkswagen Volkswagen, от последнего хэтчбека Golf до большого внедорожника Atlas (в соответствии с нашей политикой этики Cars.com самостоятельно оплачивает проживание и транспорт на таких мероприятиях, спонсируемых автопроизводителями).

Это заставляет меня беспокоиться о будущем Passat, который мне нравился с тех пор, как нынешнее поколение появилось в виде модели 2012 года, но у меня есть экономическое обоснование для скромной косметической подтяжки. И он действительно добавляет дозу современного стиля и функций к почти полноразмерному комфорту, внутреннему пространству и багажнику по средней цене, что помогло Passat победить восемь претендентов на Cars.com 2016 Mid-Size Sedan Challenge.

Passat 2020 года возвращается к полному выбору уровней отделки салона, включая S, SE, R-Line и SEL, после переходного модельного года 2019 года с двумя моделями стоимости, которые выглядели так, как будто Passat может идти по дороге уходящего Ford Fusion .Но это все же вряд ли вотум доверия, продемонстрированный недавними драматическими и более эмоциональными изменениями дизайна для конкурентов, включая To … Показать полный обзор

Связано: 2020 Volkswagen Passat: обновляется современный динозавр

На медиа-мероприятии в Лос-Анджелесе Volkswagen продемонстрировал новый Passat, который сохраняет кости старого Passat, а не переходит на новую модульную платформу, лежащую в основе всего другие новые Volkswagen Volkswagens, от последнего хэтчбека Golf до большого внедорожника Atlas (в соответствии с нашей политикой этики Cars. com оплачивает собственное проживание и транспорт на таких мероприятиях, спонсируемых автопроизводителями).

Это заставляет меня беспокоиться о будущем Passat, который мне нравился с тех пор, как нынешнее поколение появилось в виде модели 2012 года, но я получаю экономическое обоснование для скромной косметической подтяжки.И он действительно добавляет дозу современного стиля и функций к почти полноразмерному комфорту, внутреннему пространству и багажнику по средней цене, что помогло Passat победить восемь претендентов на Cars.com 2016 Mid-Size Sedan Challenge.

Passat 2020 года возвращается к полному выбору уровней отделки салона, включая S, SE, R-Line и SEL, после переходного модельного года 2019 года с двумя моделями стоимости, которые выглядели так, как будто Passat может двигаться по дороге уходящего Ford Fusion. Но это все же вряд ли вотум доверия, продемонстрированный недавними драматическими и более эмоциональными изменениями дизайна для конкурентов, включая Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Altima, Subaru Legacy и Hyundai Sonata.

Volkswagen заявляет, что его исследование показывает, что для покупателей седанов среднего размера важнее всего выгодная цена, надежность, стиль и безопасность. Вот на что он положил свой ограниченный бюджет на освежение Passat 2020 года.

Почти все новое снаружи

Volkswagen заявляет, что каждая панель, которую вы видите снаружи, новая, за исключением крыши, хотя внешний вид — это очень мягкая эволюция консервативного внешнего вида Passat. Он предлагает свежий, более современный внешний вид — и немного высококлассной элегантности нового седана премиум-класса Arteon от VW и роскошных седанов Audi — но это не что иное, как более драматические преобразования среднего размера с учетом последнего поколения Camry или Accord, чтобы не говоря уже о радикально новом облике Сонаты 2020 года.

Размеры практически такие же. Модель 2020 года на 1,7 дюйма длиннее, но почти все это связано с выступом нового, более рельефного переднего бампера. По нынешней моде решетка стала больше и выразительнее, с дополнительной планкой и рисунком яичного ящика. Он превращается в более тонкие фары, являющиеся светодиодными проекторами во всех комплектациях. Четкая складка спереди и сзади продолжает горизонтальный вид Passat, но боковые стороны немного более скульптурные, линия крыши немного более гладкая, а переделанный задний бампер и светодиодные задние фонари выглядят смелее.Новые 17-, 18- или 19-дюймовые колеса различаются комплектацией. Самые большие колеса и самые спортивные передний и задний бамперы зарезервированы для уровня отделки салона R-Line.

Внутри почти все одинаково

Интерьер получился очень легким, и он также больше всего демонстрирует ограничения, связанные с отказом от инвестиций в редизайн новой платформы VW. Он по-прежнему такой же вместительный, с местом на заднем сиденье для настоящих взрослых — даже три в поперечнике — и сиденья удобные и удобные. Единственный очевидный новый элемент — это более привлекательная приборная панель с четкими горизонтальными линиями и более качественной отделкой. В других местах в интерьере использованы материалы разного качества с большим количеством более дешевого зернистого пластика, который был характерен для старого Passat (а не для нескольких новых Volkswagen). И кожа на SEL высшего уровня, в которой я проводил больше всего времени, лишь немного лучше, чем у прошлых Volkswagens. Я действительно предпочел ощущение искусственной кожи в комплектациях SE и R-Line — VW хорош в своем «кожзаменителе». Интерьер также получает обновленные удобные функции на каждом уровне отделки салона, хотя есть некоторые заметные упущения, обнаруженные в переделанных более высоких уровнях отделки салона конкурентов, такие как беспроводная зарядка, порты USB-C, даже подогрев руля.

Но самый серьезный недостаток был связан с мультимедийными технологиями и дисплеями, которые отстают от более современных систем, включая превосходные технологии, доступные в последних поколениях других Volkswagen. По словам Volkswagen, почти все это является функцией устаревшего жгута проводов, встроенного в старую платформу Passat. Это означает отсутствие доступа к яркой новой яркой настраиваемой приборной панели Volkswagen. Как и 8-дюймовый дисплей и изящная мультимедийная система, предлагаемые в других автомобилях VW. Солдаты Passat на 6.3-дюймовый дисплей, который также все еще слишком низок в обновленной приборной панели. И, сделав шаг назад, бывшие физические кнопки быстрого доступа превратились в сенсорные элементы управления по обе стороны от сенсорного экрана, которые вы не чувствуете и должны смотреть вниз, чтобы использовать. В наши дни все чаще ожидается получение достойной мультимедийной системы с большим сенсорным экраном даже в малолитражках.

Больше крутящего момента, меньше MPG

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом остался прежним и является единственным доступным вариантом; Ушел навсегда, по-видимому, вариант с двигателем V-6 в последний раз видели на уровне отделки салона Passat GT 2018.2,0-литровый двигатель выдает те же 174 лошадиных силы, но крутящий момент вырос на 12% до 206 фунт-футов благодаря обновленному программному обеспечению. Это дает Passat некоторый долгожданный дополнительный бодрость в движении; VW говорит, что он также сокращает время разгона до 100 км / ч на полсекунды, но это не очень заметно, и время все еще составляет около 8 секунд. Однако изменения стоили Passat расхода бензина, а рейтинги EPA снизились на 2 мили на галлон по всем направлениям с 2019 года до 23/34/27 миль на галлон по городу / шоссе / вместе взятым. Это не впечатляет для класса и дает Passat еще больший дефицит по сравнению с базовой Camry 2020 года (34 вместе) и Accord (33).Сравните рейтинги Passat EPA за 2018 и 2019 годы здесь. Оба этих соперника также имеют больше стандартных лошадиных сил — 203 и 192 лошадиных силы, соответственно, но меньший крутящий момент, и примерно так же ощущаются при повседневной вождении.

Двигатель Passat сочетается с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с хорошей производительностью. Это кажется скупым в наши дни, когда другие Volkswagen и Camry имеют восемь скоростей, а Accord — до 10, и это может составлять часть дефицита расхода топлива. Но шестиступенчатая коробка передач работает плавно, и переключение передач положительное, хотя для переключения на пониженную передачу требуется тяжелая нога.При перемещении переключателя в положение Sport пониженная передача удерживается дольше, но сопротивление понижению остается. Настройка дроссельной заслонки также иногда приводила к резкому переключению на более высокую передачу после запуска.

Рулевое управление легкое, но точное, и он хорошо отслеживает движение по автостраде. Педаль тормоза кажется немного мягкой, но реакция линейна и предсказуема. И в 2020 году поездка станет более изысканной и плавной, при этом лишь скромный крен кузова в поворотах. Общее впечатление — это комфортный пригородный и стабильный круизер со стилем вождения, который скорее изолирован, чем интересен.Последние Camry и Accord, не говоря уже об устойчивой, но спортивной Mazda6, предлагают больше удовольствия от вождения на милю, и я бы выбрал любой из них, а не Passat для извилистых горных дорог моего маршрута. Но Passat зарекомендовал себя как удобный автомобиль для движения по Лос-Анджелесу и по автостраде.

Конкурентоспособный стандарт безопасности

Все Passat 2020 года оснащены конкурентоспособной стандартной технологией безопасности и помощи водителю, которая включает в себя систему лобового столкновения с автоматическим торможением и обнаружением пешеходов, а также монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.Переход на одну ступеньку выше уровня отделки салона SE добавляет адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения, но не центрирование полосы движения, которое становится все более доступным на седанах среднего размера. Верхний SEL добавляет стандартные адаптивные светодиодные фары, автоматический дальний свет, датчики парковки и систему помощи при парковке, которая может управлять рулевым управлением в пространстве.

Passat 2020 еще не прошел оценку Страхового института дорожной безопасности. Когда это произойдет, рейтинги будут размещены на IIHS. И это будет высокая планка, поскольку большинство новых автомобилей среднего размера получат награды IIHS.Camry — это лучший выбор безопасности, а Accord — лучший выбор безопасности; IIHS провела краш-тесты большинства седанов среднего размера.

Подробнее Passat Value

Passat 2020 года демонстрирует явный рост ценностного предложения по сравнению с его собственными предшественниками с более элегантным внешним видом и более стандартными технологиями безопасности по ценам, которые удерживают базовую ставку до 23 915 долларов (все цены на Passat включают 920 долларов США для пункта назначения ) . Эта базовая S на самом деле немного меньше, чем сопоставимый 2018 S с той же технологией безопасности.SE следующего уровня хорошо оснащен стандартными функциями по цене 26 765 долларов, что также меньше, чем в 2018 году. Примечательно, что на 2020 год не распространяется шестилетняя гарантия, которую VW предоставил моделям 2018 и 2019 годов; на 2020 год гарантия сокращается до четырех лет, но добавляются два года бесплатного планового обслуживания. Цены на Passat варьируются до моего топового тестового автомобиля SEL, который стоил 32 015 долларов и имел все стандартные функции.

Базовая цена хорошо сравнима с 25 250 долларами за стартовую Camry L 2020 года и 24 800 долларами за Accord LX 2020 года (цены для обоих включают направление), хотя оба предлагают более новый дизайн.Camry и Accord также стоят дороже на верхнем уровне с более дорогими уровнями отделки салона с более высококлассными функциями, более сложными мультимедийными технологиями и большей мощностью под капотом. Они оба предлагают гибридные модели, в то время как другие конкуренты предлагают полный привод. Между тем, любому среднему классу сложно превзойти Sonata в чистых характеристиках за доллар.

Но если вам по-прежнему нужен автомобиль, и ваши потребности удовлетворяет переднеприводный седан с почти полноразмерным седаном и комфортом по средней цене, то Passat лучше и по-прежнему имеет все атрибуты, которые есть сделал его сильным соперником.Поездка того стоит.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Скрыть полный обзор .

Volkswagen Passat 2019 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как долив жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет.Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.

Не заблуждайтесь, 10-летняя или 100 000-километровая гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей. Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.

Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на бампер и трансмиссию, в то время как у других действуют отдельные правила. Эти программы охватывают все, от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска от рывка и буксировки. Немного возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новой машиной.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO прошел проверку на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотым стандартом является сертифицированный автопроизводитель автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь небольшой пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.

См. Также последние стимулы для CPO от автопроизводителя. .Обзор Volkswagen Passat

(2020) | Autocar

Это тот, который вызовет беспокойство у конкурентов. И не только традиционные соревнования. Volkswagen Passat уже много лет беспокоит рынок больших семейных автомобилей, но на этот раз Volkswagen нацелен не только на Ford Mondeo и Vauxhall Insignia.

Не тогда, когда у более широкой Volkswagen Group появится новый Skoda Superb, который продвинется дальше на этот рынок. Нет, на этот раз VW не только конкурирует с высококлассными большими семейными автомобилями, но и все более серьезно относится к тому, чтобы выставить Passat против компактных автомобилей, таких как BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Class.По правде говоря, это один из немногих основных производителей, обладающих достаточно тщательно продуманной репутацией бренда для этого.

На самом деле, Passat шел к этой позиции в течение многих лет. Новая версия является восьмым поколением, и с момента выпуска оригинала в 1973 году во всем мире было продано более 22 миллионов автомобилей (и даже тогда это была разработка Audi 80, Volkswagen только что приобрел этот бренд).
Почти полмиллиона этих продаж пришлось на Великобританию, и не без оснований.Passat нечасто лидировал в классе — по крайней мере, не для тех, кто любит, чтобы их седан приносил хоть немного удовольствия и участия водителя, — но если вы покупатель, который ставит ощущение интерьера и изысканность во главу угла. Список приоритетов, большой Volkswagen был настолько хорошей покупкой, насколько вы можете найти на этом уровне.
Последняя версия Passat представлена в пяти комплектациях, от S до R-Line, по цене от 22 680 фунтов стерлингов в форме салона. Почти весь модельный ряд дизельный, за исключением бензинового гибридного ГТД, который возглавляет линейку.Универсалы имеют премию в 1530 фунтов стерлингов, в то время как есть также включение прочного универсала 4×4 Alltrack, в то время как четырехдверный CC, похожий на купе, который должен появиться в 2017 году, снова является другим предложением.
Наш тестовый автомобиль — седан 2.0 TDI 190 GT с опциональной шестиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.
.
Volkswagen Passat 2018 Технические характеристики, цена, расход топлива
После редизайна в 2016 году Volkswagen Passat претерпел незначительные изменения в 2017 году, а в 2018 году он получил новый базовый двигатель и спортивную комплектацию Passat GT.
Passat охватывает классы седанов, соревнуясь с большими автомобилями, такими как Toyota Avalon и Chevrolet Impala, а также с автомобилями среднего размера, такими как Honda Accord и Toyota Camry.
Мы протестировали Passat 2.0T SEL Premium, Volkswagen самого высокого уровня отделки салона, который может быть у нового базового четырехцилиндрового двигателя.
Pep Then Plod
Базовый двигатель новый в этом году, заменяющий давний 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 170 лошадиных сил. Новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 174 л.с. обладает большим крутящим моментом в городе. Он ловок при остановке, и шестиступенчатая автоматическая коробка передач быстро отключается, обеспечивая быстрое переключение передач для быстрой реакции на низких скоростях. Однако трансмиссия Volkswagen Passat немного теряет блеск на шоссе. Иногда он медленно реагирует на более высоких скоростях, слишком долго удерживая высокие передачи. Маневры прохождения и слияния часто требуют нажатия на педаль газа и некоторого терпения.
Двигатель Volkswagen звучит грубовато как на холостом ходу, так и на шоссе. Он негромкий, у него просто грубый, грубый тон. В остальном Passat относительно тихий с точки зрения шума дороги и ветра.
Четырехцилиндровый Volkswagen Passat получает по оценкам EPA 25/36/29 миль на галлон по городу / шоссе / вместе взятому. Это хорошо по сравнению с четырехцилиндровой версией полноразмерной Chevrolet Impala … Показать отзыв полностью
После редизайна в 2016 году Volkswagen Passat претерпел незначительные изменения в 2017 году, а в 2018 году он получил новый базовый двигатель и спортивную комплектацию Passat GT.
Passat охватывает классы седанов, конкурируя с большими автомобилями, такими как Toyota Avalon и Chevrolet Impala, а также с автомобилями среднего размера, такими как Honda Accord и Toyota Camry.
Мы протестировали Passat 2.0T SEL Premium, Volkswagen самого высокого уровня отделки салона, который может быть у нового базового четырехцилиндрового двигателя.
Pep Then Plod
Базовый двигатель в этом году новый, пришедший на замену давнему 1,8-литровому четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом мощностью 170 лошадиных сил. Новый 174 л.с. с турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель крут с большим количеством фунтов на фут крутящего момента по городу. Он ловок при остановке, и шестиступенчатая автоматическая коробка передач быстро отключается, обеспечивая быстрое переключение передач для быстрой реакции на низких скоростях. Однако трансмиссия Volkswagen Passat немного теряет блеск на шоссе. Иногда он медленно реагирует на более высоких скоростях, слишком долго удерживая высокие передачи. Маневры прохождения и слияния часто требуют нажатия на педаль газа и некоторого терпения.
Двигатель Volkswagen шумит как на холостом ходу, так и на шоссе.Он негромкий, у него просто грубый, грубый тон. В остальном Passat относительно тихий с точки зрения шума дороги и ветра.
Четырехцилиндровый Volkswagen Passat получает по оценкам EPA 25/36/29 миль на галлон по городу / шоссе / вместе взятому. Это хорошо по сравнению с полноразмерной версией Chevrolet Impala с четырьмя цилиндрами (22/30/25), но она уступает средним двигателям, таким как Honda Accord (30/38/33) и Toyota Camry (29/41/34). ). 3,6-литровый двигатель V-6 также доступен для Passat, но он значительно снижает пробег; с номиналом 19/28/22 миль на галлон, он не конкурирует с большинством соперников с двигателем V-6.Раньше нам нравился V-6, но большинству людей казалось, что его 280 л.с. не нужны.
В целом поведение нового Volkswagen Passat на дороге предсказуемо для седана среднего и большого размера. Подвеска жесткая, но мне нравится, да и кочки адекватно гаснут. Что касается управляемости, он уверенно и спокойно проходит повороты и кажется немного более спортивным, чем другие автомобили такого размера.
Красивая кабина, разумное управление
Интерьер этого Volkswagen отличается чистым, непритязательным дизайном, и — как добавление пары брызг Sriracha в скучное блюдо — двухцветная цветовая комбинация имеет большое значение для добавления изюминки в этот в целом мягкий салон. Хромированные полосы тоже добавляют интереса, но отделка из искусственного дерева, скорее всего, никого не обманет. Тем не менее, он по-прежнему красив и убедительнее, чем другие, которые я видел. В целом, большинство материалов, таких как обтянутые кожей сиденья, которые входят в стандартную комплектацию SEL Premium, кажутся высококачественными и достаточно мягкими, но панели в области коленей могли бы быть более мягкими.
Обтекаемая тема салона соответствует опциональной простой мультимедийной системе Volkswagen Passat. Несмотря на то, что 6.3-дюймовый сенсорный экран отзывчив, и система в целом проста в использовании. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию этой системы, обеспечивают экранную навигацию и обеспечивают простую интеграцию. Эта система входит в стандартную комплектацию всех моделей, кроме базовой отделки, которая имеет меньший 5-дюймовый экран и несовместима со смартфонами.
Одна крошечная проблема Volkswagen: хотя мне нравятся ручки настройки и громкости по бокам экрана, использование ручки настройки требует слишком большого количества шагов. Просто поворот не меняет станции; вы должны нажать его после того, как сделали свой выбор, что кажется ненужным.
Просторная комната
В задней части Volkswagen Passat достаточно места для головы и ног для двух взрослых на удобных сиденьях с небольшой подкладкой, но среднее место — не вариант. Он узкий, и место для ног заполнено большим выступом в центре пола. Как подробно описано в разделе «Проверка автомобильных сидений», два детских кресла легко помещаются благодаря легкодоступным нижним фиксаторам и просторному пространству.
По сравнению с полноразмерными четырехдверными седанами Passat немного отстает от Impala и Avalon по пространству для ног сзади, но не уступает им по пространству для головы сзади.На фоне средних размеров он превосходит Camry по пространству для ног сзади, но уступает Accord.
То же самое и с грузовым отсеком, где багажник Passat немного меньше, чем у полноразмерных седанов конкурентов. На фоне средних размеров он предлагает немного меньше места, чем Accord, но больше, чем Camry.
Заднее сиденье опускается в пропорции 60/40 с помощью рычагов багажного отделения для большего пространства для хранения вещей, а также имеется удобный проход по центру для перевозки длинных предметов.
Безопасность
Volkswagen Passat 2018 года получил наивысшие баллы в большинстве краш-тестов Страхового института безопасности дорожного движения, но его предельная оценка в новом тесте на малое перекрытие передней части пассажирской стороны не позволила ему получить высшую награду агентства.
По результатам тестирования Национальной администрации безопасности дорожного движения Passat получил пять звезд в общем рейтинге агентства.
Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию всех моделей, как и автоматическая система торможения после столкновения, которая включает тормоза при обнаружении столкновения датчиками подушек безопасности, что помогает снизить вероятность вторичного столкновения. Интеллектуальная система аварийного реагирования Volkswagen также входит в стандартную комплектацию; он отключает топливный насос, открывает двери и включает аварийные огни, если автомобиль участвует в определенных типах столкновений.
В 2018 году дополнительные функции безопасности являются новыми и доступными по цене для базовой модели VW: Пакет помощи водителю (495 долларов США) включает в себя предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, а также системы предупреждения о слепых зонах и предупреждения о движении сзади — все это входит в стандартную комплектацию R-Line и выше. В стандартной комплектации моделей R-Line среднего уровня стал адаптивный круиз-контроль. Система предупреждения о выезде с полосы движения и функция автоматической парковки входят в стандартную комплектацию верхней отделки Volkswagen Passat SEL Premium.
Значение
Базовая цена Volkswagen Passat 2018 года начинается с 23 845 долларов — намного меньше, чем у крупных конкурентов седана, таких как Chevrolet Impala (28 770 долларов) и Toyota Avalon (стартовая цена высокая — 34 395 долларов, хотя его базовый двигатель — V-6). Он даже дешевле седанов среднего размера на несколько сотен долларов; цена Honda Accord 2018 года начинается с 24 460 долларов, а Toyota Camry 2018 — 24 390 долларов; все цены включают сборы по месту назначения. У VW также самая длинная гарантия среди этих брендов: шесть лет или 72000 миль на межбамперную дорожку и трансмиссию, плюс три года или 36000 миль на помощь на дороге.
Более того, Passat предлагает большую ценность даже при добавлении дополнительных опций безопасности. Базовые модели часто скупы на функции безопасности, и хотя многие из них не входят в стандартную комплектацию Passat, они доступны по доступной цене.
Passat нельзя назвать изысканным или привлекательным — и он не принесет вам очков за модность — но он просторен, удобен в управлении, а Volkswagen Passat — выгодная сделка.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Скрыть полный обзор .
Масло для Volkswagen Passat – какое масло заливать в АКПП и двигатель?
Среднеразмерная модель Passat производится концерном Volkswagen с 1973 года и в настоящее время насчитывает 8 поколений. Автомобиль выпускается в кузовах седан и универсал, с 2008 года также существует четырехдверное купе Passat CC, отличающееся от седана дизайном и более богатыми комплектациями. Первое, второе и пятое поколение модели имели компоновку с продольным расположением двигателя, заимствованную у Audi, остальные были построены на собственной платформе Volkswagen с поперечно расположенным мотором. С 2011 года Passat имеет две версии, европейскую на платформах PQ46 (B7) и MQB (B8) и североамериканскую на платформе NMS (также продается в Китае и на Ближнем Востоке). Доступные варианты двигателей и трансмиссий отличаются в зависимости от поколения и региона продаж, большинство автомобилей последних лет выпуска в европейском исполнении оснащены бензиновыми моторами TSI с турбонаддувом объемом 1.4 – 2.0 л или 1.6- и 2-литровыми турбодизелями 2.0 TDI, 6-ступенчатыми механическими коробками передач либо роботами с двумя сцеплениями DSG. Автомобили всех поколений начиная с B2 имели комплектации с передним или полным приводом. С 2007 года модель собирается на заводе Volkswagen Group в Калужской области. Какое масло заливать в двигатель Passat зависит от его типа и года выпуска автомобиля.
QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 и QUARTZ 9000 5W40
Моторные масла QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 и QUARTZ 9000 5W40 произведены по синтетической технологии и обладают высокими противоизносными и очищающими свойствами. Они имеют допуски ACEA A3/B4 и VW 502.00/505.00, поэтому могут использоваться в качестве моторных масел для Volkswagen Passat с бензиновыми и дизельными двигателями тех модификаций, для которых требуется соответствующий уровень свойств. Эти масла универсальны и гарантируют защиту мотора даже в тяжелых условиях эксплуатации, таких как городская езда с частыми остановками, спортивный стиль вождения и холодный запуск. Стойкость к окислению моторных масел QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 и QUARTZ 9000 5W40 обеспечивает стабильность их характеристик в течение длительного времени даже при больших интервалах замены масла в Volkswagen Passat.
QUARTZ 9000 ENERGY 0W30
QUARTZ 9000 5W40
QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30
Моторное масло QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 разработано специально для двигателей Volkswagen и может применяться как масло для Volkswagen Passat тех модификаций, для которых требуется допуск VW 504.00/507.00. Это масло хорошо сочетается с современными системами очистки выхлопа, такими как каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр (DPF), поэтому подходит для автомобилей экологического стандарта Евро V. Оно надежно защищает двигатель от преждевременного износа и вредных отложений в любых условиях движения. QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 относится к категории Longlife масел с повышенными антиокислительными свойствами, поэтому может использоваться с максимальными предписанными автопроизводителем межсервисными интервалами.
QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30
Трансмиссионные масла для Volkswagen Passat
Трансмиссионная жидкость FLUIDE XLD FE обладает улучшенными фрикционными характеристиками, поэтому обеспечивает плавную работу АКПП и предохраняет коробку от преждевременного износа и образования коррозии. рекомендует использовать это масло в гидромеханических АКПП Passat до поколения B5 включительно.
FLUIDE XLD FE
Узнайте подробнее о моторных и трансмиссионных маслах TotalEnergies.
11.15: Домашнее задание — Науки о Земле LibreTexts
В1. На полушарных картах погоды ветров вблизи тропопаузы (к которым вы можете получить доступ через Интернет) определите местоположения основных особенностей глобальной циркуляции, включая струйное течение, муссонные циркуляции, тропические циклоны и ITCZ.
В2. То же, что и в предыдущем упражнении, за исключением использования контуров водяного пара или инфракрасных изображений с геостационарных спутников для определения местоположения объектов.
В3. В Интернете найдите необработанный зонд в районе пассатных ветров и подтвердите смену направления ветра между низкими и большими высотами.
В4. Используйте видимое изображение всего диска с геостационарного спутника для просмотра и количественной оценки доли облачного покрова в зависимости от широты. Подумайте, как это влияет на инсоляцию на поверхности Земли.
В5. Скачать серию зондирований необработанных зондов для разных широт между экватором и полюсом. Найдите тропопаузу по каждому зондированию, а затем нарисуйте зависимость высоты тропопаузы от широты.
В6. Загрузите карту температуры поверхности моря (ТПМ) и обсудите, как ТПМ зависит от широты.
В7. Большинство спутниковых изображений в инфракрасном диапазоне показывают оттенки серого или цвета, связанные с яркостной температурой (см. легенду на инфракрасных изображениях всего диска, которые вы получили из Интернета). Используйте эти температуры как функцию широты, чтобы оценить соответствующее меридиональное изменение ИК-излучения. Подсказка, рассмотрим закон Стефана-Больцмана.
В8. Загрузите изображения, полученные со спутника, которые показывают среднее климатическое приходящее и исходящее излучение в верхних слоях атмосферы.Как это связано с идеализированными описаниями в этой главе?
В9. Загрузите данные об океанских течениях, полученные со спутников или буев и судов, для глобальных океанов и обсудите, как они переносят тепло в меридиональном направлении и почему океанический перенос тепла относительно невелик в средних и высоких широтах Северного полушария.
В10. Используйте изображение со спутника, чтобы определить местонахождение значительной части ITCZ над участком необработанного зонда, а затем загрузите данные необработанного зонда. Постройте график (при необходимости рассчитайте) изменение давления с высотой и обсудите, как оно отклоняется или не отклоняется от гидростатического.
В11. Поищите в Интернете сайты, на которых можно нанести «данные повторного анализа», такие как повторный анализ NCEP/NCAR или любой из повторных анализов ECMWF. Выберите в этой базе данных месяц конца лета из прошлого года и начертите карту приземного давления. Объясните, как этот «реальный» результат соотносится с комбинацией «идеальной» планетарной и муссонной циркуляции.
В12. То же, что и B11, но для среднемесячных вертикальных поперечных сечений, которые можно зацикливать в виде фильмов. Отобразите такие поля, как зональный ветер, меридиональный ветер и вертикальная скорость, и посмотрите, как они меняются в течение года.
В13. Захватите текущую карту, показывающую температуру 85 кПа, и предположите, что эти температуры являются заменителями фактической средней виртуальной температуры между 100 и 70 кПа. Вычислите величину и направление теплового ветра для места, назначенного вашим учителем, и посмотрите, успешно ли это теоретическое соотношение объясняет сдвиг ветра между 100 и 70 кПа. Обоснуйте свои рассуждения.
B14 Сделайте текущую карту, показывающую толщину от 100 до 50 кПа, и оцените направление и величину теплового ветра в этом слое.
В15. Используйте необработанные зонды со станций, пересекающих струйное течение. Создайте свои собственные контурные графики поперечного сечения струйного течения для (а) высот ключевых изобарических поверхностей; (б) потенциальная температура; и c) сила ветра. Сравните свои графики с идеализированными схемами, представленными в этой главе.
В16. Каковы вертикальные и горизонтальные размеры струйного течения, исходя из карт погоды, которые вы получаете из Интернета.
В17. Получите диаграмму завихренности 50 кПа и определите, является ли нанесенная завихренность изоэнтропической, абсолютной, относительной или потенциальной.Где находятся максимумы положительной завихренности относительно фронтов и непогоды?
В18. Рассчитайте значения для четырех типов завихренности в месте, указанном вашим инструктором, на основе данных о ветре и температуре. А именно, получить необработанные данные, используемые для расчетов завихренности; не используйте карты завихренности, взятые из Интернета.
В19. Для геопотенциальных высот 20 кПа используйте волнистую форму изолиний высот и их относительную упаковку, чтобы идентифицировать выступы и впадины в струйном течении.Между двумя впадинами или между двумя гребнями оцените длину волны Россби. Используйте эту измеренную длину, как если бы она была доминирующей длиной волны, чтобы оценить фазовую скорость для бароклинных и баротропных волн.
В20. Подтвердите, что теоретические отношения между горизонтальными ветрами, температурами, вертикальными скоростями и высотами бароклинных волн согласуются с соответствующими картами погоды, которые вы получаете из Интернета. Объясните любые расхождения.
В21.Подтвердите трехдиапазонный характер глобальной циркуляции, используя кинопетли ИК спутникового изображения. В тропиках сравните движение низких (теплых) и высоких (холодных) облаков и свяжите это движение с пассатами и циркуляцией Хэдли. В средних широтах найдите области извилистого струйного течения с соответствующими ему центрами высокого и низкого давления. В полярных регионах свяжите движения облаков с полярной ячейкой.
В22. Соответствуют ли направления течений на поверхности океана направлениям приповерхностного ветра, наблюдаемым на картах или анимациях, полученных из Интернета, учитывая динамику, описанную для спирали Экмана?
А1(§). Для «игрушечной» модели постройте график зависимости средней по зонам температуры (°C) от широты для высоты (км) над уровнем земли (AGL), приведенной здесь:
а. 0,5 б. 1 с. 1,5 д. 2 эл. 2,5 ф. 3 г. 3,5
ч. 4 я. 4,5 Дж. 5 к.5,5 л. 6 м. 6.6 н. 7
о. 8 р. 9 кв. 10 р. 11 с. 12 т. 13 у. 14
A2(§). Для «игрушечной» модели постройте график усредненной по зонам ∆T/∆y (°C км ^–1 ) в зависимости от широты для высоты (км AGL), приведенной здесь:
а. 0,5 б. 1 с. 1,5 д. 2 эл. 2,5 ф. 3 г. 3,5
ч. 4 я. 4,5 Дж. 5 к. 5,5 л. 6 м. 6.6 н. 7
о. 8 р. 9 кв.10 р. 11 с. 12 т. 13 у. 14
А3. Оцените среднегодовую инсоляцию (Вт м ^–2 ) на следующей широте:
а. 90° б. 85° с. 80° д. 75° эл. 70° ф. 65° г.60°
ч. 55° я. 50° Дж. 45° к. 40° л. 35° м. 30° н. 25°
о. 20° р. 15° кв. 10° р. 5° с. экватор
А4.Оцените среднегодовое количество приходящей солнечной радиации (Вт·м 90 101 –2 90 102 ), которая поглощается системой Земля-океан-атмосфера на широте:
а. 90° б. 85° с. 80° д. 75° эл. 70° ф. 65° г. 60°
ч. 55° я. 50° Дж. 45° к.40° л. 35° м. 30° н. 25°
о. 20° р. 15° кв. 10° р. 5° с. экватор
А5. Используя идеализированную температуру вблизи середины тропосферы (на z = 5,5 км), оцените уходящее инфракрасное излучение (Вт м ^–2 ) от атмосферы на следующей широте:
а.90° б. 85° с. 80° д. 75° эл. 70° ф. 65° г. 60°
ч. 55° я. 50° Дж. 45° к. 40° л. 35° м. 30° н. 25°
о. 20° р.15° кв. 10° р. 5° с. экватор
А6. Используя результаты предыдущих двух упражнений, найдите чистую величину радиации (Вт м ^–2 ), поступающую в атмосферу на широте:
а. 90° б. 85° с. 80° д. 75° эл.70° ф. 65° г. 60°
ч. 55° я. 50° Дж. 45° к. 40° л. 35° м. 30° н. 25°
о. 20° р. 15° кв. 10° р. 5° с. экватор
А7.Используя результаты предыдущего упражнения, найдите скорректированную по широте 90 381 чистую 90 382 радиационную величину (Вт м 90 101 –2 90 102 ; т. е. дифференциальный нагрев) на широте: 90 003
а. 90° б. 85° с. 80° д. 75° эл. 70° ф. 65° г. 60°
ч. 55° я. 50° Дж.45° к. 40° л. 35° м. 30° н. 25°
о. 20° р. 15° кв. 10° р. 5° с. экватор
А8. Предполагая стандартную атмосферу, найти внутренний радиус деформации Россби (км) на широте:
а.90° б. 85° с. 80° д. 75° эл. 70° ф. 65° г. 60°
ч. 55° я. 50° Дж. 45° к. 40° л. 35° м. 30° н. 25°
о. 20° р.15° кв. 10° р. 5° с. экватор
А9. Учитывая следующие виртуальные температуры в вашем местоположении (20°C) и в другом месте, найдите изменение геострофического ветра с высотой [(м с ^–1 )/км]. Относительно вашего местоположения другие местоположения:
∆x (км) ∆y(км) Т _v (°С) | ∆x (км) ∆y(км) Т _v (°С)
а. 0 100 15 | к. 100 0 15
б. 0 100 16 | л. 100 0 16
в. 0 100 17 | м. 100 0 17
д. 0 100 18 | н. 100 0 18
эл. 0 100 19 | о. 100 0 19
ф. 0 100 21 | р. 100 0 21
г. 0 100 22 | кв. 100 0 22
ч. 0 100 23 | р. 100 0 23
и. 0 100 24 | с. 100 0 24
л. 0 100 25 | т. 100 0 25
А10.Найти компоненты теплового ветра (м с ^–1 ) при изменении толщины от 100 до 50 кПа на 0,1 км на следующих расстояниях:
∆x(км) = а. 200 б. 250 с. 300 д. 350 эл. 400 ф. 450 г. 550 час. 600 я. 650
∆y(км) = Дж.200 к. 250 л. 300 м. 350 н. 400 о. 450 р. 550 кв. 600 р. 650
А11. Найдите магнитуду термического ветра (м с ^–1 ) для следующих градиентов толщины:
∆TH(км) / ∆x(км) и ∆TH(км) / ∆y(км)
а.–0,2 / 600 и – 0,1/400
б. –0,2 / 400 и – 0,1/400
в. –0,2 / 600 и + 0,1/400
д. –0,2 / 400 и + 0,1/400
эл. –0,2 / 600 и – 0.1/400
ф. –0,2 / 400 и – 0,1/400
г. –0,2 / 600 и + 0,1/400
ч. –0,2 / 400 и + 0,1/400
А12. Для игрушечной модели распределения температуры найдите скорость ветра (м с ^–1 ) струйного течения на следующих высотах (км) для широты 30°:
а.0,5 б. 1 с. 1,5 д. 2 эл. 2,5 ф. 3 г. 3,5
ч. 4 я. 4,5 Дж. 5 к. 5,5 л. 6 м. 6.6 н. 7
о. 8 р. 9 кв.10 р. 11 с. 12 т. 13 у. 14
А13. Если воздушная посылка с исходной широты 5° имеет нулевую начальную скорость относительно Земли, то найти ее U-компоненту скорости (мс ^–1 ) относительно Земли при достижении ею следующей широты, предполагая сохранение углового момента.
а. 0° б.2° с. 4° д. 6° эл. 8° ф. 10° г. 12°
ч. 14° я. 16° Дж. 18° к. 20° л. 22° м. 24° н. 26°
А14. Найдите относительную завихренность (с ^–1 ) для изменения (U , V) скорости ветра (м с ^–1 ) на расстояниях ∆x = 300 км и ∆y = 600 км соответственно, приведенных ниже.
а. 50, 50 б. 50, 20 с. 50, 0 д. 50, –20 эл. 50, –50
ф. 20, 50 г. 20, 20 час. 20, 0 я. 20, –20 Дж. 20, –50
к. 0, 50 л. 0, 20 м. 0, 0 н.0, –20 о. 0, –50
стр. –20, 50 кв. –20, 20 р. –20, 0 с. –20, –20 т. –20, –50
у. –50, 50 т. –50, 20 х. –50, 0 г. –50, –20 яз. –50, –50
А15. Зная ниже радиальный сдвиг (∆M/∆R) в [(мс ^–1 )/км] и тангенциальную скорость ветра M (мс ^–1 ) вокруг радиуса R (км), находим относительную завихренность (с ^{– 1} ):
а.0,1, 30, 300 б. 0,1, 20, 300 с. 0,1, 10, 300 д. 0,1, 0, 300
эл. 0, 30, 300 ф. 0, 20, 300 г. 0, 10, 300 час. –0,1, 30, 300
и. –0,1, 20, 300 Дж. –0,1, 10, 300 к. –0,1, 0, 300
А16.Если воздух вращается как твердое тело радиусом 500 км, найдите относительную завихренность (с ^–1 ) для тангенциальных скоростей (м с ^–1 ):
а. 10 б. 20 с. 30 д. 40 эл. 50 ф. 60 г. 70
ч. 80 я. 90 Дж. 100 к.120 л. 140 м. 150
А17. Если относительная завихренность равна 5×10 ^–5 с ^–1 , найдите абсолютную завихренность на следующей широте:
а. 90° б. 85° с. 80° д. 75° эл. 70° ф. 65° г.60°
ч. 55° я. 50° Дж. 45° к. 40° л. 35° м. 30° н. 25°
о. 20° р. 15° кв. 10° р. 5° с. экватор
А18.Если абсолютная завихренность равна 5×10 ^–5 с ^–1 , найти потенциальную завихренность (м ^–1 ·с ^–1 ) для слоя толщиной (км):
а. 0,5 б. 1 с. 1,5 д. 2 эл. 2,5 ф. 3 г. 3,5
ч. 4 я. 4,5 Дж.5 к. 5,5 л. 6 м. 6.6 н. 7
о. 8 р. 9 кв. 10 р. 11 с. 12 т. 13 у. 14
А19. Потенциальная завихренность составляет 1×10 ^–8 м ^–1 ·с ^–1 для слоя воздуха толщиной 10 км на 48° северной широты.Как изменится относительная завихренность (с ^–1 ), если толщина (км) вращающегося воздуха изменится на:
а. 9,5 б. 9 с. 8,5 д. 8 эл. 7,5 ф. 7 г. 6,5
ч. 10,5 Дж. 11 к. 11,5 л. 12 м.12,5 н. 13
А20. Если абсолютная завихренность равна 3×10 ^–5 с ^–1 на высоте 12 км, найти изэнтропическую потенциальную завихренность (PVU) для потенциального изменения температуры на ___ °C при увеличении высоты на 1 км.
а. 1 б. 2 с. 3 д. 4 эл. 5 ф.6 г. 6,5
ч. 7 я. 8 Дж. 9 к. 10 л. 11 м. 12 н. 13
А21. Найти горизонтальную циркуляцию, связанную со средней относительной завихренностью 5×10 ^–5 с ^–1 по площади (км ² ):
а. 500 б.1000 с. 2000 д. 5000 эл. 10 000
ф. 20 000 г. 50 000 час. 100 000 я. 200 000
А22. Для широты, указанной ниже, каково значение параметра бета (м ^–1 с ^–1 ):
а. 90° б.85° с. 80° д. 75° эл. 70° ф. 65° г. 60°
ч. 55° я. 50° Дж. 45° к. 40° л. 35° м. 30° н. 25°
о. 20° р. 15° кв.10° р. 5° с. экватор
А23. Предположим, что средняя скорость ветра составляет 60 м с ^–1 с запада в тропопаузе. Для баротропной волны Россби на широте 50° найдите внутреннюю фазовую скорость (мс ^–1 ) и фазовую скорость (мс ^–1 ) относительно земли для длины волны (км):
а.1000 б. 1500 с. 2000 д. 2500 эл. 3000
ф. 3500 г. 4000 час. 4500 я. 5000 Дж. 5500
к. 6000 л. 6500 м. 7000 н. 7500 о. 8000
А24.Постройте баротропную волну (y’ против x’) из предыдущего упражнения, предполагая амплитуду 2000 км.
А25. То же, что и упражнение A23, но для бароклинной волны Россби в атмосфере, где температура воздуха уменьшается с высотой на 4°C км ^–1 .
А26(§). Постройте бароклинную волну (y’ против x’) из предыдущего упражнения, предполагая, что амплитуда 2000 км и высота (км):
(и) 2 (ii) 4 (iii) 6 (iv) 8 (в) 10
А27.Какова самая быстрорастущая длина волны (км) бароклинной волны в стандартной атмосфере на широте:
?
а. 90° б. 85° с. 80° д. 75° эл. 70° ф. 65° г. 60°
ч. 55° я. 50° Дж. 45° к. 40° л.35° м. 30° н. 25°
о. 20° р. 15° кв. 10° р. 5° с. экватор
А28. Для бароклинной волны Россби упражнения А25 с амплитудой 2000 км найдите амплитуды волны:
возмущение вертикального смещения
потенциально-температурное возмущение
возмущение давления
Возмущение U-ветра
Возмущение вертикальным ветром
Возмущение западного ветра
A29(§).Для вертикального среза атмосферы постройте величину возмущения бароклинной волны Россби для условий, заданных в упражнении A28.
А30. Найдите взвешенное по широте значение импульса a·u’ (мс ^–1 ) для воздуха, который достигает широты пункта назначения на расстоянии 50° от широты источника:
а. 80° б. 75° с. 70° д. 65° эл. 60° ф. 55° г.45° час. 40° я. 35°
А31. Предположим, что в ____ ячейке восходящая и нисходящая скорости равны ___ и ___ мм с ^–1 соответственно, а скорости северно-южного ветра равны 3 м с ^–1 в верхней и нижней части ячейки. Ячейка имеет высоту около __ км и ширину ___ км, а ее центр находится примерно на ___ широте. Температура в атмосфере снижается примерно с 15°C у поверхности до –57°C на высоте 11 км. Найдите вертикальную циркуляцию.
ячейка Вт _до (мм с ^–1 ) Ш _вниз (мм с ^–1 ) ∆z (км) ∆y (км) ϕ (°)
а. Хэдли 6 –4 17 3900 10
б.Хэдли 4 –4 15 3500 10
в. Хэдли 3 –3 15 3500 5
д. Феррел 3 –3 12 3000 45
эл.Феррел 2 –2 11 3000 45
ф. Феррел 2 –2 10 3000 50
г. полярный 1 –1 9 2500 75
ч.полярный 1 –1 8 2500 75
и. полярный 0,5 –0,5 7 2500 80
А32. Найдите скорость трения о поверхность воды, если скорость трения (м с ^–1 ) в воздухе (на уровне моря для стандартной атмосферы) равна:
а.0,05 б. 0,1 с. 0,15 д. 0,2 эл. 0,25
ф. 0,3 г. 0,35 час. 0,4 я. 0,45 Дж. 0,5
к. 0,55 л. 0,6 м. 0,65 н. 0,7 о. 0,75
А33.Найдите шкалу глубины спирали Экмана на 50° северной широты для турбулентной вязкости (м ² с ^–1 ) из:
а. 0,0002 б. 0,0004 с. 0,0006 д. 0,0008 эл. 0,001
ф. 0,0012 г. 0,0014 час. 0,0016 я. 0,0018 Дж. 0,002
к.0,0025 л. 0,003 м. 0,0035 н. 0,004 о. 0,005
A34(§). Создайте график компонентов ветра по спирали Экмана (U, V) для глубин от поверхности до места, где скорости близки к нулю, для скорости приповерхностного ветра 8 м с ^–1 на 40° северной широты.
Е1. В те месяцы, когда существует основная ячейка Хэдли, пассаты пересекают экватор.Если на экваторе сил нет, объясните, почему это возможно.
Е2. В районах с высоким приземным давлением нисходящий воздух в тропосфере связан с сухой (без дождей) погодой. В этих поясах высокого давления образуются пустыни. Помимо поясов на широте ±30°, на полюсах также существуют полупостоянные поверхностные максимумы. Являются ли полярные районы пустынями? Объяснять.
Е3. Субтропическое струйное течение для Земли расположено примерно на 30° широты. Из-за силы Кориолиса это предел оттока воздуха от вершины ITCZ к полюсу.Если бы Земля вращалась быстрее, численные эксперименты показывают, что полярный предел (и, следовательно, местонахождение струи) был бы ближе к экватору. Основываясь на вращении других планет (получите эту информацию из Интернета или учебника) по сравнению с Землей, на каких широтах вы ожидаете, что субтропические струи будут на Юпитере? Совпадают ли ваши предсказания с фотографиями Юпитера?
Е4. Горизонтальное расхождение воздуха у поверхности имеет тенденцию уменьшать или устранять горизонтальные градиенты температуры.Горизонтальная конвергенция делает обратное. Фронты (как вы узнаете из следующей главы) — это области сильных локальных температурных градиентов. Основываясь на общей циркуляции Земли, на каких широтах вы ожидаете, что фронты будут часто существовать, и на каких других широтах вы ожидаете, что они будут редко? Объяснять.
Е5. Какие основные особенности глобальной циркуляции могут вызвать перемешивание воздуха между северным и южным полушариями? Основываясь на типичных скоростях и площадях поперечного сечения этих потоков, за какое время потребуется, чтобы часть 1/e всего воздуха в N.Полушарие будет заменено воздухом, прибывшим из Южного полушария?
Е6. На рис. 11.4 среднее склонение солнца указано от 14,9° до 15° для 4-месячных периодов, указанных на этих рисунках. Подтвердите, что это правильные средние значения, основанные на уравнениях из главы «Солнечное и инфракрасное излучение» для угла склонения солнца в зависимости от дня года.
Е7. Грозы представляют собой столбы облачного воздуха небольшого диаметра (15 км) от земли до тропопаузы.Они управляются ветрами окружающей среды на высоте примерно от 1/4 до 1/3 глубины тропосферы. Имея эту информацию, в каком направлении, по вашему мнению, будут двигаться грозы в зависимости от широты (сделайте это для каждых 10° широты)?
Е8. Средний меридиональный ветер на каждом полюсе равен нулю. Почему? Кроме того, относится ли ваш ответ к мгновенным ветрам, например, на карте погоды? Почему?
Е9. Можете ли вы обнаружить муссонные (среднемесячные или сезонные) центры давления на обычном (мгновенном) анализе карты погоды или прогнозе? Объяснять.
Е10. Рис. 11.3а и 11.5а показаны идеализированные характеристики приземного ветра и давления. Объедините их и нарисуйте эскиз получившегося идеализированного глобального кровообращения, включая планетарные и эффекты муссонов.
Е11. уравнения (11.1-11.3) представляют собой идеализированный («игрушечный») меридиональный ход среднезональной температуры. Критически проанализируйте эту модель и обсудите. Разумно ли на концах (границах) кривой; единицы измерения правильные; оправдано ли это физически; удовлетворяет ли оно каким-либо бюджетным ограничениям (т.г., сохранение тепла, если это уместно) и т. д. Какие его аспекты слишком упрощены, а какие в порядке?
Е12. (а) уравнение (11.4) имеет степень синуса, равную 3 ^rd, умноженную на 2 ^rd степени косинуса. Если бы вы могли произвольно изменить эти мощности, какие значения привели бы к разумным температурным градиентам (∆T/∆y) на поверхности, а какие — нет (Подсказка: используйте электронную таблицу и поэкспериментируйте с разными мощностями)?
(b) Из различных полномочий, которые могут быть разумными, какие силы вы бы порекомендовали как наиболее соответствующие имеющимся данным? (Подсказка: учитывайте не только температурный градиент, но и связанный с ним меридиональный температурный профиль и связанный с ним струйный поток.) Также порассуждайте, почему я выбрал силы, которые сделал для этой игрушечной модели.
Е13. Что касается дифференциального нагрева, на рис. 11.9 показана среднегодовая средняя инсоляция в зависимости от широты. Вместо этого вычислите среднюю инсоляцию за двухмесячный период июня и июля и постройте график зависимости от широты. Используйте полученный график, чтобы объяснить, почему струйное течение и погодные условия очень слабы в летнем полушарии и сильны в зимнем полушарии.
Е14. В средних и высоких широтах на рис.11.9 видно, что каждое полушарие ежегодно имеет один полный цикл инсоляции (т. е. каждый год бывает один максимум и один минимум).
Но посмотрите на рис. 11.9 вблизи экватора.
На основе данных на этом графике (или, что еще лучше, на основе уравнений из главы «Солнечное и инфракрасное излучение») постройте график зависимости инсоляции от относительных юлианских суток для экватора.
Сколько циклов инсоляции бывает каждый год на экваторе?
На экваторе подумайте, когда будут самые жаркие и самые холодные «сезоны».
В каком диапазоне широт вблизи экватора наблюдается такое поведение?
Е15. Непосредственно перед идеализированным ур. (11.6), я упомянул о своем удивлении, что E ₂ примерно постоянна с широтой. Я оценил E ₂, вычитая значения моей игрушечной модели для E _insol из фактически наблюдаемых значений E _в . Подумайте о том, какие физические процессы могут привести к тому, что E ₂ будет постоянным относительно широты на всем пути от экватора до полюсов.
Е16. Насколько чувствительна игрушечная модель для E _из (т. е. уравнение 11.7) к выбору средней высоты выброса z _м ? Напомним, что z _м , когда используется как высота z в уравнениях. (11.1-11.3), влияет на Т _м . Подсказка: для анализа чувствительности используйте электронную таблицу, чтобы поэкспериментировать с различными значениями z _m и посмотреть, как изменяются полученные графики E _из в зависимости от широты. (См. вставку «НАУЧНАЯ ПЕРСПЕКТИВА» о чувствительности модели.)
Е17(§).Решите уравнения, чтобы воспроизвести кривые на рисунке:
а. 11.10 б. 11.11 с. 11.12 д. 11.13
Е18. Мы признаем глобальную циркуляцию как реакцию атмосферы на нестабильность, вызванную дифференциальным нагревом, как это предполагает принцип Ле-Шателье . Но циркуляция не устраняет полностью нестабильность; а именно, тропики остаются немного теплее, чем полюса.Прокомментируйте, почему эта оставшаяся неустраненная нестабильность должна существовать, чтобы работала глобальная циркуляция.
Е19. Что произойдет на рис. 11.12, если площадь избытка превысит площадь дефицита? Как изменится глобальная циркуляция и каким будет конечный результат для рис. 11.12?
Е20. Проверьте, действительно ли данные на рис. 11.12 дают нулевое суммарное излучение при усреднении от полюса к полюсу.
Е21. Данные наблюдений, которые использовались на рис. 11.14, были основаны на спутниковых измерениях излучения и дифференциального нагрева, чтобы получить всего необходимого переноса тепла, а также на оценках переноса тепла океанами .Опубликованные «наблюдения» за чистым атмосферным переносом тепла фактически оценивались как разность (т. е. невязка) между общей и океанической кривыми. Какие могут быть ошибки в этой атмосферной кривой? (Подсказка: см. рамку НАУЧНАЯ ПЕРСПЕКТИВА об остатках.)
Е22. Используйте общую кривую теплопереноса с рис. 11.60. На какой широте максимальный транспорт? Для этой широты переведите общее меридиональное значение теплового потока в лошадиные силы.
Е23. Для рис. 11.15, объясните, почему вертикальные ветры вызывают именно p’ против z, а не столбец P против z.
Е24.
Перерисовать Рис. 11.16 для ситуаций с нисходящим потоком.
Рис. На обоих рисунках 11.16 показаны восходящие потоки, но они имеют противоположные параметры давления. Как вы уже поняли из части (а), обе пары давления могут быть связаны с нисходящими потоками. Какая внешняя информация (помимо знака пары давления) вам всегда нужна, чтобы решить, вызывает ли пара давления восходящий или нисходящий поток? Почему?
Е25.
Для тепловой циркуляции рис. 11.17 (iv), что должно произойти, чтобы эта циркуляция поддерживалась? А именно, что мешает ему вымереть?
Для каких реальных атмосферных ситуаций может поддерживаться циркуляция тепла в течение нескольких дней?
Е26.
Внимательно изучите рис. 11.18 и объясните, почему векторы ветра в/из центров низкого и высокого давления на экваторе отличаются от ветров вблизи центров давления в средних широтах.
Перерисуйте рис. 11.5а, но с континентами и океанами на экваторе. Обсудите, какое муссонное давление и ветры могут возникать зимой и летом и почему.
Е27.
Перерисовать рис. 11.19, но для случая геострофического ветра, убывающего от своего начального равновесного значения. Обсудите результирующую эволюцию полей ветра и давления во время этой геострофической корректировки.
Перерисуйте рис. 11.19, но для обтекания центра низкого давления (т.е., посмотрите на градиентные ветры вместо геострофических ветров). Обсудите, как адаптируются поля ветра и давления, когда геострофический ветер превышает его начальное равновесное значение.
Е28. Как вертикальный градиент потенциальной температуры должен меняться в зависимости от широты, чтобы «внутренний радиус деформации Россби» оставался неизменным? Предположим, что глубина тропосферы постоянна.
Е29. В главе «Региональные ветры» объясняются щелевые ветры и прибрежные струи. Обсудите, как эти потоки связаны с геострофической корректировкой.
Е30. В вершине урагана (см. главу Тропические циклоны) в верхнюю часть тропосферы непрерывно нагнетается столько воздуха, что над ядром урагана там образуется центр высокого давления. Этот максимум настолько интенсивен и локализован, что нарушает условия для градиентных ветров; а именно, градиент давления вокруг этого максимума слишком крутой (см. главу «Силы и ветры»).
Обсудите ветры и давление на вершине урагана, используя то, что вы знаете о геострофической корректировке.А именно, что происходит с ветрами и воздушными массами, если поле ветра не находится в геострофическом или градиентном равновесии с полем давления?
Е31. В зависимости от теплового ветра (уравнение 11.13), какие факторы в правой части являются постоянными или изменяются лишь на небольшую величину по сравнению с их величиной, и какие факторы изменяются больше (и, следовательно, более важны в уравнениях)?
Е32. На рис. 11.20, как бы она изменилась, если бы нижняя изобарическая поверхность была наклонена; а именно, если бы уже был горизонтальный градиент давления на дне?
Е33.Нарисуйте схему, аналогичную рис. 11.20, для зависимости теплового ветра для Южного полушария.
Е34. На таких картах, как рис. 11.21, объясните, почему толщина связана со средней температурой.
Е35. Перерисуйте рис. 11.22 для случая холодного воздуха на западе и теплого воздуха на востоке. Предположим, что нижняя изобарическая поверхность не изменилась.
Е36. Скопируйте рис. 11.24.
Начертите на своей копии векторы G ₁ и G ₂, а также вектор M _TH в точке B.Подтвердите, что отношение теплового ветра качественно удовлетворяется путем сложения векторов. Обсудите, почему точка B является примером поворота или движения задним ходом.
То же, что и (a), но вычислить фактическую величину каждого вектора в точке B на основе расстояния между изобарами, изолиний толщины или изолиний высоты. Снова подтвердите, что соотношение теплового ветра удовлетворено. (1° широты = 111 км)
Е37. Используя электронную таблицу, начните с воздушной посылки, покоящейся в тропопаузе над экватором.Предположим реалистичный градиент давления между экватором и 30° широты. Используйте динамику, чтобы определить ускорение посылки за короткий временной шаг, а затем выполните итерацию по многим временным шагам, чтобы найти скорость и положение посылки. Как путь этой посылки соотносится с идеализированными путями, нарисованными на рис. 11.26d? Обсуждать.
Е38. Во время грозы на ИТКЗ большое количество водяного пара конденсируется и выделяет скрытую теплоту. Обсудите, как эта конденсация влияет на среднюю скорость градиента в тропиках, распределение тепла и силу экваториального пояса высокого давления в тропопаузе.
Е39. Обобщите в виде списка или краткого описания все факторы общей циркуляции, которые отличают погоду в средних широтах от погоды в тропиках.
Е40. Объясните характер поверхностного давления на рис. 11.31 с точки зрения комбинации идеализированной муссонной и планетарной циркуляции.
Е41. Рис. 11.31 показаны условия середины лета и середины зимы в каждом полушарии. Подумайте, как будет выглядеть тираж в апреле или октябре.
Е42. Сравните рис.11.32 с идеализированной планетарной и муссонной циркуляцией и обсудите сходства и различия.
Е43. На основании рис. 11.32, в каком полушарии вы ожидаете сильных субтропических струй как летом, так и зимой, а в каком нет. Какие факторы могут быть причиной этой разницы?
Е44. Для индийского муссона, показанного на рис. 11.33, где находятся восходящие и нисходящие части основной ячейки Хэдли для этого месяца? Кроме того, какова связь между пассатами того времени и индийскими муссонными ветрами?
Е45.Какие основные характеристики струйных течений в атмосфере Земли вы видите на рис. 11.34? Куда не текут струйные течения?
Е46. На рис. 11.35, укажите, будут ли струйные ветры исходить из страницы или внутрь страницы, для:
Северное полушарие,
С. Полушарие.
Е47. Хотя рис. 11.36 относятся к месяцам, отличным от рис. 11.32, они достаточно близки по месяцам, чтобы описывать летние и зимние потоки.
У притропопаузных ветров на рис. 11.36 согласуются с градиентами давления (или градиентами высоты) на рис. 11.32?
Почему в тропопаузе над/около экватора дуют восточные ветры, хотя там пренебрежимо мал градиент давления?
Е48. Опишите механизм, приводящий в движение полярные струи, и объясните, чем он отличается от механизма, приводящего в движение субтропические струи.
Е49. На рис. 11.37b мы видим очень сильный градиент давления по вертикали (обозначенный различными изобарами), но лишь небольшие градиенты давления по горизонтали (обозначенный наклоном любой изобары).Тем не менее, самые сильные средние ветры горизонтальные, а не вертикальные. Почему?
Е50. Почему скорость ветра струйного течения уменьшается с увеличением высоты над тропопаузой?
Е51. а. Зная температурное поле, заданное игрушечной моделью ранее в этой главе, покажите шаги, необходимые для создания уравнения. (11.17), используя уравнения. (11.2, 11.4 и 11.13). б. Для каких ситуаций это уравнение скорости реактивного ветра может оказаться недействительным? в. Объясните, что означает каждое слагаемое в уравнении. (11.17) представляет физически.
Е52.Почему покоящаяся воздушная посылка (т. е. тихий ветер) вблизи экватора обладает большим угловым моментом?
А как насчет авиапосылок, которые движутся с востока при типичных скоростях пассата?
Е53. На экваторе воздух в нижней части тропосферы имеет меньший радиус кривизны вокруг земной оси, чем в верхней части тропосферы. Насколько существенна эта разница? Можем ли мы пренебречь этим?
Е54. Предположим, что воздух на 30° широты не имеет скорости с востока на запад относительно поверхности Земли.Если этот воздух движется к экватору, сохраняя при этом свой угловой момент, в каком направлении он будет двигаться относительно поверхности Земли? Почему? Согласуется ли это с реальными ветрами в общей циркуляции? Разрабатывать.
Е55. Представьте себе круглую джакузи диаметром 2 м со сливом посередине. Изначально глубина воды 1,2 м, и вы совершали один оборот каждые 10 с. Затем вы вытаскиваете пробку, позволяя глубине воды растянуться до 2,4 м, когда она стекает в канализацию. Рассчитайте новую угловую скорость воды, пренебрегая сопротивлением трения.Покажи свои шаги.
Е56. В уравнении (11.20), почему перед последним членом стоит знак минус? Подсказка: как направление вращения, подразумеваемое последним членом без отрицательного знака, соотносится с направлением вращения первого члена?
Е57. В главах о грозе вы узнаете, что ветры в части торнадо могут быть безвихревыми. Это удивительно, потому что ветры так быстро перемещаются вокруг очень тесного вихря. Объясните, какое ветровое поле необходимо, чтобы дать безвихревых ветров (т.е., отсутствие относительной завихренности) в воздухе, вращающемся вокруг смерча. Подсказка: представьте, что на стену торнадо падает маленькое гребное колесо с нейтральной плавучестью размером с цветок. Поскольку этот цветок перемещается по периметру воронки торнадо, каким должен быть локальный сдвиг ветра у цветка, чтобы он не вращался относительно земли? Перерисуйте рис. 11.43, чтобы показать, что вы предлагаете.
Е58. уравнение (11.25) дает названия для различных членов, которые могут вносить вклад в завихренность.Для простоты предположим, что ∆z является постоянным (т. е. предположим, что растяжение отсутствует). На копии рис. 11.44 напишите эти названия в соответствующих местах, чтобы определить доминирующие факторы, влияющие на центры максимального и минимального завихрения.
Е59. Если бы вы стояли на экваторе, вы бы вращались вместе с Землей вокруг своей оси. Однако у вас будет нулевая завихренность вокруг вертикальной оси. Объясните, как это возможно.
Е60. уравнение Уравнение (11.26) выглядит так, как будто оно имеет абсолютную завихренность в числителе, но это уравнение для формы потенциальной завихренности.Какие другие аспекты этого уравнения делают его похожим на потенциальную завихренность?
Е61. Сравните выражение для горизонтальной циркуляции C с выражением для вертикальной циркуляции CC.
Е62. Свяжите теорему Кельвина о циркуляции с сохранением потенциальной завихренности. Подсказка: рассмотрим константу Volume = A·∆z .
Е63. Струйное течение, изображенное на рис. 11.49, отделяет холодный полярный воздух у полюса от более теплого воздуха у экватора. Что мешает холодному воздуху распространяться дальше от полюсов к экватору?
Е64.Если бы сила Кориолиса не менялась в зависимости от широты, могли бы существовать волны Россби? Обсуждать.
Е65. Бароклинные или баротропные волны Россби быстрее относительно поверхности Земли в средних широтах? Почему?
Е66. Сравните, сколько волн Россби будет существовать вокруг Земли в баротропных и бароклинных условиях. Предположим, изотермическая тропосфера расположена на 50° северной широты.
Е67. Какие механизмы, по вашему мнению, могли бы заставить волну Россби уменьшиться (т. е. уменьшить волнистость и оставить прямолинейный зональный поток) после возникновения волны Россби.
Е68. На рис. 11.50 в точке (4) струйного течения, почему воздух просто не продолжает вращаться по часовой стрелке в направлении точек (2) и (3), а не начинает вращаться в другую сторону?
Е69. Представьте, что вы газетный репортер, пишущий для широкой аудитории. Напишите небольшую статью, описывающую, как работают бароклинные волны Россби и чем они отличаются от баротропных волн.
Е70. Какие условия необходимы, чтобы волны Россби имели нулевую фазовую скорость относительно земли? Могут ли такие условия иметь место в реальной атмосфере?
Е71. Будут ли волны Россби двигаться быстрее или медленнее относительно поверхности Земли, если статическая устойчивость тропосферы возрастет? Почему?
Е72. Для бароклинной волны, извивающейся с севера на юг, считайте самую северную точку гребнем волны. Постройте изменение долготы этого гребня в зависимости от высоты (т. е. x против z). Подсказка: рассмотрим ур. (11.40).
Е73. В качестве ориентиров используйте оси впадин и осей гребней волн Россби на уровне тропопаузы. Относительно тех ориентиров, где восток или запад: а) вертикальная скорость наибольшая; б) наибольшее отклонение потенциальной температуры; и (c) вертикальное смещение наибольшее?
Е74.На рис. 11.51 и 11.53 в струйном течении столько же воздуха движется на север, сколько воздуха движется на юг через любую широтную линию, как того требует закон сохранения массы. Если нет чистого переноса массы, как может быть перенос тепла или импульса?
Е75. Для Южного полушария: (а) будет ли ячейка с прямой циркуляцией иметь положительный или отрицательный CC? (б) для каждого члена уравнения. (11.51), каковы их знаки?
Е76. Сравните определения циркуляции из этой главы с предыдущими и подумайте о релевантности статической устойчивости и вращения Земли в одном или обоих этих определениях.
Е77. Рассмотрим циклоническую циркуляцию воздуха над океаном в вашем полушарии. Зная взаимосвязь между океанскими течениями и поверхностными ветрами, могли бы вы ожидать, что приповерхностные океанские течения, движимые ветром, расходятся от центра циклона или сходятся к центру? Объясните и используйте рисунки. Примечание. Из-за сохранения массы горизонтально расходящиеся поверхностные воды океана вызывают подъем богатой питательными веществами воды к поверхности, которая может поддерживать жизнь океанских растений и животных, в то время как нисходящий поток делает обратное.
С1. Опишите равновесную общую циркуляцию для невращающейся Земли.
С2. Циркуляции, как говорят, имеют вращение вниз по мере того, как они теряют энергию. Опишите вращение общей циркуляции, если Земля внезапно перестанет вращаться вокруг своей оси.
С3. Опишите равновесную общую циркуляцию для Земли, которая вращается в три раза быстрее, чем сейчас.
С4. Опишите раскрутку (увеличение энергии) по мере развития общей циркуляции на изначально невращающейся Земле, которая внезапно начала вращаться.
С5. Описать равновесную общую циркуляцию на Земле при отсутствии дифференциального радиационного нагрева.
С6. Опишите равновесную общую циркуляцию на Земле с холодным экватором и горячими полюсами.
С7. Предположим, что солнце вызвало радиационное охлаждение Земли, а инфракрасное излучение из космоса вызвало потепление Земли. Насколько изменится погода и климат, если вообще изменится?
С8. Опишите равновесную общую циркуляцию Земли с полярными ледяными шапками, простирающимися до 30° широты.
С9. Около 250 миллионов лет назад все континенты сместились вместе, чтобы стать одним большим континентом под названием Пангея , прежде чем дальнейшее тектоническое движение плит заставило континенты разойтись. Пангея занимала примерно 120° долготы (1/3 окружности Земли) и простиралась примерно от полюса до полюса. Кроме того, в то время Земля вращалась быстрее, а солнечный день длился всего около 23 наших нынешних часов. Предполагая отсутствие других изменений инсоляции и т. д., как бы глобальная циркуляция отличалась от текущей циркуляции?
С10.Если бы Земля была сухой и не могли образовываться облака, как бы изменилась глобальная циркуляция, если бы вообще была? Изменится ли высота тропопаузы? Почему?
С11. Опишите равновесную общую циркуляцию Земли с тропопаузой высотой 5 км.
С12. Опишите равновесную общую циркуляцию Земли, в которой потенциальная завихренность не сохраняется.
С13. Опишите равновесную общую циркуляцию для Земли с зональной скоростью ветра, находящейся на полпути между фазовыми скоростями короткой и длинной баротропных волн Россби.
С14. Опишите равновесную общую циркуляцию Земли с длинными баротропными волнами Россби, собственная фазовая скорость которых меньше, чем у коротких волн.
С15. Опишите природу бароклинных волн Россби для Земли со статически неустойчивой тропосферой.
С16. Опишите равновесную общую циркуляцию для Земли, где волны Россби не имели чистого переноса тепла, импульса или влаги с севера на юг.
С17. Опишите равновесную общую циркуляцию Земли, при которой теплота не переносится меридионально океанскими течениями.
С18. Опишите равновесные океанские течения для Земли при отсутствии сопротивления между атмосферой и океаном.
С19. Предположим, что существует изолированный небольшой континент, который является более горячим по сравнению с окружающим более холодным океаном. Нарисуйте вертикальное поперечное сечение атмосферы через этот континент и используйте понятия толщины для построения изобарических поверхностей. Затем нарисуйте карту высот одной из изобарических поверхностей средней тропосферы и используйте эффекты теплового ветра, чтобы нарисовать векторы ветра на этой же карте.Обсудите, как этот подход объясняет или не объясняет некоторые аспекты муссонной циркуляции.
С20. Если бы волна Россби на рис. 11.50 была смещена так, что ее центр находится на экваторе (т. е. точка (1) начинается на экваторе), будет ли она по-прежнему колебаться, как показано на этом рисунке, или впадина волны (которая теперь в С. Подол.) ведут себя по-другому? Обсуждать.
С21. Если бы Земля имела форму цилиндра с осью вращения, совпадающей с осью реальной Земли, могли бы существовать волны Россби? Насколько изменится глобальная циркуляция, если вообще изменится?
С22.В субтропиках ветры на малых высотах дуют с востока, а на больших высотах — с запада. В средних широтах ветры на всех высотах дуют с запада. Почему ветры в этих широтных диапазонах различны?
С23. Что, если бы Земля не вращалась? Чем будет отличаться спираль Экмана в океане, если вообще изменится?
Строительная аэродинамика | заявл. мех. Ред.
1R35. Строительная аэродинамика. — T Lawson (Бристольский университет) . Imperial Col Press, Лондон. Распространяется в США издательством World Sci Publ, Ривер-Эдж, штат Нью-Джерси. 2001. 286 стр. ISBN 1-86094-187-7. 66 долларов США.
Проверено EE Covert (Департамент аэронавтов и астронавтов, Массачусетский технологический институт, 77 Массачусетс-авеню, Rm 9-466, Кембридж, штат Массачусетс, 02139-4307) .
В предисловии автор довольно четко определяет цель своей книги:
«Эта книга написана специально для практикующих архитекторов и инженеров.Различные взаимодействия ветра со зданиями рассматриваются в их отдельных главах, каждая из которых имеет введение, в котором взаимодействие объясняется в общих чертах. В оставшейся части каждой главы представлены подробные данные, объясняющие объем поддающейся количественной оценке информации, которую инженер по ветру может предоставить группе проектировщиков, чтобы можно было найти наилучший компромисс между требованиями ветра и всеми другими конкурирующими соображениями. В качестве иллюстраций всех измерений и расчетов представлены типовые таблицы и рисунки из реальных ситуаций.Теория сведена к минимуму и представлена только тогда, когда, по мнению автора, анализ недостаточно известен или занимает центральное место в аргументе».
Содержание: Сводки, Ветер (гл. 1), Обтекание обрывистых тел в турбулентном потоке (гл. 2), Ветровая нагрузка (гл. 3), Ветровая среда (гл. 4), Дождь и снег (гл. 5), Вентиляция (гл. 6), пожар (гл. 7), выбросы от зданий; (гл. 8), парусный спорт (гл. 9), экспериментальные методы (гл. 10), необходимая статистика (гл. 11).Резюме — интересный раздел книги. Он содержит авторский взгляд на обязанности ветроэнергетика и архитектора. Поскольку автор является известным авторитетом в области ветроэнергетики, нельзя не задаться вопросом, принимается ли такое разделение обязанностей и архитекторами.
Вообще говоря, книга сделана хорошо, чего и следовало ожидать от автора его уровня. Неудивительно, что автор сильно зависит от результатов своей лаборатории в Бристольском университете.Это имеет два последствия. Во-первых, автор знает, о чем он пишет. Второй подразумевает универсальное согласие всех членов сообщества, что может быть, а может и не быть, поскольку эта дисциплина все еще находится в стадии разработки. В главе 3 есть хороший раздел о динамическом движении зданий, вызванном ветром, а также аппроксимации низкого порядка. В главе 4 есть интересный раздел под названием Ловушки . В главе 5 обсуждаются проблемы, вызванные дождем и снегом, а в главе 6 речь идет о вентиляции.(Этот рецензент считает, что читателям в США будет полезно использовать справочники Американского общества инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха (ASHRAE).) может применяться для плавания в проливах и районах с большим количеством островов, хотя в последнем случае статистические данные о ветре менее вероятны.
Основной темой главы 10 является использование аэродинамических труб, и она является хорошим введением в эту экспериментальную дисциплину. Автор отмечает, что он не является сторонником этого применения вычислительной гидродинамики (CFD), тем более что CFD все еще находится на ранних стадиях развития. Этот рецензент разделяет отсутствие энтузиазма автора в отношении этого приложения по техническим причинам, а именно, нестационарный отрывной поток остается одним из самых сложных явлений, моделируемых с помощью CFD. Глава 11 важна, поскольку естественные ветры непостоянны, и поэтому знание статистики необходимо.
Этот рецензент считает, что автор достиг своей цели.Заинтересованный читатель должен иметь в виду, что книга написана в Великобритании для британских практикующих врачей. Итак, автор объясняет климат исландским минимумом, сибирским максимумом и субтропической ячейкой высокого давления над Азорскими островами. Кроме того, есть ссылки на стандарты и источники данных, которые могут быть недоступны в США. Другие источники, такие как информация ESDU, могут быть доступны только в специализированных библиотеках. Читатели в США могут пожелать дополнить эту книгу Меморандумами и отчетами ASCE по инженерной практике № 67 «Исследования зданий и сооружений в аэродинамической трубе.
Этот рецензент отмечает, что знакомство автора с предметом иногда приводит к упущению деталей. Например, рисунок 1.02 на стр. 11 относится к «юго-западным» пассатам, тогда как он должен был использовать «юго-восточные» пассаты. На стр. 18 легенда под рис. 1.07 относится к частоте (Гц) во времени в аэродинамической трубе без определения времени в аэродинамической трубе где-либо в книге. На стр. 29 автор утверждает: «Противоположностью обтекаемого тела является пластина», что верно. если тарелка выровнена по относительному ветру, а не по нормали к нему.Изображения поверхностных линий тока на страницах 50, 51 и 53 нуждаются в немного большем объяснении.
Хотя это может быть вопросом местного использования, этот рецензент счел подразумеваемое определение динамического давления (стр. 34 и 35) как «1/2 rhoVsquared» двусмысленным. Определение было бы яснее, если бы автор написал «(1/2) rhoVsquared». Этот вопрос время от времени появляется на протяжении всей книги в различных формах (см., например, середину стр. 63).Этот рецензент считает эту двусмысленность неудачной, поскольку одной из целей книги является обучение архитекторов и студентов. Этот рецензент — инженер, который считает, что способность выполнять «обратные расчеты конверта», чтобы получить приблизительное представление о размере эффектов, часто является полезным навыком во время командных взаимодействий. Таким образом, двусмысленность отвлекает от обучения точной оценке.
Аэродинамика зданий удовлетворяет потребности, но его общая применимость несколько снижается из-за его понятной ориентации на погоду и стандарты, используемые в Великобритании.Профессор ветроэнергетики или библиотекарь британского высшего учебного заведения вполне может захотеть приобрести эту книгу либо в виде текста, либо для справочных целей. Серьезные исследования Ветроэнергетики в США могут захотеть приобрести эту книгу, если они еще не ознакомились с работой Лоусона.
4 Энергоэффективные продукты питания в контексте климатически оптимизированного сельского хозяйства | Справочник по климатически оптимизированному сельскому хозяйству | Продовольственная и сельскохозяйственная организация Объединенных Наций
На рис. B9.3 показан относительный вклад каждого сектора в общие выбросы парниковых газов в агропродовольственной системе.Эти цифры относятся ко всей агропродовольственной цепочке, от «фермы» до «вилки». Однако они не учитывают выбросы, связанные с изменениями в землепользовании, международной торговлей (транспортом) или пищевыми отходами. Метан и закись азота являются преобладающими парниковыми газами, выделяемыми в агропродовольственных цепочках, за исключением тех, которые связаны с изменениями в землепользовании. Большая часть выбросов двуокиси углерода в агропродовольственных цепочках связана с использованием энергии. В глобальном масштабе на эти выбросы приходится более одной трети всех выбросов от агропродовольственных цепочек (ФАО, 2011a).
Рисунок B9.3. Доли выбросов парниковых газов в цепочке поставок продуктов питания с разбивкой по (i) фазам пищевой цепи и (ii) типу парниковых газов.
Источник: ФАО, 2011a
В следующих разделах рассматривается потенциал энергоэффективных агропродовольственных цепочек как климатически оптимизированных, а также способы, которыми эти цепочки могут способствовать каждому аспекту климатически оптимизированного сельского хозяйства.
Повышение производительности, достигнутое, в частности, за счет механизации, управления кормами и/или пастбищами, орошения и более широкого использования удобрений и пестицидов, предполагает увеличение использования энергии, обычно ископаемого топлива.Энергоэффективные стратегии, охватывающие широкий спектр вариантов управления пищевыми продуктами, сложны и могут включать компромиссы. В связи с этим следует подчеркнуть некоторые ключевые моменты, касающиеся практики управления производством.
Методы, позволяющие экономить ресурсы, получаемые из ископаемого топлива, но снижающие производительность (например, сокращение, а не оптимизация количества вносимых удобрений), редко бывают полезными, и их следует избегать.
Производственные цепочки с высокими внешними затратами не обязательно отличаются высокой энергоемкостью (мегаджоули на килограмм продукта), особенно когда они приводят к повышению выхода продукции.И наоборот, цепочки с низкими затратами могут иметь относительно высокую энергоемкость, если доходность низка.
Учитывая предыдущие два пункта, целесообразно измерять энергоемкость, устанавливая соотношение между количеством использованной энергии и объемом производства, а не между используемой энергией и количеством используемых единиц (например, гектаров, голов крупного рогатого скота). для производства. Эта форма измерения гарантирует, что повышение энергоемкости не приведет к сокращению производства продуктов питания. Это соотношение также позволяет лучше понять, когда сокращение использования энергии (т.г. более низкое использование удобрений) не оказывают отрицательного влияния на производство продуктов питания, а когда меньшее потребление энергии на гектар негативно отражается на производительности (т.е. меньшее производство на гектар).
При продвижении энергоэффективных продуктов питания необходимо поддерживать баланс между улучшением доступа к источникам энергии и повышением эффективности доступной энергии. Этот баланс должен основываться на местных условиях и экономических компромиссах между различными вариантами. Например, в развивающихся странах на бытовые печи приходится основная часть потребления энергии в агропродовольственной цепочке.По сравнению с открытым огнем использование более эффективных печей для приготовления пищи, работающих на биомассе, может снизить спрос на традиционные дрова наполовину (Chum et al ., 2011). Однако, несмотря на то, что традиционные печи для приготовления пищи, работающие на биомассе, менее энергоэффективны, вредны для здоровья и требуют больше труда, чем современные, они зачастую более доступны по цене, что является решающим фактором для бедных сельских общин (Geoghegan et al . , 2008; UNDP). и ВОЗ, 2009 г.). По этой причине распространение усовершенствованных бытовых печей часто удается при наличии микрофинансирования для капитальных вложений.Новые конструкции печей также должны быть культурно приемлемыми. Например, пользователи могут предпочесть готовить прохладными вечерами на дровах, а не готовить в жаркий день в печи, работающей на солнечной энергии.
По мере изменения климата некоторые методы ведения сельского хозяйства могут перестать быть надежным источником дохода. Для некоторых сельскохозяйственных производителей диверсификация своей деятельности, включающая производство энергии на фермах, может стать потенциальной стратегией выживания. Энергоэффективные пищевые цепочки, которые улучшают доступ к современным энергетическим услугам и могут увеличить разнообразие источников энергии, также могут способствовать энергетической безопасности, что, в свою очередь, может повысить устойчивость.Использование местных источников энергии также может увеличить доходы. Это также повышает устойчивость к изменению климата. Использование биогазовых плит иллюстрирует оба типа адаптации: большую уверенность в себе и более высокий доход. Биогазовые кухонные плиты и их побочный продукт в виде жидких удобрений могут помочь обеспечить самообеспечение домохозяйства энергией и в то же время сократить количество расходов на древесное топливо и химические удобрения, а также сократить время, затрачиваемое на сбор дров.
Хотя возобновляемая энергия играет ключевую роль в будущих низкоуглеродных планах по ограничению глобального потепления, производство возобновляемой энергии зависит от климатических условий, что делает ее восприимчивой к изменению климата.Изменение климата повлияет на многие аспекты производства возобновляемой энергии, включая: выращивание биотопливных культур; доступность воды и сезонность для гидроэнергетики; атмосферные условия для ветровой и солнечной энергии; и различия в потребностях энергии для отопления и охлаждения. Ожидается, что эти воздействия значительно возрастут, и энергетическому сектору придется адаптироваться. Энергоснабжение должно быть максимально «климатически защищенным», чтобы использование энергии в агропродовольственной системе стало экологически безопасным.В Таблице B9.1 приведены примеры мер по снижению потерь и рисков, связанных с изменением климата, в энергетическом секторе. Некоторые из этих мер аналогичны тем, которые продвигаются для адаптации к изменению климата в сельском хозяйстве, и имеют отношение к климатически оптимизированному сельскому хозяйству. Хотя в таблице показаны меры адаптации для конкретных классов энергопотребления, следует также отметить, что разнообразный энергетический портфель также может быть способом снижения климатических рисков для энергоснабжения.
Программа Всемирного банка по оказанию помощи в управлении энергетическим сектором (ESMAP) разработала веб-инструмент под названием «Практический набор инструментов для адаптации к энергетике» (HEAT) для оценки уязвимости энергетического сектора к изменению климата и другим факторам (ESMAP, 2013).
Таблица B9.1. Примеры мер по снижению потерь/рисков в энергетических цепях
адаптированы из ebinger и vergara, 2011
0
0
0
0
Регулировка схемы управления и севооборота
Корректировка сроков посадки и сбора урожая
Внедрение методов сохранения влаги в почве
Применение ресурсосберегающего земледелия для улучшения управления засухой и наводнениями
1 Инвестиционная инфраструктура ENT
Invest в децентрализованную генерацию электроэнергии, таких как генераторы PV на крыше или домохозяйства
энергетическая система
Technological
поведенческие
«Hard» (структурный)
«Soft» (технологии и дизайн)
(Re) Местоположение
Эксплуатация и техническое обслуживание
поставку
добычаемых ресурсов, включая нефть и газ, тепловая мощность, ядерная мощность
Улучшение надежности установки для защиты от штормов (на море) и наводнений/засух (внутри страны)
Замена систем водяного охлаждения на системы воздушного охлаждения, сухого охлаждения или рециркуляции
Улучшение конструкции газовых турбин (впускные воздушные фильтры, методы промывки лопаток компрессоров и т. д.)
Расширение стратегических запасов нефти
Рассмотреть подземные перевалочные и транспортные сооружения
(Пере)разместить в районах с меньшим риском наводнения/засухи
(Пере)разместить в более безопасные районы, построить дамбы для сдерживания наводнений, укрепить стены и крыш
Планирование действий в чрезвычайных ситуациях
Управление дренажом и стоком на площадке Изменения в погрузочно-разгрузочных работах с углем из-за повышенного содержания влаги
Адаптация нормативных требований, позволяющая более высокую температуру нагнетания
Рассмотреть повторное использование воды и технологии интеграции На нефтеперерабатывающих заводах
0
Создание заросли
Увеличение плотины
Высота плотины
Построить небольшие плотины в верхних бассейнах
адаптация способности к режиму потока (если увеличено)
изменить резервы воды и резервуара менеджмент
Региональная интеграция n через линии электропередач
(Re) локализация на основе изменений режима стока
Адаптация работы электростанции к изменениям режима речного стока
Эксплуатационные взаимодополняемости с другими источниками (например, природным газом)
ВЕТЕР
Улучшить конструкцию турбин, чтобы они выдерживали более высокие скорости ветра Наводнения
Солнечные
0
Улучшение дизайна панелей, выдерживают шторм или уменьшенные потери эффективности из-за более высоких температур
(RE) Найти на основе ожидаемых изменений в облачных крышке
Планы ремонта для обеспечения функционирования распределенных солнечных систем после экстремальных событий 90 003
сборки Дайки Улучшение дренажа
Развернуть / улучшить ирригационные системы
Улучшение устойчивости энергетических установок для противодействия штормам и наводнениям
Внедрение новых культур с более высокой температурой тепловой и водой.
Альтернативные источники топлива
(Пере)расположение в районах с меньшим риском наводнений/ураганов
Системы раннего оповещения (температура и осадки)
Поддержка экстренного сбора биомассы
СПРОС
Улучшение надежности трубопроводов и прочая передающая и распределительная инфраструктура
Заглубление или переназначение кабеля электросети
Планирование действий в чрезвычайных ситуациях
Регулярный осмотр уязвимой инфраструктуры, такой как деревянные опоры электропередач
3

Сокращение использования ископаемого топлива в пищевой цепи сократит выбросы углекислого газа.На рисунке B9.3 показано, что в глобальном масштабе около одной трети выбросов парниковых газов в агропродовольственных цепочках приходится на прямое использование энергии (исключая выбросы, связанные с изменениями в землепользовании). Большая часть этих выбросов происходит за пределами фермы, и они выше в странах с высоким ВВП, чем в странах с низким ВВП. Вставка B9.2. иллюстрирует ситуацию для Соединенного Королевства и Соединенных Штатов.
Вставка B9.2 Примеры важности парниковых газов, связанных с энергетикой, за пределами фермы в странах с высоким ВВП
Как показано на рисунке B9.3, агропродовольственная цепочка, выбросы углекислого газа, связанные с использованием энергии, в основном связаны с послеуборочными операциями. В странах с высоким ВВП на послеуборочные операции приходится основная часть выбросов в агропродовольственной цепочке.
На рис. B9.4 показано, что в Соединенном Королевстве около 52 процентов выбросов приходится на постфермерские стадии производства продуктов питания (DEFRA, 2011). Аналогичная ситуация в Соединенных Штатах, где около 54 процентов парниковых газов выбрасываются за ворота фермы (см. Рисунок B9.5).
На эти результаты повлиял ряд факторов, в том числе то, как определяются границы продовольственной системы. Например, включение мытья посуды или международной торговли пищевыми продуктами может существенно изменить общую картину. Например, на чистую торговлю пищевыми продуктами в продовольственной системе Соединенного Королевства приходится около 24 процентов общих выбросов в пищевой цепи, что снижает относительную долю выбросов, приходящихся на сельское хозяйство, всего до 32 процентов.
Рисунок B9.4. Выбросы парниковых газов в агропродовольственной цепочке в Соединенном Королевстве.
Рисунок B9.5. Выбросы парниковых газов по всей агропродовольственной цепочке в США.
Источник: разработка ФАО на основе DEFRA, 2011). Источник: разработка ФАО на основе Canning et al., 2010 и EPA, 2009).Существует также корреляция между выбросами закиси азота при применении удобрений и потреблением энергии (и, следовательно, выбросами углекислого газа) при производстве удобрений. Точное растениеводство, в том числе более эффективное использование удобрений, снизит выбросы углекислого газа и закиси азота, а также уменьшит потребление ископаемого топлива. Выбросы метана можно сократить, используя навоз для производства биогаза, что также может улучшить доступ к энергии на фермах и сократить использование ископаемых видов топлива. Выращивание деревьев на фермах для получения энергии также может улавливать углерод и обеспечивать альтернативу ископаемому топливу.
В развивающихся странах расширение доступа к современным энергетическим услугам в агропродовольственных цепочках часто требуется для повышения производительности и доходов, а также ускорения экономического и социального развития. Увеличение энергопотребления, даже если оно изначально основано на ископаемом топливе, также может привести к снижению абсолютных выбросов парниковых газов. Например, улучшенный доступ и более широкое использование современных энергетических услуг могут сократить обезлесение, если это приведет к снижению спроса на традиционное древесное топливо. Современные энергетические услуги также могут создавать новые экономические возможности, которые вытесняют неустойчивые виды деятельности с высоким уровнем выбросов, которые приносят прибыль только в краткосрочной перспективе, такие как лесозаготовки и производство древесного угля или расширение сельского хозяйства.Расширение доступа к энергии, вероятно, приведет к сокращению выбросов на единицу производства продуктов питания или на единицу валового внутреннего продукта.
Повышение энергоэффективности сельскохозяйственного производства может также увеличить прибыль, что может способствовать дальнейшему расширению или интенсификации сельского хозяйства. В этой ситуации результирующее изменение землепользования приведет к более высоким выбросам парниковых газов, даже при расчете на единицу продукции.
Сочетание целей энергосберегающего продовольствия и климатически оптимизированного сельского хозяйства возможно, но, вероятно, потребует некоторых компромиссов.В таблице B9.2 представлен общий обзор возможных синергий и компромиссов между энергоэффективными пищевыми цепочками и климатически оптимизированным сельским хозяйством. Эти связи часто довольно сложны и зависят от контекста. В этой области необходимы дополнительные исследования.
Таблица B9.2. Примеры возможного синергизма (выделены зеленым курсивом) и компромиссов (выделены жирным красным цветом) между целями энергосберегающего продовольствия и климатически оптимизированного сельского хозяйства
Цели климатически оптимизированного сельского хозяйства Цели энергоэффективного продовольствия
Климат -Смарт практики для устойчивого увеличения по повышению производительности и дохода
климат-смарт-практики для адаптации изменения климата
Климат-смарт-практики для изменений климата
0
повышенная энергоэффективность
General:
Экономия затрат на энергию (после оплаты первоначальных затрат на технологию) приведет к увеличению прибыли, если производительность не будет чрезмерно снижена
Общее:
Снижение зависимости от энергозатрат (особенно (например, ископаемое топливо) будет иметь тенденцию к снижению уязвимости к потрясениям цен на энергию
Некоторые «климатически защищенные» сельскохозяйственные производства и энергетические цепочки могут привести к снижению энергоэффективности
Общие сведения:
заложенная энергия во вводимых ресурсах или при сжигании топлива на ферме сократит потребности в ископаемой энергии, а значит, выбросы парниковых газов в производственной цепочке
Повышение энергоэффективности может привести к снижению затрат и, следовательно, к увеличению прибыли.Но это может привести к экстенсивному развитию сельского хозяйства (т. е. к так называемому эффекту отскока), потенциально вызывая выбросы двуокиси углерода в результате изменения землепользования, что может даже привести к увеличению выбросов парниковых газов на единицу продукции
Примеры:
Такие методы, как замена синтетических удобрений внесением растительных остатков или навоза, способствуют как повышению энергоэффективности, так и устойчивому повышению производительности.
Методы, снижающие потребление энергии извне при сохранении или повышении урожайности, такие как щадящее сельское хозяйство, повышают энергоэффективность. Сочетание нулевой обработки почвы с севооборотом, который обеспечивает и повторно использует часть питательных веществ, способствует как повышению энергоэффективности, так и устойчивой интенсификации производства.
Усовершенствованные послеуборочные технологии и методы, которые способствуют как энергоэффективности, так и устойчивому повышению производительности и доходов, например, улучшение хранения, упаковки и распределения урожая и продуктов питания.
Цепи капельного орошения, требующие много энергии, могут быть менее энергоэффективными, чем самотечное орошение; которые, в свою очередь, являются менее эффективными с точки зрения использования воды. Следовательно, для обеспечения устойчивости следует принимать во внимание компромиссы между повышением эффективности использования энергии и эффективности использования воды с помощью подхода, предусматривающего взаимосвязь между водой, энергией и продовольствием.
практики, такие как сохранение сельского хозяйство, которые повышают урожай покров, сохранение почвенной влаги и органическое вещество почвы может повысить устойчивость к засухе и экстремальным погодным явлениям
Орошения имеет тенденцию к повышению устойчивости и может увеличить энергоэффективность благодаря ее положительному влиянию на производительность

Примеры:
Такие методы, как щадящее земледелие, точное земледелие, ведущие к оптимальному использованию агрохимикатов, замена синтетических удобрений растительными остатками или навозом, устранение пестицидов за счет борьба с вредителями или улучшенная логистика распределения, которые сокращают сжигание ископаемого топлива, приведут к сокращению выбросов парниковых газов.,. Ресурсосберегающее сельское хозяйство.
Увеличение производства и использования возобновляемой энергии в агропродовольственных цепочках, в том числе через интегрированные продовольственно-энергетические цепочки)[i]
Общее:
Производство возобновляемой энергии на фермах может позволить фермерам устойчиво увеличивать доход за счет продажи возобновляемой энергии в сеть или биогаза на местном рынке или за счет сокращения закупок ископаемого топлива.
Потенциальная конкуренция за землепользование (энергия против продуктов питания: e.г. солнечные батареи на сельскохозяйственных угодьях, биотопливо)
Использование цепочек возобновляемой энергии может привести к более дорогим источникам энергии (т. е. ископаемое топливо может быть дешевле, чем возобновляемая энергия)
Общее:
топлива, что снижает уязвимость к потрясениям на рынке ископаемого топлива.
Производство возобновляемой энергии на фермах может повысить диверсификацию доходов, тем самым снизив зависимость от урожайности и спроса.
Тщательно продуманный диверсифицированный энергетический портфель может снизить уязвимость к изменению климата, хотя некоторые виды возобновляемой энергии (например,г. ветер, биоэнергетика, гидроэнергетика) уязвимы к изменчивости климата.
Степень климатической устойчивости новых энергетических услуг зависит от источника энергии (см. таблицу 5.1).
Общий:
Диверсификация энергетики приведет к замене ископаемого топлива возобновляемыми формами энергии. Но, в случае биоэнергетики, она сократит чистые выбросы парниковых газов только в том случае, если будут поощряться надлежащие методы землепользования, снижающие риск преобразования богатых углеродом земель (например, первичные леса или торфяники)
Примеры :
Производство биогаза на ферме может позволить использовать побочный продукт биогаза в качестве жидкого удобрения, что может повысить урожайность и снизить загрязнение окружающей среды.
Интегрированные продовольственно-энергетические цепи, такие как совмещение культур с бобовыми культурами или агролесоводство, могут устойчиво повышать производительность фермы, а также обеспечивать энергией.
Чрезмерное использование отходов сельского и лесного хозяйства для получения биоэнергии может конкурировать с их ролью в увеличении органического вещества почвы и, следовательно, наносить ущерб продуктивности.
Производство биотоплива может привести к увеличению нагрузки на водные ресурсы, сокращению агробиоразнообразия (при использовании монокультуры) и интродукции инвазивных видов.

Примеры:
Использование отходов сельского и лесного хозяйства для получения биоэнергии может конкурировать с их ролью в улучшении управления почвой, что может снизить устойчивость к экстремальным погодным явлениям.
Использование отходов для получения биоэнергии вместо корма для животных и/или питания/защиты почвы. биоэнергия может конкурировать с их ролью в возвращении углерода в почву Косвенные последствия спроса на биотопливо, такие как косвенное изменение землепользования и повышение цен, могут привести к чистому увеличению выбросов парниковых газов.
Использование отходов для получения биоэнергии, а не для кормления животных, может служить дополнительным источником перемещения и потенциального изменения землепользования :
Наличие энергии для продуктивного использования (как для первичного производства, так и для переработки с добавлением стоимости) и сокращение потерь продовольствия (например, за счет улучшения переработки, упаковки и хранения) могут способствовать более эффективному использованию природных ресурсов и повышению производительности и прибыли.
Предоставление современных энергетических услуг за счет возобновляемых источников энергии, вероятно, приведет к устойчивому повышению производительности и доходов (особенно в случае местного производства), в то время как использование ископаемого топлива может привести к повышению производительности и доходов наряду с негативными экологическими последствиями. Компромиссы необходимо оценивать в местном контексте и принимать во внимание.
Более доступные энергетические услуги могут быть менее энергоэффективными (например, более дешевые тракторы могут быть менее эффективными).
Общий:
Расширенный доступ к современным энергетическим услугам позволяет повысить способность к адаптации за счет возможности увеличения и диверсификации доходов, например, за счет увеличения стоимости основного производства и за счет улучшения хранения продуктов.
Общий:
Увеличение доступа к современным энергетическим услугам, как правило, приводит к увеличению потребления энергии. Это часто приводит к увеличению выбросов парниковых газов (хотя для некоторых возобновляемых источников энергии они могут быть незначительными).Однако, когда доступ к современным энергетическим услугам заменяет нерациональное использование древесины для производства энергии, сокращение вырубки и деградации лесов может привести к сокращению выбросов парниковых газов.
Расширение доступа к современным энергетическим услугам может привести, а может и не привести к повышению энергоэффективности – это частично зависит от стадии развития и уровня энергопотребления страны/агропродовольственной системы (см. выше ячейку энергоэффективности по сравнению с изменением климата). смягчение).
Примеры:
0 9009
Subaru B9 Subaru B9 Tribeca Sporttility 4D Цены
Предлагаемая розничная цена — предложенная розничная цена является представителем дилеров, задающих цены. Он предполагает, что автомобиль был полностью отремонтирован, и учитывает прибыль дилеров и затраты на рекламу. Окончательная цена продажи, вероятно, будет меньше, в зависимости от фактического состояния автомобиля, популярности, гарантии и факторов местного рынка.
Kelley Blue Book® Справедливая цена покупки (подержанный автомобиль) — это цена, которую люди обычно платят дилеру за подержанный автомобиль с типичным пробегом в хорошем или лучшем состоянии. Эта цена основана на фактических сделках с подержанными автомобилями и регулярно корректируется по мере изменения рыночных условий.
Справедливая рыночная стоимость (подержанный автомобиль) — это цена, которую люди обычно платят дилеру за подержанный автомобиль с типичным пробегом в хорошем или лучшем состоянии. Эта цена основана на фактических сделках с подержанными автомобилями и регулярно корректируется по мере изменения рыночных условий.
Справедливый рыночный диапазон (подержанный автомобиль) — Справедливый рыночный диапазон — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за автомобиль с типичным пробегом и с выбранными вами опциями, за исключением налогов, права собственности и сборов при покупке. от дилера. Каждый дилер устанавливает и контролирует свои цены.
Kelley Blue Book® Certified Pre-Owned (CPO) Price — это запрашиваемая дилерами цена автомобиля, соответствующего программе CPO производителя, которая включает дополнительную гарантию помимо первоначальной заводской гарантии.Сюда входят расходы на программу сертификации, прибыль дилеров и розничные расходы. Окончательная цена зависит от фактического состояния автомобиля, популярности, гарантии и факторов местного рынка.
Справедливый рыночный диапазон (CPO) — Справедливый рыночный диапазон — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за этот год, марку и модель сертифицированного подержанного автомобиля с типичным пробегом, настроенным с выбранными вами опциями, за исключением налоги, право собственности и сборы. Каждый дилер устанавливает и контролирует свои цены.
Цена частной вечеринки Kelley Blue Book® — это отправная точка для переговоров о продаже подержанного автомобиля между частным покупателем и продавцом. Это значение «как есть», которое не включает никаких гарантий. Окончательная цена зависит от фактического состояния автомобиля и факторов местного рынка.
Диапазон частных вечеринок. Диапазон частных вечеринок — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за автомобиль с типичным пробегом в выбранном состоянии и в конфигурации с выбранными вами опциями, без учета налогов, права собственности и сборов при покупке. с частной вечеринки.
Отличное состояние — 3% от всех автомобилей, которые мы оцениваем. Этот автомобиль выглядит новым и находится в отличном техническом состоянии. У него никогда не было краски или кузова, а его интерьер и кузов не имеют следов износа и видимых дефектов. Автомобиль не ржавый и не требует ремонта. В чистом моторном отсеке нет утечек жидкости. Он также имеет чистую историю титула, имеет полные и поддающиеся проверке записи об обслуживании и пройдет проверку безопасности и смога.
Очень хорошее состояние — 23% всех автомобилей, которые мы оцениваем.Этот автомобиль имеет незначительный износ или видимые дефекты кузова и салона, но находится в отличном техническом состоянии и требует лишь минимального ремонта. У него практически нет краски и кузова, и он не имеет ржавчины. В чистом моторном отсеке нет утечек жидкости. Шины совпадают и имеют 75% или более протектора. Он также имеет чистую историю титулов, с большинством доступных сервисных записей и пройдет проверку безопасности и смога.
Хорошее состояние — 54% всех автомобилей, которые мы оцениваем. Этот автомобиль свободен от серьезных механических проблем, но может нуждаться в некотором ремонте.Его краска и кузов могут потребовать незначительной доработки, с ремонтируемыми косметическими дефектами, а в моторном отсеке могут быть незначительные утечки. Есть небольшие царапины по кузову или вмятины и небольшие дефекты салона, но без ржавчины. Шины совпадают и имеют 50% или более протектора. Он также имеет чистую историю прав собственности, с некоторыми доступными записями об обслуживании и пройдет проверку безопасности и смога.<
Удовлетворительное состояние — 18% всех автомобилей, которые мы оцениваем. Этот автомобиль имеет некоторые механические или косметические дефекты и нуждается в обслуживании, но все еще находится в безопасном рабочем состоянии и имеет чистую историю владения.Краске, кузову и/или салону может потребоваться профессиональное обслуживание. Шины могут нуждаться в замене, и могут быть некоторые ремонтопригодные повреждения от ржавчины.
Подержанный 2007 Subaru B9 Tribeca Sport Utility 4D Цены
Рекомендованная розничная цена — Рекомендованная розничная цена является репрезентативной для запрашиваемых цен дилеров. Он предполагает, что автомобиль был полностью отремонтирован, и учитывает прибыль дилеров и затраты на рекламу. Окончательная цена продажи, вероятно, будет меньше, в зависимости от фактического состояния автомобиля, популярности, гарантии и факторов местного рынка.
Kelley Blue Book® Справедливая цена покупки (подержанный автомобиль) — это цена, которую люди обычно платят дилеру за подержанный автомобиль с типичным пробегом в хорошем или лучшем состоянии. Эта цена основана на фактических сделках с подержанными автомобилями и регулярно корректируется по мере изменения рыночных условий.
Справедливая рыночная стоимость (подержанный автомобиль) — это цена, которую люди обычно платят дилеру за подержанный автомобиль с типичным пробегом в хорошем или лучшем состоянии. Эта цена основана на фактических сделках с подержанными автомобилями и регулярно корректируется по мере изменения рыночных условий.
Справедливый рыночный диапазон (подержанный автомобиль) — Справедливый рыночный диапазон — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за автомобиль с типичным пробегом и с выбранными вами опциями, за исключением налогов, права собственности и сборов при покупке. от дилера. Каждый дилер устанавливает и контролирует свои цены.
Kelley Blue Book® Certified Pre-Owned (CPO) Price — это запрашиваемая дилерами цена автомобиля, соответствующего программе CPO производителя, которая включает дополнительную гарантию помимо первоначальной заводской гарантии.Сюда входят расходы на программу сертификации, прибыль дилеров и розничные расходы. Окончательная цена зависит от фактического состояния автомобиля, популярности, гарантии и факторов местного рынка.
Справедливый рыночный диапазон (CPO) — Справедливый рыночный диапазон — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за этот год, марку и модель сертифицированного подержанного автомобиля с типичным пробегом, настроенным с выбранными вами опциями, за исключением налоги, право собственности и сборы. Каждый дилер устанавливает и контролирует свои цены.
Цена частной вечеринки Kelley Blue Book® — это отправная точка для переговоров о продаже подержанного автомобиля между частным покупателем и продавцом. Это значение «как есть», которое не включает никаких гарантий. Окончательная цена зависит от фактического состояния автомобиля и факторов местного рынка.
Диапазон частных вечеринок. Диапазон частных вечеринок — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за автомобиль с типичным пробегом в выбранном состоянии и в конфигурации с выбранными вами опциями, без учета налогов, права собственности и сборов при покупке. с частной вечеринки.
Отличное состояние — 3% от всех автомобилей, которые мы оцениваем. Этот автомобиль выглядит новым и находится в отличном техническом состоянии. У него никогда не было краски или кузова, а его интерьер и кузов не имеют следов износа и видимых дефектов. Автомобиль не ржавый и не требует ремонта. В чистом моторном отсеке нет утечек жидкости. Он также имеет чистую историю титула, имеет полные и поддающиеся проверке записи об обслуживании и пройдет проверку безопасности и смога.
Очень хорошее состояние — 23% всех автомобилей, которые мы оцениваем.Этот автомобиль имеет незначительный износ или видимые дефекты кузова и салона, но находится в отличном техническом состоянии и требует лишь минимального ремонта. У него практически нет краски и кузова, и он не имеет ржавчины. В чистом моторном отсеке нет утечек жидкости. Шины совпадают и имеют 75% или более протектора. Он также имеет чистую историю титулов, с большинством доступных сервисных записей и пройдет проверку безопасности и смога.
Хорошее состояние — 54% всех автомобилей, которые мы оцениваем. Этот автомобиль свободен от серьезных механических проблем, но может нуждаться в некотором ремонте.Его краска и кузов могут потребовать незначительной доработки, с ремонтируемыми косметическими дефектами, а в моторном отсеке могут быть незначительные утечки. Есть небольшие царапины по кузову или вмятины и небольшие дефекты салона, но без ржавчины. Шины совпадают и имеют 50% или более протектора. Он также имеет чистую историю прав собственности, с некоторыми доступными записями об обслуживании и пройдет проверку безопасности и смога.<
Удовлетворительное состояние — 18% всех автомобилей, которые мы оцениваем. Этот автомобиль имеет некоторые механические или косметические дефекты и нуждается в обслуживании, но все еще находится в безопасном рабочем состоянии и имеет чистую историю владения.Краске, кузову и/или салону может потребоваться профессиональное обслуживание. Шины могут нуждаться в замене, и могут быть некоторые ремонтопригодные повреждения от ржавчины.
Trade Winds Citrus Ltd в Гайане
Компании на FindYello.com могли быть затронуты COVID19 и, возможно, изменили свое рабочее время. Пожалуйста, проверьте каждый список для деталей или позвоните для получения дополнительной информации.
Главная > Trade Winds Citrus Ltd в Гайане
6 Trade Winds Citrus Ltd найдено в Гайане
Открыто сейчас

Хай энд Янг Стритс Кингстон | Банки-Центральный
Открыто сейчас

Хай энд Янг Стритс Кингстон | Банки
Открыто сейчас

Хай энд Янг Стритс Кингстон | Банки-Девелопмент (индекс
)
Открыто сейчас

Хай энд Янг Стритс Кингстон | Банки-Инвестиции

Национальная выставка, София, Джорджтаун | Потребительские услуги и адвокаты

254 Thomas St S/C/Burg G/город | Таможенные брокеры
Открыто сейчас

190 Лагерь и церковь Sts G/город | Торговые выставки, выставки и ярмарки
Открыто сейчас

190 Лагерь и церковь Sts G/город | Развитие экспорта и торговля
Открыто сейчас

190 Лагерь и церковь Sts G/город | Экспортеры
Открыто сейчас

Лот B9-B10 Lama Ave Bel Air Park * G/город | Компьютерные дилеры

263 Thomas Street * N/C/Burg G/город | Солнечное энергетическое оборудование и системы-Дилеры
22081 River Oaks Drive # B9, Rocky River, OH 44116 (MLS № 42
) — The Milton Corp
Посмотрите на эту квартиру с 1 спальней и 1 ванной комнатой.Квартира на третьем этаже с частной жилой площадью 726 квадратных футов. Он расположен с тыльной стороны здания. Он включает в себя одно крытое парковочное место. Плата за обслуживание включает кондиционер, уборку снега. благоустройство, места общего пользования. И т. д. Прачечная находится в здании совместно с 8 другими помещениями. В настоящее время помещение сдано в аренду, арендатор помесячно. (Арендатор был там в течение нескольких лет). Прекрасная возможность для тех, кто ищет одну плату, чтобы позаботиться обо всем этом, или инвестиционная возможность с уже имеющимся арендатором.Кондоминиум расположен недалеко от множества магазинов. Блок кондиционера также заменяется ТСЖ В настоящее время. Проверьте это быстро, потому что это не будет длиться долго. Квартиры в нескольких квартирах, и продавцы рассмотрят все предложения 23.06.2021 до 19:00!

ДНЕЙ НА РЫНКЕ 25 ПОСЛЕДНЕЕ ОБНОВЛЕНИЕ 16.07.2021
ТРАКТ Кондоминиум Голден Оукс ГОД ПОСТРОЙКИ 1964 г.
СООБЩЕСТВО Рокки Ривер ГАРАЖНЫЕ ПОМЕЩЕНИЯ 1.0
ОКРУГ Кайахога СТАТУС Продал
ТИП НЕДВИЖИМОСТИ Кондо/таунхаус/кооператив

ВОЗДУХ Централ Эйр
КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА Да
УДОБСТВА Управление ассоциациями, газ, тепло, ОВиК, страхование, техническое обслуживание, техническое обслуживание, стоянки, резервный фонд, канализация, уборка снега, мусор, вода
ОБЛАСТЬ Рокки Ривер
ПОДВАЛ Нет
СТРОИТЕЛЬСТВО Кирпич
СНАРУЖИ Асфальтированная дорога
ГАРАЖ Отдельный, Гараж, Да
ТЕПЛО Принудительный воздух, газ
СБОРЫ ТСЖ 280
ЛОТ 0
КАНАЛИЗАЦИЯ Общественная канализация
ИСТОРИИ 1
СТИЛЬ Ранчо
ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ Кондоминиум Golden Oaks
НАЛОГИ 808
ВОДА Общественный

Мы уважаем вашу конфиденциальность в Интернете и никогда не будем спамить вас.Отправив эту форму с вашим номером телефона вы соглашаетесь на Брайана Leatherman, чтобы связаться с вами, даже если ваше имя находится на федеральном или государственном «Не звонить Списку».
Внесен в список Trade Winds Real Estate Serv.
Данные о продаже недвижимости на этом веб-сайте частично получены из программы обмена данными в Интернете NEOHREX. Списки недвижимости, принадлежащие другим брокерским фирмам, отмечены логотипом Internet Data Exchange, а подробная информация о них включает имя брокера (брокеров) по листингу.
Информация о листинге считается надежной, но не гарантируется.
Последнее обновление данных: 07.02.22, 9:20 по тихоокеанскому стандартному времени
Это решение IDX (c) Diverse Solutions 2022.
Сохраняйте избранные списки, результаты поиска и получайте последние оповещения

Сохраняйте ваши любимые объявления, результаты поиска и получайте последние оповещения о объявлениях.

Цели климатически оптимизированного сельского хозяйства Цели энергоэффективного продовольствия	Климат -Смарт практики для устойчивого увеличения по повышению производительности и дохода		климат-смарт-практики для адаптации изменения климата	Климат-смарт-практики для изменений климата 0	повышенная энергоэффективность	General: Экономия затрат на энергию (после оплаты первоначальных затрат на технологию) приведет к увеличению прибыли, если производительность не будет чрезмерно снижена	Общее: Снижение зависимости от энергозатрат (особенно (например, ископаемое топливо) будет иметь тенденцию к снижению уязвимости к потрясениям цен на энергию Некоторые «климатически защищенные» сельскохозяйственные производства и энергетические цепочки могут привести к снижению энергоэффективности	Общие сведения: заложенная энергия во вводимых ресурсах или при сжигании топлива на ферме сократит потребности в ископаемой энергии, а значит, выбросы парниковых газов в производственной цепочке Повышение энергоэффективности может привести к снижению затрат и, следовательно, к увеличению прибыли.Но это может привести к экстенсивному развитию сельского хозяйства (т. е. к так называемому эффекту отскока), потенциально вызывая выбросы двуокиси углерода в результате изменения землепользования, что может даже привести к увеличению выбросов парниковых газов на единицу продукции
	Примеры: Такие методы, как замена синтетических удобрений внесением растительных остатков или навоза, способствуют как повышению энергоэффективности, так и устойчивому повышению производительности. Методы, снижающие потребление энергии извне при сохранении или повышении урожайности, такие как щадящее сельское хозяйство, повышают энергоэффективность. Сочетание нулевой обработки почвы с севооборотом, который обеспечивает и повторно использует часть питательных веществ, способствует как повышению энергоэффективности, так и устойчивой интенсификации производства. Усовершенствованные послеуборочные технологии и методы, которые способствуют как энергоэффективности, так и устойчивому повышению производительности и доходов, например, улучшение хранения, упаковки и распределения урожая и продуктов питания. Цепи капельного орошения, требующие много энергии, могут быть менее энергоэффективными, чем самотечное орошение; которые, в свою очередь, являются менее эффективными с точки зрения использования воды. Следовательно, для обеспечения устойчивости следует принимать во внимание компромиссы между повышением эффективности использования энергии и эффективности использования воды с помощью подхода, предусматривающего взаимосвязь между водой, энергией и продовольствием.	практики, такие как сохранение сельского хозяйство, которые повышают урожай покров, сохранение почвенной влаги и органическое вещество почвы может повысить устойчивость к засухе и экстремальным погодным явлениям Орошения имеет тенденцию к повышению устойчивости и может увеличить энергоэффективность благодаря ее положительному влиянию на производительность	Примеры: Такие методы, как щадящее земледелие, точное земледелие, ведущие к оптимальному использованию агрохимикатов, замена синтетических удобрений растительными остатками или навозом, устранение пестицидов за счет борьба с вредителями или улучшенная логистика распределения, которые сокращают сжигание ископаемого топлива, приведут к сокращению выбросов парниковых газов.,. Ресурсосберегающее сельское хозяйство.
Увеличение производства и использования возобновляемой энергии в агропродовольственных цепочках, в том числе через интегрированные продовольственно-энергетические цепочки)[i]	Общее: Производство возобновляемой энергии на фермах может позволить фермерам устойчиво увеличивать доход за счет продажи возобновляемой энергии в сеть или биогаза на местном рынке или за счет сокращения закупок ископаемого топлива. Потенциальная конкуренция за землепользование (энергия против продуктов питания: e.г. солнечные батареи на сельскохозяйственных угодьях, биотопливо) Использование цепочек возобновляемой энергии может привести к более дорогим источникам энергии (т. е. ископаемое топливо может быть дешевле, чем возобновляемая энергия)	Общее: топлива, что снижает уязвимость к потрясениям на рынке ископаемого топлива. Производство возобновляемой энергии на фермах может повысить диверсификацию доходов, тем самым снизив зависимость от урожайности и спроса. Тщательно продуманный диверсифицированный энергетический портфель может снизить уязвимость к изменению климата, хотя некоторые виды возобновляемой энергии (например,г. ветер, биоэнергетика, гидроэнергетика) уязвимы к изменчивости климата. Степень климатической устойчивости новых энергетических услуг зависит от источника энергии (см. таблицу 5.1).	Общий: Диверсификация энергетики приведет к замене ископаемого топлива возобновляемыми формами энергии. Но, в случае биоэнергетики, она сократит чистые выбросы парниковых газов только в том случае, если будут поощряться надлежащие методы землепользования, снижающие риск преобразования богатых углеродом земель (например, первичные леса или торфяники)
	Примеры : Производство биогаза на ферме может позволить использовать побочный продукт биогаза в качестве жидкого удобрения, что может повысить урожайность и снизить загрязнение окружающей среды. Интегрированные продовольственно-энергетические цепи, такие как совмещение культур с бобовыми культурами или агролесоводство, могут устойчиво повышать производительность фермы, а также обеспечивать энергией. Чрезмерное использование отходов сельского и лесного хозяйства для получения биоэнергии может конкурировать с их ролью в увеличении органического вещества почвы и, следовательно, наносить ущерб продуктивности. Производство биотоплива может привести к увеличению нагрузки на водные ресурсы, сокращению агробиоразнообразия (при использовании монокультуры) и интродукции инвазивных видов.	Примеры: Использование отходов сельского и лесного хозяйства для получения биоэнергии может конкурировать с их ролью в улучшении управления почвой, что может снизить устойчивость к экстремальным погодным явлениям. Использование отходов для получения биоэнергии вместо корма для животных и/или питания/защиты почвы. биоэнергия может конкурировать с их ролью в возвращении углерода в почву Косвенные последствия спроса на биотопливо, такие как косвенное изменение землепользования и повышение цен, могут привести к чистому увеличению выбросов парниковых газов. Использование отходов для получения биоэнергии, а не для кормления животных, может служить дополнительным источником перемещения и потенциального изменения землепользования : Наличие энергии для продуктивного использования (как для первичного производства, так и для переработки с добавлением стоимости) и сокращение потерь продовольствия (например, за счет улучшения переработки, упаковки и хранения) могут способствовать более эффективному использованию природных ресурсов и повышению производительности и прибыли. Предоставление современных энергетических услуг за счет возобновляемых источников энергии, вероятно, приведет к устойчивому повышению производительности и доходов (особенно в случае местного производства), в то время как использование ископаемого топлива может привести к повышению производительности и доходов наряду с негативными экологическими последствиями. Компромиссы необходимо оценивать в местном контексте и принимать во внимание. Более доступные энергетические услуги могут быть менее энергоэффективными (например, более дешевые тракторы могут быть менее эффективными).	Общий: Расширенный доступ к современным энергетическим услугам позволяет повысить способность к адаптации за счет возможности увеличения и диверсификации доходов, например, за счет увеличения стоимости основного производства и за счет улучшения хранения продуктов.	Общий: Увеличение доступа к современным энергетическим услугам, как правило, приводит к увеличению потребления энергии. Это часто приводит к увеличению выбросов парниковых газов (хотя для некоторых возобновляемых источников энергии они могут быть незначительными).Однако, когда доступ к современным энергетическим услугам заменяет нерациональное использование древесины для производства энергии, сокращение вырубки и деградации лесов может привести к сокращению выбросов парниковых газов. Расширение доступа к современным энергетическим услугам может привести, а может и не привести к повышению энергоэффективности – это частично зависит от стадии развития и уровня энергопотребления страны/агропродовольственной системы (см. выше ячейку энергоэффективности по сравнению с изменением климата). смягчение).
							Примеры:

Volkswagen показал обновленный Passat для Европы

Passat 2020 — Автозапчасти — OLX.ua

Сравнение Audi A4 и Volkswagen Passat. Что лучше?

Сравнение Audi A4 (B9) 2.

Вакум пассат Б 3, Б 4, гольф 2, кадди, джета | Festima.Ru

Последняя модель фольксваген пассат

Обзор нового Фольксваген Пассат Б9

История модели

Технические характеристики Фольксваген Пассат B9

Двигатель

Ходовая часть

Базовое оборудование

Стоимость и комплектации Volkswagen Passat B9

Отличия от других моделей VW

Гарантия на Passat B9

Плюсы и минусы Фольксваген Пассат B9

Где можно купить?

Интересные факты о модели VW Passat B9

Резюме

2020 Volkswagen Passat Технические характеристики, цена, расход топлива

Volkswagen Passat 2019 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

(2020) | Autocar

Volkswagen Passat 2018 Технические характеристики, цена, расход топлива

Pep Then Plod

Pep Then Plod

Красивая кабина, разумное управление

Просторная комната

Безопасность

Значение

Масло для Volkswagen Passat – какое масло заливать в АКПП и двигатель?

QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 и QUARTZ 9000 5W40

QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30

Трансмиссионные масла для Volkswagen Passat

11.15: Домашнее задание — Науки о Земле LibreTexts

Строительная аэродинамика | заявл. мех. Ред.

Рисунок B9.3. Доли выбросов парниковых газов в цепочке поставок продуктов питания с разбивкой по (i) фазам пищевой цепи и (ii) типу парниковых газов.

Таблица B9.1. Примеры мер по снижению потерь/рисков в энергетических цепях

Вставка B9.2 Примеры важности парниковых газов, связанных с энергетикой, за пределами фермы в странах с высоким ВВП

Subaru B9 Subaru B9 Tribeca Sporttility 4D Цены

Подержанный 2007 Subaru B9 Tribeca Sport Utility 4D Цены

Trade Winds Citrus Ltd в Гайане

6 Trade Winds Citrus Ltd найдено в Гайане

22081 River Oaks Drive # B9, Rocky River, OH 44116 (MLS № 42

Добавить комментарий Отменить ответ