Параметры шкода рапид – Технические характеристики Шкоды Рапид

Skoda Rapid построен на базе хорошо знакомого российским автолюбителям VW Polo Sedan, собираемого на автозаводе в Калуге и адаптированного к российским климатическим и дорожным условиям. При этом технические характеристики Шкоды Рапид во многом отличаются от характеристик своего «родственника».

База Шкода Рапид по сравнению с Поло Седан увеличена. За счет увеличения длины и продуманной компоновки Skoda Rapid имеет достаточно пространства для пассажиров, а также несколько большее багажное отделение (550 л против 460 л). Кроме того увеличена и колесная база.

Габаритные размеры Skoda Rapid:

Длина: 4483 мм.
Ширина: 1706 мм.
Высота: 1461 мм.
Дорожный просвет: 143 мм.
Колесная база: 2602 мм.
Объем багажного отделения: 550 литров.

Двигатели и трансмиссия Skoda Rapid:

На европейском рынке Skoda Rapid продаётся с линейкой двигателей, состоящей из 4 бензиновых (1.4TSI 122 л.с., 1.2TSI 105 л.с., 1.2TSI 86 л.с., 1.2THP 75 л.с.) и 2 дизельных (1.6TDI 105 л.с., 1.6TDI 90 л.с.) силовых агрегатов.

Технические характеристики Skoda Rapid с бензиновыми двигателями

Технические характеристики Skoda Rapid с дизельными двигателями

Информация по силовым агрегатам для российского рынка в настоящее время отсутствует. Можно предполагать появление в линейке двигателей бензинового «атмосферного» двигателя 1.6л, которым сейчас комплектуется VW Polo Sedan, а также отсутствие моделей с дизельными силовыми агрегатами. Прочитать дополнительную информацию о двигателях Шкоды Рапид вы можете на соответствующей странице нашего клуба.

skodarapidclub.ru

Технические характеристики Skoda Rapid (Шкода Рапид)

Содержание статьи:

До того времени, когда всенародно любимая Octavia не стала такой дорогой, никаких причин и предпосылок для создания модели Rapid не было. Но теперь, когда Рапид занял нишу, образовавшуюся между Октавией и Фабией, множество будущих автовладельцев стали живо интересоваться данной моделью. Естественно, после беглых (или не очень) взглядов на фотоснимки, их внимание концентрировалось на технических характеристиках.

А значит, рассмотреть их максимально подробно стало ближайшей задачей, и начать требуется с «сердца» модели – с двигателей!

Двигатели

Всего на Skoda с таким названием устанавливается 3 силовых агрегата. Очень неплохо, как для такого сегмента. Неясно только почему все они бензиновые… Ведь люди, покупая подобную модель, огромное внимание уделяют расходу топлива, а с соляроядным агрегатом, с его характеристиками, он мог стать и вовсе смешным.

1,2 л

Самым доступным у Rapid является 1,2-литровый бензиновый двигатель. Это простой и отработанный на протяжении многих лет агрегат. Его конструкция элементарна и непритязательна. Она характеризуется рядным расположением и наличием 3-х цилиндров, к которым идут 16 клапанов. Никакой системы непосредственного впрыска или турбонаддува и в помине нет – только обычный инжектор.

Неудивительно, что мощность этого двигателя Skoda невелика – всего 75 лошадок. Но даже такой скромный результат можно получить не сразу, а только раскрутив двигатель до 5 400 оборотов. Тяга тоже невелика – 112 «ньютонов», но достичь ее пика можно раньше – на 3 750 оборотах. Такой бюджетный двигатель, имеющий подобные технические данные, никак не подойдет водителям, сохранившим в душе искорку. Его купит только тот, кто либо вообще не ездит более 120 км/ч, либо тот, кто чрезвычайно ограничен в средствах. Иного объяснения быть не может.

Максимум, до которого можно разогнать такой Рапид, – 175 км в час, а вот для достижения сотни потребуется давить на газ на протяжении 13,9 сек. Заливать в бак нужно бензин с отметкой «95», а сама модель заточена под Евро-5. За движение в городе придется заплатить 8-ю литрами горючего.

1,6 л

Skoda с этим двигателем заметно мощнее. За исключением выросшего объема и появившегося 4-го цилиндра, никаких конструктивных изменений и новшеств не имеется – конструкция в ряд, инжектор и так далее. Тем не менее, характеристики двигателя изменились весьма разительно. Агрегат модели в состоянии выдать 105 коней, зато пик оборотов, на которых этот показатель достижим, «уполз» еще больше вверх, дойдя до 5 600 оборотов. Крутящий момент Rapid тоже вырос, отметившись цифрой в 153 Нм, а его пик сместился очень незначительно – всего на 50 оборотов – до 3 800 оборотов.

Такой двигатель обозначает «золотую середину», подходя как тем, кто не собирается отдавать слишком большую сумму за Рапид, так и тем, кто не хочет чувствовать себя на дороге полноценным «овощем». Динамика ощутимо лучше – сотка разменивается за 10,6 сек., а еще можно достичь максимального показателя в 193 км в час. Но за это в городе двигатель Rapid потребляет 8,9 литра горючки. Работает он на 95-ом, и ориентирован на Евро-5.

1,4 TSI

Этот двигатель Шкода вываливается из общей канвы, демонстрируя свои технические показатели. Его отличия заключаются в наличии функции непосредственного впрыска и наддува. В остальном – тот же рядный 16-клапанник. Применение на модели Skoda новейших технологических решений позволяет поднять мощность такого скромного, в отношении объема, двигателя до 122 коней, которые он выдает на 5 000 оборотах. Но вся суть в его тяге – 200 «ньютонов»! Просто-таки дизельный показатель, да и доступ к пику открыт в самом ходовом диапазоне (от 1 500 до 4 000 оборотов).

Такой Rapid стартует довольно бодро, набирая сотню на спидометре за 9,5 сек. – показатель, достойный более серьезных моделей! Да и «максималка» у него самая существенная – 206 км в час. А самое интересное в расходе – он меньше всего – 7,4 литра, если катить по городу! Как и для остальных двигателей Skoda – АИ-95 и Евро-5 являются обязательным условием.

В целом набор двигателей у модели неплох. Имеется и бюджетник, и усредненный вариант, и версия с «остренькой перчинкой». Конечно, турбированная конструкция сложнее атмосферной, и расходы в том случае выше, но ее характеристики того стоят.

Коробки передач

У Рапида 3 типа возможных КПП. Для версий с атмосферными двигателями доступна «механика». У нее 5 передач, чего вполне достаточно для не самых мощных моторов. А вот классический, 6-диапазонный «автомат», который тоже имеется на вооружении модели, достался только 1,6-литровому движку, тогда как его младший собрат останется лишь с «ручкой». Особняком стоит версия Skoda с мотором 1,4 TSI. На нее устанавливается исключительно 7-диапазонная автоматическая КП с двумя сцеплениями.

В целом нареканий на работу какого-то типа коробок Рапида нет. Все передачи включаются четко и легко, автомат откровенно не тупит, а преселективная трансмиссия модели работает слаженно и оперативно. Лишь с точки зрения надежности в перспективе имеются серьезные сомнения – этот показатель у DSG Skoda пока что хромает, а цена ремонта может ввести в ступор, если придется оплачивать его самому.

Подвеска

Полного привода для модели не предусмотрено – имеется лишь передний. Подвеска Rapid построена классически, как для подобного сегмента, так что говорить, будто бы машина имеет какие-то особенные характеристики, нельзя. Спереди смонтирована независимая ходовая, выполненная по схеме McPherson, а сзади прописалась знакомая всем торсионная балка.

Гасят динамику Шкода дисковые тормозные механизмы на передних колесах, тогда как на задних установлены барабанные. Хотя для 1,4-литровой версии модели сделано исключение – там сзади тоже дисковые тормоза. Их технические показатели вполне достаточны для своевременной остановки.

Что же касается рулевого управления, то чехи уже давно перешли от гидравлики к электрике, так что на Рапид установлен электрический усилитель.

Габариты

В целом габариты Rapid повторяют таковые у Октавии I поколения, имеются только небольшие расхождения. Но для комфортной езды модели вполне достаточно, разве что задним пассажирам приходится слегка поджимать ноги.

Шкода изначально рассчитана на 5 посадочных мест. Ее длина равняется 4 483 мм, высота достигает 1 461 мм, тогда как ширина – 1 706 мм. Колесная база лифтбека вполне приличная – 2 602 мм, причем колея передних колес составляет 1 457 мм, а задних – 1 494 мм.

Клиренс модели невелик – между днищем Шкода и дорогой имеется 143 мм. 10,2-метровый диаметр разворота вполне адекватный и позволяет легко маневрировать даже на тесных парковках. Снаряженная масса модели составляет 1 230 кг, тогда как полная доходит до 1 735 кг.

Объем багажника Рапид на первых порах не слишком впечатляет – 530 литров, но разложив задний диван можно получить уже внушительный отсек в 1 470 литров.

Предыдущие статьи:

moyaskd.ru

Обзор Шкода Рапид 2019 🚘

На российском рынке уже появилась обновленная Skoda Octavia с очень спорным дизайном — в частности, из-за двойной передней оптики, которая одних привлекает, а других, наоборот, отталкивает и заставляет задуматься, в своем ли уме дизайнеры марки. Возможно, Rapid 2017, выпущенный вслед за новой Octavia, сумеет убедить фанатов Skoda в том, что в чешском автоконцерне не сошли с ума, а просто попытались создать нечто особенное — то, что явно будет выделяться среди конкурентов. Насколько «вменяемым» получился рестайлинговый Rapid, по сравнению со своим старшим «собратом» Octavia 2017, и о многом другом читайте в нашем обзоре!

Адаптация к российским условиям

Для езды по нашим дорогам обновленный Rapid подготовлен основательно. Во-первых, у него имеется богатый зимний пакет, который теперь включает в себя не только подогрев всех сидений и внешних зеркал, но и электрообогрев лобового стекла. Во-вторых, в каждую комплектацию лифтбэка входит система вызова экстренных служб «Эра-Глонасс», необходимая в аварийных ситуациях. И наконец, автомобиль может похвастаться высоким клиренсом и неплохой шумоизоляцией — на трассе, конечно, будет шумновато, зато для городских условий «шумка» отличная.

Безопасность

В оснащение Rapid 2017 входят различные электронные ассистенты, в том числе и система бесключевого доступа в салон и запуска мотора кнопкой (KESSY). В списке «умных помощников»:

Мультимедиа

В «базе» предлагается обычная аудиоподготовка с 4 динамиками, а в дорогих комплектациях — медиасистема с радио Swing, поддержкой формата MP3, Bluetooth, USB-портом для подключения мобильных устройств, слотом для SD-карт, 6 колонками и двумя виртуальными динамиками. «Продвинутая» радионавигационная система Amundsen с картой Европы, AUX-разъемом, функцией Smart Link и голосовым управлением представлена в качестве дополнительной опции. Современный мультимедийный комплекс способен «раздавать» Wi-Fi по всему салону, за счет чего интернет становится доступным для каждого пассажира.

Шкода Рапид Технические характеристики

В нашей стране Rapid 2017 продается с тремя бензиновыми двигателями. Движки те же, что и раньше: речь идет об «атмосфернике» MPI объемом 1,6 л., который выдает 90 или 110 л.с., в зависимости от модификации, и об 1,4-литровом 125-сильном турбомоторе TSI с прямым впрыском топлива. Первый двигатель работает в паре с пятиступенчатой МКПП, либо с шестиступенчатой АКПП (коробка-автомат — привилегия 110-сильной версии), а второй сочетается лишь с семиступенчатой трансмиссией DSG. Средний расход топлива — около 6 л., причем реальная цифра почти не отличается от «паспортной».

www.saloncentr.ru

Rapid — технические характеристики | ŠKODA Auto Казахстан

Внешние размеры Длина (мм) 4,483 Ширина (мм) 1,706 Высота (мм) 1,474 Колесная база (мм) 2,602 Объем багажного отделения, л — с несложенными задними сиденьями 530 — со сложенными задними сиденьями 1470 * Нажмите на изображение для просмотра в увеличенном виде. Технические параметры MY 2016 Cегмент B Plus Кузов Тип кузова лифтбэк Число дверей 5 Число мест 5 Габариты (длинаХширинаХвысота), мм 4483×1706×1474 Колесная база, мм 2602 Клиренс, мм 143 Двигатель 1,6 MPI / 110 л.с. Тип двигателя бензиновый двигатель, рядный, жидкостная система охлаждения, поперечно спереди, DOHC Рабочий объем, см3 1598 Макс. мощность/обороты, л.с./мин-1 110/5800 Макс. крутящий момент/обороты, Н*м/мин-1 155/3800 Стандарт токсичности EU5 Рекомендуемое топливо бензин АИ95 Характеристики Максимальная скорость, км/ч 195/191* Разгон до 100 км/ч, с 10,3/11,6* Расход — по городу, л/100 км 7,9/8,2* Расход — трасса, л/100 км 4,7/4,9* Расход — комбинированный, л/100 км 5,9/6,1* Диаметр окружности разворота, м 10,9 Трансмиссия Привод передний Коробка передач механическая 5-ступенчатая полностью синхронизированная/автоматическая 6-ступенчатая с возможностью ручного переключения (Tiptronic) Ходовая часть Передняя ось McPherson с нижними треугольными рычагами и торсионным стабилизатором поперечной устойчивости Задняя ось торсионная балка Тормозная система гидравлическая тормозная система, двухконтурная, с вакуумным усилителем и системой Dual Rate — тормоза передние дисковые вентилируемые с однопоршневым плавающим суппортом — тормоза задние барабанные Рулевое управление реечное, с электрогидравличеcким усилителем Колесные диски 6,0J×15 Шины 185/60 R15 Массы, объемы Вес автомобиля в снаряженном состоянии, кг 1165/1205* Грузоподъемность автомобиля , кг 580 Объем багажника, л 530 — со сложенными задними сиденьями, л 1 470 Емкость топливного бака, л 55 * Данные для автоматической коробки передач. Технические параметры MY 2017 Кузов Тип кузова лифтбэк Число дверей 5 Число мест 5 Габариты (длина Х ширина Х высота), мм 4483×1706×1474 Колесная база, мм 2602 Клиренс, мм 143 Двигатель 1,6 MPI / 110 л.с. Тип двигателя бензиновый двигатель, рядный, жидкостная система охлаждения, поперечно спереди, DOHC Рабочий объем, см3 1598 Макс. мощность/обороты, л.с./мин-1 110/5800 Макс. крутящий момент/обороты, Н*м/мин-1 155/3800-4000 Стандарт токсичности EU5 Рекомендуемое топливо бензин АИ92-95 Характеристики Максимальная скорость, км/ч 195/191* Разгон до 100 км/ч, с 10,3/11,6* Расход — по городу, л/100 км 7,8/8,2* Расход — трасса, л/100 км 4,6/4,8* Расход — комбинированный, л/100 км 5,8/6,0* Диаметр окружности разворота, м 10,9 Трансмиссия Привод передний Коробка передач механическая 5-ступенчатая полностью синхронизированная / автоматическая 6-ступенчатая, с возможностью ручного переключения (Tiptronic) Ходовая часть Передняя ось McPherson с нижними треугольными рычагами и торсионным стабилизатором поперечной устойчивости Задняя ось торсионная балка Тормозная система гидравлическая тормозная система, двухконтурная, с вакуумным усилителем и системой Dual Rate — тормоза передние дисковые вентилируемые с однопоршневым плавающим суппортом — тормоза задние барабанные/дисковые** Рулевое управление реечное, с электромеханическим усилителем Колесные диски 6Jx15 (Active, Ambition), 7Jx16 (Style) Шины 185/60 R15 (Active, Ambition), 215/45 R16 (Style) Массы, объемы Вес автомобиля в снаряженном состоянии, кг 1165/1205* Грузоподъемность автомобиля , кг 580 Объем багажника, л 530 — со сложенными задними сиденьями, л 1 470 Емкость топливного бака, л 55 * данные для автоматической коробки передач ** только в комплеткации Style

skoda-auto.kz

Шкода Рапид — технические характеристики (Skoda Rapid)

В 2011 году чешская компания Шкода представила свой новый концепт-кар MissionL в рамках Международного Франкфуртского автосалона, а уже год спустя дебютировала свежая серийная модель Skoda Rapid. Изначально автомобиль был представлен в кузове лифтбэк, вскоре за ним последовал 5-дверный хетчбэк Skoda Rapid Spaceback. Практичная и бюджетная машина сразу же вызвала огромный интерес у водителей. Какие же особенные технические характеристики имеет новинка?

Дизайн экстерьера и кузов

Автомобиль во многом унаследовал внешность от своего прототипа. Строгие, плавные линии кузова выполнены в классическом стиле Skoda, а вот узкая передняя оптика и стильная хромированная решетка радиатора придают машине слегка агрессивный вид. Шкода Рапид выпускается в двух типах кузова: лифтбэк и 5-дверный хетчбэк. Характеристики у них разные: длина кузова лифтбэка составляет 4483 миллиметра, ширина — 1706 миллиметров, а высота — 1461 миллиметр. Хетчбэк несколько короче и ниже; его длина достигает 4304 миллиметров, а высота — 1459 миллиметров. Ширина в обоих вариантах остается прежней. Колесная база автомобиля составляет 2602 миллиметра. Дорожный просвет в версии лифтбэк внушителен даже для отечественных условий и равен 170 миллиметрам. Что касается хетчбэка, то его клиренс достигает 134 миллиметров, и это довольно неплохо для городского автомобиля.

Багажное отделение

Несмотря на то что Skoda Rapid является преимущественно городским автомобилем, возможность перевозки грузов порадует даже заядлых путешественников. Объем багажного отделения в кузове лифтбэк составляет 550 литров, а с разложенными задними сиденьями — 1490 литров. Хетчбэк предлагает несколько меньше пространства: 415 литров минимального объема и 1380 литров при разложенном заднем кресле. Удобство погрузки и выгрузки присутствует и в хетчбэке, и в лифтбэке, и достигается это за счет функциональной задней двери, поднимающейся вместе со стеклом.

Салон и комплектации

Салон Шкоды Рапид — один из самых просторных среди авто этого класса — отличается комфортабельностью и практичностью в лучших традициях марки. Он порадует водителя и пассажиров обилием свободного пространства в ногах и над головой, а также большим количеством удобных отделений для мелких вещей. Базовая комплектация не слишком богата, что вполне ожидаемо для бюджетной модели, но множество опций можно заказать дополнительно, поэтому при желании Skoda Rapid вполне может поспорить с некоторыми моделями бизнес-класса.

Линейка силовых агрегатов

Технические характеристики модели довольно разнообразны за счет широкой линейки силовых агрегатов. На Skoda Rapid устанавливается 7 возможных моторов: 1,2-литровый бензиновый мощностью 75 лошадиных сил; 1,2- и 1,4-литровые турбированные бензиновые двигатели мощностью 86 и 105 лошадиных сил, а также линейка дизельных моторов объемом 1,6 литров и мощностью 90 и 105 лошадиных сил. Все двигатели соответствуют стандарту EURO-5 по показателям выбросов CO2.

Дополняется линейка моторов 5-ступечатой механической, 6-ступенчатой механической или 7-ступенчатой роботизированной коробкой переключения передач.

Одной из самых интересных модификаций можно назвать 1,6 TDI МТ. Она представляет собой прекрасный компромисс между динамикой и экономичностью. 1,6-литровый дизельный двигатель в совокупности с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач и передним приводом позволяет разгоняться автомобилю Шкода Рапид до 100 километров в час за 10,6 секунд и развивать скорость до 190 километров в час. При этом расход топлива в смешанном цикле составляет всего 4,4 литра, а на трассе машина потребляет еще меньше — 3,7 литров на 100 километров пути.

Тест максимальной скорости Skoda Rapid 1.2 TSI

Ходовая часть

Сбалансированное поведение на дороге обеспечивает качественная современная подвеска. Впереди установлена независимая пружинная типа McPherson, а сзади — полузависимая пружинная.

Тормозная система Шкода Рапид комбинированная. Передние тормоза — дисковые с вентиляцией, задние — барабанные без охлаждения. Конечно, задние тормозные колодки придется менять достаточно часто, зато вся система великолепно отрабатывает свою функцию, обеспечивая четкое и быстрое торможение.

На ходу автомобиль ведет себя отзывчиво. Обратная связь с дорогой благодаря электроусилителю проработана неплохо. Диаметр поворота Шкода Рапид составляет чуть более 10 метров — не самый маленький показатель, но все же удобство разворотов и маневрирования в большей части ситуаций водителю обеспечено.

Для Шкоды Рапид подходят колеса следующих размеров:

• 215/40,
• 195/55,
• 185/60,
• 175/70.

Безопасность

Отдельно стоит упомянуть о высочайшей проработке безопасности Skoda Rapid, которая нередко является одним из основных критериев выбора автомобиля. Современные системы активной и пассивной безопасности обеспечивают стабильное поведение автомобиля на дороге, а также защищают водителя и пассажиров в случае возникновения аварийных ситуаций. Краш-тест NCAP в 2012 году наградил модель максимальной оценкой в пять звезд. Более подробные результаты таковы:

• 94 % в категории «Взрослый пассажир»,
• 80 % в категории «Дети»,
• 69 % в категории «Пешеход»,
• 71 % в обеспечении активной безопасности.

Такие показатели ставят чешскую новинку на одну ступень со многими представителями именитых европейских марок.

Итоги

Выдающиеся технические характеристики, стильный внешний вид, функциональный салон — все это делает машину Skoda Rapid привлекательной для широкой аудитории автолюбителей всего мира, позволяя ей достойно конкурировать со многими автомобилями более высоких классов.

skodamaster.ru