Полностью раскрыт новый Mitsubishi Outlander – он теперь почти Nissan
Как мы уже знаем, российский офис Mitsubishi не собирается привозить в нашу страну новый Outlander в 2021 году. А вот американцам повезло больше – минувшей ночью в США состоялась официальная премьера кроссовера, который давно ждал радикальной переделки. И она, наконец, случилась.
Как и ожидалось, Mitsubishi постаралась извлечь максимум выгоды от союза с Nissan: платформу, электронику, некоторые детали интерьера Outlander позаимствовал у схожего по размерам и концепции паркетника Rogue, известного у нас под именем X-Trail. При этом уже в стандарте «Митсу» предлагает трехрядный салон, целясь в семейную аудиторию.
Однако дизайн «Аутлендера» довольно брутальный. По пути к конвейеру стиль концепта Engelberg Tourer немного смягчили, но серийный кроссовер все равно выглядит интересно, особенно спереди, где расположили многоэтажную оптику. Верхние узкие полоски светодиодов отвечают за ходовые огни и поворотники, трехсекционные элементы ниже обеспечивают ближний, дальний и противотуманный свет.
Дизайнеры Mitsubishi уверяют, будто зашифровали в элементах облика кроссовера отсылки к легендарным моделям бренда вроде Lancer Evolution. Хотя легче поверить, что японцы отталкивались от ралли-рейдовых дакаровских побед, ведь в раздутых арках скрыты аж 20-дюймовые колеса (хотя в базе явно поставят диски поскромнее). Боковины вообще выглядят массивно за счет широких задних стоек кузова, вот только у пассажиров третьего ряда с обзором, вероятно, будет туговато.
А вот по технике все прозаично. В Америке для нового «Аутлендера» заготовили знакомый по Nissan Rogue/X-Trail силовой агрегат: 2,5-литровый бензиновый атмосферник о четырех цилиндрах (184 л.с. и 245 Нм) в паре с вариатором. Привод – передний либо полный. И пусть 4х4 носит громкое обозначение Super All-Wheel Control, на деле это традиционная схема с многодисковой муфтой передачи тяги на заднюю ось, пусть и с выбором режимов движения.
В салоне тоже заметна глубокая унификация с Nissan. Центральные экраны размером восемь или девять дюймов, 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, блок климат-контроля, проекционный дисплей, электронный селектор трансмиссии – все это мы уже видели на Rogue. С другой стороны, в комплексе интерьер выглядит свежо и солидно, плюс такого оборудования у «Аутлендера» прежде не было.
К тому же колесная база нового Outlander больше, чем у предшественника, внутри стало определенно просторнее. Да и качество материалов подтянулось. Обещаны отделка натуральной кожей и алюминием, эффектные цветовые сочетания.
В плане практичности на первый взгляд порядок. Третий ряд складывается в пропорции 50:50, второй – 40:20:40 (и вдобавок сдвигается), что позволяет гибко комбинировать пространство под текущие задачи. Грузовой отсек вдобавок стал глубже и шире.
Отдельное слово – о безопасности. Родство с «Ниссаном» обеспечило Mitsubishi современным комплексом ассистентов, который назвали MI-Pilot Assist. В нем все: от адаптивного круиз-контроля с функцией stop & go до распознавания дорожных знаков, автоматического дальнего света и системы экстренного автоторможения. Кроме того, уже в стандартной комплектации Outlander получил 11 подушек, включая центральную между передними креслами.
Возникает логичный вопрос – если оставить за рамками оригинальный внешний дизайн, то почему покупатель должен выбрать Mitsubishi, а не Nissan? Не исключено, в США Outlander станет выгодным семиместным предложением, но пока это только догадки – цены на новый кроссовер японцы не озвучили.
Внедорожник Mitsubishi Outlander (Мицубиси Аутлендер)
Мы используем файлы cookie, чтобы сделать наш веб-сайт максимально удобным и полезным для Вас. Узнать больше ЗакрытьКуки (англ. cookie, буквально — печенье) – это небольшие фрагменты пользовательских данных, которые веб-сервер сайта отправляет браузеру (веб-клиенту) пользователя. Эти данные хранятся на устройстве пользователя. В дальнейшем, при попытке зайти на соответствующий сайт, браузер передает cookie серверу в составе http запроса.
Куки используются с целью:
- Ведения статистики посещений
- Аутентификации пользователя
- Хранения настроек контента
- Изучения и улучшения пользовательского опыта
и т.д
Мы используем файлы cookie в первую очередь для изучения поведения пользователей на наших сайтах, для улучшения функционала и интерфейсов, что бы посетители могли найти интересующую их информацию быстрее и в наиболее полном виде.
Файлы cookie не применяются нами для идентификации личности пользователей или настройки рекламных рассылок.
Файлы cookie могут быть разделены на следующие категории:
- «Технические» cookie — необходимы для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Например, они используются в функционале калькулятора ТО.
- «Сервисные» cookie — собирают информацию об использовании пользователем веб-сайта. Например, какие страницы посещал пользователь и как долго он на них находился.
- «Сторонние» cookie — устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контента социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте.
Наш сайт можно использовать и без сохранения файлов cookie, поэтому если вы не хотите, чтобы информация о вашем посещении попадала в статистику, вы можете отключить сохранение кук для сайта в вашем браузере. Подробнее вы можете узнать в инструкции вашего браузера.
| Гарантия | ||||||||
| Техническое оснащение | ||||||||
| Электронный стояночный тормоз (EPB) с функцией удержания при остановке (Autohold) | ||||||||
| Система полного привода ( Super All-Wheel Control) | ||||||||
| Безопасность | ||||||||
| RCTA — система предупреждения об опасности наезда сзади | ||||||||
| BSW — индикатор мониторинга «слепых» зон в боковых зеркалах | ||||||||
| UMS — система предотвращения столкновений при парковке | ||||||||
| Камера кругового обзора | ||||||||
| Датчики парковки | ||||||||
| Hill Start Assist (HSA) — Система помощи при подъеме | ||||||||
| ASTC (динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система) | ||||||||
| Brake Assist — система помощи при экстренном торможении | ||||||||
| 7 подушек безопасности | ||||||||
| Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира | ||||||||
| Боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений | ||||||||
| Подушка безопасности для коленей водителя | ||||||||
| Наружное оборудование | ||||||||
| LED фары ближнего и дальнего света со встроенными LED дневными ходовыми огнями | ||||||||
| Галогеновые фары со встроенными LED дневными ходовыми огнями | ||||||||
| Светодиодные передние противотуманные фары LED | ||||||||
| Неокрашенные зеркала заднего вида черного цвета | ||||||||
| Зеркала заднего вида в цвет кузова | ||||||||
| Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом | ||||||||
| Неокрашенные наружные ручки дверей черного цвета | ||||||||
| Окрашенные в цвет кузова наружные ручки дверей | ||||||||
| Хромированные наружные ручки дверей | ||||||||
| Задний спойлер | ||||||||
| Интегрированные лампы сигнала поворотов в зеркала заднего вида | ||||||||
| Электропривод складывания боковых зеркал заднего вида | ||||||||
| Омыватели фар | ||||||||
| Передние противотуманные фары | ||||||||
| Стальные колесные диски 16″ | ||||||||
| Легкосплавные колесные диски 16″ | ||||||||
| Легкосплавные колесные диски 18″ | ||||||||
| Полноразмерное легкосплавное запасное колесо | ||||||||
| Полноразмерное стальное запасное колесо | ||||||||
| Рейлинги на крыше | ||||||||
| Тонированные стекла (заднее и задние боковые) | ||||||||
| Место водителя | ||||||||
| Подогрев рулевого колеса | ||||||||
| Подрулевые переключатели коробки передач | ||||||||
| Кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе | ||||||||
| Круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе | ||||||||
| Кожаная отделка руля | ||||||||
| Обшитый кожей рычаг переключения передач | ||||||||
| Высококонтрастный цветной информационный дисплей на приборном щитке | ||||||||
| Замок зажигания с подсветкой | ||||||||
| Сиденья | ||||||||
| Электрорегулировка поясничной опоры сиденья водителя | ||||||||
| Комбинированная отделка салона | ||||||||
| Комбинированная отделка салона натуральной и синтетической кожей бежевого цвета | ||||||||
| Отделка салона тканью | ||||||||
| Подогрев передних сидений | ||||||||
| Электропривод водительского сиденья | ||||||||
| Оборудование салона | ||||||||
| Автозатемняющееся зеркало заднего вида | ||||||||
| Хромированные внутренние ручки дверей | ||||||||
| Аудиоаппаратура и развлекательные системы | ||||||||
| AM/FM тюнер, CD/MP3 плейер | ||||||||
| Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле | ||||||||
| Мультимедийная система Mitsubishi Connect c интеграцией смартфона | ||||||||
| USB разъем для задних пассажиров (для подзарядки) | ||||||||
| Мультимедийная система Яндекс.Авто | ||||||||
| Багажное отделение | ||||||||
| Шторка багажного отделения | ||||||||
| Ящик багажного отделения | ||||||||
| Электропривод двери багажника | ||||||||
| Комфорт и удобство | ||||||||
| Keyless Operation System (KOS) — cистема дистанционного доступа в автомобиль и запуска двигателя кнопкой без ключа | ||||||||
| Камера заднего вида | ||||||||
| Воздуховоды в центральной консоли для задних пассажиров | ||||||||
| Двигатель | ||||||||
| Тип | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый |
| Экологический класс | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Тип топлива | Аи-92 | Аи-92 | Аи-92 | Аи-92 | Аи-92 | Аи-92 | Аи-92 | Аи-92 |
| Композиция двигателя | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый |
| Объем, см3 | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 | 2360 | 2360 |
| Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1 | 107 (146) / 6000 | 107 (146) / 6000 | 107 (146) / 6000 | 107 (146) / 6000 | 107 (146) / 6000 | 107 (146) / 6000 | 123 (167) / 6000 | 123 (167) / 6000 |
| Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1 | 196/4200 | 196/4200 | 196/4200 | 196/4200 | 196/4200 | 196/4200 | 222/4100 | 222/4100 |
| Число цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Клапанный механизм | DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь | DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь | DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь | DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь | DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь | DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь | DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь | DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь |
| Тип | Бензиновый | |||||||
| Экологический класс | 5 | |||||||
| Тип топлива | Аи-92 | |||||||
| Композиция двигателя | Рядный 4-х цилиндровый | |||||||
| Объем, см3 | 1998 | 2360 | ||||||
| Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1 | 107 (146) / 6000 | 123 (167) / 6000 | ||||||
| Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1 | 196/4200 | 222/4100 | ||||||
| Число цилиндров | 4 | |||||||
| Число клапанов | 16 | |||||||
| Клапанный механизм | DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь | |||||||
| Ходовые характеристики | ||||||||
| Разгон 0-100 км/ч, сек | 11,4 | 11,4 | 12,0 | 11,4 | 12,0 | 12,0 | 10,5 | 10,5 |
| Макс. скорость км/ч | 193 | 193 | 188 | 193 | 188 | 188 | 198 | 198 |
| Разгон 0-100 км/ч, сек | 11,4 | 12,0 | 11,4 | 12,0 | 10,5 | |||
| Макс. скорость км/ч | 193 | 188 | 193 | 188 | 198 | |||
| Топливная система | ||||||||
| Система впрыска | Распределенный впрыск ECI-MULTI | Распределенный впрыск ECI-MULTI | Распределенный впрыск ECI-MULTI | Распределенный впрыск ECI-MULTI | Распределенный впрыск ECI-MULTI | Распределенный впрыск ECI-MULTI | Распределенный впрыск ECI-MULTI | Распределенный впрыск ECI-MULTI |
| Емкость бака, л | 63 | 63 | 60 | 63 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск ECI-MULTI | |||||||
| Емкость бака, л | 63 | 60 | 63 | 60 | ||||
| Расход топлива | ||||||||
| Город, л/100 км | 9,6 | 9,6 | 9,9 | 9,6 | 9,9 | 9,6 | 10,4 | 10,4 |
| Трасса, л/100 км | 6,4 | 6,4 | 6,6 | 6,4 | 6,6 | 6,6 | 6,8 | 6,8 |
| Смешанный, л/100 км | 7,5 | 7,5 | 7,8 | 7,5 | 7,8 | 7,5 | 8,1 | 8,1 |
| Город, л/100 км | 9,6 | 9,9 | 9,6 | 9,9 | 9,6 | 10,4 | ||
| Трасса, л/100 км | 6,4 | 6,6 | 6,4 | 6,6 | 6,8 | |||
| Смешанный, л/100 км | 7,5 | 7,8 | 7,5 | 7,8 | 7,5 | 8,1 | ||
| Шасси | ||||||||
| Тип привода | Передний | Передний | Полный | Передний | Полный | Полный | Полный | Полный |
| Рулевое управление | Реечное с электроусилителем | Реечное с электроусилителем | Реечное с электроусилителем | Реечное с электроусилителем | Реечное с электроусилителем | Реечное с электроусилителем | Реечное с электроусилителем | Реечное с электроусилителем |
| Тормоза передние | 16-дюймовые вентилируемые диски | 16-дюймовые вентилируемые диски | 16-дюймовые вентилируемые диски | 16-дюймовые вентилируемые диски | 16-дюймовые вентилируемые диски | 16-дюймовые вентилируемые диски | 16-дюймовые вентилируемые диски | 16-дюймовые вентилируемые диски |
| Тормоза задние | 16-дюймовые диски | 16-дюймовые диски | 16-дюймовые диски | 16-дюймовые диски | 16-дюймовые диски | 16-дюймовые диски | 16-дюймовые диски | 16-дюймовые диски |
| Подвеска передняя, тип | Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости | Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости | Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости | Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости | Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости | Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости | Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости | Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Подвеска задняя, тип | Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости | Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости | Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости | Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости | Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости | Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости | Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости | Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип привода | Передний | Полный | Передний | Полный | ||||
| Рулевое управление | Реечное с электроусилителем | |||||||
| Тормоза передние | 16-дюймовые вентилируемые диски | |||||||
| Тормоза задние | 16-дюймовые диски | |||||||
| Подвеска передняя, тип | Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости | |||||||
| Подвеска задняя, тип | Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости | |||||||
| Размеры | ||||||||
| Длина, мм | 4695 | 4695 | 4695 | 4695 | 4695 | 4695 | 4695 | 4695 |
| Ширина, мм | 1810 | 1810 | 1810 | 1810 | 1810 | 1810 | 1810 | 1810 |
| Высота, мм | 1710 | 1710 | 1710 | 1710 | 1710 | 1710 | 1710 | 1710 |
| Колесная база, мм | 2670 | 2670 | 2670 | 2670 | 2670 | 2670 | 2670 | 2670 |
| Колея передних колес, мм | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 |
| Колея задних колес, мм | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Количество мест | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Объем багажного отделения, л (VDA) | 591/1754 | 591/1754 | 591/1754 | 477/1608 | 477/1608 | 477/1608 | 477/1608 | 477/1608 |
| Длина, мм | 4695 | |||||||
| Ширина, мм | 1810 | |||||||
| Высота, мм | 1710 | |||||||
| Колесная база, мм | 2670 | |||||||
| Колея передних колес, мм | 1540 | |||||||
| Колея задних колес, мм | 1540 | |||||||
| Количество дверей | 5 | |||||||
| Количество мест | 5 | |||||||
| Объем багажного отделения, л (VDA) | 591/1754 | 477/1608 | ||||||
| Геометрические параметры | ||||||||
| Дорожный просвет, мм | 215 | 215 | 215 | 215 | 215 | 215 | 215 | 215 |
| Угол въезда, градус | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 |
| Угол съезда, градус | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 |
| Угол рампы, градус | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 |
| Дорожный просвет, мм | 215 | |||||||
| Угол въезда, градус | 21 | |||||||
| Угол съезда, градус | 21 | |||||||
| Угол рампы, градус | 21 | |||||||
| Масса | ||||||||
| Снаряженная масса, кг | 1505 | 1505 | 1570 | 1505 | 1570 | 1570 | 1585 | 1585 |
| Максимальная полная масса, кг | 1985 | 1985 | 2060 | 1985 | 2060 | 2060 | 2210 | 2210 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| Снаряженная масса, кг | 1505 | 1570 | 1505 | 1570 | 1585 | |||
| Максимальная полная масса, кг | 1985 | 2060 | 1985 | 2060 | 2210 | |||
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг | 1600 | |||||||
| Диски и шины | ||||||||
| Шины | 215 / 70 R16 | 215 / 70 R16 | 215 / 70 R16 | 225 / 55 R18 | 225 / 55 R18 | 225 / 55 R18 | 225 / 55 R18 | 225 / 55 R18 |
| Размер дисков, дюймы | 16 x 6.5 J | 16 x 6.5 J | 16 x 6.5 J | 18 x 7.0 J | 18 x 7.0 J | 18 x 7.0 J | 18 x 7.0 J | 18 x 7.0 J |
| Запасное колесо | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное |
| Шины | 215 / 70 R16 | 225 / 55 R18 | ||||||
| Размер дисков, дюймы | 16 x 6.5 J | 18 x 7.0 J | ||||||
| Запасное колесо | Полноразмерное | |||||||
| Эксплуатационные характеристики | ||||||||
| Минимальный радиус разворота, м | 5,3 | 5,3 | 5,3 | 5,3 | 5,3 | 5,3 | 5,3 | 5,3 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5,3 | |||||||
| Гарантия | ||||||||
| Техническое оснащение | ||||||||
| Электронный стояночный тормоз (EPB) с функцией удержания при остановке (Autohold) | ||||||||
| Система полного привода ( Super All-Wheel Control) | ||||||||
| Безопасность | ||||||||
| RCTA — система предупреждения об опасности наезда сзади | ||||||||
| BSW — индикатор мониторинга «слепых» зон в боковых зеркалах | ||||||||
| UMS — система предотвращения столкновений при парковке | ||||||||
| Камера кругового обзора | ||||||||
| Датчики парковки | ||||||||
| Hill Start Assist (HSA) — Система помощи при подъеме | ||||||||
| ASTC (динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система) | ||||||||
| Brake Assist — система помощи при экстренном торможении | ||||||||
| 7 подушек безопасности | ||||||||
| Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира | ||||||||
| Боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений | ||||||||
| Подушка безопасности для коленей водителя | ||||||||
| Наружное оборудование | ||||||||
| LED фары ближнего и дальнего света со встроенными LED дневными ходовыми огнями | ||||||||
| Галогеновые фары со встроенными LED дневными ходовыми огнями | ||||||||
| Светодиодные передние противотуманные фары LED | ||||||||
| Неокрашенные зеркала заднего вида черного цвета | ||||||||
| Зеркала заднего вида в цвет кузова | ||||||||
| Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом | ||||||||
| Неокрашенные наружные ручки дверей черного цвета | ||||||||
| Окрашенные в цвет кузова наружные ручки дверей | ||||||||
| Хромированные наружные ручки дверей | ||||||||
| Задний спойлер | ||||||||
| Интегрированные лампы сигнала поворотов в зеркала заднего вида | ||||||||
| Электропривод складывания боковых зеркал заднего вида | ||||||||
| Омыватели фар | ||||||||
| Передние противотуманные фары | ||||||||
| Стальные колесные диски 16″ | ||||||||
| Легкосплавные колесные диски 16″ | ||||||||
| Легкосплавные колесные диски 18″ | ||||||||
| Полноразмерное легкосплавное запасное колесо | ||||||||
| Полноразмерное стальное запасное колесо | ||||||||
| Рейлинги на крыше | ||||||||
| Тонированные стекла (заднее и задние боковые) | ||||||||
| Место водителя | ||||||||
| Подогрев рулевого колеса | ||||||||
| Подрулевые переключатели коробки передач | ||||||||
| Кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе | ||||||||
| Круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе | ||||||||
| Кожаная отделка руля | ||||||||
| Обшитый кожей рычаг переключения передач | ||||||||
| Высококонтрастный цветной информационный дисплей на приборном щитке | ||||||||
| Замок зажигания с подсветкой | ||||||||
| Сиденья | ||||||||
| Электрорегулировка поясничной опоры сиденья водителя | ||||||||
| Комбинированная отделка салона | ||||||||
| Комбинированная отделка салона натуральной и синтетической кожей бежевого цвета | ||||||||
| Отделка салона тканью | ||||||||
| Подогрев передних сидений | ||||||||
| Электропривод водительского сиденья | ||||||||
| Оборудование салона | ||||||||
| Автозатемняющееся зеркало заднего вида | ||||||||
| Хромированные внутренние ручки дверей | ||||||||
| Аудиоаппаратура и развлекательные системы | ||||||||
| AM/FM тюнер, CD/MP3 плейер | ||||||||
| Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле | ||||||||
| Мультимедийная система Mitsubishi Connect c интеграцией смартфона | ||||||||
| USB разъем для задних пассажиров (для подзарядки) | ||||||||
| Мультимедийная система Яндекс.Авто | ||||||||
| Багажное отделение | ||||||||
| Шторка багажного отделения | ||||||||
| Ящик багажного отделения | ||||||||
| Электропривод двери багажника | ||||||||
| Комфорт и удобство | ||||||||
| Keyless Operation System (KOS) — cистема дистанционного доступа в автомобиль и запуска двигателя кнопкой без ключа | ||||||||
| Камера заднего вида | ||||||||
| Воздуховоды в центральной консоли для задних пассажиров | ||||||||
| Двигатель | ||||||||
| Тип | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый |
| Экологический класс | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Тип топлива | Аи-92 | Аи-92 | Аи-92 | Аи-92 | Аи-92 | Аи-92 | Аи-92 | Аи-92 |
| Композиция двигателя | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый | Рядный 4-х цилиндровый |
| Объем, см3 | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 | 2360 | 2360 |
| Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1 | 107 (146) / 6000 | 107 (146) / 6000 | 107 (146) / 6000 | 107 (146) / 6000 | 107 (146) / 6000 | 107 (146) / 6000 | 123 (167) / 6000 | 123 (167) / 6000 |
| Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1 | 196/4200 | 196/4200 | 196/4200 | 196/4200 | 196/4200 | 196/4200 | 222/4100 | 222/4100 |
| Число цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Клапанный механизм | DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь | DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь | DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь | DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь | DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь | DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь | DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь | DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь |
| Тип | Бензиновый | |||||||
| Экологический класс | 5 | |||||||
| Тип топлива | Аи-92 | |||||||
| Композиция двигателя | Рядный 4-х цилиндровый | |||||||
| Объем, см3 | 1998 | 2360 | ||||||
| Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1 | 107 (146) / 6000 | 123 (167) / 6000 | ||||||
| Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1 | 196/4200 | 222/4100 | ||||||
| Число цилиндров | 4 | |||||||
| Число клапанов | 16 | |||||||
| Клапанный механизм | DOHC (два верхних распредвала) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, с раcпределенным впрыском ECI-Multi, привод ГРМ-цепь | |||||||
| Ходовые характеристики | ||||||||
| Разгон 0-100 км/ч, сек | 11,4 | 11,4 | 12,0 | 11,4 | 12,0 | 12,0 | 10,5 | 10,5 |
| Макс. скорость км/ч | 193 | 193 | 188 | 193 | 188 | 188 | 198 | 198 |
| Разгон 0-100 км/ч, сек | 11,4 | 12,0 | 11,4 | 12,0 | 10,5 | |||
| Макс. скорость км/ч | 193 | 188 | 193 | 188 | 198 | |||
| Топливная система | ||||||||
| Система впрыска | Распределенный впрыск ECI-MULTI | Распределенный впрыск ECI-MULTI | Распределенный впрыск ECI-MULTI | Распределенный впрыск ECI-MULTI | Распределенный впрыск ECI-MULTI | Распределенный впрыск ECI-MULTI | Распределенный впрыск ECI-MULTI | Распределенный впрыск ECI-MULTI |
| Емкость бака, л | 63 | 63 | 60 | 63 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск ECI-MULTI | |||||||
| Емкость бака, л | 63 | 60 | 63 | 60 | ||||
| Расход топлива | ||||||||
| Город, л/100 км | 9,6 | 9,6 | 9,9 | 9,6 | 9,9 | 9,6 | 10,4 | 10,4 |
| Трасса, л/100 км | 6,4 | 6,4 | 6,6 | 6,4 | 6,6 | 6,6 | 6,8 | 6,8 |
| Смешанный, л/100 км | 7,5 | 7,5 | 7,8 | 7,5 | 7,8 | 7,5 | 8,1 | 8,1 |
| Город, л/100 км | 9,6 | 9,9 | 9,6 | 9,9 | 9,6 | 10,4 | ||
| Трасса, л/100 км | 6,4 | 6,6 | 6,4 | 6,6 | 6,8 | |||
| Смешанный, л/100 км | 7,5 | 7,8 | 7,5 | 7,8 | 7,5 | 8,1 | ||
| Шасси | ||||||||
| Тип привода | Передний | Передний | Полный | Передний | Полный | Полный | Полный | Полный |
| Рулевое управление | Реечное с электроусилителем | Реечное с электроусилителем | Реечное с электроусилителем | Реечное с электроусилителем | Реечное с электроусилителем | Реечное с электроусилителем | Реечное с электроусилителем | Реечное с электроусилителем |
| Тормоза передние | 16-дюймовые вентилируемые диски | 16-дюймовые вентилируемые диски | 16-дюймовые вентилируемые диски | 16-дюймовые вентилируемые диски | 16-дюймовые вентилируемые диски | 16-дюймовые вентилируемые диски | 16-дюймовые вентилируемые диски | 16-дюймовые вентилируемые диски |
| Тормоза задние | 16-дюймовые диски | 16-дюймовые диски | 16-дюймовые диски | 16-дюймовые диски | 16-дюймовые диски | 16-дюймовые диски | 16-дюймовые диски | 16-дюймовые диски |
| Подвеска передняя, тип | Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости | Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости | Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости | Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости | Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости | Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости | Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости | Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Подвеска задняя, тип | Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости | Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости | Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости | Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости | Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости | Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости | Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости | Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип привода | Передний | Полный | Передний | Полный | ||||
| Рулевое управление | Реечное с электроусилителем | |||||||
| Тормоза передние | 16-дюймовые вентилируемые диски | |||||||
| Тормоза задние | 16-дюймовые диски | |||||||
| Подвеска передняя, тип | Стойка МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости | |||||||
| Подвеска задняя, тип | Многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости | |||||||
| Размеры | ||||||||
| Длина, мм | 4695 | 4695 | 4695 | 4695 | 4695 | 4695 | 4695 | 4695 |
| Ширина, мм | 1810 | 1810 | 1810 | 1810 | 1810 | 1810 | 1810 | 1810 |
| Высота, мм | 1710 | 1710 | 1710 | 1710 | 1710 | 1710 | 1710 | 1710 |
| Колесная база, мм | 2670 | 2670 | 2670 | 2670 | 2670 | 2670 | 2670 | 2670 |
| Колея передних колес, мм | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 |
| Колея задних колес, мм | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Количество мест | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Объем багажного отделения, л (VDA) | 591/1754 | 591/1754 | 591/1754 | 477/1608 | 477/1608 | 477/1608 | 477/1608 | 477/1608 |
| Длина, мм | 4695 | |||||||
| Ширина, мм | 1810 | |||||||
| Высота, мм | 1710 | |||||||
| Колесная база, мм | 2670 | |||||||
| Колея передних колес, мм | 1540 | |||||||
| Колея задних колес, мм | 1540 | |||||||
| Количество дверей | 5 | |||||||
| Количество мест | 5 | |||||||
| Объем багажного отделения, л (VDA) | 591/1754 | 477/1608 | ||||||
| Геометрические параметры | ||||||||
| Дорожный просвет, мм | 215 | 215 | 215 | 215 | 215 | 215 | 215 | 215 |
| Угол въезда, градус | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 |
| Угол съезда, градус | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 |
| Угол рампы, градус | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 |
| Дорожный просвет, мм | 215 | |||||||
| Угол въезда, градус | 21 | |||||||
| Угол съезда, градус | 21 | |||||||
| Угол рампы, градус | 21 | |||||||
| Масса | ||||||||
| Снаряженная масса, кг | 1505 | 1505 | 1570 | 1505 | 1570 | 1570 | 1585 | 1585 |
| Максимальная полная масса, кг | 1985 | 1985 | 2060 | 1985 | 2060 | 2060 | 2210 | 2210 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| Снаряженная масса, кг | 1505 | 1570 | 1505 | 1570 | 1585 | |||
| Максимальная полная масса, кг | 1985 | 2060 | 1985 | 2060 | 2210 | |||
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг | 1600 | |||||||
| Диски и шины | ||||||||
| Шины | 215 / 70 R16 | 215 / 70 R16 | 215 / 70 R16 | 225 / 55 R18 | 225 / 55 R18 | 225 / 55 R18 | 225 / 55 R18 | 225 / 55 R18 |
| Размер дисков, дюймы | 16 x 6.5 J | 16 x 6.5 J | 16 x 6.5 J | 18 x 7.0 J | 18 x 7.0 J | 18 x 7.0 J | 18 x 7.0 J | 18 x 7.0 J |
| Запасное колесо | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное | Полноразмерное |
| Шины | 215 / 70 R16 | 225 / 55 R18 | ||||||
| Размер дисков, дюймы | 16 x 6.5 J | 18 x 7.0 J | ||||||
| Запасное колесо | Полноразмерное | |||||||
| Эксплуатационные характеристики | ||||||||
| Минимальный радиус разворота, м | 5,3 | 5,3 | 5,3 | 5,3 | 5,3 | 5,3 | 5,3 | 5,3 |
| Минимальный радиус разворота, м | 5,3 | |||||||
Новый Mitsubishi Outlander: с «нотками» X-Trail — журнал За рулем
Это первый автомобиль компании, созданный в партнерстве с Nissan, и влияние старшего «брата» чувствуется.
Материалы по теме
Кроссовер четвертого поколения пришел на смену предшественнику, дебютировавшему в 2012 году. Как и ожидалось, дебют прошел на необычной площадке — онлайн-магазине Amazon.Live.
У Mitsubishi Outlander 2022 модельного года тонкие, как бритва, светодиоды, расположенные высоко вверху. Они служат дневными ходовыми огнями и сигналами поворота, а трехэтажные фары находятся ниже на бампере, они включают дальний и ближний свет и светодиодные противотуманки.
Интересный элемент дизайна — C-образные хромированные полосы по обе стороны от решетки, а нижнее отверстие на бампере — дань уважения Lancer Evolution X. В целом, новый Outlander выглядит гораздо эффектнее своего предшественника.
Материалы по теме
Кузов автомобиля нового поколения на 15 мм длиннее (4710 мм), а колесная база больше на 36 мм (2706 мм). Модель прибавила в ширину 51 мм (1862 мм) и высоту — 38 мм (1748 мм). Третий ряд сидений можно сложить в пропорции 50/50 для дополнительного объема багажника, а второй ряд складывается в пропорции 40/20/40. Когда задние сиденья полностью разложены, общая длина грузового отсека составляет 204 см, что на 40 см больше, чем у предшественника.
Под капотом кроссовера находится 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель (как в Nissan X-Trail) мощностью 181 л.с. (184 л.с.), который агрегатируется вариатором. Outlander предложат как с передним, так и с полным приводом.
В салоне особенно чувствуется влияние Nissan: 12,3-дюймовая приборная панель и 9-дюймовый центральный экран такие же, как у Икс-Трейла.
Outlander 2022 в стандартной комплектации оснащается 11 подушками безопасности, а также несколькими портами для зарядки USB A и USB C.
Также предлагается больше стандартных функций безопасности: это адаптивный круиз-контроль и система помощи при удержании в полосе движения, распознавание дорожных знаков, автоматический дальний свет, предупреждение от лобового столкновения, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о слепых зонах — это лишь немногое из списка технологий помощи водителю.
Outlander в апреле поступит в продажу сначала в США, а затем будет представлен на других рынках в 2021 году.
Фото: Mitsubishi
Mitsubishi Outlander новый кузов, 4 поколение
Японский производитель Mitsubishi, наконец, снял покровы тайны со своего новейшего кроссовера Mitsubishi Outlander 2022 модельного года. Автомобиль стал первым сразу в двух “дисциплинах” – это первый в мире автомобиль, презентация которого прошла на стриминговом сервисе (в данном случае Amazon Live), и это первый Mitsubishi, созданный с нуля под “зонтиком” альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.
Начиная с апреля текущего года продажи Outlander 2022 стартуют в Соединенных Штатах, а другие рынки, в том числе и российский, получат кроссовер позже – кто-то к концу 2021 года, а кто-то и в 2022. Несмотря на то, что в основе новинки лежит та же платформа, что и у Nissan Rogue/ X-Trail последнего поколения, производитель подчеркивает, что при разработке Outlander в новом кузове был применен уникальный подход.
Кем стал новый Outlander?
Как вы знаете, кроссовер Outlander для Mitsubishi является более, чем важной моделью, ведь это настоящий бестселлер марки, определяющий львиную долю ее заработков. Но теперь и Nissan, выкупивший 34% акций Mitsubishi, кровно заинтересован в успехе. По итогам 2020 года продажи Mitsubishi рухнули на 27% на самом крупном для компании американском рынке, и теперь Nissan не может позволить себе снова терять деньги.
На самом деле, Nissan, получивший бразды правления в “Mitsu”, долго и упорно раздумывал над позиционированием моделей под приобретенным брендом. Решение нашлось просто – теперь автомобили Mitsubishi подают в качестве “веселой и увлекательной альтернативы”, активно спекулируя на богатом раллийном прошлом марки. Новый Outlander, в свою очередь, назначен флагманом линейки токийцев, представляя собой первую за долгие годы абсолютно новую модель с тремя бриллиантами на шильдике.
Дизайн и габариты
| Длина | 4710 мм |
| Ширина | 1862 мм |
| Высота | 1748 мм |
| Колесная база | 2706мм |
Как видно, Outlander 2022 стал на 50 мм шире предшественника, увеличилась и колесная база (+37 мм), что привело к росту места для ног в обоих рядах примерно на 25-28 мм. Поскольку в Америке модель продается и в версии с 7-местным салоном, то хорошей новостью стало увеличение длины багажного отделения, в котором и размещается третий ряд сидений.
Что касается дизайна Mitsubishi Outlander 2022, то он определяется свежим взглядом на концепцию Dynamic Shield, на которую, в свою очередь, повлиял стиль таких культовых моделей, как Pajero и Evolution X. Фонари ближнего и дальнего света переехали в среднюю часть переднего бампера, а сверху над ними острыми росчерками обозначены светодиодные дневные ходовые огни, объединенные с указателями поворотов.
И, тем не менее, несмотря на обилие уникальных кузовных деталей и иного силуэта остекления, невозможно не заметить общие черты профиля Outlander и однобазника Nissan Rogue. Задняя часть, по счастью, лишена подобного сравнения и щеголяет фонарями в стиле давным-давно ушедшего от нас Evo X.
Салон
Салон, который пока представлен исключительно с тремя рядами сидений, также не был обделен вниманием дизайнеров. В фокусе проекта оказались качество материалов и их подгонка, ведь производитель стремится “протолкнуть” Outlander 4 поколения чуть выше по классу, а для этого покупатель должен за свои деньги получить больше, чем раньше. Разработчики описывают салон кроссовера, как “тихое и спокойное место”, которое в топовых комплектациях убрано натуральной кожей и алюминиевыми акцентами.
Вполне современно смотрится дуэт из 12.3-дюймовой приборной панели и 9-дюймового дисплея ГУ на центральной консоли. Само головное устройство Outlander теперь работает с системами Apple CarPlay и Android Auto. Данью эргономике стали физические переключатели обогрева сидений и настройки климатической установки.
Уже в “базе” у японского кроссовера 11 подушек безопасности, по всему салону щедро разбросаны порты USB A и C, а опционально доступны такие “фишки”, как адаптивный круиз-контроль, помощник удержания авто в полосе, полноцветный проекционный дисплей, а также премиальная аудиосистема Bose с 10 динамиками.
Двигатель
Единственным заявленным для Mitsubishi Outlander 2022 двигателем стал 2.5-литровый четырехцилиндровый бензиновый мотор мощностью 181 л.с. и с пиковым крутящим моментом 245 Нм. На самом деле – это известный еще с 2019 года ниссановский мотор PR25DD. Пару мотору составит вариатор CVT с эмуляцией режимов 8-скоростной автоматической коробки. Безусловно, такой тандем максимально далек от раллийного наследия Mitsubishi, но для среднестатистического горожанина – “за глаза”.
Похоже, что по технической части единственной “родной” технологией Mitsubishi в новом Outlander стала система полного привода S-AWC 4WD. Именно эта система и ведет свою историю с тех пор, когда Mitsubishi принимала участие в WRC. Система имеет 6 предустановленных режимов на все случаи жизни: нормальный, асфальт, грунтовка, грязь, снег и глубокий снег. Но что самое интересное, селектор режимов присутствует и в переднеприводной версии, но без режима “грязь”.
Цена
Цена Mitsubishi Outlander 2022 составит от $25 795, и это лишь на $145 больше цены Rogue в Штатах, но чуть дешевле Toyota RAV4. Полный список цен и комплектаций будет опубликован ближе к началу продаж.
Mitsubishi ASX (2018-2019) — технические характеристики, обзор, фото и поколения
Mitsubishi ASX – прогресс в малейших деталях
Mitsubishi – известная в мире марка японских автомобилей. Впервые линейка AXS была представлена 9 лет назад на выставке в Женевском автосалоне. На внутреннем рынке старт продаж был 17 февраля. А все остальные страны заполучили новинку несколько позже. Mitsubishi ASX продавалась в Японии под кодовым названием RVR. В США реализуется под другим «именем» — Mitsubishi Outlander Sport с базовой комплектацией, представленной 2-х литровым двигателем на 148 «лошадок». Также есть и другая вариация — с 2,4 литровым бензиновым двигателем мощностью в 168 лошадиных сил.
Mitsubishi ASX выпускают и по сей день. Автомобиль относится к марке кроссоверов и базируется на одноименной платформе Mitsubishi GS. Прототипом этого авто считается Mitsubishi Concept-cX— автомобиль, который производители представили в 2007 году на международной автомобильной выставке в автосалоне во Франкфурте. Изначально концепт будущего авто Mitsubishi ASX оборудовали трансмиссией Twin Clutch SST.
Автомобиль не оснащен автоматической коробкой передач, однако присутствует вариатор. Также есть авто в базовой комплектации с механической КП. Предусмотрен кондиционер, система подогрева сидений. Присутствует комплекс запуска двигателя при низких температурах.
В ходе ряда рестайлингов авто оснастили пассивными и активными средствами безопасности: комплексами MASC, MATC. За стабилизацию движения отвечает ABS, для торможения используется регенеративная система. Также установлено устройство, распределяющие тормозные усилия – EBD.
Двигатель
В Российской Федерации автомобиль продается в нескольких комплектациях. Существуют модели с 1.6, 1.8, 2-х литровыми двигателями. Однако Mitsubishi ASX есть и с дизельными моторами. Но последние модели кроссовера в России не продаются ввиду особых требований к качеству топлива.
Модели двигателей, которые присутствуют в Mitsubishi ASX:
Это комплектующее относится к серии цельно-алюминиевых моторов. Двигатель имеет 4 цилиндра и работает от бензина. Модель была презентована 15 лет назад и установлена в автомобиль Mitsubishi Colt. Непосредственно разработкой этой конструкции занималась компания MDC Power.
Главные особенности бензинового мотора 4A92 заключается в его внутренней структуре. Двигатель оснащен 4-ма клапанами на 1 цилиндр в моторе. Также в движке установлено 2 распределительных вала. Изделие оборудовано специальной системой газораспределения. Последняя управляется при помощи MIVEC.
Mitsubishi ASX, оснащенные таким мотором, отличаются экономичностью и достаточной мощностью.
Технические характеристики движка 4A92:
- рабочий объем – 1,59 см3;
- мощность – 86 кВт;
- крутящий момент 154 Н/м.
Есть система MIVEC на впуск.
- Моторы серии 4B10, 4B11.
Эти двигатели так же, как и 4A92 являются представителями серии цельно-алюминиевых моторов на бензине. Такие движки обладают четырехцилиндровой структурой и относятся к классу автомобильных моторов 4B1. Отличительной чертой является базирование на собственной платформе GEMA.
Моторы 4B10 и 4B11 обладают системой газораспределения ровно, как и их «собрат» 4A92. Имеют и схожее управление при помощи электронного комплекса MIVEC.
ТТХ:
- рабочий объем – 1,79 и 1,99 кубических сантиметров;
- мощность двигателя – 105 и 108 кВт;
- крутящий момент – 177 и 198 Н/м.
Двигатели оснащены системой впуска и выпуска.
- Дизельный мотор 4N13.
Двигатель выступает представителем цельно-алюминиевых моторов класса 4N. Отличительной чертой является то, что в качестве топлива мотор использует дизель. Мотор отличается сниженным содержанием химических веществ, что соответствует экологическим нормам Евро-5.
Касательно системы газораспределения, то дизельный мотор 4N13 также ею оснащен. Помимо нее, в моторе присутствует дополнительна система Commom rail и турбина. Из-за повышенных требований к топливу, поставки таких двигателей в РФ не производятся.
Технические характеристики 4N13:
- рабочий объем – 1,79 кубическим сантиметров;
- мощность двигателя – 110 кВт с 4 тысячами об/м;
- крутящий момент – 300 Н/м.
Оснащен системой MIVEC на впуск.
Трансмиссия Mitsubishi ASX
Автомобиль в зависимости от двигателя оснащается МКПП или вариатором. Автоматическая коробка передач не предусмотрена даже в элитной комплектации.
Механическая коробка передач устанавливается в модели с 1,6 литровым мотором, обновленный вариатор устанавливается в авто с 1,8 литровым двигателем. При этом производители обновили авто, установив на него вариатор восьмого поколения Jatco CVT 8. Он отличается гибкостью управления и надежностью.
Во время передвижения можно выбрать свой стиль езды. За счет этого улучшается управляемость на дороге; езда по бездорожью также стала более комфортной и безопасной.
Подвеска авто — жесткая, благодаря чему достигается комфорт передвижения по брусчатке, камням, бездорожью.
Интерьер автомобиля
Модель несколько раз ASX поддавалась рестайлингу. Сейчас, авто стало больше похоже на Outlander. Установлена шестиугольная фальшрадиаторная решетка. Также автомобиль получил обновленную оптику, новые бампера и более современный дизайн автомобильных дисков.
На трансмиссии присутствуют хромированный вставки, подчеркивающие строгий стиль Mitsubishi. Салон получил обивку премиум-материалами, полностью переработано место, где устанавливаются подстаканники. Также была улучшено медиа-система Smartphone Link, оборудованная сенсорным дисплеем в 7 дюймов.
Изменен дизайн центральной консоли управления и тоннеля между сиденьями. Переработана визуальная составляющая МКПП (вариатора в других комплектациях).
Экстерьер Mitsubishi ASX
Финальный рестайлинг авто дал ему обновленный экстерьер. На передней части корпуса автомобиля разместили детали фирменного стиля. Они придают кроссоверу выразительность, что нельзя сказать о дорестайлингового ASX, когда авто ничем не выделялось среди конкурентов.
Главные фары заузили, что напоминает Eclipse Cross. Фальшрадиаторная решетка также потерпела изменения. Ее увеличили, и дополнили массивным передним бампером. Последний оснастили блоками противотуманок и поворотных указателей.
Задний бампер заузили из-за чего автомобиль теперь кажется угловатым. Эффект усиливается за счет обновленных светодиодных фонарей T-образной формы. Расширена цветовая палитра, добавлена насыщенность и контрастность дизайна.
Видео тест-драйва
На нашем сайте представлено видео тест-драйва рестайлингового автомобиля Mitsubishi ASX в новой комплектации. На нем вы более подробно узнаете о новинках, который присутствуют в обновленном авто.
На видео подробно показана динамика автомобиля, а также представлены все новые функции авто, полученные в ходе рестайлинга.
Технические характеристики машины
ASX в версии от 2012 года обладает максимальной скоростью в 183 км/ч. Разгон до сотни занимает 11 секунд. При этом расход топлива по городу составляет всего 8 литров на 100 км.
Автомобиль имеет такие габариты:
- длина – 4,2 м;
- ширина – 1,77 м;
- высота – 1,6 м.
Mitsubishi ASX оснащён колесной базой в 2,6 метра, имеет дорожный просвет – 19,5 см. Объем багажника в зависимости от комплектации — 384 или 415 л, объем топливного бака — 63 литра.
Поколения Mitsubishi ASX
Автомобиль представлен в трех поколениях:
- Первое – 2010-2013 год
5-ти дверный кроссовер J-класса. Обладает передним или задним приводом. В качестве трансмиссии используется МКПП или вариатор. Автомобиль представлен как бензиновыми, так и дизельными двигателями с мощностью от 116 до 150 л.с.
- Второе – 2012-2016 год.
Рестайлинг 2014 года. 5-ти дверный внедорожник с бензиновым или дизельным мотором мощностью от 1,6 л.с.
- Третье – 2016 год.
5-ти дверный внедорожник с передним или полным приводом. Присутствует МКПП, вариатор или автоматическая коробка передач. Имеется круиз контроль, бортовой компьютер, управляющий дополнительными элементами.
Особенностью третьего поколения Mitsubishi ASX является обновленный экстерьер, доработанный дизайн, улучшенная система управления. Автомобиль оснащается двумя противоугонными средствами, среди которых штатный иммобилайзер.
Тест-драйвы Mitsubishi ASX
Авто предназначено для любителей активной езды. Неплохая динамика, которая обеспечивается мощным бензиновым или дизельным двигателем, облегчает передвижение по бездорожью. Компактные габариты машины позволяют беспрепятственно использовать автомобиль и в городских условиях.
Транспортное средство справляется как с городской дорогой, так и с бездорожьем. За счет доработанной подвески и улучшенной трансмиссии, управляемость автомобилем не снижается даже на высоких скоростях. Вариатор позволяет выбирать удобный режим работы.
На первый взгляд, авто невместительное. Однако это не так, багажник легко вмещает в себе все необходимые принадлежности. Удобное управление и обновленная мультимедийная система обеспечивают комфорт передвижения. В машине легко вмещается 5 человек.
Из внешних нововведений стоит отметить оптику и дизайн бамперов. Присутствует камера заднего вида и дорожный просвет в 19,5 см, которые помогают парковаться. Со стороны водителя — хороший обзор дороги. Это обусловлено высокой посадкой авто и низким капотом. Руль оборудован электроусилителем, в автомобиле присутствует спорт режим.
Интерьер ASX 2013 потерпел ряд изменений. В частности, изменился дизайн руля, сменились материалы обивки салона. На дверях появились декоративные хромированные элементы. Новшества коснулись и методов управления — теперь переключение между режима возможно за счет кнопки. Она располагается на центральном тоннеле.
Клавиши регулировки подогрева перемещены на центральную панель приборов. В России доступен автомобиль в новой комплектации Suriken. Отличием является наличие дополнительных декоративных элементов на переднем и заднем бампере. Присутствуют расширители колесных арок, а сама машина получила обновленные 18-дюймовые литые диски.
В базовой комплектации ASX представлен 1,6 литровым мотором на бензине с мощностью в 117 лс. Разгон до сотни занимает приблизительно 11 секунд. Расход топлива на 100 км составляет 6 литров. В полноприводной комплектации авто обладает вариатором, обеспечивающим плавное движение.
Подвеска и рулевая система
Авто получило ходовую часть с двумя независимыми подвесками. Первая, она же передняя, — пружинная; вторая – пружинная и многорычажная. В обеих частях авто присутствует обновленная система вентилируемого торможения. Рулевое управление оснащено электроусилителем.
Отзывы водителей
По многочисленным отзывам владельцев Mitsubishi ASX, авто обладает хорошей системой безопасности – присутствует 7 основных подушек безопасности, 1 для коленей на водительском месте. Также водители отмечают управляемость автомобиля, присутствие систем экстренного торможения.
Владельцы также отмечают то, что автомобиль практически не нуждается в техническом обслуживании. Достаточно проводить ТО раз в год или каждые 25 тысяч километров. Резина обеспечивает хорошее сцепление, за счет протектора управляемость не снижается даже на высоких скоростях. А обновленный вариатор отлично справляется с экстренным торможением или ускорением.
Машина отлично справляется с бездорожьем и в непогоду. Для начала движения не придется разгребать снег – двигатель хорошо тянет. Расход топлива небольшой, при передвижении по городской трассе авто «кушает» до 10 литров на 10 км. Для переключения передач не нужно прилагать усилия, все переключается плавно.
Из минусов стоит отметить плохую шумоизоляцию. Поэтому необходимо устанавливать слой шумоизолирующих материалов, а это дополнительные расходы. Также недостатком является нерасторопность двигателя – долго разгоняется до сотни.
2022 Mitsubishi Outlander: 39 фото интерьера
Mitsubishi Outlander 2022 года 33. Mitsubishi Motors North America, Inc. 1 из 39
Mitsubishi Outlander 2022 года 34. Mitsubishi Motors North America, Inc. 2 из 39
Mitsubishi Outlander 2022 года. 35. Mitsubishi Motors North America, Inc. 3 из 39
Mitsubishi Outlander 2022 года выпуска 36.Mitsubishi Motors North America, Inc. 4 из 39
Mitsubishi Outlander 2022 года 37. Mitsubishi Motors North America, Inc. 5 из 39
Mitsubishi Outlander 2022 года 38. Mitsubishi Motors North America, Inc. 6 из 39
Mitsubishi Outlander 2022 года 39. Mitsubishi Motors North America, Inc. 7 из 39
Mitsubishi Outlander 40 2022 года выпуска.Mitsubishi Motors North America, Inc. 8 из 39
Mitsubishi Outlander 2022 года 41. Mitsubishi Motors North America, Inc. 9 из 39
Mitsubishi Outlander 2022 года 42. Mitsubishi Motors North America, Inc. 10 из 39
Mitsubishi Outlander 43, 2022 год. Mitsubishi Motors North America, Inc. 11 из 39
Mitsubishi Outlander 2022 года 44.Mitsubishi Motors North America, Inc. 12 из 39
Mitsubishi Outlander 45 2022 года. Mitsubishi Motors North America, Inc. 13 из 39
Mitsubishi Outlander 2022 года 46. Mitsubishi Motors North America, Inc. 14 из 39
Mitsubishi Outlander 2022 года 47. Mitsubishi Motors North America, Inc. 15 из 39
Mitsubishi Outlander 2022 года 48.Mitsubishi Motors North America, Inc. 16 из 39
Mitsubishi Outlander 2022 года 49. Mitsubishi Motors North America, Inc. 17 из 39
Mitsubishi Outlander 50 2022 года. Mitsubishi Motors North America, Inc. 18 из 39
Mitsubishi Outlander 51 2022 года. Mitsubishi Motors North America, Inc. 19 из 39
Mitsubishi Outlander 2022 года выпуска 52.Mitsubishi Motors North America, Inc. 20 из 39
Mitsubishi Outlander 53 2022 года. Mitsubishi Motors North America, Inc. 21 из 39
Mitsubishi Outlander 2022 года 54. Mitsubishi Motors North America, Inc. 22 из 39
2022 Mitsubishi Outlander 55. Mitsubishi Motors North America, Inc. 23 из 39
Mitsubishi Outlander 56 2022 года.Mitsubishi Motors North America, Inc. 24 из 39
Mitsubishi Outlander 2022 года 57. Mitsubishi Motors North America, Inc. 25 из 39
Mitsubishi Outlander 2022 года 58. Mitsubishi Motors North America, Inc. 26 из 39
Mitsubishi Outlander 2022 года 59. Mitsubishi Motors North America, Inc. 27 из 39
Mitsubishi Outlander 60 2022 года выпуска.Mitsubishi Motors North America, Inc. 28 из 39
2022 Mitsubishi Outlander 61. Mitsubishi Motors North America, Inc. 29 из 39
Mitsubishi Outlander 62 2022 года. Mitsubishi Motors North America, Inc. 30 из 39
Mitsubishi Outlander 63 2022 года. Mitsubishi Motors North America, Inc. 31 из 39
Mitsubishi Outlander 2022 года выпуска 64.Mitsubishi Motors North America, Inc. 32 из 39
Mitsubishi Outlander 65 2022 года. Mitsubishi Motors North America, Inc. 33 из 39
Mitsubishi Outlander 2022 года 66. Mitsubishi Motors North America, Inc. 34 из 39
Mitsubishi Outlander 2022 года 67. Mitsubishi Motors North America, Inc. 35 из 39
Mitsubishi Outlander 2022 года выпуска 68.Mitsubishi Motors North America, Inc. 36 из 39
Mitsubishi Outlander 2022 года 69. Mitsubishi Motors North America, Inc. 37 из 39
Mitsubishi Outlander 70 2022 года. Mitsubishi Motors North America, Inc. 38 из 39
Mitsubishi Outlander 2022 года 71. Mitsubishi Motors North America, Inc. 39 из 39
2022 Mitsubishi Outlander Обзор, цены и характеристики
ОбзорС научно-фантастическим кузовом и роскошной кабиной, Mitsubishi Outlander 2022 года полностью переосмыслен и теперь действительно конкурентоспособен в классе компактных кроссоверов с высокой насыщенностью.Его стандартное трехрядное сиденье тоже нехарактерно для этого сегмента, но практически бесполезно. Outlander разделяет платформу и механические элементы с новым Nissan Rogue, включая ничем не примечательную четырехцилиндровую трансмиссию мощностью 181 л.с. Mitsubishi также расширяет список функций Outlander и наделяет его удивительно спортивными манерами вождения. Его интерьер также значительно улучшен, он отличается элегантно простым дизайном и значительно улучшенными материалами. Кроме того, есть ряд новых функций подключения и технологий помощи водителю.Подключаемая гибридная модель (PHEV) в конечном итоге также присоединится к линейке.
Что нового в 2022 году?Совершенно новый 2022 Outlander представляет новое поколение компактного кроссовера Mitsubishi. Mitsubishi также объявила, что версия PHEV поступит в продажу в 2022 году, возможно, как модель 2023 года. Наряду с большей емкостью аккумулятора и более мощным электродвигателем, чем у его предшественника предыдущего поколения, Outlander с вилкой теперь будет совместим с третьим рядом, чего раньше не было.
Ценообразование и какой из них купитьПри базовой цене всего 27000 долларов Outlander 2022 года немного дороже, чем другие компактные кроссоверы, включая Rogue. Несмотря на множество желаемых характеристик, верхняя отделка салона SEL имеет сомнительную ценность, поскольку стоит примерно столько же, сколько Mazda CX-5 высшего класса, которая неоднократно получала нашу награду 10Best. Итак, мы рекомендуем модель SEL среднего уровня. За чуть более 30000 долларов (полный привод добавляет 1800 долларов) он поставляется с замысловатыми 20-дюймовыми колесами 9.0-дюймовый сенсорный экран с Android Auto и беспроводным Apple CarPlay, дверь багажного отделения с электроприводом громкой связи, беспроводная зарядка и такие средства помощи водителю, как адаптивный круиз и помощь при удержании полосы движения. Мы также выбрали бы пакет Tech, который добавляет 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, аудиосистему Bose и панорамный люк на крыше.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиOutlander оснащен 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, который развивает мощность 181 л.с. и 181 фунт-фут крутящего момента.Он сочетается исключительно с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT). Передний привод является стандартной конфигурацией, но полный привод не является обязательным. Хотя время разгона Outlander не уступает другим компактным кроссоверам (за исключением спидстеров, таких как CX-5 и Kia Sportage с турбонаддувом), он менее отзывчив и ленив на скоростях шоссе, что усугубляется его безредукторной трансмиссией. Тем не менее, Outlander ездит с обретенной маневренностью и хладнокровием, особенно по сравнению с предыдущей моделью.Его рулевое управление хорошо взвешено, его движения контролируются, а его ходовая часть тугая. Мы действительно заметили отсутствие изоляции, которая позволяла большому количеству дорожного шума проникать в кабину на всех дорогах, кроме самых гладких, и большие 20-дюймовые колеса нашего тестового автомобиля с ограниченной подушкой боковины не помогли ситуации. У Outlander, на котором мы ездили, также была мягкая педаль тормоза, но стопоры вытащили внедорожник с 70 миль в час на конкурентоспособных в своем классе 172 футах. Mitsubishi заявляет, что в конечном итоге будет доступна и подключаемая гибридная версия, но это все, что мы знаем прямо сейчас.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхПо сравнению с идентичным с механической точки зрения Nissan Rogue, Outlander 2022 года имеет более низкие показатели экономии топлива. Полноприводный Outlander рассчитан на 24 мили на галлон по городу и 30 по шоссе, но Rogue работает немного лучше. Мы протестировали оба на нашем маршруте экономии топлива по шоссе со скоростью 75 миль в час, и реальный результат Mitsubishi — 26 миль на галлон — оказался на 6 миль на галлон меньше, чем результат Nissan.Для получения дополнительной информации об экономии топлива Outlander посетите веб-сайт EPA.
Интерьер, комфорт и грузНовый Outlander имеет значительно более качественные материалы салона по сравнению с его предшественником, который был испорчен некачественным пластиком и неброскими деталями отделки. Мало того, что внутренние акценты и поверхности стали более качественными, но и дизайн, наконец, квалифицируется как современный. Точно так же есть ассортимент современного контента, который включает в себя 12,3-дюймовый цифровой приборный блок и проекционный дисплей.В то время как пассажиры в первых двух рядах пользуются большим пространством для бедер и ногами, чем в Outlander последнего поколения, его третий ряд явно не предназначен для людей с ногами. Единственный другой компактный кроссовер с семиместными сиденьями — это Volkswagen Tiguan, но, в отличие от Outlander, его дополнительный набор сидений ограничен моделями с передним приводом. Багажное пространство в новом Outlander также увеличилось, добавив 1 кубический фут к общему объему за вторым и третьим рядами.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияЧто касается информационно-развлекательной системы, новый Outlander предлагает либо 8.Сенсорный экран с диагональю 0 или 9 дюймов, в зависимости от комплектации. Оба устройства имеют стандартные Apple CarPlay и Android Auto, но только последний позволяет пользователям подключать свои iPhone по беспроводной сети. Наряду с портами для зарядки в нижней части центральной консоли, система имеет аппаратные кнопки и физические ручки для регулировки громкости и настройки. Дополнительные доступные информационно-развлекательные функции включают аудиосистему Bose с 10 динамиками, зарядку беспроводных устройств и доступ к приложению Mitsubishi Connect на основе подписки, которое предоставляет удаленные услуги.
Функции безопасности и помощи водителюДоступный с технологией помощи водителю, которая включает в себя адаптивный круиз-контроль и полуавтономный режим вождения, Outlander 2022 может похвастаться впечатляющим набором технологий. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов компактного кроссовера посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:
- Доступное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
Mitsubishi предоставляет одну из лучших ограниченных гарантий и гарантий на трансмиссию по сравнению с другими компактными кроссоверами и внедорожниками.Хотя компания не предлагает бесплатное обслуживание, ее планы первичной защиты такие же длительные, как у Kia и Hyundai.
- Ограниченная гарантия покрывает пять лет или 60 000 миль
- Гарантия на трансмиссию покрывает 10 лет или 100 000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Технические характеристики
Технические характеристики
2022 Митсубиси Аутлендер S-AWC
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 7-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
38 590 долларов (базовая цена: 28 790 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, рядный, 4 клапана, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
152 дюйма 3 , 2488 см 3
Мощность
181 л.с. @ 6000 об / мин
Крутящий момент
181 фунт-фут при 3600 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатая автоматическая
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний ход): 13.Дисковые, вентилируемые, 8 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 13,0 дюймов
Покрышки: Bridgestone Ecopia H / L 422 Plus, P255 / 45R-20 101W M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106,5 дюйма
Длина: 185,4 дюйма
Ширина: 73,3 дюйма
Высота: 68,8 дюйма
Пассажировместимость: 120 футов 3
Грузовой объем: 12 футов 3
Снаряженная масса: 3864 фунта
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 8,2 секунды
100 миль / ч: 23.9 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 8,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,7 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 6,0 с
1/4 мили: 16,3 секунды @ 86 миль / ч
Максимальная скорость ( C / D est): 120 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 171 фут
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,85 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.
C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
26 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 370 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 26/24/30 миль на галлон
C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
2022 Mitsubishi Outlander Первый взгляд: невероятно лучше, чем раньше?
Митсубиси крошечный и живет на периферии американского автомобильного рынка, так что вы можете не быть полностью в курсе его нынешней линейки доступных небольших автомобилей и кроссоверов.Outlander — это крупнейший внедорожник от Mitsubishi, компактный внедорожник большого размера, который несколько больше, чем основные модели сегмента, такие как Toyota RAV4 и Honda CR-V. На данный момент Mitsubishi Outlander также является совершенно новым для 2022 года.
Посмотреть все 68 фотоБазовый формат Outlander остается прежним: это внедорожник подходящего размера с редким для этого сегмента сиденьем третьего ряда. На данный момент в продаже остается плагин-гибридный вариант, который оказался столь популярным в Европе; здесь это был единственный вариант Outlander, доступный на 2021 год.Модели, работающие только на газе, взяли перерыв с 2020 по 2022 год, и вы видите их замену. Вскоре появится новый PHEV с таким же новым кузовом.
Каждый Outlander 2022 года, представленный на рынке США, будет оснащаться обычным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, связанным с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT) с восемью предварительно запрограммированными ступенчатыми передаточными числами, которые создают впечатление отдельных переключений передач традиционной автоматической коробки передач. Как и у большинства кроссоверов, в стандартную комплектацию входит передний привод, а также доступен полный привод Mitsubishi S-AWC.
По сравнению с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем Outlander 2020 года, новый 2,5-литровый агрегат развивает дополнительные 15 л.с. и 19 фунт-фут крутящего момента, что в сумме составляет 181 л.с. и 181 фунт-фут. Это довольно средние по сегменту цифры, и 3,0-литровый двигатель V-6 старого Outlander больше не предлагается. (Это, вероятно, нормально, учитывая относительно слабые для V-6 224 л.с. и такую низкую экономию топлива.) Данные по экономии топлива для нового двигателя будут опубликованы в ближайшее время.
Показать все 68 фотоБольше, смелее, лучше?
Внешний вид Outlander делает шаг вперед.В соответствии с дизайном других недавних кроссоверов Mitsubishi, Outlander имеет массивный, объемный внешний вид, который является большим улучшением по сравнению с несколько высоким, узким и скошенным видом, который носила старая модель. На каждом переднем углу есть большие квадратные гондолы противотуманных фар, тонкие фары и более широкие задние фонари, которые хорошо сочетаются с накачанными крыльями и более выступающими задними плечами. Это современно, свежо и выделяется — если не совсем красиво.
Размеры играют здесь роль — Outlander 2022 года — это полные 2.На 0 дюймов шире и на 1,5 дюйма выше. Колесная база увеличилась на 1,4 дюйма до 106,5 дюйма, что является самым длинным для сегмента. Помимо того, что Outlander помогает вырасти из его ранее тупой рамы, рост вырезает больше внутреннего пространства. Пространство для ног увеличилось на 1,0 дюйм спереди и на 1,1 дюйма во втором ряду.
Сиденье Mitsubishi в третьем ряду разделено на 50:50, а во втором ряду — 40:20:40. Это означает, что можно индивидуально сложить каждый компонент сиденья второго ряда вместе с каждым компонентом сиденья третьего ряда, что позволяет перевозить человеческий груз с одной стороны во втором и третьем рядах сидений, а фактический груз — с другой, или наоборот. .Это легко реконфигурируемый.
Просмотреть все 68 фотоЭлегантный новый интерьер
Интерьер старого Outlander был … устаревшим. Не было сомнений, что он отчаянно нуждался в обновлении. Считайте, что это обрабатывается моделью 2022 года. Подобно внешнему стилю, дизайн интерьера Outlander визуально преувеличивает фактическое увеличение габаритов в ширину за счет использования приятной горизонтальной темы на приборной панели.
По внешнему виду кабина значительно улучшилась в качестве материалов, а также в использовании цвета и текстуры.Вентиляционные отверстия скрыты за панелью во всю ширину, которая в других моделях ES начального уровня обита черной или серой тканью; черная замша на среднем уровне SE; и коричневая, черная или серая кожа на планках SEL и SEL Touring. Цвета подлокотников и прострочки сидений сочетаются с этими панелями приборной панели и сочетаются либо с черным роялем, либо с настоящими алюминиевыми вставками.
Поверх гладкой приборной панели Mitsubishi размещает один из двух современных сенсорных экранов, которые больше, чем предлагавшиеся ранее в приборной панели.8,0-дюймовый дисплей является стандартным и включает интеграцию Apple CarPlay и Android Auto, а также 7,0-дюймовый дисплей кластера цифровых датчиков, расположенный между аналоговым спидометром и тахометром. 9,0-дюймовый блок является дополнительным и включает в себя навигацию (а также технологию зеркального отображения экрана смартфона), а также 12,3-дюймовый полностью оцифрованный приборный блок с индикацией скорости, вспомогательных функций и т. Д. Требуется больше места на экране? У Mitsubishi есть новый (дополнительный) проекционный дисплей, отображающий 10.8-дюймовое информационное поле на внутренней стороне лобового стекла.
Компания Mitsubishi также потратила внимание на детали Outlander, применив рифленую неровную текстуру к переключателю режимов движения и ручкам управления HVAC. Более привлекательные уровни отделки салона оснащены стеганой кожей сидений с ромбовидной прострочкой, а также продуманным расположением и привлекательным акцентным освещением, помогающим пассажирам найти, скажем, дверные ручки в темноте.
Хранение и безопасность
Умных систем хранения предостаточно. Рядом с изящными складывающимися задними сиденьями Mitsubishi гарантирует, что у каждого пассажира есть держатель для смартфона, похожий на прорезь, а также удобный доступ к подстаканникам.Спереди находится зарядное устройство для беспроводного телефона и порты USB и USB-C. Впервые для Mitsubishi Outlander предлагает трехзонный автоматический климат-контроль (одна зона для каждого переднего сиденья и еще одна зона для задней части), а Outlander, наконец, доступен с огромным панорамным люком на крыше.
Предлагается полный набор современных функций активной безопасности, а в стандартный комплект входит мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, задние датчики парковки и заднее автоматическое экстренное торможение.Доступны автоматическое экстренное торможение (вперед), предупреждение о выезде с полосы движения, мониторинг внимания водителя, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое управление дальним светом, адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения. Новый MI-Pilot Assist сочетает в себе функции адаптивного круиз-контроля и помощи при удержании полосы движения, чтобы обеспечить вспомогательное движение на автострадах, и имеет возможность замедляться на поворотах на основе навигационных данных.
Объедините все улучшения Outlander с его более жестким кузовом, дополнительными мерами по уплотнению и шумопоглощению, а также втулками, отделяющими задний подрамник от кузова, ламинированным ветровым стеклом и передними боковыми окнами, и в результате вы получите более тихий и изысканный вид. ощущение внедорожника.Незначительные улучшения подвески и рулевого управления, включая более крупные тормозные диски, более легкие алюминиевые компоненты подвески, более быстрое рулевое управление и большие шины, должны улучшить управляемость. Достаточно ли существенных изменений, чтобы поднять голос Outlander в сегменте? Мы с нетерпением ждем возможности испытать новый внедорожник на себе и узнать.
Подготовка к подключению по сравнению с Toyota RAV4 Prime
Поскольку Toyota RAV4 Prime поступает на рынок в очень ограниченном количестве, существует альтернатива, которая предлагается уже много лет: гибридный подключаемый модуль Mitsubishi Outlander.
Наши друзья из Electric Vehicle Web позволили нам поделиться этими фотографиями, сделанными в Сан-Диего, на которых, похоже, будет версия Outlander следующего поколения — модель, которая, как уже подтвердил Mitsubishi, будет продолжать служить отличной вилкой бренда. -в гибридном функционале.
Гибридный плагин Mitsubishi Outlander 2019 года
Mitsubishi Plug-In Hybrid — особенно важная модель для Mitsubishi, поскольку в предыдущие модельные годы ни одна другая модель не предлагала такую же комбинацию возможности подключения, полностью электрического режима и полного привода в стиле кузова SUV. — универсальный контрапункт Chevy Volt.В совокупности это самый продаваемый подключаемый гибрид в мире, и в апреле 2019 года компания Mitsubishi объявила, что ее общий объем продаж достиг 200 000, причем большинство из них — в Европе.
Текущий Outlander продается в США с 2014 модельного года. Новое поколение Outlander, вероятно, станет первой моделью Mitsubishi, построенной на платформе, общей с Nissan Rogue, в рамках обширного альянса между автопроизводителями, который включает в себя электромобили.
Прототип Mitsubishi Outlander 2021 года — Брэд Ларни и Electric Vehicle Web
Компания Mitsubishi предположила, что концепт Engelberg Tourer, который она представила в Женеве в 2019 году, может анонсировать версию Outlander следующего поколения.Как было замечено, замаскированный автомобиль, похоже, полностью соответствует темам дизайна концептуального автомобиля, с тонкими, детализированными горизонтальными фарами, скошенной передней кромкой, визуально соединяющей низкую прямоугольную решетку радиатора с высоким капотом, и складками заднего крыла, которые придают пропорциям более спортивные пропорции. Смотреть.
Концепт Mitsubishi Engelberg Tourer — Женевский автосалон 2019
Концепт Mitsubishi Engelberg Tourer — Женевский автосалон 2019
Концепт Mitsubishi Engelberg Tourer — Женевский автосалон 2019
Как и у Outlander Hybrid, у Engelberg Tourer был 2.4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с силовой установкой, которая включает передний и задний моторы, чтобы большую часть времени работать как серийный гибрид, с включенным двигателем для более мягкого движения по шоссе.
Для этой модели Mitsubishi предложила оценку 43 миль полностью электрического вождения по циклу NEDC — цель, которая, вероятно, будет сигнализировать о значительном повышении по сравнению с нынешней моделью, когда у нынешней модели 22 электрические мили и 25 миль на галлон, вместе взятые после этого.
Другие модели Outlander, скорее всего, будут поддерживать уменьшение габаритов и турбонаддув, либо с версией Turbo 1 от Eclipse Cross.5-литровый рядный-4. Текущая версия предлагает вариант V-6, который был бы неожиданным переходом.
«Мы не комментируем будущие автомобили», — сказал в понедельник старший директор по коммуникациям Mitsubishi Motors North America Джереми Барнс, когда его спросили о следующей модели и сроках ее выпуска.
Outlander PHEV — ближайший соперник RAV4 Prime. Если Mitsubishi продолжит использовать гибридный вариант с подключаемым модулем так же хорошо, как он, с таким внешним видом и большим количеством миль электромобилей, бренд может вернуть больше своего технологического наследия и репутации.
–
Название этой истории было обновлено, чтобы отразить более поздние новости о том, что обновленный Outlander не появится до 2022 модельного года, а PHEV будет перенесен в его более старый стиль кузова на неопределенное время.
Mitsubishi Outlander (2022) — изображения, информация и характеристики
Mitsubishi OutlanderКомпания MITSUBISHI MOTORS CORPORATION (MMC) представила совершенно новый Outlander, отличающийся новым направлением дизайна, высочайшим качеством, надежной производительностью и инновационными технологиями.Флагманский внедорожник переосмысливается и заново изобретается во всех смыслах и готовится к продаже в Северной Америке (США, Канаде и Пуэрто-Рико) в апреле 2021 года, а затем и на других рынках.
«Основываясь на концепции продукта« I-Fu-Do-Do », что на японском означает« аутентичный и величественный », совершенно новый Outlander был превращен в надежный внедорожник со значительно улучшенным стилем, ходовыми качествами и высоким уровнем комфорта. «чувство качества» удовлетворяет потребности клиентов, которые хотят расширить свой кругозор и решать любые задачи », — сказал Такао Като, генеральный директор MMC.«С запуском совершенно нового Outlander мы сначала расширим наши продажи на североамериканском рынке, а затем будем стремиться к глобальному росту».
Совершенно новый Outlander представляет собой четвертое поколение этой серии после полной модернизации. Стиль подчеркивает его мощное ощущение присутствия с помощью передней панели Dynamic Shield следующего поколения, 20-дюймовых колес большого диаметра, крыльев и смелых пропорций. Недавно разработанная платформа и двигатель объемом 2,5 л, обновленная система полного привода с электронным управлением и S-AWC (Super-All Wheel Control), а также недавно разработанный переключатель режимов движения — все это способствует безопасным и надежным ходовым качествам.Пространство салона отличается повышенным качеством и удобством благодаря высококачественному интерьеру, комфортабельным трехрядным семиместным сиденьям, жидкокристаллическим дисплеям счетчика и новой функции беспроводной зарядки смартфона.
2022 Mitsubishi Outlander
В Северной Америке Outlander был запущен в 2002 году как первый кроссовер-внедорожник MITSUBISHI MOTORS. На протяжении трех поколений он получил широкое признание за свою полезность и ходовые качества как внедорожник, а также за его экологичность и экономичность.В мире общий объем продаж серии Outlander достиг 2,6 миллиона единиц.
Мощный дизайн, вдохновленный историческими традициями
Концепция дизайна нового Mitsubishi Outlander — «смелый шаг», олицетворяющая смелость, смелость и уверенность в движении вперед. Сильные горизонтальные пропорции спереди и сзади, контраст широкой и мощной поверхности и характерных линий с острыми краями, а также 20-дюймовые колеса большого диаметра и выступающие крылья, подчеркивающие широкий корпус, создают смелую ауру и ощущение присутствия и стабильности.
Новое поколение Dynamic Shied, которое выражает высокие характеристики и защиту как людей, так и автомобиля, еще больше подчеркивает мощь нового Outlander как внедорожника. Дневные ходовые огни и указатели поворота были расположены в верхней части и приобрели тонкую, острую форму, чтобы улучшить их видимость для встречных транспортных средств и пешеходов. Под ними разместили фары наружу, чтобы ярче освещать дорогу и подчеркивать широкий корпус.
Шестиугольник, который, кажется, вырезан с одной поверхности, украшает дверь багажного отделения.Эта уникальная и изысканная форма была вдохновлена задним запасным колесом PAJERO / MONTERO, верхняя часть демонстрирует устойчивость, а нижняя часть демонстрирует высокие ходовые качества внедорожника. Кроме того, горизонтальные Т-образные задние фонари подчеркивают широкий вид и устойчивость кузова.
Цвета кузова представлены уникальной краской MITSUBISHI MOTORS Diamond Series, Red Diamond и White Diamond, а Black Diamond недавно добавлен в модельный ряд. Черный алмаз — это особый цвет, состоящий из трех слоев, в который добавлен блестящий слой высокой плотности, содержащий стекло, чтобы автомобиль казался угольно-черным, когда он не горит, но затем излучает мощный блеск при попадании света.Также доступны шесть основных цветов для общего выбора из девяти цветов корпуса.
Прочная конструкция обеспечивает максимальную производительность и уверенность водителя
Новая платформа значительно улучшает характеристики безопасности при столкновении и обеспечивает высокий уровень устойчивости рулевого управления. MITSUBISHI MOTORS впервые применил стальной лист со сверхвысокой прочностью на разрыв с горячей штамповкой вокруг кабины для создания высокопрочной конструкции кабины с небольшой деформацией при одновременном снижении веса.Использование связанных циклических структур вокруг моторного отсека и кабины увеличило жесткость кузова на изгиб и кручение по сравнению с предыдущей моделью. Многорычажная подвеска и рулевое управление с электроусилителем с двумя шестернями обеспечивают высокий комфорт езды, а также удобство управления с прямым линейным ощущением. Это значительно улучшает отслеживаемость при прохождении поворотов, а также повышает линейную устойчивость и обеспечивает удовольствие от вождения.
Новый бензиновый двигатель 2,5 л увеличивает максимальную мощность в 8 раз.9 процентов и топливная эффективность (режим WLTC) на 2,6 процента по сравнению с предыдущей моделью. Крутящий и мощный на низких и средних оборотах, но плавный и легкий в управлении на высоких оборотах, означает, что водитель может наслаждаться приятными поездками по городу и получать удовольствие от спортивного вождения. В трансмиссии используется 8-ступенчатый вариатор со спортивным режимом. Управление ступенчатым переключением, которое резко меняет скорость, как многоступенчатая автоматическая коробка передач, используется для ускорения, а при нажатии на педаль акселератора можно почувствовать мощное и быстрое ускорение.Во время круиза водитель может наслаждаться тихой и плавной ездой.
Для модели с полным приводом 4WD с электронным управлением и гидравлической муфтой, приводимой в действие электродвигателем, используется в центральном соединительном устройстве, которое обеспечивает распределение крутящего момента спереди и сзади. Передние и задние колеса могут быть сильно ограничены при остановке автомобиля, поэтому сила привода задних колес создается в момент трогания с места, чтобы обеспечить мощное ощущение, подходящее для полноприводного автомобиля. Это, в частности, генерирует мощность в тяжелых условиях, например, при трогании с холма по замерзшей дороге.
Модель 4WD оснащена улучшенной интегрированной системой управления динамикой S-AWC. Система торможения AYC (Active Yaw Control) также применяется на задних колесах, что позволяет обеспечить распределенное управление передними и задними колесами. Датчики определяют угол поворота рулевого колеса, скорость рыскания, крутящий момент, тормозное давление, скорость вращения колес и другие факторы, чтобы постоянно и правильно определять действия водителя и состояние автомобиля. При повороте система Brake AYC оптимизирует разницу в силе привода и тормозной силе между передним и задним, правым и левым колесами, чтобы улучшить сцепление шин с дорогой, позволяя водителю управлять автомобилем по своему желанию.В модели 2WD тормозная система AYC для распределенного управления передними и задними колесами также использовалась для достижения интегрированного управления с ASC (активный контроль устойчивости) и ABS (антиблокировочная тормозная система) для поддержания устойчивости движения на различных дорожных покрытиях.
Совершенно новый Mitsubishi Outlander оснащен режимами движения, которые позволяют водителю выбирать характеристики вождения автомобиля, оптимальные для различных стилей работы и ситуаций вождения. Есть шесть режимов для моделей 4WD и пять режимов для моделей 2WD.Селектор режимов на центральной консоли может использоваться для выбора режима движения для выбора дорожной ситуации и режима Eco для выбора стиля работы. Настройки для режима движения: Нормальный для нормального вождения, Гудрон для спортивного вождения по асфальтированным дорогам, Гравий для высоких тяговых характеристик и устойчивости на грунтовых дорогах, Снег для заснеженных и других скользких дорог и Грязь для улучшения управляемости на грязных дорогах. , в глубоком снегу и подобных условиях. Режимы движения подчеркивают высокую управляемость моделей с полным приводом, а также увеличивают потенциал моделей с полным приводом, обеспечивая чувство безопасности и надежности во время вождения.Когда выбран режим, на измерителе отображается изображение, представляющее дорожную ситуацию, чтобы водитель мог интуитивно выбрать режим.
Комфортное убежище для всей семьи
Линейная приборная панель с мощным горизонтальным тоном придает автомобилю просторный и вместительный вид, а функциональная форма позволяет легко видеть изменения в положении автомобиля. Верхняя часть покрыта мягкой набивкой, обтянутой кожей, а прострочки выполнены для создания ощущения высокого качества.Дверные панели отличаются большой площадью дверных вставок, а такая же мягкая набивка, как на приборной панели и сторонах напольной консоли, используется для создания качественного и комфортного пространства.
Варианты расцветки салона для P-Line включают сиденья из натуральной кожи светло-серого и черного цветов. Панель приборов и обшивка дверей одного цвета, а в панели переключения передач использован настоящий алюминий. В качестве опции для P-Line доступны седловые акцентные цвета коричневого цвета и сиденья из полуанилиновой кожи.H-Line отличается черными замшевыми комбинированными сиденьями и отделкой из черного цвета рояля, в то время как M-Line предлагает сиденья из ткани светло-серого или черного цвета и внутреннюю отделку из черного цвета рояля.
Передние сиденья имеют двухслойную уретановую структуру, которая обеспечивает удобство сидений в момент их сидения и снижает утомляемость во время длительных поездок. Вместительность и комфорт повышается за счет расширения корпуса и увеличения пространства для ног на сиденьях первого и второго ряда. Кроме того, в зависимости от уровня отделки салона доступны такие функции, как обогрев сидений, трехзонный автоматический климат-контроль и солнцезащитные козырьки на задних дверях, чтобы сделать задние сиденья более комфортными для семейного внедорожника.
Есть два типа счетчиков в зависимости от уровня комплектации. Полностью цифровой дисплей водителя с диагональю 12,3 дюйма, оснащенный первым полноэкранным полноцветным жидкокристаллическим дисплеем MITSUBISHI MOTORS, четко отображает различную информацию на большом экране без лишних помех. Дисплей также оснащен функцией настройки, которая позволяет свободно комбинировать и отображать различную информацию. Другой высококонтрастный измеритель с 7-дюймовым мультиинформационным дисплеем может отображать простую навигацию по стрелкам на центральном информационном дисплее.Он использует высокое распознавание аналогового дисплея, обеспечивая при этом высококачественный внешний вид со стереоскопическим циферблатом и украшенной стрелкой индикатора.
Для некоторых уровней отделки салона большой 9-дюймовый экран используется для центрального дисплея и оснащен навигационной системой Smartphone-link Display Audio. Это обеспечивает плавное получение высокоточной информации о маршруте с использованием внутренних карт и функций навигации. Множество функций, включая навигацию и звук, можно легко выбрать одним касанием значка меню запуска, который всегда отображается в нижней части экрана.Подключившись к смартфону Android ™ или iPhone, пользователь также может пользоваться приложениями Android Auto ™ и Apple CarPlay, 6. В ближайшем будущем также запланированы функции для получения последней информации о дорожном движении или обновления программного обеспечения в режиме онлайн.
Для быстрого и безопасного предоставления информации о вождении компания MITSUBISHI MOTORS впервые установила 10,8-дюймовый проекционный дисплей (HUD) лобового стекла для отображения в цвете информации, необходимой для вождения. Водитель может вручную выбрать ВКЛ / ВЫКЛ для этого HUD и настроить отображаемое содержимое.Помимо информации о вождении и предупреждений, таких как выезд за пределы полосы движения, отображаемое содержимое включает навигационную и звуковую информацию по ссылке с центральным дисплеем, и одновременно могут отображаться несколько типов информации.
Для динамиков используется аудиосистема премиум-класса BOSE. Совершенно новый Outlander оснащен аудиосистемой из 10 динамиков. Сочетание больших дверных низкочастотных динамиков с двумя сабвуферами обеспечивает мощные глубокие басы и высококачественный звук, похожий на живое выступление.
Совершенно новый Mitsubishi Outlander — семейный внедорожник с трехрядным семиместным сиденьем, что является уникальным в своем классе. Сиденья можно гибко расположить в нескольких конфигурациях, чтобы удовлетворить количество пассажиров и их багаж. Сиденья второго ряда имеют функцию скольжения и наклона, а также разделение 4: 2: 4, что позволяет двум взрослым пассажирам с комфортом сидеть во втором ряду даже при перевозке длинных предметов, таких как лыжи.
Место для хранения смартфонов предусмотрено в лотке центральной консоли, боковых карманах центральной консоли, кармане спинки водительского сиденья и боковых карманах.Лоток центральной консоли также имеет функцию беспроводной зарядки телефона (15 Вт), которая заряжает смартфоны, когда на нее кладут. USB-порты для зарядки типов C и A расположены соответственно на передней и задней части центральной консоли.
Расширенная система помощи водителю и функции безопасности
MI-PILOT Assist объединяет адаптивный круиз-контроль (ACC) и систему удержания полосы движения (LKA) и поддерживает управление автомобилем, поддерживая расстояние между транспортными средствами и удерживая транспортное средство в центре. переулка.Транспортные средства, оснащенные системой навигации, могут считывать знаки скорости для автоматического изменения установленной скорости и использовать информацию навигационной карты для автоматического регулирования скорости транспортного средства до скорости, соответствующей поворотам и развилкам скоростных автомагистралей и в других ситуациях. Чтобы уменьшить затруднения при настройке при движении в условиях интенсивного движения по скоростным шоссе, автомобиль может автоматически двигаться вперед в течение примерно 30 секунд после остановки.
Что касается подушек безопасности, то в стандартную комплектацию входят передняя центральная подушка безопасности для водительского сиденья и боковые подушки безопасности для сидений второго ряда. Всего установлено 11 подушек безопасности.В случае бокового столкновения передняя центральная подушка безопасности срабатывает между сиденьем водителя и передним пассажирским сиденьем.
Mitsubishi Connect устанавливается как система поддержки автомобиля, которая позволяет пользователям наслаждаться более комфортной автомобильной жизнью и безопасным вождением. Чтобы защитить безопасность водителя, можно нажать кнопку, чтобы запросить помощь в колл-центре, если автомобиль сломался или попал в аварию, и он автоматически сообщает о срабатывании подушки безопасности. Он также обрабатывает множество инцидентов, таких как создание предупреждения об угоне транспортного средства и сообщение информации о местоположении транспортного средства пользователю в случае его угона.
Кроме того, управление со смартфона можно использовать для отображения припаркованного положения автомобиля или для того, чтобы фары автомобиля мигали, показывая, где он припаркован. Предусмотрено множество удобных функций, таких как дистанционное управление, которое можно использовать для запуска двигателя и включения кондиционера перед тем, как сесть в салон, чтобы сделать салон комфортным в холодную зиму и жаркое лето, а также отпирать двери из удаленного места. Чтобы управлять семейным вождением, пользователь также может получать уведомления, когда транспортное средство движется вне установленного периода времени, с превышением установленной скорости или за пределами установленной области.
2021 Mitsubishi Outlander PHEV действительно нуждается в обновлении
1 из 29 Emme Hall / Roadshow
Mitsubishi Outlander PHEV — двухрядный среднеразмерный внедорожник.
2 из 29 Emme Hall / Roadshow
Доступный в трех комплектациях со стандартным полным приводом, Mitsu имеет запас хода 24 мили на электрическом ходу.
3 из 29 Emme Hall / Roadshow
Новый 2,4-литровый двигатель I4 дополняется электродвигателем мощностью 60 кВт спереди и более мощным электродвигателем мощностью 70 кВт сзади.В совокупности они производят 221 лошадиную силу, что на 31 пони больше, чем в прошлом году.
4 из 29 Emme Hall / Roadshow
Из-за этой электрической мощности немного срывается с конвейера, но рулевое управление плохо работает, управление неровное, а качество езды резкое и неудобное.
5 из 29 Emme Hall / Roadshow
Автомобиль может работать в режиме полного электромобиля, последовательном гибридном режиме, который заряжает аккумулятор во время движения, или параллельном гибридном режиме, в котором используются как аккумулятор, так и газовый двигатель.
6 из 29 Emme Hall / Roadshow
Каждый Outlander PHEV в стандартной комплектации оснащен системой предотвращения лобовых столкновений с обнаружением пешеходов, предупреждением о выезде с полосы движения, контролем слепых зон и автоматическим дальним светом.
7 из 29 Emme Hall / Roadshow
С добавлением полного привода есть режимы движения: Нормальный, Эко, Гравий, Спорт и Снег.
8 из 29 Emme Hall / Roadshow
Грузовой отсек имеет в общей сложности 62,8 кубических футов пространства, но задние сиденья складываются не идеально.
9 из 29 Emme Hall / Roadshow
Mitsubishi Outlander PHEV 2021 года стоит так же, как модель 2020 года — 37 490 долларов США, включая 1195 долларов США для пункта назначения. Однако изображенная здесь отделка GT стоит 43 805 долларов, включая пункт назначения.
10 из 29 Emme Hall / Roadshow
Продолжайте прокручивать, чтобы увидеть больше фотографий Mitsubishi Outlander PHEV 2021 года.
11 из 29 Emme Hall / Roadshow
12 из 29 Emme Hall / Roadshow
13 из 29 Emme Hall / Roadshow
14 из 29 Emme Hall / Roadshow
15 из 29 Emme Hall / Roadshow
16 из 29 Эмме Холл / Roadshow
17 из 29 Emme Hall / Roadshow
18 из 29 Emme Hall / Roadshow
19 из 29 Emme Hall / Roadshow
20 из 29 Emme Hall / Roadshow
21 из 29 Emme Hall / Roadshow
22 из 29 Mitsubishi
23 из 29 Emme Hall / Roadshow
24 из 29 Emme Hall / Roadshow
25 из 29 Emme Hall / Roadshow
26 из 29 Emme Hall / Roadshow
27 из 29 Emme Hall / Roadshow
28 из 29 Emme Hall / Roadshow
29 из 29 Emme Hall / Roadshow
2022 Mitsubishi Outlander: фотографии, характеристики и обзор
Считайте Mitsubishi Outlander 2022 года темной лошадкой в переполненном конюшне небольших внедорожников.В предыдущие годы Outlander также пользовался популярностью, но благодаря большому успеху со стороны альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, этот совершенно новый Outlander становится менее вероятным, чтобы переманить покупателей от таких альтернатив, как Kia Sorento, Volkswagen Tiguan и Toyota RAV4.
Под своей отличительной новой оболочкой Outlander делит платформу, двигатель, трансмиссию и другие важные компоненты с последним Nissan Rogue, одним из самых продаваемых небольших внедорожников в Америке. Затем он добавляет стандартную пару сидений третьего ряда, что является редкостью в этом сегменте — строго для маленьких детей с точки зрения пространства для головы и ног, но все же можно использовать, особенно в крайнем случае.В новом Outlander также добавлены эксклюзивные технологии, в том числе раллийная система полного привода Super All Wheel Control (AWD) от Mitsubishi.
Абсолютно новая гибридная модель с подключаемым модулем, которая появится позже в этом году, даст Mitsubishi еще один важный аргумент в пользу продажи. Но не путайте новый подключаемый гибрид с Outlander PHEV 2021 года, единственной версией уходящей модели, которая все еще циркулирует в дилерских центрах Mitsubishi. PHEV популярен, но Outlander, который вам действительно нужен, выпускается с 2022 модельного года.
Совершенно новый для 2022 года Mitsubishi Outlander поднимает свой уровень внедорожников благодаря прочному дизайну, более надежному двигателю и продуманно модернизированному салону с семью сиденьями. MitsubishiВнутри и снаружи семейное сходство Outlander с Rogue очевидно, как сводных братьев и сестер с общим родителем. Тем не менее, Mitsubishi везде, где это возможно, идет своим путем, в том числе с грубым лицом, которое не будет неуместным на пикапе. Плоская крыша напоминает о классических внедорожниках, таких как давно ушедший из жизни Montero от Mitsubishi.
Обширная круглая решетка радиатора и расположенные друг над другом элементы фары, включая дневные ходовые огни, зажатые под капотом в стиле Land Rover, усиливают визуальный интерес. Помимо базовой модели ES с 18-дюймовыми колесами (от 26 990 долларов с передним приводом), каждый Outlander получает 20-дюймовые легкосплавные диски, что еще больше усиливает его впечатляющий вид.
Интерьер Outlander стал еще более серьезным. Там, где старый Outlander был устаревшим и неряшливым, новый — на высоте.Специалисты по планированию продуктов Mitsubishi сделали свою домашнюю работу, обратившись к целому списку пожеланий, касающихся комфорта и безопасности внедорожника, многие из которых, возможно, стали возможны благодаря совместному использованию технологий с Nissan.
Дорогая модель SE стоит от 30 040 долларов, с AWD добавляется 1800 долларов к любой версии. Этот SE обладает такими функциями, как беспроводная зарядка, беспроводная Apple CarPlay, Android Auto, кожаное рулевое колесо, подогрев передних сидений, девятидюймовый сенсорный экран с навигацией, адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения, дорожный знак. узнаваемость и дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук.Это много возможностей для внедорожника за 30 000 долларов.
В отличие от старого Outlander, функции активной безопасности хорошо представлены во всем модельном ряду. Даже модель ES с мертвой базой получает автоматическое торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о слепых зонах, экстренное торможение сзади, монитор внимания водителя, контроль спуска с холма и контроль раскачивания прицепа. Компания Mitsubishi называет свой новый комплект безопасности MI-PILOT, а некоторые технологии основаны на ProPILOT от Nissan.
Mitsubishi разделяет ключевые механические элементы с последним Nissan Rogue, в том числе его платформу 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель и бесступенчатая автоматическая трансмиссия. MitsubishiЗа 32 340 долларов SE с технологическим пакетом добавляет 12,3-дюймовый настраиваемый дисплей вождения с анимацией для выбираемых режимов движения Outlander, включая снег, грязь и спортивный режим «Tarmac». Эта версия также добавляет аудиосистему Bose и панорамный люк с двумя стеклами. Версия SEL за 33 140 долларов предлагает такие плюсы, как кожаная обивка, рейлинги на крыше, задние сиденья с подогревом и трехзонный климат-контроль.Наконец, на вершине кучи SEL с Touring Package (35 840 долларов США или 37 640 долларов США с полным приводом) предлагает гладкую полуанилиновую кожу, которая обычно используется для роскошных автомобилей, а также проекционный дисплей, премиальную аудиосистему Bose, панорамную крышу с электроприводом, подогрев задних сидений и задних боковых солнцезащитных штор.
Кузов на два дюйма шире (и увеличенная колесная база на 1,6 дюйма) по сравнению с предыдущей моделью создает больше места внутри, в том числе примерно на дюйм больше места для ног как в первом, так и во втором ряду. Простая, строго горизонтальная приборная панель усиливает ощущение простора.Как и в обновленном Rogue, мягкие поверхности и высококачественные переключатели создают более высококлассную атмосферу. И там, где старый Outlander предлагал только черный салон, приятный оттенок светло-серого дополняет смесь.
Сиденья второго ряда имеют больший ход вперед и назад. И грузового пространства предостаточно, в том числе лучшие в своем классе 78,3 кубических футов со сложенными сиденьями, что превосходит даже громоздкую Honda CR-V на 75,8. За вторым рядом находится 33,5 кубических фута (и 11,7 за небольшим третьим рядом), что меньше, чем у Honda 39.2, но находится на одном уровне с классом. Кроме того, складывающиеся сиденья второго ряда Outlander разделены на 40/20/40, а третий ряд — даже на 50/50. Это позволяет использовать различные способы разделения пространства между людьми и оборудованием.
Однако более подходящим сравнением может быть Volkwagen Tiguan, который является единственной популярной альтернативой аналогичного размера, предлагающей третий ряд. Tiguan Кроме того, Volkswagen Tiguan — единственная альтернатива популярного бренда, предлагающая третий ряд, поэтому максимальная его комплектация составляет 67.7 кубических футов. Поскольку место в третьем ряду, вероятно, будет основным соображением для покупателей Outlander, стоит отметить, что у Mitsubishi почти на десять дюймов меньше места для ног сзади, чем у VW, но оба этих сиденья с откидной спинкой предназначены для маленьких детей.
Ранее тусклый интерьер Outlander теперь вполне конкурентоспособен среди небольших внедорожников, включая 9-дюймовый центральный сенсорный экран и богатую полуанилиновую кожу в отделке SEL. MitsubishiКаждая отделка Outlander от SE и новее получает удобную 9.0-дюймовый центральный сенсорный экран с навигацией, беспроводной зарядкой, радиосовместимостью с XM Satellite и 24-месячной пробной версией безопасности и удаленных сервисов Mitsubishi Connect.
Новый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает мощность в 181 л.с. и крутящий момент 181 фунт-фут. Это достигается за счет бесступенчатой автоматической коробки передач. Удобный в использовании консольный переключатель передач правильной формы работает исключительно по проводам, без механического соединения с самой трансмиссией. Ускорение среднее для небольшого внедорожника, наравне с Rogue, который разгоняется от 0 до 100 км / ч за 8.1 секунду, используя идентичный двигатель и трансмиссию.
Двигатель не так совершенен, как у некоторых конкурентов, в том числе у Honda с турбонаддувом, с некоторым нежелательным стоном и твердостью на более высоких оборотах двигателя, но он выполняет свою работу. Экономия топлива приемлема, но также отстает от лидеров класса, включая комбинированный показатель на 27 миль на галлон для моделей с передним приводом против 30 миль на галлон для сопоставимых CR-V или Rogue. (Более легкий вес Rogue без учета третьего ряда сидений Mitsu, вероятно, во многом объясняет разницу).
Бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) Outlander действительно лишает удовольствия от вождения, несмотря на восемь запрограммированных «передач», которые пытаются имитировать ступенчатые скорости обычной автоматической коробки передач. Эта машина, как правило, предпочитает мягкую ногу и устойчивую руку: поездка удобна для пригородов, а кузов остается хорошо плоским в поворотах, хотя на более неровном асфальте есть некоторая резкость, вероятно, отчасти из-за этих больших 20-дюймовых колес.
Тонкие огибающие дневные ходовые огни и расположенные друг над другом элементы фары являются отличительной чертой массивного стиля передней части Outlander. MitsubishiС таким большим количеством известных внедорожников на выбор новый Outlander нуждался во всех возможностях. Для людей, которые в первую очередь ориентируются на недвижимость, семь сидений и просторный салон Mitsubishi могут помочь изменить баланс. А тем, кто любит сбивать с толку соседей, стиль «Чужестранки» не повредит.
.