Toyota представила новые минивэны Alphard и Vellfire в Японии
Toyota представила в Японии обновленные минивэны Alphard и Vellfire с просторным салоном, отличной управляемостью и «исключительной стабильностью», благодаря недавно разработанной задней двойной поперечной подвеске.
Обе модели имеют одинаковые платформы, но разные наружные конструкции: Alphard фокусируется на роскоши, а Vellfire стремится передать смелость. Alphard получил большую переднюю решетку с толстой сеткой в орнаменте, который интегрирован с нижней решеткой радиатора, а задняя решетка имеет U-образную структуру, которая объединяет задние фары с держателем номерного знака.
Передняя решетка Vellfire изготовлена из широких планок, переплетенных с двойными фарами, а затемненные задние фонари в сочетании с держателем номерного знака расширяют заднюю часть автомобиля.
Внутри новые минивэны предлагают до 8 пассажирских мест в различных конфигурациях и сочетают скульптурные металлические поверхности с древесиной, зернистым орнаментом и ощущением премиальности.
Новые минивэны предлагаются с тремя видами двигателей. Первый – это гибридный силовой агрегат, сочетающий 150-сильный 2.5-литровый двигатель Atkinson с 6-ступенчатой Sequential Shiftmatic и электропривод на четыре колеса, состоящий из 141-сильного переднего электромотора и 67-сильного заднего электромотора. Гибридная модель расходует 5.1 л/100 км в соответствии с японским тестом JC08.
Второй вариант сочетает в себе 180-сильный 2.5-литровый двигатель в паре с 7-ступенчатой Sports Sequential Shiftmatic и Super CVT-i, а также дополнительной системой стоп/старт, что обеспечивает расход топлива в 7.8 л/100 км.
Наконец, Toyota также предлагает 276-сильный 3.5-литровый бензиновый двигатель V6 в сочетании с 6-ступенчатой Sequential Shiftmatic и 6 Super ECT, благодаря которому расход топлива составляет 10.5 л/100 км.
Toyota Alphard Фото
Toyota Vellfire Фото
Honda показала в Японии новые минивэны Odyssey и Odyssey Absolute [Фотогалерея]
Следуй:
Поделись:
В преддверии официального дебюта на Токийском автосалоне, Honda продемонстрировала новое поколение своего популярного минивэна Odyssey.
Для продажи в Японии, Honda подготовила две версии, обычную и Odyssey Absolute, обе семи или восьмиместные, обе с двух- или полным приводом. Однако единственный двигатель, предлагаемый для минивэна обоих версий, это 2.4-литровый четырехцилиндровый DOHC подключенный к CVT или CVT, с подрулевыми лепестками симулирующими семиступеньчатую трансмиссию для модели Absolute. Двигатель выдеат 173 л.с. в двухприводной версии и 1853 л.с. для автомобиля с полным приводом.
Под ярким дизайном кузова минивэна, скрывается полностью новое шасси. Инженеры нашли пути, сделать его выше на 150 мм выше, причем центр масс при этом остался неизменным, что стало возможным благодаря по новому скомпонованной платформе с низким полом.
Модели Odyssey среднего уровня комплектации оснащены адаптивными светодиодными фарами, которые поставляются как стандарт на всех вариантах комплектации, начиная с версии начального уровня, более дорогой модели Absolute. Адаптивные аммортизаторы, действительно большой набор подушек безопасности и камеры различных систем оповещения состаляют лишь небольшую часть списка оборудования.
Конечно, сегодня каждый минивэн имеет эффективный двигатель и гибкие настройки, однако новые модели Honda получили несколько действительно полезных и неожиданных для этого классса систем. Так, например, если вы выезжаете задом с парковки, то камера отслеживает поперечный поток трансмпорта и предупреждает водителя об опасности. Действительно неплохая система, особенно для минивэнов, которые в любом случае имеют ограниченный обзор по сравнению с другими типами легковых автомобилей. Не говоря уж о том, что обычно в минивэне находится семья с детьми, которые при этом активно отвлекают водителя!
Фотогалерея: минивэн Honda Odyssey 2014
Subaru представила три концепта STI на базе новых WRX S4, BRZ и Levorg
14 января в Токио стартовал автосалон, и первый же день он оказался впечатляющим и запоминающимся благодаря презентации Subaru. Японский бренд продемонстрировал три ярких концепта. В них читается общее дизайнерское решение, но, естественно, есть знаковые различия. Прототипы разработаны в версии STI Performance на платформе новых моделей BRZ, Levor и седана WRX S4.Подробности о презентации
Дизайнеры вдохновились темно-серым оттенком, глубину и благородство которого подчеркивают стремительные ярко-красные вставки. Они есть на сплиттере спереди, на бампере сзади и внизу по бокам.
Внутри прячутся черные сиденья с красными валиками. Фото: youtube.com
Демонстрируя публике, каким компания видит серийный WRX STI, бренд придал автомобилю динамичности с помощью выдающегося по размерам антикрыла. По-своему интересно смотрится сажевый глянец дисков, которые неожиданно гармонично дополняют образ.
Субару Перфоманс СТИ остался верен традициям марки – ее приверженцы легко угадывают характерные черты:
✅ Фронтальный сплиттер расширен, и красные вставки объединяют версию с вышеупомянутой моделью
✅ Оригинальные боковые юбки интересно сочетаются с бронзовыми колесами СТИ
Публика увидела BRZ на топовой резине от Мишлен – Пилот Спорт 4.
В модели усовершенствованы патрубки выхлопной системы. Фото: youtube.com
Сзади у авто новый диффузор и конфигурация бампера, в глаза бросается увеличенный аэродинамический спойлер. И снова дизайнеры не могли не подчеркнуть красным – на сей раз на багажнике. Единый стиль прослеживается и в отделке салона. Этому способствует алая строчка, которая ненавязчиво задает тон.
А вот Концепт Levorg STI Performance японский бренд представил в белоснежном облике. Но придерживаясь общей концепции, дизайнеры не забыли о смелых акцентах:
✅ Передний сплиттер выполнен в красном колере
✅ Задний отбойник и зеркала перекликаются друг с другом
Этот автомобиль выехал на катках STI со спортивными покрышками от Yokohama, подчеркивающими характер модели. Выхлопные трубы компания сделала из сверкающей и холодной нержавеющей стали. С ним концепт обрел жесткость и целеустремленность.
И здесь боковые юбки притягивают внимание. Фото: youtube.com
Внутри машины черная кожа сочетается с красной. Производитель не поскупился на значки STI, которыми щедро украшен салон. Им нашлось место даже на рулевом колесе и рукоятке переключения передач.
Все три версии сумели захватить внимание. Ради справедливости, стоит отметить, что Toyota и Lexus, которые выступали в первый день, тоже представили впечатляющие концепты. Помимо гиперкаров и серийных спортивных моделей, публика увидела, каким будет кроссовер от американского производителя.
Новые премиальные шины Nokian Hakka Van для минивэнов и коммерческого транспорта обеспечивают надежную сбалансированную управляемость и отличаются повышенной ходимостью
Вт Сентябрь 15 12:00 2020 в категориях О продуктах, Новости компании
Управляемость и надежность делают новые шины Nokian Hakka Van идеальным решением для переменчивых летних условий.
Сбалансированная управляемость автомобиля в сочетании с надежностью шин упрощает жизнь как напряженно работающих профессионалов, так и активных путешественников. Долговечность новых шин обусловлена применением оригинальной технологии арамидных боковин от Nokian Tyres, которая обеспечивает защиту от ударов, порезов и последствий попадания в выбоины, а также жесткой конструкцией корда и прочной резиновой смесью, состав которой разработан с применением передовых технологических достижений.
Концепция надежности управления и комфорта, разработанная самым северным в мире производителем шин, позволяет безопасно и надежно путешествовать в условиях переменчивой летней погоды. Шины Nokian Hakka Van позволяют чувствовать себя комфортно при вождении, а их низкое сопротивление качению обеспечивает экономию топлива и сокращает вредные выбросы углекислого газа.
Позволяя эффективно преодолевать дорожные трудности, шины Nokian Hakka Van обеспечивают уверенность за рулем и идеально подходят для всех современных малотоннажных грузовиков и микроавтобусов. Широкий ассортимент включает 21 типоразмер с диаметром от 14 до 18 дюймов с индексами скорости R (170 км/ч), S (180 км/ч), T (190 км/ч) и H (210 км/ч).
Шины Nokian Hakka Van поступят в розничную продажу весной 2021 года. Основными рынками для них, как и для всего семейства Nokian Hakka, известного своей эффективностью в условиях переменчивой летней погоды, являются Россия, Казахстан, Беларусь и страны Северной Европы.
Сцепление и устойчивость в любых условиях
При создании шин Nokian Hakka Van были учтены отзывы потребителей, ожидающих от летних шин прочности при эксплуатации на дорогах с не очень качественным покрытием и сопротивления тяжелым нагрузкам. По результатам опроса клиентов компании Nokian Tyres, владельцы фургонов и микроавтобусов ценят хорошее сцепление с мокрой дорогой и предотвращение аквапланирования, а также высокую износостойкость шин.
«Изменчивая летняя погода – непростые условия как для водителя, так и для самых высококачественных летних шин. Шины Nokian Hakka Van обеспечивают сбалансированную управляемость и устойчивость на высоких скоростях при езде на шоссе и в условиях плотного городского движения. Они облегчают управление и не требуют дополнительного ухода с весны до осени, на гравии и на асфальте, в дождливую и жаркую погоду. Потребности наших клиентов заставили нас разработать совершенно новые решения для производства резиновых смесей», – как отметил менеджер по разработке продукции Nokian Tyres
Концепция надежности управления и комфорта
Компьютерное моделирование, тысячи километров испытаний и эксплуатация в реальных условиях работы такси помогли нам разработать концепцию надежности управления и комфорта
Для облегчения управления тяжелыми универсальными фургонами протектор сделан более жестким за счет длинных выступов в виде ребер, обеспечивающих спокойное и стабильное управление, как при езде на легковом автомобиле, даже на высоких скоростях, при внезапных маневрах и смене полосы движения. Удалители камней на дне канавок сводят к минимуму попадание в шину острых камней.
«Канавки различных форм и размеров на продольных выступах протектора обеспечивают хорошее сцепление с мокрой дорогой и комфорт при вождении, накапливая в себе воду и обеспечивая заданное поперечное смещение ребер. Поперечные канавки также накапливают воду, эффективно вытесняя ее из пятна контакта шины с дорожным покрытием. Форма канавок обеспечивает превосходное сцепление с мокрой дорогой даже при большом износе шины. Широкие основные канавки протектора также снижают риск аквапланирования. Особое внимание было уделено хорошей управляемости на высоких скоростях», – добавил Микко Лиуккула.
Прочная и надежная конструкция
Стальной брекерный пакет, расположенный поверх жесткого двухслойного каркаса, содержит встроенные усиленные области, расположенные по краям обоих его слоев. Данное решение обеспечивает долговечность слоев брекера при тяжелых условиях работы и их надежное крепление к каркасу.
Новая, более гибкая стальная проволока брекера, предназначенная для использования в шинах для микроавтобусов, кемперов и легких грузовиков, повышает долговечность конструкции и позволяет шине поддерживать высокие характеристики даже при высоких нагрузках. В то же время это снижает сопротивление качению, что, в свою очередь, сокращает расход топлива в интересах всех водителей, а также сводит к минимуму вредные выбросы углекислого газа.
Резиновая смесь протектора шин Hakka Van Hybrid обеспечивает долговечность и наилучшее сцепление с мокрой дорогой
Безопасность, долговечность и низкое сопротивление качению шин Nokian Hakka Van обусловлены резиновой смесью протектора Hakka Van Hybrid, адаптированной для наиболее сложных условий.
Разработанный специально для сложных климатических условий и чрезвычайно устойчивый к порезам современный состав обеспечивает исключительное сцепление с мокрой дорогой, позволяя автомобилю с шинами Hakka Van быстро останавливаться даже на скользких дорогах. Резиновая смесь протектора надежно работает в широком диапазоне температур, приспосабливается к колебаниям температуры, хорошо противостоит износу и гарантирует экономичный расход топлива.
Усиление боковин арамидными волокнами для спокойствия во время работы и путешествий
«Современный уровень износостойкости шин также обеспечен усилением боковин арамидными волокнами и применением удалителей камней, расположенных на дне канавок. Фургоны и дома на колесах предъявляют высокие требования к шинам. Такие транспортные средства обладают сравнительно большим весом и как правило эксплуатируются в условиях полной загрузки на неровных или гравийных дорогах с выбоинами. Арамидное волокно не только защищает шины от случайного повреждения, но и гарантирует, что вы доберетесь до места назначения без каких-либо неприятных сюрпризов», – сообщил Микко Лиуккула.
Оригинальная технология усиления боковин арамидными волокнами заключается в добавлении арамидного волокна в резиновую смесь в области боковины шины. Аналогичный материал используется в аэрокосмической и оборонной промышленности. Арамидное волокно придает боковине дополнительную жесткость и прочность для еще более надежной защиты от ударов и порезов, что также может предотвратить повреждение шины.
Индикатор степени износа протектора предупреждает об опасности аквапланирования
Запатентованная компанией Nokian Tyres инновация повышает безопасность шин. Индикатор степени износа протектора (DSI — Driving Safety Indicator) на центральном ребре четко указывает остаточную глубину канавок протектора в миллиметрах. Символ капли воды, уменьшающийся в размерах и постепенно исчезающий по мере износа протектора, обозначает увеличение риска аквапланирования. Когда этот символ полностью исчезает (при остаточной глубине канавок протектора 4 мм), пришло время приобрести новые летние шины.
Правильное давление в шинах особенно важно при коммерческом использовании автомобиля и тяжелых нагрузках. Правильное давление в шинах улучшает ощущения от вождения, обеспечивает долговечность шины и снижает расход топлива. Проверка давления в шинах стала проще благодаря информационному участку на боковине шины, на котором можно указать правильное давление в шинах, расположение шины на автомобиле и момент затяжки болтов.
Шины Nokian Hakka – уникальная концепция для сложных климатических условий
Семейство премиальных летних шин Nokian Hakka создано для сложных климатических условий. Неровное и грубое дорожное покрытие, а также быстро меняющаяся погода требуют от шин особых характеристик. При разработке резиновых смесей и конструкции летних шин Nokian Hakka учитывается сложная переменчивая летняя погода. Летние шины Nokian Hakka ведут себя предсказуемо в широком диапазоне температур, выдерживают износ и плохие дорожные условия.
Расширенная гарантия
На летние шины Nokian Hakka и зимние шины Nokian Hakkapeliitta распространяется уникальная программа «Расширенная Гарантия». При покупке шин в торговых точках, которые являются Участниками Расширенной гарантии, конечный потребитель получает возможность бесплатно отремонтировать или заменить шину на новую в случае непреднамеренного повреждения.
На модель Nokian Hakka Van будет действовать Бессрочная Расширенная гарантия, что дает потребителю возможность воспользоваться сервисом в течении всего срока эксплуатации шины до достижения глубины протектора 4 мм.
Шины Nokian Hakka Van – долгосрочная безопасность и комфорт
- Стабильная, сбалансированная и надежная управляемость в любую погоду
- Устойчивость к сильному износу — боковины, усиленные арамидными волокнами, выдерживают удары и порезы
- Малое сопротивление качению снижает затраты на топливо и воздействие на окружающую среду
Долговечность и эффективность, соответствующие требованиям к профессиональной эксплуатации
- Сбалансированная и точная управляемость на городских улицах и шоссе
- Современный уровень долговечности, повышенный срок службы в тяжелых условиях эксплуатации на строительных площадках, в такси и грузовых перевозках
- Низкий расход топлива и выбросы углекислого газа
Безопасность и комфорт при вождении домов на колесах
- Стабильное, безопасное и комфортное вождение с весны до осени
- Надежность и долговечность даже в сложных условиях, на дорогах с выбоинами и гравийным покрытием
- Экономия топлива и защита окружающей среды
Главные инновации:
Концепция надежности управления и комфорта Долгосрочная безопасность, комфорт для водителя и топливная экономичность. Новые решения, примененные при создании протектора, резиновых смесей и каркаса, обеспечивают стабильную и сбалансированную управляемость в любую погоду.
Протектор шин Nokian Hakka Van обеспечивает спокойное и стабильное управление, как у легкового автомобиля, даже на высоких скоростях, при внезапных маневрах и смене полосы движения. Канавки различных форм и размеров способствуют хорошему сцеплению с мокрой дорогой и ездовому комфорту.
Состав протектора шин Hakka Van Hybrid обеспечивает исключительное сцепление с мокрой дорогой, позволяя автомобилю с шинами Hakka Van быстро останавливаться даже на скользких дорогах. Адаптированный для сложных условий состав протектора приспосабливается к колебаниям температуры, хорошо противостоит износу, а также гарантирует повышение топливной экономичности.
Прочная и надежная конструкция. Двухслойный каркас и жесткий брекер повышают долговечность и позволяют шине сохранять высокие характеристики по мере увеличения пробега.
Боковины, усиленные арамидными волокнами. Уникальная защита от ударов, порезов и последствий попадания в выбоины состоит в добавке арамидного волокна в резиновую смесь боковины шины. Аналогичный материал используется в аэрокосмической и оборонной промышленности. Арамидное волокно придает боковине дополнительную жесткость и прочность для еще более надежной защиты от ударов и порезов, что также может даже предотвратить повреждение шины.
Удалители камней. Повышенная безопасность и долговечность. Удалители камней, расположенные на дне канавок, предотвращают застревание острых камней в протекторе и повреждение ими каркаса шины. Удалители увеличивают срок службы шины и обеспечивают дополнительную защиту, предотвращая повреждение каркаса.
Индикатор степени износа протектора облегчает контроль глубины его канавок. Наибольшая из еще не стершихся цифр индикатора означает текущую глубину канавок протектора в миллиметрах. По мере износа шины цифры постепенно исчезают. Символ «капля» индикатора предупреждает о повышенном риске аквапланирования. Когда в результате износа этот символ исчезает, это значит, что глубина канавок протектора менее 4 мм.
Фотографии и видео:
www.nokiantyres.com/hakkavanPR
Дополнительно о модели: www.nokiantyres.ru/letnie-shiny/nokian-hakka-van
Дополнительная информация:
Карина Соколова, пресс-служба Nokian Tyres Россия, Казахстан, Беларусь, [email protected], тел.: +7 (921) 426-01-09
Site | Facebook | VK | Instagram
Покупаете минивэн? Мы возили их всех и выбрали лучших
Хонда
Стоит ли покупать минивэн — одна из главных автомобильных головоломок для родителей. В конце концов, минивэны могут быть самыми практичными и вместительными семейными автомобилями, которые вы можете купить. Хотите трехрядную гибкость? В отличие от большинства кроссоверов, минивэны упаковывают три законных ряда для взрослых — с пространством позади них для большего количества вещей. Минивэны с универсальными сиденьями и грузовым отсеком обеспечивают гибкость, позволяющую сделать все правильно.Когда на сцену выходят дети в возрасте трех с лишним лет, трудно возразить против покупки одного из них.
Тогда почему не у каждого есть минивэн? Что ж, эмоции, а не холодный рассудок, влияют на покупку автомобиля. Покупатели, которые выросли вместе с ними в 1980-х и 1990-х годах, воспринимают минивэны, на которых ездили их родители, непоправимо глупые и абсолютную автомобильную уступку семейной жизни. Это предубеждение против минивэнов настолько сильно, что даже мода на нормкор и безумная склонность к своеобразным автомобилям эпохи Рада не возродили их.Компромиссным выбором часто является трехрядный семейный кроссовер — более или менее минивэн на ходулях — который, по крайней мере, обеспечивает немного приключений.
Стоит ли покупать минивэн?
Классический контрапункт автомобиля-человека сказал бы, что вы должны купить минивэн, а не кроссовер, но это уже не так. Трехрядные внедорожники являются одними из самых важных автомобилей в линейке, помимо полноразмерных грузовиков. Производители вкладывают в них ресурсы разработки.
В наши дни минивэны практически не дают преимуществ с точки зрения динамики движения, экономии топлива или доступности.Плюс у каждой компании, которая сегодня строит минивэн, есть и отличный вариант кроссовера с тремя рядами сидений. Стоит ли покупать минивэн, на самом деле, зависит от личного вкуса.
Итак, какой минивэн лучше купить?
Для этой статьи были протестированы четыре основных варианта минивэнов на рынке: Kia Carnival, Toyota Sienna, Chrysler Pacifica и Honda Odyssey. Вот что вам нужно знать.
Реклама — продолжить чтение ниже
Тойота Сиенна
Текущее поколение: 4-е поколение (новинка 2021 г. )
Что нового: Сиенна — совершенно новая модель на платформе TNGA-K 2021 г.Новый Woodland Special Edition оснащен полным приводом и лифт-комплектом.
Особенности: Sienna оснащена стандартным гибридным двигателем, который может работать в паре с полным приводом.
Powertrain: PowerTrain: 2,5-литровый встроенный-четыре гибридных, CVT, FWD или AWD лошадиных сил: 243 EPA Экономия топлива: до 36 MPG Город, 36 миль на галлон буксир : 3500 фунтов S мест: 70002 S мест: 7 или 8 Необработанная отделка: Platinum (49 900 долларов) Узнать больше Хонда Одиссей Текущее поколение: 5-е поколение (новинка 2018 года) Что нового: Хонда слегка изменила стиль Odyssey к 2021 году и добавила технологию безопасности Honda Sensing во все комплектации. К сожалению, в моделях 2022 года не будет удобного для всей семьи встроенного пылесоса HondaVac. Особенности: Odyssey ловко проходит повороты. Он также имеет гибкий второй ряд сидений Magic Slide, предлагающий различные конфигурации. PowerTrain: 3,5-литровый V6, 10-ступенчатая автоматическая, FWD лошадиных сил: 280 EPA Экономия топлива: 19 MPG City, 28 миль на галлон буксировки: 3500 фунтов Места: 7 или 8 Комплектация Fancy: Elite (47 820 долл. США) УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Крайслер Пасифика
Текущее поколение: 1-е поколение (новинка 2017 года)
Что нового: В 2021 году Chrysler Pacifica получил серьезное обновление: внешний вид больше похож на внедорожник, новая отделка салона супер-люкс Pinnacle и полный привод привод, который теперь доступен с сиденьями Chrysler Stow N’Go. Кроме того, на сегодняшний день это единственный минивэн, доступный в качестве подключаемого гибрида.
Особенности: Комплектация Pinnacle превращает минивэн в полноценный роскошный автомобиль с сиденьями из стеганой кожи Nappa, подушками поясничной опоры второго ряда и отделкой премиум-класса. Pacifica также по-прежнему предлагает встроенный пылесос.
Силовой агрегат: 3,6-литровый V6, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач / вариатор (для гибрида), FWD/AWD (только FWD для гибрида)
Гибрид)
EPA Экономика топлива: До 19 миль на галлон, 28 миль на галлон (82 MPGE — Гибрид)
Буксировочная емкость: 3600 фунтов
место: 7
Модная отделка: Pinnacle (54 095 долларов США)
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Киа Карнавал
Текущее поколение: 4-е поколение (новинка 2022 года)
Что нового: Kia заменила Sedona на название Carnival, которое давно используется для автомобилей за рубежом. Он получил серьезное обновление стиля внутри и снаружи. Kia также не будет называть его минивэном; Карнавал — это «MPV».
Уникальность: Изысканный внешний вид, настоящий минивэн со спортивным режимом и мощным двигателем V6.
Powertrain: Powertrain: 3.5-литровый V6, 8-ступенчатая автоматическая, FWD лошадиных сил: 290 290 EPA Экономия топлива: 19 MPG City, 26 миль на галлон Буксировка 5 3500 фунтов Места: 7 или 8 Комплектация Fancy: SX Prestige (46 100 долл. США) УЗНАТЬ БОЛЬШЕ Самый красивый минивэн: Toyota Sienna После того, как мы покатались и проверили сегодняшние претенденты на минивэн, выбор самого красивого минивэна остановился на двух вариантах: Toyota Sienna и Kia Carnival . Мы даем Sienna преимущество в сексуальной привлекательности за то, что она сильно опирается на эту дурацкую #vanlife с ее большой решеткой радиатора в стиле JDM. При этом Carnival выглядит превосходно; у нас был взрослый, который преследовал нас пешком возле магазина мороженого, чтобы спросить об этом. Но он пытается быть кем угодно, только не минивэном, что кажется нам немного отчаянным. Чувствовать себя комфортно с тем, кто вы есть, — это то, чему мы все должны научить наших детей, и вождение фургона, который выглядит так, будто он обманывает себя тем, что это внедорожник, посылает смешанный сигнал. А остальные? Chrysler Pacifica также гладкий и величественный, хотя, возможно, он стал менее привлекательным после фейслифтинга 2021 года. Далекая четвертая — Honda Odyssey, которая выглядит так, будто кто-то пытается выкрутить ее против часовой стрелки. Эти 5 брендов продают самые надежные новые автомобили Consumer Reports опубликовал свой ежегодный рейтинг надежности новых автомобилей. Вот бренды, которые возглавили список. УЗНАТЬ БОЛЬШЕ Лучший минивэн для вождения: Kia Carnival Kia Carnival обошла Honda Odyssey как лучший минивэн. Odyssey кажется относительно легким и проворным в поворотах, но Carnival обеспечивает уравновешенную, хорошо сбалансированную езду — более чем немного напоминающую Telluride — с надежным двигателем V6 и законным селектором режима движения, который включает спортивный режим. Pacifica также очень удобна в управлении.Но он немного тяжеловат, его вес составляет почти 5000 фунтов как в полноприводной, так и в гибридной форме. Sienna обеспечивает удобную езду, но мощность ее 243-сильного гибрида достаточна, вам придется жить с этим надоедливым гулом CVT, и он не обеспечивает такой же обратной связи с дорогой, как другие. Самый модный минивэн внутри: Chrysler Pacifica Отделка Chrysler Pacifica Pinnacle делает минивэн полностью роскошным.Вы получаете элегантный дизайн, стеганую карамельную кожу Nappa и замшевую обшивку потолка. Сиденья второго ряда оснащены соответствующими поясничными подушками. Конечно, Pinnacle Pacifica начинается с почти за 56 000 долларов США после оплаты пункта назначения, поэтому вы платите за каждую его часть. Kia Carnival, Toyota Sienna и Honda Odyssey имеют хорошо оборудованную отделку высшего уровня с кожаными или кожаными сиденьями и технологиями по цене чуть менее 50 000 долларов. Но ни один из них не может сравниться с Pacifica по качеству материалов или цене. Самый вместительный минивэн: Kia Carnival Каждый минивэн предлагает просторный и суперпрактичный салон — вот почему вы его покупаете. Но больше всего места у Kia Carnival. 40 кубических футов багажника за третьим рядом огромны. Вы также можете сложить третий ряд и убрать второй ряд, чтобы получить огромные потенциальные 145,1 кубических футов. Pacifica и Odyssey имеют одинаковое общее грузовое пространство, но у них меньше места за третьим рядом.Toyota Sienna проигрывает по общему объему, всего 101 кубический фут. Но большую часть времени он будет сопоставим по размеру для большинства владельцев. если только вы не уберете все места и не втиснете как можно больше предметов. И он также предлагает интеллектуальное решение для хранения с двухуровневой центральной консолью. Самый экономичный минивэн: Chrysler Pacifica Hybrid Тем не менее, это будет зависеть от того, как вы будете водить машину. Pacifica может иметь вариант PHEV с запасом хода около 32 миль на электричестве.Таким образом, теоретически многие покупатели могут совершать школьные пробежки и поездки в продуктовые магазины с режимом EV на неограниченный срок, заряжая их по возвращении домой. Альтернативой, если вы совершаете много дальних поездок, является Sienna, которая поставляется только в виде (мягкого) гибрида и все время обеспечивает законные 32 с лишним мили на галлон в реальном вождении. Carnival, негибридные Pacifica и Odyssey не имеют равных по эффективности, зарабатывая менее 20 миль на галлон при езде по городу. Какой минивэн лучше купить? Тойота Сиенна Это трудное решение.Все четыре — хороший выбор. Kia Carnival отлично выглядит, чувствует себя премиальным, имеет массу места и доступен по доступной цене. Chrysler Pacifica предлагает отличное сочетание роскоши, технологий и возможностей, хотя вы не можете получить полный привод и сиденье Stow N’Go с экономичным PHEV. И Odyssey, хотя и преуспевает в основах и упаковывает Magic Seats, не так свеж, как его недавно обновленные противники. Но Toyota Sienna предлагает то, чего нет у большинства конкурентов — минивэна или трехрядного внедорожника: выдающуюся топливную экономичность и полный привод в одном автомобиле.Это своего рода переломный момент, который может привлечь покупателей к минивэнам. Эти 10 автомобилей дороже покупать подержанные, чем новые прямо сейчас Мы часто шутим, что бывшие в употреблении Такомы стоят дороже новых. Но теперь это действительно так. УЗНАТЬ БОЛЬШЕ Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io. Реклама — продолжить чтение ниже Ниже приведен список новых моделей минивэнов, по которым у нас есть информация.
Цена и технические характеристики могут быть доступны не для всех лет. Эксперты TCC оценивают каждую машину по 10-балльной шкале.Узнайте больше о том, как мы оцениваем. Рекомендуемая производителем розничная цена 37 095–56 000 долларов США миль на галлон 17 / 28 Рекомендуемая производителем розничная цена 33 040–48 770 долларов США миль на галлон 19 / 28 Рекомендуемая производителем розничная цена 32 300–46 300 долларов США миль на галлон 19 / 26 Рекомендуемая производителем розничная цена 34 710–50 910 долларов США миль на галлон 35 / 36 Рекомендуемая производителем розничная цена 36 675–55 150 долларов США миль на галлон 17 / 28 Рекомендуемая производителем розничная цена 31 790–47 820 долларов США миль на галлон 19 / 28 Рекомендуемая производителем розничная цена 30 400–41 500 долларов США миль на галлон 18 / 24 Рекомендуемая производителем розничная цена 34 460–50 460 долларов США миль на галлон 35 / 36 { «seriesType»: «single», «enableGradeSelector»: ложь, «enableNightshadeMode»: ложь, «useBackgroundImages»: ложь, «imageFormat»: «png», «imageIndex»: «2», «imageBackground»: «белый» , «imagePath»: «https://www. toyota.com/imgix/content/dam/toyota/jellies/max», «год»: «2022», «серия»: «сиенна», «цвет»: «1H5», «комплектация»: «woodlandedition», » отделка»: «5409», «автомобили»: { «sienna_2022»: { «colors»: { «1H5»: { «index»: 0, «code»: «1H5», «grade»: «woodlandedition», » name»: «Цемент», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim «: «5409», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «8X8»: { «index»: 1, «code»: «8X8», «grade»: «xse», «name»: «Blueprint», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5410», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «1J9 «: { «index»: 2, «code»: «1J9», «grade»: «xse», «name»: «Celestial Silver Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label» : «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5410», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage «: «», «ба ckgroundColor» : «» } , «040»: { «index»: 3, «code»: «040», «grade»: «xse», «name»: «белый», «tags»: «», » tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5410», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage «: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «218»: { «index»: 4, «code»: «218», «grade»: «xse», «name» : «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim «: «5410», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «3T3»: { «index»: 5, «code»: «3T3», «grade»: «xse», «name»: «Ruby Flare Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «» , «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5410», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : » » } , «1h2»: { «index»: 6, «code»: «1h2», «grade»: «xse», «name»: «Предрассветная серая слюда», «tags»: «», «tooltip» : { «метка»: «», «описание n»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5410», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «6X5»: { «index»: 7, «code»: «6X5», «grade»: «limited», «name»: «Cypress», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5414», «desktopBgImage»: «», » tableBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «089»: { «index»: 8, «code»: «089», «grade»: «platinum», «name «: «Wind Chill Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5418», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «4U3»: { «index»: 9, «code»: «4U3», «grade»: «limited», «name»: «Sunset Bronze Mica», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: » «, «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5414», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } }, «grades»: { «le»: { «colors»: { «8X8»: { «index»: 0, «code»: «8X8», «grade»: «le», «name»: » Blueprint», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5402 «, «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «1J9»: { «index»: 1, «code»: «1J9», «grade»: «le», «name»: «Celestial Silver Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «» , «ctaLink»: «» }, «trim»: «5402», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «040»: { «index»: 2, «code»: «040», «grade»: «le», «name»: «белый», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5402», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «» , «backgroundColor» : «» } , «218»: { «index»: 3, «code»: «218», «grade»: «le», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «подсказка»: { «метка»: «», «описание»: «», » ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5402», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «1h2»: { «index»: 4, «code»: «1h2», «grade»: «le», «name»: «Предрассветная серая слюда», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5402», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «» , «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «3T3»: { «index»: 5, «code»: «3T3», «grade»: «le», «name»: «Ruby Flare Жемчуг [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim» : «5402», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «6X5»: { «index»: 6, «code»: » 6X5″, «grade»: «le», «name»: «Cypress», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: » «, «ctaLink»: «» }, «trim»: «5402», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «4U3» : { «индекс»: 7, » code»: «4U3», «grade»: «le», «name»: «Sunset Bronze Mica», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «» , «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5402», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: » » } } }, «xle»: { «colors»: { «8X8»: { «index»: 0, «code»: «8X8», «grade»: «xle», «name»: «Blueprint», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5408», » desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1J9»: { «index»: 1, «code»: «1J9», «grade» : «xle», «name»: «Celestial Silver Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink «: «» }, «trim»: «5408», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «089»: { «index «: 2, «code»: «089», «grade»: «xle», «name»: «Wind Chill Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: » «, «описание»: «», «ctaLabe l»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5408», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «218»: { «index»: 3, «code»: «218», «grade»: «xle», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5408», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «» , «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1h2»: { «index»: 4, «code»: «1h2», «grade»: «xle», «name»: «Предрассветный серый Mica», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5408 «, «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «3T3»: { «index»: 5, «code»: «3T3», «grade»: «xle», «name»: «Ruby Flare Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel» : «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5408», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , » 6X5″: { » index»: 6, «code»: «6X5», «grade»: «xle», «name»: «Cypress», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description «: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5408», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», » backgroundColor» : «» } , «4U3»: { «index»: 7, «code»: «4U3», «grade»: «xle», «name»: «Sunset Bronze Mica», «tags»: «» , «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5408», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } } }, «woodlandedition»: { «colors»: { «1H5»: { «index»: 0, «code»: » 1H5″, «grade»: «woodlandedition», «name»: «Cement», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: » «, «ctaLink»: «» }, «trim»: «5409», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «218» : { «index»: 1, «code»: «218», «grade»: «woodlandedition», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «описание n»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5409», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } } }, «xse»: { «colors»: { «8X8»: { «index»: 0, «code»: «8X8», «grade»: «xse», «name» : «Blueprint», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5410», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «1J9»: { «index»: 1, «code»: «1J9 «, «grade»: «xse», «name»: «Celestial Silver Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5410», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «040 «: { «index»: 2, «code»: «040», «grade»: «xse», «name»: «белый», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: » «, «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5410», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» }, «218»: { «index»: 3, «code»: «218», «grade»: «xse», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: » «, «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5410», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1h2»: { «index»: 4, «code»: «1h2», «grade»: «xse», «name»: «Предрассветная серая слюда», «tags «: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5410», «desktopBgImage» : «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «3T3»: { «index»: 5, «code»: «3T3», «grade»: » xse», «name»: «Ruby Flare Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», » ctaLink»: «» }, «trim»: «5410», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } } }, «limited»: { «colors»: { «8X8»: { «index»: 0, «code»: «8X8», «grade»: «limited», «name»: «Blueprint», «tags»: «», «tooltip «: { «метка»: «», «описание ription»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5414», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1J9»: { «index»: 1, «code»: «1J9», «grade»: «limited», «name»: «Celestial Silver Metallic», «tags»: » «, «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5414», «desktopBgImage»: «» , «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «218»: { «index»: 2, «code»: «218», «grade»: «limited», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» } , «trim»: «5414», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «1h2»: { «index»: 3, » code»: «1h2», «grade»: «limited», «name»: «Предрассветная серая слюда», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «» , «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5414», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundCo lor» : «» } , «3T3»: { «index»: 4, «code»: «3T3», «grade»: «limited», «name»: «Ruby Flare Pearl [extra_cost_color]», «tags» : «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5414», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «6X5»: { «index»: 5, «code»: «6X5», «grade»: «limited «, «name»: «Cypress», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» } , «trim»: «5414», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «089»: { «index»: 6, » code»: «089», «grade»: «limited», «name»: «Wind Chill Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description» : «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5414», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor » : «» } , «4U3»: { «index»: 7, «code»: «4U3», «grade»: «limited», «name»: «Sunset Bronze Mica», «tags»: «», «подсказка»: { «ла bel»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5414», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } } }, «platinum»: { «colors»: { «8X8»: { «index»: 0, «code»: «8X8», «grade»: «platinum», «name»: «Blueprint», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: » » }, «trim»: «5418», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «1J9»: { «index»: 1 , «code»: «1J9», «grade»: «platinum», «name»: «Celestial Silver Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5418», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «218»: { «index»: 2, «code»: «218», «grade»: «platinum», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», » tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5418», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage «: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1h2»: { «index»: 3, «code»: «1h2», «grade»: «platinum», «name»: » Predawn Grey Mica», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5418», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «3T3»: { «index»: 4, «code»: «3T3 «, «grade»: «platinum», «name»: «Ruby Flare Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», » ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5418», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «6X5»: { «index»: 5, «code»: «6X5», «grade»: «platinum», «name»: «Cypress», «tags»: «», «tooltip»: { «label «: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «5418», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», » mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «089»: { «index»: 6, «code»: «089», «grade»: «platinum», «name»: «Wind Chill Pearl [ дополнительный_ cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: » 5418″, «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } } } } } } } НОВОСТИ Джо Визенфельдер Если вы подумываете о покупке минивэна, сначала мы должны вас похвалить, потому что вы явно не любитель имиджа, который боится, как вы будете выглядеть в одном из этих оклеветанных автомобилей — или, по крайней мере, не в том, что вам нравится. Пусть это удержит вас от всего, что они могут предложить. Среди прочего, они предлагают исключительную эффективность использования пространства с огромными ограничениями по сравнению с пространством, которое они занимают снаружи — превосходя внедорожники, будь то громоздкие грузовики или более скромные кроссоверы.Минивэны предназначены не только для семей, но они лучше, чем когда-либо, обслуживают их, и мы находим модели, которые слишком стараются быть чем-то другим, как правило, теряют преимущества своего вида. Прошло много лет с тех пор, как наш последний обзор минивэнов завершился победой Kia Sedona. С тех пор многое произошло, в том числе Chrysler заменил Town & Country на Pacifica, а Kia только в этом сезоне заменила Sedona на Carnival 2022 года. Пришло время для другого взгляда.Точные годы выпуска, уровни отделки салона и трансмиссии, которые мы тестировали, и их окончательный рейтинг были: 1. 2022 Kia Carnival SX, 3,3-литровый FWD Как всегда, наши результаты относятся именно к автомобилям, которые мы тестировали с учетом оснащения и цены, а не ко всему модельному ряду. Внимательные покупатели увидят наши симпатии и антипатии ниже для каждой машины и решат, что для них важнее всего.Хорошие и плохие работы расположены в порядке убывания их важности для судей — помощника управляющего редактора Келси Мэйс и редактора новостей Дженнифер Гейгер — и их влияния на результаты. Вызов минивэна Во всех категориях судейства можно получить максимум 20 баллов, за исключением значения, которое позволяет получить максимум 40 баллов. На следующем рисунке показаны все категории, а также различные выигрыши и проигрыши. Вердикт: Sienna — один из двух участников, пытающихся не быть минивэном, миссия, которая вредит некоторым аспектам, но его гигантский второй ряд делает его хорошим выбором для перевозки пары взрослых в извилистом путешествии, даже если его умеренная приверженность семейным особенностям меньше подходит для того, чтобы возить орду детей на футбольные тренировки. Цена на момент тестирования: 54 582 долл. США Несмотря на редизайн 2021 года и смелое включение стандартной гибридной трансмиссии, Sienna не показала хороших результатов в этом конкурсе: одна чистая победа в наших категориях судейства и шесть поражений. К его чести, он никогда не отставал от автомобиля, занявшего третье место в любой из этих категорий, и это один из двух фургонов, предлагающих выбор переднего или полного привода, последний из которых был представлен в нашем тестовом автомобиле. Пожалуй, самой странной особенностью Sienna является то, что сиденья второго ряда не складываются и не снимаются (из-за наличия в них подушек безопасности при боковом ударе), что может помешать его использованию разнорабочими по выходным; все четыре фургона имеют ширину , достаточную для размещения строительных материалов размером 4 на 8 футов на полу, но Sienna не может преодолеть 8-футовый размер. Обработка: «Отбивные по хэндлингу на голову выше остальных», — сказала судья Келси Мейс. «Отклик рулевого управления в середине поворота совершенно 90 251 приемлемый 90 252 — в классе от онемевшего до очень онемевшего — и крены кузова лучше всего контролируются в этой группе». Средства безопасности: Sienna разделила первое место с Chrysler Pacifica по набору функций безопасности, особенно двух вещей, которых не хватает Honda Odyssey: системы 360-градусной камеры и заднего автоматического торможения. Присутствуют и учитываются предупреждение о прямом столкновении с автоматическим экстренным торможением и обнаружение пешеходов, которое работает в широком диапазоне скоростей, предупреждение о выходе из полосы движения с вмешательством рулевого управления, система предупреждения о слепых зонах, динамические линии для камеры заднего вида, обнаружение заднего перекрестного движения, передние датчики парковки и автоматический дальний свет фар. Стандартный гибридный силовой агрегат: «Sienna — единственный гибрид, который обладает хорошим ударом с места и приличной мощностью на средних оборотах», — сказала судья Дженнифер Гейгер.Он также обеспечивает лучший пробег на сегодняшний день, с оценкой EPA в 35/36/35 миль на галлон по городу/шоссе/в смешанном цикле, несмотря на опциональный полный привод. Следующим ближайшим среди участников является переднеприводный Odyssey с расходом 19/28/22 миль на галлон. Эксклюзивные тесты: Сиенна набрала несколько тестовых эксклюзивов в своем списке характеристик. У него было единственное рулевое колесо с электроприводом, регулируемое наклоном и телескопированием, проекционный дисплей и зеркало заднего вида среди четырех конкурентов, а его два года или 25 000 миль регулярного планового бесплатного обслуживания помогли смягчить в противном случае низкую стоимость. Сиденья Super Long Slide: «Эти раздвижные сиденья второго ряда обеспечивают расстояние примерно в 2 фута, что примерно вдвое превышает следующее самое длинное скольжение в этой группе», — сказал Мэйс. «Отодвиньте их назад, и у Sienna будет достаточно места для ног второго ряда, чтобы играть в хоккей на полу, с относительно высокими подушками для хорошей поддержки бедер». Доступ к анкерным защелкам: «Легкий доступ к анкерным защелкам и достаточное пространство для ног во всех рядах упрощают установку автокресел», — сказал Гейгер, сертифицированный специалист по безопасности детей-пассажиров. Семейные функции: «По семейным характеристикам Sienna ничем не уступает Pacifica и Carnival», — сказал Гейгер. «Вакуума нет, и это единственный фургон, в котором нет камеры в салоне. Хотя у него есть Easy Speak, я нахожу эти функции бесполезными и не оцениваю ни одну из них высоко. Развлекательная система с одним экраном сзади также довольно проста по сравнению с Chrysler и Kia». Сиенна заняла последнее место в этой категории. Значение: «Отличный расход бензина и полный привод, а также эксклюзивные функции, упомянутые выше, подкрепляют соотношение цены и качества, но цена Sienna при тестировании высока», — сказал Мэйс.Sienna заняла последнее место по стоимости. Третий ряд: «Сиденье третьего ряда очень жесткое, и вам приходится сидеть в неудобной позе с поднятыми коленями», — сказал Гейгер. «Крошечные боковые окна делают пространство закрытым. Здесь нет отсеков для устройств, и только с одной стороны есть USB-порты». Мэйс добавил: «К этому третьему ряду труднее всего добраться, с относительно узким проходом между капитанскими креслами второго ряда или громоздким, многоэтапным процессом перемещения кресел вперед, входа сбоку, а затем сброса вещей. Передние сиденья: «Несмотря на широкие спальные места и высокие подушки, передние сиденья Sienna оставляют желать лучшего, — сказал Мейс. «И высота над головой, и диапазон скольжения скромны, и пассажир получает небольшое расправу — без высоты, угла наклона подушки или поясницы — для регулировок». Гейгер согласился, добавив: «Я нахожу фиксированный подлокотник на центральной консоли строгим и странным. Он странной для меня высоты и ширины и неудобен». Ограничения второго ряда: Хотя они скользят дальше, чем любые другие, «это огромный недостаток, что сиденья не складываются и не раскладываются», — сказал Гейгер. Видимость: «Эксклюзивное зеркало заднего вида Sienna на основе камеры необходимо, поскольку заднее стекло в противном случае крошечное», — сказал Мэйс. Ощущение торможения: «Возможно, этого и следовало ожидать, учитывая гибридную природу Sienna, но рекуперативные тормоза демонстрируют предварительный нелинейный отклик во всем диапазоне хода педали», — сказал Мейс. Качество салона: «Как это максимальная комплектация?!» — спросил Гейгер. «Искусственное дерево выглядит очень дешево, а неуклюжий дизайн с поднятой консолью, разделяющей кабину, является для меня препятствием.Кожаные сиденья хороши, а набивка щедра, но остальное определенно не выглядит и не ощущается премиальным». Исследование Toyota Sienna 2021 | Поиск в инвентаре | Проверка автокресла Вердикт: Разочаровывающее качество езды и некоторые устаревшие — или неинтуитивные — технологии сводят на нет сильные стороны семейного автомобиля Odyssey. Люди, которые считают минивэны скучными, могут подумать об этом. Цена после испытаний: 49 335 долларов США Бывший новатор и претендент на доминирование Chrysler не смог добиться достаточного успеха с редизайном 2018 года или поднять планку с обновлением 2021 года, чтобы дистанцироваться от лидеров. Он выиграл четыре категории судейства, но проиграл шесть сразу. Он поставляется только с передним приводом. Вещевое отделение в салоне: «В то время как другие используют консоли мостового типа, в которых стиль важнее полезности, Honda придерживается традиционной напольной консоли», — сказал Мейс. «Это единственный фургон, в котором вы все еще можете положить большую сумку или сумку для пеленок под центральную полку, а за ней есть место для мелких предметов. Большие дверные карманы в первом и втором рядах, а также 17 подстаканников и держателей для бутылок — ничья с Sienna для большинства в нашей группе — укрепляют лидерство Odyssey по количеству мест для хранения в салоне. Размещение детских сидений: «Одиссея показала лучшие результаты в тесте автомобильных сидений благодаря доступным нижним креплениям и дополнительному набору креплений во втором ряду», — сказал Гейгер. «Он подходит ко многим автокреслам, и их установка очень проста». Второй ряд: «Мне нравится универсальность второго ряда Magic Seat, который позволяет трем сиденьям двигаться вперед, назад и в стороны независимо друг от друга, — сказал Гейгер. «Это делает фургон более гибким.Сиденья более мягкие и удобные, чем в паре других вторых рядов, есть хорошие лампы для чтения, хороший подстаканник и доступ к USB». Третий ряд: «У Odyssey один из лучших третьих рядов с точки зрения удобств», — сказал Гейгер. «С обеих сторон есть порты USB, разъемы для наушников и подстаканники, а также небольшой ящик для хранения. Есть также карманы на спинках сидений, которые нужны моим детям, чтобы упорядочить там свои вещи». Передние сиденья: Хотя Pacifica лидирует в этой категории в общем зачете, «передние сиденья Odyssey обеспечивают наилучшую долгосрочную поддержку с определенной степенью боковой поддержки и соответствием моей спине и плечам, с которыми другие не могут сравниться», Мэйс сказал. «При этом можно с уверенностью сказать, что ад замерзнет, прежде чем Honda сделает какое-либо пассажирское сиденье регулируемым по высоте». Качество езды: Худший показатель Odyssey. «Качество езды всегда было проблемой для нынешнего поколения, и приводы вплотную к этому классу действительно подчеркивают это», — сказал Мэйс. «Жесткость удара и изоляция от шоссе являются худшими в группе, с пугающей степенью движения тела во время быстрых изменений высоты или скорости.Подвеска жесткая, но шасси не очень жесткое, раз-два в дорожных поездках». Гейгер добавил: «Он имеет тенденцию чувствовать себя занятым и нервным на более высоких скоростях». Мультимедийные средства: Odyssey имеет только пять портов USB на весь фургон, тогда как у конкурентов их семь или 11. Интерфейс автомобиля: «Мультимедийная система Odyssey устаревает», — сказал Гейгер. «В меню легко разобраться, но графика выглядит устаревшей, а экран не так реагирует на прикосновения, как в Kia и Chrysler. Кроме того, отсутствие ручки настройки — большой эргономический недостаток. Визуально он не очень чистый, с множеством разных типов, форм и размеров кнопок управления климатом. Мне также не нравится кнопочный переключатель передач, к которому всегда нужно привыкнуть». Мэйс добавил: «8-дюймовый [диагональ] сенсорный экран имеет площадь примерно 28 квадратных дюймов — чуть более половины размера 12,3-дюймового экрана Carnival и самого маленького здесь, и Honda накладывает раздражающие сенсорные клавиши на соседнюю панель для удобства. часто используемые ярлыки. Груз: «По нашим независимым подсчетам объема груза, у Odyssey примерно на 9% меньше места за вторым рядом и на 8% меньше за третьим рядом, чем у лидера группы Carnival», — сказал Мейс. «Он по-прежнему легко превосходит все, кроме самых больших внедорожников, но по сравнению с минивэнами общий объем отстает». Функции безопасности: В этой категории оценки были близки, но Odyssey занял последнее место, потому что ему не хватало двух функций, которые были у его конкурентов — системы 360-градусной камеры и заднего автоматического торможения. Качество салона: «Ни один из этих интерьеров никого не обманет для роскошного автомобиля, но Odyssey кажется особенно индустриальным», — сказал Мейс. «Формованная строчка приборной панели Honda выглядит явно подделкой, а неприглядный жесткий пластик занимает большую часть возле руля. Кожа кажется на несколько ступеней грубее, чем у Pacifica и Sienna; действительно, наша искусственная кожа Carnival выглядит более высококлассной, чем эта». Гейгер добавил: «Звучит довольно шатко; Я постоянно слышал скрипы при поворотах или резком торможении.Я не мог определить, откуда они исходили». Силовой агрегат: «10-ступенчатая автоматическая коробка передач обычно глохнет, если вы ускоряетесь уже в движении», — сказал Мэйс. «Многоступенчатый кикдаун на скорости 50 миль в час может занять более двух полных секунд. Спортивный режим, выбираемый водителем, сокращает отставание почти вдвое, но поведение в обычных режимах вождения неприемлемо». Гейгер охарактеризовал Odyssey как «нижнюю половину по медлительности, с системой остановки и запуска двигателя, которая кажется и звучит грубо. Исследование Honda Odyssey 2021 | Поиск в инвентаре | Проверка автокресла Вердикт: Высококлассный фургон с высококлассной ценой, наша Pacifica была загружена достаточно, чтобы оправдать самую высокую цену в тесте. Chrysler не отстает от конкурентов, несмотря на свой дебют в начале 2016 года, благодаря технологическим обновлениям 2021 года и непреходящим преимуществам, включая лучшее качество езды в группе. Цена после испытаний: 55 265 долларов США Этот автомобиль, получивший награду Cars.com Best of 2017, не подвергался полностью переделке с момента своего дебюта в начале 2016 года, но вы об этом не знали. Модель продержалась достаточно хорошо, и добавление в конце 2020 года опционального полного привода, за которым последовала новая система сенсорного экрана Uconnect 2021 года, и изменение стиля были мудрыми шагами на этом этапе развития рынка.Он сразу выиграл семь категорий судейства и проиграл четыре. Семейные функции: «Pacifica идет ва-банк, предлагая дополнительные удобства для всей семьи, в том числе двойные развлекательные системы, которые можно убрать для защиты от кражи или дурачества — это не относится к постоянно выставленным устройствам Carnival», — сказал Мэйс. «И камера в салоне расположена достаточно далеко назад, чтобы видеть детей в автокреслах, обращенных назад, что является преимуществом по сравнению с камерами, расположенными вперед в Carnival и Odyssey. Гейгер согласилась: «FamCam работает хорошо, вакуум полезен, а боковые и грузовые двери, активируемые смахиванием, полезны», — сказала она. «Задняя развлекательная система — лучшая из всех — простая в использовании, отзывчивая и универсальная, с множеством развлекательных возможностей, которые радовали моих детей часами». Интерфейс автомобиля: «Система с сенсорным экраном Uconnect пользуется неизменной популярностью, — сказал Гейгер. «Новая версия работает быстрее, а экран более настраиваемый, особенно то, что вы можете отображать на главном экране.Климат-контроль имеет большие циферблаты и кнопки и очень прост». Мультимедиа: «Этот участник имеет единственную в группе беспроводную интеграцию для Apple CarPlay и Android Auto, а также почти столько же портов USB, сколько у Odyssey и Carnival вместе взятых », — сказал Мэйс. «Вы не догадаетесь о возрасте Pacifica по ее технологиям». Гейгер добавил: «Вы можете подключить два телефона одновременно, что полезно для пар, которые делят машину. Подключение к беспроводной сети Android Auto прошло без проблем, и я также считаю полезной автомобильную систему Alexa. Передние сиденья: «Передние сиденья великолепны — удобные и удобные, а регулируемый подлокотник — это хорошо», — сказал Гейгер. «Здесь достаточно места для головы и ног». Мэйс добавил: «Pacifica обеспечивает превосходный обзор дороги благодаря высокой посадке. В нем также есть множество мест для передних сидений, хотя и немного узких из-за новой сквозной консоли Chrysler». Ходовые качества: «Уму непостижимо, почему так много производителей минивэнов думают, что семьям нужна жесткая подвеска», — сказал Мэйс.«Вместо этого фургон должен ехать так: хорошая амортизация на крупных неровностях и высокоскоростная изоляция, которая маскирует неровности дороги. Pacifica едет бескомпромиссно мягко, но контроль над телом остается достаточно хорошим. Красиво сделано. Груз: Высшим баллом в этой категории Pacifica частично обязана своему второму ряду. «Сиденья Chrysler Stow ’n Go остаются великолепными, а полости, в которые они складываются, добавляют 3,19 кубических фута грузового объема, по нашим измерениям, когда они не используются», — сказал Мэйс.«Это важная помощь в грузовой ситуации Pacifica, которая в остальном скромна по сравнению с минивэнами». Третий ряд: Отставая от Odyssey, занявшей первое место, всего на одно очко, «третий ряд Pacifica сочетает достойную поддержку бедер с хорошим пространством над головой — два аспекта, которые часто противоречат друг другу», — сказал Мэйс. «Наш тестовый автомобиль с откидной спинкой и верхним световым люком завершил настройку». Размещение детских кресел: «С автокреслами не все в порядке, — сказал Гейгер.«Нам пришлось потрудиться, чтобы соединиться с нижними анкерами, потому что подушки вокруг них жесткие. На спинках капитанских кресел анкеры верхнего троса четко обозначены, но встроены в ковер спинки сиденья, что опять же требует немного мускулов для использования. Фиксированные подголовники фургона также мешали при установке автокресла». Сиденья второго ряда: «Stow ‘n Go — это огромный плюс, но сами сиденья твердые и плоские, и они не скользят, что является обломом», — сказал Гейгер.Мэйс добавил: «Это означает, что пассажиры не могут договориться о пространстве для ног между вторым и третьим рядами. Таким образом, максимальный зазор между коленями для обитателей второго ряда скромный, с минимальным пространством над головой, особенно с панорамным люком нашего тестового фургона, который отнимает 1,6 дюйма у второго ряда». Силовой агрегат: «Полноприводный Pacifica на сотни фунтов тяжелее переднеприводных Odyssey и Carnival, и так оно и есть», — сказал Мейс. «Ускорение на старте кажется скромным, хотя большой V-6 Chrysler компенсирует некоторые потери за счет более высокой мощности по мере увеличения оборотов двигателя.Гейгер добавил: «Этот фургон внизу для скорости. Подача мощности по большей части линейная, но девять скоростей дают о себе знать, и некоторые переключения не кажутся очень плавными». Вспомогательные функции для водителя: «Chrysler опаздывает с внедрением передовых систем помощи водителю, а отсутствие в Pacifica рулевого управления с центрированием полосы движения, которое сейчас широко распространено, с каждым годом становится все менее простительным», — сказал Мейс. Адаптивный круиз-контроль Pacifica, еще один аспект оценки помощи водителю, не уступает другим моделям в своей способности функционировать вплоть до остановки и удерживать вас в пробке. Высокая цена: «Наш Pacifica Limited AWD продавался за умопомрачительные 55 265 долларов, самый дорогой в тесте и почти на пять тысяч к северу от среднего показателя по группе, и это даже не самый высокий уровень отделки салона Chrysler. При этом он хорошо оснащен, но не исчерпывающе — ему по-прежнему не хватает регулируемой усилителем рулевой колонки Sienna, проекционного дисплея и зеркала заднего вида с камерой, а также внутренней связи в салоне, предлагаемой всеми тремя другими. Трудно сделать здесь какой-либо ценностный кейс». Среднее количество мест для хранения в салоне: «Более низкие уровни отделки салона могут получить напольную консоль, но сквозная консоль Pacifica Limited — это шаг назад для общей полезности», — сказал Мэйс.«Это ограничивает общие возможности для хранения вещей, как и маленький бардачок, а также общая нехватка мест во втором и третьем ряду. В нашем тестовом автомобиле было 10 подстаканников и держателей для бутылок — меньше всего в группе». Исследуйте Chrysler Pacifica 2021 | Поиск в инвентаре | Проверка автокресла Вердикт: Бюджетный фургон, который не заставляет вас страдать, Carnival оснащен первоклассными технологиями, быстрой трансмиссией и солидной стоимостью, чтобы компенсировать его менее утилитарные аспекты. Цена после испытаний: 42 770 долларов США Новое имя на рынке, Carnival 2022 года заменяет Sedona, и заголовок, который мы привыкли ожидать от Kia: вы получаете много за малое.Одна вещь, которую вы не получите в , — это опциональный полный привод, но до недавнего времени это было нормой среди минивэнов. Как ни странно, в то время как Pacifica выиграла семь категорий судейства, Carnival выиграла только четыре, но проиграла только одну категорию, тогда как Pacifica проиграла четыре. В конце концов, дело не только в победах и поражениях, но и в основных очках, и Kia набрала больше всех, опередив Pacifica на 12 очков. Стоимость: «В Carnival отсутствуют некоторые функции, которые есть у некоторых других моделей, в первую очередь обогрев руля, люк в крыше и сиденья из натуральной кожи. замочить.— сказал Мэйс. «Иными словами, Carnival примерно на 20% дешевле, чем Sienna и Pacifica, и уж точно не на 20% хуже». Ключевым эксклюзивом Carnival является лучшая гарантия: пять лет/50 000 миль от бампера до бампера и 10 лет/100 000 миль на трансмиссию против трех лет/36 000 миль и пяти лет/60 000 миль соответственно для всех трех конкурентов. Силовой агрегат: «Это быстро с места, с легкой и плавной подачей мощности на средних оборотах», — сказал Гейгер. «Он никогда не чувствовал себя недостаточно мощным, а трансмиссия отзывчивая и плавная.Мэйс добавил: «На скорости 50 миль в час восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Kia разгоняется всего за половину времени, которое требуется 10-ступенчатой Odyssey, а после этого V-6 энергично набирает обороты для легкой передачи мощности». Качество салона: «Для класса, не известного качеством салона, Carnival играет респектабельную роль, — сказал Мейс. «Приборная панель имеет хорошо подогнанные панели и точные, увесистые элементы управления, и Kia добавляет несколько мягких на ощупь материалов за пределы первого ряда — на шаг выше ретроградного пластика, который все три соперника прячут там сзади. Гейгер согласился: «Эта каюта красивая», — сказала она. «Искусственная кожа убедительна, как и отделка из искусственного дерева. Они сочетаются в классическом дизайне». Все камеры: Оценки близки в категории оценки видимости, но Carnival вышла на первое место отчасти благодаря превосходному разрешению и производительности камеры. «Разрешение камеры заднего вида, безусловно, лучшее, и в нем отсутствуют задержки подачи, которые мы все чаще наблюдаем во многих камерах в отрасли, что может обмануть водителей, заставив их думать, что они находятся дальше от препятствий, чем они есть на самом деле», — сказал Мэйс. .Доминирование камеры распространилось и на салон: «Кабинная камера Carnival — лучшая в своем классе — отличное разрешение, функция масштабирования и ночное видение», — сказал Гейгер. «У него также хороший угол обзора камеры по сравнению с другими». Груз: Carnival, отставший всего на один балл от Pacifica, занявшего первое место, имел несколько небольших преимуществ, в том числе немного больший объем груза позади второго ряда и примерно на 2,25 кубических фута больше объема позади третьего ряда, по нашим измерениям. больше всего в тесте.Его второй ряд также сдвигается на 12 дюймов, в то время как у Pacifica его нет вообще, но Chrysler вытеснил его по общему количеству грузов благодаря своим универсальным сиденьям Stow ‘n Go. Количество детских кресел: Занимая второе место после Odyssey с самым высоким рейтингом, Carnival проделал большую работу по установке всех типов детских кресел во втором ряду, заработав пятерки, тогда как Honda получила одну четверку за бустерное сиденье. Это третий ряд, где Kia отстала, с тремя B и C, последняя из-за проблем с креплением при установке трансформируемого автокресла лицом вперед.Третий ряд Odyssey получил пятерку за это сиденье и рейтинг Latch, а также две оценки B. Хранение в салоне: «Карнавал не очень хорошо справляется с хранением в салоне», — сказал Гейгер о потере одной категории. «Есть большой ящик на центральной консоли, но он не разделен, как другие, что я считаю полезным. На передних сиденьях не хватает небольших мест для хранения вещей, как у других. Перед переключателем есть открытая площадка и небольшая в области колена, но это все.Места для хранения вещей во втором ряду просто в порядке: неглубокие карманы в спинках сидений и никаких других отсеков для гаджетов, но достаточно подстаканников. Третий ряд хуже: ни отсека для гаджетов, ни карманов в спинках сидений». Передние сиденья: Предпоследний рейтинг: «Передние сиденья кажутся более плоскими и жесткими, чем некоторые другие», — сказал Гейгер. У Carnival также было единственное в тесте рулевое колесо с ручной регулировкой и без подогрева. Ограниченное экстренное торможение: Carnival потерял балл, заработанный другими фургонами, потому что его автоматическое экстренное торможение работает на низких, но не на шоссейных скоростях, как указано в руководстве по эксплуатации. Сенсорная чувствительность: Оценка пользовательского интерфейса Carnival чуть выше среднего в группе, но Мейс ожидала большего. «Дочерние автопроизводители Hyundai и Kia давно известны интуитивно понятным управлением, но Carnival сбивает с толку», — сказал он. «Сенсорные кнопки занимают большую часть приборной панели, заменяя физические элементы управления часто используемыми климатическими и мультимедийными клавишами. Будем надеяться, что это просто ошибка в суждении, а не предвестник спуска Hyundai-Kia в лес без кнопок. Исследуйте Kia Carnival 2022 | Поиск в инвентаре | Проверка автокресла Связанное видео: Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел независим от Cars.com отделы рекламы, продаж и спонсируемого контента. Как и в случае с мягкими Crocs и мешковатыми брюками, пандемия, похоже, возродила любовь потребителей к комфорту и практичности минивэна. «Минивэн вернулся», — сказал Insider Пэт Райан, генеральный директор службы персонализированных покупок автомобилей CoPilot. По данным исследования Cox Automotive, бывшие колесницы пригородов теперь являются самой сложной категорией транспортных средств для отслеживания на участках дилеров, с наименьшим запасом запасов. Цифры Кокса показывают, что у дилеров есть запас минивэнов менее чем на 20 дней для продажи — другими словами, если все новые автомобили перестанут поступать, предложение закончится менее чем за три недели.В среднем по стране для новых автомобилей запас составляет 30 дней. «Есть очень много людей, которые делают их,» сказал Райан. Только три автопроизводителя представили новые модели минивэнов в 2021 году: Toyota, Kia и лидер сегмента Chrysler. Но производство Chrysler столкнулось с проблемами из-за глобальной нехватки компьютерных чипов, из-за которой завод в Виндзоре, Онтарио, несколько раз в этом году останавливался на недели. В сочетании с пуленепробиваемой популярностью Toyota Sienna и запуском Kia Carnival, похожего на внедорожник, сокращение когда-то надежного предложения Chrysler сделало новые минивэны необычайно редкими. В обычное время минивэны составляли немногим более 2% всего автомобильного рынка США по сравнению с почти 7% в 2005 году. большие деньги за их раздвижные двери, капитанские кресла и грузоподъемность фанеры. Данные Cox показали, что новые минивэны продаются на 99,5% от рекомендованной цены, и Райан сообщил Insider, что цены на подержанные автомобили выросли на 19%, а количество дней сократилось вдвое с начала года. «Дилеры жаждут инвентаря, в этом нет сомнений», сказал он. Питер Вальдес-Дапена, CNN Business (CNN) — Возможно, вы не считаете минивэны крутыми. Это было бы не так уж удивительно. В прошлом они считались настолько некрутыми, что почти вымерли. Но теперь минивэны возвращаются и становятся довольно популярными. На самом деле спрос был настолько велик, что минивэны продавались в среднем на 8% выше розничной цены в прошлом месяце, согласно недавнему отчету Cox Automotive. В то же время легковые автомобили, грузовики и внедорожники продавались по розничной цене, что достаточно удивительно. согласно своему праву. Покупатели автомобилей обычно могут договориться о значительных скидках на большинство транспортных средств, но, поскольку производство новых автомобилей затруднено из-за нехватки компьютерных чипов, сейчас это не так, особенно с минивэнами. Люди, похоже, наконец-то поняли, что минивэн практичен. Минивэны предлагают еще больше полезных возможностей внедорожников — грузовое и пассажирское пространство — без внедорожных возможностей, которые в основном остаются неиспользованными. (Минивэны Toyota и Chrysler доступны с полным приводом, но на самом деле они не предназначены для езды по бездорожью. ) старший редактор Kelley Blue Book.«Они просто легче». Большие раздвижные двери и высокие сиденья упрощают установку детских кресел. В больших грузовых отсеках достаточно места для колясок, манежей или спортивного инвентаря, и вам не придется думать, как все это разместить. В настоящее время в Америке только четыре автомобильных компании предлагают минивэны. Три из них — Toyota, Chrysler и Kia — недавно изменили дизайн своих фургонов, чтобы они стали еще лучше и привлекательнее, чем когда-либо прежде. Компания Chrysler недавно обновила свой фургон Pacifica, придав ему новую переднюю часть и более приятный интерьер.Chrysler также представил менее дорогой минивэн , Voyager, чтобы привлечь бизнес-клиентов и тех, кто просто хочет простой фургон без претензий на роскошь. В прошлом году Toyota представила полностью переработанную Sienna, дизайн которой вдохновлен спортивным автомобилем Toyota Supra. (Да, действительно. Supra.) Затем Kia представила Carnival, новое имя для полностью переработанного минивэна в форме внедорожника , , пришедшего на смену Sedona. Honda Odyssey также получила некоторые обновления технологий и дизайна для модели 2021 года. Chrysler является лидером рынка минивэнов в США и как компания изобрела современный минивэн еще в 1980-х годах. Согласно книге Дэвида Затца «Мини-фургоны Mopar» у кого-то из Chrysler — теперь части Stellantis — возникла идея небольшого переднеприводного фургона, который мог бы поместиться в пригородном гараже. Когда они появились в 1984 году, Dodge Caravan и Plymouth Voyager мгновенно стали хитами. Более шикарный Chrysler Town & Country появился позже. Другие автопроизводители пытались конкурировать, сначала с более удобными для семьи версиями заднеприводных рабочих фургонов, а затем с собственными переднеприводными минивэнами. Но это было до повального увлечения внедорожниками. Как только внедорожники начали завоевывать американский автомобильный рынок, большинство автомобильных компаний отказались от своих минивэнов. Но массовый уход из «умирающего» сегмента рынка минивэнов помогает объяснить, почему те, что остались, так хороши, говорит Эзра Дайер, редактор Car and Driver и владелец минивэна. «То же самое и с седанами, где кроссоверы-внедорожники поглотили мир, — грустно он, — Так что в этих сегментах, будь то седан или минивэн, остались самые лучшие игроки.» Дайер владеет подключаемым гибридным минивэном Chrysler Pacifica, единственным подключаемым гибридным фургоном в настоящее время на рынке. Ему нравится, что он позволяет ему проехать на электричестве 32 мили (по оценке EPA) еще до того, как бензиновый двигатель V6 заработает. «Я могу ходить на работу и никогда не покупать бензин, — сказал он. — Это огромный, огромный бонус Pacifica Hybrid». одна из самых известных особенностей Chrysler.В нем отсутствуют так называемые сиденья Stow-n-Go, доступные в других версиях Pacifica. Это задние сиденья, которые складываются под пол, оставляя после себя ровное пространство для перевозки крупных предметов. (Тем не менее, задние сиденья на подключаемом гибриде съемные.) Популярность этих складных сидений намекает на одно из ключевых конкурентных преимуществ на рынке минивэнов — умные гаджеты и функции. Минивэны обычно не продаются в зависимости от того, насколько они быстры или насколько хорошо они справляются с поворотами, хотя с их меньшим дорожным просветом они могут быть приятнее в управлении, чем некоторые внедорожники. Как правило, минивэны ориентированы на практичность, поэтому встроенный пылесос, представленный в Odyssey в 2013 году, был для большинства покупателей, вероятно, более важным, чем его относительно ловкая управляемость. Другие минивэны теперь также предлагают встроенные пылесосы. Помимо умных удобств, технологии стали новым полем битвы среди минивэнов. Экраны для пассажиров на заднем сиденье предлагают все виды развлечений от потокового видео до интерактивных игр. «Я могу ездить сзади и играть в шашки против моего ребенка на другом сиденье на наших экранах прямо перед нами или играть в Roadtrip Bingo или Hangman и тому подобное», — сказал Дайер, владелец Pacifica. Odyssey предлагает CabinWatch, внутреннюю камеру, которая позволяет водителю видеть в автомобильных сиденьях, обращенных назад, и CabinTalk, систему, которая позволяет водителю разговаривать с пассажирами на задних сиденьях через динамики фургона или наушники. Места — еще одно важное конкурентное преимущество. Сиденья второго ряда минивэнов могут соперничать с сиденьями бизнес-класса самолета. Так называемые VIP-сиденья Kia Carnival откидываются далеко назад, а подножки поднимаются снизу. Сиденья второго ряда Toyota Sienna могут сдвигаться назад более чем на два фута, что дает больше места для ног.Honda Odyssey поставляется с сиденьями, которые можно сдвигать в стороны друг от друга. «Если у вас есть дети, которые бьют друг друга, вы можете разделить их», — сказал Джимми Дженкинс, глава отдела планирования продукции Honda. Эти фургоны стоят того, чтобы вложить в них все эти технологии и дизайнерские усилия, говорят автопроизводители, потому что они привлекают клиентов, которых в противном случае они не смогли бы привлечь. Для Stellantis плагин-гибрид Pacifica привлекает клиентов, которые ездили на электромобилях Chevrolet Bolt EV и даже на Tesla, сказала Мэри Энн Капо, глава отдела маркетинга Pacifica. «Они, как правило, моложе, богаче, просто покупатель премиум-класса, которого мы раньше не привлекали», — сказала она. Honda утверждает, что покупатели Odyssey остаются с брендом даже после того, как они продали минивэн после того, как их дети ушли из дома. «Я гарантирую вам 100%, что это сохранит их в марке Honda почти на всю жизнь», — сказал Дженкинс. Если минивэны могут привлекать и удерживать клиентов, а также вмещать коляски, тогда у них может быть будущее. The-CNN-Wire Сиденья второго ряда Magic Slide® Инновационные сиденья Magic Slide® второго ряда обеспечивают удобный доступ к третьему ряду, а также упрощают перемещение сиденья в пределах досягаемости переднего ряда. Они также могут складываться, чтобы их было легко снимать и носить с собой. Конфигурации сидений Odyssey, вмещающий до восьми человек, просторный и достаточно вместительный, чтобы сделать даже дальние поездки легким делом. CabinWatch® и CabinTalk® Следите за своими задними пассажирами даже в темноте с помощью CabinWatch®. Вы также можете говорить с ними с помощью CabinTalk®, которая позволяет вашему голосу проходить либо через подключенные наушники, либо через задние динамики. Раздвижные двери с электроприводом Раздвижные двери с электроприводом широко открываются для облегчения загрузки груза и входа пассажиров, и ими можно легко управлять с помощью брелока на расстоянии до 50 футов. Кожаный салон Благодаря отделке салона кожей и мягким материалам премиум-класса по всему салону вы можете ездить стильно и дарить своим пассажирам такой же комфорт. Информационный интерфейс водителя 7-дюймовый цифровой информационный интерфейс водителя отображает настраиваемую информацию, включая индикаторы Honda Sensing®, телефонные звонки и выбор элементов управления приложения.
Минивэны Отзывы, Цены, Фото — The Car Connection
Тойота Сиенна 2022 года | Возьмите сегодня
Какой минивэн лучший на 2021 год? | Новости
2. 2021 Chrysler Pacifica Limited, 3,6-литровый полный привод
3. 2021 Honda Odyssey Elite, 3,5-литровый FWD
4. 2021 Toyota Sienna Platinum, 2,5-литровый полный привод
Результаты | Победитель | Как мы тестировали 4. 2021 Toyota Sienna Platinum AWD, 229 баллов (из возможных 420)
Наш тестовый автомобиль
Силовой агрегат: 245-сильный, 2,5-литровый четырехцилиндровый газоэлектрический гибрид; электронная бесступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод
Расчетный пробег по городу/шоссе/комбинированному циклу: 35/36/35 Хороший
Плохой
3. 2021 Honda Odyssey Elite FWD, 235 баллов
Наш тестовый автомобиль
Силовой агрегат: 280-сильный 3,5-литровый двигатель V-6; 10-ступенчатая автоматическая коробка передач; передний привод
Расчетный расход по городу/шоссе/комбинированному циклу: 19/28/22 Хороший
Плохой
2. 2021 Chrysler Pacifica Limited AWD, 247 баллов
Наш тестовый автомобиль
Силовой агрегат: 287-сильный, 3,6-литровый двигатель V-6; девятиступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод
Расчетный пробег по городу/шоссе/комбинированному циклу: 25. 17.20 Хороший
Плохой
1. 2022 Kia Carnival SX FWD, 259 баллов
Наш тестовый автомобиль
Силовой агрегат: 290-сильный, 3,5-литровый двигатель V-6; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; передний привод
Расчетный расход по городу/шоссе/комбинированному циклу: 19/26/22 Хороший
Плохой
минивэнов в дефиците, теперь это самая редкая находка на лотах у автодилеров
LoadingЧто-то загружается. Минивэны снова в моде — вот почему
™ & © 2021 Cable News Network, Inc., компания WarnerMedia. Все права защищены. Honda Odyssey 2022 года — веселый семейный минивэн
САЛОН САМОЛЕТА