Ford Kuga 2021 — фото и цена, обзор, характеристики Форд Куга 3 в новом кузове
Третье поколение кроссовера Ford Kuga 2021 презентовали в начале апреля на специальном мероприятии Go Further в Амстердаме. А на автосалоне в Нью-Йорке пройдет премьера модели Escape — именно под таким именем Куга продается на североамериканском рынке.
К сожалению, производитель решил уйти с российского рынка, поэтому новый Форд Куга 3 в ближайшей перспективе мы не увидим. Между тем, данный паркетник является самым популярным кроссовером марки на европейском рынке. Цена новой машины будет начинаться примерно от 26 000 евро, старт продаж намечен на лето.
Каталог Ford
Технические характеристики
Новый кузов Форд Куга 2020 года базируется на платформе C2, на которую ранее перебрался Focus 4 генерации, жесткость на кручение выросла на 10%. По сравнению с предшественником, автомобиль немного прибавил в габаритах: длина составляет 4 613 мм (+ 89), ширина — 1 882 (+ 44), высота — 1 669 (- 20), колесная база — 2 710 (+ 20).
Объем багажника паркетника пока что озвучен лишь для машины в американской спецификации (по местному стандарту SAE). Размер отсека заявлен на уровне 1 062 литра (при погрузке под потолок), тогда как раньше было 963 л, а при сложенных спинках второго ряда получается 1 852 л. При этом задний диван можно двигать в диапазоне 150 мм, что увеличивает или уменьшает отек на 67 литров.
Для нового Ford Kuga 2021 предложена широкая линейка силовых агрегатов. Базовым является 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый движок Ecoboost с комбинированным впрыском, доступный в вариантах отдачи на 120 и 150 л.с., а на Escape он выдает и вовсе 182 «лошадки». Кроме того, американцам предложили еще и 2,0-литровую версию модели мощностью 253 л.с.
Зато в США нет дизелей, а для Старого Света без них просто никуда. Последние представлены двумя моторами — 1,5-литровым EcoBlue на 120 сил и более мощным 190-сильным EcoBlue рабочим объемом 2,0 л. Базовая коробка передач — шестиступенчатая механика, основной привод — на переднюю ось. Дизели можно заказать с 8-диапазонным автоматом, а полный привод положен топовому дизелю и гибридам.
Для Форд Куга 2021 модельного года производитель подготовил сразу три дизельных модификации. Начальный вариант называется EcoBlue Hybrid — он представляет собой «мягкий» гибрид с 48-вольтовым стартер-генератором и скромной батареей. Модификация использует 150-сильный двухлитровый турбодизель EcoBlue, а электромотор помогает запускать ДВС в рамках работы «старт/стоп» и подключается в первые секунды разгона. Средний расход такой версии — 5,0 л/100 км.
Версия Ford Kuga Hybrid имеет 2,5-литровый бензиновый атмосферник, работающий по циклу Аткинсона и соединенный с тяговым электромотором и генератором. Суммарная отдача такой установки составляет 221 л.с., а емкость аккумулятора пока не уточняется. Здесь средний расход топлива заявлен на уровне 5,6 литров на сотню.
► Подпишитесь на наш канал в Telegram
А еще есть Куга в исполнении Plug-In Hybrid, которая оснащена аналогичной «начинкой», разве что здесь стоит более емкая литий-ионная батарея на 14,4 кВтч, которая поддерживает зарядку от бытовой электросети (заряжается за четыре часа) и может обеспечить запас хода на электротяге до 50 км. Комбинированный расход в итоге получается всего 1,2 литра на 100 км.
Внешность и салон
По части дизайна новая модель Форд Куга 2021 довольно ощутимо преобразилась. Снаружи автомобиль отныне довольно сильно напоминает Фокус последнего поколения, причем в целом облик машины стал напоминать скорее приподнятый хэтчбек, нежели кроссовера.
Этому способствуют более длинный и низкий капот, уменьшенная габаритная высота и немного покатая крыша с взмывающей вверх подоконной линией. Спереди паркетник получил вытянутую головную оптику и широкую шестиугольную решетку радиатора, при этом нос американского Эскейпа несколько отличается по своему оформлению от европейца.
В целом, Ford Kuga 3 получился каким-то более зализанным. На боковинах пропали массивные накладки на дверях и раздутые колесные арки, а от острых граней в оформлении экстерьера не осталось и следа. Крупное окошко в задних стойках заняло более мелкое, фонари на корме растянулись по горизонтали, задний бампер стал «спокойнее», разве что появился более выраженный спойлер над пятой дверью.
Для европейской версии модели предложены исполнения Titanium, спортивное ST-Line и роскошное Vignale с колесами на 20″ (в остальных вариантах максимум 19-дюймовые). Салон кроссовера практически полностью повторяет таковой на Ford Focus с компактной центральной консолью и планшетом на 8,0″ мультимедийки SYNC 3 над ней. В дорогих версиях доступен полностью электронный щиток приборов на 12,3-дюймовом экране и проекционный дисплей.
Медиасистема имеет поддержку Apple CarPlay и Android Auto, за доплату можно заказать 575-ваттную аудиосистему B&O с десятью динамиками, систему активного шумоподавления, а также Wi-Fi-роутер на десять устройств. Плюс владелец может воспользоваться приложением FordPass Connect, позволяющим удаленно узнать остаток топлива в баке, срок очередной замены моторного масла и многое другое.
Производитель уверяет, что в новом Форд Куга стало просторнее — свободное пространство над головами спереди и сзади удалось увеличить на 13 и 35 мм соответственно. Повторимся, что второй ряд установлен на салазках, благодаря чему его можно двигать вперед-назад в диапазоне 150 миллиметров, плюс боковые секции сидушек обзавелись функцией подогрева.
А еще для машины предусмотрен комплекс систем безопасности Co-Pilot360 с мониторингом «слепых» зон, удержанием авто в занимаемой полосе, автоматическим переключением дальнего света, адаптивным круиз-контролем и системой автоторможения с детекцией пешеходов и велосипедистов.
Предусмотрен также продвинутый автопарковщик, камеры с широким углом обзора спереди и сзади, ассистент экстренного маневрирования, обнаруживающий препятствия на пути и помогающий избежать столкновения путем объезда, а также новая функция предупреждения столкновения на перекрестах и даже функция предупреждения о непреднамеренном въезде под «кирпич».
Видео
Тест-драйв Ford Kuga: хорош в деталях, но как в целом?
На секундочку: кроссовер Ford Kuga – это финалист акции «Автомобиль года в Украине 2021»: он вошел в пятерку лучших SUV-моделей, с которыми мы встречаем 2021 год! А было за что? В каких качествах кроссовер Ford Kuga хорош? А в чем уступает соперникам? Детально разбираемся с автомобилем Ford Kuga третьего поколения – в ходе детального обзора.
Позиционирование Ford Kuga
Кроссовер среднего класса Ford Kuga впервые появился в 2007 году (продажи стартовали в 2008 году). Тогда модель первого поколения запомнилась, к примеру, мощным 5-цилиндровым «турбо»: редкость в классе. Второе поколение модели вышло в 2011 году (старт продаж в 2012-м) и этот автомобиль стал долгожителем – перенеся масштабный фейслифт, кроссовер только сейчас уходит с украинского рынка, напоследок подарив отличные ценовые предложения. Одновременно с этим, стартовало третье поколение Ford Kuga: дебют в 2019 году, начало продаж на украинском рынке в 2020-м.
Сегодня мы встречаем третье поколение Ford Kuga: кроссовера среднего класса, изначально созданного для Европы. Это важное уточнение, поскольку в США данный автомобиль известен под именем Escape – в таком случае его история насчитывает уже четыре генерации. Тестовый автомобиль представлен c 2-литровым турбодизелем в комплектации ST—Line, но также кратко будут представлены другие комплектации.
Как едет кроссовер Ford Kuga?
Традиционно для многих автомобилей Ford, ездовые настройки кроссовера Ford Kuga смещены в сторону динамичного, спортивного драйва. Так, в поворотах автомобиль едет с минимальными кренами для данного класса, он хорошо и четко следует за рулем – управляешь кроссовером, словно легковым автомобилем. Двигатель и трансмиссия тоже не прочь «зажечь» в спорт-режиме. Отличная мощная тяга начинается уже на 1700-1800 оборотов и дальше держит весь автомобиль в постоянном тонусе. Малейшее касание педали акселератора – рывок вперед под рокот дизеля, который звучит явно больше, чем на свои привычные «два литра, четыре цилиндра». Во многом здесь заслуга 8-ступенчатого «автомата»: в спортивных режимах он сбрасывает одну передачу вниз, удерживая мотор в зоне постоянной готовности. При этом руль с оптимальной остротой (2,5 оборота от упора до упора) становится чуть тяжелее, приборы переключаются в красивую черно-серо-красную гамму – погнали! И ведь гнать можно до очень высоких скоростей: запас мощности и стабильности явно был рассчитан под немецкие автобаны, а не под наши дороги…
Эх, дороги. Кроссовер Ford Kuga в комплектации ST-Line на 18-х колесах жестковат. Именно «жестковат», а не «тряско-жесткий»: откровенных ударов или тряски здесь нет, просто готовьтесь к упругим подпрыгиваниям на крупных кочках да аккуратнее проезжайте ямы. Однако как только вы сбросите тем движения – из-за неровной дороги или вообще, чтобы отдохнуть – сразу появятся и другие замечания помимо подвески. К примеру, при обычной езде «автомат» порой переключается очень рано и мотор попадает в зону 1200-1300 оборотов – а там мало тяги: прям аж не верится, что под капотом 2-литровый 190-сильный дизель.
Кроссовер Ford Kuga заслуженно числится в числе самых драйверских моделей класса, а версия ST—Line сполна отрабатывает свой агрессивный вид: этот автомобиль создан, чтобы ездить динамично. Именно на скорости, при разгонах, в поворотах кроссовер Ford Kuga ST—Line расцветает. Разгон 0-100 км/ч занимает 8,6-8,7 секунды – один из лучших показателей в классе! Да, есть конкуренты, которые динамичнее; но ведь не с таким экономичным дизельным мотором. А еще похвалю режимы для бездорожья и поведение полного привода: здесь Ford Kuga ближе к Subaru Forester, нежели к Toyota RAV4. Еще бы чуть клиренса добавить да комфорта подвески. Впрочем, тут есть нюансы по другим комплектациям: они могут быть и выше, и мягче – ниже распишу…
А пока вернемся к тестовому автомобилю Ford Kuga ST-Line. Вот это «ST-Line» прям сквозит через весь салон в виде черной фактурной ткани и красной декоративной строчки. Салон хорош по качеству отделочных материалов, хотя для статуса ТОП-версии хотелось бы иметь сиденья с комбинированной обивкой «кожа/ткань». Зато эргономика хороша: контрастная панель приборов на основе ЖК-дисплея, удобный отдельный блок «климата», большие диапазоны регулировки сидений, отличная обзорность… Упс, стоп! Именно с обзорностью связан единственный казус по эргономике: пассажирский «дворник» дотирает лобовое стекло как раз до уровня глаз водителя – и порой оставляет там заметный след. Все бы смыть водительским «дворником», но это получается через раз и порой остается развод.
К задней части салона таких замечаний нет. Наоборот – есть повод для похвалы! Неожиданно просторно над головой и по ногам: а ведь визуально новый кузов выглядит легче и изящнее прежнего, ждал меньшего простора сзади. Плюс добавьте возможность сдвигания заднего дивана (позволяет выиграть +67 литров объема багажника), наличие подогрева сидений, дефлекторы вентиляции. Да, в данном классе есть конкуренты даже с «климатом», но не за такие деньги. Впрочем, к ценам и конкурентам мы еще вернемся. А пока – снова заглянем внутрь кроссовера Ford Kuga ST-Line. Только теперь рассмотрим его багажник: большой и просторный, с широким погрузочным проемом, электроприводом крыши и сенсорным бесконтактным управлением, с парочкой боковых ниш, крючками для пакетов, с розеткой-«прикуривателем», c удобным подпольем. Все продуманно и классно выполнено!
Интерьер оформлен в стиле, типичном для новых моделей Ford, да и собран из качественных материалов. Красная строчка – особенность версии ST—Line. Сзади неожиданно просторно, плюс много деталей для комфорта и удобства пассажиров. Большой багажник отлично продуман: высший бал за практичность.
Есть ли инновации в Ford Kuga?
Кроссовер Ford Kuga третьего поколения (заводской код СХ482) построен на платформе С2 и является родственником автомобилей семейства Ford Focus. Как это обычно бывает, новая платформа означает оптимизацию структуры и конструкции кузова, а также расширенное использование высокопрочных сталей. В итоге кузов стал чуть жестче предшественника (+10%), сам автомобиль стал чуть легче (до -90 кг в зависимости от версии). Но также при этом он стал чуть более просторным и может предложить увеличенный багажник. Спереди используется подвеска типа МакФерсон, сзади установлена независимая многорычажная подвеска. Привод может быть передним или полным. Гамма двигателей стартует с небольших 1,5-литровых турбо-моторов (бензин EcoBoost или дизель EcoBlue) и далее расширяется за счет 2-литрового турбодизеля EcoBlue. Последний как раз и был установлен в данном автомобиле: высокопрочные стальные поршни с минимальным температурным расширением, коленвал со смешением 10 мм от осы поршней (для снижения трения), малоинерционная турбина (для снижения эффекта «турбоямы»), плюс SCR-катализатор и впрыск мочевины (для очистки выхлопа). Также для нового поколения Ford Kuga заявлено сразу три гибрида – мягкий MHEV, обычный HEV, подзаряжаемый PHEV – но они пока не представлены в Украине. Хотя заглянем в будущее: ждем Plug-In-гибрид в Украине ориентировочно в 2022 году. Что касается трансмиссии, но тестовый автомобиль был оснащен 8-ступенчатым традиционным «автоматом» серии 8F40 и системой полного привода на основе фрикционной муфты. Настройки работы мотора, АКПП, полного привода, электронных систем комплексно меняются в зависимости от выбранного режима езды (кнопка-переключатель Drive Mode).
К слову: вместе с ездовыми режимами, несколько меняется и картинка на 12,3-дюймовом дисплее, который выступает в роли приборной панели. Все уже знакомо по модели Ford Puma, вот только возможных вариантов больше. Аналогично знакома и мультимедийная система SYNC 3 – и снова отмечу, что здесь больше возможностей. К примеру, кроме камеры заднего вида, теперь добавлена и камера переднего обзора: она пригодится и при парковке, и при езде по бездорожью (автоматически отключается на скорости выше 10 км/ч). Плюс огромное число всевозможных систем помощи водителю: контроль «мертвых зон» зеркал, адаптивный «круиз» с удержанием автомобиля в центре ряда, распознавание знаков и автоматическая настройка скорости под знаки-ограничения, пр. Признаться, не все работает идеально. К примеру, при активации контроля рядности на руле есть всегда четкий «ноль», но при отключении данной системы появляется чувство того, что автомобиль «гуляет», появляются микро-подергивания руля. Такое впечатление, что рулевое управление изначально настраивали на работу в паре с контролем рядности. Однако если смотреть в целом, то электронные помощники кроссовера Ford Kuga работают очень круто, реально обеспечиваю полуавтономное управление автомобилем: больше заботы, больше безопасности, больше спокойствия в нашем непростом мире, который все ускоряет и ускоряет свой темп.
Несущий кузов и независимые подвески, 4-цилиндровый 2-литровый турбодизель, полный привод и система Drive Mode – кроссовер Ford Kuga создан по всем канонам современного автомобилестроения. Больше впечатляет не столько конструкция «в железе», сколько оснащение «в электронике»: два дисплея и камеры, проекция данных на стекло, много систем помощи водителю. Новый Ford Kuga реально является одним из лидеров класса и показывает, как должен быть оснащен современный европейский автомобиль. Кстати, об оснащении…
Цена автомобиля Ford Kuga и его конкуренты
В текущий момент кроссовер Ford Kuga представлен в Украине с тремя двигателями: 150-сильный 1,5-литровый 3-цилиндровый бензиновый турбо-мотор 1.5 EcoBoost, 120-сильный 1,5-литровый 4-цилиндровый турбодизель 1.5 EcoBlue, 190-сильный 2-литровый 4-цилиндровый турбодизель 2.0 EcoBlue (как в тестовом автомобиле). Бензиновый мотор предложен с передним приводом 2WD и 6-ступенчатой «механикой». Младший 120-сильный дизель – также с передним приводом 2WD, но уже с 8-ступенчатыйм «автоматом». Наконец, 190-сильный дизель подразумевает наличие полного привода 4WD и 8-ступенчатого «автомата». Комплектаций также три – Titanium, Lux, ST-Line – все фиксированные. Сочетание различных моторов и комплектаций дает нам пять вариаций автомобиля.
Гамму кроссовера Ford Kuga открывает комплектация Titanium: шесть подушек безопасности, системы ABS и ESP, климат-контроль, бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, система контроля рядности движения, круиз-контроль, функция выбора режима езды, беспроводная зарядка смартфона, подогрев передних и задних сидений, подогрев лобового стекла, датчик света и датчик дождя, LED-фары ближнего света (дальний – галоген), 17-дюймовые легкосплавные диски, 8-дюймовый сенсорный дисплей, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, штатная навигация, пр. Цены на кроссовер Ford Kuga Titanium следующие (в зависимости от мотора/трансмиссии): бензин 1.5 EcoBoost 2WD МТ6 – от 789 тыс. грн. или чуть больше $28 тыс.; дизель 1.5 EcoBlue 2WD AТ8 – от 864 тыс. грн. или почти $31 тыс.; дизель 2.0 EcoBlue 4WD AТ8 – от 998 тыс. грн. или $35,6 тыс.
Следующим шагом является комплектация Lux, где добавлено: проекционный дисплей Head-Up Display, адаптивный круиз-контроль и функция удержания в центре своей полосы, система BLIS для мониторинга «слепых зон» зеркал заднего вида, камера заднего вида, камера переднего обзора, электропривод крышки багажника, адаптивные светодиодные фары. Цена Ford Kuga Lux 2.0 EcoBlue 4WD AT8 – от 1,09 млн грн или чуть меньше $39 тыс.
Наконец, особняком стоит версия ST—Line: все оснащение Lux плюс спортивная подвеска, цифровая панель приборов на основе 12,3-дюймового дисплея, подрулевые переключатели передач, оригинальные бамперы, черная решетка радиатора, черные молдинги окон и рейлинги на крыше, отделка сидений и руля с красной строчкой, 18-дюймовые колесные диски. Цена Ford Kuga ST-Line 2.0 EcoBlue 4WD AT8 – от 1,146 млн грн или $41 тыс.
При подготовке статьи о новом поколении Ford Kuga удалось отыскать сразу все версии автомобиля, можно показать все в деталях. В автосалоне представлена комплектация Lux: как и ST—Line, она является ТОП-вой для модели, но собрана с акцентом на комфорт. На улице – комплектация Titanium, которой большинству покупателей «хватит за глаза»: даже со старта очень высокий уровень оснащения, на уровне около-максимальных комплектаций у некоторых конкурентов! Важно отметить, что версии Titanium и Lux оснащены стандартной подвеской и 17-дюймовыми дисками/шинами: все это обещает больше мягкости в езде. Кроме того, здесь клиренс больше на 10 мм – итого 170 мм. В итоге: в любой из рассмотренных комплектаций, кроссовер Ford Kuga предлагает действительно отличное оснащение. Это с одной стороны. А с другой: если вы хотите получить наиболее интересную связку «дизель + АКПП + полный привод» – то готовьтесь к ценнику 1+ млн грн. Чем ответят конкуренты-соперники?
Предлагаю рассмотреть пятерку наиболее интересных автомобилей-конкурентов: Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Peugeot 3008, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan. Новый Hyundai Tucson пусть не удивляет ездовыми повадками, но удивляет оснащением и дает широчайший выбор версий на любой вкус и кошелек. С хорошо-известной моделью Mazda CX-5 все наоборот: небольшой выбор доступных вариантов и нет дизеля, но зато интересно едет и цельный характер. Обновленный Peugeot 3008 является самым компактным в списке соперников, что заметно в салоне, в обычных версиях у него нет полного привода (4WD может предложить только дорогущий гибрид Hybrid4) – зато у него есть яркий дизайн, мощные 2-литровые дизели, хорошее оснащение. Бестселлер Toyota RAV4 – неспроста бестселлер: огромный выбор комплектация, наличие мощного и экономичного гибрида, передний или полный привод, традиционно высокая ликвидность. Наконец, обновленный кроссовер Volkswagen Tiguan – это предложение на вершине класса: как с точки зрения цены, так и с точки зрения мощности, динамики, возможностей автомобиля.
При оценке «на холодную голову» становится понятно, что кроссовер Ford Kuga заслуживает быть в числе лидеров класса. Однако ведь с лидеров и спрос выше: равнение только на лучших представителей сегмента – каждый из них по-своему силен. Но и Ford Kuga просто так не сдается – как минимум, кроссовер хорош по ездовым качествам и максимально-широкому перечню оснащения.
Стоимость содержания и реальный расход топлива Ford Kuga
В городе автомобиль в среднем потреблял 8-8,5 л на 100 км пути. На пустых дорогах и при плавном стиле езды расход можно уменьшить до 6-6,5 л на 100 км, при большом количестве пробок и/или динамичном стиле езды – расход топлива увеличивается до 10 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 4,5-5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход составляет 6-6,5 л на 100 км пути.
Общая гарантия составляет три года без ограничения пробега. Сервисное обслуживание необходимо проводить каждые 20 тыс. км или раз в год. Стоимость стандартного базового ТО составляет около 6 380 грн. Точная стоимость ТО висит от пробега и возраста автомобиля, перечня выполняемых работ, выбранного дилера, пр. Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на начало апреля, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.
Безопасность автомобиля Ford Kuga
Цикл краш-тестов Euro NCAP для автомобиля Ford Kuga закончился максимальной «5-звездочной» оценкой за безопасность. Хотя без замечаний не обошлось: при фронтальных ударах (с частичным или полным перекрытием) грудь водитель получила оранжевую отметку «средняя безопасность». С другой стороны: ни одного глобального провала – голова или ноги, фронтальные или боковые удары, срабатывание различных вспомогательных систем – сплошь довольно высокие оценки. Поэтому в целом: таки «5-звездочная безопасность».
В итоге
Зайду издалека. Как только я взял тестовый автомобиль для подготовки этого обзора, так сразу начал допытываться у знакомых-коллег: а за что вы так хвалили Ford Kuga? Встречались фразы «Kuga выросла во всех смыслах, насколько сильно изменился кроссовер, прямая угроза лучшим». Каюсь, друзья: все действительно так. Новый Ford Kuga – это один из лучших автомобилей в классе, это действительно заслуженный финалист и претендент на титул «Автомобиль года». Но откуда тогда посыпались эти мои допросы? О том, что автомобиль Ford Kuga дорогой – сказано уже много раз (хотя в классе есть и более дорогие конкуренты). Возможно, проблема в том, что старшему кроссоверу Kuga недостает эмоциональности младшей модели Puma: здесь нет этого «няшка-милашка». А если покупать Ford Kuga за сочетание преимуществ – ходовые качества, простор салона, максимум оснащения – то в этом списке недостает пункта о цене. Кроссовер Ford Kuga будто встал на перекрестке и не знает куда свернуть: эмоциональности мало, а выбор рациональности перечеркивает цена…
Снова возвращаемся к цене… Лучший пример того, что происходит сейчас с кроссовером Ford Kuga – это ситуация с автомобилем Volkswagen Touareg. В момент своего запуска на рынке Украины он предложил отличную технику и практичность высшего уровня, но просто казался переоцененным для своего класса. Прошло пару лет, приехали новые пакетные версии, снизились цены – и автомобиль, наконец, реально стал одним из лучших предложений в классе. Думаю, с новым Ford Kuga произойдет похожая ситуация. Дело за малым: существенно снизить прайс, пусть даже путем создания более простых комплектаций. И я уверен, что тогда автомобиль Ford Kuga обязательно будет ждать успех. Тогда, но не сейчас.
Плюсы:
+ Ходовые качества: баланс управляемости и комфорта, работа мотора и полного привода
+ При средних габаритах – просторный и удобный салон, вместительный багажник
+ Один из лучших в классе по и оснащению системами безопасности/комфорта
Минусы:
— Небольшой выбор модификаций, что в итоге…
— …заканчивается довольно высокой ценой для версий с мощным дизелем и 4WD
Технические характеристики Ford Kuga 2.0 EcoBlue 4WD AT8 ST-Line
Кузов – кроссовер, 5 дверей, 5 мест
Габариты – 4,63 х 1,88 х 1,67 м
Колесная база – 2,71 м
Клиренс – 160 мм
Багажник – 556 л (5 мест)
Снаряженная масса – 1 735 кг
Мотор – турбодизель, R4 2,0 л
Мощность – 190 л.с. при 3 500 об/мин.
Крутящий момент – 400 Нм при 2 000-3 000 об/мин.
Удельная мощность и момент – 110 л.с. на 1 т; 231 Нм на 1 т
Привод – полный привод
Трансмиссия – 8-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)
Разгон 0-100 км/ч – 8,7 секунды
Максимальная скорость – 208 км/ч
Расход топлива (паспортный), город – 5,7-5,6 л на 100 км
Расход топлива (паспортный), трасса – 4,3-4,5 л на 100 км
Страна производства – Испания
Шины тестового автомобиля – Michelin Pilot Alpin 5 SUV 225/60R18
Минимальная цена автомобиля – от 789 тыс. грн. или $28 тыс.
Автомобиль предоставлен – Виннер Импортс Украина, отделение Ford
Ford Kuga 2020 — три гибрида и расход 1.2 л/100 км
Новый Ford Kuga 2020 теперь официально рассекречен. Компактный кроссовер третьего поколения является глобальной моделью — на рынке США его тоже очень ждут, правда, там новинка называется Ford Escape. Ничего страшного, машина-то хорошая!
На первый взгляд, здесь сложно увидеть что-то откровенно новое. Так и есть — можно сказать, что кроссовер сделали из того, что было. Оптимизация — разве это плохо? Тем не менее, покупателям будет из чего выбрать.
Дизайн Ford Kuga 2020
Новый кроссовер Форд, пожалуй, в наибольшей степени по сравнению с конкурентами внешне напоминает своего донора — Ford Focus, который поделился с кроссом многими техническими элементами. Оказалось, это касается и дизайна. Мы видим узнаваемую, но несколько увеличившуюся в размерах фальшрадиаторную решетку и переднюю оптику похожей формы.
Конечно, по сравнению с хэтчбеком, пропорции изменились. В первую очередь это касается изменившейся площади остекления, более крупных колес и высокой крыши. Благодаря использованию новой платформы С2 новый Форд Куга 2020 оказался на 90 кг легче предшественника.
Интерьер Ford Kuga 2020
Ford Focus также поделился своей передней панелью. Это хороший знак, если она вам нравится. В первую очередь внимание привлекают новый цифровой щиток приборов диагональю 12,3 дюйма и «торчащий» экран информационно-развлекательной системы SYNC3 на 8 дюймов с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
Также внутри можно найти беспроводную зарядку для смартфона и аудиосистему премиум-класса от Bang & Olufsen. Второй ряд кресел теперь можно сдвинуть назад, что, согласно компании, обеспечит самое большое пространство для ног пассажиров в этом классе.
Двигатели и оснащение Ford Kuga
Моторная гамма новинки довольно широка. За бензин отвечает 1,5-литровый трехцилиндровый EcoBoost в двух вариантах форсировки на 120 л.с. и 150 л.с. Дизельные агрегаты представлены EcoBlue объемом 1,5 л (120 л.с.) и 2 л (190 л.с.). В дизельном исполнении предложат 8-ступенчатую автоматическую КПП, но бензиновый кроссовер будет доступен только с МКПП.
Самое интересное — линейка гибридных модификаций, представленная тремя вариантами. Пожалуй, лучший из них — подзаряжаемый гибрид, оснащенный 2,5-литровым бензиновым двигателем и электромотором. Суммарная мощность составляет 225 л.с., а заявленный средний расход топлива — всего 1,2 л/100 км! Батарея емкостью 14,4 кВтч обеспечивает 50 км пробега.
Две другии версии немного проще. «Простой» гибрид оснащен тем же двигателем на 2,5 л и электромотором, расход топлива в комбинированном режиме обещают на уровне 5,6 л/100 км. И конечно, мягкий гибрид. Речь идет о двухлитровом двигателе мощностью 150 л.с. и 48-вольтовой системе. Средний заявленный расход — 5 л/100 км.
Ford представил новый кроссовер Kuga и линейку спортивных автомобилей на Женевском автосалоне
- Новый Ford Kuga дебютирует в Женеве. Автомобиль наделен эргономичным интерьером, мультимедийной системой SYNC 3, смелым и спортивым внешним видом и новым экономичным дизельным двигателем TDCi 1,5 л мощностью 120 л.с.
- Согласно прогнозам отраслевых аналитиков IHS, к 2020 году доля продаж в сегменте SUV должна вырасти до 27% от общих продаж автомобилей в Европе
- Ford демонстрирует в Женеве расширенную линейку Ford Performace: новую горячую версию удостоенного наград хэтчбека – Fiesta ST200 мощностью 200 л.с., самую мощную в истории серийную модель Fiesta, – и новую дорожную и гоночную версии Ford GT, которые впервые одновременно демонстрируются в Европе
- Ford также представляет расширенное портфолио моделей и клиентского опыта под брендом Vignale, включая четыре новые модели и эксклюзивные сервисы. Ford S-MAX Vignale, Ford Edge Vignale и хэтчбек Ford Mondeo Vignale дебютируют наряду с концептом Ford Kuga Vignale, предлагающим видение будущих высококлассных SUV
Женева, Швейцария, 1 марта 2016 г. – Ford Motor Company продолжает расширять линейку SUV и спортивных версий автомобилей и сегодня представила на Женевском автосалоне 2016 новые динамичные модели для европейского рынка.
Новый Kuga c мультимедийной системой SYNC 3
Новый Ford Kuga – технологически более совершенная, яркая и спортивная модель одного из самых популярных кроссоверов Европы, которая предложит инновации и усовершенствования, делающие управление автомобилем проще, безопаснее, приятнее и доступнее. В их числе – новое поколение мультимедийной системы SYNC 3, инновационные технологии помощи водителю, эргономичный и комфортабельный интерьер, а также новый 1,5-литровый дизельный двигатель TDCi мощностью 120 л.с.
Система SYNC 3 является более интуитивной и простой в использовании для водителей, обеспечивает большее быстродействие с помощью простых голосовых команд. Новый интерфейс имеет увеличенные и простые в управлении кнопки, а также впервые позволяет масштабировать изображение на сенсорном экране двумя пальцами и «перелистывать» страницы, переходя к новым функциям. Пользователи iPhone могут активировать систему Apple CarPlay, а пользователи Android™ – систему Android Auto™, при этом машина оснащается двумя дополнительными интерфейсами для этих типов смартфонов.
Модель получила множество инноваций, таких как технология перпендикулярной парковки Ford, усовершенствованная система автоматического торможения Active City Stop, а также система адаптивного освещения, обеспечивающая оптимальную видимость при слабом освещении. В числе других передовых технологий, уже успешно реализованных на Ford Kuga, – система открывания багажника hands-free и интеллектуальная система полного привода Ford.
Линейка двигателей для Европы включает новый 1,5-литровый дизельный двигатель TDCi мощностью 120 л.с.; дизельный двигательTDCi объемом 2,0 л и мощностью 150 и 180 л.с. и 1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost мощностью 120 л.с., 150 л.с.и 182 л.с. Более подробная информация о новом Ford Kuga представлена по ссылке.
В этом году Ford выводит на рынок Европы новый Kuga и более крупный кроссовер Edge, вслед за обновлением модели EcoSport в прошлом году. Ford пополняет свою линейку SUV, поскольку, согласно прогнозам отраслевых аналитиков IHS, к 2020 году доля продаж в сегменте SUV должна вырасти до 27% от общих продаж автомобилей в Европе.
Новый Kuga и Edge входят в линейку из пяти новых или обновленных конкурентных моделей Ford, которые придут в сегмент внедорожников и кроссоверов в ближайшие три года.
Ford также представляет в Женеве новый концепт Ford Kuga Vignale, отражающий видение компанией будущих высококлассных премиальных SUV и наделенный уникальным дизайном и спецификациями.
Новый Fiesta ST200 – самая мощная в истории серийная модель Fiesta
Ford представляет новую горячую версию удостоенного наград хэтчбека – Fiesta ST200 мощностью 200 л.с., которая выдает на 10% больше мощности и имеет увеличенный на 20% крутящий момент. Модель оснащается специально откалиброванным 1,6-литровым бензиновым двигателем семейства EcoBoost мощностью 200 л.с., который выдает максимальный крутящий момент в 290 Нм.
Fiesta ST200 – самая мощная серийная версия Fiesta в истории – с разгоном от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунд, имеет эксклюзивную спецификацию. Кузов покрашен в уникальный цвет Storm Grey, а спортивный стиль дополнен черными матовыми дисками и эксклюзивными деталями интерьера. Производство нового Fiesta ST200 начнется в июне.
Дорожная и гоночная версии Ford GT
В числе расширенной линейки Ford Performace, представленной в Женеве, – новая дорожная и гоночная версии Ford GT, которые впервые одновременно демонстрируются в Европе. Новый Ford GT является квинтэссенцией деятельности подразделения Ford Performance и наделен превосходной аэродинамикой, облегченной конструкцией на основе углеволокна и мощным и эффективным двигателем EcoBoost.
Ранее в этом месяце Ford подтвердил, что четыре автомобиля Ford GT команды Ford Chip Ganassi Racing – два, принимающие участие в Чемпионате мира по гонкам на выносливость 2016 (FIA World Endurance Championship), и два, участвующие в в чемпионате 2016 IMSA WeatherTech SportsCar Championship, – примут участие в легендарной гонке «24 часа Ле-Мана» 18-19 июня, спустя 50 лет после грандиозной победы в Ле-Мане в 1966 году, когда весь призовой подиум заняли пилоты Ford GT 40.
Дорожные и гоночные модели Ford GT в Женеве представляют четыре гонщика из команды Ford Chip Ganassi Racing Le Mans: Штефан Мюкке, Оливье Пла и Энди Приоль, участвующие в гонках WEC, и Дирк Мюллер, принимающий участие в чемпионате IMSA.
Расширенное портфолио Vignale
Ford также представляет в Женеве расширенное портфолио моделей и клиентского опыта под брендом Vignale, включая четыре новые модели и эксклюзивные сервисы. Ford S-MAX Vignale, Ford Edge Vignale и хэтчбек Ford Mondeo Vignale дебютируют наряду с концептом Ford Kuga Vignale, предлагающим видение компанией будущих высококлассных премиальных SUV.
Android и Android Auto являются торговыми знаками Google Inc.
Новый Ford Kuga 2020. Скоро в Украине. Обзор ⋆ I Love My Car
Kuga почти незаменима в программе производства Ford. В дополнение к Fiesta и Focus, Kuga является одной из самых кассовых моделей Ford на сегодня. Новое поколение Ford Kuga 2020 должно повысить этот успех и сделать все возможное, чтобы завоевать покупателей. Вот что представляет собой будущий бестселлер.
Кроссоверы и внедорожники — надежда и опора ФордФорд возлагает чрезвычайно большие надежды на паркетники. В частности, модели среднего размера, такие как Ecosport и совершенно новая Puma. Новый Ford Kuga также будет играть важную роль.
И не надо заблуждаться: несмотря на то, что уходящая модель Kuga была несколько старше, Ford продал в Европе 161 400 Ford Kuga в 2019 году. Увеличение на пять процентов по сравнению с предыдущим годом. Общие продажи внедорожников Ford выросли более чем на шесть процентов в 2019 году. Форд пытается сохранить эту тенденцию с новой Куга.
Новый Ford Kuga справа, старый – слева. Разница уже ощущается. Но это только началоЗайдите в любой автосалон Форд Виннер Украина и посмотрите на актуальную модель. И вы увидите это сразу: новый Ford Kuga был сильно модифицирован по сравнению с предыдущим поколением. Новый Kuga теперь выглядит немного спортивнее и стройнее, но не намного больше.
Тем не менее, он несколько вырос. Он на 45 мм шире, на 90 мм длиннее и на 27 мм ниже. Это существенные различия. Длина составляет 4629 мм, ширина 1883 мм, а высота 1675 мм. Колесная база увеличилась на 20 мм до 2710 мм. Благодаря этой увеличенной колесной базе, внутреннее пространство также значительно увеличилось, особенно на заднем сиденье. Теперь там намного лучше, даже если вы ростом под два метра.
Откроем багажник нового Куга 2020Да, именно багажник, поскольку для украинского покупателя это важно. И потому что кроссовер позиционируется как семейный. Багажное пространство нового Ford Kuga значительно улучшилось: 456 литров у предыдущего поколения против 645 литров у нового Kuga в наиболее выгодной конфигурации. Это значительная разница, 189 литров. Конечно, но заднее сиденье в Kuga имеет длину до 15 сантиметров.
Форд заявляет 645 литров, но это в самой выгодной комплектации. Если отодвинуть заднее сиденье полностью назад, получится 475 литров. Версия PHEV также имеет объем багажника 411 до 581 литров. Разве это плохой показатель для подключаемого гибрида с батарейкой сзади?
Багажное отделение с низкой погрузочной высотой и с минимумом выступающих элементов внутрь. Это позволяет легко загружать и выгружать багаж. Спинка заднего сиденья может быть легко сложена на две части с помощью двух клавиш в багажном отделении (также возможно с помощью клавиш на самом заднем сиденье). Это создает почти ровный погрузочный пол. Инженеры Ford также придумали разумное решение для хранения выдвижной крышки. Она точно вписывается в двойной багажник пола Kuga.
Что с моторами у нового Форд Куга, характеристикиЧто привезут в Украину, пока ясно не до конца. Европейская гамма вариантов двигателей включает в себя подключаемый гибрид Kuga, гибрид Kuga EcoBlue (мягкий гибрид) и гибрид Kuga (полный гибрид), а также дизельные двигатели 2,0 и 1,5 EcoBlue и 1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost.
Хороший выбор. Безусловно, но из-за сложного налогового климата в некоторых странах Европы Ford предлагает только полный гибрид Kuga мощностью 225 л.с. и EcoBoost Kuga 1.5 мощностью 120 или 150 л.с. Но давайте сравним характеристики.
Ford Kuga 1.5 EcoBoost 120 силFord Kuga 1.5 EcoBoost 150 силFord Kuga Plug-in Hybrid 225 силОба бензиновых турбодвигателя EcoBoost с отключаемым цилиндром. Это первые в мире трехцилиндровые двигатели с отключенным цилиндром. Технология автоматически отключает цилиндр, если полная мощность двигателя не используется. Цилиндр включается или выключается в течение 14 миллисекунд. Так что водитель этого не замечает.
Силовая установка Ford Kuga PHEV состоит из 2,5-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя, работающего по циклу Аткинсона, мощностью 152 л.с., электродвигателя/генератора мощностью до 130 л.с. и литий-ионной аккумуляторной батареи мощностью 14,4 кВт·ч.
Взаимодействие между электродвигателем и бензиновым двигателем очень плавное. Бензиновый двигатель включается или выключается без толчков и дерганий. Аккумуляторная батарея может быть заряжена через коннектор на переднем крыле и позволяет Kuga PHEV проехать 56 километров на электротяге. Крышка топливного бака расположена слева сзади. Из-за низкого уровня выбросов CO2, всего 26 грамм на километр, а также расхода топлива около двух литров на сотню гибрид куда выгоднее бензиновых версий, по крайней мере, в эксплуатации.
Интересно спроектирована трансмиссия гибрида. Водитель может максимально использовать электрическую трансмиссию Kuga Plug-In Hybrid в четырех режимах — EV Auto, EV Now, EV Later и EV Charge. Когда состояние зарядки аккумуляторной батареи достигнет минимума, система привода автоматически переключится в режим EV Auto.
Затем электродвигатель поддерживает топливный двигатель энергией, восстановленной во время поездки, чтобы сэкономить топливо. На ходу аккумуляторная батарея также автоматически заряжается, потому что система восстанавливает энергию, которая обычно теряется во время торможения, и сохраняет ее в виде электричества в батареях. С помощью кнопки EV в центральном туннеле можно самостоятельно переключаться между режимами.
Зарядка возможна через обычную бытовую розетку или от специального зарядного устройства, можно использовать общественную зарядную станцию, если она есть под рукой. Для зарядки аккумуляторной батареи требуется менее 6 часов, а при мощности зарядки 3,7 кВт — менее 4 часов.
Интерьер и комплектацииVignale — абсолютная топ-модель в семье Куга. Можно выбрать из Trend (базовая версия), Titanium, Titanium X, ST-Line, ST-Line X или Vignale. Титаниум выглядит немного по-деловому, а Vignale подчеркивает роскошь благодаря рейлингу на крыше, вставкам бампера и панелям порогов из сатинированного алюминия. Другие особенности Vignale включают хромированную решетку, двойной выхлоп, кожаную обивку сидений Windsor с яркой строчкой и коврики с глубоким ворсом. Похоже, мы описываем Rolls-Royce?
Версия со спортивными нотками, ST-Line, имеет пониженную на 10 мм подвеску и слегка спортивную настройку шасси, кроме спортивных бамперов, конечно. Кроме того, ST-Line имеет черную решетку радиатора, защиту бампера спереди, диффузор в заднем бампере и рейлинги на крыше, задний спойлер, двойной спортивный выхлоп, 18-дюймовые литые диски (19-дюймовые опционально), темный потолок, сиденья ST-Line с красной строчкой, алюминиевые педали, сплющенный руль, коврики с логотипом ST-Line и накладки на пороги.
На борту нового Ford Kuga можно чувствовать себя как дома. Это благодаря удобному сидению и положению руля, эргономичному расположению кнопок на приборной панели. Подушки на передних и задних сиденьях немного короткие, они могли бы быть немного длиннее.
Конечно, у Kuga есть большой цветной сенсорный экран, но Ford не забыл, что физическая кнопка может быть найдена намного быстрее на дороге, чем когда водителю приходится погружаться в меню информационно-развлекательной системы. Работа с климат-контролем хороша и в старой версии. В этом нет ничего плохого. В варианте PHEV нет рычага переключения передач, как в бензиновом исполнении с механической коробкой передач, но есть поворотная шайба выбора для включения D, N, R или P.
Ford Kuga также идет в ногу с тенденциями в автомобильном мире: информационно-развлекательная система поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, имеется индукционное зарядное устройство для беспроводной зарядки смартфонов, Ford предлагает опциональную цифровую приборную панель (12,3-дюймовый HD-дисплей). Kuga также получил заднюю дверь с электроприводом, которую можно открыть движением ноги под задним бампером. Работает отлично.
На борту Kuga пассажиры могут пользоваться интернетом через мобильную точку доступа Wi-Fi. Она работает не менее чем с десятью устройствами одновременно. Форд явно настаивает на этой цифре, хотя у Kuga всего пять мест. Голосовые команды позволяют легко управлять аудио, навигацией и климат-контролем. Конечно, есть режимы управления трансмиссией, а именно режимы Normal, Sport, Eco, Slippery и Deep Snow/Sand.
Цены на Форд Куга 2020Скажем честно, украинский ценник пока неизвестен никому. Но конкуренты нашего кроссовера известны хорошо. Их у Ford Kuga предостаточно. Стоит вспомнить Opel Grandland X, Mazda CX-5, Kia Sportage, Skoda Karoq и Hyundai Tucson. Форд расположил свою новинку в центре этого конкурентного поля. Поверьте, стоимость нового Kuga ниже.
Нам кажется, лучше все же остановить выбор на EcoBoost со 120 л.с. По крайней мере, EcoBoost с 150 л.с. Ford в базовой комплектации продает его как Titanium и с более прожорливым двигателем. Титаниум мощностью 120 л.с. стоит 35 075 евро, а на 1250 евро дороже — бензиновая версия мощностью 150 л.с. PHEV доступен по цене от 36 195 евро, но в базе идет в комплектации Тренд. Комплектация Титаниум PHEV доступна от 37 945 евро. Впрочем, все европейские цены ниже.
Цены Ford Kuga 1.5 EcoBoost 120 сил
- Trend: 33.325 евро;
- Titanium: 35.075 евро.
Цены Ford Kuga 1.5 EcoBoost 150 сил
Цены Ford Kuga 2.5 Plug-in Hybrid 225 сил
Просторный, тихий, комфортный, с богатым выбором моторов и комплектаций, новый Форд Куга 2000 года хорошо смотрелся бы на нашем рынке. Если бы не кризис и не сумасшедшие ввозные пошлины. Он обязательно появится у наших дилеров, это вопрос времени. И обязательно займет свою нишу и найдет своего покупателя.
Ford Kuga 3 – новая версия кроссовера :: Автопортал Третий Рим
26 июля 2017
Ford Kuga 2, обновленная в 2017 году, через пару лет покинет рынок
Александр Ом, фото Auto Bild
Немецкий журнал Auto Bild опубликовал статью с инсайдерской информацией от американского производителя о втором компактном кроссовере Ford, производство которого должно начаться в 2019 году. В угоду тенденциям, новый Kuga в отличие от 2 поколения, вырастет в размерах благодаря использованию новой глобальной платформы, которая на данный момент разрабатывается в рамках проекта нового поколения Ford Focus.
В статье опубликовано видео с собственным представлением о внешности новой Kuga. Но это лишь предположение, по-настоящему понять, что нас ожидает, мы сможем только после появления Ford Focus нового поколения. Вместе с хэтчбеком появится возможность увидеть новый дизайн всей линейки Ford. Хотя намеки о внешности можно будет увидеть на обновленном Ford Mondeo 2018 года.
Сообщается, что, несмотря на значительное снижение выбросов вредных веществ бензиновых моторов Ford, все равно появится гибридная версия «паркетника» Ford Kuga PHEV. Однако ожидать подзаряжаемый кроссовер Kuga ранее 2021 года не стоит. Скорее всего, силовая установка гибрида будет состоять из 3-цилиндрового бензинового двигателя Ecoboost мощностью 150 л.с. и электромотора на 88 кВт. Какие моторы будут входить в линейку двигателей, пока неизвестно.
Кроме всего прочего, появилась вероятность того, что мы, возможно, увидим «заряженный» Ford Kuga RS с бензиновым двигателем мощностью 284 л.с. и МКМ 380 Н∙м. Очень серьезные цифры, учитывая мощность Focus RS или Focus ST. Говоря о Focus ST, мы предполагаем, что он может поделиться с «заряженной» Кугой своим 184-сильным дизельным двигателем с крутящим моментом 400 Н∙м.
На российском рынке Ford Kuga один из самых популярных кроссоверов. Куга второго поколения появилась в 2013 году. В 2016 году автомобилю освежили внешний вид. Серийное производство Форд Куга второго поколения налажено на заводе Ford Sollers в Елабуге. У российских дилеров можно заказать Форд Куга 2-го поколения с бензиновыми двигателями мощностью от 150 л.с. до 182 л.с.
Третьему поколению Kuga придется тяжело на европейском рынке, так как появились новые конкуренты с набором силовых агрегатов и комплектаций, побороть которые будет тяжело.
Ford Sollers увеличил уровень локализации модели Ford Kuga в Татарстане до 60% — Экономика и бизнес
КАЗАНЬ, 26 октября. /ТАСС/. Ford Sollers увеличил уровень локализации производства компонентов для новой модели кроссовера Ford Kuga на заводе в Елабуге до 60%, сообщили в четверг в пресс-службе автопроизводителя.
«Ford Sollers сообщает о завершении проекта по повышению локализации кроссовера Ford Kuga, ставшего возможным благодаря существенному увеличению популярности модели в России. В настоящее время в среднем по модельному ряду, производимому в России, уровень локализации превышает 60%», — говорится в сообщении компании.
В декабре прошлого года Ford Sollers запустил в Елабуге серийное производство новой модели кроссовера Ford Kuga. Новая модель Ford Kuga отличается от предыдущей по внешнему облику, эргономике салона и техническому оснащению.
По данным компании, с начала 2017 года для производства Ford Kuga в Елабуге были локализованы крупные пластиковые детали — пластиковые молдинги, детали заднего и переднего бамперов, пластиковый обвес.
Они изготавливаются из полимеров, произведенных «ТатхимПласт». Кроме того, Kuga получила новые стальные штампованные колеса, покрышки Pirelli и Continental. Из российского сырья изготовлены стальные колеса (поставщик — ПАО «Северсталь»). Все локализованные компоненты уже устанавливаются на Ford Kuga российского производства.
«Ford Kuga в настоящее время является одним из лидеров продаж Ford в России, уступая только бессменному бестселлеру марки — модели Ford Focus. С января по сентябрь было продано почти 10 тыс. кроссоверов, что на 55% больше, чем за аналогичный период 2016 года», — уточняется в сообщении.
СП Ford Sollers образовано в октябре 2011 года Ford Motor Company и Sollers при равном участии сторон. Предприятие выпускает Ford Focus и Ford Mondeo во Всеволожске, Ford Fiesta и Ford EcoSport в Набережных Челнах, а также Ford Kuga, Ford Explorer и Ford Transit в Елабуге.
[Фото] Новый Ford Kuga запускается в Европе
Добавлено 17 марта, 2020 Кайл Джонсон Ford Kuga 2020, плагин-гибрид Ford Kuga, 2020 Ford Kuga ST-Line X, 2020 Ford Kuga Vignale, Ford Europe, Ford Kuga, Ford Kuga Plug-In Hybrid, Ford Kuga ST-Line, Ford Kuga Vignale, Ford Motor Company EuropeКомментариев нет
2020 Ford Kuga ST-Line X Plug-In HybridФото: Ford
Новый Ford Kuga катится в Европе, и это обещает самый электрифицированный и самый эффективный модельный ряд.
Kuga — третий по продажам автомобиль Ford в Европе после Fiesta и Focus понравятся старым и новым покупателям стильным новый внешний вид, больше технологий и просторный салон. Новый состав представляет широкий чистая с такими моделями, как супер-модный Kuga Vignale и супер-спортивный Kuga ST ‑ Line X, но он также предлагает преимущество ряда гибридных опций.
Американский двоюродный брат Куги: Знакомство совершенно новый Ford Escape
2020 года«Один размер не подходит всем, поэтому мы разработали нюансированный стратегия трансмиссии для совершенно нового Kuga, которая поможет клиентам найти правильное решение для их образа жизни, а также поддержите водителей внедорожников, сделав переход к электрифицированному образу жизни легкий и приятный », — сказал Йорг Бейер, исполнительный директор инженерного отдела Ford of Europe.«Куга — первый Ford автомобиль, чтобы воспользоваться всеми преимуществами сложной трансмиссии Ford Hybrid решения. »
Фотографии: Новый Ford Kuga Vignale
С мягким, полным и подключаемым гибридным силовым агрегатом, Впервые для Ford новая Kuga предлагает водителям больший выбор и большую эффективность. Подключаемый модуль Kuga Hybrid с 2,5-литровым двигателем с циклом Аткинсона и Литий-ионный аккумулятор емкостью 14,4 киловатт-часов может похвастаться новым европейским ездовым циклом. Полный запас хода на электрической тяге составляет 44,7 мили, расход топлива снижен на 31 процент. эффективность.
Подключаемый модуль Kuga Hybrid и Kuga EcoBlue Hybrid — 48-вольтный мягкая гибридная трансмиссия — первые на рынке наряду с обычными Дизельные варианты EcoBoost и EcoBlue. Полная гибридная самозарядная версия Kuga, который также использует 2,5-литровый двигатель с циклом Аткинсона, появится позже. год.
Совершенно новый Ford Kuga, вероятно, будет позиционироваться как разумный выбор для модных молодых семей. Он не только предлагает лучшее в классе пространство для ног сзади, но и неповторимый стиль сам по себе, но он тоже заслужил 5-звездочный рейтинг безопасности в Euro NCAP и новейший Ford Co-Pilot360 технологии помощи водителю.
Снаряжение: Магазин магазин Ford Bronco на Amazon
Фотографии: Новый Ford Kuga ST-Line X
Кайл С. Джонсон живет в Цинциннати, городе, который многие называют «Цинциннати на юго-западе Огайо». Он любит профессиональную борьбу, Хэллоуин и многое другое. Он пишет уже некоторое время и планирует продолжать писать и в будущем. См. Другие статьи Кайла.
Новый внедорожник Ford Kuga опережает остальных в первом в истории рейтинге системы помощи при вождении от Euro NCAP
Ford Co-Pilot360 Технологии помощи водителю, разработанные для обеспечения интуитивно понятного управления автомобилем и снижения стресса, позволили новому внедорожнику Ford Kuga занять лидирующую позицию. в первой оценке Euro NCAP по автоматизированному вождению
Ford Co-Pilot360 Технологии помощи водителю, разработанные для обеспечения интуитивного управления автомобилем и снижения стресса, позволили новому внедорожнику Ford Kuga занять лидирующую позицию в первой оценке Euro NCAP по системе помощи водителю.
Kuga финишировал впереди автомобилей, включая Tesla Model 3, Volvo V60 и Volkswagen Passat, в общем рейтинге после независимого тестирования технологий, которые автоматически помогают внедорожнику поддерживать комфортное расстояние от автомобилей впереди, оставаться в центре полосы движения и регулировать скорость в пределах установленных законом.
Новая программа Euro NCAP Assisted Driving оценивает функции, которые разделяют управление транспортным средством с водителем, который сохраняет полную ответственность; помогает обнаруживать объекты и события и реагировать на них для легкого и вдохновляющего путешествия.
Kuga набрала более чем в два раза больше баллов, чем Tesla Model 3 в категории «Вовлеченность водителя», и значительно превзошла Volvo V60 и Volkswagen Passat в отношении обеспечения безопасности в течение двух недель испытаний, в ходе которых также оценивалась эффективность системы помощи при транспортных средствах на основе технологий. .
«Несмотря на всю свободу и независимость, которую он дает нам, вождение по оживленным дорогам сегодня может быть тяжелым и напряженным занятием. Вот почему мы разработали технологии, которые снимают нагрузку с водителей и помогают им более четко сосредоточиться на дороге », — сказал Стюарт Саутгейт, директор по технике безопасности Ford of Europe.«Мы много работали над тем, чтобы сделать вождение с помощью Kuga максимально интуитивно понятным, естественным и увлекательным, чтобы водители могли в полной мере использовать все доступные технологии».
Адаптивный круиз-контроль (ACC) Kuga с функцией Stop & Go, распознаванием знаков скорости и центрированием полосы движения использует комбинацию радара и камеры для наблюдения за дорогой и движением впереди и может автоматически идти в ногу с трафиком и дорожным потоком, а также скоростью ограничения во многих сценариях вождения.
Stop & Go — доступный с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Kuga — позволяет системе ACC полностью останавливать автомобиль в движении с остановкой и стартовать, используя до 50% общего тормозного усилия, и автоматически трогаться с места при остановке. продолжительность менее 3 секунд. Если продолжительность остановки превышает 3 секунды, водитель может нажать кнопку на рулевом колесе или осторожно нажать на педаль акселератора, чтобы трогаться с места.
Распознавание знаков скорости позволяет регулировать скорость автомобиля в пределах установленных законом ограничений, отслеживая дорожные знаки на обочине дороги и надземные переходы на предмет наличия знаков скорости, а также используя информацию от бортовой навигационной системы.
Технология Lane Centering отслеживает дорожную разметку и может прикладывать мягкий, но заметный крутящий момент к системе рулевого управления, чтобы помочь водителям оставаться в центре своей полосы движения при активации системы ACC. Разработанная для поддержки водителей на скоростях до 200 км / ч (125 миль в час), эта технология будет предоставлять визуальные и звуковые предупреждения, если обнаруживает отсутствие действий со стороны рулевого колеса со стороны водителя.
«Ford Kuga на большом количестве протестированных автомобилей демонстрирует, что оценка« Хорошая »достижима на крупносерийном семейном внедорожнике», — сказал Ричард Шрам, технический директор Euro NCAP.«Компания Ford произвела впечатление на нашу первую в истории систему оценки технологий помощи при вождении, показав высокую производительность во всех областях и хороший баланс между вовлечением водителя и поддержкой транспортного средства с надежной системой безопасности».
Kuga также оснащен передовыми технологиями, предназначенными для предотвращения или смягчения последствий аварий, включая систему помощи при слепых зонах и систему помощи при перекрестке — обе они впервые представлены во всем мире, а также помощь перед столкновением с активным торможением.
Сложные технологии в прошлом году способствовали максимальному пятизвездочному рейтингу безопасности Kuga по стандарту Euro NCAP.*
Эффективность использования топлива Kuga от 1,2 л / 100 км и выбросов CO 2 выбросов от 26 г / км NEDC (от 1,4 л / 100 км и 32 г / км WLTP)
Заявленный расход топлива / энергии, CO 2 — выбросы и запас хода определены в соответствии с техническими требованиями и спецификациями Европейских правил (ЕС) 715/2007 и (ЕС) 2017/1151 с последними поправками. Легковые автомобили, утвержденные по типу с использованием Всемирной гармонизированной процедуры испытаний легких транспортных средств (WLTP), будут иметь данные о расходе топлива / энергии и выбросах CO 2 для нового европейского ездового цикла (NEDC) и WLTP.WLTP полностью заменит NEDC к концу 2020 года. Применяемые стандартные процедуры испытаний позволяют сравнивать различные типы транспортных средств и разных производителей. Во время отказа от NEDC расход топлива WLTP и выбросы CO 2 снова соотносятся с NEDC. Существуют некоторые отклонения от предыдущей экономии топлива и выбросов, поскольку некоторые элементы испытаний изменились, поэтому один и тот же автомобиль может иметь другой расход топлива и выбросы CO 2 .
* 5-звездочный рейтинг Euro NCAP применим для Kuga 2.0-литровый дизельный EcoBlue, 1,5-литровый дизельный EcoBlue и 1,5-литровый бензиновый EcoBoost
ИСТОЧНИК: Ford
Ford добавляет новый Kuga Hybrid к своей линейке электрифицированных внедорожников
Ford расширил линейку электрифицированных внедорожников Kuga новым Ford Kuga Hybrid.
Он способен проехать более 600 миль между заправками и без необходимости подключаться к сети для подзарядки.
Самозарядный Kuga Hybrid’s 1.Аккумулятор на 1 кВтч автоматически пополняется как от 2,5-литрового бензинового двигателя с циклом Аткинсона, так и с помощью рекуперативной зарядки при движении накатом или торможении.
Накопленная энергия приводит в действие электродвигатель, повышая производительность, поддерживая топливную экономичность бензинового двигателя или обеспечивая полностью электрическое движение. Kuga Hybrid автоматически переключается между конфигурациями мощности в соответствии со сценарием движения.
«Каждая из наших электрифицированных моделей Kuga обладает уникальными преимуществами. Для нашего нового гибридного автомобиля Kuga Hybrid, который включает в себя топливную экономичность и запас хода по сравнению с дизельным двигателем, а также легкое усовершенствование беспроводной зарядки, полностью электрическое вождение », — сказал Рулант де Ваард, вице-президент по маркетингу, продажам и обслуживанию Ford of Europe.
«Ford стремится предлагать широкий выбор электромобилей, чтобы каждый клиент мог найти идеальное решение, которое идеально впишется в его жизнь. Ни одна модель не демонстрирует этого лучше, чем Куга ».
Один из 17 электрифицированных автомобилей Ford, которые будут представлены покупателям в Европе до конца следующего года, производство нового Kuga Hybrid сейчас ведется на заводе компании в Валенсии, Испания. Усовершенствованные литий-ионные аккумуляторные батареи Kuga Hybrid также собираются на заводе в Валенсии после инвестиций в строительство нового завода по сборке аккумуляторов в размере 24 млн евро для поддержки стратегии электрификации Ford в Европе.
Kuga Hybrid завершает самый электрифицированный модельный ряд с единой табличкой, когда-либо предлагавшийся Ford, и присоединяется к вариантам Kuga Plug-In Hybrid и EcoBlue Hybrid с 48-вольтовым мягким гибридом, наряду с традиционными бензиновыми и дизельными двигателями для широкого диапазона вариантов трансмиссии.
ОбзорFord Kuga | The Scotsman
Еще в глубине веков, когда Бог был мальчиком, а я был молодым репортером, отделка титана была такой же модной, как у Фордов.
Наряду со знаменитым значком Ghia, Titanium сидел на вершине дерева — знак того, что это Ford, оснащенный новейшими технологиями и роскошными функциями. В те дни это были датчики парковки, мультикейнджеры компакт-дисков, автоматический кондиционер и круиз-контроль.
Подпишитесь на нашу ежедневную рассылку новостей
Информационная рассылка i прорезает шум
Перенесемся на «несколько» лет вперед, и все изменилось. Я уже не такой свежий, компакт-диски больше не используются, и даже в городских автомобилях есть кондиционер и круиз-контроль.
Кроме того, Titanium больше не является верхним уровнем для Ford, на самом деле, когда дело доходит до протестированного внедорожника Kuga, он на один шаг выше Zetec, находящегося на нижнем уровне.
Ford Kuga Титан mHEV
- Цена: 29 375 фунтов стерлингов (30 975 фунтов стерлингов при испытании)
- Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с 48 В BISG
- Мощность: 148 л.с.
- Крутящий момент: 273 фунт-фут
- Трансмиссия: шестиступенчатая МКПП
- Максимальная скорость: 121 миль / ч
- 0-62 миль / ч: 9.6 секунд
- Экономия: 47,9-62,8 миль на галлон
- Выбросы CO2: 135 г / км
Нельзя сказать, что он ощущается низкими характеристиками даже по сегодняшним высоким стандартам. Фактически, это по-прежнему хорошо оснащенный автомобиль с кожаными сиденьями, восьмидюймовым мультимедийным экраном, подключенным к смартфону, и солидным набором средств помощи водителю. Светодиодные фары с автоматическим затемнением, двухзонный климат-контроль, беспроводная зарядка телефона, внешнее освещение кабины и аудиосистема премиум-класса B&O.
Признаюсь, я заметил отсутствие подогрева сидений из этого списка во время ледяной недели с Kuga, но чудесное ветровое стекло Quickclear с подогревом Ford взяло верх, ускорив процесс размораживания и избавив мои пальцы от ледяной боли царапания стекла.
Подробнее
Подробнее
Обзор Nissan Qashqai — бывший лидер ушел в догонялкиУ нашего тестового автомобиля было относительно мало вариантов, но пакет помощи водителю за 1000 фунтов стерлингов добавил переднюю и заднюю камеры, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о слепых зонах и активная помощь при парковке, стандартная помощь при удержании полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, автономное экстренное торможение и торможение после столкновения.
Может быть, средний уровень, но в повседневной вождении вы не так много потеряете.
Этот Kuga — третье поколение популярного семейного внедорожника Ford, построенное на новой платформе, обеспечивающей повышенную безопасность, уменьшенный вес и улучшенные характеристики за счет улучшенной аэродинамики и гибридной трансмиссии — подробнее о них позже.
Трудно утверждать, что новый внешний вид является улучшением. Последняя модель Kuga продолжила очевидную любовь Форда к копированию дизайна Aston Martin. Прищурившись, вы увидите намеки на DBX на более длинной и наклонной передней части, но это не улучшение по сравнению со старым, даже если оно лучше для аэродинамики и безопасности пешеходов.Остальная часть кузова является более тонким, немного более гладким усовершенствованием по сравнению со старой моделью — длиннее, чем раньше, и на более жестком шасси для повышения безопасности при столкновении и управляемости.
Как и прежде, Kuga демонстрирует волшебство инженеров Ford по шасси. Это не спортивный автомобиль, но он более уверенный и управляемый, чем автомобили конкурентов, за исключением, возможно, Seat Ateca, и он скорее суетится, чем валяется по дороге. Он по-прежнему хорошо едет. Возможно, этому способствовала высокая боковина на 18-дюймовых легкосплавных дисках нашего автомобиля с низкими характеристиками, но в целом он очень собран и идеально подходит для повседневного использования в семье.
Это удобство распространяется и внутри, где более длинная колесная база позволяет освободить больше места для пассажиров, чем раньше. Здесь достаточно места спереди и сзади, с хорошим пространством для ног даже позади самых высоких водителей, а также достаточно места для головы и плеч. Приличный багажник объемом 456 литров должен быть достаточно большим и для нужд большинства семей, а в салоне есть множество удобных мест для телефонов, напитков и т. Д.
Ford уделяет большое внимание линейке трансмиссий в новом новом автомобиле. Платформа Куги может вместить.Помимо обычных бензиновых и дизельных опций, Kuga — первая модель Ford, предлагающая мягкие, полные и подключаемые гибридные варианты. Продажи PHEV остановились, пока Ford выясняет, почему загорелось несколько экземпляров, поэтому здесь протестирован 2,0-литровый дизельный мягкий гибрид EcoBlue. В нем используется встроенный стартер / генератор на 48 В для рекуперации энергии торможения и поддержки электрического крутящего момента для снижения нагрузки на двигатель, что способствует экономии.
Двигатель является достойным исполнителем, как и почти все 148-сильные дизельные четырехцилиндровые двигатели последних лет.Время от времени он немного шумный, но в целом довольно плавный и мощный, с большим крутящим моментом, обеспечивающим сильное линейное усилие. Не считая небольшого рывка тормозов, вы никогда не узнаете о действующей гибридной системе, но она помогла внести свой вклад в экономию на тестах в 52 мили на галлон, что довольно неплохо для большого внедорожника.
Вот и все — Kuga — довольно неплохой большой внедорожник. Для своего класса Kuga просторна, удобна, хороша в управлении и экономична. И даже в скромном титановом исполнении он хорошо оборудован за свои деньги.
Абсолютно новый гибридный внедорожник Ford Kuga Plug-In: полное руководство
(EV) , в преддверии автосалона в Лос-Анджелесе , представленного на презентации нового поколения Mustang, полностью электрического внедорожника Mustang Mach-e .Хотя Ford начал работу над электромобилем модели несколько лет назад, генеральный директор Джеймс Хакетт «отключил вилку» и отправил всех обратно к чертежной доске. Ранние признаки указывают на то, что стратегия начать все заново при создании более привлекательного электромобиля с подключаемым модулем (EV) , возможно, сработала для Ford. Mustang Mach-e является частью инвестиций Ford в электрификацию к 2022 году на сумму 11,5 миллиардов долларов США. Компания стремится стать лидером в области экологически чистых перевозок и к 2030 году достичь нулевого уровня выбросов углекислого газа.
Ford надеется использовать культовый статус марки « Mustang », чтобы компенсировать ее позднее вхождение в сектор аккумуляторно-электрических транспортных средств (BEV) . Конкуренты как из традиционного автомобильного сектора, так и из новых участников уже далеко впереди в гонке. Volkswagen Group из Мюнхена и Tesla Inc из Калифорнии — два таких примера, которые уверенно движутся к доминированию на рынке в гонке с нулевым уровнем выбросов . Электромобили (EVS), предлагаемые Ford, включают:
Электромобили: основы
Тем из вас, кто плохо знаком с вождением на электромобилях , мы рекомендуем прочитать следующие статьи:
Подпишитесь на увеличенный в электронном масштабе информационный бюллетень Electric Living
Ford Kuga PHEV SUV
Компактный внедорожник Ford Kuga производится компанией Ford с 2008 года.Вариант двигателя внутреннего сгорания (ДВС) доступен как с полным приводом (AWD), так и с передним приводом (FWD). Подключаемый электромобиль (PHEV) Вариант Kuga доступен только с передним приводом (FWD). Kuga в настоящее время находится на третьем поколении, которое было представлено в начале 2019 года и поступило в продажу в конце 2019 года, включая подключаемый электрический внедорожник Kuga .
PHEV идеально подходят для отдельных лиц и семей:
- Стремятся сделать шаг к снижению выбросов и экологически безопасному вождению
- Нужен автомобиль для длительных и регулярных поездок на дальние расстояния
- Имеют ограниченный доступ к частной или общественной зарядке электромобилей станции
- Регулярно совершайте несколько коротких поездок (30 миль и ниже)
- Стремитесь сэкономить
Это широко известный факт, поскольку среднее расстояние поездки в Великобритании составляет всего лишь 12 миль.Среднестатистический автомобиль в Великобритании будет проезжать от 8 000 до 10 000 миль в год, то есть менее 30 миль в день. Новейшие экологически чистые PHEV на рынке будут иметь в среднем от 20 до 30 миль с нулевым уровнем выбросов на полностью заряженном аккумуляторе электромобиля. В большинстве подключаемых электромобилей емкость электромобиля будет ниже 15 кВтч.
Подключаемый электрический внедорожник Ford оснащен аккумуляторной батареей емкостью 14,4 кВтч с запасом хода по WLTP с нулевым уровнем выбросов в 35 миль. В зависимости от стиля вождения, погодных условий и услуг, используемых в EV , можно ожидать, что в реальном мире запас хода будет ближе к 30 милям.Однако этого было бы более чем достаточно для большинства ежедневных поездок с использованием аккумулятора электромобиля, то есть вождения без выбросов, а также для экономии денег (эксплуатационные расходы на милю электромобиля намного ниже, чем у бензинового или дизельного автомобиля). В зависимости от стоимости электроэнергии стоимость проезда на электричестве может составлять всего 3 пенса за милю. Поездка на электрическом милях экономически эффективна и экологична!
Подключаемый электрический внедорожник Ford практичен и подходит для семейного отдыха. В нем достаточно места для коротких и длительных поездок.Электромобиль (EV) дешев для работы в электрическом режиме с нулевым уровнем выбросов .
Полностью электрический внедорожник Ford Kuga PHEV (кредит: Ford)| Краткий обзор | |
|---|---|
| Тип электромобиля: | Подключаемый гибридный электромобиль (PHEV) |
| Автомобиль Тип: | SUV |
| Plug-In Car Grant (PiCG): | Недоступно |
| Двигатель: | Бензин-электрический (2.5-литровый подключаемый гибрид) |
| Доступен в Великобритании: | Да |
| Варианты (4 варианта) |
|---|
| Zetec (от 26 445 фунтов стерлингов) | Титан Edition (от 28345 фунтов стерлингов)
| ST-Line Edition / X Edition (от 30145 фунтов стерлингов) |
| Vignale (от 32880 фунтов стерлингов) |
| PROS | CONS | Доступный внедорожник PHEV | Не такой стильный или культовый, как электрический внедорожник Mach-e |
|---|---|
| Дешево для езды на электрическом режиме | Качество салона можно улучшить |
| Практичный и просторный | Средняя информационно-развлекательная система |
| Батарея EV и выбросы | |
|---|---|
| Тип батареи EV: | Лит ium-ion |
| EV Емкость аккумулятора: | Доступен в одном размере аккумулятора (14.4 кВтч) |
| Зарядка: | Бортовое зарядное устройство: 3,7 кВт переменного тока |
| Порт зарядки: | Тип 2 |
| Тип кабеля EV: | Тип 2 |
| Выхлопная труба | Eailpipe 32 г (CO2 / км)|
| Гарантия: | 8 лет или 100000 миль |
| Средняя стоимость бытовой зарядки | |
|---|---|
| Полезная емкость аккумулятора: 8.8 кВтч | £ 1,27 |
| Полезная емкость аккумулятора: 11,6 кВтч | £ 1,67 |
| Полезная емкость аккумулятора: 12,0 кВтч | £ 1,73 |
| Полезная емкость аккумулятора: 13,10 кВтч | |
| Полезная емкость аккумулятора: 14,10 кВтч | 2,03 фунта стерлингов |
- Примечание 1. Средняя стоимость электроэнергии в жилищах в Великобритании варьируется в зависимости от региона, поставщика и типа используемой энергии.В среднем по Великобритании 14,40 евро / кВтч.
- Примечание 2: Не все производители электромобилей предоставляют данные о чистой емкости батареи электромобиля, и в ряде случаев заявленная емкость батареи электромобиля не указывает, является ли она полной или чистой емкостью. Как правило, полезная емкость аккумулятора электромобиля составляет от 85% до 95% от общей доступной емкости.
| Время зарядки (обзор) | |
|---|---|
| Медленная зарядка переменного тока (3 кВт — 3,6 кВт): | 6-12 часов (в зависимости от размера батареи EV и SOC) |
| Быстрая зарядка переменного тока (7 кВт — 22 кВт): | 3-8 часов (в зависимости от размера батареи EV и SoC) |
| Быстрая зарядка переменного тока (43 кВт): | 0-80%: от 20 минут до 60 мин (в зависимости от размера аккумулятора EV и SoC) |
| Размеры | |
|---|---|
| Высота (мм): | 1675 |
| Ширина (мм): | |
| Длина (мм): | 4614 |
| Колесная база (мм): | 2710 |
| 2.5L Plug-In Hybrid | ||
|---|---|---|
| Емкость аккумулятора EV: | 14,4 кВтч | |
| Чистый электрический диапазон (WLTP): | 35 миль | |
| Потребление электроэнергии (кВтч / 100 км): | 15,8 | |
| Расход топлива (миль на галлон): | 201,8 | |
| Зарядка: | Встроенное зарядное устройство: 3,7 кВт переменного тока | |
| Максимальная скорость: | 124 миль / ч | |
| 9.2 секунды | ||
| Привод: | Передний привод (FWD) | |
| Электродвигатель (кВт): | НЕТ | |
| Максимальная мощность (л.с.): | 225 | |
| Крутящий момент (Нм): | Н / Д | |
| Трансмиссия: | Автомат | |
| Сиденья: | 5 | |
| Двери: | 5 | |
| кг Вес (1,829 кг) Снаряженная масса | ||
| Цвета: | 7 |
Полностью электрический внедорожник Ford Kuga PHEV (предоставлено Ford)
Полностью электрический внедорожник Ford Kuga PHEV (предоставлено Ford)
Полностью электрический Внедорожник Ford Kuga PHEV (предоставлено Ford)
Полностью электрический внедорожник Ford Kuga PHEV (предоставлено Ford)
Зарядные станции для электромобилей доступны через увеличенное изображение
Для тех из вас, кто хочет купить домашнюю зарядку для электромобилей точки , Мы предлагаем широкий ассортимент высококачественных и высокопроизводительных зарядных устройств для электромобилей по конкурентоспособным ценам.Мы также предлагаем кабели для зарядки электромобилей, лизинг электромобилей и экологически чистую энергию.
Стоит ли переходить на гибрид на новом Ford Kuga?
Этот год является важным для Ford, поскольку компания наращивает наступление на электрифицированные автомобили.
В модельном ряду выпускаются новые мягкие гибриды, а также электрический Mustang Mach-E, который присоединится к модельному ряду в конце 2020 года, а также новая подключаемая гибридная версия Ford Kuga.
Это также новый Kuga, который поступит в продажу в начале 2020 года, с гораздо более современным дизайном и большим скачком с точки зрения технологий и качества.Этот новый PHEV продается вместе с бензиновыми и дизельными версиями, но стоит ли выбирать подключаемый гибрид по сравнению с традиционными двигателями? Здесь мы посмотрим…
Подумайте об электрической плитеС подключаемыми гибридами вы, возможно, получите лучшее из обоих миров — электрический диапазон для коротких поездок и бензиновый двигатель, если вы собираетесь совершать более длительные поездки.
С Kuga PHEV вы получаете 2.5-литровый бензиновый двигатель в паре с электродвигателем и аккумулятором на 14,4 кВтч. Это означает, что вы можете проехать до 35 миль только на электричестве, поэтому, если вам нужно проехать 15 миль в одну сторону, вы сможете сделать это без необходимости в двигателе.
Хотя он и не предназначен для длительных поездок, но если вы совершаете преимущественно короткие поездки, вы должны иметь возможность совершать большую часть исключительно на электричестве.
Можно ли заряжать дома?Зарядная инфраструктура по-прежнему является препятствием для многих, когда дело доходит до выбора электрического и подключаемого гибрида.Поскольку у PHEV меньшие электрические диапазоны, чтобы получить от них максимальную отдачу, вам нужно заряжать их чаще.
Если у вас есть возможность заряжать дома, это вообще не будет проблемой, особенно если у вас дома установлен настенный бокс для ускорения зарядки. Хотя даже от обычной бытовой розетки Kuga можно зарядить примерно за четыре часа.
Это будет служебный автомобиль?Низкие эксплуатационные расходы и выбросы CO2, связанные с подключаемыми гибридными моделями, делают их невероятно привлекательными служебными автомобилями.
Итак, если вы ищете новый Kuga или просто новый внедорожник в качестве транспортного средства для автопарка, Kuga Plug-in Hybrid определенно стоит предпочесть стандартным бензиновым и дизельным моделям.
Это потому, что при выбросе CO2 всего 32 г / км, Kuga имеет ставку натуральной выгоды всего в 10 процентов, то есть он может стоить всего 56 фунтов стерлингов в месяц в виде налога на служебные автомобили. Сравните это со стандартным бензиновым Kuga, и он будет стоить от 132 фунтов стерлингов в месяц в виде налога на служебные автомобили.
Менее вместительна, чем стандартная машина?У многих подключаемых гибридов дополнительное место, занимаемое аккумулятором, может серьезно повредить пространство в салоне, особенно в багажнике.У некоторых PHEV ботинки значительно меньше, чем у обычных бензиновых или дизельных альтернатив.
Но Kuga PHEV не сильно пострадал от этого, и хотя пространство уменьшилось с 645 литров до 581 литра, это по-прежнему означает, что этот Ford является одним из самых просторных гибридных кроссоверов, доступных на рынке. Этого также должно быть более чем достаточно для повседневной жизни большинства семей.
Узнать о новом Ford Kuga ОбзорFord Kuga (2021 г.) | Паркер
Хорош ли Ford Kuga?
Трудно поверить, что с представлением этой последней модели мы подошли к третьему поколению Ford Kuga, линейки среднеразмерных внедорожников Blue Oval.Однако на этот раз Kuga выглядит гораздо более близким к Ford Focus, с которым он делится своей основой, чем любое из его предыдущих поколений.
Есть также долгожданное добавление электрификации к ассортименту, дополняющее обычные бензиновые и дизельные двигатели.
В этом уголке рынка конкуренция сильна, и Kuga сталкивается с натиском альтернатив, включая Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage и Vauxhall Grandland X, и это лишь некоторые из них.
Обладая широким ассортиментом, приятным и просторным салоном и приятной ездой, Kuga стоит включить в короткий список, даже если он не на голову выше конкурентов, как когда-то.
Как там внутри?
Интерьер этого поколения Kuga очень похож на Focus, на котором он основан — на самом деле, вам нужно очень внимательно присмотреться, чтобы увидеть какую-либо разницу. Это означает, что вы получаете довольно простую в использовании информационно-развлекательную систему Ford Sync3, установленную высоко на приборной панели, с простыми элементами управления климатом под ней и, на автоматических моделях, с поворотным переключателем передач.
В нем нет особого стилистического чутья, но он, безусловно, очень прост и понятен.
Внутри Kuga также довольно просторно — здесь прослеживается опыт Ford в создании семейных автомобилей, с множеством удобных мест внутри и пространством сзади, чтобы взрослые чувствовали себя комфортно.
Каково это — водить машину?
В выборе двигателей нет недостатка, и даже самые простые машины достаточно хорошо справляются с габаритами Kuga.Два бензина, три обычных дизеля, мягкий гибрид с дизельным двигателем, полный гибрид с бензиновым двигателем и подключаемый к сети бензиновый гибрид охватывают практически все, на что вы можете надеяться. Некоторые модели также могут поставляться с полным приводом.
Но там, где предыдущие Kugas выделялись в классе выдающейся динамикой движения, конкуренты догнали модель Mk3, и, хотя она все еще находится на вершине дерева, она больше не является популярным вариантом.
Все модели оснащены сложной задней подвеской, которая есть не у всех конкурентов, и она помогает Kuga хорошо управлять автомобилем и в то же время комфортно ездить.Он хорошо поворачивает в поворотах, а рулевое управление примечательно своей коммуникативностью — большая редкость в этом секторе.
Какие модели и комплектации доступны?
Всего доступно пять комплектаций.