Ниссан жук в новом кузове: Nissan Juke 2021 — фото и цена, характеристики Ниссан Жук / Джук в новом кузове

Nissan Juke 2021 — фото и цена, характеристики Ниссан Жук / Джук в новом кузове

В начале сентября две тысячи девятнадцатого японцы презентовали Nissan Juke 2 второго поколения — его мировая премьера пройдет на автосалоне во Франкфурте 2019. По сравнению с предшественником, автомобиль сохранил узнаваемый облик, но стал лучше по всем направлениям.

Новый кузов Ниссан Жук / Джук 2021 года стал выглядеть менее мультяшным — все благодаря более удачным пропорциям и увеличению острых граней в дизайне, которые пришли на смену плавным обводам. При этом здесь по прежнему круглая головная оптика, над которой разместились полоски диодных ходовых огней.

Модельный ряд Nissan

Последние стали намного уже, а радиаторная решетка «V-Motion» напротив прибавила в размерах. Паркетник сохранил приливы в районе задних крыльев, ниспадающую крышу с зачерненной стойкой и спрятанные в них дверные ручки дверей. Прежние бумерангообразные фонари уступили место оптике более традиционной формы, напоминающей аналогичную на старшем Кашкае.

Если прежний Juke либо любили, либо ненавидели, то новая модель в этом плане получилась универсальнее. Дизайн вышел более серьезным и менее спорным, при этом производитель оставил возможности по широкой персонализации как экстерьера, так и экстерьера. Для машины доступен новый оттенок «Fuji Sunset» (всего в гамме 11 цветов) и различные варианты колесных дисков диаметром до 19″.

Салон нового Ниссан Жук 2021 изменился еще сильнее. Здесь установили классический щиток приборов на манер других моделей компании, заменивший прежнюю приборку с двумя глубокими колодцами, а также другой руль и полностью перекроенную центральную консоль. Теперь здесь три кругляша системы вентиляции (еще по одному справа и слева на передней панели), над которым разместился 8,0-дюймовый (опция) экран мультимедийной системы NissanConnect.

Интерьер модели предусматривает широкий перечень возможных схем оформления, при этом уже в базе паркетник может похвастать новыми спортивными передними креслами с интегрированными подголовниками и улучшенными материалами отделки. За доплату предлагаются комбинированная обивка сидений кожей и замшей, музыка Bose Personal Plus с восемью динамиками и комплекс безопасности ProPilot.

Технические характеристики

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Новый кузов Nissan Juke 2021 перебрался на платформу CMF-B (спереди McPherson, сзади полузависимая подвеска), при этом более широкое использование высокопрочных сталей в конструкции позволило сократить массу авто на 23 кг, несмотря на солидную прибавку в габаритных размерах.

Длина кроссовера была увеличена до 4 210 мм (+ 75), ширина составляет 1 800 (+ 35), высота — 1 595 (+ 30). В итоге производитель постарался исправить ключевые недостатки предшественника, а именно — тесный салон и слишком маленький багажник. Объем последнего вырос с 354 до 411 литров, расстояние между передними креслами и задним диваном увеличили на 58 миллиметров, а места над головами пассажиров второго ряда стало больше на 11 мм.

Изначально для нового Ниссан Жук 2021 года анонсировали только один мотор — речь идет о базовом 1,0-литровом трехцилиндровом бензиновом турбо движке DIG-T мощностью 117 л.с., который может сочетаться в паре с 6-ступенчатой механикой, либо с 7-диапазонным роботом с двумя сцеплениями и функцией ручной смены передач с помощью подрулевых лепестков.

Привод на данной модификации только передний, но в перспективе ожидается появление более мощной версии кроссовера с четырехцилиндровым двигателем и полным приводом, однако подробности о нем пока не сообщаются. В целом, производитель уверяет, что новинка лучше управляется, лучше держит дорогу и является более экономичной.

Напомним, что предшественник продержался на конвейере долгие 10 лет, и за это время нашел около миллиона покупателей только в Старом Свете. Выпуск второго Ниссан Джук II наладят на том же предприятии в британском Сандерленде, а европейские продажи должны начаться в конце ноября, при этом комплектации и цены пока не озвучены.

Увы, но в России новый Juke мы не увидим — для нашего рынка обещают адаптировать схожий по дизайну, но более простой конструктивно Nissan Kicks. Когда именно он появится — не сообщается, но едва ли это произойдет раньше первой половины 2021-го.

Видео

Первый взгляд на Nissan Juke 2020: взлетит или забуксует?

Новый Nissan Juke 2020. Все, здесь можно ставить точку? Ведь, кажется, в своем классе модель является синонимом успеха: продано около 1,5 млн экземпляров первого поколения: более 100 тыс. автомобилей ежегодно! Сможет ли новинка Nissan Juke второго поколения поддержать столь высокий темп продаж? И за счет чего? Попробую ответить на первые вопросы в формате «первого взгляда».

Nissan Juke 2020: больше размер, узнаваемый дизайн

Кстати, вот действительно сделайте первый взгляд на фото нового Nissan Juke. Ну что, узнается модель? Удивительно, но полностью изменив кузов, кроссовер Nissan Juke в новом поколении остался полностью узнаваемым. Прежде всего благодаря парочке круглых фар и фирменной V-образной решетке радиатора. К слову, фары отныне полностью светодиодные (ближний/дальний свет), а маленькую круглую линзу внутри большого овального корпуса окружает характерный трилистник. Хоть бери, да называй новую оптику «LEDY» – в смысле: LED-фары и Y-образный декор. На стыке бампера и капота расположены узкие светодиодные полоски дневных ходовых огней, а под ними указатели поворотов – единственный элемент оптики, который выполнен на основе обычных лампочек накаливания.

Если передняя часть сохранила общую узнаваемую стилистику предшественника, то боковина изменилась кардинально: вместо явно-выделенных округлых колесных арок – смелые росчерки от центра передних дверей по направлению к задним фонарям. Последние отныне выполнены в стиле Qashqai, удачно комбинируя острые углы с почти горизонтальными линиями. А еще при взгляде на заднюю часть автомобиля едва замечаешь «потайные» дверные ручки, которые переходят в полоски-лоскутки, визуально «отсекающие» контрастную крышу от основного кузова. Да-да, отныне новый Nissan Juke 2020 может похвастать двухцветным окрасом кузова: но все это больше напоминает не только прошлый Nissan Juke, а также и модель Toyota C-HR (которую мы вспомним еще не раз). И новинка отныне готова к подобному сравнения – ведь новый Nissan Juke 2020 значительно вырос в размерах!

Новинка Nissan Juke 2020 в длину насчитывает 4210 мм (+75 мм относительно прошлой модели), колесная база выросла до 2636 мм (+105 мм), автомобиль стал чуть шире и выше – 1800 мм и 1595 мм соответственно. При этом платформа CMF—B плюс расширенное использование высокопрочных сталей позволили даже облегчить автомобиль (-23 кг) и сделать кузов более жестким (+13%). Клиренс не изменился: около 18 см, как и было у предшественника. Впервые в истории модели для Nissan Juke 2020 теперь доступен двухцветный окрас кузова и 19-дюймовые колесные диски. Малыш вырос!

Поддержка смартфонов, больше безопасности, и… «музыка в голове»!

Если внешность автомобиля можно описать словом «эволюция», но салон опишу словом «революция». Только это революция от ярких идей (пусть и не всегда удобных) в сторону классического дизайна и оформления. К примеру, блок «климата» отныне отвечает только за климат: система D-Mode для изменения ездовых режимов получила собственный переключатель в виде лепестка за рычагом АКПП. Дисплей системы мультимедиа отныне отдельно-стоящий, с привычными кнопками и круглыми барашками. Пропало крыло-козырек над приборами, ушел «бензобак мотоцикла», что украшал центральную консоль между передними сиденьями…

Но вот оно что: а ведь стало удобнее! Блок «климата» под рукой, мультимедиа теперь поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а приборная панель выполнена в стиле Infiniti QX50 – с парой традиционных приборов и цветным дисплеем между ними: да тут Nissan X-Trail позавидует. При этом в салоне Nissan Juke второго поколения по-прежнему много интересных и приятных деталей. Крупная центральная овальная вставка с глянцевой отделкой и тремя дефлекторами вентиляции напоминает некоторые модели Audi и Mercedes-Benz. Передние сиденья в стиле «Моноформ» со встроенными подголовниками выглядят почти гоночными ковшами и обеспечивают удобную посадку. Кстати, на боковинах подголовников обнаруживаю логотипы BOSE Personal Plus: указание на использование дополнительных динамиков внутри подголовников, которые формируют стереозвук для водителя и переднего пассажира. Получаешь удовольствие не столько от качества звука (не плохой, не хороший, просто нормальный), сколько от того, что все песни, ноты, слова звучат прямо в голове – погружение в звук и стереоэффект впечатляют!

Но еще больше впечатляет та трансформация, которая произошла в задней части салона: неожиданный простор для Nissan Juke! По уверениям производителя, сзади для коленей прибавилось примерно 6 см, а также плюс 1 см над головой. Если ранее в первом Nissan Juke простор задней части салона был на уровне «сносно» и «ехать можно», то теперь здесь появился даже некий намек на «просторно»: сзади нормально размещаются даже крупные люди. Для лучшего понимания – новый Nissan Juke 2020 по простору сзади сравним, к примеру, с первым поколением Nissan Qashqai. Вырос и багажник: 422 л против 354 л ранее.

Салон автомобиля стал более просторным, более традиционным в дизайне, но также и более удобным: приборы с крупным ЖК-дисплеем, отдельный блок «климата», современная система мультимедиа с поддержкой смартфонов. Хотя интересных деталей по-прежнему хватает: круглые дефлекторы вентиляции, сиденья со встроенными подголовниками и интегрированными динамиками, кнопка ProPilot на руле. Да-да, Nissan Juke второго поколения получает эту комплексную систему помощи при езде по трассе (адаптивный круиз-контроль, контроль рядности, выравнивание автомобиля в рамках своего ряда) одним из первых в модельном ряду Nissan – и может стать вообще первым автомобилем бренда в Украине с технологией ProPilot. Если говорить о более «приземленных» вещах, то откровенно порадовал простор сзади и увеличение багажника. Отделка салона (а также некоторые детали во внешности) зависит от версии автомобиля, коих теперь четыре: Visia, Acenta, N—Connecta, N—Design.

В движении – без откровений. Хотя, стоп…

Сложно ждать ездовых откровений от небольшого массового кроссовера с литровым мотором и передним приводом. Ага, все правильно поняли: можно забыть про мощный двигатель и «умный» полный привод с раздельными фрикционами для правой/левой полуоси. Не готов сейчас сказать «забыть в ожидании расширения гаммы» или «забыть навсегда», но, скорее всего, второй вариант. С точки зрения рынка невелика потеря, подавляющее число клиентов в мире и в Украине приходили именно за вариантом «100+ лошадей и передний привод». Новый Nissan Juke 2020 как раз таков: литровый 3-цилиндровый турбо-мотор серии DIG-T развивает 117 л.с. мощности и 180 Нм крутящего момента (кратковременно 200 Нм), вся мощность и момент передаются на передние колеса. Революцией является даже не столько малообъемный турбо-мотор, сколько 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия DCT, вместо CVT-вариатора, уже привычного для Nissan. Альтернатива «автомату-роботу» одна – это 6-ст. «механика». Догадайтесь сами, что выберут наши покупатели.

В разгоне с места и ускорениях на ходу Nissan Juke 2020 едет ровно так, как того ожидаешь: жужжит малообъемным турбо-мотором, разгоняется в среднем темпе (в целом сравнимо с прошлым двигателем 1,6 л аналогичной мощности), незаметно перебирает передачи в трансмиссии. Автомобиль позволяет без проблем поддерживать скорость 110-120 км/ч, оставляя под педалью достаточный запас для обгона на трассе, все-таки заметно возросший крутящий момент дает о себе знать, и это явный плюс на фоне предшественника. Есть отличия и при разгоне с места, если прошлый Nissan Juke с «атмосферником» и вариатором всегда делал акцент на мягкости реакций, то новый Nissan Juke 2020 может стартовать резко, даже с небольшим рывком, что усиливает впечатления от разгона. Но только впечатления: заявленное время разгона 0-100 км/ч составляет 11,1 секунды против 11,5 секунд у предшественника. И никакой «Спорт»-режим переключателя D-Mode не поможет, мало мощности для динамичной езды. А вот выбор «Еко»-настроек оказывает уже заметное влияние на поведение двигателя и коробки передач: реакция мотора на педаль газа едва ощутима, на верхние передачи уходит пораньше – наверняка этот режим позволит достичь минимального расхода топлива. Кстати, а если говорить о «максимуме», то этот максимум равен 180 км/ч.

Но, признаться, наигравшись в «спорт» или «еко»-ралли, далее выбираешь «Стандарт», и просто наслаждаешься удачным характером автомобиля «для реальной жизни». Все просто находится на нормальном уровне: и динамика, и логика переключения передач, и реакции автомобиля на поворот руля. Последний обходится без псевдо-спортивной тяжести, но дарит взаимопонимание с автомобилем. Однако есть один пункт в ходовых качествах, который приятно удивляет – это подвеска. Все тестовые автомобили были на огромных 19-дюймовых колесах с низкопрофильной резиной, а на маршруте тест-драва нашлись и довольно разбитые дороги, и неровная брусчатка. Вдруг, но ни одного замечания. Упругий ход, но без болезненных ударов и с завидной энергоемкостью. Если подобная настройка ходовой части сохранится и для украинских автомобилей, да выбрать 17-18-дюймовые колесные диски… Уверен, что новый Nissan Juke 2020 сможет порадовать работой подвески на наших дорогах.

На автомобили, подобные Nissan Juke 2020, у нас принято вешать клеймо «женских» – но подвеска здесь 100% «мужская»: довольно энергоемкая, при этом обеспечивает нормальный комфорт даже с 19-дюймовыми колесами. Подобных откровений от рулевого управления или мотора в паре с «автоматом» ждать не стоит, но в целом они нормально справляются со своим прямыми обязанностями по перемещению автомобиля в пространстве. Переключатель D-Mode установлен за рычагом «автомата»: «Спорт»-режим больше является самообманом, в «Еко»-режиме автомобиль становится уж слишком неторопливым, в итоге мой выбор – удачный «Стандарт». Замеры динамики и наблюдения за расходом топлива оставлю для полноценного обзора автомобиля в Украине – тем более, что ждать осталось недолго: продажи Nissan Juke 2020 стартуют у нас уже осенью.

Главный вопрос: сколько стоит?

На презентации модели представители Nissan поделились интересным наблюдением. В момент запуска первого поколения автомобиля – в далеком уже 2010 году – в классе было лишь два подобных автомобиля. Да, конечно кроссоверы B-SUV существовали и ранее, но столь провокационных по дизайну, смелых и ярких автомобилей, при этом с известным брендом и адекватным ценником – таковых было лишь два. В конце 2019 года, когда впервые был презентован новый Nissan Juke, класс насчитывал уже 24 соперника!

Невзирая на огромное число моделей, места должно хватить всем – ведь сегмент B-SUV растет: по расчетам маркетологов Nissan, к 2023 году количество продаж подобных автомобилей увеличится на 30% относительно нынешний показателей. Автомобили B-SUV сегодня заменяют собой как традиционные хэтчбеки В-класса, так и «замахиваются» на более габаритные модели С-класса. Попутно автомобили растут в размерах, что мы наблюдаем на примере Nissan Juke второго поколения, который ранее был меньше и дешевле Toyota C-HR, но сейчас фактически подрос до размеров своего ключевого соперника.

Новый Nissan Juke 2020 должен протиснутся в нишу между основных конкурентов. Главным считается Toyota C-HR, но я постоянно держу в голове еще Volkswagen T-Roc, а также Mazda CХ-3 и CX-30. Именно эти модели задают ценовой ориентир для Nissan Juke в Украине: около 700 тыс. грн. за автомобиль с хорошим оснащением и АКПП. Базовые версии Nissan Juke 2020 должны соперничать, к примеру, с Opel Crossland X, а это около 500-550 тыс. грн. в минимально-достаточной комплектации. Среди других конкурентов жду новинки Peugeot 2008, Ford Puma, Renault Captur, Volkswagen T—Cross. Словом, просто новому Nissan Juke 2020 не будет, а поэтому уже со старта продаж можно ожидать адекватных цен.

Именно от последнего пункта – цены – зависит ответ на главный вопрос, вынесенный в заголовок: взлетит или забуксует? Хочется верить, что ответом будет слово «взлетит».

Ведь все необходимое для этого у новинки Nissan Juke 2020 для этого есть: он ладно выглядит, неплохо едет, предлагает более просторный салон. Нашлось место парочке инновационных и необычных решений, вроде системы ProPilot или аудио Bose Personal Plus. Плюс добавьте ликвидность бренда Nissan и узнаваемость модели Juke в целом. Кто-то скажет, что с потерей экстравагантности Nissan Juke мог потерять и часть своей аудитории. Но ведь там, где потерял одних клиентов – нашел других: кто ранее не покупал Nissan Juke из-за его дизайна. Словом, если импортер угадает с ценой и выставит прайс в рамках рынка, то у второго поколения Nissan Juke есть все шансы повторить успех родоначальника.

комплектации и цены Nissan Juke 2020-2021 у официального дилера в Москве

Кузов

Тип кузова

Количество дверей

Шасси

Задняя подвеска

Торсионная балка, пружины

Размерность шин

Передняя подвеска

Независимая подвеска MacPherson, пружины

Тормозная система

Антиблокировочная тормозная система (ABS), система электронного распределения тормозного усилия (EBD), система курсовой устойчивости (VDC)

Рулевое управление

Шестерня-рейка с электроусилителем

Система стабилизации

Стандартное оборудование

Размер колесных дисков

Сиденья

Количество мест

Двигатель

Тип привода

Тип топлива

Впуск воздуха

Тип двигателя

Степень сжатия

Объем двигателя

Разгон до 100 км/ч

Тип трансмиссии

Максимальная мощность

86 кВт (117 л.с.) при 6000 об/мин

Максимальная скорость

Система подачи топлива

Система распределенного впрыска

Число клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра и ход поршня

Максимальный крутящий момент

158 Н•м при 4000 об/мин

Число и расположение цилиндров

Газораспределительный механизм

Два верхних распредвала, привод цепной

Топливный бак

Объем топливного бака

Расход топлива

Содержание CO2 в выхлопе

Расход топлива, городской цикл

Расход топлива, смешанный цикл

Расход топлива, загородный цикл

Масса и габариты

Длина

Высота

Ширина

Задний свес

Угол заезда

Угол съезда

Колея задняя

Колесная база

Передний свес

Колея передняя

Дорожный просвет

Диаметр разворота

Угол продольной проходимости

Максимально допустимая нагрузка

Полная масса транспортного средства

Минимальная загрузка с учетом пассажира

Максимальная нагрузка на крышу автомобиля

Снаряженная масса минимальная /максимальная

Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось

Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось

Максимальная вертикальная нагрузка на сцепное устройство

Максимальная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами

Максимальная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами

Багажное отделение

Максимальная ширина

Объем багажного отделения (VDA)

Максимальная высота от пола до потолка

Максимальная высота до полки багажного отделения

Максимальный объем багажного отделения со сложенными задними сиденьями (VDA) до крыши

Максимальная длина (с разложенными задними сиденьями/со сложенными задними сиденьями)

Максимальный объем багажного отделения со сложенными задними сиденьями (VDA) до уровня окна

Nissan Juke 2014 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Яркий, экстравагантный, неповторимый – именно так можно описать новый Nissan Juke, дебют которого состоялся в 2014 году на Женевском автосалоне. Новая версия является рестайлинговым вариантом предыдущего поколения, автомобиль стал значительно современнее. Об этом свидетельствует иной дизайн переднего и заднего бампера, решетки радиатора, а также головной оптики, которая помимо ксеноновых ламп стала оснащаться еще и светодиодными фонарями.

Какие-либо новшества в салоне Nissan Juke заметить крайне сложно, кроме, конечно же, увеличенного багажника. Главным недостатком первого поколения этой модели являлся мелкий багажный отсек, а вот в рестайлинговой версии он увеличен на целых 40% и теперь оставляет 354 литра. При этом габаритные размеры кроссовера остались абсолютно неизменными.

Компания Ниссан хорошо знает, что красоту автомобиля, главным образом, определяет дизайн колесных дисков. Именно поэтому Nissan Juke обрел новые диски, диаметром от 16 до 18 дюймов, которые еще больше подчеркивают уникальность экстерьера автомобиля.

В целом, модель стала еще привлекательней благодаря тем новшествам, которые были внесены в ее экстерьер. Но помимо этого производитель уделил немало внимания и техническому оснащению автомобиля.

Главная работа, которая была проделана конструкторами автомобиля, коснулась модернизации линейки двигателей, предлагаемых для Ниссан Джук. Теперь модель оснащается линейкой бензиновых 4-х цилиндровых моторов, объемом 1.6 литра, мощность которых составляет: 94, 117 и 190 лошадиных сил

. Для базовой комплектации предлагается стандартный мотор, как и в первой версии автомобиля, а вот все последующие оснащены турбированными агрегатами. В преимущественном большинстве автомобиль имеет 6-ступенчатую МКПП и передний привод, и только версия «люкс» оснащена вариатором и колесной формулой 4х4.

Ниссан Жук 2019 (Nissan Juke): цена, комплектации, новый кузов

В 2010 году на рынок вышла модель Nissan Juke, которая имела нестандартный и во многом спорный дизайн. Несмотря на это, продажи авто шли достаточно бодро, и поэтому было решено разработать второе поколение кроссовера — Juke 2019. Автомобиль стал современнее и даже футуристичнее, при этом полностью изменившись и став серьезной угрозой для существующих конкурентов.

Новый кузов Nissan Juke

Обновленный экстерьер Ниссан Жук версии 2019 года стал более агрессивным и спортивным, в нем пропала устаревшая одутловатость и комичность. Автомобиль «собран» внешне, оставаясь таким же компактным, и даже визуально видно обилие новых технологий, которыми напичкан новый Жук.

Передняя часть стала прищуренной и будто сжалась, вместо фар на передней части крыльев, выпиравших над линией капота, теперь красуются тонкие светодиодные полоски. Она одновременно выполняют роль ближнего и дальнего света, а также плавно перетекают в блок решетки радиатора. Она выполнена в уже классическом варианте Ниссана, напоминающем змеиную кожу.

По периметру решетка дополнена изящной хромированной полосой, а в верхней части бампера расположились мощные противотуманные фары. В зажженном состоянии они выглядят как светящиеся звезды, дополняя футуристичный дизайн. Красивые «жабры» по бокам бампера выполняют роль вентиляционных ходов, а основную работу по охлаждению агрегатов выполняет вентиляция в нижней части бампера.

Новый кузов Жука в боковой проекции изменился не сильно, получив только спортивные формы, созданный для лучшей аэродинамики. Выделяющиеся колесные арки снабжены дополнительными отформовками над дугами, через все двери проходит плавная выпуклость, придающая дизайну гармонию. Знакомые рубленые формы встречают в верхней части, где лобовое стекло и стойки резко переходят в крышу.

Она наклонена в сторону задней части, такими же скошенными являются и окна задней двери, которые, тем не менее, обеспечивают хороший обзор. Ручка задней двери размещена у окна, это не очень удобно для пользователя, но сохраняет чистоту и убирает из экстерьера лишнюю деталь.

Отдельно стоит рассмотреть заднюю часть машины, также лишившуюся пышных форм, больше напоминающую мускулистый и готовый к прыжку кроссовер. Небольшое заднее окно венчается козырьком с вмонтированным дополнительным стоп-сигналом, а переход в саму крышку багажника сделан плавным и безболезненным.

Основным отличием от предыдущего поколения стали задние фонари. После рестайлинга в 2014 году они приобрели фирменный дизайн «галочки». Полноценный редизайн авто вернул надежные и массивные фонари, подвергшиеся легкой тонировке.

Важно! Сзади Juke продолжает тот агрессивный и спортивный дизайн. Масса перепадов высоты, острые грани кузова и отсутствие лишних деталей — все это говорит о том, что машина вышла на новый уровень.

На имеющихся в свободном доступе фото можно увидеть, что Жук получил двухцветный окрас. Он придает машине необычный вид, но предоставляется только за доплату, но в базовой версии есть как однотонный классический цвет, так и необычные варианты:

• черный;
• серебристый;
• белый;
• серый;
• бежевый;
• голубой;
• бордовый;
• красный;
• синий;
• ярко-красный;
• бронзовый.

В некоторых комплектациях авто цвет также может быть уникальным, к примеру, в самом дорогом пакете автомобиль полностью окрашивается в черный.

Интерьер кроссовера

Внутри Nissan Juke 2019 стал более современным и качественным, приобрел спортивные нотки и элементы роскоши. Центральное место водителя занимает красивый трехспицевый мультируль, с которого удобно управлять системой мультимедиа и прочими функциями авто. Щиток приборов, несмотря на современность, остался аналоговым, но с небольшим служебным дисплеем между циферблатами.

Он используется для отображения выбранного режима езды, дублирования скорости, показа температуры и положения коробки передач. Центральная консоль начинается с мультимедийного планшета, который является сенсорным и поддерживает системы сопряжения со смартфоном Apple CarPkay, Android Auto. Также есть навигация, подключение к Wi-Fi для просмотра контента и прочие атрибуты современной жизни.

Ниже расположен блок быстрого доступа к основным функциям в виде подсвечиваемых кнопок, а некоторые задачи, к примеру изменение громкости, отведено под шайбы регулировки по бокам от центрального планшета. Также в главном блоке консоли находится три воздуховода спортивного круглого вида, а нижняя часть начинается с блока климат-контроля.

На нем можно включить, обогрев сидений и стекол, силу обдува и его температуру, настроить кондиционер или теплый воздух. Также в консоль удалось встроить ящичек для хранения мелких предметов и USB-разъем, дополненный прикуривателем. В улучшенных комплектациях возможна беспроводная зарядка, при этом зона хранения подсвечивается.

В тоннеле размещена кнопка активации двигателя, рычаг переключения передач и небольшой регулятор режимов движения. Здесь же находится электромеханический ручник, активируемый кнопкой, комфортный подлокотник. Задний ряд сидений повторяет дизайн передних, он выглядит стильно и монолитно, отделка сидений в целом имеет дизайн sport. Эргономичные сидения рассчитаны на троих пассажиров, хотя комфортно на узком ряду разместятся только двое.

Удобные подголовники и разграничивающие сиденья подушки добавляют удобства эксплуатации. В базовой версии салон обшит износостойкой тканью, можно выбрать и кожаную отделку, а торпеда и прочие подобные элементы получили красивый глянцевый дизайн, реализованный в приятном на ощупь пластике.

Технические характеристики

Ниссан Жук 2019 года является достаточно компактным и подойдет для стесненных городских условий. Длина авто составляет всего 4,2 метра, в то время как ширина находится на уровне 1,8 метра со сложенными зеркалами. По высоте авто достигает 1,6 метра, чтобы водитель и пассажиры могли удобно разместиться в салоне.

Важно! В России начало продаж нового поколения еще не состоялось, но оно уже предлагается клиентам в Великобритании. Там предлагается единственный турбированный мотор DIG-T, работающий на бензине и имеющий объем всего 1 литр. На данный момент прогнозируемый объем двигателя на уровне 1598 см3 так и остался недоступным числом.

Мощности в 117 «лошадей» хватает для среднего разгона до сотни на уровне 10,4 км/ч при шестиступенчатой ручной коробке передач. Семиступенчатый робот DCT усложняет разгон, поскольку увеличивает время разгона до 11,1 секунды.

В любом случае максимальная скорость составляет 180 км/ч, чего хватает для комфортных и быстрых перемещений. Расход топлива в комбинированном цикле и то, сколько топлива потребляет авто, уже известно — на уровне 5 литров.

Поскольку основой для Жука послужила модульная платформа CMF-B, на которой уже построен Renault Captur 2, спереди подвеска выполнена независимой со стойками МакФерсон. Сзади находится полузависимая подвеска с изгибающейся балкой. Выбрать можно как привод 2wd, который виден при сравнении комплектаций le perso в базовом пакете, так и получить полный привод на четыре колеса в продвинутых комплектациях.

Дополнительно!

В будущем Nissan пообещал начать продажи Жуков с четырехцилиндровыми двигателями с полным приводом. Традиционно их характеристики не разглашаются, но машина явно станет бодрее и продемонстрирует лучшую динамику.

Комплектации автомобиля и цены

Поскольку в России новый кроссовер Nissan Juke пока не продается, ориентироваться стоит на Великобританию — страну, где первые покупатели уже получили свои автомобили. Некоторые комплектации могут меняться и в наших салонах скорее всего появится неполный их перечень.

На данный момент комплектации и цены представлены в шести вариациях, они отличаются богатством исполнения, поскольку имеют одинаковые двигатели и всего два варианта КПП. Их нужно рассмотреть, чтобы хотя бы примерно понять, сколько стоит новый кроссовер.

Комплектация	Особенности	Стоимость, рубли
Visia	Светодиодные ходовые огни и фары, интерфейсы USB и Bluetooth. 4.2-дюймовый экран на приборной панели, круиз-контроль, система отслеживания полосы. Распознаватель дорожных знаков	от 1,39 млн
Acenta	17-дюймовые литые диски, система Nissan Connect с сенсорным экраном, поддержка систем Apple и Android. Камера заднего вида	не менее 1,52 миллиона
N-Connecta	Фирменная навигация TomTom, служебный экран на панели приборов 7 дюймов. Система бесключевого доступа, электромеханический ручник, кнопка старта. Кожаный руль, динамическая подсветка салона, автоматически климат-контроль	от 1 682 000
Tekna	Пакет безопасности, камеры кругового обзора, отслеживание слепых зон. Адаптивный круиз-контроль с ограничителем, детектор движущихся объектов. Аудиосистема Bose с динамиками в подголовниках передних сидений. Подогрев передних кресел и ветрового стекла	минимум 1,8 млн.
Tekna+	19-дюймовые литые диски, двухсекторное окрашивание. Отдельное окрашивание бамперов и боковых юбок в уникальные цвета, особые цвета интерьера	не менее 1,9 миллиона
Premiere Edition	19-дюймовые колеса, уникальное окрашивание бамперов, крыши, боковых зеркал, интерьера (алькантара). Улучшенная аудиосистема Bose	от 1,92 млн.

Конкуренты Ниссан Жук

Среди самых реальных конкурентов новый Nissan Juke имеет такие модели:

• Hyundai Creta;
• Citroen C4;
• Skoda Kodiaq;
• Buick Envision.

Благодаря адекватной цене и улучшенному внешнему виду, Ниссан оставляет конкурентов далеко позади. Но при этом он проигрывает по динамике и отсутствию альтернатив однолитровому мотору. Компактность у Жука лучшая, поэтому выбирая удобный автомобиль для города, можно рассмотреть именно Juke.

Видеообзор Nissan Juke

Больше узнать о новом поколении Жука можно из видеообзоров и тестов блогеров. В России тест-драйв провести еще нельзя, но опыта других людей хватит, чтобы получить первое впечатление от автомобиля.

ОБНОВЛЕННЫЙ JUKE / Кроссоверы / Автомобили

	1,0 DIG-T 6MT	1,0 DIG-T 7DCT
Привод	Передний	Передний
Количество мест	5	5
ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель	HR10DDT (турбо)	HR10DDT (турбо)
Объем двигателя, см³	999	999
Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об. мин	84 (114) / 5250	84 (114) / 5250
Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин	180 / 2400	180 / 2400
Рекомендуемый тип топлива	Бензин не ниже А95	Бензин не ниже А95
Система впрыска	Прямое впрыскивание	Прямое впрыскивание
Норма выбросов выхлопных газов	Euro6В	Euro6В
ШАССИ
Подвеска	Передняя — Mac Pherson. Задняя — Торсионная балка	Передняя — Mac Pherson. Задняя — Торсионная балка
Рулевое управление	Электроусилитель	Электроусилитель
Тормозная система	Усилитель торможения Nissan Brake Assist, антиблокировочная система торможения ABS и система распределения тормозных усилий EBD VISIA / ACENTA: Передние дисковые / задние барабанные тормоза N-CONNECTA, TEKNA, N-DESIGN: Передние и задние дисковые тормоза	Усилитель торможения Nissan Brake Assist, антиблокировочная система торможения ABS и система распределения тормозных усилий EBD VISIA / ACENTA: Передние дисковые / задние барабанные тормоза N-CONNECTA, TEKNA, N-DESIGN: Передние и задние дисковые тормоза
Размер шин	215/65 R16  — 215/60 R17 — 225/45 R19	215/65 R16  — 215/60 R17 — 225/45 R19
МАССА И ГАБАРИТЫ
Снаряженная масса мин/макс, кг	1186 / 1267	1186 / 1267
Допустимая полная масса, кг	1700	1725
Макс. масса буксировки с тормозами, кг	1250	1250
Макс. масса буксировки без тормозов, кг	631	643
Длина, мм	4 210	4 210
Ширина (зеркала сложены/с зеркалами), мм	1827 / 1983	1827 / 1983
Высота, мм	1 595	1 595
Колесная база, мм	2 636	2 636
Дорожный просвет, мм	172	172
Минимальный радиус разворота, м	5,3	5,3
Объем багажного отделения, л	422	422
Объем топливного бака, л	46	46
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ ⁴
Расход топлива — город (NEDC), л/100 км	6,4	6,8
Расход топлива — трасса (NEDC), л/100 км	4,9	5,2
Расход топлива — комбинированный режим (NEDC), л/100 км	5,5	5,8
Выброс CO2 — город (NEDC), г/км	151	160
Выброс CO2 — трасса (NEDC), г/км	117	123
Выброс CO2 — комбинированный режим (NEDC), г/км	129	136
Максимальная скорость, км/ч	178	178
Разгон 0-100 км/ч, сек	11,5	11,8

Новый Ниссан Жук 2020 фото, цена, характеристики, новый кузов Juke 2

Авто новости

Просмотров 235 Опубликовано 18.09.2019

После рестайлинга новый Nissan Juke 2020 перешел на другую платформу, обзавелся большими размерами, турбодвигателем на три цилиндра и системой ProPilot.

В начале сентября 2019 года европейское подразделение Nissan сообщило о скором выходе обновленного компакт-кроссовера Nissan Juke 2020.

В основе новинки лежит платформа Nissan-Renault CMF-B, чем обусловлены ее размеры: 4210 мм в длину, 1800 мм в ширину, 1595 мм в высоту. За счет использования высокопрочных сталей массу автомобиля удалось снизить более чем на 20 килограммов. Увеличившиеся размеры добавили свободного пространства в салоне: между рядами стало просторнее почти на 6 сантиметров, над головами добавилось более 1 сантиметра. Объем багажника вырос до 422 литров.

Фото Ниссан Жук 2020 в новом кузове https://autompv.ru/

Технические характеристики. Под капотом европейского варианта нового Nissan Juke 2020 располагается турбированный мотор объемом 1,0 литра и мощностью 117 л.с. Он может агрегатироваться с 6-ступенчатой «механикой» или 7-ступенчатым «роботом» с двойным сцеплением.

фото авто сбоку

В салоне на себя обращает внимание профессиональная акустическая система Bose, подключенная к мультимедийному 8-дюймовому комплексу NissanConnect. Последний обладает возможностью подключения к Wi-Fi и получения обновлений через интернет. Опционально кроссовер можно дооснастить системой ProPILOT, предусматривающей наличие адаптивного круиз-контроля, системы автоматического торможения и контроля полосы.

фото салона Жука 2

Видео обзор:

https://www.youtube.com/watch?v=3gohs14xFGQ

По официальной информации производителя первые автомобили появятся в европейских салонах дилеров в ноябре текущего года. Цены и комплектации станут известны позже.
На российском рынке обновленный Nissan Juke 2020 продаваться не будет.

Volkswagen Beetle 2021 — посмотреть спецификации, цены, фото и многое другое

Volkswagen Canada прекращает производство культового Beetle в 2019 году. Чтобы отметить наследие Beetle, к модельному ряду последнего модельного года присоединились две специальные модели — Wolfsburg Edition Coupe и Wolfsburg Edition Convertible. Серия Wolfsburg Editions продолжает давнюю традицию недорогой упаковки с эксклюзивным оборудованием и уникальными элементами декора. Модели также черпают вдохновение в последнем запуске Beetle первого поколения в Мексике в 2003 году.В этом году модели Wolfsburg Edition представлены в двух уникальных цветах: Safari Uni и Stonewashed Blue. Модели Wolfsburg Edition также доступны в цветах Pure White, Deep Black Pearl и Platinum Grey. Модели кабриолетов Wolfsburg Edition доступны во всех цветах кузова, кроме Safari Uni, и доступны с уникальным мягким верхом Sioux Brown. Внутри все модели Final Edition оснащены стандартным бесключевым доступом с кнопкой запуска, а также функцией обнаружения мертвых зон с предупреждением о движении сзади. Кожаное многофункциональное рулевое колесо, алюминиевые накладки на педали и автоматический климат-контроль также входят в стандартную комплектацию.Все модели Beetle, Wolfsburg Edition и Dune, оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 174 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента. Двигатель агрегатируется с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Экономия топлива

Городской — 9 л / 100 км

Hwy — 7.2 л / 100 км

Опции двигателя

Turbo 2.0L I4 (174 л.с., 184 фунт-фута)

Volkswagen Beetle

Новости и обзоры

Volkswagen New Beetle — модели, поколения и модификации

Volkswagen New Beetle — модели, поколения и модификации | Машины.ком

2010 г.

• Диапазон рекомендованной цены 18 690–27 390 долларов
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон 23
• Кузов Кабриолет, хэтчбек

• Ретро стиль
• Ручной или автоматический
• Купе или кабриолет

См. Статьи 2010 New Beetle

2009 г.

• Диапазон рекомендованной цены 18 290–26 990 долл. США
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон 23
• Кузов Кабриолет, хэтчбек

• Ретро стиль
• Ручной или автоматический
• Купе или кабриолет

См. Статьи 2009 New Beetle

2008 г.

• Диапазон рекомендованной цены 17 475–25 740 долларов
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон —
• Кузов Кабриолет, хэтчбек

• Ретро стиль
• Ручной или автоматический
• Купе или кабриолет

См. Статьи о New Beetle 2008 г.

2007 г.

• Диапазон рекомендованной цены 17 180–25 990 долларов
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный расход топлива —
• Кузов Кабриолет, купе, хэтчбек

• Ретро стиль
• Ручной или автоматический
• Купе или кабриолет
• Новые цвета кузова

См. Статьи 2007 New Beetle

2006 г.

• Диапазон рекомендованной цены 17 180–23 195 долларов
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон —
• Кузов Кабриолет, хэтчбек

• Ретро стиль
• Новый рядный пятицилиндровый двигатель 2006 г.
• Ручной или автоматический
• Купе или кабриолет

См. Статьи 2006 New Beetle

2005 г.

• Рекомендуемая производителем розничная цена 16 570–25 790 долларов
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный расход топлива —
• Кузов Кабриолет, хэтчбек

• Ретро стиль
• Бензиновый или дизельный силовой агрегат
• Ручной или автоматический
• Купе или кабриолет

См. Статьи New Beetle 2005 г.

2004 г.

• Диапазон рекомендованной цены 16 330–25 995 долл. США
• Потребительский рейтинг
• Комбинированный миль на галлон —
• Кузов Кабриолет, хэтчбек

• Стиль ретро
• Бензиновый или дизельный двигатель
• Шестиступенчатая АКПП
• Доступные двигатели с турбонаддувом
• Тип кузова купе и кабриолет

См. Статьи 2004 New Beetle

2003 г.

2002 г.

2001 г.

2000 г.

1999 г.

1998 г.

Все комплектации Volkswagen New Beetle по годам

Все модели Volkswagen

Volkswagen Beetle Final Edition 2019 — хорошо одетая ошибка

Пуэбла, Мексика, где Volkswagen производит автомобили с 1965 года, уже более 50 лет является домом для VW Beetle.Спустя долгое время после того, как производство оригинального Beetle закончилось в Германии в 1974 году, автомобиль продолжали производиться в Пуэбле и продаваться в Мексике — до 2003 года. Когда в 1998 году он переродился в New Beetle, модель производилась исключительно в Пуэбле и экспортировалась по всему миру. (в основном в США), прежде чем окончательно выйти из производства в 2010 году. Последний Beetle (уже не новый) дебютировал в 2012 году, и он тоже является продуктом Puebla, построенным на той же линии, что и Tiguan в массовом производстве. комплекс, который также делает Гольфы, Джетты и другие модели.

VW уже давно выводит Beetle со сцены специальными моделями. Для оригинальной версии с воздушным охлаждением 1979 год был последним модельным годом в Соединенных Штатах, и все эти Баги были кабриолетами тройного белого цвета. В Мексике производство оригинального Beetle закончилось выпуском Última Edición, который был доступен в цветах Harvest Moon Beige или Aquarius Blue. Когда пришло время для выхода New Beetle, в 2010 году Volkswagen представил Final Edition со специальными цветовыми схемами — Aquarius Blue с черной панелью крыши для купе, Aquarius Blue и двухцветной Campanella White для кабриолета.

И теперь, когда текущий Beetle вошел в свой последний модельный год, Volkswagen снова выпускает Final Edition, доступный как в купе, так и в кабриолете, и он состоит из специальной отделки, оборудования и цветов, но механически не отличается от обычного автомобиля. .

Volkswagen пригласил нас прокатиться на Final Edition Beetle по домашнему газону автомобиля во время празднования Día de los Muertos в Мексике. Комбинация была новой, но также подходящей, учитывая степень, в которой Beetle стал частью мексиканской культуры, в том числе давнее использование оригинала в качестве такси в Мехико.Beetle первого поколения с воздушным охлаждением до сих пор является обычным явлением в Мексике, где его в просторечии называют Vocho .

Мы ограничились новым Final Edition, который выпускается как с жесткой крышей, так и с кабриолетом. Как и все Beetles, он приводится в движение 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 174 л.с., приводящим в движение передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. (Механическая коробка передач вышла из строя в 2017 году.) Этот двигатель заменил предыдущий 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в прошлом году и с тех пор является единственным предложением Beetle.В нашем тесте с жесткой крышей 2018 года он разогнал Bug с нуля до 60 миль в час за 7,2 секунды и преодолел четверть мили за 15,6 секунды на скорости 91 миль в час. Эти цифры не отражают иногда разочаровывающую природу мощности этого двигателя. Хотя его максимальный крутящий момент в 184 фунт-фут доступен только при 1500 об / мин, турбонаддув, кажется, раскручивается медленно, и когда вы в движении, на призывы к большему ускорению отвечают лениво. Трансмиссия кажется более энергичной при трогании с места. Шестиступенчатая коробка передач может иметь меньшие передаточные числа по сравнению с более современной автоматикой, но мы действительно не можем придраться к ее поведению, поскольку она готова переключаться на пониженную передачу при нажатии и в целом работает плавно.Согласно методологии EPA, экономия топлива составляет 26 миль на галлон по городу и 33 мили на галлон по шоссе.

На средних улицах большой Пуэблы много неровного тротуара с выбоинами, который не уступает лучшим улицам Детройта. Но независимо от того, ездит ли он на 17-дюймовых колесах модели SE или на 18-дюймовых колесах SEL, Beetle легко преодолевает рваное асфальтовое покрытие, преодолевая большинство неровностей, не передавая никакой резкости кабине. Несмотря на гибкую подвеску, движения кузова эффективно демпфируются. Отзывчивое, хорошо взвешенное рулевое управление — еще одна составляющая хорошо настроенного шасси.

Однако особенность Final Edition не в том, как он движется. Это в первую очередь внутренняя отделка. Даже SE выглядит необычно с тканевыми сиденьями в черно-коричневых тонах с контрастной прострочкой в ​​виде ромбов, в то время как SEL Final Edition имеет ромбовидную прострочку на черно-коричневых или полностью черных кожаных сиденьях. Обе модели дополнительно украшены коричневой передней панелью, педалями, отделанными нержавеющей сталью, и глянцевой черной отделкой центральной консоли и верхних дверных панелей.Чистый эффект — интерьер премиум-класса, хотя 6,3-дюймовый сенсорный экран маловат для модели 2019 года. Любой Beetle просторен внутри — по крайней мере, спереди — и относительно легко просматривается снаружи, хотя в этом году все Beetle дополняют в целом хорошую внешнюю видимость стандартным мониторингом слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади.

Снаружи два эксклюзивных оттенка Final Edition — синий Водолей и Safari Uni (желтовато-коричневый) — перекликаются с цветами предыдущих последних моделей Beetles. Также могут быть черный, белый и серый.SE Final Edition получит 17-дюймовые колеса с 15 спицами, а у SEL 18 — хромированный центральный диск в более ретро-стиле с окрашенными в белый цвет колесами.

Хорошая новость в том, что погребальный наряд Жука стоит недорого. Фактически, это идет со скидкой. Стандартные купе и кабриолет Beetle доступны в комплектациях S и SE; Final Edition SE стоит на 1100 долларов меньше, чем обычный кабриолет SE, и на 1340 долларов меньше, чем купе SE. Final Edition также доступен как SEL — единственный SEL Beetle на 2019 год — и включает вышеупомянутые 18-дюймовые колеса; биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, задними фонарями и освещением номерного знака; противотуманные огни; навигация; Аудиосистема премиум-класса Fender; передние и задние звуковые системы помощи при парковке; и кожа.

Последний Beetle вызвал меньше ностальгии, чем его предшественник New Beetle, но стиль по-прежнему играет немалую роль для тех, кто предпочитает Beetle его более практичному и превосходному собрату из выставочного зала, Golf. Так что нетрудно представить, что эта же аудитория влюбится в Final Edition, хотя бы из-за его более красивого интерьера. У них будет время до следующего лета, чтобы взять один, после чего Beetle снова будет muerto . По крайней мере, до его возможного возвращения в полностью электрической форме на новой платформе электромобилей Volkswagen.Потому что Жук, кажется, никогда не остается мертвым надолго.

Характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2019 VOLKSWAGEN BEETLE FINAL EDITION

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 4-местный, 2-дверный хэтчбек или кабриолет

БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ: SE, 23 940 долларов США;
SEL, 26 890 долларов США; Кабриолет
SE, 28 190 долларов;
SEL с откидным верхом, 30 890 долл. США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с промежуточным охлаждением, железный блок и алюминиевая головка, прямой впрыск топлива 5000 об / мин
МОМЕНТ: 184 фунт-фут при 1500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая автоматическая с ручным переключением передач

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 100.1 дюйм
Длина: 168,8 дюйма
Ширина: 71,9 дюйма
Высота: 58,0–58,6 дюйма
Пассажирский объем: 81–85 куб. Футов
Объем груза: 7–15 куб. Футов
Снаряженная масса ( C / D est): 3050 –3250 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
От нуля до 60 миль в час: 7,2–7,5 с
От нуля до 100 миль в час: 19,5–20,0 с
-мили стоя: 15,5–16,0 с
Максимальная скорость: 120

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 29/26/33 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2019 Volkswagen Beetle Цены, обзоры и фотографии

2019 Volkswagen Beetle Обзор

Volkswagen Beetle 2019 года — хороший подержанный автомобиль?

Несмотря на свой рейтинг, VW Beetle 2019 года — хороший подержанный малолитражный автомобиль. Он может быть в кузове купе или кабриолет. Независимо от того, какой из них вы выберете, у этого Volkswagen простая информационно-развлекательная система, уравновешенное управление и плавная езда.Передние сиденья тоже очень удобные. С другой стороны, у Beetle также есть много твердого пластика в кабине, и его автоматическая трансмиссия может нерешительно переключаться.

The Beetle многое делает хорошо, но есть много конкурентов, которые делают это лучше. Например, Mini Cooper 2019 года такой же стильный, как и Beetle, но на нем веселее водить, и он может похвастаться более высоким прогнозируемым рейтингом надежности. Honda Fit 2019 года имеет более высокий рейтинг безопасности, чем Beetle, и, как малолитражный хэтчбек, предлагает гораздо больше грузового пространства.

Сравните Beetle, Cooper и Fit »

Почему вы можете нам доверять

Наша цель — сделать покупку вашего следующего автомобиля максимально простой. Вы найдете все, что вам нужно знать об этом автомобиле, в нашем подробном обзоре. Он сочетает в себе конкретные данные, такие как оценка экономии топлива, характеристики мощности и габариты грузового отсека, с 68 профессиональными обзорами Volkswagen Beetle.

В US News & World Report мы составляем рейтинг лучших рабочих мест, лучших больниц и лучших колледжей, чтобы помочь читателям принять самые сложные жизненные решения.Мы составляем рейтинг и анализируем лучшие автомобили с 2007 года при поддержке команды с более чем 75-летним опытом работы в автомобильной отрасли. Чтобы не допустить фаворитизма, мы поддерживаем отдельную рекламную команду и отказываемся от дорогих подарков и поездок от автомобильных компаний.

Сколько стоит Volkswagen Beetle 2019 года?

На основе списков Volkswagen Beetle 2019 года средний список Цена составляет 23 782 доллара. Цены варьируются от 23 782 до 36 860 долларов. в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит владеть Volkswagen Beetle 2019 года?

Пятилетние расходы Beetle 2019 на газ, страховку, налоги, сборы, ремонт и техническое обслуживание, по прогнозам, составят около 24 230 долларов США или 4846 долларов США в год. Это выше среднего для класса.

2018 и Volkswagen Beetle 2019 года: в чем разница?

Volkswagen внес несколько изменений в Beetle 2019 года.Отделка Dune была прекращена, и несколько функций помощи водителю стали стандартными. Примечательно, что 2019 год стал последним годом производства Beetle.

Сравните Beetle 2018 и 2019 годов »

Вот ключевые изменения Volkswagen Beetle за последние несколько лет:

• 2016: сенсорный экран стал стандартом; Доступны Apple CarPlay и Android Auto
• 2017: МКПП больше не выпускается
• 2018: снятие с производства отделок R-Line, Classic и SEL; 170-сильные, 210-сильные и турбодизельные двигатели сбросили
• 2019: мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади стали стандартными; модельный ряд упрощен

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры Beetle 2016, 2017 Beetle и 2018 Beetle, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Насколько надежен Volkswagen Beetle 2019 года?

VW Beetle 2019 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности чуть выше среднего — 3,5 балла из пяти.

Подробнее о надежности Beetle »

Volkswagen Beetle отзывает

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) отозвало 3 отзыва по вопросам безопасности.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: БЛОКИРОВКА КОЛОНКИ: АНТИУГОННОЕ УСТРОЙСТВО Дата отзыва: 21.08.2019

• Резюме: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) отзывает некоторые автомобили GTI 2015-2019, Golf 2015-2016 и 2018-2019, Beetle and Beetle Convertible 2012-2019, Golf SportWagen 2017-2019 и Jetta 2011-2018 оснащен автоматической коробкой передач, ручным ручным тормозом и системой доступа без ключа. Накопление силиката на контактах микропереключателя рычага переключения передач может позволить вынуть ключ из замка зажигания, когда рычаг переключения передач не находится в положении «Парковка».«
• Потенциальное количество затронутых единиц: 679027
• Последствия: извлечение ключа, когда рычаг переключения передач находится в положении, отличном от «Парковка», увеличивает риск непреднамеренного отката автомобиля, что может привести к травме или аварии.
• Устранение: Volkswagen уведомит владельцев, и дилеры бесплатно установят дополнительный выключатель и печатную плату. Отзыв начался 19 ноября 2019 года.Владельцы могут связаться со службой поддержки Volkswagen по телефону 1-800-893-5298. Номер Volkswagen для этого отзыва — 37M2.
• Даты производства: 14 ИЮЛ, 2016 г. — 3 ИЮНЯ 2019 г.
• Номер отзыва производителем: 37M2
• Идентификатор кампании NHTSA: 19V615000

СЕРВИСНЫЕ ТОРМОЗА Дата отзыва: 12.02.2019

• Краткое описание: Volkswagen Group of America, Inc.(Volkswagen) отзывает определенные автомобили Beetle и Beetle Convertible 2019 года выпуска. Комбинация приборов может не выдавать визуального предупреждения при обнаружении неисправности тормозной системы. В результате автомобили не соответствуют требованиям Федерального стандарта безопасности транспортных средств (FMVSS) № 135 «Тормозные системы легковых автомобилей» и № 101 «Органы управления и дисплеи».
• Потенциальное количество затронутых единиц: 4064
• Последствия: если водитель не получает предупреждения о проблемах с тормозами, он может потерять контроль над транспортным средством при попытке затормозить, увеличивая риск аварии.
• Средство устранения: Volkswagen уведомит владельцев, а дилеры бесплатно обновят программное обеспечение комбинации приборов. Отзыв начался 7 марта 2019 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки Volkswagen по телефону 1-800-893-5298. Номер Volkswagen для этого отзыва — 90L8.
• Даты производства: 26 августа 2018 г. — 25 января 2019 г.
• Номер отзыва производителем: 90L8
• Идентификатор кампании NHTSA: 19V094000

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Volkswagen Beetle »

Какая б / у отделка Volkswagen Beetle мне подходит?

Volkswagen Beetle 2019 доступен в двух вариантах кузова: купе и кабриолет.Оба доступны в четырех комплектациях: S, Final Edition SE, SE и Final Edition SEL. Все модели могут похвастаться 174-сильным четырехцилиндровым двигателем и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Стоит перейти на одну из моделей SE, чтобы получить больше функций безопасности и технических функций, таких как Apple CarPlay и Android Auto.

• Volkswagen Beetle S: Стандартные функции в Beetle S начального уровня включают информационно-развлекательную систему MIB II, 5-дюймовый сенсорный экран, стереосистему с восемью динамиками, Bluetooth, порт USB, тканевую обивку и кожаную обивку. рулевое колесо, контроль слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, камера заднего вида и легкосплавные диски.Кузов кабриолета также имеет передние сиденья с подогревом, обивку из синтетической кожи и складывающийся мягкий верх с электроприводом.
• Volkswagen Beetle Final Edition SE: Final Edition SE, новинка 2019 года, поставляется с системой VW Car-Net App-Connect с Apple CarPlay, MirrorLink и Android Auto. Эта отделка добавляет 6,3-дюймовый сенсорный экран, спутниковое радио, HD-радио, подогрев передних сидений, модернизированную тканевую обивку со вставками из синтетической кожи V-Tex, двухзонный автоматический климат-контроль, панорамный люк на крыше, чувствительные к дождю дворники и многое другое. литые диски.
• Volkswagen Beetle SE: За исключением сидений из синтетической кожи V-Tex, SE не добавляет многих функций. Однако вы можете найти Beetle SE с передним и задним парктрониками, биксеноновыми фарами, навигационной системой или стереосистемой премиум-класса Fender.
• Volkswagen Beetle Final Edition SEL: Топовая версия Final Edition SEL оснащена практически всеми функциями, которые можно получить в этом Volkswagen, включая дополнительное оборудование SE.

Посмотреть комплектацию и технические характеристики Volkswagen Beetle 2019 года »

Что покрывает сертифицированная гарантия Volkswagen на подержанные автомобили?

Volkswagen предлагает сертифицированную программу подержанного автомобиля для автомобилей возрастом семи лет и младше с пробегом менее 75 000 миль.Вы получаете остаток гарантии на новый автомобиль при покупке модели CPO. В зависимости от года выпуска вашего автомобиля вы получаете ограниченную комплексную гарантию, которая вступает в силу после истечения срока гарантии на новый автомобиль или в день продажи автомобиля CPO VW. Для автомобилей VW 2018 года и новее ограниченная полная гарантия действует в течение одного года или 12 000 миль. Срок гарантии увеличивается до двух лет или 24000 миль для бензиновых, гибридных и электромобилей 2017 года выпуска и старше. Наконец, автомобили TDI 2016 года выпуска и старше получают двухлетнюю / неограниченную гарантию миль.

Автомобили VW CPO должны пройти техосмотр на 100+ баллов. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка, отчет Carfax об истории автомобилей, трехмесячная пробная подписка на спутниковое радио SiriusXM All-Access и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Volkswagen.

Согласно нашему анализу, программа Volkswagen CPO является наименее надежной из всех автопроизводителей.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасен жук?

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила купе Beetle 2019 года четыре звезды в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание.Кабриолет не тестировался.

Страховой институт безопасности дорожного движения дал этому VW наивысшую оценку «Хорошо» в четырех краш-тестах и ​​вторую самую низкую оценку «Предел» в тесте на переднее малое перекрытие со стороны водителя.

Стандартные расширенные функции безопасности:

• Камера заднего вида
• Контроль слепых зон
• Предупреждение о перекрестном движении сзади

Доступные дополнительные функции безопасности:

• Парктроник передний и задний

См. Оценки безопасности Beetle »

2019 Volkswagen Beetle против конкурентов

Что лучше: Volkswagen Beetle 2019 года или Fiat 500 2019 года?

Fiat 500 2019 года имеет много общего с VW Beetle.Оба являются небольшими автомобилями из стильных материалов, и оба выпускаются в кузовах купе и кабриолет. По большинству оценок, Beetle — лучший автомобиль. У него более мощный двигатель, чем у Fiat, лучшие показатели экономии топлива, более просторное заднее сиденье и больший багажник. Кроме того, Fiat — один из немногих автомобилей в своем классе, который имеет худшие показатели безопасности и прогнозируемой надежности, чем Beetle. Получите VW.

Что лучше: Volkswagen Beetle 2019 года или Honda Fit 2019 года?

Honda Fit 2019 года — один из лучших подержанных малолитражек, которые вы можете купить.Это универсальный хэтчбек с гораздо большим грузовым отсеком, чем Volkswagen, отчасти из-за волшебного сиденья Honda, которое можно настроить различными способами в соответствии с вашими потребностями в транспортировке. Fit также имеет более четкое управление, лучшую экономию топлива, более просторные задние сиденья и более высокий рейтинг безопасности. Выбор очевиден.

Сравните Beetle, 500 и Fit »

2019 Beetle Performance

Как ездит Volkswagen Beetle 2019 года?

Двигатель этого VW бодрый, особенно при трогании с места, но шестиступенчатая автоматическая коробка передач временами не решается переключиться.Хотя Beetle не самый шустрый малолитражный автомобиль, ездить на нем приятно. Рулевое управление хорошо взвешено, поездка остается безмятежной на большинстве дорог, а Beetle скользит по всем, кроме самых больших неровностей.

• Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель 174 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента
• Трансмиссия: передний привод
• Трансмиссия: АКПП шестиступенчатая

Достаточно ли расходуется бензин у Volkswagen Beetle 2019 года?

Оба типа кузова этого VW получают по оценкам EPA 26 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе.Это плохие оценки для маленькой машины.

Подробнее о Beetle performance »

2019 Beetle Interior

Сколько людей сидит в Beetle 2019?

Независимо от формы кузова, Beetle 2019 года является двухдверным автомобилем, вмещающим четырех человек. Передние сиденья остаются удобными и удобными даже после целого дня вождения, и у них более чем достаточно места для головы и ног для большинства пассажиров. Задние сиденья просторнее, чем в Fiat 500 или Mini Cooper Hardtop 2019 года, но они не совсем подходят для взрослых.

Хотя салон выполнен в культовом стиле Volkswagen, отсутствие мягких поверхностей и обилие твердого пластика делают его менее высококлассным, чем интерьеры многих конкурентов.

Количество стандартных сидений:

Доступные места для сидения:

• Подогрев передних сидений (серийно в кабриолете)
• Обивка из синтетической кожи (серийно для кабриолета)
• Обивка натуральная кожа

Сколько детских автокресел поместится в Volkswagen Beetle 2019 года?

Beetle 2019 имеет два комплекта разъемов LATCH для автомобильных сидений для задних боковых сидений.

Volkswagen Beetle 2019 Характеристики

Хотя информационно-развлекательная система MIB II не такая современная или высокотехнологичная, как у некоторых конкурентов, она относительно проста. Основным препятствием для этого является то, что некоторые физические ручки трудно читать. Модели с модернизированной информационно-развлекательной системой имеют более современные функции и сенсорные экраны большего размера.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: a 5-дюймовый сенсорный экран, Bluetooth, порт USB и стереосистема с восемью динамиками
• Доступные информационно-развлекательные функции: a 6.3-дюймовый сенсорный экран, навигация, HD-радио, спутниковое радио, стереосистема Fender и VW Car-Net с Android Auto, Apple CarPlay и Mirror Link
• Другие доступные функции: двухзонный автоматический климат-контроль , запуск с помощью кнопки, бесключевой доступ и панорамный люк на крыше

Посмотреть технические характеристики Volkswagen Beetle 2019 года »

Подробнее о Beetle interior »

2019 Volkswagen Beetle Габаритные размеры

Volkswagen Beetle Багажное отделение

Грузовое пространство зависит от типа кузова этого VW.Кабриолет имеет багажник объемом 7,1 кубических футов. Хотя это крошечный размер для малолитражки, складывающиеся раздельно задние сиденья могут обеспечить больше места. Кроме того, в отличие от большинства кабриолетов, у вас будет одинаковое количество места независимо от того, находится верх или нет.

У купе Beetle больше места, багажник имеет 15,4 кубических фута. Сложив задние сиденья, вы получите 29,9 кубических футов. Это неплохие показатели для своего класса, хотя есть несколько хэтчбеков с большим пространством.

2019 Volkswagen Beetle Длина и вес

• Длина: 14 футов, 1 дюйм
• Снаряженная масса: от 3045 до 3239 фунтов
• Полная масса автомобиля: от 3990 до 4123 фунтов

Где был построен Volkswagen Beetle 2019 года?

Volkswagen построил Beetle 2019 года в Мексике.

Volkswagen Beetle, народный автомобиль, меняющий правила игры

Последний Volkswagen Beetle сошел с конвейера в 2003 году после более чем шести десятилетий производства. Этот необычный маленький седан, один из величайших автомобилей, изменивших правила игры, возник после драматического рождения и стал самым продаваемым автомобилем в истории, изменил представление о маленьких автомобилях, породил замечательный автомобильный культ и даже снялся в собственной франшизе.

Будь то Beetle, Bug, Käfer, Kever или Косτенурка, Volkswagen Type 1 — один из самых узнаваемых автомобилей, когда-либо сходивших с конвейера, и многие из них так и поступили.К тому времени, когда был построен последний Beetle, было произведено 21 529 464 экземпляра. Для сравнения: Ford Model T был выпущен всего в 15 миллионов единиц.

Однако Beetle — это гораздо больше, чем огромная производственная серия и отчетливый силуэт. Это также машина, за которой стоит история, столь же замечательная, сколь и кажущаяся невероятной.

Автомобиль мечты Гитлера

Жук зародился как идея в уме Адольфа Гитлера для проекта его движения Kraft durch Freude (Сила через радость (KdF)), которое было отчасти социальной программой, а отчасти политической пропагандой.

VW 30 прототип 1937 года

Volkswagen

KdF был предназначен для демонстрации нового процветания Германии, повышения уровня жизни рабочего класса до стандартов среднего класса и предоставления массовым массам новых товаров и услуг для роскоши и досуга. Это включало строительство новой высокоскоростной автомагистрали Autobahn, введение недорогого Народного радио и создание летних лагерей KdF, кинотеатров, концертов, курортов и круизных лайнеров, где семьи рабочего класса могли бы расслабиться и поиграть.Как оказалось, все это произошло за счет подчинения геноцидному тоталитарному режиму с мечтами о завоевании мира.

Одной из самых важных частей движения KdF был народный автомобиль (Фольксваген) для рабочих, чьей самой большой транспортной амбицией было обменять свой велосипед на мотоцикл. В конце 1933 года Гитлер вызвал блестящего, но непостоянного автомобильного дизайнера Фердинанда Порше, чтобы обсудить новый автомобиль и его дизайн.

Чтобы сделать то, что стало бы Beetle, доступным для любой семьи рабочего класса, Гитлер хотел, чтобы его Народный Автомобиль стоил менее 1000 рейхсмарок.Он должен был быть небольшим, но с достаточным внутренним пространством для двух взрослых, троих детей и их багажа, который нужно было уложить под капотом и за задними сиденьями.

Опытный образец Beetle с 1935/36 года

Volkswagen

Он должен был разгоняться до 62 миль в час (100 км / ч), поэтому он мог легко ездить по новой системе автобана и делать 40 миль на галлон (7 л / 100 км). Кроме того, машина должна была быть простой, удобной в обслуживании и удобной в приобретении запчастей.

Для привода автомобиля Гитлер настаивал на двигателе с воздушным охлаждением, расположенным сзади. Это было связано с тем, что в немецких зимах температура часто опускалась ниже нуля, а за несколько дней до того, как стал доступен антифриз из полиэтиленгликоля, это означало, что вам нужен был гараж, чтобы оставить его на ночь или просыпаться от радиатора, полного льда.

Идея создания такого народного автомобиля была не нова. Фактически, самым продаваемым автомобилем в мире до появления Beetle была Ford Model T. Модель T была совсем другим автомобилем, дизайн которого был нацелен на американских фермеров.У него был двигатель, который мог работать на самых разных видах топлива, его легко обслуживать с помощью основных инструментов, которые мог иметь любой кузнец, большой дорожный просвет и деревянные спицы колес для работы на грязных, грунтовых дорогах в плохом состоянии, а также конструкция, которая могла быть легко модифицированным для ряда ролей, в том числе стать портативным источником энергии для полевых работ.

Несмотря на различия, модель T вдохновила Гитлера на создание Beetle. Он также увидел автомобильные заводы Ford с их новой системой сборочного конвейера как образец для автомобильной промышленности новой Германии.Он хотел подражать Форду и построить немецкую версию Детройта, которая могла бы конкурировать с крупнейшими американскими производителями автомобилей.

Дизайн Beetle

Дизайн Beetle был результатом сотрудничества между Porsche, который включал в себя идеи экономичного автомобиля, над которым он уже работал, и Гитлером, который предоставил идеи и эскизы, что удивительно, потому что он так и не научился водить машину. Porsche также отправился в США, чтобы посетить завод Ford в Детройте, чтобы изучить его схему и работу, а также нанять немецких рабочих-экспатриантов, которые хотели вернуться домой.

Серийное производство Volkswagen Beetle

Volkswagen

«Жук» сегодня может выглядеть причудливо и старомодно, но в 1930-х годах его обтекаемый профиль был вершиной футуристического дизайна. В межвоенные годы рационализация была в моде. Плавные линии для улучшения аэродинамики получили не только самолеты, локомотивы и автомобили, но и точилки для карандашей, тостеры, чайники, радиоприемники и телефоны.Помимо соображений воздушного потока, обтекаемость панелей кузова Beetle означала, что они могли штамповаться машиной, и требовалось гораздо меньше стали.

Сам Гитлер особенно стремился к оптимизации, говоря, что он должен «выглядеть как Жук».

В итоге появился двухдверный седан с плоским передним ветровым стеклом и двумя маленькими задними стеклами. Панели и двери прилегали так плотно, что машина была почти герметичной, что затрудняло закрытие дверей, потому что сжатый воздух действовал как пружина.С другой стороны, Beetle мог плавать в течение короткого времени.

VW 30 на Großglockner, 1937 год

Volkswagen

В задней части располагался четырехцилиндровый двигатель воздушного охлаждения. Этот двигатель получил название Boxer, потому что в действии поршни выглядели так, как будто два боксера бились в перчатках перед боем. Сделанный из легкого сплава, он имел очень хорошую способность к холодному запуску, потому что он должен был только нагреть металл и масло, а не радиатор, полный воды.Воздушное охлаждение не только помогало зимой, но и означало, что двигатель не мог выкипеть летом при движении на большой высоте через Баварские Альпы.

Задний монтаж и задний привод имели свои преимущества. Это позволило установить более простую трансмиссию меньшего размера, улучшить сцепление с дорогой на льду, оставить позади шум газонокосилки и большую часть пресловутого запаха машины. Вдобавок двигатель мог обогревать машину через простой теплообменник — не очень эффективно, но большой плюс в то время, когда автомобильные обогреватели были редким предметом роскоши.

Beetle мог развивать только 25 л.с., но четырехступенчатая механическая несинхронизированная коробка передач давала ему очень высокую производительность и высокую надежность. Он также имел передний стабилизатор поперечной устойчивости Porsche и переднюю и заднюю подвески, в которых использовались компактные торсионы вместо винтовых или листовых рессор, что давало независимую подвеску на всех колесах.

На другом конце технологического спектра в указателях поворота использовались механические семафоры, торчащие, как маленькие крылышки, которые, должно быть, сделали поворот за углом интересным.

Единственным доступным цветом был сине-серый.

Война и Жук

Поскольку средняя немецкая семья не могла позволить себе сбросить 990 рейхсмарок, окончательную цену, за один раз «Жук» можно было купить по схеме сберегательной книжки. Каждую неделю семья покупала марку в пять марок и помещала ее в книгу. Когда книга наполнялась, можно было забрать машину на заводе и отвезти домой. Если вы пропустили оплату, она аннулируется.

К сожалению, на самом деле никто не получил своего Жука.Дизайн не был завершен до 1938 года, и к тому времени Гитлер думал о другом. Было построено всего несколько сотен «Жуков», и все они достались военным. В остальном деньги, собранные по схеме сберегательной книжки, не пошли на массовую поставку автомобилей. Вместо этого Гитлер устроил штурм, чтобы помочь заплатить за Вторую мировую войну.

Во время войны новый завод Volkswagen на территории нынешнего Вольфсберга переключил производство на выпуск квадратной внедорожной военной версии Beetle под названием Kubelwagen, на которой было три человека и пулемет вместо семьи из пяти человек.Десятки тысяч были произведены, несмотря на то, что завод неоднократно подвергался бомбардировкам союзников, в результате которых было разрушено три четверти завода.

После войны завод Volkswagen был захвачен англичанами, которые намеревались демонтировать завод и отправить его обратно в Великобританию в качестве возмещения ущерба. Завод находился под командованием майора Айвена Херста, чьей первой задачей было наблюдение за обезвреживанием неразорвавшейся бомбы, вклинившейся в завод. Если бы эта единственная операция не увенчалась успехом, Beetle мгновенно растворился бы в безвестности автомобильной истории.

Сборочная линия Volkswagen базировалась на заводе Ford в Детройте

Volkswagen

.

После того, как бомба была обезврежена, Херст заметил, что на этом месте стояли эти странные круглые машины. Поняв, что это были, он предложил бесплатно предложить «Жука» и завод, который его производил, британскому или американскому автомобилестроителю.

Результат был одним из худших бизнес-решений за всю историю. Ни один британский производитель автомобилей не хотел иметь ничего общего с этой сделкой, а американцы, особенно Форд, ненавидели Beetle, называя его уродливым и плохо спроектированным.Только французы проявили интерес, но лобби французских автопроизводителей привело к срыву сделки.

Единственное, что спасло завод, — это то, что Херст выстроил контракт на поставку 20 000 автомобилей оккупационным силам британской армии, которые отчаянно нуждались в надежном транспорте. Сборочная линия вновь открылась 27 декабря 1945 года и была запущена в производство в 1946 году. К марту ежемесячно выпускалось 1000 автомобилей армейского цвета хаки. К 1947 году Volkswagens, как теперь назывались автомобили, начали производиться для гражданского рынка с хромированными бамперами, колпаками и отделкой салона.

Снова в деле

В 1949 году предприятие было возвращено правительству Германии в виде частной компании Volkswagen. Был начат поиск, чтобы найти кого-нибудь, кто бы им руководил, но претендентов на эту работу не нашлось. Наконец, Хайнц Нордхофф был назначен директором завода Volkswagen. Он придерживался политики сохранения «Жука» в том виде, в каком он есть, вместо того, чтобы вносить радикальные изменения, и сделал упор на его поставку на экспорт, а также на внутренний рынок, чтобы получить твердую валюту для обанкротившейся Германии.

Реклама конца 1950-х: великий день … наконец-то владелец VW

Volkswagen

Он особенно стремился выйти на американский рынок, сначала за счет экспорта, а затем основав дочернюю компанию в США. По мере того, как Volkswagen распространился на Нидерланды и другие страны, он приобрел впечатляющий список прозвищ, в том числе Beetle, который компания приняла в маркетинговых целях, потому что он был немного более запоминающимся, чем Volkswagen Type 1.

По мере роста популярности Beetle, физически рос и завод Volkswagen, который впоследствии стал крупнейшим автомобильным заводом в мире, содержащим одни из самых передовых автоматизированных систем.

Хотя базовый дизайн Beetle, казалось, мало что изменился, он постоянно дорабатывался и дорабатывался, чтобы опытный наблюдатель Volkswagen мог определить год выпуска, казалось бы, идентичных автомобилей по задним стеклам, тормозам и углу наклона фар. Двигатель был увеличен до 40 л.с. для головокружительной максимальной скорости 71 миль в час (115 км / ч), была представлена ​​четырехступенчатая полуавтоматическая коробка передач, и весь автомобиль был постепенно переработан, пока почти не был заменен каждый отдельный компонент.

Культ Beetle

К 1960-м годам Beetle глубоко проник на рынок США, где он считался относительно новым автомобилем, несмотря на то, что его дизайн был выпущен несколько десятилетий назад. Он понравился молодому, образованному среднему классу с чистым доходом, был относительно недорогим в приобретении и эксплуатации, и выглядел он совсем иначе, поэтому выделялся на обочине.

Реклама 1960-х: VW бегает, бегает и бегает…

Volkswagen

Это также был переход от американских автомобилей, которые, как правило, представляли собой гигантские сухопутные яхты с мягкой подвеской и массивным двигателем V8, который почти все время работал на малую часть своей мощности, в то время как Beetle выходил из строя каждый раз при ударе. на рампе, что делает вождение увлекательным.

Вскоре возник культ Жука, который был принят битниками, хиппи и другими нонконформистами, которые либо не знали, либо не заботились о его связи с нацистами.Он был раскрашен в дикие психоделические цвета, набит студентами, пытающимися установить новый рекорд, и стал основой невероятно успешной самоуничижительной рекламной кампании, которая использовала предполагаемые недостатки для его продажи.

Он даже отправился в Голливуд, где снялся в диснеевском фильме Herbie the Love Bug , за которым последовали пять сиквелов и телесериал. Бэтмобиль и Aston Martin DB5, возможно, сами по себе были кинозвездами, но им когда-либо удавалось получить главную роль.

Жук исчезает

К 1970-м годам Жук миновал свои лучшие дни. Ему подражали во всем мире, и японцы, французы и британцы выходили со своими собственными соглашениями, которые продвигались на высококонкурентный рынок. Beetle не выглядел таким ироничным и китчевым, а просто старомодным, и автомобилистов ожидали не только более современного стиля, но и большей производительности, комфорта, безопасности и множества современных удобств.

2003: VW Beetle «Última Edición»; вид сбоку

Volkswagen

Volkswagen обратился к Golf как преемнику Beetle и перенес свою производственную линию в Бразилию и Мексику.Современный «New Beetle» производился в 1998-2010 годах, а дизайн третьего поколения — в 2012-2019 годах, но именно Beetle оригинальной формы занимает важное место в нашем коллективном сознании. Когда последний был запущен в Мексике в 2003 году, он оставил после себя огромное наследие. Это был не только самый продаваемый автомобиль в истории, но и способствовал спасению послевоенной экономики Германии и вызвал немецкое экономическое чудо, которое помогло выиграть холодную войну и породило современный ЕС.

Несмотря на свой скромный внешний вид, Beetle оказался очень долгоживущей молнией в бутылке, которую автомобильный мир так и не смог отбить.Возможно, именно поэтому автомобиль, который, казалось, никогда не менял своего внешнего вида, никогда не имел ни капли гламура и определенно никогда не был принят за суперкар, по-прежнему выделяется как один из самых замечательных и узнаваемых автомобилей, когда-либо созданных.

Кузовные панели VW Beetle | Heritage Parts Center US

ПАНЕЛИ КУЗОВА VW BEETLE

Будь то случайное повреждение, ржавчина или просто в ходе реставрации, высока вероятность того, что всем старым VW Beetle когда-нибудь потребуются некоторые классические ремонтные панели Beetle.Так что, будь то что-то столь же простое, как замена крыла Beetle, каналы обогревателя VW Beetle, пара классических дверей Beetle или даже что-то столь же специализированное, как новая крышка овального окна, Heritage Parts Center найдет то, что вы ищете.

Вы можете быть опытным профессиональным реставратором Beetle или новичком, делающим первые шаги в классической реставрации Beetle, если вы хотите выполнить свою работу правильно, дружелюбный и знающий персонал Heritage Parts Center всегда готов помочь. У нас есть широкий ассортимент запчастей Beetle с воздушным охлаждением и ремонтных панелей Beetle, которые помогут вам завершить восстановление и как можно скорее вернуть Beetle в дорогу.От панелей быстрого ремонта канала обогревателя VW Beetle до закрывающих панелей Volkswagen Beetle до ремонтных панелей задней поперечины — у нас есть все детали, которые могут вам когда-либо понадобиться, чтобы воскресить наиболее уязвимую часть вашего классического Beetle с воздушным охлаждением.

VW BEETLE РЕМОНТНЫЕ СЕКЦИИ

Если — не дай бог — дела пошли еще дальше, у нас также есть внутренние панели для ремонта колесных арок VW Beetle, панели крепления бампера Beetle, половинки и секции днища кузова Volkswagen Beetle, классические передние обтекатели Beetle и все, что угодно, чтобы завершить задние боковые панели VW Beetle, вместе со всеми зажимами, втулками, защелками и защелками, которые могут вам потребоваться.Наши панели кузова высшего качества подходят как для мелкого ремонта, так и для полной реставрации, и мы поставляем наши классические реставрационные детали и панели Beetle со всего мира, гарантируя, что мы можем предложить вам панели для ремонта Beetle с высочайшими техническими характеристиками.

Мы здесь, в Центре запчастей Heritage, стремимся предложить универсальный магазин для всех ваших запчастей и аксессуаров VW, будь то в самом начале реставрации Beetle или прямо дома в поисках последних классических частей кузова Beetle и воздуха. -охлаждаемые панели Beetle для завершения работы.

Последняя ошибка, сходящая с конвейера в Мексике: NPR

Два посетителя Вудстока на своем Volkswagen Beetle в 1969 году. Эмблема эпохи хиппи в Америке, автомобиль продавался в США как восхитительно некрутой. Три льва / Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Три льва / Getty Images

Два посетителя Вудстока на своем Volkswagen Beetle в 1969 году.Эмблема эпохи хиппи в Америке, автомобиль продавался в США как восхитительно некрутой.

Три льва / Getty Images

Это конец эпохи — эпохи, которая тянулась очень долго, хотя и с немного другими силуэтами.

Последний Volkswagen Beetle, купе Denim Blue третьего поколения, будет выпущен в среду в Пуэбле, Мексика.

«Невозможно представить, где был бы Volkswagen без Beetle, — сказал Скотт Кеог, президент и генеральный директор Volkswagen Group of America.«Хотя его время и пришло, мы всегда будем ценить его роль в эволюции нашего бренда».

Эмблема эпохи хиппи в Америке, автомобиль продавался в США как восхитительно некрутой. Volkswagen продвигал Beetle с помощью дерзких рекламных кампаний, используя такие слоганы, как «Живите не по средствам» и «Это уродливо, но это поможет вам». В 1969 году одна из машин стоила 1799 долларов.

Возможно, этот имидж — и его хорошая стоимость — помогли автомобилю преодолеть неутешительную историю: Volkswagen был основан как проект Адольфа Гитлера, и его самые ранние автомобили использовались как в гражданских, так и в военных целях.Volkswagen был перезапущен британскими властями после Второй мировой войны, и его автомобиль был переименован в Beetle, чтобы отделить его от нацистского наследия.

Сработало. Пару десятилетий спустя автомобиль стал антропоморфной звездой серии фильмов, начиная с «Любовного жука» и кончая «Полностью загруженный Херби».

Volkswagen Beetle прекратит производство в среду на заводе компании в Пуэбле, Мексика.Здесь винтажные Beetles и другие модели Volkswagen на фестивале VW во Франции в 2014 году. Жан-Франсуа Монье / AFP / Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Жан-Франсуа Монье / AFP / Getty Images

Volkswagen Beetle прекратит производство в среду на заводе компании в Пуэбле, Мексика.Вот винтажные Beetles и другие модели Volkswagen на фестивале VW во Франции в 2014 году.

Жан-Франсуа Монье / AFP / Getty Images

Volkswagen представил New Beetle в 1998 модельном году, стремясь к прихоти со встроенной вазой для цветов. Первоначальный успех был достигнут: в 1999 году в США было продано 80 000 автомобилей.

В 2012 году автопроизводитель снова модернизировал Beetle, но со временем продажи упали, и внедорожники стали популярными в США.S. Как Volkswagen пишет в любовном письме к своему самому известному творению: «Культ не обязательно является синонимом продаж … Beetle не смог добиться глобального успеха нового« Volkswagen », Golf».

Текущая версия Beetle начинается с 20 895 долларов и поставляется также в спортивной модели с откидным верхом. Оба заканчивают производство в пятницу.

Beetle не производился в Германии с 1970-х годов. Но производство оригинального Beetle продолжалось на заводе в Пуэбле до 2003 года, а более поздние версии производились исключительно в Пуэбле.

Кабриолет Volkswagen Beetle 2019 года на Международном автосалоне в Питтсбурге в феврале. Джин Дж. Пускар / AP скрыть подпись

переключить подпись Джин Дж.Пушкарь / АП

Кабриолет Volkswagen Beetle 2019 года на Международном автосалоне в Питтсбурге в феврале.

Джин Дж. Пускар / AP

Завод в Пуэбле производит автомобили более 60 лет и является мировым центром экспорта автомобилей VW. Как только он прекратит производство Beetle, он перейдет к производству нового компактного внедорожника, который будет располагаться ниже модели Tiguan компании.

Пока заканчивается производство Beetle, не думайте, что ностальгия закончилась. Volkswagen планирует выпустить в 2022 году новую версию своего классического автобуса VW — на этот раз электрического.

И в нашу эпоху, когда почти все можно перезагрузить, VW не закрыл дверь навсегда Beetle.

«[T] в ближайшее время нет планов по его замене», — заявил в прошлом году тогдашний президент и главный исполнительный директор Volkswagen Group of America Хинрих Вёбкен. «Я бы также сказал:« Никогда не говори никогда ».'»

.