Наземное метро схема москва: Схема Метро, МЦК и МЦД

Карта метро Москвы со станциями МЦК и МЦД 2021

Если у вас смартфон или планшет, воспользуйтесь мобильной версией интерактивной схемы Метро Москвы.

Мы оперативно обновляем нашу схему метро, добавляем все вводящиеся в строй станции Метрополитена и Московского Центрального Кольца (МЦК) и Московских Центральных Диаметров (МЦД) отмечаем закрытые на длительный период, а также планируем отражать (и на схеме, и в расчете) временные закрытия участков метро, которые часто проводятся по выходным.

Как пользоваться схемой метро:

С помощью колёсика мыши или кнопок в правом верхнем углу схемы вы можете приближать и отдалять схему, а также перемещать схему с зажатой кнопкой мыши. Все элементы схемы интерактивны, об этом подробнее рассказано ниже.

Как найти нужную станцию на схеме метро:

• С помощью кнопки слева вы можете открыть указатель всех станций, по линиям или по алфавиту
• Или введите название в форму расчета маршрута

Когда станция выбрана одним из этих способов, или непосредственно на схеме метро — появляется диалог, отмечающий расположение станции на схеме метро и содержащий:

• название станции и линии, которой она принадлежит (это поможет различить одноименные станции)
• ссылку «Подробно о станции». Перейдя по ней, вы узнаете график работы и интервал движения текущей станции, расположение ее выходов на масштабной карте Москвы, маршруты наземного транспорта до других транспортных узлов города, какие объекты инфраструктуры есть поблизости, и другую справочную информацию.
• список автобусов, троллейбусов, трамваев — остановки которых расположены у выходов из метро (каждый номер — это еще и ссылка на отдельную страницу с картой и списком остановок)
• кнопки для построения маршрута в метро — От или До этой станции

Для выполнения расчета проезда по метро используйте эти кнопки, или введите названия станций в поля формы в верхней части страницы (можно вводить названия не полностью).

Расчет начнется автоматически, как только обе станции будут однозначно выбраны. Если вы набирали название вручную и не пользовались автозавершением, используйте кнопку рядом с формой для начала расчета.

Результат расчета — оптимальный по времени и числу пересадок маршрут. Он выделяется на схеме, а в боковой части страницы выводится план маршрута.

Кнопка «

Вариант 2» отображается, если найден альтернативный маршрут, равноценный или немного уступающий первому. Иногда один вариант окажется продолжительнее по времени, но в нем будет меньше переходов. Это удобно для пассажиров с тяжелым багажом.

Если существует прямой маршрут автобуса или троллейбуса между выбранными станциями, мы предложим его после плана маршрута.

Кнопка «Начать заново» очистит выделение и план маршрута. Для того, чтобы сохранить ссылку на расчет между двумя текущими станциями, скопируйте ее из адресной строки (или добавьте страницу в «Избранное») браузера прежде, чем нажмете эту кнопку.

Обратите внимание — время, необходимое для спуска к платформе/выходу на поверхность, а также ожидание поезда, не учитывается. Поэтому к расчетному значению добавляйте 10-15 минут, чтобы не нарушить свои планы.

Иконки ж/д станций на нашей карте метро также интерактивны — они не только указывают взаимное расположение станций метро и железной дороги, но и предоставляют возможность оперативно узнать расписание электричек по каждому вокзалу или платформе, а также посмотреть интерактивные схемы пригородного сообщения.

Иконки аэропортов отмечают места пересадки на аэроэкспрессы и наземный транспорт, следующий в аэропорты столицы.

Смотрите также: Правила пользования Московским Метрополитеном

В Москве открылись две линии наземного метро. Что нужно знать про МЦД :: Город :: РБК Недвижимость

Московские центральные диаметры охватят 45 столичных районов, шесть крупных городов Подмосковья

Фото: Владимир Гердо/ТАСС

Сегодня, 21 ноября, в столице открылись две новых ветки наземного метро. Московские центральные диаметры (МЦД) свяжут 45 столичных районов и шесть крупных городов Подмосковья. МЦД-1 «Одинцово — Лобня» соединит Белорусское и Савеловское направления железной дороги, а МЦД-2 «Нахабино — Подольск» Рижское и Курское направления.

Рассказываем, как пройдут новые маршруты, и какое влияние они окажут на рынки недвижимости.

МЦД — это новая сеть маршрутов пассажирского транспорта, которая свяжет отдаленные районы Москвы и населенные пункты ближайшего Подмосковья. На маршрутах будет созданы пересадки на станции метро, МЦК и железнодорожные станции. По оценке столичных чиновников, время в пути из отдаленных районов столицы и ближайшего Подмосковья и обратно сократится для пассажиров в 1,5-2 раза.

В среднем время поездки через весь город составит 45 минут. Тарифную систему сделают единой с метро, а пересадки между МЦД, МЦК и метро будут бесплатными. Прогнозируется, что новая транспортная сеть будет перевозить более 700 млн человек.

МЦД-1 «Одинцово — Лобня»

Протяженность маршрута (Белорусское и Савеловское направления) составит 52 км, а время в пути по всей ветке — 80 минут. Здесь будут 28 станций, из них четыре новые. 20 остановок будут на территории столицы, еще восемь в области. Существующие станции реконструируют и приведут к единому стандарту МЦД.

В 2019 году будет создано восемь пересадок на 13 станций метро и МЦК, до 2023 года появится еще шесть новых пересадочных станции на метро. В 2024 году с 12 остановок можно будет сделать пересадку на 19 станций метро и МЦК, а также на четыре железнодорожных направления.

Фото: Презентация МЦД

МЦД-2 «Подольск — Нахабино»

Общая длина нового маршрута (Курское и Рижское направления) составит 80 км, а время в пути от конечной до конечной займет 116 минут. На этой ветке будут 38 станций, восемь из них новые. Остальные станции также планируется реконструировать и привести к единому стандарту. 26 остановочных пунктов будет в Москве, еще 12 в области.

До конца года 32 станции обеспечат пересадку на 16 станций метро и МЦК, еще четыре — на другие направления железной дороги, до 2023 года будут создание еще семь новых пересадок на метро, в целом к 2024 году на этой линии будет 38 остановок, 15 из них обеспечат пересадки на 23 станции метро и МЦК, а также на шесть платформ других направлений железной дороги. Это маршрут свяжет пять вокзалов: Рижский, Ленинградский, Казанский, Ярославский и Курский.

Фото: Презентация МЦД

Планы по развитию МЦД

В будущем столицу и города ближайшего Подмосковья свяжут пять маршрутов МЦД. Сейчас ведется проектирование по двум диаметрам: МЦД-3 (от Зеленограда до Раменского, Октябрьское и Казанское направления) и МЦД-4 (от Апрелевки до станции Железнодорожная, Киевское и Горьковское направления).

МЦД-3 планируется запустить уже в конце 2021 — начале 2022 года. Длина нового маршрута составит 88 км. Здесь будет 43 станции, с 12 из которых будут пересадочными.

Недавно столичные власти согласовали пятый диаметр, который соединит Павелецкое и Ярославское направления. Для этого на Ярославском направлении построят дополнительный путь.

Ожидается, что новые маршруты будут ежегодно перевозить до 700 млн человек. Общая протяженность всех веток нового наземного метро составит 375 км, на них будет 182 станции, которые обеспечат 100 пересадок на метро, МЦК и железнодорожные направления. Интервал движения поездов составит 5-6 минут. Поезда будут ходить с 5:20 до 1:00.

Новые направления, по оценке столичных властей, позволят разгрузить метро на 10%, на 5% — автодороги. Это улучшит связанность территорий московской агломерации и увеличит инвестиционную привлекательность прилегающих к станциям депрессивных территорий промзон.

Фото: Презентация МЦД

Благоустройство

Все старые станции на новых маршрутах будут реконструированы и благоустроены по единому стандарту. На станциях появится тактильная плитка, лавочки, информационные табло, системы голосового оповещения, стойки SOS, навигация, хорошее освещение и т.д. Территории вокруг станций также ждет благоустройство. Рядом с ними появятся новые остановки наземного транспорта, через пути будут созданы наземные и подземные переходы, что позволит соединить между собой разорванные железнодорожными путями районы. Только в рамках первого этапа запуска МЦД планируется благоустроить 321 га прилегающих территорий.

Влияние на рынок недвижимости

Запуск новых маршрутов приведет к росту цен и спроса на жилье рядом со станциями МЦД. По прогнозу аналитиков «Инком-Недвижимости», цены могут вырасти на 7% в столице, и до 15% в Подмосковье. Открытие МЦД приведет к активному освоению прилегающих к ним территорий, и вернет утраченную в последние годы ликвидность на квартиры в Подмосковье.

О том, как появление нового транспортного хаба повлияет на рынок жилья Москвы и области — читайте подробнее в материале «РБК-Недвижимости». столицы и Подмосковья.

как будут работать Московские центральные диаметры

Экскурсия на электричке

Источник: РИАМО

Президент России Владимир Путин одобрил проект строительства Московских центральных диаметров, которые соединят подмосковные города. Реализация проекта начнется уже в начале 2018 года, а первые результаты появятся к концу 2018 – началу 2019 года. Какие города Московской области соединят ветки наземного метро и как сократится время в пути для их жителей, читайте в материале портала mosreg.ru.

Что такое МЦД

Московские центральные диаметры (МЦД) – крупный транспортный проект, который предполагает соединить противоположные точки Подмосковья через центр Москвы, по аналогии с подземным метро, но на поверхности.

Центральные диаметры свяжут удаленные железнодорожные направления Московского региона: например, Белорусское с Савеловским, Курское с Рижским, Ленинградское и Ярославское с Казанским, Ленинградское с Павелецким, Горьковские с Рижским.

По замечаниям экспертов, Московские центральные диаметры позволят создать единую транспортную инфраструктуру Москвы и Московской области.

«Совершенно очевидно, что Москва и прилегающие районы Московской области образуют собой единую агломерацию, соответственно, и транспортная система должна быть единой, по крайней мере к этому нужно стремиться», – отмечает руководитель инвестиционно-строительной компании «КРАЙС Девелопмент» Яков Литвинов.

Схема Московских центральных диаметров (МЦД)>>

Реализация проекта

Всего планируется создать от 7 до 17 таких диаметров – все будет зависеть от востребованности и пассажиропотока. Однако уже выбраны диаметры, которые будут созданы в первую очередь, – эти ветки соединят Одинцово (Белорусское направление МЖД) и Лобню (Савеловское направление МЖД), Нахабино (Рижское направление МЖД) и Подольск (Курское направление МЖД).

По проекту, после ввода этих двух веток наземного метро пассажиропоток на МЦД «Одинцово – Лобня» вырастет в 3,5 раза и составит 42,9 млн пассажиров в год, а на МЦД «Нахабино – Подольск» вырастет в 2,3 раза, здесь ежегодно будут перевозить 48,6 млн пассажиров. Эти ветки заработают уже к концу 2018 года – началу 2019-го.

Для жителей Одинцова время в пути до Лобни сократится в два раза после появления МЦД и будет занимать около одного часа, а для жителей Нахабина время в пути до Подольска сократится в 1,6 раза.

На 2019–2025 годы запланировано создание веток наземного метро, которые соединят Зеленоград и Раменское, Пушкино и Раменское, Зеленоград и Подольск, Нахабино и Железнодорожный, Одинцово и Железнодорожный.

Организация движения

Поезда из Одинцова будут ездить в Лобню через Сколково и Долгопрудный, проезжая также станции «Кунцево», «Фили», «Беговая», Савеловский вокзал и станцию МЦК «Окружная». Поезд «Нахабино – Подольск» будет ехать через Красногорск, станцию «Тушино», Рижский вокзал, Курский вокзал, станции «Печатники» и «Щербинка».

Предполагается, что поезда на МЦД будут ходить с интервалом пять–шесть минут, а диаметры интегрируют в систему метро и МЦК.

Третьяковская галерея в Москве

Государственная Третьяковская галерея является самым известным художественным музеем в Москве. Музей имеет одну из лучших коллекций русского изобразительного искусства в мире. Музей был основан в 1856 году купцом Павлом Третьяковым. Всероссийское музейное объединение «Государственная Третьяковская галерея» было образовано в 1986 году. Расположенное в Лаврушинском переулке в Москве здание Третьяковской галереи является одной из площадок этого объединения.

► Билет в Третьяковскую галерею можно купить онлайн, в интернет.

Основателем Третьяковской галереи является частное лицо, Павел Третьяков. Он начал собирать свою коллекцию живописи в середине 19-го века. Годом основания Третьяковской галереи принято считать 1856 год (хотя первые произведения были приобретены раньше). Художественная галерея Третьякова была открыта для публики в 1867 (Московская городская галерея Павла и Сергея Третьяковых). В то время в галерее было 1276 картин, 471 рисунок и 10 скульптур русских художников, 84 картины выполненные художниками из других стран. В августе 1892 года Павел Михайлович Третьяков передал свою художественную галерею в дар городу Москве.

В настоящее время коллекция Третьяковской галереи содержит произведения изобразительного искусства российских авторов, русскую живопись, иконы, графику, скульптуру, произведения декоративно-прикладного искусства. Основное здание Третьяковской галереи расположено в Лаврушинском переулке в Москве (между Лаврушинским и Малым Толмачевским переулками). В связи с продолжавшимся ростом собрания картин, к зданию в разные года делались пристройки.

В музее можно увидеть такие известные произведения, как “Троица” (Андрей Рублев), “Явление Христа народу” (Иванов), “Иван Грозный и сын его Иван” (Репин), “Апофеоз войны” (В. В. Верещагин), “Черный квадрат” (Казимир Малевич) и многие другие произведения известных художников.

Есть мнение, что главное здание Третьяковской галереи чаще всего посещают приезжающие в Москву туристы. Отделение музея на Крымском валу чаще посещают интересующиеся современным искусством жители Москвы и проживающие в Москве иностранцы.

В состав музейного объединения «Государственная Третьяковская галерея» входят также: комплекс зданий по адресу Лаврушинский переулок 10, художественная галерея по адресу Крымский Вал 10, церковь Святителя Николая в Толмачах, музей-мастерская А. С. Голубкиной, дом-музей В. М. Васнецова, музей-квартира А. М. Васнецова, дом-музей П. Д. Корина.
Интернет-сайт: www.tretyakovgallery.ru

► Билет в Третьяковскую галерею можно купить онлайн, в интернет.

Адреса.

• Главное здание Третьяковской галереи: Москва, Лаврушинский переулок, 10. Ближайшие станции метро «Третьяковская», «Полянка».
• Третьяковская галерея на Крымском Валу: Москва, Крымский Вал, 10.

Ближайшие станции метро: «Октябрьская», «Парк культуры».
Вы можете также уточнить расположение музея на карте Москвы.

Если вы посещали Третьяковскую галерею в Москве – поделитесь вашими впечатлениями в комментариях внизу страницы. Всем было бы интересно узнать ваше мнение о музее.

Дорожная карта по созданию наземного метро МЦД-3 между Зеленоградом и Раменским будет готова к середине сентября 2020 г.

Август 2020

Дорожная карта по организации третьего маршрута МЦД (D3, МЦД–3, «Ленинградско-Казанский») между Зеленоградом и Раменским может быть подготовлена в течение месяца. Об этом 14 августа 2020 г. сообщил начальник дирекции Московских центральных диаметров департамента Андрей Акимов.

“Сейчас мы со всеми участниками, которые у нас были на первых двух маршрутах, составляем документ — дорожную карту. Мы в нем разносим все мероприятия по зонам ответственности, включая перевозчика”,— передает агентство «Москва» слова Акимова.

Плановые сроки запуска маршрута — конец 2022 – начало 2023 гг. Протяженность МЦД-3 составит 88 км. На линии предусмотрены 43 станции; с диаметра можно будет пересесть на метро, Московское центральное кольцо (МЦК) и наземный транспорт. Новая линия наземного метро улучшит доступность двух десятков московских районов и ряда подмосковных населённых пунктов. Ввод третьего диаметра также разгрузит автомобильные магистрали, соединяющие с Москвой подмосковные Раменское, Жуковский, Кратово, Чулковское. Полная длительность поездки между конечными пунктами составит около 100 минут. На линии будет введено тактовое расписание движения: в часы пик поезда будут курсировать с интервалом в 5-6 минут. Время работы – с 5:30 до 1:00.

Стоимость проезда будет такой же, как на действующих маршрутах МЦД-1 «Белорусско-Савеловский» (Одинцово — Лобня) и МЦД-2 «Курско-Рижский» (Нахабино — Подольск), которые были запущены в ноябре 2019 г. Фактически, диаметры интегрированы в систему городского пассажирского транспорта Москвы. Выгодные тарифы и единая система оплаты картой «Тройка» позволяют пассажирам экономить на проезде.

Для МЦД-3 выбрано условное обозначение D3. Цвет линии на схемах транспортных маршрутов Москвы и навигационных указателях – “папайя” (близкий к оранжевому).

Планируемые станции D3 – МЦД–3 – «Ленинградско-Казанский» диаметр

• Раменское
• Фабричная
• 42 км
• Кратово
• Отдых
• Ильинская
• Быково
• Удельная
• Малаховка
• Красково
• Томилино
• Панки
• Люберцы
• Ухтомская
• Косино
• Выхино
• Вешняки
• Плющево
• Перово (Чухлинка)
• Фрезер (Андроновка)
• Новая (Авиамоторная)
• Сортировочная
• Электрозаводская
• Митьково
• Николаевка
• Рижская
• Калибровская
• Останкино
• Петровско-Разумовское (Петровско-Разумовская)
• НАТИ (Лихоборы)
• Моссельмаш
• Ховрино (Староховрино)
• Ховрино-2 (Ховрино)
• Левобережная
• Химки
• Новые Химки (МЕГА)
• Планерная (Молжаниново)
• Новоподрезково
• Подрезково
• Сходня
• Фирсановская
• Малино
• Зеленоград

Перспективная схема МЦД–3, «Ленинградско-Казанский» диаметр D3

Недвижимость в Жуковском от компании «ВЕСТА-ДОМ»

Мы строим ЖК «Полетград» на ул.Баженова.

Недвижимость в Раменском от компании «ВЕСТА-ДОМ»

Мы построили в городе Раменское несколько жилых комплексов: ЖК «Парк на Фабричной» (на ул.Высоковольтной), ЖК «Раменское–Парк» (на ул.Чугунова), а также два детских сада.

Новости о деятельности «ВЕСТА–ДОМ» в Жуковском

Читать новости →

Новости о деятельности «ВЕСТА–ДОМ» в Раменском

Читать новости →

Как будет развиваться московское метро в ближайшие несколько лет

Темпы строительства Московского метрополитена растут из года в год. Сегодня станции подземки есть в тех районах, где раньше о них и не мечтали. А кроме того, с развитием сети появился и новый вид транспорта – наземное метро. И в ближайшие несколько лет карта метрополитена разрастется настолько, что почти сто процентов жителей города будут иметь свою станцию подземки в шаговой доступности от дома. Рассказываем, как будет развиваться столичный метрополитен и какие линии и станции ждут москвичей в ближайшие годы.

Почти стопроцентное покрытие

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

Метрополитен – одна из важнейших составляющих транспортного каркаса столицы. Удобное метро в каждом районе города позволяет многим москвичам не только отказаться от ежедневного использования личного автомобиля, но фактически дает возможность добраться в любую точку города с помощью общественного транспорта и с наименьшими временными затратами.

Шаговая доступность станций метро традиционно в Москве считается одним из важнейших показателей комфортной жизни. Поэтому еще в 2011 году Сергеем Собяниным была поставлена задача «удвоить» столичный метрополитен. С тех пор в городе появилось 116 километров линий и более 50 новых станций подземки. И, согласно планам, к 2025 году 90% жителей Москвы будут иметь под боком свою станцию метро, тогда как в 2010 году их количество составляло всего 75% от всего населения города.

В целом у нас есть реальный шанс сделать транспортную систему, особенно общественный транспорт, лучшей в мире. Уверен, что мы такую задачу выполним.

Сергей Собянин

мэр Москвы

Так, до 2024 года в Москве построят еще около 58 километров линий метрополитена, 25 станций и 4 депо. На развитие метро выделяется 38,5% средств из городского бюджета.

Итоги 2020 года

В 2020 году столичные власти планировали открыть для пассажиров 9 новых станций метрополитена. Так, в марте пассажирам стал доступен второй участок Некрасовской линии со станциями «Юго-Восточная», «Окская», «Стахановская» и «Нижегородская». Кроме того, для пассажиров открыли двери две станции юго-восточного участка БКЛ – «Авиамоторная» и «Лефортово».

Таким образом, до конца года планируется ввести в эксплуатацию еще три станции метро: это «Электрозаводская» на северо-востоке БКЛ, а также «Мнёвники» и «Карамышевская» на западе большого кольца.

Появление заявленных станций в срок вопросов не вызывает. Строительство метро в столице ведется беспрецедентными за всю историю города темпами. В марте в Москве компанией Guinness World Records был зафиксирован мировой рекорд по числу одновременно работающих на строительстве метро тоннелепроходческих комплексов. Их было 23. Ни в одном мегаполисе мира не работало одновременно столько машин.

БКЛ

Фото: портал мэра и правительства Москвы/Максим Денисов

БКЛ – в настоящий момент главный проект строительства метрополитена, а также крупнейший в истории московской подземки. «Большая кольцевая линия метро – самый масштабный из реализуемых сегодня проектов в Москве. Ежесуточно на всех участках Большой кольцевой линии количество рабочих составляет около 13 тысяч человек, и, кроме этого, проходку ведут также семь тоннелепроходческих комплексов», – отмечает руководитель департамента строительства Рафик Загрутдинов.

Первые идеи строительства БКЛ озвучивались еще в 1985 году. Однако к строительству смогли приступить только через 25 лет вследствие многих причин, в том числе и из-за недостатка ресурсов. Решение о старте работ по большому кольцу принял Сергей Собянин в 2011 году, и уже в ноябре того же года началось строительство.

В общей сложности на большом кольце будет 70 километров путей, 31 станция и три электродепо – это будет самая протяженная линия московской подземки. Планируется, что она полностью будет готова в 2022 году.

Фото: портал мэра и правительства Москвы/Денис Гришкин

После ввода в эксплуатацию БКЛ будет выполнять несколько важных функций. Во-первых, новые станции появятся в районах, где до этого жители могли только мечтать о метро. Порядка 3 миллионов человек из 34 районов Москвы получат метро в шаговом доступе.

Во-вторых, дополнительная линия сильно усложнит топологию транспортной сети, что предоставит пассажирам новые, комфортные варианты маршрутов и сильно сэкономит их время. Это будет возможно благодаря пересечению БКЛ с другими линиями подземного и наземного метро, а также с МЖД. Так, с запуском линии можно будет сделать:

• 20 пересадок на другие линии метро;
• 3 пересадки на МЦК;
• 13 пересадок на МЦД;
• 11 пересадок на линии железной дороги.

И самое главное – ввод в эксплуатацию БКЛ разгрузит радиальные линии метрополитена на 10–30%. В московском метро не останется участков, работающих с существенным превышением пропускной способности.

К настоящему моменту открыто для пассажиров 9 станций большого кольца. Первый участок БКЛ на северо-западе Москвы был запущен в феврале 2018 года. Он включал в себя пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошевская», «ЦСКА» и «Петровский парк». В декабре того же года к ним добавилась «Савеловская» БКЛ. Уже в марте 2020 года список пополнили еще 3 станции на юго-востоке: «Нижегородская», «Авиамоторная» и «Лефортово».

В перспективе жителей Москвы ожидают еще две станции большого кольца до конца года – это «Электрозаводская» на юго-востоке, а также «Мнёвники» и «Карамышевская» на западе. В 2021 году к ним планируется добавить еще 10 станций: «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского» и «Давыдково» – на юго-западном участке, «Калужская», «Зюзино» и «Улица Новаторов» – на южном, «Терехово» и «Кунцевская» – на западном, а также станция «Каховская» – уже в составе БКЛ.

Прокладка новых радиальных линий

Стоит отметить, что в ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят в будущем присоединить к ней новые радиальные линии метрополитена. Дополнительные радиусы – еще одно важнейшее направление развития московского метростроения. Они увеличат охват районов Москвы и ближайшего Подмосковья скоростным подземным транспортом, а также предоставят качественную альтернативу уже имеющимся радиусам, что позволит улучшить их пропускную способность, а также избавиться от переизбытка пассажиров на конечных станциях.

Первым реализованным проектом в этом направлении стала Некрасовская линия из 10 станций, запущенная в полную силу в 2020 году.

Рублево-Архангельская линия

Фото: комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Эта линия будет пересекаться с БКЛ на станции «Карамышевская», которую планируется сдать в эксплуатацию уже в текущем году. Таким образом, она протянется от делового центра «Москва-Сити» до Рублево-Архангельского и будет востребована жителями не только района Хорошёво-Мнёвники, но и территории Рублево-Архангельское в районе Кунцево на западе столицы.

В настоящий момент линия находится на стадии подготовки градостроительной документации и предпроектных работ. Длина новой линии составит около 18,7 километров. Она будет включать в себя 9 станций: «Шелепиха», «Пресня», «Улица Народного Ополчения», «Бульвар Генерала Карбышева», «Живописная», «Строгино», «Троице-Лыково», «Рублево-Архангельское» и «Ильинская». Отмечается, что все названия рабочие и перед открытием могут быть изменены.

К активным работам по Рублево-Архангельской линии планируется приступить после 2022 года. Однако уже в ближайшее время строители могут заложить для нее основу, приступив к строительству конструкций на пересечении со станцией «Карамышевская». Власти не раз отмечали, что планируют запустить линию уже до 2027 года.

Бирюлевская линия

Фото: комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Эта линия также находится на стадии проектирования. Подготовку к ее строительству планируется начать в 2021 году.

Бирюлевская линия пройдет по территориям нескольких районов города: Даниловского, Нагатинский Затон, Москворечье-Сабурово, Печатники, Царицыно, Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное. Сейчас в этих районах проживает порядка полумиллиона человек, еще почти четверть миллиона человек работают, не имея при этом доступа к метро в шаговой доступности.

Она начнется на территории бывшей промзоны ЗИЛ, где будет организована пересадка на станцию ЗИЛ МЦК. Кроме того, линия пройдет через Нагатинский Затон, где пересечется с потенциальной станцией БКЛ «Кленовый бульвар».

Длина долгожданной линии составит 23 километра, на которых разместятся 10 станций со следующими рабочими названиями: «ЗИЛ», «Технопарк», «Кленовый бульвар», «Курьяново», «Москворечье», «Кавказский бульвар», «6-я Радиальная улица», «Липецкая», «Бирюлево», «Бирюлево пассажирская». Отмечается, что в последующем линию могут и продлить: до Щербинки на территории ТиНАО и от ЗИЛа до центра города. Закончить работы по Бирюлевской линии в текущем проекте планируется также до 2027 года.

Коммунарская линия

Фото: комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

37,8 километров линий, 16 станций и 2 электродепо – это новая Коммунарская линия метрополитена. Она пройдет от станции МЦК Крымская до конечной в городе Троицке, по пути пересекая несколько других линий подземки.

Так, на Коммунарской линии будет переход на Калужско-Рижскую на станции «Академическая», на БКЛ – на будущей станции «Улица Новаторов», на Сокольническую – на станции «Коммунарка». Таким образом, Коммунарская линия разгрузит южные участки Сокольнической и Калужско-Рижской линий, обеспечив альтернативные маршруты жителям юго-запада Москвы, а также сократив время дороги до центра для указанных районов на 30-40 минут. Кроме того, на 20% уменьшится нагрузка на улично-дорожную сеть.

Строительство этой линии уже началось. Запускать ее будут в несколько этапов. Первый участок от «Севастопольского проспекта» до «Коммунарки» в ТиНАО планируют закончить к 2023 году.

16 станций Коммунарской линии

«Севастопольский проспект», «Академическая», «Улица Строителей», «Улица Новаторов», «Университет Дружбы Народов», «Улица Генерала Тюленева», «Славянский мир», «Мамыри», «Бачуринская», «Коммунарка», «Сосенки», «Воскресенское», «Десна», «Десеновское», «Ватутинки» и «Троицк».

Параллельно со строительством новых артерий власти Москвы реализуют еще один крупный проект в области метростроения – это продление действующих радиальных линий.

В частности, Сокольническую линию продлят до деревни Потапово в ТиНАО, где, согласно планам, в 2023 году появится станция «Новомосковская». Люблинско-Дмитровскую линию продлят до станции метро «Физтех» в СВАО, которую планируют закончить к 2022 году. Калининско-Солнцевская линия дойдет до самого аэропорта Внуково, где своя станция метро может также появиться уже в 2022 году. И наконец Арбатско-Покровскую линию продлят до района Гольяново, где новая станция метрополитена сможет обслуживать около 70 тысяч жителей.

Собянин рассказал о планах по развитию наземного метро

Читайте также

схема станций на карте, когда запустят

Новое наземное метро или МЦД-4 маршрутом Железнодорожного до Апрелевки — это проект правительства Москвы. В отличии от обычных электричек расписание четвертого диаметра предусматривает движение поездов с коротким интервалом, как у метро.

Диаметр будет работать как московское метро с 5:30 до 1:00. Время в пути: 2 часа 15 минут. Всего на D4 будет 38 станций. Поезда по маршруту будут проезжать 6 московских вокзалов.

Обозначается как D4/

На МЦД-4 буду работать комфортные поезда Иволга, с обеззараживанием воздуха внутри салона.

Когда запустят МЦД-4

Сегодня идёт активное строительство четвертого диаметра. Обустраивают платформы, подходы и подъезды к ним, строят навесы на станциях, облагораживают прилегающую территорию. Некоторые станции ещё на стадии строительства.

Предполагаемый срок запуска МЦД-4 — 2024-2025 год

Но, сроки могут меняться. Следите за новостями на нашем сайте.

 

Стоимость проезда

На сегодняшний день на линиях МЦД будет 3 тарифных зоны. К 2024 году стоимость проезда может меняться. Подробнее о стоимости проезда можно ознакомиться в специальном разделе сайта — Тарифы МЦД.

Очень удобно, то что проехать по диаметрам можно по картам Тройка, Стрелка. Плюсом использования Тройки будет бесплатная пересадка на М
ЦК и метро в течении 90 минут. Для этого надо при выходе с МЦД отметить карту Тройка на сине-зеленом валидаторе.

К оплате также доступны и другие их виды: брелки, браслеты, жетоны, а также банковские карты и оплата телефоном с NFC.

Схема МЦД-4 с остановками

Схема кликабельна — нажмите на карту для увеличенного просмотра.

Станции МЦД-4

Линия:

1. Апрелевка
2. Победа
3. Крекшино
4. Санино
5. Кокошкино
6. Толстопальцево
7. Лесной городок
8. Внуково
9. Мичуринец
10. Переделкино
11. Солнечная
12. Сколково
13. Очаково
14. Аминьевская
15. Матвеевская
16. Минская
17. Пклонная гора
18. Кутузовская
19. Тестовская
20. Звенигородская
21. Беговая
22. Белорусский вокзал
23. Савеловский вокзал
24. Станколит
25. Марьина Роща
26. Рижская
27. Каланчёвская
28. Курский вокзал
29. Серп и молот
30. Карачарово
31. Чухлинка
32. Кусково
33. новогиреево
34. Реутов
35. Никольская
36. Салтыковская
37. Кучино
38. Железнодорожный

В связи с текущим строительством МЦД-4 возможны изменения в сроках запуска и предполагаемых остановках на диаметре.

UrbanRail.Net> Европа> Россия> Москва (Москва) Метро

Москва стала столица России и Советского Союза после революции 1917 года. Тогда в нем было 1,7 миллиона жителей. В 2010 году в городе проживает 11,5 млн. жителей на площади 1081 км2 (40 км с одной стороны на другую). В 1932 году строительство московского метро началось как произведение искусства с элегантным дизайном. и огромные станции. Московское метро сегодня кажется самым загруженным в мир, перевозя в среднем 8-9 миллионов пассажиров в обычный будний день, я.е. около 3 000 000 000 (!) в год.

Московский метрополитен имеет протяженность 378 км и насчитывает 223 станции (12/2018). Хотя там номера линий на некоторых картах линии обозначены именами, относящимися к в области, которые они обслуживают. Есть также 20-километровая кольцевая линия, соединяющая все остальные строки. Система почти полностью находится под землей, хотя некоторые линии (1, 2, 4) пересекают Москву-реку и линию 1 также реку Яузу. на мосту.Исключение составляет Филёвская . который имеет более длинный участок поверхности между Киевская и Кунцевская с 7 наземными станциями.

первая линия открыта 15 мая 1935 года между Сокольники и парком. Культуры с ответвлением на Смоленская до Киевская в апреле 1937 г. (переход через Москву-реку по мосту).Еще две строчки были открылся перед Второй мировой войной. В марте 1938 года Арбатская линия продлена до станции Курская (ныне Арбатско-Покровская — синяя линия). В сентябре 1938 года Горьковско-Замоскворецкая открыта линия между Сокол и Театральная (без Тверская станция, которая была добавлена ​​в 1979 году).

проекты третьей очереди Московского метрополитена были отложены во время Война.Введены в эксплуатацию два участка метро: Театральная — Автозаводская . (3 станции, переход через Москву-реку в глубоком тоннеле) и Курская — Партизанская (бывш. Измайловский парк — 4 станции).

После Военное строительство началось на четвертой очереди метро, ​​в которую входили Кольцевая линия и глубокая часть линии Арбатско-Покровская от пл.Революции по Киевская.

Кольцевая линия планировалась первой как линия, идущая под Садовым кольцом, бульвар кольцо, проходящее по границам Москвы XVI века. Первая часть линия — от Парк Культуры до Курская (1950) действительно расположен под этим бульваром. Но позже планы изменились, и северный часть кольцевой линии проходит 1-1.5 км от Садового кольца, таким образом обслуживает 7 (из 9) вокзалов. Следующая часть Кольцевая линия открыта в 1952 г. ( Курская — Белорусская ), а в 1954 году кольцевая линия была завершена.

Подземный, надземный | Московские праздники

Москва выложена как сечение ствола дерева. От Бульварного кольца с двойной проезжей частью с его сладкой полосой парков до супермагистрали МКАД от Красной площади тянется серия кольцевых дорог.Под этими улицами проходит еще одно кольцо — Кольцевая линия богато украшенной городской системы метро. Легенда гласит, что Сталин случайно спроектировал линию, оставив чашу на существующей подземной карте. Линия длиной почти 20 км с 12 станциями выглядит коричневой на сегодняшних картах, предположительно, как дань уважения кофейному пятну диктатора.

Как впервые посетитель, не говорящий по-русски, я решил познакомиться с Москвой, обогнув Кольцевую линию и выйдя на берег, чтобы исследовать улицы вокруг каждой остановки.Роскошная архитектура внутри многих станций хорошо известна, но, за исключением нескольких примечательных достопримечательностей, я не имел большого представления о том, чего ожидать от земли.

Комсомольская

Одна из «семи сестер» Сталина. Фотография: Дэвид Клэпп / Corbis

Я выбрал хорошую отправную точку, так как у Комсомольской одни из самых впечатляющих архитектурных сооружений в системе метро, ​​и я не торопился, наслаждаясь мозаикой в ​​ее оштукатуренном вестибюле, прежде чем выйти на улицу. Выйдя на зимнее солнце, я обнаружил слияние трех крупных наземных станций и грязный беспорядок железнодорожных путей, трамвайных линий, киосков с едой, нищих и угрюмых групп строительных рабочих, обильно курящих, ожидая, когда их возьмут на работу.За всем этим стоит выкрашенное в цвет песчаника здание гостиницы «Ленинградская», ныне входящей в группу Hilton. Эмпайр-стейт-билдинг в стиле бонсай — одна из семи сестер Сталина, ряд уникальных построек, построенных после того, как он обиделся на отсутствие в Москве небоскребов.

Проспект Мира

Все еще сбитый с толку часом пик и ранним стартом, я отправился искать спортивного вдохновения на огромный Олимпийский стадион на Проспекте Мира. Эта крытая арена принимала бокс и баскетбол на играх 1980 года, а также здесь проходили финалы Кубка Дэвиса.Тем не менее, единственные люди, которых я видел входящими в недра арены, казалось, направлялись на торговую ярмарку, и уличные книготорговцы снаружи тоже выглядели явно неспортивно. В тени стадиона нелепо стояла мечеть.

Новослободская

Это вокзал, куда стоит отправиться на культурную экскурсию с тремя музеями в нескольких минутах ходьбы. На востоке любители русской литературы могут увидеть дом, в котором вырос Достоевский. Также в этом направлении находится Центральный музей Вооруженных сил, который может похвастаться сверхмощной коллекцией военной атрибутики.Более мягкая культурная экскурсия, Музей декоративного и народного искусства, находится к югу от Новослободской.

Белорусская

Москва не из тех городов, в которых чувствуешь себя виноватым за выпивку до полудня, поэтому с чистой совестью я оказался во «Времяэст», уютной таверне с темным лесом, где подают хороший выбор пива и сытная международная закуска в пабе. Тверская Затава, площадь у Белорусской — хорошее место для пит-стопа. Изобилуют китайские рестораны и суши-бары, а также многочисленные заведения, где подают типично московские фьюжн-меню «все для всех».Вспомнив, что у меня есть еще восемь станций, я нырнул в минималистскую закусочную Etaj, чтобы выпить крепкого кофе. Я также мог бы добавить кашу, свежий сок, супы, салаты, макароны, суши, тажины и трубку для кальяна для хорошей меры.

Краснопресненская

Надувной синий слон стоял рядом с самым мрачным зданием, которое я когда-либо видел. Существо было здесь, чтобы привлечь посетителей в тайский ресторан, но его работа была вырезана, чтобы подбодрить мрачный фон, создаваемый зданием Наркомфина.Когда он был построен в конце 1920-х годов, этот жилой дом был жемчужиной конструктивистской архитектуры и смелым экспериментом в области коммунальной жизни. Теперь, с его разбитыми окнами, грязными скоплениями перхоти на лакокрасочном покрытии и практически единственным граффити, которое я видел в городе, это жалкое зрелище. Наркомфин внесен в список памятников ЮНЕСКО, находящихся под угрозой исчезновения, и, что удивительно, некоторые люди здесь до сих пор живут. Споры о том, кому принадлежит какая часть здания, продлили его неопределенность.

Киевская

На Киевской не работали эскалаторы.Только массив легких обычно будет пытаться подняться, поскольку некоторые станции были спроектированы так, чтобы быть достаточно глубокими, чтобы выдержать ядерный удар. Киевская обслуживает надземный вокзал, откуда отправляются поезда в Украину, и возможность спроектировать ее интерьер была предложена в качестве приза конкурса архитекторам из этой страны. СССР в 1950-х годах, вероятно, был не лучшим местом для того, чтобы раздвигать границы чего-либо, кроме космических путешествий, и победители не рискнули, создав 18 мозаик, на которых изображены здоровые образы украинско-российской дружбы.

Парк Культуры

Фигуристы в Парке Горького. Фото: Сергей Чириков / EPA

Эта станция была конечной остановкой на первом участке метро, ​​открывшемся в 1935 году, и находится прямо через реку от Парка Горького. Зимой дорожки залиты водой, и весь парк отдан конькобежцам, но это нелегкая поездка, так как лед следует по неровным контурам дорожек, а иногда и вовсе исчезает в пользу бетона. Если вы живете в Москве, я полагаю, вы могли бы рассматривать снег как незначительную неприятность, такую ​​как бесплатные газеты или голуби, но он мгновенно добавил мне детскую магию.В изголодавшейся по снегу Великобритании зимние ярмарочные аттракционы и металлические пальмы могли заставить меня петь Everyday Is Like Sunday, но в заснеженном парке Горького «Зимняя страна чудес» звучала у меня на губах, когда я неустойчиво катался.

Октябрьская

Скрипучие деревянные эскалаторы привели меня на площадь, на которой стоит гигантский памятник Ленину. Чтобы добраться до него, вы должны воспользоваться пешеходным переходом метро и пересечь оживленную шестиполосную дорогу. Этот город обычно использует подземные переходы; Я видел, что одна использовалась как картинная галерея, а метро «Октябрьская» — как рынок с прилавками, где продаются сумки, украшения, DVD и религиозные иконы.Россия, возможно, приняла многие аспекты капитализма, но москвичи не стали сбрасывать революционные статуи с понятным рвением других бывших коммунистических стран. Чучело Ленина до сих пор можно увидеть по всему городу, и, хотя его статуя на Октябрьской может быть затмевалась огромными рекламными объявлениями японских электронных фирм, старик не обращал внимания ни на какую иронию, как и на горностай, покрытый снегом. плечи.

Добрынинская

Район вокруг Добрынинской казался таким невзрачным, что я задумался о том, чтобы исчезнуть прямо под землей, но тут я заметил несколько многообещающих ресторанов.Bulkas была кофейней в стиле Starbucks, где волшебное слово «Американо» открывало дверь в нейтральную в культурном отношении зону обертываний, салатов, соков и передышки. Повесив свое чувство вины на крючок рядом с пальто, я устроился рядом с несколькими студентами, которые потягивали чизкейк, кофе и тихую танцевальную музыку. Через несколько дверей находился филиал Lemoncello, сети шикарных итальянских ресторанов.

Павелецкая

По одну сторону от надземной станции Павлец находится шумный ряд киосков, торгующих горячими напитками и бесконечным выбором сладкой и соленой выпечки.За ними скрывается неясная деталь русской революции, но мне пришлось убедить усталого привратника с помощью пантомимы, что мне действительно было интересно ее увидеть. Он провел меня через печальный маленький парк, мумифицированный в белом, как непоколебимый снежный шар, к ангару, в котором находился сверкающий паровой двигатель. Огромный бюст Ленина, украшенный единственной красной розой, торжественно созерцает машину, на которой он вернулся в Москву из пригородного места гибели в 1924 году.

Таганская

Члены московской старообрядческой общины.Фото: Юрий Кадобнов / AFP

Москва оказалась удивительно набожным городом; Ни одна православная церковь, которую я пробовал, никогда не была заперта, и внутри всегда было здоровое количество людей всех возрастов, которые молились. Церкви с луковичными куполами и красивыми пастельными тонами часто поднимают настроение, а внутри, с их иконами и благовониями, они создают богатую атмосферу. Вокруг Таганской довольно много, в том числе розово-розовая церковь Святого Николая у Таганских ворот и мятно-зеленый собор Святого Мартина Исповедника с впечатляющими фресками от пола до потолка.Поездка на автобусе до старообрядческой общины, таинственной церкви, отделилась от господствующего православия в 16 веке.

Курская

Я в последний раз соскочил с одного из гофрированных синих поездов Кольцевой линии и зашел в торговый центр «Атриум» с невообразимым названием, чтобы воспользоваться услугами. Несмотря на то, что я весь день боролся с кириллицей, тот факт, что я читал такие имена, как Дизель и Хилфигер, на английском языке, почти не заметил. Эти мгновенно знакомые места являются такой же частью современного московского пейзажа, как семь сестер Сталина и луковичные купола православных церквей.Снаружи, чтобы отпраздновать конец моего путешествия, свинцовое небо устроило парад заснеженных тикерных лент, и я отправился осторожной походкой впервые посетившего зимнюю Москву, отчаянно пытаясь не поскользнуться.

Как добраться

bmi летают ежедневно в Москву от 183 фунтов стерлингов туда и обратно, включая налоги.

Десять малоизвестных фактов о Московском метро

После недавней модернизации системы навигации и карты метро пользоваться метро стало намного проще.Благодаря реализации амбициозных проектов и строительству множества новых станций Московский метрополитен развивается быстрыми темпами. Чтобы помочь вам открыть для себя эту культурную жемчужину, Four Seasons Hotel Moscow подготовил список из десяти малоизвестных фактов о московском метро:

• Московский метрополитен славится своей подземной архитектурой: из более чем 200 станций 44 внесены в список объектов культурного наследия. Каждый день тысячи людей уходят под землю, чтобы прикоснуться к живой истории. Если вы готовы, наши консьержи будут рады организовать для вас экскурсию по метро.
• Знаете ли вы, что Московский метрополитен является мировым рекордсменом по своевременности отправления и прибытия? Это впечатляет, ведь интервал между поездами в час пик составляет всего 40 секунд.
• Существуют разные типы билетов. Наиболее удобна электронная карта «Тройка», которую можно использовать в любом общественном транспорте Москвы. Вы можете пополнить карту на любую понравившуюся сумму или приобрести разовый билет «Единый».
• В преддверии чемпионата мира по футболу 2018 года большинство кассиров метро посещали курсы английского языка.Так что, если вы заметите наклейку «Мы говорим по-английски», кассиры с радостью помогут вам на английском языке.
• Недавно был представлен новый проект «Музыка в метро». Это открывает новые возможности для уличных музыкантов делиться своими талантами с общественностью, делая использование общественного транспорта более увлекательным и интересным.
• Московский метрополитен также поражает своим расположением станций. Например, «Воробьевы горы» — единственная в мире станция метро, ​​которая находится на мосту.Мы очень рекомендуем посетить это место, так как отсюда открывается захватывающий вид на Москву-реку, стадион «Лужники» и МГУ.
• На станции Выставочная вы найдете Музей Московского Метро. Если вы предпочитаете узнать немного больше об истории метро, ​​вы можете спросить дорогу у наших консьержей.
• В подземном мире столицы существует старинное любопытное суеверие: если потереть нос бронзовой скульптуре собаки на станции «Площадь Революции», удача будет сопровождать вас во всех начинаниях.Это место удобно расположено всего в нескольких шагах от гостиницы Four Seasons Hotel Moscow.
• Metro Night — это новый фантастический проект, который позволяет превратить любую станцию ​​метро в площадку для культурных мероприятий или художественных представлений. Ранее на станции «Маяковская» состоялась премьера первого эпизода седьмого сезона «Игры престолов».
• В 2016 году запущена новая линия Московского метрополитена. Московское центральное кольцо построено над землей, чтобы обслуживать районы, где отсутствует общественный транспорт.Прокатитесь по МЦК, если вы фанат нетуристических достопримечательностей.

Чтобы вам было удобнее пользоваться Московским Метрополитеном, команда консьержей Four Seasons Hotel Moscow составила специальную карту метро, ​​на которой выделены самые красивые и интересные станции, чтобы вы могли с уверенностью исследовать ее самостоятельно.

Пурпурная ветка изменит схему проезда. Просто спросите Москву. — Большой Вашингтон

Поезд линии 14 заходит на станцию ​​Белокаменная.Изображение предоставлено Фото Москвы Moscow-Live.ru под лицензией Creative Commons.

Россия в последнее время часто фигурирует в новостях по негативным причинам, но давайте взглянем на кое-что позитивное: Московский метрополитен только что открыл второе железнодорожное кольцо вокруг города. Известная как Линия 14 или Московское центральное кольцо, это хороший пример того, что Пурпурная линия (отчасти) сделает для нашего региона.

Подобно системе Metrorail здесь и многих других по всему миру, Московский метрополитен имеет радиальную конструкцию, что означает, что его линии сходятся в центре города, как спицы в колесе.Но, в отличие от этого, в московской системе есть набор путей, которые проходят по кругу вокруг системы, фактически образуя это колесо. Он называется Line 5 и начал работать в 1950 году.

Карта Московского метрополитена. Старый круговой маршрут — линия 5 — выделен коричневым цветом, а новый маршрут 14 — оранжевым. Изображение Московского митрополита.

Москва открыла линию 14 в конце 2016 года, и она следует по маршруту бывшей Московской кольцевой железной дороги вокруг окраин города.

Линия «метро» фактически использует технологию, больше похожую на систему пригородных поездов (такую ​​как MARC), включая надземную электрификацию и максимальную скорость 100 миль в час. Тем не менее, в час пик поезда ходят каждые шесть минут — как и в метро. Линия 14 в первую очередь служит способом перемещения между другими видами транспорта, и как только все ее станции будут построены (еще не все из них открыты), у нее будет 17 точек пересадки на другие линии метро и 10 точек пересадки для другого пассажира. железнодорожные сети.

PID на станции Line 14 Изображение VITALYD под лицензией Creative Commons.

Круговые транзитные маршруты позволяют пассажирам перемещаться из одной периферии города в другую, не пересекая центральную часть города. Линия 14 уже продемонстрировала свою эффективность, сократив время в пути в среднем на 20 минут для многих гонщиков, использующих эту линию.

Здесь, хотя она является лишь частью круга, Purple Line Мэриленда будет делать то же самое: в настоящее время, чтобы добраться из Shady Grove в Glenmont, Greenbelt или New Carrollton, пассажиры должны пройти весь путь до центра округа Колумбия, который находится за пределами путь с точки зрения актуальной географии.Пурпурная линия поможет сократить поездки между отдаленными районами Мэриленда так же, как Москва, Пекин и Лондон с их круговыми маршрутами.

WMATA даже рассматривала возможность строительства кольцевой линии метро в прошлом, но в конечном итоге исключила эту идею, а именно потому, что она не создала бы достаточно новых транзитных пользователей, чтобы оправдать затраты. Хотя создание полной круговой линии вокруг Вашингтона в ближайшем будущем маловероятно, Пурпурная линия может достичь многих из тех же целей.

Россия имеет историю хорошо развитого общественного транспорта: семь различных систем метро по всей стране и несколько других в стадии разработки.Line 14 — новейшее дополнение, но есть и другие планы по расширению. Хотя Москва не первый город, построивший две кольцевые линии, она может быть первым, кто добавит третью кольцевую линию, открытие которой ориентировочно запланировано на 2021-2022 годы.

Какие еще круговые маршруты вам известны?

Стивен Хадсон проживает на юго-западе округа Колумбия — четвертом квадранте, в котором он жил.Он работает в фирме по связям с правительством и имеет предыдущий опыт работы с транспортной политикой в ​​торговой ассоциации. Его профессиональные интересы включают транспорт и инфраструктуру, иностранные языки и сравнительную международную политику. Высказанные мнения являются его собственными.

Московский метрополитен

Фото с сайта Элиан Мейер Pixabay

Факты о Московском метро

• Московское метро было первым в России.Строительство началось в 1931 году, а первая линия была открыта четыре года спустя. Это было отмечено как большой подвиг для Советского Союза
• В течение следующих 20 лет станции строились по индивидуальным проектам, каждая из которых имела свою тему, кульминацией которых стали настоящие архитектурные чудеса, которые можно посетить сегодня
• Сегодня Московский метрополитен — один из самых протяженных в мире, насчитывающий около 270 станций и 15 линий. В ближайшие десятилетия планируется значительное расширение, чтобы полностью связать крупнейший город Европы
• Ни одна поездка в Москву не будет полной без знакомства с ее очаровательными и уникальными станциями метро, ​​известными во всем мире, ни в сопровождении гида, ни в одиночку.

Московское метро — первая построенная в России система метро, ​​прославившая технический прогресс Советского Союза. Сегодня это одна из самых загруженных систем метро в мире.Он наиболее известен своим экстравагантным и уникальным интерьером, возвышенным как «Дворец народа». Пассажиры метро не только путешествуют по городу с комфортом и непринужденностью, но и путешествуют во времени, просматривая изящные экспонаты российской истории, расположенные в его залах.

История Московского метрополитена

Первое предложение по системе метро в Москве было представлено в 1872 году инженером Василием Титовым. В течение следующих полувека высказывались и другие планы, но ни один из них не был реализован из-за финансовых ограничений, срывов войны и революции и даже противодействия со стороны православной церкви.

Все должно было измениться с быстрым расширением Москвы, объявленной новой столицей Советского Союза. Как заявил Ленин, «Коммунизм — это советская власть плюс электрификация всей страны» — и что может быть лучше, чем продемонстрировать это ориентированное на будущее мышление, чем строительство совершенно новой системы метро?

Строительство

началось в конце 1931 года при значительной помощи специалистов лондонского метрополитена. К сожалению, эти рабочие отношения вскоре были разрушены паранойей НКВД, обеспокоенной все более глубоким знанием Москвы иностранцами.Кульминацией этого стали допросы, показательные процессы и международный кризис.

Знаете ли вы? Станция метро Gants Hill на востоке Лондона была спроектирована в честь этих отношений между СССР и Англией, ее интерьер напоминает величественные колонны и залы с цилиндрическими сводами станций московского метро.

Первая линия московского метро была открыта в мае 1935 года и насчитывала 13 станций между «Сокольниками» и «Парком культуры». Эта линия получила название «Кировско-Фрунзенский диаметр» и была окрашена в красный цвет.Вскоре были добавлены еще две линии — «Горький-Замоскворецкая линия» (зеленая линия) и «Арбатско-Покровская линия» (синяя линия).

Знаете ли вы? В честь открытия Московского метрополитена хор из 2200 метрополитенов устроил специальный спектакль в Большом театре, издан сборник песен «Песни радостных покорителей метро» тиражом 25 000 экземпляров.

Великолепие и масштабы станций, построенных между 1935 и 1955 годами, показывают, что метро имело большее значение, чем простая транспортная система, что дало ему подходящее название «Дворец народа».Каждая станция создавалась по индивидуальному проекту со своей тематикой и архитектором.

Знаете ли вы? Всего на 13 первых станций уложено 21 тысяча квадратных метров мрамора!

К счастью для москвичей, во время Второй мировой войны в метро было достаточно места для укрытия. Как и в Лондоне, тысячи людей собрались на вокзалах, чтобы спрятаться от немецких бомбардировок. Строительство продолжалось, несмотря на это, и фактически в военное время было открыто 7 новых станций.

Знаете ли вы? С момента открытия Московский метрополитен не работал всего один день. Это произошло 16 октября 1941 года. Правительство готовилось разрушить систему метро в случае падения Москвы нацистами. По мере приближения немцев к Москве первые этапы этих планов были реализованы 15 октября 1941 года, а на следующий день метро закрыли. К счастью, ситуация не обострилась.

После смерти Сталина отношение к архитектуре изменилось, дворцовое убранство вокзалов было заменено более функциональным стилем.Однако это позволило быстро расширить метро, ​​и к концу 1970-х годов оно стало самым загруженным в мире. К моменту распада Советского Союза было открыто 9 линий.

Знаете ли вы? Сталин приказал построить вторую более глубокую систему туннелей, чтобы соединить штаб-квартиру правительства и секретные бункеры. Во время холодной войны это было расширено за счет добавления нескольких «линий», соединяющих огромные укрытия, складские помещения, командные центры и военные объекты, способные выдержать ядерную атаку.Эта система была известна как «Метро 2». Вы даже можете совершить частную экскурсию по некоторым из этих бункеров!

Московский метрополитен сегодня

Фото Макса Титова на Unsplash

Сегодня московское метро имеет протяженность почти 400 километров, 15 линий обслуживают 269 станций. Сюда входят монорельс и две кольцевые линии, соединяющие пригородные станции на разном удалении от центра. Расширение продолжается такими темпами, что побиты различные рекорды советского строительства.За последние 10 лет протяженность метро увеличилась почти вдвое и добавилась 81 новая станция.

В будущем планируется расширить 7 линий, построить 3 новые линии и интегрировать наземные услуги. После этого московское метро преодолеет 1000 километров!

Станции, которые стоит посетить

м. Маяковская

Фото с сайта https://www.mosmetro.ru/

Эта станция была открыта в 1938 году и построена в стиле сталинского ампира с некоторыми примечательными элементами ар-деко.Арки, обшитые панелями из нержавеющей стали, обрамляют платформу, а пол с геометрическим рисунком сделан из разных видов мрамора. 34 потолочные ниши украшены мозаикой под названием «Один день из жизни Советского Союза», многие из которых имеют авиационную тематику, освещенную круглыми лампами, создающими впечатление люстры. Станция Маяковская была удостоена Гран-при Всемирной выставки 1939 года.

м. Новослободская

Фото с сайта https://www.mosmetro.ru/

Известная как «каменный цветок» московского метрополитена, Новослободская уникальна своими витражами, привезенными из Риги.Панели освещаются изнутри и вписываются в гладкие арки, обрамляющие платформу. В них сочетаются геометрические естественные узоры с мотивами социалистического реализма, такими как идиллическая деревенская жизнь и благородные профессии. Пол выложен гранитными плитами в виде шахматной доски, а в конце платформы есть большая мозаика, изображающая «Мир во всем мире».

м. Новокузнецкая

Фото с сайта https://www.mosmetro.ru/

Построенная в разгар Второй мировой войны, Новокузнецкая прославляет храбрость и силу Советов во время войны.Он выполнен в стиле римского храма с резными мраморными скамьями и красочными мраморными полами. Военные фризы простираются по всей длине перронного зала, панели, прославляющие Города-герои Советского Союза, украшают стены, а семь мозаик, представляющих важные советские профессии, украшают потолки. Создатель мозаик Владимир Фролов отправил их в Москву по «Дороге жизни» над замерзшим Ладожским озером. Сам он погиб в блокадном Ленинграде.

м. Рассказовка

Фото с сайта https: // www.stroi.mos.ru/

Рассказовка (название которой означает «рассказывание историй») посвящена литературному наследию России. Стены платформы украшены именами самых выдающихся писателей и поэтов России, а стены у путей украшены книжными полками с известными книгами. Как библиотека из будущего, колонны платформы выглядят как картотеки, но на каждом «ящике» отображается QR-код и имя автора, что позволяет пассажирам загружать книги для путешествия! Несмотря на то, что он находится далеко от центра города, стоит съездить, чтобы увидеть эту уникальную станцию.

м. Славянский бульвар

Фото с сайта https://metro.mwmoskva.ru/

Вкус парижского метро прибыл в Москву в виде Славянского бульвара. Внутри вестибюля из гнутого стекла находится платформа, украшенная элементами ар-нуво — изящными изогнутыми лампами, листьями, обрамляющими название станции, и усиками, тянущимися по сводчатому потолку.

Станция метро Площадь Революции

Фото с сайта https: // www.mosmetro.ru/

Внушительный декор заполняет залы Площади Революции, ближайшей станции к Красной площади и Кремлю. Десятки статуй социалистического реализма, изображающие советских мужчин и женщин, поддерживают красные мраморные арки, простирающиеся по всей длине платформы, а мозаика, прославляющая 30-ю годовщину Октябрьской революции, гордо возвышается над билетной кассой.

м. Электрозаводская

Фото с сайта http://fotokto.ru/

Названный в честь близлежащей электростанции, пионеры ученых-электротехников чествуют себя в кассовом зале станции, украшенном медальонами Михаила Фарадея, Михаила Ломоносова, Александра Попова и других.Барельефы, изображающие прославленные профессии, украшают зал на платформе, а также 318 круглых огней, которые выглядят почти как оптическая иллюзия. Интересно, что окаменелости видны в красном грузинском граните стен платформы.

м. Комсомольская

Фото с сайта https://www.mosmetro.ru/

Комсомольская, одна из старейших и роскошнейших вокзалов Москвы, является великолепным образцом архитектуры сталинского ампира. Он был задуман как ворота в столицу, принимающие посетителей, впервые прибывающих в Москву с ближайших междугородних станций.Рядом с мраморными колоннами и люстрами расположены мозаики, изображающие самых влиятельных фигур в истории России, включая Александра Невского, Минина и Пожарского, Михаила Кутузова и Ленина.

Чтобы увидеть все самое лучшее, что есть в московском метро, ​​почему бы не сесть на экспресс на экскурсии по московскому метро в России? И чтобы получить полезное пошаговое руководство по его использованию, ознакомьтесь с нашим руководством.

Как передвигаться по Москве на метро

Проведите время в одном из лучших музеев Москвы.

Подземные поездки на работу, возможно, и не для кого хорошо провести время, но даже в городе, где хранятся сокровища военных игр и бесценные украшенные драгоценностями яйца Оружейной палаты Кремля и колоссальных советских павильонов ВДНХ, метро считается одним из лучших в Москве. музеи. Просто избегайте часа пик.

Метро потрясающе и дает непревзойденное понимание психики города, прошлого и настоящего, но это также лучший способ передвигаться по городу. В Москве есть Uber и русская версия под названием Яндекс Такси, но зато там очень неприятный трафик.Поезда метро ходят каждые 90 секунд или около того, с соблюдением сроков более чем на 99 процентов. Он также по разумной цене: одна поездка стоит 55 центов (и дешевле оптом). От истории до билетов и правил — официальных и неофициальных — вот что вам нужно знать, чтобы начать.

A Краткое введение
Покупка билетов
Узнай, прежде чем идти (вниз)
Правила
Простой тур

Краткое введение

Московское метро было давно.Планы скоростного транспорта, чтобы освободить осажденную трамвайную систему города, восходят к имперской эпохе, но пара войн и революция задержали его развитие. Сталин возродил его в рамках своего грандиозного плана модернизации Советского Союза в 1920-х и 30-х годах. Первые линии и туннели были построены с помощью инженеров лондонского метрополитена, хотя тайная полиция Сталина решила, что они слишком много узнали о планировке Москвы, и приказала арестовать их по обвинению в шпионаже и депортировать.

Красота его станций (если не поездов) хорошо задокументирована, и, конечно, не случайно. На первых этапах его выдающегося периода, особенно после Второй мировой войны, величайшие архитекторы советской эпохи были наняты для создания сверкающих храмов, посвященных Революции, СССР и военному триумфу. Нет двух абсолютно одинаковых станций, и у каждого из классических экспонатов есть своя тема. Есть всемирно известные святыни футуристической архитектуры, праздник электричества, дань уважения отдельным людям и регионам бывшего Советского Союза.Каждая мраморная плита, мозаичная плитка или светильник были размещены намеренно, чтобы служить эстетике станции; Каждый элемент, от мельчайшего латунного початка кукурузы до большого забрызганного кровью меча на фреске времен Второй мировой войны, является неотъемлемой частью целого.

Поезд метро с изображением герба Москвы. Автор фотографии: Алекса ван Сикл

Метро — памятник советскому пропагандистскому проекту, которым он был задуман, когда открылся в 1935 году под лозунгом «Строим дворец для народа».Он представил рядовым москвичам величественные интерьеры императорской России, прославил прошлые достижения Советского Союза, пообещав его гражданам светлое советское будущее, и, конечно же, стал демонстрацией всему миру мощи и изощренности жизни в мире. Советский союз.

Это может быть музей, но это не реликвия. Ежедневно им пользуются до девяти миллионов человек, что больше, чем в метро Лондона и метро Нью-Йорка вместе взятых. (Вместе с примерно 20 бездомными собаками, которые научились ездить на метро.)

За свою более чем 80-летнюю историю метрополитен расширялся поэтапно, урывками, шагая в ногу с судьбой Москвы и России. Сейчас, частично в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года, он также модернизируется. Новые поезда позволяют пассажирам проходить по всей длине поезда, не меняя вагоны. Система становится более удобной для посетителей. (На полу есть полезные наклейки, на которых отмечены лучшие места для селфи.) Но современность приходится расплачиваться: она отказывается от одного из своих любимых заведений — обслуживающего персонала на эскалаторе.Часто это женщины среднего или пожилого возраста — «эскалаторные бабушки» в новостях — которые занимают этот пост десятилетиями, сидят в своих крошечных киосках, ругают пассажиров за плохой эскалаторный этикет или даже плохую осанку или рассказывают анекдоты. Планируется, что они будут заменены, когда вообще будут, членами обслуживающего персонала эскалаторов.

Несмотря на все свои достижения, метро отстает от роста Москвы, поскольку столица России постоянно расширяется, создавая одни из самых сильных пробок в мире.Но с 2011 года метро находится в процессе амбициозного и давно назревшего расширения; К 2020 году откроется 60 новых станций. Если все пойдет по плану, в период с 2011 по 2020 год будет построено 125 миль новых путей и более 100 новых станций — увеличение на 40 процентов — самый быстрый и самый крупный этап расширения за любой период в метро. история.

Факты:
14 линий
Часы работы: с 5.00 до 01.00
Часы пик (ы): 8-10.00, 16-20.00
Одиночная поездка: 55₽ (около 85 центов)
Wi-Fi для всей сети

Киевская.Фото: Яков Филимонов

Покупка билетов

• В билетных автоматах есть кнопка для переключения на английский язык.

• Вы можете купить определенное количество поездок: 1, 2, 5, 11, 20 или 60. Поднимите пальцы, чтобы показать, сколько поездок вы хотите купить.

• Существует также 90-минутный билет , который дает вам 1 поездку на метро плюс неограниченное количество пересадок на другом транспорте (автобус, трамвай и т. Д.) В течение 90 минут.

• Или вы можете купить дневные билеты с неограниченным количеством поездок: на один день (218 рублей / 4 доллара США), на три дня (415 рублей / 7 долларов США) или на семь дней (830 рублей / 15 долларов США).Проверьте цены здесь, чтобы оставаться в курсе.

• Если вы собираетесь пользоваться метро регулярно в течение нескольких дней, стоит приобрести карту Тройка , бесконтактную пополняемую карту, которую можно использовать в любом общественном транспорте. Использование метро дешевле с одним из них: проезд в одну сторону стоит 36 рублей, а не 55 рублей. Купите их и пополните на станциях метро, ​​и они действительны в течение 5 лет, так что вы можете сохранить их до следующего раза. Или, если у вас на выходе останется много денег, вы можете получить их обратно в центрах обслуживания метро по адресу: ул. 1905 года, 25 или на Старой Басманной, 20, строение 1.

• Также можно купить силиконовые браслеты и брелки со встроенными транспортными чипами, которые можно использовать как карту Тройки. (Фитбит Московского метрополитена!) Пока их можно приобрести только на станции метро «Пушкинская» Live Helpdesk и в сувенирных магазинах на станциях метро «Маяковская» и «Трубная». Тариф такой же, как по карте Тройка.

• Вы также можете использовать Apple Pay и Samsung Pay.

Знай, прежде чем уйти (Вниз)

Получите карту. Вы будете это проверять. Много. Распечатайте «двуязычную» карту метро, ​​в цвете, с кириллицей и латиницей: в системе метро мало знаков на английском языке, поэтому полезно выучить кириллические названия станций. Когда вы садитесь в поезд, они объявляют станции на английском языке, поэтому слушайте внимательно или считайте остановки. Карта должна быть цветной, потому что линии поездов организованы по цвету, и вам нужно знать, какая цветная линия вам нужна при пересадке.

Или скачайте приложение. Скачать Яндекс Метро. В этом приложении есть двуязычные карты и планировщик маршрутов, работающий в автономном режиме. В приложении Московского метрополитена есть планировщик маршрутов, с помощью которого вы можете пополнять карту Тройки и получать информацию о задержках и работах по техобслуживанию. Пассажиры с ограниченными возможностями также могут использовать его, чтобы запросить сопровождение или помощь.

Везде металлоискатели. Они есть на всех станциях. Попробуйте путешествовать налегке.

Службы оперативной помощи — ваш друг. На многих центральных станциях теперь есть специальные справочные службы с англоговорящим персоналом, которые помогут с вопросами о метро, ​​советами по другим видам транспорта и информацией о близлежащих достопримечательностях.Ищите на этих станциях серо-красные киоски. Также: В службе оперативной помощи на станции «Пушкинская» есть библиотека по обмену книгами. Оставьте один, возьмите один или просто возьмите один и передайте позже. Это пилотный проект Министерства транспорта, призванный побудить людей читать больше настоящих книг в метро. Первую партию подарили сотрудники Московского метрополитена.

Скамейка под мраморной скульптурой героев тыла военного времени на станции Электрозаводская. Автор фотографии: Алекса ван Сикл

Не ходите на поезда. Следующий — от 90 секунд до 3 минут.

Вступи в кольцо. Метро очень централизовано. Коричневая кольцевая линия 1 («круговая») образует кольцо вокруг центральной зоны и центральных станций. (Он проходит по кольцевой московской магистрали, Садовому кольцу, которое было построено над валами старого города.) Радиальная планировка метро означает, что люди, приезжающие с внешних станций, должны ехать в центр или на Кольцевую линию для пересадки, что делает это линия особенно занята.На Кольцевой линии также есть много самых сложных станций, потому что они были построены в основном после Второй мировой войны, когда Советский Союз был настроен продемонстрировать свою военную и культурную мощь.

Час пик — это не шутки. Лучшее место для путешествий по Московскому метрополитену — особенно если вы приехали сюда, чтобы увидеть станции, а не просто увезли через них море людей — между 11:00 и 15:00. Более пустое метро не только приятнее, но и дает вам лучший обзор станций, не говоря уже о лучших фотографиях.В час пик толкайте или давите.

Есть Wi-Fi , когда вы там, — очевидно, крупнейшее в Европе пространство для бесшовной сети Wi-Fi на общественном транспорте — но впервые пользователи должны зарегистрироваться и подтвердить местный номер телефона через портал государственных услуг, поэтому это может не быть быть возможным или практичным для некоторых посетителей.

На некоторых станциях есть подставки для зарядки телефонов.

Выучить слово для EXIT: выход

Правила, устные и невысказанные

Не курить, не пить, не снимать, не мусорить.Фотография разрешена, хотя раньше была запрещена.

Встаньте справа на эскалаторе. Нарушите это правило, и вы рискуете вызвать гнев легендарных эскалаторов. (Никаких махинаций на эскалаторах вообще.)

Уйди с дороги. Найдите пустой угол, чтобы спрятаться, когда вы выходите из поезда и вам нужно смотреть на свой телефон. Остерегайтесь выхода из поезда в целом; Когда двери вашего поезда открываются, люди, как правило, появляются из ниоткуда или из-за декоративных мраморных колонн, идя на полной скорости.

Всегда предлагайте свое место пожилым дамам (вы что, чудовище?).

Легкий тур

Это не метромарафон (199 станций за 20 часов). Это легкий тур, по большинству — хотя и не по всем — примечательным станциям, большая часть которого идет по часовой стрелке вдоль Кольцевой линии с парой коротких объездов. Эти станции находятся в нескольких минутах друг от друга, а весь тур займет около 1-2 часов.

Начало на м. Маяковская , на углу Тверской и Садового кольца, Триумфальная площадь, Москва, Россия, 125047.

1. Маяковская. Названо в честь поэта русского футуристического движения Владимира Маяковского и попытка воплотить в жизнь то будущее, которое он представлял в своих стихах. (Футуристическое движение, естественно, было направлено на отказ от прошлого и прославление всего, что связано со скоростью, промышленностью, современными машинами, молодежью, современностью.) Результат: шедевр в стиле ар-деко, получивший национальный Гран-при архитектуры на выставке New York World. Ярмарка 1939 года. Все гладкие, округлые, сияющие и легкие, а пологие арки поддерживаются колоннами из темно-розового мрамора и нержавеющей авиационной стали.Каждая из 34 потолочных ниш украшена мозаикой. Во время Второй мировой войны станция использовалась как бомбоубежище, а в свое время — бункер для Сталина. Он произнес здесь сдержанную, но воодушевляющую речь 6 ноября 1941 года, когда нацисты бомбили город наверху.

Станция Маяковская, одна из самых известных станций метро. Автор фотографии: Алекса ван Сикл

Сядьте на станцию ​​ 3 / Green , чтобы добраться до:

2. Белорусская. Открыт в 1952 году, назван в честь соединенного Белорусского вокзала, по которому курсируют поезда между Москвой и Беларусью.Это здание из светлого мрамора с белым, похожим на торт потолком, украшенным белорусскими узорами и 12 флорентийскими мозаиками на потолке, изображающими жизнь в Белоруссии, когда она была построена.

Настенная роспись на станции Белорусская. Автор фотографии: Finallast / Shutterstock

Перейдите на 1 / коричневую линию. Затем одна остановка (по часовой стрелке) t o:

3. Новослободская. Эта станция была спроектирована вокруг витражей, сделанных в Латвии, потому что Алексей Душкин, советский архитектор, придумавший это (а также спроектировавший станцию ​​Маяковская), не мог найти стекло и изготовить его на месте.Витражи такие же, как и в Рижском соборе, а на панелях изображены растения, цветы, представители советской интеллигенции (музыканты, художники, архитекторы) и геометрические формы.

Витражи на станции Новослободская. Автор фото: Вячеслав Лопатин.

Двигайтесь две остановки на восток по линии 1 / Circle до:

4. Комсомольская. Названный в честь комсомола или Союза молодых коммунистов, это может быть просто пик сталинского метро. Под узлом трех региональных железных дорог он был задуман как великие ворота в Москву и сегодня является ее самой загруженной станцией.В нем есть люстры; желтый потолок с элементами барокко; а в главном зале — колоссальная красная звезда, выложенная на мерцающих золотых плитках. Дизайнер Алексей Щусев разработал его как дань уважения речи Сталина на Красной площади 7 ноября 1941 года, в которой он обратился к выдающимся российским военачальникам как воодушевляющую беседу с советскими солдатами в первый катастрофический год войны. Восемь больших мозаик станции изображают лидеров, упомянутых в речи, таких как Александр Невский, князь и военачальник 13-го века, победивший немецкую и шведскую вторгшиеся армии.

Комсомольская. Автор фото: Вячеслав Лопатин.

Еще одна остановка по часовой стрелке до станции Курская, и пересядьте на линию 3 / Синяя и сделайте одну остановку до:

5. Бауманская. Открыт в 1944 году. Назван в честь большевика-революционера Николая Баумана, чей памятник и одноименный район находятся здесь над землей. Хотя он казался мерзким произведением искусства (он, по-видимому, однажды публично высмеял женщину, от которой он оплодотворил, которая позже повесилась), он стал революционным мучеником, когда был убит в 1905 году в стычке с монархистом, который ударил его по полу голова с частью стальной трубы.Станция выполнена в стиле ар-деко с атмосферно тусклым освещением и рядом бронзовых скульптур солдат и героев тыла времен войны. В одном конце большой мозаичный портрет Ленина.

Фреска Ленина на станции Бауманская. Автор фотографии: Алекса ван Сикл

Продолжайте движение в этом направлении поезда еще раз на восток до:

6. Электрозаводская. Как вы уже догадались по названию, эта станция метро — дань уважения всему электрическому, построенная в 1944 году и названная в честь близлежащего завода по производству лампочек.В нем есть мраморные барельефы с изображением важных фигур в области электротехники и другие, иллюстрирующие борьбу Советского Союза во время войны у себя дома. Повторяющиеся ряды круглых ламп на потолке придают главному туннелю станции уютное свечение и приятный визуальный эффект.

Автор фотографии: Алекса ван Сикл

Дважды назад на две остановки до станции Курская и вернуться на линию 1 / Circle. Подождите шесть станций до:

7.Киевская. Это была последняя станция Кольцевой линии, построенная в 1954 году под руководством Никиты Хрущева как дань уважения его родине, Украине. В трех больших залах вокзала размещены изображения, посвященные вкладу Украины в Советский Союз и российско-украинское единство, с изображениями музыкантов, текстильщиков, солдат и фермеров. (В одном зале есть фрески, в другом — мозаика, а в третьем — фрески.) Вскоре после его завершения Хрущев осудил архитектурные излишества и ненужную роскошь сталинской эпохи, которая открыла эпоху более строгих станций метро.По крайней мере, согласно легенде, он рассчитал политику отчасти для того, чтобы ни одна из построенных после этого станций метро не затмила Киевскую.

Один из трех залов станции «Киевская», украшенный фресками, посвященными русско-украинскому единству и жизни в Украине. Автор фотографии: Ewa Studio

Перейдите на 3 / синюю ветку и сделайте одну остановку на запад.

8. Парк Победы. Это самая глубокая станция метро с одним из самых длинных эскалаторов в мире на высоте 413 футов.Если стоять на месте, подъем на эскалаторе на поверхность занимает около трех минут.) Открытая в 2003 году в Парке Победы, станция отмечает две великие военные победы России. На каждом конце есть фреска грузинского художника Зураба Церетели, который также создал статую «Добро побеждает зло» в штаб-квартире ООН в Нью-Йорке. Одна фреска изображает победу русских генералов над французами в 1812 году, а другая — капитуляцию Германии в 1945 году. Последнее особенно поразительно; равные части драматичны, торжествуют и ужасны.В стороне солдаты Красной Армии топчут нацистские флаги, и если приглядеться, то можно заметить брызги крови среди деталей. Тем не менее, самые большие впечатления здесь — это мраморный блеск рисунка шахматной доски и приятный геометрический эффект, если смотреть с одного конца до другого.

1: Почти пустой вокзал «Парк Победы». Автор фото: Алекса ван Сикл 2: фреска о победе во Второй мировой войне. Автор фото: Любовь Бутакова

Еще одна остановка на запад по адресу:

9.Славянский бульвар. Одна из самых молодых станций метро, ​​она открылась в 2008 году. С гораздо более высокими потолками, чем на многих других станциях — которые, как правило, перекрывали центральные туннели на платформах — она ​​создает ощущение «открытого воздуха» (или так близко, как вы может попасть на глубину до ста футов). Это дань уважения французскому архитектору Эктору Гимару, который создал входы в парижское метро в стиле модерн, и именно так это выглядит: дань уважения московскому метро Paris Métro с дополнительной лесной тематикой. Кириллица в надписи Гимара в стиле Метро над скамейками, украшенной деревьями и ветвями, в том числе ползучими лозами в качестве высоких фонарных столбов.

Славянский бульвар, одна из самых молодых станций метро. Автор фото: Елена11 / Shutterstock.

Оставайтесь на линии 3 / синей линии и возвращайтесь на четыре станции до:

10. Арбатская. Его первая версия, станция Арбатская-Смоленская, была повреждена немецкими бомбами в 1941 году. Она была перестроена в 1953 году и спроектирована как бомбоубежище в случае ядерной войны, хотя это необычно для станций, построенных в послевоенный период. , у этого нет военной темы.Он также может быть одним из самых элегантных в системе: барокко, но немного смягченным, с красными мраморными полами и белыми потолками с позолоченными бронзовыми люстрами.

Станция Арбатская. Автор фотографии: Ewa Studio

Вернитесь на 3 / синюю линию в том же направлении и сделайте еще одну остановку:

11. Площадь Революции. Открыт в 1938 году, обслуживает Красную площадь и Кремль. В его знаменитом центральном зале есть мраморные колонны, окруженные 76 бронзовыми статуями советских героев: солдат, студентов, крестьян, спортсменов, писателей, родителей.Некоторые из придатков этих статуй имеют желтый блеск от того, что москвичи десятилетиями трет их на удачу. Среди самых популярных для суеверного трения прохожих: морда собаки пограничника, солдатское ружье (где прикосновение миллионов человеческих рук превратило ствол пистолета в тонкий заостренный клинок), ступня младенца и женское колено. (Латунный петух также обладает характерным золотым блеском, хотя, как мне говорят, трение петуха приносит неудачу.)

Теперь поднимитесь на эскалаторе и подышите свежим воздухом.

Намотанная морда сторожевой собаки на станции «Площадь Революции». Автор фотографии: Артхит Каеоратанапаттама

Кабинет Московского метрополитена

Московский метрополитен обслуживает больше людей в день, чем метро Нью-Йорка и Лондона вместе взятых, с почти 6,6 миллионами пассажиров в день.

Джеймс Эндрюс, профессор истории, исследует историю 206 станций, составляющих основную систему метро, ​​которая продолжает расширяться. Его документы показывают, как Москва, где проживает более 13 миллионов человек, справлялась с транспортировкой своего большого и растущего населения.

Джеймс Эндрюс представил «Визуальную культуру, подземное архитектурное пространство и московское метро» в Иорданском центре перспективных исследований России в Нью-Йорке прошлой весной.

(Представлено фото.)

«Организация Объединенных Наций отнесла около 25 глобальных городов с населением более десяти миллионов человек к категории« мегаполисов », чтобы помочь найти способы эффективного использования энергии и максимизации инфраструктуры», — сказал Эндрюс. «Понимание того, как социалистические экономики создали эффективные формы общественного транспорта, такие как метро, ​​которые расширяются сегодня, может помочь нам сформировать глобальные стратегии воздействия, чтобы воспроизвести эти транспортные сети в других частях мира.”

Комсомольская станция, построенная после Великой Отечественной войны. Архитектура, более барочная по своей природе, олицетворяет архитектуру того времени и содержит образы, прославляющие историю России еще до революции 1917 года.

(Фото любезно предоставлено Джеймсом Эндрюсом.)

Документация Эндрюса о метро показывает эволюцию его искусства и архитектуры на протяжении десятилетий, в течение которых оно было построено. Большая часть метро была построена в 1930-40-х годах и украшена произведениями искусства, пропагандирующими коммунизм.

«На каждой станции была история, символизирующая революцию или представлявшая поэта, поддерживавшего большевиков», — сказал Эндрюс.

Поскольку метро продолжало расширяться на протяжении десятилетий, станции менялись вместе с культурой нации. Сегодня старые станции служат рекордом по стилю архитектуры, популярной при их строительстве. По мере замены наземных зданий того же периода подземная станция может стать единственной сохранившейся архитектурой того периода времени, когда она была построена.

«Понимание того, как социалистические экономики создали эффективные формы общественного транспорта, такие как метро, ​​которые расширяются сегодня, может помочь нам сформировать глобальные стратегии воздействия, чтобы воспроизвести эти транспортные сети в других частях мира».

Эволюция искусства во времени также показывает различные способы украсить общественное пространство.

«На мой взгляд, искусство может создавать пространства, в которых люди чувствуют себя комфортно», — сказал Эндрюс. «Иногда на Западе мы до некоторой степени мыслим лишь утилитарными нормами.Я могу вспомнить метро в США, например метро Великого общества в округе Колумбия, построенное во времена администрации Джонсона, мягкое, продезинфицированное и лишенное искусства ».

Художественная ценность станций вызывает проблемы с обслуживанием из-за высокой стоимости ремонта здания, имеющего не только чисто функциональную ценность, что является фактором, влияющим на устойчивость транспортной системы.

«Меня очень интересует устойчивость городов», — сказал Эндрюс. «Как растущий город поддерживает себя с течением времени? Транспорт очень важен во всем мире, поэтому очень важно поддерживать эти структуры, даже если они старые, а также расширять их.«

Эндрюс прочитал публичную лекцию о своем исследовании в Институте Кеннана в Вашингтоне, округ Колумбия, в прошлом году и работает над документированием своего исследования в книге «Знаковый мегаполис: массовая мобильность, архитектурные видения и политика публичного пространства в современной России», который будет первой книгой на английском языке по истории Московского метрополитена.

Фото:

Праздник женских отрядов, строивших Московский метрополитен.

(Фото любезно предоставлено Фотоархивом Исторического музея Москвы.)

Иосиф Сталин (слева) празднует строительство первой линии метро.

(Фото любезно предоставлено Музеем истории Московского фотоархива.)

Рекламное объявление 1935 года, на котором изображен план нового метро.

(Фото любезно предоставлено Музеем истории Московского фотоархива.)

Станция Маяковский (показана после завершения) названа в честь поэта-футуриста Владимира Маяковского. Это фаворит Эндрюса. Архитектор получил приз на Всемирной выставке в Нью-Йорке за дизайн в конце 1930-х годов.

(Фото любезно предоставлено Музеем истории Московского фотоархива.)

Станция Маяковский, сегодня.

(Фото любезно предоставлено Джеймсом Эндрюсом.)

Парк Победы, новая станция, открывшаяся в 2003 году, празднует победу над двумя российскими захватчиками: Наполеоном в 1812 году (показано здесь) с одной стороны и нацистами в 1945 году с другой.

(Фото любезно предоставлено Джеймсом Эндрюсом.)

Парк Победы, новая станция, открывшаяся в 2003 году, празднует победу над двумя российскими захватчиками: Наполеоном в 1812 году с одной стороны и нацистами в 1945 году (показано здесь) с другой стороны.