Mitsubishi Outlander (2018-2019) — технические характеристики, обзор, фото и поколения
Mitsubishi Outlander — качественный японский внедорожник
Mitsubishi Outlander — кроссовер компакт класса, выпускаемый в Японии начиная с 2001 года. Изначально, автомобиль носил название Mitsubishi Airtrek и рассматривался как бюджетная модель, которая будет пользоваться популярностью у семейных покупателей среднего уровня достатка. Начальное название выражало стремление к свободе и возможность беспрепятственно перемещаться на дальние расстояния. В дальнейшем, создатели переименовали свое детище в Outlander, как бы показывая стремление к приключениям и достижению неизведанных земель. Японский внедорожник успешно испытал несколько перевыпусков и до сих пор находится в серийном производстве.
Благодаря своему успеху, с 2004 года, машина стала продаваться в Америке под названием Montero Outlander и имела сильно видоизменённую решётку радиатора, а также головную оптику.
Платформа увеличилась на 130 мм, а двигатель стал более мощным и стал иметь показатель 2,4-литровый двигатель, способный значительно улучшать время разгона. С 2001 года «японец» имел передний привод, но в модифицированном состоянии получил полный привод для эффективной езды в плохих дорожных условиях.
Двигатель
За время активных продаж, двигатель Mitsubishi Outlander неоднократно менял собственные показатели в сторону увеличения мощности.
Японский кроссовер успешно выдержал три издания, литраж его постепенно подрастал вместе с мощностью двигателя. Первое поколение получило дизельный и бензиновый вариант четырехцилиндрового мотора, с объемом 2,0 литра и усовершенствованной 2,4 литровой модификации. Мощность движка вначале составляла 146 л/с, а в последней серии — 230 л/с. Производители сменили конфигурацию силового агрегата на V6.
Базовая комплектация Mitsubishi Outlander имела передний привод, 2 литровый двигатель, 4 цилиндра, 6000 оборотов в минуту и максимальную скорость в 190 км/ч. Время разгона до 100 км/ч составляло 11,5 сек, а затраты топлива на 100 км — 7-8 литров.
Следующая модель кроссовера получила уже более серьезные характеристики:
- увеличенный объем двигателя — 2,4 литра;
- блок цилиндров из алюминия;
- максимальные показатели разгона до 100 км/ч за 10,5 сек;
- уменьшенный расход топлива от 6,4 литра до 7,9 литра;
- развивает 6000 об/мин;
- соответствует экологическому стандарту Евро-4.
В 2014 году в России стал доступен диверсифицированный вариант Mitsubishi Outlander, который по сравнению с предшественниками, получил ураганные характеристики двигателя:
- V-образный 6-цилиндровый двигатель объемом 3 литра;
- мощность двигателя свыше 230 л/с;
- разгоняется автомобиль до 100 км/ч за 8,7 сек;
- каждый цилиндр обладает 4-клапанным механизмом;
- требуется горючее стандарта АИ 95;
- расход топлива составляет 12,3 литра на расстояние 100 км.
Существует разновидность Mitsubishi Outlander с двигателем объемом 2 литра гибридного типа. Обычный мотор бензинового типа питает генератор, который передает два электромотора, расположенные в данном автомобиле спереди и сзади. Именно они отвечают за быстроту разгона. Такой тип автомобиля позволяет использовать в качестве зарядки стационарную электросеть, что делает его невероятно экономичным и комфортным в управлении.
Трансмиссия
Трансмиссия Mitsubishi Outlander выпускается в следующих вариантах:
- АКПП;
- МКПП;
- Вариатор;
- Робот.
Топовые модели автомобиля оснащаются 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Успешный тандем, состоящий из конфигурации блока цилиндров типа V6 развивает мощность в хороших условиях до 230 л.с, а благодаря 6-АКПП разгон достигается в рекордно короткий временной промежуток — всего лишь 8,9 секунды!
Более ранние модификации автомобиля не могут похвастать столь весомыми показателями — на автомобиле устанавливалась 5 ступенчатая коробка передач, или вариатор. Показатели на машинах с двигателями объемом 2 и 2,4 литра гораздо скромнее — разгон достигается 10-12 секунд, а максимально развиваемая скорость — 195 км/ч.
Интерьер
Салон Mitsubishi Outlander требует обязательно отдельного рассмотрения. Здесь все продумано, просто, ясно и лаконично, чтобы обеспечить пользователям высокий уровень комфорта, безопасности и удобства длительных поездок на большие расстояния. Салон довольно просторный, широко используются хромированные вставки, имитирующие металлический блеск, широко используется пластик, стойкая к разнообразным загрязнениям кожа. Обращает на себя повышенное внимание эргономичная и многофункциональная приборная панель, оригинальное сочетание цветовых фактур, подчеркивающих аристократичность и породистость вашего автомобиля.
Рулевое колесо имеет множество продублированных функций, комфортную подсветку для использования в темное время суток, а также дополнено электроусилителем. Отделка салона зависит не в последнюю очередь от финансовых возможностей владельца и включает в себя как натуральную кожу, замшу, так и более практичную алькантару. Спинку кресла можно удобно приспособить при помощи рычагов под потребности водителя.
Сзади вполне могут разместиться без особых проблем трое взрослых людей. Стекла оснащены автоматическими стеклоподъемниками, салон неплохо звукоизолирован. Можно наслаждаться также прекрасным кристальным качеством встроенных в салоне аудиосистем. В базовой комплектации салон выдержан в спокойных тонах светлых оттенков. Зеркала заднего вида складываются, чтобы можно было удобно производить парковку или выезд со стоянки.
Экстерьер
Экстерьер популярного автомобиля полностью повторяет внешний вид его основных предшественников от большинства японских производителей. Плавные линии, закругления, выразительная и строгая оптика прекрасно сочетаются с объемными колесными арками автомобиля, довольно широкой и представительной аркой хромированного радиатора. В экстерьере кроссовера удачно воплощены в реальность элегантность и склонность к спортивному стилю, любви к высокой скорости. Особое внимание обращают на себя футуристичные и оригинальные задние светодиодные фонари, выполненные из надежного дефектоустойчивого пластика.
Производители из страны восходящего солнца подчеркивают спортивный характер автомобиля наличием задних спойлеров, в которые были интегрированы стоп-сигналы. Среди других особенностей автомобиля можно выделить следующие:
- полностью модернизированный и увеличенный объем багажника, который удобен для долговременного семейного путешествия;
- автомобиль обладает повышенной аэродинамической устойчивостью;
- обладает более малым весом по сравнению с аналогичными моделями;
- имеет высокий уровень безопасности, а также возможности полной звукоизоляции в салоне.
В своей передней части Mitsubishi Outlander имеет немного вытянутый вперед капот, что полностью отражает его стремительный характер завоевателя новых земель, а в целом обладает довольно агрессивным, ярким и лаконичным внешним видом и неплохой обтекаемостью. В экстерьере автомобиля преобладают современные тенденции, стремление к лидерству и безупречность конструкции. Как сзади, так и спереди, имеется большое количество хромированных деталей, глянцевого пластика, улучшающего внешний вид машины.
Видео
Технические характеристики
Mitsubishi Outlander обладает следующими важнейшими техническими характеристиками:
- тип двигателя — бензиновый;
- имеется система распределенного впрыска;
- распределение цилиндров — рядное и V-образное;
- количество цилиндров — от 4 до 6 в зависимости от модели;
- объем двигателя в куб/см — от 1998 до 3000;
- мощность в л/с — от 146 до 230;
- оборотов двигателя в минуту — от 6000 до 6250;
- привод — полный и передний;
- трансмиссия — вариатор или 6 АКПП;
- дисковые вентилируемые тормоза;
- электроусилитель руля;
- объем бака — от 60 до 63 литров;
- расход топлива на 100 км составляет от 9,5 до 12 литров;
- число посадочных мест — 5.
В зависимости от исполнения, автомобиль должен заправляться горючим стандарта АИ-92 и АИ-95. Максимальная скорость автомобиля по шоссе достигает показателя в 205 км/ч, масса — 2270 кг.
Поколения
Mitsubishi Outlander успешно выдержал три обновления:
- с 2001 по 2008 года выпускался с 2-литровой версией двигателя, являлся следующим после Mitsubishi ASX, обладал передним приводом и 4-ступенчатой коробкой передач, разгоном од 10 км/ч за 11-12 секунд;
- Outlander XL являлся почти полной копией Citroen C-Crosser и Peugeot 4007, был оснащен 5 и 6 ступенчатой МКПП, выпускался с 2005 по 2012 годы, имел дизельную версию и полный привод;
- рестайлинговая модель Outlander, реализуемая с 2014 года и Mitsubishi Outlander P-HEV — гибрид, оснащенный двумя электромоторами с мощностью 80 л/с, оснащены 6-ступенчатой коробкой передач, увеличенный объем бензобака до 63 литров, модели с бесступенчатой коробкой передач, увеличенная мощность двигателя до 230 л/с, уменьшенное время разгона до 100 км/ч за 8,5 сек.
Внедорожники третьего поколения значительно поменяли внешний вид, получили 18-дюймовые литые диски, появилась система охлаждения вариатора, появился подогрев стеклоочистителей, светодиодная подсветка зеркал заднего вида, улучшена шумоизоляция.
Тест-драйвы
По результатам тест-драйвов, которые были осуществлены на Outlander, который подвергся рестайлингу, можно учесть следующие преимущества:
- автомобиль значительно улучшил собственную управляемость и шумоизоляцию;
- независимая подвеска позволяет практически не чувствовать толчков на бездорожье;
- жесткая подвеска до рестайлинга позволяла не ощущать сильных толчков на пересеченной местности;
- улучшилась экономичность потребления горючего в городских условиях.
Среди других ощутимых изменений можно подчеркнуть наличие системы S-AWC, позволяющей комфортно осуществлять маневры любой сложности на гравии или щебенчатом покрытия, идеально подбирая при помощи компьютера все требуемые параметры, чтобы обеспечить достойную управляемость автомобиля. Также, Outlander получил наивысшие оценки на краш-тестах, став одной из самых безопасных машин 2016 года.
Оценки журналистов
По оценкам журналистов, Outlander на данный момент являетсяодним из наиболее передовых и комфортных внедорожников, который после нескольких доработок улучшил многие конструктивные особенности. Так, улучшился внешний вид передней части, получивший Х-образную форму и утративший невнятный вид предшественника.
Изготовители добавили автомобилю внешнего блеска, хромированных деталей и пластика, слегка увеличили салон и рабочий объем багажника, а также снабдили «японца 18-дюймовыми литыми дисками. Также, в обновленной версии автомобиль уменьшил время разгона, что по-мнению журналистов ведущих изданий является вполне достойным шагом вперед. Среди изменений внешнего вида отмечается потрясающий внешний вид фар.
Имеются у автомобиля и некоторые очевидные недостатки, на которые обратили внимание журналисты издания Consumer Reports. По их мненнию, внешний вид Аутлендер не вполне подходит современности и теряется среди конкурентов, во время езды довольно-таки высок уровень шума, затруднено вождение, совершение маневров и перестроений. Среди плюсов выделяется уменьшение массы машины в снаряженном виде, комфорт в салоне, транспортное средство стало гораздо экономичнее, а форсированный 16-клапанный двигатель стал легче набирать обороты. Outlander — правильный выбор в пользу практичности и широкого функционала без загромождений лишними деталями!
плюсы и минусы на сайте Autospot.ru
Mitsubishi Outlander
Удачный кузов, просторный салон, внешний вид на высоте. В дальних поездках комфортный, за рулем не чувствуется усталости, багажник вместительный. Хорошо управляется. Могу отметить из недостатков слабые тормозные…
Mitsubishi Outlander — За небольшой пробег переточил диски несколько раз https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/4124/ Удачный кузов, просторный салон, внешний вид на высоте. В дальних поездках комфортный, за рулем не чувствуется усталости, багажник вместительный. Хорошо управляется. Могу отметить из недостатков слабые тормозные…Михаил Поляков
Mitsubishi
Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 2018 – н.в., III Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/5.0 0.1 4.2
Mitsubishi Outlander 3 AT
Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности — нет вопросов! Аппарат — огонь! По электронным системам и помощникам — всё, что надо, есть. Ну или п…
Mitsubishi Outlander — Аутлендер GT https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/3011/ Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности — нет вопросов! Аппарат — огонь! По электронным системам и помощникам — всё, что надо, есть. Ну или п…Алексей Шпилевой
Mitsubishi
Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 2018 – н.в., III Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Mitsubishi Outlander
Искал удобный автомобиль для дальних поездок и ежедневного вождения по городу. Маршруты у меня длинные, поэтому в первую очередь стоял вопрос о надежности. Отдал предпочтение Mitsubishi. Взял автомобиль не новый…
Mitsubishi Outlander — Машина для всех ситуаций https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander_2015/suv/review/2771/ Искал удобный автомобиль для дальних поездок и ежедневного вождения по городу. Маршруты у меня длинные, поэтому в первую очередь стоял вопрос о надежности. Отдал предпочтение Mitsubishi. Взял автомобиль не новый…Вячеслав Большаков
Mitsubishi
Outlander 2015 Mitsubishi Outlander 2015 2014 – 2015, III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander_2015/suv/spec/5.0 0.1 4
Mitsubishi Outlander
У меня Mitsubishi Outlander XL, 3.0 л, V6, 2008 г jlf (выпуск датирован 2006). Брал чуть ли не с конвейера. Хотел презентовать все, что с ним произошло в моих руках за эти долгие годы. В гараже не стоял, пробег…
Mitsubishi Outlander — Вторая и не последняя, но пока лучшая версия Outlander https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/2005/ii/suv/review/2695/ У меня Mitsubishi Outlander XL, 3.0 л, V6, 2008 г jlf (выпуск датирован 2006). Брал чуть ли не с конвейера. Хотел презентовать все, что с ним произошло в моих руках за эти долгие годы. В гараже не стоял, пробег…Egor Karpov
Mitsubishi
Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 II https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/2005/ii/suv/spec/5.0 0.1 4.3
Mitsubishi Outlander: рациональный выбор
Саша Столяров
23 марта 2021 г.
Mitsubishi Outlander
Аутлендер появился в семье в декабре 2018, при выборе ориентировался на достаточно мощный движок, полный привод, автомат (к вариаторам имею предубеждение). Живём за городом, клиренс нужен приличный, ну и автомоб…
Mitsubishi Outlander — Неплохой вариант для ежедневной эксплуатации https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/2677/ Аутлендер появился в семье в декабре 2018, при выборе ориентировался на достаточно мощный движок, полный привод, автомат (к вариаторам имею предубеждение). Живём за городом, клиренс нужен приличный, ну и автомоб…Михаил Иванов
Mitsubishi
Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 2018 – н.в., III Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Mitsubishi Outlander
Это мой первый автомобиль. До этого не было ни машины, ни опыта вождения. Купил Mitsubishi Outlander только из-за внешнего вида. Выбирал из нескольких, но остановился на этом потому, что его внешний вид меня вп…
Mitsubishi Outlander — Автомобиль без недостатков https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/2573/ Это мой первый автомобиль. До этого не было ни машины, ни опыта вождения. Купил Mitsubishi Outlander только из-за внешнего вида. Выбирал из нескольких, но остановился на этом потому, что его внешний вид меня вп…Сергей Исютин
Mitsubishi
Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 2018 – н.в., III Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/5.0 0.1 5
Mitsubishi Outlander 2.4 AT Ultimate
Вот уже больше года катаюсь на Mitsubishi Outlander, появилось о чем рассказать. Машину покупал новой, была хорошая скидка, все происходило в преддверии Нового Года, дилеры распродавали остатки. В итоге бензинов…
Mitsubishi Outlander — Почти совершенство — только шумку надо доработать https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/190/ Вот уже больше года катаюсь на Mitsubishi Outlander, появилось о чем рассказать. Машину покупал новой, была хорошая скидка, все происходило в преддверии Нового Года, дилеры распродавали остатки. В итоге бензинов…Виктор
Mitsubishi
Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 2018 – н.в., III Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Mitsubishi Outlander 2.4 AT Intense
По работе приходится много ездить. Поездки бывают дальние, а бывает просто надо быстро доехать. Постоянно большое количество товара, который вожу с собой. Это все в совокупности определило для меня выбор транспо…
Mitsubishi Outlander — Транспорт для тех, кто все время в пути https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/187/ По работе приходится много ездить. Поездки бывают дальние, а бывает просто надо быстро доехать. Постоянно большое количество товара, который вожу с собой. Это все в совокупности определило для меня выбор транспо…Ornella
Mitsubishi
Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 2018 – н.в., III Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Mitsubishi Outlander 3 AT Ultimate
Владею им уже более 4х лет. Скажу сразу, не убиваемый аппарат. За это время ничего не сломалось и не оторвалось. Проходила только плановые ТО и заменяла расходники. Брала новенький, в салоне. Купила не глядя, ес…
Mitsubishi Outlander — Идеальное авто, не доставляющее хлопот https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/188/ Владею им уже более 4х лет. Скажу сразу, не убиваемый аппарат. За это время ничего не сломалось и не оторвалось. Проходила только плановые ТО и заменяла расходники. Брала новенький, в салоне. Купила не глядя, ес…Alisa
Mitsubishi
Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 2018 – н.в., III Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Mitsubishi Outlander 2.4 AT Instyle
Несколько лет назад с купили с женой Mitsubishi Outlander. Выбрали именного его, так как требовалась безопасная машина с высокой комфортностью. У Аутлендера вместительный багажник, а для семьи это имеет значение…
Mitsubishi Outlander — Вместительный и экономный автомобиль https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/186/ Несколько лет назад с купили с женой Mitsubishi Outlander. Выбрали именного его, так как требовалась безопасная машина с высокой комфортностью. У Аутлендера вместительный багажник, а для семьи это имеет значение…Иван
Mitsubishi
Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 2018 – н.в., III Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/5.0 0.1 5
Mitsubishi Outlander 2 AT Invite
Перед тем как покупать Аута провел большой анализ рынка, и понял, что предложение очень неплохое. Продал свой старый Ситроен Ц-Кросс, тоже кстати неплохая машина была, и купил новый Аутлендер. В общем и целом- д…
Mitsubishi Outlander — Машина хороша, но не идеал https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/191/ Перед тем как покупать Аута провел большой анализ рынка, и понял, что предложение очень неплохое. Продал свой старый Ситроен Ц-Кросс, тоже кстати неплохая машина была, и купил новый Аутлендер. В общем и целом- д…Олег
Mitsubishi
Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 2018 – н.в., III Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Mitsubishi Outlander 2 AT Invite
Машину купили летом 2016 года. Взяли комплектацию с 2,4-литровым движком и шестиступенчатой АКПП. Разумеется, полный привод. С выбором как-то парились, отзывы не мониторили, так как я определился с выбором уже д…
Mitsubishi Outlander — На королевском троне, но не в тишине https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/189/ Машину купили летом 2016 года. Взяли комплектацию с 2,4-литровым движком и шестиступенчатой АКПП. Разумеется, полный привод. С выбором как-то парились, отзывы не мониторили, так как я определился с выбором уже д…Сергей
Mitsubishi
Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 2018 – н.в., III Рестайлинг 3 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Обзор Mitsubishi Outlander 2019 года
Рестайлинг Mitsubishi Outlander 2019 года не прошел зря и по-настоящему заинтересовал поклонников этой марки автомобиля. Внешность его получилась более привлекательной, салон стал более удобным и комфортным. При этом сохранилась привлекательная цена, что является плюсом для большого количества покупателей.
Обзор Mitsubishi Outlander 2019 года стоит начать с внешнего вида автомобиля. Поехали!
Экстерьер
Именно Outlander в 2019 году стал настоящим бестселлером от марки Mitsubishi, демонстрирующей высокой японское качество, мощный мотор, высокую надежность полного привода. И всё это по доступной цене! Именно Mitsubishi Outlander пользуется таким большим спросом, так как обрел, по сравнению с предыдущими версиями, множество изменений.
Сразу можно заметить, как изменились фары дальнего и ближнего света – они стали более заострёнными. Спереди снизу на бампере появилась оригинальная накладка, а сзади на крышке багажника появился спойлер. Благодаря тому, что дизайнеры серьёзно поработали над экстерьером Mitsubishi Outlander, он стал менее громоздким, более изящным и аккуратным.
Обзор Mitsubishi Outlander 2019 года: вид изнутри
Стоит только заглянуть в салон, как сразу станут заметны новые спортивные кресла с боковой поддержкой и кожаной обивкой. Еще одно новшество внутри салона – это многофункциональный руль, обеспечивающий удобный хват. Модель получила обновленную систему мультимедиа. Сенсорный дисплей, помимо привычных функций, предлагает возможность подключения к смартфонам на базе iOS или Android.
Инновации
Обзор Mitsubishi Outlander 2019 года и основные обновления этого автомобиля:
- обеспечение тишины и комфорта при каждой поездке; система шумоизоляции стала более совершенной в задней части, также снизился уровень шума, исходящий от мотора;
- обновленный дизайн бампера и радиаторной решетки;
- улучшенные сидения с боковой поддержкой;
- новая передняя оптика, усиленная светодиодным светом;
- обновлённые диски R18 с усовершенствованным дизайном;
- появились дополнительные USB-разъемы для пассажиров задних сидений. В передней части порт перенесли на основную панель;
- производители добавили воздуховоды для пассажиров задних сидений, которые повышают комфортабельность поездок.
Технические параметры
Существенных изменений техническая часть автомобиля не получила. Предыдущая версия была вполне приемлема для большинства клиентов. Обзор Mitsubishi Outlander 2019 года выделяет несколько вариаций моторов:
- бензиновый двигатель 2,0 л. на 146 л. с.;
- бензиновый агрегат 2.4 л. на 167 л. с.;
- бензиновый мотор 3,0 л. мощностью 227 лошадиных сил.
Главное отличие Mitsubishi Outlander от других автомобилей линейки – это наличие уникальной полноприводной системы.
Она позволяет автомобилю точно входить в повороты и обеспечивать максимальную устойчивость на дорогах, бездорожье и при плохих погодных условиях.
Для более комфортабельных поездок на автомобиле создатели Mitsubishi добавили новые задние амортизаторы с большим диаметром и заменили переднюю подвеску. Благодаря этому плавность хода появилась моментально даже на неровностях, буграх, ямках.
Тест-драйв Mitsubishi Outlander 2019: ТОП-5 вопросов и ответов
Со времен прошлой встречи с Mitsubishi Outlander прошло 1,5 года, в которые уместилось плановое обновление модели. Производитель много обещал – и правки дизайна, и настройки подвески, и улучшения салона. В итоге: кроссовер Mitsubishi Outlander «дозрел»? Или снова его главным плюсом станет соотношение цены и размера? Сейчас расскажу.
Это какое по счету обновление Mitsubishi Outlander?
Смотря с чего начинать считать. Ведь текущий кроссовер Mitsubishi Outlander – который величают и поколением «3», и поколением «4», и даже встречается обозначение «3+» – в реальности ведет свою историю от Mitsubishi Outlander XL, который дебютировал 13 лет назад. Начиная с тех пор не менялись ни платформа GS (или Project Global), ни бензиновые атмосферные двигатели (2,0 л 4B11 MIVEC и 2,4 л 4B12 MIVEC), ни схема полного привода на основе фрикционной муфты, ни «автомат»-вариатор. Это если грубо. А если детально…
То со времен первого появление Mitsubishi Outlander XL суммарно произошло шесть этапов существенных перемен в автомобиле. Причем дело не ограничивалось только внешностью или салоном, но также меняли кузов, перенастраивали подвеску, добавляли новые системы и функции. Вот и последнее обновление принесло не только перемены внешности, но и более глубокие доработки – упрочнение структуры кузова (дополнительно проклеены некоторые панели), перенастройку подвески и рулевого управления, доработку звукоизоляции.
Проще всего опознать Mitsubishi Outlander 2019 модельного года по новому переднему бамперу (трапеции-уголки в нижней части бампера) и полностью светодиодным фарам с новым рисунком-наполнением внутри (в максимальной версии). Среди едва заметных перемен – увеличенный задний спойлер. Также есть новости в ходовой части и в салоне.
ОК, с внешностью понятно. А что с салоном?
Новинка сохранила общую архитектуру и вид салона, но изменились детали. Главная перемена в передней части – новая система мультимедиа. Кажется, сенсорный 7-дюймовый дисплей Mitsubishi Connect SDA (Smartphone-link Display Audio) предлагает привычные функции: аудиосистема, подключение телефона, бортовой компьютер, картинка с камер кругового обзора. Однако упоминание смартфона здесь не просто так – мультимедийная система поддерживает Apple CarPlay и Android Auto! Поэтому огорчившись отсутствию штатной навигации, я тут же отмечу: при наличии смартфона – будет и навигация.
Есть важное изменение в задней части салона: здесь изначально было довольно просторно и регулировалась спинка сиденья по углу наклона, а теперь еще появились дефлекторы обдува для пассажиров второго ряда и USB-порт для зарядки девайсов. Хотя нельзя не отметить, что от Mitsubishi Outlander со статусом «семейной модели» можно было ждать и большего: как минимум, подогрев задних сидений, как максимум – их продольную регулировку. Что касается багажника, то он и раньше был хорош: большой проем, электроприводы крышки, ровный пол, шикарный органайзер-поддон. Недостает лишь модного сенсорного открывания по пинку-взмаху ногой.
Общий дизайн салона не изменился, но в деталях он стал лучше: появилась мультимедийная система с интеграцией смартфона, АВТО-режимы для всех стеклоподъемников. Кресла предлагают удобную посадку, хорошее распределение веса, широкую спинку. Однако назвать эргономику идеальной мешают небольшой диапазон регулировки руля и отсутствие ниши-кармашка на центрально консоли: телефон приходится ставить в подстаканник или класть в подлокотник. А еще кнопки разбросаны по всему салону: одни – слева под рулем в невидимой зоне, другие – в нижней части центральной консоли.
Сзади изначально было довольно просторно, спинка регулируется по наклону, есть подлокотник. Плюс теперь появились дефлекторы вентиляции и USB-порт. Хотя еще очень просится подогрев сидения – почему это упустили во время последнего обновления? А вот небольшие проемы и скромный угол открывания задних дверей (конкуренты предлагают более удобный доступ назад) никакими обновлениями уже не исправить: здесь требуется фундаментальная «перекройка» кузова.
Что еще меняли? Вроде упоминалось про новые настройки подвески и руля…
Наконец-то Mitsubishi Outlander поехал хорошо! В прошлом автомобиль досаждал тычками-пинками на разбитой дороге, да и руль порой рвался из рук, на него приходило много ударов и подергиваний от дороги. Похоже, создатели Mitsubishi Outlander решили больше не гнаться за балансом «управляемость/комфорт», а просто уделили максимум внимания последнему пункту: установили новые задние амортизаторы увеличенного диаметра, изменили настройки передней подвеску. И это сработало: автомобиль стал очень мягким, он глотает и растворяет почти все ямы и бугры на дороге, упомянутых пинков-тычков стало в разы меньше. А измененное рулевое управление (другое передаточное число и новые настройки усилителя) сделали руль очень легким и невесомым, а главное – почти полностью «развязанным» от подергиваний на плохой дороге. И самое удивительно в том, что в каких-то нюансах улучшилась даже управляемость…
Зайду издалека: что мы подразумеваем под словом «управляемость»? Остроту рулевого управления, баланс сноса и заноса, минимально-возможные крены, скорость реакции автомобиля на поворот руля, стабильность в повороте и т.д. Так вот, мягкая подвеска убрала прошлую «прыгучесть» Mitsubishi Outlander при проезде разбитого поворота – теперь автомобиль едет более спокойно и стабильно. Однако мягкая подвеска обусловила и заметные крены – автомобиль все движения делает «с замахом», напоминая рамные внедорожники: поворот – обязательно с креном, резкий объезд препятствия в своем ряду – с раскачкой кузова в стиле маятника, торможение – с приседанием на переднюю ось.
Мотор и коробка тоже едут в таком стиле. При динамичном разгоне автомобиль радует неплохим «живым» стартом с места, но затем – зависание на высокий оборотах, едва заметная попытка вариатора имитировать переключение передачи… Все это под монотонный гул мотора, который не выделяется особой красотой звука и явно проступает на фоне хорошей, в общем-то, звукоизоляции автомобиля. В итоге на кроссовере Mitsubishi Outlander намного приятнее не «валить», а просто ехать: комфортно и мягко, с плавными ускорениями.
Обновленный Mitsubishi Outlander – это все про комфорт: мягко, тихо, плавно. В таком режиме и 2,4-литровый мотор на 167 л.с. не досаждает звуком, но зато неплохо тянет на 2-3 тыс. об/мин., и «автомат»-вариатор дарит плавность движения. К слову: вариатор Jatco CVT8 немного обновлен – был расширен силовой диапазон (с 6,0 до 7,0) и снижены потери на трение. Кроме подрулевых переключателей для вариатора также предусмотрен силовой L-режим (будто постоянно включена 1-2 передача): пригодится при буксовании в грязи/снегу или при необходимости торможения двигателем на склонах. Полный привод на основе фрикционной муфты не изменился, он по-прежнему предлагает три режима работы – Eco, Auto, Lock (фактически блокировка центрального дифференциала). Клиренс – 215 мм. В городе автомобиль потреблял около 12 л топлива на 100 км, наличие или отсутствие пробок и стиль езды могут изменить эту цифру на 1-2 л в любую сторону. На трассе при скорости 80-100 км/ч – расход 6-7 л.
В итоге сегодня Mitsubishi Outlander может предложить не только соотношение «цена/размер», но также заметно лучшую проработку деталей салона и комфортную подвеску – он явно метит на титул идеального автомобиля для семьи.
Покупка для семьи… Но тогда и бюджету не должен сильно бить – так?
Да, так. Для обобщения ситуации с Mitsubishi Outlander приведу два ярких примера. Базовая версия Mitsubishi Outlander 2,0 (145 л.с.) 2WD CVT Inform оценивается в 639 тыс. грн или около $23,5 тыс. – для понимания: некоторые компактные кроссоверы класса B-SUV стоят дороже. Да, здесь руль без кожи, колпаки на стальных дисках, передний привод, только пара фронтальных подушек безопасности, отсутствует упомянутый органайзер в багажнике. Но в остальном все необходимое есть: «автомат»-вариатор, подогрев передних сидений, фирменная аудиосистема, 2-зонный «климат», система стабилизации, пр.
Другим примером является тестовый автомобиль в максимальной комплектации: Mitsubishi Outlander 2,4 4WD CVT Ultimate ценой в 929 тыс. грн или около $34,5 тыс. – а это примерно на 80-100 тыс. грн. меньше, чем просят за актуальных конкурентов в схожих версиях (2,4-2,5 л, «автомат», полный привод, хорошая комплектация). Конечно, в соперниках числятся более свежие модели с передовым оснащением. Но ведь максимальный Mitsubishi Outlander тоже предлагает немало: круговой обзор на четыре камеры, сдвижной люк, кожаный салон, мониторинг слепых зон зеркал заднего вида, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, полностью светодиодные фары (ближний/дальний), подогрев лобового стекла…
Между базовой и максимальной версией расположены две средние: мотор 2,0 л или 2,4 л, обязательно полный привод и «автомат»-вариатор, плюс расширенная комплектация: легкосплавные колеса, тонированные стекла, камера заднего вида, мультимедиа Mitsubishi Connect с возможностью подключения смартфона, обогрев руля, круиз-контроль, и т.д. Цена таких автомобилей в средних комплектациях – 749-889 тыс. грн. или $27,7-33 тыс.
Максимальная версия Mitsubishi Outlander оценивается меньше 1 млн. грн. и заметно выгоднее конкурентов, при этом автомобиль может порадовать некоторыми важными и полезными пунктами оснащения: круговой обзор, светодиодные фары, люк в крыше, мониторинг слепых зон зеркал. «База» – совсем «база», зато «автомат» есть по умолчанию, да и большой вместительный кузов никуда не делся, а ценник при этом установлен на уровне моделей В-SUV. Плюс есть два промежуточных шага – итого гамма модели включат в себя четыре версии. На фото автомобиль в салоне – самая популярная версия (более 30% всех продаж модели): мотор 2,0 л и полный привод, средняя комплектация, тканевый салон, 16-дюймовые легкосплавные колеса, в салоне «черный глянец» вместо «карбона». На базовую версию приходится также около 30% продаж; максимальная версия (как тестовый автомобиль) занимает почти 25%.
В итоге: автомобиль уже «созрел»?
Откровенно говоря, на фоне новых Toyota RAV4, Mazda CX-5, Subaru Forester, порой кажется, что Mitsubishi Outlander даже перезрел: все-таки чувствуется возраст модели. Но тем удивительнее факт, что в итоге Mitsubishi Outlander понравился – и вот почему: он не пытается прыгнуть выше своей головы, но и не просит за себя огромных денег, а все обновки пошли только во благо.
Конечно, Mitsubishi Outlander – это не новое откровение, вроде Alfa Romeo Stelvio, но этот автомобиль напоминает ощущения от Honda Civic или Nissan Juke: вроде ничего особенного, однако есть послевкусие добротной вещи за свои деньги. Поэтому для тех, кому не нужны вышколенные повадки на асфальте или адаптивный «круиз» на пару с массажем, а нужен просто толковый японский кроссовер за приемлемую цену, я уверенно отвечу: «да, теперь Mitsubishi Outlander созрел».
Технические характеристики Mitsubishi Outlander 2,4 4WD CVT Ultimate
Кузов – кроссовер, 5 мест
Габариты – 4,695 х 1,81 х 1,7 м
Колесная база – 2,67 м
Клиренс – 215 мм
Багажник – от 477 л (5 мест) до 1 640 л (2 места)
Грузоподъемность – 625 кг
Минимальная снаряженная масса – 1 585 кг
Мотор – бензиновый, атмосферный, R4, 2,4 л
Мощность – 167 л.с. при 6 000 об/мин
Крутящий момент – 222 Нм при 4 100 об/мин
Удельная мощность и момент – 105 л.с. на 1 т; 140 Нм на 1 т
Привод – полный привод
Трансмиссия – АКПП-вариатор (клиноременной CVT-вариатор Jatco)
Динамика 0-100 км/ч – 10,5 с
Максимальная скорость – 198 км/ч
Расход топлива (паспортный), город – 10,4 л на 100 км
Расход топлива (паспортный), трасса – 6,8 л на 100 км
Шины тестового автомобиля – Bridgestone Blizzak DM-V2 225/55R18
Минимальная цена автомобиля – от 639 тыс. грн. или $23,5 тыс.
Цена тестового автомобиля – 929 тыс. грн. или $34,5 тыс.
Автомобиль предоставлен – MMC Ukraine
«Мицубиси Аутлендер» 2019–2020
Одной из наиболее близких россиянам является концепция вместительного семейного автомобиля повышенной проходимости. Подтверждением этому служит немалая доля рынка, занятая именно среднегабаритными кроссоверами.
Таким образом, можно без сомнений утверждать, что при выборе транспортного средства отечественные автолюбители во главу угла ставят универсальность. Вседорожник должен быть многозадачным — подходить для дальних путешествий всей семьей, не доставлять неудобств в условиях городского движения и не подвести при езде по бездорожью или скользкой дороге.
Данным требованиям в полной мере отвечает «Мицубиси Аутлендер» 2019–2020. Комфортабельный, надежный и безопасный японский SUV порадует своего владельца просторным функциональным салоном, богатым оснащением даже в базовой комплектации, а также отличными ездовыми характеристиками.
Не стоит забывать и о таком важном для семейного автомобиля параметре, как вместительность багажного отделения. И в данном отношении «Митсубиси Аутлендер» 2019–2020 не разочарует: емкость отсека составляет 591, а со сложенными спинками кресел второго ряда — все 1754 литра. В последнем случае формируется ровная удобная погрузочная поверхность.
Особенности рестайлинг-версии Mitsubishi Outlander
Не так давно Mitsubishi Outlander был подвергнут очередному рестайлингу, в результате которого он стал еще более желанной покупкой. Разумеется, не обошлось без некоторых изменений в дизайне кузова, сделавших автомобиль привлекательнее.
Так, «Митсубиси Аутлендер» 2019–2020 получил, в отличие от версий, выпускавшихся с 2015 по 2018 год, переоформленные передний и задний бамперы — более мощные и внушительные, интересную радиаторную решетку и обновленные фары, ближний и дальний свет у которых теперь выполнен по LED-технологии (не во всех комплектациях).
Среди новшеств интерьерного характера следует упомянуть появление варианта отделки салонного пространства в благородных бежевых тонах, комфортные в поездках любой длительности переформованные сиденья с более развитой боковой поддержкой.
Помимо этого, Mitsubishi Outlander после последнего рестайлинга теперь предлагается и в семиместной вариации с третьим дополнительным рядом кресел и усовершенствованными возможностями изменения конфигурации салона.
В зависимости от выбранного исполнения «Митсубиси Аутлендер» 2019–2020 может быть укомплектован современным ГУ с функцией взаимодействия со смартфонами, системой бесключевого доступа, камерой кругового обзора, подогревом рулевого колеса и передних сидений, круиз-контролем, электроприводом дверцы багажного отсека и другим оборудованием.
Из нововведений в оснащении наблюдаются отдельные воздуховоды и USB-гнездо для зарядки мобильных устройств задних пассажиров, предусмотренные для всех полноприводных комплектаций модели (за исключением Invite 4WD).
Что касается технических изменений, то никаких глобальных перестановок предпринято не было, однако производитель модернизировал ходовую часть, в результате чего японский SUV стал одновременно комфортабельнее на некачественных покрытиях и более управляем при скоростном маневрировании.
Узнать больше о «Мицубиси Аутлендер» 2019–2020 модельного года и ознакомиться с действующими предложениями можно на сайте официального дилера MMC в Нижневартовске — «Сибкар +».
когда семейный кроссовер умеет «вкусно» ездить
Концепция Dynamic Shield серьезно изменила переднюю часть автомобиля – по сравнению с предшественником она выглядит более стремительнойХотя многие говорят, что автомобиль стал похож на Дарта ВейдераРавнодушных к дизайну Outlander однозначно нетОптика заслуживает отдельного внимания — пучок света очень яркийЧто точно оценит каждый – большие габариты и солидное внутреннее пространствоВ какие-то моменты автомобиль напоминает вагон……в особенности, если посмотреть на багажник — при сложенных сидениях мы получаем 1608 литров полезного объемаКрышка оборудована кнопкой закрывания – удобноКапот очень тяжелый – газовые упоры были бы здесь очень кстатиОт салона веет «старой Америкой», но к эргономике претензий нетКресла хороши – длинная подушка плюс широкий набор регулировок обеспечат удобную посадкуАвтомобиль прилично «упакован»: есть и двухзонный климат-контроль и бесключевой доступМультимедийная система обладает достойным звуком и, главное, отзывчивым сенсором, что редкостьРуль удобен и не перегружен кнопкамиНа заднем ряду спокойно усядутся трое взрослых, чему способствует отсутствие центрального тоннеляСтарший двигатель V6 обеспечивает достойную динамику – 230 лошадиных сил и 9 секунд до сотни. Недурственные показатели для кроссовераДинамичная езда оборачивается нескромным расходом топлива. В режиме «газ в пол» готовьтесь увидеть цифру более 15 литров на сотню. Заправляться, кстати, рекомендуют 95-м бензиномДвигатель V6 работает в паре с традиционным автоматом. Младшие моторы 2.0 и 2.4 – с вариаторомПодвеска автомобиля прекрасно «проглатывает» мелкие неровности, но крупные препятствия надо проходить обдуманно – есть шанс получить «пробой»Система полного привода S-AWC (Super All-Wheel Control) умеет подтормаживать внутренние колеса для корректировки траекторииПри создании нового Outlander инженеры поставили во главу угла комфорт передвижения по дорогам и трассамMitsubishi Outlander просто создан для долгих и комфортных пробегов Вся фотосессияТак получилось, что мне удалось прокатиться на двух Outlander сразу. Они были практически одинаковыми, но сердца под капотом бились разные. И если первый — двухлитровый — показался мне типичным семейным кроссовером, то второй «подопытный», обладающий трехлитровым мотором V6, посмел заявить, что и на кроссовере можно получать удовольствие от езды
Об удовольствии на ходу мы поговорим несколько позже, а пока остановимся на эстетической усладе, которую дарит дизайн автомобиля. Забавная история получается, когда на нашем рынке появился первый Outlander, многие отмечали его стремительный облик, с некоторым налетом спорта. Второе поколение это впечатление усиливало, особенно когда произошел рестайлинг и автомобиль получил некоторые черты от легендарного «Лансера», который у нас хоть и почил в бозе, но остался любим народом и по сей день. Затем наступил 2013 год, и с большинством поклонников «Аутлендеров» чуть не случился инфаркт, потому что на рынок вышло третье поколение Outlander, которое оказалось несколько специфическим. Возможно, я драматизирую, но тогда по дизайну автомобиля «не проехался» только ленивый. Да, автомобиль был самобытен, но как-то не радовал… . Рестайлинг 2014 года картину особенно не поменял, но 2015 году к Outlander подошел какой-то самурай, взял свой меч и нанес несколько серьезных ударов и видоизменил облик автомобиля радикально. Я говорю о концепции Dynamic Shield, которая серьезно изменила переднюю часть автомобиля. Во-первых, она стала несколько длиннее, что придало общему силуэту стремительности. Во-вторых, ее стал венчать красивый хромированный «икс», который вернул автомобилю ту самую агрессию, которой славились кроссоверы первых двух поколений. Да, конечно, про этот «икс» шутили и шутят до сих пор, мол, автомобиль стал похож на боевую чебурашку или Дарта Вейдера. Отдельные личности делали непрозрачные намеки на то, что дизайнеры Mitsubishi позаимствовали эту идею у Lada Vesta, и даже ходил слух о том, что сам Стив Маттин точил зуб на плагиат японских художников. Правда это или нет — абсолютно не важно. Важно то, что на дворе стоит 2019 год, а автомобиль, пусть и прошел еще пару небольших рестайлингов, смотрится свежо и радует глаз.
Чего, к сожалению, нельзя сказать о салоне. Нет, я не скажу, что он плохой, но от него веет какой-то старой «американщиной». Возможно, меня так смущает передняя панель, которая вызывает ассоциации с каким-нибудь «Тахо» девяностых годов — она довольно массивна и прилично выпирает в салон, визуально съедая простор, которого, на самом деле, тут в избытке. Однако к эргономике претензий практически нет. Отдельного плюса заслуживают кресла с длинной подушкой – ноги скажут спасибо. Несколько слов добавлю о внутреннем просторе, его здесь с избытком. Я — человек достаточно больших габаритов, под метр девяносто ростом, прекрасно уселся «сам за собой», причем рядом со мной спокойно сядут мой брат близнец и человечек поменьше — чему способствуют приличная ширина салона и отсутствие центрального тоннеля. Что касается опций, то их здесь хватает: есть и безключевой доступ, и двухзонный климат-контроль, и целый мультимедийный комплекс о шести динамиках с камерой заднего вида и поддержкой интеграции смартфона. Он, к слову, звучит неплохо, и, внезапно, адекватно управляется. Поверьте, хороший сенсор на мультимедийке — редкость в среднем классе. Правда, есть маленькая претензия, которая относится к качеству картинки с камеры — хотелось бы видеть более высокое разрешение. Последние слова, которые я скажу в отношении салона, предназначаются багажнику. На самом деле, сказать то мне толком и нечего. Он банально хорош. При сложенных задних сидениях образуется ровный пол, что вкупе с низкой погрузочной высотой обеспечит радость грузчикам, ибо, благодаря уже ранее упомянутому внутреннему простору, в автомобиль можно уместить крайне много полезных вещей. Если говорить языком цифр, то в стандартном состоянии мы имеем 477 литров, а при сложенных сидениях получаем уже 1608 литров полезного объема. На практике, в моем случае, это вылилось в возможность перевозки восьми больших ящиков вкусных яблочек с дачи.
Что касается технических характеристик, то здесь, как я уже сказал в самом начале, произошло небольшое откровение. Однако это касается модели с трехлитровым двигателем V6 и прежде чем говорить о ней, я позволю себе сказать пару слов о базовой двухлитровой модификации. В активе мы имеем 140 лошадиных сил и вариатор. И надо сказать, что такой автомобиль совершенно не ощущается ущербным. До сотни кроссовер разгоняется примерно за одиннадцать — двенадцать секунд. Конечно, можно сказать, что машина звезд с неба не хватает, но в городе, например, динамики хватает за глаза, да и на трассе можно без особой опаски выходить на обгоны. Любопытно, но здесь есть определенная заслуга вариатора. Кстати, молчите те, кто с пеной у рта заявляет, что автомобиль оснащается всем известным вариатором Jatco JF011E, ибо это не так. C 2015 года на Outlander устанавливается вариатор Jatco CVT8, и эти агрегаты — две большие разницы. Поясню, во-первых, CVT8, благодаря новому электронному блоку, умеет имитировать поведение обычного автомата. Во-вторых, новый вариатор имеет иной конструктив, например, его конусы обладают больший перепад крайних точек, что увеличивает диапазон передаточных чисел, а значит, мотор сможет дольше держаться в пределах эффективных оборотов на разгоне. Дабы не смущать вас технической терминологией, скажу проще — это как если бы обычной механике или автомату добавить еще одну ступень. В любом случае, на уровне ощущений, автомобиль едет достойно, однако одного ему точно не хватает — огонька.
Здесь на сцену уже выходит трехлитровый Outlander с двигателем V6, и пересев на него, я понял, что управляю иным автомобилем. Он просто задорный и если младшие версии кроссовера едут по принципу «разгоняемся и двигаемся вдумчиво», то к трехлитровому «Ауту» применим принцип — «нажал и поехал». Почти 230 лошадиных сил разгоняют полуторатонную тушку менее чем за 9 секунд. Для кроссовера это чертовски быстро. Для сравнения, Volkswagen Polo с турбо-мотором 1.4 разгоняется за схожий промежуток времени, но где маленькая городская зажигалка и где большой семейный кроссовер… . Короче говоря, большой объем решает. К слову, в паре с мотором V6 работает уже не вариатор, а шеститупенчатый автомат, который достаточно шустро переключает передачи. К сожалению, за любое удовольствие надо платить и динамичная езда оборачивается нескромным расходом топлива. Если вы предпочитаете давить тапку в пол, то готовьтесь, что Outlander спокойно съест 15 и более литров на сотню. Забавно, но минимальный расход, которого мне удалось добиться на кроссовере с V6 составил 12 литров в режиме «строгой тошноты». Кстати, заправлять его рекомендуется 95-м бензином, в то время как двухлитровый автомобиль можно кормить и 92-м. Кроме того, из указанных выше показателей можно смело вычитать литра три, то есть, в среднем, мы получим 9-10 литров на сотню.
Некоторые вопросы у меня вызывает подвеска. Дело в том, что по хорошей дороге автомобиль едет приятно, несколько заваливаясь в поворотах. К слову, валкость контрастирует с достойными тормозами. Мелкие неровности, люки, трамвайные пути и прочие препятствия кроссовер глотает на ура, но крупные неровности уже становятся, порой, испытанием для Outlander. К их преодолению стоит подходить обдуманно, сбавляя темп, иначе можно схлопотать пробой, как это пару раз получилось со мной. Поговаривают, что предыдущие поколения «Аутлэндеров» обладали более жесткой и энергоемкой подвеской, которая позволяла «дубасить». Утверждать не берусь, ибо не пробовал, но сейчас явно видно, что создатели поставили во главу угла комфорт передвижения по дорогам и трассам и это нормально, так как кроссовер и внедорожник это разные вещи. Правда, наши соотечественники чаще всего воспринимают кроссоверы, как полноценные джипы, рассуждая так «ну а че, клиренс высокий, полный привод есть — значит проеду везде». К слову, о полном приводе. К сожалению, осознать всю его прелесть мне не удалось, в отличие от моих коллег, которые тестировали этот автомобиль ранее, однако пару слов о полном приводе я все же позволю себе высказать. Знаете, в Subaru существует система полного привода X-Mode, которая обладает интеллектом и реализовывает специальные алгоритмы работы трансмиссии и электроники при движении в сложных условиях. В случае с Outlander можно сказать, что полный привод здесь тоже умен, правда, гениальность его альтернативна. Речь идет о системе S-AWC (Super All Wheel Control), которая заточена не на «лазание по грязи и пампасам», а на некое ралли по грунтовкам и гравийкам. Описывая механизм работы, можно потратить много бумаги, но все сведется к следующей выжимке: в зависимости от условий движения, в поворотах электроника умеет подтормаживать внутренние колеса для корректировки траектории и распределять большую долю момента от мотора на заднюю ось и внешнее переднее колесо, дабы сохранить заданную траекторию.
Какой же итог можно подвести? Изначально, я должен был писать именно о трехлитровом Outlander с V6, но я не смог не упомянуть и его младшего собрата, так как в глобальном смысле мы имеем просто прекрасного представителя мира кроссоверов. Он большой, он прекрасно оснащен и он увезет Вас, жену, детей, собак и станет прекрасным средством передвижения в окружающем пространстве. Однако, если обычный Outlander создан именно для передвижения, то «Аут» с V6 создан уже для езды «с перчинкой», для долгих пробегов на высокой скорости, для возможности совершать обгоны не задумываясь, для всех моментов, от которых ты будешь получать кайф. Знаете, это как ситуация с двумя вазочками ванильного мороженого. Вроде бы и там и там лежит хорошее ванильное мороженное, только одну из вазочек украсили сладкой коктейльной вишенкой. Казалось бы, просто вишня, просто акцент, но как она меняет весь процесс потребления — ты оставляешь ее на потом, а после просто смакуешь и понимаешь, что с вишенкой то вкуснее… .
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Mitsubishi outlander | |
|---|---|
ГАБАРИТЫ, ММ | 4695х1810х1703 |
КОЛЁСНАЯ БАЗА, ММ | 2670 |
ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, ММ | 215 |
ОБЪЁМ БАГАЖНИКА, Л | 477 / 1754 |
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, КГ | 1580 |
ТИП ДВИГАТЕЛЯ | V6, бензиновый |
РАБОЧИЙ ОБЪЁМ, КУБ. СМ | 2998 |
МАКС. МОЩНОСТЬ, Л. С., ПРИ ОБ/МИН | 227/ 6250 |
МАКС. МОМЕНТ, НМ, ПРИ ОБ/МИН | 291 / 3750 |
ТРАНСМИССИЯ | автоматическая, 6-ст. |
ПРИВОД | полный |
МАКС. СКОРОСТЬ, КМ/Ч | 205 |
РАЗГОН 0 — 100 КМ/Ч, С | 8.7 |
СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА, Л/100 КМ | 12.2 |
ЁМКОСТЬ БАКА, Л | 60 |
- Автор
- Овчинников Георгий, зам.глав.редактора «MotorPage»
- Издание
- MotorPage.Ru
- Фото
- фото автора и фирмы-производителя
Аксессуары и тюнинг Аутлендер 2021
Аксессуары для тюнинга Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander — один из самых востребованных кроссоверов на сегодняшний день. Это комфортабельный стильный автомобиль с плавным ходом, эргономичным интерьером и широким набором дополнительных опций.
Однако «хорошее» авто — еще не значит «лучшее». Присоединяйтесь к автовладельцам, улучшившим свой Mitsubishi Outlander с помощью тюнинга! В нашем каталоге вы найдете все необходимое, чтобы ваш кроссовер стал безупречным.
Многие автовладельцы по сей день полагают, что тюнинг outlander— это только про внешние изменения, благодаря которым машина выглядит круче. На деле сюда можно отнести практически любую модификацию авто. Выполнив тюнинг на Митсубиси Аутлендер, вы выжимаете из автомобиля максимум:
- безопасность. Например, тюнинг подвески способен существенно улучшить управляемость, а значит, сократить риск попадания в ДТП;
- долговечность. Установка защитных элементов на бампер, пороги и другие части машины позволяют увеличить срок безремонтной эксплуатации автомобиля и значительно сэкономить;
- комфорт. Например, шумоизоляция салона избавит от посторонних шумов, а чехлы и коврики помогут поддерживать чистоту авто.
Если вы хотите выполнить тюнинг Outlander 3 для улучшения внешнего вида авто, у нас вы найдете также все необходимые аксессуары.
Ассортимент магазина «МС-Драйв»
Если вам нужна надежная продукция от проверенных производителей, ваш выбор — «МС-Драйв»! Наш магазин специализируется на продаже именно элементов тюнинга и может предложить широкий ассортимент аксессуаров для Мицубиси Аутландер. В нашем каталоге представлены такие категории товаров:
- для внешнего тюнинга. У нас можно выбрать все, что автомобиль стал более функциональным и стильным — козырьки, рейлинги, молдинги, спойлеры, накладки, радиаторные решетки т.д.;
- для внутреннего тюнинга. В этом разделе вы найдете аксессуары для интерьера авто — от удобных подстаканников до накладок, ковриков и чехлов, которые сделают салон более красивым и комфортным.
У нас представлено свыше сотни товарных позиций, и ассортимент постоянно расширяется. Заказывайте надежные аксессуары для Аутлендера в магазине «МС-Драйв» — гарантируем высокое качество товаров и быструю доставку в любой город России!
Mitsubishi Outlander 2019 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы
Что такое Mitsubishi Outlander 2019 года? Семиместный внедорожник Mitsubishi Outlanderдоступен с 2,4-литровым четырехцилиндровым или 3,0-литровым двигателем V-6. Четырехцилиндровые пары с бесступенчатой автоматической коробкой передач, в то время как V-6 работает с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Доступны переднеприводные и полноприводные версии. Не путать с меньшим Outlander Sport, Outlander конкурирует с такими кроссоверами, как Hyundai Santa Fe, Toyota Highlander и Kia Sorento.По данным EPA, у Outlander PHEV не так много конкурентов, поскольку он имеет всего пять мест и может проехать до 22 миль только на электроэнергии.
Что нового в Mitsubishi Outlander 2019 года?Outlander получил новую переднюю часть, нижнюю защитную пластину и 18-дюймовые легкосплавные диски. Другие изменения, в том числе более мягкие передние сиденья и изменения в подвеске и рулевом управлении, призваны повысить комфорт, сообщает Mitsubishi. Ремкомплект заменяет запасное колесо, а задняя часть сиденья получает вентиляционные отверстия.К аналогичным обновлениям PHEV добавился новый порт USB на задней панели.
Какие особенности Mitsubishi Outlander 2019 года являются наиболее важными?Стоимость. При базовой цене чуть более 27000 долларов с полным приводом Outlander является выгодной покупкой в многолюдном трехрядном внедорожнике. Стандартно он поставляется с 7-дюймовым стереосистемой с сенсорным экраном, двухзонным автоматическим кондиционером и вариатором. Верхний уровень отделки салона GT по-прежнему хорошо сочетается со стандартным полным приводом, хотя добавление дополнительных функций активной безопасности, которые предлагает Mitsubishi, обойдется вам дороже.Ценностное предложение размывается пятиместным PHEV, который стоит примерно на 8000 долларов больше, чем V-6 Outlander. Но других PHEV в этом классе не так много.
Стоит ли покупать Mitsubishi Outlander 2019 года?Outlander компенсирует недостаток изысканности в цене. Наши редакторы чувствовали, что интерьер загруженной комплектации GT был «автомобилем пятилетней давности, а не чем-то современным». Более низкая отделка может быть привлекательным ценным предложением для покупателей, которым не нужны новейшие отделки и гаджеты.Лучшее соотношение цены и качества — это комплектация SE с Android Auto, Apple CarPlay и подогревом передних сидений.
Обзор Mitsubishi Outlander 2019, цены и характеристики
Обзор
Фантастический Outlander клеймится устаревшим стилем и низкими характеристиками, но он также обладает особыми чертами, с которыми мало кто из его соперников может сравниться. Это включает в себя стандартный третий ряд сидений и подключаемую гибридную трансмиссию, которая может работать исключительно на электричестве и имеет возможность быстрой зарядки.В то время как Mitsubishi Outlander 2019 года отличается комфортной ездой и конкурентоспособными опциями, его информационно-развлекательная система устарела, а его третий ряд серьезно ограничен. Помимо более доступных моделей линейки и инновационной гибридной системы, Outlander превосходит большинство альтернатив.
Что нового в 2019 году?
Outlander 2019 года получил ряд изменений, в том числе переработанный дизайн передней части и стандартные 18-дюймовые колеса. Каждая модель также имеет более удобные и удобные передние сиденья, обновленную внутреннюю отделку, недавно освещенные элементы управления окнами, вентиляционные отверстия для климат-контроля на задних сиденьях и электрический стояночный тормоз.Аналогичным образом, все модели с бензиновым двигателем пересмотрены подвеска и рулевое управление, что, по словам Mitsubishi, улучшило управляемость и качество езды. Компания утверждает, что последний Outlander также тише. Запасной шины больше нет, но все модели имеют комплект для ремонта шин. Версия SE теперь имеет мягкие на ощупь сиденья, а также передние сиденья с электроприводом и задний порт USB, которые также есть в более высоких версиях SEL и GT. Эти две лучшие модели оснащены недавно доступными кожаными сиденьями премиум-класса. На момент написания этой статьи Mitsubishi еще не объявила об изменениях в Outlander PHEV 2019 года.
Цены и какой купить
Outlander имеет разнообразный набор трансмиссий, которые сочетаются с несколькими комплектациями и опциями. Тем, кому нужны лучшие характеристики и способность буксировать до 3500 фунтов, следует рассмотреть Outlander GT с двигателем V-6, но его стартовая цена конкурирует со многими превосходящими конкурентами. В противном случае PHEV 2018 предлагает эксклюзивную трансмиссию всего за 35 590 долларов США (без учета федеральной налоговой скидки на электромобиль). Тем не менее, мы не уверены, что сок плагина (каламбур) стоит того, чтобы его выжать.Вместо этого мы бы использовали силу Outlander как доступного трехрядного кроссовера с соответствующими опциями. Это означает четырехцилиндровый SE с полным приводом Super All-Wheel Control (S-AWC).
Двигатель, трансмиссия, характеристики и буксировка
Понравилось: Возможность быстрой зарядки, возможность буксировки V-6, быстрое ускорение и рекуперативное торможение PHEV.
Не любит: Blasé с четырьмя цилиндрами, безжизненное рулевое управление, мягкая педаль тормоза.
С тремя силовыми агрегатами, включая эксклюзивную для своего класса модель PHEV (подключаемый гибридный электромобиль), Outlander найдет что-то почти для всех, если только стремительное ускорение и доработка двигателя не важны. Базовый четырехцилиндровый двигатель, который мы тестировали, был не впечатляющим, с летаргическими характеристиками и апатичным вариатором, который позволял резко увеличивать обороты и стонать двигателю. 224-сильный двигатель V-6 и шестиступенчатая автоматическая пара работают исключительно с полным приводом Super All-Wheel Control (S-AWC), который является дополнительным для четырехцилиндрового двигателя.V-6 может похвастаться значительной буксировочной способностью, а PHEV оснащен современной гибридной системой, которая использует быструю зарядку уровня 3. Базовый четырехцилиндровый двигатель может буксировать 1500 фунтов, в то время как V-6 может буксировать 3500 фунтов стерлингов.
Мы ездили на Outlanders со всеми тремя силовыми агрегатами, и все они спокойно и комфортно катались по разнообразным поверхностям юго-восточного Мичигана. Однако излишне мягкая подвеска способствовала чрезмерным движениям тела, которые снижали самообладание при прохождении поворотов. Хотя уникальная система полного привода Mitsubishi предназначена для улучшения проходимости поворотов, все наши тестовые автомобили использовали эту установку и по-прежнему чувствовали себя менее уравновешенными, чем конкуренты.У Outlander GT было конкурентоспособное сцепление с дорогой на поворотах, но его безжизненное рулевое управление было похоже на то, как держаться за руки с одиноким любовником — холодным и отключенным, время от времени дергающимся. Все три Outlander, на которых мы ездили, чувствовали себя одинаково, что подчеркивает их ничем не примечательную динамику вождения.
Экономия топлива и реальная MPG
Модельный ряд Outlander не самый экономичный в этом сегменте, но у него есть единственный подключаемый гибрид (PHEV), который может работать исключительно на электричестве.Хотя PHEV имеет уникальную трансмиссию, его оценки EPA и реальная экономия топлива не впечатляют. Это также относится к версиям с четырьмя цилиндрами и V-6. Электрифицированный Outlander 12,0-кВтч аккумулятор дает ему 22 мили комбинированной дальности по городу / шоссе в соответствии с EPA, но бензиновый двигатель обеспечивает поддержку, когда батарея разряжается. В наших реальных тестах на шоссе Outlander показал впечатляющие 26 миль запаса хода только на электричестве; электромобили обычно не справляются с этим тестом из-за эффекта аэродинамического сопротивления и отсутствия возможностей для рекуперативного торможения.Outlander GT с двигателем V-6 показал себя хуже на 4 мили на галлон и показал самый низкий показатель на шоссе среди аналогичных соперников.
Интерьер, информационно-развлекательная система и грузовой автомобиль
Нравится: Стандартный третий ряд, доступный блок питания 1500 Вт, большой грузовой отсек под полом.
Не любит: Третий ряд слишком мал для взрослых, распространенные варианты — МВД, никаких кабинетов для смартфонов.
Outlander имеет удовлетворительный, хотя и не впечатляющий интерьер, но в нем есть стандартный третий ряд, что необычно для этого класса.К сожалению, в версии плагина всего две строки. Несмотря на то, что кабина тихая и хорошо спроектированная, ее устаревший дизайн и компактные размеры ставят ее позади большинства конкурентов.
Не обманывайтесь стандартным сенсорным экраном Outlander и дополнительными функциями Apple CarPlay и Android Auto — информационно-развлекательная система Mitsubishi — полная противоположность привлекательности и интуитивности. В нем также отсутствуют некоторые функции, доступные у большинства конкурентов. В то время как Outlander имеет до двух портов USB и трех розеток на 12 В, у большинства конкурентов больше точек питания.Тем не менее, подключаемый гибрид GT имеет эксклюзивный блок питания переменного тока мощностью 1500 Вт с двумя розетками, который может питать светодиодный телевизор или другие энергоемкие устройства.
Помимо Volkswagen Tiguan, Outlander — единственный компактный кроссовер с доступным третьим рядом. Хотя это ограничивает его вместимость со всеми поднятыми сиденьями, со сложенными вторыми и третьими рядами, в нашем тесте Mitsubishi вмещает больше ручной клади, чем любой другой конкурент. Наше тестирование также подтвердило, что Outlander имеет конкурентоспособное внутреннее пространство для хранения вещей.Тем не менее, некоторые конкуренты обладают превосходной функциональностью центральной консоли и регулируемой высотой грузового пола.
Функции безопасности и помощи водителю
Outlander доступен с множеством высокотехнологичных вспомогательных средств, включая автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль. Он также получил отличные результаты краш-тестов от тестирующих агентств. К сожалению, все технологии помощи водителю требуют дополнительных затрат, и оценки Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) и Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) применимы не к каждой модели.Ключевые функции безопасности включают:
- Доступное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения
Гарантия и техническое обслуживание
У бренда Mitsubishi один из лучших планов защиты в своем классе с исключительным покрытием трансмиссии и гарантийными сроками выше среднего.
- Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100 000 миль
- Компоненты гибридного автомобиля покрываются на 10 лет или 100 000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Обзор Mitsubishi Outlander 2019 года | Обзоры экспертов
ВведениеВ стремлении извлечь выгоду из раскаленного рынка внедорожников автопроизводители бросают своих участников на ринг, надеясь, что что-то приживется и принесет им небольшую, но лояльную базу.
Конкурсант Mitsubishi — компактный внедорожник с сиденьями в третьем ряду. Хотя Mitsubishi Outlander 2019 года — это, по сути, тот же автомобиль, который в последний раз модернизировали в 2014 году, в этом году автопроизводитель немного обновил его внутри и снаружи, добавив новые детали стиля и пересмотренные ходовые характеристики, чтобы сохранить привлекательность в качестве альтернативы хорошему автомобилю. такие известные игроки, как Toyota RAV4 и Honda CR-V.
В рамках этой попытки сделать Outlander привлекательным, в прошлом году Mitsubishi выпустила подключаемую гибридную версию CUV.Компания утверждает, что Outlander PHEV — самый продаваемый в мире подключаемый гибридный внедорожник, если не в Америке, где это самый большой автомобиль в своем роде. Другие гибридные кроссоверы с подключаемым модулем от основных брендов включают Kia Niro Plug-in и Subaru Crosstrek Hybrid, а Ford Escape Plug-in Hybrid 2020 года появится осенью 2019 года. Остальные носят фирменные таблички премиум-класса или класса люкс.
Для этого обзора J.D. Power оценил гибрид Outlander Plug-in Hybrid, оснащенный отделкой SEL. Опции включали жемчужно-белую краску, буксировочный пакет, коврики в салон и коврик в багажник.Цена составила 37 965 долларов, включая сбор за место назначения в размере 1095 долларов. Для этого автомобиля предоставляется федеральный подоходный налог в размере 5 836 долларов, что помогает снизить цену.
Что говорят владельцыПрежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Mitsubishi Outlander, полезно понять, кто покупает этот компактный внедорожник, и что им больше всего и меньше всего нравится в их автомобилях.
Владение Outlander сильно влияет на мужчин. По данным J.D. Power, 61% составляют мужчины, по сравнению с 50% для всего сегмента компактных внедорожников.Они тоже моложе: средний возраст 51 год (против 58). Фактически, 30% владельцев Outlander идентифицируют себя как представители поколения Y. Тем не менее, средний годовой доход семьи почти такой же, как и в сегменте: владельцы Outlander сообщают о 89 394 долларах США против 91 270 долларов США для всех владельцев компактных внедорожников.
Тем не менее, больше владельцев Outlander идентифицируют себя как покупатели цен (32% против 23%). Экономия топлива также важна: 81% владельцев Outlander заявили, что это первое соображение при выборе нового автомобиля, по сравнению с 68% владельцев компактных внедорожников.Они также готовы платить больше за экологически чистый автомобиль (65% против 57%).
Значительно больше владельцев Outlander согласны с тем, что их друзья и семья думают о них как о ком-то, кто много знает об автомобилях (64% против 56%). Это может отражать ориентированную на мужчин базу владельцев Outlander или фанатов Mitsubishi со времен славы компании Evolution.
Владельцы говорят, что им больше всего в Outlander нравятся (в порядке убывания) динамика вождения, обзор и безопасность, внешний вид, дизайн интерьера и двигатель / трансмиссия.Покупатели указывают, что их наименее любимые вещи в Outlander — это (в порядке убывания) кондиционер, информационно-развлекательная система, сиденья, места для хранения и экономия топлива.
Что говорит наш экспертВ следующих разделах наш эксперт дает свое собственное мнение о том, как Mitsubishi Outlander оценивается в каждой из 10 категорий, которые включают JD Power 2018 US Automotive Performance, Execution и Layout ( APEAL) Исследование. SM
Внешний видНезначительный фейслифтинг в этом году позволяет Outlander 2019 года выглядеть современно.Это привлекательный красивый автомобиль, который не оскорбляет и не запоминает, хотя я считаю, что отсутствие серой пластиковой облицовки по бокам освежает. Новые 18-дюймовые колеса привлекают внимание, но наиболее примечательными аспектами моего тестового автомобиля были значок PHEV и, прежде всего, желанная наклейка для проезда к автостоянке, которую штат Калифорния дарит некоторым автомобилям.
ИнтерьерУ моего тестового автомобиля был интерьер «черный на черном», из-за чего многие кабины выглядят и кажутся меньше, чем они есть на самом деле.
Некоторые большие полосы отделки из искусственного углеродного волокна немного оживляют, но хрупкий твердый пластик, который Mitsubishi использует для украшения внутренней части Outlander, не скрывает. Я могу вспомнить некоторые субкомпактные кроссоверы с более высококлассным интерьером, такие как Mazda CX-3, не говоря уже о непосредственно конкурирующем CX-5.
Однако я скажу, что качество салона улучшилось с тех пор, как я последний раз ездил на Outlander три года назад.
СиденьяПопасть в Outlander сродни скольжению в минивэн, так как высокие окна, низкие пороги и низкие подлокотники заставляли меня чувствовать, что я сижу выше, чем был.Хорошее положение при вождении легко достигается с помощью 8-позиционной регулировки мощности, которая также нравится переднему пассажиру. В задней части было приличное пространство для ног и плеч, учитывая, что это компактный внедорожник.
К счастью, в подключаемом гибриде отсутствует крошечное сиденье третьего ряда стандартного Outlander, которое занимает место аккумуляторной батареи. Хотя некоторые могут использовать сиденье в экстренной ситуации, предыдущий опыт показал, что оно настолько маленькое и ограниченное, что лучше всего подходит для непослушных детей.
Система климат-контроляКак и другие органы управления, случайно размещенные вокруг кабины Outlander, к системе климат-контроля нужно немного привыкнуть. Регулировка температуры встроена в круглую кнопку, поэтому вы предполагаете, что это ручка, которую нужно крутить. Но нет, на самом деле это замаскированный кулисный переключатель, поэтому вы должны нажимать, толкать, толкать их вверх или вниз.
По крайней мере, элементы управления отделены от сенсорного экрана прошлых лет Outlander, а не интегрированы в них.Единое вентиляционное отверстие для кондиционера помогает охлаждать пассажиров на задних сиденьях, что является полезной новой функцией в 2019 году.
Информационно-развлекательная системаЗа исключением крошечной и короткой ручки питания / громкости, Mitsubishi объединяет все элементы управления и функции информационно-развлекательной системы в свой крошечный 7 -дюймовый сенсорный дисплей, по бокам которого находится панель контекстного меню с сенсорным управлением. Эта конструкция требует хирургического уровня точности кончиков пальцев, чтобы получить желаемую функцию. Это непросто, когда ваш взгляд направлен на дорогу, где они должны быть, или когда Outlander подпрыгивает на провале или ухабе, что случается часто.
На самом деле, если вы хотите сколько-нибудь сменить радиостанцию, вам придется довольно много раз переводить взгляд с дороги на экран и палец. Да, есть дублирующие элементы управления на рулевом колесе, но их много, и не всегда очевидно, какая кнопка каким экраном управляет. Возможно, если у вас будет больше времени и терпения, это станет легче.
Для этого внедорожника нет встроенной навигационной системы, но интеграция смартфонов Apple CarPlay и Android Autos является стандартной и предлагает карту, удобство и удобство простого голосового управления.«Привет, Siri, давай найдем кофе!»
Хранение и пространствоВ зависимости от уровня отделки салона грузовое пространство Outlander может варьироваться. Грузовой отсек обычного Outlander вмещает 10,3 кубических футов материала за третьим рядом сидений и 34,2 кубических фута за сиденьями второго ряда (33,0 кубических фута в GT). Сложите сиденья для максимального объема, и вы получите 63,3 кубических фута (61,0 для GT). Это максимальное количество меньше, чем у Honda CR-V и Toyota RAV4.
В Outlander PHEV цифры еще больше уменьшаются, потому что аккумулятор занимает больше места.За задним сиденьем — 30,4 кубических футов, а максимальное пространство — 66,6 кубических футов (62,8 кубических футов в GT).
Впереди в салоне перчаточный ящик и подстаканники приличных размеров, но Outlander не предлагает много других укромных уголков, закоулков и мусорных баков. На центральной консоли много свободного места.
Обзор и безопасностьБлагодаря высоким окнам и тонким стойкам Outlander обеспечивает хороший обзор во всех направлениях. В моем тестовом автомобиле также была система мониторинга слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, помогающая водителю видеть все вокруг.Дополнительные средства помощи при вождении включали адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и систему предупреждения о выезде с полосы движения.
Если вы попали в аварию, будьте спокойны, зная, что Mitsubishi Outlander 2019 года получает общий рейтинг защиты «Top Safety Pick +» от Страхового института дорожной безопасности, в то время как федеральное правительство считает этот внедорожник достойным 5-звездочного общего рейтинга. рейтинг.
Двигатель / трансмиссияДва электродвигателя мощностью 60 кВт, работающие от литий-ионной батареи емкостью 12 кВтч, дополняют 2.0-литровый 4-цилиндровый газовый двигатель общей мощностью 190 лошадиных сил и электронная версия системы Super All-Wheel Control (S-AWC) от Mitsubishi.
Каждая передняя и задняя оси имеют собственную односкоростную трансмиссию, которая улучшает тягу. Парковочная установка для трансмиссии расположена за переключателем передач, что похоже на Toyota Prius с точки зрения того, как вы выбираете настройки заднего хода, нейтрали и движения. Разница здесь в том, что переключатель находится на центральной консоли, а не на приборной панели.
У водителей есть выбор режимов трансмиссии. Вы можете использовать Outlander PHEV исключительно как гибридный автомобиль или перевести его в режим электромобиля на время его 22-мильного запаса хода на электромобиле. Вы также можете использовать двигатель для зарядки аккумулятора, чтобы компенсировать некоторый запас хода электромобиля, хотя это сказывается на экономии топлива. Чтобы решить, какие настройки наиболее подходят для какого стиля вождения, нужно немного поработать с руководством пользователя.
Кроме того, Outlander PHEV не обладает той легкостью, которую могут обеспечить другие подключаемые гибриды.Подача мощности нелинейна, так как в диапазоне оборотов есть карманы, в которых внедорожник теряет пар, особенно при движении в гору. В большинстве ситуаций вам нужно долго и хорошо подумать, прежде чем пытаться ускориться, чтобы обогнать автомобиль. Проще говоря, ускорения в лучшем случае достаточно.
Мой тестовый автомобиль поставлялся с дополнительным буксировочным комплектом, и компания Mitsubishi оценила этот PHEV как тяговый усилитель 1500 фунтов. трейлера.
Экономия топливаПодключите Mitsubishi Outlander PHEV к стандартной бытовой розетке, и всего за 13 часов при выбранной настройке на 8 ампер вы можете перейти от разряженной батареи к полностью заряженной.Используйте настройку на 12 ампер, и это займет 8 часов.
Если вы модернизируете электрическую систему своего дома и установите 240-вольтовую зарядную станцию, зарядка полностью разряженного аккумулятора займет 3,5 часа. В качестве альтернативы используйте общественную станцию быстрой зарядки CHAdeMO, чтобы получить 80% заряда примерно за 25 минут.
Что вам дает все это время, потраченное на зарядку? Колоссальные 22 мили запаса хода на электротяге, который, кажется, быстро заканчивается, если вы не выберете настройку Charge для трансмиссии. EPA утверждает, что вы должны получать около 74 миль на галлон при полной зарядке или 25 миль на галлон при работе Outlander PHEV в гибридном режиме.В течение недели в смешанных условиях вождения я в среднем набирал 30,7 миль на галлон, старательно подключая Outlander всякий раз, когда он находился на моей подъездной дорожке.
Благодаря небольшому бензобаку объемом 11,3 галлона, максимальное расстояние, на которое вы сможете проехать Outlander с полной зарядкой и полным баком, составляет 310 миль. Для сравнения, Toyota RAV4 Hybrid получает по рейтингу EPA 41 милю на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе, обеспечивая более 500 миль запаса хода при полном баке и без необходимости подключения к сети.
Если вы ищете автомобиль, на котором вы просто едете на короткие расстояния по городу, и в основном хотите, чтобы эти мили были электрическими, Outlander вам подойдет.Если вы хотите увеличить пробег за счет заправки бензином, вы можете разочароваться. Владельцы Outlander уже называют экономию топлива своим наименее любимым аспектом владения; Владельцы PHEV могут чувствовать то же самое.
Динамика движенияМне не нравилось водить Outlander, в отличие от владельцев, которые называют динамику движения внедорожника своей любимой особенностью внедорожника. Возможно, виноват дополнительный вес и сложность трансмиссии, связанная с трансмиссией PHEV.
Педаль тормоза оказалась цепкой, из-за чего можно было резко останавливаться. Чрезмерно усиленное рулевое управление ощущалось онемевшим и требовало больше усилий, чем следовало бы. Но самым серьезным нарушителем была подвеска, которую, по утверждению Mitsubishi, перенастроили на 2019 год.
Когда дети ходили в школу, подвеска Outlander касалась отбойников, когда я ехал на лежачих полицейских возле школы на моей обычной скорости 20 миль в час. На любом, кроме самого гладкого тротуара, основания почти не подавляли волочение и перекатывание. Эти качества мешали получать удовольствие от вождения Outlander по городу и по местным дорогам в каньонах.Однако ему понравилось наличие электродвигателей на обоих концах внедорожника.
Изящество экономии подвески — податливость. На автостраде он впитывает колеи, трещины, неровности и ямы, как губка, обеспечивая безмятежную поездку.
Mitsubishi Outlander
2019 г.Малое перекрытие спереди: со стороны водителя
Рейтинг относится к моделям 2014-20 гг.
Протестированный автомобиль: 2014 Mitsubishi Outlander 2.4 SE 4-дверный 4wd
Mitsubishi Outlander был переработан для 2014 модельного года.Эти рейтинги также относятся к варианту Outlander PHEV (подключаемый гибридный электрический), который был представлен в 2018 модельном году.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | А |
| Меры по обеспечению травм водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя
| Идентификатор теста | CEN1323 |
|---|---|
| Нижнее пассажирское отделение | |
| Нижняя опора петли макс. (См) | 16 |
| Подставка для ног (см) | 10 |
| Подносок левой ноги (см) | 6 |
| Педаль тормоза (см) | 4 |
| Стояночный тормоз (см) | |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 6 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Рулевая колонка | 0 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 12 |
| Верхняя панель (см) | 10 |
| Нижняя панель приборов (см) | 11 |
Меры по обеспечению травм водителя
| Идентификатор теста | CEN1323 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 81 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 0.8 |
| Удлинитель изгибающего момента (Нм) | 7 |
| Максимальный Nij | 0,19 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 24 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 4,8 |
| Правый | 1.6 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 6 |
| Правый | 1 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 3 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.63 |
| Правый | 0,33 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 2,3 |
| Правый | 2,5 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 61 |
| Правый | 66 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя
Небольшое перекрытие спереди: со стороны пассажира
Рейтинг относится к моделям 2014-20 гг.
Протестированный автомобиль: Mitsubishi Outlander 2 2018 года выпуска.4 ES 4-дверный 4wd
Mitsubishi Outlander был переработан для 2014 модельного года. Эти рейтинги также относятся к варианту Outlander PHEV (подключаемый гибридный электрический), который был представлен в 2018 модельном году.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | А |
| Меры по обеспечению травм пассажиров | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Кинематика удерживающих устройств и манекена для пассажиров | г |
| Меры по обеспечению травм водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне пассажира
| Идентификатор теста | CEP1803 |
|---|---|
| Нижнее пассажирское отделение | |
| Нижняя опора петли макс. (См) | 21 |
| Подставка для ног (см) | 12 |
| Правый палец (см) | 9 |
| Центральный носок (см) | 4 |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 8 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Центральная панель (см) | 6 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 17 |
| Верхняя панель (см) | 9 |
| Правая нижняя панель (см) | 9 |
Меры по обеспечению травм пассажиров
| Идентификатор теста | CEP1803 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 161 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 0.7 |
| Удлинитель изгибающего момента (Нм) | 11 |
| Максимальный Nij | 0,17 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 12 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 1,6 |
| Правый | 3.1 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 2 |
| Правый | 1 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 1 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.27 |
| Правый | 0,50 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 2,5 |
| Правый | 1,2 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 33 |
| Правый | 63 |
Меры по обеспечению травм водителя
| Идентификатор теста | CEP1803 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 59 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 0.6 |
| Удлинитель изгибающего момента (Нм) | 6 |
| Максимальный Nij | 0,14 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 28 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,5 |
| Правый | 0.4 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 1 |
| Правый | 1 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.42 |
| Правый | 0,22 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 1,5 |
| Правый | 1,4 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 31 |
| Правый | 37 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира
Умеренный перехлест спереди
Рейтинг относится к моделям 2014-20 гг.
Протестированный автомобиль: Mitsubishi Outlander 2 2014 года выпуска.4 SE 4-дверный 4wd
Mitsubishi Outlander был переработан для 2014 модельного года. Умеренные оценки лобового перекрытия присвоены институтом на основании теста, проведенного Mitsubishi в рамках проверки лобового краш-теста. (Автомобиль, протестированный компанией Mitsubishi, был обозначен как модель 2013 года, но включал в себя все конструктивные изменения моделей 2014 года.)
Эти рейтинги также применимы к варианту Outlander PHEV (подключаемый гибридный электрический), который был представлен в 2018 модельном году.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травм водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Нога / ступня левая | г |
| Нога / ступня правая | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя
Меры по травмам водителя
Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта
Сторона
Рейтинг относится к моделям 2014-20 гг.
Протестированный автомобиль: Mitsubishi Outlander GT 2014 4-дверный 4wd со стандартными головными подушками безопасности переднего и второго ряда и стандартными подушками безопасности для торса, устанавливаемыми на передних сиденьях
Mitsubishi Outlander был переработан для 2014 модельного года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Mitsubishi в рамках проверки бокового краш-теста. (Автомобиль, протестированный компанией Mitsubishi, был обозначен как модель 2013 года, но включал в себя все конструктивные изменения моделей 2014 года.)
Эти рейтинги также применимы к варианту Outlander PHEV (подключаемый гибридный электрический), который был представлен в 2018 модельном году.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | А |
| Меры по обеспечению травм водителя | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы водителя | г |
| Меры при травмах заднего пассажира | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы заднего пассажира | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя
Меры по травмам водителя
Меры по обеспечению травм пассажиров
Как проводится боковой краш-тест
Прочность крыши
Рейтинг относится к моделям 2014-20 гг.
Протестированный автомобиль: Mitsubishi Outlander 2 2014 года выпуска.4 SE 4-дверный 4wd
Рейтинготносится как к версиям Outlander (проверено), так и Outlander PHEV (подключаемый гибридный электрический).
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Снаряженная масса | 3438 фунтов |
| Пиковая сила | 17034 фунтов |
| Отношение прочности к массе | 4.95 |
Как проводится испытание на прочность кровли
Подголовники и сиденья
Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Динамический рейтинг | г |
| Геометрия сиденья / подголовника | г |
Технические размеры для этого теста
Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.
Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт
Сведения о системе
- Дополнительная система предотвращения прямого столкновения
Название пакета
- Дополнительный туристический пакет
- в стандартной комплектации GT
Общая оценка
Относится к моделям 2017-19 годов
Улучшенный
Улучшенный
с дополнительным оборудованием
- Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход
Уровень (и) отделки салона
- Дополнительная отделка SEL с турпакетом
- Дополнительная отделка GT
Сведения о системе
- Система предотвращения прямого столкновения
Общая оценка
Относится к моделям 2019-20
Базовый
Базовый
с дополнительным оборудованием
Переход ребенка
- В тесте IIHS на 12 миль в час скорость удара снизилась на 11 миль в час.
- В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара снизилась на 4 мили в час.
Переход взрослый
- В тесте IIHS на 12 миль в час скорость удара снизилась на 5 миль в час.
- В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 9 миль в час.
Параллельный взрослый
- В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара снизилась на 19 миль в час.
- В тесте IIHS со скоростью 37 миль в час скорость удара была снижена на 5 миль в час.Предупреждение было сделано за 1,5 секунды до удара.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Фары
Оценки указаны для 3 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света типа | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Светодиодный отражатель |
| Адаптивная кривая? | № |
| Ассистент включения дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг | А |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой, удовлетворительной на острой правой кривой и недостаточной на обеих левых кривых.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой, удовлетворительной на резкой правой и постепенной левой кривой и неадекватной на резкой левой кривой.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света типа | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Светодиодный отражатель |
| Адаптивная кривая? | № |
| Ассистент включения дальнего света? | № |
| Общий рейтинг | М |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной.На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой, удовлетворительной на острой правой кривой и недостаточной на обеих левых кривых.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой, удовлетворительной на резкой правой и постепенной левой кривой и неадекватной на резкой левой кривой.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
Накладка ES
SE планка
Накладка LE
Триммер SEL
| Фара ближнего света типа | Галогенный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Галогенный отражатель |
| Адаптивная кривая? | № |
| Ассистент включения дальнего света? | № |
| Общий рейтинг | п |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Технические размеры для этого теста
Как оцениваются фары
Крепление для детских сидений
Относится к моделям 2016-20 гг.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | GT |
| Тип седла | кожа |
Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).
Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | GT |
| Тип седла | кожа |
| G | Хорошо |
| А | приемлемо |
| M | Маргинальный номер |
| п. | Плохо |
| Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются. | |
второй символ привязки | Тросовый анкер |
нижний символ привязки | Анкеры нижние |
общий нижний индекс символа | Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей) |
| Нет доступного оборудования |
Детали по сиденьям
| 1 | |
|---|---|
| Якорь страховочный | |
| Легко найти | |
| другое оборудование можно спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| слишком глубоко в седле | |
| Для крепления не требуется слишком много усилий | |
| Простота маневрирования вокруг якорей | |
| 2 | |
| Якорь страховочный | |
| Легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| нет в наличии | |
| 3 | |
| Якорь страховочный | |
| Легко найти | |
| другое оборудование можно спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| слишком глубоко в седле | |
| Для крепления не требуется слишком много усилий | |
| Простота маневрирования вокруг якорей |
Технические размеры для этого теста
| Анкер нижний А | |
|---|---|
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 4-6 |
| Усилие (фунты) | 24 |
| Клиренс (градусы) | 65 |
| Анкер нижний B | |
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 4-6 |
| Усилие (фунты) | 18 |
| Клиренс (градусы) | 69 |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | № |
| Анкер нижний А | |
|---|---|
| Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
| Анкер нижний B | |
| Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | № |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | № |
| Анкер нижний А | |
|---|---|
| Рейтинг открытого доступа | № |
| Глубина (см) | 2-4 |
| Усилие (фунты) | 39 |
| Клиренс (градусы) | 63 |
| Анкер нижний B | |
| Открытый доступ рейтинг | № |
| Глубина (см) | 4-6 |
| Усилие (фунты) | 13 |
| Клиренс (градусы) | 64 |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | № |
Как оцениваются крепления детских сидений
Mitsubishi Outlander 2019 года Обзоры, рейтинги и цены
История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их автомобилями в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных участков, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их автомобилями в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных участков, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.
Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса по более чем полумиллиону автомобилей.Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса по более чем полумиллиону автомобилей.Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.
Стаж вождения Стаж вождения Включает ускорение и управляемость
Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду
Ценить Ценить Получили ли вы то, что хотели, по сравнению с уплаченной вами ценой?
Укладка Укладка Как это выглядит внутри и снаружи
Посмотреть все отзывы владельцевзабавных фактов о Mitsubishi Outlander
2019 годаСреднеразмерный кроссовер, который конкурирует с Ford Edge, Jeep Grand Cherokee и Honda Passport, является единственным, единственным Mitsubishi Outlander.В новом году появилось еще много возможностей. Вот некоторые обновления в течение года.
Выпущенный в 2013 году Outlander периодически обновляется. В 2015 году внешний вид Outlander изменился благодаря новому дизайну передней части. А в 2019 году Mitsubishi снова обновила экстерьер, добавив новые фары, новые колеса и новую верхнюю / нижнюю решетку радиатора. Подключаемый гибридный Outlander впервые стал доступен в США в 2018 году после того, как в течение нескольких лет успешно продавался в других странах.
ЧТО НОВОГО В 2019?
В 2019 году мало что нового, кроме комплектаций SE, которые теперь имеют больше стандартного оборудования безопасности, включая предупреждение о перекрестном движении сзади и мертвую зону.GT, который является самой дорогой отделкой салона, добавляет защиту от лобового столкновения, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматическую регулировку яркости. Outlander Sport относится к модели первого поколения, дебютировавшей в 2011 году.
Вот краткое описание технических характеристик Mitsubishi Outlander:
ОТДЕЛКА:
Outlander выпускается в четырех комплектациях: SE, ES, GT и SEL. Стандартный Outlander доступен с полным приводом, а модели PHEV — только с полным приводом. Подключаемый гибрид Outlander PHEV продается как отдельная модель и доступен в моделях GT и SEL.
РАЗМЕРЫ:
Outlander 2019 года имеет колесную базу 105,1 дюйма. Его общая длина составляет 184,8 дюйма. Ширина 71,3 дюйма.
ТРАНСМИССИЯ:
Стандартный на Outlander — это 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, который имеет 166 лошадиных сил и 224 фунт-фут крутящего момента. GT поставляется с 3,0-литровым V6, который имеет 224 лошадиных силы и 215 фунт-фут крутящего момента. Четырехцилиндровый двигатель оснащен бесступенчатой коробкой передач, а Outlanders с двигателем V6 — шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
PHEV оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, который имеет 117 лошадиных сил и 137 фунт-фут крутящего момента. Двигатель комплектуется двумя электродвигателями по 60 кВт. Бесступенчатая коробка передач является стандартной для всех моделей, кроме GT, которая доступна с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
БУКСИРОВКА:
Для сравнения, буксировка обоих автомобилей значительна. Outlander PHEV и стандартный Outlander рассчитаны на буксировку до 1500 фунтов. GT буксирует до 3500 фунтов.
ПРОБЕГ:
У Outlander есть оценочное EPA 30 миль на галлон на шоссе, 25 миль на галлон в городе и 27 миль на галлон в сочетании, когда он оснащен передним приводом и четырехцилиндровым двигателем. С полным приводом рейтинг экономии топлива составляет 24 мили на галлон в городе, 29 миль на галлон на шоссе и 26 миль на галлон вместе взятых. По оценке Агентства по охране окружающей среды США, Outlander GT имеет 20 миль на галлон в городе, 27 миль на галлон на шоссе и 22 мили на галлон вместе взятые, в то время как Outlander PHEV имеет комбинированную экономию топлива на газе 25 миль на галлон и комбинированную экономию топлива на электричестве / газе 74 PMGe.
БЕЗОПАСНОСТЬ:
Outlander стандартно поставляется с системой помощи при трогании с места, усовершенствованной системой безопасности с семью подушками безопасности и активным контролем устойчивости. Outlander GT и SEL оснащены системой предупреждения о слепых зонах, системой помощи при смене полосы движения и предупреждением о перекрестном движении сзади; также доступен в комплектации SE. Триммеры GT и SEL доступны с системой смягчения последствий лобового столкновения, автоматическим дальним светом, предупреждением о выезде с полосы движения и адаптивным круизом.
ИНФОРМАЦИЯ:
ES поставляется с 7-дюймовым сенсорным экраном с телефоном Bluetooth и аудиоподключением.SE, наряду с более высокими комплектациями, оснащен 7-дюймовым сенсорным экраном с радио SiriusXM и Apple CarPlay / Android Auto. Другие модели, GT и SEL, доступны с аудиосистемой Rockford Fosgate с девятью динамиками мощностью 710 Вт.
УДОБСТВО И КОМФОРТ
GT поставляется со светодиодными фарами и люком с электроприводом; SEL и GT поставляются с датчиками дождя передними дворниками и задней дверью с электроприводом. Более высокие комплектации, такие как SE, доступны с зеркалами бокового обзора с электроприводом складывания.Outlander также стандартно поставляется с тканевой обивкой, задними вентиляционными отверстиями, задними портами USB и климат-контролем.
ЦЕНА:
Outlander имеет стартовую цену в 24 695 долларов США (плюс плата за проезд). Стоимость GT составляет 33 195 долларов США (плюс плата за проезд). PHEV стоит 35 795 долларов (плюс сбор за место назначения).
Вы можете поискать в инвентаре Чужеземцев в Университете Мицубиси. Обязательно зайдите на тест-драйв и посмотрите, подходит ли вам эта модель и марка.
Фото: carsblog.club.com
Обзор Mitsubishi Outlander 2019 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Mitsubishi Outlander 2019 года является достойной альтернативой многим кроссоверам-внедорожникам, с которыми он конкурирует, но есть причина, по которой продажи Mitsubishi упали в течение многих лет.
С общей оценкой 5,8 из 10 по нашей шкале Outlander 2019 года показывает хорошие результаты, но конкуренты предлагают множество более подходящих вариантов, что затрудняет продажу Mitsu. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
В прошлом году компания Mitsubishi, наконец, привезла из-за границы подключаемую гибридную версию Outlander, которая может работать от электричества только на расстояние до 22 миль и является одним из немногих подключаемых кроссоверов-внедорожников на рынке.
Проверка продолжается ниже
В 2019 году Outlander получит обновленную переднюю часть, новые стандартные 18-дюймовые колеса во всех комплектациях, новые передние сиденья, электрический стояночный тормоз, задний USB-порт и доработки его подвески и рулевого управления для лучшей езды и управляемости.
Доступный в комплектациях ES, SE, SEL и GT, Outlander — один из немногих кроссоверов такого размера, который имеет стандартный третий ряд сидений. Он также включает 7,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и камеру заднего вида по цене чуть более 25000 долларов после оплаты по месту назначения.
Несмотря на то, что Outlander обладает функциональными возможностями и стоимостью, ему не хватает изысканности, присущей большинству его конкурентов, что выбрасывает его из поля зрения многих покупателей кроссоверов.
Каждый Outlander ниже топовой комплектации GT в стандартной комплектации поставляется с переработанными 2.4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 166 лошадиных сил, в то время как GT оснащается двигателем V-6 мощностью 224 лошадиных силы, но его преимущество в мощности компенсируется снижением расхода топлива и потребностью в топливе премиум-класса. Каждая версия Outlander оснащается бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT) в качестве единственной опции. Передний привод является стандартным для ES, SE и SEL, в то время как полный привод является дополнительным для всей линейки и стандартным для GT.
Outlander действительно обеспечивает безопасность, по крайней мере, с точки зрения результатов краш-тестов.