Микрорайон самолет: Группа «Самолет» | Квартиры в новостройках Москвы и области от застройщика.

у самолета один за другим отказали третий, второй и первый двигатели, после чего он начал падать.

Попытка командира Владимира Федорова удержать самолет в горизонтальном полете на одном двигателе не увенчалась успехом, и машина, войдя в правый крен, упала на жилые дома микрорайона авиастроителей и полностью рухнула.Падение произошло в доме 45 по улице Гражданской, в то время как дом проходил в доме 120 по улице Мира. Кроме того, обломки раздавили здание детского дома, двое его воспитанников погибли, находясь в душе.

Всего в катастрофе погибло 72 человека, включая всех, кто находился на борту. Среди них 14 детей. Более 79 семей остались без постели.

Вся страна в тот день была размещена сюрреалистическим кадром с места катастрофы, в этот день: разрушенные дома, дым, обломки самолета и гигантский хвост «Руслана», возвышающийся над кирпичной пятиэтажкой.

Тяжелые последствия привели к большому количеству горючего, мгновенно незаметного после удара. «Его заправляли« под пробкой », лететь было далеко. Условия работы были достаточно сложными, так как любая искра могла снова воспламенить топливо», — напомнил подробности устранения последствий крушения Сергей, который тогда оккупировал пост главы. Он лично руководил работами на месте падения самолета.

В ночь на 7 декабря он прилетел в город вместе с главой правительства.Пожар удалось локализовать только к утру, тогда же было решено выбить хвост самолета, застрявшего в стене у стены дома, и снести козуны сгоревших домов.

Еще накануне указа премьер-министра была создана правительственная комиссия по расследованию причин катастрофы, которую возглавил начальник службы авиационной безопасности Вооруженных сил генерал-полковник.

Шойгу после катастрофы объявил, что экипаж не виноват: самолет пилотировали опытные, отлично подготовленные пилоты.

Командир корабля Владимир Федоров имел 2800 часов, 110 из них он налетал в 1997 году.

Вскоре выяснилось, что внутренние переговоры членов экипажа не сохранились — бортовые регистраторы оказались в эпицентре пожара.

«Сгорели черные ящики. Пленка перешла в неактивное состояние, и мы не сможем определить, что на ней зафиксировано», — вскоре рассказали начальник отдела эксплуатации и ремонта самолетов, начальник отдела эксплуатации и ремонта авиалайнеров. самолет.

Комиссия провела большую работу, но причины последовательного отказа двигателей определять не пришлось.

Между тем, ряду специалистов предъявлены претензии к двигателям Д-18Т производства Запорожского машиностроительного КБ «Прогресс». На ту же причину указал в одном из интервью бывший член комиссии генерал-майор Борис.

«У Ан-124 отказано в трех двигателях из-за помпажа, низкой газодинамической устойчивости.

Двигатель диаметром 3 метра, ротор вращается внутри.Между лопатками ротора и корпусом необходимо сделать зазоры таким образом, чтобы при нагревании до рабочей температуры они не соприкасались. Это было достигнуто за счет увеличения зазора, но ухудшения газодинамической устойчивости двигателя », — сказал Туманов М.К. Эта проблема самолета считалась несущественной. Как насморк у людей. И были случаи, когда самолет, у которого вчера отказал двигатель из-за прыжка, на следующий день снова допустили к вылету.«

Эта версия, однако, отклонена. Окончательное заключение комиссии пока не обнародовано.

Катастрофа «Руслана» в Иркутске стала одной из крупнейших и по истории современной России и самой крупной по масштабу разрушений и жертв с использованием этого типа самолетов.

Сегодня, 16 января, в 7.31 в Чуйской области, в селе Жана-Жер, где расположены села, упал грузовой самолет «Боинг-747-400F», который поднял Гонконг — Бишкек — ​​Стамбул.На борту было 4 человека. В настоящее время известно о более чем 30 погибших, так как самолет упал в жилые дома. К сожалению, это не единственный случай, когда самолет падает в оживленную зону, что приводит к многочисленным жертвам. Kaktus. При содействии партнера Open Asia Online самые крупные такие авиакатастрофы описаны в одном материале.

РОССИЯ

Страшная трагедия произошла 6 декабря 1997 года в Иркутске. Военно-транспортный самолет Ан-124 «Руслан» из-за последовательного отказа трех из четырех двигателей сразу после взлета упал на жилую зону.

Обрушившееся судно повредило несколько многоэтажных домов, а также здание детского дома. В результате трагедии погибли 72 человека, при этом на борту самолета находились 23 человека, остальные погибшие, в том числе 14 детей, находились на Земле. Более 70 семей остались без постели.

Руслан перевез на борт два истребителя, которые были собраны по заказу для Вьетнама. Кроме того, авианосец производил дозаправку под городом, что стало причиной масштабного возгорания. К моменту прихода пожарных поселений уцелевшие люди бросились на балконы и в открытые окна.Спасателям пришлось развернуть лестницу и расстрелять людей.

США

9 декабря 2014 г. Из-за падения частного самолета у дома погибли 6 человек. Самолет Embraer EMB-500 с двумя реакторами упал, не долетев до аэропорта Монтгомери около километра. Три человека погибли, а женщина и двое детей в двухэтажном доме, который он разрушил. Обломки повредили несколько зданий. В двух соседних домах начался пожар.

Жертвами падения самолета на жилой дом в городе Экрон (штат Огайо) 11 ноября 2015 года стали девять человек — два пилота и семь пассажиров.Из тех, кто в момент катастрофы на Земле не пострадал, никто не пострадал — в доме было пусто.

10-местный бизнес-джет Hawker h35 вылетел из Дейтона и планировал приземлиться на аэродроме Экрон Футтон, но упал в трех километрах от него. В случае падения он отрезал провода линии электропередачи. После того, как самолет врезался в жилой дом, он загорелся и развалился.

ИНДОНЕЗИЯ

21 июня 2012 г. самолет Fokker-27 с военнослужащими потерпел крушение, обрушившись на жилые дома в окрестностях Джакарты.

В результате катастрофы девять человек погибли, более 30 получили ранения. Очевидцы происшествий услышали рев моторов, а затем прогремел взрыв. Самолет повредил 8 домов жилого комплекса, расположенного недалеко от аэропорта «Халим». Шесть из семи военнослужащих, находившихся на борту, и три человека на Земле погибли, 35 госпитализированы.

130 человек погибли в результате крушения военно-транспортного самолета в жилом квартале города Медан на острове Суматра.Трагедия произошла 30 июня 2015 года. Падая на борт Hercules C-130, выросло несколько построек. Все 113 человек, находившиеся в лайнере, погибли — это военнослужащие и их семьи. Остальные пострадавшие — жители оказались на месте падения.

Трагическое совпадение. В 2005 году пассажирский Boeing 737, вылетавший из международного аэропорта Med, также рухнул на жилые дома. В том же районе. Среди 143 жертв катастрофы 30 человек находились на Земле.Спустя 10 лет трагедия, которую не успели забыть, повторилась неоднократно.

ЯПОНИЯ

26 июля 2015 г. В Японии в жилом квартале рухнул пятиместный самолет. Падение произошло на расстоянии 1,8 километра от места взлета. На месте катастрофы погибла женщина. Двое пассажиров не выжили, трое получили травмы. Огонь охватил пять жилых домов и несколько автомобилей.

БРАЗИЛИЯ

7 человек погибли в результате падения самолета на жилой дом в северной части Сан-Паулу.20 марта 2016 года самолет SA-9 вылетел из Сан-Паулу в Рио-де-Жанейро. Он рухнул практически сразу после взлета. Очевидцы рассказали, что при установке высоты были заметны трудности, так как самолет летел слишком низко. Все погибшие находились на борту самолета, жителям дома удалось спастись.

ИНДИЯ

13 июня 2016 года на северо-западе Индии потерпел крушение истребитель МиГ-27, Конус с падением жилых домов.

Бомбардировщик, выполнив тренировочный полет, рухнул в 5 км от базы ВВС Джокспур.В результате было разрушено два дома и разбито более 10 автомобилей. Пострадали три человека, все — местные жители. К обоим пилотам, которые управляли самолетом, успели разойтись.

Инженер в белом защитном шлеме проверяет план строительства в новом микрорайоне города от GemelStocK

Последнее обновление	16 21 октября
Опубликовано	16 21 октября
Альфа-канал	Нет
Циклическое видео	Нет
Частота кадров	25
Разрешение	3840×2160
Кодирование видео	ЧАС.264
Размер файла	102,48 МБ
Количество зажимов	1
Общая длина зажима (ов)	0:19
Источник звука	Нет
No. людей	1
Пол	Мужской
Возраст	Молодой взрослый
Этническая принадлежность	Кавказский
Теги	анализ, архитектор, архитектура, бородатый старший, здание, бизнес, бизнесмен, бизнесвумен, кавказская, общение, компьютер, конференция, строительство, подрядчик, корпоративный, covid-19, креатив, темный, дизайн, разработка, обсуждение, разноплановый, инженер, инжиниринг , группа, шлем, промышленность, запускать, мужской, человек, маска, встреча, объект, офис, человек, растение, мощность, профессиональный, проект, исследование, решение, стратегия, таблица, планшет, команда, командная работа, технологии, женщина, работа , рабочий

обзор, история и интересные факты

Пока мир, затаив дыхание, ждет информации о том, что случилось с малазийским рейсом Mh470, стоит помнить, что авиаперелеты остаются самым безопасным видом транспорта. Хотя крупные аварии очень редки, они чаще всего заканчиваются смертельным исходом, что привлекает внимание всего мира и международную огласку. Этот сборник содержит информацию о 10 самых масштабных авиакатастрофах за всю историю авиаперелетов.

Рейс 191 American Airlines (273 пострадавших)

На этом внутреннем рейсе из Чикаго в Лос-Анджелес в 1979 году он так и не успел добраться до пункта назначения, сразу после взлета из О’Хара Интернэшнл рухнул. Из-за плохого технического обслуживания один из двигателей самолета был поврежден. лайнер McDonnell Douglas DC-10 вышел из строя и буквально оторвался. Несмотря на способность управлять самолетом, пилоты не сориентировались и быстро потеряли управление, самолет накренился и разбился возле взлетно-посадочной полосы, в результате чего погибли 273 человека.

Иранские ВВС 15-2280 (275 раненых)

В феврале 2003 года разбился самолет Ил-76МД, эксплуатируемый иранскими ВВС. Самолет перевозил по воздуху членов Революционной гвардии, когда он врезался в горы в 22 милях к юго-востоку от Кермана, Иран. Из-за военного характера полета было сложно получить точную информацию из Ирана, поскольку известно очень мало деталей. В официальном сообщении об инциденте отмечается, что во время катастрофы был сильный ветер и туман.Истинные причины трагедии не известны, хотя ответственность за аварию взяла на себя террористическая группа «Бригады Абу Бакра».

Iran Air, рейс 655 (IR655)

В июле 1988 года самолет Airbus A300 летел из Тегерана в Дубай над Персидским заливом и был сбит в иранском воздушном пространстве ракетами класса «земля-воздух», запущенными крейсером USS Vincennes. Правительство США утверждает, что экипаж корабля ошибочно опознал самолет как иранский военный Tomcat F-14, который проигнорировал запросы на изменение курса.Эти запросы транслировались по военным радиоканалам, которые гражданский лайнер не смог принять. Соединенные Штаты выплатили 61,8 миллиона долларов в качестве компенсации семьям 290 иранских жертв в 1996 году, хотя они не извинились и не признали себя виновными в инциденте.

Катастрофа L-1011, рейс 163 (301 пострадавший)

После остановки в Эр-Рияде рейсом из Карачи, Пакистан, этот саудовский самолет вылетел 19 августа 1980 года по пути к своему конечному пункту назначения, Джидде.Буквально через семь минут после взлета экипаж получил сигнал пожара в грузовом отсеке. После объявления чрезвычайной ситуации и возвращения в аэропорт Эр-Рияда самолет успешно приземлился, но не остановился на взлетно-посадочной полосе, где ждали пожарные команды. По неизвестной причине двигатели сразу не заглушили, самолет ушел далеко от спасателей, а экстренная эвакуация не состоялась. Спасатели не решались подойти к самолету из опасения взрыва, беспомощно наблюдая за огнем.Через 23 минуты после выключения двигателей самолет загорелся. Все находившиеся на борту пассажиры и экипаж скончались от ожогов или удушья.

Воздушный рейс Индия 182 (329 жертв)

В июне 1985 года на высоте 9,5 км над Атлантикой в ​​воздушном пространстве Ирландии взорвалась бомба, заложенная канадскими сикхскими истребителями в багаже ​​Боинга 747. из Ирландии. Большинство пассажиров на борту были канадцами. Эта катастрофа стала самым крупным массовым убийством в истории Канады.

Рейс 981 Турецких авиалиний (346 жертв)

Эта трагедия, известная как авиакатастрофа в Эрменонвилле, произошла в марте 1974 года после леса, в котором приземлился DC-10, и стала самой смертоносной во Франции. После вылета из Стамбула самолет незаметно летел в Париж, откуда должен был вылететь в лондонский аэропорт Хитроу. Вскоре после взлета из Парижа неправильно закрепленный грузовой люк в задней части самолета не выдержал нагрузки и открылся, что вызвало быструю декомпрессию и повреждение систем управления самолетом.Спустя всего 72 секунды самолет врезался в лес.

Авария над Чархи-Дадри (349 пострадавших)

В 1996 году Boeing 747-100B авиакомпании Saudi Airlines и Ил-76 авиакомпании Kazakhstan Airlines столкнулись в воздушном пространстве примерно в 60 милях к западу от Дели, Индия. После спуска с высоты 15 000 до 14 000 футов без разрешения хвост казахстанского самолета протаранил левое крыло и стабилизатор «Боинга», и оба самолета разбились. Ильюшин остался невредимым, но потерял управление, и Боинг развалился, еще находясь в воздухе.Никто не выжил — пассажиры и экипаж обоих лайнеров погибли.

Рейс 123 Japan Airlines (520 пострадавших)

Всего через 12 минут после взлета 12 августа 1985 года у Boeing 747 японских авиалиний возникли механические проблемы во время полета из Токио в Осаку, Япония. У самолета оторвался киль, и через 32 минуты попыток стабилизации обстановки самолет окончательно вышел из-под контроля, начал резко менять высоту и крениться. В конце концов, он коснулся горного хребта Такамагахара, а затем столкнулся со вторым хребтом и упал на спину.520 человек на борту погибли и только 4 остались живы.

Авария в аэропорту Тенерифе (583 жертвы)

Худшая авария в истории гражданской авиации, когда два Boeing 747 разбились на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Лос-Родеос на испанском острове Тенерифе в марте 1977 года. Самолет KLM попытался пролететь над Pan Я летел в густом тумане, направлялся к нему и не успел покинуть рулежную дорожку. Все пассажиры и члены экипажа KLM погибли, и только 61 из 396 пассажиров Pan Am выжил.Эти два самолета вообще не должны были находиться в аэропорту Тенерифе, но были перенаправлены сюда из аэропорта Лас-Пальма после теракта на Гран-Канарии.

Террористическое нападение 11 сентября в Нью-Йорке (более 5000 убитых)

В этом посте я хотел бы рассказать вам о самых больших и самых страшных авиакатастрофах в истории мировой авиации. Большинство рассказов, представленных ниже, действительно жуткие. Вообще сложно поверить, что все это возможно … Почему-то в реальной жизни не всегда все заканчивается хеппи-эндом, это не фильм для вас, Друзья . ..

В этом В контексте, я судил о самых страшных катастрофах по общему количеству жертв в авиакатастрофе. Теракты 11 сентября в Нью-Йорке и Вашингтоне, в результате которых пострадали тысячи мирных жителей и пассажиров самолетов Boeing 767 и 757, угнанных террористами, в рейтинг не вошли.Любопытна и другая информация, что с 1970-х по 2017 г. количество произошедших катастроф уменьшилось более чем в 3 раза:

Авиакатастрофа 2009 г. в Нью-Йорке со счастливым исходом

Статья будет полна ужасных катаклизмов, унесших тысячи жизней. Эту трагическую статью хочу начать с самого редкого инцидента в мировой авиации. Благодаря профессионализму пилотов 15 января 2009 года спасено 155 человек. Airbus A320 компании US Airways вылетел из аэропорта Нью-Йорка, но через несколько минут возникли проблемы с двигателем.Оба двигателя были повреждены и остановились из-за столкновения самолета со стаей птиц. Пилотам удалось посадить практически неуправляемую машину прямо в Гудзоне. Более 1000 человек приняли участие в спасении жизней пассажиров. Подробнее об этой страшной авиакатастрофе, но со счастливым концом, вы узнаете из видео:

Авиакатастрофа на Тенерифе — 1977

1. Самая крупная и самая трагическая авиакатастрофа в истории авиации произошла 27 марта 1977 года.В этот трагический день на испанском острове Тенерифе на взлетно-посадочной полосе столкнулись 2 Boeing 747 компании Pan Am и KLM. Вы можете прочитать больше о самой страшной авиакатастрофе, в которой погибли 583 человека.

Фильм о авиакатастрофе на Тенерифе:

Авиакатастрофа в Японии — 1985

2. 12 августа 1985 года в Японии у знаменитой горы Фудзи разбился Boeing 747 Japan Airlines. Авиакатастрофа в Японии — вторая по общему количеству жертв после трагедии на Тенерифе и самая крупная авиакатастрофа в истории авиации. единый самолет.В результате крушения Boeing 747 погибло 520 человек, выжить удалось лишь 4 пассажирам злополучного рейса Japan Airlines. В результате расследования авиакатастрофы в Японии было установлено, что основной причиной трагедии стали ошибки и халатность, допущенные при ремонте самолета, в результате чего во время фатального полета Boeing 747 с бортовой номер JA 8119 не справился с управлением и разбился.

Фильм, рассказывающий об ужасающей авиакатастрофе в Японии (на английском языке):

Авиакатастрофа в Дели — 1966

3. 12 ноября 1996 года в воздухе над Дели столкнулись два самолета: Ил-76 авиакомпании «Казахстанские авиалинии» и Боинг 747 авиакомпании Саудовской Аравии. В результате недоразумения экипажа казахстанских команд авиадиспетчеров Ил-76 приземляющийся самолет на скорости 500 км / ч врезался в фюзеляж летевшего на встречу Boeing 747. Помимо ошибки экипажа Ил-76, одной из причин аварии было то, что оба лайнера не были оборудованы системой предотвращения столкновений.

Первый отрывок из фильма National Geographic о авиакатастрофе в Дели (остальные также можно найти на YouTube):

Авиакатастрофа Turkish Airlines — 1974

4. Крупнейшая авиакатастрофа Turkish Airlines произошла 3 марта 1974 года во Франции недалеко от аэропорта Орли в Париже. Авиалайнер McDonnell Douglas DC-10 потерпел крушение. Самая крупная авиакатастрофа в истории DC-10 была вызвана дефектом в дверной технологии. грузовой отсек, в результате чего во время полета дверь просто оторвалась, что привело к последующей разгерметизации кабины.Лайнер стал совершенно неуправляемым и разбился в лесах под Парижем. В авиакатастрофе с McDonnell Douglas Turkish Airlines погибли все 346 человек, находившихся на борту.

Бомбардировки Air India — 1985

5. 23 июня 1985 года над Атлантическим океаном к югу от побережья ирландские экстремисты взорвали самолет Boeing 747 Air India, летевший по маршруту Монреаль (Канада) — Лондон (Великобритания) — Дели (Индия). В результате теракта (взрыва бомбы) на борту самолета в авиакатастрофе рейса 182 погибли 329 человек.Сикхские экстремисты также планировали взорвать еще один самолет Air India, но бомба преждевременно взорвалась в багажном отделении аэропорта Токио.

Пожар в самолете Saudi Arabian Airlines — 1980

6. 19 августа 1980 года самолет Lockheed L-1011-200 TriStar авиакомпании Saudi Arabian Airlines, следовавший рейсом № 163 из Эр-Рияда в Джидду, загорелся после взлета из международного аэропорта Эр-Рияда. Через 7 минут после вылета в грузовом отсеке самолета возник пожар, и экипаж принял решение вернуться и совершить вынужденную посадку в аэропорту Эр-Рияда.В результате многочисленных ошибок экипажа после успешной посадки все пассажиры рейса № 163 погибли от отравления ядовитыми газами, возникшими в результате пожара. Всего в этой трагической и страшной авиакатастрофе погиб 301 человек, никому не удалось выбраться из кабины горящего самолета Lockheed …

Иранский авиалайнер, сбитый ракетой США — 1988

7 . 3 июля 1988 года иранский авиалайнер Airbus A300 с 290 людьми на борту был сбит американским крейсером Vincennes над Персидским заливом.Впоследствии, в 1996 году, Соединенные Штаты выплатили Ирану 61,8 миллиона долларов в качестве компенсации за 248 смертей из расчета 300 000 долларов за каждую трудоспособную жертву и 150 000 долларов за каждого иждивенца.

Авиакатастрофа American Airlines — 1979 год

8. 25 мая 1979 года произошла самая страшная авиакатастрофа в истории США: American Airlines McDonnell Douglas DC-10 разбилась через 31 секунду после взлета из международного аэропорта Чикаго. Причинами страшной трагедии стали ошибки в обучении пилотов и ремонтная техника DC-10.В результате ужасной авиакатастрофы в Чикаго 271 человек на борту погиб, а также 2 жителя погибли, когда самолет упал на землю в парке трейлеров, расположенном рядом с аэропортом. Но жертв могло быть намного больше …

Смотрим видео самого расследования ужасной авиакатастрофы в истории США. Только на английском, но очень подробно.

Взрыв самолета Pan Am ливийскими террористами — 1988 год

9. 21 декабря 1988 года самолет Boeing 747 компании Pan Am, летевший из Лондона в Нью-Йорк, был взорван ливийскими террористами над шотландским городом Локерби.В результате авиакатастрофы над Локерби погибли 270 человек.

Катастрофа Korean Airlines — 1983

10. 1 сентября 1983 года в воздушном пространстве СССР над акваторией Тихого океана советский истребитель-перехватчик сбил Боинг-747 авиакомпании Korean Airlines … Инцидент произошел из-за сильного отклонения самолета New Рейс Йорк-Сеул и его вторжение в закрытое воздушное пространство СССР. В результате двумя советскими ракетами Р-98 был сбит Боинг с 246 пассажирами на борту и 23 членами экипажа.

11. В 2016 году разбился самолет Ту-154 Минобороны России, в результате которого погибли 100 человек (92 пассажира и 8 членов экипажа).

12. 2017 год выдался относительно спокойным. В Кыргызстане из-за тумана при посадке разбился пассажирский Боинг-747, упав на жилые дома. 37 человек погибли.

Как бы далеко не ушел научно-технический прогресс, катастрофы случались, случаются и, вероятно, будут продолжаться еще долго.Некоторых из них можно было избежать, но большинство худших событий в мире было неизбежно, потому что они произошли по воле матери-природы.

Худшая авиакатастрофа за всю историю

Столкновение двух Боинг 747

Человечество не знает более ужасной авиакатастрофы, чем та, которая произошла 27 марта 1977 года на острове Тенерифе, входящем в группу Канарских островов. В этот день в аэропорту Лос-Родео произошло столкновение двух Boeing-747, один из которых принадлежал компании KLM, другой — Pan American.Эта страшная трагедия унесла жизни 583 человека. Причины, приведшие к этой беде, — роковое и парадоксальное стечение обстоятельств.

В это злополучное воскресенье аэропорт Лос-Родеос был сильно загружен. Диспетчер говорил с сильным испанским акцентом, и радиосвязь сильно помешалась. Из-за этого командир Boeing KLM неверно истолковал команду на прерывание полета, что стало фатальной причиной столкновения двух маневрирующих самолетов.

Лишь нескольким пассажирам удалось спастись через пробоины в самолете Pan American. Другой Боинг лишился крыльев и хвоста, что привело к падению в ста пятидесяти метрах от места крушения, после чего его потянуло еще на триста метров. Оба летающих автомобиля загорелись.

Boeing KLM перевез 248 пассажиров, ни один из которых не выжил. В самолете Pan American погибли 335 человек, включая весь экипаж, а также знаменитую модель и актрису Ив Мейер.

Худшее из техногенных катастроф

6 июля 1988 года в Северном море произошла самая ужасная из всех бедствий, известных историями о добыче нефти. Произошло это на нефтяной платформе «Ріпер Альфа», которая была построена в 1976 году. Число пострадавших составило 167 человек, компания понесла убыток около трех с половиной миллиардов долларов.

Самое обидное, что жертв могло быть намного меньше, если бы не обычная человеческая тупость.Произошла большая утечка газа, за которой последовал взрыв. Но вместо того, чтобы прекратить подачу масла сразу после начала аварии, обслуживающий персонал дождался команды руководства.

Обратный отсчет продолжался несколько минут, и вскоре вся платформа Occidental Petroleum Corporation была охвачена огнем, даже жилые помещения были в огне. Те, кто мог выжить при взрыве, были сожжены. Выжили только те, кому удалось прыгнуть в воду.

Худшая авария на воде

Когда затрагивается тема трагедий на воде, невольно вспоминается фильм «Титаник». Более того, действительно была такая катастрофа. Но это кораблекрушение не самое страшное в истории человечества.

Вильгельм Густлофф

Крушение немецкого корабля «Вильгельм Густлофф» считается самой большой катастрофой, случившейся на воде. Трагедия произошла 30 января 1945 года. Виновником стала подводная лодка Советского Союза, которая подбила теплоход, вмещавший почти 9000 пассажиров.

Этот идеальный продукт кораблестроения был построен в 1938 году. Он казался непотопляемым и содержал 9 палуб, рестораны, зимний сад, климат-контроль, тренажерные залы, театры, танцполы, бассейны, церковь и даже здание Гитлера. номера.

Его длина составляла более двухсот метров, он мог проплыть половину планеты без дозаправки. Гениальное творение не могло утонуть без постороннего вмешательства. Причем произошло это в лице экипажа подводной лодки С-13 под командованием А.И. Маринеско. По легендарному кораблю было выпущено три торпеды. В считанные минуты он оказался в пучине вод Балтийского моря … Все члены экипажа погибли, в том числе около 8000 членов немецкой военной элиты, эвакуированных из Данцига.

Обломки корабля «Вильгельм Густлофф» (видео)

Величайшая экологическая трагедия

Сухое Аральское море

Среди всех экологических бедствий лидирующее место занимает сушка. Аральское море … В свои лучшие времена это было четвертое по величине озеро в мире.

Катастрофа произошла из-за неразумного использования воды, которая использовалась для полива садов и полей. Уменьшение произошло из-за необдуманных политических амбиций и действий тогдашних лидеров.

Постепенно береговая линия далеко ушла в морские глубины, что привело к исчезновению большинства видов флоры и фауны. Кроме того, участились засухи, существенно изменился климат, стало невозможным судоходство, более шестидесяти человек остались без работы.

Куда исчезло Аральское море: странные символы на высохшем дне (ВИДЕО)

Ядерная катастрофа

Что может быть хуже ядерной катастрофы? Безжизненные километры зоны отчуждения Чернобыльского региона — воплощение этих страхов. Авария произошла в 1986 году, когда ранним апрельским утром взорвался один из энергоблоков Чернобыльской АЭС.

Чернобыль 1986

Эта трагедия унесла жизни нескольких сотен эвакуаторов, тысячи погибли в течение следующих десяти лет.А сколько людей были вынуждены покинуть дома, одному Богу известно …

Дети этих людей все еще рождаются с отклонениями в развитии. Атмосфера, земля и вода вокруг АЭС загрязнены радиоактивными веществами.

Уровень радиации в этом регионе все еще в тысячи раз выше нормы. Сколько времени должно пройти, чтобы люди поселились в этих местах, никто не знает. Масштабы этой катастрофы до сих пор полностью не известны.

Чернобыльская авария 1986: Чернобыль, Припять — ликвидация (ВИДЕО)

Катастрофа над Черным морем: потерпел крушение Ту-154 Минобороны РФ

Крушение Ту-154 Минобороны РФ

Не так давно произошло крушение самолета Ту-154 Минобороны РФ, следовавшего в Сирию. Она унесла жизни 64 талантливых артистов ансамбля Александрова, девяти известных ведущих телеканалов, главы благотворительной организации — известного доктора Лизы, восьми военных, двух государственных служащих и всех членов экипажа.Всего в этой страшной авиакатастрофе погибли 92 человека.

В это трагическое утро декабря 2016 года самолет заправился в Адлере, но неожиданно разбился сразу после взлета. Расследование заняло много времени, потому что необходимо было выяснить, что стало причиной катастрофы Ту-154.

Комиссия по расследованию причин аварии, среди обстоятельств, приведших к катастрофе, назвала перегрузку воздушного судна, утомляемость экипажа, а также низкий профессиональный уровень подготовки и организации полета.

Результаты расследования катастрофы Ту-154 Минобороны России (ВИДЕО)

Подводная лодка «Курск»

Подводная лодка «Курск»

Катастрофа российской атомной подводной лодки «Курск», в результате которой погибли 118 человек на борту, произошла в 2000 году в Баренцевом море. Это вторая по величине авария в истории подводного флота России после катастрофы на Б-37.

12 августа, как и планировалось, началась подготовка к учебным атакам.Последние подтвержденные действия на лодке зафиксированы в 11.15.

За несколько часов до трагедии командиру экипажа сообщили о хлопке, на которую он не обратил внимания. Затем лодку сильно потрясли, что было связано с включением антенны радиолокационной станции. После этого капитан лодки больше не выходил на связь. В 23.00 обстановка на подводной лодке была объявлена ​​аварийной, о чем доложили руководству флота и страны.На следующее утро в результате поисковых работ «Курск» был обнаружен на дне моря на глубине 108 м.

Официальная версия причины трагедии — взрыв учебной торпеды, произошедший в результате утечки топлива.

Подводная лодка «Курск»: что произошло на самом деле? (ВИДЕО)

Место крушения корабля «Адмирал Нахимов»

Крушение пассажирского парохода «Адмирал Нахимов» произошло в августе 1981 года под Новороссийском.На борту лайнера находились 1234 человека, 423 из которых погибли в тот злополучный день. Известно, что Владимир Винокур и Лев Лещенко опоздали на этот рейс.

В 23:12 пароход столкнулся с сухогрузом «Петр Васев», в результате чего электрогенератор был затоплен, а свет на «Нахимове» пропал. Корабль стал неуправляемым и продолжал двигаться вперед по инерции. В результате столкновения с правого борта образовалась яма площадью до восьмидесяти квадратных метров.Среди пассажиров вспыхнула паника, многие забрались на левый борт и при этом спустились в воду.

В воде находилось почти тысяча человек, которые, кроме того, испачкались мазутом и краской. Через восемь минут после столкновения пароход затонул.

Пароход «Адмирал Нахимов»: кораблекрушение — Русский Титаник (ВИДЕО)

Нефтяная платформа, взорвавшаяся в Мексиканском заливе

К худшим экологическим бедствиям в мире в 2010 году добавилась еще одна, произошедшая в Мексиканском заливе, в восьмидесяти километрах от Луизианы.Это одна из самых опасных для окружающей среды техногенных катастроф. Произошло это 20 апреля на нефтяной платформе Deepwater Horizon.

В результате разрыва труб около пяти миллионов баррелей нефти вылилось в Мексиканский залив.

В бухте образовался участок площадью 75 000 квадратных метров. км, что составляет пять процентов от всей его площади. В результате катастрофы погибли 11 человек, 17 получили ранения.

Катастрофа в Мексиканском заливе (ВИДЕО)

Обломки «Конкордии»

14 января 2012 года список самых страшных происшествий в мире пополнился еще одним. Около итальянской Тосканы круизный лайнер «Коста Конкордия» врезался в уступ скалы, в результате чего образовалась яма размером семьдесят метров. В это время большинство пассажиров находились в ресторане.

Правый борт лайнера начал погружаться в воду, после чего его выбросило на песчаную отмель в 1 км от места крушения. На судне находилось более 4000 человек, которых эвакуировали всю ночь, но не все были спасены: 32 человека все же погибли, 100 получили ранения.

Costa Concordia — крушение глазами очевидцев (ВИДЕО)

Извержение Кракатау в 1883 году

Стихийные бедствия показывают, насколько мы незначительны и беспомощны перед лицом природных явлений. Но все самые ужасные бедствия в мире — ничто по сравнению с извержением вулкана Кракатау, которое произошло в 1883 году.

20 мая над вулканом Кракатау можно было увидеть большой столб дыма. В тот момент даже на расстоянии 160 километров от него дрожали окна домов. Все близлежащие острова были покрыты толстым слоем пыли и пемзы.

Извержения продолжались до 27 августа. Кульминацией стал последний взрыв, в результате которого звуковые волны прошли, несколько раз обогнув всю планету. В этот момент корабли, идущие в Зондском проливе, перестали правильно показывать компасы.

Эти взрывы привели к затоплению всей северной части острова. Морское дно поднялось в результате извержений.Много пепла вулкана оставалось в атмосфере еще два-три года.

Цунами высотой тридцать метров смыло около трехсот населенных пунктов и унесло жизни 36 тысяч человек.

Самое мощное извержение вулкана Кракатау (ВИДЕО)

Землетрясение 1988 г. в Спитаке

7 декабря 1988 года список «Лучшие катастрофы мира» пополнился еще одной, произошедшей в армянском Спитаке.В этот трагический день подземные толчки буквально за полминуты «стерли» этот город с лица земли, до неузнаваемости разрушили Ленинакан, Степанаван и Кировакан. Всего пострадали 21 город и триста пятьдесят деревень.

В самом Спитаке землетрясение силой десять баллов, девятибалльная стихия поразила Ленинакан, восьмибалльная стихия — Кировакан, и почти вся остальная часть Армении была поражена шестибалльной стихией. Сейсмологи подсчитали, что во время этого землетрясения высвободилась энергия, соответствующая силе десяти взорвавшихся атомных бомб.Волна, вызванная этой трагедией, была зафиксирована научными лабораториями практически во всем мире.

Это стихийное бедствие унесло жизни 25 тысяч человек, 140 тысяч — здоровья, а 514 тысяч — крыши над головой. Сорок процентов промышленности республики вышли из строя, были разрушены школы, больницы, театры, музеи, дома культуры, дороги и железные дороги.

На помощь были приглашены военные, врачи, общественные деятели всей страны и зарубежья, ближнего и дальнего.Гуманитарная помощь активно собиралась по всему миру. Палатки, полевые кухни и медпункты были развернуты на всей территории, пострадавшей от трагедии.

Самое печальное и поучительное в этой ситуации то, что масштабы и жертвы этой ужасной катастрофы могли бы быть во много раз меньше, если бы учитывалась сейсмическая активность региона и все здания возводились с учетом этих особенностей. Также поспособствовала неподготовленность спасательных служб.

Трагические дни: землетрясение в Спитаке (ВИДЕО)

2004 Цунами в Индийском океане — Индонезия, Таиланд, Шри-Ланка

В декабре 2004 года разрушительное цунами ужасной силы, вызванное подводным землетрясением, обрушилось на побережья Индонезии, Таиланда, Шри-Ланки, Индии и других стран. Сильные волны опустошили местность и унесли жизни 200 000 человек. Самое обидное, что большинство погибших — дети, поскольку в этом регионе высока доля детей на население, к тому же дети физически слабее и менее устойчивы к воде, чем взрослые.

Наибольшие потери понесла провинция Ачех в Индонезии. Здесь были разрушены почти все постройки, погибли 168 тысяч человек.

Землетрясение с географической точки зрения было сильным. Пройдено до 1200 километров скалы. Сдвиг происходил в две фазы с интервалом от двух до трех минут.

Число жертв было настолько велико, потому что на всем побережье Индийского океана не было общей системы предупреждения.

Нет ничего страшнее бедствий и трагедий, лишающих людей жизни, крова, здоровья, разрушающих промышленность и все, над чем человек работал много лет. Но часто оказывается, что количество жертв и разрушений в таких ситуациях могло быть намного меньше, если бы каждый добросовестно относился к своим профессиональным обязанностям, в некоторых случаях необходимо было заранее предусмотреть план эвакуации и систему предупреждения. местные жители… Будем надеяться, что в будущем человечество найдет способ избежать таких ужасных трагедий или уменьшить ущерб от них.

Цунами в Индонезии 2004 г. (ВИДЕО)

Согласно статистике, самый безопасный транспорт в мире на сегодняшний день — воздушный транспорт. Например, каждая система в самолете дублируется несколько раз, а это значит, что в случае отказа одной из них другая будет выполнять функции неработающей. Также самолет способен взлетать и приземляться даже с полностью вышедшим из строя одним из двух двигателей под крыльями.И что самое главное, каждый самолет перед полетом проходит такой тщательный осмотр, что на внешней стороне корпуса отмечаются даже небольшие сколы и вмятины.

Однако, как бы хороша ни была статистика, всегда есть возможность. На сегодняшний день не существует абсолютно безопасного пути передвижения и самолеты, к сожалению, тоже иногда падают, их сбивают и захватывают террористы. Представляем вам ТОП самых страшных авиакатастроф в истории человечества.

Авиакатастрофа в Дели

В авиакатастрофе над Дели в 1996 г. погибли 349 человек

12 ноября 1996 года в воздухе над Дели столкнулись два самолета: Ил-76 авиакомпании «Казахстанские авиалинии» и Боинг 747 авиакомпании Саудовской Аравии. Катастрофа произошла всего в шестидесяти километрах от Дели. Ил-76, принадлежащий «Казахским авиалиниям», без разрешения упал с пятнадцати до четырнадцати футов. В результате он протаранил стабилизатор и левое крыло Боинга. Погибли все пассажиры 2 самолетов — 349 человек. Помимо ошибки экипажа Ил-76, одной из причин аварии было то, что оба лайнера не были оборудованы системой предотвращения столкновений.

Авиакатастрофа Turkish Airlines

Трагедия произошла 3 марта 1974 года во Франции недалеко от аэропорта Париж-Орли.Причиной катастрофы стала ошибка в технологии конструкции двери грузового отсека, в результате которой дверь во время полета просто оторвалась, что привело к последующей разгерметизации кабины. Это самая крупная авиакатастрофа в истории компании DC-10 McDonnell Douglas. Жизнь была результатом этой ошибки 346 человек на борту.

Авиакатастрофа в Японии

В результате крушения Boeing Japan Airlines в 1985 году погибло 520 человек

12 августа 1985 года в Японии, недалеко от знаменитой горы Фудзи, разбился Боинг-747 компании Japanese Airlines. Он должен был вылететь из Токио в Осаку. Пролетев всего двенадцать минут, у самолета возникли технические проблемы, он вышел из-под управления и врезался в горный хребет. В результате последующего расследования было установлено, что основной причиной трагедии стали ошибки и халатность, допущенные при ремонте самолета, в результате чего самолет потерял управление и разбился. В результате крушения Boeing 747 погибло 520 человек, всего 4 пассажирам удалось выжить.

Рейс IR655

В 1985 году американский крейсер по ошибке сбил иранский авиалайнер.

3 июля 1988 года иранский авиалайнер Airbus A300 с 290 людьми на борту был сбит американским крейсером Vincennes над Персидским заливом. Самолет летел из Тегерана в Дубай. Американский военный крейсер неправильно идентифицировал его, поэтому был сбит ракетами класса «земля-воздух». Все пассажиры погибли. В 1996 году Соединенные Штаты выплатили Ирану 61,8 миллиона долларов в качестве компенсации за 248 смертей из расчета 300 000 долларов за каждую трудоспособную жертву и 150 000 долларов за каждого иждивенца.

Авиакатастрофа на Тенерифе

Самая крупная авиакатастрофа в истории авиации на Тенерифе

Это самая крупная и самая трагическая авиакатастрофа в истории авиации с момента захвата террористами четырех Боингов 11 сентября 2001 года. Произошла 27 марта 1977 года, в ней погибли 583 человека. Инцидент произошел в результате столкновения при взлете двух крупных авиалайнеров: Boeing 747, принадлежащих голландской и американской авиакомпаниям. Боинги двигались по рулежной дорожке навстречу друг другу и не смогли уйти от столкновения.61-му пассажиру удалось выжить.

Рейс 352 Владивосток Авиа

Это самая крупная авиакатастрофа в истории России. Авиалайнер Ту-154М компании «Владивосток Авиа» совершил рейс DD-352 по маршруту Екатеринбург — Иркутск — Владивосток, но при заходе на посадку в аэропорту Иркутска неожиданно попал в штопор и рухнул на землю. Все находившиеся на борту 145 человек погибли — 136 пассажиров и 9 членов экипажа.

Рейс 352 Владивосток Авиа — крупнейшая авиакатастрофа в России

В результате заключения государственной комиссии по расследованию крушения самолета рейса DD-352 установлено, что причиной крушения стали ошибочные действия экипажа.Во время захода на посадку экипаж не смог выдержать высоту 850 метров, когда самолет находился в левом повороте на скорости ниже рекомендованной, что вынудило автопилот отклонить лифт для поддержания высоты полета, что привело к увеличение угла атаки. При крене влево на 45 ° второй пилот потянул штурвал на себя. В результате увеличился угол атаки. При большом угле атаки требуется гораздо большая тяга, чем та, которую прикладывает экипаж.В результате самолет достиг сверхкритических углов атаки и начал терять подъемную силу крыла. Нештатная ситуация продолжала развиваться и после 10-секундной задержки при увеличении тяги двигателя управление было потеряно. Неправильные действия командира экипажа (инстинктивно, вопреки указаниям) только усугубили ситуацию, в результате чего самолет разбился.

Катастрофа Ан-124 в Иркутске

Трагедия произошла 6 декабря 1997 года.Самолет Ан-124-100 ВВС России летел по маршруту Москва — Иркутск — Владивосток — Камрань, но через 3 секунды после вылета из Иркутска вышли из строя 3 двигателя из 4. Самолет, потерявший управление, упал на жилые дома микрорайона Авиастроителей. 68 человек погибли (45 из них на земле). В 1999 году на месте одного из разрушенных домов в память о погибших была построена церковь Рождества Христова.

Утром 11 сентября 19 террористов, разделенных на четыре группы, захватили четыре рейса пассажирских авиалайнеров.Оккупанты направили два таких лайнера в башни торгового центра The World, расположенного в южной части Манхэттена, в сторону Нью-Йорка, третий самолет направили в здание The Pentagon, расположенное недалеко от Вашингтона, пассажиры пассажиров и экипаж четвертого авиалайнера попытались взять под контроль самолет от террористов, но все закончилось тем, что самолет врезался в поле недалеко от городка Шанксвилл в Пенсильвании.

Помимо 19 террористов, в результате терактов погибло 2 977 человек, еще 24 пропали без вести.Большинство убитых были мирными жителями.

Руслан авиакатастрофа. Зона падения

Ежегодно 6 декабря ровно в 14.45 звонки раздаются по всему микрорайону Иркутск-2. Горожане вспоминают о жертвах страшной авиакатастрофы 1997 года. Именно в этот день и в этот час 20 лет назад военно-транспортный самолет Ан-124 «Руслан» врезался в жилой дом …

Трагедия развернулась в считанные секунды. Огромный Ан-124 с двумя истребителями Су-27 на борту, выполнявший рейс Москва — Иркутск — Владивосток — Камрань, взлетел с аэродрома в Иркутске-2.Как только самолет оказался в воздухе, сразу отказали три двигателя, после чего он переключился на крутой спуск.

Когда он только взлетел, сразу заметил: возле двигателя вспыхнуло что-то красное, похожее на искры, — рассказывает Сергей Белоусов, который тогда работал помощником начальника восьмой пожарной части и оказался на аэродроме. — Я сразу крикнул об этом своим партнерам, мы прыгнули в машины, но в этот момент уже видели густой черный дым … Через несколько минут мы были на месте крушения.

Позже выясняется, что летчики до последнего старались не задеть жилые многоэтажки, но крыло самолета зацепилось за двухэтажную деревянную постройку. От этого корабль развернулся, и «Руслан» упал прямо на дом по улице Гражданской, 45, а его огромный хвост остался на пятиэтажке на улице Мира. Все находившиеся на борту погибли: 8 членов экипажа и 15 пассажиров, а также 49 человек на земле, в том числе 14 детей … Многих спасла авария. Например, в эту субботу в Иркутске играл хоккейный «Сибскан», на матч которого против «Уральского трубника» на стадионе собралось 12 тысяч человек.Несколько десятков фанатов вышли на «Труд» и из дома по Гражданской улице.

Одним из первых там оказался страшный пожар, возникший из-за пролитого керосина, также оказался житель дома № 45 — тогда 25-летний пожарный Юрий Старовойтов. В тот день он был на смене, а в разрушенной горящей квартире остался . .. его младший брат.

Когда мы ехали, я уже понял, что самолет может упасть на мой дом — даже через 20 лет Юрию трудно вспомнить тот день.- Моему брату было всего 18 лет, он учился на авиастроителя. Целыми днями работал над разбором мусора. В кучах обломков я нашел только стопку обугленных фотографий. Они выжили, потому что были на диване.

Детский дом № 1 также был серьезно поврежден, в него попали обломки. На момент авиакатастрофы спали 156 дошкольников.

Дети выбежали босиком на 25-градусный мороз, — рассказывает директор детского дома Галина Крюкова.- Что ж, заводчане быстро предоставили нам автобусы, и мы отвезли детей в школу-интернат №13, потому что в нашем доме невозможно было оставаться. Половина его полностью выгорела, а другую половину затопили пожарные.

После тушения пожара спасатели продолжили поливать местность водой, так как пролитый керосин мог вспыхнуть в любую минуту. Что ж, на то, чтобы снести дом на Гражданской и убрать висящий хвост, ушла почти неделя.

Местные жители и спасатели объединились, — вспоминает заместитель начальника ГПС Валерий Перфильев. — Пенсионеры мерзли на улице, предлагали находившимся в оцеплении пожарным и курсантам пройти к себе домой погреться, носили горячий чай, пироги, носки, перчатки.

Сегодня, 16 января, в 7.31 в Чуйской области у села Жаны-Жер, где расположены дачи, разбился грузовой самолет Боинг-747-400F во время рейса Гонконг-Бишкек-Стамбул.На борту находились 4 человека. На данный момент известно, что более 30 человек погибли в результате врезания самолета в жилые дома. К сожалению, это далеко не единственный случай, когда самолеты врезались в оживленные районы, что привело к многочисленным жертвам. Kaktus при содействии партнера «Open Asia Online» собрала крупнейшие подобные авиакатастрофы в одной статье.

РОССИЯ

Страшная трагедия произошла 6 декабря 1997 года в Иркутске. Военно-транспортный самолет Ан-124 «Руслан» врезался в жилой район из-за последовательного отказа трех из четырех двигателей сразу после взлета.

Обрушившийся корабль задел несколько многоэтажных домов, а также здание детского дома. Трагедия унесла жизни 72 человек, при этом на борту самолета находились 23 человека, остальные пострадавшие, в том числе 14 детей, находились на земле. Более 70 семей остались без крова.

«Руслан» нес на борту два истребителя, собранных по заказу для Вьетнама. Кроме того, авианосец был полностью заполнен топливом, что привело к масштабному пожару.К моменту прибытия пожарной части оставшиеся в живых люди носились по балконам и в открытые окна. Спасателям пришлось поворачивать лестницу и фотографировать людей.

США

9 декабря 2014 г. 6 человек погибли в результате крушения частного самолета над домом. Двухмоторный реактивный самолет Embraer EMB-500 разбился, не дойдя до аэропорта Монтгомери примерно в километре. Три человека на борту погибли, а также женщина и двое детей в двухэтажном доме, на который он рухнул.Обломками повреждено несколько зданий. В двух соседних домах возник пожар.

В результате крушения самолета над жилым домом в Экроне, штат Огайо, 11 ноября 2015 года погибли девять человек — два пилота и семь пассажиров. Из тех, кто находился на земле в момент катастрофы, никто не пострадал — дом был пуст.

10-местный бизнес-джет Hawker h35 вылетел из Дейтона и планировал приземлиться на аэродроме Экрон Фултон, но упал в трех километрах от него. Осенью перерезал провода ЛЭП.После того, как самолет врезался в жилой дом, он загорелся и развалился.

ИНДОНЕЗИЯ

21 июня 2012 г. самолет Fokker-27 с военнослужащими на борту разбился, врезавшись в жилые дома в окрестностях Джакарты.

В результате стихийного бедствия девять человек погибли, более 30 получили ранения. Очевидцы происшествия услышали рев двигателей, а затем прогремел взрыв. Самолет повредил 8 домов жилого комплекса, расположенного недалеко от аэропорта Халим.Шесть из семи находившихся на борту военнослужащих и трех человек на земле погибли, 35 госпитализированы.

130 человек погибли в результате крушения военно-транспортного самолета в жилом районе города Медан на острове Суматра. Трагедия произошла 30 июня 2015 года. Падая, борт Hercules C-130 задел несколько зданий. Все 113 человек, находившиеся в лайнере, погибли — это военнослужащие и их семьи. Остальные пострадавшие — жители, оказавшиеся на месте крушения.

Трагическое совпадение. В 2005 году пассажирский Boeing 737, вылетавший из международного аэропорта Медана, также рухнул на жилые дома. В том же районе. Среди 143 пострадавших в результате стихийного бедствия 30 человек находились на земле. Спустя десять лет трагедия, которую они не успели забыть, в точности повторилась.

ЯПОНИЯ

26 июля 2015 года в Японии в жилом районе разбился пятиместный самолет. Падение произошло на расстоянии 1,8 километра от места взлета.На месте крушения погибла женщина. Не выжили и двое пассажиров, трое пострадали. Огонь охватил пять жилых домов и несколько автомобилей.

БРАЗИЛИЯ

7 человек погибли в результате авиакатастрофы на жилом доме в северной части Сан-Паулу. 20 марта 2016 года самолет CA-9 вылетел из Сан-Паулу в Рио-де-Жанейро. Он разрушился практически сразу после взлета. Очевидцы рассказали, что были трудности с набором высоты, так как самолет летел слишком низко.Все пострадавшие находились на борту самолета, жителям дома удалось спастись.

ИНДИЯ

13 июня 2016 г. на северо-западе Индии разбился истребитель МиГ-27, который при падении попал в жилые дома.

Бомбардировщик совершил учебный полет и разбился в 5 км от базы ВВС Джодхпур. В результате были разрушены два дома и разбито более 10 автомобилей. Пострадали три человека, все — местные … Обоим пилотам самолета удалось катапультироваться.

Первоначально позиционировавшийся как военно-стратегический транспортный самолет, сейчас эта машина наиболее популярна на рынке специальных авиаперевозок негабаритных и нестандартных грузов. Многие западные авиалинии фрахтуют ровно Русланов .

История появления самолета «Руслан»

Во время холодной войны, когда шла гонка вооружений, советские конструкторы разработали машину, аналогичную американской. С-5 «Галактика» , но после последующих изменений в проекте самолет получил обозначение Ан-400 и превзошел первоначальные замыслы.

Летчик-испытатель Владимир Терский в конце декабря 1982 года оторвал от земли первый прототип большого транспортного самолета, который вскоре получил собственное имя Ruslan … Под этим именем он был продемонстрирован на авиасалоне во Франции в 1985 году. , а заодно западные специалисты узнали, что это разработка киевских авиастроителей под руководством конструктора-руководителя В.И. Толмачева, получившего обозначение.

Небольшая часть самолета Ruslan собиралась на киевском заводе в ОКБ Антонова, а основное производство было налажено в Ульяновске на отдельном заводском комплексе, специально построенном для этих машин.В 1991 году сборка самолетов застопорилась, и только после заключения соглашения между Россией и Украиной она восстановилась, но более медленными темпами. В 1995 году производство Руслана сняли с производства. Завершилась серия на 55-м самолете.

Конструктивные особенности Руслана.

Самолет имеет традиционную аэродинамическую схему с подвесным крылом, однокилевым вертикальным оперением и стабилизатором. Чистые аэродинамические формы сверхкритического крыла идеально сочетаются с богатой механизацией трехсекционных закрылков, элеронов и отклоняющих предкрылков.В крыле размещены внутренние топливные баки вместимостью 230 тонн топлива.

Четыре турбореактивных двигателя двухконтурной конструкции с реверсом тяги, расположенные попарно на каждой консоли крыла, развивают общую мощность 97 720 кгс (4 X 23430 кгс). Автономность пуска основных энергетических установок и работы оборудования на стоянке возможна с помощью двух бортовых вспомогательных агрегатов.

Поскольку машина изначально предназначалась для ВТА, она имела две опускающиеся аппарели спереди и сзади, приподнятую переднюю часть фюзеляжа и возможность изменения высоты стоек на стоянке. Титановый пол и габариты грузового отсека были выбраны с учетом «типовой» военной нагрузки, а шасси, состоящее из пяти пар колес с каждой стороны фюзеляжа и четырех колес на двух передних стойках, позволяет выполнять взлет и посадку на грунтовые аэродромы.

Ан-124 вид снизу

Широкий фюзеляж и расположение кабин на двухэтажном уровне позволяют перевозить до 120 тонн груза. На верхней палубе расположена каюта экипажа и салон на 88 человек с каютами для отдыха членов экипажа.Грузовая кабина длиной 36 метров, высотой 4,40 м и шириной 6,40 м расположена на нижней палубе и занимает весь внутренний объем фюзеляжа. В нем могут разместиться 440 десантников или 880 солдат в полной экипировке.

Летно-технические характеристики

• Длина самолета — 69,1 м
• Высота самолета — 21,8 м
• Площадь крыла — 628 м2
• Масса самолета без груза — 178 400 кг
• Максимальная взлетная масса — 392 т.
• Количество топлива в баках — 212350 кг
• Двигатели — 4 Х ТРД Д-18Т
• Крейсерская скорость — 800-850 км / ч
• Дальность полета с максимальной загрузкой — 4800 км
• Дальность с погрузкой 80 т — 7500 км
• Практический потолок — 11 600 м
• Количество членов экипажа — 8 человек. (Позже 4 человека)

• Еще на опытном образце, в декабре 1985 года карьерный самосвал «Евклид» весом 152 тонны был перевезен из Владивостока в Полярный (Якутия) двумя рейсами.
• 140 тонн оборудования Руслан перевезен в Москву на выступление Pink Floyd из туманного Альбиона в мае 1989 года.
• Три были зафрахтованы Майклом Джексоном в 1993 году для доставки 310 тонн его груза в Россию.

• Из столицы Франции в Доху перевезен груз общим весом 140 тонн, что является мировым рекордом.
• На Руслана 25 ноября 2015 года зенитный ракетный комплекс С-400 был доставлен на сирийский аэродром Хаймим.
• На аэродроме Симферополь в Крыму 10 и 14 декабря 2015 года был встречен ценный груз с Дальнего Востока — две газотурбинные электростанции.
• 15 августа 2010 года девять сильнейших людей планеты весом 195 тонн перетащили на расстояние 6 м 39 см за 13 секунд в Ульяновск, установив новый мировой рекорд.

Катастрофы Ан-124

Во время испытательных полетов на максимальном скоростном давлении разрушился обтекатель РЛС, а затем и вся отклоненная часть носовой части.Отдельные части этих конструкций, задев двигатели, вызвали их остановку. Экипаж под управлением командира А.С. Горбике не удалось выехать на взлетно-посадочную полосу, и машина разбилась возле села Кодра в лесном массиве. 13 октября 1992 г. умерли восемь испытателей.

В 1993 году 15 ноября при посадке в Иране на аэродром Керан, расположенный в горной местности, летчики утратили пространственную ориентацию. врезался в гору, не дойдя до 44 км до взлетно-посадочной полосы, в результате чего погибли 17 человек.

8 октября 1996 г. в Турине шел сильный дождь. При посадке в условиях плохой видимости командиром занимал бывший космонавт-испытатель А.Бородай, который на втором заходе на посадку, не наблюдая за взлетно-посадочной полосой, задел за дом в деревне выдвинутую стойку шасси и самолет упал, взяв за борт живет два человека в здании. был разрушен и загорелся, пять человек погибли и 11 получили ранения, сам пилот остался жив.

Самая резонансная катастрофа произошла в Иркутске 6 декабря 1997 года. Двигатели самолета не набирали высоту после взлета; сначала третий, потом первый и второй, и все это по 8 секунд. Руслан , зацепившись за крышу двухэтажного дома, врезался в четырехэтажный. Находившиеся на борту 23 человека погибли, 70 жителей погибли под обломками здания. Причина — вода, попавшая в топливо, о чем скромно умолчала комиссия по расследованию этой катастрофы.

Поистине уникальный самолет, не имеющий аналогов в мире, созданный трудом талантливых киевских авиастроителей. В настоящее время это самый крупный транспортный самолет, выпускаемый серийно.

Ан-124 видео: взлет

Ан-124 видео: посадка

6 декабря 1997 года стало черной датой в истории Иркутска: при взлете из аэропорта Иркутск-2 самолет Ан-124 упал на жилой район города.

Ан-124 «Руслан» — советский тяжелый транспортный самолет, самый большой и самый грузоподъемный серийный самолет в мире.

Борт с номером RA-82005 выпущен в 1986 году, принадлежал 556-му военно-транспортному полку (г. Сеща, Брянская область). В этот день «Руслан» вылетел по маршруту Иркутск-Владивосток-Вьетнам. В его грузовом отсеке находились два новых истребителя Су-27 общей массой сорок тонн, собранные на местном авиазаводе. Истребители были куплены Вьетнамом по 30 миллионов долларов каждый.

На борту находились 23 человека, в том числе восемь членов экипажа. Командир — подполковник.Транспортер заправлен 140 тоннами топлива. Вскоре после взлета, который состоялся в 14.40 по местному времени

у самолета один за другим вышли из строя третий, второй и первый двигатели, после чего он начал падать.

Попытка командира Владимира Федорова удержать самолет в горизонтальном полете на одном двигателе оказалась безуспешной, машина, выйдя на правый берег, упала на жилые дома микрорайона Авиастроителей и полностью рухнула. Падение обрушилось на дом 45 по улице Гражданской, пострадал дом 120 по улице Мира. Кроме того, обломки коснулись здания детского дома, двое его воспитанников погибли в душе.

Всего в авиакатастрофе погибло 72 человека, включая всех, кто находился на борту. Среди них 14 детей. Более 79 семей остались без крова.

Сюрреалистические кадры с места крушения облетели страну в тот день: разрушенные дома, дым, обломки самолетов и гигантский хвост «Руслана», прислонившийся к кирпичной пятиэтажке.

Большое количество топлива, которое мгновенно воспламенилось после удара, что привело к тяжелым последствиям.«Он застрял в пробке, ему пришлось далеко улететь. Условия работы были достаточно тяжелыми, так как любая искра могла снова воспламенить топливо », — вспоминал подробности ликвидации последствий аварии Сергей, занимавший тогда пост руководителя. Он лично руководил работами на месте крушения.

В ночь на 7 декабря он прилетел в город вместе с главой правительства. Пожар удалось локализовать только утром, после чего было решено перевернуть хвост самолета, застрявшего в стене дома, и снести остовы сгоревших домов.

Еще накануне указа премьер-министра была создана правительственная комиссия по расследованию причин катастрофы во главе с начальником Службы авиационной безопасности Вооруженных сил генерал-полковником.

После крушения Шойгу заявил, что экипаж не виноват: самолетом управляли опытные, хорошо подготовленные пилоты.

Командир корабля Владимир Федоров налетал 2800 часов, из них 110 часов в 1997 году.

Вскоре выяснилось, что внутренние переговоры членов экипажа не сохранились — бортовые самописцы оказались в эпицентре пожара.

«Черные ящики сгорели. Пленка пришла в негодность, и мы не сможем определить, что на ней записано », — пояснил вскоре руководитель НИИ эксплуатации и ремонта самолетов.

Комиссия проделала большую работу, однако она не смогла определить причину последовательного отказа двигателя.

Между тем ряд экспертов высказали претензии к двигателям Д-18Т производства Запорожского машиностроительного конструкторского бюро «Прогресс». На ту же причину в интервью указал бывший член комиссии генерал-майор авиации Борис.

«Три двигателя на Ан-124 вышли из строя из-за помпажа, низкой газодинамической устойчивости.

Диаметр двигателя 3 метра, внутри вращается ротор. Необходимо сделать зазоры между лопатками ротора и кожухом так, чтобы они не соприкасались при нагревании до рабочей температуры. Этого удалось добиться за счет увеличения клиренса, но ухудшения газодинамической устойчивости двигателя, — сказал М.К. Туманов.- В самолетостроении эта проблема считалась несущественной. Как насморк у людей. И были случаи, когда самолет, у которого вчера отказал двигатель из-за помпажа, на следующий день отправляли в рейс ».

Однако эта версия была отклонена. Окончательное заключение комиссии пока не обнародовано.

Катастрофа «Руслана» в Иркутске стала одной из крупнейших в истории современной России и крупнейшей по разрушениям и человеческим жертвам с самолетами этого типа.

6 декабря 1997 г. военно-транспортный самолет Ан-124 «Руслан» сразу после взлета из-за последовательного отказа трех из четырех двигателей упал на жилой район города Иркутска.

Самолет вылетел с аэродрома Иркутск-2 в субботу в 14.40 по местному времени (09.40 мск). На борту находились два истребителя Су-27 сборки Иркутского авиационного производственного объединения, которые должны были быть доставлены во Вьетнам.

Менее чем через полминуты после отрыва самолета от взлетно-посадочной полосы были выключены первый и третий двигатели, после чего то же самое произошло и со вторым двигателем.Попытка удержать самолет на одном оставшемся двигателе, предпринятая экипажем под командованием подполковника Владимира Федорова, не увенчалась успехом, и машина, заехав на правый берег, врезалась в дом № 45 на Гражданской улице. Хвостовая часть самолета значительно задела дом № 120 по улице Мира, а остальные обломки попали в здание расположенного поблизости детского дома. Мгновенно воспламенившиеся десятки тонн авиатоплива также привели к серьезным последствиям катастрофы. Через несколько минут после катастрофы к месту катастрофы прибыли пожарные машины и начали эвакуацию людей. Пожарные вынесли из горящих квартир 27 человек.

В ночь на 7 декабря 1997 года Премьер-министр Российской Федерации Виктор Черномырдин и Министр по чрезвычайным ситуациям Российской Федерации Сергей Шойгу вылетели в Иркутск, группа ЧС МЧС — двадцать два спасателя. и четыре поисковых собаки с ними.

К утру 7 декабря 1997 г. пожар был локализован, однако отдельные очаги, в основном потолки зданий и несгоревшее топливо, все еще дымились и периодически возгорались. Спасатели приступили к расчистке завалов и вывозу тел погибших. Людей, оставшихся без крова, временно поместили в детские ясли. Организовал сбор вещей и продуктов у населения.

Хвостовая часть самолета, сохранившаяся практически целой, упиралась в здание, примыкающее к сгоревшему дому, и представляла опасность для работающих спасателей.Днем 7 декабря было решено опустить хвост самолета на землю. Остовы сгоревших домов пришлось полностью снести.

Внутренние переговоры экипажа не сохранились — оба регистратора находились в эпицентре пожара и были сильно повреждены. Комиссия так и не пришла к однозначному мнению относительно отказа двигателя. Причины их отключения, как с помощью средств объективного контроля, так и экспериментально, окончательно не установлены.При этом эксперты неоднократно высказывали свое мнение о конструктивных недостатках двигателей Д-18Т, выпускаемых украинским ОАО «Мотор Сич» (именно эти двигатели устанавливались на погибший Ан-124).

После катастрофы министр по чрезвычайным ситуациям Сергей Шойгу заявил, что это не вина экипажа. Самолетом пилотировали опытные, хорошо подготовленные пилоты. Командир корабля Владимир Федоров налетал 2800 часов, из них 110 часов в 1997 году.Второй пилот Владимир Иванов провел в воздухе 4020 часов, из них 240 часов в 1997 году.

В 1999 году в Иркутске на улице Мира, на месте одного из разрушенных домов, была воздвигнута церковь Рождества Христова, самая первая служба в которой была посвящена памяти погибших.

Материал подготовлен на основании информации РИА Новости и открытых источников

Время полета из Денвера, Колорадо в Улан-Батор, Монголия

Карта полетов из Денвера, Колорадо, в Улан-Батор, Монголия

Открыть карту прямо на Карты Гугл.Для быстрого ответа вы можете использовать DistanceCalc.com, чтобы получить расстояние от Денвера до Улан-Батора.

Дополнительные расчеты поездок

Время полета из Денвера, Колорадо, в Улан-Батор, Монголия

Общая продолжительность полета из Денвера, Колорадо, в Улан-Батор, Монголия составляет 12 часов 41 минуту .

Предполагается средняя скорость полета для коммерческий авиалайнер со скоростью 500 миль / ч, что эквивалентно 805 км / ч или 434 узла. Это также добавляет дополнительные 30 минут на взлет и посадка.Ваше время может отличаться в зависимости от скорости ветра.

Если вы планируете поездку, не забудьте добавить еще время для выруливания самолета между выходом на посадку и взлетно-посадочной полосой. Это измерение только за фактическое время полета. Вам также следует фактор времени ожидания в аэропорту и возможное оборудование или задержки из-за погодных условий. Если вы пытаетесь выяснить, во сколько вы приедете в пункте назначения вы можете посмотреть, есть ли разница во времени между Денвером, Колорадо, и Улан-Батором, Монголия.

Расчет времени полета основан на прямая линия расстояние от Денвера, Колорадо до Улан-Батора, Монголия («по прямой»), что составляет около 6 088 миль или 9 797 километров .

Ваше путешествие начинается в Денвере, штат Колорадо.
Он заканчивается в Улан-Баторе, Монголия.

Ваш рейс из Денвера, штат Колорадо, в Улан-Батор, Монголия: северной широты (-21 градус северной широты).

Калькулятор времени полета измеряет среднее продолжительность полета между точками.Он использует формулу большого круга для расчета пройденного расстояния.

Калькулятор времени полета

Travelmath предоставляет онлайн-рейс калькулятор времени для всех типов маршрутов путешествий. Вы можете войти аэропортов, городов, штатов, стран или почтовых индексов, чтобы найти время полета между любыми двумя точками. В базе данных используются отличные расстояние по кругу и средняя скорость полета рекламного авиалайнера, чтобы выяснить, сколько времени займет обычный полет. Найдите время в пути, чтобы оценить продолжительность полета между аэропортами или спросите, сколько времени нужно, чтобы вылететь из один город в другой.